Как восстановить отражатель фары в домашних условиях: Восстановление отражателя фары: делаем своими руками

Содержание

Как восстановить отражатель фар самостоятельно

Если вы желаете полностью восстановить зеркальное покрытие отражателей фар, то это весьма трудоемкая в техническом плане процедура. Ниже вы найдете несколько способов того, как можно это сделать самостоятельно. Из них следует выбрать именно тот вариант, который придется вам по душе. Самые эффективные способы восстановления отражателя приведены в конце статьи.

Приступая к работе, необходимо помнить о том, что большинство способов требуют профессиональной аппаратуры и множества материалов, поэтому ручное восстановление фар не всегда оправдывает экономию времени и бюджета.

Способы восстановления зеркал в отражателях

Зачастую, автомобилисты, которые предпочитают заниматься реставрацией оптических приборов самостоятельно, используют краску или зеркальную бумагу. В обоих случаях, для восстановления отражателей фар в домашних условиях, понадобятся такие инструменты и материалы:

  • Хромированная зеркальная пленка «Оракал351»;
  • Нож для бумаги;
  • Комплект отверток;
  • Термошкаф;
  • Фен – профессиональный или бытовой, с большой мощностью;
  • Герметик;
  • Скотч;
  • Клей;
  • Краска в баллончике «жидкий хром».

Для того, чтобы начать восстановительные работы, необходимо снять фару с автомобиля. После этого нужно разобрать ее на составляющие элементы. Осторожно обращайтесь с проводами, пластиковыми фиксаторами, контактами и защелками, чтобы не повредить ничего важного. Все детали фары следует тщательно очистить от остатков герметика, грязи, пыли и скопившегося конденсата.

Фольга для ремонта отражателей

Способ основан на оклеивании фольгой внутренней части отражателя. Перед тем, как приступить к реставрации, лучше всего подготовить бумажные шаблоны, повторяющие поверхность детали (достаточно взять бумагу и обвести на ней карандашом контур фары). Для того чтобы работа выглядела аккуратно, нужно разделить поверхность отражателя фар на несколько частей и вырезать для каждой из них по отдельному шаблону – так вы избежите нежелательных складок на поверхности.

Важно! Приклеивать фольгу лучше всего на эпоксидный клей – он хорошо ее фиксирует и долго служит. Перед использованием, такой клей необходимо нагреть – можно поместить баночку с ним в подогретую воду (это позволит в дальнейшем с легкостью разгладить поверхность фольги).

Вырежете по изготовленным шаблонам фольгу. Нанесите клей на поверхность отражателя, приклейте на него фольгу и хорошенько разгладьте маленьким, пластмассовым шпателем. После завершения процедуры важно правильно высушить клей (можно использовать фен или руководствоваться инструкции на клее). Только после полного высыхания, фару можно начать собирать и крепить обратно на машину.

С помощью краски

Способ, в котором вместо наклеивания фольги наносится краска – не отличается ничем, кроме способа нанесения материала и времени его высыхания. Подготовка полностью идентична: снимите, разберите и очистите фару, аккуратно нанесите краску и дайте ей высохнуть.

Восстановление отражателя фары своими руками

Эксплуатационный процесс оказывает безусловное влияние на работоспособность систем, узлов и агрегатов автомобиля. Не последнюю роль в этом влиянии принадлежит и условиям эксплуатационного процесса, особенно таким, которыми характеризуется большинство российских регионов: резкие колебания температуры и влажности окружающего воздуха, продолжительные периоды низких температур, неудовлетворительное состояние дорожного полотна и т.д.

Не в состоянии избежать негативного воздействия вышеперечисленных факторов и оптические приборы транспортного средства. Основной «болевой точкой» автомобильной фары, в значительной степени определяющей ее функциональность и эффективность использования, является отражатель, поскольку отражающая поверхность именно этого элемента подвержена воздействию ультрафиолетового излучения и конденсатным испарениям. 

Подавляющее большинство российских автолюбителей предпочитают радикальное решение данной проблемы – замену утративших функциональность отражателей новыми. Однако существует реальная возможность самостоятельного восстановления работоспособности отражателей. Механизм реализации этой возможности мы и рассмотрим в данной статье.

Способы восстановления зеркала отражателя автомобильных фар

 Автолюбители, предпочитающие реставрировать автомобильные оптические приборы самостоятельно, используют два основных способа восстановления, основанные на различии материалов взятых за основу: зеркальной бумаги и краски.

Материальное обеспечение процесса и подготовительные мероприятия

Восстановление отражателя фары (и в том, и в другом случае) потребует наличия некоторых материалов и инструментов:

 

  • Зеркальная пленка с хромированным покрытием (напылением) «Оракал 351».
  • Канцелярский нож для бумаги.
  • Набор отверток.
  • Термошкаф.
  • Профессиональный (мощный бытовой) фен.
  • Малярный скотч.
  • Ножницы.
  • Клей.
  • Герметик.
  • Баллон с краской «жидкий хром».

До начала процедуры восстановления зеркала отражателя необходимо демонтировать фару с транспортного средства и разобрать ее. Все конструктивные элементы оптического прибора необходимо тщательно очистить от пыли, грязи и остатков старого герметика, а также от накопившегося конденсата. Особое внимание следует обратить на сохранение целостности электрической проводки, контактов, пластиковых фиксаторов и защелок фары.

Восстановление зеркала отражателя

  • Восстановление при помощи зеркальной бумаги

Процедуру, именуемую ремонтом отражателя фары начинают с изготовления из зеркально хромированной пленки «Оракал 351» копии внутренней поверхности отражателя. Для большей точности совпадения рекомендуем предварительно изготовить из малярного скотча выкройку, используя которую в качестве лекала вы добьетесь большей точности совпадения заготовки с внутренней поверхностью отражателя. 

Далее очищаем поверхность зеркала отражателя от вздутий, отслоений и прочих неровностей. Для увеличения прочности соединения основания отражателя с зеркальной пленкой поверхность основания необходимо обезжирить.

Подготовленная хромированная пленка наклеивается на внутреннюю поверхность отражателя и аккуратно разглаживается для предотвращения возникновения пузырей. Восстановление задней (нерабочей) части отражателя осуществляется нанесением на ее поверхность краски «жидкий хром».

На этом процедура восстановления зеркала отражателя закончена и после сборки фары она может быть установлена на свое штатное место. 

  • Восстановление отражателя фар при помощи краски

Необходимо оговориться, что процедура, представленная ниже, действенна лишь в тех случаях, когда отражатель оптического прибора, то есть фары, потускнел или помутнел. Если же на его поверхности появились трещины, вздутия и отслоения, применение этой технологии проблемы не решит.       

Тщательно протираем внутреннюю поверхность зеркала, удаляя с нее (поверхности) все существующие загрязнения. Выполняется данная процедура при помощи уайт-спирита (керосина) и салфетки из микрофибры.

Важно! Использование других растворителей или спирта недопустимо!

Это объясняется негативным воздействием других агрессивных жидкостей на свойства зеркальной поверхности отражателя.

Нагреваем отражатель до температуры 400-500С посредством мощного фена или термического шкафа и распыляем по его поверхности слой лака «Motip Clear Varnish». Чрезвычайно важно производить распыление в один заход, не накладывая слои лака друг на друга.

 

Выдержав отражатель в течение 2-3 минут на открытом воздухе, в течение которых контролируем, при необходимости и предотвращая образование потеков.

После этого покрытый лаком отражатель помещаем в термический шкаф на несколько часов, необходимых для полного высыхания лака. Как правило, для этого не требуется более 4-5 часов.

Далее собираем фару, используя при этом новый герметик, поскольку функциональные свойства старого герметика частично утрачиваются в процессе нагревания. Специалисты рекомендуют применять  «Abro Windshield» типа «WS-904» — герметик, применяемый при монтаже автомобильных стекол.

Другие способы восстановления отражателей фар своими руками

Несмотря на обилие разнообразных способов ремонта отражателей автомобильных фар в глобальной Сети, применение подавляющего большинства из них на практике либо проблематично, либо абсолютно не эффективно. Возникает логичный вопрос: «Почему?».

Ответ заключается в том, что зеркальные покрытия делятся на оптические и декоративные. В качестве оптических покрытий применяются серебро (покрытие малоиспользуемое вследствие дороговизны) и алюминий.

 

Процесс нанесения алюминия технически сложен, поскольку производится по технологии магнетронного распыления в вакууме, а, следовательно, недоступен обычному автомобилисту. Восстановлению подлежит исключительно слой лака, покрывающий алюминий, о чем, собственно, и рассказано выше.

Предлагаемые на многочисленных интернет-порталах методы гальванического нанесения хромового и никелевого покрытия абсолютно не эффективны, поскольку относятся к категории декоративных. Зеркальное покрытие из хрома отражает свет  примерно в 1,5 раза хуже покрытия, выполненного из алюминия. Таким образом, яркость светового луча, генерируемого фарой с «восстановленным» отражателем, как минимум остается на среднем уровне.

Даже изыскав возможность восстановления зеркала отражателя методом напыления алюминия в заводских условиях, материальные затраты на реализацию данной возможности вряд ли сопоставимы со стоимостью старых, пусть и восстановленных, отражателей.

В качестве резюме, отметим, что выбор способа восстановления остается на усмотрение конкретного автолюбителя, который совершает его, опираясь на собственные предпочтения, технические знания и навыки, а также на свои материальные возможности.          

Восстанавливаем отражатель фары, 2 способа своими руками

Порядок работ применим для многих автомобилей

Перерыв кучу информации, я понял, что цивилизованным способом восстановить отражатель не получится. Было найдено два способа: баллончик «жидкий хром» и зеркальная пленка Oracal 351 или 352 (вторая чуть потолще — она-то мне и досталась). Вот к этим обоим способам сразу я и прибегнул.

К слову сказать, попытка сделать цивильно была: у нас в городе несколько лет существовала вакуумная камера, в которой осуществляли зеркальную тонировку автостёкол. Ранее, на моей ВАЗ-099 она была — вещь! Но с появлением в массе тонировочных плёнок разного посола, камера прекратила своё существование по двум причинам:
1. ассортимент «ноль» — только зеркалка
2. для такой тонировки стекло нужно снимать с авто — как быть с вклеенными стеклами?
Так вот съездил я к этим ребятам и выяснилось, что камеры больше нет..

Ну перейдем уже к делу..
Снимаем фару, отсоединяем поворотник, разбираем, снимаем там провода все, лампочки… Использовав длинную отвертку как рычаг, как бы выламываем отражатель — защелки держат крепко, но всё же без проблем отпускают со щелчком отражатель. (у меня Хелла, с остальными не знаю как прокатит эта процедура).
Почему я использовал два метода сразу: рифлённая часть отражателя, так сказать «не рабочая», у меня тоже сильно облезла, а покрыть её плёнкой нереально — красим жидким хромом. Я сначала, обезжирив растворителем, покрасил весь отражатель (баллончик ABRO, акрил, быстросохнущий):

После просушки (минут 15) начал «формовать» шаблоны для выкройки ОРАКАЛа. Использовал малярный скотч (им очень удобно. заклеиваем полосками всю площадь данного сигмента, а лишнее срезаем канцелярским ножом по углублениям отражателя):

Далее переносим шаблон на пленку:

Вырезаем пленку по шаблону и клеим на отражатель:
(кто умеет клеить «по жидкому» и с феном — вообще отлично получится, я клеил «на сухую» и без фена ибо не было)

Тщательно выгоняем пузыри воздуха и стараемся натянуть пленку..

И так всю «рабочую» часть отражателя, затем собираем в обратной последовательности. Вот что имеем на выходе:

Пучок получился как у нормальной фары.

Прошло 5 дней — полёт нормальный, езжу с постоянно включенными фарами (из соображений безопасности и заодно тестирую новшество)
Ночные проверки показали, что луч по интенсивности ничуть не хуже (а может и несколько лучше) чем у «здоровой» фары. Вторая-то у меня в стандарте, ей эта процедура не понадобилась. К тому же у «здоровой» фары от времени уже не идеальное зеркало, а чуток замутненное, может со временем и ей сделаю такое лечение.

…Прошел техосмотр, фары проверяли — никаких болезней не нашли

Дополнение:

Ну вот и наступил декабрь и морозы уже неделю от -20 до -30, с отражателем все впорядке. Без изменений.
Кстати, год практически прошёл — всё в норме

Дополнение от zeri:

Вот спасибо человеку, за подсказку. Я поставил на свой Гольф из-за одной потускневшей фары пару «депо» двухблочных. Пришлось удалить в ближнем свете формирователь пучка ( из черного матового алюминия) значительно улучшилась светоотдача. Но, считаю что глубокие отражатели (одноблочные) с лампами Н-4 значительно лучше справляются с освещением дороги. Может и восстановлю старую фару, не дай бог про запас. Вторая в норме. На двублочные по наруже стекла поклеил тот -же аракал прозрачный с лимонно-желтым оттенком, не будет слепить встречных с плохими фарами. И еще, все соединения, провод-клема, на пути к фарам (лампам в корпусе фары), процарапал иголкой капнул кислотой, запаял. Лишние разъемы убрал, кроме цилиндрического по центру. Изолированным медным проводом толщиной 3мм подсоединил силовой «+» генератора с «+» АКБ. С корпуса генератора таким -же проводом к «-» АКБ. На моем гольфе до этого по корпусу без нагрузки по минусу было 3 Ома, по «+» 0,3 Ома., я имею в виду к АКБ от генератора. И что-то мне показалось, что провода после 1988 года стали делать тоньше. Год езжу, все в норме. Зарядка в порядке и свет.

