Когда нужен путевой лист легкового автомобиля: Особенности использования путевых листов в 2022 году

Содержание

Для чего нужен путевой лист и как его заполнить

Путевой лист — что это, для чего и как его заполнить читайте далее в нашей подборке материала.

 

Итак, путевой лист. Так называют документ, который выдается водителю транспортного средства. Предназначение путевого листа заключено в учете маршрута автомобиля, пробега и расхода ГСМ.
Имея путевой лист водитель может рассчитывать на компенсацию средств потраченных на обслуживание автомобиля и прочую работу.

Путевой лист — необходимый в бухгалтерии документ, подтверждающий производственные расходы на обслуживание транспорта и приобретение ГСМ. Также он нужен для контроля и учета времени работы водителя, эксплуатации транспортного средства, его маршрута движения и использования в предпринимательской деятельности.

Выдается путевой лист в организациях эксплуатирующих:

  • собственные транспортные средства;
  • арендованные транспортные средства.

Как заполняется путевой лист

В любой организации бухгалтер должен знать и уметь правильно выписать и заполнить путевой лист на транспортное средство.

Правила выписки путевого листа

Путевой лист выписывается:

  • на 1 день;
  • на 1 поездку.

Если транспортным средством пользуются несколько водителей, то путевой лист оформляется на каждого в отдельности.

На легковые и грузовые автомобили выписываются разные персональные путевые листы.

Заполнение путевого листа. Как заполнить путевой лист и что нужно обязательно указать:

  1. Дата и код. На путевом листе необходимо указать дату поездки и код для начисления компенсации в бухгалтерии.
  2. Марка транспортного средства. В путевом листе обязательно указывается марка автомобиля, а также прицепа и его гаражный номер.
  3. ФИО водителя с личными данными. Путевой лист оформляется на конкретного водителя, поэтому нужно указать его полные ФИО и личные данные.
  4. Количество рейсов.
  5. Протяженность маршрута.
  6. Топливо и ГСМ. В листке пишется требуемое для рейса количество ГСМ и топлива. Если имеется остаток от прошлых рейсов, его также необходимо отметить в листе.
  7. Состояние здоровья водителя. Отметка о состоянии допущенного к рейсу водителя ставится обязательно.
  8. Показания спидометра транспортного средства.
  9. Время. В путевом листе отражаются записи: выезда машины из гаража, прибытия на место забора груза или пассажиров, с указанием адреса. А также время прибытия на место выгрузки.
  10. Описание объекта перевозки.
  11. Доставка груза грузополучателю с указанием времени доставки
  12. Время прибытия в гараж.

Важно! Документ регистрируется бухгалтером предприятия, либо самим руководителем организации. Срок хранения путевых листов, как и прочих бухгалтерских документов – не менее пяти лет.

Цены на слуги смотрите здесь:

Остались вопросы?

Консультация бесплатно!

Путевой лист легкового автомобиля сотрудника

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу

Путевой лист легкового автомобиля сотрудника (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Путевой лист легкового автомобиля сотрудника

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Путевой лист легкового автомобиля сотрудника Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Есть автомобиль, но нет штатного водителя. Какие документы надо оформить?
(Каблучков А.)
(«Кадровая служба и управление персоналом предприятия», 2020, N 3)Судебная практика. Между ООО «ПепсиКо Холдингс» и ГИТ в Краснодарском крае возник спор о том, выполняет ли торговый представитель функции водителя. Дело дошло до Верховного суда РФ, который обратил внимание на то, что в силу должностной инструкции, с которой работник был ознакомлен, обязанностью старшего торгового представителя общества в числе прочего является посещение клиентов на вверенном маршруте в соответствии с маршрутным листом. На данную позицию может быть назначено лицо, имеющее водительское удостоверение категории B и стаж вождения не менее одного года. Кроме этого, работник значился водителем в путевых листах легкового автомобиля общества. Эти доказательства позволили суду признать, что торговый представитель выполнял функцию водителя (постановление Верховного суда РФ от 19.12.2016 N 18-АД16-173).

Нормативные акты: Путевой лист легкового автомобиля сотрудника
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

МНС РФ от 02.06.2004 N 04-2-06/[email protected]
«О возмещении расходов при использовании работниками личного транспорта»Для получения компенсации работники представляют в бухгалтерию предприятия, учреждения, организации копию технического паспорта личного автомобиля, заверенную в установленном порядке, и ведут учет служебных поездок в путевых листах. Работнику, использующему личный легковой автомобиль для служебных поездок на основании доверенности собственника автомобиля, компенсация выплачивается в таком же порядке. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Минтранса России от 08.04.2019 N ДЗ-531-ПГ
В соответствии с приказом Минтранса России N 152, даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов, дата и время проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства проставляются контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта, проводившим соответствующий контроль, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов. Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов применяют юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие легковые автомобили, грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы и трамваи.

Путевка в рейс. Что нужно знать о медосмотрах и путевых листах

Путевой лист — основной документ для учета и контроля работы водителя коммерческого транспорта. С его помощью водитель подтверждает обоснованность поездки и свое право управления транспортным средством.

Путевой лист необходимо оформить на каждую поездку, когда:

  1. Автомобиль принадлежит юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю.
  2. Оказываются транспортные услуги.

В путевой лист вносятся сведения, которые позволяют проконтролировать состояние автомобиля, маршрут поездок, время погрузки и разгрузки, количество часов работы. Обязательный реквизит на путевом листе — отметка о предрейсовом медицинском осмотре.

Когда путевой лист не нужен?

Закон предполагает всего несколько ситуаций, когда водитель может управлять транспортным средством без путевого листа:

  • Перегон, когда предприятие направляет водителя, чтобы забрать автомобиль у продавца или после проведения длительного ремонта. Путевой лист в этом случае не только не нужен — его невозможно правильно заполнить.
  • Служебный легковой автомобиль. Директор предприятия или сотрудник, использующий служебный автомобиль, должен заключить с предприятием договор аренды автомобиля. Договор, конечно, должен быть у него на руках.
  • Перевозка сотрудников на личном автомобиле. Когда руководитель подвозит на своем автомобиле сотрудников, ставить отметку в своем путевом листе необязательно.

Рассмотрим ситуацию, когда индивидуальный предприниматель везет в свой магазин продукты с оптового склада на личном автомобиле. Обязательные условия для путевого листа имеются — это индивидуальное предпринимательство и услуга по перевозке. Нужен ли путевой лист? Обнаружив в вашем автомобиле товары в заводской упаковке, инспектор вправе попросить документы на груз, ведь полицейский должен удостовериться в их законном происхождении.

Если в накладной будет указано, что груз получило ИП, то налицо факт перевозки, и от крупного штрафа уже не уйти. А если в накладной получатель не указан, то есть возможность убедить инспектора, что груз предназначен для личных целей.

Впрочем, у госавтоинспектора будут все основания считать, что автомобиль используется не в личных целях, а это либо незаконное предпринимательство, либо нарушение прохождения предрейсовых медосмотров, что несет за собой тяжелые юридические, финансовые и другие последствия. Действия инспекторов разные, как и судебная практика, поэтому надежно защищает только правильно заполненный путевой лист и прохождение предрейсового медосмотра.

Что нужно знать о предрейсовом медосмотре?

Мострансавто — пассажирские перевозки

Мострансавто — пассажирские перевозки

Перед каждым выездом на линию медосмотр обязательно нужно проходить водителям, которые осуществляют пассажирские и грузовые перевозки. Если работа сотрудника связана с постоянными разъездами на служебном транспорте, он также обязан проходить предрейсовые медосмотры. Например, это курьеры, которые доставляют товары на служебном транспорте. Инспекторы исходят из того, что если организация, предприниматель или самозанятый использует автомобиль в своей работе, он обязан соблюдать все предусмотренные законом меры безопасности и быть более ответственным, чем обычные автолюбители, так как его работа связана с постоянным нахождением за рулем.

Водитель, который передвигается на автомобиле с нанесенной цветографической схемой, тоже всегда должен иметь с собой путевой лист с отметкой о прохождении медосмотра. Он не имеет права пользоваться транспортным средством в личных целях без путевого листа, вне зависимости от того, кому этот автомобиль принадлежит. Логика государства заключается в том, что в момент получения разрешения (лицензии) на такси и автобус транспортное средство становится спецтранспортом, не предназначенным для использования в личных целях.

Для некоторых водителей такси остается открытым вопрос о путевых листах для междугородних перевозок, и не все понимают, сколько нужно путевых листов — один или на каждый день. Но в этом вопросе нет юридических коллизий. По закону путевой лист оформляется на один день или на срок, не превышающий один месяц. Медицинский и технический осмотр относится к понятию «рейс», таким образом, предрейсовый медицинский осмотр нужно пройти один раз, перед выходом в рейс. Путевой лист нужно выписать на несколько дней, например, на семь, когда едете от Москвы до Ивановской области, и обратно.

Заблуждение! На некоторых сайтах юридических компаний встречается информация о том, что путевой лист с медосмотром не нужен, если предприятию не важен учет расхода ГСМ, или предприниматель применяет упрощенную систему налогообложения. Такая позиция ошибочна. Существует определенный порядок заполнения путевых листов и прохождения предрейсовых медицинских осмотров. И на дороге инспектор сошлется на тот действующий закон, по которому путевой лист нужен обязательно. Например, на шестую статью Устава автомобильного транспорта, которым регламентировано, в каких случаях запрещена перевозка пассажиров, багажа и грузов автобусами, легковыми и грузовыми автомобилями.

Почему медосмотр включен в путевой лист?

Предрейсовый медицинский осмотр — это проверка здоровья и самочувствия водителя перед началом управления транспортным средством. Фельдшер или врач должен убедиться, что водитель себя нормально чувствует и его состояние не угрожает безопасности дорожного движения. С этой же целью организованы и путевые листы — контроль за режимом водителей и техническим состоянием их транспортных средств.

Существует два вида медосмотров — очный в медкабинете и дистанционный в телемедицинском кабинете. Третий, нелегальный, который сведен к проставлению отметок, не рассматриваем, так как он несет в себе единственный смысл в техническом исполнении требований закона и не направлен на реальную проверку здоровья водителя перед рейсом.

Как показывает телемедицинская практика, в 40% предрейсовых осмотров водителей выявляется артериальная гипертензия. Незначительные отклонения не являются основанием для отстранения от работы. Поэтому если у водителя гипертензия будет выявлена на ранней стадии, то для самого водителя будет снижен риск перехода в более тяжелую степень развития заболевания, так как, узнав о своей предрасположенности к повышенному давлению, он займется своим здоровьем и начнет выполнять рекомендации врача. Есть и категория водителей, для которых повышенное давление — норма, особенность организма, в этом случае каждодневный медосмотр с применением дистанционных технологий позволяет оценить давление ретроспективно, подтвердить гипертонию, которая у конкретного водителя не вызывает изменения самочувствия. А значит, этот водитель не создает аварийные ситуации чаще других. В этом заключается главное отличие телемедицинских осмотров от очных медосмотров — вторые не позволяют отслеживать медицинские показатели в динамике.

MedPoint 24 — предрейсовые медосмотры

MedPoint 24 — предрейсовые медосмотры

Последний год в автосообществе наблюдается тенденция к увеличению спроса на разные дистанционные гаджеты. Под впечатлением от ковида некоторые водители в отдаленных местностях просят привезти к ним и подключить пульсоксиметры для определения кислорода в крови и портативные электрокардиографы для регистрации биоэлектрических потенциалов сердца.

Телемедицина — это современный способ диагностики, технически точный, быстрый и дешевый. Невзирая на всю практичность, с точки зрения закона, телемедицина для водителей не урегулирована до конца, «едет» медленно, терминалов для дистанционных медосмотров недостаточно. Если бы телемедицинские кабины стояли во всех общественных точках, то аварии от сердечных приступов значительно бы сократились. И водители не знали бы сложностей с прохождением медосмотра, с которыми они вынуждены сталкиваться каждый день. Поэтому принятие закона о телемедицине для водителей упростило бы многим водителям трудовую деятельность.

ответы на актуальные вопросы 2021

У нас появляется новый формат статей — ответы на вопросы. На каждый из опубликованных материалов нам приходит множество вопросов и комментариев.

С одной стороны, это хорошо, значит, статьи актуальны. С другой — мы не всегда успеваем оперативно на них отвечать, и вопросы копятся. Чтобы они все-таки не остались без ответа, и при этом получили пользу все читатели, мы будем публиковать тематические подборки ответов.

В этой статье —вопросы, которые касаются путевых листов.

► У директора небольшой организации есть личный автомобиль. Может ли менеджер ездить на нем по служебным делам без путевого листа?

Смотря что иметь в виду под служебными делами. На переговоры и встречи ездить, безусловно, можно. Только не забудьте вписать имя менеджера в полис ОСАГО на этот автомобиль (полис ОСАГО без ограничений — тоже вариант).

А вот если тот же менеджер повезет, например, груз для заказчика — путевой лист потребуется. И поскольку перевозками грузов, как говорит Федеральный закон N 259-ФЗ, могут заниматься только юридические лица или ИП, придется оформлять договор аренды ТС.

► Я индивидуальный предприниматель без наемных сотрудников, работаю сам, по патенту (транспортные перевозки). Нужен ли мне путевой лист?

Если автомобиль используется для коммерческой деятельности, то путевой лист надо оформлять. В вашем случае — он нужен однозначно.

Путевой лист дает вам право перевозить грузы и пассажиров, там есть отметки о прохождении медицинского и технического контроля — их могут проверить сотрудники ГИБДД на дороге. И если у вас ИП с налоговым режимом «доходы минус расходы», то путевой лист нужен для списания топлива на производственные нужды.

Понятно, что если вы едете на своем автомобиле по личным делам, то вам не нужен ни путевой лист, ни отметки о предрейсовом контроле.

► Можно ли вписать дополнительный маршрут в путевом листе от руки?

Путевой лист — это обычный первичный учетный документ. Его можно можно заполнять комбинированным способом: на компьютере (данные, которые известны до начала рейса) и от руки (данные, которые стали известны во время или после поездки).

► Где в путевом листе должен быть пункт сведения о перевозке

Это не регламентируется никакими правилами, поэтому теоретически — хоть где. Но с точки зрения здравого смысла, разумно сделать отдельную графу в первой части путевого листа, где расположены все обязательные реквизиты. Вы можете посмотреть пример здесь: Как заполнять путевой лист грузового автомобиля.

Обратите внимание!

Актуальные шаблоны путевых листов (легкового автомобиля, грузового автомобиля, автобуса) можно купить у нас на сайте.

ЗАКАЗАТЬ

► Кто обязан писать остатки топлива в путевом листе перед выездом и после?

Эти пометки, согласно Приказу Минтранса N 368, вносит сотрудник, назначенный на то руководителем юрлица или ИП. Это может быть диспетчер, механик, контролер ТС — кто угодно.

Индивидуальный предприниматель, если он сам является водителем, проставляет показания одометра самостоятельно.

► Можно ли оформлять в командировку оформлять два путевых листа: один в одну сторону, другой — в другую?

Можно, если водитель не успевает вернуться к сроку, указанному в путевом листе. Но с точки зрения учета на один рейс лучше оформлять один путевой лист — поэтому к предполагаемой дате окончания командировки в путевом листе лучше прибавить несколько запасных дней. Мы писали об этом в статье Командировка водителя: как правильно оформить путевой лист.

► Журнал учета путевых листов за год был заполнен только наполовину. С нового года его можно продолжать или нужно заводить другой?

На ваше усмотрение. Можно продолжать, просто графически выделив дату нового периода. А можно и завести новый журнал. Но при этом не забудьте «закрыть» старый: перечеркните свободные страницы, поставьте дату, сдайте в архив.

А чтобы не испытывать мук выбора каждый год — можно раз и навсегда определить этот момент в учетной политике предприятия.

► Как отражать в путевом листе прогрев автомобиля?

Можно не отражать вообще.

Просто издать на предприятии Приказ о норме горючего, которая уходит на ежемесячное прогревание автомобиля в холодное время года — и учитывать эти показатели при списании ГСМ.

Минтранс в своих «Методических рекомендациях» указывает цифру до 10% от базовой нормы. Это нормативный расход топлива в зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 С°) время года при прогреве и стоянках с работающим двигателем — например, в ожидании пассажиров .

