Hyundai elantra обзор: Тест Hyundai Elantra 2021. Футуристичный седан.

Содержание

Тест-драйв Hyundai Elantra 2021: космический дизайн, земные технологии

Вот он – автомобиль, который имеет хоть какие-то шансы победить Skoda Octavia и Toyota Corolla по продажам. Или не имеет? Разбираемся с моделью Hyundai Elantra нового поколения в формате полноценного обзора: позиционирование, езда, технологии, цены, конкуренты, расход топлива, плюсы и минусы. Потому, что вопрос непростой: перед нами претендент на титул одного из самых популярных автомобилей одного из самых популярных классов «С-High». Итак…

Позиционирование модели Hyundai Elantra

Неспроста в абзаце выше использовал обозначение «C-High»: именно таков седан Hyundai Elantra – номинально он построен на шасси модели С-класса, но отличается заметно увеличенными размерами плюс большим багажником. И так было всегда, начиная с 1990 года, когда появилось первое поколение автомобиля с названием Hyundai Elantra. Кстати, на счет названия – также данная модель известная под именами Lantra и Avante.

В новом поколении появились даже отчасти уникальные версии: «подогретый» седан Elantra N Line, «горячий» седан Elantra N, гибрид Elantra Hybrid. Однако в Украину такие автомобили не доехали (надеюсь, что пока не доехали), на нашем рынке модель стартовала с классическими бензиновыми моторами: 1,6-литровый или 2-литровый «атмосферники».

Модели Hyundai Elantra уже более 30 лет, перед нами седьмое поколение автомобиля. Взгляните на фото предшественников: корейцы смело меняли стиль в каждой новой генерации. Вот и новинка Hyundai Elantra NX7 (также встречается код

CN7, дебют в 2020 году) примерила на себя новый облик – радикальный и смелый. В статье представлен седан Hyundai Elantra с 2-литровым мотором в максимальной комплектации Premium, отдельно будет рассмотрен 1,6-литровый вариант в стартовой комплектации Active.

Как едет автомобиль Hyundai Elantra?

Мягко и тихо. Главная черта ездового характера Hyundai Elantra – это комфорт. Даже несмотря на крупные 17-дюймовые колесные диски и низкопрофильную резину, автомобиль успешно поглощает большинство неровностей: упруго и сдержано, довольно мягко. Традиционно глобальной проблемой могут стать лишь глубокие ямы с острыми краями. Но после беспокойства о сохранности резины, «задним числом» вдруг понимаешь, что подвеска отработала очередную ямку довольно спокойно и без лишних возмущений или неприятных звуков. А о том, чтобы вызвать раскачку на волне, речь и вовсе не идет: все-таки низкий «приплюснутый» кузов дает о себе знать – автомобиль будто приклеен к дороге.

Что, правда, не делает его поведение автоматически спортивным. Напротив: здесь нет ни малейшего намека на спорт – ни в моторе, ни в рулевом управлении. Двигатель просто разгоняет вверенный ему седан, следуя «атмосферной классике»: чем выше обороты – тем выше тяга и лучше динамика. По-настоящему ощутит «два литра» можно лишь на оборотах больше 4-5 тысяч, зато до этого вас ждет тишина и нормальный расход топлива. А еще вас ждет согласованность в работе с АКПП: в отличие от кроссовера Hyundai Venue (и мы вспомним его не раз), здесь переключения всегда мягкие и всегда происходят вовремя. Ездовой режим Sport сдвигает момент смены передач, позволяя частенько «докручивать» мотор до заветных 4-5 тысяч оборотов, тогда как в Normal или Eco-режиме при плавном «педалировании» переключения происходят уже на 2-2,5 тысячах. Откровенно говоря, режимы Eco и Normal вообще похожи между собой – разница больше в оформлении приборов, нежели в ездовых повадках. Да и от рулевого управления ждать откровений не приходится: просто руль, просто средняя тяжесть и острота, автомобиль просто поворачивает – ну вот и хорошо. Единственный нюансом, который запомнился в управлении, была склонность к заносу: одних это порадует, других страхует система стабилизации (проявилось на скользкой дороге и на зимних шинах, не могу говорить о поведении летом).

Новое поколение Hyundai Elantra – второй автомобиль на мое памяти, у которого реальное восприятие внешности настолько сильно отличается от фотографий (первым является Golf 8): на фото видишь нагромождение углов и ломанных линий, в реальности – стремительный и хищный силуэт. Под такую внешность – да больше мощности! Однако топовым для модели в Украине является 2-литровый мотор, который честно отрабатывает свои 156 л.с.: мои замеры динамики на зимних дорогах давали разгон 0-100 км/ч за 9,4-9,5 секунд, один из замеров показал 9 секунд ровно – думаю, на сухой дороге и летних шинах такой результат станет привычным. АКПП также работает в целом нормально: лучше

Venue, хуже 7-8-ступенчатых «автоматов» и «преселективов». С одной стороны – в ездовых повадках Hyundai Elantra нет откровений. С другой стороны – нет и глобальных провалов. А что в салоне? Откровения? Провалы? Все вместе?

Равно, как и внешность, интерьер много обещает. Изначально – широкой панелью с двумя ЖК-дисплеями, объединенными под сплошным стеклом. Затем – массивной центральной консолью и косой ручкой, разгораживающей водителя (или уже уместно сказать «пилота»?) и переднего пассажира. Дальше радуют мелочи: глубокая ниша под смартфон с беспроводной зарядкой, красивые серебристые крышечки динамиков на дверях («хочу быть Burmester»), подрулевые переключатели с рифленой глянцевой отделкой. Вытянутые зеркала обеспечивают хороший обзор по горизонтали, хотя я бы хотел сделать их чуть больше в вертикальной плоскости. Невзирая на визуально низкий кузов, места над головой достаточно. Да и сзади неплохо: довольно много места для ног, удачный наклон спинки дает возможность откинутся назад и скрадывает ощущение низкой крыши, нашлись дефлекторы вентиляции и подлокотник с подстаканниками…

Но почему максимальная комплектация автомобиля обходится тканевыми сиденьями, где из украшений есть только какие-то белые полоски? А почему из мягкого пластика выполнена лишь верхняя часть передней панели? Это обязательная «программа-минимум», но почему не двинутся дальше – к примеру, сделать мягкое покрытие для приметной косой ручки? Почему АВТО-режим кнопки стеклоподъемника есть только у водителя? Но больше всего таких «почему» касаются багажника: простая отделка, нет полочек и крючков, нет даже ручки на внутренней стороне крышки.

Равно как и экстерьер, интерьер новинки подает большие надежды своим дизайном – но потом не может дотянуться до идеала в мелочах: хочется лучше обивку сидений (снова вспомню Venue

– но теперь уже ему в плюс) и более качественные материалы, хочется больше внимания к багажнику. Вот как бы снова: нет глобальных провалов, но постоянно есть мысль «могли сделать лучше».

Есть ли инновации в седане Hyundai Elantra?

Те покупатели, кто боятся малообъемных турбо-моторов и преселективных «роботов», под капотом седана Hyundai Elantra найдут атмосферные бензиновые двигатели с традиционным гидромеханическим 6-ступенчатым «автоматом». К примеру, в тестовом автомобиле был установлен 2-литровый двигатель серии Smartstream (код G4NL): алюминиевый блок с гильзами, система изменения фаз газораспределения, впрыск топлива, регулируемый впускной коллектор. Как уже отмечал выше, мотор работает в паре с 6-ст. АКПП. В целом же автомобиль построен на платформе К3, но здесь также сложно найти откровения: независимая подвеска спереди, полунезависимая сзади, передний привод. Потенциально техникой смогут удивить N-версии либо гибрид. Но вот когда приедут – тогда и поговорим.

А еще к нам не приехал комплекс Smartsense: системы безопасности и помощи водителю. Чем по электронике и оснащению может удивить модель Hyundai Elantra – так это парой 10,25-дюймовых дисплеев, объединенных под общим стеклом и описанных вокруг водительского места. Водитель может выбрать один из четырех видов приборной панели: три – с классическими (но нарисованными) круглыми шкалами, причем дизайн приборов меняется согласно выбранному ездовому режимы, плюс один вариант полностью цифровой. В любом случае выглядит круто, картинка классная. Также, как и в случае с центральным дисплеем: красивая графика, понятное меню, хороший перевод, поддержка интеграции смартфонов. Из других приятных «мелочей»: лишь светодиодные фары да беспроводная зарядка смартфона.

Традиционная конструкция – атмосферный мотор, классическая гидромеханическая АКПП – обещает надежность. Но в будущем жду от Hyundai Elantra появления в Украине N-версий (в любом проявлении), гибридной модификации, расширения электронных систем помощи водителю: статус новинки и серьезная конкуренция в классе обязывают. Пока автомобиль может похвастать лишь парочкой 10,25-дюймовых дисплеев. Которые, признаться, хороши качеством картинки – тут уж спору нет.

Цена автомобиля Hyundai Elantra и его конкуренты

У нас автомобиль доступен с парой бензиновых моторов: двигатель 1,6 л (127 л.с.) – в паре с МКПП или АКПП; двигатель 2,0 л (156 л.с.) – только АКПП. Плюс можно выбрать одну из четырех фиксированных комплектаций. Суммарно получаем восемь вариантов.

Гамму открывает версия Active: фронтальные подушки безопасности, кондиционер, выбор режимов езды (для АКПП), контроль давления в шинах, фирменная магнитола с монохромным дисплеем, приборы Super Vision, 15-дюймовые стальные колесные диски с колпаками. Цена Hyundai Elantra 1.6 МКПП

Active 2020 г.в. – от 529 тыс. грн. или чуть меньше $19 тыс., Hyundai Elantra 1.6 АКПП Active 2021 г.в. – от 583 тыс. грн. или почти $21 тыс.

Следующим шагом является комплектация Comfort, которая дополнительно предлагает: систему стабилизации, климат-контроль, подогрев передних сидений, подогрев руля, систему мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным цветным дисплеем и поддержкой Android Auto/Apple CarPlay, камеру заднего вида, литые 15-дюймовые колесные диски, пр. Цена Hyundai Elantra 1.6 МКПП Comfort 2020 г.в. – от 584 тыс. грн. или чуть меньше $21 тыс., Hyundai Elantra 1.6 АКПП Comfort 2020 г.в. – от 619 тыс. грн. или чуть больше $22 тыс.

Далее в гамме находится вариант Style, где добавлено: боковые подушки безопасности, надувные шторки безопасности, дефлекторы обдува для задних пассажиров, светодиодные фары Full LED, задние датчики парковки, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, особая решетка радиатора с отделкой Chrome, пр. Цена Hyundai Elantra 1.6 АКПП Style 2020 г.в. – от 692 тыс. грн. или $24,7 тыс., цена Hyundai Elantra 2.0 АКПП Style 2020 г.в. – от 717 тыс. грн. или $25,6 тыс.

На вершине линейки расположена комплектация Premium: передняя панель с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями (приборы и мультимедиа), аудиосистема BOSE, светодиодные фары, 17-дюймовые колесные диски, и т.д. Цена Hyundai Elantra 1.6 АКПП Premium и 2.0 АКПП Premium примерно схожи в зависимости от года выпуска (2020 или 2021) – от 807-837 тыс. грн. или порядка $29-30 тыс.

Вот автомобиль в стартовой комплектации Active с 1,6-литровым мотором и «автоматом»: обычные фары с линзами, черная решетка радиатора, колеса с колпаками, простая магнитола и кондиционер. Зато приборы красивые, версия с АКПП по-прежнему имеет выбор ездовых режимов Drive Mode, да и простор сзади никуда не делся. В зависимости от типа трансмиссии и года выпуска (сейчас в продаже встречаются как автомобили 2020 г.в., так и 2021 г.в.), цена вот такого автомобиля Hyundai Elantra колеблется около $19-21 тыс. С другой стороны – тестовый автомобиль, как самый дорогой вариант модели: ценник порядка $29-30 тыс.

