Как сдать город в гаи на семашко: Как сдать экзамен в ГАИ в 2022

Содержание

Экзаменационные маршруты ГАИ в Минске. Проведение экзамена.

На чтение 3 мин Просмотров 31.3к. Обновлено

Экзамены по вождению в ГАИ учащиеся всех автошкол города Минска сдают по установленным маршрутам. Все маршруты проходят в районе улицы Семашко. Именно там, на улице Семашко д. 17 расположен Межрайонный экзаменационный отдел ГАИ ГУВД Мингорисполкома.

Экзамены по вождению в ГАИ учащиеся всех автошкол города Минска сдают по установленным маршрутам. Все маршруты проходят в районе улицы Семашко. Именно там, на улице Семашко д. 17 расположен Межрайонный экзаменационный отдел ГАИ ГУВД Мингорисполкома.

Содержание маршрутов

  • проезд перекрёстков регулируемых и нерегулируемых;
  • выполнение двух левых поворотов или одного разворота на перекрестке;
  • проезд по дороге, имеющей две и более полосы для движения в одном направлении при их наличии;
  • проезд перекрестка по второстепенной дороге;
  • выполнение перестроения на участке дороги, с двумя или более полосами в одном направлении;
  • выполнение проезда пешеходных переходов, остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.

Протяженность экзаменационного маршрута для одного экзаменуемого составляет не менее четырех километров. Это минимальное расстояние которое должен проехать экзаменуемый. Прием экзамена может быть прекращен до проезда минимального расстояния в четыре километра если экзаменуемым получена оценка «не сдан».

Оценка «экзамен не сдан» выставляется в трех случаях:

  • при создании аварийной ситуации;
  • при допущении трех и более нарушений Правил дорожного движения;
  • отказ экзаменуемого от сдачи экзамена (отказ от продолжения движения по экзаменационному маршруту).

Из практики многочисленных сдач экзамена по вождения подмечено, что второй этап практического экзамена в основном принимается по улицам микрорайона Дружба, и микрорайона Юго-Запад. В отдельных случаях происходит выезд на другие улицы. Все маршруты, как правило, начинаются от ГАИ ГУВД Мингорисполкома на ул. Семашко д. 17. На схемах отмечены 12  маршрутов наиболее часто используемых экзаменаторами при сдаче вождения в ГАИ.

Ко всем экзаменационным маршрутам и особенностям их проезда мы обязательно подготовим вас за время обучения в автошколе «Жокей».

 

Маршрут № 1

Маршрут экзамена по вождению в ГАИ № 1

Маршрут № 2

Маршрут экзамена в ГАИ по вождению № 2

Маршрут № 3

Маршрут экзамена в ГАИ по вождению № 3

Маршрут № 4

Маршрут экзамена в ГАИ по вождению № 4

Маршрут № 5

Маршрут экзамена в ГАИ по вождению № 5

Маршрут № 6

Маршрут экзамена в ГАИ по вождению № 6

Маршрут № 7

Маршрут экзамена в ГАИ по вождению № 7

Маршрут № 8

Маршрут экзамена в ГАИ по вождению № 8

Маршрут № 9

Маршрут экзамена в ГАИ по вождению № 9

Маршрут № 10

Маршрут экзамена в ГАИ по вождению № 10

Маршрут № 11

Маршрут экзамена в ГАИ по вождению №11

Маршрут № 12

Маршрут экзамена в ГАИ по вождению №12

Пройдя курс обучения, в Автошколе «Жокей», вы будете уверенно чувствовать себя не только на экзаменационных маршрутах, но и в любых других дорожных ситуациях на дорогах общего пользования.

НОВЫЙ МАРШРУТ №1 ГАИ Семашко г. Минск • AVTOINSTRUKTOR.BY

МАРШРУТ №1 часть 1 (НОВЫЙ) ГАИ Семашко г. Минск

Маршрут: улица Семашко — ул. Каролинская — ул. Чюрлёниса — Каролинский проезд — ул. Чюрлёниса — проспект Любимова — проспект Газеты Звязда.

НОВЫЙ МАРШРУТ для сдачи практического экзамена в ГАИ Семашко г. Минск 2019 г. В этом видео Вы узнаете места на экзаменационном маршруте №1, где у курсантов возникают сложности при сдаче экзамена в ГАИ. Я покажу, где принимающие дают развороты, повороты, остановки во время экзамена в ГАИ. Разберем ошибки, которые совершают курсанты во время вождения и сдачи экзамена в ГАИ. Я помогу вам научиться выполнять сложные элементы во время вождения. Я расскажу вам как сдать экзамен в ГАИ и о самых частых командах, которые дают принимающие во время экзамена. Ну и конечно в видео будет очень много полезной информации. Занятия по вождению проводит автоинструктор Валерий Кулагин.

00:24 — Начало движения на автомобиле по маршруту ГАИ.

01:13 — Ошибка при перестроении.

01:30 — Выезд из ГАИ Семашко налево.

02:47 — По какой полосе дороги ехать во время экзамена в ГАИ.

03:25 — Проезд перекрестка. (пересечение улиц Каролинская и Чюрлёниса).

06:33 — Узкий разворот на маршруте ГАИ. 0

8:19 — Остановка автомобиля во время экзамена в ГАИ.

08:47 — Начало движения после остановки автомобиля во время экзамена в ГАИ.

11:05 — Разворот, который все пропускают на маршруте №1.

12:36 — Перестроение и разворот в сложном месте.

14:26 — Разбираем сложный участок на экзаменационном маршруте №1.

15:24 — Место, где на маршруте №1 запрещен разворот.

16:00 — Что делать если не получается выполнить задание экзаменатора во время практического экзамена в ГАИ.

21:47 — Место, где на маршруте №1 запрещен разворот и поворот налево.

24:10 — Сложные задания экзаменатора во время экзамена в ГАИ.

25:40 — Поворот налево и остановка в ближайшем месте.

30:06 — Отклонение от маршрута. Ошибка на маршруте ГАИ №1.

Часть 1

Новый маршрут ГАИ # 1 ЧАСТЬ 2

00:25 — Начало движения по маршруту ГАИ №1

02:31 — Какие команды дают во время экзамена в ГАИ.

03:29 — Проезд перекрестка по схеме на маршруте ГАИ №1.

05:34 — Ошибка, которую совершают курсанты во время экзамена в ГАИ.

09:45 — Разворот на маршруте ГАИ, который все пропускают.

11:12 — Перестроение по полосам во время экзамена в ГАИ.

11:36 — Ошибка при повороте налево во время экзамене в ГАИ.

12:11 — Два разворота подряд на маршруте ГАИ №1.

14:52 — Грубая ошибка во время экзамена в ГАИ.

15:29 — В какой полосе нужно ехать во время экзамена в ГАИ.

18:48 — Какие команды дают во время экзамена в ГАИ.

19:44 — Разворот на пересечении проспекта Любимова и улицы Рафиева.

Часть 2

Новый маршрут ГАИ #1 часть 3

Маршрут: улица Семашко 17 (ГАИ Семашко) — улица Семашко — улица Алибегова — улица Рафиева — улица Алибегова.

00:59 – Начало движения по Маршруту ГАИ № 1.

01:15 – Выезд из ГАИ Семашко направо.

02:47 – Отклонение от маршрута во время сдачи экзамена в ГАИ.

03:24 – Разворот на Маршруте ГАИ № 1.

04:19 – Как выполнить разворот во время экзамена в ГАИ.

05:35 – Место на Маршруте ГАИ № 1 где запрещен разворот.

06:03 – Совет автоинструктора курсантам.

06:22 – Разворот на регулируемом перекрестке.

07:35 – Ошибка курсанта на Маршруте ГАИ № 1.

08:45 – Как выполнить узкий разворот во время экзамена в ГАИ.

10:25 – Разбираем как проезжать пересечение улиц Семашко и С. Ковалевской.

11:31 – Перестроение без необходимости во время экзамена в ГАИ.

16:18 – Два разворота подряд на Маршруте ГАИ № 1 ул. Алибегова.

18:55 – Поворот налево на ул. Рафиева.

19:42 – Разворот на ул. Рафиева.

20:22 – Создание аварийной ситуации во время экзамена в ГАИ.

22:49 – Разворот на дополнительную секцию светофора.

25:51 – Ошибка при выполнении сложного разворота на Маршруте ГАИ № 1 ул. Алибегова.

Экзаменационная деятельность | УГАИ ГУВД МИНСКОГО ГОРИСПОЛКОМА

Межрайонный экзаменационный отдел ГАИ ГУВД Мингорисполкома

Начальник: подполковник милиции Демченко Сергей Юрьевич

тел. 270-08-28
Экзаменационная комиссия (пр-т Дзержинского, 3): тел. 270-08-08

Осуществляемые процедуры: обмен водительского удостоверения, восстановление водительского удостоверения после утери (кражи), сдача экзаменов после лишения права управления и получения водительского удостоверения на основании иностранного водительского удостоверения.

Экзаменационная комиссия (ул. Семашко, 17): тел. 277-24-64, 207-43-73

Осуществляемые процедуры: получение водительского удостоверения после прохождения обучения, открытие категории, приём теоретических и практических квалификационных экзаменов.

Телефон справки по обмену водительского удостоверения (пр-т Дзержинского, 3): 270-08-08

Телефон справки по обмену водительского удостоверения (ул. Тимирязева, 114): 259-60-11

Прием практического квалификационного экзамена на право управления механическим транспортным средством осуществляется по предварительной записи. Предварительная запись осуществляется только лично по адресу: г.Минск, ул. Семашко, 17. (2 этаж, информационное окно).

График работы: вторник — суббота, с 8:00 до 17:00 (прием документов до 16:00), перерыв: с 13:00 до 14:00.

Внимание: понедельник и воскресенье являются выходными днями.

Расписание работы МЭО ГАИ (пр-т Дзержинского, 3)

День недели

Прием документов

Выдача документов

Теоретический экзамен

вторник

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

9:00; 10:00; 

12:00;

14: 30; 16:00

среда

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

9:00; 10:00; 

12:00;

14: 30; 16:00

четверг

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

9:00; 10:00; 

12:00;

14: 30; 16:00

пятница

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

9:00; 10:00; 

12:00;

14: 30; 16:00

суббота

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

9:00; 10:00; 

12:00;

14: 30; 16:00

Внимание: понедельник и воскресенье являются выходными днями.

Расписание работы МЭО ГАИ (ул.Семашко, 17)

День недели

Прием документов

Выдача документов

Теоретический экзамен

Пробное тестирование знаний ПДД

вторник

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

9:00; 10:00; 12:00;

14: 30; 16:00

11:00 и 15:00

среда

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

9:00; 10:00; 12:00;

14: 30; 16:00

11:00 и 15:00

четверг

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

9:00; 10:00; 12:00;

14: 30; 16:00

11:00 и 15:00

пятница

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

9:00; 10:00; 12:00;

14: 30; 16:00

11:00 и 15:00

суббота

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

9:00; 10:00; 12:00;

14: 30; 16:00

11:00 и 15:00

Внимание: понедельник и воскресенье являются выходными днями.

Расписание работы филиала МЭО ГАИ (ул.Тимирязев, 114)

День недели

Прием документов

Выдача документов

вторник

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

среда

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

четверг

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

пятница

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

суббота

8:00 — 13:00

14:00 — 16:00

8:00 — 13:00

14:00 — 17:00

Внимание: понедельник и воскресенье являются выходными днями.

Преимущества -Цены и скидки — автошкола ДОСААФ Московского района г.Минска

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, подведя 7 декабря 2016 года итоги смотра-конкурса на лучшую в стране организацию, осуществляющую подготовку, переподготовку и повышение квалификации водителей автомобилей, присудило третье место Московской районной организационной структуре ДОСААФ г.Минска среди 467 автошкол Республики Беларусь. Первое место — Бобруйской объединенной организационной структуре ДОСААФ, второе — УО «Гродненскому государственному автоучебному комбинату подготовки, повышения квалификации и переподготовки кадров».

Из всех автошкол Минска, только автошкола ДОСААФ Московского района удостоилась столь высокой оценки качества предоставляемых услуг. Автошкола ДОСААФ Московского района лучшая автошкола Минска.

Главная цель нашей автошколы — ваш высокий уровень знаний и навыков, который даст вам возможность успешно сдать экзамен в ГАИ и получить водительское удостоверение.

Автошкола Московской РОС ДОСААФ г. Минска всегда находится в лидерах по подготовке водителей и по сдаче экзамена в ГАИ!!!

По итогам смотра-конкурса проведенного Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь на лучшую организацию, осуществляющую подготовку, переподготовку и повышение квалификации водителей автомобилей (мотоцикла), за 2016 год Московская РОС ДОСААФ — лучшая автошкола в городе Минске и Минской области.

Наша автошкола гарантирует вам высокий стандарт обучения и конкурентные цены. Мы работаем индивидуально с каждым учеником с первого дня обучения и до момента сдачи экзамена в ГАИ. Наша цель — это научить вас так, чтобы вы легко смогли сдать экзамен с первого раза.

Мы будем рады видеть вас в числе наших клиентов, и вы можете быть уверены в том, что с Вами будут работать компетентные и заботливые мастера обучения вождению. Позвоните нам, если у Вас имеются какие-либо вопросы либо оставьте заявку на сайте и вам перезвонят.

