Как заменить масло в гидроусилителе руля: Страница не найдена —

Содержание

Замена масла в ГУР — Евросервис

Среди водителей распространено мнение, что масло в гидроусилителе руля совсем не нуждается в замене. Дескать, нагрузка на него гораздо меньше, чем на двигатель, а потому смазка и будет работать едва ли не до бесконечности в своем первозданном виде и с начальными характеристиками. Отчасти это действительно так: если машина слишком мало эксплуатируется, да и вы ею особенно не дорожите, то можно и отказаться от замены масла в ГУР. Если же транспортное средство приобреталось на годы и вы планируете «пройти» на нем не менее сотни тысяч километров, то замена масла в гидроусилителе руля окажется рациональным решением.

Устройство ГУР и последствия отказа от замены масла в нем

Современные модели автомобилей все чаще снабжают более технологичными электроусилителями. Но немало новых машин сходят с конвейера по-прежнему с гидроусилителями. А потому так важно знать устройство ГУР и принципы его работы. В состав механизма входят:

· шланги;

· приводной ремень;

· распределитель;

· насос;

· бачок;

· гидроцилиндр.

Именно в бачке находится смазка, без которой нормальное функционирование всей системы просто невозможно. Кстати, передовые конструкции ГУР предполагают совместное действие приводного ремня и насоса гидроусилителя, поскольку теперь эти элементы выполняются заодно, а в более ранних моделях приводной ремень считался отдельным компонентом.

По сути, ничего критичного не произойдет, если вообще игнорировать необходимость замены масла ГУР. Машина будет работать и без этого, но если вы хотите уменьшить вероятность преждевременного старения насоса конструкции и избежать его замены, вам понадобится менять смазку. Это позволит снизить нагрузку и увеличит эксплуатационный срок всей системы.

Обратите внимание на появление гула в процессе работы гидроусилителя руля. Если посторонний звук стал ощутимым, настала пора менять масло. Для проведения этой процедуры автомобилисты из Твери смогут обратиться в «Евросервис». Это даст уверенность в грамотном выполнении данной операции и отсутствии всякого рода рисков.

Как самостоятельно заменить масло в ГУР

Весь процесс по замене масла в гидроусилителе руля можно разделить на несколько этапов:

1. Снимите крышку бачка гидроусилителя руля.

2. Достаньте расположенный под крышкой фильтр. Для этого следует просунуть два пальца в горловину и провернуть, как если бы вы откручивали ее по резьбе.

3. Вытащите фильтр. Если вы обнаружили на нем налет, грязь и осадки, то процедуру по замене смазки вы запланировали очень своевременно.

4. Фильтр нужно очистить от всех продуктов переработки. Для этого можно использовать специальный спрей. По завершению процесса очистки нужно оставить фильтр на просушку.

5. Теперь нужно удалить отработанную жидкость из бачка гидроусилителя. Можно воспользоваться шприцем или шлангом. Второй вариант подразумевает

предельную осторожность, поскольку есть риск, что смазка может расплескаться и попасть на коробку и прочие элементы транспортного средства.

6. Но даже после манипуляция со шприцем или шлангом, вся жидкость не будет удалена из системы. Придется снимать все трубки. Сначала надо открепить более толстую, а потому ту, которая идет от радиатора. Трубки фиксируются хомутами, которые надо удалить, чтобы получить доступ к отверстиям. Но даже снятие хомутов не гарантирует, что трубки легко удастся отодвинуть. Если трубки прикипели, можно воспользоваться плоскогубцами.

7. Подставьте емкость для сбора оставшейся жидкости.

8. Закройте бачок крышкой и вставьте шланги в емкость.

9. Заведите автомобиль и прокрутите руль вправо и влево. Таким образом удастся избавиться от отработанной смазки. Учитывайте, что дольше минуты выгонять ненужную жидкость точно не стоит, иначе это может испортить внутренности автомобиля.

10. Теперь пора приняться за чистку бачка гидроусилителя. Достаточно использовать привычный всем автомобильный очиститель, а затем пройтись по поверхностям сжатым воздухом. Бачки в некоторых автомобилях устроены не слишком удачно — их мытьем заниматься просто нерационально. В таком случае можно говорить о замене элемента.

11. Все основные процедуры по удалению отработанного масла и очистке на этом закончены. Теперь нужно установить на место трубки и фильтр, закрепив все должным образом. Если трубки оказались в подтеках, замените эти детали.

12. Залейте жидкость в ГУР. Делать это нужно чуть выше максимальной отметки, после чего надо закрыть крышку бачка.

Двигатель запускается, вращается руль влево и вправо до упора, что позволит свежей жидкости попасть в самые потаенные уголки системы. После этого мотор надо заглушить. Обнаружится, что почти вся смазка ушла внутрь системы, соответственно, процедуру нужно повторять до тех пор, пока количество жидкости после запуска не останется на уровне «Максимум». Как только этого показателя удалось добиться, можно считать, что замена масла в ГУР завершена.

Как поменять масло в гидроусилителе руля

ГУР (гидравлический усилитель руля) – автомобильная система, которая обеспечивает облегчение управления транспортным средством, повышает безопасность движения. Для того чтобы понять как поменять масло в гидроусилителе руля, нужно иметь представление о принципе его работы.

Из гидравлического бочка под действием насоса, приводимым в движение коленчатым валом через ремень, жидкость направляется распределителем в гидроцилиндр. Благодаря создаваемому давлению подаваемой жидкостью, движения рулевой рейки и поворот колес облегчаются.

Для чего необходима замена масла в ГУРе

Для увеличения срока службы рулевого механизма и элементов ГУР, рекомендуется периодическое обновление или полная замена жидкости. Интенсивная эксплуатация, климатические условия, неисправности в системе оказывают свое влияние на свойства масла.

  • износ сальников рулевой рейки. Несвоевременное обнаружение проблемы приводит к потере уровня масла. Работа насоса при недостаточном уровне может стать причиной подгорания смазки.
  • подсос воздуха в местах крепления магистралей с элементами системы, образование трещин в бачке является причиной вспенивания масла. Возможен клин рулевого колеса при резких поворотах. Причину рекомендуется устранить, жидкость – заменить.
  • естественное старение жидкости, под действием физических и химических процессов. Попадание в смазку продуктов износа рулевой рейки (металлическая стружка). Изменение состава из-за больших перепадов температур.
  • работы, для выполнения которых необходим слив жидкости гидроусилителя. Ремонт рулевой рейки, насоса ГУР.
  • частая эксплуатация транспортного средства. Рекомендуемый максимальный пробег наступает быстрее, чем заканчивается срок годности смазки.

Наиболее распространенные неисправности насоса ГУР и его устройство — видео

Сопутствующими признаками неисправности системы служит гул при вращении рулевого колеса. В зимний период может проявляться при запуске холодного автомобиля, по мере прогревания – исчезать. Затруднения при вращении, провалы и клин руля также могут свидетельствовать о невыполнении жидкостью ГУР своих обязанностей.

При необходимости восстановления уровня смазки или при замене, необходимо учитывать рекомендации и требования, предъявляемые заводом изготовителем к спец. жидкостям.

По функциональности и свойствам, для простоты идентификации, все жидкости разделяются на три вида: зеленые, красные, желтые.

Отличие видов жидкости для ГУР цветом

Которые, в свою очередь, могут быть на минеральной или синтетической основе. Смешивание красных и желтых масел на одинаковой основе – допускается. Зеленая жидкость не совместима с остальными.

Важно! Взаимодействие минеральных и синтетических смазок может привести к выпадению осадка, уменьшить пропускную способность фильтрующего элемента в бачке, снизить давление в системе, уменьшить смазывающие свойства жидкости и повлиять на работоспособность системы рулевого управления с ГУР в целом.

Сколько литров потребуется

Объём используемого масла в гидроусилителе руля для разных автомобилей отличается. Точную информацию можно найти в технической документации по обслуживанию автомобиля.

Там же указаны регламентированные сроки по замене. Некоторыми производителями периодичность замены масла в ГУР не устанавливается. Смазка рассчитана на весь период эксплуатации.

Замену все же рекомендуется производить не реже 100 000 км пробега. Либо раз в 3-4 года. Периодически производить диагностику, и если нужно, менять внепланово.

В зависимости от способа замены может понадобиться от 1 до 2 литров жидкости для среднестатистического легкового автомобиля. Узнать, как выбрать подходящее масло для гидроусилителя руля, можно прочитав эту статью.

Как заменить масло в ГУРе

Существует несколько способов замены масла в ГУР — частичная и полная. Рассмотрим оба варианта.

Частичная замена

Понадобится: новая жидкость ГУР, шприц с удлинителем (кусок шланга подходящего диаметра), сливная ёмкость.

  1. Открываем крышку бачка ГУР. При помощи шприца откачиваем имеющуюся жидкость в подготовленную тару.

    Выкачиваем жидкость из бачка

    Градуированная или прозрачная ёмкость даст возможность понять количество смазки. Новая жидкость для гидроусилителя заливается в таком же количестве или по отметкам min/max на щупе (на заливной крышке) или бачке.

  2. Заводим автомобиль и крутим рулевое колесо поочередно до левого и правого крайнего положения. Не менее трех повторений.
  3. Глушим автомобиль.
  4. Повторяем всю процедуру столько раз, пока жидкость гидроусилителя не поменяет свой цвет на близкий к цвету свежей смазки.

Может понадобиться до двух литров нового масла.

Несколько вариантов полной замены

Понадобится: свежее масло для гидроусилителя руля, шприц, ёмкость для отработки, пассатижи.

  1. Откачиваем старую жидкость из бачка. Снимаем хомуты со штуцеров бачка.
  2. Отсоединяем шланги подачи и обратной магистрали. Действуем аккуратно, штуцера хрупкие.
  3. Демонтируем бачок ГУР. Промываем при помощи чистящего средства (Очиститель карбюраторов, очиститель тормозов и т.д.).
  4. Продуваем сжатым воздухом или даем высохнуть.

    Продуваем бачок сжатым воздухом

На некоторых автомобилях, в бачке гидроусилителя установлен фильтр или фильтрующая сеточка. Может быть магнит. Если ёмкость ГУР обслуживаемая – меняем фильтр или сетку. Когда конструкция позволяет, достаточно обойтись промывкой.

Если замена фильтра невозможна, имеет смысл заменить бачек в сборе. Иначе, новое масло гидроусилителя будет терять часть своих свойств, проходя через загрязненный фильтр.

Забитый фильтр или сеточка теряют свои пропускные способности. Из-за недостатка давления система гидроусилителя может выйти из строя, что не может не являться еще одним доводом в пользу замены.