Итак, ценовая вилка определена – кто в конкурентах? Два самых сложных соперника обозначены: это Toyota Corolla и SKODA Octavia. На счету первой модели – лишь один кузов типа «седан», также неплохой комфорт подвески, плюс имя Toyota (читайте «ликвидность») и экономичный гибрид. На счету второй – более широкий выбор: два типа кузова, бензин или дизель, передний или полный привод. Хотя каких-либо откровений в ездовых повадках или оснащения я там пока не нашел. Обязательно к списку конкурентов добавлю еще два автомобиля: седан Renault Megane и Ford Focus. «Француз» предлагает заманчивые цены, выгодные кредиты, дизельные версии, да и вот-вот выйдет обновленная версия модели. Модель Ford Focus может похвастать широтой выбор версий: помимо традиционного седана и хэтчбека, также встречается и кросс-версия Focus Active. Словил себя на мысли, что вот эти пять автомобилей – Hyundai Elantra, Toyota CorolIa, SKODA Octavia, Renault Megane, Ford Focus – сегодня являются ядром и основными игроками своего класса.

Остальные значительно уступают по разным причинам. К примеру, модель Mazda3 хорошая салоном и оснащением, но ее подвела высокая цена и слабый бензиновый 1,5-литровый мотор. Седан Opel Astra – напротив: предлагает заманчивый ценник и удачную настройку подвески, но в нем чувствуется возраст и расход топлива большой. Наконец, просторный и комфортный автомобиль Honda Civic на сегодня попросту сильно подорожал – при этом нет возможностей выбора более дешевой комплектации или более мощного мотора…

Я бы отнес Hyundai Elantra в список ТОП-5 лидеров своего класса. Однако оставшиеся четыре модели явно не обещают новинке легкой жизни: каждый может предложить сравнимый простор, оснащение, цену – и плюс еще одно-два кардинальных преимущества над конкурентами.

Стоимость содержания и реальный расход топлива Hyundai Elantra

Городской расход топлива находился в пределах 9-11 литров на 100 км – в зависимости от стиля езды, загрузки дорог (наличия/отсутствия пробок), температуры воздуха и прогрева автомобиля. Тест-драйв пришелся на холодную зимнюю пору, когда было много снега – отсюда и такая дельта по расходу. Думаю, летом вполне можно укладываться в минимально-очерченные рамки (9-10 литров), но зима и заторы легко прибавляют литр-два (итого получим 10-11 литров). На трассе при скорости 80-90 км/ч потребление топлива составляет около 5,5-6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – расход 6,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет четыре года без ограничения пробега или пять лет с ограничение по пробегу 100 тыс. километров. Регламентное ТО следует проводить раз в год или каждые 15 тыс. км пробега, базовое ТО обойдется в сумму порядка 3,9 тыс. грн. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на начало марта 2021 года.

В итоге

Итог вы уже знаете: он написан в заголовке. Новый седан Hyundai Elantra – это автомобиль с космическим дизайном, но земными технологиями. В будущем жду появления N-версий и гибрида, а также жду расширения перечня оснащения: одной фразой – жду «космических» технологий под стать внешности. Потому, что пока новое поколение Hyundai Elantra может привлечь покупателей лишь дизайном да неплохим ездовым комфортом, плюс клиенты-традиционалисты «клюнут» на атмосферные моторы и АКПП. Этого достаточно, чтобы остаться в группе лидеров класса, но недостаточно, чтобы его возглавить.

Однако мы не говорим Hyundai «прощай», мы говорим «лишь до свидания». Потому, что я уже знаю один автомобиль, где схожий космический дизайн подкреплен передовыми технологиями и впечатляющим оснащением: это новый Hyundai Tucson. Обзор скоро будет, не переклюйтесь!

Плюсы:

+ Дизайн снаружи и внутри – пожалуй, самый «яркий» автомобиль в классе

+ Хороший комфорт подвески и тишина ее в работе

+ Традиционные «атмо»-мотор и АКПП – для тех, кто верит в классику (да, скопировал с Venue)

Минусы:

— Кроме дизайна, других «крючков» для покупателя нет: надо или больше оснащения или меньше цену

— Недоработки по салону и багажнику – нужно больше внимания к отделке

Технические характеристики Hyundai Elantra 2.0 6АТ Premium

Кузов – седан, 4 двери, 5 мест

Габариты – 4,675 х 1,825 х 1,43 м

Колесная база – 2,72 м

Клиренс – 150 мм

Багажник – от 475 л (5 мест)

Грузоподъемность – 480 кг

Снаряженная масса – 1 290 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4 2,0 л

Мощность – 156 л.с. при 6 200 об/мин.

Крутящий момент – 191 Нм при 4 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 121 л.с. на 1 т; 148 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Разгон 0-100 км/ч – 9,8 секунды

Максимальная скорость – 203 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 9,8-10 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,3-5,4 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Goodyear UltraGrip Performance+ 225/45R17

Страна производства – Южная Корея

Минимальная цена автомобиля – от 529 тыс. грн. или $19 тыс.

Цена тестового автомобиля – от 807,6 тыс. грн. или около $29 тыс.

Автомобиль предоставлен – Хюндай Мотор Украина

Новый Hyundai Elantra — обзор и технические характеристики

03 февраля

Прошло не так много времени с тех пор, как на рынок вышел рестайлинг шестой Элантры, и вот мы встречаем абсолютно новый седан седьмой генерации. Корейский концерн не может отставать от конкурентов, учитывая тот факт, что семейство Elantra/Avante — самое массовое у производителя. С начала 90-х в мире продано практически 14 миллионов этих автомобилей, при этом почти каждый четвертый из них — на рынке США. 


Новый имидж

Дизайн Hyundai Elantra седьмого поколения выполнен в соответствии с концепцией “Parametric Dynamics” и восхищает огромным числом  граней и ломаных линий на корме и боках. Переднюю часть украшает новая трехмерная радиаторная решетка черного цвета, добавляя машине харизматичности и агрессивности. В нижней части решетки радиатора располагаются радарный датчик адаптивного круиз-контроля и парковочные датчики.

Изменилась и передняя оптика, которая визуально немного напоминает оптику нового Цивика, однако, приглядевшись, налицо становится индивидуальность решения Элантры. Дневные ходовые огни расположены в верхней части фары (у Хонды — в нижней), а сама линия ходовых огней имеет разбивку на сегменты, чего у Цивика нет в принципе. 

С определенного ракурса Элантра теперь напоминает лифтбек, и визуально кажется, что крышка багажника непременно откроется вместе с покатым задним стеклом, однако это не так, и перед нами традиционный седан. Багажник, кстати, достаточно глубокий, объемом 474 литра. Это один из самых больших показателей в С-классе. В частности объем багажника Citroen C4 составляет  всего 440 литров,  у Ford Focus и вовсе 420. Кстати, в багажнике новой Элантры все закрыто мягким ворсом, что ранее можно было наблюдать лишь у премиальных немецких авто.

Новая Elantra совершенно изменилась визуально и получила множество полезных технических решений, некоторые из которых стали новинкой для автомобилей этого класса. Впрочем, обо всем по порядку.

Новая платформа 

Hyundai Elantra седьмой генерации переехал на новую платформу, и со слов разработчикову стал более вместительным. Длина кузова автомобиля увеличилась до 4650 мм. При этом Элантра стала немного шире и ниже, что положительно сказывается на динамике и управляемости. 

Главное, что стоит отметить это не размеры кузова, которые, собственно, мало отличаются от прямых конкурентов, а увеличение колесной базы. Она выросла на 20 мм, позволив достичь общей длины 2720 мм, а это больше, чем у Октавии, Церато, Джетты и Короллы. 


Моторы и трансмиссия 

На российском рынке Hyundai Elantra доступна с двумя вариантами силовых агрегатов:

  • 1.6-литровый G4FG из линейки Gamma, оставшийся от предыдущей версии седана. 
  • 2-литровый атмосферник G4NL из семейства Smartstream — новое решение для Hyundai.

G4FG — надежный и неприхотливый мотор, способный развивать мощность до 128 лошадиных сил при 6300 оборотах в минуту. Двигатель хорошо знаком владельцам Elantra 6 генерации, Креты и нового Соляриса. Расход топлива в смешанном цикле, согласно паспортным данным, составляет 6.9 литров/100 км.

Мотор G4NL ранее нигде не использовался. Агрегат развивает мощность до 150 лошадиных сил и показывает расход 7 л/100 км при работе в смешанном цикле. Оба двигателя способны работать на 92-м бензине. 

Заявленные моторы агрегируются с шестиступенчатым автоматом, также сохранившемся от предыдущей модели. На некоторых рынках, например, в Казахстане, в минимальной комплектации доступны автомобили с механической коробкой, однако в России все предложения подразумевают только автомат. 

По подвеске значимых изменений также нет. Конструкторы использовали хорошо зарекомендовавшую себя схему: Макферсон спереди и полунезависимая с торсионной балкой сзади. Тормоза — дисковые.


Новое в комплектации

Комплектаций для российского покупателя предлагается четыре + дополнительные пакеты + спецотделка интерьера в последней комплектации. Базовая комплектация доступна только с двигателем 1.6 л, а две самые фаршированные — только для 2-литрового Smartstream. Комплектация Active — универсальна и всегда может быть дополнена пакетом опций. Подробно на каждой комплектации мы останавливаться не будем, поскольку на новом автомобиле C-класса сегодня никого не удивишь полным электропакетом, электроподогревом зеркал и датчиком света. А вот подогрев форсунок омывателя и изображение с камеры заднего вида при движении вперед на малой скорости в базовой комплектации — это очевидный плюс.

Максимальный набор опций мы получим в топовой комплектации, но и их перечислять не будем. Тот же бесключевой доступ и светодиодные фары стали практически стандартом оснащения топовых версий. При желании, полностью посмотреть функционал можно на странице конфигуратора, мы же коснемся только тех моментов, которые стали новинкой для Элантры, а некоторые и для автомобилей этого класса в целом.

Еще не открыв автомобиль, мы видим новый четырехкнопочный ключ. К стандартным кнопкам “открыть”, “закрыть”, “багажник” добавилась кнопка дистанционного запуска. Ранее запускать авто можно было только с брелка сигнализации, теперь же дистанционный запуск двигателя на расстоянии до 25 метров — опция автомобиля, а не его охранной системы. Ранее такого в С-классе не предлагал никто.

Многое поменялось в плане комфорта как для водителя, так и для пассажиров, но об этом поговорим, когда коснемся интерьера. Пока же надо упомянуть о функции памяти последних настроек водительского кресла и зеркал, которые можно восстановить одним нажатием кнопки.

Особое внимание — системам, обеспечивающим безопасное вождение. Таких систем здесь предостаточно:

  • Система автоматического торможения перед препятствием предупредит об опасности, если впереди идущий  автомобиль резко снизит скорость или возникнет риск наезда на пешехода.
  • Система предотвращения при выезде с парковки предупредит о риске столкновения с автомобилем, если вы выезжаете с места стоянки задним ходом и автоматически остановит авто, если вы не отреагируете на опасность. 
  • Система удержания в полосе поможет удержать авто в линиях разметки, если вы отвлеклись от дороги.  <
  • Система мониторинга слепых зон позволит избежать столкновения с транспортным средством, которое вы не заметили по зеркалам. 
  • Электронный стояночный тормоз с системой автоматического удержания.

К этому добавим еще систему контроля самочувствия водителя, которая по собственному алгоритму выявляет типичные проявления усталости и рекомендует водителю отдохнуть. 


Комфортный интерьер

Обзор интерьера начнем с заднего ряда кресел. В распоряжении пассажиров здесь двухуровневый подогрев сидений, центральный подлокотник с встроенными подстаканниками, а также воздуховоды центральной консоли для быстрого создания необходимого микроклимата. 

Немного удивляет отсутствие розеток и USB-выходов для задних пассажиров. В эпоху повальной увлеченности гаджетами это можно было посчитать некоторым минусом, однако, с другой стороны, при движении на короткие расстояния они не особо нужны, а на дальней дистанции не лучше ли хоть какое-то время отдохнуть от смартфонов и полюбоваться видами из окна?

