Изменения правил дорожного движения 2018 года: Изменение ПДД — Российская газета

Содержание

вся власть — велосипедистам — журнал За рулем

Поправки в Правила дорожного движения вступят в силу с 14 декабря 2018 года.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 4 декабря 2018 года № 1478 в Правила дорожного движения с 14 декабря вносится несколько изменений.

Во-первых, в ПДД появляется понятие «Велосипедная зона». На улицах с велосипедным движением будет действовать ограничение скорости 20 км/ч. Кроме того, велосипедисты будут иметь приоритет перед другими участниками движения и смогут двигаться по всей ширине дороги. Пешеходы смогут пересекать велосипедные зоны где угодно, кроме запрещенных мест, о чем им подскажут новые дорожные знаки и разметка. Также велосипедистам дадут право сквозного проезда в жилых зонах, чего не позволено автомобилям и мототранспорту.

Во-вторых, транспортным средствам официально запретили останавливаться на велосипедных или велопешеходных дорожках. Запрет аналогичен правилам остановки и стоянки возле пешеходных переходов. То есть не ближе пяти метров. Нельзя останавливаться и рядом или непосредственно на съездах с этих дорожек, предназначенных для движения маломобильных граждан.

В-третьих, из Правил исчезнет несостыковка, из-за которой велосипедисты не могли проезжать Т-образные перекрестки с двумя и более полосами, если движение на них разрешалось только налево. Изменения ПДД теперь не запрещают велосипедистам поворачивать налево на подобных участках дорог, если из правой полосы разрешен поворот налево.

В-четвертых, пешеходные переходы, совмещенные с велосипедной дорожкой, могут использоваться велосипедистами, а установленные на них светофоры оснастят сигналами, изображающими и пешехода, и велосипедиста.

Пятое изменение касается островков безопасности, определяемых разметкой 1.16.1. Они теперь будут рисоваться, в том числе, между велосипедными полосами и местами для парковки автомобилей.

Теперь о том, что не касается велосипедистов. Поправки в ПДД разрешают работникам таможни останавливать и досматривать автомобили, но только в зонах, отмеченных знаком «Пункт таможенного контроля».

Кроме того, ПДД привели в соответствие с законом «О безопасности дорожного движения», в котором прописано право автобусов категории МЗ (максимальная масса которых свыше 5 т, имеющим более восьми мест, кроме места водителя) передвигаться по выделенным полосам для маршрутных транспортных средств. Теперь это прописано и в ПДД. Тем автомобилям, которые имеют право передвигаться по выделенным для маршрутных транспортных средств полосам, но не являются автобусами, разрешено отступать от требований знаков 4.1.1 — 4.1.6, 5.15.1 и 5.15.2 («Направления движения по полосам») для того, чтобы они могли продолжить движение по выделенной полосе после пересечения перекрестков.

Все перечисленные поправки в Правила дорожного движения вступают в силу с 14 декабря 2018 года.

Фото: Артем Геодакян/ТАСС

ГИБДД: от конки до беспилотника

В первом своде Правил дорожного движения речь шла в том числе об извозчиках и ручных повозках, которым пешеходы обязаны были уступать дорогу. Сегодня дорожные полицейские следят за передвижением электросамокатов, а уже в ближайшем будущем займутся регулированием беспилотников… Накануне юбилея ГИБДД наше издание вспомнило историю создания ведомства и последние изменения в Правилах дорожного движения.

От первого светофора до первого лишения прав

В 1920 году на московских улицах появились первые светофоры, которые регулировали движение людей и транспорта. Через два года на перекрёстках начали работать женщины-регулировщики.

3 июля 1936 года Совет народных комиссаров СССР постановлением №1182 утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции СССР». В том же году вышел и указ о формировании первой организации, называемой ГАИ, в структуре НКВД, которая разрешала аварийные дорожные ситуации.

«Всё уличное движение обязано придерживаться следующего порядка: пешеходы уступают дорогу ручной повозке, повозка — извозчику, извозчик — автомашине, а автомашина общего назначения — всем машинам специального назначения и автобусу».

(из Правил дорожного движения, 1936 год).

Новый отдел НКВД активно начал разрабатывать технические нормы эксплуатации автотранспорта, контролировать подготовку шофёров и бороться с авариями: стал вестись учёт дорожных происшествий, анализ их причин, виновные привлекались к ответственности.

В годы Великой Отечественной войны сотрудники ГАИ осуществляли мобилизацию автотранспорта для нужд фронта, вели учёт горюче-смазочных материалов, руководили подготовкой военных водителей, проводили выбраковку и списание автомобилей с целью их точного учёта, решали вопросы упорядочения работы автотранспорта.

В послевоенные годы Госавтоинспекция принимала участие в восстановлении страны, одновременно развивалась и сама служба. С увеличением количества автотранспорта потребовалось новое регулирование. Так, в 1956 году постановлением Совета министров РСФСР инспекторы получили возможность лишать водителей прав за управление транспортом в нетрезвом виде и запрещать управление без водительских удостоверений. В 1959 году СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах.

Уже в 60-е годы было принято первое постановление «О мерах по усилению борьбы с аварийностью на автомобильном транспорте». В начале 70-х появились жёсткие правила проведения государственных периодических технических осмотров автомобилей, мотоциклов и прицепов, новые правила регистрации и учёта автотранспортных средств. В 80-е годы началось создание общегосударственной информационно-поисковой системы учёта транспортных средств, водительских удостоверений, случаев нарушений Правил дорожного движения, ДТП и др. Прообраз автоматизированной информационно-поисковой системы «Розыск» был создан своевременно: в 90-е годы начался вал хищений автотранспорта.

© Уткин Игорь/Фотохроника ТАСС

«На местах тогда очень чётко почувствовали влияние Главка, новых идей и технологий. Новеллы шли постоянно. Они были заметны не только работникам ГАИ, но и всему населению. Начался диалог с народом… Прежде Госавтоинспекция могла влиять только на человека, на профессионала. Теперь же она взяла всю комплексную систему обеспечения безопасности дорожного движения на себя», — писал в воспоминаниях руководитель ГАИ в 1990-2003 годах Владимир Фёдоров.

Экзамены на права в виде, приближенном к современному, вводились в последнем десятилетии прошлого века. В 1997 году установлен современный порядок сдачи практики вождения в два этапа: площадка (автодром) — город.

1 июня 1998 года вышел приказ МВД России №329 «О реформировании деятельности Госавтоинспекции МВД России». А 15 июня Указом Президента РФ №711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» ГАИ переименована в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД МВД Российской Федерации) — специальный орган, осуществляющий контрольные, надзорные и разрешительные функции в обеспечении безопасности дорожного движения. Статус этой структуры повышен до уровня министерств и ведомств, что усилило её влияние и подняло её престиж.

Скрытый надзор и нулевая смертность в ДТП

Сегодня в России действует Стратегия безопасности дорожного движения на 2018-2024 годы. Согласно документу, за это время предполагается «реализация комплекса практических мер, оказывающих непосредственное воздействие на безопасность дорожного движения». В частности, изменение поведения участников дорожного движения, повышение защищённости от ДТП, прежде всего детей и пешеходов, совершенствование улично-дорожной сети и системы управления безопасностью дорожного движения, развитие системы оказания помощи и спасения пострадавших в ДТП.

Одна из главных задач — стремление к нулевой смертности в дорожно-транспортных происшествиях к 2030 году. Так, целевым ориентиром на 2024 год устанавливается показатель социального риска, составляющий не более четырёх погибших на сто тысяч населения.

Современная ГИБДД идёт по пути цифровизации. Большинство услуг и сервисов можно получить удалённо, включая оформление и замену водительских прав, постановку и снятие с учёта авто, информацию о нарушениях ПДД и оплате штрафа. А в ближайшее время будет запущен сервис по обжалованию штрафов через портал госуслуг — соответствующее постановление, утверждённое Правительством, вступит в силу 1 сентября 2021 года. Ранее Госдума приняла поправки в КоАП, позволяющие обжаловать штрафы в электронной форме.

Если автовладелец согласится получать уведомления только через госуслуги, документ о штрафе будет считаться вручённым ему на следующий день после поступления в систему. Если такого согласия он не давал, штраф считается вручённым, если гражданин зашёл в личный кабинет хотя бы раз в течение семи дней после размещения документа. В противном случае вместо электронного штрафа придёт обычное бумажное письмо. В десятидневный срок после получения уведомления можно подать электронную жалобу, ясно и подробно изложив факты, по которым заявитель не согласен с выставленным ему взысканием.

Ряд штрафов — за самые грубые нарушения, за которые предусмотрено лишение прав, — можно будет обжаловать, но не получится оплатить с пятидесятипроцентной скидкой в течение 20 дней. Так, к их числу с мая этого года вслед за проездом на красный, движением по встречке и превышением скорости более чем на 40 км/ч отнесли пересечение железнодорожных путей вне переезда или при закрытом шлагбауме.

«При грубых нарушениях, а это как раз такой случай, 50-процентный дисконт не действует», — пояснил «Парламентской газете» член Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

В начале июня МВД опубликовало проект приказа, регламентирующий порядок надзора за соблюдением ПДД. Одно из самых резонансных нововведений документа — положения о «скрытом надзоре». При таком типе работы сотрудники ДПС смогут пользоваться патрульным автомобилем без специальной цветографической схемы и не носить форму, но им нельзя будет останавливать авто и оформлять нарушения. В данном случае право полицейских — лишь зафиксировать нарушение, в том числе опасное вождение и разговор по мобильному телефону за рулём, для последующей передачи информации другим нарядам, которые при необходимости задержат водителя и составят протокол.

© АГН Москва

Третий год в России идёт реализация федерального проекта «Безопасность дорожного движения» нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Перед Госавтоинспекцией поставлены новые задачи по совершенствованию профилактической, организационной и управленческой деятельности, воспитанию правового сознания участников дорожного движения.

Поскольку участниками дорожного движения все граждане так или иначе становятся ещё с детства — сначала в качестве пешеходов и пассажиров, а затем, возможно, и водителей, — в ГИБДД поддерживают идею возвратить в российские школы уроки вождения, как это было в СССР. По словам главы Госавтоинспекции Михаила Черникова, в стране действует одно из самых массовых подростковых движений — «Юные инспекторы движения». Его участниками являются более 433 тысяч подростков по всей России. Ребята изучают ПДД и основы безопасного поведения на дороге.

«Получивший профессию водителя выпускник сможет быстрее реализовать себя как специалист и начать работать, — сказал Черников РИА «Новости». — Несовершеннолетний, прошедший поэтапную подготовку, не только сможет без труда сдать экзамен в автошколе и получить водительское удостоверение, но и, вероятно, станет достаточно грамотным, подготовленным участником дорожного движения».

«Умным» дорогам — «умный» транспорт

Изменения в ПДД и другие нормативные акты, касающиеся деятельности ГИБДД, часто вносит технический прогресс. Сейчас активно обсуждается регулирование работы электросамокатов — нового средства передвижения, ставшего, по сути, одним из видов городского транспорта. Пока, правда, это нигде не зафиксировано и самокатчики формально считаются пешеходами.

В Общественной палате предлагают ввести в ПДД термин «средства индивидуальной мобильности», в крупных городах создают «бесполётные зоны» для самокатов, а в московских парках ограничивают для них скорость. Ещё одно предложение — разрешить садиться на самокат с 14 лет, причём в защитной экипировке. Но подобное регулирование — пока вопрос будущего.

«Водители электросамокатов, объём двигателей которых более 2,5 тысячи ватт, обязаны получать права категории М, так как они становятся полноправными участниками дорожного движения», — считает зампредседателя Комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский.

Будущее в настоящем — это и про беспилотные транспортные средства. Такие уже есть. Например, в городе высоких технологий Иннополисе (Татарстан) с 2018 года работают беспилотные такси и роботы-доставщики. Зрелище своеобразное: на водительском сиденье — пусто, а руль поворачивает сам.

Пока такие авто действуют лишь в порядке эксперимента, а чтобы стать пассажиром, нужно заполнить специальное согласие. Но будущее не за горами. Как прозвучало на Петербургском международном экономическом форуме, Минтранс и Минцифры разработают стандарт для строительства в стране дорог, которые будут адаптированы для использования цифровых технологий. Трасса М-11 Москва — Санкт-Петербург («Нева») до 2024 года станет первым в стране беспилотным логистическим коридором.

Очевидно, что потребуется и новое правовое регулирование. В нём, по мнению координатора «Общества синих ведёрок» Петра Шкуматова, главный акцент должен быть сделан на безопасности всех участников дорожного движения.

«Внедрение беспилотников ставит перед нами вопросы, которые раньше не звучали. Например, об ответственности за нарушение правил. Нам говорят, что «умные» авто просто «не умеют» нарушать ПДД. Но есть правила, а есть реальность. Что делать, если авто ехало по правилам, а пешеход переходил дорогу в неположенном месте? Подобных вопросов огромное количество», — сказал «Парламентской газете» Шкуматов.

Госавтоинспекция с 2025 года планирует начать использовать при сдаче экзамена на права машины с программно-техническим комплексом, как в автомобилях-беспилотниках.

