Как отрегулировать фары на праворульной машине: Как отрегулировать свет фар на праворульной машине

Содержание

Как отрегулировать свет фар на праворульной машине

Рубрика: Оптика | Опубликовано: 14 Август 2004

На праворульных японских автомобилях фары сконструированы так, что часть светового пучка направлена влево и вверх. Устранить эту проблему только регулировкой фар нереально, а без этого невозможно пройти инструментальный контроль. Кроме этого, езда с такими фарами по дорогам с правосторонним движением сама по себе небезопасна, так как фары при такой регулировке ослепляют встречных водителей.

Если на вашем японском автомобиле установлены так называемые «хрустальные» фары, то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары. На сегодняшний день известен только один способ успешной «модернизации» таких фар. Вот как это делается:

В «хрустальных» фарах форму распределения светового пучка задает специальная маска. Ее несложно изготовить самостоятельно из алюминиевого листа наподобие той, что стоит в фаре. Самое сложное — добраться до этой маски. Для этого нужно фару разогреть в духовке до того, чтобы герметик стал очень податливым. Затем очень аккуратно отделить пластик от стекла. При настройке светового пучка полезно пользоваться блоком питания на 6-8 вольт: распределение пучка видно, и пальцы не обжигает. Напомню форму пучка: горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх — справа.

Если же на Вашем автомобиле стоят обычные, а не «хрустальные» фары, то решить проблему светового пучка гораздо проще. Сделать это можно двумя способами.

Первый способ состоит в том, чтобы заклеить непрозрачной пленкой определенную часть стекол фар, закрыв тем самым ту часть светового пучка, которая светит влево и вверх. На фотографиях показано, как это сделано на праворульной Тойоте:

Заклейка фары непрозрачной плёнкой

Однако этот способ несколько портит дизайн автомобиля, да и куски приклеенной пленки вполне могут оторваться или быть оторваны пионерами. Поэтому более практичным является способ, при котором изменение светового пучка достигается за счет поворота лампочек типа h5 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с обратной стороны, легко увидеть, что у всех праворульных автомобилей лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочки на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е. ликвидировать ту часть светового пучка, которая светит влево вверх и слепит встречных водителей.

Поскольку лампочка фиксируется в фаре при помощи трех усиков, для ее поворота проще всего обыкновенными ножницами отрезать эти усики, после чего вставить лампочку в фару, повернув в противоположную сторону на аналогичный угол. За счет силы трения лампочка держится в фаре достаточно надежно, однако, если Вы все же опасаетесь, что в процессе эксплуатации она может повернуться, при отрезании усиков отрезайте их не полностью, а оставьте примерно 0,5 мм от каждого усика. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо вцепятся в пластиковый корпус фары и не дадут лампочке провернуться.

На следующих фотографиях показано, как располагается лампочка в фаре до ее поворота, и после отрезания усиков и установки в новое положение. Для наглядности, усики на цоколе лампочки закрашены красным маркером.

Стандартное крепление лампы:

Лампа повёрнута влево (усики подрезаны):

Страницы: 1 2

Вернуться к списку статей в разделе: Оптика


Оставьте свой отзыв!

Светокорректор. Регулировка света фар на праворульной машине

 

 

 

* Выбирая праворульную японскую машину, мы выбираем качество и надежность известные во всем мире. Не секрет, что для себя любимых, японцы оснащают автомобили приятными опциями, недоступными на этих же моделях европейского рынка. Это способствует принять решение о покупке автомобиля с правым рулем. Хотя, справедливости ради надо сказать, что муссирующиеся слухи о запрете ввоза и эксплуатации праворуких машин, снизили в десятки раз их продажи в Московском регионе.

Но при эксплуатации праворульной машины мы сталкиваемся с проблемой, связанной с ослеплением водителей встречных автомобилей, недостаточным освещением правой обочины в темное время суток, прохождением периодического технического осмотра. В Японии, да и в некоторых других странах, таких как Индия, Англия, Австралия, ЮАР, Ямайка, движение правостороннее. Свет фар праворульных автомобилей, в связи с другой организацией дорожного движения, направлен в левую сторону, для освещения левой обочины и его пучок обрезан по правой стороне.

В нашей стране 30 сентября 2010 года вступил в силу технический регламент, который ужесточил требования к прохождению технического осмотра и постановке автомобилей на учет в ГИБДД.

Что же делать нам, владельцам праворульных автомобилей?

И раньше регулировке света фар на праворукой машине уделялось особое, пристальное внимание. К счастью, в новый регламент был введен термин: корректор света фар — устройство для регулирования механическим путем или в автоматическом режиме угла наклона светового пучка фары ближнего и (или) дальнего света в зависимости от загрузки транспортного средства, профиля дороги и условий видимости.

Но самое главное, что в Приложение №5 к техническому регламенту в пункт:
1.3.13. Разрушения и трещины рассеивателей световых приборов и установка дополнительных по отношению к конструкции светового прибора оптических элементов (в том числе бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускаются —
было внесено изменение:
— Данное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента (источник).

В связи с этим, владелец праворукой машины перестает задумываться о дорогостоящих конструктивных изменениях, связанных с заменой фар от европейского аналога, конечно если таковой возможно подобрать. Ему, перед прохождение технического осмотра, просто нужно купить и установить подходящий вариант универсального светокорректора фар для автомобилей с правым рулем и провести регулировку света фар на приборе. Переходники светокорректоры фар могут существенно облегчить жизнь владельцам праворульных машин. Их установка проста и не требует специальных навыков.

Светокорректоры получили широкое распространение в связи с развитием автотуризма в Англии. Водители английских праврульных машин, выезжая в Европу, сталкивались с такими же проблемами как и у нас. Но, принятое Европейским Союзом законодательство об обязательном применении универсальных светокорректоров фар, решило эту проблему раз и навсегда.

 

Переходники светокорректоры фар

Переходники светокорректоры фар делятся на два вида.

1. Светокорректор фар для ламп h5 (ближний и дальний свет в одной лампе)

2. Светокорректор фар наклейка.

Наличие и цены на светокорректоры вы можете посмотреть здесь.

 

Светокорректор ламп h5

Светокорректор ламп h5 — это переходник, который позволяет после его установки повернуть цоколь лампы h5, в которой ближний и дальний свет реализован в одной лампе (маркировку можно посмотреть на цоколе лампы), на определенный угол, что приводит к изменению направленности светового пучка. На приборе для регулировки света фар мы можем увидеть, как при повороте лампы убирается пучок засвета встречной полосы и формируется пучок освещения правой обочины.

Преимущества данной модели в том, что переходник светокорректор совершенно незаметен после установки, и прохождение техосмотра на праворульной машине не представляет никаких трудностей.
Недостаток модели в том, что каждый раз при замене ламп h5 требуется регулировка света фар на приборе для регулировке света фар.

  Установка

Для установки переходника нам нужно немного доработать лампу h5.

Чтобы вынуть лампу h5 из фары, нужно отсоединить разъем, снять влагозащитный резиновый кожух, отомкнуть замок-застежку лампы и извлечь ее из фары.

Лампа h5 имеет три характерных уса, с помощью которых она фиксируется в корпусе фары с определенном положении. Эти усы не дают лампе провалиться внутрь фары.

Нам необходимо сделать так, чтобы лампа могла свободно поворачиваться в корпусе фары. Для этого мы отрезаем или загибаем ее усы в сторону цоколя. Теперь мы можем свободно поворачивать лампу относительно корпуса фары. Надеваем переходник светокорректор на лампу со стороны колбы. Примерно совмещаем усы светокорректора и лампы h5, широкий ус с широким, узкие усы с узкими. Вставляем лампу с надетым светокорректором в пазы корпуса фары широким усом светорректора вверх.

Не вставляйте лампу в корпус фары без надетого переходника. Она может провалиться внутрь фары!

Поворачиваем лампу относительно переходника светокорректора против часовой стрелки по ходу движения автомобиля на угол, равный примерно, 4мм. Замыкаем замок-застежку лампы.

Мы на глаз выставили положение светового пучка. Нужно понимать, что правильной регулировки света фар можно добиться только на стенде для проверки света фар.

Чтобы проверить результат работы светокорректора, в темное время суток устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку в 3 метрах от стены какого либо здания. Включив ближний свет фар, мы должны наблюдать прямую горизонтальную линию и, от середины автомобиля в продольном направлении, галку вправо вверх около 15 градусов.

Вверх

Светокорректор наклейка для обычных и хрустальных фар Saxon

Светокорректор фар наклейка, выпускаемая фирмой Саксон (Saxon).

Эта модель светокорректора фар представляет из себя оптическую линзу, наклеивающуюся на определенную область фары и, с помощью призматической структуры, изменяющую направление светового пучка. Наклейка имеет небольшой размер, в связи с тем, что только определенная область фары отвечает за формирование пучка света, поэтому преломить свет необходимо только на небольшом участке фары.
После установки светокорректора не забудьте провести регулировку света фар на стенде.

 

 

  Установка

Для установки светокорректора в темное время суток помещаем автомобиль на горизонтальную площадку в 3 метрах от стены какого либо здания. Включив ближний свет фар, мы увидим горизонтальную линию и галку влево вверх, которая и способствует ослеплению водителей встречных машин.

Светокорректор имеет маркировку RHD, этой маркировкой он устанавливается вверх. Прикладывая светокорректор наклейку к фаре и передвигая по горизонтали и вертикали, а также поворачивая его углы, мы должны добиться полного исчезновения засвета влево вверх и появления галки вправо вверх около 15 градусов от середины продольной оси автомобиля.

Установка для простой фары.

Чтобы правильно установить светокорректор, нужно расположить его перед клиновидным узором на фаре (смотри рисунок). Если он не просматривается, то нужно расположить светокорректор снизу слева от лампы ближнего света.

 

 

 

 

 

 

Установка для хрустальной фары.

Чтобы правильно установить светокорректор, нужно расположить его так, чтобы левая середина наклейки располагалась напротив средней точки на стекле фары (смотри рисунок). Если точка не просматривается, то нужно расположить левую середину светокорректора напротив центра лампы ближнего света. Светокорректор должен быть расположен параллельно горизонтальным и вертикальным осевым линиям фары.

 

 

 

 

 

 

Чтобы правильно зафиксировать наклейку светокорректор на фаре, мы должны предварительно промыть, высушить и обезжирить фару, а перед установкой прогреть ее, включив на некоторое время свет. Наклейка состоит из 4 секторов, которые при необходимости можно отделять и исключать из работы.

После этого не забудьте пройти регулировку света фар на приборе.

