Honda mpv: Бестселлеры сегмента MPV за первое полугодие 2018 года

Содержание

Бестселлеры сегмента MPV за первое полугодие 2018 года

В 2017 году сегмент «многоцелевые транспортные средства (Multi Purpuse Vehicles)» составил 7,8% от мировых продаж легковых автомобилей, что соответствует 3,1 млн проданных автомобилей, что на 7,7% меньше, чем в предыдущем году. Тремя крупнейшими рынками этого сегмента являются США, Китай и Германия.

Самой продаваемой моделью в первом полугодии 2018 года вновь стал китайский Wuling Hongguang, реализованный в количестве 240 319 единиц (-7,9%). Производимый с сентября 2010 года компанией SAIC-GM-Wuling, он, фактически, продается только в Китае.

На втором месте Dodge Gran Caravan, поднявшийся на 2 позиции, с 105 099 (-1,8%). На третьем месте Honda Odissey с 92 654 единицами (+21,0%), затем следуют Toyota Innova с 86 583 (+8,1%), BYD Song Max с 81 088, Nissan Note c 80 707 (-19,3%), KIA Soul с 77 820 (+4,9%) и Buick GL8 с 76 404 (+13,0%). Замыкает ТОП-9 Volkswagen Touran с 76 126 (-3,3%).

В ТОП-100 рейтинга попала и наша модель LADA Largus, которая занимает 45 место (в прошлом году модель была лишь 57-й).

Рейтинговый список ТОП-100 сегмента MPV (без данных).

ТОП-9 АВТОМОБИЛЕЙ СЕГМЕНТА MPV В ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЕ 2018 ГОДА

20182017модельпрод. П1’18прод. июньП1 18/17июнь 18/17
11Wuling Hongguang240 31926 005-7,9%-24,6%
24Dodge Grand Caravan105 09918 885-1,8%2,9%
35Honda Odyssey92 65415 71321,0%-5,3%
43Toyota Innova86 58312 2258,1%48,9%
575BYD Song MAX81 08812 176
66Nissan Note80 70712 679-19,3%-8,7%
77KIA Soul77 82015 2094,9%13,9%
89Buick GL876 40412 27113,0%0,5%
910Volkswagen Touran76 12613 410-3,3%-32,7%

Мазда мпв или хонда одиссей

Дуэль-тест. Они такие похожие. Они такие разные (Honda Odyssey / Mazda MPV)

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя или 100 000-километровая гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное техническое обслуживание, такое как настройка двигателя и замена шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дороге в свои гарантии на межбампер или трансмиссию, в то время как другие имеют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя или 100 000-километровая гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное техническое обслуживание, такое как настройка двигателя и замена шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дороге в свои гарантии на межбампер или трансмиссию, в то время как другие имеют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

Салоны, чей простор давно вышел за пределы «внедорожных» или «представительских» рамок, полноценные семь мест, линейки моторов, включающие не один силовой агрегат, версии с полным приводом. Нынешние крупные вэны уже не просто семейно-дачные перевозчики. Похоже, они в состоянии заменить собой сразу несколько автомобильных ниш, предложив своим обладателям самые широкие потребительские качества. Универсальные.

Увы, среди японского second-hand таких не очень много. Назовем их имена: Toyota Ipsum, Mitsubishi Grandis, Nissan Presage и его клон Bassara, Honda Odyssey и Mazda MPV. Каждый из них теоретически имеет равные шансы быть наиболее популярным. Но что происходит в действительности? Из этой пятерки мы взяли на тест две последних модели.

Исполнение передней панели во многом напоминает Avancier. Качество пластика, впрочем, почему-то хуже

Информация комбинации приборов читается прекрасно

Пользуясь этим «автоматом», лучше переходить в ручной режим

Какие говорящие названия! MPV — Multi Purpose Vehicle — многоцелевое транспортное средство. А Odyssey! Царь Итаки и самый великий путешественник всех времен и народов! На мой взгляд, и то, и другое чересчур пафосно. У Mazda настоящим «многоцелевым» был предыдущий MPV. С цельным задним мостом и жестко подключаемым передним приводом, он серьезно расширял среду своего обитания разбитыми грунтовками и даже легким бездорожьем. Уверен, в наш век электронно блокируемых дифференциалов и независимых подвесок кто-то хотел бы иметь именно такой автомобиль. Но в 1999 году появился принципиально другой MPV. Откровенно легковой.

А Odyssey? Этот никогда не стремился продемонстрировать всем окружающим какую-то свою исключительность, непохожесть на одноклассников. Но он же — Honda! Возможно, этого обстоятельства хватит, чтобы заслужить имя одного из героев эллинского эпоса и отстоять свои права на рыночный успех в борьбе хотя бы с Mazda.

Между тем, у MPV довольно сильный козырь в виде моторной гаммы. Минивэн с простым McPherson спереди и балочкой сзади может оснащаться четырьмя двигателями — двумя «четверками» объемом 2,0 и 2,3 литра, а также V-образными «шестерками» в 2,5 и 3,0 литра. Odyssey отвечает на это всего двумя агрегатами — 2,3-литровым и V6 3,0 л. Зато в его активе двухрычажная подвеска спереди и многорычажная сзади. Обе машины лишены дизелей, в качестве коробок имеют только «автоматы» (четырехступенчатые, у Honda с ручным режимом) и располагают модификациями с псевдополным приводом. В том и другом случае мы будем иметь дело с «младшими» моторами и передним приводом.

Логичный блок управления климат-контролем перекрывает рычаг АКП

У двоих из средних пассажиров пепельница и подстаканник

Здесь места чуть меньше, чем в Mazda

Казалось бы, банальная полувагонная компоновка, а насколько Odyssey симпатичен. По сравнению с «чемоданом» предыдущего поколения второй минивэн при минимуме внешних отличий получился динамичным, и я бы даже сказал стремительным. Остались практически прежними размеры (при этом машина 1999 модельного года все же незначительно выросла в длину и ширину), но в их рамках хондовские дизайнеры умудрились создать очень органичный, цельный и, самое главное, привлекательный образ, в котором основная константа — скорость, динамика.

Стилистическая концепция MPV другая. Внешне Mazda выглядит как беременная антилопа-гну, да простят меня все обладатели подобных автомобилей. Пятиугольная решетка радиатора, будто насмешка. Типа динамика, вроде скорость! А на самом деле грузная тушка со сдвижными дверями, которые, в свою очередь, с доводчиками замков. Разве это плохо? MPV — классический вэн со всеми атрибутами принадлежности: широта, долгота, высота.

Вообще, если, оценивая внешность Mazda, оперировать классовыми признаками, то MPV, пожалуй, более отвечает тому представлению двухобъемника, которое у нас сложилось за время общения с «семейными» «японцами». Глядишь на нее и понимаешь — такая вместит все, что угодно, и своих «семерых», и тещу с рассадой.

Багажник при семиместном варианте — откровенно небольшой

Обратите внимание на то, как багажный отсек зажат арками по ширине. А вот его длина достаточная в самых широких пределах

Подобная уверенность не подкреплена фактической автомобильной «физиологией» — в цифрах разница между Honda и Mazda не столь ощутима, как зрительно. Где-то с десяток сантиметров (что, поверьте, при таких габаритах не очень-то и много), где-то и вовсе сантиметр. А как сидится в машинах на самом деле, без учета цифр?

На водительском месте почти паритет. Для людей, чей рост стремится или превышает метр девяносто, не совсем и не всегда, между прочим, удобный. Странно, что до сих пор японский автопром в автомобилях под пять метров длиной допускает такую ограниченность продольной регулировки водительского кресла. Я со своими 182 см чуть-чуть пододвигаюсь, но прибавь пяток другой-третий сантиметров и, уверен, придется туговато. Спасает более вертикальная, чем «легковая» посадка, и возможность опять же вертикальной регулировки кресла.

В Mazda ситуация аналогичная. Разница — в незначительных нюансах. Слегка меньше диапазон изменения сиденья по высоте. На толику короче продольная регулировка. Вместе с тем сидится в MPV вольготнее. Наверное, оттого, что профиль подушки и в особенности спинки у Mazda более плоские, и еще в данной комплектации кресло не предлагает подлокотник. Он — вещь, конечно, спорная, однако большой вэн не drivers car, вальяжную посадку допускает и даже к ней располагает.

Самые задние места Odyssey в ширину поместят только двоих

А на среднем ряду у MPV — персональный к каждому пассажиру подход. Здесь не диван, но два раздельных места — с подлокотниками, сдвигаемые как в продольном, так и в поперечном направлении. Если соединить их в одну лавку, то втроем по ширине взрослые войдут едва-едва. Позитив здесь в другом. Каждый из двоих может создавать себе индивидуальную «атмосферу настроек». Правда, не совсем понятно, почему у левого единственный подстаканник, а его сосед — обладатель пепельницы и аж трех емкостей под стеклянную и пластиковую тару. Он что, по мнению японцев, должен быть обязательно курящим и много пьющим?

150 сил F23A Odyssey явно не хватает. Может, причина в коробке или приводе газа. А разве владельцу интересно, в чем реально загвоздка нежелания его автомобиля нормально разгоняться

У передвигающихся поперек сидений есть еще одно положительное качество — попадаешь назад не через ущербный лаз, но сквозь довольно широкий проход. При этом, несмотря на средний ряд из двух кресел, Mazda все равно семиместная, поскольку на «самом заднем» диване трое разместятся без особых трудностей. К ним конструкторы вообще относятся с уважением — отдельный пульт управления вентиляцией и отоплением, четыре подстаканника, бардачки. Еще бы чуть выше над полом располагалась подушка. Зато ее можно сделать спинкой и, опрокинув диванчик в обратную сторону, устроить под навесом пятой двери посиделки. При наличии второго MPV, если поставить машины кормой друг к другу, можно получить некое подобие беседки.

В Honda средние пассажиры располагаются на традиционном диване. У него также по наклону и по частям изменяет свое положение спинка, он также сдвигается продольно. К тому же профиль здесь лояльнее к спинам сидящим и еще имеется по паре подстаканников. Однако места в ногах у Odyssey явно меньше. Проход назад менее удобен, а по ширине «галерка» троих вместит в том случае, если один из них будет ребенком. Но нельзя сказать, что продольно не хватает пространства или тех же «подбутыльников».

И все-таки Mazda во всех направлениях чуть больше. При семи местах у нее глубже багажник, а при пяти ниже пол, арки не столь ощутимо сужают салон. Хотя по длине и по способу складывания среднего ряда сидений MPV и Odyssey идентичны.