«Разработка программно-технического комплекса, предназначенного для помощи экзаменаторам при проведении практического экзамена в условиях дорожного движения, оснащение ими экзаменационных подразделений Госавтоинспекции, а также разработка нормативно-правовых актов, обеспечивающих использование указанных комплексов, предусмотрены в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», — приводит ТАСС сообщение ведомства.

© Сергей Ведяшкин/АГН Москва

Умные технологии помогают инспекторам следить за безопасностью дорожного движения. Большинство штрафов сегодня выписывается автоматически, на основе данных видеонаблюдения. Как сообщают в дептрансе Москвы, на территории всего столичного региона успешно работает единая система видеонаблюдения. То есть весь трафик из столицы в Подмосковье и обратно отслеживается. И благодаря этому за пять лет удалось в несколько раз снизить количество угонов и повысить раскрываемость преступлений.

К единому видеопространству Москвы и Подмосковья подключилась в своё время и Ярославская область. В рамках совместного проекта МВД и столичного ЦОДД тогда в регион поступило шесть серверов, которые обрабатывали информацию с камер. Это позволило отслеживать потоки межрегионального и транзитного транспорта, анализировать дорожную ситуацию, а заодно быстро вычислять машины, находящиеся в розыске. На очереди — распространение системы «умного» видеонаблюдения на все регионы и дороги страны.

Разъяснения прокуратуры. Официальный портал Администрации города Омска

О лишении родительских прав

29 марта 2022 года, 19:13

Об ответственности за незаконное подключение к электросети

25 марта 2022 года, 16:54

О регулировании требований безопасности условий труда

25 марта 2022 года, 16:31

Ответственность за вовлечение несовершеннолетнего в несанкционированное собрание

25 марта 2022 года, 16:04

О праве на льготное лекарственное обеспечение

24 марта 2022 года, 15:35

О противодействии коррупции

23 марта 2022 года, 12:13

Уголовная ответственность за дискредитацию ВС РФ

21 марта 2022 года, 17:02

О возвращении социальных выплат, списанных за долги

21 марта 2022 года, 17:00

О праве на отпуск при увольнении

14 марта 2022 года, 15:57

О новых правилах оплаты выходных дней для ухода за детьми-инвалидами

14 марта 2022 года, 15:40

Об увеличении минимального размера оплаты труда

14 марта 2022 года, 15:33

О расширении перечня ограничиваемой информации

22 февраля 2022 года, 11:42

О проведении публичных мероприятий

17 февраля 2022 года, 15:22

О действиях «телефонных» преступников

14 февраля 2022 года, 17:07

Об особенностях договора аренды муниципального участка

08 февраля 2022 года, 15:48

Об уголовной ответственности за жестокое обращение с животными

26 января 2022 года, 12:01

О новом перечне доходов для удержания алиментов

18 января 2022 года, 17:15

Разъяснения в сфере нарушений трудового законодательства и норм трудового права

12 января 2022 года, 12:21

О назначении страховой пенсии по старости в автоматическом режиме

23 декабря 2021 года, 16:03

О новых правилах оплаты выходных для ухода за детьми-инвалидами

23 декабря 2021 года, 15:55

Следующий

Информация В Правила дорожного движения Российской Федерации внесен ряд изменений / РФ /

Информация Министерства внутренних дел РФ от 6 декабря 2018 г.
«В Правила дорожного движения Российской Федерации внесен ряд изменений»

Сегодня официально опубликовано постановление Правительства Российской Федерации от 4 декабря 2018 года № 1478, которым вносится ряд изменений в Правила дорожного движения.

В частности, в целях развития общественных и пешеходных пространств без снижения уровня безопасности дорожного движения подписанным постановлением в Правила внесены изменения, которыми для обеспечения приоритета велосипедистов на определенных улицах вводится понятие «Велосипедная зона».

Максимальная скорость движения в данной зоне не будет превышать 20 км/ч. На таких улицах устанавливается преимущество велосипедов перед механическими транспортными средствами, им предоставляется возможность двигаться по всей ширине проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении. Пешеходам разрешается переходить проезжую часть в любом незапрещённом месте. Для обозначения таких зон вводятся новые дорожные знаки и соответствующая дорожная разметка.

Также внесенными изменениями предусматривается возможность сквозного движения велосипедистов в жилых зонах, в которых сквозное движение любых транспортных средств запрещено. Запрет на сквозное движение в жилых зонах сохраняется только для механических транспортных средств.

В целях обеспечения беспрепятственного движения велосипедистов по велосипедным дорожкам, пешеходов и велосипедистов по велопешеходным дорожкам, а маломобильных граждан — в местах сопряжения проезжей части и тротуара на одном уровне, для транспортных средств устанавливается запрет на остановку на велосипедных или велопешеходных дорожках ближе 5 метров от пересечения таких дорожек с проезжей частью и в местах сопряжения проезжей части и тротуара на одном уровне, предназначенных для движения маломобильных граждан.

В соответствии с предыдущей редакцией Правил на некоторых Т-образных перекрёстках, где было разрешено движение только налево и имелись две и более полосы движения, велосипедисты не могли двигаться ни в одном из направлений. Внесёнными в Правила изменениями для велосипедистов устанавливается возможность поворачивать налево на дорогах, имеющих более одной полосы движения в одном направлении, в случае, когда из правой полосы разрешён поворот налево.

Также для переходов, совмещённых с велосипедной дорожкой, поправками устанавливается возможность движения велосипедистов по сигналу светофора в виде силуэтов пешехода и велосипедиста.

Для повышения безопасности велосипедистов и водителей мопедов на велосипедных полосах, расположенных в том числе справа от мест парковки транспортных средств, на разметке 1.16.1 («Островок безопасности») будут разделяться места для стоянки транспортных средств и велосипедные полосы.

В соответствии с поправками право останавливать и досматривать транспортные средства получили представители таможенных служб. Это правило будет распространяться на зоны, обозначенные новым знаком сервиса «Пункт таможенного контроля».

Ранее Федеральным законом от 20 декабря 2017 года № 398-ФЗ внесено изменение в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», в соответствии с которым автобусам категории М3 (максимальная масса которых свыше 5 т, имеющим более восьми мест, кроме места водителя), перечень которых утверждается органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации — гг. Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя, разрешено использовать для движения выделенные полосы для маршрутных транспортных средств. Принятыми поправками в Правила дорожного движения внесены соответствующие изменения, которые вступят в силу одновременно со вступлением в силу положений Федерального закона от 20 декабря 2017 года № 398-ФЗ, то есть 21 декабря 2018 года.

Для того чтобы другие (кроме маршрутных) транспортные средства, имеющие право движения по выделенным для маршрутных транспортных средств полосам, могли за перекрёстком продолжить движение по этим полосам, для них устанавливается возможность отступать от требований дорожных знаков 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 и 5.15.2 («Направления движения по полосам»).

Постановление вступает в силу по истечении 7 дней после дня его официального опубликования, то есть 14 декабря 2018 года.

 

 

Основные изменения в ПДД Украины 2018 года — Consoris Lawyers

2018 несет в себе серьезные изменения, о которых обязательно нужно знать каждому украинскому водителю. Важнейшие из них касаются законодательного регулирования Правил дорожного движения, ответственности водителей, предусмотренной Кодексом Украины об административных правонарушениях и некоторых других правовых аспектов данной сферы. Насколько действенными будут такие нововведения, покажет время, но в любом случае изменение ситуации на дорогах крайне необходимо украинскому обществу, поскольку статистика смертности в результате ДТП и управления автомобилями водителями, находящимися в состоянии алкогольного или наркотического опьянения за последние годы просто шокирует. Поэтому Consoris Lawyers решили коротко проанализировать основные нововведения правового регулирования дорожного движения 2018.

Ограничение скорости до 50 км/ч

Начиная с первого числа, первого месяца 2018 года, согласно Постановлению Кабинета Министров Украины №883 максимальная разрешенная скорость движения в населенных пунктах уменьшилась до 50 км/ч. Но, к сожалению, на данный момент полиция не имеет в своем арсенале сертифицированных приборов для контроля скоростного режима, поэтому de facto новая норма пока является «мертвой». Кроме того, на практике водители продолжают ездить по старым привычкам, о чем свидетельствуют множество видеоматериалов зафиксированных и опубликованных пользователями интернет сообщества.

Фиксация в автоматическом режиме (фотофиксация)

Такое нововведение предусмотрено проектом Закона №5364 от 04.11.2016 года и является, пожалуй, одним из самых действенных шагов в борьбе с беспорядком на дорогах, который уже давно сделали все остальные цивилизованные европейские страны. В законопроекте предусмотрена административная ответственность владельцев транспортных средств за правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, зафиксированные в автоматическом режиме, либо за нарушение правил остановки, стоянки, парковки транспортных средств, зафиксированные в режиме фотосъемки (видеозаписи), порядок наложения взысканий, порядок временного задержания и содержания транспортных средств и тому подобное.

Правила парковки

Кроме фотофиксации Проектом Закона №5364 от 04.11.2016 года также предусмотрены новые правила парковки транспортных средств, перечень требований к парковке и основания наложения административных взысканий за нарушение правил парковки. Определены места, где запрещается парковка: железнодорожные переезды, трамвайные пути, эстакады, путепроводы, пешеходные переходы, перекрестки. Запрещается оставлять автомобиль ближе 30 метров к остановкам общественного транспорта и менее чем в 10 метрах от проведения дорожных работ и др.

Штрафы

Законопроектом №7286 предлагается ввести уголовную ответственность за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Им также более детально регламентируется взаимодействие водителей с работниками Национальной полиции.

Кроме этого, предлагается значительно повысить штрафы за нарушение ПДД. Например, за превышение скорости (50 км/ч) и за оставление места ДТП предусматриваются штрафы в размере 3400грн., За управление ТС без права на управление — 10200грн. (Повторно 40800грн.), За вождение лицом, права управления — 20400грн.

Электромобили

Законопроект №6776-д от 14.11.2017 года, который уже направлен на подпись Президенту, предусматривает ликвидацию налогов на электромобили (акцизного сбора, НДС). Кроме того, в конце прошлого года нардепы освободили от налогов отечественных производителей электрокаров.

Онлайн кабинет водителя

Также в 2018 году планируется создание онлайн сервиса «Личный кабинет водителя», где в онлайн режиме водителям будет доступна информация по штрафам, регистрации ТС (кстати регистрация теперь будет проводиться через ЦНАП) и будет иметься возможность заказать и оплатить определенные услуги.

Планируется также внести изменения в порядок выдачи водительских удостоверений. Первое водительское удостоверение будет выдаваться на два года, а после — замена удостоверения происходит без сдачи экзаменов сроком на 30 лет. В случае, если в течение двух лет у владельца было зафиксировано три или более нарушений ПДД, удостоверение выдается исключительно после сдачи повторных экзаменов.

Билеты ПДД CD и экзамен ГИБДД

В билетах учтены последние изменения от 10 апреля 2018 года для правил дорожного движения категории CD.

Изучайте знаки дорожного движения, решайте билеты ПДД онлайн, как в ГИБДД РФ, сдавайте в ГАИ теорию и вождение правильно.
В приложении, ПДД онлайн: экзамен 2018, учить билеты ГИБДД РФ – внесены изменения от 10 апреля 2018 года.
Решая билеты ПДД онлайн, вы подготовитесь к сдаче экзамена в ГАИ, в 2018 г. на права категории CD.
Онлайн тренажер ПДД включает следующие режимы:
— Режим тестирования, в котором изучается теория по билетам ПДД РФ
— Режим экзамена, в котором решаются билеты и вопросы по ПДД от ГИБДД РФ
Для удобства представлена справочная информация по правилам дорожного движения, знакам дорожного движения, дорожной разметке и видам штрафов ГИБДД за нарушение ПДД.
Правила дорожного движения включают в себя такие разделы как:
1. Общие положения
2. Общие обязанности водителей
3. Применение специальных сигналов
4. Обязанности пешеходов
5. Обязанности пассажиров
6. Сигналы светофора и регулировщика
7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
8. Начало движения, маневрирование
9. Расположение транспортных средств на проезжей части
10. Скорость движения
11. Обгон, опережение, встречный разъезд
12. Остановка и стоянка
13. Проезд перекрестков
14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
15. Движение через железнодорожные пути
16. Движение по автомагистралям
17. Движение в жилых зонах
18. Приоритет маршрутных транспортных средств
19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
20. Буксировка механических транспортных средств
21. Учебная езда
22. Перевозка людей
23. Перевозка грузов
24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
25. Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также к прогону животных
Перечень дорожных знаков:
1. Предупреждающие знаки
2. Знаки приоритета
3. Запрещающие знаки
4. Предписывающие знаки
5. Знаки особых предписаний
6. Информационные знаки
7. Знаки сервиса
8. Знаки дополнительной информации (таблички)

Изучайте билеты ПДД онлайн 2018 г. и не попадайте в ДТП!

Правила дорожного движения РФ 2021 с Комментариями, пояснениями и иллюстрациями. Действующая редакция ПДД со всеми изменениями и дополнениями

Добро пожаловать на сайт «Правила дорожного движения РФ 2021». Здесь вы найдёте полный текст действующей редакции постановления со всеми изменениями на 2021 год и комментарии к статьям.