Совместно с ГАИ города Минска открыт Центр безопасности дорожного движения в ГУО «Средняя школа № 208 г. Минска».

Автошкола Московской РОС ДОСААФ — лучшая автошкола!

Как легко и быстро сдать экзамен в ГАИ и получить водительское удостоверение

11.04.2019

Каждого поступающего на обучение в автошколу, не говоря уже о выпускниках, волнует и беспокоит важный вопрос: как быстро и легко сдать экзамен в ГАИ? Наверное, это самый волнительный, но необходимый, и, в общем-то, заключительный этап на пути к заветному водительскому удостоверению.

Первым же этапом будет непосредственно обучение в автошколе. Обучение состоит из теоретических и практических занятий. На теоретических занятиях преподаватель объяснит все нюансы правил дорожного движения, расскажет об основах управления транспортным средством,безопасности движения, много другой полезной и важной информации.

Занятия по вождению в среднем начинаются через три недели обучения. В галерее наши учащиеся могут выбрать учебный автомобиль или инструктора, с которым бы хотели заниматься. Мы всегда учитываем пожелания наших учащихся. Уроки вождения начинаются с занятий на автодроме, где учащийся изучает основы управления автомобилем, учится двигаться, останавливаться, тренируется выполнять такие обязательные элементы как «эстакада», «гараж», «диагональная парковка», «габаритный тоннель», «гарабитный круг», «тёщин дворик», «змейка». После успешного освоения вышеназванных упражнений, когда учащийся привыкнет к автомобилю, без проблем научится трогаться без боязни заглохнуть и останавливать машину, почувствует габариты транспортного средства, начинаются занятия на дорогах общего пользования. Это так называемые городские занятия. Первый выезд в город – волнительный и немного страшный момент для каждого учащегося. Но рядом всегда находится ваш инструктор, который подскажет, подстрахует, успокоит, научит двигаться в транспортном потоке, безопасно выполнять маневры.

Программой обучения также предусмотрены занятия на дорогах вне населенного пункта. Еще их называют «загородное вождение». Не стоит пренебрежительно относиться к этим занятиям и просить инструктора по вождению заменить их городскими занятиями. Для вождения по загородным дорогам характерны более высокие скорости, чередование подъемов и уклонов, значительно реже встречаются регулируемые перекрестки (часто это обозначенные или перекрестки равнозначных дорог). Также есть смысл отработать обгон и опережение.

Сдача внутреннего экзамена в автошколе

После того, как пройдена вся программа обучения, учащийся допускается к сдаче экзаменов в автошколе. Экзамен состоит из двух этапов. Сначала сдается теоретический экзамен, который принимается с помощью компьютерной программы. Учащемуся необходимо решить три билета. В каждом билете содержится 10 вопросов. В каждом билете допустимо совершить не более одной ошибки. После успешной сдачи теоретического экзамена, сдается практический экзамен в автошколе. Сначала на автодроме, потом в городе.

Сдача экзамена в ГАИ

После того, как успешно сданы внутренние экзамены, учащиеся допускаются к сдаче квалификационного экзамена в ГАИ.

В назначенный день учащиеся автошколы и представитель администрации автошколы «АвтоАвиант» встречаются возле экзаменационного подразделения ГАИ, которое находится на улице Семашко 17. Мы от начала и до конца экзамена сопровождаем своих курсантов. Все организационные вопросы решает руководство автошколы: куда подать документы, где их забрать, к какому кабинету подойти и т.д.

Экзамен в ГАИ также состоит из двух этапов: теоретический и практический.

На теоретическом экзамене необходимо ответить на 10 вопросов за 15 минут. Допускается одна ошибка. На данном этапе главное не спешить и внимательно читать и вопросы, и варианты ответов. Если вы очень волнуетесь, то можете с помощь клавиши «Ввод» пролистать все вопросы, почитать их, успокоиться. Если же так случилось, что в первых же вопросах вы допустили ошибку, не спешите отчаиваться. Это еще не провал. Опять же подождите немного, успокойтесь и продолжайте дальше отвечать на вопросы. Вы все знаете. Все это не раз и не два вы повторяли на занятиях, разбирали похожие вопросы и задачи.

После успешной сдачи теоретической части, мы отправляемся на автодром, где своих курсантов уже ждут их инструктора, которые приехали на автомобилях, на которых проходило обучение. Намного проще, в том числе и психологически, сдавать экзамен на автомобиле, к которому привык. Автошкола в Минске «АвтоАвиант» предоставляет автомобиль для сдачи экзамена в ГАИ первый раз бесплатно. На автодроме обязательно сдается «эстакада» и на выбор принимающего экзамен – либо «гараж» либо «диагональная парковка». На завершающем этапе экзамена будущему водителю необходимо проехать по экзаменационном маршруту ГАИ в реальных городских условиях. Помните, что проехать вы должны с соблюдением всех требований ПДД. Не зря так много времени уделялось изучению этого предмета. Важно, чтобы такие темы как маневрирование, расположение транспортных средств на проезжей части, проезд перекрестков, сигналы регулировщиков и светофоров, преимущество маршрутных транспортных средств, правила остановки и стоянки, настолько хорошо закрепились в вашей памяти, чтобы вы в процессе управления автомобилем не тратили драгоценные секунды, чтобы что-то вспомнить. Многие ошибки во время сдачи экзамена в городе являются следствием пробелов в теоретических знаниях.

Часто встречающиеся ошибки

Важны также и навыки вождения. Часто возникают следующие ошибки:

  1. При перестроении курсанты не предоставляют преимущества попутным транспортным средствам, несвоевременно включают и выключают сигнал поворота;
  2. При повороте налево не уступают дорогу встречным автомобилям. Либо учащемуся кажется, что расстояние до встречного автомобиля большое и безопасное, но т.к. курсант боится «заглохнуть», то трогается он медленно. А встречный автомобиль уже приблизился к нам, и инспектору ничего не остается, как нажать на педаль «тормоза». Аварийная ситуация – экзамен не сдан! Та же история, но курсант пропустил всех, терпеливо ожидая подходящего момента, но из-за напряженной ситуации (поворот налево и разворот – это сложные маневры) переволновался и «заглох» на перекрестке. Это тоже аварийная ситуация, и как результат – экзамен не сдан!
  3. При развороте частая ошибка – это наезд на бордюрный камень. Кто-то элементарно спешит, кто-то поздно начинает выворачивать рулевое колесо, а кто-то просто забывает пункты правил, в которых перечислены места, запрещенные для разворота;
  4. А некоторые забывают, где можно, а где нельзя останавливать. И казалось бы, инспектор подает команду «Остановитесь в ближайшем разрешенном месте!», и кажется вот-вот скажет заветное «Экзамен сдан!», но тут многие спешат, не обращают внимание на знаки или просто забывают правила остановки.

Многие же учащиеся ответственно подходят к обучению в автошколе. В конце концов, они сами решили стать водителями и приложили все усилия, чтобы достичь этой цели. Но многие не могут справиться с волнением на экзамене. Для каждого выпускника автошколы сдача экзамена – это СОБЫТИЕ! А для инспектора ГАИ – это ежедневная работа. Ваша задача проехать экзаменационный маршрут ГАИ строго в соответствии с ПДД, которые вы изучили в автошколе, а также безопасно для себя и окружающих. Постарайтесь показать инспектору, что вы уверенно чувствуете себя за рулем и что вас можно «выпускать» на дорогу одного.

Режим работы экзаменационного подразделения ГАИ г.Минска, время приема экзаменов, а также реквизиты и суммы для оплаты услуг ГАИ можно найти здесь.

Режим работы и время приема экзаменов ГАИ Минской области, а также экзаменационных подразделений ГАИ Борисовского РУВД, Молодечненского, Слуцкого, Солигорского и Столбцовского РОВД можно найти здесь здесь.

 

Все новости

ГАИ

   

Сдать экзамен в МРЭО ГАИ г. Минска Вы имеете право вне зависимости от места проживания или прописки (регистрации).

Желающие (у кого не минская прописка) имеют право сдать экзамен в ГАИ:
♦ по месту регистрации автошколы (ул. Семашко, 17).
♦ по месту постоянной прописки.
♦ в областном ГАИ (Минский р-н, Минская обл.) — г. Минск, ул. Кальварийская, 29.

ВНИМАНИЕ! Оплата за услуги областного ГАИ производится непосредственно в ГАИ.

Время приёма теоретического экзамена в областном ГАИ:

♦ Четверг — 10:00, 12:00, 15:00
♦ Пятница — 10:00, 12:00, 15:00
♦ Суббота — 10:00, 12:00, 15:00

Если же Вы прописаны не в Минске, но желаете сдавать экзамен ГАИ в Минске, Вам нужно оплатить услуги ГАИ и предоставить квитанции на теоретический экзамен в автошколе.
Если же Вы прописаны (зарегистрированы) в области либо районе и желаете сдавать экзамен ГАИ по месту прописки (регистрации), то всё, что Вам нужно – НЕ оплачивать услуги ГАИ.

Реквизиты для оплаты услуг ГАИ (для сдачи экзаменов на Семашко, 17):

   

1.
За водительское удостоверение и талон 58 BYN  На р/с BY04AKBB36029110100040000000, филиал №500-МУ АСБ «Беларусбанк», код банка AKBBBY2X, УНП 100061548, код платежа 03002 Получатель ГУ МФ РБ по г. Минску

 
     2. 

Экзамены в ГАИ:  теоретический  8,7 BYN

                                  практический 29,0  BYN

На р/с BY04AKBB36029110100040000000 г. Минск, ОАО АСБ «Беларусбанк», код банка795, УНП 100061548, код платежа 3002 Получатель ГУ Министерства финансов РБ по г. Минску
 
     3. 

За оформление заявлений и компьютерные услуги  при выдаче в/у  3,48 BYN

На р/с BY21BLBB36420100582346001008 в ф-л 539 ОАО «Белинвестбанк», код банкаBLBBBY2X, УНН 100582346  Получатель ГУВД Мингорисполкома
 


Большая просьба при оплате услуг ГАИ на месте (т.е. не отходя от кассы) проверить суммы, коды платежей и Ваши Ф.И.О., указанные в квитанции. При обнаружении ошибочно указанных данных сразу же обратиться к оператору для исправления ошибок
.


 Отдельно идущим

Если у Вас не получилось сдать теоретический экзамен в ГАИ вместе с плановой группой, то в ГАИ Вы будете сдавать теоретический экзамен самостоятельно.

РАСПОРЯДОК РАБОТЫ МЭО

     ДНИ НЕДЕЛИ   ПРИЕМ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА 
   

 ВТОРНИК

СРЕДА

ЧЕТВЕРГ

ПЯТНИЦА

СУББОТА

 

 09:00, 10:00, 12:00, 14:30, 16:00

09:00, 10:00, 12:00, 14:30, 16:00

09:00, 10:00, 12:00, 14:30, 16:00, 17:30

09:00, 10:00, 12:00, 14:30, 16:00

09:00, 10:00, 12:00, 14:30, 16:00


«Примечание: учащимся, сдающим экзамен в ГАИ отдельно от групп, необходимо прибыть в экзаменационный отдел ГАИ (ул. Семашко, 17) за полчаса до выбранного времени и подать на втором этаже в информационное окошко паспорт и документы об окончании автошколы. В случае успешной сдачи теоретического экзамена – позвонить в автошколу и согласовать сдачу практического экзамена в ГАИ.»

 
 

Где можно сдать на права в ГАИ?

Где можно сдать на права в ГАИ?

Даём ответ на весьма актуальный вопрос «где можно сдать экзамен на права: по месту прописки или в любом месте»?

 

Нормативный документ

Согласно Постановлению Совета Министров Республики Беларусь №441 от 04.04.2011 сдавать на права, или правильнее говоря, сдать экзамен на право управления механическим транспортным средством определенной категории можно лишь только по месту регистрации (прописки) или по месту нахождения учебной организации (автошколы, учебного комбината).

  По месту регистрации

То есть сдать на права в любом месте Беларуси, как думают многие, увы, запрещено законодательством. Несмотря на единую электронную базу, не по месту прописки (или нахождения Вашей автошколы) Вам будет отказано в приёме экзамена. Сдать экзамен ГАИ можно в МРЭО ГАИ по месту регистрации. Обратите внимание, что наш Дзержинский район обслуживает МРЭО ГАИ Столбцовского района.

  По месту нахождения учебной организации (автошколы)

Обучаясь в автошколе Дзержинского района — сдавать на права в ГАИ Вы будете в МРЭО Столбцовского района в д. Заямное.
Если же Вы обучались в автошколе, находящейся не в Дзержинском районе, а, например, в Минске, то и сдать на права Вы также сможете в Минске. Несмотря на наличие неминской прописки в МРЭО ГАИ Минской области примет Ваши документы и предложит возможность сдать теоритический экзамен по адресу
г. Минск, ул. Кальварийская, 29.
Практический же экзамен сдается по адресу МРЭО ГАИ г. Минска, ул. Семашко, 17.

 

 

Напоминаем, что получить права категории «В» можно в автошколе ДОСААФ г. Дзержинска по ул. 1-ой Лениниской, 9. У нас оптимальные цены, удобное расположение и рассрочка платежей!

