Коэффициент по осаго по территории: Что такое коэффициент территории (КТ) — Mafin Media

Содержание

Территориальный коэффициент ОСАГО — Таблица по регионам

Территориальный коэффициент (КТ) – это величина, зависящая от конкретного региона и напрямую влияющая на конечную стоимость полиса ОСАГО. Размер страховой премии зависит от уровня плотности населения, количество зарегистрированных транспортных средств, аварийности области или города, поэтому региональный коэффициент может быть как повышающим, так и понижающим.

Коэффициенты КТ для всех регионов России определены в указании Центробанка РФ № 6007-У от 08.12.2021 г., там же описан порядок установления размера территориального коэффициента, актуальный на на 2022 год, для следующих категорий страхователей:

Территория преимущественного использования транспортного средства Коэффициент для транспортных средств категорий «A», «M», «B», «BE», «C», «CE», «D», «DE», «Tb», «Tm»
1 Республика Адыгея 1,24
2 Республика Алтай
2.1 Горно-Алтайск 1,24
2.2 Прочие города 0,76
3 Республика Башкортостан
3.1 Благовещенск, Октябрьский 1,16
3.2 Ишимбай, Кумертау, Салават 1,08
3.3 Стерлитамак, Туймазы 1,24
3.4 Уфа 1,64
3.5 Прочие города 1
4 Республика Бурятия
4.1 Улан-Удэ 1,24
4.2 Прочие города 0,76
5 Республика Дагестан
5.1 Буйнакск, Дербент, Каспийск, Махачкала, Хасавюрт 0,9
5.2 Прочие города 0,84
6 Республика Ингушетия
6.1 Малгобек 0,88
6.2 Назрань 0,76
6.3 Прочие города 0,76
7 Кабардино-Балкарская Республика
7.1 Нальчик, Прохладный 1
7.2 Прочие города 0,82
8 Республика Калмыкия
8.1
Элиста 1,24
8.2 Прочие города 0,76
9 Карачаево-Черкесская Республика 1
10 Республика Карелия
10.1 Петрозаводск 1,24
10.2 Прочие города 0,84
11 Республика Коми
11.1 Сыктывкар 1,48
11.2 Ухта 1,24
11.3 Прочие города 1
12 Республика Крым
12.1 Симферополь 0,76
12.2 Прочие города 0,68
13 Республика Марий Эл
13.1 Волжск 1
13.2 Йошкар-Ола 1,32
13.3 Прочие города 0,76
14 Республика Мордовия
14.1 Рузаевка 1,16
14.2 Саранск 1,4
14.3 Прочие города 0,84
15 Республика Саха (Якутия)
15.1 Нерюнгри 0,84
15.2 Якутск 1,16
15.3 Прочие города 0,68
16 Республика Северная Осетия – Алания
16.1 Владикавказ 1
16.2 Прочие города 0,88
17 Республика Татарстан
17.1 Альметьевск, Зеленодольск, Нижнекамск 1,24
17.2 Бугульма, Лениногорск, Чистополь 1
17.3 Елабуга 1,16
17.4 Казань 1,8
17.5 Набережные Челны 1,56
17.6 Прочие города 1,08
18 Республика Тыва
18.1 Кызыл 0,76
18.2 Прочие города 0,76
19 Удмуртская Республика
19.1 Воткинск 1,08
19.2 Глазов, Сарапул 1
19.3 Ижевск 1,48
19.4 Прочие города 0,84
20 Республика Хакасия
20.1 Абакан, Саяногорск, Черногорск 1
20.2 Прочие города 0,76
21 Чеченская Республика 0,76
22 Чувашская Республика
22.1 Канаш 1,08
22.2 Новочебоксарск 1,16
22.3 Чебоксары 1,56
22.4 Прочие города 0,88
23 Алтайский край
23.1 Барнаул 1,56
23.2 Бийск 1,16
23.3 Заринск, Новоалтайск, Рубцовск 1,08
23.4 Прочие города 0,76
24 Забайкальский край
24.1 Краснокаменск 0,76
24.2 Чита 0,82
24.3 Прочие города 0,68
25 Камчатский край
25.1 Петропавловск-Камчатский 1,24
25.2 Прочие города 1
26 Краснодарский край
26.1 Анапа, Геленджик 1,24
26.2 Армавир, Сочи, Туапсе 1,16
26.3 Белореченск, Ейск, Кропоткин, Крымск, Курганинск, Лабинск, Славянск-на-Кубани, Тимашевск, Тихорецк 1,08
26.4 Краснодар, Новороссийск 1,64
26.5 Прочие города 1
27 Красноярский край
27.1 Ачинск, Зеленогорск 1,08
27.2 Железногорск, Норильск 1,24
27.3 Канск, Лесосибирск, Минусинск, Назарово 1
27.4 Красноярск 1,64
27.5 Прочие города 0,92
28 Пермский край
28.1 Березники, Краснокамск 1,24
28.2 Лысьва, Чайковский 1
28.3 Пермь 1,8
28.4 Соликамск 1,16
28.5 Прочие города 1,08
29 Приморский край
29.1 Арсеньев, Артем, Находка, Спасск-Дальний, Уссурийск 1
29.2
Владивосток 1,36
29.3 Прочие города 0,9
30 Ставропольский край
30.1 Буденновск, Георгиевск, Ессентуки, Минеральные Воды, Невинномысск, Пятигорск 1
30.2 Кисловодск, Михайловск, Ставрополь 1,16
30.3 Прочие города 0,76
31 Хабаровский край
31.1 Амурск 1
31.2 Комсомольск-на-Амуре 1,27
31.3 Хабаровск 1,56
31.4 Прочие города 0,88
32 Амурская область
32.1 Белогорск, Свободный 1,08
32.2 Благовещенск 1,48
32.3 Прочие города 1
33 Архангельская область
33.1 Архангельск 1,64
33.2 Котлас 1,48
33.3 Северодвинск 1,56
33.4 Прочие города 0,88
34 Астраханская область
34.1 Астрахань 1,32
34.2 Прочие города 0,84
35 Белгородская область
35.1 Белгород 1,24
35.2 Губкин, Старый Оскол 1
35.3 Прочие города 0,84
36 Брянская область
36.1 Брянск 1,4
36.2 Клинцы 1
36.3 Прочие города 0,76
37 Владимирская область
37.1 Владимир 1,48
37.2 Гусь-Хрустальный 1,08
37.3 Муром 1,16
37.4 Прочие города 1
38 Волгоградская область
38.1 Волгоград 1,24
38.2 Волжский 1,08
38.3 Камышин, Михайловка 1
38.4 Прочие города 0,76
39 Вологодская область
39.1 Вологда 1,56
39.2 Череповец 1,64
39.3 Прочие города 0,92
40 Воронежская область
40.1 Борисоглебск, Лиски, Россошь 1,08
40.2 Воронеж 1,4
40.3 Прочие города 0,84
41 Ивановская область
41.1 Иваново 1,64
41.2 Кинешма 1,08
41.3 Шуя 1
41.4 Прочие города 0,92
42 Иркутская область
42.1 Ангарск 1,16
42.2 Братск, Тулун, Усть-Илимск, Усть-Кут, Черемхово 1
42.3 Иркутск 1,56
42.4 Усолье-Сибирское 1,08
42.5 Шелехов 1,24
42.6 Прочие города 0,84
43 Калининградская область
43.1 Калининград 1,08
43.2 Прочие города 0,84
44 Калужская область
44.1 Калуга 1,16
44.2 Обнинск 1,24
44.3 Прочие города 0,92
45 Кемеровская область
45.1 Анжеро-Судженск, Киселевск, Юрга 1,16
45.2 Белово, Березовский, Междуреченск, Осинники, Прокопьевск 1,24
45.3 Кемерово 1,72
45.4 Новокузнецк 1,64
45.5 Прочие города 1,08
46 Кировская область
46.1 Киров 1,32
46.2 Кирово-Чепецк 1,16
46.3 Прочие города 0,84
47 Костромская область
47.1 Кострома 1,24
47.2 Прочие города 0,76
48 Курганская область
48.1 Курган 1,32
48.2 Шадринск 1,08
48.3 Прочие города 0,76
49 Курская область
49.1 Железногорск 1
49.2 Курск 1,16
49.3 Прочие города 0,76
50 Ленинградская область 1,24
51 Липецкая область
51.1 Елец 1
51.2 Липецк 1,4
51.3 Прочие города 0,84
52 Магаданская область
52.1 Магадан 0,82
52.2 Прочие города 0,76
53 Московская область 1,56
54 Мурманская область
54.1 Апатиты, Мончегорск 1,24
54.2 Мурманск 1,88
54.3 Североморск 1,48
54.4 Прочие города 1,16
55 Нижегородская область
55.1 Арзамас, Выкса, Саров 1,08
55.2 Балахна, Бор, Дзержинск 1,24
55.3 Кстово 1,16
55.4 Нижний Новгород 1,64
55.5 Прочие города 1
56 Новгородская область
56.1 Боровичи 1
56.2 Великий Новгород 1,24
56.3 Прочие города 0,92
57 Новосибирская область
57.1 Бердск 1,24
57.2 Искитим 1,16
57.3 Куйбышев 1
57.4 Новосибирск 1,63
57.5 Прочие города 0,94
58 Омская область
58.1 Омск 1,48
58.2 Прочие города 0,92
59 Оренбургская область
59.1 Бугуруслан, Бузулук, Новотроицк 1
59.2 Оренбург 1,56
59.3 Орск 1,08
59.4 Прочие города 0,84
60 Орловская область
60.1 Ливны, Мценск 1
60.2 Орел 1,16
60.3 Прочие города 0,76
61 Пензенская область
61.1 Заречный 1,16
61.2 Кузнецк 1
61.3 Пенза 1,32
61.4 Прочие города 0,76
62 Псковская область
62.1 Великие Луки 1
62.2 Псков 1,16
62.3 Прочие города 0,76
63 Ростовская область
63.1 Азов 1,16
63.2 Батайск 1,24
63.3 Волгодонск, Гуково, Каменск-Шахтинский, Новочеркасск, Новошахтинск, Сальск, Таганрог 1
63.4 Ростов-на-Дону 1,64
63.5 Шахты 1,08
63.6 Прочие города 0,84
64 Рязанская область
64.1 Рязань 1,32
64.2 Прочие города 0,92
65 Самарская область
65.1 Новокуйбышевск, Сызрань 1,08
65.2 Самара 1,48
65.3 Тольятти 1,4
65.4 Чапаевск 1,16
65.5 Прочие города 0,92
66 Саратовская область
66.1 Балаково, Балашов, Вольск 1
66.2 Саратов 1,48
66.3 Энгельс 1,16
66.4 Прочие города 0,76
67 Сахалинская область
67.1 Южно-Сахалинск 1,4
67.2 Прочие города 0,92
68 Свердловская область
68.1 Асбест, Ревда 1,08
68.2 Березовский, Верхняя Пышма, Новоуральск, Первоуральск 1,24
68.3 Верхняя Салда, Полевской 1,16
68.4 Екатеринбург 1,64
68.5 Прочие города 1
69 Смоленская область
69.1 Вязьма, Рославль, Сафоново, Ярцево 1
69.2 Смоленск 1,16
69.3 Прочие города 0,76
70 Тамбовская область
70.1 Мичуринск 1
70.2 Тамбов 1,16
70.3 Прочие города 0,84
71 Тверская область
71.1 Вышний Волочек, Кимры, Ржев 1
71.2 Тверь 1,4
71.3 Прочие города 0,84
72 Томская область
72.1 Северск 1,16
72.2 Томск 1,48
72.3 Прочие города 0,92
73 Тульская область
73.1 Алексин, Ефремов, Новомосковск 1
73.2 Тула 1,4
73.3 Узловая, Щекино 1,16
73.4 Прочие города 0,92
74 Тюменская область
74.1 Тобольск 1,24
74.2 Тюмень 1,8
74.3 Прочие города 1,08
75 Ульяновская область
75.1 Димитровград 1,16
75.2 Ульяновск 1,4
75.3 Прочие города 0,92
76 Челябинская область
76.1 Златоуст, Миасс 1,32
76.2 Копейск 1,48
76.3 Магнитогорск 1,64
76.4 Сатка, Чебаркуль 1,16
76.5 Челябинск 1,88
76.6 Прочие города 1
77 Ярославская область
77.1 Ярославль 1,4
77.2 Прочие города 0,92
78 Москва 1,8
79 Санкт-Петербург 1,64
80 Севастополь 0,76
81 Еврейская автономная область
81.1 Биробиджан 0,76
81.2 Прочие города 0,76
82 Ненецкий автономный округ 0,84
83 Ханты-Мансийский автономный округ – Югра
83.1 Когалым 1
83.2 Нефтеюганск, Нягань 1,24
83.3 Сургут 1,8
83.4 Нижневартовск 1,64
83.5 Ханты-Мансийск 1,4
83.6 Прочие города 1,08
84 Чукотский автономный округ 0,76
85 Ямало-Ненецкий автономный округ
85.1 Новый Уренгой 1
85.2 Ноябрьск 1,56
85.3 Прочие города 1,08
86 Байконур 0,76

В Томске понизился коэффициент для расчета стоимости полиса ОСАГО

С января 2022 года для всех автовладельцев страны изменился расчет стоимости ОСАГО. В одних населенных пунктах коэффициенты выросли, в других — понизились. Так, в Томске коэффициент для расчета ОСАГО снизился с 1,54 до 1,48. 

Как сообщает пресс-служба Центробанка, с 9 января 2022 года для владельцев легковых автомобилей (физических лиц — прим.) установлен новый тариф — диапазон расширения базовых ставок как вниз, так и вверх составил 10%. Для общественного транспорта — автобусов, совершающих регулярные перевозки пассажиров, троллейбусов и трамваев тариф составил 4,9%. Для других категорий транспортных средств, в частности, такси — 30%.

«Указание Банка России не только расширило границы базового тарифа, но и
установило новые значения для ряда коэффициентов, при корректировке которых  учитывались два основных момента — сложившаяся убыточность и актуарные оценки по каждой территории»,

– прокомментировала заместитель управляющего Отделением Томск Банка России Татьяна Толкмит.

Также изменения коснулись коэффициентов в зависимости от возраста и стажа
водителя, а также коэффициентов за аварийность (бонус-малус). Теперь
взрослые и опытные водители могут рассчитывать на дополнительную скидку
до 8%, а те, кто ездит аккуратно и безаварийно — еще до 8%. Тем, кто еще молод, сел за руль недавно и любителям лихой езды придется платить больше. Однако повышение коэффициентов и изменение базового тарифа не означает, что ОСАГО обязательно вырастет в цене.

«При анализе предыдущих этапов расширения коридора стало понятно, что конкуренция не дает страховым компаниям ставить всем автовладельцам тариф по верхней планке. Это скорее поспособствует большей индивидуализации и дифференциации тарифов для водителей с разным уровнем риска. Иными словами, если ездить много лет аккуратно, страховые компании будут заинтересованы в таком клиенте и постараются предлагать им самые выгодные условия»,

– добавила Татьяна Толкмит.

© При полном или частичном использовании материалов в интернете и печатных СМИ ссылка на tvtomsk.ru обязательна. Отсутствие ссылки, либо ссылка на иной источник (Вести-Томск, ГТРК «Томск» и др.) является нарушением прав на интеллектуальную собственность.

Нашли в тексте ошибку? Выделите её, нажмите Ctrl + Enter

Территориальный коэффициент (КТ) ОСАГО в 2022 году

Республика Адыгея (Адыгея) 1,24 1
Республика Алтай
Горно-Алтайск 1,24 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Республика Башкортостан
Благовещенск, Октябрьский 1,16 0,84
Ишимбай, Кумертау, Салават 1,08 0,84
Стерлитамак, Туймазы 1,24 0,84
Уфа 1,64 1
Прочие города и населенные пункты 1 0,84
Республика Бурятия
Улан-Удэ 1,24 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,7
Республика Дагестан
Буйнакск, Дербент, Каспийск, Махачкала, Хасавюрт 0,9 0,7
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,7
Республика Ингушетия
Малгобек 0,88 0,7
Назрань 0,76 0,7
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,7
Кабардино-Балкарская Республика
Нальчик, Прохладный 1 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,82 0,7
Республика Калмыкия
Элиста 1,24 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,7
Карачаево-Черкесская Республика 1 0,88
Республика Карелия
Петрозаводск 1,24 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,6
Республика Коми
Сыктывкар 1,48 1
Ухта 1,24 0,84
Прочие города и населенные пункты 1 0,84
Республика Крым
Симферополь 0,76 0,76
Прочие города и населенные пункты 0,68 0,68
Республика Марий Эл
Волжск 1 0,84
Йошкар-Ола 1,32 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Республика Мордовия
Рузаевка 1,16 1
Саранск 1,4 1
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,68
Республика Саха (Якутия)
Нерюнгри 0,84 0,6
Якутск 1,16 0,76
Прочие города и населенные пункты 0,68 0,6
Республика Северная Осетия — Алания
Владикавказ 1 0,88
Прочие города и населенные пункты 0,88 0,7
Республика Татарстан (Татарстан)
Альметьевск, Зеленодольск, Нижнекамск 1,24 0,84
Бугульма, Лениногорск, Чистополь 1 0,84
Елабуга 1,16 0,84
Казань 1,8 1,16
Набережные Челны 1,56 1
Прочие города и населенные пункты 1,08 0,84
Республика Тыва
Кызыл 0,76 0,7
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,7
Удмуртская Республика
Воткинск 1,08 0,84
Глазов, Сарапул 1 0,84
Ижевск 1,48 1
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,6
Республика Хакасия
Абакан, Саяногорск, Черногорск 1 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,7
Чеченская Республика 0,76 0,7
Чувашская Республика — Чувашия
Канаш 1,08 0,84
Новочебоксарск 1,16 0,84
Чебоксары 1,56 1
Прочие города и населенные пункты 0,88 0,7
Алтайский край
Барнаул 1,56 1
Бийск 1,16 0,84
Заринск, Новоалтайск, Рубцовск 1,08 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Забайкальский край
Краснокаменск 0,76 0,7
Чита 0,82 0,7
Прочие города и населенные пункты 0,68 0,6
Камчатский край
Петропавловск-Камчатский 1,24 1
Прочие города и населенные пункты 1 0,68
Краснодарский край
Анапа, Геленджик 1,24 0,84
Армавир, Сочи, Туапсе 1,16 0,84
Белореченск, Ейск, Кропоткин, Крымск, Курганинск, Лабинск, Славянск-на-Кубани, Тимашевск, Тихорецк 1,08 0,84
Краснодар, Новороссийск 1,64 1
Прочие города и населенные пункты 1 0,84
Красноярский край
Ачинск, Зеленогорск 1,08 0,84
Железногорск, Норильск 1,24 0,84
Канск, Лесосибирск, Минусинск, Назарово 1 0,84
Красноярск 1,64 1
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,6
Пермский край
Березники, Краснокамск 1,24 0,84
Лысьва, Чайковский 1 0,84
Пермь 1,8 1,16
Соликамск 1,16 0,84
Прочие города и населенные пункты 1,08 0,84
Приморский край
Арсеньев, Артем, Находка, Спасск-Дальний, Уссурийск 1 0,88
Владивосток 1,36 1
Прочие города и населенные пункты 0,9 0,7
Ставропольский край
Буденновск, Георгиевск, Ессентуки, Минеральные Воды, Невинномысск, Пятигорск 1 0,84
Кисловодск, Михайловск, Ставрополь 1,16 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Хабаровский край
Амурск 1 0,84
Комсомольск-на-Амуре 1,27 0,88
Хабаровск 1,56 1
Прочие города и населенные пункты 0,88 0,7
Амурская область
Белогорск, Свободный 1,08 0,92
Благовещенск 1,48 0,92
Прочие города и населенные пункты 1 0,68
Архангельская область
Архангельск 1,64 1
Котлас 1,48 1
Северодвинск 1,56 1
Прочие города и населенные пункты 0,88 0,6
Астраханская область
Астрахань 1,32 1
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,6
Белгородская область
Белгород 1,24 0,84
Губкин, Старый Оскол 1 0,88
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,6
Брянская область
Брянск 1,4 1
Клинцы 1 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Владимирская область
Владимир 1,48 1
Гусь-Хрустальный 1,08 0,84
Муром 1,16 0,84
Прочие города и населенные пункты 1 0,84
Волгоградская область
Волгоград 1,24 0,84
Волжский 1,08 0,84
Камышин, Михайловка 1 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Вологодская область
Вологда 1,56 1
Череповец 1,64 1
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,06
Воронежская область
Борисоглебск, Лиски, Россошь 1,08 0,92
Воронеж 1,4 1,08
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,68
Ивановская область
Иваново 1,64 1
Кинешма 1,08 0,84
Шуя 1 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,6
Иркутская область
Ангарск 1,16 0,84
Братск, Тулун, Усть-Илимск, Усть-Кут, Черемхово 1 0,84
Иркутск 1,56 1
Усолье-Сибирское 1,08 0,84
Шелехов 1,24 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,6
Калининградская область
Калининград 1,08 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,6
Калужская область
Калуга 1,16 0,84
Обнинск 1,24 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,6
Кемеровская область — Кузбасс
Анжеро-Судженск, Киселевск, Юрга 1,16 0,84
Белово, Березовский, Междуреченск, Осинники, Прокопьевск 1,24 0,84
Кемерово 1,72 1
Новокузнецк 1,64 1
Прочие города и населенные пункты 1,08 0,84
Кировская область
Киров 1,32 1
Кирово-Чепецк 1,16 0,84
Прочие города и населенные пункты 1,16 0,84
Костромская область
Кострома 1,24 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Курганская область
Курган 1,32 0,84
Шадринск 1,08 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,7
Курская область
Курск 1,16 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Ленинградская область 1,24 0,84
Липецкая область
Елец 1 0,84
Липецк 1,4 1
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,6
Магаданская область
Магадан 0,82 0,7
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,7
Московская область 1,56 1
Мурманская область
Апатиты, Мончегорск 1,24 1
Мурманск 1,88 1,16
Североморск 1,48 1
Прочие города и населенные пункты 1,16 1
Нижегородская область
Арзамас, Выкса, Саров 1,08 0,84
Балахна, Бор, Дзержинск 1,24 0,84
Кстово 1,16 0,84
Нижний Новгород 1,64 1
Прочие города и населенные пункты 1 0,84
Новгородская область
Боровичи 1 0,84
Великий Новгород 1,24 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,6
Новосибирская область
Бердск 1,24 0,84
Искитим 1,16 0,84
Куйбышев 1 0,84
Новосибирск 1,63 1
Прочие города и населенные пункты 0,94 0,7
Омская область
Омск 1,48 1
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,6
Оренбургская область
Бугуруслан, Бузулук, Новотроицк 1 0,84
Оренбург 1,56 1
Орск 1,08 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Пензенская область
Заречный 1,16 0,84
Кузнецк 1 0,84
Пенза 1,32 1
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Псковская область
Великие Луки 1 0,84
Псков 1,16 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Ростовская область
Азов 1,16 0,84
Батайск 1,24 0,84
Волгодонск, Гуково, Каменск-Шахтинский, Новочеркасск, Новошахтинск, Сальск, Таганрог 1 0,84
Ростов-на-Дону 1,64 1
Шахты 1,08 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,6
Рязанская область
Рязань 1,32 1
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,6
Самарская область
Новокуйбышевск, Сызрань 1,08 0,84
Самара 1,48 1
Тольятти 1,4 1
Чапаевск 1,16 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,6
Саратовская область
Балаково, Балашов, Вольск 1 0,84
Саратов 1,48 1
Энгельс 1,16 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Сахалинская область
Южно-Сахалинск 1,4 1
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,6
Свердловская область
Асбест, Ревда 1,08 0,84
Березовский, Верхняя Пышма, Новоуральск, Первоуральск 1,24 0,84
Верхняя Салда, Полевской 1,16 0,84
Екатеринбург 1,64 1
Прочие города и населенные пункты 1 0,84
Смоленская область
Вязьма, Рославль, Сафоново, Ярцево 1 0,84
Смоленск 1,16 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,6
Тамбовская область
Мичуринск 1 0,84
Тамбов 1,16 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,6
Тверская область
Вышний Волочек, Кимры, Ржев 1 0,84
Тверь 1,4 1
Прочие города и населенные пункты 0,84 0,6
Томская область
Северск 1,16 0,84
Томск 1,48 1
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,06
Тульская область
Алексин, Ефремов, Новомосковск 1 0,84
Тула 1,4 0,84
Узловая, Щекино 1,16 0,84
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,6
Тюменская область
Тобольск 1,24 0,84
Тюмень 1,8 0,084
Прочие города и населенные пункты 1,08 0,84
Ульяновская область
Димитровград 1,16 0,92
Ульяновск 1,4 1,08
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,68
Челябинская область
Златоуст, Миасс 1,32 0,84
Копейск 1,48 1
Магнитогорск 1,64 1
Сатка, Чебаркуль 1,16 0,84
Челябинск 1,88 1,24
Прочие города и населенные пункты 1 0,84
Ярославская область
Ярославль 1,4 1
Прочие города и населенные пункты 0,92 0,06
Москва 1,8 1,16
Санкт-Петербург 1,64 1
Севастополь 0,76 0,76
Еврейская автономная область
Биробиджан 0,76 0,7
Прочие города и населенные пункты 0,76 0,7
Ненецкий автономный округ 0,84 0,6
Ханты-Мансийский автономный округ- Югра
Когалым 1 0,84
Нефтеюганск, Нягань 1,24 0,84
Сургут 1,8 1,16
Нижневартовск 1,64 1
Ханты-Мансийск 1,4 1
Прочие города и населенные пункты 1,08 0,84
Чукотский автономный округ
Новый Уренгой 1 0,84
Ноябрьск 1,56 0,84
Прочие города и населенные пункты 1,08 0,84
Байконур 0,76 0,7

Коэффициент по ОСАГО по территории

Хотите пройти тест по материалам статьи после ее прочтения?

