Какой самый маленький самолет в мире: Маленький одноместный самолет название. Рекорды самых маленьких самолетов в мире

Содержание

Самые маленькие пилотируемые самолеты

Топ-10 самых маленьких самолетов.

 

А как Вы уважаемые читатели считаете, турбулентность для самолета или верней на самолете Боинг 767 это плохо или не очень? Если вы думаете, что плохо, то как тогда быть тем людям (летчикам) которые пилотируют на много меньших размеров авиатехнику (самолеты)? Не знаете? Давайте вместе на какое-то время представим, каково же приходится пилотам находиться за штурвалом небольшого самолета в данной описанной нами выше ситуации(?). Особенно тем, кто пилотирует мини-самолеты без дополнительного корпуса. Мы предлагаем вам обзор Топ-10-ти самых маленьких пилотируемых летчиками авиа- транспортных летательных аппаратов (авиасредств). И так, мы приступаем. 

 

10) Microjet 200.

 

Этот Французский авиапроект так и не был завершен. Первый самолет «Microjet 200» поднялся в воздух только в 1980 году. Всего было построено четыре таких прототипа.

 

Самолет был оснащен двумя турбоактивными Microturbo TRS 18 двигателями.

 

Длина самолета составляла 6,67 метра, размах крыльев составлял — 7,56 метра. Максимальная скорость самолета составляла 463 км/ч, а максимальная высота его полета соответственно составляла 9150 метров. Экипаж — 2 человека (пилот и штурман).

 

9) Икарус 451M.

 

«Икарус» — это первый Югославский реактивный самолет. Данная авиатехника была создана для исследования эргономики кабины самолета и для многих других научно-исследовательских целей. Но не смотря на узкую специализацию самолета, его решили использовать и для других важных для науки целей. Например, для попытки установить мировой рекорд скорости которая в то время составляла 750 км/час. К сожалению установить рекорд на данном самолете не получилось, его удалось разогнать только до 724 км/ч.

 

Длина самолета Икарус 451М — 7,45 метра, размах крыльев — 6,78 метра. Максимальная высота полета самолета составляла 8500 метров. Экипаж — 1 человек (пилот).

 

8) Gee Bee Model R.

 

Самолет «Gee Bee Model R» был разработан исключительно для гоночных целей (для авиационного спорта). В 1932 году одна из модификаций Gee Bee Model R могла разгоняться до 476 км/час. Правда это было возможно только в том случае, если самолетом управлял очень опытный пилот.

Эта модель самолета три раза терпела авиакрушение. В двух из трех случаев в авиакатастрофе погибли летчики. Эти несчастные случаи были связаны с довольно низкой стабильностью сложной системы управления и с неуравновешенностью самой конструкции.

 

Длина самолета — 5,38 метра. Размах его крыльев составлял — 7,62 метра. Максимальная скорость самолета составляла 476 км/час. Дальность полета (расстояние) — 1488 км. Экипаж — 1 человек (пилот).

 

7) McDonnell XF-85 Goblin.

 

К концу Второй Мировой Войны ВВС США разработали мини-самолет «McDonnell XF-85 Goblin». Целью создания данного XF-85 было, расширить свои уже существующие боевые единицы Соединенных Штатов Америки, которые в то время стояли на вооружении США (самолеты XB-35 и В36). Но в отличие от традиционных самолетов конструкторы XF-85 решили освоить мини-размеры, тем самым рассчитывали создать самый маневренный мини-самолет ни в чем не уступающий по своим характеристикам традиционной военной авиатехнике. 

 

Но позднее этот проект был свернут, так как инженеры и конструкторы самолета пришли к общему выводу, что McDonnell XF-85 Goblin не обладает таким преимуществом перед другими реактивными самолетами того времени.

 

Длина самолета — 4,5 метра Размах его крыльев составлял — 6,4 метра. Максимальная скорость самолета — 1043 км/час, а максимальная высота полета самолета составляла 14249 метров. Экипаж: 1 человек (пилот).

 

6) Columban Cri-Cri. 

 

Вы наверно думаете (считаете), что этот самолет выглядит так, будто он спроектирован и построен в каком-то гараже? Вы угадали. А знаете почему он так нелепо выглядит?… Дело в том, что самолет Columban Cri-Cri действительно полностью спроектирован и построен частным Французским мастером в гараже частного (собственного) дома.

 

Смотрите также: История электромобилей начала XX века

 

Да, вы правы, это безусловно не самый впечатляющий самолет из всех представленных в нашем списке. Особенно если речь идет о его скорости полета и о других технических характеристиках. Но этот самолет все равно удивляет многих. Например,- своими размерами. 

 

Длина самолета — 3,9 метра. Размах его крыльев составляет — 4,9 метра. Максимальная скорость самолета 220 км/час. Максимальная высота полета — 3700 метров. Экипаж — 1 человек (пилот).

 

5) Stits DS-1 Baby Bird.

 

Этот самолет известен во всем мире, так как он внесен в книгу рекордов Гиннесса, как самый маленький моноплан (самолет) на плапете. Действительно размеры самолета ДС-1 очень уж малы. А как вы думаете, зачем был разработан такой самолет? Не знаете? Тогда лучше не гадайте. Отвечаем. Эта техника была спроектирована и построена именно специально, т.е. именно для того, чтобы войти (попасть) в историю рекордов Гиннесса.

 

Не сказать, что этот самолет может похвастаться еще своими какими-нибудь потрясающими и удивительными техническими характеристиками, кроме как размеров. Говорить о надежности самолета тоже не приходится, так как на нем было совершено (сделано) всего 35 авиаполетов. 

 

Длина самолета — 3,4 метра. Размах его крыльев составляет всего 1,91 метра. Максимальная скорость самолета 177 км/час. Экипаж — 1 человек (пилот).

 

4) Bensen B-8 Gyrocopter.

 

Самолет «Bensen B-8 Gyrocopter» на самом деле не имеет в своей основе особый раздражающий корпус конструкции, который есть (существует) во всех традиционных самолетах. Такая авиатехника позволяет ей летать и наслаждаться пилоту окружающим его видом. А дело в том, что она не имеет основного так-такового корпуса. На самом деле этот самолет сделан (собран) достаточно просто, а именно, имеются: -рама, сиденье, двигатель и ротор, вот и весь самолет.

Давайте посмотрим правде в глаза, а разве нужно еще что-нибудь для истинных поклонников авиации(?).

 

Длина самолета — 3,43 метра. Максимальная его скорость составляет 137 км/час. Максимальная высота полета — 3800 метров. Экипаж — 1 человек (пилот).

 

3) Stits SA-2A Sky Baby.

 

В 1952 году эта модель самолета отправилась в небо, чтобы попытаться стать единственным самым маленьким самолетом в мире. Однако после 25 часов полета (полетного времени) этот самолет больше не сделал ни одного вылеты. 

Как мы видим, чтобы установить рекорд в этой области (авиаполетов), невозможно создать самолет который, будучи самым маленьким летательным аппаратом в мире, мог бы использоваться в последующем достаточно длительное время.

 

Длина самолета — 2,7 метра. Размах его крыльев составляет — 1,68 метра. Максимальная скорость самолета 305 км/час. Максимальная высота полета — 2460 метров. Экипаж — 1 человек (пилот).

 

2) Starr Bumble Bee II.

 

Еще один из самых маленьких пилотируемых самолетов в мире, который совершил свой первый и последний полет в 1988 году. К нашему сожалению данный самолет потерпел крушение из-за отказа двигателя. К счастью, что его создатель Роберт Х. Старр пилотировавший самолет по божьей воле остался жив, хотя и получил при этом очень тяжелые травмы.

 

Потрясающие фотографии старых внедорожников Jeep

 

Длина самолета — 3,0 метра. Размах его крыльев составляет — 2,18 метра. Максимальная скорость самолета 354 км/час. Экипаж — 1 человек (пилот).

 

1) Jetpack Wingsuit.

 

В попытке расширить свое разнообразие в авиатехнике для любителей дельтапланеризма и свободного падения, пилот Ив Росси разработал эту (свою) «штуковину» (т.е. приспособление). Данное приспособление-самолет «Jetpack Wingsuit» оснащено четырьмя реактивными двигателями, которые установливаются на мини-крылья и одеваются прямо на спину самого пилота. Максимальное время полета аппарата составляет 13 минут. 

Ив Росси при помощи Jetpack Wingsuit перелетел через все Альпы (через горы). 

Самое потрясающее здесь то, что этот летательный аппарат можно перевозить прямо в багажнике автомобиля!

Какой самый маленький самолет в мире: название, история производства

Большинство малогабаритных самолетов разрабатывалось в военных целях, они идеально справляются с ролью истребителей или разведчиков. По окончании Второй мировой войны на территории Европы сильно увеличился спрос на крошечные бипланы, в том числе на одного пилота. И тогда между производителями началась негласная битва, кто произведет самый маленький самолет в мире.

BD-5J

В 1971 году американский конструктор Джим Беде разработал данный аппарат. Его масса составила всего лишь 162 килограмма, длина – 3,6 метра, размах крыла – чуть более 5 метров. Такие крошечные размеры позволяли BD-5J разгоняться до 480 км/ч, а объем топливного бака позволял пролететь 1500 км. Если учесть цены на бензин тех времен, то выходило, что на частном самолете летать даже выгоднее, чем на общественных лайнерах.

BD-5J попал в Книгу рекордов Гиннеса как самый легкий из реактивных самолетов.

Разработчик уделил особое внимание удобству управления самолетом, чтобы джет мог управляться даже пилотом-новичком. Кроме удобства в эксплуатации, модель отличается удобством хранения: если снять крылья, то BD-5J можно поместить в стандартный гараж для автомобиля. Изначально цена за самолет была установлена на отметке 1800 долларов, но через некоторое время, после всех испытаний, возросла до 2600. Однако популярности модели это вовсе не помешало; за 2,5 года раскупили пять тысяч экземпляров, а еще двенадцать тысяч забронировали. Ни одна авиакомпания на Земле не могла похвастаться такими же продажами.

Одна из интересных особенностей поставки джета: он продавался в разобранном виде и с подробной инструкцией по сборке. Процесс монтажа занимал в среднем 700 часов, причем в первых версиях самолета предполагалось наличие сварочных операций, а в дальнейшем всё это было заменено шурупами.


Одна из моделей BD-5J находится в музее штата Аризона

Внешним видом самолет напоминает гибрид спортивного джета с истребителем. Корпус достаточно обтекаемый, сзади – пропеллер. Всё это в сочетании с маленьким весом дает исключительную скорость и маневренность. Самый маленький самолет регулярно принимал участие в авиашоу и пользовался там любовью зрителей. Но вот безопасность – не конёк этой модели. Достаточно упомянуть, что из первых 25 испытаний 14 закончились катастрофой. В результате погибло 9 человек. Как выяснилось, самолеты имели бракованные детали и недостатки в работе мотора.

В 1979 году выпуск прекратился в связи с банкротством производителя. Купленные модели подвергались различным любительским модификациям, а также на территории США открылось несколько сервисов по обслуживанию этих самолетов.


BD-5J участвовал в съемках фильма «Осьминожка» из бондианы

Bumble Bee II

Американский инженер Роберт Старр смог сконструировать в 1988 году самолет, ставший вторым по весу (180 кг) и с размахом крыльев всего лишь чуть более 1,6 метра.

Первый же полет чуть не закончился трагически. Самолет продержался в полете ровно столько, что успел зафиксировать рекорд, продемонстрировав при этом достаточную стабильность, но затем вдруг начал вести себя абсолютно непредсказуемо. Достигнув высоты 120 метров двигатель механизма заглох. Самолет обрушился вниз вместе с пилотом. От аппарата практически ничего не осталось, а Старр отделался множественными переломами.


Bumble Bee II был собран по кусочкам после испытаний, чтобы выставить его в музее

Bumble Bee

Более раннее творение всё того же Роберта Старра тоже могло спокойно поместиться в стандартный гараж-ракушку, имея размах крыльев 168 см, а вес – 180 кг. Специалисты говорили о «шмеле», что взлететь он никогда не сможет, однако прогнозы не оправдались: самый маленький в мире биплан преспокойно налетал достаточное число километров.

Baby Bird

Узнав о планирующейся разработке Старра, другой инженер Рэй Ститс тут же загорелся идеей его переплюнуть. Правда, занялся этим его сын Дональд. Еще в 1980 году он начал конструировать новую модель в собственном гараже, причем жена и дети не только поддерживали, но и помогали ему. За основу для Baby Bird взят моноплан (самолет, обладающий только одним крылом). Ститс поместил крыло повыше, а размах крыльев сократил до 190 сантиметров. Правда, моноплан не отличается высокой скоростью – всего лишь около 170 км/ч. За 5 лет эксплуатации первого экземпляра от совершил 35 полетов, и все довольно успешные.


В 1989 году инженер сдал свое творение в музей

Sky Baby

Этот самолет длиной 210 см и весом 200 кг также был сконструирован Рэем Ститсом с претензией на звание самого малогабаритного в мире. У аппарата имеется один двигатель, стандартные шасси и крылья по принципу биплана. Фюзеляж выполнен из сваренных стальных трубок с полотняной обшивкой.

Рекомендуем почитать:Какой самый большой самолет

Верхние крылья имеют закрылки, нижние – элероны. В то время как большинство самолетов используют плоский межсетевой экран между двигателем и ногами пилота, Sky Baby устроен так, что закрытый мотор расположен над коленями пилота, а педали – под масляным поддоном в передней части капота.

Коротенький самолет с трехопорным шасси и относительно легким хвостом требует пилота весом примерно 77 кг, чтобы сохранять центр тяжести. Модель принимала участие в различных авиашоу, в том числе рекламных.

В конце 1952 года, после 25 часов полета, его отправили на покой, подарив Национальному музею авиации и космонавтики. Ститс же продолжил работу по конструированию самолетов.


Впервые Sky Baby поднялся в воздух в 1952 году

Junior

Еще одно детище Рэя Ститса, созданное в сотрудничестве с Мартином Янгом. Размах крыльев самолета составил 280 см, скорость достигала 240 км/ч. Он был собран не с нуля, а на основе модели TaylorCraft L-2, выпущенного с военными целями. Для крошечного самолета инженеры подобрали однопоршневые двигатели, достаточно мощные. После успешных испытаний Junior был признан самым удачным монопланом из существующих на тот момент.


Успех при создании Junior вдохновил Ститса на дальнейшую работу с авиатехникой

Fly Nano

В 2011 году финские разработчики удивили мир новым шедевром авиационной промышленности. Это гидросамолет, работающий от практически бесшумного электрического мотора, что само по себе уже является довольно необычным. Кроме того, корпус аппарата выполнен из углепластика – экологически чистого материала. Таким образом, устройство в целом максимально экологично, а это качество весьма ценится в наши дни.

На данный момент самолет может непрерывно работать около часа. В Финляндии стоимость устройства составляет 40 тысяч долларов, для России эта сумма получается увеличена еще на 7600.


Модель весит 154 кг и способна достигать скорости 140 км/ч на высоте в три километра

Colomban Cri-Cri

Еще в далеком 1971 году авиаконструктор из Франции М. Коломбан задумал соорудить очень малогабаритный и экономичный самолет. И уже через два года его творение было готово взмыть в небо. Размах крыла составлял 2,9 метра, длина – 3,9 метра, а вес всего лишь 78 кг. Таким образом, он стал самым маленьким в мире из самолетов с двумя двигателями.