Но предприятие вправе определить свои нормы и установить их актом локальной комиссии. При этом расчет повышенных норм надо обосновать, подкрепить контрольными замерами, а кроме того — подтвердить исправность транспортного средства.

► Может ли контролер технического состояния подписывать путевой лист на трактор или экскаватор?

Очевидно, вы имеете в виду: может ли контролер ТС удостоверять исправность такой техники перед рейсом? Техническое состояние самоходных машин находится в ведении Гостехнадзора, и он ничего не говорит о предрейсовом контроле, только о периодических техосмотрах.

С точки зрения ПДД самоходная техника — это механизированные ТС. А с точки зрения ФЗ «О БДД», если такая техника не предназначена для перевозки грузов или пассажиров по дорогам — то это не ТС. Но многие не входят в эти тонкости, руководствуются определением из ПДД, и всё.

Поэтому судебная практика в этом вопросе противоречива. И если проверяющие органы выявят, что трактор не проходит предрейсовый контроль, то владельца трактора могут оштрафовать. Вот такой казус.

Пару лет действовал Приказ Минсельхоза N 750, который устанавливал формы путевых листов для самоходной техники. Согласно этим формам, техническую исправность трактора/экскаватора должен был удостоверять механик или бригадир. В прошлом году Приказ отменен, нового взамен него нет.

Учитывая всю эту неразбериху — нам кажется, что контролер ТС вполне может подписывать путевой лист трактора или экскаватора. Что называется, лучше перестраховаться.

Автор статьи: Елена Чекасина

Понравилась статья? Подпишитесь на рассылку, чтобы получать от нас свежие полезные материалы!

Легковой автомобиль в организации путевой лист

С помощью путевого листа организация, владеющая автопарком, контролирует работу водителей, а также осуществляет учет расходов на ГСМ. Показания из путевого листа используются в качестве основания для начисления заработной платы водителю. Форма путевого листа утверждена приказом Минтранса России от Но с 1 января года эти формы необязательны: компании и ИП могут сами разрабатывать свои путевые листы, нужно лишь, чтобы в них была вся необходимая информация. Если организация примет решение разработать форму путевого листа самостоятельно, то за основу можно взять унифицированную форму, которая есть в проставлении Госкомстата и внести в неё нужные реквизиты. Главное, чтобы форма путевого листа соответствовала требованиям приказа Минтранса России от

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Когда нужен путевой лист в такси (Bezobrazer)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Путевой лист для легкового автомобиля для ип

Автомобильные перевозчики Беларуси могут работать без оформления путевых листов с 26 февраля года. Такую информацию подтвердил начальник управления контроля автомобильного транспорта Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Иван Алисейко. Норма прописана в пункте 4. До отмены путевых листов документ заполняли при использовании транспортных средств для автомобильных перевозок пассажиров и грузов, за исключением ситуаций, когда автомобильная перевозка осуществлялась для собственных нужд.

Бухгалтеры предприятий использовали путевой лист в качестве первичного документа: Также в путевом листе водители делали отметки о прохождении предрейсового медицинского осмотра и о техническом состоянии автомобиля. Соблюдение этих нормативов никто не отменял, о чем свидетельствуют и слова Министра транспорта Республики Беларусь. Портал грузоперевозок Transinfo узнал у практиков, как грамотно использовать это нововведение.

У бухгалтера сразу возникает вопрос: на основании каких документов и какое количество топлива списывать в конце месяца? Теперь у контролирующих органов не будут возникать вопросы по правильности заполнения, что позволит компаниям избежать лишних штрафов.

Из-за неправильно заполненного путевого листа налоговая могла не признать факт списания топлива, что влекло за собой увеличение налоговой базы. Это автоматически создавало задолженность, пеню по уплате налога на прибыль и, собственно, штраф предприятию и бухгалтеру.

Сейчас таких ситуаций возникать не должно, Наша компания видит несомненный плюс в отмене требования о заполнении путевых листов.

Кроме списания горюче-смазочных материалов, путевой лист также помогал соблюдать законодательство Беларуси и в других аспектах: Остаются открытыми вопросы прохождения предрейсового технического осмотра автомобиля, медицинского осмотра водителя, учета рабочего времени, отметки о маршруте следования. Отказаться полностью от путевого листа — создать дополнительные неудобства для предприятия.

Каждый раз, когда машина выезжает из автопарка, нужна информация о том, какие сотрудники находились в рейсе, по какому маршруту следовали. Также здесь указываются категории дорог, температурные режимы, чтобы впоследствии произвести списание топлива. На сегодняшний день также не отменена норма по заполнению ТТН-1, в графе которой указывается номер путевого листа. Кроме необязательного характера путевого листа, документ отменил требования о сопроводительном паспорте перевозки отходов производства при наличии товарно-транспортной накладной, требования к стажу для водителей международников.

Также предрейсовый медицинский осмотр для таких водителей можно осуществлять самостоятельно при помощи экспресс-тестов. Если владелец автомобиля — организация, этот документ подтверждает право управления, если автомобиль частный, но используется в рабочих целях, — помогает рассчитать затраты. Как же правильно заполнить этот документ и избежать возможных санкций за ошибки с учетом последних изменений в законодательстве?

При этом юридические лица и ИП, оказывающие услуги по перевозке грузов или людей, обязаны применять унифицированные формы этих документов. Она актуальна до сих пор, хотя за эти годы в нее много раз вносились изменения различного характера.

В силу этих поправок с 15 декабря года в путевом листе нужно указывать дополнительные сведения о собственнике транспортного средства. В зависимости от вида транспортных средств и области их применения нужно использовать разные виды путевых листов.

Так, отдельные новые бланки разработаны для: , который действует в редакции от 7 ноября года, вступившей в силу 15 декабря года. Разберемся подробнее, какие произошли изменения в путевых листах в году и как оформить этот документ, чтобы не возникло вопросов у проверяющих из налоговых органов и ГИБДД, которые чаще всего смотрят этот документ.

Путевой лист транспортного средства необходим при выезде любого транспортного средства по рабочим целям, независимо от того, собственный это автомобиль организации или арендованный. Жесткие требования к ведению этого первичного документа установлены только для автотранспортных компаний, однако и для всех остальных он является документом строгой отчетности и должен содержать обязательные реквизиты. В году таких сведений стало больше — чиновники в конце года добавили обязанность указывать в путевом листе сведения о прохождении водителем предрейсового контроля технического состояния автомобиля.

Если организации не подходит унифицированный бланк, она может разработать свой вариант, в котором должны быть учтены все обязательные реквизиты и необходимые показатели.

Применение нового бланка обязательно должно быть указано в учетной политике организации, как это определено в пункте 4 Документ должен быть заверен подписью диспетчера, который его оформил и руководителем организации. После этого он должен быть возвращен уполномоченному лицу под роспись, в этом случае считается закрытым и поступает в бухгалтерию. Путевые листы, как и ранее, необходимы организации для контроля за движением автотранспорта, расчета заработной платы водителям, фиксирования расхода ГСМ, начисления амортизации на автомобиль, учета общих затрат на транспорт.

Кроме того, если водителя на служебном транспорте остановит для проверки документов инспектор ГИБДД, этот документ подтверждает обоснованность рейса, законность перевозки груза и пассажиров и свидетельствует о том, что ТС находится в исправном состоянии и водитель имеет право им управлять.

Оформлением этой формы для ТС в автотранспортных организациях занимаются диспетчеры, а в остальных компаниях это может быть просто уполномоченный на выпуск автомобилей в рейс работник. Такие обязанности должны быть делегированы приказом руководителя организации, поскольку именно тот, кто заполняет документ, несет ответственность за допущенные в нем ошибки.

Иногда оформлением путевых листов занимаются сами водители, однако по общему правилу, водители должны заполнять только свою часть документа — записывать данные о пробега автомобиля в соответствии с показателями приборов в машине. Кроме того, в унифицированном бланке предусмотрена возможность продлить срок действия этого документа, поскольку с ТС в рейсах могут происходить различные ситуации, а движение без путевого листа является нарушением.

Путевой лист, бланк которого является унифицированным, разделен на несколько разных форм, в зависимости от вида ТС. Можно применять для оформления рейсов легковых ТС, как в специализированных организациях, так и обычных компаниях. Такая она может быть выдана только после того, как водитель сдал в бухгалтерию предыдущий документ. Главная Кодексы Регистрация Войти. Нужен ли путевой лист на служебный легковой автомобиль. Просмотров: Категория: Форум. Опубликовано: 18 сен Нужен ли путевой лист на легковой автомобиль, оформленный на.

Норма распространяется на все правоотношения всех юридических лиц при автомобильных перевозках. Поэтому ожидать, что перевозчики начнут массово отказываться от привычного документа не стоит. Поэтому и теперь, и в дальнейшем путевые листы будут использоваться, но в более свободной форме.

Специалисты не будут терять время на дополнительные бумаги. Надеемся, в ближайшее время эта поправка будет внесена в законодательство. Отмена требований о заполнении путевых листов очень похожа на ситуацию с отменой доверенности. Саму форму отменили, но на предприятиях без доверенности невозможно получить товар. До сих пор все пользуются формой М-2, так как это удобно. Доверенность и путевой лист на служебном автомобиле Также здесь указываются категории дорог, температурные режимы, чтобы впоследствии произвести списание топлива.

Особенности использования путевых листов в году Также предрейсовый медицинский осмотр для таких водителей можно осуществлять самостоятельно при помощи экспресс-тестов. Новая форма, по которой заполняется путевой лист года, утверждена двадцать лет назад.

Кроме того, отменили обязательную круглую печать на оформленном бланке. Печать нужно ставить только тем организациям, которые ее используют по своему Уставу. Нужен ли путевой лист, если я использую служебный автомобиль. Форма оформляется в одном экземпляре и выдается на руки водителю. С этого момента нужно выяснить, для чего вообще нужны путевые листы.

Если путевки не окажется, придется заплатить административный штраф по. Выписать путевку можно как на один рейс или рабочий день, так и на целый месяц. Эти формы отличаются содержанием и требованием к заполнению. Мы собрали их в таблицу, чтобы каждая организация могла сориентироваться и выбрать необходимую. Особенности заполнения этой формы приведены в письме Росстата от 3 февраля г.

В ней предусмотрены графы для отметок представителей заказчика груза. Бланк содержит отрывной талон, на основании которых исчисляется зарплата. Ответы Mail. Ru Нужен ли путевой лист на легковой автомобиль? Скриншоты Видео Предыдущий скриншот Следующий скриншот. Комментариев нет. У тебя есть возможность добавить комментарий первым! Для того, чтобы оставить комментарий, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.

Логин [ email ]. Мигранты смогут напрямую обращаться в Миграционную службу за. Запись в трудовой книжке по совместительству — образец, работа, в. Могут ли получить налоговый вычет оба супруга при покупке. Срок исполнения исполнительного листа. Частная жалоба на восстановление пропущенного срока.

Образец частной. Все права защищены. Условия использования информации Отказ от ответственности Размещение рекламы.

Правила оформления и ведения путевых листов

Бухгалтерский учет. Вход Регистрация. Подписка на новости.

Вопрос: Организация вид деятельности услуги по ремонту квартир приобрела в лизинг легковой автомобиль. Так же по договору аренды имеет второй легковой автомобиль.

Автомобильные перевозчики Беларуси могут работать без оформления путевых листов с 26 февраля года. Такую информацию подтвердил начальник управления контроля автомобильного транспорта Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Иван Алисейко. Норма прописана в пункте 4. До отмены путевых листов документ заполняли при использовании транспортных средств для автомобильных перевозок пассажиров и грузов, за исключением ситуаций, когда автомобильная перевозка осуществлялась для собственных нужд.

Вопрос по путевому листу

Путевой лист легковой автомобиль печать бланк путевого листа образец печатная форма. Путевой лист для легковых автомобилей является важнейшим документом не только для тех компаний, которые занимаются перевозками, но и для любых других предприятий, где имеется рабочее авто. Он позволяет вести точный учет эксплуатации самого транспортного средства, а также контролировать расход топлива, что в конечном итоге дает возможность существенно экономить. Путевой лист автомобиля является основным документом, который позволяет контролировать работу водителя, а также режим эксплуатации транспорта:. Зачем же нужен такой документ? В первую очередь, большинство юридических лиц используют путевые листы не столько для контроля транспортного средства, сколько для снижения налогооблагаемой базы. В путевом листе всегда отображается количество затраченного на маршрут топлива, соответственно — эта сумма не облагается налогом, что позволяет предпринимателям получить дополнительную экономию. Таким образом, путевой лист повышает эффективность эксплуатации легковых транспортных средств, а также позволяет сделать ее менее затратной. Ответственность за заполнение путевого листа всегда ложиться на владельца самого предприятия, а также должностное лицо, которое отвечает за выдачу транспортных средств в пользование сотрудникам.

Путевой лист

Путевой лист — это один из первичных документов для транспортных компаний и частных предпринимателей, которые занимаются автоперевозками. Важно корректно отображать все сведения, так как допущенная ошибка ведет к серьезным последствиям как для водителя, так и для компании в целом. В этой статье мы остановимся на вопросе, какой же грозит штраф за неправильно оформленный путевой лист? В любой момент инспектор может остановить автомобиль и проверить правильность заполнения реквизитов и наличие всех разрешающих осмотров. В его полномочия входит выписка штрафа, если документа нет или при его заполнении допущены серьезные ошибки.

Многие организации в своей деятельности используют собственный и арендованный автотранспорт, в связи с чем у бухгалтеров появляется необходимость отражать еще один вид расходов. Как оформлять путевые листы и какие изменения в законодательстве применять для бухгалтерского и налогового учета?

При этом юридические лица и ИП, оказывающие услуги по перевозке грузов или людей, обязаны применять унифицированные формы этих документов. В зависимости от вида транспортных средств и области их применения нужно использовать разные виды путевых листов. Отдельные бланки разработаны для владельцев и арендаторов:.

Нужен ли путевой лист на служебный легковой автомобиль

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Заполняем путевой лист (ч.2)

.

Оформление путевых листов: топ‑10 вопросов

.

Путевой лист – это основной первичный документ учёта работы водителя и С помощью путевого листа организация, владеющая автопарком, эксплуатирующие легковые, грузовые автомобили, автобусы.

.

.

.

.

.

.

Путевой лист для ИП 2022

Путевой лист должен оформляться на каждый используемый в предпринимательской деятельности автомобиль. При этом не имеет значения, принадлежит ли транспортное средство предпринимателю или он его арендует. В нашей статье рассказываем, как правильно оформляется путевой лист для ИП в 2022 году.

Путевой лист: что это за документ

Путевой лист – это первичный документ, который обязателен для заполнения всеми субъектами хозяйствования, в чьей собственности имеются транспортные средства или которые берут их в аренду. Он необходим для учета работы водителей и расходов на ГСМ.

Путевой лист нужно выдавать водителю, так как во время поездки его могут проверить инспекторы ГИБДД. Данный документ может потребоваться предпринимателю в случае возникновения споров с заказчиком относительно стоимости перевозки. К тому же, путевые листы проверяют сотрудники трудовой инспекции и ИФНС, по ним они отслеживают соблюдение работодателем норм трудового законодательства, правильность начисления зарплаты и соблюдение норм списания ГСМ.

Путевые листы для автомобилей для ИП должны храниться не менее 5 лет. А если водитель работал в условиях, которые дают право на досрочный выход на пенсию – документ должен храниться не менее 50 лет (Приказ Росархива № 236).

Скачать путевой лист ИП грузового автомобиля можно в конце статьи.

Какие правила составления путевых листов действуют в 2022 году

Правила заполнения бланков путевого листа автомобиля ИП утверждены Приказом Минтранса России № 368 и будут действовать до 31.12.2026 г. включительно. В этом же Приказе приведен порядок заполнения документа.