Кроме того, пройти переподготовку с категории «С» на «СЕ» можно также по адресу нашей организации. Мы предложим возможность получить категорию СЕ быстро и максимально недорого!

  

Полицейский бюллетень

Персональные отчеты | The Petoskey News-Review

Полиция города Гейлорд

Столкновение на Мэйн

и в Висконсине

• Памела Ярингтон, 55 лет, Гейлорд, поворачивала в западном направлении на Уэст-Мейн-стрит с Саут-Висконсин-авеню около 12:05. 25 августа, когда ее Honda 2013 года выпуска столкнулась с Chevy Impala 2012 года выпуска, управляемой 67-летней Элизабет Мур, Гейлорд.

Согласно сообщениям, Мур ехала на юг по Висконсину, когда Ярингтон повернула и врезалась в автомобиль Мура.Ярингтон заявила, что не видела Мура, когда делала свою очередь.

Обе машины получили незначительные повреждения. О травмах не сообщалось. Справок не выдавалось.

Столкновение с автомобилем

Почтовый ящик, ограждение

• Майкл Хольцман, 20 лет, Гейлорд, ехал в южном направлении по Крис-Роуд примерно в миле к югу от М-32 около 1:50 утра 18 августа, когда Dodge Dakota 2005 года, за рулем которого он ехал, разбился. с проезжей части.

По имеющимся данным, Хольцман съехал с проезжей части с правой стороны, ударив почтовый ящик.Затем автомобиль перешел на другую сторону дороги и врезался в ограждение.

Автомобиль Хольцмана получил средние повреждения. О травмах не сообщалось. Хольцман был процитирован в аварии.

Водитель убегает

место аварии

• 28-летний мужчина Фредерик ехал в южном направлении по Дикерсон-роуд примерно в 25 футах к северу от Милбокер-роуд в городке Бэгли около 16:40. 22 августа, когда автомобиль, за рулем которого он находился, столкнулся с Chevy Camaro 2013 года выпуска, которым управляла Дана Эккерт, 41 год, Гейлорд.

Сообщает о состоянии трафика на светофоре. Эккерт, который также ехал на юг, остановился в пробке. Автомобиль человека Фредерика врезался в автомобиль Эккерта сзади, после чего он скрылся с места происшествия. Позже сотрудники полиции установили местонахождение мужчины.

Автомобиль Экерта получил незначительные повреждения, а автомобиль Фредерика получил неизвестные повреждения. О травмах не сообщалось. Ожидаются обвинения.

Округ Отсего

Департамент шерифа

Авария сзади

на М-32

• Эмбер Николсон, 20 лет, Рошель, Вирджиния., ехал в восточном направлении по M-32 примерно в 20 футах к западу от Мейер Драйв в городке Бэгли около 14:45. 24 августа, когда ее Chevy Suburban 1999 года врезался в Toyota Prius 2012 года, которым управлял 69-летний Ханс Мейер, Гейлорд.

Согласно сообщениям, Мейер ехал на трассе М-32 на восток и был остановлен на красный свет. Николсон сказала, что видела, как загорелся зеленый свет, и очень торопилась. Она не понимала, что Мейер не начал движение и не врезался в свою машину сзади.

Обе машины получили незначительные повреждения. О травмах не сообщалось.Справок не выдавалось.

Столкновение двух автомобилей

• Катрина Дин, 21 год, Гейлорд, ехала в восточном направлении по M-32 примерно в 3 футах к югу от Мейер Драйв в городке Бэгли около 12:35. 26 августа, когда Ford Escort 1995 года, за рулем которого она находилась, столкнулся с Ford Fushion 2013 года, которым управлял 78-летний Ричард Семашко, Гладстон.

По имеющимся данным, Семашко ехал по М-32 в западном направлении и сворачивал на Мейер Драйв. Дин ехал через перекресток, когда Семашко поворачивал.

Обе машины получили незначительные повреждения. О травмах не сообщалось. Справок не выдавалось.

Повреждение оленей

вызывает автомобильную аварию

• Грегори Викерт, 60 лет, Гейлорд, ехал в восточном направлении по Вантайл-роуд примерно в шести десятых мили к западу от Саут-Таунлайн-роуд в городке Хейс около 7:59 утра 27 августа, когда его 2010 Chrysler Town & Country сбил двух оленей, в результате чего он потерял управление и ударил другой автомобиль.

Согласно сообщениям, Викерт неизбежно столкнулся с двумя оленями на проезжей части.Альберт Киз, 51 год, Рапид-Сити, в то время следил за Уикертом. Викерт попытался оторваться от плеча, но потерял управление из-за повреждений, полученных при столкновении с оленем.

Когда Киз обгонял Викерта на проезжей части, автомобиль Викерта вернулся на проезжую часть, врезавшись в автомобиль Киз.

В отчетах говорится, что автомобиль Киза получил незначительные повреждения, а автомобиль Викерта получил средние повреждения. О травмах не сообщалось. Справок не выдавалось.

State Police

Gaylord Post

Автомобиль загорелся

• Чарльз Шутт, 26 лет, Гейлорд, ехал на север по Норт-Отсего-авеню примерно в 300 футах к северу от Акорн-драйв в городке Ливингстон авг.27, когда его Ford F-150 1994 года загорелся.

Согласно сообщениям, Шутт заявил, что почувствовал запах дыма, когда ехал по Северному Отсего. Он съехал на обочину, и его автомобиль загорелся.

Автомобиль получил серьезные повреждения. О травмах не сообщалось. Справок не выдавалось.

— Составитель Курт Дж. Колка

Здравоохранение в переходный период в Республике Армения: эволюция систем неотложной медицинской помощи и направления развития | Международный журнал экстренной медицины

  • Раззак Дж.А., Келлерманн А.Л.Неотложная медицинская помощь в развивающихся странах: стоит ли? Всемирный орган здравоохранения Быка. 2002;80(11):900–5.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Хансоти Б., Левин А., Ганти Л., Отенг Р., ДеРозье Т., Моди П. и др. Финансирование глобальных исследований в области экстренной медицины — от начальных грантов до поддержки NIH. Int J Emerg Med. 2016;9(1):27.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Шанахан Т., Риско Н., Раззак Дж., Бхутта З.Приведение неотложной помощи в соответствие с глобальными приоритетами здравоохранения. Int J Emerg Med. 2018;11(1):52.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Ся Р., Раззак Дж., Цай А.С., Хиршон Дж.М. Включение неотложной помощи в глобальную повестку дня. Энн Эмерг Мед. 2010;56(2):142–9.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Сутер РЭ. Неотложная медицина в Соединенных Штатах: системный обзор.World J Emerg Med. 2012;3(1):5–10.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Цинк BJ. Кто угодно, что угодно, когда угодно: история экстренной медицины: Mosby/Elsevier; 2006.

    Google ученый

  • Арнольд Дж.Л. Международная неотложная медицина и недавнее развитие экстренной медицины во всем мире. Энн Эмерг Мед. 1999;33(1):97–103.

    КАС пабмед Статья Google ученый

  • Алагаппан К., Шафермейер Р., Холлиман С.Дж., Изерсон К., Шеридан И.А., Капур Г.Б. и др.Международная неотложная медицина и роль академической неотложной медицины. Академия скорой медицинской помощи. 2007;14(5):451–6.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Всемирная организация здравоохранения: Комплексное управление неотложной и основной хирургической помощью (Imeesc) Toolkit. 31 мая 2010 г. [Доступно по адресу: https://www.who.int/surgery/publications/imeesc/en/.

  • Резолюция Всемирной ассамблеи здравоохранения ВОЗ WHA72.16 о системах неотложной помощи для всеобщего охвата услугами здравоохранения: обеспечение своевременной помощи остробольным и травмированным.5/2019: Всемирная организация здравоохранения; [Доступно по адресу: https://apps.who.int/gb/ebwha/pdf_files/WHA72/A72_R16-en.pdf?ua=1.

  • Рейнольдс Т.А., Холлис С.М., Уоллис Л.А., Леки Ф. Укрепление систем неотложной помощи для оказания помощи пострадавшим. Травма, повреждение. 2019;50(5):1005–6.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Wisborg T, Montshiwa TR, Mock C. Исследование травм в странах с низким и средним уровнем дохода срочно необходимо для укрепления цепи выживания.Scand J Trauma Resusc Emerg Med. 2011;19:62.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Bank W. Страновые и кредитные группы Всемирного банка: Всемирный банк; 2020 [Доступно по адресу: https://datahelpdesk.worldbank.org/knowledgebase/articles/

    9-world-bank-country-and-lending-groups.

    Google ученый

  • Лопес А.Д., Мазерс К.Д., Эззати М., Джеймисон Д.Т., Мюррей К.Дж.Глобальное и региональное бремя болезней и факторов риска, 2001 г.: систематический анализ данных о состоянии здоровья населения. Ланцет. 2006; 367 (9524): 1747–57.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Miranda JJ, Kinra S, Casas JP, Davey Smith G, Ebrahim S. Неинфекционные заболевания в странах с низким и средним уровнем дохода: контекст, детерминанты и политика в области здравоохранения. Троп Мед Int Health. 2008;13(10):1225–34.

    КАС пабмед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Куинн Дж., Стоева П., Зелени Т., Нанда Т., Томанова А., Бенко В.Кризис общественного здравоохранения: необходимость первичной профилактики в несостоятельных и нестабильных государствах. Cent Eur J Общественное здравоохранение. 2017;25(3):171–6.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Cockerham WC, Hinote BP, Abbott P, Haerpfer C. Здоровый образ жизни в Центральной Азии: пример Казахстана и Кыргызстана. соц. мед. 2004;59(7):1409–21.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Балабанова Д., Макки М., Померло Дж., Роуз Р., Херпфер К.Использование услуг здравоохранения в бывшем советском союзе: данные из восьми стран. Health Serv Res. 2004; 39 (6 ч. 2): 1927–50.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Чекиджян С., Пол М., Кол В.П., Уокер Д.М., Томассони А.Дж., Коне Д.К. и др. Глобальное бремя дорожно-транспортных происшествий: его актуальность для врачей скорой помощи. Эмерг Мед Инт. 2014;2014:139219.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Организация WH.Всемирный доклад о предотвращении дорожно-транспортного травматизма: Всемирная организация здравоохранения; 2004 г. Доступно по адресу: https://www.who.int/publications/i/item/world-report-on-road-traffic-injury-prevention.

  • Организация WH. Доклад о глобальном состоянии безопасности дорожного движения, 2018 г.: Всемирная организация здравоохранения; 2018 г. Доступно по адресу: https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/en/.

  • Дюте Г., Гийо М., Месле Ф., Валлин Дж., Бадурашвили И., Денисенко М. и др. Модели смертности взрослого населения на юге бывшего Советского Союза: Армения и Грузия в сравнительной перспективе.Демгр рез. 2017; 36: 589–608.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Эберштадт Н. Кризис здравоохранения в СССР. Int J Эпидемиол. 2006;35(6):1384–94.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Полевой MG. Кризис здравоохранения в бывшем Советском Союзе: репортаж из «послевоенной» зоны. соц. мед. 1995;41(11):1469–78.

    КАС пабмед Статья Google ученый

  • Организация WH.Глобальный атлас профилактики сердечно-сосудистых заболеваний и борьбы с ними: политика, стратегии и. вмешательства. 2011 г.; Доступно по адресу: https://www.who.int/cardioescence_diseases/publications/atlas_cvd/en/.

  • Моран А.Е., Вуд Д.А., Нарула Дж. Глобальный атлас сердечно-сосудистых заболеваний WHF за 2000–2016 гг.: дубль два. Глоб Сердце. 2018;13(3):139–41.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Riva G, Ringh M, Jonsson M, Svensson L, Herlitz J, Claesson A, et al.Выживаемость при внебольничной остановке сердца после стандартной сердечно-легочной реанимации или непрямого массажа сердца только до прибытия скорой медицинской помощи: общенациональное исследование в течение трех периодов, предусмотренных рекомендациями. Тираж. 2019. https://doi.org/10.1161/CIRCULATIONAHA.118.038179.

  • Moyer P, Ornato JP, Brady WJ Jr, Davis LL, Ghaemmaghami CA, Gibler WB, et al. Развитие систем оказания помощи больным с инфарктом миокарда с подъемом сегмента ST: перспективы скорой медицинской помощи и отделения неотложной помощи.Тираж. 2007;116(2):e43–8.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Спинлер С.А., Михаил П.А. Догоспитальный тромболизис. Энн Фармакотер. 1997;31(11):1339–46.

    КАС пабмед Статья Google ученый

  • Глобальная, региональная и национальная заболеваемость, распространенность и годы жизни с инвалидностью по 354 заболеваниям и травмам в 195 странах и территориях, 1990–2017 гг.: систематический анализ для исследования глобального бремени болезней, 2017 г.Ланцет. 2018;392(10159):1789–858. https://doi.org/10.1016/S0140-6736(18)32279-7.

  • Фейгин В.Л., Нгуен Г., Серси К., Джонсон К.О., Алам Т., Пармар П.Г. и др. Глобальные, региональные и страновые риски инсульта в течение жизни, 1990 и 2016 гг. N Engl J Med. 2018;379(25):2429–37.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Чекиджян С.А., Трузян Н. Практика, отношение и восприятие безопасности дорожного движения в Ереване, Республика Армения.Энн Адв Автомот Мед. 2012;56:191–200.

