Камеры на трассах: Error 404 (Not Found)!!1

Содержание

За погодой на федеральных трассах в Челябинской области следят камеры, а водителей согреют полушубки и валенки

За погодой на федеральных трассах в Челябинской области следят камеры метеовидеоконтроля. Информация в режиме реального времени передается на пульт дежурного диспетчера. Это позволяет оперативно реагировать на любые нештатные ситуации.

О том, как дорожные службы следят за ситуацией на дорогах федерального значения и как изменилась работа подрядных дорожных организаций в регионе, рассказал сегодня, 21 ноября, руководитель управления автомобильных дорог «Южный Урал» Александр Лебедев.

За Упрдор «Южный Урал» закреплены автомобильные дороги общего пользования федерального значения, проходящие по Челябинской и Курганской областям, — трасса М5. На них установлены специальные камеры метеовидеоконтроля. Они фиксируют осадки, температуру, скорость ветра, влажность и скользкость.

Фотографии с трасс каждые 10 минут поступают в управление автодорог.

«Нас беспокоит трасса М-5 в горнозаводской зоне, симский перевал, Уреньга. Там камеры установлены через каждые 500 метров. Мы контролируем, как работают подрядчики при ухудшении погодных условий. Вся информация есть у диспетчера. Любой человек может позвонить диспетчеру и сообщить на каком участке трассы заторы из-за снега. Мы оперативно реагируем на изменении ситуации и сообщаем подрядным организациям о нештатных ситуациях»,

— отметил Александр Лебедев.

Так, к примеру, после снегопада подрядчики обязаны в течение четырех часов очистить трассы от снега.

У умных камер, установленных вдоль трасс, есть так называемая функция «накапливания» данных о погоде. Это позволяет южноуральским дорожникам прогнозировать погодную ситуацию и знать, как дальше поведет себя циклон, а соответственно вовремя предупредить подрядчика о том, что он должен будет выйти на трассу для уборки снега.

«В этом году требования к подрядным организациям мы ужесточили. Комбинированные дорожные машины теперь оснащены светодиодными балками и знаками. Это сделано для того, чтобы в снегопад, когда видимость практически нулевая, водители могли вовремя заметить на трассе снегоуборочную технику»,— добавил Александр Лебедев.

Кроме того, в каждой машине установлены радиостанции, оповещающие водителей, что на трассе работает дорожная техника. Оборудована она и системой «Глонасс».

Дорожниками заготовлена и песко-соляная смесь к работе в зимний период.

«В марте 2018 года попытаемся поработать с хлоридами, а не с песко-соляной смесью. Но обрабатывать дороги в горнозаводской зоне не будем. Попробуем начать с подъезда к Екатеринбургу»,

— добавил руководитель Упрдор «Южный Урал».

Кстати, в этом году в горных районах области установлены специальные стенды, на которых развешены мешки с песком. Такого в истории региона еще не было.

«Это сделано специально. Чтобы, к примеру, дальнобойщик, если забуксовал на подъеме, то смог взять этот песок, раскидать его под колесами фуры и сдвинуться с места, ехать дальше»,— отметил Александр Лебедев.

Машины дорожных служб также оснащены валенками и теплыми пледами, а это значит, что в экстренной ситуации водители не замерзнут на трассе.

Генпрокурор Краснов назвал камеры на дорогах средством обогащения для государства

Я поддеживаю IMC. Что мне нужно знать?

Общие условия

1. Редакция ItsMyCity.ru (далее IMC) предлагает вам осуществить пожертвование в любой удобной вам форме на следующих условиях.

2. Настоящее предложение является предложением коллектива IMC заключить с любым, кто отзовется на данное предложение (далее — Жертвователь), договор пожертвования, на условиях, предусмотренных ниже.

3. Предложение вступает в силу со дня, следующего за днем ее размещения на сайте IMC в интернете по адресу itsmycity.ru/donate (далее — Сайт).

4. Предложение действует бессрочно. IMC вправе отменить предложение в любое время без объяснения причин. В предложение могут быть внесены изменения и дополнения, которые вступают в силу со дня, следующего за днем их размещения на Сайте. Недействительность одного или нескольких условий предложения не влечет недействительности всех остальных условий предложения.

5. Соглашаясь с предложением, Жертвователь дает свое согласие на получение транзакционных писем от IMC, подтверждающих совершение платежа.

6. Жертвователь безвозмездно передает в собственность IMC денежные средства в размере, определяемом Жертвователем, на цели, указанные в п. 7 данного предложения.

7. Назначение пожертвования: средства считаются поступившими на ведение уставной деятельности и содержание IMC.

8. Датой осуществления пожертвования является дата поступления денежных средств от Жертвователя на счет IMC.

9. IMC вправе в любое время до передачи ей пожертвования и в течение 15 дней после передачи пожертвования от него отказаться. В случае отказа от пожертвования после передачи пожертвования IMC возвращает пожертвование в течение 15 дней после принятия решения об отказе. В случае невозможности передать пожертвование Жертвователю пожертвование остается в распоряжении IMC.

10. Жертвователь вправе отказаться от своего пожертвования в течение 15 дней со дня совершения транзакции. О своем желании Жертвователь извещает IMC по электронной почте, по адресу [email protected]

11. IMC обязуется вернуть денежные средства в течение 15 дней с момента заявления Жертвователя.

12. Совершая действия, предусмотренные данным предложением, Жертвователь подтверждает, что ознакомлен с условиями и текстом настоящего предложения, целями деятельности IMC, осознает значение своих действий, имеет полное право на их совершение и полностью принимает условия настоящего предложения.

13. В соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» Жертвователь настоящим дает свое согласие на обработку своих персональных данных любыми не запрещенными законом способами для целей исполнения настоящего предложения.

Информация о платежах:

Платежи. Оплата банковской картой онлайн
Гарантии безопасности

Процессинговый центр CloudPayments защищает и обрабатывает данные Вашей банковской карты по стандарту безопасности PCI DSS 3.2. Передача информации в платежный шлюз происходит с применением технологии шифрования SSL. Дальнейшая передача информации происходит по закрытым банковским сетям, имеющим наивысший уровень надежности. CloudPayments не передает данные Вашей карты нам и иным третьим лицам. Для дополнительной аутентификации держателя карты используется протокол 3D Secure.

В случае, если у Вас есть вопросы по совершенному платежу, Вы можете обратиться в службу поддержки клиентов платежного сервиса по электронной почте [email protected]

Безопасность онлайн платежей

Предоставляемая Вами персональная информация (имя, адрес, телефон, e-mail, номер кредитной карты) является конфиденциальной и не подлежит разглашению. Данные Вашей кредитной карты передаются только в зашифрованном виде и не сохраняются на нашем Web-сервере.

Мы рекомендуем вам проверить, что ваш браузер достаточно безопасен для проведения платежей онлайн, на специальной странице.

Безопасность обработки Интернет-платежей гарантирует ООО «КлаудПэйментс». Все операции с платежными картами происходят в соответствии с требованиями VISA International, MasterCard и других платежных систем. При передаче информации используются специальные технологии безопасности карточных онлайн-платежей, обработка данных ведется на безопасном высокотехнологичном сервере процессинговой компании.

Конфиденциальность

Федеральный закон РФ № 152-ФЗ «О персональных данных» — федеральный закон, регулирующий деятельность по обработке (использованию) персональных данных.

1. Определения

Интернет проект www.itsmycity.ru (далее – URL, «мы») серьезно относится к вопросу конфиденциальности информации своих клиентов и посетителей сайта www.itsmycity.ru (далее – «вы», «посетители сайта»). Персонифицированной мы называем информацию, содержащую персональные данные (например: ФИО, логин или название компании) посетителя сайта, а также информацию о действиях, совершаемых вами на сайте www.itsmycity.ru. (например: заказ посетителя сайта с его контактной информацией). Анонимными мы называем данные, которые невозможно однозначно идентифицировать с конкретным посетителем сайта (например: статистика посещаемости сайта).

2. Использование информации

Мы используем персонифицированную информацию конкретного посетителя сайта исключительно для обеспечения ему качественного оказания услуг и их учета. Мы не раскрываем персонифицированных данных одних посетителей сайта www.itsmycity.ru другим посетителям сайта. Мы никогда не публикуем персонифицированную информацию в открытом доступе и не передаем ее третьим лицам. Исключением являются лишь ситуации, когда предоставление такой информации уполномоченным государственным органам предписано действующим законодательством Российской Федерации. Мы публикуем и распространяем только отчеты, построенные на основании собранных анонимных данных. При этом отчеты не содержат информацию, по которой было бы возможным идентифицировать персонифицированные данные пользователей услуг. Мы также используем анонимные данные для внутреннего анализа, целью которого является развитие продуктов и услуг www.itsmycity.ru

3. Ссылки

Сайт www.itsmycity.ru может содержать ссылки на другие сайты, не имеющие отношения к нашей компании и принадлежащие третьим лицам. Мы не несем ответственности за точность, полноту и достоверность сведений, размещенных на сайтах третьих лиц, и не берем на себя никаких обязательств по сохранению конфиденциальности информации, оставленной вами на таких сайтах.

4. Ограничение ответственности

Мы делаем все возможное для соблюдения настоящей политики конфиденциальности, однако, мы не можем гарантировать сохранность информации в случае воздействия факторов находящихся вне нашего влияния, результатом действия которых станет раскрытие информации. Сайт www.itsmycity.ru и вся размещенная на нем информация представлены по принципу «как есть” без каких-либо гарантий. Мы не несем ответственности за неблагоприятные последствия, а также за любые убытки, причиненные вследствие ограничения доступа к сайту www.itsmycity.ru или вследствие посещения сайта и использования размещенной на нем информации.

5. Контакты

По вопросам, касающимся настоящей политики, просьба обращаться по адресу [email protected]

Юридическое лицо
ИП Колезев Дмитрий Евгеньевич
ИНН 667116912412
ОГРН 317665800061970
Адрес: 620025, г. Екатеринбур, ул. Мамина-Сибиряка, 126, оф. 299

Как отменить платеж или подписку

Сделанный платеж можно отменить в течение 15 дней после его совершения. Для этого напишите на почту [email protected], указав email, оставленный при регистрации платежа, а также указав номер платежа, который будет указан в письме, полученном после осуществления платежа.

Если вы хотите отменить регулярную подписку на платежи, напишите на [email protected], также указав ваш email и номер платежа.

Веб-камеры Роза Хутор, Красная поляна, Сочи. Роза Хутор онлайн в реальном времени.

Веб-камеры Роза Хутор, Красная поляна, Сочи. Роза Хутор онлайн в реальном времени.

Где кататься и чем еще заняться? Смотрите в нашем Telegram канале

  • Горный курорт Роза Хутор. 560м. «Роза Долина», набережная.

    05.10.2021 20:27:09

  • Горный курорт Роза Хутор. 560м. Роза Долина, вид на площадь Мзымта.

    2 °C 25.03.2022 02:07:21

  • Горный курорт Роза Хутор. 2120м. Канатная дорога «Крокус».

    2 °C 25.03.2022 02:07:14

  • Горный курорт Роза Хутор. 940м. Роза Стадион.

    2 °C 25.03.2022 02:07:14

  • Горный курорт Роза Хутор. 2320м. Роза Пик, смотровая площадка.

    2 °C 25.03.2022 02:07:15

  • Горный курорт Роза Хутор. 1600м. Роза-1600.

    2 °C 25.03.2022 02:07:18

  • Горный курорт Роза Хутор. 1800м. Канатная дорога «Кабан»

    3 °C 26.01.2022 20:27:00

  • Горный курорт Роза Хутор. 1600м. Роза-1600, кафе «Балаган».

    2 °C 25.03.2022 02:07:19

Подпишитесь на рассылки нашего курорта

Благодарим вас за подписку

Подписаться

x

Продолжая пользование 1) Переход по любой ссылке или нажатие любой кнопки при нахождении на данной странице сайта;
2) Просмотр контента на нижней части данной страницы сайта с «прокруткой» («пролистыванием») вниз ее содержимого. данным сайтом, я выражаю свое согласие на обработку моих персональных данных с использованием интернет-сервисов «Google Analytics» и «Яндекс Метрика».

Порядок обработки Ваших персональных данных, а также реализуемые требования к их защите, содержатся в Положении.