Перечень основных правил:

  • Путевой лист для ИП необходимо составлять перед каждой поездкой. Оформлять документ на весь месяц нельзя.
  • Обязательно заполняется пункт «Сведения о перевозке».
  • Перед каждым рейсом должен проводиться медосмотр, что подтверждается фразой «прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен». По итогам послерейсового осмотра указывается «прошел послерейсовый медицинский осмотр».
  • При указании сведений о ТС нужно прописывать не только модель автомобиля, но и марку прицепа/полуприцепа.
  • Ответственный за техническое состояние транспорта должен проставлять отметку «Выпуск на линию разрешен».
  • Обязательно надо указывать показания одометра на дату и время выхода автомобиля в рейс, на дату и время его возвращения.
  • Для учета путевых листов используют специальный журнал регистрации. Его можно вести на бумажном носителе или в электронном формате (с использованием ЭЦП).

Читайте также: Дистанционный медосмотр водителей

Обязательные реквизиты

Путевой лист грузового автомобиля ИП в 2022 году не имеет унифицированной формы. Каждый предприниматель имеет право самостоятельно разрабатывать бланк документа. Перечень обязательных реквизитов приведен в Разделе № 1 Приказа Минтранса № 368. При их отсутствии путевой лист ИП грузового автомобиля недействителен и не может быть использован для подтверждения расходов.

К таковым относится:

  • Наименование и номер документа.
  • Срок действия путевки.
  • Информация об автомобиле.
  • Информация о водителе.
  • Информация о владельце машины.
  • Сведения о перевозке.

Если ИП одновременно является и водителем автомобиля, он оформляет документ, указывая себя в качестве собственника и водителя. Ниже скачать бланк путевого листа ИП (примерная форма) могут все посетители нашего сайта.

Порядок составления документа

Путевой лист ИП для грузового автомобиля можно разработать на основании ранее действующих типовых форм, утвержденных Приказом Минтранса № 68. Например, на основании формы № ПГ-1. Если предприниматель использует для ведения деятельности легковой автомобиль, в качестве образца можно использовать форму № ПЛ-1. Но нужно учитывать, что эти унифицированные бланки не содержат всех обязательных реквизитов, которые должны быть включены в путевой лист в соответствии с последними нововведениями.

Примерная структура путевого листа с учетом обязательных реквизитов:

  • Название документа и его порядковый номер.
  • Срок действия – дата (день, месяц, год), в течение которой путевка должна быть использована, либо даты начала и окончания срока ее действия.
  • Сведения о ИП: Ф.И.О., почтовый адрес, номер контактного телефона, ОГРНИП.
  • Сведения о ТС: тип, модель, марка, государственный номерной знак (при использовании прицепа/полуприцепа указываются и его данные).
  • Показания одометра при выезде с парковочного места и при возвращении – заверяются подписью ответственного лица либо самого ИП, если он совмещает обязанности водителя.
  • Ф.И.О. водителя, номер водительского удостоверения.
  • Данные о прохождении водителем предрейсового и послерейсового медосмотра (если медосмотр обязателен по закону). Здесь указывают дату и время прохождения, Ф.И.О. и подпись врача.
  • Отметка по итогам предсменного техосмотра. Рядом должны быть указаны Ф.И.О. ответственного сотрудника (механика и т.п.) и его подпись.
  • Отметка о том, что водитель принял транспортное средство в технически исправном состоянии.
  • Дата и время выезда с парковки и возвращения на парковку.
  • Сведения о перевозке: вид сообщения (городское, пригородное, междугородное, международное) и вид перевозки груза или пассажиров (регулярное, по заказам, легковым такси).
  • Сведения о движении горючего.

Читайте также: Режим работы (труда и отдыха) водителя: новые правила 2021

Если у вас возникли сложности с тем, как самостоятельно составить путевой лист ИП, скачать примерный образец можно ниже.

Более полную информацию по теме вы можете найти в КонсультантПлюс.
Пробный бесплатный доступ к системе на 2 дня.

Специализация: Гражданское право — работа с недвижимостью. договорная работа, наследственное право, банкротство.

Окончила в 2005 г. Тверской государственный университет, юридический факультет, специальность-юриспруденция.

Юрист в сфере недвижимости:составление договоров, регистрация в Росреестре прав и сделок,оформление наследственных прав,
сопровождение сделок с недвижимым имуществом,судебный опыт по делам,связанным с признанием прав на недвижимость.
Имеется опыт работы помощником арбитражного управляющего.

Зачем нужен путевой лист при аренде автомобиля? (Часть 1) -Новости

Наши арендаторы иногда спрашивают, есть ли необходимость выписывать путевой лист на сотрудников компании? Мы советуем это делать по двум причинам: экономическая выгода и требования ПДД. Рассмотрим вначале вопрос экономической выгоды.

Путевой лист является первичный документом, который необходим арендатору для обоснования расходов, связанных с эксплуатацией автомобиля. То есть такой документ подтверждает, что арендованный автомобиль использовался именно для рабочих целей. Благодаря чему возможно отнесение затрат на себестоимость по следующим статьям: ГСМ, затраты на мойку автомобиля, парковку, проезд по платным трассам. Если автомобилями компании управляют штатные водители, то у налоговой инспекции не будет оснований сомневаться и в обоснованности затрат компании на фонд заработной платы водителей. Таким образом, ведение путевых листов позволяет сократить налогооблагаемую базу юридического лица.

Однако важно не только правильно заполнять путевые листы. На основании п.17 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов, утвержденных Приказом Минтранса России от 18.09.2008 N 152, путевые листы необходимо регистрировать в журнале регистрации путевых листов.

Кроме этого, любой руководитель предприятия хочет контролировать затраты компании, и путевой лист идеально подходит для этой задачи. Путевой лист легкового автомобиля (Типовая форма №3, утверждённая постановлением Госкомстата России), содержит полную информацию о поездке: пробег, расход топлива, маршрут, дата и время поездки. Благодаря чему можно в любой момент проверить, было ли целевым использование каждого арендованного автомобиля.

Уточним, что при использовании услуги «аренде автомобилей без экипажа», ООО «СП БИЗНЕС КАР» не выдает путевые листы, на автомобили, предоставляемые в аренду. Путевые листы выдаются организацией-арендатором от своего имени для учета и контроля работы транспортного средства, водителя и подтверждения производственной направленности расходов организации на горюче-смазочные материалы и прочие расходы.

Таким образом, экономия средств компании – это одна из причин вести путевые листы при аренде автомобилей юридическими лицами. Руководство компании самостоятельно принимает решение о целесообразности, оценив трудозатраты на ведение путевых листов и сравнив их с возможной выгодой. Очевидно, выбор в пользу ведения путевых листов выгоден при долгосрочной аренде и/или при аренде нескольких автомобилей одновременно.

С точки зрения оптимизации налогообложения это право, но не обязанность арендатора… Однако есть другая причина вести путевые листы — требование транспортного законодательства, которое в отдельных случаях не оставляет выбора юридическому лицу. Об этом в следующей статье.

Как Группа Компаний «БИЗНЕС КАР» стала владельцем крупнейшей сети дилерских центров Тойота и Лексус в России

Основы вагонных карт и путевых листов для модельной железной дороги часть 3

Система маршрутизации грузовых вагонов с карточками и накладными, которую я описал в двух предыдущих колонках, дает вам всю информацию, необходимую для организации вагонов в составы. Комбинация вагон-карта/накладная показывает, куда каждый вагон движется дальше, а файлы дворов помогают сортировать карточки и вагоны вместе, чтобы составить поезда. Вы определяете, какие поезда будут курсировать по вашей железной дороге и в какие пункты назначения будет обслуживаться каждый поезд, и используете путевые листы, чтобы показать, какие вагоны входят в какой поезд.

Один из основных планов для грузовых поездов состоит в том, чтобы следовать как через грузовые, так и через попутные грузы в каждом направлении от станции отправления. Это автоматически дает вам четыре различных классификации вагонов: восточные и западные (или северные и южные, в зависимости от ориентации вашей железной дороги) «сквозные» и восточные и западные «шорты».

Сквозные вагоны — это те, которые едут к следующему дивизиону или пункту смены экипажа и далее, независимо от того, смоделирована ли эта точка на макете или представлена ​​постановкой.Короткие вагоны — это те, которые отправляются на станции до следующего терминала или между здесь и там. Через поезда продвигайте свои вагоны с небольшим количеством остановок или вообще без них, чтобы пересесть на другой вагон. Путевые грузы берут шорт и останавливаются там, где это необходимо, чтобы выйти и забрать автомобили, как указано в путевых листах.

Если вы используете более высокие карточки с этикетками блоков в ящиках для картотеки во дворе, как я предлагал в прошлый раз, вы можете добавить в них информацию о блокировании поездов. Это может включать в себя блокировку заказа станции для попутных грузов и список пунктов назначения за пределами следующего терминала для сквозных грузов.Если вы не используете карточки с этикетками, предоставьте удобный справочный лист или схему, чтобы помочь начальнику двора организовать поезда.

Возможно, ваша сортировочная площадка примыкает или, по крайней мере, близка к промежуточной площадке на одном конце вашей системы. Я бы все же посоветовал вам составить отдельные сквозные и промежуточные грузы, чтобы попасть на перевалку. Эти поезда на самом деле не будут делать никаких переключений, но они помогают создать иллюзию того, что там больше железной дороги.

Если на вашем дворе или рядом с ним есть предприятия, вы можете добавить еще одну классификацию для «настоящих» или «городских» автомобилей.Это вагоны, поступающие в депо не для отправки в другие поезда, а для доставки на производства в пределах своего коммутационного района. (Они могут быть представлены специальными путями на промежуточной площадке.)

Помимо основных, есть много других способов организовать вагоны в поезда. Вы можете выбрать те, которые лучше всего подходят для вашей железной дороги, или те, которые воспроизводят движение вашего любимого прототипа.

◼  Классификация товаров — это один из способов, которым многие железные дороги обслуживают определенные отрасли или группы отраслей.Это может быть домашний скот, зерно, уголь и полезные ископаемые, нефть, товары меньшего объема, автомобили, автозапчасти и скоропортящиеся продукты, такие как мясо или фрукты. Вагоны, перевозящие такие товары, как указано в путевых листах, могут быть помещены в поезда, предназначенные для этого движения.

◼  Пустой и загруженный статус — еще один способ группировать вагоны в поезда. Железные дороги могут предпочесть, чтобы обычные грузовые поезда перевозили только или в основном загруженные вагоны (как показано в путевом листе). Порожние грузы, оставшиеся после того, как груженый поезд собран, могут быть добавлены для восполнения «тоннажа» поезда (на моделях железных дорог длина является более вероятной проблемой) или могут быть отправлены дополнительными «буксирующими» грузами обратно на свои дороги или в регионы, где они снова нужны для загрузки.

◼  Маршрутные и пересадочные соединения могут потребовать других поездов. Если на вашей железной дороге с востока на запад есть перекресток (даже в промежуточном состоянии), где другая главная линия уходит на север, используйте в накладной линии «маршрутизация» или «промежуточные пути», чтобы указать, какие вагоны идут в этом направлении, и постройте отдельные поезда, чтобы ехать. эти машины. Если есть важные развязки с другими железными дорогами, вы можете запускать поезда специально для этого движения, меняя пути развязки, но не предприятия по пути.Или запустить пересадку со своего двора на перевалку, чтобы забрать автомобили, собранные для «заграницы».

Это лишь основные моменты того, как информация о путевых листах помогает группировать вагоны в поезда. См. колонку «Блокировка поездов» в MR за ноябрь 2008 г., чтобы узнать о других способах объединения вагонов в поезда. Вы обнаружите, что автомобильные карты и накладные позволяют отображать любые типы грузовых перевозок.

Энди Сперандео (1945–2015) был давним сотрудником и редактором журнала Model Railroader .

Автомобильные карты Информация о продукте для моделей железных дорог

Вертикальная автомобильная карточка размером 2 x 4 дюйма содержит карман для накладной.

Накладные размером 3 x 5 дюймов можно прикрепить с помощью скрепки для бумаг, или к карточке 3×5 можно прикрепить прозрачный пластиковый карман.

На приведенных выше изображениях показаны 2-позиционные и 4-позиционные накладные для карты автомобиля 3 x 5.

Цветные полосы в верхней части карточек автомобилей представляют собой коды AAR.Вы можете назначить цвет каждому коду AAR, чтобы упростить сортировку карт по коду AAR. Цвета на путевых листах представляют город назначения — каждому городу может быть назначен свой цвет.

Вы выбираете, какие шрифты, стили шрифтов, размеры и цвета вам нужны (шрифты ограничены шрифтами вашей системы). Это позволяет вам проявлять творческий подход и придумывать действительно красивые карты. С помощью современных принтеров с высоким разрешением вы можете разместить гораздо больше информации в путевых листах и ​​карточках, например, цвет и длину автомобиля, а также другую информацию об автомобилях на автомобильных карточках.

Выбор шрифта сохраняется в базе данных. Кнопка «По умолчанию» позволяет вернуться к предустановленным шрифтам.

Вы можете использовать текстовые или графические логотипы для вестников на своих распечатках. Графику логотипа можно сканировать из существующих расписаний или списков переключения.

Car Cards позволяет легко создавать эскизы вашего подвижного состава для отображения на карточках автомобилей.Существует несколько вариантов того, как изображение растягивается (или нет), когда соотношение сторон ваших изображений не соответствует управлению изображением автомобильной карты, включая центрирование, растяжение, обрезку и обрезку. Вы можете поэкспериментировать и выбрать тот, который, по вашему мнению, выглядит лучше всего.

На снимке экрана в верхней части этой страницы показано окно «Обновить накладные». Обратите внимание на ряд вкладок вверху. Это позиции накладной (пункты назначения). Во всех этих полях появляется список выбора, позволяющий вам выбирать из предыдущих записей.

Если вы используете «Отправить!» чтобы сгенерировать движение вашего автомобиля вместо ручного ввода информации в путевом листе, порядок блокировки отображается в путевом листе.

Вы можете не назначать определенные автомобили каждой карточке автомобиля. В режиме AAR вы назначаете код AAR только каждой карточке автомобиля. Вы по-прежнему будете использовать одну автомобильную карту на машину.

Режим

AAR может упростить и упростить операционный сеанс.Вам больше не придется искать конкретный автомобиль. В этом режиме вам все равно, какая конкретная машина перемещается, а только то, что перемещается правильный тип машины. Таким образом, вы по-прежнему можете отправлять только бункеры в угольную шахту и обратно. Ниже показано, как выглядит карта автомобиля 2×4 в режиме AAR. На карточке автомобиля 3×5 также указано «Любой» для отчетных отметок и номера автомобиля.

Формат заказа поезда в Car Cards основан на заказе поезда Soo Line, данном мне Бобом Вундроком.Спасибо, Боб! Заказы на поезд можно создавать и сохранять в базе данных. Все, что вам нужно сделать, это заполнить информацию — отправить его! Car Cards позаботится обо всем остальном. Текст взят из фактического заказа поезда B&O от июля 1960 года, предоставленного мне Брюсом Халлихеном. Спасибо, Брюс!

Даются полные инструкции о том, как управлять вашей моделью железной дороги с использованием вагонных карточек, накладных и поездных заказов.

Также прилагается библиография с различными книгами и статьями, которые помогут вам управлять моделью железной дороги.

Оживите свой макет с помощью Ship It! Автомобильные карты!

Автомобильные карты могут помочь вам в изготовлении автомобильных карт, путевых листов, форм 19 и 31 для вашей модели железной дороги. Не вдаваясь в сложность генерируемого компьютером трафика, Car Cards позволяет вам использовать компьютер и принтер для создания одних из самых красивых железнодорожных документов.Form 19 основаны на прототипах различных железных дорог. Car Cards дает вам возможность изменять шрифты, добавлять графические логотипы, печатать в цвете и проектировать операции так, как вы хотите.

 В каких отраслях, развязках и станциях на вашей модели железной дороги отправляются и принимаются товары? Какие продукты они отгружают? Какие поезда ходят по расписанию и в каких городах они останавливаются? Это лишь некоторые из вопросов, на которые вы будете отвечать, заполняя базу данных в Car Cards.

Это не сгенерированное компьютером движение автомобиля (как Ship It!). Вы строите свое движение автомобиля, заполняя путевые листы для каждого автомобиля в удобном формате. Вы также можете создавать прототипы заказов поездов, чтобы сообщать своим бригадам, когда и где встречать другие поезда, а также устанавливать ограничения скорости и другие элементы.

