Хонда аккорд 6 поколения фото: Honda Accord 6 (1998-2002) технические характеристики, фото и обзор

Содержание

Honda Accord 6 (1998-2002) технические характеристики, фото и обзор

Официальная премьера «шестого» Honda Accord прошла в 1998 году, тогда же он поступил в продажу. Начиная с данного поколения, появилось еще более явное разделение на версии, предназначенные для японского, европейского и североамериканского рынка, которые отличались не только внешностью, но даже кузовными решениями. Производство автомобиля продолжалось до 2002 года, после чего на рынок вышел его правопреемник.

«Аккорд» шестого поколения относится к классу среднеразмерных автомобилей, а его кузовная гамма объединяла седан, пятидверный хэтчбек, двухдверное купе и универсал.

Внешние размеры у машины таковы (на них влияет тип кузова и спецификация): длина – 4595-4811 мм, ширина – 1695-1786 мм, высота – 1394-1455 мм. В зависимости от модификации, колесная база укладывается в 2665-2715 мм, а просвет под днищем не превышает 150 мм. В походном состоянии масса «японца» варьируется от 1230 до 1356 кг.

Технические характеристики. Для «шестого Accord» предлагалось большое разнообразие силовых установок.

  • В бензиновой «лиге» выступали рядные четырехцилиндровые агрегаты на 1.6-2.3 литра, развивающие 115-220 лошадиных сил и 140-221 Нм предельной тяги, а также V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 3.0 литра и мощностью 200 «лошадей».
  • Комплектовался автомобиль и 2.0-литровым дизельным мотором с турбонаддувом, отдача которого достигает 105 лошадиных сил и 210 Нм тяги.

Агрегаты сочетались с «механикой» с пятью ступенями или «автоматом» на четыре передачи, передним или полным приводом.

В арсенале Хонды Аккорда 6-го поколения – независимая пружинная подвеска обеих осей, представленная двухрычажной конструкцией. Японская модель D-класса укомплектована электрическим усилителем управления с переменными характеристиками и эффективной тормозной системой с дисковыми тормозами четырех колес (с вентиляцией спереди) и антиблокировочной технологией.

«Шестой» Honda Accord отличается приятной внешностью, качественным интерьером, отличной управляемостью, просторным салоном, драйверскими ходовыми качествами, надежной конструкцией, богатым списком оснащения и хорошими характеристиками динамики и топливной экономичности.
В противовес им стоят низкий уровень звукоизоляции, жесткая подвеска, слабый свет от фронтальной оптики и дорогостоящее обслуживание.

Отзывы

Хонда аккорд 6 (76 фото)

Honda Accord 6 поколение


Honda Accord 6


Honda Accord vi 1998


Honda Accord 6 поколение


Honda Accord 6 Euro r


Honda Аккорд 6


Honda Accord 6


Honda Accord vi


Honda Accord 6


Honda Accord cf4


Honda Accord Type r 2000


Honda Accord 6


Honda Accord 6


Honda Accord 6


Honda Accord 6 2002


Honda Accord 1997


Honda Accord 6


Honda Accord Euro r 2000


Honda Accord 6


Honda Accord vi 1998


Honda Accord cf5


Honda Accord 6 2002


Honda Accord 2000


Honda Accord Type r 1999


Honda Accord 6 купе


Honda Accord 2001


Honda Accord 6 поколение


Honda Accord 6


Honda Accord 6 Drive 2


Honda Accord Coupe 1998-2002


Honda Accord 6 белый


Honda Accord 6


Honda Accord 6 седан


Honda Accord 6 красный


Honda Accord 6 Sir


Honda Accord 6


Honda Accord 6 2002


Honda Accord 6 поколение


Honda Accord 6 Tuning


Honda Accord 6 черный


Honda Accord седан 1998


Honda Accord 200 л.с


Honda Accord 6 2000


Honda Accord 6 год


Honda Accord 6 поколение универсал


Honda Accord 6 хэтчбек


Honda Accord 6g


Honda Accord 6


2000 Honda Accord vi


Honda Accord Sir 1997


Honda Accord cg8


Honda Accord 5 Euro r


Honda Accord 6 Black


Honda Accord 6 Japan


Хонда Аккорд 6 года


Honda Accord vi 1999


Honda Accord 6 седан


Хонда Аккорд 6g


Хонда Аккорд cf4 6 поколение


Хонда Аккорд 6 черный


Honda Accord 6 2002


Honda Accord 6 2000


Honda Accord 6


Хонда Аккорд 6 лифтбек


Honda Accord 6 2000


Honda Accord 6 Euro r


Accord 6 Coupe Tuning


Honda Accord 6 Coupe


Хонда Аккорд 6 поколения


Honda cf4 stance


Honda Accord cf4


Honda Accord 6


Хонда Аккорд 6 поколения салон


Honda Accord 6 2л



Хонда Аккорд шестого поколения

ВНИМАНИЕ! в Санкт-Петербурге новый адрес! Дальневосточный проспект 73В (коричневое здание с 5ю воротами напротив).

Хонда Аккорд шестого поколения — автомобиль, который осенью этого года сменит предыдущий Accord. Европейский вариант машины разработан японцами совместно с исследовательскими центрами в Англии и Германии и выпускается в английском городе Суиндон.

Хонда Аккорд шестого поколения — хэтчбек появится только весной. А пока в продажу поступит седан — именно его и представили журналистам. Это автомобиль с современной внешностью, в которой смешались японские и европейские мотивы. Его легко узнать — и по пропорциям кузова, и по фальшрадиаторной решетке с большой хромированной стилизованной буквой Н. В жизни, кстати, Аккорд выглядит еще лучше, чем на фото.

Салон тоже хорош. Очень удобные сиденья, которые словно скроены по фигуре, что отмечают люди совершенно разной комплекции. «Дружественная», обращенная к водителю передняя панель, все кнопки и дисплеи на которой — в пределах досягаемости. Спрятанные под красивым козырьком очень информативные круглые шкалы приборов — каждый утоплен в своей ячейке панели. Великоватое по диаметру, но прекрасно ложащееся в руки рулевое колесо, регулируемое по углу наклона.


Аккорд шестого поколения — претендент на победу в номинации «лучший японский интерьер»

Удобные педали с площадкой-упором для левой ноги, расположенная точно под рукой рукоятка КПП.

За доплату — аудиосистема с акустикой Bose, которая в состоянии сносно воспроизводить классическую музыку (а это редкость), и навигационная система. Задние сиденья вполне просторны, как и подобает автомобилю такого класса. Багажник — большой, с широким проемом.

Даже без эмоций Honda Accord хорош — все при нем. И дизайном вышел, и интерьером, и багажник удобный.


А моторы?

Кнопок много, но есть и две удобные вращающиеся рукоятки

Вот тут уж без эмоций не получится…

Музыка нас связала


Комбинация приборов — образец информативности. На шкале тахометра размещен индикатор режимов «автомата», а справа от него — окошечко режима Sports Shift, в котором появляется номер включенной передачи

Знатокам современной музыки известен немецкий композитор Карл-Хайнц Штокхаузен, который считается классиком музыкального авангарда. Пару лет назад он исполнил свой Вертолетный концерт для струнного квартета. Четыре вертолета, каждый с виолончелистом на борту, одновременно поднялись в воздух, а Штокхаузен по радио дирижировал и пилотами, и музыкантами, под грохот вертолетных моторов исполнявшими его партитуры. Причуда?

Для Штокхаузена и немногих слушателей трансляции с борта вертолетов это было буквальной попыткой подчинить воле композитора не только двухмерную плоскость нотного листа, но и трехмерное пространство.

Прошить воздух нитями инверсионных следов от выхлопа вертолетных двигателей и одновременно пропитать его несущими музыку радиоволнами — и все это по нотам…

То, что происходило со мной за рулем новых Аккордов во время тест-драйва по окрестностям немецкого курортного городка Баден-Баден, можно было назвать исполнением Автомобильного концерта. Правда, мою партию сочинял не Штокхаузен, а дорожные строители — ведь именно их замысел вел Хонду Аккорд скоростными виражами горной трассы. А я был одновременно музыкантом-интерпретатором и единственным, но благодарным слушателем. Я исполнял Автомобильный концерт только для себя, и чуткая стрелка тахометра была словно указатель уровня записи сольной партии двигателя на магнитную ленту моей памяти.


Перемещением рычага влево от «мерседесовской» извилистой прорези активируется режим Sports Shift

Был, впрочем, диктофон, и я включил его; но разве мог этот примитивный прибор, предназначенный исключительно для записи узкополосной речи, зафиксировать все богатство тембра хондовского мотора?

Низкий, бархатный, приглушенный гул на низах; вибрирующий агрессивный рев, нарастающий по мере открытия дросселя и достигающий при утопленной в пол педали торжествующей, физически ощутимой вибрации; едва слышное металлическое подвывание при сбросе газа перед очередным поворотом…

Я сделал предложенный организаторами круг на автомобиле с 1,8-литровым мотором. Потом взял более мощную двухлитровую версию. Проскочил, словно невзначай, разворот, отмахал лишних километров тридцать.


Хонда Аккорд Type-R. Впереди — очередной такт Автомобильного концерта, позади — считанные молекулы CН из двух выхлопных патрубков

Вернулся, взял еще одну двухлитровую машину, но с «автоматом»…

Сейчас мне хотелось одного — чтобы асфальтовая лента под колесами Аккорда никогда не кончалась. И виной тому был не только голос двигателей. Нет — этот автомобиль наконец-то подарил мне замечательное и, увы, очень редкое чувство полного слияния с машиной. Спроси меня сейчас, где кончаются мои руки, я бы не смог дать внятного ответа. На руле? Или продолжаются дальше — рулевыми тягами? И что служит мне сейчас более точным указателем боковых ускорений — вестибулярный аппарат? Нарастание четкого реактивного усилия на руле?

Слышный на фоне хорошей звукоизоляции салона шум шин Bridgestone Potenza, отчаянно цепляющихся за асфальт на вираже?

И чем больше я вкатывался в Аккорд шестого поколения, тем сильнее было это чувство.

Александр Диваков: «Honda Accord и Toyota Avensis — два разных характера»

Почти одновременно с презентацией автомобилей Хонды Аккорд в Германии эксперту Авторевю Александру Дивакову удалось на дорогах Дании сравнить новый Accord 1.8 с его японским одноклассником — хорошо известным нам седаном Toyota Avensis, тоже с 1,8-литровым мотором. Вот его мнение об этих автомобилях:

«Внешне Accord выглядит интереснее. Toyota Avensis уж больно досконально следует всем тенденциям современного дизайна — в результате получился ладный, но невыразительный облик. А дизайнеры Аккорда сумели сохранить лицо автомобиля, выбрав более легкие и стремительные пропорции.

Интерьер Хонды

более строг, стилен, настраивает на ездовой лад. Очень понравились круглые приборы с информативными шкалами, глубоко утопленные в наклонной панели под агрессивно нацеленным на водителя козырьком.


Toyota управляется безупречно

…а Хонда — блестяще!

Toyota Avensis, может быть, более уютна — интерьер здесь не столь сосредоточен вокруг водителя, везде не привлекающий внимание серый пластик. Приборная комбинация проста до обыденного. Сиденья мягкие и уютные, но найти оптимальную позу непросто — в дороге приходится не раз подстраивать регулировки. А Accord позволяет удобнее устроиться в более жестком, но удачно скроенном ковшеобразном водительском кресле — в нем сидишь как влитой.

По запасу пространства для задних пассажиров оба автомобиля одинаково неплохи. А по объему багажника и по ширине погрузочного проема Хонда Аккорд выигрывает.

Разгонная динамика хондовского мотора традиционно специфична. До 2500 об/мин двигатель откровенно вялый, хотя без проблем вытягивает с 50 км/ч на пятой передаче. Но с 3000 об/мин и далее мотор крутится великолепно, и стремительный разгон сопровождается радостной песней настроенного впуска.


Toyota Avensis: тихая заводь добротного серого пластика

Toyota Avensis — полная противоположность. Двигатель ровно раскручивается с самого низа вплоть до срабатывания ограничителя, и в повседневной жизни пользоваться им явно удобней — он более тяговит на низких оборотах. Но нарочито «правильный» характер этого мотора и издаваемое им монотонное жужжание, увы, не способны «завести» темпераментного водителя.

Управляемость Тойоты Avensis так же надежна, удобна и правильна — и чувствительность рулевого управления в самый раз, и небольшая недостаточная поворачиваемость, которая обеспечивает необходимый запас курсовой устойчивости. Хонда Аккорд, тем не менее, вовсе не проигрывает в активной безопасности, но при этом еще и способен доставить радость от управления — он является продолжением водителя!

По плавности хода Toyota Avensis великолепна, а Honda Accord — пожестче. И по отсутствию шума тоже выигрывает Avensis — звук от двигателя и от шин здесь потише. Но можно ли упрекать Аккорд за спортивное звучание боевого мотора?