Новые камеры на дорогах, особая «Буханка» и другое. Автоновости дня

В России начали тестировать новые дорожные камеры, вмонтированные в мигалки спецтранспорта, УАЗ выпустил особую версию «Буханки», а Toyota в следующем году представит новое поколение своей старейшей модели

Новые камеры на дорогах: штрафы придут из соседней машины

На российских дорогах начали испытывать камеры нового типа, которые вмонтированы в балку со спецсигналами полицейских автомобилей. Новое устройство представляет собой гибридную систему, совмещающую в себе функционал как стационарных, так и мобильных комплексов фиксации нарушений правил дорожного движения. Камеры-балки круговым обзором под названием «АвтоУраган-МС» могут отслеживать практически все виды нарушений ПДД: от заезда за стоп-линию до проездов по выделенным полосам, неправильных разворотов, перестроений и стоянки под запрещающими знаками.

О планах ГИБДД заменить камеры-треноги на дорожные комплексы нового формата в 2019 году заявлял в Екатеринбурге глава ведомства Михаил Черников. Тогда он рассказал о планах начать тесты в 2020 году. В июле 2021 года Черников заявил, что нововведение планируют запустить до конца 2021 года. Предполагается, что для ГИБДД автомобили с такими «умными мигалками» будут эффективны как при патрулировании улиц и магистралей, так и при дежурствах на стационарных постах. У камеры свой отдельный аккумулятор, который позволяет держать функционировать до шести часов. Плюс ко всему предусмотрена и запасная батарея.

УАЗ выпустил новую версию «Буханки» с кондиционером и силовыми бамперами

Ульяновский автозавод представил новую версию фургона СГР, доработанного специалистами компании «Элинж». Специальная версия модели, предназначенная для Чили, получила уникальное оборудование, которое пока недоступно в России. Так, «Буханку» оборудовали кондиционером, блок которого расположили на крыше машины. Управление системой осуществляется при помощи отдельного пульта, расположенного в салоне справа от рулевого колеса.

Плюс ко всему автомобиль оснастили лебедкой силовым бампером и экспедиционным багажником. Технические характеристики машины не уточнены. Обычный фургон оснащен 2,7-литровым бензиновым двигателем, развивающим 112 л.с. и 198 Нм крутящего момента. Мотор работает вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом с понижающим рядом.

Появились подробности о преемнике старейшей модели Toyota

Toyota ведет разработку представительного седана Crown следующего поколения. Этот автомобиль, выпускаемый с 1955 года, считается самой старой моделью автопроизводителя, которую продолжают производить до сих пор. Со сменой поколения Toyota Crown превратится из классического седана в большое четырехдверное купе — по своей концепции автомобиль станет схож, например, с Audi A7 Sportback и Porsche Panamera.Новинку построят на платформе GA-K — одной из модификаций модульной архитектуры TNGA, лежащей в основе большинства современных моделей Toyota. На этой версии шасси созданы новые Toyota Camry и Lexus ES.

Предполагается, что в линейке двигателей сохранят нынешнюю 2,0-литровую «турбочетверку» мощностью 245 л.с., а также гибридную 226-сильную установку на базе 2,5-литрового атмосферного мотора. В базовой модификации автомобиль будет иметь передний привод, однако для всех остальных версий будет предусмотрена система E-Four с четырьмя ведущими колесами — тягу на заднюю ось будет передавать электрический агрегат через двухступенчатый редуктор. Следующий Toyota Crown дебютирует во второй половине 2022 года — всего через 4 года с момента появления седана текущего поколения.

Источник: www.autonews.ru

В Башкирии на федеральных трассах установят камеры фотовидеофиксации через каждые 3 км

353 человека погибли в автокатастрофах на территории Башкирии за девять месяцев текущего года. Ещё 3 302 — получили различные травмы. По словам врио начальника республиканской Госавтоинспекции Владимира Севастьянова, основная причина смертельных ДТП — столкновение автомобилей и наезды на пешеходов.

«В десяти городах и районах выросло число аварий, а в 24 муниципалитетах – число аварий с гибелью людей. Тревожит рост количества смертельных аварий на федеральных трассах, – отметил Севастьянов. – Пик происшествий приходится на предвыходные и нерабочие дни. Только пьяных за рулем в этом году задержали более 11,5 тысячи человек. По их вине произошло 256 ДТП, в результате которых погибло 54 и получили травмы 338 человек».

Наибольшее количество ДТП регистрируется в Уфе, Баймакском, Белорецком, Туймазинском, Ишимбайском районах, Сибае и Октябрьском.

Как сообщили специалисты на совещании по сокращению аварий в республике под председательством Радия Хабирова, для снижения смертей на дорогах устанавливаются светофоры, знаки, ограждения, ремонтируется полотно, наносится разметка и устанавливаются комплексы фотовидеофиксации нарушения ПДД.

На федеральных дорогах в этом году смонтируют 800 камер, что в совокупности с действующими составит 1 800 комплексов. Кроме того, на федеральных трассах установили 100 дополнительных комплексов фотовидеофиксации. До 1 марта 2022 года установят ещё 50 таких камер.

«На федеральных трассах в республике комплексы фиксации нарушений будут стоять через каждые три километра уже к началу 2022 года», – сказал руководитель ГКУ Транспортная дирекция  РБ Мансаф Низакаев.

Глава Башкортостана Радий Хабиров поручил усилить информационно-разъяснительную работу по борьбе с пьяными водителями и усилить контроль за соблюдением ПДД.

«Ситуация вызывает беспокойство. Мы строим и ремонтируем дороги, но, к сожалению, меньше ДТП не становится, – подчеркнул Радий Хабиров. – Идёт рост числа погибших в автомобильных авариях. Надо проанализировать ситуацию и принять необходимые решения».

Камеры на дорогах. Мифы и реальность

В Оренбурге история с закупкой муляжей для камер фиксации нарушений правил дорожного движения показала, насколько волнует местных автолюбителей тема автоматического наблюдения за их передвижениями по дорогам. Но главная «красная тряпка» для водителей – передвижные камеры-треноги. Они прячутся за крутыми поворотами, маскируются в кустах и за отбойниками трасс.

«Оренбург Медиа» собрал самые популярные вопросы о камерах на дорогах и задал их причастным к автоматическому контролю нарушений ПДД.

Миф и реальность №1: Где хотят, там и ставят

Распространенное мнение автолюбителей — передвижные камеры-треноги размещают в самых «жирных» местах – там, где прямо-таки хочется нарушить. Если лихачей в этот день не выдалось, ее смело можно перевезти на другой более выгодный для ловли нарушителей участок.

Оказывается, все совсем не так. Локации всех камер фиксации — и стационарных, и передвижных, согласуют и утверждают совместно дорожники и ГИБДД.

Да, места выбирают действительно «жирные», то есть те, где чаще всего случаются аварии из-за нарушений скоростного режима, выезда на встречную полосу и прочих опрометчивых поступков автолюбителей.

Нет, перенести камеру на другое место по своему хотению оператор не может. Ему это не выгодно.

— Если при проведении анализа фотоматериалов, поступивших в ЦАФАП для дальнейшего вынесения постановлений по делам об административных правонарушениях, выявляется, что места фиксации нарушений ПДД не соответствуют плану-заданию на их эксплуатацию, фотоматериалы к дальнейшей обработки не принимаются, — поясняют в ГИБДД по Оренбургской области.

Миф и реальность №2: Прибыль от штрафов идет в чужой карман

Точнее сразу в два «кармана». Если углубляться в структуру и иерархию, то Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области наделено правом заключать госконтракты на эксплуатацию оборудования контроля дорожной обстановки.

Выигравшая тендер компания получает свои проценты за выставленные штрафы и параллельно меняет на камерах аккумуляторы и вообще следит за их работоспособностью. Остальные поступления из карманов нарушителей идут на эти самые дороги. 

— Денежные средства с административных штрафов за нарушение правил дорожного движения все до единой копейки, это я могу сказать со стопроцентной уверенностью, идут в дорожный фонд области, — уверяет Евгений Буглаков, начальник отдела функционирования единой системы автоматизированной фиксации нарушений ПДД ГУДХОО.

Миф и реальность №3: Камеры некорректно фиксируют нарушения

Эксперты единогласно опровергают этот миф. Современная дорожная камера может делать до 25 высококачественных фотографий в секунду. Камера обучена безошибочно выявлять на кадрах руль, руки, ремень безопасности, по заданным алгоритмам распознавать признак нарушения.

Автоматизированная цифровая техника беспристрастна, человеческий фактор исключен. При этом все оборудование регулярно проходит поверку.

Хочется напомнить, что любой автовладелец в праве оспорить поступивший на него протокол о нарушении ПДД в суде. Так что, если уверены в своей невиновности – смело обивайтесь справедливости и пользуйтесь своими законными правами.

Миф и реальность №4: Камеры-треноги бесполезны

Здесь все как раз наоборот. И дело не только в финансовых поступлениях от взысканных штрафов. Тут все гораздо глубже.

Первое, о чем твердят в ГИБДД и ГУДХОО, они реально работают на благо безопасного дорожного движения. Дисциплинируют водителей и помогают снимать аварийность на участках несения «дозора».

Доказательства? Пожалуйста. По состоянию на 14 декабря, с начала года благодаря камерам фотофиксации нарушений ПДД удалось ликвидировать 17 мест концентрации ДТП. Причем, 12 из них находятся под надзором стационарных комплексов контроля, еще пять аварийных участков «обезопасили» те самые камеры-треноги.

И, наконец, еще один момент – сами водители, сколько бы они не ругали камеры контроля, с появлением этих треног стали внимательнее. Большинство стараются запомнить расположение камер и … не нарушать. А это, собственно, главная цель работы комплексов автоматического контроля.

То ли еще будет…

В Оренбургской области в текущем году функционируют 147 стационарных и 95 передвижных комплексов. Они способны фиксировать превышение скоростного режима, проезд перекрёстка на запрещающий сигнал светофора, невыполнение требований ПДД об остановке перед «стоп-линией» при запрещающем сигнале светофора, выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, движение по обочине, непредставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах.

В обозримом будущем водителей ждут новинки на дорогах. Например, система, которая сможет оповещать МВД и ГИБДД о случаях резкого торможения автомобилей на дорогах. Данные из внутренних систем автомобиля будут передаваться на цифровую платформу «Автодата». Она будет фиксировать только информацию лишь об экстренном снижении скорости. С ее помощью будут определять потенциально опасные участки и принимать те или иные меры безопасности. Это будет в 2022 году.

А еще на автомобилях российской сборки планируется устанавливать датчики оповещения водителя о потенциальном нарушении правил дорожного движения. Системы помощи будут способны распознавать разметку, дорожные знаки и сигналы светофоров, для них уже готовится новый национальный стандарт ГОСТ Р.

В России камеры на дорогах начнут фиксировать выключенные фары

Камеры на российских дорогах начнут фиксировать неработающие фары ближнего света и невключенные ходовые огни. Об этом изданию Autonews.ru сообщил Сергей Ласкин, гендиректор компании «Астролаб», которая обслуживает около 1500 таких камер в нескольких регионах России.

По его словам, новый функционал уже этой осенью может появиться в Москве, Крыму, Ульяновске, Красноярске, Омске, Иркутске, Твери, Кабардино-Балкарии и Волгоградской области. При этом регионы сами решат, когда начинать пользоваться новой возможностью.

Сменить колею: что не так с транспортной политикой в России

Реклама на Forbes

«Эту функцию мы будем запускать ближе к сентябрю, когда дни станут короче, а ночи длиннее. Мы знаем о большом интересе к этой функции стороны заказчиков из разных регионов. Например, на одном из совещаний об этом говорили в ЦОДД Москвы. Собственно, после этого мы и пришли к этой идее», — рассказал Ласкин.

Технология работает на основе нейронных сетей, определять, работают ли фары у автомобиля, будет искусственный интеллект. «Новые комплексы устанавливать не придется, мы просто дообучим нейросеть. Сейчас работы находятся на завершающей стадии», — отметил Ласкин.

Сразу со страховкой: как инженеры Volvo заботятся о безопасности водителя и пассажиров

Согласно ПДД, движение в темное время суток или при недостаточной видимости с неработающими фарами и задними габаритами запрещено. В светлое время на всех автомобилях должны гореть фары ближнего света или дневные ходовые огни. Юрист Дмитрий Бездедин из Европейской юридической службы в разговоре с изданием отметил, что наложение административного штрафа на основе данных с камер, оснащенных новым функционалом, «вполне возможно».

При этом эксперт в области фото- и видеофиксации Григорий Шухман обратил внимание, что с переходом на светодиодные источники света у дизайнеров автомобилей появилась возможность создавать «достаточно произвольные» конструкции фар. «Распознает или нет камера эти дневные ходовые огни при неблагоприятных условиях, например, контрсвете или засветке, — большой вопрос», — отметил он.