А как обстоят дела с качеством отделки и эргономикой? Общая характерная черта минивэнов — наличие в салоне ковров и ковриков, мягкой обивки дверей и подлокотников. О пластмассе подобного не скажешь. Не самая бюджетная, но, учитывая статус и стоимость машин, хотелось бы, чтобы она была чуть дороже и податливее.

Управление основными и второстепенными функциями в обеих машинах организовано достаточно грамотно, правда, не без проколов. У Odyssey кажется не совсем оптимальным расположение блока климат-контроля. Его загораживает рычаг «автомата», который, даже будучи в положении Drive, перекрывает ряд клавиш.

На Mazda таких проблем нет, зато и при выключенных фарах в солнечный день комбинации приборов не хватает выразительности. И регулировка ее подсветки тут не помогает — шкалы слишком «слепые».

Обращению с «климатом» ничто не мешает, а сам он довольно удобный по расположению кнопок

«Музыка» и «тепло с вентиляцией» — все под рукой

Комбинация приборов плохо читается. Даже при максимальной своей подсветке

Были, были перед тестом сомнения в том, можно ли сравнивать автомобили, чьи моторы разнятся по объему в 300 «кубиков», а по мощности — в 135 «лошадей». С другой стороны энергозаряд 2,3-литрового двигателя MPV лежит в пределах 159-163 сил, что делает сравнение также не совсем корректным. В общем, что есть, то есть.

Если не стремится вытянуть из F23A всю его VTEC-душу, то разгонная динамика кажется довольно органичной. От такого объема и мощности, поделенных на 1600 кг снаряженной массы, естественно, не ожидаешь какого-то укорительного динамизма. Едет себе Odyssey и едет. Держится в потоке без особого напряжения и хорошо. Переключения коробки достаточно плавны и, можно сказать, практически, если не акцентировать на этом внимание, незаметны.

Когда же требуется резкое ускорение… Не могу заявить, что Odyssey его противник, если требовательно настоять, то поедет быстрее. Но дается это ему с видимым трудом при мобилизации всех имеющихся моторно-трансмиссионных сил. По-моему, именно последние — тот камень преткновения, который не дает почувствовать себя покорителем городского и загородного пространства. Давишь на педаль газа, давишь — нет никакой реакции. И только когда она воткнута в пол до едва ли не его деформации, автоматическая коробка определяет в своих недрах пониженную передачу. Ее включение происходит так долго и жестко, что когда она все же появляется, впору передумать. То ли светофор уже рядом, то ли встречная машина подошла чересчур близко. Может, проблема не в «автомате», а в настройках привода акселератора?

Более вольготная посадка, логичная эргономика, аналогичное качество материалов — Mazda, несмотря на стиль передней панели, очень похожа на Honda

Багажник за счет глубины чуть больше, чем в Honda

Тем не менее с ручным режимом Odyssey оживает. Переключения становятся заметно быстрее, что соответственным образом сказывается на интенсивности набора скорости. Само собой, и выкручивается двигатель до срабатывания ограничителя. Впрочем, то же самое он делает и в автоматическом режиме. Главное здесь оперативность смены передач, поэтому manual в этой Honda не просто забава.

Представляете, с какими чувствами я садился за руль MPV? Минус объем, минус «лошади». По всем правилам соотношения мощности и массы Mazda должна быть еще меланхоличнее. Полагаю, что по заводским техническим характеристикам так оно и есть. В реальности же огромное значение при управлении разгоном играют второстепенные факторы, которые не выражаются в цифрах.

Багажник MPV больше благодаря свой ширине

С помощью такой особенности Mazda можно устраивать пикники

По ним Mazda значительно лучше. Привод педали газа настолько чувствительный, что создается ощущение, будто ты сам без участия тросика управляешь дроссельной заслонкой. Чуть прижал педальку, и минивэн под веселый хоть и плохо скрываемый аккомпанемент моторчика (в Odyssey двигатель звучит тише, но его голос какой-то неестественный, синтетический) начинает интенсивно гнать стрелку по шкале спидометра. И пускай коробка с неудобной американской кочергой (очень плохо фиксируется в положениях) переключается раньше «красных» 6500 об/мин, до этого момента трансмиссионно-моторный дуэт честно отрабатывает свое соло. Субъективно, в этом у меня сомнений нет, Mazda в ускорении честнее и интереснее Honda.

Здесь гораздо свободнее. Как по длине, так и по ширине — играет роль «личностно-кресельный» фактор

И отчасти тише. На скорости по децибелам доминирует двигатель (в чем, повторюсь, ему можно сказать спасибо — слух не напрягает), к которому присоединяется расталкиваемый крупным кузовом воздух. Плюс не сильно, но все же явно шуршат шины. И в то же время все это, не сливаясь в какофонию, не нарушает семейной идиллии внутри салона.

Почему Mazda заслуживает такого вывода, а Odyssey нет? Ведь он как минимум чище по аэродинамике, отчего и на скорости за 140 км/ч забортная атмосфера не вторгается вовнутрь неприятным гулом. Все потому, что его проблема в отсутствии шумоизоляции на днище и арках. Каменная перестрелка внизу слышится так, словно днища нет вовсе. Это, мне кажется, недостойно автомобиля, чью концепцию нельзя назвать утилитарной.

Зачем одному (правому) пассажиру целых три подстаканника?

Втроем тут будет удобнее, чем в Odyssey

Вот управляемость Odyssey — другое дело. В любой крутизны поворотах, практически на любой скорости он — настоящая легковушка. Крены стремятся к минимальным, на руле чувствуется отличная обратная связь не без хорошего реактивного действия. Честное слово, управлять этой Honda (как и многими другими) одно удовольствие.

Плата за такой не минивэнистый характер — плавность хода, с которой у Odyssey не все нормально. В городе и мелкие, и крупные неровности Honda воспринимает излишне не по-семейному жестко. При проезде «лежачего полицейского» задние колеса еще как-то отрабатывают стык, а вот передок бьется об него довольно ощутимо. Ладно, раскачки в этом случае не возникает (на трассе автомобиль также ведет себя исключительно — изменяющийся профиль практически не воспринимает), однако хотелось бы, чтобы до сидящих внутри не доходили в виде ударов все прелести наших дорог. Владелец, правда, отмечает, что сейчас Odyssey сменил родные амортизаторы на поставленные путем подбора (в ином случае купить можно только оригинальные запчасти). Но тут же добавляет, что и на штатных деталях Honda лишь несколько мягче.

Два литра, 135 сил? Мотор Mazda за счет адекватного «автомата» и привода газа более «подхватист», нежели хондовский

В этом плане Mazda — сама противоположность. Посадка за рулем полностью соответствует настройкам подвески, повадкам машины. Не едешь — почти плывешь. Можно, разумеется, пожаловаться на некоторые толчки от прохождения стыков и швов определенного профиля. Можно посетовать на то, что при конкретной скорости на волне какой-то высоты MPV начинает слегка вертикально раскачиваться — характерно для многих автомобилей, обладающих и не такой плавностью хода.

Главное, что Mazda очень мягко, даже как-то по-диванному мягко, трамбует дорожную мелочь и, в принципе, не пасует перед относительно крупными ухабами. Весьма достойный характер для минивэна.

Управляемость также «двух-объемная». Винить в том MPV или не винить, вопрос личностный. Во всяком случае, необходимо знать, что закладывать крутые виражи на этом Multi Purpose Vehicle следует с учетом ее многоместной направленности. А взяв ее за основу, уже следует «казнить или миловать». В поворотах Mazda нормально валится, хотя крены не достигают опасной величины. Неплохо отслеживая прямую, машина на рывки рулем вправо-влево вдруг начинает раскачиваться: по диагонали, от левого переднего угла к заднему правому и наоборот. Причем подобное ни в коем случае не пугает. Надо быть к этому всего лишь готовым. Хозяин, кстати, относит сие на «разношинницу» — спереди у нашей MPV стоит 195/65R15, сзади 205/65R15. Я же думаю, что здесь, поскольку подвеска осталась в полном оригинале, играют роль заводские настройки подвески. Но нельзя не заявить с полной уверенностью, что Honda Odyssey по части управляемости более отточена.

По тормозам, вне зависимости от того, что Odyssey полностью «дисковый», а у MPV сзади барабанные механизмы, снова здоровый баланс точности и интенсивности. Паритет, чтоб его!

А вкупе? Автомобили оказались диаметральны по своим потребительским качествам. Нет, нельзя их судить с точки зрения эргономики, дороговизны (или дешевизны) внутрисалонных материалов. Тут все весьма и весьма однозначно, будто пластмасса заказывалась у одних и тех же поставщиков. Разница в просторе салонов? Возможно, она в состоянии сказаться на приоритетах, но лишь незначительно.

Ходовые качества — та позиция, по которой стоит делить Honda Odyssey и Mazda MPV. Вот по ним проблема выбора стоит, а надо сказать, не особенно строго, по крайней мере, среди этих двух минивэнов. Хочешь получить нечто драйверское — покупай Honda. Мягкое — приобретай Mazda. Надо лишь решить для себя, готовы ли вы мириться с не по-хондовски настроенной коробкой и приводом педали газа. Не исключено, что в этом случае лучше обратиться к трехлитровому V-«образнику». Но у MPV гораздо богаче предложение моторов, хотя как поведут себя V6 объемом 2,5 и 3,0 литра — еще вопрос.

Максим МАРКИН

Фото автора
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Автомобиль Honda Odyssey Mazda MPV
Длина/ширина/высота, мм 4845/1800/1640 4750/1820/1745
Колесная база, мм 2830 2840
Колея спереди/сзади, мм 1560/1555 1545/1545
Дорожный просвет, мм 150 155
Снаряженная масса, кг 1600 1580
Полна масса, кг 1930 2270
Рабочий объем двигателя, куб. см 2253 1991
Мощность, л. с. при об/мин 150/5800 135/6000
Крутящий момент, Нм при об/мин 206/4800 177/4000
Объем топливного бака, л 65 65
Расход топлива, средний, л/100 км 9,4 10,4

SAT STKL2213350 Топливный насос MAZDA 323 / 626 / MPV / MX / 3 / 6 / MMC / HONDA / SUZUKI — цена и аналоги:

 

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить

Представленные на сайте цены товара SAT STKL2213350 Топливный насос MAZDA 323 / 626 / MPV / MX / 3 / 6 / MMC / HONDA / SUZUKI указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки. 

