Для чего нужна рециркуляция воздуха в автомобиле: 3 функции рециркуляции воздуха в салоне авто, которыми мало, кто пользуется, а зря — Лайфхак

Содержание

для чего она необходима в автомобиле

Современные автомобили оснащаются системой рециркуляции воздуха в салоне авто. Часто автовладельцы не имеют какого-либо понятия об особенностях работы такой рециркуляции, при этом непонятно, действительно ли это полезная опция или же от неё можно отказаться, сэкономив на покупке машины. Поговорим поподробнее об особенностях работы такой рециркуляции воздуха в салоне автомобиля, расскажем о преимуществах и недостатках такой опции.

Основное назначение функции рециркуляции воздуха в салоне автомобиля — это повышение комфорта поездок на машине. Представьте себе такую ситуацию, когда в пробке перед вами стоит чадящий автобус или грузовой автомобиль. Без рециркуляции вся копоть от впереди стоящей машины будет затягиваться в салон, и нам придётся дышать вредными выхлопными газами. Тогда как при включённой рециркуляции прекращается забор воздуха с улицы, а используется лишь находящийся до этого в салоне воздух.

Основное назначение рециркуляции

Функция рециркуляции салонного воздуха позволяет исключить попадание в салон автомобиля различных запахов с улицы. Подобное будет актуально при эксплуатации автомобиля в условиях городских пробок, когда мы часто простаиваем рядом на дороге с другими чадящими автомобилями.

Такая рециркуляция воздуха незаменима в тех случаях, когда мы охлаждаем салон с помощью кондиционера. В подобном случае исключается забор горячего воздуха с улицы, а по салону циркулирует предварительно охлаждённый воздух. В подобном случае эффективность работы кондиционера увеличивается приблизительно на 20%.

Также существенно упрощается и ускоряется нагрев салона печкой в холодное время года. Принцип работы такой же, пока печка нагревает салон, отсутствует забор свежего холодного воздуха с улицы, соответственно это повышает комфорт управления автомобилем, так как буквально 2-3 минут работы печки достаточно, чтобы полностью нагреть автомобиль.

Так как не требуется летом по-максимуму включать кондиционер при активированной рециркуляции, соответственно экономится топливо. Однако не нужно думать, что вы сможете сэкономить несколько литров бензина на 100 километров пробега. При активации такой рециркуляции салонного воздуха можно сократить расход топлива на 200-300 миллилитров на сто километров пробега.

Если говорить о недостатках рециркуляции, то в первую очередь отмечают быстрое накопление в салоне автомобиля углекислого газа, который выделяется при дыхании. В дальней дороге уставший человек, который вдыхает такой углекислый газ, быстрее устаёт, существенно увеличивается риск уснуть за рулём.

Рекомендации специалистов

Автовладельцам рекомендуют, сразу же садясь в нагретый на солнце автомобиль отключать рециркуляцию, так как в подобном случае по салону будет циркулировать горячий воздух и кондиционеру требуется больше времени на охлаждение салона. Поэтому лучше первые пять минут проехаться с открытыми окнами и люком, лишь после этого включить кондиционер и активировать рециркуляцию.

Функция рециркуляции воздуха прекращает забор воздуха снаружи, а по салону циркулирует уже предварительно нагретый или охлаждённый кондиционером воздух.

Мой мир

Вконтакте

Twitter

Одноклассники

Как работает рециркуляция воздуха в автомобиле


для чего нужна и как работает

Не все автовладельцы знакомы с режимом фильтрации салона, его полезными свойствами, особенностями применения. Рассмотрим, что такое рециркуляция воздуха в автомобиле и как её использовать. Фактически рециркуляция — это забор воздуха внутри салона, фильтрация через климатическую установку и последующее распределение по дефлекторам.

Основное отличие рециркуляции от обычного забора в том, что воздушный поток поступает из салона, а не извне. Режим рециркуляции позволяет быстро нагреть, охладить воздух, так как температура в салоне отличается от температуры за бортом автомобиля. Климатическая установка затрачивает меньше времени, мощности, потребления топлива двигателем.

На практике подобной функцией мало кто пользуется. Чаще всего рециркуляцию используют для предотвращения проникновения неприятного запаха внутрь салона. Например: впереди идущий автомобиль сильно дымит, коптит, запылённый участок дороги. Чтобы не ощущать эти запахи, активируют механическую кнопку рециркуляции воздуха и перекрывают доступ извне.

Положительные стороны

  1. Сравнительно быстрое изменение температуры потока. Один забор воздуха извне равен 2 – 3 циклам внутри салона.
  2. Нагрев происходит ещё быстрее по причине разности температурных показателей.
  3. Отбор мощности ниже на 35 %.
  4. Незаменимая функция для водителя, пассажиров страдающих аллергическими реакциями, повышенной чувствительностью к запахам, пыли, цветочной пыльце.

Отрицательные факторы

  • полное отсутствие поступления чистого воздуха извне. Несмотря на частичную фильтрацию при циклическом обмене, воздух загрязняется и набирает большее количество вредных веществ, повышается влажность;
  • длительное вдыхание способствует развитию аллергенных болезней;
  • продолжительная рециркуляция воздуха в салоне приводит к запотеванию окон. Проблема устраняется путём совмещения работы кондиционера и фильтрации.

Представители системы здравоохранения и изготовители автомобилей рекомендуют использовать режим рециркуляции 15 – 20 минут. После обязательно открывать окна, запускать свежий воздух и проветривать салон.

Расположение кнопки и активация режима

У каждого автомобиля механическая кнопка располагается по-разному. Сложилась практика её установки на передней торпеде в центральной части в области климатического блока. Для упрощения поиска изготовители применяют типичную маркировку – автомобиль с кольцевой стрелкой внутри салона. На изображение выше эта кнопка обозначена цифрой 3. Увидев ее, смело активируйте, пользуйтесь. Деактивация режима фильтрации происходит аналогичным образом, только для этого используется механическая кнопка с другим рисунком – стрелкой «из салона» или повторное нажатие.

Некоторые технические средства отечественного производства не оснащены автоматикой, и водители используют рычаги. Например: ВАЗы моделей, снятых с производства, имеют три рычага регулировки: подача холодного, горячего (тёплого) потока, закрытие заслонки механическим приводом.

Автомобили, оснащённые климат — контролем, автоматически регулируют температуру и заботятся о чистоте воздушного потока. Всеми процессами руководит датчик рециркуляции воздуха. Он устанавливается под центральной консолью машины. При активации контроллер анализирует температуру и содержание воздуха. По подобному принципу функционирует бытовая климатическая техника.

Характерные неисправности

При условии умеренного использования, бережного обращения ресурс эксплуатации неограниченный. Выходу из строя способствует превышение допустимой силы тока, короткое замыкание в цепи, негативные последствия аварии, удара.

На практике встречаются случаи слабого контакта колодки с клеммами, перегорание предохранителя, механическое повреждение.

Не забывайте о периодическом проветривании салона. Каждый второй технический осмотр заменяйте салонный фильтр, проводите дефектовку каналов подачи воздуха извне.

Видео: Рециркуляция воздуха, как работает.

Когда использовать кнопку рециркуляции воздуха — Vol. 384 | Продажа подержанных автомобилей

Опубликовано:

Когда использовать кнопку рециркуляции воздуха — Vol.384

Вы заметили кнопку на панели управления AC вашего автомобиля, которая выглядит как круг, почти как знак утилизации? Это была бы кнопка рециркуляции воздуха. При включении система кондиционирования автомобиля рециркулирует воздух внутри автомобиля для охлаждения, а не использует воздухозаборник снаружи.

Относительно того, когда использовать кнопку рециркуляции воздуха, ответ будет в большинстве случаев, когда переменный ток включен, но не при включенном нагревателе. Рециркуляция воздуха, особенно в жаркий день, быстрее охладит салон автомобиля и уменьшит нагрузку на двигатель вентилятора и воздушный компрессор.

Единственный раз, когда вы должны отключить рециркуляцию воздуха, это если вы заметили, что стекла и ветровое стекло запотели. Это может произойти в холодный день или когда дождь внезапно начал литься в жаркий день.В этом случае вы должны просто нажать кнопку размораживания. Нажатие на кнопку размораживания отключит рециркуляцию воздуха (если он активирован), выключит воздушный компрессор (если работает переменный ток) и выбросит максимальное количество воздуха на ветровое стекло. Таким образом, конденсат внутри автомобиля может быть удален намного быстрее.

Более подробное объяснение


В идеале, автомобильный кондиционер должен работать как домашний кондиционер. Домашний кондиционер использует воздух внутри помещения, охлаждает и осушает воздух и выталкивает охлажденный воздух обратно в помещение.AC рециркулирует воздух внутри комнаты, поэтому воздух может становиться все холоднее и прохладнее, вместо использования воздуха снаружи, который был бы намного горячее. Фактически, мы также держим окна закрытыми, чтобы горячий воздух не смешивался с охлажденным воздухом.

Концепция рециркуляции воздуха одинакова для системы кондиционирования автомобиля. Компрессор и воздуходувка двигателя автомобиля также оказываются дорогими, особенно если учесть стоимость запчастей и трудозатрат. Поэтому в наших интересах не заставлять их работать слишком усердно, что может быть в том случае, если электродвигатель нагнетателя должен перемещать много воздуха снаружи, а компрессор переменного тока должен охлаждать намного более горячий наружный воздух.

Мало того, воздушный фильтр также быстро загрязняется, если вы продолжаете втягивать много воздуха снаружи. Мотор вентилятора должен работать еще тяжелее, чтобы втянуть воздух, когда воздушный фильтр загрязнен. Вам придется заменить воздушный фильтр, иначе объем всасываемого воздуха начнет падать.

Независимо от того, насколько эффективен воздушный фильтр для очистки наружного воздуха, он не эффективен почти на 100%, поэтому, если качество наружного воздуха плохое, что обычно имеет место при большом количестве выхлопных газов на дороге, это повлияет на воздух. качество внутри вашего автомобиля.Вот почему, если вы остановились за мусоровозом, вы почувствовали бы его запах, если бы не циркулировали в воздухе.

Развенчание народного заблуждения
Распространенным заблуждением является то, что пассажиры в автомобиле будут истощать кислород внутри автомобиля, если кнопка рециркуляции воздуха включена в течение длительного периода времени.

Это неверно, потому что в машине нет вакуумной системы. Наружный воздух попадет в автомобиль через окна и систему кондиционирования воздуха, особенно если автомобиль движется, даже если вы рециркулируете воздух.Вот почему вы можете почувствовать запах особенно грязного мусоровоза перед вашим автомобилем, даже если кнопка рециркуляции воздуха включена, хотя запах, конечно, намного слабее, чем если бы вы не рециркулировали воздух.

Многие новые автомобили даже не имеют кнопки рециркуляции воздуха, потому что они оснащены электронным управлением для автоматического включения или выключения рециркуляции. Некоторые автомобили также имеют режим авторециркуляции. Например, нажмите кнопку рециркуляции один раз, чтобы включить рециркуляцию, и нажмите ее еще раз, чтобы сделать ее автоматической.Если в вашем автомобиле есть режим авторециркуляции, вы можете использовать его, чтобы отгадывать любые предположения о том, когда и когда не рециркулировать.

, Как работает автомобильная система кондиционирования?
  • Главная
  • Категории
    • Аксессуары
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Инструменты
    • Шины и Диски
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • RV Campers
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • заводских гарантий
  • Блог
  • Инструменты
    • Калькулятор размера шин
    • Wheel & Tire Finder
  • О нас
  • Контакт
  • Главная
  • Категории
. Когда вы должны использовать кнопку рециркуляции воздуха в вашем автомобиле?

Многие водители не знают, что делает кнопка рециркуляции воздуха в их автомобилях. Некоторые даже не использовали его раньше. Проверьте, что он делает сейчас!

1. Что такое кнопка рециркуляции воздуха?

Знаете ли вы ту кнопку, которую вы видите в своей машине со стрелкой, которая выглядит так, как будто она вращается по кругу?

Работа этой кнопки игнорируется многими водителями, даже если они иногда нажимают на кнопку.Она называется кнопкой рециркуляции воздуха . На дорогах много водителей, которые никогда не используют кнопку рециркуляции, потому что они не знают, что она делает. Если вы один из них, не беспокойтесь, потому что эта статья о Naijauto собирается рассказать вам, что делает кнопка рециркуляции в вашем автомобиле.

2. Когда следует использовать кнопку рециркуляции?

В дождливый сезон или в холодную погоду, как и сейчас, кнопка рециркуляции не используется.Это потому, что он будет удерживать влагу внутри автомобиля, что сделает все окна туманными. И вы знаете, как ехать с туманным окном небезопасно.

>>> Наступил сезон дождей. Проверьте эти советы по выживанию! Опасности паводковых вод и как безопасно проезжать через наводнения

Итак, когда используется кнопка рециркуляции?

Кнопка рециркуляции используется во время высоких температур, когда солнце опаляет. Это в основном используется для летнего времени.Когда вы попадаете в очередь в условиях интенсивного движения, которое не очищается в ближайшее время под жарким солнцем, именно тогда кнопка пригодится.

Вот кнопка рециркуляции воздуха, как она видна внутри автомобиля

Кнопка рециркуляции видит, что внутри вашего автомобиля становится прохладно, когда ваш кондиционер включен. Это помогает рециркулировать холодный воздух из кондиционера в вашей кабине. Таким образом, чем дольше эта кнопка включена, тем круче ваш автомобиль.

