Как снять торпеду 2114: Страница не найдена — Машина.ру

Содержание

Как снять торпеду на ВАЗ 2114 — 1 ответ

Для снятия торпеды на ВАЗ 2114 потребуются следующие инструменты:

  • Крестовая и шлицевая отвертки;
  • Вороток с трещоткой;
  • Набор торцевых головок;
  • Набор рожковых ключей.

Чтобы ничего не замкнуть обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора!

Открутите все крепящие винты левой накладки центральной консоли.

Выведите зацеп и снимите левую накладку.

По аналогии снимите правую накладку центральной консоли (там где расположен ЭБУ).

Снимите провода приходящие на прикуриватель и лампу подсветки.

Надавив изнутри достаньте нишу для телефона из центральной консоли.

Отверните два винта и утопите колодку для диагностики внутрь.

Потянув на себя снимите ручку переключателя печки.

Поддев снимите рукоятки рычагов заслонок.

Открутите четыре винта крепления панели приборов.

Поддев снимите заглушку на центральной консоли и выкрутите винт крепления накладки.

Открутите два винта крепежа накладки снизу.

Отведите накладку в сторону и отсоедините все подходящие разъемы. Обратите внимание, перед снятием разъемы лучше подписать, чтобы ничего не перепутать при сборке.

Выдвиньте щиток приборов на себя, отключите все разъемы и снимите его. Открутите четыре болта крепежа рулевой колонки и опустите ее вниз.

Открутите 2 винта крепежа панели к кронштейну.

Отверните два винта крепежа кронштейна к правой поперечине.

Выкрутите 2 болта нижнего крепления кронштейна и отведите его в сторону.

Открутите и снимите светоотражатель с панели.

Отверните четыре винта крепежа блока управления заслонками и утопите его внутрь.

Снимите патрон лампочки подсветки переключателя печки.

Отожмите фиксатор и снимите воздуховод с центральной консоли.

Потянув на себя снимите ручку переключения корректора фар, а также ручку регулировки подсветки.

Поддев снимите пластиковую накладку вокруг ручки корректора фар.

Открутите и снимите световод.

Открутите гайки крепления корректора фар, а также регулировки подсветки. После откручивания крепящие гаек, утопите выступающие штоки внутрь панели.

Снимите лампу подсветки корректора фар.

Отсоедините разъем идущий на регулировку подсветки приборов.

Разъедините провода на датчик иммобилайзера и отсоедините их от самого блока.

Отсоедините провода на освещение бардачка и от розетки переносной лампочки.

Открутите два винта верхнего крепежа панели и еще два винта нижнего крепежа.

Выкрутите винт крепления панели к поперечине.

Снимите панель. Лучше всего это сделать с помощником.

Узнаем как разобрать панель приборов ВАЗ-2114?

Панель приборов ВАЗ-2114 – это одна из самых важнейших деталей в машине, от показаний которой может зависеть не только техническое состояние автомобиля, но возможно и ваша жизнь (при неправильных показаниях спидометра). Со временем любая деталь может выйти из строя, даже такая надежная, как панель приборов на ВАЗ-2114. Поэтому каждому владельцу четырнадцатой модели полезно знать, как демонтируется панельная доска.

Где это может понадобиться?

Знания сборки/разборки приборной панели могут пригодиться не только при неправильных показаниях спидометра, тахометра или датчика уровня топлива, а и при самостоятельной звукоизоляции салона. И если вы хотите получить полный эффект от шумоизоляции и ездить на бесшумном ВАЗ-2114, панель приборов и передняя торпеда обязательно должны быть звукоизолированы. Также демонтаж производится при тюнинге салона. Итак, давайте разберёмся поэтапно в процессе снятия данного устройства.

Какие инструменты для этого нужны?

Для того чтобы снять данную запчасть с автомобиля, вам не нужно иметь каких-либо дорогостоящих инструментов, достаточно воспользоваться набором отвёрток и по желанию — руководством по эксплуатации.

Как снять панель приборов ВАЗ 2114? Поэтапная инструкция

Прежде чем откручивать все гайки и болты, откройте капот и снимите клемму с аккумулятора, дабы обесточить всю электронную систему и бортовой компьютер в целом. И только после этого можно разбирать приборную доску.

Для того чтобы снять данную запчасть, снимите все подрулевые переходники и их переключатели. Далее демонтируйте все декоративные пластмассовые накладки, которые скрывают нахождение саморезов. Также не забудьте и про рычаги управления печкой – их тоже нужно снять.

Теперь добираемся до щитка приборной доски. Здесь нужно вскрыть центральный кожух рулевой колонки, после чего найти и снять скрытый болт, крепящий руль к валу. После того, как гайка откручена, рулевое колесо будет немного вилять. Это признак того, что можно спокойно его снимать.

Как мы знаем, все современные автомобили ВАЗ, в том числе и 14-я модель, имеют горизонтальную регулировку руля. Так вот, для того чтобы демонтировать панель приборов ВАЗ-2114, вам нужно опустить её максимально вниз. Это делается для того, чтобы снять два самореза, которые скрываются в той щели. Именно они и держат приборную панель (конечно же не всю). После того как вы их открутили, нужно найти боковые болты, которые скрываются под декоративной накладкой и тоже их демонтировать.

Финишный этап

После того как все винты откручены, вы почувствуете, что панель приборов ВАЗ-2114 начинает шататься при малейшем дотрагивании. Если это так, значит вы всё сделали правильно. После этого нужно аккуратно вытащить приборную доску на себя. Здесь очень важно соблюдать правильность действий. Если данная запчасть где-то застряла, но вам кажется, что она откручена, не пытайтесь её снять сильным рывком, так как это может привести к непредсказуемым последствиям вплоть до покупки новой приборной доски. Помните, что данная запчасть любит в первую очередь аккуратность.

Итак, мы определись со всеми этапами демонтажа панели приборов на ВАЗ-2114.

Как снять панель приборов на ВАЗ

Опубликовано:

24.06.2016

Панель приборов — важная деталь интерьера машины. Её вы видите каждый раз, как садитесь в авто, на неё выводится практически вся нужная в поездке информация. Не только скорость и обороты, но и количество бензина в баке, температура показывается именно там. Кроме того, все критично важные сигналы о неисправностях тоже расположены на этой панели. Необходимость её снять может возникнуть, например, для замены сгоревших лампочек или исправных, но другого цвета.

Такого рода тюнинг, кстати, весьма распространён среди любителей машин ВАЗ. Дело в том, что штатная приборная панель не очень удобна в ночное время суток и водители меняют лампочки в ней на более подходящие. Кому-то хочется поярче, а кто-то, напротив, выбирает тёплый свет. В любом случае, даже если вы не собираетесь менять освещение, а просто хотите заменить сгоревшие лампы, панель придётся снять. Конечно, в автосервисе вам это без проблем сделают, но операция, в общем, не так уж сложна и вам вполне по силам сэкономить, если вы проведёте её сами.

Классика

Перед тем как снять панель приборов на ВАЗ-2107 и ВАЗ-2106, убедитесь, что у вас есть достаточно необходимых для замены ламп. В инструкции к машине указаны номиналы и виды ламп по месту их установки. Вообще, хорошо бы иметь их с запасом: не то чтобы они часто горят, но иногда это случается очень уж не вовремя. Для того чтобы собственно снять панель приборов на ВАЗ-2106 или ВАЗ-2107, как правило, вам нужны будут только 2 отвёртки. Но начать придётся не с них.

Как и все работы с электрооборудованием в машине, снятие панели приборов начинается с отключения «массы». Минусовую клемму с аккумулятора нужно снять, это обесточит все приборы в авто и убережёт вас от проблем с проводкой. После этого плоской отвёрткой снимите пластиковую часть рычагов отопителя. Старайтесь их не сломать; они не очень хрупкие, но всему есть пределы. Затем снимите заглушку с символом отопителя, под ней спрятан шуруп с насечками под крестовую отвёртку. После найдите справа от кнопки «аварийки» кнопку скручивания пробега. Её тоже нужно снять, причём протолкнуть внутрь панели. Собственно, на классике это и есть весь крепёж. Теперь нужно потянуть панель на себя, но не переусердствуйте. Спидометр соединяется с приводом специальным тросом, и его нужно снять. И не забудьте отключить шланг вакуумника. Теперь панель приборов снята. Как на ВАЗ-2107, так и на 2106 схема разборки одинаковая. Обратите внимание, инжектор или карбюратор не оказывают на это влияния. Разница будет только в одном индикаторе. Если вы хотите на своей 2107 или 2106 так называемую кастомную панель, то аккуратно вынимайте патроны, поворачивая их по часовой стрелке до совпадения с прорезями.

После этого подключите минусовую клемму, соединив обратно колодки проводов. Это нужно для проверки, что всё подключено правильно; если вы не проведёте такую проверку, а потом выясните, что что-нибудь забыли, разбирать панель 2106 или 2107 придётся снова. Сборка проводится в том же порядке.