Размещенные в образовательных целях цитаты из комментариев, находящихся в свободном доступе в открытых источниках сети Интернет, могут быть удалены по просьбе автора.

Переход к любой статье ПДД России осуществляется через оглавление на главной странице, навигационную цепочку или систему поиска.

Постановление Правительства РФ «О правилах дорожного движения» (N 1090 от 23.10.1993) — законодательный акт, регулирующий правила дорожного движения (обычно, данный акт именуется просто как ПДД).

Данное постановление является основополагающим документом целой сферы права — сферы автотранспортных правоотношений. Основной ролью ПДД является, как следует из самого названия, разъяснение правил и особенностей дорожного движения. Также ПДД устанавливает и другие, так сказать, вспомогательные правоотношения, например, требования к техническим характеристикам автотранспортных средств, требования к дорожной разметке и прочее.

ПДД устанавливают правила и для таких категорий транспорта, как мопеды и велосипеды, хотя некоторые считают, что это не так и водители данных средств не обязаны знать особенности дорожного движения. На самом деле, для них установлены даже штрафы за определённые нарушения. Также к наказанию могут быть привлечены пешеходы, то есть лица, не управляющие транспортом, но являющиеся участниками данных правоотношений (например, неправильный переход дороги, создание опасной дорожной ситуации и прочее).

Следует учитывать, что ПДД не устанавливает правонарушения и наказания за них. Нарушения ПДД предусмотрены в соответствующих актах (за административные правонарушения — гл. 12 КОАП, за уголовные преступления — гл. 27 УК), поэтому данные документы неизбежно взаимосвязаны и также обязательны к изучению (по крайней мере, в сфере автомобильных правонарушений) абсолютно каждым автолюбителем.

В 2015 году на рассмотрение правительства был внесён интересный законопроект относительно ПДД, в числе изменений которого есть предложение о предоставлении бесплатного техосмотра водителям, у которых отсутствуют правонарушения в течение прошедшего года. Принятие подобного проекта может стать отличной мотивацией не только для законопослушных граждан, но и для водителей, периодически нарушающих ПДД, что в итоге должно сказаться на статистике автотранспортных правонарушений.

ПДД не только полезно, но и обязательно знать абсолютно каждому водителю транспортного средства. Перед выдачей водительского удостоверения гражданин обязан пройти соответствующую процедуру, подтверждающую его знания данных правил, что ещё раз подчёркивает важность данного документа.

Также правила дорожного движения, причём желательно полностью, следует знать и другим гражданам — велосипедистам, пешеходам, то есть всем, кто хоть косвенно может быть связан с дорожным движением. Ведь именно поэтому даже в школах детей учат основам ПДД, а на различных предприятиях и организациях висят плакаты и стенды, посвящённые этому вопросу.

Текст постановления «О правилах дорожного движения РФ»

Кодекс об Административных Правонарушениях (КоАП РФ) 2021

Полезные материалы и документы

Вот 7 основных новых правил дорожного движения Калифорнии, вступающих в силу в 2018 году

Фото через Pixabay

Через неделю до нового года Департамент транспортных средств Калифорнии напоминает избирателям о новых правилах дорожного движения, вступающих в силу в 2018 году.

В связи с изменением программы содержания и ремонта дорог стоимость эксплуатации транспортного средства в штате будет расти. Программа добавляет плату к тем, кто регистрирует свои автомобили или продлевает их регистрацию. Сборы варьируются от 25 до 175 долларов в зависимости от рыночной стоимости автомобиля.

Широко распространенные новые законы решают многочисленные вопросы. Среди них:

  • Каннабис в транспортных средствах: Запрещается курить или употреблять марихуану или продукты из марихуаны во время вождения или езды в качестве пассажира транспортного средства;
  • Автобусы и ремни безопасности: с 1 июля 2018 года пассажир в автобусе, оборудованном ремнями безопасности, должен быть пристегнут надлежащим образом ремнем безопасности. Этот закон также запрещает перевозку детей в возрасте от 8 до 16 лет в автобусе, если они не закреплены должным образом ремнем безопасности или системой безопасности для детей, отвечающих федеральным стандартам безопасности;
  • Вождение в нетрезвом виде — пассажир по найму: с 1 июля 2018 года управление транспортным средством с концентрацией алкоголя в крови равной 0 будет незаконным.04% и более, если в момент совершения правонарушения в транспортном средстве находится наемный пассажир;
  • Нарушения правил парковки для регистрации или продления водительских прав: Создает процесс для жителей Калифорнии с низким доходом, совершивших непогашенные нарушения правил парковки, для погашения своих штрафов и штрафов до того, как о нарушении правил парковки будет сообщено в DMV. Это также позволяет лицам, у которых есть непогашенные штрафы и сборы за парковку, получить или продлить водительские права;
  • Парковочные таблички и номерные знаки для инвалидов: вносятся изменения в администрирование Программы парковочных табличек и номерных знаков для инвалидов, включая требование к заявителям предоставить подтверждение подлинного полного имени и даты рождения.Закон также ограничит количество заменяемых парковочных табличек для инвалидов, которые заявитель может запросить без получения медицинского свидетельства, до четырех за два года;
  • Курсы обучения мотоциклам: уполномочивает DMV принимать сертификат об удовлетворительном завершении любой программы обучения мотоциклистов, утвержденной CHP, вместо обязательного теста навыков управления мотоциклом. Претенденты на получение оригинальной лицензии на мотоцикл или одобрение мотоцикла в возрасте до 21 года по-прежнему должны пройти программу обучения мотоциклистов-новичков;
  • Программа технического обслуживания и ремонта дорог: с 1 января 2018 г. DMV обязано начать взимать во время регистрации или продления сбор за усовершенствование транспорта (TIF) в размере от 25 до 175 долларов США в зависимости от текущей стоимости транспортного средства.

Служба городских новостей

Состояние законов о беспилотных автомобилях в США

Несмотря на две аварии со смертельным исходом с участием полуавтономных автомобилей, произошедшие с разницей в несколько дней в марте, испытания технологии продолжаются. 2 апреля Калифорния расширила свои правила тестирования, чтобы разрешить удаленный мониторинг вместо безопасного водителя внутри автомобиля. С тех пор Waymo и еще одна компания подали заявку на начало испытаний автомобилей без водителей в штате.В то время как в соседних штатах Аризона и Невада также разрешены испытания без водителя-безопасника, Калифорния является одновременно самым густонаселенным штатом, а также домом для многих испытательных автомобилей компаний. Государствам следует учиться на правилах, которые одновременно способствуют инновациям и безопасности.

Неудачи в тестировании автономных транспортных средств

Автомобиль Uber с водителем безопасности сбил пешехода в Темпе, штат Аризона, 18 марта; Uber быстро приостановил все испытания своего автономного парка на время расследования причин аварии.23 марта водитель Tesla в автономном режиме погиб, когда автомобиль врезался в середину шоссе в Маунтин-Вью, Калифорния. Tesla не отключила эту функцию в своих автомобилях, пока компания и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) расследуют причины этой аварии. Поскольку сторонники подчеркивают повышение безопасности беспилотных автомобилей, эти случаи со смертельным исходом потребуют более тщательного изучения требований технологии.

Как следует из их названия, безопасные водители сыграли важную роль в разработке автономных транспортных средств.Они проходят специальную подготовку, чтобы взять на себя управление, когда бортовые компьютеры сталкиваются с ситуацией, в которой транспортное средство не может управлять самостоятельно. Условия вождения могут быстро меняться, и водитель, отвечающий за безопасность, должен постоянно быть начеку. Однако достижения в области беспилотных технологий обещают полностью исключить человеческий фактор. Без рулевого колеса или педали газа компьютер будет управлять двигателем и рулевым управлением на основе данных, поступающих от бортовых датчиков. Пассажирские шаттлы без каких-либо из этих функций были запущены в Лас-Вегасе, Мичиганском университете и в Сан-Рамоне, Калифорния.

Знакомство с законами штата Источник: Национальная конференция законодательных органов штатов

. В то время как Министерство транспорта США и NHTSA периодически обновляют свои правила для автономных транспортных средств, отдельные штаты уже принимают соответствующие законы. Тем не менее, они различаются по основам, таким как определение «оператор транспортного средства». Tennessee SB 151 указывает на систему автономного вождения (ADS), а Texas SB 2205 обозначает «физическое лицо», едущее в транспортном средстве. Между тем, Джорджия SB 219 идентифицирует оператора как человека, который вызывает включение ADS, что может произойти удаленно в автопарке.Эти различия повлияют на то, как в будущем штаты будут лицензировать как водителей-людей, так и автономные транспортные средства.

Самая популярная тема в законах 11 штатов — это исключения из соблюдения правил дистанции, которые разрешают группировку грузовиков. Водители обычно поддерживают соответствующую дистанцию ​​до других транспортных средств с учетом скорости, дорожных условий и времени реакции человека, когда движение останавливается. Благодаря беспроводной связи вереница грузовиков может ускоряться и тормозить на гораздо более коротких дистанциях.Меньшее расстояние в составе взвода грузовиков снижает сопротивление воздуха следующих за ними транспортных средств, а экономия топлива быстро суммируется, если несколько грузовиков перевозят грузы на большие расстояния. Популярность законов о взводах предполагает более широкое внимание к коммерческому применению технологии автономных транспортных средств на государственном уровне.

Законы многих других штатов призывают к изучению систем автономных водителей, хотя ни один из штатов еще не опубликовал результаты своих исследований. Из всех штатов Северная Дакота задумалась о том, что происходит с данными, производимыми беспилотными автомобилями.SB 2012, принятый в 2017 году, призывает Департамент транспорта штата изучить «данные или информацию, хранящиеся или собираемые при использовании этих транспортных средств». Неудачный законопроект того же года, HB 1394, предоставил бы право собственности на данные владельцу транспортного средства и разрешил обмен данными с согласия клиента. Учитывая количество датчиков, встроенных в автономные транспортные средства, и объем данных, которые они генерируют, определение защиты конфиденциальности станет важным аспектом новых правил.

Лаборатории демократии и беспилотные автомобили

Глядя на базу данных законодательства об автономных транспортных средствах Национальной конференции законодательных собраний штатов, мы можем отслеживать прогресс штатов в принятии законодательства. Двадцать два штата и округ Колумбия приняли законы, и еще 10 губернаторов штатов издали распоряжения, касающиеся эксплуатации автономных транспортных средств, в то время как десять других законодательных собраний штатов рассматривали законы, а оставшиеся восемь законодательных собраний штатов их не рассматривали.

Калифорния требует от компаний, которые тестируют беспилотные автомобили в штате, сообщать о количестве пройденных миль, а также о количестве отключений или времени, когда водитель-человек брал управление на себя от автономной системы. Количество отключений на одну милю пробега транспортного средства должно было снизиться настолько, чтобы оправдать ослабление правила и потребовать наличия безопасного водителя.

В течение двух лет 20 компаний в совокупности проехали более 1 миллиона миль автономного вождения.Рост пробега замедлился после сентября 2016 года, поскольку все больше штатов приняли законы, привлекающие к тестированию беспилотных автомобилей. Примерно в то же время среднее количество отключений на милю стабилизировалось на уровне 5 на 1000 миль транспортного средства или одно отключение на каждые 200 миль пробега. Стабильность этой цифры в течение 14 месяцев, возможно, побудила Департамент транспорта Калифорнии смягчить свои правила в отношении наличия безопасного водителя на переднем сиденье.

Два несчастных случая на автомобилях в марте подчеркивают человеческие затраты на тестирование технологии.Полностью осознавая, что замена водителей-людей искусственным интеллектом может резко сократить смертность от автотранспортных средств, потери, которые унесли более 40 000 жизней в США в 2016 году. Если вознаграждение за правильное решение перевешивает связанные с этим риски, как технологи и политики могут минимизировать эти риски? Национальные правила техники безопасности и законы штатов должны учитывать уроки, извлеченные из испытаний в реальных условиях. Предотвращение всех несчастных случаев в будущем может оказаться невозможным, но они могут предоставить информацию о том, какая политика работает лучше, а какая нет.

Кристиан Рим Лансанг провел исследование для этой записи в блоге.

Законов о вождении штата Иллинойс в 2018 году, обновление правил

Законы о вождении штата Иллинойс на 2018 год

Некоторые законы вождения кажутся похожими на закон всемирного тяготения — они всегда будут там. Красный, вероятно, всегда будет означать «стоп», а зеленый, вероятно, всегда будет означать, например, «идти». Но даже если вы сдали экзамен по вождению много лет назад, это не означает, что то, чему вы научились на курсах вождения, всегда будет законом.Хотя маловероятно, что Иллинойс вдруг объявит, что синий цвет означает «стоп», для всех, кто пользуется дорогами и автомагистралями Иллинойса, важно быть в курсе последних изменений в правилах вождения.

Один важный новый закон о вождении штата Иллинойс касается того, когда автомобилистам разрешается обгонять велосипедистов на дороге. Закон, вступивший в силу в 2018 году, позволяет водителям обгонять велосипедистов в запретной зоне по встречной полосе. Раньше автомобилисты не могли выезжать на встречную полосу в запретной зоне, чтобы объехать велосипедистов, но это создавало опасные ситуации.Водители либо проезжали слишком близко к велосипедистам, либо оставались позади них, замедляя движение до скорости велосипедиста и создавая небезопасные условия.

