Электромобиль chevrolet volt: Полный обзор электромобиля Chevrolet Volt

Содержание

Обзор электромобиля Chevy Volt 2017

Обзор электромобиля Chevy Volt

Всегда приятно управлять спокойным, послушным, высокотехнологичным электромобилем, и Chevrolet Volt 2017 года как раз доставит такое удовольствие без оглядки на недостаток запаса хода или топлива.

Уникальность автомобиля состоит в том, что он по всем характеристикам соответствует электрокару, но как только заканчивается запас хода (официально 85 км при смешанном пути), он сразу же превращается в гибрид с расходом 5.6 л на 100 км, который можно заправить на любой заправочной станции.

Если вы вообще не хотите заряжаться от сети, то можно этого не делать. Конечно, это было бы немного не логично, но задача автомобиля быть гибким и отвечать всем запросам владельца, так что это возможно.

Немного фактов о Шеви Вольт:

Расход топлива: 2.1 — 2.4 л/100км.
Тип кузова: хэтчбек
Технологии: электромобиль

В свой седьмой модельный год оригинальный «электромобиль с увеличенным запасом хода» (

«Extended Range Electric Vehicle» (EREV)), единственный в своем роде, превосходит запасом хода «смешанные» подключаемые электромобили (PHEV), которые пытаются копировать принцип работы Volt, однако, в лучшем случае имеют половину его запаса хода.

Главная причина покупки подключаемого автомобиля это, конечно же, запас его электрического хода. По сравнению с 85 километрами Volt, такие смешанные подключаемые гибриды как Ford Fusion Energi, C-Max Energi, Hyundai Sonata PHEV, Kia Optima PHEV остаются далеко позади. На самом деле, они просто гибридные копии традиционных автомобилей, тогда как Volt изначально создавался таким, какой он есть.

Достаточно странно для сферы продаж то, что все эти среднеразмерные автомобили имеют практически одинаковый внутренний объемом и запасо хода, 35 км у Ford и 43 км у Kia и Hyundai, а Chevrolet Volt снова один в своем классе.

Как так получается? Да потому что это не просто смешанный подключаемый электромобиль, а электромобиль с увеличенным запасом хода. Вы спросите, почему же это так важно? Дело не только в названии. Люди любят придираться к словам, а мы не можем не заявить, что Volt единственный автомобиль, который может оставаться в электрическом режиме на максимальной скорости 150 км/ч, а двигатель внутреннего сгорания остается при этом выключенным.

С другой стороны, взять любой из этих подключаемых автомобилей и нажать педаль газа находу, знаете, что случится- включится топливный двигатель.

А что будет, если нажать на педаль газа Volt, пока он разгоняется до сотни за 8.4 секунды в режиме EV? Аккумулятор двойного размера заработает еще сильнее и автомобиль останется в электрорежиме на максимальной скорости с нулевым уровнем выбросов и выключенным двигателем.

Существуют данные о разгоне до сотни за 7 секунд, но для такого результата потребуется запустить двигатель внутреннего сгорания. В режиме EV Fusion Energi и Ford Pinto делают это за 15 секунд. Понимаете, что это значит? Шеви Вольт на самом деле электромобиль с увеличенным запасом хода!

Он единственный в своем роде, хотя есть еще один автомобиль, который не вписывается ни в одну классификацию- BMW i3 REx. У этого автомобиля всего лишь 2.4-литровый бензобак, а скорость и мощность ограничены в режиме увеличенного запаса хода, особенно при въезде в гору и на трассе. Остальные вышеупомянутые работают как на топливе, так и на электричестве без потерь в управлении и, как и любой другой традиционный автомобиль способны проехать большое расстояние.

Из всех этих автомобилей Volt лучше всех в езде только на электричестве, сродни Nissan Leaf, BMW i3 BEV, Kia Soul EV, Tesla и т.д. Получается, что Volt такой же электромобиль, как и все они, а это отличная новость для тех, кто хочет уменьшить расходы на топливо и уровень выбросов. По данным Министерства энергетики США ежедневно более 74% водителей проезжают меньше, чем запас хода у Volt. А еще у него есть то, чего нет даже у других электромобилей: хотите электрокар-пожалуйста, хотите гибридный автомобиль- да без проблем.

Что еще не может не радовать, так это федеральный налоговый кредит на приобретение этого электромобиля в 7500$. Это больше, чем получают подключаемые электромобили, так как кредит привязывается к размеру аккумулятора, а в тех штатах, где работают дополнительные льготы, на Volt они тоже распространяются.

Очевидно, что у Шеви Вольт тоже есть свои достоинства и недостатки

. У этого автомобиля свой собственный стиль, и если его и будут покупать, то не только ради экономичности. А для тех, кто хочет найти баланс между топливным и электрическим автомобилем, пожалуй, это лучший вариант.

Удивительно, что эту формулу еще никто не позаимствовал. А еще удивительно то, что огромное число бензолюбителей проходят эту модель мимо, хотя в США она все еще бестселлер в своем пока еще уникальном подклассе.

Оказывается, что у Volt есть все-таки слепая зона, которая портит ему репутацию еще со времен появления в 2011, а благодаря быстрому распространению информации, это существенно принижает модель в глазах покупателей.

Какой бы ни была причина, в этом обзоре рассматриваются те стороны, которые каким-то образом остались не замечены многими покупателями, не только «поклонниками» или теми, кто уже приобрел данную модель.

Узнать альтернативное мнение о Volt можно из нашего прошлогоднего обзора, когда GM анонсировали модель 2016 года.

Внешний вид Chevy Volt

Много было сказано о Volt, но большинство считают, что он выглядит достаточно красиво.

Однако, больше, чем просто сходство с намного более дешевым Cruze сложно не заметить. Также, под некоторыми ракурсами можно узнать что-то от Honda, что-то от Kiа и еще немного от традиционных авто и все это завершается обрамленной серебряной решеткой радиатора.

С положительной стороны можно описать автомобиль метафорично: он словно стрела, пронзающая воздух с отличным коэффициентом лобового сопротивления для максимального сохранения энергии. С другой стороны он ничем не отличается от обычных моделей, не выделяется огромными фарами в виде лягушачьих глаз или странными непропорциональными формами, так и кричащими «Посмотри же на меня!».

Нет ничего, что подразумевалось или скрывалось бы за этим дизайном, причем это сделано намеренно. Маркетологи Chevrolet старались изо всех сил соответствовать тому, что создали инженеры GM.

Цель была стать «меинстримом», поэтому внутри все тоже отлично, стиль Chevrolet с функциональностью и комфортом.

У новой модели слепая зона передней стойки кузова меньше, чем в первом поколении, а сзади на 1.5 см больше места для ног и на 0,5 см меньше места для головы.

Покупатели определенно захотят сесть сзади и проверить регулировку переднего сидения от и до, чтобы увидеть, насколько удобным осталось более узкое заднее сидение.

Жизнь с Volt

Уже много сказано о достоинствах Volt, суммируя, вот, что получается: отличительная особенность, которая отделяет модель от других это способность быть электромобилем 85 км., а потом становиться гибридом.

Может ли запас хода быть ниже официального? Да, в холоде запас хода уменьшится, потому что аккумуляторы, как и люди, любят тепло. Более того, обогрев требует намного больше энергии, чем охлаждение и в самую лютую зиму можно потерять треть или даже половину всей энергии на обогрев.

Еще одна раздражающая вещь при низкой температуре, это надпись «температура требует запуска двигателя». У всех подключаемых к сети гибридов есть такая функция и изначально она означает то, что в холод должен включиться двигатель для обеспечения тепла в салоне.

Что касается летнего времени года, то за две недели Volt оправдал официальные 85 км, а при аккуратном вождении можно получить даже больше. Как и в обычном автомобиле, экономичность зависит от водителя и условий вождения.

На трассе мы смогли проехать 71 км. с учетом 13 км. по проселочным дорогам, а остальная часть на круиз-контроле на скорости 110 км/ч по Пенсильванской платной автостраде, где иногда приходилось притормаживать или обгонять. Разумно предположить, что другие тест-драйвы точно покажут более 65 км, и получится, что официальные 80 км вполне достижимы на трассе и при аккуратном медленном вождении.

Не придется беспокоиться о качестве езды и на поворотах, учитывая, что это один из самых экологически чистых автомобилей.
Тормоза также работают предсказуемо. Рекуперативный тормоз можно использовать для увеличения запаса хода. Несколько раз мы замечали как, проехав 15 км, использовали только 6-8 км запаса хода с учетом регенерации, используя для этого левый подрулевой лепесток рекуперативного торможения вместо педали тормоза.

Педаль тормоза, конечно, тоже генерирует рекуперативную энергию, также как переключение в L, которое обеспечит генерирование энергии при замедлении. Среди всех этих функций мы нашли удобным использование именно подрулевого лепестка, так как индикатор расхода энергии с ним быстрее увеличивался. Различные комбинации использования рекуперации могут значительно повысить запас хода.

В целом, Volt остается удобным для ежедневного использования с множеством мультимедийных функций, навигацией, сидениями с подогревом (но без дополнительной вентиляции или электронного управления) и внушительным пространством для ног спереди.
Хэтчбек, замаскированный под седан не такой просторный как Toyota Prius, но вполне сойдет.

Стоит ли покупать Шеви Вольт?

Полный обзор раскрыл бы больше информации, чем представлено здесь, но для начала достаточно и этого.

Volt компактный семейный автомобиль с обычными параметрами. Для ежедневной езды он лучше всего подойдет одному или двум людям, возможно с детьми, или для людей невысокого роста, если они будут сидеть сзади.

Чаще всего Volt рекламируется как автомобиль с высокой экономичностью, поэтому вполне подходит для долгих поездок с попеременным вождением, а пассажирам задних сидений будет достаточно комфортно. Угол обзора в нашем видео не может показать, что на самом деле, сзади теснее, чем кажется. По этому пункту автомобили с большими параметрами превосходят данную модель.

Более точную информацию можно получить на сайте https://fueleconomy.gov, который предоставляет данные по расходу топлива, эффективности расхода электроэнергии, запасу хода и уровню выбросов (по утвержденному количеству по стране или по индексу).

Цена на Volt

Комплектация LT стартует с 34 095$ с учетом доставки. Самая укомплектованная модель Premier будет стоить от 38 445$. Федеральный кредит в 7 000$ доступен для этой модели (на несколько тысяч больше, чем имеют подключаемые электромобили), а также в некоторых штатах получает еще дополнительные субсидии, что делает ее общую стоимость удивительно выгодной. Учитывая, что неподключаемые гибриды не получают вообще никаких субсидий, Volt может конкурировать даже с всемирноизвестным Prius.

