Датчик распредвала 405 двигатель: Датчик положения распредвала (ДПРВ) ЗМЗ 405 или датчик фазы

Содержание

Датчик (фазы) распредвала дв. ЗМЗ 406, 405, 409, УМЗ 4216 (Газель (Бизнес), Волга, УАЗ)

Датчик (фазы) распредвала дв. ЗМЗ 406, 405, 409, УМЗ 4216 (Газель (Бизнес), Волга, УАЗ) арт. 49.3855 является аналогом датчиков 25.3847, 406.3847050-06 и 24.3847.

Применение датчика фазы (распредвала):

Датчик фазы (распредвала) 49.3855, 25.3847, 406.3847050-06 и 24.3847 предназначен для определения углового положения распределительного вала. Датчик применяется в составе электронной системы управления двигателями семейства ЗМЗ-405;406;409, УМЗ-4216, автомобилей ГАЗ, УАЗ.

Основные технические характеристики:

  • Напряжение питания, В – от 4,5 до 24
  • Выходная схема – открытый коллектор
  • Максимально допустимый ток коллектора, мА, не более – 30
  • Диапазон оборотов распределительного вала – от 10 до 4000
  • Величина воздушного зазора между датчиком и отметчиком, мм – 0,1 до 1,9
  • Длительность импульса выходного сигнала, угл град. — 42-6/+9
  • Длительность фронтов, мкс, не более – 15
  • Габаритные размеры, мм – 24.4×41.7×45.2
  • Масса, кг – 0,06

Купить датчик (фазы) распредвала дв. ЗМЗ 406, 405, 409, УМЗ 4216 (Газель, Волга, УАЗ), а также другие сопутствующие запчасти Газель можно купить просто позвонив по телефону или оставив заявку на сайте, а также в нашем магазине по адресу ул. Луначарского, 39, оф. 4.

В нашем магазине можно приобрести датчик распредвала ГАЗЕЛЬ дв.406 405 409 (датчик фазы), а также:

  • Датчик положения коленвала, распредвала дв. Cummins ISF 2.8, 3.8 Газель Бизнес

  Вас заинтересовала

цена на датчик (фазы) распредвала дв. ЗМЗ 406, 405, 409, УМЗ 4216 (Газель, Волга, УАЗ), но вы в чем-то немного сомневаетесь или не совсем уверены?

Не стесняйтесь, позвоните по тел. +375 (44) 738-86-88 и узнайте: как можно купить датчик распредвала дв.406 405 409 (датчик фазы).
Надеемся, что вы положительно оцените сотрудничество с нами и станете нашим постоянным клиентом! 

  

Проверка датчика фазы Bosch PG-3.1 двигателя ЗМЗ-409, принцип работы

Датчик положения распределительного вала, он же датчик фазы, на двигателе ЗМЗ-409 установлен в левой задней части в приливе головки блока цилиндров у четвертого цилиндра со стороны выпускного коллектора. Назначение датчика фазы — определение начала цикла работы двигателя и обеспечение формирования одиночного импульсного сигнала от прохода стального штифта-отметчика выпускного распределительного вала.

По информации с датчика фазы блок управления двигателем определяет момент установки поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке такта сжатия для расчета последовательности впрыска топлива согласно порядку работы цилиндров. 

Общее устройство, принцип работы и аналоги датчика положения распределительного вала Bosch PG-3.1 0 232 103 006.

Датчик положения распределительного вала является интегральным датчиком, включающим чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала. Чувствительный элемент выполнен на эффекте Холла, который заключается в формировании ЭДС при воздействии или изменении магнитного поля. Вторичный элемент содержит мостовую схему, операционный усилитель и выходной каскад, выполненный в виде открытого коллектора.

Конструктивно датчик положения распределительного вала состоит из цилиндрического корпуса с чувствительным элементом и магнитом, основания датчика с фланцем и отверстием крепления, наголовника со схемой вторичного преобразователя, кабель связи в экранированный оболочке, трехконтактной вилки соединителя опрессованной на кабеле.

Монтажный зазор, измеренный между торцом датчика и верхней кромкой штифта-отметчика, должен быть в пределах 0.5-1.2 мм. Этот зазор не регулируется и обеспечивается при установке датчика на заводе-изготовителе. Подключение датчика фазы к жгуту проводов производится с помощью трехконтактной розетки с защелкой. Центральный сигнальный провод датчика, с целью защиты выходного сигнала от помех бортовой сети, выполнен экранированным.

Центр стального штифта-отметчика выпускного распределительного вала совпадает с началом или серединой первого, после выреза, зуба диска синхронизации. Ширина отметчика распределительного вала составляет не менее 24+-1 градусов положения распредвала. При появлении штифта-отметчика датчик фазы формирует сигнал низкого уровня, близкий к массе.

Аналоги датчика положения распределительного вала Bosch PG-3.1 0 232 103 006 : 406.3847050-01, 406.3847050-04, 406.3847050-05 или ДФ-1. Конструктивно эти датчики отличаются от Bosch PG-3.1 длиной кабеля связи и высотой наголовника.

Проверка датчика положения распределительного вала двигателя ЗМЗ-409.

Первоначальная проверка датчика фазы производится без его снятия с двигателя. При включенном зажигании вольтметром измеряется напряжение на выводе «1» колодки жгута проводов, минусовой щуп вольтметра при этом должен быть подсоединен к «массе» двигателя. На выводе должно быть напряжение +12 Вольт, в противном случае присутствует неисправность в цепи питания датчика.

Для полной проверки датчика его необходимо снять с двигателя и собрать электрическую схему показанную ниже. После подключения +12 Вольт от источника питания светодиод должен загореться и сразу погаснуть. При перемещении вблизи торца датчика фазы отвертки или пинцета светодиод должен кратковременно загораться. Если светодиод не горит, то датчик неисправен и его необходимо заменить.

Внешние проявления неисправности датчика фазы Bosch PG-3.1 0 232 103 006 и возможные способы их устранения.

В случае неисправности или выхода из строя датчика фазы, контроллер системы управления двигателем ЗМЗ-409 при работающем двигателе включает сигнальную лампу неисправности Check Engine, а его система бортовой самодиагностики выдает коды неисправностей :

Микас 7.2

054 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

Микас 11 и Bosch ME17.9.7

0340 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
0342 — низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
0343 — высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

Одновременно блок управления переходит из режима распределенного фазированного впрыска топлива на резервный режим распределенного парафазного впрыска топлива одновременно во все цилиндры. На этом режиме значительно возрастает расход топлива и увеличивается токсичность отработавших газов, поэтому неисправный датчик фазы нужно проверить и заменить при первой возможности.

Возможные причины неисправности датчика фазы :

— датчик вышел из строя или не подключен к жгуту проводов,
— обрыв или замыкание на массу выходной цепи датчика,
— обрыв или переполюсовка проводов питания датчика,
— наличие воды в соединителе датчика,
— ослаблено крепление датчика,
— повышенный или пониженный монтажный зазор между торцом датчика и отметчиком распределительного вала
— повышенное радиальное биение распределительного вала,
— повреждение или отсутствие отметчика распределительного вала,
— неправильная установка шестерни распределительного вала или отметчика,
— неисправность входного канала электронного блока управления.

Если сигнальная лампа неисправности Check Engine загорается бессистемно на холостых оборотах двигателя, но гаснет при повышенных оборотах холостого хода, а система самодиагностики фиксирует указанные выше коды неисправностей, то необходимо : проверить возможные торцевые биения штифта-отметчика распределительного вала и устранить их, а также проверить контакт экранирующей оболочки кабеля датчика с массой двигателя.

Похожие статьи:

  • Когда делать капитальный ремонт двигателя, признаки естественного износа двигателя, методы капитального ремонта классических двигателей внутреннего сгорания.
  • Как проверить состояние термоклапана ЗМЗ-40911, проверка исправности термосилового датчика, размеры сопрягаемых деталей термоклапана.
  • Как уменьшить расход масла на двигателе ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, доработка крышки клапанов головки блока цилиндров для уменьшения расхода масла на угар.
  • Поиск неисправностей в системе управления двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 Евро-2 с блоками управления Микас-5.4, Микас-7.1 или Микас-7.2.
  • Головка цилиндров, клапанный механизм и привод распределительных валов двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов.
  • Блок цилиндров, поршень, шатун, промежуточный и коленчатый вал двигателей ЗМЗ-405, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, места контроля, предельные размеры, устранение дефектов при ремонте.

Проблема с датчиком положения распределительного вала на автомобиле ГАЗ 3102

В автосервис приехала Волга (ГАЗ 3102) с двигателем ЗМЗ-405. Автомобиль в одних руках, поэтому состояние практически нового автомобиля. Но, к сожалению, горит лампа Check Engine, хозяин переживает. Подключились сканером, считали ошибку по датчику положения распределительного вала (ДПРВ). Как оказалось, датчик уже заменили на новый до меня, не помогло. Начали с простого: проверили напряжение на разъеме, оказалось в порядке. Сигнал датчика за 4 оборота коленвала имел примерно такой вот вид:

Устанавливаем старый датчик, снимаем сигнал. Картина меняется незначительно:


— Надо, — говорю, — лезть смотреть задатчик глазами и, возможно, его менять.

Хозяин — водитель опытный, вызывается на досуге снять клапанную крышку и посмотреть, потом заехать с результатами. Через пару дней заезжает. Чек так и горит, глаза мозолит и вызывает переживания за состояние верной коняги.

— Новая, — говорит, — кочерга точно такая же, как и старая. Давай, — говорит владелец, — дальше искать.

А уже всем интересно. Сменщику, который первым ошибку считал и мне машину передал, интересно, хозяин уже удивляется магии зажигания этого чека навязчивого. Мне тоже очень интересно стало. Запустили мотор, запустили запись сигнала.