В соответствии с новым законом автомобилистам будет разрешено выезжать на встречную полосу для обгона велосипеда, если велосипедист едет менее чем на половину установленного ограничения скорости, при условии, что автомобилист имеет достаточное расстояние для безопасного обгона велосипедиста. Водителям не разрешается превышать ограничение скорости, и они должны обеспечивать расстояние не менее трех футов между своим автомобилем и велосипедистом при обгоне.Другие положения этого нового закона позволяют велосипедистам ездить по обочинам дороги и использовать красные задние фонари ночью вместо задних отражателей.

Освежить в памяти Правила дорожного движения

Это и другие периодические изменения в правилах дорожного движения штата Иллинойс должны послужить хорошим напоминанием о необходимости время от времени освежать в памяти правила дорожного движения. Хотя вы можете водить машину каждый божий день, возможно, вы неосознанно нарушаете закон, и это может привести к тому, что вас остановит полиция. Например, у вас может не быть привычки носить страховое свидетельство в машине или в кошельке, но если вас остановят без него, вас могут процитировать.

Пройдите этот тест

Чтобы помочь вам вспомнить некоторые из наиболее неясных правил дорожного движения в Иллинойсе, вот небольшой тест, состоящий из примеров вопросов, которые появляются на экзамене по вождению штата Иллинойс:

Правда или ложь: ваши водительские права будут приостановлены, если вы будете признаны виновным в незаконном обгоне школьного автобуса.

Верно. Обгонять школьный автобус, когда его знак «СТОП» выдвинут и его огни мигают, является нарушением закона, даже если вы едете по соседней полосе на четырехполосной улице.

Верно или неверно: водитель может обогнать другое транспортное средство, двигаясь по обочине дороги.

Ложь. Вам разрешено обгонять транспортное средство только в обозначенной зоне обгона, используя полосу слева.

Как должен действовать водитель, если на перекрестке он ожидает поворота налево, а сигнал светофора горит красным?

Водитель должен уступить дорогу встречному транспорту и завершить поворот, как только это станет безопасным.

На каком расстоянии должен даваться непрерывный сигнал поворота при повороте налево или направо в деловом или жилом районе?

Закон штата Иллинойс требует, чтобы водители использовали непрерывный сигнал поворота не менее чем за 100 футов перед поворотом в деловом или жилом районе.

Верно или неверно: при ожидании на перекрестке, когда загорается зеленый сигнал светофора, водитель должен посмотреть налево, а затем направо, прежде чем выехать на перекресток.

Верно. При проезде перекрестка необходимо смотреть в обе стороны, даже если водитель имеет преимущественное право проезда.

Верно или неверно: водителю не нужно соблюдать такое же расстояние при следовании за мотоциклом, как при следовании за автомобилем.

Ложь. К мотоциклам следует относиться так же, как к любому другому транспортному средству на дороге.

Верно или неверно: водители могут объезжать двухполосную проезжую часть, отмеченную сплошной желтой линией со своей стороны от центральной линии.

Ложь. Сплошная желтая линия всегда означает, что обгон запрещен.

Правда или ложь: Закон штата Иллинойс требует, чтобы фары были включены, когда атмосферные условия требуют использования стеклоочистителей.

Верно. Водители должны включать фары при использовании дворников из-за погодных условий.

Правда или ложь: Ваш автомобиль должен быть оборудован звуковым сигналом, который можно услышать на расстоянии 200 футов.

Верно.

На каком расстоянии водитель должен приглушить дальний свет перед встречей с другим транспортным средством?

Водители должны приглушать дальний свет в пределах 500 футов от приближающегося автомобиля.

Новые ПДД с 1 января. Последние публикации

С 1 июля в России вступает в силу новая редакция ПДД, в которой внесены изменения в нормы, связанные с экологией транспорта.

Так, например, появится знак «Зона с ограничением экологического класса автотранспорта», что означает запрет движения автомобилей, экологический класс которых ниже указанного на знаке.Ограничения коснутся водителей с двигателями внутреннего сгорания Евро-0, Евро-1, Евро-2 и др. С 1 июля вводится таблица экологических классов.

Стоит отметить, что новые знаки появятся только через несколько месяцев, когда они будут официально включены в ГОСТ, сообщает сайт ТПП-Информ. Таким образом, согласно их требованиям, пропускать будут только те автомобили, двигатель которых соответствует указанному классу.

Минтранс начал работу над изменениями в ПДД в 2014 году.Учтены разработки других стран, в которых экологии уделяется большое внимание. Эти знаки планируется в первую очередь внедрять в районах с неблагоприятной экологической обстановкой.

Все данные об экологическом классе каждого автомобиля будут занесены во всероссийскую базу данных МВД, с помощью которой инспектор ГИБДД сможет самостоятельно проверить класс нарушителя. Также будут контролировать камеры дорожного движения.

При несоблюдении требований новых знаков, ограничивающих движение по экологическому классу, штраф 500 руб.

Добавлены новые дорожные знаки, запрещающие движение автотранспорта, не соответствующего экологическому классу на табличке.

Стал
5.35 «Зона с ограничением экологического класса автотранспорта».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение автотранспортных средств:

стал
5.36 «Зона ограничения экологического класса грузовых автомобилей».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин:
экологический класс которых, указанный в техпаспорте на эти транспортные средства, ниже указанный на знаке экологический класс;
, экологический класс которого не указан в регистрационных документах на данные автомобили.

Знаки 5.35 и 5.36 не распространяются на автотранспортные средства Вооруженных Сил Российской Федерации, полиции, аварийно-спасательных служб и формирований, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийно-спасательной службы газовых сетей и автотранспортные средства организаций федеральной почтовой связи с диагональной полосой белого цвета на синем фоне на боковой поверхности.

Также помимо знаков, определяющих начало зоны с ограничением по экологическому классу, введены знаки, определяющие конец этой самой зоны.

стал
5.37 «Конец зоны с ограничением экологического класса автотранспортных средств».

Стал
5.38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».

Стал
8.25 «Автомобиль экологического класса».
Указывает, что знаки 3.3 — 3.5, 3.18.1, 3.18.2 и 4.1.1 — 4.1.6 относятся к механическим транспортным средствам:

  • экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти автомобили, ниже экологического класса, указанного на табличке.

Указывает, что знаки 5.29 и 6.4 относятся к автомобилям:

  • экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, соответствует экологическому классу, указанному на табличке, или выше экологического класса, указанного на табличке.

С 1 июля 2018 года автобусы, осуществляющие организованные перевозки детских групп, должны иметь мигалки оранжевого цвета. Соответствующее Постановление «О дополнительных требованиях к организованной перевозке детских групп автобусами» №На сайте Правительства опубликован приказ № 1621 от 23 декабря 2017 года.

Данным документом вводятся требования по включению желтого или оранжевого проблескового маяка на крыше автобуса при управлении автобусом, перевозящим группу детей. Внесено соответствующее дополнение в пункт 3.4 ПДД РФ в части применения проблесковых маяков желтого или оранжевого цвета.

ЦБ намерен отменить фиксированные значения коэффициентов, которые сейчас устанавливаются ЦБ: территориальный коэффициент, коэффициент мощности автомобиля, коэффициент возраст-стаж и др.

Страховщики будут применять эти коэффициенты индивидуально к каждому автовладельцу. Фиксированные значения предлагается сохранить только для коэффициента «бонус-малус», учитывающего безаварийный стаж водителя, а также для планируемого введения коэффициента нарушений ПДД.

На первом этапе также предполагается ограничение ЦБ максимального значения базовой ставки, например, 30 тыс. руб. Порядок определения максимальной стоимости полиса ОСАГО установлен законодательством: это размер максимальной базовой ставки, увеличенный в Х раз.Центральный банк также вправе устанавливать минимальный размер страховой премии по договору ОСАГО для страховых организаций, ранее не осуществляющих ОСАГО, и по результатам контроля за финансовой устойчивостью страховщиков. Ориентировочно первый период либерализации ОСАГО начнется 1 июля 2018 года и завершится 31 декабря 2019 года, когда цены на ОСАГО будут полностью возвращены страховщикам.

Без либерализации тарифов ситуация на рынке ОСАГО не улучшится, считает директор департамента страхового рынка ЦБ Игорь Жук.Он уточнил, что ЦБ разрабатывает трехлетнюю «дорожную карту» либерализации, которая предусматривает поэтапный вывод тарифа ОСАГО из-под регулирования. «У нас есть план, мы ведем диалог с RSA. Я надеюсь, что мы обнародуем план весной. Очевидно, что сейчас мы это опробуем, думаю, надо будет посоветоваться с зарубежными коллегами», — сказал И.Жук.

С 1 июля 2018 года прекращается выдача бумажных ПТС. МВД России подготовило проект Постановления Правительства, которым предусматривается отмена Постановления Правительства от 18 мая 1993 г.N 477 «О введении паспортов транспортных средств».

Проект, в частности, предусматривает, что бумажные ПТС, ранее выданные на транспортные средства, действуют до замены их электронными ПТС. В случае, если владелец транспортного средства по собственной инициативе захочет заменить бумажный ПТС на его электронный аналог, такая регистрация будет осуществлена ​​по его заявлению.

Новости СМИ

Новости партнеров

Какие изменения в ПДД и других нормативных документах ждут российских водителей с 1 января 2019 года?

Реестр выпускников автошкол с 1 января 2019 года

С 1 января 2019 года федеральный реестр Рособрнадзора (ФИС ФРДО) начнет сбор сведений об окончании автошколы.

Данная информационная база создана в 2013 году. Ее цели – борьба с поддельными документами об образовании и снижение количества нарушений и коррупции в образовательных учреждениях.

Раньше в систему загружали данные только школы и вузы, теперь автошколы добавят в список.

Автошколы должны будут направить данные о выданных аттестатах о прохождении обучения и подкрепить их своей ЭЦП. Контроль над этим процессом будет возложен на региональные профильные министерства и ведомства.

За внесение заведомо ложных сведений юридические лица будут наказаны штрафом до 5000 руб. После того, как информация из автошкол начнет поступать в реестр, к ней будут иметь доступ как инспекторы, так и обычные граждане.

Рособрнадзор предоставит информацию по запросу (необходимо будет указать ФИО и номер сертификата). По данным «Коммерсанта», ГИБДД поддержала введение специального реестра для начинающих водителей, поскольку эта система снизит нагрузку на сотрудников службы, которые смогут онлайн проверять справки из автошкол.

Транспортный налог на газовые автомобили с 1 января 2019 года

С 1 января 2019 года владельцы автомобилей, работающих на газе, смогут сэкономить на транспортном налоге.

Правда, пока речь идет только об одном регионе — Ленинградской области, сообщает .

Соответствующий областной закон подписал губернатор области Александр Дрозденко, сообщает пресс-служба областного правительства.

Водители, владеющие транспортными средствами, работающими на природном газе, с 1 января 2019 года смогут уплачивать 50% от установленной ставки транспортного налога.

Льгота действует до 2023 года.

«Пониженной ставкой налога могут воспользоваться как автовладельцы, так и компании, эксплуатирующие автобусы, работающие на газе. При этом совместно с газоснабжающими структурами мы создаем развитую сеть АЗС в регионе», — пояснил Александр Дрозденко.

С 1 января 2019 года пассажирские перевозки будут освобождены от НДС

Президент РФ В.В. договор.Соответствующий подпункт дополнит п. 2 ст. 149 НК РФ.

Обратите внимание, что в настоящее время эти услуги облагаются НДС. По мнению Правительства РФ, это способствует необоснованному завышению расходов бюджета ежемесячно в размере сумм НДС, начисленных и уплаченных исполнителями государственных контрактов, которые включаются в цену этих контрактов.

Федеральный закон от 30 октября 2018 года № 392-ФЗ «О внесении изменений в статью 149 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» вступает в силу с 1 января 2019 года.

Единая электронная база данных автомобилей с 1 января 2019 года

Российские производители переходят на проектирование электронных ОТТС, что позволит создать единую электронную базу данных автомобилей. В рамках ММАС-2018 подписано пятистороннее соглашение между Росстандартом, АО «Электронный паспорт», Межотраслевым фондом «Сертификация автотранспортных средств САТР», НАМИ и ПАО «Соллерс» о запуске пилотного проекта по выпуску типа ТС допуск и одобрение типа шасси (ОТТС/ОТШ) электронные.Перевод ОТТС/ОТШ в электронный формат станет еще одним значимым шагом на пути цифровизации экономики, а также позволит создать единую электронную базу автомобилей. Речь идет о создании единой электронной базы данных автомобилей в России. В пилотном режиме проект начинает реализовываться с 1 сентября 2018 г., а полномасштабная эксплуатация запланирована с 1 января 2019 г.

Акцизы на топливо с 1 января 2019 года

Правительство приняло решение повысить акцизы на дизтопливо и бензин с 1 января 2019 года на 2.7 тысяч рублей. и 3,7 тыс. руб. за тонну соответственно, заявил сегодня в интервью РБК вице-премьер Дмитрий Козак.