Полный вывод отработки и продувка системы
  1. Шланг обратной магистрали помещаем в сливную ёмкость. Для удобства можно удлинить при помощи переходника-штуцера.
  2. Вывешиваем переднюю ось автомобиля. На заглушенной машине крутим руль до упора сначала в одну сторону, затем в другую. Движения должны быть достаточно интенсивными. Следим за тем, как сливается отработка. Вращаем руль до тех пор, пока масло не перестанет выливаться.
  3. Далее отсоединяем катушки зажигания. Крутим стартером по 5-10 секунд, одновременно поворачивая рулевое колесо до крайних положений. При наличии компрессора и продувочного пистолета прочищаем систему сжатым воздухом через шланг подачи смазки.
  4. Чистую или новую ёмкость ГУР устанавливаем в штатное место. Подсоединяем шланг подачи и обратки жидкости. Заливаем новое масло.

    Заливаем новую жидкость, в нашем случае желтую

    Крутим рулевое колесо, следим за уровнем смазки в бачке. Своевременно подливаем, не давая ёмкости полностью опустеть и завоздушить систему. После того как уровень перестал понижаться, продолжаем вращать руль, до тех пор пока воздух не перестанет выходить из системы (пузырьки на поверхности масла в бачке).

  5. Подключаем катушки зажигания и заводим автомобиль. Следя за уровнем, прокачиваем систему. Вращаем руль, не задерживая в крайних положениях дольше, чем на одну секунду. Доводим уровень до положения между min и max.

Обратите внимание

Данный способ позволяет добиться максимального обновления жидкости ГУР, но в случае плохой прокачки системы, оставшийся воздух может сказаться на работе насоса и системы в целом.

Метод замещения
  1. Чистую или новую ёмкость гидроусилителя устанавливаем в штатное место.
  2. Подсоединяем шланг подачи масла, ведущий к насосу. Зажимаем хомутом.
  3. Штуцер бачка под обратную магистраль необходимо заглушить (резиновый чопик, кусок шланга закрытый болтом с обратной стороны). Обратку удлиняем. Используем прозрачный шланг для возможности контролировать обновление жидкости.

    используем прозрачный ПВХ шланг

  4. Заливаем новую смазку выше нормального уровня.
  5. На заглушенном автомобиле крутим руль из крайнего правого в крайнее левое положение и наоборот. Повторяем действия до тех пор, пока по прозрачному шлангу не потечет новое масло.
  6. Отсоединяем дополнительный шланг, снимаем заглушку со штуцера бачка и одеваем обратку на свое место, зажимаем хомутом. Так как ёмкость гидроусилителя с маслом, действовать нужно быстро, чтобы избежать больших утечек смазки.
  7. Заводим автомобиль и прокачиваем систему. Следим за уровнем и выходящим воздухом в бачке.

    Контролируем уровень жидкости

Без лишних слов, замена масла в ГУРе по шагам — видео

Необходимость замены жидкости гидроусилителя руля очевидна, даже в случае отсутствия рекомендаций завода изготовителя. Исправность рулевого управления напрямую влияет на безопасность движения. Замену можно выполнить как самостоятельно, так и обратившись за помощью на специализированные станции технического обслуживания.

Как заменить жидкость для гидроусилителя руля вашего автомобиля?

Жидкость для гидроусилителя руля, на самом деле, заменяется самостоятельно достаточно просто. Нужно лишь тщательно соблюдать порядок действий.

Система ГУР

Часто важным становится не сама замена ГУР, а необходимые знания, отсутствие которых ведёт к проблемам. Как утверждает практически любой завод-изготовитель жидкости для гидроусилителя руля, она должна исполнять свои обязанности до окончания срока службы машины. Долив жидкости обязательно предусмотрен, а неправильное ухаживание за веществом чревато полной его заменой.

Давайте разберёмся, а что за работу выполняет гидроусилитель руля? Зачем он нужен? Это устройство представляет собой замкнутую систему, с циркулирующей внутри специальной жидкостью, основное предназначение которой — облегчение вращения руля. В систему ГУР входят: насос, рулевая рейка, трубки, бачок для раствора.

Насос гидроусилителя руля

Принцип работы ГУР заключается в специальном ремне, который идёт от шкива коленчатого вала и вращает шкив насоса. Если ремень вдруг обрывается, то управление рулём становится крайне затруднительным делом, поскольку жидкость, которая раньше помогала вращать колесо, теперь начинать мешать.

Сама жидкость — это вещество со специальным составом, на вид прозрачно-жёлтая, напоминающая растительное масло.

Обычно на многие автомобили идёт раствор PSF. Некоторые заливают в ГУР и Dexron 2, поистине универсальный вариант. Но к сожалению, частое её использование приводит к выходу из строя узла рулевого колеса. Скорее всего, причина заключена в температурных характеристиках узлов некоторых транспортных средств. К примеру, в бачок автомобиля Хендай заливать такую жидкость крайне опасно.

Видео о работе гидроусилителя руля:

Выход лишь один — заливать PSF. Вязкость этой жидкости полностью соответствует требованиям для всей системы ГУР, так как она рассчитана практически под все виды температур и не приводит к течи сальников рейки и насоса. Хотя стоимость сальников и невелика, но для замены их потребуется не один час на хорошей СТО.

Как уходит масло из ГУР и что делать в таких случаях

Вы заметили, что масло вытекает из ГУР? Тогда нужно срочно заехать на СТО и сменить все резиновые уплотнители. Важно также определить, откуда потекло масло. Ведь оно может течь не только из насоса, но и из рейки. И чаще всего сталкиваешься именно со вторым вариантом.

Специальное масло для ГУР

Как менять жидкость ГУР самостоятельно

Операция эта относительно нестрашная, и с ней справится практически каждый. Замена жидкости своими руками подразумевает для начала вооружиться нужными инструментами.

Обязательно следует дать двигателю остыть. А потом снять расширительный бачок и тщательно его осмотреть. Именно он может стать причиной течи масла. Корпус бачка обязан быть целым и не иметь ни сколов, ни трещин, ни других дефектов. Если же обнаружены такие изъяны, бачок ремонтировать не рекомендуется. Лучше его сразу же заменить на новый.

Расширительный бачок автомобиля ВАЗ

Идём дальше. Находим ёмкость средних размеров, которая будет служить посудой для сливания старой жидкости ГУР. Для этой роли подойдёт канистра или ведро.

Снимаем с бачка шланг, который размещён снизу. На его место вдеваем другой шланг такого же диаметра и опускаем один его конец в ёмкость для слива.

Сливаем остаток жидкости при рабочем двигателе. Заводим мотор, чтобы прокрутить рулевое колесо в разные стороны. Это позволит жидкости ГУР двигаться по шлангу и выливаться в предназначенную для этого ёмкость. Заводим двигатель до тех пор, пока раствор полностью не выйдет из системы.

После этого присоединяем родной шланг обратно к бачку. Заливаем новое масло ГУР.

Окончив операцию, нужно будет запустить двигатель и произвести те же манипуляции, что и при сливе, для того чтобы полностью развоздушить систему.

Если всё сделано правильно, руль должен вращаться плавно даже на месте в разные стороны. И когда воздух из системы выходит полностью, его место занимает жидкость. Если нужно, доливаем вещество в бачок и закрываем плотно крышку.

Жидкость PSF для гидроусилителя руля

Что заливать?

Как и говорилось выше, масло в ГУР обязательно должно быть одним. Роль такого вида масла заключается не только в том, чтобы помогать рулю хорошо вращаться. Оно является смазочным материалом для всей системы, и поэтому для безупречной работы гидроусилителя к маслу предъявляются строгие требования.

Среди них можно выделить следующие:

  • масло должно быть рассчитано на применение при температуре до 110 градусов Цельсия;
  • должно содержать адаптивы, способствующие улучшению способа преодоления давления;
  • уменьшать износ и трение в ГУР;
  • не менять вязкости, даже при изменении температуры;
  • предотвращать пенообразование;
  • не терять свои свойства при контакте с герметичными материалами.

Видео, рассказывающее о замене жидкости гидроусилителя руля:

Кроме того, хорошее масло для ГУР должно отличаться и высокими техническими показателями:

  • при контакте с металлами масло этого типа не должно стать причиной коррозии;
  • при контакте с уплотнительными материалами должен отсутствовать процесс набухания;
  • при контакте с герметичными материалами должен отсутствовать процесс отвердения;
  • масло должно быть не агрессивно к лакокрасочным поверхностям.

Как и говорилось выше, лучшим считается масло PSF. Оно полностью отвечает вышеописанным требованиям. Хотя существуют ещё масла подобного типа, такие как INA, Dexron, BP Autran и другие.

Существует множество жидкостей для гидроусилителя руля

Особенности эксплуатации ГУР

Кроме того, что система ГУР должна быть заполнена качественным маслом, для того чтобы она хорошо работала, необходимо знать некоторые секреты.

Даже в случае полного отказа ГУР движение на автомобиле можно продолжить, но придётся прикладывать максимум усилий при поворачивании руля. Как и говорилось выше, жидкость при этом начинает оказывать отрицательное действие.

Кроме этого, частыми причинами выхода из строя системы ГУР становится ремень, который необходимо периодически проверять. Обрыв ремня — привычное явление на автомобиле, водитель которого недостаточно опытен. И часто обрыв происходит не из-за ремня, пришедшего в негодность, а по причине слабого его натяжения.

Как же определить, что ремень натянут слишком слабо? Оказывается, верным способом проверить натяжение является езда. Да, действительно это так. Во время езды появление отдачи руля может явно свидетельствовать о слабом натяжении ремня ГУР. Особенно заметно это бывает при трогании с места, когда колёса автомобиля повёрнуты до отказа.

Видео об эксплуатации ГУР:

Также важно поддерживать уровень жидкости в бачке постоянно, а если он опустится ниже отметки, обязательно следует долить жидкость. И ни в коем случае нельзя заливать в бачок другие масла, как, например, эмульсию для автоматической коробки передач.

Надеемся, что статья о том, как поменять жидкость в гидроусилителе своими руками, окажется полезной и ценной.

Как заменить масло в гур видео

Каждый агрегат и механизм автомобиля рано или поздно должен проходить соответствующее техническое обслуживание. Не является исключением и гидроусилитель руля, которым оснащаются большинство современных машин.

Далеко не все автомобильные производители указывают сроки ротации штатных жидкостей, однако, это не значит, что они вечны. После определённого периода интенсивной эксплуатации, масло темнеет или приобретает неприятный запах, что говорит об острой необходимости его скорейшей замены.