 

 

 

Чтобы купить SAT STKL2213350:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте SAT STKL2213350 в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что SAT STKL2213350 Топливный насос MAZDA 323 / 626 / MPV / MX / 3 / 6 / MMC / HONDA / SUZUKI подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Самый настоящий MPV:Honda Stream Сио Кимуры

Позвольте представить вам настоящий MPV. Говоря технически, я имею в виду «multi purpose vehicle» («многоцелевое транспортное средство»). Должен признать, что когда я увидел этот фотосет, я подумал, что смотрю на минивен, однако, продолжая просматривать фотографии, я в этом усомнился, после чего на Википедии нашёл информацию о том, что это именно MPV. В случае с этим многоцелевым транспортным средством оно используется не только для стандартного передвижения пятой точки своего владельца. Это транспортное средство впечатляет, умеет правильно «лежать на пузе» и выглядит просто чертовски круто. Представляю вам Honda Stream Сио Кимуры (Syo Kimura).

В Японии культура доработки автомобилей находится на совсем ином уровне, нежели в других странах. Кастомные обвесы, нереально доработанные подвески и детали в единичных экземплярах там встречаются повсеместно. Всё это есть и в машину Кимуры. И именно из-за такого подхода между нашими проектами и их такое большое различии, пусть и уменьшающееся с каждым днём.

Этот автомобиль воспринимается, как что-то целиком крутое. Покрашена машина в оттенок Tiffany Green с серебристыми флейками, а арки как спереди, так и сзади, были расширены на 1 сантиметр с каждой стороны. Переделка арок была необходимостью для того, чтобы уместить комплект сильно вогнутых дисков SSR Executor CV01 с сумасшедшими параметрами 20x11jj ET-11. Тормоза тоже внушают уважение — 405мм и 380мм спереди и сзади соответственно, с перфорацией, а суппорта — 8-поршневые спереди и 6-поршневые сзади. Помните, что я упомянал о «нереально доработанной подвеске»? Тут как раз такая, с койловёрами Nissho-Tire, которые располагают очень жёсткими пружинами и позволяют добиться этого сочного оникян. Модифицированные передние нижние и задние верхние рычаги здесь тоже присутствуют.

Сзади у Кимуры четыре выхлопных трубы из нержавеющей стали. И это справедливо хороший выбор. Потому что блестящий выхлоп отлично сочетается с диффузором, подруженным с бампером Ericsson для BMW M3 E92.

Больше уникальных деталей! Первым и главнейшим элементом поставлю фары и фонари. Кимура пошёл дальше, сделав кастом переднего бампера на основе обвеса для Porsche 977. Необычная и впечатляющая доработка, придающая машина очень агрессивный вид в сочетании с сужающимися фарами. Такого я на CARakoom ещё не видел. Воздуховоды на капоте MASA, предназначенные для Silvia S15, выглядят на Stream очень даже к месту.

Но самое главное, что мне нравится в этой машине, так это детали. Мне, конечно, безумно нравятся эти уникальные обвесы с прочими единичными деталями, но мелочи вроде перешитых стоек крыши и креплений зеркал заднего вида, обтянутых в принт Луи Виттон (Louis Vuitton), действительно заставляют меня улыбнуться. А ещё, если вы до сих пор не заметили, у Кимуры даже диски исполнены по-разному! Слева они отполированы, а справа — покрашены в белый цвет. Что ж, дьявол кроется в деталях.

При использовании перевода и/или его части ссылка на источник carakoom.com обязательна!

Оригинал: StanceNation
Текст: Brandon Tang
Фото: Syo Kimura
Перевод и редакция: Валерий Василенко
.

#snru #carlovers #fastlane #jdm #honda #stream #vip #tuning #bippu #ssr

Подпишись на наш Telegram-канал

Driven: Honda Jazz Crosstar e:HEV — супермини в одежде кроссовера MPV

Начиная с первого поколения, выпущенного в 2001 году, Honda Fit/Jazz представляла собой другой тип супермини, в котором основное внимание уделялось практичности и характеру минивэнов. Два десятилетия спустя четвертое поколение улучшило ту же формулу, а вариант Crosstar добавил в смесь аромат внедорожника. Итак, Хонда попала в самую точку, смешав элементы сегментов небольших хэтчбеков, минивэнов и внедорожников? Чем эта гибридная модель отличается от более традиционных конкурентов? Мы ездили на нем неделю и получили все ответы.

Сокращение разрыва между супермини и B-SUV

С точки зрения дизайна Jazz Crosstar легко отличить от обычного Jazz, несмотря на то, что у них одинаковые подавляющее большинство панелей кузова и моноблочный силуэт в стиле MPV. Здоровая доза пластиковой облицовки по всему кузову — очевидная отправная точка для каждого автомобиля, пытающегося выглядеть «кроссоверным», но Honda пошла дальше, установив бамперы для конкретной версии и особую решетку радиатора. Последние, в сочетании с большими декоративными воздухозаборниками, уменьшают милый внешний вид стандартного Jazz, напоминающий панду, делая его более прочным и готовым к приключениям.

Читайте также: Мы ездим на Honda e Advance, ретро-футуристическом гаджете на четырех колесах

Последними штрихами являются 16-дюймовые колеса, дополнительная двухцветная обработка, стильные рейлинги на крыше и, самое главное, увеличенный дорожный просвет на 152 мм (6 дюймов), что на 16 мм (0,6 дюйма) больше, чем у обычного Jazz. . Обвес и новая настройка подвески с большим ходом привели к небольшому увеличению всех размеров — даже колесная база увеличилась на крошечные 3 мм (0.1 дюйм) до 2520 мм (99,2 дюйма).

Несмотря на то, что он выглядит большим, Jazz Crosstar по-прежнему классифицируется как малолитражный автомобиль с длиной 4090 мм (161 дюйм), шириной 1725 мм (67,9 дюйма) и высотой 1556 мм (61,3 дюйма). Это делает его немного длиннее, чем у большинства супермини, таких как Renault Clio и VW Polo, хотя высота ближе к B-внедорожникам, таким как Renault Captur и VW T-Cross.

Лучшее в своем классе внутреннее пространство

Форма Jazz в форме куска мыла становится более понятной, когда вы входите в кабину.Обзорность отличная благодаря большому лобовому стеклу и тонким стойкам, а водитель и пассажиры в Crosstar сидят выше. Приборная панель выглядит довольно современно, с лоскутами ткани, покрывающими твердый пластик — у Honda нет мягкой обивки в меньших сегментах.

Стандартный 9-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран прост в использовании благодаря нескольким физическим кнопкам сбоку и сенсорным ярлыкам внизу. Он поддерживает все современные функции подключения (Android Auto, Apple CarPlay) и голосовое управление на основе ИИ, а в Crosstar он сочетается со стандартной аудиосистемой с восемью динамиками.7-дюймовая цифровая приборная панель намного проще, чем в конкурирующих предложениях от Ford или Volkswagen Group, как с точки зрения размера, так и с точки зрения возможностей настройки, но она отображает всю необходимую информацию.

См. также: В Японии представлен минивэн Honda Step WGN e:HEV с минималистичным дизайном

Двойные подстаканники, расположенные высоко на каждой стороне приборной панели, пригодятся для бутылок с кофе или водой, демонстрируя, что этот автомобиль был создан, чтобы облегчить повседневную жизнь.Вы также получаете дополнительный подстаканник перед отделением для хранения вещей между сиденьями, большие дверные карманы и двойной перчаточный ящик для мелких предметов. В Crosstar все сиденья обиты водоотталкивающей тканью, которую очень легко чистить, хотя в светло-сером цвете она выглядит не так захватывающе. Самое главное, что все сиденья довольно удобны, а в переднем ряду есть хорошие валики и откидывающиеся подголовники.

Огромные 986 мм (38,8 дюйма) пространства для ног задних пассажиров — это самое большое, что вы когда-либо видели в автомобиле такого размера.Двое взрослых будут чувствовать себя там как короли, сидя высоко и вытянув ноги, не говоря уже о младших пассажирах в детских креслах. Третий пассажир с меньшим телом может удобно разместиться для более коротких поездок, хотя доступная ширина ограничена.

Что выводит практичность на новый уровень, так это «Волшебные сиденья», фирменная функция для всех моделей Jazz/Fit и HR-V. Они могут не скользить и не откидываться, но они могут полностью складываться, образуя погрузочную площадку объемом 1199 литров (42,3 кубических фута), не затрагивая часть с ремнями безопасности, или складываться вертикально, создавая очень большое пространство сзади для перевозки высоких предметов, таких как растения или велосипеды.Оба преобразования происходят за считанные секунды только одной рукой и независимо для каждой стороны заднего сиденья, что дает Jazz и Jazz Crosstar возможности, подобные фургону.

Багажное отделение не так впечатляет, как можно было бы ожидать, его вместимость составляет 298 литров (10,5 кубических футов), но оно имеет практичную форму и удивительно маленькое грузовое пространство. Последнее достигается благодаря продуманной компоновке гибридной трансмиссии e:HEV и задней подвески, а также за счет запасного колеса.

Комфортно, экономично и тихо в городе, громко на трассе

В Европе Jazz Crosstar доступен исключительно со значком e:HEV. Это означает, что в режимах EV Drive и Hybrid Drive именно электродвигатель приводит в движение передние колеса, а безнаддувный 1,5-литровый двигатель ограничен в подаче мощности на генератор, который, в свою очередь, заряжает аккумулятор и питает электродвигатель. Существует также режим Engine Drive, в котором ДВС крутит колеса, но это происходит нечасто, поскольку самозаряжающаяся батарея поддерживается на достаточном уровне заряда.

Вождение Jazz Crosstar e:HEV в городе доставляет удовольствие, поскольку ДВС либо полностью отключается в течение продолжительных периодов времени, либо сохраняет очень низкий профиль на низких оборотах в качестве генератора. 107 л.с. (80 кВт / 109 л.с.) электрической мощности звучит не так уж и много, но на правой ноге имеется здоровый крутящий момент 253 Нм (187 фунт-фут), так что вы никогда не почувствуете себя слабым, несмотря на то, что не получаете то же самое. чувство ускорения, как в полномасштабном EV.

Экономия топлива велика в городском цикле, где вы можете легко достичь среднего показателя 4.0–4,5 л/100 км (58,8–52,2 мили на галлон), как показали наши тесты. Однако на шоссе дела обстоят не так скромно, где двигатель внутреннего сгорания работает намного усерднее, в результате чего показатели расхода приближаются к 6,8 л/100 км (34,6 миль на галлон). В целом, наш Jazz Crosstar имел очень приличный средний расход 5,3 л/100 км (44,3 мили на галлон) за последние 1600 км (1000 миль), согласно маршрутному компьютеру.