Дополнение от corvet:

Прошло 2 года с копейкой — фара работает без изменений.. Как быстро время летит

Дополнение от AZver:

Восстановил другу таким способом задний проблемный фонарь на рышке багажника seat alhambra.
Как известно после рестайла 2001 у них чуть ли не пеловина на сегодняшний день почерневние т.к. отклеивается сткело сверку и вода с грязью постоянно туда попадает…
С трудом и «почти» без трещин удалось оторвать стекло полностью….
В поскольку точность фокусировки задних фонарей и близко не лежала относительно фары то я не стеснялся клеить местами и внахлест… тем более через рефленое стекло этого потом невидно….

В результате фонарь получился слегка красивше чем второй целый….

Видел, как светит штатный ксенон авенсиса (реально проблемное место этих машин) востановленый таким способом. Там тоже не без нахлестов сделано. Четкость луча очень даже приличная. Я никогда бы не поверил, что так будет светить… глядя на качество закленного таким не очень аккуратным способом отражателя.
Восстановленная таким способом фара светит намного лучше и правильней, чем 6-10 летняя неповрежденная линзованная немецкая, но засраная за 7 лет эксплуатации….
Вчера с другом занимались мойкой-чисткой линзованных фар на ауди A3 и еще раз в этом убедились…

Дополнение от duh.seti:

восстановил фару на своем пассике таким способом, свет заметно лучше, только я выкройки не делал, а резал полоски какие удобно и приклеивал в нахлест, при никакой толщине пленки это никак ни сказывается ни на свете ни на внешнем виде, а приклеить ровно небольшой лоскуток на вогнутую поверхность значительно проще чем большой. к тому же метализированные пленки не формуются.

бюджет ~100р.
+ вечер развлечения вместе с домочадцами (малому понравилось вырезать блестящие лоскутки).

Дополнение от Michalytsch:

ORACAL-далеко не самая лучшая по свойствам плёнка (бывший ГДР-овский завод, поставлял в своё время плёнку ещё в СССР), а одна из самых недорогих на этом рынке. Чем и объясняется её обилие на просторах СНГ.
Для примера-заявленный срок службы плёнок для кратковременной рекламы ORACAL-2-3 года, такая же от AVERY-5 лет !

Если найдёте AVERY зеркальное серебро-убедитесь сами ! Она тоньше, чуток эластичнее и проходит дольше
И еще-плёнки вообще-то имеют гарантийный срок хранения от момента их производства до момента нанесения на основание ! В основном это 2 года. Но…на самой плёнке дату не ставят ! И если Вам продадут «товар» конкретно просроченный на пару годиков-будут проблемы !

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: corvet

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Как восстановить отражатель фары своими руками?

Диагностика и ремонт18 августа 2018

На автомобиле с течением времени изнашиваются не только подвижные детали и механизмы. Пластмассовые элементы становятся более хрупкими, резиновые уплотнители трескаются, а хромированные поверхности постепенно мутнеют. Одни дефекты ухудшают внешний вид авто, другие влияют на безопасность езды. Пример – потускневший отражатель в фаре головного света, значительно снижающий качество освещения дороги. Поскольку новый блок стоит приличных денег, можно попробовать восстановить зеркальный рефлектор своими руками.

Причины износа отражателей

Рефлектор прибора головного света представляет собой полусферическую либо выпуклую деталь сложной формы, изготовленную из прочной пластмассы с хромированным зеркальным покрытием. С годами отражающий слой становится мутным или темным (особенно возле лампы), покрывается трещинами и даже осыпается.

Справка. В автомобилях прошлого века линзы фар делались из металла, хромовое покрытие обычно осыпалось от воздействия коррозии.

Почему отражающий слой рефлектора разрушается:

  • так называемое выгорание от близости к источнику света – лампе;
  • проникновение внутрь фары пыли и грязи;
  • воздействие влаги;
  • тепловое расширение;
  • ударные нагрузки в процессе ремонта машины либо в результате ДТП.

Главная причина, по которой требуется восстановление отражателей фар, – выгорание от воздействия ламп. Помутнению и потемнению хромированной поверхности подвержены световые приборы любого автомобиля, в том числе именитых японских и немецких марок. Чем больше мощность источника – лампы, тем скорее вокруг нее образуется матовое пятно – качество освещения снижается. Учитывайте данный факт при замене штатных лампочек на более мощные.

Влага и пыль, проникающая внутрь блока через вентиляционные отверстия, вносит свою лепту в разрушение рефлектора. Прибавьте сюда тепловое расширение материала вследствие нагрева, вызывающее растрескивание зеркального слоя.

Подготовка к реставрации

Чтобы самостоятельно восстановить отражатель, необходимо снять и разобрать световой прибор. Пользуясь инструментами стандартного комплекта, выполните подготовительные работы в следующем порядке:

  1. Отсоедините клемму «массы» от аккумуляторной батареи.
  2. Отключите разъемы питания ламп и сервоприводов регулировки фар.
  3. Демонтируйте элементы, перекрывающие доступ к креплениям фары, – пластиковые накладки, решетку радиатора, аккумулятор и так далее. Количество и набор деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
  4. Снимите привод корректора, открутите крепежные болты и вытащите световой прибор.
  5. Разберите фару, извлеките отражающее устройство.

Выполняя разборку светового блока своими руками, учитывайте важный момент – фару придется собирать из тех же деталей. Производите работы аккуратно, дабы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло. Удалите старый герметик, почистите и высушите все элементы.

Если с поверхности рефлектора продолжает отслаиваться хромированное покрытие, то его стоит удалить до конца. Иначе надолго восстановить отражатель не удастся – новый зеркальный слой быстро отпадет вместе со старым осыпающимся покрытием.

Способы восстановления зеркальной поверхности

Опытные водители, желающие сэкономить на покупке новых дорогостоящих фар, давно перепробовали множество способов, пытаясь вернуть рефлектору отражающие свойства. Реальный результат дает нанесение следующих материалов:

  • металлизированный скотч, применяемый в строительстве для проклейки стыков фольгированных утеплителей;
  • самоклеящиеся пленки с зеркальным покрытием типа Oracal;
  • алюминиевая фольга с посадкой на эпоксидный клей;
  • специальная краска для отражателей.

Важный нюанс! Независимо от выбранного способа следует тщательно подготовить основание – убрать пыль, остатки старого покрытия и обязательно обезжирить поверхность уайт-спиритом либо другим средством.

Наклеивание отражающего материала

Данный способ реставрации позволяет вернуть рефлекторам зеркальные свойства еще на 1–2 года эксплуатации. Конкретный срок зависит от приобретенного материала, качества выполнения работ и мощности автомобильной лампочки.

Технология наклеивания примерно одинакова для всех перечисленных материалов – скотча, фольги и пленки. Предлагается рассмотреть ее на примере металлизированного скотча:

  1. Подготовьте инструмент – ножницы, плоскую отвертку, канцелярский нож.
  2. Отрезая полоски скотча нужной длины, сначала заклейте более плоские участки большой площади. Проследите, чтобы материал плотно приклеился без пузырьков воздуха.
  3. Вырежьте фигурные элементы и заклейте оставшиеся участки. Избегайте образования неровностей и складок.

Нанесение пленки и фольги производится аналогичным образом, только последняя садится на эпоксидный клей, который долго высыхает и схватывается.

Вариант хорошо подходит для рефлекторов с сильно поврежденным покрытием, работы по реставрации отнимут примерно 1 час. В чем заключается недостаток метода: подобный отражатель в фаре нагреется и станет выделять химические пары от клеевой основы. Автолюбителями подмечено: спустя 2–3 месяца стекло светового прибора теряет прозрачность из-за указанных выделений.

Второй минус – недолговечность зеркального слоя. От работы мощных ламп фольга довольно быстро мутнеет и теряет отражающие свойства. Хотя сравнительно с разрушенным хромированным покрытием фара светит неплохо.

Окрашивание рефлектора

Покраска фар изнутри позволяет создать более надежный и долговечный отражающий слой на поврежденном рефлекторе. Здесь важно подобрать качественную аэрозольную краску в баллончике – так называемый белый хром. Технология нанесения выглядит так:

  1. Пластиковую деталь обезжирьте, высушите и наложите первый слой защитного лака (тоже продается в аэрозольных баллонах).
  2. Просушите элемент и легкими аккуратными движениями нанесите зеркальную краску. Не забудьте хорошенько встряхнуть баллончик перед использованием.
  3. Сделав перерыв 5–10 минут на просушку, наложите второй слой краски.
  4. Окончательно высушите деталь (можно с помощью инфракрасного обогревателя).

Рекомендация. Не старайтесь сразу наносить много красящего состава, могут образоваться потеки. Лучше сделайте 2 тонких слоя, уложенных равномерно.

Краска для хромирования держится довольно долго, но добиться идеально зеркальной поверхности очень сложно. Поэтому гаражными мастерами нередко практикуется более трудоемкий, но эффективный метод – реставрация отражателя фары с помощью алюминиевой пудры:

  1. На обезжиренную поверхность рефлектора наносится черный лак для ногтей. Здесь большую роль играет равномерность и качество наложения состава.
  2. Просушите деталь в течение 10 минут.
  3. Захватывая пальцем алюминиевую пудру (в простонародье – серебрянку), тщательно втирайте ее в окрашенную поверхность, особенно по углам.

Цвет поверхности меняется в процессе втирания алюминиевого порошка. Когда черных прогалин не останется, сотрите излишки серебрянки и отполируйте рефлектор ватным тампоном. На этом процедура реставрации завершена.

Также в автомагазинах можно приобрести набор для химической металлизации поверхностей и вернуть фаре настоящее новое зеркало. Но применение подобных реагентов затруднительно в гаражных условиях, потребуется профессиональное оборудование – краскопульт и смесительный коллектор. Нанесение ручными распылителями не даст ожидаемый результат.

Как восстановить отражатель фары своими руками

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 569 Опубликовано

Основа отражателя фары может быть металлической, как на большинстве старых авто, таки пластиковой. Она имеет вогнутую форму, рассчитанную специально для того, чтобы направлять свет в нужном водителю направлении.

Поверхность любого отражателя покрыта зеркальной пленкой, которая со временем может потускнеть или осыпаться. В этом случае первое, что приходит в голову — покупка и замена старого отражателя. Но если такого элемента нет в продаже, доставка затягивается или цена очень высока, возможны другие варианты.

Как восстановить отражатель фары своими руками

Демонтаж фар на разных моделях производится по-разному. В простых случаях это не проблема. В других приходится снимать многие элементы передка, включая радиатор. При отсутствии навыков в таких случаях рациональнее обратиться в автосервис.

Иногда отражатель теряет отражающую способность просто из-за загрязнения. Тогда достаточно промыть и протереть отражатель мягкой ветошью с очистителем и вернуть отражатель на место. При этом желательно присутствовать при разборке, чтобы убедиться — ремонта и замены не было, а была лишь разборка, сборка и чистка.

При наличии нового отражателя по доступной цене его меняют. При отсутствии возможен ремонт.

Чем восстановить отражатель фары

Если старое покрытие отслаивается, его удаляют полностью. Оставшуюся поверхность обезжиривают растворителями, уайт-спиритом или другими обезжиривателями. При этом жидкость должна быть нейтральна к пластику, чтобы не разрушить пластиковое основание отражателя.

Далее покрытие восстанавливают одним из материалов:

  1. Металлизированный скотч с клеевой стороной, который выпускают специально для склеивания фольги.
  2. Специальное гибкое зеркальное покрытие с клеящейся стороной типа Оракал (Oracal).
  3. Фольга, которую требуется сажать на клей.
  4. Специальная эмаль, которую используют именно для этих целей.

Предварительно нарезанный по нужным размерам скотч просто приклеивают к очищенной поверхности. Чистую фольгу приклеивают на тонкий слой клея согласно инструкции по применению клея. Зеркальную эмаль наносят также согласно инструкции производителя.

Как восстановить отражатель фары своими руками в домашних условиях

В домашних условиях отражатель восстанавливают в том же порядке, который описан выше. Отличие в том, что разборка и сборка может быть проведена в автосервисе, а восстановление отражателя владелец проводит сам в собственном гараже.

Также в домашних условиях возможно восстановление сложными химическими способами. Но для этого требуются навыки работы с химпрепаратами и сами препараты — серебряный модификатор, гидроокись натрия, никель, раствор аммиака, фруктоза и дистиллированная вода.

Ввиду сложности процесса и непредсказуемости результата без опыта этим способом практически не пользуются. Но при желании детальное описание процесса можно найти в сети.

Минусы самостоятельного восстановления в том, что они не всегда могут быть равноценной заменой заводскому отражателю. Вмятины на фольге могут искажать световой поток. Пары клея и эмали при нагреве от лампы фары могут образовать испарения, которые гасят часть света. Относительно стабильное покрытие образует специальная пленка Оракал и эмаль.

После их нанесения желательно прогреть отражатель лампой фары без стекла с тем, чтобы проветрить возможные испарения клея от основы и высыхающей эмали.

После восстановления с изменением формы отражателя из-за неровностей фольги важно проследить, что световой поток не изменился настолько, чтобы слепить встречных водителей даже ближним светом фар.

как заменить и сделать ремонт своими руками

Восстановление отражателей фар – работа, которую при желании можно выполнить и дома. Но при этом есть ряд условий, который надо обязательно соблюдать. Нарушения технологии приведут к ухудшению света. А в самых неудачных случаях фара будет испорчена и придется покупать новую.

Причины повреждения

Если со временем свет фар стал менее ярким и луч размылся, скорее всего есть проблема с отражателем. Это происходит по ряду причин и самые распространенные такие:

  1. Физический износ. Сейчас большинство корпусов отражателей делается из пластика, поверхность которого покрывают специальным составом. Срок его службы ограничен и со временем напыление начинает трескаться, отслаиваться или терять отражающие способности. Это происходит из-за многократных перепадов температур.
  2. Установка ламп большей мощности. Это улучшает свет, но со временем часть покрытия просто темнеет от постоянного перегрева.

    Слишком мощная лампочка буквально выживает отражающий слой.