Работа ГУР

Задачей гидроусилителя руля является повышение комфорта и облегчение управления транспортных средств.

Итак, настоятельно не рекомендуется:

  • долго удерживать руль в крайнем положении, оставляя мотор на высоких оборотах, поскольку повышенное давление масла просто разорвёт сальники гидроцилиндра и шланги системы.
  • усиленно давить на баранку во время парковки, если колесо автомобиля боковой поверхностью упирается в бордюр — предохранители электрического насоса наверняка «полетят».
  • продолжать ездить с негерметичным гидроусилителем, из которого сочится масло. В случае значительной потери жидкости, насос ломается за 10-15 минут.
  • использовать повреждённые пыльники, позволяющие микрочастицам песка и влаги проникать в гидроцилиндр и смешиваться с маслом, ускоряя износ механизма.
  • отключать ГУР в системах с общим приводом генератора, помпы и насоса, что может вызвать поломку двигателя и/или электрооборудования.

Если замечена неисправность — отправляйтесь на СТО. Это сбережёт Вам нервы, время и деньги.

Причины смены масла

Краткое, но очень интересное видео, из которого вы узнаете, что такое гидроусилитель руля и зачем следует менять масло в нём.

Как уже упоминалось, производители автомобилей редко дают конкретных информацию по срокам смены масла в рулевом гидроусилителе. Многие водители лишь проверяют его уровень при довольно редких ТО и, если необходимо, то доливают.

Специалисты автомеханики к этому вопросу относятся значительно серьёзней. Они утверждают, что механизмы ГУР весьма чувствительны к качеству и «свежести» используемого состава, и рекомендуют его полную замену через каждые 25-30 тысяч миль пробега. При очень интенсивной эксплуатации это делают не реже раза в год.

Помимо профилактики, процедуру необходимо проводить при кардинальной смене цвета или замутнении жидкости (тёмный землистый оттенок), а также при возникновении запаха гари. При этом, вместе с маслом меняются и фильтры в бачке.

Использование жидкостей, исчерпавших свой ресурс и «полезность», приводит к интенсивному снашиванию деталей системы и выходу из строя насоса гидроусилителя, рейки руля и редуктора.

Самостоятельная замена жидкости

Процесс смены масла ГУР предусматривает слив использованного состава, удаление его остатков из системы, мойку бачка и фильтров, заливку, прокачку и доливку. Всё это выполняется на любом СТО в кратчайшие сроки.

Если же процедуру решено производить собственными руками, то Вам понадобится:

  • новое масло в достаточном объёме, узнать который можно в документации к авто;
  • большой шприц и посуда для отработанного состава (подойдёт пластиковая бутылка).

Из данного видео, вы узнаете, как можно заменить масло в гидроусилителе руля самостоятельно.

Идеальным вариантом для замены является масло, которое рекомендовано к использованию самим производителем транспортного средства. Если эта возможность отсутствует, проконсультируйтесь со специалистами. В любом случае, покупка дешёвой продукции может «выйти боком», поэтому скупиться не стоит.

Важно! В критических ситуациях, вроде существенной утечки жидкости, недостающий объём можно компенсировать добавлением состава для трансмиссий (автоматических) или же моторного масла. Но только на короткий временной отрезок, необходимый, чтобы добраться до мастерской и промыть систему, иначе смесь различных масел негативно скажется на функциональности.

Пошаговая инструкция

Замену масла в гидроусилителе рулевого управления можно осуществить путём полной или частичной замены. Частичная смена проста, однако получаемый эффект невысок:

  1. Сняв заглушку бачка ГУР, шприцем и трубкой опустошаем ёмкость;
  2. Заливаем приобретённый состав до требуемого уровня;
  3. Заводим автомобиль и производим движения рулём;
  4. Глушим двигатель и повторяем весь процесс несколько раз.

В итоге, Вы определяете качество конечного состава в системе «на глазок» и, если оно вас удовлетворяет, завершаете процедуру. Полное обновление более трудоёмко и продолжительно, однако, оно гарантирует результат, который близок к идеальному:

  1. Первым делом автомобиль необходимо «вывесить», чтобы можно было легко вращать рулевое колесо не заводя мотор.
  2. Действуя аналогично первому варианту, откачиваем отработанное масло из бачка гидроусилителя.
  3. Далее, ослабляем или снимаем хомуты, отсоединяем шланги, демонтируем ёмкость (бачок) и моем её.
  4. Шланг рулевой рейки («обратка»), который идёт вдоль трубки охладителя радиатора, направляем в бутылку.
  5. Вращая рулём, удаляем остатки старого масла из системы. Движения должны быть широкими и достаточно интенсивными.
  6. Когда поток в бутылку иссякнет, вставляем во второй шланг, идущий к насосу ГУР, подходящую воронку (лейку).
  7. Закрепив шланг и залив в него купленную жидкость «под завязку», возвращаемся в салон и повторяем манипуляции с «баранкой».
  8. Подливаем в шланг с воронкой жидкость до тех пор, пока из отверстия «обратки» не польётся новое масло, залитое с насосного патрубка.
  9. После этого одеваем трубки на место и надёжно фиксируем их с помощью штатных хомутов.
  10. Монтируем бачок ГУР на своё место и наливаем в него жидкость до указанного уровня.
  11. Повторяем манипуляции с рулём, сначала с заглохшим, а после — с заведённым силовым агрегатом.
  12. Глушим мотор, опускаем автомобиль на землю и доливаем масло в бачке до нужной черты.

Чехлы из алькантары. Читайте более детальную информацию у нас на сайте.

Здесь, вы найдёте картинки знаков дорожного движения для школьников.

Как выглядят безцокольные светодиоды для авто, можно узнать, ознакомившись с данной статьёй. Советуем всем любителям тюнинга.

Вот таким нехитрым способом происходит замена жидкости в гидроусилителе Вашего автомобиля. Решившись проделать его самостоятельно вы сэкономите средства и лучше узнаете своего «железного скакуна». Сложностей возникнуть не должно.

Советы автолюбителей

Делясь опытом с новичками, мастера своего дела и бывалые автомобилисты советуют выполнять все работы с напарником, поскольку в процессе обязательно понадобятся «свободные руки».

Так:

  • в пункте №5, если завести в это время мотор, то процесс пойдёт значительно быстрее;
  • в пункте №7, один крутит руль, а второй держит шланг с воронкой и контролирует ситуацию;
  • в пункте №8, напарник может следить за уровнем масла в системе пока Вы подливаете масло.

Вам, «на всё про всё», понадобится несколько свободных от забот часов, а также от двух до пяти литров нового масла.

Зачастую автолюбители не знают, что некоторые марки автомобилей нуждаются в замене жидкости в гидроусилителе руля. Такая безалаберность может пагубно отразиться на работе механизма.

Чтобы избежать преждевременного выхода из строя усилителя рекомендуется своевременно проводить соответствующие мероприятия.

Устройство гидроусилителя руля

Сначала рассмотрим устройство ГУР, чтобы владельцам автомобилей было понятно куда заливать масло и как обслуживать механизм.

Гидроусилитель руля состоит из таких элементов:

  • бачок для масла;
  • насос ГУР;
  • масляные магистрали;
  • распределитель в корпусе с рулевым редуктором;
  • гидравлический цилиндр в корпусе с рулевой рейкой.

Жидкость для гидроусилителей тоже занимает не последнее место в системе.

Гидравлический усилитель работает так:

  • при запущенном двигателе с помощью ремня работает насос ГУР;
  • при неподвижном руле, насос прогоняет масло через распределитель и обратно в бачок;
  • при вращении рулевого колеса, распределитель направляет поток жидкости в одну из полостей гидроцилиндра;
  • из другой полости масло засасывается, толкая поршень в сторону поворота руля. Благодаря этому облегчается поворот руля.

Посмотрите познавательное видео, где подробно рассказывается про общее устройство и принцип работы системы рулевого управления:

Заключение

Процесс» описан очень подробно и теперь вы сможете заменить жидкость в гидроусилителе руля своими руками.

Какой объем масла в системе рулевого управления? Это можно узнать из инструкции конкретной модели авто!

Нужно ли менять

Замена жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля, оборудованного гидравлическим усилителем руля.

Многие автомобильные системы являются гидравлическими, то есть работают по принципу давления жидкости. Объем и состояние этой жидкости является критически важным для безаварийной эксплуатации транспортного средства.

Может произойти утечка масла из ГУР, оно может потерять свои эксплуатационные характеристики в результате частого перегрева, появления в нем выработки или иных причин. Плохое состояние жидкости проявляется в затрудненном повороте рулевого колеса, появлении постороннего шума и гула со стороны насоса ГУР.

Как часто менять

Периодичность замены масла в гидроусилителе определяется производителем автомобиля, и указывается в технической документации.

Если производитель не указал периодичность, необходимо самостоятельно следить за состоянием и менять по мере помутнения и потемнения.

Производитель авто Регламент замены ГУР
Renault 40000 км или раз в 24 месяца
Chery 20000 км или раз в 24 месяца
Audi 50000 км
Honda 50000 км
Hyundai 40000 км

Проверка состояния

Проверка производится следующим образом: с помощью любого подручного инструмента (отвертки, чистого щупа, карандаша, палочки) из расширительного бачка берется проба масла и капается на чистую поверхность, лучше всего стекло.

Жидкость из ГУРа должна быть прозрачной, не иметь примесей и посторонних частиц, без труда должен определяться ее первоначальный цвет.

После того как вы определили, что масло в гидроусилителе пора менять, требуется выбрать правильное. Марка жидкости должна быть указана в документации. Можете найти информацию на этой странице. Если в таблице нет вашего автомобиля, задайте вопрос в комментариях, мы постараемся найти.

Частичная замена

Частичная замена подразумевает выкачивание жидкости с помощью шприца и трубки из расширительного бачка ГУР. Заменой эту процедуру назвать сложно, скорее разбавлением, поскольку кроме бачка, много масла находится в самой системе.

Если вы все же решили, что этого будет вполне достаточно, приступаем к замене. Откручивается крышка расширительного бачка, шприцем с закрепленной на конце трубкой производится откачивание всей находящейся в бачке жидкости.

В горловине может стоять фильтрующий элемент, как в случае с Renault Logan, он снимается после небольшого поворота по оси.

После того как вся старая жидкость удалена, необходимо залить новую до отметки max (на разных машинах обозначения могут различаться, на Nissan это cold max). Частичная замена произведена.

Полная замена

Подготовительные работы включают в себя вывешивание передних колес автомобиля. Это необходимо сделать, поскольку прокачивание системы гидроусилителя осуществляется поворотами руля в крайние положения.