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Европа UNECf. Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций; [Доступно по ссылке: https://w3.unece.org/PXWeb/en.

  • USAID. Проект «Укрепление систем здравоохранения в Армении» (Hs-Star): Обзор проекта стратегии служб экстренной помощи (EMS) ROA. (6/2014).

  • Всемирная организация здравоохранения: Оценка готовности системы здравоохранения к кризису – Армения.2014 [Доступно по адресу: http://www.euro.who.int/en/countries/armenia/publications/assessment-of-health-system-crisis-preparedness-armenia-2014.

    Google ученый

  • (ЦРУ) ЦРУ. The World Factbook 2020. Вашингтон: Центральное разведывательное управление; 2020. Доступно по адресу: https://www.cia.gov/library/publications/resources/the-world-factbook/index.html.

    Google ученый

  • Шейман И., Шишкин С., Шевский В.Эволюция модели Семашко первичной медико-санитарной помощи: пример Российской Федерации. Политика управления рисками в области здравоохранения. 2018;11:209–20.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Дайкстра Э.Х. Международные модели практики неотложной помощи. Am J Emerg Med. 1997;15(2):208–9.

    КАС пабмед Статья Google ученый

  • Городская служба скорой помощи Еревана Данные: 2020.

  • Википедия [Википедия Вход в Арцах]. Доступно по ссылке: https://en.wikipedia.org/wiki/Republic_of_Artsakh.

  • ACGME и ABEM: этапный проект экстренной медицинской помощи. 7/2015 [Доступно по адресу: https://www.acgme.org/Portals/0/PDFs/Milestones/EmergencyMedicineMilestones.pdf.

  • Африканская федерация скорой медицинской помощи: учебная программа по неотложной помощи. 2017 [Доступно по адресу: http://afem.co.za/wp-content/uploads/2017/10/AFEM-Curriculum.пдф.

    Google ученый

  • Учебная программа по модели шнура для неотложной медицины. 2013 [Доступно по адресу: https://www.cordem.org/resources/education%2D%2Dcurricula/model-curriculum/.

  • Abujaber S, Chang CY, Reynolds TA, Mowafi H, Obermeyer Z. Разработка показателей для исследований неотложной помощи в странах с низким и средним уровнем дохода. Afr J Emerg Med. 2016;6(3):116–24.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Mowafi H, Dworkis D, Bisanzo M, Hansoti B, Seidenberg P, Obermeyer Z, et al.Сделать запись и анализ основной жалобы приоритетом для глобальных исследований неотложной помощи в странах с низким уровнем дохода. Академия скорой медицинской помощи. 2013;20(12):1241–5.

    ПабМед Статья Google ученый

  • Мовафи Х., Нгаруйя С., О’Рейли Г., Кобусингье О., Капил В., Рубиано А. и др. Эпиднадзор за неотложной помощью и реестры неотложной помощи в странах с низким и средним уровнем дохода: концептуальные проблемы и будущие направления исследований.BMJ Глоб Здоровье. 2019;4(Приложение 6):e001442.

    ПабМед ПабМед Центральный Статья Google ученый

  • Reynolds TA, Bisanzo M, Dworkis D, Hansoti B, Obermeyer Z, Seidenberg P, et al. Приоритеты исследований для сбора данных и управления ими в рамках глобальных систем неотложной и неотложной помощи. Академия скорой медицинской помощи. 2013;20(12):1246–50.

    ПабМед Статья Google ученый

  • USAID.Проект «Укрепление системы здравоохранения в Армении» (Hs-Star): Оценка ситуации и стратегия улучшения службы неотложной помощи и скорой помощи в Армении. (6/2011). https://doi.org/10.1111/acem.12261.

  • Рейнольдс Т.А., Саве Х., Рубиано А.М., Шин С.Д., Уоллис Л., Мок К.Н. Укрепление систем здравоохранения для оказания неотложной помощи. В: Jamison DT, Gelband H, Horton S, Jha P, Laxminarayan R, Mock CN и др., редакторы. Приоритеты борьбы с болезнями: улучшение здоровья и сокращение бедности.Вашингтон: Международный банк реконструкции и развития / Всемирный банк© 2018 Международный банк реконструкции и развития / Всемирный банк; 2017.

    Google ученый

  • Приоритеты борьбы с болезнями, 3-е издание: Всемирный банк; 2018 [Доступно по адресу: http://dcp-3.org/chapter/2708/annexes.

  • человек второй день протестуют в Минске против более глубокой «интеграции» с Россией

    МИНСК — Сотни протестующих собрались в белорусской столице 8 декабря уже второй день, чтобы выступить против «углубления интеграции» с Россией, несмотря на предупреждения полиции о возможном аресте.

    Первоначальная явка оказалась ниже, чем те многие сотни, которые пришли на аналогичное несанкционированное шествие по Минску днем ​​ранее, но все же были отмечены как режим тайной полиции, где диссиденты и протестующие безжалостно преследуются.

    Митинги были приурочены к встрече президентов России Владимира Путина и Беларуси Александра Лукашенко в связи с 20-летием союзного договора о создании единого государства.

    Путин и Лукашенко вышли со встречи в южном российском городе Сочи 7 декабря, не объявив никаких решений, но с официальными лицами, которые заявили, что лидеры снова соберутся по этой теме в Санкт-Петербурге.20 декабря в Санкт-Петербурге, сообщают российские и белорусские информационные агентства.

    Правозащитная группа « Весна» заявила, что около 600 человек начали синхронный марш в полдень 8 декабря, когда полиция использовала мегафон, чтобы приказать собравшейся толпе разойтись.

    Были небольшие стычки, но, как сообщается, ни в одной из них не участвовали официальные лица в форме.

    Позднее видео с передвижной акции протеста показали, как некоторые в компактной колонне с белыми знаменами в красную полоску, запрещенным флагом первого независимого белорусского государства и другими символами национальной гордости маршируют к посольству России там.

    Ближайшая дорожная полиция следила за тем, чтобы дороги не были заблокированы для движения транспорта, но в остальном, казалось, позволяла колонне двигаться.

    Периодические звонки «Жыве Беларусь!» и «Независимость!» раздался.

    Активисты согласились провести аналогичный митинг 20 декабря.

    Минск сильно зависит от Москвы в плане дешевой нефти и миллиардов долларов ежегодных субсидий, чтобы поддерживать на плаву свою преимущественно государственную экономику, унаследованную от Советского Союза.

    Но Лукашенко, который насмехается над тем, что Запад изображает его «последним диктатором Европы» и не участвовал в демократических выборах с момента своего прихода к власти в 1994 году, также стремился сохранять некоторую дистанцию ​​между Минском и Москвой.

    Беларусь уже является членом Евразийского экономического союза и Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ), региональных объединений, которые, по мнению наблюдателей, Москва использует для укрепления своего влияния в бывшем Советском Союзе и противодействия Европейскому Союзу и НАТО.

    Настороженность в отношении намерений Москвы среди соседей возросла после аннексии Россией в 2014 году Крымского полуострова Украины и на фоне ее продолжающейся поддержки боевиков в некоторых частях восточной Украины.

    Лукашенко заверил белорусских депутатов 5 декабря, что «никто и никогда не подпишет документы, которые могут навредить нам», и заявил, что его страна «никогда не собиралась присоединяться к другому государству, в том числе к России, которая является нашим братским народом».

    Лукашенко заявил журналистам в Сочи 7 декабря, что добивается «равных условий» для своей страны с населением около 9,5 миллионов человек. не было прорыва по спорным вопросам.

    8 декабря посол Беларуси в Москве заявил, что Минск требует компенсации в размере около 70 млн долларов в связи с нарушением потоков нефти в нефтепроводе, проходящем через Беларусь.

    Посол

    Владимир Семашко сообщил, что этот вопрос обсуждался президентами двух стран в Сочи, сообщает государственное информационное агентство Белта.

    Россия приостановила потоки по трубопроводу «Дружба» в апреле после того, как была обнаружена загрязненная нефть, временно приостановив поставки в Польшу, Германию и Чехию.

    В результате Минск потерял доходы от транзита.

    С репортажами Белта и ТАСС

    В каких случаях предоставляется страховка инспектору ГИБДД.Проверка страхового полиса ГИБДД

    Согласно ПДД водитель должен иметь при себе полис ОСАГО. Суть: Согласно ПДД водитель должен иметь и сдать полис ОСАГО в полицию для проверки. Размер штрафов за езду без страхового полиса зависит от наличия, срока действия полиса и введенного ФИО. Штраф ГИБДД 800 руб. снятие номеров, если полис ОСАГО не оформлен или срок его действия истек Неисполнение собственником транспортного средства страхования своей гражданско-правовой ответственности, установленной федеральным законом, а также управление транспортным средством, если такое обязательное страхование отсутствует: штраф 800 руб.Правила и приемы общения с ГИБДД или что делать если вас остановил инспектор ГИБДД Умение находить общий язык с инспектором ГИБДД в тандеме с соблюдением ПДД можно в некотором роде назвать искусством.

    Должен ли водитель предъявлять страховку

    КоАП 12.37 ч.1 Штраф ГИБДД 500 рублей, изъятие номеров, если не наступил срок действия полиса ОСАГО или в нем не указан водитель Управление транспортным средством — транспортным средством в период его использования, не предусмотренных страховым полисом обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, а равно управление транспортным средством с нарушением условий управления данным транспортным средством, предусмотренных настоящим страховым полисом, только водителями, указанными в настоящем страховом полисе, — штраф в размере 500 рублей, запрет на эксплуатацию транспортного средства со снятием государственных регистрационных знаков.

    Обязан ли водитель предъявлять страховку инспектору ГИБДД

    Важно

    Кодекс об административных правонарушениях 12.37, часть 2 Штраф ГИБДД 800 рублей, изъятие номеров при невыдаче полиса ОСАГО или истечении срока его действия Неосуществление владельцем транспортного средства своей гражданско-правовой ответственности, установленной федеральным законом, а также транспортного средства управления, при явном отсутствии такого обязательного страхования: штраф в размере 800 рублей, запрет эксплуатации транспортных средств со снятием государственных регистрационных знаков.В ПДД прописана обязанность иметь при себе полис ОСАГО, а КАСКО – только по вашему желанию. А, покупать ли более дорогой полис КАСКО дополнительно к ОСАГО — по вашему желанию.

    Обязан ли я показывать страховку сотруднику ГИБДД?

    • Автомобильное право
    • ДТП, ГИБДД, ПДД
    • Меня остановил инспектор ГИБДД для проверки документов. Я ничего не сломал.Он показал свои водительские права и регистрацию на машину. Инспектор потребовал страховой полис. Обязан ли я это показывать? Ведь в ПДД сказано — в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданско-правовой ответственности установлена ​​федеральным законом.
      Что это за дела? А какое может быть движение без страхового полиса? Я знаю, что в Украине ОСАГО предъявляют только при нарушении ПДД, либо при ДТП.

    Нужно ли показывать страховку гаишнику?

    Внимание

    Но с другой стороны, поскольку автовладелец должен постоянно иметь при себе пакет документации, в том числе и страховую, нет никаких оправданий, чтобы ее не предъявлять.Сотрудники ГИБДД имеют право останавливать автомобили для проверки документации. Штрафы применяются за вождение без страховки.


    Каждый водитель должен знать, в каких случаях предоставляется страховой полис сотруднику ГИБДД. Проверка электронной страховки Раньше с таким запросом водитель предъявлял запечатанный бланк полиса. Сотрудник проверит срок действия, сверит информацию с ВУ.

    Информация

    Обычно водители держат все документы в бардачке, включая ОСАГО.Но с техническим развитием теперь возникают вопросы, как показать инспектору ГИБДД электронный полис ОСАГО. Для этого у полиции теперь есть специальный циркуляр. Законность и действительность полиса проверяется с помощью специального сервиса сети МВД.

    403 — доступ запрещен

    Согласно ПДД водитель должен иметь при себе полис ОСАГО. Штрафы ГИБДД за езду без страховки Суть: По ПДД водитель обязан иметь при себе и сдавать сотрудникам полиции полис ОСАГО.Размер штрафов за езду без страхового полиса зависит от наличия, срока действия полиса и введенного ФИО. Ссылки на источники и пункты ПДД 2015, КоАП: ПДД РФ, раздел 2, пункт 2.1.1.

    КоАП РФ Ст. 2.1.1. Правила дорожного движения Полис ОСАГО устанавливается законодательством Водитель обязан передать страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности — ОСАГО владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию его гражданско-правовой ответственности установлена ​​федеральным законом.

    Электронный полис — что и когда предъявить сотруднику ГИБДД

    Если в этот период автомобиль остановит пост ГИБДД, водитель обязан вместо полиса предъявить договор купли-продажи. По истечении 10 дней с момента покупки сотрудники ГАИ имеют законное право оштрафовать незастрахованного автовладельца. Чтобы избежать наказания, некоторым удается исправить дату покупки автомобиля (составляют договор с открытой датой).
    Но это временная мера — полис все равно придется покупать, и лучше сделать это своевременно.Электронная версия С 2017 года у каждого автовладельца есть возможность оформить полис обязательного автострахования, не выходя из дома. Это можно сделать на сайте любой страховой компании.
    Обязанность страховщиков продавать электронные опционы предусмотрена законодательством, но на практике не всегда есть возможность получить эту расширенную услугу. Впрочем, сейчас не об этом.