  3. Нарушение герметичности конструкции. Влага и пыль плохо влияют на элементы и со временем это вызывает повреждение элементов и снижение отражающей способности поверхности.

Если целостность элемента нарушена, восстанавливать его нет смысла, проще заменить на другой.

Способы восстановления

Восстановить отражатель в домашних условиях можно разными способами. Каждый из них имеет свои особенности. Выбирать стоит тот, который лучше подходит в конкретной ситуации и обеспечит хороший эффект.

Независимо от способа ремонта фару надо предварительно разобрать. Если стекло держится на уплотнении за счет защелок, они аккуратно снимаются. Но чаще всего оно приклеено на специальный герметик. В этом случае нужно прогреть элемент до температуры свыше 70 градусов и аккуратно отделить рассеиватель. Сделать это можно с помощью строительного фена или поместив элемент в духовку при 100 градусах на 15-20 минут.

Лента с алюминиевым покрытием

Этот способ хорош для небольших отражателей.

Ее еще называют металлизированный скотч и продают в автомобильных и хозяйственных магазинах. Он подходит для ремонта, так как хорошо выдерживает перепады температур и имеет хорошие отражающие свойства. Работа проводится так:

  1. Поврежденные поверхности надо аккуратно очистить любым средством без содержания спирта. При необходимости стоит убрать отслоившееся покрытие.
  2. Вырезаются кусочки подходящего размера, примеряются, чтобы убедиться в том, что все располагается правильно.
  3. С ленты снимается защитный слой и она приклеивается к поверхности, не должно быть складок, чтобы свет не искажался.

На сколько это эффективный способ, узнаете из видео.

Чем меньше стыков между скотчем – тем лучше.

Главным плюсом можно считать простоту и доступность способа. Минус – лента повторяет неровности отражателя, а швы на поверхности снижают эффективность фары.

Зеркальная пленка

Зеркальная пленка хорошо отражает свет.

Чаще всего в автомагазинах есть материал компании Oracal, он хорошо выдерживает перепады температур и стоек к неблагоприятным воздействиям. Продается метражом, можно купить небольшой кусок, чтобы восстановить поврежденный отражатель. Инструкция по ремонту:

  1. Приобретать стоит вариант под названием «глянцевый хром», он лучше всего отражает свет.
  2. Вначале из бумаги или картона делаются точные шаблоны, по которым вырезается пленка.
  3. Поверхность тщательно очищается и обезжиривается. Затем на подготовленные места приклеивается пленка, прогревается феном и выравнивается, чтобы не было складок и пузырьков.

Фару нужно приклеить на герметик и оставить до высыхания. Если все сделано правильно, можно восстановить отражающую способность поверхности почти полностью.

Алюминиевая лента

Наклеить алюминиевую ленту без складок сложно.

Материал применяют в теплоизоляционных и сантехнических работах. Он хорошо выдерживает высокие температуры и служит много лет. Работу следует проводить так:

  1. Поверхность подготавливается и очищается как обычно. Затем из картона или плотной бумаги делаются шаблоны точно по размеру поврежденных участков.
  2. Вырезаются кусочки фольги. Поверхность отражателя, на которой они будут размещаться, смазывается тонким слоем эпоксидной смолы.
  3. После приклеивания нужно оставить фару в теплом месте как минимум на сутки для высыхания.

Вариант прост, но снять фольгу уже не получится, если возникнут проблемы впоследствии, придется заменить элемент.

Из видео узнаете: Стоит ли восстанавливать отражатель фольгированным скотчем.

Хромовая краска в аэрозоле

Окрашивать нужно равномерно.

В продаже можно найти специальную краску для отражателей, которая создает эффект хромирования и позволяет устранить потемнения быстро и эффективно. Главное, чтобы состав был стоек к перепадам температур. Работа выполняется так:

  1. Отражатель зачищается мелкой наждачной бумагой до идеальной гладкости. Если нанести краску на блестящую поверхность, она начнет отслаиваться со временем.
  2. Краска наносится по инструкции. Обычно нужно встряхивать баллон 2-3 минуты и наносить равномерным аккуратным слоем, чтобы не было подтеков. Лучше сделать 2-3 тонких слоя для надежности.
  3. Сушить надо так, как рекомендовано производителем краски. Поверхности ни в коем случае не трогать при установке.

Отражатель нельзя мыть и протирать в местах, которые не восстанавливаются. Очищать можно только сжатым воздухом из компрессора.

Реставрация отражателей фар

Если состояние элементов плохое иди конструкция такая, что восстановить поверхность самостоятельно не получится, стоит отдать их на реставрацию. Эту услугу оказывают специализированные компании, которые очищают элементы и идеально готовят их.

После реставрации детали выглядят как новые.

Металлизация в заводских условиях получается качественной и равномерной. Отражатели сушат при высокой температуре, что обеспечивает их долговечность и позволяет восстановить качественный свет без замены деталей. Стоимость услуги зависит от региона и конструкции фары, чем она сложнее, тем дороже обойдется ремонт.

Замена отражателя фары

Если при разборке выяснилось, что отражатель поврежден или его состояние очень плохое, лучше заменить его на новый или восстановленный. Работа не отличается сложностью, но требует аккуратности, так как можно повредить мелкие детали. Процесс выглядит так:

  1. Вначале снимаются все разъемы, лампочки и другие элементы. Характер работ зависит от модели машины и конструктивных особенностей фар. Чаще всего в работе используется отвертка или звездочки TORX.
  2. Отражатель обычно закреплен в корпусе винтами или держится за счет защелок. В первом случае нужно аккуратно открутить крепеж. Во втором – отжать фиксаторы и извлечь элемент, чтобы не повредить пластик.
  3. При установке нового отражателя его нельзя трогать руками или протирать тканью. От этого на поверхности образовываются мелкие царапины. Лучше всего распаковать деталь непосредственно перед установкой, чтобы на нее попало меньше пыли.
  4. Сборка производится в обратном порядке. Особого внимания требует установка стекла, вначале по периметру фары наносится новый слой герметика, после чего оно ставится на место и прижимается. Для фиксации в нужном положении удобнее всего использовать небольшие струбцины.

Иногда единственным вариантом может стать замена отражателя.

Остатки герметика проще снимать, предварительно охладив детали, тогда он легко счищается ножом.

В завершении рекомендуем к просмотру серию тематических видеороликов.

Восстановить отражатель фары можно своими силами, для этого используется один из четырех способов. Главное – чтобы поверхность не была деформирована, иначе поможет только замена.

Как отремонтировать отражатель фары своими руками

На чтение 17 мин. Просмотров 119 Обновлено

Любая автомобильная деталь со временем изнашивается и может выйти из строя, и фары машины не являются исключением. Наиболее часто ломающейся их комплектующей является отражатель, известный многим как рефлектор. Если эта деталь просто потускнела или выгорела, свойства рефлектора подлежат восстановлению своими руками. Когда рефлектор теряет свои свойства, это приводит к снижению качества работы автомобильных фар ввиду их строения. Игнорирование этой ситуации провоцирует ухудшение видимости на дорожном покрытии и, значит, увеличивает риск ДТП. При этом найти новый подходящий для вашей машины отражатель не так-то просто, а покупать из-за выхода из строя отражателя новый комплект фар очень дорого.

Восстановление отражателя фары своими руками

Лампочка сама по себе, даже будучи очень мощной, не сможет полноценно осветить дорожное покрытие. Именно поэтому в комплекте с ней используется отражатель, который формирует поток света от лампы.

Чтобы обеспечить его нормальную работу, поверхность изделия должна быть блестящей и гладкой. Для этого на него напыляется серебро, хром или алюминий. В зависимости от видов фар авто выделяют следующие типы отражателей, которые могут стоять на авто:

  • параболического типа;
  • бифокальные;
  • полиэллипсоидального типа;
  • софокусные.

Если у вас нет желания или возможности проведения работы своими руками, можете обратиться к специалистам. Однако стоит узнать, каким методом будет проведена работа: если мастера утверждают, что за скромную плату будут производить напыление алюминия или иного металла, не нужно им доверять. Этот метод является очень дорогим и трудоемким, а в случае неправильного нанесения — бессмысленным. Также не имеет смысла восстановление рефлектора фары, если тот треснул.

Восстановление отражателей фар

Причины выхода детали из строя

Среди главных причин того, почему вам может потребоваться восстановление отражателя, выделяют:

  • нарушение герметичности фары;
  • механические повреждения;
  • воздействие влаги;
  • перепады температуры.

Во избежание выхода из строя детали специалисты не рекомендуют ставить в фары лампочки, мощность которых намного превышает возможность оптики, прописанной производителем. В противном случае происходит быстрое выгорание зеркального напыления отражателя, в результате чего наблюдается ухудшение освещения дороги.

Чтобы произвести ремонт рефлектора своими руками, вам понадобятся:

  • скотч с металлизированными элементами;
  • фольга;
  • эпоксидный клей;
  • хромированная краска;
  • зеркальная пленка, например, фирмы Oracal.

Способ восстановления №1

Чтобы произвести ремонт рефлектора, полностью разберите фару. Для этого достаточно нагреть закрепляющий стекло герметик строительным феном, чтобы он утратил свои свойства, и отделить стекло. Далее вымойте и высушите стекло. Следующий шаг предусматривает покупку металлизированного скотча, который будет закреплен внутри рефлектора. Порядок действий таков:

  • примерьте скотч и отрежьте кусочки нужной формы;
  • обезжирьте поверхность отражателя;
  • наклейте скотч;
  • покройте рифленую часть детали хромированной краской.

Способ восстановления при помощи металлизированного скотча

Способ восстановления №2

Этот способ ремонта своими руками предусматривает наклеивание металлизированной фольги на эпоксидный клей. Фольга износоустойчива и отлично выдерживает перепады температуры. Единственным недостатком метода считается долгое высыхание клея. Порядок действий таков:

  • после снятия стекла фары сделайте макет изделия необходимой формы, приложите его к фольге и отрежьте необходимый кусок;
  • нанесите на фольгу клей и приложите изделие к рефлектору.

Стекло фары устанавливается назад только после высыхания клея.

Способ восстановления №3

Восстановление отражателей фар может быть произведено и при помощи зеркальной пленки. Для такой работы специалисты рекомендуют использовать пленку марки Oracal — отлично подойдут для работы пленки №351 и №352. Они изготавливаются на полиэстеровой основе и гарантируют хорошее отражение, не подвержены воздействию влаги и механическим повреждениям. При условии нахождения пленки в герметичном пространстве (правильно установленная фара как раз является герметичной) такой материал может эксплуатироваться годами. После демонтажа фары и чистки рефлектора выполните следующие действия:

  • создайте макет для выкройки куска пленки при помощи скотча. Заклейте им всю поверхность рефлектора, разгладьте и отрежьте лишние части;
  • по сделанному макету расчертите и вырежьте нужный кусок пленки;
  • наклейте полоски пленки при помощи строительного фена;
  • разгладьте пленку, убрав из-под нее пузырьки воздуха и натянув материал по краям отражателя;
  • рифленую поверхность рефлектора окрасьте хромированной краской, которая продается в баллончиках.

Восстановление отражателя при помощи пленки марки Oracal №351

Способ восстановления №4

Этот метод восстановления отражателя напоминает первый способ, но является упрощенной его версией. Если у вас нет под рукой фольги, скотча или металлизированной пленки, вы можете просто воспользоваться краской с кусочками хрома, которую можно приобрести в любом автомагазине.

Перед нанесением краски требуется тщательно вымыть и обезжирить рефлектор. После этого нанесите краску тонким слоем и дайте ей высохнуть на протяжении нескольких часов. Как только хром высохнет, ремонт отражателя своими руками будет закончен, и фару можно будет собрать обратно.

Восстановление отражателя при помощи хром краски для фар

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя – весьма дорого.

Виды отражателей для фар

Можно выделить несколько видов рефлекторов:

  • Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
  • Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы – это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний – за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
  • Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность — не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.

Причины выхода рефлекторов из строя

По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале – зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант – восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Восстановить рефлектор можно своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, отражатель не заработает так, как с завода. Но по крайней мере, фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно при помощи металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривают метод окраски рефлектора хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.

Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.

Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.

Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.

Способ №3 с пленкой

Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.

Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.

Способ №4 — с краской

Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода – простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом – это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус – невысокая долговечность.

Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток – оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.

Итоги

Итак, мы выяснили, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно нужно понимать, что все эти способы – не вакуумное восстановление отражателей фар, которое делается на заводе. Это способы, позволяющие просто использовать фару по ее назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Содержание

Виды отражателей фар
Причины выхода из строя рефлекторов автомобильных фар
Как восстановить отражатель в фаре: основные способы
Демонтаж и подготовительные работы
Порядок восстановления отражательной поверхности рефлектора

Отражатели имеют определенный ресурс, и могут выходить из строя, что выражается в помутнении и повреждении их поверхности. Найти новый отражатель непросто, и чтобы не покупать целиком фару, прибегают к восстановлению его поверхности.

Фары – один из самых ответственных элементов в конструкции автомобиля

Виды отражателей фар

Если, фары вашего автомобиля стали более тускло светить и хуже освещать дорогу, значит, отражатели в них утратили свою зеркальность. Восстановление отражателей фар – это единственный недорогой способ решить данную проблему, обратившись в автосервис или выполнив эту работу своими руками. Ведь конструкция фар довольно простая и ничего сложного в этой процедуре нет, независимо от модели фар и вида отражателей.