Вверх

Светокорректор наклейка для линзованных фар

Эта модель также представляет из себя оптическую линзу, наклеивающуюся на определенную область фары и, с помощью призматической структуры, изменяющую направление светового пучка. Наклейка имеет небольшой размер, в связи с тем, что только определенная область фары отвечает за формирование пучка света, поэтому преломить свет необходимо только на небольшом участке фары. После установки светокорректора не забудьте провести регулировку света фар на стенде. 

   Установка

В комплекте со светокорректором для линзованных фар вы найдете шаблон, который следует приложить к фаре и определить место расположения светокорректора. После этого вы убираете шаблон и приклеиваете светокорректор в нужную область фары. Чтобы надежно закрепить светокорректор, вы должны промыть, высушить, обезжирить и нагреть фары, предварительно включив их на некоторое время. К комплекту приложена инструкция на английском языке.

Вверх

Лабораторные испытания, проводившиеся в Англии, показали, что потери света при установке светокорректора составили 4-7%. Современные материалы, применяемые в изготовлении самоклеящегося светокорректора фар позволяют выдерживать встречные удары камней по трассе и многократные автоматические мойки.

Регулировка фар своими руками — Японские автомобили — Джапан-грузовики.ру

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа :

  • сделать разметку на стене;
  • осуществить разметку ламп;
  • настроить ближний свет;
  • настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

  • При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
  • При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
  • В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
  • В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
  • При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
  • После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
  • При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
  • При подготовке к прохождению регламентного ТО.
  • Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

  1. Разницу в объемах шин.
  2. Состояние пружин, находящихся в подвеске.
  3. Полное распределение всевозможных нагрузок.
  4. Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты. которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но машину необходимо поставить уже на большем удалении — 10 метров. Чтобы провести регулировку как можно точнее, следует предварительно подготовить авто. подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

  • на 12 см ниже;
  • на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии. а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от выше описанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалось на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20. 30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.

как проверить японский авто по аукциону бесплатно

что означает распил авто из японии

как оформить авто из японии без птс

Регулировка фар и восстановление линз

Для безопасной поездки на авто, особенно в позднее время суток, нужен хорошо настроенный свет фар. В противном случае широкий световой луч будет «засвечивать» дорогу перед автомобилем, тем самым, делая световой барьер, как владельцу авто, так и водителям встречного транспорта. Конечно же, настроить фары можно дома, но эффект после этого, зачастую, не долгосрочный и ненадежный, так как регулировка фар «на глаз» не будет качественной. В результате водитель рискует своей жизнью,  жизнями пассажиров, которые находятся в автомобиле и жизнями других водителей, а так же пешеходов. Надеемся, вы сделаете правильный выбор.

Записаться на услугу «Регулировка фар и восстановление линз»

по телефону

Цены на регулировку фар в Челябинске

Наименование услуги Стоимость Стоимость
Регулировка фар под ГОСТ (левый руль)
Регулировка фар ближнего света 400
Регулировка фар дальнего света 400
Регулировка фар с лампой Н4 600
Регулировка ксеноновых фар под ГОСТ (левый руль
Регулировка фар ближнего света 500
Регулировка фар дальнего света 500
Регулировка фар с лампой Н4 700
Переделка фар под ГОСТ (правый руль)
Регулировка и переделка фар ближнего света 1100
Регулировка и переделка фар с лампой Н4 1300
Переделка ксеноновых фар под ГОСТ (правый руль)
Регулировка и переделка фар Моно Ксенон 1200
Регулировка и переделка фар Би Ксенон 1400

Цена регулировки может быть увеличена на 10-15% в зависимости от сложности, на усмотрение мастера.

Гарантийный срок 1 месяц

При активном использовании автомобиля, фары становятся менее яркими, и поэтому их нужно проверить и корректно настроить. Так как чересчур яркий свет отрицательно сказывается на долгосрочности службы.

Для чего нужна регулировка фар?

Хорошо отрегулированные фары могут обеспечить сохранность автомобилиста в тёмное время суток. Но к сожалению, со временем регулировка начинает нарушаться, что становится причиной многих проблем, среди которых можно выделить: опасность для жизни водителя, создание аварийных ситуаций на дороге и многое другое. Поэтому мы вам рекомендуем время от времени проводить настройку света фар на специальном оборудовании.

Настройка фар ведется по этапам. Зачастую она проводится для фар ближнего света и фар противотуманных. При этом, противотуманные фары регулируются, преимущественно, по вертикали. Регулировка света фар проводится при помощи специальных регулировочных винтов.

Подготовка авто к регулировке

Перед регулировкой фар нужно подготовить автомобиль. Надо выполнить следующее:

  • Замерить давление в шинах;
  • Посчитать разницу в размере шин;
  • Проверить стёкла и лампочки;
  • Обеспечить точное распределение нагрузки на машину;

Восстановление линз

Восстановление линз на любом авто. Со временем эксплуатации автомобиля выгорает отражатель и приходит в негодность. Его можно заменить, что очень дорого или обратиться к нам и мы его восстановим.

После восстановления при помощи нашего оборудования производится замер спектра светового потока, настраивается необходимое направление осветительных приборов. Тем самым осуществляется максимально точная регулировка света, которая обеспечивает водителям самые комфортные условия в абсолютно любую погоду, независимо от времени суток.

Фары нужно настраивать для своей безопасности, а так же для безопасности других водителей. Чаще всего, настройка фар в процессе использования подвергается незначительным изменениям. Однако при большой загрузке автомобиля фары необходимо регулировать.

Как переделать свет фар на японском автомобиле


Переделка фар на правом руле

Автомобили с правым рулем изначально предназначены для эксплуатации в странах с левосторонним движением. Соответственно там, где у них расположена обочина, у нас находится встречная полоса.

Их фары спроектированы таким образом, чтобы освещать обочину при левостороннем движении, соответственно, при эксплуатации в условиях привычного нам правостороннего движения они будут ослеплять встречных водителей. Ездить с непеределанными фарами на таком авто опасно!
Японский свет
Самая простая переделка — установка металлической шторки на лампу, которая затенит участок отражателя, отвечающего за галку на встречную полосу. Получится так называемый «американский» свет.

Однако учитывая, что ход лучей в отражателях большинства современных фар расчитывается на компьютере, такая шторка вместе с галкой со встречки уберет еще и половину светового потока от фары. К тому же без галки на обочину не видно пешеходов и знаков. Таким образом, этот способ можно рекомендовать лишь как временную меру при поиске более подходящих вариантов.

Американский свет
Европейский свет. Именно так должны светить Ваши фары

Фары современного авто — сложный оптический прибор, и к сожалению, простых способов заставить светить праворульный автомобиль по-европейски не существует. Для этого необходимо полностью заменить оптический элемент ближнего света.

Установка ксенона только усугубит проблему: ведь по сути, это обычная лампочка, в которой используется иной принцип получения света, само светораспределение полностью формируется оптическим элементом фары (отражателем или линзой).

В случае, если на Вашем авто установлены линзы — Вам очень повезло: такие фары проще всего переделываются на европейский свет, т.к. светотеневая граница в них формируется шторкой, установленной между линзой и источником света. Для получения европейского света нужно переделать саму шторку.

Если авто имеет леворукий аналог, можно приобрести фары с европейским светом. Однако, может возникнуть ряд проблем: часто это недели, а то и месяцы ожидания заказанных фар, они могут просто не подойти по креплениям или по электрике, а магазины как правило, назад исправный товар не берут.

Рассмотрим другие способы решения проблемы праворульных фар, описания которых Вы можете найти на просторах интернета:

1. Фары фирмы DEPO. Ну что сказать? — Китай. Помимо того, что выпускаются далеко не для всех праворульных автомобилей, светят очень плохо, иногда даже не удается пройти инструментальный контроль. Стекло из какого-то дешевого пластика, это точно не поликарбонат и даже не акриловое стекло — такие фары царапаются и желтеют через год-полтора.

2. Морально устаревший способ, работает ТОЛЬКО на не «хрустальных» фарах с лампами Н4: нужно подогнуть или укоротить усики на цоколе лампы и повернуть ее против часовой стрелки примерно на 15 градусов. Однако на многих фарах вместо четкой светотеневой границы получается мазня — опять техосмотр под вопросом.

3. Наклейка — светокорректор. Весьма странная вещь. Во первых — цена: от 500 р за пару кусков дешевого пластика (а он дешевый, ибо очень быстро желтеет) как-то многовато. Во-вторых, надо обладать минимальными знаниями в оптике, чтобы их правильно установить. По сути наклейка-светокорректор — это линза Френеля. Задумка хорошая, но предлагаемая реализация никуда не годится. Универсальную наклейку вообще сделать невозможно: ход лучей фары каждой модели авто индивидуален. Нормального светового пятна с этим «корректором» нам еще не доводилось видеть.

Мы занимаемся адаптацией фар праворульных автомобилей путем замены оптического элемента на прожекторные модули фирм Hella, Bosch, Valeo. По сути, от штатной фары остается только корпус, модули полностью формируют световой поток, который соответствует Техрегламенту.

К тому же, светоотдача этих модулей значительно превосходит большинство штатных фар, т.е. помимо правильного светового потока Вы получите лучшую освещенность дороги — а это Ваша безопасность.



Преимущества метода:




фара выглядит как фирменная:
установленный модуль
не выделяется из общего стиля
сохраняются все штатные
регулировки, фара остается
герметичной
свет полностью
соответствует ГОСТу

Запишитесь на адаптацию фар по телефону 797-38-57


Если у Вас стоят двухнитевые лампы Н4 в хрустальных фарах, крутить их дедовским способом бесполезно:



Штатный японский свет А вот такое «северное
сияние» получается, если
лампочку повернуть против
часовой стрелки

Мазня при повороте лампы получается из-за того, что начинают засвечиваться сектора рефлектора, отвечающие за дальний свет.

Ездить с японским светом (левая картинка) опасно — он ослепляет водителей встречных авто. Чтобы этого избежать многие владельцы ПР авто «регулируют» фары (иногда за деньги), проще говоря — опускают их максимально вниз, но это тоже не выход: на дороге ничего не видно.

В первую очередь на приобретенном авто необходимо убрать галку со встречки и отрегулировать фары так, чтобы и самому было видно, и никого не слепить.

Отрезаем полоску жести шириной 5 мм и длиной около 7 см, выгибаем ее как показано на фото ниже, и вставляем в цоколь лампы. После этого необходимо экспериментально подобрать такое положение шторки, при котором на стене получается ровная полоса — это и есть «американский свет». Зафиксировать шторку можно каплей цапон-лака. Ни в коем случае нельзя использовать суперклей! — он начнет парить внутри фары, оседая матовым слоем на стекле.