ДаНет

Ежегодно владелец автомобиля сталкивается с необходимостью оформления обязательной страховки автогражданской ответственности. Чтобы исключить риски неоправданно высоких затрат, необходимо разбираться, как рассчитать сумму ОСАГО и какие коэффициенты должны быть учтены в вычислениях. Если этого не сделать, стоимость страховки может оказаться гораздо выше ввиду отсутствия учета полагающихся скидок и понижающих величин.

Применение коэффициентов при расчете ОСАГО

За основу в расчетах принимается установленная Центробанком сетка базовых тарифов, которые являются едиными в пределах конкретной категории транспорта, его особенностей и того, кто является собственником средства. Тариф представляет собой определенную сумму в рублях, назначаемую для конкретной категории транспорта. На размер исходной суммы также оказывает влияние, относится ли собственник к юридическим лицам, или является обычным гражданином. 

Для определения размера стоимости страховки, в вычислениях используются различные характеристики, начиная от возраста автомобилиста, заканчивая сезонностью эксплуатации и наличием/отсутствием прицепа.

Формула расчета ОСАГО

Чтобы рассчитать цену, используют универсальную формулу:

Цена = Базовый тариф х Кт х КБМ х Квс х Ко х Км х Кп х Кн

Каждое из обозначений с буквой «К» подразумевает использование специального коэффициента, расшифровка которого приводится ниже.

Как видно из формулы, единственное используемое вычисление – умножение. Для расчета стоимости базовый тариф умножают на несколько величин, исходя из конкретной ситуации. В ряде случаев будут применяться понижающие значения, а иногда – повышающие (т. е. больше единицы). Значения каждого из коэффициентов строго установлены законом и берутся из таблиц, которые имеются в приложениях к Указанию ЦБ РФ 3384-у.

Расшифровка значений

Следующие сведения помогут определиться, как подсчитать ОСАГО:

  1. КТ – коэффициент по ОСАГО по конкретной территории присваивается в зависимости от того, где зарегистрирован собственник автомобиля. КТ предполагает по умолчанию передвижение на транспорте в пределах региона регистрации собственника.
  2. КБМ – имеет расшифровку «коэффициент бонус-малус». Значение устанавливается на основании числа страховых случаев, при которых владельцу выплачивались компенсации. Для определения искомого числа также можно воспользоваться таблицами, которые есть в том же Указании ЦБ.
  3. КВС предусматривает зависимость стоимости полиса от возраста автомобилиста и его стажа.
  4. КО устанавливается в зависимости от числа водителей, допущенных к управлению авто в рамках полиса.
  5. КМ – коэффициент ОСАГО, устанавливаемый по мощности двигателя ТС.
  6. КП – показатель страхового периода, его действие прямо связано с периодом использования средства для передвижений. Действие КП включается при ограниченном времени использования (например, летом и осенью).
  7. КН устанавливается на основе выявленных/не выявленных нарушений. Наиболее часто используется показатель равный единице, однако, в случае выявления нарушений условий по страхованию, включается повышающая ставка «1,5» (согласно п.3 ст.9 ФЗ «Об ОСАГО»).
  8. КП увеличивает затраты на автострахование для владельцев машин, оснащенных прицепом.

Путем умножения базовой ставки на показатели, увеличивающие и уменьшающие исходное значение, получается произведение, равное цене полиса.

Коэффициент территории

Данный показатель, приведенный в формуле как «КТ», устанавливается, исходя из характеристик, которые имеет территория преимущественного использования (по каждому региону отдельно). Значение будет зависеть от специфики регионов, обстановки на автодорогах указанной территории, величины населенного пункта, где предполагается использование автомобиля или иного ТС. Чем меньше город преимущественной эксплуатации авто и чем ниже количество аварий, фиксируемых на региональных дорогах, тем меньшим будет значение, и наоборот.

Чтобы воспользоваться показателем, необходимо определить регион:

  • у обычных граждан ориентиром является регистрация в паспорте, даже если регион фактического проживания отличается;
  • для организаций и ИП территория определяется по адресу регистрации в качестве налогоплательщика.

Самая низкая величина (0,6) установлена по небольшим городам с малым трафиком движения и низкой аварийностью. Наибольшая цифра (2,1) – для жителей мегаполисов, с высокой загруженностью на дорогах и большим числом аварий.

Коэффициент бонус-малус

Коэффициент, учитывающий безаварийность вождения лица, вписанного в страховку, в формуле представлен в виде аббревиатуры «КБМ». Он может как повысить затраты на страхование, так и понизить, если шофер не имел нарушений на дорогах и отличается спокойным и аккуратным стилем вождения.

Суть применения основана на следующем расчете – каждый год, проведенный без аварии, позволяет рассчитывать на дополнительную скидку в 5%.  При определении аварийности учитываются только те ДТП, при которых автомобилист был признан виновным, а пострадавшая сторона получила компенсацию от страховой компании водителя.

Всего предусмотрено 15 классов вождения, в рамках которых присваивается КБМ. Если страховка приобретается впервые, автомобилист имеет 3-й класс вождения с КБМ, равным единице. Если первый год за рулем был проведен без аварий и страховых выплат, при определении затрат на следующий полис будет установлен 4-й класс вождения, а используемая для исчислений цифра снижается на 5% (т. е. КБМ становится равным 0,95). Если человек в первый год вождения допустил аварию, а потерпевшей стороне выплатили возмещение, при покупке новой страховки ОСАГО в вычислениях будет использован КБМ 1,55.

При вычислении КБМ необходимо опираться на сведения в таблицах, позволяющих определить класс вождения и требуемую для расчета величину.

Показатель возраста и водительского стажа

Исходная информация по данным показателям берется из водительских прав, где есть данные о получении документа. Чем раньше были получены права, тем больше водительский стаж и ниже цена полиса.

Для лиц моложе 22 лет, получивших права в течение последних 3 лет, для вычислений берут КВС 1,8. Минимально допустимый КВС равен единице (при условии, если автомобилисту исполнилось 22 года, а стаж за рулем превышает 3 года).

Коэффициент числа водителей

Полис ОСАГО предусматривает автострахование на ограниченное число лиц либо без ограничения допуска к ТС.

Если допуск ограничивается несколькими лицами, используется КО 1,0. При вождении без ограничения применяется повышенный КО, равный 1,8.

Коэффициент мощности

Стоимость обязательного страхования автогражданской ответственности будет зависеть и от мощности двигателя, установленного в ТС.

КМ уточняется по таблице, в которой каждому диапазону мощности устанавливается своя величина. Например, при маломощном двигателе менее 50 лошадиных сил, устанавливается понижающий показатель 0,6. Если в авто установлен двигатель свыше 100 лошадиных сил, в исчислении используется величина 1,2. Максимальный КМ – 1,6 – применяется для средств, мощностью более 150 лошадиных сил.

Период страхования

КП определяется исходя из периода, в течение которого автомобилист планирует эксплуатацию авто. Если легковые автомобили преимущественно применяются круглогодично, то специализированная автотехника (снегоуборочные, поливочные, машины для сельхозработ) требуется только в определенный сезон года.

Даже если у автомобилиста легковой автомобиль, возможно оформление полиса только на период дачного летнего сезона, при условии, что остальную часть года машина не эксплуатируется. Подсчет показателя зависит от количества месяцев эксплуатации за 1 год.

Наличие прицепа

Если машина используется вместе с прицепом, в договоре делают отметку об управлении с прицепом. На основе этой отметки в расчетной формуле применяется еще один показатель.

Наивысшее значение установлено для машин с грузоподъемностью в пределах 16 тонн, используемых с прицепами, полуприцепами, прицепами-роспусками – 1,4. Если легковушка принадлежит организации или прицеп используется с мотоциклом или мотороллером, величина для расчета равна 1,16.

Коэффициент нарушений

Еще один показатель, применяемый при вычислении стоимости ОСАГО, установлен для тех случаев, когда водитель:

  1. Сообщил недостоверную информацию об обстоятельствах, на основе которых рассчитывается полис. В результате цена его была меньше, чем должна быть в действительности.
  2. Содействовал появлению обстоятельств страхового случая либо способствовал увеличению размера страховой компенсации.
  3. Самовольно оставил место ДТП.
  4. Допустил к управлению машиной лиц, не указанных в страховке.
  5. Допустил другие обстоятельства, вызвавшие нарушение условий страхования.

Для таких автомобилистов вводится повышающая величина в размере 1,5.

Так как ручной метод исчисления может быть трудоемким и сложным, стоимость ОСАГО может рассчитываться автоматически на всех сайтах страховщиков, оказывающих услуги в области обязательного автострахования. Для автоматического определения цены страховки автомобилисту нужно лишь внести сведения о себе и своем транспортом средстве в калькуляторе в режиме онлайн.

С 9 января на 12% выросли коэффициенты ОСАГО в Ингушетии — «Ингушетия» — интернет-газета

Напомним, что по нижней границе коридора в России не продает полисы ни одна страховая компания, так что фактически речь идет о повышении базовой ставки, отмечает «Газета.Ru»

Впрочем, самое тяжелое для автовладельцев изменение — это второй и самый масштабный за всю историю «автогражданки» тотальный пересмотр коэффициентов, присваиваемых каждому субъекту России (их умножают на базовый тариф для расчета цены полиса).

Так, на 12% коэффициенты ОСАГО выросли в Ингушетии (кроме Малгобека и Назрани), Калмыкии (кроме Элисты), Тыве (кроме Кызыла), во всей Курганской области (кроме Кургана и Шадринска), на Чукотке, в Еврейской автономной области, в Чечне, а также в Хакасии (кроме Абакана, Саяногорска и Черногорска).

Максимально региональные коэффициенты вырастут в небольших городах, населенных пунктах и деревнях Башкирии — сразу на 36%. В Дагестане во всех селах, аулах и городах за исключением Махачкалы, Дербента, Буйнакска и Хасавюрта величина множителей автогражданки поднимется на 20%.

В Приморском крае (кроме Владивостока, Артема, Арсеньева, Находки, Спасска-Дальнего и Уссурийска) полис может обойтись автомобилистам дороже на 17%.

Во многих других регионах России рост территориальных коэффициентов составит преимущественно 1-4%, а в богатых городах страны, где трафик оживленный, а аварийность высока, Банк России, напротив, снижает цену полисов. К примеру, уменьшение регионального тарифа произошло в Москве и Тюмени (на 10%), Санкт-Петербурге и Ленинградской области (на 3%), Екатеринбурге (на 12%) и Омске (на 6%).

В Центробанке свою инициативу объясняют убытками, которые ОСАГО приносит бизнесу страховщиков.

«Территориальные коэффициенты корректировались с учетом сложившейся убыточности и актуальных оценок по каждой территории. Где-то коэффициент был понижен, где-то повышен. С учетом проведенного Банком России анализа также пересмотрены коэффициенты в зависимости от возраста и стажа водителя, а также коэффициенты за аварийность (бонус-малус)», — сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе банка.

Территориальный коэффициент ОСАГО КТ

Республика Адыгея1,31,0
Республика Алтай
Горно-Алтайск1,30,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Республика Башкортостан
Благовещенск, Октябрьский1,20,8
Ишимбай, Кумертау, Салават1,10,8
Стерлитамак, Туймазы1,30,8
Уфа1,8 1
Прочие города и населенные пункты10,8
Республика Бурятия
Улан-Удэ1,30,8
Прочие города и населенные пункты0,60,5
Республика Дагестан
Буйнакск, Дербент, Каспийск, Махачкала, Хасавюрт10,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Республика Ингушетия
Малгобек0,80,5
Назрань0,60,5
Прочие города и населенные пункты0,60,5
Кабардино-Балкарская Республика
Нальчик, Прохладный10,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Республика Калмыкия
Элиста1,30,8
Прочие города и населенные пункты0,60,5
Карачаево-Черкесская Республика10,8
Республика Карелия
Петрозаводск1,30,8
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Республика Коми
Сыктывкар1,61,0
Ухта1,30,8
Прочие города и населенные пункты10,8
Республика Крым
Симферополь0,60,6
Прочие города и населенные пункты0,60,6
Республика Марий Эл
Волжск10,8
Йошкар-Ола1,40,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Республика Мордовия
Рузаевка1,21,0
Саранск1,51,0
Прочие города и населенные пункты0,80,6
Республика Саха (Якутия)
Нерюнгри0,80,5
Якутск1,20,7
Прочие города и населенные пункты0,60,5
Республика Северная Осетия — Алания
Владикавказ10,8
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Республика Татарстан
Альметьевск, Зеленодольск, Нижнекамск1,30,8
Бугульма, Лениногорск, Чистополь10,8
Елабуга1,20,8
Казань21,2
Набережные Челны1,71,0
Прочие города и населенные пункты1,10,8
Республика Тыва
Кызыл0,60,5
Прочие города и населенные пункты0,60,5
Удмуртская Республика
Воткинск1,10,8
Глазов, Сарапул10,8
Ижевск1,61
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Республика Хакасия
Абакан, Саяногорск, Черногорск10,8
Прочие города и населенные пункты0,60,5
Чеченская Республика0,70,5
Чувашская Республика
Канаш1,10,8
Новочебоксарск1,20,8
Чебоксары1,71
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Алтайский край
Барнаул1,71
Бийск1,20,8
Заринск, Новоалтайск, Рубцовск1,10,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Забайкальский край
Краснокаменск0,60,5
Чита0,70,5
Прочие города и населенные пункты0,60,5
Камчатский край
Петропавловск-Камчатский1,31,0
Прочие города и населенные пункты1,00,6
Краснодарский край
Анапа, Геленджик1,30,8
Армавир, Сочи, Туапсе1,20,8
Белореченск, Ейск, Кропоткин, Крымск, Курганинск, Лабинск, Славянск-на-Кубани, Тимашевск, Тихорецк1,10,8
Краснодар, Новороссийск1,81,0
Прочие города и населенные пункты10,8
Красноярский край
Ачинск, Зеленогорск1,10,8
Железногорск, Норильск1,30,8
Канск, Лесосибирск, Минусинск, Назарово10,8
Красноярск1,81
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Пермский край
Березники, Краснокамск1,30,8
Лысьва, Чайковский10,8
Пермь21,2
Соликамск1,20,8
Прочие города и населенные пункты1,10,8
Приморский край
Арсеньев, Артем, Находка, Спасск-Дальний, Уссурийск10,8
Владивосток1,4 1
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Ставропольский край
Буденновск, Георгиевск, Ессентуки, Минеральные воды, Невинномысск, Пятигорск10,8
Кисловодск, Михайловск, Ставрополь1,20,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Хабаровский край
Амурск10,8
Комсомольск-на-Амуре1,30,8
Хабаровск1,71
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Амурская область
Белогорск, Свободный1,10,9
Благовещенск1,60,9
Прочие города и населенные пункты1,00,6
Архангельская область
Архангельск1,8 1
Котлас1,6 1
Северодвинск1,7 1
Прочие города и населенные пункты0,850,5
Астраханская область
Астрахань1,41
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Белгородская область
Белгород1,30,8
Губкин, Старый Оскол10,8
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Брянская область
Брянск1,51
Клинцы10,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Владимирская область
Владимир1,61
Гусь-Хрустальный1,10,8
Муром1,20,8
Прочие города и населенные пункты10,8
Волгоградская область
Волгоград1,30,8
Волжский1,10,8
Камышин, Михайловка10,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Вологодская область
Вологда1,71
Череповец1,8 1
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Воронежская область
Борисоглебск, Лиски, Россошь1,10,9
Воронеж1,51
Прочие города и населенные пункты0,80,6
Ивановская область
Иваново1,81
Кинешма1,10,8
Шуя10,8
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Иркутская область
Ангарск1,20,8
Братск, Тулун, Усть-Илимск, Усть-Кут, Черемхово10,8
Иркутск1,71
Усолье-Сибирское1,10,8
Шелехов1,30,8
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Калининградская область
Калининград1,10,8
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Калужская область
Калуга1,20,8
Обнинск1,30,8
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Кемеровская область
Анжеро-Судженск, Киселевск, Юрга1,20,8
Белово, Березовский, Междуреченск, Осинники, Прокопьевск1,30,8
Кемерово1,9 1
Новокузнецк1,8 1
Прочие города и населенные пункты1,10,8
Кировская область
Киров1,4 1
Кирово-Чепецк1,20,8
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Костромская область
Кострома1,30,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Курганская область
Курган1,40,8
Шадринск1,10,8
Прочие города и населенные пункты0,60,5
Курская область
Железногорск11,8
Курск1,20,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Ленинградская область1,30,8
Липецкая область
Елец10,8
Липецк1,5 1
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Магаданская область
Магадан0,70,5
Прочие города и населенные пункты0,60,5
Московская область1,7 1
Мурманская область
Апатиты, Мончегорск1,31,0
Мурманск1,21,2
Североморск1,61,0
Прочие города и населенные пункты1,21,0
Нижегородская область
Арзамас, Выкса, Саров1,10,8
Балахна, Бор, Дзержинск1,30,8
Кстово1,20,8
Нижний Новгород1,81
Прочие города и населенные пункты10,8
Новгородская область
Боровичи10,8
Великий Новгород1,30,8
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Новосибирская область
Бердск1,30,8
Искитим1,20,8
Куйбышев10,8
Новосибирск1,7 1
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Омская область
Омск1,6 1
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Оренбургская область
Бугуруслан, Бузулук, Новотроицк10,8
Оренбург1,7 1
Орск1,10,8
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Орловская область
Ливны, Мценск10,8
Орел1,20,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Пензенская область
Заречный1,20,8
Кузнецк10,8
Пенза1,4 1
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Псковская область
Великие Луки10,8
Псков1,20,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Ростовская область
Азов1,20,8
Батайск1,30,8
Волгодонск, Гуково, Каменск-Шахтинский, Новочеркасск, Новошахтинск, Сальск, Таганрог10,8
Ростов-на-Дону1,81
Шахты1,10,8
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Рязанская область
Рязань1,41
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Самарская область
Новокуйбышевск, Сызрань1,10,8
Самара1,6 1
Тольятти1,5 1
Чапаевск1,20,8
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Саратовская область
Балаково, Балашов, Вольск10,8
Саратов1,61
Энгельс1,20,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Сахалинская область
Южно-Сахалинск1,5 1
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Свердловская область
Асбест, Ревда1,10,8
Березовский, Верхняя Пышма, Новоуральск, Первоуральск1,30,8
Верхняя Салда, Полевской1,20,8
Екатеринбург1,81
Прочие города и населенные пункты10,8
Смоленская область
Вязьма, Рославль, Сафоново, Ярцево10,8
Смоленск1,20,8
Прочие города и населенные пункты0,70,5
Тамбовская область
Мичуринск10,8
Тамбов1,20,8
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Тверская область
Вышний Волочек, Кимры, Ржев10,8
Тверь1,5 1
Прочие города и населенные пункты0,80,5
Томская область
Северск1,20,8
Томск1,61
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Тульская область
Алексин, Ефремов, Новомосковск10,8
Тула1,5 1
Узловая, Щекино1,20,8
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Тюменская область
Тобольск1,30,8
Тюмень21,2
Прочие города и населенные пункты1,10,8
Ульяновская область
Димитровград1,20,9
Ульяновск1,51,1
Прочие города и населенные пункты0,90,6
Челябинская область
Златоуст, Миасс1,40,8
Копейск1,61
Магнитогорск1,8 1
Сатка, Чебаркуль1,20,8
Челябинск2,11,3
Прочие города и населенные пункты10,8
Ярославская область
Ярославль1,5 1
Прочие города и населенные пункты0,90,5
Москва21,2
Санкт-Петербург1,81
Севастополь0,60,6
Еврейская автономная область
Биробиджан0,60,5
Прочие города и населенные пункты0,60,5
Ненецкий автономный округ0,80,5
Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
Когалым10,8
Нефтеюганск, Нягань1,30,8
Сургут21,2
Нижневартовск1,8 1
Ханты-Мансийск1,5 1
Прочие города и населенные пункты1,10,8
Чукотский автономный округ0,60,5
Ямало-Ненецкий автономный округ
Новый Уренгой10,8
Ноябрьск1,71
Прочие города и населенные пункты1,10,8
Байконур0,6 0,5

Коэффициент территории ОСАГО 2022 — таблица базовых ставок и тарифов по регионам

Стоимость полиса обязательного страхования зависит от базовых тарифов страховой компании, установленных на текущий год, и дополнительных поправочных коэффициентов, единых для всех. На итоговую цену страховки в том числе влияет территория, на которой будет использоваться транспортное средство.

