Эксплуатация автомобиля в осенне зимний период: Осенне-зимний период для водителей | Администрация Старорусского муниципального района

Содержание

Инструкция по вождению автомобиля в осенне-зимний период

Инструкция по вождению автомобиля в осенне-зимний период

1. В этот период года часто происходят резкие температурные колебания с осадками в виде дождя или снега, а поэтому проезжая часть дороги в большинстве случаев влажная или на дороге гололедица. Учитывая особенности вождения автомобиля в этот период года, водитель обязан:

a)      Выезжать на линию только на технически исправном  и опрятном автомобиле, обращая особое внимание на исправность тормозной системы, рулевого управления и освещения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выезжать на линию без прохождения предрейсового медицинского осмотра.

b)      Находясь в движении, строго руководствоваться требованиями Правил дорожного движения.

c)      Выбирать скорость движения, особенно на скользкой дороге, с учетом интенсивности движения, дорожных условий, видимости в направлении движения, рельефа местности, а также особенностей перевозимого груза.

d)     Соблюдать осторожность при проезде остановок общественного транспорта и перекрестков, которые становятся особенно скользкими из-за постоянного торможения автомобилей. При проезде остановок автобусов, организованных в небольших населенных пунктах, на автомобильных дорогах соблюдать особую осторожность.

)      Приближаясь к закруглению дороги, снизить скорость до предела, обеспечивающую полную безопасность движения и строго придерживаться правой стороны.

f)     Увеличивать дистанцию и боковой интервал по отношению к другим транспортным средствам.

2. Нельзя резко изменять направление движения, так как этот маневр может привести к заносу автомобиля и складыванию автопоезда.

3. Перед движением на дорогах в горной местности необходимо тщательно проверить техническое состояние автомобиля. На автомобиле должны быть противооткатные приспособления.

4. При движении в гору по скользкой дороге необходимо выбирать такую передачу, чтобы не пришлось переключаться до полного завершения подъема. Эти же условия необходимо соблюдать и на спуске.

ПОМНИТЕ, что спуск осуществлять значительно сложнее, чем преодолевать подъем, а поэтому, чем круче спуск, тем ниже должна быть включена передача. Запрещается выжимать сцепление на скользком спуске.

5. При необходимости произвести длительную стоянку – для технического осмотра автопоезда, приема пищи, отдыха или ночлега, вне населенных пунктов, разрешается только на специальных площадках или за пределами дороги.

6. Перед остановкой транспортного средства на дороге, необходимо, заблаговременно включив сигнал поворота, перестроиться и остановиться у тротуара или на обочине, а при их отсутствии – у края проезжей части. Останавливая транспорт на обочине дороги, обращайте особое внимание на ее состояние, так как обочина может быть скользкой или слабой (рыхлой), что может привести к опрокидыванию. При вынужденной остановке на дороге, немедленно включить аварийную световую сигнализацию, а при ее неисправности или отсутствии выставить на расстоянии 25 – 30 м позади транспортного средства знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.

7. Соблюдать особую осторожность при движении в ночное время или в условиях недостаточной видимости, чтобы в необходимых случаях была обеспечена своевременная остановка автомобиля. Помните, что при движении автомобиля в дождь и снег уменьшается обзорность, поскольку стеклоочистители очищают только часть переднего стекла.

8. При появлении пешеходов на проезжей части не подавать резким звуковых и световых сигналов, так как пешеход, торопясь сойти с дороги, может сделать резкое движение, поскользнуться и упасть перед идущим автомобилем.

9. В заграничной командировке строго соблюдайте скоростные режимы, установленные в стране пребывания.

10. Находясь в рейсе, соблюдайте режим труда и отдыха.

11. В случае совершения ДТП или нарушения ПДД, водитель обязан немедленно сообщить по телефону или явиться к инженеру по безопасности движения.

e)Приближаясь к закруглению дороги, снизить скорость до предела, обеспечивающую полную безопасность движения и строго придерживаться правой стороны.

f)Увеличивать дистанцию и боковой интервал по отношению к другим транспортным средствам.

12. Нельзя резко изменять направление движения, так как этот маневр может привести к заносу автомобиля и складыванию автопоезда.

13. Перед движением на дорогах в горной местности необходимо тщательно проверить техническое состояние автомобиля. На автомобиле должны быть противооткатные приспособления.

14. При движении в гору по скользкой дороге необходимо выбирать такую передачу, чтобы не пришлось переключаться до полного завершения подъема. Эти же условия необходимо соблюдать и на спуске.

ПОМНИТЕ, что спуск осуществлять значительно сложнее, чем преодолевать подъем, а поэтому, чем круче спуск, тем ниже должна быть включена передача. Запрещается выжимать сцепление на скользком спуске.

15. При необходимости произвести длительную стоянку – для технического осмотра автопоезда, приема пищи, отдыха или ночлега, вне населенных пунктов, разрешается только на специальных площадках или за пределами дороги.

16. Перед остановкой транспортного средства на дороге, необходимо, заблаговременно включив сигнал поворота, перестроиться и остановиться у тротуара или на обочине, а при их отсутствии – у края проезжей части. Останавливая транспорт на обочине дороги, обращайте особое внимание на ее состояние, так как обочина может быть скользкой или слабой (рыхлой), что может привести к опрокидыванию. При вынужденной остановке на дороге, немедленно включить аварийную световую сигнализацию, а при ее неисправности или отсутствии выставить на расстоянии 25 – 30 м позади транспортного средства знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.

17. Соблюдать особую осторожность при движении в ночное время или в условиях недостаточной видимости, чтобы в необходимых случаях была обеспечена своевременная остановка автомобиля. Помните, что при движении автомобиля в дождь и снег уменьшается обзорность, поскольку стеклоочистители очищают только часть переднего стекла.

18. При появлении пешеходов на проезжей части не подавать резким звуковых и световых сигналов, так как пешеход, торопясь сойти с дороги, может сделать резкое движение, поскользнуться и упасть перед идущим автомобилем.

19. В заграничной командировке строго соблюдайте скоростные режимы, установленные в стране пребывания.

20. Находясь в рейсе, соблюдайте режим труда и отдыха.

21. В случае совершения ДТП или нарушения ПДД, водитель обязан немедленно сообщить по телефону или явиться к инженеру по безопасности движения.

Разработал


Особенности вождения автомобилей в осенне-зимний период | ГАИ информирует | Шкловский район | Шклов | Шкловский райисполком

18 ноября 2010

Особенности вождения автомобилей в осенне-зимний период

В зимний период количество дорожно-транспортных происшествий значительно увеличивается. Здесь существенное влияние на безопасность оказывают погодно-климатические условия, когда снегопад и обледенение поверхности дороги значительно усложняют эксплуатацию транспорта, повышают вероятность возникновения аварии. Наиболее опасен гололед. Коэффициент сцепления шин с дорогой снижается в несколько раз. Остановочный путь автомобиля на заснеженной дороге увеличивается примерно в 4 раза, а на обледенелой – в 6-7 раз по сравнению с нормальными условиями.

При появлении признаков гололеда необходимо плавно снижать скорость, двигаться без ускорений и торможений с той же скоростью, которая обеспечит устойчивое, прямолинейное движение. Особую осторожность надо проявлять на участках дороги перед перекрестками и пешеходными переходами, где из-за частых торможений образуется корка льда. Приближаясь к таким местам, водитель должен заранее снижать скорость, чтобы при появлении запрещающего сигнала не пришлось прибегать к резкому торможению, которое может привести к заносу.

Особенно опасен зимой такой маневр как обгон. Каждый водитель должен помнить, что прежде, чем начать обгон, необходимо убедиться, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном расстоянии и  что этим маневром он не создаст помех другим транспортным средствам и пешеходам. Малейшее отступление этого требования  Правил дорожного движения ведет к аварии.

Установка зимней резины – это личная безопасность,  как самого водителя, так и других участников дорожного движения. Если вы не имеете достаточного опыта управления транспортом на зимней дороге, или не уверенно себя чувствуете за рулем при неблагоприятных погодных условиях, желательно по возможности воздержаться от поездок, если они не вызваны острой необходимостью.

Пешеходам в зимних условиях также необходимо повысить свою бдительность. Проезжую часть переходить только в установленных местах, при этом обращать внимание, не только на сигналы светофора, но и на движущийся транспорт, прежде чем ступить на пешеходный переход, т.к. из-за повышенной скользкости проезжей части водитель не в силах мгновенно остановить свой автомобиль, чтобы избежать наезда.

Особенности эксплуатации автомобиля зимой

Материал нашел и подготовил к публикации Григорий Лучанский

Источник: Xрисанф Васильевич Власов, Иван Егорович Евтюхин, Юрий Федорович Серебряков. Вождение автомобиля в сложных условиях. (Издание второе, дополненное). Военное издательство Министерства обороны СССР, Москва, 1964 г.

Особенности эксплуатации автомобиля зимой 

Общеизвестно, что большая часть территории нашей страны от 50 до 240 дней в году бывает покрыта снегом.

Зимние условия характеризуются не только бездорожьем из-за снежного покрова, но и низкой температурой, холодными ветрами и метелями. Все это чрезвычайно осложняет работу водителя: понижается проходимость автомобиля, затрудняется управление им и запуск холодного двигателя.

Конечно, эти трудности не везде одинаковы. В районах южной части Украины, Казахстана, на Кавказе и в Крыму зима отличается небольшим числом холодных дней, неустойчивостью снежного покрова. Там часто зимой выпадают дожди, а среднемесячная температура января редко превышает минус 5° С. Эта зона условно названа первой климатической зоной.

Более характерные для зимы условия будут во второй климатической зоне – Европейской части СССР и в приморье Уссурийского и Камчатского районов. В этой зоне количество дней в году с температурой ниже 0° достигает 240, из которых до 150 дней со снежным покровом глубиной от 10 до 30 см.

К третьей зоне относятся главным образом районы Сибири и Дальнего Востока, где зима еще более продолжительна и сурова. Здесь глубина снежного покрова достигает 70 см, в январе среднемесячная температура падает до минус 40° С.

К третьей зоне выделяются районы (Верхоянск, Якутск), где температура иногда достигает минус 60° и ниже, свирепствуют продолжительные метели.

Опытами установлено, что наибольшая толщина снега, преодолеваемого автомобилем с одной ведущей осью, составляет 30 см, автомобилями с двумя и тремя ведущими осями – 35 – 40 см.

Хорошие результаты показал автомобиль ЗИЛ-157 с тремя ведущими осями и регулируемым давлением воздуха в шинах колес. Этот автомобиль легко преодолевает участки снежной целины глубиной до 40 см. Наличие на автомобиле цепей противоскольжения повышает его проходимость по снегу примерно на 15 – 20%.

Однако следует помнить, что на автомобилях с регулируемым давлением воздуха в шинах цепи противоскольжения не применяются.

