Керамические колодки плюсы и минусы для авто: Керамические колодки: плюсы и минусы, отзывы

Содержание

Керамические тормоза

Современные автомобили обычно оснащаются исключительно дисковыми тормозами. Подобное решение вполне понятно – надежность, высокая эффективность и простота обслуживания являются несомненными их достоинствами. Но зачастую условия применения оказываются чрезвычайно жесткими, и это порой вынуждает использовать вместо обычных керамические тормоза.

Об устройстве и работе дисковых тормозов

Основными их элементами являются:

  • тормозные колодки;
  • тормозной диск;
  • суппорт с поршнем.

Внешний вид устройства и его конструкция приведены на рисунке

Работает все достаточно просто – при нажатии на педаль тормоза под действием поршня колодки прижимаются к диску. За счет возникающей силы трения энергия движущегося автомобиля снижается, преобразуясь в тепло, и автомобиль замедляется. Выделившееся тепло очень сильно нагревает колодки и диски, для того, чтобы снизить степень их нагрева, тормоза делают вентилируемыми.

Однако порой этого оказывается недостаточно, тормоза буквально раскаляются, и ухудшается торможение автомобиля.

Тогда лучше всего использовать карбоно керамические тормоза, способные работать при повышенных температурах. Чаще всего это происходит в условиях частого и резкого торможения. Подобное характерно для условий спортивных соревнований и всевозможных гонок.

Немного о керамике в целом

Надо отметить, что в обычных тормозах диск и суппорт изготавливают из металла, а колодки – из смеси металла с асбестом. Это позволяет им выдерживать достаточно высокие рабочие температуры (800°С) и поглощать значительное количества тепла, выделяющегося при торможении. Однако асбест был признан небезопасным для здоровья, после чего стали подбирать ему замену. Поиски нового фрикционного состава привели к тому, что появились керамические тормозные колодки, а также керамические тормозные диски.

С тех пор было создано много различных материалов, использующихся для этих целей. Их состав мог значительно отличаться друг от друга, ведь никаких нормативных требований, распространяющихся на керамические колодки и керамические диски, нет. Фактически, возникла обычная путаница и неразбериха. Можно было на обычный металл нанести какой-либо материал, а потом объявить, что это керамические тормозные диски.

Пытаясь понять, а что есть что, необходимо сделать несколько уточнений. Керамика в данном контексте не соответствует общепринятому понятию, это не обожженная глина. Подобным термином может быть назван любой неорганический неметаллический материал.

Кроме того, керамические тормозные колодки и керамические диски изготавливаются не просто так, а по порошковой технологии, металлические опилки смешиваются с керамикой в какой-то пропорции, а затем все это запекаются при высоком давлении и температуре. В итоге будет получен жаростойкий материал, подходящий для изготовления деталей с нужными свойствами. Обычно производители, изготавливающие, например, те же самые керамические тормозные колодки, выпускают несколько различных модификаций, рассчитанных на определенный стиль езды – «street», «sport», «extreme».

Керамические колодки каждого из этих типов имеют свои плюсы и минусы, одни необходимо пред работой прогревать, другим ничего подобного не требуется, из-за чего они подходят для повседневной езды, третьи же можно применять только в условиях гоночной трассы.

Керамические колодки: плюсы и минусы при использовании на автомобиле

Принимая решение о применении таких тормозов для повседневной езды, стоит помнить о свойствах материала.

Керамические колодки обеспечивают значительные плюсы, например:

  1. существенно снижают неподрессоренную массу;
  2. улучшая управляемость и устойчивость автомобиля.

Но в их использовании есть определенные минусы – они обладают высокой стоимостью по сравнению с обычными и хорошо работают при повышенной температуре, т.е. их нужно предварительно разогревать.

Скажем так – не все, что годится для болида Формулы 1, подходит в чистом виде для серийного автомобиля. Чаще всего керамические колодки ставят на дорогие и спортивные машины, которые при любых дорожных условиях будут двигаться с повышенной скоростью. А для перемещения в обычном городском потоке или при езде по проселку на дачу керамические колодки точно не понадобятся.

Многие компоненты и технические решения, используемые в современном автомобиле, проходят проверку на гоночных трассах. Одним из таких элементов являются керамические тормоза. Однако при всех своих достоинствах широкое их применение в обычном серийном автомобиле вряд ли можно признать целесообразным, хотя и здесь возможны разные мнения.

Мне нравится2Не нравится
Что еще стоит почитать

Керамические тормозные колодки: плюсы и особенности

 

Чуть более 25 лет назад автомобили были оборудованы асбестовыми элементами тормозной системы. Эти колодки сохраняли свои характеристики при высоких температурах и трении. Они сохранили лидирующие позиции на рынке до тех пор, пока ученые не доказали вред асбеста для здоровья человека.

После этого все страны отказались от применения этого материала во многих отраслях, в том числе автомобильной промышленности. В конце 90-х годов разработчики предложили альтернативу асбесту – керамические колодки.

Плюсы и минусы

Керамика в тормозной системе имеет свои преимущества и недостатки.

К плюсам относятся следующие свойства:

  • уменьшение неподрессоренной массы, нагрузки на подвеску машины;
  • трение не сопровождается выделением пыли;
  • увеличение показателей трения и эффекта торможения при высоких температурах;
  • длительный срок эксплуатации.

К минусам можно отнести следующие факторы:

  • высокая стоимость;
  • необходим прогрев перед эксплуатацией;
  • в работе появляются скрипы.

Отличия керамических тормозов



Тормозные диски из разных материалов

Основными элементами дисковых тормозных механизмов являются:

  1. тормозной диск;
  2. тормозные колодки;
  3. суппорт.

В обычных тормозах суппорт и диск изготовлены из металла, а колодки (накладки) – из смеси металла с асбестом. В процессе работы тормозных колодок возникает трение, которое преобразовывается в тепло. Выделившееся тепло сильно нагревает колодки и диски, что негативно сказывается на эффективности торможения. Для снижения их нагрева тормозные диски делают вентилируемыми. Применение асбеста также позволяет выдерживать высокую температуру и поглощать тепло, которое выделяется при торможении.



Суппорт, керамический диск и колодки

Однако для действительно тяжелых условий эксплуатации этих мер не достаточно, и температурный режим работы тормозов будет выше допустимого. Поэтому производители принялись внедрять новые материалы, которые бы одинаково хорошо выдерживали температурные нагрузки и обеспечивали необходимое трение. Так появились керамические накладки тормозных колодок и керамические диски.

Керамика изготавливается по следующей технологии: под давлением металлическая стружка в определенной пропорции смешивается с керамикой. Затем смесь запекается при высокой температуре. А итогом всего является керамический тормоз, обладающий высокой температурной стойкостью и другими полезными свойствами. К ним можно отнести:

  • снижение вибрации и шумов;
  • обеспечение постоянных коэффициентов трения в разных температурных диапазонах;
  • более бережное отношение колодок к дискам за счет замены железосодержащих сплавов на медные.

На данный момент выпускается несколько модификаций керамических тормозов, рассчитанных на определенный стиль езды: street, sport, extreme. Первые подходят для повседневной езды, вторые предназначены для мощных спортивных автомобилей, которые могут ездить как по дорогам общего пользования, так и по гоночной трассе, а третьи устанавливаются только на гоночные автомобили, участвующие в соревнованиях, и не могут использоваться на обычных дорогах.

Отличия керамических дисков от обычных

Одно из основных различий между керамико-обогащенными фрикционными материалами и полуметаллическими тормозными прокладками состоит в том, что в первых нет стальных волокон и стружки. Сталь придает дискам прочность и отводит горячий воздух от роторов, но диски при этом работают достаточно шумно.

Сталь также обладает шлифующим действием и способствует износу ротора. Замена стали на керамические материалы с вкраплением медных волокон позволяет дискам выдерживать высокие температуры при торможении благодаря высоким теплостойким свойствам. Они быстро стабилизируются, обладают, как и роторы, повышенной износостойкостью, а также хорошо заглушают шум.

Керамические волокна, в отличие от стальных, не «звенят» и практически бесшумны. При этом отсутствует неприятный визг тормозов, потому как керамико-обогащенный компаунд максимально глушит шумы, в том числе от вибрации.

Керамические волокна обеспечивают стабильную и прогнозируемую работу фрикционного диска. Коэффициент трения у керамических тормозных дисков при нагреве тормозов уменьшается не так быстро, как у полуметаллических материалов и безасбестовых органических компаундов. Это называется «Переменность мю», где мю — обозначение коэффициента трения, магнитной проницаемости. Чем стабильнее фрикционные свойства, тем устойчивей педаль тормоза к резким переменам погоды.

Обзор керамических колодок: стоит ли овчинка выделки

 

Керамические колодки появились относительно недавно и являются следствием интеграции автомобильных комплектующих с раллийного мира в спортивный. Замена металлического корпуса на вариант из асбеста позволил увеличить эффективность остановки автомобиля во время экстренного торможения, что крайне необходимо в мире спорта, а вот для гражданских целей все не так однозначно.

Главным отличием керамических колодок от металлического аналога является скорость схватывания тормозов, напрямую влияющая на эффективность остановки. И если металлические колодки срабатывают стабильно, независимо от условий эксплуатации, то керамике для эффективного торможения необходимо прогреться до рабочей температуры – поэтому данный вариант не подходит для эксплуатации в черте города или в условиях плотного трафика.

Керамические тормозные колодки станут оптимальным вариантом для установки на автомобиль, предназначенный для открытого оффроуда, драгрейсинга или передвижения по треку, где потенциал керамики открывается в полную меру. Однако перед выездом колодки обязательно придется прогреть до рабочей температуры, в противном случае транспортное средство будет не готово к эксплуатации.

Также существуют керамические модели колодок для уличной эксплуатации – данный вариант характеризуется меньшим коэффициентом трения, но быстрее выходит для рабочей температуры. Гражданский аналог позволяет быстро прогреваться поверхности колодок, после чего эффективность торможения превышает металлические варианты, однако экстренное торможение в начале движения такой модели противопоказано

Обратите внимание! Не рекомендуется комбинировать колодки разного конструкционного назначения на одном автомобиле: установка керамики с металлом приведет к неравномерному схватыванию системы торможения, что негативно скажется на поведении машины на трассе.

Монтаж керамических колодок на переднюю колесную базу с металлом сзади может привести к пробуксовке или не произвольному дрифту во время торможения, а вариант наоборот – к вылету транспортного средства относительно полосы движения. При решении установить керамику, колодки должны меняться по кругу.

Несколько мифов

Популярность и распространение керамических деталей тормозной системы привели к появлению необоснованных мифов:

  1. Керамические колодки оптимально подходят для спортивных болидов, так как быстро изнашивают тормозной диск. На самом деле существует любительская керамика, которая подходит для ежедневной эксплуатации. Колодки адаптированы для ежедневного использования.
  2. Колодки и тормозные диски должны быть из одного материала (керамики). Но эти элементы были разработаны именно для стальных дисков.
  3. Керамика быстро стирает тормозной диск. Последние испытания показали, что это утверждение ошибочно.
  4. Керамические элементы тормозной системы не надежны. Исследования показали, что новые колодки не так чувствительны к высоким температурам, которые образуются при трении. Они увеличивают безопасность торможения.
  5. Стоимость значительно превышает аналоги из других материалов. Большая разница была только при появлении колодок на отечественном рынке. Сейчас эти детали доступны каждому автолюбителю.

Металл или керамика?

При выборе материала для тормозных колодок следует учитывать несколько факторов: стиль вождения, а также средний скоростной режим.

Если водитель предпочитает спортивный тип управления автомобилем, с частыми, резкими нажатиями на тормоз, подойдут керамические элементы.

Для равномерного движения на средних скоростях по городу и обычным трассам достаточно будет обычных металлических деталей.

Выбирая элементы для системы торможения, следует принимать во внимание, как вы ездите и насколько быстро. Любителю скорости лучше покупать керамику. Для водителей, соблюдающих неагрессивный режим вождения, подойдут стандартные детали.

Плюсы и минусы керамических тормозов

Начнем с преимуществ керамических тормозов, часть из которых уже была перечислена в предыдущем пункте:

  1. Снижают неподрессоренную массу и нагрузку на подвеску за счет того, что керамический диск легче металлического.
  2. При  трении практически не выделяется пыль.
  3. Увеличивают коэффициент трения и эффективность торможения в нагретом до высоких температур состоянии.
  4. Высокий срок эксплуатации керамических дисков за счет того, что они не содержат в своем составе сплав железа.



Тормозные колодки из керамики

Переходим к минусам керамических тормозов:

  1. Высокая цена по сравнению с обычными тормозами.
  2. Требуют прогрева перед работой.
  3. При работе могут издавать скрип, который устраняется добавлением металлических примесей в состав дисков.

Что выбрать?

Делая выбор между керамикой и металлом, следует учитывать особенности эксплуатации автомобиля, а также стиль вождения конкретного автолюбителя. Керамические колодки оптимальны для агрессивного вождения, при котором требуется частое или резкое торможение. В этих условиях керамические колодки могут значительно сократить тормозной путь. Это могут быть спортивные или дорогие автомобили, которые двигаются с высокой скоростью при любых дорожных условиях.

Для движения по городским и проселочным дорогам достаточно будет металлических колодок. Высокая цена керамики не оправдывает ее применение в этих условиях.

