Hyundai tucson обзор: обзор нового Hyundai Tucson для России

Содержание

Обзоры — Обзор Hyundai Tucson 2021 — один из самых ожидаемых авто в России

Как любит повторять Ким, «мы не про автомобили», но мимо новенького Hyundai Tucson пройти не смогли — эта модель частенько попадает в топ-10 самых популярных кроссоверов России. Пока пятое поколение до нашего рынка еще не добралось, но в США авто уже продается и разлетается как горячие пирожки.

Внешность у машины довольно интересная — с острыми гранями, минимумом плавных линий и встроенными прямо в решетку радиатора дневными ходовыми огнями. Новую концепцию дизайна в Hyundai гордо окрестили «параметрическим динамизмом».

Обновленный Hyundai Tucson стал на 20 мм длиннее, на 15 мм шире и на 5 мм выше своего предшественника (4500×1865×1650 мм), а колесная база увеличилась на 10 мм — до 2680 мм. В Китае будет доступна и лонг-версия с удлиненным до 4630 мм кузовом. 

Моторная гамма богатая, но в каких конфигурациях обновленный Tucson появится России, пока неизвестно. Покупателям в США предлагают на выбор аж девять двигателей — бензиновые, дизельные и гибридные.

Hyundai называет новый Tucson самым безопасным в классе — он получил семь подушек, включая центральную, защищающую водителя и переднего пассажира от столкновения друг с другом. Также имеется система предотвращения фронтальных столкновений и экстренного торможения после ДТП, чтобы избежать повторных ударов.

Еще есть ассистент для удержания в полосе, мониторинг слепых зон за счет камер, функция предупреждения водителя о возобновлении движения идущим впереди автомобилем, напоминания о пассажирах на заднем ряду и блокировка дверей при приближении других транспортных средств для безопасного выхода.

Открыть машину можно с ключа или смартфона с установленным приложением Digital Key — в дверную ручку встроен модуль NFC. Управление мультимедиа осуществляется с сенсорного экрана по центру. В моделях подешевле он 8-дюймовый и с физическими кнопками рядом, а в версиях дороже увеличен до 10.2 дюйма и дополнен тач-панелью трехзонного климат-контроля.

Мы, кстати, решили посмотреть не топовую комплектацию, которую итак покажут все блогеры, а среднюю. Впечатления и тест-драйв — в этом видео:

он больше первого Santa Fe и круче RAV4

Вся прелесть нового Tucson в России не в том, что он самый большой. Главное, что он стал свидетельством того, как радикально поменялся унифицированный подход к созданию экстерьера и интерьера автомобиля, а это особенно ценно тем, что давно забытая индивидуальность автомобилей с появлением этого кроссовера заиграла новыми красками.

Алексей Вожаков

Решения внешнего облика нового Tucson иначе как революционными не назовешь. Если говорить о стилистической преемственности, то здесь трудно найти общие черты с предшественником. Начиная с решетки радиатора с интегрированными в нее дневными ходовыми огнями, которые на стоянке, или когда просто не горят, органически воспринимаются как часть гриля, хотя это слово здесь кажется неуместным, поскольку черная решетка с логотипом такого же цвета выглядит будто некая арт-инсталляция, до задних фонарей с треугольными клыками, соединенными функциональной светодиодной полосой. Если сравнить модель предыдущего поколения и новый Tucson, не замечая черненый логотип, то автомобиль идентифицируется не сразу. Перед вами два абсолютно разных объекта. Первый — классический корейский вариант, новый же — просто космический.

В отличие от старшего родственника Santa Fe, полоса,
соединяющая задние фонари, светодиодная и функциональная.

Все прекрасно в новом Tucson, но не могу отделаться от ощущения, что экстерьер автомобиля чем-то напоминает земноводное: приятное, дружелюбное, но щетинки на морде и острые хвостовые плавники с треугольными чешуйками, которые еще не до конца атрофировались, выдают его историю. Кажется, что автомобиль ведет родословную не от круглого первого «тушкана», который еще в достаточном количестве встречается на наших улицах, а от спилбергского персонажа из парка Юрского периода. Городского, но так и не сумевшего спрятать свои родовые черты, и мало того, с гордостью их демонстрирующего. Автомобиль притягивает взгляд. И чем больше на него смотришь, тем отчетливее проявляется его стиль со сложными выштамповками: на борту считывается параллелограмм, но все-таки основная геометрическая фигура нового Tucson — треугольник. Воспроизвести затейливый экстерьер с его ломаными линиями при, не дай бог, кузовном ремонте мастеру будет ой как непросто. Но кто же всерьез задумывается о ремонте, когда покупает новую машину? И здесь одним из самых веских аргументов становится цена. Трудно привыкнуть к тому, что самый упакованный дизельный Тucson в комплектации с говорящим названием «Визионер» тянет на три миллиона «целковых». Пока это серьезный психологический барьер, преодолеть который смогут далеко не все поклонники модели. Но компания подумала и об относительно бюджетных вариантах. Цена на переднеприводной автомобиль с двигателем G2.0 ниже на целый миллион с небольшим. Цена конкурентоспособная, ведь теперь этот кроссовер один из самых крупных в классе. Он не то что приблизился по размерам к Santa Fe первого поколения, а значительно превзошел их. Да и от свежайшего «Санты» не сильно отстает как по размерам, так и по цене. Российским поклонникам марки так и вообще повезло неслыханно. У нас, как и за океаном, Tucson продается самый большой — на 13 см превосходящий по длине европейские модификации. 

Первая мысль в салоне: его же хотели сделать капсульным! Кокон для водителя, кокон для пассажира. Ну, разумеется, не как в бизнес-классе Etihad Airways, а лишь намек на автономность. Это за счет сдвоенных серебряных линий на передней панели, между которыми находятся воздуховоды. Линии проходят от задних дверей, огибают водителя и пассажира с двух сторон и спускаются вдоль центрального дисплея. На передней панели щель между ними наделена функцией воздушного диффузора. Нажимаешь кнопку Diffuse на пульте управления климатом, и воздушные потоки не бьют направленной холодной струей из дефлекторов, а мягко наполняют салон, вытекая из множества маленьких отверстий, расположенных по всей ширине тоннеля. Экран теперь не возвышается на передней панели, а степенно располагается между водителем и пассажиром, перетекая в центральную консоль. Полностью сенсорные мультимедиа — ничего не торчит и выглядит органично, хотя полное отсутствие крутилок в определенный момент начинает несколько раздражать. Когда даже громкость и настройку станций надо регулировать прикосновением, оборотной стороной этого становятся многочисленные отпечатки пальцев на глянцевой поверхности. Настоящих кнопок нигде почти не осталось, только клавиши управления автоматической коробкой на старших версиях. На автомобилях побюджетнее несет службу традиционный селектор.

 Минималистический стиль салона нарушает только торчащая ручка селектора автомата. Начиная с Prestige управление АКП кнопочное, но только для двигателей 2.0 D и 2.5 GDI.

Увеличение геометрических размеров кроссовера (колесная база прибавила 8 см) впрямую сказалось на вместительности салона. Сзади вполне комфортно располагаются два взрослых пассажира. Можно, конечно, усадить еще одного, но даже в автомобилях классом повыше и размером побольше третий пассажир на галерке всегда ощущается лишним гостем. Короче говоря, простора хватает, места для перевозки поклажи тоже. Полезный объем багажника прибавил в размере и достиг 582 литров с докаткой. Полноразмерная запаска в старших версиях позаимствовала 23 литра, не сильно испортив общий показатель.

Консоль с традиционным управлением автоматом и кнопочным (на фото ниже) — разница очевидна.
Посмотреть на себя сверху особенно полезно в незнакомом паркинге. И там, где торчат маленькие противные столбики.

Российских покупателей новинки избавили от сомнений в долговечности роботизированных трансмиссий: в комплектациях для отечественного рынка их просто нет, как нет пока и гибридов. Бензиновые двигатели традиционные атмосферные, в отличие от Европы, где основным является турбированный бензиновый 1.6. Для нас Tucson, собранный на платформе Т3, знакомой по «Санта Фе» и «Сонате», комплектуется обновленными силовыми установками семейства Smartstream. Двухлитровый бензиновый агрегат мощностью 150 л. с. может быть как с мануальной трансмиссией, так и с 6‑ступенчатой автоматической, передним приводом или полным приводом HTRAC. Автомобили с бензиновым 2.5 (190 л. с.) и турбодизелем 2.0 (186 л. с.) агрегатируются только с 8‑ступенчатым автоматом и полным приводом. Подвеска, как и следовало ожидать, классика: спереди «Макферсон» с улучшенной реакцией и обратной связью, сзади многорычажка c оптимизированной геометрией, и никаких адаптивных амортизаторов. Регулировок кресла водителя достаточно, чтобы найти удобное положение для драйвера даже ростом значительно выше среднего. Сразу несколько озадачивает 10,25‑дюймовая цифровая приборная панель, лишенная привычного козырька. Но опасения напрасны: она практически не бликует, графика четкая, показания прекрасно считываются. Но такой размер — в двух высших версиях, а в «базе» стоит цифровой дисплей 4,2”, опять же цветной.

Электронная приборная панель, лишенная козырька, почти не бликует и в солнечную погоду.
Когда привыкаешь, поворот с картинкой на приборной панели становится более увлекательным и безопасным.

Но теперь в путь. Ожидая услышать привычное тарахтение дизеля, приходишь в некоторое недоумение. Находясь в салоне, на слух трудно определить, что работает двигатель на солярке: уровень вибрации низкий, и шумоизоляция достаточная, чтобы создать звуковой комфорт. Понять, что работает дизель, можно только по более низким оборотам коленчатого вала. Руль на низких скоростях достаточно легкий, после 60 км/ч неожиданно тяжелеет, становится менее информативным. Поездка по трассе успокаивает плавным, практически незаметным переключением передач и комфортом даже на шинах 19‑го диаметра. Если требуется неспешная поездка без обгонов и резких поворотов, то режим Eco идеален, но если требуется ускориться и активнее маневрировать, то выходить из режима Sport рекомендовать не стану. Дизель, несмотря на чуть меньшую мощность, имеет гораздо более солидный крутящий момент 440 Нм, в отличие от 190‑сильного бензинового мотора, и это придает автомобилю более уверенное и ровное ускорение практически во всех режимах движения. Тем не менее автомобили с тем и другим двигателем почти идеально подходят для путешествий по трассе. Настройки подвески практически не допускают рысканий и кренов. А вот сказать, что новый Тucson — король бездорожья, язык не повернется: база выросла на 8,5 см, а клиренс, наоборот, стал на 10 см ниже, и упругая подвеска в сочетании с колесами большого диаметра позволяет сполна ощутить все изгибы рельефа. Это совсем не значит, что на разбитой грунтовке кроссовер будет бесполезным, здесь он ведет себя как классический паркетник, но не более того. Впрочем, большего от него и не требуется. А при движении по различным покрытиям перераспределение момента тяги и подтормаживание колес обеспечит система Terrain Mode в режимах «снег», «грязь» и «песок». 