Карты автомобилей

могут работать отдельно или в сочетании с Railbase Professional и Ship It! Эти три программы составляют основу нашего пакета программного обеспечения для моделей железных дорог.Все эти программы используют одну и ту же базу данных. Например, ваша база данных подвижного состава видна (и используется) всеми тремя программами. Отправим его! использует его для создания движения автомобиля. Car Cards может автоматически генерировать карточку автомобиля для каждого автомобиля в базе данных подвижного состава. Railbase Professional позволяет отслеживать стоимость, проводить проверки и отслеживать стандарты моделирования для всех ваших автомобилей.

Если у вас есть Ship It!, вы можете выводить данные о перемещении вашего автомобиля в путевые листы и списки переключения в карточках автомобилей.Всякий раз, когда вы создаете сеанс, путевые листы генерируются автоматически. Все, что вам нужно сделать, это распечатать их.

Создавайте автомобильные карты и накладные в двух разных форматах — 2 x 4 дюйма по вертикали и 3 x 5 дюймов по горизонтали.

Три режима работы: Ручной ввод путевых листов с идентификацией автомобиля по отчетным отметкам и номеру автомобиля; Введенные вручную путевые листы с идентификацией автомобиля только по коду AAR; Отправим его! генерируемое движение автомобиля.

Сущность модельных поездов | Карточки моделей железнодорожных вагонов и накладные

Основы эксплуатации, карточки вагонов и накладные для макета вашей модели железной дороги

Роберта Д. (Боба) Джонсона
Президент
Модель железной дороги Псевдо-Су

После моей презентации на Fall Gateway Convention, голос из глубины зала спросил, могу ли я преобразовать ее в статью для RPO . К счастью, в тот же момент на моем ноутбуке высветился «синий экран смерти», и я смог уклониться от вопроса.Несмотря на это, я знал, что меня попросили, и я знал, что это то, что я должен сделать. Кроме того, это может дать мне пару баллов за мой знак отличия «Автор» (Certificate of Achievement).

«Не так просто преобразовать эти слайды PowerPoint в понятный текст. Но вот идет.

Модель железной дороги Операция

Я считаю, что модель железной дороги — одна из самых замечательных настольных игр в мире. Линн Уэсткотт, многолетний редактор журнала Model Railroader , впервые выразила это мнение в редакционной статье 1960-х годов.В операции есть все элементы: игровое поле (ваш макет) с несколькими путями к успеху (поезда), жетоны (ваш подвижной состав), колода карт на выбор (ваши путевые листы) и вероятность (успеем ли мы встретиться? ). В случае успеха правильные карты попадают в нужные места более или менее вовремя. Если вы не добьетесь успеха, у вас будет хаос и немало разочарований со стороны ваших операторов.

Я не буду углубляться в сложности верстки. Для этого есть более компетентные люди.Я приведу пару примеров заказов поездов, как я это делаю на своем Pseudo-Soo Line (PSL). Однако ключевым для меня является экспедирование вагонов, то есть способы направления движения конкретных вагонов в определенные пункты назначения, чтобы железная дорога могла зарабатывать себе на жизнь. Я упомяну несколько таких схем и подробно опишу свои собственные документы, а также те, которые можно получить в группе специальных интересов NMRA Operations Special Interest Group (OpSIG). Я также дам несколько предложений «если бы мне пришлось сделать это снова».

Прежде чем вы сможете производить заказы на поезда, вы должны выяснить, какие поезда необходимы для работы вашей отрасли и обслуживания ваших пассажиров.Вы можете пропустить этот шаг, если у вас просто схема переключения, но как только вы добавите поезда, действительно идущие куда-то, вам нужно хотя бы концептуализировать расписание. Поскольку план и работа, которую нужно выполнить, становятся все больше, вам нужна хорошая методология, чтобы уложить всю работу в доступное время (обычно продолжительность вашего рабочего сеанса). Существует множество программ, которые могут сделать эту операцию относительно безболезненной, но это можно сделать и вручную. Конечным результатом будет «струнная диаграмма», показывающая, когда дворы заняты, где встречаются поезда и т. д.Конечно, вы совершите несколько поездок на поезде, чтобы доказать, что можете сменить 12 вагонов в восьми отраслях за 15 минут!

Затем вы можете написать свои заказы на поезд. На рис. 1 показан один из моих заказов поездов для пассажирского рейса. Рисунок 2 — это заказ на перевозку грузов, в данном случае на поворот (например, в промышленную зону или на развязку и обратно).

В приказе о поезде содержится информация, необходимая оператору для выполнения его или ее работы. В нем указано название и номер поезда, откуда он отправляется, что он делает и когда он это делает.Наконец, он сообщает, где он должен оказаться в конце прогона. К счастью, моя планировка представляет собой простой овал, поэтому такие поезда, как Atlantic Limited, всегда заканчивают свой путь там, где они начали движение. Это, безусловно, упрощает подготовку макета к следующему сеансу!

Заказ грузового поезда аналогичен, но перечисляет отрасли, которые будут работать. Обратите внимание, что он также предусматривает ограничение тоннажа, в данном случае 10 автомобилей. Это масштабная модель железной дороги, и если я могу предположить, что моя гусеница HO составляет 4 фута 8½ дюйма, то я могу предположить, что каждый вагон на макете равен пяти вагонам на прототипе.Пятьдесят местных жителей были бы довольно приличным бременем для эпохи и региона, который я моделирую.

Мои заказы на поезд напечатаны на карточках размером 3×5 дюймов. Я использую каталожные карточки Avery 5388 (три карточки 3×5 на листе), поэтому при необходимости легко изготовить исправленную версию или заменить искаженную (операторы могут быть довольно требовательны к вашим документам). Я также использую каталожные карточки размером 3 × 5 дюймов для своих автомобильных карточек, поэтому оператору легко обрабатывать пакет заказов на поезд и автомобильные карточки.

Это, конечно, самое простое! Большие вопросы таковы: • Как мы решаем, какие машины куда ехать? • Откуда мы знаем, как доставить их к следующему пункту назначения (маршрутизация)? • Откуда мы знаем, какие автомобили забрать? • Как сделать движения «случайными»? • Как не сойти с ума!!!

За прошедшие годы было предложено множество систем транспортировки автомобилей.Для удобства я разбил их на пять общих схем: • Замена автомобиля на автомобиль • Списки переключений • Цветные галочки • Карточки-накладные с одним пунктом назначения • Карты-накладные с несколькими пунктами назначения

Замена автомобиля на автомобиль

С заменой вагона на вагон вы собираете поезд во дворе и едете по рельсам. В первой отрасли вы вытаскиваете автомобили, которые в настоящее время находятся на месте, и заменяете их соответствующими автомобилями из вашего состава. Вагоны, снятые с производства, идут в хвост поезда; машины доставляются с фронта.Вскоре вы израсходуете оригинальные автомобили и начнете заново замечать автомобили, которые вы приобрели несколько отраслей назад. Вам не нужно много вагонов изначально, чтобы переключить всю железную дорогу.

Это хороший способ убедиться, что ваш макет работает достаточно хорошо, убедиться, что обходные пути достаточно длинные и так далее. Если вы не проделали много работы по переключению, это даст вам возможность попрактиковаться. Тем не менее, это не означает, что нужно поставить «правильный» автомобиль в «правильное» место.

Списки переключателей

Списки переключателей обычно компьютеризируются и пользуются определенной популярностью.Некоторые люди готовят списки переключателей вручную, но это может занять очень много времени. Некоторые владельцы объединяют компьютеризированный / письменный список с автомобильными картами, поэтому для каждого автомобиля в каждой отрасли есть лист бумаги. Я использовал списки переключателей в других макетах и ​​обнаружил, что с ними трудно работать. Кроме того, после каждого рабочего сеанса вы (владелец) должны просматривать всю компоновку, чтобы убедиться, что машины оказались там, где предполагал компьютер. Если нет, то необходимо внести исправления в базу или несколько автомобилей перед следующим списком.В целом компьютеризированные списки кажутся намного сложнее как для владельца, так и для операторов. Это зависит от вас, но я не рекомендую их, особенно в качестве отправной точки.

Прихватки с цветовой маркировкой

Система Color-Coded Tack (CCT) была предложена Эдом Равенскрофтом в июльском выпуске Model Railroader за 1965 год. Я никогда не видел его в использовании, но это хороший способ объяснить, чего мы пытаемся достичь.

Этот метод требует небольшого отверстия в верхней части каждой машины, чтобы удерживать гвоздь.Вам нужно столько цветов гвоздей, сколько у вас есть поездов. Как ни странно, кнопки, кажется, вымирают (кнопки «в моде»), но все еще можно найти, в основном с простой белой или стальной отделкой. Вы можете аэрографом или вручную нарисовать нужные вам цвета. Каждая единица подвижного состава на схеме, кроме локомотивов, камбузов и вагонов, объединенных в составные или пассажирские поезда, нуждается в галсах. Если ваша пассажирская служба добавляет или удаляет закусочные, почтовые вагоны или экспресс-вагоны во время сеанса, вам понадобятся кнопки для этих вагонов.Вам также нужно, возможно, больше для сброса макета после каждого сеанса. Наконец, вам нужна кнопка соответствующего цвета в каждой отрасли/месте. Эта кнопка размещена так, чтобы инженер мог видеть ее при работе в отрасли.

С помощью этой системы смотритель двора может легко сортировать вагоны с цветовой маркировкой в ​​составы. Однако мы также должны указать отрасль-получатель. Это делается одной буквой на каждой заклепке, написанной несмываемым пером. Таким образом, дворник может сортировать не только по поездам, но и блокировать (группировать вагоны вместе) по отраслям.

Затем оператор сопоставляет буквенный код с реальной отраслью в пути. Очень легко учиться и без бумажной волокиты! Недостатком является то, что маленькая, почти невидимая дыра в крыше. Конечно, обычно это было бы скрыто гвоздем.

На фотографии CCT на заводе по производству шпона и фанеры Rhinelander на моем PSL. Обратите внимание на отраслевую идентификацию на столе. Его можно было очень легко установить на фасаде здания, и он был бы очень незаметен.

На рис. 4 представлена ​​схема небольшой железной дороги в конце сеанса эксплуатации.Прямоугольники представляют автомобили, каждая из которых имеет цветовую маркировку в качестве накладной. Буквы на прямоугольниках обозначают цвет кнопок, а не отраслевой код. G=зеленый, O=оранжевый, R=красный и Y=желтый.

Это было чудо! Все «оранжевые» вагоны были доставлены «оранжевым» поездом на свои места на Мельнице. То же самое верно для «зеленых», «красных» и «желтых» автомобилей. Машины, оставленные во дворе, предположительно прибыли во двор после отправления соответствующего поезда. Они могли прийти из любого места на макете.Например, «красная» машина во дворе могла начать сессию на развязке AB&C. Во время следующего сеанса «красный» вагон, несомненно, доберется до перевалочного пути через «красный» поезд.

Между сессиями вы «сбрасываете» раскладку. Это не означает, что вы волей-неволей перемещаете все машины по макету. Вместо этого вы берете свою надежную коробку запасных кнопок с цветовой кодировкой и заменяете кнопки на тех автомобилях, которые находятся, как я это называю, « конечных точек ». То есть автомобили, которые прибыли в правильные пункты назначения.Машины во дворе не доехали до места назначения, так что эти гвозди остаются нетронутыми. На рис. 5 показано, как теперь выглядит макет.

Обратите внимание, что одна из «оранжевых» машин на Мельнице не получила новый цвет. Это может произойти по любой из двух причин. Во-первых, поскольку вы выбирали заменяющие кнопки случайным образом, был шанс, что вы выберете еще одну оранжевую кнопку. Другая возможность заключается в том, что завод, как вы решили, может загружать или разгружать только две машины в день (это «масштаб» 10 вагонов в моей системе).Следовательно, один из трех вагонов не будет загружаться/разгружаться и не должен покидать Мельницу до следующего сеанса.

Теперь давайте посмотрим на ситуацию после запуска первого поезда следующего сеанса. Предположим, что работа Милля, «оранжевый» поезд, отправляется первым. Рисунок 6 рассказывает историю.

Сравнив две схемы, вы видите, что поезд собрал во дворе два «оранжевых» вагона и доставил их на Мельницу. «Оранжевая» машина, стоявшая на Мельнице, до сих пор там.«Зеленые» и «желтые» вагоны, стоявшие на Мельнице, переехали во двор. По мере продолжения сеанса «желтые», «зеленые» и «красные» автомобили во дворе должны добраться до своих конечных точек. Часть вагонов, стоящих сейчас на Interchange, Greenville или Staging, доедет до своих конечных точек, часть — только до двора, в зависимости от графика прибытия и отправления.

Эд Рэйвенскрофт разработал схему CCT на своем макете в Чикаго. Он расширил этот метод после выхода на пенсию в районе Феникса в 1964 году.Эд скончался в 1998 году, и его команда продолжала использовать CCT до тех пор, пока макет не был демонтирован пару лет спустя.

Карточки с накладными для одного пункта назначения

Это подводит нас к системам автомобильных карт и накладных. Самые ранние системы обсуждались в любительской прессе в конце 1940-х годов. Даже Эд Равенскрофт написал о методе за несколько лет до того, как создал свою систему CCT. Коммерчески выпускаемые бланки автомобильных карт и путевых листов доступны уже много лет. В этом обсуждении я использовал свою домашнюю систему и систему, разработанную Operations Special Interest Group (OpSIG), чтобы продемонстрировать существо.Не существует идеальной системы для всех макетов, поэтому они используются только в качестве примеров методологии и документации.

Во-первых, вам нужна «карта вагона», по одной на каждую единицу подвижного состава на железной дороге, с теми же исключениями, что и для CCT. На рис. 7 показан образец карты моего самодельного автомобиля. Я использую стандартные каталожные карточки размером 3×5 дюймов.

Единственной обязательной информацией является отчетный знак, в данном случае «PSL 2535», и тип автомобиля «Коробка». Я стараюсь, чтобы все было просто, поэтому я не делю типы автомобилей по размеру, оснащению и т. д.При желании можно указать всякие специальные комплектации, но это сильно усложнит оформление документов.

Единственным другим требованием является способ прикрепления накладной. Я формирую карманы из кусочков прозрачной пленки размером 3 × 2,5 дюйма, которые используются в проекторах. Наименее дорогой вид — это стиль «маркировка» (около 15 долларов за 100 листов в канцелярских магазинах). Прозрачная пленка, изготовленная для лазерных или струйных принтеров, стоит намного дороже. Конечно, вы можете спасти несколько листов пленки из вашего отдела продаж.Небольшой пачки хватит на множество автомобильных карт. Для крепления ацетата используйте сверхпрочный упаковочный скотч — повседневный «скотч» долго не прослужит.

Вы также можете использовать канцелярские скрепки, чтобы прикрепить накладную. Это быстро и легко, но скрепки застревают в других путевых листах и ​​автомобильных карточках.

Вы можете добавить другую информацию. Некоторым операторам нравится показывать «Когда пусто, вернитесь к ________». Вы также можете использовать карту в качестве записи о том, когда вы купили автомобиль, о действиях по техническому обслуживанию, кто дал вам его, если это был подарок, и так далее.Убедитесь, что эта информация либо находится на обратной стороне, либо скрыта под накладной, чтобы она не отвлекала ваших операторов.

Ваши путевые листы являются наиболее важными документами для обеспечения бесперебойной работы. Но прежде чем идти дальше, позвольте мне объяснить мою терминологию. Накладная состоит из информации , напечатанной на физической карте . Позже, когда я перейду к системам с несколькими пунктами назначения, вы увидите, что у вас может быть несколько накладных на одной физической карте.

На рис. 8 показан пример моей накладной.В левом верхнем углу находится «код маршрутизации». На линии Псевдо-Су это код, состоящий из двух частей. Первый сегмент указывает, до какого двора должен дойти вагон, чтобы «успеть на свой поезд». Мне нужен этот код станции, потому что у меня есть три основных станции, откуда отправляются поезда. Если у вас есть только один двор, который выполняет всю вашу классификацию, вам не нужен первый сегмент.