Передние тормозные колодки

Передние керамические тормозные колодки, купить которые можно по доступной цене, отличаются от традиционных целым рядом преимуществ. Специально разработанные материалы увеличивают коэффициент трения при условиях характерных для процесса торможения. Значительное давление в сочетании с температурой до 370 оказывают разрушительное действие на материал стандартных тормозных колодок. Он довольно быстро истирается. Это сопровождается появлением тонкой взвеси, которая оседает на все прилегающие области, образовывая тёмный налёт. При этом страдает и функциональность колодок, что является уже потенциально опасным фактором. Характерный визг при резком торможении – это не что иное, как признак вибрации трущихся областей, что говорит о недостаточно надёжном прилегании и сильно сказывается на плавности.

Лучшие тормозные колодки , производства Power Stop, лишены этих недостатков, так как их материалы и компоновка специально разрабатывались для работы в соответствующих условиях. Бесшумные и надёжные они станут прекрасной гарантией комфортного вождения и безопасности.

Как купить керамические тормозные колодки

Наше отделение является официальным дилером и представителем этой компании на территории России. У нас вы всегда можете купить колодки тормозные передние высокого качества. Также для наших клиентов доступна профессиональная и оперативная цена, замена дисков тормозных которой, а также наш комфорт и сервис будут приятны для наших клиентов.

Отзывы водителей: вся правда о керамике

Несмотря на массу преимуществ, керамические тормозные колодки произвели неоднозначное впечатление на российском авторынке – мнения водителей разделились:

Кирилл, г. Саратов, 26 лет:
Установил керамику 2 года назад и до сих пор остаюсь доволен – тормоза срабатывают быстро и ни разу не подвели. Радует отсутствие необходимости каждые год-второй менять тормозные диски как при варианте с металлом. Рекомендую!;

Мария, г. Курск, 30 лет:
К колодкам требуется привыкнуть – тормоза эффективные, однако водителю требуется адаптироваться под них. Стоит помнить, что резко тормозить бессмысленно в начале движения и приходится корректировать стиль вождения, в прочем это к лучшему – будет меньше аварий;

Максим, г. Подмосковье, 27 лет:
Керамические тормозные колодки поставил относительно недавно, однако уже успел прочувствовать все преимущества передовых технологий. Быстрота отклика, отсутствие посторонних шумов и высокий эксплуатационный ресурс – как раз то, что нужного рядовому водителю. Однозначно рекомендую!;

Андрей, г. Кострома, 38 лет:
Сначала поставил керамические колодки на служебный автомобиль и быстро разочаровался – по роду службы приходится постоянно мотаться по городу, где этим колодках не место. Пока прогреются – уже и приедешь, а тормоза всю дорогу, считай, не рабочие. Однако потом попробовал керамику на трассе: небо и земля, просто нужно правильно подбирать исходя из целей;

Марина, г. Самара, 29 лет:
Муж поставил на мой автомобиль керамику в прошлом году. Долго не могла привыкнуть к тормозам, однако потом буквально прочувствовала все преимущества – однозначно лучше варианта из металла;

Сергей, г. Ростов-на-Дону, 36 лет:
Друзья посоветовали поставить керамику, чтобы не менять каждый год диски – за год в среднем проезжаю по трассе 100-120 000 км. Прислушался и остался доволен! Керамические колодки не грызут диски, при этом тормозят эффективно и без противного скрипа. Рекомендую!;

Петр, г. Москва, 41 год:
Асбестовые колодки оставили весьма неоднозначное впечатление – тормоза отлично себя зарекомендовали на МКАДЕ и М1, однако по городу малоэффективны, особенно в пробках. Но право на существование керамика все же имеет – на автомагистралях надежный и верный помощник!.

[spoiler title=»Источники»]
  • https://seite1.ru/zapchasti/keramicheskie-kolodki-plyusy-i-minusykakie-vybratotzyvyfoto/.html
  • https://lada-xray2.ru/sovet/keramiceskie-tormoznye-kolodki
  • https://TechAutoPort.ru/hodovaya-chast/tormoznaya-sistema/keramicheskie-tormoza.html
  • https://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/keramicheskie-kolodki.html
  • https://power-stop.ru/sovety/keramicheskie-tormoznye-kolodki
[/spoiler]

Керамические тормозные колодки плюсы и минусы

Особенности керамических тормозов

Тормозная система должна быть надежной, выдерживать максимальные нагрузки и эффективно обеспечивать торможение автомобиля при любых условиях. Но этими качествами похвастаться дисковые тормоза могут не всегда. Несмотря на свою эффективность, порой они далеко не стабильно выполняют свои функции в экстремальных условиях эксплуатации. Для компенсации этих негативных свойств стали применять керамические тормозные диски и колодки, способные работать при повышенных температурах. Из статьи узнаем, что такое керамические тормоза и каковы их особенности, сравним тормоза данного типа с обычными дисковыми тормозами, а также выявим их плюсы и минусы.

Отличия керамических тормозов

Основными элементами дисковых тормозных механизмов являются:

  1. тормозной диск;
  2. тормозные колодки;
  3. суппорт.

В обычных тормозах суппорт и диск изготовлены из металла, а колодки (накладки) – из смеси металла с асбестом. В процессе работы тормозных колодок возникает трение, которое преобразовывается в тепло. Выделившееся тепло сильно нагревает колодки и диски, что негативно сказывается на эффективности торможения. Для снижения их нагрева тормозные диски делают вентилируемыми. Применение асбеста также позволяет выдерживать высокую температуру и поглощать тепло, которое выделяется при торможении.

Суппорт, керамический диск и колодки

Однако для действительно тяжелых условий эксплуатации этих мер не достаточно, и температурный режим работы тормозов будет выше допустимого. Поэтому производители принялись внедрять новые материалы, которые бы одинаково хорошо выдерживали температурные нагрузки и обеспечивали необходимое трение. Так появились керамические накладки тормозных колодок и керамические диски.

Керамика изготавливается по следующей технологии: под давлением металлическая стружка в определенной пропорции смешивается с керамикой. Затем смесь запекается при высокой температуре. А итогом всего является керамический тормоз, обладающий высокой температурной стойкостью и другими полезными свойствами. К ним можно отнести:

  • снижение вибрации и шумов;
  • обеспечение постоянных коэффициентов трения в разных температурных диапазонах;
  • более бережное отношение колодок к дискам за счет замены железосодержащих сплавов на медные.

На данный момент выпускается несколько модификаций керамических тормозов, рассчитанных на определенный стиль езды: street, sport, extreme. Первые подходят для повседневной езды, вторые предназначены для мощных спортивных автомобилей, которые могут ездить как по дорогам общего пользования, так и по гоночной трассе, а третьи устанавливаются только на гоночные автомобили, участвующие в соревнованиях, и не могут использоваться на обычных дорогах.

Плюсы и минусы керамических тормозов

Начнем с преимуществ керамических тормозов, часть из которых уже была перечислена в предыдущем пункте:

  1. Снижают неподрессоренную массу и нагрузку на подвеску за счет того, что керамический диск легче металлического.
  2. При трении практически не выделяется пыль.
  3. Увеличивают коэффициент трения и эффективность торможения в нагретом до высоких температур состоянии.
  4. Высокий срок эксплуатации керамических дисков за счет того, что они не содержат в своем составе сплав железа.

Тормозные колодки из керамики

Переходим к минусам керамических тормозов:

  1. Высокая цена по сравнению с обычными тормозами.
  2. Требуют прогрева перед работой.
  3. При работе могут издавать скрип, который устраняется добавлением металлических примесей в состав дисков.

Что выбрать?

Делая выбор между керамикой и металлом, следует учитывать особенности эксплуатации автомобиля, а также стиль вождения конкретного автолюбителя. Керамические колодки оптимальны для агрессивного вождения, при котором требуется частое или резкое торможение. В этих условиях керамические колодки могут значительно сократить тормозной путь. Это могут быть спортивные или дорогие автомобили, которые двигаются с высокой скоростью при любых дорожных условиях.

Для движения по городским и проселочным дорогам достаточно будет металлических колодок. Высокая цена керамики не оправдывает ее применение в этих условиях.

Заключение

Итак, нужны ли вам керамические тормоза? Подумайте о том, куда вы ездите и как вы это делаете. Если вы любитель быстрой, спортивной езды, то трата на керамику будет оправдана. Если же основным вашим передвижением является спокойная езда по городу, то в керамических колодках нет необходимости.

5 мифов о керамических колодках

5 мифов о керамических тормозных колодках

Появление на рынке автомобильных запчастей тормозных колодок с таким необычным компонентом, как керамика обусловлено двумя основными причинами.

Долгие годы тормозные колодки изготавливались с применением асбеста. Специалистам прекрасно известно его негативное влияние на человеческий организм и окружающую среду. Но основным, опасным для человека фактором, являются мощные канцерогенные свойства этого минерала.

По этой причине в 80-х годах прошлого столетия в Северной Америке и Европе началась активная кампания по массовому отказу от использования асбеста. Тормозные колодки стали одним из множества объектов, по которым был нанесен «антиасбестовый» удар.

Идеальное торможение и управляемость

Значительно возросший уровень управляемости, «отзывчивая» система вождения автомобилей, которые строились на Американских и Европейских автозаводах в 80-х — начале 90-х годов, привел к тому, что водители стали ощущать малейшие биения, вибрации или иной дискомфорт в тормозной системе. И вслед за возросшим уровнем комфорта вождения автомобиля следующим логичным шагом потребителей стали более высокие требования к работе тормозных механизмов.

Так, две эти причины – борьба с сокращением вредных выбросов и повышенные запросы автолюбителей, более не соглашавшихся с посредственным качеством, – привели к активной исследовательской работе автопроизводителей по разработке иного состава тормозной колодки.

Первые керамические колодки

В течение десятка лет рядом компаний предлагались различные замены асбесту в этой детали тормозной системы. Были произведены тормозные колодки с включением в них органических материалов, ферросплавов. Также были выпущены колодки, армированные кевларовыми нитями. Все они имели свои существенные недостатки.

Итогом этой работы стало появление на мировом рынке нескольких удачных вариантов керамических колодок без содержания асбеста, выпущенных в разное время несколькими независимыми лабораториями. Многолетний практический опыт этих исследователей стал залогом того, что эта продукция пришлась по вкусу даже предвзятым водителям и удовлетворила самые притязательные требования по вибрации, шуму и выделению пыли.

5 мифов о керамических колодках

Сегодня керамическая колодка получила самое широкое распространение и признание своих более высоких эксплуатационных качеств в сравнении с традиционной асбестовой.

1. Существует предубеждение, что керамические колодки в полной мере проявляют свои свойства только на спортивных автомобилях, поскольку требуют прогрева, и к тому же достаточно агрессивно ведут себя по отношению к тормозному диску. Это не совсем так. Существует и обычная, так называемая «уличная» керамика, которая показывает хорошие фрикционные свойства даже при холодном торможении. Такие колодки подходят для каждодневного использования и достаточно бережно относятся к тормозным дискам.

2. Керамические тормозные колодки необходимо устанавливать только в паре с керамическими тормозными дисками. Это предположение в корне не верно, поскольку изначально керамические колодки появились на мировом рынке как разновидность стандартной детали. Керамические колодки прекрасно подходят к традиционным металлическим дискам и надежно работают в совокупности с ними.

3. Керамические колодки вредят тормозному диску. Сейчас уже трудно отследить откуда возникло это заблуждение. На самом деле, в результате многочисленных испытаний и лабораторных исследований*, было установлено, что они обеспечивают равномерный износ тормозного диска. (*По результатам испытаний, проведенных по заказу Friction Master, керамической тормозной колодки CMX1258 в Link Testing Laboratories по протоколу US City Traffic, тормозной диск потерял всего 1,1 грамма массы, тогда как при использовании стандартных полуметаллических колодок диск терял от 1,6 до 2,0 грамм массы. Test Request #: 111787-1 )

4. Керамика в тормозах ненадежна. Чтобы доказать ошибочность этого суждения, необходимо обратиться к устройству тормозного механизма.

Его основными элементами являются:

• Тормозной цилиндр
• Тормозной диск
• Суппорт
• Тормозные колодки

При нажатии на педаль тормоза тормозной цилиндр прижимает колодки к тормозному диску. В результате автомобиль замедляется, а энергия, благодаря силе трения, преобразуется в тепло, нагревая диск. Это часто приводит к перегреву диска, его деформации, появлению биения и вибраций в рулевом управлении.

В отличии от традиционных колодок, керамические менее чувствительны к нагреву — это создает больший запас надежности всей системы торможения.

Таким образом, практика применения керамических колодок полностью опровергает это утверждение.

5. Высокая стоимость. Отчасти это действительно было так на первоначальном этапе появления этих запчастей на российском рынке. Однако, сейчас цены на керамические колодки, представленные в магазинах, более чем доступны.

Но также хотелось бы отметить, что тормозная система играет важнейшую роль в обеспечении безопасного вождения, личной безопасности водителя и его пассажиров. Поэтому символическая экономия при выборе комплектующих тормозной системы в большинстве случаев неуместна. Здесь необходимо применять те компоненты, которые способны дать максимальную безопасность всем участникам движения.

FRICTION MASTER стал первым брендом, поставившим на российский рынок полную линейку керамических колодок в 2007 году, и на сегодняшний день занимает лидирующие позиции на рынке среди производителей аналогичных запчастей.

В ассортименте FRICTION MASTER имеются 4 полноценных линейки дисковых тормозных колодок.
Одна из них – тормозные колодки CERAMIC (CMX) – характеризуется максимальным сроком службы и сниженным пылевыделением.

Установив тормозные колодки CERAMIC (CMX), Вы получите:

• Больший срок службы колодок и тормозных дисков
• Гораздо меньше пыли и следов выработки на колесных дисках.

