Hp единица измерения: hp(M) Конвертер единиц мощности, СГС и внесистемные единицы

Содержание

В чем разница между л.с., Bhp, Hp, кВт и PS?

 Запутался в обозначениях мощности, КВт, л.с., PS, Hp? Мы поможем разобраться!

 Автопроизводители из разных стран измерят мощность своих автомобилей в различных единицах. Зачем? Ответ вы узнаете ниже

Показатели мощности всегда актуальны.

 Читая статью про автомобили, будьте уверены, вы всегда будете встречаться с этими данными. С какими? С данными мощности автомобилей.  Мощность двигателя автомобиля это один из важнейших показателей, актуальный в любое время, в любой ситуации. Как с практической, так и с теоретической точек зрения.

  По статистике одна из самых интересующих читателей частей информации о новинках кроется именно в показателях мощности. Таким образом на подсознательном уровне люди, порой сами того не осознавая сравнивают модели, их преимущества и слабые стороны относительно друг друга лишь по одному параметру- мощности мотора.

 Мощность как суть является мерой того, насколько быстро и как далеко двигатель при помощи физической работы может передвинуть машину вперед с помощью крутящего момента.

В машиностроении этот явление обобщено понятием количества «работы», которую автомобиль должен совершить для того чтобы продвинуть себя вперед. В качестве меры измерения получило с течением времени множество различных единиц. С некоторыми из них мы сегодня познакомимся поближе.

Киловатты (кВт)

 С технической стороны вопроса, эта форма измерения является наиболее универсальным методом вычисления мощности. Ей пользуются инженеры по всему миру.

 Ватт- это единица измерения входящая в систему СИ (Международную систему единиц), означает, то, какая мощность потребуется для выполнения работы в 1Дж за единицу времени.

 В основном используется профессионалами, как более «правильный» с точки зрения фундаментальной науки показатель мощности. Как единица измерения в автомобильной сфере используется в основном в Южном полушарии, так исторически сложилось.

 Метод измерения мощности в киловатт на автомобилях в основном происходит путем нахождения величины крутящего момента, передаваемого от колес на динамометрическом стенде, затем для подсчетов применяется данное уравнение:


 Киловатты, стали современной мерой фиксации выходной мощности автомобилей и возможно в будущем они станут общепринятой мировой мерой. По крайней мере, если посмотреть на любые официальные данные предлагаемые автопроизводителями вы обязательно увидите кВт мощности двигателей внутреннего сгорания наравне с лошадиными силами.

 Более того, с начинающимся ажиотажем вокруг автомобилей с электрическими двигателями, вхождение в обиход этой формы измерения станет еще более оправданной, ведь количество произведенной электродвигателем работы измеряются с помощью кВт⋅ч (киловатт-часов), которые определяют, как долго электродвигателей может производить определенное количество энергии, к примеру, для движения автомобиля.

Лошадиные силы (л.с.)

  Введенная в обиход «маэстро» и по совместительству создателем продуктивных паровых двигателей – мистером Джеймсом Уаттом – это единица мощности, основанная на лошадиных силах каким-то образом жива и по сей день, пронеся подсчеты гениального инженера сквозь столетия. Она является основной единицей измерения мощности автомобилей во многих странах, в том числе и в России, используется не только в качестве измерения мощности двигателя внутреннего сгорания в официальных документах к моделям автомобилей, но и для расчетов налогообложения в автомобильной сфере, например, подсчет транспортного налога.

 Так что же такое лошадиная сила (л.с.)? Как она появилась и как ее высчитывают? Как ее появление было связано с лошадьми?

 Шотландия, изобретатель Джеймс Уатт довел до ума свое первое паровое устройство, которое могло бы помочь сотням промышленникам и ремесленникам в их будничном труде. И вроде бы двигатель был всем хорош, но как объяснить это обывателям? Ответ напрашивался сам собой, нужно было сравнить работу самого распространенного на тот момент «силового устройства» (лошади) с работой новой машины. Сказано сделано, Уатт засел за подсчеты.

ПОДСЧЕТЫ

 В большинстве стран Европы лошадиная сила определяется как 75 кгс·м/с, мощность, затрачиваемая при равномерном вертикальном поднимании груза массой в 75 кг со скоростью 1 метр в секунду при ускорении свободного падения 9.8 м/с.

 В Международной метрической системе СИ официально мощность измеряется в ваттах. 1 л.с. (метрическая лошадиная сила) равна 735 Вт или 0.73 кВт.

В свою очередь 1 кВт равен 1.35 л.с.

 Более того, в системе измерения в Соединенном Королевстве, а также в США приравнивают лошадиные силы (horsepower, hp) к 745 Вт из-за чего есть небольшое расхождение с европейскими «лошадками». Таким образом 1 л.с. в США равна 1.0138 л.с. из Европы.

К примеру, мощность 3.8 литрового двигателя Nissan GT- R составляет 570 л.с., в киловаттах она будет равна 419 единицам.

Как Джеймс Уатт ввел в обиход свои паровые машины и понятие «лошадиная сила»

 Сейчас точно никто не знает, насколько сильны или велики были лошади, учувствовавшие в экспериментах Уатта, были ли они в расцвете сил или это были старые клячи. Однако сохранилось несколько легенд.

 По одной из которых некий пивовар, первый покупатель парового агрегата Уатта, вероятно, чтобы сбить цену на машину изобретателя решил провести состязание. Лошадь в пивоваренном производстве привадила в действие водяной насос, взамен нее пивовар и хотел приобрести паровую машину.

Для того чтобы наверняка победить, не чистый на руку промышленник выбрал для соревнования самую сильную лошадь и путем манипуляций с кнутом и другими инструментами повышения производительности труда выжал из бедной животины максимальный КПД. В ответ на вызов Джеймс Уатт применив свою машину превысил выполненную лошадью работу по некоторым данным в 1.5 раза, что послужило принятием за образчик именно металлическое устройство, работавшее на водяном пару.

Вторая легенда наоборот, рассказывает нам, что сам Уатт немного «подкрутил» расчёты в свою пользу. Понадобилось это ему для того, чтобы убедить несговорчивых владельцев угольных шахт для перехода с тягловых лошадей на паровые машины. В 18 веке уголь их шахт поднимали при помощи лошадей веревкой через систему блоков. Подсчитав производительность среднестатистической лошади, Уатт применил коэффициент, умножив полученное число на 1.5, за счет чего его машина с легкостью выигрывала в производительности у любой лошади, совершавшей ту же работу.

 Поскольку лошадиная сила значительно распространилась по всему Земному шару ввиду простоты подсчетов и понятности для пользователей, появились различные виды (определения) лошадиных сил: метрическая лошадиная сила, механическая лошадиная сила, котловая л.с., электрическая л.с. и водяная лошадиная сила.

 

Возможно в некоторых статьях и новостях, как в зарубежных, так и в отечественных вы не раз сталкивались с непонятными сокращениями, к примеру: nhp, rhp, bhp, shp, ihp, whp. Что они обозначают?

Nhp или rhp, Nominal horsepower, rated horsepower— полезная мощность, использовалась для оценки мощности паровых двигателей.

Bhp, Brake horsepower— эффективная мощность в л.с., мощность «снимаемая» с коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, не учитывает потери мощности от КПП и трансмиссии автомобиля.

Shp, Shaft horsepower— мощность двигателя на валу, это мощность, подводимая к валу винта, на вал турбины или на выходной вал автомобильной коробки передач. Брутто

Ihp, Indicated horsepower— индикаторная мощность в л.с., это теоретическая мощность поршневого двигателя, определяемая суммой мощности с коленчатого вала, эффективной мощности, и энергии расходуемой на трение.

Whp, Wheel horsepower— лошадиная сила «снимаемая» с колес автомобиля на динамометрическом стенде. Самое точное измерение, позволяющее учесть все виды потерь- трансмиссионные, паразитные (потери на приведение в движение насосов, вентиляторов, генератора, потери выхлопной системы и другие). Нетто.

 Как видите количество видов измеряемой мощности двигателя достаточно обширно. Также автопроизводители проводят замеры мощности по различным стандартам и инструкциям, DIN, ECE, измерение мощности брутто, нетто. Все измерения мощности двигателей предполагают различное выходное значение мощности. Чем иногда в своих интересах пользуются автопроизводители.

 Сокращение «PS» расшифровывается как pferdestärke, в переводе с немецкого это означает «лошадиная сила». Казалось бы, все просто, PS=л.с., однако это не совсем так. Для нее были применены некоторые метрически уточнения, которые должны перенести старые «лошади» в 21 век. Этот стандарт измерения метрических лошадиных сил был принят в Европе в качестве нового вида измерения мощности.

1 PS= 0.986 л.с.

  Подводя итоги обзора по кВт, л.с. и PS, произведем практическое сравнение трех мер измерения мощности на примере нескольких крутых автомобилей:

 Nissan Skyline GTR R34: 206 кВт = 276 л.с. = 280 PS

 

McLaren 570S: 419 кВт = 562 л.с. = 570 PS

Honda Civic Type-R FK2: 228 кВт = 306 л.с. = 310 PS

Bugatti Chiron: 1,103 кВт = 1,479 л.с. = 1500 PS

Читайте также:

ЛОШАДИНАЯ СИЛА — это… Что такое ЛОШАДИНАЯ СИЛА?

ЛОШАДИНАЯ СИЛА

(л. с), единица измерения мощности машин двигателей. Л. с. равна 75 килограммометрам в секунду, т. е. подъему 75 кг на высоту 1 м в течение 1 сек. Существуют и др. единицы измерения мощности-английская Л. с. (HP) = 76,05 кем/сек. В электротехнике принята единица измерения мощности-киловатт (тысяча ватт). Л. с. = 0,735 ватт.

Сельскохозяйственный словарь-справочник. — Москва — Ленинград : Государстенное издательство колхозной и совхозной литературы «Сельхозгиз». Главный редактор: А. И. Гайстер. 1934.

Смотреть что такое «ЛОШАДИНАЯ СИЛА» в других словарях:

  • Лошадиная сила — ЛОШАДИНАЯ СИЛА. См. Индикаторная сила …   Военная энциклопедия

  • ЛОШАДИНАЯ СИЛА — устаревшая внесистемная единица мощности; обозначается л. с. 1 л. с. = 75 кгс.м/с = 0,736 кВт …   Большой Энциклопедический словарь

  • ЛОШАДИНАЯ СИЛА — (обозначение л.с.), единица измерения мощности, принятая Джеймсом ВАТТОМ в XVIII столетии. Он определил это как груз массой в 250 кг, который могла поднять лошадь на высоту 0,3 м за одну секунду, то есть 1 л.с. = 75 кгм/с. Мощность на ведомом… …   Научно-технический энциклопедический словарь

  • Лошадиная сила — ЛОШАДЬ, и, мн. и, ей, ям, дьми и дями, ях, ж. Крупное непарнокопытное животное сем. лошадиных. Домашняя л. Дикая л. Верховая л. Пара лошадей. Запрягать лошадей. Седлать л. Ехать на лошадях. Работать как л. (много и тяжело). Ну и л. эта баба (о… …   Толковый словарь Ожегова

  • ЛОШАДИНАЯ СИЛА — (л. с., нем. PS, франц. CV, англ. HP), устаревшая внесистемная ед. мощности; 1 л. с. = 75 кгс•м/с=735,5 Вт; 1 НР=550 фут•фунт/с=745,7 Вт. Физический энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия. Главный редактор А. М. Прохоров. 1983 …   Физическая энциклопедия

  • ЛОШАДИНАЯ СИЛА — (Horse power ) техническая единица мощности (отнюдь не силы), равная 75 кгм/сек, или 736 ватт. Обозначение HP (также ЛС или PS). Постепенно вытесняется более удобной единицей мощности киловаттом. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.:… …   Морской словарь

  • ЛОШАДИНАЯ СИЛА (ЛС) — условная единица, служащая для измерения мощности машины, т. е. работы, совершаемой машиной в единицу времени. 1 ЛС равна 75 кгм/сек, или 736 вт (в электротехнике). Технический железнодорожный словарь. М.: Государственное транспортное… …   Технический железнодорожный словарь

  • лошадиная сила — – устаревшая единица мощности, 1 л.с. = 1,36 кВт. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • Лошадиная сила — (тех.) единица измерения мощности двигателя, равная 75 килограммометрам в секунду …   Бухгалтерская энциклопедия

  • лошадиная сила — — [[Англо русский словарь сокращений транспортно экспедиторских и коммерческих терминов и выражений ФИАТА]] Тематики услуги транспортно экспедиторские EN h.р.horse power …   Справочник технического переводчика

  • ЛОШАДИНАЯ СИЛА — (л. с.), единица измерения мощности машин, двигателей, равная 75 кГм/с или 736 Вт. Сокращенное обозначение PS (нем. Pferdestarke букв. Л, с.). Термин появился в конце XVIII в., когда возникла необходимость сравнения работоспособности л. и… …   Справочник по коневодству

Преобразовать лошадиная сила в лошадиная сила (метрическая) (HP в лошадиная сила (метрическая)):

Прямая ссылка на этот калькулятор:
https://www.preobrazovaniye-yedinits.info/preobrazovat+loshadinaya+sila+v+loshadinaya+sila+metricheskaya.php

Сколько лошадиная сила (метрическая) в 1 лошадиная сила?

1 лошадиная сила [HP] = 1 лошадиная сила (метрическая) — Калькулятор измерений, который, среди прочего, может использоваться для преобразования лошадиная сила в лошадиная сила (метрическая).), скобки и π (число пи), уже поддерживаются на настоящий момент.