То, что без смартфона теперь никуда, поняли почти все, даже ортодоксальные апологеты архаичных кнопочных мобильников. Но вот что без такого гаджета нельзя будет завести автомобиль, еще не укладывается в голове даже у самых продвинутых автолюбителей. Но пока, к счастью, включить двигатель можно и традиционным способом. А вот сервисы Bluelink позволяют реализовать только дополнительный функционал с помощью мобильных устройств, самое полезное из которых — дистанционный запуск двигателя (зимой точно пригодится), обогрев, а также охлаждение салона. Можно еще открывать-закрывать окна и многое другое. Работает так: установил сервис на свой смартфон, изучил довольно простой функционал, а дальше дистанционно отрывай-закрывай двери, находи машину на парковке, если забыл где оставил, загружай маршруты. Сервис оповестит забывчивых о незакрытых дверях, а также о пассажирах, уснувших на заднем сиденье, после выключения двигателя и запирания дверей. Когда открываешь окна, находясь в автомобиле, происходит это с некоторой задержкой — сигнал должен дойти до оператора и вернуться. Разумеется, когда ты в машине, лучше делать это классическим способом. Зато Bluelink позволит проделать это издалека — хоть с другого континента. Да еще много полезных и не очень функций сервис предложит владельцу нового Тucson. Вся эта телематика бесплатна три года после покупки, а дальше хочешь — продлевай, если понял, что без этих примочек жизнь станет тусклее, а хочешь — забудь о них, если не очень-то нужны, хотя и за символическую цену. Думаю, многие пролонгируют, ведь к удобствам привыкаешь стремительно. Ключ тоже непростой. С его помощью можно не только завести двигатель на расстоянии, но и, находясь вне автомобиля, запарковать его и вывести с парковки, нажав на брелоке специальную кнопку. Отпустил ее, и машина остановится. Если колеса стоят неровно, система сама выровняет их. Работает это только вперед или назад, но все равно удобно, когда мало места для входа-выхода. 

В автомобилях с докаткой багажник по совокупному объему больше на 43 литра. 12‑вольтовая розетка в багажнике есть во всех комплектация.
Полноразмерная запаска доступна начиная с комплектации Prestige.

Технические характеристики Hyundai Tucson


Габариты 4630x1865x1665 мм
База 2755 мм
Снаряженная масса 1745–1886 кг
Полная масса 2290 кг
Клиренс 181 мм
Объем багажника 539–582/1903 л
Объем топливного бака 54 л
Двигатель дизельный, 4-цилиндровый, турбо, 1898 см3, 186/4000  л. с./мин-1, 416/2000–2750 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, 8‑ступенчатая, привод полный
Размер шин 235/55R19
Динамика 201 км/ч; 9,4 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.) 7,7/5,4/6,3 л на 100 км
Конкуренты Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan

Вердикт

Новый Тucson можно без лишней скромности назвать открытием года — как по внешнему виду, так и по оснащению. Многих технических решений, реализованных в этом автомобиле, лишены даже транспортные средства классом повыше. Посмотрим, что преподнесет нам компания Kia в лице нового Sportage.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Обзор нового Hyundai Tucson 2022 года

Одним из наиболее ожидаемых релизов от корейского Хундай в 2022 году станет Туссан, который обсуждается в большом количестве автомобильных изданий, а также на форумах и площадках. Но какую внешность получит машина, что будет у нее под капотом, и на какую стоимость нужно рассчитывать?

Внешность автомобиля

Hyundai Tucson 2022 вызывал большое количество дискуссий на форумах автолюбителей после того, как компания представила изображения внешней части автомобиля. Дело в том, что дизайн здесь выполнен в достаточно футуристичном стиле, а это несколько отталкивает любителей классического вида машин. Тем не менее задняя и передняя часть на фото нового Туксона привлекают взгляд.

На передней части встречает необычная решетка радиатора, которая выполнена в форме буквы «V», а оптика становится как бы ее продолжением. Когда фары не используются, то может создаться впечатление, будто новый Хендай вообще не имеет на кузове фар. Но без них автомобиль не получилось бы выпустить, так что это лишь один из ходов в дизайне.

Не отходя от передней части кроссовера необходимо рассмотреть еще несколько деталей: капот и двери получили сразу несколько изгибов. Так, передняя их часть как бы вогнута вовнутрь, а ближе к краям они начинают выделяться и приподниматься из основной области.

В задней части автомобиля использовано несколько нововведений: светодиодная линия соединяет оптику с левой и правой частей транспорта.

Интересно! Выхлопная система скрыта под пластиком.

Габаритные размеры

Относительно габаритов будущего автомобиля уже есть точные показатели, которые выглядят следующим образом:

Длина в сантиметрах. 463 в стандартной комплектации и 470 в случае с длинной базой.
Ширина в сантиметрах. 186,5 независимо от базы.
Высота в сантиметрах. 165, либо 165,5 – зависит от того, какие амортизаторы установлены в транспорт.
Колесная база в сантиметрах. 275,5 в стандартной комплектации и 283 в удлиненной базе.
Колея передних колес в сантиметрах. 162
Колея задних колес в сантиметрах. 162,7
Объем топливного бака в литрах. 54

Технические характеристики Хендай Туссан

Производитель Хендай Туссан показал следующие технические характеристики образцов моторов для машин, которые поступят в Европу:

  • 1,6 T-GDI двигатель с iMT трансмиссией и 150 лошадиными силами. Заправляться будет бензиновым 95-м топливом.
  • 1,6 T-GDI двигатель с iMT трансмиссией и 115 лошадиными силами. Заправляться будет дизельным топливом.
  • 1,6 T-GDI двигатель с iMT либо DSG трансмиссией и 150 лошадиными силами. Заправляться будет бензиновым 95-м топливом.
  • 1,6 T-GDI двигатель с iMT либо DSG трансмиссией и 180 лошадиными силами. Заправляться будет бензиновым 95-м топливом.
  • 1,6 CRDi M-Hybrid с iMT либо DSG трансмиссией и 136 лошадиными силами. Заправляться будет дизельным топливом.

Достаточно внушительный показать для езды по городу и трассам. А возможность выбора дает несколько плюсов.

Системы безопасности и комфорта

В обзоре Хендай Туссан был добавлен список из различных компонентов в автомобиле, которые сделают поездки безопасными не только для водителей и пассажиров, но и для лиц, которые находятся вне салона транспортного средства. Этот один из факторов, которые выступают в качестве преимущества данной модели.

Несколько объектов из системы безопасности и комфорта, которые особенно сильно скажутся на использовании транспортного средства:

  • Боковые и передние подушки безопасности, а также шторки безопасности.
  • Система удержания на полосе и предупреждение о фронтальном столкновении.
  • Круговой обзор и прослеживание слепых зон.
  • Система мультимедиа, беспроводная зарядка.
  • Аудиосистема, навигация.
  • Обдув всех сидений в салоне.

Здесь можно достаточно явно проследить ситуацию, когда корейские производители выкладывают фото Хендай Туксон со списком компонентов, который вызывает положительное мнение о модели.

Интересно! Часто можно заметить, как бренды из Китая выпускают машины с большим количеством фишек, но здесь “корейцы” смогли преуспеть.

Комплектация кроссовера

Так как получить точный список элементов, которые войдут в топовую комплектацию автомобиля, достаточно сложно, будут выставлены лишь критерии базового варианта:

  • Дверь багажника без привода.
  • Диски из стали.
  • Дисплей мультимедиа в восемь дюймов.
  • Подушки безопасности спереди и сбоку.
  • Цифро-аналоговая приборная панель.
  • Обшивка интерьера из ткани.

В список добавляется еще несколько дополнений, но в характеристики Хендай Туссан базовой комплектации попадают лишь важные факты. Стоимость ее вряд ли будет сильно отличаться от того, что сегодня можно увидеть относительно предыдущих моделей.

Экстерьер нового кроссовера

Палитра Хендай Туссан 2022 получила сразу девять различных окрасок:

  • Серебристый.
  • Зеленый с синим оттенком.
  • Черный.
  • Глубокий черный.
  • Белый.
  • Серый.
  • Розовый с красным оттенком.
  • Бронзовый.
  • Красный.

Палитра достаточно насыщенная, а фото Hyundai Tucson демонстрируют привлекательность каждого из цветов с особенностями. Автолюбители найдут, из чего выбрать. Но важно понимать, что практически во всех случаях крыша будет окрашена в черный цвет.

Наступает момент изучить крышу нового Хундай Туксон. Здесь есть несколько вариантов, которые зависят от того, в какой комплектации приобретается машина:

  • Сплошная крыша.
  • Крыша с люком.
  • Панорамная крыша.

Здесь также расположились рейлинги, которые могут выступить в качестве дополнительного места для перевозки багажа. Отсюда делается вывод о том, что новый автомобиль Хендай Туксон станет семейным автомобилем для долгих поездок.

В задней части крыши расположена уже привычная антенна в форме плавника. В более дорогих комплектациях он окрашен в цвет кузова, а в аналогичных – в темный оттенок.

Проведенный обзор Hyundai Tucson дает возможность сделать достаточно объективный вывод о том, что на российских рынках на этот автомобиль точно будет спрос, но какого уровня – полностью зависит от стоимости.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Обзор Hyundai Tucson 2016 года

Hyundai Tucson с самого своего появления в 2005 году нельзя было назвать лучшим выбором в сегменте компактных кроссоверов, тогда машина позиционировалась в роли бюджетной модели среди паркетников. Но все начало меняться когда Туксон прошел через свой первый редизайн в 2010 модельном году. Высококачественный интерьер, неплохой внешний вид и трансмиссия с непосредственным впрыском топлива позволили ему занять категорию повыше не потеряв при этом в бюджетности.

Кроссовер стал на три дюйма длиннее, на один дюйм шире, и получил на 1,2 дюйма большую колесную базу по сравнению со своим предшественником, однако он все еще находится в сегменте компактных внедорожников. Он может похвастаться более зрелой шестисторонней решеткой радиатора с горизонтальными хромированными планками, светодиодными фарами дневного света, а также современной технологической начинкой. Топовая версия поставляется с 1.6 литровым турбодвигателем пришедшим с 2015 Hyundai Sonata Eco, в паре с семискоростной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Автомобиль также оснащен полным приводом по технологии AWD.

Внешний вид

Первое впечатление Tucson производит своим модернизированным передом. Шестисторонняя хромированная решетка радиатора обрамлена светодиодными дневными фарами, противотуманными фарами, а в комплектации Лимитед все фары выполнены по технологии LED.

