Как снять с ручника мерседес cla: Как снять мерседес с ручника

Содержание

Как снять мерседес с ручника


Подскажите как снять с ручника??? / личный блог Шнур / smotra.ru

личный блог Шнур →
Собрался купить Mercedes — W124. Машину уже нашел. Отец поехал забирать его в Одессу.
Сейчас звонит оттуда поставил на ручник и не может снять…. Машинка на автомат. Педаль ручника он опустил, а снять его не может..

кто знает, ПОДСКАЖИТЕ как это сделать…

23 Март 2011 в 13:51

42364

Стояночный тормоз — W220 S-Class Энциклопедия

Описание — Стояночный тормоз

При парковке на склоне само по себе положение P переключения передач не может помешать вашему автомобилю двигаться, что может привести к ударам людей или предметов. Всегда включайте стояночный тормоз в дополнение к переключению в положение P. СОВЕТ : На крутых склонах поверните передние колеса в сторону бордюра.

  1. Педаль стояночного тормоза
  2. Ручка отпускания стояночного тормоза

Сильно нажмите на стояночный тормоз 1.

При работающем двигателе горит контрольная лампа в комбинации приборов.

Отпустите стояночный тормоз, потянув за ручку 2.

Контрольная лампа в комбинации приборов гаснет.

Педаль фрикционного тормоза в сборе / стояночный тормоз

  • 1 — Барабан тормозной
  • 2 — Ленточная пружина
  • 3 — Зубчатая передача
  • 4 — Паз
  • 6 — Пружина
  • 71 — Педальный узел
  • 75 — Педаль тормоза

Педаль тормоза (75) удерживает стояночный тормоз в нажатом положении и предотвращает свободный стук.

Тормозной барабан (1) залит в педаль тормоза (75). Предварительно сжатая плоская спиральная пружина (2) намотана на этот барабан (1). Плоская спиральная пружина предварительно сжимается пружиной (6). Если педаль тормоза (75) нажата, сила трения плоской спиральной пружины (2) постоянно держит педаль тормоза (75). При нажатии на педаль знакомый регулировочный шум передается через зубцы (3) и выемку (4).

Педаль стояночного тормоза в сборе модифицированная

Введен в эксплуатацию ок.09/2002 была установлена ​​модифицированная конструкция педальных систем стояночного тормоза (1). Новая версия педального узла (1) имеет вытянутую выемку (2a) вместо вытянутой выемки (2b), как раньше. Это приводит к разным значениям регулировки стояночного тормоза. В связи с последовательным запуском производства и возможностью того, что в случае ремонта старый заменит новый или новый заменяет старую, на

на каждом автомобиле версия педального узла (1) определяется до регулировки стояночного тормоза.

Новую и предыдущую версии можно отличить по положению шейки вала (3) в рычаге педали (4). Кроме того, насечки (2a, 2b) различаются по цвету.

  • A — Поздний тип: шейка вала (3) фиксатора (2a) установлена ​​со смещением относительно центра рычага педали. Цвет насечки (2a): светло-серый
  • B — Предыдущая версия: шейка вала (3) выемки (2b) установлена ​​по центру рычага педали (4).Цвет насечки (2b): черный

Снятие / установка педали стояночного тормоза

  1. Поднять автомобиль с помощью подъемника
  2. Автоматический регулятор зазора с предварительным натягом (92)
  3. Снимите винт (93) с промежуточного рычага (91) автоматического регулятора провисания троса (92).
  4. Снять левую крышку под панелью приборов
  5. Снять переднее левое покрытие пола
  6. Ослабьте зажимы (стрелки) и снимите крышку (76) педального узла (71).Задний зажим доступен только при снятом вентиляционном отверстии обогревателя с декоративным кольцом.
  7. Отсоедините тормозной трос (85) от натяжной скобы на педали стояночного тормоза (75) и отсоедините его от педального узла (71). При установке: Проверить правильность посадки резинового кольца (85c).
  8. Снимите болты (72) и снимите педальный узел (71). Слегка нажмите на педаль (71) внутрь и снимите ее с крышки (76a). Не ослабляйте болты Torx на задней части педального узла (71), иначе педальный узел (71) будет поврежден и не подлежит ремонту.
  9. Отсоединить трос управления (79) отпускания стояночного тормоза. Для этого снимите скобу (77a) и отсоедините трос (79) от рычага разблокировки (77). Отсоедините трос управления (79) от педального узла (71) с помощью приспособления (010).
  10. Установить в обратном порядке
  11. Slacken автоматический регулятор провисания троса (92)
  12. Проверить версию педального узла (71)
  13. Несколько раз нажмите на педаль стояночного тормоза (75) и проверьте ход педали стояночного тормоза (75). Если ход педали выходит за пределы допустимого диапазона: отрегулируйте стояночный тормоз.

Характеристики крутящего момента:

  • Болт педали стояночного тормоза в сборе на стойке передней стенки: Нм 12

Регулировка стояночного тормоза

  1. Проверить вариант сборки педали стояночного тормоза (вытянутый или нажатый фиксатор)
  2. Нажмите на педаль стояночного тормоза и проверьте ход педали стояночного тормоза. Если ход педали выходит за пределы допустимого диапазона, отрегулируйте стояночный тормоз.
  3. Поднимите автомобиль с подъемной платформой, пока колеса не освободятся
  4. Автоматический регулятор провисания троса предварительного натяжения
  5. Снять задние колеса. Для справки, обратите внимание, насколько свободно вращается ротор при его вращении вручную.
  6. Поверните правое боковое колесо так, чтобы отверстие для доступа (любое отверстие для болта колеса) находилось в положении «11:00 часов», чтобы обеспечить доступ к регулировочному колесу стояночного тормоза (храповому механизму). Для левого бокового колеса отверстие доступа (отверстие для болта колеса) находится в положении 1:00 часа.
  7. Посветите фонариком в отверстие (или воспользуйтесь камерой для видеонаблюдения), чтобы увидеть, как выглядит зуб колесика внутри.
  8. С помощью подходящего инструмента (отвертка с плоским лезвием) поверните регулировочное колесо (105) до тех пор, пока тормозные колодки не коснутся тормозного барабана и заднее колесо больше не перестанет вращаться. (Сделайте примерно два оборота и поверните ротор, чтобы увидеть, есть ли небольшое сопротивление вращению роторов.) Направление регулировки для установки тормозных колодок поверните регулировочное колесо (105) снизу вверх. Направление регулировки зависит от направления установки регулировочного кольца (храпового механизма).
  9. Поверните регулировочное колесо (105) до тех пор, пока заднее колесо не будет вращаться полностью. Ослабляя регулировочные колеса, убедитесь, что обе стороны повернуты назад на одинаковое количество зубцов (10 зубцов).
  10. Разгрузите автоматический регулятор провисания троса.
  11. Несколько раз нажать на педаль стояночного тормоза
  12. Убедитесь, что задние колеса могут свободно вращаться
  13. Крепление задних колес
  • Сила нажатия на педаль стояночного тормоза: Н 170 (-50 / + 70)
  • Пазы, через которые должна быть нажата педаль стояночного тормоза: 1 (педаль в сборе с вытянутой вмятиной)
  • Пазы, через которые должна быть нажата педаль стояночного тормоза: 5 (педаль в сборе с нажатым фиксатором)
Автоматический регулятор зазора

Механизм автоматического натяжения троса стояночного тормоза находится под автомобилем.Номер детали A2204200038 (~ 55 EUR).

Регулятор зазора предварительно натянут (под автомобилем) Автоматический регулятор зазора (вид снизу) Автоматический регулятор зазора (вид сверху)
Автоматический регулятор провисания троса предварительного натяжения
Регулятор почти натянут (вид снизу) Регулятор предварительно натянут (заблокирован зажимом)

Поверните эксцентриковый болт фиксатора (g) влево с помощью шестигранного ключа (примерно на пол-оборота). и одновременно толкайте назад в паз, пока подпружиненный фиксирующий эксцентрик (b) входит в зацепление с выступающей частью (h) в прижимной скобе (d).

Подпружиненный регулятор зазора с предварительным натяжением снимает любое натяжение тросов стояночного тормоза, и при необходимости тросы можно даже снять с натяжного механизма. Чтобы добиться успеха, может потребоваться время. Хитрость заключается в том, чтобы повернуть фиксирующий эксцентриковый болт (g) против часовой стрелки (если смотреть снизу) и одновременно толкнуть назад к задней части автомобиля (не толкайте его полностью, иначе он заблокируется другой стороной и не будет вращаться), пока он не защелкивается в пружине прижимного зажима (d).Для поворота регулятора с полным сбросом давления в состояние предварительного напряжения требуется полный оборот.