Лампочка со шторкой Американский свет со
шторкой на лампочке
Примерно то же самое по сути можно проделать на штатном ксеноне Убирание галки со встречки на фарах со штатным ксеноном — Здесь описано, как это работает.
Ниже представлен вариант, как получить результат вообще не вмешиваясь в конструкцию фары. Все манипуляции производятся с лампочкой.



Штатный японский свет А такой получается после
установки шторки
D2R со шторкой
Все вышеописанное Вы можете сделать у нас

Алексей 25 июня 2020 Автомобиль: Mitsubishi Outlander 3 2017г

Здравствуйте! У меня есть full led фары на Mitsubishi Outlander 3 2019, но они с праворульной машины и светят, соответственно, как на праворульном авто. Вопрос. Можете ли вы переделать стг, как для леворульных авто? Если да, то сколько это будет стоить?

Дмитрий К.

Да, только если они на термогерметике. Неразборные фары на полиуретановом герметике я больше не беру в работу.

Владимир 18 марта 2020 Автомобиль: Nissan Sunny B15

Доброго времени суток! Скажите пожалуйста сколько у вас будет стоить переделать свет под евростандарт, с учётом того что аналогичных фар под евростандарт нет в природе?

Дмитрий К.

от 42000р

Владимир 12 марта 2020 Автомобиль: Jaguar XF 2013

Добрый день!
Подскажите, сколько будет переделать передние фары англииские на европейские, я живу в Литве, сколько будет стоить и как долго переделывать надо?
Машина Jaguar XF 2013 года.
С уважением Владимир.

Дмитрий К.

Очень сложный вопрос, учитывая расстояние между нами. Вы собираетесь приехать к нам в сервис или прислать фары? Для начала пришлите фото этих фар.

Максим 08 марта 2020 Автомобиль: Toyota ist 2008 ксенон без линз

Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить переделать фары на евросвет?

Дмитрий К.

От 32000р

Вячеслав 05 марта 2020 Автомобиль: Ниссан эльгранд 51 2005г

Возможно переделать, не линзовые фары?

Дмитрий К.

А что там, галоген или ксенон? В любом случае можно переделать. Но проще всё таки купить линзованную и довести до ума её! Дешевле будет и выглядит по заводскому.

Марат 25 февраля 2020 Автомобиль: Митсубиси Лансер 10

Добрый вечер,подскажите пожалуйста хочу поменять оптику переднюю и установить от праворукого Галант Фортиса фары с функцией AFS .Возможно вы сможете мне помочь с заменой линз на европейские Линзы стоят Hella классик В какую цену обойдется мне работа и материал !

Дмитрий К.

Сложно оценить работу не видя фары. Привозите — посмотрим. От 8000р за всё.

Феликс 09 января 2020 Автомобиль: Toyota crown gxs12

Подскажите стоимость адаптации на краун 2002-2008года GXS12 (фара стекло)

Дмитрий К.

А что там изначально стоит? галоген или ксенон?

Тарасов Михаил Михайлович 03 января 2020 Автомобиль: таун айс ноах CR40G

Здравствуйте! Сколько будет цена,переделать фары 28-123 под евросвет,поставить линзы ,ксенон

Дмитрий К.

От 42000р

Маас 28 декабря 2019 Автомобиль: BMW E39 рестайл

Добрый. назовите пожалуйста ценник на адаптацию линзованных фар с ксеноном от е39?

Дмитрий К.

Не беру в работу немцев!

Сергей 11 декабря 2019 Автомобиль: Мотоцикл BMW F650GS

Здравствуйте. Мотоцикл привезен из Японии, фара с гладким стеклом , лампа галогеновая, ручек света формируется отражателем. Сколько будет стоить установка шторки. И возможно ли заменить отражатель? На европейской версии отражатель гладкий, пучек формируется стеклом.

Дмитрий К.

Попробуйте самостоятельно это сделать. Вам понадобится лампа Osram bilux дальше по этой статье: https://avto-oko.ru/blog/articles/amerikanskij-svet-na-pravom-rule

Написать сообщение

[Обновлено 2019] Изменение автомобильной навигации с японского на английский

Любой водитель автомобиля, который был потерян ранее, может подтвердить обязательное качество встроенной навигационной системы в его приборной панели. Это позволяет вам отслеживать определенные области и даже помогает вам проходить маршруты, которые вам незнакомы. Само собой разумеется, это удобный аксессуар для частных и коммерческих водителей транспортных средств.

Также известная как GPS (Глобальная система позиционирования), автомобильная навигационная система собирает информацию о местоположении транспортного средства, а затем синхронизирует ее с существующими дорожными картами.Однако, если он написан на языке, который вы не понимаете, вы не найдете в нем никакого смысла. Это дилемма людей, которые купили свои автомобили на аукционе по продаже подержанных автомобилей в Японии.

Ну, не беспокойся. В этом посте мы покажем вам, как изменить японский язык на английский для Toyota и других автомобилей JDM.

Шаг 1: Выключить автомобиль

Первое, что вам нужно сделать, это выключить автомобиль. Это позволит вам также отключить навигационную систему.

Шаг 2: Просмотрите меню

После того, как вы снова запустите свой автомобиль, вы должны найти опцию в меню, которая говорит: «Английский». Стоит отметить, что некоторые автомобили JDM предлагают возможность изменять язык GPS сразу после запуска автомобиля.

Шаг 3. Найдите кнопку выбора языка

В некоторых случаях язык навигационной системы возвращается к японскому после каждой загрузки. Итак, мы рекомендуем вам найти эту кнопку Language или LANG в меню.Сделайте это, как только вы изменили язык на английский. Имейте в виду, что этот шаг важен для гарантии того, что GPS не вернется к японскому языку. Что он делает, так это устанавливает язык по умолчанию на английский.

Шаг 4: Проверьте систему навигации

Вам необходимо выполнить этот дополнительный шаг, если вы все еще не можете использовать систему навигации после изменения языка на английский. Возможно, что система основана на DVD. В этом случае вам нужно купить языковой диск на английском языке, чтобы использовать GPS вашего автомобиля.

Pro Советы по переходу с японского языка на английский Настройка на Toyota и других автомобилях JDM

Совет 1: Использование Google Translate

Может быть затруднительно просматривать меню, особенно когда все на японском языке. Одним из лучших обходных путей для этого является использование приложения Google Translate. Зайдите в Play Store, затем загрузите приложение на свой телефон. Все, что вам нужно сделать, это использовать функцию камеры в приложении и указать смартфон на слова, которые вы хотите перевести.Как только вы это сделаете, язык появится на экране вашего телефона как английский.

Совет 2: отнесите свое транспортное средство в сервисный центр

Если вы выдернули волосы, пытаясь изменить язык навигационной системы на английский, то это лучший вариант для вас. Есть сервисные центры, которые предлагают эту услугу, и вы легко можете найти ее, выполнив быстрый поиск в Google. Они должны быть в состоянии предложить вам соответствующее программное обеспечение для вашей марки автомобиля и модели. После того, как вы установили SD-карту, все, что вам нужно сделать, это перезапустить систему, и она будет на английском языке.

Часто задаваемые вопросы о автомобильной навигационной системе


Как изменить язык автомобильной радиосвязи с японского на английский?


Важно отметить, что существуют стерео дисплеи, которые не поставляются с навигационной системой. Если у вашего японского автомобиля есть такой, скорее всего, вы не сможете изменить язык на английский. В конце концов, в автомобилях JDM отсутствуют базовые аксессуары для модификации языка. В этом случае лучше всего подходит замена или, по крайней мере, расширитель полосы.Это позволит вам изменить частоты, что позволит вам принимать радиопередачи в вашем районе.


У меня есть автомобиль Toyota. Как мне изменить язык GPS с японского на английский?

Имейте в виду, что пользовательский интерфейс навигационной системы зависит от модели. Тем не менее, вот учебное видео, которое показывает общее прохождение, которое должно применяться для большинства автомобилей Toyota:



Кредиты для цифровых медиа Star


У меня есть автомобиль Honda.Как изменить систему навигации с японского на английский?


Как мы уже упоминали, шаги не одинаковы для каждого автомобиля, даже от одного и того же производителя. Тем не менее, вот учебное видео, которое показывает вам, как изменить язык GPS на Honda City / Grace:


Кредиты владельцу видео Upul Jayasinghe

Здесь, на Carused.jp, мы понимаем, что наши клиенты изо всех сил пытаются использовать навигационную систему в своем автомобиле.Будьте спокойны, когда вы обращаетесь к нашей команде при совершении покупки, мы предоставим вам точную информацию о состоянии автомобиля. В наших лучших возможностях мы поможем вам импортировать идеальный подержанный японский автомобиль для ваших нужд.

Некоторые полезные связанные статьи
. Как читать аукционный лист японского автомобиля (Инструкции на английском языке)

Те, кто продают подержанные автомобили, придерживаются одного золотого правила: никогда не покупайте автомобиль без механической проверки. Но что, если вы покупаете подержанный автомобиль за границей? Как вы можете проверить состояние автомобиля, не видя и не проверяя его из первых рук?

Если вы импортируете подержанный автомобиль из Японии, вы можете проверить состояние автомобиля, просмотрев его лист аукциона. Звучит легко, правда? Это определенно так, особенно если вы умеете читать японские символы.Но если вы являетесь частью большинства, кто этого не делает, вам придется научиться читать листы японских автомобильных аукционов, чтобы вы могли принять обоснованное решение о покупке.

В качестве полного руководства ниже приведены некоторые сведения, которые вы должны знать о просмотре листа автомобильного аукциона.

Что такое японский автомобильный аукцион?

Все подержанные автомобили в Японии проходят тщательный осмотр перед началом автомобильного аукциона. Рейтинг для автомобилей отображается на японском автомобильном аукционе, который составляется профессиональными инспекторами, нанятыми аукционными домами.

Аукционный лист автомобиля заполняется после полного механического осмотра. На этапе испытаний внутренняя и внешняя части автомобиля классифицируются на основе ряда стандартов. Помимо марок транспортного средства, на японском автомобильном аукционе также отображаются объяснения инспектора по оценкам, присвоенным транспортному средству, а также оценка его общего состояния.

Что находится на автомобильном аукционе?