    Правомерна ли тогда проверка ДПС наличия страховки и талона?

    А именно: пункт 2.1.1 содержит право сотрудника ГИБДД на проверку, а значит и обязанность автовладельца передать для проверки:

    • права или иной документ, позволяющий управлять ТС на временной основе;
    • регистрационных документов;
    • страховка.

    Это обязательный список для всех — вне зависимости от ситуации. В некоторых случаях могут потребоваться и другие документы. То есть ответ на интересующий вопрос о том, обязан ли водитель транспортного средства предъявлять страховой полис инспектору ГИБДД, однозначен.Да, я должен. При этом полис не должен быть просрочен, а за рулем должно быть указанное в нем лицо. Водитель обязан предъявить документы, подтверждающие право пользования и управления транспортным средством. В страховке также указан список лиц, которым разрешено управлять автомобилем. Следовательно, полис ОСАГО обязателен к предъявлению при остановке ГИБДД.

    Как поступить в автошколу?

    Позвонив или оставив онлайн-заявку, мы поможем подобрать группу с удобным для вас расписанием занятий.

    Когда и какие документы нужно подавать в автошколу?

    а) заявление — заполнить на первом занятии
    б) ксерокопия паспорта и идентификационного кода подается на втором занятии
    в) фото 3 х 4см. две пьесы, подаваемые на втором уроке.
    г) медицинская справка – врачи приезжают в автошколу и проводят выездной осмотр.

    Сколько времени нужно на учебу?

    Время обучения — три месяца.

    Когда мне нужно платить за обучение?

    Первые три недели обучения бесплатно, в дальнейшем оплата производится поэтапно.

    На каких транспортных средствах проходит обучение?

    Учиться и сдавать экзамены можно на автомобилях как с механической, так и с автоматической коробкой передач. (Автошкола автомобилей: MERSEDES, HYUNDAI, DAEWOO, KIA, SKODA, CHEVROIET, LADA, OPEL)

    Можно ли учиться и сдавать экзамены без Киевской прописки?

    Проводить обучение и сдавать экзамены можно в любом сервисном центре вне зависимости от места регистрации.

    Автошкола «Жайворонок» — ваш надежный учитель вождения на дорогах Киева

    Приобретение автомобиля в наше время уже не роскошь, а необходимость.Но мало купить машину, нужно еще научиться правильно ею эксплуатировать. И на этом этапе остро встает вопрос о выборе хорошей автошколы в Киеве и, соответственно, инструктора, который поможет вам освоить все премудрости вождения автомобиля. Что для вас должно быть первостепенным при выборе автошколы? Первое – это, конечно же, прочитать отзывы о выбранной вами школе.

    Обычно такой информации в интернете много, если, конечно, автошкола не только открылась и не является темной лошадкой.Во-вторых, уточните, какой автопарк есть на курсах вождения и есть ли у них база для обучения вождению. И какие условия вам предлагаются. Также очень важным моментом является количество часов, запланированных автошколой для практического обучения студента. Автошколы часто дают 10 часов вождения, на первый взгляд кажется достаточно, но на практике это ничтожно мало и ученик просто не успевает освоить навыки вождения и в последствии приходится нанимать инструктора за отдельную плату.

    Если вы киевлянин и вам знакомы Святошинский район то вам повезло. Ведь именно в этом районе находится автошкола «Жайворонок». Автошкола имеет удобное расположение, а именно между метро Житомирская и Академгородком.

    Благодаря такому расположению наши курсы вождения будут находиться рядом с людьми, проживающими как в районе Борщаговки (Софиевская Борщаговка), так и в Беличах и жилом массиве Чайка.

    Расположение учебных классов Автошколы Киева

    Класс №1: ул. Семашко, 9, (метро Академгородок)

    Школа №200. Вход с левой стороны здания (со стороны дома №24)

    Класс №2: ул. Львовская, 25 (метро Житомирская)

    Гимназия восточных языков № 1 Подъезд в центре корпуса №25

    Класс №3: улица Григоровича-Барского 5, (Борщаговка)

    Рядом с Окружной дорогой и ост.трамвай. № 1

    Класс №4 Автодром: ул. Верховина 44. (метро Святошин)

    Территория гимназии восточных языков №1, вход с улицы Верховина

    За 40 лет успешной работы наши стены покинули 17 000 водителей, за которых нам не стыдно. Приходя к нам на курсы вождения, будьте уверены, что после их прохождения вы будете хорошим водителем и сможете избегать аварий на дороге. Наши профессиональные инструкторы сделают все возможное для этого.

    Учебные курсы по чрезвычайным ситуациям

    Наша автошкола воспитывает водителей, которые не боятся находиться рядом с собой на дороге. В отличие от большинства курсов вождения , где учат сдавать экзамены в ГИБДД, мы дорожим своей репутацией и учим водить машину и избегать аварий на дорогах. Изучив статистику дорожно-транспортных происшествий, был сделан неутешительный вывод, что наибольший процент аварий происходит по венам водителей, стаж вождения которых составляет не более трех лет.

    Во избежание попадания учеников в такую ​​неприятную ситуацию в нашей автошколе вы пройдете курсы по экстренной подготовке. Это очень важный момент для современного водителя. Качество дорог и мастерство водителей, которые нас окружают, часто оставляют желать лучшего.

    Именно по этой причине очень важно быть готовым к непредсказуемой ситуации. Профессиональный инструктор научит вас водить машину в экстренных ситуациях, например, на гололеде, а также как вести себя и грамотно водить машину при заносе и сносе с дороги.С инструктором вы научитесь заранее прогнозировать и просчитывать ситуацию на дороге, благодаря чему впоследствии сможете избежать аварийной ситуации.

    Очень важно учитывать и понимать основные причины ДТП и анализировать их с профессиональным инструктором в автошколе, а не возить их по дороге, проходя эту школу за счет собственного автомобиля, а иногда и собственного здоровье. Также на курсе аварийной подготовки у вас будет возможность изучить и отработать правила безаварийной парковки и скоростного руления на специализированных тренажерах.

    40 часов вождения с опытным инструктором автошколы

    В нашей автошколе вы получите 40 часов вождения, а это важная практика, которая необходима начинающему автолюбителю. Ведь для новичка главное – это опыт и навыки, которые можно приобрести только практикой и никак иначе. Опытный инструктор нашей автошколы поможет вам избежать ошибок на дороге и подскажет, как уберечься от них в будущем.Инструктор поделится не только своими знаниями, но и опытом, а это поможет в дальнейшем избежать неприятностей на дороге.

    Собственная гоночная трасса

    Еще одним преимуществом автошколы в Киеве «Жайворонок» является наличие собственного автодрома. Не каждая автошкола может похвастаться наличием качественного автодрома. А где как не на автодроме оттачивать навыки вождения. Ведь многие из вас сядут за руль впервые и начинать нужно будет с самых азов вождения, а отработка этих навыков на улицах города может быть неприятной, а в некоторых случаях даже опасной.Конечно, мы не будем проводить все время на трассе, езда будет проходить и по улицам Киева, но это произойдет после того, как вы привыкнете к машине и почувствуете себя более-менее уверенно за рулем. Также, благодаря тому, что в нашей автошколе есть автодром, вам не придется ждать своей очереди для совершения маневра и практика вождения окажется плодотворной.

    Автошкола «Жайворонок» расположена в Святошинском районе Киева, возле станций метро Академгородок и Житомирская, Нивки. Благодаря такому расположению мы легко доступны жителям близлежащих районов Беличи, Новобеличи, жилого массива Чайка, Святошино и Борщаговка … Будем рады также видеть жителей более отдаленных районов Киева. Мы поможем вам стать действительно хорошим водителем. Ведь нам никогда не стыдно за наших выпускников. И мы спокойны, когда водители, выпущенные нашей автошколой, встречаются на дороге. Ведь мы уверены, что эти люди действительно знают, как вести себя на дороге и как правильно водить машину и реагировать в экстренных ситуациях.

    Обучаем водителей, с которыми будем ездить по одним дорогам!

    Время чтения: 4 минуты

    Несомненно, введение е-ОСАГО облегчило получение автострахования. Количество регистраций на электронную автостраховку растет, но пока электронный вариант документа не может заменить бумажный во всех ситуациях, и это вызывает массу недоразумений между автовладельцами и сотрудниками ГИБДД. Не все российские водители до сих пор знают, как возить с собой полис ОСАГО в электронном виде и что показывать в ГИБДД при проверке документов.

    Как оформляется электронный полис

    Полис оформляется в электронном виде на сайте страховой компании (СК). Вы можете выбрать подходящую политику на сайте osago.one, либо воспользоваться сайтом (PCA) или порталом, откуда клиент в любом случае будет перенаправлен на сайт.

    На сайте страховщика заполняется форма с данными о застрахованном и его автомобиле, после проверки которой клиент получает смс с кодом активации аккаунта.Далее выбирается договор, в котором можно прочитать, как пользоваться электронным полисом ОСАГО.

    После оплаты страховщик вводит информацию и отправляет полис на адрес электронной почты, указанный в заявке.

    Бланк распечатывается, а при желании его даже можно заверить печатью в офисе СК. Процедура занимает не более часа.

    Когда нужно предъявить страховку на машину

    Для начала разберемся, обязан ли водитель показывать страховой полис инспектору ГИБДД в принципе.Согласно закону об обязательном страховании автогражданской ответственности сотрудник ГИБДД может потребовать предъявить страховку только при совершении правонарушения или при его совершении.

    При этом ПДД (п. 2.1.1) обязывают водителя по требованию сотрудника полиции передать ему договор страхования в случаях, когда обязанность по страхованию определена федеральным законом. В принципе, это одно и то же, только не все сотрудники и не всегда интерпретируют требования в пользу водителя, и это факт.

    Разобравшись, приходим к единому мнению, в каких случаях показана страховка ГИБДД:

    1. При оформлении ДТП.
    2. При компиляции.
    3. Во время запланированных рейдов.

    Последнее нигде законодательно не закреплено, но, понимая специфику работы ГИБДД, всегда можно пойти навстречу ее сотрудникам. Если быть юридически точным, то правоохранительные органы не имеют права проверять всю документацию на транспортное средство при каждой остановке автомобиля, а вопрос о том, имеет ли право сотрудник ГИБДД проверять страховку ОСАГО, актуален каждый раз.

    С другой стороны, поскольку водитель обязан всегда иметь при себе весь пакет документов, в том числе и страховку, нет оправданий не предъявлять ее. В целях безопасности сотрудники ГИБДД имеют право останавливать транспорт и проверять наличие документов. Причем за езду без страховки, что само по себе определяет возможность такой проверки.

    Проверка электронного полиса ГИБДД

    Ранее при встрече с инспектором ГИБДД водитель предъявил страховой бланк, заверенный печатью СК на стандартном листе формата А4.Сотрудник проверил срок действия, сверил указанные в нем данные с данными о водительском удостоверении, и все.

    Как правило, все документы, включая полис ОСАГО, хранились в бардачке или другом удобном месте в машине, и лишних вопросов ни у кого не возникало.

    Но прогресс и новые реалии ставят вопрос, как это предъявить инспектору ГИБДД. Ведь он хранится в электронном виде в архиве ППШ, и трогать его нельзя.

    В связи с этим был издан специальный циркуляр для полиции.

    Порядок проверки электронного ОСАГО разъяснен в отдельном письме ГУБДД МВД за номером 13/12-у-4440.

    Легитимность полиса проверяется через специальную службу в Единой мультисервисной телекоммуникационной сети МВД. Примерно так сотрудник ГИБДД проверит электронный полис ОСАГО:

    1. Введет данные регистрационного номера и VIN-кода автомобиля.
    2. Начнет поиск.

    Альтернативный вариант доступен всем, а не только полиции. Этот . Там процедура практически такая же.

    Должен ли я носить с собой бумажный полис?

    В 2020 году владелец электронного полиса может предъявить его сотруднику ГИБДД в виде электронного документа на смартфоне, планшете или ноутбуке.

    Но страховщики все же рекомендуют распечатать полис ОСАГО на принтере, заверить его печатью страховщика и взять с собой в таком виде.Казалось бы, разницы между такой копией и скачанным на телефон изображением быть не должно. Номер и данные те же, но в случае аварии водитель не всегда сможет их запомнить или воспользоваться своим гаджетом. Он может разрядиться, разбиться, и сотруднику ГИБДД необходимо срочно выяснить, застрахован ли участник ДТП.

    Мы уже описали, как он может определить, действителен ли распечатанный онлайн-полис ОСАГО. Без номера сложно.По идее бумажная копия не нужна и это понятно (легко подделать).

    Если сотрудник ГИБДД не распознает электронный полис

    Бывает так, что сотрудник ГИБДД не хочет верить ни распечатке, ни электронному документу на смартфоне. Такой электронный полис ОСАГО, несмотря на все его удобство, все же иногда вызывает.

    Конечно, любой другой электронный документ или распечатка могут вызвать подозрение. Но не в нашем случае.Факт страхования по ОСАГО фиксируется в единой базе, для проверки достаточно ввести номер полиса. И если у инспектора нет интернета или планшета, это не проблема водителя.