Примечание. Может быть намного быстрее и проще снять регулятор с автомобиля, предварительно натянуть его руками и снова надеть. Чтобы снять регулятор, открутите 11 мм болт, удерживающий трос, идущий к педали тормоза.

Снимите нагрузку с автоматического регулятора зазора
Регулятор предварительно натянут (вид сверху) Регулятор полностью снят (вид сбоку)

Поднимите центральный прижимной зажим (стрелка) с помощью отвертки, чтобы регулятор провисания троса установился автоматически.

Автоматическая регулировка провисания троса стояночного тормоза.


Если после регулировки ручной тормоз все еще очень слаб, убедитесь, что расширительные замки с обеих сторон не заржавели и не заедали (см. Ниже). Если они не двигаются свободно, их следует очистить и смазать.

Блокировка захвата удалена Захваченный расширительный замок сломан.

Снять / установить тормозные колодки стояночного тормоза

  • 040 — Инструмент для снятия и установки
  • 041 — Монтажный инструмент
  • 68 — Фланец полуось заднего моста
  • 103 — Колодки тормозные
  • 104 — Упор
  • 105 — Регулировочный механизм
  • 107 — Пружины стопорные
  • 109 — Замок расширительный
  • 110 — Заглушка
  • 111 — Пружина втягивающая нижняя
  • 112 — Пружина втягивающая верхняя
  • c — Дисковое колесо
  1. Снять задние колеса
  2. Снять тормозные диски на задней оси
  3. Автоматический регулятор провисания троса с предварительным натягом
  4. Снимите нижнюю втягивающую пружину (111) с помощью приспособления для снятия и установки (040).При установке: Следить за правильной посадкой нижней втягивающей пружины (111)!
  5. Снимите удерживающие пружины (107) с помощью установочного инструмента (041). При установке: Обратите внимание на правильную посадку стопорных пружин (107).
  6. Снимите тормозные колодки (103) с фланца вала заднего моста (68). Если тормозные колодки (103) сгорели или поверхности тормозных дисков повреждены, замените тормозные колодки (103), нижнюю и верхнюю втягивающие пружины (111, 112), удерживающие пружины (107) и тормозные диски. При установке: Отверните регулировочный механизм (105) и вставьте в обе тормозные колодки (103) так, чтобы регулировочное колесо (c) было направлено в сторону передней части автомобиля.
  7. Снимите верхнюю втягивающую пружину (112). При установке: Следить за правильной посадкой верхней втягивающей пружины (112)! Слегка смажьте резьбу упора (104) и цилиндрическую часть регулировочного колеса (c) долговечной смазкой MB.
  8. Снимите расширительный фиксатор (109). При установке: Слегка смазать все опорные и скользящие поверхности расширительного замка (109) долговечной смазкой MB.
  9. Установить в обратном порядке
  10. Отпустить автоматический регулятор зазора
  11. Проверить версию педального узла
  12. Регулировка стояночного тормоза

Mercedes W210 Замена колодки стояночного тормоза

Альтернативная инструкция:

  1. Автоматический регулятор провисания троса стояночного тормоза разгрузки См. Ниже.
  2. Снимите заднее колесо, посмотрите, насколько свободно вращается ротор, вращая его вручную.
  3. Поверните правое боковое колесо так, чтобы отверстие для доступа (любое отверстие для болта колеса) находилось в положении 11:00, чтобы обеспечить доступ к регулировочному колесу стояночного тормоза (храповому механизму). (Для левого бокового колеса отверстие доступа (отверстие под колесный болт) находится в положении 1:00 часа.
  4. Обратите внимание на правильный угол наконечника отвертки с широким лезвием.
  5. Посветите фонариком в отверстие (или воспользуйтесь камерой для видеонаблюдения), чтобы увидеть, как выглядит зуб колесика внутри.
  6. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие и зажмите между двумя зубцами.
  7. Отрегулируйте колодки стояночного тормоза, чтобы обеспечить максимальный зазор. На следующем рисунке показан внутренний вид дискового переключателя стояночного тормоза. Это то, что вы пытаетесь сделать.
  8. Поверните регулировочную головку стояночного тормоза (храповой механизм) вниз (рукояткой отвертки вверх), чтобы освободить тормоз до максимального зазора.
  9. Снимите винт Torx, удерживающий тормозной диск на фланце вала задней оси.
  10. Снимите тормозной диск, чтобы получить доступ к механизмам стояночного тормоза. СОВЕТ : Если вы ранее не наносили противозадирную смазку на ступицу, возможно, придется постучать по диску резиновым молотком.
  11. Снимите нижнюю втягивающую пружину стояночного тормоза. Это требует значительных усилий, но это возможно с помощью обычных длинногубцев под 45 °.
  12. Снимите стопорные пружины тормозной колодки. Снимите две удерживающие пружины задней тормозной колодки, нажав их внутрь и повернув на 90 °.
  13. Обратите внимание на выравнивание стопорных пружин для повторной установки. СОВЕТ : Установленное положение удерживающих пружин таково, что конец крюка обращен радиально внутрь и направлен прямо в центр ступицы колеса.
  14. Снимите колодки стояночного тормоза и регулирующий механизм над ступицей колеса.
  15. Обратите внимание на ориентацию регулировочного колесика стояночного тормоза. СОВЕТ : Упор (более короткая длина) обращен к передней части автомобиля с обеих сторон.На следующем рисунке показано правое боковое колесо.
    На схеме в WIS показано левое колесо с упорным элементом (c) (меньшей длины) слева, обращенным к передней части автомобиля.
  16. Храните стояночный тормоз. СОВЕТ : Уберите стояночный тормоз с пути, сохраняя правильное положение для каждого компонента, чтобы облегчить повторную установку.
  17. Снимите фиксатор расширения стояночного тормоза. СОВЕТ : Осторожно снимите фиксатор расширения стояночного тормоза (исполнительный механизм) и обратите внимание на его ориентацию.Загнутый конец расширительного замка (109) с обеих сторон направлен к передней части автомобиля. На следующем рисунке показано правое боковое колесо.
    WIS показывает левое боковое колесо.
  18. Снимите трос стояночного тормоза. СОВЕТ : Выверните болт, снимите трос стояночного тормоза и уберите его.
  19. Установите в обратном порядке, не забывая про автоматический регулятор провисания троса тормоза с предварительным натягом. Увидеть ниже.
.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) 9000 3

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — [] ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) »

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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— (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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

.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

.

Замена уплотнителя двери Mercedes CLA. Чем официалы, лучше сам!

Айдар

У соседа по гаражу с уплотнителем двери на цла до сих пор все без особых проблем )) 21:43 и ранее, а что там в Испании на счет спуска фреона? Я-то знаю, что всё это бред, но все же. Можно ответ услышать?

Adar

Этот лысый может просто руками открыть капот, зачем ему эти пилы и ломы…

Гульнура

1996 год 4 ступка 3.2 😉 Периодические трудности с уплотнителем двери это еще что 😉

Элёр Шамрук

Буду рад знакомству с вами.

Хусен

Е500 волчок? Красивей автомобиля я не видел. Найти бы в хорошем состояний и

Даун

колеса 17 радиуса??? это 34 диаметр? ты в школе учился?

Все сервисы по ремонту Mercedes CLA на интерактивной карте

Обсуждение раздела Замена уплотнителя двери Mercedes CLA

Бани

Хорошая работа Денис! Не частые проблемы с уплотнителем двери это еще что Ж))

Эко

Очень много ‘тягомотины’, а т.к. они (коврики) быстро засираются — то мне кажется их вообще не стоит даже думать делать…

Кристал

А как понять менять сам подшипник или весь ступичн узел? Грят что там мож быть все раздолбано и менять ток подшипник иногда нет смысла

Арарат Толстенев

У меня БК засыпал ошибками. Ошибка АБС двигателя СТОП.. не всем машинам нравиться когда вывешивают одно колесо…

Бул

…, капитан очевидность. зачем такую … снимать? если у тебя есть машина и деньги заправлять и чинить ее, то я думаю что и 5 $ найдется чтоб заехать на сто и определить все неполадки по машине..

Эрвин

Отличное видео!!!???Лайк 34???и ПОЛНЫЙ ПРОСМОТР???в поддержку канала!!!??Ждем всех в гости!!!??? Редкие геморрои с уплотнителем двери это еще ничего 🙂

Алек

водку ем 5 ж нейус тал ВЫ ВСЕ УДаЧИ k0c

Горват

подскажите у меня такой же мотор 2.2 турбо дизель cdi только он вибрирует, а вот на видео видно что вибрации нет. Это так камера передает или у меня неполадки с двигателем? СПАСИБО )) У моего лучшего друга на Мерсе с уплотнителем двери пока все слава богу нормально.