Железнодорожные веб-камеры, железнодорожные камеры и живое видео с поездами

Эта страница предоставляет каталог из 427 железнодорожных камер (железнодорожные веб-камеры), предлагающие живые изображения железнодорожных путей и живое видео с веб-камеры поезда грузовых железных дорог, пассажирских поездов и транзитных систем по всему миру.

См. также: YouTube-каналы Railfan, Поезд Видео и DVD, Железнодорожные фотосайты, Фотографии паровоза

Веб-камеры Североамериканской железной дороги (RailCams)

Ashland Railcam — три камеры обеспечивают живое видео и звук грузовых поездов CSX и Пассажирские поезда Amtrak Northeast Regional & Atlantic Coast Service в Ашленде, Вирджиния

Бейли-Ярд Railcam — видео в прямом эфире днем ​​​​и ночью крупнейшей в мире классификации железных дорог. ярд от вершины башни Golden Spike компании Union Pacific в Норт-Платте, штат Небраска.

Рельсовые камеры Барстоу — Две камеры обеспечивают живое видео и звук поезда со станции Barstow Amtrak вдоль BNSF Transcon в Калифорнии.

Двор Белен Railcam — живое видео с верфи BNSF Belen Yard вдоль Южного Транскона в Белене, Нью-Мексико.

Big Sandy Railcam — две камеры обеспечивают живое видео и звук грузовых поездов Union Pacific и Texas Eagle компании Amtrak в Биг-Сэнди, штат Техас

Большие поезда.тв железная дорога Веб-камера — живое видео грузовых поездов с двух камер вдоль CSX River Line на Бергенфилд, Нью-Джерси

Брукхейвен TrainCam — Изображение и замедленная съемка поездов грузовых поездов и нового города Amtrak. Орлеан на перекрестке в центре Брукхейвена, штат Миссисипи (обновляется раз в минуту)

Рельсовые камеры двора Чама — Три веб-камеры транслируют живое видео живописной железной дороги Cumbres & Toltec в Чаме, штат Нью-Мексико. откуда ежедневные поезда отправляются в 10:00 и возвращаются примерно в 16:30 по горному времени.

Железнодорожные камеры Chehalis — две камеры обеспечивают живое видео и звук грузовых поездов BNSF и пассажирских поездов Amtrak Cascades и Coast Starlight в Чехалисе, Вашингтон

Веб-камера железнодорожного вокзала Честера — Прямая трансляция подразделения CSX Berkshire в Честере, штат Массачусетс.

Веб-камеры Chesterton Railroad — Две камеры обеспечивают прямое видео поезда с главной линии Norfolk Southern в Честертоне, штат Индиана.

Чикаго Рейлкам — Видео в прямом эфире о Метре, Южном берегу и Амтраке, а также грузовых поездах из Чикаго, штат Иллинойс.

Рельсовая камера Корделе — Две камеры обеспечивают живое видео и звук с перекрестка CSX Fitzgerald Sub, NS Macon District и Heart of Georgia Railroad в Корделе, штат Джорджия.

Веб-камера железной дороги Крессон — Видео и аудио в прямом эфире грузовых поездов Norfolk Southern. и Pennsylvanian Amtrak в Крессоне, штат Пенсильвания, в десяти милях к западу от Horseshoe Curve.

Cresson Station Inn Железная дорога Веб-камера — Вид на поезда Norfolk Southern и Amtrak в Крессоне, штат Пенсильвания, недалеко от Подковообразная кривая (обновляется только во время дневного движения поездов)

Делавэр Огайо Рейлкам — Видео и аудио в прямом эфире из Южного озерного дивизиона Норфолка в Делавэре, Огайо.

Денали Депо Веб-камера — Вид на поезда железной дороги Аляски в национальном парке Денали (обновляется раз в минуту)

Deshler Railcam — Две камеры обеспечивают живое видео и звук с занятого алмаза CSX в Дешлере, Огайо

Видеокамера Durango Live Cam — вид на пролив Дуранго и Сильвертон Депо и развязка Gauge Railroad в Дуранго, Колорадо (обновляется каждые три минуты)

Элкхарт Рейлкамс — Три камеры обеспечивают живое видео и аудио грузовых поездов Norfolk Southern, а также Capitol Limited и Lake Shore Limited компании Amtrak в Элкхарте, штат Индиана.

Железнодорожные камеры Fairport — Две камеры обеспечивают живое видео и аудио грузовых поездов CSX и Amtrak Empire Service в Фейрпорте, Нью-Йорк.

Рельсовая камера Fallston — Живое видео и аудио с поездов магистральных линий Norfolk Southern и CSX к северу от Питтсбурга, штат Пенсильвания.

Флагстафф Рельсы — Две камеры обеспечивают живое видео и аудио со станции Флагстафф Амтрак вдоль BNSF Transcon в Северной Аризоне.

Форт-Лодердейл Нью-Ривер Веб-камера — Прямая трансляция грузовых поездов Восточного побережья Флориды (FEC) и пассажирских поездов Brightline, пересекающих реку Нью-Ривер в Форт-Лодердейле, Флорида.

Рельсовые камеры Fostoria (Рейлстрим) — Две камеры обеспечивают живое видео и звук поезда с CSX Fostoria Sub в Фостории, штат Огайо.

Рельсовые камеры Fostoria (виртуальный рейлвентилятор) — Две новые камеры (2021 г.) обеспечивают дополнительные ракурсы с железнодорожной станции Fostoria Iron Triangle.

футовМэдисон Рейлкам — Живое видео и аудио грузовых поездов BNSF и Southwest Chief Amtrak в Форт-Мэдисон, штат Айова.

Гейлсбург Railcam — живое видео станции Amtrak и грузовых поездов BNSF в Гейлсбурге, штат Иллинойс.

Гринкасл Railcam — две камеры обеспечивают живое видео и аудио из Lurgan Branch в Norfolk Southern. между Гаррисбергом и Хагерстауном в Гринкасле, штат Пенсильвания.

Подковообразная кривая Веб-камера железной дороги — живое видео и звук поезда с Norfolk Southern грузовые поезда и Pennsylvanian Amtrak в Национальном историческом музее Horseshoe Curve Ориентир недалеко от Алтуны, Пенсильвания

Иллинойская железная дорога Музейные железнодорожные камеры. Пять железнодорожных веб-камер показывают территорию музея в Юнионе. Иллинойс (обновляется каждые две секунды)

Джонсборо RailCam — две камеры обеспечивают живое видео и аудио грузовых поездов Norfolk Southern в Джонсборо, штат Теннесси.

Канзас-Сити RailCam — две камеры обеспечивают живое видео и аудио грузовых поездов Union Pacific в западной части Канзас-Сити, штат Миссури.

Кирни Railcams — две камеры обеспечивают живое видео и звук оригинальной Трансконтинентальной железной дороги Union Pacific (Сухопутный маршрут) в Кирни, штат Небраска.

Ла Гранж Railcam — Видео в прямом эфире показывает бегущую улицу Ла-Гранж, Кентукки, вдоль линии CSX LCL Sub (линия Луисвилл-Цинциннати)

Ла-Плата RailCam — живое видео и аудио с Southwest Chief Amtrak и грузовых перевозок BNSF. поезда на станции Amtrak в Ла-Плате, штат Миссури

Железнодорожный музей Лейк-Шор Онлайн камера — Живое видео и аудио с поездами от 40 до 60 в день на магистралях CSX и Norfolk Southern. на северо-востоке, Пенсильвания

Рельсовая камера Landgraff — Живое видео и звук поезда, смотрящего на восток вдоль Южного Норфолка. Подразделение Покахонтас в Ландграффе, Западная Вирджиния

Лоуренс Канзас Traincam — живое видео грузовых поездов BNSF и юго-запада Amtrak. Шеф Лоуренс, Канзас

Мид-Континент Веб-камеры Железнодорожного музея — четыре железнодорожные камеры показывают Центрально-континентальную железную дорогу. Работа музея в Норт-Фридом, штат Висконсин (обновление каждые 10 секунд)

Центральный Муни Управление — захват экрана в реальном времени из центра управления Сан-Франциско Муни, показывает автоматическую систему управления поездом от станции Черч до Эмбаркадеро

Небраска, Канзас и Колорадо Веб-камера железной дороги — живое видео линии NKCR Imperial пересечение шоссе 6 и 34 к западу от Калбертсона, штат Небраска.

Северная Невада Железнодорожная веб-камера — камера в реальном времени обеспечивает вид на пар и дизельное топливо туристические поезда на станции и во дворе в Эли, Невада

New Galilee Railcam — живое видео и аудио грузовых поездов Norfolk Southern и Capitol Limited компании Amtrak в Нью-Галиле, штат Пенсильвания

Веб-камера Нью-Лондона — живое видео Междугородние поезда Amtrak и пригородные поезда Shore Line East в Нью-Лондоне, Коннектикут.

Железнодорожная камера Оклахома-Сити — две камеры предложить живое видео и аудио грузовых поездов BNSF в Оклахома-Сити, Оклахома

Палмер Рейлкам — Живое видео грузовых поездов CSX и Amtrak в Палмере, Массачусетс.

Парквилл Рейлкамс — Две камеры транслируют живое видео и аудио вдоль улицы BNSF St.Субмарина Джозефа в Парквилле, штат Миссури

Perham MN Рельсовые камеры — две камеры обеспечить живое видео и аудио грузовых поездов BNSF, а также Строитель империи Amtrak в Перхэме, Миннесота

Шестерня Пайк Пик Веб-камеры железной дороги — Онлайн видео с базы зубчатой ​​железной дороги в Маниту-Спрингс, Колорадо

Город Заводов Railcams — две камеры обеспечивают живое видео и звук от пересечения линий CSX A Line и S Line в 25 милях к востоку от Тампы, Флорида.

Портленд Орегон Веб-камеры — Вид на легкорельсовый транспорт MAX и реку Колумбия в Union Pacific Gorge Route вдоль I-84 (обновляется каждые 10 минут)

Рельсовые камеры Quanah — Две камеры транслируют живое видео и звук вдоль подводной лодки BNSF Red River Valley Sub в Куана, штат Техас.

Куинси Рейлкам — Живое видео и аудио со станции Amtrak в Куинси, штат Иллинойс.

Железнодорожное радио.сеть — Прямая трансляция железнодорожной радиосвязи из более чем 40 мест по всему миру. Северная Америка; потоки в форматах WinAmp, RealPlayer и Windows Media Player

Рейлстрим — Более 25 веб-камер со звуком с железных дорог США и Канады (для некоторых требуется платная подписка)

Ревелстоук Рейлкамс — Две камеры обеспечивают живое видео и аудио грузовых поездов Canadian Pacific. в Ревелстоке, Британская Колумбия, в канадских Скалистых горах.

Рельс Роанок Камера — вид в реальном времени на грузовые поезда Norfolk Southern в Роаноке, штат Вирджиния.

Рошель Веб-камера железной дороги (требуется регистрация) — живое видео примерно 100 грузовых поездов в день на пересечении Union Pacific и BNSF магистрали в Рошель, штат Иллинойс

Сан-Хуан-Капистрано RailCam — живое видео и аудио с Amtrak, Metrolink и BNSF. поезда в Сан-Хуан-Капистрано, Калифорния

Железнодорожные камеры на перекрестке Санта-Фе — две камеры обеспечивают живое видео и аудио более 100 поездов в день (BNSF, UP, Amtrak и т. д.)) в Канзас-Сити, штат Миссури

Дорожные камеры Сиэтла — Многочисленные виды железных дорог и легкорельсового транспорта в Сиэтле, штат Вашингтон

Shenandoah Jct Railcam — живое видео и звук грузовых поездов CSX, пригородных поездов MARC и Capitol Limited компании Amtrak на перекрестке Шенандоа, Западная Вирджиния

Скайкомиш RailCam — живое видео и аудио грузовых поездов BNSF и Empire Builder Amtrak в Скайкомиш, Вашингтон.

Железнодорожная камера Steamtown — Живое видео активного поворотного стола и разворота в музее в г. Скрэнтон, Пенсильвания Веб-камера

Страсбургской железной дороги — Живое видео и аудио с туристической железной дороги в округе Ланкастер, штат Пенсильвания.

Strasburg Rail Road Leaman Place Веб-камера — Живое видео и аудио с пересечения туристической железной дороги с Amtrak. Маршрут Keystone между Филадельфией и Гаррисбергом

Камеры поезда Tehachapi Live — Три камеры, транслирующие живое видео и звук грузовых поездов Union Pacific возле петли Техачапи в Калифорнии.

