Иномарка из штатов 4 буквы: Легковая иномарка из США — 4 буквы ✅| сканворд

Содержание

Автофирма США, 4 буквы, первая буква Ф — кроссворды и сканворды

форд

Слово «форд» состоит из 4 букв:

— первая буква Ф

— вторая буква О

— третья буква Р

— четвертая буква Д

Посмотреть значние слова «форд» в словаре.

Альтернативные варианты определений к слову «форд», всего найдено — 48 вариантов:

  • …-Мотор — автомобильная монополия США
  • 38-й президент США
  • «Тачка» из США
  • «Фокус» на колесах
  • Авто «маде ин» США
  • Авто американского происхождения
  • Авто в гараже американца
  • Авто, имеющее отношение к США
  • Авто, родом из США
  • Авто, сделанное для нас в США
  • Авто, слышавш. америк. речь
  • Автокороль начала XX века
  • Автомобиль-американец
  • Автомобильный король начала XX века
  • Автопромышленик
  • Автопромышленник
  • Америк. легковой автомобиль
  • Американская автомобильная марка
  • Американский автомобиль
  • Американский актер, исполнивший главную роль в фильме «Сабрина»
  • Американский актёр, исполнивший роль Джо Макалистера в телесериале «Под куполом»
  • Американский актёр, исполнивший роль полковника Вуди Долархайда в фильме «Ковбои против пришельцев»
  • Американский актёр, исполнивший роль Рика Декарда в фильме «Бегущий по лезвию 2049»
  • Американский актёр, исполнивший роль хирурга Ричарда Кимбла в фильме «Беглец»
  • Английский писатель, семейства хроника «Конец парада»
  • В 1893 году он построил свой первый автомобиль с маломощным двигателем внутреннего сгорания, похожий на четырёхколёсный велосипед
  • Генри (1863—1947) американский промышленник, один из основателей автомоб. пром. США
  • Джералд (родился в 1913) 38-й президент США, лидер республиканцев
  • Джон (1895—1973) американский кинорежиссер. ф: «Дилижанс» (в советском прокате «Путешествие будет опасным»), «Юный мистер Линкольн», «Гроздья гнева», «Табачная дорога», «Человек, который пристрелил Либерти Вэланса», «Осень чейеннов»
  • Единственный американский автомобиль, который побеждал в гонке «24 часа Ле-Мана»
  • Изобретатель конвейера
  • Какая компания выпускает автомобили марок «Эскорт», «Фиеста», «Мондео», «Скорпио»?
  • Легковая иномарка
  • Легковая иномарка из США
  • Марка американского автомобиля
  • Модель 999, сделанная им для легендарного гонщика Барни Олдфилда, на заре прошлого века установила рекорд скорости штатов
  • Одна из моделей автомобиля этой марки называется «Scorpio»
  • Одно из самых престижных агентств профессиональных моделей
  • Первый автомобиль, собранный на заводском конвейере
  • Персонаж оперы итальянского композитора Д. Верди «Фальстаф»
  • Персонаж оперы немецкого композитора Отто Николаи «Виндзорские проказницы»
  • Преемник Никсона
  • Разложив сложные сборочные операции на простые, он положил начало массовой автомобилизации США
  • Родное для американца авто
  • Самый кассовый актер в истории кино
  • Фрэнсис … Коппола
  • Эта фамилия была на логотипе с самого начала, с 1902 года, а в 1927 году она была помещена на голубой овал
  • Этот промышленник установил самый высокий в США минимум зарплаты, построил образцовый рабочий посёлок, но до 1941 года запрещал на своих заводах профсоюзы

«Никому ездить на машине не советуют по городу» – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

15-й Международный экономический форум начал свою работу. Сегодня в город прилетят председатель КНР Ху Цзиньтао, премьер-министр Испании Хосе Луис Родригес Сапатеро, президент Финляндии Тарья Халонен, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев и главы других государств. Специальный корреспондент «Коммерсантъ FM» Никита Баталов рассказал Анне Казаковой, что происходит в северной столице.

— Расскажите, чего ждать сегодня, какие мероприятия назначены?

— На самом деле все-таки наиболее важное событие на экономическом форуме будут происходить завтра, когда уже собственно выступят такие люди, как, например, Дмитрий Медведев или председатель КНР Ху Цзиньтао. Но это совершенно не значит, что сегодня не будет важных мероприятий. Так, например, с минуты на минуту стартует презентация обзора мирового рынка нефти и газа, подготовленной Международным энергетическим агентством. Будет дана оценка развития нефтяного рынка, анализ изменения спроса на нефтепродукты. И в 14 часов дня откроется бизнес-диалог Россия и США. Будут обсуждаться основные проблемы партнерства и вступления России в ВТО, естественно. На этой встрече буду такие люди, как Джон Байерли, посол США в России, Виктор Вексельберг, президент фонда «Сколково» и т.д. Туда отправится еще один наш корреспондент Наталья Жданова. Так что об этой встрече можно будет узнать в нашем эфире подробнее. И также в 2 часа будет встреча под названием «Предпринимательский климат для малого бизнеса». Будут такие спикеры как Александр Ивлев, управляющий партнер Ernst&Young в России, Сергей Борисов, президент «Опоры России». Туда пойду уже я лично, и будем об этой встрече также подробно рассказывать. И ждем, конечно, снова не самых наверное радостных прогнозов для малого бизнеса, но может наоборот я ошибаюсь и будут прогнозы хорошие.

— А что сейчас в городе происходит? Люди жалуются, говорят, пускают по прописке в центр города, гостиницы переполнены.

— Совершенно верно. Уже начались эти проблемы, перекрыты сейчас все дороги вокруг «Ленэкспо», но, правда, тут стоит отметить, что сам форум проходит на Васильевском острове. Если представляете, он, собственно, отдельно от города, поэтому в самом городе таких, наверное, пока проблем нет. Но почему я говорю «пока», потому что завтра прибудут, как я уже говорил, какого масштаба лица, и тогда наверняка все будет перекрыто. И, наверное, никому ездить в этот момент на машине не советуют по городу. Сейчас уже довольно много людей выходит даже на метро. У метро «Василеостровская» сейчас прибывает делегация. И такие толпы людей скапливаются.

— Что по поводу антиглобалистов?

— Вы знаете, я лично сейчас проехал по городу. Скоро пойду на встречу, которая запланирована и к этому моменту я пока не видел чего-либо экстраординарного. Кроме того, о чем уже рассказывали. На размещенных плакатах с рекламой Санкт-Петербургского экономического форума некие люди, это была подготовленная акция, заменили 4 буквы. И получилось Санкт-Петербургский международный экономический фарс. И была такая акция. На некоторых плакатах это можно видеть.

— Они до сих пор висят?

— Они до сих пор висят. Это хорошо подготовленная акция. Хорошо прокрашены эти буковки. Сразу и не заметно, что там написано не «форум», а «фарс». Поэтому сразу это в глаза не бросается. Там, где правоохранительные органы увидели эти замененные буквы, они их поменяли. Но я несколько плакатов видел с «фарсом».

9 советских машин, которые подозрительно похожи на иномарки :: Autonews

В это сложно поверить, но после выхода обновленного Mitsubishi ASX японцев вновь начали обвинять в заимствовании стиля у отечественной Lada. Но так было не всегда.

 

Например, ВАЗ 2101 — самая главная советская легковушка — была практически точной копией седана Fiat 124, получившего титул «автомобиль года» в 1967 году. Впрочем, это заимствование было вполне официальным в рамках соглашения между итальянским концерном Fiat и советским Внешторгом. Между тем, немало других советских машин были подозрительно похожи на некоторые иностранные аналоги.

ГАЗ А — Ford A. 1932 год

По иронии судьбы первой легковой моделью Горьковского автомобильного завода, точно так же как и у ВАЗа, стала лицензионная копия. В 1929 г. СССР купил у американского концерна Ford документы и оборудование на выпуск модели Ford A, которая уже пару лет производилась в США. Однако Советский союз смог наладить сборку автомобиля на предприятии в Горьком лишь к 1932-му, когда американцы уже почти как год не выпускали Ford A.

ГАЗ М1 — Ford Model B. 1936 год

В рамках договора 1929 г. Советскому Союзу была передана документация и на Ford Model B, которую в США запустили в производство в 1934 году. Поэтому свою следующую модель М1 горьковчане также проектировали по образу Ford. Однако советские конструкторы в значительной степени переработали решения американцев. Так что технически он сильно отличался от американца, хотя внешне был очень похож на него.

ЗИС 110 — Packard 180. 1945 год

ЗИС 110 — первый советский автомобиль представительского класса. Он строился в последние годы войны и увидел свет в 1945 году. Сталин очень любил американские Packard, поэтому кузов ЗИС 110 своими формами практически в точности повторял последний довоенный Packard 180 c кузовом Touring Sedan 1942 г. модельного года. Однако техническая начинка у 110-го ЗИСа все же была своя.

«Москвич 400» — Opel Kadett. 1946 год

После войны часть оборудования с завода Opel в Рюссельсхайме была вывезена в СССР. Кроме того, в Советский Союз попала часть уцелевшей документации модели Kadett K38. Поэтому вышедший в 1946 г. «Москвич 400» был по сути спроектирован на технической базе Opel. Причем значительная часть утраченной документации и оснастки для производства была воссоздана заново в Германии по заказу Советской военной администрации.

«Москвич 402» — Opel Olympia Rekord. 1956 год

После выпуска «Москвича 400» все последующие три поколения автомобилей МЗМА так или иначе повторяли дизайн моделей Opel. Так, облик модернизированного «Москвича» с индексом 402 заимствовал многие стилистические решения модели Opel Olympia Rekord — преемницы Opel Kadett K38. Серийное производство «Москвича 402» было развернуто в 1956 г., когда Rekord уже три года выпускался в Германии.

ГАЗ-21 — Ford Mainline. 1956 год

Двадцать первая «Волга», сменившая на конвейере ГАЗ М-20 «Победу», создавалась инженерами и стилистами Горьковского автозавода с чистого листа. Однако в ходе разработки новой модели отечественные специалисты изучали конструкции таких иностранных автомобилей, как Ford Mainline, Chevrolet 210, Plymouth Savoy и Opel Kapitan. Поэтому финальный вариант седана все же копировал некоторые американские модели начала 1950-х. Так автомобили первых годов выпуска были очень похожи на упомянутый выше Ford Mainline.

ЗИЛ-111 — Packard Caribbean. 1959 год

Кабриолет ЗИЛ-111В стал героем одного из самых массовых заблуждений. Вопреки всеобщему мнению советских граждан, первый космонавт Земли Юрий Гагарин ехал по Красной площади не на «Чайке», а как раз на ЗИЛ-111В. Этот автомобиль был построен на базе представительского седана ЗИЛ-111, который не был в свободной продаже, а полагался лишь партийным чиновникам. Машина была создана под явным влиянием американских моделей тех лет — например, Packard Caribbean.

«Чайка» — Packard Patrician. 1959 год

Сам факт того, что ЗИЛ-111 часто путали с ГАЗ 13 «Чайка», говорит о том, что горьковский лимузин точно также строился с оглядкой на американские Cadillac и Packard. Машина была очень похожа на Packard Caribbean и Packard Patrician 1956 модельного года. Хотя наш автомобиль начал выпускаться малой серией на Горьковском автомобильном заводе лишь в 1959 году.

ЗАЗ-965 — Fiat 600. 1960 год

Знаменитый горбатый «Запорожец», ставший героем многих советских кинолент, проектировался МЗМА («Москвич») совместно с НАМИ в конце 1950-х и даже носил обозначение «Москвич-560». Однако к моменту завершения испытаний в 1960 г. конвейер самого МЗМА был полностью загружен, а резервов для освоения производства микролитражки у предприятия не было. Поэтому выпуск автомобиля было решено наладить на заводе «Коммунар» в Запорожье. Сам ЗАЗ-965 многими своими конструктивными решениями, да и дизайном подозрительно напоминал итальянские Fiat 500 и 600, выпускавшиеся там с середины 1950-х.

