Как менять масляный фильтр: как открутить фильтр своими руками в автомобиле с ключом и без ключа

Содержание

как открутить фильтр своими руками в автомобиле с ключом и без ключа

Чем дольше используется моторное масло, тем больше в нем примесей: пыли, грязи и продуктов сгорания топлива. Все это загрязняет его, делает более густым — в результате масло не может выполнять свое назначение и не снижает трение между подвижными деталями двигателя. ДВС, в который попадает такая смесь, быстрее изнашивается и раньше ломается. 

Поэтому для защиты двигателя внутреннего сгорания используют специальный очистительный прибор — масляный фильтр. Его конструкция и принцип действия просты: это фильтрующий элемент в форме цилиндра и корпус, который является емкостью для масла. Через дно с отверстиями жидкость проникает внутрь устройства, и там проходит через фильтрующую бумагу. Затем очищенное масло поступает к двигателю. 

Масляные фильтры для разных моделей автомобилей отличаются. Они бывают двух видов:

  • Неразборный. Металлический корпус этого фильтра цельный — он снимается вместе с фильтрующим элементом внутри. Эти устройства стоят дороже, потому что заменить их проще: нужно просто выкрутить израсходованную деталь и установить на ее место новую.
  • Разборный. В такой детали есть доступ к фильтрующему элементу — именно его и нужно менять, в то время как корпус остается в посадочном месте фильтра. Эти устройства дешевле — по сути, продается только картридж с фильтрующей шторой. Но устанавливать его не так удобно: каждый раз нужно разбирать конструкцию, промывать корпус и другие многоразовые детали от масла и грязи, а затем собирать все обратно перед установкой фильтра.

Неразборные фильтры труднее утилизировать и они менее экологичны, но именно этот вид встречается чаще всего. Большинство подобных деталей похожи и взаимозаменяемы. Практически все они очищают механически — с помощью специальной бумаги или картона отсеивают загрязнения, но через поры проходит масло. 

Тем не менее, со временем штора засоряется и может перестать пропускать жидкость внутрь. Тогда масло попадет в двигатель другим путем — через перепускной клапан, который под давлением пропускает неочищенную смесь в ДВС. Это крайняя мера, до которой лучше не доводить очистительную систему. Чтобы в двигатель попадало чистое масло, а не смолистая смесь вперемешку с пылью и сажей, нужна своевременная замена масляного фильтра.

Как открутить масляный фильтр и поставить новый в автомобиле

В первую очередь нужно найти его расположение — часто устройство находится под капотом, на блоке цилиндров автомобиля. 

Что понадобится для извлечения старой детали? Зависит от ситуации: в некоторых случаях фильтр можно открутить руками, а иногда придется использовать подручные средства. Но самый правильный и простой метод — замена с помощью специального ключа, так называемого съемника.

Ключи-съемники для масляных фильтров бывают двух типов:

  • Цепной. Похож на обычную роликовую велосипедную цепь, закрепленную на металлической ручке. Нужно обмотать цепь вокруг корпуса очистителя и ближайшее свободное звено закрепить на крючке рукоятки. Таким образом ключ плотно сжимает фильтр и помогает легко его выкрутить.
  • Зажимной. Это не настолько гибкая конструкция, но в ней также можно регулировать размер «петли», которая будет обхватывать корпус детали. У ключа с зажимом есть ручка, с ее помощью удобно откручивать фильтр после фиксации. 

Не у всех автовладельцев найдется такое устройство. Да и рукой выкрутить фильтр обычно нельзя: не во всех автомобилях хватит места, чтобы обхватить корпус детали. К тому же очистительные приборы зачастую установлены очень крепко и плотно, а по металлическому корпусу пальцы только скользят, не приводя ни к каким результатам. В таком случае помогут альтернативные методы. 

Как открутить фильтр с помощью ремня генератора или ГРМ

Для этого способа понадобится изношенный ремень газораспределительного механизма. Также подойдет старый ремень генератора. 

Чтобы выкрутить деталь, нужно: 

  1. Тщательно протереть корпус фильтра от масла, сажи и грязи — для этого подойдут салфетки из микрофибры или обычная тканевая тряпка.
  2. Надеть ремень на очиститель и убедиться, что он не соскользнет во время вращения детали. Его нужно зафиксировать рукой так, чтобы ремень ГРМ плотно обхватил корпус фильтра по окружности.
  3. Теперь можно открутить фильтр, поворачивая петлю ремня в нужном направлении. Если же места для ладони недостаточно, можно взяться руками за концы ремня, натянуть его и прокрутить таким образом фильтр в нужную сторону.

Чтобы туго затянуть и зафиксировать петлю, можно использовать накидной гаечный ключ: в его отверстие вставить ремень и уже затем регулировать диаметр обхвата. Для этой цели также подойдет любой металлический цилиндр с щелью подходящего размера. 

Если ремень все же скользит, между ним и поверхностью фильтра можно поместить шлифовальную бумагу. 

Как открутить фильтр с помощью любого ремня и рожкового ключа

В этом случае понадобится ремень или лента. Сами по себе они могут скользить по корпусу фильтра — например, если речь идет о гладком кожаном ремне. Поэтому для дополнительной фиксации и удобства понадобится рожковый ключ среднего или большого размера. 

Порядок действий будет таким:

  1. Очистить корпус устройства от масла и грязи.
  2. Обмотать ремнем или лентой корпус фильтра. При этом нужно оставить небольшой зазор, в который должен поместиться один зубец рожкового ключа.
  3. Плотно затянуть ремень. Рожки ключа будут находиться с разных сторон, поэтому его можно повернуть и таким образом натянуть ремень.
  4. Теперь рожковый ключ можно использовать как ручку — просто дальше поворачивать его в нужную сторону, откручивая фильтр.

Если возле фильтра достаточно места, а под рукой есть еще один гаечный ключ или монтировка, можно задействовать и их. Для этого нужно поместить инструмент на другом конце рожкового ключа — между его свободными зубцами. Таким образом можно использовать их в качестве рычага, свободной рукой придерживая эту конструкцию или корпус фильтра во время поворота.

Как открутить фильтр с помощью отвертки

Шило тоже подойдет для этого метода. Здесь нет сложного порядка действий: отвертку нужно просто вогнать в боковую часть фильтра, пробив при этом тонкий металлический корпус. Теперь инструмент можно использовать как рычаг и с его помощью прокручивать деталь против часовой стрелки. 

Этот способ считается не самым безопасным. Есть вероятность, что частицы фильтрующего элемента при пробивании могут попасть внутрь и засорить каналы, по которым поступает и уходит масло. Это случается редко и не во всех моделях фильтров, но все же такой метод более рискованный и грубый, чем предыдущие.

Что делать после извлечения старого фильтра

В первую очередь нужно проверить место установки очистителя. Необходимо протереть его от грязи и пыли, а также убедиться в том, что в посадочном месте не осталось частей от прошлого фильтра — например, уплотнительного кольца. Это резиновый элемент фильтра, и иногда он может отсоединиться от конструкции. Если поверх него установить новый фильтр со своим уплотнительным кольцом, он не будет исправно работать, и это может привести к протечке масла. 

Если фильтр разборный, нужно надеть перчатки и выполнить несколько действий:

  1. Снять прокладку с отверстиями и извлечь резиновый антидренажный клапан вместе с пружинкой. В некоторых разборных очистителях эти детали многоразовые, как и корпус, — в таком случае не нужно их выбрасывать. Прокладка, то есть крышка с отверстиями, в таком типе фильтров тоже не меняется — это просто дно корпуса, через которое под давлением проходит масло.
  2. Извлечь специальную пластину треугольной формы с отверстием в середине, если она предусмотрена в фильтре. Нужно надавить на нее и прокрутить, после чего появится доступ к фильтрующему элементу.
  3. Достать фильтр — он, скорее всего, будет грязным, а на дне корпуса будет находиться темное масло.
  4. Избавиться от израсходованного элемента, а все прочие детали тщательно вымыть, вычистить и дать им высохнуть.
  5. Собрать конструкцию в обратном порядке, установив новый фильтр на место старого.

Перед установкой любого фильтра — разборного или неразборного — нужно смазать уплотнительное кольцо маслом. Достаточно небольшого количества, которое нужно равномерно распределить по всему резиновому ободку. 

Популярные вопросы и ответы

Павел Карпов, исполнительный директор компании KIBERCAR согласился дать комментарии по вопросам, которые чаще всего интересуют автовладельцев.

Какой масляный фильтр лучше купить?

Лучше всего покупать оригинальные масляные фильтры у официальных дилеров. В настоящее время среди оригинальных фильтров есть как премиальные продукты, которые ставят на гарантийные автомобили, так и вторая линейка, которая используется на пост гарантийных машинах. Покупая фильтр у официального дилера, вы получаете гарантию на продукт, уверенность в качестве и ответственность компании перед вами, утверждает Павел Карпов.

Как узнать, что пора менять масляный фильтр?

Фильтр необходимо менять при каждой замене масла в двигателе. Нужно ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля, но есть и негласные правила российских автомобилистов — менять масло и масляный фильтр после каждых 10 тысяч километров пробега автомобиля.

Нужно ли заливать масло в масляный фильтр?

Из моего 10 летнего опыта работы в дилерских предприятиях могу сказать, что масло в фильтр никто не заливал. Помимо масляных фильтров в железном корпусе, есть огромное количество автомобилей, у которых используется фильтр картридж, как в пылесосе. В него масло залить нельзя. Его можно в теории только опустить полностью в ванную с маслом, чего, конечно же, никто не делает, — рассказал Павел Карпов

Что будет, если долго не менять масляный фильтр?

Основной компонент масляного фильтра — это фильтрующий бумажный элемент. Функция фильтра понятна из названия — фильтровать, в нашем случае масло. Что произойдет если не заменить сам фильтрующий элемент, которым является бумага? Он забьется и его функции утратятся — масло будет все больше грязным, и это уже будет давать негативный эффект на сам двигатель. «В частном порядке коллеги проводили эксперимент, чтобы проверить, сколько машина будет ездить без замены масла — в результате авто проехало 70 тыс. км, но закончился этот эксперимент полным выходом двигателя из строя», — поделился Павел Карпов. Поэтому все производители рекомендуют менять масляный фильтр вместе с маслом в двигателе, придерживаясь рекомендаций от завода изготовителя автомобилей.

Нужно ли менять масляный фильтр при каждой замене масла?

Вкратце: Масляный фильтр буквально собирает твердые отходы двигателя. Как долго ты собираешься заставить эту бедную машину «держаться»?

Я понимаю, что работа масляного фильтра заключается в удалении загрязняющих веществ из двигателя и в том, что он удерживает в себе некоторое количество масла из предыдущего масла;

Помните, то масло, которое держит фильтр? Это худшее масло во всей системе. Он самый грязный и самый деградированный. Фильтр держится за него, ожидая, чтобы загрязнить свежую партию, как только она появится («вот, новое масло, наслаждайтесь абразивами, которые я собрал!»). Хуже того, грязный фильтр перестает фильтровать и фактически превращается в грязное ведро, в котором выплескивается ваше прекрасное чистое масло.

однако действительно ли необходимо заменять его при каждой замене масла?

Думайте обо всей проблеме как об эквивалентной биологической функции . Регулярная замена масла и фильтра напрямую влияет на продление срока службы двигателя.

Можно ли обойтись заменой этого масла при каждой второй замене?

Поедет ли машина? Конечно. Масло менял без замены фильтра? Ага. Были времена, когда я слишком поздно понимал, что у меня нет соответствующего фильтра для двигателя.

С другой стороны, насколько ценна для вас эта машина ? Сколько лет жизни вы хотите получить от этого? Неужели дополнительные 10 минут ожидания, пока масло не вытечет, и 20-долларовая часть действительно такая большая проблема?

Современные автомобили имеют все лучшие и лучшие допуски. Их частота замены масла продолжает снижаться, поэтому вся проблема с фильтрами будет еще менее обременительной. Кроме того, это шанс увидеть ту часть машины, которую обычно не замечаешь…

Замена масляного фильтра без замены масла

В процессе эксплуатации автомобиля происходит интенсивная работа двигателя внутреннего сгорания. Система смазки защищает внутренние моторные узлы и агрегаты от механического трения, ржавчины. Смазка отводит от работающих под высокой температурой деталей тепло, циркулируя с помощью работы масляного насоса. Со временем моторное масло загрязняется: там появляются различные взвеси, состоящие из частиц металлической стружки, нагара, пыли. Существуют рекомендации по срокам его обновления. При этом рекомендуется производить комплексную замену всех расходных материалов системы смазки каждые 6-10 тысяч километров пробега. На практике нередко происходят ситуации, связанные с отсутствием подходящего аксессуара очистки на момент смены, его поломкой, нарушением герметичности. Кроме того, в случаях эксплуатации новых автомобилей или капитальных ремонтов «движка», рекомендуется обновлять смазку в два раза чаще. На практике многие ограничиваются только сменой фильтрующего элемента автомобиля.

Можно ли производить замену фильтра без слива масла?

Этот вопрос часто настораживает, ставит многих автолюбителей в тупик, поскольку они опасаются пролива всего масла на землю через отверстие крепления на моторном блоке.

На этот счет существуют данные, полученные из опыта многих водителей. Во-первых, теоретически при неработающем холодном двигателе масло стекает в картер, который находится ниже уровня фильтра. Во-вторых, масло нагнетается туда только при работе масляного насоса. Исходя из всего этого, логично предположить, что смазка может выплеснуться наружу только в небольшом количестве, которое соответствует объему самого фильтрующего элемента.

Все же, во избежание неприятных ситуаций важно следовать определенным правилам.

  • Такие манипуляции необходимо проводить только на холодном двигателе. При этом важно, чтобы автомобиль постоял хотя бы час. В противном случае горячее масло может брызнуть из-под фильтра и ошпарить руки;
  • В районе проведения работ подставить под низ небольшую емкость для сбора вытекающей жидкости;
  • Откручивать элемент следует медленно. Сначала наполовину, сцедив жидкую смазку, а только после этого полностью снять его;
  • Пробку на крышке клапанов нельзя откручивать;
  • На новом фильтрующем элементе нужно промазать уплотнительную резинку маслом;
  • Новый фильтр вкручивается на место;
  • После окончания процедуры желательно проверить уровень масла с помощью щупа, при необходимости долить.

Замена масляного фильтра без смены масла должна производиться в редких случаях, когда без этого невозможно обойтись. Лучше всего проводить замену расходных материалов комплексно, промывая при этом мотор с помощью специальных промывок.  Все необходимое вы легко найдете в каталоге автозапчастей интернет-магазина Фортуна!