Здесь уместно отметить, что одной из причин потери проходимости является сдвигание передней осью верхних слоев снега и образование снежного вала, который создает сопротивление качению, превышающее силу тяги на ведущих колесах. Чтобы увеличить проходимость автомобиля, в его нижней передней части устанавливают своеобразный полуовальный поддон из листовой стали толщиной 2 – 3 мм и шириной, равной колее автомобиля за вычетом удвоенного профиля шины. Поддон крепится болтами к раме автомобиля. При наличии поддона перед автомобилем в движении не образуется снежный вал.

Конечно, объяснять снижение проходимости только возрастанием механического сопротивления снежного вала качению колес автомобиля было бы неверно. Оно происходит главным образом вследствие уменьшения коэффициента сцепления шин с дорогой, так же как на мокрой и обледенелой дороге. Вследствие давления от осевой нагрузки на опорные площадки ведущих колес и пробуксовывания, даже незначительного, под колесами образуется вода, которая в данном случае играет роль смазки и способствует еще большему буксованию. На льду резко уменьшается сцепление колес с поверхностью. На проходимость автомобиля, кроме того, влияют состояние и толщина слоя льда, а также температура окружающего воздуха. При плохом состоянии льда (лед «сырой», ноздреватый, мутно-желтого оттенка), недостаточной толщине слоя и относительно высокой наружной температуре не исключена возможность того, что переправа автомобиля по такому льду без надлежащей разведки может привести к несчастному случаю.

Об этом следует помнить, так как зимой многие реки нашей страны (особенно в районах, где нет дорог с твердым покрытием) используются для автомобильных перевозок на значительные расстояния.

Сложность зимней эксплуатации, связанная с низкими температурами, влияющими как на организм водителя, так и на механизмы автомобиля, с метелями и буранами, делающими дороги часто непроходимыми, обязательно требует специальной подготовки водителей, тщательного технического, обслуживания автомобилей и оснащения их дополнительным оборудованием. Пренебрежение к этим требованиям приводит к возникновению трудностей и осложнений, а иногда и к крупным авариям и несчастным случаям.

 

1. Подготовка водителей к зимней эксплуатации

 

Для успешной работы зимой водители в конце лета (обычно в лагерях) проходят подготовку на специально организуемых классных и практических занятиях. Важно, чтобы все водители участвовали в этих занятиях, какой бы напряженной ни была деятельность подразделений и частей в этот период.

Если, например, водители не знают правил зимнего запуска двигателей, то это неизбежно вызовет случаи примораживания радиаторов двигателей, водяных насосов и др., а следовательно, затормозит своевременный выход машин в рейс.

На занятиях, проводимых под руководством опытных офицеров-автомобилистов, изучают особенности вождения и эксплуатации автомобилей зимой, влияние теплового режима на работу двигателя, а также средства обогрева и утепления его. Особое внимание уделяют отработке правил запуска двигателей при низкой температуре и изучению физико-химических свойств зимних эксплуатационных материалов (бензин, дизельное топливо, смазочные масла, резина и др.). Наряду с этим отрабатывают порядок хранения и технического обслуживания автомобилей в зимнее время, не только в постоянном парке, но и в полевых условиях, изучают характерные для зимних условий неисправности и способы их устранения.

Обучаемым показывают порядок и способы эвакуации неисправных автомобилей, учат применять средства повышения проходимости и самовытаскивания автомобилей. Серьезное внимание уделяют сбережению аккумуляторных батарей и резины.

Обычно на классных занятиях рассказывают о назначении, устройстве тех или иных приборов и свойстве материалов. Все это иллюстрируют рисунками на доске, плакатами, макетами и разрезными агрегатами. Занятие, как правило, ведет офицер.

Очень важно, чтобы большая часть занятий проходила в парках, в мастерских, непосредственно у автомобилей. Важно, чтобы водитель по возможности все проделал своими руками, ясно осознал, почему и для чего это делается. Практическое обучение ведется в небольших подгруппах (пять – шесть человек) обязательно под руководством опытного механика или водителя, который уже работал на автомобиле зимой и может поделиться опытом с молодыми водителями.

Практические упражнения и работы проводят непосредственно на автомобилях, при этом стремятся избегать условностей. Так, если отрабатывают особенности зимнего запуска двигателя, то подготовляют горячую воду и масло, разжигают пусковой газогенератор ПГГ-1 и т. д. В ходе занятия руководитель дает вводные, например: «В радиаторе закипела вода, нижний патрубок холодный» или «Нет подачи горючего к карбюратору» и т. д. Предупредив водителя о возможности «замерзания» воды в радиаторе и в рубашке блока двигателя, требуют от него энергичных и правильных действий.

Результатом окончания всего комплекса занятий для водителя служит отчетливое уяснение всех особенностей и трудностей предстоящей зимней эксплуатации, умение правильно подготовить к этому свой автомобиль, а также усвоение правил вождения и обслуживания автомобиля зимой.

Усвоив эти положения, водитель сдает зачет и приказом командира части допускается к зимней эксплуатации автомобиля.

 

2. Подготовка автомобиля к зимней эксплуатации

 

Автомобили подготавливают к зимней эксплуатации в конце летнего периода. Для этого в масштабе части составляют единый план перевода автомобилей на новый режим эксплуатации, причем проводят очередное техническое обслуживание всех автомобилей, а также организуют работы, связанные со спецификой зимней эксплуатации. Несмотря на то, что эти работы осуществляют силами и средствами личного состава мастерских и пунктов технического обслуживания, участие в них водителя обязательно. Более того, в связи с ограниченными сроками перевода получил распространение так называемый поточный метод перевода автомобилей на зимний режим эксплуатации.

Сущность поточного метода подготовки автомобилей к зимней эксплуатации заключается в том, что весь процесс проведения работ разбивается на ряд простейших операций, выполняемых в определенной последовательности на специализированных постах, оснащенных средствами механизации трудоемких работ, а обслуживаемая машина последовательно перемещается на каждый пост.

В воинских частях с небольшим количеством автомобилей широко практикуется бригадный метод перевода автомобиля к зимней эксплуатации.

Он состоит в том, что организуют бригады в составе четырех – пяти человек, в которые назначают механика или специалиста ремонтной мастерской в качестве руководителя. Ему в помощь придают трех – четырех водителей, в том числе и водителя того автомобиля, который подлежит переводу на новый режим эксплуатации.

До начала перевода автомобилей на новый режим работы со старшими бригад (бригадирами) проводят учебные сборы, на которых подробно отрабатывают порядок и последовательность работы. Общая схема работы выглядит примерно так: организуют рабочие места (точки) по проверке и регулировке приборов системы питания, по проверке приборов зажигания и электрооборудования и по демонтажу (монтажу) шин, а также развертывают мастерскую для проведения необходимого текущего ремонта (сварочные и кузнечные работы, пайка радиаторов и др.).

Свою работу бригада начинает с того, что снимаете автомобилей карбюраторы, бензонасосы (или топливную аппаратуру дизелей) и сдает все на рабочее место карбюраторщика (дизелиста).

После этого демонтируют приборы зажигания (распределитель, свечи, замок зажигания и др.) и электрооборудования (генератор, реле-регулятор, стартер и др.) и передают на рабочее место электрика. Аккумуляторную батарею снимают с автомобиля и сдают на зарядную станцию для зарядки.

Далее снимают шины колес, включая запасное колесо, а под автомобиль устанавливают прочные металлические козелки. Шины передают на рабочее место резинщика-вулканизатора.

Само собой разумеется, что на каждом из этих рабочих мест работает специалист, имеющий одного – двух помощников из числа опытных водителей (шоферов 1-го и 2-го класса).

Затем промывают бензиновые баки, прочищают фильтры и продувают бензопроводы. Внутри бригады практикуется разделение труда. Так, если один промывает горячей водой и выпаривает перед пайкой бензиновый бак, то другой продувает бензопроводы, а третий очищает и промывает фильтры.

Ответственной и трудоемкой операцией является промывка системы охлаждения.

Для промывки системы охлаждения двигателя с головкой блока, изготовленной из алюминиевых сплавов, применяется только чистая вода. Применять растворы бельевой соды, едкого натра и другие недопустимо, так как они разрушают не только слой накипи, но и головку блока.

Перед промывкой радиатор отъединяют от блока цилиндров. Через радиатор и блок цилиндров раздельно пропускают струю воды в направлении, обратном обычной циркуляции. Радиатор, например, промывают, подводя воду в нижний патрубок и сливая ее через верхний. Промывка длится 10 – 15 мин, и ее результат улучшается, если одновременно с водой пропускать сжатый до 1,5 – 2,0 ат. воздух.

Двигатели, имеющие головки блока, отлитые из чугуна, промываются раствором бельевой соды и керосина (на 10л воды берется 1 кг соды и 150 г керосина).

Перед промывкой из системы охлаждения удаляют термостат. После сборки систему заполняют раствором на 10 – 12 ч, затем двигатель запускают, дают ему поработать 15 – 20 мин и раствор сливают, а систему промывают водой и продувают сжатым воздухом.

Для предупреждения накипеобразования в систему охлаждения двигателя автомобиля заливают воду с трехкомпонентной присадкой по 0,05% (по весу): нитрата натрия, тринатрийфосфата и двухромовокислого калия.

Не менее ответственной и необходимой работой является смена смазки в двигателе и агрегатах силовой передачи. Известно, что при низких температурах повышается вязкость масел и смазок, в результате чего они хуже поступают к трущимся деталям. Загустевшее масло в двигателе не продавливается к подшипникам и трущиеся детали, таким образом, почти не смазываются. Такие явления ведут к аварийному износу деталей и узлов автомобиля.

Для автомобилей с карбюраторными двигателями, работающими в первой климатической зоне, зимой рекомендуется масло АКп-5, во второй зоне – АКЗп-10 и в третьей зоне – АКЗп-6. Поэтому при подготовке автомобилей к зимней эксплуатации производится смена масла в картере двигателя.

Для смены масла двигатель прогревают и из картера сливают разогретое отработанное масло. Затем в картер заливают маловязкое свежее масло не менее чем до половины нормального уровня, запускают двигатель и дают ему поработать несколько минут на малых оборотах. После этого маловязкое масло из картера двигателя сливают и заправляют двигатель свежим маслом, рекомендуемым для применения при эксплуатации автомобиля зимой. Для дизельных двигателей типа ЯАЗ-204 и ЯАЗ-203, например, применяют дизельное масло ДП-8 или ДСп-8.

В коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах автомобилей с карбюраторными двигателями старую смазку удаляют также в прогретом (после пробега) состоянии. После этого картеры промывают керосином и заправляют до уровня контрольной пробки тем сортом автотракторного трансмиссионного масла, который соответствует данной климатической зоне.