N

«Акцизы будут восстановлены в тех объемах, которые были запланированы с 1 июля 2018 года», — сказал Козак. По данным издания, они вырастут до 8,258 тыс. руб. и 11 892 тыс. руб. за тонну соответственно.

«Несмотря на повышение акцизов, скачка цен на АЗС не будет», — говорит вице-премьер. «В любом случае мы будем использовать весь набор инструментов, который есть у правительства, чтобы этого не произошло», — добавил он.

Как ранее сообщал портал, Президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон от 19 июля 2018 года № 199-ФЗ «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации» об увеличении акцизов на бензин и дизельного топлива в 2019-2021 гг. Согласно этому документу, с 1 января 2019 года акцизы сразу увеличатся в 1,5 раза.

Закон предусматривает пониженные ставки акцизов, которые уже вступили в силу на автомобильный бензин и дизельное топливо 5 класса с 1 июня по 31 декабря 2018 года включительно.С 1 июня по 31 декабря 2018 года ставка акциза на бензин автомобильный стандарта Евро-5 составляет 8 213 руб. за 1 тонну, на дизельное топливо — 5 665 руб. за 1 тонну.

То есть сниженные акцизы действуют только до конца 2018 года. А уже с 1 января 2019 года акцизы на бензин сразу взлетят в 1,5 раза.

На официальном сайте правовой информации опубликован закон, подписанный Президентом Российской Федерации, в котором указаны ставки акцизов на 2019 — 2021 годы (Федеральный закон от 3 августа 2018 г.№ 301-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации»). Согласно документу, с 1 января 2019 года ставки акцизов на топливо вырастут больше, чем сообщил сегодня Дмитрий Козак.

Акцизы на топливо 2018-2021

Ставки акцизов, руб. за тонну

2018

2019

2020

2021

Бензин автомобильный (Евро-5)

8213

12314

12752

13262

Дизельное топливо

5665

8541

8835

9188

Согласно документу, с 1 января 2019 года акцизы на автомобильный бензин Евро-5 вырастут с 8 213 до 12 314 рублей за тонну, то есть ровно на 1.В 5 раз. Акцизы на дизельное топливо также увеличатся в 1,5 раза — с 5665 до 8541 руб.

Цены на бензин с 1 января 2019 года

С 1 января 2019 года цены на бензин могут значительно вырасти из-за повышения акцизов и ставки НДС. Напомним, что с 1 июня по 31 декабря 2018 года действуют пониженные ставки акцизов на бензин 5 класса и дизельное топливо.

Как ранее сообщал портал сайт, с 1 января 2019 года должны повыситься акцизы на бензин и дизтопливо.По последней информации акцизы сразу увеличатся в 1,5 раза. Кроме того, на рост цен повлияет и увеличение ставки НДС с нынешних 18 до 20%. По словам замглавы Федеральной антимонопольной службы Анатолия Голомолзина, повышение налога повлияет на цену топлива точно так же, как на все остальные товары и продукты. Он отметил, что на цены нефтепродуктов влияет множество факторов, и налоговая составляющая является одной из самых значимых.

При этом представитель ФАС заверил, что дестабилизация ситуации из-за изменения налогов «в принципе невозможна». «Они могут влиять, но мы постоянно мониторим эту ситуацию. Стабильность на рынке будет обеспечена», — заверил замглавы антимонопольной службы.

Государственное регулирование цен на бензин с 1 января 2019 года

Депутаты Государственной Думы Валерий Рашкин и Дмитрий Парфенов предлагают с 1 января 2019 года ввести государственное регулирование цен на автомобильные бензины всех видов, дизельное топливо, а также торговые надбавки (надбавки) к их ценам.Речь идет о законопроекте № 527071-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации» в части государственного регулирования цен на автомобильный бензин и дизельное топливо».

Документом планируется установить предельные уровни данных показателей и дополнить Федеральный закон от 28 декабря 2009 г. № 381-ФЗ «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации» новой статьей.27.1.Предполагается, что порядок такого регулирования будет установлен Правительством Российской Федерации.

Транспортный налог с 1 января 2019 года

С 1 января 2019 года уплачивать транспортный налог станет проще. Закон об уплате налогов через МФЦ принят в третьем чтении, сообщает .

Принятый закон предусматривает возможность уплаты налогов и иных платежей, предусмотренных Налоговым кодексом Российской Федерации с 1 января 2019 года, через МФЦ, в которой в соответствии с решением высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации В Российской Федерации организована возможность приема от физических лиц денежных средств в счет уплаты указанных платежей и перечисления их в бюджетную систему Российской Федерации.

Кроме того, с 1 января 2019 года вводится единый налоговый платеж физического лица, который физические лица могут добровольно перечислять в бюджетную систему Российской Федерации на соответствующий счет Федерального казначейства для исполнения обязанности по уплате транспортного налога, земельный налог и налог на доходы физических лиц. Другими словами, налог можно заплатить заранее, авансом.

Система «Платон» с 1 января 2019 года

Правительство предложило использовать систему «Платон» для управления международным трафиком через Россию.За нарушения будет наложен штраф в размере 1,5 млн рублей с конфискацией груза.

Правительство внесло в Государственную Думу два законопроекта, направленных на введение навигационных пломб при транзитных международных автомобильных и железнодорожных перевозках через территорию России и штрафов за нарушение правил их использования.

Первым документом (проект закона №457178-7) планируется создание услуги электронного идентификатора для транзитных автомобильных и железнодорожных перевозок на инфраструктуре государственной системы «Платон». Под указанными идентификаторами (навигационными пломбами) подразумеваются устройства, работающие по технологии ГЛОНАСС и предоставляющие информацию о маршруте движения транспортного средства, а также о сохранности (вскрытии) устройства в систему отслеживания транзитных международных грузоперевозок.Ожидается, что нововведение вступит в силу с 1 июля 2018 года, но не ранее чем через 30 дней после официального опубликования принятого закона.

А с 1 января 2019 г. (проект закона № 457554-7) планируется начать применять правило о том, что по решению Правительства Российской Федерации система обеспечения отслеживания транзитных международных перевозок грузов через территорию России будут использоваться для контроля за перевозкой товаров, осуществляемой в целях ввоза товаров в страну по перечню, определяемому Кабмином.С этой же даты планируется дополнить КоАП новой статьей 11.14.4, устанавливающей административную ответственность за нарушение порядка использования электронных идентификаторов, используемых для отслеживания международных транзитных перевозок товаров через территорию России. Наказание будет установлено в виде административного штрафа:

  • для должностных лиц и индивидуальных предпринимателей от 100 тыс. до 150 тыс. руб.;
  • для юридических лиц — с 1 млн до 1.5 миллионов рублей.

Наряду со штрафом предусмотрена конфискация груза.

Транспортный налог на электромобили с 1 января 2019 года

Госдума может отменить транспортный налог на электромобили с 1 января 2019 года.

Законопроект № 463847-7 «О внесении изменений в статью 358 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» внесен в Государственную Думу группой депутатов нижней палаты парламента во главе с Владимиром Сысоевым, сообщает .

Документом предлагается расширить перечень транспортных средств, не облагаемых транспортным налогом, за счет включения автомобилей с электрической тягой (электромобилей) вне зависимости от мощности двигателя. Депутаты считают переход на экологически чистый вид транспорта одной из ключевых задач развития автомобилестроения в России.

Такие льготы оправдали себя в ряде субъектов Российской Федерации (в том числе в Москве и Санкт-Петербурге).Петербург). Однако предлагаемая мера не считается постоянной — законопроект предусматривает в течение шести лет (с 1 января 2019 года по 31 декабря 2024 года) включение электромобилей в перечень транспортных средств, не облагаемых транспортным налогом. Предполагается, что такого срока будет достаточно для достижения стимулирующих целей законопроекта. С 2025 года электромобили планируется облагать транспортным налогом на общих основаниях.

Штрафы ГИБДД будут использоваться для ремонта дорог с 1 января 2019 года

С 1 января 2019 года деньги от штрафов ГИБДД полностью будут направлены на ремонт дорог.Соответствующие поправки подготовлены в Бюджетный кодекс России. По данным портала, сейчас деньги от штрафов ГИБДД направляются в региональные бюджеты, но их можно потратить на разные статьи расходов. С 1 января 2019 года все деньги от штрафов ГИБДД полностью пойдут в региональные дорожные фонды и будут потратить их удастся только на ремонт дорог. Правительство в ближайшее время внесет эти поправки в Госдуму, заявил премьер-министр Дмитрий Медведев.

Претензионный порядок в ОСАГО с 1 января 2019 года

Президент России Владимир Путин подписал закон о продлении претензионного порядка в ОСАГО.Соответствующие изменения внесены в Федеральный закон об ОСАГО. Напомним, закон о продлении исковых требований был принят Государственной Думой 16 июня 2017 г. и одобрен Советом Федерации 28 июня. Документ предусматривает продление с 1 июля 2017 г. до 1 января 2019 г. досудебный порядок разрешения споров по договорам ОСАГО.

Данным порядком предусмотрено, что при возникновении разногласий между потерпевшим и страховщиком по поводу исполнения последним своих обязательств (в том числе по размеру страховой выплаты) потерпевший до обращения в суд должен повторно обратиться к страховщику с обоснование своих требований, при рассмотрении требований потерпевшего страховщик обязан в течение 10 календарных дней.

Штрафы для дальнобойщиков с 1 января 2019 года

Минтранс планирует ввести штраф за неоплачиваемый проезд грузовых автомобилей по дорогам всех уровней: федеральных, региональных или межмуниципальных, местных.

Соответствующий законопроект вынесен Минтрансом России на общественное обсуждение. Министерство предлагает установить административную ответственность в виде штрафа в размере 5 тысяч рублей. за нарушение правил оплаты проезда по платной дороге общего пользования или по ее участку.Предполагается, что наказание будет налагаться за неоплачиваемый проезд большегрузных автомобилей по дорогам всех уровней: федерального, регионального или межмуниципального, местного. транспортные средства. Для этого КоАП планируется дополнить ст. 11.22.1 Предполагается, что в течение 20 дней штраф может быть уплачен со скидкой 50% от его суммы, для чего планируется внести изменения в ч. 1.3 ст.32.2 КоАП РФ. В случае принятия законопроекта нововведение вступит в силу с 1 января 2019 года.

Как говорят сами автомобилисты, они уже ознакомились с новыми правилами, изменения ПДД с 1 сентября 2018 года будут напрямую касаться различных штрафов, регистрации ДТП и дорожной разметки. Большое внимание следует уделить первой передаче, это изменение сильно повлияет на движение в целом.

Одно из главных нововведений будет касаться того, что отныне сотрудники ГИБДД не должны приезжать непосредственно на место ДТП, а сами виновники ДТП должны убрать свои транспортные средства с дороги.Перед тем, как перевезти свой автомобиль, виновник ДТП обязан зафиксировать и зафиксировать сам факт ДТП, а затем перенести всю подробную информацию в одну установленную базу данных благодаря специальной программе на телефоне. Одним из условий таких действий является непосредственное отсутствие пострадавших и раненых в ДТП, участие не более двух автомобилей.

Также изменения в ПДД от 1 сентября 2018 года коснулись и инвалидов III группы, которым теперь разрешено наклеивать на автомобили специальные наклейки, обозначающие инвалидность водителя.Эти нововведения позволят бесплатно парковаться на специально оборудованных парковочных местах. Еще одно важное правило, касающееся наклеек на автомобили, позволит водителям, использующим зимнюю резину, не наклеивать соответствующие знаки.

Нельзя пропустить изменение в ПДД, что касается разметки на дорогах. Так, с 1 сентября 2018 года будет зарегистрирована новая разметка, не конфликтующая со старой. Это означает, что водители будут продолжать ездить по старой разметке и лишь со временем перейдут на новую.Сотрудники ГИБДД утверждают, что водителям следует внимательно следить за переключением первой передачи. Автолюбители очень довольны такими изменениями и всячески их поддерживают.

В дальнейшем планируется дальнейшее совершенствование ПДД и новые изменения, которые должным образом облегчат жизнь автомобилистам и снизят количество аварий на дорогах. Также эти изменения направлены на снижение регистрации ДТП, что создает значительные пробки на дорогах России.

Изменения ПДД с 1 июля 2018 года, официальный сайт ГИБДД

С 1 июля 2018 года вступил в силу ряд важных изменений в ПДД. Им посвящен материал портала Avtospravochnaya.com.

Изменения, вступившие в силу с 1 июля 2018 г.

Автобусы старше 10 лет с 1 июля 2018 г.

С 1 июля 2018 года вступил в силу запрет на перевозку детей в автобусах старше 10 лет.Ранее этот запрет уже несколько раз откладывался — до 1 января 2017 года, затем до 1 июля 2017 года, а последний раз откладывался еще на полгода — до 1 января 2018 года.

Стоит отметить, что запрет распространяется только на определенные автобусы в определенных регионах.

Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 17 апреля 2018 г. N 456 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 17 декабря 2013 г. N 1177», с 1 июля 2018 г. организованная перевозка детей автобусами старше 10 лет для автобусов категории М2 (полной массой до 5 тонн), начальные пункты отправления и (или) конечные пункты назначения которых расположены в Ленинградской и Московской областях, Москве и Санкт-Петербурге .Петербург.