Железнодорожный музей долины Теннесси (TVRM) Веб-камера — Живое видео и аудио экскурсий TVRM и Южного Норфолка грузовые поезда в Чаттануге, Теннесси

Тексаркана TrafficCam — Живое видео грузовых поездов Union Pacific к востоку от Тексарканы, штат Арканзас.

Торонто Трафик Камеры — многие веб-камеры показывают пригородные поезда GO Transit и грузовые поезда в Торонто, Онтарио, Канада (обновляется раз в минуту)

Поезд Горная железная дорога Веб-камеры — 15 камер показывают паровозы шириной 7-1 / 2 дюйма в Чилокине, Орегон (обновляется каждые 30 секунд)

Траки RailCam — живое видео грузовых поездов UP и Amtrak. California Zephyr в Траки, Калифорния

Юнион Депо Камеры Railfan — две камеры обеспечивают живое видео с Amtrak Empire Builder plus. грузовые поезда по реке Миссисипи в Сент-Луисе.Пол, Миннесота

Пригородная линия Юты — Десятки дорожных камер в районе Солт-Лейк-Сити, с камерой North Храм с изображением легкорельсового транспорта TRAX и камеры вдоль I-15 North, показывающие Union. Тихоокеанские грузовые поезда

Виртуальный рейлвентилятор — Более 80 железнодорожных камер, предлагающих видео в прямом эфире с поезда из Кахон Пасс, Форт. Worth, Folkston и другие (для некоторых требуется платная подписка)

Ваупака RailCam — живое видео и аудио грузовых поездов Canadian National (CN) в Уопаке, Висконсин , расположенный вдоль района Нина между Канадой и Чикаго.

Западная часть Тихого океана Веб-камера Железнодорожного музея: показаны пути ремонта на месте (RIP), музей вход и двор Union Pacific в Портоле, Калифорния (обновляется каждые 12 секунд, когда открыт)

Вестфилд Railcam — живое видео грузовых поездов в подразделении CSX Berkshire в Вестфилде, Массачусетс.

Уайт Пасс и Юкон Route Railcams — Пять веб-камер железной дороги показывают WP&YR в Скагуэе, Аляска. а также Каркросс, Уайтхорс и Фрейзер, Канада (обновления раз в минуту, зимой некоторые камеры не работают)

Мост Уиллис-авеню Веб-камера — Видео прямой трансляции пригородных поездов Метро-Север, пересекающих реку Гарлем в Нью-Йорке

Узнайте, как посетить многие из этих и других железнодорожных станций, в путеводителе по популярным точкам поездов.В последнем выпуске представлено более 100 лучших мест для наблюдения за поездами в США и Канаде.

Знаете еще одну рельсовую камеру, которая должна быть указана здесь? Найдите сломанную камеру, которая должна удалить? Связаться с нами!

Соединенное Королевство (Великобритания) — железнодорожные веб-камеры (RailCams)

Barking Railcam — живое видео пассажирских и грузовых поездов в Восточном Лондоне, Великобритания

Долина Чернет Железнодорожные веб-камеры. Девять веб-камер показывают историческую паровую и дизельную железную дорогу. в Чеддлтоне, Стаффордшир, Великобритания (обновляется каждые 10 секунд только в дневное время)

Рельсовая камера Крю — Живое видео и аудио междугородних и местных поездов на главной линии Западного побережья (WCML) в Крю, Великобритания.

Рельсовая камера Крю 2 — Живое видео и аудио загруженного железнодорожного узла и станции в Крю, Великобритания.

Dawlish Beach Cam (платная подписка) — Пять камер обеспечивают прямую трансляцию магистрали Эксетер — Пензанс с пляжа Долиш.

Экклсборн Веб-камеры Valley Railway — три вида в реальном времени на историческую железную дорогу в Вирксворте, Великобритания (обновления только в светлое время суток)

Глостершир Уорикшир Паровая железная дорога Веб-камера — Живое видео станции Бродвей на исторической железной дороге в Вустершире, Великобритания.

Веб-камера паровой железной дороги острова Уайт — Две камеры снимают в режиме реального времени историческую железную дорогу в Хейвенстрит, остров Уайт, Великобритания.

Веб-камера железной дороги Лейксайд и Хавертуэйт — Живое видео паровой железной дороги в Лейксайд, Камбрия, Великобритания. (выберите паровую железную дорогу из выпадающего меню под камерой)

Веб-камера железной дороги долины Нене — Видео в прямом эфире со станции Wansford на исторической железной дороге недалеко от Питерборо, Великобритания.

Веб-камера железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс — Две камеры показывают живое видео сохранившейся паровой железной дороги в Гросмонте, Северный Йоркшир, Великобритания.

Рельс-камера.uk (требуется регистрация) и канал YouTube — Камеры предлагают живое видео и аудио железных дорог Великобритании в более чем 30 местах, включая Баркинг, Бедфорд, Болтон-ле-Сандс, Карнфорт, Клитеро, Крамлингтон, замок Корф, Далмюр, Юкстон, Флитвик, Гул, Лэнгли Милл, Портсмут, Ретфорд, Тодморден, Уотфорд, Йорк и другие.

Равенгласс и Веб-камера железной дороги Эскдейла — живое видео паровой железной дороги шириной 15 дюймов. в Западном Озерном крае, Камбрия, Великобритания

Ромни, Хайт и Димчерч Железнодорожные веб-камеры — Видео в прямом эфире с четырех станций исторической железной дороги из Нью-Ромни, Кент, Великобритания.

Веб-камера Seaton Tramway — Живое видео из Riverside Depot на электрическом трамвае в Ситоне, Девон, Великобритания.

Веб-камеры железной дороги Северн-Вэлли — Шесть камер обеспечивают живое видео 16-мильной паровой железной дороги между Киддерминстер, Бьюдли, Хэмптон Лоуд и Бриджнорт, Великобритания Веб-камера железной дороги Южного Девона

— Вид на паровую железную дорогу в Бакфастли, Южный Девон, Великобритания (обновляется каждые 10 секунд)

Веб-камера Starcross — Прямая трансляция линии Эксетер-Плимут в Старкроссе, Девон, Великобритания.

Веб-камеры Талиллинской железной дороги — Три веб-камеры показывают в прямом эфире узкоколейную паровую железную дорогу в Тайвине, Уэльс.

Уэлш Хайленд Железнодорожные веб-камеры — четыре железнодорожные камеры паровой железной дороги в Портмадоге, Север. Уэльс (обновляется каждые 30 секунд)

Западный Сомерсет Железнодорожные веб-камеры. Шесть камер обеспечивают живое видео с паровой железной дороги в Сомерсете, Великобритания.

Взгляд с Востока Осколка — Панорамный вид на восток с вершины The Shard, рядом со станцией London Bridge, Лондон, Великобритания (обновляется каждые пять минут)

Взгляд с западного осколка — Панорамный вид на запад с вершины The Shard, рядом со станцией London Bridge, Лондон, Великобритания (обновляется каждые пять минут)

Йорк Рейлкам — Живое видео и аудио с железнодорожного вокзала в Йорке, Великобритания

Германия — железнодорожные веб-камеры (RailCams)

Брауншвейг Веб-камера — Вид на трамваи в Брауншвейге, Германия (обновление каждые пять минут)

Фихтельбергбан Веб-камера — Вид на магазины и станцию ​​узкоколейной паровой железной дороги в г. Обервизенталь, Германия (обновления только во время движения поездов)

Финнентроп Веб-камера вокзала — вид на вокзал в Финнентропе, Германия (обновляется каждые 30 секунд)

Ганновер Live — Живое видео поезда со станции в Ганновере, Германия

Ганноверский трамвайный музей Веб-камера — Шесть видов исторических трамваев в музее Зенде, Германия

Горная железная дорога Гарца (Harzer Schmalspurbahnen) Веб-камеры — Пять веб-камер вдоль немецкой узкой колея паровой железной дороги (обновляется в светлое время суток)

Кобленц Веб-камера — Вид на междугородний пассажирский вокзал в Кобленце, Германия (обновляется раз в минуту)

Книгштайн Веб-камера — Вид поездов на виадуке в Книгштайне, Германия (обновляется раз в минуту)

Лейпциг Рейлкам — Вид возле железнодорожного вокзала в Лейпциге, Германия (обновляется каждые 15 минут)

Лррах Веб-камера — Вид на вокзал в Лррахе, Германия (обновляется каждые пять минут)

Mnchen Hauptbahnhof Веб-камера — Панорамный вид на центральный железнодорожный вокзал в Мюнхене, Германия (обновляется каждые 10 минут)

Веб-камера железной дороги Мнзинген — Вид на паровые и другие поезда со станции в Мнзингене, Германия (обновления только в дневное время)

отр. Niebll Railcams — Четыре веб-камеры показывают вокзалы в Ниблле и Дагебелле, Германия (обновление каждые 20 секунд)

Обервайбах Веб-камера — вид на фуникулер Обервайбах в Обстфельдершмиде, Германия

Веб-камера Plattling — Живое видео пассажирских поездов и товарной станции в Платлинге, Германия.

Реннштайг Бан Веб-камера — Живой вид на историческую железную дорогу с дизельными и паровыми поездами в Германии.

Узкоколейный Rgen Веб-камера железной дороги — Три вида узкоколейной паровой железной дороги в Бинце, Германия (обновляется каждые 10 секунд)

Sylt Shuttle Railcam — Живой вид на автомобильный поезд, который перевозит пассажиров и их автомобили на остров Зюльт, Германия

Верейн Веб-камеры Verkehrsamateure und Museumsbahn — две железнодорожные веб-камеры показывают поезда и трамваи в музее в Гамбурге, Германия (периодически обновляется)

Узкоколейная железная дорога Циттау Веб-камеры — Пять камер обеспечивают прямой вид на историческую железную дорогу в Циттау, Германия.

Швейцария — железнодорожные веб-камеры (RailCams)

Веб-камера тоннеля Альбула — 360-градусный обзор туннеля длиной 6 км на железной дороге Альбула в Швейцарии (обновление каждые 10 минут)

Веб-камеры AlpTransit — Несколько веб-камер показывают проекты строительства железных дорог в швейцарских Альпах.

Андерматт Круглый выстрел — Панорамный вид возле железнодорожного вокзала в Андерматте, Швейцария (обновляется каждые 10 минут)

Андерматт Веб-камера — Вид на вокзал в Андерматте, Швейцария (обновляется каждые 10 минут)

Веб-камера Ароза — Вид на Ретийский вокзал в Арозе, Швейцария (обновляется каждые пять минут только при дневном свете)

Базель Веб-камера — Вид на трамваи на Барфссерплац, Базель, Швейцария (обновляется каждые 15 секунд)

Бергн Веб-камера — Вид на линию Альбула в Бергне, Швейцария (обновляется каждые 10 минут) только в светлое время суток)

Бергн Веб-камера 2 — Вид на Железнодорожный музей Альбула в Бергне, Швейцария (обновляется каждые 5 минут)

Бекс Веб-камера — Живой вид трамваев в Бексе, Швейцария

Брузио Рейлкам — Живое видео Bernina Express на спиральном виадуке в Брузио, Швейцария.

Рельсовая камера Filisur — Вид на железнодорожный вокзал в Филизуре, Швейцария (обновления только по активности)

Веб-камера Gletsch — Вид на Dampfbahn Furka-Bergstrecke (паровая зубчатая железная дорога Фурка) в Глетч, Швейцария (обновляется каждые две минуты)

Железнодорожная веб-камера Юнгфрау — Вид на горную железную дорогу со станции Кляйне-Шайдегг, Швейцария (обновляется каждые пять минут)

Рельсовая камера La Sagne — Живой вид возле железнодорожного вокзала в Ла-Сань, Швейцария

Ландвассер Виадук и туннель Веб-камера — Вид на виадук, по которому проходят поезда Ретийской железной дороги (в том числе Glacier Express). недалеко от Филизура, Швейцария (обновления только по поездам)

Фуникулер Les Avants–Sonloup — Вид с вершины фуникулера в Во, Швейцария (обновляется раз в минуту)

Ле-Плиадес Railcam — вид в реальном времени на станцию ​​горнолыжного курорта Les Pliades в Швейцарских Альпах

Пон-Руж Веб-камера — Вид на поезда и трамваи возле вокзала Ланси-Пон-Руж в Женеве, Швейцария (обновляется каждые 10 минут)

Веб-камера Риги — Панорамный вид на зубчатую железную дорогу Риги в Швейцарии (обновляется каждые 10 минут)

Риги Кульм Веб-камера — Второй вид на вершину зубчатой ​​железной дороги Риги в Швейцарии (обновляется каждую минуту)

Роше де Найе Railcam — вид на зубчатую железную дорогу в Монтрё, Швейцария (обновляется раз в минуту)

Шойрен Веб-камера — Вид к югу от станции Шойрен в Форхе, Швейцария (обновляется каждые 15 минут)

Веб-камера Везии — Вид на Готардскую железную дорогу в Везии, Швейцария (обновляется каждые 10 минут)

Винтертур Веб-камера — Живой вид на вокзал в Винтертуре, Швейцария

Винтертур Видел веб-камеру — Вид на железнодорожный вокзал Seen в Винтертуре, Швейцария (обновляется каждые пять минут)

Црич Веб-камера — Живое видео показывает самый большой железнодорожный вокзал в Швейцарии

Zrich Веб-камера HB — Живое видео с пользовательским управлением на крупнейшей железнодорожной станции в Швейцарии

Нидерланды — веб-камеры железной дороги (RailCams)

Аккрум Рейлкам — Живое видео поездов, пересекающих канал в Аккруме, Нидерланды.