Разработанная специально для колодок FRICTION MASTER керамическая фрикционная накладка положительно влияет на срок службы тормозного диска и является экологически безопасной.

Керамические колодки

Выбор тормозных колодок для автомобиля является делом первостепенной важности, результат которого напрямую сказывается на безопасности и комфорте эксплуатирования транспортного средства. Большинство водителей сталкиваются с трудностями во время выбора – широкий ассортимент и агрессивный маркетинг мешают комфортному подбору, постоянно рекомендуя новую продукцию, к примеру, керамические колодки.

Обзор керамических колодок: стоит ли овчинка выделки

Керамические колодки появились относительно недавно и являются следствием интеграции автомобильных комплектующих с раллийного мира в спортивный. Замена металлического корпуса на вариант из асбеста позволил увеличить эффективность остановки автомобиля во время экстренного торможения, что крайне необходимо в мире спорта, а вот для гражданских целей все не так однозначно.

Главным отличием керамических колодок от металлического аналога является скорость схватывания тормозов, напрямую влияющая на эффективность остановки. И если металлические колодки срабатывают стабильно, независимо от условий эксплуатации, то керамике для эффективного торможения необходимо прогреться до рабочей температуры – поэтому данный вариант не подходит для эксплуатации в черте города или в условиях плотного трафика.

Керамические тормозные колодки станут оптимальным вариантом для установки на автомобиль, предназначенный для открытого оффроуда, драгрейсинга или передвижения по треку, где потенциал керамики открывается в полную меру. Однако перед выездом колодки обязательно придется прогреть до рабочей температуры, в противном случае транспортное средство будет не готово к эксплуатации.

Также существуют керамические модели колодок для уличной эксплуатации – данный вариант характеризуется меньшим коэффициентом трения, но быстрее выходит для рабочей температуры. Гражданский аналог позволяет быстро прогреваться поверхности колодок, после чего эффективность торможения превышает металлические варианты, однако экстренное торможение в начале движения такой модели противопоказано

Обратите внимание! Не рекомендуется комбинировать колодки разного конструкционного назначения на одном автомобиле: установка керамики с металлом приведет к неравномерному схватыванию системы торможения, что негативно скажется на поведении машины на трассе.

Монтаж керамических колодок на переднюю колесную базу с металлом сзади может привести к пробуксовке или не произвольному дрифту во время торможения, а вариант наоборот – к вылету транспортного средства относительно полосы движения. При решении установить керамику, колодки должны меняться по кругу.

Плюсы и минусы керамики: коротко о главном

Керамические колодки являются полным антиподом металлического варианта и имеют массу отличительных особенностей в функционировании – керамика характеризуется массой преимуществ, среди которых выделяются:

  • Отсутствие пыли в момент срабатывания – в отличие от органических колодок, керамика не выделять мелкие абразивные частицы во время трения о поверхность диска, в результате чего снижается необходимость в регулярном обслуживании тормозов и повышается эксплуатационный ресурс комплектующих;
  • Низкий уровень шума – малое содержание металлов в составе снижает вероятность скрипов или шума во время торможения, благодаря чему колодки будут выигрышно смотреться в автомобиле семейного типа или представительского класса;
  • Высокий температурный диапазон – стабильная эффективность торможения у керамики наблюдается в диапазоне от 0 до +600 градусов, что снижает риск блокировки колеса при перегреве суппортов. Данный вариант подойдет для эксплуатации в жарком климате или среднегрузовых автомобилей;
  • Меньший коэффициент трения – низкое содержание железа снижает коэффициент сцепления колодок с колесных дисков без потери эффективности торможения, в результате чего замедляется процесс стачивания покрытия диска.

Среди недостатков керамических тормозных колодок выделяются только высокая стоимость и необходимость к прогреву, что не позволяет использовать тормоза в полную меру в начале движения. Керамические колодки становятся все более популярными в странах ЕС и Америки, благодаря высокой надежности и эффективности торможения.

Также главным преимуществом керамики является увеличение эксплуатационного ресурса тормозной системы, что позволяет отдалить плановую замену дисков и суппортов, в отличие от металлического варианта – срок функционирования асбестовых колодок выше на 25-30%.

Отзывы водителей: вся правда о керамике

Несмотря на массу преимуществ, керамические тормозные колодки произвели неоднозначное впечатление на российском авторынке – мнения водителей разделились:

Кирилл, г. Саратов, 26 лет:
Установил керамику 2 года назад и до сих пор остаюсь доволен – тормоза срабатывают быстро и ни разу не подвели. Радует отсутствие необходимости каждые год-второй менять тормозные диски как при варианте с металлом. Рекомендую!;

Мария, г. Курск, 30 лет:
К колодкам требуется привыкнуть – тормоза эффективные, однако водителю требуется адаптироваться под них. Стоит помнить, что резко тормозить бессмысленно в начале движения и приходится корректировать стиль вождения, в прочем это к лучшему – будет меньше аварий;

Максим, г. Подмосковье, 27 лет:
Керамические тормозные колодки поставил относительно недавно, однако уже успел прочувствовать все преимущества передовых технологий. Быстрота отклика, отсутствие посторонних шумов и высокий эксплуатационный ресурс – как раз то, что нужного рядовому водителю. Однозначно рекомендую!;

Андрей, г. Кострома, 38 лет:
Сначала поставил керамические колодки на служебный автомобиль и быстро разочаровался – по роду службы приходится постоянно мотаться по городу, где этим колодках не место. Пока прогреются – уже и приедешь, а тормоза всю дорогу, считай, не рабочие. Однако потом попробовал керамику на трассе: небо и земля, просто нужно правильно подбирать исходя из целей;

Марина, г. Самара, 29 лет:
Муж поставил на мой автомобиль керамику в прошлом году. Долго не могла привыкнуть к тормозам, однако потом буквально прочувствовала все преимущества – однозначно лучше варианта из металла;

Сергей, г. Ростов-на-Дону, 36 лет:
Друзья посоветовали поставить керамику, чтобы не менять каждый год диски – за год в среднем проезжаю по трассе 100-120 000 км. Прислушался и остался доволен! Керамические колодки не грызут диски, при этом тормозят эффективно и без противного скрипа. Рекомендую!;

Петр, г. Москва, 41 год:
Асбестовые колодки оставили весьма неоднозначное впечатление – тормоза отлично себя зарекомендовали на МКАДЕ и М1, однако по городу малоэффективны, особенно в пробках. Но право на существование керамика все же имеет – на автомагистралях надежный и верный помощник!.

Устанавливать керамические тормозные колодки стоит только при правильном понимании функционирования конструкции – поведение керамики прямо пропорционально вариантам из металла. Асбестовые колодки подойдут передвижения по трассе, автомагистралях или треке, но мешают комфортной эксплуатации автомобиля в условиях города.

Керамические тормозные колодки: плюсы и минусы

Керамические тормозные колодки вышли на рынок в свободную продажу не столь давно, но за короткий период времени завоевали у автолюбителей заслуженное признание и уважение. Но в чем же их особенности, сильные и слабые стороны, какие существуют типы – новичку стоит разобрать все эти вопросы более детально.

Керамические тормозные колодки — основные моменты.

Как отмечалось ранее, тормозные колодки из керамики появились на автомобильном рынке не так давно – это последняя из технологических разработок в сфере автомобилестроения и технологий торможения в частности. По своему внешнему виду они не отличаются от обычных, тем не менее, именно изготовленные из керамики по своему весу будут намного легче и чище, в работе они более тихие и наиболее эффективны, нежели обычные.

Типы керамических колодок

На сегодняшний день на автомобильном рынке представлены 2 категории керамических колодок. В первую очередь речь идет об уличной керамике и спортивной, так называемой трековой керамике. Уличные колодки более бережны к дискам, они не требуют предварительного прогревания и им присущи все характеристики, которые есть у керамики. Говоря о спортивных керамических тормозных колодках, то они не рассчитаны на ежедневное использование – они сильно трут диск, а также требуют предварительного прогрева перед работой.

Сильные стороны тормозных керамических колодок

Говоря о сильных сторонах, положительных характеристиках керамических тормозных колодок, то в их актив можно поставить следующие пункты:

  1. В первую очередь это меньший процент трения о тормозной диск, в сравнении с колодками, изготовленными с добавлением металла. Если в машине установлены керамические колодки – диски прослужат больший период времени, тем самым, снижая необходимость более частой замены деталей и соответственно финансовой траты.
  2. В своей работе керамические тормозные колодки – очень тихие. Они не издают характерный скрип, и все это достигается за счет малого процента железа в сплаве – для многих автомобилистов данный показатель весьма важен, в особенности, если водитель любит тихую езду.
  3. Они характерны большим температурным диапазоном – именно тормозные колодки из керамического сплава в своей работе показывают высокий коэффициент трения при диапазоне температур от 0 и до плюс 600 градусов. При этом если речь идет о спортивной керамической колодке – они показывают больший результат и температурный диапазон.
  4. Керамика, как материал для колодок, в процессе работы и трения практически не пылят, что не характерно для обычных колодок. Именно эта характеристика сводит к минимуму необходимость постоянной очистки от пыли и грязи дисков, тем самым, увеличивая срок их эксплуатации.
  5. Керамические колодки разработаны таким образом, что они развивают нужный температурный режим за меньший период времени более быстрее, нежели металлические их аналоги. Это позволяет снизить показатели ухудшения тормозного процесса при повторных торможениях.
  6. Работа колодок, изготовленных из керамики, при высоких температурах помимо всего прочего снижает и вероятность деформирования ротора – в будущем не придется часто чинить свое авто, что также есть существенным и немаловажным нюансом в пользу их выбора.
  7. Отсутствие в сплаве керамической тормозной колодки металла также позволяет говорить о том, что ротор прослужит более долгий срок, да и сокращение высоких температур при торможении для больших, габаритных грузовиков также позволяет говорить о большей выгоде установки керамических аналогов колодок, нежели металлических.

Минусы керамических тормозных колодок

Говоря о минусах тормозных колодок из керамики, стоит уточнить то, что хоть они и присутствуют в их характеристиках, но таковых очень мало. В самом начале речь пойдет о пыли – среди сильных сторон тормозных колодок из керамики отмечали то что они практически не пылят. В данной ситуации положение дел обстоит несколько иначе – в процессе работы и износа керамические колодки также пылят, но сама пыль мене заметна на колесах авто в силу своего светлого цвета.

Вывод

Принимая во внимание все особенности и характеристику керамических тормозных колодок можно сделать вывод – их сильные стороны, достоинства перевешивают имеющиеся недостатки и у многих автомобилистов не вызывают ни тени сомнения в их качестве и надежности. Установив их на собственное авто можно добиться и большего срока эксплуатации самой машины и его запчастей, а также увеличить такой показатели как безопасность, снизив при этом необходимость в более частом осмотре, ремонте, профилактике и соответственно денежном вложении.

Главное в этом случае выбрать качественный продукт и тогда сам автомобиль прослужит своему владельцу не один год, оставаясь на ходу и радуя прекрасной ездой и бесперебойной работой.

Керамические тормоза

В большинстве современных автомобилей установлены дисковые тормоза. Подобное решение легко объясняется требованиями времени. Такая конструкция обладает высокой надёжностью и эффективно выполняет свою основную задачу. К тому же её просто обслуживать.

Но в некоторых условиях дисковые тормоза требуют определённой модернизации. В таком случае устанавливаются керамические колодки и диски. Они обладают повышенной надёжностью и могут использоваться в экстремальных условиях эксплуатации.

Свойства керамики

Чтобы лучше понять все преимущества и недостатки керамических тормозных колодок, необходимо более подробно разобраться, что собой представляет автомобильная керамика.

В обычных тормозах основные составляющие элементы конструкции делаются из металла. При создании колодок используется смесь металла и асбеста. Как результат механизм способен выдерживать по-настоящему высокие температуры. К тому же он поглощает большую часть тепла, которая выделяется при торможении.

К сожалению, смесь асбеста и металла пришлось сразу же исключить из конструкции. Дело в том, что её использование было крайне опасным для здоровья человека. Именно поиски новой технологии привели к изобретению автомобильной керамики.

Естественно, что автомобильные инженеры создали множество разнообразных вариаций конструкций. При этом использовались самые разные материалы. Стоит признать, что в процессе создания у учёных не было практически никаких ограничений. Ведь в то время не существовало нормативов, контролирующих конструкционные особенности детали.

К сожалению, это привело к целому ряду негативных последствий. Недобросовестные производители стали наносить на металл разнообразное напыления, чтобы, таким образом, увеличить стоимость изделия. Конечно же, это не приводило к росту эксплуатационных характеристик.

При детальном изучении керамической конструкции необходимо сделать одно важное уточнение: она не имеет ничего общего с необожжённой глиной . Дело в том, что керамикой в научной среде принято называть любой материал, который имеет неорганическое происхождение и при этом не является металлом.

Особенности керамических тормозов

Устройство и принцип работы

Чтобы лучше понять плюсы и минусы керамических тормозов, необходимо для начала разобраться в их конструкции, которая состоит из таких основных элементов:

Каждое из этих устройств выполняет важную функцию, позволяющую системе вовремя реагировать на сигнал водителя и останавливать машину.

Принцип работы элементов легко можно понять, если посмотреть в разрезе что происходит, когда педаль тормоза вдавливается в пол: поршень колодки фиксирует диск . Благодаря этому автомобиль начинает замедляться и останавливается.