Ford уходит с российского рынка легковых автомобилей — Авторевю

Фото: компания Ford

Конец слухам и догадкам. Компании Ford и Sollers официально объявили о реструктуризации бизнеса. Ford в России прекратит продажи легковых автомобилей. Их производство будет полностью завершено к концу июня. Заводы Ford Sollers во Всеволожске (там выпускают Focus и Mondeo) и Набережных Челнах (Fiesta и EcoSport) будут закрыты, эта же участь постигнет моторный завод в Елабуге. А с конвейера елабужского сборочного предприятия сойдут последние кроссоверы Kuga и Explorer. Компания подчеркивает, что обязательства по гарантийному ремонту и сервису легковых автомобилей будут поддерживаться в полном объеме.

Совместное предприятие Ford Sollers формально сохранится, но контролирующим акционером станет Sollers (у него будет 51% акций), а единственной продукцией останутся фургоны и грузовички семейства Ford Transit, производство которых сохранится на заводе в Елабуге. На российском рынке легких коммерческих автомобилей Ford занимает лидирующую позицию среди иностранных марок, уступая только ГАЗу и УАЗу. Между тем у Соллерса есть свои виды на елабужскую площадку: уже в конце 2020 года здесь должно начаться серийное производство автомобилей Aurus.

Ford и Sollers уже подписали протокол о намерениях. По официальной версии, целью столь радикальных изменений является необходимость возврата к прибыльности компании в краткосрочной перспективе и повышение эффективности инвестиций в условиях сложной ситуации на рынке. Однако переговоры между акционерами продолжаются, и окончательные договоренности будут достигнуты в ближайшие месяцы.

Сотрудников закрывающихся заводов будут сокращать в первую очередь по программе добровольного увольнения с выплатой дополнительных компенсаций. Ford Sollers совместно с партнерами продолжает переговоры по дальнейшим действиям, необходимым для проведения реструктуризации бизнеса.

Действительно ли нельзя покупать «Форд», «Фиат» и «фсё французское»

 Кто не слышал шутку о правиле четырех "Ф", зародившуюся в среде российских автомобилистов еще 20 лет назад? Пожалуй, что все. Мы разобрались, имеют ли отношение к реальности мифы о надежности итальянских и французских машин.

Такое ответственное дело, как выбор и покупка машины обычно проводится всеми нами самостоятельно или по совету друзей. Вроде бы есть «профессионалы» в этой области, но при ближайшем рассмотрении они оказываются ограничены конкретными моделями, марками, и явно отягощены предрассудками. Впрочем, это неудивительно, если рядовой продавец — это обычно самая низшая должность длинной карьерной лестницы в автобизнесе.

И вот в очередной раз маленький человек остается один на один со своими неполными знаниями, коварными продавцами авто, а также восхищенными и ругательными отзывами в прессе и Интернете.

Немалую проблему составляют и народные легенды. Легенды о надежных, ненадежных и идеальных машинах. Некоторые из них даже перешли в разряд поговорок. Кто из вас не слышал о том, что «каждая машина со временем становится «Опелем»? Кто не в курсе правила «ФФФФ» — «не брать «Форд», «Фиат» и фсё французское»? И вроде бы понятно, что такие общие правила не могут быть верны, но откуда-то ведь они появились, это не объяснить одним лишь «народным творчеством»! Попробуем начать с правила «ФФФФ»…

Сколько раз каждый из вас слышал эту поговорку? Десяток, сотню раз? В чем же смысл, да и был ли он в этой шутке хоть когда-то? Ведь речь, на секундочку, идет о крупных и весьма успешных производителях авто.

Чаще всего слышать эту шутку приходилось от тех, кто «профессионально» занимается продажей подержанных машин. Профессия «перегонщика» тоже потихоньку уходит в прошлое, но вспомните — именно они формировали львиную долю автомобильного рынка нашей страны до повышения таможенных пошлин. И легенды отражают именно их мнение и их интересы.

Ford

Первым в поговорке упомянут «Форд», с него и начнем. Вроде бы транснационального производителя точно нельзя назвать непопулярной маркой, ведь объемы продаж из ниоткуда не возникают, значит, его машины востребованы на протяжении длительного времени. Правда, машины эти разные, порой — очень разные. Ведь до возникшей во время кризиса 2008 года идеи One Ford, означающей унификацию машин для европейского и американского рынков и сопутствующее избавление от всех сторонних производителей, модельные линейки на двух континентах практически не пересекались.

Но поговорка старая, еще из тех времен, когда иномарки в Россию возили в основном из Европы или из Японии, а машины из США были представлены тамошней немногочисленной «экзотикой» — fullsize-седанами да крупными внедорожниками. Чем же так досадил автовладельцам европейский «Форд Кельн» и его машины?

Если заглянуть в конец 80-х — начало 90-х годов, то на слуху останется не так уж много моделей. Все помнят Fiesta и Escort тех лет, Sierra, Scorpio, чуть реже — Granada и Taunus. Позже пальму первенства получили очень успешные Mondeo и одна из первых «прописавшихся» у нас иномарок — Focus, но они появились уже после формирования легенды о «четырех Ф», и речь не о них.

На первый взгляд, линейка машин эпохи развала СССР и формирования «новой России» выглядит неплохо. Но проблема в том, что старые «фордики» вроде «Гранад» и «Таунусов» привозили к нам уже разваливающимися. Тогда можно было купить машину за 500 или даже 200 долларов и очень недорого ее растаможить. Моряки и все, кто подолгу бывал за границей, и вовсе имели право беспошлинно ввозить по автомобилю раз в пару лет. Этим правом они успешно пользовались в «голодные 90-е».

В общем, автохлам ровной рекой тек на улицы российских городов. А в те годы уровень сервиса был еще крайне невысок, с покупкой запчастей — проблемы, переводные каталоги деталей отсутствовали, так что первая поломка машины могла запросто оказаться и последней. На репутации могла сказаться еще и низкая коррозийная стойкость «Эскортов» и «Фиест».

На фоне тех же «Фольксвагенов» «Форды» действительно выглядели похуже. У премиальных немецких марок заметно лучше обстояли дела и с сервисом, и с надежностью. Да и покупались они не в состоянии «лишь бы ездило».

Стоит признать, что с течением времени «Фордам» удалось разрушить стереотип. Вероятно, во многом стоит сказать спасибо успехам Ford Focus и Mondeo, которые радовали сносной надежностью, ремонтопригодностью и низкими ценами как на сами машины, так и на запчасти. И первая «Ф» осталась лишь в народном фольклоре.

Fiat

Следующим в списке идет Fiat. Этот крупнейший итальянский концерн собрал под свое крыло и Ferrari, и Alfa Romeo, и Lancia, и Maserati. Но для всех россиян он известен в первую очередь как прародитель «Жигулей» — моделью Fiat 124. На фоне не впечатляющей надежности «Жигулей», рассказы о том, что у итальянцев «вообще получалось плохо» и машину дорабатывали, чтобы она смогла ездить по нашим дорогам, не способствовали повышению рейтинга марки.

Впрочем, техника от итальянцев и правда отличалась нестабильным качеством, и даже такие хиты как Tipo/Tempra и Uno в 90-е и более поздние Punto и Bravo/Marea особой популярности не получили и на вторичном рынке славой пользовались сомнительной. Более ранние Regata вдобавок ко всему еще и ржавели.

Такие достоинства как сравнительно недорогие запчасти и оцинкованные кузова не склонили чашу весов в их пользу. Еще одной проблемой оказалась документация. Итальянский знает не так уж много россиян, а с переводами технической литературы дела обстояли совсем неважно.

До сих пор каталоги итальянских машин изобилуют терминами вроде «колец безопасности» (вместо понятного любому механику «стопорного кольца»), хотя в целом стиль оформления фирменных руководств по ремонту можно считать классическим и удобным — он знаком всем, кто держал в руках книги по ремонту «Жигулей».

Помимо чисто технических факторов, причиной «фиатобоязни» могла стать… сама Италия. Много горных районов, высокий износ узлов трансмиссии, тормозов и двигателя, да и водят итальянцы экспрессивно! Привезенные из этой страны автомобили с пробегом никогда не отличались хорошим состоянием по сравнению с авто из Германии с ее спокойным трафиком и по большей части равнинным рельефом.

Так что вторая «Ф» действительно была в определенной степени обоснована и во многом обусловила взаимную нелюбовь между российскими покупателями и итальянскими автомобилями. Для того чтобы переломить тренд, нужен был какой-нибудь значительный автомобиль, вроде уже упомянутого Ford Focus. Увы, но ни Fiat Linea, ни Fiat Albea c этой задачей не справились.

Renault, Peugeot, Citroen

Если стереотипы о «Фордах» и «Фиатах» подзабылись, то «Фсё Французское» и поныне упоминается часто. И ни титулы «Автомобиль года», как у нового Peugeot 308 и его многочисленных предков, ни песни про «девочек в маленьких машинках» не могут полностью снять с повестки дня шуточку про «ФФ». А ведь машины очень разные: три марки, много поколений.. Что же у них общего и какие национальные черты сохранились с 80-х годов до нашего времени?

Корни неприятных особенностей французских машин, как ни странно, нужно искать в местной системе налогообложения 1978-1998 годов. Налог исчислялся исходя из «фискальных лошадиных сил» — CV. Помните Citroen 2CV? Модель называлась так, потому что ее «административная мощность» составляла лишь 2 л.с.

Сам параметр CV вычислялся по очень хитрой формуле с кучей коэффициентов, где учитывался вид потребляемого топлива, объем двигателя и загадочное трансмиссионное число К, которое считали исходя из передаточных чисел трансмиссии.

В итоге в течение 20 лет французские автопроизводители изворачивались как могли, чтобы сделать максимально выгодные с точки зрения налогов автомобили. Иностранные производители этим не увлекались, и отчасти поэтому во Франции так популярен местный автопром. Но что там с налогами во Франции — это дело десятое, а нас интересуют собственно автомобили.

А автомобили из страны багетов и лягушачьих лапок в 90-е годы гнали преимущественно дизельные и со странными передаточными числами в коробках передач. Немудрено, ведь у дизелей в расчете CV был коэффициент 0,7 против 1 у бензиновых. КПП французы настраивали так, чтобы получить оптимальное «число К», при этом передачи получались то слишком «короткими», перекручивая двигатель, то, напротив, слишком «длинными», на которых мотор не тянул. Добавим сюда сложности с обслуживанием турбодизелей, их боязнь нашей некачественной солярки и получим дурную славу.

Кстати, с 1998 года дизели и «странные» коробки передач больше не имеют номинального «налогового» преимущества — CV рассчитывают по более простой формуле, где учитывают лишь объем двигателя, мощность в киловаттах и выбросы углекислого газа.

Может быть, «французов» не любили за их необычную эргономику? Это вряд ли. Вспомните, ведь «бибикалка» в торце подрулевого переключателя не помешала Renault Logan стать бестселлером! Мягкие, как бабушкин диван, кресла французских авто тоже к особым неудобствам не отнести. А «всефранцузская» автоматическая коробка DP0, славящаяся целым «букетом» проблем, появилась куда позже, чем сформировалась пословица.

А еще качество технической литературы от французов, как и в случае с итальянцами, оставляет желать лучшего: странные формулировки, не очень понятные схемы и трудно воспринимаемый перевод терминов. Наверное, сказывается невысокое число специалистов по французскому техническому переводу.

Скорее всего, в копилку минусов могли попасть и техническая сложность «Ситроенов» с их гидропневматикой, множеством нетрадиционных технических решений и большим количеством машин турецкой сборки.

Ну и в целом стоит признать, что качество «не немецкое», а цены «очень даже европейские». Еще часто говорят о высокой стоимости мелкого восстановительного ремонта на машинах Peugeot в силу странных конструктивных решений. Но опять же, каких-то страшных фактов, общих для всех французских машин, не вспомнить. Наверное, стоит сказать, что еще две «Ф» из поговорки оказались мифом.

Что в итоге?

Как и следовало ожидать, народная молва не является надежным источником информации о машинах и весьма категорична в выводах. Она сильно сужает выбор, но если вы идете наперекор сложившемуся мнению, зная о всех возможных проблемах, то наградой может быть существенно меньшая цена покупки, низкая угоняемость и просто интересный автомобиль. Не такой как у всех.