Первым делом удаляем всю жидкость ГУР из бачка, как в случае с частичной заменой. После этого отсоединяем от бачка входной и выходной патрубки и опускаем их в подходящую емкость.

Если бачок очень грязный, лучше снять его и промыть. Подойдет любой очиститель, можно использовать бензин или керосин, главное перед установкой просушить его, или продуть компрессором.

» alt=»»»>
Теперь чтобы выгнать из контура остатки старой жидкости, садимся за руль и вращаем его до упора в разные стороны. Многие автовладельцы при этом заводят двигатель на несколько секунд. Это задействует насос ГУРа и жидкость сливается быстрее.

Но производители не рекомендуют заводить машину при слитой из «гидрача» жидкости – это пагубно влияет на насос.

После того как жидкость перестанет вытекать из патрубка идущего от насоса, устанавливаем бачок на место и фиксируем патрубки.

Заливаем новую жидкость до отметки max и идем крутить руль (крышку бачка закручивать не нужно). По мере убывания масла доливаем его. Остатки воздуха из системы выгоняем на заведенном двигателе, задерживая руль в крайних положениях на несколько секунд.

В последний раз проверяем уровень жидкости и закручиваем крышку. На этом замена масла в ГУР завершена.

Желающие произвести эталонную замену жидкости ГУР, после описанных процедур проезжают несколько десятков километров и снова меняют масло, тем самым осуществляя промывку системы.

Чем промыть ГУР

Эксперты не рекомендуют промывать гидроусилитель руля ничем кроме масла, которое будет использоваться в процессе эксплуатации.

Рено Логан замена масла в гидроусилителе руля

Сервопривод управления руля сейчас обязательный элемент в современных машинах из-за конструктивных особенностей. Французы установили на Рено Логан усилитель рулевого управления гидравлического типа. Многие не утруждаются касательно ремонта и текущего обслуживания этой детали. Но установлена определенная периодичность его осмотра и проведения регламентных процедур. Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам по замене масла в таком узле как сервопривод руля. Без труда каждый поймет, как происходит замена масла в гидроусилителе руля.

Типы ГУР

Рулевой усилитель подразделяется на несколько видов:

  • Стандартный насос, чей привод имеет ременную передачу.
  • Для запуска электронасоса используется электродвигатель.
  • Рейка рулевой системы является только электрической.

Конструкция Рено Логан спроектирована так, что использует лишь классическую начинку ГУРа, которая стала надёжной и проверена временем.

Для того, чтобы залить масло в ГУР на французской модели Renault Logan, его нужно купить.

Приобретая масло ГУР, следует знать, какой именно тип масла разрешен к использованию на данной марке авто.

Как заменить масло в ГУР

Замена жидкости в гидроусилителе руля процедура не сложная, не нужно быть специалистом большого класса, а также покупать специальный инструмент, достаточно использовать обычные плоскогубцы для разжима хомутов с патрубков.

  1. В подкапотном пространстве, после открытия, сразу находим бак гидроусилителя.
  2. Для удобства дальнейших мероприятий следует снять трубку воздушного забора с системы впуска.
  3. Выкручивается болт, закрепляющий бачок расширителя масла, после чего следует подставить под бачок емкость для слива отработки масла. Можно отрезать днище канистры.
  4. Ослабляются хомуты на шлангах, после происходит слив старого масла в емкость.
  5. Бачок отводиться в сторону, к нему обратимся позже.
  6. Для полного избавления жидкости из системы, следует прокрутить руль от крайнего положения до крайнего.
  7. Следует всего совершить пять циклов по рейке, и замена масла в гидроусилителе руля будет завершенной.
  8. После полного освобождения системы от жидкости, следует промыть фильтровой барьер и бачок.
  9. Резервуар ГУРа ложится в емкость с бензином, из него извлекается сосуд сетки фильтра и выполняется доскональная очистка.
  10. Чистый бачок Рено Логан следует смонтировать на штатное место и зафиксировать болтом, убрав перед этим емкость с отработкой.
  11. Для прокачки системы, необходимо наполнить бак новым маслом и выполнить действия по прокрутке руля из стороны в сторону до крайних положений.
  12. Заводиться мотор, и данная процедура с рулевым колесом дублируется, но при функционирующем насосе, после добавляется масло до нормы.
  13. Воздушный шланг устанавливается на свое место.

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Рено Логан в системе рулевого управления завершены.

Сравнить Рено Дастер и Рено Каптур

Подлокотник для Рено Дастер

Руководство по ремонту Рено Дастер

В случае, если жидкость в заливном резервуаре ГУРа потемнела, то придется вскоре менять насос.


Темная окраска жидкости – свидетельство того, что в нем появились сторонние частицы в результате износа лопаток насоса. При этом, данная комплектующая не может быть восстановлена, она меняется в комплекте, и соответственно нужна замена масла в гидроусилителе руля.
Действия по замене насоса ГУРа достаточно трудоемки и их лучше осуществлять профессионалам. В случае наличия нужного инструмента и достаточного опыта, данную процедуру можно легко выполнить самостоятельно.

Подводим итоги работ

Итак, замена жидкости в гидроусилителе руля на Renault Logan является незатруднительной процедурой, которая выполняется без помощи СТО или покупки дорогого инструмента. Эти работы выполняются одним человеком, а по длительности не превысят и 30 минут. Рекомендуем регулярно контролировать уровень масла в ГУР, чтобы избежать поломки или повышенного износа составных элементов насоса. Относитесь с любовью к своему авто, и он прослужит вам долго.

Как заменить жидкость гидроусилителя руля на Рено Логан

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 1.3k.

В процессе работы гидроусилителя руля Рено Логан жидкость в нем постепенно темнеет, ее физико-химические характеристики меняются в худшую сторону. Наступает момент, кода необходимо ее заменить, чтобы собравшийся мусор, не повредил узлы гидроусилителя. Замена масла в гидроусилителе Рено Логан несложная операция, которую можно сделать самостоятельно, если знать последовательность действий.

Этапы проведения работ

1. Снятие расширительного бачка ГУР

Перед демонтажом снимается воздуховод, находящийся непосредственно возле бачка, это делается простым усилием руки. Аккуратно снимаем хомуты шлангов, присоединенных к емкости. Делается это специальным ключом, сам бачок снимаем с фиксирующей скобы небольшим усилием вверх. Перед снятием шлангов под бачок помещается емкость объемом не менее 1 л (подойдет обрезанная пятилитровая пластиковая бутылка), куда будет сливаться отработанное масло ГУР из бачка и шлангов.

После снятия одного из шлангов масло стекает в установленную емкость, снимается второй шланг, вынимается бачок, а шланги помещаются в емкость с жидкостью. Если слитая жидкость черная и в ней видна металлическая стружка, в скором времени придется менять насос ГУР.

Из бачка вынимаем сетку, обследуем ее состояние, промываем и сетку, и бачок.

Убедившись, что шланги находятся в емкости, не включая двигатель, руль проворачиваем от упора до упора, чтобы по максимуму выгнать отработанное масло из системы гидроусилителя. В результате должно получиться около 800 мл слитого масла, объем жидкости гидроусилителя руля Рено Логан для заливки будет таким же или чуть большим.

2. Сборка и заливка масла

Производитель рекомендует заливать в ГУР Рено Логан масло ELFMATIC G3, которое отличается высокими эксплуатационными показателями и обеспечивает нормальное функционирование всех узлов. Продается оно в удобной литровой упаковке. Главное — не попасть на подделку, оригинальное масло упаковано, как показано на фотографии.

Замена жидкости гидроусилителя руля Логан начинается с установки бачка, которая осуществляется в обратном порядке. Надеваем шланги магистральной системы, емкость устанавливаем на крепления легким движением вниз. Самообжимные хомуты ставим на место, другие типы хомутов лучше заменить на новые. При установке их лучше сместить относительно того места, где они стояли ранее и резина там задубела и обжалась, что ухудшит компрессию.

Первый раз заливаем масло по отметку максимум уровня жидкости, не устанавливая сетку в бачок. Не закрывая крышку бачка, на заглушенном автомобиле, проворачиваем колеса в одну и другую сторону до упора. Уровень жидкости при этом снизится за счет того, что ее растянет по всей систем. Снова доливаем жидкость и повторяем процедуру. Масло снова уходит в систему гидроусилителя, и опять доливаем его по максимуму.

Не устанавливая сетку, наживляем крышку бачка, заводим двигатель. Колеса снова проворачиваются от одного крайнего положения до другого. При этом учитываем, что удерживание руля в одно из крайних положений более 10 секунд негативно сказывается на состоянии насоса гидроусилителя руля, и если злоупотреблять этим, он скоро выйдет из строя.

После окончания процедуры уровень жидкости должен установиться на середине, если ниже – ее лучше долить. В крепления бачка устанавливаем сетка, и он плотно закручивается крышкой. После сборки нужно сделать еще несколько полных оборотов руля при заведенном двигателе.

Важный момент: через крышку бачка ГУР должен поступать очищенный воздух, для чего в ней предусмотрен сапун. В процессе эксплуатации ее не рекомендуется протирать, чтобы не забить сапун, а при замене масла снять пластиковый колпачок изнутри и прочистить поролон, который он прикрывает. Это обеспечит стабильную работу гидроусилителя и не даст попасть в жидкость пыли, стабилизирует давление внутри системы.

Когда менять масло в ГУР Рено Логан?

Рекомендованный производителем регламент замены масла ГУР в Рено Логан – каждые 40 тыс. км пробега или один раз в два года. Но не меньше одного раза в месяц нужно проверять уровень жидкости, чтобы вовремя заметить тревожные признаки:

  • осадок в бачке или на его крышке, появление металлической стружки в масле;
  • снижение уровня масла в бачке ГУР: нужно найти место утечки и восстановить целостность системы;
  • жидкость гидроусилителя Рено Логан утратила изначальный оттенок, став слишком темной;
  • появление неприятного горелого запаха.

В этом случае не просто проводится замена масла ГУР, требуется провести диагностику всей системы и устранить неисправности.

Кроме ELFMatic G3, производителем допускается использование и других масел от известных производителей: Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF D2 или D3, Mobil ATF 220 или 320. Все они обладают высокими характеристиками и обеспечат нормальную работу насоса и всей системы гидроусилителя руля.

Видео: Замена жидкости ГУР на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Замена масла в гидроусилителе руля в Минске (ГУР) в Фрунзенском районе

Внимание! У нас новая акция, замена ГРМ по выгодной цене!