Сегодня на автомобилях можно встретить фары с отражателями четырех видов, в том числе:

  • параболические, имеющие отражательную поверхность с сечением в виде параболы, которая направляет световой поток вдоль оси фары, причем его интенсивность уменьшается по мере удаления луча от оси;
  • бифокальные отражатели, состоящие из двух секций с разным фокусным расстоянием, использовать которые можно для разных целей, но поскольку в них предусмотрена лампа с одной нитью накаливания, такие отражатели можно встретить лишь в четырехфарных системах освещения;
  • софокусные рефлекторы, состоящие из многосекционных блоков, с одинаковым фокусным расстоянием, что позволяет создать более мощный поток света, при довольно небольшом фокусе, в таких отражателях стоят лампы с двумя нитями, обеспечивающие дальний и ближний свет;
  • полиэллипсоидальные отражательные системы, представляющие собой многопрофильный рефлектор, оснащенный экраном, с помощью которого можно создавать поток света разной формы с четкими границами (рассчитаны такие отражатели на лампы с одной нитью, и устанавливаются в 4-фарных системах).

Пароболический отражатель фар

Причины выхода из строя рефлекторов автомобильных фар

Фара любого автомобиля представляет собой устройство, работающее в напряженных и сложных условиях, под воздействие высоких температур от нагрева галогенных ламп, постоянных вибраций и колебаний автомобиля и неблагоприятных факторов окружающей среды. Основными причинами, в результате которых отражатель фары может утратить свою зеркальность, являются:

  • физический износ в результате старения материала;
  • резких перепадов температур, особенно в зимнее время;
  • нарушение герметичности фары, приводящее к тому, что внутрь ее попадают пыль, песок и другие мелкие предметы, наносящие мелкие повреждения, которые, накапливаясь, приводят к помутнению поверхности;
  • попадание в корпус фары влаги и атмосферных осадков, по причине ее разгерметизации;
  • выгорание зеркальной поверхности в результате установки нестандартных ламп большей мощности, чем штатный источник света.

При попадании в корпус фары влаги , она может прийти в негодность

Каковы бы ни были причины утраты рефлектором отражающей способности, ситуацию с ухудшившимся качеством освещения дороги, необходимо срочно менять. И если вы не хотите тратить довольно большую сумму на покупку новой фары, восстановление отражателя – это лучшее решение.

Как восстановить отражатель в фаре: основные способы

Восстановление отражателя состоит в том, чтобы сделать его поверхность максимально гладкой и зеркальной. Добиться этого можно несколькими способами, самыми доступными и простыми из которых являются:

  • покрытие внутренней поверхности рефлектора металлизированным скотчем, клеевая основа которого хорошо выдерживает высокие и низкие температуры, а алюминиевая фольга, покрывающая скотч, отличается повышенной износостойкостью;
  • использование для оклеивания отражателя металлической фольги и эпоксидной смолы в качестве адгезивного слоя, такое покрытие отличается большой стойкостью к перепадам температур, но не подлежит повторному восстановлению, поскольку снять высохшую смолу будет уже невозможно;
  • нанесение на рефлектор хромовой краски, при этом желательно подобрать жаростойкую краску, потому что обычная не выдержит долгого воздействия высокой температуры, такой способ можно использовать и для восстановления отражателя уже покрытого фольгой;
  • оклеивание рефлектора виниловой самоклеящейся зеркальной пленкой, например, Oracal 351 и Oracal 352 от компании Orafol, которая не меняет своих свойств в диапазоне температур от -40 до +120 о C, такие пленки не боятся воздействия неблагоприятных факторов внешней среды, а в закрытом герметичном пространстве фары могут прослужить довольно долго.

Нанесение на рефлектор хромовой краски

Каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки, но с их помощью можно продлить срок службы отражателя и обойтись без покупки новой фары.

Демонтаж и подготовительные работы

Для того чтобы восстановить отражатель фары, ее необходимо снять с автомобиля. Эту процедуру следует выполнять предельно собранно и аккуратно, потому что головная оптика состоит из большого числа достаточно мелких деталей, и для снятия фары может потребоваться демонтаж некоторых элементов кузова. У разных моделей порядок работ может существенно отличаться. В любом случае для снятия фары с авто необходимо:

  • демонтировать элементы кузова, мешающие снятию фары или закрывающие доступ к ее задней части;
  • отсоединить разъемы электропитания головной оптики;
  • открутить болты крепления;
  • извлечь фару.

Демонтаж фары с авто

Второй этап подготовительных работ предусматривает демонтаж самой фары, необходимый для того, чтобы извлечь рефлектор из ее корпуса. Существует два способа разгерметизации фары, которые основаны на свойстве герметика, скрепляющего все ее узлы, распадаться при длительном (более 30 мин) воздействии температурой 75 о C. Чтобы добраться до отражателя, необходимо выполнить одно из следующих действий:

  • разогреть техническим феном места соединения корпуса фары со стеклом, и при разрушении герметика, вскрыть фару;
  • поместить фару на полчаса в духовку, разогретую до 75–100 о C, после чего вынуть ее и вскрыть.

Далее, следует удалить герметик и извлечь из фары отражатель. Осмотрев степень повреждения его поверхности, выбрать наиболее подходящий способ для восстановления. Нанесение хрома может быть применено лишь в том случае, когда поверхность отражателя просто помутнела, и на ней нет сколов, трещин и прочих механических повреждений. При любом методе восстановления отражателя фары своими руками, его поверхность следует обезжирить не содержащими спирта составами.

Далее разбираем оптику авто

Порядок восстановления отражательной поверхности рефлектора

При восстановлении отражателя фары с помощью металлизированного скотча, необходимо:

  • наклеить на поверхность рефлектора малярный скотч, аккуратно обрезав его края;
  • снять малярный скотч, который теперь будет служить в качестве выкройки и вырезать по нему заготовки из металлизированного скотча, таким образом, чтобы получить меньшее количество швов на рефлекторе;
  • обезжирить поверхность отражателя;
  • поочередно, нанести полоски металлизированного скотча.

Такой способ восстановления отражателей является наиболее простым и дешевым. Малярный скотч обеспечивает качественное рассеивание света, и может прослужить довольно долго.

Если вы избрали метод восстановления рефлектора с помощью фольги и эпоксидного клея, порядок выполнения работ должен быть следующим:

  • сделать выкройку поверхности рефлектора из бумаги или малярного скотча;
  • по выкройке вырезать металлическую фольгу;
  • обезжирить поверхность отражателя и нанести на нее тонким слоем эпоксидную смолу;
  • приклеить вырезанный макет поверхности, удаляя излишки смолы.

Металлизированный скотч для воостановления отражателя фары

Сегодня, с появлением металлизированного скотча, такой способ используется крайне редко. Ведь скотч и фольга имеют одинаковые эксплуатационные характеристики, а процесс нанесения скотча гораздо более удобный. К тому же скотч, в отличие от фольги, в случае износа, можно легко заменить.

Еще более простым и не менее эффективным способом является нанесение виниловой зеркальной пленки, которая обычно используется для тюнинга автомобиля и защиты элементов кузова от мелких повреждений. Чтобы наклеить на отражатель такое пленочное покрытие, необходимо:

  • изготовить выкройку из бумаги или малярного скотча;
  • вырезать по ней зеркальную пленку;
  • обезжирить отражатель не содержащим спирта растворителем;
  • положить вырезанный кусок пленки на ровную поверхность лицевой стороной вниз, и удалить подложку;
  • аккуратно наложить пленку на отражатель, и, разогревая ее техническим феном, приклеить к его поверхности, разглаживая ракелем, чтобы убрать из-под пленочного материала пузырьки воздуха.

Зеркальная пленка

При восстановлении отражателя с помощью хромовой краски, нужно просто нанести ее ровным слоем и просушить рефлектор в соответствии с инструкцией на баллончике. Какой из способов восстановления выбрать, решать вам.

Как очистить внутреннюю часть герметичной фары

Все ли ваши фары своими руками ремонтировались только на внешней части линз ваших автомобилей? Это может быть причиной того, что вы все еще видите запотевшую окисленную фару вскоре после процесса восстановления! Фары являются одним из наиболее важных элементов автомобиля по многим причинам. Это глаза и красота автомобиля. Без них езда ночью была бы невозможна. Тем не менее, хотя каждый автомобиль поставляется с фарой, яркость и дальность луча зависят от того, насколько четкими выглядят фары.

Окисленная или затуманенная фара мешает водителю видеть всю перспективу и объекты на дороге. Это может привести к серьезным рискам для безопасности водителя, таким как столкновение или погнутое колесо в результате наезда на кювет или выбоину. С реставратором линз фар гарантируется первоначальная мощность вашего луча, но только в том случае, если вы очищаете как внутреннюю, так и внешнюю части фар вашего автомобиля. Очистка фар автомобиля внутри может представлять собой некоторую проблему, особенно когда у них есть лампочки, линзы и отражатели в герметичном корпусе.

Эти герметичные фары более доступны по цене и долговечны, но есть одна загвоздка! В случае поломки или перегорания лампы фары вам придется заменить всю фару в этой секции. Итак, как очистить внутреннюю часть герметичной фары? Первый шаг — определить тип фары вашего автомобиля.


Типы автомобильных фар

Герметичные передние фары: Эти передние фары могут иметь от одной до четырех фар.Каждая система освещения имеет как ближний, так и дальний свет в зависимости от количества лампочек. Чтобы узнать, используется ли в вашем автомобиле герметичная фара, откройте капот и проверьте, крепятся ли болты к плоской металлической детали, закрывающей фару и ее окрестности. Если есть, то вы используете герметичные фары.

Композитные фары: Композитные фары были введены сразу после герметичных фар. Эти фары имеют сменную систему освещения. В отличие от герметичных фар со стеклянным корпусом, композитные фары в основном состоят из пластиковых линз, и у конструкторов автомобилей достаточно места для установки навигационного огня или противотуманной фары.

HID-фары: HID-фары отличаются более ярким светом. Они содержат газ ксенон и в четыре раза длиннее композитных фар. Это связано с тем, что они потребляют меньше энергии и требуют независимого предохранителя, называемого «балластом», для управления мощностью, подаваемой на лампочку. Однако их замена дороже, чем герметичные и композитные фары.

Прожекторные фары: Как следует из названия, прожекторная фара предназначена для фокусировки.Этот налобный фонарь оснащен металлическим экраном перед колбой, который перемещается вниз, позволяя сфокусироваться в полный рост в направлении фары. Прожекторные фары поставляются как в HID, так и в галогенных версиях. Таким образом, покупка или замена фар становится дороже по сравнению с вышеупомянутыми фарами.

Светодиодные фары: Светодиодные фары были впервые представлены в автомобилях высокого класса, таких как Mercedes Benz, Lexus и Audi. Эти фары более технологичны и используют светодиоды вместо ламп накаливания и газа.Из-за их низкого энергопотребления их также можно использовать на других автомобилях низкого класса. Однако с точки зрения яркости между галогенными фарами и светодиодами нет большой разницы.


Пять простых шагов по очистке ВНУТРИ ГЕРМЕТИЧЕСКИХ ФАР

Теперь, когда вы знакомы с типом фар вашего автомобиля, если у вас есть герметичная фара, которая выглядит мутной, затуманенной или окисленной, выполните простые действия по восстановлению фар вашего автомобиля.

ШАГ ПЕРВЫЙ: СНИМИТЕ КОРПУС ФАР.

Обо всем по порядку! Чтобы получить доступ к закрытым фарам, необходимо снять хромированную, металлическую отделку или лицевую панель, которые могут закрывать фару. Для этого вам может понадобиться специальная отвертка, например, крестообразная или крестообразная. Металлическое винтовое кольцо используется для удержания самой герметичной фары, поэтому вам придется их открутить.

Если у вас круглые фары, они будут крепиться тремя винтами.Прямоугольные блоки удерживаются четырьмя винтами. Эти винты отличаются от винтов регулировки фар. Направляющие винты состоят из двух частей на каждую фару и расположены либо в верхней, либо в нижней части фары. Будьте осторожны, чтобы не повредить их при снятии фары.


ШАГ ВТОРОЙ РАСПЫЛИТЕ ВИНТЫ.

Перед тем, как пытаться открутить винты, удерживающие фары, рекомендую побрызгать на них проникающим растворителем. Или смажьте их маслом.Это должно уменьшить трение при их отвинчивании, чтобы избежать расширения отверстия, через которое проходят винты. После того, как вы смазали или распылили винты, возьмитесь за фару и снимите оставшиеся кольцевые болты.

Когда вы закончите, осторожно выньте фару из гнезда. Вы увидите разъем проводки, который надевается на штыри на задней части герметичной фары. Отсоедините их и разберите фары.


ШАГ ТРЕТИЙ: ТЩАТЕЛЬНО ВЫМОЙТЕ ФАР АВТОМОБИЛЬНЫМ МЫЛОМ.

После того, как запечатанные фары вашего автомобиля были успешно отсоединены и распечатаны, используйте губку и хорошее специализированное автомобильное мыло, чтобы полностью вымыть поверхность и внутреннюю часть фар вашего автомобиля. Когда вы закончите, тщательно промойте, чтобы убедиться, что частицы грязи, мусора и мыла полностью удалены с внутренней части фары. Затем протрите фару мягким полотенцем из микрофибры насухо. Подождите около 5 минут, пока ваши фары полностью высохнут, прежде чем пытаться выполнить четвертый шаг.


ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: НАНЕСИТЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЛИНЗ ФАР 

Откройте стартовый набор для восстановления и с помощью первой найденной внутри салфетки тщательно очистите фары. Как только вы убедитесь, что он чистый, высушите фары с помощью бумажной башни из комплекта.

Прежде чем продолжить, подождите около двух минут и убедитесь, что обе фары полностью сухие. Затем откройте второй пакет из стартового набора для восстановления.Не разворачивайте, просто аккуратно протрите обе фары в последний раз. Для достижения наилучших результатов подождите около 30 минут после первой протирки, и вы будете поражены тем, насколько невероятно чистыми будут выглядеть ваши запечатанные фары.