От редакции:

Оставаясь преданными любителями необычных автомобилей, не можем не указать на очевидное. Единственный явный недостаток покупки необычного автомобиля — это сложности с дальнейшей реализацией в будущем. Низкие цены обусловлены низким спросом. Посмотрите, сколько времени висят объявления о продаже Alfa Romeo 159 или Citroen C6, и всё поймете. Поэтому при покупке машины всегда задавайте вопрос, что для вас важнее практичность или реализация своих творческих амбиций. Но не забывайте: без любви — всё грех.

Newsweek (США): перестаньте называть детей расистами | Общество | ИноСМИ

Идея о том, что дети рождаются расистами, звучит как очень плохая шутка. На самом деле, эта тема стала предметом горячего обсуждения в социальных сетях и даже в некоторых школах.

Все это представляет собой составную часть проводимых в настоящее время «расовых подсчетов» (racial reckoning). По всей стране американские школы поспешили переделать свои программы и включили в них обсуждение так называемого «неизбежного расизма» (inescapable racism) белых и светлокожих людей, включая школьников. На платформе Amazon стали появляться в большом количестве такие книги, как «Политкорректный ребенок» и «Антирасизм начинается с меня: детские книги для раскраски» (Anti-Racism Starts With Me: Kids Coloring Book) и «Буква А — это первая буква слова «активист» (A Is for Activist). Книга Ибрама (Ibram X. Kendi) под названием «Антирасистский малыш» (Antiracist Baby) занимает первое место в списке бестселлеров газеты «Нью-Йорк таймс».

«Детей учат быть расистами или активными антирасистами — в этом вопросе нет такой опции, как нейтралитет», — пишет Кенди в своей картонной книге для детей, используя при этом упрощенные и предназначенные для детей рубрики, которые и обеспечили ему славу с его книгой для взрослых «Как быть антирасистом» (How to Be an Antiracist).

Подобная бинарность на самом деле означает, что расизм не является поведением, мировоззрением, выбором или хотя бы грехом: это внутреннее состояние, болезнь, и чтобы преодолеть эту болезнь, белые люди должны работать над собой с самого рождения. Для Кенди и для миллионов американцев, покупающих его книги, не существует нейтрально-невинного белого человека, даже если это человек, который относится ко всем людям с уважением, уважая достоинство черных и нечерных людей. Вместо этого мы должны стать антирасистами в том виде, как об этом говорят Кенди и его сторонники: то есть, мы должны запрограммировать себя на поддержку политики, в центре которой находится вопрос о расе.

The American Conservative
Newsweek

Определение Кенди расизма больше всего напоминает протестантскую концепцию первородного греха (Original Sin). По этой концепции, люди рождаются с грехом, они внутренне предрасположены ко злу, они зачаты в грехе. По мнению Мартина Лютера и Жана Кальвина, само рождение подтверждает нашу внутреннюю греховность, поскольку грех проявляется уже в самом сексуальном акте зачатия. Получается, что любой белый ребенок, если его не сделали политкорректным (woke), приходит в мир расового греха. И этот ребенок нуждается в антирасистском обучении для того, чтобы «провести трансформацию общества» — в соответствии с идеями Кенди.

Кальвинистский подход к современному расизму, в рамках которого белые малолетние дети и подростки виновны с момента рождения и вовлечены в систему расизма с первых дней своего появления на свет, является неверным и вредным на многих уровнях. Для непосвященных — предрасположенность человека создается с помощью среды, в которой он находится. Ребенок, рожденный в семье расистов, получит расистские представления и поведение, поскольку он будет учиться у них и копировать их поведение, и наоборот.

Между тем ни одного человека нельзя заранее провозглашать грешным: даже человек, родившийся в расистском окружении, может измениться и формироваться с помощью образования и взаимодействия с другими, не расистски мыслящими людьми. Однако сегодня наиболее модная форма антирасистского образования этого не допускает. Это как в радикальных протестантских сектах, где даже после крещения и покаяния, а также после периодических исповедей человек все еще считается нечистым, предрасположенным к греху. Идея о том, что белые люди рождаются расистами, подчеркивает, что цвет кожи есть нечто постоянное, и белый цвет кожи должен быть своего рода напоминанием о том, что ты должен, как одержимый, «выполнять работу» для того, чтобы исправиться.

Однако эта идея, в конечном счете, наносит вред конструктивной антирасистской работе, поскольку она предполагает, что у нас нет никакого органа, определяющего наше расовое поведение. Эта идея еще и лишает нас чувства ответственности. Как мы можем считаться виновными и нести ответственность, если грех расизма уже изначально существует в нашем ДНК?

Настойчивое требование, чтобы маленькие дети и подростки обращали внимание на расу человека, находится в опасной близости к оправданию расизма. Это требование может возродить те процессы, которые и позволили появиться расизму в темные времена, а, возможно, мы уже находимся как раз в таких новых темных временах.

Для оправдания расовой переориентации детства, пробужденные к политкорректности (woke) антирасисты указывают на исследования, в результате которых было обнаружено, что дети замечают расовые отличия в очень раннем возрасте и даже выражают свое предпочтение по отношению к тем детям, которые выглядят как они сами. Трехмесячные младенцы способны различать лица по цвету кожи, тогда как трехлетние дети уже способны формировать свои предпочтения на основе «существующего внутри их закрытой группы предвзятого отношения» (in-group bias).

The Atlantic
The Guardian

Однако подобная предвзятость не является обязательно или врожденно расистской. Само существование закрытых (in-groups) и открытых групп (outgroups), основанное на видимых различиях, религии, сексуальной ориентации, социально-экономическом статусе или на общих интересах, является фактом жизни. Таким же фактом жизни является то, что человек склонен сближаться с теми людьми, которые, по его мнению, являются такими же, как и он сам. Даже самые ассимилированные мигранты нуждаются в поддержке со стороны сообществ той же национальности или той же этнической принадлежности. Всем нам нужны закрытые группы. Их существование не подразумевает автоматически, что они расистские.

Возьмем, к примеру, гендер, еще один фактор, который, как правило приводит к созданию закрытых групп. В три года мальчики во время игр тянутся к другим мальчикам, а девочки — к девочкам. «Разделение мальчиков и девочек на отдельные игровые группы — это один из наиболее поразительных, хорошо задокументированных и универсальных в культурном отношении феноменов среднего детства», — подчеркивается в одном исследовании.

Являются ли подобного рода предпочтения сексистскими? Конечно же, нет. Многочисленные исследования свидетельствуют о том, что многие внутренние предпочтения являются безобидными.

Расовые предпочтения, конечно же, могут оказаться немного более сложными, а закрытые группы могут стать токсичными, если их члены будут враждебно настроены к окружающим. И, разумеется, влияние расистского поведения в семье, школе или в средствах массовой информации способствует формированию такого рода установок.

Однако для Кенди и его сторонников любые предпочтения изначально являются коварными. «Мы знаем, что к двум годам дети уже способны воспринимать расистские идеи, — сказал он в одном интервью. — Они уже решают, с кем играть, на основании цвета кожи ребенка, а если мы будем ждать, пока им исполнится 10 или 15 лет, то они к этому времени будут уже безнадежны, как и некоторые из нас».

Дети способны видеть различия, это верно. Однако это не делает их расистами. Существует много возможностей поговорить с детьми об этих различиях, которые учитывают их стремление к закрытым группам, но при этом создают позитивные ассоциации с теми, кто отличается отних внешне.

Обучение людей, особенно детей, относительно того, что некоторые группы людей рождаются расистами, не способно обеспечить такого же результата. Мировоззрение Кенди — это просто дополнительное укрепление у детей мировоззрения с акцентом на расу, тогда как сами они не способны увидеть этого по причине бессмысленности всей этой истории. Те люди, которые действительно хотят жить в более равноправном обществе, поступят правильно, если будут держать своих малолетних детей и подростков подальше от идей антирасизма.

Давайте стремиться к тому, чтобы дети не были расистами, и тогда они смогут стать взрослыми нерасистами, и давайте при этом сразу укажем их на ущербность языка некоторых профессиональных антирасистов.

Моника Осборн — писатель и журналист, ранее была преподавателем литературы, киноискусства, а также занималась изучение психологических травм.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

История Audi > Почему Audi? > Новые автомобили Audi


История Audi

История марки уходит корнями во времена зарождения автомобилестроения. В 1899 году гениальный немецкий инженер Август Хорьх основал свой первый автомобильный завод и положил начало будущему концерну. Однако спустя 10 лет, из-за разногласий с компаньонами, ему пришлось покинуть правление фирмы собственного имени. Заняв у друзей и деловых партнеров огромную по тем временам сумму в 200 тыс. марок, необходимых для нового предприятия, Хорьх, чья фамилия в переводе значит «слушай», мучительно думал над возможным названием своей новой фирмы. И как-то раз мальчик-школьник, сын одного из друзей инженера, как раз изучавший латынь, склонял в его присутствии глагол audire («слушать»). Название новой фирмы, которое стало синонимом слова «Хорьх», было придумано: Audi — «слушай!»

В последующие два десятилетия «новорожденная» марка успела завоевать признание покупателей. Модели Audi побеждали в престижных спортивных соревнованиях, на них ездили многие тогдашние знаменитости, а роскошный Audi Type R, дебютировавший в 1928 году, с технической точки зрения олицетворял собой наивысший уровень достижений автомобилестроения того времени: восьмицилиндровый двигатель мощностью 100 л.с. разгонял кабриолет до фантастической тогда скорости 110 км/ч!

История знакомых сегодня всем «четырех колец» началась в 1932 году, когда четыре саксонских предприятия по выпуску автомобилей — Audi, DKW, Horch и Wanderer — объединились и образовали компанию Auto Union AG. В довоенной Германии она была второй по величине и считается предшественницей нынешнего концерна Audi AG.

За семь предвоенных лет AutoUnion совершил стремительный рывок по всем направлениям: под маркой Horch выпускались лучшие в мире роскошные кабриолеты и лимузины, Wanderer сделал самый красивый родстер своего времени W25K, автомобили марки DKW первыми среди немецких транспортных средств успешно прошли краш-тесты, на моделях Audi среднего класса утвердился передний привод. Наконец, спортивным болидам Auto Union и их пилотам, принимавшим участие в гонках Gran Prix и рекордных заездах, не было равных.

В 1938 году оборотный капитал компании вырастает до рекордной по тем временам суммы в 238 миллионов марок, на заводах занято почти 23 тысячи работников, а доля рынка составляет 23,4%.

После 1945 года и вплоть до середины 60-х годов марки некогда сильнейшего в Германии концерна Auto Union переживают непростой период распада, смены собственников и переездов из одного города в другой. В 1966 году концерн Volkswagen становится владельцем 100 процентов акций Auto Union, и уже под крылом концерна спустя два года с конвейера завода в баварском Ингольштадте сходит новейшая разработка инженеров марки — модель Audi 100. Она позволила концерну совершить настоящий прорыв в сегмент автомобилей среднего класса. Последовавшие затем модели Audi 50, Audi 80 и Audi 100 закрепили успех, который стал триумфом с дебютом в 1980 году модели Audi quattro.

Начиная с 1982 года, когда автомобили Audi стали участвовать в чемпионатах мира по ралли, им нет равных во множестве других спортивных состязаний. Сегмент полноприводных моделей Audi quattro c той поры неизменно растет и расширяется.

В 1985 году в торговом реестре ФРГ регистрируется компания Audi AG со штаб-квартирой в Ингольштадте. Концерн год от года растет. Дух спортивности и технического прогресса отражается как в модельном ряде, так и в разработках. Марка стремительно завоевывает новый для себя премиум-сегмент, и в 1994 году на рынок выходит первый «алюминиевый» представительский седан Audi A8. В тот же году в модельной линейке появляются ставший впоследствии бестселлером седан и универсал бизнес-класса Audi A6, а также имевший невероятный успех Audi A4.

В последующие годы стремительно растут не только модельный ряд, но и объемы производства. В 1998 году концерн Audi AG становится владельцем марки итальянских суперкаров Lamborghini. Благодаря усилиям немецких партнеров, используя новейшие технические разработки и финансовые возможности Audi, проставленный итальянский бренд обретает второе дыхание. То же самое можно отнести и к мотоциклам Ducati. Эта итальянская компания была куплена Audi AG в 2012 году, и с той поры ее модельный ряд постоянно увеличивается и обновляется.