В листе автомобильного аукциона представлена ​​основная информация о транспортном средстве, включая следующую информацию:

  • Месяц и год производства: Фактический месяц и год выпуска автомобиля отображаются на листе автомобильного аукциона, чтобы помочь потенциальным покупателям рассчитать его точное значение. возраст.
  • Номер лота: В Японии представлен самый большой выбор моделей и марок подержанных автомобилей. Подержанные автомобили сгруппированы в разные лоты. Номер партии позволяет вам четко идентифицировать и найти автомобиль. Кроме того, это полезно при проверке отчета об автомобильных аукционах.
  • Тип кузова: Если автомобиль был построен с 4 дверями, в этом разделе написано «4D».
  • Объем двигателя: В листе автомобильного аукциона приведены данные о размере двигателя автомобиля.
  • Тип автомобиля: Как видно из названия, этот сегмент предоставляет данные о типе транспортного средства.
  • Детали интерьера и экстерьера: Как уже упоминалось выше, инспектор оценивает внутренние и внешние части автомобиля, чтобы дать потенциальным покупателям представление о его общем качестве. Оценка экстерьера автомобиля отображается слева, а оценка салона — в правой части коробки. A — высшая оценка, присуждаемая как за внешние, так и за внутренние детали.
  • Код шасси: Все автомобили японского производства имеют собственный код шасси.
  • Номер шасси: Используемый для проверки подлинности и проверки покупки, номер шасси помогает вам проверить, является ли автомобиль, приобретенный онлайн, тем же транспортным средством, которое отправлено в вашу страну.
  • Оценка аукциона: Оценка аукциона — это общая оценка состояния автомобиля. «S» означает новый, «R» для ремонта и «XX» означает поврежденный автомобиль. Также автомобиль оценивается по числовым показателям.Как правило, чем ниже показатель, тем ниже качество автомобиля. Ниже приведено руководство по системе оценок:
  • класс 6: Новый
  • класс 5: Как новый
  • класс 4,5: Очень мало используется
  • класс 4: Используется с малейшим пятна
  • Степень 3,5: Хорошее состояние с видимыми пятнами
  • Степень 3: Среднее состояние со слабым повреждением
  • Степень 2: Плохое состояние
  • Степень R или RA: Отремонтированные или сильно модифицированные транспортные средства
  • Комментарии: Это та часть, где инспектор / продавец записывает комментарии о транспортном средстве.Комментарии написаны японскими символами, но вы можете использовать Google Translate или любое приложение для перевода на другие языки, чтобы вы могли понять комментарии в этом разделе.
  • Дополнительные функции: В этом разделе показана система кондиционирования воздуха и тип трансмиссии автомобиля. Например, «FAT» означает «Автоматическая коробка передач с переключением полов», а «AAC» означает «Автоматическая система кондиционирования воздуха или климат-контроль».
  • Дополнительные аксессуары: В этом разделе инициалы используются для обозначения любых дополнительных функций автомобиля.Например, «PW» обозначает электрические стеклоподъемники, а «PS» означает гидроусилитель руля.
  • Пробег
  • Диаграмма: Диаграмма автомобиля дает вам четкий обзор общего состояния автомобиля. Включает в себя любые вмятины, царапины и дефекты на кузове автомобиля. Недостатки представлены буквенными символами, которые переводятся в дефекты и различной степени тяжести. Ниже приведен перевод каждого символа:

Изучив ведомость автомобильных аукционов, вы сможете принимать обоснованные решения при импорте подержанного автомобиля из Японии.Если вам нужна дополнительная гарантия, вы можете попросить аукционный дом провести более тщательный осмотр автомобиля перед покупкой автомобиля. Мы в Carused.jp предоставляем эту услугу бесплатно для любого из наших клиентов! Мы можем помочь вам прочитать аукционный лист!

Некоторые полезные связанные статьи
.

ООО СТК «Восточная»

Регулировка света фар

 
Запись по телефону:  
8 (951) 9373 254

 

Регулировка фар — обязательная процедура, так как и замена масла или фильтров. В противном случае, какой бы дорогой и мощной ни была оптика вашей машины, от нее будет мало проку, поскольку неправильно наведенные пучки света делают его рассеянным.

Освети себе дорогу!
Отрегулированные фары обеспечивают безопасность движения в ночное время. Если фары расположены слишком низко, снижается дальность освещения, и водитель теряет часть обзора. В этом случае за рулем требуется большее напряжение, что приводит к повышенной утомляемости. Еще одна опасность езды с такими фарами заключается в том, что при движении в городе водители часто не замечают пешеходов.
Фары, поднятые слишком высоко, обеспечивают гораздо больший обзор. Но это мнимое преимущество, поскольку расположенные подобным образом фары доставляют беспокойство водителям встречных машин. В ответ многие не просто мигают, а включают дальний свет, то есть провоцируют лишнюю нервозность на дороге, которая может привести к аварии.

К настройке фар существуют совершенно определенные требования ГОСТа, равно как и по тормозной системе. Естественно, что при несоблюдении их возникнут проблемы на этапе прохождения техосмотра.

      

Как часто нужно проводить настройку фар?
Это зависит от условий эксплуатации. В обычных условиях можно проводить настройку фар два раза в год: в начале лета и в начале зимы. Ну а при постоянной тряске при езде по неровным дорогам это надо делать по мере надобности. Необходимость регулировки фар можно определить, когда вам начинают мигать встречные водители или когда фары вашего автомобиля освещают обочины, вместо того чтобы освещать дорогу впереди.

Правый руль
Рассеиватели на стеклах фар у автомобилей с правым рулем нанесены таким образом, чтобы световой пучок освещал левую обочину. Вот и получается, что фары на праворульных машинах на наших дорогах слепят встречный транспорт. Такие фары отрегулировать нельзя. Можно обойтись их заменой или, если позволяет конструкция фары, заменой стекол.

Ксеноновые фары
У ксенона очень яркий свет, поэтому здесь особенно важно правильно определить направление и угол наклона светового пучка. В противном случае ксеноновые фары доставят встречным водителям еще больше неприятностей, чем обычные. Регулировку ксеноновых фар проводят так же, как и настройку обычных фар ближнего света, поскольку схема рассеивания пучка света в пространстве у этих фар аналогична.

На регулировку – в сервис-центр!
Добиться оптимального угла наклона луча света в фарах без использования специального оборудования тяжело. Скорее всего, надо будет потратить много времени на ежедневные эксперименты. Для проверки и регулировки света фар применяют специальный стенд. С его помощью устанавливают требуемый угол наклона фары и центровку светового пучка относительно оси вашего автомобиля. Проверка света фар – быстрая процедура, а вот регулировка может занять  достаточно много времени. Это связано с тем, что регулировка фары зачастую труднодоступна, может быть неисправен сам регулировочный механизм.

Регулировка фар в Волгодонске — Стартеры-Генераторы

Регулировка фар — обязательная процедура, так как и замена масла или фильтров. В противном случае, какой бы дорогой и мощной ни была оптика вашей машины, от нее будет мало проку, поскольку неправильно наведенные пучки света делают его рассеянным.

Освети себе дорогу!
Отрегулированные фары обеспечивают безопасность движения в ночное время. Если фары расположены слишком низко, снижается дальность освещения, и водитель теряет часть обзора. В этом случае за рулем требуется большее напряжение, что приводит к повышенной утомляемости. Еще одна опасность езды с такими фарами заключается в том, что при движении в городе водители часто не замечают пешеходов.
Фары, поднятые слишком высоко, обеспечивают гораздо больший обзор. Но это мнимое преимущество, поскольку расположенные подобным образом фары доставляют беспокойство водителям встречных машин. В ответ многие не просто мигают, а включают дальний свет, то есть провоцируют лишнюю нервозность на дороге, которая может привести к аварии.

К настройке фар существуют совершенно определенные требования ГОСТа, равно как и по тормозной системе. Естественно, что при несоблюдении их возникнут проблемы на этапе прохождения техосмотра.

регулировка фар волгодонск

Как часто нужно проводить настройку фар в Волгодонске? 
Это зависит от условий эксплуатации. В обычных условиях можно проводить настройку фар два раза в год: в начале лета и в начале зимы. Ну а при постоянной тряске при езде по неровным дорогам это надо делать по мере надобности. Необходимость регулировки фар можно определить, когда вам начинают мигать встречные водители или когда фары вашего автомобиля освещают обочины, вместо того чтобы освещать дорогу впереди.

Правый руль
Рассеиватели на стеклах фар у автомобилей с правым рулем нанесены таким образом, чтобы световой пучок освещал левую обочину. Вот и получается, что фары на праворульных машинах на наших дорогах слепят встречный транспорт. Такие фары отрегулировать нельзя. Можно обойтись их заменой или, если позволяет конструкция фары, заменой стекол.

Ксеноновые фары
У ксенона очень яркий свет, поэтому здесь особенно важно правильно определить направление и угол наклона светового пучка. В противном случае ксеноновые фары доставят встречным водителям еще больше неприятностей, чем обычные. Регулировку ксеноновых фар проводят так же, как и настройку обычных фар ближнего света, поскольку схема рассеивания пучка света в пространстве у этих фар аналогична.

На регулировку – в сервис-центр!
Добиться оптимального угла наклона луча света в фарах без использования специального оборудования тяжело. Скорее всего, надо будет потратить много времени на ежедневные эксперименты. Для проверки и регулировки света фар применяют специальный стенд. С его помощью устанавливают требуемый угол наклона фары и центровку светового пучка относительно оси вашего автомобиля. Проверка света фар – быстрая процедура, а вот регулировка может занять  достаточно много времени. Это связано с тем, что регулировка фары зачастую труднодоступна, может быть неисправен сам регулировочный механизм.

Цены на регулировку фар в Волгодонске

  • Регулировка фар от 300р

 

Услуга регулировки фар в Волгодонске весьма востребована в нашем городе, поэтому Вы можете обращаться в техцентр «Стартеры Генераторы», подробную информацию можно найти на странице Контакты, а также, позвонив по телефонам +7 (988) 577-59-12.

Фары мерседес вито

. Можно ли отрегулировать фары

ИСТОЧНИК: британские фары для французских фар

Сами фары будут выглядеть одинаково. Если бы вы посмотрели на диаграмму направленности света, то она была бы другой.Ваши оригинальные фары были спроектированы так, чтобы отбрасывать лишний свет на пассажирскую сторону дороги (то есть в сторону от встречных автомобилей). Теперь, когда во Франции направления движения противоположны, ваши старые фары будут отбрасывать лишний свет на встречные машины, ослепляя их). Новые фары предназначены для того, чтобы отбрасывать свет от встречных автомобилей.