Места задним пассажиром достаточно. Хотя, если за рулем достаточно высокий водитель, под ноги заднего пассажира остается всего порядка 20 см. Чтобы избежать возможного неудобства в переднем кресле предусмотрена специальная выемка. В то же время, если водитель обычного среднего роста, места заднему пассажиру более, чем достаточно. В общем, все, как в типичном автомобиле гольф-класса. 

Но самое интересное мы увидим спереди. Новое решение от дизайнеров — продольная линия на всю ширину передней панели, спрятавшая дефлекторы вентиляции. Смотрится отчасти по-немецки, но не отменяет традиционного восточного колорита корейского авто. Такое же впечатление производит и подлокотник.

Сев в кресло водителя, ощущаешь себя в кокпите гоночного болида и первое, на что обращаешь внимание — полностью цифровая панель приборов. Да, именно так. Механических приборов здесь просто нет. Ни спидометра, ни тахометра — только их цифровая интерпретация. Это еще одно нововведение, которого раньше Элантра не знала. Панель, кстати, имеет приличные размеры — 10.25 дюйма, и отображает информацию в четырех режимах. Три из них имитируют традиционную панель, а один предлагает футуристический и непривычный автолюбителю дизайн. Цветовые гаммы передней панели меняются в зависимости от выбранного режима вождения.

На центральной консоли — еще один огромный 10-дюймовый дисплей, отображающий стандартные функции навигации управления мультимедиа. Кроме того, здесь мы можем видеть изображение с задней камеры в двух режимах, в том числе даже, если автомобиль двигается вперед. 

Спереди расположены и блоки, которых так не хватает любителям гаджетов. Это 12-вольтовая розетка, 2 USB-порта и беспроводная зарядка, которой ранее могли похвастаться лишь авто классом выше. 

Можно ли кого-то из автолюбителей удивить двухзонным климат-контролем? Можно, но только владельцев старых авто. В современных автомобилях гольф-класса — это новый стандарт, доступный далеко не в самых дорогих комплектациях. Что касается новой Элантры, Хендэ и здесь использует новое решение. Многие автолюбители жалуются, что автоматический режим климатизации салона сопровождается достаточно шумной работой отопителя/кондиционера. Это естественная плата за то, чтобы система максимально быстро обеспечила заданные параметры температуры в салоне. В Hyundai учли эти нюансы, и новая Elantra может похвастаться регулировкой интенсивности авторежима. Три варианта интенсивности — теперь вы сами сможете сами регулировать, насколько быстро необходимо привести климатические условия в автомобиле к необходимым параметрам. 

В целом, салон Элантры выглядит глубоко проработанным. Конструкторы много внимания уделили, на первый взгляд незаметным, мелочам. Возьмем, например, подстаканники на центральной консоли. Всего одним движением водитель может отрегулировать их глубину, в зависимости от того, какая тара используется. Мелочь, а приятно. В этом сама суть концепции Hyundai — забота об автолюбителе в самых различных ситуациях.


За рулем Hyundai Elantra

Запускаем двигатель нажатием кнопки и видим, как автомобиль встречает нас, демонстрируя анимацию на цифровой панели. Чтобы перевести селектор передач в положение Drive, нужно нажать кнопку его разблокировки с тыльной стороны рычага. Еще одно интересное решение от Hyundai. 

Посадка водителя, как  положено автомобилю такого класса, достаточно удобная. Водительское сидение имеет множество электрорегулировок, а также поясничный упор, который также регулируется нажатием кнопки. Впрочем, этим сейчас мало кого удивишь, а вот система запоминания положения кресла и зеркал заднего вида — это очень удобно. Сел в автомобиль, нажал кнопку, и выбранные вами параметры конфигурируются автоматически. 

Шумоизоляция не идеальная, но лишних звуков в салон особенно не пропускает — типичная “шумка” гольф-класса. Не лучше и не хуже конкурентов. А вот водить — комфортно, даже если отбросить целый ряд систем для удобного и безопасного вождения. Подвеска традиционно хорошо отрабатывает неровности, и правильно подобрав конфигурацию водительского кресла, вы не уставая проедете не одну сотню километров под аккомпанемент новой для Элантры аудиосистемы с одиннадцатью динамиками.


Читайте также

Героиня сториз. Тест-драйв Hyundai Elantra :: Autonews

Казаться, а не быть — главный девиз наступившего десятилетия. Неважно, сколько ты жмешь от груди или пробегаешь — главное, чтобы в спортзале были большие зеркала и удачный свет для классных фотографий в соцсети. Точно такая же история с автомобилями. Совершенно не имеет значения, как быстро та или иная машина набирает «сотню» или насколько цепко она держится в поворотах. Ее умения на дороге совершенно не имеют значения — главное, чтобы клево смотрелась в сториз. Причем не только снаружи, но и внутри. И, кажется, в этом смысле новая Elantra — идеальный герой нашего времени. Она выглядит просто бомбически.

Ниспадающая линия крыши, агрессивная морда с широченной радиаторной решеткой, узкий прищур фар и не менее эффектные задние фонари, объединенные диодной лентой растянутой по всей ширине кузова, придают «Элантре» невероятно спортивный и стремительный вид. При этом за яркой оболочкой скрывается обычный седан. Впрочем, давайте обо всем по порядку.

Новый кузов — это не только яркие и оригинальные дизайнерские решения, но и очень много серьезных модернизаций и конструктивных решений, которые должны были снизить вибронагруженность автомобиля, улучшить шумоизоляцию и управляемость.

Силовой каркас здесь построен с нуля, и в его конструкции используется еще больше высокопрочных легированных сталей. Поэтому кузов стал прочнее и жестче на кручение. Теперь он лучше сопротивляется как поперечным, так и продольным нагрузкам. При этом у него один из лучших в классе коэффициентов аэродинамического сопротивления — Cx составляет 0,28. И такая обтекаемость должна неплохо сказаться и на звукоизоляции, и на топливной экономичности.

Кроме того, новая оптика уже со второй комплектации полностью диодная. Напомним, что у машины шестого поколения светодиодные фары были доступны лишь с третьей комплектации и в топовом исполнении седана. Задний фонарь также начинен обычными лампами накаливания лишь в базовой версии, а во всех остальных комплектациях — диодный.

Оформление интерьера полностью соответствует яркому и неординарному стилю внешности. Передняя панель с очень интересным решением по оформлению центральной консоли и щитка приборов представляет собой набор цитат из автомобилей премиального сегмента. Вместе с тем все эти элементы и решения не выглядят аляповатыми, а, напротив, органично сочетаются друг с другом и на деле оказываются достаточно удобными в пользовании.

Развернутую к водителю на манер BMW центральную консоль венчает медиасистема, которая выполнена воедино с приборной панелью и очень напоминает похожее решение из интерьеров моделей Mercedes-Benz. Тачскрин диагональю 10,25 дюйма — прерогатива старших комплектаций. Но даже у версии попроще мультимедийка с 8-дюймовым экраном и двумя блоками кнопок по периметру поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, меню обеих медиасистем насыщено привычным функционалом вроде беспроводной связи по протоколу Bluetooth, возможностью прослушивать музыку с носителя, а также радио. Для старшей версии также доступна штатная навигационная система, голосовое управление и фирменное для автомобилей Hyundai и Kia амбиентное аудиосопровождение со звуками природы.

Цифровая приборная панель с не очень большой диагональю радует интересным оформлением, сочными цветами и неплохой графикой. Несмотря на небольшие шкалы виртуальных приборов, информативность — высокая, и все необходимые показания считываются легко даже в солнечную погоду.

Благодарю растянувшейся колесный базе задний ряд стал еще просторнее по сравнению с машиной прошлого поколения. По запасу пространства для задних седоков «Элантра» теперь может поспорить даже с такими корифеями жанра, как Skoda Octavia и Volkswagen Jetta. А уж центральный тоннель здесь хоть и проступает, но не так высоко, как у чешско-немецких родственников. Так что в не очень дальнюю поездку здесь с комфортом разместятся даже трое. При этом даже у топовой комплектации климат-контроль лишь двухзонный, поэтому из опций комфорта задним пассажирам полагают только дефлекторы обдува, да подогрев дивана, который, увы, греет лишь горизонтальные подушки и оставляет холодной спинку.

Моторная гама Elantra схожа с линейки двигателей автомобиля прошлого поколения. Базовой силовой агрегат — это 1,6-литровая «четверка» семейства MPI мощности 128 л.с. Однако теперь этот двигатель сочетается исключительно с шестиступенчатым автоматом. Рассчитывать на яркие ездовые впечатления от этой парочки не стоит. Конечно, базовый тандем обеспечивает динамику в 11,3 секунды до «сотни», и его возможностей вполне достаточно для комфортного передвижения в городском потоке, но никаких других эмоций он не подарит.

Более того, есть ситуации, когда за рулем такой Elantra можно почувствовать дефицит тяги. Это в первую очередь езда по однополосным загородным трассам, где требуется совершать обгоны по встречке. 

Обзор Hyundai Elantra III | Hyundai Elantra J3 завел и поехал

Hyundai Elantra (Хюндай Элантра) была впервые представлена на международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2006 года и сумела быстро зарекомендовать себя как автомобиль, удачно сочетающий традиционное качество и новейшие технологии.

Автомобиль Hyundai Elantra отличается изысканным стилем, улучшенными техническими характеристиками, повышенной управляемостью и плавностью езды, более вместительным салоном и максимальным уровнем безопасности — и все это в сочетании с экономией расхода топлива. Модель Хюндай Элантра является достойным продолжением модельного ряда седанов компании Hyundai, предназначенных для поездок всей семьи, сочетает в себе современный спортивный стиль, комфорт и надежность. Следуя традициям Hyundai, данная модель предлагает своим владельцам еще более просторный и комфортный салон, стильный дизайн кузова, повышенные меры безопасности и улучшенные технические характеристики.

Hyundai Elantra подтверждает безупречную репутацию Hyundai в области обеспечения безопасности водителя и пассажиров. Этого удалось достичь благодаря усиленному кузову, элементам противодействия боковому удару и оптимизированным зонам поглощения энергии удара. Автомобиль Хюндай Элантра также оснащен дополнительным набором средств пассивной безопасности, в который вошли усовершенствованные передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, активные подголовники и так далее. Суперсовременная система ESP позволяет улучшить поведение автомобиля Hyundai Elantra на дороге при помощи управления тормозным усилием и мощностью двигателя при опасных маневрах, таких как резкий поворот, разгон или торможение.

Уверенный и «агрессивный» внешний вид Хюндай Элантра явился отражением новых течений в современной аэродинамике. Его подчеркивает хромированная решетка радиатора, к которой «стягиваются» экспрессивные линии кузова, а окрашенные в единый общий цвет дверные ручки и зеркала заднего вида создают образ автомобиля высочайшего качества.

Отделка салона, расположение аудиосистемы и ручек управления климат-контролем, мягкая подсветка цифровой приборной доски — все это делает Hyundai Elantra максимально удобной для восприятия. Новый подход к остеклению салона заметно улучшает обзор. Внутренняя и внешняя сбалансированность в сочетании с выгодными цветовыми решениями дают водителю и пассажирам Elantra дополнительную возможность насладиться комфортом и свободой.На рынках других стран Hyundai Elantra также продается под маркой Hyundai Avante.

Обзор Hyundai Elantra —

на правах рекламы

Автомобили Hyundai Elantra последней генерации увидели мир в 2015 году, и примерно четыре года их выпускали. В середине 2018 года брендом был анонсирован новый рестайлинг поколения.

В обновленной модели мало что модернизировали, но с позиции технической составляющей ей придали освеженный интерьер, расширенный перечень оснащения, особый дизайн. Официальный автосервис Хендай уже предлагает эти модификации.