Рекомендуемая скорость передвижения самолета 185 км/ч, и он может спокойно пролететь без дозаправки ни много ни мало 2,5 часа. Благодаря таким приятным техническим характеристикам Cri-Cri довольно быстро завоевал популярность по всему миру, и что самое удивительное: он востребован по сей день. Во Франции имеется 110 штук, 20 – в Штатах, а еще 30 в других европейских странах. В 2010 году модель подверглась реновации, на нее установили четыре электрических мотора, благодаря чему малыш еще раз штурмовал Книгу рекордов, уже в качестве самого маленького самолета, оснащенного четырьмя двигателями.


Свое название Cri-Cri модель получила в честь маленькой дочки Коломбана

Wee Bee

Эта необычная модель была создана тремя целеустремленными инженерами еще в 1940-х годах в штате Калифорния. Название в переводе звучит примерно как «крошечная пчела», что оправдывают его небольшие габариты – 425 см в длину и 550 в ширину. На тот момент устройство было поистине уникальным, да и сейчас кажется довольно необычным: чтобы полететь, пилоту надо было не залезать в кабину, а просто лежать на корпусе самолета. Надо признать, что это управление было весьма неудобным.

Модель совершила всего несколько полетов, после чего ее поместили в музей города Сан-Диего. Ирония судьбы: полеты не навредили Wee Bee, но зато он пострадал в пожаре, находясь в музее. Представленный там ныне экспонат – всего лишь копия.


Максимальная скорость полета на самолете – 80 км/ч

X-12H

На десятом месте расположился продукт, разработанный в России жителем Армавира В.П. Дмитриевым. Он создал крошечный самолетик весом 80 кг. Размах крыла составил 6 метров, длина – 3,5 метра. Это чудо авиации может развивать скорость 125 км/ч. В разобранном виде самолет занимает так мало места, что может уместиться в обычный чемодан, а сборка занимает всего в районе получаса.

Для взлета аппарату достаточно разгона в 30 метров, так что его можно использовать практически где угодно. Для управления не нужно какое-либо пилотское свидетельство или регистрация. Единственное условия – пилот должен обладать небольшим весом, поскольку у самолета низкая грузоподъемность с учетом топлива.


X-12H находится в процессе летных испытаний, при успешном завершении которых планируется запустить модель в массовое производство

Разработчик, Виктор Павлович, заявляет, что всю жизнь интересуется авиацией и стремится разработать самый маленький самолет в мире. X-12H – не единственное его творение, и все из сделанных им аппаратов отличаются легкость в управлении и доступностью даже новичкам. На них легко учиться, потому что они прощают незначительные ошибки. Виктор также утверждает, что подобная аэродинамическая конструкция пригодна и для сверхскоростных самолетов, только в этом случае машина должна иметь мощный цельнометаллический фюзеляж, а также реактивный двигатель.

Главной особенностью своих самолетов Виктор считает прекрасно развитую механизацию крыльев и крайне эффективную стабилизацию. Все щели тщательно профилированы. Всё это обеспечивает самолетам внушительный коэффициент подъемной силы, отзывчивую управляемость и достаточную устойчивость в воздухе.

Это самые маленькие самолеты на сегодняшний день, но почти каждый год появляются новые модели, а старые усовершенствуются. Производители продолжают бить рекорды, ставя по большей части на комфорт и безопасность. Вот почему спрос на подобные решения не падает уже несколько десятилетий.

маленький самолет

9. Wee Bee

В конце 40-х годов ХХ века в Сан-Диего штата Калифорния появился этот необычный самолет. Его создали три амбициозных молодых авиаконструктора, жаждущих удивить мир. Они назвали свое творение Wee Bee, что в переводе с английского обозначает крошечная пчелка. Такое название самолет оправдывает крошечными габаритами – 4,25 м в длину и 5,5 м в ширину.

Самые маленькие самолеты в мире. Wee Bee.

Wee Bee не был похож ни на один существующий до тех пор летательный аппарат. Ведь для совершения полета, человек не садился в кабину, а лежал сверху на крошечном самолете. Поэтому управлять Wee Bee было достаточно неудобно. Тем более, если учитывать среднюю скорость полета в 121 км/ч с возможным увеличением до 132 км/ч.

Маленький самолет мог летать на расстояния в 80 км и подниматься на высоту до 3 км. Его предельная грузоподъемность равнялась 186 кг, из которых 95 кг составлял его собственный вес. После совершения нескольких полетов, Wee Bee был передан в музей Сан-Диего. По иронии судьбы самолет-малютка уцелел в полете, но пострадал от пожара в музее. Ныне представленный экспонат – копия знаменитого Wee Bee.

Baby Bird

Узнав о планирующейся разработке Старра, другой инженер Рэй Ститс тут же загорелся идеей его переплюнуть. Правда, занялся этим его сын Дональд. Еще в 1980 году он начал конструировать новую модель в собственном гараже, причем жена и дети не только поддерживали, но и помогали ему. За основу для Baby Bird взят моноплан (самолет, обладающий только одним крылом). Ститс поместил крыло повыше, а размах крыльев сократил до 190 сантиметров. Правда, моноплан не отличается высокой скоростью – всего лишь около 170 км/ч. За 5 лет эксплуатации первого экземпляра от совершил 35 полетов, и все довольно успешные.

В 1989 году инженер сдал свое творение в музей

Sky Baby

Этот самолет длиной 210 см и весом 200 кг также был сконструирован Рэем Ститсом с претензией на звание самого малогабаритного в мире. У аппарата имеется один двигатель, стандартные шасси и крылья по принципу биплана. Фюзеляж выполнен из сваренных стальных трубок с полотняной обшивкой.

Рекомендуем почитать:

Какой самый большой самолет

Верхние крылья имеют закрылки, нижние – элероны. В то время как большинство самолетов используют плоский межсетевой экран между двигателем и ногами пилота, Sky Baby устроен так, что закрытый мотор расположен над коленями пилота, а педали – под масляным поддоном в передней части капота.

Коротенький самолет с трехопорным шасси и относительно легким хвостом требует пилота весом примерно 77 кг, чтобы сохранять центр тяжести. Модель принимала участие в различных авиашоу, в том числе рекламных.

В конце 1952 года, после 25 часов полета, его отправили на покой, подарив Национальному музею авиации и космонавтики. Ститс же продолжил работу по конструированию самолетов.

Впервые Sky Baby поднялся в воздух в 1952 году

Два мотора лучше, чем один В чем отличие

Вопрос безопасности полетов

Вопрос безопасности в авиации стоит на первом месте. Статистика говорит, что по сравнению с одномоторными, у двухмоторных поломки случаются чаще на каждый самолет, но по количеству часов налета немного реже. Как правило, у двухмоторных самолетов чаще встречаются проблемы с шасси, а у одномоторных с работой двигателя. Двухмоторные самолеты выгоднее смотрятся для мнительных пассажиров, которые знают, что в случае отказа одного двигателя самолет продолжит полет на втором моторе.

Требования к безопасности у синглов и у твинсов принципиально не отличаются: экипаж в воздухе должен работать слаженно, одной командой, четко выполнять рабочие инструкции. Особое отношение следует уделять профилактическому обслуживанию и ремонту: осмотр отработанного машинного масла при замене поможет сохранить прочность рамы двигателя и заданные параметры его работы. Тщательный осмотр механизма створок шасси гарантирует долгую жизнь посадочному шасси. Ну и «основа летания – сон и питание».

Надежность машины

В теории, сложная машина, например, Piper Seneca, должна иметь гораздо больше проблем, чем более простой самолет, как Cessna 182. Твинс имеет так много сложных систем, которые нуждаются в проверке. Порой на ежегодном осмотре, в штатах, пилоты поражаются, насколько сложны их машины.

Автор статьи «Вы действительно хотите Близнеца?» Майк Бутч, владелец Cessna 310, очень положительно отзывается о своей ласточке: «Всё работает почти все время как часы, и внеплановых технических ремонтов почти нет.

Секрет надежности автор списывает на бескомпромиссное внимание к профилактике: постоянное наблюдение за первыми признаками коррозии, износа и утечки топлива, масла или выхлопных газов, изменением показаний прибора, или что-нибудь, что выглядит не как обычно. . Содержание самолета

Содержание самолета

При приобретении самолета необходимо сразу определить цель использования – будет ли самолет преимущественно использоваться для личных полетов и тренировок или он приобретается для использования в бизнес – целях. Исходя из этого выводится расчет эксплуатационных расходов, и бизнес-план. Если же самолет приобретается только для себя, расходы значимы. Итак, из чего они состоят?

Прежде всего, это прямые эксплуатационные расходы. Они включают стоимость топлива, масла и технического обслуживания (50-часового и 100-часового). Стоимость техобслуживания от количества моторов не зависит, а зависит от производителя и марки. Она может составить от 250 до 350 евро в час. При выборе и покупке самолета надо учитывать и то, что ближайший пункт техобслуживания той или иной модели может оказаться в Европе.

Очевидно, что двухмоторный самолет употребляет в два раза больше топлива, чем одномоторный. Стоимость авиационного бензина в самом лучшем случае (при самовывозе) составляет 112000 за тонну. Расход, к примеру, у Cessna T310 110-115 литров в час. У одномоторного она будет ниже раза в два.

Все остальные постоянные расходы примерно сравнимы. Но, стоимость страховки будет зависеть от стоимости самого самолета, а двухмоторники обычно дороже. Не забываем и налоги. На двухмоторные самолеты, если они зарегистрированы в России, налоги выше. Конечно, самолет можно регистрировать под флагом любой офшорной зоны, но стоит ли это того? Разрешение на полеты получать намного сложнее. Переменные расходы изменятся только в том случае, если они связаны с ремонтом или профилактикой двигателя. Для двух мотором это будет стоить в два раза дороже, чем для одного.

Немного дороже будет и обучение пилотов. Страховые компании требуют, чтобы двухмоторники водили более опытные пилоты.

Но, для коммерческого использования в любом случае лучше приобретать двухмоторный самолет. Он будет гораздо чаще востребован пассажирами ввиду уверенности пассажиров в его большей надежности. И, следовательно, точка окупаемости будет достигнута намного раньше.

Итак, в таблице ниже приведена примерная стоимость (эксплуатационные расходы):

X-12H

На десятом месте расположился продукт, разработанный в России жителем Армавира В.П. Дмитриевым. Он создал крошечный самолетик весом 80 кг. Размах крыла составил 6 метров, длина – 3,5 метра. Это чудо авиации может развивать скорость 125 км/ч. В разобранном виде самолет занимает так мало места, что может уместиться в обычный чемодан, а сборка занимает всего в районе получаса.

Для взлета аппарату достаточно разгона в 30 метров, так что его можно использовать практически где угодно. Для управления не нужно какое-либо пилотское свидетельство или регистрация. Единственное условия – пилот должен обладать небольшим весом, поскольку у самолета низкая грузоподъемность с учетом топлива.

X-12H находится в процессе летных испытаний, при успешном завершении которых планируется запустить модель в массовое производство

Разработчик, Виктор Павлович, заявляет, что всю жизнь интересуется авиацией и стремится разработать самый маленький самолет в мире. X-12H – не единственное его творение, и все из сделанных им аппаратов отличаются легкость в управлении и доступностью даже новичкам. На них легко учиться, потому что они прощают незначительные ошибки. Виктор также утверждает, что подобная аэродинамическая конструкция пригодна и для сверхскоростных самолетов, только в этом случае машина должна иметь мощный цельнометаллический фюзеляж, а также реактивный двигатель.

Главной особенностью своих самолетов Виктор считает прекрасно развитую механизацию крыльев и крайне эффективную стабилизацию. Все щели тщательно профилированы. Всё это обеспечивает самолетам внушительный коэффициент подъемной силы, отзывчивую управляемость и достаточную устойчивость в воздухе.

Это самые маленькие самолеты на сегодняшний день, но почти каждый год появляются новые модели, а старые усовершенствуются. Производители продолжают бить рекорды, ставя по большей части на комфорт и безопасность. Вот почему спрос на подобные решения не падает уже несколько десятилетий.

Wee Bee

Эта необычная модель была создана тремя целеустремленными инженерами еще в 1940-х годах в штате Калифорния. Название в переводе звучит примерно как «крошечная пчела», что оправдывают его небольшие габариты – 425 см в длину и 550 в ширину. На тот момент устройство было поистине уникальным, да и сейчас кажется довольно необычным: чтобы полететь, пилоту надо было не залезать в кабину, а просто лежать на корпусе самолета. Надо признать, что это управление было весьма неудобным.

Модель совершила всего несколько полетов, после чего ее поместили в музей города Сан-Диего. Ирония судьбы: полеты не навредили Wee Bee, но зато он пострадал в пожаре, находясь в музее. Представленный там ныне экспонат – всего лишь копия.

Максимальная скорость полета на самолете – 80 км/ч

10. Х-12H

Десятое место занимает разработка жителя России из Армавира. Дмитриев Виктор Павлович самостоятельно сконструировал миниатюрный самолет массой в 80 кг. Это авиачудо в разложенном виде занимает совсем мало места, поэтому может храниться даже в чемодане. На сборку-разборку необычного самолета нужно потратить чуть более получаса.

Самые маленькие самолеты в мире. №10 Х-12H

При размахе крыла 6,3 м и длине 3,6 м, его оптимальная скорость полета находится в пределах 105 км/ч, хотя может достигать и 125 км/ч. Самолету для взлета достаточно разбега всего в 30 м, поэтому он может использоваться практически в любой местности. Для управления Х-12H не нужно будет ни получать пилотское свидетельство, ни регистрироваться. Единственным ограничение для пилота является небольшой вес, так как максимальная грузоподъемность самолета 150 кг включая топливо.

На данный момент Х-12H находится в стадии летных испытаний, по окончанию которых планируется массовое производство маленьких самолетиков.

BD-5J

В 1971 году американский конструктор Джим Беде разработал данный аппарат. Его масса составила всего лишь 162 килограмма, длина – 3,6 метра, размах крыла – чуть более 5 метров. Такие крошечные размеры позволяли BD-5J разгоняться до 480 км/ч, а объем топливного бака позволял пролететь 1500 км. Если учесть цены на бензин тех времен, то выходило, что на частном самолете летать даже выгоднее, чем на общественных лайнерах.

BD-5J попал в Книгу рекордов Гиннеса как самый легкий из реактивных самолетов.

Разработчик уделил особое внимание удобству управления самолетом, чтобы джет мог управляться даже пилотом-новичком. Кроме удобства в эксплуатации, модель отличается удобством хранения: если снять крылья, то BD-5J можно поместить в стандартный гараж для автомобиля

Изначально цена за самолет была установлена на отметке 1800 долларов, но через некоторое время, после всех испытаний, возросла до 2600. Однако популярности модели это вовсе не помешало; за 2,5 года раскупили пять тысяч экземпляров, а еще двенадцать тысяч забронировали. Ни одна авиакомпания на Земле не могла похвастаться такими же продажами.

Одна из интересных особенностей поставки джета: он продавался в разобранном виде и с подробной инструкцией по сборке. Процесс монтажа занимал в среднем 700 часов, причем в первых версиях самолета предполагалось наличие сварочных операций, а в дальнейшем всё это было заменено шурупами.

Одна из моделей BD-5J находится в музее штата Аризона

Внешним видом самолет напоминает гибрид спортивного джета с истребителем. Корпус достаточно обтекаемый, сзади – пропеллер. Всё это в сочетании с маленьким весом дает исключительную скорость и маневренность. Самый маленький самолет регулярно принимал участие в авиашоу и пользовался там любовью зрителей. Но вот безопасность – не конёк этой модели. Достаточно упомянуть, что из первых 25 испытаний 14 закончились катастрофой. В результате погибло 9 человек. Как выяснилось, самолеты имели бракованные детали и недостатки в работе мотора.