Анх

Всё хорошо только в гидротрансформаторе слить забыл и почему в радиаторе не слил

Hovsep

Спасибо Денис и Ане за ваши выходные!

Айнура

Да нормальный фильтр, об дерево выбить и побегает еще?

Анджелина

Юрий извини за глупый вопрос в другом видео.Щас пересмотрел ещё раз всё сложилось) просто на 3.33 за сколько оборотов регулируешь и в голове отложилось что за один оборот вот меня паника и одолела) как так ещё проворот по 120 гр.Недавно распредвал на вольве менял вот и нашел это видео сверитса всё ли так регулировал.Спасиб о.

Жаннет Даволова

в 10 уже был рестайл. он 9 года максимум, а у этого видно или биток, или что если зеркала иные. Геморрои с уплотнителем двери совсем достали 😉

Мумин

Денис, ты про расточку тормозных дисков слышал?

Никос Симашкин

Периодические проблемы с уплотнителем двери уже достали >) Если бы в наше время мерседес собрал бы хоть одну партию таких, думаю разошлись бы как горячие пирожки.

Ed

Есть способ проверить крышку?

Дик Цирцанова-Самополенк

Спасибо большое за видео, очень помогло. Менял топливный фильтр:для сброса давления вынул 32 предохранитель(проч итал в интернете). В действительности оказался 36-й. После того как вернул предохранители на место на пенеле горела лампочка инджн. Сбросить ошибку помог ваш метод.

Автодиагностика сканером CARMANSCAN — ТЕХ БЮЛЛЕТЕНИ


Технический бюллетень №123: Замена задних колодок на Mercedes-Benz CLA

TSB#123

Замена задних колодок на Mercedes CLA

  

   Сразу предупреждаю, что, в отличие от предыдущих статей, приводимый ниже материал носит, в основном, информационный характер. То есть, он как раз и подпадает под определение «технический бюллетень» – предельно лаконично, без лишних отступлений и словесной шелухи. Не всё же мне описывать разные детективные истории, надо и меру знать.

   Итак, имеем автомобиль Mercedes-Benz CLA, выпуска 2015 года. По ряду причин, фото этого автомобиля привести не могу. Поставлена задача – заменить тормозные диски (все четыре). С передними проблем не возникает, здесь всё понятно, механики справляются без нашей помощи (фото 1).

                    

                         Фото 1 — передние диски заменили

   С задними сложнее, потому что стояночный тормоз на этой модели имеет электрический привод. Если быть совсем точным, приводов конечно же два (по одному на каждое колесо), и для демонтажа тормозных суппортов их необходимо разблокировать, или, по терминологии производителя, перевести в режим сборочного положения. Поскольку наш Autologic уже давно не обновляется, данная процедура на автомобиле 2015 года выпуска, оказывается ему «не по зубам». Ничего не остаётся, как прибегнуть к помощи мультимарочного сканера Autocom CDP+. Подключаем прибор к диагностическому разъёму, с помощью функции автоматического выбора VIN-кода, устанавливаем связь с автомобилем (экран 1).

                    

                         Экран 1  — WDD117 — Mercedes-Benz CLA

   Далее выбираем Тормозную Систему, а в ней – Электронный Стояночный Тормоз (экраны 2 и 3).

                    

                    

                       Экраны 2 и 3 — выбор системы 

   Для верности, проверяем систему на предмет наличия ошибок (экран 4), и, убедившись, что их нет, переходим собственно к процедуре разблокирования задних тормозных механизмов.

                    

                       Экран 4 — коды неисправностей отсутствуют

   Прежде всего, необходимо убедиться, что парковочный тормоз не активирован. В противном случае снимаем автомобиль с «ручника» (фото 2), при этом его индикатор красного цвета (фото 3), должен погаснуть.

                    

                        Фото 2 — снимаем автомобиль с «ручника»

                    

                        Фото 3 — этот индикатор дожен погаснуть

   «Нажимаем» на виртуальную клавишу с изображением отвёртки и гаечного ключа (Функции Регулировки) и в появившемся выпадающем Меню выбираем позицию «Перейдите в сборочное положение» (экран 5), после чего на дисплее появляется необходимая сопроводительная информация (экран 6).

                    

                       Экран 5 — список доступных регулировок

                    

                       Экран 6 — если непонятно, читайте, здесь всё написано…..

   Далее остаётся только нажать на клавишу с символом стрелки вправо в правом верхнем углу и подтвердить свои намерения, нажав на клавишу ОК на промежуточном экране (его я не привожу). После этого мы слышим характерное «жужжание» со стороны задних суппортов – это электромоторы ослабили свою «хватку». Всё, электроприводы теперь находятся в так называемом сборочном положении «assembly mode», что подтверждается соответствующими параметрами (экран 7).

                    

                        Экран 7 — оба привода перешли в режим сборки

   При этом на панели приборов автомобиля загорается индикатор парковочного тормоза, но уже другой – жёлтого цвета (фото 4), а в памяти блока управления записывается специальный служебный код Р0В01 (экран 8). Удалить этот код, не проведя процедуру до логического завершения, не получится. 

                    

                      Фото 4 — индикатор подтверждает переход в режим обслуживания…

                    

                       Экран 8 — … а в память блока заносится служебный код

   Теперь можно выключать зажигание и спокойно демонтировать суппорты (фото 5), менять колодки или, как в нашем случае, тормозные диски (фото 6).

                    

                            Фото 5 — теперь суппорт беспрепятственно демонтируется…

                    

                      Фото 6 — … а после установки нового диска монтируется на место                             

   После выполнения всех работ, электроприводы необходимо вернуть в начальное положение, что выполняется также с помощью сканера. В уже знакомом нам разделе регулировок выбираем позицию «Отключите сборочное положение» (экран 5) и в появившемся окне нажимаем клавишу ОК (экран 9).

                    

                            Экран 9 — выходим из режима сборки

   Моторчики опять оживают и устанавливают поршни суппортов в рабочее положение. Опять-таки, это хорошо видно по изменившимся статусам параметров (экран 10).

                    

                        Экран 10 — приводы вернулись в рабочее положение

   Индикатор жёлтого цвета на панели приборов гаснет, а упоминавшийся выше служебный код Р0В01 меняет свой статус с «постоянного» (экран 8) на «прерывистый» (экран 11). Этот не совсем удачный, на мой взгляд, термин, я бы заменил на более подходящий по смыслу – «сохранённый».

                    

                        Экран 11 — код переходит в разряд сохранённых

   Поле этого, данный код ошибки можно легко удалить, хотя принципиального значения это уже не имеет. Вот собственно и всё, поставленная задача выполнена. Скучно? Привыкайте. Такого рода бюллетени теперь будут появляться регулярно.

    

Технический эксперт компании «Интерлакен Рус»

Газетин Сергей.  

Ремонт Мерседес CLA-class

Работа Цена
Замена двигателя — снять двигатель / поставить двигатель от 9700 руб
Замена двигателя — снять двигатель от 4800 руб
Замена двигателя — поставить двигатель от 6800 руб
Ремонт двигателя от 14800 руб
Переборка двигателя от 9700 руб
Замена головки блока цилиндров (гбц) от 4200 руб
Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц) от 4200 руб
Замена сальника распределительного вала от 1000 руб
Замена прокладки клапанной крышки от 300 руб
Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой гбц от 2200 руб
Замена клапанов от 2700 руб
Замена впускных клапанов от 2300 руб
Замена выпускных клапанов от 2300 руб
Замена направляющих клапанов от 2700 руб
Замена седла клапана от 2700 руб
Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) от 1000 руб
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) от 900 руб
Замена переднего сальника коленчатого вала (кв) от 1000 руб
Замена заднего сальника коленчатого вала (кв) от 600 руб
Замена свечей зажигания бензинового двигателя от 600 руб
Замена ремня газо распределительного механизма (грм) от 4300 руб
Замена приводного ремня от 500 руб
Замена опоры двигателя (двс) от 1000 руб
Замена прокладки впускного коллектора от 1000 руб
Замена дроссельной заслонки от 600 руб
Замена прокладки выпускного коллектора от 1000 руб
Замена турбины бензинового / дизельного двигателя от 2300 руб
Замена маховика от 4700 руб
Замена двух массового маховика от 6700 руб
Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя от 4300 руб
Замена радиатора охлаждения двигателя от 1500 руб
Диагностика двигателя от 600 руб
Замена прокладки поддона двигателя от 2300 руб
Замена поддона двигателя от 2300 руб
Замена цепи ГРМ без снятия ДВС от 6800 руб
Ремонт поддона картера двигателя от 1000 руб
Замена дизельного двигателя — снять / поставить двигатель от 9800 руб
Замена дизельного двигателя — снять дизельный двигатель от 5800 руб
Замена дизельного двигателя — поставить дизельный двигатель от 7700 руб
Замена дизельного двигателя — снять / поставить двигатель от 9800 руб
Замена цепи ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС от 11700 руб
Замена ремня ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС от 6800 руб
Диагностика дизельного двигателя от 1000 руб
Ремонт головки блока цилиндров гбц бензинового двигателя от 2300 руб
Ремонт дизельного двигателя от 19500 руб
Ремонт головки блока цилиндров гбц дизельного двигателя от 4700 руб