Особенности

У дореформенной модели все линии были скругленными, а у новинки стиль радикально отличается. Это коснулось фар, которые стали узкими и получили форму треугольника, дополнение в виде окантовки тонкими линиями ДХО, а также совокупность линз фокусировки. Радиаторная решетка сохранила стиль и дизайн, но получила более плавные линии. По сторонам от нее находятся секции противотуманок, которые совмещены с указателями сигналов поворотов. На корме разместились укрепленные стоп-сигналы и рельефный бампер.

Размеры

Hyundai Elantra представляет собой пятиместный седан класса С с четырьмя дверьми. Он имеет сравнительно небольшие габариты:

  • Длина 462 см;
  • Высота 145 см;
  • Ширина 180 см;
  • Колесная база 270 см;
  • Дорожный просвет 15 см.

Платформа не изменилась, имеет достаточно простое устройство: передняя ось на базе стоек МакФерсон, сзади используется торсионная балка.

Вместительный багажник имеет объем 458 литров. Чтобы увеличить свободную зону для перевозки грузов используется возможность по складыванию кресел второго ряда.

Параметры

У дилеров можно узнать комплектацию и цены Хендай Элантра 2021. Седан предлагается с несколькими вариантами моторов. В базовой комплектации используется 1,6 литровая четверка, работающая на базе бензина. Продвинутая система смены газораспределительных фаз можно добиться мощи до 128 л. с.и 155 Нм крутящего момента.

КПП предлагается с шестью ступенями, она может быть механической или автоматической на выбор. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 10,1-11,6 секунд в зависимости от трансмиссии. Наибольшая скорость достигает 195-200 км/ч. Топливный расход составляет 6,5-6,7 литров при езде в смешанном цикле в городских условиях.

Производитель предлагает за дополнительную плату аналогичный мотор с большим объемом. Двухлитровый движок способен развивать скорость быстрее, разгоняясь за 8,8-9,9 с. до 100 км/ч. Наибольшая скорость достигает 203-205 км/ч. Увеличен топливный расход до 7,4 л.

Комплект поставки

В базовой комплектации Старт Hyundai Elantra снабжен опцией, которая нужна для безопасного и комфортного передвижения. Опции по умолчанию: подушки безопасности для передних сидений, система стабилизации, АБС, кондиционер, современная магнитола, подогрев сидений, полный электропакет, индикаторы давления в шинах. Дополнительно доступны для заказа различные элементы, которые помогают водителю в пути и делают движение более комфортабельным.

Hyundai Elantra New Обзор – Богдан-Авто

Ключевые характеристики

Тип кузова: Седан

Кол-во мест: 5 мест

Двигатель: 1.6 MPi / 2.0 MPi

Особенности


Улучшенная безопасность

Больше боковых подушек безопасности а также добавлена в комплектацию New Elantra антиблокировочная система торможения (Anti-lock Brake System), ABS.


Спортивный дизайн

Дизайн-концепция «Параметрическая Динамика» подчеркивает геометрическую эстетику удлиненного капота и ровных линий крыши, дополняя перспективный и новаторский стиль.


Современные мультимедиа

Производитель Hyundai оснастил новую модель Элантра цифровой панелью приборов с 10,25″ монитором (Full TFT LCD) + Navi Single Cover.


Мощный двигатель

Бензиновые двигатели объемом 1.6 и 2.0 литра.


Лучший звук

Обновленная Элантра получила в комплектацию премиальную аудиосистему BOSE.


Обновленный и улучшеный свет

New Elantra оснащена комбинированными светодиодными задними фонарями, контурной подсветкой интерьера, повторителем сигнала поворота на внешних зеркалах, датчиком освещенности.

Закажите Тест-драйв в ближайшем салоне

Заказать тест-драйв

Новая Hyundai Elantra

Сильный и безудержный оптимизм подталкивает поколения жаждущих знаний новаторов менять правила, менять игру, менять мир. Представляем совершенно новую Hyundai Elantra. Действуй! Несмотря ни на что. Мужество. Импульс. Бесстрашие действовать несмотря на сложности. Творить будущее независимо. Определять собственные стандарты. Быть самим собой. Все зависит от тебя. Будь сильным. Верь в себя и увидишь, как раскрывается твоя настоящая сила.

Концепция

Поставь под сомнение старые правила. Дизайн-концепция «Параметрическая Динамика» подчеркивает геометрическую эстетику удлиненного капота и ровных линий крыши, дополняя перспективный и новаторский стиль.

Мультимедия

Заяви миру о себе, премиальная аудиосистема BOSE и параметрическая динамика в обновленной Hyundai Elantra помогут тебе продемонстрировать окружающим это.

Дизайн

Привлекай внимание к себе больше, чем когда-либо. Выразительные линии подчеркивают спортивный облик совершенно новой Elantra.

Закажите Тест-драйв в ближайшем салоне

Заказать тест-драйв

Почему покупать в Богдан-Авто ?

  • Продано более 50.000 машин
  • Низкие цены за счет большого объёма продаж
  • Дилер года Hyundai

Гарантия на 5 лет и 100.000 км пробега

Похожие модели

Hyundai Elantra 2021 года: Обзор с фотографиями

Старший дизайнер Hyundai в Северной Америке Дэвис Ли знакомит нас с новой Hyundai Elantra 2021 года и первым делом обращает внимание на смелый дизайн автомобиля.

Новая Elantra Hyundai стремится встряхнуть сегмент компактных седанов с большим внутренним пространством, авантюрным дизайном и солидной динамикой вождения.

Старший дизайнер Hyundai в Северной Америке Дэвис Ли знакомит нас с новой Hyundai Elantra 2021 года и первым делом обращает внимание на смелый дизайн автомобиля. Он наклоняется и проводит рукой по трем выступающим складкам, пересекающимся на передних дверях седана.

«Поначалу это может выглядеть неуместно, но мы хотели, чтобы машина выделялась. И эти черты добавляют машине характера», — говорит он.

Эти характерные линии — рискованный элемент редизайна Elantra, которых нет в более крупной Sonata или Tucson 2022 года.

«Мы хотим избежать линейки матрешек. Наша философия дизайна заключается в том, что каждый автомобиль должен визуально существовать сам по себе. Обратите внимание, насколько он более угловат и резок сзади, чем Sonata», — добавил он.

Редизайн может спугнуть некоторых традиционных покупателей, но риски невелики. 10-процентная доля Elantra на рынке компактных седанов намного меньше, чем у Honda Civic и Toyota Corolla, которые вместе контролируют более половины продаж сегмента.

Чтобы завоевать долю рынка, особенно среди молодых покупателей, Hyundai пришлось пойти на большой шаг. И это произошло, как визуально, так и буквально.

Elantra седьмого поколения физически больше, чем когда-либо. При размере 4676 мм, Elantra на 56 мм длиннее, чем раньше и почти на 50 мм длиннее, чем самый продаваемый Civic. Он также на 25 мм шире и на 20 мм ниже, чем его предшественник, что соответствует габаритам Honda.

Что еще более важно, Hyundai увеличил колесную базу на 20 мм до 2720 мм, что дало Elantra как самую длинную колесную базу в своем классе, так и значительное пространство для ног сзади.

Высота задней части кузова остается прежней, несмотря на меньшую общую высоту седана и более обтекаемую линию крыши, но она все еще немного тесна для тех, кто ростом выше 183 см.

Объем багажника Elantra в 396 литров примерно такой же, как и раньше, что составляет разницу между двумя основными конкурентами. В стандартную комплектацию входит складное заднее сиденье с разделением 60/40.

Построенный на платформе Hyundai K третьего поколения, Elantra имеет стойки спереди и торсионную балку задней оси. Только гибридные модели, N Line и full-strength N получают независимую заднюю подвеску.

Динамика управляемости Elantra была настроена людьми, которые действительно любят водить машину. Контроль кузова на поворотах отличное и есть удивительно хорошее ощущение от хорошо сбалансированного рулевого управления.

Под капотом Elantra находится атмосферный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Hyundai, работающий в паре со стандартной бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которая хорошо реагирует на ручное управление, благодаря плавному изменению передаточного числа.

Двигатель в целом отзывчивый и развивает хорошую мощность на 4000 об/мин и выше, сама отметка на тахометре удобно расположена на «12 часов».

132 Нм крутящего момента двигателя достигают пика при 4500 об/мин, а 147 л.с. при 6200 об/мин. Расход топлива в пределах 7.59 л. — для города, 5.74 л. — по трассе и 6.72 л. на 100 км. в смешанном сочетании, являются конкурентоспособными в своем классе.

Внутри Elantra берет на себя некоторые дополнительные дизайнерские риски, такие как излишне большая ручка захвата на пассажирской стороне спереди. А абстрактный круглый дизайн в черной пустоте слева от руля выглядит немного странно. Но в остальном новый салон просторный, привлекательный, удобный и прекрасно оборудован.

Даже в базовой модели, которая стартует от $20 645, имеется 8,0-дюймовый сенсорный экран и первое приложение в классе беспроводных Android Auto и Apple CarPlay. Датчики автоматического предотвращения столкновений спереди и сзади с функцией обнаружения пешеходов являются стандартными, как и датчики системы удержания полосы движения и предотвращения столкновений в слепых зонах.

Сладким пятном в линейке является модель SEL за $21 895 с дополнительным пакетом Convenience за 950 долларов, который включает в себя 16-дюймовые колеса, кнопку запуска двигателя, датчик приближения, кластер цифровых датчиков, беспроводную зарядную панель для телефона и другие обновления. Разоритесь за ограниченную комплектацию на $26 445 и вы получите 10,3-дюймовый сенсорный экран и настраиваемое внутреннее освещение.

С новой привлекательной оберткой для Elantra 2021 года, впечатляющим количеством функций и приличной динамикой Hyundai умело следовал учебнику, который использовала Honda, когда создавала нынешний Civic — самое успешное поколение Civic на рекордных уровнях и неизменно самый продаваемый автомобиль Honda. Сработает ли эта формула так же хорошо для Elantra, еще предстоит выяснить, но она делает компактный седан Hyundai более привлекательным, чем когда-либо.

2021 Hyundai Elantra Цены, обзоры и фотографии

Является ли Hyundai Elantra хорошей машиной?

Да, Elantra 2021 года — хороший компактный автомобиль. В первом ряду много места, и большинству взрослых должно быть удобно сидеть сзади. Множество технологических функций входят в стандартную комплектацию, включая беспроводную связь Android Auto и Apple CarPlay. Модернизированная Elantra также может похвастаться отличной топливной экономичностью и комфортной ездой. Вдобавок ко всему, он хорошо оценивает безопасность.Тем не менее, салону этого седана не хватает изысканности, присущей некоторым одноклассникам, и управлять им не так весело, как некоторыми из его соперников.

Почему нам можно доверять: проанализировано 19 отзывов

Мы проанализировали 19 обзоров Hyundai Elantra, а также технические характеристики, размеры салона, рейтинги экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, а наш персонал имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности.Для обеспечения нашей объективности мы никогда не принимаем дорогие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте управляет сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Hyundai Elantra?

Низкая базовая цена Elantra, длинный список стандартных функций и длительная гарантия делают ее выгодной. Тем не менее, мы рекомендуем пройтись по магазинам, прежде чем покупать Elantra. Honda Civic имеет более спортивную езду, а Kia Forte даже доступнее, чем Elantra, и у нее более высококлассный салон.

Найти Hyundai Elantra 2021 года для продажи рядом с вами »

Hyundai Elantra 2020 и 2021: в чем разница?

Hyundai Elantra полностью переработан для модели 2021 года и теперь имеет более низкий, длинный и широкий кузов, что придает ему вид четырехдверного купе. Он также получает несколько стандартных функций, включая 8-дюймовый сенсорный экран, беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, HD Radio, дополнительный USB-порт и распознавание голоса.Теперь доступны 10,25-дюймовый сенсорный экран и задняя дверь с функцией громкой связи. Hyundai также сокращает основные комплектации, оставляя только SE, SEL и Limited. Взамен ранее доступных комплектаций хэтчбека GT к модельному ряду присоединились две ориентированные на производительность седаны (N Line и N). Кроме того, Hyundai представляет совершенно новую Elantra Hybrid, которую мы рассматриваем отдельно.