Масло ГУР не только обеспечивает смазку деталей гидроусилителя руля, но и выполняет другую важную функцию. Используя гидравлическую жидкость, ГУР преобразует небольшое усилие в значительно большее для облегчения управления автомобилем.

Проверка жидкости ГУР

Поскольку жидкость ГУР является необходимым компонентом гидроусилителя руля, важно постоянно поддерживать её на заданном производителем уровне. Проверить уровень и состояние масла ГУР можно на СТО «Первый километр» в рамках диагностики по 15 параметрам для иномарок.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР

О том, что жидкость ГУР требует замены, свидетельствует эффект «жесткого руля», который выражается в затрудненном вращении руля в обе стороны. Кроме того, при утечке масла ГУР может наблюдаться воющий звук при вращении руля «на холодную». О том, что пришла пора менять масло ГУР, можно также судить по его состоянию: если жидкость изменила цвет и приобрела запах гари, необходимо её поменять.

Как часто нужно производить замену масла ГУР

Точные данные о том, с какой периодичностью требуется менять жидкость ГУР, приводятся в сервисной книжке автомобиля. Примерный ориентир – каждые 2 года либо по степени выработки (по внешнему виду масла). Опытные специалисты СТО «Первый километр» точно определят, нужно ли менять жидкость ГУР на вашем автомобиле.

Почему нужно вовремя менять жидкость гидроусилителя руля?

Несвоевременная замена жидкости ГУР ускоряет износ деталей гидроусилителя руля, а утечка масла грозит серьёзными поломками. Низкий уровень масла или его полное отсутствие вызывают повреждение насоса ГУР, замена которого является довольно дорогостоящей операцией. К тому же при неисправности гидроусилителя руля ухудшается управляемость автомобиля, что снижает безопасность на дороге.

Какую жидкость ГУР выбрать?

К числу лучших масел ГУР относятся оригинальные жидкости от автопроизводителей. Кроме того, в числе лидеров по качеству можно упомянуть жидкости MOBIL и LIQUI MOLY. Хорошее соотношение «цена/качество» у жидкости ГУР от Febi. Выбрать подходящее масло гидроусилителя руля поможет наш магазин запчастей.

Полная замена жидкости ГУР

Аппаратная замена масла ГУР обеспечивает полную замену старой жидкости на новую, что невозможно при ручной замене жидкости гидроусилителя. Замена масла ГУР на стенде позволяет полностью заменить эксплуатационную жидкость в системе гидроусилителя руля без демонтажа деталей.

Почему нужно менять масло ГУР в СТО «Первый километр»?

  • Мы производим полную аппаратную замену масла ГУР на стенде.
  • Только за последний год мы произвели более сотни операций по обслуживанию ГУР.
  • Жидкости ГУР по допускам для вашего автомобиля – в наличии. А особые пожелания по жидкостям для гидроусилителя руля наш магазин запчастей исполнит в срок от одного дня.
  • Проверьте совершенно бесплатно, нужна ли вашему автомобилю замена масла ГУР.

Когда нужно менять жидкость гидроусилителя руля? | Советы по обслуживанию

В настоящее время автопроизводители сталкиваются со строгими рекомендациями по соблюдению государственных стандартов, которые реализуются на основе информации, полученной в таких ситуациях, как отзыв автомобилей, аварии и даже ремонт автомобилей. Многие из автомобильных деталей, которые используются для обеспечения безопасности и удобства вождения, как правило, являются деталями, которые на самом деле не считаются требующими сложного обслуживания, но они играют чрезвычайно важную роль.Одной из таких деталей является насос гидроусилителя руля.

Когда требуется замена жидкости рулевого управления?

Начнем с того, что насос гидроусилителя руля крепится к двигателю, а не к рулевому управлению, как следует из названия. Роль насоса гидроусилителя руля заключается в том, чтобы помочь вам с большей легкостью маневрировать рулевым колесом во время движения, но особенно при выполнении поворотов. Насос гидроусилителя руля использует гидравлическую жидкость; также известная как жидкость для гидроусилителя руля, для умножения силы, прикладываемой к рулевому колесу, которая автоматически поступает от насоса гидроусилителя руля.

Если вы достигли определенного возраста, вы, возможно, помните, когда автомобили выпускались без гидроусилителя руля, также называемого ручным рулевым управлением. Ручное рулевое управление требовало большой силы рук для маневрирования автомобилем; но преимуществом было более дешевое транспортное средство. Хотя гидроусилитель руля доступен с 1926 года, только в 1951 году он был впервые использован в коммерческих целях, на что повлияла потребность военных в более тяжелых транспортных средствах, требующих более легкого рулевого управления.

Как жидкость гидроусилителя руля влияет на систему?

Жидкость гидроусилителя рулевого управления должна быть чистой, чтобы она могла равномерно проходить через систему и сохранять постоянный импульс.Доля усилителя рулевого управления соответствует частоте вращения двигателя, когда автомобиль находится в движении. Это важно для определения того, когда вам нужно заменить жидкость гидроусилителя руля, но это не единственное. Часто насос гидроусилителя руля выходит из строя из-за утечки уплотнения, загрязнения, износа вала, износа подшипников или замерзания. Хорошей новостью является то, что каждое транспортное средство обычно подает определенные предупреждающие знаки, и если вы обратите пристальное внимание, вы сможете обнаружить потенциальные проблемы до того, как произойдет механическая поломка.Одним из основных предупреждающих знаков является утечка жидкости под автомобилем; обычно замечают на подъездной дорожке или после перемещения припаркованного автомобиля.

Что такое предупреждающие знаки?

Еще один признак — очень заметный «скулящий» звук при повороте руля. Не волнуйтесь, звук очень характерный, и его нельзя игнорировать или сделать незначительным. Вы можете заметить, что руль стал поворачиваться тяжелее. В любом из этих случаев может потребоваться замена жидкости гидроусилителя руля.Кроме того, вы должны визуально осмотреть жидкость гидроусилителя руля на предмет изменения цвета и уровня. После обнаружения насоса гидроусилителя рулевого управления, прикрепленного к двигателю, сначала проверьте правильный уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления и определите, достигает ли жидкость требуемой линии заполнения. Во-вторых, осмотрите жидкость гидроусилителя руля на предмет консистенции и мусора. Цвет должен быть однородным, внутри жидкости никогда не должно быть зернистости.

Ваш автомобиль также может получать предупреждающий сигнал на приборной панели, и на него следует реагировать немедленно и не игнорировать его.Несмотря на то, что жидкости гидроусилителя руля может быть мало, она также может быть загрязнена. Если это установлено квалифицированным специалистом, жидкость гидроусилителя руля следует заменить, а не доливать.

Хотите узнать больше о замене жидкости гидроусилителя руля или ремонте автомобилей? Свяжитесь с персоналом Vandergriff Acura! Каждый сотрудник нашего дилерского центра наделен необходимыми ресурсами, поддержкой и навыками, чтобы сделать ваш опыт приятным. Наше обязательство — предоставить вам отличный сервис во всех ваших автомобильных потребностях!

Промывка жидкости для гидроусилителя рулевого управления – Революция в ремонте

Одни только время и пробег не являются лучшим индикатором истощения жидкости или выхода из строя пакетов присадок и накопления шлама.Многие переменные, связанные с управлением транспортным средством и окружающей средой, могут влиять на жидкости, поэтому для точного определения состояния жидкости необходимо провести научный анализ.

Описание жидкости для гидроусилителя руля:

В системе гидроусилителя рулевого управления гидравлическая жидкость находится под давлением насоса гидроусилителя рулевого управления, чтобы увеличить усилие, прикладываемое к колесам при рулевом управлении. Это облегчает водителю управление. Со временем эта жидкость загрязняется из-за износа внутренних компонентов системы и поломки шлангов, что придает жидкости более темный цвет и делает ее менее эффективной для надлежащей смазки системы.Как и все автомобильные жидкости, когда эта жидкость загрязняется, она становится коррозионно-кислой. Коррозионная жидкость вызывает разрушение уплотнений и, в конечном итоге, утечку.

По истечении срока службы жидкости гидроусилителя руля жидкость начинает взвешивать загрязняющие вещества и циркулировать по системе. Система гидроусилителя руля — одна из немногих систем, которая не фильтруется в большинстве автомобилей.

Если воющий или стонущий звук при повороте рулевого колеса уже появился, замена жидкости может помочь, но, возможно, уже произошло внутреннее повреждение насоса, и в конечном итоге насос может потребовать замены.

Особенности обслуживания жидкости гидроусилителя руля Repair Revolution:

Услуга

Repair Revolution включает в себя проверку жидкости на загрязнение и разрушение пакета присадок с использованием научно подтвержденной хроматографической технологии для анализа состояния жидкости. Мы полностью удалим старую жидкость из бачка и вручную очистим от шлама. Затем мы пропускаем через систему чистящее химическое вещество, чтобы удалить вредные отложения и загрязнения из системы рулевого управления с усилителем.Химикат удалит смолу и лак с рулевого механизма. Старая окисленная жидкость заменяется новой жидкостью, и мы добавляем кондиционер системы, который восстанавливает уплотнения системы.

После завершения обслуживания и установки новой жидкости мы проведем дорожное испытание автомобиля, чтобы проверить эффективность рулевого управления, и повторно протестируем жидкость, чтобы убедиться, что она восстановлена ​​до оптимальной производительности. В некоторых случаях, если жидкость сильно загрязнена, может потребоваться повторная промывка жидкостью, если она не проходит аналитический тест после обслуживания.

Преимущества обслуживания жидкости для гидроусилителя руля Repair Revolution:

Эта услуга восстанавливает работоспособность системы гидроусилителя руля, кондиционирует и ревитализирует уплотнения системы гидроусилителя руля, снижает износ и шум, помогает отсрочить или устранить необходимость замены компонентов гидроусилителя руля, предотвращает развитие внутренних утечек жидкости гидроусилителя руля, продлевает срок службы компонентов гидроусилителя руля . Эта услуга также может исправить жесткое или неустойчивое рулевое управление. Регулярное обслуживание жидкости гидроусилителя руля предотвратит дорогостоящий ремонт насоса гидроусилителя руля или рулевой рейки.