Технический Бюллетень: Замена задних колодок на Mercedes-Benz CLA

Volvo 740 Тормозные колодки

1985-1988 Volvo 740 Тормозные колодки Замена Руководство по замене OEM задние тормозные колодки, как только износ привели толщину ниже спецификаций. Написал: Garrett Van Ruiten ВВЕДЕНИЕ Используйте это

Подробнее

Технический Бюллетень: «Непонятка с Q7»

Технический Бюллетень: «Непонятка с Q7» Audi Q7 гость на нашей СТО нечастый. К тому же ещё и дизельный. Ну и год выпуска тоже немного напрягает 2009. Почему владелец практически нового автомобиля обращается

Подробнее

Технический Бюллетень: «Black Edition»

Технический Бюллетень: «Black Edition» Я тут как-то попытался прикинуть, какая модель BMW является самым частым гостем на нашем сервисе. Порылся в своей «картотеке», и получил вполне ожидаемый результат

Подробнее

MODULE СПРАВОЧНИК ПО JALTEST ETM

ELECTRONIC MODULE TEST СПРАВОЧНИК ПО JALTEST ETM Содержание 1. Что такое ETM?…3 2. ETM для проверки EBS модуляторов…5 2.1 Процедура подключения…6 2.2 Электрические неисправности…6 2.3 Электропневматические

Подробнее

1.2 Органы управления

1.2 Органы управления Рис. 1.3. Органы управления и приборы: 1 кнопка управления стеклоподъемниками передних дверей; 2 внутренняя ручка открывания двери; 3 переключатель режимов регулировки положения наружных

Подробнее

Технический Бюллетень: «Overboost»

Технический Бюллетень: «Overboost» Обратился к нам за помощью владелец Фольксвагена. Какого Фольксвагена? Дизельного. В данном случае этого определения вполне достаточно. Потому что, практически любой

Подробнее

СОДЕРЖАНИЕ. Издательство «Монолит»

1 2 СОДЕРЖАНИЕ 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1. Общие сведения об автомобиле… 1 1 2. Панель приборов и органы управления автомобиля…1 4 3. Оборудование автомобиля… 1 12 4. Действия в чрезвычайных

Подробнее

Honda Accord зажигания Замена

1998-2002 Honda Accord зажигания Замена выключателя Заменить выключатель зажигания Вашего Согласия. Написал: Miroslav Djuric ВВЕДЕНИЕ Первоначально я разместил это на рецензию Honda-Tech форумах, но мигрировали

Подробнее

Технический бюллетень

Технический бюллетень ООО «Мазда Мотор Рус» 125171, Российская Федерация, г. Москва, Ленинградское шоссе, д. 16А, строение 2 Тел.: 7 (495) 589-2480 Факс: 7 (495) 589-2482 Категория G Распространение Только

Подробнее

vw-wi://rl/v.ru-ru.k wi:: xml?xsl=3

Стр. 1 из 12 Снятие Выключить зажигание. Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи Электрооборудование; Группа ремонта27. Снять рулевое колесо Глава. Снять центральную консоль Глава. Выкрутить два

Подробнее

A. Работа с панелью управления

A. Работа с панелью управления EN Timer Memory/Screen lock (unlock) Downward movement Upward movement RU Таймер Память/Блокировка (разблокировка) экрана Движение вниз Движение вверх Memory 1/2/3 Память

Подробнее

Приводы Руководство пользователя

Приводы Руководство пользователя Copyright 2008 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Windows является охраняемым товарным знаком корпорации Microsoft, зарегистрированным в США. Информация, содержащаяся

Подробнее

01-6 Встроенная диагностика системы airbag II

-6 Встроенная диагностика системы airbag II Осторожно опасность! Проверку проводов и штекерных колодок на правильность и прочность контакта, а также отсоединение штекерных колодок можно осуществлять только

Подробнее

Контрольные лампы КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ

Контрольные лампы КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ LAN0447G Предостережение: Особо важное значение имеют красные контрольные лампы. Включение этих ламп свидетельствует о наличии неисправности. Если загорается красная

Подробнее

Инструкция по применению

Система электроблокировки замков с дистанционным управлением УАЗ-3163 Инструкция по применению ООО НПО «Итэлма» 2008 г. 1 Состав системы электроблокировки замков с дистанционным управлением. Система электроблокировки

Подробнее

PC300-7 hydraulic excavator Page 2-70

Technical Presentation Kit PC200 / PC300 7 серии Контрольная панель Komatsu NEXT MENU Общий вид 1. Контрольная лампа электромотора стеклоочистителя 2. Контрольная лампа предпускового подогрева 3. Контрольная

Подробнее

INFO DIAG ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ

CITROËN INFO DIAG ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ LEXIA PROXIA CD 31 N 212 21/02/2005 НАСТОЯЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ВСЕХ НЕПОСРЕДСТВЕННО ИЛИ КОСВЕННО РАБОТАЮЩИХ С ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ПРИБОРАМИ LEXIA / PROXIA

Подробнее

Техническое обслуживание

Диагностика автомобиля Провести короткий тест с помощью диагностического оборудования Выполнить сброс сервисной индикации в приборной панели Проверить аварийный контур подушки безопасности Система блокировки

Подробнее

irbismotors.ru irbismotors.ru irbismotors.ru

1 Содержание: 1.Подготовка скутера к сборке Разборка каркаса 2.Сборка скутера Установка руля Крепление амортизаторов Удаление поддона Крепление колеса Переднее крыло Установка переднего обтекателя Установка

Подробнее

Инструкция по установке электропривода

Инструкция по установке электропривода 2012 год I. ЭЛЕКТРОПРИВОД ВКЛЮЧЕНИЯ БЛОКИРОВКИ Компания «Блокспорт» предлагает электромеханический вариант управления блокировкой. Рекомендуемая конструкция работает

Подробнее

СПЕЦИНСТРУМЕНТ BMW & BENZ

1701 Ключ для термомуфты Предназначен для демонтажа термомуфт автомобилей BMW, FORD и других. Размер 32мм 1702 Ключ для термомуфты Предназначен для демонтажа термомуфт автомобилей MERCEDES, FORD и других.

Подробнее

Техническая нота 583A CB1U

Техническая нота 583A CB1U Основной документ: Руководства по ремонту 338 и 349 Особенности автомобилей CLIO V6 Phase II 77 11 319 593 ОКТЯБРЬ 2002 г. EDITION RUSSE «Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем

Подробнее

Стенд тормозной силовой СТС

Стенд тормозной силовой СТС Программный продукт Руководство оператора RUS.ГАРО.00003-10 34 01 2014 Аннотация RUS.ГАРО.00003-10 34 01 Настоящее руководство оператора (в дальнейшем руководство) предназначено

Подробнее

Электропривод 5-й двери для Toyota RAV4

Электропривод 5-й двери для Toyota RAV4 5D-TOY-RAV Инструкция по установке ВНИМАНИЕ!!! 1. Перед началом установки запустите двигатель, проверьте все приборы и кнопки. 2. Проверьте что кнопки открывания

Подробнее

Видеофиксатор «Бинар»

Видеофиксатор «Бинар» «Спящий» режим Если при работе «с руки» в стационарном режиме наклонить видеофиксатор вниз или вверх (радар и телекамеры будут смотреть «в землю» или «в небо») или положить прибор

Подробнее

Pandora/Pandect NISSAN X-TRAIL (2015-) Техподдержка:

Карта установки охранно-противоугонной системы Pandora/Pandect на автомобиль NISSAN X-TRAIL T32 (2015-) комплектации: c ключевым замком зажигания; с кнопкой Start/stop код модели 2335. Техподдержка: 8-800-700-17-18

Подробнее

Инструкция по эксплуатации 19

Инструкция по эксплуатации 19 Подрулевой выключатель наружного освещения и указания поворота Поворотом выключателя на торце рычага осуществляется включение света фар и фонарей. Переключение ближнего и

Подробнее

Как открыть капот на мерседес е200

Мерседес е200 как открыть капот

Как открыть капот w124 на опыте

Как открыть замок капота Mercedes w140 (мерседес кабан)

Mercedes ремонт замка капота

Поднятие вертикально капота Mercedes w212

Как сходу открыть капот w210

W202 c180 open hood. С180 открыть капот

Как открыть 210й Мерседес когда сел аккумулятор и неподходит ключ

Как открыть двери Mercedes-Benz W222 W217 W205 W213 S-Class GLE E-Class C-Class и так далее.