Маленький внедорожник прибавил в брутальности благодаря черной пластиковой окантовке крыльев обрамляющих 19 дюймовые колесные диски, которые доступны опционально — стандартная SE модель поставляется с 17-дюймовыми колесами. Также от передних арок проходят красивые акцентирующие линии вплоть до габаритов.

Два продольных бруса проложены на крыше автомобиля от лобового стекла до задних стоек. Они обеспечивают возможность перевозки таких крупных вещей, как велосипед или даже байдарка. Опционально доступна установка на крыше панорамного люка.

Аналогичный стиль продолжается и дальше. Задние светодиодные фары доступные в версии Лимитед смотрятся современно, в то время как нижний акцентирующий прогиб обеспечивает визуально завышенное восприятие модели. Справа внизу расположена двойная хромированная труба выпуска отработавших газов. Сверху покатая крыша красиво соединена с задними стеклом, а установленный на ней спойлер по заявлениям Хендай призван улучшить аэродинамические характеристики модели. Стильный акулий плавничок антенны расположенный по центру крыши ближе к багажнику придает автомобилю толику премиальности.

Экстерьер весьма хорош, все линии и молдинги работают вместе образуя единый стиль. Можно с уверенностью заявлять, что Tucson 2016 выглядит намного привлекательнее и респектабельнее чем ранее.

Размеры автомобиля
Длина 447.5 см
Ширина 185 см
Высота 164.5 см
Колесная база 267 см
Передний свес 91 см
Задний свес 89.5 см

Интерьер

Салон кроссовера также прошел через ряд модификаций. Большинство материалов и решений были заимствованы из успешной в этом плане Hyundai Sonata. Однако, отделка салона сильно меняется в зависимости от комплектации автомобиля.

Предыдущий Tucson имел три варианта на выбор: GLS, SE, и Лимитед. Была убрана базовая GLS, перед Limited добавлен Sport вариант, и введена комплектация Eco. То есть 2016 модельный год состоит из 4 базовых вариантов: SE, Eco, Sport, Limited. Есть также Limited Ultimate в которой доступен пакет опций не вошедший в Limited.

Базовая отделка выполнена практически полностью из софт-тач пластика. Однако в Лимитед версии применены материалы под кожу вдоль передних мест и на центральной секции приборной панели. Бардачок, верхняя часть приборной панели, пространство около вентиляционных отверстий выполнено также из софт-тач пластика. Отделка дверной панели и центральной консоли неслабо отличается от своих бюджетных версий. В принципе, все сделано весьма уместно.

К оббитому кожей рулю претензий по качеству нет. Прекрасно спроектированной руль сделан без заусенцев на пластмассовых элементах управления, которые обеспечивают интуитивный контроль за: центральным информационным дисплеем, радио, круиз-контролем. Информационно-развлекательный модуль в Hyundai Tucson 2016 также был доработан. Размер экрана теперь составляет 8 дюймов, он обеспечивает работу навигационной системы, имеет много предустановленных приложений и поддерживает Google поиск.

Модификация Limited обладает дополнительными комфорт решениями: двухзональный климат контроль, обогрев и вентиляция передних сидений, вентиляция и боковой обогрев второго ряда сидений. Все комплектации наделены откидывающимися сидениями по технологии 60/40, что позволяет расширить багажный отсек сохранив место для третьего пассажира. Центральный подлокотник предоставляет дополнительный комфорт во время длительных поездок.

Пол багажного отделения многоуровневый. Глубину пола можно как оставить в стандартном положении, так и сделать на два дюйма ниже. Под полом расположено компактное запасное колесо и различный инструмент для ремонта в дороге. Опционально доступна возможность смарт открытия двери багажника. Достаточно постоять около багажника 3 секунды с ключом в кармане и он откроется сам.

Самый явный недостаток нового интерьера — нехватка USB портов. Один USB порт расположен в центральной консоли и все, их больше нет. Это подразумевает, что только один из пяти пассажиров сможет поставить свой мобильник на зарядку.

Безопасность


Список активных и пассивных модулей безопасности примененных в Hyundai Tucson 2016 состоит из: системы информирования о покидании заданной полосы движения (Lane Departure Warning), системы контроля слепых зон (Blind Spot Detection), системы помощи водителю при смене полосы движения (Lane Change Assist), предупреждение об объектах, движущихся в поперечном направлении сзади автомобиля (Rear Cross-traffic Alert), и фирменного модуля обнаружения пешеходов с функцией полного автоматического торможения.

Функция аварийного торможения при обнаружении опасных объектов и информировании водителя использует камеру установленную на лобовом стекле. Если водитель в случае угрозы не предпринимает каких-либо действий, произойдет автоматическое торможение вплоть до полной остановки. Среди конкурентов аналогичное решение есть только у 2015 Honda CR-V и 2016 Mazda CX-5

Естественно стандартный комплект воздушных подушек безопасности также установлен. Он состоит из фронтальных подушек защищающих водителя и пассажира спереди от лобового столкновения, и боковых подушек безопасности расположенных по всей длине салона.

Кроме подушек и электронных систем безопасности, инженеры из Hyundai сфокусировались на конструктивных деталях. Передние стойки кузова соединены под более прямым углом, что обеспечивает дополнительную ударопрочность. Аналогичное решение применено и сзади.

Поперечная часть крыши получила укрепленные соединения со стойками, благодаря этому появилась дополнительная защита от переворота, также было укреплено днище автомобиля. Все это не только обеспечивает лучшую безопасность, но также улучшает показатели управляемости и комфорта от вождения. К тому же, боковые двери стали прочнее, как следствие показатели защиты от боковых ударов возросли.

Трансмиссия


Подкапотное пространство тоже не осталось без изменений. Как и в прошлом поколении, кроссовер поставляется с двумя силовыми агрегатами на выбор, однако один из них был изменен. Hyundai Tucson 2016 отказался от 2.4 литрового четырехцилиндрового двигателя в пользу 1.6 литрового 4-х цилиндрового бензинового мотора с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива. Ранее известный по Sonata Eco этот двигатель имеет 175 л.с. при 5,500 оборотах в минуту и 264 Нм крутящего момента между 1,500 — 4,500 оборотами в минуту.

1.6 литровый агрегат идет в паре в семискоростной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, однако она настроена в режим топливной экономии, а не на спортивный режим. Невзирая на это, турбодвигатель обеспечивает достаточную мощность и приемистость для потяжелевшего с 1528.15 кг. до 1682.83 кг. внедорожника.

Привод AWD базируется на FWD приводе. Наибольшая мощность направляется на те колеса которые имеют наивысший коэффициент сцепления с грунтом. При непредвиденных условиях езды или поездке по пересеченной местности присутствует функция включения полного привода (мощность делится 50/50 между передними и задними колесами) посредством кнопки на приборной панели.

1.6 литровый агрегат установлен в моделях Eco, Sport, и Limited. В базовой SE версии стоит двухлитровый мотор. Его мощность равна 164 л.с. при 6.200 оборотах в минуту и 205 Нм крутящего момента при 4000 оборотов в минуту. Двухлитровый агрегат комплектуется обычным шестискоростным автоматом.

Потребление топлива еще один плюс 1.6 литрового двигателя. Комплектации Sport и Limited при FWD приводе потребляют: 11.3 л. на 100 км. в городском цикле, 7.84 л. на 100 км. в режиме «трасса» и 8.71 л. на 100 км. при комбинированном цикле. Переключившись в режим AWD значения меняются на 9.8 л., 8.4 л. и 9.05 литра на 100 км. соответственно. Показатели в комплектации Eco следующие: 9.05 л., 7.13 л., 8.11 л. на 100 километров при FWD приводе; 9.41 л., 7.59 л. и 8.71 л. на 100 километров при AWD.

Базовый 2-х литровый агрегат потребляет 10.23 л. на 100 км. в городском цикле, 7.59 в режиме трасса и 9.05 литров в комбинированном цикле в режиме FWD. При AWD приводе значения меняются на 11.2 л., 9.05 л. и 10.23 л. на 100 км. соответственно. Весь модельный ряд Tucson 2016 поставляется с топливным баком на 62.08 литра. Рекомендованный бензин — АИ-95 и выше.

Характеристики двигателей
Тип 2.0 литровый, непосредственный впрыск, четыре цилиндра 1.6 литровый, турбонаддув, непосредственный впрыск, четырех цилиндра
Мощность 164 л.с. 175 л.с.
Крутящий момент 204.50 Нм 264.08 Нм @ 1,500-4,500 RPM
Коробка передач 6-скоростной автомат 7-скоростной автомат с двойным сцеплением
Потребление топлива город/трасса/комбинированный (кол-во литров на 100 километров) 10.23 / 7.59 / 9.05 9.05 / 7.13 / 8.11

Видео

Заключение

Список улучшений проведенных в 2016 Tucson весьма обширен. Модель должна в первую очередь заинтересовать тех, кто ищет кроссовер с премиальным функционалом по доступной цене. Эта ниша на данный момент практически незанята, ведь такие варианты как RAV4, CR-V, или Escape относятся к категории более молодых и игривых дизайнерских решений.

Новый 1.6 литровый агрегат и его АКПП с двойным сцепление в связке с доработанными аэродинамическими характеристиками доставляют иные ощущения от вождения, чем ранее. Вследствие увеличенной длины и ширины кузова пассажирский салон стал просторнее, а багажное отделение вмещает больше поклажи. Опционально доступный люк на крыше, и вентиляция передних сидений (в Лимитед версии) предоставляют дополнительный комфорт. Именно этим отличается внедорожник Хендай от своих конкурентов.

+ Плюсы
Переработанный дизайн интерьера и экстерьера
Новый 1.6 турбодвигатель и трансмиссия с двойным сцеплением
Расширенное пространство в салоне и багажном отделении, не слишком много, но и не мало
Передовые технологии безопасности и информационная начинка
— Минусы
Коробка передач с двойным сцеплением в ручном режиме медленно переключается
Всего лишь один USB порт
В базовых комплектациях не доступна вентиляция задних сидений

Hyundai Tucson 2016-2017: фото-обзор с характеристиками

Модель Tucson является первым компактным кроссовером в линейке южнокорейской компании Hyundai. Первое поколение автомобиля появилось на свет ещё в 2004-м году, однако следующее поколение для европейского рынка было переименовано в ix35, а вот, к примеру, на рынке Северной Америки машина сохранила прежнее название.

С выходом третьей генерации кроссовера автопроизводитель принял решение вернуть ему имя Tucson на всех рынках. Даже при мимолётном взгляде на Hyundai Tucson 2016-2017 модельного года можно без труда заметить схожесть новинки со своим старшим «родственником» Hyundai Santa Fe. Машина обладает сглаженными угловатыми формами и покатой линией крыши.