Хотя, ни для кого не секрет, что компания Chevrolet просто хотели повысить продажи Cruze, однако Калькулятор True Cost To Own на Edmunds.com показывает реальные цифры. Данных за 2017 год еще нет, а вот за модель предыдущего поколения 2015 года за 32 500$ с учетом всех дилерских скидок можно вернуть разницу в цене, а в Южной Калифорнии водитель сможет сэкономить еще 6000 $ за пять лет пользования в сравнении с Chevy Cruze за 21 400$. Новая модель будет еще выгоднее.

Очевидно, что Volt не станет всеобщим любимцем и даже его фанаты говорят о том, что GM зря не работали над большим седаном, кроссовером, внедорожником или другими моделями, используятот же принцип.

С другой стороны Volt действительно станет отличным выбором.

Like

Like Love Haha Wow Sad Angry

1

Электромобиль Chevrolet Bolt после обновления потерял в цене, но не увеличил запас хода

Корпорация General Motors оригинально подошла к обновлению электромобилей семейства Chevrolet Bolt, не став тратиться на увеличение мощности или запаса хода. Вместо этого была снижена цена, проведена работа над ошибками по мотивам жалоб клиентов, а ещё в старших комплектациях появились современные системы помощи водителю.

Источник изображения: General Motors

Представленные на этой неделе электромобили Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV (на фото) в продажу поступят не ранее лета, в США первый будет оцениваться в $31 995 без учёта каких-либо субсидий и льгот, а второй за счёт слегка увеличенной колёсной базы окажется на $2000 дороже. Считается, что версия Bolt EUV по своим потребительским качествам ближе к кроссоверу, хотя основная часть отличий от Bolt EV сводится к увеличенной на 75 мм колёсной базе и слегка растянутой передней части кузова.

Bolt EUV будет предлагаться в более роскошной версии, которая и откроет производственную программу этой весной, выйдет ограниченным тиражом, и за доплату в $10 000 предложит систему активной помощи водителю Super Cruise, панорамную стеклянную крышу и зарядный порт с подсветкой. На полный автопилот предлагаемая для Bolt EUV система помощи не тянет, но она позволяет удерживать машину в пределах полосы и автоматически следовать за едущим впереди транспортным средством. Для наблюдения за состоянием водителя используется салонная инфракрасная камера, расположенная в верхней части панели приборов.

Источник изображения: General Motors

Оба варианта электромобиля получат новую мультимедийную систему с 10,2-дюймовым сенсорным дисплеем и возможностью обновления «по воздуху», а вот управление режимами работы климатической установки реализовано через классические кнопки по просьбам владельцев Bolt EV предыдущего поколения. Во время движения традиционные клавиши удобнее нажимать вслепую, не отвлекаясь от дороги. Рычаг управления трансмиссией тоже уступил место отдельным клавишам на центральной консоли. Интерьер электромобиля изобилует зарядными портами USB, но розетки с переменным током не предусмотрено.

Электромобили данной серии продолжают оснащаться единственным электродвигателем мощностью 200 лошадиных сил с приводом на одну ось, прежней осталась и ёмкость тяговой батареи (65 кВт‧ч), но на её полную зарядку теперь уходит около семи часов вместо прежних десяти. Усовершенствован зарядный кабель, прилагающийся в комплекте. Американским покупателям вместе с электромобилем будет предложено и домашнее зарядное устройство. Более компактный Bolt EV сможет на одном заряде проезжать до 414 км при плюсовой температуре по условному циклу EPA. Возросшая на 36 кг масса версии Bolt EUV вынуждает сократить дальность хода до 400 км по тому же циклу. Эта серия электромобилей рассчитана на городских жителей с частными домами, которые ежедневно перемещаются на работу и обратно, заряжая тяговую батарею за время ночной стоянки. В США федеральные субсидии позволят снизить начальную стоимость Bolt EV до $24 995.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Chevrolet вернёт на конвейер электромобиль Bolt

Завод Orion в американском городе Мичигане будет простаивать до 4 апреля этого года. На нём производились электромобили Bolt. Причина тому – пожароопасные батареи на машине, которые нуждаются в замене. 

Как сообщил представитель GM Дэн Флорес:

«Наше беспрецедентное решение о приостановке производства Bolt EV и EUV в течение последних месяцев, позволило нам сделать приоритетной задачу замены батарейных модулей для уже выпущенных машин. В результате мы сделали замену очень доступной для тех владельцев Bolt EV, которые входили в группу риска»

Флорес добавил, что GM по-прежнему «привержена Bolt EV и EUV». Остановив производство, GM смог позволить компании LG Chem произвести запасные батареи для автомобилей, владельцы которых эксплуатировали их не совсем штатно. 

19 Фотографии

В прошлом году GM объявил глобальный отзыв около 140 тысяч автомобилей в связи с риском возгорания. Он отозвал все Bolt EV и EUV 2017-2022 модельных годов из-за проблемы с батареей. Их поставщик, компания LG Chem, согласилась возместить GM расходы в размере 1,9 миллиарда долларов, связанные с отзывом Bolt, хотя репутация концерна, безусловно, пострадала.

18 Фотографии

Несмотря на глобальный отзыв, Флорес отметил, что некоторые владельцы все еще не отважились заменить батарею на своих электромобилях:

«Мы продолжаем выполнять все больше замен каждый день. Благодаря нашему поставщику, который наращивает производство батарей, мы сможем совместить замену батарей на уже существующих электромобилях и серийный выпуск новых машин».

Однако долгосрочные перспективы Bolt остаются под вопросом. Ранее в GM объявляли о том, что планируются новые инвестиции в завод, однако эти деньги потратят на подготовку предприятия к производству пикапов. В разговоре с CNN в прошлом месяце Флорес не стал комментировать будущее модели Bolt.

Электромобиль Chevrolet Volt

Chevrolet Volt – концепт-кар, выпущенный корпорацией General Motors в 2010 году. Впервые представлен публике в январе 2007 года в США.

Chevrolet Volt – первый электромобиль, который сам вырабатывает электрическую энергию. Батарея Chevrolet Volt соединяется с генератором на 1,4 л, заряжающим батарею во время поездки. Это позволяет увеличить пробег без зарядки от сети до 500 км.

Время зарядки от стандартной электрической сети американского образца (230 В) составляет около 3 часов, после чего автомобиль может проехать около 60 км. После выработки этой энергии, начинается работа генератора, и расстояние пробега увеличивается.

Утонченный дизайн и инновационные технологии Chevrolet Volt позволяют назвать этот автомобиль поистине автомобилем будущего.

Технические характеристики Chevrolet Volt несколько отличаются от выпускаемых до этого момента электромобилей.

Переднеприводный кузов Chevrolet Volt имеет 5 дверей в модификации седан, рассчитан на 4 пассажиров. Литий-ионная батарея 16 кВт/ч имеет систему жидкостного охлаждения. С использованием бортового генератора максимальное расстояние пробега составляет 500 км. Генератор работает при условии постоянных оборотов электродвигателя. Автомобиль оснащен электрогидравлическими тормозами, рукуперативными передними и задними дисками с ABS. Колеса оснащены энергосберегающими шинами Goodyear. Chevrolet Volt имеет нулевой выброс CO2. Максимальная скорость, достигаемая электромобилем составляет 161 км/ч, при мощности двигателя 150 л.с. и крутящем моменте 370 Нм.

Технологии и дизайн, используемые в Chevrolet Volt являются самыми передовыми. Литий-ионные батареи устанавливаются нового типа, что позволяет сочетать их с небольшим бензиновым генератором, объем которого равен 1,4 л., производящим заряд батареи во время движения.

Аэродинамические характеристики Chevrolet Volt особенно тщательно продуманы, в соответствие с концепцией производителя. Конструкторам удалось значительно снизить сопротивление ветра, что улучшило экономию заряда.

Внутреннее оснащение Chevrolet Volt превосходит все ожидания. Внутри электромобиля комфорт, просторы и высокотехнологичное оборудование, достойные автомобилей высшего класса.

Chevrolet Volt продаются на территории США по цене $41 тыс. с 2010 года. Некоторые владельцы первых моделей электромобилей получат право на бесплатный монтаж зарядной установки.

< Предыдущая   Следующая >

список популярных в США электромобилей


Продажи электромобилей в Америке уже давно преодолели психологический барьер в один миллион. Экологичные американские авто могут похвастать не только оригинальным дизайном и впечатляющими технологиями, но и серьезной длительностью поездки без подзарядки. Но обычно, когда речь заходит об электромобилях, большинство вспоминает только Tesla. Мы решили исправить эту несправедливость и рассказать о других «зеленых» авто нашего времени.

Chevrolet Volt

На данный момент компания Chevrolet уже выпустила два поколения Volt: первое стало доступным к продаже в 2010, а второе вышло с конвейера ровно через 5 лет. В GM прислушались к отзывам владельцев первого поколения и исправили все недостатки. В техническом плане автомобиль больше гибрид, нежели электро-авто, но производитель все же преподносит его, как электрический. Под капотом у данной модели гибридная силовая установка Voltec, представляющая собой бензиновый двигатель и 2 электромотора. При этом бензиновый служит в основном для подзарядки аккумулятора и состоит из 4 цилиндров объёмом 1,5 литра — средний расход у него около 6,9 литров, а выдает автомобиль 102 л.с. Что касается тягового электромотора, то тут 151 л.с. и еще полсотни — у мотора-генератора. Обновленная литий-ионная батарея обеспечивает надёжное питание авто и, совместно с доработанной силовой установкой, позволяет проехать на электромоторах до 80 км и более 600 км, задействуя двигатель внутреннего сгорания. Конечно, для любителей погонять максимальная скорость этого «малыша» будет разочарованием – всего 157 км/ч при разгоне до сотни за 8,5 секунд.А полная зарядка такого «зеленого» авто занимает 4,5 часа.

Ford Mustang Mach-E

Ослепляющий своей притягательностью среднеразмерный электромобиль от компании Ford представлен в двух вариациях: задний и полный привод. И без сомнения этот Ford Mustang в считанные секунды превращает любого потребителя в неистового защитника окружающей среды, а в голове сразу появляются уверенные доводы, зачем тебе нужен этот экологичный авто. Модель имеет спортивные, энергичные очертания в кузове и достаточно агрессивный перед с «прищуренными» светодиодными фарами. Вместо решетки радиатора — оригинальная заглушка, а покатые мягкие очертания крыши еще ярче подчеркивают выступающие боковые части автомобиля с большими колесными арками. Венчает весь этот дизайн абсолютное отсутствие ручек на дверях.

Что касается интерьера, то у авто практически нет привычных приборов управления, только мульти-руль, шайба и еще пара кнопок. Большая часть управления приходится на экраны: на узком — приборная панель, а на более широком — информационные, климатические, развлекательные функции.