Это Фиаско СЕСТРА! Секреты Mercedes-Benz W210 (Secrets of Mercedes Benz W210)

Mercedes-Benz W210 замок капота «принцем работы»

Открыть

Воспользуйтесь рычагом (1) под приборной панелью. Одновременно выскочит из крышки радиатора рукоятка. Вытащить ее до упора и открыть капот (не тяните за рукоятку (2)). При этом дворники не должны быть подняты.

Закрыть

Капот опускать слева (по направлению движения), следя за тем, чтобы он попал правильно в замок.

Предупреждение
При открытом капоте и работающем двигателе существует опасность травмы. Автомобили с бензиновым двигателем имеют электронную систему зажигания. Из-за высокого напряжения не касайтесь никаких частей системы зажигания при работе двигателя, при запуске двигателя, при положении 2 ключа в замке зажигания и когда двигатель вручную проворачивается.

Как сходу открыть капот w210

Как открыть замок капота Mercedes w140 (мерседес кабан)

Mercedes ремонт замка капота

W202 c180 open hood. С180 открыть капот

Поднятие вертикально капота Mercedes w212

Открыть Мерседес w210

Mercedes-Benz W210 замок капота «принцем работы»

Это Фиаско СЕСТРА! Секреты Mercedes-Benz W210 (Secrets of Mercedes Benz W210)

Мерседес ( Mercedes ) e210. Ломаем руки или как поменять трос капота.

Mercedes-Benz E200 (W210), 1999 год. Обзор часть 2

Источник

Вскрытие капота, двери Мерседес без ключа

Существуют различные способы открыть автомобили марки Мерседес без ключа. Выбор способа зависит от модели авто и причины, по которой необходимо открыть дверь, капот или багажник Мерседеса. Вскрытие двери может понадобится в случаях если ключи остались внутри, а машина закрылась… или сел аккумулятор, а личинка замка двери закисла и не поворачивается с помощью механической части ключа.

Одним из рабочих способов открыть Мерседес без ключа является вскрытие машины проволокой.

Если считаете, что Вам не нужна наша профессиональная помощь, то можете попробовать именно этот способ открыть Мерседес.

Как вскрыть Мерседес проволокой

Этот метод хорош тем, что в принципе его можно использовать для открытия Мерседеса, не имея каких-то специальных навыков и инструментов. Понадобится стальная проволока диаметром 3-5 мм длиной 1,5 м и деревянный или пластиковый рычаг. Убедительная просьба не использовать в качестве рычага металлические предметы (скорее всего подобными предметами повредите лак, краску авто и загнете дверь и арку вокруг двери).

На конце проволоки загните трехсантиметровый крючок под 90 градусов. С помощью рычага отожмите на 1 см угол двери. Просуньте проволоку в появившуюся щель и захватив крючком внутреннюю ручку двери потяните ее назад до момента открытия двери.

В общем и целом, метод прост если найдете подходящую проволоку, рычаг и время…

Если понадобится помощь – обращайтесь, мастер поможет открыть дверь, багажник или капот Мерседеса.

Чтобы лучше понять процесс можете посмотреть видео на странице ниже. 

Домкрат Mercedes CLA своими руками. Чиню сам! Ремонт авто своими руками!


MIG Welding
Диагностика ходовой автомобиля Ланос. Задние колёса.
Температура bmw x5 e70
Замена передних тормозных колодок Honda Fit GD1 на Nisshinbo (Нишимбо) PF-8263
Прицеп «Универсальный солдат»! 3 оси! Рессоры! Тормоза! +Off-road резина
А что? так можно было?…
Primera. Стыковка РАСПИЛА!
«Домкрат» Выпуск 18. Обработка «Suprotec’ом&q uot; ч.3
Как открыть машину без ключа.
Запись для БортЖурнала. Skoda Fabia Замена пружины.

Все по теме Домкрат Mercedes CLA

Ахмет

Вы большой молодец! С удовольствием посмотрела Вашу работу!

Раиса

сколько пробег этого натяжителя,заранее спс

Iden

Всякую … гоните, ничего менять не надо 250 тысяч без всякого ремонта, родные колодки заменил после 130тысячь. Это немец.

Ратибор

юра привет!че то ты перестал показывать видушки про мерсыЮЛЯ ТВОЯ СУПРУГА НА МЕРСЕ,А ТЫ ТО НА ЧЕМ ТО НА ПОБЕДЕ НА АНДРЮХЕНОЙ.ХА ХА ХА.БЕЗ ОБИД,ПРИВЕТ С ЧЕРНИГОВА

Мадияр

Так вы бы лучше рассказали, каковы особенности эксплуатирования DSG при ее такой конструкции. Например, когда буксуем — переключаем в ручной режим и фиксируем первую передачу. В городе включаем спорт-режим, чтобы снизить количество переключений туда-обратно. Еще какие лайфхаки? Вот это было бы гораздо полезнее.

Аничка

у меня пока не разгонишся до 20 ошибки эти не проподают.и руль не причем

Карлтон

Однозначно машина не его и в аренде, не своя и пофигу на остальное, главное ездил… Ну сам человек свинья, больше нечего сказать!

Stefana

А есть КПП с электронным переключением передач как на роботе, но чтоб переключать надо было вручную с помощью лепестков за рулём? Такое на сколько я понял есть в Формуле 1, но есть ли такое на обычных машинах не знаю.

Френки Бягин

Покупайте нормальные машины с нормальными движками (Уаз Патриот, двигатель ЗмЗ 409) в нашей компаниии больше десятка этих машин, пробеги по 300, 400 тысяч километров, ничего не гремит, ничего не рвётся, цепи никто не меняет, а если и порвётся цепь, на поршнях проточки, движку ничего не будет, мелкий ремонт и снова в путь, хватит колотить понты, забудьте о, надежных иномарках’ сейчас все иномарки одноразовые, абсолютно ремонто не пригодные.

Камбар

ЭТо пипец! Реально для дебилов. Снял дворник показал продавцу. Купил, поставил обратно. Ботану продавец поменяет за пять гривен, блондинке за отсос. Сними подробный ролик, как опоржнить пепельницу, как вынимать коврики! Как по-быстрому соскоблить тонировку на посту ДПС.

Джордан

Здравствуйте. У меня такая проблема. Двигатель дергается. Поменял свечи провода модуль. Все ровно чек моргает и дергается. Помогите. От души заранее…

Jaiden

спасибо,друг!!!

Оглы

Речка здесь не причем, иначе бы оба подшипника крякнули бы засовывать воду при резком охлаждении (это мало вероятно, они не так сильно нагреваются), скорее всего правой стороной словил яму, ну и обочина тоже ближе к правой стороне. А так за видео спасибо,молодец, позноватетьное, снимай по больше.

Бад

Здравствуйте,ск ажите Вы как пришли к регулировке,имею ввиду по мануалу по пробегу или стук был клапана?

Алмазбек

Спасибо огромное!

Куба

а белые перчатки зачем?

Дастан Зианшин

большенство этих болячек из-за крышки. но многие водители не придают этому значение, хотя крышка — это главная причина плохой работы на газу или печки. в первую очередь нужно проверять кришку, а потом уже течь системы. Автору спасибо!

Написать комментарий

Электрический стояночный тормоз :: Парковка :: Вождение и парковка :: Mercedes-Benz GL-Class Руководство по эксплуатации :: Mercedes-Benz GL-Class

Общие примечания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если вы оставляете детей без присмотра в транспортное средство, они могли привести его в движение, для пример:
отпускание стояночного тормоза выключение автоматической коробки передач из парковочное положение P
запуск двигателя.

Они также могли управлять транспортным средством. оборудование.Существует риск аварии и рана.

Выходя из автомобиля, всегда берите SmartKey с вами и заблокируйте автомобиль. Никогда оставлять детей без присмотра в автомобиле.

Электрический стояночный тормоз выполняет проверка работоспособности через регулярные промежутки времени, в то время как двигатель выключен. Звуки, которые могут быть слышимым, когда это происходит, являются нормальными.

Применение/отключение вручную

■ Для включения: нажмите на ручку 1.

Когда электрический стояночный тормоз включен помолвлен, (только США) или

(только для Канады) горит красная контрольная лампа в комбинации приборов.

Электрический стояночный тормоз также может применяется при удалении SmartKey.

■ Для разблокировки: потяните за ручку 1.