Хонда Аккорд 6 — нестареющая классика

Honda Accord 6 – это легковой автомобиль средних размеров, выпущенный силами японской компании в 1997 году. Выпуск модели продолжался до 2002 года, после чего она уступила место седьмому поколению. За эти годы Honda Accord 6 сумела завоевать немалую популярностью как в Японии, так и в Европе и Северной Америке. Среди основных преимуществ автомобиля специалисты отмечали дизайн, комфортабельный салон, а также отменную надёжность.

Сегодня эта модель сильно устарела, однако она по-прежнему пользуется популярностью на вторичном рынке. Крепкий кузов позволит использовать этот автомобиль ещё долгие годы, хотя и он со временем будет нуждаться в ремонте.

У шестого поколения Honda Accord можно найти массу отличий от пятого поколения:

  • Кузов Хонда Аккорд 6 куда более просторный.
  • Кроме этого, салон машины отличается оригинальным и стильным внешним видом.
  • Фирменной чертой этой модели стал щиток приборов. Он выполнен таким образом, чтобы каждый из трёх указателей находился в отдельной камере

Обзор кузова, экстерьер


Хонда Аккорд 6 поколения
Дизайн авто – нейтральный. Внешний вид этого автомобиля можно охарактеризовать словом сдержанный.

Если в более старых моделях японской компании профиль был достаточно узнаваемым из-за линии капота, то в Хонда Аккорд 6 всё несколько иначе.

  • Фальш-решетка радиатора с огромной буквой “Н” и выделяющиеся фары позволят узнать это авто даже издалека.
  • Пропорциональный дизайн с минимальным количеством фирменных черт компании Хонда.
  • Задняя часть авто выделяется в общем потоке наличием фар характерной для японской компании формой.

Кузов отличается отсутствием каких бы то ни было люфтов. Он производит самое благоприятное впечатление, поэтому его можно назвать качественным. Все детали Хонда Аккорд 6 подогнаны друг к другу идеально. Есть и защита от коррозии. Это важное преимущество на фоне многих конкурентов. В конце прошлого века далеко не все производители беспокоились по поводу коррозии, однако японский производитель подошёл к этой проблеме во всеоружии.

Обзор

Хонда Аккорд 9 поколения стал глобальной моделью для всех рынков. В Россию седаны поставляются с Северной Америке, а это означает, что 9 поколение значительно прибавило в габаритах, ведь американские Аккорды больше европейских.


Хонда Аккорд 9

В длину седан прибавил 13,5 сантиметров, колёсная база длиннее на 7 см, увеличилось пространство для ног на заднем диване. Вслед за увеличением габаритов, выросли и моторы, теперь базовым считается 2,4 литровый агрегат мощностью 181 л.с, а топовым 3,5 литровый V6, мощностью 280 лошадиных сил. (про двигателя расскажем дальше)

Многие владельцы прошлых Аккордов и хондаводы, с разочарованием приняли 9-ю генерацию, ведь пропала динамичная внешность спортивного автомобиля.

Дело в том, что маркетологи, изучив рынок, решили, что нужно удовлетворить взрослую аудиторию и “забрать” клиентов которые покупают Тойоту Камри и Ниссан Тиану.

Но давайте подробнее рассмотрим Honda Accord 9, неужели он окончательно стал офисом на колёсах? А как же гоночный дух Хонды?

Инженеры заверяют, что Хонда Аккорд прибавил в габаритах, но не в коем случае в массе, седан с 2,4 литровым мотором стал весить меньше. Война с лишнем весом велась ожесточённая, в автомобили использовалась высокопрочная сталь и алюминий, таким образом уменьшилась не только масса, но и жёсткость кузова выросла на порядочные 34 %, и на 42 процента на скручивании.

Внешне Хонда Аккорд 9, представляет собой длинно размерный седан, заметно пополневшее и утратив остроту в сравнении с прошлым поколением. Но совсем рядовым автомобилем Аккорд тоже не назовёшь, боковые линии от переднего крыла к заднему, значительно стройнят его.

Заглядывая в салон, в голову сразу приходят мысли о чём то дорогом и уютном, безупречные сиденья с ортопедической точки зрения, два экрана мультимедиа и просторный задний диван не дают в этом усомниться.


Теперь в Хонде Аккорд два экрана мультимедиа, один сенсорный, в другом отображается камера заднего вида, камера зеркала и навигация(навигация поставляется как доп.опция). Сенсорный монитор интуитивный и к нему быстро привыкаешь, да и управления климат контролем не вызывает труда.


По части мультимедиа и электроники Honda сделала шаг вперёд, это подтверждает камера, установленная на правом зеркале, Lane Watch, дублирующая правое зеркало заднего вида, она помогает водителю следить за ситуацией с монитора и исключает мёртвую зону. Привыкаешь к полезной и безопасной опции быстро, и быстро забываешь о существовании правого зеркала.

Камера заднего вида, отличается двумя ракурсами, традиционным и вид сверху, также есть широкоугольное искажение и отметки показывающие расстояние до предметов.


Солидный спидометр девятого Аккорда

Салон стал по американски просторным, нет былой зажатости, а задним пассажирам при чем любых габаритов комфортно сидеть на диване.

Шумоизоляция Honda Accord 9 “лимузинная”, благодаря системе активного шумоподавления. Несколько микрофонов считывают шумы в салоне, а динамики подают звук в противофазе, таким образом достигается шумоизоляция.

Багажник Хонды Аккорд 9 увеличился до 495 литров, задние сиденья складываются, но только целиком, под полом багажника находиться запасное колесо-докатка и инструменты.

Интерьер


Салон Honda Accord 6

Салон Хонда Аккорд 6 – это одно из главных достоинств модели. Его называют великолепным. Тысячи покупателей со всего мира отдавали предпочтение именно этому авто только из-за его шикарного салона. Все элементы внутри состыкованы друг с другом с ювелирной точностью. Дизайн просто невозможно сравнить с другими конкурентами конца 90-х годов.

  1. Главное преимущество салона – это материал отделки. В данном случае речь идёт о пластике. Он обладает непревзойдённой устойчивостью к износу, поэтому даже спустя годы интенсивной эксплуатации выглядит на отлично.
  2. Отдельного внимания заслуживают кресла. Они не только мягкие и удобные, но и способны обеспечить прекрасную поддержку тела. Несмотря на это, с обивкой нужно быть максимально осторожным. Со временем она несколько изнашивается, однако решить эту проблему можно при помощи чехла.
  3. Руль – это ещё одно важное достоинство Хонда Аккорд 6. Материал руля настолько устойчив к износу, что даже спустя 200 тысяч км пробега он не покрывается многочисленными трещинам, а о шелушении и речи нет.

Комплектации

Японская компания заранее позаботилась о как можно более разнообразных комплектациях. О каких именно комплектациях идёт речь? Представленные ниже данные помогут во всём разобраться.

  • Кузов CF3 — F18B — мощность 140/6100 л.с./об.мин, крутящий момент – 172/5000 Нм/об.мин
  • Кузов CF4 (CL3) (Комплектация VTS) — F20B — мощность 150/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 192/5000 Нм/об.мин
  • Кузов CF4 (Комплектация SiR) – F20B — мощность 180/7000 л.с./об.мин, крутящий момент –1965/5500 Нм/об.мин
  • Кузов CF4 (Комплектация SiR-T) – F20B — мощность 200/7200 л.с./об.мин, крутящий момент – 202/6600 Нм/об.мин
  • Кузов CF5 (Комплектация VTS) — F20B — мощность 148/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 187/5000 Нм/об.мин

Электропривод зеркал, а также стекол есть уже в стандартной комплектации, оснащённой двигателем с объёмом 1.6 л. Бортовое оборудование может похвастаться предельно высокой надёжностью и низким процентом брака.

Единственный значимый недостаток базовых версий заключается в том, что они не оснащены кондиционером. Это может оказаться серьёзной проблемой для водителей, которые используют автомобиль в условиях жаркого климата.

В самых дорогих комплектациях можно найти кожаную обивку салона, а также климат-контроль. Отдельного внимания заслуживает аудиосистема. Она сделана компанией Bose и станет идеальной аудиосистемой для меломанов. Звучание настолько качественное, что ей могут позавидовать даже автомобили более высокого класса.

Отзыв Honda Accord 1.6i (1999 г.)

Привет всем! Информации по Аккордеонам 6-го поколения в иНете очень мало — надеюсь кому-то мой отзыв в выборе поможет.

Данный автомобиль для меня первый полностью мой. До этого ездил немного на отцовской Волге 24-10. Но, как не любили мы свою Баржу — пришло время менять авто на более новое… О муках выбора из того, что было на тот момент подробно рассказывать не стану, практически каждый с этим сталкивается :о) Я как, это бывает, приобрел именно его случайно. Выбирал между ним, Toyota Camry и Celica, стояли такие варианты в автосалоне подержанных авто. Менеджер сказал после покупки — «год поездишь, привезешь еще мне бутылку коньяка»…

В общем и стал я обладателем Аккорда… Было ему 5 лет отроду, 98’000км. пробегу и он только что пригнан из Франции… Верить или нет пробегу — дело каждого. Я поверил. Поначалу конечно терзали сомнения о том, что надо было селику брать и не раздумывать, что двигатель 1,6 — это не круто (какой молодой авто-джигит так не думает). Спустя некоторое время я об этом и не вспоминал.

Ну а управляемость, об этом писать про Хонду смысла нет — все пучком ;о)

Какую-то информацию по аккордеону достать было непросто даже в просторах интернета, поэтому когда удалось скачать диск с полным описанием — радости не было предела. Отзывы и советы по содержанию собирал что называется по крупице, дополняя их своим опытом.

Сам же Аккорд стал постепенно воплощением абсолютной надежности, управляемости и неприхотливости. Все, что нужно для меня в автомобиле — в нем есть: салон удобен и просторен, передние сидения со стороны кажутся массивными, но настроив боковую поддержку единожды, я о ней не вспоминаю до сих пор — в поворотах никуда не вываливаешься, проехать 300-450км в один присест — без проблем, никакой усталости.

Сейчас собираюсь менять его и естесственно хочется тоже аккорд, только более свежий. Почитав отзывы стало как-то страшновато: многие пишут как они попадают на ремонт подвесок, двигателей и коробок… За 4,5 года я менял только расходники, причем на них не экономил, последние 2 года появилось фирменное хондовское масло в двигатель (речь об автомобиле в Брянске, где нет фирменных техцентров).

Ремонты конечно возникали, но за неимением официального дилера хонды в Брянске (а может оно и к лучшему, дешевле все обходилось) обслуживаюсь в местной ремонтной мастерской широкого профиля (по всем иномаркам, т.с.), где на меня заведено дело и ведется вся история:

  • заскрипел стартер при заводе — разобрали, промазали бензикс — ~1000р.
  • пропал сигнал на руле — разобрали колонку, прицепили проводок обратно — ~1500р.(сама работа была трудоемка).
  • небольшая трещина на тяге стабилизатора — под замену…
  • недавно заскрипел подшипник ступицы — заменили, езжу дальше….

Ну и помимо этого 2-3 раза в год примитивно проверяют всю подвеску, пыльники, стабилизаторы, делают развал-схождение… Одним словом все, что неисправное найдет мастер при осмотре или по моей наводке — менял и не скупился. И все равно содержание не кажется обременительным.

За время эксплуатации были конечно и ложки дегтя. Как, например, выскочившая на трассе в 2006м на меня косуля. Тогда я свой «лосинный тест» не прошел, успел только немного затормозить и проскользить по обочине. Наверное, это был и единственный приемлимый вариант — обочина была глинистая и мокрая от ночного дождя, а дальше небольшой овраг. Животному повезло меньше, от меня косуля отлетела на встречную полосу и попала под УАЗовскую буханку. Тогда же я узнал и о «мягкости» хондовского металла — капот не стали мучать и рихтовать — заменили на новый. Как в прочем и левую фару. Рамку решетки радиатора покрасили в черный цвет, эмблему — в алый и от того авто стало выглядеть чуть злее. Вся работа вышла в 18’000

Может кому-то мой отзыв показался излишне рекламным. Что ж, у каждого свое мнение. Он меня ни разу не подвел! Сейчас опять страдаю муками выбора — какой Accord взять? Или пятилетнюю легенду… Хотелось бы заодно отдать и долг — бутылку коньяка менеджеру, продавшему его мне. Но нет уже того автоцентра в Царицино, преобразовался… а жаль :о)

Всем удачи на дороге, ни гвоздя ни жезла! ;о)

Технические характеристики

Honda Accord 6 поколения оснащались рядным четырёхцилиндровыми бензиновыми двигателями, которые имеют продвинутую систему впрыска топлива. Эта машина выгодной отличалась от предыдущего поколения наличием электроусилителя руля. Он значительно упрощал управления автомобилем для тех, кто только недавно получил права.