Когда вы используете воздух снаружи, который теплее в жаркую погоду, AC вашего автомобиля будет вынужден многократно работать, чтобы охлаждать горячий воздух, когда он начнет втягивать его в автомобиль.Это не идеально, так как вы оказываете большое давление на кондиционер, что приведет к преждевременному износу компрессора. Это также повлияет на вашу экономию топлива.

Итак, если вы не использовали кнопку рециркуляции вашего автомобиля, пришло время использовать ее.

>>> Ознакомьтесь с нашими советами и рекомендациями, предоставленными экспертами Naijauto!

,

Для чего нужна кнопка рециркуляции воздуха в автомобиле?

Главная задача системы рециркуляции — заслонка прекращает подачу воздуха в салон автомобиля извне. … Закрываете заслонку, горячий воздух с улицы не попадает в салон, включаете кондиционер, и в машине достаточно быстро становится прохладно. А зимой благодаря этой функции можно быстро прогреть салон.

Для чего нужна кнопка рециркуляции воздуха?

Кнопка с таким символом включает рециркуляцию воздуха в салоне. Этот режим позволяет предотвратить поступление воздуха извне вместе с дорожной пылью и выхлопными газами. Незаменимая вещь, если перед вашим автомобилем вдруг образовался чадящий и коптящий грузовик из «эпохи застоя».

Как работает кнопка рециркуляции воздуха?

Схема та же: при нажатии кнопки рециркуляции, клапан уличного воздуховода перекрывается, и печка начинает гонять тот воздух, который находится внутри автомобиля. … Главное, когда салон уже прогрет, не забыть отключить рециркуляцию, чтобы влага в воздухе не конденсировалась на холодных стеклах.

Что за кнопка рециркуляции?

Кнопка режима рециркуляции воздуха

Эта кнопка позволяет блокировать поступление воздуха извне и используется для предотвращения попадания в салон пыли, выхлопных газов или неблагоприятных запахов, а также при необходимости быстрого охлаждения или обогрева салона.

Что такое автоматическая рециркуляция?

Система автоматической рециркуляции воздуха (AAR) защищает водителя и пассажиров, предотвращая проникновение в салон загрязнений, содержащихся в окружающем автомобиль воздухе. Система распознает в окружающем автомобиль воздухе наличие газов — окиси углерода, оксидов азота и других загрязнений.

Когда нужно включать рециркуляцию воздуха в машине?

Лучше включать рециркуляцию до того, как вы почувствовали в салоне вонь выхлопа: иначе, включив, рециркуляцию, вы будете гонять газы по кругу и дышать ими.

Можно ли включать рециркуляцию при включении кондиционера?

Режим рециркуляции.

Это повышает эффективность работы кондиционера, помогает охладить воздух в салоне быстрее. … Вместе с тем, постоянно включенная рециркуляция не нужна — из-за нее окна в салоне могут запотевать, а на испарителе будет скапливаться больше влаги.

Что такое циркуляция и рециркуляция?

РЕЦИРКУЛЯЦИЯ (от ре… и циркуляция) — многократное полное или частичное возвращение потока газов, жидких или твердых веществ в технологический процесс с целью регулирования температуры, концентрации компонентов в смесях, увеличения выхода целевого вещества.

Что означает рециркулировать?

рециркуляция — (от ре… и циркуляция), многократное полное или частичное возвращение потока газов, жидких или твёрдых веществ в технологический процесс с целью регулирования температуры, концентраций компонентов в смесях, увеличения выхода целевого вещества.

Для чего нужна рециркуляция воздуха в автомобиле?

Для чего в автомобиле необходима рециркуляция воздуха

На самом деле не так много водителей знакомы с данным режимом и знают о его полезных и отрицательных сторонах.

Рециркуляция воздуха в авто – это забор и «перегонка» воздушных масс непосредственно из салона автомобиля. При этом воздух поддаётся охлаждению, проходя через климатическую установку, а после прохождения распределяется по воздушным соплам для подачи в салон.

  1. Плюсы
  2. Минусы
  3. Где находится кнопка включения

Плюсы

При использовании данного режима понижение температуры воздуха в салоне осуществляется в более быстрые строки, нежели режим забора воздушных масс из окружающей среды. В основном это происходит из-за неоднократного прохождения воздуха в авто, температура которого уже ниже окружающей среды, через климатическую установку.

При обратной процедуре – нагреве, всё ещё проще, так как температура в салоне значительно выше, чем вне автомобиля.

Ещё одним положительным моментом является тот факт, что расход мощности на работу компрессора значительно ниже, чем при заборе извне.

Рециркуляция – это также незаменимый режим для людей чувствительных к дорожной пыли, цветочной пыльце, неприятным запахам и другим аллергенным факторам.

В качестве примера стоит упомянуть ситуацию, которая наверняка знакома любому водителю – это идущий впереди вас КАМАЗ или любой другой автомобиль, издающий сильные специфические запахи, рециркуляция в данном случае – это отличный выход из положения.

Минусы

К отрицательным факторам рециркуляции воздуха стоит отнести один очень важный момент – это отсутствие какого-либо воздухообмена. Если простыми словами, то придётся дышать одним и тем же воздухом.

Именно поэтому не рекомендуется использовать данный режим длительное время, обычно авто-эксперты выделяют временной интервал в пределах 15 минут, далее следует или открывать окна, или включать подачу воздуха извне.

При продолжительном использовании неизбежно возникновение запотевания стекол вследствие повышения влажности в салоне авто. Многие решают эту проблему совместной работой кондиционера и режима рециркуляции.

Где находится кнопка включения

Месторасположения кнопки рециркуляции различается в зависимости от модели вашего автомобиля, но существует два общепринятых обозначения (иконки), с помощью которых найти их не составит труда.

Кнопки выглядят следующим образом:

  1. Включение рециркуляции. На кнопке нарисован автомобиль, внутри которого находится обратная стрелка, похожая на знак разворота.
  2. Включение забора извне. Находится она рядом с вышеописанной кнопкой, выглядит также, за исключением того, что стрелка имеет направление из окружающей среды в салон авто.

Данные обозначения характерны, к сожалению, не для всех моделей. К примеру, на «ВАЗах» кнопка рециркуляции выглядит как круг из трёх линий и находится слева от регулятора температурного режима. Или же может выглядеть как расположенные по кругу стрелки.

Для тех, чей автомобиль оснащён климат контролем, вопрос об использовании или неиспользовании данного режима во многом отпадает сам, так как климат контроль берет заботу о чистоте и температуре воздуха на себя.

Принцип рециркуляции применим не только к автомобилям, но и активно используется в домашних условиях и в промышленных сферах.

К примеру, встраиваемые вытяжки на кухне, которые работают по тому же принципу, что и был описан выше, позволяют не осуществлять подключение к стационарной вентиляционной трубе, а занимаются очисткой используемого воздуха посредством интегрированных фильтров.

Как пользоваться с толком функциями рециркуляции воздуха в машине

Для чего в автомобиле необходима рециркуляция воздуха

На самом деле не так много водителей знакомы с данным режимом и знают о его полезных и отрицательных сторонах.

Рециркуляция воздуха в авто – это забор и «перегонка» воздушных масс непосредственно из салона автомобиля. При этом воздух поддаётся охлаждению, проходя через климатическую установку, а после прохождения распределяется по воздушным соплам для подачи в салон.

Механизм работы

Когда кнопка рециркуляции находится в нажатом (включенном) положении, открывается электро-пневматический клапан, далее в области впускного трубопровода выдвигается заслонка и блокирует доступ наружного воздуха в салон автомобиля.

Система циркуляции запускается исключительно при работающем двигателе и функционирует за счет слаженной работы комплекса клапан-заслонка. Циркуляция в машине будет продолжаться до тех пор, пока будет включен вентилятор, в этом случае воздушный поток проходит по воздуховодам отопителя.

Чтобы определить наличие в машине данного устройства, в первую очередь в салоне должны присутствовать фишки и кнопка. Когда зажигание и кнопка рециркуляции включены, на фишках должно быть напряжение.

Схема устройства климатической установки

Затем, стоит проверить присутствует ли клапан управления заслонкой и электро-пневматический клапан. Если данная система отсутствует, блокировать выхлопные газы и дым можно с помощью вентилятора, но заслонка изолирует авто от внешнего воздуха намного эффективнее.

Для регулировки уровня влажности в автомобиле и решения проблемы с запотеванием стекол, в ВАЗ модели 2110 рекомендуется наличие кондиционера.

Плюсы

При использовании данного режима понижение температуры воздуха в салоне осуществляется в более быстрые строки, нежели режим забора воздушных масс из окружающей среды. В основном это происходит из-за неоднократного прохождения воздуха в авто, температура которого уже ниже окружающей среды, через климатическую установку.

При обратной процедуре – нагреве, всё ещё проще, так как температура в салоне значительно выше, чем вне автомобиля.

Ещё одним положительным моментом является тот факт, что расход мощности на работу компрессора значительно ниже, чем при заборе извне.

Рециркуляция – это также незаменимый режим для людей чувствительных к дорожной пыли, цветочной пыльце, неприятным запахам и другим аллергенным факторам.

В качестве примера стоит упомянуть ситуацию, которая наверняка знакома любому водителю – это идущий впереди вас КАМАЗ или любой другой автомобиль, издающий сильные специфические запахи, рециркуляция в данном случае – это отличный выход из положения.

Достоинства

Режим рециркуляции позволяет максимально быстро снизить температуру в ВАЗ 2110, за счет слаженной работы механизмов (клапан-электропривод). Это реализуется за счет длительного прогона воздуха через комплекс климат контроля, температура которого намного ниже, чем снаружи машины.

Охлаждение в ВАЗ модели 2110 за счет рециркуляции экономически выгодно, т.к. расходы энергии на запуск привода компрессора вдове меньше, чем во время забора воздуха снаружи.

Кондиционер в ВАЗ 2110

Активируя рециркуляцию, исключается возможность проникновения в салон ВАЗ 2110 цветочной пыльцы, неприятные запахи и газы.

Минусы

К отрицательным факторам рециркуляции воздуха стоит отнести один очень важный момент – это отсутствие какого-либо воздухообмена. Если простыми словами, то придётся дышать одним и тем же воздухом.

Именно поэтому не рекомендуется использовать данный режим длительное время, обычно авто-эксперты выделяют временной интервал в пределах 15 минут, далее следует или открывать окна, или включать подачу воздуха извне.

При продолжительном использовании неизбежно возникновение запотевания стекол вследствие повышения влажности в салоне авто. Многие решают эту проблему совместной работой кондиционера и режима рециркуляции.

Отрицательные факторы

  • полное отсутствие поступления чистого воздуха извне. Несмотря на частичную фильтрацию при циклическом обмене, воздух загрязняется и набирает большее количество вредных веществ, повышается влажность;
  • длительное вдыхание способствует развитию аллергенных болезней;
  • продолжительная рециркуляция воздуха в салоне приводит к запотеванию окон. Проблема устраняется путём совмещения работы кондиционера и фильтрации.

Представители системы здравоохранения и изготовители автомобилей рекомендуют использовать режим рециркуляции 15 – 20 минут. После обязательно открывать окна, запускать свежий воздух и проветривать салон.

Где находится кнопка включения

Месторасположения кнопки рециркуляции различается в зависимости от модели вашего автомобиля, но существует два общепринятых обозначения (иконки), с помощью которых найти их не составит труда.

Кнопки выглядят следующим образом:

Данные обозначения характерны, к сожалению, не для всех моделей. К примеру, на «ВАЗах» кнопка рециркуляции выглядит как круг из трёх линий и находится слева от регулятора температурного режима. Или же может выглядеть как расположенные по кругу стрелки.

Для тех, чей автомобиль оснащён климат контролем, вопрос об использовании или неиспользовании данного режима во многом отпадает сам, так как климат контроль берет заботу о чистоте и температуре воздуха на себя.

Принцип рециркуляции применим не только к автомобилям, но и активно используется в домашних условиях и в промышленных сферах.

К примеру, встраиваемые вытяжки на кухне, которые работают по тому же принципу, что и был описан выше, позволяют не осуществлять подключение к стационарной вентиляционной трубе, а занимаются очисткой используемого воздуха посредством интегрированных фильтров.

Диагностика неисправности

В случае поломки устройства, специалисты рекомендуют провести диагностику в следующей последовательности:

  • включается зажигание и двигатель;
  • устанавливается максимальная скорость вентилятора;
  • нажимается кнопка рециркуляции;
  • запускается механизм работы клапан-заслонка.

При равномерном движении и если заслонка остановилась в конечной точке, в первые 2-3 секунды, свидетельствуют о исправности комплекса.

А вот хлопки, неравномерное движение, щелчки говорят о неисправности.

Для продления срока службы комплекса, требуется установить стабилизатор. За счет работы стабилизатора, там, где расположена заслонка уменьшается момент электропривода. Чтобы исключить возможность поломки заслонки на время до приобретения стабилизатора, заслонка отключается от электропривода проводом.

Что такое рециркуляция воздуха в салоне машины

Не все автовладельцы знакомы с режимом фильтрации салона, его полезными свойствами, особенностями применения. Рассмотрим, что такое рециркуляция воздуха в автомобиле и как её использовать. Фактически рециркуляция — это забор воздуха внутри салона, фильтрация через климатическую установку и последующее распределение по дефлекторам.

Основное отличие рециркуляции от обычного забора в том, что воздушный поток поступает из салона, а не извне. Режим рециркуляции позволяет быстро нагреть, охладить воздух, так как температура в салоне отличается от температуры за бортом автомобиля. Климатическая установка затрачивает меньше времени, мощности, потребления топлива двигателем.