Второй сегмент указывает на поезд или «работу», которая работает в принимающей отрасли. Этот сегмент эквивалентен цвету закрепки в системе CCT.Код маршрута предназначен в первую очередь для дворников. Например, во дворе Вейерхаузера появляется машина, привезенная поворотом Райс-Лейк. Дворник может видеть по маршруту, который должен быть отправлен Райнлендеру. Он классифицировал его для следующего поезда в Райнлендер. Точно так же смотритель двора Райнлендера может видеть, что автомобиль принадлежит Райнлендеру, и его следует классифицировать как Тони Терн, когда он готовит этот поезд для дорожной бригады.

В правом верхнем углу указан тип автомобиля.В этом нет необходимости, если вам все равно, какие типы автомобилей идут в какие отрасли. Крытые вагоны были уместны почти везде в «старые добрые времена», но я не хочу, чтобы крытые вагоны ездили на балансовые или угольные подъездные пути на бумажной фабрике. Таким образом, вам, вероятно, понадобится способ дифференцировать путевые листы для различных типов автомобилей. Я делаю это еще проще, используя разные цвета картона: зеленый для крытых вагонов, ярко-желтый для рефрижераторов, темно-синий для цистерн, навозно-желтый для серийных вагонов и так далее.

В центре накладной жирным шрифтом указана принимающая отрасль.Это единственная информация, которая нужна дорожной бригаде. Однако смотритель двора также использует его, чтобы заблокировать поезд, прежде чем передать его дорожной бригаде. Это эквивалентно буквенному коду отрасли в системе CCT.

Наконец, иногда вам могут понадобиться дополнительные инструкции в накладной. В приведенном образце я попытался добавить немного легкомыслия, потому что пивоварня и завод Coca-Cola находились рядом друг с другом на старой линии Псевдо-Су в Миннеаполисе.

Мои накладные имеют высоту 3 дюйма и ширину 2½ дюйма.Это удобно помещается в кармане моих карточных карт. Карточки доступны в магазинах Target, K-Mart, Walmart и канцелярских магазинах. Если вам нужно много цветов, хорошим источником является Xpedx, компания, поставляющая принтеры. У них есть два магазина в районе Сент-Луиса. У меня много накладных, обычно двенадцать для каждой отрасли, поэтому я заранее печатаю информацию на этикетках Avery. Это быстро и аккуратно. К сожалению, нет этикетки нужного размера, поэтому я немного обрезаю оба конца этикетки размером 1 дюйм на 2-5/8 дюйма (Avery 8160 для струйных принтеров).Если бы мне пришлось сделать это снова, я бы увеличил ширину накладной до 2¾, чтобы этикетка поместилась!

Накладная полностью видна через ацетатное окошко, когда находится в кармашке автомобильной карты. Он прост в обращении, легко читается и не загроможден лишней информацией.

Большинство моих путевых листов на карточках с одним пунктом назначения. То есть, как только автомобиль достигает конечной точки, путевой лист должен быть заменен другим. Тем не менее, я также использую некоторые карты с двумя пунктами назначения, в зависимости от ситуации и того, чего я пытаюсь достичь.Рисунки 9a и 9b являются примером, показывающим обе стороны двусторонней карты.

Мои загруженные бункеры прибывают с угольных месторождений южного Иллинойса, далеко «за пределами подвала». PSL забирает их на развязках с C&NW, Wisconsin Central и Milwaukee Road. Цикл начинается на развязке. Я удаляю предыдущую карту и вставляю новую. «Сторона 1» этой карты выставляет счет за уголь промышленности на PSL, в данном случае бумажной фабрике Райнлендера. Во время следующего сеанса или, что более вероятно, следующего за ним, машина прибудет на бумажную фабрику.После этого сеанса я вынимаю уголь из вагона и переворачиваю карточку накладной, чтобы отобразить «Сторона 2». Теперь пустой автомобиль выставляется обратно на одну из развязок, не обязательно на ту, с которой машина стартовала. Это делает вещи довольно случайными.

Однако я мог бы считать эту карту постоянной и просто перевернуть ее со стороны 2 обратно на сторону 1 и повторить цикл. Например, у меня есть несколько машин с рассолом, которые привозят огурцы с развязок и доставляют их на завод по производству солений Гедни в Камероне, штат Висконсин.Я вообще не меняю эти карты по приезду на развязке.

У меня довольно сложный порядок с моими молочными картами в восточном и западном «молочных» поездах. В цикле три автомобиля, и за каждый можно выставить счет в трех разных конечных точках, поэтому я держу в автомобильном кармане карту с двумя пунктами назначения и одну карту назначения для каждого автомобиля. Рано утром поезд, идущий на запад, доставил молочный вагон на молочный завод Лассиг возле Хокинса. Он забирает машину, оставленную на молочной ферме во время предыдущей сессии, и отвозит ее в Миннеаполис.Во время сеанса я пробираюсь обратно на молочную ферму и переворачиваю карточку с накладной. Только что прибывшая машина теперь выставляется обратно в The Soo (Солт-Сент-Мари). Позже поезд, идущий на восток, бросает свой молочный вагон и подбирает вагон, оставленный поездом, идущим на запад.

Чтобы держать операторов в напряжении, я использую ряд накладных для особых обстоятельств. Самый распространенный из них предписывает заморозить рефрижераторов либо в Райнлендер, либо в Вейерхаузер. Эти карты составляют половину ширины обычной карты. Они вставляются в карман карты автомобиля перед обычной накладной, чтобы код маршрута все еще был виден.Ассортимент этих карт показан на рисунке 10.

Карточки с несколькими пунктами назначения

Накладные с четырьмя пунктами назначения используются многими владельцами. Они были произведены на коммерческой основе несколькими компаниями. На рисунках 11a и 11b показана карточка с накладной, спонсируемая Группой специальных интересов по эксплуатации (OpSIG). Эти карты имеют ширину около 2½ дюймов и высоту 3¾ дюйма. Свяжитесь с OpSIG по адресу [email protected], чтобы узнать о наличии и стоимости.

Вы пролистываете путевые листы, сначала переворачивая карточку от конца к концу, затем переворачивая ее, а затем снова от конца к концу.В конце цикла вы можете заменить его или просто вернуть накладную 1.

Эта форма содержит пробелы для большого количества данных. В верхнем левом углу накладной 1 есть поле для типа автомобиля. Это должен быть двухзначный код в соответствии с кодовой системой AAR. Он эквивалентен типу автомобиля в моих путевых листах и ​​предназначен для заполнения и проверки наличия путевого листа, подходящего для автомобиля.

Строка «Маршрутизация» используется так же, как моя маршрутизация. «Куда» направляет машину в город или крупную отрасль; «Rcvr» предоставляет конкретную отрасль, сайдинг или «место».Строки «Откуда» и «Шпр» предоставляют аналогичную информацию о том, откуда прибыл автомобиль. Наконец, «Содержание» позволяет указать, что перевозит машина или что она пуста. Все это типично для прототипа накладной. Некоторые владельцы очень требовательны к тому, чтобы эта информация была логичной и последовательной.

Впрочем, вашему инженеру/кондуктору все равно, откуда машина и что в ней (это тоже прототип!). Объем информации приводит к переполненной, трудно читаемой накладной, которая может легко запутать оператора.На рис. 12 показана предлагаемая упрощенная версия накладной OpSIG. Вы можете создать их на своем компьютере (я использовал Microsoft Publisher 97). Вам понадобится аналогичный вариант «сторона 2» с указанием накладных 3 и 4. Еще проще создать базовую форму (с номерами накладных) и распечатать информацию о маршруте, типе и «Кому» на этикетках Avery. Обратите внимание, что я поставил номер накладной внизу, потому что оператора это не волнует. Я обсуждаю серийный номер (S/N) ближе к концу этой статьи.

Очевидно, что вы можете использовать эти карты (OpSIG или упрощенную версию) как карты с одним, двумя или тремя пунктами назначения, если того требует конкретная ситуация. Если ваши бункеры курсируют между одной и той же отраслью (скажем, электростанцией) и источником угля, два пункта назначения могут быть уместны.

В формате OpSIG вам нужна карточка автомобиля, которая скрывает все, кроме текущей накладной. На рис. 13 показана карточка автомобиля OpSIG с установленной карточкой-накладной. Карман для накладной формируется путем складывания нижней части предварительно напечатанной карточки вверх и заклеивания боковых сторон упаковочной лентой.Это скрывает нижнюю часть карточки накладной, поэтому оператор видит только текущую накладную. Собранная карта имеет размер примерно 3×5 дюймов.

В поле «Тип автомобиля» используйте те же буквенные коды, которые вы используете в путевых листах, чтобы вы могли сопоставить тип автомобиля с типом путевого листа. «Дорога» и «Нет». являются отчетными знаками. «Цвет» предусмотрен, потому что в меньших масштабах метки отчетов могут быть трудными для чтения некоторыми операторами. На самом деле, я иногда указываю цвет или какую-то другую отличительную черту на своих карточках автомобилей, поэтому дополнительная информация может быть полезна даже в шкале HO.

На карточке автомобиля, спрятанной под путевым листом, есть предварительно напечатанная заметка: «Пустой автомобиль, возврат в:». После того, как вы просмотрели путевые листы, если вы удалите карточку путевого листа, вы откроете эту заметку. На самом деле это пятая накладная. Я попробовал эту технику много лет назад на PSL, но это дало проблемы. Как правило, четверть или более ваших автомобилей будут «пустыми». Это означает, что вам нужно место для их приема — большие дворы с мертвыми складскими путями и/или большим количеством транспортных путей. Если у вас мостовая линия, вы забьете промежуточные пути.Если вы разработали свой макет с учетом этих соображений, у вас не должно возникнуть проблем, но, по крайней мере, я вас предупредил!

Другая проблема заключается в том, что эта «пятая накладная» выглядит иначе, чем ваши обычные накладные. Это добавляет фактор путаницы для случайного оператора. Я думаю, что гораздо лучше сделать одну из позиций на вашей обычной карточке-накладной «пустой» целью. Как я уже говорил ранее, следует избегать всего, что добавляет путаницы.

Это позаботится о механике.Теперь мы подошли к действительно сложным вещам (ну, вроде того).

Балансировка железной дороги

Для бесперебойной работы вам необходимо правильное количество накладных для каждого пункта назначения. Разъезд с тремя «пятнами» требует в три раза больше путевых листов, чем разъезд с одним пятном. При расчете необходимого количества путевых листов помните, что развязки и промежуточные пути — это всего лишь крупные отрасли общего назначения. Каждое «место» на этих путях должно иметь соответствующее количество путевых листов, чтобы поддерживать движение транспорта.

Если у вас есть правильное количество путевых листов для каждого места и для каждого типа вагона, ваша железная дорога будет «сбалансирована». То есть автомобили будут плавно течь, не забивая кучей цистерн в разъезд, на который в основном должны попасть крытые вагоны. Это не значит, что ваши разъезды никогда не будут битком набиты автомобилями, но за несколько сеансов они усреднятся. В конце каждого сеанса некоторые разъезды/споты будут пусты, а другие закрыты. Это естественные приливы и отливы, которые делают его интересным.

Это, конечно, если вы избегаете соблазна иметь слишком много машин на макете. Дворы и разъезды будут забиты, если вы продолжите добавлять машины. Поезда будут длинными, встречаться с ними будет сложно, а разъездные пути и отраслевые разъезды будут слишком короткими. Работа, которая должна занять десять минут, займет 15 или 20 минут. Помните, что не только общее количество автомобилей должно быть правильным, но вы также должны иметь правильные пропорции, основанные на потребностях вашей отрасли.

Чтобы добраться туда, начните с электронной таблицы (вручную или компьютеризированной) ваших отраслей и типов автомобилей.Рисунок 14 — это часть моей электронной таблицы. Этот сегмент охватывает только отрасли в Ледисмите, и я не упомянул несколько типов автомобилей для ясности.

Напоминаем, что вы должны начать с представления о том, какие поезда необходимы для обслуживания ваших клиентов. Я решил, что все отрасли, показанные здесь, должны управляться Ледисмитским дворником, поэтому этот список представляет отрасли, в которых работал один из моих «ходов». В электронной таблице есть аналогичные списки для Райнлендера и Вейера-хаузера. Есть также списки отраслей, в которых работал каждый из нескольких «поворотников» и «коробейников» (вы можете использовать разные термины).В целом, у меня есть 60 отраслей и команд, которые нужно учитывать.

Столбец с пометкой «Предел» показывает способность отрасли загружать/разгружать автомобили каждый день. В нем не указано количество машин, которые поместятся на трассе. У большинства моих клиентов есть возможность разместить две машины, хотя, как видите, свалка Shellbrach может обрабатывать только одну машину в день. Моя схема представляет собой линию с довольно низкой плотностью на севере Висконсина в 1953 году, так что это кажется разумным. Кроме того, я решил, что предпочел бы иметь больше, но меньших производств в доступном пространстве.Повторяя предыдущее утверждение, мои «автомобильные весы» таковы: один автомобиль HO равен пяти реальным, поэтому мощность, равная двум, отражает довольно солидную отрасль.

Столбцы с пометками «Риф», «Коробка» и т. д. представляют мои типы автомобилей. Если вы решили разделить базовые типы на различные подтипы (например, холодильники со льдом и механические холодильники), вам потребуется столбец для каждого подтипа.

Вы должны решить, сколько путевых листов вам нужно для каждого «места». Промышленность с производительностью две машины в день составляет две точки.Вы можете обойтись всего двумя накладными на место, но это сильно ограничит гибкость и случайность, которые делают его интересным. По причинам, затерянным в древности, много лет назад я выбрал шесть накладных на место. Когда я переехал в Сент-Питерс в 2000 году, я остался при своем решении, но четыре или пять на место тоже сработали бы. Я предлагаю вам начать с четырех — вы всегда можете увеличить это число позже, если почувствуете, что это будет полезно.

Остановившись на шести накладных (как показано в электронной таблице), вы видите, что мне нужно 12 накладных для большинства отраслей.Крайний правый столбец «Tot» отражает это требование. На самом деле это сумма столбцов с типами автомобилей, чтобы показать, что я сгенерировал достаточно путевых листов. Вопрос в том, как распределить путевые листы между разными типами автомобилей. В Attabury Furniture я решил, что 9 из 12 накладных должны быть для товарных вагонов. Остальные три накладные предназначены для угольного хоппера, гондолы общего назначения и платформы. Это кажется довольно разумным распределением для производителя мебели в середине 1950-х годов.McDonald’s Lumber получает такое же распределение, в то время как Frazier’s Plumbing и командный трек получают только товарные вагоны. Flatley Oil получает только вагоны-цистерны, хотя было бы вполне разумно иметь в раздаче две или три накладные товарного вагона. Fredericks Foundry — новая отрасль, и по какой-то причине я не сделал столько накладных, сколько должен был. В результате литейный завод получит на несколько машин меньше, чем его «справедливая доля».

Опять же, цель всего этого — сбалансировать железную дорогу.Если бы у вас было 10 путевых листов на место для командной трассы по сравнению с шестью для всех остальных мест в Ледисмите, в среднем вы получили бы на 67% больше путевых листов для командной трассы, чем для других отраслей. Эта система будет старательно направлять чрезмерное количество автомобилей на командную трассу. Никакого удовольствия для вас или ваших операторов!

Мощность отрасли также влияет на то, как я сбрасываюсь после рабочего сеанса. Как упоминалось, когда я обсуждал метод цветовой маркировки, если в отрасли больше автомобилей, чем ее ежедневная погрузочно-разгрузочная способность, эти лишние автомобили должны оставаться в отрасли.Таким образом, если вместимость равна двум, два автомобиля получат новые путевые листы, в то время как любые другие останутся в счете для промышленности. Оператор увидит, когда будет работать в отрасли, что две машины должны прийти наши, а остальные останутся. Если вы сбалансировали поставку накладных и у вас не слишком много вагонов на схеме, то в течение следующих одной-двух сессий эти лишние вагоны «отработают свой срок», и отрасль перестанет быть перегруженной.

Также возможно при случайном выборе накладной при сбросе макета, что она будет для той же отрасли.Без проблем. Просто вытащите старую накладную и вставьте новую в кармашек автомобиля. Это говорит оператору, что автомобиль должен оставаться на месте еще один день. Это применимо, даже если отрасль находится на уровне или ниже своей мощности. Это не часто происходит с моими 60 отраслями, но будет более распространенным, если у вас меньше клиентов. Идея состоит в том, чтобы развлечься, бросив вызов вашим операторам, поэтому не беспокойтесь о повторном выставлении счета за автомобиль в отрасли.