  • В списке двигателей самым слабыми можно назвать атмосферник с объёмом всего 1.6 л. Его мощность достигает 116 лошадиных сил. Версии с этим мотором хоть и стоили дешевле других, однако покупатели отдавали предпочтению автомобилям с более мощными моторами.
  • Самым популярным двигателем стал агрегат объёмом 1.8 л. Его мощность составляла 136 л.с. Наличие специальной системы VTEC сделало мотор куда более экономным на низких оборотах, однако на высоких оборотах силовой агрегат снова становился динамичным.

Все двигатели с объёмом 1.8 л оснащены этой передовой для тех лет системой (VTEC). Это стало главной составляющей успеха модификации, ведь двигатель устраивал и тех, кто хотел сэкономить, и тех, кому нужен был мощный агрегат по небольшой цене. Особая конструкция газораспределительного механизма, а также другие уникальные конструкторские решения позволили добиться отличных результатов.

  • Коробка передача может похвастаться большим ресурсом работы. Хорошо, что в этой версии нет АКПП, ведь ремонтировать МКП (в случае обнаружения неисправности) намного проще.
  • Расход топлива этого двигателя составлял примерно 8 литров на 100 км, однако при более агрессивном стиле езды он увеличивался примерно на 30%.
  • Подвеска у авто многорычажная как на задней оси, так и на передней. Она может гарантировать идеальные ходовые качества. Для отечественных дорог она подходит как нельзя лучше.

Однако покупка поддержанной Хонда Аккорд 6 означает, что обойтись без замены какой-либо запчасти практически невозможно. Обычно менять приходится либо поворотный рычаг, либо один из его компонентов.

Передняя и задняя подвеска авто время от времени нуждается в регулировке сходимости. Если пренебречь этой процедурой, то могут возникнуть разнообразные проблемы. В скором времени и вовсе можно будет обнаружить новую проблему – износ шин.

Также в замене часто нуждаются и ступичные подшипники. Замена не обойдётся в слишком большую сумму, однако это весьма неприятные расходы.

Техническая часть

Для российского рынка Honda Accord 9 поколения оборудован 2-мя моторами, это 2,4 литровый K24A с прошлого поколения, дефорсированный до 181 лошадиных сил и 228 Hm крутящего момента. Этот агрегат стал потреблять меньше топлива, 8,2 литров в смешенном цикле, а по трассе и вовсе 6,2 литров.

Но самое интересное на мой взгляд в девятом Хонде Аккорд это 3,5 литровый мотор V6 который выдаёт 280 лошадиных сил и 342 Hm крутящего момента. Агрегат всегда ставился на топовые модели, такие как Honda Legend и Acura MDX, вот и до Аккорда в “максималки” могучий J35A добрался.

Как маркетологи не старались сделать из Honda Accord 9-го поколения полного овоща, у них это не получилось, потому что машину разрабатывали инженеры Хонды которые трудятся над болидами Формулы-1.

Эти инженеры и доработали уже существующий мотор 3,5 литровый J35A, по технологии Earth Dreams, он оборудован системой фаз газораспределения I-VTEC и системой отключения цилиндров VCM.


Мотор получился мощный и экономичный, благодаря системе VCM отключается до 3-х цилиндров, следовательно агрегат потребляет топливо как автомобиль гольф-класса, при этом октановое число бензина может быть 92. При реализации полной мощности, двигатель перестаёт экономить топливо, но выпускает на “волю” все 280 лошадиных сил и 342 Hm крутящего момента.

С 2,4 литровым двигателем агрегируется 5-ти ступенчатый “автомат”, можно выбрать 6-ти ступенчатую “механику”, она идёт только в комплектации Sport.

С топовым 3,5 литровым V6 агрегируется 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач.

Многорычажная подвеска спереди уступило место Макферсону, те же инженеры утверждают, что эта подвеска легче на 9 килограмм и лучше приспособлена для дорог общего пользования, проглатывает ямы и т.д. Сзади осталась “многорычажка”, в целом Аккорд для своих габаритов управляется неплохо, рядовому автолюбителю, хватит за глаза.

Цена и где купить

Так как выпуск этой модели был окончен ещё в 2002 году, на рынке можно найти только поддержанные модели. Так как Хонда Аккорд 6 отличается высокой надёжностью, то многие экземпляры находятся в хорошем состоянии. Они смогут прослужить своему новому владельцу ещё не один год.

Цены Honda Accord 6 (1997-2002 год выпуска) на вторичном рынке могут составлять 2-6 тысяч долларов США. Это совсем немного, если сравнить эту сумму с более дорогими автомобилями.

Купить машину проще всего за пределами России. В таком случае её техническое состояние будет куда лучше. Обычно покупатели отправляются в Германию, Нидерланды, Финляндию или другие страны ЕС, в которых можно найти Honda Accord 6 в хорошем состоянии и по адекватной цене.

Также можно попытаться найти поддержанный экземпляр и на отечественном рынке. Для этого рекомендуется изучить объявления в интернете на сайтах, специализирующихся на продаже автомобилей. Чаще всего речь идёт о моделях в сравнительно плохом состоянии. Если удачно отремонтировать такое авто, то оно сможет прослужить ещё некоторое время.

На вторичном рынке можно найти всё, что может потребоваться для проведения ремонта, поэтому покупателям можно не беспокоиться по поводу того, что им не удастся найти что-то важное.

Плюсы и минусы модели

Плюсы модели

  1. Хонда Аккорд 6 – это исключительно надёжный автомобиль.
  2. Авто может похвастаться удивительной долговечностью. Даже спустя годы эксплуатации он остаётся в нормально состоянии.
  3. Стильный дизайн, высокое качество отделки салона, широкий выбор двигателей – вот те качества, позволяющие назвать эту машину отличным выбором для тех, кому нужен недорогой, но надёжный автомобиль.
  4. Наглядный пример высокой надёжности – это подвески. Несмотря на то, что они отличаются сложной конструкцией, подвески очень редко выходят из строя.
  5. То же самое касается электроники. Она не доставит никаких хлопот.

Минусы модели

  1. Основная претензия касается кузова. Со временем он начинает гнить. В итоге это может доставить массу проблем уже новому владельцу.
  2. С годами расход топлива достигает примерно 10 литров в городском цикле. Это достаточно много.
  3. Устранение неполадок с многорычажной подвеской может стать ещё одной серьёзной проблемой. Починить её сложно и дорого.
  4. Honda Accord 6 – это достаточно дорогостоящий в содержании автомобиль, который не рекомендуется покупать тем, кто не готов к сравнительно большим тратам. В противном случае покупка может разочаровать нового владельца уже спустя пару-тройку месяцев.
  5. Стоимость некоторых запчастей может стать самым неприятным сюрпризом. Если изучить отзывы владельцев авто, то многие из них жалуются на сложности в поиске наиболее подходящих запчастей для автомобиля. Иногда их нет ни у одного поставщика запчастей, если автолюбитель проживает в небольшом городе.

Хонда Аккорд 6 — нестареющая классика

Honda Accord 6 – это легковой автомобиль средних размеров, выпущенный силами японской компании в 1997 году. Выпуск модели продолжался до 2002 года, после чего она уступила место седьмому поколению. За эти годы Honda Accord 6 сумела завоевать немалую популярностью как в Японии, так и в Европе и Северной Америке. Среди основных преимуществ автомобиля специалисты отмечали дизайн, комфортабельный салон, а также отменную надёжность. 

Сегодня эта модель сильно устарела, однако она по-прежнему пользуется популярностью на вторичном рынке. Крепкий кузов позволит использовать этот автомобиль ещё долгие годы, хотя и он со временем будет нуждаться в ремонте.

У шестого поколения Honda Accord можно найти массу отличий от пятого поколения:

  • Кузов Хонда Аккорд 6 куда более просторный.
  • Кроме этого, салон машины отличается оригинальным и стильным внешним видом.
  • Фирменной чертой этой модели стал щиток приборов. Он выполнен таким образом, чтобы каждый из трёх указателей находился в отдельной камере

Содержание статьи:

Обзор кузова, экстерьер Хонда Аккорд 6 поколения

Дизайн авто – нейтральный. Внешний вид этого автомобиля можно охарактеризовать словом сдержанный.

Если в более старых моделях японской компании профиль был достаточно узнаваемым из-за линии капота, то в Хонда Аккорд 6 всё несколько иначе. 

  • Фальш-решетка радиатора с огромной буквой “Н” и выделяющиеся фары позволят узнать это авто даже издалека.
  • Пропорциональный дизайн с минимальным количеством фирменных черт компании Хонда.
  • Задняя часть авто выделяется в общем потоке наличием фар характерной для японской компании формой.

Кузов отличается отсутствием каких бы то ни было люфтов. Он производит самое благоприятное впечатление, поэтому его можно назвать качественным. Все детали Хонда Аккорд 6 подогнаны друг к другу идеально. Есть и защита от коррозии. Это важное преимущество на фоне многих конкурентов. В конце прошлого века далеко не все производители беспокоились по поводу коррозии, однако японский производитель подошёл к этой проблеме во всеоружии. 

Интерьер Салон Honda Accord 6

Салон Хонда Аккорд 6 – это одно из главных достоинств модели. Его называют великолепным. Тысячи покупателей со всего мира отдавали предпочтение именно этому авто только из-за его шикарного салона. Все элементы внутри состыкованы друг с другом с ювелирной точностью. Дизайн просто невозможно сравнить с другими конкурентами конца 90-х годов. 

  1. Главное преимущество салона – это материал отделки. В данном случае речь идёт о пластике. Он обладает непревзойдённой устойчивостью к износу, поэтому даже спустя годы интенсивной эксплуатации выглядит на отлично.
  2. Отдельного внимания заслуживают кресла. Они не только мягкие и удобные, но и способны обеспечить прекрасную поддержку тела. Несмотря на это, с обивкой нужно быть максимально осторожным. Со временем она несколько изнашивается, однако решить эту проблему можно при помощи чехла. 
  3. Руль – это ещё одно важное достоинство Хонда Аккорд 6. Материал руля настолько устойчив к износу, что даже спустя 200 тысяч км пробега он не покрывается многочисленными трещинам, а о шелушении и речи нет. 

Комплектации 

Японская компания заранее позаботилась о как можно более разнообразных комплектациях. О каких именно комплектациях идёт речь? Представленные ниже данные помогут во всём разобраться.

  • Кузов CF3 — F18B — мощность 140/6100 л.с./об.мин, крутящий момент – 172/5000 Нм/об.мин
  • Кузов CF4 (CL3) (Комплектация VTS) — F20B — мощность 150/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 192/5000 Нм/об.мин
  • Кузов CF4 (Комплектация SiR) – F20B — мощность 180/7000 л.с./об.мин, крутящий момент –1965/5500 Нм/об.мин
  • Кузов CF4 (Комплектация SiR-T) – F20B — мощность 200/7200 л.с./об.мин, крутящий момент – 202/6600 Нм/об.мин
  • Кузов CF5 (Комплектация VTS) — F20B — мощность 148/6000 л.с./об.мин, крутящий момент – 187/5000 Нм/об.мин

Электропривод зеркал, а также стекол есть уже в стандартной комплектации, оснащённой двигателем с объёмом 1.6 л. Бортовое оборудование может похвастаться предельно высокой надёжностью и низким процентом брака.

Единственный значимый недостаток базовых версий заключается в том, что они не оснащены кондиционером. Это может оказаться серьёзной проблемой для водителей, которые используют автомобиль в условиях жаркого климата.

В самых дорогих комплектациях можно найти кожаную обивку салона, а также климат-контроль. Отдельного внимания заслуживает аудиосистема. Она сделана компанией Bose и станет идеальной аудиосистемой для меломанов. Звучание настолько качественное, что ей могут позавидовать даже автомобили более высокого класса.

Технические характеристики

Honda Accord 6 поколения оснащались рядным четырёхцилиндровыми бензиновыми двигателями, которые имеют продвинутую систему впрыска топлива. Эта машина выгодной отличалась от предыдущего поколения наличием электроусилителя руля. Он значительно упрощал управления автомобилем для тех, кто только недавно получил права.

  • В списке двигателей самым слабыми можно назвать атмосферник с объёмом всего 1.6 л. Его мощность достигает 116 лошадиных сил. Версии с этим мотором хоть и стоили дешевле других, однако покупатели отдавали предпочтению автомобилям с более мощными моторами.
  • Самым популярным двигателем стал агрегат объёмом 1.8 л. Его мощность составляла 136 л.с. Наличие специальной системы VTEC сделало мотор куда более экономным на низких оборотах, однако на высоких оборотах силовой агрегат снова становился динамичным.

Все двигатели с объёмом 1.8 л оснащены этой передовой для тех лет системой (VTEC). Это стало главной составляющей успеха модификации, ведь двигатель устраивал и тех, кто хотел сэкономить, и тех, кому нужен был мощный агрегат по небольшой цене. Особая конструкция газораспределительного механизма, а также другие уникальные конструкторские решения позволили добиться отличных результатов.