В 1979 году выпуск прекратился в связи с банкротством производителя. Купленные модели подвергались различным любительским модификациям, а также на территории США открылось несколько сервисов по обслуживанию этих самолетов.

BD-5J участвовал в съемках фильма «Осьминожка» из бондианы

Jetpack Wingsuit

Не совсем самолет, но тоже заслуживает внимания, так как пилот и изобретатель Ив Росс реализовал давнюю мечту человека подняться в небо при помощи крыльев.

На «Jetpack Wingsuit» установлено 4 двигателя, мини-крылья надеваются на спину пилота, как ранец. Время полета составляет всего 13 минут, но это позволило Иву перелететь через Альпы.

Вся конструкция легко собирается, и может уместиться в багажнике автомобиля.

Можете взглянуть впечатляющее видео, где пилоты на Jetpack летят бок-о-бок с пассажирским авиалайнером. Выглядит это просто потрясающе.

https://youtube.com/watch?v=YFal77EVUeM%3Ffeature%3Doembed

1

Colomban Cri-Cri

Еще в далеком 1971 году авиаконструктор из Франции М. Коломбан задумал соорудить очень малогабаритный и экономичный самолет. И уже через два года его творение было готово взмыть в небо. Размах крыла составлял 2,9 метра, длина – 3,9 метра, а вес всего лишь 78 кг. Таким образом, он стал самым маленьким в мире из самолетов с двумя двигателями.

Рекомендуемая скорость передвижения самолета 185 км/ч, и он может спокойно пролететь без дозаправки ни много ни мало 2,5 часа. Благодаря таким приятным техническим характеристикам Cri-Cri довольно быстро завоевал популярность по всему миру, и что самое удивительное: он востребован по сей день. Во Франции имеется 110 штук, 20 – в Штатах, а еще 30 в других европейских странах. В 2010 году модель подверглась реновации, на нее установили четыре электрических мотора, благодаря чему малыш еще раз штурмовал Книгу рекордов, уже в качестве самого маленького самолета, оснащенного четырьмя двигателями.

Свое название Cri-Cri модель получила в честь маленькой дочки Коломбана

McDonnell XF-85 Goblin. США

Работы по созданию небольшого реактивного истребителя начались в США в самом конце Второй мировой войны. История его создания тесно связана с созданием тяжелого бомбардировщика Convair B-36, так как предполагалось, что базироваться маленький XF-85 будет на корпусе боевой машины.

В августе 1948 года маленьких реактивный самолет с размахом крыльев всего 6,4 м совершил свой первый вылет. Специалисты критиковали тактико-технические характеристики, а летчики неудобство кабины, из-за чего осложнялось управление машиной и ведение стрельбы.

Из-за малой скорости и маневренности миниатюрный самолет так и не поступил на вооружение ВВС США, и проект был закрыт.

13

Какой самый маленький самолет в мире? | Простая наука

За все время эпохи авиастроения были созданы сотни моделей самых разных самолетов – как небольших, так и гигантов типа «Геркулеса» или Ан-225 «Мрия». Разумно было бы предположить, что среди всего этого многообразия будет самолет, который имеет размеры меньше, чем все остальные. И такой самолет есть.

Этот самолет получил имя Starr Bumble Bee II. Но самое удивительное заключается в том, что это экспериментальное воздушное судно было построено с одной-единственной целью: получить звание самого маленького самолета в мире. Которое и было получено в 1985 году и внесено в книгу рекордов Гиннесса.

Starr Bumble Bee II

Starr Bumble Bee II

Этот самолет сконструировал и построил Роберт Старр, американский изобретатель и пилот. В 1950-х годах он работал летчиком-испытателем самолетов-малышей Sky Baby и JR. Но Роберт чувствовал, что сможет построить самолет еще меньших размеров. В 1980 году, когда ему было уже 60 лет, на свет появился Bumble Bee I, на котором он летал четыре года.

В 1984 году он значительно усовершенствовал самолет, построив Bumble Bee II, на котором также летал четыре года. Последний полет закончился аварийной посадкой из-за выхода двигателя из строя, пилот получил незначительные травмы. После этого Bumble Bee II был передан в музей космонавтики и авиации Пима в Тусоне. Сам же Роберт Старр больше не летал и умер в 2009 году в возрасте 85 лет.

Самолет представляет собой биплан (то есть, самолет с двумя крыльями) с одним четырехцилиндровым мотором мощностью 85 л.с. Фюзеляж выполнен из сварных труб и покрыт листовым металлом. Верхнее крыло имеет закрылки, а нижнее – элероны.

Что касается размеров, то длина самолета составляет всего 2,7 метров, размах крыла – 1,68 метров, высота – 1,2 метра. Максимальный взлетный вес равен 260 кг. При этом самолет развивает максимальную скорость до 305 км/ч и способен подниматься до 4270 метров.

Почему же этот самолет был назван «шмелем»? Широко распространена версия, что шмель совершает полет вопреки всем законам физики и аэродинамики, и столь короткие крылья при массивном теле не могут его держать в воздухе.

Глядя на Bumble Bee II, создается впечатление, что он, так же, как и шмель, не может держаться в воздухе при таких небольших крыльях. Тем не менее, маленький самолетик отлично управляется и полностью контролируется в воздухе пилотом.

Узнаем как ие самые маленькие самолеты в мире?

Первые миниатюрные самолеты появились задолго до начала Второй мировой войны. Нужны они были в основном для выполнения разведки. Самые маленькие самолеты в мире же стали активно создаваться после 1945 года. Различные бипланы, джеты и монопланы, рассчитанные на одного человека, получили просто огромный спрос. Давайте рассмотрим эту тему более подробно и ознакомимся с самыми популярными моделями.

Обзор Х-12Н

Данный самолет был разработан жителем России. Кто бы мог подумать, но масса его — всего 80 килограммов. В сложенном виде его можно поместить в чемодан, а собрать устройство в рабочее состояние можно за полчаса. Крейсерская скорость — примерно 105 километров в час, максимальная — 125. Это при размахе крыла 6,3 метра и длине 3,6. Может применяться практически в любой местности, так как для взлета достаточно 30-ти метров. Максимальная грузоподъемность — порядка 150 килограммов, с учетом бака с горючим. Поэтому пилот должен иметь небольшой вес.

Самые маленькие самолеты в мире, такие как Х-12Н, хороши тем, что для управления ими не требуется проходить обучение в летном училище или регистрировать устройство. На данный момент проходит стадия летных испытаний, если она завершится успешно, то можно рассчитывать на массовое производство.

История Wee Bee

В Калифорнии трудились три амбициозных авиаконструктора, которые несмотря ни на что хотели удивить своим изобретением весь мир. В конце 40-х годов был создан легендарный Wee Bee (крошечная пчелка). Название вполне оправданное, ведь габариты тут действительно крошечные. Ширина — 5,5, а длина — 4,25 метра. Можно смело говорить о том, что самые маленькие самолеты в мире, которые уже существовали, значительно отличались от «Маленькой Пчелки». Дело все в управлении, которое осуществлялось в положении лежа на крыше самолета. Это было весьма неудобно, но вполне осуществимо.

Оптимальная скорость составляла 121 километр в час, а максимальная — порядка 132-х. Перелеты осуществлялись на небольшую дистанцию, до 80 километров, а подниматься Wee Bee мог до 3-х километров в высоту. Максимальная грузоподъёмность — 186 килограммов, это вместе с весом самого самолета, который составлял 95 кг. На данный момент «Маленькая Пчелка» находится в музее Сан-Диего, но так как самолет пострадал в результате пожара, там хранится его точная копия.

Самый маленький реактивный самолет в мире

Сейчас речь пойдет о BD-5J, который был разработан в 1971 году американским авиаконструктором Джимом Беде. Планировалось использовать самолет исключительно для частных полетов или в качестве спортивного воздушного судна. Силовая установка мощностью всего в 65 лошадиных сил позволяла разгонять этого кроху до скорости в 350 километров в час. Благодаря этому в 1972 году он был записан в Книгу рекордов Гиннеса, как самый легкий реактивный самолет в мире.

За все время производства компания выпустила порядка 5 000 комплектов для самостоятельной сборки и около 500 готовых моделей. Спрос был не только в США, но и странах Европы. Пустой самолет весил всего 210 килограммов, а максимальная масса составляла около 390 кг, в зависимости от модификации. Летное средство BD-5J могло подниматься на высоту до 8 километров, а дальность составляла около 1 330 км. Это не только самые маленькие пилотируемые самолеты в мире, но и одни из наиболее популярных во всем мире.

Bumble Bee и Bumble Bee 2

История создания этого самолета началась в далеком 1979 году. Именно тогда Роберт Старр решил повторить успех Рэя Ститса и даже превзойти его. Над «Бамбл Би» он трудился в течение 5-ти лет, начиная с 1979 года и заканчивая 1984-м. В итоге получился весьма тяжелый биплан, весом в 248 килограммов и максимальной нагрузкой в 328 кг. Но общая длина — всего 2,9 метра при размахе крыльев 2 метра принесли Роберту то, чего он так желал. Его творение получило звание — самый маленький самолет в мире. Фото данного агрегата вы можете увидеть в данной статье. Скорость полета достигала порядка 290 километров в час.

Но на достигнутом Роберт не остановился и захотел превзойти самого себя. Для этого он создал «Бамбл Би 2». Вес был снижен до 170 килограммов, а длина составляла всего 2,7 метра. Уменьшился и размах крыльев. Если в первой модификации он был 2 метра, то во второй стал 1,7. Самолет развивал скорость 305 километров в час. На первых испытаниях 8 мая 1988 года «Бамбл Би 2» потерпел крушение на высоте 120 метров. Причина — отказ двигателя. Управлял бипланом сам Роберт и при падении серьезно пострадал.

Топ самых маленьких самолетов в мире

Colomban Cri-cri, разработанный французским конструктором Мишелем Коломбаном в 1973 году, был длиной 3,9 метра при размахе крыльев 4,9 метра. В книгу рекордов Гиннеса попал как самый маленький самолет с двумя двигателями. Его вес был всего 79 килограммов. Средняя летная скорость — 185 км/ч, максимальная — 225 км/ч. Летать на самолете можно в течение 2-2,5 часов, максимальная дальность порядка 460 километров.

Уникальные технические характеристики сделали Colomban Cri-cri крайне популярным и востребованным. На сегодняшний день во Франции порядка 110 рабочих экземпляров, около 20 в США и еще 30 в Германии, Канаде и Великобритании. В 2010 году биплан был усовершенствован и получил еще 2 электродвигателя. Благодаря этому он повторно попал в Книгу рекордов Гиннеса, как самый маленький самолет с 4-мя моторами.

«Нано» и «Джуниор»

Гидросамолет, работающий на электрическом двигателе «Нано», был разработан в Финляндии в конце 2011 года. Размах крыльев — 4,8, а длина — 3,8 метра, и все это при массе всего 70 килограммов. Существенно снизить вес удалось благодаря применению в конструкции углеродного волокна. «Нано» рассчитан исключительно на взлет и посадку в воде, поэтому шасси отсутствует. Планировалось создать 2 модификации «Нано» с электрическим и бензиновым двигателем. Но от второго решили отказаться в пользу экологичности и удобства эксплуатации электромотора. В настоящее время выпущен только один экземпляр. С запуском массового производства «Нано» будет доступен покупателям по 35 000 евро.

«Джуниор» же детище Рэя и Мартина — американских конструкторов. Основная цель заключалась в том, чтобы за счет миниатюрных размеров попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Длина биплана была 3,4 метра. Удивительно, что при таких пропорциях размах крыльев — всего 2,8. Крейсерская скорость — 240 км/час. Это самый маленький пассажирский самолет в мире, за что и попал в Книгу рекордов Гиннеса.

Подведем итоги

Мы рассмотрели самые маленькие самолеты в мире. Ежегодно появляются все новые модели и модифицируются старые. По большей части конструкторы стремятся побить существующие рекорды с целью денежной прибыли. Но далеко не все бипланы и монопланы конструируются по этой причине. Многие рассчитаны на дальнейшую эксплуатацию и распространение. Взять хотя бы разработку финнов. Компания не пыталась сделать габариты совсем крошечными. Тут скорее поставлен акцент на безопасность и комфорт. Именно поэтому подобные решения всегда будут иметь спрос. Кроме того, кто бы не хотел себе купить самолет небольших размеров и совершать на нем перелеты. Сейчас, правда, это весьма затруднительно, но в ближайшем будущем все это станет более чем возможным.

Топ самых маленьких самолетов. VLG – личные реактивные самолеты. Только полёты оплатят пилоту


Когда в 1903 году братья Райт изобрели первый самолет, они и представить не могли, что авиационная промышленность спустя 100 лет станет чрезвычайно прибыльным бизнесом. К тому же авиация сделала огромный рывок вперёд. Тогда как самолёт братьев Райт самолет пролетел всего около 35 метров, современной Boeing 787 может пролететь более 16 тысяч километров на одной заправке. В нашем обзоре малоизвестные и весьма любопытные факты об авиастроении.

1. Разница давления

Если на большой высоте внезапно откроется дверь в салон самолета, то это может привести к тому, что людей буквально «высосет» наружу из-за разности давлений в салоне и снаружи. Однако, в летящем самолете дверь открыть практически нереально, как раз из-за той же разницы давления.

2. Боинг 747

Боинг 747 может перевозить около 230 000 литров топлива для реактивных двигателей, которое весит около 180 тонн.

3. Инверсионный след

Инверсионный след, который самолеты оставляют позади себя, состоит из водяного пара. Тонкий след говорит о том, что сейчас низкая влажность воздуха и ясная погода. А толстый, более длинный след может являться ранним признаком шторма.

4. Пассивная безопасность

По итогам исследования, проведенного «Популярной механикой», было установлено, что пассажиры, сидящие возле хвоста самолета, имеют на сорок процентов больше шансов выжить во время аварии, чем те, кто сидит в первых рядах.

5. Менее трех литров топлива

Airbus A380, Boeing 787, ATR-600, а также самолеты Bombardier C Series используют менее трех литров топлива для реактивных двигателей на сто пассажирокилометров. Это соответствует эффективности большинства современных компактных автомобилей.

6. Воздух на борту

Воздух на самолетах фильтруется по той же технологии, что и у воздушных фильтров в больницах, поэтому он почти не содержит микробов.

7. Сброс топлива

Если самолет должен совершить аварийную посадку, то пилот может принять решение сбросить топливо из баков в крыльях. Хотя это случается не очень часто, подобное делается для того, чтобы уменьшить вес самолета. Топливо обычно испаряется, прежде чем достигнет земли.

8. Турбулентность

Радары самолетов не могут обнаружить турбулентность. Турбулентность может образоваться как в ясную, безоблачную погоду, так и при плохой погоде.

9. Девяносто секунд на эвакуацию

FAA требует, чтобы из любого самолета можно было эвакуироваться за девяносто секунд. Подобный срок был установлен потому, что за полторы минуты пламя может поглотить весь самолет, а за четыре с половиной минуты самолет выгорает полностью

10. Автопилот

Автопилот, как правило, включен в течение большей части полета. Компьютер может сделать более точные настройки, что приводит к снижению расхода топлива, за исключением турбулентности. Автопилот не используется, как правило, во время взлета и посадки, хотя такая возможность есть.