Регулировочные винты/гайки должны располагаться либо в верхней части блока фары, за фарой в сборе или рядом с рамой у радиатора поддерживать.

У вас будут вертикальные регулировочные винты для каждой независимой балки (отдельные максимумы и отдельные минимумы, но будет один и тот же винт, если максимумы и минимумы низы — одна и та же лампочка). У вас также могут быть дополнительные горизонтальные также регулировочные винты

Park Ваш автомобиль на ровной поверхности в 30 футах от стены и измерьте высоту от земли до лампочки и отметьте на стене (сделайте это для дальнего света и ближний свет, если лампочки раздельные, если ближний и дальний свет одинаковые лампа, делайте это только для ближнего света)

Для ближнего света: Если фары читают VOR, то нацельтесь на самую яркую часть или обрезанную часть чуть ниже отметки на стене.Если он говорит VOL или ничего, направьте их на 2 дюйма ниже отметки на стене.

Для дальнего света (если он отделен от ближнего света): направьте фару прямо на линию, отмеченную на стене.

Регулировка фар праворуких.Регулировка света фар на обычном автомобиле. Три основных способа

Нельзя сказать, что праворульные и, прежде всего, продукция японских автоконнектов обычны для нашей страны, но их там немало. Владельцы таких автомобилей хорошо известны некоторыми неудобствами, связанными с неординарным для европейских дорог устройством их четырехколесного друга.

Например, световой пучок, излучаемый фарами японских автомобилей, направлен влево и вверх.Кроме того, эта особенность в процессе езды недостаточно прикрывает правую сторону, в свою очередь возникает риск ослепления водителей, движущихся по встречной полосе. Кроме того, не исключены серьезные проблемы при прохождении периодического технического осмотра. Стоит сказать, что эта проблема вполне решаема и как можно исправить ситуацию мы поговорим ниже.

Сложнее найти выход из положения японских автовладельцев так называемых «хрустальных» фар и поясняет, что в таких изделиях световой пучок формируется специальной маской.В этом случае самым простым выходом является замена штатных фар на их европейский аналог, однако фар очень много, и не всегда есть возможность их найти. При желании и некоторых усилиях можно приложить руки и попробовать самостоятельно изготовить новую маску из алюминиевого листа. При выполнении такой работы труднее всего добраться до маски и для этого фару рекомендуется нагреть до температуры, при которой крепежный герметик осядет (можно использовать обычную духовку), после чего ее можно отсоединить пластик от внешнего стекла.Непосредственно настройку луча удобно выполнять с помощью низковольтного блока питания, в этом случае жгут хорошо виден и след не обжигает пальцы. Это соответствует правому направлению светового луча при правостороннем движении, ему соответствует горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх справа.

Решить проблему намного проще, если у вас на машине традиционная фара и сделать это можно несколькими способами.

При первом способе с помощью непрозрачной пленки крепится часть стекла фары, закрывая, тем самым, именно ту часть светового потока, которая направлена ​​вверх и влево.

Этот способ самый простой, однако при его реализации несколько портится конструкция автомобиля, кроме того, наклеенная на наружную поверхность пленка находится под постоянным воздействием внешней среды, в результате чего ее довольно быстро отстает и теряется.

Более цивилизованный I. практичный способ — изменение направления светового луча за счет лампочки. При изучении фар с тыльной стороны легко заметить, что у всех автомобилей с правым колесом лампочка расположена не строго вертикально, а развернута на небольшой угол по часовой стрелке.Эта функция использует второй метод и на практике доказано, что требуемых результатов можно легко добиться, повернув лампочки на нужный угол, но в противоположную сторону. Следует иметь в виду, что лампочка дополнительно удерживается в фаре с помощью трех муст и так, что рекомендуется без проблем разрезать ее с помощью обычных ножниц. Опасаться, что после такого небольшого апгрейда в разложенном виде будет слабо держаться бояться.При этом луковицы достаточно надежно удерживаются за счет естественной силы трения. Однако при желании можно прогрессировать. Для этого при обрезании усов следует оставлять срезы около 0,5 мм. Такие остатки, особенно если их слегка заточить ножницами, примыкание к пластику внешнего корпуса оголовка не позволяют лампочке даже при сильных толчках и тряске, в крайнем случае можно сделать новые отверстия в боковой части цоколя. установочные домкраты и обеспечить через них дополнительное крепление.

Общеизвестно, что фары на праворульных автомобилях устроены таким образом, что часть светового пучка направлена ​​влево и вверх. Устранить эту проблему простой регулировкой фар невозможно, а без этого нельзя и пройти инструментальный контроль. Кроме того, езда с такими светлыми фарами небезопасна, так как фары ослепляют встречных водителей.

Если на Ваш автомобиль установлены фары «Кристалл», то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары.На сегодняшний день известен только один способ удачных переделок таких фар. Вот как описывает эту сопку в конференции «Японские автомобили»:
«Можно легко переделать на освещение бордюра и проезда. Дело в том, что в таких фарах форма распределения светового пучка задает особое Маска.Его легко сделать самому из листа алюминия типа того что стоит в прожекторе.Самое сложное это добраться до этой маски.Для этого нужно прогреть фару в духовке до того как герметик станет очень боевой.Потом очень хорошо отделить пластик от стекла. При настройке светового луча полезно использовать блок питания на 6-8 вольт: распределение луча видно, и пальцы не обжигаются. Напомним форму луча: Горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх — справа. Я все делал сам и третий год вырубаюсь официально. Только не советую всем кричать о самостоятельном изменении конструкции — это запрещено правилами. Хотя, можно сделать все, чтобы эксперт не тонул.И светить будет не хуже заводской фары.

Если на вашем автомобиле стоят обычные, а не «хрустальные» фары, то решить проблему светового пучка намного проще. Это можно сделать тремя основными способами.

Первый способ, как и в случае с » хрусталь», заключается в приобретении и установке фар европейского образца. Этот способ не всегда возможен, крайне прост и достаточно дорог, поэтому мы его описывать не будем.

Два других способа не имеют простого и понятного объяснения, но позволяют Вам добиться положительных результатов, что неоднократно проверено на практике.

Первый из них — взять непрозрачной пленкой определенную часть стекол фар, закрыв тем самым ту часть светового пучка, которая светит влево и вверх. На фотографиях показано, как это делается на автомобиле Toyota-Raving.

Однако этот способ, мягко говоря, не улучшает внешний вид автомобиля, не говоря уже о том, что эти куски пленки могут отвалиться или оторваться от пионеров.

Поэтому наиболее практичным является способ, при котором изменение светового пучка достигается за счет вращения лампочки типа h5 вокруг своей оси.Если посмотреть на фару с противоположной стороны, то легко заметить, что на всех праворульных автомобилях лампочка закреплена в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочек на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е. устранить ту часть светового луча, которая светит влево и ослепляет встречные водители.

Так как фара крепится в фаре с помощью трех усов, проще всего отрезать эти усики за свой поворот, затем вставить лампочку в фару, повернув в обратную сторону на такой же угол.За счет силы трения лампочка держится в корректировщике достаточно, однако, если вы все же опасаетесь, что в процессе работы она может ее провернуть, при обрезке усов вырежьте их полностью, а от каждого уса оставьте около 0,5 мм. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо прослеживаются в пластиковом корпусе фары и лампочку проверить не дадут.

На следующих фотографиях показано, как лампочка располагается в месте до ее поворота, а после отрезания уса и установки в новое положение.Для наглядности усы на основании лампочек нарисованы красным маркером.

Однако на некоторых моделях Тойота крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что в корпусе фары нет опорной стороны, а лампочка держится только на самих усах. Соответственно, если их срезать, то лампочка просто попадет в фару.

Эту проблему также можно решить несколькими способами.Первый — сделать в корпусе фары новые выемки для усов, позволяющие зафиксировать лампочку в правильном положении. Этот метод очень трудоемок и требует специальных инструментов и оборудования, например, расточных станков. Зато не требует переделки самой лампочки и позволяет легко менять ее в дальнейшем.

Другой способ — вместо отрезанных тестеров впаять новые лампочки. Это также довольно трудоемко, так как основа изготовлена ​​из металла, который не так просто паять, кроме того, не всегда можно быть уверенным, что эта пайка будет долго и надежно держаться.

Третий способ заключается в изготовлении простейшей накладки с усами на основание лампочки. Для этого необходимо подготовить кусок жести, например, от старой консервной банки, размерами не менее 6х6 сантиметров. А еще понадобится двухкостная монета, маникюрные ножницы, пассатижи и любая шашка или маркер.

Прикрепив пузырчатую монетку к центру кусочка фуски, обведите ее маркером. Протыкаю жесть ножницами и вырезаю круглое отверстие по обведенной линии.С обратной стороны цоколя луковиц надеваем кусок жести и подводим внешний контур цоколя вместе с усами. Снимаем формочку с основы и с каждым усиком с каждым усиком точно так же, но короче на треть.

Вырежьте штатные усы на основании лампочки. Надеваем кольцо с обратной стороны цоколя лампочки, ориентируем его так, чтобы лампочка заняла правильное положение и фиксируем кольцо на цоколе, уменьшая дополнительные усы и выворачивая их пассатижами.

Известно, что у правых водителей фары расположены таким образом, что часть светового пучка направлена ​​влево и вверх. Устранить эту проблему простой регулировкой фар невозможно, а без этого нельзя и пройти инструментальный контроль. Кроме того, езда с такими светлыми фарами небезопасна, так как фары ослепляют встречных водителей.

Если на Ваш автомобиль установлены фары «Кристалл», то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары.На сегодняшний день известен только один способ удачных переделок таких фар. Вот как это описывает

«Можно легко переделать на освещение бордюра и обгона. Дело в том, что в таких фарах форма распределения светового пучка задает специальную маску. Ее легко сделать самому из алюминиевый лист такой,что стоит в фаре.Самое сложное-это добраться до этой маски.Для этого нужно прогреть фару до печки,пока герметик не станет очень боеспособным.Потом очень хорошо отделить пластик от стекла. При настройке светового луча полезно использовать блок питания на 6-8 вольт: распределение луча видно, и пальцы не обжигаются. Напомним форму луча: Горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх — справа. Я все делал сам и третий год вырубаюсь официально. Только не советую всем кричать о самостоятельном изменении конструкции — это запрещено правилами. Хотя, можно сделать все, чтобы эксперт не тонул.И светить будет не хуже заводской фары.

Если на вашем автомобиле стоят обычные, а не «хрустальные» фары, то решить проблему светового пучка намного проще. Это можно сделать тремя основными способами.