Массивная многоугольная фальшрадиаторная решётка покрыта хромом, а длинные передние фары достигают крыльев. Кстати, в наиболее дорогих вариантах оснащения Хюндай Туссан 2016 получает полностью светодиодные фары. Бока и капот кроссовера стали более рельефными, а арки колёс слегка раздулись.

Дверь багажного отсека венчает небольшой спойлер, а задние стойки получили больший угол наклона. Удлинённые задние фонари расположены высоко и визуально делают корму автомобиля несколько шире.

Новый пятидверный Hyundai Tucson 2016-2017 построен на платформе от модели предыдущего поколения, однако кроссовер слегка увеличился в размерах. Теперь в длину машина достигает 447,5 сантиметра (добавилось 6,5 см), ширина составляет 185 сантиметров, а вот высота автомобиля снизилась до 164,5 сантиметра. Длина колёсной базы также увеличилась до 267-ми сантиметров (+3 см). В сравнении с предшественником, у нового Хюндай Туссан 2016-2017 в отделке салона инженеры использовали более качественные материалы. Пластик в некоторых местах разбавлен серебристого цвета накладками «под алюминий». Салон нового автомобиля имеет классическую пятиместную компоновку.

Рулевое колесо с тремя спицами слегка уменьшилось в размерах. Передняя панель в салоне кроссовера выполнена в виде расправленных крыльев птицы.

Приборная панель получила оптитронную подсветку, а дисплей бортового компьютера отныне будет цветным. По краям панели расположились циферблаты спидометра и тахометра.

Внутри первого из них установлен датчик оставшегося в баке топлива, а внутри второго находится указатель температуры силового агрегата. Главенствующее место на центральной консоли занимает сенсорный 8-дюймовый экран мультимедийного комплекса.

Что касается багажного отсека в кроссовере Hyundai Tucson, то его полезный объём в стандартном состоянии увеличился примерно до 513-ти литров.

Стоит отметить, что новый автомобиль получил расширенный перечень дополнительного оснащения. После смены поколений для Хюндай Туссан 2016-2018 будут доступны электронный парковочный ассистент, электропривод двери багажного отделения с сенсором для бесконтактного открывания, а также функция вентиляции для сидений первого ряда.

Кроме того, предлагается целый ряд электронных ассистентов водителя, среди которых системы мониторинга «мёртвых» зон, контроля рядности движения, распознавания дорожных знаков и экстренного автоматического торможения.

Новый кроссовер Hyundai Tucson 2016-2017 года обзавёлся и новыми силовыми агрегатами, которые полностью отвечают экологическому стандарту Euro-6.

Бензиновый 4-цилиндровый атмосферный двигатель с рабочим объёмом в 1,6 литра и функцией непосредственного впрыска топлива выдаёт около 135-ти лошадиных сил, а турбированная версия с таким же объёмом развивает мощность в 175 лошадиных сил.

Есть в силовой линейке пятидверного кроссовера Хэндай Туссан и дизельные агрегаты с системой турбонаддува. Двигатель с рабочим объёмом в 1,7 литра предлагает порядка 115-ти лошадиных сил. А 2,0-литровый (1995 см/куб) дизельный мотор доступен в двух вариантах мощности – на 184 и 136 лошадиных сил.

Отметим, что для своего кроссовера южнокорейские инженеры впервые предлагают трансмиссию на 7 ступеней с функцией двойного сцепления. Впрочем, она будет доступна лишь для бензиновой 175-сильной модификации.

Для всех же остальных версий кроссовера Hyundai Tucson предусмотрены автоматические или механические 6-диапазонные коробки передач.

Также автомобиль будет доступен в переднеприводных версиях и в полноприводных модификациях. Модель новой генерации оборудована полностью независимой подвеской со стабилизаторами поперечной устойчивости. Передняя часть машины получила классические стойки типа «макферсон», а сзади установлена многорычажная конструкция.

Колёса на передней оси кроссовера Хэндай Туксон оборудованы дисковыми тормозными механизмами с функцией вентиляции, задние тормоза также дисковые, но без вентиляции. Среди систем безопасности отметим ABS, ECS и EBD. Кроме того, уже в базовой комплектации южнокорейская машина оснащена шестью подушками безопасности.

Официальная презентация пятидверного кроссовера Hyundai Tucson третьей генерации запланирована на Женевскую международную автовыставку, которая стартует в марте 2015-го года.

Сразу после мировой премьеры новинку поставят на конвейер на предприятиях в Чехии и Южной Корее, а уже в третьем квартале нынешнего года модель поступит в продажу. На европейском рынке её стоимость в зависимости от варианта оснащения составит от 22-х до 35-ти тысяч евро.


Сохранить и поделиться:

Читайте также:


Вы спрашивали – обзор кроссовера Hyundai Tucson 2016 мод.года

Как вы уже наверняка знаете, весной этого года на Женевском мотор-шоу южнокорейская компания Хундай представила публике свою новую модель кроссовера Tucson 2016, вышедшую в третьем поколении. Вдобавок отметим, что теперь производитель будет использовать это имя вседорожника буквально на всех авторынках мира.

С выходом в свет новой модификации паркетника компания связывает основные перспективы ее успеха в ближайшем будущем, а главными рынками сбыта автомобиля рассматриваются авторынки Штатов, Украины, Европы и РФ. Поэтому новинка и будет иметь одно общее название для всех государств.

Экстерьер Хундай Туксон (Туссан) 2016

Внешность кроссовера исполнена в соответствии с единым фирменным стилем для современной линейки автомобилей класса SUV компании Hyundai. Спортивность Tucson 2016 см. фото, его напористость подчеркивается массивной решеткой радиатора, получившей гексагональную конфигурацию. Верхний край которой гармонично сливается с вытянутыми по горизонтали головными фарами. Как и положено современным трендам в автомобилестроении оптика автомобиля имеет светодиодные секции. Топовые версии авто уже изначально оснащаются полностью диодной светотехникой.

Многоуровневый рельефный передний бампер получил встроенные противотуманки, расположенные по краям секции СДХ (светодиодных ходовых огней) и плюс к этому растянутый горизонтально воздухозаборник, который расположился в самом низу бампера, подчеркнутым декоративной накладочкой.

Боковины кузова на фото 2016 Hyundai Tucson визуально создают эффект солидности и мощности. Острые грани выштамповок на дверях наряду с зауженным боковым остеклением придают экстерьеру вседорожника спортивность и стремительность. Работая над улучшением пропорций кузова, инженеры компании несколько увеличили размер переднего и заднего свесов авто. За счет этого увеличилась длина колесной базы, что заметно прибавило свободного пространства в салоне паркетника.

Свежо и не менее динамично кроссовер смотрится и со стороны «кормы». Симпатичная форма задних фонарей со светодиодными внутренностями особенно красиво выглядит в темное время суток. Переоформленный бампер снизу подчеркнут большой накладкой цвета металлик и вдобавок спаренными концевиками патрубков выхлопной системы.

Заключительную точку в дизайне «кормы» авто ставят небольшой спойлер с интегрированным стоп-сигналом и антенна типа «плавник акулы». Колесные арки зрительно увеличивают в размере широкие накладки из черного оттенка пластика.

В ходе проектирования дизайна кузова, инженерам удалось вывести аэродинамические характеристики Hyundai Tucson 2016 на высокий уровень. Хотя при этом кроссовер получился несколько крупнее своего предшественника. Так автомобиль в длину составляет 4475мм, в ширину – 1850мм, а в высоту равен 1645мм, при колесной базе, возросшей до 2670мм.

Интерьер новинки

Наряду с экстерьером салон Хундай Туксон (Туссан) 2016 также стал смотреться намного респектабельнее и солиднее, чем в прежней версии. Этому поспособствовало как использование новых высококачественных материалов и новых пластиков в отделке интерьера, так и подросшая колесная база, которая добавила немного пространства в салон, за счет чего теперь в кроссовере намного комфортнее.

Кроме того, продуманная компоновка главных элементов в салоне также послужила прибавкой свободного места. На заднем диване свободно могут поместиться три взрослых человека, он удобен, а подобранный угол наклона спинки поможет избежать быстрой усталости. Добавить визуально пространства внутри автомобиля можно, если заказать (пока как опция) установку панорамного люка в крыше.

Спинку заднего дивана можно сложить в соотношении 40х60. Багажный отсек стал по объему меньше – всего 513-литров (в прежней модели – 592-литра), но разработчики, зато предусмотрели в багажнике 2016 Hyundai Tucson на фото ниже, двойной пол. Такое решение поможет водителю не смешивать инструмент, автоаксессуары и перевозимый багаж.

Панель приборов стала цифровой и смотрится аккуратно и стильно, основную роль инженеры отвели LCD-монитору системы мультимедиа нового поколения, под которым поместили блок управления. Чуточку ниже на центральной консоли находится блок управления климат-контролем, у которого монохромный дисплей имеет горизонтальное расположение. На центральном тоннеле отведено рычагу КПП, ручке стояночного тормоза, четырем крупным кнопкам управления дополнительными системами да еще подстаканнику. Есть между передних сидений и вместительный бокс под мелочевку.

Хотя вседорожник 2016 Tucson от Hyundai получил абсолютно новый интерьер, но в его дизайне можно легко угадать корпоративные черты южнокорейского бренда. Щиток приборов, как и дефлекторы систем кондиционирования и вентиляции, «заточены» под один стиль с другими моделями кроссоверов компании.

Многофункциональное рулевое колесо обшито натуральной кожей, за счет чего обеспечивается удобный хват и исключается возможность проскальзывания в руках водителя. Но вот не совсем удобное расположение кнопочек управления системой мультимедиа, вынесенных на руль, потребует от драйвера некоторого времени, чтобы к ним привыкнуть.

Обновлено — названа цена и комплектации кроссовера для рынка России.

Технические характеристики 2016 Hyundai Tucson и силовые агрегаты

Новый кроссовер оснащается пятью модификациями движков, в списке которых есть, по традиции, бензиновые и дизельные агрегаты. За базовый движок компания взяла 135-сильный атмосферный мотор, объем которого 1600-кубиков. Следующий с аналогичным объемом бензиновый двигатель выдает уже 175-лошадей мощности, за счет оснащения турбонаддувом и прямым впрыском топлива.

Далее идут три мотора, работающие на тяжелом топливе. Менее мощный – это 116-сильный дизелек, рабочим объемом 1600 см3. Скажем откровенно, что для любителей активной езды он не подойдет, поскольку динамики такого движка будет не хватать при резвом ускорении с места либо чтобы быстренько обогнать впереди идущую машину на трассе. Более подходящими для таких маневров считаются два других агрегата. При одинаковом рабочем объеме равном 2000-кубиков, они доступны в разных форсировках – 136л.с. и 184л.с. мощности.