Сравнить Elantra 2020 и 2021 »

Вот основные изменения Hyundai Elantra за последние несколько лет:

  • 2017: полностью переработанный седан; Дебютировала отделка Eco; Apple CarPlay, Android Auto и несколько расширенных функций безопасности стали доступны
  • 2018: полностью переработанный хэтчбек GT; некоторые функции перетасовки между планками
  • 2019: обновлено внутреннее и внешнее оформление; в список стандартных функций добавлены 5-дюймовый дисплей и камера заднего вида; доступность функций в случайном порядке между комплектациями
  • 2020: бесступенчатая автоматическая коробка передач в стандартной комплектации с базовым двигателем; механическая коробка передач снята с производства в моделях седанов; предупреждение о лобовом столкновении с системой помощи при торможении, монитором внимания водителя и двухзонным автоматическим климат-контролем в стандартной комплектации
  • 2021: полностью переработан; Хэтчбек GT снят с производства

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Elantra 2018, Elantra 2019 и Elantra 2020, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Hyundai Elantra?

У Hyundai Elantra 2021 года одна из самых низких стартовых цен в классе компактных автомобилей — 19 650 долларов. Спортивная Elantra N Line продается по цене 24 100 долларов, а топовая комплектация Limited начинается с 25 450 долларов. Информация о ценах на ориентированную на производительность и совершенно новую Elantra N пока недоступна.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные стимулы для производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Hyundai Elantra против конкурентов
Hyundai Elantra против Honda Civic

Honda Civic — более совершенный автомобиль, чем Elantra. Civic обеспечивает одну из самых привлекательных поездок в классе компактных автомобилей, демонстрируя живую управляемость и отзывчивое рулевое управление.Civic также имеет более мощную линейку двигателей, в которую входит турбодвигатель мощностью 306 лошадиных сил. Кроме того, вы получите более высококлассный салон Honda по сравнению с Hyundai. И в отличие от новой Elantra, Civic доступен в кузове хэтчбек с увеличенным грузовым отсеком.

Сравнить Elantra и Civic »

Hyundai Elantra против Kia Forte

У Kia Forte много общего со своим корпоративным двоюродным братом Elantra.Обе модели имеют длинный список стандартных функций, удобные элементы управления информационно-развлекательной системой и хорошие оценки расхода топлива. Elantra немного более удобна в управлении, но обе машины нуждаются в дополнительной обратной связи рулевого управления. В то время как информационно-развлекательная система Hyundai более современная, Forte является победителем благодаря более качественным материалам салона и немного большему грузовому пространству.

Сравнить Elantra и Forte »

Сравнить Elantra, Civic и Forte »

Интерьер Elantra: много функций и простора, но не хватает изысканности
Грузовой отсек Элантры

Багажник Элантры вместимостью 14 мест.2 кубических фута выше среднего класса. В отличие от предыдущего поколения, вариант хэтчбек недоступен.

Сколько человек вмещает Elantra?

Внутри Elantra могут разместиться до пяти человек, а для взрослых в обоих рядах достаточно места благодаря увеличенным внутренним размерам модели 2021 года. Сиденья также довольно удобны и поддерживают.

Elantra и детские автокресла

Имеется два полных комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений и анкер для заднего среднего сиденья.Страховой институт безопасности дорожного движения поставил этой установке вторую по величине оценку «Приемлемо» за простоту использования. Система в основном удобна для пользователя, но нижние анкеры глубоко всажены в сиденья.

Качество салона Elantra

Салон Elantra в основном привлекателен, но в нем слишком много жесткого пластика. Его простой стиль также меркнет по сравнению с конкурентами, такими как Honda Civic и Mazda3.

Информационно-развлекательная система Elantra, Bluetooth и навигация

Информационно-развлекательная система Elantra проста в использовании, с логически организованными меню и несколькими способами управления, включая сенсорное, физическое и голосовое управление.Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto стала новым стандартом, но только для моделей с сенсорным экраном меньшего размера. Для моделей с обновленным 10,25-дюймовым сенсорным экраном требуется кабель для использования этих приложений для интеграции со смартфоном.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран с беспроводной связью Android Auto и Apple CarPlay, стереосистема с четырьмя динамиками, HD-радио, два порта USB, Bluetooth и распознавание голоса
  • Доступные информационно-развлекательные функции: a 10.25-дюймовый сенсорный экран с проводным Android Auto и Apple CarPlay, навигацией, аудиосистемой премиум-класса Bose с восемью динамиками и беспроводной зарядкой устройств
  • Дополнительные стандартные функции: дистанционный вход без ключа
  • Другие доступные функции: внутреннее освещение и люк

Дополнительные сведения см. в статье Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее об интерьере »

Производительность Elantra: Доводит дело до конца
Двигатель Элантры

Скромный 147-сильный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию SE, SEL и Limited. Он работает в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). С этой трансмиссией Elantra требуется некоторое время для разгона, но под капотом достаточно мощности для ежедневных поездок. Трансмиссия базовой модели хорошо использует доступную мощность и не создает громких гудящих шумов, как это часто делают другие вариаторы.

Если вам нужна большая мощность от Elantra, у вас есть два варианта.Комплектация N Line поставляется с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Комплектация N оснащена еще более мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 275 лошадиных сил, работающим в паре с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Пробег газа Elantra

Базовая Elantra расходует по оценкам EPA 33 мили на галлон в городе и 43 мили на галлон на шоссе, что отлично подходит для компактного автомобиля.Комплектации SEL и Limited получают 31 милю на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе, в то время как N Line возвращает 25/34 мили на галлон по городу / шоссе с механической коробкой передач и 28/36 миль на галлон с автоматической коробкой передач.

Езда и управляемость Elantra

Elantra обеспечивает комфортную езду, которая сглаживает большинство неровностей дороги. Модели Elantra N Line и N отличаются более спортивной управляемостью. Передний привод входит в стандартную комплектацию каждой Elantra.

Подробнее о характеристиках »

Элантра Надежность
Надежна ли Hyundai Elantra ?

Elantra 2021 года имеет прогнозируемый показатель надежности 80 из 100.Прогнозируемый J.D. Power показатель надежности 91–100 считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Hyundai Elantra Гарантия

На Elantra распространяется базовая гарантия сроком на пять лет/60 000 миль и гарантия на трансмиссию сроком на 10 лет/100 000 миль.

Подробнее о надежности »

Элантра Безопасность
Результаты краш-теста Elantra

Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил Hyundai Elantra 2021 года высшую оценку «хорошо» во всех шести краш-тестах.Ограниченные комплектации также получили оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо фары освещают дорогу. Фары в комплектациях SE и SEL получили самую низкую оценку «Плохо». Elantra Limited была названа Top Safety Pick.

IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений. Этот автомобиль получил высшую оценку Superior за свою стандартную систему предотвращения лобового столкновения автомобиля с автомобилем и средний рейтинг Advanced за стандартную систему предотвращения столкновения автомобиля с пешеходом.Обе дополнительные системы получили оценку Superior.

Национальная администрация безопасности дорожного движения не проводила краш-тесты Elantra 2021 года.

Элементы безопасности Elantra

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • Камера заднего вида
  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Автоматическое экстренное торможение
  • Обнаружение пешеходов
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Помощь в удержании полосы движения
  • Ассистент движения по полосе
  • Предупреждение о внимании водителя
  • Ассистент дальнего света
  • Предупреждение о безопасном выходе

Доступные расширенные функции безопасности:

  • Обнаружение велосипедистов
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Задний парктроник
  • Предупреждение о сближении с парковкой
  • Система предотвращения столкновений
  • Ассистент вождения на шоссе

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес Elantra

Элантре около 15 лет.3 фута в длину. Его снаряженная масса колеблется от 2725 до 3020 фунтов, а полная масса автомобиля составляет 3858 фунтов.

Где производится Hyundai Elantra 2021 года?

Hyundai производит Elantra 2021 года в Южной Корее и Алабаме.

Какая модель Hyundai Elantra мне подходит?

Hyundai Elantra 2021 года выпускается в трех основных комплектациях: SE, SEL и Limited. В стандартную комплектацию каждого входит 2-цилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил.0-литровый четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT). Доступны два варианта производительности, N Line и N, а также отдельно рассмотренный Elantra Hybrid.

Базовая отделка SE — хороший выбор для большинства покупателей. Он поставляется с множеством стандартных технических функций, таких как беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, а также вспомогательными средствами для водителя, такими как обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение.

Hyundai Elantra SE

Базовая версия SE (рекомендованная производителем розничная цена: 19 650 долларов США) в стандартной комплектации поставляется с информационно-развлекательной системой, которая включает в себя 8-дюймовый сенсорный экран, стереосистему с четырьмя динамиками, беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, HD-радио, два порта USB, Bluetooth и распознавание голоса.Другие стандартные функции включают тканевую обивку, ручную регулировку передних сидений и дистанционный вход без ключа. Несколько функций активной безопасности также являются стандартными, включая камеру заднего вида, предупреждение о столкновении вперед, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, помощь в следовании за полосой движения, предупреждение о внимании водителя, помощь дальнему свету, и предупреждение о безопасном выходе.

Hyundai Elantra SEL

Комплектация SEL стоит от 20 900 долларов и добавляет два дополнительных динамика, спутниковое радио и кнопку запуска.Комплектация SEL доступна с регулируемым сиденьем водителя с электроприводом, подогревом передних сидений, кожаным рулевым колесом, боковыми зеркалами с подогревом, люком на крыше, аудиосистемой премиум-класса Bose с восемью динамиками, беспроводной зарядкой устройств, обнаружением велосипедистов и адаптивным круизом. контроль.

Hyundai Elantra Limited

Комплектация Limited имеет стартовую цену 25 450 долларов. Он получает обнаружение велосипедистов, адаптивный круиз-контроль, задние датчики парковки, предупреждение о расстоянии до парковки, помощь в предотвращении столкновений и помощь при вождении по шоссе.Он также поставляется с традиционными (проводными) Android Auto и Apple CarPlay, а также с 10,25-дюймовым сенсорным экраном, навигацией, аудиосистемой премиум-класса Bose с восемью динамиками, беспроводной зарядкой устройств, окружающим освещением салона, кожаным рулевым колесом. и кожаная обивка.

Hyundai Elantra N Line

N Line — это высокопроизводительная отделка. Он поставляется с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 лошадиная сила и шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Эта отделка также включает в себя большинство функций базовой отделки SE, а также стиль интерьера и экстерьера N Line, спортивную систему подвески, комбинированные кожаные и тканевые спортивные сиденья и стереосистему с шестью динамиками. Elantra N Line начинается с 24 100 долларов.

Хендай Элантра Н

Elantra N — еще одна комплектация, ориентированная на производительность, оснащенная 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 275 лошадиных сил. Он сочетается либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Цены пока недоступны.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Hyundai. Вы также можете найти отличные стимулы для производителей на нашей странице предложений Hyundai.

Посмотреть характеристики и комплектации Hyundai Elantra 2021 »

Последний звонок

Hyundai Elantra 2021 года — надежный компактный автомобиль. Он удобен в управлении, обладает широким набором стандартных функций и приличным внутренним пространством.Тем не менее, некоторые конкуренты предлагают более привлекательные поездки и более приятные салоны.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями некоторых обзоров, которые влияют на наш рейтинг и анализ.