11. Только полёты оплатят пилоту…

Большинству пилотов авиакомпании платят только за время, проведенное в воздухе, и не оплачивают время, затрачиваемое на то, чтобы добраться до аэропорта, на то, чтобы взять полетное задание, и время, затрачиваемое на ожидание очереди на взлет.

12. С Бураном на борту

Грузовой реактивный самолет Ан-225 является самым крупным в мире самолетом. Он почти настолько же большой, как футбольное поле. Первоначально самолет был построен для транспортировки шаттлов.

13. Airbus A380

Самый большой в мире пассажирский самолет — Airbus A380. Этот двухэтажный реактивный лайнер с четырьмя двигателями совершил свой первый полет 27 апреля 2005 года.

14. Сто автопокрышек

Boeing 767 засасывает в свои двигатели во время полета столько воздуха, что его хватило бы, чтобы заполнить дирижабль Good Year примерно за семь секунд. Материала, из которого сделано шасси реактивного самолета-заправщика Boeing KC-135 Stratotanker хватило бы, чтобы сделать сто автомобильных шин.

15. BD-5 Micro

Самый маленький в мире реактивный самолет — BD-5 Micro. Его размах крыльев составляет от 4 до 6,5 метров, а весит самолет всего 160 кг

16. Ртуть

Ртуть считается самой большой угрозой для любого самолета и по этой причине ее нельзя проносить на борт. Даже небольшое количество ртути может серьезно повредить алюминий, из которого сделано большинство самолетов. Самолеты, которые подвергаются воздействию ртути, как правило, помещают в карантин.

17. 3 530 км/ч

Самый быстрый самолет в мире — Lockheed SR-71. Этот сверхзвуковой разведчик удерживает рекорд скорости (3530 км/ч) в течение почти сорока лет.

18. Окна на диспетчерских вышках аэропортов

Окна на диспетчерских вышках аэропортов должны быть под углом ровно пятнадцать градусов, чтобы уменьшить возможность бликов на стекле.

19. In English please!

Пятьдесят восемь человек в год.

По данным Федерального управления гражданской авиации (FAA), турбулентность, возникающая во время полета, является ведущей причиной травм пассажиров авиакомпаний и бортпроводников при несмертельных несчастных случаях. Каждый год в среднем пятьдесят восемь человек в Соединенных Штатах получают ранения, если не пристегивают ремень безопасности во время полета.

22. 80% авиакатастроф

Исследования показывают, что восемьдесят процентов авиакатастроф случаются в первые три минуты после взлета и в заключительные восемь минут перед посадкой.

23. Лобовое стекло кабины Boeing 747-400

Одно лобовое стекло или оконная рама кабины Boeing 747-400 стоят столько же, сколько автомобиль BMW.

Маленькие военные самолёты

Далеко не все когда-либо существовавшие военные самолёты обладали большими габаритами. Были среди них и самолёты со «скромными» размерами. Одним из таких стал «Ш-тандем». Его вес без брони составлял немного более трёх тонн. Самолёт был сделан из дерева. Его габариты – восемь с половиной метров в длину при размахе передних крыльев в крайних точках – одиннадцать метров, а задних крыльев – семь метров. Благодаря своим миниатюрным размерам, он использовался в СССР в качестве катапультного разведчика для крейсеров и линкоров, а так же как разведчик-корректировщик, благодаря хорошей схеме защитного огня и высокой скорости. Его серийное производство началось летом 1940-го года.


«Ш-тандем» один из первых маленьких самолетов был выполнен из дерева

Среди небольших маленьких российских самолётов – Як–130. Вес этого лёгкого истребителя – четыре с половиной тонны. Он способен развить скорость до одной тысячи пятидесяти километров в час. Данный самолёт может использоваться как в качестве боевого, так как и в качестве самолёта для обучения пилотов.


Як–130 небольшой отечественный истребитель

К лёгким российским истребителям относится и КБ Сухой. Он меньше истребителя Су-27. Его масса – восемнадцать с половиной тонн, а предельная скорость – две тысячи шестьсот километров.


F-16 «Файтинг Фалкон» маленький американский боевой самолет

На вооружении США находятся такие лёгкие самолёты, как истребители F-16 «Файтинг Фалкон». Предполагается, что с 2018-го года начнётся выпуск F-35А, пока же построена всего дюжина таких истребителей. Маленькие военные самолёты используются морской авиацией США – это машины F/А-18 «Хорнет» четырёх модификаций. В данное время заканчивается работа над разработкой боевого беспилотника Х-47В.

Маленькие пассажирские самолёты

В последние годы значительно возрос спрос на самолёты, используемые для целей корпораций и индивидуальных деловых поездок. Речь о самолётах для деловых людей. Предполагается, что этот рынок будет развиваться более динамично, чем рынок военной авиации.


Салон небольшого пассажирского самолета Global 5000

Канадский концерн «Bombardier Aerospace» является лидером в секторе маленьких пассажирских самолётов. Им созданы такие самолёты для бизнеса, как Global 5000 и Continental, которые способны принять на борт до восьми пассажиров. Известно, что лидером по спросу на самые маленькие пассажирские самолёты для бизнеса является такая европейская страна, как Германия.

Так же пользуются спросом маленькие самолёты с дизельным мотором. Ими интересуются спортсмены-любители и состоятельные люди. Такие самолёты активно используются на американском рынке, где с их помощью перевозят небольшие партии грузов. Так, самолёт французской фирмы Sokata, названный «Generation Two», оснащён турбодизелем и предназначен, в том числе, для перевозки габаритных грузов. Производством подобных небольших самолётов занимаются чешские, польские и германские самолётостроители.


Производством маленьких самолетов чаще всего занимаются европейские компании

В последние годы, особенно в странах «большой семёрки», небольшие самолёты заменяют автомобили. В «наилегчайшем весе» на берлинской выставке лидировали чешские и германские авиастроители. Между собой они конкурируют не столько по весу и габаритам, сколько по комфорту для пассажиров, расходу топлива и наилучшей аэродинамике.

Самые распространённые маломестные отечественные пассажирские самолёты – это двухместный Як-52, четырехместный Як-18Т, десятиместный L-410 и Як-40.

Сколько стоят маленькие самолёты

Сегодня наблюдается настоящий бум в малой военной авиации, в отличие от авиации, предназначенной для перевозки большого количества пассажиров. Среди самых маленьких самолётов – новый миниатюрный военный самолёт-шпион, созданный американскими конструкторами CyberBug. Стоимость разработки каждого такого «кибер-жука» обходится в тридцать тысяч долларов. Он управляется посредством пульта управления, поднимается на высоту сто пятьдесят метров и может управляться при дальности полёта до семнадцати километров.


Малую авиацию часто используют военные

Иметь собственный маленький самолёт – удовольствие не из дешёвых. По мнению специалистов, такое приобретение не окупится никогда. Тем ни менее, обеспеченные люди уже давно проявляют интерес к личной летательной технике.

Самый маленький самолёт в мире

В книге рекордов Гиннесса как самый маленький самолёт отмечен созданный в 1948-ом году в Сан-Диего (США) микросамолёт «Wee Bee». При длине четыре метра двадцать пять сантиметров, длина его крыльев составляла пять с половиной метров. Эта «пчёлка» развивала скорость до ста тридцати километров в час.

Позже, в том же 1948-ом году, «пчёлку» потеснил другой маленький самолёт в Книге рекордов Гиннесса – лидером стал самолёт-малютка «Джуниор» или «Малыш». Его размах крыльев – два метра семьдесят сантиметров, длина три метра сорок сантиметров, а максимальная скорость — двести сорок километров.

Wee Bee самолет, попавший в книгу рекордов Гиннесса из-за своих размеров

В начале пятидесятых годов появился новый миниатюрный самолёт, созданный по схеме биплана. Его название – «Скай Бэби», а родина — Калифорния. При длине три метра, вес составил всего двести пять килограмм. Управлять им было неудобно и сложно, однако этот самолёт развивал скорость до двухсот девяноста километров и потеснил в книге рекордов Гиннесса своего предшественника.

Следующий рекорд был зафиксирован в 1984-ом году. Его создатель Роберт Старр назвал своё детище «Бамбл Би» или «Шершень». При длине в два метра девяносто сантиметров, размах крыльев составлял всего два метра, а вес – двести сорок восемь килограмм. «Малютка» развивала скорость до двухсот девяноста километров.

Уже в том же году самым маленьким был признан самолёт, созданный Дональдом Ститсом «Бэби Берд». Его вес составлял всего лишь сто пятнадцать килограмм, при размахе крыльев один метр девяносто сантиметров.


Этот маленький самолет создатель назвал Шершнем

Казалось, что создать самолёт меньших размеров невозможно, однако Роберт Старр сделал такую попытку. Размах крыльев его нового самолёта составлял один метр семьдесят сантиметров при весе сто восемьдесят сантиметров. Как предполагал создатель, его «Бамбл Би-2» должен был развивать максимальную скорость до трёхсот километров в час. К сожалению, подтвердить свои возможности этому самолёту-малютке не удалось, так как при первом же вылете случилась беда: «Бамбл Би-2» с высоты сто двадцать метров он упал по причине заглохшего мотора. Это произошло в мае 1988-го года. За штурвалом был сам Роберт Старр, который чудом остался жив. Он получил множество травм, стремясь занять новую строчку в Книге рекордов Гиннеса.

Таким образом, самым маленьким самолётом-монопланом в мире считается на сегодняшний день, изобретенный Дональдом Ститсом «Бэби Берд», а самым миниатюрным самолётом-бипланом — тот самый «Бамбл Би-2», погибший при первых полётах и являющийся изобретением Роберта Старра.

Возможно, что пройдёт время, и эти рекорды будут побиты.

1 Самолет Х-12h

На данный момент это самый маленький самолет из всех официально зарегистрированных моделей. Экспериментальный аппарат Х-12h в разобранном виде помещается в обыкновенный ручной чемодан: ее длина составляет 3,74 метра, высота – 1, 55 метра, размах крыльев – 6, 31 метра, а вес – всего 55 килограмм. Конструктор модели – Дмитриев Виктор Павлович – работал над ней почти 25 лет. Его усилия не пропали впустую: самолет занесен в Книгу рекордов Гиннеса.

2 Самолет FlyNano


Второе место в нашем списке принадлежит финскому одноместному летательному аппарату FlyNano. При его компактных параметрах – длине в 3,8 метра и размахе крыла в 4,8 метра – он способен поднимать пассажира весом до 113 килограмм. Сама машина при этом весит 70 килограмм. Двигатель размещается над креслом пилота, а шасси отсутствуют: самолетик взлетает с воды.

3 Самолет «Бамбл Би», или «Шершень»


До 1894 года звание самого маленького самолета удерживала малютка длиной в 2,92 метра и с размахом крыльев 2 метра. При весе в 248 килограмм она развивала немалую скорость – 290 км/ч. Ее создатель, американец Роберт Старр, ласково называл свое детище «Бамбл Би», или «Шершень».

4 Самолет «Скай Бэби»


Еще одна американская модель с поэтичным именем «Скай Бэби» считалась самым маленьким одномоторным самолетом до середины 50-х. Три метра в длину и 205 килограмм веса позволяли ей развивать скорость до 270 км/ч. Правда, «Летающим малышом» : пилот не сидел в кабине, а фактически лежал, вытянув ноги вдоль хвоста.

5 Самолет «Джуниор»


«Джуниор» Рэя Ститса, построенный на основе деталей армейского самолдета «Тэйлоркрафт» L-2, царил в Книге рекордов вплоть до 1948-го. При длине 3, 4 метра и размахе крыльев от 2Э,7 до 2,8 метров в разных модификациях он был оснащен достаточно мощным мотором – 65 л.с. – и мог достигать скорости до 240 км/ч.

6 Самолет «кибержук» CyberBUG


Среди техники, лидирует «кибержук» CyberBUG. По словам разработчиков, его основной задачей является «защита гражданских и военных целей от преступников и террористов». Аппарат весит около 1, 5 килограмм, поднимает грузы, вдвое превышающие его вес, и поднимается на высоту 150 километров. Управляется «жучок» дистанционно.

7 Самолет McDonnell XF-85 Гоблин


Несколько большими габаритами обладает самый компактный в мире истребитель – McDonnell XF-85 Гоблин. 4,53 метра в длину, 2, 56 метра в высоту – при таких скромных характеристиках аппарат обладает прямо-таки убойным действием: его боевой радиус составляет – ни много ни мало – 350 километров. Вооружен он на славу – четырьмя 12.7-мм пулеметами.

8 Самолет F/A-18A «Xopнет»


Среди военных летательных аппаратов лидирует американский бомбардировщик F/A-18A «Xopнет» – палубный моноплан со складным крылом. Его длина – 17 метров, а высота – 4, 6 метра, что совсем немного, учитывая широкий арсенал вооружения и мощность.

9 Самолет «Generation Two»


Маленькие самолеты могут служить и для транспортировки грузов. Самым ярким примером является модель «Generation Two» французской марки Socata. Он оснащен турбодвигателем и способен вмещать до пяти человек, включая пилота. Грузоподъемность этой крохи (7, 75 метра в длину) довольно велика – 1400 килограмм.

10 Самолет Global 5000


Самым маленьким на сегодняшний день эксперты называют Global 5000 от канадской компании «Bombardier Aerospace». Он может принимать на борт до 17 человек и преодолевать расстояния до 9630 километров. При этом стоит отметить, что по характеристикам он справедливо считается одним из лучших в современной бизнес-авиации.

Первые миниатюрные самолеты появились задолго до начала Второй мировой войны. Нужны они были в основном для выполнения разведки. Самые маленькие самолеты в мире же стали активно создаваться после 1945 года. Различные бипланы, джеты и монопланы, рассчитанные на одного человека, получили просто огромный спрос. Давайте рассмотрим эту тему более подробно и ознакомимся с самыми популярными моделями.

Обзор Х-12Н

Данный самолет был разработан жителем России. Кто бы мог подумать, но масса его — всего 80 килограммов. В сложенном виде его можно поместить в чемодан, а собрать устройство в рабочее состояние можно за полчаса. Крейсерская скорость — примерно 105 километров в час, максимальная — 125. Это при размахе крыла 6,3 метра и длине 3,6. Может применяться практически в любой местности, так как для взлета достаточно 30-ти метров. Максимальная грузоподъемность — порядка 150 килограммов, с учетом бака с горючим. Поэтому пилот должен иметь небольшой вес.

Самые маленькие самолеты в мире, такие как Х-12Н, хороши тем, что для управления ими не требуется проходить обучение в летном училище или регистрировать устройство. На данный момент проходит стадия летных испытаний, если она завершится успешно, то можно рассчитывать на массовое производство.

История Wee Bee

В Калифорнии трудились три амбициозных авиаконструктора, которые несмотря ни на что хотели удивить своим изобретением весь мир. В конце 40-х годов был создан легендарный Wee Bee (крошечная пчелка). Название вполне оправданное, ведь габариты тут действительно крошечные. Ширина — 5,5, а длина — 4,25 метра. Можно смело говорить о том, что самые маленькие самолеты в мире, которые уже существовали, значительно отличались от «Маленькой Пчелки». Дело все в управлении, которое осуществлялось в положении лежа на крыше самолета. Это было весьма неудобно, но вполне осуществимо.

Оптимальная скорость составляла 121 километр в час, а максимальная — порядка 132-х. Перелеты осуществлялись на небольшую дистанцию, до 80 километров, а подниматься Wee Bee мог до 3-х километров в высоту. Максимальная грузоподъёмность — 186 килограммов, это вместе с весом самого самолета, который составлял 95 кг. На данный момент «Маленькая Пчелка» находится в музее Сан-Диего, но так как самолет пострадал в результате пожара, там хранится его точная копия.