Красный (только для США) или
(Канада только
) контрольная лампа в приборе кластер гаснет.

Электрический стояночный тормоз может быть выпущено:
, если SmartKey находится в положении 1 в замок зажигания или
, если зажигание было включено с помощью Кнопка Старт/Стоп.

Чтобы вы не откатились назад при трогании с места на подъеме наклона, включите электрический стояночный тормоз  .

Применение автоматически

Включен электрический стояночный тормоз автоматически:
, если ДИСТРОНИК ПЛЮС доводит автомобиль до стоянка или
, если функция HOLD удерживает транспортное средство стационарный
Кроме того, хотя бы один из следующих должны выполняться условия: двигатель выключен.

дверь водителя открыта и ремень безопасности не застегивается.

автомобиль стоит длительное время период.

Красный (только для США) или
(Канада только
) контрольная лампа в комбинации приборов загорается.

Автоматическое освобождение

Электрический стояночный тормоз отпущен автоматически при выполнении всех следующих выполняются условия: двигатель работает.

коробка передач находится в положении D или R.

ремень безопасности был пристегнут.

вы нажимаете на педаль акселератора.

Если коробка передач находится в положении R, багажник крышка должна быть закрыта.

Если ремень безопасности не пристегнут, следующие условия должны быть выполнены для автоматического отпустите электрический стояночный тормоз: дверь водителя закрыта.

вы отключились от передачи положение P или вы ранее ездили быстрее 2 миль/ч (3 км/ч)

Аварийное торможение

■ Во время движения нажмите на ручку 1 электрического ручной тормоз.

Автомобиль также можно затормозить во время экстренной помощи с помощью электрической парковки тормоз.

Автомобиль тормозится до тех пор, пока ручка электрического стояночного тормоза есть нажал. Чем дольше электрическая парковка ручка тормоза нажата, тем больше тормозная сила.

Во время торможения:
звучит предупреждающий сигнал.

Парк Релиза. Тормозное сообщение появляется
красный (только для США) или
(Канада только
) контрольная лампа в приборе кластер мигает.

Когда автомобиль был заторможен до стоянка, электрический стояночный тормоз увлеченный.

См. также:

Общие указания
Установка аварийного запасного колеса описана в разделе «Установка колеса». . Следует регулярно проверять давление в запасном колесе, особенно перед дальними поездками…

Функция старт/стоп ECO (AMG транспортных средств)
Важные указания по технике безопасности ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если двигатель выключается автоматически и Вы выходите из автомобиля, двигатель перезапускается автоматически.Автомобиль может начать движение. Существует риск несчастного случая …

Правильное положение сиденья водителя
Соблюдайте правила безопасности на сиденье корректирование. — Проверьте, отрегулировали ли вы сиденье 3 должным образом. Электрическая регулировка сиденья При регулировке сиденья убедитесь, что: — Вы …

Загорается лампа стояночного тормоза моего Mercedes Cla, что делать?

Сигнальная лампа ручного тормоза на вашем Mercedes Cla предназначена для включения, когда вы используете ручной тормоз.Именно в этот момент ваш Mercedes Cla должен быть неподвижен, а колеса заблокированы. Он визуально напоминает : красный восклицательный знак, обведенный , с двумя одинаково красными круглыми скобками с каждой стороны.

Находится на приборной панели вашего Mercedes Cla. Обычно загорается, когда вы включаете машину, и гаснет, когда вы отпускаете ручник.
Однако возможно, что у вас есть определенные проблемы, например, этот индикатор , который не гаснет, не загорается или мигает.

Цель этой статьи — увидеть каждую возможную неисправность, чтобы узнать, где возникает проблема на вашем Mercedes Cla .

Сигнальная лампа ручного тормоза на моем Mercedes Cla загорается и мигает

Если сигнальная лампа ручного тормоза на вашем Mercedes Cla загорается и гаснет мигает , то велика вероятность того, что датчики ABS ваших колес больше не работают должным образом. Напоминаем, что роль системы заключается в регулировании тормозного давления, как только вы нажимаете на педаль тормоза, что позволяет предотвратить блокировку колес вашего Mercedes Cla , в результате чего вы теряете контроль над своим Mercedes Cla.

Si Датчик ABS работает неправильно, ваш автомобиль пытается определить, подается ли тормозное давление на колеса или нет. Следовательно, начинает мигать сигнализатор ручного тормоза .

Сигнальная лампа стояночного тормоза на моем Mercedes Cla загорается и не гаснет

Эта проблема может быть связана с несколькими факторами. Во-первых, больше всего беспокоит то, что ваша тормозная система плохо работает . Если вы чувствуете малейшую разницу в ощущениях при торможении своим Mercedes Cla, советуем съездить в гараж на диагностику , это может быть опасно.


Если нет изменений в торможении спереди, также возможно, что переключатель тормоза ручное устройство неисправно и поэтому всегда остается замкнутым. Это означает, что схема больше не позволяет сигнальной лампе гаснуть, как только вы отключаете стояночный тормоз.

Чтобы свет погас , необходимо чтобы была разомкнута цепь , которая остановит ток, который его включает. Поэтому вы должны заменить контактор вашего Mercedes Cla, чтобы решить проблему.


Другая возможная неисправность контрольной лампы ручного тормоза на вашем Mercedes Cla : Возможно, что как только вы опустите ручной тормоз, чтобы начать движение, переключатель контрольной лампы не включен . Итак, на приборной панели вашего Mercedes Cla горит сигнальная лампа.

Скорее всего, это механическая проблема , связанная с опорой ручного тормоза для вашего Mercedes Cla . Поэтому вам придется разобрать эти части, чтобы более четко увидеть и понять, откуда взялась неисправность.

Сигнальная лампа ручного тормоза на моем Mercedes Cla не загорается

Однако, если сигнальная лампа на вашем Mercedes Cla никогда не загорается , это совершенно другая неисправность, которую сложнее обнаружить. Фактически, поскольку он должен быть выключен большую часть времени, если он включен все время, вы потенциально можете не знать об этом. Обратите внимание на при запуске вашего Mercedes Cla , когда вы еще не отпустили ручной тормоз.


Попробуем проанализировать различные причины, которые могут вызвать неисправность светового индикатора.
Если, например, приборная панель вашего Mercedes Cla работает с лампочками , убедитесь, что они не перегорели. Поэтому вам придется разобрать приборную панель, чтобы увидеть.


Мы также создали статью о:

Эта статья может помочь вам, мы советуем вам вернуться, чтобы ознакомиться с ней в случае необходимости.
Если у вас нет лампочки или она работает, убедитесь, что предохранители все еще работают. Действительно, перегоревший предохранитель может стать причиной выхода из строя сигнальной лампы вашего Mercedes Cla .


Чтобы поддержать вас в этом процессе, мы разработали статью:

Эта статья поможет вам , если вы этого захотите.
Еще одна более общая статья о предохранителях вашего Mercedes Cla, в которой также может содержаться дополнительная информация:

Если выход из строя контрольной лампы ручного тормоза на вашем Mercedes Cla происходит не из-за предохранителей , то вот другие варианты доступны для вас.


Выключатель ручного тормоза .Роль этого заключается в том, чтобы зажечь сигнальную лампу, когда на нее оказывается давление ручного тормоза. Если бы он был неисправен, он не мог бы включить сигнальную лампу ручного тормоза. Поэтому вам придется изменить его.
Другая возможная неисправность, подключенные провода к этому. Если вы заметили какие-либо провода поврежденные или перерезанные , то неисправность скорее всего на вашем Mercedes Cla.