2016 год ознаменован для марки открытием первого производства на американском континенте. Новейший завод в городе Сан-Хосе-Чьяпа (штат Пуэбла), Мексика, рассчитан на производство 150 тыс. автомобилей в год. Первой моделью, вставшей на конвейер, стал кроссовер Audi Q5 второго поколения, дебют которого состоялся на Парижском автосалоне осенью 2016 года.

В настоящее время в концерне работают более 85 тыс. человек. Автомобили и мотоциклы официально представлены более чем на 100 рынках, а 17 производственных площадок Audi расположены в 13 странах мира. В центре внимания деятельности концерна Audi находится разработка новых моделей и экологических технологий будущего. Мощность и качество — требования, которые предъявлял к машинам основатель марки Август Хорьх, — сегодня отражаются в каждом автомобиле Audi.

Машины — 4 буквы

Машины — 4 буквы

Вы искали Машины с 4 буквами и образцом = ????

Количество найденных слов = 50

Если вам нужна дополнительная информация по любому из результатов, используйте ссылки Instant Lookup.

Они предоставляют удобные ссылки одним щелчком для поиска дополнительной информации

W = Википедия

O = Onelook

D = Dictionary.com

Результаты Заметки Мгновенный поиск
Alfa W O D
Альт. W O D
Арна W O D
Audi W O D
Aygo W O D
Bebe W O D
Benz W O D
Бета W O D
Bora W O D
Город W O D
Clio W O D
Colt W O D
Стрелка W O D
Dino W O D
Elan W O D
Этна W O D
Ford W O D
Ярость W O D
Гольф W O D
Hawk W O D
Indy W O D
Isis W O D
Ital W O D
Джаз W O D
Джип W O D
Лада W O D
Luce W O D
Рысь W O D
Макс. W O D
Мини W O D
Minx W O D
Нива W O D
Nova W O D
Всенаправленный W O D
Opel W O D
Поло W O D
Пони W O D
Riva W O D
Рубин W O D
Saab W O D
Sana W O D
Седло Ш В Д
Олень W O D
Типо W O D
Vega W O D
Velo W O D
Visa W O D
Viva W O D
Оса W O D
Yugo W O D

Искать снова на автомобилях

Вернуться к основному индексу CataList Crossword Solver — еще более 100 категорий слов для разгадывания этих кроссвордов.

Ошибки или упущения? Пожалуйста, дайте нам знать

Полный список — марки автомобилей, начинающиеся с буквы «F»

9FF — компания по тюнингу автомобилей, базирующаяся в Дортмунде, Германия. Он был основан в 2001 году Яном Фаттхауэром. Компания известна своей работой по разработке автомобилей для уличных гонок из автомобилей Porsche, таких как 9FF GT9 R, который был основан на Porsche 911.

FRP Company была нью-йоркским производителем автомобилей, основанным Финли Робертсоном Портером после ухода из компании. Компания Мерсер.Финли Робертсон Портер был создателем гоночной модели Mercer Type 35 Raceabout, самой популярной высокопроизводительной модели 1910-х годов. Компания работала с 1914 по 1915 год, но им удалось построить несколько удивительных автомобилей, названных в честь Финли Робертсона Портера, например F.R.P. Серия B.

FAB Design — швейцарская тюнинговая компания, специализирующаяся на модернизации автомобилей. Компания была основана Роландом Рисанеком в 1997 году и с тех пор была известна тем, что предлагала поразительные обновления и высококачественные преобразования для различных типов автомобилей.

FABCAR — американская мастерская по разработке и производству гоночных автомобилей, основанная Дэйвом Климом в 1977 году. Они специализируются на разработке прототипов гоночных автомобилей для различных гоночных команд, таких как Fabcar 935/84 1984 года, Fabcar CL 1986 года и Fabcar FDSC / 03 2003 года.

Facel Vega — французская компания, основанная в 1939 году. Изначально компания была создана для производства компонентов для военных самолетов, но позже перешла к разработке автомобилей с использованием собственных разработок. Некоторые из автомобилей, произведенных компанией, были Vega FV, Facel Vega FVS, Facel Vega HK500, Facel Vega II и Facel Vega Excellence.

Facetti — автомобильная марка, разработанная Карло Фасетти. Карло Фасетти был известен разработкой ряда потрясающих автомобилей для соревнований на основе Ferrari 308 GTB. Самым примечательным автомобилем, который он разработал, был Facetti 308 Carma FF, который участвовал в гонках «24 часа Дайтоны» 1981 года, где проехал самый быстрый круг.

Factory Five Racing — американская автомобильная компания, которая разрабатывает и производит автомобильные детали, такие как сборочные комплекты, шасси, кузова и другие сопутствующие компоненты для реплик и спортивных автомобилей.Комплектные автомобили, разработанные и произведенные компанией, включают GTM Supercar, FFR Roadster, Challenge Series Racer, Type 65 Coupe, ’33 Hot Rod, Type 65 Coupe и Project 818.

Faraday Future — американская технологическая компания, специализирующаяся на стартапах. в разработке электромобилей. Некоторые из разработанных компанией электромобилей включают FF ZERO 1, FF 01, FF 91 и 701-EV. Все эти автомобили, только FF 91 находятся в производстве.

Faralli & Mazzanti или Mazzanti Automobili — итальянская автомобильная компания, производящая вручную высокопроизводительные автомобили и реставрирующая классические автомобили.Компания была основана Лукой Маццанти и Вальтером Фаралли в 2002 году. Некоторые из разработанных компанией автомобилей — это Faralli & Mazzanti Antas V8 GT (первый туристический автомобиль компании) и Mazzanti Evantra, представленный на выставке Top Marques в 2013 году в Монако. .

Farbio Sports Cars — британский производитель роскошных спортивных автомобилей. Наиболее известна компания, разработавшая Farbio GTS 400 в 2007 году, производство 400 единиц началось в 2008 году. В 2010 году компания продала права на Farbio GTS 400 компании Ginetta Cars и теперь известна как Ginetta F400.

Farman Aviation Works — французская авиационная компания, которая изначально производила самолеты и двигатели. Позже компания также разрабатывала и производила автомобили до 1931 года и лодки до 1930 года. Некоторые из моделей, производимых компанией: Farman 12 CV (1902), Farman A 6 (1919–1923), Farman A 6 B (1923–1927). ), Фарман Н. Ф. (1927–1929) и Фарман Н.Ф. 2.

Farboud Limited — британский производитель автомобилей, основанный Арашем Фарбоудом в 1999 году. Компания спроектировала и разработала Farboud GT и Farboud GTS, которые они представили публике в 2002 году. и 2003 соответственно.Компания сменила название в 2006 году и теперь называется Arash Motor Company.

Fenix ​​Automotive — британский производитель суперкаров, основанный в 2009 году Ли Ноблом. В ноябре 2009 года компания выпустила пресс-релиз о разрабатываемом суперкаре под названием Fenix ​​Supercar. Сообщается, что он оснащен тем же двигателем V8, что и в Corvette ZR1, и, как ожидается, начнется производство в 2010 году. Планы по производству были приостановлены, когда компания распалась в 2012 году.

Fenomenon — британская дизайнерская фирма, представившая наибольшую известность. Fenomenon Stratos представлен публике на Женевском автосалоне 2005 года.Это современный взгляд компании на легендарный спортивный и раллийный автомобиль Lancia Stratos.

Ferrari — итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей, основанный Энцо Феррари в 1939 году и базирующийся в Маранелло, Италия. На протяжении всей своей истории Ferrari считалась самым успешным игроком в гоночной индустрии, особенно в Формуле-1. Ни одна другая гоночная команда не может сравниться с Ferrari по количеству выигранных чемпионатов. Его дорожные автомобили также широко считаются символом скорости, богатства и роскоши.

Fiat Automobiles — итальянский производитель автомобилей, владельцем которого является Fiat Chrysler Automobiles (восьмой по величине производитель автомобилей в мире). Компания ведет свою историю с 1899 года, когда они выпустили Fiat 4 HP, первый автомобиль Fiat. За прошедшие годы Fiat произвел ряд автомобилей, начиная от маленьких, средних и средних люков до внедорожников и даже легких коммерческих фургонов.

Fifteen52 — американский тюнер для автомобилей, базирующийся в Калифорнии, США. Компания работает с 1996 года и известна своим сотрудничеством с Кеном Блоком и Фордом, получившим название Project ST. Проект направлен на создание идеального трамвая и гусеничного автомобиля на базе Ford Focus ST.

Fioravanti — это автомобильная дизайнерская фирма, основанная Леонардо Фиораванти и базирующаяся в Монкальери, Италия. Первоначально компания начала работать над архитектурными проектами в Японии в 1987 году, а с 1991 года сместила акцент на автомобильный дизайн. С тех пор они создали ряд концептуальных автомобилей, таких как Fioravanti Hidra и Fioravanti LF1 среди других.

Fisker Automotive — американская автомобильная компания, наиболее известная благодаря разработке Fisker Karma, одного из первых в мире серийных роскошных гибридных электромобилей.Автомобиль был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2008 года, а поставки были осуществлены в 2011 году. Хотя производственный цикл был коротким, компания смогла произвести более 2450 автомобилей Fisker Karmas.

Flajole-Kehrig Company — американская конструкторско-строительная мастерская, основанная Биллом Фладжолем и Джоном Крейгом в 1939 году. Именно эта компания разработала прототип Nash NXI, двухместный спортивный автомобиль на базе Fiat 500 Topolino. Позже прототип стал источником вдохновения для Nash Metropolitan, на базе которого был основан Flajole Forerunner 1955 года.

Foose Design — американская компания по разработке автомобильного дизайна и дизайна продукции, основанная Чипом Фузом в 1998 году. Компания специализируется на иллюстрациях, графике, создании идей, создании моделей, покрытии и полном строительстве автомобилей и сопутствующих товаров для различных производителей автомобилей и частных лиц. , и продюсеры фильмов. Некоторые из автомобилей, разработанных или настроенных компанией, — это Foose Hemisfear и Lil Foose Coupe.

ForceFed — небольшая независимая автомобильная тюнинговая компания, базирующаяся в Калифорнии, США.Компания специализируется на разработке высококачественных деталей и турбо-комплектов для различных спортивных автомобилей, таких как Mitsubishi Evolution, Subaru WRX и Lotus Elise.

Ford Motor Company или просто Ford — американский транснациональный автопроизводитель. Она была основана Генри Фордом в 1903 году. Компания является вторым по величине производителем автомобилей в США и пятым по величине производителем автомобилей в мире. Они производят автомобили, роскошные автомобили, коммерческие автомобили, пикапы и внедорожники, а также автомобильные запчасти.

Frazer Nash — британский бренд спортивных автомобилей, производимых Frazer Nash Limited с 1922 до конца 1950-х годов. За время его производства было выпущено не так много автомобилей Frazer Nash, но одной из самых заметных моделей под этой маркой была реплика Frazer Nash Le Mans Replica 1950 года.

FSWerks — американский производитель высокопроизводительной уличной и гоночной продукции, специально предназначенной для Ford Mustang, Ford Focus и Ford Fiesta. Одним из примеров их работы является FSWerks Focus в 2009 году, который был основан на купе Ford Focus и превратился в серьезный гоночный автомобиль.

Fuore Design — независимая дизайнерская фирма, базирующаяся в Барселоне, Испания. Компании приписывают разработку концепта Fuore BlackJag Concept, который они представили на Женевском автосалоне 2004 года. Концепт-кар BlackJag был разработан, чтобы объединить сущность автомобиля Формулы-1 с качественными роскошными спортивными автомобилями Jaguar.

Полный список — автомобильные бренды, начинающиеся с буквы «A»

Abarth был основан Карло Абартом в 1949 году, когда он взял на себя управление активами Cisitalia в процессе их гибели.Абарт получил пять спортивных автомобилей 204, одноместный D46 и различные запчасти, чтобы основать свою новую компанию. Узнайте больше об Abarth.