Передний привод

Процесс снятия панели приборов на ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, как показывает практика, сложнее. Когда отключите клемму аккумулятора, придётся открутить руль и подрулевые «лепестки», иначе до панели не добраться. Далее, нам будет мешать тканевая облицовка пола; после неё примемся за бардачок. Он держится на 2 саморезах, и к нему есть проводка для освещения. Отключим её и снимем перчаточный ящик. Теперь открутите ручку гидрокорректора, он должен остаться на штангах. Теперь найдите гайки под соплами воздуховодов, а после этого — винты крепления в левой и правой нижней части. В ВАЗ-2110 и ВАЗ-2114 консоль представляет собой отдельную деталь со своим крепежом. После того как снимете её, надо будет открепить с передних стоек уплотнитель, он будет мешать нам снять панель. Будьте внимательны: сейчас мы приступаем к работе с проводами. Жгут, приходящий в фишку зажигания, стянут хомутом. Его придётся разрезать, а фишку разъединить. После этого отключите провода от пропеллера печки, колодки приборной панели и иммобилайзера. Всё, что можно будет протолкнуть за панель приборов, проталкивайте. В 2110 и 2114 запаса проводов как такового нет, поэтому не тяните их на себя слишком сильно. Ещё одна колодка находится рядом с педалью акселератора и стойкой предохранителей. Панель приборов ВАЗ-2114 и ВАЗ-2110 можно снять, как только вы отсоедините все эти провода. Она держится на шпильках, так что выдвигайте её на себя. Собственно, дальше всё так же, как и на ВАЗовской «классике». Делайте все работы, которые запланировали, не забудьте проверить работоспособность перед обратной сборкой. 2110 и 2114 в этом смысле, как видите, устроены сложнее, но по сути работа тоже не самая сложная.

Послесловие

Если по каким-то причинам вам понадобилось снять панель приборов на ВАЗовской модели, не надо паниковать и ехать в сервис. Это одна из тех операций, которые водитель может сделать самостоятельно. Вооружившись терпением, отвёртками и нашей инструкцией, вы выполните эту процедуру ничуть не хуже, чем сервисные механики.

Как снять щиток приборов на ваз 2114


Как снять панель приборов на ВАЗ 2114

Автомобильная панель приборов современного легкового автомобиля — это самостоятельная часть интерьера машины. Причем одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечить высочайшую функциональность и создать ощущение эстетического удовлетворения, совмещенного с осознанием комфорта предоставляемого конкретной панелью, через удобно расположенные вещевые ящички, подстаканники, приборы и кнопки управления, а также приятную, не утомляющую глаз, подсветку. На автомобилях семейства Самара 2 установлена современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «европанелью». Дизайнеры работали над ней, чтобы она позволяла иметь хороший передний обзор, приятный внешний вид, совмещала информативность и эргономичность, и при этом помогала справляться водителю с обыкновенными бытовыми нуждами. И это в основном им удалось. Блок приборов и датчиков установленный перед глазами водителя, за рулевым колесом, предоставляет ему максимально возможное количество информации: • В центральной части расположены два стрелочных прибора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет с какой нагрузкой в конкретный момент работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей, в окошке под стрелкой находятся цифровые часы. Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного километража за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку; • В верхней части, между стрелочными приборами располагается контрольная лампа указателя поворотов с зелеными стрелочками показывающими влево и вправо; • В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийных состояний двигателя по информации электронного бортового устройства; • В левой средней части приборного блока имеется стрелочный указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним — значок, который загорается при перегреве движка. Под ним — значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора; • В правой средней части — стрелочный указатель наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближнего света, низкого уровня тормозной жидкости и дальнего света. Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавишей, кнопок и рычагов, для манипулирования ими. В центральной части панели устанавливается штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Gamma», «Multitronics», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатах автомобиля. Эта информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и знаки расположенные на блоке приборов и в других местах приборной панели. Кроме того на дисплее бортового компьютера отображается информация другого характера, например о сроках следующего техосмотра или техобслуживания. Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под ним. В центральной бороде также имеется ниша для хранения чего-либо и пепельница. Достаточно удачно сделаны выходы воздуховодов, которые позволяют эффективно обдувать стекла и не допускают запотеваний. В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы с неисправностями или отказами в различных системах. Для того, чтобы добраться до некоторых из них необходимо снятие панели ВАЗ 2114. Даже чтобы снять щиток приборов нужно разобраться как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов). Кроме этого на ВАЗ 2114 панель надо снимать полностью, если возникает необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и уплотнить сочленения конструкции панели, чтобы она не скрипела. Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винтиков состоянии она выглядит так: 1 — торпеда ВАЗ 2114, или — панель приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепится приборный блок, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавишей и другие накладки и защелки; 2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, в ней также устроены выходы воздуховодов для обдува лобового стекла; 3 — кронштейн; 4 — заглушка; 5 — корпус пепельницы; 6 и 11 — правая и левая поперечины; 7 и 10 — правый и левый экраны консоли; 8 — щиток панели приборов; 9 — центральный кронштейн. Если внимательно изучить эту схему, то становится понятным как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу. Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно снять и поставить на место панель приборов на автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115. 1. Снимаем “минусовой” провод от аккумулятора. 2. Откручиваем левую накладку консоли панели приборов. 3. Снимаем накладку. Для этого нужно вывести нижний выступ из кронштейна. 4. Откручиваем правую накладку консоли панели приборов. 5. Отсоединяем провода от прикуривателя. 6. Отсоединяем провода от лампочки подсветки прикуривателя. 7. Толкаем изнутри и вынимаем нишу для мелких предметов. 8. Откручиваем 2 самореза и утапливаем колодку диагностического разъема внутрь. 9. Снимаем рукоятку выключателя вентилятора печки. 10. При помощи узкой отвертки снимаем рукоятку с рычага. 11. Откручиваем 2 самореза над щитком приборов. 12. Откручиваем два самореза под щитком приборов. 13. Снимаем заглушку и откручиваем саморез верхнего крепления накладки. 14. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления накладки. 15. Отводим накладку в сторону. 16. Промаркируйте порядок соединения колодок к выключателям. 17. Отсоединяем провода от выключателей. Снимаем щиток приборов. 18. Откручиваем болты крепления рулевой колонки и опускаем ее вниз. 19. Откручиваем 2 самореза крепления панели к кронштейну. 20. Откручиваем 2 самореза крепления кронштейна к правой поперечине. 21. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления кронштейна. 22. Отводим кронштейн в сторону. 23. Откручиваем и снимаем световод с панели приборов. 24. Откручиваем 4 самореза крепления блока управления печкой и утапливаем его внутрь. 25. Снимаем патрон лампы подсветки ручки выключателя вентилятора печки. 26. Отжимаем правый фиксатор и снимаем воздуховод с панели. 27. Вытягиваем и снимаем ручку гидрокорректора фар. 28. Снимаем ручку регулятора подсветки приборов 29. Снимаем декоративную вставку панели приборов. 30. Откручиваем световод. 31. Откручиваем гайку крепления гидрокорректора и утапливаем его внутрь панели. 32. Откручиваем гайку крепления регулятора подсветки приборов. 33. Достаем лампу подсветки гидрокорректора. 34. Отсоединяем провода от регулятора подсветки приборов. 35. Отсоединяем провода от датчика иммобилайзера. 36. Отсоединяем провода от блока иммобилайзера. 37. Отсоединяем провода от лампы освещения бардачка. 38. Отсоединяем провода от розетки переносной лампы. 39. Откручиваем 2 самореза верхнего крепления панели 40. Откручиваем 2 самореза нижнего крепления панели. 41. Откручиваем саморез крепления панели к левой поперечине. 42. Снимаем панель приборов. 43. Установку панели приборов на ВАЗ 2114 производится в обратном порядке. Сборка производится в обратном порядке. Процедура довольно сложная и хлопотная, наполненная различными мелочами, поэтому запаситесь временем и терпением.
Масляный бак является резервуаром для рабочей жидкости гидросистемы трактора. Корпус бака сварен из двух штампованных половин. Па верхней половине бака приварены горловина для заливки масла, корпус фильтра и планки с резьбовыми отверстиями для крепле… Начну с того, что в один прекрасный день стартер не смог прокрутить движок моей четырки (ВАЗ 2114 1.6 8 кл 2007 года) и пришлось завести машину с толкача, хотя за несколько дней до этого я уже заметил что фары стали светить тускло и бортовик пару раз… Техническое обслуживание ГРМ трактора ЮМЗ заключается в периодическом осмотре наружных деталей, проверке и установке требуемых тепловых зазоров между бойками коромысел и стержнями клапанов, регулировке декомпрессионного механизма. Механизм декомпресс… Один из важнейших параметров настройки подвески автомобиля – угол кастера. От него напрямую зависит то, как будет вести себя машина на дороге. Немалые затруднения выбор оптимального угла вызывает у инженеров при настройке спортивных автомобилей. …
Затяжку головки блока цилиндров змз 406 лучше разбить на несколько этапов этапов. В инструкции по сборке прописано два этапа, но лучше больше. Торопиться некуда. После протяжки окончательным моментом, нужно ещё раз пройтись по всем точкам. Так как пр… Антигравийная пленка — изобретение довольно новое и потому малоизвестное. Между тем, внимание к этому способу защиты автомобиля заслуживает самого пристального внимания. Мелкий мусор из-под колес, трава и ветки на узких проселочных дорогах, небрежное… Семья 14-летней девочки из Центральной Калифорнии подала в суд на BMW за смерть подростка от теплового удара в запертом автомобиле, из которого якобы не было спасения. В то время как в США в среднем 38 детей, оставш… Болты крепления КАМАЗ 740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400, 740.64-420, 740.65-240, 740.70-280, 740.71-320, 740.72-360, 740.73-400, 740.74-420 и 740.75-440 крышек коренных (вкладышей) подшипников (вертикальные) коленчатого вала (M16). …

Как снять панель приборов на ВАЗ 2114? Будет не лишним знать

В некоторых случаях возникает такая необходимость, а владелец не знает, как снять панель приборов на ВАЗ 2114. На этих моделях установлена совершенно новая разработка дизайнеров. Такое изделие владельцы назвали «европанель», и это вполне соответствует сделанному. Дизайнерам удалось придать ей красивый и элегантный внешний вид, она обеспечивает водителю хороший обзор через переднее стекло, а также удобное обозрение приборов. Она представляет собой самостоятельную часть машины.Как снять панель приборов на ВАЗ 2114расскажем для тех, кто хочет уметь самостоятельно ремонтировать и обслуживать свой автомобиль. Выполнить такую операцию под силу любому владельцу, который умеет обращаться с отвёртками и другими инструментами. Особых знаний для этого не потребуется, просто следуйте рекомендациям и всё у вас получится.Немного о конструкции Перед началом работ по демонтажу, нужно кратко познакомиться с её устройством. Если взглянуть на неё в разобранном виде, то можно увидеть такую картину.