Как и положено электромобилю, Ford Mustang Mach-E имеет сразу два багажника, передний, правда, не очень вместительный — всего 139 литров, но согласитесь, дополнительное свободное пространство не будет лишним.

У электромобиля несколько комплектаций: Select (255-сильный мотор, 414 Нм, 338-370 км. без подзарядки), Premium (332 л.с, 565 Нм, 435-483 км), GT (два электромотора, 459 л.с., 830 Нм, 378 км). А полностью зарядить аккумулятор этого экологичного «Мустанга» вне зависимости от комплектации вы сможете всего за 40 минут на экспресс-станции. Продажи «зеленого» Ford стартуют в конце этого года.

Chevrolet Bolt EV

Еще один электромобиль от компании Chevrolet. Собранный, компактный электро-хэтч Chevrolet Bolt EV имеет оригинальную светотехнику и большие стекла, а облегчение всего дизайна происходит за счет тонких линий под окнами и темных задних стоек, которые создают иллюзию парящей крыши.

Под капотом у такого электромобиля 204 л.с и 360 Нм вращающегося момента. Данный Chevrolet может разгоняться до 145 км/ч, достигая сотни за 7 секунд. У авто стоят литий-ионные батареи емкостью 60 кВт/час, дающие 320 км пробега без подзарядки. Для того, чтобы полностью зарядить авто, нужно 9 часов. Правда производители заявляют, что на помощь может прийти дополнительная система, подключающаяся к станции постоянного тока, которая даст возможность пополнить баки на 50% всего лишь за 30 минут.

Cadillac ELR

Перед нами четырёхместный гибрид с силовой установкой, которую одолжили у упомянутого выше Chevrolet Volt. Такой Cadillac имеет два электромотора мощностью в 235 л.с и 506 Нм крутящего момента. При этом авто разгоняется до сотни за 6,4 секунды, а скорость может составлять до 208 км/ч. На электрических моторах вы можете проехать 60 километров, а затем на двигателе внутреннего сгорания проехать еще 530 километров, не думая о зарядке.

Данный электромобиль несомненно выделяется в потоке благодаря стильному дизайну в духе всего бренда Сadillac. И, в дополнение, салон, в отличие от некоторых других «зеленых» авто, действительно отличается качественными материалами и комфортом.

Ford Fusion Energi

Еще один электромобиль от компании Ford не просто так размещен в нашем списке. Дело в том, что на момент появления на рынке он являлся самым дальнобойным гибридом в США — данная модель способна проехать при полном баке и полной батарее почти 1000 км. По сути же, перед нами седан D-класса и брат Ford Mondeo. Автомобиль имеет большой аккумулятор с возможностью подзарядки от внешних источников, и этим отличается от еще одного гибридного представителя бренда, Ford Fusion Hybrid (неподзаряжаемый). Производитель утверждает, что на гибриде серии Energi вы можете передвигаться, используя только электротягу.

Согласитесь, что на первый взгляд, авто совсем не отличается от обычного, и, только приглядевшись, вы сможете увидеть разъем для подзарядки в переднем крыле. А под капотом все еще интереснее — там разместились бензиновый двигатель внутреннего сгорания мощностью 142 л.с и электромотор на 35 кВт, выающий еще 48 л.с. Аккумуляторная батарея (7,6 кВт) установлена на этот раз в багажнике и питает электродвигатель. Используя только электротягу, вы можете развить скорость до 137 км/ч. А для полной подзарядки нужно будет около 2,5 часов.


Chevrolet дает беспрецедентную восьмилетнюю/100 000-мильную гарантию на батарею Chevrolet Volt — ДРАЙВ

  • Гарантия на батарею Volt — наиболее полная по сравнению с любыми электромобилями
  • 161 компонент батареи проверен высокими температурами, бездорожьем и различными стилями вождения

Chevrolet Volt — электромобиль с повышенной дальностью пробега будет поставляться покупателям в США с беспрецедентной восьмилетней/100 000-мильной (160 000 км) гарантией на свою продвинутую литий-ионную батарею. Это самая длинная в автомобильной индустрии гарантия на электромобиль. Более того гарантия бесплатно передается последующим владельцам автомобиля.

«Батареи Chevrolet Volt превзошли наши цели по производительности и готовы покорять дороги», — говорит Мики Блай (Micky Bly), исполнительный директор GM, департамент глобальных электрических систем. «Наши клиенты в США верны технологиям, которые помогут сократить зависимость от бензина. В свою очередь, мы демонстрируем нашим покупателям приверженность к высочайшим стандартам безопасности, качества, производительности и надежности на беспрецедентные восемь лет/100 000 миль».

Длительная гарантия на батареи Volt распространяется на 161 деталь, 95% которых были спроектированы и созданы в GM, а также на систему регулирования температуры, зарядную систему и компоненты электропривода.

Volt — это единственный электромобиль, который может функционировать в любых видах климата и при любых условиях без ограничений или ситуаций, когда батарея полностью исчерпала себя. Это дистанция в 500 километров, на протяжении которых автомобиль постоянно питается электричеством. На протяжении первых 60 километров Volt потребляет исключительно заряд, накопленный в 16-кВт/ч литий-ионной батарее, не используя топливо и не производя вредных выбросов. Когда батарея исчерпывает себя, двигатель/генератор незаметно переходит в режим продления максимальной дистанции до почти 500 км на полном баке топлива. Это свобода движения с Volt.

Передовая литий-ионная батарея Volt спроектирована для достижения максимального объема, безопасности, качества, производительности, прочности и надежности, которых ожидают клиенты Chevrolet. Среди основных особенностей батареи:

Система управления температурой: Volt — это единственный серийный электромобиль с батареей, которая может быть нагрета или охлаждена. Она спроектирована так, чтобы обеспечить надежное функционирование как при низких температурах до −25?С, так и при высоких — до +50?C. В холодную погоду батарея будет подогрета при подзарядке, чтобы обеспечить максимальную вместительность. В жаркую погоду — наиболее неблагоприятную для батареи — она будет охлаждаться во время зарядки. Система управления температурой так же может быть активна непосредственно во время вождения автомобиля, как на батарее, так и на двигателе/генераторе.

Диагностика на безопасность и производительность: Система управления батареей Volt непрерывно контролирует батарею для оптимизации работы. Более 500 диагностических операций — до 10 в секунду — отслеживают состояние батареи. При этом 85% диагностических операций проверяют безопасность эксплуатации, в то время как оставшиеся 15% контролируют производительность и заряд батареи.

Конструкция элементов питания и химия на службе производительности и эффективности: Выбранный GM призматический дизайн элементов питания и магний-марганцевая шпинель литий-ионной химической структуры от LG Chem обеспечивают длительное функционирование и высокую производительность с постоянным сохранением определенной температуры.

Система контроля энергии для повышения надежности: полная зарядка или полная разрядка батарей сокращает срок их службы. Система контроля энергии Volt никогда полностью не заряжает или разряжает батарею. Батарея Volt в максимальной и минимальной точке заряда имеют буферные зоны для продления срока службы.

Тесты на выносливость, надежность, безопасность и производительность


Начиная с 2007 года, инженеры GM откатали миллион миль и четыре миллиона тестируя батареи Volt, как и каждые девять модулей, и 288 ячеек. Команды развития, тестирования и утверждения проверили тысячи параметров и подтверждают качество каждого из 161 компонента батарей, 95% которых спроектировано и разработано GM.

Тесты включали короткий круг, коррозию, пыль, встряски, погружение в воду, разрушение и протыкание, а также резкие перепады температуры, совмещенные с агрессивными циклами вождения.

Готов для производства
Завод GM в Браунстауне, начавший производить прототипы батарей в январе, скоро начнет серийное производство.

«Мы быстро движемся вперед, чтобы удовлетворить ожидания наших клиентов и быть уверенными, что запуск Volt идет по плану», — говорит Нэнси Лобентал (Nancy Laubenthal), менеджер завода в Браунстауне. «В прошлом августе мы объявили об инвестировании в предприятие и в январе произвели наш первый комплект батарей. Сейчас мы завершаем производство предпродажных образцов и скоро приступим к серийному производству батарей для клиентов, к которым Chevrolet Volt поступит еще до конца этого года».

В прошлом году Министерство энергетики США выбрало 45 компаний, университетов и организаций в 28 штатах — среди которых завод GM в Браунстауне — среди которых будут поделены два миллиарда долларов США в качестве награды за производство электрических батарей, систем привода, а так же распространение электрификации. Более половины от этих средств пойдут производителям элементов питания, батарей и материалов в штате Мичиган.

Chevrolet Bolt EV электромобиль Chevy Bolt EV: цена, характеристики..


В 2016 году американская автомобильная компания GM выпустила свой первый электромобиль Chevrolet Bolt. Chevrolet Bolt EV — это полностью электрический 5-дверный хэтчбек, который проектировался в партнёрстве с компанией LG.

История

Ещё с 2012 года концерн GM разрабатывал данную концепцию. Впервые он увидел свет в 2015 году на Международном автосалоне в Северной Америке. Первые 50 опытных образцов были изготовлены практически вручную. Долгое время проводились разные тесты, которые замеряли энергоэффективность, комфорт вождения, динамику и управляемость. И наконец, в 2016 году на выставке CES в Лас-Вегасе была представлена рабочая версия электромобиля.

Окончательная сборка авто проходит на заводе General Motors в штате Мичиган. Данный электромобиль имеет множество наград, таких как «Автомобиль года 2017», «Автомобиль года 2017 в Северной Америке», «Зелёный автомобиль 2017» и куча других наград.

Характеристики Chevrolet Bolt EV

Chevy Bolt EV оснащается никель-литий-ионным аккумулятором массой 440 кг и ёмкостью заряда 60 кВт*ч. К тому же, имеется его водяное охлаждение. Батарея обеспечивает запас хода для Chevrolet Bolt EV на 380 км. Имеется возможность зарядиться как от домашней сети, так и от скоростной зарядной станции. От неё Chevy Bolt EV заряжается за час на 300 км.

Данный аккумулятор питает электромотор мощностью 200 л.с. (149 кВт). Крутящий момент составляет 361 Н*м. Он позволяет разгоняться 0-100 км/ч менее чем за 7 секунд. Максимальная скорость составляет 146 км/ч.

Дизайн

Если оценивать дизайн экстерьера, то стоит подчеркнуть хорошую аэродинамическую форму. Коэффициент аэродинамического сопротивления С = 0,308, что весьма неплохо для хэтчбека. Очень плавный переход от капота к лобовому стеклу визуально приятен глазу, тем самым подчёркивая спортивный характер машины. Двери, багажник и капот изготавливаются из алюминия. Имеется адаптивный круиз-контроль, и с 2018 года регулярно обновляется ПО электромобиля.