После реставрации автомобильных фар избегайте попадания влаги на фары в течение как минимум получаса, чтобы формула в вашем наборе для технического восстановления ясного света продолжала работать и удаляла любое окисление, которое вы оставили нетронутым с вашей фары.


ШАГ ПЯТЫЙ СБЕРИТЕ ГЕРМЕТИЧНЫЕ ФАР

После того, как вы закончите очистку фар, прежде чем снова вставить разъем провода в заднюю часть восстановленной фары, используйте аэрозольный очиститель электрических контактов, чтобы удалить коррозию с разъема.

Прикрепите разъем проводки с помощью штырей.

Закрепите фары в соответствующих гнездах. Следите за небольшими выпуклостями вокруг внешнего края фары и убедитесь, что каждая из них совмещена с небольшими отверстиями в гнезде фары. Также убедитесь, что фары и их линзы установлены вертикально.

Затем осторожно возьмитесь за стеклянную герметичную балку и поместите винты наведения и винты, удерживающие фары, на раму автомобиля.Если вы заметили, что жирное кольцо повреждено, вам следует купить новое. Затянув прицельные винты, установите на место металлические накладки, закрывающие фонарь, и соедините их с безелем.

NB: вы не должны мыть автомобиль в течение следующих 24 часов, чтобы обеспечить полный цикл восстановления.


И, наконец, , чтобы ваши герметичные фары оставались чистыми, выглядели новыми и сохраняли устойчивость к окислению еще пару лет, я бы рекомендовал вам регулярно чистить и обслуживать их.

Понравилась эта статья? Поделитесь этим с другими!

Рефлекторы фар — Vintage Chevrolet Club

Присоединился: ноябрь 2008 г.

Сообщений: 313

Дворовой механик

ОП

Дворовой механик

Присоединился: ноябрь 2008 г.

Сообщений: 313

Наконец-то я добрался до серебристого цвета отражателей фар на моем Chev Touring 26 года.Я купил серебряный набор для покрытия кистью «Plug N’ Plate Brush Plating». Этот набор состоит из бутылки с раствором, палочки и небольшого источника питания. Я был приятно удивлен, насколько хорошо он на самом деле работает. Сначала нужно очень хорошо отполировать отражатель и затем обезжирьте его.Для нанесения покрытия вы просто опускаете палочку, которая покрыта тканевой повязкой и подключена к + стороне источника питания, в раствор, и проводите ею вперед и назад по поверхности отражателя, которая подключена к — сторона источника питания.Серебро переходит из раствора на поверхность металла. На изготовление рефлектора ушло всего 20-30 минут. Думаю, у меня достаточно раствора, чтобы сделать еще три или четыре подхода. Я прикрепил несколько фотографий. Вы можете видеть, что отражатели были до латуни.





Присоединился: апр. 2010 г.

Сообщений: 1,284

ЧатМастер — 1000

ЧатМастер — 1000

Присоединился: апр. 2010 г.

Сообщений: 1,284

Отличная работа Аренд,

Хотелось бы также получить подробности.

Ура

Рэй

Последний раз редактировалось 1928isgreat; 02.10.12 03:32.


Некоторые говорят: «Улица опрятная». Я предпочитаю фразу «1928 год великолепен»

. Я задокументировал свои 45 лет с Chev Tourer 1928 года, с 1973 по 2018 год, и регулярно добавляю другие элементы, которые, надеюсь, заинтересуют других. Ваши комментарии приветствуются. Историю Красного Чева можно посмотреть на http://my28chev.blogspot.com/

Присоединился: ноябрь 2008 г.

Сообщений: 313

Дворовой механик

ОП

Дворовой механик

Присоединился: ноябрь 2008 г.

Сообщений: 313

Да, я получил комплект от Caswells (Канада).Стоимость в Канаде составляет 57 долларов плюс доставка. Стоимость в США 49,99 плюс доставка. Артикул: PNPSLV35. Когда у вас есть базовый набор, вы можете купить дополнительный раствор и делать столько предметов, сколько хотите. Вы также можете купить комплекты для многих других металлов. Большинство из них дешевле, но золото, конечно, дороже. Серебро через некоторое время тускнеет, но я натер свои отражатели металлическим воском, который они также продают.


Присоединился: декабрь 2001 г.

Сообщений: 10 379

Технический советник

ChatMaster — 10 000

Технический советник

ChatMaster — 10 000

Присоединился: декабрь 2001 г.

Сообщений: 10 379

Привет, Аренд,

Я приглашаю вас присоединиться к VCCA.Когда вы станете участником, вы сможете написать статью «Как» повторно посеребрить отражатели для публикации в G&D.



Ray

Chevradioman
http http: / / www.vccacolumbiariverregion.org/

1925 Улучшенный K Roadster
1928 Оргируемый, Спорт, Cabriolet
1933 Eagle, Coupe
1941 Мастер Делюкс 5-Пассажирский Coupe
1950 4-дверный седан
1950 Styleline Deluxe Convertible
2002 Pontiac, Montana, Passenger Van
2014 Impala, 4-дверный седан, White Diamond, LTZ
2017 Silverado, Double Cab, Z71, 4X4, White, Standard Bed, LTZ

If вам нужно плечо, чтобы поплакаться, съехать на обочину.
Смерть — убийца номер 1 в мире.

Присоединился: ноябрь 2001 г.

Сообщений: 19 014

Лайков: 4

ЧатМастер — 15 000

ЧатМастер — 15 000

Присоединился: ноябрь 2001 г.

Сообщений: 19 014

Лайков: 4

На самом деле он уже написал три статьи, которые были опубликованы в G&D.Это были перепечатки из клубного информационного бюллетеня, право на печать которого было предоставлено G&D. Я согласен, что ему нужно быть членом VCCA, и теперь, когда есть другие варианты членства, это может быть чем-то, что он может оправдать.



Как сладок рев Чеви-четверки!

Присоединился: ноябрь 2008 г.

Сообщений: 313

Дворовой механик

ОП

Дворовой механик

Присоединился: ноябрь 2008 г.

Сообщений: 313

Спасибо за указание на это, Чиппер.Я не присоединился к этому моменту, потому что я чувствовал, что плата в размере 60 долларов США для канадцев и других международных членов была немного высокой. Я также подписываюсь на другие форумы, так как у меня также есть Essex и Whippet, которые я сейчас восстанавливаю. Однако я вижу, что теперь вы предлагаете членство за 30 долларов только с электронным информационным бюллетенем. Это намного дешевле, так что я пересмотрю.
Когда я начал восстанавливать свой Chevy Touring 26 года выпуска около пяти лет назад, я поставил перед собой задачу научиться делать каждый шаг процесса восстановления и писать о каждой проблеме в клубном информационном бюллетене, который я редактировал последние пять лет.Я завершил эту реставрацию, и гальванопокрытие и повторное серебрение были последними проблемами. Я планирую написать об этом опыте в ближайшем будущем, когда у меня будет место. Я был бы рад, если бы любая из этих статей была перепечатана в вашем информационном бюллетене. У меня также запланировано два выступления с двумя разными клубами по деревообработке, где я буду делать презентации на тему «Деревообработка и реставрация старинных автомобилей». Моя работа над Chevy будет большой частью этой презентации.


Перейти к Общие обсуждения ——  Общие обсуждения  Форум новых пользователей  Объявления форума, предложения…  Уголок старых фотографий  Вопросы для судей VCCA    Национальный судейский комитет  Что вы делали со своей машиной/т…  Услуги, предлагаемые другими членамиТехнические – общие ——  Механика – двигатель, коробка передач и т. д.  Кузов – листовой металл, краска и Дерево  Электрика – 6 вольт Электротехника – 12 вольт Радио, инструменты, аксессуары Обивка салона и стекла Поставщики и поставщики запчастей Полезная информация и предложения… Персонализированные модификации Грузовики и фургоны Пожарные машины Коммерческий транспорт и COE Обсуждение технологий Технические вопросы до войны —- —  Chevrolet Speedsters  1912–1928 1916–1922 — только модель 490 1917–1923 года, модели D, F, FA и … 1929-1932 1933-1936 1937-1941 гг. 1942-1945 — Военный автомобиль, 1942-1945 гг. — Поствар ——- 1946-1948 гг. 1949-1954-1940-1957 гг. 1958-1960 годы 1961-1964 гг. 1965-1970 годы 1971-1979 гг. 1980-1989 -CurrentMeets, Tours and Events ——  Национальные встречи VCCA, туры и…  Региональные встречи VCCA, туры и…  Другие встречи, туры и события  Прошлые встречи, туры и мероприятия Доска объявлений ——  ЧАСТИ — Требуются ЗАПЧАСТИ — Продажа АВТОМОБИЛЕЙ — Разыскиваются ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — ПродажаФото — Автомобили участников ——  1912–1928 Автомобили участников 1916–1922 Автомобили участников 1917–1919 Автомобили участников 1929–1932 Автомобили участников 1933–1936 Автомобили участников 1937–1941 Транспортные средства для участников 1942–1954 Транспортные средства для участников 1955–1960 Транспортные средства для участников 1961–1970 Транспортные средства для участников 1971–1989 Транспортные средства для участников 1990–2022


Форумы67

Темы55 845

сообщения410 365

Участника17 386

Самый онлайн1133
22 января 2020 г.

Как чистить фары: руководство «Сделай сам»

VI.Метод мокрой шлифовки

Метод мокрой шлифовки дает наилучшие результаты по сравнению с любым другим процессом и во всех отношениях является постоянным средством. Обратите внимание, однако, что этот метод требует много времени и труда и включает в себя некоторые шаги, которые вам может быть неудобно выполнять самостоятельно.

Первое, что нужно учитывать при использовании этого метода, это тот факт, что ваш автомобиль должен оставаться в нерабочем состоянии не менее 24 часов. Затем вам нужно будет выполнить последний шаг без вторжения ветра, чтобы пыль или грязь не попали на линзу вашей фары.

Что вам потребуется для восстановления фар:

  1. Рулон бумажных полотенец (безворсовых/с низким содержанием ворса)
  2. Ножницы
  3. Мешок для мусора или пластиковая пленка
  4. Рулон синей краски клейкая лента
  5. Бутылка обычного изопропилового спирта
  6. 3 куска наждачной бумаги зернистостью 600 и 400
  7. Кусок наждачной бумаги зернистостью 2000-3000
  8. Банка карнаубского воска
  9. Распылитель, наполненный теплая вода
  10. Аэрозольный баллончик с глянцевым прозрачным лаком для пластика, устойчивым к ультрафиолетовому излучению и не желтеющим (эти описательные элементы будут на лицевой стороне этикетки аэрозольного баллончика).
Шаг 1

Начните с обклеивания фары лентой, убедившись, что между фарой и краской автомобиля имеется плотное прилегание.

Шаг 2

Используя наждачную бумагу с зернистостью 400, смочите линзу фары водой и смочите наждачную бумагу. Всегда держите объектив и наждачную бумагу влажными.

Слегка коснувшись (очень слабое давление), проведите наждачной бумагой вокруг линзы по большому кругу, одновременно и непрерывно обрызгивая линзу водой.

Через некоторое время закончите круговой рисунок и переходите к горизонтальным движениям наждачной бумагой вперед и назад, продолжая распылять воду. Останавливаться. В последний раз сбрызните водой и протрите линзу.

Примечание : С каждым шагом вы, вероятно, будете замечать белый молочный налет на линзе или капли с линзы. Это остатки пленки и окисления, отслоившиеся от линзы, и все в порядке. Вы также заметите несколько мелких царапин на пластике; они тоже ожидаются и будут обработаны в процессе отделки.Однако не нажимайте сильно во время шлифования, здесь мы работаем не с куском дерева.

Шаг 3

Повторите вышеуказанный процесс с наждачной бумагой зернистостью 600, на этот раз приложив немного больше давления. Повторите, как указано выше, одновременно и непрерывно распыляя воду во время шлифования.

Шаг 4

Повторите описанный выше процесс с наждачной бумагой зернистостью 2000 или 3000. Приложенное на этот раз давление должно вернуться к очень легкому прикосновению. Снова непрерывная вода и круговой рисунок, за которым следуют горизонтальные движения.Во время этого шага войдите в рощи вокруг края фары. Промойте и вытрите насухо.

Примечание : На этом этапе линза все еще будет выглядеть мутной. Это ожидаемо.

Шаг 5

Используя бумажное полотенце, протрите линзу спиртом, чтобы удалить натуральные масла.

Шаг 6

Накройте капот, бампер и любую оголенную краску вблизи фары пластиковой пленкой или мешком для мусора (для лучшего покрытия мешок для мусора можно разрезать).Лента к машине. Используйте ножницы, чтобы вырезать фару из пластиковой пленки, а затем приклейте ленту поверх пластика вокруг фары.

Шаг 7

Протрите еще раз спиртом, чтобы убедиться, что линза идеально чистая.

Шаг 8

Распылите лак. Хорошо, это легче сказать, чем сделать, но вот несколько хороших советов:

  1. Если вы новичок в напылении, потренируйтесь несколько раз на чем-нибудь, чтобы почувствовать давление, которое необходимо прикладывать при распылении, и получить умение совершенствовать легкие, ровные штрихи.
  2. Всегда начинайте распылять на защитную пленку перед линзой и заканчивайте распыление на другой стороне пленки. Никогда не начинайте и не заканчивайте распыление на самой линзе.
  3. Штрихи распыления одновременно выполняются только в одном направлении.
  4. Легкое приложение — это то, что вам нужно. Без сильного опрыскивания.
  5. Не распыляйте слишком близко к цели, иначе спрей будет скапливаться на линзе.
  6. Дайте высохнуть в течение 5-10 минут перед нанесением следующего слоя.
Шаг 9

Нанесите два дополнительных слоя прозрачного покрытия, как указано выше.Сушить в течение 24 часов после нанесения третьего слоя.

Шаг 10

Нанесите на линзу слой воска карнаубской пасты и дайте ему почти высохнуть перед полировкой.