Замена масла в мотоцикле. Масляный фильтр мото замена самостоятельно.

Замена моторного масла является одной из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы обеспечить вашему мотоциклу безопасную эксплуатацию. Вы также должны менять масло непосредственно зимой и весной, то есть на зимнее или весеннее.

Замена фильтра.

Запомните самой нужной процедурой является не замена самого масла, а замена масляного фильтра. Без нового фильтра нельзя обойтись, просто потому что этот фрагмент масляной системы является барьером на пути отложений и шламов. Если же не менять масляный фильтр то пользы вы вряд ли получите. А ведь с мотоциклами сложней, согласитесь. Единственное исключение в отношении к масляному фильтру, если вы только что расконсервировали мотоцикл, другими словами масляный фильтр остался с осени. До недавнего времени, в мотоциклы заливали совершенно любое масло, не смотря на вязкость и маркировку. В отличии от автомобиля, мотоцикл работает немного в иных условиях. Он часто перегревается, испытывает колоссальные нагрузки, следовательно для каждого мотоцикла в скором времени были разработаны универсальные формулы. В Интернете я наткнулся на научное исследование, которое наглядно показывало разницу между автомобильными и мото маслами. По итоговым результатам, победителем среди мотомасел стал Mobil 1 Synthetic. Вязкости. Большинство масел на полках авто магазинов сегодня являются «Multigrades», то есть означает, что масло попадает в 2 классах вязкости (т.е. 10w-40 и т.д.). Multigrades были впервые разработаны около 50 лет назад, при этом использовали малую вязкость в зимний период и более вязкое масло летом. В 10W-40, например, 10w (W = зима, а не вес или Вт или что-нибудь еще в этом роде) это просто означает, что масло должно иметь определенную максимальную вязкость / расход при низкой температуре. Ниже «W» холодная температура / холодный старт. 40 в 10W-40 просто означает, что масло должно быть в пределах определенных границ, то есть должно обладать этой вязкостью при 100 ° С. Это фиксированный предел, а все масла, которые заканчиваются на 40 должны достичь этих пределов. Еще раз, чем ниже число, тем жиже масло, 30 жиже, чем 40 и т.д. Об этом должно быть сказано в руководстве пользователя. Не оставляйте масляный фильтр! Выкиньте его. В России вряд ли вам дадут денег за утилизированный мусор. Слитое моторное масло я настоятельно рекомендую перелить в банку и утилизировать. Теперь о инвентаре. Необходимые инструменты: — Новый масляный фильтр, — 3 литра 20W40 Liqui Moly/Mobil/Motul (купил у местного дилера Yamaha), — 17мм гаечный ключ, — Воронка, — Ведро, — 5 мм шестигранный ключ, — Rag для очистки масла. Предварительно разогрейте двигатель. Не секрет, что масло при высокой температуре имеет лучшую текучесть. Работайте только с центральной частью мотоцикла. Поставьте ведро ниже рычага переключения передач. Там же находится пробка для слива масла. Используйте 17мм ключ, чтобы удалить пробку. Аккуратнее. В зависимости от того, как долго вы прогревали мотоцикл, зависит температура вытекаемого масла. Дайте маслу стечь в ведро в течение 15 минут. В то время как старое масло сливается протрите сливную пробку начисто. На конце пробки могут быть отложения металла. Да и настоятельно рекомендую запастись магнитом, чтобы удалить металлические частички с пробки. После того, как все масло сольётся в ведро, замените пробку для слива масла. Туго затяните. Заведите мотоцикл на 1/4 оборота. Не бойтесь, это не навредит, но не затягивайте. Расположение фильтра. Он находится рядом с тормозом. Если у вас Virago 1100, то вам придётся удалить подножек, чтобы получить доступ к крышке масляного фильтра. У меня есть 1000-ый, так что мне этого не нужно. Фильтр будет прикручен тремя шестигранными болтами. Снимите все 3 болта при помощи шестигранного ключа. На самом нижнем болту должна быть скоба, которая удерживает электрический провод. Возьмите кронштейн вместе с болтом. Теперь снимите крышку. Аккуратней с ним не повредите его. Как только вы открутите крышку потечёт масло. После этого вы увидите масляный фильтр. Извлеките его. Пожалуйста, обратите внимание, как был установлен фильтр. Вы должны будете установить новый фильтр таким же образом. Протрите крышку масляного фильтра и уплотнительное кольцо. Перед установкой нового фильтра, удалите грязь вокруг отверстия, где он должен встать. Смажьте фильтр небольшим количеством масла и сверните его (необязательно смазывать моторным). Вставьте новый фильтр в двигатель. Проверьте, так же ли установлен фильтр, как старый. Установите на место крышку масляного фильтра. ******************************************** Убедитесь, что оба Кольца на крышке, а также третье маленькое кольцо. Один, как правило, пытается улизнуть. ******************************************** Установите обратно шестигранные болты, но не затягивайте их. Вытрите пролитое масло. Снимите крышку заливной горловины, которая расположена в верхней части картера, там где рычаг переключения передач. Вставьте воронку и влейте туда 3 литра масла, я использую Liqui Moly 20W40 потому что; 1.) 20W40 это густое масло, что хорошо, когда на улице жарко, 2.) Сделано в Германии. Они должны знать, что лучше для мотоциклетных двигателей. Замените крышку масло наливной горловины и вытрите все пролитое масло. Очистите рабочее место и заведите мотоцикл. Пусть он поработает несколько минут, а затем выключите его. Подождите несколько минут, пока масло Разольётся по всей системе, а затем посмотрите на ваш уровень моторного масла. Уровень масла должен читаться в верхней части приборной панели. Ну вот и всё, согласитесь совершенно ничем не отличается от замены масла на автомобиле, разве только масляный фильтр более лучше спрятан! Повторяйте эту процедуру каждые 10000 километров. Счастливого пути!

Как заменить масляный фильтр. Где находится масляный фильтр? Снятие масляного фильтра

Как часто меняется масляный фильтр

Некоторые специалисты утверждают, что смена масляного фильтра может производиться при каждой второй замене масла. Но в силу низкой стоимости данного устройства и для увеличения срока эксплуатации силового агрегата автомобиля, рекомендуется выполнять эту процедуру при каждой смене масла.

Замену масла и фильтра необходимо проводить не реже чем один раз на 15 000. км пробега. Если эксплуатация автомобиля происходит преимущественно в городских условиях, то в силу того, что длительная работа на холостом ходу сменяется резким повышением оборотов при разгоне, двигатель быстрее изнашивается. В данном случае рекомендуется менять масло и фильтр один раз на 10 000. км.

Масляный фильтр машины – зачем нужен и как выбрать

Каждый владелец машины имеет представление о важности и сложности смазочной системы двигателя. Ее заправку проводят с помощью специального масла, которое способно снабдить все внутренние компоненты автомобиля и продлить срок службы мотора. Если качество моторного масла снижается вследствие загрязнения, его очистка происходит при помощи специального фильтра. Таким образом, любой владелец транспортного средства должен знать, где находится масляный фильтр машины, его функции и предназначение.

Признаки забитого масляного фильтра

Если масляный фильтр пришел в негодность, то вы об этом, скорее всего, не узнаете, пока не обратитесь к автомеханику или не снимите его самостоятельно. Все дело в его перепускном клапане, о котором уже писалось выше. При забитом фильтре он будет пропускать неочищенное масло, что все же лучше, чем полное его отсутствие. Но не все так неоднозначно, как может показаться на первый взгляд. Для начала прислушайтесь к своей «лошадке».

  • Перегрев. Когда движущиеся части двигателя трутся друг о друга без достаточного количества смазочного материала, то возникает чрезмерное тепло. В связи с этим фактором механизм двигателя начинает быстрее изнашиваться, что вызывает дополнительную нагрузку на систему охлаждения. Помимо этого, не отфильтрованные загрязнения образуют осадок и начинают откладываться в двигателе, что становится причиной понижения теплопроводности. Итогом этого становится перегрев двигателя. Нормальная работа мотора проходит в температурном режиме не выше 80—100°С, если этот показатель увеличен, то это говорит о загрязнении масляного фильтра.
  • Утечка. Неисправный или забитый фильтр плохо реагирует на изменение температурного режима внутри мотора. Неисправные масляные фильтры могут разорваться или лопнуть, что приводит к утечке масла. Поэтому, если вы заметили протечку какой-либо жидкости из своего автомобиля, то незамедлительно обращайтесь к мастеру.

Виды и критерии выбора

Распространенными вариантами деталей являются разборные и неразборные конструкции. В первых можно периодически менять фильтровочный материал, а вторые придется менять полностью по окончании их службы.

Фильтрующие детали имеют сходные черты в обоих механизмах, при этом отличается лишь форма цилиндра. Так, если установлен разборный фильтр, на нем есть специальная крышка, позволяющая произвести быструю замену материала.

Элементы могут отличаться также и способом очистки: механическим, гравитационным, центробежным и магнитным. Механические фильтры могут иметь глубокую или тонкую очистку, при этом первый вариант препятствует распространению крупных загрязнений, а второй удаляет мелкие частицы. Но обо всем по порядку.

Типы элементов по способу очистки

Механические фильтровочные компоненты считаются самыми популярными в практике. При этом механизмы с глубокой очисткой монтируются в картер мотора и не требуют частой замены, а фильтры тонкой очистки убирают мелкие субстанции из масла, образующиеся в процессе его сгорания. Остальные элементы имеют такие характеристики:

  1. Гравитационные фильтры (отстойники) имеют другой способ работы. Они убирают мелкие загрязнения посредством силы тяжести, вследствие чего они опускаются в осадок.
  2. Центробежные приспособления (центрифуги) применяют центробежную силу, благодаря которой происходит отделение грязи от технической жидкости и ее оседание на стенках фильтра.
  3. Магнитные устройства работают еще проще. Любые загрязняющие элементы притягиваются обычным или электрическим магнитом.

Другие существующие модели

Существуют несколько видов фильтров, отличающихся способом смазки. К ним можно отнести полнопоточные, частично поточные и комбинированные модели.

  • Полнопоточные выступают самыми простыми в плане сборки. При запуске мотора механизм способен пропустить через себя количество масла, необходимое для оптимальной работы всех систем. Эти модели проводят быструю очистку, но требуют более частой замены.
  • Частично поточные способны очистить лишь небольшую долю масла вследствие конструктивных особенностей. Даже при долгом процессе фильтрации моторная жидкость способна сохранить полезные свойства на ощутимый срок.
  • Комбинация обоих видов фильтров позволяет получить больше преимуществ от их одновременной работы. Этот ход позволит очистить 90% всего масла с максимальной степенью обработки.

Что касается выбора устройства, необходимо купить модель идентичного размера. В остальном, придется обратить внимание на такие нюансы, как фирма — производитель, наличие стальной пружины натяжения, перепускного клапана, перфорированной трубки, внутреннего шва и антидренажного обратного клапана. Оптимальными вариантами могут стать модели таких брендов, как Flterwerk Mann + Humml GmbH (Mann), Union и SCT. Первая и последняя компании базируются в Германии, а вторая — в Японии.

Почему не удаётся демонтировать фильтр

В теории с откручиванием старого масляного фильтра, который уже подлежит замене, проблем возникать не должно. Автовладельцу достаточно добраться до самого элемента, подняв машину подъёмником, домкратом, либо установив транспортное средство на яму. Далее плотно схватиться за расходник, прокрутить, и он выйдет со своего посадочного места.

Но уже на этапе замены масляного очистителя могут возникать проблемы. Порой водителям не удаётся снять расходник, поскольку тот упорно не хочет откручиваться.

Прежде чем предпринять какие-либо действия, следует понять, почему такое могло произойти. Здесь возможно несколько вариантов. А именно:

Стоит также добавить, что на некоторых авто расположение фильтра выбрано не лучшим образом. Из-за этого добраться до него, чтобы приложить нужные усилия для демонтажа, бывает непросто. Плюс у автовладельца могут быть замасленные руки, что ещё больше усугубляет ситуацию. Корпус проскальзывает и никак не поддаётся.

Как видите, причины связаны в основном именно с ошибками самого автолюбителя при установке. Хотя подобные ситуации наблюдаются порой и при профессиональном вмешательстве.

Вне зависимости от причин, из-за которых не удаётся открутить масляный фильтр, задача стоит перед всеми одинаковая. А именно – найти способ, который в итоге позволит демонтировать расходник, чтобы потом на его место установить новый очиститель для моторного масла.

Замена моторного масла и масляного фильтра – Автомеханик .ru

Замена моторного масла и масляного фильтра — это очень важ­ная профилактическая процедура, кото­рую можно выполнить самостоятельно.

Дело в том, что масло по мере старения становится более жидким и грязным и это может привести к износу и повреждению двигателя. Замену масла желательно проводить каждые 7 — 8 тыс. км.

пробега для автомобилей с дизельным двигателем и 8 — 10 тыс. км. для авто с бензиновым двигателем.

Перед началом процедуры подго­товьте все необходимые инструменты и материалы. Для удаления брызг и проли­того масла запаситесь достаточным ко­личеством чистой ветоши или старых газет.

В идеале моторное масло должно быть теплым: оно будет легче сливаться, и вместе с ним будет лучше вымываться отстой. Будьте осторожны! При работе под автомобилем не притрагивайтесь к элементам системы выпуска отрабо­тавших газов и к иным горячим частям двигателя.

Во избежание ошпаривания, раздражения кожи и защиты от воздей­ствия различных вредных примесей, со­держащихся в отработанном моторном масле, для выполнения этой работы ре­комендуется надевать перчатки.

Доступ к днищу автомобиля становится возможен, если поднять автомобиль на подьемнике, поставить его на эстакаду или припод­нять домкратом и установить под него на­дежные опоры.

Слив моторного масла

Одним словом, автомобиль должен рас­полагаться горизонтально, а если он сто­ит с наклоном, сливная пробка должна оказаться в самой нижней точке. После подъема автомобиля снимите нижнюю защиту моторного отделения.

С помощью торцевой головки и га­ечного ключа или накидного гаечного ключа отпустите сливную пробку при­близительно на полоборота. Подставь­те под сливную пробку подходящую ем­кость и выверните пробку полностью. Снимите уплотнительную шайбу со сливной пробки. Дайте маслу возможность стечь.

Учтите, что по мере замедления потока масла и превращения его в струйку мо­жет потребоваться перемещать емкость, воизбежании пролития. Когда будет слито все масло протри­те сливную пробку чистой ветошью. На деньте на нее новую уплотнительную шайбу.

Очистите зону вокруг сливного отверстия и установите на место спивную пробку вместе с шайбой. Затяните ее предписанным усилием.