На рис. 15 показан сегмент моей электронной таблицы, в котором перечислены пути развязки.При этом в столбце «Кап» указано «идеальное» количество вагонов, подаваемых на развязку каждую сессию, а не фиксированная мощность производств. Отличие в том, что когда я обнуляю развязки, все машины получают новые путевые листы, даже если на развязке их больше идеального числа. Очевидно, в реальной жизни произошло бы именно так: принимающая железная дорога забрала бы все вагоны, которые вы доставили, и отдала бы вам все, что у них было.

Матрица показывает, что на «место» по-прежнему приходится шесть путевых листов, что требует большого количества путевых листов для более крупных развязок.Вы также можете увидеть большое количество угольных бункеров, направляющихся к развязкам. Кроме того, он показывает мешанину типов автомобилей, которую вы ожидаете увидеть на развязке общего назначения.

Наконец, на рис. 16 показана часть электронной таблицы, посвященная моим промежуточным дорожкам. На самом деле у меня восемь промежуточных путей, но только три для грузов.

Емкость промежуточного пути и сброс обрабатываются так же, как и обмены. Из этой матрицы видно, что я считаю, что многие из моих рефрижераторов находятся в промежуточном движении — перемещаются с западного побережья на восток через северный уровень на рынки Нью-Йорка и Бостона.И наоборот, нехватка гонгов, серийных вагонов и т. д. указывает на то, что большая часть этого движения приходится на PSL или на его пересадочные железные дороги. Накладных для угольных хопперов или вагонов балансовой древесины нет, потому что это движение происходит исключительно между PSL и развязками.

До сих пор мое обсуждение математики путевых листов основывалось на том, что вы выбираете в первую очередь путевые листы с одним пунктом назначения. После каждой сессии вы заменяете все карты для автомобилей, которые достигли конечных точек — промышленности, развязки или промежуточной — с отмеченными исключениями.Но как будет достигнут баланс, если вы выберете карту типа OpSIG с четырьмя пунктами назначения на карту?

Во-первых, если все ваши путевые листы используют все четыре пункта назначения, это означает, что у вас есть четыре путевых листа на машину, а не четыре на точку. У вас наверняка будет больше машин на раскладке, чем спотов. Недавно я насчитал 195 вагонов (не считая составных поездов, таких как мой поезд с рудой и пассажирские поезда) на моем макете, по сравнению с примерно 160 вагонными местами, соотношение 1,22 вагона на место. Использование карт с 4 пунктами назначения приводит к тому, что отношение накладной к споту составляет почти 5, что более чем достаточно для гибкости и случайности распределения автомобилей.

Так что разумно иметь одну накладную на машину и никогда не менять карту. Это удобно, потому что перевернуть карты гораздо проще, чем заменить их. Однако с несколькими накладными на карту становится намного сложнее отслеживать, что вы сделали. Я придумал следующий формат электронной таблицы (рис. 17) для Ноэля Бейкера, когда он начал писать свои путевые листы.

В этой матрице я поместил отрасли и мощности вверху, а типы автомобилей — в левой колонке.Я присвоил каждой карте серийный номер (S/N) для отслеживания (помните это на моей упрощенной версии карты OpSIG на стр. 13?). У вас будет столько путевых листов, сколько у вас автомобилей на раскладке. Обратите внимание, что на каждой карточке указано не более четырех пунктов назначения. Если машина ездит туда-сюда между угольной шахтой и электростанцией, то просто повторите последовательность дважды на одной карточке. Дважды посчитайте в таблице. Учтите, что если этот хоппер закреплен за единичным поездом от шахты до электростанции и обратно, вам не нужны путевые листы (достаточно порядка поезда), если только вагоны не должны быть замечены на разных опрокидывателях в шахте.Только если у вас есть какая-то последовательность из трех шагов, похожая на мою ситуацию с молоковозом, вы не будете использовать все четыре позиции. Когда вы закончите, общая сумма для каждой отрасли должна составить что-то близкое к вашему ожидаемому соотношению накладных к местам. Если вы добавите больше автомобилей, соотношение путевых листов и мест увеличится, но это не так уж и плохо. Если железная дорога начинает тормозить из-за того, что у вас слишком много вагонов, вы убираете часть из них вместе с вагонными картами и накладными.

Если бы я начал сначала, я бы, вероятно, использовал упрощенную форму накладной OpSIG.С компьютером гораздо проще создавать карточки и отслеживать количество накладных, чем когда я только начинал. Как я уже говорил, переворачивать карты между сессиями гораздо проще, чем обмениваться ими. Я бы по-прежнему использовал цветной картон для изготовления карт, но это второстепенное соображение. Конечно, мои автомобильные карты с их прозрачными кармашками не работали. Я бы, конечно, использовал что-то вроде автомобильной карты OpSIG. Это было бы еще одним реальным преимуществом, потому что на изготовление моих автомобильных карт уходит очень много времени.Форма OpSIG намного проще.

Если вас интересуют операции, вы должны посетить пару операционных макетов и посмотреть, как это делается. Вы также должны присоединиться к специальной группе по интересам NMRA Operations. У них отличный ежеквартальный журнал; взносы составляют 15 долларов в год.

Operations SIG Box 872 Arlington Heights, IL 60006-0872

Линия Псевдо-Су приглашает посетителей на свои ежемесячные рабочие сессии. Я заставлю вас работать, и вы можете помочь нам достичь нашей цели непревзойденного обслуживания.Помните наш девиз: « Мы обеспечиваем быстрое обслуживание независимо от того, сколько времени это займет ».

автомобильных карточек и накладных на N.Y.C.T.L. Часть 1

Приветствую всех,

Добро пожаловать в мою серию из трех частей о том, как начать работу с автомобильными карточками и накладными.


Введение

Автомобильные карты и путевые листы Micro Mark слева направо; карточка автомобиля, накладная, запрос на порожний автомобиль и грузовые накладные, которые я распечатал ранее с использованием базы данных EMRI.

Автомобильные карты были сложены и заклеены согласно инструкции.
Карточка 1: Слева: GATX 43212 — черная цистерна. Его код AAR — TM. В накладной указано, что автомобиль должен быть загружен в Drywell Ink, отправителе по макету, чернилами для US Printing в Сент-Чарльзе, штат Иллинойс, грузополучателем вне макета, обслуживаемым C&NW RR.
Грузовая накладная:   Центр:  Накладная № 1: Shamrock, поставщик дизельного топлива вне макета, будет отправлять дизельное топливо в цистернах на Терминальную площадку, грузополучателю по макету. В накладной № 2 Shamrock отправит дизельное топливо на моторный терминал LIRR в Ричмонд-Хилл в качестве грузополучателя вне схемы.
Карточка 2:   Справа:  GATX 6115 — серебряная цистерна с надписью Shamrock. Код AAR — ТМ. Когда он пуст на терминале или у грузополучателя LIRR, накладная будет вытянута, и автомобиль будет отправлен обратно в Шемрок в Амарилло, штат Техас, определенно не по плану грузоотправителя!
Заявка на порожний автомобиль и запрос на порожний автомобиль с приложенной накладной. Запрос пустой машины — одна из моих любимых бумажных работ. Эта форма позволяет железной дороге знать, что грузоотправителю нужен определенный тип грузового вагона для доставки своей продукции покупателю.Синюю карту можно выписать или, как я сделал ниже, прикрепить к ней накладную.
Примеры автомобильных карт и накладных с использованием запросов на порожний автомобиль: 
Карта 1: 40-футовый крытый вагон P&LE № 30890 заполняет запрос на порожний автомобиль, и его необходимо переместить на склад терминала грузоотправителя, где он будет загружен. с общими товарами для All City Storage, получателя макета в Бедфорд-парке. После загрузки карточка запроса на пустую машину удаляется, и автомобиль отправляется на всегородское хранение.
Карточка 2: P&LE 40-футовый крытый вагон № 5290 будет отправлен пустым в Berk Enterprises, грузоотправителя по макету, для загрузки напечатанными коробками для Sunshine Biscuits, пункт назначения вне макета через LIRR.

Организация и хранение

Теперь, когда у нас есть автомобильные карточки и накладные, нам нужно место для их хранения. Мой первоначальный план состоял в том, чтобы купить автомобильные карточки, путевые листы и ящики для путевых листов одним махом и приступить к работе как можно быстрее. Я хотел использовать 20 ящиков для накладных размером от одного слота до десяти слотов.Когда я подсчитал стоимость покупки коробок, я решил отказаться от этого плана и сделать их сам.

Я проверил различные веб-сайты по моделированию и увидел, как модельер делает его из черного пенопласта. Для своего проекта я использовал черную прочную пенопластовую основу Elmer, клей Elmer’s All, линейку и несколько однолезвийных лезвий.

Вот пара для Бедфорд Парк и Форд.
Ящики для накладных Ford установлены с помощью гвоздей и готовы.
Промышленность Бедфорд-парка и дворовые дорожки готовы.Коробки очень легкие и очень прочные.
Западная сторона Эмпайр-Сити готова. Именно этот контроллер я использую при работе с промышленными предприятиями на этой стороне макета. Не совсем обходной дроссель, но если обойти с другой стороны макета, то да. 😉 Это очень удобное место для коробки с картами.
Большой папа ящиков для накладных! 10 слотов для путей Терминальной станции и эстакады разгрузки топливных вагонов. Две пятиместные коробки от Micro Mark стоят 19,95 долларов США плюс доставка. Двадцать коробок, которые я сделал, обошлись мне менее чем в 12 долларов.00. На изготовление у меня ушло больше двух дней.

Подготовка к работе

Глядя на N.Y.C.T.L. Я решил, что могу использовать четыре способа, чтобы включать и выключать грузовые вагоны на моем макете.
#1: Селкирк-Ярд: Самый распространенный маршрут, используемый Нью-Йорком / ПК для достижения Эмпайр-Сити и Терминал-Ярд через верхний уровень полуострова Эмпайр-Сити.
#2: Putnam Jct.:  Новый маршрут к некоторым промышленным предприятиям Нью-Йорка и ПК и развязка с NH вдоль Гарлемской линии для пересылки автомобилей на Cedar Hill Yard в Нью-Хейвене, штат Коннектикут.Доступ к этому маршруту осуществляется через нижний уровень полуострова Эмпайр-Сити.
№3: Пирс 16 / 12-я авеню: Небольшой скрытый перевалочный пункт, рассчитанный на 8-10 автомобилей. Используется для развязки с прибрежными предприятиями Нью-Йорка и другими прибрежными грузовыми верфями, такими как LV, B&O и EL, с использованием воображаемой беговой дорожки на 12-й авеню, чтобы соединить вышеуказанные дворы с моим двором на пирсе 16.
#4: Лонг-Айленд RR / L.I.R.R.:  Развязка на северной стороне Эмпайр-Сити, которая находится в ведении дочерней компании Empire Belt RR из Нью-Йорка и ПК.Грузовые вагоны из Селкирка, Патнэм-Джкт или пирса 16 для LIRR проезжают через пересадочные пути от Терминальной станции до Норт-Сайд-Ярд, где их забирает LIRR. Грузовые вагоны, прибывающие из LIRR, сбрасываются на Северной стороне, а затем передаются на Терминальную станцию ​​на поезде Empire Belt RR.

Грузоотправители и грузополучатели

Как видно из приведенных выше примеров, грузовые накладные нужны грузоотправителям и грузополучателям. Я использовал информацию из приведенных ниже ссылок, чтобы найти коды AAR и нестандартные источники для грузовых перевозок;

Коды AAR для классификации вашего автопарка, если это интересно.
База данных грузоотправителей для моделей железных дорог от NMRA OPSIG.
Грузовые подъездные пути LIRR Подробный список клиентов грузовых перевозок LIRR.
Грузовые операции и объекты Эри Лакаванны.
Модельер Лихай Вэлли. Хороший источник информации о LV, включая грузовых клиентов.

Следующий взнос Мы работаем!

В среду мы начнем наши первые автомобильные карты и накладные с поездом JNDO из Putnam Jct. прибывающих грузовыми вагонами как по маршруту, так и вне маршрута.

Вот краткий обзор состояния верфи по прибытии JNDO. Карточки JNDO и накладные крепятся над дворовыми ящиками.


Вот несколько дополнительных ссылок, которые могут вас заинтересовать.


Рекомендуемое чтение:

Другие ссылки

Компьютерные операции

Спасибо за прочтение!!!

Увидимся в среду!!!

Доска для наземного транспорта

Вагонная накладная Образец

12 октября 2018 г., zOlawale.Адекойя.ctr

Что такое образец вагонной накладной?

Это стратифицированная выборка вагонных накладных для всех железнодорожных перевозок в США, представляемая теми железнодорожными перевозчиками, которые ежегодно заканчивают 4500 или более коммерческих вагонов. См.  49 C.F.R. §§ 1244.1–1244.5. Данные накладных имеют широкое применение, среди прочего, в тарифных случаях, разработке систем калькуляции, исследованиях производительности, решениях об освобождении и анализе поддерживающих правил. Данные накладных также используются практикующими транспортными компаниями, консультантами и юридическими фирмами при подготовке проверенных заявлений, которые должны быть представлены в официальных разбирательствах перед Советом или другими государственными учреждениями.Различные федеральные агентства используют Образец накладной как часть своей информационной базы, и многие штаты используют его как источник информации для разработки транспортных планов штата.

Кто может получить доступ к информации из конфиденциального образца транспортной накладной?

Поскольку образец накладной содержит конфиденциальную информацию о доставке и доходах, доступ ограничен. Правила публикации данных путевых листов кодифицированы в 49 C.F.R. § 1244.9. Правила определяют пять классов пользователей:

  1. Железные дороги
  2. Федеральные агентства
  3. штатов
  4. Транспортные практики, консалтинговые фирмы и юридические фирмы в конкретных разбирательствах
  5. Другие пользователи

Конкретные требования для запроса доступа зависят от типа пользователя.Любой пользователь, получивший доступ, должен будет подписать соглашение о конфиденциальности перед получением данных. См. в целом 49 C.F.R. § 1244.9(б)-(е).

Каковы требования для «Другого пользователя» для получения доступа к конфиденциальному образцу транспортной накладной?

Запрашивающая сторона должна представить подробный письменный запрос с объяснением цели, для которой запрашиваются данные, с указанием конкретных запрашиваемых данных и пояснением, почему эти данные необходимы.Запрос подается на имя директора Управления экономики (директора). Запросы от «Другого пользователя» публикуются в Федеральном реестре. Директор примет решение о предоставлении доступа с учетом любых поданных возражений.

Если доступ предоставлен, доступ действителен в течение одного года, и запрашивающая сторона должна подписать соглашение о конфиденциальности, регулирующее условия доступа. Заявитель может попытаться использовать данные в течение более длительного периода, подав письменный запрос на ежегодное продление соглашения за 30 дней до истечения срока действия соглашения.Все данные накладной должны быть либо возвращены в Правление, либо заверены как уничтоженные по истечении срока действия договора. Запрашивающая сторона не может хранить какие-либо копии данных Накладной. См. в целом 49 C.F.R. § 1244.9(с)-(д).

Другие запросы пользователей и решения директора будут размещены на веб-сайте Совета в разделе «заявки и решения». Файлы и решения по запросам других пользователей можно найти с помощью функции поиска STB Records Правления (все запросы накладных имеют номер папки, начинающийся с префикса «WB»).)  По вопросам о том, как подать запрос на предоставление конфиденциальных данных накладной, обращайтесь в Управление экономики по адресу [email protected]

Что делать, если есть возражения против получения «Другим пользователем» данных накладной?

Возражения против разглашения конфиденциальных данных накладной должны быть поданы не позднее 14 календарных дней с момента публикации уведомления в Федеральном реестре. Копия каждого возражения должна быть подана Директору, который рассмотрит все возражения при принятии решения о раскрытии запрошенных данных накладной.Запрос на доступ может быть отклонен даже при отсутствии возражений. См. 49 C.F.R. § 1244.9(d)(3)-(4).

Каков порядок подачи апелляции в случае отклонения запроса или возражения?