    Поэтому ответ на вопрос можно ли ездить с электронным полисом ОСАГО положительный. Достаточно, чтобы он был у вас на смартфоне или планшете. Если есть проблемы с сотрудником ГИБДД, то стоит ему напомнить о внутреннем распорядке, о котором мы писали, о пункте 7.2 ст. 15 ФЗ № 40 и п. 1.11 Правил ОСАГО, предусматривающие возможность использования электронных полисов.

    Кстати, всех сотрудников ГИБДД проинструктировали, что если информация о договоре ОСАГО есть в системе, то водитель не может быть привлечен к ответственности за отсутствие полиса.

    Даже если в такой ситуации выпишут штраф, его. Ну а если в общей информационной базе, то надо платить. Согласно ст. 12.37 ч.2 КоАП, штраф 800 руб.

    Покупаем электронную ОСАГО онлайн: Видео

    Хотите пройти тест по материалам статьи после прочтения?

    ДаНет

    Остановка автомобиля сотрудником ГИБДД всегда вызывает некоторую озабоченность даже у автовладельцев, у которых вся документация в полном порядке. Но если к предоставлению водительского удостоверения и документов на право собственности на автомобиль вопросов ни у кого не возникает, то присутствует страховка или нет – спорный вопрос для многих. Попробуем разобраться.

    Что предъявить инспектору ГИБДД

    Все вопросы, связанные со страхованием гражданской ответственности, закреплены в Законе «Об ОСАГО». Содержит обязанность предъявить полис обязательного страхования в трех случаях:

    • при ДТП;
    • нарушение правил дорожного движения;
    • в момент снятия ТС с учета.

    Однако это противоречит обязанностям водителей, описанным в ПДД.А именно: пункт 2.1.1 содержит право сотрудника ГИБДД на проверку, а значит и обязанность автовладельца передать для проверки:

    • права или иной документ, позволяющий управлять ТС на временной основе;
    • регистрационные документы;
    • страхование.

    Это обязательный список для всех — вне зависимости от ситуации. В некоторых случаях могут потребоваться и другие документы.

    То есть ответ на интересующий вопрос о том, обязан ли водитель транспортного средства предъявлять страховой полис инспектору ГИБДД, однозначен.Да, я должен. При этом полис не должен быть просрочен, а за рулем должно быть указанное в нем лицо.

    Водитель обязан предъявить документы, подтверждающие право пользования и управления транспортным средством.
    В страховке также указан список лиц, которым разрешено водить автомобиль. Следовательно, полис ОСАГО обязателен к предъявлению при остановке ГИБДД.

    Ответственность за нарушение ПДД

    За непредоставление работнику уполномоченного органа ОСАГО предусмотрена административная ответственность.Согласно пункту 2 статьи 12.3 КоАП РФ, за непредъявление данного служебного документа на автовладельца налагается штраф в размере 500 рублей с вынесением предупреждения.

    КоАП РФ Статья 12.3. Управление транспортным средством водителем, не имеющим документов, предусмотренных ПДД

    2. Управление транспортным средством водителем, не имеющим документов на право управления им, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности транспортного средства собственников, за исключением случая, предусмотренного частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, а в случаях, предусмотренных законом, товарно-транспортной накладной или товарно-транспортных документов, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

    Покупка нового автомобиля

    Согласно действующему законодательству, при покупке автомобиля его владелец обязан оформить страховку не позднее 10 дней с момента подписания договора купли-продажи. С этого момента он превращается в владельца транспортного средства. Факт приобретения автомобиля дает владельцу право использовать автомобиль по назначению, но обязывает застраховать гражданско-правовую ответственность в течение 10 дней.


    Если в этот период автомобиль остановит пост ГИБДД, водитель обязан вместо полиса предъявить договор купли-продажи. По истечении 10 дней с момента покупки сотрудники ГАИ имеют законное право оштрафовать незастрахованного автовладельца.

    Чтобы избежать наказания, некоторым удается исправить дату покупки автомобиля (составляют договор с открытой датой). Но это временная мера – покупать полис все же придется, и лучше сделать это своевременно.

    Электронный вариант

    С 2017 года у каждого автовладельца есть возможность оформить полис ОСАГО не выходя из дома. Это можно сделать на сайте любой страховой компании. Обязанность страховщиков продавать электронные опционы предусмотрена законодательством, но на практике не всегда есть возможность получить эту расширенную услугу. Впрочем, сейчас не об этом.

    Если автовладелец все-таки воспользовался своим законным правом и купил электронную ОСАГО, как ему действовать при остановке ГИБДД? Ведь у работника есть все законные основания (см. выше) потребовать у водителя бумажный документ.

    Ключ к решению этой дилеммы скрыт в ст. 32 Федерального закона «Об обязательном ОСАГО». В этом пункте указано, что при оформлении электронной версии страховки и в случае остановки автомобиля сотрудником ГИБДД водитель должен предъявить распечатанный вариант полиса. Электронная версия всегда высылается на адрес электронной почты, указанный при регистрации ОСАГО.

    Каждый водитель обязан предъявить распечатанный документ при остановке уполномоченным сотрудником полиции.

    До внесения соответствующих изменений в Закон предъявление печатной версии страховки носило лишь рекомендательный характер, а сотрудники ГИБДД получали устные приказы пробить наличие действующих полисов по базе данных. Но сейчас вопрос более-менее решен. Каждый автовладелец, оформивший ОСАГО через интернет, должен распечатать его и носить с собой.

    Подводя итог: всегда носите с собой страховой документ, чтобы избежать обоснованных претензий и ненужных штрафов.Его требование сотрудниками ГИБДД обосновано и вполне законно. Более того, за непредоставление ОСАГО можно получить штраф.

    Долгое время инспекторы ГИБДД не проверяли талоны техосмотра (диагностические карты) у водителей. А как же полис ОСАГО? Нужно ли показывать его сотруднику ГИБДД? Бывают ли ситуации, когда инспектор ГИБДД не проверяет полис ОСАГО? Что делать, если сотрудник просит дать ему полис на проверку? Что делать тем, кто застраховал гражданско-правовую ответственность с помощью электронного полиса?

    Законодательная база

    В соответствии с пунктом 1 статьи 4 Федерального закона от№ 40 «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» все владельцы автомобилей обязаны заключить договор страхования ОСАГО. В противном случае транспортное средство не допускается к движению по дорогам общего пользования. При этом пунктом 2.1.1 статьи 2 ПДД установлено, что при управлении транспортным средством водитель должен иметь при себе и по первому требованию сдать инспекторам ГИБДД, в том числе страховой полис ОСАГО. Однако у сотрудника ГИБДД должны быть достаточные основания для проверки документов водителя.Пунктом 106 Административного регламента ГИБДД определено, что к таким основаниям относятся:

    • Зарегистрированное нарушение ПДД;
    • Наличие ориентации автомобиля;
    • Проведение мероприятий и специальных операций, направленных на предупреждение дорожно-транспортных происшествий и снижение тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий;
    • Нарушение водителем требований по обеспечению надлежащего уровня безопасности на дороге (чрезмерная тонировка стекол, «игра в шашки» и т.п.).

    Кроме того, в пункте 84.13 Административного регламента отдельно прописано, что инспектор ГИБДД имеет полное право остановить транспортное средство для проверки документов водителя на право управления транспортным средством и документов на сам автомобиль. На практике это означает, что при желании инспектор ГИБДД всегда может найти повод для проверки документов водителя и он не будет иметь права ему отказать.

    Ответственность за отсутствие страховки

    Ответственность за отсутствие полиса ОСАГО определена статьей 12.3 КоАП. В пункте 2 этой статьи указано, что в случае необеспечения сотрудника полиции полисом ОСАГО водителю грозит штраф в размере 500 рублей или предупреждение. При этом пунктом 2 статьи 12.37 КоАП РФ определено, что в случае управления водителем транспортным средством, на которое не заключен договор страхования ОСАГО, размер штрафа составляет 800 рублей без возможности о замене штрафа предупреждением.Также пунктом 1 этой же статьи определено, что в случае управления транспортным средством с нарушением требований, установленных договором автострахования (управление автомобилем водителем, не включенным в договор страхования, или управлением автомобилем в течение срока времени, не предусмотренного страховкой), водитель будет оштрафован на сумму 500 руб.

    Особенности электронного документа

    С 1 января 2017 года у автовладельцев появилась возможность купить электронный полис ОСАГО.Для этого необходимо зайти на официальный сайт страховой компании, заполнить соответствующую форму, оплатить полис и отправить заявку. Но в этом случае страховщик не обязан передавать клиенту бумажную версию полиса. Фактически при управлении транспортным средством водитель остается без полиса ОСАГО, за что предусмотрена ответственность по пункту 2 статьи 12.3 КоАП РФ (штраф 500 рублей или предупреждение).Однако пунктом 124 Административного регламента ГИБДД определено, что водитель может передать инспектору ГИБДД распечатанный вариант электронного полиса ОСАГО. То есть водителю необходимо скачать купленный им электронный полис (страховая компания высылает его на указанную почту) и распечатать на обычном принтере.

    Также с 2018 года инспекторы ГИБДД тестируют сервис по проверке наличия полисов ОСАГО у водителя без предоставления бумажной версии.То есть сотрудник вводит данные об автомобиле в поисковую строку и система выдает информацию о наличии (отсутствии) полиса ОСАГО и его условиях (разрешенный период использования ТС, количество лиц, внесенных в страховку, так далее.). Данное нововведение в первую очередь продиктовано широким распространением электронных полисов ОСАГО и тем, что автовладельцы не всегда распечатывают бумажный вариант страховки.

    Основные правила проверки

    Сотрудник, остановивший транспортное средство, должен подойти, представиться и назвать причину остановки.Если эта причина не совпадает с вышеперечисленной, инспектор не имеет права проверять наличие у водителя полиса ОСАГО. Например, если автомобиль был остановлен с целью привлечения водителя в качестве понятых, с целью оказания помощи другим участникам дорожного движения и так далее.

    Если причина остановки совпадает с вышеуказанной, инспектор может потребовать документы от водителя. Он, в свою очередь, обязан их немедленно передать. Пункт 53 Административного регламента определил, что документы принимаются от водителя без чехлов и ограничителей.Это означает, что инспектор имеет право забрать документы и пройти с ними к патрульному автомобилю (стационарному патрульному посту) для проверки всей необходимой информации по базе данных.

    Судебная практика по делам о дорожно-транспортных происшествиях (с причинением легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего). Теория всего Статья 12.24 КоАП

    1. Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортных средств, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, — влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей или лишение свободы. права управления транспортными средствами на срок от одного до полутора лет.2. Нарушение Правил дорожного движения или правил управления транспортным средством, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, — влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей либо лишение права управлять транспортными средствами в течение полутора-двух лет. Примечания: 1. Под причинением легкого вреда здоровью следует понимать кратковременное расстройство здоровья или легкую стойкую утрату общей трудоспособности. 2. Под причинением средней тяжести вреда здоровью следует понимать опасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.

    Юридическая консультация по ст. 12.24 КоАП РФ

      Екатерина Цветкова

      вопрос к водителям!

      • В любом случае лишение 1,5г. согласно 12.8 КоАП (наличие 0,4 промилле) ДТП произошло по причине несоблюдения дистанции в нарушение 10.1 ПДД. Далее, немного спорно, как можно квалифицировать нарушение. Был бы удар под зад, если бы дистанцию ​​не соблюдали, а …

      Клавдия Никитина

      Возник спор о толковании пункта 13.8 ПДД (см. внутри), судья

      • Дело 5-168/2012 ПО С Т А Н О В Л Е Н Е Омск, ул. 9-й Северный, 99 30 августа 2012 года Первомайский районный суд г. Омска в составе председательствующего Рубе Т.А., с секретарем судебного заседания Благовой Е.В., рассмотрев в…

      Галина Коновалова

      Дорожно-транспортное происшествие. Потерпевший и виновник одно лицо, что делать?.Привет. Муж попал в аварию, попал под автобус. Разбил лоб, пришлось ехать в больницу — оказалось, что это ссадина, в автобусе нет ни водителя, ни пассажиров, автобус пустой, стоит на стоянке. Права и СТС остались у ГИБДД. Машину мужа отправили на стоянку. В больнице его не оставили, просто обработали ссадину и отпустили домой, после больницы он обратился в ГИБДД, где у него забрали документы.В ответ услышал, что его лишат прав за причинение потерпевшему легкого вреда здоровью (он сам потерпевший), прав не дали, якобы пришивали к делу до суда. Говорят, им угрожают лишением прав. Является ли это возможным? Жертв ведь нет, его ссадина на лбу даже для легкого повреждения не годится. Какими должны быть следующие шаги моего мужа? Просто ждать или делать что-то, что именно? Что действительно может ему угрожать? Спасибо за ответы!

      • Ответ юриста:

        Не слушай таких идиотов, как GoodFirst.Есть Арт. 12.24 КоАП «Нарушение ПДД или правил управления транспортным средством, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего» Хотя ИДПС не устанавливает степень вреда, но все же он прав. Но и без экспертизы можно сказать, что состав АП, предусмотренный ст. 12.24 здесь нет. Правила утверждения тяжести вреда утверждены Постановлением Правительства РФ от 17 августа 2007 г. № 522. В соответствии с этим ППРФ Минздравсоцразвития приняло Приказ №№ 194н от 24 апреля 2008 г. «Об утверждении медицинских критериев определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» пункт 9 приложения к этому приказу гласит: «Поверхностные повреждения, в том числе: ссадины, ушибы, повреждения мягких тканей, в том числе ушибы и гематома, поверхностная рана и другие телесные повреждения, не влекущие за собой кратковременных нарушений здоровья или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности, расцениваются как телесные повреждения, не причинившие вреда здоровью человека». и быть не может.