Откручиваем пробку и сливаем старое масло из двигателя

Снятие и установка масляного фильтра

Отверните масляный фильтр и снимите его. При необходимости используйте спе­циальный съемник для масляного фильтра, чтобы стронуть его с места. Затем отворачивайте его вручную. Слейте масло из старого фильтра в ем­кость.

Чистой ветошью удалите асе следы масла, грязи и отстоя с посадочной по­верхности двигателя в месте установки фильтра. Проверьте старый фильтр: не осталось ли резиновое уплотнительное кольцо прилипшим к двигателю. Если это так, аккуратно снимите его. Нанесите тонкий слой чистого мо­торного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра.

Форсунки на ваз 2115 – ремонт, промывка, замена

Вобщем тема такова У кого какой расход на холостых в час?

Пошаговая инструкция по замене масляного фильтра

  • Чтобы иметь свободный доступ к масляному фильтру и поддону картера поднимите автомобиль лебедкой или загоните его на эстакаду. Можете также воспользоваться домкратом и подпорками.

Внимание! Не выполняйте работу под автомобилем, подпертым только под бампер или удерживаемом одним лишь домкратом.

  • Лягте под автомобиль и определите место расположения сливной пробки поддона картера и фильтра моторного масла. Имейте в виду, что узлы системы выпуска отработанных газов в течение всей процедуры замены будут оставаться горячими. Поэтому при незащищенной коже рук, избегайте контакта с разогретыми поверхностями.
  • Итак, удостоверившись в горизонтальном расположении автомобиля на подъемнике или подпорках, прогрейте двигатель до рабочей температуры. Горячее масло не такое вязкое, поэтому лучше вымывает осадки и шлам. Затем заглушите мотор и снимите крышку с заливной горловины.
  • После этого опять заберитесь под авто и установите тару для слива масла под поддоном картера. Соблюдая меры предосторожности, открутите сливную пробку из нижней части поддона картера.
  • Дайте маслу беспрепятственно стекать в канистру, корректируя ее местоположение по мере ослабевания напора струи. Вытекшее масло проверьте на наличие в нем металлических опилок.
  • После того как все масло стечет, обязательно протрите сливную пробку чистой тряпкой.
  • Вытрите поверхность поддона вокруг сливной горловины, вкрутите пробку на место и крепко затяните ее гаечным ключом (желательно динамометрическим, чтобы избежать срыва резьбы).
  • Передвиньте тару для слива под масляный фильтр.
  • При помощи специального ключа ослабьте хомут масляного фильтра. В процессе скручивания корпус фильтра может повредиться, что не имеет значения, так как вы его однозначно меняете на новый. При отворачивании масляного фильтра вам поможет следующий совет. Для того чтобы снять фильтр нужно воспользоваться специальным ключом. В случае отсутствия такого ключа или аналогичного съемника, нужно пробить корпус фильтра отверткой и, отвернуть его, используя в качестве рычага. Фильтр следует пробивать как можно ближе к его дну, чтобы предотвратить повреждения штуцера. Помимо этого способа, можно отвернуть фильтр двумя руками, предварительно обернув его грубой наждачной бумагой.
  • После того как окончательно выверните фильтр из блока, убедитесь, что резиновый уплотнитель снялся вместе с фильтром, если нет, то аккуратно отделите его от стенок блока двигателя.
  • Чистой тканевой салфеткой протрите посадочную поверхность фильтра на блоке. Если старая резиновая прокладка все-таки осталась на двигателе, воспользуйтесь скребком.
  • Далее нужно удостовериться, что новый фильтр по своим размерам соответствует старому очистительному элементу. Если все в порядке, то следующим вашим действием будет смазывание уплотнительной прокладки нового фильтра свежим моторным маслом. После этого можно ввернуть новый фильтр в двигатель, придерживаясь направления вращения, указанного стрелкой на корпусе фильтра. При затягивании масляного фильтра не применяйте никаких ключей, чтобы не повредить прокладку. Когда фильтр прижмется прокладкой к поверхности блока, затяните его еще на ¾ оборота.
  • Далее нужно извлечь из-под машины все инструменты и опустить ее на землю.
  • После этого нужно отыскать заливное отверстие для моторного масла и снять с него крышку. Далее следует взять воронку и залить свежее масло в приемную горловину мотора. Залив где-то 3 литра смазочной жидкости, нужно выждать несколько минут, чтобы масло стекло в поддон, а затем проверить его уровень по измерительному щупу. Если уровень расположен выше нижней отметки, то запустите двигатель для циркуляции нового масла.
  • Когда двигатель поработает в течение минуты, его вновь требуется заглушить и заглянуть под днище автомобиля, проверяя на наличие протечек через сливную пробку и полнопоточный фильтр. Если нужно, то подтяните крепления, чтобы не было утечек.
  • Масляный фильтр наполняется свежей смазкой за одну минуту. После этого времени есть необходимость повторной проверки уровня масла. Если его мало, то доливают еще немного, доводя уровень до верхней отметки на лезвии щупа (повторную проверку проводите по истечении нескольких минут после выключения двигателя, — масло за это время полностью стечет в поддон картера).
  • Первые несколько поездок после смены моторного масла как можно чаще замеряйте его уровень.
  • Слитое отработанное масло ни на что не годится, поэтому должно быть сдано в специальный пункт приема. Его нельзя выливать на землю или в канализацию, так как оно очень опасно для окружающей среды.











Можно ли определить пригодность фильтра

По внешнему виду сделать это невозможно. Пробег тоже ничего не скажет: машина может эксплуатироваться в разных условиях. Справедливее было бы учитывать не только количество пройденных километров, но и моточасы.

Как говорилось выше, также важен стиль езды. Водителям, которые его предпочитают, лучше ориентироваться на дорогие изделия. Это обусловлено тем, что при резком разгоне или остановке двигателю требуется большое количество смазки. А в дорогих фильтрах есть элементы из синтетики, отлично справляющиеся с высокой нагрузкой, температурой и быстро прогоняющие смазывающий состав. Если же вы поклонник спокойного способа передвижения, можно приобрести менее дорогие изделия, имеющие войлочную основу. Масло в них проходит дольше, но быстрее вам и не надо.

Порядок замены масла в двигателе

Замена масла в двигателе автомобиля выполняется одновременно с заменой масляного фильтра примерно в следующем порядке:

Слив отработанного масла

  • Поставьте автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте его стояночным тормозом (а еще лучше заехать на яму, эстакаду или поднять машину на подъемнике).
  • При необходимости снимите защиту картера двигателя.
  • Обратите внимание, масло сливается только на горячем моторе, который необходимо прогреть в течение 10-15 минут на холостом ходу.
  • Снимите крышку с заливной горловины и отверните пробку сливного отверстия на поддоне картера двигателя, предварительно подставив под него емкость для сбора отработанного моторного масла.
  • Будьте осторожны, так как масло очень горячее!

Замена масляного фильтра

  • Старый масляный фильтр отворачивается со стороны блока цилиндров.
  • Не забудьте удостовериться, что вместе с фильтром вы удалили и резиновую прокладку.
  • Теперь подождите 10 минут, чтобы из двигателя вытекло все старое масло, и можете приступать к его замене на новое, предварительно закрутив пробку сливного отверстия на поддоне картера.
  • Перед установкой нового масляного фильтра необходимо смазать моторным маслом его резиновое уплотнительное кольцо, во избежание образования складок.
  • Установите фильтр на место и затяните его руками поплотнее.

Заливка масла в двигатель

  1. Заливать свежее масло в двигатель нужно через заливную горловину.
  2. Для удобства можно воспользоваться специальной лейкой с сетчатым фильтром.
  3. После замены моторного масла, плотно закрутите пробку заливочной горловины.
  4. Заведите двигатель и дайте ему немного поработать.
  5. Убедитесь, что лампочка давления масла на панели приборов погасла.

Кстати, “отработку”, оставшуюся после замены масла в двигателе, в дальнейшем можно будет применить для антикоррозийной обработки днища автомобиля.

Как вы могли убедиться, замена масла в двигателе достаточно простая операция, и любой автолюбитель, имеющий маломальский опыт работы своими руками, выполнит его замену за 20-30 минут. А в завершение предлагаем вам посмотреть видео о замене масла.

Замена масляного фильтра своими руками

Приобретая новое устройство, вы должны быть уверены, что оно подходит для двигателя вашего автомобиля. Для этого изучите эксплуатационную инструкцию авто или обратитесь к специалисту.

Техника безопасности

Замена масляного фильтра процесс несложный и при наличии базовых умений. Эту процедуру можно произвести самостоятельно. Но перед тем как начать выполнение работы, следует соблюсти необходимые меры безопасности.

  1. Поскольку масло легковоспламеняющаяся жидкость, производить замену фильтра следует либо на улице, либо в хорошо проветриваемом помещении подальше от открытых источников огня.
  2. Рекомендуется использовать специальные очки для защиты глаз от попадания в них масла, а также нитриловые или резиновые перчатки, на которые дополнительно рекомендуется надеть хозяйственные, чтобы руки не соскальзывали во время работы.
  3. Помните, что при сливе масло будет иметь высокую температуру! Кроме того, в отработанном фильтре остается некоторое количество горячего масла.
  4. Не соприкасайтесь с нагретой поверхностью двигателя, сцепления, коробки передач и элементами выхлопной системы.

Инструменты, необходимые для замены масляного фильтра

  1. Широкая емкость для слива масла.
  2. Ворот для выкручивания пробки поддона картера.
  3. Головка торцевая на 27 мм и вороток (трещотка) для выкручивания сливной пробки.
  4. Ленточный ключ. Как правило, требуется для того, чтобы открутить масляный фильтр, в случае, если доступ к нему ограничен.
  5. Специальный ключ-съемник масляного фильтра (необязательно). Необходим для того, чтобы быстро снять масляный фильтр.
  6. Ветошь либо старые газеты для устранения масляных пятен.
  7. Домкрат, лебедка, в случае отсутствия возможности воспользоваться эстакадой.

Где расположен масляный фильтр

Место расположения масляного фильтра может меняться в зависимости от марки автомобиля и типа двигателя. Наиболее распространенными являются приведенные ниже варианты.

  1. Двигатели объемом в 1.4 и 1.8 литра. Фильтр находится на передней стороне блока цилиндров.
  2. Двигатели объемом в 2.0 литра. Фильтр расположен на правой задней стороне блока цилиндров.

Характеристика лучших марок

Mann

МФ от производителя Mann

Масляный фильтр Mann можно назвать универсальным устройством, поскольку благодаря высокому качеству и долгому сроку службы они монтируются на многие модели авто. Продукция Mann, если верить отзывам, позволяет качественно очистить смазывающий материал. Чтобы расходная жидкость не потеряла свои свойства в ходе эксплуатации, МФ от немецкого производителя позволяют надежно очистить ее от твердых частиц мусора, грязи, пыли, металлической стружки, нагара.

Как показывают отзывы, модели МФ w67 являются одним из наиболее качественных и надежных устройств, которые могут применяться в двигателях автомобилей:

  • Шевроле;
  • Дэу;
  • Дайхатсу;
  • Ниссан;
  • Опель;
  • Субару;
  • Сузуки.

Mahle

Фильтрующий элемент компании Mahle

Не менее популярным товаром среди отечественных автолюбителей являются МФ Mahle. Эти устройства, в отличие от Mann, имеют такую же цилиндрическую, но более вытянутую форму. Масляный фильтр Mahle предназначен для очистки смазывающего материала от всевозможных загрязнений, появляющихся в ходе износа трущихся элементов мотора. Также МФ позволяет очистить жидкость от продуктов сгорания элементов бензина или дизеля и различных внешних загрязнений.

Продукция от компании Mahle может использоваться в транспортных средствах следующих марок:

  • Ситроен;
  • Фиат;
  • Хонда;
  • Хендай;
  • Инфинити;
  • Исузу;
  • Кия;
  • Ланчия;
  • Мазда;
  • Митсубиси;
  • Ниссан;
  • Опель;
  • Пежо;
  • Вольво;
  • Ауди;
  • Сеат;
  • Фольксваген;
  • Шкода.

Конкретная модель МФ применяется в определенной марке авто, уточняйте этот момент перед покупкой.

Bosch

Автомобильный маслофильтр Bosch

МФ от компании Bosch, если верить официальной информации, позволяют обеспечить лучшую защиту мотора. Компания Bosch на сегодняшний день является одним из самых известных производителей деталей и различных узлов для транспортных средств. И хотя у концерна есть десятки различных подразделений, занимающихся выпуском различной техники, автомобильный сегмент Bosch является самым значимым. Товары компании Bosch производятся более ста лет и постоянно являются востребованными среди потребителей, что говорит о хорошем качестве продукции.

Bosch допускается в машинах:

  • Ауди;
  • Альфа Ромео;
  • БМВ;
  • Ситроен;
  • Фиат;
  • Форд;
  • Мерседес;
  • Ниссан;
  • Пежо;
  • Шкода;
  • Тойота и т.д.

Салют

МФ Салют для отечественных авто

Продукция Салют является популярной среди водителей отечественных авто. Марка МФ Салют выпускается для использования в автомобилях ВАЗ.

Если верить официальным данным, Салют позволяет:

  • надежно очистить смазывающий материал;
  • прочный корпус Салюта позволяет защитить МФ от механических и химических воздействий;
  • обеспечить полную герметичность от вытекания жидкости;
  • эффективно очищать ММ даже в конце ресурса службы.

Перестаньте сильно закручивать масляный фильтр

Каждый раз, когда я покупаю очередную подержанную машину, я, как и многие из вас, естественно сразу меняю все жидкости в машине, а также все фильтра. В том числе и масляный. В общем, это лишнее ТО, гарантия что машина прослужит максимально долго. Ведь согласитесь в наши дни честный продавец автомобиля это большая редкость. Я не раз убеждался, что всем владельцам нужно только одно — как можно быстрее продать свой автомобиль. Ради этого они готовы пойти на все. Так что «враньё в три короба» о последнем недавнем ТО в рамках, которого якобы были поменяны все жидкости — это нормальное явление при общении с автовладельцем.

Причины, по которым масляный фильтр не демонтируется

Для откручивания старого фильтра требуется установить автомобиль на яму либо поднять авто посредством подъемного устройства. Затем нужно отвинтить старый фильтр, однако здесь могут появиться сложности. Если он не снимается, это может быть обусловлено его прикипанием. Мотор при функционировании подвергается сильному нагреву. Из-за этого не слишком жаропрочные детали плавятся. К подобным компонентам причисляется прокладка из резины, которая входит в конструкцию масляного фильтра. Она может оплавиться и склеиться с мотором, особенно, если на прокладку попало масло.