Езда комфортная благодаря более мягкой подвеске, машина ведет себя достаточно устойчиво на высоких скоростях, а руль приятно сбалансирован.Вы можете почувствовать, насколько инженеры Honda улучшили жесткость шасси, утонченность и NVH по сравнению с предыдущими поколениями, установив новые стандарты для Jazz / Fit. Высокий кузов и поднятая подвеска, естественно, привели к заметному крену кузова в поворотах, и хотя управляемость хорошая, вы не вдохновляетесь атаковать дороги B. Поначалу производительность хорошая, но после разгона до 100 км/ч (0-62 мили в час), который завершается за 9,9 секунды, вы можете почувствовать отставание от некоторых более мощных соперников.Сказав это, загруженный Crosstar будет легко поддерживать скорость 130 км/ч (81 миль в час) и даже немного быстрее, чем заявленная максимальная скорость в 173 км/ч (108 миль в час), если вы дадите ему время.

См. также: Sony и Honda сотрудничают, чтобы вывести электромобили на рынок к 2025 году

Непринужденный характер и динамика вождения не будут проблемой для любых потенциальных покупателей, но громкий шум двигателя, который вы слышите, когда вы нажимаете на акселератор, определенно раздражает. Мы удивляемся, почему Honda не добавила больше звукоизоляционных материалов между кабиной и моторным отсеком.Тот факт, что ДВС не всегда связан с колесами, и отсутствие у водителя контроля над коробкой передач e-CVT означает, что существует диссоциация между оборотами, шумом и мощностью. Тем не менее, есть способ избежать этого, если у вас более легкая ступня и вы спокойно ходите по восходящим склонам.

Что касается оборудования для обеспечения безопасности, Jazz Crosstar стандартно поставляется с 10 подушками безопасности — это был первый серийный автомобиль, в котором была установлена ​​передняя центральная подушка безопасности между водителем и передним пассажиром. Он также получает полный комплект Honda Sensing Suite от ADAS, включая одну из лучших систем адаптивного круиз-контроля на рынке, которая никогда не предала нас, а также системы Lane Keeping Assist и Road Mitigation, которые хорошо работали при сильном воздействии на рулевое колесо, направляющем наш путь.

Цены, конкуренты и доступность

Honda Jazz Crosstar стоит от 24 170 фунтов стерлингов (31 971 доллар США) в Великобритании в единственной доступной комплектации EX, в которой есть все, что вы могли бы пожелать, кроме двухцветной окраски — вам придется заплатить дополнительно 1360 фунтов стерлингов (1799 долларов США) за примерка Premium Sunlight White Pearl / Crystal Black Pearl нашей пресс-машины. Точно так же цена Jazz Crosstar Executive Bi-Tone в полной комплектации в Греции, где мы ездили, начинается с 29 320 евро (32 048 долларов США) со всем включенным.Несмотря на то, что это хорошо оснащенный автомобиль с более просторным и практичным салоном, чем у автомобилей более крупных сегментов, его цена все еще довольно высока для супермини.

Единственными конкурентами Honda Jazz Crosstar в сегменте кроссоверов-супермини являются Ford Fiesta Active, Audi A1 Citycarver и бюджетная Dacia Sandero Stepway, причем все они дешевле, но и теснее внутри. Если вы немного гибки с точки зрения размеров, вы можете получить хорошо оснащенные экземпляры из сегмента B-SUV, такие как Skoda Kamiq 1.5 TSI DSG по гораздо более низкой цене. По аналогичной цене вы даже можете получить доступ к компактным кроссоверам премиум-класса базовой комплектации, таким как DS 4, или более крупным внедорожникам C-класса, таким как Nissan Qashqai.

Помимо европейского рынка, где вы можете получить только вариант e:HEV, Jazz Crosstar доступен в Японии, Китае (Guangqi Honda / Dongfeng Honda), Сингапуре и Южной Африке. Honda решила не выпускать это поколение Jazz / Fit в США из-за снижения продаж его предшественника.

Наш Вердикт

Honda Jazz Crosstar предлагает самую практичную, ориентированную на семью и просторную кабину в своем сегменте в сочетании с компактными размерами и внешним видом внедорожника.Авантюрный стиль, увеличенный дорожный просвет и более мягкая подвеска делают Crosstar более привлекательным для масс, чем стандартный Jazz, и расширяют список его конкурентов. Гибридная трансмиссия отлично работает в большинстве условий и очень экономична в городе, хотя двигатель становится громким, когда вы нажимаете, а сочетание тепловатой производительности и непринужденного характера не заставит вас накачать.

Цена довольно высока для автомобиля такого размера, даже если учесть полное оснащение и лидирующую в сегменте универсальность, поскольку это ставит Jazz Crosstar в поле более крупных и премиальных автомобилей для тех, кто не строг к внешние габариты.Сказав это, владельцы, которые знают, что покупают, в конечном итоге будут удовлетворены его уникальными характеристиками и значительными улучшениями по сравнению с его предшественниками.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Mazda MPV против Honda Odyssey

Цель:

Выберите цельПокупка автомобиляТорговля автомобилемВыставление автомобиля на продажуМгновенная продажа автомобиля в ИнтернетеОценка, связанная со страхованиемДругое

Делать:

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRAMSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoWagoneerACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusLuc idMaseratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Модель:

Выберите ModelAccordAccord CoupeAccord CrosstourAccord HybridCivicCivic CoupeCivic HatchbackCivic HybridCivic Тип топлива RClarity CellClarity Hybrid Plug-In CR-VCR-V HybridCR-ZCrosstourElementFitHR-VInsightOdysseyPassportPilotRidgelineS2000Accord Hybrid Plug-In AZ600BalladeBeatCityCivic CRXCivic дель SolClarity ElectricCrossroadDomaniFCX ClarityFit EVInspireIntegraN600NSXPreludeS600S800StreetToday

Год:

Выберите Год2022202120202012017201620152014201320122011201020020072006200520042003200220012000199199719961995

Отделка:

Выберите TrimEX FWDEX-L FWDEX-L FWD с навигациейEX-L FWD с RESEX-RES FWDElite FWDLX FWDTouring FWD

На каком минивэне ехать домой?

Раздумываете, какую модель минивэна купить между Suzuki Ertiga и Honda Mobilio? Нажмите и пусть битва Suzuki Ertiga против Honda Mobilio начнется!

Suzuki Ertiga против Honda Mobilio: введение Многоцелевые автомобили

уже много лет являются динамичной тенденцией на Филиппинах, поскольку они идеально подходят для семейного отдыха благодаря просторному пространству.В настоящее время на рынке два самых популярных минивэна на Филиппинах — это Suzuki Ertiga и Honda Mobilio.

Обе модели очень доступны по цене и могут вместить до 7 пассажиров.

Благодаря своей цене и множеству удобных функций они очень привлекательны для водителей Flippono, особенно для тех, у кого семья умеренно большая.

Итак, какой вариант лучше для вас и вашей семьи: Suzuki Ertiga или Honda Mobilio ? Филкарньюс.com здесь, чтобы помочь вам со следующей статьей прямо сейчас!

Suzuki Ertiga против Honda Mobilio: экстерьер и размеры

С одной стороны, Suzuki Ertiga отличается изысканными плавными изгибами и идеальной хромированной отделкой. Он также имеет стандартную схему MPV. С другой стороны, Honda Mobilio разработан исключительно со спортивным и современным внешним видом. Внешний вид модели включает в себя множество острых углов и ярость от ремня.

Внешний вид Suzuki Ertiga.

Компактвэн производства Honda гораздо более экологичный, чем Ertiga.

Давайте посмотрим подробные характеристики Ertiga и Honda Mobilio с точки зрения размера:

Honda Mobilio против Suzuki Ertiga: Размеры

 

Сузуки Эртига

Хонда Мобилио

Длина (мм)

4395

4386

Ширина (мм)

1735

1683

Высота (мм)

1690

1603

Колесная база (мм)

2740

2652

Дорожный просвет (мм)

180

189

Собственная масса (кг)

1135

1131

Как видите, Ertiga шире и заметно выше, тогда как Mobilio длиннее и имеет больше свободы передвижения по грунту.

Suzuki Ertiga против Honda Mobilio: Интерьер

И Suzuki Ertiga , и Honda Mobilio имеют по 7 удобных сидений по отдельности. Что касается грузового пространства по умолчанию (используются все сиденья), то у минивэна Honda более 223 литров, а у модели Suzuki всего 153 литра.

С точки зрения удобства вождения, особыми функциями этих MVP являются оснащение усовершенствованными тахометром и спидометром. Если вам нужен обогреватель заднего стекла, лучшим выбором будет Honda Mobilio.Тем не менее, многие любители автомобилей считают, что руль Ertiga с D-формой лучше, чем у Mobilio.

Для роскошных путешественников две модели имеют раздвижные сиденья второго ряда, сиденья с текстурным покрытием, большие ниши и подстаканники, четыре звуковых динамика и освещение свода салона для переднего и заднего салонов.

В частности, варианты Ertiga GLX/GL поставляются с двумя 12-вольтовыми розетками, а Mobilio — только с одной. Более того, модельный ряд Ertiga получил обновленный вариант, сопровождающий средний подлокотник для второй стойки.

Система кондиционирования Honda Mobilio представляет собой усовершенствованную систему кондиционирования с задними вентиляционными отверстиями и ручным управлением.

Что касается информационно-развлекательных систем с сенсорным экраном, то на борту Ertiga GLX установлено десятидюймовое устройство, больше, чем семидюймовое устройство Honda Mobilio 2020 года.

Несмотря на то, что оба автомобиля подходят для автономного маршрута с подключением AUX/Bluetooth и сетью USB, тот, что на борту минивэна Honda, имеет исключительно HDMI, который будет воспроизводить аудио и видео через автомобильную стереосистему с любого устройства.

Все больше и больше пользователей привлекает новый автоматический кондиционер Ertiga.

Suzuki Ertiga против Honda Mobilio: двигатель и производительность

Двигатель объемом 1,5 л под капотом Suzuki Ertiga на Филиппинах.

Ertiga оснащается двигателем K15B мощностью до 103 л.с. и крутящим моментом 138 Нм. Для сравнения, Mobilio оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем SOHC с двигателем I-VTEC, который может развивать мощность 117 лошадиных сил и крутящий момент 145 Нм.

В то время как рабочие объемы обеих моделей одинаковы, коробка передач Ertiga представляет собой типичную четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Mobilio, с другой стороны, использует вариатор для экономии топлива.

Honda Mobilio обладает преимуществами передового двигателя и плавной работы.

Как правило, Mobilio более привлекательный и мощный по сравнению с Ertiga с точки зрения двигателя и производительности, но мы не должны упускать из виду надежный звездный послужной список K15B.