Амстердам Веб-камера Ceintuurbaan — Живое видео трамвая Ceintuurbaan в Амстердаме, Нидерланды.

Центральная веб-камера Амстердама — Живое видео Центрального вокзала в Амстердаме, Нидерланды

Центральная веб-камера Амстердама 2 — Вид на Центральный вокзал в Амстердаме, Нидерланды (обновляется каждые 5 минут)

Амстердамская плотина Веб-камера — Живое видео трамваев на площади Дам, Амстердам, Нидерланды

Амстердам Слотен Веб-камера — Живое видео региональных и междугородних поездов в Амстердаме, Нидерланды

Амстердам Зюйд Рейлкам — Прямая трансляция с железнодорожного вокзала Амстердам Зюйд в Амстердаме, Нидерланды.

Амстердам Зюйд Рейлкам 2 — Видео в прямом эфире к западу от железнодорожного вокзала Амстердам Зюйд в Амстердаме, Нидерланды.

Гаага Государственный Веб-камеры Музея транспорта — 11 веб-камер, показывающих музейные трамваи в Нидерланды (изображения обновляются раз в минуту)

Хардервейк Рейлкам — Живое видео с железнодорожного вокзала в Хардервейке, Нидерланды.

Веб-камера на станции Harlingen Haven — Живое видео с железнодорожного вокзала в Харлингене, Нидерланды.

Хелмонд HD Веб-камера — живое видео движения пассажирских поездов на станции в Хелмонде, Нидерланды

Мирло-Хаут Рельсовая камера — Live видео и аудио из более чем 100 поездов в день в Мирло-Хауте, Нидерланды

Роттердам Блаак Веб-камера — Живое видео трамвайной остановки и Марктала в Роттердаме, Нидерланды.

Рельсовая камера Твелло — Видео в прямом эфире с железнодорожного вокзала Твелло, Нидерланды.

Утрехт Веб-камера — Прямая трансляция Центрального железнодорожного вокзала Утрехта в Утрехте, Нидерланды.

Швеция — железнодорожные веб-камеры (RailCams)

Бастутраск Рейлкам — Видео в прямом эфире с вокзала в Бастутраске, Швеция

Эд Веб-камера — Живой вид на железнодорожный вокзал в Эде, Швеция

Линдесберг Веб-камера — Живое видео поезда в Линдесберге, Швеция

Людвика Веб-камера — Вид на вокзал в Людвике, Швеция (обновляется каждые пять минут)

Рельсовая камера Умэ — Вид на железнодорожный вокзал в Уме, Швеция (обновляется каждые пять минут)

Веб-камера Vxj — Вид на железнодорожный вокзал в Векшё, Швеция (обновляется каждые пять минут)

Норвегия — железнодорожные веб-камеры (RailCams)

Берген Фанавейен Веб-камера — Живое видео Бергенского легкорельсового транспорта к югу от Бергена, Норвегия.

Берген Веб-камера Nesttun — Живое видео Бергенского легкорельсового транспорта в Несттуне, Берген, Норвегия.

Веб-камера Finse — Живое видео на вокзале в Финсе, Норвегия

Веб-камера Фламской железной дороги — Вид на железнодорожный вокзал Флм во Флме, Норвегия (обновляется каждые пять минут)

Рельсовая камера Grovane — Видео в прямом эфире с железнодорожного вокзала Гроване, Норвегия

Ларвик Веб-камера — Вид к западу от железнодорожной станции в Ларвике, Норвегия (обновляется раз в минуту)

Веб-камера центрального вокзала Осло — Вид над железнодорожной станцией в Осло, Норвегия (обновляется каждые пять минут)

Сетесдалсбанен Веб-камера — Живой вид на музей железной дороги Setesdalsbanen в Гроване, Норвегия.

Веб-камера железной дороги Тинсет — Живое видео поезда в Тинсете, Норвегия

Расстроен Веб-камера — Вид на Бергенскую железную дорогу в Апсете, Норвегия (обновление каждые 60 минут)

Польша — железнодорожные веб-камеры (RailCams)

Веб-камера

Bbr River Viaduct — View пассажирских поездов, пересекающих реку Ббр в Болеславце, Польша (обновление раз в минуту)

Краков Веб-камера — Живое видео трамваев в Кракове, Польша

Познань Веб-камера — Живое видео поездов и трамваев в Познани, Польша

Жешув Веб-камера — Живое видео железнодорожного вокзала в Жешуве, Польша

Шклярска Пореба Горна Рельсовая камера — Вид на железнодорожный вокзал в Шклярска-Поремба, Польша (обновляется раз в минуту)

Веб-камера вокзала Варшавы — Живое видео Западного вокзала Варшавы в Варшаве, Польша

Варшава Трамваи Веб-камера — Живой вид трамваев в Варшаве, Польша

Вейхерово Рельсовая камера — Вращающаяся видеокамера часто показывает железнодорожный вокзал в Вейхерово, Польша.

Вольштын Рейлкам — Три камеры обеспечивают живое видео паровозов, развязка и поворотный стол в Вольштыне, Польша

Япония — железнодорожные веб-камеры (RailCams)

Akabane Railcam — живое видео и аудио со станции Акабане в Токио, Япония

Виадук Амарубе Веб-камера — трансляция главной линии Санин, пересекающей виадук в Ками, Хиого, Япония.

Станция Чибунэ Веб-камера — Вид на станцию ​​Hanshin Electric Railway в Осаке, Япония (обновление каждые 30 секунд)

Тиёда-тё Railcam — живое видео поездов JR в Тиёда-тё, Япония.

Фуэфуки Railcams — две камеры обеспечивают живое видео восточной линии Тюо возле станции Касугайчо в Фуефуки, Япония.

Фукучияма Railcam — живое видео с железнодорожного вокзала в Фукутияме, Киото, Япония.

Станция Хаката Рельсовая камера — Live видео и аудио с различными пассажирскими поездами на подъездных путях до станции Хаката, Фукуока, Япония (онлайн только в светлое время суток)

Рельсовая камера Хино — Прямая трансляция с линии Тюо возле станции Хино к западу от Токио, Япония.

Хиросима Веб-камера — Живое видео трамваев, проезжающих мимо памятника атомной бомбе в Хиросиме, Япония.

Рельсовая камера Иида — Живое видео линии Иида в Ииде, Япония.

Кансайская рельсовая камера — Живое видео поезда пригородной железной дороги в Кансае, Япония.

Веб-камера Касамацу — Живое видео с железнодорожного вокзала в Касамацу, Гифу, Япония, показывающее Линия Мэйтецу Такэхана (слева) и главная линия Мэйтецу Нагоя (справа)

Веб-камера Komatsu — Живое видео железнодорожной станции на главной линии Хокурику в Комацу, Исикава, Япония.

Кумамото Веб-камера — Вид на мосты через реку Сиракава (на переднем плане главная линия Кагосима, Kyushu Shinkansen далеко) в Кумамото, Япония (обновляется каждые три минуты)

Рельсовая камера Куробе — Живое видео пассажирских поездов на станции Куробе, Тояма, Япония

Веб-камера Кусацу — Живое видео железнодорожного вокзала в Кусацу, Япония

Железнодорожная камера на вокзале Киото — Вид на станцию ​​Киото в Японии (обновляется раз в минуту)

Мука Рельсовая камера — Прямая трансляция железнодорожного вокзала и железнодорожного музея в Муке, Точиги, Япония.

Рельсовая камера Сайтама-Синтошин — Живое видео с железнодорожного вокзала в Сайтаме, Япония.

Шин-Хакодате Хокуто Рельсовая камера — Вид на железнодорожный вокзал в Хокуто, Хоккайдо, Япония (обновляется каждые пять минут) Веб-камера

Синагава — Прямая трансляция сверхскоростных поездов Синкансэн и пригородных поездов на станции Синагава в Токио, Япония.

Синкансэн Railcam — вид в реальном времени на сверхскоростные поезда Синкансэн на станции Хаката-Минами, Касуга, Фукуока, Япония

Такаока Веб-камера — Прямая трансляция линии Хими вдоль залива Тояма возле станции Амахараси в Такаоке, Тояма, Япония.

Монорельс аэропорта Токио — Живое видео монорельса в аэропорту Токио Ханеда

Токио Веб-камера Daiba — Живое видео монорельса в аэропорту Токио Ханэда (обновляется раз в минуту)

Веб-камера Тойоока — Живое видео с железнодорожного вокзала в Тойооке, Хёго, Япония.

Уэда Электрический железнодорожный кулачок — Вид в реальном времени на линию Бессё электрической железной дороги Уэда в Уэда, Нагано, Япония.

Веб-камера на станции Умэда — Прямая трансляция главной линии Кобэ железной дороги Ханкю возле станции Умэда в Осаке, Япония.

Веб-камера Унадзуки — Прямая трансляция живописной железной дороги в ущелье Куробе в Унадзуки, Куробе, Тояма, Япония.

Веб-камера на станции Ясима — Прямая трансляция железнодорожной станции Chōkai Sanroku Line в Ясиме, Япония.

Юнокамионсен Рейлкам — Прямая трансляция станции линии Айдзу в Симого, Фукусима, Япония.

Австралия и Новая Зеландия — железнодорожные веб-камеры (RailCams)

Веб-камеры Аделаиды — Две камеры показывают трамваи в ратуше Аделаиды, Австралия (обновление каждые шесть секунд)

Фримантл Веб-камера — Панорамный вид на порт Фримантл, Западная Австралия (обновляется каждые пять минут)

Фримантл Веб-камера 2 — Еще один вид на порты Фримантла, Западная Австралия (обновляется каждые пять минут)

Гулва Уорф Веб-камера — вид на поезд «Кокл» железной дороги SteamRanger Heritage в Гулве, Южная Австралия (обновление раз в секунду)

Мельбурн Веб-камера — трансляция трамваев, пригородных и междугородних поездов с крыши многоквартирного дома в Мельбурне, Австралия.

Другие веб-камеры для железных дорог (RailCams)

Веб-камера

Баррандов — Вид на трамваи в районе Баррандов в Праге, Чехия (обновляется каждую секунду)

Больяско Рейлкам — Живое видео железнодорожного виадука в Больяско, Италия, к востоку от Генуи.

Веб-камера Будапешта — Вид маршрута пригородной железной дороги H7 (Чепель) в Kzvghd, Будапешт, Венгрия (обновление каждые 15 секунд)

Каховице Рельсовая камера — вид железнодорожного вокзала в Цаховицах, Чехия (обновляется раз в минуту)

Черканы Рельсовая камера — Live видео железнодорожного вокзала в Черканах, Чехия

Чески Тешин Рельсовая камера — Live видео железнодорожного вокзала в Чески Тешине, Чехия

Веб-камеры CFBS — две камеры предоставить живое видео Chemin de Fer de la Baie de Somme железная дорога наследия в Сен-Валери-сюр-Сомме, Франция

Рельсовая камера Кунео — Живое видео железнодорожного виадука в Кунео, Италия

рдлигет Веб-камера — Вид на пассажирские поезда к юго-западу от Будапешта, Венгрия (обновляется раз в минуту)

Феодосия Веб-камера — Онлайн видео возле железнодорожного вокзала в Феодосии, Крым

Веб-камера Жироны — Прямая трансляция видео железнодорожного вокзала в Жироне, Испания

Гренобль Веб-камера — Прямая трансляция видео трамваев возле Технологического института Гренобля в Гренобле, Франция

Хельсинки Вуосаари Веб-камера гавани — вид в реальном времени на грузовые поезда в порту Хельсинки, Финляндия

Хельсинки Веб-камера — Прямая трансляция видео трамваев с крыши отеля Klaus K в Хельсинки, Финляндия

Гонконг Туен Мун Веб-камера: выберите «Lung Mun Road», чтобы увидеть скоростной трамвай в Tuen Mun, Hong Конг (обновляется раз в минуту)

Веб-камеры Венгерского парка истории железных дорог — Четыре камеры с прямым видом на железнодорожный музей в Будапеште, Венгрия.