Пока пребывал в раздумье и наблюдал на экране нетбука за бегущей осциллограммой и сигналом от «лишних зубов» задатчика, начал потихоньку датчик из гнезда вытаскивать. И вдруг — ОП! – сигнал становится как в букваре:

Check Engine моментально гаснет, мы с хозяином машины вытаращиваем глаза. Возвращаю датчик на положенное место — сигнал снова рвется. Вытаскиваю из гнезда на 2-3мм и — о, чудо! -машина снова исправна!

Хозяин мужик рукастый, вызывается изготовить требуемой толщины прокладку под датчик и заехать с результатом. Так и ездит…

Предположительно «кочерга» задатчика остановилась напротив датчика и была им (датчиком) намагничена при длительной стоянке.

Романов Максим
© Легион-Автодата

Нижегородская обл., г. Арзамас,
телефон: 8-920-034-40-20

Обзор датчиков электронной системы управления двигателем ЗМЗ-406

_____________________________________________________________________________

Обзор датчиков электронной системы управления двигателем ЗМЗ-406


Датчик положения коленвала ЗМЗ-406

Индуктивный датчик ЗМЗ-406 (0 261 210113 или 406.3847113) автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 предназначен для определения углового положения коленвала, синхронизации работы блока управления с рабочим процессом двигателя и определения частоты его вращения.

Датчик установлен в передней части двигателя ЗМЗ-406 с правой стороны. Устройство датчика показано на рис.33.

Рис.33. Датчик положения коленчатого вала автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — обмотка датчика; 2 — корпус; 3 — магнит; 4 — уплотнитель; 5 -провод; 6 — кронштейн крепления; 7 — магнитопровод; 8 — диск синхронизации

Датчик представляет собой индуктивную катушку 1 с магнитом 3 и сердечником 7. Датчик работает совместно с зубчатым диском синхронизации 8, установленном на шкиве коленчатого вала.

Прохождение мимо торца сердечника 7 датчика зубьев диска синхронизации 8, вызывает изменение магнитного потока в датчике. Изменение магнитного потока вызывает возникновение переменного электрического тока в катушке датчика.

Возникающее переменное напряжение передается в блок управления, который обрабатывает их с другими сигналами датчиков и формирует параметры электрических импульсов для работы форсунок и катушек зажигания.

При выходе из строя датчика положения коленвала двс ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 или его цепей прекращается работы системы зажигания и соответственно двигателя.

Исправность датчика можно проверить омметром. Сопротивление катушки датчика должно находиться в пределах 850-900 Ом. Нормальная работа датчика обеспечивается при зазоре между сердечником датчика и зубьями диска синхронизации в пределах 1+0,5 мм.

Более качественную проверку исправности датчика необходимо производить прибором DST-2 при прокрутке двигателя стартером.

Датчик положения распредвала ЗМЗ-406

Датчик двс ЗМЗ-406 положения распределительного вала 0232103006 или 406.3847050 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 (фазы) предназначен для определения верхней мертвой точки поршня первого цилиндра при такте сжатия.

Датчик установлен с левой стороны на головке цилиндров (у четвертого цилиндра).

Датчик представляет собой электронное устройство, работающее на эффекте Холла. При прохождении мимо торца датчика металлической пластины, установленной на распределительном вале, происходит изменение магнитного потока датчика.

Это вызывает появление в датчике электрического сигнала, который усиливается и передается в блок управления.

Сигналы датчиков двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 положения распределительного вала и положения коленчатого вала, обработанные в блоке управления, позволяют синхронизировать подачу топлива форсунками в каждый цилиндр двигателя (только при такте сжатия).

Рис.34. Электрическая схема проверки датчика положения распределительного вала ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — датчик; 2 — штекерная колодка датчика; 3 — сопротивление 0,5-0,6 кОм; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — светодиод АЛ307; 6 — металлическая пластина

При выходе из строя датчика положения распредвала или его цепей блок, управления включает контрольную лампу и переходит на резервный режим с подачей топлива одновременно во все цилиндры двигателя.

Исправность датчика положения распредвала можно проверить собрав схему, показанную на рис 34. Перемещение металлической пластины 6 мимо торца датчика должно вызывать свечение светодиода.

Более качественную проверку исправности датчика можно провести прибором DST-2 на работающем двигателе.

Датчик массового расхода воздуха ЗМЗ-406

Датчик (расходомер) двигателя автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 массового расхода воздуха 0280 212 014 или ИВКШ407282000 термоанемометрического типа предназначен для определения количества воздуха, идущего на заполнение цилиндров во время работы двигателя.

Датчик установлен во впускной системе, после воздушного фильтра.

Рис.35. Датчик массового расхода воздуха ЗМЗ-406

1 — кольцо; 2 — платиновая нить;3 — термокомпенсационное сопротивление; 4 — кронштейн крепления кольца; 5 — корпус электронного модуля; 6 — предохранительная сетка; 7 — стопорное кольцо; 8 — корпус датчика; 9 — винт регулировки СО; 10 — крышка; 11 — колодка электрического разъема; 12 — штекер; 13 — уплотнителъ; 14 — электронный модуль

Устройство датчика показано на рис. 35. В корпусе 8 установлено кольцо 1, внутри которого расположены чувствительный элемент 2 в виде платиновой нити диаметром 0,07-0,10 мм и термокомпенсационный резистор З, включенные в мостовую схему электронного модуля 14, датчика.

Электронная схема модуля 14 поддерживает температуру платиновой нити порядка 150°С. Во время работы двигателя воздух, засасываемый в цилиндры двигателя, проходит через корпус 8, и кольцо 1, охлаждая платиновую нить.

Электрическая мощность, затрачиваемая на поддержание температуры нити на прежнем уровне, является параметром для определения количества воздуха, проходящего через датчик.

Так как температура платиновой нити зависит и от температуры проходящего воздуха, то термокомпенсационный резистор 3 (определяющий температуру проходящего воздуха) вносит соответствующую коррекцию в режим работы электронного модуля.

Сигналы датчика ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 поступают в блок управления, обрабатываются и используются для определения оптимальной длительности электрических импульсов для открытия форсунок (определяется необходимое количество топлива для данного количества воздуха).

Для исключения загрязнения платиновой нити в электронном модуле предусмотрена кратковременная подача повышенного напряжения на нее для разогрева до 100СГС.

При повышении температуры нити на ней сгорают все загрязнения, попавшие на нее (режим прожига).

В электронном модуле имеется переменный резистор, с помощью которого можно провести регулировку (винт 9) концентрации окиси углерода в отработавших газах в режиме работы двигателя на холостом ходу.

При возникновении неисправностей датчика ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 или его цепей блок управления переходит на резервный режим работы по данным, занесенным в память блока.

О возникшей неисправности датчика массового расхода воздуха блок управления сигнализирует водителю включением контрольной лампы.

Рис.36. Электрическая схема проверки датчика ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 массового расхода воздуха

1 — штекерный разъем датчика; 2 — выключатель; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — вольтметр

Исправность датчика можно проверить, собрав схему, показанную на рис.36. При подключении источника вольтметр 5 должен показывать 1,3- 1,4В, а при кратковременном включении выключателя 3 вольтметр 5 должен показывать примерно 8 В. Платиновая нить 2 (рис. 3) при этом должна разогреваться до красна.

Более качественную проверку датчика необходимо производить при работе двигателя прибором DST-2.

Датчик двс ЗМЗ-406 положения дроссельной заслонки

Датчик 0 280 122 001 или HPKI-8 предназначен для определения положения дроссельной заслонки. Положение заслонки определяет величина падения напряжения на переменном резисторе датчика, которая поступает в блок управления для обработки.

Данные о положении дроссельной заслонки ЗМЗ-406 (полностью закрыта, частично открыта, или полностью открыта) необходимы блоку управления для расчета длительности электрических импульсов управления форсунками и определения оптимального угла опережения зажигания.


Рис.37. Датчик ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 положения дроссельной заслонки

1 — корпус; 2 — поворотная втулка; 3 — подвижный контакт; 4 — штекерная колодка; 5 — штекер, 6 — печатная плата; 7 — упор; 8 — ось дроссельной заслонки; R1, R2, КЗ и R4 — сопротивления

Датчик заслонки двигателя установлен на корпусе узла дроссельной заслонки и механически соединен с осью дроссельной заслонки.

Устройство и электрическая схема датчика показаны на рис.37. Датчик представляет собой сдвоенный переменный резистор, выполненный на керамической подложке.

Датчик состоит из корпуса 1, печатной платы 6 с резисторами Rl, R2, R3 и R4 и подвижных контактов 3, установленных на поворотной втулке 2. Втулка установлена на оси дроссельной заслонки 8.

При выходе из строя датчика включается контрольная лампа, а блок управления переходит на резервный режим работы, используя данные датчика массового расхода воздуха и данные, заложенные в память блока.

Исправность датчика можно проверить омметром. Сопротивление между выводами 1 и 2 должно быть 2 кОм, а между выводами 2 и 3 в одном крайнем положении 700-1380 Ом, а в другом 2600 Ом.

Датчик детонации ЗМЗ-406

Датчик 0 261 231 046 или GT305 служит для определения детонации при работе двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302.

Детонация это несанкционированное самовоспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя.

При работе двигателя в таком режиме возникают сильные вибрационные и термические нагрузки на детали двигателя.

Работа двигателя с детонацией может привести к разрушению деталей двигателя (например: поршня, прокладки головки блока и др.).

Датчик детонации ЗМЗ-406 установлен на правой стороне блока цилиндров. Устройство пьезоэлектрического датчика детонации показано на рис.38.

Рис.38. Датчик детонации ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 — штекер;2 — изолятор;3 — корпус; 4 — гайка; 5 — упругая шайба; 6 — инерционная шайба; 7 — пьезоэлемент; 8 — контактная пластина

Основными элементами датчика являются: кварцевый пьезоэлемент 7 и инерционная масса 6, (шайба).

При работе двигателя возникает вибрация его деталей. Инерционная масса 6 датчика воздействует на пьезоэлемент 7 и в нем возникают электрические сигналы определенной величины и формы.

Возникновение детонации в работе двигателя приводит к резкому увеличению вибрации, что вызывает увеличение амплитуды напряжения электрических сигналов датчика. Электрические сигналы датчика передаются в блок управления.

По сигналам датчика детонации блок управления корректирует угол опережения зажигания до прекращения детонации.

При выходе из строя датчика или его электрических цепей блок управления сигнализирует водителю включением контрольной лампы.

Регулятор ЗМЗ-406 дополнительного воздуха

Регулятор 0 280 140 545 или РХХ-60 предназначен для поддержания заданной частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, при пуске, прогреве, при движении накатом и при изменяющейся нагрузке от вспомогательного оборудования.

Рис.39. Регулятор ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 дополнительного воздуха

1 — штекерная колодка; 2 — уплотнителъпое кольцо; 3 — шайба крепления; 4 — фланец крепления оси якоря; 5 — обмотка якоря; 6 — поворотный стакан; 7 — постоянный магнит; 8 — корпус; 9 — якорь неподвижный; 10 — ось якоря; 11 — магнитопровод; 12 — стопорное кольцо подшипника; 13 — шариковый подшипник; 14 — уплотнение подшипника; 15 — патрубок входной; 16 — поворотная заслонка; 17 — упор; 18 — роликовый подшипник; 19 — вал заслонки; 20 — патрубок выходной; х — соединение неразъемное

Регулятор ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 установлен на впускной трубе и соединен трубками с впускной трубой до дроссельной заслонки и после нее.

Устройство регулятора дополнительного воздуха показано на рис.39, а электрическая схема на рис. 40.

Рис.40. Электрическая схема регулятора ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 дополнительного воздуха

1 — заслонка; 2 — корпус; 3 — обмотка неподвижного якоря; 4 — магнит

Регулятор представляет собой клапан, который регулирует подачу воздуха во впускную систему минуя дроссельную заслонку.

Поворот заслонки 1 осуществляется двухобмоточным электродвигателем с неподвижными обмотками (якорь) и вращающимся магнитом 4.

Блок управления обрабатывает сигналы датчиков, определяет необходимое положение заслонки 1 и выдает на обмотки 3 регулятора электрические импульсы определенной скважности.

Электрический ток, проходя по обмоткам, создает свое магнитное поле, которое взаимодействуя с магнитом 4 заставляет повернуться его на определенный угол (шаг). Вместе с ним поворачивается и заслонка 1, изменяя проходное сечение регулятора.

При выходе из строя регулятора дополнительного воздуха в комбинации приборов загорается контрольная лампочка и нарушается работа двигателя на холостом ходу.

Исправность регулятора можно проверить, подавая на его обмотки напряжение 12 В. При подаче напряжения на выводы 1 и 2 заслонка должна открыть отверстие регулятора, а при подаче напряжения на выводы 2 и 3 заслонка должна закрыть отверстие.

Сопротивление каждой обмотки должно быть в пределах 10-14 Ом.

Более качественная проверка работы регулятора дополнительного воздуха производится прибором DST-2 при работающем двигателе.

 

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Общее устройство АКПП

_____________________________________________________________________________

CVT вариатор Ауди

Коробка автомат Toyota

_____________________________________________________________________________

АКПП Mazda/Mitsubishi

Коробка автомат ZF

Двигатели Mitsubishi

Двигатели Toyota

  • Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
  • Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
  • Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
  • Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
  • Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
  • Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
  • Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
  • Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
  • Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Замена ремня ГРМ 4A-GE
  • Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
  • Настройки клапанов 4A-GE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
  • Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
  • Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
  • Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
  • Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

Двигатели ЗМЗ

Все о датчике коленвала ЗМЗ 405 – 406

ПїЅ пїЅ пїЅ, пїѕ, двигатель 406. Автозапчасти. Москва

Основные функции

Конструкция представляет собой сам датчик, который располагается в специальном корпусе (из пластика или алюминия) и задающий диск. Также предусмотрен стандартный разъем, через который устройство подключается к системе управления.

Предназначен для отслеживания и фиксации рабочих характеристик двигателей (положение и частота вращения). Полученные данные передаются на электронный блок управления (ЭБУ) и позволяют решать широкий спектр задач: от определения положения поршней до контроля топливной системы.

Несмотря на достаточно простое устройство, ДПКВ ЗМЗ 406 является критически важным элементом любого двигателя.

Архив объявлений

Как проверить датчик коленвала Газель Волга ЗМЗ 405 ДВС

И так как же проверить работоспособность датчика коленвала ЗМЗ 405 и 406. Для этого нам понадобится: простой тестер (или как его еще называют эска). И выставляем уровень замера на диод

Далее берем датчик коленвала и начинаем прозванивать его измеряя сопротивление. Для этого зажимаем 1 и 3 контакт датчика. Как видно из скриншота сопротивление приблизительно равно: 696 Ом.

Важно: Рабочие сопротивление исправного датчика коленвала ЗМЗ 405 и 406 = от 650 до 750 Ом

Теперь проверяем в обратном порядке, зажимаем 3 и 1 контакт датчика. Если он прозванивается то контакты рабочие.

Теперь проверим сам датчик на индуктивность. Для этого зажимаем 1 и 3 контакт и любым железным предметом прикасаемся к фишке как показано на изображении. Если значение изменяется то датчик рабочий.

Видео: Проверка исправной работы датчика коленвала ЗМЗ 405

Назначение и принцип действия ДПКВ

Функция прибора определять позицию кардана движка в определенное время для компьютерного управления исполнительными устройствами и согласования функционирования системы газораспределения. Он служит для обеспечения образования импульсов от (60-2) зубьев диска, то есть помечает вращение кардана на секторные отметины. Угловой ход одного зуба, вместе с промежутком до следующего, равна 6o поворота коленчатого шпинделя.
Он функционирует совместно с зубчатым кругом, размещенным на шкиве кардана. Круг имеет 60 зазубрин с пропуском в 2 целых выступа. Вырез на круге служит началом отсчета расположения коленвала. Начало 20-го (за вырезом) зубчика (Нумерация зубцов начинается от выреза по часовой стрелке) отвечает ВМТ первого или четвертого цилиндра.

Специфика действия датчика коленвала состоит в образовании ЭДС переменного тока синусоидального вида в его катушке при прохождении металлического зубчика круга с выступами возле его конца. Посредине выступа (его задний срез) нулевая амплитуда импульса. При прохождении выреза зубчатого круга прибор молчит. От этого места автомобильный компьютер начинает отсчет. Когда подходит 20 зазубрина круга синхронизации ЭБУ отмечает расположение поршней первого или четвертого горшков в ВМТ. Таким образом автомобильный компьютер знает что где располагается в движителе.

Поломка ДПКВ ведет к остановке движителя.

Внимание! Датчик коленвала самый важный датчик среди всех датчиков двигателя. Целый, рабочий, запасной ДПКВ нужно иметь в авто.

Устройство датчика положения коленвала двигателя

Датчик коленвала состоит из:

  • Корпус – пластиковый или алюминиевый с восприимчивой частью
  • Сенсорная доля – из магнитной сердцевины и соленоида из медной проволоки на изоляционной бобине
  • Фланец – овальной формы с отверстием под болт М6
  • Провод связи – экранированный, длинной 610 мм
  • Соеджинительная вилка провода – трех контактная, опрессованная с проводом.

Варианты конструкции:

  • Выход провода отечественного датчика положения коленвала развернут на 900 по отношению к линии монтажной дырки.
  • Выпуск провода импортного прибора ориентированный в другую сторону от отверстия крепления.

Классификация

В зависимости от того, какой физический процесс используется в основе работы датчика коленвала, выделяют три основных вида:

  • Магнитный (индуктивный) — сигнал формируется в момент прохода специальной метки через образованное магнитное поле, не требует отдельного питания, может выступать в качестве датчика скорости. Достаточно прост в использовании.
  • Работающий на основе эффекта Холла — сигнал формируется путем перекрытия появившегося поля специальным синхронизирующим диском, дополнительно может выступать в качестве распределителя зажигания. Точность полученных показателей достигается за счет сложной конструкции.
  • Оптический — информация для ЭБУ формируется путем прерывания оптического потока, в результате данного процесса возникает импульс напряжения. Задымление или загрязнение могут привести к неточностям результатов.

Основные неисправности датчика коленвала ЗМЗ 405 – 406

Как и любой механизм ДПКВ ЗМЗ 405 -406 может оказаться неисправным. В большинстве случаев этими неисправностями могут быть:

  • Механические повреждения проводки и самого датчика
  • Попадание влаги в рабочие элементы и контакты

Все это обнаруживается визуальным осмотром ДПКВ. И в случае неисправности необходима его замена.

Электрическая схема подключения ДПКВ 23.3847

На рисунке сверху представлена схема подключения датчика положения коленвала двигателя 405, 406, 409, 4213 и 4216 к ЭБУ автомобиля.

Соединительная колодка датчика коленвала 23.3847

На рисунке представлен трех контактный разъем датчика коленвала. Обозначена нумерация контактов и распиновка .

Технические характеристики датчика коленвала 23.3847

  • Сопротивление датчика коленвала посреди клемм 2-1 равно 880-900 Ом
  • Наименьшее отклонение импульса переменного напряжения между клеммами 2 и 1, при оборотах синхронного диска 20 об/мин (20Гц) и промежутке посреди датчика и круга с зубьями 1,5 мм, и сопротивлении нагрузки 10 кОм – не меньше 0,2 В.
  • Наибольший размер импульса переменного напряжения между штырями 2 и 1, при скорости вращения синхронного диска 6000 об/мин (6000Гц) и промежутке посреди торца прибора и синхронного диска 0,5 мм, сопротивлении нагрузки 100 кОм – не больше 250 В

Проверка датчика

Датчик коленвала марки ЗМЗ 406 работает на основе эффекта Холла, устанавливается в торцевой части головки блока цилиндров. Информация о положении поршня при сжатии, которая поступает на ЭБУ, позволяет соблюдать последовательность впрыска топлива. Неисправность переводит в резервный режим работы всю топливную систему.

О необходимости проверки ДПКВ ЗМЗ 406 свидетельствуют следующие признаки:

  • снижение динамических характеристик;
  • обороты меняются по неизвестным причинам или «плавают» в холостом режиме;
  • физические нагрузки приводят к детонации;
  • включена лампа сигнализатора на панели приборов;
  • двигатель не запускается.

Перед тем как проверить датчик, следует осмотреть целостность корпуса, проводов, разъемов, а также удостовериться в отсутствии мусора, инородных деталей. Наличие механических повреждений указывает на неисправность. Если видимых повреждений не выявлено, проверку можно выполнить следующими способами:

  • Определение сопротивления обмотки. Несложный метод, который дает исчерпывающую информацию. Для проверки понадобится тестер-мультиметр, который необходимо включить в режим омметра. Для исправного ДПКВ полученное значение будет в диапазоне 800–900 Ом.
  • Путем измерения индуктивности. Данным способом можно воспользоваться, если мультиметр имеет встроенную функцию проверки индуктивности. Полученные значения должны быть в пределах 200–400 мГн.
  • Проверка осциллографом. Такой способ позволит получить полную информацию о состояние и работе датчика.
  • С помощью электрической схемы, которую можно собрать самостоятельно. Кратковременный сигнал светодиода при приближении металлического предмета свидетельствует об исправности.
  • Установить новый датчик и проверить работу двигателя.

Выбор способа диагностики зависит от наличия необходимого оборудования.

Где находится датчик коленвала ?

В этом разделе указано место, где находится датчик коленвала двигалки 405, 406, 409, 4213, 4216. Представлена конкретная точка установки приборчика.

Он смонтирован в передней части сердца машины, справа, внизу на выступе передней крышки блока цилиндров. Прикреплен метизом М6 под голову 10. Нормальный промежуток меж его торцом и зубчиком диска синхронизации обязан равняться 0,5-1,2 мм. Для его стабильного функционирования установите зазор 0,8 мм. Для этого необходимо прошлифовать посадочное место прибора наждачной бумагой. К связке проводков датчик коленвала подключается с поддержкой трехконтактной розетки с рамочной пружиной.

Где стоит ДПКВ на движке УМЗ 4213, 4216

Hасположение датчика коленвала организовано в передней части двигалки, справа, на фланце крышки шестерен распредвала. Номинальный зазор между торцом приборчика и зубом диска синхронизации находится в пределах 0,51-2 мм.

Видео – обзор датчика коленвала.

Пошаговая инструкция замены датчика коленвала ЗМЗ 405 – 406

И так приступаем к замене датчика коленвала ЗМЗ 405 -406 и первое, что нам необходимо сделать это демонтировать старый:

  1. Снимаем грязезащитный щиток двигателя
  2. Нажимаем пружинный фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем
  3. Далее отсоединяем колодку жгута проводов от колодки проводов датчика
  4. Выводим колодку проводов датчика из держателя, прикрепленного к ресиверу впускного трубопровода
  5. Шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления датчика фаз к крышке привода ГРМ
  6. Вынимаем датчик из гнезда в крышке.

Собираем все в обратном порядке. Ну вот и все, что я хотел вам рассказать про замену датчика коленвала ЗМЗ 405 – 406. До скорых встреч.

Неисправности датчика коленвала двигателя

Смотрите все объявления в архиве

Неисправности датчика коленвала двигалки 409 Способы устранения
1.Нестабильное вращение нагретого движка на порожних оборотах. Лампа чек хаотично загорается при функционирующем агрегате. Самопроверка компьютера принимает код 53.
  • Проверьте установочный зазор меж ДПКВ и синхронным диском. Он вынужден равняться 0,5-1,2. Правильнее выставить 0,8-0,9 мм. Для этой цели нужно счистить немного посадочное место прибора на выступи крышки. Очищение производить с поэтапной проверкой зазора..
  • Отремонтируйте вероятные торцевые биения шкива кардана
  • Поменяйте электро датчик на рабочий.
  • Обследуйте соединение экрана с корпусом движителя
  • Протестируйте и устраните поломку высоковольтных проводов сферы поджигания
2.Бензодвигатель не заводится или пускается и останавливается. Само диагностика ЭБУ определяет шифр повреждения 53. Исследуйте:
  • Вероятную перекоммутирование и повреждение линий 48 и 49
  • Установочный расстояние промеж ДПКВ и синхронным кругом
3.Бензодвигатель не заводится, не подхватывает. Само диагностика ЭБУ не регистрирует ключей поломок. Когда число оборотов кардана равняется “0” в способе продувки цилиндров воздухом (стартерное вращение мотора при открытой заслонке. Выясните:
  • Подсоединение прибора к связке проводов
  • Наличие синхронных неисправностей линии 48 и 49
  • Исправность катушки электро датчика – поменяйте его

Примечание:
Стоит отечественный измеритель кардана на движителе 409. Машина УАЗ 31602 пробежала 80000 с хвостиком. нареканий на прибор нет. Но Я установил зазор между его торцом и синхродиском 0,8-0,9 мм.

Ошибки датчика положения коленвала

В табличной форме представлены ошибки датчика коленвала, которые замечает самодиагностика ЭБУ автомобиля.

Коды ошибок электро датчика синхронизации 409.10 с Микас 7.2:
Код
ошибки
колен вала
автодвигателя
409
Название поломки Обстоятельства определения
027 Поломка линии прибора положения коленчатого вала При верчении кардана
028 Повреждение сети электро датчика положения кардана При кручении коленчатого вала
029 Дефект магистрали датчика положения коленчатого вала При верчении кардана
053 Нарушение проводов электро датчика положения кардана При кручении коленчатого вала

Видео по теме

Оценка статьи:

Загрузка…

Датчик положения коленвала автомобиля ЗМЗ 406 Ссылка на основную публикацию

Как проверить датчик коленвала ?

Для начала, при его снятии, зрительным методом определяем его целостность, не окислились ли выводы на вилке включения. После этого производим его контроль с поддержкой устройств. Есть 3 метода проверки прибора синхронизации .

  • 1.Контроль с помощью электрического тестера:
    • Ставим переключатель на диод (Звук) и проверяем целостность между клеммами 1 и 2, это положительный и отрицательный вывод на обмотку датчика. При разрыве, отсутствует сигнал – прибор сломан. Третья клемма соединена с экранированной оболочкой. Когда она замыкает на другие выводы то ДПКВ сломан.
    • Включаем тестер на показания сопротивления и измеряем его у катушки датчика, меж клеммами 1 и 2. Показания обязаны попасть в границы 650-750 Ом. В этом случае проверяемое устройство рабочее.
  • 2.Измерение показаний индуктивности датчика синхронизации:
    • Этот тест труднее предшествующего и настоятельно просит конкретных устройств. Катушка, вмонтированная в ДПКВ, в возбужденном положении, при функционирующем движке, содержит собственную индуктивность. Что и нужно замерить. Для сего необходимо владеть надлежащими устройствами:
      • мега омметр;
      • сетевой трансформатор;
      • измеритель индуктивности;
      • вольтметр (желательно цифровой)
    • Мерить индуктивность обмотки нужно меж клеммами 1 и 2. Она обязана располагаться между значениями 200-400мГн. Когда получен итог крепко различающийся от обозначенного, значит сломан датчик.
    • Дальше нужно замерить противодействие изолирующей оболочки меж обмоткой катушки. Для сего применяется мега омметр. На нем устанавливается выходное усилие 500В. Полученное показание сопротивления изоляции не надлежит быть меньше 0,5МОм. Когда меньше, значит пробой изоляции катушки и вероятность возникновения межвиткового коротыша. Что подтверждает поломку ДПКВ.
    • Размагничивание прибора можно выполнить за действуя сетевой трансформатор
  • 3.Тестирование с использованием осциллографа:
    • Cамый безупречный способ. С поддержкой сей методы возможно узреть контролируемое показание и увидать последовательность возникновения импульса. Испытание ДПКВ возможно выполнять на движке и демонтированном с него. Для испытания необходим осциллограф и программное обеспечивание к нему.
      Испытание ДПКВ снятом с движителя выполняется в надлежащей очередности:

Аналоги датчика коленвала

Аналоги датчика коленвала 23.3847, устанавливаемого на двигателях 4213, 406, 409, 514, являются следующие датчики синхронизации:

  • ДС-1 – производства предприятия “Пегас” с каталожным номером 406.3847060-01;
  • Датчик коленвала производства фирмы “Пекарь”, с каталожным номером 406-3847060-01;
  • Сенсор 35.3847, производства предприятия Пензы;
  • Датчик синхронизации с каталожным номером 0406.3847060-01, производство предприятия СОАТЭ;
  • Устройство синхронизации 403.3847, производство компании АвтоТрейд;
  • Датчик коленвала 0 261 210 113, производства фирмы BOSCH;
  • Сенсор 406.3847060-01 Ctr, производство фирмы “Cartronic”.