Suzuki Ertiga против Honda Mobilio: подробные характеристики двигателя

 

Сузуки Эртига ГЛС

Хонда Мобилио РС Нави

Двигатель

1,5 л K15B

1,5 л L15Z1

Рабочий объем

1462 СС

1497 см3

Тип коробки передач

4-ступенчатая автоматическая

Вариатор

Максимальный выход

103 лошадиных силы

117 лошадиных сил

Максимальный крутящий момент

138 Н·м

145 Н·м

Топливный бак

45 литров

42 литра

Suzuki Ertiga против Honda Mobilio: Безопасность

Что касается функций безопасности, то Suzuki Ertiga и Honda Mobilio Philippines имеют почти все те же функции, такие как антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия, ISOFIX, охранная сигнализация, подушки безопасности для пассажиров и задние датчики парковки.

Помимо помощи водителю, водители могут получить систему доступа без ключа для лучшего варианта отделки салона Mobilio. Honda Mobilio имеет больше предложений по безопасности, таких как помощь в стабилизации автомобиля, автоматический замок входа с определением скорости и автоматическое открытие двери.

Suzuki Ertiga против Honda Mobilio Филиппины: варианты и цены

Давайте взглянем на самый последний прайс-лист обеих моделей на Филиппинах:

Suzuki Ertiga: варианты и цены

Сузуки Эртига Вариант

Цена

Ertiga GA — MT (черная версия)

738 000 филиппинских песо

Ertiga GL-MT (черная версия)

858 000 филиппинских песо

Ertiga GL-AT (черная версия)

898 000 филиппинских песо

Ertiga GLX-AT (черная версия)

988 000 филиппинских песо

Эртига 1.5 GA — MT (обновление)

743 000 филиппинских песо

Ertiga 1.5 GL-MT (обновление)

863 000 филиппинских песо

Ertiga 1.5 GL-AT (обновление)

903 000 филиппинских песо

Ertiga 1.5 GLX-AT (обновление)

993 000 филиппинских песо

 

Honda Mobilio: варианты и цены

Хонда Мобилио Вариант

Цена

Honda Mobilio Цена 1.5 Э МТ

895 000 филиппинских песо

Honda Mobilio Цена 1,5 В CVT  

968 000 филиппинских песо

Honda Mobilio Цена 1.5 RS Navi CVT  

1 085 000 филиппинских песо

Honda Mobilio против Suzuki Ertiga: Заключение Автомобиль

MPV всегда играл жизненно важную роль на Филиппинах, так как они специально производятся для больших семей, Ertiga и Mobilio отличаются во многих аспектах.

Если вам нужно приобрести недорогой и элегантный автомобиль, вы можете выбрать Ertiga. Однако, если вы хотите владеть дорогим и спортивным автомобилем, вам следует выбрать Mobilio. Все зависит от того, что вы ищете и каков ваш бюджет.

Сравнивая Honda Mobilio и Suzuki Ertiga , мы надеемся, что вы сможете решить выбрать ту модель автомобиля, которая подходит вам лучше всего. Удачных вам покупок и до встречи в наших следующих публикациях!

>>> Добавьте в закладки наш раздел «Советы и советы по автомобилям», и мы вернемся с новыми автомобильными новостями и полезными советами для владельцев автомобилей!

Новый Honda Freed — практичный, эргономичный, универсальный семейный минивэн

Новая Honda Freed

Откройте для себя последние модели Honda Freed Singapore 2020/2021 гг.

Наша коллекция Honda Freed Singapore параллельного импорта (PI) состоит из совершенно новых моделей, которые теперь доступны в Сингапуре — VAC-Ready.

Покупайте со спокойной душой у одного из самых авторитетных и крупных первоклассных дилеров Honda Freed в Сингапуре. Основана в 1989 году,  с более чем 200+ 5-звездочными отзывами на Facebook и Google.

Варианты модели


Honda Freed 2020

Обладая полностью переработанным экстерьером и футуристическим стилем, новая Honda Freed предлагает универсальную конфигурацию багажника и сидений.

Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC i-VTEC приводит в движение этот минивэн мощностью 29 л.с. и максимальным крутящим моментом 160 Нм через семиступенчатую автоматическую коробку передач. В нем используется новейшая технология i-VTEC, которая значительно снижает расход топлива и улучшает общую экономию топлива.

Просторный салон — главное преимущество новейшего минивэна. Теперь, во втором поколении, новейшая Honda Freed может вместить до семи пассажиров, что делает ее идеальным универсальным минивэном для любого приключения.

Специальные функции Honda Freed

Honda SENSING

Новая Honda Freed оснащена интеллектуальной технологией безопасности, которая гарантирует, что вы будете защищены каждую милю со всех сторон.

Honda SENSING состоит из девяти функций безопасности, которые направлены на то, чтобы на дороге не было столкновений между мотоциклистами и пассажирами автомобиля.

Некоторые из множества функций Honda SENSING включают тормоз для предотвращения столкновений (CMBS), адаптивный круиз-контроль (ACC) и систему поддержки удержания в полосе движения (LKAS).

Мультиинформационный дисплей

Мультиинформационный дисплей — это совершенно новая инновация, используемая сегодня во многих новейших автомобилях Honda.

Монитор гораздо меньшего размера расположен посередине сиденья водителя и лежит прямо на приборной панели.

Водители могут мгновенно переключаться между различными необходимыми данными, такими как средний расход топлива, запас хода, истекшее время, средняя скорость, пустой экран, настройки автомобиля и даже срок службы моторного масла, с помощью кнопок управления на рулевом колесе.

Светодиодные дневные ходовые огни

Со светодиодными фарами, направленными вверх, передняя часть Honda Freed выглядела надежной, сильной и смелой.

Эти фары не только эстетичны, но и функциональны, поскольку они являются дневными ходовыми огнями, которые помогают улучшить видимость вашего автомобиля на дороге даже средь бела дня.

Они делают ваш автомобиль более заметным, особенно в беспрецедентно неблагоприятных погодных условиях, тем самым повышая безопасность дорожного движения.При запуске двигателя эта функция автоматически включает автомобильное освещение.

Система смарт-ключей

Новая технологическая функция, позволяющая запирать и отпирать автомобиль, не держа в руке ключ или брелок.

Система Smart Entry отлично работает, пока брелок находится в пределах 32 дюймов от автомобиля, а выключатель питания позволяет активировать и выключать двигатель одним нажатием кнопки.

Рулевое управление с электроусилителем

Впервые представленная Honda, эта технология призвана обеспечить более плавную езду, где бы вы ни находились, оснащена датчиком, который определяет скорость движения и направление сердца.

Несмотря на то, что он помогает маневрировать на неровных дорогах, камнях и размытых грунтах, он также значительно облегчает маневрирование и позволяет избежать ненужного заноса за счет дополнительного сопротивления рулевому колесу.

Эко-ассистент

Экологическая система помощи при вождении (Eco Assist™) учит вас вырабатывать и поддерживать экономичный стиль вождения.

Эта характерная для Honda функция изменяет определенные параметры работы вашего автомобиля, чтобы помочь ему работать более эффективно, например, замедляет реакцию дроссельной заслонки в зависимости от скорости увеличения скорости вашего автомобиля для экономии топлива.

Honda Freed Интерьер

Откидные и откидные сиденья

Предлагая семь сидений с тремя рядами сидений в стандартной комплектации, Honda Freed имеет самый большой салон в сегменте компактных минивэнов.

Благодаря раскладывающимся в пропорции 60:40 сидениям с центральным подлокотником и третьему ряду откидных сидений в пропорции 50:50 вы можете легко настроить расположение багажного отделения для размещения пассажирских сидений и крупногабаритного багажа.

Приборная панель Woodgrain

Демонстрируя стильный интерьер, Honda Freed приветствует вас полностью цифровой комбинацией приборов, развлекательной системой с сенсорным экраном и установленным на стойке рычагом переключения передач на приборной панели с отделкой под дерево.

Комбинация приборов с отделкой под дерево (орех) подчеркивает спортивный, но элегантный вид салона Honda Freed.

Зеркало заднего вида с антибликовым покрытием

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, необходимое для моделей Honda, проверяет уровень освещенности зеркала и затемняется автоматически.

Антибликовое покрытие предотвращает отвлечение водителя излишним светом, а также снижает утомляемость, особенно во время ночного вождения.

Стеклоподъемник

Практичная мера безопасности, эта функция работает только при включенном зажигании, и водитель имеет полный контроль над всеми окнами.

Кнопка электрического замка должна быть отключена со стороны реки, прежде чем кто-либо сможет открывать или закрывать окна. Это больше, чем просто эстетический компонент, эта функция обеспечивает безопасность и удобство, особенно с детьми на борту.

Солнцезащитный козырек с косметическим зеркалом

Стандартный для Honda Freed солнцезащитный козырек для водителя и переднего пассажира защищает вас от яркого солнечного света.

Солнцезащитные козырьки можно легко отрегулировать в соответствии с вашими предпочтениями.Он также оснащен косметическим зеркалом, чтобы вам было удобнее привести себя в порядок перед выходом из машины.

Полностью автоматический кондиционер

Honda Freed гарантирует, что каждое ваше путешествие будет максимально комфортным.

С функцией полностью автоматического кондиционирования воздуха вы можете удобно установить предпочтительную температуру для всего салона. Серебристая ручка выхода кондиционера также дополняет стильный интерьер минивэна.

Внешний вид Honda Freed

Стальное колесо 15 дюймов с колпаком

Помимо того, что 15-дюймовое стальное колесо дополняет стильный характер Honda Freed, оно оснащено колпаком, который надежно защищает подшипники от ржавчины и повреждения в результате случайного столкновения с дорожным мусором.

Благодаря различным стилям внешнего вида колпаков колес они также служат дополнительным эстетическим элементом Honda Freed.

Дисковые тормоза с вентиляцией

Обеспечивая более безопасное вождение и повышая уверенность водителя, эта функция максимально увеличивает эффективность тормозов Honda Freed.

Благодаря улучшенной вентиляции радиальные ребра, залитые в диск между внешней и внутренней поверхностями, позволяют дисковым тормозам лучше рассеивать тепло во время торможения.

Дверное зеркало с дистанционным управлением

Эта функция позволяет наклонять, складывать и раскладывать боковые зеркала, не вставая с сиденья. Используя переключатель дистанционного управления при включенном зажигании, вы можете удобно отрегулировать зеркала в соответствии со своими предпочтениями.

Боковые зеркала также оснащены светодиодными сигнальными фонарями, которые всегда помогают сделать навигацию более безопасной.

Передний стеклоочиститель прерывистого действия

Функция прерывистого режима работы переднего стеклоочистителя в зависимости от скорости автомобиля обеспечивает комфорт при вождении в любых погодных условиях.

Оснащенные двигателем стеклоочистителя с высоким крутящим моментом для улучшения кинетических характеристик и различными вариантами скорости, эти инновационные передние стеклоочистители работают, не отвлекая водителя. При включенной функции тумана он быстро стирает капли дождя на высокой скорости.