На практике подобной функцией мало кто пользуется. Чаще всего рециркуляцию используют для предотвращения проникновения неприятного запаха внутрь салона. Например: впереди идущий автомобиль сильно дымит, коптит, запылённый участок дороги. Чтобы не ощущать эти запахи, активируют механическую кнопку рециркуляции воздуха и перекрывают доступ извне.

Достоинства и недостатки

Отметим, что режим рециркуляции бывает полезным только в определённых случаях. У него имеется целый ряд недостатков, из-за которых блокирование доступа наружного воздуха допускается на непродолжительное время:

  • быстрое запотевание стёкол, особенно при наличии в салоне нескольких пассажиров;
  • отсутствие воздухообмена, приводящее к уменьшению количества кислорода в салоне;
  • требуется монтаж системы кондиционирования при её отсутствии;
  • вам придётся нести дополнительные траты на обслуживание/ремонт системы (клапана, механизма привода заслонки).

В то же время рециркуляция воздуха в автомобиле ВАЗ-2110 позволяет намного быстрее снизить температуру внутри машины, поскольку контур циркуляции воздуха ограничивается воздуховодами климат-контроля, где температура заведомо ниже, нежели снаружи. С точки зрения экономичности, использование данного режима на начальной стадии движения выгоднее, поскольку энергетические затраты на приведение в движение заслонки существенно ниже, чем при работе компрессора с открытой заслонкой.

Расположение кнопки и активация режима

У каждого автомобиля механическая кнопка располагается по-разному. Сложилась практика её установки на передней торпеде в центральной части в области климатического блока. Для упрощения поиска изготовители применяют типичную маркировку – автомобиль с кольцевой стрелкой внутри салона. На изображение выше эта кнопка обозначена цифрой 3. Увидев ее, смело активируйте, пользуйтесь. Деактивация режима фильтрации происходит аналогичным образом, только для этого используется механическая кнопка с другим рисунком – стрелкой «из салона» или повторное нажатие.

Некоторые технические средства отечественного производства не оснащены автоматикой, и водители используют рычаги. Например: ВАЗы моделей, снятых с производства, имеют три рычага регулировки: подача холодного, горячего (тёплого) потока, закрытие заслонки механическим приводом.

Автомобили, оснащённые климат — контролем, автоматически регулируют температуру и заботятся о чистоте воздушного потока. Всеми процессами руководит датчик рециркуляции воздуха. Он устанавливается под центральной консолью машины. При активации контроллер анализирует температуру и содержание воздуха. По подобному принципу функционирует бытовая климатическая техника.

Характерные неисправности

При условии умеренного использования, бережного обращения ресурс эксплуатации неограниченный. Выходу из строя способствует превышение допустимой силы тока, короткое замыкание в цепи, негативные последствия аварии, удара.

На практике встречаются случаи слабого контакта колодки с клеммами, перегорание предохранителя, механическое повреждение.

Не забывайте о периодическом проветривании салона. Каждый второй технический осмотр заменяйте салонный фильтр, проводите дефектовку каналов подачи воздуха извне.

Видео: Рециркуляция воздуха, как работает.

Что происходит при включении рециркуляции

Для того чтобы правильно понять, необходимо разобраться в двух понятиях: циркуляция и рециркуляция.

Первое означает, что воздух внутри автомобиля постоянно обновляется, то есть происходит его приток и отток.

Во втором же случае обновление воздуха отсутствует. При включении функции рециркуляции специальная заслонка перекрывает доступ свежего воздушного потока внутрь автомобиля. В результате этого внутри машины происходит круговое движение воздушного потока, находящегося в салоне.

Этой функцией водители пользуются не так часто, но она имеет несколько весомых достоинств.

Ускорение охлаждения и нагрева воздуха в автомобиле

Благодаря рециркуляции в зимний период можно прогреть салон автомобиля гораздо быстрее, ведь постоянно поступающий с улицы холодный воздушный поток увеличит время прогрева. А если перекрыть воздушный приток, то имеющийся в салоне воздух, двигаясь по кругу, прогреется гораздо быстрее.

Это работает и в летнее время, когда салон авто требуется охладить. Данная процедура займёт гораздо меньше времени, если включить рециркуляцию.

В результате этого затраты энергии на работу кондиционера значительно снижаются.

Рециркуляция воздуха в автомобиле что это

Что такое рециркуляция воздуха в салоне машины

Не все автовладельцы знакомы с режимом фильтрации салона, его полезными свойствами, особенностями применения. Рассмотрим, что такое рециркуляция воздуха в автомобиле и как её использовать. Фактически рециркуляция — это забор воздуха внутри салона, фильтрация через климатическую установку и последующее распределение по дефлекторам.

Основное отличие рециркуляции от обычного забора в том, что воздушный поток поступает из салона, а не извне. Режим рециркуляции позволяет быстро нагреть, охладить воздух, так как температура в салоне отличается от температуры за бортом автомобиля. Климатическая установка затрачивает меньше времени, мощности, потребления топлива двигателем.

На практике подобной функцией мало кто пользуется. Чаще всего рециркуляцию используют для предотвращения проникновения неприятного запаха внутрь салона. Например: впереди идущий автомобиль сильно дымит, коптит, запылённый участок дороги. Чтобы не ощущать эти запахи, активируют механическую кнопку рециркуляции воздуха и перекрывают доступ извне.

Положительные стороны

  1. Сравнительно быстрое изменение температуры потока. Один забор воздуха извне равен 2 – 3 циклам внутри салона.
  2. Нагрев происходит ещё быстрее по причине разности температурных показателей.
  3. Отбор мощности ниже на 35 %.
  4. Незаменимая функция для водителя, пассажиров страдающих аллергическими реакциями, повышенной чувствительностью к запахам, пыли, цветочной пыльце.

Отрицательные факторы

  • полное отсутствие поступления чистого воздуха извне. Несмотря на частичную фильтрацию при циклическом обмене, воздух загрязняется и набирает большее количество вредных веществ, повышается влажность;
  • длительное вдыхание способствует развитию аллергенных болезней;
  • продолжительная рециркуляция воздуха в салоне приводит к запотеванию окон. Проблема устраняется путём совмещения работы кондиционера и фильтрации.

Представители системы здравоохранения и изготовители автомобилей рекомендуют использовать режим рециркуляции 15 – 20 минут. После обязательно открывать окна, запускать свежий воздух и проветривать салон.

Расположение кнопки и активация режима

У каждого автомобиля механическая кнопка располагается по-разному. Сложилась практика её установки на передней торпеде в центральной части в области климатического блока. Для упрощения поиска изготовители применяют типичную маркировку – автомобиль с кольцевой стрелкой внутри салона. На изображение выше эта кнопка обозначена цифрой 3. Увидев ее, смело активируйте, пользуйтесь. Деактивация режима фильтрации происходит аналогичным образом, только для этого используется механическая кнопка с другим рисунком – стрелкой «из салона» или повторное нажатие.

Некоторые технические средства отечественного производства не оснащены автоматикой, и водители используют рычаги. Например: ВАЗы моделей, снятых с производства, имеют три рычага регулировки: подача холодного, горячего (тёплого) потока, закрытие заслонки механическим приводом.

Автомобили, оснащённые климат — контролем, автоматически регулируют температуру и заботятся о чистоте воздушного потока. Всеми процессами руководит датчик рециркуляции воздуха. Он устанавливается под центральной консолью машины. При активации контроллер анализирует температуру и содержание воздуха. По подобному принципу функционирует бытовая климатическая техника.

Характерные неисправности

При условии умеренного использования, бережного обращения ресурс эксплуатации неограниченный. Выходу из строя способствует превышение допустимой силы тока, короткое замыкание в цепи, негативные последствия аварии, удара.

На практике встречаются случаи слабого контакта колодки с клеммами, перегорание предохранителя, механическое повреждение.

Не забывайте о периодическом проветривании салона. Каждый второй технический осмотр заменяйте салонный фильтр, проводите дефектовку каналов подачи воздуха извне.

Видео: Рециркуляция воздуха, как работает.

Система автоматической рециркуляции воздуха

Сегодня люди стремятся создать вокруг себя максимально комфортные условия. И разумеется, каждому хочется дышать очищенным свежим воздухом, а не вредными для здоровья химикатами. Особенно актуальным это желание становится, когда прохладным весенним или летним днем выезжаешь на трассу и попадаешь в поток машин и в течение нескольких часов дышишь таким «свежим» воздухом, что впору надевать противогаз. Помочь в этой ситуации может режим автоматической рециркуляции воздуха климатической установки автомобиля.

Назначение

Рециркуляцией (круговоротом) воздуха называется забор воздуха для обработки непосредственно из салона, а не с улицы. При автоматическом режиме установка сама определяет, когда блокировать поступление наружного воздуха. С помощью этого режима можно избежать попадания внутрь салона загрязненного воздуха задолго до того, как пассажиры почувствуют неприятный запах сами. При том, что у некоторых вредных веществ запаха как такового не имеется.

С развитием электроники стало меняться и техническое оснащение автомобиля. Вместо обычных автомобильных кондиционеров появились системы климат-контроля. Если обычный кондиционер водитель должен регулировать вручную, то климат-контроль рассчитан на автоматическую работу. Включенная система переходит в режим ожидания и начинает самостоятельно контролировать, насколько воздух соответствует установленным данным, хранящимся в ее памяти.

Первый полноценный климат-контроль установил в 1979 Mercedes-Benz году на модель W126.

А уже в 1998 году немецкий производитель вводил в компьютерную память системы климат-контроля моделей CL и S-класса около 250 сравнительных характеристик микроклимата от 40 градусов мороза до 50 градусов тепла!

Разумеется, электроника существенно расширила возможности кондиционеров. С каждым годом появляются новые датчики климат-контроля. Появились, в частности, и датчики качества воздуха, которые могут определять концентрацию угарного газа и азота в окружающей среде и при необходимости автоматически переключать климат-контроль на режим рециркуляции, блокируя поступление загрязненного воздуха в салон.

Такие системы используются во многих моделях автомобилей, к примеру, на Volkswagen Phaeton, Mitsubishi Outlander, Nissan Teana и других.

Устройство и принцип работы

Принцип работы такой системы достаточно прост: как только в наружном воздухе при помощи сенсора обнаруживаются вредные вещества, доступ загрязненного воздуха тут же приостанавливается.

Включение режима рециркуляции происходит автоматически. Перемещение заслонок в режимы подачи свежего воздуха и рециркуляции осуществляется электрическим серводвигателем (исполнительным механизмом). Как только заслонка подачи свежего воздуха закрывается, сразу открывается рециркуляционная заслонка и наоборот.

В зоне забора воздуха находится комбинированный фильтр, состоящий из микрофильтрующего элемента с вкраплениями активированного угля. Если концентрация вредных веществ не превышает допустимую, фильтр справляется с очисткой воздуха самостоятельно. Если бы фильтра не было, система срабатывала бы все время, ведь какой-то процент вредных веществ в воздухе имеется постоянно. Чтобы система работала без сбоев, необходимо периодически менять комбинированный фильтр.

Как только концентрация примесей начинает расти, сенсор качества воздуха, расположенный сразу за фильтром, опознает вредные вещества в воздухе. Работает сенсор по принципу кислородного датчика. Именно он подает сигнал блоку управления системы климат-контроля о необходимости включить режим рециркуляции, после чего серводвигатель передвигает заслонки. Как только концентрация вредных веществ снижается, серводвигатель возвращает заслонки в исходное положение.

Сенсор способен обнаруживать окись углерода (СО), гексан (С6Н14), бензол (С6Н6). П-гептан (С7Н16), а также окись азота, сероводород – то есть те вещества, которыми вредно дышать и которые содержатся в отработавших газах бензиновых и дизельных двигателей.

Некоторые системы, вне зависимости от степени загрязнения воздуха, автоматически переключаются на режим рециркуляции при включении очистки и обмыва лобового стекла, чтобы резкий запах омывающей жидкости не попадал в салон. Кроме того рециркуляция автоматически включается при движении задним ходом, чтобы блокировать попадание отработавших газов из выхлопной трубы внутрь.

Плюсы и минусы

Автоматический режим рециркуляции помогает сделать поездку максимально комфортной, ведь водителю и пассажирам не приходится задумываться о том, включать или не включать этот режим. При этом они уверены, что дышат очищенным воздухом.

Отрицательной же стороной является то, что при режиме рециркуляции не происходит никакого воздухообмена, а значит через какой-то промежуток времени могут начать запотевать стекла.

Для чего нужна рециркуляция воздуха в автомобиле

Из руководства по эксплуатации
Кнопка режима рециркуляции воздуха
Эта кнопка позволяет блокировать поступление воздуха извне и используется для предотвращения попадания в салон пыли, выхлопных газов или неблагоприятных запахов, а также при необходимости быстрого охлаждения или обогрева салона. При нажатии на эту кнопку загорится соответствующий индикатор и начнется рециркуляция воздуха в салоне. Повторное нажатие кнопки режима рециркуляции воздуха приводит к возобновлению поступления воздуха с улицы; индикатор рециркуляции погаснет. В автомобилях, в которых для регулирования потока воздуха предусмотрены рычаги, для установки режима рециркуляции воздуха рычаг переводится в правое положение, а для отмены этого режима — в левое.