  • Из списка выберите единицу измерения переводимой величины, в данном случае ‘лошадиная сила [HP]’.
  • И, наконец, выберите единицу измерения, в которую вы хотите перевести величину, в данном случае ‘лошадиная сила (метрическая)’.
  • После отображения результата операции и всякий раз, когда это уместно, появляется опция округления результата до определенного количества знаков после запятой.

  • С помощью этого калькулятора можно ввести значение для конвертации вместе с исходной единицей измерения, например, ‘804 лошадиная сила’. При этом можно использовать либо полное название единицы измерения, либо ее аббревиатуруНапример, ‘лошадиная сила’ или ‘HP’. После ввода единицы измерения, которую требуется преобразовать, калькулятор определяет ее категорию, в данном случае ‘Мощность’. После этого он преобразует введенное значение во все соответствующие единицы измерения, которые ему известны. В списке результатов вы, несомненно, найдете нужное вам преобразованное значение. Как вариант, преобразуемое значение можно ввести следующим образом: ’13 HP в лошадиная сила (метрическая)‘ или ’59 HP сколько лошадиная сила (метрическая)‘ или ’18 лошадиная сила -> лошадиная сила (метрическая)‘ или ’47 HP = лошадиная сила (метрическая)‘ или ‘4 лошадиная сила в лошадиная сила (метрическая)‘ или ’37 лошадиная сила сколько лошадиная сила (метрическая)‘. В этом случае калькулятор также сразу поймет, в какую единицу измерения нужно преобразовать исходное значение. Независимо от того, какой из этих вариантов используется, исключается необходимость сложного поиска нужного значения в длинных списках выбора с бесчисленными категориями и бесчисленным количеством поддерживаемых единиц измерения. Все это за нас делает калькулятор, который справляется со своей задачей за доли секунды.

    Кроме того, калькулятор позволяет использовать математические формулы. В результате, во внимание принимаются не только числа, такие как ‘(55 * 26) HP’.3′. Объединенные таким образом единицы измерения, естественно, должны соответствовать друг другу и иметь смысл в заданной комбинации.

    Если поставить флажок рядом с опцией ‘Числа в научной записи’, то ответ будет представлен в виде экспоненциальной функции. Например, 9,741 334 479 255 1×1030. В этой форме представление числа разделяется на экспоненту, здесь 30, и фактическое число, здесь 9,741 334 479 255 1. В устройствах, которые обладают ограниченными возможностями отображения чисел (например, карманные калькуляторы), также используется способ записи чисел 9,741 334 479 255 1E+30. В частности, он упрощает просмотр очень больших и очень маленьких чисел. Если в этой ячейке не установлен флажок, то результат отображается с использованием обычного способа записи чисел. В приведенном выше примере он будет выглядеть следующим образом: 9 741 334 479 255 100 000 000 000 000 000. Независимо от представления результата, максимальная точность этого калькулятора равна 14 знакам после запятой. Такой точности должно хватить для большинства целей.

    Лошадиные силы — Horsepower — www.no-regime.com

    Единица мощности с разными значениями

    Лошадиные силы
    Единица власть
    Условное обозначение л.с.

    Мощность ( л.с. ) является единицей измерения по мощности, или скорость, с которой работа выполняется, как правило, со ссылкой на выходе двигателей или двигателей. Есть много разных стандартов и типов лошадиных сил. Сегодня используются два общих определения: механическая мощность (или имперская мощность ), которая составляет около 745,7 Вт, и метрическая мощность, которая составляет примерно 735,5 Вт.

    Этот термин был использован в конце 18 века шотландским инженером Джеймсом Ваттом для сравнения мощности паровых машин с мощностью тягловых лошадей . Позже он был расширен, чтобы включить выходную мощность других типов поршневых двигателей, а также турбин, электродвигателей и другого оборудования. Определение единицы варьировалось в зависимости от географического региона. В большинстве стран в настоящее время для измерения мощности используется ватт- единица системы СИ . С введением в действие Директивы ЕС 80/181 / EEC 1 января 2010 года использование лошадиных сил в ЕС разрешено только в качестве дополнительной единицы.

    История

    Развитие паровой машины дало повод сравнить мощность лошадей с мощностью двигателей, которые могли их заменить. В 1702 году Томас Савери писал в «Друге шахтера» :

    Так что машина, которая поднимет столько же воды, как две лошади, одновременно работая вместе в такой работе, может сделать, и для которой необходимо постоянно держать десять или двенадцать лошадей, чтобы делать то же самое. Затем я говорю, что такой двигатель может быть достаточно большим, чтобы выполнять работу, необходимую для использования восьми, десяти, пятнадцати или двадцати лошадей, которые будут постоянно поддерживаться и поддерживаться для выполнения такой работы …

    Эта идея позже была использована Джеймсом Ваттом, чтобы помочь продвинуть свой улучшенный паровой двигатель. Ранее он согласился получать гонорар в размере одной трети экономии угля от старых паровых двигателей Newcomen . Эта схема лицензионных отчислений не работала с клиентами, у которых не было существующих паровых двигателей, но вместо этого использовались лошади.

    Ватт определил, что лошадь может вращать мельничное колесо 144 раза за час (или 2,4 раза в минуту). Колесо было 12 футов (3,7 м) в радиусе; следовательно, лошадь прошла 2,4 × 2π × 12 футов за одну минуту. Ватт решил, что лошадь могла тянуть с силой 180 фунтов силы (800 Н). Так:

    пзнак равноWтзнак равноFdтзнак равно180фунт-сила×2,4×2π×12футов1минзнак равно32 572футов⋅фунт-силамин.{\ displaystyle P = {\ frac {W} {t}} = {\ frac {Fd} {t}} = {\ frac {180 ~ {\ text {lbf}} \ times 2,4 \ times 2 \, \ pi \ times 12 ~ {\ text {ft}}} {1 ~ {\ text {min}}}} = 32 {,} 572 ~ {\ frac {{\ text {ft}} \ cdot {\ text {lbf} }} {\ text {min}}}.}

    Ватт определил и рассчитал мощность как 32 572 фут-фунт-сила / мин, которая была округлена до 33 000 фут-фунт-сила / мин.

    Ватт определил, что пони может поднять в среднем 220 фунтов (0,98 кН) на 100 футов (30 м) в минуту за четырехчасовую рабочую смену. Затем Ватт решил, что лошадь на 50% мощнее пони, и, таким образом, пришел к цифре 33 000 фут-фунт-сила / мин. «Инженерное дело в истории» сообщает, что Джон Смитон первоначально подсчитал, что лошадь может производить 22 916 фут-фунтов (31 070 Н · м) в минуту. Джон Десагулер ранее предлагал 44 000 фут-фунтов (59 656 Нм) в минуту, а Тредголд — 27 500 фут-фунтов (37 285 Нм) в минуту. «Ватт экспериментально обнаружил в 1782 году, что« пивоваренная лошадь »может производить 32 400 фут-фунтов [43 929 Н · м] в минуту». Джеймс Ватт и Мэтью Бултон стандартизировали эту цифру на уровне 33 000 фут-фунтов (44 742 Нм) в минуту в следующем году.

    Распространенная легенда гласит, что устройство было создано, когда один из первых клиентов Ватта, пивовар, специально потребовал двигатель, который соответствовал бы лошади, и выбрал самую сильную лошадь, которая у него была, и довел ее до предела. Ватт, зная об этой уловке, принял вызов и построил машину, которая на самом деле была даже сильнее, чем показатель, достигнутый пивоваром, и именно мощность этой машины стала мощностью в лошадиных силах.

    В 1993 году Р.Д. Стивенсон и Р.Дж. Вассерсуг опубликовали в журнале Nature переписку, в которой суммировались измерения и расчеты пиковой и продолжительной производительности лошади. Ссылаясь на измерения, сделанные на Ярмарке штата Айова в 1926 году, они сообщили, что пиковая мощность в течение нескольких секунд составила 14,9 л. 0,75 кВт) на лошадь соответствует советам по сельскому хозяйству 19 и 20 веков, а также соответствует производительности, примерно в 4 раза превышающей базальную норму, затрачиваемую другими позвоночными на поддержание жизнедеятельности.

    При рассмотрении оборудования, приводимого в движение человеком, здоровый человек может кратковременно производить около 1,2 л.с. (0,89 кВт) (см. Порядки величины ) и поддерживать около 0,1 л.с. (0,075 кВт) бесконечно; Тренированные спортсмены могут развивать мощность до 2,5 л.с. (1,9 кВт) на короткое время и до 0,35 л.с. (0,26 кВт) в течение нескольких часов. Ямайский спринтер Усэйн Болт развил максимальную мощность 3,5 л.с. (2,6 кВт) за 0,89 секунды после своего 9,58-секундного мирового рекорда на дистанции 100 метров (109,4 ярда) в 2009 году.

    Расчетная мощность

    Когда крутящий момент T выражается в фунт-футах, частота вращения N выражается в об / мин, результирующая мощность в лошадиных силах равна

    п[л.с.]знак равноТ[футов⋅фунт-сила]×N[об / мин]5252.{\ displaystyle P [{\ text {hp}}] = {\ frac {T [{\ text {ft}} {\ cdot} {\ text {lbf}}] \ times N [{\ text {rpm}} ]} {5252}}.}

    Константа 5252 — это округленное значение (33000 фут-фунт-сила / мин) / (2π рад / об).

    Когда крутящий момент T выражается в дюймах-фунтах,

    п[л.с.]знак равноТ[в⋅фунт-сила]×N[об / мин]63 025.{\ displaystyle P [{\ text {hp}}] = {\ frac {T [{\ text {in}} {\ cdot} {\ text {lbf}}] \ times N [{\ text {rpm}} ]} {63 {,} 025}}.}

    Константа 63025 является приближением

    33 000футов⋅фунт-силамин×12вфутов2πрад≈63 025в⋅фунт-силамин.{\ displaystyle 33 {,} 000 ~ {\ frac {{\ text {ft}} {\ cdot} {\ text {lbf}}} {\ text {min}}} \ times {\ frac {12 ~ {\ frac {\ text {in}} {\ text {ft}}}} {2 \ pi ~ {\ text {rad}}}} \ приблизительно 63 {,} 025 {\ frac {{\ text {in}} { \ cdot} {\ text {lbf}}} {\ text {min}}}.}

    Определения

    Следующие определения были или широко используются:

    Механическая мощность
    л.с. (I)
    ≡ 33 000 фут-фунт-сила / мин

    = 550 фут · фунт-сила / с
    ≈ 17,696 фунт · фут 2 / с 3
    = 745,6998715822702 Вт
    ≈ 76,0402249068 кгс · м / с
    ≈ 76,04 кг ⋅ 9,80665 м / с 2 ⋅ 1 м / с

    Метрическая мощность
    hp (M) — также PS, KM, cv, hk, pk, ks или ch
    ≡ 75 кгс ⋅м / с

    ≡ 75 кг ⋅ 9,80665 м / с 2 ⋅ 1 м / с
    ≡ 735,49875 Вт
    ≈ 542,476038840742 ft⋅lbf / s

    Электрическая мощность
    л.с. (E)
    ≡ 746 Вт
    Мощность котла
    л.с. (S)
    ≡ 33 475 БТЕ / ч

    = 9812,5 Вт

    Гидравлическая мощность = расход ( галлон США / мин ) × давление ( фунт-сила / дюйм 2 ) × 7 / 12,000

    или
    = расход ( галлоны США / мин ) × давление (фунт-сила / дюйм 2 ) / 1714
    = 550 фут-фунт-сила / с
    = 745,69987 Вт

    Мощность в воздухе = расход (кубические футы в минуту) × давление (дюймы водяного столба) / 6,356

    или
    = 550 фут-фунт-сила / с
    = 745,69987 Вт

    В определенных ситуациях необходимо различать различные определения лошадиных сил, и поэтому добавляется суффикс: hp (I) для механической (или британской) лошадиных сил, hp (M) для метрических лошадиных сил, hp (S) для котла (или пара). ) лошадиных сил и л.с. (E) для электрических лошадиных сил.

    Механическая мощность

    Предполагая, что третье определение стандартной силы тяжести в CGPM (1901, CR 70), g n = 9,80665 м / с 2, используется для определения фунт-силы, а также килограмм-силы, а международный фунт-эвердупуа (1959) — один механический мощность составляет:

    1 л.с. ≡ 33 000 фут-фунт-сила / мин по определению
    = 550 фут-фунт-сила / с поскольку 1 мин. = 60 с
    = 550 × 0,3048 × 0,45359237 м⋅ кгс / с поскольку 1 фут ≡ 0,3048 м и 1 фунт 0,45359237 кг
    = 76.0402249 кг е ⋅m / с
    = 76,0402249 × 9,80665 кг⋅м 2 / с 3 поскольку g = 9.80665 м / с 2
    = 745,699 Вт поскольку 1 Вт ≡ 1 Дж / с = 1 Н · м / с = 1 (кг · м / с 2 ) ⋅ (м / с)

    Или, учитывая, что 1 л.с. = 550 фут-фунт-сила / с, 1 фут = 0,3048 м, 1 фунт-сила ≈ 4,448 Н, 1 Дж = 1 Н · м, 1 Вт = 1 Дж / с: 1 л.с. ≈ 746 Вт

    Метрическая мощность (PS, cv, hk, pk, ks, ch)

    Различные единицы, используемые для обозначения этого определения ( PS, KM, cv, hk, pk, ks и ch ), на английском языке переводятся как мощность в лошадиных силах . Британские производители часто смешивают метрическую и механическую мощность в зависимости от происхождения рассматриваемого двигателя.