      Степан Низкоус

      Есть ли сроки рассмотрения ПДД 10.1 Права не отдают и уголовное дело не возбуждают 7 мес. Что делать ?. Такая ситуация загнали в кювет на скользкой дороге, пострадал пассажир (друг в моей машине претензий не имеет) ГИБДД рассматривает это дело уже 7 месяцев машина арестована; срок рассмотрения данного дела.Ps насколько мне известно максимальное наказание по данному пункту правил это лишение прав на 6 месяцев и следствие уже ведется 7.Как быть?

      • Ответ юриста:

        В зависимости от статьи (например, ст. 12.24 КоАП РФ), по которой возбуждено дело по КоАП РФ, устанавливается срок давности привлечения к КоАП. ответственности может быть 1 год. … Срок давности привлечения к административной ответственности 1. Постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении двух месяцев (по делу об административном правонарушении, рассматриваемом судьей — по истечении трех месяцев) со дня совершения за административное правонарушение, так и за нарушение законодательства Российской Федерации… по безопасности дорожного движения (в части административных правонарушений, повлекших причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего) по истечении одного года со дня совершения административного правонарушения. КоАП РФ Лишение прав не наступает по пункту правил, а является наказанием по статье КоАП РФ. И в этом случае, скорее всего, вас обвиняют в нарушении ПДД и причинении вреда здоровью пассажира.Кроме того, админ, скорее всего, сейчас будет задержан. расследования, продолжительность которого составляет 1 месяц и еще может быть продлена на 6 месяцев ст. 28.7 КоАП РФ. Админ расследование

      Карина Боброва

      Я виновник аварии

      • Ваша страховка ОСАГО покроет ущерб, причиненный автомобилю пострадавшего и самому пострадавшему. Вам также грозит — статья 12.24, часть 1 Нарушение ПДД или правил управления транспортным средством, повлекшее причинение легкого вреда здоровью…

      Яков Ткач

      наказание за наезд на пешехода

    • Степан Натальин

      Сбил человека на пешеходном переходе… можно ли избежать повреждений?. Сбил пешехода на переходе со светофором. Было утро, дорога была заснеженной, желтый свет не смог завершить маневр и продолжил движение со скоростью 30 км/ч. Загорелся зеленый свет и пешеход, не убедившись, что все машины остановились, начала переходить, ну а потом, увидев меня, заметалась и попала мне под капот — итог, перелом бедренной кости шеи, ходил в гипсе 3-4 недели.Автомобиль не пострадал. Что теперь со мной будет? Лишение прав на 1,5 года? А если она скажет, что претензий не имеет и будет настаивать на том, чтобы меня не лишали прав? Если она упрямится, то сколько будет плата за моральный ущерб? И вообще, на каком основании я буду что-то должен? Ведь период безработицы оплачивается и лечение по полису ОМС? А дорога была заснеженная, дорожные службы ее не чистили, может на них можно что-то списать? Если мы договоримся с ней о мировом соглашении, я дам ей деньги, то какую бумагу мне взять у нее, чтобы она не продолжала вымогать деньги дальше?

      • Ответ юриста:

        Одно дело административное наказание за ДТП.И это не зависит от воли потерпевшего, она не может ни на чем настаивать. Вам грозит штраф (ст. 12.24 КоАП РФ) от 2 до 2500 или лишение прав на срок от 1,5 до 2 лет. Но это при условии, что причиненный вред средней тяжести. Если экспертиза квалифицирует ущерб как серьезный, то это уголовная ответственность. Возмещение вреда, в том числе и морального, совершенно другое, и здесь все полностью зависит от нее.Даже если вашей вины не было, хотя в данном случае она была, вам все равно, как собственнику источника повышенной опасности, на основании ГК РФ несут ответственность за причинение вреда. Да, лечение OMS покрывается, но это не означает, что она не могла нести расходы на это лечение. Это и лекарства, и платные услуги врачей, и платная диагностика, если она решила воспользоваться платными услугами, и возможная потеря заработка, а также моральный ущерб. Необходимо взять у нее расписку, в которой были бы перечислены все перечисленные вами суммы и их назначение — возмещение материального ущерба, морального вреда, и было бы указано, что ущерб возмещен полностью, претензий к вам у нее нет .

    Полный текст ст. 12.24 КоАП РФ с комментариями. Новая действующая редакция с дополнениями на 2020 год. Юридическая консультация по статье 12.24 КоАП РФ.

    1. Нарушение Правил дорожного движения или правил управления транспортным средством, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, —
    — влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей. тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до полутора лет.

    2. Нарушение Правил дорожного движения или правил управления транспортным средством, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, —
    — влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей. — пять тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

    (Абзац в редакции Федерального закона от 22 июня 2007 г. N 116-ФЗ, в редакции Федерального закона от 24 июля 2007 г. N 210-ФЗ, в редакции вступившего в силу с 1 сентября 2013 г. Федерального закона от 7 июля 2013 г. от 23 октября 2013 г. N 196-ФЗ.

    Примечания:
    1. Под причинением легкого вреда здоровью следует понимать кратковременное расстройство здоровья или легкую стойкую утрату общей трудоспособности.

    2. Под причинением средней тяжести вреда здоровью следует понимать опасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.

    (статья в редакции Федерального закона от 22 апреля 2005 г. N 38-ФЗ)

    Комментарий к статье 12.24 КоАП РФ

    1. Объектами правонарушений являются общественные отношения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, охраны здоровья граждан.

    2.С объективной стороны эти правонарушения выражаются в нарушении: а) правил дорожного движения; б) правила эксплуатации автомобиля.

    3. Общее требование, содержащееся в Правилах дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (с изменениями и дополнениями), и распространяющееся на все участников дорожного движения, заключается в том, что они должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.В комментируемой статье речь идет о нарушениях водителями ПДД (нарушения порядка движения, требований дорожных знаков и разметки проезжей части, скорости, обгона и др.) и правил эксплуатации ПДД. транспортных средств, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

    4. Основные требования к эксплуатации транспортных средств содержатся в Федеральном законе от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (с изменениями и дополнениями.) деятельность и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные этим же Указом. В соответствии со ст. 16 указанного Федерального закона техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать его безопасность. Обязанности по поддержанию транспортных средств в технически исправном состоянии возлагаются на владельцев транспортных средств или лиц, эксплуатирующих транспортные средства. Запрещается эксплуатация транспортных средств с техническими неисправностями, представляющими угрозу безопасности дорожного движения (статья 19 Федерального закона).Правила дорожного движения устанавливают обязанность водителя проверять и обеспечивать исправное техническое состояние транспортного средства в пути следования (п. 2.3).

    5. Составы правонарушений, предусмотренных частями 1 и 2 комментируемой статьи, предполагают последствия в виде причинения легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего. Понятия легкого или средней тяжести вреда здоровью приведены в сноске к статье. Тяжесть вреда здоровью определяется в результате судебно-медицинской экспертизы.

    Правила определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 г. N 522.

    Если в результате нарушения водителем транспортного средства правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств наступили последствия в виде причинения тяжкого вреда здоровью человека, то действия виновного лица составляют преступление по статье 264 УК РФ.

    6. С субъективной точки зрения для рассматриваемых правонарушений характерна умышленная виновность в отношении нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, в отношении последствий — неосторожная форма вины.

    7. Субъектами рассматриваемого правонарушения являются водители транспортных средств.

    8. Дела об административных правонарушениях Рассматриваются начальником ГИБДД, его заместителем, командиром полка (батальона, роты) ДПС, его заместителем (ст.3), а также судьи в случае направления дела судье в связи с возможностью назначения наказания в виде лишения права управления транспортным средством (ч. 2 ст. 23.1).

    Протоколы об административных правонарушениях составляются должностными лицами органов внутренних дел (полиции) (ч. 1 ст. 28.3).

    Консультации и комментарии юристов по статье 12.24 КоАП РФ

    Если у Вас остались вопросы по статье 12.24 КоАП РФ и хотите быть уверены в актуальности предоставленной информации, можете проконсультироваться у юристов нашего сайта.

    Задать вопрос можно по телефону или на сайте. Первичные консультации проводятся бесплатно с 9:00 до 21:00 ежедневно по московскому времени. Вопросы, полученные с 21:00 до 9:00, будут обработаны на следующий день.

    1. Нарушение Правил дорожного движения или правил управления транспортным средством, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, —

    влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей либо лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

    2. Нарушение Правил дорожного движения или правил управления транспортным средством, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, —

    влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей либо лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

    Примечания:

    1. Под причинением легкого вреда здоровью следует понимать кратковременное расстройство здоровья или легкую стойкую утрату общей трудоспособности.

    2. Под причинением средней тяжести вреда здоровью следует понимать опасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.

    Комментарий к ст. 12.24 КоАП РФ

    1. Объектом правонарушения являются правоотношения в области безопасности дорожного движения.

    Объективная сторона характеризуется нарушением установленных правил эксплуатации транспортного средства.При этом в данном случае последствия данного нарушения имеют принципиальное значение для квалификации деяния. В качестве определяющих последствий закон указывает причинение вреда здоровью потерпевшего. От тяжести такого вреда зависит не только квалификация совершенного деяния, но и тяжесть мер ответственности, примененных за его совершение. Во избежание путаницы при определении тяжести совершенного деяния примечания к настоящей статье призваны конкретизировать понятия легкого вреда здоровью и вреда средней тяжести.Причинение тяжкого и особо тяжкого вреда здоровью потерпевшего является предметом уголовно-правового регулирования и конкретизируется нормами УК РФ.

    2. Субъектом правонарушения, предусмотренного комментируемой статьей, является водитель транспортного средства, в результате действий которого причинен вред здоровью гражданина. Особое внимание следует обратить на субъективную сторону этого поступка, которая по-разному выражается по отношению к самому поступку и его последствиям.Деяние, объективная сторона которого выражается в нарушении правил дорожного движения, совершается умышленно, а нередко и с прямым умыслом. А в отношении последствий в виде причинения вреда здоровью человека, как правило, умысла у виновного нет, т.е. последствия правонарушения характеризуются неосторожной формой вины.

    В административных делах есть один плюс: для защиты доверителя подходят самые разные тактики. Можно ловить нарушения суда и госорганов, исключать очень важные доказательства, можно тянуть сроки «до изнеможения», можно собирать и предъявлять свои доказательства, можно еще договориться с потерпевшим (если есть) или оказать давление на смягчающие обстоятельства, всего не напишешь.Выбор зависит от конкретных обстоятельств дела и воли доверителя.

    И на этот раз выбор тактики защиты определялся обстоятельствами дела и волей доверителя.

    А суть дела в следующем (имена, должности, даты изменены):

    01.01.01 в 08:30 водитель Коротков В.А. ехал на автомобиле SuperCar, госномер о111оо63рус, двигаясь по Магистральному шоссе, со стороны ООТ Солнечная в сторону ОТ Северная, напротив ОО Распутье, направление движения автомобиля, по нерегулируемому пешеходному переходу .
    В результате ДТП пешеход А.П. Навальная. бригадой скорой помощи медицинская помощь доставлена ​​в ГБУЗ СО СГБ им. Семашко, где после обследования с диагнозом: СГМ, ЧМТ, закрытый перелом таза, госпитализирован.
    01.01.01 инспектор ГИБДД ГИБДД УМВД России по г. Самаре старший лейтенант полиции Трофимов А.В. в отношении водителя Короткова В.А., по признакам нарушения пункта 14.1 ПДД РФ вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении, ответственность за которое предусмотрена ст. 12.24 КоАП РФ назначено административное расследование. Кроме того, на момент обращения ко мне дело уже было передано в суд, Коротков В.А. признал свою вину, даже были проведены первые переговоры с потерпевшим о возмещении вреда.Задача была одна: сохранить право управления транспортным средством.

    На словах Коротков рассказал мне, что увидел пешехода слишком поздно, так как тот находился «в свете фар» стоящего возле остановки автомобиля, пытался избежать ДТП, двигался с малой скоростью, а главное, сразу вызвала скорую помощь и оказала пострадавшему первую помощь… Кроме того, Коротков искренне сожалел о случившемся и очень хотел загладить причиненный пострадавшему вред.

    Но был один нюанс: позиция потерпевшего, точнее даже ее представителя.Нам был поставлен ультиматум: полная компенсация ущерба в размере 200 тысяч рублей. Эта сумма была мотивирована страданиями пострадавшего и необходимым дорогостоящим лечением. В противном случае пострадавшая сторона будет настаивать на лишении права управления транспортным средством. Любые компромиссные предложения отклонялись без рассмотрения, просьбы предоставить документы, подтверждающие необходимость дорогостоящего лечения, игнорировались. Не буду описывать всю «радость» такого общения, скажу только, что это было неприятно и немного дико.