Dr.Glass — Восстановление фар

Восстановление фар до их первоначального состояния…….

 

 

Топ 5 самых сложных ремонтов фар!

Опубликовано DrGlass — S Pte Ltd во вторник, 21 июля 2015 г.

 

Реставрация фар….нет ни одной другой вещи, которую вы могли бы сделать, которая оказала бы большее влияние на ВНЕШНИЙ ВИД и БЕЗОПАСНОСТЬ вашего автомобиля. DrGlass предлагает уникальный процесс ремонта, в котором используется высококачественный УФ-испаритель OEM, разработанный собственными химиками, который продлевает срок службы реставрации. Очень долго…..

В DrGlass мы предлагаем профессиональную реставрацию фар, чтобы у вас снова были новые автомобильные фары! Это гораздо больше науки, чем простая полировка фар; это ПОЛНАЯ и долговечная реставрация фар, которая, как мы обещаем, вам понадобится только один раз!

 

 

Отверждение под определенным УФ-светом для увеличения срока службы

 


Со временем вредные солнечные ультрафиолетовые лучи, тепло галогенных/газоразрядных ламп, погодные условия и дорожный мусор ухудшат внешний вид и функциональность линз фар.Эти силы могут привести к тому, что фары будут выглядеть некрасиво, но при этом потеряют свою самую важную функцию; способность освещать. У нас есть система, которая восстанавливает фары до почти 100% оригинального заводского состояния за небольшую часть стоимости замены. Наша реставрация фар экономит до 93% стоимости сменных фар, которая может варьироваться от 300 до 4000 долларов за штуку. Не верите? Позвоните сегодня в магазин запчастей.

 

ВНЕШНИЙ ВИД

Запатентованная нашей компанией система полностью механически восстанавливает поверхность линз; очищая их от всего окисления и испаряя их с помощью нашего УФ-испарителя (стандарт OEM), который обеспечивает их чрезвычайно защитную и долговечную работу, и, наконец, использует свет УФ-А для их химического отверждения.Наш УФ-испаритель (стандарт OEM) был создан нашим штатным химиком, в отличие от тех комплектов для самостоятельной сборки, которые подведут вас через пару месяцев. И мы можем восстановить их до заводского состояния на долгие годы. Мы протестировали его в самых экстремальных климатических условиях и т. д. Туас, Верфь, и он может прослужить около 5 лет.

*Если ваши фары были восстановлены путем полировки и нанесения неоригинального покрытия, в первые несколько месяцев все будет хорошо, но постепенно появятся микротрещины, которые мы называем растрескиванием линз.И это почти уничтожит все ваши огни.

 

Фары путешествуют во времени!

 

БЕЗОПАСНОСТЬ

Восстановление первоначальной прозрачности фар не только улучшит внешний вид вашего автомобиля, но и, что более важно, обеспечит безопасность водителя и пассажиров благодаря возможности правильно проецировать свет. Окисленный пластик преломляет и рассеивает свет, проходящий через крышку объектива, уменьшая количество света, освещающего дорогу, на целых 85%! Наша профессиональная реставрация пропускает весь свет, позволяя вашим фарам работать так, как они были изначально сделаны или использовались….

 

Сколько стоит безопасность вас и вашей семьи?

 

                                               

 

󾭣25.04.2015󾭣(что-то особенное) В нескольких магазинах ему сказали «бесполезно и меняй». Поэтому он решил нанять нас после того, как его друг познакомил нас с ним. Он не был уверен в нас, потому что так много людей говорили ему изменить их, но после того, как он увидел нашу работу…………

Опубликовано DrGlass — S Pte Ltd в субботу, 25 апреля 2015 г.

 

Наглядное сравнение световой проекции до и после нашей типичной реставрации.
* В зависимости от степени первоначального окисления линзы.

 

Профессиональная разборка и восстановление лампы проектора

Выполняется дехромирование для восстановления утраченного хрома

 Затуманенные линзы не только значительно ухудшают видимость для водителя, но и создают блики, которые отвлекают и опасны для других водителей. Вождение с мутными, окисленными фарами повышает вероятность попасть в ночное дорожно-транспортное происшествие со встречным транспортом на 35%!! Зачем еще больше увеличивать шансы?

 

Представляем вашему вниманию наши отмеченные наградами модификации фар

 

По словам нашего бывшего рабочего
  • Окисленные фары можно встретить на 7 из каждых 10 автомобилей старше 3 лет на дороге.
  • Большинство водителей, вероятно, ездят с окислившимися фарами, которые очень нуждаются в замене.
  • Плохая видимость при вождении является основной причиной дорожно-транспортных происшествий в ночное время.
  • Стандартные фары освещают объекты на расстоянии 150 футов впереди
  • Обесцвеченные, туманные фары снижают ночное зрение водителя на 50% (75 футов). Окисленные, запотевшие фары могут уменьшить проекцию света на 75% (37,5 футов) видимости, подвергая водителя еще большему риску попасть в ночное дорожно-транспортное происшествие.



         

После стольких сведений возникает вопрос, что мы можем восстановить? Ничего из перечисленного, кроме треснутой фары!
  1. Тусклые желтоватые фары (внешние)
  2. Фары с каменной ямой (внешние)
  3. Поцарапанные фары (внешние)
  4. Тонированные фары (снаружи)
  5. Лак растрескивания фар (наружный)
  6. Внутренняя реставрация фары (разборка)
  7. Внутренняя деформация HID (Merc, BMW e60, e90, JDM и т. д.) (разборка)
  8. Внутренняя хромированная матовая реставрация (разборка)
  9. Восстановление внутренней лампы проектора (разборка)
  10. Customize Окрашивание основания/отражателя фары (разборка)
  11. Работы по перемонтажу
  12. Услуги по модернизации фар (внутренние ДХО)

 

ВАЖНО! Сколько?

— Начиная с $80/шт *автомобиль японского/азиатского производства
* действует гарантия 1-2 года!

*DrGlass — ведущая национальная компания по украшению фар.Запатентованная доктором Глассом формула восстановления фар является единственной системой, которая гарантирует восстановление любой вышедшей из строя фары почти до 100% новой, независимо от ее текущего состояния или результата неудачной реставрации. Доктор Гласс настолько уверен и знает, что его система работает, что предлагает единственную в отрасли письменную гарантию. Если восстановление фар DrGlass не удастся, клиенты получат новую услугу восстановления или возместят полную сумму .

 

Что делать при мутных фарах

Ваши фары подводят вас?


Правильно работающие фары — ключ к безопасному вождению в ночное время.Поскольку 50 процентов аварий происходят ночью, водители не могут позволить себе какое-либо снижение видимости. Тем не менее, исследования AAA показывают, что изношенные фары, которые сегодня можно увидеть на миллионах транспортных средств, снижают светоотдачу почти на 80 процентов по сравнению с новыми линзами.

В большинстве современных автомобилей используются галогеновые рефлекторные фары, крышки которых обычно изготавливаются из пластика с защитным покрытием для предотвращения царапин и повреждения солнечным светом. Воздействие солнечного света разрушает это покрытие, вызывая пожелтение и помутнение, что заметно снижает способность фар обеспечивать достаточно света на темных дорогах.В зависимости от того, где и как используется автомобиль, фары могут начать проявлять признаки износа в течение трех-пяти лет, прежде чем потребуется обслуживание профессиональным механиком.

Осмотр автомобиля позволит вам за считанные минуты узнать, в каком состоянии ваши фары. Исследование AAA показало, что когда они желтеют или мутнеют, фары могут излучать только 22% света по сравнению с новыми линзами.

Рисунок 1. Налобный фонарь с затемненной линзой, использованный в исследовании AAA.(изображение ААА)

Улучшение видимости


Замена фар оригинальными деталями является наиболее эффективным методом восстановления светоотдачи до 100 процентов. Запасные части могут восстановить светоотдачу до 83–90 процентов от исходной, с некоторыми ограничениями по интенсивности света и повышенной вероятностью бликов. Замена может стоить от 130 до 430 долларов в зависимости от типа выбранной детали (оригинальная или неоригинальная) и метода установки (профессиональная или самостоятельная).

Восстановление фар обеспечивает меньшее улучшение светоотдачи, чем замена. Этот экономичный вариант может вернуть светоотдачу примерно на 70 процентов по сравнению с новыми лампами. Этот процесс может стоить от 20 до 190 долларов в зависимости от того, выполняется ли он профессионально или водителем с комплектом, который можно приобрести в местном магазине автомобильных запчастей.

Рис. 2. Та же фара после окраски. (изображение ААА)

Добавьте фары в программу проверки


AAA рекомендует водителям регулярно проверять фары на наличие признаков износа.Если фара кажется пожелтевшей или мутной, а лампочку трудно увидеть, пришло время как можно скорее запланировать столь необходимый уход за автомобилем. Выбор восстановления или замены будет зависеть от вашего бюджета и того, как долго вы планируете эксплуатировать автомобиль. После того, как линза закреплена, важно убедиться, что фары правильно перенаправлены, чтобы максимизировать эффективность прямого освещения и минимизировать блики для встречных и движущихся впереди автомобилистов. Вы можете быть более безопасным водителем и помочь уменьшить количество несчастных случаев на дороге.

При следующем посещении автосервиса вы также можете одновременно получить услугу по замене масла и регулировке колес. Услуги по замене и восстановлению предоставляются большинством ремонтных мастерских, включая многие авторемонтные предприятия, одобренные AAA. Эти объекты соответствуют высоким стандартам AAA по внешнему виду, обучению и сертификации технических специалистов, страховому покрытию и удовлетворенности клиентов. AAA регулярно инспектирует каждое утвержденное предприятие по ремонту автомобилей и опрашивает своих клиентов, чтобы обеспечить качество работы.Кроме того, члены AAA получают специальные преимущества, в том числе скидки на ремонт автомобилей, расширенную гарантию на запчасти и работу сроком на 24 месяца/24 000 миль, а также помощь AAA в решении вопросов, связанных с ремонтом.

Чтобы просмотреть полный отчет, нажмите здесь.

Восстановление отражателя фар своими руками. Как своими руками отполировать мутные фары фары мутные что делать

Каждый автовладелец хотя бы раз за все время использования автомобиля отмечал, что свет фар стал тусклым, и из-за этого плохо освещается дорога.Тут причина может быть только одна – фары потеряли былую прозрачность, и свет ярче просто не может быть. В этом случае необходимо восстановить прозрачность фар с помощью полировки. Это можно сделать на любой сотне или руке. Как восстановить прозрачность фар до сотни понятно, а как сделать фары своими руками мы расскажем.

Почему фары теряют прозрачность

Фары теряют заводскую прозрачность по нескольким причинам:

  • воздействие внешней среды.Грязь, песок и другие дорожные материалы при воздействии на пластиковые или стеклянные фары стирают ее слой, оставляя шероховатую поверхность. В результате свет становится тусклым;
  • износ пластика из-за возраста машины. Если за время использования вы ни разу не полировали фары, то по понятным причинам видимость в темное время суток значительно ухудшится. За автомобильными фонарями нужно ухаживать так же тщательно, как и за всей машиной в целом;
  • некачественный материал. Пластик может заметать и потому, что при его изготовлении не было некачественного сырья.Тут полиролол не поможет, придется менять фонарь полностью.

Восстановление

Восстановление прозрачности фары – это процесс очистки внешней пластиковой линзы с помощью специального разведывательно-шлифовального набора. Чтобы самостоятельно восстановить прозрачность, не нужно специальной подготовки и обучающих курсов. Достаточно посмотреть видео и внимательно прочитать инструкцию, прилагаемую к комплекту фар.

Способы полировки

Обычно выпускают два способа полировки фар:

  • полировка с использованием химических препаратов;
  • полировка мокрым шлифованием.

Оба способа отлично справляются с поставленной задачей. Отличие их только в используемых материалах. Так, восстановление с помощью химикатов проще в применении и не требует дополнительного оборудования, а мокрое измельчение невозможно без специального шлифовального инструмента. Какой путь выбрать, решать только вам.

Важно! Полировать можно только те фары, на которых есть защитные пластиковые колпачки. Остальные фары лучше не полировать!

Какое оборудование необходимо

Для самостоятельного восстановления прозрачности фар необходимо иметь шлифовальный станок, абразивный материал с зернистостью в пределах 600-4000, а также круг с поролоном, полиролевый вкладыш , полировальный лак и малярный скотч.

Важно!! Если вы боитесь полировать фары самостоятельно, лучше прибейте машину на СТО и попросите специалистов восстановить прозрачность!

Как отполировать фары своими руками

Итак, вы определились со способом полировки, убедились, что ваши фары можно отполировать самостоятельно, теперь можно приступать к работе. Процесс восстановления прозрачности полировкой проходит в несколько этапов и чем-то напоминает процесс полировки кузова.Подробнее остановимся на каждом из них:

  • Первый этап. Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой. Это очень важно, так как если вы будете отвлекаться во время работы, велика вероятность некачественно восстановить прозрачность фар или допустить ошибку.
  • Второй этап. На этом этапе необходимо помыть и обезжирить пластиковые колпаки фар. Это нужно для того, чтобы используемые вами средства не вступили в реакцию с остатками песка и грязи на колпачках.После этого проведите область малярного скотча по рабочей поверхности.

  • Третий этап. Следующее, что нужно сделать, это снять все съемные детали: поворотник, решетку радиатора и другие.
  • Четвертый этап. Теперь используем шлифовальный круг крупного зерна (600) и начинаем шлифовку. Эффект достигается гораздо быстрее, если круг мокрый. Как правило, время измельчения не превышает 3 минут. Как только поверхность стала матовой равномерно по всему периметру, можно останавливаться.
  • Пятый этап. Промойте фару после шлифовки. Затем замените круг на другой с зернистостью 1000. Продолжайте шлифовку также в течение 3 минут.
  • Шестой и седьмой этапы. После шлифовки мелким зерном замените его другим кругом. И так до тех пор, пока вы не дойдете до круга с зернистостью 4000. Этот и последующие этапы шлифовки не должны превышать 3 минут. При последней шлифовке вы увидите, что поверхность фары изменилась — из мутной превратилась в прозрачную.