Аналогами датчика синхронизации (ДС-3) “ПЕГАС” с каталожным номером 40904.3847010-01 являются:

  • Прибор синхронизированный кардана (ДС-3) “Пекарь” – 40904-3847010
  • ДПКВ (ДС-3) Cartronic – 40904.3847010-01 (подобие 0 261 210 302)
  • Электро датчик положения коленчатого вала BOSCH 0 261 210 302

Peugeot 405 замена датчика положения распределительного вала и ремонт

Нужно ли менять датчик положения распредвала Peugeot 405?

Современные автомобили имеют электронные системы зажигания для управления работой двигателя, и ключевым компонентом их работы является датчик положения распределительного вала, поскольку он определяет положение при вращении распределительного вала, чтобы двигатель мог работать эффективно.

При обычном использовании вашего Peugeot 405 датчик положения распределительного вала часто может работать в течение всего срока службы двигателя без необходимости замены.Тем не менее, это электрическая часть, и неожиданная поломка возможна в любое время, независимо от того, является ли автомобиль новым или старым.

Датчик положения распределительного вала представляет собой датчик Холла, то есть он использует магнитную силу для создания электронного сигнала и устанавливается рядом с передней частью распределительного вала и контролирует положение колеса, прикрепленного к самому валу.

Вы обнаружите, что большинство двигателей имеют по одному датчику положения распределительного вала для каждого распределительного вала, поэтому двигатель с двумя верхними распредвалами будет иметь два датчика положения распределительного вала.

Датчик содержит обмотки магнита и соленоида внутри, а корпус датчика изготовлен из литого пластика. Разъем жгута проводов передает сигнал датчика положения распределительного вала на модуль управления двигателем.

Если датчик работает нестабильно, не отвечает или сломан, его необходимо заменить. Когда это происходит, вы можете заметить, что двигатель проворачивается, но не запускается, двигатель глохнет во время движения, двигатель работает с перебоями и потребляет больше топлива, и/или может загореться индикатор проверки двигателя.

Если вы решили ездить на своем Peugeot 405, зная, что датчик положения распредвала нуждается в замене, вы рискуете попасть в аварию или досадную поломку, часто в самый неподходящий момент.

Когда вашему Peugeot 405 требуется замена датчика положения распределительного вала, вам понадобится профессиональное обслуживание с механиком, рекомендованным AutoGuru, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Общие {{марка}} {{модель}} Ремонт
Датчики коленвала пежо 405

Управление двигателем

пежо 405 датчики коленвала управление двигателем Заказ в следующем для отправки в тот же день!

СКИДКИ ДО 85% ВСЕ АВТОЗАПЧАСТИ — РАСПРОДАЖА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ В ЭТО ВОСКРЕСЕНЬЕ

Телефон службы поддержки клиентов 01604 666711
Fast Track
Бесплатные коллекции в тот же день
Финансовые опционы
Помощь в оплате ремонта
Онлайн-помощь
Спросите у нашей группы специалистов
Фильтр результатов продукта

Для вашего автомобиля доступно более одного варианта , мы рекомендуем вам использовать фильтры ниже, чтобы сузить результаты.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться за помощью к нашим дружелюбным консультантам по запчастям по телефону 01604 666711.

Передача инфекции: Все

л.с.: Все

Колесная база: Все

Код двигателя: Все

№ двигателя: Все

Двери: Все

Позиция: Все

Фильтр Перезагрузить

Для вашего автомобиля доступно более одного варианта.

Результаты фильтрации продуктов

Передача инфекции: Все

л.с.: Все

Колесная база: Все

Код двигателя: Все

№ двигателя: Все

Двери: Все

Позиция: Все

Фильтр Перезагрузить


датчик коленчатого вала Peugeot 405 CAMBIARE

Номер продукта: VE363018

28 фунтов стерлингов.00 Вкл. НДС
£23,33 Искл. НДС

Рекомендованная розничная цена 39,13 фунтов стерлингов (СКИДКА 28%!)

Уже в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 месяцев

Тип кузова

Седан

Диапазон лет

10/1992 – 12/1993

л.с.

75

Код двигателя

KDX (TU3MC)

Привод

Передний привод

Распределительный вал

OHC

Дополнительная информация:

С кабелем 330 мм, угловым разъемом, 370 Ом, щупом 24 мм,

датчик коленчатого вала Peugeot 405 CAMBIARE

Номер продукта: VE363018

28 фунтов стерлингов.00 Вкл. НДС
£23,33 Искл. НДС

Рекомендованная розничная цена 39,13 фунтов стерлингов (СКИДКА 28%!)

Уже в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 месяцев

Тип кузова

Универсал

Диапазон лет

10/1992 – 02/1997

л.с.

103

Код двигателя

LFZ (XU7JP)

Привод

Передний привод

Распределительный вал

OHC

Дополнительная информация:

С кабелем 330 мм, угловым разъемом, 370 Ом, щупом 24 мм,

датчик коленчатого вала Peugeot 405 CAMBIARE

Номер продукта: VE363007

28 фунтов стерлингов.48 Вкл. НДС
£23,73 Искл. НДС

Рекомендуемая розничная цена 39,85 фунтов стерлингов (СКИДКА 29%!)

Уже в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 месяцев

Тип кузова

Седан, Универсал

Диапазон лет

с 01/1988 по 12/1995

Подмодель

Карбюратор, Катализатор

л.с.

92, 90

код двигателя

BDZ (XU5M)/B2A (XU52CK), BDZ (XU5M), BDY (XU5M2Z)/BDY (XU5M3Z)/BDZ (XU5M)/BFZ (XU5JP)

Привод

Передний привод

Распределительный вал

OHC

Дополнительная информация:

С кабелем 330 мм, угловым разъемом, 370 Ом, щупом 24 мм,

датчик коленчатого вала Peugeot 405 CAMBIARE

Номер продукта: VE363007

28 фунтов стерлингов.48 Вкл. НДС
£23,73 Искл. НДС

Рекомендуемая розничная цена 39,85 фунтов стерлингов (СКИДКА 29%!)

Уже в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 месяцев

Тип кузова

Седан, Универсал

Диапазон лет

10/1992 – 02/1997

л.с.

103

Код двигателя

LFZ (XU7JP)

Привод

Передний привод

Распределительный вал

OHC

Дополнительная информация:

С кабелем 330 мм, угловым разъемом, 370 Ом, щупом 24 мм,

датчик коленчатого вала Peugeot 405 CAMBIARE

Номер продукта: VE363007

28 фунтов стерлингов.48 Вкл. НДС
£23,73 Искл. НДС

Рекомендуемая розничная цена 39,85 фунтов стерлингов (СКИДКА 29%!)

Уже в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 месяцев

Тип кузова

Седан, Универсал

Диапазон лет

10/1992 – 02/1997

Подмодель

GRx4, Mi16

л.с.

123, 155

Код двигателя

RFX (XU10J2), RFY (XU10J4Z)

Привод

Передний привод, полный привод

Распределительный вал

OHC, DOHC

Дополнительная информация:

С кабелем 330 мм, угловым разъемом, 370 Ом, щупом 24 мм,

См. список продуктов в категории Датчики коленчатого вала для вашего peugeot 405 выше.Наш ассортимент датчиков коленчатого вала Peugeot 405 охватывает все модели и годы выпуска.

© 2022 Интернет Автомотив Лтд.

Загрузка

Пожалуйста, подождите…

Согласие на использование файлов cookie ePrivacy и GPDR с помощью согласия на использование файлов cookie