  • Коробка передача может похвастаться большим ресурсом работы. Хорошо, что в этой версии нет АКПП, ведь ремонтировать МКП (в случае обнаружения неисправности) намного проще.
  • Расход топлива этого двигателя составлял примерно 8 литров на 100 км, однако при более агрессивном стиле езды он увеличивался примерно на 30%.
  • Подвеска у авто многорычажная как на задней оси, так и на передней. Она может гарантировать идеальные ходовые качества. Для отечественных дорог она подходит как нельзя лучше.

Однако покупка поддержанной Хонда Аккорд 6 означает, что обойтись без замены какой-либо запчасти практически невозможно. Обычно менять приходится либо поворотный рычаг, либо один из его компонентов.

Передняя и задняя подвеска авто время от времени нуждается в регулировке сходимости. Если пренебречь этой процедурой, то могут возникнуть разнообразные проблемы. В скором времени и вовсе можно будет обнаружить новую проблему – износ шин.

Также в замене часто нуждаются и ступичные подшипники. Замена не обойдётся в слишком большую сумму, однако это весьма неприятные расходы.

Цена и где купить

Так как выпуск этой модели был окончен ещё в 2002 году, на рынке можно найти только поддержанные модели. Так как Хонда Аккорд 6 отличается высокой надёжностью, то многие экземпляры находятся в хорошем состоянии. Они смогут прослужить своему новому владельцу ещё не один год.

Цены Honda Accord 6 (1997-2002 год выпуска) на вторичном рынке могут составлять 2-6 тысяч долларов США. Это совсем немного, если сравнить эту сумму с более дорогими автомобилями.

Купить машину проще всего за пределами России. В таком случае её техническое состояние будет куда лучше. Обычно покупатели отправляются в Германию, Нидерланды, Финляндию или другие страны ЕС, в которых можно найти Honda Accord 6 в хорошем состоянии и по адекватной цене.

Также можно попытаться найти поддержанный экземпляр и на отечественном рынке. Для этого рекомендуется изучить объявления в интернете на сайтах, специализирующихся на продаже автомобилей. Чаще всего речь идёт о моделях в сравнительно плохом состоянии. Если удачно отремонтировать такое авто, то оно сможет прослужить ещё некоторое время.

На вторичном рынке можно найти всё, что может потребоваться для проведения ремонта, поэтому покупателям можно не беспокоиться по поводу того, что им не удастся найти что-то важное.

Плюсы и минусы модели

Плюсы модели

  1. Хонда Аккорд 6 – это исключительно надёжный автомобиль. 
  2. Авто может похвастаться удивительной долговечностью. Даже спустя годы эксплуатации он остаётся в нормально состоянии. 
  3. Стильный дизайн, высокое качество отделки салона, широкий выбор двигателей – вот те качества, позволяющие назвать эту машину отличным выбором для тех, кому нужен недорогой, но надёжный автомобиль.
  4. Наглядный пример высокой надёжности – это подвески. Несмотря на то, что они отличаются сложной конструкцией, подвески очень редко выходят из строя. 
  5. То же самое касается электроники. Она не доставит никаких хлопот.

Минусы модели

  1. Основная претензия касается кузова. Со временем он начинает гнить. В итоге это может доставить массу проблем уже новому владельцу.
  2. С годами расход топлива достигает примерно 10 литров в городском цикле. Это достаточно много.
  3. Устранение неполадок с многорычажной подвеской может стать ещё одной серьёзной проблемой. Починить её сложно и дорого.
  4. Honda Accord 6 – это достаточно дорогостоящий в содержании автомобиль, который не рекомендуется покупать тем, кто не готов к сравнительно большим тратам. В противном случае покупка может разочаровать нового владельца уже спустя пару-тройку месяцев.
  5. Стоимость некоторых запчастей может стать самым неприятным сюрпризом. Если изучить отзывы владельцев авто, то многие из них жалуются на сложности в поиске наиболее подходящих запчастей для автомобиля. Иногда их нет ни у одного поставщика запчастей, если автолюбитель проживает в небольшом городе.

Тест-драйв, обзор

 

 

 

Все отзывы хозяевHonda Accord VI

Итак,Аккорд 9 5 АТ 2013 г.в.Был у меня 9 лет назад аккорд 7 тайп с 6 МТ,очень мне нравился.Продал через 3 года по необходимости.Последние 5 лет отьездил на модном кроссовере,и мне он сначала очень понравился,а потом очень сильно надоел.Попробую объяснить.Джипов настоящих никогда не имел,а этот-высокий,создается ощущение большей надежности, что ли.Но это именно ощущение-более высокий центр тяжести и короткая база приводят к тому,что на загородных скоростях машину колбасит и по трассе ехать некомфортно, а зимой так просто страшно. Автоматически подключаемый полный привод добавляет экстрима,а мне его и без этого в жизни хватает.Полный привод (принудительный на малых скоростях) пригодился за 5 лет 3 раза,2 из которых я сам испытывал пределы проходимости машины.(марку машины не называю,т.к. не хочу обидеть- для езды по городу с нечищенными дворами,дорогами,ямами-лучше не найти,а подавляющее большинство времени наш человек ездит именно там.Поэтому,думаю, кроссоверы так популярны в нашей стране.)

Кстати, на аккорде 7 за 3 зимы нигде не сел ни разу, на кроссовере сидел два раза за зиму всреднем.Причина проста-на низкой машине перестраховываешься,и ставишь подальше,но без проблем,на типоджипе думаешь-проеду и… По трассе езжу часто и комфорт и качество езды мне важно.На Аккорде оно, конечно,намного выше. Отвлекся.Аккорд 9 теперь делается в Штатах на весь мир.Дизайн-больше ругают,чем хвалят, а мне нравится.Есть преемственность с Аккордами предыдущих генераций (американских), и с маркой Хонда вообще.Аккорд 7 был отменно хорош,но его экстерьер намекал о том,что это спорткар (коим он не являлся), а Аккорд 8 кричал об этом.В итоге пацаны на тонированных в хлам девятках с выхлопными трубами от парохода гудели на светофорах-погоняемся? На вторичном рынке такие Аккорды тонируются по кругу,устанавливается аццкая музыка с сабвуфером размером с бочку, огромным антикрылом и повышающими динамику надписями Momo,Brembo,Mugen,Champion и т.д.. Опять отвлекся.

Машина покупалась заочно,без тест драйва, на доверии к марке и личном опыте. В начальной комплекации-Элеганс.Ибо там есть все,что мне надо и ничего,что мне не надо.Буду сравнивать с Аккордом тайп с-на 2.4л 6 Мкпп 190 л.с.стоил 1070000 руб 9 лет назад.Аккорд 9 2.4 л 180 л.с. элеганс АКПП 5 стоит сейчас 1149000 руб, и в нем есть-велюровый салон, что хорошо,ибо кожа, наверное,радует только высшего качества и с вентиляцией.А обычная достала-зимой холодно,летом-прилипаешь.В 7-м тайп с был комбинированный салон (кожа-ткань). Авторежим передних стекол,что удобно,когда надо быстро проветрить салон,кнопка пуск-стоп двигателя (очень удобно),борткомпьютер,круизконтроль, музыка штатная очень даже неплохая c тачскрином,поддержка айпода,USB,музыкальные CD тоже проигрывает.Салон вообще очень нравится.Нет пафоса типа дерева,лака,кожи и т.п.Все лаконично,удобно,приборы читаются отлично,светят мягким белым,закрыты общим плоским стеклом,что гораздо проще вытирать от пыли,чем отдельные колодцы.В аккорде 7 тип с свет приборов был красным,что в конце концов стало напрягать.(В 9-м в комплектации Спорт свет приборов тоже красный). Салон стал попросторнее,особенно сзади.Иногда все же возишь пассажиров.Багажник открывается с брелка-руки чище.

Технические характеристики Honda Accord (Хонда Аккорд)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AccordAirwaveASCOTAscot InnovaAvancierCabinaCapaCBCBFCBRCityCivicConcertoCR-VCR-XCR-ZCrossroadCrosstourDioDomaniEdixElementElysionFitFit AriaFit ShuttleForzaFR-VFreedGiornoHornetHr-VInsightInspireIntegraJazzLeadLegendLifeLogoMobilioMobilio SpikeNCNSXOdysseyOrthiaPartnerPassportPilotPreludeRafagaRidgelineS-MXS2000SaberSHShadowShuttleSTStepwgnStreamTactThat’sTodayTorneoVamosVigorVTXXLXRVZZest

Honda Accord 6 поколение Седан технические характеристики


Honda Accord 6 поколение Хетчбэк технические характеристики

Honda Accord 6 поколение US-spec купе технические характеристики

Honda Accord 6 поколение US-spec седан 4-дв. технические характеристики

Honda Accord 6 поколение JP-spec универсал технические характеристики

Honda Accord 6 поколение JP-spec седан 4-дв. технические характеристики

Honda Accord 5 поколение Седан технические характеристики

Honda Accord 5 поколение Купе 2-дв. технические характеристики

Honda Accord 5 поколение US-spec седан 4-дв. технические характеристики

Honda Accord 5 поколение JP-spec седан 4-дв. технические характеристики

Honda Accord 5 поколение Aerodeck универсал технические характеристики

Honda Accord 5 поколение US-spec купе 2-дв. технические характеристики

Honda Accord 8 поколение Седан 4-дв. технические характеристики

Honda Accord 8 поколение Tourer универсал технические характеристики

Honda Accord 7 поколение Седан технические характеристики

Honda Accord 7 поколение Универсал технические характеристики

Honda Accord 7 поколение US-spec купе технические характеристики

Honda Accord 7 поколение US-spec седан 4-дв. технические характеристики

Honda Accord 5 поколение [рестайлинг] Купе технические характеристики

Honda Accord 5 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Honda Accord 5 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Honda Accord 9 поколение Седан технические характеристики

Honda Accord 6 поколение [рестайлинг] US-spec купе технические характеристики

Honda Accord 6 поколение [рестайлинг] US-spec седан технические характеристики

Honda Accord 6 поколение [рестайлинг] JP-spec универсал технические характеристики

Honda Accord 6 поколение [рестайлинг] JP-spec седан технические характеристики

Honda Accord 6 поколение [рестайлинг] Euro R седан 4-дв. технические характеристики

Honda Accord 8 поколение [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики

Honda Accord 7 поколение [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики

Honda Accord 7 поколение [рестайлинг] Tourer универсал технические характеристики

Honda Accord 7 поколение [рестайлинг] US-spec купе технические характеристики

Honda Accord 7 поколение [рестайлинг] US-spec седан технические характеристики

Технические характеристики Honda Accord (Хонда Аккорд). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Honda Accord: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

10 поколений Honda Accord Show Эволюция семейного седана

Около двух лет назад изящный набор визуализаций освежил нашу память о временной шкале Honda Civic, пересматривая все десять поколений, чтобы показать замечательную эволюцию компактного автомобиля. Перенесемся в 2020 год, те же люди из Budget Direct Car Insurance прислали нам новую партию, изображающую старшего брата Civic — Accord.

Первое поколение (1976–1981)

Как и Civic, более крупный Accord также породил в общей сложности десять поколений, причем первый был выпущен еще в 1976 году.Первоначально он выпускался как трехдверный хэтчбек, прежде чем в 1979 году был представлен четырехдверный седан. Мощность исходила от 1,6-литрового двигателя с респектабельной мощностью 68 л.с., передаваемого на колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Седан прибыл с более мощным 1,8-литровым двигателем, а также был оснащен гидроусилителем руля.

Второе поколение (1981–1985)

Первый японский автомобиль, собранный в Соединенных Штатах, Accord второго поколения был крупнее своего предшественника и имел существенно другой внешний вид с квадратным стилем.В 1983 году он получил опциональную четырехступенчатую автоматическую коробку передач, а объем двигателя был увеличен с 1751 до 1830 куб. см, что позволило разблокировать 86 л.с. Еще больше мощности было добавлено в 1985 году с появлением Accord SEi с его инжекторным двигателем мощностью 101 л.с.

Третье поколение (1985-1989 гг.)

В очередной раз Accord получил увеличенную площадь основания для своей третьей версии, которая сопровождалась третьим типом кузова в виде гладкого купе. Механически он превосходил своего предшественника, с первой для Honda подвеской на двойных поперечных рычагах на обеих осях, а также с более аэродинамически безопасным кузовом.Кроме того, Honda увеличила объем двигателя до 2,0-литрового агрегата мощностью 98 л.с. с карбюратором или опционально мощностью 110 л.с. с впрыском топлива. О, мы упоминали, что у него были выдвижные фары?

Четвертое поколение (1989–1993)

С риском показаться заезженной пластинкой, Accord четвертого поколения был еще раз увеличен, полностью соответствуя статусу седана среднего размера. Honda повысила практичность автомобиля, добавив универсал, который заменил хэтчбек. Недавно разработанная 2.2-литровый двигатель был рассчитан на здоровые 130 л.с. для флагманской модели EX. Был даже спортивный режим для четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач, позволяющий водителю выбирать передачи вручную. К сожалению, он потерял изящные выдвижные фары.