В процессе работы тормозных колодок возникает трение, которое преобразовывается в тепло. Это сильно нагревает керамические колодки , чтобы снизить температуру применяется вентиляция.

К сожалению, только её бывает недостаточно. При экстремальных нагрузках тормоза раскаляются. Из-за этого не всегда удаётся вовремя затормозить. Поэтому при действительно высоких нагрузках используются карбоно-керамические тормоза. Они способны сохранять свою работоспособность даже при самых высоких температурах.

На видео можно посмотреть тестирование карбон-керамического тормозного диска:

Технология изготовления

Нельзя обойти стороной технологию изготовления керамических изделий. Они создаются при помощи порошковой технологии. На практике это выглядит следующим образом: металлические опилки смешиваются с наполнителями в определённой пропорции, и происходит запекание. Процесс осуществляется при большом давлении.

Итогом технологического процесса являются керамические тормоза, которые обладают высокой жаростойкостью и множеством полезных свойств. Мало того, существует множество модификаций, которые рассчитаны под те или иные условия эксплуатации, вот самые известные серии:

Каждая из этих серий нашла своё применение на автомобилях определённого типа. Тем не менее, на данный момент керамические тормоза не используются повсеместно, несмотря на ряд важных достоинств.

Плюсы и минусы

Принимая решение о замене обычных тормозов на керамические, вы должны взвесить все плюсы и минусы такого решения. К основным достоинствам колодок можно причислить:

  • снижение неподрессоренной массы;
  • материал способен выдерживать температуру до 650 градусов по Цельсию;
  • улучшение управляемости;
  • керамические тормозные колодки не пачкают колёсные диски чёрной трухой;
  • низкая абразивность;
  • нет никаких скрипов или других посторонних звуков во время эксплуатации;
  • повышение устойчивости машины на дороге.

Как видите, преимуществ у колодок керамических тормозов более, чем достаточно. К сожалению, без минусов конструкторам обойтись полностью не удалось. Самым большим, по мнению большинства автомобилистов, является высокая стоимость.

В большинстве случаев керамические тормоза можно увидеть на спорткарах. Такое их использование полностью оправдано благодаря уникальным качествам конструкции. Само собой, что их установка на «матиз» вряд ли будет правильным капиталовложением.

Керамические тормоза — это конструкция, которая успешно используется в тех сферах, в которых автомобили подвергаются самым высоким нагрузкам. Она имеет множество важных достоинств, таких как жаростойкость, малый вес и длительный срок эксплуатации.

Что такое керамические композиционные тормозные диски можно узнать на видео:

Керамические тормозные колодки, плюсы и минусы

Современные автомобили обычно оснащаются исключительно дисковыми тормозами. Подобное решение вполне понятно – надежность, высокая эффективность и простота обслуживания являются несомненными их достоинствами. Но зачастую условия применения оказываются чрезвычайно жесткими, и это порой вынуждает использовать вместо обычных керамические тормоза.

Об устройстве и работе дисковых тормозов

Основными их элементами являются:

  • тормозные колодки;
  • тормозной диск;
  • суппорт с поршнем.

Внешний вид устройства и его конструкция приведены на рисунке

Работает все достаточно просто – при нажатии на педаль тормоза под действием поршня колодки прижимаются к диску. За счет возникающей силы трения энергия движущегося автомобиля снижается, преобразуясь в тепло, и автомобиль замедляется. Выделившееся тепло очень сильно нагревает колодки и диски, для того, чтобы снизить степень их нагрева, тормоза делают вентилируемыми.

Однако порой этого оказывается недостаточно, тормоза буквально раскаляются, и ухудшается торможение автомобиля. Тогда лучше всего использовать карбоно керамические тормоза, способные работать при повышенных температурах. Чаще всего это происходит в условиях частого и резкого торможения. Подобное характерно для условий спортивных соревнований и всевозможных гонок.

Немного о керамике в целом

С тех пор было создано много различных материалов, использующихся для этих целей. Их состав мог значительно отличаться друг от друга, ведь никаких нормативных требований, распространяющихся на керамические колодки и керамические диски, нет. Фактически, возникла обычная путаница и неразбериха. Можно было на обычный металл нанести какой-либо материал, а потом объявить, что это керамические тормозные диски.

Пытаясь понять, а что есть что, необходимо сделать несколько уточнений. Керамика в данном контексте не соответствует общепринятому понятию, это не обожженная глина. Подобным термином может быть назван любой неорганический неметаллический материал.

Кроме того, керамические тормозные колодки и керамические диски изготавливаются не просто так, а по порошковой технологии, металлические опилки смешиваются с керамикой в какой-то пропорции, а затем все это запекаются при высоком давлении и температуре. В итоге будет получен жаростойкий материал, подходящий для изготовления деталей с нужными свойствами. Обычно производители, изготавливающие, например, те же самые керамические тормозные колодки, выпускают несколько различных модификаций, рассчитанных на определенный стиль езды – «street», «sport», «extreme».

Керамические колодки: плюсы и минусы при использовании на автомобиле

Принимая решение о применении таких тормозов для повседневной езды, стоит помнить о свойствах материала.

Керамические колодки обеспечивают значительные плюсы, например:

  1. существенно снижают неподрессоренную массу;
  2. улучшая управляемость и устойчивость автомобиля.

Но в их использовании есть определенные минусы – они обладают высокой стоимостью по сравнению с обычными и хорошо работают при повышенной температуре, т.е. их нужно предварительно разогревать.

Скажем так – не все, что годится для болида Формулы 1, подходит в чистом виде для серийного автомобиля. Чаще всего керамические колодки ставят на дорогие и спортивные машины, которые при любых дорожных условиях будут двигаться с повышенной скоростью. А для перемещения в обычном городском потоке или при езде по проселку на дачу керамические колодки точно не понадобятся.

Многие компоненты и технические решения, используемые в современном автомобиле, проходят проверку на гоночных трассах. Одним из таких элементов являются керамические тормоза. Однако при всех своих достоинствах широкое их применение в обычном серийном автомобиле вряд ли можно признать целесообразным, хотя и здесь возможны разные мнения.
” alt=””>

Керамические тормозные колодки: плюсы и особенности

Скоростной режим современного автомобиля требует качественной и надежной тормозной системы. Остановка автомобиля в экстремальной ситуации невозможна без хороших тормозов. Сегодня рынок предлагает керамические колодки, способные работать в условиях сильного трения и высокой температуры. Рассмотрим историю создания и преимущества новых деталей.

История создания

Чуть более 25 лет назад автомобили были оборудованы асбестовыми элементами тормозной системы. Эти колодки сохраняли свои характеристики при высоких температурах и трении. Они сохранили лидирующие позиции на рынке до тех пор, пока ученые не доказали вред асбеста для здоровья человека.

После этого все страны отказались от применения этого материала во многих отраслях, в том числе автомобильной промышленности. В конце 90-х годов разработчики предложили альтернативу асбесту – керамические колодки.

Читайте также

Как проверить сцепление на изношенность
Внимательные автолюбители наверняка обратили внимание на тот факт, что производители не указывают конкретных сроков…

 

Плюсы и минусы

Керамика в тормозной системе имеет свои преимущества и недостатки.

К плюсам относятся следующие свойства:

  • уменьшение неподрессоренной массы, нагрузки на подвеску машины;
  • трение не сопровождается выделением пыли;
  • увеличение показателей трения и эффекта торможения при высоких температурах;
  • длительный срок эксплуатации.

К минусам можно отнести следующие факторы:

  • высокая стоимость;
  • необходим прогрев перед эксплуатацией;
  • в работе появляются скрипы.

Читайте также

Изношенные амортизаторы – жди беды! Как проверить и поменять?
Амортизаторы – важный элемент ходовой части современного автомобиля. При езде по неровной дороге эти устройства…

 

Несколько мифов

Популярность и распространение керамических деталей тормозной системы привели к появлению необоснованных мифов:

  1. Керамические колодки оптимально подходят для спортивных болидов, так как быстро изнашивают тормозной диск. На самом деле существует любительская керамика, которая подходит для ежедневной эксплуатации. Колодки адаптированы для ежедневного использования.
  2. Колодки и тормозные диски должны быть из одного материала (керамики). Но эти элементы были разработаны именно для стальных дисков.
  3. Керамика быстро стирает тормозной диск. Последние испытания показали, что это утверждение ошибочно.
  4. Керамические элементы тормозной системы не надежны. Исследования показали, что новые колодки не так чувствительны к высоким температурам, которые образуются при трении. Они увеличивают безопасность торможения.
  5. Стоимость значительно превышает аналоги из других материалов. Большая разница была только при появлении колодок на отечественном рынке. Сейчас эти детали доступны каждому автолюбителю.

Читайте также

Тестируем «Автобаферы»: пустая трата денег или стоящая вещь?
Автобафер стал привычным товаром в магазинах автомобильных аксессуаров, но его появление на российском рынке было…

 

Металл или керамика?

При выборе материала для тормозных колодок следует учитывать несколько факторов: стиль вождения, а также средний скоростной режим.

Если водитель предпочитает спортивный тип управления автомобилем, с частыми, резкими нажатиями на тормоз, подойдут керамические элементы.

Для равномерного движения на средних скоростях по городу и обычным трассам достаточно будет обычных металлических деталей.

Читайте также

Привычки водителей, которые ведут к большему расходу топлива
Постоянно растущие цены на бензин вынуждают водителей искать новые варианты экономии. Однако мало кто знает, что…

 

Выбирая элементы для системы торможения, следует принимать во внимание, как вы ездите и насколько быстро. Любителю скорости лучше покупать керамику. Для водителей, соблюдающих неагрессивный режим вождения, подойдут стандартные детали.

Загрузка…

Тормозные колодки из керамики — плюсы и минусы

Скоростной режим выпускаемых в настоящее время машин требует наличия тормозной системы, отличающейся надежностью и качеством. Ведь быстро остановить транспортное средство в чрезвычайной ситуации без хороших тормозов не получится. Одним из набирающих популярность вариантов являются тормозные колодки на основе керамики. Им не страшны сильное трение и высокие температурные показатели. Когда же они были созданы? Какими преимуществами и недостатками обладают?

Немного истории

Более 25 лет назад тормозная система легковых авто оснащалась асбестовыми элементам. Им удавалось выдерживать высокие температуры и постоянное трение. Такие колодки пользовались немалым спросом. Но все изменилось после того, как было научно доказано, что асбест негативно влияет на человеческое здоровье. Это заставило все государства отказаться от использования данного материала не только в автомобильной сфере, но и в других областях. В конце 1990-х разработчиками был предложен альтернативный вариант. Речь идет о керамических колодках.

Положительные и отрицательные стороны

У керамики в тормозной системе есть определенные плюсы, а также ряд минусов. Стоит начать с рассмотрения преимуществ:

  • Уменьшается неподрессоренная масса и нагрузка на автомобильную подвеску.
  • Во время трения не происходит выделения пыли.
  • Сила трения и эффект торможения увеличиваются с повышением температуры.
  • Могут эксплуатироваться в течение долгого времени.

Что касается недостатков, то они таковы:

  1. Приобретение керамических колодок – удовольствие не из дешевых.
  2. Перед использованием их нужно прогреть.
  3. В процессе работы могут скрипеть.

Несколько мифов

По мере распространения и роста популярности колодок из керамики вокруг них стало появляться немало мифов. Вот лишь некоторые:

  • Такие колодки подходят исключительно для спортивных болидов, поскольку приводят к быстрому изнашиванию тормозного диска. На деле же не все знают о существовании любительской керамики, предназначенной для каждодневного использования.
  • Для изготовления тормозных дисков и колодок должен использоваться один и тот же материал, то есть керамика. Но это не обязательно. Ведь керамические колодки изначально разрабатывались под стальные диски.
  • Этот материал истирает тормозной диск. Подобное утверждение не соответствует действительности. Это было доказано проведенными испытаниями.
  • Элементы из керамики не отличаются надежностью. Согласно исследованиям, новые колодки не обладают особой чувствительностью к повышению температуры при трении. При этом способствуют увеличению безопасности торможения.
  • Цена выше аналогов из иных материалов. Наблюдать большую разницу можно было лишь тогда, когда такие колодки только появились на российском рынке. Теперь эти детали являются доступными для большинства автовладельцев.

Источник

Керамические тормозные колодки плюсы и минусы

Такой вариант тормозных колодок стали ставить на автомобили в конце 90-х годов. Представила их компания Akebono. Их появление было вызвано заботой об окружающей среде. До этого повсеместно применялись тормозные колодки, фрикционный элемент которых в большей части состоял из асбеста. При трении о тормозной диск этот материал, разумеется, стирался и превращался в пыль. Вскоре выяснилось, что асбест – сильный канцероген. Спешно, на законодательном уровне производство таких колодок было запрещено – в США, затем Европа, далее остальной мир.

Пробовались другие материалы вместо асбеста – углерод, стекло, кевлар. Нельзя сказать, что эти попытки потерпели неудачу. Сейчас выпускаются тормозные колодки с этими материалами и металлами в разных пропорциях. Но хорошего соотношения высокого коэффициента трения, его стабильности в широком диапазоне температур, хорошей износостойкости и теплоотвода, отсутствие пылеобразования, получить не удалось. Например, органические колодки с 15% содержанием металла быстро изнашиваются и генерируют много пыли, но при этом имеют высокий коэффициент торможения и малошумны. Если содержание металла повысить до 65%, то износостойкость возрастает, но возрастает и шум. Интенсивнее изнашивается тормозной диск и при низких температурах заметно уменьшается коэффициент трения. Чем же хороши керамические тормозные колодки. Эти изделия представляют собой смешанную под давлением медную стружку с керамикой. Полученную смесь запекают. Получившийся материал как раз и обладает необходимой золотой серединой качеств:

  • Экологически безопасен. Практически не генерирует пыли
  • Бережно относится к тормозному диску (медь не сталь, она значительно мягче). С керамическими колодками диск служит намного больше!
  • Хорошая теплостойкость (во-первых, благодаря меди из зоны контакта хорошо отводится тепло, во-вторых, керамика сама по себе теплостойкий материал).
  • Практически не шумит при работе.
  • Коэффициент трения стабилен в широком диапазоне температур.