Таблица коэффициентов территории ОСАГО 2022 года

Ниже приведена подробная таблица коэффициентов территории ОСАГО 2022 года. С ее помощью вы сможете уточнить, как зависит стоимость полиса от региона эксплуатации транспортного средства. Обращаем ваше внимание: для автовладельцев, являющихся физическими лицами, территориальный коэффициент указывают в зависимости от места регистрации собственника.

Территория преимущественного использования ТС Коэффициент для ТС, за исключением тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин Коэффициент для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин, за исключением ТС, не имеющих колесных движителей
1 Республика Адыгея 1,3 1
2 Республика Алтай 0,7 0,5
3.1 Горно-Алтайск 1,3 0,8
3 Алтайский край 0,7 0,5
4.1 Барнаул 1,7 1
4.2 Бийск 1,2 0,8
4.3 Заринск 1,1 0,8
4.4 Рубцовск 1,1 0,8
4.5 Новоалтайск 1,1 0,8
4 Амурская область 1 0,6
5.1 Свободный 1,1 0,9
5.2 Белогорск 1,1 0,9
5 Архангельская область 0,85 0,5
6.1 Котлас 1,6 1
6.2 Архангельск 1,8 1
6.3 Северодвинск 1,7 1
6 Астраханская область 0,8 0,5
7.1 Астрахань 1,4 1
7 Республика Башкортостан 1 0,8
8.1 Кумертау 1,1 0,8
8.2 Благовещенск 1,6 0,9
8.3 Октябрьский 1,2 0,8
8.4 Салават 1,1 0,8
8.5 Стерлитамак 1,3 0,8
8.6 Ишимбай 1,1 0,8
8.7 Туймазы 1,3 0,8
8.8 Уфа 1,8 1
8 Белгородская область 0,8 0,5
9.1 Белгород 1,3 0,8
9.2 Губкин 1 0,8
9.3 Старый Оскол 1 0,8
9 Брянская область 0,7 0,5
10.1 Клинцы 1 0,8
10.2 Брянск 1,5 1
10 Республика Бурятия 0,6 0,5
11.1 Улан-Удэ 1,3 0,8
11 Владимирская область 1 0,8
12.1 Владимир 1,6 1
12.2 Гусь-Хрустальный 1,1 0,8
12.3 Муром 1,2 0,8
12 Волгоградская область 0,7 0,5
13.1 Волгоград 1,3 0,8
13.2 Волжский 1,1 0,8
13.3 Камышин 1 0,8
13.4 Михайловка 1 0,8
13 Вологодская область 0,9 0,5
14.1 Вологда 1,7 1
14.2 Череповец 1,8 1
14 Воронежская область 0,8 0,6
15.1 Борисоглебск 1,1 0,9
15.2 Россошь 1,1 0,9
15.3 Воронеж 1,5 1,1
15.4 Лиски 1,1 0,9
15 Республика Дагестан 0,6 0,5
16.1 Буйнакск 0,7 0,5
16.2 Дербент 0,7 0,5
16.3 Каспийск 0,7 0,5
16.4 Махачкала 0,7 0,5
16.5 Хасавюрт 0,7 0,5
16 Еврейская АО 0,6 0,5
17 Забайкальский край 0,6 0,5
18.1 Чита 0,7 0,5
18 Ивановская область 0,9 0,5
19.1 Кинешма 1,1 0,8
19.2 Шуя 1 0,8
19.3 Иваново 1,8 1
19 Республика Ингушетия 0,6 0,5
20.1 Малгобек 0,8 0,5
20 Иркутская область 0,8 0,5
21.1 Черемхово 1 0,8
21.2 Шелехов 1,3 0,8
21.3 Ангарск 1,2 0,8
21.4 Братск 1 0,8
21.5 Иркутск 1,7 1
21.6 Тулун 1 0,8
21.7 Усолье-Сибирское 1,1 0,8
21.8 Усть-Илимск 1 0,8
21.9 Усть-Кут 1 0,8
21 Республика Кабардино-Балкария 0,7 0,5
22.1 Прохладный 1 0,8
22.2 Нальчик 1 0,8
22 Калининградская область 0,9 0,5
23.1 Калининград 1,1 0,8
23 Республика Калмыкия 0,6 0,5
24.1 Элиста 1,3 0,8
24 Калужская область 0,9 0,5
25.1 Калуга 1,2 0,8
25.2 Киров 1,4 1
25.3 Обнинск 1,3 0,8
25 Камчатский край 1 0,6
26.1 Петропавловск-Камчатский 1,3 1
26 Республика Карачаево-Черкесия 1 0,8
27 Республика Карелия 0,8 0,5
28.1 Петрозаводск 1,3 0,8
28 Кемеровская область 1,1 0,8
29.1 Осинники 1,3 0,8
29.2 Киселёвск 1,2 0,8
29.3 Юрга 1,2 0,8
29.4 Кемерово 1,9 1
29.5 Междуреченск 1,3 0,8
29.6 Новокузнецк 1,8 1
29.7 Прокопьевск 1,3 0,8
29.8 Анжеро-Судженск 1,2 0,8
29.9 Белово 1,3 0,8
29.10 Берёзовский 1,3 0,8
29 Кировская область 0,8 0,5
30.1 Кирово-Чепецк 1,2 0,8
30 Республика Коми 1 0,8
31.1 Сыктывкар 1,6 1
31.2 Ухта 1,3 0,8
31 Костромская область 0,7 0,5
32.1 Кострома 1,3 0,8
32 Краснодарский край 1 0,8
33.1 Кропоткин 1,1 0,8
33.2 Крымск 1,1 0,8
33.3 Армавир 1,2 0,8
33.4 Курганинск 1,1 0,8
33.5 Геленджик 1,3 0,8
33.6 Лабинск 1,1 0,8
33.7 Славянск-на-Кубани 1,1 0,8
33.8 Краснодар 1,8 1
33.9 Ейск 1,1 0,8
33.10 Новороссийск 1,8 1
33.11 Анапа 1,3 0,8
33.12 Тимашёвск 1,1 0,8
33.13 Сочи 1,2 0,8
33.14 Тихорецк 1,1 0,8
33.15 Туапсе 1,2 0,8
33.16 Белореченск 1,1 0,8
33 Красноярский край 0,9 0,5
34.1 Ачинск 1,1 0,8
34.2 Железногорск 1,3 0,8
34.3 Лесосибирск 1 0,8
34.4 Красноярск 1,8 1
34.5 Минусинск 1 0,8
34.6 Норильск 1,3 0,8
34.7 Зеленогорск 1,1 0,8
34.8 Назарово 1 0,8
34.9 Канск 1 0,8
34 Республика Крым 0,6 0,6
35 Курганская область 0,6 0,5
36.1 Шадринск 1,1 0,8
36.2 Курган 1,4 0,8
36 Курская область 0,7 0,5
37.1 Курск 1,2 0,8
37 Ленинградская область 1,3 0,8
38 Липецкая область 0,8 0,5
39.1 Елец 1 0,8
39.2 Липецк 1,5 1
39 Магаданская область 0,6 0,5
40.1 Магадан 0,7 0,5
40 Республика Марий Эл 0,7 0,5
41.1 Волжск 1 0,8
41.2 Йошкар-Ола 1,4 0,8
41 Республика Мордовия 0,8 0,6
42.1 Рузаевка 1,2 1
42.2 Саранск 1,5 1
42 Москва 2 1,2
43 Московская область 1,7 1
44 Мурманская область 1,2 1
45.1 Североморск 1,6 1
45.2 Мончегорск 1,3 1
45.3 Апатиты 1,3 1
45.4 Мурманск 2,1 1,2
45 Ненецкий АО 0,8 0,5
46 Нижегородская область 1 0,8
47.1 Бор 1,3 0,8
47.2 Выкса 1,1 0,8
47.3 Арзамас 1,1 0,8
47.4 Кстово 1,2 0,8
47.5 Саров 1,1 0,8
47.6 Дзержинск 1,3 0,8
47.7 Нижний Новгород 1,8 1
47.8 Балахна 1,3 0,8
47 Новгородская область 0,9 0,5
48.1 Боровичи 1 0,8
48.2 Великий Новгород 1,3 0,8
48 Новосибирская область 0,9 0,5
49.1 Куйбышев 1 0,8
49.2 Бердск 1,3 0,8
49.3 Новосибирск 1,7 1
49.4 Искитим 1,2 0,8
49 Омская область 0,9 0,5
50.1 Омск 1,6 1
50 Оренбургская область 0,8 0,5
51.1 Бугуруслан 1 0,8
51.2 Бузулук 1 0,8
51.3 Оренбург 1,7 1
51.4 Орск 1,1 0,8
51.5 Новотроицк 1 0,8
51 Орловская область 0,7 0,5
52.1 Ливны 1 0,8
52.2 Орёл 1,2 0,8
52.3 Мценск 1 0,8
52 Пензенская область 0,7 0,5
53.1 Кузнецк 1 0,8
53.2 Заречный 1,2 0,8
53.3 Пенза 1,4 1
53 Пермский край 1,1 0,8
54.1 Чайковский 1 0,8
54.2 Краснокамск 1,3 0,8
54.3 Березники 1,3 0,8
54.4 Лысьва 1 0,8
54.5 Соликамск 1,2 0,8
54.6 Пермь 2 1,2
54 Приморский край 0,7 0,5
55.1 Артём 1 0,8
55.2 Владивосток 1,4 1
55.3 Находка 1 0,8
55.4 Спасск-Дальний 1 0,8
55.5 Арсеньев 1 0,8
55.6 Уссурийск 1 0,8
55 Псковская область 0,7 0,5
56.1 Великие Луки 1 0,8
56.2 Псков 1,2 0,8
56 Ростовская область 0,8 0,5
57.1 Батайск 1,3 0,8
57.2 Сальск 1 0,8
57.3 Волгодонск 1 0,8
57.4 Гуково 1 0,8
57.5 Новочеркасск 1 0,8
57.6 Новошахтинск 1 0,8
57.7 Азов 1,2 0,8
57.8 Ростов-на-Дону 1,8 1
57.9 Таганрог 1 0,8
57.10 Каменск-Шахтинский 1 0,8
57.11 Шахты 1,1 0,8
57 Рязанская область 0,9 0,5
58.1 Рязань 1,4 1
58 Самарская область 0,9 0,5
59.1 Чапаевск 1,2 0,8
59.2 Новокуйбышевск 1,1 0,8
59.3 Самара 1,6 1
59.4 Сызрань 1,1 0,8
59.5 Тольятти 1,5 1
59 Санкт-Петербург 1,8 1
60 Саратовская область 0,7 0,5
61.1 Вольск 1 0,8
61.2 Балаково 1 0,8
61.3 Саратов 1,6 1
61.4 Балашов 1 0,8
61.5 Энгельс 1,2 0,8
61 Сахалинская область 0,9 0,5
62.1 Южно-Сахалинск 1,5 1
62 Свердловская область 1 0,8
63.1 Верхняя Пышма 1,3 0,8
63.2 Полевской 1,2 0,8
63.3 Верхняя Салда 1,2 0,8
63.4 Ревда 1,1 0,8
63.5 Екатеринбург 1,8 1
63.6 Михайловск 1,2 0,8
63.7 Первоуральск 1,3 0,8
63.8 Асбест 1,1 0,8
63.9 Новоуральск 1,3 0,8
63 Севастополь 0,6 0,6
64 Республика Северная Осетия — Алания 0,8 0,5
65.1 Владикавказ 1 0,8
65 Смоленская область 0,7 0,5
66.1 Вязьма 1 0,8
66.2 Рославль 1 0,8
66.3 Ярцево 1 0,8
66.4 Сафоново 1 0,8
66.5 Смоленск 1,2 0,8
66 Ставропольский край 0,7 0,5
67.1 Будённовск 1 0,8
67.2 Георгиевск 1 0,8
67.3 Ессентуки 1 0,8
67.4 Кисловодск 1,2 0,8
67.5 Невинномысск 1 0,8
67.6 Минеральные Воды 1 0,8
67.7 Пятигорск 1 0,8
67.8 Ставрополь 1,2 0,8
67 Тамбовская область 0,8 0,5
68.1 Мичуринск 1 0,8
68.2 Тамбов 1,2 0,8
68 Республика Татарстан 1,1 0,8
69.1 Бугульма 1 0,8
69.2 Чистополь 1 0,8
69.3 Альметьевск 1,3 0,8
69.4 Лениногорск 1 0,8
69.5 Набережные Челны 1,7 1
69.6 Елабуга 1,2 0,8
69.7 Нижнекамск 1,3 0,8
69.8 Зеленодольск 1,3 0,8
69.9 Казань 2 1,2
69 Тверская область 0,8 0,5
70.1 Вышний Волочёк 1 0,8
70.2 Ржев 1 0,8
70.3 Тверь 1,5 1
70.4 Кимры 1 0,8
70 Томская область 0,9 0,5
71.1 Северск 1,2 0,8
71.2 Томск 1,6 1
71 Тульская область 0,9 0,5
72.1 Щёкино 1,2 0,8
72.2 Ефремов 1 0,8
72.3 Новомосковск 1 0,8
72.4 Алексин 1 0,8
72.5 Тула 1,5 1
72.6 Узловая 1,2 0,8
72 Республика Тыва 0,6 0,5
73 Тюменская область 1,1 0,8
74.1 Тобольск 1,3 0,8
74.2 Тюмень 2 1,2
74 Республика Удмуртия 0,8 0,5
75.1 Воткинск 1,1 0,8
75.2 Глазов 1 0,8
75.3 Сарапул 1 0,8
75.4 Ижевск 1,6 1
75 Ульяновская область 0,9 0,6
76.1 Димитровград 1,2 0,9
76.2 Ульяновск 1,5 1,1
76 Хабаровский край 0,8 0,5
77.1 Комсомольск-на-Амуре 1,3 0,8
77.2 Амурск 1 0,8
77.3 Хабаровск 1,7 1
77 Республика Хакасия 0,6 0,5
78.1 Черногорск 1 0,8
78.2 Абакан 1 0,8
78.3 Саяногорск 1 0,8
78 Ханты-Мансийский АО — Югра 1,1 0,8
79.1 Ханты-Мансийск 1,5 1
79.2 Когалым 1 0,8
79.3 Нефтеюганск 1,3 0,8
79.4 Нижневартовск 1,8 1
79.5 Нягань 1,3 0,8
79.6 Сургут 2 1,2
79 Челябинская область 1 0,8
80.1 Чебаркуль 1,2 0,8
80.2 Сатка 1,2 0,8
80.3 Златоуст 1,4 0,8
80.4 Копейск 1,6 1
80.5 Магнитогорск 1,8 1
80.6 Миасс 1,4 0,8
80.7 Челябинск 2,1 1,3
80 Республика Чечня 0,6 0,5
81 Республика Чувашия 0,8 0,5
82.1 Новочебоксарск 1,2 0,8
82.2 Чебоксары 1,7 1
82.3 Канаш 1,1 0,8
82 Чукотский АО 0,6 0,5
83 Республика Якутия 0,6 0,5
84.1 Нерюнгри 0,8 0,5
84.2 Якутск 1,2 0,7
84 Ямало-Ненецкий АО 1,1 0,8
85.1 Новый Уренгой 1 0,8
85.2 Ноябрьск 1,7 1
85 Ярославская область 0,9 0,5
86.1 Ярославль 1,5 1

Почему страховой коэффициент ОСАГО разный по регионам

Разница между коэффициентами для разных регионов весьма существенна. Так, для москвичей это показатель составляет 2,0, а для жителей Ленинградской области — 1,3. Откуда берется такая большая разница в расчетах?

Все дело в особенностях крупных городов:

  • высокой плотности движения;
  • степени аварийности.

Предполагается, что у жителя крупного города больше риск попасть в ДТП, поэтому стоимость полиса должна быть выше.

Базовые ставки и тарифы ОСАГО 2022 по регионам

Дороже всего полис обойдется начинающему водителю, проживающему в крупном городе и решившему приобрести мощный автомобиль. Для автолюбителей из небольших городов и убыточных регионов полис обойдется дешевле. Самая низкая стоимость будет для водителей с большим опытом и стажем безаварийной езды.

На нашем сайте вы сможете уточнить базовые ставки и тарифы ОСАГО 2022 по регионам, величину территориальных коэффициентов и найти самое выгодное предложение. Проверьте прямо сейчас!

Коэффициенты ОСАГО. Коэффициент территории ОСАГО. Коэффициент ОСАГО по регионам

С 1 апреля 2015 года в России введены региональные коэффициенты для автограждан, а еще через две недели — изменены базовые коэффициенты. Тарифы выросли на 40%. Скольким водителям теперь придется платить по полису ОСАГО?

Изменения в законодательстве

Девальвация валюты, увеличение максимального лимита выплат, убыточный сегмент автострахования на страховом рынке — все эти факторы обусловили повышение тарифов и расширение коридора выплат в 2015 году.

Коэффициент территории ОСАГО повышен для 11 регионов РФ и еще для очень многих снижен. Максимальный рост на 25% предусмотрен для Чувашии, Воронежской, Курганской областей. В Магаданской области тарифы снизятся на 41%. В Дагестане, Туве, Ингушетии, Чечне и Ленинградской области коэффициент ОСАГО в регионах снизился.

Расчеты выполнены специалистами МГУ. Согласно полученной информации, в некоторых регионах необходимо было повысить тариф на услуги общего пользования более чем на 400%.Реальное изменение было 100%. Рынок ждал несколько лет адекватного повышения тарифов. В РСА считают, что теперь можно будет улучшить качество защиты и балансировку интересов.

Кроме того, введена новая система получения быстрой выплаты за сам факт причинения вреда жизни и здоровью потерпевшего. Раньше все расчеты производились после обработки, на основании предоставленных чеков. Компенсацию теперь могут получить не только иждивенцы пострадавшего, но и его ближайшие родственники.

Ценообразование

Стоимость полиса складывается из тарифов и специальных показателей. Коэффициенты ОСАГО устанавливаются государством законодательно. Страховые компании не могут изменить их самостоятельно. В конце 2014 года регулятор поднял максимальную сумму выплат для автограждан до 400 тысяч рублей. А чтобы компании не несли убытков, повысили тарифы в среднем на 50%.

Как рассчитывается стоимость

Формула достаточно проста: страховые коэффициенты ОСАГО умножаются на базовый тариф.Но обе величины зависят от ряда факторов: стажа водителя, региона пребывания транспортного средства, состояния транспортного средства и т.д. Обычная формула расчета выглядит так:

Полис = БТ х КТ х БМ х КВС х ОК х КМ х С х КН х П, где:

  • BT — базовая ставка.
  • КТ – территориальный коэффициент ОСАГО.
  • КБК — показатель возраста/стажа работы.
  • БМ — бонус-малус.
  • ОК — индикатор ограничения.
  • КМ — мощность двигателя.
  • С — сезонность.
  • КН — коэффициент нарушений.
  • П — показатель срока страхования.

Самым дорогим будет полис для молодых людей, которые ездят на мощных автомобилях в крупных городах. Затраты опытных водителей с безаварийным стажем вождения более 10 лет будут минимальными.

Базовый тариф

Стоимость полиса ОСАГО зависит от региона. Для каждого вида транспорта в зависимости от количества мест и тоннажа устанавливается тариф.Для владельцев автомобилей он делится по принадлежности к физическому или юридическому лицу. Он не менялся с 2004 года. Для договоров, заключенных после 1 апреля 2015 года, будут применяться такие коэффициенты страховых тарифов ОСАГО:

Мотоциклы и мотороллеры — 1507 руб.

Автомобили:

  • Юридические лица — 2945 руб.;
  • Физические лица, индивидуальные предприниматели — 2455 руб.

Машины, используемые в качестве такси — 3677 руб.

Грузовики:

  • При максимально допустимой массе 16 тонн — 2511 руб.;
  • Более 16 тонн — 4018 руб.

Автобусы:

  • С 20 пассажирскими местами — 2009 руб.;
  • При количестве мест 21 и более — 2511 руб.;
  • Такси — 3677 руб.

Троллейбусы — 2009 руб.

Трамваи — 1252 руб.

Тракторы — 1507 руб.

Индикатор территории

Это соотношение может сильно повлиять на расчеты.Это зависит от территории преимущественного действия ТС. Если договор оформляется на физическое лицо, то используется место постановки автомобиля на учет, а для ИП — место государственной регистрации организации.

Наибольший коэффициент территории ОСАГО используется в мегаполисах с активным движением транспорта и высокой концентрацией дорожно-транспортных происшествий (Казань, Пермь, Якутск, Челябинск). Для автомобилей повышенной мощности также рассчитываются высокие ставки. Поэтому автовладельцам лучше зарегистрировать внедорожник или грузовик у родственника, проживающего в этом районе.Новые коэффициенты ОСАГО на 2015 год представлены в таблице ниже. По 11 районам показатели повышены, по другим снижены. В Москве значение показателя осталось прежним.

Регион

ОСАГО — новые коэффициенты

Ленинградская область, Камчатский край,
Адыгея

1.3

Республика Тыва, Чеченская Республика,
Еврейская автономная область, г. Байконур

0,6

Забайкальский край, Магаданская область,
Дагестан

0,6-0,7

Ингушетия

0,6-0,8

Республика Саха

0,6-1,2

Мурманская область

1.2-2.1

Мордовия

0,8-1,5

Амурская область

1-1,6

Воронежская область

0,5-1,1

Ульяновская область

0,9-1,5

Чувашия

0,8-1,7

Курганская область

0.6-1.4

Челябинская область

1-2.1

Республика Марий Эл

0,7-1

Бонус-малус

Иначе этот показатель называют скидкой за безаварийную езду. Это может существенно повлиять на стоимость полиса. Этот коэффициент присваивается исходя из данных о наличии/отсутствии выплат конкретному водителю, а не автомобилю.Так что замена ТС или страховой компании на изменение этого показателя не влияет. Класс обновляется через год с момента заключения контракта. Коэффициенты ОСАГО рассчитываются по данным предыдущих полисов, если перерыв между договорами был не более 12 месяцев. В противном случае автовладельцу присваивается третий базовый класс.