Как промыть и прокачать системы рулевого управления с усилителем

Майк Бамбек, www.automedia.com
Сложность: Easy
Расчетное время: 180 минут

Усилитель руля работает за счет гидравлического давления. Запустите немного гидравлики давление в чем-то вроде экскаватора, и перемещение гигантских камней становится так же просто, как потянуть несколько рычагов. Вилочный погрузчик использует гидравлическое давление для подъема поддоны, полные бетонных блоков, высоко на той или иной полке.Это чудо гидравлического давления также делает большую часть повседневного вождения испытать легче. Поворот руля слева направо в автомобиле или грузовик без усилий благодаря гидроусилителю рулевого управления давление. Вещи, которые работают с помощью гидравлики, не имеют места для пневматика. Одной из таких вещей являются системы гидроусилителя руля. Воздух может быть сжимается, тогда как жидкость не может. Воздуху нет места в гидравлической силе рулевая система.

Проверка наличия воздуха в системе

Если обычное рулевое управление с усилителем без усилий стало более шумным и более трудоемко, тогда там может быть немного воздуха.Верный признак воздуха в системе звучит как слегка недовольный кот под капотом. Это рычание будет становиться громче во время интенсивных движений с усилителем руля. Например, параллельная парковка. Первое, что нужно проверить при работе гидроусилителя руля начинает стонать и стонать уровень жидкости. Если доливать жидкость успокаивает шум и возвращает работу гидроусилителя руля в нормальное состояние, затем все хорошо. Если стон возвращается через короткое время вместе с жидкостью пропал без вести — тогда подозревайте утечку как причину жидкости исчезновение и попадание воздуха в систему.

Прокачка системы гидроусилителя руля

Обычный подозреваемый в утечке жидкости гидроусилителя руля — гидроусилитель руля. напорный шланг. В процессе фиксации места попадания воздуха легко ввести еще несколько. После замены насоса ГУР или давления шланг, всегда полезно промыть и прокачать систему гидроусилителя руля воздуха. Для большинства автомобилей с гидроусилителем руля это простая процедура. процесс. Несколько раз повернув замок рулевого колеса в положение блокировки, вы снимете любой нежелательный воздух внутри.В некоторых машинах, таких как Mitsubishi Starion, система требует прокачки гидроусилителя руля за пределы обычной задней и четвертая рутина.

Практические советы

Ниже приведены несколько советов по обслуживанию автомобиля по прокачке гидроусилителя руля. системы из сервис мануала и чудо интернета.

Шаг 1: Обо всем по порядку. Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля. Проверьте жидкость горячей или холодной, в зависимости от того, что написано в руководстве. Поверните руль несколько раз и снимите показания.Пенистая жидкость свидетельствует о попадании воздуха в систему.

Шаг 4: Вставьте трубку в специальный приемный контейнер, чтобы удалить из системы воздух и старую жидкость. Будьте осторожны, чтобы не запустить систему из жидкости! Запустить двигатель. Слегка приоткройте выпускной клапан. Поверните рулевое колесо несколько раз от упора до упора. Закройте выпускной клапан. Добавьте жидкость. Повторяйте до тех пор, пока жидкость не будет выходить без воздуха.

Шаг 5: Если известно, что жидкость новая и не содержит примесей, то прокладка возвратной линии обратно в резервуар для жидкости является вариантом, который устраняет опасность работы системы всухую.Прикрепите конец трубки к резервуару с помощью резиновой ленты или проволоки. Запустить двигатель. Слегка приоткройте выпускной клапан. Поверните рулевое колесо несколько раз от упора до упора. Долейте жидкость гидроусилителя руля, когда в ней больше не будет воздуха. Поверните рулевое колесо еще несколько раз и еще раз проверьте уровень жидкости перед началом движения.

Как выполнить промывку рулевого управления с усилителем

Промывка рулевого управления с усилителем — это, безусловно, процедура, которую вы можете выполнить в своем гараже за несколько часов в субботу утром, обладая небольшими знаниями и хорошим набором ручных инструментов.Промывка гидроусилителя руля — это то, что нужно вашему автомобилю, если ваша жидкость для гидроусилителя руля выглядит темной. Жидкость гидроусилителя руля обычно светло-золотистого или ярко-красного/розового цвета.

Вы можете проверить состояние жидкости гидроусилителя руля, найдя бачок, сняв крышку и осмотрев его. чистый угол ткани в жидкости. С жидкостью на белом полотенце вы сможете быстро определить, выглядит ли оно чистым или пришло время смыть.

Промывка лучше, чем простая замена жидкости гидроусилителя рулевого управления, поскольку она удаляет всю старую жидкость и заменяет ее чистой жидкостью. При замене жидкости гидроусилителя бачок просто высасывается из бачка и добавляется туда новая жидкость. Это оставляет много старой жидкости в насосе, трубопроводах и рулевой рейке, которая затем загрязняет вашу новую жидкость. Вам придется опорожнять и наполнять резервуар несколько раз, чтобы ваша жидкость для гидроусилителя руля снова выглядела чистой, и каждый раз вы будете удалять часть новой жидкости, которую вы добавили, которая смешалась со старой жидкостью, напрасно тратя деньги.

Как мы уже упоминали, для промывки жидкости гидроусилителя рулевого управления не требуются какие-либо причудливые инструменты. Вы можете использовать насос гидроусилителя руля, чтобы откачать старую жидкость и залить новую жидкость в бачок.

Начните промывку гидроусилителя руля, выкачайте всю старую жидкость из бачка, затем залейте новую, чистую жидкость для гидроусилителя руля. Затем найдите линию низкого давления в системе гидроусилителя руля. Линии низкого давления будут идти от рулевой рейки или шестерни обратно к бачку с жидкостью гидроусилителя рулевого управления.Если вы можете найти его в передней части вашего автомобиля и низко на шасси, это облегчит задачу. Многие автомобили имеют охладитель рулевого управления с усилителем в передней части автомобиля перед радиатором или конденсатором. Эти линии являются отличным выбором для промывки гидроусилителя руля.

Затем отсоедините найденную линию низкого давления и подведите ее к поддону для слива масла. Возможно, вам придется добавить отрезок резинового шланга, чтобы не натворить беспорядка. Если линия жесткая, рассмотрите возможность использования линейного ключа, чтобы не скруглить гайку.

Может быть полезно, чтобы кто-то помог со следующим шагом, но цель состоит в том, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля и позволить насосу гидроусилителя рулевого управления выкачать новую жидкость из резервуара и вытолкнуть старую жидкость из системы низкого давления. линия, которую вы отключили. Вы должны убедиться, что в бачке всегда есть жидкость, чтобы воздух не попал в систему, поэтому может быть полезно, чтобы ваш друг завел машину и следил за сливным поддоном, пока вы держите бачок полным.

После очистки новая жидкость вытекает из линии низкого давления, выключите двигатель, снова подсоедините линию, заполните систему и верхнюю часть резервуара новой жидкостью!

Если вы ищете лучшую жидкость для гидроусилителя руля, рассмотрите возможность использования синтетической жидкости для гидроусилителя рулевого управления BlueDevil.Синтетическая жидкость для гидроусилителя руля BlueDevil может использоваться вместо любой заводской жидкости для гидроусилителя руля и поможет сохранить вашу систему гидроусилителя руля, предотвратив износ и проблемы в будущем!

Вы можете найти BlueDevil Synthetic Power Steering Fluid в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например: Автозапчасти

  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Bumper Track
  • Bumper до бампера Автозапчасти специалисты
  • S & E Quick Lube Distriptor
  • DYK Automotive
  • Fisher Auto Parts Mastems
  • Автомобильные магазины автозапчастей
  • Hovis Auto & Truck Support Mastems
  • Salvo Автозапчасти
  • Advantage Авто магазины
  • Натуральные магазины автозапчастей
  • Облигация Автозапчастей Магазины
  • Bond Auto Parts Mastems
  • Tidewater Fleet Accape
  • Бампер для бампера Автозапчасти
  • Любая часть Автозапчасти
  • Потребитель Автозапчасти
  • Фотографии, предоставленные :

    power_steering_flush.jpg – Автор MG_54 – Лицензия Getty Images – Исходная ссылка

    Нужна ли вашему автомобилю жидкость для гидроусилителя руля | Советы и рекомендации по ремонту

    Жидкость для гидроусилителя рулевого управления часто упускают из виду для плавного вождения. Без подходящего типа жидкости для рулевого управления и в нужном количестве управление автомобилем может стать очень неудобным, опасным или даже невозможным. Когда уровень жидкости в рулевом управлении становится низким, ваш автомобиль начинает проявлять определенные симптомы. Сегодня мы здесь, чтобы рассказать, что искать и как вы можете исправить ситуацию.

    Плавное рулевое управление способствует лучшему вождению

    Помните, что работа жидкости гидроусилителя руля на низком уровне не только влияет на эффективность рулевого управления, но и может повредить другие важные компоненты автомобиля. Когда вы начнете замечать следующие признаки, пришло время заменить и/или добавить больше жидкости рулевого управления с помощью сертифицированного механика, который может официально диагностировать ситуацию и позаботиться о ней за вас.

    Признаки низкого уровня жидкости рулевого управления

    Когда уровень жидкости в вашем гидроусилителе руля низкий, рулевое колесо будет чувствовать себя не совсем правильно.Это может показать один или несколько из следующих признаков. Помните, он пытается вам что-то сказать! Послушай это.

    • Затрудненный поворот руля. У этого симптома может быть несколько причин, но в большинстве случаев причиной является низкий уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. Если ваше колесо кажется «твердым» и с трудом поворачивается, вам может понадобиться жидкость для гидроусилителя руля.
    • Громкий руль: Рулевое управление не должно издавать звуков. В ту минуту, когда вы заметили, что ваше рулевое колесо издает громкие звуки, пришло время проверить уровень жидкости гидроусилителя руля в вашем автомобиле.Скорее всего, вам понадобится больше жидкости для гидроусилителя руля.
    • Пронзительный руль: И снова этот звук никто не хочет слышать. Если вам кажется, что ваш руль скрипит, пора вызвать механика для проверки уровня жидкости в гидроусилителе руля. Помните, что шум не всегда исходит от самого рулевого колеса, он может исходить и из-под капота.
    • Пятна под автомобилем: этот симптом может возникать из-за множества проблем, но иногда пятно под автомобилем означает, что у вас проблема с жидкостью гидроусилителя руля.Из автомобиля могут вытекать другие жидкости, поэтому вам необходимо проконсультироваться с сертифицированным механиком, чтобы убедиться, что проблема связана с вашей жидкостью для гидроусилителя руля, а не с какой-либо другой утечкой.

    Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

    Как видите, жидкость для гидроусилителя руля является важной частью безопасного и приятного вождения. Когда руль трудно поворачивается и шумно, это не только будет раздражать, но и может быть просто опасно управлять вашим автомобилем, особенно если жидкость гидроусилителя руля продолжает заканчиваться и в конечном итоге полностью мешает вам управлять.Вы капитан корабля. Рулевое колесо — это корабль вашего капитана, и если оно издает шум или его трудно поворачивать, управлять кораблем будет небезопасно. Как можно скорее проверьте жидкость гидроусилителя руля.