Единственный минус – высокая цена. Но благодаря большому сроку службы и щадящему отношению к тормозным дискам, она оправдывает себя.

Очень важно! Существуют два типа керамических тормозных колодок:

  • для обычной езды;
  • для трековой езды.

Первый тип имеет достоинства, которые были перечислены выше. Второй тип хорошо тормозит при температурах вплоть до 800-9000С. Но от этих колодок сильно нагревается диск и они требуют предварительного разогрева.

Наиболее известные бренды керамических колодок – Akebono, Power Stop, EBC Brakes, Hawk.

Керамические тормозные колодки: стоит ли брать?

Как производятся керамические колодки?

Отметим, что в тормозной системе обычного автомобиля диски выполняются из металла, а колодки — из смеси металла и асбеста. Такая технология позволяет производить качественные элементы тормозной системы, которые выдерживают высокие температурные нагрузки, в частности нагрев до 800С. Однако использование асбеста в производстве автомобильных запчастей было признано небезопасным для здоровья человека, поэтому автопроизводители пришли к альтернативному решению — созданию керамических тормозных колодок и дисков.

Керамика в тормозной системе имеет мало сходства с обожженной глиной, и представляет собой неорганический и неметаллический материал, полученный в результате применения порошковой технологии от смешения металлических опилок и керамики, запеченных при высоких температурах и под высоким давлением. Пропорции материалов различаются у каждого производителя, однако свойства керамических колодок остаются одинаковыми:

  • полученный материал жаростойкий
  • различные модификации состава позволяют производить колодки под определенные нужды: для спорта, уличной или экстремальной езды.

В чем преимущества использования керамических колодок? 

Использование керамических колодок имеет ряд существенных плюсов:

  • улучшают управляемость автомобиля на дороге и курсовую устойчивость
  • снижают неподрессоренную массу
  • работают в широком температурном диапазоне, выдерживают нагрев до 600С
  • уменьшенное трение продлевает жизнь тормозным дискам
  • благодаря небольшому содержанию металла в составе, у керамических колодок практически отсутствует скрип
  • практически не выделяют пыли

Плюсы от использования керамических тормозных колодок не вызывают сомнений, однако, при выборе необходимо уделить особе внимание выбору бренда. Некоторые производители проводят проверку своих запчастей на гоночных трассах, и одним из них является производитель деталей для тормозной системы NIBK. Колодки NIBK производятся из титанокерамического материала и способны выдержать воздействие высоких нагрузок. Качество и эффективность деталей NIBK испытано на гоночных трассах и на автомобилях для трековых соревнований. Высокие технологии и качество делают колодки NIBK максимально эффективными в любом автомобиле. Купить тормозные колодки NIBK все необходимые запчасти для автомобиля вы можете в магазине СамАвто. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Производитель Номер детали Наименование  Применяемость*
 NIBK  PN25001  Колодки тормозные NIBK PN25001, дисковые, задние, комплект, 4шт  MAZDA CX 5
 NIBK  PN1835  Колодки тормозные NIBK PN1835, дисковые, задние, комплект, 4шт  TOYOTA AURIS
 NIBK  PN4464  Колодки тормозные NIBK PN4464, дисковые, задние, комплект, 4шт  NISSAN CIVILIAN
 NIBK  PN0461  Колодки тормозные NIBK PN0461, дисковые, задние, комплект, 4шт  FORD GALAXY
 NIBK PN0284W  Колодки тормозные NIBK PN0284W, дисковые, передние, комплект, 4шт  RENAULT LOGAN
 NIBK PN1827  Колодки тормозные NIBK PN1827, дисковые, задние, комплект, 4шт  TOYOTA COROLLA 
 NIBK PN8802  Колодки тормозные NIBK PN8802, дисковые, передние, комплект, 4шт  HONDA CR-V
 NIBK PN0355  Колодки тормозные NIBK PN0355, дисковые, передние, комплект, 4шт  Opel Combo
 NIBK PN0223  Колодки тормозные NIBK PN0223, дисковые, передние, комплект, 4шт  DATSUN ON-DO
 NIBK PN3469  Колодки тормозные NIBK PN3469, дисковые, передние, комплект, 4шт  MITSUBISHI LANCER 
 NIBK PN2466  Колодки тормозные NIBK PN2466, дисковые, задние, комплект, 4шт  Nissan Tiida
 NIBK PN0537  Колодки тормозные NIBK PN0537, дисковые, передние, комплект, 4шт  HYUNDAI SOLARIS
 NIBK PN0538  Колодки тормозные NIBK PN0538, дисковые, задние, комплект, 4шт  HYUNDAI SONATA
 NIBK PN0365  Колодки тормозные NIBK PN0365, дисковые, передние, комплект, 4шт  FORD FOCUS II
 NIBK PN3502  Колодки тормозные NIBK PN3502, дисковые, задние, комплект, 4шт  MITSUBISHI PAJERO
 NIBK PN8809  Колодки тормозные NIBK PN8809, дисковые, задние, комплект, 4шт  HONDA CR-V 
 NIBK PN25000  Колодки тормозные NIBK PN25000, дисковые, передние, комплект, 4шт  MAZDA CX 5

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 (846) 922-74-67.

13 керамических тормозных колодок «за» и «против» — Green Garage

Керамические тормозные колодки

— одна из новейших опций, доступных сегодня для автомобилей. Этот продукт состоит из плотного керамического материала, в который встроены медные волокна, чтобы обеспечить устойчивый уровень трения при нажатии на тормоз во время движения. Думайте о поверхности, как о горшочке, обжигаемом в печи. Это технология, которая используется с 1980-х годов для создания альтернативы полуметаллическим и органическим колодкам, которые являются основными продуктами этой отрасли.

Причина, по которой были разработаны керамические тормозные колодки, в первую очередь заключается в том, что они производят меньше пыли и шума, когда вы используете давление, чтобы приложить их к своим роторам. Их конструкция также обеспечивает меньший износ вашей системы, что позволяет вам сэкономить на расходах на техническое обслуживание при замене тормозов, как указано в руководстве по обслуживанию.

Убойная сила, которую вы получите, не изменится. Когда вы изучите плюсы и минусы керамических тормозных колодок для большинства автомобилей, вы даже можете обнаружить, что с этим продуктом вы можете получить превосходный уровень тормозной способности.Они подходят не каждому владельцу транспортного средства, поэтому вот ключевые моменты, которые следует учитывать.

Список плюсов керамических тормозных колодок

1. Эти тормозные колодки обычно тише, чем другие варианты на рынке.
Керамические тормозные колодки по-прежнему издают некоторый шум при их использовании, но частоты, издаваемые ими при нажатии на ротор, превышают диапазон человеческого слуха. Большинство людей не слышат большинство звуков, которые они производят. Это делает их более тихими, чем полуметаллические подушечки, доступные для вашей марки и модели, что позволяет вам сосредоточиться на разговорах в салоне или на том, что воспроизводится через вашу аудиосистему.

2. Пыль, которую производят керамические тормоза, тоньше и легче.
Когда вы используете органические или полуметаллические тормоза, пыль с колодок со временем попадет на ваши колеса и диски. Это темная пыль, которая может прилипать к поверхностям, требуя, чтобы вы очищали эту область специальными средствами, чтобы убедиться, что она работает правильно. Благодаря конструкции керамических тормозных колодок пыль от каждого использования тормозов становится мельче и светлее. Он реже прилипает к колесам, а это означает, что вам нужно меньше работать, чтобы ваш автомобиль выглядел наилучшим образом.

3. Керамические тормозные колодки служат дольше, чем другие варианты.
Если вы хотите как можно дольше не менять тормозные колодки, то керамические колодки — ваш лучший выбор. Средний срок службы тормозной колодки составляет от 25 000 до 60 000 миль, но керамический продукт нередко служит более 80 000 миль. Даже если ваша тормозная система сильно изношена, керамические колодки должны прослужить около 40 000 миль между заменами. Некоторые полуметаллические варианты могут служить дольше, но вы, как правило, получаете наилучшее соотношение цены и качества, выбирая этот вариант.

4. Вы получите лучшую тормозную способность с керамическими тормозными колодками.
Поскольку керамические колодки изготовлены из волокон и других материалов, которые создают меньше трения и тепла в процессе остановки, вы получите более стабильный результат, когда вам нужна мощность для быстрой остановки. Хотя более дешевые колодки в этой категории пожертвуют большим сроком службы во время интенсивной остановки, чем другие варианты, вы получите превосходный результат, когда секунды имеют значение. Вот почему обычно лучше инвестировать в керамические тормозные колодки самого высокого качества, которые вы можете себе позволить, когда придет время заменить их в вашем автомобиле.

5. Эти колодки стабильны в самых разных условиях.
Вам не нужно беспокоиться о температуре на улице, влажности на дорогах или нагревании колес, если на вашем автомобиле установлены керамические тормозные колодки. Несмотря на их более высокую стоимость производства (особенно по сравнению с органикой), вы обнаружите, что их стабильность присутствует практически в любых условиях вождения. Независимо от того, едете ли вы по снежному покрову с цепями на шинах или по жаркой дороге летним днем, реакция на нажатие педали тормоза будет одинаковой.Это делает результаты вашего автомобиля более предсказуемыми, когда вы садитесь за руль.

6. Вы получите более быстрое восстановление с керамическими тормозными колодками.
Керамические составы этих колодок смешиваются с медными волокнами, чтобы обеспечить более быстрое восстановление вашего автомобиля после остановки. Вам не нужно беспокоиться о немедленном повторном включении, которое может привести к повреждению, поскольку в большинстве условий он может выдерживать более высокие температуры с меньшим тепловыделением. Это преимущество позволяет пользоваться всеми преимуществами быстрой тормозной способности с минимальными опасениями по поводу износа, если только вы не буксируете что-то или не едете в сильный мороз.

7. Эти подушечки могут быть разных размеров.
Вы обнаружите, что керамические тормозные колодки, которые лучше всего справляются со своей задачей, обычно имеют очень маленький размер частиц. Некоторые из лучших вариантов на рынке сегодня имеют толщину около 1/1000 десятицентовой монеты. Существуют минимальные различия в размерах или удельной твердости, поэтому вам нужно посмотреть, как связующие вещества и модификаторы трения меняют ваш опыт. Обязательно ищите 100% керамический продукт, а не состав, в который добавлено лишь небольшое его количество, чтобы он соответствовал широким отраслевым определениям, существующим сегодня.Когда вы покупаете настоящую керамику, вы должны получать колодки, которые могут прослужить не менее 2-3 лет при регулярном вождении.

Список недостатков керамических тормозных колодок

1. Керамические тормозные колодки плохо поглощают тепло.
Если вы обычно ездите по крутым склонам, возможно, лучше рассмотреть полуметаллические тормозные колодки. Керамический материал также не поглощает тепло, а это означает, что температура вашей тормозной системы может постоянно повышаться при движении по пересеченной местности.Если вы измените свой стиль вождения, переключив коробку передач на более низкую передачу, чтобы снизить скорость, вы можете немного справиться с этим недостатком, но вы заметите, что ваш автомобиль имеет тенденцию работать сильнее, когда тормоза используют этот продукт почти все время.

2. Этот продукт больше подходит для всестороннего вождения.
Несмотря на то, что керамические тормозные колодки обеспечивают отличное торможение во всех отношениях, этот продукт не предназначен для тяжелых условий эксплуатации. Если вы весь день находитесь в постоянном движении, то другой вариант материала обеспечит вам лучший долгосрочный результат.Эти тормоза также не предназначены для работы с гоночными автомобилями, поэтому вы можете столкнуться с некоторыми проблемами, если попытаетесь быстро задействовать тормоза во время движения по автомагистрали между штатами. Вы получите тихую и чистую остановку в «нормальных» условиях, но вы заплатите за этот результат снижением общей производительности колодок.

3. Эти тормозные колодки обычно являются наиболее дорогим вариантом на рынке.
Если у вас ограниченный бюджет и вашему автомобилю нужны новые тормозные колодки, то керамика может быть не лучшим выбором.Керамические тормозные колодки обычно являются самым дорогим вариантом, доступным для вашего автомобиля. Если вы наймете кого-то, кто сделает эту работу за вас, то полная замена ротора и колодки на керамику может стоить более 500 долларов. Если вы покупаете только колодки для самостоятельной работы, вы можете рассчитывать на то, что заплатите за продукт около 200 долларов.

Большинство керамических тормозных колодок примерно в 2-3 раза дороже своих полуметаллических аналогов. Они могут быть до 4 раз дороже, чем органические, из-за более высокой стоимости производства.Другие варианты изнашиваются быстрее, но вам необходимо иметь начальные капитальные вложения, чтобы получить максимальную отдачу от этого продукта.