Нюансы

Если за прошедший период виновником ДТП стал водитель, то к нему применяются повышенные коэффициенты ОСАГО.Новый полис будет стоить на 50% дороже. За безаварийный год клиент получает скидку 5%. Если полис оформляется впервые, значение показателя равно 1. Максимальная скидка составляет 50%. Если в полисе вписано несколько водителей (например, отец оформляет документы на сына), и один из них недавно получил права, показатель рассчитывается по минимальной ставке. Таким образом, меняется стоимость полиса ОСАГО.

Новые коэффициенты BM определяют класс водителя.Если, например, у человека был 5-й класс со значением 0,9, а затем по его вине произошло ДТП, то на следующий год скидка снизится до 5%, а рейтинг — до 3. Если следующие 12 месяцы проходят без происшествий, далее Водителя ожидает более высокий 6-й уровень.

Получение информации

Бонус-малус формируется на основании истории страховых событий. Для их отслеживания в 2013 году была создана специальная база RSA. Каждый страховщик в течение 15 дней после подписания договора передает данные регулятору.

Возраст/опыт

Чем больше опыта накопит водитель, тем ниже будет значение этого показателя. Но есть две важные цифры: возраст водителя (22 года) и 36 месяцев вождения. В этом случае значение показателя будет самым высоким – 1,8. При наличии нескольких водителей учитывается максимальное значение показателя.

Ограничительные коэффициенты по ОСАГО (2014)

В страховку могут быть вписаны несколько водителей.Если они указаны в полисе поименно, то их количество не имеет значения (2 или 5). Коэффициент при этом не изменится. Но если водитель не может точно сказать, кто еще будет пользоваться автомобилем, но допускает такую ​​возможность, то применяется значение 1,8.

Сезонность

Многие водители используют транспортное средство только летом, а на зиму оставляют в гараже. Или эксплуатируют машину во время дальних поездок. В таких случаях сезонный полис оформляется на любой срок от 3 месяцев.Значение показателя, равное единице, начинается с 10 месяцев эксплуатации. При меньшем сроке можно рассчитывать на небольшую скидку.

Коэффициент нарушений

Используется в таких случаях:

  • Предоставление ложной информации;
  • Вождение в нетрезвом состоянии;
  • Умышленное провоцирование несчастного случая;
  • Выезд с места происшествия;
  • Нахождение за рулем лица, не вписанного в полис.

Показатели срока страхования и мощности двигателя

Первый варьируется от 0.2 к 1 и используется только для иностранцев или в случае если автомобиль движется транзитом. Мощность двигателя можно посмотреть в ПТС. Этот коэффициент рассчитывается в зависимости от лошадиных сил. Если в документах указаны киловатты, то перевод будет следующим: 1 кВт = 1,359 литра. от.

Автомобили с прицепом

Для этих автомобилей теперь не предусмотрен отдельный тариф. Но разработан специальный коэффициент, который зависит от типа прицепа: от 1,15 до 1,45.

С нуля

Страховая история оформляется на лицо, которое имеет права и управляет транспортным средством.Но данные сбрасываются, если в течение 12 месяцев водитель не был внесен ни в один полис ОСАГО. Пример: не владелец транспортного средства может просить автовладельца заключить договор без указания лиц, допущенных к управлению. Через 12 месяцев его история будет аннулирована, полис можно будет подписывать самостоятельно. Владельцам ТС придется сначала переоформить документы на родственника, а потом ехать по доверенности.

Прочие изменения

Возможность заключения договора на срок менее одного года теперь отсутствует.Такая необходимость может возникнуть, например, если автомобиль куплен в одном регионе, а водитель хочет зарегистрировать его в другом. Раньше для таких целей покупали полис на несколько дней. Сейчас такую ​​страховку можно оформить только на иномарки. Поэтому воины могут заключать только сезонные контракты. Для владельцев автомобилей с газобаллонным оборудованием предусмотрена скидка 15%.

Базовая стоимость полисов в крупных городах России

Для примера возьмем максимальные данные тарифы для водителя в возрасте 23 лет со стажем управления транспортным средством более трех лет, который имеет автомобиль с объемом двигателя 70 -100 литров.от.

Город

Старая цена (руб.)

Новая цена (руб.)

Владивосток

3964

6342

Хабаровск

4814

7701

Иркутск

4814

7701

Красноярск

5097

8154

Новосибирск

4814

7701

Екатеринбург

5097

8154

Челябинск

5663

9513

Москва

5663

9060

Краснодар

5097

8154

Заключение

В апреле 2015 года Банк России изменил коэффициент ОСАГО по регионам и базовые тарифы.Нововведения будут основаны на росте максимальной суммы платежей и экономическом кризисе в стране. В целом рост тарифов составил 40-60%. Коэффициенты территориальной принадлежности изменились только в 11 регионах. Базовые тарифы также выросли по всем направлениям. Появился новый коэффициент для автомобилей с прицепом. Оформить страховку на несколько месяцев для транспортных средств, зарегистрированных в РФ, она только сезонная.

Вступили в силу изменения в закон об ОСАГО

https://ria.ru.ru/20200824/1576215158.html

Вступили в силу изменения в закон об ОСАГО

Поправки к закону об ОСАГО вступили в силу в понедельник, благодаря им страховщики теперь могут вводить и учитывать дополнительные личные факторы при… РИА Новости, 24.08.

2020-08-24T00:21

2020-08-24T00:21

2020-08-24T00:54

Россия

Осаго

общество

/html/head/meta[@name=»og:title»]/@content

/html/head/meta[@name=»og:description»]/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/152276/58/1522765831_0:267:3077:1998_1400x0_80_0_0_ff7515b
22c0809670c405b5ed1b.jpg

МОСКВА, 24 авг — РИА Новости, Маргарита Горчакова. Поправки в закон об ОСАГО вступили в силу в понедельник, благодаря им страховщики теперь могут вводить и учитывать дополнительные персональные факторы при определении тарифа для каждого водителя. Эксперты уверены, что существенных колебаний стоимости полиса ожидать не стоит. Раньше страховщики устанавливали тариф «обобщенный» — он был привязан к территории и был единым для всех водителей одного города или региона.Теперь каждый автовладелец начнет получать более индивидуальную ставку, исходя из его профиля риска. Среди тарифных факторов, которые могут учитывать компании, нарушения ПДД или правил эксплуатации автомобиля, наказание за вождение в нетрезвом виде. Точного перечня таких факторов нет — страховые компании вправе на основании своей статистики определять, что может повлиять на тариф. В любом случае компании обязаны публиковать факторы, которые они используют, на своих веб-сайтах. При этом ЦБ определил строгий перечень критериев, которыми не могут пользоваться страховщики — это явно дискриминационные факторы, например, национальность, раса, языковая принадлежность.Природа «автостраховки» в целом остается прежней: цена складывается из базовой ставки тарифа, умноженной на коэффициенты. Однако нововведения коснулись и тарифного коридора, в рамках которого должна остаться прежняя базовая ставка. С 24 августа она была расширена на 10% вверх и вниз и сейчас находится в диапазоне 2471-5436 рублей на отдельные автомобили. Чего ожидать водителям? Таким образом, у компаний есть возможность предоставлять скидку аккуратным водителям и надбавку водителям аварийных служб. Как полагает президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс, поправки обострят борьбу между страховщиками за безубыточных клиентов, а значит, средняя стоимость «автостраховки» для них снизится.«Предполагается, что после вступления в силу новой директивы Банка России о тарифах ОСАГО территориальные коэффициенты примерно для двух третей расчетов в России одновременно с этим страховщики смогут использовать свой опыт по КАСКО при взимать плату и применять факторы, влияющие на фактическую аварийность автовладельца, тем самым устанавливая более низкий тариф для безаварийных автомобилистов», — пояснил Юргенс. Он рассчитывает, что сами поправки не приведут к изменению средней стоимости ОСАГО.При этом Юргенс отметил, что повышение цен на запчасти может оказать давление на тариф. Аналогичной точки зрения придерживается Татьяна Никитина, начальник отдела страховых рейтингов Национального рейтингового агентства (НРА). Она сообщила РИА Новости, что, по прогнозам НРА, изменение средней стоимости полиса в целом по рынку не превысит 5%. Хотя динамика цен среди отдельных групп водителей может быть выше, и она будет самой высокой среди водителей экстренных служб, аккуратные водители могут столкнуться с некоторым повышением цен.Как указала Никитина, нововведения подразумевают изменение соотношения возраста и стажа для молодых водителей. «Кроме того, увеличение выплат, связанное с ростом стоимости запасных частей из-за ослабления национальной валюты, окажет давление на финансовые результаты страховщиков, что, в свою очередь, потребует корректировки тарифной политики», — отметили Собеседник РИА Новости, соглашаясь с Юргенсом. Остаться или уйти? Открытый список факторов, которые могут использовать страховщики, поможет скорректировать ставку под конкретного клиента, говорит Никитина.Здесь она снова соглашается с ППШ: введение собственных факторов может стать дополнительным конкурентным преимуществом в борьбе за маржинальных клиентов. Однако она отмечает, что помимо стоимости полиса клиенты обращают внимание на удобство заключения договора и качество урегулирования претензий. Кроме того, страховщики могут завоевать лояльность, предоставляя скидки на другие виды страхования. «Колебания стоимости полиса для среднестатистического клиента не превысят 500 рублей, поэтому массовой миграции страховщиков не ожидается», — резюмирует Никитина.

https://ria.ru/20200815/1575820033.html

https://ria.ru/20200725/1574896472.html

https://ria.ru/20200706/1573972450.html

https://ria.ru/20200706/1573964117.html

6

Россия

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/награды/

новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/152276/58/1522765831_343:0:3072:2047_1400x0_80_0_0_20a3765ddb578df761c5d0a4fe3e924a.jpg

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/награды/

РИА Новости

Россия, Москва, Зубовский бульвар, 4

7 495 645-6601

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, чаго, общество

МОСКВА, 24 авг — РИА Новости, Маргарита Горчакова. Поправки в закон об ОСАГО вступили в силу в понедельник, благодаря им страховщики теперь могут вводить и учитывать дополнительные персональные факторы при определении тарифа для каждого водителя. Эксперты считают, что существенных колебаний стоимости полиса ожидать не стоит.

Раньше страховщики устанавливали тариф «обобщенный» — он был привязан к территории и был единым для всех водителей одного города или региона. Теперь каждый автовладелец начнет получать более индивидуальную ставку, исходя из его профиля риска. Среди тарифных факторов, которые могут учитывать компании, — нарушения ПДД или правил эксплуатации автомобиля, штрафы за вождение в нетрезвом виде.

Точного перечня таких факторов нет – страховые компании вправе на основании своей статистики сами определять, что может повлиять на тариф.В любом случае компании обязаны публиковать факторы, которые они используют, на своих веб-сайтах. При этом ЦБ определил строгий перечень критериев, которыми не могут пользоваться страховщики — это явно дискриминационные факторы, например, национальность, раса, языковая принадлежность.

Сущность «автострахования» в целом остается прежней: цена складывается из базовой ставки тарифа, умноженной на коэффициенты. Однако нововведения коснулись и тарифного коридора, в рамках которого должна остаться прежняя базовая ставка.С 24 августа она была расширена на 10% вверх и вниз и сейчас находится в пределах 2471-5436 рублей на отдельные автомобили.

фото»>

15 августа, 10:23

ЦБ запретил страховщикам вводить новый полис ОСАГО

Чего ожидать водителям?

Таким образом, у компаний есть возможность предоставлять скидки аккуратным водителям и надбавки водителям аварийных служб. Как полагает президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс, поправки обострят борьбу между страховщиками за безубыточных клиентов, а значит, средняя стоимость «автостраховки» для них снизится.№

«Предполагается, что после вступления в силу новой директивы Банка России о тарифах ОСАГО территориальные коэффициенты примерно для двух третей расчетов в России будут снижены. При этом страховщики смогут использовать свой опыт КАСКО при начислении платы и применять факторы, влияющие на реальную аварийность автовладельца, тем самым устанавливая более низкий тариф для безаварийных автолюбителей», — пояснил Юргенс.

Он рассчитывает, что сами поправки не приведут к изменению средней стоимости ОСАГО.При этом Юргенс отметил, что повышение цен на запчасти может оказать давление на тариф.

фото»>

25 июля, 04:38

Страховщики назвали новый способ не платить водителям по ОСАГО

Аналогичной точки зрения придерживается начальник отдела страховых рейтингов Национального рейтингового агентства (НРА) Татьяна Никитина. Она сообщила РИА Новости, что, по прогнозам НРА, изменение средней стоимости полиса в целом по рынку не превысит 5%.Хотя динамика цен у отдельных групп водителей может быть выше, и самая высокая она будет у водителей экстренных служб.

В то же время осторожные водители могут столкнуться с некоторым повышением цен. Как указала Никитина, нововведения подразумевают изменение соотношения возраста и стажа для молодых водителей.

«Кроме того, увеличение выплат, связанное с ростом стоимости запасных частей из-за ослабления национальной валюты, окажет давление на финансовые результаты страховщиков, что, в свою очередь, потребует корректировки тарифной политики, — сказал собеседник РИА Новости, соглашаясь с Юргенсом.

фото»>

6 июля, 18:39

ЦБ предложил учитывать цены в интернет-магазинах при ремонте по ОСАГО

Мне остаться или уйти?

Открытый список факторов, которые могут использовать страховщики, поможет настроить тариф под конкретного клиента, говорит Никитина. Здесь она снова соглашается с ППШ: введение собственных факторов может стать дополнительным конкурентным преимуществом в борьбе за маржинальных клиентов.

Однако она отмечает, что помимо стоимости полиса клиенты обращают внимание на удобство заключения договора и качество урегулирования претензий.Кроме того, страховщики могут завоевать лояльность, предоставляя скидки на другие виды страхования.

«Колебания стоимости полиса для среднестатистического клиента не превысят 500 рублей, поэтому массовой миграции страхователей не ожидается», — резюмирует Никитина.

фото»>

6 июля, 16:57

ЦБ назвал регионы с наибольшими рисками мошенничества в ОСАГО

.

Как оформить полис ОСАГО онлайн. Пошаговый алгоритм действий, как добавить водителя в электронный страховой полис, особенности процедуры.Можно ли заключить страховку без страхователя

Электронная версия ОСАГО не зря пользуется популярностью у автомобилистов. Получить его проще, не взимаются дополнительные комиссии и не нужно обращаться в страховую компанию. Однако при необходимости внесения изменений в полис «электронная» ОСАГО может стать препятствием, особенно если ваша страховка не поддерживает функцию ввода новых данных в страховую онлайн.

Кроме того, смена ОСАГО может быть связана с другими сложностями, такими как: доплаты, новые расчеты ОСАГО и т.д.Что делать, если вам нужно добавить в полис еще один драйвер? Давайте разбираться вместе.

Изменить данные в ОСАГО возможно по многим причинам — изменился адрес регистрации, должность, Фамилия или Имя, новый владелец и т.д. Однако одним из основных обстоятельств остается внесение новых данных об имеющемся водителе или добавление нового.

Если вы хотите, чтобы кто-то другой легально управлял вашим транспортным средством и был защищен наравне с вами по ОСАГО, необходимо:

  1. Получить документы от нового водителя — водительское удостоверение, паспорт.
  2. Обратиться в страховую компанию с заявлением об изменении данных в уже существующей ОСАГО.
  3. Оплатить разницу в стоимости полисов без нового водителя и с новым водителем.
  4. Получить модифицированную страховку.

В теории все просто, но до недавнего времени в законе говорилось, что изменение полиса невозможно и владельцу выдавался новый полис в случае необходимости что-то изменить. На самом деле замена полиса полностью требуется только при наличии серьезных причин.Многие Страховые компании вносят изменения просто в пункт «Дополнительная информация», чтобы не переоформлять полис полностью, чтобы внесение информации о новом водителе не составило труда.

В некоторых ситуациях замена полиса вполне целесообразна — например, если сменили фамилию или добавили двух и более новых водителей, которых допускаете к транспортному средству. Это актуально для бумажных полисов, так как электронный действует немного по-другому, а внесение изменений в электронный вариант формы ОСАГО проще и не требует полной замены страховки.

Если вы владелец, то алгоритм ваших действий указан выше. В страховую компанию необходимо подать не только заявление, но и документы нового лица, допущенного к управлению (точнее, данные из них). После этого пересчитываются такие коэффициенты, как Бонус-Малус и другие льготы, которые позволяют снизить доплату к уже уплаченной за страховку.

Если вы водитель, вы не сможете вписать себя в ОСАГО без согласия владельца.Для этого вам понадобится доверенность от владельца транспортного средства, где будет прописано ваше право на совершение такого действия.

Какая цена

Цена будет зависеть от того, сколько человек вы зарегистрируете в разделе «Водители» … Здесь учитываются все те же качества и обстоятельства, которые были приняты вами при оформлении ОСАГО в первый раз — стаж вождения , опыт попадания или непопадания в ДТП, характеристики автомобиля и т.д.

Если у новых водителей нет опыта или он очень мал, то добавленная стоимость ОСАГО может быть достаточно большой. То же самое происходит, если автолюбитель неоднократно попадал в аварии и понизил свою «репутацию». Однако если трудовой стаж и опыт велики, можно ограничиться мизерными суммами, составляющими несколько процентов от первоначальной цены.

Как внести изменения

Есть два способа внесения изменений:

  1. В офисе, написав заявление с приложением всех документов, в том числе и самого ОСАГО.
  2. Онлайн — на сайтах страховых компаний, имеющих технические возможности для совершения такого действия.

Если с выездом в офис все понятно, то онлайн изменения для водителей пока в новинку. Итак, для ввода нового драйвера необходимо:

  1. Иметь личный кабинет в своем SC и получать к нему доступ.
  2. Перейти в личный кабинет на страницу просмотра электронного полиса.
  3. Прокрутите страницу, пока не найдете «Внести изменения.»
  4. Нажмите на эту ссылку.
  5. Внимательно заполняйте форму заявки — выберите нужные поля, введите необходимые данные и цифры.
  6. Оформите новое водительское удостоверение, которое теперь будет иметь право пользоваться вашим автомобилем.
  7. Нажмите «Отправить» после заполнения оставшейся части формы.

После этого вам остается только дождаться готовности документа. Кроме того, все данные будут тщательно сканироваться и проверяться государственными системами. Также требуется предоставить скан паспорта и прав человека, которые вы вводите в полисе.

После этого вы получите новую страховку по почте или запрос на ее получение в офисе. Далее можно действовать как обычно – распечатать Э-ОСАГО и водить с распечатанной копией.

Ни для кого не секрет, что по дорогам нашей страны ездит огромное количество транспортных средств, и каждый день могут возникать различные ситуации, в том числе и дорожно-транспортные происшествия. Автострахование автомобиля сегодня является обязательной процедурой для всех водителей. Часто это создает определенные проблемы для владельцев транспортных средств, так как для оформления документов необходимо ехать на другой конец города, сидеть в очередях – и все это в рабочее время.Чтобы облегчить ситуацию, страховые компании предоставили водителям возможность оформлять электронные полисы.

Выбор страховки

Где оформить электронную ОСАГО? Прежде всего, только в той, которая занимается обеспечением своих клиентов электронными полисами в регионе или регионе проживания автовладельца. Сегодня только половина компаний по всей стране официально приступила к такой работе, и каждая имеет свои особенности в политике обслуживания.Например, компания СОГАЗ предоставляет его в течение 24 часов с момента обращения, а в некоторых страховых группах это может занять до нескольких дней.

Порядок оформления

Правила оформления электронного ОСАГО едины для всех страховых компаний. Сначала клиент должен зарегистрироваться на официальном сайте страховой компании, имеющей разрешение на выдачу электронных полисов в нужном регионе.

После этого:

  • клиент получает электронную форму, которую необходимо заполнить достоверными данными;
  • введенная информация сверяется с базой данных PCA;
  • клиенту предоставляется одноразовый пароль на указанный номер телефона для входа в личный кабинет;
  • в офисе указываются все необходимые характеристики автомобиля и водителя, влияющие на сумму страховки, выдается сумма и реквизиты для выплаты;
  • клиент должен оплатить указанную сумму.

После всего этого на ранее указанную электронную почту высылается полис с официальной подписью руководителя компании в электронном варианте, который необходимо сохранить, а новые данные вносятся в базу данных ППШ. Как выглядит полис ОСАГО в электронном виде? На экране это настоящий документ с мокрыми печатями и подписями, но для предоставления его в ГИБДД бумагу можно распечатать на обычном листе формата А4. Для того, чтобы страховка считалась действительной, нужно просто расписаться на печатном варианте в указанной графе, и можно ехать.

Преимущества Э-ОСАГО

Плюсы и минусы электронной ОСАГО сегодня смогли оценить уже 200 тысяч отечественных водителей, и среди всех характеристик такой страховки в основном выделяют преимущества. Среди них, безусловно, отсутствие необходимости лично ехать в офис компании, тратить время на дорогу и очереди, деньги на бензин и собственные нервы. Весь процесс оформления занимает не более 30 минут, после чего вы можете сразу же распечатать документ и заниматься своими делами с новенькой страховкой.

Важным преимуществом является тот факт, что представители компании просто не имеют возможности навязывать клиенту дополнительные услуги и ненужные услуги. Также владельцу транспортного средства не нужно предоставлять много бумаг, ведь все они уже есть в базе данных РСА.

Кроме:

  • водитель не может лишиться бонусов за безаварийную езду, вся информация хранится в электронной базе данных;
  • расчет стоимости полностью автоматизирован;
  • сам документ можно распечатать сколько угодно раз, если предыдущий утерян или поврежден.

Также очень важно, что СОГАЗ предоставляет электронный полис ОСАГО по той же цене, что и обычное страхование. Многие считают, что за очевидные преимущества придется доплачивать, но законодательство четко регламентирует стоимость полисов, поэтому ни одна компания не имеет права завышать цены на свои услуги. Все страховые компании дают возможность своим клиентам рассчитать точную сумму всего за несколько минут, просто введя необходимые параметры.