Пятое поколение (1993–1997)

В Accord пятого поколения была добавлена ​​система VTEC для 2,2-литрового двигателя и первый седан V6, 2,7-литровый агрегат мощностью 170 л.с. и 165 фунт-фут (224 Нм). . Версии, оснащенные более крупным двигателем, имели некоторые конструктивные изменения в передней части, чтобы отличать их от моделей с четырьмя цилиндрами.Honda увеличила колесную базу для дополнительного места для ног задних пассажиров и предложила более спортивный дизайн.

Шестое поколение (1998–2002 гг.)

В модели шестого поколения больше нет кузова универсала, остались только купе и седан. Двухдверная модель была разработана в Северной Америке и имела немного более короткую колесную базу, чем ее четырехдверный аналог. Фронтальные подушки безопасности входят в стандартную комплектацию, а боковые подушки безопасности доступны за дополнительную плату. Базовым двигателем был 2,3-литровый мощностью 135 л.с., а опционально 3.0-литровый V6 имел 200 л.с.

Седьмое поколение (2002–2008 гг.)

В седьмой версии Accord получил более мощные двигатели во всем модельном ряду. Даже базовый четырехцилиндровый агрегат теперь выдавал 160 л.с., а 3,0-литровый VTEC V6 выдавал 240 л.с. Оба получили немного больше мощности позже в жизненном цикле, когда был добавлен электрифицированный V6 с общей мощностью 253 л.с. Купе впервые позволило клиентам заказать двигатель V6 с механической коробкой передач.

Восьмое поколение (2008–2012 гг.)

Создавая большее визуальное различие между седаном и купе, Honda еще раз увеличила размер Accord для восьмого поколения.Двигатель V6, мощность которого теперь составляет 268 л.с., снова предлагался с трехпедальной установкой. Агентство по охране окружающей среды повысило его до класса полноразмерных автомобилей, а для дополнительной практичности он породил горбатый фастбэк Crosstour для модели 2010 года. Версия странной формы была на два дюйма шире седана и прибавляла в весе около 300 фунтов (136 кг).

Девятое поколение (2013–2017 гг.)

Не обязательно являясь полноценным автомобилем нового поколения, Accord Mk9 был в большей степени обновленной версией своего предшественника.Седан получил спортивный вариант со стандартной шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач и немного большей мощностью, чем у обычных моделей с четырьмя цилиндрами, а также с двойными выхлопными патрубками и сделанными на заказ колесами. Honda постоянно выпускала гибридную версию, которой удалось получить рейтинг EPA 48 миль на галлон благодаря электрифицированному четырехцилиндровому двигателю.

Десятое поколение (с 2017 г. по настоящее время)

Что касается Аккорда текущего поколения, купе прошло путь додо вместе с V6. База 1.5-литровый турбомотор выдает 192 л.с., тогда как более крупный 2,0-литровый агрегат развивает 252 л.с., также доступна гибридная версия с 212 л.с. Электрифицированная модель расходует 48 миль на галлон в смешанном цикле. Несмотря на то, что он больше, чем модель, которую он заменил, модель десятого поколения уменьшила вес от 110 до 176 фунтов (от 50 до 80 кг) в зависимости от отделки салона за счет более широкого использования алюминия и сверхвысокопрочной стали.

Honda Accord 6-го поколения

Honda Accord — автомобиль среднего класса от японского производителя автомобилей Honda.Шестое поколение появилось на рынке Германии осенью 1998 года и продавалось до осени 2002 года.

Лимузин

Черт возьми, лимузин Accord

Шестое поколение седана Accord предлагалось компанией Honda на разных рынках в разных модификациях, отличить которые можно по оформлению задних боковых стекол. В Японии седан появился в 1997 году вместе со своей родственной моделью Honda Torneo. По сравнению с другими версиями у него была самая короткая колесная база, самая узкая колея, а также самый узкий кузов.Для этого был универсал Accord Wagon, который предлагался только в Японии.

Через год вышел североамериканский седан Accord. У него была самая большая колесная база, самый большой кузов и ширина колеи, потому что здесь снова был установлен двигатель V6, который, кроме североамериканской версии купе, использовался только в Австралии и Новой Зеландии. Этот «большой» лимузин Accord также предлагался с 4-цилиндровыми двигателями в неяпонской Азии.

Европа

Европейский лимузин Accord также продавался в арабском мире.Однако ассортимент в этом регионе был ограничен моделями рабочим объемом 1,8 и 2,0 л и Type R (спортивная версия). Только в Европе был почти идентичный пятидверный вариант Accord, похожий на седан с 1999 года. За исключением 1,6-литрового двигателя, все двигатели работают по технологии VTEC. Был также один турбодизельный агрегат, купленный у Rover. Линейки оснащения располагались в шахматном порядке в S (ABS, четыре подушки безопасности, электроиммобилайзер, электрорегулировка и обогрев наружных зеркал, передние электростеклоподъемники и регулируемое по высоте сиденье водителя), LS (в дополнение к S задние электростеклоподъемники, кондиционер с ручным управлением и центральный замок). с дистанционным управлением) и ES (дополнительно к LS круиз-контроль, кожаный руль, стеклянный люк, автоматический кондиционер, аудиосистема BOSE, электрически регулируемое сиденье водителя, легкосплавные диски, омыватель фар и наружные зеркала/дверные ручки, окрашенные в цвет кузова ).Также существовала специальная модель «Motegi», которая базировалась на низшей линии оснащения и имела другую ручку переключения передач, решетку радиатора с сотовой структурой и значок на центральной стойке.

Хэтчбек

На основе европейского седана Accord с осени 1999 года создавалась пятидверная модель хэтчбека, которую Honda поставляла исключительно в Европу. В то время как дизельный двигатель был доступен только в сочетании с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, другие двигатели также могли сочетаться с четырехступенчатым автоматом.

Купе

Хонда Аккорд купе (1998–2002 гг.)

Весной 1998 года Honda добавила в модельный ряд Accord двухдверное купе. Б. не в Японии — предложили. Как и его предшественник, автомобиль был изготовлен компанией Honda of America Mfg., разработан в США и также производился исключительно там.

Основой купе послужило укороченное шасси североамериканского седана. В зависимости от торговой площади устанавливались три разных двигателя — все с технологией VTEC. В то время как в Северной Америке и арабском мире базовая модель имела 2.3-литровый двигатель, соответствующая европейская версия имела 2,0-литровый двигатель. Топовой моделью в мире было купе с 3,0-литровым двигателем V6 от Acura CL. В связи с этим купе можно рассматривать как преемника Legend Coupe. Агрегат V6 поставлялся исключительно с 4-ступенчатым автоматом, тогда как остальные модели можно было заказать и с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Вагон

Honda Accord Wagon (Япония, 1998–2002 гг.)

Большой универсал предлагался только в Японии на базе японского седана под названием Accord Wagon.Изначально Accord Wagon оснащался только двигателем 2,3 л SOHC с технологией VTEC. С 1999 года был добавлен 2,3-литровый агрегат DOHC, также с технологией VTEC. Это было связано со значительно большей мощностью, что было подчеркнуто соответствующим спортивным спойлером на кузове. Каждый из этих вариантов также мог использоваться с полным приводом (можно заказать RT4WD). В ходе незначительного фейслифтинга в 2000 году топовая модель получила «SiR» с еще более спортивным оснащением и более заметными спойлерами, что должно оправдать дополнительное обозначение «Sportier».Accord Wagon поставлялся исключительно с 4-ступенчатым автоматом.

моделей

  • Honda Accord
    (2001-2002, американская модель)

  • 7 1998-2002 136) 90T2N 90T2N

    3

    индивидуальные доказательства

    1. ↑ Honda Accord Crash-Test (2000)
    2. 9

      Weblinks

      Текущие модели, Европа: Civic (10-е поколение) | Гражданский тип R | CR-V | е | HR-V | Джаз | NSX

      Актуальная модель в Европе angebotene Modelle
      Accord | Акт | Удивить | Авансье | Бриз | Брио | БР-В | Город | Ясность | Крайдер | Элизион | Энвикс | ЭВ Плюс | Подходящий шаттл | Подгонка Арии | освобожден | понимание | Вдохновить | Легенда | Мобильо | N-бокс | N-один | Н-Ван| N-ВГН | Одиссея | Одиссея Нордамерика | Партнер | Паспорт | Пилот | Риджлайн | С660 | ШагВГН | Везель | УР-В | WR-V | XR-V

      Модели, снятые с производства
      Crosstour | Жизнь | элемент | С2000 | Интегра | ФККС | ФР-В | эфир | Перекресток 2 | Авансье | Капа | Перекресток 1 | 1300 | 145 | 360 | Аккорд (поколения 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) | Аскот | Бит | Лагре | Civic (поколения 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) | Гражданская ИМА | Гражданский шаттл | Концерт | КРХ | CR-Z | Завтра | Турмастер | Гения | Грайз | Горизонт | Джейд | Джаз (внедорожник)| л | L700 | Улица (Ван) | ЛН | Логотип | Мебельный шип | N360 | N400 | N600 | NSX | Ортия | Паспорт | Прелюдия | квинтет | Рафага | С360 | С500 | С600 | С800 | Сабер | Спириор | Шаттл | Поток | S-MX | Это | ТН 360 | Т360 | Горизонт | Сегодня | Торнео | Вамос | Энергия | Я | Изюминка | Интегра Тип Р | Inspire

      Honda Accord SE (2002 г.) — изображения, информация и характеристики

      Honda Accord SE

      Для шестого поколения Honda разделила Accord на три отдельные модели, предназначенные для рынков Японии, Северной Америки и Европы.Однако производство универсала было прекращено в Северной Америке, а купе — в Японии. Это поколение также породило две версии с отличительными характеристиками для внутреннего рынка Европы и Японии, получившие названия Type R и Euro R соответственно.

      Япония

      Японские модели, представленные 4 сентября 1997 года, стали уже, чем предыдущее поколение, вернувшись в благоприятную налоговую категорию для компактных автомобилей, за исключением Euro R и универсалов, которые были классифицированы как более крупные автомобили среднего размера.Почти идентичный родственный автомобиль, Honda Torneo, заменил предыдущую Honda Ascot и Honda Rafaga в Японии, которая продавалась в японских дилерских центрах Honda Verno и Honda Primo, в то время как Accord оставался в магазинах Honda Clio. Это было последнее поколение, получившее название Isuzu Aska.

      Когда Accord предыдущего поколения увеличился в размерах, это привело к реклассификации Accord как автомобиля среднего размера в Японии. Honda Inspire второго поколения производилась на двух платформах, а пятицилиндровый двигатель G20A меньшего размера устанавливался на более короткий и узкий седан, соответствующий «компактным» правилам.Эти усилия отражали позиционирование Honda Clio как дилера автомобилей класса люкс, который продавал роскошные седаны Honda Legend и Honda Inspire, аналогично их усилиям в Северной Америке с брендом Acura. Honda продолжала предлагать универсал Accord в Японии. Все уровни отделки салона, продаваемые в Японии, были доступны с недавно созданной телематической интернет-службой Honda под названием Internavi.

      2002 Honda Accord SE

      Америка, Австралия, Новая Зеландия и Филиппины

      Американский Accord был доступен только в форме седана и купе, став самым большим Accord на сегодняшний день, разделяя платформу с японским рынком Honda Inspire/ Акура ТЛ.В то время как предыдущие поколения купе считались двухдверными версиями седана, купе 1998 года было первым, получившим эксклюзивную переднюю панель, задние задние фонари (которые напоминают те, что есть на NSX), колеса и многие другие панели кузова. , и теперь продавался как отдельная модель Accord Coupe, чтобы отделить ее от версии седана, более ориентированной на семью. Это также позволило купе, которое экспортировалось на другие рынки, легче сочетаться с местными версиями Accord. Внешний вид задних фонарей был продублирован на японском рынке Honda Domani для второго поколения производства.Дизайн купе был разработан Доном Хернером и разработан ведущим дизайнером Эриком Шумейкером в августе 1995 года в Торрансе, Калифорния. Позже она была отсканирована как глиняная модель и передана в разработку в августе 1995 года в Honda R&D в Рэймонде, штат Огайо. Он был разработан инженером Honda Лаурой Майнор в серийной форме до января 1996 года, а затем был преобразован в прототипы для испытаний.