В первой и во второй климатических зонах для агрегатов силовой передачи автомобилей ЗИЛ-164, ЗИЛ-157, ЗИЛ-130, ГАЗ-63 и ГАЗ-51 применяется всесезонное масло трансмиссионное ТАп-15.

Для коробок передач, раздаточных коробок и механизмов рулевого управления автомобилей МАЗ и ЯАЗ применяют масло МТ-16п.

Необходимо учитывать, что для дизельных автомобилей зимой применяют топливо, качество которого соответствует температурным условиям. Так, например, при температуре воздуха ниже 10° С применяют зимнее дизельное топливо марки «3» или «ДЗ». Несоблюдение этого условия неминуемо приведет к выпадению кристаллов из топлива, к отказу материальной части в работе.

Кроме того, при переводе автомобилей на зимнюю эксплуатацию заменяют тормозную жидкость после предварительной промывки тормозных цилиндров и магистралей этиловым спиртом или заправляемой тормозной жидкостью.

Затем утепляют кузов и кабину, ремонтируют утеплительный чехол (капот), обвертывают шланги системы охлаждения и бензомаслопроводов теплоизоляционным материалом, утепляют войлоком гнезда аккумуляторных батарей и др.

Объем работ зависит от того, в какой климатической зоне автомобиль будет использоваться зимой. Чем холоднее зона, тем больший объем работ выполняется при подготовке автомобиля к зимней эксплуатации.

Разумеется, далеко не всегда и не везде имеются мастерские, ПТО (пункты технического обслуживания), штат специалистов по ремонту и обслуживанию. Однако, имея комплект индивидуального инструмента, водитель может и в состоянии выполнить основные из перечисленных работ, хотя и с затратой значительно большего времени. Так, на демонтаж шин, очистку ободов и их подкраску, пересыпку камер всех колес тальком, сборку колес и их установку для водителя требуется полный рабочий день.

Только тщательно подготовленный, смазанный, отрегулированный и готовый к эксплуатации в трудных зимних условиях автомобиль не подведет водителя и не сделает вынужденных остановок в пути. Избежать вынужденных остановок помогут водителю средства повышения проходимости и прежде всего цепи противоскольжения. Большую помощь может оказать якорь-самовытаскиватель. Кроме того, в каждой поездке, в особенности в горных районах, полезно иметь с собой ящик с песком. Топор и лопата являются обязательным шанцевым инструментом водителя автомобиля. Средства повышения проходимости и самовытаскивания в комплексе с шанцевым инструментом, как правило, всегда обеспечивают водителю успешное выполнение задания командира в сложных зимних условиях.

Практикой установлено, что на одиночном автомобиле необходимо иметь цепи противоскольжения браслетного типа, буксирный трос, лопату, топор и ящике песком.

В случае группового выезда, когда автомобили работают в составе колонны, их оснащают, кроме того, пилой, жестким буксиром, а также двумя колейными мостами на каждые пять автомобилей. Очень важно также иметь некоторое количество запасных частей и материалов, потребность в которых возникает наиболее часто и которые сосредоточивают на автомобиле технического замыкания. К ним относятся свечи, конденсаторы, электролампы, ремни привода вентилятора и компрессора, изоляционная лента, вязальная проволока и др.

 

3. Порядок запуска двигателя зимой 

Запуск двигателя, при низкой температуре затруднен вследствие плохой испаряемости горючего, повышения вязкости смазки и ухудшения искрообразования на электродах свечей. Для того чтобы провернуть коленчатый вал холодного двигателя, к нему надо приложить усилие, во много раз большее, чем на прогретом двигателе.

Применяемые некоторыми водителями методы подогрева картера двигателя, впускной трубы коллектора и свечей открытым пламенем должны быть решительно осуждены, так как они создают прежде всего реальную пожарную опасность и наносят ущерб техническому состоянию автомобиля (обугливается электропроводка, появляются трещины на изоляторах свечей, пригорает масло и т. д.).

Заслуживает осуждения и метод запуска холодных двигателей с помощью буксировки автомобилей. Возникающие при этом большие динамические усилия в механизмах силовой передачи очень часто ведут к крупным поломкам и авариям.

Как же надо правильно запустить холодный двигатель?

В практике различают запуск двигателя после прогрева его индивидуальным подогревателем, запуск после заправки горячей водой и маслом и, наконец, запуск после разогрева охлаждающей жидкости и масла перегретым паром, а также электронагревательным элементом.

Часть выпускаемых отечественных автомобилей оборудована индивидуальными подогревателями. Например, на двигателях автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63 установлен пусковой котел подогрева. На автомобиле ЗИЛ-157К устанавливается специальный пусковой подогреватель П-100 (рис. 56).

Перед запуском двигателя автомобиля ГАЗ-63, например, водитель проверяет исправность системы зажигания и подачи горючего, убеждается в том, что водяной насос не приморожен, для чего провертывает рукой крыльчатку вентилятора. Затем разжигает паяльную лампу (в парке в отведенном для этого месте) и прогревает ее до ровного устойчивого пламени горелки, вставляет в горловину жаровой трубы котла подогревателя горелку лампы и, закрыв предварительно сливной краник котла, заливает в котел подогревателя 4,5 л холодной воды.

Теплом лампы обогреваются стенки головки блока и нижняя часть масляного поддона двигателя. Когда температура блока достигает примерно 45 – 50° С, водитель вынимает лампу из котла подогрева, устанавливает воздушную заслонку карбюратора в положение «Закрыто» (вытянув кнопку управления на себя до отказа), подкачивает рукой рычаг бензонасоса для заполнения поплавковой камеры, закрывает полностью жалюзи радиатора и приоткрывает на 1 – 2 мин капот для выхода продуктов сгорания и доступа свежего воздуха к карбюратору.

После этого водитель выжимает педаль сцепления и фиксирует ее в этом положении упором доски или монтажной лопатки, включает зажигание и пусковой рукояткой запускает двигатель. Сразу же после запуска выдвигает на 1/41/24 хода рычажок воздушной заслонки, увеличивает обороты до устойчивой работы двигателя и, перекрыв сливной кран, заливает в радиатор необходимый объем охлаждающей жидкости. Полностью прогрев двигатель (датчик температуры указывает 80 – 85° С), водитель ставит кнопку управления дроссельной заслонкой в положение малых оборотов, открывает жалюзи радиатора, полностью открывает воздушную заслонку карбюратора и плавно отпускает ногой педаль сцепления. Делается это для того, чтобы прогреть смазку в коробке передач вращением первичного вала и соединенных с ним деталей.


Следует отметить, что запуск двигателя без воды в системе охлаждения крайне вреден, так как вызывает большие тепловые напряжения в двигателе. Исследованиями установлено, что один запуск холодного двигателя при наружной температуре воздуха минус 20 – 25°С равноценен износу трущихся деталей двигателя при пробеге около 200 км.

На автомобиле ЗИЛ-164 нет индивидуального подогревателя и его двигатель перед запуском прогревают, пропуская через систему охлаждения горячую воду и заправляя картер двигателя горячим маслом. При запуске такого двигателя в основном выполняют те же операции, что и на двигателе ГАЗ-51.

Температура заливаемой в горловину радиатора воды должна быть тем выше, чем ниже окружающая температура. Так, например, при наружной температуре минус 20° С не рекомендуется заливать воду, нагретую менее чем до 60° С, так как возможно ее быстрое охлаждение и замерзание в нижнем патрубке радиатора. Воду заливают в систему охлаждения при открытых сливных краниках до тех пор, пока из них не польется теплая вода. Убедившись (на ощупь), что блок прогрелся до температуры около 40° С, в картер двигателя заливают горячее (70 – 80° С) масло, плотно укрывают радиатор и переднюю часть двигателя теплым капотом и за 5 – 6 мин нагревают все детали двигателя. Затем сливают часть воды, доливают еще раз горячую воду до нормы и запускают двигатель в обычном порядке. Опытом установлено, что при температуре окружающего воздуха минус 20 – 25° С при безгаражном хранении автомобилей необходимо проливать через систему охлаждения горячую воду дважды, а при температуре минус 30 – 40° С – трижды.

При запуске дизельных автомобилей МАЗ-200, КрАЗ-219 имеются некоторые особенности. Они состоят в том, что уже при температуре воздуха ниже плюс 5° С (до 0° С) используется электрофакельный пусковой подогреватель воздуха. При этом в бачок подогревателя заливают керосин или арктическое дизельное топливо; коленчатый вал двигателя проворачивают на три – пять оборотов ключом с зевом 32 мм; на 1 мин включают подогреватель (момент включения подогревателя фиксируется сигнальной лампочкой на щитке водителя). Через минуту выключают педаль сцепления, выжимают до отказа педаль подачи топлива и нажимают кнопку стартера. Одновременно с этим делают четыре – пять качков рукояткой насоса пускового подогревателя.

При неудавшемся запуске следующую попытку повторяют не ранее чем через 1,5 – 2 мин.

После запуска выключают подогреватель и прогревают двигатель, для чего дают ему поработать 1 мин на режиме 400 – 500 об/мин, 4 – 5 мин на режиме 1000 – 1500 об/мин, доводят температуру охлаждающей жидкости до 40 – 50° С.

При температуре ниже 0°С применяют индивидуальный подогреватель, а если его нет, прогревают двигатель, проливая через него горячую воду и масло. Когда блок двигателя нагреется до 30 – 40°С, запускают двигатель в указанной выше последовательности.

В практике зимних запусков, в особенности малоопытными водителями, могут быть два основных характерных дефекта: во-первых, засасывание большого количества бензина и его плохое распыление, вследствие чего испарение бывает недостаточное и смесь не воспламеняется; во-вторых, возможно замерзание воды в нижнем патрубке или в нижнем бачке радиатора.

В случае избытка бензина двигатель не запускается; проверяют исправность подачи горючего и наличие искры в свечах. Если эти системы в порядке, вывертывают все свечи, провертывают коленчатый вал рукояткой на 15 – 20 оборотов и в каждый цилиндр заливают по 20 – 30 г масла. После этого двигатель обычно легко запускается.

При замерзании воды в нижней части радиатора или соединительных трубопроводах циркуляция ее прекращается и вода в рубашке блока закипает. Если это обнаружено, сразу же укрывают капот и радиатор как можно теплее (шубой, ватной одеждой, одеялом и др.), переводят работу двигателя на режим малых оборотов и открывают сливной краник. Нагретая часть воды обычно уже через 5 – 6 мин передает тепло холодной воде в нижнем патрубке, образовавшийся лед тает, и вода начинает вытекать из краника, что является сигналом к закрытию его.

Если же этот метод не дает результатов, радиатор и трубопроводы отогревают водой, нагретой до 90 – 95°С, обкладывают холодные части ветошью и непрерывно поливают их горячей водой, но сначала отогревают сливной краник, предварительно открыв его. 