  • «Благодаря новой привлекательной обертке Elantra 2021 года, впечатляющему количеству функций и солидной динамике Hyundai разумно последовала сценарию, использованному Honda, когда представила текущий Civic — самое успешное поколение Civic за всю историю и неизменно самое продаваемое поколение Honda. машина.Пока неизвестно, работает ли эта формула так же и для Elantra, но она делает компактный седан Hyundai более привлекательным, чем когда-либо.» — Автомобиль и водитель
  • «Несмотря на то, что сегмент компактных седанов сокращается, он по-прежнему весьма популярен и конкурентоспособен. Hyundai находится в этом сегменте достаточно долго, чтобы понять его, и новая Elantra не оглядывается назад — ее яркий дизайн, современные технологии и превосходное внутреннее пространство будут двигай вперед». — Мотор Тренд
  • «Возможно, он не самый спортивный, но определенно один из самых тихих и технологичных предложений в своем классе.» — CNET

Hyundai Elantra 2022 Надежность и отзывы

Посмотреть фото »

Рейтинг качества и надежности Hyundai Elantra 2022 года

Оценки J.D. Power Quality and Reliability представляют собой комбинацию показателей качества и надежности.Показатели качества основаны на первоначальной реакции владельцев и отзывах об их новой покупке, тогда как показатели надежности сосредоточены на более длительном опыте владения в течение 3 лет.

Система показателей

Hyundai Elantra 2022 года отзывает

Национальная администрация безопасности дорожного движения не выпускала отзывов о безопасности.

Hyundai Elantra 2022 Гарантия

Hyundai Elantra 2022 года имеет 10-летнюю/100 000-мильную гарантию на трансмиссию и пятилетнюю/60 000-мильную ограниченную гарантию.

Лучшие компактные автомобили

См. полный рейтинг компактных автомобилей »

2022 Hyundai Elantra

Рекомендованная производителем розничная цена

: 19 850–25 600 долл. США

  • Снижение ежемесячных платежей
  • Узнайте реальную цену онлайн
  • Посмотреть, что заплатили другие

Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или взяли в аренду автомобиль в рамках программы U.S. News Best Price Program. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, когда покупатели получают среднюю экономию в размере 3206 долларов США от рекомендованной розничной цены для разных автомобилей.
Узнать больше »

Награда за лучший автомобиль

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семей

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить котировки дилера, введите свой почтовый индекс.

Для поиска бывших в употреблении списков введите свой почтовый индекс.

Hyundai Elantra 2017 года.

Является ли Hyundai Elantra 2017 года хорошим подержанным автомобилем?

Elantra 2017 года — хороший вариант, если вы покупаете подержанный компактный автомобиль. Elantra хорошо оценивается по прогнозируемой надежности и может похвастаться обозначением Top Safety Pick + от Страхового института безопасности дорожного движения.Внутри он особенно впечатляет благодаря простым в использовании функциям, красивым материалам и большому пространству для сидения. Тем не менее, есть и лучшие автомобили, в том числе Honda Civic 2017 года, которая предлагает более приятный опыт вождения и более быстрое ускорение.

Почему нам можно доверять

Мы изучили 27 обзоров Hyundai Elantra, а также достоверные данные, такие как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars оценивает и оценивает автомобили с 2007 года, и наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Для объективности мы не принимаем дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.

Сколько стоит Hyundai Elantra 2017 года?

Вы можете рассчитывать заплатить от 11 000 до 18 000 долларов за подержанную Elantra 2017 года.Эти цифры основаны на более чем 4600 объявлениях о подержанных автомобилях Hyundai Elantra 2017 года на нашем сайте. Средняя цена составляет 13 400 долларов. Цены будут варьироваться в зависимости от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местоположения.

Ознакомьтесь с лучшими предложениями подержанных автомобилей »

Сколько стоит владение Hyundai Elantra 2017 года?

Затраты Elantra на бензин, страховку, ремонт и техническое обслуживание в течение пяти лет прогнозируются на уровне 21 100 долларов США, или около 4 200 долларов США в год.Это немного ниже, чем в среднем по классу компактных автомобилей.

Лучше купить подержанную или новую Elantra?

Седан Hyundai Elantra 2018 года и хэтчбек GT начинаются с 16 950 и 19 350 долларов соответственно. Вместо этого вы можете сэкономить тысячи долларов, купив подержанную Elantra 2017 года, особенно если вам нужен седан базовой модели с небольшим количеством опций. Обе модели относятся к одному поколению и между ними мало различий.

Однако, если вы покупаете хэтчбек GT, вы можете выбрать совершенно новую модель 2018 года.Hyundai изменил дизайн Elantra GT в 2018 году, приведя качество материалов и безопасность в соответствие с седаном Elantra.

Подробнее о новой Hyundai Elantra »

Вы не найдете много новых компактных автомобилей по той же цене, что и подержанная Elantra, но седан Hyundai Accent 2018 года (от 14 995 долларов) близок к этому. Малолитражный Accent так же красив внутри и снаружи и предлагает многие из тех же технических функций, что и более крупная Elantra. Тем не менее, он недоступен в качестве хэтчбека, и у него меньше и менее мощные варианты двигателей.

Ознакомьтесь с лучшими предложениями новых автомобилей »

Ознакомьтесь с лучшими предложениями по аренде новых автомобилей »

Какой модельный год Hyundai Elantra лучше?

Elantra 2017 года знаменует собой первую модель шестого поколения автомобиля. Это гораздо более выгодная покупка, чем модели предыдущего поколения, которые выпускались с 2011 по 2016 год. Модернизированная Elantra 2017 года отличается более качественными материалами салона, более экономичными вариантами двигателя, популярными техническими функциями, такими как Apple CarPlay и Android Auto, и более продвинутыми функциями. функции безопасности, такие как предупреждение о прямом столкновении и мониторинг слепых зон.Хотя вы можете сэкономить много денег, купив Elantra предыдущего поколения, вы упустите преимущества этого существенного изменения дизайна.

Сравнить Elantra 2015, 2016 и 2017 годов »

Насколько надежен Hyundai Elantra 2017 года?

Elantra 2017 года имеет рейтинг надежности четыре из пяти от J.D. Power, что хорошо для класса.

Подробнее о надежности Elantra »

Hyundai Elantra 2017 отзывает

На момент написания этой статьи было четыре отзыва Elantra 2017 года.Hyundai выявила неисправности в гидроусилителе руля и тормозной системе Elantra. Эти проблемы могут привести к потере питания обеих систем, что увеличивает риск аварии. Два отзыва также касаются проблем с передней боковой подушкой безопасности водителя Elantra, которая может не сработать должным образом во время аварии. Если эти проблемы затрагивают подержанную Elantra, которую вы рассматриваете, перед покупкой убедитесь, что о них позаботится дилер.

Подробнее об отзыве Hyundai Elantra по безопасности »

Какая подержанная модель Hyundai Elantra мне подходит?

Elantra 2017 доступна в пяти комплектациях: SE, Eco, Sport, Limited и GT.Базовая модель SE довольно малофункциональна. В стандартную комплектацию входит дистанционный вход без ключа, спутниковое радио и порт USB. Большинству покупателей подойдет базовая модель, оснащенная одним из двух доступных пакетов. Пакет Popular Equipment добавляет 7-дюймовый сенсорный экран, камеру заднего вида, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, круиз-контроль и легкосплавные диски. Более того, модели SE с пакетом Tech получают обнаружение слепых зон, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль и запуск двигателя с кнопки.

В стандартную комплектацию Elantra Eco и Elantra Limited входят все эти функции. Eco добавляет более экономичный двигатель с турбонаддувом, а Limited добавляет кожаные сиденья и возможность подключения Blue Link. Ищите модели Limited, оснащенные такими опциями, как подогрев задних сидений, навигационная система и люк на крыше. Примечательно, что только комплектация Limited доступна с расширенными функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль.

Если вы хотите больше спортивности, обратите внимание на модели Sport и GT.Elantra Sport разделяет большинство своих функций с отделкой SE (с пакетом Popular Equipment), но добавляет более жесткую подвеску, переработанное рулевое управление, усиленные тормоза и более мощный двигатель с турбонаддувом. И последнее, но не менее важное: Elantra GT — единственный хэтчбек в этой линейке. Его стандартные и доступные функции очень похожи на модели SE, но у него более мощный четырехцилиндровый двигатель.

См. комплектации и характеристики Hyundai Elantra 2017 »

На что распространяется сертифицированная гарантия Hyundai на автомобили с пробегом?

Hyundai предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей старше пяти лет и с пробегом менее 60 000 миль.Право на участие определяется датой первоначальной продажи автомобиля. Сертифицированные подержанные автомобили Hyundai получают баланс оригинальной гарантии на новый автомобиль на 10 лет/100 000 миль на трансмиссию, а также оставшуюся часть комплексной гарантии на пять лет/60 000 миль. Автомобили Hyundai CPO должны пройти проверку по 173 пунктам. Могут быть доступны дополнительные льготы, такие как эвакуация, помощь на дороге и возмещение расходов на аренду автомобиля. Прочтите страницу гарантии Hyundai для получения более подробной информации.

Согласно нашему анализу,

Hyundai имеет одну из лучших программ CPO среди производителей доступных автомобилей.Лучшие программы есть только у Kia, Mini и Mitsubishi.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасна Элантра?

Страховой институт безопасности дорожного движения назвал седан Elantra лучшим выбором безопасности 2017 года. Он получил оценку «хорошо» — наивысшую из предложенных — во всех протестированных областях. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила хэтчбеку Elantra пять звезд общей оценки безопасности. Модели седана получили общую оценку четыре звезды.

Elantra 2017 года доступна с камерой заднего вида, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждением о выходе из полосы движения, системой помощи при удержании в полосе движения, адаптивными поворотными фарами, предупреждением о столкновении вперед с системой помощи при торможении и адаптивным круиз-контролем.

Посмотреть показатели безопасности Elantra »

Hyundai Elantra 2017 года в сравнении с конкурентами
Что лучше: Hyundai Elantra 2017 года или Honda Civic 2017 года?

Honda Civic 2017 года (доступен в кузовах седан, купе и хэтчбек) предлагает прекрасное сочетание экономии топлива, спортивной управляемости, динамичной работы двигателя и великолепного качества интерьера.Он устанавливает стандарт того, как компактный автомобиль должен управляться и чувствовать себя – эталон, которому Elantra 2017 года не соответствует. Хотя оба являются хорошими вариантами в своем классе, Honda чувствует себя на голову выше своего конкурента Hyundai.

Что лучше: Hyundai Elantra 2017 года или Toyota Corolla 2017 года?

Toyota Corolla 2017 года выглядит так же привлекательно, как и Elantra. Обе машины имеют красивый интерьер и достаточно места для сидения. Оба получают отличные оценки безопасности, хорошо оценивают прогнозируемую надежность и могут достигать эффективных 40 миль на галлон на шоссе в комплектациях Eco.Это отличные пригородные автомобили, хотя у каждого есть свои недостатки. Elantra приятнее внутри и предлагает несколько технических функций, которых нет в Corolla, включая популярные системы Apple CarPlay или Android Auto. С другой стороны, Corolla стандартно поставляется с огромным набором функций безопасности, включая предупреждение о прямом столкновении с системой помощи при торможении. Это неслыханно в классе компактных автомобилей, и это обеспечивает большую ценность.

Сравнить Elantra, Civic и Corolla »

2017 Elantra Performance
Как едет Hyundai Elantra 2017 года?

Elantra 2017 — переднеприводный автомобиль.Он доступен с несколькими вариантами двигателей, хотя все они четырехцилиндровые. Модели Elantra SE и Limited обеспечивают 147 лошадиных сил, а Elantra GT — 173 лошадиные силы. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию этих моделей; доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. Турбированные модели Elantra Eco и Sport имеют мощность 128 и 201 лошадиную силу соответственно. Эти модели оснащены семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением; шестиступенчатая механическая коробка передач не является обязательной для Elantra Sport.

Все четыре двигателя работают плавно и довольно тихо. У каждого достаточно мускулов, чтобы уверенно мчаться на Elantra по городу и на высоких скоростях. Двигатель Sport мощностью 201 л. Обе автоматические коробки передач заслужили хорошие оценки за плавное и быстрое переключение передач. Рулевое управление Elantra быстрое и приятно взвешенное. Его ходовые качества немного твердые и нервные на неровном асфальте, но не до дискомфорта.Удары от больших провалов и ударов смягчаются адекватно.

У Hyundai Elantra 2017 хороший расход бензина?