Как видно она состоит из нескольких частей, это такие детали:

  • Часть конструкции, которая считается основной, называется торпедой. К ней крепятся все остальные детали;
  • Декоративная накладка;
  • Металлический кронштейн;
  • Пластиковая заглушка;
  • Пепельница;
  • Поперечина правая;
  • Экран консоли правый;
  • Консоль;
  • Кронштейн центральный;
  • Экран левый;
  • Поперечина левая.

Что подготовить?

«Приборка» этой модели отличается своей конструкцией, внешним видом и функциональностью от своих предшественников. Даже у ближайшей «родственницы» она иная. Самое простое крепление «приборки» у ВАЗовской «старушки», 06 модели Жигулей. Там требовалось просто устранить противодействие двух фиксаторов, и она в ваших руках. Более сложное устройство она получила с началом производства 05 и 07 моделей, а коренное изменение приборка получила после появления на дорогах «Спутников». Особых инструментов или приспособлений при демонтаже не требуется. Достаточно иметь набор крестообразных и плоских отвёрток, торцовый ключ на 21 и плоскогубцы. Этого набора плюс умелых рук вполне хватит, чтобы выполнить работу.

О порядке снятия

После внимательного рассмотрения рисунка становиться понятным процесс разборки и снятия приборки. Выполняют эту операцию в следующей последовательности:

  • Работу начинают с левого экрана консоли. Для этого крестообразной отвёрткой вывинчивают саморезы, их всего три штуки;
  • При съёмке экрана необходимо аккуратно вывести накладку из кронштейна на кузове;
  • В отличие от левого, правый экран закреплён пятью саморезами. Их также выворачивают крестообразной отвёрткой. В обоих случаях накладку придерживают рукой;
  • Снимают экран, не допуская зацепления проводов за ней;
  • Далее необходимо снять ручки рычагов управления работой отопителя, тут понадобиться отвёртка с плоским лезвием. С её помощью приподнимают один край рычага, освобождают из зацепления защёлку и вынимают ручки;
  • Снимают кнопку выключателя электрического вентилятора отопителя, просто потянув его на себя;
  • Далее отсоединяют разъём с проводами от прикуривателя и лампы его подсветки;
  • Аккуратно подталкивая изнутри, вынимают корпус пепельницы из консоли;
  • Теперь наступила очередь диагностического разъёма, необходимо вывернуть два самореза из корпуса и утопить его внутрь консоли;
  • Настала очередь для снятия щитка приборов, для этого выворачивают два самореза над щитком и снизу тоже два;
  • Далее снимают декоративную заглушку. Под ней имеется саморез верхнего крепления накладки от панели приборов;
  • Подошла очередь вывернуть два самореза нижней накладки, они находятся по обе её стороны;
  • После этого отводят её в сторону и любым доступным способом помечают все разъёмы с проводами, которые подходят к проводам на панели, после этого их можно отсоединить, снять «приборку»;
  • Далее необходимо опустить рулевую колонку вниз. Для этого выворачивают болты крепления кронштейна и опускают колонку;
  • Снова требуется для работы крестообразная отвёртка, с её помощью выворачивают винты, которые крепят его к панели;
  • Чтобы освободить кронштейн от нижней поперечины, нужно ключом на 8 вывернуть два винта на правой поперечине, а также такие же два внизу кронштейна;
  • Кронштейн в сборе с блоками переключателей, реле и предохранителей, отводят в сторону;
  • Чтобы снять световоды с приборки, крестообразной отвёрткой выворачивают винт, и можно вынимать;
  • Настала очередь для снятия органов управления работой печки. Его удерживают четырьмя саморезами, которые выворачивают, после этого его нужно утопить внутрь консоли;
  • В панели остался патрон подсветки, который отсоединяют;
  • Дошла очередь до воздуховода. Его снять легко, нужно отжать фиксаторы и вынуть его из консоли;
  • Теперь снимают ручки с гидрокорректора света фар и регулятора освещения приборов, а затем снимают и накладку;
  • Далее требуется снять световоды, учтите то, что они не взаимозаменяемы;
  • Чтобы снять регулятор освещённости и гидрокорректор, нужен торцовый ключ на 21, после отворачивания гаек их просто утапливают внутрь;
  • Отключают от панели все разъёмы с проводами;
  • Осталось отвинтить по два самореза с каждой стороны панели, а также крепление к нижней поперечине с левой стороны, и можно снимать панель со своего места.
  • Хочется надеяться на то, что труд написания этой статьи не прошёл даром, кому-то она окажется полезной, станет понятно, как снять панель приборов ВАЗ 2114. Вне зависимости от того для каких целей её будут снимать, хочется посоветовать работать аккуратно и осторожно, чтобы не повредить материал из пластика.

    Самостоятельно снимаем торпедо с ВАЗ 2113, 2114 и 2115

    Обычно снятие торпедо для автолюбителя не составляет труда. Но всё меняется, когда речь заходит об автомобилях ВАЗ. По какой-то причине конструкторы этих машин приложили максимум усилий для того, чтобы снятие приборной панели превратилось в чрезвычайно сложную задачу. Так можно ли снять торпедо самостоятельно? Можно. О том, как это сделать, сегодня и пойдёт речь.

    Устройство торпедо

    Что такое торпедо? Если коротко — это приборная панель. Слово «торпедо» пришло к нам с Запада и к настоящему моменту прочно вошло в обиход отечественных автолюбителей.

    Приборная панель автомобиля ВАЗ 2115

    Приборные панели на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 практически одинаковы. Это сложные разборные конструкции из металла с пластиковыми вставками. Кроме того, в панелях этой линейки моделей ВАЗ инженеры активно использовали полимерную плёнку, которой обтянуто большинство органов управления.

    Схема основных элементов торпедо ВАЗ 2115

    Как снять панель приборов с ВАЗ 2115

    Поскольку приборные панели на тринадцатой, четырнадцатой и пятнадцатой моделях одинаковы, процедура демонтажа торпедо будет рассмотрена на примере ВАЗ 2115. Но прежде чем приступать к работе, следует запастись всем необходимым.

    Инструменты и материалы
    • отвёртка с плоским жалом;
    • отвёртка с крестообразным жалом;
    • плоскогубцы;
    • набор рожковых ключей.
    Последовательность операций при снятии торпедо с ВАЗ 2115
    1. С помощью крестовой отвёртки отворачиваются саморезы, на которых держится левая боковина консоли.

      Левая боковина консоли ВАЗ 2115 снимается крестовой отвёрткой

    2. После этого нижний край боковины аккуратно извлекается из кронштейна.
    3. Правая боковина консоли держится на пяти саморезах, которые тоже откручиваются крестовой отвёрткой. После этого боковина аккуратно снимается.

      Правая боковина консоли ВАЗ 2115 крепится на 5 саморезах

    4. Теперь снимаются ручки, установленные на рычагах печной заслонки. Это делается вручную.

      Ручки отопителя ВАЗ 2115 снимаются вручную

    5. Далее снимается ручка с регулятора оборотов вентилятора. Для снятия её достаточно потянуть на себя.

      Ручку вентилятора ВАЗ 2115 достаточно потянуть на себя

    6. Крестовой отвёрткой выкручиваются саморезы, удерживающие на кронштейнах приборную панель. Таких саморезов 4 (2 слева от панели, 2 справа).

      Саморезы из кронштейнов панели ВАЗ 2115 выкручиваются крестовой отвёрткой

    7. Ещё 4 самореза расположены у окошка приборного блока (2 под окошком и 2 над ним). Они также выкручиваются крестовой отвёрткой.

      Саморезы из-под приборного окна ВАЗ 2115 извлекаются крестовой отвёрткой

    8. Над окошком приборного блока, справа, находится небольшая заглушка. Она поддевается плоской отвёрткой и извлекается. Под ней расположен ещё один саморез, который выкручивается крестовой отвёрткой.

      Заглушка самореза на торпедо ВАЗ 2115 поддевается плоской отвёрткой и извлекается

    9. После удаления всех саморезов накладка приборного блока снимается. Для этого её достаточно немного выдвинуть на себя.
    10. За накладкой находятся провода, которые извлекаются из гнёзд вручную.

      Все приборные провода ВАЗ 2115 отключаются вручную

    11. После отключения проводов необходимо ключом на 13 открутить 2 болта на рулевом кронштейне.

      Гайки на рулевых кронштейнах ВАЗ 2115 откручиваются рожковым ключом

    12. Далее с помощью ключа на 8 откручиваются гайки на нижнем креплении кронштейна.

      Гайка на кронштейне панели ВАЗ 2115 откручивается рожковым ключом

    13. После этого блок управления аккуратно извлекается из панели, открывается доступ к крепёжным гайкам на поперечинах торпедо.
    14. Далее с помощью крестовой отвёртки откручивается последний внешний саморез, удерживающий торпедо на левой поперечине.