Самый маленький реактивный самолет в мире

Сейчас речь пойдет о BD-5J, который был разработан в 1971 году американским авиаконструктором Джимом Беде. Планировалось использовать самолет исключительно для частных полетов или в качестве спортивного воздушного судна. Силовая установка мощностью всего в 65 лошадиных сил позволяла разгонять этого кроху до скорости в 350 километров в час. Благодаря этому в 1972 году он был записан в Книгу рекордов Гиннеса, как самый легкий в мире.

За все время производства компания выпустила порядка 5 000 комплектов для самостоятельной сборки и около 500 готовых моделей. Спрос был не только в США, но и странах Европы. Пустой самолет весил всего 210 килограммов, а максимальная масса составляла около 390 кг, в зависимости от модификации. Летное средство BD-5J могло подниматься на высоту до 8 километров, а дальность составляла около 1 330 км. Это не только самые маленькие пилотируемые самолеты в мире, но и одни из наиболее популярных во всем мире.

Bumble Bee и Bumble Bee 2

История создания этого самолета началась в далеком 1979 году. Именно тогда Роберт Старр решил повторить успех Рэя Ститса и даже превзойти его. Над «Бамбл Би» он трудился в течение 5-ти лет, начиная с 1979 года и заканчивая 1984-м. В итоге получился весьма тяжелый биплан, весом в 248 килограммов и максимальной нагрузкой в 328 кг. Но общая длина — всего 2,9 метра при размахе крыльев 2 метра принесли Роберту то, чего он так желал. Его творение получило звание — самый маленький самолет в мире. Фото данного агрегата вы можете увидеть в данной статье. Скорость полета достигала порядка 290 километров в час.

Но на достигнутом Роберт не остановился и захотел превзойти самого себя. Для этого он создал «Бамбл Би 2». Вес был снижен до 170 килограммов, а длина составляла всего 2,7 метра. Уменьшился и размах крыльев. Если в первой модификации он был 2 метра, то во второй стал 1,7. Самолет развивал скорость 305 километров в час. На первых испытаниях 8 мая 1988 года «Бамбл Би 2» потерпел крушение на высоте 120 метров. Причина — отказ двигателя. Управлял бипланом сам Роберт и при падении серьезно пострадал.

Топ самых маленьких самолетов в мире

Colomban Cri-cri, разработанный французским конструктором Мишелем Коломбаном в 1973 году, был длиной 3,9 метра при размахе крыльев 4,9 метра. В книгу рекордов Гиннеса попал как самый маленький самолет с двумя двигателями. Его вес был всего 79 килограммов. Средняя летная скорость — 185 км/ч, максимальная — 225 км/ч. Летать на самолете можно в течение 2-2,5 часов, максимальная дальность порядка 460 километров.

Уникальные технические характеристики сделали Colomban Cri-cri крайне популярным и востребованным. На сегодняшний день во Франции порядка 110 рабочих экземпляров, около 20 в США и еще 30 в Германии, Канаде и Великобритании. В 2010 году биплан был усовершенствован и получил еще 2 электродвигателя. Благодаря этому он повторно попал в Книгу рекордов Гиннеса, как самый маленький самолет с 4-мя моторами.

«Нано» и «Джуниор»

Гидросамолет, работающий на электрическом двигателе «Нано», был разработан в Финляндии в конце 2011 года. Размах крыльев — 4,8, а длина — 3,8 метра, и все это при массе всего 70 килограммов. Существенно снизить вес удалось благодаря применению в конструкции углеродного волокна. «Нано» рассчитан исключительно на взлет и посадку в воде, поэтому шасси отсутствует. Планировалось создать 2 модификации «Нано» с электрическим и бензиновым двигателем. Но от второго решили отказаться в пользу экологичности и удобства эксплуатации электромотора. В настоящее время выпущен только один экземпляр. С запуском массового производства «Нано» будет доступен покупателям по 35 000 евро.

«Джуниор» же детище Рэя и Мартина — американских конструкторов. Основная цель заключалась в том, чтобы за счет миниатюрных размеров попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Длина биплана была 3,4 метра. Удивительно, что при таких пропорциях размах крыльев — всего 2,8. Крейсерская скорость — 240 км/час. Это самый маленький пассажирский самолет в мире, за что и попал в Книгу рекордов Гиннеса.

Подведем итоги

Мы рассмотрели самые маленькие самолеты в мире. Ежегодно появляются все новые модели и модифицируются старые. По большей части конструкторы стремятся побить существующие рекорды с целью денежной прибыли. Но далеко не все бипланы и монопланы конструируются по этой причине. Многие рассчитаны на дальнейшую эксплуатацию и распространение. Взять хотя бы разработку финнов. Компания не пыталась сделать габариты совсем крошечными. Тут скорее поставлен акцент на безопасность и комфорт. Именно поэтому подобные решения всегда будут иметь спрос. Кроме того, кто бы не хотел себе купить самолет небольших размеров и совершать на нем перелеты. Сейчас, правда, это весьма затруднительно, но в ближайшем будущем все это станет более чем возможным.

Большинство малогабаритных самолетов разрабатывалось в военных целях, они идеально справляются с ролью истребителей или разведчиков. По окончании Второй мировой войны на территории Европы сильно увеличился спрос на крошечные бипланы, в том числе на одного пилота. И тогда между производителями началась негласная битва, кто произведет самый маленький самолет в мире.

BD-5J

В 1971 году американский конструктор Джим Беде разработал данный аппарат. Его масса составила всего лишь 162 килограмма, длина – 3,6 метра, размах крыла – чуть более 5 метров. Такие крошечные размеры позволяли BD-5J разгоняться до 480 км/ч, а объем топливного бака позволял пролететь 1500 км. Если учесть цены на бензин тех времен, то выходило, что на частном самолете летать даже выгоднее, чем на общественных лайнерах.

BD-5J попал в Книгу рекордов Гиннеса как самый легкий из реактивных самолетов.

Разработчик уделил особое внимание удобству управления самолетом, чтобы джет мог управляться даже пилотом-новичком. Кроме удобства в эксплуатации, модель отличается удобством хранения: если снять крылья, то BD-5J можно поместить в стандартный гараж для автомобиля. Изначально цена за самолет была установлена на отметке 1800 долларов, но через некоторое время, после всех испытаний, возросла до 2600. Однако популярности модели это вовсе не помешало; за 2,5 года раскупили пять тысяч экземпляров, а еще двенадцать тысяч забронировали. Ни одна авиакомпания на Земле не могла похвастаться такими же продажами.

Одна из интересных особенностей поставки джета: он продавался в разобранном виде и с подробной инструкцией по сборке. Процесс монтажа занимал в среднем 700 часов, причем в первых версиях самолета предполагалось наличие сварочных операций, а в дальнейшем всё это было заменено шурупами.

Одна из моделей BD-5J находится в музее штата Аризона

Внешним видом самолет напоминает гибрид спортивного джета с истребителем. Корпус достаточно обтекаемый, сзади – пропеллер. Всё это в сочетании с маленьким весом дает исключительную скорость и маневренность. Самый маленький самолет регулярно принимал участие в авиашоу и пользовался там любовью зрителей. Но вот безопасность – не конёк этой модели. Достаточно упомянуть, что из первых 25 испытаний 14 закончились катастрофой. В результате погибло 9 человек. Как выяснилось, самолеты имели бракованные детали и недостатки в работе мотора.

В 1979 году выпуск прекратился в связи с банкротством производителя. Купленные модели подвергались различным любительским модификациям, а также на территории США открылось несколько сервисов по обслуживанию этих самолетов.


BD-5J участвовал в съемках фильма «Осьминожка» из бондианы

Американский инженер Роберт Старр смог сконструировать в 1988 году самолет, ставший вторым по весу (180 кг) и с размахом крыльев всего лишь чуть более 1,6 метра.

Первый же полет чуть не закончился трагически. Самолет продержался в полете ровно столько, что успел зафиксировать рекорд, продемонстрировав при этом достаточную стабильность, но затем вдруг начал вести себя абсолютно непредсказуемо. Достигнув высоты 120 метров двигатель механизма заглох. Самолет обрушился вниз вместе с пилотом. От аппарата практически ничего не осталось, а Старр отделался множественными переломами.


Bumble Bee II был собран по кусочкам после испытаний, чтобы выставить его в музее

Bumble Bee

Более раннее творение всё того же Роберта Старра тоже могло спокойно поместиться в стандартный гараж-ракушку, имея размах крыльев 168 см, а вес – 180 кг. Специалисты говорили о «шмеле», что взлететь он никогда не сможет, однако прогнозы не оправдались: самый маленький в мире биплан преспокойно налетал достаточное число километров.

Узнав о планирующейся разработке Старра, другой инженер Рэй Ститс тут же загорелся идеей его переплюнуть. Правда, занялся этим его сын Дональд. Еще в 1980 году он начал конструировать новую модель в собственном гараже, причем жена и дети не только поддерживали, но и помогали ему. За основу для Baby Bird взят моноплан (самолет, обладающий только одним крылом). Ститс поместил крыло повыше, а размах крыльев сократил до 190 сантиметров. Правда, моноплан не отличается высокой скоростью – всего лишь около 170 км/ч. За 5 лет эксплуатации первого экземпляра от совершил 35 полетов, и все довольно успешные.


В 1989 году инженер сдал свое творение в музей

Этот самолет длиной 210 см и весом 200 кг также был сконструирован Рэем Ститсом с претензией на звание самого малогабаритного в мире. У аппарата имеется один двигатель, стандартные шасси и крылья по принципу биплана. Фюзеляж выполнен из сваренных стальных трубок с полотняной обшивкой.

Верхние крылья имеют закрылки, нижние – элероны. В то время как большинство самолетов используют плоский межсетевой экран между двигателем и ногами пилота, Sky Baby устроен так, что закрытый мотор расположен над коленями пилота, а педали – под масляным поддоном в передней части капота.

Коротенький самолет с трехопорным шасси и относительно легким хвостом требует пилота весом примерно 77 кг, чтобы сохранять центр тяжести. Модель принимала участие в различных авиашоу, в том числе рекламных.

В конце 1952 года, после 25 часов полета, его отправили на покой, подарив Национальному музею авиации и космонавтики. Ститс же продолжил работу по конструированию самолетов.


Впервые Sky Baby поднялся в воздух в 1952 году

Еще одно детище Рэя Ститса, созданное в сотрудничестве с Мартином Янгом. Размах крыльев самолета составил 280 см, скорость достигала 240 км/ч. Он был собран не с нуля, а на основе модели TaylorCraft L-2, выпущенного с военными целями. Для крошечного самолета инженеры подобрали однопоршневые двигатели, достаточно мощные. После успешных испытаний Junior был признан самым удачным монопланом из существующих на тот момент.


Успех при создании Junior вдохновил Ститса на дальнейшую работу с авиатехникой

В 2011 году финские разработчики удивили мир новым шедевром авиационной промышленности. Это гидросамолет, работающий от практически бесшумного электрического мотора, что само по себе уже является довольно необычным. Кроме того, корпус аппарата выполнен из углепластика – экологически чистого материала. Таким образом, устройство в целом максимально экологично, а это качество весьма ценится в наши дни.

На данный момент самолет может непрерывно работать около часа. В Финляндии стоимость устройства составляет 40 тысяч долларов, для России эта сумма получается увеличена еще на 7600.


Модель весит 154 кг и способна достигать скорости 140 км/ч на высоте в три километра

Еще в далеком 1971 году авиаконструктор из Франции М. Коломбан задумал соорудить очень малогабаритный и экономичный самолет. И уже через два года его творение было готово взмыть в небо. Размах крыла составлял 2,9 метра, длина – 3,9 метра, а вес всего лишь 78 кг. Таким образом, он стал самым маленьким в мире из самолетов с двумя двигателями.

Рекомендуемая скорость передвижения самолета 185 км/ч, и он может спокойно пролететь без дозаправки ни много ни мало 2,5 часа. Благодаря таким приятным техническим характеристикам Cri-Cri довольно быстро завоевал популярность по всему миру, и что самое удивительное: он востребован по сей день. Во Франции имеется 110 штук, 20 – в Штатах, а еще 30 в других европейских странах. В 2010 году модель подверглась реновации, на нее установили четыре электрических мотора, благодаря чему малыш еще раз штурмовал Книгу рекордов, уже в качестве самого маленького самолета, оснащенного четырьмя двигателями.


Свое название Cri-Cri модель получила в честь маленькой дочки Коломбана

Эта необычная модель была создана тремя целеустремленными инженерами еще в 1940-х годах в штате Калифорния. Название в переводе звучит примерно как «крошечная пчела», что оправдывают его небольшие габариты – 425 см в длину и 550 в ширину. На тот момент устройство было поистине уникальным, да и сейчас кажется довольно необычным: чтобы полететь, пилоту надо было не залезать в кабину, а просто лежать на корпусе самолета. Надо признать, что это управление было весьма неудобным.

Модель совершила всего несколько полетов, после чего ее поместили в музей города Сан-Диего. Ирония судьбы: полеты не навредили Wee Bee, но зато он пострадал в пожаре, находясь в музее. Представленный там ныне экспонат – всего лишь копия.


Максимальная скорость полета на самолете – 80 км/ч

X-12H

На десятом месте расположился продукт, разработанный в России жителем Армавира В.П. Дмитриевым. Он создал крошечный самолетик весом 80 кг. Размах крыла составил 6 метров, длина – 3,5 метра. Это чудо авиации может развивать скорость 125 км/ч. В разобранном виде самолет занимает так мало места, что может уместиться в обычный чемодан, а сборка занимает всего в районе получаса.

Для взлета аппарату достаточно разгона в 30 метров, так что его можно использовать практически где угодно. Для управления не нужно какое-либо пилотское свидетельство или регистрация. Единственное условия – пилот должен обладать небольшим весом, поскольку у самолета низкая грузоподъемность с учетом топлива.


X-12H находится в процессе летных испытаний, при успешном завершении которых планируется запустить модель в массовое производство

Разработчик, Виктор Павлович, заявляет, что всю жизнь интересуется авиацией и стремится разработать самый маленький самолет в мире. X-12H – не единственное его творение, и все из сделанных им аппаратов отличаются легкость в управлении и доступностью даже новичкам. На них легко учиться, потому что они прощают незначительные ошибки. Виктор также утверждает, что подобная аэродинамическая конструкция пригодна и для сверхскоростных самолетов, только в этом случае машина должна иметь мощный цельнометаллический фюзеляж, а также реактивный двигатель.

Главной особенностью своих самолетов Виктор считает прекрасно развитую механизацию крыльев и крайне эффективную стабилизацию. Все щели тщательно профилированы. Всё это обеспечивает самолетам внушительный коэффициент подъемной силы, отзывчивую управляемость и достаточную устойчивость в воздухе.

Это самые маленькие самолеты на сегодняшний день, но почти каждый год появляются новые модели, а старые усовершенствуются. Производители продолжают бить рекорды, ставя по большей части на комфорт и безопасность. Вот почему спрос на подобные решения не падает уже несколько десятилетий.

Самый маленький самолет — в мире, пассажирский, реактивный, в России, фото, на свете

Самолеты — обыденное явление для современного мира. Воздушные коридоры для лайнеров опоясывают всю Землю. Огромные пассажирские «Боинги» и прочие аэробусы соединяют самые отдаленные ее уголки, а грузовые перевозят тонны товаров. Но параллельно развивается и другой авиамир, который куда менее известен обывателю. Еще с первой половины XX века конструкторы начали создавать модели летающих машин небольших размеров. Среди инженеров даже появилось негласное соревнование — кто построит самый маленький самолет.