Инсбрук Рейлкам — Обзор на 360 градусов включает железнодорожную станцию ​​и грузовую станцию ​​в Инсбруке, Австрия (обновляется каждые 10 минут)

Калининград Веб-камера — Онлайн видео трамваев в Калининграде, Россия

Киев Веб-камера — Онлайн видео трамваев на Индустриальном мосту в Киеве, Украина

Веб-камера Королевства железных дорог — Прямая трансляция видео большой чешской модели железной дороги

Клагенфурт Веб-камера — Вид на вокзал в Клагенфурте, Австрия (обновляется каждые 20 секунд)

Конья Веб-камеры — Несколько камер обеспечивают живое видео трамваев в Конье, Турция.

Коренов Веб-камера — Вид с железнодорожного вокзала в Коренове, Чехия (обновляется каждые десять секунд)

Лиепая Веб-камера — Живое видео трамваев на улице Лиела в Лиепае, Латвия.

Новосибирск Веб-камера — Несколько камер предлагают живое видео трамваев в Новосибирске, Россия.

Омск Веб-камера — Живое видео трамваев на улице Маяковского в Омске, Россия

Восточная Опава Железнодорожная камера — Живой вид на Восточный железнодорожный вокзал Опавы в Опаве, Чехия

Орск Веб-камера — Живое видео трамваев по Краматорской улице в Орске, Россия

Подольск Веб-камера — Живое видео грузовых поездов на оживленном перекрестке в Подольске, Россия

Центральный вокзал Праги Cam — Прямая трансляция крупнейшей железнодорожной станции Praha hlavn ndra, в Праге, Чехия

Прага Станция Смихов Cam — живое видео со станции Смихов в Праге, Чехия

Прага Станция Вршовице Cam — Прямая трансляция станции Vrsovice в Праге, Чешская Республика

Пушкин Веб-камера — Трансляция грузовых и пассажирских поездов в Пушкине, Россия

Риомаджоре Рельсовая камера — Вид на вокзал в Риомаджоре, Италия (обновляется каждые пять минут)

Мост Рованиеми Веб-камера — Вид с большим разрешением на железнодорожный мост в Рованиеми, Финляндия (обновляется раз в минуту)

Железнодорожные веб-камеры Schneeberg — Пять камер показывают зубчатую железную дорогу на горе Шнееберг в Альпах. в Австрии (обновляется раз в минуту)

Славское Веб-камера — Живое видео с железнодорожного вокзала в Славском, Украина

ул.Веб-камера Георген-им-Аттергау — Живое видео железнодорожного вокзала в Санкт-Георген-им-Аттергау, Австрия

Таллин Веб-камера — Живое видео трамваев с форума Nordic Hotel Forum в Таллинне, Эстония.

Паровоз «Три долины» (CFV3V) Веб-камера — Живое видео с исторической железной дороги в Мариембурге, Бельгия.

Турин Веб-камера — Живое видео трамваев на площади Витторио Венето, Турин, Италия

Угерский Брод Веб-камера — Вид на вокзал в Угерск-Броде, Чехия (обновляется каждые пять минут)

Ульяновск Веб-камера — Живое видео трамваев в Ульяновске, Россия

st nad Orlic Рельсовая камера — Live видео со звуком показывает пассажирские и грузовые поезда на железнодорожная станция в ст-над-орлич, Чехия

Веб-камера Венского вокзала — Вид с главного железнодорожного вокзала в Вене, Австрия (обновляется каждые несколько минут)

Владивосток Веб-камера — Живое видео железной дороги во Владивостоке, Россия

Загреб Площадь Бана Елачича Веб-камера — Живое видео трамваев в Загребе, Хорватия

Загреб Фуникулер Веб-камера — Живое видео фуникулера в Загребе, Хорватия

Знаете еще одну рельсовую камеру, которую следует указать здесь? Найдите сломанную камеру, которая должна удалить? Связаться с нами!

UP: Сидя на обочине с Railstream

Майк Киссер днем ​​работает ИТ-специалистом, а ночью увлекается железной дорогой.Его самой первой любовью был его макет поезда в масштабе HO, и заглянув в его подвал, можно увидеть огромное количество моделей поездов. Жена Майка, Андреа Меркатанте, признается, что не отличит локомотив SD80 от GP35; она просто вышла замуж за любителя поездов, что подстегнуло ее любовь к поездам. Хотя он является директором по информационным технологиям в местном университете, а она занимается медициной в клинике внутренних болезней, они также являются соучредителями Railstream, веб-сайта, который транслирует видео поездов в прямом эфире к радости поклонников железных дорог по всему миру.

Хотя их любовь к поездам может немного различаться, эта команда мужа и жены составляет идеальную пару для управления Railstream. Имея 20-летний опыт работы в сфере ИТ с упором на аудио и видео, Майк занимается «технологиями» (включая установку камер), а Андреа занимается обслуживанием клиентов и бухгалтерией. Сегодня у Railstream есть 30 камер прямой трансляции в 22 местах с 15 различными железными дорогами, которые видят 1200-1300 поездов в день — и все они управляются двумя людьми, которые любят поезда.

Все началось с идеи и рукопожатия

Основатели Railstream Андреа Меркатанте и Майк Киссер

Основание компании Railstream датируется 2011 годом.Одно из любимых мест Майка по рейлфандингу находится в Фостории, штат Огайо, но он не мог посещать столько мест, сколько хотел. Именно тогда его мозг, связанный с информационными технологиями и фанатами железных дорог, объединился, чтобы сформировать блестящую идею: нельзя ли поставить туда камеру, чтобы он мог удаленно наблюдать за поездами? Подумав несколько месяцев, он подошел к владельцу местного бизнеса в Фостории и спросил, как он относится к размещению камеры. Поклонники железной дороги часто посещали заведение владельца бизнеса, и, поскольку он ценил их бизнес, он поддерживал их.После рукопожатия и установки первая рельсовая камера Railstream заработала. Майк и Андреа вскоре узнали, что другие любители железных дорог тоже хотят смотреть поезда из своих домов, поскольку письма от фанатов (точнее, электронные письма) хлынули потоком. для фанатов по всему миру», — сказал Майк. «Мы понимаем, что есть фанаты железных дорог, которые привязаны к дому или просто не имеют возможности путешествовать по стране, чтобы пообщаться с фанатами железных дорог. Имея это в виду, мы делаем все возможное, чтобы сделать наш сайт/камеры лучше, чем сидеть на обочине.Мы даже включаем звук и сигналы сканера для большинства наших локаций, чтобы поклонники железных дорог могли следить и слышать происходящее. Если бы мы только могли найти способ воссоздать этот дизельный запах…»

По мере того, как Railstream росла, Андреа и Майк привлекли помощь друзей, чтобы разведать новые места для камер, следить за камерами и выполнять техническое обслуживание. «Мы должны выразить огромную благодарность нашим замечательным хозяевам! Они открыли для нас свои дома и предприятия и поддерживали нас по мере роста и развития Railstream», — сказала Андреа.«Независимо от того, протираете ли вы объектив камеры или машете фанатам перед работой, наши хозяева всегда готовы поддерживать камеры в идеальном состоянии. Мы не смогли бы зайти так далеко без их поддержки. И, конечно же, мы не можем не поблагодарить наших поклонников! Благодаря предложениям камеры, отзывам с сайта и сообщениям в социальных сетях наши фанаты помогли сделать Railstream известным».

Растущая сеть железнодорожных камер

Рошель, Иллинойс, камера Рейлстрим фиксирует заснеженный интермодальный поезд.

Компания Railstream прошла долгий путь с самого начала. Сегодня все камеры сайта работают в формате HD или Ultra HD, и количество железнодорожных камер продолжает расти.

Большинство новых локаций на сайте основаны на предложениях фанатов железных дорог или мест, которые Майк и Андреа видят во время своих собственных поездок на железных дорогах, и Рон, разведчик локаций Railstream, обрабатывает эти запросы. Но работа сайта не обходится без проблем. Большинство из них связано с пропускной способностью: по мере того, как Railstream становится все более популярным, Майку и Андреа пришлось обновить свое соединение со своим интернет-провайдером.«Это звучит просто, но это процесс, который длится несколько месяцев», — сказал Майк. Мать-природа — это тоже вызов. Например, ущерб от урагана задержал установку камеры в Розенберге, штат Техас, на несколько месяцев. А в Коал-Сити, штат Иллинойс, рельсовая камера пережила два торнадо.

Несмотря на трудности, Railstream отметила несколько важных событий, в том числе:

  • Становление первым веб-сайтом поклонников железнодорожных перевозок, на котором появилась полноценная железнодорожная камера со звуком.
  • Установка камер панорамирования, наклона и масштабирования (PTZ) в нескольких местах.
  • Установка камер со стереозвуком в своих офисах в Честертоне, Шенандоа-Джанкшн и Нортвуде (он же Викерс)
  • Выпуск приложений Roku, Amazon Fire Stick, Apple TV, которые позволяют членам уровня Engineer смотреть на своих телевизорах с большим экраном
  • Создание Трехуровневая программа членства: пожарный (бесплатно, с доступом к 9 камерам прямой трансляции), дирижер (доступ к 13 камерам прямой трансляции) и инженер (доступ к 30 камерам прямой трансляции) «Не большие любители поездов», — пошутила Андреа.
  • Ежедневно на своем веб-сайте перемещается 3 ТБ видеотрафика, что соответствует 280 дням «игрового времени» каждые 24 часа — и все это через подвальный офис Майка и Андреа.

Радость за кадром

Два локомотива Union Pacific появляются в ленте Сагино, штат Техас, Railstream.

Помимо цифр, Railstream оказал влияние на жизнь своих зрителей.

Несколько лет назад два фаната железных дорог, Ричард из Огайо и Джоанн из Нью-Йорка, нашли на сайте Railstream не только поезда: они нашли любовь.«Ричард и Джоанн столкнулись друг с другом в нашем чате. Они начали болтать о поездах и различных железнодорожных камерах, которые им нравились, и вскоре обнаружили, что у них больше общего», — объяснила Андреа. «Расстояние не соответствовало их связи: Ричард переехал в Нью-Йорк и сделал предложение Джоанн».

Не каждый находит любовь на сайте Railstream, но многие находят глубокую связь со своим хобби, которое улучшает качество их жизни. Многие фанаты сайта не могут смотреть на трассу по состоянию здоровья, а Railstream позволяет им продолжать получать удовольствие от наблюдения за поездами у себя дома.«Мы получаем много «спасибо» от этих фанатов, поскольку наш веб-сайт позволяет им продолжать заниматься хобби, которое они так любят», — сказала Андреа. «Одна из историй, которая больше всего тронула наши сердца, — это история нашего участника, Г.К. Он постоянно ухаживал за своей женой, у которой было слабое здоровье. Они вместе ругались, пока она не заболела. Он лично поблагодарил нас за предоставленную ему возможность снова поболтать с женой».

Андреа и Майк получают и другие положительные отзывы. «Лучшие комментарии — о том, как камеры возвращают воспоминания и как сайт позволяет им наслаждаться хобби», — сказала Андреа.

Камеры Railstream также помогают друзьям и родственникам следить друг за другом. Некоторые участники используют сайт, чтобы отслеживать своих близких, когда они едут на Amtrak. «Еще один комментарий, который выделяется, был от мамы с маленьким сыном, страдающим аутизмом. Она сказала, что ее сын нуждается почти в постоянном надзоре, и она беспокоилась, когда оставляла его одного, чтобы сходить в ванную или принять душ. Найдя наш сайт, она не беспокоится так сильно, потому что он очень доволен тем, что сидит и смотрит на поезда», — сказала Андреа. «Но один из самых забавных комментариев был от жены железнодорожника.Она сказала нам, что благодарна за сайт, потому что знает, что ее муж сейчас слишком занят просмотром поездов, чтобы попасть в беду!»

Андреа сказала, что прелесть Railstream в том, что она позволяет любителям железных дорог всех возрастов и способностей наслаждаться поездами. «Вы можете быть железнодорожником-новичком или бывшим инженером-железнодорожником… добро пожаловать!» она сказала. «Наши фанаты используют сайт по-разному. Некоторые используют его, чтобы увидеть, что происходит в их местной точке доступа фанатов железных дорог, другие используют его для вдохновения для своих моделей железных дорог.У нас даже есть участница, которая смотрит поздно ночью, потому что у нее бессонница, и поезда ее успокаивают!»