Интерьер также довольно органичный. Дизайнеры избежали нагромождения большого количества кнопок для упрощения управления. На центральной панели имеется сенсорный экран, с помощью которого регулируется большая часть функций авто. Перед водителем на приборной панели также расположен дисплей, который показывает заряд батареи, скорость, запас хода и прочее. Под центральной панелью есть ручка переключения передач. А также есть базовые функции, такие как подогрев и регулировка руля и сидений, хорошая акустическая система и даже USB-порт для телефона. Плюс к этому, присутствует камера заднего вида, которая выводит изображение на зеркало внутри салона.

Цена Chevrolet Bolt EV

Если вы решили приобрести данный электрокар, то цена Chevrolet Bolt EV составит $35 000 в США. Если же вы захотите купить Chevrolet Bolt EV в Европе, России или Украине, то цена будет отличаться в зависимости от государственной пошлины. Но также если в вашей стране действуют субсидии на электрический транспорт, то возможно стоимость Chevrolet Bolt EV будет несильно разниться с оригинальной.

Вывод

Один из жирных плюсов данного электромобиля в том, что он очень практичный. В нём есть всё, что нужно для хорошего хэтчбека. Компания GM выпустила действительно тот самый продукт, который стоит своих денег. Поэтому, если вы рассматриваете недорогой семейный электромобиль, то Chevrolet Bolt EV тот самый. К тому же, он будет обновлять своё ПО автоматически, то есть со временем будет улучшаться. Имея множество камер по периметру, он также может рассчитывать на автопилот. В любом случае, автомобиль должен будет показать себя с наилучшей стороны на мировом рынке. А вы как считаете, получился ли данный электрохэтчбек у американского производителя? Оставляйте ваши отзывы о Chevrolet Bolt EV в комментариях ниже.

Жизнь с электромобилем Chevrolet Bolt: что на самом деле думают владельцы? | Новости

НОВОСТИ

2018 Шевроле Болт Электромобиль | Иллюстрация Cars.com Пола Долана

Джейн Улицкая

13 августа 2021 г.

Все внимание приковано к электрификации, поскольку автопроизводители США планируют будущее, но некоторые автовладельцы не хотят ждать будущего, чтобы оставить заправочные станции в пыли. Chevrolet Bolt EV, представленный в 2017 году, по-прежнему остается одним из самых продаваемых электромобилей на рынке, даже среди новых участников, таких как Volkswagen ID.4 и Ford Mustang Mach-E. Bolt EV уступает только Tesla Model Y и Model 3 по количеству проданных единиц в 2021 году, хотя и занимает далекое третье место . Со стартовой ценой, которая ниже Model 3 почти на 10 000 долларов, Chevy Bolt предлагает более доступную альтернативу для покупателей электромобилей.

Связанный: 2022 Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV: электромобили с галстуком-бабочкой, теперь в двух размерах

В то время как GM занят планированием будущих автомобилей, таких как GMC Hummer EV, автопроизводитель не забыл о своем оригинальном автомобиле с батарейным питанием.В 2022 году Chevy значительно обновит Bolt EV и добавит нового, более крупного брата Bolt EUV. Как на самом деле выглядит повседневная жизнь с Bolt? Мы просмотрели отзывы пользователей Cars.com о Bolt EV текущего поколения (с 2017 г. по настоящее время), чтобы выяснить, что владельцам больше всего нравится и не нравится в их автомобилях.

2022 Chevrolet Bolt EUV | Фото производителя

Что нового в 2022 году?

Bolt EV дебютировал в 2017 году как первый полностью электрический автомобиль Chevrolet. Современный Bolt представляет собой переднеприводный хэтчбек, оснащенный одномоторным электроприводом и батареей на 65 киловатт-часов с запасом хода в 259 миль, по оценкам EPA.Bolt производит 200 лошадиных сил, 266 фунт-фут крутящего момента и разгоняется от 0 до 60 миль в час примерно за 6,5 секунды.

Хотя срок действия федеральных налоговых льгот на электромобили для этой модели истек, стартовая цена Bolt EV 2022 года падает до 31 995 долларов США (включая пункт назначения), что составляет снижение цены примерно на 5000 долларов США. Стандартные функции включают мультимедийную систему с 10,2-дюймовым сенсорным экраном, Android Auto и Apple CarPlay. Подогрев передних и задних сидений, подогрев рулевого колеса, беспроводная зарядка и стереосистема премиум-класса Bose — все это опционально.

Chevy Safety Assist, набор передовых систем помощи при вождении, входит в стандартную комплектацию Bolt EV 2022 года и включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения и индикатором расстояния. Также доступны предупреждение о перекрестном движении сзади, система камер кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.

В дополнение к добавлению Bolt EUV в модельный ряд, Chevy изменил интерьер Bolt EV к 2022 году.Судя по отзывам пользователей Cars.com, качество салона было одной из проблем владельцев автомобилей. Теперь салон стал более роскошным благодаря мягким на ощупь материалам и новым сиденьям. Неудобные сиденья в уходящем Bolt EV были еще одной распространенной жалобой среди владельцев, и, похоже, автопроизводитель обратил на это внимание.

2017 Шевроле Болт Электромобиль | Cars.com фото Джо Визенфельдера

Болт EV Raves and Rants

Судя по отзывам пользователей, владельцы Bolt EV наслаждаются его быстрым ускорением и маневренностью, большим запасом хода и вождением одной педалью (также известным как рекуперативное торможение).Многие владельцы также довольны стоимостью Bolt, особенно по сравнению с Tesla Model 3.

Общие жалобы включают в себя неудобные сиденья Bolt EV, низкую арендную плату за салон и меньший, чем ожидалось, запас хода. Диапазон был источником разногласий среди владельцев Bolt, поскольку некоторые утверждали, что его более чем достаточно для их нужд. Ниже приведены основные плюсы (хвастаются) и минусы (бифы), обнаруженные среди пользователей Cars.com. (Комментарии отредактированы для ясности.)

2019 Chevrolet Bolt EV | Изображение производителя

Rave: быстрое ускорение и маневренность

Общая тема среди Тачек.com — это удовольствие от вождения Bolt EV благодаря быстрому ускорению и твердой управляемости. Наш экспертный обзор производительности Bolt соответствовал этим отзывам. Мы обнаружили, что машина быстро сходит с трассы и обладает достаточной мощностью для обгона на высоких скоростях.

  • «Chevy Bolt хорошо спроектирован снаружи и внутри и управляется так же, как и любой другой автомобиль, который у меня был, включая Mercedes. Ассортимент отличный, езда комфортная и просторная со всех сторон. Даже если бы это был не электромобиль, я был бы счастлив управлять им.” — обзор потребителей Bolt EV 2018 года от Cars.com; Гранит-Бей, Калифорния,
  • «Большую часть времени я езжу по городу. Поездка на работу, выполнение поручений, поход в местный ресторан — не так много шансов отправиться в путь. Мне очень нравится крутящий момент электродвигателя Bolt — немногие автомобили могут сравняться с ним вне очереди. Bolt отлично управляется из-за низкого центра тяжести. Обычно я проезжаю на машине от 40 до 50 миль в день. Благодаря ночной подзарядке со стандартным 110-вольтовым кабелем я никогда не беспокоюсь о том, чтобы преодолеть лимит в 250 миль.Если у вас есть обычный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания для дальних поездок, я не могу сказать достаточно хороших слов о Bolt, удовлетворяющем ваши потребности в городе». — Болт EV 2019 г.; Оранж, NH
  • «Мне нравится этот Bolt EV. Он едет как спортивный автомобиль. Управляется лучше, чем любая машина, на которой я когда-либо водил. Да, они могли бы потратить немного больше на ковер и т. д., но мне очень нравится его тишина и то, как он едет». — Болт 2020 г.в.; Грейслейк, Иллинойс,
  • «Это потрясающая машина. Удовольствие от вождения и отличная управляемость.Никаких проблем с диапазоном заряда батареи, охватывающим штат от одного конца до другого. Это удобно и тихо. Вождение с одной педалью — это кусок пирога, и вы можете выйти за пределы номинального диапазона. Ускорение просто фантастическое — 0-60 за 6 секунд. Chevrolet ударил по этому из парка. — Болт EV 2019 г.; Оранж, NH
2017 Chevrolet Bolt EV | Изображение производителя

Рейв: это больше, чем кажется

Хотя Bolt EV — компактный хэтчбек, отзывы пользователей хвастаются, что он не скуп на пассажирское и грузовое пространство.Многие комментарии указывают на просторный салон электромобиля, в котором могут разместиться более высокие пассажиры на переднем или заднем сиденье. В нашей экспертной оценке автомобиля мы были удивлены, обнаружив, что электромобиль подходит для семейного отдыха благодаря возможности установки двух детских кресел.

  • «Теперь у нас есть три друга Болтса. Это отличный электромобиль за свои деньги. 250 миль на одной зарядке. Много места для ног и головы для моего мужа ростом 6 футов 3 дюйма. Мы арендовали один на три года, и он нам так понравился, что мы купили новый». — Болт 2021 г.в.; Сан-Диего
  • «Эта машина просторнее, чем я ожидал, особенно места для ног спереди и сзади.Ускорение и управляемость также выше ожиданий. Мне очень нравится функция регенеративного торможения — она определенно увеличивает запас хода. Единственным недостатком является медленная зарядка с помощью прилагаемого шнура на 110 вольт. Только 4 мили в час зарядки и более 48 часов для полной зарядки от оставшегося заряда 60 миль. Кроме того, нет подстаканников для пассажиров на заднем сиденье». — Болт 2018 г.в.; Собор-Сити, Калифорния,
  • «Это мой второй Chevy Bolt. Первый я арендовал на три года, потом купил новый. Модель 2020 года существенно не изменилась с момента ее появления.Он полностью электрический и очень прочный. В салоне довольно просторно (я высокий и с трудом помещаюсь во многие машины)». — Болт 2020 г.в.; Ла-Канада, Калифорния,
  • «Отличная производительность, большой ассортимент, отличные функции, вместительный, удобный и веселый. Внутри он похож на кроссовер-внедорожник, но снаружи он размером с хэтчбек. Лучшее обоих миров!» — Болт EV 2019 г.; Сент-Пол, штат Миннесота,

Rave: однопедальное вождение

Bolt EV предлагает функцию, называемую вождением одной педалью, которая захватывает энергию от замедления, чтобы передать энергию обратно в аккумуляторную батарею и увеличить запас хода.Эта функция рекуперативного торможения позволяет водителю остановить автомобиль, не используя педаль тормоза. После тестирования системы на Bolt EV 2018 года мы обнаружили, что она менее удобна для пользователя, чем аналогичная функция, предлагаемая в Nissan Leaf. Однако пользователям Cars.com нравится удобство вождения Bolt с одной педалью и сниженные затраты на техническое обслуживание тормозов.