    DIN 66036 определяет одну метрическую лошадиную силу как способность поднять массу 75 кг против силы тяжести Земли на расстояние в один метр за одну секунду: 75 кг × 9,80665 м / с 2 × 1 м / 1 с = 75 кгс · м / с = 1 шт. Это эквивалентно 735,49875 Вт, или 98,6% имперской механической мощности. В 1972 году PS был признан устаревшим в соответствии с директивами EEC, когда он был заменен киловаттом в качестве официальной единицы измерения мощности.

    Другие названия метрической лошадиных сил — итальянское cavallo vapore (cv), голландское paardenkracht (pk), французское cheval-vapeur (ch), испанское caballo de steam и португальское кавало-пара (cv), русская лошадиная сила (л . с.), шведский hästkraft (Нк), финский hevosvoima (Нч), эстонская hobujõud (HJ), норвежский и датский hestekraft (HK), венгерский lóerő (LE), чешский Konská SILA и словацкие Konská шила (k или ks ), боснийская / хорватская / сербская koka snaga (KS), болгарская конска сила, македонская коњска сила (KC), польская koń mechaniczny (KM), словенская koka moč (KM), украинская кінська сила (к. с.), румынский cal-putere (CP) и немецкий Pferdestärke (PS) .

    В 19 веке у французов была собственная единица, которую они использовали вместо CV или лошадиных сил. Он назывался ponsel и сокращенно p .

    Налоговая мощность

    Налоговая мощность — это нелинейная оценка транспортного средства для целей налогообложения. Налоговые оценки мощности изначально были более или менее напрямую связаны с размером двигателя; со времени сдвига тысячелетия многие страны перешли на системы, основанные на выбросах CO 2 : таким образом, более старые рейтинги в CV нельзя напрямую сравнивать. Финансовая власть нашла свое отражение в именовании моделей автомобилей, таких как популярный Citroën deux-chevaux . Трюмо-Vapeur (ч) устройство не следует путать с французским Cheval фискального (CV).

    Электрическая мощность

    На паспортных табличках электродвигателей указана их выходная мощность, а не потребляемая мощность (мощность, передаваемая на валу, а не мощность, потребляемая для привода двигателя). Эта выходная мощность обычно указывается в ваттах или киловаттах. В Соединенных Штатах выходная мощность указывается в лошадиных силах, которые для этой цели определены как ровно 746 Вт.

    Гидравлическая мощность

    Гидравлическая мощность может представлять собой мощность, доступную в гидравлическом оборудовании, мощность, подаваемую через скважинное сопло буровой установки, или может использоваться для оценки механической мощности, необходимой для создания известной скорости гидравлического потока.

    Его можно рассчитать как

    гидравлическая мощностьзнак равнодавление×скорость потока1714 г.,{\ displaystyle {\ text {гидравлическая мощность}} = {\ frac {{\ text {давление}} \ times {\ text {скорость потока}}} {1714}},}

    где давление указано в фунтах на квадратный дюйм, а скорость потока — в галлонах США в минуту.

    Привод буровых установок осуществляется механически за счет вращения бурильной трубы сверху. Тем не менее, гидравлическая мощность все еще необходима, поскольку для проталкивания бурового раствора через буровое долото для очистки пустой породы требуется от 2 до 7 л.с. Дополнительная гидравлическая мощность также может использоваться для приведения в действие забойного забойного двигателя для приведения в действие направленного бурения .

    Котельная мощность

    Бойлер лошадиных сил является котла мощностью «сек для доставки пара в паровой двигатель, и это не то же единица мощности, как 550 фут фунт / с определения. Мощность одного котла равна количеству тепловой энергии, необходимой для испарения 34,5 фунтов (15,6 кг) пресной воды при 212 ° F (100 ° C) за один час. В первые дни использования пара мощность котла была примерно сопоставима с мощностью двигателей, питаемых от котла.

    Термин «котельная мощность» был первоначально разработан на выставке столетия в Филадельфии в 1876 году, где были испытаны лучшие паровые двигатели того периода. Среднее потребление пара этими двигателями (на выходную мощность в лошадиных силах) было определено как испарение 30 фунтов (14 кг) воды в час, исходя из питательной воды при температуре 100 ° F (38 ° C) и насыщенного пара, генерируемого при температуре 70 ° C. фунт / кв. дюйм (480 кПа). Это первоначальное определение эквивалентно тепловой мощности котла 33 485 БТЕ / ч (9,813 кВт). Несколько лет спустя, в 1884 году, ASME переопределило мощность котла как тепловую мощность, равную испарению 34,5 фунтов воды в час при температуре 212 ° F. Это значительно упростило испытание котлов и обеспечило более точное сравнение котлов того времени. Это пересмотренное определение эквивалентно тепловой мощности котла 33 469 БТЕ / ч (9,809 кВт). Современная промышленная практика определяет «мощность котла в лошадиных силах» как тепловую мощность котла, равную 33 475 БТЕ / ч (9,811 кВт), что очень близко к исходным и пересмотренным определениям.

    Мощность котла до сих пор используется для измерения мощности котла в промышленных котельных в США. Мощность котла обозначается аббревиатурой BHP, не путать с мощностью на торможении, ниже, которая также обозначается сокращенно BHP.

    Тяговая мощность в лошадиных силах

    Тяговые лошадиные силы (dbhp) сила железнодорожного локомотив имеет в своем распоряжении буксировать поезд или сельскохозяйственный трактор, чтобы вытащить орудие. Это скорее измеренная цифра, чем расчетная. Специальный железнодорожный вагон, называемый динамометрическим вагоном, соединенный позади локомотива, ведет непрерывный учет прилагаемого тягового усилия на дышле и скорости. По ним можно рассчитать произведенную мощность. Для определения максимальной доступной мощности требуется управляемая нагрузка; Обычно это второй локомотив с включенными тормозами в дополнение к статической нагрузке.

    Если усилие на дышле ( F ) измеряется в фунт-силах (фунт-сила), а скорость ( v ) измеряется в милях в час (миль в час), то мощность на дышле ( P ) в лошадиных силах (л.с.) равна

    п[л.с.]знак равноF[фунт-сила]×v[миль / ч]375.{\ displaystyle P [{\ text {hp}}] = {\ frac {F [{\ text {lbf}}] \ times v [{\ text {mph}}]} {375}}.}

    Пример: Какая мощность требуется, чтобы тянуть тяговую нагрузку 2025 фунт-сила на скорости 5 миль в час?

    п[л.с.]знак равно2025 г.×5375знак равно27.{\ displaystyle P [{\ text {hp}}] = {\ frac {2025 \ times 5} {375}} = 27.}

    Константа 375 означает, что 1 л.с. = 375 фунт-сила-миль в час. Если используются другие единицы, константа будет другой. При использовании когерентных единиц СИ (ватты, ньютоны и метры в секунду) константа не требуется, и формула принимает вид P = Fv .

    Эта формула также может использоваться для расчета мощности реактивного двигателя, используя скорость реактивного двигателя и тягу, необходимую для поддержания этой скорости.

    Пример: сколько мощности вырабатывается при тяге в 4000 фунтов на скорости 400 миль в час?

    п[л.с.]знак равно4000×400375знак равно4266,7.{\ displaystyle P [{\ text {hp}}] = {\ frac {4000 \ times 400} {375}} = 4266,7.}

    RAC лошадиные силы (налогооблагаемая мощность в лошадиных силах)

    Эта мера была введена Королевским автомобильным клубом и использовалась для обозначения мощности английских автомобилей начала 1900-х годов. Многие автомобили получили свои названия от этой цифры (отсюда Austin Seven и Riley Nine), в то время как другие имели такие названия, как «40/50 л.с.», что указывало на цифру RAC, за которой следовала истинная измеренная мощность.

    Налогооблагаемая мощность не отражает развитую мощность; скорее, это расчетная цифра, основанная на размере отверстия двигателя, количестве цилиндров и (теперь уже устаревшем) предположении об эффективности двигателя. Поскольку новые двигатели разрабатывались с постоянно повышающейся эффективностью, эта мера перестала быть полезной, но использовалась в соответствии с нормативными актами Великобритании, которые использовали рейтинг для целей налогообложения . Великобритания была не единственной страной, использовавшей рейтинг RAC; многие штаты Австралии использовали RAC hp для определения налогообложения. Формула RAC иногда применялась и в британских колониях, например в Кении (Британская Восточная Африка) .

    RAC л.с.знак равноD×D×п2,5{\ displaystyle {\ text {RAC hp}} = {\ frac {D \ times D \ times n} {2.5}}}

    куда

    D — диаметр (или внутреннее отверстие ) цилиндра в дюймах,
    n — количество цилиндров.

    Поскольку налогооблагаемая мощность в лошадиных силах рассчитывалась на основе диаметра цилиндров и количества цилиндров, а не на основе фактического рабочего объема, это привело к появлению двигателей с «недостаточно квадратными» размерами (диаметр цилиндра меньше хода поршня), которые имели тенденцию налагать искусственно заниженный предел скорости вращения, затрудняя потенциальная выходная мощность и КПД двигателя.

    Ситуация сохранялась для нескольких поколений четырех- и шестицилиндровых британских двигателей: например, 3,4-литровый двигатель XK от Jaguar 1950-х годов имел шесть цилиндров с диаметром цилиндра 83 мм (3,27 дюйма) и ходом поршня 106 мм (4,17 дюйма). ), где большинство американских автопроизводителей давно перешли на более квадратные (большой диаметр, короткий ход) двигатели V8 (см., например, ранний Chrysler Hemi ).

    Измерение

    Мощность двигателя может быть измерена или оценена в нескольких точках передачи мощности от его генератора к его применению. Для обозначения мощности, развиваемой на разных этапах этого процесса, используется ряд названий, но ни одно из них не является четким индикатором используемой системы измерения или определения.

    В основном:

    Номинальная мощность определяется размером двигателя и скоростью поршня и является точной только при давлении пара 48 кПа (7 фунтов на кв. Дюйм).
    Расчетная или полная мощность (теоретическая мощность двигателя) [PLAN / 33000]
    за вычетом потерь на трение в двигателе (сопротивление подшипников, сопротивление ветру шатуна и коленчатого вала, сопротивление масляной пленки и т. д.), равно
    Мощность тормоза / нетто / коленчатого вала (мощность, подаваемая непосредственно на коленчатый вал двигателя и измеряемая на нем)
    за вычетом потерь на трение в трансмиссии (подшипники, шестерни, сопротивление масла, парусность и т. д.), равно
    Мощность на валу (мощность, передаваемая на выходной вал трансмиссии и измеряемая на нем, если она присутствует в системе)
    за вычетом потерь на трение в карданном шарнире (ах), дифференциале, ступичных подшипниках, шине и цепи (при наличии), равно
    Эффективная, истинная (thp) или обычно называемая колесной мощностью (л.с.)

    Все вышеизложенное предполагает, что никакие коэффициенты увеличения мощности не применялись ни к одному из показаний.

    Разработчики двигателей используют выражения, отличные от лошадиных сил, для обозначения объективных целей или характеристик, таких как среднее эффективное давление в тормозной системе (BMEP). Это коэффициент теоретической тормозной мощности и давления в цилиндрах во время сгорания.

    Номинальная мощность

    Номинальная мощность (л.с.) — это эмпирическое правило начала XIX века, используемое для оценки мощности паровых двигателей. Предполагалось, что давление пара составляет 7 фунтов на квадратный дюйм (48 кПа).

    Номинальная мощность = 7 × площадь поршня в квадратных дюймах × эквивалентная скорость поршня в футах в минуту / 33000.

    Для гребных судов правило Адмиралтейства заключалось в том, что скорость поршня в футах в минуту принималась равной 129,7 × (ход) 1 / 3,38 . Для винтовых пароварок использовалась предполагаемая скорость поршня.

    Ход (или длина хода) — это расстояние, пройденное поршнем, измеренное в футах.

    Для того, чтобы номинальная мощность равнялась фактической мощности, необходимо, чтобы среднее давление пара в цилиндре во время хода составляло 7 фунтов на квадратный дюйм (48 кПа), а скорость поршня была бы такой, которая определяется предполагаемым соотношением для гребных судов.

    Французский флот использовал то же определение номинальной мощности, что и Королевский флот.

    Сравнение номинальной и указанной мощности в лошадиных силах
    Корабль Указанная мощность в лошадиных силах (ihp) Номинальная мощность в лошадиных силах (л.с.) Отношение ihp к nhp Источник
    Ди 272 200 1,36
    Саранча 157 100 1,57
    Радамантус 400 220 1,82
    Альбакор 109 60 1,82
    Дикобраз 285 132 2,16
    Гарпия 520 200 2,60
    Спитфайр 380 140 2,70
    Злобный 796 280 2,85
    Шакал 455 150 3,03
    Поставка 265 80 3,31
    Simoom 1,576 400 3,94
    Гектор 3 256 800 4,07
    Азенкур 6 867 1,350 5,08
    Беллерофонт 6 521 1,000 6.52
    Монарх 7 842 1,100 7,13
    Пенелопа 4 703 600 7,84

    Индикаторная мощность

    Указанная мощность в лошадиных силах (л. Он рассчитывается по давлению, развиваемому в цилиндрах и измеряемому устройством, называемым индикатором двигателя, — отсюда и мощность в лошадиных силах. По мере того, как поршень продвигается на протяжении всего своего хода, давление на поршень обычно уменьшается, и индикаторное устройство обычно формирует график зависимости давления от хода в рабочем цилиндре. По этому графику можно рассчитать объем работы, выполняемой во время хода поршня.

    Указанная мощность была лучшим показателем мощности двигателя, чем номинальная мощность (nhp), потому что она учитывала давление пара. Но в отличие от более поздних показателей, таких как мощность на валу (л. коробка трения и т. д.

    Тормозная мощность

    Тормозная мощность (л. Л.с. — это производная от тормозного динамометрического стенда, и ее часто ошибочно путают с повышенными показателями мощности, полученными с использованием инерционного типа (а не нагрузочного динамометрического стенда).