      Последний саморез, удерживающий торпедо ВАЗ 2115 находится у водительской двери

    15. После выкручивания последнего самореза торпедо снимается.

      Торпедо ВАЗ 2115 снимается

    Видео: снимаем приборную панель с пятнашки

    Разрешена ли установка на ВАЗ 2115 торпедо с другой машины

    Если коротко — нет. Приборная панель на ВАЗ 2115, 2114 и 2113 имеет ряд конструктивных особенностей, которых нет на других машинах. У неё слишком длинные поперечины, крепёжные кронштейны и боковины консоли. Ничего подобного нет даже на других моделях ВАЗ, не говоря уже об иномарках. Но следует отметить, что автовладельцами часто практикуется обратная замена. В частности, торпедо с ВАЗ 2114 успешно можно поставить на ВАЗ 2109. Но в этом случае приходится подрезать боковины консоли, а на кронштейнах сверлить новые крепёжные отверстия.

    Важные моменты по части замены

    Итак, начинающему автолюбителю вполне по силам снять приборную панель с ВАЗ 2115 и с других автомобилей этой линейки. Всё, что для этого требуется — терпение и внимательность. Если после откручивания всего крепежа торпедо упорно не хочет сниматься, следует осмотреть всё ещё раз: вполне возможно, был пропущен какой-то крохотный саморез.

    • Автор: Вениамин
    • Распечатать

    Как снять торпедо и комбинацию приборов на ВАЗ 2114-2115

    В сегодняшней статье мы рассмотрим процесс снятия панели приборов с автомобилей семейства ВАЗ 2114-ВАЗ 2115. Перед тем как перейти непосредственно к описанию самого процесса демонтажа разберемся с самой конструкцией и способом закрепления приборной панели. Для этого давайте разберем соответствующую схему:

    1. Приборная панель (она же торпедо) – основная часть всей конструкции, на которой зафиксированы: комбинация приборов, бортовой компьютер, ручки управления системой отопления, выключатели и прочие элементы.
    2. Защитно-декоративная накладка, на которой предусмотрены воздуховоды, посредством которых осуществляется обдув лобового стекла автомобиля.
    3. Крепежный кронштейн.
    4. Декоративная заглушка.
    5. Кожух пепельницы.
    6. Поперечины для обеспечения жесткости конструкции.
    7. Левая и правая декоративные панели центральной консоли.
    8. Щиток приборной панели.
    9. Центральный крепежный кронштейн.

    Итак, с теорией разобрались, можно переходить непосредственно к практике. Кстати, в качестве дополнения рекомендуем ознакомиться с материалом, посвященном доработке торпедо ВАЗ2115 — тюнинг приборной панели ВАЗ2114-2115.

    Снимаем торпедо с ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115)

    Процесс демонтажа приборной панели выглядит следующим образом:

    1. Отключаем от аккумуляторной батареи минусовую клемму. Также снимаем магнитолу, если она установлена. Для этого просто вытягиваем магнитолу из посадочного места на приборной панели, отключаем от нее колодку жгута проводов и полностью снимаем ее.

    2. С помощью небольшой отвертки с крестообразным жалом отворачиваем саморезы, фиксирующие левую декоративную накладку центральной консоли. Снимаем накладку, аккуратно выводя нижнюю ее часть из кронштейна кузов.

    3. Теперь нам необходимо снять правую накладку центральной консоли. Для этого откручиваем пять шурупов и, придерживая накладку рукой, снимаем ее.

    4. Снимаем ручки рычагов управления отопительной системой. Для того, чтобы не повредить ручки и снять их быстро, тонкой отверткой с плоским жалом поддеваем защелку на ручке, тем самым освобождая ее от выступа на рычаге.

    5. Снимаем ручку управления вентилятором отопительной системы. Для этого с некоторым усилием тянем ручку, вплоть до ее снятия.

    6. Откручиваем правый шуруп, которым к кронштейну крепится накладка панели приборов. Также откручиваем и шуруп с левой стороны накладки панели приборов.

    7. Отвинчиваем два самореза в верхней части «окошка» щитка приборов. После этого откручиваем два самореза, которые находятся непосредственно под комбинацией приборов.

    8. При помощи прямой отвертки поддеваем и снимаем декоративную заглушку, которая располагается с правой стороны от выключателя обогревателя заднего стекла.

    9. Отвинчиваем саморез, который находится под заглушкой.

    10. Отводим декоративную накладку приборной панели в сторону руля. Отсоединяем жгуты проводов от клавишных выключателей, а также от блока бортового компьютера.

    11. Полностью снимаем накладку приборной панели.

    12. Накидным ключом на «8» откручиваем саморез, крепящий торпедо с левой стороны. Аналогичным образом поступаем и с саморезом с правой стороны.

    13. Из посадочного места приборной панели вынимаем корпус сопел систем вентиляции и отопления салона.

    14. Ключом на «8» отвинчиваем саморезы крепления приборной панели к правой поперечине (один справа, второй — слева).

    15. Откручиваем крепежный саморез и смещаем в сторону кронштейн приборной панели совместно с блоком реле и блоком предохранителей.

    16. Снимаем гидрокорректор фар и выключатель освещения приборов.

    17. Откручиваем саморезы кожуха рулевой колонки и снимаем ее. После этого снимаем рулевое колесо и подрулевые переключатели. Опускаем рулевую колонку в нижнее положение.

    18. При помощи крестообразной отвертки отвинчиваем саморез левого нижнего крепления приборной панели. Затем откручиваем и шуруп верхнего крепления.

    19. Откручиваем нижний и верхний саморезы крепления приборной панели с правой стороны.

    20. Снимаем «ушки» правой, а также левой поперечин приборной панели со шпилек закрепления на рулевой колонке.

    21. Немного отводим торпедо на себя и отключаем разъемы проводов осветительного плафона вещевого отсека.

    22. Отключаем колодку со жгутами проводов от выключателя освещения вещевого отсека.

    23. Отключаем колодку разъема патрона для подключения переносной лампы.

    24. Снимаем приборную панель совместно с поперечинами.

    25. Установку панели приборов выполняем в последовательности обратной снятию.

    Премудрости ремонта и замены панели приборов своими руками. Замена подсветки приборной панели своими руками Когда нужно

    Мы не будем разбираться в причинах, по которым вы решили разобрать панель приборов на своей «десятке». Лучше поговорим о том, как правильно снять панель приборов на ВАЗ 2110.

    Процедура достаточно трудоемкая, но при наличии свободного времени и терпения можно без проблем выполнить работы в собственном гараже своими руками.

    Когда требуется разборка

    Есть несколько причин, по которым автовладельцы хотят снять приборку:

    • Повреждается механическими ударами, в результате наездов на ямы и т.д. На самом деле прочность штатной торпедо оставляет желать лучшего, ведь повреждения не редкость для десятков;
    • На поверхности приборки есть царапины, потертости, где-то облезла краска, следы износа наблюдаются. То есть внешний вид панели оставляет желать лучшего, поэтому для исправления ситуации ее необходимо снять;
    • Желание преобразить салон автомобиля.Многие владельцы ВАЗ 2110 решают избавиться от старой приборной панели, чтобы на ее место поставить что-то более современное, оригинальное, поменять подсветку на светодиодные.

    Чтобы внести какие-либо изменения в приборную панель, первая задача автовладельца – снять старую конструкцию. Сделать это самостоятельно не сложно. Четко следуйте инструкции, не нарушайте последовательность действий, внимательно относитесь к маркировке всех элементов и особенно проводов.

    Если что-то неправильно подключить и собрать панель без проверки, вы рискуете не только заново разобрать приборную панель, но и столкнуться с неработающими приборами, коротким замыканием и еще более печальными последствиями.

    Разборка

    Теперь поговорим конкретно о том, как снять панель на ВАЗ 2110. Для этого достаточно соблюдать определенную последовательность, которая позволит правильно и быстро демонтировать узел без лишних рисков.

    Многие автомобилисты, будучи уверенными в своих силах, игнорируют рекомендации, не следуют инструкциям. При этом снимают розетку, демонтируя при этом еще половину салона.

    Предлагаем пошаговую инструкцию, которая позволит избежать лишних манипуляций, сэкономит время, силы и нервы.

    1. Купить специальную самоклеящуюся бумагу. Как те, которые вы надеваете на товары в магазинах. Также вам понадобится маркер, ручка или просто карандаш. Каждый снятый элемент следует пометить, чтобы потом не запутаться при обратной сборке элементов. Запишите последовательность на листе бумаги или попросите вашего помощника сделать это, как вы скажете.
    2. Снимите передние сиденья, что значительно облегчит доступ к приборной панели. Сидеть на них у вас будет не так много времени, а чтобы добраться до тех или иных креплений, стулья могут просто мешать.
    3. По бокам саморезы, которые позволят снять туннель. Причем сначала снимается верхняя часть, а уж потом нижняя. Порядок не принципиален, можно попробовать в обратном порядке. Только тогда вам будет откровенно неудобно работать. Проверено многими мастерами при разборке приборной панели.
    4. Снимите кожух рулевой колонки. Так можно снять сам кожух, а также колесо. Для выполнения этой задачи выкручиваются три самореза и четыре крепежных винта.Руль будет сидеть на пазах достаточно крепко, поэтому снимать его придется с усилием. Можно покачать руль в сторону, потянуть. Только берегите лицо, ведь руль может вылететь при резком усилии. сидеть и лететь прямо на вас.
    5. Обязательно снимите подрулевые переключатели.
    6. Снимите фиксаторы перчаточного ящика и снимите его с места.
    7. После этого приступайте к монтажу блока. Приходится снимать не только крышку, но и снимать все разъемы, реле.
    8. Теперь пришло время разобраться, как снять накладку панели ВАЗ 2110 и накладки стоек. Делается это достаточно просто, учитывая, что все крепления не спрятаны. Обязательно открутите крепления гидрокорректора фар и протолкните его внутрь.
    9. Теперь наступает один из самых важных моментов — Снятие винтов, которые держат панель приборов. Они соединяют панель с кузовом вашего автомобиля. Открутите винты и две шпильки. Найти их несложно, так как эти шпильки находятся под крышкой тоннеля подачи воздуха к боковым окнам.
    10. После выполнения всех этих процедур панель будет держать только нижний воздуховод, а также рулевой вал. После этого можно приступать к плановым работам по ремонту или модернизации автомобиля, предполагающим обязательное снятие приборной панели.