  • «Пока Болт нравится. Он ускоряется немного быстрее, чем я ожидал. Я очень удивлен тем, насколько рекуперативное торможение перезаряжает батареи.” — 2021 Bolt EV; Северный Голливуд, Калифорния,
  • «Удовольствие от вождения. Мне нравится режим регенерации — я почти никогда не трогаю тормоза. Очень надежен, удобен и имеет прекрасно звучащую стереосистему. Машина у меня уже два года, очень рекомендую!» — Болт 2021 г.в.; Нью-Йорк
  • «Это мой первый электромобиль (и моя первая машина Chevy), и мне очень нравится водить его. Вождение больше не является скучной задачей и заставляет меня чувствовать, что я живу в будущем. Регенерация отличная — за первый месяц вождения этой машины мне удалось использовать тормоз не более пяти раз.— 2017 Болт EV
  • «Это наш второй электромобиль Chevy Bolt. Тихо, быстро и без обслуживания! Больше никаких поездок на заправку, кроме как для регулировки давления в шинах. Мы экономим на бензине, обслуживании и времени. Аккумулятор заряжаем на ночь, поэтому каждый день «бак» полный. Без замены масла, без обслуживания трансмиссии, а тормоза служат дольше благодаря превосходному рекуперативному торможению Bolt. Перестановка шин и замена салонного фильтра — единственное техническое обслуживание». — Болт 2020 г.в.; Окленд, Калифорния,
2017 Chevrolet Bolt EV | Легковые автомобили.ком фото Джо Визенфельдер

Rave: экономная альтернатива Tesla Model 3

Когда дело доходит до получения максимальной отдачи от вложенных средств, многие пользователи утверждают, что Bolt EV — более разумный выбор, чем его премиальный конкурент Tesla Model 3; напоминание, однако, что федеральные налоговые льготы, упомянутые ниже, больше не доступны ни для Bolt EV, ни для Model 3. Хотя стартовая цена Bolt 2022 года падает значительно ниже стартовой цены Tesla начального уровня в 41 190 долларов, включая пункт назначения, Model 3 предлагает больше варианты для уменьшения беспокойства о запасе хода наряду с возможностью полного привода.Модель Standard Range Plus Model 3 имеет запас хода в 263 мили, оцененный EPA, что сопоставимо с 259 милями Bolt, но покупатели Tesla могут получить запас хода до 353 миль от варианта Long Range. В Bolt также отсутствует опция полного привода, которая есть в комплектациях Model 3 Long Range и Performance.

  • «Я ездил на Tesla 3 (главный конкурент Bolt) и предпочитал Bolt. Он больше похож на автомобиль с его приборной панелью, элементами управления окнами и дверями, ручками для кондиционирования воздуха и т. д. У Tesla всего один экран. Все делается с экрана — мне это показалось странным. Bolt обладает большим запасом хода, но не имеет давно обещанной Tesla функции автономного вождения. С другой стороны, полностью загруженный Bolt стоит около 42 тысяч долларов, а полностью загруженная Tesla — более 52 тысяч долларов». — Болт EV 2019 г.; Лапин, Орегон,
  • «Мы обменяли наш Chevrolet Volt 2017 года на Bolt 2019 года. Мы серьезно думали о Tesla Model 3, но решили протестировать Bolt, прежде чем покупать Tesla. Тесла делает хорошую машину, но со всеми скидками и скидками дилеров, а также со скидкой на федеральный налог в размере 3750 долларов мы решили, что Тесла не стоит как минимум на 10 000 долларов больше.— Болт EV 2019 г.; Лапин, Орегон,
  • «Я был на рынке для Tesla, но когда пришли почти 20 000 долларов в виде скидок, и я смог получить автомобиль за 44 000 долларов за чуть более 25 тысяч долларов, я был продан (не говоря уже о налоговых льготах). Я все еще изучаю часть «оставшегося расстояния» электромобиля. Следует помнить, что это среднее значение, и, следовательно, может потребоваться 20 миль (отображается), чтобы пройти 15, или 15 миль (отображается), чтобы пройти 20. Расстояние в 260 миль немного оптимистично, учитывая, что переменный ток или тепло уменьшают это значение. расстояние, езда ночью (свет фар) сокращает расстояние, чем быстрее едешь, тем короче расстояние.Тем не менее, для такого размера автомобиля у него есть быстрый подхват ». — Болт 2020 г.в.; Литл-Рок, Арканзас,
2017 Chevrolet Bolt EV | Изображение производителя

Rant: неудобные сиденья и тусклый интерьер

Владельцы Bolt EV часто жалуются на удобство сидений и качество салона. Хотя оба атрибута субъективны, наш экспертный обзор отразил эти настроения. Chevy намеренно спроектировал сиденья тонкими, чтобы сэкономить место в салоне, но мы обнаружили, что они слишком жесткие с неудобной поддержкой.

  • «Водительское сиденье мне узковато; там тесно, как в самолете. Центральная консоль смещена слишком далеко назад, что затрудняет доступ водителя. Два маленьких подстаканника и много свободного места перед центральной консолью. С точки зрения производительности Bolt — это ракета. Очень плавный разгон и отличная обзорность. Это выглядит очень красиво снаружи. В целом он мне очень нравится, однако он немного неудобен для поездок на расстояние более 100 миль». — Болт 2018 г.в.; Фресно, Калифорния.
  • «Bolt EV — самая забавная и надежная машина, на которой я ездил. Сиденья не такие удобные, как можно было бы ожидать от автомобиля стоимостью почти 40 000 долларов, и интерьер также не такой высококлассный, как мог бы быть, но функциональность более чем компенсирует эти вещи. Я не езжу очень далеко и могу использовать капельную зарядку дома, не беспокоясь о запасе хода». — Болт EV 2019 г.; Ла-Кросс, Висконсин,
  • «Хорошие характеристики, но много шума от дороги и ветра и нервная езда. Вы почувствуете каждую неровность на дороге.Сиденье на один-два дюйма меньше по всем параметрам». — Болт 2020 г.в.; Гейтерсбург, Мэриленд,
  • «Потрясающая машина. Быстрый, без газа, с отличными технологиями, тихий, роскошный на уровне Premier и вместительный. Единственное, что я хотел бы улучшить, это сиденья и грузовой отсек, что немного разочаровывает». — Болт 2020 г.в.; Сакраменто, Калифорния,
Шевроле Болт 2017 | Cars.com фото Джо Визенфельдера

Rant: диапазон не соответствует ожиданиям

Ассортимент Bolt EV можно классифицировать как разглагольствования или рейв, в зависимости от того, кого вы спросите.Несмотря на ряд комментариев о том, что запас хода лучше ожидаемого, некоторые владельцы Bolt разочарованы несоответствием ожидаемого запаса хода и наблюдаемого пробега. С 2017 года оценка дальности полета Bolt увеличилась с 238 до 259 миль; большинство жалоб на модельный ряд исходило от более ранних годов выпуска. Важно отметить, что запас хода электромобиля зависит от стиля вождения, местности и температуры, а также других факторов.

  • «Утверждения о пробеге преувеличены.Я постоянно проезжаю только 170 миль по автостраде (в Калифорнии). Мне очень хотелось, чтобы Bolt нравился, но у него слишком много проблем с качеством и производительностью». — Болт EV 2019 г.; Сан-Хосе, Калифорния,
  • «Chevy утверждает, что Bolt может заряжаться примерно на 40% за 30 минут — даже близко не стоит. Для полной зарядки требуется час или более двух часов на быстром зарядном устройстве. Кроме того, диапазон неизменно составляет 75% от заявленного диапазона. Правда сейчас зима, но я живу в довольно умеренном климате (Тихий СЗ).Так как я не могу заряжать дома, эта машина была кошмаром. В моем городе есть только одна общественная зарядка, которая заряжается от кВт/ч. Поминутная оплата с такой медленной зарядкой была бы чрезвычайно дорогой». — Болт EV 2019 г.; Сиэтл
  • «Я владею этим автомобилем шесть месяцев, и запас хода начал снижаться с 250 миль до 170 миль при 95%». — 2017 Болт ЭВ; Форт-Уэрт, Техас

Еще с Cars.com:

Связанное видео:

Автомобили.Редакционный отдел com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Отзыв

электромобилей Chevy Bolt EV расширен из-за пожароопасностиТимоти Бриглин, демократ.

Полиция штата Вермонт

ДЕТРОЙТ — General Motors в пятницу заявила, что расширяет свой недавний отзыв электромобилей Chevrolet Bolt EV на более новые модели электромобилей из-за потенциального риска возгорания.

Ожидается, что расширение отзыва обойдется автопроизводителю в дополнительный 1 миллиард долларов, в результате чего общая сумма составит 1,8 миллиарда долларов на замену потенциально дефектных аккумуляторных модулей в автомобилях.

GM заявила, что около 73 000 автомобилей в США и Канаде будут отозваны с 2019-2022 модельных годов, включая недавно выпущенную более крупную версию автомобиля под названием Bolt EUV.Предыдущий отзыв включал около 69 000 автомобилей по всему миру 2017-2019 модельных годов, в том числе почти 51 000 автомобилей в США. попытки перейти к исключительной продаже электромобилей к 2035 году. Это также увеличивает проблемы новых электромобилей на миллиарды долларов на фоне стремления администрации Байдена к 2030 году сделать 50% всех продаваемых новых автомобилей электромобилями. 48 долларов.80, снижение менее чем на 1%.

GM заявила, что выполняет обязательства по возмещению расходов от поставщика аккумуляторов для электромобилей LG Energy Solution, который производил дефектные детали на заводах в Южной Корее и Мичигане. Детали с завода в США ранее в отзыве не участвовали.

Автопроизводитель планирует заменить дорогостоящие аккумуляторные батареи автомобиля. GM также заявила, что работает с LG над устранением причин дефектов и увеличением производства новых модулей.

«Наша ориентация на безопасность и правильные действия для наших клиентов определяет каждое решение, которое мы принимаем в GM», — сказал в пресс-релизе Дуг Паркс, исполнительный вице-президент GM, курирующий продукты, закупки и цепочки поставок.«Как лидеры в переходе к полностью электрическому будущему мы знаем, что создание и поддержание доверия имеет решающее значение. Клиенты GM могут быть уверены в нашей приверженности принятию мер для обеспечения безопасности этих автомобилей».

Расширение последовало за тем, что компании обнаружили, что аккумуляторы для этих транспортных средств могут иметь два производственных дефекта — оторванный анодный язычок и загнутый сепаратор — присутствующие в одном и том же аккумуляторном элементе, что увеличивает риск возгорания.

GM подтвердила один пожар в новой совокупности отозванных автомобилей.Это в дополнение к как минимум девяти ранее подтвержденным возгораниям в первом раунде отозванных автомобилей.