    В Европе стандарт DIN 70020 тестирует двигатель, оснащенный всем дополнительным оборудованием и выхлопной системой, которые используются в автомобиле. В более старом американском стандарте ( валовая мощность SAE, обозначаемая как л.с.) использовался двигатель без генератора, водяного насоса и других вспомогательных компонентов, таких как насос гидроусилителя руля, глушитель выхлопной системы и т. Д., Поэтому эти цифры были выше, чем европейские показатели для тот же двигатель. Согласно новому американскому стандарту (называемому SAE полезная мощность в лошадиных силах ) тестируется двигатель со всеми вспомогательными компонентами (см. «Стандарты испытаний мощности двигателя» ниже).

    Тормоз относится к устройству, которое используется для обеспечения одинаковой тормозной силы / нагрузки для уравновешивания / равной выходной силы двигателя и удержания его на желаемой скорости вращения. Во время тестирования измеряются выходной крутящий момент и частота вращения для определения тормозной мощности. Первоначально мощность в лошадиных силах измерялась и рассчитывалась с помощью «индикаторной диаграммы» (изобретение Джеймса Ватта в конце 18 века), а затем с помощью тормоза Прони, подключенного к выходному валу двигателя. Современные динамометры используют любой из нескольких методов торможения для измерения тормозной мощности двигателя, фактической мощности самого двигателя до потерь в трансмиссии.

    Мощность на валу

    Мощность на валу (л.с.) — это мощность, передаваемая на карданный вал, вал турбины или выходной вал автомобильной трансмиссии. Мощность на валу в лошадиных силах — это обычная оценка для турбовальных и турбовинтовых двигателей, промышленных турбин и некоторых морских применений.

    Эквивалентная мощность на валу (eshp) иногда используется для оценки турбовинтовых двигателей. Он включает эквивалентную мощность, полученную за счет остаточной реактивной тяги от выхлопа турбины.

    Стандарты испытаний мощности двигателя

    Существует ряд различных стандартов, определяющих, как мощность и крутящий момент автомобильного двигателя измеряются и корректируются. Поправочные коэффициенты используются для корректировки измерений мощности и крутящего момента в соответствии со стандартными атмосферными условиями, чтобы обеспечить более точное сравнение двигателей, поскольку на них влияют давление, влажность и температура окружающего воздуха. Некоторые стандарты описаны ниже.

    Общество автомобильных инженеров / SAE International

    Ранняя «лошадиная сила SAE» (см. Формулу в лошадиных силах RAC )

    В начале двадцатого века для американских автомобилей иногда указывалась так называемая «мощность в лошадиных силах по SAE». Это задолго до стандартов измерения мощности в лошадиных силах Общества автомобильных инженеров (SAE) и было другим названием для отраслевых стандартов ALAM или NACC, а также британских лошадиных сил RAC, используемых для целей налогообложения. Alliance for Automotive Innovation — нынешний преемник ALAM и NACC.

    Полная мощность по SAE

    До 1972 модельного года американские автопроизводители оценивали и рекламировали свои двигатели в тормозной мощности, л.с., которая была версией тормозной мощности, называемой SAE валовой мощностью, потому что она измерялась в соответствии со стандартами Общества автомобильных инженеров (SAE) (J245 и J1995). что призыв к запасли испытательный двигатель без аксессуаров (например, динамо / генератора переменного тока, вентилятор радиатора, водяной насос), а иногда и оснащен тест длинной трубки заголовками вместо из OEM выпускных коллекторов. Это контрастирует как со стандартами SAE полезной мощности, так и со стандартами DIN 70020, которые учитывают аксессуары двигателя (но не потери передачи). Стандарты атмосферной коррекции атмосферного давления, влажности и температуры для испытаний полной мощности SAE были относительно идеалистичными.

    Полезная мощность по SAE

    В Соединенных Штатах термин « л . Подобно протоколам общей мощности SAE и другим протоколам мощности тормозов, чистая мощность SAE измеряется на коленчатом валу двигателя и поэтому не учитывает потери при передаче. Однако, аналогично стандарту DIN 70020, протокол тестирования полезной мощности SAE требует наличия стандартных аксессуаров с ременным приводом промышленного типа, воздухоочистителя, средств контроля выбросов, выхлопной системы и других энергоемких аксессуаров. Это позволяет получить номинальные характеристики, которые более точно соответствуют мощности, производимой двигателем в том виде, в котором он фактически сконфигурирован и продан.

    Сертифицированная мощность SAE

    В 2005 году SAE представила «Сертифицированную мощность SAE» с SAE J2723. Для получения сертификата испытание должно соответствовать рассматриваемому стандарту SAE, проходить в сертифицированном по стандарту ISO 9000/9002 предприятии под наблюдением сторонней организации, одобренной SAE.

    Некоторые производители, такие как Honda и Toyota, сразу же перешли на новые рейтинги. Рейтинг Toyota Camry 3.0 L 1MZ-FE V6 упал с 210 до 190 л.с. (от 160 до 140 кВт). Lexus ES 330 и Camry SE V6 (3,3 л V6) компании ранее имели мощность 225 л.с. (168 кВт), но ES 330 упал до 218 л.с. (163 кВт), а Camry — до 210 л.с. (160 кВт). Первым двигателем, сертифицированным по новой программе, стал 7,0-литровый LS7, который использовался в 2006 году Chevrolet Corvette Z06. Сертифицированная мощность незначительно выросла с 500 до 505 л.с. (с 373 до 377 кВт).

    В то время как Toyota и Honda повторно тестируют все свои линейки автомобилей, другие автопроизводители, как правило, повторно тестируют только те, которые имеют обновленные силовые агрегаты. Например, Ford Five Hundred 2006 года выпуска рассчитан на 203 лошадиные силы (151 кВт), такой же, как у модели 2005 года. Однако рейтинг 2006 года не отражает новую процедуру тестирования SAE, поскольку Ford не собирается нести дополнительные расходы на повторное тестирование своих существующих двигателей. Ожидается, что со временем большинство автопроизводителей будут соблюдать новые правила.

    SAE ужесточила свои правила в отношении мощности, чтобы исключить возможность для производителей двигателей манипулировать факторами, влияющими на производительность, такими как количество масла в картере, калибровка системы управления двигателем и то, был ли двигатель испытан на высокооктановом топливе. В некоторых случаях это может привести к изменению номинальной мощности.

    Deutsches Institut für Normung 70020 (DIN 70020)

    DIN 70020 — это немецкий стандарт DIN для измерения мощности дорожных транспортных средств. DIN л.с. измеряется на выходном валу двигателя как метрическая, а не механическая мощность . Подобно номинальной полезной мощности SAE и в отличие от полной мощности SAE, при тестировании DIN измеряется двигатель, установленный в транспортном средстве, с подключенной системой охлаждения, системой зарядки и стандартной выхлопной системой. DIN hp часто обозначается аббревиатурой « PS », производным от немецкого слова Pferdestärke (буквально «лошадиные силы»).

    CUNA

    Стандарт испытаний итальянской CUNA ( Commissione Tecnica per l’Unificazione nell’Automobile, Техническая комиссия по унификации автомобилей), федеративной организации организации стандартов UNI, ранее использовался в Италии. CUNA предписывает испытывать двигатель со всеми принадлежностями, необходимыми для его работы (например, водяным насосом), в то время как все остальные, такие как генератор / динамо-машина, вентилятор радиатора и выпускной коллектор, можно не устанавливать. Все калибровки и аксессуары должны были быть как на серийных двигателях.

    Европейская экономическая комиссия R24

    ECE R24 — это стандарт ООН для утверждения выбросов двигателей с воспламенением от сжатия, установки и измерения мощности двигателей. Он аналогичен стандарту DIN 70020, но с другими требованиями к подключению вентилятора двигателя во время испытаний, из-за чего он потребляет меньше энергии от двигателя.

    Европейская экономическая комиссия R85

    ECE R85 — это стандарт ООН для одобрения двигателей внутреннего сгорания в отношении измерения полезной мощности.

    80/1269 / EEC

    80/1269 / EEC от 16 декабря 1980 г. — это стандарт Европейского Союза для мощности двигателей дорожных транспортных средств.

    Международная Организация Стандартизации

    Международная организация по стандартизации (ISO) издает несколько стандартов для измерения мощности двигателя.

    • ISO 14396 устанавливает дополнительные требования и требования к методам определения мощности поршневых двигателей внутреннего сгорания при их представлении для испытаний на выбросы выхлопных газов ISO 8178 . Он применяется к поршневым двигателям внутреннего сгорания для наземного, железнодорожного и морского использования, за исключением двигателей автотранспортных средств, предназначенных в первую очередь для дорожного использования.
    • ISO 1585 — это код испытания полезной мощности двигателя, предназначенный для дорожных транспортных средств.
    • ISO 2534 — это код испытания полной мощности двигателя, предназначенный для дорожных транспортных средств.
    • ISO 4164 — это код испытания полезной мощности двигателя, предназначенный для мопедов.
    • ISO 4106 — это код проверки полезной мощности двигателя, предназначенный для мотоциклов.
    • ISO 9249 — это код проверки полезной мощности двигателя, предназначенный для землеройных машин.

    Японский промышленный стандарт D 1001

    JIS D 1001 — это японский код проверки мощности двигателя для автомобилей или грузовиков с искровым зажиганием, дизельного двигателя или двигателя с впрыском топлива.

    Смотрите также

    использованная литература

    внешние ссылки

    → %d0%b5%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%86%d0%b0%20%d0%bc%d0%be%d1%89%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8

    Командир отряда 81-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка (1-я гвардейская бомбардировочная авиационная дивизия, 6-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) гвардии капитан Пётр Абрамов особенно отличился при выполнении боевых заданий по доставке оружия, боеприпасов и продовольствия партизанам Белоруссии и Украины.

    Dowodził oddziałem 81 pułku lotnictwa bombowego 1 Gwardyjskiej Dywizji Lotnictwa Bombowego 6 Gwardyjskiego Korpusu Lotnictwa Bombowego 2 Armii Powietrznej 1 Frontu Ukraińskiego w stopniu kapitana, szczególnie zasłużył się przy dostarczaniu broni, zapasów i żywności dla partyzantów Białorusi i Ukrainy.

    WikiMatrix

    Я знала, как высоко Бог ценит человека и его тело, но даже это не останавливало меня. Дженнифер, 20 лет

    Wiedziałam, że Bóg każe nam dbać o ciało, ale to mnie nie powstrzymało” (20-letnia Jennifer).

    jw2019

    Спорим на 20 баксов, что ты не сможешь провести целый день одна.

    Założę się o 20 dolców, że nie spędzisz całego dnia sama.

    OpenSubtitles2018.v3

    Когда мы помогаем другим, мы и сами в какой-то мере испытываем счастье и удовлетворение, и наше собственное бремя становится легче (Деяния 20:35).

    Kiedy wysilamy się na rzecz drugich, pomagamy nie tylko im, ale także sami doświadczamy szczęścia i zadowolenia, dzięki którym łatwiej nam dźwigać nasze ciężary (Dzieje 20:35).

    jw2019

    Речь и обсуждение со слушателями, основанные на «Сторожевой башне» от 15 июля 2003 года, с. 20.

    Przemówienie połączone z udziałem obecnych, oparte na materiale ze Strażnicy z 15 lipca 2003 roku, strona 20.

    jw2019

    Herrenvolk [86] имеют право завоевать мир, потому что они сильны, да?

    Herrnvolk miał prawo podbijać inne narody, bo był silny, prawda?

    Literature

    Он уехал 20 минут назад.

    OpenSubtitles2018.v3

    20 Я приведу их в землю, о которой клялся их предкам+, в землю, где течёт молоко и мёд+, и они будут есть+ досыта, разжиреют+ и повернутся к другим богам+.

    + 20 Bo zaprowadzę ich do ziemi, co do której przysiągłem ich praojcom,+ która opływa w mleko i miód,+ i będą jeść,+ i nasycą się, i utyją,+ i zwrócą się do innych bogów,+ i będą im służyć, a mną wzgardzą i złamią moje przymierze.

    jw2019

    Я был женат 20 лет.

    Byłem żonaty przez 20 lat.

    OpenSubtitles2018.v3

    Они стреляли снарядами М-8 (калибр 82-мм) и М-13 (калибр 132-мм).

    Strzelały pociskami M–8 (kalibru 82 mm) albo M–13 (kalibru 132 mm).

    Literature

    20 Оставлена родителями, но любима Богом

    20 Opuszczona przez rodziców — kochana przez Boga

    jw2019

    Гертруд Пётцингер (86 лет): «Меня приговорили к трем с половиной годам одиночного заключения.

    Gertrud Pötzinger (86): „Skazano mnie na trzyipółroczny pobyt w izolatce.

    jw2019

    20 Даже преследование или заключение в тюрьму не может закрыть уста преданных Свидетелей Иеговы.

    20 Nawet prześladowania ani więzienie nie są w stanie zamknąć ust oddanym Świadkom Jehowy.

    jw2019

    Сообщил, что я non gentila[20], и удалился.

    Powiedział, że jestem non gentila i poszedł.

    Literature

    Хики открыл кейс и вынул оттуда 20 упакованных в целлофан белых брикетов.

    Hickey otworzył walizkę i wyciągnął dwadzieścia białych cegieł owiniętych w celofan.

    Literature

    Гребной слалом вернулся в программу Игр после 20 лет отсутствия.

    Skeleton wrócił do programu olimpijskiego po 20 latach przerwy.

    WikiMatrix

    Ты был в отключке минут 20.

    Leżałeś tu około 20 minut.

