Если вместо бензина залить дизель что будет: Если бензин залить в дизель, если солярку залить в бензиновый мотор

Содержание

Что будет с двигателем если вместо бензина залить дизельное

Что будет, если вместо бензина залить дизель

Эта, на первый взгляд, абсурдная ситуация случается довольно часто. Иногда заправщик заливает солярку по невнимательности или жена взяла автомобиль, чтобы съездить в магазин и на заправку. Но что делать, если дизель уже залит? Можно ли ехать дальше?

Разница в конструкции моторов

Конструктивные отличия обоих типов двигателей объясняются разницей свойств дизельного топлива и бензина. Несмотря на то, что оба вида топлива добываются из нефти – они разнятся по химическому составу, имеют разную температуру воспламенения и удельную теплоту сгорания.

В бензиновых двигателях предусмотрена система воспламенения воздушно-топливной смеси при помощи искры от электрической свечи. Воспламенение аналогичной смеси в дизельном двигателе осуществляется в результате ее сжатия в камере сгорания.

Именно поэтому безболезненно заменить бензин на дизельное топливо не получится.

Как действовать при возникновении проблемы

Если водитель долго ездил на дизеле, а потом купил бензиновую машину и залил по ошибке солярку и попытается ехать дальше, с большой долей вероятности мотор просто не заведется. Компрессии внутри камеры сгорания и температуры искры на свече будет явно недостаточно для того, чтобы топливная смесь воспламенилась.

Если же дизеля в баке меньше половины, машина заведется и даже сможет поехать. При этом двигатель будет создавать характерный стучащий звук, потеряет в мощности, а его форсунки очень скоро засорятся.

Поэтому ехать на дизеле специалисты очень не рекомендуют, лучше вызвать эвакуатор или отправиться на буксире до ближайшего СТО.

Нужно отметить, что залив бензин в дизельный двигатель можно получить гораздо больше проблем. Дело в том, что бензин гораздо сильнее детонирует при сжатии, и уничтожает топливный насос. Поэтому ремонт будет стоить гораздо дороже.

Решение проблемы

Спасти автомобиль можно будет только на СТО. Там мастер будет действовать по известному ему плану:

  • сливается топливо;
  • промывается топливные магистрали и бак;
  • очищаются форсунки и меняются свечи зажигания;
  • проводится замена масла и масляного фильтра.

Если правильно подойти к решению проблемы, это никак не скажется на состоянии автомобиля, но придется понести определенные финансовые затраты. Главное вовремя обнаружить, что залит дизель, тогда капитального ремонта можно будет избежать.

Источник

Друг случайно залил дизель в бак за место бензина, расказываю о том что стало с двигателем машины

ДИЗЕЛЬ ВМЕСТО БЕНЗИНА: ЧТО ПРОИЗОЙДЕТ ЕСЛИ НЕПРАВИЛЬНО ЗАПРАВИТЬ МАШИНУ

Не редкость, когда автомобиль работает на бензине, а в его бак заливают ничто иное, как дизельное топливо. Стоит понимать, что одни двигатели рассчитаны на одно топливо, другие на другое. Транспортировка нефти при определенных температурных условиях дает разный результат. После дальнейшей обработки частицы нефти становятся бензином, керосином, мазутой, дизельным топливом. Из этого следует, что бензин и дизельное топливо обладают некоторыми отличиями в химическом плане, а это сильно влияет на характеристики этих видов топлива. При горении их параметры также разные. Они содержат различные примеси, обладают разной вязкостью и плотностью, а также минимальной температурой для воспламенения.
Что касается двигателей, то их характеристики для дизеля и бензина также отличаются. В бензиновом двигателе топливо подается через впускные клапаны в цилиндры, а искра поджигает топливо. Дизельный двигатель работает по той же системе, только топливо не разжигается в поршневом отсеке, а сжимается и осуществляет толчок цилиндра.

Что будет если влить дизель вместо бензина?

Одна из важнейших особенностей бензинового двигателя — это уменьшенное давление для поступления топлива в цилиндры. Его показатель гораздо ниже, чем требуется для возгорания дизеля. Если в топливной системе есть остатки бензина, то процесс сгорания резко будет изменен. Дизель будет сгорать не полностью, а продукты горения будут оставлять множество следов нагара. Если дизель попадает в топливные транспортные системы бензинового двигателя, то со временем происходит закупоривание транспортных каналов. Остается большой шанс, что дизель будет проскакивать через цилиндры в пространство картера. Это приведет к тому, что множество масла будет израсходовано впустую. Так как его смешивание с дизелем приведет остатки смазывающей жидкости в негодность. А после того, как оставшиеся остатки бензина будут израсходованы, двигатель тут же перестанет работать.

К чему приведет остановка двигателя

Придется выполнять ремонт и промывку узлов двигателя. Промывать придется и цилиндро-поршневой блок, а также топливную систему. Придется менять масла, фильтры и чистить инжекторы.
Инжекторные двигатели больше всех не выносят дизельное топливо. Из этого и такие последствия. Но, карбюраторные двигатели смягчают обстановку. Они не так требовательны к замене топлива. Тем не менее, не стоит злоупотреблять этим. Автомобиль хоть и будет стоять на колесах дольше, но вскоре также будет требовать серьезного решения проблем.

Источник

Что будет, если залить дизтопливо в авто с бензиновым двигателем: сразу конец или еще помучается?

Перепутали на заправке шланг с топливом: с кем не бывает? Ни с кем не бывает, но от этого тем «счастливчикам», которым заправщик плеснул солярки в бак бензинового авто, легче не становится. В общем, шутка смешная, а ситуация грустная, поэтому давайте разберем, что все-таки произойдет.

Для понимания последствий неосторожной при заправке нужно иметь представление о двух главных характеристиках бензина и дизтоплива — это октановое и цетановое число соответственно.

Октановое число бензина обозначает, насколько бензин хорошо сопротивляется сжатию и не детонирует самопроизвольно. За воспламенение смеси в бензиновых двигателях отвечают свечи, поэтому топливо само по себе взрывать в какой попало момент не должно.

Цетановое число дизельного топливо является противоположной характеристикой — показывает, при каком сжатии топливо самовоспламенится. Так вот попадание бензина в ДТ или наоборот будет чревато резким падением одного из этих параметров, что, как нетрудно догадаться, для двигателя будет не слишком полезно.

Если в бак авто с дизельным двигателем попадает бензин, то поначалу водитель даже не почувствует разницы. Плотность бензина меньше, поэтому на дне бака будет слоем лежать дизтопливо. Когда они смешаются, и гремучая смесь начнет попадать в двигатель, и водитель это тут же ощутит.

Цетановое число упадет, и степени сжатия будет не хватать для нормальной работы дизеля. Двигатель будет греметь, изнашиваться в тысячу раз быстрее и далее по списку. Но это если бензина в баке больше, чем дизеля, а если бензина попало совсем немного, то и переживать не стоит.

Если вы плеснули пять литров бензина на полный бак дизельного внедорожника, то ничего особенного не произойдет: бензин смешается с дизелем и спокойно сгорит в моторе без последствий.

С попаданием дизеля в бензиновый мотор все примерно то же самое лишь с парой исключений. Во-первых, «хапать соляру» бензиновый мотор начнет сразу, потому что легкий бензин всплывет в баке, а тяжелое ДТ ляжет на дно. Вторая проблема — это парафин, который в дизельном топливе присутствует в избытке. Он быстренько засорит все фильтры и забьет топливную магистраль.

Опять же, если дизеля в бак с бензином попало всего несколько литров, то особо страшного ничего не произойдет: зальете бензина «сотки», чтобы повысить октановое число смеси, и все. А немного парафина осядет на топливном фильтре, который поменяете на следующем ТО – нет проблем!

Но если мотор всерьез «хапнул» неправильного топлива, то нужно будет промывать магистраль, осушать бак и менять топливные фильтры — это минимум. А дальше надо смотреть, что успело топливо наделать с двигателем, и устранять появившиеся неполадки.

Источник

Случайно залил дизель в бензин: чем грозит и что делать

от

Евгений 23.01.2020, 19:03 обновлено 26.01.2020, 09:11 3.4к П 12 Г Комментариев

Что делать, если вместо бензина вы случайно залили в свою машину дизель? Какие возникнут последствия? Почему дизельное топливо – не лучшее горючее для бензомотора? Сколько бензиновая машина может проехать на солярке? И стоит ли вообще куда-то ехать? В чем заблуждаются многие водители?

Почему бензиновое авто иногда заправляют дизелем

Бывало ли у вас такое, чтобы вы случайно залили дизель в свою бензиновую машину? Наверное, еще нет. Но… это возможно. И нужно знать, какие последствия влечет за собой такая ошибка.

Справедливости ради нужно сказать, что происходят такие ситуации нечасто. Хотя бы потому, что на большинстве российских заправок наконечник дизельного пистолета не проходит в горловину бензинового бачка. Это справедливо для 95–98% машин.

Для сравнения: диаметр «дула» бензинового пистолета равен 21 мм, дизельного – 25 мм. Однако не стоит забывать о существовании всевозможных переходников, а также о загадочности русской души. Кроме того, далеко не на всех бензиновых моделях такая узкая горловина.

Вообще причин того, что в машину вместо бензина вдруг залили дизель, немало. Вы можете просто задуматься и по запарке сунуть в бак не тот пистолет и даже назвать оператору не ту колонку. Или же вы привыкли ездить на своей дизельной Тойоте и поэтому машинально заправили тем же топливом бензиновый Логан жены. В конце концов накосячить мог молодой заправщик, который так хотел получить от вас чаевые, что в спешке перепутал пистолеты.

Вопрос не в том, почему так произошло, а в том, что же делать дальше.

Почему нельзя заливать дизель в бензиновое авто

А потому что принципы воспламенения и горения топлива в дизельном и бензиновом двигателях совершенно разные. И каждый механизм заточен под свой принцип.

Бензиновое топливо воспламеняется мгновенно, сгорает быстро. А для более полного сгорания его поджигают от искры зажигания под высоким давлением. И чем большую степень сжатия способен выдержать бензин, тем выше его марка.

Дизель же производится таким образом, чтобы он самовоспламенялся от сильного сжатия и сгорал медленно, обеспечивая ровность хода поршня. Для более ровного горения сначала производится подвпрыск, а через некоторое время – впрыскивание основной части топлива. Принудительный поджиг в системе отсутствует. И чем меньше временной интервал между впрыском дизельного топлива и его самовоспламенением, тем лучше.

Как видите, дизель совершенно не отвечает требованиям, которые предъявляются для того топлива, которое может быть использовано в бензиновом двигателе.

Кроме того, эти виды горючего отличаются и по структуре. Бензин легкий и «сухой», дизель – более тяжелый и маслянистый. Бензин используют в паре с моторным маслом, а дизельное топливо уже само по себе – отличная смазочная субстанция.

Что будет, если залить дизель в бензин

Радует то, что обратный вариант более катастрофичен. Когда по ошибке заливают бензин в дизель, накрыться медным тазом может сразу весь движок. Начальная цена за такую оплошность – замена ТНВД, промывка системы и продув форсунок.

В варианте с бензиновым автомобилем все проще: даже если в баке оставалось чуток бензина, дизель быстро забьет топливные магистрали, и машина вскоре заглохнет. Правда, до этого двигатель успеет осуществить несколько рабочих циклов.

Создаваемого в цилиндрах бензомотора давления будет недостаточно для самовоспламенения дизеля. В лучшем случае топливная смесь воспламенится от искры и, самое главное, – будет сгорать не полностью. Внешне это выразится в нестабильной работе движка: в усилившемся шуме, рывках, потере мощности.

На выходе получится очень грязная субстанция. Как итог – сильный нагар и густой черный выхлоп, который ударит по нейтрализатору отработанных газов.

Остановка двигателя произойдет из-за закупоривания топливных магистралей. Скорость этого самого закупоривания/запарафинивания зависит от температуры на улице (на холоде это произойдет быстрее) и немного от марки бензина (от октанового числа). Кстати, практика показывает, что карбюраторные двигатели более лояльны к дизелю, нежели инжекторные. Значит, они проработают на солярке чуть дольше.

В любом случае не будет такого, что вы по ошибке залили дизель в бензиновую машину, – и бац! – она просто не завелась, и вы не понимаете, в чем причина и что делать. Ваш бак не полностью сухой, значит, там есть остатки бензина, и первые минуты двигатель будет использовать бенз, сохранившийся в топливной системе.

Итак, что будет, если залить дизель вместо бензина:

  1. Забьются топливные магистрали и насос
  2. Засорятся фильтры
  3. Пострадает нейтрализатор отработанных газов

Кроме того, есть небольшая вероятность того, что дизель через цилиндры просочится в картер, испортив тем самым моторное масло.

Распространенные

мифы

Миф 1: Много соляры + много бензина = безопасность

В интернете гуляет мнение, что при наличии ума можно создать в баке некую безопасную смесь из бензина и дизеля, и эта смесь будет практически безопасна для двигателя. Но:

  • Во-первых, даже небольшое количество дизельного топлива в бензомоторе приведет к нагару и закупорке форсунок впрыска.
  • Во-вторых, как ни крути, соляра тяжелее бензина, поэтому в баке она будет стремиться опуститься на дно, чтобы использоваться в первую очередь.

Резкого разделения фракций, конечно, не будет, потому что во время движения автомобиля топливо плещется в баке и частично смешивается. Но основная масса соляры все равно осядет внизу.

Миф 2: Если в баке оставался бензин, машина сначала «доест» его

Снова неверно и по той же причине: остатки бензина легче дизельного топлива, поэтому будут стремиться вверх. Проработать на родном горючем двигатель сможет только несколько первых тактов, пока в насосе и магистралях сохраняется ранее закачанный туда бензин.

Что делать, если уже залили дизель в бензин

А действительно, – что делать?

Это будет зависеть от того, когда вы заметили проблему.

Если вы прямо на автозаправке поняли, что по ошибке залили в автомобиль вместо бензина дизель, и еще не успели завести мотор, – для вас все обойдется сравнительно дешево.

При этом самый дешевый вариант, – если накосячили не вы, а, скажем, заправщик. Тогда приличная компания обязана устранить последствия за свой счет. А вернее, за счет невнимательного заправщика.

Если фирма окажется добросовестной, вашу машинку аккуратненько погрузят на эвакуатор, быстренько доставят на сервис, где сольют соляру, промоют топливную систему, заменят фильтры. А впридачу – совершенно бесплатно зальют вам полный бак родного топлива. На ликвидацию последствий уйдет от 4 до 6 часов.

Возможно, в качестве извинений, вам предложат какие-то бонусы: золотую скидочную карту, купон на бесплатную мойку машины и так далее.

Важно: всегда сохраняйте чеки на топливо. В противном случае руководство автозаправки может попытаться снять с себя ответственность за причиненные вам неудобства и порекомендовать вам самостоятельно решать свои проблемы.

Если вы сами случайно залили в автомобиль дизель вместо бензина, вам придется самому и решать, что делать. Единственно правильный совет: вызывайте эвакуатор и транспортируйте свою ласточку в автосервис. Там вам все исправят, но могут затребовать больше денег, чем положено. Не дайте себя обмануть. Обратите внимание:

  • Если после заправки машина не заводилась, будет достаточно промывки бака. Топливо не успело погулять по системе, оно осталось в баке.
  • Если авто заводилось, придется поменять топливный фильтр и свечи, промыть всю топливную систему, в том числе бензонасос и форсунки впрыска.

Кроме фильтра менять, как правило, ничего не нужно. Также придется заменить моторное масло, если соляра успела просочиться в картер. Впрочем, уже на стадии промывки промывочная жидкость может так же попасть в картер, так что смена масла – ожидаемый шаг.

Также есть смысл проверить состояние каталитического нейтрализатора. Вероятно, ему осталось недолго.

Если в дизельном авто из-за заправки бензином часто происходят серьезные поломки, то в бензиновых двигателях до разрушительных процессов дело просто не доходит. Можно сказать, капризный характер бензомоторов – их своеобразный инстинкт самосохранения.

Заключение

Теперь вы четко понимаете, что будет, если залить дизель в бензин, и что делать в этом случае. Придется гнать авто в сервис. И даже если вам очень нужно куда-то ехать, это невозможно.

Если в аналогичной ситуации с дизельным автомобилем можно как-то выкрутиться (например, долить в бак как можно больше солярки) и на клацающем моторе протянуть на опасной смеси еще несколько десятков километров, то бензиновое авто не проедет и ста метров. Машина просто встанет на месте и откажется заводиться.

В то же время вы должны радоваться тому, что из-за быстрого отказа системы двигатель попросту не успеет пострадать. А это значит, что ваши финансовые потери окажутся небольшими.

Удачи! И смотрите внимательнее, чем заправляете свою машину!

Прочитать позже В избранное В коллекцию Пожаловаться

Источник

Если вместо бензина залить дизель что будет


Что будет если… вместо бензина залить дизель

В чем же отличие 

И топливо, и двигатели, рассчитанные на работу с определенным видом топлива — имеют принципиальные различия. 

При перегонке нефти при различных температурах получают фракции, которые после дальнейшей обработки превращаются в: 

— бензин, 

— керосин, 

— дизель, 

— мазут

Таким образом, бензин и дизельное топливо отличаются как по химическому составу, так и по характеристикам горения: они имеют различное содержание различных примесей, разную вязкость, плотность и температуру воспламенения.

 

Двигатели внутреннего сгорания для обоих типов топлива тоже различны: в бензиновом двигателе топливовоздушная смесь подается в цилиндры, где поджигается электрической искрой. Принципиальное отличие дизельного двигателя (наряду с массой других отличий) в том, что нагрев и воспламенение топливовоздушной смеси происходит от сжатия внутри цилиндра. 

Дизельное топливо вместо бензина 

В бензиновом двигателе давление, при котором топливовоздушная смесь поступает в цилиндры, намного меньше необходимой для того, чтобы произошло возгорание дизельного топлива. Поэтому пока в топливной системе осталось немного бензина — резко изменится сам процесс сгорания: дизельное топливо будет сгорать не полностью, будет образовываться большое количество нагара. 

Попадание дизельного топлива в топливные магистрали бензинового авто приведет к их закупориванию. Велика также вероятность того, что дизельное топливо будет просачиваться в картер через цилиндры — т.е. моторное масло придет в негодность. 

А когда остатки бензина будут использованы — двигатель заглохнет. 

В результате: 

— промывка и ремонт двигателя, как минимум — цилиндро-поршневой системы, 

— промывка и ремонт топливной системы, инжекторов, 

— замена топливного фильтра, 

— замена масла

Кстати, стоит отметить, что карбюраторные двигатели несколько более лояльны к солярке, чем инжекторные. 

Бензин вместо дизельного топлива 

Бензин имеет намного меньшую смазывающую способность (а детали топливной аппаратуры смазываются маслами, входящими в состав дизельного топлива), иную теплопроводность, иной режим горения. 

Дизельный двигатель будет работать на несвойственном ему топливе несколько дольше, чем бензиновый. Но и последствия могут быть куда серьезнее: плохая смазка и иная температура горения приведут к перегреву двигателя и могут даже вызвать его разрушение. В результате (если, конечно, двигатель подлежит восстановлению) — придется заменить половину деталей. 

Что делать сразу 

После заливки несвойственного автомобилю топлива, все равно в топливной магистрали остается «нужное» горючие. Поэтому, залив на заправке дизель, на бензиновом авто можно проехать еще некоторое расстояние, на протяжении которого двигателю будет нанесен вред, порой непоправимый. 

То же касается и дизельного двигателя с бензином в системе питания, с той лишь разницей, что дизельный двигатель скорее всего продолжит работать, пока не произойдет критический перегрев или его не выключат. 

Поэтому при ошибке на заправке — ни в коем случае нельзя запускать двигатель — это сохранит и сам двигатель, и топливную систему. Лучше вызвать эвакуатор или на буксире отвезти машину на СТО, на котором сольют топливо и промоют бензобак. Промыть бензобак особенно важно для бензинового авто, дизельный двигатель более лоялен к незначительным остаткам бензина. 

Что потом 

Стоимость ремонта напрямую зависит от нанесенных двигателю повреждений: от минимальных (которые повлекут за собой промывку бака и топливной системы) и до замены двигателя. 

Обычно комплекс работ сводится к следующему: 

— слив топлива и промывка бензобака, 

— промывка топливных магистралей, 

— замена топливного фильтра, 

— промывка форсунок, замена свечей зажигания, 

— замена масла и масляного фильтра. 

1 — топливный бак; 4 — пробка заливной горловины; 5 — датчик уровня топлива; 6 — подв. топливопровод; 7 — сливной топливопровод; 8 — топливный фильтр; 9 — топливный насос; 10 — сетчатый фильтр; 11 — корпус топливного насоса, 12 — аккумулятор давления; 13 — защитный поддон; 14 — адсорбер

Не все так страшно 

Дизельное топливо в бензиновом авто — катастрофа для двигателя, а вот с «дизелем» — немного попроще. Дело в том, что если дизельному двигателю обеспечить необходимую смазку (например, долить масло в бак) — он некоторое время без особых потерь в состоянии работать и на бензине. Конечно, после такой процедуры все равно следует промыть топливопровод. 

А для некоторых дизельных машин в холодную погоду даже советуют в бак добавлять бензин. Количество добавляемого бензина зависит от температуры окружающей среды и может составлять до 5% и даже до 25% от общего объема. 

Итог 

Если полный бак заполнен «не тем» топливом — не запускайте двигатель! Если двигатель не запускать — все может обойтись лишь промывкой бака и топливной системы. 

Бензиновый двигатель не может работать на топливе с примесью солярки. Поэтому доливать в бак бензин «по горлышко» не имеет смысла.

Дизельный двигатель, наоборот, — может работать на топливе с примесью бензина (желательно не более 5%). Поэтому, если бензина в бак было залито немного — его можно разбавить дизелем, и это не слишком критично отразится на его работоспособности. 

Источник

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

РОО ДК-С

Что будет если… вместо бензина залить дизель

#ДКСевастополь Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если перепутать тип топлива.

Не будем вдаваться в подробности, как и каким образом дизель заменил собой бензин, но стоит отметить, что случаев, когда в бак автомобиля, работающего на бензине, заливают дизель — не так уж и мало. В чем же отличие И топливо, и двигатели, рассчитанные на работу с определенным видом топлива — имеют принципиальные различия. При перегонке нефти при различных температурах получают фракции, которые после дальнейшей обработки превращаются в: бензин, керосин, дизель, мазут. Таким образом, бензин и дизельное топливо отличаются как по химическому составу, так и по характеристикам горения: они имеют различное содержание различных примесей, разную вязкость, плотность и температуру воспламенения.

Двигатели внутреннего сгорания для обоих типов топлива тоже различны: в бензиновом двигателе топливовоздушная смесь подается в цилиндры, где поджигается электрической искрой. Принципиальное отличие дизельного двигателя (наряду с массой других отличий) в том, что нагрев и воспламенение топливовоздушной смеси происходит от сжатия внутри цилиндра. Дизельное топливо вместо бензина В бензиновом двигателе давление, при котором топливовоздушная смесь поступает в цилиндры, намного меньше необходимой для того, чтобы произошло возгорание дизельного топлива. Поэтому пока в топливной системе осталось немного бензина — резко изменится сам процесс сгорания: дизельное топливо будет сгорать не полностью, будет образовываться большое количество нагара. Попадание дизельного топлива в топливные магистрали бензинового авто приведет к их закупориванию. Велика также вероятность того, что дизельное топливо будет просачиваться в картер через цилиндры — т.е. моторное масло придет в негодность. А когда остатки бензина будут использованы — двигатель заглохнет. В результате: промывка и ремонт двигателя, как минимум — цилиндро-поршневой системы, промывка и ремонт топливной системы, инжекторов, замена топливного фильтра, замена масла. Кстати, стоит отметить, что карбюраторные двигатели несколько более лояльны к солярке, чем инжекторные. Бензин вместо дизельного топлива Бензин имеет намного меньшую смазывающую способность (а детали топливной аппаратуры смазываются маслами, входящими в состав дизельного топлива), иную теплопроводность, иной режим горения. Дизельный двигатель будет работать на несвойственном ему топливе несколько дольше, чем бензиновый. Но и последствия могут быть куда серьезнее: плохая смазка и иная температура горения приведут к перегреву двигателя и могут даже вызвать его разрушение. В результате (если, конечно, двигатель подлежит восстановлению) — придется заменить половину деталей. Что делать сразу После заливки несвойственного автомобилю топлива, все равно в топливной магистрали остается «нужное» горючие. Поэтому, залив на заправке дизель, на бензиновом авто можно проехать еще некоторое расстояние, на протяжении которого двигателю будет нанесен вред, порой непоправимый. То же касается и дизельного двигателя с бензином в системе питания, с той лишь разницей, что дизельный двигатель скорее всего продолжит работать, пока не произойдет критический перегрев или его не выключат. Поэтому при ошибке на заправке — ни в коем случае нельзя запускать двигатель — это сохранит и сам двигатель, и топливную систему. Лучше вызвать эвакуатор или на буксире отвезти машину на СТО, на котором сольют топливо и промоют бензобак. Промыть бензобак особенно важно для бензинового авто, дизельный двигатель более лоялен к незначительным остаткам бензина. Что потом Стоимость ремонта напрямую зависит от нанесенных двигателю повреждений: от минимальных (которые повлекут за собой промывку бака и топливной системы) и до замены двигателя. Обычно комплекс работ сводится к следующему: слив топлива и промывка бензобака, промывка топливных магистралей, замена топливного фильтра, промывка форсунок, замена свечей зажигания, замена масла и масляного фильтра. 1 — топливный бак; 3 — расширительная коробка; 4 — пробка заливной горловины; 5 — датчик уровни топлива; 6 — подводящий топливопровод; 7 — сливной топливопровод; 8 — топливный фильтр; 9 — топливный насос; 10 — сетчатый фильтр; 11 — корпус топливного насоса, 12 — аккумулятор давления; 13 — защитный поддон; 14 — адсорберНе все так страшно Дизельное топливо в бензиновом авто — катастрофа для двигателя, а вот с «дизелем» — немного попроще. Дело в том, что если дизельному двигателю обеспечить необходимую смазку (например, долить масло в бак) — он некоторое время без особых потерь в состоянии работать и на бензине. Конечно, после такой процедуры все равно следует промыть топливопровод. А для некоторых дизельных машин в холодную погоду даже советуют в бак добавлять бензин. Количество добавляемого бензина зависит от температуры окружающей среды и может составлять до 5% и даже до 25% от общего объема. Итог Если полный бак заполнен «не тем» топливом — не запускайте двигатель! Если двигатель не запускать — все может обойтись лишь промывкой бака и топливной системы. Бензиновый двигатель не может работать на топливе с примесью солярки. Поэтому доливать в бак бензин «по горлышко» не имеет смысла.Дизельный двигатель, наоборот, — может работать на топливе с примесью бензина (желательно не более 5%). Поэтому, если бензина в бак было залито немного — его можно разбавить дизелем, и это не слишком критично отразится на его работоспособности. В случае возникновения каких-либо вопросов, замечаний, пожеланий, Вы всегда можете обратиться к нам по следующим координатам: • Телефон/Viber/WhatsApp: +7978-811-0910

• E-Mail: [email protected]

• Skype: dksevastopol

• Сайт организации: http://dk-s.ru

• Группа в ВКОНТАКТЕ — http://vk.com/dksev • Группа в Фейсбук https://www.facebook.com/groups/dksevastopol/ • Группа в Telegram: https://t.me/dksevastopol • Группа в Viber: https://goo.gl/4TrXk9 • Канал на YouTube: https://www.youtube.com/user/dksevastopol С уважением к Вам, Председатель РОО «Дорожный контроль-Севастополь», Максим Мишин. Добавь новость в закладку социальных сетей Внимание! Все статьи и файлы расположенные на данном ресурсе были взяты из открытых источников. Все права на материалы представленные на сайтe, принадлежат их авторам и издательствам. Любая информация представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях, после чего вы обязаны ее удалить или приобрести. Ни администрация сайта, ни любые другие лица не могут нести отвественности за использование материалов данного сайта. Входя на сайт вы автоматически соглашаетесь с данными условиями. Если вы являетесь владельцем, автором или законным представителем владельца (автора) представленных на сайте идей и прочей информации и у вас есть возражения или замечания по данному факту, хотите дополнить его или изменить, уточнить реквизиты автора или опубликовать другие документы, то свяжитесь с нами через форму обратной связи на сайте и после того, как вы удостоверите своё право соответствующими документами, мы с готовностью примем все меры, чтобы устранить факты, нарушающие ваше право собственности или выполнить другие требования. 25-05-2012, 16:26  |  Категория: Для водителя / Полезные советы водителю | Сообщить о ошибке!

Что будет если в дизельный двигатель залить бензин или в в бензиновый двигатель залить дизель

Что будет, если перепутать топливо при заправке авто?

Некоторые автомобилисты сталкивались с такой проблемой, когда на заправке вместо бензина заливали солярку или заправляли дизельный авто бензином. Далеко не всем известно, как необходимо действовать в подобной ситуации, чтобы избежать серьезных проблем в будущем.

Моторы современных авто становятся с каждым годом все сложнее и все более чувствительными к качеству заправляемого топлива. По этой причине повреждение топливных систем и двигателей проявляются чаще именно на новых автомобилях. Автомобилисты должна знать, что дизельные и бензиновые силовые агрегаты работают по принципиально разным алгоритмам, поэтому и проблемы в случае заливания не того топлива могут отличаться.

Что будет если залил бензин в бак дизельного автомобиля

Ситуации, когда дизельные машины заправляют бензином, встречаются чаще. Например, переходя на тяжелые внедорожники и покупая вторые машины в семью люди отдают предпочтение премиальным моделям, которые чаще всего оснащаются дизельными моторами. Приезжая на заправку, автовладельцы по привычке заправляются бензином, забывая о том, что мотор внедорожника работает на солярке.

Итак, что будет, если в дизельный двигатель залить бензин и что делать в этом случае? Завести автомобиль в этом случае будет очень непросто, так как в топливной системе присутствует солярка, которой оказывается достаточно для запуска двигателя и нескольких минут работы. Делать это не следует. Сначала нужно вспомнить, сколько топлива было в баке до посещения АЗС и сколько литров вы заправили.

Если к заправке вы доехали с «горящей лампочкой», то бензин очень быстро попадет в камеру сгорания мотора.

Нужно вызвать эвакуатор и отвезти машину на станцию технического обслуживания. Этот вариант наиболее бюджетный для вашего кошелька, так как ремонтники демонтируют и осушат бак, после чего заполнят его соляркой. Этих действий чаще всего оказывается достаточно.

Если вы не сразу заметили, что заправили свой дизельный автомобиль бензином, и тронетесь с места – вы не сможете много проехать. Спустя считанные километры автомобиль заглохнет, и вы его не заведете. Такой вариант развития событий наиболее безболезненный для вас, так как в автосервисе вам придется лишь прочистить топливную систему и заменить фильтры.

В самом худшем случае вам грозит следующее:

  • слив топлива и промывка бака;
  • промывка топливной системы;
  • замена фильтра в баке;
  • промывка форсунок и замена свечей;
  • замена масла и фильтра
к содержанию ↑

Что будет если залил дизель вместо бензина

Что будет, если в бензиновый двигатель залить дизельное топливо? В этом случае вы окажетесь в гораздо более худшей ситуации, чем в предыдущем случае. Бензин имеет меньшую плотность, чем солярка, поэтому при заправке дизельное топливо опустится на дно бака и быстро проникнет в топливную магистраль. Практически мгновенно вы услышите стук в моторе, ощутите ухудшение динамики, а из выхлопной трубы начнет валить черный дым.

Первичные действия в этом случае аналогичны: необходимо опустошить бак и залить подходящее топливо. При этом проникновение дизеля в бензиновый двигатель не всегда приводит к плачевным последствиям.

Если бак был пустым, а вы заправили большое количество солярки, мотор сразу заглохнет и не пострадает. В этом случае степени сжатия двигателя и искры от свечей не хватит для воспламенения топливной смеси.

Если бак был хотя бы наполовину заполнен бензином, а вы заправите некоторое количество солярки, некоторое расстояние преодолеть на машине вам удастся. При этом засорятся фильтры топливопровода и форсунки, а при продолжительной езде мотор может повредиться, так как он не сможет нормально синхронизировать функционирование цилиндров.

Дизель содержит парафин, забивающий мембраны фильтров и магистрали. При минусовых температурах это происходит быстрее. Если вы сразу заметите, что автомобиль ведет себя странно после заправки, и заглушите мотор, проблем удастся избежать.

Итак, если вы зальете солярку вместо бензина, вам могут грозить следующие последствия:

  • промывка или ремонт мотора, как минимум — цилиндро-поршневой группы;
  • промывка или ремонт топливной системы и инжектора;
  • замена топливного фильтра
  • замена масла

В любом случае мы рекомендуем не эксплуатировать транспортное средство, а поскорее доставить его на станцию технического обслуживания, где автомобилем займутся квалифицированные мастера.

: Вместо солярки залил бензин: Как выглядит фильтр после…

http://driving24.ru

Что будет если залил бензин в бак дизельного автомобиля

Если вы залили бензин, а дизельная машина не заводится, тогда вполне реально отделаться промывкой топливной системы и заменой фильтров. Вместо масла можно использовать присадки для повышения цетанового числа, но заливать это все необходимо до полной заправки бака соляркой, чтобы все хорошенько перемешалось.

Но при попадании солярки в бензиновую машину ситуация изменяется кардинальным образом. Плотность бензина меньше, чем дизельного топлива, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. Однако попадание солярки в бензиновый мотор по большей части не грозит ужасными последствиями. Если бак был пустой, и солярка в нем — преобладающее вещество, то мотор заглохнет практически мгновенно и не успеет испортиться. Степени сжатия ДВС и искры от свечи просто не хватит, чтобы воспламенить дизель. Принципиальное отличие дизельного двигателя (наряду с массой других отличий) в том, что нагрев и воспламенение топливовоздушной смеси происходит от сжатия внутри цилиндра.

В баке и системе авто, находятся фильтры тонкой и грубой отчистки, они рассчитаны на дизельное топливо, и если в них попадает бензин, а он более «активный» и жидкий, то он их попросту «убьет». Чтобы не испортить двигатель в случае неправильной заправки, водитель должен знать, что ему делать, если вместо дизеля залили бензин. Куда опаснее, если в баке было несколько литров солярки и их разбавили бензином. В этом случае автомобиль без явных признаков неисправности может проехать пару километров, после мощность начнет снижаться, появится стук, повысится температура.

Двигатели внутреннего сгорания, работающие на разных видах топлива, различаются по принципу действия. Что же произойдет, если водитель по ошибке залил бензин вместо дизеля? Например, если позволяют обстоятельства, нужно не запуская мотор откатить машину от АЗС (или эвакуировать в сервис) и слить топливо из бака. Затем заполнить весь его объем дизтопливом.

Бензин имеет меньшую плотность, чем солярка, поэтому при заправке дизельное топливо опустится на дно бака и быстро проникнет в топливную магистраль. Сначала нужно вспомнить, сколько топлива было в баке до посещения АЗС и сколько литров вы заправили. 2. Перед заправкой в баке находился определенный объем дизтоплива, затем туда заливается какой-то определенный объем бензина. В результате образуется смесь двух топлив. Опять же благодаря тому, что в топливной магистрали и фильтре осталось какое-то количество дизтоплива, мотор запустится и машине удастся начать движение.

Если бак был почти пустой, то при заправке дизельного двигателя бензином мотор даже сможет запуститься. Произойдет это за счет того, что в топливной магистрали и фильтре еще осталось немного нормального топлива. Кроме того, при разбавлении дизтоплива бензином ухудшаются условия смазки плунжеров в топливном насосе высокого давления (ТНВД). При положении поршня близком к ВМТ под большим давлением впрыскивается топливо, которое самовоспламеняется. Смесь вспыхнет тогда, когда поршень максимально сожмет её в цилиндре.

Владельцы иногда сталкиваются с такой ситуацией, когда на АЗС вместо дизельного топлива автомобиль ошибочно заправили бензином. В дизель заливают бензин по привычке, а сами случаи заправки неподходящим видом топлива происходят после недавней смены бензинового авто на машину с дизельным двигателем. И еще одну вещь рассказала- в Бразилии некоторые заливают спирт в бензиновые машины.

Если только сильно шумит и чуть хуже «тянет», лучше развернуться и вернуться на АЗС, где возможно есть в продаже добавляемое в топливо масло и цетан-корректор. В литературе отмечается, что с повышением оборотов коленчатого вала «жёсткость» работы дизеля на топливе с низким ЦЧ быстро возрастает, что обусловлено увеличением периода задержки воспламенения. Словом, случаи заправки «дизельных» автомобилей бензином хоть и не часто, но все же случаются. Чтобы не испортить двигатель в случае неправильной заправки, водитель должен знать, что ему делать, если вместо дизеля залили бензин.

Перепутать топливо при заправке машины и налить вместо дизеля бензин довольно несложно. Заправщик перепутал, сменили машину и не привыкли к другому топливу – причин, по которым произошла такая ситуация, довольно много. Сразу же возникает вопрос: что делать. Естественно, ехать в сервис.

Если водитель вместо дизеля заправил бензин, то нельзя заводить мотор – это позволит сохранить топливную систему Вашего автомобиля и минимизировать расходы на ремонт. В этом случае следует эвакуировать машину на станцию техобслуживания, где будет произведена промывка топливного бака, топливного насоса и замена топливного фильтра. Гораздо хуже, если водитель не заметил сразу ошибку, завел мотор и проехал некоторое расстояние, а затем автомобиль заглох. Потом водитель сообразил, что залил бензин (открутил пробку бака и учуял запах бензина).

Что делать, если залили бензин вместо дизеля? Что будет с двигателем?

Если залили бензин вместо дизеля или наоборот, то новое топливо автоматически уже попадает в камеры сгорания и воспламеняется. Благодаря этому давление газов на поршень нарастает равномерно, малая и основная порция солярки сгорают с максимальной эффективностью. Сам дизельный двигатель благодаря двухэтапному впрыску работает мягче и тише, процесс сгорания смеси теряет склонность к взрывному и ударному характеру. Поэтому, залив на заправке дизель, на бензиновом авто можно проехать еще некоторое расстояние, на протяжении которого двигателю будет нанесен вред, порой непоправимый.

Надо будет произвести полный слив, промыть систему впрыска, поменять фильтры и можно будет ездить дальше. С фильтрами вряд ли что-то произойдет от бензина, так что их, скорее всего, можно и не менять. Если же насосу или инжекторам хана – то, соответственно, их придется менять.

Я тоже (по радио) слышал, что некоторые в странах с дорогим топливом заливают растительное масло вместо дизеля. Эти два топливных материала отличаются друг от друга по ряду параметров: химический состав, количество примесей, вязкость горючего вещества, плотность, температура воспламенения. У дизельного топлива цетановое число (ЦЧ) наоборот отражает свойство быстро воспламеняться, чем ЦЧ выше – тем короче период задержки воспламенения. Отсюда следует, что если в дизтопливо попадет бензин, ЦЧ образовавшейся топливной смеси снизится, что повлечет увеличение периода задержки воспламенения. Велика также вероятность того, что дизельное топливо будет просачиваться в картер через цилиндры – т.е. моторное масло придет в негодность. Есть, конечно, и электромобили, но в этом посте не о них. Сегодня мы поговорим о том, что будет если заправить дизель бензином и наоборот.

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Что будет если залить бензин в дизельный двигатель? Легкие шаги по спасению. Что будет если… вместо бензина залить дизель

Сегодня мы подробно разберем вопрос: что делать, если вместо дизеля залили бензин? Такая ситуация может произойти как по вине автовладельца, перепутавшего пистолеты на АЗС, так и по вине неопытного заправщика. Хотя по ГОСТу насадка для ДТ должна устанавливаться с большим диаметром трубы, но не все компании оснащены качественным оборудованием.

Ситуации с перепутыванием топлива можно разделить на два типа:

  • небольшой долив к имеющемуся бензину;
  • полная заправка дизелем в пустой бак.

В первом варианте транспортное средство может какое-то время ехать на остатках бензина . Водитель заметит неприятность по проблемной работе двигателя, а также по черному дыму из выхлопной трубы. Топливо не будет полностью выгорать, а соответственно сажа и его остатки выйдут через выхлопную трубу.

Во второй ситуации автомобиль просто не заведется. Солярка не даст это сделать бензиновой топливной системе. Придется воспользоваться услугами автоэвакуаторов.

Хотя дизельное топливо и бензин являются производными перегонки нефтепродуктов, но имеют отличающиеся физико-химические свойства . Для изготовления бензина необходимы фракции более легких углеводородов, а для дизтоплива применяются более тяжелые. Также есть и основные отличия во время эксплуатации:

  • для воспламенения дизтоплива достаточно существенно сжать топливовоздушную смесь;
  • бензиновая смесь с воздухом кроме сжатия нуждается во внешнем источнике воспламенения (применяются автомобильные свечи для формирования искры).

Качественная работа бензинового мотора происходит при компрессии в пределах 9…11 атм. Ест несколько моделей авто в мире, которые работают при 13…14 атм, но это скорее исключение из общего правила. Во время максимальной степени сжатия для розжига смеси обязательно требуется искра от свечи.

Классический дизельный мотор не имеет никаких свечей, так как на четвертом такте (сжатие) работы силовой установки углеводородная масса самостоятельно воспламеняется. Этому способствует более высокий показатель компрессии, доходящий до 20 атм. Встреча дизтоплива и воздуха получается в цилиндрах при высоком давлении. Сжатый поршнем воздух за счет значительной компрессии существенно разогревается, после чего в цилиндр распыляется через форсунки топливо. Затем происходит воспламенение.

Объясним, что будет, если залить дизель вместо бензина. На автомобилях с карбюратором солярка сможет попасть внутрь цилиндров, однако, воспламенения не произойдет за счет относительно небольшого давления. Для авто с впрыском проблем будет больше.

В инжекторных форсунках дизтопливо способно забить проходные каналы, а после этого оно начнет поступать в картер, перемешиваясь с моторным маслом.

В процессе такой недолгой эксплуатации клапаны способны к залипанию, что приведет к стуку поршней о клапаны, деформации деталей и возможному разбиванию. При этом произойдет заклинивание двигателя. В некоторых случаях придется потратиться на дорогостоящий ремонт.

Бензин в дизельном автомобиле

Это может случиться обычно у водителей, купивших недавно свой автомобиль на более экономном дизельном топливе. Когда бензин еще не успел попасть в систему, то рекомендуем сразу вызвать эвакуатор. Самостоятельные эксперименты с тем, что будет, если в дизель залить бензин, проводить не рекомендуется, чтобы не испортить мотор.

При попадании небольшой дозы «нестандартного» топлива в пределах 5…10% от общей массы, особых проблем не должно возникнуть. Дизельная силовая установка с трудом, но «переварит» бензиново-солярочную смесь. Иногда даже некоторые дальнобойщики сознательно вливают небольшую порцию бензина в топливный бак, чтобы легче «пережить» значительные морозы, ведь более густое дизтопливо невысокого качества имеет неприятное свойство замерзать при пониженных температурах. При этом пропорция должна быть ниже 2…3%, чтобы не нанести дорогостоящий урон технике.

В случае несоблюдения этого правила, фильтры грубой и тонкой очистки придут в негодность от бензина. Это связано с тем, что в данную жидкость включены более активные углеводороды. Они легче вступают в химические реакции и способны разрушить неподготовленные детали изнутри.

Проблема появится и у топливного насоса высокого давления с форсунками. Бензин по насосу будет легче проходить, но дизтопливо в своем составе содержит некоторое количество маслянистых элементов. Они обеспечивают смазку ТНВД и форсункам. При отсутствии таковой существенно сокращается срок эксплуатации узлов, вплоть до скорого выхода из строя. Ремонт и замена их обойдется достаточно дорого.

Для транспортировки автомобиля подойдет как эвакуатор, так и любой другой автомобиль, буксирующий проблемное авто на тросе.

Отправив машину на станцию обслуживания, сразу объясните причину и все дальнейшие ваши действия. Там обязательно должны промыть топливный бак и просушить от ненужной жидкости. В качестве дополнительных мер безопасности рекомендуется установить новый топливный фильтр и провести чистку насоса. Однако, эти процедуры осуществляют при попадании бензина в систему после того, как водитель заведет мотор.

Восстановительные операции

Если водитель вовремя заметил ошибку с заливом солярки в бензобак, то также не нужно запускать мотор. Особенно это правило касается инжекторных машин. Если по неосторожности авто завели уже, то без эвакуатора не обойтись.

На станции стандартными процедурами являются следующие операции:

  • слив суррогатной смеси и очистка бензобака;
  • промывка всех трубок топливопровода от бака к силовой установке;
  • замена топлива при необходимости;
  • установка нового топливного фильтра;
  • слив моторного масла и его замена вместе с фильтром;
  • проведение промывки всей системы с использованием спецжидкостей;
  • полная замена свечей зажигания по окончании всех процедур.

На все операции в среднем уходит до 5…6 часов, поэтому понадобится поискать на время другой автомобиль для передвижения по городу.

Если нет возможности вызвать эвакуатор, то бывалые автомобилисты рекомендуют слить максимум этой смеси из бака, а взамен залить нужное количество топлива. Это поможет за некоторое время добраться до ближайшей станции самостоятельно. Но без промывки все равно не обойтись.

Такое случается: несмотря на наличие на лючке бензобака предостерегающих надписей о том, какое топливо используется на вашем автомобиле, и разные диаметры «стволов» у заправочных пистолетов для бензина и дизеля, ежемесячно в сервисах зависают десятки машин с диагнозом «использование топлива, не предусмотренного заводом-изготовителем». Ну, да ладно. Что сделано, то сделано. Для начала рассмотрим химию процесса. Когда «солярка» попадает в бензобак, она тут же опускается вниз, на самое дно. Поскольку плотность дизельного топлива заметно выше бензина. Это значит, что оно практически сразу попадает в магистраль, далее в топливный насос и форсунки впрыска. То есть водитель тут же почувствует первые признаки неладного — перебои и стуки в работе мотора, потерю динамики и рывки в движении, а снаружи это сопровождается черным дымом из выхлопной трубы. В этой ситуации главное — как можно быстрее выявить ошибку. Если вы спохватитесь еще на АЗС, то можно сказать, отделаетесь малой кровью: заказывайте эвакуатор и везите свою ласточку в сервис. Там снимут топливный бак, промоют и поставят его на место. Собственно, и все. Ни в коем случае не соглашайтесь на промывку всей топливной магистрали, фильтров и форсунок. Это чистой воды развод — дизтопливо в такой ситуации еще не успело добраться даже до топливного насоса. Хуже, когда водитель заподозрит неладное, когда двигатель уже успел изрядно хлебнуть «солярки». Тогда машину надо эвакуировать в техцентр на реанимацию. В этом случае восстановление работоспособности может потребовать приличных денег. Поскольку кроме промывки бака и расположенного в нем бензонасоса в группе риска могут оказаться фильтры и форсунки впрыска. Хотя здесь велика вероятность, что недобросовестные сервисмены могут взять с вас денег за замену деталей, которые на самом деле еще вполне работоспособны. Очень важно также знать, сколько бензина было до злополучной заправки. Если приехали на АЗС с горящей сигнальной лампочкой, то двигатель заглохнет сразу после включения зажигания. Поэтому и тяжелых последствий для него не будет. Степени сжатия мотора и свечной искры будет недостаточно для поджигания дизтоплива.

Но когда вы полбака бензина разбавили десятком литров дизельного топлива, двигатель все же заведется. А пока автомобиль везет, этой адской смесью будут засоряться все элементы системы питания. Причем долгая эксплуатация на бензино-солярочном коктейле неизбежно приведет к поломке мотора. Дело в том, что в российском дизтопливе содержится много парафина, который забивает не только основную магистраль и топливный насос, но также мембраны фильтров и сопла форсунок. Нередки случаи, когда владелец осознает «подмену» в начале процесса заправки, да и топлива в баке было много — скажем, на 40 литров бензина пришлось несколько литров «солярки». Вполне вероятно, что с таким раскладом мотор почти ничего не почувствует. Тем не менее, по мере вырабатывания получившейся смеси, дополняйте бак до максимума бензином, желательно с более высоким октановым числом. И так проделываете до тех пор, пока не почувствуете, что вся «солярка» уже выработалась. Как видите, не так страшен черт, как его малюют — ошибка при заправке не так трагична, как может показаться. А если вовремя ее распознать, то ущерб от неверного шага будет минимальным. Главное, прислушивайтесь к своему автомобилю. И еще. Не поздоровится мотору и в том случае, если в дизельную машину вы зальете бензин. О том, что делать в таких случаях, поговорим в следующий раз.

Прежде чем рассматривать вопрос, что будет, если в дизель залить бензин, давайте рассмотри ключевые различия этих жидкостей. Дизель и бензин являются продуктами перегонки нефти, однако получаются они при различных температурных режимах. Из-за этого они отличаются по своему составу, вязкости и плотности, а также имеют различную температуру воспламенения.

Исходя из этого, двигатели имеют также множество конструктивных различий. Главным является то, что бензиновый мотор для поджигания смеси происходит за счет искры свечи. В дизельных агрегатах нагрев и воспламенение топлива происходит из-за сжатия внутри цилиндра. Эти особенности не позволяют без последствий использовать один тип топлива в моторе, предназначенном для другого.

Что делать, если вместо дизеля залил бензин

Эта ситуация является более распространенной. Многие водители покупают второй автомобиль, например, дизельный внедорожник, поэтому по привычке на заправке используют бензин. В некоторых случаях источником проблемы может стать работник АЗС, который зальет не то топливо, поэтому перед вами будет два случая развития событий:

  • Водитель не заметил использование неправильного топлива.
  • Ошибка была сразу замечена.

В первом случае автомобиль заведется, так как в магистрали будет еще определенное количество топлива. Здесь получается своеобразная смесь, которая совсем не соответствует необходимым характеристикам. Ключевыми признаками использования бензина в дизельном моторе являются громкие звуки из мотора, словно удары об металл, падение мощности и резкое повышение температуры. После непродолжительной езды, естественно, мотор может выйти из строя.

Многие авто с дизельным агрегатом используют систему впрыска common rail. Ее смазка осуществляется за счет специфических свойств солярки. Однако в системе уже не дизельное топливо, поэтому происходит ускоренный износ топливного насоса высокого давления. Если вы обнаружили вышеописанные признаки, рекомендуется немедленно остановиться, проверить топливо. Если используется бензин, вызывайте эвакуатор и направляйтесь в СТО.

Если вы заправили бензином вместо дизеля, при этом обнаружили это своевременно, тогда ни в коем случае нельзя заводить двигатель . Смесь в таком случае останется в баке. В автомастерской будет достаточно только слить бензин и просушить бак. Замена фильтров и чистка насосов в этом случае не понадобится.

Залил дизель вместо бензина: что делать?

Возможны и обратные случаи, однако здесь ситуация кардинально изменяется. Так как плотность дизеля выше, топливо опускается на самый низ, соответственно, частично попадает в топливную систему. Симптомы идентичны вышеописанным: грохот в моторе, потеря динамики, а также добавляется появление черного дыма из выхлопной трубы.

Если водитель или заправщик залил дизель вместо бензина, последствия будут не столь значительны как в предыдущем случае. Если бак был практически пустой, то машина просто заглохнет и не заведется. Степени сжатия и искры будет недостаточно, чтобы воспламенить дизель. При заправке нескольких литров дизтоплива и при практически полном баке бензина автомобиль может даже не почувствовать это.

Последствия заправки дизеля вместо бензина могут быть различными. В лучшем случае произойдет только засорение фильтров и форсунок двигателя. При продолжительной эксплуатации, естественно, возможны повреждения мотора. В любой ситуации следует остановиться и вызвать эвакуационную службу.

Комплекс необходимых мер

После того как вы попали на станцию технического обслуживания, необходимо полностью почистить систему от ненужного топлива. Обычно список работ включает в себя следующие пункты:

  • Слив топлива и полная промывка бензобака.
  • Промывка топливных магистралей и форсунок.
  • Замена топливного фильтра и свечей при необходимости.
  • Замена масла и масляного фильтра.

Если были нанесены серьезные повреждения, возможно, понадобится капитальный ремонт двигателя.

Чтобы не допустить подобных ситуаций, каждый водитель должен уметь отличать дизельное топливо от бензина. Если у вас есть специальный прибор под названием ареометр, то вы можете измерить плотность жидкости. Для бензина этот показатель лежит в пределах от 0,690 до 0,780. Для дизтоплива – от 0,820 до 0,850 (в зависимости от температуры). В большинстве случаев определяется все на глаз и запах.

Дизельное топливо большое маслянистое и жирное на ощупь. Если вы нанесете каплю на тряпку, она не испарится (в отличие от бензина). Дизель – это трудновоспламеняемая жидкость, в то время как бензин достаточно просто поджечь. Визуально бензин имеет более светлый цвет, а также резкий запах. Эти советы помогут вам залить нужную жидкость в бак.

Теперь вы знаете, что делать, если вы или кто-то другой заправил дизель вместо бензина или бензин вместо дизтоплива. Своевременное обнаружение позволит сэкономить денежные средства. В ином случае всегда обращайте внимание на поведение автомобиля, при этом не поленитесь проверить используемое топливо.

Неизвестно, по каким причинам, но многих вейперов сильно заботит вопрос, можно ли заправлять электронную сигарету водой? Возможно, это попытки сэкономить, возможно — способ отказа от никотиновой зависимости. В любом случае, давайте разберемся, чем можно заправить электронную сигарету, и можно ли использовать для этого что-то иное помимо специально предназначенной жидкости.

Не стоит экономить на своем здоровье в попытках получить новые ощущений от парения. Если вы решили попробовать заправить электронную сигарету водой, то, конечно, можете сделать это. Однако есть ли в таком парении смысл?

Что произойдет, если добавить в ЭС воду:

  1. Пар поручится слабо выраженным. Ведь богатое парообразование обеспечивают только такие компоненты как пропиленгликоль и глицерин.
  2. Жидкость плохого качества создаст вкус гари. Отразится на вкусе парения и отсутствие ароматизаторов.
  3. Вы будете вдыхать то, что добавили в картридж, потому если в жидкости вредные взвеси, они непременно проникнут в организм. Именно поэтому стоит добавлять только дистиллированную воду.

И главное, помните, что заправка e-сигарет водой может привести к выходу девайса из строя. Ведь все его технические параметры предназначены для парения жидкости со специальным составом, а не одной только воды.

Некоторые экспериментаторы также предпринимают попытки заправить свои девайсы спиртными напитками. Это занятие довольно опасно, ведь спиртосодержащие субстанции легко воспламеняются. А потому подобное парение может не только испортить электронное устройство, но и нанести серьезный ущерб здоровью парильщика. И если вам захотелось попарить с ароматом излюбленного алкогольного напитка, то лучше всего приобрести жидкость с соответствующим ароматизатором.

То же самое касается и добавления других напитков: соков, колы и т.д. Подобные добавки могут, как минимум, привести к появлению нагара, а в худшем случае — к поломке девайса. Согласитесь, что гораздо дешевле приобрести готовую жижу с интересующим вас ароматом, чем покупать новую e-сигу взамен испорченной вашими сомнительными экспериментами.

Поэтому на вопрос: что можно залить в электронную сигарету вместо жидкости, имеется однозначный ответ — ничего.

Если вы хотите, чтобы девайс прослужил вам верой и правдой многие годы, то соблюдайте правила эксплуатации:

  • Не добавляйте во время заправки посторонние субстанции: соки, спиртное, и т.д.
  • Своевременно заправляйте ЭС. Если вы чувствуете вкус гари и уменьшение парообразования, то это указывает на то, что необходимо дозаправить картридж.
  • Если вы пользуетесь обычным картриджем, то помните, что его требуется заменять примерно каждые 12 заправок.
  • Во время заправки выполняйте все действия аккуратно, чтобы не залить аккумулятор.
  • Намного удобней приобретать ЭС с клиромайзером. За счет прозрачности можно проследить за количеством оставшейся жижи.
  • Старайтесь не повредить фитиль во время заправки.

Что делать, если жидкость закончилась?

Если у вас закончилась жижа, то не нужно пытаться наполнить девайс водой, алкогольными напитками, чаем, соками и т.п. Такими заправками вы можете непоправимо испортить устройство. Поэтому варианта остается только два: приобрести новую заправку или же сделать ее своими руками из специальных ингредиентов.

Сразу же отметим, что самостоятельная дозаправка — гораздо более выгодный вариант, чем приобретение уже заправленных сменных картриджей одноразовых электронных сигарет. Готовая жидкость обойдется вам существенно дешевле. А еще более экономичным вариантом станет самозамес, который, к тому же, является отличным способом поэкспериментировать с крепостью, парообразованием и вкусами.

Поэтому, если имеется настоятельная необходимость сэкономить на электронном парении, то вместо сомнительных экспериментов с чистой водой или спиртовыми добавками, лучше приготовить жижу своими руками. А заправить собственноручно приготовленной или купленной в магазине жижей опустевший картридж уже не составит труда.

Как заправить электронную сигарету самостоятельно

Самостоятельно заправить картридж электронной сигареты сможет даже новичок.

Для этого понадобятся:

  • покупная жидкость или самозамес;
  • сама электронная сигарета;
  • пипетка;
  • игла.

Вначале достаньте картридж и удалите заглушку. Чтобы удалить заглушку, потребуется что-то острое (например, нож или игла). При помощи пипетки накапайте нужное количество жижи в картридж, затем иголкой чуть переворошите наполнитель картриджа. Благодаря этому жидкость лучше впитается. Затем добавьте еще жижи и снова помогите ей впитаться. Советуем данную процедуру выполнять примерно 4 раза по 2-4 капли. За одну заправку нужно накапать примерно 8-9 капель.

Есть и другие способы заправки, например, с помощью шприца. Их мы опишем в других публикациях. Главное, помните, неважно, как именно вы заправляете электронную сигарету, важно — чем. Используйте только качественные жидкости (покупные или собственного приготовления) и наслаждайтесь вкусным парением!

Видео

Из нашего видео вы узнаете, что будет, если заправить e-сигу аптечным глицерином.

1. Да, все обошлось 2. Нет, всегда внимательно заправляю машину 3. Заливал, пришлось ремонтировать (но малой кровью) 4. Заливал – попал на капремонт

Дизельное топливо в бензиновом автомобиле: капремонт неизбежен?

Ответ на поставленный вопрос

Ответ на поставленный вопрос «Что же случится с бензиновым двигателем, если в него залить дизельное топливо?» , наверное, у 99.99% автолюбителей не вызовет сложности*.

*Правда, стоит сделать небольшое отступление о том, что существует 0.01% «свидетелей чудотворного ДТ» (лично видел ветки на форумах), где неопытные автолюбители на полном серьезе рассуждают о том, что, если залить дизельное топливо в бензиновый двигатель, он станет экономичнее расходовать горючее . Так и писали, мол, посоветуйте, правда или миф, что, если буду заправлять свою машину, работающую на бензине, дизтопливом, она будет потреблять меньше топлива? Такого им местные шутники насоветовали… Ужас просто!

Для всех остальных, кто с логикой дружит и прекрасно понимает, к чему такие эксперименты могут привести, очевидно, что бензиновому мотору от такой экзекуции явно не поздоровится. Остается ответить лишь на один вопрос: будут ли последствия катастрофическими? Здесь мнения автобратии явно разделятся.

Одна часть предположит, что двигатель мгновенно заглохнет или автомобиль просто не заведется. Другие скажут, что машина теоретически сможет проехать какое-то расстояние, возможно, даже продолжит работать на ДТ, но вот последствия окажутся настолько катастрофическими, что придется промывать не только топливную систему, но и «капиталить» двигатель. Третьи, вероятно, выдвинут нейтральную версию, нечто среднее… и так далее и тому подобное. Мнений может быть много. Но что произойдет на самом деле?

Для того чтобы это выяснить, мы обратились к знающим людям и к многочисленным компетентным в вопросах мотористики порталам в сети Интернет.



1.





промоют топливную систему топливные фильтры форсунок мотора или карбюратора и замены свечей зажигания . Плюс с бензобака придется слить все топливо и промыть его. Это если повезет.

Если нет, за дело возьмутся мотористы. При среднем уроне двигателю будет произведена замена масла , в которое дизельное топливо может просочиться через цилиндры и из масляного фильтра .

Ну, а если игнорировать толчки и неровную работу машины, потребуется ремонт силового агрегата вплоть до капремонта.


Первое, о чем предупреждают механики: бензин и дизельное топливо – абсолютно различные по своей химической структуре горючие смеси. Если бензин состоит из легких углеводородов, главной особенностью которых является легкое воспламенение (не зря в бензиновых моторах используются электрические свечи зажигания, которые воспламеняют смесь топлива и воздуха), то дизельное топливо поджечь от искры будет просто невозможно. И это легко проверить.

У кого в деревне или на даче есть дом, наверняка сталкивался с такой ситуацией: нужно разжечь костер из собранной накануне ботвы. Сорняк еще не до конца просох, а времени выжидать «погоду у моря» уже нет. Для того чтобы костер занялся, нужен катализатор. В качестве «допинга» можно использовать керосин или бензин. Достаточно немного оросить органику, чиркнуть спичкой и с безопасного расстояния бросить ее на влажную от топлива поверхность. Результат будет моментальным: горючая смесь мгновенно воспламенится, и дело пойдет как по маслу.

Но бывает, что под рукой оказывается только дизельное топливо. Умудренные опытом люди знают, что с ним придется повозиться какое-то время, чтобы его поджечь. А когда огонь все же перекинется на дизель, он будет распространяться по влажной поверхности медленно, постепенно захватывая всю область будущего костра.

То же самое будет происходить и в бензиновом двигателе внутреннего сгорания с единственным важным отличием – технически процесс будет несколько сложнее.

Рассмотрим по пунктам, что произойдет, когда вы зальете в бензиновый мотор дизельное топливо.

1. Сделать вам это будет непросто. Дизельный «пистолет» на заправочной станции шире по диаметру, чем его бензиновый аналог (диаметр дизельного «жала» 25 мм, бензинового – 21 мм), то есть поместить в заправочную горловину бака бензинового автомобиля «дизельный» шланг будет невозможно. Вернее, почти невозможно, потому что на любой хитрый замок найдется свой рассеянный «взломщик», не зря, по статистике, ежегодно тысячи людей умудряются заправлять свои автомобили неправильным топливом.


Поэтому если жало не лезет в горловину, это явный признак того, что вы перепутали шланг. Остановитесь и перепроверьте, нет ли на пистолете надписи «ДТ».

2. Если залить топливо все же удастся, произойдет следующее:


Даже если топлива в бензобаке было на минимуме, какое-то время двигатель проработает. Он заведется, автомобиль даже отъедет от АЗС, но в это время в бензобаке будет происходить необратимый процесс перемешивания двух видов горючего, вернее, одно – более плотное (ДТ) – будет опускаться, а бензин всплывет на поверхность. Дело в том, что солярка – более тяжелая фракция, и она начнет свой путь в нижнюю точку бензобака, откуда через сетчатую трубку подачи топлива при помощи бензонасоса чужеродное топливо начнет поступать в двигатель.

Если бензина в бензобаке было много, времени на этот процесс уйдет немного больше, но итог будет одинаковым.


Далее в двигателе появятся посторонние шумы – он начнет стучать. Автомобиль потеряет динамику, практически не будет откликаться на нажатие педали газа, его начнет трясти, с каждым метром мотор будет норовить заглохнуть, а из выхлопной трубы повалит черный дым.

Солярки в цилиндры будет поступать все больше, и очень скоро машина заглохнет. Думаю, вы уже догадались, почему это произошло. Пример про костры мы привели выше. Просто дизельное топливо невозможно поджечь от искры, а степени сжатия у бензинового силового агрегата не хватит для воспламенения тяжелого топлива (11.1:1 или 14:1 у бензиновых моторов против 18- 22:1 у дизельных агрегатов).

На этом путешествие заканчивается, и начинаются нерадостные будни.

Что случится, если заправить автомобиль не тем топливом

К чему готовиться после «угощения» бензинового мотора соляркой?


Опять же, все будет зависеть от воли его величества случая. Если повезет, на автосервисе промоют топливную систему от остатков неправильного горючего. Обязательно заменят топливные фильтры , поскольку на них останется маслянистый налет, а парафины, которыми богата соляра, забьют сетки и мембраны очистительного устройства. Не обойдется без очистки

Если в бензиновый авто залить солярку или в дизельный авто бензин. Последствия |

Редко, но всё же иногда бывает, что вместо бензина, льёшь в бак своей машины солярку или наоборот. В статье мы расскажем, что делать, если такое произошло.

Особенности солярки и бензина

Воспламеняется и горит топливо в бензиновых и дизельных моторах совершенно по-разному.

Бензин воспламеняется от искры, находясь под сжатием и горит очень быстро. Для солярки никакая искра не нужна. Она самовоспламеняется от давления и сгорает гораздо медленнее бензина, обеспечивая равномерное движение поршня. Чем меньше времени нужно для воспламенения дизтоплива после его впрыска, тем лучше. Получается, что требования, предъявляемые к дизельному топливу, серьёзно отличны от таковых, предъявляемых к бензину.

Отличается солярка от бензина и по структуре. Она более маслянистая, тяжёлая. Бензин лёгкий, «сухой».

Мы предлагаем купить дизтопливо с доставкой по выгодным для покупателя условиям. Продажа дизтоплива – один из основных видов нашего бизнеса.

 

Если солярку налить вместо бензина и наоборот

Если нальёте бензиновое топливо вместо дизеля то накроется весь движок. Придётся заменять ТНВД, делать промывку всей системы и продувать форсунки.

Если нальёте дизель в бензиновое авто, даже в том случае если у вас остался мизер бензина в баке, дизтопливом будут закупорены топливные магистрали и двигатель вскорости заглохнет. До этого двигатель может сделать несколько циклов. Быстрота забивания зависит от температуры вокруг на улице, октанового числа оставшегося бензина, типа бензинового двигателя. Карбюраторные проживут на дизельном топливе чуть дольше, чем инжекторные двигатели.

Давления в цилиндрах бензинового двигателя не хватает для самовоспламенения солярки. Если повезёт, то солярка от искры воспламенится, но всё равно станет сгорать не полностью. Движок будет работать не стабильно: с шумами, потерей мощности и т. п. На выходе серьёзный нагар и чёрный выхлоп, как следствие, удар по нейтрализатору отработанных газов.

Такого, чтобы автомобиль сразу заглох поле залива в бензиновый двигатель солярки, не будет. На стенках бака, в насосе, топливных магистралях сохранилось мизерное количество бензина и в первые минуты своей работы двигатель их использует.

Не следует думать, что если в баке осталось ощутимое количества бензина, двигатель вначале будет работать на нём. Бензин легче дизеля, он всплывёт. Далее всё, как описано выше.

Купить дизтопливо у нас может каждый. Цена на дизельное топливо испытывает некоторые колебания, но мы стараемся, насколько это возможно, держать стоимость солярки на комфортном для покупателя уровне.

Рис.2

Что делать

Если происшествие случилось на автозаправке и ошибку совершил заправщик, то компания обязана возместить вам убытки, затраты на эвакуатор, обслуживание в автосервисе: слив солярки, промыв топливной системы, замену фильтров. Главное сохраните чек на топливо.

Когда вы накосячили сами, выше описанные действия придётся проводить за свой счёт. Если авто не заводилась, отделаетесь промывкой бака. Если солярка уже успела погулять в системе, придётся менять топливный фильтр и свечи, промывать всю систему, в т. ч. топливный насос и форсунки впрыска. Скорее всего нужно менять моторное масло. Проверьте также каталитический нейтрализатор.

Итог

Получается, что дизельное авто после заправки бензином глохнет сразу, зато потом на восстановление затраты на очень большие. Бензиновое авто может поле заправки дизелем проехать некоторое расстояние (особенно если заметив проблему, добавить в бак солярки), после затраты серьёзные.

Просмотров: 399

Что будет если залить бензин в дизельный двигатель?

Смешавшись, дизель и бензин образуют крайне вредную для двигателя горючку. В этом случае автомобиль начнет терять мощность, мотор начнет грохотать, а температура двигателя поползет верх. … Если вы начали заправку дизельной машины бензином, но вовремя осознали свою ошибку, то не спешите звонить в техслужбы.

Почему нельзя заливать бензин в дизельный двигатель?

Бензин в дизельном моторе приведет к повреждению вашего дизельного насоса, который может заполнить топливную систему металлической стружкой и повредить всю топливную систему. Это может привести к дорогостоящему ремонту выше 10 000 $.

Сколько бензина можно залить в дизель?

При использовании, допустимое количество бензина должно находиться в пределах 25-30% и то при условии дополнительного добавления масла для двухтактных ДВС из расчета 30-50 мл на литр бензина. Именно такой объем “сухого” бензина, не слишком снижает смазывающую способность дизельного топлива и понижению цетанового числа.

Что делать если за место дизеля залили бензин?

Что делать, если в бак вместо дизеля залит бензин.

В подобной ситуации не нужно впадать в панику — проблему можно решить. Если водитель обнаружил, что в машину залили бензин на заправке, стоит сразу же заглушить двигатель. После этого вызвать эвакуатор до сервиса, там специалисты сольют с топливного бака бензин.

Что будет если залить в дизельный двигатель керосин?

Поэтому добавление керосина к дизтопливу приводит к снижению цетанового числа получаемой смеси и, как следствие, к ухудшению запуска двигателя в холодную погоду. Ухудшение смазывающей способности дизтоплива.

Можно ли смешивать бензин и дизель?

Солярка осядет на дно емкости, если смешать дизельное топливо и бензин. Именно этот процесс происходит в бензобаке. Повышается риск, что ошибочно влитое горючее попадет из топливной магистрали в мотор, а это чревато серьезными поломками. Бензиновый двигатель не может работать на солярке.

Что будет если залить 95 бензин вместо 92?

Нежелательно смешивать в баке бензин разных марок. У них не только отличается октановое число, но и плотность. … Если вместо 95-го залить 92-й бензин, то количество потребляемого топлива увеличится за счет низкого октанового числа. Это станет причиной нарушения процесса сгорания топлива.

Что легче солярка или бензин?

Дизельное топливо тяжелее бензина, поэтому если вас угораздило залить солярку в бензобак, пусть даже и не пустой, дизтопливо в бензине просто «утонет» и сразу же постарается проникнуть в топливную магистраль. … Впрочем, бензиновому двигателю не грозят немедленные фатальные последствия, если в него попадает солярка.

В чем разница между бензином и дизелем?

Главное различие – в способе воспламенения топлива. И там, и там топливная смесь находится под давлением. В моторах на бензине она загорается от искры свечи зажигания, а дизель загорается от сильного и быстрого сжатия. Бензин сгорает быстро, а в дизельном моторе топливо сгорает медленно.

Что делать если на заправке залили не то топливо?

Если после заправки машина не заводилась, будет достаточно промывки бака. Топливо не успело погулять по системе, оно осталось в баке. Если авто заводилось, придется поменять топливный фильтр и свечи, промыть всю топливную систему, в том числе бензонасос и форсунки впрыска.

Что будет если вместо дизеля залить 95?

Если перепутать тип топлива на АЗС и залить ДТ в бак бензинового авто, он поедет. По крайней мере, пока остатки бензина остаются в топливной системе. Когда останется только дизель, машина заглохнет, и потребуется промывать двигатель, топливную систему и менять расходники (фильтры, свечи зажигания и т.

Что будет если в машину вместо бензина залили солярку?

Для начала определимся, чем опасна солярка. Во-первых, давление, с которым топливная смесь поступает в бензиновый мотор, недостаточно для возгорания дизеля. Поэтому, как только к бензину добавится солярка, получившееся «гибридное топливо» будет сгорать лишь частично, а значит, интенсивно формируется нагар.

Сколько керосина нужно лить в солярку?

Допускается добавлять в дизельное топливо не более 20% керосина. При заправке автомобиля необходимо сначала влить в бак керосин, а затем дизельное топливо. Это обеспечит хорошее перемешивание керосина с дизельным топливом.

Солярка в бензиновый двигатель. Что будет если… вместо бензина залить дизель

Даже внимательные автовладельцы, бывает, путают «пистолеты» с топливом на заправках. Важно знать, чем грозит заправка дизеля бензином и что делать, чтобы не наступили последствия.

Немного теории: чем отличается бензин от ДТ

Бензин и дизельное топливо отличаются разным химическим составом и характеристиками горения, в том числе температурой воспламенения.

  • Дизельное топливо получают так: сырую нефть нагревают, получая дизельные фракции. Затем фракции расщепляют (это называется крекингом) при разных температурных режимах. Далее — этап гидроочистки, где из ДТ убирают соединения серы. На финальном этапе — добавление присадок, которые улучшают вязкость и текучесть, а для зимнего ДТ — процесс отделения парафинов.
  • Чтобы получить бензин , сырую нефть нагревают, выделяя бензиновые фракции с большим количеством серы и ароматических углеводоводородов. В процессе крекинга (расщепления фракций) углеводороды и серу убирают из топлива и повышают октановое число. Затем в зависимости от вида бензина добавляют присадки.

На первый взгляд, и тот и тот вид топлива получают из нефти, путём её прямой перегонки, расщепления на фракции, очистки от серы и добавлении пакета присадок.

Так в чём же отличие?

И нефть, и получаемое из неё топливо, и даже сопутствующие газы (Метан, бутан, пропан и т.п.) — всё это относится к группе углеводороводов. То есть эти химические соединения состоят их двух элементов, углерод+водород.

Различаются лишь цепочки молекул. Чем больше атомов входит в молекулу вещества, тем длиннее цепочка молекул — и выше температура закипания, когда жидкость переходит в газ.

  • Например, этан (С2Н6) закипит при температуре -67°C, бутан (С4Н10) — уже при -18°C.

Опираясь на эти данные, можно разделять смешанные газы (нагревать до нужной температуры и откачивать те, что перешли в газ) и выделять из нефти бензин, керосин и дизельное топливо.

В зависимости от марки бензина, его формула от С7Н16 до С11Н24 (чем короче цепочка, тем лучше по качеству бензин). Цепочки керосина длиннее, от С12 до С16. У дизельного топлива ещё больше.

Соответственно, на доведении нефти до нужной температуры и строится получение топлива:

  • нефть греют до 33-205 (зависит от сорта бензина), бензин в форме газа подаётся в камеру для остывания до состояния жидкости;
  • таким же образом, повышая температуру кипения, из нефти получают керосин, а затем и дизельное топливо;
  • в результате всех нагреваний от нефти остаётся маслянистая жидкость — мазут.

Таким образом, длина углеводородных цепочек определяет температуру кипения (воспламенения) и степень горючести. В этом, а также в таких параметрах как плотность и вязкость, и заключается отличие бензина и дизельного топлива.

Дизельное топливо — смесь парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, которые выкипают при температуре от 170 до 380°C. Вязкость ДТ — около 2-4,5 мм2/с.

Бензин воспламеняется при меньшей температуре, не обладает смазывающими свойствами ДТ и более текуч.

Последствия заправки дизельного автомобиля бензином

Если перепутать тип топлива на АЗС и залить ДТ в бак бензинового авто, он поедет. По крайней мере, пока остатки бензина остаются в топливной системе.

Когда останется только дизель, машина заглохнет, и потребуется промывать двигатель, топливную систему и менять расходники (фильтры, свечи зажигания и т.п.). Но в целом, это более оптимистичный прогноз.

Но если дизельный автомобиль заправить бензином, последствия будут куда плачевнее.

Всё дело в двух факторах:

  • современная топливная система дизельных авто крайне чувствительна к качеству топлива;
  • элементы дизельной топливной аппаратуры смазываются дизтопливом, а бензин имеет другую степень вязкости — он «сухой», и это может вывести из строя ТНВД или форсунки.

Если залить в бак дизельного авто бензин, он даже может поработать на таком топливе какое-то время. Но отсутствие смазки и другая теплоотдача при горении бензина станут причинами перегрева мотора, вплоть до тотального его повреждения.

Конкретный прогноз зависит от многих факторов. Имеет значение и количество залитого топлива (и имеющегося в системе ДТ), и конструктивные особенности автомобиля и его топливной системы.

Так, водители в холодных регионах до сих пор добавляют в дизтопливо немного бензина или керосина, чтобы таким образом бороться с парафинизацией горючего на морозе — и не считают, что это как-то вредит мотору.

Тем не менее, в случае заправки дизельного авто бензином владелец рискует ресурсом двигателя и исправной работой системы подачи топлива .

Ресурс двигателя

Бензин, добавленный в дизельное топливо, понижает цетановое число ДТ. В результате меняется способность топлива к самовоспламенению (как мы помним, ДТ воспламеняется от сильного сжатия в цилиндре).

То есть с добавленным бензином, топливо в двигателе будет воспламеняться с задержкой, а сгорать — под повышенной нагрузкой. Такая жёсткая работа не лучшим образом отразится на деталях кривошипно-шатунного механизма двигателя.

Если бензина в ДТ много, это затруднит пуск дизеля в мороз. А выхлоп станет более дымным.

Выход из строя топливной аппаратуры

Как мы уже упоминали, трущиеся детали топливной системы дизеля смазываются при работе топливом.

При добавлении в горючее бензина смазывающие свойства ДТ ухудшаются, нагруженные элементы работают насухую, что чревато выкрашиванием металла в узлах и попаданием металлической пыли и крошки в топливные магистрали.

Ошибочная заправка бензином дизельной автомашины.

Автомобиль должен работать на том топливе, которое предусмотрено производителем. Однако нередко случаются ситуации, когда водитель или сотрудник АЗС допускают ошибку и заправляют машину не дизельным топливом, а бензином. Эти два топливных материала отличаются друг от друга по ряду параметров: химический состав, количество примесей, вязкость горючего вещества, плотность, температура воспламенения. Чтобы не испортить двигатель в случае неправильной заправки, водитель должен знать, что ему делать, если вместо дизеля залили бензин.

При заливке бензина вместо дизеля и попытке завести автомобиль — в первую очередь выходит из строя топливная система.

Двигатели внутреннего сгорания, работающие на разных видах топлива, различаются по принципу действия. Так, в двигателях на бензине топливовоздушная смесь поступает в цилиндры и поджигается там с помощью электрической искры. В дизельных двигателях топливовоздушная смесь нагревается и воспламеняется за счет ее сжатия внутри цилиндра.
Что же произойдет, если водитель по ошибке залил бензин вместо дизеля? При смешении этих двух видов топлива образуется инородная смесь, которая губительно сказывается на работе двигателя. Активные фракции углеводородов, содержащиеся в бензиновой смеси, вступают в химическое взаимодействие и начинают разрушать неподготовленные детали: страдают фильтры грубой и тонкой очистки. Возникает проблема и с топливным насосом: он не смазывается необходимыми маслянистыми элементами, содержащимися в дизельном топливе. В результате недостаточной смазки насоса и форсунок снижается срок эксплуатации дорогостоящих узлов, вплоть до их выхода из строя.

Ремонт автомобиля при ошибочной заправке топливом

При заливке дизеля бензином требуется эвакуация автомобиля на станцию техобслуживания.

Если водитель вместо дизеля заправил бензин, то нельзя заводить мотор – это позволит сохранить топливную систему Вашего автомобиля и минимизировать расходы на ремонт. В этом случае следует эвакуировать машину на станцию техобслуживания, где будет произведена промывка топливного бака, топливного насоса и замена топливного фильтра. Гораздо хуже, если водитель не заметил сразу ошибку, завел мотор и проехал некоторое расстояние, а затем автомобиль заглох. В этой ситуации потребуются следующие работы:

Ликвидация последствий попадания в бак автомобиля «неродного» топлива всегда требует больших затрат времени и финансов.

  • Промывка топливного бака;
  • Промывка топливного насоса;
  • Промывка или замена форсунок;
  • Замена полностью всех фильтров;
  • Замена свечей;
  • Замена масла с масляным фильтром.

Последствия ошибки, если вместо дизельного топлива залили бензин или наоборот, всегда очень печальные. В самом худшем случае ситуация потребует довольно крупных затрат времени и финансов. Чтобы минимизировать эти траты, важно вовремя заметить ошибку и не заводить двигатель, а отбуксировать автомобиль на станцию ТО.

Сегодня мы подробно разберем вопрос: что делать, если вместо дизеля залили бензин? Такая ситуация может произойти как по вине автовладельца, перепутавшего пистолеты на АЗС, так и по вине неопытного заправщика. Хотя по ГОСТу насадка для ДТ должна устанавливаться с большим диаметром трубы, но не все компании оснащены качественным оборудованием.

Ситуации с перепутыванием топлива можно разделить на два типа:

  • небольшой долив к имеющемуся бензину;
  • полная заправка дизелем в пустой бак.

В первом варианте транспортное средство может какое-то время ехать на остатках бензина . Водитель заметит неприятность по проблемной работе двигателя, а также по черному дыму из выхлопной трубы. Топливо не будет полностью выгорать, а соответственно сажа и его остатки выйдут через выхлопную трубу.

Во второй ситуации автомобиль просто не заведется. Солярка не даст это сделать бензиновой топливной системе. Придется воспользоваться услугами автоэвакуаторов.

Хотя дизельное топливо и бензин являются производными перегонки нефтепродуктов, но имеют отличающиеся физико-химические свойства. Для изготовления бензина необходимы фракции более легких углеводородов, а для дизтоплива применяются более тяжелые. Также есть и основные отличия во время эксплуатации:

  • для воспламенения дизтоплива достаточно существенно сжать топливовоздушную смесь;
  • бензиновая смесь с воздухом кроме сжатия нуждается во внешнем источнике воспламенения (применяются автомобильные свечи для формирования искры).

Качественная работа бензинового мотора происходит при компрессии в пределах 9…11 атм. Ест несколько моделей авто в мире, которые работают при 13…14 атм, но это скорее исключение из общего правила. Во время максимальной степени сжатия для розжига смеси обязательно требуется искра от свечи.

Классический дизельный мотор не имеет никаких свечей, так как на четвертом такте (сжатие) работы силовой установки углеводородная масса самостоятельно воспламеняется. Этому способствует более высокий показатель компрессии, доходящий до 20 атм. Встреча дизтоплива и воздуха получается в цилиндрах при высоком давлении. Сжатый поршнем воздух за счет значительной компрессии существенно разогревается, после чего в цилиндр распыляется через форсунки топливо. Затем происходит воспламенение.

Объясним, что будет, если залить дизель вместо бензина. На автомобилях с карбюратором солярка сможет попасть внутрь цилиндров, однако, воспламенения не произойдет за счет относительно небольшого давления. Для авто с впрыском проблем будет больше.


В инжекторных форсунках дизтопливо способно забить проходные каналы, а после этого оно начнет поступать в картер, перемешиваясь с моторным маслом.

В процессе такой недолгой эксплуатации клапаны способны к залипанию, что приведет к стуку поршней о клапаны, деформации деталей и возможному разбиванию. При этом произойдет заклинивание двигателя. В некоторых случаях придется потратиться на дорогостоящий ремонт.

Бензин в дизельном автомобиле

Это может случиться обычно у водителей, купивших недавно свой автомобиль на более экономном дизельном топливе. Когда бензин еще не успел попасть в систему, то рекомендуем сразу вызвать эвакуатор. Самостоятельные эксперименты с тем, что будет, если в дизель залить бензин, проводить не рекомендуется, чтобы не испортить мотор.


При попадании небольшой дозы «нестандартного» топлива в пределах 5…10% от общей массы, особых проблем не должно возникнуть. Дизельная силовая установка с трудом, но «переварит» бензиново-солярочную смесь. Иногда даже некоторые дальнобойщики сознательно вливают небольшую порцию бензина в топливный бак, чтобы легче «пережить» значительные морозы, ведь более густое дизтопливо невысокого качества имеет неприятное свойство замерзать при пониженных температурах. При этом пропорция должна быть ниже 2…3%, чтобы не нанести дорогостоящий урон технике.

В случае несоблюдения этого правила, фильтры грубой и тонкой очистки придут в негодность от бензина. Это связано с тем, что в данную жидкость включены более активные углеводороды. Они легче вступают в химические реакции и способны разрушить неподготовленные детали изнутри.


Проблема появится и у топливного насоса высокого давления с форсунками. Бензин по насосу будет легче проходить, но дизтопливо в своем составе содержит некоторое количество маслянистых элементов. Они обеспечивают смазку ТНВД и форсункам. При отсутствии таковой существенно сокращается срок эксплуатации узлов, вплоть до скорого выхода из строя. Ремонт и замена их обойдется достаточно дорого.

Для транспортировки автомобиля подойдет как эвакуатор, так и любой другой автомобиль, буксирующий проблемное авто на тросе.

Отправив машину на станцию обслуживания, сразу объясните причину и все дальнейшие ваши действия. Там обязательно должны промыть топливный бак и просушить от ненужной жидкости. В качестве дополнительных мер безопасности рекомендуется установить новый топливный фильтр и провести чистку насоса. Однако, эти процедуры осуществляют при попадании бензина в систему после того, как водитель заведет мотор.

Восстановительные операции

Если водитель вовремя заметил ошибку с заливом солярки в бензобак, то также не нужно запускать мотор. Особенно это правило касается инжекторных машин. Если по неосторожности авто завели уже, то без эвакуатора не обойтись.


На станции стандартными процедурами являются следующие операции:

  • слив суррогатной смеси и очистка бензобака;
  • промывка всех трубок топливопровода от бака к силовой установке;
  • замена топлива при необходимости;
  • установка нового топливного фильтра;
  • слив моторного масла и его замена вместе с фильтром;
  • проведение промывки всей системы с использованием спецжидкостей;
  • полная замена свечей зажигания по окончании всех процедур.

На все операции в среднем уходит до 5…6 часов, поэтому понадобится поискать на время другой автомобиль для передвижения по городу.

Если нет возможности вызвать эвакуатор, то бывалые автомобилисты рекомендуют слить максимум этой смеси из бака, а взамен залить нужное количество топлива. Это поможет за некоторое время добраться до ближайшей станции самостоятельно. Но без промывки все равно не обойтись.

Залить дизельное топливо вместо бензина в бак автомобиля довольно сложно, поскольку насадка для ДТ по диаметру больше, чем насадка для бензина . Но это при условии, что на АЗС все по ГОСТу. Если же на заправке перепутали насадки, или водитель заправлялся прямо из бензовоза, или попросил кого-то слить немного топлива, то последствия такой оплошности могут быть весьма плачевными для двигателя и топливной системы.

Ситуации могут быть следующие:

  • залит полный бак неподходящего топлива;
  • долили дизеля к бензину по самое горлышко.

В первом случае машина может вообще не завестись, или проехать небольшое расстояние на том бензине, который оставался в топливной системе. Во втором случае дизель перемешается с бензином и двигатель и топливо будет неправильно сгорать, о чем вы догаедесь по провалам в работе двигателя и черному дыму из выхлопной трубы.

Как известно, бензин и дизель производят из нефти способом перегонки, бензин получается из более легких фракций, дизель — из более тяжелых. Разница в работе дизельных и бензиновых двигателей очевидна:

  • дизель — топливновоздушная смесь воспламеняется под высоким давлением без участия искры;
  • бензин — смесь загорается от искры.

Отсюда вывод — в бензиновых двигателях не создаются нормальные условия для воспламенения дизельного топлива — не хватает давления. Если у вас карбюратор, то ДТ еще будет поступать в цилиндры, но не будет воспламеняться. Если же стоит инжектор, то форсунки просто забьются через некоторое время.

Если дизель смешается с бензином, то воспламенятся будет только бензин, дизель же закупорит все, что возможно, будет просачиваться в картер, где смешается с моторным маслом. Кроме того, очень велика вероятность залипания клапанов, а к чему это может привести — поршни начнут стучать о клапана, погнут их, сами разобьются, в самом лучшем случае двигатель просто заклинит.

Во сколько обойдется такой ремонт представить очень сложно.


Но если даже обойдется без таких страшных последствий, то все равно придется выложиться на:

  • замену топливного и масляного фильтров;
  • полную прочистку бака, топливных магистралей;
  • замену поршневых колец — от дизельного топлива образуется очень много копоти и нагара;
  • промывку или продувку форсунок инжектора;
  • полную замену масла;
  • установку новых свечей зажигания.

Дизельное топливо обладает совсем другими характеристиками, да и по виду его очень легко отличить от бензина: бензин — это прозрачная жидкость, тогда как ДТ имеет желтоватый оттенок. Кроме того, в дизеле содержатся парафины.

Что делать, если вы столкнулись с такой ситуацией?

Чем раньше вы заметите проблему, тем будет лучше. Хуже будет, если машина проедет несколько километров и заглохнет прямо посреди дороги. Выход будет один — вызывать эвакуатор и ехать на диагностику . Если же вы залили совсем немного дизеля — не более 10 процентов, то двигатель хоть и с трудом, но сможет продожать работать. Правда, потом все равно придется полностью промывать топливную систему, форсунки инжектора, производить замену фильтров.


Посоветовать можно только одно — заправляйтесь на проверенных автозаправочных станциях, не покупайте топливо на обочине, следите за тем, какой шланг вставляете в бак.

Вопрос кажется глуповатым? Но не глядя на
это, не один раз каждый месяц на станцию технического обслуживания приезжают
авто в таком состоянии на лафетах. Некие умудряются доехать своим ходом,
с чёрным облаком за собой, имея диагноз: «ошибочная заправка автомобиля не тем топливом, которое предугадал завод
изготовитель». Кто-то в спешке схватил не тот пистолет на заправке, кто-то
попросил супругу съездить на заправку, кто-то не так давно сменил
автомобиль и ещё не привык к новенькому горючему.

Кто же повинет?

Предпосылкой в любом случае является невнимательность владельца, но нас больше всего интересует
вопрос о следующих действиях после совершения таковой ошибки.
Движки внутреннего сгорания для этих типов горючего значительно отличаются: в двигателе внутреннего сгорания
топливовоздушная смесь попадает в цилиндры, где происходит возгорание
средством электронной искры. Главным различием дизельного мотора (за
исключением многих других) будет то, что нагревание и воспламенение
топливовоздушной консистенции осуществляется за счёт сжатия снутри цилиндра. В
двигателе внутреннего сгорания давление, при котором смесь поступает в цилиндры меньше, и
потому его не довольно, чтоб подпалить дизельное горючее. Потому пока в
системе осталось маленькое количество бензина — значительно не меняется сам
процесс сгорания, потому что соляра будет сгорать не в полном объёме, в
итоге чего будет создаваться огромное количество нагара. После попадания
солярки в магистрали бензиновой системы произойдет их закупорка, что сделает труднее
проход горючего к движку. Большая
возможность того, что дизельное горючее сумеет проникнуть в картер
через цилиндры, в таком случае моторное масло будет неприменимым для предстоящего
использования. После того как бензин в системе стопроцентно окончиться, движок
останавливается. Дизельное горючее обладает совсем другими хим
качествами в отличие от бензина, потому что эти два горючего имеют различные свойства
горения, приметно отличаются по вязкости, количеству содержания разных
примесей, по плотности и температуры, требуемых для воспламенения. Дизельное горючее,
попав в топливную систему бензинового автомобиля, гибельно для мотора.

Как
же быть, если вы столкнулись лоб в лоб с таковой неувязкой?

Если вы ещё не успели отъехать от
бензоколонки и увидели факт того, что вы спутали пистолет и заправили дизельное горючее заместо бензина, ни в коем
случае не заводите автомобиль и не включайте зажигание. В таком случае вы
предупредите включение топливного насоса автомобиля и ограничите попадание
дизельного горючего в топливную систему вашего автомобиля.

Но в большинстве случаев встречаются случаи когда,
заправив автомобиль не тем топливом, шофер уезжает с заправки, проезжает
некое расстояние и машина глохнет. После этого уже появляются мысли, как это вышло.
Всё было замечательно, машина никогда не давала поводов для расстройства и здесь
такое. В конечном итоге наступает озарение. В любом случае, следует вызывать эвакуатор
либо на буксире доставить ваш автомобиль к наиблежайшему автосервису, производящему
ремонт топливных систем. Разрушьте себе тот стереотип, что вам за час решат
вопрос таковой трудности. Таковой ремонт может занять и не один денек, всё зависит
от трудности загрязнения вашей топливной системы.

На
автосервисе нужно выполнить последующие пункты:

  1. Неотклонимая очистка бака и слив горючего,
  2. Промывка всех змеевиков,
    по которым горючее поступает от бака до мотора автомобиля,
  3. Смена горючего на нужное,
  4. Подмена топливного фильтра,
  5. Подмена масла и масляного фильтра,
  6. Помыть топливную систему
    спец промывкой для инжекторов.
  7. При способности поменять свечки
    зажигания, такая манипуляция осуществляется по окончании промывки.

Видите ли, это не такая и стремительная
процедура, по времени она займёт более 6-ти часов.

Почему
же нужно соблюдать все приведённые выше пункты исцеления вашего
автомобиля «после отравления»? Всё дело в том, что дизельное горючее в
дизельной системе делает, так именуемую функцию смазывания. Но в случае
попадания дизельного горючего в бензиновую систему, которая не испытывает
желания к смазыванию, дизельное горючее как на клей прихватывает
маслосъёмные кольца, и происходит таковой
эффект как залипание маслосъёмных колец, в итоге которого начинает
пропадать компрессия в цилиндрах автомобиля и в итоге этого автомобиль
отрешается заводиться. Присутствие даже очень малеханького количества
дизельного горючего в системе бензинового автомобиля может привести к такому
эффекту. Но вприбавок ко всему, может произойти и залипание клапанов, что при
старте мотора может привести его к краху.

Стоит
отметить тот факт, что карбюраторные движки несколько более «сговорчивы» с
дизельным топливом, чем инжекторы. Что сбережет ваше время и ваши денежные ресурсы.

В
итоге

Итак, что мы можем полезного вынести из
вышесказанного: если вы впору увидели, что заправили автомобиль не тем
топливом – строго воспрещается запускать движок. Если не запускать движок,
всё может обойтись вам лёгким испугом и промывкой бака вашего автомобиля.
Двигатель внутреннего сгорания никак не может работать с примесью дизельного горючего в
собственной топливной системе, потому экспериментировать и пробовать оставшееся
место бака до горлышка заполнить даже качественным бензином не
стоит.

Если вы заполните бак до 10%, автомобиль
ехать будет, но с огромным трудом, движение автомобиля может сопровождаться
стуком в области мотора, но серьёзного вреда это не принесёт. В неких
странах хитрые заправщики даже подмешивают в дизельное горючее вот эти
вышеупомянутые 10% дизельного горючего в бензин, чтобы прирастить его количество
средством малых издержек. Но повсевременно на таком виде горючего ездить не
рекомендуется, равномерно движок вашего стального жеребца придёт в негодность.

Отвечает эксперт Сергей ФЕДОРОВ Такое случается: несмотря на наличие на лючке бензобака предостерегающих надписей о том, какое топливо используется на вашем автомобиле, и разные диаметры «стволов» у заправочных пистолетов для бензина и дизеля, ежемесячно в сервисах зависают десятки машин с диагнозом «использование топлива, не предусмотренного заводом-изготовителем». Ну, да ладно. Что сделано, то сделано. Для начала рассмотрим химию процесса. Когда «солярка» попадает в бензобак, она тут же опускается вниз, на самое дно. Поскольку плотность дизельного топлива заметно выше бензина. Это значит, что оно практически сразу попадает в магистраль, далее в топливный насос и форсунки впрыска. То есть водитель тут же почувствует первые признаки неладного — перебои и стуки в работе мотора, потерю динамики и рывки в движении, а снаружи это сопровождается черным дымом из выхлопной трубы. В этой ситуации главное — как можно быстрее выявить ошибку. Если вы спохватитесь еще на АЗС, то можно сказать, отделаетесь малой кровью: заказывайте эвакуатор и везите свою ласточку в сервис. Там снимут топливный бак, промоют и поставят его на место. Собственно, и все. Ни в коем случае не соглашайтесь на промывку всей топливной магистрали, фильтров и форсунок. Это чистой воды развод — дизтопливо в такой ситуации еще не успело добраться даже до топливного насоса. Хуже, когда водитель заподозрит неладное, когда двигатель уже успел изрядно хлебнуть «солярки». Тогда машину надо эвакуировать в техцентр на реанимацию. В этом случае восстановление работоспособности может потребовать приличных денег. Поскольку кроме промывки бака и расположенного в нем бензонасоса в группе риска могут оказаться фильтры и форсунки впрыска. Хотя здесь велика вероятность, что недобросовестные сервисмены могут взять с вас денег за замену деталей, которые на самом деле еще вполне работоспособны. Очень важно также знать, сколько бензина было до злополучной заправки. Если приехали на АЗС с горящей сигнальной лампочкой, то двигатель заглохнет сразу после включения зажигания. Поэтому и тяжелых последствий для него не будет. Степени сжатия мотора и свечной искры будет недостаточно для поджигания дизтоплива.

Но когда вы полбака бензина разбавили десятком литров дизельного топлива, двигатель все же заведется. А пока автомобиль везет, этой адской смесью будут засоряться все элементы системы питания. Причем долгая эксплуатация на бензино-солярочном коктейле неизбежно приведет к поломке мотора. Дело в том, что в российском дизтопливе содержится много парафина, который забивает не только основную магистраль и топливный насос, но также мембраны фильтров и сопла форсунок. Нередки случаи, когда владелец осознает «подмену» в начале процесса заправки, да и топлива в баке было много — скажем, на 40 литров бензина пришлось несколько литров «солярки». Вполне вероятно, что с таким раскладом мотор почти ничего не почувствует. Тем не менее, по мере вырабатывания получившейся смеси, дополняйте бак до максимума бензином, желательно с более высоким октановым числом. И так проделываете до тех пор, пока не почувствуете, что вся «солярка» уже выработалась. Как видите, не так страшен черт, как его малюют — ошибка при заправке не так трагична, как может показаться. А если вовремя ее распознать, то ущерб от неверного шага будет минимальным. Главное, прислушивайтесь к своему автомобилю. И еще. Не поздоровится мотору и в том случае, если в дизельную машину вы зальете бензин. О том, что делать в таких случаях, поговорим в следующий раз.

Ну, тут либо на заправочной станции новичок ошибётся, либо нужно быть совершенно невнимательным. Как бы то ни было, однозначно стоит знать, к каким последствиям готовиться и как действовать, чтобы не сделать ещё хуже после заливки дизеля в бензиновый двигатель.

Мнение «знатоков»

«По моему скромному мнению…»

Можно найти на форумах некоторых «экспертов», которые на полном серьёзе утверждают, что дизельное топливо не только не вредит бензиновому мотору, но даже полезно, если его смешать с бензином. Аргументируют это тем, что расход топлива будет ниже. Если в случае с ацетоном движок хотя бы не умрёт, то с соляркой всё наоборот. Некоторые новички верят в этот миф.

Более осведомлённые утверждают, что мотор попросту заглохнет и не заведётся, другие предполагают, что в теории машина сможет ехать своим ходом, но чем дольше мотор будет работать на дизельно топливе (ДТ), тем фатальнее для него окажутся последствия. При этом забитая топливная система — это не самое страшное, куда хуже необходимость капитального ремонта двигателя. Кто-то вообще предположит, что ничего страшного не произойдёт.

В чём разница

На деле вот что будет происходить, когда солярка окажется в баке. Кстати, заправить дизельным топливом машину, работающую на бензине, ещё нужно постараться. Во-первых, наклейка на лючке бензобака имеет предупреждающие надписи, а во-вторых, пистолет колонки с ДТ толще и нужно сильно захотеть всунуть его в узкое отверстие бензобака.

Итак, после попадания дизеля в бак топливо сразу опускается на дно из-за более высокой плотности. Это значит, что солярка быстро попадёт в топливную систему и водитель практически сразу после запуска почувствует неладное (сбои в работе двигателя, низкая динамика, рывки).

Всегда нужно обращать внимание на надписи

Всё дело в том, что дизель и бензин имеют совершенно разные химические составы и топливная смесь кардинально отличается. В составе бензина лёгкие углеводороды, которые способны быстро воспламеняться от искры свечей зажигания. Дизельное топливо невозможно поджечь от искр, даже открытым пламенем это сделать проблематично.

Чтобы в этом убедиться достаточно, вспомнить детство. Наверняка многие, будучи в деревне, пытались разжечь костёр. Чтобы сделать это как можно быстрее, использовался бензин. С этим катализатором даже сырая трава вспыхивает как факел. А вот если под рукой только солярка, всё становится сложнее. Чтобы её поджечь, придётся приложить немало усилий, и то, если это и произойдёт, огонь будет распространяться очень медленно. Что-то похожее будет происходить и в двигателе.

Если вы всё-таки умудрились залить ДТ в топливный бак, существует два сценария развития ситуации.

До запуска двигателя

Если ошибка обнаружена ещё на АЗС, то в таком случае всё просто. Необходимо вызывать эвакуатор и отправляться в ближайший автосервис, где снимут и промоют бензобак. Если автомобиль не запускался после заправки, не стоит соглашаться на промывку топливной системы и форсунок, так как солярка фактически не попала даже в топливный насос.

После запуска двигателя

Гораздо хуже обстоят дела, если проблема обнаружена во время движения. Это возможно, если было залито не более трети солярки от находящегося в баке объёма топлива. Постепенно будет снижаться динамика, начнутся рывки, из выхлопной трубы повалит чёрный дым. В этой ситуации следует немедленно остановиться и заглушить мотор. Если этого не сделать, в камеры сгорания будет поступать всё больше и больше «неправильного» топлива, рано или поздно мотор сам заглохнет, и нетрудно догадаться, почему.

Черный дым из выхлопной трубы не заметить невозможно

О последствиях

Если удастся вовремя заглушить двигатель и отправиться на эвакуаторе в автосервис, можно отделаться более-менее легко. Будет промыт бак и вся топливная система, заменены топливные фильтры и свечи зажигания, прочищены форсунки. Это удачный сценарий развития ситуации.

В худшем случае предстоит капитальный ремонт двигателя. В большинстве случаев снижается компрессия, это говорит о том, что кольца либо залегли из-за закоксовывания, либо сломались. Можно попытаться исправить ситуацию, залив раскоксовку. В противном случае потребуется разбирать двигатель, прочищать, промывать и менять повреждённые детали.

Видео: что делать, если залили дизельное топливо в бензиновый двигатель?

Ошибка на заправке — ещё не смертельный приговор, и в большинстве случаев можно избежать дорогостоящего ремонта. Главное — уметь слушать свой автомобиль и понимать его работу.

Чтобы различить дизельную и бензиновую машины, есть немало подсказок: работа тахометра, звуковое сопровождение. Наконец, для особо невнимательных — надписи на крышке бензобака, к тому же многие баки снабжены горловинами, которые не пропустят бензиновый пистолет на АЗС в дизельный бак. Тем не менее ошибки случаются — из-за автоматизма или из-за не слишком умных заправщиков, которыми изобилуют АЗС в России. Бывает и так, что «таджик» насильно умудряется пропихнуть неподходящий пистолет в горловину…

При этом устройства современных машин с каждым новым поколением становятся все сложнее и потому чувствительнее к качеству топлива, поэтому повреждения топливных систем и ДВС проявляются раньше, чем на старых авто. Дело в том, что бензин и дизель работают по абсолютно противоположным алгоритмам. И последствия ошибки разные — в зависимости от типа автомобиля.

Бензин в дизеле

Ситуация, когда в дизельную машину заливают бензин, встречается чаще всего. Люди переходят на тяжелые внедорожники, покупают вторую машину для путешествий, берут премиальный джип, базовые версии которых чаще предлагаются с дизельными моторами. В итоге на заправке водители по привычке заливают бензин в свою новую машину — или сотрудники АЗС, от услуг которых зачастую нельзя избавиться, льют не ту горючку.

Итак, в вашем баке плещется бензин вместо «ароматной» солярки. Что делать?

Завести машину в таком случае не составит труда: в топливной системе остается солярка, которой хватает на запуск мотора и несколько минут работы. Но делать этого не стоит, прежде чем вы не вспомните, сколько именно топлива было у вас перед заправкой и сколько вы залили в бак. Если к АЗС машина подъехала «на лампочке», то после нескольких минут бензин неизбежно попадет в двигатель. В таком случае необходимо вызывать эвакуатор и везти автомобиль на СТО. Это самый безболезненный вариант для вашего кошелька, так как ремонтникам потребуется просто осушить бак и залить в него солярку. На замену фильтров, чистку насосов и прочий развод в этом случае даже не соглашайтесь.

Этих же действий хватит, если в баке было достаточное количество дизеля.

Однако многие после заправки и не подозревают, что перепутали пистолеты, и пускаются в путь. Итак, при наполнении почти пустого бака бензином дизельный автомобиль долго не проедет. Через несколько километров машина просто заглохнет, и завести ее уже не получится. И это даже наиболее благоприятный ход событий, так как в сервисе вы отделаетесь лишь чисткой топливной системы: промывкой топливного бака, магистралей, заменой топливного фильтра.

Смешавшись, дизель и бензин образуют крайне вредную для двигателя горючку. В этом случае автомобиль начнет терять мощность, мотор загрохочет, а температура двигателя поползет верх. Часто владельцы грешат на качество солярки той или иной заправки и даже не подозревают, что напортачили сами, отчего продолжают путь и стараются посильнее вдавливать гашетку в пол, дабы побыстрее избавиться от «некачественного» топлива.

Октановое число бензина отображает его способность противостоять преждевременному воспламенению, а цетановое число солярки — это показатель того, как быстро может загореться топливо. То есть чем выше октановое число, тем ниже цетановое, и наоборот. В результате в камере сгорания творится хаос, а водитель плюс ко всему прочему слышит будто бы металлические удары внутри мотора. В итоге движок изнашивается в разы быстрее и может попросту выйти из строя.

К тому же современные автомобили поголовно оснащены системой впрыска common rail, которая смазывается за счет соответствующих свойств солярки, а бензин этими свойствами не обладает, что приводит также к износу топливного насоса высокого давления. Так что не поленитесь, открутите крышку бензобака и понюхайте: может, оттуда несет бензином.

Если вы начали заправку дизельной машины бензином, но вовремя осознали свою ошибку, то не спешите звонить в техслужбы. Для начала посмотрите, сколько топлива довелось нацедить. При объеме бака в 50 литров можно влить порядка 10 литров бензина, после чего заправить его под завязку соляркой и, не прибегая к высоким оборотам и особо отмечая все изменения в поведении машины, продолжить движение. Как только четверть бака опустошится, снова посетите АЗС и залейте солярки до краев. Делайте так до тех пор, пока, по вашим подсчетам, весь бак не обновится. Можно также добавить в бак масла для двухтактных ДВС для улучшения смазочных свойств топлива из расчета 30-50 мл на литр залитого по ошибке бензина. Вместо масла можно использовать присадки для повышения цетанового числа, но заливать это все необходимо до полной заправки бака соляркой, чтобы все хорошенько перемешалось.

Дизель в бензине

Обратные ситуации тоже случаются. Но при попадании солярки в бензиновую машину ситуация изменяется кардинальным образом. Плотность бензина меньше, чем дизельного топлива, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. То есть почти сразу водители начинают чувствовать те же стуки в моторе, потерю динамики, а соседи по потоку еще и видят облака черного дыма, извергающиеся из выхлопной трубы…

Первоначальные действия при ошибочной заправке — те же, что были описаны выше: нужно немедля осушить бак и залить нужное топливо. Однако попадание солярки в бензиновый мотор по большей части не грозит ужасными последствиями. Если бак был пустой, и солярка в нем — преобладающее вещество, то мотор заглохнет практически мгновенно и не успеет испортиться. Степени сжатия ДВС и искры от свечи просто не хватит, чтобы воспламенить дизель.

Если машина до заезда на АЗС была заправлена наполовину или больше, то движение, возможно, получится. Во время отведенных автомобилю километров на такой топливной смеси начнут засоряться фильтры, форсунки двигателя, а при долгой эксплуатации возможно повреждение мотора, который не сможет правильно синхронизировать работу цилиндров. В дизеле содержится много парафина, который забивает все магистрали и мембраны фильтров, что происходит с удвоенной скоростью при отрицательных температурах. Однако для этого нужно иметь полное равнодушие к симптомам, которые проявляет автомобиль.

Если заправку бензиновой машины удалось прекратить в самом начале — скажем, на 50-литровый бак пришлось порядка пяти литров соляры, — то, скорее всего, машина этого не почувствует. Важно только помнить, что бак должен быть заправлен под завязку бензином, желательно с октановым числом повыше рекомендуемого.

Таким образом, ошибка на заправке не катастрофична. Если вовремя осознать ее и действовать по правильному алгоритму, ситуацию можно выправить довольно просто и без жертв. Или хотя бы минимизировать ущерб, если не игнорировать сигналы машины.

Что будет если в дизель залить бензин или наоборот

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

Любой автовладелец знает, как отличить дизельное ТС от работающего на бензине. На некоторых баках «дизелей» даже установлены особые горловины, не «пускающие» бензиновые заправочные пистолеты. Однако все это не останавливает невнимательных автовладельцев и не слишком ответственных работников АЗС, которые умудряются впихнуть невпихуемое лишь бы быстрее отвязаться от клиента.

Нередко случается так, что автолюбитель просто пересел с бензиновой легковушки на дизельный внедорожник и по привычке залил излюбленное топливо. Если такое случилось, то не стоит прежде времени паниковать и слезно подсчитывать убытки. Хоть бензин и ДТ кардинально отличаются, не всегда урон настолько велик.

Что может произойти

В двигателе, работающем на дизельном топливе, горючее подается отдельно от воздушной смеси, которая сильно сжимается. Солярка же попадает в цилиндры в следствие давления в самом конце сжатия воздуха. На следующем этапе топливо расщепляется на мельчайшие частицы и распыляется в камере, самовозгораясь от сжатого воздуха. При этом наибольший объем топлива сгорает еще до того, как поршень дойдет до так называемой верхней мертвой точки. Если топливная смесь начнет воспламеняться раньше (без необходимой задержки), то это нарушит работу мотора.

Как раз в агрегатах бензинового типа воздух смешивается с топливом еще во впускном коллекторе и только потом смесь попадает в цилиндры. Воспламенение осуществляется свечой зажигания, которая создает искру в нужный момент.

Немаловажным моментом являются и разные показатели топливных смесей. У бензина одной из важнейших характеристик является его октановое число. Оно означает насколько жидкость способна противостоять слишком быстрому воспламенению. У дизеля главная характеристика – это цетановое число, которое демонстрирует, насколько быстро топливо способно загораться. Чем выше показатель октанового числа, соответственно, тем ниже будет цетановое. Это приведет к тому, что задержка перед возгоранием топлива заметно увеличится. В итоге, автолюбитель начнет слышать стук в моторе, заметит падение КПД и резкое повышение рабочей температуры силового агрегата.

Если в бак дизельного мотора залит бензин, то многое зависит от того, когда именно водитель заметил такую оплошность.

Если движение на бензине вместо дизеля еще не началось

Если удалось вовремя понять свою оплошность, то прежде всего нужно оценить, какое количество «неправильного» топлива попало в бак. Если объем емкости 50 и в него залито менее 10 литров бензина, то есть шанс попробовать обойтись без эвакуатора. Для этого нужно заполнить до краев остальную часть бака дизелем и начать движение, избегая высоких оборотов.

Полезно! В дороге нужно следить за «поведением» мотора. Если он работает не стабильно, то лучше остановиться, заглушить двигатель и вызвать сотрудника автосервиса.

Когда бензобак опустеет на ¼ нужно снова заехать на АЗС и долить солярку (снова до полного бака). Так нужно повторять до тех пор, пока весь бак не прочистится от бензина.

Полезно! Если в машине оказалось в два раза больше бензина чем солярки и автовладелец не предпринимает никаких мер, то авто все равно сможет продолжать свое движение. Но, через несколько тысяч километров придется заменить фильтры и заняться ремонтом топливной магистрали.