      Начиная с этого поколения салонные фильтры (также известные как пыльцевые фильтры) устанавливались в качестве стандартного оборудования и на международном уровне располагались за перчаточным ящиком.Разработка модели

      G началась в конце 1993 г., а проектные работы начались в 1994 г. Дизайн седана Синдзи Такашима и Тосихико Симидзу был выбран в январе 1995 г., а к середине 1995 г. производство было заморожено. -1995 г. в панелях кузова CD Accord, прототипы полного кузова использовались с 1996 г. Патенты на дизайн были поданы 8 марта 1996 г., разработка закончилась в марте 1997 г. Комплектации LX-V6, EX и EX-V6, в то время как Accord Coupe предлагался только в комплектациях LX, LX-V6, EX и EX-V6.Модель DX была оснащена 2,3-литровым двигателем I4 мощностью 135 л.с. (101 кВт), а LX и EX включали 2,3-литровый двигатель I4 VTEC мощностью 150 л.с. (110 кВт). Все 4-цилиндровые модели стандартно поставлялись с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач и с 4-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач в качестве дополнительного оборудования. DX оставался ценной комплектацией без аудиосистемы, ручных стеклоподъемников, ручных замков, без круиз-контроля, задних барабанных тормозов и 14-дюймовых стальных колес. В пакет DX Value добавлены магнитола, кондиционер и круиз-контроль; он был известен как Accord DX в Канаде, где он был базовой моделью модельного ряда.В отделке LX добавлены электрические стеклоподъемники, электрические замки, дверные плафоны и 15-дюймовые стальные колеса; Пакет SE (специальное издание), доступный с 1999 года, добавил 15-дюймовые легкосплавные диски. В комплектации EX добавлены ABS, легкосплавные диски, вход без ключа, задние дисковые тормоза и улучшенная ткань. Кожаные сиденья, проигрыватель компакт-дисков и люк с электроприводом были установлены на заводе для EX. Все модели седана и купе V6 получили новый 3,0-литровый двигатель V6 SOHC VTEC мощностью 200 л.с. (150 кВт) и 195 фунт-фут (264 Н·м) (от Acura 3.0 CL), АБС и автоматическую коробку передач.Некоторые опции, установленные дилером, включали: комплект с золотой отделкой, насадки на выхлопные трубы с золотой отделкой, центральные колпаки колес с золотой отделкой, CD-чейнджер на 6 дисков в приборной панели, магнитофон, противотуманные фары, спойлер на крыле, сигнализация, люк на крыше, автомобиль. крышка и аксессуары хромированные колеса.

      В Австралии Accord 6-го поколения поступил в продажу в декабре 1997 года и первоначально был импортирован из США. Однако в 1999 году Accord стал первой Honda в Австралии, импортированной из Таиланда. В марте 2001 года Accord подвергся фейслифтингу, в то же время от механической коробки передач отказались.Новые варианты цвета после фейслифтинга включали Naples Gold, Signet Silver и Nighthawk Black, впервые черный цвет предлагался на австралийском рынке Accord.

      В сентябре 2000 года седан и купе Accord для американского рынка подверглись незначительному фейслифтингу. Новая передняя панель, задний бампер, измененная боковая юбка, новые задние фонари и дизайн колес освежили внешний вид Accord. В интерьере было мало изменений, за исключением некоторых изменений в ткани и конфигурации аудиосистемы. LX и LX-V6 теперь включали стандартный проигрыватель компакт-дисков, а 4-цилиндровый EX теперь включал в себя CD-чейнджер на 6 дисков с кассетным проигрывателем, в то время как EX-V6 предлагал эту стереосистему плюс автоматический климат-контроль.Все модели V6 также включали систему контроля тяги, которую можно было отключить с помощью переключателя, это был первый Accord, в который была включена такая система. Special Edition вернулся к моделям купе и седан в своем последнем модельном году, 2002. Он включал в себя все функции LX, но добавлял эксклюзивные легкосплавные диски, вход без ключа и одно CD / кассетное радио. На Филиппинах был доступен только седан в комплектациях VTi и VTi-L. Модель VTi была оснащена 2,0-литровым двигателем I4 VTEC мощностью 152 л.Двигатель 3L I4 VTEC мощностью 157 л.с. (117 кВт). Обе модели доступны либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

      Компания Honda приняла решение продлить выпуск этого поколения Accord еще на один год. Ранее Accord проработал четыре года с одним кузовом и фейслифтингом, прежде чем был модернизирован. Типичный цикл поколения Accord был тенденцией 2: 4: недавно выпущенная модель работала без изменений в течение 1 и 2 лет, а затем подвергалась фейслифтингу в течение 3 и 4 лет перед серьезной модернизацией.Это поколение будет работать в общей сложности 5 лет в тренде 3: 5, а фейслифтинг произойдет на четвертый год. Продажи Accord остались стабильными, несмотря на дополнительный год.

      Несмотря на репутацию надежного Accord, модели V6 страдали от отказов трансмиссии, что вызвало коллективные иски против компании (4-цилиндровые модели также пострадали, но не в такой степени). Это заставило Honda продлить гарантию на модели с 2000 по 2001 год до семи лет или 109 000 миль (175 000 км).Автомобили 1998, 1999 и 2002 годов выпуска рассматривались для расширенного покрытия в каждом конкретном случае. Официального отзыва не произошло. В Канаде письма об отзыве были разосланы владельцам, которые попадали в определенный диапазон VIN; эта гарантия была позже продлена для некоторых владельцев до семи лет.

      Начиная с 1997 года ключи Аккорд оснащались микросхемами иммобилайзера. В конце 1998 года Accord оснастили складывающимися зеркалами. В 2001 году была добавлена ​​​​специальная версия, а пакет DX Value-Package был повторно представлен для моделей 2002 года.

      Accord 1998 года также собирался в Новой Зеландии в самом конце общего производства автомобилей CKD из-за отмены импортных тарифов на построенные автомобили, что сделало местную сборку нерентабельной. 1200 экземпляров автомобиля (версия седана среднего размера для США) были построены до закрытия завода Honda в Новой Зеландии; самое первое закрытое заводское предприятие, принадлежащее Honda), а оборудование (в том числе покрасочный цех, приобретенный у Nissan, когда этот автопроизводитель закрыл свое австралийское производственное подразделение в 1994 году) было отправлено другим сборочным подразделениям Honda, в основном в Азии.Небольшое количество Accord было импортировано (с правым рулем) из США, прежде чем поставщики переключились на Таиланд, как только там началась сборка Accord. Тайский завод продолжает поставлять в Новую Зеландию Accord последнего поколения, а теперь также поставляет эту линейку и другие модели Honda в Австралию и другие страны Юго-Восточной Азии.

      Опасения по поводу безопасности подушек безопасности преследуют японского автопроизводителя. Компания объявила, что отзывает автомобили, ссылаясь на подушки безопасности водителя, которые раскрываются со слишком большой силой во время столкновений.Honda сообщает, что 2430 неисправных подушек безопасности были установлены для ремонта автомобилей клиентов после столкновения. Но поскольку компания не может точно отследить, какая Honda получила неисправные подушки безопасности, Honda расширила свой поиск, включив в него Accord 2001–2001 годов. С ноября 2008 года Honda отозвала около 1,7 миллиона своих автомобилей из-за проблем с подушками безопасности. При последнем аналогичном расширенном отзыве в феврале 2010 года Honda заявила, что слишком мощные подушки безопасности стали причиной 12 происшествий, в том числе один смертельный исход.

      Европа

      Европейский Accord, также сделанный в Суиндоне, отличался своим стилем и был также короче, чем Accord для японского и американского рынков.Он был доступен как седан и 5-дверный хэтчбек (лифтбек), а импортированное из США купе завершало модельный ряд. Это было усовершенствование платформы «Европейского Аккорда» предыдущего поколения, совместного проекта с Rover Group, создавшей Rover 600, а также Honda Ascot Innova. Утверждение дизайна Accord шестого поколения было получено в начале 1995 года.

      Стандартный Accord имел больше элементов, чем базовые модели аналогичных автомобилей (Ford Mondeo, Peugeot 406, Vauxhall Vectra и т. д.) в своем классе.Базовый S поставлялся с ABS, сигнализацией, иммобилайзером двигателя и кондиционером, а в SE были добавлены варианты окраски металлик, круиз-контроль, климат-контроль, а позже и спутниковая навигация. Версия ES 1998–1999 годов поставлялась со всеми этими функциями (кроме опциональной спутниковой навигации), а также с отделкой из орехового дерева и кожей и подогревом передних сидений. Эта модель была переименована в SE Executive в конце 1999 года.

      В 2001 году версия для ЕС претерпела незначительные изменения, включая измененную решетку радиатора, легкосплавные диски, бамперы, а также задние и передние фары.В 2001 году ассортимент отделки салона был расширен за счет Type-V; с кожаной отделкой в ​​стандартной комплектации, спутниковой навигацией и автоматической коробкой передач типтроник в качестве опции. Модель Sport, которая была такой же, как SE, имела измененный стиль, спойлер и боковую юбку с цветовой кодировкой (в отличие от черного пластика).

      Другие двигатели включают 1,8-литровый двигатель F18B VTEC мощностью 138 л.с. (103 кВт), 2-литровый двигатель F20B6 VTEC мощностью 145 л.с. (108 кВт), а также 1,6-литровый двигатель начального уровня, не предлагаемый в Соединенное Королевство, он производит 85 кВт (114 л.с.).Модель Type-V (2001-2003 гг.) включала двигатель F23Z5 VTEC, это был самый большой двигатель, который предлагал европейский Accord 6-го поколения.

      Комплектации Type-R, Type-V и Sport могут иметь значок на передней решетке и крышке капота, хотя модели до фейслифтинга обозначали только Type-R спереди. Высшая модель SE Executive стала известна как таковая только в 2000 году по значку SE EXECUTIVE на крышке капота. Внутренняя отделка из орехового дерева также была снята с SE Executive во время фейслифтинга, а была добавлена ​​​​новая система климат-контроля.

      Эта статья находится под лицензией GNU Free Documentation License. Использованы материалы из Википедии.

      Honda Accord 2022 года Цены, отзывы и фотографии

      Подробнее о Honda Accord 2022 года

      Обзор Honda Accord 2022 года

      Honda Accord 2022 года предлагается в следующих подмоделях: Accord Sedan. Доступные модели включают седан LX 4dr (1,5 л, 4 цилиндра, вариатор с турбонаддувом), седан EX-L 4dr (1,5 л, 4 цилиндра, вариатор с турбонаддувом), седан Sport Special Edition 4dr (1.5L 4cyl Turbo CVT), Sport 4dr Sedan (1,5L 4cyl Turbo CVT), Sport 4dr Sedan (2,0L 4cyl Turbo 10A) и Touring 4dr Sedan (2,0L 4cyl Turbo 10A). Модели Honda Accord доступны с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью до 192 л.с. в зависимости от типа двигателя. Honda Accord 2022 года выпуска поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии включают: бесступенчатую автоматическую коробку передач. Honda Accord 2022 года поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 3 года/ 36000 миль.дорожная гарантия и 5 лет / 60000 миль. гарантия на силовой агрегат.

      Что люди думают о Honda Accord 2022 года?

      Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Honda Accord 2022 года и все ее типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают Accord 2022 года. 4,5 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится Accord 2022 года.

      Pros

      • Мощные и экономичные двигатели
      • Интерьер выполнен из высококачественных материалов
      • Спортивная управляемость делает вождение увлекательным

      Обзоры экспертов Edmunds

      Эксперты Edmunds составили обширную серию рейтингов и обзоров для Honda Accord 2022 года и всех модельных годов в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для Accord 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

      Наш процесс обзора

      Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

      Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

      Какая хорошая цена на новый Honda Accord 2022 года?

      2022 Honda Accord LX 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)
      2022 Honda Accord Sport 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)
      2022 Honda Accord Sport Special Edition 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)
      2022 Honda Accord EX-L 4dr Sedan (1.5L 4cyl Turbo CVT)
      2022 Honda Accord Touring 4dr Sedan (2.0L) 4cyl Turbo 10A)

      Какие модели Honda Accord 2022 доступны в моем регионе?

      Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевую новую, подержанную или сертифицированную подержанную (CPO) Honda Accord 2022 года для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Honda Accord 2022 года.

      Не могу найти новую Honda Accords 2022 года хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

      Найти новую Honda на продажу.

      Зачем доверять Эдмундсу?

      Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и спецификациями, такими как: MSRP, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

      Какой расход топлива у Honda Accord 2022 года?