ABT Sportsline — ведущий тюнер послепродажного обслуживания, специализирующийся на Audi, VW, Seat и Skoda. Компания ABT, базирующаяся в Германии, специализируется на всех аспектах автомобиля — технологии двигателя, обвесе, колесах, выхлопных трубах, подвеске и тормозах. ABT фокусируется на …

Основанная в 1901 году Джоном Веллером в крошечной мастерской в ​​Лондоне, чтобы заниматься своим хобби — сборкой автомобилей, AC — производитель автомобилей с богатой историей.Это один из самых старинных и забавных брендов спортивных автомобилей. С прошлого века AC Automotive поставляет своим обожающим спортивный автомобиль классического дизайна. Большинство людей знают AC Cars еще в годы существования Cobra …

AC Schnitzer — тюнер послепродажного обслуживания, базирующийся в Германии. Фирма связана с Schnitzer Motorsport, но тюнинговое подразделение является отдельным подразделением. От автоспорта до дороги они в основном ориентируются на автомобили BMW. Известные своими индивидуально разработанными деталями и акцентом на производительность, они делают одни из самых приятных автомобилей на вторичном рынке…

Acura — это бренд роскошных автомобилей японского автопроизводителя Honda. Бренд был запущен в США и Канаде в марте 1986 года, продавая роскошные и высокопроизводительные автомобили. Узнайте больше об Acura здесь.

Alfa Romeo — итальянский производитель автомобилей, который занимается производством, гонками и продажей автомобилей с 1911 года и является одним из самых любимых производителей автомобилей на планете. Alfa Romeo успешно участвовала в автогонках Гран-при, Формуле-1, гонках на спортивных автомобилях, гонках на туристических автомобилях и ралли.Alfa Romeo также создала некоторые из самых знаковых дизайнов в обеих гонках …

Allard Motor Company была небольшим производителем автомобилей, базирующимся в Великобритании (Лондон). Сидни Аллард, как и его сверстники Феррари и Порше, был гонщиком, основавшим свою автомобильную компанию в 1945 году. Философия Алларда заключалась в том, чтобы втиснуть большие американские двигатели V8 в маленькие и легкие британские кузова. Обладая большой мощностью и малым весом, автомобили Алларда имели высокое отношение мощности к массе.

Alpina — одна из наших любимых автомобильных компаний. Они базируются в Германии. Фирма была основана в 1965 году Буркардом Бовензипеном и официально считается производителем (на самом деле они производят и продают свои собственные автомобили, хотя они основаны на автомобилях BMW). Alpina — это магазин BMW, который поддерживает очень тесные отношения с BMW, даже имея место Alpina на производственных линиях BMW …

Alpine Cars была основана Жаном Ределе, владельцем гаража, превратившимся в успешного гонщика, а затем производителя автомобилей . Французский автопроизводитель сосредоточился на создании гоночных и спортивных автомобилей с установленными сзади двигателями Renault.Производство моделей прекратилось в 1995 году, а с 2017 года планируется возобновить выпуск марки Alpine.

Компания Alvis Car была автомобильной компанией в Великобритании с 1919 по 1967 год. Но это не просто производитель автомобилей, они производили авиационные двигатели, бронированные автомобили и другие боевые бронированные машины. Алвис был известен своими гоночными автомобилями и забавными спортивными автомобилями.

1976 Йохен Арден основал компанию Arden Car Company. В 1982 году Йохен Арден представил свой полностью переделанный автомобиль — Arden AJ1, основанный на Jaguar XJ V12.Конверсия AJ1 была не только изменена оптически, но и получила повышение производительности. С тех пор Арден сосредоточился на значительной модификации автомобилей Jaguar. Узнайте больше об Arden.

Основанная Саймоном Сондерсом в 1991 году как Solocrest Ltd (затем переименованная в Ariel Motor Company в 1999 году), Ariel — небольшой производитель автомобилей, базирующийся в Великобритании, который производит одни из самых экстремальных и уникальных рабочих характеристик автомобилей (и мотоциклов), которые мы когда-либо видели. в былые времена. Ариэль сама проектирует и строит автомобили. Производя 100 автомобилей в год, каждый Ariel собирается одним техником, который проводит сборку до дорожных испытаний и личной подписи…

Ascari Cars — британский производитель автомобилей, основанный в 1996 году миллионером Клаасом Цвартом. Названный в честь двукратного чемпиона Формулы-1 Альберто Аскари, они производят малолитражные машины высшего класса. Их первым автомобилем (выпущенным в 1998 году) был Ascari Ecosse. Последним автомобилем стал Ascari A10 в 2006 году …

Aston Martin — британский производитель автомобилей, имеющий долгую историю создания одних из самых красивых и желанных роскошных спортивных автомобилей и гранд-туреров на планете. Наиболее известная среди людей, не связанных с автомобилем, благодаря ролям в главных ролях автомобилей во франшизе о Джеймсе Бонде, которая началась в 1964 году с Aston Martin DB5 в фильме Голдфингера Бонда…

Audi — немецкий производитель автомобилей, который проектирует, конструирует, производит, продает и продает роскошные автомобили. Audi контролирует операции по всему миру из своей штаб-квартиры в Ингольштадте, Бавария, Германия. Узнайте больше об Audi.

Austin-Healey был забавным британским производителем спортивных автомобилей, который начал свою деятельность в 1952 году. Компания просуществовала недолго и прекратила свое существование в 1972 году, когда истек 20-летний договор между Хили и Остином …

Основана в 1932 году. Основанная в 1936 году компания Auto Union представляла собой объединение четырех основных немецких производителей автомобилей.Это непосредственный предшественник Audi, как она известна сегодня, и в то время она имела большой успех в гоночных автомобилях. Узнайте больше об Auto Union.

AAC или Auto Avio Costruzioni — итальянская компания, основанная в 1939 году Энцо Феррари после того, как он покинул Scuderia Ferrari. Энцо Феррари было запрещено использовать имя Ferrari в течение четырех лет в связи с гонками и гонками, поэтому он использовал другое имя. В то время компания в основном занималась производством станков и принадлежностей для самолетов.Позже компания приняла название Ferrari через пару лет, когда их завод переехал в Маранелло и с тех пор остается там.

ABD — это предприятие Al Burtoni, занимающееся разработкой V12 в Гилрое, Калифорния. Он специализируется на производстве высококачественной продукции с высокими эксплуатационными характеристиками для гоночной индустрии. Они могут предоставить модификации и оптимизации для вашего автомобиля.

Adrenaline — британский производитель автомобилей, основанный в 2006 году. Компания была известна благодаря Murtaya, легкому полноприводному спортивному автомобилю, основанному на Subaru Impreza.Компания просуществовала недолго и была распущена в 2011 году после банкротства в 2010 году.

AD или Advanced Design Tramontana — испанский производитель автомобилей, основанный в 1995 году. Компания была известна запуском концептуального спортивного автомобиля под названием Tramontana в Женеве. Автосалон 2005 года. Компания по-прежнему продолжает развивать свои автомобили, используя современные технологии и высококачественные роскошные материалы.

Aeon — британский производитель автомобилей, основанный в 2000 году. Они специализируются на производстве автомобилей и комплектов автомобилей.Первая модель компании, Aeon GT 3 Coupe, была выпущена в 2003 году, а в 2004 году — GT 3 Spyder.

Алан Манн был британской автогоночной командой, основанной Аланом Манном. Команда участвовала в гонках на заводе Ford с 1964 по 1969 год и помогала им выигрывать несколько чемпионатов, пока не прекратила свою деятельность.

Alba Engineering — итальянский производитель гоночных автомобилей, основанный Джорджо Стирано в 1983 году. Компания была создана для разработки автомобилей для соревнований в классе юниоров C2 чемпионата мира по гонкам на выносливость.В течение сезонов 1983–1984 годов компания Alba Engineering успешно построила автомобили, которые были постоянными победителями в классе, такие как AR2.

Расположенная в Денкендорфе, Германия, Apollo Automobil — немецкий производитель спортивных автомобилей, основанный Роландом Гумпертом в 2004 году. Компания известна созданием мощных спортивных автомобилей, таких как Gumpert Apollo, Apollo N, Apollo Intensa Emozione и Apollo Arrow.

American Motors Corporation или AMC — ныне несуществующая американская автомобильная компания, образованная в результате слияния Nash-Kelvinator Corporation и Hudson Motor Car Company в 1954 году.В то время AMC могла конкурировать с Ford, General Motors и Chrysler, производя компактные, средние и полноразмерные автомобили. На протяжении многих лет AMC изо всех сил пыталась добиться устойчивого успеха на рынке. Позднее Renault приобрела основную долю в AMC в 1979 году и в конечном итоге была приобретена Chrysler в 1987 году.

Amilcar — французский производитель автомобилей, основанный в 1921 году Жозефом Лами и Эмилем Акаром. У компании были свои неудачи и промахи во время своего пробега, но им удалось произвести несколько отличных автомобилей, таких как Amilcar Compound и Amilcar CGSS.

Apollo — это название проекта, разработанного Милтом Брауном в его компании International Motor Cars. Проект ориентирован на создание американских GT, которые будут конкурировать с купе Aston Martin DB4 и Ferrari.

ARK Performance — американский производитель, специализирующийся на разработке продуктов мирового класса для автомобилей. Компания успешно сотрудничает с Hyundai, и вместе они создали такие проектные автомобили, как Alpine Edition Veloster, AR550 Hyundai Genesis, Legato Concept и Danza.

Arash Motor Company — британский производитель спортивных автомобилей. Она была основана в 1999 году Арашем Фарбоудом как Farboud Limited, а позже сменила название в 2006 году. Первой разработанной компанией моделью была Farboud GT, о которой было объявлено на выставке Autosport International в Бирмингеме в 2002 году. Затем компания представила новые модели, такие как Farboud GTS, AF10 и AF8.

ASC или American Specialty Cars была поставщиком автомобильных систем специального назначения, таких как системы крыши и кузова для автопроизводителей по всему миру.Компания также была известна тем, что переоборудовала купе в кабриолеты. ASC прекратила свою деятельность в 2017 году.

Artega Automobile — немецкий производитель спортивных автомобилей, основанный Клаусом Дитером Фрерсом в 2006 году. Компания представила свой первый спортивный автомобиль под названием Artega GT на Франкфуртском автосалоне 2007 года. спортивное купе со средним расположением двигателя. Artega обанкротилась в 2012 году, но позже была приобретена другой компанией во главе с Фрером. Сегодня компания сосредоточила свое внимание на разработке электромобилей.

ASL или Autobacs Sports Car Laboratory — это подразделение Autobacs по производству автомобилей. Первый автомобиль, разработанный ASL, — это Garaiya, основанный на Tommykaira ZZ.

ASMA Design — магазин тюнинга и послепродажной косметики, специализирующийся на автомобилях Mercedes-Benz. Они поставили несколько очень интересных модификаций автомобилей Mercedes, которые привлекают всеобщее внимание. Одно из их знаменитых творений — ASMA CLS Shark, удивившая всех на мероприятии IAA 2005 года во Франкфурте, Германия.

ATS или Automobili Turismo e Sport — автомобильная компания, основанная Карло Чити и Джотто Биццаррини и базирующаяся в Италии. Однажды компания участвовала в гонках Формулы-1 с 1964 по 1965 год. На Женевском автосалоне 1963 года они также представили спортивный автомобиль под названием ATS 2500 GT, который считается одним из первых среднемоторных автомобилей GT или спорткаров в мире.

Auburn Automobile — американский производитель автомобилей, основанный в 1874 году. Точнее, Auburn было названием марки автомобилей, производимых компанией с 1900 по 1937 год.Компания сильно пострадала во время Великой депрессии и прекратила свою деятельность в 1937 году.

Austin — торговая марка небольших экономичных автомобилей, построенных британской автомобильной компанией British Motor Corporation с 1959 по 1969 год. Автомобили под маркой Austin — это 1963 Austin Mini Cooper S.

Autech — японская компания, специализирующаяся на модификациях автомобилей. Изначально компания была основана как дочернее предприятие Nissan и в основном занимается тюнингом и переоборудованием автомобилей Nissan. Они также модифицируют различные транспортные средства для удовлетворения потребностей различных рабочих зон и людей с ограниченными возможностями.

Освобождение от налога на транспортные средства — Государственный департамент США

Управление иностранных представительств (OFM) обеспечивает освобождение правомочных иностранных представительств и их членов от уплаты любых налогов при покупке, аренде, регистрации или предоставлении права собственности на автомобиль. Следующие ниже процедуры связаны с запросом и получением освобождения от налога на покупку или аренду служебных или личных автомобилей соответствующими иностранными представительствами и их членами в Соединенных Штатах.«Автомобиль» определяется как любое самоходное транспортное средство, включая, помимо прочего, автомобили, мотоциклы, лодки и летательные аппараты.