4. Керамические тормозные колодки хуже работают в сильный мороз.
Попытка заставить ваш автомобиль работать правильно, когда температура резко падает в зимние месяцы, может быть сложной задачей для любой настройки. Если на вашем автомобиле установлены керамические тормозные колодки, вы можете заметить, что они не так сильно прикусывают по сравнению с полуметаллическими колодками.Вашему автомобилю необходимо немного прогреться, прежде чем вы сможете воспользоваться всеми преимуществами этой технологии, а это означает, что вы потратите больше топлива для достижения аналогичной производительности. Если вы живете выше 45-й параллели по внутренней стороне (а не по побережью), то вам стоит присмотреться к полуметаллическим тормозам для зимы, чтобы добиться желаемой тормозной способности.

5. Эти накладки плохо работают при буксировке.
Если вы используете свой автомобиль для буксировки седельно-сцепного устройства, контрактного прицепа или практически всего, что находится в пределах его грузоподъемности, то керамические тормозные колодки не являются подходящим вариантом.Всякий раз, когда вы приближаетесь к максимальному весу для буксировки вашего автомобиля, на тормозную систему оказывается дополнительное давление, так как она останавливает вас и ваш прицеп. Вы быстро пройдете через прокладки, потому что вам придется сильнее нажимать на систему, чтобы заставить ее работать правильно, что сводит на нет экономию средств, которую вы можете получить в долгосрочной перспективе с этой опцией. Дополнительная сила также передает больше тепла остальной части тормозной системы, увеличивая износ других компонентов.

6.Некоторые керамические колодки могут повредить роторы.
Из-за медных волокон, которые находятся в керамике этих тормозных колодок, вы обнаружите, что на ваших роторах могут иногда появляться царапины или канавки. Хотя у вас не будет проблем с черной пылью, вы можете использовать комплект роторов с каждым набором колодок, которые вы устанавливаете на свой автомобиль. Лучший способ избежать этого потенциального недостатка — приобрести керамику самого высокого качества, которую может позволить ваш бюджет, чтобы избежать потенциальных проблем с производственным процессом.

Преимущества и недостатки керамических тормозных колодок позволяют нам сделать альтернативный выбор для повышения тормозной способности наших автомобилей. При использовании этого продукта необходимо учитывать элемент стоимости, но есть и некоторые огромные преимущества, которые следует учитывать, поскольку они могут хорошо кусаться в самых разных условиях. Если вам нужна постоянная мощность, когда вам нужно быстро остановиться, то керамика, как правило, является лучшим вариантом сегодня.

Об авторе
Брэндон Миллер имеет B.А. из Техасского университета в Остине. Он опытный писатель, написавший более ста статей, которые прочитали более 500 000 человек. Если у вас есть какие-либо комментарии или сомнения по поводу этого сообщения в блоге, свяжитесь с командой Green Garage здесь. Керамические и металлические тормозные колодки

, в чем разница?

Ваша тормозная система, пожалуй, самый важный механизм безопасности в вашем автомобиле. Но хотя вы каждый день полагаетесь на тормоза, чтобы безопасно добраться из точки А в точку Б, вы, вероятно, не задумываетесь о том, что на самом деле происходит, когда вы нажимаете на педаль тормоза.

Вот основы того, как работает система: когда вы нажимаете на педаль тормоза, ваш автомобиль проталкивает жидкость под давлением через тормозные магистрали в суппорт на каждом колесе, где расположены тормозные колодки. Тормозная жидкость прижимает тормозные колодки к ротору диска в каждом колесе, замедляя его, постепенно останавливая колеса.

Другими словами, ваша тормозная система превращает кинетическую энергию вашего автомобиля в тепловую за счет трения тормозных колодок.В этой статье мы более подробно рассмотрим этот важнейший компонент вашей тормозной системы, а также плюсы и минусы каждого типа — например, керамические или полуметаллические тормозные колодки — чтобы помочь вам решить, какие из них лучше всего подходят для вашего автомобиля и стиль вождения.

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК


В наши дни у водителей обычно есть выбор между тремя типами тормозных колодок: керамическим или керамическим.полуметаллические и органические тормозные колодки. Так было не всегда. Первое использование тормозных колодок восходит к 19 веку. Берте Бенц — известному изобретателю и жене основателя Mercedes-Benz Карла Бенца — приписывают создание первых тормозных колодок из кожи для раннего патента на их автомобиль в 1888 году.

С тех пор материалы, используемые для изготовления тормозных колодок, развивались вместе с развитием технологий. Только в середине-конце 20-го века, когда барабанные тормоза все чаще заменялись современными дисковыми тормозами, производители начали производить керамические, металлические и органические тормозные колодки, используемые сегодня.

ОРГАНИЧЕСКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Тормозные колодки в дисковых тормозах изначально изготавливались из асбеста, теплопоглощающего материала, хорошо подходящего для износа, которому подвергаются тормозные колодки. Однако было обнаружено, что асбест является сильнодействующим канцерогеном, вызывающим рак у людей с длительным воздействием. Когда эти тормозные колодки на основе асбеста изнашивались, они выпускали асбест в воздух, и водители неосознанно вдыхали его. Производители поняли, что асбест небезопасен для использования в тормозных системах.В результате были созданы органические тормозные колодки или не содержащие асбеста органические (NAO) тормозные колодки, чтобы заполнить этот пробел.

Органические тормозные колодки, которые входят в стандартную комплектацию примерно 67% новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, изготовлены из смеси волокон и материалов, таких как резина, углеродные соединения, стекло или стекловолокно и кевларⓇ, и связаны вместе с смола. Они, как правило, производят меньше пыли, чем некоторые другие типы тормозных колодок, например металлические, и доступны по более низкой цене.

В отличие от высокопроизводительных тормозных колодок, которые в основном используются в тяжелых и высокопроизводительных транспортных средствах, органические тормозные колодки создают умеренное трение без особого нагрева, что делает их подходящими для водителей, которые используют свои автомобили для повседневного вождения и поездок на работу. Органические тормозные колодки также имеют тенденцию быть тихими и не создают большой нагрузки на тормозные диски, что является плюсом, поскольку ремонт или замена тормозных дисков в случае их повреждения часто обходится дорого.

Тем не менее, органические тормозные колодки имеют некоторые недостатки по сравнению с другими типами тормозных колодок.Органические тормозные колодки могут изнашиваться быстрее из-за своей составной природы, а это означает, что их, возможно, придется заменять чаще. Они также, как правило, лучше всего функционируют в меньшем диапазоне температур. Они не работают так же хорошо, как полуметаллические тормозные колодки в экстремальных погодных условиях или при слишком сильном нажатии и перегреве. Органические тормозные колодки также имеют более высокий уровень сжимаемости, что означает, что водителю приходится сильнее нажимать на педаль тормоза, чтобы задействовать их.

КЕРАМИЧЕСКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Керамические тормозные колодки изготовлены из материала, очень похожего на тип керамики, используемой для изготовления гончарных изделий и тарелок.Керамический материал тормозных колодок, однако, более плотный и значительно более прочный. В керамические тормозные колодки также встроены тонкие медные волокна, которые помогают увеличить их трение и теплопроводность.

С тех пор как керамические тормозные колодки были разработаны в середине 1980-х годов, их популярность постоянно растет по ряду причин:

  • Уровень шума: Керамические тормозные колодки очень тихие, практически не издают дополнительного звука при торможении.
  • Остаток износа : По сравнению с органическими тормозными колодками, керамические тормозные колодки, как правило, производят меньше пыли и других частиц по мере их износа.
  • Температура и условия вождения: По сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки могут быть более надежными в более широком диапазоне температур и условий вождения.

Тем не менее, керамические тормозные колодки имеют некоторые ограничения. Прежде всего, их стоимость: из-за более высоких производственных затрат керамические тормозные колодки, как правило, являются самыми дорогими из всех типов тормозных колодок.Кроме того, поскольку и керамика, и медь не могут поглощать столько тепла, сколько другие типы материалов, большая часть тепла, выделяемого при торможении, будет проходить через тормозные колодки и в остальную часть тормозной системы. Это может привести к большему износу других компонентов тормозной системы. Наконец, керамические тормозные колодки не считаются лучшим выбором для экстремальных условий вождения. Если вам предстоит очень холодная погода или предстоящая гонка, и вы выбираете между керамическими и полуметаллическими тормозными колодками, вам лучше выбрать металлические.

ПОЛУМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Последним типом тормозных колодок являются полуметаллические тормозные колодки. Полуметаллические тормозные колодки отличаются от полностью металлических тормозных колодок тем, что в них используются наполнители для создания состава колодки, а не 100% металл. Цельнометаллические тормозные колодки обычно предназначены для действительно экстремальных требований к торможению

.

Полуметаллические тормозные колодки содержат от 30% до 70% металла, включая медь, железо, сталь и другие композитные сплавы.Эти различные металлы в сочетании с графитовой смазкой и другими наполнителями образуют тормозную колодку. Доступные металлические составы тормозных колодок различаются, каждый тип предлагает свои преимущества для всего, от ежедневных поездок на работу до гонок на треке.

Для многих водителей, особенно тех, кто ценит высокую производительность, выбор между керамическими и полуметаллическими тормозными колодками прост. Водители, ориентированные на производительность, как правило, предпочитают металлические тормозные колодки, поскольку они обеспечивают улучшенную эффективность торможения в гораздо более широком диапазоне температур и условий.Поскольку металл является таким хорошим проводником тепла, металлические тормозные колодки, как правило, выдерживают больше тепла, одновременно помогая тормозным системам быстрее остывать. Они также не сжимаются так сильно, как органические тормоза, а это означает, что к педали тормоза нужно прикладывать меньше усилий, чтобы повлиять на тормозную способность.

Однако у металлических тормозных колодок по сравнению с керамическими и органическими тормозными колодками есть некоторые недостатки. Металлические тормозные колодки, как правило, более шумные, чем их керамические или органические аналоги, что приводит к более громкой езде.Металлические колодки также создают большую нагрузку на тормозную систему, увеличивая нагрузку и износ тормозных дисков. Что касается цены, металлические тормозные колодки, как правило, находятся где-то между органическими и керамическими колодками. Они, как правило, производят больше тормозной пыли, чем две другие разновидности.

КЕРАМИЧЕСКИЙ ПРОТИВ. МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ПРОТИВ. ОРГАНИЧЕСКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ: ЧТО ПОДХОДИТ ВАМ?

Итак, какая тормозная колодка лучше для вас: керамическая, полуметаллическая или керамическая.органические тормозные колодки? Это зависит от рекомендаций производителя вашего автомобиля и ожидаемой от вашего автомобиля езды в сочетании с вашим стилем вождения.

Если у вас есть спортивный автомобиль с высокими характеристиками или, по крайней мере, вы управляете своим автомобилем как таковым, вам, вероятно, лучше выбрать полуметаллические тормозные колодки. С другой стороны, если вы много ездите по городу, возможно, лучшим вариантом будут твердые керамические тормозные колодки. Если вы не набираете много пробега на своем автомобиле, органические тормозные колодки могут быть лучшим и недорогим вариантом для ваших привычек вождения.

Независимо от того, какой тип вы выберете, регулярно проверяйте тормоза и заменяйте тормозные колодки. Вы поймете, что ваши тормозные колодки нуждаются в замене, когда услышите визг металлического «хвостика» у основания колодки, когда он соприкасается с ротором. Шипы встроены во все типы тормозных колодок в качестве индикатора износа; если вы это слышите, не ждите слишком долго, чтобы получить новые колодки. В этот момент выбор между керамическими и металлическими тормозными колодками или органическими колодками для недорогого варианта остается за вами.

Ниже представлена ​​простая таблица, иллюстрирующая некоторые сравнительные различия между органическими, керамическими и металлическими тормозными колодками.

ТИП ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

ОРГАНИЧЕСКИЙ

КЕРАМИЧЕСКИЙ

МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ

Цена

$

$$$

$$

Производительность

Низкий

Средний

Высокий

Шум

Низкий

Очень низкий уровень

Высокий

Износ тормозной системы

Низкий

Очень низкий уровень

Средний

Плюсы и минусы керамических тормозных колодок

Если вы любите коробку передач, вы, вероятно, слышали о недавнем увлечении — керамических тормозных колодках.Их цена, безусловно, отпугивает некоторых людей, но они могут стоить вложений. В любом случае, вы можете решить это для себя, услышав их плюсы и минусы.

Большинство людей, включая автолюбителей, склонны не слишком задумываться о тормозах своего автомобиля. Я потерял счет тому, сколько автомобилей, которые я видел, были модифицированы для увеличения мощности с полностью штатными тормозами. Люди часто забывают, что хорошие тормоза могут означать разницу между жизнью и смертью в экстремальных ситуациях.

Итак, в рамках стандартного технического обслуживания автомобиля вам следует регулярно менять тормозные колодки.В зависимости от материала и использования тормозные колодки могут служить от 20 до 100 000 миль.

Очевидно, что разные материалы колодок имеют разные свойства. Поэтому я рекомендую вам подумать о своем стиле вождения и условиях, прежде чем выбирать следующий комплект тормозных колодок.

Керамические тормозные колодки могут быть хорошим выбором для всех. Тем не менее, вы должны понимать, как работают перерывы, и знать все варианты, прежде чем принимать решение.

Как работают тормоза

В большинстве современных автомобилей используются так называемые дисковые тормоза.Они состоят из ротора в форме диска и зажима вокруг него. Диск вращается вместе с колесом, и зажим сжимает его всякий раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Затем похожие на наждачную бумагу подушечки в зажиме стачиваются о диск, замедляя колесо.