Максимальное охлаждение
Используется для максимального охлаждения воздуха в салоне в жаркую погоду или при длительном нахождении автомобиля на солнце.
1. Приоткройте окна для выхода теплого воздуха из салона.
2. Включите кондиционер (загорится соответствующий индикатор).
3. Включите выключатель режима рециркуляции воздуха (загорится соответствующий индикатор).
4. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА
5. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону.
6. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Максимальный обогрев
Режим максимального обогрева позволяет максимально быстро увеличить температуру воздуха в салоне. Не рекомендуется оставлять этот режим включенным в течение долгого времени, так как за это время воздух внутри салона может стать несвежим, а окна могут запотеть. для удаления конденсата с окон выключите режим рециркуляции воздуха, после чего в салон начнет поступать свежий воздух.
Для включения режима максимального обогрева:
1. Выключите кондиционер (индикатор погаснет).
2. Включите выключатель режима рециркуляции воздуха (загорится соответствующий индикатор).
3. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ДВУХУРОВНЕВЫЙ ИЛИ ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ
4. Переведите рукоятку регулирования температуры в конец красной зоны.
5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Опции темы

Рециркуляция воздуха в салоне

Дорогие мужчины, нужен Ваш совет!
Мне очень удобно пользоваться кнопкой «рециркуляция воздуха». Помогает избежать посторонних запахов в салоне авто. Но, в руководстве по эксплуатации написано:»Не забывайте выключать систему, как только в салоне установится желаемый климат». Как быть? Почему я не могу включать рециркуляцию на всё время движения автомобиля и чем это грозит моему Пыжу?

Последний раз редактировалось Puzo; 03.11.2010 в 14:27 .

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

Есть мнение:
Падает содержание кислорода в салоне, производители переживают за нашу безопасность.

Цитата из BMW клуба:

В «ихнем» букваре(руководство по эксплуатации) видать не только рекомендации, но и пояснения
Есть еще субъективные причины. Такие, как запотевание стекол и т.д. . но это уже на любителя.

Последний раз редактировалось Ganin; 29.11.2009 в 00:06 .

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

В другой своей машине,рециркуляцию включаю постоянно,т.к. правильно замечено- помогает против запотевания стёкол,а так же всё таки свежий воздух поступает. Выключаю только когда тянет от соседей выхлопные газы.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

Про типика говорить пока рано, а на предыдущей машине (Фокус) — кондишн всегда с рециркуляцией, остальные режимы — всегда без.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

При третьей и четвёртой скорости вентилятора отопителя забор воздуха осуществляется на 50% снаружи и на 50% изнутри, до того момента пока датчик ( где-то на печке ) не решит. что температура достигла определённого уровня и не переключит заслонку на 100% забор снаружи. Я говорю про машины с обычным кондеем. Про климат не знаю.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

в эту зиму печка грела на 4 скорости-иначе мёрз. у кого как. вкл рециркуляцию потеют окна(за рулём не пью)

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

На 2-ой скорости, и то, иногда приходилось убавлять — жарко. Так что с моей стороны, к печке вообще без претензий.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

+1. Тоже часто приходилось со второй убавлять. 4 пользовался пару раз для разогрева льда в щёточной части стекла строго по середине, уже на уровне непрозрачного стекла.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

Все зиму отъездила на 3 и 2, ничего не потело, отходили даже задние стекла и это при -30

Re: Рециркуляция воздуха в салоне

При включении рециркуляции (а так же кондиционера) иногда индикатор загорается зеленым, а иногда желтым. Что бы это значило? Инфы нигде не нашел пока.

Люди, а кто как использует переключатель «воздух с улицы или по салону»? Интересно когда какой режим надо(лучше, можно) включать.

1. При кондиционере, что лучше? Может нужно сначала с улицы, а когда салон охладится переключать на циркуляцию.

2. Зимой можно этой фичей пользоваться. нет ли каких ограничений?

3. А если все время ездить с церкуляцией. Это чем то плохо?

как в мануале описано, так эффективней всего > Люди, а кто как использует переключатель «воздух с улицы или по салону»? Интересно когда какой режим надо(лучше, можно) включать.

Там написано следующее:
Всегда держать открытым забор воздуха с улицы, рециркуляцию включать только при езде по сильнозапыленным проселочным дорогам.
Про запахи и скорость прогрева/охлаждения там насколько я помню ни слова.
>
> 1. При кондиционере, что лучше? Может нужно сначала с улицы, а когда салон охладится переключать на циркуляцию.

В томже мануале написано.
При включении кондиционера, приоткройте окна, дайте выйти горячему воздуху. Через некоторое время азкройте окна и направьте дефлекторы потока воздуха в потолок. Для эффективности переключатель позиции «только на лицо».
>
> 2. Зимой можно этой фичей пользоваться. нет ли каких ограничений?

Можно.
Я не пользуюсь никогда.

>
> 3. А если все время ездить с церкуляцией. Это чем то плохо?

Ничем, кроме того, что ты дышишь одним и темже воздухом!
🙂

Re:Принцип пользования > 1. При кондиционере, что лучше? Может нужно сначала с улицы, а когда салон охладится переключать на циркуляцию.

Разумеется сначала с улицы, а только потом рециркуляцию. Глупая «автоматика» климата на мазде, при большой разнице температур (желаемаяуличная) ставит рециркуляцию и пытается охладить нагретый воздух салона, вместо того, чтобы забирать его с улицы, где он заведомо холоднее. 🙂

> 2. Зимой можно этой фичей пользоваться. нет ли каких ограничений?

Есть. Со временем стекла начинают запотевать из-за влажности, т.к. кондей не работает и следовательно не осушает воздух.

> 3. А если все время ездить с церкуляцией. Это чем то плохо?

Если говорить о москве, то наверное это всяко лучше, чем дышать свежими выхлопами %)

а теперь подумай 1) летом, откуда лучше забирать воздух охлаждать? снаружи жаркий, или изхнутри уже охлажденный? правильно, изнутри. ситуация не верна только в самом начале пути, когда в салоне парник.

3) зимой какой воздух проще греть, прогретый внутренний, или внешний?:))))) опять же, с точностью до влажности. Если сыро — то внешний забор.

Re:Принцип пользования»церкуляция воздуха по салону» >
> 1. При кондиционере, что лучше? Может нужно сначала с улицы, а когда салон охладится переключать на циркуляцию.
>
при воне в пробке от Камаза рециркуляция. Если хочешь максимально охладиться, то рециркуляция. Если свежий воздух — снаружи забор.

> 2. Зимой можно этой фичей пользоваться. нет ли каких ограничений?

при сильной влажности при рециркул. стекла мгновенно потеют, нужно забирать снаружи воздух. Если есть чистый салонный фильтр, то стекла не потеют

> 3. А если все время ездить с церкуляцией. Это чем то плохо?

Ирония рециркуляции, или С нелегким паром, из-за которого провис потолок

Имеются в автомобильном лексиконе слова, которые звучат как ругательства. Рециркуляция — одно из них. Ассоциируется этот термин, как правило, с системой EGR, обеспечивающей возврат части отработавших газов в цилиндры двигателя с целью уменьшения в выхлопе содержания токсичных оксидов азота.

Образцом надежности система EGR действительно не является, в эксплуатации от нее только и жди проблем, что и создает вокруг рециркуляции негативный ореол, заставляющий владельцев автомобилей морщиться при любом упоминании о ней.

Но есть в автомобилях еще одна рециркуляция. Так называется режим, в котором может работать система вентилирования салонного пространства.

При включении рециркуляции перекрывается приток воздуха снаружи автомобиля в салон, после чего вентилятор заставляет циркулировать по воздуховодам системы отопления/кондиционирования и через дефлекторы обдува стекол только внутрисалонный воздух.

Режим рециркуляции предназначен для изоляции салона от неприятных запахов и дыма, когда машина движется за коптящими соседями по потоку, едет в тоннеле, проезжает мимо сельхозугодий, хорошо заправленных органическими удобрениями, либо простаивает в пробке. Рециркуляцию рекомендуется включать в зависимости от температуры окружающей среды для ускорения прогрева салона зимой или, наоборот, его более быстрого охлаждения с помощью кондиционера после стоянки автомобиля в летний период эксплуатации.

В автомобилях, оборудованных системой автоматической рециркуляции, сигналами для перехода на нее также служат движение задним ходом и включение стеклоомывателя, что позволяет предупредить затягивание в салон выхлопных газов и испарений стеклоомывающей жидкости.

Заведует работой автоматических систем датчик качества воздуха, в обычных системах управление салонной рециркуляцией возлагается на водителя, однако в любом случае режим рециркуляции должен быть кратковременным. При отсутствии поступления свежего воздуха извне качество атмосферы в салоне ухудшается, но главное — начинают запотевать стекла, и чем дольше включена рециркуляция, тем сильнее запотевание.

Покончив с теорией внутрисалонной рециркуляции, переходим к практике, в связи с чем передаем слово владельцу автомобиля, которому на собственном опыте довелось узнать, чем опасно запотевание, а затем столкнуться и с неисправностью заслонки рециркуляции. Рассказ должен быть любопытен еще и потому, что примерно год назад наш собеседник был главным действующим лицом статьи «Боремся с мелкими пакостями Renault Scenic своими силами и экономим на запчастях и работах».

Среди мелких пакостей было как раз и запотевание, причиной которого оказалась пробка грязи, закупорившая шланг для удаления воды из испарителя кондиционера. Итак, слушаем, что произошло дальше:

— Тогда я с проблемой справился. Конденсат на стеклах собираться перестал, но о том, чем вообще это аукнулось, я узнал только летом. Запотевание стекол оказалось вершиной айсберга — начало припекать солнышко, а вслед за этим стал медленно, но уверенно отклеиваться потолок в районе переднего и среднего потолочных плафонов, а также со стороны водительской двери.

Причину вижу лишь в том, что влага конденсировалась не только на стеклах, а всюду, в том числе и под обивкой потолка.

Я проверил, что делается в нишах на полу, и успокоился, когда увидел, что в них сухо, но как-то не принял в расчет, что вода со стекол не только ручьями текла вниз, но должна была также испаряться.

Испарения поднимались вверх, впитывались в обивку, а когда пришли теплые деньки, я получил на потолке то, что имею теперь. Объяснить чем-то другим происходившее с потолком летом не могу. На этой машине езжу три с лишним года, были другие машины — никогда ни с чем подобным не сталкивался.

И вот представьте себе, под конец этой зимы стекла начали запотевать снова. Вернее, по какому-то совпадению сначала ко мне обратился тесть, а у него Opel Zafira 2001 года: что-то, говорит, стекла сильно запотевать стали, давай посмотрим. Начали искать — и нашли. Оказалось, что сломался электромотор сервопривода заслонки рециркуляции в положении, когда заслонка закрыта. Соответственно вентиляции салона нет вовсе — стекла потеют. Я просто заслонку переставил, чтобы она находилась в открытом положении — и все, вопрос решен. Машина сразу «потеть» перестала, тесть ездит, доволен и лишь бурчит: зачем эта заслонка вообще нужна.

Только справились с проблемой на Zafira, как буквально через неделю-другую опять началась катавасия с запотеванием в моем Scenic. Я, конечно, сразу проверил чашку под испарителем, но нет: чашка сухая, трубка слива грязью не забита, как в прошлый раз.

По свежей памяти решил посмотреть, не случилось ли чего с заслонкой рециркуляции в моей машине, тем более что все было похоже. Особенно сильно стекла запотевали, пока машина стояла несколько дней, — подходишь, а она будто затонирована. На стеклах изнутри налет воды или инея такой, что невозможно рассмотреть, что в салоне делается. Это во-первых.

Во-вторых, возникли сомнения, правильно ли заслонка работает. По потоку воздуха из дефлекторов мне показалось, что, если включаешь рециркуляцию, заслонка открывалась, вместо того чтобы закрыться, а когда отключаешь, наоборот, закрывалась.

Почему так происходило, непонятно, а могло означать, что после остановки автомобиля заслонка, вместо того чтобы оставаться открытой и обеспечивать вентиляцию салона на стоянке, закрывалась. В результате происходило запотевание.

В мануале, к сожалению, про заслонку написано мало. В интернете про рециркуляцию и запотевание дельного тоже немного. Смотрю, например, ролик с лекцией преподавателя школы какого-то высшего мастерства — он на полном серьезе говорит: чтобы машина не запотевала изнутри, надо на стоянке ее оставлять с приоткрытым на маленькую щелочку окном. А если дождь с боковым ветром со стороны щелочки?!

Но из «нарытого» на самом деле можно сделать вывод, что, после того как двигатель глушится, заслонка, если до этого была включена рециркуляция, должна открыться автоматически. Этим обеспечивается проветривание салона, избегается запотевание окон изнутри, пока машина находится на стоянке. В моделях, где привод заслонки электрический, как в моем Scenic, заслонка открывается, когда прерывается питание моторчика. Есть модели, где привод вакуумный, — в них, когда двигатель заглушен, вакуума нет, заслонка опять-таки открывается. В общем, надо было увидеть своими глазами, как там все происходило на самом деле.

Но легко сказать — посмотреть. В Zafira все просто: снял бардачок — получаешь доступ к заслонке. До этой машины я ездил на Megane Scenic 1998 года, в нем доступ к салонному фильтру и заслонке рециркуляции был такой же, как в Zafira. А здесь пришлось помучиться.

Правда, мне не привыкать делать то, что надо, чтобы получить доступ к заслонке со стороны моторного отделения.

В отличие от Megane Scenic и Zafira в этом автомобиле без похожей процедуры салонный фильтр поменять очень трудно, так что руку я набил.

Салонный фильтр, кстати, тоже может на запотевание влиять, если сильно загрязнен. Но фильтр я заменил — не помогло.

Плохо, что находится заслонка глубоко под передней панелью, поэтому ничего рассмотреть в приоткрывшуюся амбразуру не удалось. Попробовал смартфон к заслонке подсунуть и сделать видео, как она работает и работает ли вообще, но и смартфон в темноте ничего не снял.

Делать нечего — разобрал переднюю панель. Вот тут тайное и стало явным — заслонка, как я и предположил, действительно работала не так, как должна.