Освобождение от налогов на продажу и использование, взимаемых с покупки или аренды автотранспортных средств в Соединенных Штатах на основании дипломатического или консульского статуса или аккредитации закупающего иностранного представительства или аккредитованного члена представительства и их иждивенцев, разрешается исключительно путем выдачи Письмо об освобождении от уплаты налогов на автотранспортные средства от Управления иностранных представительств Министерства иностранных дел (OFM) продавцу или арендодателю такого транспортного средства. Обратите внимание, что Дипломатическая карточка освобождения от уплаты налогов недействительна для освобождения от налогов, взимаемых при покупке автотранспортных средств.

Таким образом, до завершения покупки или аренды автотранспортного средства все иностранные представительства и их аккредитованные члены должны поручить продавцу / арендодателю напрямую связаться с OFM в обычные рабочие часы, чтобы запросить выдачу письма об освобождении от уплаты налога на автотранспортные средства .

Продавцы / арендодатели транспортных средств могут направлять такие запросы по электронной почте или по телефону.

Продавцы / арендодатели в Мэриленде, Вирджинии или округе Колумбия должны направлять запросы по адресу [email protected] Продавцы / арендодатели за пределами этого региона должны направлять запросы в ближайший региональный офис OFM:

.

Продавцы / арендодатели должны предоставить OFM следующую информацию:

1. Имя продавца / арендодателя, почтовый адрес, номера телефона и факса;

2. Цвет, год, марка и модель автомобиля, который представительство или аккредитованный член миссии планирует приобрести; и

3.Для служебных автомобилей: название иностранного представительства, которое покупает или арендует автотранспортное средство; или

4. Для личных автомобилей: имя (как оно указано в их текущей визе серии «A или G») аккредитованного члена миссии или его иждивенца, который покупает или арендует автомобиль, название иностранного представительства, которому человеку присваивается личный идентификационный номер (PID), выданный отделом. (Обратите внимание, что физические лица должны предоставить продавцу / арендодателю подтверждение аккредитации — i.д., действующий паспорт, в котором указана действующая виза «серии A или G», или выданная Департаментом протокольная идентификационная карта, или выданные Департаментом водительские права, или выданная Департаментом дипломатическая карта освобождения от уплаты налогов.)

OFM стремится передать писем об освобождении от уплаты налогов на автотранспортные средства запрашивающему продавцу / арендодателю по электронной почте или факсу в течение двух часов с момента получения запроса.

Продавцы / арендодатели должны отправить все оригиналы документов на право собственности непосредственно в OFM, чтобы транспортное средство могло быть надлежащим образом зарегистрировано и присвоено право собственности.Автосалоны и госавтоуправления должны рассматривать данную сделку как не имеющую государственной регистрации. OFM выдаст регистрационную карточку и федеральные номерные знаки после получения надлежащей документации. Кроме того, титул будет отправлен указанному держателю залога для защиты интересов кредитора.

Для получения дополнительной информации об этих процедурах см. Записку Департамента № 12-331 от 3 декабря 2012 г.

Для получения дополнительной информации о регистрации и присвоении титула посетите http: // www.state.gov/ofm/dmv/index.htm.

Доступные номерные знаки

Silver Starons of Conferate Elvisley 33
Клуб 4-H Активный резерв Ветеран Афганистана Воздушная медаль Алабама, Университет
907 Университет Alpha Kappa Alpha Alpha Phi Alpha Любительское радио Скорая помощь
Американский легион Старинный автомобиль Старинный автомобильный туалетный столик Старинный мотоцикл Старинный мотоцикл
Старинный грузовик Антикварный грузовик Тщеславие Распределенный грузовик Обернский университет Осведомленность об аутизме
B- 9 Bicycle Advocacy Group Средняя школа Билокси Совет подрядчиков
Школьный округ Бунвилля Бойскауты Америки Осведомленность о раке груди Бронзовая звезда Бронзовая звезда Бронзовая звезда
Catch A Dream Детская больница Blair E.Batson Choose Life Church Bus Civil Air Patrol, Mississippi Wing
прибрежная охрана Рак толстой кишки Школьный округ Колумбия Combat Veteran Combat Veteran
Дилер, бывшая в употреблении Медаль в защиту свободы Delta Sigma Theta Sorority Delta State University Delta Waterfowl Foundation
Dental Disabled Disabled American Veteran Disabled Veteran less than 100%
Distinguished Flying Cross Air Metal Dixie National Inc. Осведомленность о дислексии
Восточно-центральный центр обслуживания Электроэнергетическая ассоциация Enterprise School District Ex Палата представителей США Ex сенатор США
Бывший военнопленный F-10 Онкологический фонд Fannie Lou Hamer Фермерские перевозчики более 10 000 полной массой Фермерские семьи MS
Пожарный флот Прокат трейлеров Друзья Джексона Школьный округ округа Джордж
Средняя школа Джермантауна Боже, благослови Америку Семья Золотой звезды Правительство Государственный мотоцикл
Гранд Лодж Миссисипи Региональное партнерство по туризму побережья Мексиканского залива Школьный округ Галфпорт С нарушениями слуха Слух
Тяжелый грузовик Jericho25 Прицеп Исторический Натчез Исторический Общественный колледж Холмса
Почитание погибшего офицера Почитание ветеранов Я забочусь о животных Я люблю Миссисипи Институт защиты морских млекопитающих
Институт изучения морских млекопитающих Ветеран Ирака Государственный университет Джексона Kappa Alpha Psi Fraternity, Inc. Морская черепаха Кемпа Ридли
Рыцари Колумба Школьный округ Лафайет Средняя школа Ланье Школьный округ Лорел Полиция правопорядка
2 Шериф правоохранительных органов Штат правоохранительных органов Помощник правоохранительных органов Детская больница ЛеБонхер Посмотрите дважды на мотоциклы
Университет штата Луизиана M. W. Stringer Grand Lodge, F&A Mason, филиал Prince Hall Madison Jaguars Корпус морской пехоты Почетная медаль
Мемфис, Университет Millsaps College Mississippi Школьный альянс Миссисипская ассоциация риэлторов Миссисипская ассоциация или службы экстренной помощи
Mississippi Blood Services, Inc. Фонд скотоводов Миссисипи Детский музей Миссисипи Семейные врачи Миссисипи Лесоводческая ассоциация Миссисипи
Миссисипи Дом Ассоциации представителей блюза Миссисипи Дом ассоциации блюза Миссисипи 9025 Дом представителей Миссисипи Миссисипи 39 Фонд медсестры Помощник по восстановлению органов штата Миссисипи
Сенатор штата Миссисипи Сохранение почвы и воды штата Миссисипи Ассоциация коневодства штата Миссисипи Ассоциация государственного университета Миссисипи

9123 9126

Женский университет Миссисипи Государственный университет долины Миссисипи Федерация дикой природы Миссисипи Молодежное общество Миссисипи r Ассоциация Миссисипи, Университет
Смешанные боевые искусства в штате Миссисипи Мотоцикл Мотоцикл для инвалидов Мотоцикл Grand Lodge Мотоцикл Pearl Harbor 39
Тщеславие прицепа для мотоциклов Мотоцикл Purple Heart Корпус уборщика мотоциклов Мотоциклетный прицеп Тщеславие мотоцикла
MS Motorcycle Veteran
Департамент транспорта для мотоциклов Ассоциация MS Public Broadcasting MS Защита дикой природы
National Gaurd National Rifle Association National Wild Turkey Federation Navy and M Медаль Arine Corps New Orleans Saints
Oak Grove High Schools Ocean Springs Athletics Foundation Oktibbeha Football Booster Club Olive Branch, Inc.
Оксфордский школьный округ Пассажир Оставшийся в живых Перл-Харбор Район водоснабжения долины Перл-Ривер Школьный округ Перл
25 Phi Beta Sigma Fraternity, Inc. Pickup Police Athletic League of Gulfport Private Trailer Vanity
Профессия фармацевта Профессиональный пожарный Профессиональный дизайнер волос Профессиональный дизайнер волос Полный вес более 10 000 Purple Heart
Школа округа Ранкин Военно-морские силы в отставке Вооруженные силы в отставке Военно-воздушные силы Вооруженные силы в отставке Вооруженные силы в отставке Вооруженные силы в отставке Охрана
Вооруженные силы в отставке Корпус морской пехоты Вооруженные силы в отставке Торговая морская пехота Вооруженные силы в отставке Национальная гвардия Служба правопорядка в отставке В запасе

22 914 914 933 933 933

Государственный солдат в отставке Атлетик средней школы Риджленда Ротари Интернэшнл Колледж Руст Школьный автобус
Шериф и его помощник Silver Starons
Школьный округ Саут-Панола Южная Мисс, Университет
Средняя школа Св. Мартина Католическая школа Св. Патрика Св.Детская больница Judes Starkville Oktibbeha Schools Stennis Flag
Школьный округ Stone County Street Rod Поддержка учителей Поддержка супругов Hattiesburg Public School K Surviving Action
Такси Временный грузовик Зоопарк Джексона Колледж Тугалу Фонд самых сильных детей
Tupe Public U.С. Палата представителей Сенатор США Vancleave Home Run Club
Vanity Ветераны иностранных войн Ветераны вооруженных сил США Ветераны Вьетнамской службы Волонтеры
Средняя школа Уэст-Джонса Уэст-Лодердейл Найтс Живая природа: басс Живая природа: бабочка Живая природа: олень
900 Дикая природа Живая природа: Лаборатория Живая природа: Кряква Живая природа: Кролик Живая природа: Пятнистая форель
Живая природа: Турция Университет Уильяма Кэри Зета Фи Бета Исключение заработанного дохода — Что такое иностранный заработанный доход

Исключение иностранного дохода, исключение иностранного жилья и вычет иностранного жилья основаны на иностранном трудовом доходе.Для этой цели заработанный за границей доход — это доход, который вы получаете за услуги, которые вы оказываете в другой стране в период, в течение которого ваш налоговый дом находится в другой стране и вы соответствуете либо тесту на добросовестное проживание, либо тесту физического присутствия.

Трудовой доход — это оплата за оказанные личные услуги, такие как заработная плата, оклады или профессиональные гонорары. В приведенном ниже списке многие виды доходов классифицируются по трем категориям. В столбце, озаглавленном «Переменный доход», перечислены доходы, которые могут относиться к категории трудового дохода, категории нетрудового дохода или частично к обеим категориям.

Классификация видов доходов

Трудовой доход Нетрудовой доход Переменный доход
Заработная плата Дивиденды Прибыль от бизнеса
Комиссионные Проценты Роялти
Бонусы Прирост капитала Арендная плата
Гонорары специалистов Выигрыши в азартных играх Стипендии и стипендии
Советы Алименты
Социальные пособия
Пенсии
Аннуитеты

Безналичный доход

В дополнение к перечисленным типам заработанного дохода, определенный неденежный доход и пособия или компенсации считаются заработанным доходом.Справедливая рыночная стоимость собственности или помещений, предоставленных вам вашим работодателем в виде жилья, питания или использования автомобиля, является заработанным доходом.

Пособия или компенсации

Заработанный доход включает суммы, выплаченные вам в качестве надбавок или компенсаций по следующим статьям:

  • Стоимость проживания
  • Заморской дифференциал
  • Семья
  • Образование
  • Отпуск на родину
  • Кварталы
  • Переезд (если не исключен из дохода)

Суммы, не включаемые в иностранный заработанный доход

  • Компенсация расходов, понесенных вами от имени работодателя по плану подотчетности
  • Стоимость обедов и жилья, обставленных для удобства вашего работодателя, которые не были включены в ваш доход
  • Пенсионные или аннуитетные выплаты, включая пособия по социальному обеспечению
  • Плату вы получаете как сотрудник U.Правительство С.
  • Суммы, включенные в ваш доход из-за взносов вашего работодателя в доверительный фонд для сотрудников или в неквалифицированный договор аннуитета
  • Платежи, полученные после окончания налогового года, следующего за налоговым годом, в котором вы оказали услуги, которые принесли доход

Трудовой и незаработанный доход

Трудовой доход ранее определялся как оплата оказанных личных услуг. Для получения дополнительной информации о конкретных типах доходов, таких как доход от индивидуальных предпринимателей, партнерств и корпораций, опционы на акции, роялти, рента и дополнительные льготы, см. Главу 4 Публикации 54, Руководство по налогообложению для U.S. Граждане и иностранцы-резиденты за рубежом.