В начальной версии, как говорят технические характеристики Хундай Туксон (Туссан) 2016, бензиновый и дизельный агрегаты комплектуются только с шестиступенчатой МКПП. Два более мощных дизеля могут работать вдобавок и с шестидиапазонной автоматической трансмиссией. Топовый бензиновый движок работает только в паре с безальтернативной семидиапазонной коробочкой-роботом, с парочкой сцеплений.

Вся линейка моторов отличается своей экономичностью. Как заявляют представители компании, кроссовер под капотом которого стоит дизельный движок объемом 1600 куб.см. при смешанном цикле потребляет всего не более 6.4-литров солярки.

Базовые комплектации вседорожника доступны с передним приводом. Топовые версии уже предлагаются и с полным приводом, система которого направляет дополнительную тягу к оси, колеса которой имеют наибольшее сцепление с дорожной поверхностью. Вдобавок такие модификации кроссовера оснащаются системой, помогающей водителю трогаться на подъеме/спуске.

Относительно подвески Хундай Туксон в третьем поколении можно сказать, что в ней ничего революционного не появилось. Спереди также использованы традиционные стойки McPherson, сзади применена независимая многорычажка со спаренными (сдвоенными) рычагами.

Ощущения на месте водителя

Свою популярность Hyundai Tucson II-поколения заслужил свою популярность не только прекрасной внешностью и небольшой стоимостью. Главным преимуществом кроссовера стали его ходовые качества. Прекрасно управляется и новый Туксон (Туссан) 2016, хотя нужно отметить, что отличным выбором будут вседорожники, оснащаемые одним из трех самых мощных движков. Такая модификация обеспечит водителя уверенным ускорением при любых оборотах мотора.

Вдобавок новинку можно спрогнозировать в управлении. Хотя кроссовер не выделяется отзывчивым управлением, но зато не рыскает по дороге и не преподнесет неприятностей при движении на повышенных скоростях. Крены кузова при прохождении поворотов или маневрах также сильно не досаждают. За использования в конструкции кузова стали повышенной прочности, паркетник стал намного устойчивее. Сидя за рулем 2016 Hyundai Tucson не забывайте, что это всего лишь кроссовер, а не модель «заряженного», например, хэтчбека, посему не следует требовать от него невозможного.

Это также можно отнести и к проходимости вседорожника. О внедорожных качествах паркетника много не кажешь, но вот с разбитой грунтовкой либо с заметенными снежными наносами городскими улицами паркетник легко справится.

Преимущества и недостатки 2016 Хундай Туксон (Туссан)

Основным достоинством «корейца» можно назвать его яркий современный дизайн экстерьера. Вседорожник выглядит приятным на вид, который придает ему стремительный, быстрый и даже спортивный стиль. На достойном уровне и оформление и отделка салона авто. Относительно силовых агрегатов стоит сказать, что модель с базовым движком под капотом лучше не выбирать. Потому как динамики таких моторов будет не хватать.

Отметим, что откровенных минусов у новинки нет. Но к таковым можно отнести маломощные двигатели в базе и еще небольшую вместительность багажного отделения. Подвеска хоть и жестковата, но быстро привыкнуть можно. Оценить новый Tucson 2016 от Hyundai можно на пять баллов по 5-ти бальной шкале.

Фотогаллерея: Новый Hyundai Tucson 2016


!slideshow_deploy!

2016 Hyundai Tucson — Geneva Motor Show 2015


Представлен Hyundai Tucson PHEV 2022 года с запасом хода на электротяге 32 мили

  • Hyundai представила подключаемый гибрид Tucson 2022 года с запасом хода 32 мили только на электричестве.
  • Этот Tucson будет конкурировать с Toyota RAV4 Prime 2021 года в сегменте компактных внедорожников.
  • Tucson PHEV 2022 года будет доступен этим летом.

    В дополнение к американским спецификациям предстоящего Tucson N Line 2022 года, сегодня Hyundai также опубликовала подробности о подключаемом гибриде Tucson 2022 года (PHEV).Эти автомобили присоединятся к обычным бензиновым и гибридным моделям Tucson и доведут количество вариантов до четырех. Подключаемая версия компактного внедорожника заменит удивительно быстрый Toyota RAV4 Prime PHEV и будет доступна этим летом.

    Hyundai заявляет, что Tucson PHEV 2022 года будет предлагать 32 мили пробега только на электричестве от полной зарядки с аккумуляторной батареей на 13,8 кВтч. Hyundai оценивает экономию топлива в диапазоне 70 миль на галлон. Чтобы поддерживать заряд аккумулятора, автомобиль поддерживает зарядку уровня 2 до 7.2 кВт и, как и большинство PHEV, предназначен больше для ночной зарядки дома, а не для подключения к зарядным станциям в дикой природе.

    Tucson PHEV будет оснащаться 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 261 л.с. и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hyundai. Автомобиль имеет рейтинг буксировки 2000 фунтов и, как и остальная часть линейки Tucson, доступен с полным приводом и специальным режимом Snow.

    Его естественным конкурентом PHEV является Toyota RAV4 Prime.Toyota, кажется, лучше Tucson в дальности пробега только на электричестве с рейтингом EPA 42 мили. Hyundai еще не опубликовал информацию о ценах, но, по нашим оценкам, Tucson PHEV будет стоить примерно 35 000 долларов, что примерно на 4 000 долларов дешевле, чем более дорогой RAV4 Prime, стоимость которого начинается с 39 220 долларов.

    Подключаемый гибрид Tucson 2022 года будет доступен в автосалонах этим летом.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Hyundai Tucson 2017 г. Цены, отзывы и фотографии

    Обзор Hyundai Tucson 2017 г.

    Является ли Hyundai Tucson 2017 года хорошим подержанным внедорожником?

    Да, Hyundai Tucson 2017 года хорош. компактный внедорожник . Он может похвастаться хорошей для своего класса грузоподъемностью, комфортной ездой и тихим салоном с двумя рядами вместительных сидений.Управление Tucson спортивное, и двигатели справляются со своей задачей. Благодаря хорошему сочетанию общего качества, прогнозируемой надежности, высоких показателей безопасности и технологий предотвращения аварий мы назвали Tucson Лучший подержанный небольшой внедорожник 2020 года для подростков . Тем не менее, в салоне есть твердые пластиковые поверхности, и он не такой шикарный, как салоны некоторых конкурентов.

    Почему вы можете доверять нам

    Мы не основываем наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей на нашем личном мнении.Вместо этого мы собираем такую ​​информацию, как отчеты о безопасности и надежности, оценки общей стоимости владения и мнения автомобильной прессы. Мы проанализировали 23 профессиональных оценки для этого обзора Hyundai Tucson 2017 года, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

    Наша опытная команда писателей, редакторов и аналитиков составляет рейтинг и обзоры лучших автомобилей, грузовиков, кроссоверов и внедорожников с 2007 года. Мы остаемся беспристрастными, отказываясь от дорогих подарков и поездок от автопроизводителей и нанимая независимое агентство для управления рекламой на наш сайт.

    Сколько стоит Hyundai Tucson 2017 года?

    Основываясь на более чем 1500 объявлениях об этом автомобиле на нашем сайте, вы можете рассчитывать заплатить от 17 000 до 28 000 долларов за подержанный Hyundai Tucson 2017 года. Средняя прейскурантная цена составляет 21 300 долларов. Цены варьируются в зависимости от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местоположения.

    Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

    Сколько стоит Hyundai Tucson 2017 года?

    Пятилетние затраты на бензин, страховку, техническое обслуживание и ремонт Tucson 2017 года оцениваются в 22 326 долларов.Это средний показатель для сегмента компактных внедорожников.

    Лучше купить подержанный или новый Tucson?

    2018 Хендай Тусон не сильно отличается от модели 2017 года. Он перетасовал уровни отделки салона и стандартные функции, увеличив количество отделок с четырех до шести. Базовая модель 2018 года (от 20 050 долларов США) в основном такая же, как и базовая модель 2017 года. Тем не менее, пакет SE Popular Equipment теперь является стандартным для новой комплектации SEL (от 21 300 долларов США), которая также поставляется с Apple CarPlay и Android Auto.Комплектация SE 2017 года теперь называется SEL Plus (24 300 долларов США), а комплектация Sport 2017 года теперь является комплектацией Value (24 050 долларов США). Комплектация Value оснащена новым 2,4-литровым двигателем.

    Стартовые цены на модели 2018 года варьируются от 20 050 до 26 925 долларов, что аналогично диапазону Tucson 2017 года от 17 000 до 28 000 долларов. Вы можете сэкономить деньги, покупая подержанные, особенно если вы покупаете базовую комплектацию. Тем не менее, верхние комплектации модели 2017 года могут быть не такими уж важными. Добавьте к этому гарантию на новый автомобиль новой модели, и Tucson 2018 года может стать лучшей покупкой.

    Читать о новом Hyundai Tucson »

    В дополнение к Tucson 2018 года есть ряд новых Компактные внедорожники 2018 года вы можете рассмотреть. Возьмите 2018 Хендай Кона (Рекомендованная производителем розничная цена: 19 500 долларов США) и 2018 Мазда СХ-3 (Рекомендованная производителем розничная цена: 20 110 долларов США), например. Оба более экономичны, чем Tucson 2017 года, и у них хороший список стандартных функций. Просто отметим, что благодаря своим большим размерам Tucson предлагает больше грузового и пассажирского пространства.

    Посмотреть лучшие предложения новых автомобилей »

    Посмотреть лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

    Какой модельный год Hyundai Tucson лучше?

    В 2016 году Tucson был полностью переработан.Более ранние модели дешевле, но они также имеют меньше грузового пространства, меньший сенсорный экран и более низкие рейтинги надежности. Кроме того, старые модели менее экономичны, чем модели нового поколения Tucson. Tucson 2017 года в основном такой же, как и модель 2016 года, но в нем добавлены Apple CarPlay и Android Auto. Если вы можете жить без этих функций интеграции со смартфоном, сэкономьте немного денег и купите Tucson 2016 года.

    Сравните Tucson 2015, 2016 и 2017 годов »

    Насколько надежен Hyundai Tucson 2017 года?

    Hyundai Tucson 2017 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности 4.5 из 5 — одна из лучших оценок, которую предлагает J.D. Power.

    Узнайте больше о надежности Tucson »

    Отзыв Hyundai Tucson 2017 года

    На момент написания этой статьи у Tucson 2017 года был один отзыв. При буксировке стоп-сигналы прицепа могут загораться, когда тормоза не используются.

    Подробнее об отзывах Hyundai Tucson по безопасности »

    Какая подержанная модель Hyundai Tucson мне подходит?