Открывалась, когда я нажимал на кнопку рециркуляции, хотя должна была закрываться, и закрывалась, когда я рециркуляцию выключал. При выключенном зажигании заслонка тоже закрывалась.

Почему так произошло — выше моего разумения. Могу только предположить, что случился какой-то «глюк» в управлении — оно же электронное. Что вызвало «глюк»? Опять-таки только догадки. Во-первых, до того, как все началось, снимался блок управления светом — была проблема с дальним светом фар. Во-вторых, зимой менялся аккумулятор, потому что старый свое отходил. Возможно, эти действия как-то повлияли на управление заслонкой. Ничего другого на ум не приходит.

В общем, что я сделал? Поменял местами подключение проводов к «плюсу» и «минусу» — заслонка заработала как надо. После того как поставил на место все, что снял, и начал ездить, стекла больше не запотевали. Посмотрим, как оно дальше работать будет.

Рециркуляция воздуха в автомобиле: для чего нужна и как работает

Не все автовладельцы знакомы с режимом фильтрации салона, его полезными свойствами, особенностями применения. Рассмотрим, что такое рециркуляция воздуха в автомобиле и как её использовать. Фактически рециркуляция — это забор воздуха внутри салона, фильтрация через климатическую установку и последующее распределение по дефлекторам.

Основное отличие рециркуляции от обычного забора в том, что воздушный поток поступает из салона, а не извне. Режим рециркуляции позволяет быстро нагреть, охладить воздух, так как температура в салоне отличается от температуры за бортом автомобиля. Климатическая установка затрачивает меньше времени, мощности, потребления топлива двигателем.

На практике подобной функцией мало кто пользуется. Чаще всего рециркуляцию используют для предотвращения проникновения неприятного запаха внутрь салона. Например: впереди идущий автомобиль сильно дымит, коптит, запылённый участок дороги. Чтобы не ощущать эти запахи, активируют механическую кнопку рециркуляции воздуха и перекрывают доступ извне.

Положительные стороны

  1. Сравнительно быстрое изменение температуры потока. Один забор воздуха извне равен 2 – 3 циклам внутри салона.
  2. Нагрев происходит ещё быстрее по причине разности температурных показателей.
  3. Отбор мощности ниже на 35 %.
  4. Незаменимая функция для водителя, пассажиров страдающих аллергическими реакциями, повышенной чувствительностью к запахам, пыли, цветочной пыльце.

Отрицательные факторы

  • полное отсутствие поступления чистого воздуха извне. Несмотря на частичную фильтрацию при циклическом обмене, воздух загрязняется и набирает большее количество вредных веществ, повышается влажность;
  • длительное вдыхание способствует развитию аллергенных болезней;
  • продолжительная рециркуляция воздуха в салоне приводит к запотеванию окон. Проблема устраняется путём совмещения работы кондиционера и фильтрации.

Представители системы здравоохранения и изготовители автомобилей рекомендуют использовать режим рециркуляции 15 – 20 минут. После обязательно открывать окна, запускать свежий воздух и проветривать салон.

Расположение кнопки и активация режима

У каждого автомобиля механическая кнопка располагается по-разному. Сложилась практика её установки на передней торпеде в центральной части в области климатического блока. Для упрощения поиска изготовители применяют типичную маркировку – автомобиль с кольцевой стрелкой внутри салона. На изображение выше эта кнопка обозначена цифрой 3. Увидев ее, смело активируйте, пользуйтесь. Деактивация режима фильтрации происходит аналогичным образом, только для этого используется механическая кнопка с другим рисунком – стрелкой «из салона» или повторное нажатие.

Некоторые технические средства отечественного производства не оснащены автоматикой, и водители используют рычаги. Например: ВАЗы моделей, снятых с производства, имеют три рычага регулировки: подача холодного, горячего (тёплого) потока, закрытие заслонки механическим приводом.

Автомобили, оснащённые климат — контролем, автоматически регулируют температуру и заботятся о чистоте воздушного потока. Всеми процессами руководит датчик рециркуляции воздуха. Он устанавливается под центральной консолью машины. При активации контроллер анализирует температуру и содержание воздуха. По подобному принципу функционирует бытовая климатическая техника.

Характерные неисправности

При условии умеренного использования, бережного обращения ресурс эксплуатации неограниченный. Выходу из строя способствует превышение допустимой силы тока, короткое замыкание в цепи, негативные последствия аварии, удара.

На практике встречаются случаи слабого контакта колодки с клеммами, перегорание предохранителя, механическое повреждение.

Не забывайте о периодическом проветривании салона. Каждый второй технический осмотр заменяйте салонный фильтр, проводите дефектовку каналов подачи воздуха извне.

Видео: Рециркуляция воздуха, как работает.

На самом деле не так много водителей знакомы с данным режимом и знают о его полезных и отрицательных сторонах.

Рециркуляция воздуха в авто – это забор и «перегонка» воздушных масс непосредственно из салона автомобиля. При этом воздух поддаётся охлаждению, проходя через климатическую установку, а после прохождения распределяется по воздушным соплам для подачи в салон.

  1. Плюсы
  2. Минусы
  3. Где находится кнопка включения

Плюсы

При использовании данного режима понижение температуры воздуха в салоне осуществляется в более быстрые строки, нежели режим забора воздушных масс из окружающей среды. В основном это происходит из-за неоднократного прохождения воздуха в авто, температура которого уже ниже окружающей среды, через климатическую установку.

При обратной процедуре – нагреве, всё ещё проще, так как температура в салоне значительно выше, чем вне автомобиля.

Ещё одним положительным моментом является тот факт, что расход мощности на работу компрессора значительно ниже, чем при заборе извне.

Рециркуляция – это также незаменимый режим для людей чувствительных к дорожной пыли, цветочной пыльце, неприятным запахам и другим аллергенным факторам.

В качестве примера стоит упомянуть ситуацию, которая наверняка знакома любому водителю – это идущий впереди вас КАМАЗ или любой другой автомобиль, издающий сильные специфические запахи, рециркуляция в данном случае – это отличный выход из положения.

Минусы

К отрицательным факторам рециркуляции воздуха стоит отнести один очень важный момент – это отсутствие какого-либо воздухообмена. Если простыми словами, то придётся дышать одним и тем же воздухом.

Именно поэтому не рекомендуется использовать данный режим длительное время, обычно авто-эксперты выделяют временной интервал в пределах 15 минут, далее следует или открывать окна, или включать подачу воздуха извне.

При продолжительном использовании неизбежно возникновение запотевания стекол вследствие повышения влажности в салоне авто. Многие решают эту проблему совместной работой кондиционера и режима рециркуляции.

Где находится кнопка включения

Месторасположения кнопки рециркуляции различается в зависимости от модели вашего автомобиля, но существует два общепринятых обозначения (иконки), с помощью которых найти их не составит труда.

Кнопки выглядят следующим образом:

  1. Включение рециркуляции. На кнопке нарисован автомобиль, внутри которого находится обратная стрелка, похожая на знак разворота.
  2. Включение забора извне. Находится она рядом с вышеописанной кнопкой, выглядит также, за исключением того, что стрелка имеет направление из окружающей среды в салон авто.

Данные обозначения характерны, к сожалению, не для всех моделей. К примеру, на «ВАЗах» кнопка рециркуляции выглядит как круг из трёх линий и находится слева от регулятора температурного режима. Или же может выглядеть как расположенные по кругу стрелки.

Для тех, чей автомобиль оснащён климат контролем, вопрос об использовании или неиспользовании данного режима во многом отпадает сам, так как климат контроль берет заботу о чистоте и температуре воздуха на себя.

Принцип рециркуляции применим не только к автомобилям, но и активно используется в домашних условиях и в промышленных сферах.

К примеру, встраиваемые вытяжки на кухне, которые работают по тому же принципу, что и был описан выше, позволяют не осуществлять подключение к стационарной вентиляционной трубе, а занимаются очисткой используемого воздуха посредством интегрированных фильтров.

Источник http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/retsirkulyatsiya-vozduha-v-avtomobile/
Источник http://remam.ru/vozdsys/chto-takoe-retsirkulyatsiya-vozduha-v-avtomobile.html

Для чего нужна рециркуляция воздуха в автомобиле

Из руководства по эксплуатации
Кнопка режима рециркуляции воздуха
Эта кнопка позволяет блокировать поступление воздуха извне и используется для предотвращения попадания в салон пыли, выхлопных газов или неблагоприятных запахов, а также при необходимости быстрого охлаждения или обогрева салона. При нажатии на эту кнопку загорится соответствующий индикатор и начнется рециркуляция воздуха в салоне. Повторное нажатие кнопки режима рециркуляции воздуха приводит к возобновлению поступления воздуха с улицы; индикатор рециркуляции погаснет. В автомобилях, в которых для регулирования потока воздуха предусмотрены рычаги, для установки режима рециркуляции воздуха рычаг переводится в правое положение, а для отмены этого режима — в левое.

Максимальное охлаждение
Используется для максимального охлаждения воздуха в салоне в жаркую погоду или при длительном нахождении автомобиля на солнце.
1. Приоткройте окна для выхода теплого воздуха из салона.
2. Включите кондиционер (загорится соответствующий индикатор).
3. Включите выключатель режима рециркуляции воздуха (загорится соответствующий индикатор).
4. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА
5. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону.
6. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Максимальный обогрев
Режим максимального обогрева позволяет максимально быстро увеличить температуру воздуха в салоне. Не рекомендуется оставлять этот режим включенным в течение долгого времени, так как за это время воздух внутри салона может стать несвежим, а окна могут запотеть. для удаления конденсата с окон выключите режим рециркуляции воздуха, после чего в салон начнет поступать свежий воздух.
Для включения режима максимального обогрева:
1. Выключите кондиционер (индикатор погаснет).
2. Включите выключатель режима рециркуляции воздуха (загорится соответствующий индикатор).
3. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ДВУХУРОВНЕВЫЙ ИЛИ ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ
4. Переведите рукоятку регулирования температуры в конец красной зоны.
5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Опции темы

Рециркуляция воздуха в салоне

Дорогие мужчины, нужен Ваш совет!
Мне очень удобно пользоваться кнопкой «рециркуляция воздуха». Помогает избежать посторонних запахов в салоне авто. Но, в руководстве по эксплуатации написано:»Не забывайте выключать систему, как только в салоне установится желаемый климат». Как быть? Почему я не могу включать рециркуляцию на всё время движения автомобиля и чем это грозит моему Пыжу?

Последний раз редактировалось Puzo; 03.11.2010 в 14:27 .

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

Есть мнение:
Падает содержание кислорода в салоне, производители переживают за нашу безопасность.

Цитата из BMW клуба:

В «ихнем» букваре(руководство по эксплуатации) видать не только рекомендации, но и пояснения
Есть еще субъективные причины. Такие, как запотевание стекол и т.д. . но это уже на любителя.

Последний раз редактировалось Ganin; 29.11.2009 в 00:06 .

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

В другой своей машине,рециркуляцию включаю постоянно,т.к. правильно замечено- помогает против запотевания стёкол,а так же всё таки свежий воздух поступает. Выключаю только когда тянет от соседей выхлопные газы.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

Про типика говорить пока рано, а на предыдущей машине (Фокус) – кондишн всегда с рециркуляцией, остальные режимы – всегда без.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

При третьей и четвёртой скорости вентилятора отопителя забор воздуха осуществляется на 50% снаружи и на 50% изнутри, до того момента пока датчик ( где-то на печке ) не решит. что температура достигла определённого уровня и не переключит заслонку на 100% забор снаружи. Я говорю про машины с обычным кондеем. Про климат не знаю.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

в эту зиму печка грела на 4 скорости-иначе мёрз. у кого как. вкл рециркуляцию потеют окна(за рулём не пью)

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

На 2-ой скорости, и то, иногда приходилось убавлять – жарко. Так что с моей стороны, к печке вообще без претензий.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

+1. Тоже часто приходилось со второй убавлять. 4 пользовался пару раз для разогрева льда в щёточной части стекла строго по середине, уже на уровне непрозрачного стекла.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

Все зиму отъездила на 3 и 2, ничего не потело, отходили даже задние стекла и это при -30

Re: Рециркуляция воздуха в салоне

При включении рециркуляции (а так же кондиционера) иногда индикатор загорается зеленым, а иногда желтым. Что бы это значило? Инфы нигде не нашел пока.

Люди, а кто как использует переключатель «воздух с улицы или по салону»? Интересно когда какой режим надо(лучше, можно) включать.

1. При кондиционере, что лучше? Может нужно сначала с улицы, а когда салон охладится переключать на циркуляцию.

2. Зимой можно этой фичей пользоваться. нет ли каких ограничений?

3. А если все время ездить с церкуляцией. Это чем то плохо?

как в мануале описано, так эффективней всего > Люди, а кто как использует переключатель «воздух с улицы или по салону»? Интересно когда какой режим надо(лучше, можно) включать.

Там написано следующее:
Всегда держать открытым забор воздуха с улицы, рециркуляцию включать только при езде по сильнозапыленным проселочным дорогам.
Про запахи и скорость прогрева/охлаждения там насколько я помню ни слова.
>
> 1. При кондиционере, что лучше? Может нужно сначала с улицы, а когда салон охладится переключать на циркуляцию.

В томже мануале написано.
При включении кондиционера, приоткройте окна, дайте выйти горячему воздуху. Через некоторое время азкройте окна и направьте дефлекторы потока воздуха в потолок. Для эффективности переключатель позиции «только на лицо».
>
> 2. Зимой можно этой фичей пользоваться. нет ли каких ограничений?

Можно.
Я не пользуюсь никогда.

>
> 3. А если все время ездить с церкуляцией. Это чем то плохо?