Раздвижные двери

Функция раздвижной двери Honda Freed приводится в действие с обеих сторон удобной дверной ручкой и сенсорным датчиком, что позволяет быстро и безопасно садиться и выходить из автомобиля.

Он скользит по обеим сторонам автомобиля, что означает, что вы можете открывать и закрывать дверь как внутри автомобиля, так и снаружи. Он также имеет функцию защиты от защемления, предназначенную для предотвращения защемления между задним краем бокового проема и раздвижной дверью.

Комбинированные задние светодиодные фонари

Обеспечивая повышенную безопасность вождения, светодиодный стоп-сигнал и задний фонарь обеспечивают лучшую видимость автомобиля, особенно ночью.

Светодиодные лампы

загораются быстрее, чем традиционные лампы накаливания, помогая водителю позади вас быстро реагировать на ваши сигналы.Эти задние фонари также дополняют стильный внешний вид Honda Freed.

Технические характеристики Honda Freed

Интерьер

  • Откидное сиденье второго ряда с соотношением сторон 6:4 (с центральным подлокотником)
  • Третий ряд 5: 5 раздельных откидных сидений
  • Специальный рычаг выбора гибридного привода
  • Средняя часть приборной панели с отделкой под дерево — Орех
  • Солнцезащитный козырек для водителя и переднего пассажира с косметическим зеркалом
  • Металлическая окрашенная панель переключателей стеклоподъемников (передняя)
  • Ручка выпускного отверстия кондиционера, окрашенная в серебристый цвет
  • Поручень Пассажирское сиденье — второй и третий ряд слева и справа
  • Зеркало заднего вида с антибликовым покрытием
  • Верхний ящик панели приборов (со стороны водителя)
  • Поддон панели приборов (со стороны пассажира)

Внешний вид

  • Светодиодные задние комбинированные фонари (стоп-сигнал и задний фонарь)
  • Наружное зеркало заднего вида с электроприводом и дистанционным управлением (со светодиодным указателем поворота)
  • Эмблема HYBRID
  • Передний стеклоочиститель (с механизмом тумана) Блокировка в зависимости от скорости автомобиля / переменный прерывистый режим
  • Наружная ручка двери — в цвет кузова
  • Накладка на задний номерной знак — хромированная
  • 15-дюймовый стальной диск + полный колпачок

Оборудование для обеспечения безопасности

  • Honda SENSING (тормоз для предотвращения столкновений , функция подавления неправильного старта, рулевое управление для снижения аварийности пешеходов, функция уведомления о начале движения впереди идущего транспортного средства, функция распознавания знаков, функция подавления выезда с дороги, ACC <адаптивный круиз-контроль>, LKAS <поддержка удержания в полосе система >, функция подавления неправильного пуска сзади)
  • Светодиодная фара (ближний свет, автокоррекция / (с механизмом автоматического управления светом) + светодиодный активный поворотный свет
  • Eco Assist (режим ECON, функция обучения)
  • Система подушек безопасности i-SRS и системы подушек безопасности i-SRS со стороны пассажира для сиденья водителя
  • EBD ABS с электронным распределением тормозных усилий (система)
  • Светодиодный стоп-сигнал с высоким креплением
  • Сигнал аварийной остановки
  • Функция помощи при трогании на подъеме
  • Детское кресло i-Size, соответствующее нижнему креплению ISOFIX (второй ряд, левое и правое сиденье) + крепление верхнего троса (второй ряд, левое и правое сиденье)

Комфорт

  • Раздвижные двери с электроприводом с обеих сторон (легко открывающаяся дверная ручка / сенсорный датчик /
  • С механизмом предотвращения защемления)
  • Полностью автоматический кондиционер
  • Раздвижная дверь/легкое закрывание (обе задние стороны)
  • Система смарт-ключей Honda и выключатель питания
  • Телескопическое и регулируемое рулевое управление
  • Мультиинформационный дисплей
  • Сигнал поворота с одним касанием
  • Электроусилитель руля

Динамика вождения

  • 15-дюймовый стальной диск, стальная радиальная шина + полный колпак
  • Электрическая тормозная система с сервоприводом
  • Передние дисковые вентилируемые тормоза

Honda Freed Отзывы

Узнайте, что другие говорят о новой Honda Freed!

«Honda Freed Hybrid действительно поразил нас своим вождением.

Читать полный обзор от Motorist.sg


Honda Freed Гарантия владения

Получите 5-летнюю гарантию / 100 000 км гарантии — в зависимости от того, что наступит раньше, для всех моделей Honda Freed, продаваемых VINCAR. Страховку можно повысить до полной 10-летней гарантии.

Кроме того, наш собственный сервисный центр полностью оснащен новейшими диагностическими инструментами, чтобы обеспечить быстрый ремонт и регулярные интервалы обслуживания.

Сделайте свою следующую Honda Freed индивидуальной с помощью VINCAR Bespoke

Получите свою новую Honda Freed так, как вам нравится.

Специфицируйте свой следующий новый автомобиль с помощью специальных вариантов цвета, обивки и фурнитуры с помощью наших услуг по индивидуальному заказу.

Вы также можете запросить установку аксессуаров, улучшающих образ жизни, таких как аудиосистемы премиум-класса, солнцезащитная пленка для окон, автомобильные камеры, камеры заднего вида и многое другое.

Финансирование вашей Honda Freed

Получите конкурентоспособные и гибкие ставки финансирования с нашей собственной финансовой командой.Мы можем предоставить конкурентоспособные, доступные ежемесячные платежи для беспроблемного и приятного владения.

Если у вас есть проблемы с получением одобрения на финансирование от банков или финансовых учреждений, мы можем помочь. Узнайте больше о наших планах и вариантах финансирования.

Honda Freed Insurance

Мы работаем с наиболее известными компаниями по страхованию автомобилей в Сингапуре, такими как NTUC, AIG AXA и т. д., и наша команда может разработать подходящий комплексный план страхования автомобилей и расценки, чтобы удовлетворить ваши потребности.

Мы приглашаем вас посетить наши выставочные залы или позвонить нам по телефону 6473-1119 (24 Leng Kee) / 6749-1119 (Ubi — Автомобильный Мегамарт), чтобы узнать больше о нашем широком спектре специализированных услуг.

Сдайте в аренду свою Honda Freed

Арендуйте свой Honda Freed у нас, чтобы получить беспроблемный опыт владения. Полный лизинг покрывает ежегодный дорожный налог, страховку и налог на товары и услуги вашей Honda Freed в комплексном и доступном плане фиксированных ежемесячных платежей. Узнайте больше о наших планах лизинга автомобилей сегодня.

Honda Freed Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов и ответов о покупке новой Honda Freed у нас.

Что такое VAC-Ready?

VAC расшифровывается как «Код одобрения Vitas». «Это документ, выданный Управлением наземного транспорта, который подтверждает, что автомобиль прошел все нормативные испытания, проверки и готов к регистрации для использования на дорогах Сингапура. В индустрии параллельного импортера этот код дает покупателям уверенность, поскольку он гарантирует, что конкретный автомобиль, который приобретают покупатели, уже прошел испытания для утверждения.

Это также означает, что транспортное средство физически доступно и готово к доставке в Сингапуре. Осталось только зарегистрировать СЕ, и его сразу можно использовать на дорогах.

Когда вы покупаете у любого параллельного импортера в Сингапуре, важно убедиться, что у него есть запасы VAC-Ready, чтобы сократить время ожидания или неопределенность.

Некоторые параллельные импортеры в прошлом, к сожалению, не могли доставить автомобили или, в худшем случае, закрывались и уходили с депозитами клиентов.

Мы регистрируем и поставляем более сотни новых автомобилей каждый месяц, и в течение последних 30 лет, начиная с 1989 года, мы обеспечиваем 100-процентную доставку.

Что означает «параллельный импорт»?

Параллельно импортированные автомобили — это автомобили, поставляемые непосредственно из страны происхождения их бренда, а затем продаваемые в других странах. Параллельные импортеры, также известные как PI, являются альтернативными розничными продавцами и дилерами различных марок автомобилей. Часто параллельные импортеры предлагают широкий выбор брендов и моделей.

С точки зрения операций параллельный импортер и авторизованный дистрибьютор мало чем отличаются. Обе организации импортируют автомобили из одних и тех же стран или из того места, где находится производитель.

Транспортные средства от авторизованных дистрибьюторов, как правило, стоят дороже, поскольку они несут более высокие накладные расходы, чем у параллельных импортеров — эти накладные расходы включают модные выставочные залы, гораздо большую заработную плату, расходы на рекламу и средства массовой информации и многое другое.

Сами автомобили, как правило, не отличаются техническими характеристиками и опциями.Здесь, в VINCAR, мы предлагаем автомобили напрямую из стран их происхождения по конкурентоспособным ценам, обеспечивая при этом значительную экономию клиентов. Мы также можем предоставить и адаптировать гибкие планы финансирования, услуги и варианты с добавленной стоимостью для владельцев, убедившись, что мы можем обеспечить компетентную техническую поддержку для автомобилей наших клиентов.

В отличие от официальных дилеров, мы гораздо более гибки в нашем подходе к типу и марке автомобиля, которым вы хотите владеть под единым брендом.

Более 30% новых автомобилей, покупаемых в VINCAR каждый год, совершаются существующими клиентами, которые хотят модернизировать или заменить свои автомобили, и мы всегда рады предоставить беспроблемный опыт.

Какие модели Honda Freed у вас есть?

Модели, не перечисленные здесь, могут быть недоступны, и их доставка в страну займет некоторое время (30–45 дней). Если вы заинтересованы в транспортном средстве, которого здесь нет, просто спросите нас, и мы сделаем все возможное, чтобы это произошло.

Можете ли вы привезти автомобиль, если он не указан в вашей коллекции Honda Freed?

Просто спросите нас, и мы сделаем все возможное, чтобы узнать, можете ли вы импортировать автомобиль, который вам нравится.

Мы импортируем сотни автомобилей каждый месяц и знакомы со всеми таможенными правилами, документацией, разрешениями, логистикой, ограничениями и регистрационными процедурами.

Когда я получу свой автомобиль при заказе?

Самое быстрое, что мы когда-либо регистрировали и доставляли новый автомобиль, — в течение семи рабочих дней. Это предполагает, что все проверки LTA, финансирование и одобрение страхования могут быть обработаны без каких-либо задержек.

Типичный срок доставки большинства новых автомобилей составляет 10-14 дней.Если предпочитаемый вами автомобиль еще не находится в Сингапуре, его доставка может занять от 30 до 45 дней. Свяжитесь с нами или вашим назначенным менеджером по работе с клиентами для получения более подробной информации, прежде чем бронировать следующий автомобиль.

Мне срочно нужен автомобиль из-за границы, можете ли вы ускорить процесс?