Источник полученного дохода

Источником вашего заработка является место, где вы оказываете услуги, за которые вы получаете доход. Полученный за границей доход — это доход, который вы получаете за оказание личных услуг в другой стране. То, где и как вам платят, не влияет на источник дохода. Например, доход, который вы получаете за работу, выполненную во Франции, является доходом из иностранного источника, даже если доход выплачивается непосредственно на ваш банковский счет в Соединенных Штатах и ​​ваш работодатель находится в Нью-Йорке.

Если вы получаете определенную сумму за работу, выполненную в США, вы должны указать эту сумму как источник дохода в США. Если вы не можете определить, сколько приходится на работу, выполненную в Соединенных Штатах, или на работу, выполненную частично в Соединенных Штатах и ​​частично в другой стране, определите сумму дохода из источника в США, используя метод, который наиболее правильно показывает правильный источник вашего дохода. доход. В большинстве случаев это можно сделать на временной основе. Доход из источника в США — это сумма, полученная в результате умножения вашей общей заработной платы (включая надбавки, компенсации и дополнительные льготы) на дробную часть.В числителе (верхнее число) указано количество дней, которые вы проработали в Соединенных Штатах. Знаменатель (нижнее число) — это общее количество рабочих дней, за которые вам заплатили.

Пример:

Вы являетесь гражданином США, добросовестным резидентом другой страны и работаете в этой стране горным инженером. Ваша зарплата составляет 76 800 долларов в год. Вы также получаете пособие на проживание в размере 6000 долларов и пособие на образование в размере 6000 долларов. В вашем трудовом договоре не указано, что вы имеете право на получение этих пособий только за пределами США.

Ваш общий доход составляет 88 800 долларов США. Вы работаете 5 дней в неделю с понедельника по пятницу. После вычитания отпуска у вас будет 240 рабочих дней в году. Вы работали в США в течение года 6 недель (30 рабочих дней). Чтобы рассчитать часть работы, выполненной в Соединенных Штатах в течение года, разделите количество дней, которые вы проработали в Соединенных Штатах в течение года (30), на количество дней, которые вы проработали в течение года (240), и умножьте это на свое общий доход (88 800 долл. США) следующим образом:

30/240 × 88 800 долларов = 11 100

долларов

Ваш U.Трудовой доход S. source составляет 11 100 долларов.

Для получения дополнительной информации см. «Полученный за рубежом доход» в Публикации 54, Руководство по налогообложению для граждан США и иностранцев-резидентов за рубежом.

Ссылки / связанные темы

Агентство США по международному развитию

Добро пожаловать на страницу электронных форм Агентства США по международному развитию.

Пожалуйста, проверяйте веб-сайт почаще, чтобы убедиться, что вы используете самые последние формы.Мы постоянно обновляем нашу подборку форм. Все формы представлены в формате MS Word, если не указано иное.

Чтобы узнать о других формах федерального правительства, посетите сайт www.usa.gov.

Обратите внимание, что формы должны быть загружены на ваш компьютер ДО того, как они будут заполнены, а не открываться в браузере, чтобы обеспечить правильную работу. Кроме того, для параметра безопасности макросов Word должно быть установлено значение «Средний», поскольку многие формы могут не работать должным образом, если для параметра безопасности макросов Word установлено значение «Высокий».«Чтобы изменить это, запустите Microsoft Word и выберите: Инструменты -> Параметры -> Безопасность. Нажмите кнопку« Безопасность макросов »и выберите« Средний ».

Формы USAID (перечисленные по номеру формы)