Ничем, кроме того, что ты дышишь одним и темже воздухом!
🙂

Re:Принцип пользования > 1. При кондиционере, что лучше? Может нужно сначала с улицы, а когда салон охладится переключать на циркуляцию.

Разумеется сначала с улицы, а только потом рециркуляцию. Глупая «автоматика» климата на мазде, при большой разнице температур (желаемаяуличная) ставит рециркуляцию и пытается охладить нагретый воздух салона, вместо того, чтобы забирать его с улицы, где он заведомо холоднее. 🙂

> 2. Зимой можно этой фичей пользоваться. нет ли каких ограничений?

Есть. Со временем стекла начинают запотевать из-за влажности, т.к. кондей не работает и следовательно не осушает воздух.

> 3. А если все время ездить с церкуляцией. Это чем то плохо?

Если говорить о москве, то наверное это всяко лучше, чем дышать свежими выхлопами %)

а теперь подумай 1) летом, откуда лучше забирать воздух охлаждать? снаружи жаркий, или изхнутри уже охлажденный? правильно, изнутри. ситуация не верна только в самом начале пути, когда в салоне парник.

3) зимой какой воздух проще греть, прогретый внутренний, или внешний?:))))) опять же, с точностью до влажности. Если сыро – то внешний забор.

Re:Принцип пользования»церкуляция воздуха по салону» >
> 1. При кондиционере, что лучше? Может нужно сначала с улицы, а когда салон охладится переключать на циркуляцию.
>
при воне в пробке от Камаза рециркуляция. Если хочешь максимально охладиться, то рециркуляция. Если свежий воздух – снаружи забор.

> 2. Зимой можно этой фичей пользоваться. нет ли каких ограничений?

при сильной влажности при рециркул. стекла мгновенно потеют, нужно забирать снаружи воздух. Если есть чистый салонный фильтр, то стекла не потеют

> 3. А если все время ездить с церкуляцией. Это чем то плохо?

Для чего нужна кнопка рециркуляции воздуха в салоне автомобиля

Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 10.8к. Опубликовано

Почему многие недооценивают значение этой кнопки? Есть ситуации, когда рециркуляция воздуха в салоне просто необходима: в жару, в мороз и когда за бортом плохой воздух.

Большинство автолюбителей с интересом исследуют панель управления своего автомобиля, не ленятся заглядывать в мануал, искать дополнительную информацию, поэтому и пользуются всеми благами, ради которых и покупали личное средство передвижения.

Другие же настолько деревянные в смысле узнать что-то новое, что просто просаживают возможности и не подозревают о полезных функциях, а потом говорят: «А чё, так можно было?»

Кнопка рециркуляции воздуха в салоне

Вот, к примеру, кнопка рециркуляции воздуха в салоне авто. Есть уникумы, которые называют её «быстрый прогрев», что в корне неверно. А многие из тех, кто знает, что она обозначает, искренне не понимают: зачем нужно гонять воздух по салону, когда можно дышать свежим, с улицы?

Запахи

Вы ж знаете, что на просторах нашей необъятной родины бывают такие уголки, где воздух с улицы — это газовая камера. Например, в моём городе есть завод, там варят мыло. Он выдаёт такие поганые запахи, что на пару километров вокруг него дышать невозможно. Когда едешь мимо, наглухо закрываешь все окна. Но ехать долго, и воздух в салоне застаивается.

Вот тут и выручает кнопка рециркуляции. Свежий воздух, который захватили с улицы до этого вонючего участка, отлично перемешивается внутри и создаёт вполне годный комфорт.

Та же беда, если перед тобой долгое время тащится какой-то смердящий дизель, или въезжаешь в длинный тоннель без вентиляции, движешься мимо свалок, коровников и т.д.

Тепло

И всё же есть какой-то смысл в том, что кнопку называют «быстрый прогрев». Когда на улице мороз -20 и ниже, салон быстрее наберёт комфортную температуру, если перекрыть приток снаружи и прогревать воздух в замкнутом пространстве.

Конечно, стёкла запотеют, и это тот нежелательный момент, из-за которого водители не любят рециркуляцию. Положение не критичное: отключите рециркуляцию за пару минут до того как начать движение, и стёкла снова станут прозрачными. Ну, или какие они у вас были до этого.

Зато заметите, что в машине, реально, быстро потеплело.

Прохлада

Те же яйца, только в профиль. Если на улице стоит дикая жара, то нет никакого смысла захватывать снаружи раскалённый воздух. Опять же, создаём замкнутую систему, и температура внутри машины снижается гораздо быстрее. Да, про свежесть тут не говорим, но быстрое достижение прохлады гарантировано.

Вот такие три полезных функции есть у рециркуляции. Сам применяю и вам советую, если вдруг не знали.

Важный момент: этот режим нельзя использовать продолжительное время. Об этом даже в руководстве к автомобилю написано. Во-первых, запотевание стёкол, как ни крути. Во-вторых — если в машине много людей, то лимитированный объём кислорода быстро «съедается», и все начинают засыпать. Конечно, для водителя это опасное состояние.

Так что, не увлекайтесь — всё нужно дозировать.

Как работают системы отопления и вентиляции автомобиля

Типовая система отопления

Современный автомобиль имеет систему вентиляции, обеспечивающую постоянный сквозной приток свежего воздуха, подогреваемого при необходимости.

Современные автомобили спроектированы так, чтобы иметь постоянный приток свежего воздуха, который поддерживает приятную атмосферу в салоне даже при закрытых окнах. Входящий воздух может нагреваться двигатель чтобы окна не запотевали, а салон автомобиля поддерживал выбранную температуру.

Поток воздуха

Воздух поступает в большой воздуховод в передней части автомобиля, расположенный таким образом, что при движении автомобиля точка входа находится в зоне высокого давления, и воздух нагнетается внутрь. Оттуда он поступает в обогреватель, который при необходимости нагревает его . Еще одна распространенная точка входа — через решетки в верхней части капота.

Воздух поступает в салон автомобиля через передние ниши для ног и через дефлекторы на панель приборов . Вентиляционные отверстия можно отрегулировать так, чтобы они были направлены на лица пассажиров передних сидений.

В некоторых автомобилях также есть воздуховоды к задней части сиденья.

Прорези в выступе в нижней части ветрового стекла, а в более поздних автомобилях и у передних боковых окон — позволяют потоку теплого воздуха обдувать стекло, чтобы предотвратить запотевание.

На более поздних автомобилях все точки входа имеют лючки для открывания и закрывания их по мере необходимости.

В задней части есть выход наружу. Они находятся в зоне низкого давление при движении автомобиля и так вытягивают воздух, таким образом давая постоянный сквозной поток.

Обогреватель

В автомобиле с водяным охлаждением кожух отопителя содержит матрицу — маленькую радиатор — который берет горячую воду из двигатель через шланг .

Поступающий воздух проходит через водонагреваемую матрицу и нагревается.

Есть еще электрический поклонник , который можно включить для продувки системы воздухом, когда автомобиль стоит или требуется дополнительная вентиляция.

Вентилятор можно настроить для работы на разных скоростях в зависимости от необходимости.

Два метода контроля температуры

Система водяного отопления

В нагревателе, работающем от водяного клапана, весь воздух проходит через матрицу. Температура матрицы регулируется путем регулирования количества проходящей через нее горячей воды.

Система обогрева воздуха

В воздухосмесительном нагревателе матрица имеет постоянную температуру — теплый воздух из нее смешивается с холодным воздухом, когда открываются и закрываются заслонки с регулируемой температурой.

Температура, до которой нагревается воздух, регулируется водяным клапан или система смешивания воздуха. Тип водяного клапана встречается в основном на более ранних автомобилях.

Регулятор температуры на приборной панели управляет краном, пропускающим более или менее горячую воду через матрицу. Настройка медленно реагирует на изменения и ее трудно точно отрегулировать.

Система смешивания воздуха имеет матрицу, которая постоянно нагревается. Регулятор температуры открывает и закрывает заслонки, которые смешивают нагретый воздух с холодным воздухом снаружи.

В любой системе могут быть дополнительные заслонки для отдельной подачи холодного воздуха к вентиляционным отверстиям на лице, даже если остальная часть системы подает теплый воздух.

Клапаны управления подачей воздуха внутри корпуса отопителя могут перемещаться механически с помощью скользящих ручек на панели управления, которые соединены с клапанами тросами.

Более дорогие автомобили могут иметь органы управления с усилителем, управляемые вакуум на входе многообразие действующий на диафрагма , как в силе- тормоз сервопривод (Видеть Как работает тормозная система ).

Автомобили с воздушным охлаждением

В автомобилях с с воздушным охлаждением двигателей, воздух для обогрева салона можно нагреть, обводя его вокруг ребер на горячем выхлопной коллектор .

Нагретый воздух смешивается до нужной температуры с помощью системы смешивания воздуха, включающей термочувствительный клапан, который поддерживает постоянную температуру на комфортном уровне для пассажиров.

При необходимости воздух может дополнительно нагреваться с помощью бензинового двигателя с электрическим зажиганием. теплообменник .

Исследование показывает, как воздушный поток внутри автомобиля может повлиять на риск передачи COVID-19

ПРОВИДЕНС, Род-Айленд, [Университет Брауна] — Новое исследование моделей воздушного потока в пассажирском салоне автомобиля предлагает некоторые предложения по потенциальному снижению риска передачи COVID-19 при совместном использовании поездок с другими людьми.

В исследовании, проведенном группой исследователей из Университета Брауна, использовались компьютерные модели для моделирования воздушного потока внутри компактного автомобиля с различными комбинациями окон, открытых или закрытых.Моделирование показало, что открытые окна — чем больше окон, тем лучше — создают схемы воздушного потока, которые резко снижают концентрацию переносимых по воздуху частиц, которыми обмениваются водитель и один пассажир. Исследователи обнаружили, что взрывная система вентиляции автомобиля не обеспечивает циркуляцию воздуха так же хорошо, как несколько открытых окон. В исследовании изучался риск распространения аэрозольных частиц между водителем и пассажиром при разных конфигурациях окон. Более красные оттенки указывают на большее количество частиц.Было показано, что риск выше с закрытыми окнами (вверху слева) и снижается с каждым открытым окном. В лучшем случае все окна были открыты (внизу справа).

«Езда с открытыми окнами и включенным кондиционером или обогревом, безусловно, является худшим сценарием, согласно нашему компьютерному моделированию», — сказал Асиманшу Дас, аспирант Инженерной школы Брауна и соавтор исследования. «Лучший сценарий, который мы обнаружили, — это открыть все четыре окна, но даже одно или два открытых окна были намного лучше, чем все закрытые.

Дас руководил исследованием вместе с Варгезе Матаем, бывшим научным сотрудником Брауна, который сейчас является доцентом физики Массачусетского университета в Амхерсте. Исследование опубликовано в журнале Science Advances.

Исследователи подчеркивают, что полностью исключить риск невозможно, и, конечно же, в текущих рекомендациях Центров по контролю и профилактике заболеваний США (CDC) отмечается, что отсрочка поездок и пребывание дома — лучший способ защитить личное и общественное здоровье.Целью исследования было просто изучить, как изменения воздушного потока внутри автомобиля могут ухудшить или снизить риск передачи патогенов.

Компьютерные модели, использованные в исследовании, имитировали автомобиль, в общих чертах основанный на Toyota Prius, с двумя людьми внутри — водителем и пассажиром, сидящим на заднем сиденье с противоположной стороны от водителя. Исследователи выбрали такое расположение сидений, потому что оно максимально увеличивает физическое расстояние между двумя людьми (хотя все же меньше 6 футов, рекомендованных CDC).Модели имитировали воздушный поток вокруг и внутри автомобиля, движущегося со скоростью 50 миль в час, а также движение и концентрацию аэрозолей, исходящих как от водителя, так и от пассажира. Аэрозоли — это крошечные частицы, которые могут оставаться в воздухе в течение длительного периода времени. Считается, что они являются одним из способов передачи вируса SARS-CoV-2, особенно в закрытых помещениях.

Одной из причин того, что открывание окон лучше с точки зрения передачи аэрозолей, является то, что это увеличивает количество воздухообменов в час (ACH) внутри автомобиля, что помогает снизить общую концентрацию аэрозолей.Но ACH был только частью истории, говорят исследователи. Исследование показало, что различные комбинации открытых окон создают разные воздушные потоки внутри автомобиля, которые могут либо увеличивать, либо уменьшать воздействие оставшихся аэрозолей.

Из-за того, что поток воздуха проходит снаружи автомобиля, давление воздуха возле задних окон имеет тенденцию быть выше, чем давление у передних окон. В результате воздух имеет тенденцию входить в автомобиль через задние окна и выходить через передние.При открытых окнах эта тенденция создает два более-менее независимых потока по обеим сторонам салона. Поскольку пассажиры в симуляциях сидели на противоположных сторонах кабины, между ними перемещается очень мало частиц. Водитель в этом сценарии подвергается немного большему риску, чем пассажир, потому что средний воздушный поток в автомобиле идет сзади вперед, но оба пассажира испытывают значительно меньший перенос частиц по сравнению с любым другим сценарием.

Моделирование сценариев, в которых закрыты некоторые, но не все окна, дало некоторые, возможно, противоречивые результаты. Например, можно было бы ожидать, что открытие окон непосредственно рядом с каждым пассажиром может быть самым простым способом уменьшить воздействие. Моделирование показало, что, хотя эта конфигурация лучше, чем полное отсутствие окон, она сопряжена с более высоким риском воздействия по сравнению с опусканием окна напротив каждого пассажира.