Конечно, для некоторых наших клиентов мы регулярно предоставляем приоритетные авиаперевозки некоторых транспортных средств. За эту услугу взимается дополнительная плата. Свяжитесь с вашим менеджером по работе с клиентами для получения более подробной информации о предполагаемых сроках доставки.

Можете ли вы импортировать для меня подержанную Honda Freed из-за границы?

Да, можем. Мы можем импортировать подержанную Honda Freed, если ей не более 3 лет.

Существуют некоторые правила в отношении ввоза подержанных автомобилей, в первую очередь с учетом того, что существуют транспортные и таможенные расходы, включая надбавку в размере 10 000 сингапурских долларов (таможня).

Существует также 20-процентный акцизный сбор для легковых и ретро-автомобилей, который взимается со стоимости транспортного средства. Вам также может потребоваться оплатить сборы за соответствие, чтобы убедиться, что транспортное средство соответствует правилам LTA.К ним могут относиться тонированные стекла, неутвержденные стробоскопы, фурнитура и т. д.

Я увидел автомобиль, выставленный на продажу на зарубежном веб-сайте в Японии/Великобритании/Гонконге и т. д. Можете ли вы помочь мне импортировать его?

Да, мы можем помочь вам с покупкой и импортом автомобиля. Мы можем уверенно управлять всеми таможенными документами, обработкой и логистикой автомобиля, ввозимого в Сингапур. Обратите внимание, что плата за обслуживание будет взиматься сверх стоимости автомобиля. Могут взиматься другие сборы.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость этой услуги.

Могу ли я предварительно заказать еще не выпущенную Honda Freed?

Да, можем. Мы можем разместить ваш заказ в нашем приоритетном списке и приобрести первое доступное транспортное средство (в соответствии с вашими требованиями) в тот момент, когда оно будет доступно.

Могу ли я использовать Honda Freed для частных целей аренды (Grab Car Rental или Gojek)?

Нет, у нас нет Honda Freed for Grab Car Rentals. Мы рекомендуем вам посетить нашу страницу по аренде автомобилей Grab для получения дополнительной информации и подробностей о типе и модели транспортного средства, которое вы можете использовать для аренды автомобилей Grab.

Могу ли я арендовать Honda Freed на короткий срок (от 1 дня до 7 дней и т.д.)?

К сожалению, в настоящее время мы не предоставляем услуги краткосрочной аренды.

Могу ли я арендовать Honda Freed под своим именем (или компанией)?

Да, можем. Вы можете арендовать свою следующую Honda Freed с использованием своего имени или корпоративного юридического лица. Наши программы лизинга автомобилей рассчитаны как минимум на 12 месяцев. Большинство наших клиентов арендуют автомобили на срок от 12 до 36 месяцев.

Требования к лизингу автомобилей см. на нашей странице лизинга автомобилей.

Что делать, если в течение гарантийного срока с моим автомобилем возникнет проблема (техническая проблема/проблема глобального отзыва)?

Просто верните нам свой Honda Freed, и мы сможем отремонтировать или обслужить его в нашем собственном сервисном центре.

У нас также есть запасные части, компоненты и аксессуары — вместе с опытной командой специализированных механиков, техников и менеджеров по эксплуатации, чтобы иметь дело с любыми крупными отзывами безопасности или сервисными кампаниями Honda Freed.

Что делать, если моя машина сломалась или попала в аварию на дороге?

Сохраняйте спокойствие и не паникуйте. Вы можете позвонить по номеру службы поддержки, указанному на наклейке VINCAR, расположенной с левой стороны ветрового стекла. Наша команда поддержки будет в режиме ожидания 24/7, чтобы предоставить вам необходимую помощь на дороге и буксировку.

Вы продаете бывшие в употреблении Honda Freed?

Да, есть. Посетите наш раздел подержанных автомобилей, чтобы ознакомиться с коллекцией подержанных автомобилей.

Могу ли я обменять свою Honda Freed на VINCAR?

Конечно, можно. Мы можем предложить конкурентоспособную стоимость для вашего автомобиля. Просто свяжитесь с нами и предоставьте необходимые данные.

Наша команда сможет предоставить вам более подробную информацию в течение дня.

Какие аксессуары будут поставляться с моей Honda Freed?

Обивка, фурнитура и аксессуары могут отличаться от модели к модели. Мы советуем вам узнать у своего менеджера по работе с клиентами о доступных опциях и аксессуарах, которые входят в комплект поставки.Все позиции будут четко указаны в вашем договоре купли-продажи.

Можете ли вы предоставить 100% кредит для вашего Honda Freed?

Нет. Максимальная сумма кредита в соответствии с правилами финансирования, установленными Денежно-кредитным управлением Сингапура, составляет 70%, если открытая рыночная стоимость автомобиля составляет менее 20 000 долларов США, или 60%, если открытая рыночная стоимость автомобиля превышает 20 000 долларов США.

Подробнее читайте в статье «Правила автокредитования».

Можете ли вы предоставить кредит на 10 лет для вашего Honda Freed?

№Максимальный срок кредита составляет семь лет для частных легковых автомобилей и до 10 лет для частных арендованных автомобилей.

Другие дилеры и параллельные импортеры предлагают скидки с нулевым доходом, 10-летнее финансирование и услуги для своих автомобилей. Почему ты не можешь?

Как говорится, если это звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой – обычно так оно и есть. Некоторые дилерские центры, особенно новые и мелкие параллельные импортеры, часто предлагают заманчивые предложения, скидки и предложения в социальных сетях, чтобы побудить покупателей связаться с ними.

Часто такие схемы приводят к разочарованию, поскольку дилер может потребовать большую сумму авансового платежа или потребовать от пользователя «пополнить» для РБЧ, или указать сумму РБЧ, которая не может быть реально предложена.

Вот пример. Дилер объявляет цену автомобиля на 15 000 долларов ниже стандартных рыночных цен. После обращения к дилеру — он/она скажет, что ожидаемая цена COE ожидается на уровне X (что ниже среднего), и в этот момент вам будет предложено оставить залог у дилера, чтобы обеспечить вашу бронирование по этой «специальной» цене.

Когда предстоящее испытание COE будет завершено, а цены COE будут далеки от обещанной ставки, дилер попросит вас внести дополнительную сумму для регистрации автомобиля, иначе вы лишитесь залога за бронирование. Мы видели много таких примеров на протяжении многих лет со стороны многих недобросовестных людей и компаний.

Любая реклама, которую вы видите в социальных сетях от других дилеров, обещающих 10-летнее финансирование и нулевую выплату, также является прямым нарушением положений Денежно-кредитного управления Сингапура (MAS) о «Правилах кредитования автомобилей».“

Я вижу автосалоны/параллельных импортеров с похожими названиями в Сингапуре. Они связаны с вами?

VINCAR Pte Ltd работает под одной торговой маркой и имеет только одну дочернюю компанию (VINCAR Rental and Leasing Pte Ltd).

Нам известно о других параллельных импортерах, которые часто создают страницы Facebook и рекламные объявления с похожими по звучанию названиями и производными, чтобы извлечь выгоду из нашей торговой марки.

К сожалению, такая практика приводит в замешательство покупателей новых автомобилей, которые попадают в ловушку обмана.

Если вы ранее связывались с такими организациями, быстрый способ проверить это спросить, действительно ли компания «XXX» называется «XXX». Если продавец на линии отказывается отвечать, уклоняется от вопроса или просит вас просто посетить выставочный зал адрес – будьте осторожны, не указывая название компании.

Если шоу-рум, который вы посетили, не соответствует первоначальному названию бренда, которое вам представили, воспринимайте это как большой красный флаг. Если эти компании готовы ввести вас в заблуждение, чтобы вы посетили их под другим именем, они, вероятно, не заслуживают доверия в других делах.

Могу ли я провести тест-драйв автомобиля перед тем, как совершить сделку?

Для определенных моделей и при наличии автомобиля мы можем разрешить тест-драйв. Пожалуйста, сначала свяжитесь с вашим менеджером по работе с клиентами или свяжитесь с нами.

Какую гарантию я получу?

Все новые автомобили, продаваемые VINCAR, по умолчанию имеют гарантию 5 лет или 100 000 км пробега – в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия на автомобиль может быть продлена до 10 лет.

Ознакомьтесь с договором купли-продажи, чтобы ознакомиться со всеми положениями и условиями, касающимися гарантии и деталей обслуживания.Все автомобили обслуживаются в нашем специализированном автосервисе, расположенном по адресу: Leng Kee Road, 24.

Покрывает ли гарантия обслуживание?

Как правило, гарантия на транспортное средство не распространяется на расходы на техническое обслуживание, поскольку они рассматриваются как две отдельные статьи. Однако в течение наших рекламных периодов мы можем включать бесплатные пакеты услуг.

Свяжитесь с нашим отделом продаж для получения дополнительной информации об активных акциях или пакетах.

Могу ли я приобрести расширенную гарантию от VINCAR?

Да, в соответствии с положениями и условиями.Свяжитесь с нашим отделом продаж, чтобы узнать, какие активные пакеты расширенной гарантии у нас есть на данный момент, с которыми мы можем вам помочь.

Можете ли вы доставить автомобиль прямо на мой домашний или рабочий адрес после покупки?

Да, можем. Свяжитесь с вашим торговым представителем для получения более подробной информации.

Где находятся ваши выставочные залы?

У нас есть выставочные залы в 3 местах по всему Сингапуру. Два из них находятся в локации Ленг Ки, 1 на востоке (Уби).

Наш флагманский выставочный зал расположен по адресу: 24 Leng Kee Road, 159096.

Наш выставочный зал подержанных автомобилей находится по адресу: Alexandra Rd, 237, The Alexcier, Сингапур, 159929.

Наш выставочный зал Ubi находится по адресу: 61 Ubi Avenue 2 #02-16/17 Автомобильный мегамарт Сингапур 408898.

Подробнее можно посмотреть по этой ссылке https://www.vincar.com.sg/locations.

Где находится ваш сервисно-ремонтный центр?

Наш центр технического обслуживания и ремонта автомобилей находится по адресу: Leng Kee Road, 24.

Я не доволен своим опытом работы в VINCAR, с кем я могу поговорить?

Заранее приносим свои извинения, если не оправдали Ваших ожиданий. В VINCAR мы постоянно стремимся обеспечить наилучший опыт покупки благодаря регулярному обучению персонала и проверкам.

Свяжитесь с нами, и наша команда менеджеров рассмотрит ваш отзыв в кратчайшие сроки.

Кто владеет или управляет компанией VINCAR?

Узнайте больше об истории, ценностях бренда и миссии VINCAR на странице «О нас».