    OpenSubtitles2018.v3

    Есть ещё кое- что в начале 20— го века, что усложняло вещи ещё сильнее.

    Ale oto w początkach XX w. rzeczy komplikują się jeszcze bardziej.

    QED

    «К одинадцати Апостолам» был причислен Матфий, чтобы служить с ними (Деяния 1:20, 24—26).

    Przypadło ono w udziale Maciejowi „i dołączono go do liczby jedenastu apostołów” (Dzieje 1:20, 24-26).

    jw2019

    Большинство местных органов при планировании развития на следующие 5, 10, 15, 20 лет начинают с предпосылки, что можно ожидать больше энергии, больше автомобилей, больше домов, больше рабочих мест, больше роста и т.д.

    Większość miejskich organów przy planowaniu rozwoju na kolejne 10, 15 lub 20 lat opiera się na założeniu, że będzie więcej energii, więcej samochodów, więcej domów, więcej miejsc pracy, większy wzrost gospodarczy itp.

    ted2019

    Именно это приводит к счастью, как было сказано царем Соломоном: «Кто надеется на Господа, тот блажен [счастлив, НМ]» (Притчи 16:20).

    Król Salomon wyjaśnił: „Kto ufa Panu, jest szczęśliwy” (Przypowieści 16:20).

    jw2019

    Таскать три чемодана вместо одной туристской сумки. 20.

    Nosić trzy walizki zamiast jednej torby turystycznej. 20.

    Literature

    20 Тогда Ио́в встал, разорвал+ на себе верхнюю одежду, остриг свою голову+, упал на землю+, поклонился+ 21 и сказал:

    20 A Hiob wstał i rozdarł+ swój płaszcz bez rękawów, i ostrzygł+ głowę, i upadłszy na ziemię,+ pokłonił się+ 21 i rzekł:

    jw2019

    Будьте щедрыми и заботьтесь о благополучии других (Деяния 20:35).

    Bądź szczodry i uszczęśliwiaj innych (Dzieje 20:35).

    jw2019

    Два важнейших события 20 века:

    Dwa najważniejsze wydarzenia XX wieku.

    OpenSubtitles2018.v3

    Лошадиная сила против рабочей силы — Сравнивая Слова

    20222022 | Сравнивая СловаСравнивая Слова |

    Лошадиная сила против рабочей силы — Сравнивая Слова

    Содержание:

    • Лошадиные силы

      Лошадиная сила (л.с.) — это единица измерения мощности (скорость выполнения работы). Есть много разных стандартов и типов лошадиных сил. Сегодня используются два общих определения: механическая мощность (или имперская мощность), которая составляет около 745,7 Вт, и метрическая мощность, которая составляет примерно 735,5 Вт.

      Этот термин был использован в конце 18 века шотландским инженером Джеймсом Ваттом для сравнения мощности паровых машин с мощностью тягловых лошадей. Позже он был расширен, чтобы включить выходную мощность других типов поршневых двигателей, а также турбин, электродвигателей и другого оборудования. Определение единицы варьировалось в зависимости от географического региона. В большинстве стран в настоящее время для измерения мощности используется ватт-единица системы СИ. С введением в действие Директивы ЕС 80/181 / EEC 1 января 2010 г. использование лошадиных сил в ЕС разрешено только в качестве дополнительной единицы.


    Википедия
    • Horsepower (имя существительное)

      Неметрическая единица измерения мощности (символ hp) с разными определениями для разных приложений. Самым распространенным из них, вероятно, является механическая мощность, примерно равная 745,7 Вт.

    • Horsepower (имя существительное)

      Метрическая мощность в лошадиных силах (часто обозначается PS от немецкого сокращения), примерно равная 735,5 Вт.

    • Horsepower (имя существительное)

      Сила

      «политическая сила»

    • Manpower (имя существительное)

      Общее количество всех доступных рабочих; рабочая сила.

    • Manpower (имя существительное)

      Мощность, создаваемая одним человеком (аналог лошадиных сил).

    Викисловарь
    • Horsepower (имя существительное)

      имперская единица измерения мощности, равная 550 фут-фунтам в секунду (около 750 ватт).

    • Horsepower (имя существительное)

      мощность двигателя, измеряемая в лошадиных силах

      «сильный 140-сильный двигатель»

    Оксфордский словарь
    • Horsepower (имя существительное)

      единица мощности, равная 746 Вт

    WordNet Принстона

    Неметрические единицы измерения – Tetran Translation Company

    Краткая запись Значение Перевод на русский язык и примечание
    Bbl, bbls barrel(s) Нефтяной баррель
    B/D, b/d barrels per day Баррелей в сутки
    DSCF dry standard cubic foot Сухой нормальный кубический фут
    EA, ea Each, e.g. Potable Water Storage Tanks (2 ea.) Штук (например: Резервуары для хранения питьевой воды (2 шт.))
    EA each (e.g. $70.00/manhour each) Каждому (например: 70 долл./(человеко-час) каждому)
    gpg grains per gallon
    (ppm = 17.1 gpg)
    Гранов на галлон
    (единица концентрации)
    gpm gallons per minute Галлонов в минуту
    h. p. horse power Лошадиная сила (брит.)
    in WC inches of water column Дюймов водяного столба (малые давления, вакуум)
    kli 1000 pli = 1000 pounds/linear foot Тысяча фунтов на линейный дюйм
    kp = kips 1000 pounds Килофунт (тысяча фунтов)
    ksi 1000 psi Тысяча фунтов на квадратный дюйм
    lb, LBS libra Фунт
    lbm libra of mass Фунт массы
    lbf libra of force Фунт силы (см. также #)
    l/c/d litre per capita per day л/(человек-сутки)
    LF linear foot Погонный фут
    off   Штук (в противоположность комплекту). См. также pc, pcs, EA, ea.
    pc; pcs pc = piece; pcs = pieces Штук. См. также off, EA, ea.
    pcf pounds/cubic foot Фунт на кубический фут
    plf pounds/linear foot Фунт на линейный фут
    PS pferdestarke (PS = 0,986 h. p.) Лошадиная сила (нем. и рус.; нередко встречается в текстах на англ. языке)
    psf pounds/sq. foot Фунт на квадратный фут
    psi pounds/sq. inch = lbs/sq. inch Фунт на квадратный дюйм (фунт/кв. дюйм)
    psia pounds/sq. inch, absolute Фунт на квадратный дюйм, абсолютный
    (абсолютное давление)
    psid pounds/sq. inch, differential Фунт на квадратный дюйм, дифференциальный
    (перепад давления)
    psig pounds/sq. inch, gage Фунт на квадратный дюйм, манометрический
    (избыточное давление)
    Qt/mi quart per mile Кварт на милю
    (единица измерения расхода бензина)
    r.m. running meter Погонный метр (п.м.)
    rpm revolutions per minute Оборотов в минуту
    (об/мин)
    SCFM standard cubic foot per minute Нормальный (т.е. при нормальных температуре и давлении) кубический фут в минуту
    sq. ft, SF square foot Квадратный фут (кв. фут; фут2)
    1/TE (e.g. $/TE) per tonne На тонну (1/т)

    Откуда взялся термин «лошадиная сила»?

    Сегодня стало общеизвестным, что термин «лошадиные силы» относится к мощности двигателя. Мы пришли к выводу, что машина с 400-сильным двигателем будет ехать быстрее, чем машина со 130-сильным двигателем. Но при всем уважении к благородному коню, некоторые животные сильнее. Почему, например, сегодня мы не хвастаемся «силой волов» или «силой быков» нашего двигателя?

    Джеймс Уатт улучшает паровой двигатель

    Шотландский инженер Джеймс Уатт понял, что в конце 1760-х годов у него все получится, когда он придумал значительно улучшенную версию первой коммерчески доступной паровой машины, которую Томас Ньюкомен сконструировал в 1712 году.Добавив отдельный конденсатор, конструкция Уатта устранила постоянные циклы охлаждения и повторного нагревания угля, необходимые для паровой машины Ньюкомена.

    Помимо того, что он был опытным изобретателем, Уатт был еще и убежденным реалистом. Он знал, что для того, чтобы преуспеть благодаря своей изобретательности, он должен продать свой новый паровой двигатель большому количеству людей.

    Итак, Уатт вернулся к работе, на этот раз чтобы «изобрести» простой способ объяснить мощность своего усовершенствованного парового двигателя таким образом, чтобы его потенциальные клиенты могли легко понять.

    Объяснение того, как паровозы заменили лошадей

    Зная, что большинство людей, владевших паровыми двигателями Ньюкомена, использовали их для задач, связанных с тягой, толканием или подъемом тяжелых предметов, Уатт вспомнил отрывок из одной ранней книги, в которой автор рассчитал потенциальную выходную мощность механических «двигателей», которую можно было бы использовать. заменить лошадей для таких работ.

    В своей книге 1702 года «Друг горняка» английский изобретатель и инженер Томас Савери писал: «Таким образом, машина, которая поднимет столько воды, сколько две лошади, одновременно работающие вместе в такой работе, может сделать, и для которой необходимо постоянно держать десять или двенадцать лошадей для того же.Тогда я говорю, что такая машина может быть сделана достаточно большой, чтобы выполнять работу, необходимую для использования восьми, десяти, пятнадцати или двадцати лошадей, которые должны постоянно поддерживаться и содержаться для выполнения такой работы…»

    Введение термина «10 лошадиных сил»

    Проведя очень грубые расчеты, Уатт решил заявить, что только одна из его усовершенствованных паровых машин может производить достаточную мощность, чтобы заменить 10 лошадей, тянущих телегу, или 10 «лошадиных сил».

    Вуаля! По мере того, как бизнес Уатта в области паровых двигателей рос, его конкуренты начали рекламировать мощность своих двигателей в «лошадиных силах», что сделало этот термин стандартной мерой мощности двигателя, используемой до сих пор.

    Пытаясь рассчитать мощность одной лошади, Уатт начал с наблюдения за работой мельничных лошадей. Привязанные к спицам, прикрепленным к центральному приводному валу мельницы, лошади вращали вал, двигаясь по кругу диаметром 24 фута примерно 144 раза в час. Уатт подсчитал, что каждая лошадь толкала с силой в 180 фунтов.

    Это привело Уатта к расчету, что одна лошадиная сила эквивалентна одной лошади, выполняющей 33 000 футо-фунтов за одну минуту.Чтобы прийти к такому выводу, Уатт изобразил одну лошадь, поднимающую 33-фунтовое ведро воды со дна колодца глубиной 1000 футов за 60 секунд. Этот объем работы, заключил Уатт, равен одной лошадиной силе.

    К 1804 году паровой двигатель Уатта заменил двигатель Ньюкомена, что привело непосредственно к изобретению первого парового локомотива.

    Да, и да, термин «ватт», как стандартная единица измерения электрической и механической мощности, которая присутствует почти в каждой продаваемой сегодня лампочке, был назван в честь того же Джеймса Уатта в 1882 году.

    По иронии судьбы, однако, один «ватт» не равен одной лошадиной силе. Вместо этого 1000 ватт (1,0 киловатт) равны 1,3 л.с., а 60-ваттная лампочка потребляет 0,08 л.с., или 1,0 л.с. равняется 746 ваттам.

    Ватт не соответствует истинной «лошадиной силе»

    Оценивая свои паровые машины в «10 лошадиных сил», Уатт допустил небольшую ошибку. Он основывал свои расчеты на силе шетландских или «ямных» пони, которых из-за их миниатюрных размеров обычно использовали, чтобы тянуть тележки через шахты угольных шахт.

    Согласно хорошо известному в то время расчету, один пит-пони мог поднять одну тележку, наполненную 220 фунтами угля, на 100 футов вверх по шахте за 1 минуту, или 22 000 фунтов-футов в минуту. Затем Ватт ошибочно предположил, что обычные лошади должны быть как минимум на 50% сильнее, чем пит-пони, поэтому одна лошадиная сила равна 33 000 фунт-футов в минуту. Фактически, стандартная лошадь лишь немного мощнее пит-пони или равна примерно 0,7 лошадиных сил по современным измерениям.

    Первый паровоз американского производства

    На заре американских железных дорог паровые локомотивы, такие как паровая машина Уатта, считались слишком опасными, слабыми и ненадежными, чтобы им можно было доверить перевозку пассажиров.Наконец, в 1827 году железнодорожная компания Балтимора и Огайо, B&O, получила первый в США чартер для перевозки грузов и пассажиров с использованием паровых локомотивов.

    Несмотря на наличие чартера, B&O изо всех сил пыталась найти паровой двигатель, способный двигаться по крутым холмам и пересеченной местности, что вынуждало компанию полагаться в основном на конные поезда.

    На помощь пришел промышленник Питер Купер, который предложил спроектировать и построить бесплатно для B&O паровоз, который, как он утверждал, сделает гужевые вагоны устаревшими.Творение Купера, знаменитый «Tom Thumb», стал первым построенным в Америке паровозом, работающим на коммерческой железной дороге общего пользования.

    Реплика раннего парового двигателя Балтимора и Огайо, Большой палец Тома рядом с современным тепловозом. Викисклад / общественное достояние

    По проекту Купера, Tom Thumb представлял собой четырехколесный (0-4-0) локомотив с вертикальным водогрейным котлом, работающим на угле, и вертикально установленными цилиндрами, которые приводили в движение колеса на одной из осей. Локомотив весом около 810 фунтов характеризовался множеством импровизаций, в том числе котельными трубами, сделанными из винтовочных стволов.

    Конечно, за кажущейся щедростью Купера стоял мотив. Он просто владел акр за акром земли, расположенной вдоль предполагаемых маршрутов B&O, стоимость которых вырастет в геометрической прогрессии, если железная дорога, приводимая в движение его паровозами Tom Thumb, добьется успеха.