Однако специалисты не советуют прибегать к такому сложному методу. Если движение на «неправильном» топливе еще не началось, то нужно сразу слить весь бензин. После этого в бак заливается 2 литра солярки и жидкость повторно сливается. Только потом можно заправить машину и отправляться в путь. Это самый простой способ прочистки.

Некоторые «бывалые» в таких случаях заливают в бензобак масло для двухтактных дизелей в пропорции 40-50 мл на один литр ошибочно залитого бензина. Также подойдет специальные присадки, повышающие цетановое число смеси. Однако такой способ тоже достаточно спорный и не гарантирует нормальную работу машины.

Полезно! Если использовать масло и присадки, то их нужно добавить в бак до его полного заполнения. Тогда они смешаются с топливной жидкостью и будут действовать лучше.

Но, далеко не всегда удается заметить оплошность «не отходя от кассы». Иногда даже, когда двигатель «намекает» на проблемы, некоторые ссылаются на плохое качество топливной смеси и продолжают езду.

Если движение на бензине уже началось

Если на заправочную станцию водитель приехал уже «на лампочке» и залил полный бак «неправильного» топлива, то бензин неизбежно сразу направится в мотор. В этом случае проехать на таком авто получится несколько километров, после чего силовой агрегат заглохнет. Если все происходит настолько стремительно, то все зависит от «выносливости» автомобиля.

Например, владельцы тракторов или КамАЗов даже практикуют смешивание бензина с соляркой в зимнее время. Бытует мнение, что если добавить в «родную» смесь 8-10% бензина, то горючее не будет терять своей текучести. Однако, если с таким агрегатам ничего не будет, то современной дизельной легковушке, как говорят сами производители, потребуется:

  • Удалить все топливо из бензобака.
  • Проверить подкачивающий насос (его обойму).
  • Если в ней не образовалось металлической стружки, то произвести слив горючего из системы.
  • Полностью промыть систему питания и сменить топливные фильтры.

Последний пункт чаще навязывается сотрудниками сервисных центров. На деле обычно достаточно осушить бак и наполнить его полагающейся соляркой. Немного иначе обстоит дело, если в бензиновом баке оказалась солярка.

Если случайно залил ДТ вместо бензина

Если в пустом бензобаке оказалась солярка, то манипуляции по добавлению нужного состава не пройдут. Дело в том, что у дизельного топлива плотность больше, поэтому сколько бы автовладелец не добавил «правильного» горючего, солярка все равно будет опускаться на дно бака и путешествовать по топливной магистрали. Поэтому отъехав несколько метров от заправки, водитель заметит стуки в моторе и черный дым, идущий из глушителя. После этого ТС просто остановится и перестанет подавать признаки жизни. Хорошая новость в том, что это происходит настолько быстро, что не сможет навредить силовому агрегату. В этой ситуации лучше не экспериментировать и не жалеть деньги на потраченное топливо. Нужно очистить бак от солярки и залить полагающийся тип топлива.

Хуже дело обстоит в том случае, если на АЗС владелец ТС приехал не «пустой» и залил полбака ДТ. В подобном случае ТС может проехать пару километров, но, этого хватит для того, чтобы засорились фильтры и форсунки мотора. Если по каким-то причинам автовладелец так и не заметит изменений в работе авто, то после более долгой езды появится риск повреждения силового агрегата, который прекратит нормально синхронизировать цилиндры. Кроме этого в солярке присутствует парафин. Он очень быстро забивает фильтрующие мембраны и магистрали. Особенно активно разрушения происходят в зимние морозы. Поэтому не стоит доводить до такого, так как последствия могут быть плачевными.

Неправильное топливо в машине – что делать

Если вы заправили машину неправильным топливом, не паникуйте. Около 150 000 британцев каждый год совершают одну и ту же ошибку, и решения есть.

Здесь мы объясним все предполагаемые повреждения и рассмотрим ваши варианты, чтобы вы точно знали, что делать дальше.

Что делать, если заправили машину не тем топливом

Вы уже включали зажигание? Если нет, то не надо!

Наиболее серьезные повреждения от неправильной заправки возникают после включения зажигания.

Так что, если вы поймете, что залили в машину не то топливо перед запуском двигателя, вам повезло. Вот что вы должны сделать:

  1. Оставить двигатель выключенным и не вставлять ключ в замок зажигания
  2. Сообщить сотрудникам заправочной станции о случившемся
  3. Поставить автомобиль на нейтральную передачу
  4. Оттолкнуть автомобиль в безопасное место
  5. Позвоните в аварийную службу или RAC Fuel Patrol для слива и промывки топливной системы. при заправке неподходящим топливом следует:

    1. Немедленно заглушить двигатель, если это безопасно.Если нет, остановитесь в безопасном месте
    2. Установите автомобиль в нейтральное положение
    3. Позвоните в страховую службу или в топливный патруль RAC для слива и промывки топливной системы
    4. Как можно скорее позвоните в свою страховую misfueling

      Неправильно работающая служба восстановления топлива RAC сливает загрязненное топливо из бака и топливной системы и обеспечивает вас достаточным количеством чистого топлива, чтобы снова начать движение.

      Наши патрульные заправщики являются обученными механиками и имеют аккредитацию, позволяющую им безопасно работать на территории заправочных станций, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, где вы остановили свой автомобиль.

      Специалисты могут даже отбуксировать ваш автомобиль, если повреждения слишком велики.

      Услуга стоит 290,99 фунтов стерлингов, а действующие члены RAC получают скидку 50 фунтов стерлингов на полную стоимость.

      Позвоните в службу по сливу топлива RAC по номеру: 0330 332 8456

      Неправильная заправка

      Будь то заправка дизельного топлива в бензиновый автомобиль или наоборот, эта распространенная ошибка в Великобритании случается примерно раз в три минуты, и ее легко совершить, если не платить. полное внимание на насосы.

      К сожалению, ошибка может оказаться довольно дорогостоящей, поскольку может потребоваться полная замена топливной системы.Но это не всегда так.

      Неправильное топливо в вашем автомобиле: симптомы

      Если вы использовали бензин в дизельном автомобиле, вы можете заметить:

      • громкий стук при ускорении
      • чрезмерный дым из выхлопной трубы
      • медленнее 90 ускорение, превышающее обычное
      • загорается сигнальная лампа двигателя
      • двигатель полностью останавливается
      • ваш автомобиль с трудом заводится от вашего выхлопа
      • ваш двигатель глохнет
      • ваш двигатель не запускается

      Что происходит, когда вы заливаете в машину неподходящее топливо бензиновый автомобиль.

      Однако вы можете ограничить ущерб двигателю, оставив его выключенным и ключи подальше от замка зажигания.

      Ниже мы рассмотрим типичные повреждения обоих типов автомобилей из-за неправильной заправки топливом:

      Заправка бензином дизельного автомобиля

      Дизельные автомобили используют топливо в качестве смазочного масла, что обеспечивает плавную работу деталей двигателя и предотвращает их износ.

      При добавлении бензина в дизельное топливо смесь действует как растворитель, растворяя смазку. При включении зажигания смесь циркулирует и увеличивается трение между компонентами, что приводит к повреждению деталей, включая топливопроводы и насос.

      Ремонт часто бывает дорогим, и вам может потребоваться заменить всю топливную систему.

      Найдите сертифицированный RAC гараж в нашей надежной сети, если вам нужен ремонт или вам просто нужно заказать автосервис или техническое обслуживание.

      Заправка дизельного топлива в бензиновый автомобиль

      Заправка дизельного топлива в бензиновый автомобиль менее серьезна, чем заправка бензина в дизельный автомобиль.

      После запуска двигателя дизель покрывает свечи зажигания и топливную систему, что часто приводит к пропуску зажигания.Ваш двигатель может дымить, глохнуть или вообще не запускаться.

      Как можно скорее слейте топливо из топливной системы.

      Заправка топливом E10 несовместимого автомобиля

      Заправочные станции по всей Великобритании могут начать заправлять автомобили бензином E10 с 2021 года в попытке сократить выбросы углерода в стране.

      Однако на наших дорогах может быть до 600 000 автомобилей, несовместимых с топливом.

      RAC понимает, что если вы заправите топливом E10 несовместимый автомобиль, он все равно будет работать, но уплотнения, пластмасса и металлы могут быть повреждены в течение более длительного времени из-за коррозионных свойств биоэтанола.

      Также были сообщения о том, что E10 является менее стабильным топливом и что это может затруднить запуск автомобиля, который не использовался в течение длительного периода времени.

      Заправка E10 в старом автомобиле не должна быть катастрофой — просто заправляйтесь совместимым топливом как можно скорее, чтобы уменьшить количество E10 в топливной системе вашего автомобиля.

      Если у вашего автомобиля проблемы с запуском, вам следует позвонить в службу спасения, если у вас есть страховка от поломки.

      Узнайте больше о топливе E10.

      Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги

      Эксплуатация автомобиля недешева, но есть несколько простых способов сократить расходы. Получайте эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик прямо сейчас.

      Неправильное топливо: руководство о том, что делать, если вы залили бензин в дизельный автомобиль в бензиновый или дизельный бак своего автомобиля.

      Если с вами этого не случилось, будьте благодарны, но не изливайте презрение на тех несчастных водителей, которые по ошибке залили бензин в дизельную машину. Мгновенное отвлечение, усталость, стресс или даже старая обычная забывчивость могут привести к тому, что любой из нас попадет в статистику при следующей поездке на заправочную станцию.

      Смешивание бензина с дизельным топливом не конец света, если вы осознаете свою ошибку на заправке. Да, вы столкнетесь с хлопотами и затратами на прокачку топливного бака, но реальный ущерб может быть нанесен, когда вы уезжаете.Если вам не повезет, вы можете получить счет буквально на тысячи фунтов стерлингов.

      Большинство случаев неправильной заправки топливом – около 95 процентов – происходит, когда бензин по ошибке заливается в дизельный автомобиль. Наоборот, неправильно заправить топливо сложнее, так как у дизельных насосов более широкие патрубки, которые не подходят к заливным горловинам современных бензиновых автомобилей.

      Быстро замечайте свою ошибку во время заправки, и есть шанс, что вы избежите наказания. Это потому, что общепризнано, что вы можете смешивать до 5 процентов бензина с дизельным топливом без катастрофических последствий.Если в баке нет места для доливки дизельного топлива в требуемом соотношении 95%, вам потребуются услуги человека, который может слить бак.

      Что произойдет, если залить бензин в дизельную машину?

      Пока вы не повернете ключ в зажигании, вам не о чем беспокоиться, кроме как признаться в своей ошибке дежурному по гаражу. Это, а также 200 фунтов стерлингов или около того, которые обычно стоят за аварийный фургон или что-то подобное, чтобы приехать и осушить ваш бак.

      Поворот ключа — это самая большая ошибка, которую вы можете совершить, так как даже если вы на самом деле не запускаете двигатель, загорание индикаторов на приборной панели может означать, что ваш топливный насос заработает.Предполагается, что он заправляет двигатель дизельным топливом перед запуском, но вместо этого он может всасывать бензин в топливные магистрали. Это означает, что их необходимо слить и промыть, а также топливный бак. Если вы дойдете до запуска двигателя, помимо этого, может пойти еще много чего.

      Бензин в дизельном топливе: наихудший сценарий

      В современных дизельных двигателях используется множество технологий, позволяющих достичь впечатляющих показателей расхода топлива на галлон и минимизировать выбросы, в том числе дорогие топливные насосы высокого давления и форсунки Common Rail с очень малыми допусками.

      Эти топливные насосы смазываются самим дизельным топливом при его прохождении. Замените это дизельное топливо бензином, и его растворяющие свойства означают, что эффект смазки также устранен. Топливный насос, работающий без смазки, вскоре начнет создавать внутреннее трение, так как его металлические поверхности будут тереться друг о друга. Затем он начнет распадаться, что, в свою очередь, приведет к образованию стружки — потенциально микроскопических частиц металла, которые могут нанести еще больший ущерб двигателю вашего автомобиля в будущем.

      Следующими на линии огня стоят форсунки высокого давления дизельного двигателя. Они нагнетают топливо в цилиндры двигателя через очень тонкие отверстия и с тщательно спроектированной схемой распыления. Если стружка доберется до системы впрыска, она просто заблокирует некоторые или все отверстия, а замена системы форсунок Common Rail может стоить тысячи фунтов стерлингов.

      Дальнейшие проблемы с неправильной заправкой могут быть вызваны коррозионными свойствами бензина, которые могут повредить уплотнения в дизельной системе.По крайней мере, всю систему нужно будет осмотреть и оценить на наличие повреждений, а также промыть чистящим средством в вашем гараже.

      Если вы ездили на бензине в дизеле, не паникуйте!

      Здесь важно отметить, что езда на автомобиле на очень короткое расстояние на неподходящем топливе не гарантирует повреждения жизненно важных компонентов описанным выше образом. На самом деле, специалисты по устранению неправильной заправки топливом, такие как Fuel Doctor, считают, что многие автомобилисты съезжали с привокзальной площади, не осознавая опасности, и звали на помощь только тогда, когда их двигатели заикались и глохли в нескольких милях по дороге — без долгосрочных побочных эффектов.

      Однако вождение дизельного автомобиля с бензином в баке приведет к серьезным и дорогостоящим повреждениям в довольно короткие сроки, а потенциальные затраты на капитальный ремонт не стоят такой авантюры.

      Даже если вам сойдет с рук работающий двигатель или вождение без повреждений, инцидент все равно будет дороже. Это связано с тем, что слив и промывка топливопроводов и двигателя — более трудоемкий процесс, чем просто слив и промывка бака.

      Бензин в вашем дизельном автомобиле: наши 5 главных советов

      1. Немедленно прекратите заправку: Некоторые эксперты говорят, что если вы заправили бензин только разбрызгиванием, есть шанс, что вам это сойдет с рук – пока есть не более 5 процентов бензина в дизельном топливе.Если вы хотите рискнуть и продолжить движение, часто останавливайтесь, чтобы долить дизельное топливо и, таким образом, как можно быстрее снизить процентное содержание бензина в баке.
      2. Сообщите обслуживающему персоналу АЗС: Они примут это спокойно, как это постоянно случается с незадачливыми автомобилистами. Если они хотят, чтобы вы переместили свою машину, попросите их помочь вам толкнуть ее, не забывая повернуть ключ в зажигании ровно настолько, чтобы разблокировать рулевое управление. Не включайте подсветку приборной панели и не запускайте двигатель!
      3. Позвоните в аварийную службу или в специализированную службу по заправке топливом: На заправочной станции, скорее всего, есть контактные данные подходящей компании, если ваша аварийная служба не сможет помочь.Однако не позволяйте себе использовать оператора, с которым вам некомфортно, поскольку вы можете найти известных общенациональных операторов с помощью Google и смартфона.
      4. Подождите с автомобилем (при условии, что он безопасно припаркован): Бак обычно можно слить и промыть на месте примерно за 30-40 минут. После этого вы сможете снова заправить его — надеюсь, на этот раз подходящим топливом — и уехать.
      5. Заприте машину и оставьте ее, если не можете ждать:  Не беспокойтесь о запирании дверей центральным замком, если вы не хотите ждать с машиной.На топливную систему это не повлияет.

      Теперь читайте о самых экономичных внедорожниках, полноприводных автомобилях и кроссоверах…

      Я заправил дизельным двигателем свой бензиновый автомобиль, что мне делать?

      Posted in Советы по Коннор Клейтон

      Дизель в бензиновом автомобиле — это удивительно распространенная и легкая ошибка. Получается, что в среднем ошибка, связанная с топливом, происходит каждые три минуты.

      Если вы допустили ошибку, заправив бензиновый автомобиль дизельным топливом, вы рискуете серьезно повредить свой автомобиль. Важно действовать быстро, если вы залили в машину не тот тип топлива, чтобы ограничить потенциальный ущерб.

       

      На самом деле это удивительно распространенная и легкая ошибка. В Великобритании около 150 000 автомобилистов заправляют бензиновые автомобили дизельным топливом или, наоборот, бензином дизельные автомобили, что в среднем приводит к ошибке, связанной с топливом, каждые три минуты.Так что вы точно не одиноки в неправильной заправке — но действовать все же нужно быстро. Если вы залили в машину неподходящее топливо, крайне важно по возможности не запускать двигатель. Как только двигатель автомобиля заработает, он начнет циркулировать только что добавленное дизельное топливо вокруг вашего бензинового двигателя.

      Что будет, если залить дизель в бензиновую машину?

      Использование дизельного топлива в автомобиле с бензиновым двигателем является менее серьезной ошибкой, и ущерб, как правило, не столь значителен.Какой ущерб он может нанести? Если двигатель запускается, дизель покрывает свечи зажигания и топливную систему — типичные симптомы дизельного топлива в бензиновых автомобилях включают пропуски зажигания. Другие признаки неправильного топлива в автомобиле включают дым двигателя и, конечно же, остановку автомобиля. Двигатель может заглохнуть или вообще не запуститься.

      Что делать, если в бензиновую машину залили дизель

      Самое главное, если вы поставили дизель в свой автомобиль, это ничего. Не запускайте двигатель — надеюсь, вы осознаете свою ошибку до того, как попытаетесь тронуться с места, — и убедитесь, что ключи находятся далеко от замка зажигания.Если вы не заправили свой бензиновый автомобиль очень небольшим количеством дизельного топлива, вам нужно будет слить топливо из вашего автомобиля, прежде чем снова ехать на нем. Существует множество доступных служб, которые позаботятся об этом за вас, например, Служба восстановления неправильного топлива RAC. С ними можно связаться по телефону 0330 2000 999. Однако, если вы заправите свой бак двумя литрами дизельного топлива меньше , а затем заполните оставшийся бак бензином, ваш автомобиль не должен быть поврежден.

      Компания Stable Vehicle Contracts, основанная в 2009 году, является британской компанией по лизингу автомобилей премиум-класса.Мы являемся частью крупной частной дилерской группы Volkswagen и Audi с более чем 25 сайтами. Stable Vehicle Contracts имеет возможность предлагать самые лучшие сделки по аренде легковых и коммерческих автомобилей, и благодаря нашим партнерам в торговле мы стали лидерами в поставках легковых и коммерческих автомобилей в лизинг. Позвоните нам сегодня по телефону 0151 728 4711 или посетите нашу страницу специальных предложений, чтобы узнать, какие предложения у нас есть.

      Залить в машину не то топливо? Три вещи, которые нужно сделать, прежде чем паниковать

      Будь то из-за того, что вы едете на машине, которой не пользовались, насосы не были четко обозначены на заправочной станции или вы просто на мгновение потеряли концентрацию, залить не то топливо в машину легко. .

      К сожалению, всегда кажется, что это происходит в самое неподходящее время, когда вы опаздываете на работу, или на первую встречу с новыми родственниками, или на самолет, который улетает через час. И хотя вы не можете волшебным образом отменить то, что вы сделали, проявив немного здравого смысла и спокойствия, вы можете не допустить, чтобы неправильное топливо нанесло больше ненужного ущерба вашему автомобилю, выполнив эти простые шаги.

      1. Не включайте двигатель

      Иногда вы не осознаете, что залили в машину не то топливо, пока не проедете половину пути по автомагистрали, и ваш двигатель внезапно не начнет терять мощность.И если это так, все, что вы можете сделать, это позвонить в службу помощи при поломке и ждать, пока они придут на помощь.

      Однако, если вы поймете, что использовали не то топливо до того, как включили двигатель, то вам повезло, и вы сэкономите себе много времени и денег. Это связано с тем, что в тот момент, когда вы включаете двигатель, топливо попадает в систему, что еще больше повреждает ваш двигатель.

      Если ваш автомобиль обычно работает на дизельном топливе, топливный насос обычно смазывается дизельным топливом, чтобы он работал плавно.Однако бензин действует как растворитель, удаляя смазку и вызывая скрежет металлических частей друг о друга.

      Если вы зальете дизельное топливо в бензиновый автомобиль, потенциальный ущерб будет не таким серьезным, но двигатель все равно будет немного дымить и плохо работать, поэтому лучше как можно скорее выкачать дизельное топливо.

      Не включая двигатель, вы избавите себя от многих хлопот и значительно облегчите работу ремонтника.

      2. Подсчитайте, сколько неправильного топлива вы залили в

      Хотя обычно лучше всего слить все топливо из бака, если вы используете неправильный топливный насос, если вы осознаете свою ошибку во время заправки, вам может сойти с рук не вызывать ремонтника.

      Когда вы понимаете, что использовали не то топливо, попробуйте подсчитать, сколько вы залили. Если это меньше 10% от емкости бака, вы должны просто долить правильное топливо и уехать. Однако, если вы не уверены, сколько вы закачали, всегда лучше перестраховаться и слить весь бак.

      3. Вызвать помощь

      И последнее, но не менее важное: вам нужно позвонить в аварийную службу, чтобы прийти и спасти положение. Если у вас нет надежных механических навыков, для этой работы действительно нужен профессионал, поэтому всегда звоните в надежную службу, чтобы как можно быстрее вернуться в дорогу.

      Хотя ваша аварийная служба может отремонтировать ваш автомобиль на обочине дороги, если вы залили в машину много неподходящего топлива, им, возможно, придется доставить ваш автомобиль в гараж, где они смогут выполнить ремонт. необходимый ремонт легче.

      Заливать в машину не то топливо — обычное дело — в 2008 году около 13 британских водителей в час совершали ошибку — поэтому, если это случится с вами, не забывайте сохранять спокойствие, выключите двигатель и вызовите профессионалов.

      Вам также следует прочитать: Бензин и дизель премиум-класса – стоят ли они своих денег?

      Дизель в бензиновом автомобиле

      Установка дизельного топлива в бензиновый автомобиль — распространенная ошибка, которая в 99,9% случаев поправима.

      Результатом заливки дизельного топлива в бензиновый автомобиль может быть путаница из-за неправильной маркировки канистр с дизельным топливом или из-за усталости и рассеянности на заправочной станции.

      Что делать?

      НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ и не вставляйте ключ в замок зажигания, так как это может привести к включению электрического насоса в баке и циркуляции не того топлива. Крайне важно произвести полный слив топлива. После удаления загрязненного топлива и заполнения бака соответствующим дизельным топливом двигатель не должен быть поврежден.

      Уже водил машину, прежде чем понял?

      Если вы уже завели двигатель, ПРЕКРАТИТЕ движение, как только это станет безопасно.

      В этой ситуации рекомендуется принять все меры предосторожности, чтобы удалить все неподходящее топливо. Полный слив бака и полная промывка топливной системы необходимы, чтобы остановить или свести к минимуму любое потенциальное повреждение топливной системы вашего автомобиля.

      Если автомобиль вышел из строя в результате заливки дизельного топлива в бензиновый автомобиль, после полной промывки системы соответствующим топливом и заполнения бака бензином свечи зажигания необходимо очистить или заменить, чтобы удалить любые углеродистые отложения.
      Во многих случаях автомобили с бензиновым двигателем регистрируют пропуски зажигания в системе управления двигателем. Наши механики обеспечены новейшими инструментами сканирования и программным обеспечением для очистки и проверки любых кодов неисправностей, а также для проверки нормальной работы вашего двигателя после нашего ремонта.

      Уменьшить риск

      Всегда дважды проверяйте индикатор качества топлива на насосе перед заправкой.

      Наш самый главный совет — всегда дважды проверять индикатор качества топлива на насосе перед заправкой.

      Ниже приведены некоторые индикаторы, которые могут увеличить риск неправильной заправки:

      • Вы пользуетесь незнакомой заправочной станцией — не думайте, что цвета шлангов такие же, как на вашей «местной» станции
      • Вы переключаетесь между брендами, используя разные цвета шлангов/форсунок
      • Вы меняете машины (на другом топливе) дома или на работе – легко «забыть», какую машину вы заправляете
      • Вы арендуете автомобиль, использующий топливо, отличное от обычного автомобиля
      • Вы покупаете новый автомобиль, используя топливо, отличное от топлива вашего старого автомобиля
      • Вы продолжаете разговор с пассажирами при заполнении
      • Вы торопитесь/опаздываете

      Залито не то топливо? Вот что должны делать автомобилисты ЮАР

      БЕНЗИН ПРОТИВ.ДИЗЕЛЬ: Заправка неподходящим топливом может привести к серьезному повреждению двигателя. Изображение: iStock

      Кейптаун. Вы прибываете на заправочную станцию, сообщаете обслуживающему персоналу, какой тип топлива (и в каком количестве), заправляетесь и уезжаете — это сценарий, который вы будете повторять на протяжении всего своего пребывания за рулем и который разыгрывался миллион раз. раз в день в СА.

      Часто при заправке топливного бака автомобилисты надеются, что обслуживающий персонал добавит в автомобиль нужное топливо.

      Отсутствие связи или несоблюдение требований к топливу вашего автомобиля может привести к серьезному повреждению двигателя.

      Вот что вам следует делать

      Независимо от того, заправляете ли вы дизель вместо бензина или наоборот, у вас еще есть время избежать огромных счетов за ремонт.

      Чтобы узнать больше, компания BP South Africa делится советами о том, что делать, если вы случайно залили топливо, не соответствующее вашему автомобилю:

      1 Добавление бензина в бак для дизельного топлива или наоборот —  Что нанесет больший ущерб?

      BP: Загрязнение бензином автомобиля с дизельным двигателем представляет больший риск, поскольку бензин имеет более высокую теплотворную способность, а дизельное топливо имеет более высокую степень сжатия.
       
      2 Какие компоненты автомобиля могут быть повреждены при использовании топлива, не подходящего для вашего автомобиля?

      В зависимости от степени загрязнения вы можете получить различные уровни повреждений:

      Как правило, при загрязнении бензинового автомобиля дизельным топливом:
        • Отсутствие необратимых повреждений основных компонентов.
        • Вам потребуется слить и промыть всю топливную систему.
        • Замените топливный фильтр.
        • В крайнем случае слейте моторное масло и замените масло и масляный фильтр.
        • В крайних случаях может потребоваться замена лямбда-сенсора.

      ПРОЧИТАЙТЕ: BP выпускает свою лучшую линейку грязеотталкивающих видов топлива

      Как правило, если у вас есть загрязнение бензином в дизельном автомобиле:
        • В незначительных случаях это будет похоже на сценарий бензин-дизель.
        • Обычно мы смотрим на топливный насос и топливные форсунки, а также на приведенный выше список.
        • В крайних случаях это может привести к повреждению поршней и необходимости ремонта дизельного двигателя.
       
      3 О каких предупреждающих знаках следует помнить водителям?

      BP:  При экстремальных уровнях загрязнения автомобиль не заводится. Если у вас дизельное топливо в бензиновой машине, при средней степени загрязнения дизельная машина начнет дымить. Как правило, это темный дым, и автомобиль будет вялым и не сможет разогнаться до более высоких оборотов.

      При добавлении бензина в дизельный автомобиль симптомы зависят от степени загрязнения бензина и дизельного топлива.Как правило, звук «цоканья» дизельного двигателя будет более шумным, чем обычно.

        Изображение: iStock

      4 Что делать автомобилистам?

      Лучше всего заглушить автомобиль и отбуксировать его в мастерскую. Чем дольше транспортное средство эксплуатируется, тем выше уровень повреждений. Вам следует избегать вождения автомобиля.

      5 Существуют ли особые или дополнительные риски при частной буксировке автомобиля до ближайшей станции техобслуживания?

      В случае, если Ваш автомобиль эвакуируют на ближайшую станцию ​​техобслуживания, лучше всего предупредить руководство станции о том, что он стоит там и что принимаются меры для его буксировки.Это необходимо для обеспечения безопасности автомобиля.

      ПРОЧИТАЙТЕ: Как водители ЮАР могут экономить топливо благодаря хорошим манерам на дороге

      6 Как долго длится процесс ремонта?

      Время ремонта зависит от:

        • Типа/марки автомобиля.
        • Послепродажная поддержка OEM 9 (наличие запасных частей).
        • Экспертиза мастерской (обычно от дня до недели).
       
      8 Что должны делать автомобилисты, чтобы избежать использования неподходящего топлива для своего автомобиля?

      BP: Вы должны выйти из автомобиля во время заправки и убедиться, что в ваш автомобиль заливается нужное топливо.

      Если вы заметили ошибку во время заправки, не заводите автомобиль, оттолкните его в сторону привокзальной площади и слейте топливо из бака. Таким образом, если автомобиль не заводится, топливо не будет перекачиваться из бака в топливную систему автомобиля.

      Это значительно ускорит и удешевит ремонт.


      Следите за Wheels24 на Twitter , Facebook и Instagram 9.Или Электронная почта нас.

      Что произойдет, если вы заправите бензиновый автомобиль дизельным топливом?

      Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

      Есть несколько способов вызвать панику у владельцев дизелей, например, услышать, что работник заправочной станции заправил их машину бензином. То же самое можно сказать и о владельце автомобиля, которому нужен бензин, но вместо этого он получает дизель. Но почему вся паника? Это действительно настолько плохо? Небольшое исследование показало, что эта ошибка заполнения может быть намного хуже, чем предполагает большинство людей.

      Diese л Топливо намного гуще бензина. Это вызовет нагрузку на топливный насос в вашем двигателе и, в конечном итоге, забьет топливный фильтр. Как только фильтр станет слишком засоренным, чтобы работать, следующим делом будут топливные форсунки. После того, как форсунки слишком засорятся, двигатель заклинит и станет полностью неработоспособным.

      В прошлом заправка автомобиля неподходящим топливом была довольно распространенным явлением. В настоящее время существуют меры против этого.Продолжайте читать, чтобы узнать, почему эти меры безопасности являются такой хорошей идеей.

      Будет ли работать бензиновый автомобиль, если в него залить дизель?

      Понятно, что конечным результатом использования дизельного топлива в автомобиле, работающем на газе, будет заклинивший двигатель, который не сможет работать. Тем не менее, вы можете захотеть узнать, сколько времени у вас есть, прежде чем все это произойдет. Бензиновый автомобиль будет работать в течение короткого промежутка времени, прежде всего потому, что в баке еще некоторое время будет бензин. Однако, как только дизель попадает в вашу систему, он замедляется и в конечном итоге умирает.

      Что делать, если вы заливаете дизель в бензиновый автомобиль

      Первое, что вам нужно сделать, это ударить себя по лбу и понять, что вы совершили ужасную ошибку. Далее вам нужно будет выполнить следующие шаги:

      1. Выясните, сколько топлива вы залили. Вы будете в лучшем положении, если зальете только половину бака, а не полный.
      2. Не пытайтесь водить машину. Это минимизирует ущерб, который получит ваш автомобиль.
      3. Если у вас съемный бензобак, попросите механика снять бак и слить все топливо.Как только он закончит, он наполнит его бензином и снова осушит. Это избавит вас от большей части, если не от всего дизельного топлива. Это называется промывкой топливной системы, как и процедура на четвертом этапе. В большинстве случаев вам нужно будет откачать все топливо, используя шланг и ведро.
      4. Если у вас нет съемного бензобака, вам нужно будет вызвать механика и эвакуатор, чтобы снять бак. Оттуда ваш механик «бросит бак», чтобы вытащить его из вашей машины, а затем удалить все дизельное топливо.Для этого часто требуется несколько заправок бензином.
      5. После того, как дизельное топливо удалено, заполните бак бензином. Отсюда можно снова водить машину.

      Есть ли сливная пробка на бензобаке?

      В отличие от многих других типов баков в транспортных средствах, на бензобаке нет сливной пробки. Вот почему вам нужно будет использовать топливный шланг рядом с баком, чтобы слить топливо из вашего автомобиля.

      Сколько стоит промывка топливной системы?

      Прежде чем мы углубимся в это, важно объяснить разницу между очисткой топливной системы и промывкой.Промывка топливной системы немного отличается от очистки топливной системы. Эти две услуги регулярно объединяются, и вы должны убедиться, что запрашиваете правильную, когда вы находитесь у механика.

      Очистка производится путем добавления топливных присадок в бак, а затем запуска автомобиля. Это не то, чего вы хотите, и вы должны подчеркнуть это своему механику, когда будете объяснять ситуацию. Очистка топливной системы будет стоить от 50 до 80 долларов. Вы можете выбрать очистку после этого, но она вам не нужна.

      Промывка — это то, что вам нужно для удаления дизельного топлива из бензобака. В зависимости от того, какой у вас автомобиль, вам, возможно, придется заплатить от 600 до 1500 долларов за полную промывку топливной системы. Технически это считается капитальным ремонтом автомобиля.

      Стоит ли промывать топливную систему самостоятельно?

      Хотя некоторые люди могли бы сделать это самостоятельно и получить приличные результаты, большинству не следует пытаться делать это самостоятельно. Неправильная промывка может привести к серьезным проблемам с автомобилем и может даже не помочь избавиться от дизельного топлива в баке.Если есть возможность, доверьте это профессионалу.

      Промывка включает в себя удаление всего дизельного топлива из топливопроводов, бака и других мест, куда оно могло попасть. Это не так просто, как вы думаете.

      Что произойдет, если залить бензин в бак для дизельного топлива?

      Это на самом деле хуже, чем заливать дизель в бензобак. Бензин не воспламеняется в дизельном двигателе и доходит до того, что просачивается в большую часть конструкции вашего двигателя. Чтобы исправить это, вам нужно будет снять бак, удалить из него бензин, заменить большую часть топливопроводов, получить новый дизельный насос, заменить инжектор и установить новые фильтры в вашу машину.Многие дизельные автомобили не смогут пережить такую ​​ошибку.

      Общая стоимость ремонта дизельного автомобиля, в который по ошибке заправили бензин, не будет стоить сотни долларов. Это будет стоить тысячи. Стоимость ремонта дизельного бака с размещенным в нем газом часто может превышать 10 000 долларов. Это означает, что вам действительно может понадобиться купить новую машину.

      Покрывает ли страховка заправку неправильным топливом?

      Компании по страхованию автомобилей в первую очередь занимаются страхованием убытков, вызванных столкновениями, наводнениями и «стихийными бедствиями».» К сожалению, это означает, что они, вероятно, не покроют ущерб, вызванный человеческой ошибкой или халатностью. На самом деле, большинство страховых полисов содержат специальные пункты, исключающие ущерб, причиненный в результате заливки в бак топлива не того типа. 

      Насколько распространены страховые полисы, покрывающие неправильную заправку?

      Страшный пункт об исключении неправильного заправки не является универсальным. Хотя и редко, существуют полисы, которые покрывают ущерб, причиненный в результате использования неправильного топлива. (Они называются полисами неправильного покрытия!) Нет ничего плохого в том, чтобы позвонить в свою страховую компанию, чтобы узнать, что может покрыть ваша страховка, поскольку всегда есть небольшой шанс, что у вас может быть страховое покрытие, которого нет у других.

      Около шести процентов всех полисов автострахования покрывают расходы на неправильную заправку топливом в качестве стандартной части их полисов. Восемь процентов также покроют это в качестве дополнительного отказа за небольшую плату. Кроме того, у вас не будет прямого покрытия за неправильную заправку.

      Где вступает в игру страхование механических поломок?

      Если у вас есть страховка от механических поломок, также известная как MBI, у вас может быть больше шансов на возмещение ущерба. Это специальная страховка, которую вы получаете в автосалоне, когда покупаете новый автомобиль, и действует до трех лет.

      Страхование от механических поломок предназначено для покрытия несчастных случаев, которые могут произойти в дороге из-за использования неисправных деталей. Однако нет никакой гарантии, что ваш MBI сможет покрыть расходы, связанные с этой ошибкой.

      Почему страховщики не покрывают ущерб от использования неподходящего топлива?

      В недалеком прошлом страховщики были более открыты для покрытия убытков от использования неподходящего топлива. Однако количество претензий, которые были приняты и обработаны по этому вопросу, неуклонно снижается с 2016 года.Вы можете быть удивлены, почему. По правде говоря, это тихий шаг, сделанный большинством страховщиков, и они не объяснили причину этого общественности.

      Хотя ущерб от неправильного топлива все еще технически покрывается, есть небольшое предположение о том, почему претензии могут быть отклонены. Наиболее распространенные теории включают:

      • Поскольку на дизельных и газовых насосах так много предохранителей и этикеток, использование неподходящего топлива технически может считаться умышленной небрежностью.Например, многие страховщики считают, что было бы трудно игнорировать все предупреждения, сохраняя при этом случайность.
      • Высокая стоимость покрытия ущерба, причиненного некачественным топливным киркой, делает его дальнейшую поддержку слишком дорогостоящей для страховых компаний. Хотя претензии не так распространены, как раньше, принятие всех претензий будет означать убытки, которые равняются сотням тысяч, если не миллионам, каждый год.
      • В связи с уменьшением таких претензий большинство страховщиков просто отказываются от возможности покрыть его полностью.Это происходит почти с каждым типом претензии.

      В заключении

      Когда дело доходит до плохих ошибок при обслуживании автомобиля, использование неподходящего типа топлива является одним из худших, что вы можете сделать. Однако не все потеряно. Если вы не сядете за руль после неправильной заправки топливом и постараетесь промыть двигатель, вы сможете продолжать водить машину, как только все будет сказано и сделано.

      К сожалению, этот вид ремонта обходится недешево. На самом деле, это обычно стоит сотни или даже тысячи долларов.Если вам повезет (или вы просто выбрали правильный страховой полис), вы можете хорошо сэкономить. Чтобы убедиться, что у вас есть наилучшие шансы на покрытие этого ремонта, узнайте о своем страховом покрытии и позвоните своему страховщику как можно скорее.

      Перед поездкой обязательно ознакомьтесь с другими руководствами по дизельным автомобилям:

      Дороже ли обслуживание дизельных двигателей?

      Стоит ли покупать дизельный автомобиль? [За и против]

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.