Особенности внесения изменений

Согласно федеральному закону страхователь должен в обязательном порядке письменно информировать компанию обо всех изменениях данных, внесенных в полис, но на практике наказания за игнорирование данного пункта можно избежать, так как нет официального срока для сообщения об изменениях.Также в том же законодательстве не указано, что изменения в электронном полисе ОСАГО предусматривают отказ от оплаты или расторжение договора. Страховщики могут признать страховку недействительной только в том случае, если данные изначально были указаны неверно.

Отдельно следует рассматривать только те случаи, когда вероятность наступления страхового случая изменяется в связи с изменением данных. Вот тут страховщики и могут придраться, ведь сумма выплат в связи с новыми обстоятельствами может существенно отличаться от предусмотренной в договоре до внесения корректировок.

Переделка

Многих интересует вопрос, как добавить водителя в электронный полис ОСАГО. На самом деле возможности зависят от избранника. Некоторые предоставляют своим клиентам возможность корректировки данных напрямую через интернет по некоторым параметрам, а большинство требуют личного визита в офис. Последний вариант автоматически делает полис неэлектронным, так как после внесения изменений сотрудником компании он выдает клиенту обычную страховку.Процедура делается бесплатно по большинству параметров, за исключением необходимости добавления в полис еще одного человека. Сколько стоит добавить водителя в электронный полис ОСАГО, зависит от его возраста, водительского стажа и продолжительности безаварийного вождения.

Что нельзя изменить

Изменения в политике разрешены только для определенных параметров. При необходимости замены другой информации требуется только расторжение действующего договора и заключение нового.

Итак, вам придется полностью поменять страховку, если:

  • изменится срок действия полиса;
  • нужно застраховать другое транспортное средство;
  • меняется сам страхователь.

При этом смена владельца автомобиля не должна провоцировать заключение нового договора.

Добавление водителя

Итак, как добавить водителя в электронный полис ОСАГО? Для этого нужно подготовить стандартный набор документов для внесения изменений, плюс паспорт человека и водительское удостоверение, которые добавятся в полис дополнительно.

Перед внесением в ОСАГО очередного водителя следует правильно рассчитать страховой взнос.

Эта сумма зависит от нескольких факторов:

  • возраст и опыт водителя;
  • период, в течение которого новый водитель не попал в ДТП по своей вине.

Возраст и стаж вождения дифференцируются по четырем значениям, самым дорогим из которых будет водитель от 22 лет со стажем вождения три года.

По правилам все последующие выплаты и общая сумма страховки будут рассчитываться именно исходя из данных самого молодого водителя.

Мелкие изменения

Помимо того, как добавить водителя в электронный полис ОСАГО, многих интересует информация о правилах внесения корректировок в другие графы.

В обязательном порядке лично явиться в офис компании для смены:

  • срока эксплуатации автомобиля;
  • номер водительского удостоверения;
  • регистрационная информация;
  • номерной знак автомобиля;
  • номер TCP;
  • любые личные данные, указанные в страховой форме.

Для этого необходимо иметь при себе действующий страховой полис и документы, подтверждающие замену некоторых данных. Так, для смены личной информации часто достаточно предоставить паспорт с новой пропиской. При смене фамилии лучше сначала поменять паспорт, титул и права, а потом идти в страховую компанию.

Если заменены только права, необходимо предоставить сотрудникам новый документ. Его номер будет внесен в графу «примечания» на бланке полиса.

Замена государственных номеров автомобиля не является изменением самого транспортного средства, поэтому также указывается только по старой форме в качестве примечания. Если страховка оформляется на автомобиль с временными номерами или вообще без них, то графа остается незаполненной. О получении отметки предприятие должно быть уведомлено в трехдневный срок, после чего работники внесут полученную информацию как в полис, так и в электронную базу данных.

Важно знать, что смена прописки может повлиять на размер страхового взноса, так как он изначально зависит от коэффициента территории.Даже смена места жительства в пределах одного населенного пункта должна быть зафиксирована сотрудниками страховой группы, тем более что это в соответствии с законодательством.

Смена собственника

Помимо того, как добавить водителя в электронный полис ОСАГО, многих интересует, как добавить в него нового владельца. Как ни странно, сделать это можно, но при условии, что страхователь не меняется. Важно, что подать заявку на смену собственника может только сам страхователь или его доверенное лицо, действия которого документально подтверждены.

Для проведения данной процедуры необходимо при посещении офиса страховой группы иметь при себе договор купли-продажи и документы, подтверждающие личность нового собственника. При покупке автомобиля таким способом не стоит бояться, ведь выплаты при наступлении страхового случая получает владелец, а не застрахованный.

Кстати, правом страхователя является возможность расторжения договора на основании смены собственника.

Чтобы в дальнейшем не возникало проблем с получением выплат или распознаванием страховых случаев, клиенты компаний не могут самостоятельно вносить какие-либо изменения в полисы на руках, даже если сотрудники уверяют, что внесут коррективы в электронную базу , а водитель может не приехать лично и сделать с бумажным документом все необходимое самостоятельно.

Также не откладывайте уведомление страховой компании о появившихся изменениях информации. После того, как сотрудники приняли запрос на принятие данных для изменения, они должны взять у них копию подписанного заявления.

И самое главное, ни в коем случае нельзя соглашаться на новый договор, если закон позволяет вносить коррективы в действующий.

Заключение

В большинстве случаев процедура внесения изменений в полис бесплатна и осуществляется очень быстро.Требуется только добавление в страховку менее опытного или молодого водителя. При заполнении документов в электронном виде будьте внимательны, и тогда у вас не возникнет непредвиденных проблем.

Полис ОСАГО выдается на один год, и этот срок удобен для большинства водителей .

Но если страховка оформлена на одного водителя, и есть необходимость доверить свой автомобиль члену семьи или другому доверенному лицу, то необходимо переоформить полис.

Рассмотрим как добавить еще одного водителя в страховку … Какова стоимость процедуры?

Полис

ОСАГО – это документ, согласно которому страховая компания возьмет на себя часть обязательств по возмещению ущерба пострадавшей стороне после ДТП, произошедшего по вашей вине.

Эта передача части финансовой ответственности также распространяется на водителей, которые были заключены в страховой полис.

Вы не можете самостоятельно вносить изменения в политику. Все дополнения вносятся специалистами страховой компании, которые затем заверяют изменения подписью и печатью.

Стоимость страховки определяется из следующих данных:

  • возраст водителя;
  • стаж вождения;
  • КБМ, что зависит от продолжительности безаварийной езды.

Остальное зависит от характеристик застрахованного автомобиля, региона действия (региональные коэффициенты влияют на стоимость ОСАГО в стране).

КБМ (коэффициент бонус-малус) новичка равен единице … Это означает, что водитель с таким показателем оплачивает полную стоимость страхового полиса.

За каждый год безаварийной езды новичок будет получать пять процентов, что снизит МСК. Максимальная сидка 50%.

Если ДТП происходит по вине водителя, и пострадавшая сторона требует от страховой компании возмещения ущерба, МСК снова увеличивается и будет расти, если в течение года произойдет более одного ДТП.

Максимум КБМ — 2.45. Тех. стоимость страховки увеличится почти в 2,5 раза.

А сколько стоит добавить в страховку еще одного водителя в 2020 году?

Рассчитаем, насколько увеличится стоимость полиса, если в полис ОСАГО добавить водителя-новичка.

Стоимость полиса рассчитывается по стоимости полиса ОСАГО для автомобилиста с наибольшим МСЦ и КВР (соотношение стажа-возраста) от количества транспортных средств, допущенных к вождению.

Если в полис вписан водитель-новичок с пятилетним стажем вождения, который за все время не попал ни в одну аварию, то его МСК будет равен 0.75, а КСВ — 1. МСК нового драйвера будет равен единице, а КСВ будет высоким — 1,8.

В качестве примера: если начальная стоимость полиса без скидки 8 000 рублей, то полис опытного водителя 6 000 рублей (стоимость полиса умножается на показатели КСВ и КБМ).

Для неопытного водителя стоимость полиса (8000 руб.) умножается на КБМ и КСВ. Итого = 14 400 руб. (т.е. доплата составила 8 400 руб.)

Видим, что из-за водителя-новичка ОСАГО в два раза дороже.

Для расчета, сколько стоит оформить страховку водителя без стажа в период действия страховки, необходимо сделать поправку на срок действия страховки до истечения срока ее действия.

Стоимость будет рассчитана за количество дней, оставшихся до истечения срока действия страхового полиса.

То есть: сумма доплаты 8400 рублей за нового водителя делится на 365 дней, умножается на оставшиеся дни.Если срок действия полиса ОСАГО с 01.11.2016 по 31.10.2017, а новый водитель вписан 01.07.2017, до окончания действия полиса останется 122 дня. Доплата составит: 2800 руб.

Сколько стоит добавить в страховку человека со стажем более 3 лет? Если водитель моложе 22 лет, стоимость пересчитывается, применяется коэффициент 1,6.

Если вы старше, то повышающий коэффициент не применяется, а стоимость будет зависеть от наличия скидки на безаварийное вождение.

Если аварий не было, скидка 15%. Эти процентные скидки помогают автолюбителю сэкономить на страховке.

Сначала обратитесь в офис вашей страховой компании, где вы приобрели полис ОСАГО.

Какие документы нужны? Возьмите с собой:

полис
  • ;
  • паспорт
  • ;
  • новое водительское удостоверение.

Иногда просят написать заявление … Потом берут доплату, дают новый бланк полиса, в котором будут указаны данные о втором водителе.

С электронным ОСАГО оформить новый водитель еще проще… Это можно сделать в личном кабинете на официальном сайте многих страховых компаний.

Страхователь вводит данные нового водителя, и система рассчитывает сумму доплаты. Оплатите картой и получите новую форму электронного ОСАГО на электронную почту.

Страховщики обязаны обеспечивать работоспособность системы продаж ОСАГО через свои официальные сайты … Если есть технические проблемы, их надо устранять. В противном случае страховая компания будет оштрафована на 300 тысяч рублей.

Не обязательно иметь ОСАГО на типографском бланке … Можно просто распечатать на принтере.

Некоторые инспекторы ГИБДД иногда не принимают печатный полис, но такие действия незаконны. Вам не придется платить штраф за отсутствие «оригинала» полиса.

См. пункт 1 статьи 32 Закона об ОСАГО, в котором сказано, что автомобилист должен иметь полис ОСАГО или распечатанную информацию о заключении договора ОСАГО в виде электронного документа и предоставить ее сотруднику полиции для проверка.

Преимущества электронного полиса:

  1. Выдается в интернете за полчаса и быстрее. Не нужно тратить время на дорогу, очереди.
  2. Страховщик не будет навязывать вам лишние дополнительные услуги, при этом угрожая отказать в выдаче ОСАГО. Такие действия незаконны, но имеют место.
  3. Вы не потеряете накопленные скидки на безаварийные поездки. Ваша история будет храниться в PCA, и к ней будут иметь доступ все страховые компании.Стоимость рассчитывается автоматически, а представитель только проверит информацию.
  4. Полис можно распечатать на бумаге дома. Если вы его потеряете, вы всегда сможете распечатать новый. А обычный полис приходится восстанавливать через страховую компанию.
  5. Водителю не нужно носить с собой много документов на транспортное средство. Вся информация доступна в базах данных SAR, AIS.

Защититься от покупки поддельного электронного полиса можно несколькими способами:

  1. Стоимость полиса ОСАГО регулируется ЦБ РФ.Поэтому «автогражданка» не может участвовать в акциях.
  2. Не забудьте убедиться, что собираетесь покупать полис на официальном сайте страховой компании. Существует множество одностраничных веб-сайтов, представляющих разные страховые компании. Они могут быть мошенниками.
  3. Не все страховые компании продают электронную ОСАГО.

Видео: Как добавить в автостраховку еще одного водителя?

Изменение номера списка допущенных к управлению транспортным средством лиц – стандартная и несложная процедура.Его правила четко прописаны в законе.

Стоимость рассчитывается сотрудником страховой компании и зависит от стажа вождения нового водителя, показателей безаварийного вождения и других данных. За полис ОСАГО для второго начинающего водителя часто приходится платить немалую сумму. Стоимость может удвоиться.

Если вы хотите доверить свой автомобиль члену семьи, новому сотруднику компании, другу, не нужно ждать окончания срока действия действующего полиса ОСАГО.

Достаточно выделить пару часов своего времени и прийти с документами в офис страховой компании. Также можно оформить электронный полис ОСАГО, который имеет такую ​​же юридическую силу, как и «бумажный».

Если раньше купить бланк ОСАГО можно было только лично, в офисе страховщика, то теперь услуга доступна в режиме реального времени. Рассмотрим в статье, как добавить водителя в электронный полис ОСАГО и сколько нужно доплачивать.

Многие автомобилисты задают себе вопрос: чем отличается обычный договор страхования от электронного? Если сравнивать условия договора, то различий нет.По каждому договору страховая компания гарантированно выплачивает виновнику денежные средства, в пределах утвержденного лимита.

Разница контрактов:

Получается, что разница только в процедуре регистрации и политике внешнего вида.

Преимущества

Электронный продукт сегодня очень популярен. Этот спрос связан со многими преимуществами привлекательного продукта.

Преимущества:

Экономия времени Благодаря электронной страховке нет необходимости тратить личное время на дорогу и ожидание в очереди.Не секрет, что иногда на покупку формы уходит целый день.
Доступно для любого региона Защиту могут купить жители отдаленных районов, где нет представительств страховых компаний.
Отсутствие дополнительных услуг Не секрет, что страховщики часто навязывают в офисе дополнительные продукты, стоимость которых может достигать нескольких тысяч рублей.
Выбор условий Каждый клиент сам решает, сколько драйверов вводить, и на какой срок покупать защиту.
Нет необходимости предоставлять автомобиль на техосмотр По закону страховщик при оформлении полиса может попросить предоставить автомобиль для визуального осмотра. Если срок договора истек, но водителю придется нарушить закон и приехать незастрахованным. С электронной страховкой не нужно показывать машину, что является несомненным преимуществом.

Как организовать

Так как продукт появился не так давно, не все автолюбители умеют правильно его оформлять.Вся процедура покупки состоит из нескольких простых шагов.

Регистрация электронной ОСАГО:

  1. Расчет премии

На сайте создан удобный калькулятор расчета премии. Все, что вам нужно сделать, это просто указать:

  • марка и модель
  • год выпуска
  • водительский стаж самого молодого водителя
  • год выпуска автомобиля
  • регион регистрации владельца
  • лошадиных сил

После ввода всех данных вы увидите предложения сразу от нескольких крупных компаний.Все, что вам нужно сделать, это выбрать и начать процедуру регистрации.

  1. Заполнение заявки

Сразу стоит отметить, что вся процедура регистрации осуществляется на официальном портале страховой компании. Для покупки электронного полиса вам потребуется заполнить заявление, в котором правильно указать:

  • личные и паспортные данные владельца транспортного средства
  • контактные координаты: номер мобильного телефона и адрес электронной почты
  • характеристики автомобиля
  • данные водителей, которые будут допущены к вождению
  • срок страхования
  • номер бланка диагностической карты, если с момента выпуска автомобиля прошло более 3-х лет

После корректного заполнения всей информации договор необходимо отправить на проверку и регистрацию на едином портале ППШ.Стоит отметить, что эта процедура бесплатная и занимает не более 30 минут.

  1. Оплата

Готовую и зарегистрированную форму договора нужно будет только оплатить. В большинстве случаев страховщики принимают к оплате только карты. Сразу после оплаты электронная форма полиса будет отправлена ​​на электронную почту, которая была указана в заявке на страхование. Полученную форму необходимо распечатать и носить с собой.

Изменение данных

Часто при заполнении формы автомобилисты допускают ошибку.Что касается изменений, то их можно внести самостоятельно на этапе оформления только в том случае, если бланк договора не был оплачен. Перед оплатой страховая компания предлагает водителю проверить правильность предоставленной информации и при необходимости внести изменения. В противном случае для внесения технических изменений потребуется обратиться в офис страховщика и потратить свое личное время.

Помимо технических изменений, автолюбителю может потребоваться продление страхового стажа или регистрация водителя.Следует отметить, что не все компании позволяют вносить изменения в личный кабинет страхователя. Только крупные игроки рынка, такие как Тинькофф и Росгосстрах.

Как ввести данные о другом человеке

Как уже было сказано, лишь некоторые страховые компании предлагают внести все необходимые изменения в режиме реального времени. Для того, чтобы добавить водителя онлайн, вам потребуется:

  • посетить официальный сайт страховщика
  • войти в личный кабинет клиента
  • выберите «внести изменения»
  • указать номер договора и запросить все данные
  • указать данные водителя, которому необходимо разрешить управление
  • при необходимости сделать доплату

Следует учитывать, что в большинстве случаев компания начинает брать на себя ответственность за нового водителя только на следующий день.Поэтому все изменения следует вносить заранее.

Сколько стоит услуга

Конечно же, при внесении изменений каждого водителя интересует: сколько нужно заплатить за ввод нового водителя. Стоит отметить, что изменения вносятся как бесплатно, так и с доплатой.

На размер доплаты влияют:

  • возраст и опыт нового водителя
  • МСК коэффициент

По правилам расчет страховой премии осуществляется водителем, с наименьшим МСК.

Например, по контракту водители были зачислены в возрасте от 22 лет, со стажем работы от 3 лет. Скидка по контракту составила 10%. При вводе драйвера:

  • с 35 лет, стаж более 7 лет, скидка 20% — доплата не взимается
  • в возрасте от 20 лет, стаж 2 года, скидка 5% — надбавка 5% от суммы на разницу в МСК+, к минимальному возрасту и стажу применяется повышающий коэффициент, в размере 1.8.

Важно учитывать, что размер доплаты определяется на оставшийся период. Для расчета страховщиков:

  • сделать расчет за год с учетом ввода нового водителя
  • из полученной суммы вычитается сумма ранее уплаченной премии
  • полученное число разделить на 365 дней
  • полученный платеж за сутки умножается на оставшееся количество дней договора

Зависит ли стоимость от количества человек в страховке

Многие водители заблуждаются, что стоимость контракта зависит от количества водителей.Стоит отметить, что по правилам каждый автомобилист может внести в форму договора до 5 водителей. В этом случае при расчете будут учитываться только возраст, стаж и скидка. Если при заключении договора страхователь выбирает условие «Неограниченное количество лиц по договору», то в этом случае стоимость принудительной защиты автоматически увеличивается на 80%.

Как обезопасить себя при регистрации

С появлением электронной страховки во всемирной паутине появились мошенники, которые предлагают водителям поддельные договоры.Опытные специалисты дают несколько простых советов, как обезопасить себя от покупки подделки Е-ОСАГО.

  • купить бланк договора только через сайт доверенного брокера
  • оформить ОСАГО в компании, имеющей действующую лицензию (информацию можно уточнить на официальном сайте РСА)
  • не соблазняйтесь дополнительными скидками, так как расчет по ОСАГО ведется по единым тарифам
  • не отправлять на почту никаких данных на адрес брокера и деньги по номеру карты или на электронный кошелек при условии, что после этого будет предоставлен полис

Вся процедура страхования должна проходить исключительно на официальном сайте страховщика.Это позволит вам купить данную форму договора, по которой будет гарантированная выплата при наступлении страхового случая.

Температурные коэффициенты за первое полугодие. Газ и коэффициенты

Газовая промышленность Российской Федерации — активно развивающаяся отрасль, приносящая большие доходы казне. Газ нужен везде – от маленьких квартир до крупных промышленных предприятий. Отопление голубым топливом намного эффективнее электричества или угля.

Существует ряд законодательных актов, из которых следует применение поправочного коэффициента. С его учетом можно привести к нормативным критериям объемы голубого топлива, прошедшего через мембранные счетчики, без учета температурной компенсации.

Если счетчик газа не имеет калькулятора температурной компенсации, для определения количества потребляемого газа применяется температурный коэффициент. На сегодняшний день существует целая методика расчета, она применяется для наружного оборудования.

Газ под воздействием внешних факторов может сжижаться или расширяться на 3,5% на каждые 10 градусов Цельсия, эти данные учитываются при расчете, позволяют компенсировать объем использованного газа.

При расчете температурного коэффициента берется среднемесячная температура воздуха в регионе за последние три года, в разные месяцы показатели могут быть разными. Информация о погодных условиях предоставляется отделом гидрометеорологии и мониторинга окружающей среды.

Общепринятые нормы — температура воздуха на улице 20 градусов Цельсия и давление 760 мм рт.ст.

Основная часть счетчиков газа у населения учитывается на стандартных условиях, при этом используется специальная методика, утвержденная Минтопэнерго 26.02.2004. На его основе определяют шесть групп коэффициентов (переводных или корректирующих), направленных на корректировку показаний счетчиков. Используя коэффициенты, каждый потребитель может самостоятельно рассчитать количество использованного топлива.Последние изменения приняты Агентством по техническому регулированию и метрологии приказом от 23 ноября 2017 г.

Федеральное агентство по техническому регулированию утверждает коэффициент при расчете с потребителями к установленным объемам использования газа, проходящего через счетчики без температуры компенсация.

Постановлением ГОСТ 2939-63 определены объемы поставок топлива для коммунально-бытовых и промышленных предприятий. Важно правильно рассчитать потребляемый в быту газ, для этого нужно знать региональный тариф за кубометр.

Ценообразование на потребление газа

Факторы, влияющие на цену для граждан по всей России:

  • Природные факторы, характерные для региона.
  • Сезонность влияет на выставление счетов.
  • Возможные льготы для некоторых семей.
  • Общий объем потребления газа.
  • Использование газа на основе указанных норм.

Законодательство Российской Федерации содержит нормативы потребления газа. Если объем равен норме или меньше, тариф будет значительно дешевле, если потребляется большое количество топлива, то плата значительно превысит тариф.

Важным фактором при расчете тарификации является место назначения газа. Потребители, которые используют голубое топливо только для приготовления пищи, будут платить гораздо меньше, чем те, кто использует газ для отопления помещений.

Ценовая политика обоснована тем, что Россия большая страна с разными климатическими зонами. Стоимость доставки топлива в регионы также отличается, что отражается на итоговой цене за кубометр.

Установка приборов учета газа в 2019 году

Установка прибора учета не является обязательной, установка осуществляется на добровольной основе за счет средств потребителя, может быть размещена в помещении или на улице.Приятным бонусом будет то, что есть возможность не оплачивать полную стоимость, а оформить рассрочку. Важнейший фактор – это экономия, ведь установив счетчик, каждый сможет контролировать объемы потребления газа, самостоятельно считывать показания и существенно экономить.

Монтаж оборудования осуществляется только монтажником управляющей компании, после чего ставится пломба. Для населения разработаны отдельные счетчики газа. Их необходимо периодически проверять.