Любые апелляции на решение Директора о доступе к данным накладной должны быть поданы в Совет в течение 10 дней с даты принятия решения Директором. Ответы на апелляции должны быть поданы в течение 10 дней после этого. Подача апелляции автоматически сохраняет силу решения Директора. См. 49 C.F.R. § 1244.9(d)(4)(iii) и § 1011.6(b).

Что такое файл общего пользования?

Файл накладной общего пользования создается из конфиденциального образца файла накладной. Описание Накладной общего пользования, как она разрабатывается, а также сам файл можно скачать по ссылкам внизу этой страницы.

Отказ от ответственности

Имейте в виду, что выручка, указанная в поле выручки от перевозки, может быть замаскирована и не равна фактической выручке в грузовой накладной. См. 49 C.F.R. § 1244.3.

Вопросы по накладной следует направлять по адресу [email protected]

Образцы накладных общего пользования

ПРИМЕЧАНИЕ : 3 сентября 2020 г. Совет принял новые правила сбора данных по образцам накладных, которые повышают частоту выборки некоторых неинтермодальных вагонных перевозок и определяют отдельные уровни выборки и коэффициенты выборки для интермодальных перевозок. Совет также отменил ручную систему представления данных о путевых листах.Новые требования вступили в силу 1 января 2021 г. Дополнительную информацию см. в решении по образцу отчета о транспортной накладной, дело № EP 385 (под№ 8).

Авианакладная (AWB) Определение

Что такое авианакладная (AWB)?

Авианакладная (AWB) — это документ, который сопровождает товары, отправляемые международной авиакурьерской службой, для предоставления подробной информации об отправлении и позволяющего отслеживать его. Накладная имеет несколько копий, чтобы каждая сторона, участвующая в отгрузке, могла документировать ее.Авианакладная (AWB), также известная как авианакладная, представляет собой разновидность коносамента. Тем не менее, AWB выполняет ту же функцию, что и морские коносаменты, но AWB выдается в необоротной форме, что означает меньшую защиту с AWB по сравнению с коносаментами.

Понимание авианакладной (AWB)

Авианакладная (АВТ) служит как получением груза авиакомпанией (перевозчиком), так и договором перевозки между грузоотправителем и перевозчиком. Это юридическое соглашение, которое подлежит исполнению по закону.AWB становится договором, имеющим юридическую силу, когда грузоотправитель (или агент грузоотправителя) и перевозчик (или агент перевозчика) подписывают документ.

Авианакладная также будет содержать имя и адрес грузоотправителя, имя и адрес грузополучателя, трехбуквенный код аэропорта отправления, трехбуквенный код аэропорта назначения, заявленную стоимость груза для таможни, количество мест, вес брутто, описание товара и любые специальные указания (например, «скоропортящиеся»).

AWB также содержит условия контракта, в которых описываются условия перевозчика, такие как пределы его ответственности и процедуры подачи претензий, описание товаров и применимые сборы.

Авианакладная — это стандартная форма, распространяемая Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).

Ключевые выводы

  • Авианакладная или AWB — это документ, который сопровождает товары, отправляемые международной курьерской службой, которые позволяют отслеживать.
  • Служит получением груза авиакомпанией, а также договором перевозки между грузоотправителем и перевозчиком. Это юридическое соглашение, которое подлежит исполнению по закону.
  • AWB являются необоротными инструментами и должны включать, среди прочего, имя и адрес грузоотправителя, имя и адрес грузополучателя, аэропорт назначения и стоимость содержимого.

Авианакладная (AWB) и посадочная накладная

AWB отличаются от других коносаментов тем, что они не являются оборотными инструментами, а это означает, что в них не указывается, каким рейсом будет отправлен груз или когда он достигнет пункта назначения. Коносаменты — это юридические документы между грузоотправителем и перевозчиком, в которых подробно указывается тип, количество и пункт назначения перевозимых товаров.

Коносаменты также действуют как квитанция об отгрузке, когда товары доставляются в заранее определенный пункт назначения.Этот документ сопровождает груз и подписывается уполномоченными представителями отправителя, перевозчика и получателя. Однако, в отличие от посадочной накладной, авианакладная (AWB) не подлежит обороту. Будучи необоротным, AWB представляет собой контракт только на транспортировку и не распространяется на стоимость товара.

Требования к авианакладной

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) разрабатывает и распространяет авианакладные. Существует два типа AWB — специфичный для авиакомпании и нейтральный.Каждая AWB авиакомпании должна включать название перевозчика, адрес головного офиса, логотип и номер авиагрузовой накладной. Нейтральные авианакладные имеют тот же макет и формат, что и AWB авиакомпаний; они просто не предварительно заполнены.

Авианакладная состоит из 11 номеров и поставляется в восьми экземплярах разного цвета. Благодаря Резолюции 672 Многосторонней электронной авианакладной бумажные авианакладные больше не требуются. Названный e-AWB, он используется с 2010 года и с 2019 года стал контрактом по умолчанию для всех грузовых авиаперевозок по включенным торговым линиям.

Некоторые авиакомпании больше не производят бумажные авианакладные, предоставляя доступ только к электронным авианакладным.

Как правильно оформить путевой лист на грузовой автомобиль. Правила выдачи и ведения путевых листов Особенности учета и хранения документации

Каждый выезд грузового автомобиля из гаража организации должен сопровождаться получением «талона». Таким образом, водитель получает документ, в который вносятся все данные о предстоящей поездке.На его основе составляется маршрут, по которому водитель должен следовать в дороге.

Закон обязывает водителей всегда иметь при себе «ваучер». Часто сотрудники ГИБДД помимо прочих документов проверяют еще и наличие путевого листа. По их требованию водитель обязан предоставить лист для сверки. Естественно, правильно оформленная накладная считается действительной.

С помощью путевого листа отслеживается маршрут. Он также позволяет рассчитать пробег грузового автомобиля.Кроме того, здесь отмечается информация о том, как работал драйвер. Сколько времени он провел в дороге, когда выехал из гаража, когда поставил в него машину. Благодаря этой информации водителю выплачивается заработная плата. Из этого можно сделать вывод, что путевой лист, который должен быть у водителя в дороге, считается не менее важным документом, чем водительское удостоверение, техпаспорт, ТТН.

Ваучеры

используются не только в специальных фирмах, которые занимаются грузовыми перевозками.Этот документ необходимо заполнять в любой организации, имеющей собственный парк служебных автомобилей. Отличие здесь лишь в том, что автотранспортные организации обязаны использовать специально разработанную форму. Остальным фирмам разрешается, опираясь на внутренние заказы, самостоятельно разрабатывать форму «ваучера».

Многие документы строгой отчетности, которые должны быть в бухгалтерии организации, включают в себя и путевые листы. Как известно, без первичного документа бухгалтерия не имеет права списывать денежные средства и отображать различные хозяйственные операции.

В день выезда автомобиля из гаража диспетчер оформляет путевой лист. Непосредственно перед выездом водитель получает его на руки. В конце рабочей смены водитель должен сдать «талон». Если этого не сделать, водитель не сможет получить его на следующий день, соответственно, не будет иметь права покинуть гараж.

Не забывайте, что грузовик требует много денег. Например, на каждые сто километров МАЗ 5516 требуется около 30 литров дизельного топлива.Тракторов зарубежных производителей потребуется еще больше. Сюда можно добавить замену масла, замену дорогих шин и т.д. Техническое обслуживание. В результате компания тратит достаточно большие суммы, которые должны быть официально списаны. Накладная позволяет это сделать.

( Видео : «Выдача путевого листа»)

Помимо списания ГСМ, документ позволяет бухгалтерам рассчитать заработную плату водителя. Естественно, он и сам должен быть заинтересован в получении «ваучера».Если по какой-то причине он не получен, этот рейс не будет учитываться при расчете заработной платы.

Типы путевых листов для грузовых автомобилей

Конечно, вы можете разработать форму для составления путевого листа самостоятельно. Однако многие фирмы используют для этих целей стандартную форму, удобную и привычную для многих организаций. Независимо от этого форма должна содержать перечень основных данных:

  • название документа;
  • дата регистрации;
  • название компании, производящей билет;
  • описание хозяйственной операции;
  • должностей сотрудников, отвечающих за регистрацию;
  • подпись водителя, осуществляющего хозяйственную операцию.

Для грузовых автомобилей используются три типа путевых листов:

Форма №4

Данная форма применяется в том случае, когда грузовые перевозки носят междугородний характер. На лицевой стороне документа имеется красная полоса, которая указывает на то, что осуществляется междугородняя перевозка.

Форма № 4-р

Форма называлась «временной». Повременные ставки используются для расчета заработной платы за работу. Может использоваться при работе с двумя клиентами одновременно.

Документ выдается на перевозки, оплата которых производится по сдельным расценкам единых тарифов. Помимо прочей информации, он содержит данные о компании, которой принадлежит грузовой автомобиль.

Передняя сторона

  • дата заполнения и название документа;
  • наименование, адрес, режим работы предприятия, его контактные данные;
  • информация о транспортном средстве. Здесь должны присутствовать госномер, марка автомобиля, его гаражный номер и другая информация;
  • реквизиты водителя, перевозившего груз.Сюда вносятся ФИО, серия и номер водительского удостоверения;
  • дата отправления транспортного средства, время его эксплуатации, количество пройденных километров, время прибытия в гараж;
  • информация о топливе: полученный объем, его стоимость и остаток;
  • конкретное задание, которое ставится перед водителем на данном рейсе, а именно адрес доставки груза;
  • подпись водителя и ответственных лиц, к которым относятся медицинский работник, осматривавший водителя, диспетчер, инспектор и механик, проверяющий исправность автомобиля.

Задняя сторона

Содержит информацию о ходе выполнения задачи. Указывается не только дата отправления и прибытия в пункт назначения, но и данные спидометра, ФИО получателя груза, штук ТТН, сколько было сделано ходоков, маршрут. Особое внимание стоит уделить дополнительной информации:

  • если был простой, то указывается его причина и время;
  • есть ли разница между нормой и фактически израсходованным топливом;
  • на сколько отклонилось время поездки от запланированного.

Скачать форму и образец по форме 4-П

Передняя сторона

Указывается дата составления документа, а также его название. Кроме того, потребуется ввести код ОКПО, название компании и ее контактные данные. Введите информацию об автомобиле, его номер, марку и другую информацию. Если предполагается использование прицепа, указать информацию об этом. Информация о водителе также необходима при оформлении «ваучера».Ниже представлена ​​таблица, которую также необходимо заполнить:

  • подробная информация, касающаяся эксплуатации транспортного средства и водителя;
  • показателей, связанных с движением топлива: приход, расход, остаток;
  • время прибытия, адрес места прибытия и наименование компании-получателя, другие задачи, выполняемые водителем.

Также отмечен здесь:

  • диспетчер по выдаче топлива и заданий;
  • медработник, подтверждающий допуск водителя к поездке;
  • механик, проверивший техническую исправность транспортного средства;
  • водитель
  • , который подтверждает выполнение задания и подачу автомобиля.

Кроме того, в бланке имеется специальный блок, предназначенный для дополнительных отметок. Сюда входят данные о ремонтах, авариях или других непредвиденных ситуациях, которые могут нарушить маршрут.

Задняя сторона

Предназначен для указания последовательности задач, возложенных на водителя. По сути, именно здесь прописан маршрут, по которому он должен следовать. Здесь также должна быть указана дополнительная информация:

  • мест, где будет производиться погрузка и разгрузка груза;
  • время и дата отправления и прибытия;
  • номер ТТН или иного сопроводительного документа;
  • наименование компаний, как отправителя, так и получателя, подписи их ответственных сотрудников.

Также ниже вы можете увидеть специальные столбцы, предназначенные для отметки, были ли простои на маршруте, их продолжительность и причины. Если водитель израсходовал больше топлива или задержался на значительное время, эта информация не позволит его обвинить.

На оборотной стороне бланка есть вторая часть, которая предназначена для информации о том, как работал водитель:

  • сколько израсходовано топлива;
  • суммарное время работы водителя и автомобиля;
  • затрат времени на погрузку/разгрузку, дорогу, простои;
  • общий пробег и количество поездок;
  • объем доставленных грузов за смену;
  • размер заработной платы, начисленной водителю за смену.

Скачать форму и образец по форме 4-С

Порядок хранения документов

Накладная относится к категории первичной документации, которая должна храниться в организации в течение определенного периода времени. Как правило, такие документы хранятся пять лет. Однако если рассматривать «ваучеры», то есть нюансы, которые вызывают проблемы на многих предприятиях.

Да, срок годности «талона» на автомобили повышенной грузоподъемности составляет пять лет. Однако необходимо помнить, что если в этот период контролирующие органы не проводили проверок, эти документы уничтожать нельзя.Кроме того, если работа опасная, вредная и тяжелая, она дает водителю право на получение льготной пенсии. Зачастую именно путевой лист является единственным подтверждением этого факта. В таких ситуациях он должен храниться не менее 75 лет.

По приезду водитель отдает «ваучер» бухгалтеру. Его можно хранить прямо здесь, либо подарить в архив организации. Учитывая все особенности, лист хранится здесь до тех пор, пока не придет время его списать.Как правило, такие документы должны храниться в отдельном помещении, которое оборудовано глухими шкафами или специальными стеллажами. Чтобы бумажные документы не испортились при длительном хранении, окна завешивают плотными шторами. Для этих целей многие организации оборудуют под архивы подвальные помещения.

Образец формы 4-С

В отличие от формы № 4-с (сдельная), форма путевого листа № 4-р (повременная) применяется при условии оплаты эксплуатации автомобиля по повременной ставке.Данная форма предназначена для одновременной перевозки грузов двум клиентам в течение одного рабочего дня (смены) водителя. Отрывные талоны путевого листа заполняются заказчиком и являются основанием для выставления владельцем транспортного средства счета-фактуры заказчику. Соответственно такой отрывной купон привязывается к аккаунту. Сама путевая накладная, в которой дублируются записи о времени эксплуатации автомобиля заказчиком, остается у владельца транспортного средства. На основании путевого листа ведется учет эксплуатации автомобиля в течение рабочего дня.Путевой лист № 4-р выдается водителю под расписку уполномоченного лица при условии сдачи водителем путевого листа предыдущего рабочего дня.

Накладная грузового автомобиля 4-п

В случае, когда товарно-материальные ценности будут перевозиться с повременной оплатой эксплуатации автомобиля, в путевой лист вносятся номера товарно-транспортных документов и прилагается один экземпляр этих товарно-транспортных документов, в результате в котором указывается количество тонн перевезенного груза и другие показатели, отражающие работу.автомобиль и водитель. Заполнение путевого листа до выдачи его водителю осуществляется диспетчером организации или лицом, уполномоченным на это.

Информация

Остальные данные заполняют сотрудники организации, которой принадлежит транспортное средство, и клиенты. Путевые листы по формам N 4-с и 4-р выдаются водителю под роспись уполномоченным лицом только на один рабочий день (смену) при условии, что водитель сдал путевой лист предыдущего дня работы.Выданная путевая накладная обязательно должна иметь дату выдачи, штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль.

Накладные

В разделе «Работа водителя и автомобиля» в графе 5 «Показания спидометра» механик КПП (КПП) или отдела технического контроля (ОТК) записывает показания спидометра при выезде автомобиля с линии, а в графе 6 «Фактическое время» штампом часов проставляется фактическое время выезда автомобиля из гаража.В случае неисправности или отсутствия отметки часов время записывается вручную в следующей последовательности: день, месяц, часы, минуты.
4. В разделе «Движение топлива» в графе 12 «Остаток на выезде» механик пункта пропуска или ОТК фиксирует количество топлива в баках автомобиля на выходе, и удостоверяет правильность всех сделанных записей с подписью в этой графе. 5. В строках, посвященных технической исправности автомобиля, механик КПП или ОТК своей подписью удостоверяет передачу автомобиля водителю в технически исправном состоянии и разрешение на выезд из гаража.

Накладная грузового автомобиля

В строке «Подпись диспетчера» диспетчер своей подписью удостоверяет правильность заполненных им реквизитов путевого листа и наличие у водителя водительского удостоверения. Заполнение путевого листа перед выездом из гаража осуществляется в следующей последовательности: 1.
В разделе «Движение ГСМ» в графах 9, 10 и 11 и в соответствующих строках заправщик, техник по ГСМ( Топливо) или уполномоченное лицо записывают количество выданного топлива.2. На лицевой стороне лицо, уполномоченное транспортной организацией на проведение предрейсового медицинского осмотра, своей подписью удостоверяет состояние здоровья водителя и возможность допуска его к управлению автомобилем.