Проблемы возникают при сильном закручивании фильтра. При смене фильтрующего элемента его нужно хорошо закрутить, чтобы резинка плотно прижалась к мотору. При этом зачастую масляный фильтр оказывается прикручен чересчур сильно, в особенности при использовании ключа. Если учесть расплавление прокладки, становится понятно, что отвинтить фильтр будет довольно.

Важно, что маслофильтр размещается не в самом удобном месте, следовательно, приложить максимум усилий для откручивания становится невозможно. Кроме того, при откручивании руки пачкаются в масле и проскальзывают

Виды и устройство масляных фильтров для автомобиля

В современных авто используют два типа фильтров для масла — сборные и кассетные.

  1. Кассетный представляет собой сложенный гармошкой цилиндр, гармошку изготавливают из специальных материалов. Кассетный фильтрующий элемент сегодня относится к устаревшему варианту, поэтому используют его реже.
  2. Сборный — это металлическая колба с фильтрующим наполнителем внутри. Он оснащен клапаном для обхода масла в случае переполнения или засорения.

Рассмотрим устройство и работу масляного фильтра .

Масляный фильтр — это цилиндр с обратным и перепускным клапаном, пружиной и фильтрующим материалом. Предусмотрены несколько отверстий и уплотнитель для предотвращения утечек масла.

По видам конструкции фильтры делятся на:

  • разборные: можно менять только фильтрующий материал,
  • неразборные: одноразовые, меняются вместе с маслом,
  • модульные — могут частично разбираться, стоят дороже двух других видов фильтров.

По методу фильтрации разделяются на:

  • механические: загрязнения задерживает бумага или синтетический материал,
  • магнитные: работают на основе магнитов, которые притягивают мелкие частицы,
  • гравитационные: в них под действием силы тяжести грязь просто оседает.

Замена масла и масляного фильтра

Перед тем как поменять масло и фильтры в машине, необходимо прогреть двигатель автомобиля до стандартной рабочей температуры. Либо можно приступить к работе сразу после эксплуатации авто.

  1. Машину следует поднять при помощи домкрата или воспользоваться эстакадой. В ряде моделей авто, масляный фильтр находится рядом с капотом, поэтому владельцам таких машин этот шаг можно пропустить.
  2. Если на вашем автомобиле установлена защита картера, ее необходимо снять.
  3. Затем следует открутить пробку из днища и слить масло в заранее подготовленную емкость.
  4. После того как масло было слито, протрите сливную пробку, чтобы не допустить загрязнение нового масла.
  5. Далее требуется промыть систему смазки. Для этого залейте масло до нижней отметки индикатора уровня.
  6. Затем запустите двигатель на десять минут. Далее необходимо вновь слить жидкость.

  1. После следует открутить старый масляный фильтр. Это можно сделать, используя ключ-съемник.
  2. Новый фильтр следует наполнить чистым маслом. Это необходимо для того, чтобы после первого запуска двигателя автомобиля масляные каналы быстрее наполнились.
  3. Далее требуется смазать чистым моторным маслом кольцо уплотнения.
  4. После этого производится установка нового масляного фильтра.
  5. Далее необходимо установить на место защиту картера и пробку сливного отверстия.
  6. Затем следует залить новое масло до средней отметки на индикаторе.
  7. После этого запустите двигатель на пять минут.
  8. Замерьте уровень масла. Он может снизиться максимум на 200 мл.

Как открутить масляный фильтр, если он прикипел

Лучшего сцепления с масляными фильтрами, которые просто так не откручиваются, можно добиться с помощью полоски грубой наждачной бумаги и ключа. Или просто купите специальный ключ с широким захватом. Вы можете найти специальный ключ, предназначенный для откручивания масляных фильтров.

Вот основные виды таких специальных инструментов:

  • Ключ клещеобразный (специальный съёмник, работает как плоскогубцы).
  • Ключ типа чашка (перед покупкой не забудьте указать размер фильтра).
  • Адаптер ключа на 3 ножки, или краб (настраивается для фильтров любого размера).
  • Разводной ключ с цепью (дополнительные ключи не нужны, настраивается для всех размеров).
  • Ключ с поворотной ручкой (работает почти как ключ с цепью).

Если вы не хотите тратить дополнительные деньги, вот что можно сделать. Попробуйте популярные способы самостоятельного снятия фильтра в домашних условиях с помощью подручных средств:

  • Возьмите немного крупной наждачной бумаги, оберните вокруг масляного фильтра, а затем снова попробуйте его открутить (это может помочь получить дополнительное сцепление).
  • Создайте дополнительный рычаг со старым ремнём ГРМ, верёвкой, отвёрткой и ключом.
  • Использование длинной отвёртки и молотка – самый простой способ снять масляный фильтр с двигателя, если вы не боитесь испачкаться в масле. Проткните корпус фильтра отвёрткой, а затем поверните его против часовой стрелки рукой. Здесь также подойдут молоток и зубило.

Если у вас сменный фильтр, и он не сдвигается, у вас есть несколько вариантов. Перед тем, как попробовать что-нибудь кардинальное, очистите фильтр от масла или грязи и наденьте латексные или резиновые перчатки. Выберите лучшее положение, чтобы применить усилие к фильтру. Во многих фильтрах есть металлические или резиновые ремешки, которые позволяют использовать дополнительные рычаги.

Наконец, если попытки не увенчались успехом, вы можете вбить большую отвёртку в боковину фильтра и использовать дополнительные рычаги (например, газовый ключ), чтобы снять его. Но будьте осторожны – если ваш самодельный инструмент также не сработает, вы можете разорвать корпус фильтра.

Как снять масляный фильтр без ключа?

В случае отсутствия ключа-съемника вы можете пробить корпус фильтра и затем выкрутить его при помощи обычной отвертки. Пробивать корпус рекомендуется в его нижней части, чтобы случайно не повредить штуцер.

Замена корпуса и прокладки масляного фильтра

На многих автомобилях меняется только фильтрующий элемент, а корпус масляного фильтра остается несменным. В этом есть определенное удобство и экономия. Ведь картридж стоит дешевле, чем весь фильтр вместе с корпусом и клапанами.

Однако подобное исполнение системы смазки сопряжено с некоторыми другими сложностями, например, замена корпуса масляного фильтра или прокладок под ним. Корпус масляного фильтра меняется нечасто, на некоторых авто он выполняет также функцию теплообменника. В основном его замена обусловлена тепловой деформацией металла, трещиной или разрушением крепежных точек.

А вот прокладка под корпусом — более уязвимый и недолговечный элемент. Есть ряд моделей авто, у которых эта прокладка — настоящая болезнь. И меняют ее с завидной периодичностью.

Как поменять прокладки масляного фильтра правильно? Для каждого авто этот процесс сопряжен с определенными тонкостями. Ниже мы дадим несколько общих советов, которые позволят избежать распространенных ошибок при выполнении этой операции.

  1. Сначала узнайте, является ли корпус масляного фильтра на двигателе вашего авто одновременно и теплообменником. То есть проходит ли через него магистраль системы охлаждения. Если да, то перед демонтажем корпуса обязательно слейте антифриз, чтобы он не пролился и, что еще важнее, не попал в картер через масляные каналы.

  2. После снятия корпуса внимательно осмотрите посадочную поверхность. Известны случаи, когда замена прокладки не устраняла течь, так как на посадочной поверхности имелись дефекты металла. Также тщательно удалите остатки старой прокладки и закоксовавшегося масла, если такие имеются.

  3. Дождитесь полного слива антифриза; в идеале нужно почти насухо вытереть его в канале. Даже небольшое количество охлаждающей жидкости в масле способно значительно снизить противопенные качества масла.

  4. Перед установкой корпуса обязательно смажьте прокладку тонким слоем солидола или масла. При зажатии болтов прокладка должна свободно сесть на посадочную поверхность. В противном случае она может зацепиться за шероховатость блока цилиндров, перекоситься или даже надорваться.

  5. Сначала зажмите все крепежные болты без усилия, до момента появления ощутимого сопротивления прокручиванию. Только потом затягивайте их. Это позволит избежать перекоса и деформации прокладки.

И обязательно поищите информацию о том, как правильно менять корпус фильтра на конкретно вашем авто. Зачастую эта операция связана с демонтажем навесного оборудования или других отдельных деталей двигателя. В подобных случаях без опыта и подробной инструкции будет сложно.

Замена масляного фильтра в АКПП — отдельная тема, довольно сложная и объемная, поэтому мы не будем рассматривать её в этой статье.

В нашем интернет-магазине вы можете купить масляные фильтры по низкой цене от ведущих мировых производителей. Найдите нужную модель в нашем каталоге или обратитесь за помощью к эксперту TopDetal.ru.

Проверка

Важно при запуске двигателя проверить приборную панель. Если сделать что-то неправильно, то может загореться лампочка давления масла. В таком случае мотор нужно глушит и смотреть, что произошло. Возможно, фильтр был прикручен плохо, и под давлением смазки он просто вылетел и залил маслом мотор.

Советы и рекомендации

  1. После проведения работы по замене масляного фильтра и моторного масла, можно еще раз включить двигатель машины на некоторое время. После чего следует удостовериться в отсутствии протечки. В случае ее обнаружения, требуется сильнее затянуть пробку на сливе.
  2. Во время первых поездок, рекомендуется регулярно проверять уровень масла.
  3. Отработанное масло недопустимо использовать повторно! Его необходимо сдать в специальный приемочный пункт, предварительно герметично упаковав его.
  4. Недопустим слив машинного масла в канализацию или на землю!

Источники

  • https://difa-avk.ru/statyi/kak-zamenit-maslyanyy-filtr/
  • https://avto-club.su/filtr/gde-nahoditsya-maslyanyj-filtr.html
  • https://filtrzamena.ru/gde-nahoditsya-maslyanyiy-filtr-i-kak-ego-pomenyat.html
  • https://AvtoStandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/kak-zatyanut-maslyanyj-filtr.html
  • https://CoptersWorld.ru/servis/kak-pravilno-menyat-maslyanyj-filtr.html
  • https://maslo-5w30.ru/avto/kak-zamenit-maslyanyj-filtr-avtomobilya-svoimi-rukami
  • https://linhai-russia.ru/moto-tehno/gde-stoit-maslyanyj-filtr-2.html
  • https://dongfeng-auto.ru/to/kak-razobrat-maslyanyj-filtr.html
  • https://avto-idea.ru/remont/zamena-masla-v-dvigatele-svoimi-rukami-poshagovaya/
  • https://autocentrum.ru/articles/17363-gde-nahoditsya-maslyanyy-filtr-kak-rabotaet-i-kak-vybrat-podhodyaschiy.html
  • https://NpfGeoProm.ru/ino-brendy/gde-stoit-maslyanyj-filtr.html
  • https://topdetal.ru/stati/zamena_maslyanogo_filtra_svoimi_rukami/
  • https://antigraviynaya.ru/samostojatelnyj-remont/gde-stoit-masljanyj-filtr.html

[свернуть]

Как часто приходится менять масляный фильтр, при использовании моторного масла ЗИК 10В40?

Как часто приходится менять масляный фильтр, при использовании моторного масла ЗИК 10В40? Главная>Как часто приходится менять масляный фильтр, при использовании моторного масла ЗИК 10В40? Масляный фильтр, несмотря на свою кажущуюся простоту, выполняет жизненно важную функцию в двигателе. Если проводить аналоги с человеческим организмом, то данное устройство – это своеобразная «печень», очищающая моторное и трансмиссионное масло от посторонних частиц, которые могут оказать как незначительный негативный эффект на работу двигателя, так и привести его в полную неисправность. Но это бывает только в крайне запущенных случаях, когда, к примеру, клапан фильтра заклинивает намертво, что приводит к повреждению его корпуса. В результате двигатель может попросту остаться без масла. Подобные случаи зачастую возникают в зимнее время года, при сильных морозах (от -30оС).

Когда нужно менять масляный фильтр?

Этим вопросом в большинстве случаев задаются начинающие автомобилисты. Ответ на него крайне простой: масляный фильтр необходимо менять при замене моторного масла. К сожалению, некоторые владельцы автомобилей пренебрегают этим правилом, что чаще всего заканчивается неприятными последствиями в виде несвоевременного отказа двигателя и внеплановых финансовых трат на ремонт и покупку новых деталей взамен вышедших из строя. Проехав достаточно большое расстояние (к примеру, 20000 км), двигатель автомобиля, в котором давно не производилась замена масляного фильтра, начнет постепенно загрязняться. На деталях образуется слой из посторонних частиц. В результате повысится трение между ними, которое постепенно приведет к перегреванию двигателя со всеми вытекающими последствиями.

Сколько можно проехать без замены масляного фильтра?

Стандартный километраж, который рекомендуется производителями, равен примерно 10 – 15 тысячам км. Но, как показывает практика, для поддержания двигателя в оптимальном состоянии эту величину лучше поделить на два. Меняя моторное масло и масляный фильтр раз на 6-8 тысяч км пробега, вы сможете довольно значительно продлить срок эксплуатации вашего автомобиля и снизить риск возникновения различных неполадок. Но нужно отметить тот факт, что данная величина имеет прямую зависимость от марки применяемого масла. При использовании низкокачественно продукции замену масляного фильтра и другие сопутствующие операции следует производить намного чаще.

Насколько хватит моторного масла ЗИК 10В40?

Использование качественных моторных масел (к которым принадлежит данная марка) дает владельцам автомобилей возможность более длительной эксплуатации до замены масла и масляного фильтра. ЗИК 10В40 позволяет увеличить межсервисный промежуток вплоть до 15000 км (но, как упоминалось ранее, для поддержания оптимального рабочего режима двигателя и состояния его деталей рекомендуется проводить замену масляного фильтра и моторного масла примерно раз на 8-10 тысяч км). Этого удалось достичь благодаря следующему:
  • Повышенному показателю вязкости. Двигатель на моторном масле ЗИК 10В40 будет хорошо работать как в сильные морозы (автомобиль заведется даже при -30оС), так и при сильной жаре.
  • Повышенная концентрация магния в присадках. Эта особенность крайне положительно сказывается на работе двигателей автомобилей, которые ранее были в эксплуатации.
Используя моторное масло ЗИК 10В40, меняйте масляный фильтр 1 раз на 10000 км. Но для поддержания оптимального рабочего состояния двигателя регулярно обращайтесь в специализированные сервисы и проводите диагностику вашего автомобиля.