Важно соблюдать правила эксплуатации: не вскрывать устройство, не затягивать гайки, ни в коем случае не трогать пломбу, в случае повреждения потребитель будет оштрафован.

Показания в обязательном порядке ежемесячно передаются поставщику. С учетом их и регионального тарифа рассчитывается размер платы, которую должен уплатить потребитель. При расчете обязательно учитывать коэффициент компенсации влияния температуры и давления на используемый газ.Эта процедура может выполняться автоматически, если счетчик оснащен функцией температурной компенсации.

По оценкам специалистов, в месяц на одного человека расходуется около двенадцати кубометров газа. Плата без приборов учета будет рассчитываться исходя из количества зарегистрированных людей, а не по факту потребления, как в счетчиках электроэнергии или тепла. По старым тарифам по техническому регулированию и метрологии за 10 кубометров топлива платили 50 рублей, после установки прибора учета стоимость снизится до 1 рубля за кубометр.

Благодаря установленным приборам учета и учету температурного коэффициента население может значительно сэкономить при оплате газа. Важно помнить, что коэффициент в разных регионах разный, он рассчитывается исходя из природных условий местности.

Газ/Счетчики газа

Какой температурный коэффициент применяется к показаниям счетчика газа, в каких случаях правомерно его применение и можно ли от него отказаться? Публикуем разъяснения от ООО «Газпром межрегионгаз Ростов-на-Дону».

Почему к показаниям газового счетчика применяется «температурный коэффициент»?

Счетчик газа находится снаружи. В свое время работы выполняли специалисты Горгаза, все документы в наличии. В технических характеристиках счетчика указано, что он может работать при температуре от -40°С до +40°С, однако введен расчетный коэффициент 1,06. Объясните, откуда взялась эта цифра и на каком основании она введена в расчетную схему?

В соответствии с пунктом 26 Правил поставки газа для бытовых нужд граждан, утвержденных постановлением Правительства РФ от 21.07.2008. № 549 объем потребленного газа по показаниям счетчика газа, не имеющего температурной компенсации, определяется как разница показаний счетчика газа на начало и конец отчетного периода, умноженная на температурный коэффициент (коэффициент приведения к нормативным условиям), утвержденный для таких типов счетчиков газа Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии.

Таким образом, при определении размера оплаты за потребленный природный газ показания счетчика расхода газа за расчетный месяц для приведения объема газа к нормативным условиям умножаются на соответствующий коэффициент, а затем на розничный цена утверждена региональной службой по тарифам Ростовской области.

В соответствии с техническими характеристиками, указанными в паспорте счетчика газа бытового, устанавливаются температурные параметры измеряемой и окружающей среды, например, для счетчика газа СГК-Г4 от — 20°С до +60°С . Это означает, что счетчик газа может эксплуатироваться в пределах диапазона, определенного в соответствии с техническими условиями. В вашем случае устройство может работать при температуре от -40°С до +40°С.

Государственный комитет по стандартам, мерам и измерительным приборам СССР утвердил Госстандарт №

.2939-63 «Газы. Условия определения объема. Настоящий стандарт распространяется на газы и устанавливает условия определения их объема при взаиморасчетах с потребителями.

Независимо от того, какие технические характеристики имеет ваш счетчик газа, объем газа должен быть приведен к следующему условию — температура газа +20°С. В связи с изменением температуры внешней среды изменение объема газа происходит. Для приведения объема газа к нормативным условиям при измерении счетчиками без температурной компенсации, устанавливаемыми на открытом воздухе, при расчетах с потребителями на территории Ростовской области применяют температурные коэффициенты.

Температурный коэффициент при расчете расхода газа. ссылка

Применение температурных коэффициентов при расчете за газ с использованием приборов учета потребителей без температурной компенсации предусмотрено пунктом 26 Постановления Правительства Российской Федерации от 21 июля 2008 г. № 549 «О порядке поставки газа для удовлетворения бытовых нужд». потребности граждан». Температурные коэффициенты для Саратовской области каждые полгода утверждаются Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии.

По ГОСТ 2939-63 «Газы. Условия определения объема», объем газа при взаиморасчетах с потребителями должен быть приведен к следующим условиям: температура 20 °С и давление 760 мм рт. ст., влажность 0,

Необходимость установления нормативных условий, до которых должен быть приведен объем потребляемого газа при расчетах с потребителями, обусловлена ​​естественными физическими свойствами газа изменять свой объем в зависимости от температуры и давления.

Для измерения объема газа, потребляемого населением Ростовской области, применяются счетчики газа, как автоматически приводящие объем газа к нормативным условиям, так и счетчики, не имеющие корректоров температуры и давления.

Потребитель вправе либо использовать счетчик газа без температурной компенсации и оплачивать потребленный объем газа с использованием температурных коэффициентов, либо использовать счетчик газа с температурной компенсацией и платить за газ без использования температурных коэффициентов.При этом потребитель может выбрать тип прибора учета.

Газ / Счетчики газа

Какой температурный коэффициент для учета газа? Откуда он взялся и как применяется? Такие вопросы часто приходят к нам на ЭнергоВОПРОС.ру. Публикуем разъяснения от ООО «Газпром межрегионгаз Саратов» на эту тему.

Откуда берется температурный коэффициент для газового счетчика?

Вопрос: Газовый счетчик находится на ул. В свое время работы выполняли специалисты Горгаза, все документы в наличии.В технических характеристиках счетчика указано, что он может работать при температуре от -40 до +40, однако введен расчетный коэффициент 1,06. Объясните, откуда взялась эта цифра и на каком основании она введена в расчетную схему?

Ответ специалиста ООО «Газпром межрегионгаз Саратов»: В соответствии с пунктом 26 Правил поставки газа для бытовых нужд граждан, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 21.07.2008. № 549 объем потребленного газа по показаниям счетчика газа, не имеющего температурной компенсации, определяется как разница показаний счетчика газа на начало и конец отчетного периода, умноженная на температурный коэффициент (коэффициент приведения к нормативным условиям), утвержденный для таких типов счетчиков газа Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии.

Таким образом, при определении размера оплаты за потребленный природный газ показания счетчика расхода газа за расчетный месяц для приведения объема газа к нормативным условиям умножаются на соответствующий коэффициент, а затем на розничный цена утверждается Государственным комитетом по регулированию тарифов Саратовской области.

В соответствии с техническими характеристиками, указанными в паспорте счетчика газа бытового, устанавливаются температурные параметры измеряемой и окружающей среды, например, для счетчика газа СГК-Г4 от — 20°С до +60°С .

Это означает, что счетчик газа может эксплуатироваться в пределах диапазона, определенного в соответствии с техническими условиями. В вашем случае устройство может работать при температуре от -40 до +40.

Государственный комитет по стандартам, мерам и измерительным приборам СССР утвердил Госстандарт №

.2939-63 «Газы. Условия определения объема. Настоящий стандарт распространяется на газы и устанавливает условия определения их объема при взаиморасчетах с потребителями. Вне зависимости от того, какие технические характеристики имеет ваш счетчик газа, объем газа необходимо привести к следующему условию — температура газа +20°С. В связи с изменением температуры внешней среды происходит изменение объема газа .

Для приведения объема газа к нормативным условиям при измерении счетчиками без температурной компенсации, устанавливаемыми на открытом воздухе, при расчетах с потребителями Саратовской области применяют температурные коэффициенты.

Регистрация ОСАГО с 1 января года. В таких случаях возмещение ущерба наличными.


Многие уже слышали о том, что должно вступить в силу, но не все знают, какие именно и чего они касались. Постараемся более подробно остановиться на ожидаемых нововведениях, которые в принципе нельзя назвать кардинальным изменением системы, скорее они носят незначительный характер. Уже весной все изменения наберут силу, поэтому информацию лучше получить заранее.Одним из наиболее значимых нововведений является необходимость оформления электронных полисов для всех страховых компаний.

Для того, чтобы иметь право управлять транспортными средствами, передвигаться на них по дорогам города, каждый гражданин должен заключить договор страхования и получить полис ОСАГО. Это необходимо для того, чтобы страховая компания могла оказать всевозможную поддержку своему клиенту в случае инициированного им дорожно-транспортного происшествия. Федеральный закон регулирует гражданско-правовую ответственность всех водителей транспорта, и говорит о необходимости наличия у каждого из них страховки.Но сотрудники страховых служб утверждают, что не все нюансы прописаны в регламентах, а некоторые ситуации все же имеют неоднозначные решения. Это становится основой для ежегодных корректировок, которые власти вносят в целях улучшения системы. Итак, какие изменения ОСАГО с 1 января 2017 года ожидают нас в новом году?

Покупка полиса онлайн.

На самом деле об этой возможности позаботились еще два года назад, ведь страховым компаниям гораздо проще находить клиентов через всемирную паутину, для чего большинство из них уже создали свои сайты.Но были еще консервативные фирмы, которые оформляли документы только при посещении офиса. Так, с этого года абсолютно все компании, предоставляющие страховые услуги, должны будут поддерживать онлайн-режим.

Прежде чем принять такое решение, аналитики не раз анализировали ситуацию и прорабатывали варианты решения проблем с обслуживанием граждан онлайн, ведь многие жаловались на техническое оснащение системы. Не раз были замечены проблемы с функционированием интернет-сервиса и ОСАГО изменения с 1 января 2017 года многие из них требуют решения.Ведь сейчас компания не может уйти с неработающего сайта — это стало необходимо по требованиям закона. Даже если сайт не будет нормально функционировать, сотрудникам страховых компаний придется обслуживать граждан посредством использования электронного почтового ящика.

Кроме того, остро встал вопрос с получением зеленого полиса, подтверждающего страховку, которую граждане приобрели онлайн. Но эти вопросы компании непременно должны решить до весны этого года. Если возникнет острая необходимость в таком полисе, то граждане смогут оформить бесплатную бумажную форму в офисах компании.Получить документ можно по почте, но за пересылку бумаг придется заплатить клиенту. Квитанция или чек об оплате почтовых услуг – это отдельный документ, и расходы на саму страховку оформляются отдельно.

Смысл оформления полисов заключается в минимизации мошенничества со стороны страховых компаний, которые часто включают в оплату дополнительные услуги, без которых гражданин мог бы обойтись. Это известная схема, которую в прошлом году активно использовали практически все участники страхового бизнеса.Самым распространенным оправданием необходимости внесения дополнительных средств было отсутствие бланков, поэтому тем, кто не хотел тратить лишние деньги, приходилось месяцами стоять в искусственно созданных страховыми компаниями очередях.


Но возможность оформить ОСАГО-ОНЛАЙН полис резко остановила этот вид мошенничества. Если в прошлом году данную услугу практиковали не все регионы, то в 2017 году ситуация изменится, поскольку потребность в данном виде услуги доказала востребованность услуги среди населения.Если говорить только о тех районах, где компании до сих пор обязаны организовать качественные онлайн-сервисы, то этой услугой воспользовались десятки тысяч жителей.

Если еще тогда данный вид услуги предлагался к реализации на добровольной основе, то теперь возможность получить полис ОСАГО-ОНЛАЙН будет в каждой организации. Любая контора, нарушающая требования государства в этом вопросе, будет не только наказана, но и рискует лишиться лицензии. Так что теперь ОСАГО-ОНЛАЙН полис вам выдаст любая фирма в вашем регионе.

Замена денежной оплаты по страховке на ремонтные работы.

Теперь страховщику не будут выплачиваться деньги ни по одному страховому случаю ОСАГО — ему будет предложен бесплатный ремонт пострадавшего автомобиля. Это новшество, в принципе, не стало для автомобилистов слишком большим сюрпризом, это вполне ожидаемые изменения, но, тем не менее, они кардинально повлияют на сам порядок взаимодействия граждан и страховых компаний. Этот закон начнет действовать весной этого года, и сейчас он находится на стадии прохождения первого чтения.

Данные Изменения ОСАГО влекут за собой иной принцип взаимодействия страховщиков и граждан, о чем говорилось ранее. Водитель, как и прежде, после ДТП может обратиться к своим страховщикам, предъявив полис, после оформления всех необходимых бумаг о факте ДТП. Но страховая компания по результатам осмотра повреждений транспортного средства вместо денег предъявит клиенту документ, позволяющий получить бесплатные ремонтные работы.

Выбор службы, которая отремонтирует транспортное средство, осуществляется страховщиком, а не водителем. Это избавит страховые организации от откатов от клиентов, воспользовавшись договором с мастерами.

В прошлом году некоторые автодилеры предложили поправку к законопроекту, согласно которой все водители автомобилей младше трех лет должны обращаться в автосалоны. Но эти изменения ОСАГО не были приняты и утверждены, так как страховые компании просто не могли покрыть такую ​​услугу в плане материальных затрат.Ведь известно, что ремонт в сервисных центрах дилеров обходится намного дороже.

Положительным моментом является то, что замена материальных выплат ремонтными работами оплачивается страховщиками вне зависимости от степени износа автомобиля, т.к. этот ремонт вынужденный. Это своего рода уступка страховых компаний, на которую они должны были согласиться, чтобы принять закон.

Кроме того, с каждым годом увеличивалось количество мошенников, которые скупали долги и совершали другие сомнительные операции. Изменение ОСАГО в части замены платежей за ремонт значительно сократит их количество, но появится еще одна ниша для юристов по ДТП. Это касается жалоб на техническое обслуживание автомобиля, некачественную работу, моральный ущерб, что, безусловно, приведет к искам о материальной компенсации.

Учитывая тот факт, что не каждое СТО обеспечивает качественную работу, клиентам действительно следует внимательно осматривать автомобиль после ремонтных работ. Наверняка страховщики будут заинтересованы в минимизации затрат на ремонт, а дешевые услуги в большинстве случаев не отличаются высоким качеством.При выявлении недостатков в ремонте автомобиля граждане могут смело обращаться к юристам и требовать от компании возмещения убытков.

На данный момент судебные споры по поводу ремонтных работ, предоставляемых страховыми компаниями, в нашей стране были нечастыми. Но это оправдывается тем, что сами водители стремятся сделать ремонт как можно дешевле, чтобы не тратить на него всю страховку, а оставить часть денег на личные расходы. Поэтому некачественный ремонт – это их прямая вина. Но так как ОСАГО с 1 января 2017 года будет гарантировать только ремонт, а не выплату средств.тогда наверняка количество недовольных клиентов подскочит в разы.

Власти сейчас продолжают работу по совершенствованию законодательства о страховании, обсуждается ряд исключительных ситуаций, которые будут приняты в случае замены денег на ремонт. Возможно, в будут внесены изменения ОСАГО , которые предусматривают ряд дел, позволяющих водителям получать материальные выплаты. К ним относятся:

  • Дорожно-транспортное происшествие привело к полному разрушению автомобиля, ремонту он не подлежит;
  • Цена ремонта автомобиля и необходимых комплектующих превышает страховую выплату, а водитель отказывается вкладывать часть собственных средств в ремонтные работы.Стандартная страховая выплата составляет четыреста тысяч, но сумма может меняться в зависимости от договора и условий сотрудничества;
  • При заключении договора между водителем и страховщиком согласовывается сервисный центр, который в случае ДТП отремонтирует автомобиль. Если фирма не может оказать услуги оговоренной услуги, гражданин вправе вместо выполнения ремонтных работ потребовать деньги;
  • Банк России устанавливает определенные лимиты для страховых организаций в отношении ремонта автомобилей клиентов, и если страховщики не в состоянии удовлетворить и провести ремонт в соответствии с требованиями, то они могут выплатить гражданину денежную компенсацию;
  • Клиент отказался от ремонта, выбрав компенсацию ввиду каких-либо обстоятельств, и это было утверждено специальной комиссией;
  • Между водителем и компанией заключено письменное соглашение о сумме оплаты, которой хватит на проведение ремонтных работ самим владельцем, и он готов это сделать.

Данные о водителях получивших полис ОСАГО ОНЛАЙН.

Помимо введения обязательного онлайн-сервиса, в этой зоне обслуживания появилась еще одна важная функция. Изменения ОСАГО позволили страховым компаниям использовать регрессные требования для возврата выплаченных клиенту материальных средств в случае предоставления ими недостоверной информации при составлении договора обязательного страхования. Так как ОСАГО с 1 января 2017 года любая компания обязана выдавать через интернет, им необходимо обезопасить себя, а поможет в этом возмещение ущерба в случае получения недостоверной информации от клиента.

Речь идет о тех ситуациях, при которых недостоверная или ложная информация повлечет за собой снижение страховых взносов. Например, если автомобилист сообщает недостоверную информацию о регионе проживания или технических характеристиках транспортного средства. Так что после наступления страхового случая сотрудники компании в первую очередь проверят всю информацию, которую гражданин сообщил о себе. Если будет обнаружена неточность, то страховщики смогут потребовать полный возврат материальных ресурсов.

С одной стороны, это поможет обезопасить страховые компании от мошенничества, но с другой стороны, они сами могут использовать этот закон в недобросовестных целях. Изменения ОСАГО дадут возможность страховщикам заведомо указать ложный коэффициент или информацию, рассчитывая на то, что клиент просто не заметит неточность, и впредь на ее основании отказываться от возмещения страхового случая. Так что, вне зависимости от того, как вы заполняли документы – онлайн или лично посещали офис, обязательно проверяйте всю информацию, которую сотрудники компании указали в выданном вам полисе.

Изменения ОСАГО с 1 января 2017 года также коснулись проблемы раскрытия информации. Именно в этом году начнет функционировать новая система взаимодействия ведомств, которая станет единой. Именно здесь будет дублироваться вся информация, которую клиент страховой службы предоставит о себе сотрудникам. Естественно, граждане имеют право добывать эту информацию, но только в целях проверки сведений, необходимых для переоформления страховки.Со временем к этой услуге будет подключаться все больше предприятий и ведомственных структур, поэтому граждане должны быть готовы к тому, что информация о них станет менее скрытой.

ОСАГО с 1 января 2017 года — основные вопросы граждан.

Когда страховщик оценивает ущерб?

По новым правилам, если между гражданином и страховщиком была договоренность, то по умолчанию она подразумевает обязательный осмотр транспортного средства сразу после того, как произошло ДТП.Это сведет к минимуму право юриста на независимую оценку и выставление счетов, что не подтверждается экспертами страховой конторы. Ведь каждая такая ситуация рассматривается в суде, а это дополнительные расходы для страховых компаний, и государство решило поддержать их в этом направлении.

Какие скидки и доплаты ждут владельцев ОСАГО?

С первого дня этого года власти ввели новую систему начисления премий и скидок страхователям.Теперь коэффициент КБМ будет рассчитываться не по отношению к автомобилю, а только по отношению к его владельцу. Использование КБМ как для автомобиля, так и для его владельца стало причиной переплат почти у пятой части граждан. Теперь для всех эти надбавки и скидки будут индивидуальными.

Как работает классификация убыточности автовладельцев?

В игру вступают тринадцать различных классов и класс М, в который входят граждане, вызывающие частые аварийные ситуации из-за несоблюдения правил.Этому классу присвоен коэффициент 2,45, что означает, что оформление полиса обойдется им в два с половиной раза дороже, чем другим автовладельцам. Если гражданин находится за рулем десять лет и ни разу не был в дорожно-транспортном происшествии, то он может получить пятидесятипроцентную скидку.

Значительно ли вырастет стоимость ОСАГО в этом году?

Теперь в процессе оформления страховки водители не потеряют имеющиеся у них коэффициенты, это позволит многим сэкономить от двух до пяти процентов стоимости ОСАГО.То есть, если гражданин вписал себя в страховые документы, ему не придется использовать среднее арифметическое нескольких показателей, он останется со своим КБМ. Но стоимость страховки увеличится для тех, кто захочет указать в документах несколько человек. Подорожание затронет около четырнадцати процентов водителей.

Каролина Емельянова

Москва. 1 января. сайт — С 1 января 2017 года вступили в силу поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО), согласно которым страховые компании обязаны обеспечить возможность заключения электронных договоров ОСАГО с каждым обратившимся лицом.

Закон принят Государственной Думой 10 июня 2016 года под названием «О внесении изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

После заключения договора ОСАГО в электронном виде страховщик направляет страховой полис клиенту по электронной почте и размещает его в личном кабинете автовладельца на сайте страховой компании. Личный кабинет также может быть использован страхователем для внесения изменений в договор страхования, если в течение срока его действия изменились сведения, указанные ранее в заявлении на заключение договора.

Сам электронный полис можно распечатать и носить с собой. Убедиться в том, что автовладелец действительно застрахован, сотрудники ГИБДД могут, запросив информацию по выделенному каналу или воспользовавшись базой данных АИС РСА. При желании застрахованный сможет получить полис на привычной для него форме ОСАГО (форма строгой отчетности).

Согласно инструкции ЦБ РФ, также вступившей в силу с начала года, общая продолжительность перерыва в работе сайта страховщика не должна превышать 30 минут в сутки.При необходимости проведения плановых технических работ страховая компания обязана разместить объявление на главной странице своего сайта не менее чем за сутки до начала работ с указанием даты и времени их окончания. Страховщики смогут проводить такие работы не чаще одного раза в месяц с 22:00 до 8:00 по московскому времени.

В свою очередь Российский союз автостраховщиков (РСА) обеспечит бесперебойную работу системы. Если по техническим причинам страховщик не может заключить электронный договор с клиентом, потребитель перенаправляется на сайт другого страховщика, который будет предложен случайным образом по номеру паспорта транспортного средства (ПТС).Аналогичный порядок «взаимопомощи» в настоящее время используется при организации системы продаж через единого агента РСА для обычных бумажных полисов ОСАГО. При ротации используются полисы всех лицензированных страховщиков. Страховщики и РСА обязаны информировать Банк России о фактах нарушений работы сайтов.

Кроме того, закон ужесточает ответственность страховщиков при заключении договора обязательного автострахования и ответственность автовладельцев за предоставление страховщикам заведомо ложных сведений.Так, если предоставление страхователем заведомо ложных сведений при заключении договора привело к необоснованному уменьшению размера страховой премии, «страховщик вправе предъявить регрессное требование в размере произведенной страховой выплаты к страхователя (…) при наступлении страхового случая, а также взыскать с него в установленном порядке денежные средства (…) независимо от наступления страхового случая», — говорится в документе.

Закон также регулирует срок действия установленных Банком России лимитов базовых ставок страховых тарифов и коэффициентов страховых тарифов — срок действия «не может быть менее одного года».Также увеличен срок повторного рассмотрения дела о выплате возмещения страховщиком — с 5 до 10 рабочих дней.

Ряд компаний уже начали продажу е-ОСАГО с 1 июля 2015 года на добровольной основе. Так, по данным PCA, с момента старта добровольных продаж было продано 375 000 электронных полисов.