    Лошадь против паровой гонки

    28 августа 1830 года Tom Thumb Купера проходил испытания производительности на путях B&O за пределами Балтимора, штат Мэриленд, когда на соседних путях остановился конный поезд.Бросив неуважительный взгляд на паровую машину, машинист конного поезда вызвал Пальца Тома на скачки. Увидев победу в таком мероприятии как отличную и бесплатную рекламную витрину для своего двигателя, Купер с радостью согласился, и гонка началась.

    Tom Thumb быстро вырвался вперед, но когда один из его приводных ремней порвался, и паровоз остановился, старый надежный поезд, запряженный лошадьми, выиграл гонку.

    B&O принимает паровозы

    Хотя он проиграл битву, Купер выиграл войну.Руководители B&O были настолько впечатлены скоростью и мощностью его двигателя, что решили начать использовать его паровозы на всех своих поездах.

    Хотя он перевозил пассажиров по крайней мере до марта 1831 года, Tom Thumb так и не был введен в регулярную коммерческую эксплуатацию и был разобран на запчасти в 1834 году.

    B&O превратилась в одну из крупнейших и наиболее финансово успешных железных дорог в Соединенных Штатах. Получив солидную прибыль от продажи своих паровых двигателей и земли железной дороге, Питер Купер сделал долгую карьеру инвестора и филантропа.В 1859 году деньги, пожертвованные Купером, были использованы для открытия Союза Купера для развития науки и искусства в Нью-Йорке.

    Разница между HP и BHP (с таблицей) – Задайте любую разницу

    Мощность определяется как способность выполнять работу. Его значение находится путем деления энергии системы на время. Единицей мощности в системе СИ является ватт. Однако для больших количеств мощности используется единица лошадиных сил. Она отличается от тормозной мощности.

    л.с. по сравнению с л.с.

    Основное различие между л.с. и л.с. заключается в том, что л.с. является единицей измерения мощности всей системы и не включает потери на трение, тогда как л.с. двигателя и включает потери на трение.

    Лошадиная сила или л.с. — это единица измерения выходной мощности механической или электрической системы. Он имеет различные типы, такие как метрические л.с. и механические л.с.

    Тормозная мощность или л.с. – это мощность двигателя механической или электрической системы. Также учитываются различные потери на трение двигателя.



    Сравнительная таблица между HP и BHP (в табличной форме)

    0 Определение

    HP BHP
    HP подставки для лошадиных сил.Это полная выходная мощность системы. л.с. означает тормозную мощность. Это выходная мощность двигателя системы.
    Измерено для Измеряется для всей системы и показывает эффективность системы. Измеряется только для двигателя системы и показывает КПД двигателя в идеальных условиях.
    Потери на трение Не учитываются потери на трение и другие потери мощности. Включает потери на трение и другие потери мощности в системе.
    Измерено с помощью Измеряется с помощью простого динамометра. Измеряется с помощью динамометра тормозного типа.
    Методика измерения Динамометр подключен к двигателю, используется гидротрансформатор. На маховик воздействует тормоз, интенсивность которого определяет количество л.с.

    Лошадиная сила — это единица измерения выходной мощности системы.Он представлен hp и является дополнительной единицей. Зарождение л.с. началось в 18 -м веке с разработки Джеймсом Уаттом паровой машины. Это практичный подход к измерению мощности, который дает только полезную выходную мощность.

    Следующая формула используется для измерения мощности в лошадиных силах:

    P[hp] = (τ[ft.lbf] × N[rpm] ) /5252

    Здесь τ — крутящий момент, а N — скорость оборот двигателя.

    Для измерения мощности двигателя к двигателю подключается динамометр и преобразователь крутящего момента.

    1. Механическая мощность представлена ​​в л.с.[л]. Она равна 76,04 кгс. м/с или 550 фут-фунт-сила/с.
    2. Метрическая мощность представлена ​​как hp[M]. Он равен 75 кгс. м/с или 542,47604 фут-фунт-сила/с.
    3. Электрическая мощность обозначается hp[E]. Он равен 746 Вт.

    Тормозная мощность — это мощность, выдаваемая двигателем. Он представлен л.с. Это теоретический подход к измерению мощности. Сюда же относятся потери на трение двигателя.

    Измерение тормозной мощности проводится в контролируемых условиях в лаборатории. Измерение производится либо на коленчатом валу, либо на колесах системы. Тормозная сила применяется для уравновешивания выходной силы двигателя. Затем измеряются выходной крутящий момент и частота вращения двигателя.

    Тормозная мощность всегда больше лошадиной силы. 1 л.с./ч равен 1,013869 л.с.


    Основные различия между HP и BHP

    Лошадиная сила является полезной дополнительной единицей измерения больших объемов мощности.Она отличается от тормозной мощности.

    Основные различия между ними:

    1. Мощность в л.с. — это выходная мощность механической или электрической системы, тогда как тормозная мощность в л.с. — это выходная мощность двигателя.
    2. Мощность в л.с. измеряется для определения эффективности всей системы, тогда как мощность в л.с. измеряется только для определения эффективности двигателя.
    3. В л.с. не включены потери мощности на трение.С другой стороны, л.с. также включает потери на трение.
    4. Мощность в л.с. измеряется с помощью простого динамометра, тогда как мощность в л.с. измеряется с помощью динамометра тормозного типа.
    5. Обычно л.с. меньше, так как из нее вычитаются потери, тогда как л.с. выше, так как она включает и потери.

    Электротехника включает в себя анализ эффективности двигателей и моторов. Внедряются новые методы для достижения большей энергоэффективности двигателей.

    Предпочтительна машина, преобразующая входную мощность в выходную с более высоким КПД. Это приводит к меньшим потерям энергии.

    Мощность в л.с. и тормозная мощность измеряют количество выходной мощности системы. Лошадиная сила измеряет мощность всей системы, в то время как тормозная мощность ограничивается только выходной мощностью двигателя.

    В настоящее время в двигателях используются такие компоненты, как контроллеры и компенсаторы. Они составляют неотъемлемую часть разработки систем управления.

    Однако следует иметь в виду, что потребность и жадность к более высокой эффективности не должны отрицательно сказываться на окружающей среде. Такие инциденты, как выброс нефти в Ассаме, можно было бы предотвратить, если бы этот район был должным образом оценен для проведения операций по добыче. Сегодня туши вымирающих животных можно увидеть плавающими в прудах, а водно-болотные угодья Магури находятся под большой угрозой уничтожения.


    Ссылки

    1. https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/770465/
    2. https://journals.sagepub.com/doi/pdf/10.1243/PIME_PROC_1924_106_024_02

    Мощность двигателя измеряется в лошадиных силах (в других странах мощность обозначается как PS). Выходная мощность также измеряется в киловаттах в некоторых частях мира. Лошадиная сила является расчетной единицей (непосредственно не измеряется). Его можно просто представить как величину крутящего момента, который двигатель производит при заданных оборотах. Первоначально он был определен Джеймсом Уаттом как вес, который лошадь может поднять на 100 футов за одну минуту.Ватт измерил это число как 330 фунтов.

    Чтобы преобразовать мощность в лошадиные силы в крутящий момент, мы должны понимать уравнения работы и мощности, перечисленные ниже.

    Работа = Сила * 2 * Пи * радианы (в английских единицах измерения) = 1 фунт * 2 * 3,14 * 1 фут = 2 * 3,14 фунт-фут = 6,283 фунт-фут

    Мощность = Работа/время = 6,283 фунт-фут/мин

    1 л.с. определяется как 550 lb-ft/s = 33000 lb-ft/min (из измерений Джеймса Уатта)

    В принципе, мы могли бы измерить мощность двигателя так же, как ее определил Уатт: увидеть, какой вес двигатель может поднять на определенное расстояние за заданное время.Шкив установлен на коленчатом валу и вращается вместе с двигателем. Груз подвешен к шкиву на веревке, и двигатель поднимает груз с постоянной скоростью. Вес имеет величину F, а шкив имеет радиус r. На практике этот метод очень сложно использовать, поскольку реальный двигатель вращается со скоростью тысячи оборотов в минуту. обычно выполняется аналогично рисунку ниже.

    Шкив, закрепленный на коленчатом валу двигателя, контактирует с другим шкивом через материал с высоким коэффициентом трения между ними.Ко второму шкиву подвешен груз, и его масса регулируется так, чтобы он оставался неподвижным.

    В приведенном выше прямом измерении после одного оборота двигателя работа, выполняемая им, равна длине окружности шкива, умноженной на силу:

    Вт = 2 π r F (1)

    Когда приложенная сила F действует под углом φ относительно вектора положения r , определяющего точку приложения силы, крутящий момент равен:

    τ = r F sin(φ) (2)

    Для прямого измерения угол φ равен 90 градусам, поэтому крутящий момент, создаваемый двигателем, равен r x F .Таким образом, мы перепишем уравнение (1) в терминах крутящего момента, создаваемого двигателем:

    Вт 1 об. = 2 π τ (3)

    Для косвенного измерения общий крутящий момент на втором шкиве равен нулю, поскольку он неподвижен. Таким образом, крутящий момент, действующий на него со стороны двигателя через первый шкив, равен и противоположен крутящему моменту, действующему на груз. Таким образом, крутящий момент, создаваемый двигателем, такой же, как и для прямого измерения : r x F .Точно так же уравнения (1) и (3) выше дают работу, совершаемую двигателем после одного оборота; энергия в этом случае переходит в тепло, выделяемое трением

    После того, как двигатель сделал Δn оборотов, проделанная работа равна:

    Вт Δ n оборотов = 2 π τ Δ n (4)

    Таким образом, скорость работы, мощность, равна:

    P = 2 π τ [Δ n / Δ t] (5)

    Как правило, скорость двигателя измеряется в оборотах в минуту (об/мин), что связано с числом оборотов в секунду:

    [Δ n / Δ t] = [об/мин / 60] (6)

    Таким образом мощность равна:

    P = [2 π τ об/мин] / 60 (7)

    В британской системе единиц измерения мощности в уравнении (7) равны фут-фунт/сек .Так как 1 лошадиная сила равна 550 ft-lb/sec, то мощность двигателя равна:

    л.с. = [2 π τ об/мин] / [60(550)] (7a)

    л.с. = [τ об/мин] / [5252] (7b)

    лошадиных сил | Автопедия | Fandom

    лошадиных сил ( л.с. ) — это название нескольких неметрических единиц мощности. В научном дискурсе термин «лошадиная сила» редко используется из-за различных определений и существования единицы СИ для мощности, ватт (Вт).Однако понятие «лошадиные силы» сохраняется как унаследованный термин во многих языках, особенно в автомобильной промышленности, для обозначения максимальной мощности двигателей внутреннего сгорания.

    Есть два важных фактора, которые следует учитывать при оценке показателя «лошадиных сил»:

    • Различные определения для самого устройства
    • Различные стандарты для измерения значения

    Эти факторы могут комбинироваться неожиданным образом — истинная выходная мощность двигателя мощностью «100 лошадиных сил» может значительно отличаться от ожиданий читателя.По этой причине различные группы пытались стандартизировать как определение, так и систему измерения, что часто приводило к еще большей путанице. Хотя ватт в СИ не подлежит различным определениям, он все же может варьироваться в зависимости от условий измерения.

    Определение

    С тех пор, как Джеймс Уатт впервые ввел этот термин в 1782 году, появилось много определений этого термина. Широко использовались следующие показатели:

    Кроме того, термин «лошадиные силы» применяется к расчетным (а не измеренным) показателям:

    Механическая мощность

    л.с.
    См. История термина «лошадиная сила»

    Наиболее распространенное определение лошадиных сил для двигателей — это определение, первоначально предложенное Джеймсом Уаттом в 1782 году.В этой системе одна лошадиная сила определяется как:

    1 л.с. = 33 000 фут·фунт-сила·мин −1 = ровно 0,74569987158227022 кВт

    Общепринятая памятка основана на том факте, что Христофор Колумб впервые отплыл в Америку в 1492 году. В памятке указано, что 1 л.с. = 1/2 Колумбуса или 746 Вт.

    В тысяча четыреста девяносто втором
    Колумб плыл по синему океану .
    Разделите этого сукиного сына на два
    И это количество ватт в лошадиной силе тоже .

    Метрическая лошадиная сила

    Метрическая лошадиная сила появилась в Германии в 19 веке и стала популярной в Европе и Азии. Различные единицы, используемые для обозначения этого определения («PS», «CV», «pk» и «ch»), переводятся на английский язык как «лошадиная сила», поэтому обычно эти значения называют «лошадиной силой». или «hp» в пресс-релизах или в СМИ немецких, французских, итальянских и японских автомобильных компаний. Компании Соединенного Королевства часто смешивают метрическую и механическую мощность в лошадиных силах в зависимости от происхождения рассматриваемого двигателя.

    Метрическая лошадиная сила, как правило, определяется как 0,73549875 кВт, или примерно 98,6% механической лошадиной силы. Это было незначительной проблемой в те дни, когда системы измерения сильно различались, а двигатели производили меньшую мощность, но сегодня это стало серьезным камнем преткновения. Экзотические автомобили из Европы, такие как McLaren F1 и Bugatti Veyron, часто цитируются с использованием неправильного определения, а их выходная мощность иногда даже преобразуется дважды из-за путаницы с тем, было ли исходное число «лошадиных сил» метрическим или механическим.