Как заменить масло и фильтр намотоцикле своими руками на примере honda cb400sfs

В этой статье я расскажу как заменить масло и масляный фильтр на примере мотоцикла honda cb400sfs. Аналогичным образом производится замена масла на большинстве мотоциклов suzuki, kawasaki, yamaha, ktm и тд. Отличия могут быть только в расположении масляного фильтра, заливного и сливного отверстий. Принцип один и тот же.

Для начала необходимо прогреть двигатель, что бы масло стало более жидким и всё слилось по максимуму.

Мотоцикл ставим максимально в вертикальное положение, на центральную подножку или подставку. Если оставить мот на боковой подножке сольётся не всё, придется потом наклонять мотоцикл сцеживая остатки.

После того как двигатель прогрет откручиваем сливной болт, предварительно подставив ёмкость под место слива.  В качестве ёмкости я использую старую канистру от этого же масла, вырезав отверстие сбоку.

что бы масло сливалось быстрее откручиваем заливную крышку.

Ждём пока масло перестанет литься и убираем канистру.

Замена масляного фильтра

Откручиваем старый масляный фильтр.

К слову сказать, производители фильтров заявляют о том что фильтр допускается менять 1 раз на 2 замены масла. Хотя все же при наличии средств я рекомендую менять фильтр при каждой замене.

Благо есть такие агрегаторы запчастей типа Экзиста и автодока, где можно найти фильтра по низким ценам.

К примеру на фото новый фильтр Sakura купленный по цене 188р в экзисте. В местных мото магазинах ценники 450-600р.

Как открутить старый

Вручную открутить практически невозможно, за время эксплуатации прикипает крепко. Для снятия фильтра существуют специальные съёмники, но это не наш метод, будем действовать более универсально.

Обычная отвертка есть в любом гараже, а стенки у фильтра довольно тонкие. Легким движением руки протыкаем фильтр и откручиваем. Отверткой достаточно лишь сорвать, дальше легко скручивается от руки.

Как установить новый

Важно! Закручиваем обратно сливной болт, что бы новое масло не потратилось впустую ( были и такие случаи).

Распаковываем новый фильтр.

Прежде чем поставить его на место рекомендуется налить в него свежего масла примерно на половину объема. Иначе в первый запуск двигателя пару секунд двигатель будет работать «на сухую», пока не прокачается масло через фильтр. Почему половину наливаем а не целый фильтр — при установке масло всё равно половина выльется, т.к. фильтр стоит горизонтально.

Вытираем посадочное место на двигателе от мусора, песка и старого масла и устанавливаем новый фильтр. Закручиваем от руки, никаких специальных устройств не требуется.

Заливаем новое масло. Сколько заливать — уточняем по мануалу и проверяем щупом или через окошко.

Как правильно проверять уровень масла

Уровень проверяется на вертикально стоящем мотоцикле.

Если у вас есть мерное окошко — всё просто, смотрим через него.

Если щуп — выкручиваем его, вытираем, и опускаем до упора, не закручивая! Вынимаем и смотрим по меткам.

Закручиваем заливную горловину и радуемся результату.

Хоть и написано много весь процесс занимает от силы минут 20.

 

Как заменить масло и фильтр

Очередь на смазку идет вокруг здания и почти до улицы. Но парковка у магазина автозапчастей пуста — теперь у вас есть шанс показать жене, что действительно дешевле и проще менять масло самому. Особенно после того, как наблюдаешь за заляпанным маслом механиком по быстрой смазке через дверцы отсека для пары замен масла. Пневматические ключи на пробке слива масла? Даже если вы понимаете, что автомобили изменились с тех пор, как вы отвыкли менять свои, они не сильно изменили на .

Поднимите его

Поддомкратить переднюю часть автомобиля и поставить ее на страховочные опоры — это по-прежнему первый шаг, а установка сливного поддона под маслосливную пробку — второй. Хорошо, вы готовы ослабить вилку, но она очень тугая. Этот механик со своим пневматическим ключом, по-видимому, был последним, кто затягивал его. Сливные пробки обычно имеют шайбу из мягкого металла или уплотнительную шайбу с резиновой вставкой. Используйте правильно подходящий накидной ключ или шестигранный торцевой ключ, чтобы снять заглушку.Будьте осторожны, чтобы не качнуть гнездо в сторону, так как это может повредить лыски на болте.

Если установка автомобиля на подставки не оставляет вам достаточно места под кузовом для получения адекватного рычага, вы можете использовать четырехгранный ключ, если он имеет правильный конец. Это позволит вам крутить болт, не добавляя бокового толчка, и вы сможете использовать обе руки и всю силу верхней части тела. Сохраняйте спокойствие, наберитесь терпения и у вас все получится.

Но, конечно, жизнь непроста. Повреждена резьба в поддоне и на заглушке, возможно, из-за частичного перекручивания резьбы. Что делать сейчас? Забудьте сливную пробку и приобретите ремонтный комплект. Типичный комплект имеет запасной фитинг, который нарезает более глубокую резьбу, а при затягивании он уплотняется шайбой и остается на месте. Некоторые комплекты нарезают свежую, более глубокую резьбу для новой заглушки. На конец навинчивается латунный колпачок с шестигранной головкой и уплотнительным кольцом. Когда пришло время заменить масло, вы отвинчиваете крышку. Другие (для сильно поврежденных отверстий нестандартного размера) представляют собой толстые конусообразные заглушки из синтетического каучука большего размера, чем сливное отверстие.Вы вставляете специальный стержень в отверстие в конусе, который временно растягивает его и уменьшает диаметр, позволяя поместиться в отверстие. Вытяните стержень, и конус расслабится и закроет отверстие — конус не выйдет, пока вы не натянете этот стержень силой.

Если сливная пробка выглядит маргинальной, рассмотрите возможность установки комплекта маслосливного клапана Fram. Они доступны для наиболее распространенных типов сливных отверстий. Вставьте узел подпружиненного клапана с медной шайбой в отверстие и затяните.Клапан является первичным сальниковым уплотнением, а крышка с накаткой навинчивается вручную на уплотнительное кольцо, что предотвращает попадание грязи.

Когда пришло время слить масло, отвинтите крышку и наденьте штуцер со сливным шлангом, который можно направить прямо в поддон (без брызг и горячего масла, стекающего по руке). Штуцер шланга имеет внутренний наконечник, который открывает подпружиненный клапан, и масло вытекает. Когда поддон слит, отвинтите штуцер шланга (пружины клапана закроются), установите на место закручивающуюся от руки крышку, и все готово (конечно, после замены фильтра и заливки свежего масла в двигатель).Если сливная пробка в порядке и вы хотите использовать ее повторно, замените шайбу, а затем затяните пробку в соответствии со спецификацией — 20 футо-фунтов. возможно, до 35 футо-фунтов — в зависимости от размера вилки.

Слейте слитое масло в подходящую емкость. (В моем районе округ раздает плоские кувшины с гигантской встроенной воронкой.) Когда кувшин наполнится, отнесите масло в магазин, где вы купили новое масло, чтобы слить его в резервуар для переработки масла. Многие штаты требуют, чтобы станции технического обслуживания принимали небольшое количество старого масла.Сливать масло в это низкое место за навесом или в раковину неприемлемо и, вероятно, незаконно там, где вы живете.

Для снятия канистрового фильтра может понадобиться простой ленточный ключ. Убедитесь, что у вас достаточно места для поворота гаечного ключа.

Для труднодоступных фильтров больше подходит крестообразный ключ.

Удаление фильтра

При снятии масляного фильтра вам больше всего понадобится подходящий ключ.Существует много размеров, и, возможно, наиболее распространенным ответом является накидной ключ, который подходит к концу фильтра. Единственная проблема: гаечный ключ подходит к рифленому шаблону, а рифленых шаблонов бесчисленное множество. Таким образом, вам нужен не только правильный размер, но и правильная внутренняя форма, чтобы соответствовать флейтам. Мы должны предупредить вас, что тот фильтр, который сейчас подходит к фильтру вашего автомобиля, может не подойти к сменном фильтру, который вы покупаете.

Иногда на конце фильтра в центре имеется шестигранная гайка, поэтому можно использовать обычный гаечный ключ.Если вы не можете найти накидной ключ нужного размера и формы, попробуйте один из следующих вариантов:

• Ключ с нейлоновой лентой. Этот универсальный инструмент плотно оборачивает ленту вокруг фильтра.

• Пружинный ключ. Он надевается на конец обычного навинчиваемого фильтра, а ленточная катушка доходит почти до основания фильтра. Поверните конец гаечным ключом, и катушки затянутся вокруг всего фильтра. Это предотвращает повреждение и отделение от основания.

• Ключ с пружинной лентой. Этот ключ надевается на конец фильтра и выходит сразу за канавки, поэтому он захватывает весь круг корпуса фильтра.

• «Паук» имеет три ножки с канавками, которые зажимают навинчиваемый картридж и «закапываются», предотвращая проскальзывание. У него есть торцевая пластина для храповика, а поскольку ножки крестовины выступают на 2-1/2 дюйма, они хорошо захватывают внешний конец фильтра. Такая конструкция обеспечивает хорошо распределенную силу захвата.

Сильно застрявший фильтр можно ослабить с помощью хорошего ключа для фильтров. Как насчет того, чтобы проткнуть навинчиваемый картридж большой отверткой и использовать ее, чтобы ослабить застрявший фильтр? Скорее всего, вы уничтожите картридж и все равно не ослабите фильтр.

Держите сливной поддон на месте, положив его на расстеленную газету или маслопоглощающую подкладку — на всякий случай. После ослабления фильтра масло может начать течь на землю.

Открутите фильтр и осторожно опорожните его в дренажный поддон.

Залейте масло

Смажьте прокладку нового фильтра тонким слоем чистого моторного масла, затем вручную закрутите фильтр. Некоторые фильтры имеют прорезиненную поверхность, чтобы их было легко поворачивать. Каждый зарекомендовавший себя масляный фильтр рассчитан на герметизацию в течение десятков тысяч миль, и для этого требуется лишь хорошая затяжка вручную.Вам не нужен гаечный ключ, если у вас нет одного из тех глубоко утопленных фильтров, вокруг которых нет места для рук. (В таком случае единственный выход — накидной ключ.) Поворачивайте фильтр до тех пор, пока не почувствуете, что основание фильтра слегка соприкасается с его монтажной пластиной. Затем с помощью гаечного ключа затяните еще на пол-оборота.

Если вы давно не покупали моторное масло, выбор может вас смутить. Чтобы получить небольшой дружеский совет, см. «Что такое Starburst?» ниже.

Этот фильтр имеет прорезиненную поверхность для затягивания вручную.

Эта простая резиновая заглушка может спасти вырванное маслосливное отверстие. Вставьте стержень для установки и снимите его.

Что это за звездопад?

Вы должны увидеть две этикетки на емкости с маслом. Один из них представляет собой «звездообразный взрыв» с напечатанными на нем словами «Сертифицировано Американским институтом нефти». Это означает, что масло прошло испытания для рекомендованных условий эксплуатации, в которых оно будет использоваться, включая испытания ISLAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов).Прохождение теста масла ISLAC позволяет автопроизводителям увеличить свои показатели экономии топлива. Такие масла, как 0W (синтетический сорт) и 5W (тонкое масло), проходят этот тест, как и некоторые масла 10W-30. Более тяжелые масла, в том числе разработанные для старых автомобилей, этого не делают.

На второй этикетке вы увидите слова «Энергосбережение». Реальный мир: масла с такой маркировкой не окажут заметного влияния на расход бензина вашего автомобиля. На этой этикетке также указана категория услуги. На более поздних моделях вам нужно масло, обозначенное как For Service SL.Вы также можете увидеть на прилавках некоторое количество масла с рейтингом SL/SJ. Прочтите руководство пользователя.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Почему важна регулярная замена масляного фильтра — Jiffy Lube Jiffy Lube

Независимо от того, на какой автомобиль вы полагаетесь, чтобы добраться туда, куда вам нужно, регулярное плановое техническое обслуживание является обязательным.Особенно это касается замены фильтра. Возьмем следующий пример. Если вы следите за регулярной заменой масла, если вы не делаете это самостоятельно, вы можете забыть об одном из наиболее важных аспектов любой замены масла: замене масляного фильтра.

Хотя масляный фильтр — не единственный фильтр в вашем автомобиле, который требует замены, это пример замены фильтра, который играет решающую роль в поддержании наилучшей работы вашего автомобиля.Будьте уверены, здесь, в Jiffy Lube®, мы гордимся тем, что информируем вас и ваш автомобиль работает в отличной форме, и часть этой ответственности включает в себя замену масляного фильтра по мере необходимости. Давайте рассмотрим одну из самых важных замен фильтров, о которой вам следует узнать при следующем посещении вашего местного офиса Jiffy Lube®.

Узнайте об услугах по замене масляного фильтра Jiffy Lube®

Как упоминалось в нашем вышеупомянутом примере, замена масляного фильтра является одним из часто упускаемых из виду аспектов любой замены масла.В рамках любой плановой замены масла, в дополнение к замене масла в масляном поддоне, вы также должны убедиться, что вы меняете масляный фильтр.

«Почему так важна замена масляного фильтра?» — спросите вы.

Позвольте вам сказать: масляный фильтр — это первая линия защиты от мусора и свободно плавающих частиц, которые циркулируют в вашей топливно-воздушной системе. Думайте об этом как о бумажном полотенце, которое уже впитало воду. Будете ли вы продолжать вытирать грязь уже намоченным бумажным полотенцем или воспользуетесь новым? Конечно, вы бы использовали новый.Здесь действует тот же принцип.

Выберите Jiffy Lube® для следующей замены масляного фильтра

При замене масла в местном магазине Jiffy Lube® наши сертифицированные специалисты по замене масла Jiffy Lube® всегда обеспечивают тщательную и исключительную замену масла в дополнение к замене масляного фильтра. Приходите испытать такое же великолепное обслуживание в местном Jiffy Lube® уже сегодня!

Как заменить масло

Замена моторного масла и фильтра автомобиля находится в пределах технических навыков большинства людей.Вы, вероятно, будете использовать масло более высокого качества, чем в магазине быстрой смазки со специальной скидкой за 19,95 долларов, хотя они выполнят работу быстрее. Гетти

Итак. Вам нужно сменить масло. Возможно, на приборной панели загорелся индикатор обслуживания масла. Или вы следите за пробегом и знаете, что пора. Вы отвозите его к дилеру, в автосервис без предварительной записи, на угловую заправку или засучите рукава и сделаете это сами? Нет ничего постыдного в том, чтобы платить кому-то за это.(Это — это , это немного грязно.) Тем не менее, замена собственного масла позволяет вам оставаться на связи с вашим автомобилем, позволяя вам обнаруживать небольшие проблемы до того, как они станут большими. Это также позволяет вам выбрать масло и фильтр , которые вы хотите , вместо того, чтобы быть вынужденным принять те, которые использует магазин. А дешевле.