С другой стороны, в большинстве старых легковых и грузовых автомобилей используются барабанные тормоза. В этом случае ротор имеет форму барабана с фиксатором внутри. При нажатии на педаль тормоза хомут расширяется наружу, надавливая и притираясь к внутренней поверхности барабана. Однако сегодня барабанные тормоза практически не используются из-за их склонности к перегреву.

Тормозные колодки из различных материалов

Органические тормозные колодки

Начнем с органических тормозных колодок, особенно асбестовых. На первый взгляд кажется, что асбест — отличный материал для тормозных колодок. Он хорошо рассеивает и поглощает тепло и не повреждает роторы.

Однако быстро выяснилось, что вдыхание асбеста может быть опасным для здоровья. Поэтому производители начали искать другие органические материалы для использования в тормозных колодках.В настоящее время большинство органических тормозных колодок содержат стекловолокно, кевлар и термостойкую смолу. Этот композиционный материал оказался надежной заменой асбеста.

Однако у органических тормозных колодок есть несколько недостатков. Во-первых, органические тормозные колодки изнашиваются намного быстрее, чем металлические, не говоря уже о керамических тормозных колодках. В результате вы получаете довольно много пыли. Более того, органические тормозные колодки просто не обладают такой тормозной силой, как другие материалы.

Теперь вам, наверное, интересно, почему люди вообще используют органические тормозные колодки — они не такие прочные и эффективные, как металлические или керамические.

Тем не менее, они достаточно хорошо работают на большинстве маломощных автомобилей. Кроме того, они не производят такого шума, как металлические тормозные колодки. И самое главное, они являются самым дешевым вариантом, поэтому их используют многие производители.

(Полу-)металлические тормозные колодки

Металлические или полуметаллические тормозные колодки, вероятно, являются наиболее распространенными тормозными колодками в мире. Они состоят на 30–70% из металла, а остальное составляют графит и другие микроэлементы. Металл (обычно железо, медь или сталь) служит фрикционным материалом, а графит служит для смазки.

В некоторых случаях я бы посоветовал вам выбрать металлические тормозные колодки вместо керамических, особенно если вы хотите улучшить тормоза своего гоночного автомобиля. Поскольку они могут остывать намного быстрее, чем керамические колодки, металлические тормозные колодки лучше подходят для интенсивного использования. Кроме того, я рекомендую вам использовать их, если вы живете в холодных условиях.

С другой стороны, если у вас уже есть металлические колодки, советую регулярно их проверять. Они имеют тенденцию изнашивать диски быстрее, чем органические тормозные колодки.Кроме того, они могут сделать ваши тормоза довольно шумными.

Керамические тормозные колодки

И, наконец, самый последний тип тормозных колодок на рынке — керамические. Как следует из их названия, они состоят в основном из керамического материала со встроенными волокнами для повышения теплопроводности и производительности. В большинстве случаев производители используют медные волокна, но вы можете найти некоторые модели с углеродными волокнами.

Благодаря своей конструкции и используемым материалам керамические тормозные колодки могут оказаться выгодным вложением, особенно если вы не планируете слишком сильно давить на свой автомобиль.Кроме того, если в вашем автомобиле уже установлены углеродно-керамические тормозные диски, я предлагаю вам также приобрести керамические колодки.

Преимущества керамических тормозных колодок

Производительность

Благодаря высокой теплостойкости и плотности керамические тормозные колодки могут работать на 100% стабильно, не жертвуя сроком службы. Их постоянство, даже когда они находятся в конце своей жизни, — это то, что привлекает к ним большинство людей. Если у вас есть керамические подушечки, вам никогда не придется беспокоиться о погодных условиях, и вы можете сильно сломаться, если вам нужно.

Кроме того, эффективность торможения остается плавной, как бы сильно вы ни нажимали на педаль. Таким образом, вы можете предсказать, как поведет себя ваш автомобиль, если вам придется совершить экстренную остановку.

Кроме того, керамические тормозные колодки практически бесшумны, что делает их идеальными как для длительных поездок, так и для ежедневных поездок на работу.

Долговечность

Долговечность и надежность — вот почему люди в первую очередь выбирают керамические тормозные колодки. В отличие от других материалов тормозных колодок, срок службы которых обычно составляет 40 000 миль, керамические колодки могут проехать 80–100 000 миль.Кроме того, интенсивное использование не снижает их срок службы, чего нельзя сказать о других материалах.

На мой взгляд, увеличение срока службы тормозов с керамическими колодками намного превышает разницу в цене. Даже если отбросить все остальные преимущества, керамические тормозные колодки в конечном итоге должны окупиться.

Меньше тормозной пыли

Независимо от того, какие у вас тормоза, вы наверняка хотя бы раз в жизни мыли колеса своего автомобиля. Если это так, вы, должно быть, заметили реку черной грязи, стекающую по каждому колесу, когда вы смываете собранную черную пыль.Иногда он настолько застревает, что его приходится счищать вручную.

Если вы перейдете на керамические подушечки, все это станет древней историей. Видите ли, пыль от керамических тормозных колодок легкая и мелкая, и в большинстве случаев она даже не прилипает к колесам. Однако, если он когда-нибудь прилипнет, быстрое мытье обычной водой должно помочь. Если вы хотите, чтобы ваши диски выглядели идеально, я настоятельно рекомендую попробовать керамические тормозные колодки.

No Heat Soak

Как я уже упоминал ранее, керамические тормозные колодки работают стабильно хорошо, независимо от того, насколько они горячие.Чтобы уточнить, вы можете спокойно продолжать движение после резкой остановки, если у вас керамические колодки. Эффективность торможения не пострадает из-за тепла, выделяемого при резком торможении.

Однако другие компоненты вашей тормозной системы могут иметь проблемы с нагревом колодок, но об этом позже. Что касается ваших колодок, вы можете нагревать их сколько угодно, они все равно будут работать так же хорошо.

Минусы керамических тормозных колодок

Цена

Самым большим и очевидным недостатком углеродно-керамических тормозных колодок является цена.К сожалению, если вы хотите их приобрести, вам, вероятно, придется заплатить вдвое, а то и втрое больше, чем за органические тормозные колодки. Тем не менее, как я уже сказал, вы получите более чем вдвое больший срок службы органических колодок с гораздо более стабильной производительностью.

Еще одна вещь, на которую я хотел бы обратить внимание, это существование «поддельных» керамических тормозных колодок. Некоторые производители добавляют столько керамики в свои органические или металлические подушечки, чтобы иметь возможность называть их «керамическими» в названии своего продукта. Однако они не работают так же хорошо, как настоящие керамические тормозные колодки.

Эрозия тормозного диска

Из-за своей твердости керамические тормозные колодки со временем изнашивают тормозные диски. Как вы, возможно, знаете, металлические тормозные колодки также изнашивают диски, но не так сильно, как керамические. Это происходит из-за дополнительной термической нагрузки на диски, поскольку керамические колодки сохраняют тепло дольше, чем металлические или органические колодки.

Большинство людей, у которых керамические тормозные колодки, заменяют колодки и диски одновременно, убивая двух зайцев одним выстрелом.

Winter Performance

Как я уже говорил, керамические тормозные колодки сохраняют тепло дольше, чем металлические или органические колодки. Естественно, они также требуют больше времени для разогрева. Из-за этого я не рекомендую использовать керамические тормоза, если вы живете в более холодных условиях.

С другой стороны, вы всегда можете иметь комплект керамических колодок на лето и комплект металликов на зиму, как и в случае с шинами.

Стоит ли покупать керамические тормозные колодки?

Я рекомендую керамические тормозные колодки людям, которые хотят инвестировать в производительность и долгосрочную надежность.С этими тормозами вы получаете преимущества бесшумной работы и отсутствия пыли на колесах. Конечно, есть и недостатки, но я думаю, что переход на керамику должен в конечном итоге окупиться.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Керамические и металлические тормозные колодки: плюсы и минусы каждой

Есть много аспектов движения автомобиля. что вы можете полностью принять как должное. Многие люди даже не знают, как их машины работают, хоть и сидят за рулем каждый божий день.Однако, когда дело доходит до автомобилей, нужно учитывать многое; одни тормозные колодки очень важно и может стать настоящей темой для разговора.

Каковы плюсы и минусы керамики по сравнению с металлические тормозные колодки? Как правило, керамика Тормозные колодки обеспечивают лучшую производительность, чем металлические тормозные колодки. Однако они также значительно дороже. Есть плюсы и минусы, связанные с и то, и другое делает их жизнеспособными вариантами.

Тормозные колодки гораздо важнее большинства люди осознают.Их функция имеет решающее значение для вашей способности водить машину. безопасно. Поскольку безопасность важна, рекомендуется немного знать подробнее о типах тормозных колодок, плюсах и минусах каждого из них. ваши варианты.

Что такое тормозные колодки?

Прежде чем узнать о преимуществах и недостатки некоторых типов тормозных колодок, краткий обзор тормозных колодок чтобы. Вы используете тормоза вашего автомобиля все время, например, всякий раз, когда вы доехать до знака остановки или красного сигнала светофора на дороге.Тем не менее, это намного больше. чем нажимать на правую педаль.

Тормозные колодки являются составной частью вашего тормозная система, которая соприкасается с тормозными дисками вашего автомобиля, применяя к ним как трение, так и давление. Когда тормозные колодки соприкасаются с тормозными дисками они заставляют ваши колеса останавливаться.

Как работают тормозные колодки?

Тормозные колодки чрезвычайно прочны и подвергаются стресс. Подумайте о том, как быстро вращаются колеса вашего автомобиля и насколько машина весит.Конечно, вы хотите убедиться, что тормозные колодки, которые вы используете, из максимально прочного материала.

Трение между тормозными колодками и роторы вашего автомобиля — это то, что заставляет колеса замедляться и переставать вращаться. То легкое нажатие ногой на педаль тормоза активирует серию событий, которые приводит к этому трению.

Когда вы нажимаете на тормоза, вы активируйте цилиндр, который направляет тормозную жидкость к суппортам ниже вашего машина. Суппорты соприкасаются с вашими тормозными колодками, а затем с вашими тормозными колодками. приложите давление к роторам каждого из колес вашего автомобиля.

Тогда это давление приведет к трению это необходимо для остановки вашего автомобиля. Когда ваш ротор замедляется, ваши колеса также замедлятся.

Интересно, когда убираешь ногу с педаль тормоза, весь процесс будет происходить в обратном порядке. Тормозные колодки будут отпустите роторы вашего автомобиля, тормозная жидкость отойдет от суппорты и подсоедините шланги, и ваши колеса снова начнут двигаться.

Если вы хотите узнать больше о том, как 40 части тормоза работают вместе, посмотрите это видео.

Что нужно знать о керамических тормозных колодках

Керамические тормозные колодки были представлены в 1980-е годы. Сначала они использовались для скоростных поездов, но позже были адаптированы и для высоких скоростей. для использования в высокопроизводительных автомобилях. Они изготовлены из комбинации керамические волокна, связующие вещества, медные волокна и другие наполнители. То керамические и медные волокна позволяют колодкам быть очень устойчивыми к очень высоким тормозам температуры.

Плюсы

Керамические тормозные колодки сохраняют эффективность ваш автомобиль очень сильный, даже после того, как вы сделали большое количество резких остановок.Они очень хорошо рассеивают тепло из-за соединений, из которых они сделаны.

Керамические тормозные колодки также очень эластичны и не ломаются значительно, когда вы используете их повторно. Из-за этих двух качеств, служат долго и производят значительно меньше пыли, чем другие виды тормозных колодок. Кроме того, эти тормозные колодки производят меньше пыли. заметный на вид и не липнет к колесам вашего автомобиля.

По сравнению с металлическими тормозными колодками, керамические тормозные колодки тише.Они также более долговечны в целом.

Минусы

Несмотря на то, что керамические тормозные колодки могут показаться отличный выбор, есть и минусы. Главный недостаток в том, что они очень дорогие. Они значительно дороже металлических. тормозные колодки, по крайней мере, с точки зрения первоначальных затрат. Обычно вы можете рассчитывать на дополнительную оплату 50% на керамические тормозные колодки.

Дополнительно, хотя тормозные колодки сами по себе более долговечны, керамические тормозные колодки обычно больше изнашиваются и рвутся на ваших роторах, чем металлические.

Что вы должны знать о Металлические тормозные колодки

Большинство транспортных средств, которые вы увидите на дорога имеет металлические тормозные колодки, часто называемые полуметаллическими тормозами колодки. Тем не менее, вы должны иметь в виду, что только потому, что они металлические, не означает, что они просто куски металла. Они изготавливаются из разных видов металлов, включая медь, графит, сталь и железо. Волокна этих металлов все они смешаны со связующим материалом для формирования прокладок.

Эти металлические тормозные колодки могут сильно различаться когда дело доходит до качества.Подушечки более высокого качества содержат более мелкую металлическую начинку. волокон, в то время как подушечки более низкого качества, как правило, имеют более крупные и грубые кусочки металл. Как и следовало ожидать, тормозные колодки, изготовленные из более тонких волокон, в общем дороже.

Плюсы

Металлические тормозные колодки значительно меньше дороже своих керамических аналогов. Они также реже вызывают повреждение роторов, затем керамических колодок, хотя они вызывают некоторые повреждения только потому, что они тяжелые и не обладают податливостью.Они работают очень эффективно а также с эффективным сцеплением даже в холодную погоду (хотя они работают наиболее эффективно, когда тепло).

Металлические тормозные колодки обеспечат вам высокое качество производительность и будет эффективно передавать тепло, выделяемое трением который создается тормозными дисками. Эти тормозные колодки долговечны и экономически эффективным. Поскольку они настолько долговечны, они даже являются хорошим вариантом, если вы иметь тяжелое транспортное средство, например, грузовик.