В результате в воздух взлетают сотни новых крылатых аппаратов от профессиональных авиастроителей и любителей. Среди моделей встречаются спортивные — для аэробатики, сверхзвуковые машины или просто легкие пассажирские на 2–4 человека. Ниже представлен топ-10 самых компактных летательных аппаратов.

10. Gee Bee Model R

Самолет сделали конструкторы из США в 1932 году. Результатом труда и инженерных экспериментов стала машина длиной 5,4 м и шириной 1,4 м, которая могла набирать скорость до 476 км/ч. Внутри помещался 1 пилот.

«Огромная пчела» — так переводится название. Самолет собрали для участия в воздушных гонках, работал он на 12-цилиндровом моторе. За год выпустили только 2 экземпляра, а вскоре и они утратили позиции, потому что в 30-е годы авиация развивалась стремительно — обе машины Gee Bee списали и отправили на вечную стоянку в музей.

9. Wee Bee

Еще одна «пчела», но теперь «крошечная». Ее построили в 40-х годах XX века инженеры-энтузиасты из Калифорнии. Техника соответствует присвоенному имени — вытягивается на 4,25 м, а ширина составляет 5,5 м.

Для своего времени аппарат получился поистине неповторимым. Даже в 2021 году он смотрится нестандартно — пилот управлял машиной не в традиционном сидячем положении, а лежа на фюзеляже. Разумеется, такая позиция удобством не отличалась.

После нескольких вылетов машину отдали в музей. Она оставалась исправной, полеты не повредили конструкцию. Wee Bee пострадал позже совсем по иной причине: в помещении случился пожар, в результате чего агрегат сгорел. Сегодняшние посетители видят копию.

8. Colomban Cri-Cri

Это детище конструкторской мысли увидело свет в 1971 году. Создателем стал инженер из Франции по имени М. Коломбан. Желая собрать экономичный самолет малых габаритов, мужчина соорудил аппарат, который представлен на фото ниже.

Вес не превышает 78 кг, длина — 3,9 м, ширина от конца одной плоскости до другой — 2,9 м. Среди двухмоторных машин это самый маленький самолет в мире. Агрегат разгоняется в воздухе до 185 км/ч и не нуждается в дозаправке в течение 2,5 ч. Это редкие показатели для сверхмалой авиации, поэтому конструкция обрела популярность и пользуется спросом по сей день. В 2010 году самолет реконструировали, оснастив уже 4 двигателями.

7. FlyNano

Модель впервые взлетела в 2011 году. Гидроплан от разработчиков из Финляндии работает на электромоторе, не издающем лишнего шума — и это еще не все нестандартные качества техники.

Корпус собрали из углепластика — легкого, надежного и безопасного материала. В результате получилась экологичная модель, что ценится в XXI веке.

Длина самолета составляет 4,8 м, ширина — 3,8 м, масса — 154 кг. Максимальная скорость — 140 км/ч. Непрерывный полет длится до 1 часа, при этом разрешенный вес единственного пилота — 113 кг.

6. Х-12h

Не обходится без инженерных достижений и в России. Модель Х-12h разработал и собрал конструктор по имени Виктор Дмитриев. Длина машины — 3,74 м, размах плоскостей — 6,31 м, масса — 55 кг.

Отличительная особенность российского аппарата в том, что он с легкостью разбирается и в демонтированном состоянии умещается в чемодан. За компактность конструкции и малый вес Х-12h зафиксировали в Книге рекордов Гиннесса.

5. Junior

5-я и 4-я позиции сегодняшнего рейтинга достались одному инженеру — Рэю Ститсу, точнее, его самолетам. Здесь расположился агрегат, который мужчина собрал с напарником по имени Мартин Янг. Получилось устройство шириной 2,8 м, развивающее скорость 280 км/ч.

В основу лег самолет TaylorCraft L – 2, однако тот создавался для военных задач. А Junior — сугубо гражданский аппарат, работавший на маленьких 1-поршневых моторах. Испытания подтвердили, что на 1950-е годы у изобретателей получился наиболее удачный моноплан.

4. Sky Baby

Ститс не остановился и спустя несколько лет представил миру новое изобретение — Sky Baby. Длина этого самолета составляла 2,1 м, а масса — 200 кг.

Малогабаритная машина летала на 1 двигателе. По типу представляла собой биплан, оснащалась стандартными шасси. Для фюзеляжа использовались стальные трубки и полотняная обшивка. В итоге вес составил 77 кг.

Налетав только 25 ч в авиашоу, Sky Baby отправился на стоянку в музей авиации.

3. Baby Bird

Этот шедевр авиаконструкторской мысли создал сын уже упомянутого Ститса по имени Дональд. Он задался целью построить малогабаритный самолет в 1980 году и работал в собственном гараже при поддержке жены и детей.

Инженер выбрал тип конструкции моноплан — с 1 крылом, размещенным выше кабины. Ширина составила 1,9 м. Полученная модель разгонялась до 170 км/ч, что для самолетов не так и много. Машина проработала в течение 5 лет. В совокупности Baby Bird сделал 35 вылетов — все завершились благополучно. В итоге аппарат, как и ряд иных представителей текущего рейтинга, превратился в экспонат — в 1989 году мужчина передал его музею.

2. Bumble Bee

Инженер из Америки создал поочередно 2 похожих самолета. Оба равноправно занимают 2-ю строчку топа, потому что весили одинаково — по 180 кг при ширине 1,6 м. Каждая конструкция помещалась в типовой автомобильный гараж.

Скептики утверждали, что аппарат никогда не поднимется в воздух. Но первая версия биплана благополучно взлетела и налетала сотни километров.

Со второй обстоятельства сложились не столь гладко. Первый вылет едва не завершился трагедией. Самолет удержался в полете несколько секунд — этого хватило лишь на фиксацию рекорда. Все началось нормально, но вскоре агрегат перестал слушаться руля, а потом заглох мотор. Аппарат рухнул на землю с высоты 120 м и разлетелся на куски. Пилот остался жив, но получил множественные переломы.

Читайте такжеСамый большой бульдозер в мире: от США и Японии до России

1. BD-5J

Настал черед лидера. Самый маленький самолет в мире выглядит футуристично. В перечне попадались устройства и покороче, длина BD-5J — 3,6 м, а ширина — 5 м. Однако на вершину рейтинга он попал потому, что записан в Книгу Гиннесса, став самым крошечным среди реактивных аппаратов.

Машина 1971 года весом 162 кг набирает скорость до 480 км/ч, а бак вмещает горючего на 1,5 тыс. км полета. С учетом того, сколько тогда стоил бензин, на этом частном самолете было дешевле летать, нежели на обычных пассажирских лайнерах.

BD-5J оказался не только экономичным, но и комфортным для пилотирования. Разработчик по имени Джим Беде постарался, чтобы с управлением справился и новичок. Вместе с тем техника за счет габаритов и съемных плоскостей с легкостью помещалась в автомобильный гараж.

Первоначально самый маленький самолет стоил $1800. Но спустя короткое время по итогам ряда удачных испытаний цена выросла до $2600. Это не помешало создателям в течение 2,5 лет распродать 5 тыс. штук. Ни одной мировой авиастроительной компании не удавалось добиться подобных продаж.

В 1979 году производитель обанкротился, и выпуск BD-5J прекратили. Но он получил народную любовь американцев — по стране прокатилась волна любительских доработок и тюнинга, а также открылись сервисы по ремонту машин.

Таким оказался самый маленький самолет на свете. Но на земле жили и живут талантливые люди, одержимые мечтой собрать новую модель, которой еще не видел мир. Рекорды ставятся и бьются постоянно, повышается комфорт и безопасность полетов на малогабаритных аппаратах. Вероятно, вскоре человечество узнает о крылатой конструкции еще крошечнее.

самых маленьких самолетов в мире

В то время как некоторые производители заняты созданием самолетов, способных соперничать с «Титаником» (конечно, только по размеру), другие стремятся создать мельчайших металлических птиц. Кто знает, скоро мы сможем совершать трансконтинентальные перелеты в частных капсулах. Конечно, это не очень хорошая новость для страдающих клаустрофобией или паникующих пассажиров, которым нужно выпить ксани, чтобы сесть на Боинг-787. место.Этот список маленьких самолетов заставит вас мгновенно достать свою кредитную карту — ваш лимит составляет около 3 миллионов долларов, верно?

Stits SA-2A Sky Baby

Атрибуция: FlugKerl2 (собственная работа) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], через Wikimedia Commons создать самый маленький в мире пилотируемый самолет? Он строит этот самолет, называет его Sky Baby, а затем прыгает по Мейн-стрит, давая пять незнакомцам (хорошо, мы просто догадываемся об этой последней части).В 1952 году Рэй Ститс поднял в воздух Sky Baby с Робертом Х. Старром за рулем и был занесен в Книгу рекордов Гиннеса за создание «Самого маленького самолета в мире», рекорд, который продержался до 1984 года, когда сам Старр построил Bumble Bee. II и узурпировал Ститса. В эти дни вы не можете кататься на Sky Baby, но вы можете посетить его в центре Udvar-Hazy в Шантильи, штат Вирджиния.

Кри-Кри

Атрибуция: Don-vip (Собственная работа) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], через Wikimedia Commons

Хотите быть экологически чистыми, пока вы летите? Запрыгивайте в одноместный Cri-Cri, который является самым маленьким электрическим самолетом в мире. В июле 2015 года французский пилот стал первым человеком, который пересек Ла-Манш на электрическом самолете, находясь за штурвалом этого плохого мальчика. Можно сказать, что он сошел с ума от Cri-Cri (мы тут же сожалеем об этой шутке, но все равно оставляем ее). В миниатюрном Cri-Cri нет места для пассажира или чего-то еще. — но это не должно останавливать опытного пилота от попытки!

БД-5Ж

Авторство: Стив Фитцджеральд [GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html) или GFDL 1.2 (http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html) ], через Wikimedia Commons

Поклонники Джеймса Бонда могут узнать более раннюю модель BD-5J из «Осьминожки», в которой агент 007 пролетел на BD-5 через ангар в аэропорту. Обновленная модель также является одним из самых маленьких самолетов в мире. На самом деле, его часто называют микрореактивным двигателем, вмещающим всего одного человека и имеющим размах крыльев не более 21 фута. Если вы хотите получить его в свои руки, вам просто нужно всего около 180 000 долларов и немного жира.Самолет поставляется в комплекте, который вы можете собрать самостоятельно (клейкая лента не входит в комплект и не рекомендуется для удержания крыльев на месте).

Cessna Citation Мустанг

Атрибуция: Flickr/Creative Commons/Ian Gratton/Via/https://flic.kr/p/fCca1s

Если вы ищете небольшие пассажирские самолеты класса люкс (за что мы вам аплодируем, кстати), попробуйте Cessna Citation Mustang. Этот небольшой легкий самолет с двумя сиденьями в кабине и четырьмя пассажирскими сиденьями имеет длину чуть менее 41 фута.Самолет с одним пилотом имеет кожаный салон и даже туалет на борту. Лучше всего то, что если у вас есть 2 миллиона долларов, модный самолет может стать вашим!

Предприимчивые авиаторы и высококлассные путешественники могут насладиться одними из самых маленьких самолетов. Эй, если вы действительно готовы принять вызов, вы даже можете попытаться построить самый маленький самолет в мире самостоятельно. Книга Гиннеса, а вот и ты!

Крошечные существа: самый маленький самолет в мире

Когда вы думаете о самолете, первое, что приходит вам на ум, скорее всего, это печально известные Boeing 737 или Airbus A320 — успешные авиалайнеры большой вместимости.В то время как размер имеет значение в коммерческой авиации, которая предназначена для перевозки значительного количества пассажиров и грузов, есть и другая сторона отрасли, где целью является небольшой размер. С начала 1950-х годов строились самолеты самых внушительных размеров.

Stits SA-2A Sky Baby

Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики, https://airandspace.si.edu/collection-objects/stits-sa-2a-sky-baby/nasm_A19730248000

В 1952 г. с большим Чтобы побить ранее установленный рекорд, Роберт Старр и Рэй Ститс построили Sky Baby.К этому самолету предъявлялись определенные требования, одно из которых заключалось в том, что его пилот должен весить 77 кг, чтобы гарантировать, что гравитация будет удерживаться в нужном месте. Чтобы безопасно приземлиться и избежать остановки двигателя, его скорость должна была составлять 125 миль в час при приближении к взлетно-посадочной полосе.

Невероятно маленький самолет с размахом крыльев всего 2,1 метра был занесен в Книгу рекордов Гиннеса за создание самого маленького самолета в мире.

Starr Bumble Bee

Музей авиации и космонавтики Пима, https://pimaair.org/museum-aircraft/starr-bumble-bee/

Рекорд Sky Baby держался до 1984 года, когда Роберт Старр сконструировал шмеля. Самолет с размахом крыльев всего 2 метра в том же году вылетел в Марану, штат Аризона, и сразу же попал в Книгу рекордов Гиннеса.

Stits DS-1 Baby Bird

FlugKerl2, CC BY-SA 3.0, https://en.wikipedia.org/wiki/Stits_DS-1#/media/File:StitsBabyBird.jpg

В том же 1984 году, Сын Рэя Ститса, Дональд Ститс, решил попытаться вернуть себе титул самого маленького самолета в мире у шмеля Старра.Модель высокоплана-моноплана полностью отличалась от других. Экспериментальный образец имел трубчатую конструкцию фюзеляжа, а крыло было деревянным. Baby Bird имел успех — до выхода на пенсию он совершил 34 полета.

Cri-Cri

Обмен авиационными стеками, https://aviation.stackexchange.com/questions/2791/can-i-log-time-in-a-cri-cri-twin-engine-aircraft

Маленький Двухмоторный самолет Cri-Cri был построен авиационным инженером Мишелем Коломбаном в 1971 году.Он стремился создать экономичный самолет, который также мог бы выполнять фигуры высшего пилотажа. Ему это удалось, и он назвал его в честь своей дочери Кристины по прозвищу Кри-Кри.

Самолет имеет свободнонесущий низкоплан и одноместную кабину, изготовлен из легкого алюминиевого листа.

Bede BD-5J

Steve Fitzgerald, https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bede_BD-5J_AN2144976.jpg

Одноместный самодельный самолет BD-5J является частью Bede BD-5 Micro серия, созданная авиаконструктором Джимом Беде в конце 1960-х годов.Его конструкция микротипа и внешний вид, напоминающий истребитель, сделали его международной сенсацией и создали на него высокий спрос. Однако в целом из-за банкротства компании в середине 1970-х годов было выполнено всего несколько сотен заказов.

При весе всего 162,7 кг BD-5J является самым легким в мире одномоторным реактивным самолетом.

Пятый самый маленький самолет в мире

Самый маленький самолет в мире- Мир большой. На самом деле, он настолько велик, что на планете проживает более 7 миллиардов человек!

Но сколько из этих людей когда-либо летало на самолете? Скорее всего не многие.Самолеты дороги в изготовлении и обслуживании, но если вы читаете этот пост в блоге, то, надеюсь, вы летали раньше или, по крайней мере, знаете, каково это.

Особенность самолетов в том, что они могут быть очень маленькими. Настолько мал, что некоторые самолеты могут быть меньше вашей спальни!

Сегодня мы покажем вам пять самых маленьких самолетов со всего мира, потому что размер не имеет значения, когда речь идет о стильном полете!

Самый маленький самолет в мире, знайте об этом!