Схема блока предохранителей Mercedes-Benz CLA-Class (C117; 2014-2019)

21 Действительно для дизельного двигателя: усилитель отопителя PTC 150
22 Реле дополнительного аккумулятора для функции ECO start/stop 200
23 Блок управления левой передней дверью 30
24 Блок управления правой передней двери 30
25 Блок управления SAM 30
26 ECO start/stop соединительная муфта дополнительного аккумулятора 10
27 Модуль предохранителей и реле моторного отсека 30
28 Блок управления звуковым генератором салона автомобиля 5
29 до 02.11.2014: Розетка для прицепа
с 03.11.2014: Блок управления распознавания прицепа
15
30 Блок управления распознаванием прицепа 5
31 4MATIC: блок управления полным приводом 5
32 Блок управления модуля трубки рулевой колонки 5
33 Панель управления Audio/COMAND 5
34 Блок управления и управления ACC 7,5
35 Обогрев заднего стекла 40
36 Блок управления сиденья водителя
Блок управления регулировки поясничной опоры сиденья водителя
7,5
37 Аудио/дисплей COMAND 7,5
38 Блок управления дополнительной удерживающей системы 7,5
39 Блок управления потолочной панели управления 10
40 Действительно для двигателя 651 (стандарт выбросов EU6): Блок управления силовым агрегатом 15
41 Модуль управления панорамным сдвижным люком 30
42 Радио (Audio 5 USB, Audio 20 CD, Audio 20 CD с CD-чейнджером)
Блок управления COMAND
5
42 Радио (радио 20, аудио 20 USB) 25
43 Блок управления системой парковки 5
44 Передний левый реверсивный натяжитель для аварийного натяжения 40
45 Правое переднее реверсивное натяжное устройство для аварийного натяжения 40
46 Блок управления сиденья переднего пассажира
Блок управления регулировки поясничного подпора сиденья переднего пассажира
7,5
47 Навигационный модуль 7,5
47 Блок управления адаптивной системы демпфирования 25
48 Не используется
49 Блок управления комплектом привода для iPhone® 7,5
49 Двигатель вентилятора COMAND 5
50 Блок управления крышкой камеры 5
51 Не используется
52 Не используется
53 Не используется
54 Не используется
55 Модуль связи телематических услуг
Блок управления KEYLESS-GO
5
56 Блок управления модуля трубки рулевой колонки 10
57 Система удержания полосы движения: многофункциональный блок управления для спецавтомобилей 30
57 Специальный автомобиль: Многофункциональный блок управления автомобиля специального назначения 7.5
58 Блок предохранителей аварийного автомобиля 30
59 Блок управления сиденьем переднего пассажира 30
60 Блок управления сиденьем водителя 30
61 Блок управления усилителем звуковой системы 40
62 Действительно для коробки передач 711: Блок управления электроблокировкой руля 20
63 Блок управления топливной системой 25
64 Блок управления электронной системой взимания платы за проезд
Блок управления специальной системой связи ближнего действия
1
65 Лампа вещевого ящика 5
66 Блок предохранителей аварийного автомобиля 15
67 Не используется
68 Не используется
69 Не используется
70 Розетка в задней центральной консоли 25
71 Розетка для багажного отделения 25
72 Передний прикуриватель с подсветкой пепельницы
Розетка в салоне автомобиля
25
73 Блок управления электрическим стояночным тормозом 30
74 Блок управления электрическим стояночным тормозом 30
75 Блок управления распознаванием прицепа 20
76 Блок управления распознаванием прицепа 25
77 Блок управления распознаванием прицепа 25
78 Блок управления крышкой багажника
Блок предохранителей аварийного автомобиля
40
79 Блок управления SAM 40
80 Блок управления SAM 40
81 Регулятор вентилятора 40
82 Блок управления потолочной панели управления 10
83 Блок управления электронным замком зажигания 7,5
86 Антенный усилитель FM, AM и CL [ZV]
с 01.06.2016: Антенный усилитель/компенсатор сотовой связи
5
87 Диагностический разъем 10
88 Комбинация приборов 10
89 Выключатель наружного освещения 5
90 Интеллектуальный радарный датчик для левого заднего бампера
Интеллектуальный радарный датчик для правого заднего бампера
5
91 Выключатель контроля работы педали
Выключатель освещения пространства для ног
5
92 Блок управления топливной системой 5
93 Блок управления электрическим стояночным тормозом 5
94 Блок управления дополнительной удерживающей системы 7,5
95 Распознавание занятости сиденья переднего пассажира и ACSR
Блок управления системы измерения веса (WSS)
7,5
96 Двигатель стеклоочистителя задней двери 15
97 Электрический разъем для мобильного телефона 5
98 Блок управления SAM 5
99 Блок управления системой контроля давления в шинах 5
100 Действительно для двигателя 133: ИНТЕРФЕЙС ПРЯМОГО ВЫБОРА 5
101 4MATIC: блок управления полным приводом 10
102 Приемник радиоуправления стационарным отопителем
Действительно для автомобилей AMG с 01.09.2015: Блок управления режимом передачи
с 01.06.2016: Переключатель антенны для телефона и стационарного отопителя
5
103 Блок управления системой экстренного вызова
Модуль связи телематических услуг
Блок управления HERMES
5
104 Блок управления интерфейсом мультимедиа
Блок подключения мультимедиа
5
105 Блок управления цифровым аудиовещанием
Блок управления спутниковым цифровым аудио радио (SDAR)
5
105 Тюнер 7,5
106 Многофункциональная камера 5
107 Цифровой ТВ-тюнер 5
108 до 31.05.2016: Камера заднего вида 5
108 с 01.06.2016: Камера заднего вида 7,5
109 Электрический разъем для зарядки 20
110 Радио
Блок управления COMAND
Блок управления звуком двигателя
30
Реле
A Реле цепи 15
B Реле стеклоочистителя заднего стекла
C Цепь реле 15R2
D Реле обогрева заднего стекла
E Цепь реле 15R1
F Цепь реле 30g
Г Не используется

Вредна ли функция ECO Start/Stop для моего Mercedes-Benz?

Как система ECO Start/Stop приносит пользу вам, вашему «Мерседес-Бенц» и окружающей среде

Эксперт по продуктам | Опубликовано в Технологии в понедельник, 10 июня 2019 г., в 7:20

Является ли ECO Start/Stop плохим для моего Mercedes-Benz?

В Star Motor Cars нам часто задают много вопросов о функциях ECO Start/Stop.«Вредно ли ECO Start/Stop для моего Mercedes-Benz?» «Не испортит ли ECO Start/Stop мой двигатель?» «Как отключить ECO Start/Stop?» Мы здесь, чтобы развенчать все мифы о системе ECO Start/Stop, объяснить вам, как она работает, и рассказать, как ее отключить, если вы не хотите ее включать. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать все, что вам нужно знать о системе Mercedes-Benz ECO Start/Stop.


Подробнее: Как настроить точку доступа Wi-Fi в автомобиле Mercedes-Benz


Как работает ECO Start/Stop

Система ECO Start/Stop предназначена для экономии топлива и снижения вредных выбросов вашего автомобиля Mercedes-Benz.Когда вы полностью останавливаетесь и двигатель не нужен, например, на светофоре или в ожидании поезда, ваш Mercedes-Benz автоматически выключает двигатель. Как только вы отпустите педаль тормоза и будете готовы снова начать движение, двигатель мгновенно перезапустится, и вы вернетесь к обычному вождению. Поскольку эта система была создана для вашей модели автомобиля и работает вместе с системой двигателя автомобиля, она не вредит вашему Mercedes-Benz и не вызывает преждевременного износа систем автомобиля.

ECO Start/Stop обычно по умолчанию включен, то есть каждый раз, когда вы садитесь в автомобиль, система выключает двигатель при полной остановке. Однако бывают случаи, когда система не выключает двигатель, например, когда двигатель не прогрелся до оптимальной температуры, требуется климат-контроль, аккумулятор вашего автомобиля слишком разряжен или вы остановились на холме.

 

 

Как отключить Mercedes-Benz ECO Start/Stop

Если вы предпочитаете, чтобы система ECO Start/Stop была отключена, существует простой и быстрый способ отключить эту функцию.В зависимости от модели вашего автомобиля на центральной консоли будет кнопка ECO или кнопка под кнопкой зажигания, помеченная буквой «A», окруженной стрелкой по часовой стрелке. Нажмите на эту кнопку, и ваш автомобиль не будет использовать систему ECO Start/Stop на протяжении всей поездки.


Подробнее: Mercedez-Benz против Mercedes-AMG®


Перейдите к нашему онлайн-инвентарю, чтобы просмотреть нашу линейку моделей Mercedes-Benz, имеющихся в наличии. Свяжитесь с сотрудником отдела продаж Star Motor Cars, чтобы узнать больше о наших автомобилях, оснащенных функцией ECO Start/Stop.

Еще от Star Motor Cars

Эта запись была размещена в понедельник, 10 июня 2019 г., в 7:20 утра и подается в разделе «Технологии». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Раскройте секреты электронных стояночных тормозов

Эта статья была обновлена ​​по сравнению с ее первоначальной версией 2007 года.

Что вы узнаете:

• Как работают два типа конфигураций электронного стояночного тормоза (EPB)

• Надлежащие инструменты, необходимые для безопасного обслуживания и ремонта EPB

9120 обслуживание и ремонт различных систем EPB различных производителей транспортных средств

При парковке автомобиля есть два способа удержать его на месте: переключиться в режим парковки (или включить передачу с механической коробкой передач) или включить стояночный тормоз.В идеале драйвер будет делать и то, и другое, но если все работает правильно, работу будет выполнять любой из них.