  • AID 11 (Заявление на подтверждение соответствия товара)
  • AID 101-1 (Feed the Future State-Private Partnership Opportunity Explorer)
  • AID 110-1 (Уведомление о федеральном служащем и требования к отчетности о преследовании (NO FEAR))
  • AID 110-5 (Форма отказа от неофициальной или официальной жалобы о дискриминации)
  • AID 110-6 (Уведомление о неофициальном закрытии дела EEO для лиц, не являющихся представителями U.S. Гражданские сотрудники дипломатической службы (FSN) и сотрудники, работающие на месте (LES))
  • AID 110-7 (Соглашение о продлении срока консультирования EEO)
  • AID 110-8 (Назначение поверенного или представителя истца)
  • AID 110-9 (Уведомление о праве на подачу официальной жалобы о дискриминации)
  • AID 111-3 (отказ в запросе на разумное размещение)
  • AID 111-4 (Сообщение информации о разумном размещении)
  • AID 111-6 (Подтверждение запроса на разумное размещение)
  • AID 1160-11 (разрешение на закупку)
  • AID 1380-1 (биографические данные участника / посетителя обмена)
  • AID 1380-5 (Зависимая сертификация)
  • AID 1380-69 (Отчет о зачислении в учебу и семестр)
  • AID 1381-7 (Условия спонсорства для обучения в третьих странах)
  • AID 1382-1 (История болезни и обследование для иностранных абитуриентов)
  • AID 1420-17 (Лист биографических данных сотрудника подрядчика)
  • AID 1420-40 (Освобождение от подрядчика и / или назначение возмещений, скидок, кредитов и других сумм) (формат DOC)
  • AID 1420-40 (Разрешение подрядчику и / или назначение возмещений, скидок, кредитов и других сумм) (формат PDF)
  • АИД 1420-64 (И.Q.C. Заказ на работу)
  • AID 1440-3 (Сертификат подрядчика и соглашение с USAID Резюме подрядчика)
  • AID 1450-4 (Сертификат поставщика и соглашение с USAID по проектным товарам)
  • AID 1550-4 (товарный запрос для зарубежного распространения)
  • AID 1550-12 (Запрос на поставку товаров «Продовольствие для мира»)
  • AID 1570-13 (Повествовательный / хронологический отчет (NTL))
  • AID 1570-14 (Отчет о товарах (ROC))
  • AID 201-1 (Форма запроса на участие в миссии)
  • AID 252-1 (Условия спонсорства для U.S.-основе деятельности)
  • AID 252-2 (Освобождение от требования использовать визу J-1, спонсируемую USAID)
  • AID 253-1 (Письмо о требовании возмещения затрат на обучение)
  • AID 282 (счет-фактура и аннотация контракта)
  • AID 3-1 (Запрос на утверждение формы)
  • AID 3-12 (Запрос и разрешение официальных расходов на развлечения)
  • AID 3-198 (Заявка на утверждение отчета)
  • AID 3-252 (Система директив USAID — запрос на выдачу)
  • AID 3-252 (Система директив USAID — запрос на выпуск) (PDF-версия)
  • AID 302-2 (счет-фактура / запрос платежа)
  • AID 306-1 (Соглашение об участии в программе агентства)
  • AID 306-2 (Соглашение об оказании услуг участвующего агентства)
  • AID 309-1 (Договор с физическим лицом на предоставление личных услуг)
  • AID 309-2 (Информация о оференте для договоров о предоставлении личных услуг с физическими лицами)
  • AID 321-1 (приложение программы Mentor-Protégé)
  • AID 330-6 (запрос действия OCRD)
  • AID 330-7 (Титульный лист для факсимильной передачи)
  • AID 331-1 (журнал покупок карты покупок)
  • AID 352-3 (Отчет о происшествии, отличном от автомобильного)
  • AID 4-312 Сертификат на возвращение за границу
  • AID 4-483 (Запрос о найме консультанта или эксперта)
  • AID 400-1B (Форма ввода оценки — дипломатическая служба)
  • AID 400-6 (Запрос графика работы)
  • AID 400-7 (Контрольный список для безопасности, обучения и ресурсов электронной телеработы)
  • AID 400-8 (Соглашение об электронной телеработе)
  • AID 400-11 (номинация на премию отгул)
  • AID 400-19 (Заявление о выплате студенческой ссуды)
  • AID 400-20 (Соглашение об оказании услуг по программе погашения студенческой ссуды)
  • AID 400-21 (Индивидуальный план обучения и подготовки)
  • AID 400-23 (Форма заявки на программу помощи в обучении)
  • AID 400-24 (Соглашение о возмещении расходов по программе помощи)
  • AID 400-25 (Форма оценки владения — дипломатическая служба)
  • AID 400-27 (Контрольный список разнообразия)
  • AID 400-29 (Заявка на участие в программе стипендий FSN)
  • AID 400-31 (разрешение на разглашение медицинской информации)
  • AID 400-32 (свидетельство об отказе от прав — рента за дипломатическую службу)
  • AID 400-33 (Условия трудоустройства иностранных служащих)
  • AID 400-34 (Условия найма для ограниченного по времени кандидата на дипломатическую службу)
  • AID 400-35 (Условия приема на работу для ограниченных по времени иностранных сотрудников, не связанных с карьерой, назначенных для заграничного представительства)
  • AID 400-37 (Кредит за предыдущую службу для определения формы утверждения ставки начисления ежегодного отпуска)
  • AID 400-39 (Лист слежения за удаленной работой)
  • AID 411-1 (Контрольный список для сотрудников, призванных на действительную службу)
  • AID 411-2 (Контрольный список для сотрудников, возвращающихся с активной службы)
  • AID 411-3 (Форма для выборов по программе группового страхования жизни федеральных служащих (FEGLI): продление страхового покрытия при поступлении на действительную службу)
  • AID 415-1 (Система назначения на дипломатическую службу: минимальная квалификация государственной службы и тендерная форма)
  • AID 415-2 (Форма оценки преобразования CS-to-FS)
  • AID 418-1 (План и соглашение об обучении по программе восходящей мобильности (UMP))
  • AID 421-1 (Соглашение об исполнении служебных обязанностей руководителя системы управления эффективностью SES)
  • AID 421-2 (шаблон исполнительного плана развития)
  • AID 425-1 (План служебной аттестации для старших и научно-технических специалистов)
  • AID 430-3 (разрешение на сверхурочную работу и отчет)
  • AID 430-4 (Форма оценки зарубежной должности)
  • AID 437-1 (Соглашение о назначении в соответствии с Законом о межправительственном персонале (IPA))
  • AID 440-4 (первоначальное собеседование и неформальный отчет о консультациях по EEO)
  • AID 440-5 (отчет консультанта EEO)
  • AID 440-6 (Форма индивидуальной жалобы о дискриминации при приеме на работу)
  • AID 450-1 (информация о местонахождении экстренного вызова)
  • AID 451-1 Допуск для сотрудников: U.S. Сотрудник по прямому найму из Вашингтона,
  • AID 451-2 (разрешение на выезд сотрудников: прямой наем в США из заграничного представительства)
  • AID 451-3 (разрешение на увольнение сотрудников: выезд подрядчика USAID по оказанию индивидуальных услуг из Вашингтона)
  • AID 451-4 (разрешение на выезд сотрудников: отъезд подрядчика USAID по оказанию личных услуг из заграничного представительства)
  • AID 456-1 (программа на месте / специальный акт (OTS / SA))
  • AID 460-7a (Отчет об оценке эффективности IDI для обучения AID / W)
  • AID 461-1 (Форма APE за рубежом) Control + B для проверки орфографии
  • AID 461-1a (отказ от дипломатической службы AEF)
  • AID 461-2 (Заявление сотрудника дипломатической службы AEF) Control + B для проверки орфографии
  • AID 461-3 (Лист оценки навыков дипломатической службы)
  • AID 461-4 (Ежеквартальный протокол разговоров за рубежом (QCR) для сотрудников и руководителей) [Новый]
  • AID 461-5 (Годовой отчет о прохождении дипломатической службы)
  • AID 461-6 (старшая дипломатическая служба AEF)
  • AID 461-6 (Инструкции для старших сотрудников дипломатической службы AEF)
  • AID 462-1 (Форма государственной службы AEF) Control + B для проверки орфографии
  • AID 462-2 (Лист обратной связи государственной службы AEF)
  • AID 462-3 (Заявление сотрудника государственной службы AEF)
  • AID 462-4 (Форма оценки для неконтролирующего персонала — государственная служба)
  • AID 462-5 (Форма оценки для контролирующего персонала — государственная служба)
  • AID 463-1 (Разрешение на разглашение информации в соответствии с Законом о конфиденциальности)
  • AID 463-2 (Самосертификация)
  • AID 463-3 (Заявление о продвижении на высшую дипломатическую службу)
  • AID 463-4 (Форма ввода для продвижения по службе за рубежом (PIF))
  • AID 463-4a (Дополнительные инструкции по подписанию формы ввода для продвижения по службе (PIF))
  • AID 463-5 (Заявление о контексте операционного блока)
  • AID 463-6 (Запрос на отказ от продвижения по службе за рубежом)
  • AID 467-1 (Рекомендация по удержанию и форма утверждения пособия)
  • AID 467-2 (Форма подтверждения приема на работу / переезда)
  • AID 467-3 (Соглашение об услугах стимулирования найма)
  • AID 467-4 (Соглашение о предоставлении услуг по стимулированию переезда)
  • AID 467-5 (Форма утверждения назначения высшей квалификации и / или лиц с особыми потребностями)
  • AID 467-6 (Договор на оказание услуг по оплате командировочных и транспортных расходов)
  • AID 467-7 (Соглашение о поощрении удержания)
  • AID 476-1 (Контрольный список для сотрудников, призванных на действительную службу)
  • AID 476-2 (Контрольный список для сотрудников, возвращающихся с активной службы)
  • AID 476-3 (Форма для выборов по программе группового страхования жизни федеральных служащих (FEGLI): продление страхового покрытия при поступлении на действительную службу)
  • AID-480-1 (оставить запрос на восстановление)
  • AID-480-2 (запрос на перенос избыточного отпуска в соответствии с NDAA на 2021 финансовый год)
  • AID-481-1 (Заявление о семейном и медицинском отпуске)
  • AID 481-2 (Форма запроса на оплачиваемый отпуск по уходу за ребенком (PPL))
  • AID 481-3 (Соглашение об оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком)
  • AID 494-1 (Форма запроса расчета аннуитета)
  • AID 495-1 (Заявление о приеме на работу национального высшего консультативного корпуса дипломатической службы)
  • AID 5-7 (Заявка на услуги по предоставлению оборудования)
  • AID 5-8 (запрос и разрешение на официальную поездку)
  • AID 5-18 (запрос на печать или распространение)
  • AID 5-52 (запрос экспресс-почты и курьерских услуг
  • AID 5-197 (Отчет об автомобилях)
  • AID 5-236 (Отчет о неудовлетворительном оборудовании)
  • AID 5-238 (требуется проскальзывание детали и работа)
  • AID 500-3 (Протокол расследования и проверки безопасности)
  • AID 500-8 (Отчетный лист данных программы управления классификацией безопасности агентства)
  • AID 500-13 (информационная форма для партнера)
  • AID 502-1 (Инвентаризация информационных систем)
  • AID 502-2 (Контрольный список для сотрудников USAID по управлению записями)
  • AID 502-3 (Контрольный список для выхода из управления делопроизводством USAID для высокопоставленных должностных лиц)
  • AID 502-4 — Ежегодный учет и инвентаризация личной информации (PII) (находится в Service Central)
  • AID 506-1 (Запрос на одобрение в рамках «Общего разрешения на сбор стандартных отзывов клиентов»)
  • AID 507-1 (Форма подтверждения личности)
  • AID 507-2 (Форма действия Закона о свободе информации (FOIA))
  • AID 508-1 (Полномочия по разглашению информации о разнообразии)
  • AID 512-1 (Запрос визиток для служебного пользования)
  • AID 514-1 (приложение для парковки автомобилей)
  • AID 514-2 (Приложение для парковки мотоциклов)
  • AID 514-3 (Заявление на парковку для инвалидов)
  • AID 514-4 (Заявление USAID о парковке для служебных или нестандартных часов)
  • AID 515-1 (Заявление на получение льгот на транзит / программы распределения велосипедов)
  • AID 515-2 (транзитное пособие / получение третьей стороной)
  • AID 517-7 (Разрешение на предоставление помещений, оборудованных государством, для персонала, не нанятого прямым наймом, в Вашингтоне)
  • AID 519-1 (Запрос на доставку груза)
  • AID 521-1 (Уведомление о потере или повреждении)
  • AID 522-2 (Сертификат премиум-класса для авиаперелетов (бизнес-класс))
  • AID 522-3 (Обоснование использования авиаперевозчика или судна под иностранным флагом)
  • AID 522-4 (Свидетельство об обосновании использования внеконтрактного или косвенного авиаперевозчика)
  • AID 522-6 (Форма запроса пользователя E2)
  • AID 522-6a (Запрос на изменение E2 для создания нового офиса (ов))
  • AID 522-7 (Запрос фактических расходов на проживание до завершения поездки — (только Вашингтон))
  • AID 522-8 (Запрос фактических расходов на проживание после завершения поездки — (только Вашингтон))
  • AID 522-9 (Форма запроса на двойное проживание)
  • AID 524-1 (эвакуация пожарной дрелью)
  • AID 524-2 (Упражнения по подотчетности персонала)
  • AID 524-3 (Реестр подотчетности персонала)
  • AID 529-1 (Уведомление о потенциальной опасности)
  • AID 529-3 (Контрольный список для самостоятельной проверки здоровья и безопасности офисных помещений)
  • AID 529-4 (Охрана труда и здоровья персонала)
  • AID 534-1mm (Разрешение на утилизацию личного имущества и отчет * Главное меню *)
  • AID 534-1 (Разрешение на распоряжение личным имуществом и отчет)
  • AID 530-3 (транзакции покупок по кредитной карте)
  • AID 540-3 (Анализ отправки транспортных средств)
  • AID 540-3 (Инструкции по анализу отправки транспортных средств)
  • AID 545-5 (Соглашение о неразглашении конфиденциальных данных)
  • AID 545-10 (OFDA.Запрос доступа к компьютерной системе GOV)
  • AID 547-1 (Запрос об отказе от прав на дополнительное оборудование, поставляемое государством (GFE), не входящее в стандартный пакет оборудования)
  • AID 549-1 (запрос карты для междугородних звонков) (только USAID / W)
  • AID 549-2 (запрос учетной записи для аудиоконференции) (только USAID / W)
  • AID 552-1 (Проверка соответствия секретной обработки)
  • AID 552-2 (Соглашение с пользователем системы секретной информации)
  • AID 565-1 (запрос на получение федеральной идентификационной карты / карты доступа к объектам)
  • AID 565-2 (Сертификация участвующим агентством допуска кандидата и продолжительности назначения)
  • AID 566-6 (Сертификат допуска для сотрудников USAID)
  • AID 566-8 (запрос SCI)
  • AID 568-1 (Запрос карты курьера)
  • AID 568-2 (запрос доступа к авторизации системы (SAAR) — учетная запись JWICS)
  • АИД 568-3 (Обложка СБУ)
  • AID 590-7 (Форма представления в Информационный центр по опыту разработки (DEC))
  • AID 596-1 (План корректирующих действий (CAP))
  • AID 6-1 (запрос на меры безопасности)
  • AID 6-1 (запрос инструкций по обеспечению безопасности)
  • AID 6-85 (Данные о зарубежной деятельности)
  • AID 6-85A (Данные о зарубежной деятельности — продолжение страницы)
  • AID 621-1 (Заявление на получение аванса)
  • AID 7-7 (Документ о прочих обязательствах)
  • AID 7-49 (Уведомление о допустимом времени в пути / в пути)
  • AID 7-128 (Уведомление о взыскании / корректировке)
  • AID 7-129 (инкассо)
  • AID 760-23 (График командировок и предполагаемые отпускные и пост-дифференциальные выплаты)
  • AID 760-42 (Заявление на предоплату для командирования за границу)
  • Таблица данных межведомственного соглашения (iads)
  • Измененный документ о приобретении и запросе помощи (maard) Руководство MAARD
  • DS-1474 Запрос на получение дипломатического или консульского титула
  • DS-1620 Иск о частной личной собственности против Соединенных Штатов
  • DS-1620A Отчет сотрудника по расследованию претензий
  • DS-1620B Спрос на перевозчика / подрядчика
  • DS-1620C Распечатка собственности
  • DS-1622 Медицинский анамнез и экзамен для дипломатической службы (для детей до 11 лет) (формат PDF)
  • Факс Титульный лист к медицинской документации
  • DS-1838 Запрос на получение удостоверения личности пропуска в здание (формат DOC)
  • DS-1843 История болезни и экзамен для дипломатической службы
  • Решение DS-1921 / изменение межведомственного соглашения о приобретении
  • DS-1992 Заявление о распределении заработной платы / кредита за предыдущую службу (иностранные служащие) и разрешение на внесение, изменение или прекращение действия
  • DS-1997 Лист данных о зарубежных поездках
  • DS-3053 Заявление о согласии
  • DS-3057 Обновление медицинского освидетельствования
  • DS-3069 Разрешение на медицинское освидетельствование
  • DS-6570 ESCAPE Публикует форму подтверждения физического осмотра перед развертыванием в зависимости от должности назначения
  • GSA 3542 (Заказ центра обслуживания клиентов)
  • NA-14097 (Техническое описание для передачи электронных записей в национальный архив)
  • OF-126 (Отчет о пребывании на дипломатической службе и иждивении)
  • OF-347 (Заказ на материалы или услуги)
  • OF-306 (Декларация о трудоустройстве на федеральном уровне)
  • ОГЭ-278 (Отчет о раскрытии публичной финансовой информации)
  • ОГЭ 278-Т (Периодический отчет о сделках — незаполняемый PDF)
  • ОГЭ 278-Т (Периодический отчет о сделках — Excel)
  • НГЭ-450 (Отчет о раскрытии конфиденциальной финансовой информации)
  • OMB 83-C (Лист коррекции инвентаризации)
  • OMB 83-E (Экстренное продление Закона о сокращении бумажного документооборота)
  • OMB 83-I (Подача Закона о сокращении бумажного документооборота)
  • OMB 83-R (Подача исполнительного распоряжения 12866)
  • OMB 1890-0014 (Исследование по обеспечению равных возможностей для кандидатов)
  • OPM-71 (Запрос на отпуск или утвержденное отсутствие)
  • OPM-630 (Заявление на получение статуса получателя отпуска по программе добровольного перевода на отпуск)
  • OPM 630-B (запрос на предоставление отпуска для ухода получателя в рамках программы добровольного перевода на отпуск)
  • OPM 630-C (Передача записей об отпусках для получателя отпуска, на который распространяется программа добровольного перевода в отпуск)
  • SF-1 (Заявка на печать и переплет) Формат DOC
  • SF-1 (Заявка на печать и переплет) Формат PDF
  • SF-8 (Программа компенсации по безработице для федеральных служащих (UCFE))
  • SF-1012 (Туристический ваучер)
  • SF-1034 (Государственный ваучер на покупки и услуги, кроме личных)
  • SF-1035 (Государственный ваучер на покупки и услуги, кроме личных — продолжение)
  • SF-1038 (Заявление на получение аванса и счет)
  • SF-115 (Запрос на распоряжение документами)
  • SF 1164 (Заявление о возмещении расходов на служебную деятельность)
  • SF-1190 (Заявка на получение иностранного пособия, грант и отчет) [Внешняя ссылка, PDF 390K]
  • SF-1199A (подписка на прямой депозит)
  • SF-120 (Отчет о превышении личного имущества)
  • SF-135 (Передача и прием записей)
  • SF-182 (Запрос, авторизация и сертификация обучения)
  • SF-258 (Соглашение о передаче документов в национальный архив)
  • SF-270 (Запрос на аванс или компенсацию)
  • SF-2809 (Избирательная форма по медицинскому страхованию)
  • SF-30 (Поправка к ходатайству / изменение контракта)
  • SF-312 (Соглашение о неразглашении секретной информации)
  • SF-326 (Полугодовой отчет о платежах, принимаемых из нефедеральных источников)
  • SF-425 (Федеральный финансовый отчет) (заменяет SF-269)
  • SF-425A (Приложение к федеральной финансовой отчетности)
  • SF-50 (Уведомление о действиях персонала)
  • SF-52 (Запрос на действие персонала)
  • WH-380-E (Сертификат поставщика медицинских услуг о серьезном состоянии здоровья сотрудника)
  • WH-380-F (Сертификат поставщика медицинских услуг о серьезном состоянии здоровья члена семьи)

Последнее обновление: 11 марта 2021 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *