Форд фокус кросс универсал 2019: Новый Ford Focus Active Wagon 2019, фото видео цена Форд Фокус универсал

Содержание

Новый Ford Focus Active Wagon 2019, фото видео цена Форд Фокус универсал

Автор: grey

Ноябрь 24, 2018 Нет комментариев

Немцы в очередной раз решились порадовать публику, создав на этот раз кросс-версию популярной модели. Фокус в универсале еще не видел мир в качестве вседорожного исполнения, но марка обкатала эту тему на хэтчбеках. Фиесты разошлись по всему миру большим тиражом, причем список продаж пополнила модель Ка+. Не без внимания оказался пятидверный хэтчбек Фокуса, но его багажника публике показалось мало. В связи с этим синий овал принял решение о выпуске кросс-универсала Ford Focus Active Wagon, способного составить конкуренцию большинству полноценных кроссоверов.

вседорожный Ford Focus Active Wagon 2019-2020 года

Новая версия модели 4-го поколения получила пластиковые накладки на пороги и колесные арки. Арки выглядят действительно массивно. Такую тенденцию демонстрируют все представители вседорожников, а вот бамперы красуются вставками под черный металл и серебро. На крыше разместили черные рейлинги, что выглядит весьма привлекательно. Анонс Ford Focus Wagon 2019 состоялся еще весной, правда на тот момент цветовая гамма располагала только ярким оранжевым оттенком. Бросковая внешность значительно выделит авто среди конкурентов.

Оптика осталась светодиодной, подчеркнутой светодиодными скобами. Не осталась без внимания радиаторная решетка, которую для универсала сделали с узором в виде горизонтальных линий. Напомним, что у хэтча Focus Active решетка представлена ячеистой структурой. Стремительная носовая часть плавно переходит в спокойные линии кузова, сбоку заметны выштамповки дверей.

Салон универсала Форд Фокус Актив 2019 года приятно удивил роскошью и увеличенным пространством. Предыдущие поколения не располагали подобным удобством, особенно первое. Кресла разместили максимально эргономично, для удобства как водителя, так и пассажиров.


Передняя панель отделана качественным пластиком и имеет несколько примечательных вставок. По центру панели размещается крупный сенсорный экран многофункциональной системы, поддерживающей интерфейс Android и Apple. Приятно порадует голосовое управление. Полной ревизии подверглась «приборка» вместе с дверными картами. В отличие от стандартных модификаций, Focus Active располагает большей гаммой цветов. Из интересных примочек: в авто перекочевал выдвижной проекционный дисплей.

салон Форд Фокус Актив универсал 2019

Еще следует сказать немного об электронных помощниках и ассистентах. Производитель предусмотрел последние решения в мире автоиндустрии и сделал их доступными потенциальному покупателю, в том числе полный пакет подушек безопасности, электропривод крышки багажника и передних кресел. Нельзя не отметить систему вентиляции передних сидений и функцию подогрева.

В основу модели четвертого поколения легка инновационная платформа С2. За счет такой базы, кузов став более жестким, обходя по данному параметру третье поколение н 20%. Размеры кузова Focus Wagon Active составляют: 4668 мм в длину и 1825 в ширину. Примечательно, что в отличие от стандартного исполнения, универсал-кросс прибавил в высоту три сантиметра. Расстояние между осями достигает 2701 мм. Коэффициент аэродинамического лобового сопротивления составляет 0,286 Сх.

О комплектациях Форд Фокус Актив Вагон еще слишком рано говорить, поскольку производитель не дал точной информации. Что будет отличать исполнение «Актив»? Такой Фокус на автомате избавится от привычной ручки селектора в пользу поворотного джойстика. Решение – бесспорно выигрышное по многим причинам, но в первую очередь это сделано для удобства водителя.

Перечень оснащения для Активного универсала пополнился ассистентами и помощниками уже в базе, также не следует забывать о функции распознавания положения авто в потоке. Производитель рассмотрел вариант стандартных R17 и опционных R18.

Технические характеристики Ford Focus Active 2019

Потенциал новинки многообещающий, чего только заслуживают силовые агрегаты. Для Ford Focus Active Wagon предлагаются с четырехцилиндровик 1,5 Ecoboost (в двух исполнениях 150 и 182 л/с). Эти агрегаты относятся к категории бензиновых, с дизелями же ситуация поинтереснее. Турбодизель 1,5 и 2,0, причем последний выдает 150 л/с и 370 Нм крутящего момента. Форд отказался ставить в новинку агрегаты слабее 120 коней.

Привод остался только передним, задняя подвеска представлена многорычажным решением, а передняя – независимая на стойках МакФерсона. Как вариант, можно отметить фирменную систему Drive Mode, позволяющей изменить работу педали селектора. Еще важным моментом служит увеличенный клиренс за счет использования других, более жестких амортизаторов. В качестве трансмиссии используется шестиступенчатая МКПП или восьмидиапазонный АКПП.

На данный момент Ford Focus Active Wagon 2019 года доступен только для рынка Европы, так как для США и Китая они не представляют особого интереса. А вот с Россией ситуация остается неясной, поскольку марка не раскрыла своих карт и планов. Универсал в наших отечественных условиях востребован, не говоря уже о варианте повышенной проходимости. О ценах немцы также пока не объявили, но автоэксперты высказали свое мнение о разнице в цене порядка 5-10 тысяч долларов по сравнению с гражданской версией.

Загрузка…

Похожие материалы:

Ford Focus Active Wagon 2019 характеристики

Семейство моделей Ford Focus 4-го поколения пополнилось новой кросс-версией универсала Ford Focus Active Wagon 2019-2020, который был разработан специально для европейского рынка, В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео европейской версии Форд Фокус в исполнении Active Wagon. Данная модель отличается внедорожным обвесом по периметру кузова, увеличенным дорожным просветом, а также наличием дополнительных режимов бортовой электроники для повышения проходимости универсала по грунтовой дороге.

Собирать серийный Ford Focus Active Wagon 2019-2020 модельного года будут в Германии, а принимать заказы на авто новинку начнут в декабре 2018 года.
Будет ли, поставляется новый кросс-универсал в Россию говорить пока рано, ведь к нам не добрались даже классические версии четвертого Фокуса. Так что какая-то ясность по российской по моделям, которые будут поставляться в Россию, а также их цена и комплектации станут известны в начале 2019 года.

Внешне «активную» модель фокуса можно распознать по пластиковым накладкам на порогах и колесных арках, бамперам с серебристыми вставками, решетке радиатора с оригинальным рисунком, эксклюзивным легкосплавным колесным дисками и черным рейлингам на крыше.

По умолчанию у автомобиля 17-дюймовые колесные диски с резиной 215/55 R17, более крупные 18-дюймовые колесные диски с шинами размерностью 215/50 R18 предлагаются только в качестве опции.

Также универсал провышенной проходимости может похвастать палитрой ярких кузовных эмалей с двумя новыми оттенками Orange Glow (как на фото) и Metropolis White. Также клиентам будет предлагаться и двухцветная окраска кузова с окрашенной в контрастный цвет крышей.

Салон модификации Active Wagon мало чем отличается от стандартного Фокуса за исключением некоторых нюансов в отделке. Сидения у новинки обиты тканью с синей прострочкой, обод рулевого колеса и рычаг коробки передач обтянуты кожей, на передней панели и дверных картах присутствуют пластиковые накладки, также у Active Wagon особое исполнение порогов и ковриков.

Что касается оснащения, то оно у Ford Focus Active Wagon весьма солидное. В наличии мультимедийная система SYNC 3 с цветным сенсорным 8-дюймовым экраном (управление жестами, точка доступа Wi-Fi, Apple CarPlay и Android Auto), проекционный экран, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов и премиальная аудиосистема Bang & Olufsen, распознавание ограничителей скорости, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, продвинутый парковочный ассистент и адаптивные фары головного света.

Технические характеристики Ford Focus Active Wagon 2019-2020
Заказать машину можно с 1,0- и 1,5-литровыми бензиновыми турбомоторами EcoBoost, причем первый развивает 125 л.с., а производительность второго может составлять 150 или 182 лошадей. Также предложены 1,5- и 2,0-литровые дизели EcoBlue на 120 и 150 сил соответственно. Сочетаются двигатели либо в паре с шестиступенчатой механикой, либо с восьмидиапазонным автоматом.

Полного привода для Форд Фокус Active не предусмотрено, зато в качестве альтернативы к трем существующим (Normal, Sport и Eco) добавлено два новых ездовых режима – Slippery и Trail. Первый настраивает работу ESC и трекшн-контроля для движения по скользким покрытиям (снег, лед, грязь), второй – способствует преодолению участков с мягкими поверхностями, такими как песок.

Чтобы универсал Active Wagon более уверенно чувствовал себя на бездорожье, разработчики увеличили ему дорожный просвет спереди на 30 мм, сзади – на 34 мм. Реализовать это удалось за счет установки оригинальных пружин, амортизаторов и стабилизаторов, плюс небольшой корректировке подверглась геометрия отдельных элементов шасси. Подвеска у «внедорожного» Форд Фокус, кстати, полностью независимая с многорычажной схемой на задней оси (у классических вариантов модели Focus сзади применяется балка).


Ford Focus 4 Active — цена и характеристики, фотографии и обзор

Ford Focus Active – переднеприводный «приподнятый» хэтчбек компактной категории, который адресован, в первую очередь, людям, привыкшим следовать современным тенденциям и ведущим активный образ жизни… Практически вся «вседорожная сущность» автомобиля заключается в защитном обвесе по периметру кузова да увеличенном дорожном просвете…

«Псеводокроссоверная» версия, впервые появившаяся в семействе «Фокусов», предстала перед широкой аудиторией 10 апреля 2018 года – в ходе специального мероприятия в Германии.

По сравнению с базовым «собратом» пятидверка не просто получила ряд стилистических доработок, но и «вооружилась» собственными настройками амортизаторов и пружин.

Снаружи спутать Ford Focus Active на фоне стандартного хэтчбека не позволяют защитная «амуниция» по периметру кузова из неокрашенного пластика, имитация стальной защиты в нижней части бамперов, рейлинги на крыше, шильдики с названием версии да колесные диски оригинального дизайна.

Габаритные размеры «вседорожника» пока не разглашены, но известно, что он обладает увеличенным на 30 мм дорожным просветом по сравнению с базовым «собратом».

Внутри Ford Focus Active – плоть от плоти стандартный хэтчбек четвертого поколения: стильный и привлекательный дизайн, грамотное расположение всех органов управления и качественный уровень исполнения.

Тут та же пятиместная компоновка и багажный отсек максимальным объемом в 1354 литра.

Под капотом «вседорожного Фокуса» располагаются те же самые моторы, что и у стандартной модели:

  • Бензиновые модификации оснащаются рядными трех- и четырехцилиндровыми турбодвигателями EcoBoost объемом 1.0-1.5 литра с системой прямого впрыска и варьируемыми фазами газораспределения, которые имеют в своем арсенале 85-182 лошадиные силы и 170-240 Нм вращающего момента.
  • Дизельные исполнения приводятся в движение 1.5- и 2.0-литровыми четырехцилиндровыми агрегатами с турбонаддувом, аккумуляторным «питанием» Common Rai и 8-ю или 16-ю клапанами, вырабатывающими 95-150 л.с. и 300-370 Нм крутящего потенциала.

По умолчанию все установки комплектуются «механикой» на шесть передач и переднеприводной трансмиссией, а для части из них предлагается 8-скоростной «автомат» с гидротрансформатором и ручным режимом смены передач с помощью подрулевых лепестков.

Конструктивно Ford Focus Active повторяет базовый хэтч – он базируется на глобальной платформе «C2» с поперечно ориентированным мотором, электрическим усилителем рулевого управления и дисковыми тормозными устройствами на каждом из колес (на передней оси – с вентиляцией).

Спереди автомобиль оснащен независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади – полузависимой балкой кручения или многорычажной системой (в отличие от обычной модели – у него иные настройки амортизаторов и пружин). За доплату для пятидверки предусмотрено адаптивное шасси с электронноуправляемыми амортизаторами.

В странах Старого Света продажи Ford Focus Active начнутся ближе к лету 2018 года, после чего он доберется и до других рынков (появится ли «вседорожник» в России – пока не сообщается).

Список базового и дополнительного оснащения у «псевдокроссоверной» версии хэтчбека, вероятнее всего, не будет отличаться от такового у стандартного «собрата».

Отзывы

Семейство Ford Focus в Европе пополнил универсал Active Wagon — ДРАЙВ

К стандартным режимам движения Normal, Sport и Eco у «активных» Фокусов добавлены Slippery для скользких покрытий (грязь, снег, лёд) и Trail, чтобы машина не зарывалась в песок. Проходимцам рекомендованы шины размерности 215/55 R17 либо 215/50 R18.

Вседорожный хэтчбек Ford Focus Active был представлен вместе со стандартными Фокусами четвёртого поколения. Теперь подтянулся универсал повышенной проходимости Active Wagon, принёсший повод чуть подробнее остановиться на этой серии, подражающей кроссоверам. Её первенцем в 2016 году стала Fiesta Active, давшая понять, что «активность» широко распространится по модельной линейке. Однако второй появилась на свет букашка Ka+ Active, заставившая в широте усомниться. Теперь Focus намекает, что волна запросто может докатиться до Mondeo.

Задняя независимая многорычажка SLA (short long arm) у версии Active входит в стандартное оснащение. Фордовцы утверждают, что шасси Активов наделено уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами. Клиренс увеличен на 30 мм спереди и 34 сзади. Полного привода, конечно, нет.

В интерьере должны выделяться цветом пластиковые вставки на передней панели и дверях. Сиденья отделаны тканью с синей прострочкой. Ещё тут особенные пороги и напольные коврики. За развлечения отвечает медиацентр Sync 3 с восьмидюймовым дисплеем.

На выбор европейцам будут предложены бензиновые моторы EcoBoost 1.0 (125 л.с.) и 1.5 (150 сил), дизели EcoBlue 1.5 (120 л.с.) и 2.0 (150), шестиступенчатая «механика» и восьмидиапазонный «автомат». Все Фокусы Active собираются на немецком заводе в Зарлуи и с декабря станут доступны для заказа. Когда «четвёртый» Ford Focus доберётся до России и в каком виде, до сих пор неясно. Ориентируемся на первую половину 2019-го.

Ford Focus 4 поколения оснастят 8 ступенчатой АКП и системой управления тягой

Четвёртое поколение Ford Focus на новой платформе С2 показали в Китае – европейское отделение компании ограничилось распространением иллюстраций

Когда-то ещё первое поколение Focus, по мнению журналистов, стало лучшим автомобилем года в Европе, во втором поколении машина долгое время была не только самой популярной моделью С-класса в России, да и вообще – самой популярной моделью. Третье поколение хотя и сохранило фирменную управляемость и ходовые качества, по части эргономики и дизайна принесло поклонникам больше разочарований, чем радостей.


Пока неудачный, по мнению многих поклонников, «третий Фокус» собирал потребительские голоса с популярности «второго», конкуренты выпустили умопомрачительную Mazda3, лучшую из всех предыдущих Subaru Impreza, привлекательный Opel Corsa, безупречную Octavia и получившие «европейский сертификат годности» Toyota Corolla и Auris. Ясно, что «Фокус» должен был получиться, в противном случае Ford надолго, если не навсегда, мог бы потерять аудиторию компактных легковушек.


Если вкратце о новшествах: машина стала вместительнее (колёсную базу дотянули до 2700 мм) и легче. Снизить массу помогла новая платформа С2 – собственно, именно за сокращение массы бьются инженеры всего мира в первую очередь, а не за улучшение работы автономных функций, как можно было бы подумать. Предусмотрено исполнение ST-Line, которого прежде не было – его подвеска жёстче и дорожный просвет меньше на 10 мм.


Под капотом двигатели, многие из которых были знакомы не только европейскому, но даже и российскому покупателю. Во втором случае мы ведём речь о 1,5-литровом агрегате EcoBoost, который был представлен в России ещё в 2010-2012 годах – его предлагали, в частности, на Ford C-max в исполнениях 150 и 180 л.с. Эта градация сохранилась для европейского рынка. 1,0-литровый EcoBoost в Европе и вовсе ставили ещё на второе поколение «Фокусов» — европейцы получат возможность приобрести его в исполнениях 84, 99 и 123 л.с. А вот 2,0-литровый атмосферник, похоже, канул в Лету. В Европе его не будет, а в Китае наряду с турбированными образцами пойдёт 1,6-литровый агрегат с распределённым впрыском.


Само собой, для Европы предлагается и 1,5-литровый дизель EcoBlue с самой широкой гаммой исполнений. Среди прочих технических инноваций — 8-ступенчатая гидромеханическая коробка, которую впервые будут ставить на модель. В салоне дизайнеры несколько приглушили кислотную стилистику, на версиях с АКП появится «шайба»-переключатель.


Да, предусмотрена опциональная система Co-Pilot 360, с которой Ford Focus 4 поколения должен продемонстрировать второй уровень «самоходности». На вооружении «Фокуса» ещё много опциональных «примочек», вроде системы управления тягой, однако важнее, что «фордовцы» сохранили все три типа кузова: «седан», «хэтчбек» и «универсал».


Ford показал новый вариант Focus — журнал За рулем

В Европе состоялась официальная премьера нового универсала Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года.

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Пятидверный хэтчбек Ford Focus Active, а теперь еще и универсал Focus Active Wagon, заполнят нишу между легковыми автомобилями и кроссоверами. Семейство Ford Active отличается увеличенным клиренсом, доработанной подвеской и некоторыми системами, устанавливаемыми на кроссоверы.

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года и хэтчбек Ford Focus Active

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года и хэтчбек Ford Focus Active

Focus Active Wagon выглядит почти так же, как обычный универсал, но его дорожный просвет увеличен на 3 см спереди и на 3,4 см сзади. Кроме того, автомобиль отличает особый пластиковый обвес, несколько видоизмененные бамперы с серебристыми накладками, а также решетка радиатора.

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Интерьер Focus Active отличается синей прострочкой сидений и ковриков, обшитыми кожей рулевым колесом и рычагом коробки передач и украшен цветными вставками, расположенными на центральной панели и дверях.

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Автомобиль оснащен модифицированным шасси. Задняя подвеска универсала — независимая Short-Long Arm (SLA), в ее состав входят уникальные пружины, амортизаторы, стабилизаторы, а также поворотные кулаки с новой геометрией. В Ford заявляют, что система SLA обеспечивает «оптимальный баланс обработки неровностей дороги передней и задней подвесками», что позволяет универсалу ехать мягче.

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Универсал Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года

Помимо обычных режимов езды, доступных остальным автомобилям Focus (Normal, Sport и Eco), линейка Active имеет дополнительные режимы Slippery и Trail для езды по грязи, снегу, льду и песку.

Линейка двигателей Ford Focus Active Wagon 2019 модельного года включает в себя два турбированных бензиновых агрегата EcoBoost и два турбодизеля EcoBlue. Бензиновый мотор объемом 1 литр имеет мощность 123 л.с., а его 1,5-литровый собрат — 148 л.с. Турбодизели — одинакового объема, равного 2 литрам, но разной степени форсировки — 118 и 148 л.с. Все моторы работают в паре либо с 6-ступенчатой механической, либо с 8-ступенчатым автоматом, передавая свою мощность исключительно на передние колеса.

Фото: Ford

Ford Focus Wagon (2019 г.) — фотографии, информация и характеристики

Благодаря более тесному сотрудничеству с клиентами, чем когда-либо прежде, совершенно новый Ford Focus был разработан с нуля, чтобы обеспечить наиболее уверенные, интуитивно понятные и приятные впечатления от вождения и пассажиров среди всех семейных автомобилей среднего размера в Европе.

Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, в которой эмоциональный внешний вид сочетается с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше пространства в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.

Самый совершенный набор технологий помощи водителю Ford, когда-либо предлагавшихся клиентам Ford, легко интегрируется, обеспечивая интуитивно понятное, снижающее стресс и улучшающее процесс вождения. Передовые технологии включают в себя:

Совершенно новый Ford Focus остается верным 20-летнему наследию ведущей в своем классе динамики вождения, еще более усиленной первым Focus-приложением технологии непрерывно контролируемого демпфирования (CCD) для независимой передней и задней части. подвесные системы; новые режимы вождения; изолированный задний подрамник для большей изысканности; и запатентованная Ford пружинная технология.

Впечатления пассажиров улучшаются благодаря функциям комфорта и удобства, включая встроенный модем FordPass Connect для связи в дороге и новую беспроводную зарядную панель для совместимых смартфонов.

Варианты трансмиссии включают улучшенную версию 1,0-литрового двигателя EcoBoost, получившего множество наград, и новый 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost от Ford. Новый 1,5-литровый EcoBlue и 2.0-литровые дизельные двигатели EcoBlue обеспечивают максимальную топливную экономичность, а новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует схемы переключения передач к стилю вождения и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач.

«Наш совершенно новый Ford Focus — это вершина технологий и привлекательности в своем сегменте, — сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продукции Ford of Europe. «Шанс построить совершенно новый автомобиль из чистого листа бумаги выпадает не часто.Мы ухватились за него обеими руками, чтобы разработать лучший семейный автомобиль среднего размера, который можно купить за деньги». когда-либо предлагается с эксклюзивными личностями, чтобы дополнить самый широкий спектр чаяний покупателей автомобилей среднего размера, включая стильные Focus Trend и Titanium, спортивный Ford Focus ST-Line, высококлассный Focus Vignale и первый кроссовер Focus Active. Ford Focus — это первый в мире автомобиль, основанный на новой платформе Ford C2, предназначенной для улучшения характеристик при столкновении, обеспечения большего внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера без негативного влияния на внешние габариты и поддержки улучшенной аэродинамики для повышения топливной экономичности.Лучшее мастерство и качество достигаются благодаря инвестициям в размере 600 миллионов евро в сборочное предприятие Ford в Саарлуисе, Германия.

Компания Ford продала почти семь миллионов автомобилей Focus в Европе и более 16 миллионов автомобилей по всему миру с тех пор, как в 1998 году было представлено революционное первое поколение Ford Focus. пакет для дизайна, технологий и удовольствия от вождения, он заключает в себе все, что наши клиенты любят в Ford», — сказал Стивен Армстронг, вице-президент группы и президент по Европе, Ближнему Востоку и Африке, Ford Motor Company.«Учитывая, что в прошлом году на семейные автомобили среднего размера приходилось почти каждый пятый объем продаж в Европе, Focus остается как никогда важным для нашей компании и наших клиентов, поэтому мы вложили столько энергии в разработку совершенно нового автомобиля. модель, которая является одним из лучших автомобилей, которые мы когда-либо производили».

Ориентированный на человека дизайн

Совершенно новый Ford Focus знаменует эволюцию языка дизайна Ford. Философия дизайна, ориентированная на человека, созданная для обеспечения богатого пользовательского опыта при каждом взаимодействии, объединяет выразительный язык форм с функциональными атрибутами, ориентированными на клиента.

«Мы хотели, чтобы наш совершенно новый Focus стал продуктом, в который клиенты влюбятся и останутся в нем навсегда», — сказал Амко Ленартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Внутри и снаружи наша новая философия дизайна заключается в создании запоминающихся моментов взаимодействия, которые строят и поддерживают отношения между человеком и машиной».

Focus стал пропорционально более совершенным, чтобы отразить более премиальный спортивный силуэт, предлагая при этом повышенный комфорт и вместительность. Отличительный новый силуэт достигается главным образом за счет того, что передние стойки сдвинуты назад; сбалансированная пропорция, которая позволяет им нацеливаться на центр переднего колеса, в то время как мускулистый листовой металл задних стоек сидит прямо над задними колесами.В результате удлиненный капот и плавное переднее крыло в сочетании с заметным уменьшением клиновидности поясной линии делают автомобиль одновременно мощным и элегантным, подчеркивая премиальный и спортивный характер автомобиля.

Увеличение колесной базы на 53 миллиметра позволяет увеличить диаметр шин, что позволяет расположить колеса выше в листовом металле и уменьшить восприятие длины и визуальной массы. Более короткие свесы и заднее расположение кабины придают сильную, динамичную осанку и производят впечатление компактности.

Управление потоком воздуха вокруг автомобиля сыграло ключевую роль в разработке дизайна совершенно нового Ford Focus. Скульптурный, спортивный экстерьер обеспечивает лучшую в своем классе аэродинамическую эффективность благодаря гладкому низкому профилю; короткие задние свесы; срезанные углы; и гармонично интегрированные аэродинамические характеристики.

Щедрый в движении, листовой металл формируется за счет сильно натянутой спортивной скульптуры. Широкие поверхности улавливают свет, визуально развлекая спереди назад.Длинные передние крылья убедительно выступают в сторону приземистых задних крыльев, создавая динамическую визуальную маневренность.

Лицо совершенно нового Focus простое и гармоничное, источающее четкое и уверенное присутствие. Заметно крупная, но узнаваемо гордая решетка радиатора Ford уверенно сидит между горизонтально смещенными фарами, которые, как и задние фонари, расположены максимально далеко за бортом, чтобы увеличить ширину и осанку.

Задние фонари теперь состоят из двух частей, что обеспечивает более универсальное открывание крышки багажника, а технологии светодиодного освещения обеспечивают отчетливо узнаваемые подписи при дневном свете и в темноте.Надпись Focus гордо расположена отдельными сатинированными буквами между задними фонарями, подтверждая премиальное исполнение задней части.

Абсолютно новый Focus предлагает широкий выбор вариантов исполнения для Ford Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium, отражающих особые предпочтения и потребности клиентов. Идентификаторы включают в себя:

  • Нижняя передняя апертура Ford Focus Vignale «от побережья до побережья» спроектирована так, чтобы выглядеть более похожей на драгоценность и сделанной вручную; и сдержанная отделка Vignale, такая как матовая алюминиевая отделка рейлингов на крыше, вставки передней панели и порогов, а также фирменная сетка решетки Vignale
  • Задний диффузор Ford Focus ST-Line с более агрессивным стилем и более крупный функциональный спойлер на крыше; более открытые передние отверстия, предназначенные для повышения производительности и раскрытия компонентов двигателя позади; и фирменные нижние элементы крыла ST-Line, направляющие воздух к воздухозаборникам воздушной завесы
  • Ford Focus Active с увеличенным дорожным просветом и защитными черными колесными арками и облицовкой порогов; передние и задние защитные пластины и вставки порогов окрашены в контрастный серебристый цвет; и индивидуальный дизайн передней части кузова

Палитра из 13 цветов кузова включает Orange Glow, Desert Island Blue и эксклюзивный для Vignale четырехслойный Dark Mulberry.

Философия дизайна, ориентированного на человека, распространяется и на интерьер, который создает более привлекательную и располагающую среду с более высоким воспринимаемым качеством, что достигается с помощью простых, чистых линий, выразительных и внушающих доверие материалов и плавно интегрированных поверхностей.

Упрощенный, менее загроможденный дизайн создает более спокойную атмосферу. Передние двери теперь плавно перетекают за приборную панель, создавая визуально просторный, престижный эффект закругления. Верхняя приборная панель и внутренняя отделка дверей изготовлены из мягких на ощупь материалов, что придает автомобилю более первоклассный вид.Изысканные ювелирные элементы отражают современный дизайн потребительских товаров высокого класса, с полированным стеклом и матовой отделкой среди тех, которые предлагаются для декоративной панели приборной панели со стороны пассажира, отделки дверей и регистров вентиляционных отверстий.

Как и в случае с экстерьером, интерьеры всех новых модификаций Focus отличаются уникальными элементами дизайна и материалами, создающими неповторимый характер, включая отделку с имитацией мелкозернистого дерева и кожу премиум-класса для Vignale, спортивную отделку с эффектом углеродного волокна и красную строчку. для ST-Line и более прочные текстурированные материалы и поверхности для Active.

«Те «занятые» области, где различные структуры и материалы встречаются в пространстве, исчезли», — сказал Линартс. «Вместо этого материалы специально выбираются так, чтобы лучше сочетаться и дополнять друг друга, подчеркивая улучшенное мастерство и качество».

Технологии, внушающие уверенность

Абсолютно новый Ford Focus предлагает более широкий спектр передовых функций, чем любой другой автомобиль Ford до этого, предлагая технологии, являющиеся синонимом автоматизации уровня 2, в семейном автомобиле.

Передовые технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту, вождение и парковку и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

ACC с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и функцией Lane-Centring помогает автомобилю поддерживать комфортную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля; помогает уменьшить стресс во время длительных поездок, помогая удерживать автомобиль в центре своей полосы движения; и может регулировать скорость транспортного средства в допустимых пределах, контролируя придорожные и надземные мостики на наличие знаков скорости в дополнение к использованию информации бортовой навигационной системы.ACC работает на скорости до 200 км/ч (125 миль/ч).

Новая функция Stop & Go позволяет системе адаптивного круиз-контроля полностью останавливать автомобиль в режиме «старт-стоп», используя до 50 % общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Для остановки продолжительностью более 3 секунд водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или плавно нажать педаль акселератора.

Технология Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения, когда активируется система адаптивного круиз-контроля.Разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км/ч (125 миль/ч), технология будет выдавать визуальные и звуковые предупреждения, если обнаружит отсутствие рулевого управления со стороны водителя.

«Вспомните, когда вы сдавали экзамен по вождению и как сильно вам приходилось концентрироваться, чтобы быть в безопасности на дороге. Вождение не стало менее требовательным — мы просто привыкли к давлению. Такие технологии, как Stop & Go и Lane-Centring снизит нагрузку на водителей, помогая им сосредоточить свое внимание и быть менее напряженными и более уверенными за рулем», — сказал Хельмут Редер, директор глобальной линейки автомобилей C-car, Ford of Europe.

Адаптивная система переднего освещения Ford с предугадывающим поворотным светом и светом на основе знаков впервые предварительно регулирует форму фар для обеспечения максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или кольцевой развязкой.

Система использует камеру, обращенную вперед, для наблюдения за разметкой полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, что позволяет упреждающе направлять свет фар в угол для улучшения видимости при приближении, а не полагаться исключительно на действия водителя на рулевом колесе. .Запатентованная компанией Ford функция чтения дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности луча позволяет расширить луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, находящиеся не по направлению движения.

Абсолютно новые технологии освещения Focus, в том числе адаптивная система переднего освещения, которая регулирует угол наклона луча фар и их интенсивность в соответствии с условиями вождения, а также безбликовый дальний свет, который устраняет вину за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям видеть больше дороги впереди ночью, поддерживаются усовершенствованными полностью светодиодными фарами, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких, менее отвлекающих переходов.

Ford Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем (HUD), который помогает водителям не отвлекаться от дороги, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей зрения среди всех HUD, доступных в Европе, размером 6 градусов на 2,5 градуса. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, с 16-ступенчатой ​​регулировкой до 10 000 кандел на метр2.

Специальные фильтры для выдвижного экрана из поликарбоната делают его первым в своем роде экраном, который могут читать пользователи с поляризационными линзами.В зависимости от спецификации транспортного средства настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; АКК; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и аварийные уведомления.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: она обеспечивает полностью автоматические маневры на параллельных и перпендикулярных парковочных местах одним нажатием кнопки. Благодаря возможности электронного переключения передач новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие места для парковки, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая единственную кнопку на центральной консоли.

После этого автомобиль полностью контролирует выбор передач переднего и заднего хода, дроссельную заслонку и торможение, а также рулевое управление – маневрирование в пространстве всего на 110 см длиннее автомобиля и на уклонах до 12 % со скоростью до 4 км/ч ( 2,5 мили в час), прежде чем включить парковку. Эта технология также может помочь водителю выехать с параллельных парковочных мест с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке.

Еще более усовершенствованная система Ford Pre-Collision Assist с технологией обнаружения пешеходов и велосипедистов может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь дорогу автомобилю.Система автоматически задействует тормоза, если обнаруживает возможное столкновение, а водитель не реагирует на предупреждения; теперь также может обнаруживать велосипедистов; и работает в темноте, используя свет фар.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избежать несчастных случаев и отвлекающих факторов, включают:

  • Evasive Steering Assist, предназначенный для работы на городских скоростях и автомагистралях, который использует радар и камеру для обнаружения впереди медленно движущихся и неподвижных транспортных средств и обеспечивает поддержку рулевого управления. чтобы позволить водителям маневрировать вокруг транспортного средства, если столкновение неизбежно
  • Информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, которая предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с парковочного места транспортных средств, которые вскоре могут пересечь дорогу позади них, и теперь может впервые применяться тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновений, если водители не реагируют на предупреждения
  • Задняя камера с широким обзором, обеспечивающая почти 180-градусный обзор задней части автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом с парковочных мест или проезжей части
  • Wrong Way Alert, впервые доступный для клиентов в Германии, Австрии и Швейцарии, в котором используется камера, установленная на лобовом стекле. эра и информация от автомобильной навигационной системы для предоставления водителям звуковых и визуальных предупреждений при проезде через два знака «Въезд запрещен» на съезде с автомагистрали
  • Ford MyKey, который позволяет владельцам запрограммировать ключ для более молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки ; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшить максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключить аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности. обнаружено начальное событие столкновения; замедление транспортного средства потенциально может уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

    Компания Ford ожидает, что новый Focus получит пятизвездочный рейтинг безопасности, который будет поддерживаться 40-процентным увеличением допустимой нагрузки при столкновении спереди благодаря совершенно новой платформе C2.

    Энергичный и отзывчивый

    Совершенно новое шасси, дополненное передовыми технологиями вождения, обеспечивает лучшее в своем классе, энергичное, увлекательное и полезное удовольствие от вождения для всех новых пятидверных автомобилей Focus и универсалов, а также большая утонченность.

    Абсолютно новый Ford Focus расширяет наследие, заложенное революционной моделью первого поколения, с новым изолированным подрамником для конфигурации с независимой задней подвеской с короткими длинными рычагами (SLA), которая оптимизирует как комфорт, так и реакцию автомобиля на действия водителя.

    Система SLA обеспечивает желаемый баланс между передними и задними колесами при движении по крупным неровностям дороги для более плавного движения. Многокомпонентные втулки обладают различными характеристиками жесткости при нагрузках в разных направлениях — они отделяют подрамник от конструкции кузова для лучшей изоляции небольших неровностей и улучшения шума, вибрации и жесткости. Уникальная геометрия SLA для моделей универсалов Focus изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогая максимально увеличить пространство багажника за счет более широкой площади грузового пола.

    Также предлагается легкая конфигурация задней подвески с поворотной балкой; усовершенствованы, чтобы передать отличительный характер и динамику вождения, которые клиенты ожидают от Focus. Усовершенствованная с использованием той же запатентованной Ford пружинной технологии с вектором силы, которая обеспечивает отзывчивость, привлекательность и удовольствие от вождения новой Fiesta ST, конфигурация с поворотной балкой предназначена для дополнения более легких 1,0-литровых двигателей EcoBoost и 1,5-литровых двигателей. литровые силовые агрегаты EcoBlue.

    Усовершенствованная пружинная технология применяет направленные силы к задней подвеске, позволяя угловым силам передаваться непосредственно на пружину для повышения поперечной жесткости, а также улучшая стабильность, маневренность и отзывчивость для еще более приятного вождения.

    Усовершенствованность пятидверных моделей, оснащенных подвеской SLA, еще более усовершенствована благодаря первому внедрению технологии Ford CCD для Focus, которая каждые 2 миллисекунды контролирует подвеску, кузов, рулевое управление и тормозные воздействия и регулирует реакцию демпфирования для достижения выдающихся ходовых качеств.

    Эта технология также помогает уменьшить воздействие движения по выбоинам, определяя край выбоины и регулируя демпфер так, чтобы колесо не проваливалось в нее слишком далеко. Поскольку шина и колесо не падают так далеко, они не так сильно ударяются о противоположную сторону выбоины.Задняя подвеска может реагировать еще быстрее: сигнал от переднего колеса заранее предупреждает заднее колесо еще до того, как оно достигнет выбоины.

    Система CCD также поддерживает технологию Drive Mode. Режимы Normal, Sport и Eco впервые предлагаются на Ford Focus, что позволяет водителям сразу же настраивать педаль газа, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, электронное рулевое управление с усилителем (EPAS) и характеристики адаптивного круиз-контроля в соответствии с дорожной ситуацией. При оснащении CCD Focus также предлагает режимы движения Comfort и Eco-Comfort и соответствующим образом регулирует характер подвески.

    Новая система EPAS, устанавливаемая на рулевую колонку, и новое программное обеспечение обеспечивают еще более отзывчивое, интуитивно понятное и увлекательное ощущение от вождения, которое дополняется повышающими комфорт функциями, включая компенсацию крутящего момента при рулевом управлении. Focus также дебютирует с разработанной на заказ системой Ford Stability Control, разработанной специально для поддержки динамики вождения Ford, и с функцией Torque Vectoring Control.

    Тормозной путь со скорости 100 км/ч (62 мили в час) сокращается на 1 метр при поддержке нового электрического усилителя тормозов для некоторых моделей, который быстрее создает давление и обеспечивает более уверенное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне условия эксплуатации.

    Ford Focus — первый автомобиль, изготовленный на совершенно новой платформе Ford C2, которая в сочетании с совершенно новой конструкцией кузова позволила инженерам повысить жесткость для большей отзывчивости. Жесткость при кручении улучшена на 20 % по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена на 50 %, что снижает изгиб для лучшего контроля над кузовом.

    Абсолютно новый Focus оснащен инновационным методом повышения жесткости задней конструкции, разработанным для знаменитой модели Ford Focus RS.Экструдированный пенопласт вставляется мокрым в заднюю полость днища кузова в процессе сборки, а затем высыхает и расширяется под действием тепла процесса высыхания краски, обеспечивая на 10 % большую локальную поперечную жесткость при минимальном дополнительном весе.

    От Ford Focus ST-Line, заниженного на 10 мм с уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, до Focus Active, приподнятого более чем на 30 мм, с уникальными передними и задними поворотными кулаками, шасси каждой модификации было настроено так, чтобы придать легко узнаваемый вид. Фокус персонажа.

    «Focus и лучшее в своем классе удовольствие от вождения идут рука об руку, и мы не собираемся позволять какому-либо конкуренту украсть эту корону», — сказал Редер. «Наше совершенно новое шасси в сочетании с передовыми технологиями, такими как режимы движения и постоянно контролируемое демпфирование, обеспечивают маневренность и отзывчивость горячего хэтчбека с изысканной ездой большого автомобиля представительского класса».

    Связанный и удобный

    Просторный, практичный и с хорошими связями — интерьер совершенно нового Ford Focus отличается инновационными инженерными решениями и передовыми технологиями обеспечения комфорта и удобства, которые помогают автомобилю органично интегрироваться в жизнь клиентов.

    Focus представляет технологию встроенного модема FordPass Connect для клиентов Ford в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. Помимо того, что FordPass Connect помогает водителям планировать более быстрые и менее напряженные поездки с помощью обновлений Live Traffic для навигационной системы и позволяет пассажирам просматривать развлечения на ходу, он предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

    • Vehicle Locator , помогая владельцам найти свой автомобиль на обширных парковках торговых центров
    • Статус автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния сигнализации, срока службы масла и т. д.
    • Разблокировка дверного замка, чтобы удаленно разрешить доступ к вашему Focus с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач
    • Функция eCall, которая автоматически вызывает экстренные службы в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую связаться с аварийными службами, нажав кнопку SOS на потолочной консоли

    Также помогает водителям оставайтесь на связи в пути и попрощайтесь с путаницей проводов в центральной консоли, новый Wireles Подставка для зарядки под приборной панелью позволяет легко заряжать совместимые смартфоны.Планшет автоматически определяет совместимые устройства, чтобы инициировать зарядку.

    Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки. Благодаря 8-дюймовому цветному сенсорному экрану, которым можно управлять с помощью жестов щипка и смахивания, а также совместимости с Apple CarPlay и Android Auto™, SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями аудиосистемы, навигации и климат-контроля, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

    Новая звуковая система B&O PLAY поможет пассажирам получить максимум от музыки, транслируемой через FordPass Connect или смартфоны.Система мощностью 675 Вт оснащена десятью динамиками, в том числе 140-миллиметровым сабвуфером в багажнике и среднечастотным динамиком в центре приборной панели. звуковые впечатления от любого автомобиля, не говоря уже о хэтчбеке среднего размера.

    Комфорт является ключом к более изысканному и высококлассному опыту пассажиров нового Focus. Пассажиры передних сидений получат простор для плеч шириной 1421 миллиметр, а расположение приборной панели оптимизировано для большего пространства.Электрический стояночный тормоз — стандартный для восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач и для моделей старшей серии с механической коробкой передач — и поворотный переключатель передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира. Более узкая центральная консоль — благодаря перемещению переключателей и элементов управления на сенсорный экран — оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.

    Пассажирам на задних сиденьях предоставляется дополнительное пространство за счет более длинной колесной базы и плоского пола. Зазор между коленями увеличен более чем на 50 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus и составляет 81 миллиметр, лучший в своем классе.Пространство для плеч увеличилось почти на 60 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus. Впечатление простора усиливается дизайном задней двери с окнами, уходящими в заднюю стойку для более открытого ощущения, и доступной открываемой панорамной крышей.

    Разработанная специально для новой платформы C2 система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Ford Focus быстрее нагревает и охлаждает салон благодаря более мощному компрессору объемом 140 куб.Focus даже имеет особую форму зеркал заднего вида, предназначенную для смягчения пульсирующего эффекта, который может возникнуть, когда одно окно опускается на высокой скорости — хорошая новость для владельцев собак.

    Что касается владельцев собак, то для них есть и другие хорошие новости: в багажнике фургона удобно размещается клетка для собаки, а высота груза увеличена на 43 миллиметра; длина до заднего сиденья увеличилась на 25 миллиметров; и — при складывании задних сидений с помощью переключателя с использованием новой функции Easy Fold Seats — длина до передних сидений увеличилась на 175 миллиметров, что составляет более 1650 литров.

    Технология Ford Hands-free для задней двери позволяет получить доступ к багажнику универсала простым движением ноги под задним бампером, и инженеры предложили решение проблемы, где разместить снятую крышку багажника: теперь она аккуратно помещается под задним бампером. новый гибкий пол багажного отделения, который легче снять с помощью простого вытяжного ремня.

    Сила выбора

    Покупатели совершенно нового Focus могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимизированную мощность и плавность хода; и соответствие последним строгим стандартам выбросов Евро 6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Силовые агрегаты поддерживаются стандартным Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов; и плавно переключающаяся шестиступенчатая механическая и новая восьмиступенчатая автоматическая коробки передач для легкого круиза.

    Удостоенный множества наград 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost предлагается с мощностью 85, 100 и 125 л.с., а новый 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 150 и 182 л.с.

    Топливная эффективность и выбросы CO2 обоих бензиновых двигателей EcoBoost повышены за счет использования первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или круиз с легким запросом на двигатель.Эта технология позволяет отключать или снова включать один цилиндр за 14 миллисекунд, что в 20 раз быстрее, чем мгновение ока, без ущерба для производительности или совершенства.

    Технологии Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и двойную независимую систему изменения фаз газораспределения, также используются в обоих двигателях. Выбросы твердых частиц сокращаются с помощью стандартной технологии газовых сажевых фильтров.

    1,0-литровый двигатель EcoBoost дополнительно усовершенствован, чтобы обеспечить предполагаемый уровень выбросов CO2 со 107 г/км для пятидверной модели с использованием: Технология снижения выбросов

  • Топливная рампа высокого давления, которая теперь обеспечивает давление впрыска до 250 бар, помогая снизить выбросы твердых частиц
  • Распределение фаз газораспределения в широком диапазоне, оптимизированная турбулентность цилиндра и более высокая степень сжатия для более эффективного сгорания
  • Галерея- охлаждаемые поршни с поршневыми кольцами с низким коэффициентом трения для дальнейшего снижения энергозатратного трения в двигателе

Новый 1.5-литровый двигатель EcoBoost обеспечивает выбросы CO2 от ожидаемых 122 г/км для пятидверной модели, включая:

  • Новая комбинация впрыска топлива во впускной и непосредственный впрыск топлива, которая помогает обеспечить высокую мощность и отзывчивость наряду с улучшенным расходом топлива. -эффективность, с особым повышением топливной экономичности при малых нагрузках двигателя
  • Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественно высокий крутящий момент при низких оборотах
  • Встроенный выпускной коллектор, улучшающий топливную экономичность за счет помощи двигателю быстрее нагревается и обеспечивает более быстрый крутящий момент за счет минимизации расстояния, проходимого выхлопными газами между цилиндрами и турбонагнетателем
  • Полностью алюминиевая конструкция для уменьшения веса оборотов в минуту, а также повышенная топливная экономичность и плавность хода для водителей с большим пробегом.Новый 1,5-литровый EcoBlue предлагается с мощностью 95 л.с. и 120 л.с., каждая из которых обеспечивает крутящий момент 300 Нм, а выбросы CO2 составляют ожидаемые 91 г/км для пятидверной модели. 2,0-литровый двигатель EcoBlue развивает мощность 150 л.

    Абсолютно новый 1,5-литровый двигатель EcoBlue оснащен инновационными технологиями, в том числе:

    • Рециркуляция отработавших газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддувочного воздуха для более эффективного сгорания и снижения выбросов
    • Встроенный впускной коллектор для оптимизации дыхания двигателя
    • Низкоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого отклика турбонагнетателя с использованием материалов ракетного двигателя, предназначенных для применения при высоких температурах
    • Система впрыска топлива под высоким давлением, более отзывчивая, тихая и обеспечивающая более точную подачу топлива

    В дополнение к интегрированная система впуска с зеркальными отверстиями для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбокомпрессор; система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива; и стандартная селективная каталитическая нейтрализация выбросов после очистки, которая способствует улучшенному сокращению выбросов NOX, 2.0-литровый двигатель EcoBlue имеет множество инноваций, снижающих трение, в том числе:

    • Конструкция кривошипа со смещением на 10 мм, которая сводит к минимуму боковую нагрузку на поршень, уменьшая силу трения о стенки цилиндра
    • Стальные поршни — впервые используются в дизельном автомобиле Ford двигатель — для оптимизации размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
    • Уменьшенный диаметр подшипников коленчатого вала
    • Конструкция «ремень в масле» для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

    Новая быстродействующая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford разработана оптимизировать топливную экономичность и обеспечить высокую производительность.Предлагается с 1,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 125 л.с., 1,5-литровым двигателем EcoBoost мощностью 150 л.с., 1,5-литровым двигателем EcoBlue мощностью 120 л.с. и 2,0-литровым двигателем EcoBlue мощностью 150 л.с. . Система может распознавать подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом регулировать переключение передач для более стабильного, увлекательного и плавного вождения.Эта технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в зависимости от стиля вождения. уменьшенный гул и дребезжание передач; и архитектуры с низким коэффициентом трения, в которых используются масла с низкой вязкостью, подшипники с оптимизированным трением и, в некоторых случаях, тефлоновые втулки.

    Абсолютно новый Focus обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов CO2 на 10 % по всему модельному ряду, согласно данным Ford, благодаря тщательно продуманной аэродинамике, обеспечивающей лучший в своем классе коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0.250 для четырехдверного Ford Focus и 0,273 для пятидверного Focus. Аэродинамические характеристики включают:

    • Стандартная технология Active Grille Shutter, которая автоматически закрывается для уменьшения сопротивления, когда поток охлаждающего воздуха к радиатору не нужен, теперь с улучшенной герметизацией и воздуховодами
    • Технология Air Curtain, которая направляет поток воздуха на передние колеса для уменьшения турбулентности
    • Элементы разделения воздуха, встроенные в задний бампер и световые блоки, в дополнение к оптимизированной конструкции заднего спойлера и оконных перемычек для ограничения завихрений, вызывающих сопротивление
    • Дополнительная защита днища для центрального тоннеля, топливного бака и заднего моста

    Топливо — эффективность еще больше повышается за счет снижения веса до 88 кг по сравнению с предыдущим Focus.Даже тормозная система усовершенствована для повышения топливной экономичности: более быстрый отклик электрического усилителя тормозов обеспечивает больший зазор между тормозными колодками и диском для уменьшения сопротивления.

    Произведено в Европе

    Абсолютно новый Ford Focus производится с использованием передовых технологий на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия, что обеспечивает непревзойденное качество и мастерство Ford Focus.

    Новый цех горячей штамповки площадью 6000 м2 позволяет производить сверхвысокопрочные и легкие компоненты из борсодержащей стали на месте. Это первая производственная линия горячей штамповки в отрасли с полностью автоматизированной разгрузкой для оптимизации эффективности.

    Сорокаметровые печи используют газовую и магнитную индукцию для нагрева листов из бористой стали до 930 градусов по Цельсию, что делает их достаточно гибкими, чтобы их можно было формовать на 1250-тонных прессах. Затем пластины с водяным охлаждением точно обрезаются до их окончательной формы внутри специальных ячеек, каждая из которых содержит лазер, который прорезает бористую сталь лучом с температурой 3000 градусов по Цельсию.

    Усовершенствованный новый процесс формования и пробивки улучшает посадку и отделку всей передней части Focus за счет использования камер для измерения оптимального положения монтажных отверстий с допуском 0.1 мм. Для обеспечения максимальной точности вторая система камер отслеживает положение устройства и может регулировать допуски в 0,1 миллиметра для учета расширения и сжатия при изменении температуры. Этот процесс позволяет располагать монтажные отверстия с точностью до 0,5 миллиметра.

    Первое приложение Ford новой технологии лазерной сварки работает с большей скоростью, гибкостью и эффективностью и способно выполнять сварные швы большей прочности.Также представлена ​​усовершенствованная трехфокусная лазерная пайка — самая быстрая в Ford с рабочей скоростью 60 миллиметров в секунду — для более чистых, прочных и точных соединений между крышей и боковинами кузова.

    «Инновации во всех областях помогли нам создать совершенно новый Focus с беспрецедентным мастерством и непревзойденными ощущениями от вождения и пассажиров», — сказал Бакай. «Абсолютно новый Focus — это выполнение обещания Focus, и на сегодняшний день он устанавливает планку для других.Я безмерно горжусь командой, которая помогла создать то, что, по моему мнению, является лучшим автомобилем, который мы когда-либо производили».

    • Ford представляет пятидверные модели Focus Active и модели универсал, предлагающие повышенную универсальность и прочный стиль для растущего числа покупателей внедорожников и кроссоверов в Европе
    • Новейший член семейства Ford Active дополняет Fiesta Active и KA+ Active с увеличенным дорожным просветом, смелым стилем внедорожника и шасси, оптимизированным для лучшей в своем классе динамики
    • Возможности движения по пересеченной местности улучшены благодаря новым выбираемым режимам вождения Slippery и Trail.Просторный, практичный и изысканный салон поддерживает активный образ жизни авантюрной семьи
    • Предлагаются мощные и экономичные бензиновые двигатели Ford EcoBoost и дизельные двигатели EcoBlue, передовые технологии помощи водителю и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач

    КЁЛЬН, Германия, 21 ноября 2018 г. — Совершенно новый кроссовер Ford Focus Active сочетает в себе универсальность, вдохновленную внедорожником, и вселяющий уверенность, интуитивно понятный и вознаграждающий совершенно новый опыт вождения Focus.

    Доступный в вариантах с просторным пятидверным кузовом хэтчбек и универсал с прочным внешним видом, Focus Active отличается увеличенным дорожным просветом и индивидуальной конфигурацией шасси, что позволяет сохранить лучшую в своем классе динамику вождения Focus, обеспечивая при этом улучшенную проходимость по пересеченной местности и более высокую посадку водителя. для более уверенной езды по городу и трассе.

    Активный образ жизни растущего числа покупателей внедорожников и кроссоверов в Европе дополнительно поддерживается добавлением специальных режимов Slippery и Trail к выбираемым режимам движения Focus Active, а также стандартными рейлингами на крыше для перевозки велосипедов или спортивного инвентаря.

    Сложные варианты трансмиссии* включают мощные и экономичные бензиновые двигатели Ford EcoBoost объемом 1,0 и 1,5 литра мощностью до 182 л.с., а также дизельные двигатели Ford EcoBlue объемом 1,5 и 2,0 литра мощностью до 150 л.с. -ступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

    Расширенные функции помощи водителю, впервые представленные в новом Focus ранее в этом году, включают более продвинутые версии адаптивного круиз-контроля Ford, адаптивной системы переднего освещения и технологий активной помощи при парковке.

    «Продажи внедорожников Ford выросли более чем на 19% в октябре по сравнению с прошлым годом, и в настоящее время внедорожники составляют более одного из пяти автомобилей Ford, продаваемых в Европе. Наше семейство кроссоверов Active предлагает покупателям еще один привлекательный вариант в стиле внедорожника», — сказал Рулан де Ваард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию. Форд Европы. «Совершенно новый Focus Active не просто выглядит соответствующе — его специальное шасси и новые опции режима движения с возможностью выбора обеспечивают подлинные возможности для езды по пересеченной местности для семей, которые хотят путешествовать по непроторенным дорогам.

    Абсолютно новый Focus Active является третьим в новом семействе моделей кроссоверов Ford Active после представления в начале этого года совершенно новых моделей Fiesta Active и новых моделей KA+ Active.

    Пригоден для пересеченной местности. Удовольствие от вождения

    Стандартно оснащенное пятидверным кузовом и кузовом универсал сложной независимой задней подвеской Ford с короткими длинными рычагами (SLA), шасси Focus Active оснащено уникальными пружинами, амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости, а также геометрией передних и задних поворотных кулаков, а также высотой дорожного просвета. приподнят на 30 мм спереди и на 34 мм сзади по сравнению со стандартным Focus.

    Система SLA оптимизирует комфорт и отзывчивость и имеет изолированный подрамник, который обеспечивает желаемый баланс между передней и задней податливостью на больших неровностях дороги для более плавного движения. Многокомпонентные втулки обладают различными характеристиками жесткости при нагрузках в разных направлениях, что обеспечивает лучшую изоляцию небольших неровностей и улучшает шум, вибрацию и жесткость. Уникальная геометрия SLA для модели универсала изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогая максимально увеличить пространство багажника за счет более широкой площади грузового пола.

    Для улучшения плавности хода и долговечности 17-дюймовые легкосплавные диски оснащены высокопрофильными шинами 215/55 R17; Также доступны 18-дюймовые колеса с шинами 215/50 R18. В дополнение к выбираемым режимам вождения Normal, Sport и Eco, которые входят в стандартную комплектацию всех моделей Focus, Focus Active представляет:

    .
    • Режим Slippery, который регулирует настройки ESC и контроля тяги для повышения уверенности на поверхностях с уменьшенным сцеплением, таких как грязь, снег и лед; уменьшает прямолинейную пробуксовку колес, в том числе при трогании с места; и обеспечивает более пассивную реакцию дроссельной заслонки
    • Режим следа, который помогает сохранять скорость на мягких поверхностях, таких как песок; регулирует антиблокировочную систему торможения, чтобы увеличить пробуксовку колес; настраивает контроль тяги, чтобы обеспечить более сильное вращение колес, что очищает шины от песка, снега или грязи; и обеспечивает более пассивную реакцию дроссельной заслонки

    Прочный, просторный и универсальный

    Уникальные элементы дизайна придают автомобилю Focus Active характерный, универсальный и прочный характер как внутри, так и снаружи.Темная решетка радиатора с уникальным сетчатым узором имеет темную окантовку, перекликающуюся с защитной облицовкой, которая идет от края переднего бампера через колесные арки и боковые профили к задней части.

    Дизайн переднего и заднего бампера также уникален для варианта Focus Active, как и серебристые передние и задние защитные пластины, а также дизайн легкосплавных дисков. Яркие цвета окраски включают новый Metropolis White и Orange Glow, а клиенты также могут выбрать крышу контрастного цвета в зависимости от цвета кузова.

    В салоне кожаный руль и ручка переключения передач с кожаной накладкой, яркие элементы на приборной панели и дверных панелях, а также активные накладки на пороги создают ощущение высокого качества. Сиденья с высокой поддержкой отделаны характерной тканью Active с синей строчкой, также доступны коврики с синей строчкой.

    Абсолютно новый Focus предлагает больше внутреннего пространства благодаря увеличенной более чем на 50 мм колесной базе (по сравнению с предыдущей моделью) и плоскому полу. Пассажиры на передних сиденьях могут наслаждаться простором для плеч шириной 1421 мм, а расположение приборной панели оптимизировано для большего пространства.Более узкая центральная консоль, электрический стояночный тормоз и поворотный переключатель передач для восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира.

    Зазор между коленями заднего пассажира увеличен более чем на 50 мм по сравнению с предыдущим Focus и составляет 81 мм, лучший в своем классе. Заднее плечевое пространство увеличено почти на 60 мм по сравнению с предыдущим Focus. Впечатление простора усиливается благодаря дизайну задней двери с окнами, которые простираются до задней стойки, создавая ощущение большей открытости.

    Функции комфорта и удобства делают Focus Active еще более универсальным для любителей приключений. Доступ к грузовому отсеку с руками, полными туристического снаряжения, упрощается благодаря технологии Ford Hands-free для задней двери, которая позволяет получить доступ к багажнику универсала простым движением ноги под задним бампером.

    Лучший друг семьи тоже может присоединиться к приключениям — в багажнике фургона предусмотрена большая клетка для собак с максимальным объемом 1653 литра.Инженеры Ford даже придумали решение проблемы, где разместить снятую крышку багажника универсала: теперь она аккуратно помещается под новым гибким полом багажного отделения, и ее легче снять с помощью простого тянущего ремня.

    Коммуникационная и развлекательная технология

    Ford SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями аудиосистемы, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд и поддерживается 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов щипка и пролистывания.Система совместима с Apple CarPlay и Android Auto™ и доступна вместе с аудиосистемой премиум-класса B&O, которая гарантирует, что каждый в автомобиле сможет насладиться саундтреком своего приключения в концертном зале.

    Новая технология бортового модема FordPass Connect для Focus даже превращает Active в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств, а доступная подставка для беспроводной зарядки под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны и оставаться на связи в пути. .

    Круизы без усилий с передовыми двигателями и технологиями

    Абсолютно новый Focus Active предлагает широкий спектр передовых технологий помощи водителю, представленных в новом Focus ранее в этом году. Передовые технологии, легко интегрированные для обеспечения интуитивно понятного, снижающего стресс и изысканного опыта вождения, включают:

    • Адаптивный круиз-контроль, который теперь дополнен функциями Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием по полосе для легкого преодоления пробок с частыми остановками
    • Адаптивная система переднего освещения Ford с новым прогнозирующим освещением поворотов на основе камеры и освещением на основе знаков, которые предварительно регулируют форму фар для улучшения видимости путем отслеживания изгибов дороги и — впервые в отрасли — дорожных знаков
    • Active Park Assist 2, которая теперь также управляет выбором передач, ускорением и торможением, чтобы обеспечить полностью автоматические маневры нажатием кнопки
    • Первый в Европе проекционный дисплей Ford, помогающий водителям сосредоточиться на дороге
    • Evasive Steering Assist — первая в своем классе технология, которая помогает водителям объезжать остановившиеся или более медленные транспортные средства, чтобы избежать столкновений

    Focus Активные клиенты могут выбирать из ряда передовых бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимизированную мощность и плавность хода.Силовые агрегаты поддерживаются стандартным Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов; и гладкая шестиступенчатая механическая или новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач для легкого круиза. Сложная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптируется к различным стилям вождения, обеспечивая оптимальное переключение передач.

    1,0-литровый бензиновый двигатель Ford EcoBoost мощностью 125 л. 1,5-литровый двигатель Ford EcoBoost мощностью 150 л.3 л/100 км. 1,5-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue мощностью 120 л.с. расходует от 93 г/км до 3,5 л/100 км. 2,0-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue мощностью 150 л.с. развивает расход топлива от 114 г/км до 4,4 л/100 км.

    Произведенный с использованием передовых технологий на сборочном предприятии Ford в Саарлуи, Германия, новый кроссовер Ford Focus Active уже доступен для заказа.

    # # #

    2019 Ford Focus Active обзор семейного автомобиля

    Вердикт BabyDrive

    Только что выскочив из Ford Mustang GT с двигателем V8, я ожидал, что меня сильно разочарует Ford Focus Active, но на самом деле это не так! Focus — это действительно все, что вам нужно в маленьком, практичном семейном автомобиле, который доставляет удовольствие от вождения.

    У Ford Focus я нашел только два небольших минуса. Во-первых, это поворотный селектор передач, который, как я обнаружил, заставлял меня постоянно проверять, что я был на правильной передаче, а не мышечную память об использовании традиционных рычагов переключения передач.

    Во-вторых, когда вы открываете дверь водителя при работающем двигателе, Focus издает звуковой сигнал, который меня очень раздражает и может разбудить или побеспокоить маленьких пассажиров и измученных родителей!

    Теперь я могу начать рассказывать вам все плюсы, что есть в принципе в остальном авто!

    Сначала на Форд Фокус устанавливались три детских кресла поперек.Я попробовал комбинации сидений, обращенных назад, и двух сидений, обращенных вперед, а также трех сидений, обращенных вперед, и все они подошли хорошо.

    Это просто фантастика, так как во многие большие внедорожники не помещаются три детских кресла! Места для ног в Focus по-прежнему довольно много, и мы могли бы разместить 180-сантиметрового водителя перед детским креслом, обращенным назад.

    В этой версии Active, больше похожей на внедорожник, есть красивый большой люк на крыше, который делает салон светлым и ярким и дает задним пассажирам прекрасный обзор во время движения.

    Места для хранения в задней части автомобиля минимальны, есть только сетчатые карманы для карт и большие дверные ящики размером с многоразовую бутылку с водой, в то время как спереди есть больше с подстаканниками хорошего размера, футляром для очков, перчаточным ящиком и т. Д. Все практически вместительные.

    Багажник Ford Focus также вместителен: в пустом состоянии в него поместится одиннадцать сумок для покупок. Это на один больше, чем у Mazda3 и VW Golf, и на два больше, чем у Toyota Corolla.

    Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот в процессе покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

    Двойная коляска бок о бок заполняет багажник, но вы можете положить свои покупки сверху! Все остальные размеры колясок и детских колясок также оснащены несколькими сумками для покупок.

    Интерьер Focus достаточно современный, минималистичный и практичный.

    У него отличная мультимедийная система, простая в использовании, Apple CarPlay и Android Auto.

    Изображение с камеры заднего вида красивое и четкое, а датчики можно отключить с помощью кнопок на руле, что очень удобно.Ford Focus Active — это забавный автомобиль, который хорошо вписывается в повороты.

    Ford Focus прошел испытания на безопасность ANCAP в 2019 году и показал отличные результаты как для взрослых, так и для детей и получил 5-звездочный рейтинг безопасности ANCAP.

    Шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию Focus, в том числе двойные фронтальные, боковые для защиты груди передних пассажиров и боковые подушки безопасности для защиты головы (занавески) для передних и задних боковых пассажиров. Ford Focus имеет очень хорошую визуализацию и предупреждение о снятии ремня безопасности.

     

     

     

     

    BabyDrive Углубленный

    Насколько велик багажник Ford Focus Active?

    Багажник Ford Focus большой и практичный по сравнению со многими другими люками аналогичного размера, в него помещается одиннадцать сумок для покупок из пустого места. Это на один больше, чем у Mazda3 и VW Golf, и на два больше, чем у Toyota Corolla.

    Коляска для близнецов Duet занимает место в багажнике, но на нее можно положить сумки.

    Коляска-тандем помещается в багажник вместе с двумя сумками для покупок.

    Загрузочное пространство и его функциональность очень важны. Мне нравится иметь большой багажник и небольшие боковые ниши или области, на которые я могу разделить вещи. Поэтому то, что я не хочу передвигать во время вождения, например, сумку для обеда Тулси или ее мокрое плавательное снаряжение, можно отделить в небольшом колодце, где оно не прольется и не будет раздавлено остальными вещами в машине. ботинок.

    Крючки для крепления пакетов с покупками также являются моими любимыми. Мне нравится иметь возможность закрепить сумку с более хрупкими вещами, такими как яйца, чтобы они не двигались в пути.

    Я измеряю объем багажного отделения в морозильных камерах, детских колясках и собаках. Не потому, что я думаю, что все, что есть в жизни мамы, это покупка еды, коляски и собаки. (Хотя иногда может показаться, что это так!!) Но потому что это визуально измеримые элементы, с которыми мы все можем ассоциироваться.Для меня измерение багажника автомобильной компании в литрах — это не та сумма, которую я могу легко представить, и 400 литров в одном автомобиле могут отличаться по удобству использования от другого из-за конфигурации или формы пространства.

    Одноместная коляска помещается рядом с двумя сумками для покупок.

    Рядом с компактной коляской помещается семь сумок для покупок.

    Или в багажник поместится собака средних размеров.

    Пол в багажнике — отличная ровная поверхность, и он отлично подойдет для экстренной смены подгузников! Форма отверстия багажника также облегчала подъем и вытаскивание вещей.

    Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшие условия и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

    Насколько хороши места для хранения внутри Ford Focus Active?

    Спереди место для хранения хорошее; на центральной консоли есть два подстаканника, в которые поместится моя многоразовая чашка Luxey или одноразовая кофейная чашка, а также большая многоразовая бутылка для воды.

    За ними есть лоток для хранения, а ящик для хранения на центральной консоли тоже довольно большой.

    В перчаточном ящике на маленькой полке, спрятанной в верхней части, помещается мой бумажник, но не iPad.

    Перед подстаканниками есть лоток для телефона, а также розетки USB и 12В.

    В передние дверные полки поместится большая многоразовая бутылка с водой и не более того.

    В потолке есть футляр для очков, а передние козырьки имеют освещенные косметические зеркала.

    В задней части багажника меньше места, есть только сетчатый карман для карты на спинке обоих передних сидений, они вмещают, но не скрывают iPad

    Корзины в задней двери тоже маленькие, в них поместится большая многоразовая бутылка с водой.

    Насколько шумен Ford Focus Active?

    Ford Focus Active не особенно шумный автомобиль, хотя у него есть очень раздражающий звуковой сигнал, предупреждающий, если вы открываете дверь водителя с работающим двигателем, даже если вы находитесь в «Парковке», что довольно неприятно и будит ребенка!

    С тех пор, как я стала мамой, я провожу МНОГО времени, припарковавшись где-нибудь с прекрасным видом, пока моя дочь спит сзади! Если жарко, мне нужно оставить двигатель включенным и кондиционер включенным, но мне нравится выходить и пить чашку чая на свежем воздухе, наслаждаясь тем фактом, что мои конечности свободны от этого болтающегося ребенка!!

    Итак, это очень важный тест, так как я обнаружил, что иногда я был заложником автомобилей, издававших звуковые сигналы, когда я снимал ремень безопасности или открывал дверь при работающем двигателе!! (Я только стою возле машины, я не плохая мать!!)

    Мультимедийная система в Ford Focus Active великолепна.Он прост в использовании, и на главном экране вы можете увидеть свою карту, а также другие функции, которые облегчают навигацию.

    Он также имеет Apple CarPlay и Android Auto, что было фантастически.

    Изображение с камеры заднего вида действительно четкое, заполняет весь экран, что облегчает просмотр. Вы также можете нажать + в верхнем левом углу, чтобы получить увеличенное изображение, что является полезной функцией при парковке.

    Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот в процессе покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

    Звук индикатора не потревожит спящего ребенка.

    Став родителем, я вскоре поняла, что есть некоторые шумы и звуки, которые я считаю ненужными, и я могла бы счастливо жить без них, если бы это означало, что мой ребенок спит!!

    Часто отвлечение моего кричащего, расстроенного ребенка более опасно во время вождения, чем, например, отсутствие предупреждения о выходе из полосы движения.

    Если звуковой сигнал, предупреждающий о выходе из полосы движения, причиняет беспокойство моему ребенку, то что безопаснее?

    Здесь, я думаю, нам нужно найти баланс и выбрать, когда мы можем отключить предупреждения или заменить их на вибрацию рулевого колеса или, возможно, мигающую лампочку?

    Многие из этих шумов связаны с развитием технологий и особенно связаны с функциями безопасности и предупреждениями.Для меня все это имеет свое место.

    Еще одна вещь, которую я понял, это то, что я провожу свое время в гораздо большем количестве мест, где гуляют маленькие дети, в парках, на пляжах, в игровых залах, на уроках плавания, в детских садах и т. на автостоянках я должен трижды проверять, нет ли маленьких детей, бегающих позади меня или находящихся в моей слепой зоне при движении задним ходом. За это я ОБОЖАЮ камеры заднего вида, мне просто не нравятся их звуковые сигналы!!

    С тех пор, как у меня появился ребенок, я стал намного лучше осознавать безопасность и потенциальные несчастные случаи или опасности, и поэтому мне нравится душевное спокойствие, которое я получаю от камер и датчиков в сочетании с моим собственным видением из окон и зеркал, как я не доверяйте только камерам.

    На панели управления водительской двери есть отличная кнопка блокировки дверей и окон от детей. Я обнаружил, что двери не слишком мешают, когда моя дочь спит сзади!

    Также есть отличная визуализация снятия ремня безопасности.

    Сколько детских кресел помещается в Ford Focus Active?

    На задней части спинок сидений Ford Focus Active есть три четко обозначенных крепления верхнего троса.Они находятся внутри пластиковых направляющих, к ним легко и просто получить доступ и подключить их через багажник.

    На обоих крайних задних сиденьях есть точки крепления ISOFix. Они находятся внутри пластиковых направляющих, их приятно и легко подключать.

    Я могу разместить три детских кресла, и это фантастика! Я протестировал два, обращенных вперед, и один, обращенный назад.

    А также три по ходу движения детских кресел. Все комбинации подошли идеально. Я также мог бы сидеть на среднем сиденье между двумя детскими креслами, и мой рост 162 см.

    Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшие условия и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

    Места для ног в Ford Focus довольно много, и мы обнаружили, что водитель ростом 180 см может сидеть перед детским креслом, обращенным назад.

    Потянуться, чтобы застегнуть ремни малыша, было нормально, нужно нагибаться больше, чем в внедорожнике, но это не было проблемой.

    Изнутри есть хорошая высота потолка, чтобы поставить бабу на свое место.

    Австралия – страна экстремальных погодных условий; палящее солнце и проливной дождь означают, что иногда вам может быть проще посадить Баба на их место из машины. Если жарко, вы можете включить кондиционер, охладить машину и не выделяться на солнце, пока застегиваете их, или укрыться от дождя и не промокнуть при этом. Поэтому важно проверить, можно ли легко установить Bub с любого направления!

    Сзади достаточно места для кормления малыша, если у вас установлено только одно детское кресло.

    Насколько комфортен Ford Focus Active? Насколько хорош Ford Focus Active в управлении?

    Передние сиденья Ford Focus Active удобные, они обиты тканью, которую труднее содержать в чистоте, чем кожу, и я обнаружил, что не могу носить хвостик с подголовниками.

    Этим утром я часами укладывала волосы, чтобы получить этот хвост в самый раз… сказала, что никогда не будет новой мамы!!!

    Для мамы, путешествующей сзади с ребенком, сиденья тоже удобные.Места для ног сзади достаточно, и у меня было достаточно места позади водителя ростом 182 см.

    В течение первого года жизни дочери, когда мы собирались гулять всей семьей, если бы я не был за рулем, я бы путешествовал с дочерью сзади, поэтому важно проверить комфорт на заднем сиденье, поскольку вы можете тратить много времени в них! Раньше я никогда не задумывался о них, но теперь я определенно замечаю хорошее или плохое заднее сиденье!

    Рулевое колесо полностью регулировалось в/в и вверх/вниз.

    Круиз-контроль довольно точен в Ford Focus Active как при движении по автомагистралям, так и по более медленным холмистым дорогам. Элементы управления находятся слева на рулевом колесе, они удобны и просты в использовании.

    Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот в процессе покупки, помогут вам получить наилучшую возможную сделку и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

    На передней панели расположены четыре вентиляционных отверстия; два расположены в центре приборной панели и по одному на каждом конце приборной панели. Мы обнаружили, что этого было достаточно, чтобы нашим задним пассажирам было прохладно, так как сзади нет вентиляционных отверстий, хотя это было не лето.

    На центральной приборной панели есть элементы управления кондиционером, которыми мне было легко пользоваться во время вождения.

    При изменении скорости вращения вентилятора это также отображается на экране мультимедиа.

    Расход топлива и запас хода отображаются на экране перед рулевым колесом.

    Обзорность в Ford Focus Active из боковых окон довольно хорошая, с тремя установленными детскими креслами видимость из заднего стекла минимальна. Тем не менее, я обнаружил, что камера заднего вида действительно помогает при парковке и маневрировании.

    Одна вещь, которую я заметила с тех пор, как стала мамой, это то, что я ненавижу, когда я добираюсь до места назначения или возвращаюсь домой после прогулки, а Тулси либо очень хорошо ведёт себя в машине, либо кричит во всю глотку, и я действительно хорошо справляюсь держать его вместе на протяжении всего пути (обычно последнее!!) и парковать машину нужно 10 минут! Это может быть очень напряжно.Обычно я боюсь парковать новые машины, так как они занимают больше времени на нашей узкой автостоянке многоквартирного дома, но Focus было довольно легко припарковать.

    Эстетически Ford Focus представляет собой спортивный хэтчбек с очень аккуратным и приятным интерьером, он доставляет удовольствие от вождения, а также очень практичен и удобен для семьи для хэтчбека.

    Насколько безопасен Ford Focus Active?

    Ford Focus Active получил пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP в 2019 году и прошел испытания на перевозку детьми.

    Общий балл 96 % или 36,7 из 38 для взрослых. Разбился на 7,51 из 8 для лобового краш-теста на всю ширину, 7,66 из 8 для лобового смещения. Полные оценки за испытание на боковой удар и 7,91 балла из 8 за испытание на столб.

    За защиту от детей Ford Focus получил 43 балла из 49, что составляет 87%. Разделение на полные баллы за динамическую переднюю часть, динамическую сторону и установку детского удерживающего устройства, а также 7 из 13 за бортовые функции.

    ANCAP сообщил об испытаниях:

    Защита была ХОРОШЕЙ для всех критических частей тела для 6-летних и 10-летних манекенов как при лобовом смещении, так и при испытаниях на боковой удар.

    Ford Focus оснащен нижними креплениями ISOFix на боковых задних сиденьях и креплениями верхнего троса для всех задних сидений.

    Установка стандартных детских удерживающих устройств, доступных в Австралии и Новой Зеландии, показала, что все выбранные детские удерживающие устройства можно безопасно установить на задних сиденьях.

    Шесть подушек безопасности входят в стандартную комплектацию; есть двойные фронтальные подушки безопасности и боковые подушки безопасности для защиты груди для передних пассажиров, а боковые подушки безопасности для защиты головы (занавески) являются стандартными для передних и задних боковых пассажиров.

    В стандартной комплектации все модели Ford Focus 2019 года поставляются с преднатяжителями ремней безопасности как на передних сиденьях, так и на задних боковых сиденьях, антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой автономного экстренного торможения (AEB) для города, междугороднего и VRU , автоматический экстренный вызов (eCall), дневные ходовые огни (DRL), электронное распределение тормозного усилия (EBD), электронный контроль устойчивости (ESC), система помощи при экстренном торможении (EBA), сигнал экстренной остановки (ESS), напоминание об усталости и определение усталости , предупреждение о прямом столкновении (FCW), помощь при трогании с места, предупреждение о выходе из полосы движения (LDW), помощь в удержании полосы движения (LKA), вспомогательный тормоз/тормоз при многократном столкновении и контроль устойчивости прицепа входят в стандартную комплектацию.

    Хотите купить новый автомобиль? Проверьте наш партнер OnlineAuto! Они избавят вас от всех хлопот, связанных с процессом покупки, помогут вам получить наилучшие условия и даже доставят ваш новый автомобиль прямо к вам с полным баком топлива: BabyDrive.com.au/OnlineAuto

    Дополнительные опции; автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль (ACC), автоматические фары и адаптивные фары, мониторинг слепых зон (BSM), предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA) и предотвращение столкновения задним ходом (автоматическое торможение).

    Некоторые из этих функций безопасности также сводят меня с ума как маму! Например, предупреждение о выходе из полосы движения и столкновении вперед или звуковой сигнал датчика парковки. Я хочу использовать все технологии безопасности И иметь возможность отключать звук, когда моя дочь спит!

     

    Форд Фокус Актив 2019 | Car Review

    DriveLife посетила запуск Ford Focus Active 2019 года и обнаружила, что это приятное продолжение обычного Focus.Отличное шасси, приятно звучащий 1,5-литровый двигатель Ecoboost, хорошо отделанный интерьер. Не было слишком многого, чтобы не нравиться.

    Но это было всего несколько дней. Что произойдет, если вы проведете несколько недель с Focus Active? Будет ли это долгая любовь или все закончится «это не ты, это я»?

    Что входит в линейку Ford Focus 2019 года?

    В линейке Focus 5 моделей. В основе лежит Trend, доступный в кузове хэтчбек (с 1,5-литровым 3-цилиндровым двигателем EcoBoost от Ford) или Trend Wagon с двигателем 2.0-литровый турбодизель. Бензиновый двигатель развивает мощность 134 кВт и крутящий момент 240 Нм, а дизель — 110 кВт и 370 Нм.

    Далее идет ST-Line в середине диапазона, затем Active и Titanium. Эти три модели также используют один и тот же двигатель EcoBoost, а все бензиновые модели оснащены совершенно новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Дизельный универсал работает с 6-ступенчатым автоматом.

    Что касается безопасности, все модели оснащены системой помощи при трогании на подъеме, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о столкновении вперед с функцией помощи перед столкновением, задними датчиками парковки, динамической поддержкой торможения и торможением после удара, предупреждением о выходе из полосы движения, системой помощи при удержании полосы движения, задние датчики парковки и камера заднего вида на 180 градусов.Также есть 16-дюймовые легкосплавные диски, задний спойлер, тонированные стекла, круиз-контроль, передние адаптивные противотуманные фары, светодиодные дневные ходовые огни, двухзонный кондиционер, электронный стояночный тормоз, кожаный руль, 8-дюймовый сенсорный дисплей, 6 динамиков. аудио и возможность Apple CarPlay/Android Auto.

    Если вы перейдете на ST-Line или Active, вы получите адаптивный круиз-контроль, помощь при уклонении от поворота, помощь в центрировании полосы движения и дистанцию, предупреждение, вход и запуск без ключа, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, спортивный обвес, выхлопная система со спортивной настройкой, передние адаптивные светодиодные противотуманные фары, фары Follow Me Home, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, автоматические дворники, складывающиеся зеркала с электроприводом и алюминиевые педали.

    Максимальная комплектация Titanium включает в себя полностью автоматизированную парковку, проекционный дисплей, передние датчики парковки, панорамный люк на крыше, светодиодные задние фонари, подсветку пространства для ног и подогрев передних сидений.

    • Хэтчбек Trend: 31 990 долл. США
    • Универсал Trend: 37 990 долл. США
    • ST-Line: 36 990 долл. США
    • Active: 36 990 долл. США
    • Titanium: 41 990 долл. США
    • 90-х годов Metropolis White, Blue Metallic, Magnetic (серый), Ruby Red и Moondust Silver.

      Подробнее о модели Active можно прочитать на веб-сайте Ford New Zealand.

      Первые впечатления от Ford Focus Active 2019 года

      Красивый автомобиль. У Focus всегда были красивые, четкие линии, и эта модель выглядит еще лучше с немного более высоким профилем, а пластиковые молдинги колесных арок делают ее немного более жесткой при виде сбоку.

      Двойные выхлопные патрубки придают задней части спортивный вид, закругляя линии, идущие по бокам.Эти колеса уникальны для Active и выглядят великолепно.

      Наш тестовый автомобиль был окрашен в синий металлик, и он отлично смотрелся в этом цвете – я получил много положительных отзывов об автомобиле за время, проведенное с ним.

      Какой интерьер у Ford Focus Active 2019 года?

      Первое, на что обращают внимание в первую очередь, — это поворотная ручка переключения передач — такая же, как на Endura. Нет, ты не в Ягуаре. Форд пошел по пути поворотной ручки, и я понимаю, почему; он выглядит круто, он отличается от остальных и экономит место на центральной консоли.На центральной консоли есть ваши обычные подстаканники, и, поскольку это Ford, они подсвечиваются, чтобы вы могли найти свой кофе ночью.

      Внутри довольно много твердого пластика, хотя кое-где используются разные текстуры, чтобы его разрушить. На самом деле весь интерьер очень хорошо закончен и должен произвести впечатление. Приятным штрихом являются дверные карманы с подкладкой. Мы видим больше этого сейчас, и это очень приветствуется. Он выглядит лучше, чем сплошной пластик, и предотвращает грохот бутылок с напитками во время вождения.

      К счастью, обивка потолка светло-бежевого цвета, благодаря чему внутри все красиво и светло, и мы надеемся, что страшная автомобильная болезнь не доставит детей.

      В качестве замены для тестового автомобиля: модель Active имеет тканевые сиденья с добавленными буквами «А» на сиденьях, чтобы немного отличаться от стандартного Focus. Они выглядят стильно, а контрастная строчка придает им более стильный вид.

      В тылу дела обстоят хорошо. В Focus удивительно много места для ног для такого размера автомобиля.Задних портов USB нет, но есть розетка на 12 вольт для ваших пассажиров.

      Открытие багажника тоже вызывает удивление — он намного глубже, чем вы ожидаете, и имеет разумный размер — 443 литра.

      На что похож Ford Focus Active Drive 2019 года?

      Давайте вытащим его прямо сейчас; 1,5-литровый двигатель Ford EcoBoost — настоящая жемчужина. О, такой тяговитый, плавный, тихий, и этот звук двигателя… наконец, двигатель с характером. Звук один из лучших для любого малолитражного двигателя.Когда окна опущены на холостом ходу, из-под машины доносится глубокий рокот баритона. Звучит вкусно. Давая машине бобы, этот 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом звучит еще лучше.

      Плавность звука стоит на втором месте после ноты двигателя, вероятно мертвой даже с учетом тишины. На автомагистрали при постоянном дросселе шума двигателя не слышно, и это чертовски плавно. Без сомнения, мотор является изюминкой этого автомобиля. Я люблю этот двигатель.

      А как насчет совершенно новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с поворотным переключателем? Здесь Фокус немного падает.Немного. Коробка передач дергается и очень медленно включает передачу. Я не уверен, что это связано с поворотной ручкой селектора или самой коробкой передач, но Фокусу может потребоваться секунда или две, чтобы действительно включить передачу. Может показаться, что это не имеет большого значения, но в определенные моменты во время вождения это бывает. Для меня один из таких моментов был, когда я делал трехочковый поворот. Был трафик, но у меня было время. Я пошел вперед, остановился и выбрал задний ход. И ждал… потом машина включила задний ход. К настоящему времени движение прибыло и ждало меня.Поэтому я остановил обратную часть маневра, затем выбрал «Драйв» и стал ждать… движение тоже ждало. Надеюсь, Форд скоро с этим разберется, а для меня это был чуть ли не единственный минус автомобиля.

      Обидно за коробку передач, так как в целом машина очень доработана. Он тихий, плавный, приятный в управлении. Шум ветра на автомагистрали практически отсутствует, как и шум дороги и шин. Общая изысканность этого автомобиля поразит некоторых людей, за исключением этой коробки передач.

      Для автомата есть ручной режим, выбираемый кнопкой «М» на поворотной ручке.После выбора лепестки на рулевом колесе используются для переключения передач. Недалеко от ручки переключения передач находится кнопка режима движения; Нормальный, Эко, Спорт, Скользкий, Трейл. Эко-режим на самом деле довольно удобен и не слишком снижает производительность. Со всем этим крутящим моментом режим Eco идеально подходит для повседневной езды. Как и следовало ожидать, в спортивном режиме автомобиль быстрее трогается с места и повышает производительность на всех скоростях. В обычном режиме ускорение на средних частотах очень хорошее, а в спортивном еще лучше.

      Модель Focus имеет славное маленькое шасси, и это заслуженная репутация.Он прекрасно едет, хорошо входит в повороты, хорошо чувствуется руль и тормоза. Вы могли бы подумать, что с дополнительным дорожным просветом модели Active он будет намного больше катиться в поворотах. Он катится немного больше, но все еще прилипает и обрабатывается. С таким двигателем и шасси Focus Active — это забавный автомобиль, на котором можно покататься, и конец истории.

      Фокус по-прежнему остается лучшим выбором для Daily Drive. Кругом хорошая видимость и, конечно же, мониторинг слепых зон, чтобы вы были в безопасности. Что касается видимости, задние двери выдвигаются довольно далеко назад, чтобы дать вам немного дополнительного бокового обзора на автомагистрали.Один небольшой недостаток этого заключается в том, что когда вы открываете заднюю дверь, чтобы сесть в машину, боковое окно торчит так далеко назад, что в конечном итоге вы немного отступаете, чтобы дверь открылась. Не критично, но ловит с первого раза.

      Адаптивный круиз-контроль входит в стандартную комплектацию Active и работает отлично, включая полную остановку и повторный старт нажатием педали газа. Когда адаптивный круиз-контроль включен, у вас есть возможность использовать Lane Centring, которая делает замечательную работу по почти самостоятельному управлению автомобилем.Было приятно видеть, что у Ford есть отдельная кнопка для круиз-контроля и ограничителя скорости — иногда их наличие на одной кнопке может кого-то сбить с толку.

      Спутниковая навигация включена в эту модель и дает вам четкие пошаговые инструкции на информационном дисплее водителя (DID). Только одно маленькое замечание: вы не можете заставить своего пассажира войти в пункт назначения, так как для этого вас нужно остановить.

      Очень хорошо, что у Active есть электрический стояночный тормоз и функция автоматического удержания тормоза.И – аллилуйя! — функция автоматического удержания остается включенной, когда вы останавливаете автомобиль, а затем снова заводите его. Наконец-то массовая машина, которая делает все правильно. Не только это, но и функция автоматической остановки двигателя не перезапускает двигатель, когда вы снимаете ногу с тормоза, когда находитесь на светофоре. Спасибо, Форд.

      Органы управления на рулевом колесе хорошо сделаны, и в большинстве случаев после нескольких часов в машине не нужно смотреть вниз. Элементы управления звуком разделены, так что громкость находится на левой стороне колесика, а смена трека/станции — на правой.Я до сих пор борюсь с этим — или, по крайней мере, мой мозг — и после двух недель в Focus мои пальцы все еще держались не с той стороны руля. Я уверен, что через несколько месяцев это станет второй натурой. Сам руль кожаный, в руках лежит отлично.

      В центральной консоли есть отделение разумного размера, в которое можно поместить зеркальную камеру и бумажник, и мне нравится, что у него есть выдвижная крышка. Я бы хотел, чтобы больше производителей делали это.

      Информационно-развлекательная система Ford Sync3 по-прежнему хороша — проста в управлении, большая и четкая.Это определенно один из самых простых в использовании. Система также быстро реагирует, что избавляет от некоторых разочарований по сравнению с другими системами, которые отстают. Обидно, что сам дисплей застрял в приклеенном виде; надеюсь, в будущем обновлении Ford интегрирует его в приборную панель.

      Качество звука выше среднего, с хорошими и чистыми высокими частотами. Я не вижу, чтобы подростки слишком много жаловались на это. При включенных басах из динамиков в дверях может быть некоторый стук, но, вероятно, не больше, чем в других автомобилях этого сегмента.

      Сиденья достойные упоминания. Уровень комфорта на высоте, с хорошей боковой поддержкой и достаточным количеством набивки. Даже после разумного количества времени в машине они все еще попадают в диапазон Золушки.

      Итак, есть ли большая разница между Активом и обычным Фокусом? Одним из ключевых механических отличий является замена задней подвески с торсионной балки на полностью независимую. Передняя часть выше на 30 мм, а задняя — на 34 мм. Вы также получаете дополнительные режимы движения, уникальные бамперы, активные накладки на пороги и другие изменения отделки салона.Но лучше ли ? По общему мнению, было бы лучше, если бы вы использовали его в условиях, когда вам нужно немного дополнительного сцепления или высоты. Мне не довелось протестировать Active на таких дорогах, но в наши дни производители могут делать довольно сложные вещи с электроникой. Может ли это быть альтернативный автомобиль для поездок по снежным полям вместо внедорожника или, скажем, Subaru XV? Конечно, можно, но имейте в виду, что это два колеса.

      Форд предполагает, что средний рейтинг расхода топлива для этого автомобиля должен быть 6.4л/100км. Мне удалось проехать 7,5 на 600 км, и по схеме этих измерений это довольно близко.

      Какая конкуренция у Ford Focus Active 2019 года?

      Engine кВт / Нм кВт / Нм Cargo $ 35 990
      бренд / модель емкости , Liters 0-100 км / ч, секунд Топливо, л/100 км Цена
      Subaru XV Premium AWD  2.0-литровый, 4-цилиндровый бензин 115/196 310 10.5 10.0 $ 39 9964 $ 39 990
      Honda HR-V Sport NT FWD 1,8-литровый, 4-цилиндровый бензин 105 172 437 Н.А. 6,9 $ 39990
      Toyota C-HR-ВПЕРЕД 1,2-литровый, 4-цилиндровый турбо бензин 85/185 318 Н. А. 6,4 $ 36990
      Ford Focus Active FWD 1.5-литровый, 3-цилиндр Turbo бензин 134/240 443 Na 6.4 $ 36 990 $ 36,990
      Citroen C4 CACTUS SHINE FWD 1,2-литровый, 3-цилиндр Turbo Bethonol 81 / 205 39864 358 358 10.9 5.3 $ 5.3 $ 35 990
      Suzuki S-Cross FWD 1,4-литровый, 4-цилиндр Turbo Better 103/220 440 8.7 $ 5.9 $ 33 990

      Каковы плюсы и минусы Ford Focus Active 2019 года?

      Минус

      Дизайн
      Производительность для 3-цилиндров
      Уточнение
      Уточнение двигателя, тишина
      Ножная комната в задней панели
      Тормозной тормозной удержание и функциональность автоматического выключения двигателя
      Багажное отделение
      Ездовые качества
      Коробка передач дергается на низких скоростях
      Коробка передач медленно включает передачу

      Каков вердикт Ford Focus Active 2019 года?

      Мне очень понравилось проводить время в Focus Active.Почти во всех отношениях это фантастический Daily Driver с дополнительным бонусом в виде легкого бездорожья.

      И этот двигатель… Мне будет его не хватать. До сих пор Suzuki BoosterJet был моим эталоном для бензиновых двигателей с турбонаддувом малой мощности, но теперь появился новый король; EcoBoost от Ford чертовски хорош. Плавный, тихий, когда вы этого хотите, и рычащий, когда вам это нужно. Крутящий, крученый, крученый. Это 3 цилиндра удовольствия.

      Не очень хочется добавлять «но», но вот редуктор.Я знаю, что это ново с нуля, но задержка включения передачи при ее выборе немного болезненна. Не нарушает договоренности, но немного раздражает.

      Шасси отличное, и любые опасения, что оно будет хуже по сравнению с «обычным» Фокусом, с изменениями подвески в сторону Актива, напрасны. Он прекрасно управляется и отлично едет. Вы не можете просить о большем, чем это.

      В нашей стартовой статье мы отметили, что Active стоит столько же, сколько ST-Line, что само по себе очень хороший автомобиль. Актив лучше? На самом деле, я не думаю, что покупатель ST-Line будет таким же, как и активный покупатель.

      Наш вердикт? Если вы ищете автомобиль для активного образа жизни, добавьте Focus Active в свой список Must Drive. Это чертовски весело. Если бы не эта коробка передач, я бы, не колеблясь, присвоил ей полный рейтинг в 5 шевронов.

      2019 Ford Focus Active

      2019 4.5 Chevrons

      2019 Ford Focus Active

      9099

      Мне нравится:

      Мне нравится…

      2019 Ford Focus Австралийские цены объявлены

      Австралийские цены и технические характеристики были объявлены для Ford Focus 2019 года перед его поступлением в страну в декабре. По цене от 25 990 долларов плюс дорожные расходы, Focus четвертого поколения на 2 600 долларов дороже, чем автомобиль, который он заменяет, хотя он оснащен автоматической коробкой передач и дополнительным оборудованием в стандартной комплектации.

      Новый Focus также намного более совершенен, чем раньше, с автономным экстренным торможением в качестве стандартного оборудования для всего модельного ряда, а также впервые в Австралии предлагается вариант универсала.Ford Focus 2019 года поступит в продажу в Австралии в декабре.

      «Focus был одним из самых продаваемых автомобилей в мире, и это значительная часть модельного ряда Ford, который продавался в Австралии почти два десятилетия», — сказал генеральный директор Ford Australia и New Zealand Кей Харт.