Первый способ, как и в случае с «хрустальные» фары, заключается в приобретении и установке фар европейского образца.Этот способ не всегда возможен, крайне прост и достаточно дорог, поэтому описывать его не будем.

Два других способа не имеют простого и понятного объяснения, но позволяют добиться положительных результатов, что неоднократно проверено на практике.

Первый из них — взять непрозрачной пленкой определенную часть стекол фар, закрыв тем самым ту часть светового пучка, которая светит влево и вверх. На фото видно, как это делается на автомобиле тойота РАВ 4:

Опция 1.

Вариант 2.

Однако этот способ, мягко говоря, не улучшает внешний вид автомобиля, не говоря уже о том, что эти куски пленки могут отвалиться или оторваться у пионеров.

Поэтому наиболее практичным является способ, при котором изменение светового пучка достигается за счет вращения лампочки типа h5 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с противоположной стороны, то легко заметить, что на всех праворульных автомобилях лампочка закреплена в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочек на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е.е. Устраните часть светового луча, которая светит влево и ослепляет встречных водителей.

Так как фара крепится в фаре с помощью трех усов, проще всего отрезать эти усики за свой поворот, затем вставить лампочку в фару, повернув в обратную сторону на такой же угол. За счет силы трения лампочка держится в корректировщике достаточно, однако, если вы все же опасаетесь, что в процессе работы она может ее провернуть, при обрезании усов вырежьте их полностью, а оставьте около 0.5 мм от каждого уса. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо прослеживаются в пластиковом корпусе фары и лампочку проверить не дадут.

На следующих фотографиях показано, как лампочка располагается в месте до ее поворота, а после отрезания уса и установки в новое положение. Для наглядности усы на основании лампочек нарисованы красным маркером.

Крепление стандартной лампы:

Фонарь повернут влево (ус подрезан):

Однако на некоторых моделях японских автомобилей крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что в корпусе фары отсутствует опорная сторона, а лампочка держится только на самих усах.Соответственно, если их срезать, то лампочка просто попадет в фару.

Эту проблему также можно решить несколькими способами. Первый — сделать в корпусе фары новые выемки для усов, позволяющие зафиксировать лампочку в правильном положении. Этот метод очень трудоемок и требует специальных инструментов и оборудования, например, расточных станков. Зато не требует переделки самой лампочки и позволяет легко менять ее в дальнейшем.

Другой способ — вместо отрезанных тестеров впаять новые лампочки.Это также довольно трудоемко, так как основа изготовлена ​​из металла, который не так просто паять, кроме того, не всегда можно быть уверенным, что эта пайка будет долго и надежно держаться.

Третий способ заключается в изготовлении простейшей накладки с усами на основание лампочки. Для этого необходимо подготовить кусок жести, например, от старой консервной банки, размерами не менее 6х6 сантиметров. А еще понадобится двухкостная монета, маникюрные ножницы, пассатижи и любая шашка или маркер.

Прикрепив пузырчатую монетку к центру кусочка фуски, обведите ее маркером. Протыкаю жесть ножницами и вырезаю круглое отверстие по обведенной линии. С обратной стороны цоколя луковиц надеваем кусок жести и подводим внешний контур цоколя вместе с усами. Снимаем формочку с основы и с каждым усиком с каждым усиком точно так же, но короче на треть.

Изготовление футеровки:

Вырежьте жесть по полученному контуру.Затем сделайте надрез между инструментами, расположенными рядом друг с другом. Надеваем накладку на заднюю часть основания лампочки и подгоняем внешнюю форму кольца и усов. Далее расширяем центральное отверстие В кольце, примерно, как показано на фото, чтобы стопорная пружина проходила в это отверстие и фиксировала лампочку за цоколем, а не за обшивку.

Инструменты для изготовления футеровки:


Накладка на заднюю часть фонаря:

Подрежьте штатные усы на основании лампочки.Надеваем кольцо с обратной стороны цоколя лампочки, ориентируем его так, чтобы лампочка заняла правильное положение и фиксируем кольцо на цоколе, уменьшая дополнительные усы и выворачивая их пассатижами.

Вид готовой лампы спереди:


Вид готовой лампы сзади:

Общеизвестно, что фары на праворульных автомобилях устроены таким образом, что часть светового пучка направлена ​​влево и вверх.Устранить эту проблему простой регулировкой фар невозможно, а без этого нельзя и пройти инструментальный контроль. Кроме того, езда с такими светлыми фарами небезопасна, так как фары ослепляют встречных водителей.

Если на вашем автомобиле установлены фары «Кристалл», то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары. На сегодняшний день известен только один способ удачных переделок таких фар. Вот как описывают эту сопку в конференции «Японские автомобили»:
«Можно легко переделать на покрытие бордюра и проезда.Дело в том, что в таких фарах форму распределения светового пучка задает специальная маска. Его несложно сделать самому из листа алиминия, подобного тому, что стоит в центре внимания. Самое сложное — добраться до этой маски. Для этого нужно прогреть фару до духовки, пока герметик не стал очень боеспособным. Потом очень хорошо отделить пластик от стекла. При настройке светового луча полезно использовать блок питания на 6-8 вольт: распределение луча видно, и пальцы не обжигаются.Напомним форму луча: Горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх — справа. Я все делал сам и третий год вырубаюсь официально. Только не советую всем кричать о самостоятельном изменении конструкции — это запрещено правилами. Хотя, можно сделать все, чтобы эксперт не тонул. И светить будет не хуже заводской фары. »

Если на вашем автомобиле стоят обычные, а не «хрустальные» фары, то решить проблему светового пучка намного проще.Это можно сделать тремя основными способами.

Первый способ, как и в случае с «хрустальными» фарами, заключается в приобретении и установке фар европейского образца. Этот способ не всегда возможен, предельно прост и достаточно дорог, поэтому описывать его не будем.

Два других способа не имеют простого и понятного объяснения, но позволяют добиться положительных результатов, что многократно проверено на практике.

Первый из них — взять непрозрачной пленкой определенную часть стекол фар, закрыв тем самым ту часть светового пучка, которая светит влево и вверх.На фотографиях показано, как это делается на автомобиле Toyota-Raving.

Однако этот способ, мягко говоря, не улучшает внешний вид автомобиля, не говоря уже о том, что эти куски пленки могут отвалиться или оторваться у пионеров.

Поэтому наиболее практичен метод, при котором изменение светового пучка достигается за счет вращения лампочки типа h5 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с противоположной стороны, то легко заметить, что на всех праворульных автомобилях лампочка закреплена в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол.На практике неоднократно проверено, что поворот лампочек на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е. устранить ту часть светового луча, которая светит влево и ослепляет встречные водители.

Так как фара крепится в фаре с помощью трех усов, то проще всего отрезать эти усики за свой поворот, затем вставить лампочку в фару, повернув в обратную сторону на такой же угол.За счет силы трения лампочка держится в корректировщике достаточно, однако, если вы все же опасаетесь, что в процессе работы она может ее провернуть, при обрезке усов вырежьте их полностью, а от каждого уса оставьте около 0,5 мм. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо прослеживаются в пластиковом корпусе фары и лампочку проверить не дадут.

На следующих фотографиях видно, как лампочка располагается в месте до ее поворота, а после срезания усов и установки в новое положение.Для наглядности усы на основании лампочек нарисованы красным маркером.

Однако на некоторых моделях Тойота крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что в корпусе фары нет опорного борта, а лампочка держится только на самих усах. Соответственно, если их срезать, то лампочка просто попадет в фару.

Эту проблему также можно решить несколькими способами.Первый — сделать в корпусе фары новые выемки для усов, позволяющие зафиксировать лампочку в правильном положении. Этот метод очень трудоемок и требует специальных инструментов и оборудования, например, расточных станков. Зато не требует переделки самой лампочки и позволяет легко менять ее в дальнейшем.

Другой способ — вместо отрезанных тестеров впаять новые лампочки. Это также довольно трудоемко, так как основа изготовлена ​​из металла, который не так просто паять, кроме того, не всегда можно быть уверенным, что эта пайка будет долго и надежно держаться.

Третий способ заключается в изготовлении простейшей накладки с усами на цоколь лампочки. Для этого необходимо подготовить кусок жести, например, от старой консервной банки, размерами не менее 6х6 сантиметров. А еще понадобится двухкостная монета, маникюрные ножницы, пассатижи и любая шашка или маркер.

Прикрепив пузырчатую монету к центру кусочка фуски, обведите ее маркером. Протыкаю жесть ножницами и вырезаю круглое отверстие по обведенной линии.С обратной стороны цоколя луковиц надеваем кусок жести и подводим внешний контур цоколя вместе с усами. Снимаем формочку с основы и с каждым усиком с каждым усиком точно так же, но короче на треть.

Переделка и регулировка любых японских фар для проходного техосмотра:

  • неинтеллектуальные фары с н1, н4, н7, нв4, ксенон
  • фары linz с любым основанием

Решение проблем с самыми нестандартными фарами любого типа (гофрированные, биксеноновые, хрустальные, комбинированные, мультиплексированные, контрастные)

Все праворульные автомобили имеют недостаток —
Направление ближнего света фар

Японский свет, европейский свет, американский свет

Видно, что свет, направленный от японской машины на обочину, мы попадаем на встречную полосу.Ослепленные и недовольные эти водители встречных машин в ответ включают дальний свет И ослепляют вас. Многие водители праворульных автомобилей специально опустили фары вниз, чтобы не делать контр-офф, но это значительно ухудшает обзор дороги и препятствий.

Предлагаем быстро и качественно переделка фар правого руля и регулировка дальнего света . Alterawards и регулировка головы Вы не займёте с собой много времени, при этом уровень безопасности в дороге значительно повысится.

Цена на регулировку и переделку японских фар (руб.)
Описание фар метод

Конечный результат

световой поток

Регулировка

Переделка

Утонченные и хрустальные фары с COZOL N4, IH01, HIR2 1 Америка 300 500
Хрустальные фары с COZOL N1, H7, HV4, h21 1 Америка 300 900
Хрустальные фары с COZOL N4, h2, H7, HV4, h21 2 Америка 300 1300
Фары Crystal с цоколем D1R, D2R, D4R (ксенон) 3 Америка 300 1300
Хрустальные фары с любым основанием 4 Европа 300 3900
Фары Linz с любым подвалом 5 Европа 300 3200
Билинозные фары с любым цоколем * 5 Европа 300 4200
AFS — фары Linz с любым основанием 5 Европа 300 4200
Многолинейный начальник с любой базой **** 6 Европа 300 5200
Установка внутренних модулей Hella** Европа 300 4700
Перевод штатного ксенона на галоген Н7*** 7 300 3200
Фары головного света 300
Противотуманные фары (индивидуальные) 300

1.- Легкий титановый элемент. При горении лампа требует самостоятельной перестановки.