Ленточный ключ для фильтров используется для снятия навинчиваемого масляного фильтра. Роб Сигел

Что нужно для замены масла

  • Правильный тип и количество масла, указанные в руководстве пользователя.Обычно указывается в квартах. Грубо говоря, вам нужна одна кварта на цилиндр (двигатель V6, шесть литров). Вы можете купить квартовые контейнеры, но масло, как правило, дешевле за галлон, поэтому разделите количество литров на 4, а затем округлите (например, если требуется шесть литров, купите два галлона).
  • Новый масляный фильтр. Если это навинчиваемый фильтр, вам также понадобится ключ для масляного фильтра, чтобы снять старый. Введите в поиск «масляный ключ», чтобы увидеть варианты. Однако некоторые фильтры представляют собой бумажные вставки, которые находятся в канистре; для них требуется отвинтить крышку с помощью обычного гаечного ключа или розетки соответствующего размера.
  • Храповик и головка для откручивания сливной пробки, которая обычно представляет собой шестигранную гайку. Если есть возможность, используйте шестигранную, а не 12-контактную розетку (чтобы избежать зачистки вилки). Не используйте разводной (серповидный) ключ; он может скруглять углы.
  • Поддон для слива масла, желательно с носиком. И воронка, рулон бумажных полотенец и одноразовые перчатки.
  • И если у вашего автомобиля большой дорожный просвет, используйте напольный домкрат и подставки для домкрата или пару пандусов, чтобы получить достаточный зазор как для сливного поддона, так и для доступа к масляному фильтру.Попробуйте поднять машину так, чтобы сливная пробка оказалась в нижней части.
Вкладыш бумажного фильтра, металлическая канистра которого (см. круглую крышку с восемью спицами) находится непосредственно под капотом. Роб Сигел

Чем вы занимаетесь: замена масла 

  • Прогрейте автомобиль в течение 10 минут, так как горячее масло лучше стекает.
  • Паркуйтесь на ровной поверхности. Если вам нужно поднять его домкратом или поставить на пандус для доступа к масляному фильтру, сделайте это. Сначала вам может понадобиться снять кожух или крышку под двигателем, чтобы открыть фильтр.
  • Наденьте одноразовые перчатки. Поместите сливной поддон под фильтр, убедитесь, что фильтр не слишком горячий, чтобы дотронуться до него, затем отвинтите его с помощью гаечного ключа для масляного фильтра. Небольшое количество масла может стекать по блоку цилиндров. Слейте фильтр в дренажный поддон, затем положите фильтр в полиэтиленовый пакет и выбросьте его. Сотрите старое масло с ответного фланца фильтра на двигателе.
  • Если в автомобиле используется навинчиваемый масляный фильтр, смажьте резиновое уплотнение тонким слоем чистого масла. Завинтите его, пока не почувствуете, что резиновое уплотнение касается двигателя, затем затяните вручную еще на четверть или пол-оборота.Не затягивайте его ключом. Если вы это сделаете, вы, возможно, не сможете снять его в следующий раз.
  • Вставьте сливной поддон под сливную пробку, расположенную в самой нижней точке масляного поддона двигателя (если не найдете ее, обратитесь к руководству по эксплуатации). Имейте в виду, что струя масла сначала будет вырываться примерно на восемь дюймов из сливного отверстия, а затем капать прямо вниз, поэтому расположите поддон соответствующим образом. Используйте ключ с храповым механизмом и торцевую головку, чтобы открутить сливную пробку. Дайте стечь всему маслу.
Откручивание пробки слива масла.Где это находится? Пока вы смотрите на нижнюю часть двигателя, есть только одна вещь, похожая на сливную пробку. Роб Сигел 
  • Когда перестанет капать, очистите пробку и поверхность масляного поддона. Если масляный фильтр поставлялся с новой прокладкой для сливной пробки, используйте ее для замены старой. Установите сливную пробку. Если у вас есть динамометрический ключ, затяните его в соответствии со спецификацией, указанной в руководстве пользователя. Если нет, то хорошенько потяните за ручку гаечного ключа, но не сгибайте бицепс бодибилдера.
  • Снимите сливной поддон, установите на место нижнюю крышку и снимите автомобиль с подставок или пандусов.
  • Вытащите щуп, протрите его и снова вставьте. Откройте крышку маслозаливной горловины и с помощью воронки долейте немного меньше количества масла, чем указано в руководстве. Закройте крышку заливной горловины. Запустите двигатель, убедитесь, что индикатор давления масла погас, дайте ему поработать на холостом ходу в течение десяти секунд, чтобы заполнить масляный фильтр, затем выключите его. Проверьте уровень масла на щупе и долейте масло, пока оно не окажется между двумя линиями на щупе.
  • Проедьте на машине вокруг квартала и убедитесь, что новый масляный фильтр не протекает.

РаспродажаБестселлер №1 Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 0W-20 Motor Oil 5 QT (упаковка может отличаться)
  • ЗАЩИТА НА 40 % БОЛЬШЕ, чем в отраслевых стандартах, благодаря улучшенным противоизносным присадкам, которые создают дополнительный уровень защиты между критически важными движущимися частями вашего двигателя. Разложение
  • НА 25 % ЛУЧШАЯ ЗАЩИТА ОТ ОТЛОЖЕНИЙ благодаря дополнительным моющим средствам для очистки двигателя
РаспродажаБестселлер №2 Valvoline High Mileage with MaxLife Technology SAE 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil 5 QT (упаковка может отличаться)
  • НА 40% ЛУЧШАЯ ЗАЩИТА ОТ ИЗНОСА по сравнению с отраслевым стандартом за счет улучшенных противоизносных присадок, обеспечивающих безопасность важнейших компонентов двигателя и предотвращающих контакт с металлическими поверхностями обеспечивает более полное покрытие и противостоит тепловому разрушению даже в самых тяжелых условиях вождения
  • УЛУЧШЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРЕНИЯ ПОМОГАЮТ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ МОЩНОСТЬ за счет передовых присадок, снижающих трение, которые должным образом смазывают движущиеся части и помогают вашему старому двигателю поддерживать мощность, чтобы дольше работать с максимальной эффективностью
Бестселлер №3 Mobil 1 — 112798 120763 Синтетическое моторное масло 5W-20, 5 кв.
  • Для достижения наилучших результатов следуйте рекомендациям производителя в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Усовершенствованная полностью синтетическая формула; помогает предотвратить образование отложений и шлама, продлевая срок службы двигателя
  • Отличные общие характеристики смазки и защиты от износа для многих стилей вождения; превосходная термическая и окислительная стабильность
Бестселлер №5 Моторное масло Quaker State, синтетическая смесь 5W-30 (5 литров, один пакет)
  • Синтетическая смесь моторного масла 5W-30, обеспечивающая длительную защиту от износа и снижающая износ двигателя
  • Обеспечивает защиту от коррозии от вредных кислот, образующихся при загрязнении двигателя
  • Сохраняет вязкость от начала до конца, обеспечивая оптимальную защиту масляной пленки
РаспродажаБестселлер №7 Castrol Edge 5W-40 A3/B4 Полностью синтетическое моторное масло улучшенного качества, 5-квартовая банка
  • Жидкости Castrol EDGE Euro Car разработаны с использованием технологии Fluid TITANIUM, которая трансформируется под давлением, повышает прочность пленки, предотвращает разрушение масла, снижает трение и оптимизирована для повышения производительности до 40 %* по сравнению со стандартами ACEA для обеспечения максимальной производительности двигателя. .
  • Ассортимент продукции Castrol EDGE Euro Car оптимизирован для соответствия строгим требованиям различных последовательностей масел Европейской ассоциации автопроизводителей или ACEA.Эти стандарты могут применяться как к бензиновым, так и к дизельным двигателям и часто являются более строгими, чем требования ILSAC/API.
  • Многие европейские автомобили оснащены сверхэффективными, высокопроизводительными двигателями, создающими экстремальное давление и работающими при высоких температурах. Это сильное давление создает трение, которое может снизить мощность двигателя до 10%, а сильный нагрев может уменьшить поток масла.
РаспродажаБестселлер №9 Моторное масло Valvoline Full Synthetic High Mileage с технологией MaxLife SAE 5W-20 5 QT (упаковка может отличаться)
  • ЗАЩИТА ОТ ИЗНОСА НА 50 % БОЛЬШЕ, чем отраслевой стандарт, благодаря улучшенным противоизносным присадкам, которые предотвращают нежелательный контакт металла с металлом и обеспечивают дополнительный уровень защиты, поддерживающий двигатель в отличном состоянии на многие мили вперед сведение к минимуму повреждения выхлопной системы благодаря нашей полностью синтетической формуле
  • МИНИМИЗАЦИЯ ТЕПЛА И ИСТИРАНИЯ между движущимися частями поможет вашему двигателю с большим пробегом сохранить свою мощность и дольше работать с максимальной эффективностью

FAQ (Часто задаваемые вопросы)

Различные типы и веса моторного масла. Роб Сигел

Какое масло следует использовать?

Вам необходимо знать вес (толщину или вязкость) и тип вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации должно быть сказано вам обоим. Почти вся нефть представляет собой смесь различных весов. 40-летний автомобиль, скорее всего, будет использовать более тяжелую смесь, такую ​​как 10W-40 или 20W-50, тогда как автомобили после 1990 года, как правило, используют более легкие смеси, такие как 5W-30. (Хонда моей жены использует 0W-20, что практически является водой.) «Тип» масла может быть синтетическим, обычным или их смесью.Если в руководстве по эксплуатации указано синтетическое масло, используйте его. Если это не так, вы обычно можете перейти на синтетическое масло и воспользоваться преимуществами более длительного интервала замены масла (около 7500–10 000 миль по сравнению с примерно 3000 для обычного масла). Потеряли инструкцию? Поищите в Интернете, например, «тип масла Audi Q5 2017». Используйте результаты от автопроизводителя или поставщика масла или фильтров. Лучше не полагаться на советы конечных пользователей; некоторые могут быть полезными экспертами, но другие могут направить вас далеко не туда.

Должен ли я получить синтетическое масло, когда требуется обычное?

Синтетическое масло нужно менять реже, оно обладает лучшими смазывающими свойствами и свойствами при холодном пуске, чем обычное масло, но оно дороже, и если в вашем руководстве по эксплуатации это не указано, вам необходимо получить рекомендуемый интервал замены масла от другого источник, такой как пользовательский форум.Кроме того, если у вас старинный автомобиль с плоским толкателем распределительного вала (если вы не знаете, вы можете узнать в Интернете), вам необходимо знать о необходимости более высоких уровней добавки под названием ZDDP, которая обычно низкая. в синтетических маслах.

Есть ли смысл в синтетике, если двигатель проехал на ней более 100 000 миль?

Отсутствует проблема ZDDP, указанная выше: если у вас есть старый автомобиль, работающий на обычном масле, и более новый автомобиль, работающий на синтетическом, и если они оба используют масло одинаковой плотности, имеет смысл начать использовать синтетическое масло в более старом, поэтому вам не нужно держать под рукой как можно больше различных видов масла.

Является ли «полностью синтетический» таким же, как «100% синтетический»?

Нет. Вы можете самостоятельно спуститься в эту кроличью нору и узнать о разнице между типами API III и IV.

Нужно ли мне другое масло в холодную погоду?

Одним из больших преимуществ универсального масла является то, что, как правило, вам не нужно другое масло в холодную погоду. Тем не менее, в вашем руководстве по эксплуатации может указываться разная плотность масла в зависимости от диапазона температур, в которых вы живете (например, 15W-40, если зимние температуры не опускаются ниже 0 ° F, 5W-40, если они опускаются).Проще говоря, меньшее число относится к защите при низкой температуре; более высокий номер для защиты при высокой температуре.

Как утилизировать старое масло?

Используйте воронку, чтобы вылить старое масло из сливного поддона в уже пустые галлоновые контейнеры и отнести их на место утилизации. Во многих муниципалитетах есть станции по переработке масла. Кроме того, некоторые штаты требуют, чтобы магазины автозапчастей, торгующие моторным маслом, также принимали отработанное масло от своих покупателей. Поставьте большой крестик на кувшине с отработанным маслом, чтобы на случай, если вы забудете сдать его на переработку, через три месяца вы знали, в каком из двух кувшинов на полке в гараже находится старое масло.

Стоит ли менять собственное масло?

С чисто экономической точки зрения зависит. Если сравнивать с табличками «Замена масла 19,95 долларов США» на угловых заправочных станциях, нет. По сравнению с комиссией в 200 долларов, которую взимают некоторые дилеры, да. Имейте в виду, что при замене масла за 19,95 долларов, вероятно, используются самые дешевые масло и фильтр. (Галлон хорошего несинтетического масла стоит около 20 долларов в розницу, плюс фильтр, плюс заработная плата. Так что есть вероятность, что в вашей машине будет не тот сорт масла.) Основные причины сделать это самостоятельно, это то, что а) Вы выбираете марку и тип масла и фильтра, и б) Пока вы находитесь в моторном отсеке и под машиной, у вас есть возможность осмотреть шланги, ремни и другие компоненты, видеть, что требует внимания, и принимать решения о том, как и когда действовать, вместо того, чтобы чувствовать давление со стороны ремонтной мастерской. Даже если вы немного разбираетесь в автомобилях, вы можете увидеть, не подтекает ли какой-либо из шлангов, низкий ли уровень жидкости омывателя, накапливается ли коррозия на клеммах аккумулятора (прием: паста из пищевой соды и воды, потрите старой зубной щеткой, вытрите бумажными полотенцами), или если поликлиновой ремень вообще выглядит изношенным.

Есть ли преимущества у дилера/в сервисном центре при замене масла?

Некоторые дилеры меняют шины при замене масла. Если вы запланируете замену масла на позднюю осень, а другую на раннюю весну, вы получите бесплатную замену летней и зимней резины. Некоторые дилеры берут до 100 долларов за замену зимних/летних шин. Они также проводят проверку безопасности, что хорошо для вас и, когда они находят что-то, что нуждается в ремонте, хорошо для них.

Нужно ли менять масляный фильтр?

Да, да, да.Замена масла означает «масло и фильтр». Фильтр удаляет грязь и мелкую металлическую стружку. Если в руководстве пользователя прямо не указано иное, заменяйте масляный фильтр при каждой замене масла. Обычно они не дорогие.

Что тяжелее для моего масла — медленно ехать по городу или мчаться по шоссе?