фильтр volvo vnl dpf 2016 года.Назад . Выбросы выхлопных газов / дизельный сажевый фильтр. Новый удаленный сервис для всех Mack & Volvo MP7, MP8, MP10 SCR/DPF/EGR Delete Tuning. 2011 Volvo VNL: Информация о сборке: Volvo D13: См. связанное видео. Являясь полноценным дилерским центром Volvo Truck, мы имеем на складе широкий выбор оригинальных запчастей (OE) для грузовиков Volvo Semi, готовых к немедленной отправке вам. 5 / **Другие одобренные Volvo VDS-4. Датчики. Просмотрите широкий выбор новых и подержанных обычных грузовиков с однодневной кабиной VOLVO VNL для продажи рядом с вами на TractorHouse.полный dpf с баком для мочевины двигатель: d13 год: 2016 марка: volvo модель: vnl64t . увеличение экономии топлива (до 20%) все компоненты выбросов остаются активными. Комплект прокладок дизельного сажевого фильтра Краткое описание применения: Volvo VNL 2015-07, Volvo VNM 2007, Volvo VT 2011-07 Check Your Fit dpf (сажевый фильтр). Просмотрите послепродажные и изготовленные на заказ компоненты DPF для вашего Volvo в 4 State Trucks. 2016 (2) 2019 (1) Тип . 2016 (5) 2017 (1) 2019 (1) Проблема: Volvo Trucks North America (Volvo) отзывает некоторые грузовики Volvo VNL 2016–2019 годов, оснащенные дизельными двигателями Cummins ISX15.Металлическая выхлопная гибкая труба Dorman HD Solutions®. Advance Auto Parts предлагает 3 различных комплекта оборудования для дизельных сажевых фильтров для вашего автомобиля, готовых к отправке или получению в магазине. Описание. 2016: Volvo: VNL: базовый прямой грузовик — длинный обычный: Volvo VN и VNL с двойной выхлопной системой; ЗАПАДНАЯ ЗВЕЗДА ВЫХЛОП. Сейчас: 499 долларов. Мы анонсируем первое в мире решение по удалению Volvo VNL (новейшая модель, с 2014 года, 16-контактный диагностический разъем OBD) в США путем перепрограммирования. Внутренний диаметр: 240 мм. 90.dpf (сажевый фильтр). Позвоните по следующему номеру для детали. Гарантийные сертификаты на замену для Volvo Trucks можно получить у дилеров Volvo. Все наши мелодии обеспечат лучший расход топлива. 45 . Датчик температуры дизельного сажевого фильтра для тяжелых условий эксплуатации. * Все продукты предназначены для использования на бездорожье только во время соревнований и не должны использоваться на дорогах общего пользования или автомагистралях. SCR — избирательное каталитическое восстановление. . Фильтр Volvo VNL DPF 2018 года. Мы встретимся и превзойдем любую цену конкурента! VOLVO и MACK OBD моделей V3 и V4 Онлайн-тюнинг доступен уже сейчас.Бесплатная доставка. Полуприцепы — Объявления в Ганновер-Парке, Иллинойс: Подержанный Volvo VNL 780 2016 г., водитель полуместного грузовика, Kenworth T680 Sleeper Cab 2017 г., дилер Volvo Truck для получения полной информации. Увеличьте срок службы двигателя вашего автомобиля, поддерживая систему охлаждения в отличном состоянии. 0. Сводка по применению комплекта прокладок и хомутов для дизельного сажевого фильтра: Volvo VNL 2015-07, Volvo VNM 2007, Volvo VT 2011-10, Volvo VT 2007 Сводка по применению комплекта прокладок для дизельного сажевого фильтра: Volvo VNL 2015-07, Volvo VNM 2007, Volvo VT 2011-07 Проверьте свою посадку Мы рекомендуем оставить фильтры в потоке, чтобы обеспечить пассивную очистку.Универсальные колена, трубопроводы и другие компоненты действительно оптимизируют выхлопную систему вашего Volvo VNL версии 2. Марка грузовика. 3. Когда дело доходит до второго или третьего интервала технического обслуживания, может начать накапливаться затвердевшая зола, что повлияет на производительность фильтра. Сигнала датчика недостаточно для определения оптимального времени регенерации сажевого фильтра. Dorman Products — 674-9012 : Комплект прокладок дизельного сажевого фильтра. com VOLVO VNL64T300 Сельхозтехника на продажу MCALLEN, TEXAS — 14 Объявлений | Тракторный дом.VOLVO и MACK OBD моделей V3 и V4 Онлайн-тюнинг доступен уже сейчас. Дизельный сажевый фильтр DPF ; . 2012 (2) 2013 (1) 2016 (1) . Прокладка дизельного сажевого фильтра для Cummins 2871451. VNL . Быстрый просмотр. Volvo VNL 860 Semi Truck 2021 Полная прогулка по экстерьеру и интерьеруЗагляните внутрь моего VNL Volvo 2019 года Как почистить 7-ю форсунку (решение проблемы с сажевым фильтром) Volvo 780 2016 года с вдохновленным мечтой интерьером Volvo VNL 2020 — Мини-спальня в дороге (РОСКОШНЫЙ ГРУЗОВИК) Volvo D13 двигатель 2019: краткий обзор. Сортировать по .NEW Remote Detriot Diesel EGR DPF SCR DEF Удалить DD13 DD15. dpf с баком для мочевины марка: volvo модель: vnl 200 28 января 2022 г. · Фильтр выхлопных газов / дизельный сажевый фильтр. Volvo VNL 2016, Хомут для дизельного сажевого фильтра от Dorman HD Solutions®. Прямая замена послепродажного обслуживания для OEM #: 22778066. ПОВРЕЖДЕННЫЙ УЗЕЛ DPF ДЛЯ FREIGHTLINER CASCADIA 125 2011 г. Марка: FREIGHTLINER Модель: Cascadia 125. Компоненты DPF Volvo VNL Gen II. Просмотрите широкий выбор новой и подержанной сельскохозяйственной техники VOLVO VNL64T300 для продажи рядом с вами на TractorHouse.*Пожалуйста, подтвердите свой OEM-номер(а) перед покупкой. Коробка передач Volvo I-Shift — это инновация в своем лучшем проявлении. В определенных условиях вождения, например, на длинном спуске, топливопровод может лопнуть, если сетчатый экран контура охлаждения топливного насоса засорится. Если вам потребуются дополнительные запчасти и аксессуары для грузовиков, звоните по бесплатному номеру 1-888-888-7990. ДРУГИЕ. Исследуйте выхлопные колена, муфты, трубы, расширители, переходники и многое другое. DEF / UREA / AdBlue — жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей.Мы исследователи и энтузиасты, предлагающие вам такие услуги, как комплект для удаления egr cummins volvo d13 и комплект для удаления dpf volvo d13. Производитель: Вольво; Модель: ВНЛ; Станьте следующим счастливым обладателем этого сверхчистого полуприцепа Volvo VNL 730 со спальной кабиной 2017 года выпуска, который легко и стильно перевезет любой груз. Volvo L250G DPF EGR удалить. Подходит для различных двигателей Mack и Volvo (2012–2019 гг.) Прямая замена послепродажного обслуживания OEM #: 21225020. 1-844-806-8911. Мы можем помочь с запчастями для Volvo Trucks, включая запчасти для моделей Volvo VNL, VNR, VHD, VNM, VNX, ACL, WIA, WG и другие! Мы поставляем запчасти для Volvo VN (Gen 1) 300, 420, 610, 660, 770.Сейчас: 45 долларов. Дизельный сажевый фильтр DPF ; ДПФ-фильтр. 6 дизель (Эко). Вольво. WB, 54 дюйма. 2016 Volvo Vnl670 DPF (сажевый фильтр) Запросить цену. Описание автомобиля. Для VNM, VNL, VNX, VHD и VAH Год выпуска 2010-2016 КРАТКИЙ ОБЗОР ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНТЕРВАЛЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ НОРМАЛЬНЫХ РЕЖИМОВ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ РЕЖИМОВ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ РЕЖИМОВ МОТОРНОЕ МАСЛО, ФИЛЬТРЫ И ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ VOLVO PREMIUM Год выпуска 2010 и новее с использованием Volvo VDS-4. 186 долларов. Volvo EC220D DPF EGR удалить. Датчик подходит для международного магнитного положения распределительного вала Ford Motor Company 2010-04, General.* Cummins ISX 15 425 лошадиных сил при 1800 об/мин. 929 W Pulaski Hwy Elkton, MD 21921, VIN: 4V4NC9Eh2AN287048. Грузовик Volvo VNL Day Cab 2016 года выпуска. Хороший б/у ДИЗЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР САЖЕЙ (DPF) от двигателя VOLVO VNL. Просмотрите наши послепродажные фильтры DPF и многое другое. 2016 Volvo VNL (запасной #DPF-269. Цвет: серебристый. 7 Freightliner; Blue Bird M2 106; All American FE 2009-07 674-3100 VOLVO DPF — Дизельные сажевые фильтры для продажи. Хромированные зеркала на капоте грузовика для 2004-2016 Volvo VNL ВН Крепежные пластины Буксирные зеркала.2949 долларов США. Описание . 2016 Volvo VNL Day Cab TruckVolvo D11 405HPEaton Fuller 10-ступенчатая механическая коробка передачMeritor 3. Подходит для 2007-2015 Volvo VNL Дизельный сажевый фильтр (DPF) Прокладка Dorman 2008 2009. . 2200 долларов. Мы не несем ответственности за использование продукта конечными пользователями и контроль продукта. ЦЕНА ОЕМ. (509)536-8499 Запросить информацию Запчасти для грузовиков Enterprise LKQ KC — Inland Empire Spokane WA. 2016 Volvo VNL 780, двигатель D13.Фильтр Volvo VNL DPF 2012 года. 3250 долларов. В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ, VIN: GP4762. VOLVO DPF — Продажа сажевых фильтров. 304-7578/КРАСНЫЙ 52933. 160 долларов. 8. 27 февраля 2020 г. Дизельный сажевый фильтр Volvo D13 DPF 1864 долл. США. Трансмиссионное масло и фильтр (Заменить) Качество масла: Трансмиссионное масло Volvo 97319 для года выпуска 2015-2016 Год выпуска 2010-2014 с установленным на радиаторе масляным радиатором потребуется трансмиссионное масло Volvo 97318 Мили 500 000 км 800 000 Недопустимо Время 60 месяцев Volvo I-Shift; Volvo I-Shift для тяжелых условий эксплуатации и Volvo I-Shift с понижающими передачами.Volvo VNL 2016, дизельный сажевый фильтр от Dorman HD Solutions®. Заказы, размещенные внутри. 