2. — Нанесение высокотемпературного матового покрытия на зеркало. Поддерживается

3. — элемент титановый стационарный. Поддерживается.

4. — Замена части зеркала на европейское от донорской фары. Поддерживается.

5. — Изготовление и замена светозащитного элемента. Поддерживается.

6. — Изготовление и замена ряда светоформирующих элементов. Поддерживается.

7. — Изготовление новой посадки Под цоколь N7, замена штатной проводки под галоген.

* — Средний и дальний свет в одном модуле линазы.

** — без стоимости модулей Hella

*** — без стоимости ламп Н7. В стоимость не входят работы по адаптации фар под техосмотр. Для метода 1,2,3,5 — 500 руб. Для метода 4 — 2000 руб.

**** — Несколько линз на ближний свет

П.С. В указанные цены не входит работа с автомобилями Honda Fit (до 2008 г.в.) и Nissan Wingfroad.

Стоимость работ 1000 и 2000 руб. соответственно.

Знаете ли вы, что фары указывают прямо на Европу? : Automotive News от ABD.co.uk

Если вы планируете ехать из Великобритании в Европу, то одной из ваших главных забот может быть регулировка фар для континентального вождения.

– Высокая стоимость переключения фар
– Более дешевая и простая альтернатива

Нам, британцам, трудно водить машину в Европе; особенно если вы едете «неправильным» путем по дороге на автомобиле с правым рулем!

Ехать по дорогам, где все находится на противоположной стороне, очень дезориентирует — нужно следить за дорожными знаками и бороться с транспортом, идущим «неправильным» путем на перекрестках, а кольцевые развязки становятся кошмаром при первом приближении.

Но есть и другая, неожиданная опасность при вождении автомобиля с правым рулем не по той стороне дороги, особенно ночью…

Как работают британские фары — диаграмма направленности луча

Распределение света фар ближнего света фактически несимметрично.

Левая фара вашего британского автомобиля направляет свет вперед, а правая фара отсекает луч, чтобы он не попал на другую сторону дороги.Эта установка помогает освещать препятствия и дорожные знаки с левой стороны дороги, не ослепляя водителей, едущих навстречу вам с правой стороны.

Как и следовало ожидать, в Европе асимметричное светораспределение противоположное, поэтому ездить на британском праворульном автомобиле без каких-либо регулировок на континенте очень опасно; вы будете ослеплять всех на встречной полосе!

Регулировка фар для континентального вождения

Если вам интересно, в каких автомобилях есть отключаемые фары, результаты могут вас разочаровать, потому что в вашем автомобиле такой функции может не быть.

Большинство британских автомобилей с прожекторными фарами можно переключить с правого руля на левый руль.

Внутри блока фары должен быть переключатель или рычаг (иногда винт), позволяющий регулировать высоту диаграммы направленности луча.

В современных автомобилях это можно сделать на приборной панели вашего автомобиля.

Некоторые автомобили могут вообще не нуждаться в регулировке. Некоторые ксеноновые фары OEM (установленные на заводе) полностью плоские и не представляют опасности для встречного транспорта, независимо от того, в какой стране вы находитесь.Вам нужно будет проверить свой автомобильный справочник, чтобы подтвердить это, или связаться с вашим дилером напрямую.

Хотя это, конечно, не обязательно, вы можете обратиться к производителю вашего автомобиля и попросить его предоставить письменное подтверждение того, что ваши оригинальные лампы разрешены для вождения в ЕС — этот лист бумаги может пригодиться, если местная полиция заподозрит ваши фары и остановит вас. над.

Стоимость перехода на европейские фары?

Если фары вашего автомобиля не могут переключаться с правого руля на левый руль, вам, возможно, придется заплатить много денег, чтобы сделать это.

Некоторые дилеры или производители могут поставлять и устанавливать европейские фары для вашего автомобиля, но стоимость иногда может быть невероятной.

Хотя прямого списка цен нет, поскольку каждый автомобиль отличается, ожидайте, что некоторые котировки будут варьироваться от 500 до 2000 фунтов стерлингов.

Переключаемые фары? Просто используйте адаптеры луча…

Если в вашем автомобиле установлены обычные нерегулируемые фары, вы можете отрегулировать их самостоятельно с помощью наклеек-адаптеров луча — прикрепите их к фарам и отклоните луч, чтобы убедиться, что вы имеете право на вождение в Европе.

Вы можете найти адаптеры фар в магазине ABD — они доступны отдельно или включены в наши комплекты для вождения в Европе , которые содержат все необходимое для поездок по Европе.

Автор: ABD.co.uk

Правостороннее или левостороннее движение – приятного отдыха

На Пасху отправляются первые караваны автомобилей. Если вы едете в страну с левосторонним движением или правосторонним движением для людей из Великобритании, вам нужно быть готовым, когда дело доходит до фар.Они должны быть выровнены для движения на другой стороне дороги.

Теперь первый вопрос: какое отношение автомобильные фары имеют к правостороннему или левостороннему движению. Ответ — несимметричный ближний свет. Это не новая технология и не имеет ничего общего с галогенами, ксеноном или светодиодами. Ближний свет в автомобильных фарах на протяжении многих десятилетий освещает сторону дороги со стороны водителя ярче, чем сторону со встречным транспортом. Это логично, потому что фары не должны ослеплять встречных водителей.При правостороннем движении они имеют дальность действия от 60 до 90 метров (или ярдов) с водительской стороны дороги, а с другой стороны — не более 25. Логично, что автомобили для левостороннего движения имеют не только руль с другой стороны, но также имеют разные фары. Асимметричные огни прекрасно работают, пока автомобили не переключаются с правостороннего движения на левостороннее или наоборот. Потому что тогда более длинный световой луч с вашей стороны полностью ослепил бы встречных водителей.

Средство для ваших путешествий называется «туристическим решением».Это то, что дизайнеры фар и другие специалисты по освещению называют мерами предосторожности при адаптации фар для вождения в странах с встречным движением. К сожалению, этот термин включает в себя много разных вещей. Они варьируются от практически полностью автоматического управления до простой регулировки с помощью рычага в моторном отсеке и даже пластиковых наклеек, которые уже не назовешь качественными. Их всех объединяет то, что они уменьшают долю света, отбрасываемого на другую сторону дороги.Действительно хорошие туристические решения даже переключают все распределение света на другую сторону дороги. С чем-то вроде этого водитель продолжает получать лучший свет. Однако очень часто этот переключатель убирает только асимметричную часть, а значит, и большую часть диапазона, а это означает, что вам придется значительно снизить скорость ночью.

Вы можете проверить в руководстве, какое решение предназначено для вашего автомобиля. Вот уже несколько лет в руководство обязательно включают примечания о переходе с правостороннего движения на левостороннее или наоборот.Линзовые фары предлагают наилучшие шансы на практичное и качественное решение. А очень современные системы с матричным освещением можно регулировать даже с места водителя. Однако выбор довольно невелик, когда дело доходит до простых галогенных фар. Часто инструкции содержат только рисунок, показывающий, какие части плафона фары необходимо замаскировать. Для некоторых моделей есть по крайней мере самоклеящиеся пленки в качестве аксессуаров, которые были обрезаны по форме.

Независимо от того, какое туристическое решение нужно вашему автомобилю для другой стороны дороги – оно необходимо.Если вы ничего не сделаете, ваша машина будет выглядеть так, как будто она постоянно включена дальним светом.

Кстати, Великобритания — не единственная страна в Европе с левосторонним движением. Ирландия, Мальта и весь Кипр идут по пути британцев.

 

Регулировка фар для автомобилей с правым рулем

Мы можем отрегулировать все праворульные фары Великобритании

Наша команда технических специалистов является специалистом по всем аспектам регулировки фар, и может отрегулировать практически все фары для Великобритании и правого руля для европейского вождения и, самое главное, пройти испанский тест на импорт ITV.

Фары с рефлектором — ✅

Фары с рефлектором представляют собой вогнутые блоки, обычно с одной центральной лампой. Световой рисунок формируется формой вогнутого отражателя, поэтому их довольно сложно перенастроить. Стандартные фары для правого руля в Великобритании не пройдут тест на импорт в Испанию ITV, поскольку они «повернуты» в неправильном направлении, поэтому необходима регулировка или замена.

Мы можем отрегулировать практически ВСЕ рефлекторные фары по цене от 90 евро за единицу.

Прожекторный луч — ✅

Прожекторные фары отличаются выпуклой стеклянной линзой, часто размером с теннисный мяч. Лампа не заметна в этом стиле фары, так как световой рисунок формируется за линзой. Мы можем отрегулировать все фары Projector Beam по цене от 120 евро за единицу. Дополнительные скидки доступны для наших импортных клиентов.

 

Светодиодные налобные фонари — ✅

Светодиодные налобные фонари часто устанавливаются на современные автомобили с высокими техническими характеристиками, и их замена, как правило, очень дорогая, часто превышающая 1000 фунтов стерлингов за единицу.В то время как большинство производителей транспортных средств не могут отрегулировать эти фары, мы можем отрегулировать их в нашей мастерской по цене от 300 евро за единицу.

Ксеноновые фары — ✅

Как ксеноновые, так и биксеноновые фары можно отрегулировать в нашей мастерской, чтобы гарантировать, что автомобиль пройдет импортные испытания в Испании с первого раза. После перенастройки фары будут легальны как в Европе, так и в Великобритании. Типичная цена перенастройки фар такого типа составляет 90 224 90 227 евро за единицу.


Галогенные фары — ✅

Практически все типы галогенных фар могут быть отрегулированы в нашей мастерской намного дешевле, чем новые или даже бывшие в употреблении лампы, с дополнительным бонусом, что фары будут легальны как в Европе, так и в Европе. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Цены на юстировку галогенных фар начинаются от 90 224 90 227 евро за единицу.


Фары ближнего света — ✅

Многие новые модели британских автомобилей теперь оснащены фарами ближнего света, и хотя этот тип фар, как правило, не ослепляет встречные автомобили на противоположной стороне дороги, они не проезжают мимо. тест импорта, и его необходимо будет заменить или перенастроить.Не существует такой вещи, как саморегулирующаяся фара, несмотря на некоторые утверждения в Интернете об обратном.

Мы можем отрегулировать все фары ближнего света для любой модели автомобиля, используя новейшую лазерную прецизионную технологию. Цены начинаются всего от 120 евро за единицу.