    Подтверждение смягчающих обстоятельств меня особо не волновало, это больше техническая работа… А вот позиция потерпевшего очень беспокоила, ведь от этого зависело сохранение прав.

    В судебном заседании мнение представителя потерпевшего не изменилось: он настаивал на лишении права управления транспортным средством, сославшись на страдания потерпевшего, который якобы не может ходить, и на необходимом лечении.

    Не буду описывать весь ход процесса, остановлюсь только на ключевом моменте.В одном из диалогов мне удалось вывести потерпевшего на 10-минутную «откровенность» прямо перед лицом моего клиента: либо он платит 100 т.р. сейчас и 100 т.р. после принятия решения, либо буду продолжать настаивать на лишении прав. Коротков слушал этот монолог, стиснув зубы, молча. Я просто ликовал и даже хотел аплодировать. А как же судья? Судья сделала свои выводы, и рассказы о мифических страданиях и невозможности двигаться так и остались мифическими рассказами.Кстати, сами травмы были действительно не такие серьезные, на консультации у хирурга мне объяснили, что все лечится простым отдыхом.

    Результат: штраф 15 000 рублей, доверитель продолжает водить машину, но теперь более аккуратно. Апелляция оставила приказ в силе.

    И вред, конечно же, был возмещен. Ввиду отказа от любой суммы менее 200 т.р., пришлось воспользоваться денежным переводом, квитанция была предъявлена ​​в день оформления заказа.

    Позже было и гражданское дело о взыскании убытков, в котором Коротков изначально был ответчиком. В итоге собрали около 700 рублей, не считая судебных издержек со страховой компании.

    Официальный текст:

    Статья 12.24. Нарушение ПДД или правил управления транспортным средством, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего

    1. Нарушение ПДД или правил управления транспортным средством, повлекшее причинение легкого вреда здоровья потерпевшего, — влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей либо лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

    2. Нарушение Правил дорожного движения или правил управления транспортным средством, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, — влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

    Примечания:

    1. Под причинением легкого вреда здоровью следует понимать кратковременное расстройство здоровья или легкую стойкую утрату общей трудоспособности.

    2. Под причинением средней тяжести вреда здоровью следует понимать опасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.

    Юридический комментарий:

    Объектом данного правонарушения является безопасность дорожного движения. Дополнительным объектом является здоровье граждан. С объективной стороны административные правонарушения, предусмотренные настоящей статьей, выражаются в нарушении правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортных средств.Диспозиция этого правила пустая, так как в нем не называются признаки нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств. Признаки таких нарушений содержатся в других нормативных актах: Правилах дорожного движения Российской Федерации, Основные положения о допуске транспортных средств к эксплуатации и Обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

    Перечень правил дорожного движения содержится в постановлении Правительства РФ «Правила дорожного движения». Общее требование ко всем участникам дорожного движения заключается в том, что они должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.Лица, нарушающие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством. По смыслу настоящей статьи имеется в виду нарушение не всех правил дорожного движения, а тех, соблюдение которых возложено на водителей транспортных средств. К ним относятся правила, нормы, устанавливающие порядок движения, требования к дорожным знакам и дорожной разметке, скорости, обгону, пересечению перекрестков и др.

    Для привлечения к ответственности по настоящей статье необходимо установить, какое именно правило дорожного движения было нарушено водителем.

    Основные требования к эксплуатации транспортных средств содержатся в Федеральном законе «О безопасности дорожного движения», Правилах дорожного движения Российской Федерации, Основных положениях о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. В соответствии со статьей 16 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» техническое состояние и оснащение транспортных средств, участвующих в дорожном движении, должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств или лиц, эксплуатирующих транспортные средства.

    В соответствии с п. 2.3. ПДД водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и обеспечить надлежащее техническое состояние транспортного средства в пути следования в соответствии с Основными положениями о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению дорожного движения. безопасность.

    Частью 2 настоящей статьи установлена ​​повышенная ответственность за то же деяние, но повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.В случае, если нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека либо смерть человека, наступает уголовная ответственность в соответствии со статьей 264

    Радар-детектор камеры контроля скорости Альтернативы, аналогичные приложения и конкуренты 2022


    Транзит • Время метро и автобусов

    «Дает вам лучший маршрут туда, куда вы хотите попасть» — New York Times «Вы не поймете, сколько времени вы можете сэкономить на планировании, пока не воспользуетесь этим приложением» — LA Times «Убойное приложение» — WSJ «У MBTA есть любимое транспортное приложение — оно называется Transit» — Boston Globe Transit — ваш спутник в городских поездках в реальном времени.Навигация по системе общественного транспорта вашего города с точными прогнозами в реальном времени, простым планированием поездки, пошаговой навигацией, уведомлениями о перебоях в обслуживании, а также напоминаниями об отправлении и остановках… все это представлено в четком и ярком интерфейсе. Общественный транспорт не ходит? С легкостью закажите поездку в Uber, Lyft или VIA или воспользуйтесь услугами ближайшего велопроката. 10 ОТЛИЧНЫХ ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ С ТРАНЗИТОМ: 1) Просматривайте в режиме реального времени прибытия ближайших автобусов и поездов сразу после запуска. 2) Наблюдайте за приближающимся транспортным средством на карте в режиме реального времени. 3) Сравните варианты с мощными планами поездок от А до Б, используя данные в реальном времени.4) Запустите GO для пошаговой навигации, когда вы находитесь на незнакомом маршруте или хотите вздремнуть/почитать/отвлечься.* 5) Получайте оповещения об отправлении и уведомления об остановках, а также подсказки, чтобы ускорить темп в GO.* 6) Получайте push-уведомления, если сбои в обслуживании повлияют на ваши поездки. 7) Планируйте поездки, просматривайте расписание общественного транспорта и получайте маршруты — даже когда вы не в сети! 8) Найдите станции проката велосипедов, посмотрите количество доступных велосипедов, оплатите билеты и разблокируйте велосипеды (в некоторых городах). 9) Проверьте ожидаемое время прибытия (и цену) ближайших поездок Uber, Lyft и VIA и забронируйте их в два касания.10) Легко спланируйте и оплатите поездку, сочетающую Uber, Lyft или VIA с транзитом. Мы называем это Транзит+ * Продолжительное использование GPS в фоновом режиме может значительно сократить срок службы батареи. 5-ЗВЕЗДНЫЕ ОТЗЫВЫ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ «Ваше приложение стало решающим фактором при продаже моей машины» «Уносит Google Maps из воды». «Наверное, лучшее, что есть в моем телефоне, без шуток». «Руководитель нашего местного транспортного агентства рекомендовал это приложение, а не то, которое создало ее агентство». «Здесь действительно гениальная работа. Честно говоря, эти ребята должны сами отвечать за общественный транспорт.» ГОРОДА Транзит работает в более чем 200 городах Северной Америки, Европы, Австралии и Новой Зеландии (см. список США ниже). США Альбукерке Анн-Арбор Аспен Атланта* Остин* Балтимор (MTA*, RTA, Charm City Circulator*) Бостон (MBTA*, Massport, MetroWest RTA, Brockton Area Transit (BAT), Lowell RTA, Plymouth & Brockton S.R. Co., CATA) Баффало Блэксбург Шарлоттсвилль Чаттануга* Чикаго (CTA*, Pace, Metra, NICTD) Цинциннати* Кливленд* Колумбус* Даллас Денвер* Детройт* О Клэр Форт Майерс Великие пороги* Хэмптон Роудс Хартфорд (CTTransit, CTFastrak*) Гонолулу* Хьюстон* Джексонвилл* Канзас-Сити Лас Вегас* Лос-Анджелес (Metro*, OCTA*, Metrolink, LADOT*, Omnitrans, RTA, Burbank Bus, Torrance Transit Foothill Transit*, Big Blue Bus*, Beeline*) Луисвилл* Мэдисон* Майами (MDT*, BCT, Palm Tran*, Tri-Rail) Милуоки* Миннеаполис-Сент-Пол* Нэшвилл* Жители Нового Орлеана* Нью-Йорк (метро Нью-Йорка*, автобусы MTA*, LIRR*, Metro-North*, NJ Transit*, PATH, SI Ferry, NICE*, Bee-Line, RI Tram, NY Waterway, AirTrain, CTTransit, CTFastrak*) Орландо* Филадельфия (SEPTA*, NJ Transit*, PATCO) Феникс* Питтсбург* Провиденс Портленд* Сакраменто Салем, Орегон Солт-Лейк-Сити* Сан Антонио Сан-Диего (МТС*, NCTD*) Сан-Франциско (BART*, MUNI*, Caltrain*, AC Transit*, VTA*, County Connection*, Golden Gate Transit, SamTrans, Sonoma County Transit, Healdsburg Transit, Cloverdale Transit, Marin Transit) Сиэтл (Метро Транзит *, Город Сиэтл *, Морское подразделение округа Кинг, Саунд Транзит *, Пирс Транзит, Китсап Турс, Эверетт Транзит) св.Луи* Стоктон Тампа* Вашингтон, округ Колумбия (метро / автобус округа Колумбия *, циркуляционный насос округа Колумбия *, поездка на автомобиле *, транзит Арлингтона *, соединитель Fairfax, MTA, VRE *, PRTC) Вустер + многое другое * Использует прогнозы в реальном времени и местоположение транспортных средств для некоторых или всех маршрутов. — Транзит также работает в городах по всему миру. Просмотрите избранные города ниже и полный список на transportapp.com. КАНАДА Торонто Калгари Монреаль +26 еще ЕВРОПА Берлин Лондон Париж +16 еще…

    Перспективы развития государственных услуг в развивающихся странах

    ‘) переменная голова = документ.getElementsByTagName(«голова»)[0] var script = document.createElement(«сценарий») script.type = «текст/javascript» script.src = «https://buy.springer.com/assets/js/buybox-bundle-52d08dec1e.js» script.id = «ecommerce-scripts-» ​​+ метка времени head.appendChild (скрипт) var buybox = document.querySelector(«[data-id=id_»+ метка времени +»]»).parentNode ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.вариант-покупки»)).forEach(initCollapsibles) функция initCollapsibles(подписка, индекс) { var toggle = подписка.querySelector(«.цена-варианта-покупки») подписка.classList.remove(«расширенный») var form = подписка.querySelector(«.форма-варианта-покупки») если (форма) { вар formAction = form.getAttribute(«действие») документ.querySelector(«#ecommerce-scripts-» ​​+ timestamp).addEventListener(«load», bindModal(form, formAction, timestamp, index), false) } var priceInfo = подписка.querySelector(«.Информация о цене») var PurchaseOption = toggle.parentElement если (переключить && форма && priceInfo) { toggle.setAttribute(«роль», «кнопка») переключать.setAttribute(«табиндекс», «0») toggle.addEventListener («щелчок», функция (событие) { var expand = toggle.getAttribute(«aria-expanded») === «true» || ложный toggle.setAttribute(«aria-expanded», !expanded) form.hidden = расширенный если (! расширено) { покупкаOption.classList.add(«расширенный») } еще { покупкаВариант.classList.remove («расширенный») } priceInfo.hidden = расширенный }, ложный) } } функция bindModal (форма, formAction, метка времени, индекс) { var weHasBrowserSupport = window.fetch && Array.from функция возврата () { var Buybox = EcommScripts ? EcommScripts.Buybox : ноль var Modal = EcommScripts ? EcommScripts.Модальный: ноль if (weHasBrowserSupport && Buybox && Modal) { var modalID = «ecomm-modal_» + метка времени + «_» + индекс var modal = новый модальный (modalID) modal.domEl.addEventListener («закрыть», закрыть) функция закрыть () { form.querySelector («кнопка [тип = отправить]»).фокус() } вар корзинаURL = «/корзина» var cartModalURL = «/cart?messageOnly=1» форма.setAttribute( «действие», formAction.replace(cartURL, cartModalURL) ) var formSubmit = Buybox.interceptFormSubmit( Буйбокс.fetchFormAction(окно.fetch), Buybox.triggerModalAfterAddToCartSuccess(модальный), функция () { form.removeEventListener («отправить», formSubmit, false) форма.setAttribute( «действие», formAction.replace(cartModalURL, cartURL) ) форма.представить() } ) form.addEventListener («отправить», formSubmit, ложь) document.body.appendChild(modal.domEl) } } } функция initKeyControls() { document.addEventListener («нажатие клавиши», функция (событие) { если (документ.activeElement.classList.contains(«цена-варианта-покупки») && (event.code === «Пробел» || event.code === «Enter»)) { если (document.activeElement) { событие.preventDefault() документ.activeElement.click() } } }, ложный) } функция InitialStateOpen() { var узкаяBuyboxArea = покупная коробка.смещениеШирина -1 ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.опция покупки»)).forEach(функция (опция, индекс) { var toggle = option.querySelector(«.цена-варианта-покупки») var form = option.querySelector(«.форма-варианта-покупки») var priceInfo = option.querySelector(«.Информация о цене») если (allOptionsInitiallyCollapsed || узкаяBuyboxArea && индекс > 0) { переключать.setAttribute («ария-расширенная», «ложь») form.hidden = «скрытый» priceInfo.hidden = «скрытый» } еще { переключить.щелчок() } }) } начальное состояниеОткрыть() если (window.buyboxInitialized) вернуть window.buyboxInitialized = истина initKeyControls() })() .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.