    Hyundai Tucson 2017 года выпускается в четырех комплектациях: базовая SE, Eco, Sport и Limited.Базовая отделка предлагает типичные стандартные функции, такие как камера заднего вида и тканевая обивка. Комплектация Eco предлагает лишь немного лучшую экономию топлива. Лучшим выбором будет спортивная отделка, которая добавляет стандартные функции безопасности, такие как помощь при смене полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади. Он также имеет подогрев сидений и двигатель с турбонаддувом. Чтобы получить стандартную интеграцию со смартфоном и навигацию, вам понадобится более дорогая модель Limited.

    Посмотреть комплектации и характеристики Hyundai Tucson 2017 года »

    {«type»:»[CPO-Warranty-Text]»}

    Hyundai Tucson 2017 Безопасность

    Tucson получил пять из пяти звезд в лобовом и боковом краш-тестах Национальной администрации безопасности дорожного движения и четыре звезды в тесте на опрокидывание.Страховой институт безопасности дорожного движения признал Tucson лучшим выбором безопасности +, присудив ему высшую оценку «Хорошо» во всех категориях ударопрочности и оценку «Превосходно» по предотвращению лобовых столкновений.

    В стандартную комплектацию Tucson входит камера заднего вида и система помощи при экстренном торможении. Более высокие комплектации включают в себя помощь при смене полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и систему предупреждения о выходе из полосы движения.

    См. оценки безопасности Tucson »

    2017 Hyundai Tucson против конкурентов
    Что лучше: Hyundai Tucson 2017 года или Kia Sportage 2017 года?

    Оба Киа Спортейдж 2017 года выпуска и Hyundai Tucson 2017 года — отличные внедорожники.Последний имеет чуть более высокие показатели безопасности и несколько меньшую общую стоимость владения. Тем не менее, салон Kia более роскошный, чем салон Tucson с пластиковым наполнением, и у него более мощный базовый четырехцилиндровый двигатель. Sportage также может буксировать 2000 фунтов, в то время как Tucson может буксировать 1000 фунтов.

    Что лучше: Hyundai Tucson 2017 года или Ford Escape 2017 года?

    2017 Форд Эскейп является одним из самых управляемых компактный внедорожник с вокруг.Он предлагает надежный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 лошадиных сил, который превосходит все, что есть у Tucson под капотом. Оба автомобиля имеют хороший список стандартных функций, поэтому ваш выбор сводится к производительности. Это оба превосходных варианта, но люди, которые хотят более увлекательного ежедневного вождения, предпочтут Escape.

    Что лучше: Hyundai Tucson 2017 года или Honda CR-V 2017 года?

    2017 Хонда ЦР-В Интерьер салона отделан мягкими на ощупь материалами, в нем больше места для ног на втором ряду и значительно больше грузового пространства, чем в Tucson.Он также имеет более мощный базовый двигатель, но обеспечивает лучшую экономию топлива. Однако Tucson не лишен своих преимуществ. Он имеет лучший прогнозируемый рейтинг надежности и более низкую общую стоимость владения. В конце концов, оба автомобиля — хороший выбор.

    Сравните Tucson, Escape и CR-V »

    2017 Тусон Перфоманс
    Как ездит Hyundai Tucson 2017 года?

    Tucson 2017 хорошо управляется благодаря сочетанию спортивной управляемости и мягкой подвески.Он легко справляется с неровностями дороги и поглощает выбоины. Тем не менее, для некоторых водителей модель Sport может оказаться слишком твердой на неровных дорогах.

    Базовый Tucson имеет 164-сильный четырехцилиндровый двигатель. Доступный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 175 лошадиных сил. Оба имеют хорошую мощность, но двигатель с турбонаддувом отстает при резком ускорении.

    У Hyundai Tucson 2017 года хороший расход бензина?

    Tucson 2017 года имеет экономию топлива выше среднего для компактный внедорожник .Базовый четырехцилиндровый двигатель потребляет 23 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в комплектации Eco потребляет 26/32 миль на галлон по городу/шоссе. Комплектации Sport и Limited с двигателем с турбонаддувом расходуют 25/30 миль на галлон по городу/шоссе. Двигатель с турбонаддувом и полным приводом имеет рейтинг 24/28 миль на галлон по городу/шоссе, в то время как базовый четырехцилиндровый двигатель с полным приводом имеет рейтинг 21/26 миль на галлон по городу/шоссе.

    Hyundai Tucson 2017 Тяговое усилие

    При правильном оборудовании Tucson 2017 года может буксировать до 1500 фунтов.

    Узнайте больше о производительности Tucson »

    2017 Тусон Интерьер
    Сколько человек вмещает Tucson Seat 2017 года?

    Tucson 2017 имеет пять удобных сидений в два ряда. Взрослым места хватает на обоих рядах. Грязеотталкивающая тканевая обивка и откидывающиеся задние сиденья входят в стандартную комплектацию. В некоторых моделях можно найти сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по восьми параметрам, сиденье пассажира с электроприводом, регулируемое по шести параметрам, подогрев передних и задних сидений и кожаную обивку.Самым большим ударом по Tucson является то, что некоторые материалы салона могут быть более высокого качества.

    Сколько автокресел помещается в Hyundai Tucson 2017 года?

    У Tucson есть два набора креплений LATCH для детских кресел на боковых сиденьях, а также анкер для привязи среднего сиденья. Для моделей с тканевыми сиденьями Страховой институт безопасности дорожного движения оценил систему LATCH как приемлемую, вторую по величине оценку за простоту использования. IIHS отметил, что крепление автомобильных сидений к креплениям на заднем сиденье со стороны пассажира требует слишком много усилий.Модели Tucson с кожаными сиденьями получили оценку Marginal, вторую по величине оценку по той же причине, а также потому, что якоря слишком глубоко утоплены в сиденьях.

    Характеристики Hyundai Tucson 2017 года

    5-дюймовый сенсорный экран, аудиосистема с шестью динамиками, порт USB и Bluetooth входят в стандартную комплектацию Tucson. В некоторых моделях доступны Android Auto, Apple CarPlay, аудиосистема премиум-класса Infinity, HD Radio, навигация и 8-дюймовый сенсорный экран. Эти технические функции считаются простыми в использовании.

    Посмотреть технические характеристики Hyundai Tucson 2017 »

    Подробнее об интерьере Tucson »

    Hyundai Tucson 2017 Размеры
    Hyundai Tucson грузовой отсек

    Tucson 2017 года имеет 31 кубический фут грузового пространства с поднятыми задними сиденьями и 61,9 кубических фута со сложенными задними сиденьями. Хотя это грузовое пространство является средним для сегмента, конкуренты, такие как 2017 Хонда ХР-В предложить больше места.

    2017 Tucson Длина и вес

    Снаряженная масса Tucson 2017 года колеблется от 3300 до 3686 фунтов, в зависимости от двигателя и трансмиссии. Полная масса автомобиля Tucson варьируется от 4586 до 4784 фунтов. Этот Hyundai имеет длину 14,6 футов.

    Где был построен Hyundai Tucson 2017 года?

    Hyundai Tucson 2017 года был построен в Южной Корее.

    Обзор Hyundai Tucson

    2022 года – Джордан Голсон Фотографии

    предоставлены Hyundai

    TUCSON, Аризона. автопроизводители постепенно начинают проводить презентации, на которых десятки автомобильных журналистов собираются вместе, чтобы протестировать новый автомобиль; и, самое главное, все эти журналисты могут сидеть (снаружи, пока) и вместе ужинать и говорить о делах.

    Эти групповые беседы объединяют представителей отдела по связям с общественностью автопроизводителей, инженеров, специалистов по планированию продукции и журналистов для неформальных дискуссий, которые невозможно воспроизвести с помощью глючных звонков в Zoom или переписок по электронной почте. Это эквивалентно автомобильному журналисту, пытающемуся воспроизвести урок естествознания вашего двенадцатилетнего ребенка на ноутбуке. Это просто не то же самое.

    Я и забыл, как важны эти неофициальные ужины. На прошлой неделе, например, во время запуска Hyundai Tucson 2022 года в Тусоне, штат Аризона, — захватывающий выбор места для шутки папы — я смог в течение часа поболтать с инженером Hyundai о стратегии компании в области подключения и ее приложениях для смартфонов. .Я узнал, что наиболее часто используемой функцией в приложении является дистанционный запуск, и что сократить время, необходимое для дистанционного запуска автомобиля после нажатия кнопки, чрезвычайно сложно.

    Но важнее еды и болтовни было вождение. Мы были там, чтобы управлять новым Hyundai Tucson 2022 года, компактным внедорожником, который борется с Toyota RAV4 и Honda CR-V в ультраконкурентном сегменте. И мальчик, Hyundai пришел играть.

    Новый Tucson удивительно хорош.Он твердо претендует на звание лучшего автомобиля в сегменте и, безусловно, является одним из лучших автомобилей, на которых я ездил в прошлом году — по крайней мере, если вы выберете гибрид.

    Для нового Tucson предлагается три варианта трансмиссии, четвертый готовится к выпуску. Следует избегать бензиновых переднеприводных и полноприводных версий, потому что 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель медленный и вялый. Но это нормально, потому что гибридный 1,6-литровый вариант полного привода с турбонаддувом быстрее, отзывчивее, эффективнее и лучше во всех отношениях.

    Позже в этом году появится гибридная версия с подключаемым модулем, которой я очень рад. Hyundai говорит, что он проедет более 30 миль без подзарядки, что создаст существенную конкуренцию Toyota RAV4 Prime в пригородных поездках.

    В качестве бонуса гибрид стоит всего на 1150 долларов дороже, чем Tucson с двигателем внутреннего сгорания с аналогичным оснащением, но он требует от вас покупки нескольких дополнительных пакетов, которые вам, вероятно, следует выбрать в любом случае.

    Экономия топлива в гибридных комплектациях более высокого уровня составляет 37/36/37 в городе/шоссе/комбинированном режиме, в то время как в стандартной комплектации с ДВС она составляет всего 24/29/26.Это большая разница и помогает немного оправдать дополнительные затраты.

    Как обычно для Hyundai, процесс покупки прост. Когда дело доходит до уровней отделки салона, существует простой менталитет «Хорошо, лучше, лучше», и они не загружают вас миллионом различных пакетов опций, как это могут делать американские бренды, такие как Ford или Chevy.

    Как обычно, самое приятное место находится посередине. Если бы это был я, я бы выбрал гибрид SEL Convenience за 32 835 долларов с пунктом назначения, хотя мне было бы трудно отказаться от полностью загруженного Limited Hybrid.

    Еще за 5700 долларов вы получаете великолепный панорамный люк поверх стандартного люка, модные технологии, такие как ультразвуковые датчики парковки, дворники с датчиками дождя, широко разрекламированную функцию «Smart Park», 360-градусную камеру, вентиляцию передних сидений и модернизированная стереосистема Bose.