330 долларов. Покупайте запчасти для грузовиков Volvo онлайн. 304-7578 Caterpillar C7 DPF (RED 52933) Redline Diesel Emissions Products предлагает продукты для замены OEM DPF для двигателей Cummins, Detroit, Mercedes, Paccar, Navistar, Volvo и других. СВ-1106-4. Цена продажи. . Volvo VNL Бампер 1996 — 2003 16-дюймовая задняя крышка из хромированной стали LB-4010-16-CP от Valley. 3795 долл. США. Более плавная работа двигателя. Фильтр. Купите сажевые фильтры, гибкие трубы, прокладки и многое другое.27 февраля 2020 г. · Продам Volvo VNL 2016 г. (номер по акции DPF-269) | Марка грузовика: Volvo | Модель грузовика: . 2500 долларов. Для грузовых автомобилей, введенных в эксплуатацию после 1 августа 2000 г. и работающих в США и Канаде, дилеры Volvo могут распечатать копии Стандартного гарантийного сертификата на грузовик и Премиального (приобретенного) Сертификата о покрытии грузовых автомобилей. СПОНСОР. Сброс уровня сажи DPF необходимо производить после замены или очистки фильтра DOC/DPF. Прямая замена для OEM #: 1818631PE, 2601233C1, 2871453, 2871859, 2871863.Фара совместима с грузовиком Volvo VNL 2004-2017 гг. Комплект ПАРА левой стороны водителя и правой стороны пассажира — ПЛЮС Логотип Volvo, светодиодные лампы H7, хромированная накладка на крыло и дворники. КЛИЕНТ ВХОД. Просмотрите наш сайт, чтобы найти нужную деталь, подходящую для вашего грузовика. Никаких дерейтингов. 55. Примечание. Мы постарались предоставить как можно больше информации. Внешний диаметр: 292 мм. 29 декабря 2016 г. · Как это часто бывает, наши ответы на часто задаваемые вопросы о сажевых фильтрах для конкретных автомобилей публикуются после сердечной просьбы о предоставлении информации и поддержки, на которой можно поплакать.1799 долларов. Изображение подлежит изменению. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ, СТРОИТЕЛЬНЫХ И СМЕЖНЫХ ОТРАСЛЕЙ С 1966 ГОДА. Продается по отдельности. Тип детали Выбросы выхлопных газов / Дизельный сажевый фильтр Грузовик Год 2016 Грузовик Марка Volvo Модель грузовика VNL Состояние б/у Описание ’16, VIN GN954100 S20F0060 — Используемый узел DPF с баком DEF Off двигателя Volvo VNL 2016 — Volvo D13H ESN # 1039423 21756505 & 21212429 .ВИН. Крышка бачка омывателя Volvo VHD 2004 г. быстрая доставка и отличная поддержка! Спасибо за помощь в решении проблем с dpf egr.* Передняя ось 12 500 фунтов. Сортировать по 1-8 из 8 результатов. 148 долларов. Модель грузовика. P/N-Q62578 Боковой пассажирский двигатель-Volvo D13 Для получения дополнительной информации об этом элементе звоните. 2016 Volvo VN ECM OEM DEF TANK. Он удовлетворит ваши потребности и обеспечит отличное качество по доступной цене. Продавец текстов. 08 апреля 2021 г. · Кристаллизация Def на дне DPF, откололись куски размером с мой кулак. Сравните выбранное. 00. D13, тормоз двигателя, DEF, DPF, A/T, A/R кабина, A/R подвеска, 12500 фунтов перед, 40000 фунтов сзади, 222 дюйма. ВАША ЦЕНА.Удерживает компоненты выхлопной системы вместе. Датчик температуры дизельного сажевого фильтра Volvo Mack 21225020. У нас есть все, что вам нужно, чтобы держать вас в дороге с лучшими дизельными сажевыми фильтрами в бизнесе. 1695 долларов. 65-6245AOEM Конденсатор Volvo VHD VNL VNM . 21051403 Volvo Bellows EGR 12. Однако эта информация не охватывает все уникальные варианты, которые могут присутствовать в шасси автомобиля. 4 State Trucks предлагает лучший выбор универсальных деталей выхлопной системы, разработанных специально для вашего Volvo. Прокладка фильтра DPF Volvo Truck D13 VNL 2871453 .Мы делаем все возможное, чтобы вывести вас из Google на наш сайт, предлагающий более чистые альтернативные варианты удаления dpf volvo d13. Дизельный сажевый фильтр Датчик давления DPF 2871960 904-7127 количество. Изготовленный из прочных материалов, он соответствует по форме и функциям заводской детали. 34. DPF с резервуаром для мочевины. Марка: volvo. Volvo D13 Seal (Все) Звоните. Тщательно обслужите неисправный или поврежденный сажевый фильтр (DPF), установив эту прокладку для прямой замены.Когда дело доходит до вашего Volvo VNL, вам нужны детали и продукты только проверенных брендов. Отправьте текст продавцу о детали. Год грузовика. Использовал. Полуприцеп — Объявления в Ганновер-Парк, Иллинойс: Подержанный Volvo VNL 780 2016 г., Semi Local Truck Driver, Kenworth T680 Sleeper Cab 2017 г., Регенератор DPF представляет собой комбинацию аппаратного, программного обеспечения и беспроводной технологии, которая позволяет любому легко запустить регенерацию силы и сбросить их уровни сажи и золы в любое время. Грузовик Марка Volvo; Модель грузовика VNL; ВИН 4V4NC9Eh4GN929617; OEM-номер 21577507; НАСОС DEF V226 Номер детали .Информация о части. 99 Продажа. Позвоните нам сейчас, чтобы узнать больше об этой красоте! Грузовик работает на 455HP. * 13-ступенчатая механическая коробка передач Eaton Fuller. 07 января 2020 г. · Продам Volvo VNL 780 2016 г. (Инвентарный номер 121919-25) | Марка грузовика: Volvo. Проблема: Volvo Trucks North America (Volvo) отзывает некоторые грузовики Volvo VNL 2016–2019 годов, оснащенные дизельными двигателями Cummins ISX15. Не для продажи или установки в Калифорнии. Модель грузовика. 2016 Volvo Vnl DPF (сажевый фильтр) Цена запроса. Качественный продукт. 2871773 Дизельный сажевый фильтр Cummins ISC/ISL 58811 Марка Cummins Model ISC, ISL OEM Прокладка 2871452 .Показано 1 — 6 из 6 результатов. 28 долларов. Очистка дизельного сажевого фильтра (DPF) в полевых условиях — это экономичный вариант технического обслуживания для вашего первого рекомендуемого обслуживания; но вы не всегда можете быть уверены в том, что осталось позади. Б/У-SCR СБОРКА (СЕЛЕКТИВНОЕ КАТАЛИТИЧЕСКОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ) 2016 VOLVO VNL VIN . # mpn4794800333. СВ-256-27. Найдите наш большой ассортимент новых бывших в употреблении спальных шкафов Volvo VNL для продажи в Интернете. Сейчас: 3393 доллара. 25-дюймовая выхлопная труба VG-1403 — ХОРОШЕЕ. 5 Масло Дизельный сажевый фильтр Volvo/Mack D13 — это новый (не переработанный и не отремонтированный) фильтр с дополнительными прокладками.2017 Вольво ВНЛ. Цена. 7 Фрейтлайнер; Синяя птица М2 106; All American FE 2009-07 674-3100 Volvo Trucks Северная Америка Масла и фильтры VN, VHD, VAH Раздел 1 Масла и фильтры В этой информации приведены технические характеристики масел и фильтров для автомобилей Volvo. com Серия Volvo Truck VN: краткое объяснение состояния ATS или меню DPF. Сделано для охлаждения двигателя вашего автомобиля Разработано для поддержания надлежащего уровня охлаждения и предотвращения перегрева. Хромированные зеркала на капоте грузовика для 2004-2016 Volvo VNL VN Монтажные пластины Буксирные зеркала комплект со стороны пассажира и водителя «БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА».Алюминиевый бампер Volvo VNL с покрытием из нержавеющей стали 2004 г. и новее от Titan. 2016. Буксировочные и вентиляционные отверстия подходят для Volvo VNL Gen I 1997–2003 гг. Заменяют облицовочные бамперы. Хомут сажевого фильтра. VG-1403 21051403 Volvo 12. Специальные инструменты не требуются. 65-6245A Конденсатор Volvo Truck CHU CXU Vision 1999-2016. артикул: 950507. 304-7578 Redline Emissions Products 52933 OEM DPF Замена для. Или лучшее предложение. Никаких предупреждений на приборной панели. 1500 долларов. (Бывшее в употреблении) Volvo VNL 2018, Сажевый фильтр, Номер детали: 22936980, Серийный номер: 12400009034367, Двигатель: Volvo D13, Для получения дополнительной информации об этом изделии позвоните нам.Вольво. Обычная цена. Подходит для различных марок и моделей грузовиков (2007-2017 гг.) Прямая замена для OEM #: 2871451. Б/У DPF СБОРКА ДЛЯ PETERBILT 384 2011 г. Марка: PETERBILT Модель: 384. Фильтр Сортировка по 124 продуктам. Этот ремонтный комплект зажима DPF будет держать ваш дизельный сажевый фильтр на месте, предотвращая вибрацию и падение PDF. Volvo VNL 2014 г. (номер по каталогу 210084-8) Выхлопные газы / дизельный сажевый фильтр. ‘VOLVO D13 DPF FILTER — 21212429 DIESEL OXIDATION FILTER — 21756505 НЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ В КАЛИФОРНИИ’.Volvo VNL / VNL 300 / VNL 430 / VNL 630 / VNL 670 Cummins Engine 2016, Шланг охлаждающей жидкости двигателя от Automann®. 275 Дизельный сажевый фильтр Volvo (Dpf) Запчасти для тяжелых грузовиков для продажи. Volvo Trucks North America Масла и фильтры VN, VHD, VAH Раздел 1 Масла и фильтры В этой информации приведены спецификации для применения масел и фильтров в автомобилях Volvo. высотное спальное место, дополнительный силовой агрегат, алюминиевые наружные поверхности Примечания к каталогу ИЗ ПРОФЕССИОНАЛЬНО ОБСЛУЖИВАЕМОГО ПАРКА PENSKE — PAG Volvo Truck серии VN: краткое объяснение состояния ATS или меню DPF.