 

4. Особенности вождения автомобиля зимой 

О трудностях зимней эксплуатации автомобилей свидетельствуют всем известные случаи заносов автомобилей, застревания их, размораживания двигателей, обморожения личного состава и т. д. Практика показывает, что аварии и несчастные случаи, как правило, увеличиваются в осенне-зимний период. Основными причинами аварий являются ухудшение сцепления колес автомобиля с дорогой, недостаточная практическая подготовка и слабая дисциплина отдельных водителей.

При уменьшении коэффициента сцепления возрастает тормозной путь, возникает возможность скольжения и боковых заносов. Предупреждение этих нежелательных явлений обеспечивается прежде всего знаниями и навыками водителя, умелым выполнением правил движения, исправными и правильно отрегулированными тормозами. Тормоза регулируются так, чтобы колеса начинали торможение одновременно. При этом доводить торможение передних колес до скольжения («юза») не следует. В противном случае возможна потеря управляемости автомобилем.

Движение начинают после полного прогрева двигателя, когда датчик температуры охлаждающей жидкости покажет 80 – 85° С. При этом нельзя быстро переходить на повышенные передачи, так как масло в механизмах силовой передачи еще не разогрелось, имеет место сильное сопротивление вращению деталей и, следовательно, повышенные износ механизмов и расход горючего.

В движении не рекомендуется резко поворачивать рулевое колесо, резко нажимать на педаль управления дроссельной заслонкой (подачи топлива). Особенно важно правильно пользоваться тормозами. Нарушение этих требований обычно приводит на скользкой зимней дороге к заносу автомобиля. При необходимости замедлить скорость движения плавно уменьшают подачу горючего (топлива), для торможения плавно нажимают на педаль тормоза, не выключая сцепления. В этом случае происходит комбинированное торможение двигателем и тормозами. Интенсивность такого торможения значительно усиливается, если, перед тем как начать торможение, водитель включит одну из низших передач, применяя способ «двойного переключения». Так, например, если движение происходило на четвертой передаче, водитель быстро выключает сцепление, выводит рычаг коробки передач в нейтральное положение, отпускает педаль сцепления и, одновременно нажимая на педаль управления дроссельной заслонкой, увеличивает обороты коленчатого вала двигателя. Степень увеличения оборотов зависит от скорости движения и определяется водителем опытным путем. Далее водитель нажимает на педаль сцепления и бесшумно включает третью передачу. Весь процесс переключения занимает в зависимости от опыта водителя примерно 2 – 5 сек. После включения третьей передачи водитель начинает торможение.

Во время движения, в особенности при усложнении дорожной обстановки, не всегда бывает возможность перейти на низшую передачу, но тормозить без выключения сцепления можно всегда. Сцепление выключается перед самой остановкой автомобиля при скорости движения 7 – 10 км/час.

Во время движения по снежным накатанным дорогам надо помнить, что проезжая часть дороги часто бывает значительно уже обычной дороги и не обеспечивает свободного разъезда встречных машин.

Поэтому, увидев встречный транспорт, водитель принимает меры, чтобы нормально разъехаться, и при необходимости останавливает автомобиль или сокращает скорость до минимума, направляя автомобиль на правую обочину дороги, оставляя задние колеса ближе к проезжей части. После прохождения встречного автомобиля выезжает задним ходом на основную дорогу.

Движению по снежной целине обязательно предшествует разведка. Для этого водитель сам проверяет глубину снега по будущей трассе движения, нет ли ям, камней, пней и других предметов, которые могут затруднить движение и повредить ходовую часть. Короткие участки глубокого снега преодолевают с ходу по инерции. Длинные участки бездорожья проезжают на пониженной передаче, с постоянными оборотами вала двигателя и используют колею прошедших автомобилей (рис. 57). При управлении автомобилем не рекомендуется круто поворачивать руль, чтобы не увеличить и без того значительное сопротивление качению колес. В случае застревания автомобиля в снегу буксование не допускается. Для вывода застрявшего автомобиля расчищают снег перед передними и задними колесами, откатывают автомобиль назад, подсыпают под ведущие колеса песок или подкладывают сучья или другой подручный материал. После этого преодолевают препятствие с разгона и продолжают движение.

При движении на автомобилях ЗИЛ-157, Урал-375, имеющих шины регулируемого давления и централизованную подкачку воздуха в шинах, можно преодолевать снежные препятствия большей глубины. Для этого водитель снижает давление в шинах до 1 – 0,5 ат., чем увеличивает площадь соприкосновения шин со снежным грунтом. Вследствие этого уменьшается и удельное давление на грунт, благодаря чему участки снежной целины сравнительно легко преодолеваются автомобилем, двигающимся на одной из низших передач.

Преодолевая ледяную переправу, надо знать необходимую для безопасного движения толщину льда и его состояние. Перед началом движения открывают обе двери кабины и высаживают людей из кузова. По сигналу регулировщика съезжают на лед осторожно, без толчков и рывков, затем увеличивают скорость и двигаются равномерно (рис. 58). Потрескивания льда и появления воды из его трещин бояться не следует.

При движении по шоссейным и другим дорогам с твердым покрытием в период гололедицы, когда поверхность дороги покрыта коркой льда, а сверху тонким слоем снега, водитель соблюдает особую осторожность на поворотах и спусках, снижая скорость движения до безопасных пределов. При начавшемся заносе надо прекратить торможение (если водитель перед этим тормозил) и, не выключая сцепления, повернуть рулевое колесо в сторону заноса. Для движения по снежным и обледенелым дорогам следует применять цепи противоскольжения, надеваемые на ведущие колеса.

Опыт водителей-отличников убеждает, что, как бы ни были сложны условия для движения, водитель, в совершенстве овладевший техникой вождения( отлично знающий устройство и правила эксплуатации доверенного ему автомобиля, вовремя и четко выполняет любое задание командира.

Такие водители не только образцово выполняют задания по перевозкам войск и грузов, но добиваются при этом безаварийной эксплуатации автомобиля, экономии горючего, увеличения срока службы аккумуляторных батарей и резины.

Овладеть техникой вождения автомобиля, равняться на водителей-отличников – долг и обязанность каждого военного водителя.

Осенне зимний период эксплуатации

О чем нужно помнить до осенне-зимнего периода?


Стоит подготовить нашу машину к этому сложному периоду на дорогах. Тем более что осенью нам придется столкнуться с плохой погодой и дорожными условиями. Ниже приведены некоторые действия, которые стоит сделать, чтобы наша машина пережила зиму без особых проблем. Важно отметить, что мы можем выполнять большинство из них самостоятельно, не подвергая наш портфель чрезмерным расходам.


Ухудшение видимости, вызванное более коротким днем и более частыми атмосферными осадками, а также туманом, первыми морозами и немного более сильными морозами, скользкой поверхностью, слякотью на улицах — это лишь некоторые из наиболее важных угроз, с которыми мы скоро столкнемся. Это не означает, однако, что мы должны оставить машину еще на несколько месяцев и дождаться наступления весны. Такая перспектива ждет мотоциклистов.

Видеть лучше

Некоторые из упомянутых выше опасностей оказывают значительное влияние на видимость дороги. И в обоих направлениях. У нас сложное представление, но мы должны помнить, что другие также увидят нас хуже. Поэтому давайте проверим, не перегорела ли какая-либо лампа, и посмотрим, не потускнела ли линза отражателя случайно. Затем вы можете заказать его полировщик, или вы можете использовать более прочную лампочку (до 50%).

Хорошая видимость также означает правильно функционирующие дворники и чистые окна. Что касается первого, давайте посмотрим, эффективно ли дождь удаляет воду или он может только испачкать ее. Давайте также послушаем, генерируют ли они визги. Если щетки стеклоочистителей уже сломаны и треснуты, пришло время заменить их. Когда с ними все в порядке, тогда стоит протереть их тканью, смоченной спиртом. Эффективность их работы тогда будет намного лучше.

Хорошая видимость также неповрежденного и чистого стекла. Прежде всего — стоит тщательно вымыть их, чтобы удалить любые стойкие загрязнения или остатки насекомых. Во-вторых — давайте также посмотрим на любые следы трещин. И грязь, и повреждение стекла — когда мы едем в сумерках и когда идет дождь — дополнительно затруднят видимость окрестностей.

Стекло также можно протирать специальной салфеткой, которая предотвратит быстрое появление пара. Также стоит иметь в машине сухую тряпку или губку, которую мы сможем быстро протереть пропаренными окнами. Постепенно вы должны начать думать о зимнем омывателе ветрового стекла.

бортовые мини погрузчики Bawoo

Правильная вентиляция

Часто встречающаяся паровая панель может означать, что пришло время заменить салонный фильтр, задачей которого является предотвращение любых загрязнений. Если он грязный, его можно пылесосить и сушить, хотя за несколько десятков злотых мы приобретем новый, эффективность которого, безусловно, будет выше. И мы можем заменить его сами.

Перед осенне-зимним периодом также стоит почистить вентиляционные каналы. В продаже имеются специальные препараты, которые следует распылять на все вентиляционные отверстия и, таким образом, открывать каналы систем вентиляции.

Не забывайте также использовать кондиционер зимой. Во-первых, он эффективно испаряет стекло и помогает высушить влажные коврики, а во-вторых — неиспользованный, к сожалению, сокращает срок службы компрессора.

Что бы не было электричества

Зимой количество тока, потребляемого от аккумулятора, увеличивается, поэтому вы должны тщательно проверить его состояние. Теперь лучше. Особенно если ему уже несколько лет, а машина преодолевает в основном короткие участки в городах и, наверное, самое главное, когда летом были проблемы с запуском двигателя.

Этот последний признак является практически гарантией иммобилизации автомобиля зимой. Поэтому давайте сначала проверим уровень заряда батареи.

Если напряжение в аккумуляторе слишком низкое, то мы все равно можем спасти ситуацию, зарядив ее с помощью выпрямителя. При использовании старых батарей, даже если показания правильные, их также необходимо заряжать до наступления зимы. Мы ограничим риск таким образом, что холодная батарея откажется быть послушной холодным утром.

Зимой у вас также должны быть с собой кабели багажника (в машине). Даже если они нам не нужны, они могут позволить нам «спасти» чью-то машину.

Большое количество влаги в воздухе также отрицательно сказывается на всей электрике. В основном в старых автомобилях можно подумать о сохранении высоковольтных кабелей с помощью специальных препаратов и очистке зажима аккумулятора.

Когда зима подметает?

Конечно, о замене зимней резины пока еще рано, хотя об этой теме никто не знает. Давайте посмотрим прогнозы погоды, чтобы зима удивила большинства дорожников. В более комфортной ситуации находятся те водители, которые в основном ездят по городам, и в случае внезапного ухудшения погоды они могут перейти, например, на общественный транспорт.

Однако, наверняка, сейчас необходимо присмотреться к нашей «зимовке». Особенно, если мы не делали этого весной, после их удаления.

Давайте проверим, есть ли какие-либо признаки повреждения и является ли протектор даже больше, чем 3 мм (хотя по соображениям безопасности многие эксперты говорят, что эта глубина протектора составляет около 4 мм). Если окажется, что ваши шины непригодны для использования, то мы не будем внезапно стоять у стены и у нас будет время выбрать оптимальные шины. Также следует помнить, что о пригодности шины свидетельствует не только глубина протектора или признаки износа, но и его возраст. Шины, которым уже около 10 лет, могут не поддерживать все параметры.

Что еще иметь в виду?

Перед зимой вы также можете подумать о закреплении прокладок в дверях или направляющих окон. С одной стороны, это уменьшит влажность, которая попадает внутрь автомобиля, с другой стороны, это защитит от замерзания. Также стоит обезопасить весь корпус и шасси от соли и других химикатов, которые используются для уборки снега с улиц. Нужно думать о техническом обслуживании кузова, когда мы замечаем какие-либо очаги коррозии. Влага и соль значительно ускорят этот процесс, и весной может оказаться, что будут ремонтироваться гораздо большие поверхности кузова автомобиля.

В салоне мы должны обменять велюровые резиновые коврики. Таким способом легче удалить снег или воду, которая накапливается.

Если мы не регулярно обслуживаем наш автомобиль, проверьте состояние тормозной системы у механика задолго до зимы. Осенью и зимой могут быть более частые ситуации, когда необходимо экстренное торможение.

водитель

Хотя эффективный автомобиль позволит нам снизить риск поломок и уменьшить количество опасных ситуаций на дороге, в основном это безопасность водителя. Когда дорожные условия хуже, вы должны определенно повысить бдительность и предвидеть, что может произойти на дороге. Естественно, педаль акселератора должна лечиться более деликатно. Помните, что даже черная поверхность не означает, что она сухая и обеспечивает достаточное сцепление при быстрой езде или при резком торможении.

Подготовка автомобиля к осенне-зимнему периоду

Готовим автомобиль к осенне-зимнему периоду

Каждый автомобилист знает, что вовремя обслуженный автомобиль – это безопасность не только водителя, а еще и его близких людей.

Каждый из сезонов, независимо от весны, лета, осени или зимы по-своему влияет на техническое состояние автомобиля, поэтому необходимо заботится не только о, устранении поломок, а еще и о, их предотвращении.

В данной статье мы расскажем Вам, как подготовить свой легковой автомобиль к осенне-зимнему периоду, для того чтобы поломка не застала Вас врасплох в самый неподходящий момент.

Первым на что следует обратить внимание, это замена всех технических жидкостей, таких как масло двигателя, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, масло в коробке передач и масло в редукторах, если таковые имеются. Вы спросите, зачем же менять столько жидкостей, если их замена проводилась около года назад или больше? Ответ очень прост. Каждая из перечисленных жидкостей рассчитана на определенный ресурс, после чего перечисленные жидкости просто утрачивают свои первоначальные свойства и могут привести к преждевременному износу или поломке Вашего автомобиля. Замена перечисленных жидкостей стоит не так дорого, тем более рано или поздно их все равно придется заменить, но вот какие будут последствия – зависит полностью от Вас.

Следующим этапом подготовки Вашего автомобиля – является проверка ходовой части. Учитывая, что в России в некоторых местах не совсем хорошие дороги, то ходовая часть Вашего автомобиля подвержена повышенному износу, благодаря чему следует более тщательно ее осматривать при выполнении профилактики. Первым делом стоит проверить амортизаторы на наличие запотеваний, так как из-за высоких нагрузок они могут быстро выйти из строя. Заменить их лучше сразу, так как в случае выхода амортизатора из строя в неподходящий момент, заменить его без наличия нужных запчастей будет очень сложно.

Далее на очереди по проверке всевозможные втулки и сайлентблоки. Так как они изготовлены из резины, то из-за высоких летних температур и нагрузок, они могли высохнуть, потрескаться и даже разорваться. Если подобное было обнаружено, необходимо сразу же их заменить. После замены сайлентблоков и втулок, следует проверить ходовую часть на наличие различных стуков и в случае обнаружения, заменить испорченные части.

Немаловажным этапом подготовки автомобиля к холодному сезону является проверка тормозной системы. При выполнении осмотра тормозной системы следует обратить внимание на оставшийся запас тормозных колодок и в случае необходимости их заменить. Если Вы замечали непонятные звуки при использовании тормозов, сопровождающиеся шипением, жужанием или писком, необходимо провести диагностику суппортов, которые из за пыли или воды могли выйти из строя. Квалифицированный мастер сможет очень быстро привести их в рабочее состояние.

Учитывая, что в осенне-зимний период световой день значительно сокращается, автомобилистам приходится больше времени передвигаться ночью, поэтому следует проверить работоспособность всех ламп освещения и габаритов. В случае если какая-то из ламп вышла из строя, необходимо сразу же ее заменить. Обратим Ваше внимание, что в большинстве специализированных автомобильных магазинов, продаются лампы повышенного свечения и световой температуры, которые смогут значительно улучшить световые характеристики Вашего автомобиля. Помимо активного освещения автомобиля, водителю будут пригодятся специальные очки с желтыми стеклами, которые повысят контрастность в дождевую и пасмурную погоду, а также снизят усталость глаз в темное время суток. Такие очки следует приобретать в специализированных магазинах.

Также в своем автомобиле в осенне-зимний период необходимо иметь буксировочный трос с рукавицами, прикуривательные провода и лопату. Наличие данных приспособлений, поможет Вам преодолеть трудности с наименьшими затратами. Помимо данных приспособлений, также в автомобиле необходимо иметь зарядное устройство для мобильного телефона, запасной зонт или дождевик, теплый плед, а также фонарь со свежими батарейками. У Вас всегда должны быть под рукой телефоны технической помощи и эвакуатора.

Конечно, подготовка автомобиля к осенне-зимнему периоду стоит немалых денег, но существуют способы, как значительно уменьшить ее стоимость. Народная мудрость не зря советует готовить сани летом, а телегу зимой, поэтому о покупке зимней резины необходимо позаботиться заблаговременно. Это позволит Вам приобрести ее по значительно низшей цене, а также увеличит возможность выбора.

Забота о Вашем автомобиле – это забота о Вашей безопасности. На этом не стоит экономить!

Советы для автомобилиста на осенне-зимний период — блог компании ОриентМоторс

Осень — особая пора для владельцев транспорта. Опасность подстерегает на каждом шагу:

  • высокая влажность часто становится причиной тумана;
  • снижение температуры приводит к ухудшению управления;
  • при отрицательных температурах механизмы работают нестабильно;
  • частые осадки ухудшают видимость.

Особое внимание нужно уделить следующим моментам.

Стеклоочиститель и антизапотеватели

Стеклоочистители (дворники) должны быть высокого качества, ведь от чистоты лобового стекла зависит безопасность движение в дождливую погоду. Перед началом осени важно осмотреть дворники и заменить при необходимости.

В прохладную и дождливую погоду стёкла транспорта запотевают изнутри. Для борьбы с этим явлением существуют химические средства — антизапотеватели. Принцип действия таких средств очень простой: антизапотеватели снижают поверхностное натяжение влаги, и она ложится на стекле ровным слоем, а не оседает в виде капель.

Фильтры салона и подогреватели

Высокая влажность осеннего времени года при изношенном фильтре салона приводит к запотеванию стекла и ухудшению видимости. Фильтр не пропускает свежий воздух, и вода оседает на поверхностях. Самым надёжным считается угольный фильтр, нейтрализующий компоненты отработанных газов мотора.

Предпусковые подогреватели при снижении температуры воздуха запускаются проблематично. Особенно проблематично завести машину в мороз. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию с неподвижным транспортом, рекомендуется провести несколько активаций перед запуском подогревателя.

Наличие коррозии и состояние лобового стекла

Ржавчина со временем появляется на всех автомобилях. В начале холодного времени года автомобилист должен осмотреть собственную технику на предмет коррозии. Важно найти все очаги и удалить их, при необходимости провести подкраску повреждённых элементов.

В некоторых случаях поможет автокосметика, но в других случаях необходимо везти транспорт на СТО. Проезжая часть зимой покрывают агрессивными химическими средствами, способствующими таянию снега. Попадая на металл, химия увеличивает ржавые участки, и приходится проводить серьёзный ремонт.

Стояночный тормоз, зажигание, протекторы и шины

Ручник очень не любит морозы. В особо запущенных случаях автомобиль невозможно сдвинуть с места. В старой технике (старше 5 лет) механизм стояночного тормоза покрывается ржавчиной и грязью, которые нужно отчистить до первых морозов.

В дождливую погоду в разы возрастает возможность пробоя высоковольтных проводов системы зажигания и свечей. Рекомендуется поменять свечи зажигания при значительном пробеге авто.

Износ протектора — одна из популярных причин ДТП. Рекомендуется вовремя переобувать автомобиль: не стоит использовать летние шины до появления первого снега. Отдельное внимание нужно уделить давлению шин, которое снижается при понижении температуры. Низкое давление проявляется в ухудшение управления, увеличению расхода топлива.

Подготовка автомобиля к осенне-зимнему сезону

Подготовка автомобиля к осенне-зимнему сезону

Лето закончилось, а зима еще не началась – самое время подготовить автомобиль к новому сезону!

В этой статье мы рассмотрим комплекс мер для того, чтобы автомобиль хорошо перенес осенне-зимний период эксплуатации.
Первую часть статьи мы посвятим обработке кузова, ведь именно он в первую очередь подвергается вредному воздействию противогололедных химических реагентов, соли, песка и гранитной крошки, перепадов температуры. Как вы знаете, существует целый комплекс мер для защиты кузова автомобиля. Он включает в себя: мойку кузова, удаление сложных загрязнений, подготовку к нанесению защитного полироля и, наконец, нанесение антикоррозионной защиты. Казалось бы, ничего сложного, но зимняя эксплуатация автомобиля имеет свои нюансы, поэтому некоторые пункты мы рассмотрим более подробно.

Ликвидация царапин и сколов
Если на кузове автомобиля образовались сколы (что для наших условий эксплуатации не редкость) или появились глубокие царапины (до грунта или металла), весной на месте этих дефектов гарантированно появится ржавчина. Именно поэтому перед осенне-зимним периодом борьба с такими дефектами ставится во главу угла. Чтобы избавиться от сколов или царапин, необходимо воспользоваться специальными подкрашивающими эмалями и лаком. Для достижения наилучшего эффекта отремонтированный участок обязательно надо обработать абразивным полиролем, например DW8287. Если на деталях уже появились очаги коррозии, сначала следует воспользоваться преобразователем ржавчины HG5718.