      2022 Honda Accord LX 4dr Sedan (1,5 л 4cyl Turbo CVT), автоматическая бесступенчатая регулировка скорости, обычный неэтилированный бензин L 4cyl Turbo CVT), автоматическая бесступенчатая регулировка скорости, обычный неэтилированный бензин
      33 мили на галлон в смешанном цикле,
      30 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе

      2022 Honda Accord Sport Special Edition 4dr Sedan (1,5 л 4cyl Turbo CVT), бесступенчатая регулировка скорости автоматический, обычный неэтилированный бензин
      32 мили на галлон в смешанном цикле,
      29 миль на галлон по городу/35 миль на галлон по шоссе

    модели Model Модель VARIANT VACESTOR CHYLINDER Мощность
    кВт (л.с.)
    Страна сбыта Примечания)
    Бензиновый двигатель
    2.3 1998-2002 CF6 Wagon 2954 см³ 2954 см³ 4 118 (160) Япония F23A
    2.3 CF7 Wagon 2254 CM³ 4 115 (158) Япония F23a с полным приводом
    30109
    3.0 V6 24V 1998-2002 CG2 Coupé 2997 см³ 6 147 ( 200) Канада, США, Объединенные Арабские Эмираты J30A1
    2.3 1998-2002 CG3 Coupé 2954 см³ 4 110 (150) 110 (150) Канада, США, Объединенные Арабские Эмираты F23A
    2.0 I 16V 1998-2002 CG4 COVE 1997 см³ 4 4 108 (147) Europe F20B5
    3.0 V6 VTEC 1998-2002 CG2 Coupé 2997 см³ 6 147 (200) Европа J30A1
    1.6 I 1998-2002 CG7 Limousine 1590 см³ 4 4 85 (116) Europe D16B6
    1.8 I 1998-2002 CG8 Limousine 1850 см³ 4 (136) (136) Европа F18B2 900B2
    2.0 I 1998-2002 CG9 Limousine 1997 см³ 4 108 (147) Европа F20B6
    2.2 типа R 1999-2002 CH2 CH2 Limousine 2157 см³ 4 4 156 (212) Европа H32A7
    1.6 I 1999-2002 CH5 Hatchback Sedan 1590 см³ 4 85 (116) Europe D16B6
    1.8 I 1999-2002 CH6 Hatchback Sedan 1850 см³ 4 4 Европа F18B2
    2.0 I 1999-2002 CH7 Hatchback Sedan 1997 см³ 4 108 (147) 108 (147) Европа F20B6
    2.3 1999-2002 CH9 Wagon 2258 см³ 4 4 147 (200) Япония H33A
    22 евро R 2000-2002 CL1 Limousine 2157 см³ 4 162 (220) Япония h32A
    2.3 2000-2002 CL2 Wagon 2958 см³ 2958 см³ 4 140 (190) Япония H33A с полным приводом
    23 2001-2002 CL3 Limousine 2254 см³ 4 113 (154) (154) Европа 7
    2 2001-2002 CL4 Hatchback Sedan 2254 см³ 4 113 (154 ) Европа F23Z5
    Дизель
    2.0 TDI 1999-2000 CH3 Limousine 1994 см³ 1994 см³ 4 77 (105) Europe Rover 20T2N
    20 TDI 1999-2002 CH8 Hatchback SEDAN 1994 см³ 4 77 (105) (105) Европа Rover 20T2N
    17 33
    EPA Приблиз.MPG 39
    Трансмиссия Непрерывная переменная скорость автоматическая
    Drive Train Торговый привод
    Sageaction 1.5 L
    Объем пассажиров 122,3 CU.FT.

    2

    N / A
    60118 60118 111,4 дюйма
    Длина 192.1.
    Ширина
    Высота 57.1 дюйм
    Собственная масса 3150 фунтов

    Арендовать или купить Honda Accord 2022 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями Honda Accord по аренде

    Honda Accord Generations

    Honda Accord Generations

    2018 – настоящее время Honda Accord (10-е поколение) линейка моделей. От варианта купе отказались, оставив Accord доступным только как четырехдверный седан.Также был исключен вариант V6, замененный 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 252 л.с. Большинство комплектаций имеют 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 или 190 лошадиных сил, в зависимости от комплектации.

    В отличие от большинства своих собратьев, механическая коробка передач оставалась доступной для обоих вариантов двигателя. Вернулась газоэлектрическая гибридная модель, оснащенная четырехцилиндровым двигателем мощностью 212 лошадиных сил.

    Внешне Accord имеет более низкий и изящный профиль, благодаря чему он выглядит более спортивно, чем предыдущая модель.

    Просмотреть список автомобилей 10-го поколения

    Honda Accord 2013–2017 гг. (9-е поколение)

    Honda существенно переработала Accord 2013 года и уменьшила его внешние размеры, сохранив при этом большую часть внутреннего пространства. Двигатели стали более мощными и эффективными, а четырехцилиндровая модель оснащена бесступенчатой ​​трансмиссией для повышения эффективности.

    V6 получил шестиступенчатую автоматическую коробку передач, а топовое купе также могло оснащаться шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Важные новые функции включали стандартные камеры заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения и систему камер LaneWatch. Honda также значительно улучшила защиту Accord от столкновений по сравнению с предыдущей моделью, но сумела решить проблемы, связанные с тем, что старый был слишком большим и скучным для вождения.

    В качестве опции вернулся гибрид, на этот раз с четырехцилиндровым двигателем. Также — впервые — Honda предложила подключаемый гибрид Accord. Модель PHEV, доступная только в 2014 году в некоторых штатах, оказалась провальной.Вместо этого в 2016 году вернулся гибрид с более эффективной трансмиссией.

    Просмотр списков 9-го поколения

    2008–2012 Honda Accord (8-е поколение)

    Accord был значительно расширен в 2008 году, и EPA квалифицирует седан как большой автомобиль. Длина увеличилась на целых четыре дюйма, а ширина на три дюйма.

    Базовой моделью теперь стал LX с четырехцилиндровым двигателем мощностью 177 л.

    Модели V6 мощностью от 268 до 271 л.с., все с автоматической коробкой передач, за исключением купе EX-L, которое могло быть оснащено шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Новые функции, впервые представленные в этой модели, включают камеру заднего вида с навигационной системой и USB-соединением.

    Просмотреть списки 8-го поколения

    2003–2007 Honda Accord (7-е поколение)

    В своем седьмом поколении Honda увеличила размер купе и седанов Accord, а также придала ему более высококлассный внешний вид и новые технологии.

    В то время как мощность четырехцилиндрового двигателя увеличилась на несколько лошадиных сил, увеличив его мощность до 160, мощность двигателя V6 увеличилась на 40 лошадиных сил, что позволило производить 240 лошадиных сил — лучший показатель в своем классе на тот момент.

    Впервые на Accord можно было установить спутниковую навигацию, электронный контроль устойчивости и боковые шторки безопасности. Во время пробега этого поколения были даже представлены светодиодные задние фонари, которые раньше можно было найти только на роскошных автомобилях.

    В 2005 году впервые был предложен Accord Hybrid. В нем использовался V6, соединенный с электродвигателем, обеспечивающий хорошие характеристики, но не намного более эффективный, чем обычный V6.

    Просмотреть списки 7-го поколения

    1998–2002 Honda Accord (6-е поколение)

    В 1998 году Honda снова пересмотрела Accord, сделав его больше и мощнее. Производство универсала было прекращено, но купе приобрело более характерный стиль по сравнению с более универсальным седаном.

    Все модели стали крупнее, и Агентство по охране окружающей среды твердо признало Accord автомобилем среднего размера, наряду с другими популярными моделями, такими как Ford Taurus и Toyota Camry.

    Четырехцилиндровый двигатель вырос до 2.3 литра, но имел ту же мощность, в то время как новый 3,0-литровый V6 предлагал 200 лошадиных сил, что является одним из самых высоких показателей среди седанов среднего размера.

    Четырехцилиндровые модели по-прежнему предлагались с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но большинство моделей получили четырехступенчатый автомат.

    Что касается безопасности, то для некоторых моделей стали доступны боковые подушки безопасности.

    На короткое время Accord снова стал самым продаваемым автомобилем в США в 2001 году. еще более изысканный.Угловатый дизайн сменился более изогнутой формой, напоминавшей спортивное купе Prelude того времени.

    Как и прежде, предлагались модели купе, седан и универсал. Двойные подушки безопасности теперь были стандартными, как и более широкая доступность антиблокировочной системы тормозов и других функций безопасности.

    Предлагался 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью от 130 до 145 лошадиных сил. Но в 1995 году седан Accord впервые стал доступен с 2,7-литровым двигателем V6 мощностью 170 лошадиных сил.

    По-прежнему один из самых популярных автомобилей, продаваемых в США.S., Аккорд очень мало изменился в этом поколении.

    Просмотреть списки 5-го поколения

    1990–1993 Honda Accord (4-е поколение)

    Honda обновила Accord для 1990-х годов, сделав его более изысканным и просторным, что стало выигрышной тенденцией, поскольку предыдущая модель в конечном итоге стала самым продаваемым автомобилем. в США

    Купе и седан снова выросли еще на шесть дюймов в длину, а также стали заметно шире. От хэтчбека отказались, но вскоре его место занял пятидверный универсал, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Ford Taurus и Toyota Camry.

    Все Accords теперь были инжекторными, приводились в движение 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью до 130 лошадиных сил на новой модели EX.

    Такие функции, как кожаная обивка и люк на крыше, теперь были частью списка опций, а некоторые модели получили высококачественную аудиосистему Bose и антиблокировочную систему тормозов.

    В 1992 году Accord получил боковую подушку безопасности водителя.

    Просмотр списков 4-го поколения

    1986–1989 Honda Accord (3-е поколение)

    Accord значительно вырос с третьим поколением, твердо отойдя от своих корней экономичных автомобилей и конкурируя с массовыми седанами.

    Наряду с хэтчбеком в 1988 году было добавлено двухдверное купе.

    Но седан оставался самой популярной версией, и он стал примерно на шесть дюймов длиннее предыдущей модели. Он также мог похвастаться более изысканным стилем, дополненным выдвижными фарами, как у спортивного автомобиля. Кузов также был сделан более аэродинамичным, чтобы улучшить стиль и уменьшить внутренний шум, а внутреннее пространство было полезно расширено.

    Модернизированная подвеска позволила Accord лучше управлять автомобилем на высоких скоростях, что принесло автолюбителям репутацию автомобиля, доставляющего удовольствие от вождения.

    Новый 2,0-литровый двигатель выдавал 98 лошадиных сил с карбюратором или 110 с впрыском топлива.

    Посмотреть списки 3-го поколения

    1982–1985 Honda Accord (2-е поколение)

    Honda продолжила свой популярный формат со следующим Accord. Покупатели получили больше мощности и больше места, а также больше технологий.

    Модели предлагали такие предметы, как кассетный плеер, велюровую обивку, электрические стеклоподъемники и замки.

    1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель теперь выдавал 86 лошадиных сил и мог работать с четырехступенчатым автоматом.В 1985 году модель SE-i, выпущенная ограниченным тиражом, стала одним из первых массовых автомобилей, оснащенных системой впрыска топлива с электронным управлением, которая позволяла двигателю развивать мощность 110 л.с.

    Accord этого поколения знаменателен тем, что он был первым, построенным в США; Honda открыла сборочный завод в Огайо в 1982 году, помогая своему заводу в Японии поставлять Accord на американский рынок. С тех пор Honda стала одним из крупнейших производителей автомобилей в США. другая модель к своему U.С. модельный ряд. Представленный в 1977 году, Accord предлагал больше места, мощности и оборудования, чем экономичный Civic.

    В то время как первый хэтчбек Accord (седан был добавлен в 1978 году) был размером с современный VW Golf, он предлагал оборудование, которое чаще встречается в роскошных автомобилях. К ним относятся тканевые сиденья, AM / FM-радио, цифровые часы, кондиционер и усилитель руля. Стандартной была даже пятиступенчатая механическая коробка передач, хотя был доступен двух- или трехступенчатый автомат.

    Модель Special Edition также получила электрические стеклоподъемники и кожаную обивку.Первоначально мощность исходила от 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 68 лошадиных сил с использованием технологии сокращения выбросов от Civic.

    Но Accord пользовался популярностью у покупателей, которым требовалась отличная топливная экономичность и автомобиль, предлагающий большую роскошь, чем типичный японский экономичный автомобиль.

    Вслед за первым Accord Honda выпустила еще один хит в модели второго поколения.

    Просмотр списков 1-го поколения

    Обзор Honda Accord 2009 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

    Чтобы предоставить вам краткое экспертное мнение и наиболее полную информацию, все в одном месте, TheCarConnection.Редакторы com впервые прокатились на Honda Accord 2009 года выпуска и кратко изложили свои советы; затем TheCarConnection.com изучил доступные дорожные тесты новой Honda Accord, чтобы показать вам, в чем другие обзоры могут отличаться.

    Honda Accord был полностью переработан в 2008 году, а в 2009 году новая модель практически не изменилась. Популярный седан среднего размера предлагает своим пассажирам просторный, удобный салон и смелый стиль как внутри, так и снаружи.