Открытие окон с противоположной стороны автомобиля от того места, где сидят люди, создает схему воздушного потока, которая снижает передачу частиц между водителем и пассажиром.

«Когда окна напротив пассажиров открыты, вы получаете поток, который входит в автомобиль позади водителя, проходит через салон позади пассажира, а затем выходит через переднее окно со стороны пассажира», — сказал Кенни Брейер, профессор инженерии. в Брауне и старший автор исследования. «Эта модель помогает уменьшить перекрестное загрязнение между водителем и пассажиром».

Важно отметить, говорят исследователи, что регулировка воздушного потока не заменяет ношение масок обоими пассажирами внутри автомобиля.И результаты ограничены потенциальным воздействием затяжных аэрозолей, которые могут содержать патогены. В исследовании не моделировались более крупные респираторные капли или риск фактического заражения вирусом.

Тем не менее, исследователи говорят, что исследование дает ценную новую информацию о схемах циркуляции воздуха в салоне автомобиля, чему раньше уделялось мало внимания.

«Это первое известное нам исследование, в котором действительно изучался микроклимат внутри автомобиля», — сказал Брейер.«Было несколько исследований, в которых изучалось, сколько внешних загрязнений попадает в машину или как долго сигаретный дым задерживается в машине. Но это первый раз, когда кто-то подробно изучил схемы воздушного потока».

Исследование выросло из целевой группы по исследованию COVID-19, созданной в Брауне для сбора опыта со всего университета для решения самых разных аспектов пандемии. Группу возглавляет Джеффри Бейли, доцент кафедры патологии и лабораторной медицины и соавтор исследования воздушного потока.Бейли был впечатлен тем, как быстро было проведено исследование: Матай предложил использовать компьютерное моделирование, которое можно было бы провести, пока лабораторные исследования в Брауне были приостановлены из-за пандемии.

«Это действительно отличный пример того, как различные дисциплины могут быстро объединяться и давать ценные результаты», — сказал Бейли. «Я кратко поговорил с Кенни об этой идее, и через три или четыре дня его команда уже проводила предварительное тестирование. Это одна из замечательных особенностей работы в таком месте, как Браун, где люди стремятся сотрудничать и работать в разных дисциплинах.

Является ли рециркуляция воздуха тем же, что и кондиционирование воздуха?

Вопрос задан: Доктор Исак Рунте IV
Оценка: 4,4/5 (45 голосов)

Домашний кондиционер использует воздух в помещении, охлаждает и осушает воздух и нагнетает охлажденный воздух обратно в помещение. … Концепция рециркуляции воздуха аналогична системе кондиционирования автомобиля .

Домашний кондиционер рециркулирует воздух?

Многие ошибочно полагают, что наружный воздух охлаждается и циркулирует по всему дому.Однако в действительности воздух в помещении рециркулирует . … Все системы кондиционирования воздуха, такие как системы отопления и кондиционирования Mitsubishi и Bryant, удаляют горячий воздух и нагнетают холодный воздух в ваш дом аналогичным образом: Компрессор…

Что такое режим рециркуляции в автомобильном кондиционере?

Помогает вашему автомобилю максимально охладиться при включенном кондиционере. «Он рециркулирует прохладный воздух, который вы получаете от кондиционера, когда впервые включаете его », — говорится на веб-сайте.«Чем дольше он горит, тем холоднее становится ваша машина, пока она не станет настолько прохладной, насколько это возможно».

Рециркуляционный воздух лучше?

Когда использовать воздух из салона

Однако, когда ваш автомобиль достаточно остынет, включение рециркуляции воздуха может фактически улучшить экономию топлива . Это снижает нагрузку на ваш кондиционер, просто циркулируя уже охлажденный воздух, вместо того, чтобы втягивать горячий воздух снаружи и охлаждать его.

Кондиционер обеспечивает циркуляцию воздуха?

Приток свежего воздуха? , кондиционеры не подают свежий воздух снаружи. … На самом деле происходит то, что ваш кондиционер использует вентилятор для всасывания воздуха в устройство и рассеивания его по конструкции. Это приводит к повторному использованию воздуха.

Найдено 44 похожих вопроса

Помогает ли кондиционер проветривать комнату?

Многие ошибочно полагают, что кондиционеры приносят воздух извне и что этот воздух используется для проветривания помещения…. В большинстве случаев кондиционеры не могут выполнять вентиляцию .

Откуда кондиционер забирает воздух?

Вентилятор внутреннего блока всасывает горячий воздух из внутрь дома по каналам возвратного воздуха . Этот воздух проходит через фильтры, в которых собираются пыль, пух и другие взвешенные частицы. Затем отфильтрованный теплый воздух помещения проходит через холодный змеевик испарителя.

Делает ли рециркуляционный воздух холоднее?

Помогает вашему автомобилю максимально охладиться, когда у вас включен кондиционер.« Он рециркулирует прохладный воздух , который вы получаете от кондиционера при первом включении», — говорится на веб-сайте. «Чем дольше он горит, тем холоднее становится ваша машина, пока она не станет настолько прохладной, насколько это возможно».

Какая настройка автомобильного кондиционера лучше всего?

Низкий уровень . Установка на самую низкую температуру и регулировка вентилятора делают автомобильный кондиционер более эффективным, меньше осушают воздух и фактически могут сэкономить топливо.Это почему? В типичной системе переменного тока воздух охлаждается до 38 градусов.

Что делает кнопка рециркуляции воздуха?

Кнопка рециркуляции воздуха эффективно перекрывает подачу наружного воздуха внутрь автомобиля, обеспечивая «рециркуляцию» воздуха внутри автомобиля . В некоторых новых автомобилях нет кнопки рециркуляции воздуха.

Плохо ли работать двигатель на холостом ходу при включенном кондиционере?

Это не лучшая практика.Но если оставить в стороне мои экологические предпочтения, , вы можете позволить любой машине простаивать с включенным кондиционером в течение длительного времени, не причиняя никакого вреда. Пока система охлаждения работает должным образом, вы сможете сидеть в любом современном автомобиле, который вы покупаете, и позволять ему работать на холостом ходу бесконечно долго.

Должен ли я циркулировать воздух в моей машине?

Рециркуляция воздуха, особенно в жаркий день, способствует более быстрому охлаждению салона автомобиля и снижает нагрузку на двигатель вентилятора автомобиля и воздушный компрессор…. Таким образом, конденсат в салоне автомобиля удаляется намного быстрее. Более подробное объяснение. В идеале кондиционер автомобиля должен работать как кондиционер дома .

Когда следует использовать циркуляцию воздуха в автомобиле?

Кнопку рециркуляции лучше всего использовать летом или в жаркую погоду , когда вам необходимо включить кондиционер. Кнопка рециркуляции рециркулирует холодный воздух из кондиционера.Чем дольше кнопка включена, тем больше будет охлаждаться воздух в вашем автомобиле.

Зачем кондиционерам нужен наружный воздух?

Зачем нужно вентилировать портативный кондиционер? Портативные кондиционеры охлаждают вашу комнату, вытягивая горячий воздух из помещения . Чтобы эффективно и эффективно охлаждать, горячее должно выйти из помещения. Если теплый воздух не выводится наружу, он останется в вашей комнате, сводя на нет холодный воздух, который входит в ваше пространство.

Очищают ли кондиционеры воздух?

Основной функцией кондиционеров является подача свежего воздуха и снижение температуры в помещении. Однако они могут удалять различные загрязнители , такие как пыльца и пыль, из воздуха в помещении через свои фильтры. … Вопреки распространенному мнению, что грязь помогает фильтрам работать лучше, именно фильтры, не содержащие грязи, сохраняют воздух чистым.

Впускают ли кондиционеры воздух снаружи?

Многие люди считают, что кондиционеры приносят свежий воздух снаружи дома и впускают его внутрь.У некоторых это вызывает беспокойство, когда бывают дни с высоким содержанием пыльцы или много загрязняющих веществ в воздухе. Правда в том, что большинство кондиционеров не тянут воздух снаружи.

Можно ли заводить автомобиль с включенным кондиционером?

В заключение, запуск кондиционера сразу после запуска автомобиля создает определенную нагрузку на двигатель , но не вызывает никакого повреждения двигателя автомобиля.Если вы сделаете это, автомобиль может испытывать некоторую степень вибрации.

Почему кондиционер в моей машине не дует холодным воздухом?

Наиболее распространенными причинами неисправности кондиционера являются утечки или проблемы с компрессором. Если ваш воздух дует прохладно, но не холодно, проблема может заключаться в забитом фильтре , проблемах с охлаждающим вентилятором, проблемах с радиатором или просто в том, что вам нужно перезарядить кондиционер.

Делает ли выключение кондиционера вашу машину быстрее?

РЭЙ: Да, и нет, не будешь . Он дает прирост мощности и не вредит машине.

Почему у меня отключается кнопка рециркуляции?

Известный член. Рециркуляция отключается для предотвращения застоя воздуха в салоне . Max A/C также закрывает подачу свежего воздуха и использует только рециркуляционный воздух.

Экономит ли рециркуляционный воздух газ?

Если вы хотите сократить расходы на топливо: Если вы оставите функцию рециркуляции включенной зимой, ее отключение может помочь снизить затраты на топливо , поскольку это позволяет холодному воздуху попадать в салон автомобиля, заставляя работать систему кондиционирования воздуха. меньше. … Это также может помочь минимизировать расход топлива.

Свежий воздух лучше кондиционера?

Здоровый и свежий воздух в помещении является ключом к хорошему качеству жизни .Гораздо приятнее работать, когда качество воздуха хорошее, без постоянной необходимости открывать окна и идти домой на свежий воздух. И кондиционирование воздуха, и вентиляция помогают улучшить качество воздуха в помещении.

Подает ли кондиционер кислород?

Кондиционеры не обеспечивают подачу кислорода . Кондиционер сам по себе не производит кислород. Однако к кондиционеру можно подключить воздуховод для подачи свежего или наружного воздуха и подачи кислорода в комнату или здание.

Все ли кондиционеры должны вентилироваться наружу?

2. Все ли переносные кондиционеры должны иметь вентиляцию? Короткий ответ: да . Как и любая система кондиционирования воздуха, все портативные кондиционеры должны вентилироваться в той или иной форме.

Кондиционеры фильтруют дым?

Использование кондиционера для циркуляции воздуха

Во всех кондиционерах используется фильтр для улавливания пыли и других частиц, которые могут попасть в систему и повредить ее…. Оконные и портативные кондиционеры также оснащены воздушными фильтрами, поэтому они могут помочь уменьшить количество частиц дыма в вашем доме, когда они работают.

СОВЕТ

: Когда использовать эту «кнопку рециркуляции» в вашем автомобиле

Главная Блог СОВЕТ: Когда использовать эту «кнопку рециркуляции» в автомобиле

Верн Хилл 11 июня 2021 г.

Полезный совет: Большинство автомобилей имеют кнопку рециркуляции с элементами управления кондиционером в их автомобилях.Но многие из нас не уверены, когда его использовать.

Ответ прост: использовать летом и выключать зимой.

*Кнопка рециркуляции просто забирает воздух из салона автомобиля и рециркулирует его в салоне вместо подачи свежего воздуха снаружи.

В жаркие дни, если вы не используете рециркуляцию холодного воздуха в салоне, ваша система кондиционирования забирает горячий воздух снаружи и пытается его охладить. Использование функции рециркуляции охладит ваш автомобиль и уменьшит износ вашей системы кондиционирования.

Кроме того, каждый раз, когда вы застреваете в пробке (летом или зимой), обязательно используйте рециркуляцию. Исследования показывают, что рециркуляция вашего кондиционера может сократить количество загрязняющих веществ, попадающих в ваш автомобиль, на 20%, когда он стоит в пробке! https://www.southernliving.com/news/car-air-recirculation-button

Verne Hill

Мне нравится многое: Музыка. Семейные вечера кино. Мой американский флаг развевается на ветру. Закаты на пляже. Снежные дни. Сладкое чаепитие. Спасение по благодати…

СТИХ: «Все дышащее да хвалит Господа» Псалом 150

ЦИТАТА: «Человек, любящий свое дело, не будет работать ни дня в своей жизни.”

ПН-СБ 6A-10A(и воскресенье@5 ведущий)
[email protected]

Последние сообщения Верна Хилла (посмотреть все)

Предыдущий пост6-секундный вызов Следующая записьНовости пятницы, 11 июня 2021 г.
Верн Хилл

Мне многое нравится: Музыка.Семейные вечера кино. Мой американский флаг развевается на ветру. Закаты на пляже. Снежные дни. Сладкое чаепитие. Спасение через благодать… СТИХ: «Все дышащее да хвалит Господа» Псалом 150 ЦИТАТА: «Человек, который любит свою работу, не будет работать ни дня в своей жизни». ПН-СБ 6A-10A (и воскресенье @ 5 ведущий) [email protected]


Открытые окна против системы вентиляции автомобиля для предотвращения распространения COVID: что эффективнее

Поскольку пассажиры в симуляциях сидели по разные стороны кабины, они сказали, что между ними было передано очень мало частиц.

Сейчас мы приближаемся к концу этого года, а это значит, что мы провели почти год, живя во время эпидемии вируса. За это время пришлось привить много привычек, одна из которых касается того, следует ли использовать кондиционеры в автомобиле. Мы читали о таких платформах каршеринга или такси, как Ola и Uber, запрещающих использование кондиционеров. Но какая наука стоит за этим на самом деле? В настоящее время ученые проанализировали схемы воздушного потока внутри пассажирского салона автомобиля с помощью компьютерного моделирования, чтобы выделить потенциальные и простые способы снижения риска передачи COVID-19 в такси и при совместном использовании.В исследовании, опубликованном в журнале Science Advances, оценивался воздушный поток внутри компактного автомобиля с различными комбинациями открытых и закрытых окон.