Защита лакокрасочного покрытия
Защитные полироли не только придают кузову автомобиля замечательный внешний вид, но и предохраняют его от воздействия окружающей среды. Классические полироли хорошо справляются с задачей консервации лакокрасочного покрытия, однако мы можем предложить клиенту больше. Состав DW8238 максимально эффективно консервирует лакокрасочное покрытие автомобиля, предохраняет его от вредного воздействия противогололедных реагентов, соли, влаги. Придает лакокрасочному покрытию водо- и грязеотталкивающие свойства, а значит, автомобиль можно будет реже мыть. Применять этот состав очень просто, необходимо нанести его на кузов, дать ему подсохнуть и располировать салфеткой из микрофибры. Наносить препарат можно даже на уже отполированный автомобиль. Обновлять защитный слой рекомендуется через каждые 4–5 моек.

Обработка стекол автомобиля
Снаружи стекла необходимо обработать Полироль-защитой для стекла HG5649. Этот состав образует на поверхности стекла сверхскользкий и прозрачный защитный слой. В результате на скорости больше 45 км/ч вода и мокрый снег под напором набегающего воздуха просто скатываются со стекла. Следует помнить, что наносить Полироль-защиту для стекла (Антидождь) необходимо только при температуре выше нуля.

Обработка шин
Осень – период смены колес, но не все автовладельцы знают, что шины перед хранением необходимо консервировать и повторять аналогичную процедуру сразу после установки колес на автомобиль. Для этих целей лучше всего подойдет реставратор покрышек DW5345. Этот препарат не только очищает и восстанавливает цвет шин, но и заполняет микротрещины, а также защищает шины от воздействия окружающей среды.

Обработка замков, петель и уплотнителей дверей
Одна из неприятностей, которая подстерегает водителей в осенне-зимний период, это замерзание замков и примерзание уплотнителей дверей. Чтобы избавить себя от таких проблем, достаточно просто обработать замки и петли дверей литиевой смазкой, например HG5503 или HG5504. А все резиновые уплотнители можно смазать специальной силиконовой смазкой HG5501 или HG5502. В этом случае после мойки машины даже при сильном морозе замки будут работать как часы, а двери автомобиля никогда не примерзнут к уплотнителям.

Антикоррозионные составы
Днище автомобиля нуждается в защите от коррозии, наиболее доступный и действенный способ – регулярная обработка антикоррозионными препаратами. Для того чтобы антикоррозионные препараты работали с максимальной отдачей, необходимо, чтобы места их нанесения были подготовлены как можно более тщательно. Перед нанесением антикоррозионного состава поверхность металла должна быть очищена не только от слоя грязи, но и от слоя рыхлой ржавчины. Как правило, грязь удаляется механическим способом, а для борьбы с ржавчиной необходимо воспользоваться Преобразователем ржавчины HG5721. После завершения очистки металла от грязи, ржавчины и других загрязнений металл обезжиривают, грунтуют и уже по загрунтованной поверхности наносят несколько слоев антикоррозионного покрытия, например HG5756 или HG5754.

Защита высоковольтной части зажигания
Главный враг автомобиля осенью – сырость, или повышенная влажность. Однажды утром двигатель или начнет заводиться с трудом, или откажется заводиться вовсе, несмотря на то что еще вечером работал нормально. Не стоит долго крутить стартером двигатель, даже если он «схватывает», но не заводится, так как есть вероятность посадить аккумулятор. Причина, скорее всего, в сырости, в результате которой искра уходит «не туда». В таком случае необходимо побрызгать на высоковольтные провода и свечные колпачки Защитой высоковольтной части зажигания HG5507. Спрей вытесняет влагу из микропор проводов и образует на них стойкую защитную пленку. После этой процедуры вы можете быть уверены, что система зажигания будет работать в любую погоду.

Подготовка автомобиля к зимнему сезону

Регулярное техническое обслуживание транспортных средств, находящихся в управлении, важно круглый год, но еще более важно, когда мы приближаемся к зимнему сезону в Новой Англии, который может стать испытанием надежности транспорта.

OSD’s Office of Vehicle Management (OVM), подразделение, отвечающее за приобретение, администрирование, лизинг, техническое обслуживание и ремонт парка легковых и пассажирских автомобилей исполнительной власти, публикует рекомендации по сезонному техническому обслуживанию для обеспечения оптимальной работы транспортных средств.В сочетании с этими рекомендациями предлагается целый арсенал продуктов и услуг по государственному контракту, которые помогут вам воплотить эти рекомендации в жизнь.

Сейчас самое время убедиться, что ваш автомобиль готов к предстоящим испытаниям. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы проверить, чтобы убедиться, что жаркие и сухие летние температуры не растрескались и не ухудшили их функциональность. Проверьте оставшийся срок службы с помощью вольтметра и осмотрите клеммы и кабели на наличие коррозии, трещин или разрывов. Проверьте все уровни – масло, антифриз, трансмиссию, тормоза, гидроусилитель руля и стеклоомыватель зимнего класса.Напоминаем, что подобные меры профилактического обслуживания упрощаются при использовании авторизованных дилеров и ремонтных мастерских VEH84A по всему Содружеству всего за 2,50 доллара США за автомобиль в месяц! Еще один совет для этого времени года — позаботиться о том, чтобы удалить листья и другой мусор с лобового стекла. Эти предметы могут препятствовать дренажу воды, создавая благоприятную среду для образования наледи при низких температурах, что, в свою очередь, может привести к повреждению щеток стеклоочистителей и даже к их растрескиванию.

Всегда рекомендуется проводить сезонную проверку шин, но это особенно важно после летних месяцев, когда износ шин может ускориться из-за солнечного света и жары.В соответствии с OVM на боковинах не должно быть трещин, порезов или вздутий, а глубина протектора должна быть не менее 4/32 дюйма. Не забудьте осмотреть запасные шины и иметь под рукой запасную. Обратите внимание, что давление в шинах важно для безопасной эксплуатации автомобиля, и оно может падать на один фунт на квадратный дюйм (PSI) при падении температуры на каждые 10 градусов. Проверьте внутреннюю часть двери водителя на правильность PSI шины. Возможно нужны новые шины . Проконсультируйтесь с нашими тремя подрядчиками VEH97, которые предлагают широкий выбор шин, конкурентоспособные цены и расположение по всему Содружеству.

Конечно, даже при регулярном техническом обслуживании замена автомобиля неизбежна с течением времени, требования к техническому обслуживанию возрастают, а надежность снижается. OVM публикует критерии для оценки того, когда переход к замене имеет смысл: автомобили старше 10 лет; показания одометра 100 000 миль и более; и расходы на техническое обслуживание в размере 10 000 долларов США или более в течение всего срока службы автомобиля.

Добавляя пищу для размышлений, статья, опубликованная Национальным управлением безопасности дорожного движения в апреле 2018 года, показывает прямую зависимость между возрастом транспортного средства и тяжестью травм, полученных в авариях со смертельным исходом.При рассмотрении вопроса о новом транспортном средстве ознакомьтесь с полным прайс-листом автомобилей OSD в контракте на покупку транспортных средств.

Последняя рекомендация для зимнего сезона – оборудуйте свой автомобиль предметами, которые могут пригодиться в экстренной ситуации. Департамент транспорта штата Массачусетс предлагает путешествовать с рядом предметов, в том числе лопатой для снега, скребком, дополнительной жидкостью для омывания ветрового стекла и антифризом, таянием снега, сигнальными ракетами, огнетушителем и основными инструментами, среди прочего.

См. наш Справочник по транспортным средствам для получения сводной информации о наших контрактах на транспортные средства по всему штату. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нашим отделом снабжения.

Компания OSD желает вам безопасных путешествий предстоящим осенне-зимним сезоном.

 

Теги: Флот

Как подготовить автомобиль к осенней погоде

Как подготовить автомобиль к осенней погоде

Эксперт по продуктам | Опубликовано в Новости дилерских центров, Часто задаваемые вопросы в понедельник, 18 сентября 2017 г., в 19:11.

Лето закончилось, и осень не за горами.Хотя суровая зимняя погода еще может наступить, осенние холода и спорадические ливни доставят вашему автомобилю некоторые проблемы в ближайшие месяцы. Кроме того, внесение изменений к осени станет отличной подготовкой к приходу зимы. Чтобы бороться с холодом, наша команда в Carville’s Auto Mart составила простой контрольный список, чтобы убедиться, что вы и ваш автомобиль готовы, что бы ни случилось!

Проверьте масло и антифриз

Масло следует менять примерно два раза в год.Лучшее время для этого — весна и осень, между жаркими и холодными температурами лета и зимы. Эти экстремальные условия будут нагружать ваш двигатель, поэтому рекомендуется заменить масло до того, как придет время. Заботясь о своем масле, вы также захотите проверить свой антифриз, чтобы убедиться, что его температура соответствует изменяющейся погоде.

Поддерживайте уровень топлива

Более холодная погода может повредить ваш автомобиль. Лучший способ предотвратить это — постоянно обновлять автомобиль.Чем больше бензина в баке автомобиля, тем легче ему будет завестись утром и доставить вас из пункта А в пункт Б. Если игнорировать, иногда даже четверть бака бензина в вашем автомобиле не убедитесь, что он запускается.

Проверьте обогреватель, антиобледенитель и стеклоочистители

Это очень простые проверки, но ими можно пренебречь. В конце концов, кто предпочитает использовать обогреватель и антиобледенитель летом ? В следующий раз, когда вы заведете машину, обязательно найдите минутку и проверьте все три, чтобы не беспокоиться о том, что вы будете в безопасности в холод и дождь.

Проверьте тормоза

Еще до того, как выпадет снег, вы должны быть уверены, что ваши тормоза работают должным образом. В сухую и жаркую погоду обычно не о чем беспокоиться, но изменения погоды могут оказать гораздо большее давление на ваши тормоза. Во время дождя, града или утреннего мороза вы должны быть уверены, что ваши тормоза справятся с дорогой и обеспечат вашу безопасность.

Подробнее: Что покупать: зимние или всесезонные шины?

Запасные части

Наконец, всегда полезно иметь запасные припасы в машине на случай чрезвычайной ситуации.Вот некоторые из них: 

  • Шапки, перчатки, одеяла и многое другое, чтобы согреться 
  • Фонарики в темноте или под капотом
  • Соединительные кабели
  • Запасное колесо и домкрат
  • Непортящиеся закуски для жевания. Все всегда лучше, когда ты не голоден.

Примите все эти меры предосторожности, и вам не о чем будет беспокоиться, так как листья меняются.

Безопасных путешествий от всех нас здесь, в Carville’s Auto Mart!

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Пинтерест

Еще от Carville Auto Mart

Эта запись была размещена в понедельник, 18 сентября 2017 г., в 19:11 и находится в разделе «Новости дилеров», «Часто задаваемые вопросы».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Al Serra Chevrolet является дилером GRAND BLANC Chevrolet, а также дилерским центром Chevrolet по продаже новых и подержанных автомобилей GRAND BLANC MI

☐ Система охлаждения — Не забывайте проверять уровень и концентрацию жидкостей. Разбавленный антифриз не лучше воды в радиаторе при воздействии элементов. Резкое похолодание может заморозить эту жидкость и разрушить все, что с ней связано.Также не забывайте проверять вентиляторы и ремни на предмет чрезмерного износа и повреждений, заменяя те, которые выглядят так, как будто они в этом нуждаются.