Яндекс.Директ

То есть пока запрет не распространяется на другие регионы России и автобусы свыше 5 тонн.

С 1 июля 2018 года автобусы с детьми должны иметь мигалки

С 1 июля 2018 года автобусы, осуществляющие организованные перевозки детских групп, обязаны иметь мигалки оранжевого цвета. Соответствующее Постановление «О дополнительных требованиях к организованной перевозке детских групп автобусами» №На сайте Правительства опубликован приказ № 1621 от 23 декабря 2017 года. Данным документом вводятся требования по включению желтого или оранжевого проблескового маяка на крыше автобуса при управлении автобусом, перевозящим группу детей.

Внесено соответствующее дополнение в пункт 3.4 ПДД РФ в части применения проблесковых маяков желтого или оранжевого цвета.

Тахографы для автобусов с 1 июля 2018 г.

С 1 июля 2018 года все пригородные автобусы в России должны быть оснащены тахографами для контроля состояния водителя.

Согласно поправкам, с 1 июля 2018 года все пригородные автобусы должны быть оснащены тахографами. Соответствующие изменения внесены в два документа:

  • Приложение N 2 к Приказу Минтранса от 13 февраля 2013 г. N 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортных средствах, категорий и типов транспортных средств, оснащенных тахографами, правил эксплуатации, технического обслуживания и контроля работу тахографов, установленных на транспортных средствах.»
  • Приказ Минтранса от 21.08.2013 № 273.

Изменения касаются автобусов категорий М2 и М3, то есть тахографы необходимо устанавливать не только на большие автобусы, но и на микроавтобусы, задействованные в пригородных перевозках.

А с 1 июля 2019 года тахографы должны стать обязательными для всех городских автобусов.

Новые дорожные знаки с 1 июля 2018 года

С 1 июля 2018 года в России появились новые дорожные знаки, которые могут накладывать ограничения на автомобили в зависимости от их экологического класса.

5,35 «Зона с ограничением экологического класса автотранспорта». Запрещается движение автотранспортных средств (в том числе всех автомобилей), имеющих экологический класс меньше, чем номер на знаке.

5,36 «Зона ограничения экологического класса грузовых автомобилей». Запрещается движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, имеющих экологический класс меньше, чем номер на знаке.

5,37 «Конец зоны с ограничением экологического класса автотранспорта.» Показывает место, где заканчиваются ограничения, которые вводятся знаком 5.35.

5,38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». Показывает место, где заканчиваются ограничения, введенные знаком 5.36.

8,25 «Экологический класс транспортного средства». Может использоваться в сочетании со следующими дорожными знаками:

  • 3.3 «Автомобили запрещены»
  • 3.4 «Грузовики запрещены»
  • 3.5 «Мотоциклы запрещены»
  • 3.18.1 Правый поворот запрещен
  • 3.18.2 Левый поворот запрещен
  • 4.1.1 «Прямо»
  • 4.1.2 «Вправо»
  • 4.1.3 «Движение влево»
  • 4.1.4 «Прямо или направо»
  • 4.1.5 «Движение прямо или налево»
  • 4.1.6 «Движение вправо или влево»
  • 5.29 «Регулируемая стоянка»
  • 6.4 «Парковка (парковочное место)»

Знаки 5.35 и 5.36 может дополнительно поставляться с пластиной 8.23 «Фото-видеозапись».

Для знаков 5,35 и 5,36 есть исключения — автомобили, на которые их действие не распространяется:

  • военные автомобили;
  • полицейских машин;
  • аварийно-спасательных машин;
  • машин скорой помощи;
  • автомобилей аварийно-спасательных служб газовых сетей;
  • почтовые автомобили (на боковой поверхности должна быть белая диагональная полоса на синем фоне).

Штрафы за нарушение требований новых знаков могут быть наложены в соответствии со статьей 12.16 КоАП РФ:

12.16 часть 1: предупреждение или 500 рублей за все нарушения, кроме перечисленных ниже.

  • 12.16 п.2: 1000 — 1500 рублей за поворот налево с нарушением дорожных знаков.
  • 12.16 п.6: 500 рублей за нарушение требований знаков, запрещающих движение грузовых автомобилей во всех регионах, кроме Москвы и Санкт-Петербурга.Петербург.
  • 16.12 п.7: 5 000 рублей за нарушение требований знаков, запрещающих движение грузовых автомобилей в Москве и Санкт-Петербурге.

Изменения в электронной ПТС с 1 июля 2018 г.

Информация об отзыве автомобилей с 1 июля 2018 года может быть включена в электронную ПТС (ЭПТС).

Приказом Росстандарта от 28.06.2018 № 1321 утверждена новая редакция Методических рекомендаций по разработке и реализации программы мероприятий по предупреждению вреда вследствие несоответствия продукции требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

С 1 июля 2018 года у автопроизводителей появилась возможность вносить информацию об отзыве автомобиля на сервисное мероприятие в Электронный паспорт транспортного средства (при его наличии).

Также в рамках консолидации совместных усилий по поиску владельцев автомобилей, отозванных на сервисное мероприятие, а также выстраивания взаимного сотрудничества и партнерства подписано Соглашение о сотрудничестве между федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) и АО «Электронный паспорт», в соответствии с которым стороны обязуются обмениваться информацией об отзываемых транспортных средствах.

Необходимость внесения данных об отзыве автомобиля в ЕПТС связана с тем, что у автопроизводителей возникают проблемы с доведением соответствующей информации до всех владельцев автомобилей, подлежащих отзыву.

Это может быть связано со сменой владельцев таких автомобилей, отсутствием их контактных данных в дилерских центрах, отсутствием доведения такой информации через СМИ до конкретных владельцев.

Нововведение является дополнительным шагом к повышению эффективности системы отзыва автомобилей, что, в свою очередь, будет способствовать повышению безопасности дорожного движения.

Изменения, не вступившие в силу с 1 июля 2018 г.

При этом ряд изменений ПДД, которые должны были вступить в силу с 1 июля 2018 года, были отменены или отложены.

Увеличение акцизов с 1 июля 2018 года (отмена)

С 1 июля 2018 года в России должны были повысить акцизы на бензин и дизельное топливо. Размер акцизов должен был быть увеличен на 50 копеек за литр топлива. Однако в июне 2018 года после беспрецедентного роста цен на АЗС Правительство было вынуждено отменить запланированное повышение пошлин.

Либерализация тарифов ОСАГО с 1 июля 2018 года (перенос)

ЦБ намеревался с 1 июля 2018 года отменить фиксированные значения коэффициентов ОСАГО, которые сейчас устанавливаются ЦБ:

  • территориальный коэффициент
  • коэффициент мощности автомобиля
  • возраст-коэффициент стажа и др.

Фиксированные значения предложено сохранить только для коэффициента «бонус-малус», учитывающего безаварийный стаж водителя, а также для планируемого введения коэффициента нарушений ПДД.

Первый период либерализации ОСАГО должен был начаться 1 июля 2018 года. Однако сейчас страховщики называют новую дату — 31 августа 2018 года. С этой даты планируется расширить тарифный коридор базовых тарифов ОСАГО на 20 % вверх и вниз, что станет первым шагом к либерализации ОСАГО в России.

Аннулирование бумажного ПТС с 01.07.2018 (перенос)

С 1 июля 2018 года в России планировалось прекратить выдачу титулов на бумаги. МВД России подготовило проект Постановления Правительства, которым предусматривается отмена Постановления Правительства от 18 мая 1993 г.N 477 «О введении паспортов транспортных средств». Проект, в частности, предусматривает, что ранее выданные бумажные ПТС на транспортные средства действуют до их замены электронными ПТС. В случае, если владелец транспортного средства по собственной инициативе захочет заменить бумажный ПТС на его электронный аналог, такая регистрация будет осуществлена ​​по его заявлению.

Однако в связи с тем, что не все страны, участвующие в соглашении e-PTA, готовы к полному переходу, запрет на бумажные PTA перенесен на 1 ноября 2019 года.

Тем не менее, многие автопроизводители все же планируют перейти с 1 июля на выдачу электронных ПТС вместо бумажных документов.

Повышение тарифа «Платон» с 1 июля 2018 года (перенос)

Напомним, что с 15 апреля 2017 года вступил в силу новый тариф системы «Платон». Она выросла на 25% и сегодня составляет 1,91 рубля за километр проезда по федеральной трассе, сообщает Avtospravochnaya.com.

Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2016 г. N 139 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 3 ноября 2015 г. N 1191», до 30 июня 2017 г. индексация не применялась на сумму системного сбора Платон.С 1 июля 2017 года к указанной сумме сбора применяется ежегодная индексация, исходя из фактического изменения индекса потребительских цен с 15 ноября 2015 года.

Однако, как сообщает Минтранс России, тарифы по системе «Платон» с 1 июля индексироваться не будут. Об этом сообщил заместитель директора департамента государственной политики в сфере дорожной инфраструктуры Григорий Волков на совещании в Росавтодор об изменениях в работе системы «Платон».

По последней информации Правительство перенесло индексацию тарифов Платона на 1 июля 2018 года.

Какие изменения ПДД ждут российских водителей с августа 2018 года.

Сборы за права и УСН с 03.08.2018

3 июля 2018 г. Президент РФ Владимир Путин одобрил законопроект об увеличении платы за выдачу водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства (СТТС) в 2018 году.

Как сообщает Avtospravochnaya.com, законопроект предусматривает увеличение госпошлины за выдачу водительского удостоверения с 2000 до 3000 рублей, а за выдачу нового техпаспорта транспортного средства (СТС) с 500 до 1500 рублей.

3 июля 2018 г. Федеральный закон от 3 июля 2018 г. № 180-ФЗ «О внесении изменений в статьи 333-28 и 333-33 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» окончательно одобрен Президентом Российской Федерации. Российской Федерации Владимира Путина и официально опубликованы на портале нормативно-правовых актов.

Закон вступает в силу по истечении 30 дней со дня его официального опубликования, то есть с 3 августа 2018 года.

В пояснительной записке к документу отмечается, что в связи с использованием электронного носителя информации при оформлении документов нового поколения и необходимостью создания инфраструктуры обработки и хранения данных фактические затраты федерального бюджета на обеспечение государственных услуги по выдаче этих документов значительно увеличатся.

Изменения в тарифах ОСАГО с 31.08.2018

ЦБ планирует изменить базовые ставки и коэффициенты ОСАГО с 31 августа 2018 года, сообщает Avtospravochnaya.com. Данная дата является проектом ориентира по базовым ставкам тарифов ОСАГО.

Теперь базовая ставка (от 3 431 до 4 119 рублей) умножается на коэффициенты, которые рассчитываются в зависимости от региона, мощности двигателя автомобиля, а также возраста его владельца и его водительского стажа.

Кроме того, предусмотрен коэффициент, предусматривающий снижение тарифа за безаварийное вождение и его повышение за попадание в ДТП (бонус-малус).

Границы тарифного коридора базовой ставки ОСАГО в 2018 году будут расширены не более чем на 20% в обе стороны.

Если сейчас для самой популярной категории транспортных средств — автомобилей физических лиц — коридор базовой ставки составляет 3432-4118 руб., то после принятия изменений он составит 2746-4942 руб.

Напомним, что действующая редакция закона об ОСАГО дает право изменять страховые тарифы не чаще одного раза в год. Последнее повышение было в 2015 году.

Источник

Какие новые виды транспорта появились в ПДД?

Свежие изменения в ПДД официально утверждены новыми типами транспортных средств: гибридным автомобилем и электромобилем .Формулировка, описывающая эти автомобили, выглядит следующим образом.

«Гибридное транспортное средство» означает транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) системы накопления энергии для приведения транспортного средства в движение.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электродвигателем и заряжаемое от внешнего источника электроэнергии.

Какие ограничения вводятся для автомобилей в зависимости от экологического класса?

Теперь графа «экологический класс» в ПТС имеет не формальное, а практическое значение: изменения ПДД влияют на правила движения автомобилей в зависимости от их экологического класса .

Постановлением

введено в ПДД новое понятие: «Зона с ограничением по экологическому классу автотранспорта» , а также соответствующие новые дорожные знаки , обозначающие эти зоны. Зоны могут быть двух типов: только для грузовиков или для всех автомобилей.

Начало зоны с ограничением экологического класса автотранспортных средств обозначается знаком 5.35, а ее конец — знаком 5.37. В таких зонах с 1 июля запрещается движение автомобилей, экологический класс которых, указанный в регистрационных документах, ниже экологического класса, указанного на знаке.

5,35 « Зона с ограничением экологического класса автотранспортных средств » (слева)5.37 «Конец зоны ограничения экологического класса автотранспорта» (справа)

Однако и это еще не все: с 1 июля 2021 года въезд в эти зоны будет запрещен для автомобилей, экологический класс которых не указан в техпаспорте. А так как большинство старых автомобилей не имеют отметки экологического класса в ПТС, то это означает, что въезд в «экологические зоны» любого класса для них будет запрещен.