      «Мы видели, как Focus устанавливает новые стандарты в области технологий, управляемости и производительности, и это совершенно новое поколение представляет собой лучшее сочетание характера Focus и новейших технологий, о которых просят австралийские клиенты.

      На данный момент предлагаются варианты кузова хэтчбек и универсал — седан, а также более спортивные и внедорожные варианты Active должны появиться в 2019 году — линейка Ford Focus 2019 года предлагает три модели на выбор: хэтч Trend начального уровня, спортивный ST среднего класса. -Line как в кузове хэтчбек, так и в кузове универсал, а ориентированный на роскошь Titanium только в форме хэтча. Все модели оснащены 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 134 кВт/240 Нм и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — дни коробки передач PowerShift прошли.

      Начиная с 25 990 долларов плюс дорожные расходы, Focus 2019 года присоединяется к Toyota Corolla 2019 года по более высокой цене, чем его предшественник. Однако, как и Corolla, Focus оснащен гораздо лучше, чем раньше. Даже на начальном уровне Trend покупатели по-прежнему получают автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения, 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и дворники, кожаный руль, информационно-развлекательную систему Ford SYNC3 с 8.0-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto, цифровое радио DAB+ и спутниковая навигация с отчетами о пробках в реальном времени.

      Поднимитесь на 28 990 долларов (30 990 долларов за универсал) ST-Line , и покупатели получат более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски с заниженной на 10 мм подвеской, спортивные бамперы, светодиодные задние фонари со светодиодными передними противотуманными фарами, контроль давления в шинах, двойной зональный климат-контроль, вход и запуск без ключа, зеркала с автоматическим складыванием и подогревом, беспроводная зарядка телефона и рулевое колесо с плоским дном, в то время как варианты универсала также получают серебристые рейлинги на крыше, дистанционно складывающиеся задние сиденья и крышку багажника.

      На данный момент на вершине местного ассортимента находится Titanium (34 990 долларов США), который добавляет полностью кожаную обивку с подогревом передних сидений, передние сиденья с электрической регулировкой в ​​6 направлениях и функцией памяти водителя, аудиосистему B&O Play с девятью динамиками, адаптивную круиз-контроль с функцией остановки и движения, распознавание знаков скорости, мониторинг слепых зон с предупреждением о движении сзади и автоматическим торможением сзади, светодиодные фары с автоматическим дальним светом и последовательными светодиодными индикаторами, регулируемое светодиодное внутреннее освещение и 18-дюймовые легкосплавные диски.

      Пакеты опций доступны для линейки Ford Focus 2019 года для покупателей после большего количества оборудования. Для покупателей Trend и ST-Line дополнительная технология безопасности Titanium доступна как часть пакета помощи водителю за 1250 долларов. Покупатели ST-Line могут выбрать пакет Design Pack за 1800 долларов США , который добавляет светодиодные фары и 18-дюймовые колеса Titanium, а покупатели Titanium могут выбрать проекционный дисплей за 300 долларов и автоматическую парковку за 1000 долларов .Наконец, покупатели ST-Line и Titanium могут выбрать панорамный люк на крыше за 2000 долларов, а премиальная краска — 550 долларов за всю линейку.

      Оставайтесь с нами на Chasing Cars для новостей и обзоров Ford.

      2019 Ford Flex характеристики, цена, отзывы

      Что такое Ford Flex 2019 года?

      Flex — один из трех кроссоверов и внедорожников Ford с тремя рядами сидений (два других — Explorer и Expedition). В зависимости от комплектации Flex вмещает шесть или семь человек.Доступны модели с передним и полным приводом, а 287-сильный 3,5-литровый V-6 является стандартным. Полноприводная комплектация Limited предлагает доступный 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л.с. Flex конкурирует с Chevrolet Traverse, Honda Pilot и Toyota Highlander.

      Что нового в Ford Flex 2019 года?

      Активная система помощи при парковке, которая помогает при параллельной и перпендикулярной парковке, теперь является отдельной опцией. Универсальный механизм открывания гаражных ворот входит в стандартную комплектацию версий Limited и доступен для SEL.

      Какие функции Ford Flex 2019 года наиболее важны?

      Flex продается в трех комплектациях: SE, SEL и Limited. Стандартные функции SE включают в себя кондиционер с ручным управлением, тканевые сиденья, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в шести направлениях, складывающееся многоместное сиденье второго ряда с разделением 60/40, складывающееся сиденье третьего ряда с разделением 50/50, мультимедийную систему Sync. и 17-дюймовые алюминиевые диски.

      Варианты более высокого уровня

      включают заднюю дверь с электроприводом, панорамную стеклянную крышу, регулируемые педали с электроприводом, навигацию, стереосистему Sony, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и охлаждением, а также складывающийся третий ряд с электроприводом.Доступные функции активной безопасности включают предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении. Надувные ремни безопасности второго ряда не являются обязательными.

      Стоит ли покупать Ford Flex 2019 года?

      Благодаря своей форме универсала и более низкому дорожному просвету, Flex является исключением в мире кроссоверов с тремя рядами сидений. Он предлагает удобную кабину и хорошее качество езды, но сейчас это 11-й модельный год; он не претерпел значительных изменений с момента своего дебюта в 2009 году.Тем не менее, если вы не хотите минивэн, но и не являетесь поклонником традиционных внедорожников, вы можете попробовать Flex.

      5 вещей, которые нужно знать о новом Ford Focus

      1. Внешний вид

      Новый Focus четвертого поколения отличается глобальным дизайном. Ford отказался от прежней практики предложения совершенно разных моделей на разных рынках. Его внешний вид представляет собой постепенную эволюцию знакомой формы, которая будет применяться к ряду стилей кузова, включая четырехдверный хэтчбек, четырехдверный седан и четырехдверный универсал.

      Новый Focus будет выглядеть так, как будто кабина задом наперёд, с удлиненным капотом и более стильным ветровым стеклом по сравнению с предыдущей моделью. Передняя панель по-прежнему будет иметь большую шестиугольную решетку, но фары будут смещены немного дальше вдоль заостренного аэродинамического носа, переходя в передние крылья. В то же время боковой профиль будет иметь плавные линии, подчеркивающие колесные арки и переходящие прямо в широкие задние фонари. На дверях будет много деталей поверхности, а также ярко выраженная линия, ведущая от нижней части арки переднего колеса к более высокой задней части.

      «Focus вырос пропорционально, чтобы отразить более премиальный спортивный силуэт, предлагая при этом повышенный комфорт и вместительность», — говорит автопроизводитель. «Отличительный новый силуэт достигается в основном за счет расположения передних стоек дальше назад; сбалансированная пропорция позволяет им быть направленными к центру переднего колеса, в то время как мускулистый листовой металл задних стоек располагается прямо над задними колесами. более длинный капот и плавное переднее крыло в сочетании с заметно уменьшенной клиновидностью поясной линии делают автомобиль одновременно мощным и элегантным, подчеркивая премиальный и спортивный характер автомобиля.»

      В этом месяце Ford представил версии хэтчбека и универсала совершенно нового глобального Focus в Лондоне.

      Форд

      2. Внутри

      В салоне совершенно нового Focus будет установлен парящий экран информационно-развлекательной системы, расположенный высоко и вертикально на центральной консоли, с множеством реальных кнопок под ним. Модели с автоматической коробкой передач будут оснащены поворотной ручкой, расположенной на центральной консоли прямо перед кнопкой стояночного тормоза.Сама центральная консоль будет немного выступать из приборной панели, которая сама будет разделена пополам цветной акцентной линией.

      «Упрощенный, менее загроможденный дизайн создает более спокойную атмосферу», — говорит Форд. «Передние двери теперь плавно перетекают за приборной панелью, создавая визуально просторный, престижный, объемный эффект. Верхняя приборная панель и внутренняя часть дверей изготовлены из приятных на ощупь материалов, что придает им более первоклассный вид. Изысканные ювелирные элементы отражают современный стиль высокого класса. дизайн потребительского товара с полированным стеклом и матовой отделкой среди тех, которые предлагаются для декоративной панели приборной панели со стороны пассажира, дверных накладок и регистров вентиляционных отверстий.»

      В этом месяце Ford представил версии хэтчбека и универсала совершенно нового глобального Focus в Лондоне.

      Форд

      3. Двигатели

      В зависимости от рынка Ford начнет линейку с 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя EcoBoost в трех вариантах настройки мощностью 83 л.с., 98 л.с. и 123 л.с., а также 1,5-литровый двигатель EcoBoost мощностью 148 и 179 л.с. В Европе и на других рынках будут представлены две дизельные версии, в том числе 1.5-литровый EcoBlue будет предлагаться в модификациях мощностью 93 и 118 л.с., а также 2,0-литровый EcoBlue мощностью 148 л.с.

      Что касается коробок передач, Focus будет предлагать восьмиступенчатую автоматическую коробку передач в паре с 123-сильным двигателем EcoBoost объемом 1,0 л или 148-сильным двигателем EcoBoost объемом 1,5 л. пару дизелей. Шестиступенчатая механическая коробка передач будет единственной трансмиссией для всех остальных версий с четырьмя двигателями.

      «Экономия топлива и выбросы CO2 от обоих бензиновых двигателей EcoBoost повышены благодаря использованию первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, когда движение накатом или круиз с небольшой нагрузкой на двигатель», — говорит автопроизводитель.«Эта технология может отключать или снова включать один цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без компромиссов в производительности или совершенствовании».

      Мы не будем держать пальцы скрещенными в надежде получить дизельные двигатели, и большинство из этих двигателей будут предлагаться только в европейских версиях Focus — Ford рассчитывает объявить особенности версий для рынка США ближе к их коммерческому запуску. в 2019 году. Имейте в виду, что упомянутые выше двигатели являются исходными силовыми установками для европейских версий автомобиля, поэтому U.Состав S., вероятно, немного изменится. Ford также пока молчит о более спортивных силовых установках, которые в конечном итоге может предложить Focus.

      В этом месяце Ford представил версии хэтчбека и универсала совершенно нового глобального Focus в Лондоне.

      Форд

      4. Полуавтономная технология

      Совершенно новый Focus будет предлагать набор полуавтономных систем под названием Co-Pilot360, которые будут предлагать такие функции, как адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь в удержании полосы движения и распознавание знаков скорости.

      «Новая функция «старт-стоп» позволяет системе ACC полностью останавливать автомобиль в режиме «старт-стоп», используя до 50% общей тормозной силы, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее трех секунд. «, — говорит Форд. «Для остановки продолжительностью более трех секунд водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или мягко нажать на педаль газа, чтобы тронуться с места».

      Помощник по центрированию полосы движения, тем временем, будет следить за дорожной разметкой и будет прикладывать небольшой крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль в центре своей полосы (на скорости до 125 миль в час, где такая свобода доступна), когда адаптивный круиз используется система управления.

      Ford также предложит систему помощи при маневрировании, которая предназначена для обнаружения медленно движущихся и остановившихся транспортных средств впереди и помогает водителю объезжать их, в дополнение к предупреждению о перекрестном движении и системе информирования о слепых зонах. Новый Focus также будет предлагать адаптивную систему переднего освещения, которая регулирует интенсивность и угол луча фар в зависимости от условий движения, в дополнение к функции дальнего света без бликов, которая предназначена для предотвращения ослепления автомобилей на встречной полосе.

      Седанную версию Focus показали в Китае, где он будет производиться для США.С. рынок.

      5. Когда и где

      Focus поступит в продажу в Китае и Европе в 2018 году, но не появится в США до 2019 года. оборудования, насколько это возможно, при одновременном сокращении количества доступных версий, количество вариантов кузова и двигателей, которые поступят на рынок США, будет не таким уж большим.

      Можно поспорить, что хэтчбек и седан будут предлагаться в США, но универсал вряд ли доберется до США.С. в связи с потребительскими вкусами. Седанная версия Focus для рынка США будет производиться в Китае, как Ford упоминал в 2017 году. всего до 26, в зависимости от мирового рынка», — говорит автопроизводитель. «Это упрощение помогает Ford снижать и контролировать расходы, гарантируя, что клиенты Focus смогут легче и быстрее найти модель, отвечающую их потребностям.»

      Следите за новостями: мы предоставим вам больше информации о новом Ford Focus, как только он будет получен, а также о первой поездке, как только Ford позволит нам сесть за руль.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      .

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.

      автомобиль типа Hatchbob 60028

      4

      Начальная цена $ 36,990 Испытано 36 990 долл. США
      Двигатель 1.5 литр, 12 клапанов, турбо-бензин с активной решеткой решетки
      трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая
      мощность, крутящий момент ( кВт / Нм ) 134/240
      запасного колеса Космические заставки
      Снаряженная масса ( кг ) 1404
      Длина х ширина х высота ( мм ) 4398x1825x1502
      Cargo Емкость ( л/100км ) 443/1320
      Экономия топлива ( л/100км ) Спецификация – комбинированная – 6.4
      Teal World Test — комбинированный — 7.5
      Низкое использование: 0-6 / Средние Использование 6-12 / Высокое использование 12+
      Топливный бак емкостью ( литров ) 52
      Буксируя мощность ( кг) кг)
      Бесплатные / тормозы
      700/1400
      11.0
      11.0
      : 6-10 м / Среда 10-12 м / Большой 12 м +
      гарантия 5 лет, безграничны KM
      3 года Roadside Cobile
      Ratings Ratings 5 star 5 star