Elantra Eco достигает превосходных 32 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе. Это лучше, чем у большинства автомобилей этого класса. Модели Elantra SE и Limited зарабатывают около 29/38 миль на галлон по городу/шоссе в сочетании с автоматической коробкой передач. Elantra Sport и GT не так эффективны; они получают 26/33 миль на галлон и 24/32 миль на галлон соответственно с автоматической коробкой передач.

Подробнее о производительности Elantra »

Салон Элантры 2017
Сколько человек вмещает Elantra Seat 2017?

Elantra 2017 доступна в виде четырехдверного седана или пятидверного хэтчбека. Обе модели вмещают пять человек и стандартно поставляются с тканевой обивкой. Доступны кожаная обивка, подогрев и вентиляция передних сидений и подогрев задних сидений. Передние сиденья Elantra предлагают хорошую поддержку и много места для головы и ног.Хотя некоторые соперники по классу предлагают больше места на заднем сиденье, в Elantra по-прежнему достаточно места для комфортного сидения двух взрослых. Салон Elantra тихий и хорошо изолирован, а материалы отделки салона выглядят и ощущаются великолепно по стандартам класса. Многие твердые пластиковые поверхности прошлых Elantra исчезли — их заменили мягкими на ощупь, матовыми и матовыми покрытиями.

Сколько автокресел поместится в Hyundai Elantra 2017?

Elantra имеет два полных комплекта разъемов LATCH для детских кресел.К верхним креплениям легко получить доступ, но нижние крепления расположены глубоко в подушках сидений, и их может быть трудно найти.

Hyundai Elantra 2017 Особенности

В стандартную комплектацию Elantra 2017 года входит порт USB, шесть динамиков и спутниковое радио. Доступные функции включают 7- и 8-дюймовые сенсорные экраны, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, навигационную систему и телематическую систему Hyundai Blue Link. Blue Link позволяет вам общаться с автомобилем через смартфон, что позволяет удаленно запускать двигатель или открывать двери.Он также предоставляет средства управления для подростков-водителей, такие как оповещения о превышении скорости и комендантском часе. В целом, система управления аудиосистемой и климат-контролем Elantra проста и удобна в использовании. Доступные информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном также отзывчивы и имеют простые меню.

Посмотреть технические характеристики Hyundai Elantra 2017 »

Подробнее о салоне Elantra »

Hyundai Elantra 2017 Размеры
Багажное отделение Hyundai Elantra

Седан Elantra 2017 года имеет 14.4 кубических фута багажника, что довольно щедро для класса. Хэтчбек Elantra GT имеет 23 кубических фута пространства с вертикальными задними сиденьями и 51 кубический фут со сложенными.

Elantra 2017 Длина и вес

Седан Elantra имеет длину 15 футов, а хэтчбек Elantra GT — 14,1 фута. Снаряженная масса Elantra колеблется от 2767 до 3109 фунтов, в зависимости от типа кузова и трансмиссии.

Где была построена Hyundai Elantra 2017 года?

Elantra 2017 года производилась на заводах в Алабаме и Южной Корее.

Обзор Hyundai Elantra 2020 года, цены и технические характеристики

Обзор

Hyundai Elantra 2020 года, верный традициям своего производителя, представляет собой серьезный компактный седан с хорошими характеристиками. Каждая Elantra — это настоящая сделка благодаря длинному списку стандартного оборудования. В то время как материалы салона явно бюджетные, с Elantra легко жить, отчасти благодаря интуитивно понятному стандартному сенсорному экрану, который работает с Android Auto и Apple CarPlay. Базовый двигатель — компетентный, но ничем не примечательный 2.0-литровая рядная четверка. Более взыскательным покупателям стоит обратить внимание на любую из моделей с турбонаддувом. Elantra Eco рассчитан на 41 милю на галлон на шоссе, в то время как Elantra Sport развивает 201 лошадиную силу.

Что нового в 2020 году?

В модели 2020 года Hyundai заменил шестиступенчатую автоматическую коробку передач в Elantra SE, SEL, Value Edition и Limited на бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT). Это изменение повышает комбинированные и городские рейтинги экономии топлива EPA на 2 мили на галлон, в то время как показатели шоссе увеличиваются на три.Модель Eco недавно оснащена системой «стоп-старт» и получает экономию топлива на 1 милю на галлон по сравнению с рейтингами EPA. Все Elantra теперь поставляются с автоматическим экстренным торможением, системой помощи при движении по полосе и двухзонным автоматическим климат-контролем в качестве стандартного оборудования. Механическая коробка передач, которая была стандартной для Elantra SE и Sport, больше не выпускается.

Цены и какой из них купить

Рядный четырехцилиндровый двигатель Elantra Eco с турбонаддувом обеспечивает сильное внедорожное ускорение и впечатляющую экономию топлива (33 мили на галлон по городу и 41 миля на галлон по шоссе, согласно EPA).Он хорошо оборудован за 22 180 долларов США с подогревом передних сидений, бесконтактным ключом с кнопкой запуска, мониторингом слепых зон и большим 7,0-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Найдите свой идеальный автомобиль!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

Модели Elantra, оснащенные стандартным 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает показатели ускорения, которые примерно средние для класса компактных седанов, но двигатель кажется вялым, пока вы не перейдете на более высокий диапазон оборотов. Двигатель модели Eco с турбонаддувом, обеспечивающий большую мощность в диапазоне низких оборотов, в сочетании с быстродействующей автоматической коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает более отзывчивое ощущение в городе. Eco имеет более тусклую реакцию дроссельной заслонки; Наряду с другим типом трансмиссии это означает, что вам нужно сильнее нажимать на педаль газа, чтобы машина разгонялась с удовольствием.

Настройка подвески Elantra жесткая, но не жесткая, с хорошо управляемой ездой, которая поглощает неровности с минимальными реверберациями в конструкции. Шины модели Eco с низким сопротивлением качению не обеспечивают такого сильного сцепления, как более крупная конфигурация колес и шин модели Limited, но разница не заметна в повседневной езде. Эффективность торможения — сильная сторона Elantra, поскольку она останавливается со скорости 70 миль в час за короткие 168 футов. Педаль ощущается твердой, что внушает уверенность в экстренной ситуации.Шины модели Eco снова снижают ее производительность в этом тесте, но ощущение педали такое же, как у стандартной 2,0-литровой модели.

Hyundai

Подробнее о Hyundai Elantra

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Рейтинги Elantra по экономичности топлива являются одними из лучших среди всех компактных автомобилей. шоссе. Хотя нам еще предстоит протестировать Elantra 2020 года, версия Eco 2019 года показала впечатляющие 43 мили на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час.

Интерьер, комфорт и груз

Приборная панель Elantra отличается привлекательным дизайном и эргономичными органами управления. Сиденье водителя расположено удачно, с естественным ощущением взаимосвязи между сиденьем, педалями и рулевым колесом. Передние сиденья относительно удобны, хотя плоская нижняя подушка не так хорошо поддерживает, как хотелось бы. Заднее сиденье менее просторное, чем у некоторых конкурентов, а нижняя подушка относительно низкая и могла бы использовать лучшую поддержку бедра.

У Elantra не самый большой багажник в своем классе, но широкий багажник позволяет легко загружать более крупные предметы. Однако петли багажника упираются в некоторое пространство, когда багажник закрыт. Перчаточный ящик и центральная консоль просторны, хотя дверные карманы спереди и сзади меньше среднего.

Hyundai

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Elantra предлагает новейшие информационно-развлекательные возможности и возможности подключения. В то время как базовые модели имеют базовую оценку 5.0-дюймовый дисплей, все остальные версии имеют стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Интерфейс понятен и прост в использовании, с хорошо организованными меню и множеством жестких кнопок и ручек. Доступны 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, беспроводная зарядка для телефонов и более мощная звуковая система, но нет мобильной точки доступа Wi-Fi.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Elantra предлагает почти все новейшие технологии помощи водителю и получила хорошие результаты краш-тестов от U.S. испытательные агентства. Основные функции являются стандартными для всей линейки, а в модели SEL добавляется такое оборудование, как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон

Гарантия и техническое обслуживание

Hyundai известен своими впечатляющими гарантиями, и Elantra не является исключением.Его покрытие является одним из лучших в своем классе. Компания также теперь предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание, которое лучше, чем у основных конкурентов, таких как Toyota.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
  • Гарантия на силовую установку распространяется на 10 лет или 100 000 миль
  • Бесплатное техническое обслуживание распространяется на 3 года или 56 000 миль

    Старший дизайнер Hyundai в Северной Америке Дэвис Ли знакомит нас с новой Hyundai Elantra 2021 года и быстро обращается к смелому дизайну боковин автомобиля.Он наклоняется и проводит рукой по трем выдающимся складкам, которые пересекаются на передних дверях седана. «Поначалу это может выглядеть неуместно, — говорит он, — но мы хотели, чтобы машина выделялась».

    Эти характерные линии являются рискованным элементом редизайна Elantra, которого нет у более крупной Sonata или Tucson 2022 года. «Мы хотим избежать кукольного состава», — добавляет он. «Наша философия дизайна заключается в том, что каждый автомобиль должен визуально выделяться сам по себе. Обратите внимание, насколько он более угловатый и резкий сзади, чем Sonata.

    Редизайн может оттолкнуть некоторых традиционных покупателей, но риски невелики. 10-процентная доля Elantra на рынке компактных седанов намного меньше доли Honda Civic и Toyota Corolla, которые вместе контролируют более половины продаж сегмента. Чтобы завоевать долю рынка, особенно среди молодых покупателей, Hyundai пришлось действовать по-крупному. И это так, как визуально, так и буквально.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Elantra седьмого поколения физически больше, чем когда-либо.При длине 184,1 дюйма Elantra тянется на 2,2 дюйма длиннее, чем раньше, и почти на два дюйма длиннее самого продаваемого Civic. Он также на дюйм шире и на 0,8 дюйма ниже, чем его предшественник, что соответствует размерам Honda. Что еще более важно, Hyundai увеличил колесную базу на 0,8 дюйма до 107,1 дюйма, что дало Elantra одну из самых длинных колесных баз в своем классе и значительное количество места для ног задних пассажиров. Пространство над головой сзади остается прежним, несмотря на меньшую общую высоту седана и более крутую линию крыши, но тем, кто выше шести футов, все равно тесно.14 кубических футов багажника Elantra также примерно такие же, как и раньше, разделяя разницу между двумя ее основными конкурентами. Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, входит в стандартную комплектацию.

    Построенная на платформе K Hyundai третьего поколения, Elantra оснащена стойками спереди и торсионной балкой сзади. Независимая задняя подвеска есть только у гибридных моделей, моделей N Line и полноценных моделей N, но вы не пропустите более сложную настройку на стандартном автомобиле. Динамика управляемости Elantra была настроена людьми, которые действительно любят водить.Контроль кузова в поворотах превосходен, а сбалансированное рулевое управление на удивление приятно.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    На извилистых двухполосных дорогах Elantra впечатляет достаточной передней частью, а ее заднюю часть нелегко расстроить на неровностях в середине поворота. Мы ездили на первоклассной модели Limited с коренастыми 17-дюймовыми колесами, обутыми во всесезонные шины 225/45R-17 Kumho Majesty Solus, которые оказались тихими на наш слух, но при этом обеспечивали хорошее сцепление с дорогой.Ходовые качества Elantra приятно твердые, а рулевое управление приятное. В городе спокойно, но все же достаточно прямолинейно, чтобы заинтересовать. Вид спереди расширяется благодаря низкой приборной панели и тонким передним стойкам тщательной формы.