    .

    Наши сертифицированные механики проверят уровень жидкости гидроусилителя руля и определят истинный источник проблемы. Если у вас есть дополнительные вопросы об усилителе руля или любой другой автомобильной проблеме, просто позвоните нам или зайдите сегодня.

    Doug’s Domain :: Промывка гидроусилителя руля своими руками


    Промывка жидкостью гидроусилителя рулевого управления может быть грязной,
    , но она необходима для исправной работы вашей системы рулевого управления!

    Системами рулевого управления с усилителем слишком часто пренебрегают.Я пренебрегал своим и был Вынужден заменить рулевую рейку после пробега менее 100 тыс. Когда мой техник снял рейку, оказалось, что масло в бачке быть черным как смоль. Я понимаю, что все масла со временем темнеют, так как содержат загрязняющие вещества. во взвешенном состоянии (для чего они предназначены) и мазут сам по себе не означают, что срок службы масла истек, но я пришел к выводу, что «срок службы» BMW рекомендации по наполнению основаны больше на маркетинге, чем на технике.

    В качестве доказательства укажу, что по крайней мере один OEM-производитель силовых агрегатов последних моделей системы рулевого управления (ZF) рекомендует регулярную замену жидкости для продления срока службы компонентов. К счастью, BMW указывает общий Dextron III / Mercon Automatic. Трансмиссионная жидкость (ATF) для системы рулевого управления с усилителем E36 и E46. Это делает промывка жидкостью недорогая задача. ATF темно-красного цвета, но прозрачная. Подобно новым моторным маслам, в небольших количествах вы можете видеть сквозь него.

    Если вы открываете бачок гидроусилителя рулевого управления и не видите дна или оно прошло более 36 тысяч миль с момента последней промывки, возможно, сейчас самое время слить жидкость гидроусилителя руля.

    Проверка целостности

    Перед промывкой системы следует проверить общую целостность системы гидроусилителя руля и определите, нужно ли заменить какие-либо детали. если ты обнаруживать любые проблемы, заказывать эти детали заранее и выполнять промывку в качестве часть ремонта.

    Есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание при работе с системами рулевого управления BMW с усилителем.

    • Утечки из шлангов — Утечки обычно происходят в каждом месте, где BMW использует дрянной гофрированный хомут во время производства.Обжимные зажимы делают свою работу в течение длительного времени, но они не могут быть приспособлены для компенсации усадка резиновых шлангов со временем. Обязательно проверьте два соединения на дне резервуара и там, где линия подачи резервуара (короткая толстый) подключается к насосу. Большинство утечек можно устранить, заменив хомуты (BMW делает хорошие регулируемые хомуты для шлангов, и они очень дешевые так что нет оправдания использованию дженериков), но имейте в виду, что утечка может на самом деле из-за самого шланга.В этом случае следует заменить шланг, но также имейте в виду, что нарушение соединений на дне резервуара могут сломаться пластиковые ниппели. Если это произойдет, резервуару потребуется заменить. Убедитесь, что у вас есть необходимые детали на этот случай.
    • Отказ уплотнения стойки — Этот тип утечки обычно возникает простым износом, но может усугубляться отсутствием замены жидкости или постоянное вождение с несбалансированными или неисправными шинами или другой подвеской компоненты, вызывающие вибрацию рулевого колеса.Первый знак из этой проблемы обычно воет помпа по очереди из-за низкого уровня жидкости нагнетает воздух в насос. Если уплотнения выходят из строя, чехлы рулевых тяг заполняются маслом. масло. Сожмите их и покачайте — если вы услышите или почувствуете жидкость в сапоги, нужно заменить рулевую рейку. Эта задача выходит за рамки охват этой статьи. Кстати, если вы энтузиаст и вам нужно чтобы заменить рулевую рейку, вы можете заменить ее на оригинальную предоставляется на Z3.Багажник Z3 имеет более высокое передаточное отношение, что снижает величина отклонения рулевого колеса, необходимая для выполнения такого же поворота спектакль. Это обновление повысит спортивный вид автомобиля и уменьшит часть жала от оплаты за это.
    • Коррозия или физическое повреждение охлаждающего змеевика/обратного трубопровода — Жидкость системы гидроусилителя руля BMW охлаждается, проходя через охлаждающую катушка встроена в обратку. Эта труба должна подвергаться воздействию потока охлаждающего воздуха. выполнять свою работу, поэтому он не находится под какой-либо защитной крышкой.Это означает, что это подвергается воздействию дорожного мусора, соли и влаги. При значительной коррозии или вмятинах отмечены при осмотре, обратку следует заменить.

    Предпосылки

    Для выполнения промывки системы рулевого управления с усилителем у вас должен быть свободный доступ к следующему (точный список зависит от используемого метода):

    • Домкрат (2 тонны или выше)
    • Подставки домкрата (3 тонны или выше)
    • 2 литра жидкости для автоматических трансмиссий Dextron III / Mercon (ATF).Не используйте любое другое масло, включая жидкость, продаваемую как «Жидкость для гидроусилителя руля». ATF и жидкость для гидроусилителя руля — совершенно разные животные.
    • Накидной гаечный ключ на 22 мм или торцевая головка с трещоткой («Оптимальный» метод промывки только)
    • Динамометрический ключ с поворотной головкой, рассчитанный на 30 футов*фунтов («Оптимальный» заподлицо только методом).
    • Один большой («ирригационный») шприц или шестеренчатый масляный насос. Шприцы можно приобрести в магазине медицинских товаров, а насосы трансмиссионного масла могут полученные от любого торгового посредника автомобильных запчастей или расходных материалов.
    • Раздавливающие шайбы для фитингов банджо насоса (см. realoem.com или у вашего дилера). отдел запчастей)
    • Минимум 2 кварт Dextron III / Mercon ATF (я использовал Castrol)
    • Пластиковый пакет или другой гибкий пластиковый лист, которым можно накрыть шкив и ремень насоса ГУР (метод промывки «Оптимальный» только)
    • Любые другие детали, которые могут вам понадобиться для устранения проблемы, обнаруженной во время проверки целостности чек
    • Друг или член семьи, который не против провести 15 минут своего день с вами (только официальный метод сброса)

    Методы промывки

    Пока BMW не упрощает промывку системы (ведь это «пожизненная» жидкость, ПРАВИЛЬНО?), можно промыть жидкость тремя способами, которые я называю простым, оптимальным, и Официальные методы.

    «Простой смыв»

    Простейшее решение для промывки жидкости гидроусилителя руля заключается в следующем.

    1. При необходимости поддомкратьте переднюю часть.
    2. Используйте шприц или шестеренчатый масляный насос для удаления жидкости из резервуара. Не используйте смывку, потому что она недостаточно хорошо герметизирует и может капать жидкость. повсюду Если вам нужны доказательства, картинка вверху этой статьи показаны результаты использования наметки.
    3. Заполните резервуар до уровня между минимальной и максимальной отметками на щуп.НЕ переполняйте его.
    4. Замените крышку бачка.
    5. Заведите машину и дайте ей поработать две минуты.
    6. Вспенить, промыть, повторять до тех пор, пока через систему не пройдет 2 литра. Этот для завершения потребуется примерно шесть циклов.

    Недостатком этого метода является то, что резервуар вмещает только около 1/4 литр жидкости. Смешивание новой жидкости со старой резко увеличивает число циклов промывки и количество жидкости, необходимое для выполнения задачи, как процент старой жидкости постепенно приближается (но теоретически никогда не достигает) нуль.

    В этом методе действительно нет никаких преимуществ, кроме простоты, и я не рекомендовать его, если вам не хватает инструментов и/или желания заняться «оптимальным Метод промывки», ниже.

    «Оптимальный смыв»

    Эту процедуру рекомендовал мой техник с несколькими дополнительными советами. мой собственный:

    1. Выключите двигатель.
    2. Поддомкратьте переднюю часть и поставьте автомобиль на домкраты.
    3. Оберните полиэтиленом шкив насоса гидроусилителя руля и близлежащие поверхности ремня, так как в противном случае непосредственная близость фитингов насоса может привести к контакту ATF с ремнем, что может привести к повреждению ремня. скользить.
    4. Откройте резервуар и с помощью шприца или шестеренчатого масляного насоса удалите жидкость. из водохранилища.
    5. Откройте фитинг типа «банджо» M16 (22 мм) на насосе и дайте жидкости стечь. в кастрюлю, расположенную под ним.
    6. Поверните ключ зажигания, чтобы разблокировать рулевое колесо (но не заводите двигатель). двигатель), затем медленно поверните колесо от упора до упора несколько раз, чтобы нажать старая жидкость из системы. После этого резервуар должен быть полностью пустой и из фитинга не должна вытекать дополнительная жидкость.
    7. Снимите полый болт и установите новые стопорные шайбы на банджо-фитинг. Примечание. Вам не нужно устанавливать новые шайбы, если вы планируете повторять это. процедуру во время этого сеанса обслуживания для дальнейшей промывки системы. Только что убедитесь, что вы используете новые раздавливающие шайбы, прежде чем застегнуть систему навсегда.
    8. Затяните фитинг банджо с моментом 40 Нм или 30 фут*фунтов. по крайней мере на моей машине обтекатель бампера мешает использовать динамометрический ключ с фиксированной головкой.Мой динамометрический ключ с поворотной головкой справился со своей задачей, но мне пришлось его отрегулировать. крутящий момент для смещения. Если у вас нет динамометрического ключа, вы можете просто затягивайте болт, пока не почувствуете, что прижимные шайбы начинают поглощать крутящий момент а затем СТОП. Не перетягивайте фитинг.
    9. Снимите защитную пластиковую пленку с ремня для принадлежностей, стараясь не чтобы загрязнить ремень в процессе.
    10. Заполните резервуар, используя отметки минимума и максимума на щупе, как руководство.НЕ переполняйте его. Вы можете заметить появление больших пузырьков воздуха. на поверхность резервуара по мере его заполнения. Это из-за жидкости вытеснение воздуха в шлангах и ожидается.
    11. Медленно поверните колесо от упора до упора. Когда вы поворачиваете колесо, уровень в резервуаре упадет. Постоянно добавляйте жидкость, чтобы она не высыхала, и так до тех пор, пока уровень в бачке не перестанет падать. Заполните резервуар до уровня между минимальной и максимальной отметками на щупе.Не переполнить его.
    12. Установите на место крышку бачка и затяните вручную.
    13. Запустите двигатель и медленно поверните колесо от упора до упора. Колесо должно поворачиваться со скоростью, при которой от упора до упора достигается примерно 10 секунд или более. Сделайте это 10 раз, затем отцентрируйте колесо и выключите двигатель. Не держите руль против блокировки! Когда вы сразу доберетесь до замка обратное направление.
    14. Остановите двигатель, снова откройте бачок и осмотрите щуп.Если уровень ниже минимума, долейте жидкость до середины указанного диапазона на щупе.
    15. Проверьте качество жидкости в резервуаре. Если вы видите много мелких пузырьков вы успешно удалили часть воздуха из системы. Если жидкость нормального темно-красного цвета без пузырьков и/или уровень не упал, возможно, вы удалили весь воздух. Даже в этом случае Я рекомендую вам прокачать систему дважды для безопасности.
    16. Повторяйте процесс с шага 11 до тех пор, пока уровень в бачке не перестанет капли.