  • Восьмой этап. На этом этапе необходимо разобрать автомобильную лампу до блеска. Для этого используйте пенопластовый круг. Оплатите этот этап также 3 минуты.
  • Завершающий этап. Обмотать фары мягкой тканью и покрыть специальным лаком для прозрачности. Послужит защитным покрытием и ограничит негативное воздействие песка и грязи, продлив тем самым срок службы ваших полированных аптечек;

Также восстановить прозрачность фар вашего автомобиля вы можете с помощью обычной наждачной бумаги.Схема та же: сначала натираю более крупной бумагой, постепенно переходя на более мелкую. Этот способ очень удобен, если у вас нет шлифовального станка, но занимает больше времени. Перед использованием наждачной бумаги обязательно опустите ее на 5-7 минут в мыльный раствор. Это нужно для того, чтобы в процессе прозрачности царапины не оставались. Во время полировки наждачной бумагой обязательно протирайте фары специальным средством для полировки, удаляющим окисление. Для этого оборачиваем губку в это средство, немного ждем, пока оно впитается и протираем пластиковый колпачок.

Важно! При полировке фар используйте круги только указанной зернистости. Кружочки большего размера портят вид, оставляя глубокие царапины.

Набор для полировки можно собрать самостоятельно. В него входят:

  • вышеперечисленные круги и шлифовальные станки;
  • антиоксидант;
  • полировальный лак;
  • салфетки из микрофибры;
  • латексные перчатки;
  • респиратор.

Чтобы вы наглядно увидели, как осуществляется полировка пластиковых фар, предлагаем вам посмотреть видео:

Можно ли восстановить прозрачность без шлифовки

Многие автовладельцы хотят в одиночку произвести полировку фар автомобиля, но им не иметь нужных инструментов, а использовать наждачную бумагу долго и опасно.Есть еще один способ вернуть прозрачность – с помощью химических средств. Благодаря современным технологиям можно восстановить прозрачность, не прибегая к полировке. Используя химикаты, вы не только убережете фары от возможных царапин, полученных при шлифовке, но и сможете отполировать «глазки» своей ласточки, без повреждений в любое удобное для вас время, не нанеся никаких повреждений. Этот вид очень удобен и прост в исполнении, а главное его преимущество – небольшие временные затраты.

Важно!! При восстановлении прозрачности фар химическими средствами обязательно надевайте перчатки и респиратор.

Какие наборы и лаки для восстановления прозрачности лучше использовать

На данный момент производители автокосметики предлагают огромный ассортимент различных политеролов, лаков и наборов для восстановления прозрачности. Выбор на авторынке и в магазинах автокостюмов такой, что глаза разбегаются. Как сделать правильный выбор? Очень простой. Есть хорошая и проверенная многими автовладельцами брендовая косметика для автомобилей.Это бренд Delta Kits. Полиэстер этого бренда имеет отличное качество, долго держится и цена очень приемлемая. Большой спрос автовладельцев на продукцию этой марки говорит о высоком качестве автокосметики.

Итак, для восстановления прозрачности вам понадобятся двухфазные лаки Delta Kits. Необходимо смешать его компоненты и протереть предварительно очищенную и обезжиренную поверхность пластикового колпачка. Вот так выглядят фары до и после очистки лаком Дельта Комплекты:

Результат, конечно, налицо.Что еще очень приятно удивляет в линейке средств Delta Kits – это цена. Стоимость такого двухфазного лака всего 200-400 рублей.

Важно! Используя лак Delta Kits, нанесите его в 1 слой! Если слоев больше, лак просто слезает с восстанавливаемой поверхностью. К лаку нельзя прикасаться до его сухого высыхания. Это время примерно 1,5-2 часа. Чтобы проверить, высох лак или нет, постучите по фаре кончиком пальца в самом незаметном месте, чтобы в глаза не попал отпечаток пальца.

Предлагаем посмотреть видео, как осуществляется полировка без применения шлифмашин:

У каждого автолюбителя после определенного периода эксплуатации авто возникает проблема, связанная с износом внешней поверхности фар. И неудивительно, ведь фары располагаются на лобовой части вашего автомобиля и, в первую очередь, принимают на себя любые негативные внешние воздействия. Здесь могут играть роль следующие факторы:

  • камешки из-под колес проезжающего транспорта;
  • пыль, песок;
  • кустарников и веток деревьев;
  • ультрафиолетовое излучение;
  • агрессивных химикатов на дороге;
  • атмосферных факторов: снег, дождь и др.

Автомобильные фары

В итоге фары могут больше заморочиться. На их поверхности появляются квадратики, царапины и другие дефекты. Все это во многом снижает эффективность их работы и ухудшает качество обзора на дороге.

Учитывая, что от работоспособности фар автомобиля зависит ваша безопасность, проблема требует оперативного решения.

Появление таких дефектов не является основанием для замены фар. Можно просто почистить и снять порчу. Для этого можно либо обратиться на СТО, либо очистить фары самостоятельно. Это работа, не требующая особых знаний и умений – с ней справится любой, кто умеет выполнять работу добросовестно и аккуратно.

Уборка фермы осуществляется с использованием специальных абразивных паст. Принцип работы заключается в том, что мы снимаем слой материала, равный толщине повреждения, а затем аккуратно шпатлеваем поверхность.


Результат очистки автомобильных фар

Фары на вашем автомобиле могут быть как стеклянными, так и пластиковыми.На самом деле способ очистки не зависит от материала — в обоих случаях он одинаков. Просто стекло намного тяжелее, поэтому работа потребует больше времени и аккуратности.

Одним из средств для очистки стекла или пластика фар вашего автомобиля может стать обычная зубная паста или зубной порошок. Знатоки уверяют, что она намного эффективнее многих запатентованных полировальных паст. Давайте разберемся, как с помощью зубной пасты вернуть аптечке вашего автомобиля былую эффективность и привлекательность.

Что возьму на работу

Прежде чем приступить к работе, нужно запастись всем необходимым. Нам потребуются следующие инструменты и материалы:

  • тюбик для зубного порошка или зубной пасты;
  • чистых полотенец;
  • уайт-спирит;
  • вода и моющее средство;
  • шлифовальный станок или электродрель;
  • форсунки
  • ;
  • скотч
  • ;
  • кисть
  • .

Перед началом работы рекомендуем заменить фары на вашем автомобиле, чтобы работать было удобнее. Все, кроме обработанной поверхности, проклеивается пленкой и скотчем, чтобы не было пасты и других посторонних веществ. Теперь мы можем приступить к работе.


Зубная паста для чистки фар

Зубная паста для чистки фар автомобиля

Теперь давайте пошагово пройдем весь процесс работы с фонарями вашего автомобиля:

  1. Очищаем фары от грязи и пыли, тщательно моем.
  2. Вытереть насухо.
  3. Обезжирить поверхность уайт-спиритом.
  4. ручной или электроинструмент. Выдавливаем зубную пасту из гороха и растираем ее полотенцем или шлифовальной машинкой по поверхности. Если мы применяем ручной метод, движения должны быть равномерными и круговыми. Если используем электроинструмент, следим за температурой нагрева поверхности. Если температура слишком высокая, стекло может лопнуть, а пластик деформироваться – проверяйте вручную степень нагрева и делайте перерывы на охлаждение. Шлифовальной машинкой или электродрелью обрабатываемую поверхность не прижимаем — тут равномерно малая сила и количество оборотов.

Полировка фар электроинструментом
  1. Процесс полировки продолжается до исчезновения всех сколов и царапин. Здесь важно не торопиться, быть внимательным и помнить, что ускорить процесс невозможно. Попытка форсирования событий приведет к тому, что вы испортите фару.
  2. После того, как избавились от царапин и сколов, проводим полировку с помощью полировального круга без зубной пасты. Для отделки можно использовать полирол, который придаст блеск фонарям вашего автомобиля и будет дополнительной защитой от негативных внешних воздействий.
  3. Устанавливаем фары на машину и наслаждаемся ездой с чистыми отреставрированными фарами.

Как можно было убедиться, что работа выполнена полностью. Тут главное не торопиться, следить за температурой нагрева поверхности и чтобы обработка была равномерной.


Автомобильные фары Результат

Заключение

Нанесение фар с помощью зубного порошка или зубной пасты является одним из распространенных методов, позволяющих вернуть им былую работоспособность и избавиться от повреждений.Таким образом мы убираем царапины, сколы, помутнения и желтизну, возвращая первоначальный блеск.

Необходимо следить за тем, чтобы фары вашего автомобиля были в безупречном состоянии. Периодически проверяйте их, при необходимости вовремя следите за их исправностью и исправностью – это один из важнейших гарантов вашей безопасности на дороге.

  • Оставьте сухую или влажную наждачную бумагу в мыльной воде примерно на пять минут.
  • Чтобы иметь полный доступ к рассеивателю фары для его очистки/восстановления, поднимите капот автомобиля.
  • Лучше всего восстанавливать фары в тени, а не под прямыми лучами солнца.
  • Всегда оценивайте наличие влаги или трещин в фаре. Если внутрь линзы попала влага, это значит, что где-то в ее креплении есть утечка, и чистка внешней части рассеивателя лишь немного улучшит обзор и светоотдачу. Необходимо очистить, просушить и зашить внутреннюю часть пластикового диффузора, чтобы предотвратить попадание влаги в дальнейшем.Можно удалить лишнюю влагу, просверлив в основании пластикового диффузора (нестеклянного и не рафинированного по несносному типу) отверстие для выхода влаги, и закрыть отверстие резиновой пробкой или силиконовым герметиком.
  • Имеющиеся в продаже или домашние растворы, полученные в домашних условиях, не способствуют повреждению лакокрасочного покрытия. Тем не менее, их следует протирать или промывать, не давая высохнуть на слое краски — если при покраске автомобиля что-то сохнет, то ее вид вряд ли будет лучше!
  • Как только вы приступите к абразивной обработке, вы не должны будете замечать молочные капли — их следует удалять.Продолжайте обработку до тех пор, пока поверхность не станет действительно гладкой, а капли не станут более прозрачными.
  • Возьмите наждачную бумагу следующего зерна. В соответствии с этим примером после обработки наждачной бумаги с зернистостью М14 (Р1200) повторить процесс с разметочной бумагой М7\Н-01 (Р2000), а затем — М5\Н-00 (Р2500).
  • При абразивной обработке всегда протирайте губкой и наждачной бумагой. Вода играет ключевую роль в процессе мокрой абразивной обработки .
  • Первый этап абразивной обработки подразумевает собственно удаление «плохого слоя» пластика.Следующие классы наждачной бумаги предназначены для удаления царапин с предыдущей бумаги , Поэтому продолжительность обработки уменьшается по мере увеличения зернистости бумаги (напомним, М28\Н-2(Р600) => М14(Р1200)= > М7\Н-01 (Р2000) => М5\Н-00 (Р2500)).
  • Наденьте защитные средства: перчатки, очки, старую одежду и так далее.
  • Если рассеиватель фар приводит к изменению цвета света без видимых царапин, попробуйте использовать растворитель типа нафталина, который хорошо действует на фары, и начните с бумаги с зернистостью М5\Н-00 (Р2500).При серьезных загрязнениях начните с крупной зернистости, например М40\Н-3 (Р400). В большинстве случаев вы столкнетесь с сильным изменением цветовых характеристик с видимыми царапинами или нарушениями, требующими применения наждачной бумаги с более крупной зернистостью, например М28\Н-2 (Р600).
  • Перед абразивной обработкой очистить фары — удалить насекомых, смолу, загрязнения и прочее.

Частая проблема многих автомобилей мутное стекло на фаре . Как восстановить прозрачность стекла и сделать фары снова яркими и сияющими?

Вариант первый: Если вы находитесь в Невинномысске или недалеко — приезжайте в АВТОМАКС СЕРВИС где вам быстро, качественно и восстановят прозрачность фар до приоритетного вида или даже лучше.Звоните предварительно по номеру +7 928 300-05-14, чтобы не ждать очереди.

Вариант Второй: Для тех, кто не ищет светлых путей и готов побороть мутность фар своими руками — Читайте инструкцию далее.

Итак, какие инструменты нужно подготовить, чтобы сделать помутневшее стекло снова прозрачным:

  • Скотч
  • Бумага (газетная)
  • УФ-лак для фар
  • Несколько небольших кусочков наждачной бумаги средней зернистости, мелкой и очень тонкой, для окончательной шлифовки
  • Пластиковая бутылка с пульверизатором, наполненная обычной водой

Восстановление прозрачности одной фары займет около 30 минут времени.Сделанного ремонта должно хватить на 3-4 года эксплуатации автомобиля. А если фары отполировать и покрыть бронированной пленкой на АВТОМАКС-СЕРВИС С фарами в ближайшие 10-15 лет ничего не случится. Их больше не будет бросать и они будут надежно защищены от сколов и трещин.

Шаг первый: подготовка.

Красиво промойте фары от грязи и песка, просушите и возьмитесь за корпус вокруг фар с помощью бумаги и скотча.

Шаг второй: шлифовка.

Полейте стекло фары пульверизатором и аккуратно обработайте всю поверхность сначала более крупной наждачной бумагой, затем средней, а затем мелкозернистой. Постоянно смачивать обрабатываемую поверхность водой в процессе шлифовки.

Когда закончите шлифовку стекла — хорошо протрите его тряпкой.

Шаг третий: покрытие Laco.

Равномерно, с расстояния 20 — 30 сантиметров, нанести на сухую поверхность фары УФ-лак для фар.Не напивайтесь, чтобы не образовывались отходы. Посмотрите в инструкции по захвату лака и нанесите несколько слоев вашего средства одновременно.