4 июля вступил в силу закон, внесший ряд существенных изменений в отношении ОСАГО (Федеральный закон от 23 июня 2016 г. № 214-ФЗ « »;214-ФЗ). Давайте подробнее рассмотрим эти новшества и посмотрим, могут ли страховщики и страхователи столкнуться с трудностями в процессе внедрения новых требований.

К каким изменениям вы готовитесь?

Говоря об изменениях, вносимых законом, в первую очередь стоит отметить обязанность, которая была возложена на всех страховщиков – со следующего года они должны продавать электронные полисы каждому страхователю, изъявившему такое желание (). На данный момент напоминаем, что оформить полисы ОСАГО можно только в электронном виде.

В то же время новый закон обязывает страховщиков обеспечивать бесперебойную и непрерывную работу своих официальных сайтов (). Любой желающий должен иметь возможность зайти на сайт страховщика и оформить электронный полис ОСАГО. Страховщик обязан информировать Банк России обо всех рисках, которые могут нарушить работу сайта.

Узнать в материале, может ли потерпевший после получения оговоренной страховой выплаты требовать от страховщика перечисления ему денежной суммы в большем размере и в каком случае «Порядок определения размера убытков, подлежащих компенсируется по ОСАГО в случае повреждения имущества потерпевшего.Независимая техническая экспертиза и независимая экспертиза (оценка)» в Энциклопедии решений Интернет-версии системы ГАРАНТ.
Получить бесплатный доступ на 3 дня! Также с 1 января 2017 года в них будет включено предоставление страхователями при заключении договора ОСАГО в электронной форме недостоверных сведений, позволивших необоснованно уменьшить размер страховой премии.При этом страховщик, помимо предъявления регрессных требований к страхователю в размере страховой выплаты, произведенной при наступлении страхового случая, также вправе взыскать с него денежные средства в размере необоснованно сэкономленной суммы, независимо от наступления страхового случая ().

Кроме того, законом изменен порядок осуществления страховых выплат. Результаты независимого технического осмотра, самостоятельно организованного потерпевшим, не будут учитываться при определении размера страховой выплаты, если он не представил свой поврежденный автомобиль для осмотра и осмотра страховщику.В этом случае страховщик вправе вернуть поданное потерпевшим заявление о страховой выплате без рассмотрения ().

Все эти положения вступят в силу в январе следующего года.

Электронный полис и техническая экспертиза: нарушают ли нововведения в законе об ОСАГО права страхователей?

К двум наиболее значимым новшествам можно отнести:

  • обязательное оформление электронного полиса ОСАГО по желанию страхователя;
  • признание результатов независимого технического осмотра автомобиля, самостоятельно проведенного потерпевшим, недействительными.

Каждое из этих положений вызывает массу дискуссий со стороны экспертного сообщества.

Таким образом, продажа полисов в электронном виде оценивается как явное преимущество для страхователей. «Стоит помнить только о многодневных очередях за полисами ОСАГО в регионах, да еще и с навязанными страховками в придачу», — говорит управляющий партнер компании «Антистраховщик», руководитель портала «Антистраховщик.рф» Илья Афанасьев . А вот для страховщиков, по его мнению, введение такого порядка, наоборот, невыгодно: «Так они не смогут поддерживать искусственный дефицит полисов ОСАГО.

Президент Всероссийского союза страховщиков и РСА Игорь Юргенс также существенная проблема, связанная с выполнением этого требования. Но связана она с другим: «Такое обязательство для компании означает, что нужно войти в систему ФМС России, чтобы правильно применить региональный коэффициент. А для того, чтобы установить правильный КБМ, нужно знать водительский стаж и другую информацию, которая есть в ГИБДД.К их системе тоже должно быть подключение. Нужна общая площадка с органами исполнительной власти, а ее нет». что создать условия для бесперебойной работы системы вполне возможно, если этого пожелают сами страховщики, хотя полностью исключить фактор отказов вряд ли получится.

Еще одной проблемой не только для страховщиков, но и для страхователей является повышенный риск мошенничества, связанный с выдачей таких полисов. «За год было продано более 220 000 таких полисов. Краснодарский край, Ростовская и Волгоградская области, регионы с самым высоким уровнем преступности, стали лидерами по продажам электронных полисов. Мошенники покупают эти полисы, заполняют их от имени страхователей под под разными предлогами, требуя потом от них права требовать», — возмущается Юргенс.Речь идет о лицах, которые сначала обещают помочь в заполнении электронного полиса ОСАГО, а потом настаивают на регистрации по данному договору. По оценке эксперта, около 10 млрд руб. ежегодно теряет страховой рынок от действий таких мошенников. Этот вопрос также необходимо будет решить до того, как электронный полис станет обязанностью страховщиков.

При этом Александр Коваль подчеркивает, что для самого страхователя возможность получения электронного полиса является правом, и при желании он может потом получить полис на бланке в офисе страховщика или по почте.

Что касается недействительности результатов независимой экспертизы, проведенной потерпевшими, то эксперты связывают появление данного нововведения прежде всего со злоупотреблениями со стороны автоюристов. «Представителей страховых компаний телеграммами приглашают на осмотр поврежденного автомобиля, и в итоге страховщики не успевают приехать или, как они утверждают, прибывают на место, где поврежденного автомобиля нет вообще», — комментирует Илья. Афанасьев. С ним солидарен Александр Коваль: «Страховщики неоднократно приводили примеры, когда страховые компании получали по почте пакет документов на оплату, при вскрытии которого оказывалось, что в нем, например, чистые листы.Однако после того, как посылка была отправлена, у потерпевшего и/или его адвоката появилась законная возможность обратиться с иском в суд, так как закон требует до подачи иска обратиться с претензией о выплате к страховщику. Однако никаких доказательств таких злоупотреблений и статистики, как отмечают эксперты, общественности представлено не было.

С одной стороны, Коваль считает объективным требование, предусмотренное новым законом, — страховщик должен осмотреть поврежденный автомобиль с целью установления факта ДТП, характера повреждения, оценки стоимости ремонта, необходимо заменить детали и т.д.Но с другой стороны, он отмечает, что страховщик имел такое право еще до принятия поправок.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Александр Коваль, руководитель экспертного совета по законодательству о страховании Государственной Думы, президент АНО «За честные выплаты»

«После направления пакета документов на выплату в страховую компанию у потерпевшего право подождать пять дней и самому организовать независимую экспертизу. А потом, уведомив страховщика, подать иск в суд через пять дней.Новые изменения устанавливают совершенно иной порядок действий, существенно усложнив его для пострадавших в ДТП автомобилистов – теперь, в соответствии с принятыми изменениями, пострадавший должен будет направить заявление с приложенными документами страховщику и дождаться его согласования дата осмотра автомобиля и/или независимой технической экспертизы. И только после этого он может попытаться получить оплату или мотивированный отказ.

В итоге эксперт приходит к неутешительному выводу, что вносимые законом изменения направлены исключительно на защиту интересов страховщиков.«Без помощи квалифицированных юристов получение страховых выплат становится все сложнее», — заключает он.

Выполнение этого требования, по словам Афанасьева, приведет лишь к затягиванию: «Согласование времени, места и даты проверки для страховщиков дело непростое и очень ответственное, поэтому даты проверок, я точно уверен в этом, на самой дальней границе будет назначена временная «вилка». Когда будет удобно страховщикам.» Таким образом, ущемление прав водителей в данной ситуации, убежден эксперт, просто очевидно.«Первыми от этого страдают те водители, которым нужно как можно быстрее отремонтировать машину, что, как часто бывает, является средством заработка для семьи», — продолжает он.

Таким образом, намерения законодателя можно признать благими – во-первых, представленный закон призван повысить уровень оказания страховых услуг за счет предоставления возможности приобретения полисов дистанционно в электронной форме, во-вторых, он направлен на минимизацию злоупотреблений недобросовестными автоюристами при проведении независимой технической экспертизы.Тем не менее, успешное внедрение данных нововведений зависит от ряда обстоятельств, в том числе налаживания взаимодействия страховщиков и органов исполнительной власти в части создания и совершенствования базы оформления электронных полисов ОСАГО, отслеживания и минимизации случаев мошенничества при оформлении полисов в электронном виде. форму, ускорение технического осмотра поврежденного автомобиля страховыми компаниями и т.д. В итоге новый закон заработает, будут ли страхователи и страховщики спотыкаться о выявленные экспертами подводные камни, узнаем в следующем году.

Закон «Об ОСАГО» с 1 января 2017 года претерпит кардинальные изменения. Поправки можно резюмировать следующим образом: государство усиливает контроль над рынком автострахования и «закручивает гайки». Это кажется правильным — поскольку российские автомобилисты вынуждены покупать страховку в обязательном порядке, нельзя допускать произвола автостраховщиков. Новый закон также считается направленным против автоюристов. , которые часто выступают в роли антагонистов страховых компаний, но заботятся вовсе не о справедливости, а о собственных доходах.

Электронные политики — теперь обязательны?

Весной 2016 года глава ЦБ Э. Набиуллина обратилась к депутатам Госдумы с просьбой ускорить разработку закона, обязывающего страховщиков продавать электронных страховых полисов . Мотивировала она статистикой: на момент ее выступления было продано всего 190 000 полисов обязательного автострахования. Набиуллина утверждала, что это запредельно мало, а низкую популярность ОСАГО объясняла недоступностью продукта — мол, автолюбителям просто лень искать контору.По ее мнению, если обязать страховщиков следить за тем, чтобы полисы можно было купить через интернет, к ОСАГО выстроятся очереди в киберпространстве.

На самом деле аргумент довольно сомнительный. Причину Набиуллиной следовало искать в дороговизне топлива, в низком уровне жизни граждан, в запредельном качестве дорог – «благодаря» описанному граждане все чаще отказываются от личного автотранспорта и пересаживаются на маршрутки и автобусы. электропоезда. Даже грубость и беспринципность страховщиков выглядят более разумными причинами, почему россияне «бунтуют» против ОСАГО — ведь водитель, ставший жертвой ДТП, не может быть уверен в получении причитающихся денег.Однако проблему Набиуллина нашла в Интернете. Объяснили ли ей, что значительная часть российских водителей (особенно тех, кому за 40) — крайне консервативные люди, предпочитающие живое общение мышке и монитору?

Наоборот, ее забрали. Теперь каждый автостраховщик будет обязан продавать так называемые электронные полисы, и это главное изменение в ОСАГО с 1 января 2017 года. Государство взяло сферу электронных страхование под строгим контролем – новые правила ОСАГО с 1 января 2017 года обязывают страховщиков внимательно следить за состоянием своих сайтов и в случае возникновения технических проблем немедленно отправлять «новости» в ЦБ.Надзор за выполнением электронных полисов возложен на Российский союз автомобилистов (РСА) — именно в эту организацию нужно жаловаться водителям, обиженным страховыми компаниями. Страховщик, который отказывает клиенту в продаже полиса онлайн, будет оштрафован на 300 000 рублей.

При этом закон не требует наличия у автостраховщика электронного сервиса для реализации полисов и вообще сайта. Страховщик имеет право продавать ОСАГО по электронной почте, как это делали небольшие компании в 2016 году.

Рядовой автомобилист от такой реформы мало что выиграет, но и ничего не потеряет. Компании не смогут переложить затраты на создание интернет-услуг на плечи страхователей — стоимость ОСАГО с 1 января 2017 года останется прежней, и устанавливается государством. Это одна из причин, по которой сами страховщики крайне скептически относятся к поправкам в закон «Об ОСАГО». Для них развитие интернет-торговли — это дополнительные затраты, которые не позволяют рассчитывать на рост прибыли.На словах страховщики объясняют свой скептицизм техническими трудностями — по словам представителей страховых компаний, на создание и тестирование сервиса по продаже электронных полисов уйдет несколько месяцев, и к Новому году ничего толком подготовить нельзя.

О чем другие поправки?

Обязательство страховщиков продавать электронные полисы — не единственная реформа в ОСАГО с 1 января 2017 года. Есть и другие.

    Приоритет ремонта перед оплатой. С 2017 года большинство водителей, побывавших в ДТП, будут получать направление от страховой компании на СТО для восстановления автомобиля — деньги будут предлагать только в крайнем случае. Именно эта поправка получила известность как направленная против деятельности автоюристов. Предоставление автомобиля независимому эксперту до его осмотра страховщиком станет незаконным. Напомним, что одна из самых популярных схем среди автоюристов была основана именно на том, что водитель, попавший в ДТП, сразу же обращался к независимым экспертам, а потом обращался в суд и выигрывал его благодаря квалифицированной юридической помощи.Адвокатское бюро, конечно же, оказалось «в доле».

    Увеличение лимита платежей по Европротоколу. Согласно изменениям в ОСАГО, с 1 января 2017 года лимит составит 100 тыс. руб. Прежний лимит — 50 тысяч рублей — давно потерял актуальность.

Обратите внимание: о повышении лимита для Москвы и Санкт-Петербурга (а это 400 тысяч рублей) речи не идет.

    Регрессия. Интересное дополнение появилось в статье 14 Федерального закона «Об ОСАГО».По его словам, предоставление страхователем заведомо ложных сведений, повлекшее за собой уменьшение суммы страховой премии, является основанием для требования страховщиком от страхователя полной стоимости правильно оформленной ОСАГО плюс сумма, которая страховщик уже выплатил пострадавшему в ДТП.

Автомобильные эксперты прогнозируют рост злоупотреблений со стороны страховщиков в связи с этой поправкой. Действительно, чего стоит страховщику продать полис с ошибкой, а потом заставить виновника самостоятельно возместить причиненный ущерб потерпевшему?

    Возможность получения данных (в т.ч. КБМ) напрямую из РСА. Ранее запрос можно было сделать только при посредничестве страховой компании.

Новые бланки ОСАГО — уже в наличии?

Появление новых бланков ОСАГО с 1 января 2017 года не будет новостью. На конец 2016 года они уже «в ходу», просто законодатели решили не делать разовую замену полисов. Те, кому «посчастливилось» приобрести ОСАГО после 1 июля 2016 года, получили розовые формы, а остальные автомобилисты до сих пор носят зеленые.Основная цель этой реформы – борьба с мошенничеством и сокращение количества поддельных полисов ОСАГО на рынке. По словам представителей PCA, для того, чтобы подделать новый бланк страховки, мошенникам потребуется не менее 2 лет.

Чем розовые фирменные бланки отличаются помимо цвета?

    Есть обязательное поле, в котором прописывается коэффициент бонус-малус. Ранее автолюбитель указывал эту информацию в «других отметках».

Сотрудники ППТС отмечают, что переоформление никак не повлияет на цену полисов, хотя ЦБ вправе повысить их стоимость с Нового года.Последний раз цена на «Автогражданку» пересматривалась весной 2015 года.

Какие поправки не были приняты?

Вступающие в силу в 2017 году изменения – это лишь часть реформ, которые предполагалось провести. С 1 января 2017 года в закон «Об ОСАГО» не вносились изменения в части:

    Классификация полисов на три категории (от «Эконом» до «Премиум»).

    Возможность получения долгосрочного полиса (на 3 года).

    Увеличение размера штрафа за отсутствие ОСАГО (ходили слухи, что этот штраф может быть увеличен в десять раз — с 800 рублей до 8 тысяч рублей).

От описанных поправок полностью не отказались. Высока вероятность, что со временем они тоже будут одобрены. В частности, введение нового, 10-го множителя для злостных нарушителей ПДД — это инициатива Минфина, которая не была принята, поскольку не получила поддержки со стороны облгосадминистрации. Однако даже в Союзе автомобилистов отмечают, что появление этого коэффициента — лишь вопрос времени.

С с 1 января 2017 года все страховые компании будут обязаны оформлять электронные полисы ОСАГО.При этом действует и традиционный очный способ заключения договора.
11 июня 2016 года Государственная Дума незамедлительно приняла соответствующие поправки в закон об ОСАГО во втором и третьем чтениях. С 1 января 2017 2009 электронный полис ОСАГО становится обязательным для всех страховых компаний.

В случае невозможности оформления электронного полиса ОСАГО из-за проблем с сайтом или технических неполадок ( как это происходит на данный момент ) страховые компании будут обязаны незамедлительно сообщить об этом в ЦБ РФ об этом.

Также ЦБ РФ установил штраф в размере 300 тысяч рублей для тех компаний, которые не предоставляют возможность оформить полис ОСАГО онлайн.

Но новый закон также ужесточает ответственность покупателей электронных полисов. Если по какой-то причине клиент указал неверные данные (хотя как пройти проверку РСА?) и стоимость страховки оказалась меньше ожидаемой, то страховая компания может взыскать с клиента всю выплату в пользу потерпевшего (если был страховой случай) или разница между «нормальной ценой» и «низкой ценой» (если не было выплат).

Однако сами страховщики уже скептически относятся к этому нововведению. По их словам, с 1 января 2017 года система у многих компаний не сможет адекватно работать с большим количеством заявок. Оформление электронного полиса ОСАГО может занять несколько месяцев.

От себя скажем, что сегодня компаниям совсем не выгодно оформлять электронные полисы ОСАГО, т.к. они теряют возможность продавать свои дополнительные, совершенно ненужные страховые услуги.

Кроме того, в последнее полугодие у страховых компаний появилась новая тенденция требовать осмотра и фотографирования автомобиля при страховании по ОСАГО, чтобы обезопасить себя от мошенников. Все бы ничего, но предъявлять транспортное средство к осмотру, когда на машине уже истек срок действия полиса ОСАГО и нужно куда-то гнать ее без страховки, чтобы предъявить страховому агенту, думаю, мало кто захочет.

Интересно, как они видят будущую фильтрацию страхователей.Если раньше, за счет своих агентов, компании ставили свои требования, кого можно страховать, а кого нельзя (когда хп меньше 101. Страхователь или владелец из Мурманска, Иваново, Краснодара, или просто прописка не в Санкт-Петербург.кбм 1.0.марка автомобиля российского производства) Многие сталкивались, когда им отказывали в регистрации или вешали кучу доп. услуги при обращении к страховому агенту. И страхователь вынужден был обратиться в главный офис компании, где можно выстоять огромную очередь, чтобы получить этот недешёвый полис ОСАГО.

И напоследок могу сказать, что у многих недобросовестных автомобилистов до сих пор есть желание обмануть систему электронной регистрации ради наживы и занижения полиса, либо упростить задачу регистрации, когда страхователь не является собственником, а хозяин где-то очень далеко.

Количество полисов по ОСАГО в Азербайджане в октябре увеличилось на 77 процентов

Баку, Азербайджан, 6 ноября/

Аббас Ахундов — Trend: В октябре страховые компании Азербайджана заключили более 125 350 страховых договоров по обязательному страхованию ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) и собрали более 10 премий.3 миллиона манатов.

По 22 000 договоров застрахована ответственность владельцев автомобилей, зарегистрированных за пределами Азербайджана, но находящихся на территории Азербайджана для транзитных целей. Данные договоры заключены сроком на один месяц, сообщили в Бюро обязательного страхования.

В рамках закона об обязательных видах страхования создано Бюро обязательного страхования. Этот закон начал применяться страховыми компаниями 16 декабря 2011 года. Закон регулирует обязательное страхование ответственности владельцев транспортных средств, обязательное страхование недвижимого имущества, обязательное страхование ответственности за эксплуатацию недвижимого имущества и обязательное страхование пассажиров.

Средняя премия по обязательному страхованию ответственности владельцев транспортных средств в Азербайджане в октябре составила 82,4 маната, а в сентябре — 81,5 маната.

По сравнению с сентябрем 2013 года количество полисов по ОСАГО увеличилось на 77 процентов, а по сравнению с октябрем 2012 года — на 14 процентов.

Участниками Бюро обязательного страхования являются 12 компаний: Pasa Sıgorta, Atesgah Sıgorta Sirketi, Standard Insurance Sıgorta Sirketi, AtaSıgorta, Xalq Sıgorta, AXA MBASK Sıgorta Sirketi, AZSIGORTA, Alfa Sıgorta, государственная коммерческая страховая компания Azersıgorta, Meqa Sıgorta, İpek Yolu Sıgorta и Azerbaycan Senaye Sıgorta.

После вступления в силу в декабре 2011 года закона «Об обязательных видах страхования» базовая стоимость страхования по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств составила 50 манатов. Это относится к автомобилям с объемом двигателя до 1500 кубических сантиметров. С увеличением объема двигателей, от 1500-5000 кубических сантиметров, к стоимости добавляются коэффициенты от 1,5 до 5. Коэффициент 5 применяется для автомобилей с объемом двигателя более 5000 кубических сантиметров.

Раньше страховая премия составляла 10 манатов на все автомобили.

Договор заключается сроком на один месяц с владельцами транспортных средств, зарегистрированных за границей и ввезенных в Азербайджан для транзитных целей. Страховая сумма равна 25 процентам годовой премии за такое транспортное средство.

Официальный курс на 6 ноября составляет 0,7843 AZN/USD.

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке. Привлечение посредников для заключения электронных договоров ОСАГО создает угрозы для водителей

Запущенная в январе система онлайн-продаж ОСАГО может измениться — члены экспертного совета ЦБ по страхованию на заседании в пятницу обсудили допуск посредников к продаже электронных полисов.Сейчас агентам и брокерам это делать запрещено.

Ранее страховое лобби убедило ЦБ, что запрет на посредников сдержит риски мошенничества. Но теперь регулятор настаивает на том, что сайты-агрегаторы значительно увеличат доступность обязательных полисов и снизят расходы страховщиков.

По данным Банка России, члены экспертного совета по страхованию «отметили актуальность снятия ограничений на деятельность страховых агентов и страховых брокеров» при осуществлении электронных продаж страховых продуктов.Напомним, с 1 января 2017 года закон об ОСАГО обязал страховщиков продавать полисы автогражданского страхования на своих сайтах. В то же время законом запрещено участие любых посредников — брокеров, агентов в процессе продажи. Причиной запрета стали аргументы страховщиков о рисках мошенничества.

Постановление №

«Запрет электронных продаж через страховых посредников серьезно снижает возможности для развития онлайн-страхования», — заявили в ЦБ по завершении мероприятия.потребителей, повысит конкуренцию и сократит расходы страховщиков. Собеседник «Ъ», знакомый с позицией ЦБ по этому вопросу, рассуждает: «При покупке авиабилетов или проживании в отелях потребитель пользуется сайтами-агрегаторами, почему в ОСАГО у него нет такой возможности? Потребители должны получить наиболее технологичный вариант.»

Однако представители страхового сообщества пока не готовы к быстрому допуску посредников в ОСАГО.«Для допуска агентов и брокеров к электронной продаже продуктов добровольного страхования должны быть разработаны стандарты для таких посредников», — говорит заместитель председателя Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. Норма об обязательной продаже е-ОСАГО действует всего несколько месяцев, есть ряд технологических сложностей, которые необходимо устранить, кроме того, по-прежнему высоки риски мошенничества.