    провода

    Количество проводов поражает. Казалось бы, ВАЗ 2110 далеко не самый современный автомобиль, в котором нет огромного количества электроники. Зато проводки там в избытке.

    Многие считают, что лучше всего убрать всю проводку в один большой пучок. Но это не лучшее решение. Сняв все провода, вам потом будет невероятно сложно разобраться, какая проводка к чему подключена. Если замена проводки не предусмотрена, сделайте это немного по-другому.

    Отсоедините только те провода, которые относятся к панели приборов. Отметьте их, наклейте самоклеящиеся этикетки, запишите все обозначения на листе бумаги.Это позволит понять, куда какая проводка подключается в процессе обратной сборки.

    Самый простой способ разобрать панель приборов – обратиться к профессионалам из СТО. Ведь снять его вы планировали не просто так, а для того, чтобы внести какие-то коррективы, заменить элементы приборной панели, установить светодиодную подсветку и т. д. Поэтому не обязательно проводить демонтаж самостоятельно, чтобы в разобранном виде ехать на СТО форма. Доверьте весь комплекс работ специалистам.

    Современная приборная панель легкового автомобиля — это самостоятельная часть салона автомобиля. И одна из важнейших составных частей, которая должна отвечать двум требованиям и решать две важные задачи. Обеспечить максимальную функциональность и создать чувство эстетического удовлетворения в сочетании с осознанием комфорта, обеспечиваемого той или иной панелью, за счет удобно расположенных ящиков для хранения, подстаканников, приборов и кнопок управления, а также приятного, приятного для глаз освещения.

    Панель приборов ВАЗ 2114

    На автомобилях семейства Самара 2 устанавливается современная панель приборов ВАЗ 2114, которую еще называют «Европанель».Дизайнеры поработали над ним так, чтобы он позволял иметь хороший обзор вперед, приятный внешний вид, сочетал в себе информативность и эргономику, и в то же время помогал водителю справляться с обычными бытовыми потребностями.
    И в основном им это удалось. Блок приборов и датчиков, установленных перед глазами водителя, за рулем, предоставляет ему максимально возможный объем информации:

    1. В центральной части расположены два стрелочных индикатора, слева — указатель оборотов двигателя, по которому водитель определяет, с какой нагрузкой в ​​конкретный момент у него работает силовая установка и при необходимости корректирует этот процесс переключением скоростей, в окошке под стрелкой есть цифровые часы.Справа — спидометр или указатель текущей скорости автомобиля, в окошке под стрелкой — цифровые показания пройденного пути за весь период эксплуатации автомобиля и за последнюю поездку;
    2. В верхней части между стрелочными приборами расположена контрольная лампа указателя поворота с зелеными стрелками, указывающими влево и вправо;
    3. В нижней центральной части — красный треугольник «стоп-сигнала», а под ним CHECK ENGINE — красный сигнал аварийного состояния двигателя по информации электронного бортового прибора;
    4. В левой средней части комбинации приборов находится указатель температуры двигателя, или как его называют в литературе, датчик температуры охлаждающей жидкости, над ним значок, загорающийся при перегреве двигателя.Ниже расположены значки дроссельной заслонки, давления масла, включения ручного тормоза и аккумулятора;
    5. В правой средней части — стрелочный индикатор наличия топлива в топливном баке, над ним значок полностью заправленного бака, под ним значок минимального количества топлива в баке, а также значки — ближний свет, низкий уровень тормозной жидкости и дальний свет.

    Эргономичность обеспечивается удобным расположением приборов и информационных значков для визуального восприятия информации, а также клавиш, кнопок и рычажков для манипулирования ими.В центральной части панели штатный бортовой компьютер, как правило это БК «Гамма», «Мультитроникс», «Престиж» или «Штат». Место для его установки выбрано очень удачно и с его помощью водитель получает расширенную информацию о состоянии рабочих систем двигателя и агрегатов автомобиля.

    Эта информация отражается не только на дисплее БК, но и передается через другие контрольные или информационные лампы и указатели, расположенные на комбинации приборов и в других местах на приборной панели.Кроме того, на бортовой компьютер выводится информация различного характера, например, сроки проведения очередного техосмотра или технического обслуживания.

    Удобно расположен закрывающийся бардачок, в котором есть подсветка и достаточно большая ниша под нее. Центральная борода также имеет нишу для хранения и пепельницу. Выходные отверстия воздуховодов сделаны достаточно качественно, что позволяет эффективно обдувать стекло и предотвращать запотевание.

    В процессе эксплуатации автомобиля постоянно возникают проблемы со сбоями или сбоями в различных системах.Чтобы добраться до некоторых из них, необходимо снять панель ВАЗ 2114. Даже чтобы снять панель приборов, нужно разобраться, как снять торпеду на ВАЗ 2114 (панель приборов).

    Кроме того, на ВАЗ 2114 панель необходимо снимать полностью, если возникнет необходимость ремонта воздуховодов и печки, или автовладелец хочет полностью проклеить и загерметизировать стыки конструкции панели, чтобы она не скрип.

    Как разобрать панель приборов на ваз 2114

    Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своем автомобиле.В разобранном виде до винтов выглядит так:

    Приборная панель ВАЗ 2114

    Приборная панель и аксессуары:

    1 — Торпеда ВАЗ 2114, или — щиток приборов, то есть основная часть всей конструкции, к которой крепятся блок приборов, бортовой компьютер, рычаги управления печкой, блоки клавиш и другие накладки и защелки;

    2 — накладка на панель приборов, имеет декоративную функцию, также имеет выходы воздуховодов для обдува лобового стекла;

    3 — кронштейн;

    4 — заглушка;

    5 — корпус пепельницы;

    6 и 11 — поперечины правая и левая;

    7 и 10 — правый и левый экраны консоли;

    8 — щиток панели приборов;

    9 — центральный кронштейн.

    Если внимательно изучить эту схему, то станет понятно, как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.

    • с помощью крестовой отвертки нужно открутить три винта, удерживающие левый экран консоли. Для удобства лучше использовать для этой работы отвертку с короткой ручкой и жалом.

    • при снятии экрана аккуратно снимите нижний край накладки с кронштейна кузова.
    • Правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки аккуратно открутите все винты, придерживая рукой накладку.

    • снимите экран, не давая ему зацепиться за спрятанные за ним жгуты проводов.

    Отключите «массу» от аккумулятора, отсоединив колодки. Если на автомобиле есть магнитола, отсоедините ее от основного жгута проводов, вытащив соединительную колодку.Если на машине магнитола не установлена, то просто вытяните провода из панели, их нужно закрыть заглушкой. Обязательно выключите прикуриватель и вытащите патрон с лампочкой пепельницы.

    • снять ручки с рычагов управления заслонкой отопителя. Для облегчения процесса подденьте их плоской отверткой.

    • Несмотря на кажущуюся простоту этого предмета, на снятие ручек с рычагов можно потратить много времени. Для этого дан хороший пример, как это сделать на снятом юните.

    На рычаге есть специальный выступ; при установке рукоятки входит в зацепление с рычагом с отверстием, сделанным для этого выступа. Для этого при снятии ручки необходимо плоской тонкой отверткой поддеть и приподнять защелку на ручке, освободив ее от выступа.

    • Снимите ручку электровентилятора отопителя, просто потянув ее на себя.

    • открутить с помощью отвертки винты с крестообразным шлицем, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева.

    • в окошке на панели приборов, где расположен приборный блок, два самореза сверху и два снизу — под окном. Их необходимо открутить, освободив накладку (2) и щиток (8).

    • вытащите заглушку и открутите винт позади нее.

    • отверните два винта снизу, удерживающие накладку, и снимите ее.
    • после маркировки проводов, подходящих к выключателям, отсоединить их.

    • открутить болты крепления кронштейна рулевого колеса.

    • Ключом на «8» открутить винты нижнего крепления кронштейна.

    • откручиваем винт под отвертку и снимаем световод.
    • снимите крепеж блока управления отоплением и вытащите картриджи с задней стороны блока.

    • снимите декоративную вставку, сняв все внешние детали.
    • открутить гайки ключом на «21».
    • убрать подсветку гидрокорректора.
    • Открутить верхний и нижний крепления панели, снять крепление к поперечине с левой стороны.

    • теперь можно снять торпеду ВАЗ 2114.

    Для того, чтобы наглядно увидеть весь процесс в движении, можете посмотреть видео как снять панель приборов на ВАЗ 2114.

    Если на приборной панели вашего автомобиля перестали гореть одна или несколько лампочек, или стрелка спидометра не реагирует на увеличение скорости, то вам необходимо срочно диагностировать проблему. Снятие приборной панели автомобиля – дело нехитрое, главное подойти к нему со всей ответственностью.