Являетесь ли вы энтузиастом авиации или просто ищете интересную историю, 5 самых маленьких самолетов в мире наверняка очаруют вас.

Эти крошечные летательные аппараты могут быть небольшими, но они по-прежнему обладают превосходными характеристиками. Так что, если вы чувствуете себя авантюристом, ознакомьтесь с этим списком самолетов размером с пинту и посмотрите, какой из них подходит именно вам!

1.

Беде BD-5J

Самый маленький самолет в мире: Bede BD-5J

В субботу, 30 мая 2009 года, самый маленький в мире самолет поднялся в небо для своего первого испытательного полета.

Прототип, представленный Bede Aircraft Corporation из Ньютона, штат Канзас, имеет длину 18 футов и весит всего 550 кг (1212 фунтов), что делает его на 20% легче своего конкурента VU-10 Eurocopter.

Самолет представляет собой одноместный самолет с двигателем Stratus мощностью 45 л.с. и развивает расчетную максимальную скорость более 120 миль в час.

Микрореактивный самолет BD-5J будет стоить 139 000 долларов (приблизительно 113 000 фунтов стерлингов) и предназначен для заполнения рыночного разрыва между более дорогими реактивными самолетами, используемыми профессиональными пилотами, и самолетами с неподвижным крылом и поршневыми двигателями, на которых люди могут летать сами.

Компания планирует создать обтекаемую версию, которая сможет развивать скорость до 500 миль в час, что делает ее идеальной для преодоления коротких расстояний на сверхзвуковых скоростях.

Должна быть даже возможность долететь из лондонского аэропорта Хитроу до парижского аэропорта имени Шарля де Голля всего за 20 минут.

«Мы столкнемся лицом к лицу с легкими спаренными реактивными самолетами и уничтожим их», — сказал президент компании Джон Лили. «Он будет таким же быстрым, как любой другой реактивный самолет».

Прототип представляет собой модернизированную версию другого самолета, БД-5, который впервые поднялся в воздух в начале 1970-х годов.

Максимальная скорость этого самолета составляла всего 285 миль в час, но президент Bede Aircraft Corporation Джон Лили уверен, что обновленный дизайн будет иметь успех.

Он сказал, что сегодня летает более 12 000 БД-5, и они летают по всему миру. «У нас больше опыта работы с этим типом самолетов, чем у кого-либо еще в мире».

Новый самолет имеет два джойстика с каждой стороны кабины, что позволяет управлять им как вертолетом.

Он также спроектирован так, чтобы быть более безопасным, чем другие небольшие самолеты, поскольку в нем нет штурвалов управления или педалей, которые могут оторваться в случае падения самолета.

«Мы не собираемся ставить кого-то в ситуацию, из которой он не сможет выбраться, потому что это то, что убивает людей», — сказала Лили.«Мы думаем, что у нас есть самолет, которого нет больше ни у кого».

Компания надеется начать принимать заказы и поставлять самолеты в следующем году, а также ищет инвесторов для разработки более крупного самолета.

«Мы рассматриваем пятиместную версию, которая будет двигаться со скоростью 450 миль в час», — сказала Лили. «Вот тогда и начинается самое интересное».

Самый маленький в мире самолет совершает свой первый испытательный полет.

2.

Кри-Кри

кри-кри самолет

Кри-Кри — самый маленький самолет в мире.Первоначально он был построен во Франции в 1974 году, а сейчас производится в Бразилии.

Самолет имеет длину чуть более 22 футов и размах крыльев чуть более 29 футов. Он весит всего 440 фунтов, что делает его идеальным для низких и медленных полетов.

Cri-Cri — двухместный самолет, идеально подходящий для полетов в небольших аэропортах и ​​сельской местности. Он может развивать скорость до 115 миль в час и имеет дальность полета 580 миль.

Cri-Cri — популярный самолет среди пилотов, которые ищут интересный и сложный самолет для полетов.Он также часто используется для демонстраций высшего пилотажа.

Самолет относительно прост в управлении и может доставить массу удовольствия пилотам, которые ищут уникальный опыт полета. Если вы хотите летать на самом маленьком самолете в мире, Cri-Cri — идеальный выбор.

Кри-Кри — самый маленький самолет в мире. Первоначально он был построен во Франции в 1974 году, а сейчас производится в Бразилии. Самолет имеет длину чуть более 22 футов и размах крыльев чуть более 29 футов.

Он весит всего 440 фунтов, что делает его идеальным для низких и медленных полетов.

Cri-Cri — двухместный самолет, идеально подходящий для полетов в небольших аэропортах и ​​сельской местности. Он может развивать скорость до 115 миль в час и имеет дальность полета 580 миль.

Cri-Cri — популярный самолет среди пилотов, которые ищут интересный и сложный самолет для полетов. Он также часто используется для демонстраций высшего пилотажа.

Самолет относительно прост в управлении и может доставить массу удовольствия пилотам, которые ищут уникальный опыт полета. Если вы хотите летать на самом маленьком самолете в мире, Cri-Cri — идеальный выбор.

Если вы хотите летать на маленьком и уникальном самолете, Cri-Cri — идеальный выбор. Этот самолет идеально подходит для полетов вокруг небольших аэропортов и сельской местности.

Он может двигаться со скоростью до 115 миль в час и имеет дальность полета 580 миль. На Cri-Cri также очень весело летать, что делает его идеальным самолетом для пилотов, которые ищут уникальный опыт полета.

Итак, если вы хотите летать на самом маленьком самолете в мире, Cri-Cri — идеальный выбор.

3.

Stits SA-2A Sky Baby

Stits SA-2A Sky Baby

Книга рекордов Гиннеса как самый маленький самолет в мире была присуждена самолету длиной 2,1 метра.

Stits SA-2A Sky Baby — одноместный самодельный биплан, построенный Робертом Х. Старром из Чендлера, штат Индиана.

Производитель самолета заявляет, что он имеет размах крыла 1 метр и длину 2 метра.

Роберт Старр говорит, что начал строить этот самолет в 1968 году и закончил работу в 1971 году.

Самолет получил множество наград за дизайн.

Этот двухмашинный пеший катер оснащен двигателем мощностью шесть лошадиных сил и может летать со скоростью до 160 км/ч.

Самолет сделан из алюминия, стальных труб, палочек от эскимо, проволоки и клейкой ленты, и все это закреплено на деревянной раме.

Stits SA-2A Sky Baby в настоящее время занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький самолет в мире.

Несмотря на свои небольшие размеры, этот маленький самолет безопасен и прост в управлении.

Идеально подходит для новичков или тех, кто ищет небольшой забавный проект.

Если вы хотите построить свой собственный Stit SA-2A Sky Baby, в Интернете доступно множество чертежей и инструкций.

Так что, если вы ищете интересный проект и хотите стать владельцем самого маленького самолета в мире, Stits SA-2A Sky Baby — отличный вариант.

4. Шмель Старр

Самолет Старр Шмель

Старр Бамбл Би — самый маленький самолет в мире.Он был создан Джоном Х. Старром, имеет длину всего 2 фута 6 дюймов и размах крыльев 4 фута.

Самолет изготовлен из стеклопластика и весит всего 18 фунтов, что делает его идеальным для полетов в ограниченном пространстве. Шмель может летать со скоростью до 100 миль в час, но в воздухе он почти бесшумен.

Шмель Старр установил множество рекордов по своим размерам, в том числе:

  • Самый маленький в мире самолет (Американский музей авиации)
  • Самый короткий взлет самолета (Академия мировых рекордов)
  • Самая высокая скорость, достигнутая моделью самолета с двигателем внутреннего сгорания (Книга рекордов Гиннеса)
  • Первый самолет, работающий на солнечной энергии.
  • Он был признан самым маленьким в мире электрическим самолетом.

Старр Первый полет Bumble Bee состоялся в июле 1939 года, и с тех пор у него было четыре владельца. Джон С. Струк, нынешний владелец, летал на этом самолете более 1600 раз.

Шмель Старра в настоящее время выставлен в Американском музее авиации на Лонг-Айленде, Нью-Йорк.

Вот он, самый маленький в мире самолет — Старр Бамбл Би! Если вы когда-нибудь будете на Лонг-Айленде, обязательно посетите его!

5.Stits DS-1 Baby Bird

Stits DS-1 Птенец

В 1984 году Дональд Ститс, сын Рэя Ститса, решил попытаться вернуть себе титул самого маленького самолета в мире у шмеля Старра.

Он спроектировал и построил птенца Stits DS-1. С размахом крыльев всего 15 футов 8 дюймов и весом всего 85 фунтов Baby Bird был сертифицирован FAA как самый маленький самолет в мире. Baby Bird все еще находится в производстве, и некоторые из них в настоящее время летают.

Stits DS-1 Baby Bird — одноместный самолет с открытой кабиной.Он не использует элероны или закрылки, не имеет приборов и радио. Управление по тангажу и крену осуществляется с помощью триммеров на руле высоты и руле направления.

Как соперничество между двумя ветеранами Второй мировой войны привело к созданию самых маленьких самолетов в мире

У всех есть хобби, и для некоторых это сборка самолетов в гараже. Рэй Ститс и Роберт Старр были двумя такими людьми, которые использовали свои знания в области ремонта и управления самолетами в армии, чтобы стать пионерами в мире самодельных самолетов.Попутно они создали одни из самых маленьких когда-либо построенных летательных аппаратов, которые больше похожи на тележки, чем на летательные аппараты. Как и многие великие истории, эта началась со спора.

«Летом 1948 года это был Келлог Филд в Батл-Крике, штат Мичиган, — вспоминал Ститс в статье для журнала Kitplanes. Ститс ремонтировал самолеты в летной школе Батл-Крик и разговаривал со своими приятелями, когда задал риторический вопрос.

«Если бы я построил самолет с размахом крыла 10 футов 10 дюймов и фюзеляжем 10 футов 10 дюймов, был бы он самым маленьким самолетом в мире?», — сказал Ститс.«Один самопровозглашенный авиационный эксперт сказал: «Ститс, ты не можешь этого сделать!», и это был весь стимул, который мне был нужен, чтобы наконец начать проект самолета, о создании которого я давно думал».

Кто знает, как долго Ститс думал о постройке такого самолета, но, согласно статье в Ingenium, он давно увлекся авиацией, начиная с подросткового возраста. В 1941 году Ститс последовал своему увлечению, став механиком в ВВС США. К 1948 году он занимался тем, что любил больше всего: проектировал самолеты.Согласно его некрологу 2015 года, в период с 1948 по 1965 год Ститс спроектировал и построил 15 небольших самолетов, в том числе самый маленький в мире.

Изобретатель самолета Рэй Ститс со Sky Baby, самым маленьким самолетом в мире в то время (фото семьи Ститс)

Первым из этих крошечных проектов был метко названный «Джуниор». По словам Kitplanes, машины для гольфа с двигателем обычно имеют мощность от 10 до 12 лошадиных сил), Джуниор был на самом деле слишком мал, чтобы Ститс мог летать.К счастью, он нашел человека, который мог поместиться в кабине шириной 15 дюймов, но самолет разбился, поднявшись на 10 футов над землей. Чтобы не отчаиваться, Ститс переоборудовал «Джуниора» с двигателем мощностью 65 лошадиных сил и нашел пилота по имени Роберт Старр, чтобы он летал на нем на авиашоу.

В то время как Ститс работал над самолетами в армейских ВВС и строил их с нуля, Старр летал на самолетах P-40 Warhawk, P-51 Mustang и F-86 Sabre для военных, согласно статье о нем в Disciples. полета.После ухода из армии Старр начал летать на гражданских экспериментальных самолетах, таких как Джуниор. В январе 1950 года Старр управлял небольшим самолетом на авиашоу «Все американские воздушные маневры в Майами» во Флориде, что привело к тому, что Ститс получил запросы от коллег-энтузиастов на чертежи самолета, согласно Kitplanes. Изобретатель сконструировал более крупный самолет, на котором было легче летать, назвал его Playboy и в конце концов переехал со своей семьей в Риверсайд, штат Калифорния, недалеко от Лос-Анджелеса. Но квест с крошечным самолетом был далек от завершения.

После того, как Джуниор снова потерпел крушение из-за неисправности двигателя, Ститс начал работать над еще меньшим самолетом: Sky Baby. Завершенный в 1952 году, Sky Baby был сделан из стальных труб, елового дерева и 85-сильного двигателя, по данным Национального музея авиации и космонавтики, в котором самолет выставлен в Центре Удвар-Хейзи в Вирджинии. Вскоре Старр уже летал на Sky Baby на авиашоу, как и с Джуниором.

Роб Старр с Bumble Bee I, который ненадолго удерживал титул самого маленького самолета в мире.(Wikipedia Commons/Rseinc)

Хотя Ститс продолжал изобретать другие самолеты и набор негорючих поливолоконных строительных материалов, чтобы сделать жилище менее опасным, Sky Baby был его последней попыткой построить самый маленький самолет в мире. Но он зажег огонь в Старре, который чувствовал, что не получил должного признания за свою помощь в создании Джуниора и Скай Бэби, пишет Музей авиации и космонавтики Пима. Старр хотел установить рекорд для себя, и он сделал это в январе 1984 года с Bumble Bee I, бипланом, окрашенным в желтый цвет, как и его тезка.

С размахом крыльев шесть футов шесть дюймов и дальностью полета в 20 миль, время пребывания Шмеля на вершине было недолгим. В августе того же года сын Ститса, Дональд, построил Baby Bird, крошечный синий моноплан, который больше похож на мультфильм, чем на самолет.

«Если дверь гаража открыта, люди, проезжающие мимо, притормаживают и пытаются понять, что это такое, — сказал Дональд газете Los Angeles Times в 1986 году. — Они не могут понять, модель это самолета или нет».

Baby Bird привлек внимание Старра, который утверждал, что его Bumble Bee по-прежнему остается самым маленьким самолетом в мире.

«Его самолет длиннее и выше моего», — сказал Старр в интервью Los Angeles Times о Дональде. «Мой поместился бы в меньший куб, чем его».

Baby Bird Дональда Ститса, который по сей день является самым маленьким монопланом в мире, выставлен в музее Ассоциации экспериментальных самолетов. (Wikipedia Commons / FlugKerl2)

Однако Дональд сказал, что Старр затаил обиду на свою семью еще со времен работы над Sky Baby в 1950-х годах. Старр сказал, что помогал проектировать самолет, но Рэй Ститс настаивал на том, что он не принимал участия в этом процессе, сообщает Los Angeles Times.Дональд сказал, что все, что Старр внес, это 85-сильный двигатель, который приводил в движение Sky Baby.

Позже Дональд также пояснил, что его собственная птичка не возникла из-за соперничества со Старром.

«Я спроектировал, построил и тестировал Baby Bird, когда услышал о первом полете Боба на его Bumblebee», — сказал он Task & Purpose. «Мой проект не имел ничего общего с Бобом или соперничеством».

Тем не менее, разногласия между изобретателями невероятно читаются: Дональд сказал, что он победил Старра благодаря более короткому размаху крыльев, которые, по утверждению Дональда, являются самой важной частью самолета.По словам Дональда, Bumble Bee Старра — это биплан, а это значит, что у него даже больше крыльев по сравнению с Baby Bird. Но Bumble Bee был ниже земли и имел более короткий фюзеляж, указал Старр, а Baby Bird «не может вместить полноразмерного пилота», как он сказал Los Angeles Times.