По данным СПС, с 1 января по 21 марта 2017 года заключено 627 тыс. договоров электронного ОСАГО.В 2016 году, когда такие продажи были для страховщиков добровольными, количество проданных таким образом полисов составило 331 тысячу. В среднем автовладельцы заключают со страховщиками 7,7 тысячи договоров в день в электронном виде, в отдельные дни эта цифра достигает 15 тысяч. договоры в электронной форме заключаются в регионах, которые страховщики называют токсичными из-за большого объема убытков – Краснодарский край, Волгоградская и Ростовская области, Ставропольский край.

Страховщики уверены, что посредники уже обходят запрет на участие в электронных продажах.Утверждается, что в марте 2017 года около 30% электронных полисов «Росгосстраха» было куплено через посредников. «Политики либо покупаются с одного IP, либо оплачиваются с одной банковской карты», — цитирует ТАСС вице-президент «Росгосстраха» Рената Конурбаева на мероприятии электронной коммерции в ОСАГО. «Используются одни и те же номера телефонов или создаются фиктивные адреса электронной почты, которые используются для входа в личный кабинет. Совокупность всех этих параметров позволяет сделать предположение, что это не прямой клиент и страховая компания, а кто-то стоит между нами.По его словам, услуга оформления электронного полиса через посредника стоит от 500 до 1 тысячи рублей. Опасность посредников в том, что они могут отменить платежную операцию — полис станет недействительным, о чем страхователь не узнает.

Отметим, что в ЦБ и на рынке уверены, что изменения в допуске посредников к электронным страховым продажам не произойдут быстро и будут реализованы не ранее 2018 года.

Татьяна ГРИШИНА

Смотрите другие материалы по теме: ,

Запущенная в январе система онлайн-продаж ОСАГО может измениться — члены экспертного совета ЦБ по страхованию на совещании в пятницу обсудили допуск посредники по продаже электронных полисов.Сейчас агентам и брокерам это делать запрещено. Ранее страховое лобби убедило ЦБ, что запрет посредников сдержит риски мошенничества. Но теперь регулятор настаивает на том, что сайты-агрегаторы значительно увеличат доступность обязательных полисов и снизят расходы страховщиков.

По данным Банка России, члены экспертного совета по страхованию «отметили актуальность снятия ограничений на деятельность страховых агентов и страховых брокеров» при проведении электронных продаж страховых продуктов.Напомним, с 1 января 2017 года закон об ОСАГО обязал страховщиков продавать полисы «автостраховки» на своих сайтах. В то же время законом запрещено участие любых посредников — брокеров, агентов в процессе продажи. Причиной запрета стали аргументы страховщиков о рисках мошенничества.

Постановление №

«Запрет электронных продаж через страховых посредников серьезно снижает возможности для развития онлайн-страхования», — заявили в ЦБ по завершении мероприятия.потребителей, повысит конкуренцию и сократит расходы страховщиков. Собеседник «Ъ», знакомый с позицией ЦБ по этому вопросу, рассуждает: «При покупке авиабилетов или проживании в отелях потребитель пользуется сайтами-агрегаторами, почему в ОСАГО у него нет такой возможности? Потребители должны получить наиболее технологичный вариант».

Однако к быстрому допуску посредников в ОСАГО представители страхового сообщества пока не готовы.«Для допуска агентов и брокеров к электронным продажам продуктов добровольного страхования необходимо разработать стандарты для таких посредников, — говорит заместитель председателя Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. Электронной ОСАГО всего несколько месяцев, есть ряд технологических сложностей, которые необходимо устранить, кроме того, риски мошенничества все еще высоки. »

По данным СПС, с 1 января по 21 марта 2017 г. заключено 627 тыс. договоров электронного ОСАГО. В 2016 году, когда такие продажи были для страховщиков добровольными, количество проданных таким образом полисов составило 331 тысячу.В среднем автовладельцы заключают со страховщиками 7,7 тыс. договоров в день в электронном виде, в отдельные дни эта цифра достигает 15 тыс. договоры в электронной форме заключаются в регионах, которые страховщики называют токсичными из-за большого объема убытков – Краснодарский край, Волгоградская и Ростовская области, Ставропольский край.

Страховщики уверены, что посредники уже обходят запрет на участие в электронных продажах. Утверждается, что в марте 2017 года около 30% электронных полисов «Росгосстраха» было куплено через посредников.«Полисы либо покупаются с одного IP, либо оплачиваются с одной банковской карты», — цитирует ТАСС вице-президент «Росгосстраха» Рената Конубраева на мероприятии электронной коммерции в ОСАГО. адреса электронной почты, которые используются для входа в личный кабинет. Совокупность всех этих параметров позволяет сделать предположение, что это не прямой клиент и страховая компания, а кто-то стоит между нами. По его словам, услуга оформления электронного полиса через посредника стоит от 500 до 1 тысячи рублей.Опасность посредников в том, что они могут отменить платежную операцию – полис станет недействительным, о чем страхователь не узнает.

Отметим, что ЦБ и рынок уверены, что изменения в допуске посредников к электронным страховым продажам не произойдут быстро и будут реализованы не ранее 2018 года.

Анализ практики заключения электронных договоров ОСАГО в первые полгода после начала добровольной продажи таких полисов выявил, что 53% виртуальных полисов заключены с привлечением посредников.Этими данными поделился представитель Росгосстраха, ответственный за организацию электронных продаж, Ренат Конурбаев, на организованной KPMG встрече по вопросам, связанным с угрозами мошенничества при электронных продажах полисов автогражданского страхования.

Конурбаев Р., комментируя факт масштабного привлечения посредников при оформлении электронных полисов ОСАГО, уточнил, что «законодательство об ОСАГО вообще не предусматривает участия посредников в электронных продажах полисов ОСАГО.«При этом никто не может сказать, является ли это нарушением помощи родственника или друга при оформлении такого полиса в электронном виде. Также трудно квалифицировать благодарность помощнику, которая может быть выражена как подарок или небольшое денежное вознаграждение. Клиенты варьируются от 500 рублей до 3 тысяч рублей», — сказал он.

По данным Росгосстраха, из 200 тыс. полисов, реализованных в РФ с 1 июля 2015 г., более 109 тыс. полисов ОСАГО выдано Росгосстрахом.26 марта этого года компания приостановила продажу электронных полисов. На тот момент доля в общем объеме продаж составляла 70%. «Е-полис» ОСАГО начали продавать на добровольной основе 14 автостраховщиков. Доля ближайших преследователей Росгосстраха по количеству проданных электронных полисов была в 2-3 раза меньше.

Конурбаев Р. сообщил коллегам на совещании, что обнаружение факта заключения половины договоров с IT-адресов посредников стало основной причиной приостановки продаж электронных полисов ОСАГО Росгосстрахом.

«Дополнительные расходы, которые несут наши клиенты при оформлении полиса, — это еще полбеды. Настоящим неприятным открытием стало выявление массовых фактов расторжения таких договоров, заключенных посредниками», — заявил представитель «Росгосстраха». Он пояснил, что оплата по электронному договору осуществлялась, как правило, не самим клиентом, а этим посредником, что не запрещено законом, но после того, как такая оплата была произведена через банк, посредники стали снимать это, «мы заметили серию откатов транзакций.»

«Неполучение оплаты по договору ведет к прекращению действия полиса ОСАГО. Клиенты об этом не знают» все попытки связаться с страхователями по указанным номерам телефонов или адресам электронной почты в таких случаях безуспешны. А это уже создает реальную опасность для людей, которые, как мне кажется, добросовестно исполнили возложенную на них законом обязанность, застраховав свою ответственность. Никто не подтвердит законность их политики. Убытки окажутся неоплаченными, водителя могут оштрафовать за езду без полиса ОСАГО», — пояснил представитель «Росгосстраха».

Как сообщалось ранее, с 1 января 2017 года продажа полисов ОСАГО в электронном виде станет законодательно обязательной для автостраховщиков.

Службы безопасности страховых компаний добровольно собирают и анализируют информацию о возможных угрозах, которые могут иметь последствия как для бизнеса страховщиков, так и для их клиентов.


18 июня 2019 17:26 17 июня 2019 г. 13:39 13 июня 2019 16:32 13 июня 2019 12:24 11 июня 2019 15:36 06 июня 2019 16:46 06 июня 2019 11:46

Российские страховщики ожидают резкого снижения темпов роста совокупных премий в диапазоне от -4% до 1% в первом квартале 2019 года по сравнению с первым кварталом прошлого года, опрос представителей страховых компаний, проведенных Интерфаксом.В первом квартале прошлого года …

Так, законодательством предусмотрено, что ряд министерств и ведомств, в том числе МВД и ФНС России, обязаны по запросу РСА предоставлять сведения для включения в автоматизированную информационную систему обязательного страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, известное как АИС ОСАГО или АИС РСА (). При этом взаимодействие органов власти, СПС и его членов осуществляется с использованием СМЭВ — единой системы межведомственного электронного взаимодействия ().

Однако, как сообщил Михаил Порватов, на практике такой обмен данными пока не организован, хотя РСА неоднократно направляла в ведомства заявки на доступ к их услугам. Отсутствие взаимодействия приводит к тому, что страховщики не могут гарантировать достоверность данных, указываемых страхователем в заявлениях на заключение договора ОСАГО в электронной форме (отсутствие опечаток в предоставленной информации и умышленных искажений). Соответственно обеспечить чистоту содержащихся в АИС ОСАГО сведений невозможно, так как они вносятся в систему непосредственно страховыми компаниями.

По каким основаниям страховщики отказываются от заключения договоров ОСАГО и законно ли это, узнайте из энциклопедии Решение
Интернет версии системы ГАРАНТ.
Получите бесплатный доступ к
на 3 дня!

В результате возникают проблемы у самих страхователей, в частности при определении коэффициента бонус-малус (скидки за безаварийное вождение) — именно с такими жалобами они чаще всего обращаются в Банк России. Кстати, в настоящее время несоответствие данных, указанных страхователем в заявлении, сведениям, содержащимся в АИС РСА, является основанием для отказа в заключении договора ОСАГО в электронной форме ().С 1 января следующего года это правило будет отменено, но сохранится требование о проверке соответствия сведений, предоставляемых страхователями, сведениям, содержащимся в информации АИС РСА ().

Стоит отметить, что договор ОСАГО не может быть заключен в электронном виде даже при отсутствии данных о страхователе или транспортном средстве в АИС РСА (). Таким образом, оформить е-ОСАГО на новые автомобили, а также на водителей, только что получивших водительское удостоверение, не получится.В обоих случаях первые полисы будут бумажными, а через год можно будет оформить электронные. Будет ли это ограничение снято в будущем, пока неизвестно.

С 1 января страховщики и РСА несут ответственность за обеспечение бесперебойной и непрерывной работы своих сайтов (,). Предполагается, что это позволит исключить случаи невозможности заключения договоров ОСАГО в электронной форме из-за сбоев в работе сайтов страховщиков, которые используются, в том числе, как информационные системы для взаимодействия страхователя, страховщика и СПС.Требования, которым должны соответствовать эти площадки, определяются Банком России. Проект соответствующей директивы уже есть, и страховщики считают ее положения невыполнимыми.

Так, действия продолжительностью более двух минут предлагается считать нарушением бесперебойного функционирования сайта, критическим нарушением — нарушение, не устраненное в течение двух часов. Кроме того, установлено, что общая продолжительность перерывов в работе сайта не должна превышать четырех часов в месяц.При этом страховщики и РСА должны будут не только информировать посетителей сайта о технических проблемах, но и указывать точное время восстановления работы сайта.

Как отметил Михаил Порватов, выполнить такие требования невозможно по двум причинам. Во-первых, серьезная доработка информационных систем займет месяцы и к 1 января точно не будет завершена, а ее внедрение обойдется каждой компании в десятки миллионов долларов, и, скорее всего, некоторые страховщики просто откажутся от бизнеса по ОСАГО.Во-вторых, обеспечить абсолютную непрерывность сайтов в Интернете в принципе невозможно, так как это зависит как от качества работы провайдеров, так и от скорости соединения — во многих регионах она очень низкая. Поэтому ППТС будет настаивать на корректировке этого проекта — соответствующее обращение уже направлено в Банк России.

Кстати, РСА планирует включить е-ОСАГО в систему « ». «В случае затруднения оформления электронного полиса на сайте страховщика по техническим причинам, клиенту будет предложено заключить договор с помощью агентской системы на сайте другой компании, что определяется по специальному алгоритму в зависимости от госномер транспортного средства», — цитирует он слова президента Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и РСА Игоря Юргенса Клуб журналистов ВСС и РСА.

Перспективы развития е-ОСАГО

Экспертное сообщество не ожидает быстрого увеличения доли электронных полисов на рынке ОСАГО с 1 января следующего года, в том числе из-за отсутствия подключения страховщиков к СМЭВ избыточность требований к надежности услуг страховых компаний. Выполнение новых требований потребует значительных затрат, поэтому страховщикам выгоднее использовать традиционные каналы продаж, считает директор по страховым продуктам ООО СК «Сбербанк Страхование» Владимир Новиков .

При этом эксперты поддерживают введение в принципе такого канала продаж, как продажа через Интернет, отмечая, однако, что страховщики сами должны решать, заключать договоры ОСАГО в электронном виде или нет. При этом они указывают, что страховая услуга не заканчивается оформлением полиса, а для страхователей важнее процесс получения страхового возмещения. В связи с этим необходимо обсудить, например, возможность осуществления страховых выплат на основании электронных документов без предоставления их оригиналов, — говорит генеральный директор АО «Тинькофф Страхование» Вадим Юрко … Президент АНО «За честные выплаты», руководитель Экспертного совета по законодательству о страховании при Госдуме Александр Коваль и даже предлагает перевести в электронный вид практически весь процесс взаимодействия страхователя и страховщика и реализовать его примерно по следующей схеме: получение электронного полиса — отправка электронной формы извещения о ДТП — внесение результатов экспертизы в информационную систему — автоматическая выплата компенсации.Разумеется, все это невозможно без обеспечения достоверности данных, вводимых в информационные системы.

Отдельной темой для обсуждения может стать допуск посредников на рынок е-ОСАГО, например, путем создания сервисов сравнения услуг, позволяющих на основе данных о пользователе и автомобиле выбрать наиболее подходящее предложение страхования компаний и оформить полис прямо на сайте посредника. Такие ресурсы избавят клиентов от необходимости следить за сайтами всех страховщиков, а также позволят страховым компаниям сэкономить на разработке технологий для привлечения клиентов, считает генеральный директор Sravn.ООО «Ру» уверен. Сергей Леонидов .

Кстати, и страховщики, и РСА не против допуска посредников к е-ОСАГО при условии минимизации рисков мошенничества при заключении договоров. Однако в настоящее время посредническая деятельность при заключении договоров страхования в электронной форме прямо запрещена законом (п. 5 ст. 6.1 Закона РФ от 27 ноября 1992 г. № 4015-I «»).

На днях появилась информация о том, что в России набирает обороты новый вид мошенничества в сфере ОСАГО при оформлении полиса ОСАГО.Смысл страхового мошенничества заключается в предоставлении страховой компании недостоверной информации о транспортном средстве, владельце, лицах, допущенных к управлению транспортным средством и регионе, в котором используется транспортное средство.

Позволяет злоумышленникам снизить страховой тариф при оформлении электронного полиса. Как не стать жертвой мошенников и обычным автомобилистам?

По данным страховых компаний, доля неправильно оформленных электронных полисов ОСАГО за 2017 год составляет в среднем около 10 процентов от всех выданных электронных страховых полисов.Это означает, что около 10% автовладельцев рискуют не получить возмещение ущерба не по своей вине.


Дело в том, что действующее законодательство предусматривает следующее. А именно, если при регистрации страховая компания получит или получит недостоверные данные о страхователе, а также о предмете страхования, то законно оформленный ими страховой полис будет считаться недействительным.

То есть, если вы приобретете такой полис с мошенническими данными, то вы ни в коем случае не сможете и не сможете рассчитывать на его действие.а значит, соответственно и само покрытие ущерба. Также такой полис не покроет убытки при дорожно-транспортных происшествиях, произошедших по вашей вине. В частности, вы не сможете использовать такой полис при непосредственном урегулировании убытков, причиненных вашему автомобилю третьими лицами в результате того же ДТП.

Схема страхового мошенничества на рынке электронных полисов ОСАГО

Отзыв (электронные полисы ОСАГО) через специальные разделы официальных сайтов страховых компаний.Данная схема оформления ОСАГО была разработана для упрощения процедуры автострахования по всей стране, а также была запущена для того, чтобы исключить злоупотребления со стороны страховых компаний в некоторых регионах России, заключавшиеся в навязывании различных сторонних страховых услуг.

В результате популярность значительно выросла. На данный момент эта услуга порадовала многих автомобилистов. Но, к сожалению, не все в нашей стране знают, как приобрести полис е-ОСАГО через интернет.Поэтому они продолжают обращаться к различным посредникам, работающим на рынке автострахования.

Опасность такого приобретения полиса из-за отсутствия знаний и навыков заключается в том, что не все посредники являются добросовестными агентами или брокерами, представляющими страховые компании. Естественно, есть и злоумышленники, которые раньше продавали, а сегодня решили переквалифицироваться на продажу официальных электронных полисов, составленных с заведомо недостоверными данными.

В чем тогда выгода страховых мошенников? Схема мошенничества довольно проста.Мошенники для оформления е-ОСАГО подают ложные данные страховым компаниям через интернет с целью максимального удорожания стоимости полиса ОСАГО.

Напомним, что при расчете полной стоимости полиса ОСАГО страховые компании учитывают следующее, а также период владения транспортным средством, а также региональный коэффициент. В конечном итоге все эти данные могут существенно повлиять на конечную стоимость самого полиса ОСАГО.


Например, в Москве и Санкт-Петербурге.В Санкт-Петербурге региональный коэффициент сегодня равен «2». В других регионах коэффициенты соответственно значительно ниже. Например, в Чеченской республике региональный страховой коэффициент при оформлении полиса ОСАГО составляет – «0,6».

Вы сами понимаете, что при такой разнице стоимость полиса ОСАГО на один и тот же автомобиль для одного и того же водителя между регионами может существенно отличаться.

Результат следующий. Мошенники при оформлении полиса на автовладельца, несмотря на то, что указывают в электронном виде на сайте страховой компании всю достоверную информацию об автомобиле (например, госзнак), заведомо подают страховщику недостоверные сведения о страховщика и региона использования данного транспортного средства, а так тем самым снизить страховой тариф почти до минимума.

И в итоге эти недобросовестные посредники фактически платят за это постфактум, всего несколько тысяч рублей, при оформлении полиса, а с владельца машины естественно берут в разы больше. Известны случаи, когда разница между тем, что заплатили мошенники, и тем, что они получили от водителя, составляла 1000% прибыли.

Мошенники также используют на компьютере различные программы, позволяющие модифицировать данные, указанные в распечатанном электронном полисе ОСАГО.Это делается для того, чтобы автовладелец увидел свои достоверные данные в распечатанном виде полиса е-ОСАГО и не сомневался.

В результате такой бурной деятельности брокеров-посредников, на страховом рынке на данный момент, по данным РСА, в России на данный момент у водителей на руках находится около 250-500 тыс. электронных полисов ОСАГО, оформленных по заведомо неверным данным.

Что грозит автовладельцам, оформившим такие полисы ОСАГО от недобросовестных посредников?


В соответствии с законодательством, если полис ОСАГО был оформлен на основании недостоверных данных, то он не может считаться действительным и не может покрывать ответственность водителя, оформившего такую ​​страховку.Максимум, на что годится такой полис ОСАГО, так это на защиту, которая при проверке полиса ОСАГО через единую базу ППШ найдет его в этой системе.

Естественно никаких претензий к водителю по полису у сотрудников ГИБДД не будет. Но надо помнить, что полис ОСАГО создан для того, чтобы застраховать ответственность водителей, по вине которых может произойти ДТП. Это значит, что если вы купите такой поддельный полис ОСАГО и не дай Бог, по вашей вине произойдет ДТП, то вы не сможете рассчитывать на страховую компанию, что она покроет все убытки, причиненные вами другим автомобилям или участникам дорожного движения. , таков закон …

Как не купить электронный полис ОСАГО, оформленный по недостоверным данным?


С появлением возможности оформления полиса ОСАГО через Интернет большинство агентов, брокеров и других страховых посредников также перешли на электронную регистрацию страховых полисов ОСАГО. Для них это даже удобнее, так как им не нужно самим беспокоиться о наличии бланков ОСАГО, которых, как обычно, не хватает.

Именно поэтому в данный момент на руках у многих автолюбителей. Так что сегодня у автомобилистов не возникает вопросов к таким черно-белым копиям е-ОСАГО. Более того, теперь ГИБДД не вправе требовать от водителей полис ОСАГО, оформленный строго только на бланках Госзнака.


Но есть одно но -Но -… К сожалению, такие черно-белые копии бланков е-ОСАГО легко подделываются мошенниками. Поэтому вы, очевидно, должны понимать, у кого вы покупаете этот полис ОСАГО, а также осознавать, что полис ОСАГО не мог даже подешеветь за год, в два раза.Ведь именно дешевой стоимостью страховки мошенники заманивают в свои сети доверчивых автомобилистов. Поэтому лучше не доверять страховым посредникам, которые обещают вам оформить ОСАГО за полцены. Помните, что в этом всегда скрыт какой-то подвох.

В частности, после покупки полиса ОСАГО необходимо проверить, не были ли данные переданы посредником в страховую компанию. Для этого вам придется либо посетить официальное представительство компании в вашем регионе проживания (филиал страховой компании), либо проверить свой полис ОСАГО через интернет.


В том числе, помимо прочего, советуем вам проверить стоимость полиса ОСАГО, за который вы заплатили определенную сумму. Это можно сделать на официальном сайте страховой компании, зайдя в специальный раздел, оформление электронных полисов. Стоимость своего полиса ОСАГО также желательно уточнять на сайтах других страховых компаний, оформляющих электронные полисы ОСАГО через интернет.

Если в нескольких страховых компаниях онлайн расчет стоимости е-ОСАГО значительно превышает сумму, ранее отданную Вами посредникам, то есть такая вероятность, что тот, кто оформлял для Вас страховку при отправке данных в страховую организацию указал умышленно недостоверная информация о вас и вашем автомобиле, а также о вашем регионе проживания.

В этом случае немедленно запросите возврат денег за полис. А потом обратиться к добросовестному страховщику.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.