Не доверяйте поверхности и следите за тем, чтобы сушка аптечки не приклеивала мусор или пыль.

Шаг четвертый: Очистка.

Как только лак высохнет (а это примерно 15 минут, если на вашем лаке не указано другое время высыхания), можно смело снимать ленту и бумагу.

Все, ремонт окончен, теперь можно наслаждаться красотой своего автомобиля и собственной крутизной!

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются наиболее уязвимыми из всех оптических частей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где бы и какого производителя ни был изготовлен рефлектор, он в равной степени подвергается губительному для него нагреву, в результате чего требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками.Давайте посмотрим, как это сделать.

При неудовлетворительном состоянии рефлектора это приводит к значительному снижению эффективности работы фары из-за особенностей ее устройства. Нельзя игнорировать это обстоятельство, ведь от этого зависит безопасность. Более того, найти отдельный рефлектор на замену практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики на один рефлектор — очень дорого.

Типы рефлекторов для фар

Можно выделить несколько типов рефлекторов:

  • Первый тип — параболический рефлектор, формирует достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики.При этом мощность светового потока неизменна. Потери очень маленькие. Это свет, который расходится в разные стороны. Главный луч направляется вдоль оси. А с увеличением расстояния от оси яркость и сила силы уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
  • Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Фокусные расстояния у них разные и иногда очень разные.Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком этого типа считается то, что его можно устанавливать только в оптику с одной нитью накаливания. Это означает, что автомобиль должен быть оснащен четырехэлементными фарами.
  • Рефлекторы Sophocus представляют собой блоки, дополнительно разделенные на секции. Главной особенностью и условием работы является совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особо яркий и сильный световой поток.В этом случае фокусное расстояние мало. Такие рефлекторы используются вместе с лампами, оснащенными двумя газовыми нитями. Дальний свет формируется за счет основной секции. Средний — за счет дополнительных деталей. Та же конструкция достаточно компактна.
  • Полиэллипсоидальный отражатель представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет мультидисциплинарности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы.Рабочая поверхность – не более 30 кв. Смотрите, эта оптика работает с лампами, где только одна нить накаливания.

Причины выхода рефлекторов

По принципу действия и комплектации эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу — направляют световой поток от лучей, образующих лампу. Для этого внутренняя часть рефлектора должна быть максимально гладкой, а в идеале – зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается.Часто причиной разрушения являются физические воздействия, нарушение герметичности фары, резкие и большие перепады температур.

Чем испортить фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные характеристики. Если не соблюдать требования производителя, то зеркальный слой удаляется и отражатель больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направленным и создаст необходимую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было сказано выше, найти его в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант – восстановление рефлектора фары, что позволяет увеличить срок службы оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Рефлектор можно восстановить своими руками в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими способами, отражатель не работает как с завода.Но хоть фара будет «жить».

Восстановление отражателя фар своими руками возможно с помощью металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также учитывайте цвет цвета хромированного отражателя.

Демонтаж и подготовительные работы

В первую очередь необходимо получить доступ к отражателю. Для этого снимите и разберите фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Разборку рассмотрим на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем облицовку над радиатором. Затем откручиваем болты возле бампера и радиатора. Далее отсоединяем электрические разъемы, саму оптику и гидрокорректор. Корректор также вынимается из гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, снять ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя. Для этого есть много способов.Достаточно выбрать наиболее подходящий.

Способ №1 с металлизированным скотчем

С помощью этого метода можно легко восстановить отражательные способности рефлектора. Способ недорогой, но испытало его огромное количество автомобилистов. В основе данной реставрационной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару следует разобрать и тщательно очистить. Разобрав оптику, нужно иметь в виду, что заводской герметик может хорошо удерживать деталь.Чтобы нейтрализовать герметик, нужно нагреть фару, и тогда все легко открывается. Можно в духовке. Подойдет и строительный фен.

Отражатель можно легко вытащить, если подцепить его ножом. Далее фара моется, чистится и хорошо просушивается. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного клея и отрезают. Обязательно отогнуть низ фары, иначе скотч не приклеится. Скотч аккуратно наносится на поврежденный отражатель.

Этот метод действительно работает. Восстановление рефлектора рефлектора по этой технологии проверено не раз.

Способ №2 с клеем и фольгой

Купить фольгу и клей. Перед клеем фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Далее сделайте выкройки, сначала из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумага прикладывается к внутренней части фары и размещению заготовки. Затем элементы вырезаются по выкройке уже из фольги.Осталось теперь заделать элементы клеем, приклеить и распустить кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фары полностью закончено. Вы можете проверить результат.

Способ №3 с пленкой

Данная технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подходит для этих целей продукт Oracal 351 или 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары осуществляется следующим образом. Фару разбирают и чистят. Обезжирьте отражатель. С помощью строительного скотча делают выкройки. Затем вырезаем детали из пленки. Осталось наклеить подготовленные элементы на отражатель. Поверхность нагревается феном.

Если есть рифленые детали, то хромовая краска подходит для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно окрашиваются из баллончика, после чего дают время высохнуть.

Способ №4 — с краской

Это новейшая технология восстановления рефлектора, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте. Нужна только краска может. Приобрести хромовую краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хромированных отражателей этим методом представляет собой простое напыление краски на обезжиренный отражатель. Минус – низкая износостойкость.

Акриловые и алкидные краски с отличным эффектом. На рынке можно найти даже специальные фары. Они дороже хрома в канистре, но от изделия отломятся надолго.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток — оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими свойствами. Но это самый простой способ восстановления.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Итак, мы узнали, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно, нужно понимать, что все эти способы — это не вакуумная реставрация отражателей фар, которая делается на заводе.Это способы просто использовать фару по назначению. Поэтому чудес ждать не приходится.

Руководство по восстановлению фар — когда и как их заменять или восстанавливать

Со временем ваши фары могут помутнеть, что сделает их опасно тусклыми, даже если вы этого не заметите.

Затуманенные фары и затемнение фар влияют даже на самых добросовестных водителей, поэтому давайте посмотрим, почему ваши фары могут быть не такими яркими, как раньше, и как их восстановить.

Как изнашиваются фары

Существует два основных способа износа фар с течением времени:

  • Лампы затемнения
  • Обесцвеченный корпус фары

Прежде чем пытаться ремонтировать фару, важно выяснить, какая часть фары изнашивается. их.

Срок службы лампы фары

Лампы фар со временем тускнеют из-за износа. Диапазон лампочек, используемых в фарах, как правило, последние для:

  • Галоген: 50013 Halod: 500 — 1000 часов
  • LED: 30 000 часов 0
  • Xenon: 10 000 часов

Корпус фары Становятся облачными

фар Корпус может помутнеть или стать желтым по нескольким причинам: 

  • Окисление: линзы фар покрыты прозрачным слоем, чтобы предотвратить окисление акрила.Со временем покрытие стирается, а ультрафиолетовый свет окисляет корпус, делая его желтым.
  • Износ: Ваше защитное покрытие подвержено царапинам и царапинам от мусора на дороге, когда это выходит за пределы защитного слоя, корпус повреждается и мутнеет.
  • Грязь: После миль на дороге тонкий слой грязи и химикатов от загрязнения может скапливаться на корпусе фары, затемняя свет фар.
  • Водяной пар: фары поставляются с водонепроницаемым уплотнением, которое часто рвется из-за износа, когда вода может скапливаться внутри корпуса, рассеивая лучи света.

Даже с лампочками в идеальном состоянии, ваши фары будут тусклыми или обесцвеченными, если у вас облачный/затуманенный корпус.

Когда заменять или восстанавливать фары

Правила дорожного движения (Правило 226) говорят: «Вы должны использовать фары, когда видимость серьезно ограничена», причем «серьезно ограниченная» определяется как когда вы можете видеть менее 100 метров. перед тобой.

Поскольку фары необходимо использовать в темное время суток (Правило 113), где «темные часы» определяются как период между получасом после захода солнца и получасом до восхода солнца, важно, чтобы ваши фары были достаточно яркими, чтобы постоянно видеть перед собой на 100 метров.

Используйте эти расстояния, чтобы решить, следует ли заменить или восстановить лампы. Убедитесь, что вы заменяете обе стороны одновременно для равномерного освещения.

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как лучше всего проверить фары вашего автомобиля.

Восстановление фар

Существует три подхода к восстановлению фар. Нетрадиционный маршрут «сделай сам», более традиционный маршрут «сделай сам» или просто предоставление его экспертам.Вот каждый вариант, шаг за шагом.

Использование предметов домашнего обихода для восстановления фар

Перед восстановлением фар важно начать с чистой поверхности. Используйте автомобильный шампунь, чтобы начать, а затем выберите оружие по своему выбору.

Зубная паста

Благодаря абразивным элементам зернистой зубной пасты она может мягко стирать поверхностный слой царапин и потертостей на корпусе фары.

  1. Нанесите зубную пасту с пищевой содой (зернистой) на линзы фар с помощью зубной щетки
  2. Наносите до тех пор, пока зубная паста не станет грязной или не начнет обесцвечиваться
  3. Дайте высохнуть 
  4. Аккуратно смойте тканью и теплой водой

Наждачная бумага

  1. Обклейте лакокрасочное покрытие лентой, чтобы предотвратить случайное повреждение
  2. Смочите фару
  3. Смочите наждачной бумагой зернистостью 400 и разгладьте поверхность фары, избегая движений, которые могут врезаться в корпус
  4. Отшлифуйте особенно зернистые участки на корпусе и регулярно проверяйте свою работу.
  5. Повторите с наждачной бумагой с зернистостью 600 и, при необходимости, с наждачной бумагой с зернистостью 1000 и 2000 – возможно, вам придется приложить дополнительное усилие с помощью наждачной бумаги с зернистостью 2000
  6. Протрите полотенцем, чтобы закончить

Пищевая сода

  1. Смешайте пищевую соду с водой до образования пасты
  2. Обильно нанесите на голову круговыми движениями губки
  3. Промыть теплой водой

Белый уксус

Это требует немного больше времени и усилий:

  1. Снимите линзы фар
  2. Наполните емкость, достаточную для погружения ваш кожух в уксусе
  3. Замочите их в белом уксусе на час
  4. Используйте губку, чтобы удалить грязь и промойте перед повторной установкой

Кола

Это скорее легкая обработка, и ее эффективность зависит от выбранная вами марка шипучки:

  1. Распылите или смочите губку колой на фарах
  2. Оставьте на 5 минут
  3. Смойте тканью и теплой водой

Возможно, вам придется несколько раз нанести бытовые жидкости и пасты для достижения наилучших результатов.Сравните разницу, сфотографировав фару и ее свет перед началом реставрации.

Покройте воском, чтобы добавить защитный слой и замедлить последствия будущих повреждений. Помните, что лучше думать об этих самостоятельных процедурах как о временных мерах, а не как о долгосрочных исправлениях.

Использование комплектов для восстановления фар

Комплекты для восстановления фар включают в себя все необходимое в одном наборе.

Наборы могут включать различные наждачные бумаги, набор инструментов с абразивными дисками или шерстяной подушкой, готовые к прикреплению к электродрели, или даже чистящий раствор и отдельный раствор для покрытия, чтобы защитить корпус в будущем.

Использование набора для восстановления на основе абразива

При использовании наборов с наждачной бумагой и насадками для сверления для шлифования или буферирования необходимо выполнить следующие действия.

  1. Очистите фару шампунем и дайте высохнуть
  2. Заклейте лакокрасочное покрытие лентой, чтобы избежать возможных повреждений
  3. Нанесите любые растворы для предварительной обработки, если они предусмотрены в фару. Если в ваш комплект входит наждачная бумага или абразивные диски, сначала начните с самых грубых (с меньшим номером зернистости), а затем постепенно переходите к более высоким номерам зернистости
  4. Если в комплект входит пенопластовый диск, используйте его для сглаживания поверхности фары
  5. Отполируйте восстанавливающим составом до финиша
  6. Повторите на второй фаре

В магазине RAC есть два набора, в которых используются абразивные методы:

Использование набора для очистки и восстановления покрытия

При использовании комплектов для восстановления покрытия и очистки выполните следующие действия:

  1. Покройте поверхность фар чистящим раствором 
  2. Протрите поверхность влажной тканью и дайте высохнуть
  3. Покройте поверхность фар раствором для покрытия и дайте высохнуть в течение 3-5 минут 
  4. Нанесите второй слой таким же образом 
  5. Повторите на втором блике

В магазине RAC есть двухэтапный комплект для восстановления фар Meguairs, который защищает от УФ-повреждений более 12 месяцев.

Предоставьте это специалистам

Если вы не уверены в себе, справляясь с мутными фарами самостоятельно, или это кажется вам слишком сложным, вы всегда можете поручить эту работу мастеру.

Стоимость восстановления зависит от того, нужно ли вам заменить лампочку, восстановить или заменить блок-фару, а также от типа необходимых ламп.

Замена галогенных ламп может стоить всего 9 фунтов стерлингов, в то время как фара для Volkswagen Polo со светодиодными лампами обойдется вам в 846 фунтов стерлингов.

Фары являются чрезвычайно важной частью безопасности дорожного движения, поэтому найдите гараж, одобренный RAC, или воспользуйтесь надежной рекомендацией.

Как предотвратить износ фар или их пожелтение

Чтобы защитить фары от износа, можно предпринять несколько профилактических мер:

Регулярно мойте автомобиль

Мытье автомобиля качественным шампунем предотвращает

Использование полироли

Полироль помогает устранить царапины, которые приводят к обесцвечиванию линз фар

Парковка в тени

Парковка вдали от солнца уменьшит вредное воздействие УФ-лучи и окисление корпуса фары.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.