Короткие поездки по городу хуже всего. Поездки по трассе прогревают двигатель до рабочей температуры. При длительных поездках вся влага, которая может быть в масле из-за конденсации, испаряется. Короткие поездки не могут.Присутствие влаги может сделать масло кислым, нарушить его смазывающие свойства и вызвать внутреннюю коррозию двигателя. Таким образом, автомобиль, который использовал только для очень коротких поездок, может быть более требовательным к маслу.

Могу ли я просто долить масло в машину вместо его замены?

Можно, но вы сильно обманываете себя, если думаете, что это обеспечивает такую ​​же защиту двигателя от износа, как и замена масла. Если бы ваша машина использовала кварту масла каждые сто миль, вы могли бы возразить, что каждые 500 миль вы, по сути, меняете масло, но если вы используете столько масла, вашему двигателю недолго жить в этом мире.

Как отключить индикатор обслуживания масла?

Зависит от марки и модели. На некоторых это достигается удерживанием кнопки одометра нажатой в течение определенного промежутка времени или нажатием педали акселератора в пол, когда ключ зажигания повернут в положение «бег», чтением подсказки, а затем выполнением этого снова. Для других автомобилей может потребоваться, чтобы к порту OBD-II был подключен сканер для конкретной марки и модели. Обратите внимание, что это другой инструмент, чем универсальный считыватель кодов OBD, который вы использовали бы, чтобы определить, почему горит индикатор «проверьте двигатель».

Как поменять масляный фильтр на Тойоте

Замена масляного фильтра — это простая часть замены масла.

Некоторые из нас разбираются в автомобилях лучше других, будь то замена масла или просто знание того, как заменить спущенную шину, важно либо А.) Знать, как работает ваша машина, либо Б.) Знать кто-то вы можете позвонить, кто может понять это. В любом случае мы готовы помочь вам в Toyota Western Slope, и все наши хорошо обученные, высококвалифицированные специалисты по обслуживанию готовы предоставить вам все, что вам нужно, от совета до обслуживания.

Часто, когда вы меняете масло, вы замечаете, что техники спрашивают вас, не хотите ли вы также заменить фильтр. Кто-то может подумать, что это еще один простой способ заработать деньги для техников, но в Toyota Western Slope это не так. На самом деле вам следует менять масляный фильтр так же часто, как вы меняете масло, и то и другое вы даже можете сделать самостоятельно, если вы амбициозны. Обучение замене масляного фильтра в Toyota такое же, как и в любом другом автомобиле; вам просто нужно знать, где находятся детали в вашем автомобиле, так что на самом деле это легко, если вы планируете сделать это самостоятельно.

Вот несколько простых шагов для , как заменить масляный фильтр в Toyota или любой другой модели и модели:

Масло — источник жизненной силы вашего автомобиля.

Запустите двигатель и слейте масло

Теплое масло сливается быстрее, чем холодное, но вы не хотите, чтобы оно нагревалось до полной температуры, потому что тогда оно будет слишком горячим. Просто запустите двигатель на пару минут. Затем слейте масло в кастрюлю. После того, как вы сняли пробку с масляного резервуара и слили старое масло, замените пробку.

Извлеките существующий масляный фильтр

Однако будьте осторожны, так как в фильтре может оставаться горячее масло. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти фильтр, если у вас возникли трудности. Для снятия фильтра можно использовать специальный ключ для масляного фильтра. Затем очистите область, где вы фильтровали, чтобы убедиться, что она чистая и готова к новой.

Смажьте новый фильтр и закрутите вручную

Покрытие вашего нового фильтра свежим маслом — это старый совет, который легко забыть, но еще проще выполнить.Убедитесь, что новый фильтр правильно установлен, а затем вы можете закрутить новый фильтр вручную.

Залить новое масло

Последним этапом является заливка нового масла в автомобиль. Обязательно запустите его на несколько минут и проверьте область вокруг масляной пробки, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Также проверьте уровень масла с помощью щупа, чтобы убедиться, что резервуар достаточно заполнен.

 

Замена автомобильного масла без замены фильтра

Распространенная путаница в отношении автомобильного масла заключается в том, можно ли заменить масло, не меняя фильтр.Простой ответ: «Да, вам не всегда нужно менять фильтр». Однако для оптимальной работы необходимо знать, что на самом деле делает масляный фильтр и когда именно вам нужно его заменить. Для этого нам нужно понять назначение и функцию масляного фильтра.

Важность чистого масляного фильтра

Масляный фильтр играет огромную роль в обеспечении бесперебойной работы двигателя вашего автомобиля

Масляный фильтр играет жизненно важную роль в обеспечении того, чтобы ваш автомобиль не застрял на дороге, очищая двигатель от загрязнений.Двигатель автомобиля проталкивает автомобильное масло через фильтр, который затем очищает масло, прежде чем оно попадет обратно в двигатель. Если автомобильный двигатель — это сердце вашего автомобиля, то масло — это его кровь. Он циркулирует, чтобы обеспечить правильную работу двигателя, смазывая движущиеся части. Основная цель фильтра двигателя — поддерживать чистоту масла и не допускать попадания в него грязи, мусора и частиц металла, которые могут повредить двигатель. Это гарантирует, что только чистое масло попадет в контакт с движущимися частями двигателя.

Масляный фильтр также играет важную роль в поддержании давления масла в двигателе.Если ваш масляный фильтр забит, моторное масло не сможет свободно перемещаться, и это снизит его давление. Кроме того, предохранительный клапан масляного фильтра также играет жизненно важную роль, предотвращая чрезмерное повышение давления. Если предохранительный клапан масляного фильтра помят, поцарапан или поврежден, автомобиль будет терять много масла, и в конечном итоге давление масла также снизится.

Замена автомобильного масла без замены масляного фильтра

Выше мы уже упоминали о возможности замены автомобильного масла без замены фильтра.Тем не менее, фильтр играет важную роль в поддержании чистоты автомобильного масла, проходящего через двигатель. Важно, чтобы масляный фильтр был в идеальном рабочем состоянии.

Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать пробег, указанный до того, как потребуется замена. Как правило, производители автомобилей рекомендуют менять масляный фильтр после каждой второй замены масла или через 10 000–15 000 километров пробега. Однако в экстремальных условиях вождения необходимо чаще менять масляный фильтр каждые 5000 километров.Экстремальные условия вождения включают, но не ограничиваются:

  • Частое движение с частыми остановками и движением
  • Вождение в условиях сильной жары или холода
  • Вождение по грунтовым дорогам или в пыльных условиях
  • Если ваш автомобиль регулярно буксирует тяжелый груз Большинство автомобильных экспертов сходятся во мнении, что лучше потратить немного больше денег на поддержание автомобиля в идеальном состоянии, чем сэкономить несколько дирхамов.

    Замена масла и масляного фильтра

    Вы можете либо отвезти свою машину к механику, чтобы заменить масляный фильтр, либо сделать это самостоятельно

    Решив заменить фильтр, вы будете думать о том, как заменить масляный фильтр. Вы можете обратиться к дилеру или заменить масляный фильтр самостоятельно. Вот что вам нужно:

    Необходимые принадлежности

    Подготовьте все необходимое оборудование для обслуживания автомобиля, прежде чем открывать капот:

    • Надлежащее количество моторного масла (См. руководство пользователя, чтобы определить правильную вязкость и необходимое количество масла)
    • Высококачественный масляный фильтр
    • Торцевой ключ
    • Ключ для масляного фильтра
    • Воронка
    • Масло поддон или ведро для сбора старого моторного масла 
    • Газеты

    Слив старого моторного масла

    Заведите машину и дайте ей поработать минуту или проедьте вокруг квартала, чтобы прогреть моторное масло.Найдите масляный поддон и сливную пробку под автомобилем. После того, как вы найдете сливную пробку, расстелите газету и поместите масляный поддон под автомобиль. Затем с помощью торцевого ключа поверните сливную пробку против часовой стрелки.

    Наконец, как только она ослабнет, осторожно выньте пробку рукой и дайте автомобилю плавно стечь. После того как масло стечет, установите рукой на место сливную пробку и затяните ее, поворачивая ключ по часовой стрелке.

    Заменить масляный фильтр

    Поместите поддон для слива масла под автомобиль и найдите масляный фильтр.Некоторые фильтры расположены под автомобилем, а другие — вдоль верхней части двигателя. Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать точное местоположение.

    После обнаружения ослабьте или расслабьте его с помощью ключа для фильтров, повернув его против часовой стрелки. Теперь снимите масляный фильтр руками. Перед установкой нового масляного фильтра нанесите немного моторного масла на новую прокладку. Это помогает предотвратить слишком сильное прилипание прокладки или появление трещин, которые могут привести к утечке масла.

    Наконец, установите новый масляный фильтр рукой и затяните его с помощью ключа для фильтров, поворачивая его по часовой стрелке.

    Добавить новое масло

    После того, как вы слили масло и заменили фильтр, пришло время добавить новое масло. Прочтите руководство по эксплуатации, чтобы определить, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля. Открутите крышку заливной горловины и залейте новое масло в бак. Используйте воронку, чтобы не пролить. После этого установите на место масляную крышку и вытрите пролитое моторное масло, если таковое имеется.

    Затем запустите двигатель и дайте ему поработать минуту. Это обеспечивает тщательную циркуляцию нового масла. После этого проверьте уровень.Выключите автомобиль и проверьте уровень масла, вставив щуп. Как только вы определите правильное показание, затяните крышку.

    Утилизация старого масла

    После того, как вы все сделали, слейте старое автомобильное масло, собранное в поддоне, в контейнер для отработанного масла, также можно использовать пустой кувшин. Поместите старый масляный фильтр в полиэтиленовый пакет.

    Переработка старого масла — лучший способ его утилизации. Зайдите на станцию ​​техобслуживания и сдайте им свое отработанное моторное масло и отработанные масляные фильтры, они примут его бесплатно.

    Запишите дату замены масла и отслеживайте пробег вашего автомобиля. Если вы хотите поменять масляный фильтр самостоятельно, просмотрите этот список автоаксессуаров и автозапчастей на dubizzle.

    Часто задаваемые вопросы с

    Можно ли заменить масло без замены масляного фильтра?

    Да, вы можете заменить масло, не меняя фильтр, но лучше ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, чтобы узнать, что рекомендуется для вашего автомобиля и его двигателя.

    Что произойдет, если заменить масло, но не масляный фильтр?

    В течение нескольких километров автомобиль отлично работает со старым фильтром, но мусор в конечном итоге нанесет слишком большой ущерб движущейся части двигателя.

    Следите за обновлениями этого блога, чтобы узнать больше об анатомии автомобиля, автомобильных запчастях и аксессуарах, автомобильных мастер-классах и многом другом.

    Как заменить моторное масло и фильтр на Ditch Witch SK755

    Как заменить моторное масло и фильтр на Ditch Witch SK755

    2 мин

    Поделиться

    Из-за скопления загрязняющих веществ в двигателе рекомендуется всегда менять моторное масло и фильтр на вашем Ditch Witch SK755.

    Заменив масло и фильтры, вы можете обеспечить правильную работу двигателя при выполнении работ с тяжелым оборудованием. Выполните следующие действия, чтобы выполнить обе задачи.

    Замена моторного масла и фильтра на Ditch Witch SK755

    1: Запустите машину

    Вы хотите прогреть машину, чтобы прогреть масло в двигателе. Когда масло теплое, оно будет стекать быстрее. Запуск двигателя также помогает смешать загрязняющие вещества с маслом, чтобы их также можно было слить.Оставьте машину включенной на 10-15 минут, особенно в холодный день.

    Во время работы машины поднимите рычаг так, чтобы он не мешал доступу к боковым сторонам машины для замены фильтра.

    2: Получить доступ

    Подняв стрелу, опустите предохранительные стержни, чтобы она не могла упасть при работе на машине. Поднимите люк и используйте предохранительный рычаг, чтобы удерживать люк на месте, чтобы он не упал на вас.

    3: Слить масло

    Для работы используйте ключ 13/16 (22 мм). Для доступа к нижней части масляного поддона будет прикреплена дистанционная линия. Гидравлический колпачок находится в верхней части фитинга, который необходимо снять. С помощью гаечного ключа снимите крышку и слейте масло в емкость, которая подходит под нее. Если масло стекает совсем немного, снимите пробку заливной горловины двигателя, чтобы дать системе возможность проветриться, так как масло будет стекать быстрее.

    4: Снимите фильтр

    Поскольку части масла все еще будут холодными, для полного слива всего масла может потребоваться много времени.Пока машина сливает воду, можно поменять фильтры двигателя. Используйте инструмент, который у вас есть, чтобы удалить фильтр. Вы можете использовать три разных инструмента, чтобы ослабить фильтр: ленточный ключ, клещи для фильтров или клещи для насоса. Если вы используете ленточный ключ, обязательно затяните его на месте с помощью храповика и поверните по часовой стрелке, чтобы ослабить фильтр. Дайте маслу стечь из фильтра перед его утилизацией.

    5: Установите новый фильтр

    Смажьте уплотнение вокруг нового фильтра свежим маслом, а затем вручную закрутите его на место.Использование руки вместо инструмента предотвратит разрыв уплотнения при затягивании. Не перетягивайте фильтр.

    6: Залейте моторное масло в машину

    Установите колпачок обратно на сливной фитинг. Заполните бак моторным маслом, используя небольшую емкость, воронку или удлинительный шланг. Заправляя бак, нужно постоянно проверять уровень моторного масла, чтобы не перелить его. Для получения точных показаний уровня моторного масла на щупе может потребоваться некоторое время, потому что масло проникает в нижнюю часть двигателя.Уровень масла должен быть между двумя линиями на щупе.

    7: Завершить

    Как только вы достигнете желаемого уровня моторного масла, установите на место крышку заливной горловины моторного масла и закройте люк. Установите предохранительные стержни на место и опустите стрелу.

    Почтовая навигация

    КАК ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТР


    Главная, Библиотека по ремонту автомобилей, Автозапчасти, Аксессуары, Инструменты, Руководства и книги, Автомобильный БЛОГ, Ссылки, Индекс


    Copyright 2021 AA1Car.com

    Регулярная замена моторного масла и фильтров может свести к минимуму износ двигателя и продлить срок его службы. Масло со временем загрязняется и может образовывать шлам, повреждающий двигатель, если его не менять.

    КАК ЧАСТО СЛЕДУЕТ ЗАМЕНЯТЬ МАСЛО?