Минусы

Основной недостаток, связанный с металлическими тормозные колодки в том, что они тяжелые.Это может иметь незначительное влияние на то, насколько топливо, которое использует ваш автомобиль во время вождения. Кроме того, лишний вес делает это так, что металлические тормозные колодки не обязательно являются предпочтительными колодками для людей которые заинтересованы в высокопроизводительном вождении.

Несмотря на то, что металлические тормозные колодки долговечны, обычно они не служат так долго, как керамические. Также они порождают к более темной пыли, которая с большей вероятностью прилипнет к колесам вашего автомобиля, чем пыль, создаваемая керамическими тормозными колодками.Они также значительно громче чем керамические колодки, которые могут повлиять на ваш опыт вождения.

Последние мысли

Есть много плюсов и минусов, которые приходят с обоими керамические и металлические тормозные колодки. Тормозные колодки, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля зависит от того, что для вас важно. Керамические тормозные колодки могут дать вам немного более обтекаемый опыт вождения, но вы должны решить, стоит ли лишние деньги, которые вы на них потратите, того не стоят. Вы также можете проконсультироваться с другими экспертами, чтобы выяснить, что было бы лучшим выбором для вашего конкретный автомобиль.В конце концов, нужно взвесить все за и против и понять, какой выбор лучше для вас.

Керамические и металлические тормозные колодки: плюсы и минусы Без функциональных тормозных колодок они не смогли бы адекватно создавать трение о тормозные диски, что позволяет вашему автомобилю замедляться.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Это означает, что вы, скорее всего, попадете в аварию и создадите всевозможные проблемы себе и кому-то еще. Поэтому всегда важно иметь лучшие тормозные колодки для тормозной системы вашего автомобиля.

Возможно, вы не понимаете, что на автомобильном рынке доступны различные типы тормозных колодок. Двумя наиболее распространенными типами тормозных колодок являются металлические и керамические. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы, в зависимости от типа транспортного средства, которым вы управляете, и различных других факторов.

Чтобы получить четкое представление о том, какие тормозные колодки подходят именно вам, сравните каждую из них и сами убедитесь, какие тормозные колодки лучше для вас: металлические или керамические.

Керамические тормозные колодки

Вы, наверное, догадались, что керамический материал используется для изготовления керамических тормозных колодок. Керамика — это тот же материал, из которого делают тарелки, блюда, горшки и другие формы глиняной посуды. Единственная разница в том, что керамические тормозные колодки гораздо более долговечны по сравнению с керамической посудой.

Причина этого связана с тонкими медными волокнами, внедренными в керамические тормозные колодки.Эти волокна могут продлить срок службы тормозных колодок, поскольку они термостойкие. Таким образом, они могут создавать трение без перегрева или разрушения колодок.

Вот плюсы и минусы керамических тормозных колодок.

Преимущества керамических тормозных колодок

Керамические тормозные колодки производят гораздо меньше шума по сравнению с металлическими тормозными колодками, поскольку они не такие абразивные. Это снижает нагрузку на тормозные диски, а значит, они прослужат дольше.

Самое главное, керамические тормозные колодки более устойчивы к нагреву, что также продлевает срок службы ваших тормозов.

Минусы керамических тормозных колодок

Керамические тормозные колодки стоят дороже, чем металлические. Поскольку они не вызывают такого сильного трения о вращающиеся тормозные диски, способность замедлять или останавливать автомобиль с керамическими тормозными колодками займет немного больше времени.

Если вы управляете большим транспортным средством, таким как грузовик или внедорожник, вам не следует использовать для них керамические тормозные колодки. Останавливающая сила у них будет еще хуже.

Читайте также: 5 причин увода автомобиля в правую или левую сторону при движении и торможении

Металлические или полуметаллические тормозные колодки

Металлические тормозные колодки на самом деле не на 100 % состоят из металла, но состоят в основном из металлических материалов.Существуют различные варианты металлических тормозных колодок, которые могут содержать от 30% до 70% металла.

Типы металлов, которые вы можете найти в этих тормозных колодках, включают композитные сплавы, сталь, медь и/или железо. Наполнители, такие как графитовая смазка, также используются для придания тормозной колодке окончательной формы.

Вот плюсы и минусы металлических тормозных колодок.

Плюсы металлических тормозных колодок

Металлические тормозные колодки дешевле и доступнее, чем керамические тормозные колодки.Они даже лучше замедляют автомобиль, потому что они более агрессивны по отношению к тормозным дискам.

Если вы управляете большим транспортным средством, таким как внедорожник или грузовик, лучше всего иметь металлические тормозные колодки.

Минусы металлических тормозных колодок

Из-за металлических материалов металлические тормозные колодки создают больше шума во время работы. И хотя их абразивность лучше замедляет транспортное средство, она также намного быстрее изнашивает тормоза.

Это означает, что вы будете заменять свои металлические тормозные колодки намного раньше, чем керамические тормозные колодки. Некоторые люди даже замечают появление черной пыли на металлических тормозных колодках.

Стоит ли дарить своему автомобилю углеродно-керамические тормоза?

Ваши тормозные колодки, как и диски, — это не просто элементы обслуживания. Как и в случае с вашими шинами, колесами, воздухозаборником и выхлопом, вы можете заменить их на обновленные версии. А когда дело доходит до высокопроизводительных автомобилей, карбоно-керамические тормоза являются обычным явлением.Но стоит ли преследовать эти керамические тормоза?

Чем отличаются карбоно-керамические тормоза?

Несмотря на то, что в некоторых автомобилях сохранились барабанные тормоза, преобладают дисковые тормоза. И все они работают в основном одинаково: две колодки прижимают ротор и за счет трения замедляют машину. Но чем эти тормоза отличаются, так это материалом колодок, сообщает The Drive .

Существует три основных типа тормозных колодок: органические, металлические и керамические.Органические подушечки по-прежнему могут иметь металлические и керамические компоненты, но они смешаны с такими материалами, как кевлар, смола и даже стекло. Металлические, также известные как «полуметаллические» колодки, как следует из их названия, в основном состоят из металла — содержание не менее 30%, сообщает FCP Euro . Хотя медь постепенно исключается из формул из-за ее потенциального загрязнения.

Карбон-керамические тормоза Lamborghini Urus 2018 | ДЖЕФФ РОБИНС/AFP через Getty Images

Так что же остается керамическим тормозам? У некоторых есть медные волокна, сообщает YourMechanic .Но в основном колодки и роторы состоят из различных компонентов и смол, запеченных в керамической форме, объясняет Car and Driver . В случае углеродно-керамических тормозов обычными ингредиентами являются карбид кремния и углеродные волокна, сообщают Edmunds и TuningBlog .

И фраза «углеродно-керамические тормоза» относится не только к колодкам, сообщает Edmunds . Органические и металлические колодки обычно работают с железными или стальными роторами, а также есть отдельные керамические тормозные колодки.Но в полном углеродно-керамическом тормозном пакете этот материал используется как в колодках, так и в роторах.

Каковы преимущества углеродно-керамических тормозов? Есть ли недостатки?

СВЯЗАННЫЕ: Зачем пикапу нужны хорошие тормоза

Даже если у вас есть только керамические тормозные колодки с «обычным» ротором, у них есть некоторые преимущества, сообщает Bridgestone Tire . Они тише, чем органические или металлические колодки, и производят меньше пыли.Они также служат значительно дольше, могут выдерживать более широкий диапазон температур и меньше выгорают при нагревании, сообщает TireRack .

Что касается полностью углеродно-керамических тормозов, они также мало подвержены износу и имеют долгий срок службы, сообщает Autotrader . А из-за того, что металла практически нет, они не ржавеют так легко, если вообще ржавеют. Но, возможно, не менее важно то, что они весят значительно меньше, чем аналогичная сборка на основе металла, сообщает CarBibles . Это снижает неподрессоренную массу, что улучшает управляемость, комфорт при езде, рулевое управление и даже экономию топлива.

СВЯЗАННЫЙ: Должны ли мои задние тормозные колодки изнашиваться быстрее, чем передние?

Однако за этими плюсами есть несколько минусов. Во-первых, хотя углеродно-керамические тормоза теоретически могут прослужить дольше на улице, они все же быстро изнашиваются при многократном использовании на гоночной трассе. Достаточно того, что Porsche пришлось перестать заявлять, что его тормоза могут «практически прослужить всю жизнь автомобиля», — сообщает Autoblog .

Во-вторых, хотя керамические тормозные колодки и роторы могут выдерживать более высокие температуры, они не так хороши при низких температурах, сообщает AutoGuide .Разные тормозные колодки имеют разные идеальные рабочие температуры, поясняет Road & Track . А стойкость керамических прокладок к выцветанию достигается за счет ухудшения характеристик при низких температурах. На самом деле они должны немного нагреваться, чтобы действительно хорошо работать.

Наконец, углеродно-керамические тормоза значительно дороже стальных, железных или органических. Например, для 911 поколения 991.2 стандартные колодки на момент написания этой статьи стоят 182,30 доллара США по цене Suncoast Parts . На момент написания этой статьи керамические стоят 510 долларов.Вот почему один представитель Porsche рекомендует обычным гонщикам использовать стальные роторы марки, сообщает Motor1 . Хотя они тяжелее, они обеспечивают аналогичную эффективность торможения со скидкой.

Стоит ли устанавливать их на свой автомобиль? 2009 Nissan GT-R карбоново-керамические тормоза | Kiyoshi Ota/Getty Images

СВЯЗАННЫЕ: Являются ли следы на ваших тормозных дисках плохим знаком?

Значит ли это, что вы должны или не должны использовать карбоново-керамические тормоза? Если они входят в стандартную комплектацию вашего спортивного автомобиля или суперкара, то не просто так.Но если речь идет об обновлении вашего текущего тормозного оборудования, это зависит от обстоятельств.

Если ваша цель — уменьшить износ тормозов, керамические колодки — не единственный вариант. Доступны специальные гоночные составы и высокотемпературные тормозные жидкости, сообщает R&T . И эти модификации, вероятно, более доступны в долгосрочной перспективе, чем углеродно-керамические тормоза.

При этом, если вы регулярно ездите при более высоких температурах и эти решения не работают, керамические компаунды являются логичным следующим шагом.И если вы пытаетесь максимально использовать потенциал снижения веса, они действительно помогают.

СВЯЗАННЫЕ С: Что такое заедание тормозов и как его избежать после карантина?

Как насчет тормозной пыли? По общему признанию, они производят значительно меньше его. Однако если вы владелец Porsche, у вас есть альтернатива: карбид вольфрама. По данным Porsche, тормозные диски на самом деле ответственны за 70% тормозной пыли, сообщает Car and Driver .Таким образом, вместо замены колодок автопроизводитель представил стальные роторы, покрытые карбидом вольфрама.

Карбид вольфрама

значительно тверже стали, поэтому он меньше изнашивается со временем. Porsche утверждает, что роторы с покрытием уменьшают количество пыли на 90%, сообщает R&T . Что, согласно результатам испытаний Car and Driver , является законным требованием. Он также улучшает коррозионную стойкость и тормозной путь, сообщает Automotive News . Кроме того, несмотря на то, что роторы дороже железных, они значительно дешевле углеродно-керамических.

Так стоит ли менять тормоза на карбон-керамические? Если вы профессиональный гонщик, возможно. Но если вы просто едете по улице в нормальных условиях, наверное, нет.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Плюсы и минусы керамических, органических и металлических тормозных колодок

Если ваш автомобиль вибрирует, издает шум или тянет в сторону при торможении, важно как можно скорее проверить тормоза.В большинстве случаев проблема решается заменой тормозных колодок. Однако существует три типа: органические, керамические и металлические. Вот что вы должны знать о каждом виде.

Органические тормозные колодки

Когда-то тормозные колодки изготавливались из асбеста. Однако из-за проблем с окружающей средой и здоровьем автопроизводители теперь используют материал, известный как органический, не содержащий асбеста (NOA). Этот смешанный материал изготовлен из каучука, кевлара, стекловолокна и углеродных соединений, связанных вместе смолой.

• Плюсы
Органические тормозные колодки являются самыми дешевыми на рынке и рекомендуются для обычного вождения.Они создают достаточное трение, чтобы эффективно остановить среднестатистический автомобиль, но при этом не выделяют столько тепла, как другие колодки, что снижает нагрузку на остальную часть тормозной системы вашего автомобиля.

• Минусы
Органические тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем другие типы, а значит, вам придется чаще их заменять. Они также не работают так же хорошо, как керамические и металлические прокладки при экстремальных температурах. Кроме того, вы должны прикладывать немного больше усилий к педали, чем при использовании других типов тормозных колодок.

 

Керамические тормозные колодки

Эти тормозные колодки изготовлены из плотной керамики с медными волокнами для увеличения трения и проводимости.

• Плюсы
Керамика — самый тихий материал для тормозных колодок. Кроме того, керамические тормозные колодки работают лучше, чем органические тормоза, в диапазоне температур.

• Минусы
Керамические тормозные колодки дороже других типов. Кроме того, они плохо работают в сильные морозы. Кроме того, керамика не поглощает так много тепла, как другие материалы.Следовательно, больше нагрузки распределяется на остальную часть тормозной системы.

 

Металлические тормозные колодки

Эти тормозные колодки изготовлены из меди, стали, железа и других металлов, смешанных с графитовым связующим компонентом.

• Плюсы
Металлические тормозные колодки работают лучше, чем органические и керамические тормозные колодки в широком диапазоне температур.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.