Аналогичные знаки введены для зон, где будет ограничено движение только грузовых автомобилей: они называются «зона с ограничением по экологическому классу грузовых автомобилей». Знаки 5.36 и 5.38 будут обозначать дороги, по которым запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин.

5.36 «Зона ограничения экологического класса грузовых автомобилей» (слева) 5.38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей» (справа)

Для дополнительного регулирования движения транспортных средств установлен новый дополнительный информационный знак (информационная табличка) 8.Введен 25 «Экологический класс автомобиля».


8,25 «Экологический класс транспортного средства»

На этой информационной табличке указано, что действие запрещающих и предписывающих знаков, под которыми она установлена, распространяется только на автомобили, класс эмиссии которых ниже указанного на ней: то есть, например, «поворот направо запрещен» будет только » «неэкологичные» автомобили.

Однако экологический класс теперь влияет не только на передвижение по дорогам , но и на стоянку .Тот же информационный знак 8.25, установленный под знаками 5.29 и 6.4, обозначающий соответственно регламентированную стоянку и стоянку, указывает, что стоянка разрешена только для автомобилей того же или более высокого класса эмиссии, чем указанный на знаке.

А с 1 июля 2021 года, как и в случае с экологическими зонами, новый информационный знак 8.25 в сочетании с соответствующими основными знаками запретит движение и стоянку всех автомобилей, не имеющих отметки экологического класса в ПТС.

Еще одна информационная табличка касается электромобилей и подключаемых гибридов: она имеет номер 8.4.3.1 и указывает, что знак, под которым она расположена, относится к этим автомобилям. Кроме того, его можно дублировать разметкой 1.24.5, но саму разметку можно использовать и самостоятельно — например, на парковках.



Знак 8.4.3.1 и маркировка 1.24.5

Еще один новый знак для зарядки автомобилей — сервисный знак 7.21, что расшифровывается как «АЗС с возможностью зарядки электромобилей».


7.21 «АЗС с возможностью зарядки электромобилей»

Когда мы увидим новые знаки?

Нововведения в ПДД уже вступили в силу, но соответствующие знаки еще даже не начали ставить — дело в том, что они банально не включены в действующие стандарты ГОСТ — Р 52289 и Р 52290. Без ГОСТ на знаки , их нельзя ни установить, ни даже сделать.Однако этот вопрос, конечно, уже решается Минтрансом, и после того, как знаки будут утверждены в ГОСТ, они начнут появляться не только на бумаге, но и на дорогах.

Да, есть, но не так заметно. Например, островки безопасности и разделительная полоса теперь могут разделять полосы движения и трамвайные пути. И еще одно постановление, №1621, также вступившее в силу с 1 июля, обязывает автобусы, используемые для перевозки детей, оборудовать оранжевыми проблесковыми маячками.

В 2017 году российских водителей ждут многочисленные изменения в ОСАГО, ПДД, штрафы, техосмотр и многое другое. Какие изменения ПДД с 2017 года ждут российских водителей — в нашем материале.

ЭРА-ГЛОНАСС с 1 января 2017 года

С 1 января 2017 года система ЭРА-ГЛОНАСС станет обязательной для всех автомобилей в России. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза с 1 января 2017 года все новые автомобили в России должны быть оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС.Для легковых автомобилей система должна быть оснащена функцией автоматического оповещения об аварии; для коммерческого транспорта достаточно ручного оповещения с помощью кнопки. Отметим, что речь идет о новых автомобилях, которые получают Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) после 1 января 2017 года. То есть те модели, у которых срок действия ОТТС еще не истек (а ОТТС выдается сроком на 3 года), еще могут продаваться без ЭРА-ГЛОНАСС. Процедура сертификации автомобиля с ЭРА-ГЛОНАСС сложная и дорогая: необходимо пройти испытания в НАМИ, в том числе несколько краш-тестов, в ходе которых придется разбить несколько автомобилей.Поэтому некоторые редкие или дорогие модели могут исчезнуть с нашего рынка, так как сертифицировать их под новые требования будет экономически невыгодно. В частности, BMW собирается прекратить поставки в Россию кабриолетов 4 и 6 серий именно из-за необходимости установки ЭРА-ГЛОНАСС. Тем не менее, массовые модели так или иначе пройдут необходимые процедуры. Однако можно с уверенностью сказать, что внедрение «ЭРА-ГЛОНАСС» отразится на стоимости новых автомобилей. Первым автомобилем с системой ЭРА-ГЛОНАСС в России стала Lada Vesta.Данная модель оснащена системой, позволяющей сообщать об аварии как в ручном, так и в автоматическом режимах. В январе 2016 года Ford Sollers запустил производство модели Ford Transit, оснащенной ЭРА ГЛОНАСС.

Электронный полис ОСАГО с 1 января 2017 года

С 1 января 2017 года все страховые компании обязаны оформлять электронные полисы ОСАГО. 11 июня 2016 года Государственная Дума сразу приняла соответствующие поправки в закон об ОСАГО во втором и третьем чтениях.С 1 января 2017 года электронный полис ОСАГО становится обязательным для всех страховых компаний. В случае невозможности оформления электронного полиса ОСАГО из-за проблем с сайтом или технических неполадок страховые компании будут обязаны незамедлительно сообщить об этом в ЦБ РФ. Также ЦБ РФ установил штраф в размере 300 тысяч рублей для тех компаний, которые не предоставляют возможность оформить полис ОСАГО онлайн.

Повышение цены ОСАГО с 1 января 2017 года

Минфин внес в проект изменений в закон об ОСАГО десятый множитель, который будет учитывать количество нарушений ПДД водителем. Для стойких нарушителей стоимость ОСАГО увеличится сразу в три раза. Напомним, в 2016 году СПС подготовил для автомобилистов новый, десятый коэффициент, который будет учитывать количество нарушений ПДД. Конечно, этот коэффициент будет увеличиваться.Сегодня значения коэффициентов выглядят так:

от 5 до 9 грубых нарушений в год — коэффициент 1,86

от 10 до 14 нарушений — коэффициент 2,06

от 15 до 19 нарушений — коэффициент 2,26

от 20 до 24 нарушения — коэффициент 2,45

от 25 до 29 нарушений — коэффициент 2,65

от 30 до 34 нарушений — коэффициент 2,85

более 35 нарушений — коэффициент 3,04.

То есть для самых стойких нарушителей ПДД ОСАГО может подорожать более чем в 3 раза.Теперь дело за ЦБ – он должен утвердить или скорректировать вышеуказанные коэффициенты. Согласно СПС, они могут начать расчет ОСАГО по новой формуле уже с 1 января 2017 года.

Монополизация ОСАГО государством

онлайн-сервис ОСАГО. Если в течение полугода это не улучшит ситуацию с доступностью ОСАГО на рынке, то государство может монополизировать всю систему ОСАГО, забрав эту функцию у страховых компаний.По итогам первого полугодия 2017 года Банк России может начать прорабатывать вариант монополизации рынка ОСАГО через недавно созданную им площадку Национальной перестраховочной компании (НПК), сообщает ТАСС. Это произойдет, если с 1 января 2017 года электронная ОСАГО не сможет в течение полугода стабилизировать рынок ОСАГО. Монополизация ОСАГО может осуществляться через разрешение перестрахования в ОСАГО. Сейчас такой механизм запрещен, однако запрета на перестрахование в новых поправках к ОСАГО нет.Таким образом, фактически это означает создание единой государственной компании ОСАГО в лице НПК: остальные страховые компании будут выступать только как агенты по продаже полисов.

Досудебный порядок разрешения споров в ОСАГО

Досудебный порядок разрешения споров по ОСАГО, введенный в 2014 году на год, продлен до 1 июля 2017 года. С 1 сентября 2014 года клиент страховая компания, недовольная выплатой по ОСАГО, была вынуждена обратиться в страховую компанию с претензией.Только при получении отказа в досудебном обжаловании он мог обратиться в суд с иском. Обязательный досудебный порядок урегулирования споров в сфере ОСАГО начал действовать в 2014 году в течение года. Как пояснил глава Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс, изначально временные ограничения действия нормы были предусмотрены, поскольку ожидалось принятие закона о финансовом омбудсмене. Именно он должен был взять на себя функцию досудебной работы с клиентами страховщиков.Но законопроект об омбудсмене все еще находится в Госдуме. Поэтому депутаты решили расширить правило об исковом порядке разрешения споров в ОСАГО.

Сборы за выдачу прав с 1 января 2017 г.

Кабмин поручил МВД и Минфину подготовить поправки в Налоговый кодекс РФ, повышающие размер сбора за выдачу водительские удостоверения и свидетельства о регистрации транспортных средств (СТС).Эти ведомства должны подготовить свои предложения до декабря 2016 года. Напомним, что в настоящее время госпошлина за выдачу водительского удостоверения составляет 2000 рублей, за регистрацию автомобиля и выдачу УСН – 2850 рублей с выдачей или заменой номерных знаков и 850 рублей – без номерные знаки. В случае принятия поправок плата за выдачу прав и УСН может увеличиться уже с 1 января 2017 года. В какой степени пока неизвестно.

Для юридических лиц отменят налог на имущество на легковые автомобили

Кабинет Министров внес в Госдуму законопроект об отмене для юридических лиц налога на имущество на автомобили до 3 лет.По словам премьер-министра России Дмитрия Медведева, такая мера должна стимулировать обновление автопарков предприятий и поддержать отечественных автопроизводителей. Внести изменения в п. 25 ст. 381 НК РФ, регулирующей льготы по налогу на имущество. Согласно поправкам, для юридических лиц будет отменен налог на имущество автомобилей, произведенных после 1 января 2013 года. Если Госдума одобрит поправки на осенней сессии, они могут вступить в силу с 1 января 2017 года.

Перевозка детей в автобусах старше 10 лет будет запрещена с 1 января 2017 г. Федерации в части совершенствования Правил организованной перевозки группы детей автобусами». Согласно документу, с 1 января 2017 года для организованной перевозки группы детей может использоваться только автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет, соответствующий техническим требованиям к пассажирскому транспорту. транспортное средство по назначению и конструкции, допущено в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащено в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.Так, в 2017 году будет запрещена перевозка детей в автобусах старше 10 лет.

Выдача автомобилей инвалидам за счет средств бюджета с 1 января 2017 года

В октябре 2016 года в Государственную Думу внесен законопроект, который предусматривает возобновление выдачи автомобилей инвалидам на за счет средств федерального бюджета. Такая практика существовала и раньше, но была отменена в 2004 году. Группа депутатов внесла на рассмотрение в Госдуму законопроект, предусматривающий включение автомобилей в перечень спецсредств передвижения, которыми инвалиды обеспечиваются бесплатно за счет средств федерального бюджета. .Помимо самих автомобилей, инвалидам должны бесплатно предоставляться комплекты для переоборудования автомобилей, в том числе с ручным управлением. В случае принятия законопроект вступит в силу с 1 января 2017 года.

Акцизы на бензин с 1 января 2017 года

В 2016 году акцизы в России увеличились в два раза — с 1 января и с 1 апреля Согласно действующему проекту , акцизы на топливо с 1 января 2017 года должны были быть снижены. Однако 22 октября 2016 года Минфин опубликовал новый проект, согласно которому акцизы на бензин и дизтопливо будут повышены и в 2017 году.По последней информации, действующие акцизы останутся только на бензин, не соответствующий 5-му классу, — 13 100 рублей за тонну. На бензин 5 класса в 2017 году предлагается установить ставку акциза в размере 10 130 рублей за 1 тонну. Акциз на дизельное топливо в 2017 году предлагается установить в размере 6800 рублей за 1 тонну. Таким образом, при подписании этого проекта акцизы на топливо в России традиционно будут повышаться с 1 января нового года.

Штраф за отсутствие технического осмотра с 1 января 2017 года

26 октября 2016 года в Государственную Думу внесен проект закона о техническом осмотре.Согласно поправкам, с 1 января 2017 года в России может вступить в силу штраф за отсутствие техосмотра для владельцев всех транспортных средств. Повторные нарушения приведут к дисквалификации. На рассмотрение Государственной Думы внесен проект Федерального закона № 13843-7 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в части организации технического осмотра транспортных средств». Законопроект подготовил член Совета Федерации Виктор Озеров. Согласно законопроекту, штраф за отсутствие техосмотра составит от 500 до 800 рублей.Помимо штрафа, водителю грозит запрет на эксплуатацию автомобиля, не прошедшего технический осмотр или получившего отрицательное заключение о соблюдении норм безопасности. Повторное нарушение может повлечь за собой наложение штрафа в размере 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Теперь за отсутствие техосмотра штрафуют только водителей легковых такси, автобусов, грузовиков, предназначенных для перевозки людей, и специализированных транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов.Помимо штрафа текст документа предусматривает передачу права аккредитации инспекционных операторов от Российского союза автостраховщиков (РСА) Росаккредитации, о чем мы сообщали ранее. Также предлагается ввести минимальный и максимальный тариф на техосмотр. В случае принятия законопроекта все эти поправки вступят в силу с 1 января 2017 года.