3.

Транспортная накладная (форма № 4-р)

Если автомобиль выполняет задания по осуществлению междугородних перевозок, то водителю выдается форма № 4-м. Существуют также специальные формы путевых листов для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц.


Всех их касаться не будем, так как принцип заполнения практически одинаков, кроме того, есть приказы Госкомстата, о которых бухгалтеры, конечно же, знают. Заполнение путевого листа грузового автомобиля Лист выдается на один рабочий день, за исключением случаев отправки автомобиля в длительные командировки. Номер листа и дата его заполнения заносятся в специальный журнал учета, за который отвечает диспетчер. В путевой лист вносится информация о дате выезда, указывается тип задания — командировка, работа по графику, работа в выходные или праздничные дни, колонна, бригада и так далее.

Как заполнить путевой лист на грузовой автомобиль? — формы

Внимание

Следует помнить, что участие в заполнении путевого листа не допускается, за исключением подписей, удостоверяющих приемку (при выезде) и сдачу (при возврате автомобиля). лицом только за один рабочий день (смену) при условии сдачи водителем путевого листа предыдущего дня работы. Накладная заполняется в следующей последовательности: 1.


Под наименованием документа прописывается дата его выдачи (число, месяц, год), которая должна соответствовать дате регистрации выданной накладной в журнале .2.

Накладная 4с или 4п

При перевозке грузов путевой лист грузового автомобиля является основным документом первичного учета, который совместно с накладной определяет показатели для учета эксплуатации транспортного средства и водителя, для расчета заработной платы водителя, а также для осуществления расчетов с заказчиками за перевозки. О форме 4-п «Автогрузовая накладная» мы расскажем вам в нашей консультации.

Товарно-транспортная накладная (ф.4-п) утвержден Постановлением Госкомстата РФ от 28 ноября 1997 г. № 78. Скачать бланк путевого листа 4-п можно по ссылке ниже: Путевой лист 4-п: скачать бланк (бесплатно) заявление и заполнение формы 4-р также утверждены Постановлением Госкомстата РФ от 28 ноября 1997 г. № 78.

Форма N 4-р (повременная) применяется при условии оплаты эксплуатации автомобиля по повременной ставке и предназначена для одновременной перевозки грузов двум заказчикам в течение одного рабочего дня (смены) водителя .Отрывные талоны путевого листа заполняются заказчиком и служат основанием для предъявления организацией-собственником транспортного средства заказчику счета-фактуры. К счету прилагается соответствующий отрывной купон. Путевой лист остается в организации, которой принадлежит транспортное средство, в нем повторяются идентичные записи о времени эксплуатации автомобиля заказчиком и служит основанием для учета эксплуатации транспортного средства в течение рабочего дня.
В разделе «Движение топлива» в графе 15 «Коэффициент изменения нормы» диспетчером записывается один общий коэффициент изменения нормы расхода топлива за весь день эксплуатации ТС, связанный с эксплуатацией ТС на повышенном расходе топлива норма расхода, в графе 16 «Наработка спецтехники» и графе 17 «Наработка двигателя», на основании соответствующих записей в ТТЛ, приложенных к путевому листу, соответственно, фиксирует наработку спецтехники и дополнительную наработку двигателя при особых условиях эксплуатации (работа двигателя, вращающего погрузочно-разгрузочные механизмы и др.). Эти детали необходимы для определения дополнительной нормы расхода топлива. Правильность заполнения этих реквизитов диспетчер удостоверяет подписью под соответствующими графами. 3.

Накладная грузового автомобиля 4п или 4с

Поездки длятся несколько дней. Постановлением Госкомстата РФ от 28 ноября 1997 г. N 78 утверждены типовые формы путевых листов, в том числе на грузовой транспорт. 4-с и 4-р. Для сдельщиков и повременщиков.Мне удобнее пользоваться 4-с накладной, хотя зарплата у нас повременная. Я не заполняю раздел «зарплата». Я не считаю зарплату за каждую поездку. Для этого существует график работы, табель учета рабочего времени, расчет. утверждение. Насколько критично, что вместо 4-х я даю водителям накладную 4-х? Могут ли быть претензии со стороны налоговых органов? И еще, я правильно понимаю, что если будут международные перевозки, то накладная останется прежней, специальной подводной лодки для международных перевозок нет? http://trucksbpls.com/основне-постуль…о-автомобиля/ мы использовали для международных перевозок. Напишите в УП какой ПЛ вы пользуетесь, чтобы не было вопросов Наталья, спасибо за ответ.

Накладная 4п или 4с

Добавьте сюда стоимость ремонта, замены масла, проколотых и изношенных дорогих шин — суммы очень большие. Путевой лист также позволяет водителю правильно рассчитать свою зарплату, размер которой может зависеть либо от пробега, либо от общего времени, проведенного за рулем.

Бланки транспортной накладной Вот образцы заполнения, вы можете скачать пустые бланки бланков в самом низу страницы. На сегодняшний день существует несколько форм листа, утвержденных в 1997 году:

  • форма 4-с;
  • форма 4-п;
  • форма 4-я.

Форма 4-с применяется, если оплата труда водителя сдельная – учитывается пробег и количество выполненных рейсов за смену.

Форма 4-п – используется для повременной оплаты труда, обычно эта форма выдается, если нужно сделать доставку нескольким клиентам.

При грузовых перевозках используется автомобильная накладная по форме № 4-С. Как его оформить, мы рассказали в статье и дали образец заполнения. Б Накладную 4-С можно скачать в удобном формате Excel.

На грузовые перевозки предприятие должно оформлять путевые листы, независимо от того, использует ли оно собственный транспорт или арендовал. Такие документы нужны для списания расходов на топливо и расчета зарплаты водителей. Если водители получают оплату за работу по сдельным расценкам, они используют путевой лист формы 4 С.В статье есть инструкция по его заполнению.

Форма накладной (форма 4-C)

Путевой лист грузового автомобиля — форма 4-С утвержден Постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. № 78.

Использовать унифицированную форму не обязательно. Компании и предприниматели могут разработать собственную путевую накладную формы 2017. Главное, чтобы она содержала необходимые реквизиты (приказы Минтранса от 18 сентября 2008 г. №152 и от 18 января 2017 г.17). Зафиксировать использование нестандартных документов в учетной политике.

  • номер по каталогу
  • Обязательные реквизиты проездного документа:
  • наименование, дата и срок действия документа;
  • сведения о владельце автомобиля;
  • тип и модель транспортного средства;
  • Знак государственного реестра автомобилей;
  • показаний одометра при выезде и въезде в гараж;
  • дата и время отправления и прибытия;
  • подпись и ФИО работника, проставляющего в документе показания одометра, дату и время;
  • ФИО водителя;
  • дата и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителей;
  • печать
  • , подпись и ФИО медицинского работника, проводящего медицинское освидетельствование;
  • отметка о предрейсовом осмотре технического состояния машины с указанием даты и времени;
  • подпись и ФИО инспектора технического состояния автомобиля.

Порядок заполнения путевого листа на грузовой автомобиль

Как заполнить путевой лист на грузовой автомобиль (образец заполнения 4-С в конце статьи) прописан в постановлении Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. № 78. Форма 4-С имеет один страницу, на которой нужно заполнить как лицевую, так и оборотную стороны.

Накладная 4-C: заполнение лицевой стороны

Вверху документа поставить печать организации (при наличии), номер и дату документа.Введите название организации, ее адрес, номер телефона и код ОКПО. При необходимости заполните код режимом работы, колонками и экипажами.

Пожалуйста, предоставьте информацию о транспортном средстве ниже: марку транспортного средства, регистрационный номер, номер гаража, информацию о прицепе (если есть). После сведений об автомобиле запишите данные о водителе – ФИО, реквизиты водительского удостоверения и табельный номер.

  • Важно:
  • При отсутствии у водителя путевого листа во время работы ему грозит штраф в размере 500 руб.(ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ).

Автомобиль и его эксплуатация . В таблицу запишите плановое и фактическое время отправления и прибытия с автопарка, показания спидометра на начало и конец рабочей смены.

Движение топлива . Укажите в таблице вид топлива, количество на начало и конец смены, а также количество заправленного топлива. При необходимости запишите коэффициент расхода топлива по отношению к стандартам компании.Этот коэффициент можно узнать в приказе о списании ГСМ.

Задача водителя. Введите имя и адрес заказчика, куда необходимо доставить товар, и время подачи автомобиля, вид груза и его объем в тоннах, количество рейсов.

После таблиц укажите необходимое количество топлива.

Перед отправлением в рейс медицинский работник должен осмотреть водителя. Если допуск разрешен, он указывает свою должность в путевом листе, ставит свою подпись с расшифровкой.

Механик проверяет при выезде и возврате техническое состояние автомобиля. Передача транспортного средства от него водителю и обратно осуществляется по передаточной подписи.

В разделе «Отметки организации — собственника ТС» записывают информацию об аварии, ремонте и т.п.

Образец заполнения путевого листа на грузовой автомобиль по форме № 4-С

Накладная 4-С: заполнение оборотной стороны

Верхняя часть оборотной стороны заполняется носителем.Он записывает информацию обо всех своих маршрутах в рабочее время: куда, когда и в какое время прибыло транспортное средство, номер и номера сопроводительных документов.

В разделе «Особые отметки» водитель записывает информацию о причине, виде, продолжительности простоя. Например, отклонение времени в пути от запланированного и перерасход топлива произошли из-за затрудненного движения по проспекту Мира.

Нижняя часть оборотной стороны заполняется диспетчером или иным уполномоченным лицом.В него заносятся сведения о расходе бензина, которые рассчитаны по норме и по факту. Далее он ставит время эксплуатации автомобиля с разбивкой по типам периодов, количеству поездок и заездов в гараж.

Диспетчер также определяет пройденный километраж, расписывает общий пробег и с грузом, указывает количество перевезенного груза.

Заполненная форма путевого листа грузовика

Каждое предприятие обязано выдавать путевые листы за эксплуатацию грузового транспорта, независимо от того, является ли он его собственностью или арендует.Талон является важнейшим документом для учета расходов на топливо, заработной платы, а также входит в бланки, необходимые для проверки автомобиля, которые запрашивают инспекторы ГИБДД.

Обязательная форма путевого листа законодательством не предусмотрена. Компания вправе самостоятельно разработать форму, исходя из собственных потребностей.

Однако существует два ее вида: типовая межотраслевая форма 4 с и которую предприятие может использовать при оформлении первичных документов на эксплуатацию транспорта.

Отличаются способом расчета оплаты транспортных услуг. Путевой лист грузового автомобиля форма 4-с применяется при применении для расчета сдельных показателей, вторая форма применяется при повременной системе оплаты.

Товарно-транспортная накладная оформляется ответственными лицами предприятия на один день или смену. Свою отметку в нем должны проставить механик, инспектор по предрейсовому медицинскому осмотру, диспетчер, заправщик, водитель легкового автомобиля.

Путевой лист образца заполнения

Разберем пример заполнения путевого листа.

Лицевая сторона

Компания ставит на ней собственное клеймо. Документ должен иметь номер, который определяется при его регистрации в специальном журнале, а также дату его заполнения.

При необходимости заполняется код с режимом работы, графы, бригады. Далее указываются марка и тип грузовика, его госномер, номер гаража.

Ниже написано полное имя. водителя, его табельный номер и реквизиты прав управления транспортным средством.

Если для перевозки используется прицеп, то в соответствующих графах заполняется та же информация, что и для легкового автомобиля.

В первую таблицу справа заносятся данные о работе водителя и транспорта. Здесь проставляются плановые и фактические даты и время отправления и прибытия, показатели спидометра. В следующих столбцах указан тип и код используемого топлива, количество заправленного топлива, а также на начало и конец суток. В этой же таблице необходимо отразить информацию об условиях работы машины (коэффициенты), используемом специальном оборудовании.Эти данные заверяются всеми ответственными лицами.

Далее диспетчер заполняет информацию о задаче, которую должен выполнить водитель. Он включает в себя указание наименования компании, в распоряжении которой будет находиться автомобиль, адрес и время доставки, вид перевозимого груза, количество рейсов, пробег, тоннаж. После этого ответственное лицо определяет требуемое по расчету количество топлива и записывает его в соответствующую строку, подтверждая данные своей подписью.

Перед выходом на линию врач должен осмотреть водителя и поставить на билетах пропуск в виде штампа.

При выезде и возвращении механик проверяет техническое состояние машины. Передача автомобиля от него водителю и обратно осуществляется по передаточной подписи.

В раздел «Особые отметки» вносится информация о произошедшем ДТП, об инструктаже дорожной инспекции, ремонте и т.д.

Оборотная сторона

На оборотной стороне водитель или представитель организации-заказчика делает пометки о ходе выполнения задания: в какое время и куда прибыла машина, номер и номера сопроводительных документов. Все эти данные желательно заверить печатями и подписями ответственных лиц контрагентов. Таблица заверяется диспетчером и водителем.

Происходящие простои указаны ниже. Фиксируются данные о причине, виде, продолжительности его, а также ставятся подписи ответственных лиц.

В нижнюю таблицу диспетчер заносит результаты расхода топлива, рассчитанного при применении нормативов и по факту использования топлива. Далее проставляется время работы машины с расшифровкой по видам периодов. В следующих столбцах указано количество поездок и посещений гаража. Определяется пробег, пройденный автомобилем, если был прицеп, то его. Здесь подписаны общий пробег и с нагрузкой.

Вносятся данные о количестве груза, перевезенного машиной и прицепами, и определяется показатель тонн*км, на основании которого выставляются счета-фактуры клиентам.Этот раздел подтверждается водителем такси.

Ниже для справки записываются данные о кодах марок автомобилей, прицепов и заполняется показатель дней эксплуатации автомобиля.

Нюансы

Прежде всего ответственность за правильное оформление путевой лист лежит на директоре предприятия, затем на должностных лицах – механике, диспетчере и самом водителе.

Для грузовых автомобилей используется путевой лист формы 4-С или 4-П. Бланки этих бланков, а также образец заполнения путевого листа в формате excel вы можете скачать в конце статьи.Эта форма должна быть заполнена для каждого отдельного грузовика при каждой поездке.

Диспетчер выдает водителю путевой лист в начале рабочего дня, в течение дня водитель отмечает в нем информацию о своем маршруте, выполненных задачах, расходе топлива, пройденных километрах. В конце рабочего дня путевой лист водитель сдает диспетчеру под роспись, сам грузовик передается механику, который проверяет техническое состояние автомобиля.

Бухгалтерия использует путевые листы для списания затрат на топливо (кроме того, она составляется), а также для расчета заработной платы водителя.

Путевой лист формы 4-С применяется, как правило, при сдельной оплате труда водителя, когда его заработная плата зависит от объема выполненной работы. Накладная форма 4-П применяется при повременной системе оплаты труда, когда работа водителя оплачивается в соответствии с отработанными часами, днями.

Образец заполнения

Рассмотрим особенности заполнения путевого листа по форме 4-С.

В начале рабочей смены водитель принимает грузовой автомобиль от механика под расписку, расписку и механика, а водитель ставится в момент приема транспортного средства в путевой лист 4-С.Путевой лист выдает водителю диспетчер, при этом отмечают время выезда автомобиля из гаража, показания спидометра, количество топлива в баке и количество полученного топлива.

Заполняется информация об организации, грузовом автомобиле, его прицепах и водителе.

В подразделе «задание водителю» указывается, в чье распоряжение поступает автомобиль, отмечается маршрут его движения – адрес пункта погрузки, время погрузки и выгрузки, наименование груза, расстояние путешествовал.

Расход топлива отмечается водителем в подразделе «движение топлива», в котором заполняется:

  • марка топлива;
  • количество выданного топлива;
  • остаток
  • при выезде и при возврате;
  • количество сданного топлива на конец дня;
  • коэффициентов изменения установленных норм расхода;
  • рабочих часов.

На втором листе водитель заполняет последовательность выполняемых работ в течение рабочего дня, заполняются сведения о фактической погрузке, разгрузке, реквизиты прилагаемых первичных документов (акты, путевые листы).

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.