Конечно, верные истокам Railstream, Майк и Андреа тоже получают личное удовольствие от рельсовых камер. Любимые железнодорожные камеры Майка находятся в Дюранде, штат Мичиган. «В детстве я проводил там бессчетное количество часов, катаясь по железной дороге, — сказал он. «Я до сих пор дружу с группой фанатов железных дорог, с которыми познакомился там много лет назад».

Для Андреа это ничья между перекрестком Шенандоа, Западная Вирджиния, и Розенбергом, штат Техас.«Помимо прекрасных видов, перекресток Шенандоа является домом для сбитого с толку петуха, который любит шуметь в течение дня», — сказала она, посмеиваясь. «Розенберг всегда веселый, потому что вы можете видеть, как молодые фанаты железных дорог волнуются, когда приближаются поезда».

Труд любви

Камеры Railstream засняли редкое наблюдение Union Pacific № 4141, памятного локомотива президента Джорджа Буша-старшего.

 

В конце концов, Андреа сказала, что Railstream — это работа любви.«Рейлстрим — семейная компания. Мы запускаем все из нашего подвала и занимаемся клиентами и камерами после нашей основной работы», — сказала она. «Когда мы запускали Railstream, мы даже не представляли, куда нас это приведет или с кем мы встретимся. Мы так и не поняли сердца, которых коснемся. Мы знаем, что мы не самый большой сайт в мире, но мы компенсируем это страстью в наших душах и любовью в наших сердцах».

Узнать больше

Это вторая статья из нашей серии прямых трансляций поездов.Не пропустите наши статьи о камерах Virtual Railfan и Tehachapi Live Train Cams.

Где ты любишь смотреть поезда? Дайте нам знать — возможно, мы расскажем об этом в следующей статье!

Похожие статьи

 

живых железнодорожных камер | поезда в долине

Эта страница содержит список известных железнодорожных кулачков в районе долины Пионер в западном Массачусетсе.

Каждая лента YouTube содержит не менее 6 часов записанного видео.Если вы не видите поезда, медленно переместите красный ползунок влево. Вскоре вы обязательно увидите что-нибудь интересное.

Обратите внимание, что YouTube иногда отображает рекламу перед началом прямого эфира. Обычно вы можете пропустить рекламу через несколько секунд.


Честер, Массачусетс

Железнодорожный вокзал и музей Честера | глядя на север ( Карты Google )
CSX Berkshire Subdivision | возле вехи 126


Палмер, Массачусетс.

Алмаз CSX / NECR | глядя на север (карты Google)
CSX Boston Subdivision | Веха 83.6
NECR Палмер Подразделение | возле Вехи 64


Палмер, Массачусетс

Нежный ресторан на пару | глядя на запад ( Карты Google )
CSX Boston Subdivision | возле Вехи 83


Спрингфилд, Массачусетс

Станция Спрингфилд Юнион | глядя на запад, юг и восток ( Карты Google )
Amtrak Springfield Line | Milepost 62
CSX Berkshire Subdivision | Веха 98.5


Вестфилд, Массачусетс

Юнион Авеню, 36 | взгляд на запад ( Карты Google )
CSX Berkshire Subdivision | возле вехи 108


См. также

Грузовые железные дороги в Пионерской долине


Обратите внимание, что Trains In The Valley не управляет и не обслуживает ни одну из камер, перечисленных на этой странице.

Если вам известны другие рельсовые камеры в нашем регионе, которые, по вашему мнению, мы должны перечислить на этой странице, отправьте нам сообщение с веб-ссылкой на камеру, используя нашу контактную онлайн-форму .

Последнее обновление страницы: 6 марта 2022 г.
Последнее изменение страницы: 22 февраля 2021 г.

Камеры видеонаблюдения для железных дорог — Eye Trax

Железные дороги страны остаются жизненно важным компонентом нашей инфраструктуры и торговли. Практически все виды товаров и продуктов перевозятся железнодорожным транспортом каждый день, и операторы несут огромную ответственность за обеспечение безопасности железных дорог. Постоянный мониторинг необходим для предотвращения вандализма, краж и терроризма. Тем не менее, нужно смотреть тысячи миль трасс, и большинство из них находятся в сельской местности без доступа к электричеству или данным.Несмотря на то, что в этих условиях система видеонаблюдения на железной дороге практически невозможна с помощью традиционных средств, Eye Trax предлагает эффективное решение. Наша беспроводная облачная технология означает, что камеры видеонаблюдения для железных дорог можно установить практически в любом месте, а поезда и пути можно контролировать круглосуточно и без выходных, независимо от того, насколько они удалены.

Передовые решения в области безопасности для железных дорог

Благодаря нашим беспроводным железнодорожным камерам защитить этот важный элемент нашей экономики стало проще, чем когда-либо.Наша линейка железнодорожных камер видеонаблюдения обеспечивает изображение высокой четкости практически в любой точке мира. Вот некоторые из многих функций, которые они включают в себя, и то, как они могут быть полезны для железнодорожной отрасли:

  • Работает на солнечной энергии — Эти беспроводные камеры безопасности для железных дорог на 100% работают на солнечной энергии, что означает, что их можно устанавливать даже в местах, где отсутствует электричество. сетка не доходит. Это обеспечивает удобный и экологически безопасный мониторинг, а также снижает потребление энергии.Всего шесть часов пребывания под прямыми солнечными лучами позволяют камерам работать непрерывно в течение пяти дней и ночей. Поскольку солнечные панели могут быть расположены на расстоянии до 100 футов от блоков, они также обеспечивают максимальную гибкость при установке.
  • Облачная — поскольку они используют сотовую сеть передачи данных для передачи изображений и видео на наш облачный сервер, беспроводные железнодорожные камеры не требуют обширной локальной ИТ-инфраструктуры. Вы можете получить доступ к живым каналам или архивным данным практически из любого места.
  • Обнаружение движения — Пассивная инфракрасная технология позволяет нашим продуктам обнаруживать активность вокруг ваших объектов или активов.
  • Ночное видение — Наша инфракрасная светодиодная подсветка обеспечивает четкую видимость на расстоянии 100 футов независимо от того, насколько мало света.

Полные возможности мониторинга

Мониторинг железнодорожных путей, депо и других жизненно важных объектов важен по многим причинам. К ним относятся:

  • Кража — Система безопасности может иметь важное значение для предотвращения кражи.Это также может предоставить важные доказательства для поимки и судебного преследования воров.
  • Вандализм — Железные дороги часто становятся мишенью для вандалов, потому что они часто не обслуживаются. Камеры могут предотвратить акты вандализма или помочь поймать преступников на месте преступления.
  • Терроризм — Являясь важнейшим элементом национальной экономики, железные дороги могут быть главными целями для террористов. Позволяя операторам внимательно следить за своими объектами, наши камеры наблюдения могут помочь обеспечить их безопасность.

Поезда поддерживают движение Америки, а хорошая система безопасности может помочь обеспечить их движение и безопасность.Для получения дополнительной информации о наших железнодорожных камерах и о том, как они могут работать на вас, свяжитесь с нами сегодня. Вы также можете заполнить нашу онлайн-форму, чтобы получить бесплатное предложение.

Пока камеры следят за жителями Детройта, разгораются дебаты по поводу расовой предвзятости

[Для получения дополнительной информации о гонках подпишитесь здесь , чтобы еженедельно получать наш информационный бюллетень о гонках/связанных с ними.]

ДЕТРОЙТ — Двадцать четыре часа в сутки видео с тысяч камер, установленных по всему Детройте, на заправочных станциях, в ресторанах, мини-маркетах, многоквартирных домах, церквях и школах, поступает в штаб-квартиру Департамента полиции в центре города.

Программа слежки, начатая в 2016 году, противоположна скрытности. Мигающий зеленый свет отмечает каждое участвующее место, и цель популярной инициативы, известной как Project Green Light, заключалась в том, чтобы камеры были замечены и помогали сдерживать преступность. Мэр Детройта Майк Дагган получил аплодисменты, когда в начале этого года пообещал в своем обращении к штату города, что расширение сети за счет включения нескольких сотен камер светофоров позволит полиции «отследить любого стрелка или угонщика автомобиля по всему городу».”

Но в последние недели общественный резонанс разразился по поводу менее разрекламированного инструмента, используемого в сочетании с камерами: программного обеспечения, которое может за считанные секунды определить личности анонимных людей, снятых на видео.

Программа распознавания лиц сопоставляет лица, снятые по всему городу, с 50 миллионами фотографий на водительские права и фотоснимков, содержащихся в базе данных полиции Мичигана. В последнее время эта практика привлекла внимание общественности, поскольку департамент добивается одобрения официальной политики, регулирующей его использование, у гражданского наблюдательного совета.

«Пожалуйста, программное обеспечение для распознавания лиц — это слишком», — умолял один житель на недавнем заседании правления.

Дебаты в Детройте — одни из нескольких, разворачивающихся по всей стране, поскольку быстрый прогресс в области распознавания лиц предлагает потенциально тревожные новые возможности для инфраструктуры наблюдения, которую американцы в значительной степени приняли как факт городской жизни. Согласно недавно опубликованным отчетам, сотрудники иммиграционной службы изучили базы данных водительских прав как минимум в трех штатах.ФБР также регулярно использует технологию распознавания лиц для сканирования баз данных государственных водительских прав без одобрения или ведома владельцев лицензий, что, как заявила в прошлом месяце двухпартийная группа законодателей, вызывает озабоченность в отношении конфиденциальности.

В Детройте, доля чернокожих жителей которого больше, чем в любом другом крупном американском городе, основным источником ужаса является расовое неравенство в эффективности технологии распознавания лиц.

«Программное обеспечение для распознавания лиц оказалось менее точным при идентификации людей с более темной пигментацией», — заявил полицейскому комитету в прошлом месяце Джордж Байерс II, темнокожий инженер-программист.«Мы живем в большом черном городе. Это проблема.»

Исследователи из Массачусетского технологического института сообщили в январе, что программное обеспечение для распознавания лиц, продаваемое Amazon, ошибочно идентифицирует темнокожих женщин как мужчин в 31% случаев. Другие показали, что алгоритмы, используемые для распознавания лиц, возвращают ложные совпадения с большей частотой для афроамериканцев, чем для белых, если они явно не перекалиброваны для чернокожего населения — и в этом случае их частота неудач при поиске положительных совпадений для белых возрастает.Это исследование, опубликованное в мае учеными-компьютерщиками из Флоридского технологического института и Университета Нотр-Дам, предполагает, что один и тот же алгоритм не может быть применен к обеим группам с одинаковой точностью.

Г-н Байерс и другие критики выступили на публичных слушаниях, созванных Детройтским советом комиссаров полиции после того, как совет назвал беспрецедентный общественный интерес к двум пунктам повестки дня, посвященным распознаванию лиц. На прошлой неделе был одобрен один пункт, относящийся к новым камерам светофора.Другая, всеобъемлющая политика «приемлемого использования» для распознавания лиц, еще не поставлена ​​на голосование.

Собравшись в переполненной церкви во втором округе на западной стороне города, среди тех, кто выразил озабоченность по поводу того, что называется «алгоритмической предвзятостью», были Дензел МакКэмпбелл, пресс-секретарь представителя Рашиды Тлейб, демократа из Мичигана, чей округ включает Детройт, и Блэр. Андерсона, бывшего члена партии «Черная пантера», который сослался на слежку правоохранительных органов, которая помогла уничтожить политическую группу, как на поучительную историю.

Тавана Петти, активистка Детройтского общественного технологического проекта, призвала жителей Детройта подумать о месте города в общенациональном разговоре о распознавании лиц. «Если мы позволим расово предвзятым технологиям добиться успеха здесь, — сказала она в интервью, — у чернокожих жителей действительно не будет никакой надежды где-либо еще в Соединенных Штатах».

Не все выступавшие были против использования распознавания лиц.

«Я пастор, которому звонят матери, чей сын был застрелен или их ребенка похитили», — сказал Морис Хардвик, темнокожий пастор неконфессионального служения, который основал группу, которая работает с членами школьной банды.«Люди хотят знать две вещи: что случилось с моим ребенком, моим любимым человеком? И кто это сделал?»

Другая жительница Детройта, белая женщина, которая ходила с тростью, добавила: «Если вы боитесь камер, то вы либо параноик, либо вам есть что скрывать».