☐ Масло . Убедитесь, что масло и фильтр заменены вовремя, а уровни жидкостей максимальны. Проверьте график технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы узнать, когда об этом обычно следует заботиться. Если вы ожидаете чрезмерно холодную погоду, перейдите на зимнее масло, которое имеет более низкую вязкость и облегчит запуск вашего автомобиля в холодную погоду.

☐ Приводные ремни — Осмотрите нижнюю сторону ремней привода вспомогательных агрегатов на наличие трещин или износа.Многие новые многоручьевые «змеевидные» ремни изготовлены из материалов, не имеющих явных признаков износа; заменяйте эти ремни с интервалом в 60 000 миль.

☐ Шланги двигателя — Осмотрите шланги системы охлаждения на наличие утечек, трещин или ослабленных хомутов. Кроме того, сожмите шланги и замените те из них, которые являются ломкими или имеют чрезмерно губчатое ощущение.

☐ Стеклоочистители — Замените стеклоочистители, которые не работают в соответствии со спецификацией. Лезвия должны полностью очищать стекло при каждом движении.Замените все лезвия, которые оставляют полосы или промахиваются. Неэффективные лезвия могут ухудшить обзор и подвергнуть опасности вас и других людей на дороге.

☐ Жидкость омывателя — Заполните бачок омывателя ветрового стекла раствором для зимней очистки, содержащим антифриз, чтобы предотвратить его замерзание.

☐ Аккумулятор . Холодная погода влияет на электрическую систему вашего автомобиля, уменьшая силу тока, необходимую для жесткого запуска. Если вы не уверены, когда вы приобрели последний аккумулятор, или ваш автомобиль кажется медленным при запуске, заберите свой автомобиль и проверьте аккумулятор и при необходимости замените его.Также убедитесь, что на клеммах аккумулятора и концах кабелей нет коррозии, а соединения затянуты.

☐ Тормоз s- Если есть какие-либо признаки проблемы с тормозом, обратитесь к сертифицированному технику для проверки системы, чтобы убедиться, что все компоненты находятся в хорошем рабочем состоянии.

☐ Шины – Шины с отсутствующим или изношенным протектором опасны на льду и снегу. Шины без достаточного сцепления склонны скользить по гладким обледенелым поверхностям. Замените изношенные шины и рассмотрите всесезонные радиальные или шипованные зимние шины для лучшего сцепления с дорогой.Также не забудьте проверить давление воздуха, чтобы убедиться, что шины работают в соответствии со спецификациями и могут работать так, как они были разработаны. Замените любую шину с протектором менее 3/32 дюйма. Неравномерный износ шин может указывать на проблемы с развал-схождением, балансировкой колес или подвеской, которые необходимо устранить, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение шин.

☐ Давление в шинах — Осенью и зимой чаще проверяйте давление в шинах на всех четырех шинах и запасной. По мере того как средняя температура падает, давление в шинах падает — обычно на один фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту.Надлежащие уровни давления в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации или на наклейке, обычно расположенной на косяке двери со стороны водителя.

☐ Воздушный фильтр — Проверьте воздушный фильтр двигателя, поднеся к нему 60-ваттную лампочку. Если свет виден через большую часть фильтра, он все еще достаточно чистый для эффективной работы. Однако, если свет блокируется большей частью фильтра, замените его.

☐ Фары — Проверьте работу всех фар, задних фонарей, стоп-сигналов, сигналов поворота, аварийных мигалок и фонарей заднего хода.Замените все перегоревшие лампочки.

☐ Предметы первой необходимости – Помимо подготовки автомобиля, водители должны быть готовы к чрезвычайным ситуациям. Зимние автомобили должны быть укомплектованы

• • Мобильный телефон с предварительно запрограммированными приложениями для спасения и важными телефонными номерами, включая семейные и экстренные службы, а также автомобильное зарядное устройство.

• • Питьевая вода

• • Аптечка первой помощи

• • Непортящиеся закуски для людей и домашних животных

• • Мешок с абразивным материалом (песок, соль, наполнитель для кошачьих туалетов) или коврики для сцепления

• • Лопата для снега

• • Одеяла

• • Сверхтеплая одежда (перчатки, шапки, шарфы)

• • Фонарик с дополнительными батареями

• • Растворитель для стеклоомывателя

• • Скребок для льда со щеткой

• • Ткань или рулон бумажных полотенец

• • Соединительные кабели

• • Предупреждающие устройства (сигнальные ракеты или треугольники)

• • Базовый набор инструментов (отвертки, плоскогубцы, разводной ключ)

☐ Система обогрева — Система обогрева обеспечивает тепло и комфорт в холодные ветреные зимние ночи.Вам нужно оставаться в тепле и не допускать попадания инея на окна во время вождения в разгар зимы. Мы гарантируем, что ваша система отопления находится в хорошем рабочем состоянии и производит горячий воздух, чтобы вам было хорошо и тепло. Мы даже можем установить более горячий термостат, который помогает производить больше тепла в пассажирском салоне. Когда приходит весна, мы можем установить более холодный термостат, чтобы справиться с жаркой летней погодой.

Как бороться со снегом и льдом — Land Rover

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2022

Jaguar Land Rover Limited: Юридический адрес: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF.Зарегистрирован в Англии №: 1672070

Smart Settings планируется выпустить как часть будущего обновления программного обеспечения для беспроводных сетей. Разработка и выпуск программного обеспечения подвержены изменениям в планировании и программировании, и даты могут быть изменены.

СМОТРЕТЬ РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2020/740 PDF

Все модификации Defender и Velar уже доступны для заказа. При размещении заказа обратитесь к своему продавцу за более подробной информацией о поставках моделей Plug-in Hybrid.

Важное примечание по изображениям и спецификациям. Мы живем в исключительные времена. Из-за пандемии Covid нам помешали или задержали создание новых изображений текущих модельных годов. Теперь глобальное влияние нехватки микрочипов еще больше влияет на спецификации сборки, варианты и сроки запуска. Обратите внимание, что до тех пор, пока это уникальное событие не будет решено, многие изображения не могут быть обновлены до спецификаций 22/23 модельного года. Особенности, опции, отделка и цветовые схемы будут отличаться от многих изображений.Покупателям настоятельно рекомендуется проконсультироваться с вашим местным розничным продавцом для получения подробных спецификаций модельного года 22/23, а не основывать заказ только на маркетинговых изображениях и спецификациях.​

Компания Jaguar Land Rover Limited постоянно ищет способы улучшить технические характеристики, дизайн и производство своих автомобилей, запчастей и аксессуаров, а также изменения происходят постоянно, и мы оставляем за собой право вносить изменения без предварительного уведомления. Некоторые функции могут различаться между дополнительными и стандартными для разных модельных годов. Информация, технические характеристики, двигатели и цвета на этом веб-сайте основаны на европейских спецификациях и могут варьироваться от рынка к рынку и могут быть изменены без предварительного уведомления.Некоторые автомобили показаны с дополнительным оборудованием и аксессуарами, которые можно приобрести не во всех странах. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным розничным продавцом, чтобы узнать о наличии и ценах в вашем регионе.

WLTP — это новый официальный тест ЕС, используемый для расчета стандартизированного расхода топлива и показателей CO 2  для легковых автомобилей. Он измеряет потребление топлива, энергии, запас хода и выбросы. Это сделано для того, чтобы приблизить цифры к реальному вождению. Он тестирует автомобили с дополнительным оборудованием и с более сложной процедурой испытаний и профилем вождения.

Приведенные цифры являются оценками производителя и будут заменены официальными тестовыми данными ЕС, как только они станут доступны. Только для сравнения. Цифры в реальном мире могут отличаться. CO 2 и показатели экономии топлива могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как стиль вождения, условия окружающей среды, нагрузка, установка колес и аксессуары.

Kenton Chevrolet является дилером KENTON Chevrolet, а также новым и подержанным автомобилем KENTON TN Chevrolet.сделайте заголовки полужирными, а текст не жирным, чтобы заголовки выделялись.

☐ Система охлаждения — не забывайте проверять уровень и концентрацию жидкости. Разбавленный антифриз не лучше воды в радиаторе при воздействии элементов. Резкое похолодание может заморозить эту жидкость и разрушить все, что с ней связано. Также не забывайте проверять вентиляторы и ремни на предмет чрезмерного износа и повреждений, заменяя те, которые выглядят так, как будто они в этом нуждаются.

☐ Масло. Следите за тем, чтобы масло и фильтр менялись вовремя, а уровень жидкости был максимальным.Проверьте график технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы узнать, когда об этом обычно следует заботиться. Если вы ожидаете чрезмерно холодную погоду, перейдите на зимнее масло, которое имеет более низкую вязкость и облегчит запуск вашего автомобиля в холодную погоду.

☐ Приводные ремни. Осмотрите нижнюю сторону ремней привода вспомогательных агрегатов на наличие трещин или износа. Многие новые многоручьевые «змеевидные» ремни изготовлены из материалов, не имеющих явных признаков износа; заменяйте эти ремни с интервалом в 60 000 миль.

☐ Шланги двигателя — осмотрите шланги системы охлаждения на наличие утечек, трещин или ослабленных хомутов. Кроме того, сожмите шланги и замените те из них, которые являются ломкими или имеют чрезмерно губчатое ощущение.

☐ Стеклоочистители — замените стеклоочистители, которые не работают в соответствии со спецификацией. Лезвия должны полностью очищать стекло при каждом движении. Замените все лезвия, которые оставляют полосы или промахиваются. Неэффективные лезвия могут ухудшить обзор и подвергнуть опасности вас и других людей на дороге.

☐ Жидкость омывателя. Заполните бачок омывателя ветрового стекла раствором для зимней очистки, содержащим компоненты антифриза, чтобы предотвратить его замерзание.

☐ Аккумуляторная батарея. Холодная погода влияет на электрическую систему вашего автомобиля, уменьшая ток, доступный для жесткого запуска. Если вы не уверены, когда вы приобрели последний аккумулятор, или ваш автомобиль кажется медленным при запуске, заберите свой автомобиль и проверьте аккумулятор и при необходимости замените его. Также убедитесь, что на клеммах аккумулятора и концах кабелей нет коррозии, а соединения затянуты.

☐ Тормоза. Если есть какие-либо признаки проблемы с тормозами, обратитесь к сертифицированному специалисту для проверки системы, чтобы убедиться, что все компоненты находятся в хорошем рабочем состоянии.