    Одна из уступок Covid заключалась в том, что каждый журналист получил свою собственную тестовую машину вместо того, чтобы делиться ею, с дополнительным бонусом в виде возможности качаться на протяжении всей поездки — клочки ZZ Top в Tucson.

    Комплектация Limited также включает потрясающую функцию Hyundai Highway Driving Assist, которая позволяет вам на мгновение убрать руки с руля во время вождения.Автомобиль использует радар и камеры, направленные вперед, чтобы определить положение автомобиля между линиями полосы движения и помогает управлять автомобилем. По сути, это версия автопилота Tesla от Hyundai, и она работает невероятно хорошо. В результате ваши поездки на работу значительно менее утомительны. Я использовал эту систему в других автомобилях Hyundai, включая Palisade и Sonata, и стоит выбрать ограниченную версию Tucson, чтобы получить ее.

    Hyundai заявляет, что хочет «демократизировать технологии» и сделать хитроумные технические функции более доступными по более низкой цене, и с Tucson ей это удается.Количество технологий, упакованных по такой разумной цене, впечатляет.

    И я даже не понял, как здорово он выглядит. Немного прищурьтесь, и он покажется немного похожим на Lexus RX, что является потрясающим комплиментом. Интерьер приятно прост, а Hyundai Tucson 2022 года намного выше своей цены. Он должен быть первым в списке тест-драйвов каждого покупателя компактного внедорожника.

    Hyundai Tucson 2022 Обзор | Пружина для та гибрида

    Практически единственное, что согласуется между совершенно новым Hyundai Tucson 2022 года и его предшественником, — это название, значок на решетке радиатора и тот факт, что это все еще кроссовер-внедорожник.В остальном новый Tucson превращается из одного из самых маленьких компактных кроссоверов в один из самых больших, с соизмеримым увеличением пассажирского и грузового пространства. Дизайн меняется от изысканного, но легко забываемого, до уникального торжества преувеличенных линий и выразительного акцентного освещения. Во всяком случае, это определенно незабываемо. Интерьер также превращается из привлекательного и функционального с несколькими дешевыми деталями в граничащий с роскошью и настоящим головокружительным в сегменте с исключительными технологиями. Наконец, линейка силовых агрегатов переходит от выбора из двух безнаддувных четырехцилиндровых двигателей к одному, но теперь есть выбор и с гибридными силовыми агрегатами (включая подключаемый гибрид).Сложите все это вместе, и вы получите не только радикально другой Tucson, но и радикально улучшенный.

    Действительно, Tucson 2022 года теперь можно считать одним из лучших вариантов в своем сегменте, поскольку он в основном соответствует всем требованиям тяжеловесов сегмента, Honda CR-V и Toyota RAV4. Пространство, экономия топлива, стоимость и качество сопоставимы, и в то же время он может похвастаться превосходными информационно-развлекательными технологиями и технологиями безопасности, более длительной гарантией и более привлекательным интерьером. Вердикт о его внешности может быть немного более поляризованным, но мы бы предпочли, чтобы он был чрезмерно выразительным, а не анонимным.Опыт вождения такой же обыденный, как и у других главных претендентов, но, по крайней мере, традиционная автоматическая коробка передач Hybrid дает более «нормальное» ощущение по сравнению с гибридной системой Honda и Toyota. Позже в модельном году также появится новый Tucson N Line, который обещает предложить более резкое и отзывчивое вождение (хотя и в паре с базовым двигателем). Короче говоря, зацените новый Tucson.

    Что нового в 2022 году?

    2022 знаменует собой выпуск компактного внедорожника Hyundai нового поколения, поэтому практически все новое.Hyundai модернизировал Tucson по тем же принципам, что и другие его продукты, представив новый набор вариантов трансмиссии (стандартный, гибридный и подключаемый) и перенеся его на более крупную, более удобную и более удобную для электрификации платформу. Также будет более спортивная версия Tucson N Line.

    Что такое интерьер и автомобильные технологии Tucson?

    В сегменте, где многие конкуренты предпочитают более функциональную эстетику, Hyundai Tucson выглядит более стильно, технологично и премиально.Нам особенно нравятся вентиляционные отверстия шириной с приборную панель и тканевая отделка. Пластик и коммутационная аппаратура также высокого качества. Однако есть некоторые ключевые различия в зависимости от уровня отделки салона. Помимо выбора обивки и цвета, элементы управления центральной консолью на самом деле отличаются. Большинство из них оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном, а в качестве обновления доступен 10,25-дюймовый широкоэкранный блок. Их основной пользовательский интерфейс похож, но больший экран увеличивает функциональность. Необычно то, что только 8-дюймовый экран совместим с беспроводными Android Auto и Apple CarPlay; более крупному устройству требуется проводное соединение.Это верно для большинства последних продуктов Hyundai, и 10,25-дюймовая система получит новое оборудование в будущих модельных годах, чтобы решить эту проблему.

    В обоих случаях Hyundai отказался от традиционной ручки громкости и других физических элементов управления, что является понижением. Бюджетные модели оснащены колесиками прокрутки для громкости и настройки (внизу слева), что технически лучше, чем тап-тап-тап, который вы должны делать с полностью сенсорным управлением в паре с 10,25-дюймовым устройством (внизу справа), но они еще странные. Сенсорные элементы управления также исторически было трудно найти и успешно нажимать во время вождения, и это ничем не отличается.Вся эта черная отделка рояля также означает много-много отпечатков пальцев.

    В остальном передние сиденья удобны и поддерживают с отличной регулировкой на более высоких комплектациях (базовые модели имеют только ручную регулировку в шести направлениях). Функции наклона заднего сиденья и дистанционного складывания входят в стандартную комплектацию, а подогрев заднего сиденья доступен в топовой модели Limited.

    Насколько велик Тусон?

    С небольшой помощью своей новой, более крупной платформы, Tucson значительно вырос внутри для модели 2022 года.Теперь он почти такого же размера, как Toyota RAV4 или Honda CR-V, и попадает прямо в сладкое место для компактного сегмента. Помимо того, что у нас достаточно места для взрослых, мы могли легко установить детское кресло, обращенное назад, при этом сохранив достаточно места спереди для водителя и пассажира.

    За приподнятым задним сиденьем Hyundai теперь претендует на 38,7 кубических футов заднего грузового пространства, что ставит его прямо между Honda CR-V и Toyota RAV4. По крайней мере, на бумаге. Как мы обнаружили в нашем тесте багажа Tucson, новый Tucson может вместить немного больше, чем они, когда дело доходит до реальных вещей.Зато есть звездочка. Хотя Tucson Hybrid на бумаге имеет такую ​​же грузоподъемность, как и бензиновая версия, у него нет запасного колеса (как у CR-V Hybrid, но в отличие от RAV4 Hybrid). Таким образом, вы что-то теряете, добавляя батареи — это просто не очевидно в спецификации или при загрузке сумок.

    Каковы характеристики топливной экономичности и производительности Tucson?

    Tucson породил несколько новых ответвлений на 2022 год, в том числе гибридные и подключаемые гибридные варианты, а это означает, что, вероятно, есть модель практически на любой вкус.

    2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель базовой модели выдает адекватные, но скучные 187 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента. Он рассчитан на 26 миль на галлон по городу, 33 мили на галлон по шоссе и 29 миль на галлон в сочетании с передним приводом, что является конкурентоспособным для этого сегмента. Полный привод снижает эти цифры до 24/29/26 миль на галлон.

    Гибридная модель повышает производительность до 226 лошадиных сил и 195 фунт-футов, а показатели экономии топлива повышаются до 38 миль на галлон по городу/шоссе/в сочетании на сверхэффективной модели Blue и 37/36/37 миль на галлон на SEL Convenience и Limited. обрезки.Они не совсем соответствуют гибридам CR-V и RAV4, но представляют собой значительные улучшения по сравнению со стандартным двигателем Hyundai, и гибрид обеспечивает лучшее вождение.

    Tucson Plug-in Hybrid предлагает мощную комбинированную мощность в 261 лошадиную силу и 224 фунт-фут крутящего момента. Он предлагает 33 мили полностью электрического пробега и оценивается EPA в эквиваленте 80 миль на галлон (MPGe). Это меньше, чем у RAV4 Prime 42 мили и 94 миль на галлон.

    Каково водить Tucson?

    Мы описали стандарт 2.5-литровый мотор как «мля» выше, и это пожалуй самое приятное, что можно о нем сказать. Его вялая реакция дроссельной заслонки и зависимость от переключения на пониженную передачу для поддержания скорости делают его разочаровывающим вождение в пробке, поскольку восьмиступенчатая автоматическая охота за передачами. Опыт улучшается при использовании адаптивного круиз-контроля Tucson и / или доступной функции полуавтоматического вождения Highway Drive Assist. Другими словами, когда вы едва едете на нем.

    Слава богу, есть такая хорошая альтернатива Tucson Hybrid, которая сглаживает рывки двигателя с помощью турбонагнетателя и электроусилителя.Гибрид кажется достаточно резким и отзывчивым, чтобы скрыть его увеличенный вес, и на нем гораздо приятнее ездить в перегруженных районах или в пробках, чем на обычной модели. Его традиционная автоматическая коробка передач с шестью скоростями также заставляет его разгоняться более нормальным образом, чем e-CVT Toyota и уникально сложная система Honda. Tucson Hybrid должен улучшить это еще больше и получить дополнительное преимущество в виде поездок на короткие расстояния без выбросов, хотя нам еще предстоит это проверить. Мы также не тестировали новый Tucson N Line на момент написания этой статьи.

    Какие еще обзоры Tucson я могу прочитать?

    Обзор первой поездки Hyundai Tucson 2022 года

    Мы провели некоторое время как с 2,5-литровыми, так и с гибридными моделями.

     

    2022 Hyundai Tucson подъездная дорога и информационно-развлекательная система

    Отсутствие ручки громкости разочаровывает, но информационно-развлекательная система загруженного Tucson по-прежнему неплохая.

    @автоблог

    Интерьер Hyundai Tucson 2021 года — очень приятное место для ##hyundai ##cars ##carsoftiktok

    ♬ оригинальный звук — Автоблог

     

    Тест багажа Hyundai Tucson 2022 года

    Мы выяснили, что Tucson может перевозить больше багажа, чем любой другой протестированный нами компактный внедорожник.Однако он может поставляться или не поставляться с запасным колесом.

    Сколько стоит Tucson 2022 года и какие функции доступны?

    Базовый переднеприводный Tucson SE стоит от 26 135 долларов (включая плату за пункт назначения в размере 1 185 долларов). Стандартное оборудование включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, некоторое светодиодное внешнее освещение, дистанционный вход без ключа, электрические замки и окна, а также дистанционно складывающийся второй ряд 60/40. SEL повышает цену до 27 685 долларов и добавляет светодиодные задние фонари, несколько расширенных функций безопасности, подогрев передних сидений и боковых зеркал, адаптивный круиз-контроль и задние USB-разъемы среди других функций.