    Переднеприводный Accord 2009 года оснащен четырех- или шестицилиндровым двигателем.Оба двигателя стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но четырехцилиндровую модель можно заказать с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    В двигателе V-6 реализована система Variable Cylinder Management (VCM), которая помогает снизить расход топлива, но разница между ним и четырехцилиндровым двигателем незначительна: четыре двигателя расходуют до 21 мили на галлон по городу, 31 миля на галлон по шоссе, а V -6 на 2 мили на галлон меньше с обоими. V-6 является предпочтительным двигателем для перевозки большого количества людей или грузов или при движении по большим высотам.Это усовершенствованный двигатель, который придает Accord ощущение роскоши. Модели Honda Accord LX и EX оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, мощность первого из которых составляет 177 лошадиных сил, а второго – 190 лошадиных сил. Обе версии работают плавно, но хотя версия EX привносит немного больше бодрости при прохождении, у нее нет дополнительной привлекательности.

    Проверка продолжается ниже

    Хонда Аккорд 2009 года отличается грамотным управлением. Поездка очень стабильная, а подвеска поглощает все неровности, кроме самых больших.Рулевое управление может быть немного тяжелым, но в Accord есть спортивный элемент при резком прохождении поворотов.

    Репутация компании Honda в области исключительного качества сборки остается неизменной благодаря модели Accord 2009 года. Никаких странных скрипов или дребезжаний, а парящая приборная панель с двумя кокпитами — классом выше. Поддерживающие передние сиденья удобны, и для пассажиров на заднем сиденье достаточно места для ног, хотя для некоторых может быть ограничено пространство над головой.

    Honda Accord 2009 года признана Страховым институтом дорожной безопасности лучшим выбором в 2009 году.Accord работает очень хорошо, получив высшие оценки в большинстве краш-тестов, за исключением одного; в тесте на боковой удар, проводимом федеральным правительством, седан Accord получает только три звезды из пяти — обычно это самый низкий балл, присуждаемый в программе испытаний. Стандартные функции безопасности Honda Accord 2009 года включают электронный контроль устойчивости, передние боковые подушки безопасности, боковые шторки и антиблокировочную систему тормозов.

    Лучшие модели EX-L Accord 2009 года с роскошными функциями, включая двухзонный климат-контроль, кожаную обивку и аудиосистему с активным шумоподавлением; навигационная система также доступна.

    2011 Honda Accord Цены, обзоры и фотографии

    2011 Honda Accord Обзор

    Является ли Honda Accord 2011 года хорошим подержанным автомобилем?

    Honda Accord 2011 года — отличный вариант в классе автомобилей среднего размера. Он может похвастаться высококлассным салоном, достаточным пассажирским пространством и маневренностью. В отличие от большинства конкурентов, он доступен с несколькими конфигурациями трансмиссии и кузовами седан и купе. Кроме того, Accord 2011 года имеет высокие рейтинги безопасности и надежности.Однако не все идеально. Навигационная система управляется с помощью ручки, с которой не так просто работать, как со стандартной системой или сенсорными экранами, которые можно найти в одноклассниках. Кроме того, есть множество кнопок центральной консоли, с которыми может быть сложно разобраться во время вождения.

    Просмотреть местные объявления Honda Accord 2011 »

    Почему нам можно доверять

    Наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей основаны на нашем анализе профессиональных автомобильных обзоров, а также таких данных, как результаты краш-тестов, рейтинги надежности и расходы на владение.Мы изучили 59 отзывов о Honda Accord, чтобы помочь вам решить, подходит ли вам этот подержанный автомобиль.

    Команда U.S. News Best Cars оценивает легковые автомобили, грузовики и внедорожники с 2007 года, а наш персонал имеет 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, наши сотрудники никогда не берут дорогих подарков или поездок от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

    Сколько стоит Honda Accord 2011 года?

    На нашем сайте размещено 425 объявлений о продаже Honda Accord 2011 года, а средняя прейскурантная цена составляет 10 800 долларов США.Это немного выше, чем в среднем по классу, и вы потенциально можете сэкономить более 2000 долларов с конкурентом, таким как Altima 2011 года, Malibu 2011 года или Mazda6 2011 года. Цена Honda Accord 2011 года может варьироваться от 8 000 до 14 000 долларов в зависимости от комплектации автомобиля, пробега, местоположения, состояния и характеристик.

    Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

    Сколько стоит владение Honda Accord 2011 года?

    Предполагаемые пятилетние расходы Honda Accord 2011 года на бензин, страховку, техническое обслуживание и ремонт составляют почти 25 300 долларов США, что является высоким показателем для этого класса.

    Что лучше купить подержанную или новую Honda Accord?

    Цены на Honda Accord 2019 года начинаются с 23 720 долларов, что примерно на 12 770 долларов больше, чем средняя прейскурантная цена модели 2011 года. Accord был полностью переработан для 2018 года и отличается привлекательной управляемостью, большим расходом топлива и множеством технических функций, таких как Apple CarPlay и Android Auto. Он также поставляется с набором расширенных функций безопасности, которые немногие конкуренты предлагают в стандартной комплектации.

    Если цена для вас важнее всего, Accord 2011 года — хороший выбор.Но Accord 2019 года — лучший выбор для тех, кто может позволить себе немного больше. Кроме того, он поставляется с ограниченной гарантией на 3 года/36 000 миль и 5-летней гарантией на трансмиссию на 60 000 миль.

    Подробнее о новой Honda Accord »

    Если вы хотите новую машину, но ваш бюджет ограничен средней ценой Аккорда 2011 года, вам не повезло. В этом ценовом диапазоне нет новых автомобилей среднего размера. Ваш лучший шанс — новый малолитражный автомобиль, но эти автомобили не будут иметь места, мощности двигателя или комфорта, которые предлагает Accord.

    Ознакомьтесь с лучшими предложениями новых автомобилей »

    Ознакомьтесь с лучшими предложениями по аренде новых автомобилей »

    Какой модельный год Honda Accord лучше?

    Accord 2011 модельного года относится к поколению автомобилей с 2008 по 2012 модельные годы. Хотя вам, возможно, придется заплатить немного больше за более поздние модели, они предоставляют некоторые полезные обновления. Например, Accord 2012 года добавил стандартный порт USB.

    Полностью переработанный Accord 2013 может предложить еще больше, в том числе дополнительный объем багажника, более просторный салон в моделях седан и множество примечательных стандартных и доступных функций.Это первая модель, которая оснащена камерой заднего вида и Bluetooth в качестве стандартного оборудования, а также предлагает доступные функции безопасности, такие как предупреждение о прямом столкновении и предупреждение о выходе из полосы движения.

    Сравните соглашения 2011, 2012 и 2013 годов »

    Насколько надежен Honda Accord 2011 года?

    Accord 2011 имеет рейтинг надежности выше среднего: четыре из пяти от J.D. Power.

    Подробнее о надежности Accord »

    Honda Accord 2011 отзывает

    На момент написания этой статьи Honda Accord 2011 года было зарегистрировано шесть отзывов, большинство из которых связано с неисправными подушками безопасности.Один касается болтов демпфера, которые могут выйти из строя и привести к потере рулевого управления. Перед покупкой убедитесь, что эти проблемы решены.

    Подробнее об отзыве Honda Accord по безопасности »

    Какая подержанная модель Honda Accord мне подходит?

    Для Accord 2011 доступны два варианта кузова: седан и купе. Седан Accord имеет три основных комплектации — LX, EX и EX V-6, а купе Accord — две: LX-S и EX-L V-6.Базовый седан Honda Accord LX оснащен электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, круиз-контролем, системой доступа без ключа и стереосистемой с шестью динамиками и дополнительным входом. Базовое купе Accord LX-S имеет в основном те же функции, но добавляет USB-порт к списку стандартных функций.

    Выберите комплектацию Honda Accord EX с более мощным двигателем, люком в крыше, подогревом боковых зеркал, поясничной опорой водителя с электроприводом, улучшенными материалами отделки салона и системой активного шумоподавления. Седан Honda Accord EX V-6 и купе EX-L V-6 имеют мощный двигатель и спортивный стиль, но не более того.

    См. комплектации и характеристики Honda Accord 2011 »

    Насколько безопасно соглашение?

    В тестах Страхового института безопасности дорожного движения седан Accord 2011 года получил высшую оценку «Хорошо» в краш-тестах с умеренным перекрытием спереди и сбоку, а также такую ​​же оценку за подголовники и сиденья. Он получил вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте на прочность крыши. Версия купе не оценивалась IIHS на предмет безопасности.Национальная администрация безопасности дорожного движения поставила седану Accord 2011 года идеальные пять звезд в каждой оценке и такую ​​же оценку за общую безопасность. Купе оценивали только по безопасности при опрокидывании, за что оно получило пять звезд.

    Шесть подушек безопасности, антиблокировочная система тормозов, электронный контроль устойчивости и противобуксовочная система входят в стандартную комплектацию Accord 2011 года. Камера заднего вида доступна в моделях с навигацией.

    См. показатели безопасности Accord »

    Honda Accord 2011 года в сравнении с конкурентами
    Что лучше: Honda Accord 2011 года или Chevrolet Malibu 2011 года?

    Chevrolet Malibu 2011 года — победитель конкурса «Лучшие автомобили за деньги» 2011 года — является одним из ближайших конкурентов Accord 2011 года.Оба автомобиля предлагают просторные сиденья, рейтинги надежности выше среднего и выдающиеся показатели безопасности. Accord — это автомобиль с превосходными характеристиками и более качественным салоном. Тем не менее, Malibu предлагает удобный салон и немного больше места в багажнике.

    Что лучше: Honda Accord 2011 года или Hyundai Sonata 2011 года?

    Модель Hyundai Sonata 2011 года была полностью переработана для модели 2011 года, но у нее есть только одно реальное преимущество перед Accord: больший расход топлива.Accord имеет лучшие рейтинги безопасности и надежности, более приятный салон и более острую управляемость. Sonata имеет низкий рейтинг надежности и некоторые дешевые материалы интерьера, но предлагает сбалансированную езду и просторные сиденья. Мы рекомендуем Accord в этом сравнении.

    Сравнение Accord, Malibu и Sonata »

    2011 Honda Accord Performance
    Как ведет себя Honda Accord 2011 года?

    Accord — один из самых маневренных автомобилей среднего размера, предлагающий жесткое рулевое управление и хорошее самообладание.Accord 2011 доступен с двумя четырехцилиндровыми двигателями и V6. Стандартный четырехцилиндровый двигатель выдает 177 лошадиных сил, но на шоссе он может показаться недостаточно мощным. Доступный 190-сильный четырехцилиндровый двигатель немного мощнее, но этого недостаточно, чтобы иметь большое значение на шоссе. Доступный 271-сильный V6 предлагает гораздо больше энтузиазма. Четырехцилиндровые двигатели могут работать в паре с пятиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Купе Accord с двигателем V6 доступны с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    У Honda Accord 2011 хороший расход бензина?

    С автоматической коробкой передач базовый седан Accord 2011 года выпуска расходует по оценкам EPA 22 мили на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе. Это чуть выше среднего для класса.

    Подробнее о производительности Accord »

    2011 Хонда Аккорд Интерьер
    Сколько человек вмещает Honda Accord Seat 2011?

    Honda Accord вмещает пять человек в стильном высококлассном салоне.Спереди и сзади нет недостатка в пространстве для бедер, ног и головы. Его сиденья жестче, чем у большинства, но они обеспечивают надежную поддержку при прохождении поворотов, что очень удобно для такого маневренного автомобиля, как Accord. Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию Accord; доступна кожаная обивка и подогрев передних сидений.

    Сколько автомобильных сидений помещается в Honda Accord 2011 года?

    Задние боковые сиденья имеют два комплекта верхних и нижних соединителей LATCH, а заднее среднее сиденье имеет верхний трос.

    Honda Accord 2011 Особенности Стандартные функции

    включают вход без ключа, круиз-контроль, дополнительный входной разъем и стереосистему с шестью динамиками. В более высоких комплектациях добавлены такие функции, как люк на крыше, порт USB, Bluetooth, улучшенная стереосистема и двухзонный автоматический климат-контроль.

    Несмотря на стильный интерьер Accord, его приборная панель загромождена слишком большим количеством кнопок. Кроме того, в доступной навигационной системе используется встроенный в приборную панель контроллер, который может быть сложен в использовании.Перед покупкой подержанного Accord вам следует убедиться, что ваш смартфон или другие электронные устройства совместимы с технологией Honda Bluetooth.

    См. технические характеристики Honda Accord 2011 »

    Подробнее о салоне Accord »

    Хонда Аккорд 2011 Размеры
    Багажное отделение Хонда Аккорд

    Вместимость багажника Accord 2011 года ниже среднего для этого класса.Объем багажника Accord составляет 14,7 кубических футов в моделях седана и 11,9 кубических футов в моделях купе. Кроме того, узкий проем багажника затрудняет загрузку, и только некоторые комплектации доступны со складывающимися в пропорции 60/40 задними сиденьями.

    2011 Accord Длина и вес

    Honda Accord 2011 года имеет длину почти 16 футов. Его снаряженная масса колеблется от 3184 фунтов до 3605 фунтов, в зависимости от отделки салона и трансмиссии.

    Где была построена Honda Accord 2011 года?

    Honda собрала Accord 2011 года в Огайо.

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.