GM также заявила, что уведомит клиентов, когда запасные части будут готовы.

Тем временем GM просит затронутых владельцев Bolt EV настроить свои автомобили на ограничение уровня заряда 90%, используя режим Hilltop Reserve (для моделей 2017–2018 годов) или целевой уровень заряда (для моделей 2019 года).

GM также просит владельцев не разряжать свои батареи ниже примерно 70 миль оставшегося пробега и, как было рекомендовано на прошлой неделе, продолжать не парковать свои автомобили внутри и не заряжать их без присмотра на ночь «из-за предосторожности».

GM говорит, что владельцы, у которых есть вопросы, должны посетить  www.chevy.com/boltevrecall , связаться со службой поддержки Chevrolet EV по телефону 1-833-EVCHEVY или обратиться к своему предпочтительному дилеру Chevrolet EV.

Chevy Bolt EV 2022 года и обзор EUV

Примечание. Аккумулятор Bolt активно отзывают, что привело к запрету на продажу всех уже построенных моделей 2022 года и приостановке производства на неопределенный срок. Этот отзыв не влияет на наше общее мнение о Bolt, выраженное в этом обзоре, поскольку речь идет о неисправном аккумуляторном блоке LG, который будет заменен новым аккумулятором, изготовленным с использованием пересмотренных производственных процессов, позволяющих избежать первоначальной проблемы.

Chevrolet Bolt EV 2022 года и чуть более крупный Bolt EUV несут эстафету успешного раннего выхода GM на рынок электромобилей. Продаваемые как кроссоверы-внедорожники, они больше похожи на хэтчбеки, с компактными размерами, легкой управляемостью и только передним приводом. Называйте их как хотите, они эффективны и забавны, а модель 2022 года претерпит редизайн и возможность добавить несколько дополнительных дюймов в EUV. Кроме того, Bolt EUV является первым автомобилем за пределами бренда Cadillac, предлагающим систему помощи водителю Super Cruise без помощи рук.

Благодаря большому радиусу действия, обширным технологиям и низкой цене, которая была снижена по сравнению с прошлым годом, линейка Bolt остается вполне конкурентоспособной, несмотря на то, что больше не предлагается федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов. Его конкуренты по-прежнему имеют доступ к этому, но они также стоят значительно дороже (примерно 7500 долларов или около того, что не случайно). Если вы ищете недорогой электромобиль, обратите внимание на один из болтов.

Что нового в 2022 году?

Электромобиль Bolt получил новый внешний вид благодаря обновленному дизайну экстерьера и интерьера.Однако наиболее примечательным для 2022 года является добавление Bolt EUV, который на 6,3 дюйма длиннее, с дополнительной колесной базой примерно на 3 дюйма, что дает пространство для ног второго ряда. EUV также предлагает больше функций премиум-класса, в том числе систему вождения по шоссе GM Super Cruise без помощи рук. Еще одним ключевым улучшением как для EV, так и для EUV является новый интерьер с более качественными материалами, более удобными сиденьями, новым информационно-развлекательным пользовательским интерфейсом и дополнительными функциями, включая беспроводную зарядку, Apple CarPlay и Android Auto.

Оба болта теперь стандартно поставляются с возможностью быстрой зарядки постоянным током.Chevrolet также объявила, что теперь она предлагает своим клиентам покрыть стоимость установки на дому 240-вольтовой зарядки, что является отличным стимулом, позволяющим покупателям в полной мере воспользоваться возможностями зарядки уровня 2 Bolt с новым включенным двойным зарядным устройством. ровный зарядный кабель.

Наконец, Chevrolet снизила цену на электромобиль Bolt примерно на 5000 долларов, что помогает компенсировать тот факт, что у GM больше нет налоговых льгот на электромобили.

Что представляет собой салон и автомобильные технологии Bolt?

В салоне электромобиля Bolt произошли самые большие изменения (на фото выше) благодаря новому дизайну, аналогичному дизайну EUV.Он более горизонтально ориентирован с центральным стеком, который менее похож на стручок. Перед водителем находится 8-дюймовая цифровая приборная панель. Стандартный 10,2-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран возвращается, но он имеет совершенно новый пользовательский интерфейс, а также поддержку беспроводной зарядки (стандартно для EUV, доступно для электромобилей) и стандартную беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto. Bolts предлагает новые автомобильные приложения, такие как Spotify, Weather Channel и Amazon Alexa. Также доступна точка доступа Wi-Fi 4G.

На момент написания этой статьи у нас не было возможности протестировать улучшенные сиденья в Bolt EV, но мы можем подтвердить комфорт и качество Bolt EUV.Он уютный и ориентирован на водителя, но в то же время просторный для задних пассажиров — 6-футовый автомобиль может удобно расположиться за другим 6-футовым автомобилем. Такие вещи, как наличие обогреваемых и вентилируемых передних сидений и обогреваемых задних боковых сидений, также являются плюсом.

2022 Chevy Bolt EUV задний грузовой отсек

Насколько велик Болт?

Несмотря на то, что Bolt EV позиционируется как небольшой кроссовер, на самом деле это просто высокий компактный хэтчбек, а Bolt EUV, по сути, является чуть более длинной версией.И хотя меньший электромобиль в целом миниатюрен — 163,2 дюйма в длину на 102,4-дюймовой колесной базе, что примерно на фут короче, чем у Leaf — он предлагает достаточно внутреннего объема для своей площади. Chevy оценивает Bolt EV в 93,9 кубических фута общего пассажирского объема и 16,6 куб. футов грузового объема — немного больший пассажирский объем и значительно меньший грузовой объем, чем у вышеупомянутого Leaf и его малолитражных конкурентов-внедорожников от Hyundai/Kia. Bolt EUV примерно на 6 дюймов длиннее, а колесная база на 3 дюйма длиннее.Это добавляет столь необходимое пространство для ног задних пассажиров.

Это согласуется с тем, что вы испытываете внутри Bolt — просторный салон со слегка тесным грузовым отсеком — и то же самое касается EUV. Тем не менее, пока задняя часть еще не заполнена вещами, там достаточно места для большого прогона продуктов, а максимальное грузовое пространство увеличивается до 57,0 кубических футов со сложенными задними сиденьями, что действительно на одном уровне с небольшими кроссоверами. Грузовой объем EUV остается близким к меньшему Bolt EV с 16.3 кубических фута за задними сиденьями и 56,9 со сложенными задними сиденьями. В качестве пригородного и случайного пассажира, или для семей, которые упаковывают свет, любой Болт довольно идеален. Однако любой из них может быть тесным для семей с двумя детьми и большим количеством вещей.

Каковы электрические характеристики и запас хода Bolt?

Мотивация обеспечивается одним электродвигателем с постоянными магнитами мощностью 200 лошадиных сил (150 кВт), который передает мощность через односкоростную коробку передач.Аккумуляторная батарея Bolt EV на 65 кВтч обеспечивает конкурентоспособную дальность действия EPA, оцениваемую в 259 миль, в то время как больший EUV теряет незначительное расстояние с его рейтингом в 250 миль.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) еще не обнародовало эквивалентные значения расхода топлива в милях на галлон для новых болтов, но мы ожидаем, что меньший по размеру болт останется таким же, как и раньше: 127 миль на галлон по городу, 108 по шоссе и 118 вместе взятых. С Bolt EUV дела обстоят немного хуже.

Оба стандартно поставляются с возможностью быстрой зарядки постоянным током, что позволяет Bolts заряжаться электричеством до 100 (EV) или 95 (EUV) миль за 30 минут.Также доступен двухуровневый зарядный шнур (стандартный для EUV, опциональный для EV), что означает, что вам не нужны отдельные шнуры на 120 и 240 В, хотя сейчас это обычное дело в электрических и подключаемых гибридных автомобилях.

Как Болт любит водить машину?

Как и любой другой электромобиль, обе версии Bolt чувствуют себя бодро на низких скоростях, но они особенно стремятся свернуть передние колеса с траектории при полной нагрузке на правую педаль. Ускоряющие силы нормализуются примерно на полпути по автостраде на съезде.При этом Bolts в высшей степени тихие в управлении, особенно на ровном асфальте, обеспечивая спокойную обстановку, когда вы не раскручиваете передние колеса и не бросаете машину на поворотах.

Bolt сохраняет рычаг Regen-on-Demand, который добавляет максимальное рекуперативное торможение, когда вы нажимаете кнопку на задней части рулевого колеса, но теперь есть также кнопка, которую вы можете нажимать для переключения между обычным и однопедальным вождением.

Bolt EUV также предлагает расширенную помощь водителю Super Cruise, которая включает улучшенный адаптивный круиз-контроль и отслеживание полосы движения, и даже позволяет вам убирать руки с руля при движении по шоссе, пока вы смотрите вверх и вперед ( камера отслеживает ваше лицо и глаза, чтобы убедиться, что вы готовы взять на себя управление).Эта система работает довольно хорошо и обеспечивает спокойное вождение, как только вы к ней привыкнете — поначалу убирать руки может быть пугающе, но Super Cruise быстро вызывает доверие.

Какие еще отзывы о Шевроле Болт можно прочитать?

Обзор первой поездки Chevrolet Bolt EUV 2022 года | Большой размер с Super Cruise

Ранняя версия Bolt EUV, в которой мы пробуем вождение без помощи рук с обновленной усовершенствованной системой помощи водителю Super Cruise от GM.

 

Обзор первой поездки Chevrolet Bolt EV 2020 года | Разминка ног

Наш последний обзор Chevrolet Bolt до редизайна, в котором наш редактор по Западному побережью Джеймс Рисвик проехал по живописному маршруту из Такомы в Портленд, чтобы бросить вызов 259-мильному пробегу Bolt.Несмотря на многочисленные изменения, его общие впечатления от вождения должны соответствовать машине 2022 года.

 

Какова цена Bolt EV и EUV 2022 года и какие функции доступны?

Цены на Chevy Bolt EV 2022 года начинаются с 31 995 долларов США (включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов США) для комплектации 1LT. Это включает в себя такие функции, как беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, светодиодные фары, Chevy Safety Assist (подробнее об этом в разделе безопасности ниже), тканевые сиденья, зеркала с подогревом, дистанционный вход без ключа и 17-дюймовые колеса.2LT начинается с 35 195 долларов и включает в себя кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, подогрев передних сидений, парковочную камеру с объемным обзором и мониторинг слепых зон.

Chevy Bolt EUV 2022 года стоит от 33 995 долларов и поставляется со стандартными рейлингами на крыше, беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto, беспроводной зарядкой телефона и двухуровневым кабелем для зарядки. При переходе на комплектацию Premier за 38 495 долларов добавляются кожаные сиденья, адаптивный круиз-контроль, зеркало заднего вида и парковочная камера с объемным обзором. Super Cruise доступен в комплектации Premier за 2000 долларов.