Комплект прокладок и зажимов для сажевого фильтра Краткое описание применения: Volvo VNL 2015-07, Volvo VNM 2007, Volvo VT 2011-10, Volvo VT 2007 Мы рекомендуем оставить фильтры в потоке, чтобы обеспечить пассивную очистку. Фильтр Freightliner Cascadia 125 DPF для Freightliner Cascadia 2016 года выпуска. Мы также предлагаем решения для удаления DPF/DEF для всех грузовиков и оборудования VOLVO, включая погрузчики, экскаваторы, самосвалы и другие модели. Внутренний диаметр: 275 мм. Мы встретимся и превзойдем любую цену конкурента! Volvo VNL Изменить Грузовик Volvo.(NOx) Датчик 2016 Volvo VNL Оксид азота (NOx) Датчик 2015 Volvo VNL Оксид азота . Обеспечьте бесперебойную работу вашей выхлопной системы с помощью компонентов Volvo VNL Version 2 DPF. На DPF распространяется годовая гарантия с неограниченным пробегом. 25 Передаточное число 182 «Колесная база Светодиодные фары Отличное состояние! Рекомендуемая производителем розничная цена: сейчас: 49 500 долларов США. 2016: Volvo: VNL: базовый прямой грузовик — длинный обычный: Advance Auto Parts предлагает 2 различных дизельных сажевых фильтра для вашего автомобиля, готовых к отправке или в магазине. Серия Volvo Truck VN: краткое объяснение состояния ATS или меню DPF.Volvo VNL 12. 649 долларов. 1L 2016, Металлическая гибкая выхлопная труба от Dorman HD Solutions®. Самое приятное то, что стоимость наших дизельных сажевых фильтров Volvo VNL начинается всего от 2879 долларов США. 4V4NC9EHXEN173068. Как инструмент сброса OTR помогает с уведомлениями о высоком уровне сажи и снижении номинальных характеристик. При возникновении неисправности на приборной панели появится уведомление о высоком уровне сажи, и ваш автомобиль снизит номинальные характеристики, чтобы обратиться в сервисный центр. фильтры DPF и DOC; Зажимы DPF; прокладки сажевого фильтра; Комплекты оборудования DPF; . Наши двигатели отличаются пассивной регенерацией, что позволяет экономить еще больше топлива с течением времени.высотное спальное место, дополнительный силовой агрегат, алюминиевые наружные поверхности Примечания к каталогу ИЗ ПРОФЕССИОНАЛЬНО ОБСЛУЖИВАЕМОГО ФЛОТА PENSKE — PAG Прямая замена для OEM #: 1818631PE, 2601233C1, 2871453, 2871859, 2871863. 0 из 5 звезд. Мы отправляем по всему миру. +1 (800 . Здесь, в Advance Auto Parts, мы работаем . Состояние. Регенератор DPF представляет собой комбинацию аппаратного, программного обеспечения и беспроводной технологии, которая позволяет любому легко запустить принудительную регенерацию и сбросить уровни сажи и золы в любое время. (410)822-5752 Запросить информацию Предприятие LKQ Heavy Truck Maryland Easton MD.Простота установки. Мы осуществляем индивидуальный тюнинг для всех моделей двигателей: D12, D11, D13, D16, MP7, MP8, MP10. Это обязательный инструмент для владельцев-операторов, больших и малых автопарков, мастерских по ремонту и техническому обслуживанию, автосервиса, дилерских центров, лизинговых центров. Фильтр сажевого фильтра Volvo VNL 2010 года. 958 долларов. Нижний боковой обтекатель Volvo VNL от Titan. Вы также можете искать volvo d13 def удалить или volvo d13 удалить. com Полуприцеп — Объявления в Ганновер-Парке, Иллинойс: Подержанный Volvo VNL 780 2016 г., Semi Local Truck Driver, Kenworth T680 Sleeper Cab 2017 г., Volvo Truck серии VN: статус ATS или краткое объяснение меню DPF.Разработано с использованием самых современных технологий и с заботой о клиентах. 432 доллара. 87-DPF-САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР; Корзина. Выключатель аккумулятора Volvo VNL 2012 — 2016. 29 марта 2021 г. · Выхлопные газы / Дизельный сажевый фильтр. VB-591V — 21021850 Хомут Volvo Turbo с Breeze VT10769 Компания Truck Pipes USA предлагает вам широкий выбор выхлопных систем для грузовиков Mack и Volvo, находящихся в эксплуатации. Найдите наш большой ассортимент новых, восстановленных, восстановленных и бывших в употреблении капотов Volvo VNL для продажи в Интернете.Подходит для различных марок и моделей грузовиков (2007–2017 гг.) Прямая замена для OEM №: 2871452. Если это бывшая в употреблении деталь, у нас могут быть альтернативы и возможность извлечения из 1 из наших 20 с лишним мест. — Ответ проверенного специалиста Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам наилучшие возможности на нашем веб-сайте. 00 Добавить в корзину. AKZO DIESEL впервые в мире предлагает решения DPF/DEF/EGR для грузовиков и оборудования VOLVO и MACK. 2016 Volvo VNL 670 премиум спальное место. Литейный номер 21475175. ЖУРНАЛ T RUC ‘N RAILER.726 долларов. (Б/У) Volvo DPF 2009 года. Найдите лучшие запасные части, бывшие в употреблении и заводские излишки OEM-запчастей. VOLVO D13 DPF ФИЛЬТР — 21212429 ДИЗЕЛЬНЫЙ ОКИСЛИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР — 21756505 ***НЕ ПРОДАЕТСЯ В КАЛИФОРНИИ***. Сравнивать. В комплекте: 2 запасные прокладки. Подходит для различных моделей Mack (2016-2019) и Volvo (2016-2019). Необходимые для предотвращения вредных выбросов в окружающую среду, блоки DPF Dorman тщательно удаляют дизельные твердые частицы и сажу, чтобы обеспечить лучший общий расход топлива и увеличить мощность автомобиля.СВ-1307-4. * Задний мост 40 000 фунтов. Прокладка дизельного сажевого фильтра для Cummins 2871452. VNL. Бесплатная наземная доставка по континентальной части США. * Пожалуйста, подтвердите номер OEM перед покупкой. com Вход для дилера Вход на VIP-портал Регистрация Volvo Truck серии VN: статус ATS или краткое объяснение меню DPF. 20. Есть. 89. 212429 . Самое приятное то, что стоимость комплекта оборудования для дизельного сажевого фильтра Volvo VNL начинается всего от 59 долларов. 99. 25-дюймовая сильфонная выхлопная труба EGR VG-1403 Подходит для Mack CHU613 SFA с 2008 по ток. Подходит для Mack CV713 с 2008 по 2012. Подходит для Mack CXU613 SBA с 2008 по 2012. Подходит для Volvo VNL Gen II с 2008 по 2012. Подходит для Volvo.Volvo VNL 2014 г. (номер по каталогу 210084-8) Выбросы выхлопных газов / дизельный сажевый фильтр Advance Auto Parts предлагает 2 различных дизельных сажевых фильтра для вашего автомобиля, готовых к отправке или самовывозу из магазина. 8L / 16. Янв 04, 2019 · Удаление EGR Volvo L70G DPF DPF. Универсальные колена, трубопроводы и компоненты Volvo VNL Gen II. Дизельный сажевый фильтр (DPF) является неотъемлемым компонентом дизельных грузовиков и помогает поддерживать надлежащую работу дизельного двигателя. Корпус топливного фильтра Detroit Diesel Freightliner Dd15 PN – A4720904652 / A4710904652 A4721530528.5 Масло *Volvo Premium Motor Oil VDS-4. Volvo VNL Изменить Грузовик Volvo. Добавить в корзину. Бампер Volvo VNL 1998-2002 Стекловолокно. В двигателях Volvo используется селективная каталитическая нейтрализация (SCR) для удаления NOx и дизельный сажевый фильтр (DPF) для удаления сажи, при этом повышается эффективность использования топлива и производительность двигателя. Замените неисправное охлаждение двигателя. Нижний левый боковой обтекатель Volvo VNL со стороны водителя от Titan. 2016 (5) 2017 (1) 2019 (1) Очистить фильтры. Нет кодов неисправностей. Датчик перепада давления Delta-P для сажевых фильтров Датчик давления, описанный ниже, в основном используется для контроля сажевой нагрузки на сажевый фильтр дизельного двигателя или газовой турбины.Позвоните, чтобы узнать цену. Нашей второй областью знаний являются настройки мощности и экономии топлива со следующими функциями: безопасное повышение мощности парка. Компоненты Volvo VT880 DPF помогают поддерживать чистоту выхлопной системы. Изделие изготовлено из высококачественных материалов и прослужит вам долгие годы. ЦЕНА ОЕМ $895. На этот раз это близкий друг, который получил подарок после Рождества в виде страшной лампочки DPF на приборной панели на его 58 (2011) табличке Volvo S40 1. Тип: DPF (дизельный сажевый фильтр) Марка грузовика: Volvo; Модель грузовика: ВНЛ; VIN-номер: 4V4NC9Eh4GN929617; ОЕМ номер: 21577507; Количество: 1; Номер тега: 26388; Местоположение: Con1-2D; Дополнительные примечания: V226 DEF PUMP Номер детали 21577507 27 февраля 2020 г. · 2016 Volvo VNL (номер по складу DPF-269) Дизельный сажевый фильтр (DPF) / Запчасти для тяжелых грузовиков Volvo / VNL для продажи через MANDER’S DIESEL REPAIR, INC.МАК; ВОЛЬВО Д11; Д13; МП7; МП8 Вольво; Мак ВНЛ; CXU 2017-10 674-2003 D11; МР7 Вольво; Mack VNL 2010-07 674-2021 MERCEDES-BENZ MBE926 Freightliner M2 106 2016-07 674-2016 VOLVO D13 Volvo VNM 2017-13 674-2020 DOC ПОКРЫТИЕ СЕРИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОП-МАРКЕТЫ ТОП-МОДЕЛИ ГОД DORMAN # CUMMINS ISB 6. * Ice cold AC . ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ DPF ДЛЯ 2008 VOLVO VNL Марка: VOLVO Модель: VNL.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.