    PS

    Эта единица измерения (нем. Pferdestärke = лошадиная сила) больше не является законной единицей, но по-прежнему широко используется в Европе, Южной Америке и Японии, особенно в автомобильной и мотоциклетной промышленности. Он был принят по всей континентальной Европе с обозначениями, эквивалентными английской «лошадиной силе», но математически отличными от британской единицы. Он определяется Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) [1] в Брауншвейге точно так:

    1 PS = 75 кп·м/с = 0.73549875 кВт = 0,9863201652997627 л.с. (SAE)

    PS был принят Немецким институтом норм (DIN), а затем автомобильной промышленностью большей части Европы. Но в 19 веке французы не использовали эту немецкую единицу, а имели свою — понселе. В 1992 году PS был признан устаревшим в соответствии с директивами ЕЭС, где он был заменен киловаттом в качестве официальной единицы измерения мощности, но в ситуациях, когда лошадиные силы использовались в коммерческих и рекламных целях, он продолжал использоваться, поскольку клиенты не были знакомы. с использованием киловатт для двигателей внутреннего сгорания.

    шт.

    Голландский paardekracht равен немецкому Pferdestärke , следовательно

    1 шт. = 0,73549875 кВт
    CV

    Часто французское название Pferdestärke. Также французская единица налоговой мощности, сокращенная от chevaux vapeur («паровые лошади») или cheval-vapeur .

    В итальянском («Cavalli»), испанском («Caballos») и португальском («Cavalos») «CV» эквивалентно немецкому «PS».

    ч

    Это французская единица измерения мощности автомобиля. Символ ch является сокращением от chevaux («лошади»). В некоторых источниках это значение равно 0,7355 кВт, но обычно оно используется как синоним немецкого «PS».

    Мощность котла

    л.с.

    Котел мощностью л.с. применяется для котлов на электростанциях. Он равен 33 475 БТЕ/ч (9,8095 кВт), что соответствует мощности, необходимой для испарения 34,5 фунтов (15,65 кг) воды при температуре 212 °F (100 °C) в час.

    Электрическая мощность

    л.с.

    электрических лошадиных сил используется в электротехнической промышленности для электродвигателей и определяется как 746 Вт (при 100% эффективности).

    Связь с крутящим моментом

    Для заданного крутящего момента можно рассчитать эквивалентную мощность. Стандартное уравнение, связывающее крутящий момент в футо-фунтах, скорость вращения в об/мин и мощность в лошадиных силах:

    .

    Это основано на определении механической лошадиной силы, данное Уаттом. Константа 5252 округляется; точное значение составляет 16 500/π. См. крутящий момент.

    Мощность на тяге, л.с. (дл.с.)

    Мощность тягового устройства, лошадиные силы — это мощность железнодорожного локомотива, которой может тянуть поезд, или сельскохозяйственного трактора, тянущего навесное оборудование.Это измеренная цифра, а не расчетная. Специальный железнодорожный вагон, называемый динамометрическим вагоном, соединенный с локомотивом, ведет непрерывный учет прилагаемого тягового усилия и скорости. Из них можно рассчитать вырабатываемую мощность. Чтобы определить максимально доступную мощность, требуется управляемая нагрузка; обычно это второй локомотив с включенными тормозами в дополнение к статической нагрузке.

    Если тяговое усилие измеряется в фунтах-силе (), а скорость измеряется в милях в час (), то тяговое усилие в лошадиных силах () равно:

    .

    Пример: Какая мощность тягового стержня необходима, чтобы тянуть культиватор с нагрузкой 2025 фунтов силы через почву среднего размера со скоростью 5 миль в час?

    .

    Постоянная «375» означает, что 1 л.с. = 375 lbf·mi/ч. Если используются другие единицы измерения, константа будет другой. При использовании последовательной системы единиц, такой как СИ (ватты, ньютоны и метры в секунду), константа не требуется, и формула принимает вид .

    Мощность RAC (облагаемая налогом мощность)

    Эта мера была введена Королевским автомобильным клубом Великобритании и использовалась для обозначения мощности британских автомобилей начала 20 века.Многие автомобили получили свои названия от этой цифры (отсюда Austin Seven и Riley Nine), в то время как у других были такие названия, как «40/50 л.с.», которые указывали на цифру RAC, за которой следовала истинная измеренная мощность.

    Облагаемая налогом мощность не отражает развиваемую мощность; скорее, это расчетная цифра, основанная на диаметре цилиндра двигателя, количестве цилиндров и (ныне архаичном) предположении об эффективности двигателя. Поскольку новые двигатели разрабатывались с постоянно растущей эффективностью, это больше не было полезной мерой, но продолжало использоваться в соответствии с правилами Великобритании, которые использовали рейтинг для целей налогообложения.

    где
    D диаметр (или отверстие) цилиндра в дюймах
    n число цилиндров

    Это равно рабочему объему в кубических дюймах, деленному на 10π, а затем снова деленному на ход поршня в дюймах. [2]

    Поскольку облагаемая налогом мощность рассчитывалась на основе диаметра цилиндров и количества цилиндров, а не на основе фактического рабочего объема, это привело к появлению двигателей с «подквадратными» размерами, т.е.е. относительно узкое отверстие, но длинный ход поршня; это имело тенденцию налагать искусственно низкий предел скорости вращения (об / мин), снижая реальную выходную мощность и эффективность двигателя. Ситуация сохранялась для нескольких поколений четырех- и шестицилиндровых британских двигателей: например, 3,8-литровый двигатель Jaguar XK имел шесть цилиндров с диаметром цилиндра 87 мм (3,43 дюйма) и ходом поршня 106 мм (4,17 дюйма), где большинство американских автопроизводителей уже давно перешли на квадратные (широкий диаметр, короткий ход) V-8.

    Измерение

    Мощность двигателя может быть измерена или оценена в нескольких точках передачи мощности от ее производства до ее применения. Для мощности, развиваемой на различных этапах этого процесса, используется ряд названий, но ни одно из них не является четким индикатором как системы измерения, так и используемого определения.

    В целом:

    Указанная или полная мощность в л.с. (теоретическая мощность двигателя)
    минус потери на трение в двигателе (подшипники, шатуны и т.д.), равно
    Тормозная мощность или полезная мощность (мощность, передаваемая непосредственно двигателем)
    минус потери на трение в трансмиссии (подшипники, шестерни и т.д.), равно
    Мощность на валу (мощность, передаваемая на карданный вал)
    минус потери на валу (трение, проскальзывание, кавитация и т.д.), равно
    Эффективная или колесная мощность в л.с.

    Указанная мощность в л.с. (л.с.)

    Указанная мощность – теоретическая мощность поршневого двигателя при условии, что он полностью эффективен при преобразовании энергии, содержащейся в расширяющихся газах в цилиндрах. Он рассчитывается из развиваемых в цилиндрах давлений, измеряемых прибором, называемым индикатором двигателя — отсюда и указывается мощность в лошадиных силах.Это число обычно использовалось для паровых двигателей в 19 веке, но оно вводит в заблуждение, поскольку механический КПД двигателя означает, что фактическая выходная мощность может составлять от 70% до 90% указанной мощности.

    Полная мощность по SAE
    л.с.

    До 1972 года большинство американских автопроизводителей оценивали свои двигатели по SAE с полной мощностью л.с. (определяется стандартами SAE J245 и J1995). Полная мощность была измерена с помощью испытательного двигателя, установленного на чертеже, работающего на стенде без аксессуаров, глушителей или устройств контроля выбросов.Таким образом, он отражал максимальное теоретическое значение, а не мощность установленного двигателя трамвая. Показатели полной мощности также подвергались значительной корректировке автопроизводителями: номинальная мощность двигателей массового рынка часто преувеличивалась, в то время как мощность двигателей мощных маслкаров часто недооценивалась.

    Тормозная мощность (л.с.)

    Тормозная мощность (л.с.) является мерой мощности двигателя без потери мощности, вызванной коробкой передач, генератором, дифференциалом, водяным насосом и другими вспомогательными устройствами.Фактическая мощность, передаваемая на ведущие колеса, меньше. Двигатель должен быть повторно протестирован, чтобы получить рейтинг в другой системе.

    л.с. (SAE)

    В Соединенных Штатах термин «л.с.» вышел из употребления после того, как Американское общество автомобильных инженеров (SAE) рекомендовало производителям использовать л.с. (SAE) для обозначения полезной мощности двигателя, учитывая полную установку двигателя этого конкретного автомобиля. Он измеряет мощность двигателя на маховике, не считая потерь в трансмиссии.

    Начиная с 1971 года автопроизводители начали указывать мощность в единицах SAE чистой мощности лошадиных сил (согласно стандарту J1349). Это отражало номинальную мощность двигателя в установленной комплектации, со всеми аксессуарами и стандартными системами впуска и выпуска. К 1972 году американские автопроизводители указывали мощность исключительно в л.с. Это изменение было направлено на то, чтобы «снизить» номинальную мощность, чтобы успокоить индустрию автострахования и лобби по защите окружающей среды и безопасности, а также скрыть потери мощности, вызванные оборудованием для контроля выбросов.

    Показатели SAE нетто, хотя они и более точны, чем номиналы брутто, по-прежнему отражают мощность двигателя на маховике. Вопреки некоторым сообщениям, , а не измеряет мощность на ведущих колесах.

    Поскольку брутто-рейтинги SAE применялись свободно, в лучшем случае нет точного преобразования из брутто в нетто. Сравнение полной и чистой мощности неизменных двигателей показывает разницу от 40 до 150 лошадиных сил. Chrysler 426 Hemi, например, в 1971 году имел полную мощность 425 л.с. (часто считается заниженной) и чистую мощность 375 л.с.

    Мощность, сертифицированная SAE

    В 2005 году Общество автомобильных инженеров представило новую процедуру испытаний (J2723) для определения мощности и крутящего момента двигателя. Процедура устраняет некоторые области гибкости при измерении мощности и требует присутствия независимого наблюдателя при измерении двигателей. Тест является добровольным, но двигатели, прошедшие его, могут рекламироваться как «сертифицированные SAE».

    Многие производители сразу начали переходить на новый рейтинг, часто с неожиданными результатами.Номинальная мощность нагнетателя Cadillac Northstar V8 подскочила с 440 л.с. (328 кВт) до 469 л.с. (350 кВт) в ходе новых испытаний, а рейтинг Toyota Camry 3.0 L 1MZ-FE V6 упал с 210 л.с. (157 кВт). до 190 л.с. (142 кВт). Первым двигателем, сертифицированным по новой программе, стал 7,0-литровый LS7, использовавшийся в Chevrolet Corvette Z06 2006 года. Сертифицированная мощность немного выросла с 500 л.с. (373 кВт) до 505 л.с. (377 кВт).

    л.с. (DIN)

    DIN лошадиных сил — это мощность, измеренная в соответствии с немецким стандартом DIN 70020.Он измеряется на маховике и практически эквивалентен чистому показателю SAE. Однако имейте в виду, что «лошадиная сила» DIN часто выражается в метрических (Pferdestärke), а не в механических лошадиных силах.

    л.с. (ЕЭК)

    ECE R24 — еще один стандарт для измерения чистой мощности в лошадиных силах. Он очень похож на стандарт DIN 70020, но требования к подключению вентилятора двигателя во время испытаний различаются. ECE считается немного более либеральным, чем DIN, и показатели ECE, как правило, немного выше, чем DIN.Компания John Deere является одним из ярых сторонников испытаний ECE.

    9768-ЕС

    9768-EC — это стандарт Европейского Союза. Как правило, показатели ISO-14396 и 9768-EC очень похожи.

    ИСО 14396

    ISO 14396 [3] — это новый метод Международной организации по стандартизации для всех двигателей, не предназначенных для использования на дорогах. Как правило, показатели ISO-14396 и 9768-EC очень похожи. New Holland является приверженцем тестирования ISO-14396.

    Мощность на валу (л.с.)

    Мощность на валу в л.с. — мощность, передаваемая на гребной вал корабля или турбовинтового самолета.Это может быть измерено или оценено по указанной мощности с учетом стандартного значения потерь в трансмиссии (типичное значение составляет около 10%). Этот показатель редко встречается в автомобильной промышленности, так как потери в трансмиссии могут быть значительными.

    Эффективная мощность (л.с.)

    Эффективная мощность в лошадиных силах — это мощность, преобразованная в полезную работу. В случае транспортного средства это мощность, фактически превращенная в поступательное движение.

    В автомобилях эффективная мощность в л.с. часто обозначается как лошадиных сил на колесе .Большинство автомобильных динамометров измеряют мощность колеса в лошадиных силах, а затем применяют коэффициент преобразования для расчета полезной или тормозной мощности двигателя. Мощность на колесе часто будет на 5-15% ниже, чем мощность в л.с. из-за потерь в трансмиссии.

    История термина «лошадиная сила»

    Термин «лошадиная сила» был изобретен Джеймсом Уаттом, чтобы помочь продавать его усовершенствованный паровой двигатель. Ранее он согласился получить роялти в размере одной трети сэкономленного угля от старых паровых машин Ньюкомена [4].Эта схема роялти не работала с клиентами, у которых не было паровых двигателей, а вместо них использовались лошади. Уатт определил, что лошадь может провернуть мельничное колесо 144 раза за час (или 2,4 раза в минуту). Колесо имело радиус 12 футов, поэтому за минуту лошадь проехала 2,4 × 2π × 12 футов. Уатт пришел к выводу, что лошадь может тянуть с силой 180 фунтов (просто предполагая, что измерения массы были эквивалентны измерениям силы в фунтах силы, которые в то время не были четко определенными единицами).Так:

    Это значение было округлено до четных 33 000 фут·фунт-сил/мин [5].

    Другие рассказывают, что Ватт определил, что пони может поднять в среднем 220 фунтов на 100 футов (30 м) в минуту за четырехчасовую рабочую смену. Затем Уатт подсчитал, что лошадь на 50 % мощнее пони, и, таким образом, пришел к показателю 33 000 ft·lbf/min [6].