    Для оптимальной защиты масло и фильтр можно менять каждые 3–6 месяцев или 3000 миль , в зависимости от того, что наступит раньше, или в соответствии с рекомендованным графиком обслуживания в руководстве по эксплуатации. Если вы совершаете много коротких поездок с частыми остановками, особенно в холодную погоду, меняйте масло каждые 3000 миль.Если вы водите дизельный двигатель или двигатель с турбонаддувом, меняйте его каждые 3000 миль. Если вы в основном ездите по шоссе, меняйте масло каждые 5000 миль.

    Кто-то скажет, что эти рекомендации расточительны и не нужны для надлежащего обслуживания вашего двигателя. Многие автопроизводители теперь рекомендуют замену масла через 7500 миль или даже более длительные интервалы обслуживания на основе систем мониторинга масла, которые учитывают такие параметры, как рабочие обороты двигателя и время простоя, температуру окружающей среды, нагрузки двигателя и другие переменные, влияющие на срок службы масла.Увеличенные интервалы замены масла могут продлить гарантийный срок вашего двигателя, но это может быть не лучшей практикой, если вы планируете эксплуатировать свой автомобиль в течение длительного времени. Кроме того, интервалы замены масла в 7500 миль и более основаны на использовании синтетического моторного масла высшего качества, а не на обычных маслах или наливных маслах, которые многие магазины быстрой смазки заливают в автомобили своих клиентов.

    Лично я НЕ рекомендую интервалы замены масла в 7500 миль или дольше. Я предпочел бы быть виновным в чрезмерном обслуживании моего двигателя, чем пренебрегать им и выйти из строя моего двигателя.Счет за ремонт для замены двигателя может стоить вам тысячи долларов. Так что я предпочитаю менять масло чуть чаще, чем это может быть абсолютно необходимо, чем рисковать испортить свой двигатель из-за того, что я слишком долго ждал замены масла.

    ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА

    * Четыре, пять или шесть литров масла (объем масла для вашего двигателя см. в руководстве по эксплуатации).

    * Убедитесь, что выбранное вами масло соответствует требованиям обслуживания OEM и имеет правильную вязкость для вашего двигателя.Использование масла неправильной вязкости может вызвать проблемы, а использование масла, не соответствующего эксплуатационным требованиям OEM, может привести к повреждению двигателя!

    * Новый масляный фильтр (убедитесь, что размер, отверстие с резьбой и диаметр уплотнения такие же, как у старого фильтра).

    * Ключ для масляного фильтра для ослабления навинчиваемого фильтра или торцевой ключ подходящего размера для ослабления пластиковой крышки на корпусе масляного фильтра картриджного типа.

    Различные ключи для масляных фильтров

    * Гаечный ключ или торцевая головка для установки сливной пробки на дне масляного поддона (лучше всего использовать шестигранную головку, поскольку она снижает риск скругления пробки с шестигранной головкой, если пробка затянута очень туго) ).

    * Поддон, вмещающий до шести литров масла.

    * Чистая воронка для заливки масла в двигатель.

    * Чистая тряпка.

    * Латексные или нитриловые резиновые перчатки (рекомендуются для минимизации контакта кожи с отработанным маслом, которое может быть канцерогенным).

    * Домкрат И прочные страховочные стойки на четырех опорах для подъема и поддержки автомобиля.

    * Контейнер для использованного моторного масла (для переработки). Для этой цели отлично подойдет старый пластиковый молочник.

    КАК ЗАМЕНИТЬ МАСЛО

    Масло можно менять горячим или холодным.Преимущество замены горячей воды в том, что она быстрее стекает. Но надо быть осторожным, чтобы не обжечься, а в верхних частях двигателя еще остается до пол-литра отработанного масла. Преимущество замены масла в холодном состоянии заключается в том, что нет горячего масла, которое могло бы обжечь вас. и двигатель простоял достаточно долго, чтобы почти все масло слилось в масляный поддон.

    1. Включите стояночный тормоз и поднимите автомобиль так, чтобы вы могли добраться до сливной пробки в нижней части масляного поддона и фильтра.Навинчиваемые металлические масляные фильтры обычно располагаются спереди, сбоку или сзади блока цилиндров. На некоторых автомобилях последних моделей вам, возможно, придется снять металлический или пластиковый экран, чтобы получить доступ к фильтру.

    ВНИМАНИЕ: НИКОГДА не проползайте под автомобилем, который поддерживается только домкратом. Всегда используйте подставки безопасности, чтобы выдержать вес автомобиля, ПРЕЖДЕ ЧЕМ заползать под него.

    2. Расположите поддон под двигателем так, чтобы он собирал масло, вытекающее из двигателя.Масло обычно выбрасывается на несколько дюймов, если сливная пробка расположена сбоку, а не внизу масляного поддона, поэтому не забудьте расположить поддон соответствующим образом.

    3. Ослабьте сливную пробку гаечным ключом (поверните пробку против часовой стрелки). Затем медленно вытащите вилку, пока она не станет почти свободной. Защитите пальцы тряпкой, если масло горячее, затем быстро выкрутите пробку до конца. Об остальном позаботится гравитация.

    СОВЕТ : Если вы случайно уроните сливную пробку в поддон, вы можете вытащить ее с помощью магнита.

    Слив старого масла из масляного поддона двигателя

    4. Дайте маслу стечь до тех пор, пока капание в основном не прекратится. Это не должно занимать больше четырех-пяти минут. Когда масло стечет, установите на место сливную пробку и затяните ее (поверните ее по часовой стрелке). Убедитесь, что сливная пробка затянута достаточно плотно, чтобы не открутиться, но не настолько, чтобы сорвать протекторы или их будет трудно снять при следующей замене масла.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Пробки для слива масла на двигателях с алюминиевыми масляными поддонами обычно имеют тонкую металлическую шайбу, которая помогает герметизировать и блокировать пробку при затягивании.При многократном использовании шайба может изнашиваться и деформироваться, что может помешать надлежащей герметизации заглушки или ее герметичности. Рекомендуется заменить старую шайбу на новую. Многие картриджные фильтры поставляются с новой шайбой сливной пробки и уплотнительным кольцом для пластиковой крышки корпуса фильтра. Эти части включены по какой-то причине, поэтому используйте их.

    Если пробка сливного отверстия повреждена: Если пробка сливного отверстия протекает или резьба на пробке или в сливном отверстии масляного поддона повреждена, в большинстве магазинов автозапчастей можно приобрести самонарезающие ремонтные пробки.Это проще, чем замена всего масляного поддона.

    Замена навинчиваемого масляного фильтра

    5. Если ваш двигатель оснащен навинчиваемым масляным фильтром, найдите фильтр и ослабьте его, повернув против часовой стрелки с помощью ключа для фильтров. Убедитесь, что ваш улавливающий поддон расположен под фильтром, затем открутите фильтр до конца. Держите фильтр вертикально, пока он снимается, чтобы масло внутри не вылилось. Затем вы можете слить остаточное масло в фильтре в поддон. Если из-за расположения фильтра масло капает на компоненты рулевого управления или подвески, выхлопную систему, шланги или другие компоненты, вытрите пролитое масло, чтобы оно не испачкалось.Пролитое масло на горячую выхлопную трубу будет гореть, дымить и вонять при следующей поездке, когда трубка нагреется, c

    Не удается отсоединить навинчиваемый фильтр? Если навинчиваемый фильтр был перетянут при последней замене масла, его может быть очень трудно или невозможно ослабить вручную. Ключ для фильтра с резиновой лентой или ключ для фильтра с канальным замком может обеспечить больший захват, чем ключ для фильтра с гнездом, который надевается на конец фильтра. Еще один способ снять фильтр, который не поворачивается, — это проткнуть фильтр отверткой, а затем использовать отвертку как рычаг, чтобы открутить его.

    ОСТОРОЖНО : Единственное, чего вы никогда не должны делать, так это пропускать замену фильтра, потому что до него слишком трудно добраться или вы не можете его отсоединить. Если фильтр забьется, масло будет обходить его и циркулировать по двигателю без фильтрации. Это значительно ускоряет износ двигателя и может, если перепускной клапан не откроется, полностью испортить двигатель.

    6. Нанесите на палец несколько капель свежего масла и протрите им резиновое уплотнение на новом масляном фильтре. Это поможет уплотнению правильно сесть при установке фильтра.Затем наденьте новый фильтр и ЗАТЯНИТЕ его ВРУЧНУЮ по часовой стрелке до плотного прилегания. Фильтр следует повернуть примерно на три четверти оборота после первого контакта резинового уплотнения с двигателем. Вы можете использовать ключ для фильтра, чтобы окончательно затянуть фильтр, если вы не можете повернуть его на 3/4 оборота вручную. Только не затягивайте слишком сильно, иначе в следующий раз будет сложно снять.

    ОСТОРОЖНО : Будьте осторожны, чтобы не перекрутить фильтр. Убедитесь, что он вращается свободно и легко, прежде чем полностью затянуть его.Кроме того, если фильтр не хочет легко ввинчиваться, заедает или заедает, отверните его и проверьте протекторы на правильность посадки и наличие повреждений. Убедитесь, что у вас есть правильный фильтр для вашего двигателя. У вас может быть фильтр с потоками SAE для приложения, которому требуется фильтр с метрическими потоками.

    СОВЕТ : Вы не можете сделать это с масляным фильтром, установленным сбоку, но если фильтр установлен вертикально, вы можете добавить немного свежего масла в фильтр, прежде чем он начнет работать. Это сократит время, необходимое для заполнения фильтра маслом и создать давление масла после первого запуска двигателя.

    Замена картриджного масляного фильтра


    Картриджные масляные фильтры расположены внутри пластикового корпуса с крышкой с шестигранной головкой.
    Доступ к большинству этих фильтров можно получить сверху, и их легко заменить.


    Картриджный масляный фильтр просто вставляется в корпус.
    Для предотвращения утечек рекомендуется заменить уплотнительное кольцо на крышке.

    Если в вашем двигателе установлен бумажный фильтр канистрового типа внутри пластикового корпуса со съемной крышкой, замена фильтра должна быть очень простой.Используйте большую шестигранную головку, чтобы ослабить и снять крышку на корпусе фильтра, затем вытащите старый фильтр и вставьте новый. Некоторые фильтры могут иметь небольшую резиновую заглушку, помогающую правильно выровнять фильтр внутри корпуса, поэтому убедитесь, что заглушка совмещена с отверстием внутри корпуса.

    Пластиковая крышка на корпусе масляного фильтра картриджного типа снабжена резиновым уплотнительным кольцом для герметизации резьбы. Хотя уплотнительное кольцо обычно можно использовать несколько раз, рекомендуется заменять уплотнительное кольцо при замене фильтра.

    ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца в крышке убедитесь, что оно полностью вошло в канавку. Если уплотнительное кольцо повреждено или не находится в своей канавке, оно может соскользнуть или деформироваться при затягивании крышки. Результатом будет большая утечка масла, как только двигатель будет запущен!

    7. Найдите на двигателе крышку маслозаливной горловины (обычно расположенную на клапанной крышке), откройте ее и долейте требуемый тип масла и количество литров, чтобы заполнить картер до нормального полного уровня. Марка масла не имеет значения, если это продукт хорошего качества и имеет правильную вязкость для области применения и соответствует требованиям обслуживания OEM.

    Не переполняйте и не переполняйте картер: Большинство четырехцилиндровых двигателей вмещают четыре литра масла, но некоторым может потребоваться пять. Большинство последних моделей двигателей V6 имеют объем масла пять литров, но некоторые могут вмещать шесть литров. Двигатели V8 могут иметь объем масла пять литров, шесть литров или даже больше. Не угадай! Если вы не знаете, сколько масла вмещает ваш двигатель, найдите объем масла в вашем двигателе в Руководстве по эксплуатации или в Интернете. Переполнение двигателя слишком большим количеством масла может привести к утечке масла.И если уровень масла слишком высок и касается коленчатого вала, кривошип может взбить масло в пену, вызывая потерю давления масла, что может привести к повреждению или отказу двигателя. Если вы случайно залили в двигатель слишком много масла, удалите излишки, открыв сливную пробку в нижней части масляного поддона, чтобы выпустить немного масла. Соберите масло в чистый поддон для сбора, чтобы вы могли использовать его повторно.

    8. Установите и затяните крышку заливной горловины двигателя.

    9. Вытащите щуп, протрите его, вставьте обратно, затем снова вытащите, чтобы проверить уровень масла в двигателе.Уровень масла должен быть на отметке FULL или немного выше, если вы добавили правильное количество масла.


    Проверьте уровень масла по щупу после повторной заливки масла в двигатель.
    ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы добавили от 1/4 до 1/2 литра масла для замены фильтра,
    уровень масла будет немного выше полной отметки. Но уровень вернется к полной отметке
    после запуска двигателя и заполнения фильтра маслом.

    9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Не увеличивайте обороты, потому что масло прокачивается через новый фильтр и достигает давления за несколько секунд. Сигнализатор давления масла может гореть несколько секунд, пока давление масла не станет нормальным.

    10. Загляните под автомобиль, чтобы убедиться, что сливная пробка и фильтр не протекают. Если вы видите, что масло капает на землю, выключите двигатель, найдите утечку и устраните проблему.

    11. Заглушите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем снова проверьте уровень масла по щупу.Он должен быть на отметке FULL. Добавьте дополнительное масло, если необходимо для компенсации масла, заполнившего фильтр.

    12. Запишите дату, пробег, марку и вязкость масла, которое вы использовали при замене масла, чтобы знать, когда нужно снова заменить масло.

    13. Утилизируйте отработанное масло, налив его в герметичную емкость и сдав в магазин автозапчастей, ремонтную мастерскую или другое предприятие, которое принимает отработанное моторное масло на переработку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выливать отработанное масло на землю, в ливневую канализацию или в унитаз.

    14. Если вы не надели перчатки, вымойте руки, чтобы удалить все следы масла.

    15. Не оставляйте промасленную тряпку без присмотра, потому что промасленная тряпка может самопроизвольно воспламениться при определенных условиях и стать причиной пожара! Поместите промасленные тряпки в герметичный несгораемый металлический контейнер для последующей утилизации (или стирки и повторного использования) или сожгите их.



    Другие статьи о смазке и моторном масле:

    Что должен знать каждый автомобилист о моторном масле

    Моторные масла и смазочные материалы

    Как часто следует менять масло?

    сертифицированных мастер-техников выступают на промежутки времени изменения масла

    API моторных маслом классификации

    моторный масляный добавки

    моторный масло. Здесь, чтобы увидеть больше Carley Automotive Технические статьи


    Обязательно посетите наши другие сайты:

    Автомобильный ремонт самостоятельно

    Carley Automotive Software

    OBD2HELP

    Сканирование Сканирование

    Справка

    Удаление

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.