☐ Шины. Шины с отсутствующим или изношенным протектором опасны на льду и снегу. Шины без достаточного сцепления склонны скользить по гладким обледенелым поверхностям. Замените изношенные шины и рассмотрите всесезонные радиальные или шипованные зимние шины для лучшего сцепления с дорогой. Также не забудьте проверить давление воздуха, чтобы убедиться, что шины работают в соответствии со спецификациями и могут работать так, как они были разработаны. Замените любую шину с протектором менее 3/32 дюйма. Неравномерный износ шин может указывать на проблемы с развал-схождением, балансировкой колес или подвеской, которые необходимо устранить, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение шин.

☐ Давление в шинах. Осенью и зимой чаще проверяйте давление в шинах на всех четырех шинах и запасных шинах. По мере того как средняя температура падает, давление в шинах падает — обычно на один фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту. Надлежащие уровни давления в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации или на наклейке, обычно расположенной на косяке двери со стороны водителя.

☐ Воздушный фильтр — проверьте воздушный фильтр двигателя, поднеся его к 60-ваттной лампочке. Если свет виден через большую часть фильтра, он все еще достаточно чистый для эффективной работы.Однако, если свет блокируется большей частью фильтра, замените его.

☐ Фары. Проверьте работу всех фар, задних фонарей, стоп-сигналов, сигналов поворота, аварийных мигалок и фонарей заднего хода. Замените все перегоревшие лампочки.

☐ Предметы первой необходимости. Помимо подготовки автомобиля, водители должны быть готовы к чрезвычайным ситуациям. Зимние автомобили должны быть укомплектованы

     ☐ Мобильный телефон с предварительно запрограммированными приложениями для спасения и важными телефонными номерами, включая семейные и экстренные службы, а также автомобильное зарядное устройство.

     ☐ Питьевая вода

     ☐ Аптечка первой помощи

     ☐ Непортящиеся закуски для людей и домашних животных

     ☐ Мешок с абразивным материалом (песок, соль, наполнитель для кошачьих туалетов) или коврики для сцепления

     ☐ Лопата для снега

     ☐ Одеяла

     ☐ Сверхтеплая одежда (перчатки, шапки, шарфы)

     ☐ Фонарик с дополнительными батареями

     ☐ Растворитель для стеклоомывателя

     ☐ Скребок для льда со щеткой

     ☐ Ткань или рулон бумажных полотенец

     ☐ Соединительные кабели

     ☐ Предупреждающие устройства (сигнальные огни или треугольники)

     ☐ Базовый набор инструментов (отвертки, плоскогубцы, разводной ключ)

☐ Система обогрева. Система обогрева обеспечивает тепло и комфорт в холодные ветреные зимние ночи.Вам нужно оставаться в тепле и не допускать попадания инея на окна во время вождения в разгар зимы. Мы гарантируем, что ваша система отопления находится в хорошем рабочем состоянии и производит горячий воздух, чтобы вам было хорошо и тепло. Мы даже можем установить более горячий термостат, который помогает производить больше тепла в пассажирском салоне. Когда приходит весна, мы можем установить более холодный термостат, чтобы справиться с жаркой летней погодой.

Зимняя погода | Ready.gov

Подготовка к зимней погоде

Берегите себя во время

Связанный контент

Зимние бури создают повышенный риск автомобильных аварий, переохлаждения, обморожения, отравления угарным газом и сердечных приступов из-за перенапряжения.Зимние бури, в том числе метели, могут принести сильный холод, ледяной дождь, снег, лед и сильный ветер.

Зимний шторм может:

Длится несколько часов или несколько дней.

Отключение тепла, электроэнергии и связи.

Подвергают повышенному риску пожилых людей, детей, больных и домашних животных.

Как защитить себя от зимней непогоды

ЕСЛИ ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЗИМНЕМ БУРОМЕ, НЕМЕДЛЕННО НАЙДИТЕ УКРЫТИЕ

Знай свои зимние погодные термины:

Предупреждение о зимнем шторме

Выдается, когда неизбежны или происходят опасные зимние погодные условия в виде сильного снега, сильного ледяного дождя или сильного мокрого снега.Предупреждения о зимнем шторме обычно выпускаются за 12–24 часа до ожидаемого начала события.

Часы зимней бури

Предупреждает население о возможности метели, сильного снегопада, сильного ледяного дождя или сильного мокрого снега. Часы зимней бури обычно выдаются за 12-48 часов до начала зимней бури.

Информация о зимней погоде

Выдается за скопление снега, ледяного дождя, ледяной мороси и мокрого снега, которые причиняют значительные неудобства и при несоблюдении осторожности могут привести к опасным для жизни ситуациям.

Знайте свой риск зимних бурь

Обращайте внимание на прогнозы погоды и предупреждения о морозах и зимних бурях. Слушайте экстренную информацию и оповещения. Подпишитесь на систему оповещения вашего сообщества. Система оповещения о чрезвычайных ситуациях (EAS) и погодное радио Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) также передают оповещения о чрезвычайных ситуациях.

Подготовка к зимней погоде

Подготовьте свой дом к защите от холода с помощью теплоизоляции, уплотнения и защиты от атмосферных воздействий.Узнайте, как защитить трубы от замерзания. Установите и испытайте дымовые извещатели и датчики угарного газа с резервными батареями. Соберите припасы на случай, если вам придется остаться дома на несколько дней без электричества. Учитывайте особые потребности каждого человека, включая лекарства. Помните о потребностях ваших питомцев. Имейте дополнительные батареи для радио и фонарей. Если вы не можете позволить себе расходы на отопление, утепление или ремонт дома, связанный с энергопотреблением, обратитесь за помощью в Программу помощи в области энергоснабжения для малоимущих (LIHEAP).

В случае чрезвычайной ситуации

Будьте готовы к зимней погоде дома, на работе и в машине. Создайте аварийный комплект для вашего автомобиля. Включите соединительные кабели, песок, фонарик, теплую одежду, одеяла, воду в бутылках и нескоропортящиеся закуски. Держите полный бак бензина.

Коронавирусная болезнь 2019 (COVID-19)

Подпишитесь на рассылку новостей о коронавирусе от Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC). Изучите симптомы COVID-19 и следуйте руководству CDC.Если у вас есть возможность, отложите в сторону такие предметы, как мыло, дезинфицирующее средство для рук, содержащее не менее 60 процентов спирта, дезинфицирующие салфетки и обычные бытовые чистящие средства, которые можно использовать для дезинфекции поверхностей, к которым вы регулярно прикасаетесь

.

Оставайтесь в безопасности в зимнюю погоду

Избегайте отравления угарным газом. Используйте генераторы и грили только на открытом воздухе и вдали от окон. Никогда не обогревайте свой дом газовой плитой или духовкой.

  • По возможности держитесь подальше от дорог. Если вы застряли в машине, оставайтесь внутри.
  • Ограничьте время пребывания на улице. Если вам нужно выйти на улицу, наденьте несколько слоев теплой одежды. Следите за признаками обморожения и переохлаждения.
  • Снизьте риск сердечного приступа, избегая перенапряжения при чистке снега и ходьбе по снегу.

Узнайте о признаках и основных методах лечения обморожения и переохлаждения.

Обморожение вызывает потерю чувствительности и цвета лица, пальцев рук и ног.

  • Признаки : Онемение, белая или серовато-желтая кожа, твердая или восковая кожа.
  • Действия : Идите в теплую комнату. Замочите в теплой воде. Используйте тепло тела, чтобы согреться. Не делайте массаж и не используйте грелку.

Гипотермия — необычно низкая температура тела. Температура ниже 95 градусов является аварийной ситуацией.

  • Признаки : Дрожь, истощение, спутанность сознания, неловкие руки, потеря памяти, невнятная речь или сонливость.
  • Действия : Идите в теплую комнату. Сначала разогрейте центр тела — грудь, шею, голову и пах.Держите сухим и закутайтесь в теплые одеяла, включая голову и шею.

Связанный контент

Зимнее вождение — Национальный совет по безопасности

Подготовьте автомобиль к зиме

Помимо ежегодного технического обслуживания, вот несколько советов по подготовке автомобиля к зиме:

  • Проверьте аккумулятор; заряд аккумулятора падает при понижении температуры
  • Убедитесь, что система охлаждения находится в хорошем рабочем состоянии
  • Установите на автомобиль зимние шины с более глубоким и гибким протектором
  • Если вы используете всесезонные шины, проверьте протектор на шинах и заменить, если меньше 2/32 дюйма
  • Проверить давление в шинах; давление в шинах падает при понижении температуры
  • Проверьте щетки стеклоочистителей и при необходимости замените их
  • Добавьте жидкость для стеклоочистителей, рассчитанную на -30 градусов
  • Держите бензобак заполненным не менее чем наполовину во избежание замерзания бензопровода

Не забывайте следить за Комплект аварийной готовности тоже полностью укомплектован.

Перед поездкой

  • Очистите объективы внешней камеры автомобиля и боковые зеркала заднего вида, чтобы вы могли видеть, что вокруг вас
  • Удалите грязь, лед и снег с датчиков, чтобы активировать вспомогательные функции вождения, такие как автоматический аварийный режим торможение для работы
  • В холодную погоду вы можете захотеть прогреть автомобиль перед поездкой
  • Во избежание отравления угарным газом никогда не оставляйте автомобиль с работающим двигателем в гараже, даже с открытыми гаражными воротами
  • Если прогноз погоды сомнительно, переждите бурю, если это возможно; если вам необходимо отправиться в поездку, поделитесь с кем-нибудь своими планами и маршрутом до отъезда

Как избежать аварии

AAA предлагает следующие советы по вождению:

  • Избегайте использования круиз-контроля в зимних условиях
  • Медленное ускорение и торможение
  • Увеличьте расстояние следования до 8–10 секунд
  • Если возможно, не останавливайтесь при движении в гору

Если видимость сильно ограничена из-за белого тумана, сверните с дороги в безопасное место и не двигайтесь, пока условия не улучшатся.Избегайте тянуть на плечо, если это не является абсолютной чрезвычайной ситуацией. Ограниченная видимость означает, что другие транспортные средства не могут видеть вас на плече.

Знай возможности своего автомобиля

Что делает мой автомобиль? — это национальная кампания по информированию водителей о функциях безопасности, встроенных в автомобили. Найдите свой автомобиль и узнайте, какие функции безопасности уже встроены в него.

Противобуксовочная система теперь входит в стандартную комплектацию большинства новых автомобилей. Эта функция помогает вашему автомобилю увеличить сцепление с дорогой на заснеженных, обледенелых или мокрых поверхностях, особенно при ускорении из положения остановки или замедления или при попытке наверстать упущенное на скользком холме.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает управлять автомобилем в чрезвычайных ситуациях, восстанавливая сцепление шин с дорогой. Она также входит в стандартную комплектацию большинства новых автомобилей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.