    Инженерное дело в истории рассказывает, что Джон Смитон первоначально подсчитал, что лошадь может производить 22 916 футо-фунтов в минуту.Джон Дезагюлье увеличил ее до 27 500 футо-фунтов в минуту. «Уатт экспериментально обнаружил в 1782 году, что« пивоваренная лошадь »может производить 32 400 футо-фунтов в минуту». Джеймс Уатт и Мэтью Боултон стандартизировали эту цифру в 33 000 человек в следующем году [7].

    Для сравнения: здоровый человек может выдержать около 0,1 лошадиной силы, а тренированные спортсмены могут управлять мощностью до 0,3 лошадиной силы в течение нескольких часов. Большинство наблюдателей, знакомых с лошадьми и их способностями, считают, что Ватт был либо немного оптимистичен, либо намеревался занижать обещания и делать больше; немногие лошади могут поддерживать это усилие долго.Несмотря на это, сравнение с лошадью оказалось прочным маркетинговым инструментом.

    Преобразование исторического определения в ватты

    Историческое значение 33 000 ft·lbf/min может быть преобразовано в единицу СИ ватт с использованием следующих коэффициентов преобразования единиц измерения:

    • 1 ​​фут = 0,3048 м
    • 1 ​​фунт силы = г н × 1 фунт = 9,80665 м/с 2 × 1 фунт × 0,45359237 кг/фунт = 4,44822 кг м/с 2 5 = 2 6 Н
    • 60 секунд = 1 минута

    А ватт определяется так, что историческая цифра 33 000 фут·фунт-сила/мин точно преобразуется в современное определение.

    Ссылки

    • HWDickenson, Джеймс Ватт — мастер и инженер , Cambridge University Press, 1936, стр. 145.
    • Ричард Шелтон Кирби и др., Инженерное дело в истории , Courier Dover Publications, 1990, стр. 171, ISBN 0486264122

    Внешние ссылки

    Что такое лошадиная сила (л.с.)? Как рассчитать лошадиную силу

    Что такое лошадиная сила? Как рассчитать мощность? Это частые вопросы, которые мы получаем от наших клиентов.Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сначала определим, что такое мощность.

    Лошадиная сила, как и любая единица мощности, представляет собой просто скорость выполнения работы. Буквально единица лошадиной силы возникла в результате эксперимента, целью которого было измерить мощность одной лошади. Было установлено, что лошадь способна выполнять 33 000 ft-lbf работы в минуту. Мы обратимся к этому номеру позже в объяснении.

    Во-первых, несколько уравнений, которые помогут вам рассчитать мощность:

    Мощность = Работа/Время

    Мощность = (Сила x Расстояние) / Время

    Для электродвигателей мощность или лошадиные силы можно рассчитать по крутящему моменту и скорости.Например, если у вас есть двигатель, рассчитанный на 3000 об/мин и 6 дюйм-фунтов, мощность в лошадиных силах рассчитывается ниже.

    Мощность = (3000 x 6) / 63025 = 0,286

    63 025 — константа при использовании оборотов в минуту для скорости и дюйм-фунтов для единиц крутящего момента. 5252 — еще одна распространенная константа, если скорость выражается в об/мин, а крутящий момент — в фут-фунт-сила. Если единицы отличаются, просто сделайте преобразование единиц.

    Вывод этих констант сделан с использованием 33 000 ft-lbf/min = 1 лошадиная сила.Хотя единицы лошадиных сил являются производными от 33 000 ft-lbf/min, это не имеет решающего значения для понимания того, как рассчитать мощность двигателя для скорости и крутящего момента.

    Другой распространенной единицей мощности, в которой измеряют двигатели, является ватт. Преобразование ватт в лошадиные силы: 745,7 ватт = 1 л.с.

    Чтобы помочь разработчикам с иногда сложным преобразованием единиц измерения, компания Groschopp разработала калькулятор MOTORTEC STP, бесплатную загружаемую программу, которая обеспечивает быстрый и простой способ расчета скорости, крутящего момента или мощности.Преобразования наиболее часто используемых единиц выбираются, генерируются автоматически и могут быть распечатаны.

    • Расчет скорости, крутящего момента и мощности
    • Расчет расчетного электрического тока и потерь для оптимального выбора двигателя
    • Простое и точное преобразование единиц измерения
    • Настраиваемая функция печати отчета
    • Расчет эксплуатационных расходов

    В чем большая разница между HP BHP PS и CV?

    В автомобильной промышленности используется множество единиц измерения технических характеристик (мощность, крутящий момент и расстояние).К сожалению, страны работают с отдельными единицами, что может быть сложно признать. В чем разница между HP, BHP, PS и CV? Вот почему нам нужен преобразователь единиц измерения. Не волнуйтесь, ничего страшного. Изображение: Gordon Murray Automotive, Cosworth ©

    Перейти к любой теме, нажав на следующие ссылки:

    В чем реальная разница между HP BHP PS и CV?

    Неравенство уходит своими корнями в промышленную революцию. По сути, HP BHP и PS — разные единицы, но близкие по стоимости.

    CV (chevaux-vapeur или CH — chevaux) и PS (Pferde Stärke) взяты из норм/измерений DIN. CV и PS равны: 1 CV/PS — это мощность, необходимая для подъема 75 кг (165,3 фунта) на высоту до 1 метра за 1 секунду. Результат этого небольшого расчета составляет 735,49875 Вт.

    HP почти такие же, за исключением того, что они поднимают… 76 кг (167,6 фунтов) веса. Результат — 745,3054 Вт.

    Тормозная сила ( л.с. ) ничем не отличается от других единиц. BHP на самом деле является сложением потерь на трение (мощность) и HP. Почему-то мерка другая. BHP измеряется путем приложения тормозного усилия к коленчатому валу, в то время как HP находится на колесах. Подводя итог, BHP — это выходная мощность двигателя без потерь в трансмиссии.

      л.с. = л.с. - потери мощности  

    CV и HP — это одно и то же?

    Нет, это не одно и то же устройство. CV (и PS) почти идентичен HP, но есть небольшая разница: 1 CV = 1,013 HP.

    Как конвертировать HP в BHP?

    Можно легко конвертировать л.с. в кВт, л.с. и т. д., мили в час в км/ч, Нм в фут-фунт и наоборот. Для получения более подробной информации посетите эту всеобъемлющую страницу Википедии или прокрутите нижнюю часть этой страницы для простого объяснения. Хотите еще один блок? Не стесняйтесь связаться с нами.

    Например, с помощью этого инструмента мы можем «перевести» выходную мощность тестируемой нами Alfa Romeo Giulia. Если мы введем его значение в системе СИ (397 кВт), то теперь мы знаем, что он выдает 532,67 л.с., 526,20 л.с. и 539,77 л.с./л.с.Попробуйте сами!

    Вот наш живой и быстрый инструмент для этих трех основных характеристик: мощность, крутящий момент и скорость.

    Введите значение для преобразования в правильное поле. Преобразование будет полностью автоматическим.



    Что такое единица СИ для лошадиных сил в час?

    Автор вопроса: Альфонсо Хилл II
    Оценка: 4,4/5 (49 голосов)

    Электрический эквивалент одной лошадиной силы равен 746 ваттам в Международной системе единиц (СИ), а тепловой эквивалент равен 2545 БТЕ (британские тепловые единицы).

    Британские тепловые единицы

    Единица MBTU используется в газовой и других отраслях промышленности для обозначения 1000 BTU .Однако существует двусмысленность в том, что в метрической системе (SI) используется префикс «M» для обозначения одного миллиона (1 000 000), и, следовательно, «MMBtu» часто используется для обозначения одного миллиона BTU. … Единица терм используется для представления 100 000 БТЕ.

    https://en.wikipedia.org › wiki › British_thermal_unit

    ) в час.

    Что такое час лошадиных сил?

    Лошадиная сила-час (обозначение: hp⋅h) — устаревшая единица энергии , не используемая в Международной системе единиц.Единица представляет собой количество работы, которую лошадь, как предполагается, способна выполнить в течение часа (1 лошадиная сила, интегрированная за временной интервал в час). … 1,014 ПШ = 1 л.с.⋅ч = 1 980 000 lbf⋅ft = 0,7457 кВт⋅ч.

    Чему равен 1 BHP?

    Традиционно « тормозных лошадиных сил » (л.с.) использовались в качестве окончательного измерения мощности двигателя. … Одна метрическая лошадиная сила чуть больше одной тормозной лошадиной силы.

    Как рассчитать хп-часы?

    Умножьте количество лошадиных сил на время приложения мощности .Например, если у вас есть двигатель мощностью 20 лошадиных сил, работающий в течение трех часов, вы должны умножить 20 на 3, чтобы получить 60 лошадиных сил в час. Умножьте количество лошадиных сил-часов на 0,7457 киловатт на лошадиную силу-час, чтобы преобразовать в киловатт-часы.

    Как рассчитывается хп?

    Уравнение для расчета лошадиных сил простое: лошадиных сил = крутящий момент x об/мин / 5252.

    Найдено 43 похожих вопроса

    1 HP равен лошади?

    Расчет мощности одной лошади

    Каждая лошадь толкала с силой, которую Уатт оценил в 180 фунтов.Исходя из этого, Уатт подсчитал, что одна лошадиная сила равна 90 308, эквивалентной одной лошади, выполняющей 33 000 футо-фунтов за одну минуту 90 309. … Этот объем работы равен одной лошадиной силе.

    Сколько кВт у двигателя мощностью 1 л.с.?

    1 лошадиная сила равна 0,74569987 киловатт , что является коэффициентом перевода лошадиных сил в киловатты.

    Что такое 5252 лошадиных силы?

    Математически мощность равна крутящему моменту, умноженному на число оборотов в минуту. H = T x rpm/5252 , где H — мощность в лошадиных силах, T — фунт-фут, об/мин — скорость вращения двигателя, а 5252 — константа, заставляющая единицы измерения смещаться. Таким образом, чтобы увеличить мощность, двигатель должен генерировать больший крутящий момент, работать на более высоких оборотах или и то, и другое.

    Сколько лошадиных сил у человека?

    При рассмотрении оборудования, приводимого в действие человеком, здоровый человек может произвести около 1,2 л.с. (0.89 кВт) на короткое время (см. порядки) и поддерживать около 0,1 л.с. (0,075 кВт) на неопределенный срок; тренированные спортсмены могут кратковременно развивать мощность до 2,5 л.с. (1,9 кВт) и 0,35 л.с. (0,26 кВт) в течение нескольких часов.

    HP и BHP — это одно и то же?

    Лошадиная сила в л.с. — это выходная мощность механической или электрической системы, тогда как тормозная мощность в л.с. — это выходная мощность двигателя . Мощность в л.с. измеряется для определения эффективности всей системы, тогда как мощность в л.с. измеряется только для определения эффективности двигателя.

    Почему используется лошадиная сила?

    Джеймс Уатт, изобретатель паровых двигателей, нашел математический способ приравнять количество лошадей к мощности двигателя. Так был изобретен термин «лошадиная сила». Ватт измерил способность большой лошади тянуть груз и обнаружил, что она может тянуть вес в 150 фунтов при ходьбе со скоростью 2,5 мили в час.

    Как преобразовать GPM в HP?

    1. ПЕРЕМЕННАЯ.Давление жидкости — P. Расход жидкости — Q. Мощность жидкости в лошадиных силах — HP.
    2. СЛОВОВАЯ ФОРМУЛА С ЕДИНИЦАМИ. (PSI) = сила (фунты) / площадь (кв. дюйм) GPM = расход (галлоны) / единица времени (минуты) Мощность в л.с. = давление (PSIG) × расход (GPM)/ 1714.
    3. УПРОЩЕННАЯ ФОРМУЛА. P = F / A. Q = V / T. HP = PQ / 1714.

    Сколько лошадиных сил в кубических футах в минуту?

    Лошадиная сила — Номер метрической единицы 0.065 л.с. преобразуется в 1 атм кубический фут в минуту, одну атмосферу кубический фут в минуту. Это РАВНОЕ значение мощности 1 кубический фут атмосферы в минуту, но в лошадиных силах — альтернатива метрической единице мощности.

    Как рассчитать единицу измерения?

    Таким образом, 100-ваттная лампочка, включенная в течение 10 часов, будет потреблять: 100 x 10 = 1000 ватт-часов = 1 киловатт-час ( кВтч ) = 1 единица (по вашему счетчику).

    Что больше HP или кВт?

    Чтобы перевести киловатт в лошадиные силы, умножаем количество киловатт на 1.34. В результате получается, что 80 киловатт примерно эквивалентны 107 лошадиным силам.

    Какой напор насоса мощностью 1 л.с.?

    Погружной насос мощностью 1 л.с., максимальный расход нагнетания: 100–500 л/мин, максимальный напор: от 51 до 100 м , 5800 рупий / шт. ID: 18899155173.

    Сколько вольт в лошадиной силе?

    Скорость, с которой совершается работа, называется лошадиной силой.Этот инструмент можно использовать для преобразования лошадиных сил в ВА и наоборот. Там 1 лошадиная сила и 745.7вольт-ампер .

    Почему у лошади 15 лошадиных сил?

    Хотя верно то, что максимальная мощность лошади составляет около 15 лошадиных сил, когда вы усредняете мощность лошади в течение рабочего дня, она оказывается около лошадиной силы. Уатт определил это количество как «количество работы, требуемой от лошади, чтобы вытащить 150 фунтов из ямы глубиной 220 футов».

    Сколько лошадей нужно, чтобы получить 1 лошадиную силу?

    Видите ли, распространенное заблуждение состоит в том, что одна лошадиная сила равна максимальной выходной мощности реальной лошади, правда в том, что она ближе к 14,9 лошадиных сил на лошадиную силу .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.