По словам исследователей, в том числе из Университета Брауна в США, моделирование показало, что открывающиеся окна создают схемы воздушного потока, которые резко снижают концентрацию переносимых по воздуху аэрозольных частиц, которыми обмениваются водитель и один пассажир.

Тем не менее, они сказали, что взрыв системы вентиляции автомобиля не обеспечивает циркуляцию воздуха так же хорошо, как несколько открытых окон.

«Езда с открытыми окнами и включенным кондиционером или обогревом — определенно наихудший сценарий, согласно нашему компьютерному моделированию», — сказал Асиманшу Дас, соавтор исследования из Университета Брауна. «Лучший сценарий, который мы нашли, — это открыть все четыре окна, но даже одно или два открытых окна были намного лучше, чем все закрытые», — сказал Дас.

В настоящее время нет способа полностью устранить риск, так как в большинстве руководств рекомендуется отложить поездку.Цель этого исследования состояла в том, чтобы оценить, как изменения воздушного потока в салоне автомобиля могут снизить риск передачи COVID-19.

Одна из причин, по которой открывание окон лучше с точки зрения передачи аэрозолей, заключается в том, что это увеличивает количество воздухообменов в час (ACH) внутри автомобиля, что снижает общую концентрацию аэрозолей, отмечается в исследовании.

Читайте также:  Tata Motors представляет защитные пузыри для защиты новых автомобилей от микробов и вирусов

Ученые показали, что различные комбинации открытых окон создают различные потоки воздуха внутри автомобиля, которые могут увеличивать или уменьшать воздействие оставшихся аэрозолей.

Поскольку пассажиры в симуляциях сидели на противоположных сторонах кабины, они сказали, что между ними было передано очень мало частиц.

Согласно исследованию, водитель подвергался немного большему риску, чем пассажир, поскольку в среднем поток воздуха в автомобиле идет сзади вперед, но добавлено, что оба пассажира испытывают значительно меньший перенос частиц.

Когда некоторые — но не все — окна были закрыты, исследование дало противоречивые результаты.

Приводя пример одного из таких случаев, ученые сказали, что открытие окон рядом с каждым пассажиром сопряжено с более высоким риском заражения по сравнению с закрытием окна напротив каждого пассажира.

«Когда окна напротив пассажиров открыты, вы получаете поток, который входит в автомобиль позади водителя, проходит через салон позади пассажира и затем выходит через переднее окно со стороны пассажира», — сказал Кенни Брейер, профессор инженер в Университете Брауна и старший автор исследования.

«Эта модель помогает уменьшить перекрестное загрязнение между водителем и пассажиром», — сказал Брейер.

Хотя мы, возможно, и не в состоянии полностью устранить риски, мы можем быть осведомлены о том, что нас окружает, и найти лучший способ снизить вероятность передачи инфекции. Полагаться на рециркуляцию автомобиля, как показывает исследование, недостаточно, поэтому всякий раз, когда вы пользуетесь такси, опустите пару окон. Если вы путешествуете в такси в одиночку, сядьте на заднее сиденье с противоположной стороны от водителя, чтобы увеличить дистанцию, и опустите окно напротив себя.

Что делает рециркулятор воздуха в автомобиле во время кемпинга в Csr

Зимой и в холодную погоду. Как правило, когда на улице холодно, убедитесь, что кнопка рециркуляции выключена! Кнопку рециркуляции воздуха лучше всего использовать вместе с кондиционером в теплую погоду. В более прохладную погоду он не имеет много преимуществ и даже может быть вредным.

Когда следует использовать рециркуляцию воздуха в автомобиле?

Зимой и в холодную погоду. Как правило, когда на улице холодно, убедитесь, что кнопка рециркуляции выключена! Кнопку рециркуляции воздуха лучше всего использовать вместе с кондиционером в теплую погоду.В более прохладную погоду он не имеет много преимуществ и даже может быть вредным.

Лучше рециркуляционный кондиционер?

Внутренний воздух лучше всего использовать, когда наружный воздух горячий. Однако, как только ваш автомобиль достаточно остынет, включение рециркуляции воздуха может реально улучшить экономию топлива. Это снижает нагрузку на ваш кондиционер, просто циркулируя уже охлажденный воздух, вместо того, чтобы втягивать горячий воздух снаружи и охлаждать его.

Должен ли я использовать рециркуляцию воздуха в машине зимой?

Не используйте кнопку рециркуляции зимой или в холодную погоду.Он задерживает влагу внутри автомобиля, вызывая запотевание стекол и сырость. Вместо этого зимой используйте режим «Свежий воздух». Это поможет вымыть весь душный воздух, который накапливается в вашем автомобиле, когда вы сидите на солнце или в жарком гараже.

Что делает кнопка рециркуляции воздуха?

Помогает вашему автомобилю максимально охладиться, когда у вас включен кондиционер. «Он рециркулирует прохладный воздух, который вы получаете от кондиционера при первом включении», — говорится на веб-сайте. «Чем дольше он горит, тем холоднее становится ваша машина, пока она не станет настолько прохладной, насколько это возможно.” 1 июля 2019

Что такое режим рециркуляции?

Что такое «режим рециркуляции»? Рециркуляция используется для циркуляции воздуха внутри автомобиля. Нажатие этой кнопки закрывает воздуховод в передней части автомобиля, чтобы воздух снаружи не попадал в автомобиль.

Использует ли кондиционер наружный воздух?

Короче говоря, нет. Хотя в конструкции кондиционеров сплит-системы, обычно это тепловые насосы, часть вашей системы находится за пределами вашего дома, она не всасывает наружный воздух.Его основная операционная цель охлаждения воздуха в вашем доме достигается не за счет перемещения холодного воздуха внутрь, а за счет отвода нежелательного тепла наружу.

Откуда автомобильный кондиционер получает воздух?

Да — как и многие функции вашего автомобиля, система кондиционирования воздуха работает на газе. Кондиционер получает энергию от генератора переменного тока, который питается от двигателя.

Что такое система вентиляции приточного воздуха?

Fresh Air Ventilation Systems (FAV) — это интеллектуальная автоматическая круглогодичная вентиляционная система, которая интегрируется с существующей системой HVAC и термостатом в соответствии со стандартом ASHRAE 62.2 требования к забору свежего воздуха.

Как свежий воздух попадает в машину?

Воздух поступает в салон автомобиля через передние ниши для ног и дефлекторы на приборной панели. Вентиляционные отверстия можно отрегулировать так, чтобы они были направлены на лица пассажиров передних сидений. Они находятся в зоне пониженного давления при движении автомобиля и, таким образом, вытягивают воздух, обеспечивая тем самым постоянный сквозной поток.

Свежий ли воздух в кондиционированном воздухе?

Короче говоря, ваш кондиционер не обеспечивает циркуляцию свежего воздуха снаружи в ваш дом.Вместо этого он использует имеющийся воздух в помещении.

Автомобили герметичны?

Хотя ни один автомобиль не является полностью герметичным, некоторые из них сделаны более герметичными, чем другие. Это потому, что салон вашего автомобиля не предназначен для герметичности. Свежий воздух поступает в переднюю часть автомобиля, циркулирует по салону и выходит из автомобиля через выхлопные трубы в задней части.

Проходит ли рециркуляционный воздух через салонный фильтр?

Saab 93 типичен для многих коммерческих автомобилей тем, что рециркуляционный воздух не проходит повторно через воздушный фильтр салона.Напротив, воздух в Toyota Camry проходит через фильтр при каждой рециркуляции.

Какой режим лучше всего подходит для автомобильного кондиционера?

Если вы запускаете автомобиль спустя долгое время или через несколько дней, лучше выбрать режим свежего воздуха, так как это поможет быстро удалить загрязненный воздух из автомобиля. Более того, если вы припарковались под солнцем, режим поможет быстрее выгнать горячий воздух из салона автомобиля.

Должен ли я выключать кондиционер перед тем, как заглушить машину?

Короче говоря, нет, вам не нужно выключать кондиционер перед выключением автомобиля.При этом никогда не помешает отключить электрические системы, включая вентилятор, перед тем, как выключить зажигание.

Должен ли автомобильный кондиционер работать на рециркуляции, а не на свежем воздухе?

Итак, лучший способ сохранить прохладу и здоровье в следующей поездке — это ездить в режиме рециркуляции, пока температура в салоне вашего автомобиля не достигнет достаточно комфортной температуры, а затем переключиться на режим свежего воздуха. Однако, если у вас более новая машина, вы можете почувствовать, что чего-то не хватает.

Почему прекращается рециркуляция?

Известный член. Рециркуляция отключается, чтобы предотвратить спертый воздух в салоне.

Как сделать рециркуляцию воздуха в машине?

По данным World Class Auto Repair, лучше всего использовать эту функцию, когда на улице жарко и у вас включен кондиционер. Он рециркулирует слегка прохладный воздух, который выходит из кондиционера при первом включении, вместо того, чтобы втягивать горячий воздух снаружи. И чем дольше он горит, тем холоднее становится ваша машина.

Какая настройка автомобильного кондиционера лучше всего?

Низкий уровень. Установка на самую низкую температуру и регулировка вентилятора делают автомобильный кондиционер более эффективным, меньше высушивают воздух и фактически могут сэкономить немного топлива.

Лучше ли рециркулировать воздух в автомобиле?

Рециркуляция воздуха, особенно в жаркий день, способствует более быстрому охлаждению салона автомобиля и снижает нагрузку на двигатель вентилятора автомобиля и воздушный компрессор. Таким образом, конденсат в салоне автомобиля удаляется намного быстрее.Более подробное объяснение. В идеале кондиционер автомобиля должен работать как кондиционер дома.

.

Можно ли использовать рециркуляцию воздуха в автомобиле? – Rampfesthudson.com

Можно ли использовать рециркуляцию воздуха в автомобиле?

Из-за скопления углекислого газа в салоне может стать немного душно, особенно если в машине находится несколько человек. Согласно LA Times, отключение рециркуляции примерно на две минуты несколько раз в час помогает предотвратить эту проблему. Также следует избегать использования рециркуляции воздуха зимой.

Что делает кнопка рециркуляции в автомобиле?

Что делает кнопка рециркуляции воздуха? Кнопка рециркуляции воздуха эффективно перекрывает поток наружного воздуха внутрь автомобиля, «рециркулируя» воздух внутри вашего автомобиля.

Где находится кнопка рециркуляции в машине?

На этой кнопке есть стрелка, вращающаяся внутри машины. Она называется кнопкой рециркуляции и играет важную роль в жару. По данным World Class Auto Service, кнопка в основном используется в летнее время.Это помогает вашему автомобилю максимально охладиться, когда у вас включен кондиционер.

Почему не работает кнопка рециркуляции автомобиля?

Кнопка вышла из строя. Одной из распространенных причин отказа является то, что кнопка приборной панели системы рециркуляции перегорела или вышла из строя по другой причине. Прежде чем пытаться отремонтировать всю систему, убедитесь, что автомобильный предохранитель этой системы не перегорел.

Когда следует использовать рециркуляцию воздуха в автомобиле?

Лучше всего использовать кнопку рециркуляции летом или в жаркую погоду, когда вам необходимо включить кондиционер.Кнопка рециркуляции рециркулирует холодный воздух из кондиционера. Чем дольше кнопка включена, тем больше будет охлаждаться воздух в вашем автомобиле.

Должен ли автомобильный кондиционер работать на рециркуляции, а не на свежем воздухе?

Вы хотите, чтобы кондиционер работал быстрее По сравнению с режимом свежего воздуха, использование кондиционера в режиме рециркуляции повышает эффективность, и кондиционер работает быстрее. Если не закрывать комнату, воздух из кондиционера будет уходить, он не будет ни остывать, ни нагреваться.

Фильтруется ли рециркуляционный воздух?

Большую часть времени воздух проходит через салонный фильтр снаружи автомобиля. Но когда элементы управления HVAC установлены в режим рециркуляции, воздух из салона продувается через фильтр, прежде чем снова попасть в салон. Это позволяет фильтру удалять вредные загрязнения, которые уже находятся внутри автомобиля.

Почему моя кнопка рециркуляции мигает?

Загорится лампочка на кнопке рециркуляции. Рециркуляция не может быть использована в режимах пола, смешивания или разморозки.При выборе рециркуляции в этих режимах индикатор на кнопке загорится, мигнет три раза и погаснет.

Лучше ли рециркулировать воздух в автомобиле?

Рециркуляция воздуха, уже находящегося в салоне автомобиля, может помочь быстро охладить автомобиль — гораздо быстрее, чем свежий воздух, поступающий в салон. Но это быстрое охлаждение сопряжено с риском для здоровья, если вы слишком долго используете систему кондиционирования вашего автомобиля в режиме рециркуляции.

Проходит ли рециркуляционный воздух через салонный фильтр?

При работе системы вентиляции в режиме рециркуляции большая часть воздуха в салоне рециркулирует, а небольшое (но не подсчитанное) количество наружного воздуха поступает в салон через естественную инфильтрацию.Saab 93 типичен для многих коммерческих автомобилей тем, что рециркулирующий воздух не проходит повторно через воздушный фильтр салона.

Фильтруют ли автомобили воздух?

Прежде чем воздух сможет попасть в салон автомобиля, он проходит через этот фильтр, задерживая любые загрязняющие вещества в воздухе, чтобы предотвратить их попадание в воздух, которым вы дышите. Большинство автомобилей последних моделей оснащены салонными воздушными фильтрами для улавливания переносимых по воздуху материалов, которые могут сделать езду в автомобиле менее приятной.