    Давайте посмотрим, как снимается панель на старом добром автомобиле ВАЗ 2107.

    Инструменты

    Что нам нужно:

    • Отвертка крестовая и плоская.
    • Фонарь.
    • Блокнот и ручка.

    Долой панель!

    Для начала нужно обесточить автомобиль — снять клеммы с аккумулятора. Для удобства руль лучше снять. Отщелкиваем фиксаторы сигнала с четырех сторон и убираем в сторону. Ключом на 24 откручиваем болт крепления рулевого колеса.Чтобы это исправить, выньте ключ из замка зажигания и поверните руль — замок сработает.

    Чтобы после проведения работ руль стоял точно на своем месте, перед его снятием поставьте его в положение, при котором колеса будут стоять прямо.

    Снятие декоративных элементов

    1. Небольшие пластиковые ручки на переключателе обогревателя не позволят вам легко снять панель. Чтобы их снять, нужно их немного с усилием потянуть в сторону.
    2. Далее нужно убрать кнопку сброса суточного пробега.
    3. Чтобы добраться до самореза, крепящего панель, с правой стороны возле рычагов включения обогрева снимите декоративную заглушку.

    Теперь ничего не мешает снять панель, откручиваем крестовой отверткой саморез и убираем в сторону.

    Перед снятием приборной панели положите на сиденье светлую ткань или небольшую коробку.Туда же нужно положить все пластиковые компоненты и саморезы, чтобы не растерять их по салону.

    Инструкция

    Для свободного снятия нужно аккуратно вставить плоскую отвертку с правой стороны, и, поддев, открутить край, чтобы можно было подцепить рукой. Защелки не дадут свободно ее снять, и чтобы их не сломать, потяните панель в сторону пассажирского сиденья. Но только будьте осторожны, вам нужно будет отсоединить еще несколько деталей.

    После освобождения щитка нужно просунуть руку под панель и открутить круглую гайку с накаткой от троса спидометра.Открутите его, вытащите и отложите в сторону. Отсоедините сливной шланг с левой стороны. Он ничем не фиксируется — достаточно потянуть, он легко снимается. Используйте фонарик, чтобы лучше видеть.

    Переходим к самой важной части — отсоединению проводов. Возьмите блокнот с ручкой и, вытащив клеммы, запишите — какого цвета, где было, чтобы не запутаться при сборке.

    Теперь ничего не мешает — снимите панель и проведите любые ремонтные работы.Соберите в обратном порядке.

    Видео

    Подробное видео поможет разобраться:

    Бывают разные ситуации, которые вынуждают рано или поздно менять приборную панель автомобиля, иногда просто для красоты, привести в тюнинг или на более новую, иногда из-за того, что старая пришла в негодность. Но бывает и от повреждений после дтп. Очень важным процессом является снятие и установка. Так как панели часто изготавливаются из пластика или мягкого материала, то можно очень и очень быстро что-то поцарапать или отломать.В этом случае нужно быть очень осторожным. Примером такой замены может быть выход из строя тахометра или подгоревшие контакты на подсветке. В первую очередь определимся с маркой панели приборов, так как одна и та же марка и модель автомобиля могут иметь разные панели, например, у одной марки есть датчик оборотов двигателя (тахометр), у другой нет. У некоторых может быть другое расположение устройств, а значит, есть вероятность, что крепеж или контактные фишки могут не подойти.Поэтому рекомендую, прежде чем приступать к столь сложному процессу, стоит разобрать старый и посмотреть все нюансы, а еще лучше, запечатлев его на фото, будет гораздо проще подобрать к тем же креплениям и контактам.

    Снятие панели приборов

    мне не часто приходилось менять, но повод для написания такой статьи был частая причина, это перегорание подсветки, не очень приятно ездить ночью и не видеть что творится на приборной панели, во-первых если такое бывает, смотрим предохранители, ведь они тоже могут перегореть, если нет, то приступим к разборке приборной панели.Возьмем в качестве примера автомобиль Мерседес, именно его мне чаще всего приходится «мучить». Ходят слухи, что есть два варианта снятия панели приборов. Первый — подцепить защелки и отжать панель в сторону руля, для этого нам понадобится металлическая линейка или что-то подобное, и просунув ее между торпедой и панелью, отщелкнуть защелки. Теперь, просунув руку за панель, выталкиваем ее наружу, иногда это может быть сложно, так как со временем она привыкла к торпеде.Если вы впервые снимаете панель на своем коне, то такие манипуляции лучше не проводить, так как защелки сломаются стопроцентно. Да и встречал точно на такой же машине у знакомого когда, у него не только панель была на защелках, но еще и прикручена к торпеде четырьмя болтами изнутри. Поэтому хорошо изучите, прежде чем приступать к снятию панели приборов. Попробовал снять разок, но понял, что толку не будет, торпеда была обшита кожей, так что долго ковыряться не рискнул.

    Второй вариант более нудный, долгий, но как по мне самый практичный. Для этого нам понадобится длинная фигурная отвертка, фонарик. Если у вас руль с подушкой безопасности, то снимать ее не советую, во-первых, сама подушка может выстрелить, во-вторых, ее потом сложно будет поставить. У меня был второй вариант с подушкой безопасности, поэтому руль я не снимал. Опустил его в самое нижнее положение, используя регулятор. Процедура заключалась в следующем.Для начала обесточиваем автомобиль, снимаем аккумулятор, теперь снимаем кожух руля, это два болта в самом низу кожуха и защелки по кругу. Теперь снимаем защиту над педалями, большая их часть держится на защелках, из нутрии можно посветить фонариком, их очень хорошо видно. Сняв защиту, мы получаем полный доступ к панели приборов. Теперь осматриваем на наличие болтов, как я уже писал, что они могут быть, а могут и не быть, найдя болты, откручиваем их, часто они потеют.

    Часто защелок по всему периметру, где-то штук восемь, снять их вручную достаточно просто. После того, как мы сняли крепежные детали, выдвигаем панель, для удобства и быстроты можно попросить друга вытащить ее с обратной стороны, ведь если панель не сняли один раз, ехать будет очень сложно. И так, мы сняли панель. Теперь следует отключить все, что будет мешать замене на новую или настройке имеющейся панели.Если заменяете только лампочку, то все отключать не стоит, с обратной стороны указано где какая лампочка и какого номинала. Выкручивать штекеры лампочек нужно очень осторожно, так как это очень хрупкая деталь. Причиной замены лампочек было тусклое штатное освещение, ночью вообще было непонятно, что показывали приборы. Одно крепление я сломал отверткой, поэтому потихоньку прокручивал пассатижами. Теперь главное не перепутать где и что, поэтому советую поменять и открутить штуку.Поменял на светодиод с синим свечением, получилось очень красиво. Такие лампочки очень экономичны, а качество свечения намного выше, чем у обычных. Тем не менее, если собираетесь менять на новый, то стоит отключить все, что мешает, перед этим пронумеруйте или сфотографируйте, в каком порядке были подключены провода.

    Приборная панель в сборе

    Сделав внедрение своих желаний в щиток приборов, начинаем ставить это чудо техники обратно, скажу что чем сложнее щиток приборов, тем проще его снять, процесс снятия я видел на опель омега, сняли максимум минут за 15-20, хотя выглядит раза в три больше моего.

    В обратной последовательности подключаем провода и тросик спидометра. Для большей уверенности проверял накладным монтажом, то есть когда панели еще не было в приборной панели, подключил аккумулятор и проверил все датчики и саму подсветку. Это сделано для того, чтобы после установки не появилась половина нерабочих устройств. Теперь снова снимаем аккумулятор и приступаем к самой установке. Здесь желательно все делать вдвоем, один отдает пульт управления, второй подтягивает его изнутри, расправляя провода и шлейфы.При правильной установке панели должен быть слышен характерный звук защелок, но если его нет, значит что-то установлено не так, или не до конца. Закручиваем болты, сильно не затягиваем, так как крепеж пластиковый и крепеж может треснуть. Последним этапом устанавливаем защиту над педалями, ставим на место защелки и затягиваем болты, а также кожух руля. Ничего сложного нет, теперь подключаем аккумулятор и смотрим что у нас получилось, для большего удобства проверки заводим машину, т.к некоторые устройства в состоянии заглушенного двигателя просто не будут работать.В принципе, на этом весь процесс замены заканчивается. Главное правильно подключить и не делать это насильно.

    Исправная приборная панель – один из важнейших залогов безаварийной езды. Однако она должна не только помогать, но и не мешать водителю, поэтому часто автовладельцы решают сменить штатную подсветку на другую.

    Снятие старой приборной панели

    Уважаемые читатели, если вас не устраивает приборная панель в личном автомобиле, то не медлите — приступаем к ее замене.Только не забудьте подготовить необходимые для работы инструменты и материалы. Вам понадобятся: диодные лампочки нужного вам цвета, строительный фен, паяльник, отвертки, герметик и, конечно же, огромное желание творить и терпение. После того, как все будет готово, можно приступать к процедуре.

    В самом начале работы следует отсоединить клеммы от аккумулятора, так как мы будем работать с электропроводкой, и тут, как говорится, лишние меры безопасности не помешают.

    Теперь нужно сесть на место водителя, максимально отодвинуть сиденье и опустить руль в самое нижнее положение. Соблюдая осторожность, аккуратно и не торопясь, необходимо демонтировать приборную панель, не забыв отсоединить все подходящие к ней контакты. Процесс подробно описывать не будем, так как он описан в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

    После того, как приборка снята, ее необходимо положить на какой-нибудь материал, будьте предельно осторожны, старайтесь не повредить контакты.Теперь пришло время его полной разборки, которую рекомендуется начать с отклеивания стекла, получится легко и быстро, если прогреть края строительным феном. Откручиваем все болты, снимаем пластиковую планку, которая держится на защелках.