Замена водительского удостоверения с 1 февраля

не надо будет обращаться в ГИБДД.Напомним, 14 января 2016 года состоялось заседание Правительства, в ходе которого было принято решение об упрощении замены прав. Замену прав предлагалось проводить не только в ГИБДД, но и в многофункциональных центрах (МФЦ) по обслуживанию населения. Тогда Дмитрий Медведев поручил МВД, Минкомсвязи, Минэкономразвития, ФМС внести соответствующие изменения и дополнения в перечень услуг, оказываемых ФМС до 15 апреля 2016 года.Пилотный проект по замене прав в МФЦ уже реализован в нескольких регионах России и показал положительные результаты. Ранее планировалось, что с 1 ноября 2016 года в МФЦ можно будет получить водительские права в случае их утери или окончания срока действия. Там же можно получить международное водительское удостоверение. Сейчас эти услуги доступны только в регистрационно-экзаменационном отделе ГИБДД. Летом Постановление Правительства РФ от 3 августа 2016 г.755 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 27 сентября 2011 г. № 797», в соответствии с которым с 1 февраля 2017 г. во всех МФЦ будет работать служба замены прав.

Ужесточение техосмотра в 2017

Минтранс России опубликовал проект поправок, ужесточающих требования к техосмотру. Например, транспортное средство с цветной или прозрачной пленкой на фарах техосмотр не пройдет: «Установка оптических элементов, не предусмотренных конструкцией светотехнического прибора, в том числе бесцветных или цветных оптических деталей и пленок, не допускается. .Сюда входят тонированные или окрашенные фары и даже защитная пленка, которую многие наклеивают на фары автомобилей. Также будут запрещены все изменения конструкции автомобиля, не предусмотренные заводом-изготовителем. Например, даже если автомобиль не имеет омывателя или стеклоочистителя, предусмотренных проектом, техосмотр пройти не удастся.То же самое относится к неформованному газовому оборудованию и другим конструктивным изменениям.В случае принятия новые требования вступят в силу с марта 2017 года. тарифы системы «Платон» в 2017 году

Правительство планирует удвоить тарифы системы «Платон» к июню 2017 года.По данным «Ведомостей», новые тарифы хотят утвердить до второго чтения бюджета на 2017 год. С такой инициативой выступил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович. По словам источников, в 2017 году тарифы хотят поднять дважды: в феврале до 2,6 рубля за километр, а в июне до 3,06 рубля за километр. Предложение уже направлено премьер-министру Дмитрию Медведеву. Таким образом, если предложение будет принято, к 2017 году тарифы системы «Платон» удвоятся. С 15 ноября 2015 года в России действует обязательный взимание платы за проезд грузовых автомобилей полной массой более 12 тонн по федеральным трассам.

ГОСТ на камеры ГИБДД с 1 июня 2017 года

Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии утверждены ГОСТы на комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД. По требованиям комплексы фотовидеофиксации могут быть радиолокационными, лазерными, индуктивными, магнитными и пьезоэлектрическими. К ним предъявляются единые требования: Диапазон измерения скорости должен составлять 20-250 км/ч. Вероятность распознавания номерного знака вне зависимости от времени суток и погоды должна быть не менее 90% характеристик автомобиля.Камерам слежения, фиксирующим путь автомобиля, запрещено измерять скорость на расстоянии ближе 50 метров. Камеры следует устанавливать на участках дорог с плохой видимостью, возле школ, на перекрестках, а также в местах с высокой концентрацией нарушителей правил дорожного движения и на тех участках, где в течение года произошло более трех ДТП с пострадавшими. Эти требования вступают в силу с 1 июня 2017 года. По словам источника, требования распространяются как на новые, так и на существующие камеры ГИБДД.

БЕЗОПАСНО | НАБДД

31 марта 2020 г .: NHTSA и EPA завершают разработку стандартов CAFE и выбросов углекислого газа для моделей 2021–2026 годов

Правило безопасных доступных топливно-эффективных (SAFE) транспортных средств, выпущенное сегодня NHTSA и EPA, устанавливает жесткие, но выполнимые стандарты экономии топлива и выбросов углекислого газа, которые ежегодно повышаются на 1,5% с модельных годов 2021 по 2026. Эти стандарты применяются как к легковые автомобили и легкие грузовики, и будет продолжать движение нашей страны к энергетической независимости и сокращению выбросов углекислого газа, признавая при этом реалии рынка и заинтересованность потребителей в покупке автомобилей, отвечающих всем их разнообразным потребностям.

19 сентября 2019 г.: NHTSA и EPA создают Единую национальную программу регулирования экономии топлива

«Правило более безопасных доступных экономичных (SAFE) транспортных средств, часть первая: единая национальная программа» объявило о решении EPA отозвать отказ Калифорнии от преимущественного права покупки в соответствии с разделом 209 Закона о чистом воздухе и завершило нормативный текст NHTSA, касающийся преимущественного права покупки в соответствии с 49 USC. 32919.

21 сентября 2018 г.: Департамент транспорта США и Агентство по охране окружающей среды США продлевают период комментариев по предложению SAFE Vehicles

Чтобы обеспечить соблюдение требований Закона о чистом воздухе и предоставить автопроизводителям максимальное время выполнения заказа, U.S. DOT и EPA продлили период комментариев по предложению SAFE Vehicles до 26 октября 2018 года. DOT также продлил период комментариев для своего проекта Заявления о воздействии на окружающую среду до 26 октября 2018 года.

2 августа 2018 г .: Департамент транспорта США и Агентство по охране окружающей среды США предлагают Правило о безопасных транспортных средствах

Правило о более безопасных доступных топливосберегающих (SAFE) транспортных средствах предложило внести поправки в существующие стандарты корпоративной средней экономии топлива (CAFE) и выбросов углекислого газа в выхлопных газах для легковых автомобилей и легких грузовиков, а также установить новые стандарты, охватывающие модельные годы с 2021 по 2026 год.Предложение сохранило бы стандарты 2020 модельного года для обеих программ до 2026 модельного года.

NHTSA и EPA предоставили 63-дневный период для комментариев по предложению и провели три публичных слушания для представителей общественности, которые хотели лично высказать свои комментарии.

Вождение во Франции: Правила дорожного движения

Наконец-то пришла весна во Франции. Мы можем ожидать более длинных и теплых дней, а также увеличения трафика на дорогах. Путешествие на поезде может быть очень расслабляющим, но чтобы открыть для себя скрытые жемчужины Франции, лучше всего ехать на машине.Прежде чем вы сядете за руль и столкнетесь с этими гражданами , вот несколько особенностей вождения во Франции, о которых вам следует помнить.

Не будет преувеличением сказать, что самым непонятым и запутанным законом о французских дорогах является p riorité à droite . Даже французские водители часто борются с этим. Вы можете радостно мчаться по главной дороге, и вдруг перед вами останавливается машина. Если они идут справа от вас, они, вероятно, имеют право проезда.Это означает, что если вы столкнетесь с ними, это 100% ваша вина.

Обращайте внимание на знаки Priorité à droite перед перекрестком, но часто они не вывешены. Вам нужно посмотреть на линии на земле для движения справа. Если белых линий нет, то встречный транспорт не обязан останавливаться или уступать дорогу/( cèdez le pass ).

Есть и другие случаи, когда приоритет может сместиться с дороги, которой вы пользуетесь. В общем, желтый ромб указывает на то, что у вас есть приоритет.

Желтый ромб с перечеркнутой линией означает, что вы больше не делаете.

Будьте осторожны на кольцевых развязках. Не так давно применялись правила Priorité à droite , и автомобили, выезжающие на кольцевую развязку, имели приоритет. Это по-прежнему относится к знаменитой парижской кольцевой развязке вокруг Триумфальной арки — это означает, что вам нужно остановиться в середине круга, чтобы пропустить движение. Это правило изменилось для большинства других кольцевых развязок во Франции, и теперь есть cèdez le. Знак проезда или белые линии там, где дорога выходит на кольцевую развязку.Однако, если его нет, транспорт, выезжающий на кольцевую развязку, имеет преимущественное право проезда.

Проезжая по городам и селам, вы редко встретите напоминание о скоростном режиме (50 км/ч). Во Франции общеизвестно, что дорожный знак с названием города или деревни (обычно прямоугольник с красной окантовкой) является отправной точкой ограничения скорости 50 км/ч. Чтобы сигнализировать об окончании ограничения скорости в городе, вы увидите тот же знак с диагональной линией, пересекающей его.

По большей части ограничение скорости на французских автомагистралях составляет 130 км/ч, а в дождь скорость снижается до 110 км/ч.

На большинстве других основных дорог в настоящее время разрешенная скорость составляет 90 км/ч. Но с 1 июля 2018 года вступает в силу большое изменение, когда ограничение на основных дорогах без разделительной полосы снижается до 80 км/ч. Есть огромные протесты против этого сокращения, но оно все равно будет происходить, так что будьте осторожны — камеры контроля скорости будут готовы, даже если вы не готовы.

Когда вы видите знак остановки, колеса вашего автомобиля должны остановиться на линии дороги. Сбавлять скорость и просто переезжать белую линию (то, что мы называем «калифорнийской остановкой» дома) недопустимо.Неспособность полностью остановить автомобиль может привести к потере прав на 4 балла, штрафу в размере 750 евро и отстранению от вождения на 3 года.

Если вас остановят g endarmes , первое, что они спросят, как и следовало ожидать, это ваши документы. Конечно, вам нужно будет предъявить действительные водительские права, а также некоторые доказательства того, что вы не украли машину. Вы должны предъявить Carte Grise или регистрационный документ. Поскольку этот документ также подтверждает право собственности, было бы неплохо иметь цветную копию в машине, но полиция захочет увидеть оригинал.Если вы покажете им только копию, вам придется потом пойти в полицейский участок и предъявить оригинал. CT ( Controle Technique – эквивалент технического осмотра на пригодность к эксплуатации) также должен находиться в папке с документами в автомобиле, а небольшая бумажка должна отображаться на лобовом стекле.

Французская автомобильная страховка покрывает транспортное средство и основного владельца, при этом некоторые другие водители автоматически покрываются полисом. У вас должна быть небольшая зеленая бумажка на лобовом стекле, подтверждающая, что ваша страховка действительна и актуальна.

Еда и питье за ​​рулем технически влечет за собой штраф на месте в размере 75 евро. Проведение или использование мобильного телефона на обочине дороги, даже если ваш автомобиль стоит, может стоить вам 135 евро и три балла от ваших прав.

Стоишь в пробке? Не поддавайтесь искушению поправить макияж — это тоже штраф 75 евро на месте.

Если у вас есть французские водительские права, вы начинаете с максимум 12 баллов. Если вы совершили достаточно нарушений, чтобы потерять все 12 баллов, ваша лицензия будет недействительной.

И если у вас еще нет французских прав, не думайте, что вам удастся избежать штрафов. Французские штрафы за превышение скорости теперь попадают к владельцам иностранных прав. Обратите внимание, что если вы являетесь резидентом Франции и совершаете нарушение правил вождения, которое стоит баллов, вы обязаны обменять свои иностранные права на французские. К счастью, Renestance может помочь вам с последней частью!

Деннелл Тейлор Низу

Деннелл — президент Renestance и двуязычная американка, живущая во Франции с 2000 года.Ей так много нравится во Франции, ее языке, культуре, географии, качестве жизни… что она начала бизнес, чтобы помочь другим реализовать их мечты о жизни в этом невероятном месте.

Все статьи автора: Деннелл Тейлор Низу

Новые федеральные правила для обучения CDL начального уровня вступают в силу в феврале

Новые федеральные требования к подготовке водителей начального уровня для получения коммерческих водительских прав (CDL) вступают в силу с февраля.7.

Правила

Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) для обучения водителей начального уровня (ELDT) для лицензий CDL были предусмотрены Законом о движении вперед для прогресса в 21 веке (MAP-21).

Правила

ELDT устанавливают базовый уровень обучения, необходимый для водителей начального уровня. Они применимы к любому:

  • ищет CDL класса A или класса B в первый раз
  • обновление существующей CDL класса B до CDL класса A
  • получение разрешения на первый школьный автобус (S), пассажирский (P) или опасные материалы (H).

 

Правила требуют, чтобы водители начального уровня прошли обучение у провайдера, указанного в реестре провайдеров обучения, который должен быть доступен до 7 февраля, согласно информационной странице реестра.

Правила не имеют обратной силы, поэтому они не распространяются на людей, которые владеют этими лицензиями или подтверждениями до 7 февраля или продлевают их до истечения срока их действия. Согласно положениям ELDT, лица, не прошедшие проверку навыков согласно 49 CFR Part 383, также освобождаются от требований.

Реестр поставщиков услуг обучения был создан для поддержки «цели FMCSA по обеспечению того, чтобы только квалифицированные водители находились за рулем коммерческих автомобилей (CMV)», согласно информации на домашней странице реестра. На этой странице содержится ссылка для поставщиков услуг обучения, чтобы зарегистрироваться для включения в реестр, а также информация об обучении и возможность подписаться на обновления, касающиеся обучения и реестра.

Когда будет создан Реестр поставщиков услуг обучения FMCSA, в нем будет вестись учет заявителей CDL, которые соответствуют правилам ELDT в отношении обучения и сертификации и будут доступны для штатов.

Изменения являются частью Окончательного правила FMCSA от декабря 2016 года. В Окончательном правиле представлен обзор процесса.

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.