В большинстве автомобилей имеется прямая механическая связь между водителем и стояночным тормозом. Однако в небольшом, но растущем списке автомобилей электронный блок управления управляет стояночным тормозом. Водитель по-прежнему может нажать или отпустить тормоз с помощью кнопки, но эти системы также могут работать автоматически. Некоторые тормозят в парке; некоторые включают тормоз, когда автомобиль полностью останавливается, когда крышка багажника открыта или в некоторых других случаях.Чтобы разблокировать тормоза для обслуживания и предотвратить неприятные сюрпризы при работе с автомобилем, убедитесь, что ваши технические клиенты знают, как «думает» блок управления и как его отключить.

Электронные стояночные тормоза (EPB) в настоящее время производятся компаниями Continental-Teves (ATE), Aisin и TRW, а вскоре к рынку присоединятся Siemens VDO, Bosch, Delphi и, возможно, другие. Со временем мы увидим их практически на любой марке автомобиля, а не только на роскошных моделях.

Поскольку коммуникационная шина Controller Area Network (CAN) фактически превращает автомобиль в одну большую интегрированную сеть, нам не придется долго ждать.CAN является обязательным для моделей 2008 года, и большая часть проводки, датчиков и переключателей, необходимых для EPB, уже будет установлена ​​для других элементов. Недавняя разработка небольших, но мощных электродвигателей — это последний элемент, который делает возможным использование EPB.

Существует два разных типа EPB. В одном типе используется один двигатель для натяжения троса в обычной системе стояночного тормоза с тросовым приводом. Он используется на Lexus LS 460, Lincoln LS, Jaguar X-Type и XJ, различных моделях BMW и большинстве моделей Land Rover.

Другой тип имеет двигатель на каждом заднем суппорте, который механически приводит в движение поршень суппорта. Его можно найти на автомобилях Mercedes-Benz, моделях Audi A6 и A8 и Volkswagen Passat. В каждой системе блок управления управляет двигателем в обоих направлениях по мере необходимости, точно так же, как двигатель стеклоподъемника. Фактически, сам двигатель может быть точно таким же, как двигатель стеклоподъемника, но с трансмиссией для увеличения его крутящего момента. Сами по себе системы EPB недостаточно сильны, чтобы быстро остановить автомобиль, но удержат его на месте.

Ремонт и техническое обслуживание систем суппорта не представляет особой сложности, если у мастера есть соответствующие инструменты. Однако системы тросоукладчиков — это совсем другая история. Для снятия привода с Jaguar XJ необходимо снять топливный бак. Та же работа на Lexus требует снятия заднего подрамника.

Даже если техник решит не браться за эти работы, он или она все равно должны знать, как манипулировать системой для обычных процедур обслуживания, таких как замена автомобильного аккумулятора или извлечение его из отката.

Лексус ЛС460

Стандартные барабанные тормоза с тросовым приводом монтируются внутри шляповидной части задних тормозных дисков. Замена и регулировка аналогичны обычным стояночным тормозам, но сначала вам нужно отпустить EPB. Переключатель на приборной панели управляет EPB следующим образом:

При включенном переключателе AUTO и включенном зажигании EPB отключается при переключении из режима парковки и срабатывает при переключении в паркинг.

Если переключатель AUTO выключен, EPB можно включить, нажав и удерживая переключатель стояночного тормоза. Это будет работать при включенном или выключенном зажигании, а также при движении или остановке автомобиля.

Чтобы отпустить тормоз, потяните и удерживайте ручной переключатель, одновременно нажимая на педаль тормоза.

Если переключатель BRAKE HOLD включен (отдельная функция, не являющаяся частью EPB) и автомобиль стоит более трех минут, EPB сработает, если дверь водителя открыта, если ремень безопасности водителя не пристегнут или если капот или крышка багажника открыта.

Если система вообще не будет работать, в комплекте с запасным колесом есть ручной инструмент. Снимите лезвие отвертки с рукоятки и установите длинный инструмент для растормаживания. Снимите заглушку доступа рядом с передней частью ниши для запасного колеса, вставьте инструмент, включите двигатель тормоза и «отвинтите», чтобы отпустить тормоза.

Рекомендуйте техническим специалистам не оставлять инструмент включенным на случай, если система заведет двигатель.После замены тормозных колодок их необходимо приработать. Блок управления частично задействует тормоза во время определенного ездового цикла, но для активации этой функции необходим сканирующий прибор.

Ленд Ровер

EPB на этих моделях использует стояночные тормоза барабанного типа с тросовым приводом, установленные внутри шляповидной части ротора заднего тормоза. Прежде чем что-либо отрегулировать или снять, необходимо разблокировать и отключить EPB, а также может потребоваться ослабить регулятор звездочки стояночного тормоза, чтобы снять ротор.

Помимо отсоединения аккумулятора, систему можно отключить, удалив предохранители 8E и 11E из блока предохранителей под капотом и/или предохранители 40P и 41P из внутреннего блока предохранителей. Под лотком для монет рядом с рычагом переключения передач есть ручная разблокировка. Подденьте лоток для монет из консоли, зацепите ручку домкрата за петлю троса и потяните.

Привод установлен над задней осью, и для его снятия требуется только снять адсорбер EVAP и теплозащитный экран.

Внутри корпуса привода находится двигатель, трансмиссия и датчик усилия.Оба тормозных троса соединяются на датчике усилия, и этот датчик вместе с программным обеспечением блока управления является секретом работы системы.

Вот как это работает

Тормоз активируется нажатием переключателя на консоли. Его можно применять даже при выключенном зажигании.

Нажатие переключателя отпускает тормоз, но только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза.

Тормоз также отключается автоматически при включенном зажигании, включенной передаче и нажатии водителем педали акселератора (режим трогания с места).

Если переключатель удерживается в поднятом положении, когда скорость автомобиля превышает 10 км/ч, блок управления отправит запрос на включение тормоза в блок управления ABS, и будут задействованы гидравлические тормоза. После остановки гидравлические тормоза отпускаются, и EPB удерживает автомобиль.

В зависимости от того, как были запрограммированы предпочтения водителя, тормоз может включаться автоматически при извлечении ключа из замка зажигания.Чтобы отменить это, при извлечении ключа необходимо удерживать выключатель тормоза в нажатом положении (отпустить EPB).

Если переключатель используется слишком часто в течение короткого промежутка времени, система перейдет в режим ожидания примерно на одну минуту, чтобы дать двигателю остыть.

Модуль управления остается «бодрствующим» в течение 20 минут после выключения зажигания. В это время он по-прежнему будет реагировать на команды переключения.

При нажатии переключателя блок управления «пробуждается» из спящего режима. Если запрашивается отключение тормоза или если запрашивается наложение тормоза, а тормоз уже задействован, блок управления проигнорирует запрос, но загорится индикатор стояночного тормоза на панели приборов.Затем он вернется в спящий режим, когда переключатель будет отпущен. Если запрошено наложение тормоза, а тормоза не задействованы, он включит стояночные тормоза и снова перейдет в спящий режим через три минуты.

Датчик силы троса внутри корпуса привода позволяет блоку управления знать, когда следует выключать двигатель при наложении или отпускании тормозов. После включения тормоза блок управления отслеживает этот датчик в течение 20 минут (или в любое время, когда он активируется) и запускает двигатель по мере необходимости для поддержания запрограммированного тормозного усилия.Иногда эти регулировки можно услышать еще долго после того, как автомобиль заглушен.

Ауди/Фольксваген

Некоторые модели Audi и Volkswagen Passat имеют систему ATE EPB, в которой используется двигатель, установленный на каждом заднем суппорте. Двигатель и его трансмиссию можно снять, ничего не снимая, но поскольку блок управления измеряет усилие прижима тормоза, необходим диагностический прибор для разблокировки, отключения и инициализации системы при установке двигателя, установке новых тормозных колодок и прокачке тормозной системы. тормоза.ATE производит для этого инструмент вторичного рынка, называемый EST, который подключается к разъему OBDII и позволяет дистанционно управлять системой.

С места водителя EPB можно отпустить только при нажатии на педаль тормоза. Его также можно использовать в качестве экстренного торможения во время движения, а также в качестве держателя холма. При остановленном автомобиле и нажатой педали тормоза нажатие переключателя EPB приводит в действие стояночный тормоз. Водитель может отпустить переключатель и педаль тормоза, и EPB автоматически отключится при нажатии на педаль акселератора.

Индикатор стояночного тормоза на приборной панели используется для передачи водителю нескольких сообщений:

  • Индикатор EPB загорается каждый раз при включении переключателя EPB.
  • При включении EPB при выключенном зажигании индикатор EPB загорается на 30 секунд.
  • Если индикатор постоянно мигает после включения выключателя EPB, это означает, что тормоз не достиг достаточной силы прижима для удержания автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.