    Под капотом Elantra находится атмосферный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Hyundai, работающий в паре со стандартной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая хорошо реагирует на ручное управление для моделирования передаточных чисел. Хотя комбинация немного вялая, двигатель в целом отзывчив и развивает хорошую мощность выше 4000 об / мин, что удобно расположено на 12 часах на тахометре.Пик крутящего момента двигателя в 132 фунт-фута приходится на 4500 об/мин, а его 147 лошадиных сил достигают пика при 6200 об/мин. Не менее важно и то, что оценки SEL и Limited по охране окружающей среды (EPA) в 31 милю на галлон по городу, 41 милю на галлон по шоссе и 35 миль на галлон вместе взятые являются конкурентоспособными в своем классе. Базовый SE показывает рост на 2 мили на галлон по всем трем показателям экономичности.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Внутри Elantra имеет некоторые дополнительные конструктивные риски, такие как излишне большой поручень со стороны пассажира на центральной консоли.А абстрактный круглый дизайн в черной пустоте слева от руля выглядит немного странно. Но в остальном новый салон просторный, привлекательный, удобный и хорошо оборудованный. Даже базовая модель SE, стоимость которой начинается от 20 645 долларов, получает 8,0-дюймовый сенсорный экран и первое приложение в классе беспроводных Android Auto и Apple CarPlay. Автоматические помощники по предотвращению столкновений спереди и сзади с обнаружением пешеходов входят в стандартную комплектацию, как и помощь в удержании полосы движения и предотвращении столкновений в слепых зонах.

    Похвальное количество стандартного снаряжения делает SE солидной ценностью. Но самое приятное место в линейке — это модель SEL за 21 895 долларов с дополнительным пакетом Convenience за 950 долларов, который включает в себя 16-дюймовые колеса, кнопочный запуск, бесконтактный ключ, кластер цифровых датчиков, подставку для зарядки беспроводного телефона и другие обновления. Потратьтесь на комплектацию Limited за 26 445 долларов, и вы получите 10,3-дюймовый сенсорный экран и настраиваемую внутреннюю подсветку.

    Благодаря новой привлекательной обертке Elantra 2021 года, впечатляющему количеству функций и солидной динамике Hyundai разумно последовала сценарию, использованному Honda, когда представила нынешний Civic — самое успешное поколение Civic за всю историю и неизменно самый продаваемый автомобиль Honda. .Пока неизвестно, работает ли эта формула и для Elantra, но она делает компактный седан Hyundai более привлекательным, чем когда-либо.

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    2021 Хендай Элантра

    ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
    переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный седан

    БАЗОВАЯ ЦЕНА
    SE, 20 645 долларов; СЕЛ, 21 895 долларов; Лимитед, $26 445

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона, рядный 4, алюминиевый блок и головка, впрыск топлива через порт
    Рабочий объем
    122 дюйма 3 , 1999 см 3
    Мощность
    147 л.с. при 6200 об/мин
    Крутящий момент
    132 фунт-фута при 4500 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ
    бесступенчатый автомат

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 107.1 из
    Длина: 184,1 дюйма
    Ширина: 71,9 дюйма
    Рост: 55,7 дюйма
    Пассажировместимость: 100–102 фута 3
    Объем багажника: 14 футов 3
    Снаряженная масса ( C/D est): 2750–2900 фунтов

    ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D ЭСТ)
    60 миль в час: 8,1–8,3 с 90 715 1/4 мили: 16,4–16,5 сек 90 715 Максимальная скорость: 120 миль в час

    EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Комбинированный/город/шоссе: 35–37/31–33/41–43 миль на галлон

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Hyundai Elantra Limited DCT 2022 года Особенности и характеристики

    Передние ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией, в том числе: сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в 6 направлениях, поясничной опорой и регулировкой по высоте, встроенная система сидений с памятью, сиденье переднего пассажира, регулируемое в 4 направлениях по высоте

    8-позиционное сиденье водителя

    6-позиционное пассажирское сиденье

    60-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, складывающаяся вперед спинка заднего сиденья

    Рулевая колонка с ручным наклоном/телескопированием

    Одометр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень заряда тяговой батареи, мощность/регенерация, одометр и бортовой компьютер

    Задние стеклоподъемники с электроприводом

    Кожаный/металлический руль

    Передний подстаканник

    Задний подстаканник

    Бесконтактный ключ Для дверей и запуска с кнопки

    Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

    Remote Releases-Inc: Smart Trunk Proximity Доступ к грузу и механическое топливо Воздуховоды и воздуховоды консоли

    Перчаточный ящик

    Подножка водителя

    Внутренняя отделка, включая: вставку приборной панели с имитацией металла/черного рояльного лака, вставку дверной панели с имитацией металла, вставку консоли с имитацией металла/черного рояльного лака и хром/металл- Акценты интерьера Look

    Тканевая обшивка потолка

    Вставка из кожзаменителя в обивку двери

    Кожа/черный рояльный лак Материал рычага переключения передач

    Кожаная отделка сидений

    Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением «день-ночь»

    Козырек водителя и пассажира Освещение со стороны водителя и пассажира, дополнительное зеркало со стороны водителя и пассажира

    Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочная консоль с местом для хранения a 1 Розетка постоянного тока 12 В

    Передняя подсветка карты

    Плавное освещение салона

    Полное ковровое покрытие

    Ковровое покрытие и ковровое покрытие крышки багажника/обшивки задней двери багажного отделения

    Память настроек освещения грузового отсека

    7

    6 вкл.: Дверные зеркала

    Элементы управления FOB -вкл.: Доступ в грузовой отсек

    Приборная панель Крытая корзина, корзины в двери водителя/пассажира и в задней двери

    Блок питания 1-го ряда окон с драйвером 1-Touch Up/Down

    Задержка питания аксессуаров

    Питание Дверные замки с функцией автоматической блокировки

    Бортовой компьютер

    Датчик наружной температуры

    Цифровой внешний вид

    Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

    Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

    Сигнализация по периметру двигателя

    1 Розетка постоянного тока 12 В

    Фильтрация воздуха

    Обзор Hyundai Elantra 2021 года: технологичный, элегантный костюм ed looker

    Дикий стиль

    Одно можно сказать наверняка: Elantra — это не просто еще одно не вызывающее восхищения лицо в толпе.Вход Hyundai визуально отличается гигантской решеткой радиатора, тонкими фарами, быстрой линией крыши и заметными острыми линиями сбоку и сзади. Складки особенно хорошо видны на моем тестовом автомобиле Quartz White, оснащенном 17-дюймовыми колесами с черными вставками, которые выглядят так же смело, как и остальная часть седана. Это все немного? Может быть, для некоторых, но это другой и сплоченный общий дизайн.

    Hyundai Elantra 2021 года вооружен кучей стиля и технологий

    Посмотреть все фото

    Внутри Elantra все не так футуристично.Чистая, продуманная компоновка отличается центральной консолью, расположенной под углом к ​​водителю. Элементы управления климатом и информационно-развлекательной системой крупные и четко обозначены, что упрощает их использование во время вождения. Однако это не значит, что не предпринимаются попытки визуально оживить ситуацию. Рулевое колесо с четырьмя спицами напоминает мне монстра из Space Invaders, а 10,2-дюймовая цифровая приборная панель — опциональная для Elantra SEL и стандартная для топовой версии Limited — шикарна благодаря различным темам дизайна для каждого режима вождения.

    Слева от приборной панели Elantra есть фиктивная панель. Есть круглая графика с горизонтальной линией посередине, которая выглядит так, как будто это вентиляционное отверстие. В Elantra N Line на этом участке находится диск выбора режимов движения, но в обычных моделях это мертвое пространство, которое ничего не делает. Может быть, это хорошее место, чтобы приклеить заметку Post-It?

    Что касается пространства, внутри Elantra его довольно много — 99,4 кубических фута пассажирского салона, если быть точным, что подталкивает его к классификации EPA среднего размера.Места для головы и ног достаточно как спереди, так и сзади, а используемые материалы приемлемы. Мягкая кожа обтягивает руль, приятная ткань на удобных сиденьях, а большинство точек касания мягкие и качественные. Однако вы все равно столкнетесь с твердым, но красивым пластиком на трансмиссионном туннеле и дверных панелях заднего сиденья.

    Увеличить изображение

    Салон у Elantra приятный, но у некоторых там довольно много жесткого пластика.

    Jon Wong/Roadshow

    Ориентирован на технологии

    В техническом плане Elantra SEL оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном с большими кнопками быстрого доступа и ручками для регулировки громкости и настройки радио.Как и приборная панель, экран отображает яркие цвета и графику, но также реагирует на входные данные для управления опциональной настройкой звука Bose с восемью динамиками, Bluetooth и беспроводной интеграцией Apple CarPlay и Android Auto. Сенсорный экран увеличивается до 10,2 дюйма, но, как ни странно, это убирает возможности беспроводной связи CarPlay и Android Auto, вместо этого требуется проводное соединение для обоих.

    Для подзарядки телефонов мой SEL оснащен доступной беспроводной зарядной панелью, расположенной в основании центральной консоли.Там вы также найдете 12-вольтовую розетку и два USB-порта. К сожалению, рядом с пассажирами на заднем сиденье нет розеток. Пользователи Android также могут воспользоваться преимуществами цифрового ключа Hyundai, который позволяет водителям разблокировать и запускать Elantra с помощью приложения для смартфона, которое является дополнительным для SEL и стандартным для автомобилей Limited.

    Технический буфет продолжается обширным списком передовых систем помощи водителю на борту Elantra. Предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в поддержании полосы движения, монитор внимания водителя и предупреждение о безопасном выходе — все это стандартные функции.Мой тестер SEL дополнительно оснащен доступным адаптивным круиз-контролем, автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов.

    Увеличить изображение

    Список технологий безопасности Elantra надежен.

    Jon Wong/Roadshow

    Надежный водитель на каждый день

    Для тех, кто ищет компетентного пассажира, Elantra, безусловно, подходит для этой задачи. Этот седан приводится в движение 2,0-литровым двигателем I4 мощностью 147 лошадиных сил и крутящим моментом 132 фунт-фут, подключенным к бесступенчатой ​​трансмиссии.Вместе они возвращают по оценке EPA 31 милю на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе, что неплохо.

    Двигатель Elantra работает плавно, но не кажется особенно мощным. Он адекватно выполняет свою работу по городу, хотя отклик на нажатие дроссельной заслонки немного ленив, даже когда у вас есть автомобиль в спортивном режиме. Для таких вещей, как слияние с автострадой, вам нужно действительно нажать на правую педаль, чтобы плавно слиться с движением. К счастью, CVT не звучит как улей разъяренных пчел в спортивном режиме, когда он загружается и дольше держится на «шестернях».Он также предлагает возможность ручного переключения, но вам лучше забыть об этом, потому что выполнять команды очень медленно.

    Увеличить изображение

    Шины Kumho для Elantra неплохо ведут себя на легком снегу.

    Jon Wong/Roadshow

    Тюнинг шасси следует примеру трансмиссии и подходит для ежедневных поездок. Движения тела хорошо контролируются при скруглении углов в обычном клипе, но более сильное нажатие приводит к размытию передней части. Езда на Elantra становится немного неровной, когда она сталкивается с последовательными ударами и колеями, и, как правило, не чувствует себя такой застегнутой, как конкуренты, такие как Honda Civic и Mazda3.Рулевое управление тупит по центру и ему не хватает чувствительности, в то время как тормоза крепкие, обеспечивают уверенную мускулатуру и модуляцию.

    Таким образом, Elantra не собирается сбивать вас с толку с точки зрения вождения, но по большей части она удобна и впечатляюще тиха при движении по дороге. Он также неплохо справляется со слабым снегом благодаря всесезонным шинам Kumho Majesty Solus.

    Как бы я это назвал

    При сборке своей Elantra я бы остановился на версии SEL среднего класса, такой как изображенная здесь, которая начинается с 21 905 долларов, включая 1005 долларов за пункт назначения.На самом деле, я тоже возьмусь за белую краску, потому что она хорошо подчеркивает внешние линии и складки. Оттуда я поставлю галочку для пакета Convenience Package за 950 долларов, чтобы получить крутой кластер ЖК-дисплеев, беспроводную зарядную панель и подогрев передних сидений. Если заплатить 155 долларов за напольные коврики, цена в 23 010 долларов окажется ниже чистой прибыли моего тестового автомобиля в 25 110 долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.