    Это лучшее решение просто потому, что оно удаляет больше жидкости при каждой промывке. цикла, но недостатком является то, что для этого требуется большая торцевая головка или накидной ключ (в другими словами, правильные инструменты для работы) и не очень удобно Делайте это, не поднимая машину на домкрат или на подъемник.

    Этот недостаток процедуры должен быть очевиден — воздух будет попадать в система.Это особенно верно, если вы заменили какие-либо детали до промывать. Система гидроусилителя руля BMW самопрокачивается, поэтому большая часть воздуха должен выйти после первого цикла кровотечения. Тем не менее, мой совет состоит в том, чтобы выполняйте эту работу, когда у вас нет времени водить машину.

    Мой техник рекомендовал провести эту промывку дважды для максимальной эффективности, что само по себе является значительным улучшением количества необходимых циклов промывки по «простому флешу». Обратите внимание, что даже после промывки жидкостью по методу «Оптимальный» маловероятно, что жидкость будет прозрачной, так как она только что вышла из бутылку, так как удалить всю старую жидкость невозможно.

    «Официальный флеш»

    ZF определяет процедуру, которая включает удаление линии возврата из резервуар, надежно подключив его к водосборнику, заведя машину, чтобы насос развивает давление и постоянно наполняет резервуар, чтобы он не иссякать.

    я запустил это мой техник, и он порекомендовал мне избегать этого, потому что рабочее давление составляет около 400 фунтов на квадратный дюйм, и насос всасывает жидкость очень быстро, даже при работающем двигателе на холостом ходу.Если жидкость не добавлена ​​в резервуара достаточно быстро, насос может работать всухую и всасывать воздух в систему, которая может быть трудным (читай: длительным) кровотечением. Метод также требует помощник, чтобы повернуть колесо, пока вы буквально выливаете кварту за квартой в водохранилище, чтобы не отставать от высокого расхода. Однако при правильном выполнении это Очевидно, что это наиболее эффективный метод полной промывки старой жидкости.

    Я видел, как другие используют этот метод, но в основном на Е46, потому что положение резервуара обеспечивает легкий доступ к шлангам.Умник, который разработал E36 поставил резервуар в очень раздражающее место. Это слишком низко, чтобы добраться от верхней части моторного отсека, и все же трудно добраться снизу, если только машина стоит на подъемнике и вы можете дотянуться до нее рукой.

    Если вы выберете этот метод, имейте в виду, что жидкость течет в системе как Пока насос крутится, а не только когда вы поворачиваете руль, поэтому ожидайте, что жидкость вытечет из обратной линии сразу после запуска двигателя. Начало.

    Загрязнение ремня

    В первый раз, когда я использовал Оптимальный метод, я невольно загрязнил основной ремень вспомогательных агрегатов с ATF. Я так и не обнаружил вещественных доказательств загрязнения, но достаточно капли на шкиве, чтобы распространиться на весь ремень и вызвать прерывистый усилитель мощности. Это может быть ошибочно принято за воздух в системе. Пока BMW рекомендует заменить ремень, если он загрязнится какой-либо охлаждающей жидкостью. или масло, при легком загрязнении можно почистить ремень очистителем тормозов в аэрозольной форме, чтобы восстановить его нормальную работу.

    Мой техник научил меня очищать открытые участки как гидроусилителя руля, и шкивы водяного насоса при выключенном двигателе, а затем запустить автомобиль и направьте струю чистящего средства на шкив гидроусилителя рулевого управления и открытые внутренние часть пояса. Это лучше всего достигается при съемке вертикально вниз. из положения прямо перед воздушной камерой в течение 10-30 секунд, в зависимости от степени загрязнения.

    Сделайте себе одолжение — закройте шкив гидроусилителя рулевого управления и ремень до упора. это возможно, прежде чем вы начнете использовать метод оптимальной промывки, и избежите этой головной боли.

    Заключение

    Я хорошо посмотрел на жидкость ATF после 30 тысяч миль, и она все еще была в хорошем состоянии. хорошая форма. Он был молочно-красного цвета, и мой техник подтвердил это, поскольку пока он не был темно-коричневым или черным или не пах горелым, он все еще был в хорошем состоянии. форма. По-видимому, молочный характер жидкости вызван частицами алюминия. при подвеске и промывке жидкость помогает избавить систему от этих загрязняющих веществ.

    Судя по состоянию жидкости на 30 тысячах миль, я полагаю, что на 36 тысячах миль или каждая инспекция II — хорошее время, чтобы сделать эту услугу, если вы используете «оптимальный» или «официальный» флеш методы.Если вы используете простой метод, вы должны делать это чаще, особенно если вы каждый раз расходуете только одну кварту масла — каждые 18 тысяч миль будут не исключено. Хорошей новостью является то, что слишком частое промывание не повредит. что угодно, и жидкость смехотворно недорогая (я заплатил менее 3 долларов за кварту).

    Бачок гидроусилителя руля содержит неудаляемую частицу размером 100 микрометров. фильтр. Неудивительно, что BMW специально не рекомендует замену. этого фильтра, учитывая, что они не рекомендуют менять масло.Однако, OEM-производитель системы гидроусилителя руля (ZF) рекомендует замену фильтра в в случае отказа компонента или после «многолетней» эксплуатации из-за фильтр может забиваться загрязняющими веществами, что, в свою очередь, может привести к отказ. Думаю безопасный интервал замены 100тыс км.

    Мораль этой истории? Выполняйте регулярное профилактическое обслуживание вашего питания система рулевого управления, чтобы свести к минимуму вероятность отказа и необходимость замены некоторые очень дорогие компоненты.

    Стоимость замены и ремонта жидкости ГУР

    Средняя оценка замены жидкости гидроусилителя руля

    звезда звезда звезда звезда звезда_половина

    4.7 • на основе 37 отзывов из 32 предприятий

    Замена жидкости ГУР

    Гидравлическая система рулевого управления с усилителем работает только в том случае, если она заполнена чистой жидкостью для гидроусилителя руля.

    Он циркулирует по всей системе рулевого управления с гидроусилителем, обеспечивая гидравлическую поддержку при каждом повороте рулевого колеса.

    При ежедневной эксплуатации жидкость гидроусилителя руля так же, как и моторное масло, портится и требует замены.

    В зависимости от производителя, замену гидроусилителя руля следует производить через каждые 50 000–100 000 км пробега или в случае, если рулевое управление потемнело и потеряло цвет.

    Как правило, замена жидкости гидроусилителя рулевого управления стоит от 100 до 250 долларов США, в зависимости от типа используемой жидкости гидроусилителя рулевого управления.

    Чем больше вы ездите на своем автомобиле, тем чаще вам потребуется замена жидкости гидроусилителя руля.

    Что такое жидкость ГУР?

    Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это гидравлическая жидкость, которая циркулирует через насос гидроусилителя рулевого управления и рейку рулевого управления с гидроусилителем, обеспечивая усиление рулевого управления при поворотах.

    Жидкость под давлением из насоса течет к обеим сторонам рулевого механизма, оказывая давление на поршень внутри, увеличивая усилие рулевого управления.

    В большинстве автомобилей жидкость также циркулирует через охладитель жидкости гидроусилителя руля, чтобы предотвратить преждевременное разрушение жидкости из-за высокой температуры.

    Жидкость для гидроусилителя руля обычно представляет собой жидкость на минеральной или силиконовой основе, хотя иногда используется синтетическая жидкость, такая как трансмиссионная жидкость.

    Со временем разрушается и теряет свои смазывающие свойства. Он также может быть загрязнен водой или другими жидкостями.

    Если жидкость ГУР стала темной или мутной, пора ее менять.

    Симптомы необходимости замены жидкости ГУР

    • Рулевое колесо тугое или с рывками при повороте
    • Жидкость черного, темно-коричневого или молочного цвета
    • Жидкость кажется песчаной или имеет черные пятна

    Как производится замена жидкости ГУР?

    • Техник откачивает жидкость из бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления, часто прикрепленного к насосу, и добавляет новую жидкость
    • В качестве альтернативы техник отсоединяет шланг гидроусилителя рулевого управления и полностью сливает воду из системы гидроусилителя рулевого управления
    • В резервуар добавлена ​​новая чистая жидкость
    • Техник управляет гидроусилителем рулевого управления, чтобы чистая жидкость циркулировала в системе, выталкивая старую жидкость из радиатора гидроусилителя рулевого управления и рулевой рейки, при этом бачок всегда был заполнен
    • После выхода чистой жидкости из отсоединенного шланга гидроусилителя рулевого управления он снова подсоединяется и доливается бачок
    • Техник прокачивает систему и проводит дорожное испытание

    Советы, которые следует помнить

    • Следует использовать только указанный тип жидкости для гидроусилителя руля, в противном случае возможно повреждение уплотнений и шлангов системы гидроусилителя руля
    • Не используйте систему рулевого управления без жидкости, иначе она может выйти из строя

    Насколько важна замена жидкости гидроусилителя руля?

    Система гидроусилителя руля не будет работать должным образом, если уровень жидкости низкий или загрязнен, а работа гидроусилителя с такой жидкостью может привести к внутренним проблемам.

    Вождение автомобиля с грязной жидкостью гидроусилителя руля не вызовет немедленных проблем, однако может привести к дорогостоящим проблемам с гидроусилителем руля в будущем.

    Если вы дочитали до этого места, значит, вы заботитесь о своей машине. Много. Так что в следующий раз, когда вам понадобится обслуживание, ремонт или проверка, посетите AutoGuru.com.au.

    Мы позволяем вам искать и бронировать у более чем 1600 квалифицированных механиков, которые едят автомобильные проблемы на завтрак.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.