Других больше беспокоило положение, которое позволило бы полиции выйти за рамки идентификации подозреваемых в насильственных преступлениях с помощью распознавания лиц и позволило бы офицерам пытаться идентифицировать любого, в отношении которого существуют «обоснованные подозрения», что они могут предоставить информацию, имеющую отношение к активному преступнику. изучение.Высказывались также опасения, что фотография любого, кто получает удостоверение личности штата Мичиган или водительские права, доступна для поиска правоохранительными органами штата и местными властями, а также ФБР, вероятно, без их ведома.

Распознавание лиц, напряжение полиции Детройта, действительно помогло привести к арестам. Например, в конце мая полицейские запустили видеоизображение с помощью системы распознавания лиц после того, как выжившие в перестрелке направили полицейских на заправочную станцию, оборудованную камерами Green Light, где они встретились с мужчиной, которому теперь предъявлено обвинение по трем пунктам обвинения в убийстве первой степени и два пункта обвинения в нападении.Зацепка, сгенерированная программным обеспечением, соответствовала описанию, данному свидетелями.

Эксперты говорят, что в отсутствие федерального законодательства, регулирующего эту технологию, городам и штатам суждено быть первыми, кто взвесит социальные риски технологий, которые, по мнению многих сотрудников правоохранительных органов, имеют решающее значение для обеспечения общественной безопасности.

Как и в Сан-Франциско, который этой весной стал первым крупным городом, запретившим полиции использовать распознавание лиц, критики здесь утверждают, что распознавание лиц угрожает гражданским свободам и что широко распространенные расовые предрассудки в работе полиции неизбежно распространятся на то, как она используется. не в последнюю очередь потому, что афроамериканцы непропорционально представлены в базах данных фотоснимков.

Когда Джеймс Уайт, помощник начальника полиции, отвечающий за технологии Департамента полиции Детройта, поднялся, чтобы ответить на критику на публичных слушаниях, он неожиданно поддержал обвинение в том, что программное обеспечение исходит из предубеждений. По словам помощника начальника, он сам был ошибочно идентифицирован как другие афроамериканцы алгоритмом распознавания лиц, который Facebook использует для пометки фотографий.

«К вопросу о ложных срабатываниях — это абсолютно факт, и это хорошо задокументировано», — сказал он.«Итак, это касается меня как афроамериканского мужчины».

Решение, сказал шеф Уайт, состоит в том, чтобы проявлять особую осторожность. В политике департамента указано, что распознавание лиц будет использоваться только для расследования насильственных преступлений. По его словам, хотя у департамента есть возможность осуществлять скрининг в режиме реального времени любого, кто проходит мимо камеры, как подробно описано в недавнем отчете Джорджтаунского юридического центра о конфиденциальности и технологиях, использовать ее не планируется, за исключением чрезвычайных ситуаций. обстоятельства.

Никто в Детройте, подчеркнул Шеф Уайт, не будет арестован исключительно на основании распознавания лиц.

«Технология распознавания лиц — это не то место, где работа останавливается, — сказал он. «Здесь начинается работа».

Защитники гражданских свобод говорят, что защиты недостаточно, особенно потому, что подсудимых обычно не информируют о том, что для их идентификации использовалось распознавание лиц. В одном из немногих дел, в которых утверждалось, что такая информация должна быть раскрыта, поскольку она потенциально реабилитирует, апелляционный суд Флориды постановил, что чернокожий мужчина Уилли Аллен Линч не имел законного права видеть другие совпадения, полученные программой распознавания лиц. это помогло привести его к осуждению за преступление, связанное с наркотиками.Мистер Линч утверждал, что его неправильно опознали.

Исследование, проведенное в январе 2018 года двумя исследователями Массачусетского технологического института. исследователи сначала привлекли внимание общественности к более высоким показателям ошибочной идентификации темнокожих женщин тремя ведущими поставщиками алгоритмов распознавания лиц. Одна из соавторов, Джой Буоламвини, разместила на YouTube видеоролики, демонстрирующие технологию, ошибочно классифицирующую известных афроамериканских женщин, таких как Мишель Обама, как мужчин. Этот феномен, как написала г-жа Буоламвини в обзорной статье New York Times, является «напоминанием о том, что искусственный интеллект, который часто превозносится за его способность изменить мир, на самом деле может усилить предвзятость и изоляцию, даже когда он используется в самых успешных целях». намеченные пути.”

Компании, рассмотренные в статье, впоследствии улучшили свои алгоритмы для этого конкретного теста. Но вторая работа в этом году показала, что у программного обеспечения Amazon было больше проблем с определением пола женщин и лиц с более темной кожей, что побудило известных исследователей искусственного интеллекта призвать компанию прекратить продавать свое программное обеспечение правоохранительным органам. Руководители Amazon оспорили это исследование.

Исследователи говорят, что непонятно, почему алгоритмы распознавания лиц работают по-разному в разных расовых группах.Одной из причин может быть то, что алгоритмы, которые учатся распознавать образы лиц, рассматривая большое их количество, не обучаются на достаточно разнообразном наборе фотографий.

Но Кевин Бойер, ученый-компьютерщик из Нотр-Дама, сказал, что это не относится к исследованию, которое он недавно опубликовал. Также нет уверенности в том, что виноват тон кожи: этому могут способствовать структура лица, прическа и другие факторы.

В экспериментах доктора Бойера алгоритмы распознавания могли достигать одинаковой степени точности для белых и черных американцев, но только тогда, когда алгоритм был настроен на отсечение, скажем, не более одного из 10 000 ложных совпадений для двух отдельных группы.Учитывая, что нормой является использование одного и того же порога для всех, «в этих программах наблюдается более высокий уровень ложных совпадений для населения афроамериканцев», — сказал доктор Бойер.

Двухпороговая система не обязательно решит проблему, добавил он. Это потребует от правоохранительных органов вынесения суждения о расе каждого человека и применения соответствующим образом настроенного программного обеспечения для распознавания лиц, что, в свою очередь, приведет к предвзятости.

«Технически очень разумно сказать, чтобы сделать», — сказал доктор.— сказал Бойер. «Но как вы его защищаете, и как только вы выставите эту ручку для использования полицией, как вы убедитесь, что ею не злоупотребляют?»

Зрители прямых трансляций камер наблюдения за поездом в Чехалисе сообщили, что машина застряла на путях при приближении поезда

Селин Фицджеральд / [email protected]

В течение чуть более года камера высокого разрешения, расположенная в Историческом музее округа Льюис в Чехалисе, записывала проходящие поезда и бесплатно транслировала происходящее на YouTube-канал Virtual Railfan.

Возможность наблюдать за движением поездов стала хитом среди онлайн-наблюдателей — в среднем от 10 000 до 15 000 зрителей в день, поскольку каждый день через Чехалис проходит около 45 поездов. Камера, купленная тремя местными любителями поездов, была установлена ​​с целью привлечь внимание к Чехалису как к оживленному железнодорожному городу и позволить любителям поездов всех возрастов провести некоторое время, наблюдая за поездами, проезжающими через город.

«Люди могут сидеть дома, идет ли дождь или снег на улице, и включать видео и радио, и это почти как экскурсия.Люди обсуждают работу железной дороги, и время от времени заглядывают несколько экспертов», — сказал Роберт Скотт, один из трех местных жителей, ответственных за настройку камеры.

Однако он стал гораздо ценнее, когда наблюдатели прямой круглосуточной камеры недавно заметили автомобиль, застрявший на путях, когда быстро приближался поезд.

«Итак, когда машина застряла на рельсах, за этим наблюдало почти 200 человек со всего мира. Они смотрят, как это разворачивается в прямом эфире, и задаются вопросом, не столкнется ли автомобиль с быстро приближающимся поездом», — сказал Скотт.

Около полуночи 2 декабря двое зрителей позвонили в отделение полиции Чехалиса и рассказали им о машине. Полиция выехала на место происшествия на северо-западе Приндла и Фронт-стрит и обнаружила автомобиль, стоявший высоко по центру главного рельса.

Скотт сказал, что несколько человек также позвонили по номеру службы экстренной помощи BNSF, и поезд был остановлен примерно за 1,5 мили до конца пути.

Водитель, Кристин Космоски, 35 лет, из Чехалиса, вышла из автомобиля и стояла рядом, и в ту ночь была привлечена к ответственности за вождение в нетрезвом виде.Автомобиль был отбуксирован компанией Grant’s Towing с рельсов и конфискован.

Скотт сказал, что это не первый раз, когда онлайн-зрители замечают автомобиль, застрявший на путях. 18 ноября зрители заметили застрявший грузовик, но он смог освободиться до того, как поезд приблизился.

Помимо предотвращения возможных столкновений, железнодорожная камера вдохновила некоторых туристов посетить этот район, чтобы лично понаблюдать за пыхтящими поездами.

«Один парень из Калифорнии приехал и остановился в отеле в Чехалисе на три дня из-за камеры, и он хотел приехать и испытать это», — сказал Скотт.

Впечатления от просмотра поездов недавно были улучшены за счет добавления радиоантенны на пике Бойстфор, вершине высотой 3000 футов в холмах Уиллапа, что позволяет зрителям также слушать сообщения диспетчеров.

«Когда вы смотрите на железную дорогу, это почти как грузовики на межштатной автомагистрали. Вы можете сказать с первого взгляда, здоровье местной экономики. Здесь, на Северо-Западе, мы производим и отправляем много древесных материалов, и многие грузовые поезда, идущие на юг, будут иметь тяжелые, тяжелые грузы пиломатериалов для остальной части страны», — сказал Скотт.

Прошлым летом наблюдатели Virtual Railfan начали регистрировать каждый поезд, проходящий через Чехалис, записывая пункт назначения и тип груза. Во вторник днем ​​поезд с углем из Вайоминга, перевозивший около 15 000 тонн угля, проехал мимо камеры по пути в Канаду, откуда уголь затем будет экспортирован в Азию.

«Есть группа железнодорожных фотографов и поклонников железной дороги, которые сделали это вместе, и это стало большим успехом. У него нет такой аудитории, как у некоторых других железнодорожных камер, которые существуют намного дольше, но у нас постоянно растет число людей», — сказал Скотт.

Железнодорожная камера Chehalis в среднем набирает от 10 000 до 15 000 просмотров в день, а с момента ее запуска в октябре 2019 года в сентябре этого года она набрала более 2 миллионов просмотров.

Вы можете следить за железной дорогой и регистрировать проходящие поезда с энтузиастами железной дороги на канале Virtual Railfan на YouTube — https://www.youtube.com/watch?v=bfGaUembwA8. Видео автомобиля, застрявшего на гусеницах, можно посмотреть здесь: https://youtu.be/svA0Awev1V0.

Северная железная дорога оборудовала персонал телекамерами WCCTV

Железнодорожный оператор Northern (ранее Northern Rail) развернул нательные камеры WCCTV, чтобы помочь им создать максимально безопасную железнодорожную сеть для своих клиентов.

Northern оснастит более 350 своих сотрудников на севере Англии нательными камерами WCCTV в рамках текущей программы преобразований в области безопасности.

Камеры будут носить сотрудники, работающие в общественных местах, на станциях и в поездах. Они будут использоваться для фиксации текущих инцидентов или для сбора улик для британской транспортной полиции.

Высококачественная видеозапись, снятая нательными камерами WCCTV, подходит для использования в уголовных делах и может стать решающим фактором при вынесении обвинительного приговора в суде.

Видеокамеры для ношения на теле WCCTV

Камеры обеспечат усиленную защиту персонала Севера при работе с потенциально опасным поведением и повысят безопасность пассажиров поездов.

Жестокие нападения и словесные оскорбления в отношении железнодорожников являются постоянной проблемой, и во время пандемии COVID-19 число инцидентов продолжает расти.

Нательные камеры

WCCTV были развернуты по всей линии фронта, помогая защитить работников розничной торговли, NHS, пожарную службу, местные власти, а теперь и железнодорожный персонал.

Марк Поулз, коммерческий и клиентский директор Northern, сказал: «Мы уже улучшили систему видеонаблюдения на многих наших станциях и в наших поездах для повышения безопасности. Использование нательных камер — это следующий шаг в борьбе с любым потенциальным антиобщественным или преступным поведением.

«К счастью, железнодорожная сеть относительно свободна от преступности, но мы стремимся сделать наши поезда и станции максимально безопасными, и новые камеры помогут нам в этом».

Исследования показали, что наличие носимых на теле камер значительно снижает уровень преступности, а при сохранении проблемного поведения увеличивает количество улик, доступных для полиции.

Видеокамеры для ношения на теле WCCTV

Главный инспектор Лорна Макьюэн из BTP сказала: «Испытание с использованием нательных видеокамер показало значительное сокращение нападений на железнодорожный персонал.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.