 

Если вы являетесь новым или существующим импортером, то в дополнение к нашим низким ценам на импорт вы также будете иметь право на дополнительные скидки на любые услуги мастерской, которые могут потребоваться, такие как шины, снятие/установка фаркопа и Европейская фара.

 

 

Если вы хотите, чтобы мы предоставили вам цену за ввоз вашего автомобиля, зарегистрированного в Великобритании, на испанские номерные знаки , нажмите на кнопку ниже, и мы будем рады предоставить вам никаких обязательств цитата, совершенно бесплатно.

 

 

 

Воспользуйтесь нашим полностью управляемым процессом импорта автомобилей для полного спокойствия, с нашей гарантией самого дешевого и простого импортного сервиса.Мы позаботимся о налогообложении, сертификации, омологации, местных и национальных налогах, технических требованиях и обеспечим полную и правильную регистрацию вашего автомобиля на испанских номерных знаках.
 

 

Вопрос: Как отрегулировать фары Honda Civic

Можно ли вручную отрегулировать фары?

Выключите фары и с помощью отвертки поверните винты, пока фара не будет на нужном уровне. Снова включите фары, чтобы увидеть, требуется ли дальнейшая регулировка.Должен быть винт для регулировки лампы по вертикали и еще один винт для выравнивания по горизонтали. Делайте каждую регулировку по очереди.

Какой высоты должны быть фары?

Верх луча ближнего света, падающего на стену, должен быть на высоте центра линзы фары или немного ниже ее для большинства автомобилей. Вы должны ожидать, что световой рисунок будет выше с правой стороны (со стороны пассажира), чтобы освещать дорожные знаки, и ниже со стороны водителя, чтобы не ослеплять других водителей.

Как отрегулировать левую и правую фары?

Один винт будет регулировать фару вверх/вниз, а другой – влево/вправо – не сводя глаз с луча на стене, медленно поверните один из винтов, чтобы определить, в каком направлении он настраивается, если это не так, как вы хотите, поверните его вернитесь в исходное положение и используйте другой винт.

Как отрегулировать фары на Honda Accord 2001 года выпуска?

Внутри каждого вертикального регулятора находится регулировочный винт, используемый для подъема или опускания фар.Включите фары. Центр лучей фары должен быть на 2 дюйма выше точки, отмеченной на стене. Поверните винт по часовой стрелке, чтобы опустить балки, и против часовой стрелки, чтобы поднять их.

Как отрегулировать фары на Honda Pilot 2005 года выпуска?

вокруг отверстий есть стрелки с надписями «U» (вверх) и «D» (вниз). вставьте длинную крестовую отвертку в отверстие, и она должна попасть в маленькую шестеренку, которая будет регулировать выступ луча вверх и вниз, когда вы поворачиваете отвертку.надеюсь, это поможет! 18 марта 2009 г.

Что такое Honda Civic 8-го поколения?

Honda Civic восьмого поколения — линейка компактных автомобилей (C-сегмента), выпускавшихся Honda в период с 2005 по 2012 год и пришедших на смену Civic седьмого поколения. На протяжении всего производственного цикла было представлено четыре варианта кузова: седан, купе, трехдверный и пятидверный хэтчбек.

Почему мои фары не яркие?

Наиболее распространенные причины, по которым фары не светят достаточно ярко, это либо отсутствие напряжения в цепи, либо неподходящий размер лампы, либо окисление или выцветание рассеивателя фары.Если все в порядке, возможно, неисправна линза на фаре. Эти вещи нужно будет проверить.

Как далеко должны светить ваши фары при включенном ближнем свете?

В: Как далеко должны светить ваши фары при включенном ближнем свете? О: По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), расстояние, освещаемое фарами ближнего света, составляет около 160 футов.

Насколько далеко фары освещают дорогу?

Фары дальнего света светят под углом, освещая дорогу на 350–400 футов вперед или примерно в два раза дальше, чем ближний свет.(Помните, что скорость 68 миль в час равна примерно 100 футам в секунду.

Можно ли переоборудовать фары для левого руля под правосторонний?

Да, но нужно надеть маску, чтобы не слепить встречных водителей. лучи фар не симметричны. Они предназначены для освещения обочины выше, чем сторона дороги, поэтому автомобили с левым рулем имеют разные фары, чем автомобили с правым рулем. Они будут незаконными, но будут работать.

Где находятся регулировочные винты фар?

Большинство регулировочных винтов расположены сверху и сбоку корпуса фонаря.Они должны быть четко обозначены. Если вы не можете найти винты, обратитесь к руководству пользователя. Следует отметить, что некоторые производители расположили регулировочные винты в моторном отсеке за корпусом фары.

Можно ли переоборудовать левосторонние фары в праворульные?

В большинстве случаев вы можете преобразовать фары с левым рулем в фары с правым рулем, повернув крепления лампы, чтобы луч отсекался в другую сторону. Обычно это не идеально, но это лучшее решение, чем преобразователи луча.

Как отрегулировать фары на Honda City?

Вы можете отрегулировать вертикальный угол ближнего света фар, когда ключ зажигания находится в положении ON II. Поверните регулировочный диск, чтобы выбрать соответствующий угол наклона фар. Чтобы выбрать положение регулировочного диска. Условие Положение переключателя Водитель и передний пассажир 0 Пять человек на переднем и заднем сиденьях 1.

Где находятся регуляторы фар?

После этого найдите регуляторы фар. Каждая марка и модель отличаются друг от друга, но, как правило, регуляторы представляют собой винт или болт на задней или боковой части блока фары.Хотя они не часто маркируются, они, как правило, серого или серебристого цвета, которые выделяются на фоне черного корпуса фары.

Можно ли заменить корректор фар?

Поиск и доступ к винтам. Купите сменные винты, соответствующие типу вашего автомобиля. У каждой фары есть пара регулировочных винтов, поэтому вам нужно будет получить 4, если вы планируете заменить их все. Они поставляются с пластиковым кожухом, используемым для крепления их к фарам.

Что такое регулировка фар?

Система регулировки уровня фар регулирует высоту светотеневой границы в зависимости от нагрузки автомобиля.Предполагается, что это позволит избежать ослепления встречных транспортных средств, когда транспортное средство загружено. В ручных системах водители должны сами регулировать угол наклона фар с помощью переключателя.

Вам нужно отрегулировать новые фары?

Правильная регулировка фар важна при установке новых фар. Каждая фара должна быть надежно закреплена и правильно направлена, чтобы «линия светотеневой границы» соответствовала всем применимым нормам.

Можно ли неправильно установить светодиодные фары?

Можно установить светодиодные фары в перевернутом виде, но это сделает их опасными, так как они могут ослеплять других водителей или иметь смещенные лучи.Убедитесь, что диоды расположены горизонтально, а экран, если он есть, находится внизу.

Поверните переключатель фар, чтобы включить или выключить фары и другое внешнее освещение.

При включении фар загорается индикатор включения фар на комбинации приборов.

 

 


  • Во избежание разрядки аккумуляторной батареи не оставляйте фары включенными при выключенном двигателе, за исключением случаев, когда этого требует безопасность.

  • Фары не слепят водителей, приближающихся во встречном направлении, независимо от того, по какой стороне дороги вы должны вести автомобиль (левостороннее или правостороннее движение). Поэтому нет необходимости регулировать оптическую ось фар при временном переходе на движение по противоположной стороне дороги (левостороннее или правостороннее движение).

Без управления автоматическим освещением

 

Положение переключателя

Положение зажигания

НА

АКК или ВЫКЛ

НА

АКК или ВЫКЛ

НА

АКК или ВЫКЛ

Фары

Выкл.

Выкл.

Выкл.

Выкл.

На

Выкл.

Ходовые огни (некоторые модели)

На *1

Выкл.

Выкл.

Выкл.

Выкл.

Выкл.

Задние фонари

Габаритные огни

Освещение номерного знака

Выкл.

Выкл.

На

На

На

На *2

  1. Фары включены во время движения автомобиля.

  2. Фары постоянно включены, если зажигание переключается из ON в любое другое положение при включенных фарах. Фары выключаются при открытии двери водителя или по истечении 30 секунд с момента включения фар.

С автоматическим управлением освещением

 

Положение переключателя

Положение зажигания

НА

АКК или ВЫКЛ

НА

АКК или ВЫКЛ

НА

АКК или ВЫКЛ

НА

АКК или ВЫКЛ

Фары

Выкл.

Выкл.

Авто *2

Выкл.

Выкл.

Выкл.

На

Выкл.

Ходовые огни (некоторые модели)

На *1

Выкл.

На *3

Выкл.

Выкл.

Выкл.

Выкл.

Выкл.

Задние фонари

Габаритные огни

Освещение номерного знака

Выкл.

Выкл.

Авто *2

На *4

На

На

На

На *4

  1. Фары включены во время движения автомобиля.

  2. Свет включается функцией автоматического освещения.

  3. Фары включаются во время движения автомобиля и выключаются, когда фары включаются функцией автоматического освещения.

  4. Фары постоянно включены, если зажигание переключается из ON в любое другое положение при включенных фарах.Фары выключаются при открытии двери водителя или по истечении 30 секунд с момента включения фар.

Автоматическое управление освещением (некоторые модели)

Когда переключатель фар находится в положении и зажигание включено, датчик освещенности определяет окружающий свет или темноту и автоматически включает или выключает фары и другое внешнее освещение.

 


  • Не затеняйте датчик освещенности, приклеивая наклейку или этикетку на ветровое стекло.В противном случае датчик освещенности не будет работать правильно.

     

  • Датчик освещенности также работает как датчик дождя для управления автоматическим стеклоочистителем. Держите руки и скребки подальше от ветрового стекла, когда рычаг стеклоочистителя находится в положении и включено зажигание, поскольку при автоматическом включении стеклоочистителей можно защемить пальцы или повредить стеклоочистители и щетки стеклоочистителей.Если вы собираетесь мыть ветровое стекло, убедитесь, что дворники полностью выключены — это особенно важно при очистке ото льда и снега — когда особенно хочется оставить двигатель включенным.

 


  • Фары и другое внешнее освещение могут не выключаться сразу, даже если окружающее пространство становится хорошо освещенным, поскольку датчик освещенности определяет, что наступило ночное время, если окружающее пространство постоянно темное в течение нескольких минут, например, в длинных туннелях, в пробках внутри туннелях или на крытых парковках.

    В этом случае освещение выключается, если переключатель освещения повернут в положение.

  • Возможно, изменена чувствительность управления автоподсветкой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.