    Замена подсветки приборной панели

    Вот так мы подошли к основному этапу работ по замене приборной панели. Здесь нам понадобится терпение, о котором мы говорили в самом начале. Находим на панели лампочки, и маркером делаем пометки на обратной стороне этих световых элементов.

    Берем паяльник, с его помощью нам нужно спаять все диоды. Аккуратно диод за диодом, стараясь не задеть соседние диоды и дорожки, идем к цели. Отлично, можешь отдыхать. Если вы горите желанием поскорее все это закончить, то времени на перерыв у нас нет, сразу переходим к следующему этапу — впаиваем новые лампочки на место впаянных светодиодов.

    Кстати, можно изменить не только цвет подсветки, но даже изменить оттенок стрелок, например, спидометра, тахометра или указателя температуры.Для этого смоченным в растворителе ватным диском протираем стрелки, стараясь очистить их от старой краски, после чего красим их в нужный цвет.

    Основной этап пройден, теперь необходимо вернуть все на свои места. Прежде чем приступить к сборке панели в порядке, обратном описанному выше, следует удалить старый герметик со стекла, обезжирить поверхность и нанести новый герметик на края стекла. Устанавливаем панель, подключаем все контакты и проверяем работоспособность новой подсветки, только не забудьте подключить отключенные перед началом работы клеммы к аккумулятору.

    Лада 2114 размеры. Все автомобили ВАЗ

    Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 — модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.

    Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить габаритный груз. Его мощность составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения Обеспечивают возможность перевозки предметов, имеющих нестандартные габариты.

    Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его мощность составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.

    К недостаткам можно отнести отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокий погрузочный борт, что усложняет помещение груза внутрь.

    ВАЗ 2114.

    ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость со сложенными сиденьями составляет 330 литров, а с разложенными – равна 632 литрам.Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что используется на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.

    Размеры багажника выглядят так: длина — 830 миллиметров со сложенными сиденьями и почти 1660 миллиметров — с разложенными, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Данные размеры приблизительны и актуальны для моделей 2113 и 2114.

    Возможности трансформации позволяют загружать объекты, длина, а также размеры которых отличаются от стандартных размеров.При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритного груза.

    Объем, выраженный в литрах, идентичен объему, указанному в кубических дециметрах.

    ВАЗ 2115.

    Объем багажника ВАЗ 2115 427 литров со сложенными сиденьями, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров. Размеры багажного отделения увеличены, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже большие грузы.

    К преимуществам

    можно отнести простоту демонтажа, установки полки, а также удобную высоту для погрузки. Он находится почти на уровне автомобильного бампера.

    Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатное багажное отделение. Смонтировали электропривод открывания крышки, установили подсветку, сконструировали ящики для хранения мелких предметов (однако из-за их установки багажник значительно теряет в объеме).

    Особенности багажника

    К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

    ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный багажник Лада 5515. В остальном конструкция груза идентична другим моделям.

    Автомобиль оборудован штатной полкой, она установлена ​​вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при перевозке крупногабаритного груза, требующего складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

    На Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

    ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный багажник Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

    Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в эксплуатации, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отделения, что увеличило объем перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не пугает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

    Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с большим распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость загрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения бытовых бытовых задач или ведения малого бизнеса.

    ВАЗ 2114, выпущенный опытной партией в количестве пятидесяти экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автолюбителю в 2003 году.Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.

    Дизайн стал более современным и приятным, стали красить бампер кузова, появились молдинги и накладки на пороги. Внутренняя отделка регулируемой рулевой колонки, евро панель приборов, руль от ВАЗ 2110 и новая система обогрева.

    Но самое главное в двигателях. Начиная с ВАЗ 2114 в историю вошел карбюраторный впуск, он окончательно заменил инжектор с распределенным впрыском топлива.Это позволило добиться большей экономичности и одновременно улучшить динамические характеристики.

    Также в автомобиле есть множество дополнительных опций, недоступных ранее. Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманки, литые диски И центральный замок.

    Ваз 2114 выпускался в двух комплектациях:

    1. Люкс.
    2. Стандарт.

    В люксовой версии с завода были предустановлены противотуманные фары, колпаки колес, подголовники для задних пассажиров, измененная обивка на дверях и отделка дверей.Главным плюсом высшей комплектации был маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.


    В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. При этом комплектация автомобиля стала соответствовать экологическому классу Евро-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, небольшие изменения произошли внутри автомобиля.

    Обновлена ​​торпеда, утерян верхний бардачок, в панель приборов интегрирован бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру на улице, время и тому подобное.

    Характеристики ВАЗ 2114.

    С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:

    • количество мест: 5;
    • рекомендуемое топливо: АИ-95;
    • максимальная скорость: 165 километров в час;
    • расход топлива: 8.9 л на 100 км по городу;
    • время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
    • объем газгольдера: 43 л;
    • расположение ДВС: спереди, поперечно;
    • масса: 970 кг;
    • Топливная система: распределенный впрыск;
    • объем багажника: 427 л;
    • Привод: Передний.

    Длина автомобиля – это расстояние между передним и задним бампером.Часто автовладельцы устанавливают на свои авторынки, что в свою очередь делает машину длиннее. Ширина автомобиля – это расстояние между боковыми зеркалами. А высота автомобиля будет равна самой высокой части вашего автомобиля. Будь то его крыша, антенна или спойлер.

    Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2114 представлены на рисунке 1.

    Рисунок 1- Габаритные размеры ВАЗ 2114.

    Автомобили отличаются друг от друга по многим параметрам. Эти параметры называются техническими характеристиками.Их указывают автопроизводители для всех марок и моделей выпускаемых машин. Сравнение технических характеристик Самый простой способ сравнить различные автомобили между собой.

    В этом разделе представлены технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно присутствующих на рынке. Выбрав марку и модель автомобиля вы сможете ознакомиться с его подробными характеристиками.

    Технические характеристики включают:

    • — Корпус
    • — Двигатель
    • — Трансмиссия
    • — Подвеска
    • — Тормозная система
    • — Рулевое управление
    • — Операционные индикаторы

    В последнее время для большинства граждан личный автомобиль стал не только средством передвижения, но и определенным атрибутом, формирующим образ личности.Именно по этой причине большинство производителей включились в гонку за «лучший» дизайн автомобиля. В рекламе авто акцент делается на инновационный, спортивный, стильный, дамский, брутальный или просто современный дизайн, а доминировавшие ранее технические характеристики уходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в Таблице 2

    Таблица 2 – Технические характеристики ВАЗ 2114.

    Модификации автомобиля

    Двигатель

    Расположение двигателя

    Передний продольный

    Объем двигателя

    Количество цилиндров/клапанов на цилиндр

    Поршневой ход

    Диаметр цилиндра

    Сжатие

    Система снабжения

    Распределенный впрыск с электронным управлением

    Мощность (л.с./об.мин.)

    Крутящий момент (Нм/об.мин)

    Вид топлива

    Трансмиссия

    Колесная формула / ведущие колеса

    4×2 / передний

    Трансмиссия

    механический

    Количество передач

    5 вперед, 1 назад

    Рулевое управление

    Усилитель

    Тормозная система

    Передние тормоза

    Диск

    Задние тормоза

    Барабан

    Подвеска

    Тип передней подвески

    Амортизационный стенд

    Тип задней подвески

    Дамский рычаг

    Тип кузова/количество дверей

    Хэтчбек / 5.

    Количество мест

    Колесная база

    Удар передних колес, мм

    Технические характеристики ВАЗ 2114
    Тип кузова Хэтчбек
    Количество дверей 5
    Места 5
    Объем багажника, дм 3 330/600
    Габаритные размеры, мм:
    длина 4122
    ширина 1650
    высота 1402
    Масса своя, кг 970
    425
    Колесная база, мм 2460
    Король передних колес 1400
    Шаг задних колес 1370
    Ведущие колеса Передние
    Дорожный просвет для субпо 170
    Зазор для чистящего средства 160
    Двигатель ВАЗ 2114. 2111
    Рабочий объем, куб.см 1499
    Количество клапанов 8
    Макс. Мощность, кВт (при об/мин) 57,2 (5400)
    Макс. Мощность, л.с. 77,8
    Макс. Фреза., Нм (при об/мин) 115,7 (3000)
    система снабжения кемпер. инъекция
    Иммобилайзер +
    Адсорбер, нейтрализатор
    КП
    Количество редукторов 5
    Шлюзы КП:
    И. 3 636
    II. 1,95
    III 1 357
    IV 0,941
    В. 0,784
    реверс 3,53
    Номер передачи главной передачи 3,7
    Максимальная скорость, км/ч 158
    Разгон до 100 км/ч, с 13,2
    Расход топлива, л/100 км:
    Расход топлива при 90 км/ч 5,7
    Расход топлива при 120 км/ч 7,8
    Расход топлива в городском цикле 8,9
    Емкость топливного бака, л. 43
    Передние тормоза Диск
    Тормоз задний Барабан
    Тормозной путь с нагрузкой 80 км/ч 38
    Привод стояночного тормоза Трос
    Привод сцепления Трос
    Передняя подвеска МакФерсон
    Задняя подвеска лонгитон. Рыч.
    Рулевое управление Рейка
    Радиус вращения наименьший 5,2
    Максимальный подъем без ускорения 34
    Ваз 2114 шины 165/70R13 175/70R13
    Рулевое колесо 2110
    Приборная панель 2114
    Комбинация устройств 2115
    Коврики ворсованные
    Электрический обогреватель заднего стекла +
    Электростеклоподъемники перед.дв. +
    Электрическая блокировка дверных замков +
    Вентилятор системы охлаждения Электрический
    Боковая система управления +
    Борткомпьютер
    Бамперы оригинал
    Фаруциус
    Зажим индивидуального освещения +
    Противотуманные фары +
    Наружные зеркала левое и правое
    Античехлы на зеркала
    Зеркала с электроприводом *
    Обогрев передних сидений +**
    Обивка сидений твид с карм.
    Защита сидений от подъема. Волокно +
    Потолок обивки цельнометаллический
    Двери с мягкой обивкой цельнометаллические
    Обивка багажника +
    Солнцезащитный козырек с зеркалом
    Подголовники задних сидений +
    Пластиковый коврик для багажника
    Пер.Ремни хвастаются. С сигнализацией
    Молдинги дверей +
    Заслонка порогов +
    Колесные колпачки +
    Спойлер Ranger с накладкой +
    Тонированное стекло
    Окраска «Металлик» +
    Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
    при скорости 100 км/ч, дБ/а 74
    Нормы токсичности Р 83.

    Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 приобрел большую популярность среди людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, возможность складывания сидений и небольшой расход топлива. А молодые покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.

    Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.

    В сухих цифрах они выглядят так:

    1. Длина машины: 4100 мм.
    2. Высота машины: 1415 мм.
    3. Ширина станка: 1620 мм.
    4. Основание: 2460 мм.
    5. Дорожный просвет: 165 мм.
    6. Шаг сзади: 1370 мм.


    Модели с индексом 211440-24, 2007 года выпуска, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели несколько измененные габариты 2114:

    1. Длина машины: 4122 мм.
    2. Высота машины: 1402 мм.
    3. Ширина машины: 1650 мм.

    Отличия получились за счет рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших доработок в подвеске автомобиля.

    Некоторые хотят увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и будет легче преодолевать городские препятствия. А вот увеличение дорожного костюма отрицательно скажется на расположении центра масс машины, в поворотах она станет катковее и в целом потеряет в управляемости. Каждый выбирает то, что ему важнее.

    ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятым с производства девяткам. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бампер, молдинги, решетка радиатора), но и салона.

    Спортивный стиль ВАЗ 2114

    Современный внешний вид Автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги по всем бокам, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения ВАЗ 2114 оправдывают себя, обвешивая машину отличными аэродинамическими качествами, а также устойчивой на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другие навесные детали выдержаны в одной цветовой гамме с кузовом, либо выполнены в черном цвете, что придает модели ВАЗ 2114 схожесть с иномарками и создает для покупателей возможность выбора оформления экстерьера автомобиля.

    За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбился он за то, что при небольших затратах на ВАЗ 2114 можно сделать из общего автомобильного потока индивидуальность.

    Технические данные ВАЗ 2114

    Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114 разница с моделями своего класса только в размерах кузова. Восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л устанавливается на многие модели АвтоВАЗа, поэтому каких-то особенных характеристик ждать не стоит.Привод — передний, коробка — как у всех, так сказать стандартная. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богобоя, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. Сравнивать показатели ВАЗ 2114 с классикой смысла нет – аэродинамика за счет мельчайших линий кузова придает автомобилю легкость в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – обычная российская машина, покоряющая сердца автомобилистов за счет внешнего вида.

    Двигатель 1.6 л, 8-кл. (Евро-3)
    Длина, мм. 4122
    Ширина, мм. 1650
    Высота, мм. 1402
    Основание, мм. 2460
    Отбойник передних колес, мм 1400
    Шаг задних колес, мм 1370
    Объем багажного отделения, дм 3 330
    Масса в валюте, кг 985
    Полная масса вагона, кг 1410
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750
    Допустимая полная масса закрытого прицепа без тормозов, кг 300
    Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний
    Макет автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
    Тип кузова/количество дверей хэтчбек / 4.
    тип двигателя бензиновый, четырехтактный
    Система снабжения Распределенный впрыск с электронным управлением
    Количество и расположение цилиндров 4, рядный
    Рабочий двигатель, см 3 1596
    Максимальная мощность, кВт/об. Мин. 59,5/5200
    Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 120/2700
    Топливо Бензин неэтерифицированный АИ-92 (МИН)
    Расход топлива по циклу езды, л/100 км 7,6
    Максимальная скорость, км/ч 160
    Трансмиссия С ручным управлением
    Количество передач 5 вперед, 1 назад
    Перевод номера главной пары 3.7 или 3,9
    Рулевое управление травмобезопасный, реечный, без усилителя
    Шины 175/70R13-80 (Т, Н)
    165/70R13-79 (С, Т)
    Емкость топливного бака 43 литра

    Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ «девятку», так полюбившуюся потребителям. Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне – машина получила и бампера новые, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салон салона.

    Спойлер со стоп-сигналами, Накладки на пороги, Молдинги по бокам придали дизайну автомобиля столь необходимую ей спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе, когда автомобиль едет на высокой скорости.

    Как и в некоторых странах зарубежного производства, часть серии ВАЗ 2114 была выдержана в западном стиле – все навесные детали были выбраны черного цвета.Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, покрасив все элементы в единый цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля просто удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров путем тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который приписывают любителям внешней индивидуализации транспортного средства.

    Характеристики двигателя

    Для ВАЗ 2114 двигатели объемом 1.6 литров используется с использованием технологии непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска. Для этой модели никаких новых модификаций не разрабатывалось. силовой агрегат, поэт подобные двигатели можно найти и на других моделях ВАЗ.

    Трансмиссия автомобиля

    Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 используется механическая коробка передач Shift. Ручное управление до сих пор является своеобразным «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, на которых осуществляется сборка автомобиля, разработанного ВАЗом.Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.

    Тормозная система и усилитель рулевого управления

    Размер шин

    Размеры

    Габаритные размеры ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и во многом — из-за того, что корень этого лежит в периоде разработки «агрегатов». Его имя – максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей сохранения основной конструкции автомобиля практически без изменений.

    Динамика

    Расход топлива

    SecureLine CCC2114W | Диксилайн

    Шпагат SecureLine Cable Chalk, предел рабочей нагрузки: 8,33 фунта, хлопок, белый, длина 140 футов, диаметр № 21

    Цвет : Белый
    Диаметр : # 21
    Длина : 140 футов
    Материал : Хлопок
    Тип упаковки : Катушка
    Предельная рабочая нагрузка : 8.33 фунта

    Как проявляется экспрессионизм в живописи

    Экспрессионизм в искусстве – течение, зародившееся в Европе в ХХ веке. В переводе с латыни «expressio» означает «выражение». Это направление было настолько популярно в двадцатые годы, что охватило все области искусства и ярко проявилось в живописи, литературе, музыке, театре, архитектуре и кинематографе.



    Ведь события в Европе не предвещали ничего хорошего.Война, бурный рост промышленности и резкое изменение благосостояния людей. За этот период времени у многих изменилось мировоззрение, а новые открытия в науке позволили взглянуть на окружающий мир другими глазами. Поэтому творческие люди просто не могли оставаться в стороне и своим творчеством демонстрировали свое отношение к миру.

    Экспрессионизм в живописи основывался на субъективных ощущениях и фантазиях, возникающих у авторов произведений. Художники через свои произведения передавали свое эмоциональное состояние, которому были свойственны душевная растерянность, пессимизм, отчаяние и мелкобуржуазный бунт.Основными принципами течения было сознательное искажение реального мира, придание предметам преувеличенных и угловатых форм. Таким образом авторы пытались вызвать у зрителей сопереживание, вызвать настоящий страх и негативное отношение к жестокой действительности.


    Экспрессионизм в живописи очень ярко проявился благодаря своим предкам: группе немецких художников из объединений «Мост» и «Синий всадник». А позже их последователи: В.В. Кандинский, Винсент Ван Гог, Джеймс Энсор, Э. Барлах, П.Пикассо, Э. Мунк, М. Шагал, П. Клее и др. — пытались в своих драматических произведениях выразить свое отношение к происходящему, некоторые произведения имели четкую антивоенную направленность (Ж. Грос, О. Дикс).

    Все пороки жизни, безобразия и неразрешимые противоречия действительности вызывали у экспрессионистов чувства тревоги, раздражения, отвращения, которые они переносили на свои полотна с помощью гипертрофированных форм, угловатых и искаженных линий, темных красок, грубых и быстрых мазков.



    Экспрессионизм картины усилен выбором контрастных цветов, яркой экспрессией форм, чтобы вызвать эмоции у зрителей, не оставить их равнодушными.Простые истории из повседневной жизни были переданы через призму видения художников и просто зашкаливали от эмоций. Экспрессионизм в живописи наиболее ярко дал представление о настроениях того времени, о метаниях и страданиях людей. Восприятие мира через художественно-личностное исполнение позволяло художникам разговаривать со зрителем с помощью таких необычных художественных проявлений.

    Экспрессионизм в живописи – это возможность через свои эмоции показать отношение к чему-либо.Обладая тонкой и чувствительной натурой, художники стараются донести свое видение и переживания до зрителя с помощью художественных образов. Эксперименты с цветом и формами, поиск новых образов продолжаются и сегодня.



    Поэтому к этому направлению можно отнести работы схожей направленности, но не в чистом виде, а как симбиоз новых интересных направлений.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.