Кроме того, имейте в виду, что Bolts не имеют права на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США, применимого к большинству других электромобилей. Как и Тесла, поскольку Шевроле так рано начал движение по Электрик-авеню с Вольтом и Болтом, он исчерпал конечное количество кредитов, предоставленных каждому производителю.

Вы можете увидеть полную разбивку характеристик, спецификаций и местных цен на Chevy Bolt EV 2022 года здесь, в Autoblog . Точно так же вы можете исследовать Chevy Bolt EUV 2022 года здесь.

Каковы рейтинги безопасности Bolt и функции помощи водителю?

В стандартную комплектацию всех Bolts входит комплект Chevy Safety Assist, который включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, торможение перед пешеходом, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения, индикатор расстояния и автоматический дальний свет.Переход на Bolt EV 2LT добавляет помощь при парковке сзади и предупреждение о слепых зонах.

Комплектация Bolt EUV Premier добавляет адаптивное управление, парковочную камеру кругового обзора, зеркало заднего вида и предлагает Super Cruise в качестве опции за 2000 долларов.

На момент написания этой статьи Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV 2022 года еще не проходили краш-тесты третьей стороной.

Связанное видео:

Мой электромобиль не сжег мой дом

Моя пятилетняя машина теперь лучше новой.

Я делюсь своими приключениями в области электрифицированного транспорта с тех пор, как купил полностью электрический Bolt в 2017 году, когда эта модель впервые появилась на рынке. Всякий раз, когда вы покупаете версию 1.0 чего-либо, вы должны ожидать отзыва или двух отзывов, будь то электромобиль или стандартный двигатель внутреннего сгорания.

В случае Bolt более 141 000 литий-ионных аккумуляторов, поставленных LG-Chem в период с 2017 по 2021 год, имели два потенциальных дефекта, которые в совокупности могли привести к перегреву отдельных элементов при полной зарядке.

МНЕНИЕ ТОМЛИНСОНА: Программы экологически чистой энергии предлагают инноваторам возможность на сумму 14 миллиардов долларов

Sixteen загорелись во время зарядки, а те, что были припаркованы в гаражах, вызвали структурные повреждения, поэтому мои преданные читатели/критики пишут мне, что я был дураком, купившим электромобиль.

Еще от Криса Томлинсона

Никто не пострадал ни в одном из пожаров, и я следовал инструкциям GM. Я не парковался в помещении, пока они не перепрограммировали машину так, чтобы она заряжалась только до 85 процентов емкости.Моя максимальная дальность полета упала с 235 миль до 185.

Корейский производитель согласился покрыть расходы на замену каждого автомобиля Chevy Bolt, проданного до лета прошлого года, в размере 1,9 миллиарда долларов. Две недели назад моя жена отдала наш Болт дилеру, который предоставил машину напрокат. Неделю спустя мы получили Bolt обратно с новой батареей с максимальным запасом хода 250 миль и 10-летней гарантией.

Отзыв не доставил неудобств моей семье, потому что мы не большие путешественники, а если собираемся в дальние поездки, то предпочитаем арендовать машину побольше.Как и большинство американцев, мы проезжаем в среднем менее 40 миль в день. Но опыт Chevy выявляет некоторые ключевые проблемы, с которыми сталкиваются электромобили.

Мировые продажи электромобилей удвоились в прошлом году, и в 2021 году потребители в США купили 608 000 электромобилей по сравнению с 308 000 годом ранее. Продажи подключаемых гибридов выросли на 138 процентов, а продажи только электрических — на 85 процентов. Общие продажи автомобилей выросли только на 4,7 процента в годовом исчислении.

Фиаско LG Chem стало препятствием для отрасли, поскольку она спешит строить новые заводы по производству аккумуляторов.Первоначально GM думала, что дефекты были в батареях, произведенных в Корее, но позже обнаружила те же проблемы на заводе LG в Мичигане.

Бензиновые автомобили тоже загораются каждый год, но средства массовой информации и критики всегда быстро набрасываются на новые технологии, которые дают сбои. Чтобы гарантировать качество и эксклюзивные технологии в будущем, GM пообещала в январе потратить 7 миллиардов долларов на строительство новых собственных заводов по производству аккумуляторов.

Сторонники нефти и газа также любят подвергать сомнению воздействие этих батарей на окружающую среду.Ошибка LG неожиданно привела к появлению в мире 141 000 аккумуляторов, что ускорило потребность в предприятиях по переработке.

GM перерабатывает почти все возвращенные ей аккумуляторы и предоставляет руководства для разборщиков автомобилей, чтобы безопасно удалить ценные материалы из аккумуляторов Bolt, которые не возвращаются. У GM также есть совместное предприятие с канадской фирмой Li-Cycle для переработки отходов с заводов по производству аккумуляторов.

Тем не менее, по данным IDTechEx, компании, занимающейся анализом отраслевых данных, переработка покроет менее 8 процентов потребности в кобальте и около 5 процентов потребности в литии.Страны с неустойчивыми правительствами, такие как Россия и Демократическая Республика Конго, в настоящее время являются основными источниками этого сырья.

Президент России Владимир Путин доказал глупость полагаться на диктатора в своей цепочке поставок, вторгшись в Украину. Я сообщал о шахтах в Конго, и мало мест на планете более мучительных, ненадежных или морально скомпрометированных.

При таком большом внимании инвесторов к экологическим, социальным и управленческим вопросам руководители, стремящиеся сохранить свою корпоративную репутацию, ищут альтернативы.Согласно открытому письму 17 отставных генералов и адмиралов, обеспечение надежной цепочки поставок критически важных материалов для батарей является императивом национальной безопасности.

ВЗГЛЯД ТОМЛИНСОНА: Новые двигатели и зарядные станции ускорят внедрение электромобилей

«Противники теперь используют природные ресурсы в качестве дипломатического оружия и инструментов принуждения для достижения своих собственных стратегических целей, часто в ущерб нашей собственной безопасности и свободе», — написали офицеры.

Вдохновленные обещанием автопроизводителей продавать миллионы электромобилей в год, горнодобывающие компании разрабатывают новые бизнес-планы, начиная от добычи лития в Калифорнии и заканчивая глубоководной добычей редких металлов. Химики разрабатывают новые аккумуляторные технологии, не требующие редкоземельных элементов.

Новые технологии создают непредвиденные проблемы, но человеческая изобретательность обычно быстро их преодолевает. GM и LG Chem построили 141 000 аккумуляторов для электромобилей, прежде чем обнаружили фундаментальный недостаток, но эта ошибка лишь немного повлияла на планы отрасли по электрификации транспорта.

Что касается меня, то у меня есть новая, более качественная батарея, которая продлила срок службы моего вложения.

Томлинсон пишет комментарии о бизнесе, экономике и политике.

twitter.com/cltomlinson

[email protected]

Избранные бизнес-истории


Другие связанные истории читайте здесь

Г.M. расширяет отзыв Chevrolet Bolt

Компания General Motors заявила в пятницу, что расширяет отзыв электромобилей Chevrolet Bolt, которые, как было установлено, подвержены риску перегрева и возгорания в результате производственных дефектов.

Компания заявила, что отзывает болты с 2020 по 2022 модельные годы и несколько болтов 2019 года, которые не подпадали под предыдущий отзыв. Этот шаг означает, что все 141 000 болтов, которые G.M. произведено — начиная с модели 2017 года — отзываются.

Проблемы Болта — это неудача Г.М. и ее исполнительный директор Мэри Т. Барра, которая делает ставку на то, что потребители быстро перейдут на электромобили в ближайшие годы. Компания планирует потратить 35 миллиардов долларов на электрические и автономные транспортные средства с 2020 по 2025 год, построить четыре завода по производству аккумуляторов в Соединенных Штатах и ​​прекратить производство легковых и грузовых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году.

G.M. сказал, что шаг, объявленный в пятницу, обойдется компании в 1 миллиард долларов сверх 800 миллионов долларов, которые она выделила для предыдущих отзывов Bolt.Он также заявил, что будет добиваться возмещения расходов от своего поставщика аккумуляторов, LG Chem.

«Мы знаем, что при переходе к полностью электрическому будущему создание и поддержание доверия имеет решающее значение», — заявил Дуг Паркс, исполнительный вице-президент автопроизводителя. «Г.М. клиенты могут быть уверены в нашей приверженности принятию мер для обеспечения безопасности этих автомобилей».

Критический год для электромобилей

По мере стагнации автомобильного рынка во всем мире стремительно растет популярность автомобилей с батарейным питанием.

Компания намерена представить 30 электромобилей в течение следующих нескольких лет, в том числе 20 в Соединенных Штатах, все они используют новую модульную конструкцию батареи, которая отличается от аккумуляторов, используемых в Bolt.

«Мы действительно думаем, что у нас есть стратегия, которая позволит нам увеличить доход, повысить эффективность работы и улучшить качество обслуживания клиентов», — сказала г-жа Барра на телефонной конференции в этом месяце. По ее словам, новая аккумуляторная система под названием Ultium, как ожидается, будет стоить дешевле и позволит транспортным средствам путешествовать дальше.

«Это дает нам гибкость и масштабируемость, которые позволят нам ускорить выпуск электромобилей, которые мы собираемся вывести на рынок, во всем портфолио», — добавила г-жа Барра.

Первой моделью, использующей новую аккумуляторную систему, станет роскошный внедорожник GMC Hummer, производство которого скоро начнется. За ним последует электрический Cadillac Lyriq S.U.V. Г.М. также работает над аккумуляторной версией своего пикапа Chevrolet Silverado.

Другие автопроизводители придерживаются аналогичных стратегий отказа от двигателей внутреннего сгорания.И Ford Motor, и Volkswagen заложили в бюджет суммы, аналогичные G.M. для разработки электромобилей. Ford представил электрический внедорожник. называется Mustang Mach-E и планирует добавить электрическую версию своего пикапа F-150 в следующем году.

Volkswagen начал продажи собственного электрического внедорожника ID.4 и наращивает производство, начав сборку автомобиля на своем заводе в Чаттануге, штат Теннеси. .Высокое напряжение в батареях генерирует огромное количество тепла, а пожары обычно горят очень интенсивно, и на их тушение могут уйти часы.

Автомобили Tesla загорелись из-за перегрева аккумуляторных батарей. Hyundai недавно отозвал небольшое количество электрических внедорожников Kona для замены батарей.

Расширение отзыва Bolt охватывает 73 000 автомобилей, из которых 60 000 находятся в США. Месяц назад отзыв касался моделей 2017-19 годов, всего 68 000 автомобилей, в том числе около 51 000 в США.С. рынок.

Переезд в пятницу — третье исправление за последний год, связанное с Болтом. В ноябре компания предложила добавить программное обеспечение для решения проблем, связанных с тем, что некоторые из высоковольтных аккумуляторов «могут представлять опасность возгорания при полной или почти полной емкости», согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения.