 

Honda Freed Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Mobilio MPV больше не входит в линейку Honda Cars PH

Когда Honda Cars Philippines Inc. (HCPI) выпустила City Hatchback в апреле 2021 года, Jazz был исключен из модельного ряда. Занавес Jazz на местном рынке связан с планом HCPI оставаться более конкурентоспособным на местном рынке.

Хонда Мобилио

Похоже, что HCPI еще не закончила обновление своего местного модельного ряда, поскольку Mobilio — последний автомобиль, который был исключен из ее парка.Официальный сайт автомобильной марки не включает Mobilio в список автомобилей, которые она предлагает на рынке.

Mobilio — это семиместный минивэн, впервые представленный на Филиппинах в 2015 году в качестве конкурента HCPI для таких моделей, как Toyota Avaza, Suzuki Ertiga и Chevrolet Spin. Он приводится в движение 1,5-литровым бензиновым двигателем i-VTEC мощностью 120 л.с. и 145 Нм крутящего момента.

Затем, в 2017 году, HCPI выпустила обновленный Mobilio с более привлекательным внешним видом и новой компоновкой салона.Он по-прежнему приводится в движение тем же бензиновым двигателем, который может быть соединен либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Следует отметить, что RS Navi оснащен подрулевыми лепестками.

Итак, что случилось с Mobilio? HCPI заявила, что сосредоточится на других растущих сегментах, где автомобильный бренд может лучше удовлетворить потребности своих клиентов. Компания также заявила, что изменения в рыночном спросе вынудили их отказаться от Mobilio.

«В основном мы учитывали изменения рыночного спроса.Сосредоточив внимание на других растущих сегментах, мы сможем лучше удовлетворить потребности наших клиентов», — сказал HCPI.

Хонда БР-В

Продажи автомобилей

HCPI в прошлом 2020 году могут дать нам подсказку о том, почему Mobilo был упразднен. В прошлом году общий объем продаж Mobilio составил 169 единиц, что на несколько световых лет меньше, чем у другого семиместного автомобиля HCPI с инициалами BR-V. Honda BR-V удалось продать 2041 единицу в прошлом 2020 году. 

Фактически, Mobilio было продано меньше единиц по сравнению с более дорогим HR-V, который в прошлом году продал 452 единицы.Таким образом, низкие объемы продаж Mobilio можно рассматривать как один из решающих факторов, побудивших HCPI исключить его из модельного ряда.

На момент написания этой статьи HCPI заявила, что Mobilio по-прежнему доступен до тех пор, пока не закончатся запасы. После этого HCPI будет предлагать семиместные автомобили BR-V и CR-V с дизельным двигателем. Пока неизвестно, заменит ли HCPI Mobilio новым автомобилем.

Посетите сайт Philkotse.com, чтобы узнать больше об автомобильных новостях.

Honda N7X Concept представляет новый семиместный внедорожник Honda, производство которого начнется в конце 2021 года , была снята пленка с Honda N7X Concept, прототипа совершенно нового семиместного внедорожника, который Honda разработала с учетом индонезийского рынка.Honda говорит, что буква N в названии означает «новый», 7 — семь мест, а X — волнение. N7X спроектирован и разработан подразделением исследований и разработок Honda в Азиатско-Тихоокеанском регионе и должен заменить компактвэн Honda BR-V, который несколько лет назад также продавался в Индии, в Индонезии.

Из нескольких опубликованных изображений Honda N7X ясно, что по форме он явно напоминает настоящий внедорожник. Honda говорит, что N7X «сочетает в себе первоклассный комфорт и вместительность» минивэна с «выносливостью и стилем» внедорожника.Снаружи в N7X нет ничего общего с MPV — у него смелая вертикальная передняя часть, в которой доминирует большая решетка радиатора (с выдающимся значком Honda), которая растягивается, сливаясь с тонкими светодиодными фарами.

Концепция Honda N7X была разработана и разработана подразделением исследований и разработок Honda в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Изображение: Хонда

Другие особенности дизайна включают в себя светодиодные фонари, встроенные в передний бампер, ярко выраженную поясную линию, которая тянется от фары до заднего фонаря, большие многоспицевые легкосплавные диски, искусственные защитные пластины спереди и сзади, а также Z-образные светодиоды. задние фонари, очень напоминающие те, что можно увидеть на новой Honda City, продаваемой в Индии.

Honda лишь мельком взглянула на интерьер концепта N7X во время презентации, подтвердив, что он будет иметь черный интерьер с серебряными акцентами и информационно-развлекательную систему с большим сенсорным экраном, занимающую центральное место. И, конечно же, у него будет три ряда сидений. Будет интересно посмотреть, выпустит ли Honda шестиместную версию с капитанскими сиденьями для пассажиров среднего ряда.

Серийная версия Honda N7X, скорее всего, появится в конце 2021 года. Изображение: Honda

Никаких технических подробностей предоставлено не было, но предполагается, что Honda N7X позаимствует силовые агрегаты у существующих моделей Honda.1,5-литровый бензиновый двигатель, вероятно, будет предлагаться с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач CVT, а гибридная трансмиссия может быть предложена позднее. Это, конечно, будет строго переднеприводный внедорожник.

Honda продемонстрирует концепт N7X в Джакарте с 4 мая по 6 июня, а дебют серийной версии внедорожника ожидается во второй половине 2021 года. производство CR-V было прекращено в конце 2020 года, и пока нет новостей о том, поступит ли серийный N7X в Индию, эта модель, безусловно, вызовет интерес у покупателей в стране, и еще неизвестно, окажется ли Индия быть одним из рынков, для которых Honda разработала N7X.

Honda Elysion MPV DHW6493R7ARE производства Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. (Китай)

DHW6493R7ARE

Honda Elysion Китайский многоцелевой автомобиль (MPV) DHW6493R7ARE производства Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. для внутреннего рынка Китая (автомобильный завод в г. Ухань, провинция Хубэй, Китай; производит различные автомобили Honda CR-V , Honda Civic, Honda Spirior, Honda Ciimo, Honda Jade, Honda Elysion, Honda XR-V, в том числе универсальные автомобили (МПВ)).Колесная база 2900 мм, бензин, установлена ​​АБС, экологический стандарт GB18352.5-2013, полная масса 2460 кг, двигатель K24Z5, шины 215/60R17 96H, всего мест 7 (вместе с водителем), снаряженная масса 7 китайского MPV 1905, 1909 кг, макс. скорость 185 км/ч.

Технические характеристики Обзор Китай MPV Honda Elysion

Автомобиль

двигатель Китай MPV Honda Elysion DHW6493R7ARE

GB18352.5-2013
Двигатель Спецификации Китай MPV
Модель двигателя K24Z5
Объем двигателя (см3) 2354
Мощность двигателя (кВт (л.с.)) 133 (181)
Производитель двигателя

Honda Co.f., ООО

Топливо бензин
Экологические стандарты соответствия

Размеры и вес Китая MPV Honda Elysion DHW6493R7ARE

9 9
Размеры И весовые характеристики China MPV
Габаритные размеры Китая MPV
Общая длина (мм) 4935 4935
Общая ширина (мм) 1845
Общая высота MM) 1805
Вес, наземное давление
Масса бордюра Китая MPV (кг) 1905, 1909
Грубый вес автомобиля (кг) 2460
нагрузка на ось распределение (кг) 1142/1318
Пассажировместимость
P Емкостью (включая водителя) 7 7
колесная база и трек
колесная база (мм) 2900 2900
передняя дорожка (мм) 1585
Задняя дорожка (мм) 1585
передний и задний свес нависания
передний свес (мм) 940 940
Задний огонь (мм) 1095 1095 Угол подхода и вылета
Угол подхода (град.) 15
Угол вылета (град.) 17
Колеса и шины
9028 900 Технические характеристики
Шины и диски из числа Китай MPV Honda Elysion DHW6493R7ARE
кол-во осей 2
Количество шин 4
Размер шин 215/60R17 96H

1

Разное Технические характеристики Honda Elysion DHW6493R7ARE (MPV)
Макс.Скорость 185 185
ABS У
Пассажирские мощности (включая водителя) 7
рулевого управления
Last Springs — / —
Дополнительная информация

Дополнительная система спутниковой навигации LVHRR786 ××××××××× для моделей, оснащенных системой спутниковой навигации, соответствующая снаряженная масса 1909 кг. Производитель системы ABS: Zhongshan Day Letter Industrial Co., Система ABS Модель: YJVAA
(Примечание: возможные неточности)

Фотогалерея Китай MPV Honda Elysion DHW6493R7ARE

см. Также

Honda Elysion MPV

Honda Elysion DHW6493R7ASE (MPV)

96H
Производитель: Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. (Китай)
Engine: K24Z5 K24Z5 колесная база (мм): 2900
Power (KW): 133 Шины: 215 / 60R17 96H
Топливо:
бензин нагрузки на ось
1142/1318
7 Axzes: 2
грубый вес кг): 2460 Количество шин: 4

Honda Elysion DHW6494R7ARE (MPV) 9177

9178 0 81 Dongfeng Honda Automobile Co., ООО (Китай) Engine: K24Z5 колесная база (мм): 2900 9900 Power (KW): 133 Шины: 215 / 60R17 96H 96H Топливо: бензин нагрузки на оси (кг): 1151/1329 1151/1329 сидячий емкость: 7 осей: 2 грубый вес (кг): 2480 2480 2480 2480 2480 2480 Количество шин: 4

Honda Elysion DHW6493R7ARD (MPV)

909 9099
Honda Automobile Co.fg. Вес (кг): 2460 Количество шин: 4
колесная база (мм): 2900 в целом (мм): в целом (мм): 4935 × 1845 × 1805
Шины: 215 / 60R1796H 215 / 60R1796H Масса бордюра (кг): 1905, 1909

MPV

Dongfeng DFA6510HZ17Q3 (MPV)

Производитель: Dongfeng Automobile Co., ООО (Китай)
ДВИГАТЕЛЬ: JM491Q-ME колесная база (мм): 3025 3025
Power (KW): 76 Шины: 235 / 75R15
Топливо: бензин бензин нагрузки на оси (кг): 1070/1345 1070/1345
4 осей: 2
Грубый вес (кг):
2415 Количество шин: 4

Honda CR-V DHW6451R1CSE (MPV)

902T
Автомобиль Honda Dong Co., ООО (Китай)
R20A7 R20A7 Шины: 295 / 65R17 102T
Power (KW): 114 Осных нагрузок (кг): 1007/1003
Сидящая емкость: 5 оси: 2 2
Грубый вес (кг): 2010 Количество шин: 4
колесная база (мм):
2620 в целом (мм): 4585 × 1820 × 1685

Dongfeng LZ6430BQBE (MPV)

(MPV)

Производитель:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.