«Полноразмерный» можно интерпретировать, но независимо от того, как вы его видите, Старр построил еще один крошечный самолет: Bumble Bee II. Желтый биплан взлетел недалеко от Тускона, штат Аризона, в апреле 1988 года, установив мировой рекорд Гиннеса как самый маленький летающий самолет, хотя Baby Bird Дональда до сих пор является рекордсменом самого маленького моноплана.У Старра было не так много времени для празднования: крайне нестабильный Bumble Bee II разбился 5 мая 1988 года, сильно ранив Старра, пишет Книга рекордов Гиннеса.

«Он остается самым маленьким самолетом с экипажем по габаритам, хотя Baby Bird Stits — самый маленький по взлетной массе», — добавили в организации.

В конце концов Старр выздоровел, но его крошечные дни в самолете закончились. Он ушел из жизни в 2009 году, и, возможно, они с Рэем Ститсом до сих пор где-то спорят о том, чей самолет меньше.Несмотря ни на что, у Старра, Ститса и Дональда было одно общее желание доказать, что скептики ошибаются.

«Инженер сказал бы вам, что мой самолет не будет летать», — сказал Дональд Ститс в интервью Los Angeles Times. «Согласно инженерной теории, он будет очень нестабильным и потребует очень высокой скорости взлета».

В том же духе Старр, как говорят, назвал свои самолеты Bumble Bee из-за давнего (но ложного) мифа о том, что крылья пчел слишком малы по сравнению с их большими круглыми телами, чтобы летать.По данным Disciples of Flight, скептики заявили, что самолет Старра не полетит по той же причине. Конечно, ни у кого из скептиков нет мировых рекордов Ститса или Старра.

«Наша цель — доказать, что это возможно», — сказал Ститс в интервью Los Angeles Times. А это, в конце концов, не мелочь.

Новые возможности

Задача и цель

Хотите написать для Task & Purpose? Нажмите здесь . Или ознакомьтесь с последними новостями на нашей домашней странице .

Самый короткий коммерческий самолет

РЕДАКТИРОВАТЬ: Внимательный читатель заметил специальный коммерческий вариант из России, который был немного короче (на 30 см) нашего предыдущего победителя. Статья обновлена.

В предыдущей статье мы обсуждали, какой коммерческий самолет самый длинный в мире. Но иногда больше не всегда лучше, и авиакомпаниям нужен небольшой самолет для определенного маршрута. Какой самолет самый короткий?

Какой самолет в мире самый короткий? Фото: DLR через Wikimedia

Определение коммерческого самолета

Поскольку самолеты бывают всех форм и размеров, мы могли бы быть здесь весь день, если не ясно, что мы подразумеваем под коммерческим авиалайнером.Ведь одноместный планер технически является коммерческим самолетом (где вы одновременно и пилот, и пассажир, и бортпроводник).

Таким образом, мы предположим, что самым коротким коммерческим самолетом должен быть тот, который используется фактически приносящими доход авиакомпаниями, выполняющими регулярные рейсы (поэтому не частными чартерными рейсами). Мы также разберем тип для каждого производителя.

Мы также сосредоточимся на реактивных самолетах. Хотя вы можете получить турбовинтовой или пропеллерный самолет меньшего размера (особенно если вы отправитесь далеко в прошлое), сегодня это не так актуально для пассажиров.

Самый короткий дальнемагистральный коммерческий реактивный самолет

Начиная с Airbus, мы не можем заглянуть дальше A318 Baby Bus. При длине всего 103 фута (31,44 м) этот самолет кажется странно неуместным, когда он прибывает в аэропорт. Являясь частью более крупного семейства A320, A318 имеет вдвое уменьшенную конструкцию (о которой вы можете подробно прочитать здесь).

Airbus A318 широко известен как один из самых коротких самолетов.Фото: Гетти Изображений

Интересно, что A318 меньше, чем самый маленький самолет A220-100 (114 футов 9 дюймов (35,00 м). Поэтому вполне вероятно, что A220 возьмет на себя роль A318 в будущем. 

Airbus A318 против Airbus A220-100. Фото: Простой полет

Когда мы смотрим на Boeing, его самолеты с годами становятся все крупнее.Самым маленьким самолетом был самый первый Boeing 737-100, его длина составляла всего 94 фута (29 м). Однако он больше не летает и виден только в музее. Более крупный 737-200, длина которого составляет 100 футов 2 дюйма (30,53 м), все еще находится в эксплуатации и является самым коротким самолетом Boeing, на котором еще можно летать.

Boeing 737-100 впервые поступил на вооружение в 1967 году. Фото: Boeing

Мы можем укоротить

Хотя это самые маленькие самолеты Boeing и Airbus из когда-либо построенных, если мы посмотрим на других производителей, то сможем сократить их.

В клубе до тридцати метров у нас есть Sukhoi Superjet 100 длиной 98 футов 3 дюйма (29,94 м). Первый коммерческий реактивный самолет De Havilland Comet One имел длину 93 фута (28 м). Это не было очень успешным, но технически это ставит галочки.

Британская авиастроительная корпорация в свое время построила несколько небольших самолетов, таких как BAC One-Eleven, длина которого составляет всего 93 фута 6 дюймов (28,50 м).

Становясь меньше, у нас есть бразильский Embraer ERJ135 всего 86 футов 5 дюймов (26,5 дюймов).33 м), который до сих пор приводится в движение реактивными двигателями.

Эмбраер ERJ135. Фото: Крис Лофтинг через Wikimedia

Но настоящий победитель?

Fairchild Dornier 328-300JET может перевозить от 30 до 33 пассажиров с максимальной полезной нагрузкой 3266 кг (7200 фунтов) на дальность полета 2740 км (1700 миль, 1480 морских миль). Его длина всего 69 футов 3 дюйма (21,11 м)

. Самый короткий реактивный лайнер в мире — VFW-Fokker 614.Фото: Коллекция Eelde аэропорта Гронингена через Викимедиа.

Но и это не самое короткое. Еще короче западногерманский VFW-Fokker 614 — всего 20,6 м (67 футов 7 дюймов). Он мог перевозить 40–44 пассажира по четыре человека в ряд на расстояние до 1195 км (743 мили, 645 морских миль). Короче говоря!

Вид сбоку, показывающий, насколько мал самолет. Фото: Майкл Ф. Менерт из Wikimedia.

Но самым коротким коммерческим самолетом из когда-либо созданных является Яковлев Як-40, его длина составляет всего 66 футов 10 дюймов (20,5 футов).36 м) — на фут короче предыдущего! Он может перевозить 32 пассажира на расстояние 1800 км (1100 миль, 970 морских миль).

Як 40 на 30 см короче самого маленького самолета. Фото: Арпингстон через Wikimedia

Что вы думаете? Вы летали на этих самолетах? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Смертельный обмен местами: крушение рейса 2885 United Airlines

Читать Далее

Об авторе

Николас Камминс (опубликовано 1232 статьи)

Журналист. Более десяти лет работая в средствах массовой информации, включая 9News и Discovery Channel, Ник является специалистом по маркетингу авиакомпаний с образованием на уровне магистра.Тесно сотрудничая с AirAsia, Virgin Australia, Turkish Airlines и другими, Ник предоставляет уникальную информацию и анализ по различным авиационным темам. Базируется в Сиднее, Австралия.

Более От Николаса Камминса

странностей авиации: самые маленькие самолеты в мире

Какой самый маленький самолет в мире? Вот история о том, как авиаконструкторы раздвинули границы до абсурда.
Идея создания самого маленького самолета существует уже несколько поколений. Оказывается, Flite Test — не единственная группа авиационных энтузиастов, которая строит откровенно нелепые штуковины — люди годами придумывали слегка схематичные конструкции самолетов. В этой статье рассматриваются некоторые из этих пилотируемых самолетов и то, как они появились.


Beecraft Wee Bee (1948)

В конце 1940-х годов американская авиационная компания Beecraft разработала самый маленький на тот момент самолет в мире.Он был полностью сделан из металла, как и современные самолеты того времени, но имел размах крыльев всего 5,49 метра (18 футов).

Из-за крохотных размеров этого самолета пилоту совершенно необычно приходилось лежать на фюзеляже в положении лежа! Разговор о дикой поездке. Самолет имел поршневой двигатель мощностью 30 л.с. и весил всего 95 кг. Несмотря на это, он все еще мог нести 90 кг в форме своего пилота.


Stits  SA-2A Sky Baby (1952 г.)  

Самолет с просто невероятным размахом крыльев всего в 2.1 метр был впервые использован в начале 1950-х годов. Созданный с конкретной целью побить ранее установленный рекорд, Sky Baby был построен Робертом Старром и Рэем Ститсом.

Некоторые примечательные особенности этого самолета включают требования к пилоту. Маленькому биплану нужен был кто-то весом 77 кг за штурвалом, чтобы убедиться, что центр тяжести находится в нужном месте. 125 миль в час — скорость, с которой самолет должен был приблизиться к взлетно-посадочной полосе, чтобы свалиться с неба, как кирпич.Однако после приземления он мог снизить скорость полета до более управляемых 55 миль в час.


Старр Шмель (1984)

Созданный Робертом Старром, Шмель был разработан, чтобы установить рекорд с неба, детка. Проект начался в 1979 году. После пяти лет работы над Bumble Bee крошечный 2-метровый самолет с размахом крыльев был готов к полету.

Bumble Bee поднялся в воздух 28 января 1984 года в Маране, штат Аризона, и был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый маленький самолет, когда-либо летавший.Однако этот рекорд продержался меньше года, так как в августе 1984 года был запущен самолет еще меньшего размера.


Stits DS-1 Baby Bird (1984)

Сын Рэя Ститса, Дональд Ститс, решил построить еще один самолет Stits, чтобы вернуть себе титул самого маленького самолета в мире. В отличие от некоторых предыдущих попыток, самолет, который он придумал, был монопланом с высокорасположенным крылом. Он имел трубчатую конструкцию фюзеляжа, а крыло было деревянным. Самолет оказался довольно успешным, если не сказать больше: было совершено тридцать четыре полета, прежде чем экспериментальный самолет был списан и передан в дар музею.

Starr Bumble Bee II (1988)

Этот самолет имел размах крыльев всего 1,9 метра. и был оснащен двигателем мощностью 85 л.с. К сожалению, во время своего первого полета самолет разбился, но, к счастью, пилот Старр полностью выздоровел. Самолет вместе с пилотом весил 260 кг и мог летать с максимальной скоростью 190 миль в час. Этот рекорд еще не побит, но кто знает, что с улучшением доступных материалов и методов проектирования с 1980-х годов мы можем снова увидеть попытку побить рекорд самого маленького в мире самолета.Но вы не найдете меня за штурвалом!


Если статья показалась вам интересной, поставьте лайк, чтобы другие знали, что вам тоже стоит ее прочитать!


Ссылки на дальнейшее чтение

Rediscovered WW2 Самолеты

Топ 10 худших самолетов WW2

TOP 5 WARKEST REAR

TOP 5 WARKEST REAR

Статья Джеймса Whassley

Редактора Flitetest.com

Джеймс @комсли.net

www.youtube.com/projectairaviation

Instagram @jameswhomsley

Факты о самолетах: Самый маленький — журнал Plane & Pilot

Кажется естественным, что люди стремятся к большим и лучшим вещам. Самый большой счет, самая густонаселенная страна, самый длинный бутерброд, самая нелепо большая тыква на окружной ярмарке. В авиации эта склонность к большому успеху или возвращению домой нашла свое выражение в создании гигантских транспортных самолетов, ангаров для дирижаблей, бортовых журналов на 60 000 часов и планеров, которые в два раза больше самолетов, которые их буксируют.Но люди забавные, и на каждого, кто мечтает создать самую большую машину в мире, найдется тот, кто намерен создать самую маленькую. Почему? Иногда это явно делается для хвастовства, хотя в итоге получается странное хвастовство. Как бы то ни было, мир авиации полон самолетов, людей и мест, которым доставляет удовольствие играть в смоллбол. И больше им силы (или меньше?) Вы понимаете, что мы имеем в виду!

 

Требования FAA к минимальной высоте пилота: Нет

Минимальный рост пилота ВВС: 64 дюйма стоя (5 футов 4 дюйма)

Самый короткий взлет/посадка самолета: Бобби Бриден, всего 44 фута

Самый маленький многомоторный самолет: Colomban Cri-Cri, длина 13 футов, размах крыла 16 футов

Фото: Anubis2202 — CC BY-SA 3.0/Wikimedia Commons

Самый маленький одноместный: Stits DS-1 Baby Bird, размах крыльев 6 футов, длина 11 футов

Самый маленький успешный одноместный самолет (биплан): Stits SA-2A Baby Bird, длина 10 футов, размах крыльев 11 футов

Самый маленький летавший одноместный самолет: Starr Bumble Bee II, размах крыльев 5 футов 6 дюймов

Количество построено: Один

Количество рейсов: Несколько в один день

Сбои: Один

Погибших: Ноль

Самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире: 1200 футов, аэропорт Yrausquin на Сабе, маленьком острове в Карибском море

Самый низкий аэропорт в мире: Аэродром Бар-Йехуда, недалеко от Мертвого моря, Израиль, 1240 футов ниже уровня моря

Самый низкий аэропорт в США: 210 футов ниже уровня моря, Furnace Creek, недалеко от Долины Смерти, округ Инио, Калифорния

Самый короткий регулярный рейс авиакомпании: 1.7 миль, Вестрей — Папа-Уэстрей, Шотландия

Самый короткий полет авиакомпании: Тот же маршрут, 53 секунды

Кратчайшее расстояние, рейс американской авиакомпании: Сан-Франциско — Санта-Роза, 62 мили

Еще короче: 12,5 миль (прекращено) из Бриджпорта, Коннектикут (BDR), в Нью-Хейвен (HVN), Коннектикут. (Почему? Для нас это тоже загадка.)

Самая маленькая ракета для достижения низкой околоземной орбиты: Чуть более 20 000 фунтов. (примерно так же, как легкий бизнес-джет Cessna Citation Excel)

Наименьший дирижабль: Voliris, небольшой конверт с колесницей дельтаплана внизу, 2853 кубических фута (это действительно мало!)

Самый маленький воздушный шар: воздушных шара-прыгуна, без корзины, одиночный пилот в привязи, общий вес около 150 фунтов (то есть до того, как загорится пламя)

Самый маленький реактивный двигатель, сертифицированный для серийного производства: Pratt & Whitney PW-610F, тяга 950 фунтов.

Применение: Eclipse EA-500 jet

Самый маленький реактивный самолет согласно Книге рекордов Гиннесса: Bede 5-J, 850 фунтов.максимальный вес, размах крыла 17 футов

Самый маленький реактивный и двухдвигательный реактивный двигатель: Colomban Cri-Cri, 375 фунтов, размах крыла 16,5 футов

Двигатели: Два турбореактивных двигателя TJ23U, 47 фунтов. толкать каждый

Самолет с самым медленным двигателем, самолет без вертикального взлета и посадки: Gossamer Albatross (с приводом от человека), максимальная скорость 18 миль в час

Самый маленький вертолет в мире: GEN H-4

Вес: 154 фунта.

Самый маленький в мире самолет с двигателем: JetPack Wingsuit, пилотируемый Ивом Росси (хотя и не способный к взлету с двигателем)

Самый маленький военный самолет: McDonnell Aviation Goblin XF-84 (истребитель-паразит
, запущенный с бомбардировщика), размах крыла 21 фут

Самый легкий самолет: Советский сверхлегкий Х-14, 56 фунтов, складывается в рюкзак

Наименьшие военно-воздушные силы: Возможно, Багамы, которые эксплуатируют Beechcraft King Air 350 и Cessna Caravan.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.