После этого отзыва произошло два возгорания, в том числе один в Bolt с обновленным программным обеспечением.

В отозванных болтах используются аккумуляторные батареи, произведенные в Южной Корее компанией LG Chem, которая создала совместное предприятие с G.M., которая строит заводы по производству аккумуляторов в Огайо и Теннесси и рассчитывает построить другие по мере того, как автопроизводитель выпускает новые электрические модели. Г.М. и LG планируют открыть еще два завода по производству аккумуляторов в США, но места для них еще не выбраны.

Г.М. и LG Chem связывают пожары с двумя производственными дефектами, которые случаются в редких случаях. Компании обнаружили, что короткое замыкание может произойти, если на производстве порвется язычок анода и если сепаратор между элементами батареи согнется.В рамках отзыва Г.М. планирует заменить неисправные аккумуляторные модули.

LG Chem не удалось получить комментарий в пятницу.

Chevy Volt и Bolt EV среди наиболее часто используемых гибридов и электромобилей, говорится в исследовании

Chevy Volt и Chevy Bolt EV были признаны автомобильными экспертами одними из лучших гибридных и электрических автомобилей для покупки подержанных автомобилей в Kelley Blue Book.

KBB недавно составил список десяти лучших аккумуляторных электромобилей и гибридных автомобилей, которые можно приобрести подержанными менее чем за 20 000 долларов США.Chevy Volt 2017 модельного года занял девятое место в списке, а Chevy Bolt EV 2017 модельного года — седьмое.

Chevy Bolt EV также был всего лишь одной из двух аккумуляторных электрических моделей, появившихся в списке — второй был Nissan Leaf 2018 модельного года, занявший восьмое место в общем зачете. Все остальные автомобили в списке были гибридами и включали Kia Niro Hybrid 2019 года, Lexus ES 300h 2015 года, Honda Accord 2015 года, Toyota Highlander Hybrid 2013 года, Toyota RAV4 Hybrid 2016 года, Toyota Camry Hybrid 2017 года и Toyota Prius 2017 года.

KBB говорит, что подержанные гибриды, подключаемые гибриды или полностью электрические автомобили представляют собой «одну из самых недооцененных сделок» на рынке подержанных автомобилей.

«Во-первых, это отличный способ сэкономить на заправке, — говорит КББ. «Гибрид позволяет вам проехать больше на одном баке бензина, прежде чем его нужно будет заправить».

«Эти модели в настоящее время хорошо зарекомендовали себя и доказали свою надежность», — добавило издание. «Есть также множество вариантов для покупателей, которые ищут подержанную модель.

Хотя нельзя отрицать, что подержанный электромобиль Chevy Bolt EV — это отличная сделка, совершенно новый электромобиль Bolt 2022 модельного года также стоит своих денег. Цены на Bolt EV 2022MY начинаются с 31 995 долларов, включая пункт назначения, что на 5 500 долларов меньше, чем у предыдущей модели. Покупатели новых моделей также получают 8-летнюю/160 000-километровую гарантию на аккумуляторную батарею, и Chevy также покроет расходы на установку зарядной розетки 2-го уровня в гараже покупателя.

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Chevy Volt, новостей Chevy Bolt EV, новостей Chevrolet и круглосуточных новостей General Motors.

  • Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8.R 2022 IMSA GTLM Championship Edition. Подробности здесь.

— Сэм МакИчерн

Сэм любит писать и увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех видов.

В новаторском электромобиле Chevrolet Volt закончился аккумулятор

На этой фотографии, сделанной 28 июля 2010 года, электромобиль Chevrolet Volt демонстрируется на Plug-in 2010, конференции и выставке, посвященной подключаемым гибридам и электромобилям, в Сан-Хосе, Калифорния.General Motors прекратила производство Chevrolet Volt, новаторского электромобиля с резервным бензиновым двигателем. Последний Volt сошел с конвейера на заводе в Детройте во вторник, 26 февраля 2019 года. (AP Photo/Paul Sakuma, File)

В начале 2000-х годов, когда их компания переживала финансовый кризис, руководители General Motors придумали, как противодействовать имиджу компании, потребляющей бензин, и указать путь к транспорту будущего: электромобиль с резервным двигателем на бензине, который мог путешествовать куда угодно.

На автосалоне в Детройте в 2007 году они представили концепт-кар Chevrolet Volt, еще не зная, есть ли у них технология, позволяющая осуществить крупный прорыв в области автомобилей с батарейным питанием.

Потребовалось еще почти четыре года, но первый Volt — версия подключаемого гибрида с увеличенным запасом хода — сошел с конвейера в конце 2010 года. GM надеялась, что покупатели будут готовы к машине, способной проехать 38 миль. на электричестве до того, как включился небольшой генератор внутреннего сгорания.

Это не так. Во вторник последний Volt был построен без особых церемоний на заводе в Детройте, который теперь должен закрыться. Продажи в среднем составляли менее 20 000 в год, что недостаточно для поддержания дорогостоящего предприятия.

Volt не был первым электромобилем, но он был первым автомобилем, преодолевшим тревогу по поводу запаса хода по разумной цене. GM EV1 с ограниченным запасом хода вышел в 1990-х годах, а Tesla выпустила свой родстер с пробегом более 200 миль в 2008 году по цене более 100 000 долларов.

Volt был одним из первых подключаемых гибридов, многие из которых могут проехать всего 20 или около того миль на электричестве и не получили большой популярности среди потребителей.

На этой архивной фотографии, сделанной 7 декабря 2009 года, предсерийный Chevrolet Volt едет на сборочном заводе General Motors в Хамтрамке во время пресс-конференции в Хамтрамке, штат Мичиган. General Motors прекратила производство Chevrolet Volt, новаторского электромобиля с резервный бензиновый двигатель. Последний Volt сошел с конвейера на заводе в Детройте без особых церемоний во вторник, 19 февраля 2019 года. (AP Photo/Carlos Osorio, File)

Тем не менее, Вольт послужил своей цели.Это привело к развитию литий-ионных аккумуляторов, аналогичных тем, которые питают смартфоны и компьютеры. Но такие достижения в конечном итоге привели к кончине Volt, поскольку GM и другие производители разработали полностью электрические автомобили, которые могут проехать на одной зарядке еще 200 миль.

«Несмотря на то, что это был финансовый проигрыш, он сделал то, что было задумано», — сказал бывший вице-президент GM Боб Лутц, который руководил производством Volt. «Мы рассматривали его как ступеньку к полной электрике, которая была совершенно недосягаема из-за астрономической стоимости литий-ионных аккумуляторов.»

У GM теперь есть Chevrolet Bolt, который может проехать 238 миль без подзарядки, и компания обещает в будущем еще много электромобилей.

У The Volt действительно появилась лояльная фанатская база, многие из которых недовольны тем, что компания отказалась от проекта.

На этой фотографии из архива, сделанной 7 ноября 2010 года, Chevrolet Volt 2011 года демонстрируется на Международном автосалоне в Южной Флориде в Майами-Бич, штат Флорида. Компания General Motors прекратила производство Chevrolet Volt, новаторского электромобиля с резервным бензиновым двигателем. .Последний Volt сошел с конвейера на заводе в Детройте без особых церемоний во вторник, 26 февраля 2019 года. (AP Photo/Lynne Sladky, File)

Ричард Уинтерс, 65-летний врач из Пото, штат Оклахома, сказал, что Volt по-прежнему полезен в таких областях, как Оклахома и Арканзас, где мало станций для зарядки электромобилей. Он купил свой первый Volt в 2016 году для 120-мильной поездки туда и обратно от дома до больницы Арканзаса, где он работает.

В прошлом году он купил еще один, обновленную модель, которая может проехать 50 миль на электричестве до того, как запустится газогенератор.Поскольку он может подзаряжаться на работе, большая часть его поездок на работу осуществляется от аккумулятора. Уинтерс обычно проезжает 1400 миль между заправками, что ему нравится. По его словам, для зарядки аккумулятора требуется всего около 1 доллара за электроэнергию.

На этом изображении из файла от 2 декабря 2009 года показан Chevrolet Volt 2011 года во время его дебюта на автосалоне в Лос-Анджелесе. General Motors прекратила производство Chevrolet Volt, новаторского электромобиля с резервным бензиновым двигателем.Последний Volt сошел с конвейера на заводе в Детройте во вторник, 26 февраля 2019 года. (AP Photo/Jae C. Hong, File)

Уинтерс всегда хотел электромобиль, но, как и многие, боялся, что у него кончится заряд и он застрянет. «Когда вышел Volt, я был счастлив», — сказал он о его почти неограниченном радиусе действия.

GM, по его словам, должен был потратить больше на продвижение автомобиля. «Я был очень удивлен отсутствием маркетинга», — сказал он. «У меня не было бы электромобиля, если бы у меня не было бензинового двигателя.»

На этой фотографии из архива, сделанной 26 января 2010 года, Chevy Volt выставлен на автосалоне в Вашингтоне. General Motors прекратила производство Chevrolet Volt, новаторского электромобиля с резервным бензиновым двигателем. Последний Volt сошел с конвейера на заводе в Детройте без особых церемоний во вторник, 26 февраля 2019 года. (AP Photo/J. Scott Applewhite, File)

Первоначально Volt должен был быть элегантным футуристическим пятиместным автомобилем, рассчитанным на аккумулятор и новый трехцилиндровый двигатель для выработки электроэнергии, сказал аналитик Navigant Research Сэм Абуэльсамид.Но из-за финансовых проблем GM проект был сокращен и стал модифицированной версией компактного автомобиля Chevrolet Cruze с четырьмя сиденьями и множеством деталей от других автомобилей GM, сказал он.

«Они добились огромных успехов с этим автомобилем, но это было не все, что могло бы быть, и уж точно не то, что они представляли, когда представляли концепт», — сказал Абуэльсамид.

Хотя было бы неплохо продолжить производство Volt, GM пришлось прекратить его выпуск отчасти из-за изменения потребительских предпочтений в отношении внедорожников, сказал он.По его словам, компания также теряла деньги на каждом вольте, деньги, которые необходимы для исследований в области автономных транспортных средств и более совершенных электромобилей.

«Сегодня этот автомобиль не подходит для рынка, — сказал Абуэльсамид. «На самом деле не имеет смысла продолжать это. Как бы вам ни хотелось, вероятно, лучше отпустить это».


GM снизила цену на подключаемый гибридный автомобиль Volt 2016 года почти на 1200 долларов

© 2019 Ассошиэйтед Пресс.Все права защищены.

Цитата : Новаторский электрический Chevrolet Volt разряжается (2019, 23 февраля) получено 20 апреля 2022 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.