    Hyundai N Line

    добавляет спортивные акценты в интерьере и экстерьере и уникальные 19-дюймовые колеса по цене 31 785 долларов США, а топовая версия Limited поставляется с эффектной комплектацией, добавляя панорамный люк на крыше, прожекторные светодиодные фары, 10,25-дюймовый экран и множество других вкусностей за 35 885 долларов США. .

    Добавление полного привода к любой модели обойдется вам в 1500 долларов. Переход на гибридную модель исключает базовый вариант SE и модели N-Line и добавляет надбавку примерно в 1000 долларов на уровне SEL, что того стоит за улучшенные впечатления от вождения и экономию топлива.

    Цены и упаковка для подключаемой модели пока недоступны.

    Каковы рейтинги безопасности Tucson и функции помощи водителю?

    Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил Tucson 2022 года награду Top Safety Pick+ за наилучшие результаты во всех краш-тестах и ​​системы защиты от лобового столкновения. Фары в комплектации Limited получили наивысшую оценку «Хорошо», а базовые фары получили вторую лучшую оценку «Приемлемо».

    Модель SE в стандартной комплектации оснащена системой предупреждения о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением, системой помощи при удержании полосы движения и контролем внимания водителя. Обновление до модели SEL добавляет предотвращение столкновений в слепых зонах и автоматическое экстренное торможение сзади. Ограниченные модели оснащены системой полуавтоматического вождения Hyundai Highway Drive Assist, системой камер с обзором на 360 градусов, камерами для слепых зон, системой предотвращения столкновений при парковке задним ходом, дистанционной парковкой Smart Park и дворниками с датчиками дождя.

    Обзор Hyundai Tucson 2022 | heycar

    Любите или ненавидите дизайн Hyundai Tucson 2022 года, он точно не сливается с фоном.Достаточно взглянуть на фотографии, чтобы понять, что в Hyundai произошли серьезные изменения: теперь Tucson значительно лучше, чем раньше, поднимая его над такими автомобилями, как Peugeot 3008 и Kia Sportage, и, как надеется Hyundai, соревнуется с Mercedes GLA. Ауди Q3 и БМВ Х1. Мы узнаем почему в нашем обзоре Hyundai Tucson. Это один из лучших небольших внедорожников?

    В то время как внешний вид Hyundai Tucson вызывает много споров, его интерьер немного более традиционен. Но он по-прежнему способен удивить существующих владельцев Tucson своей шикарной отделкой и высокотехнологичной информационно-развлекательной системой.К счастью, весь этот дополнительный стиль не идет в ущерб практичности. Имея длину чуть менее 4,4 м и ширину 1,85 м, он достаточно вместителен для семьи из четырех или пяти человек (даже самому высокому подростку будет удобно сзади), а объем багажника Tucson — один из самых больших в классе — 620 литров. .

    На самом деле не существует классического Hyundai Tucson. Самой доступной моделью является Hyundai Tucson SE Connect, в которой есть практически все, что вам может понадобиться. Есть 10.25-дюймовая навигационная система, такая же большая цифровая комбинация приборов и камера заднего вида. Комплектация Tucson Premium добавляет колеса большего размера, хромированный внешний вид, окружающее освещение и аудиосистему премиум-класса, в то время как спортивная модель N Line оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками, частично кожаными сиденьями и, на Tucson N Line S, аудиосистемой премиум-класса. Топовая комплектация Ultimate оснащена вентилируемыми кожаными сиденьями, панорамным стеклянным люком и задней дверью с электроприводом.

    Вы больше не можете купить Hyundai Tucson с дизельным двигателем.Вместо этого есть линейка бензиновых и гибридных двигателей, включая мягкий гибрид, обычный гибрид и подключаемый гибрид. По сути, чем больше вы готовы заплатить, тем дальше Tucson сможет проехать на электричестве. PHEV может проехать 38 миль без подзарядки до того, как включится бензиновый двигатель, что идеально подходит для тех, кто хочет совершить короткую поездку на работу в течение недели, прежде чем отправиться в путь по автомагистрали в выходные дни. Мы собрали лучшие гибридные внедорожники, если вы хотите узнать больше.

    Компания Hyundai попыталась сделать Hyundai Tucson более спортивным, чем раньше, и он, безусловно, остается удивительно спокойным в поворотах.Ездить на нем не так приятно, как на SEAT Ateca, но водить его приятнее, чем на Skoda Karoq. Однако это происходит за счет качества езды, тем более что большинство моделей Tucson поставляются с массивными легкосплавными дисками и шинами с резиновой лентой.

    Конечно, переход Hyundai Tucson на более высокий уровень ударит по кошельку покупателей. Самые доступные модели начинаются от почти 29 000 фунтов стерлингов — и это деньги Volvo XC40 или BMW X1. Тем не менее, вы получаете много оборудования за наличные, и если вы не беспокоитесь о заказе совершенно новой машины, уже есть возможность сэкономить на предварительно зарегистрированных или бывших демонстрационных моделях.

    Если вы ищете более старую версию, вам нужен наш обзор подержанного Hyundai Tucson (2015-2021).

    Обзор Hyundai Tucson (2022) | Паркерс

    Написано по Шейн О’Донохью на

    С тех пор, как Hyundai Tucson впервые появился на рынке в 2004 году, это был надежный внедорожник с отличным соотношением цены и качества. Тем не менее, четвертое поколение добавляет яркую переднюю часть с отличительными светодиодными ходовыми огнями и множество технологий на борту, которые предназначены для того, чтобы сделать его компактным внедорожником, о котором вы мечтаете столько, сколько нужно.

    На этот раз

    Diesel был оттеснен в пользу ряда бензиновых или гибридных моделей. Если вам нужна максимальная экономичность, у вас есть три варианта гибрида на выбор: мягкий 48-вольтовый, полностью самозаряжающийся гибрид или подключаемый модуль. Добавьте к этому типичную для Hyundai пятилетнюю гарантию, и вы поймете, что внедорожник Tucson — это модель, которая теперь нравится не только разуму, но и сердцу.

    Чтобы быть конкурентоспособным в сегменте компактных семейных внедорожников, он должен предлагать такие всесторонние возможности. В качестве главных соперников мы выбрали Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan и Ford Kuga, но на самом деле сюда может вписаться любое количество других автомобилей.Другие модели Volkswagen Group включают SEAT Ateca и Skoda Karoq или даже Audi Q3 — таким престижным кажется Tucson — в то время как Citroen C5 Aircross и Vauxhall Grandland тесно связаны с 3008.

    Интерьер Tucson отличается низкой приборной панелью, над которой доминируют два больших экрана — один для информационно-развлекательной системы, другой для приборов. Оба полностью настраиваемые и подключенные, с живой парковкой и информацией о дорожном движении, доступной как часть новой настройки спутниковой навигации.Хромированные вставки по всему салону делают салон более элегантным, а сенсорная панель управления климат-контролем.

    Несмотря на впечатляющий внешний вид, вы обнаружите, что Hyundai Tucson совершенно традиционен в управлении. В этом нет ничего плохого, потому что это удобно, а автоматические модели особенно отличаются простотой использования. Что касается линейки двигателей, то она обширна, но исключительно бензиновая, что относительно необычно для кроссовера среднего размера. Двигатель начального уровня такой же простой, как и они, но все остальные версии получают по крайней мере умеренную поддержку гибрида, в то время как у некоторых моделей есть опция полного привода.

    Щелкните следующие несколько страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Hyundai Tucson, в том числе о его практичности, стоимости эксплуатации, ощущениях от вождения и о том, рекомендуем ли мы его покупать.

    Обзор Hyundai Tucson 2022 года | Характеристики и особенности

     Что нового в Hyundai Tucson 2022 года?

    Hyundai Tucson полностью переработан к 2022 году, что придает ему вид почти совершенно нового автомобиля. Изменения Tucson очевидны с первого взгляда благодаря обновленному внешнему виду и более обтекаемому внешнему виду.В салоне обновлены новые технологии, больше оборудования для обеспечения безопасности и новый дизайн интерьера, в котором роскошь сочетается с современным стилем. Tucson 2022 года имеет больший внутренний объем, чем Tucson 2021 года, что означает больше места для головы, локтей и ног для всех. С последним Hyundai Tucson у вас будет более широкий выбор вариантов трансмиссии, чем в прошлом, включая возможность получения гибридной или гибридной модели с подключаемым модулем в дополнение к Tucson с бензиновым двигателем.

    Несколько уровней отделки салона Hyundai Tucson 2022 года дают вам ряд удобств и функций на выбор.Первая отделка в линейке Hyundai Tucson — SE. SE поставляется с инновационными передовыми средствами безопасности Hyundai, которые содержатся в пакете под названием Hyundai SmartSense. Базовая комплектация имеет восьмидюймовый сенсорный интерфейс с цветным дисплеем. Впервые беспроводные функции Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию Hyundai Tucson. Экстерьер получил 17-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные фары.

    SEL, который является второй комплектацией Tucson, добавляет больше технологий безопасности, включая предотвращение перекрестного движения и смягчение последствий столкновений в слепых зонах.Передние сиденья с подогревом являются стандартными для комплектации SEL и выше. Бесконтактный ключ и запуск с кнопки позволяют отпирать автомобиль на расстоянии, получать доступ к багажнику и многое другое. Сервисная система связи Hyundai Blue Link также входит в стандартную комплектацию. Hybrid Blue получает полный привод и гибридную трансмиссию. Последующая серия N Line поставляется с эксклюзивными 19-дюймовыми колесами, большим 10,25-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем и комбинированной тканевой и кожаной обивкой. Передние сиденья с подогревом и электроприводом поставляются с Hybrid SEL Convenience.Модели Limited и Limited Hybrid добавляют подогрев руля, подогрев задних сидений и панорамный люк на крыше. Модели Plug-In сочетают в себе элементы обычной и гибридной комплектаций.

    Для Tucson 2022 доступны три механические конфигурации. Базовый двигатель представляет собой 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. и крутящим моментом 182 фунт-фут. Гибридный двигатель состоит из бензинового двигателя объемом 1,6 л и электродвигателя мощностью 226 л.с. Полный привод является стандартным. Подключаемый гибрид имеет двигатель объемом 1,6 л и 13.Аккумулятор емкостью 8 кВтч с возможностью быстрой зарядки.

    Hyundai Tucson 2022 года на продажу в Трое, Мичиган

    Свяжитесь с нашим дилерским центром для получения последней информации о Hyundai Tucson 2022 года.

    * Стартовая рекомендованная производителем розничная цена является предварительной оценкой и может быть изменена в зависимости от доступности автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.