Через сколько км надо менять масло: Как часто менять масло в двигателе

Содержание

Когда и как часто нужно менять моторное масло? Интервалы замены

Лучший способ расчета интервала замены моторного масла — есть ли он? Все что нужно знать о периодичности смены автомасла.

Сакраментальный вопрос — когда менять масло? Его нередко сопровождают и другие подобные вопросы:

  • как часто меняют моторное масло в Европе?
  • как часто меняют автомасло японцы?
  • когда нужно менять масло в «Калине»?
  • какой интервал замены полусинтетики?

И так далее.

Интервал замены масла, главным образом, зависит от типа двигателя, условий эксплуатации, применяемого топлива (содержание серы, например), уровня качества масла, типа базового масла, состояния фильтров и т.п.

Представляем вашему вниманию самый полный и подробный обзор способов определить, когда вам менять масло.

Способ №1 — Определять время замены моторного масла по километражу

Самый популярный способ. За простоту и понятность одинаково любим и автомобилистами, и автопроизводителями. Тем не менее, точность такого метода расчета чересчур низкая. Особенно при распределении периода замены масла для легковых машин. Ведь в нем не учитывается ряд важнейших параметров, которых коснемся чуть ниже. В ответ на эти претензии приверженцы определения времени работы автомасла напоминают, что при расчетах интервалов производителями автотехники уже учтены ухудшающие факторы.

Использующие этот способ автолюбители делятся на 2 группы. Одни всецело доверяются рекомендациям по замене автомасла производителей. Следуют им сами и рекомендуют другим. Другие считают, что производители машин и автомасел намеренно вводят их в заблуждение указывая завышенный период замены масла в исключительно благоприятных условиях. Которых, разумеется, у нас в России никогда не бывает.

Здесь нужно встать на защиту автомобилестроительных предприятий. Они также отдают себе отчет в том, что условия эксплуатации автопарка в разных странах зачастую разные. И, соответственно, для российских условий многие автозаводы рекомендуют менять масло чаще, чем для западных стран. И вне зависимости от стран автобренды обычно дополнительно вносят коррективы на работу в особо тяжелых условиях. Другой вопрос, что пользователи (и авторы статьи в этом не исключение) редко обращают внимание на подобные поправки.

В конце статьи таблица с рекомендациями оптимальных интервалов замены масла в двигателе 35 ведущих автобрендов.

Да и если рассудить здраво, то какой прок автомобилестроителям и масленщикам от неправовомерного завышения сроков работы масла? Для первых это повышает риск гарантийного ремонта. Для вторых напрямую может вести к сокращению их доходов. Ведь если масло в двигателях начнут менять вдвое реже, то и покупать это автомасло станут вдвое меньше. Такой сговор блендинговых компаний выглядит не логичным. Так что конспирологическая теория в данном случае выстроена на песке. Или на масле ;).

И все казалось бы хорошо, вот только определение и учет всех этих дополнительных поправок, попытка выяснить, что уже учел тот или иной производитель при рекомендациях, а что нет и каков вклад каждого параметра может превратиться в целый квест. Это хорошо как гимнастика ума, но, мягко говоря, не очень продуктивно.

По регламенту автопроизводителей для большинства легковых авто замена масла в двигателе проводится после пробега в 10-15 тысяч километров и примерно вдвое меньше для дизельных и турбодвигателей. Но часть водителей самостоятельно рассчитывают периодичность замены. Причем некоторые из них ничтоже сумняшеся меняют каждые 5000 км. Другие идут более сложным путем и высчитывают сроки замены опираясь на количество моточасов и условия эксплуатации. И вот мы незаметно подошли ко второму виду расчета периода замены масла.

Способ №2 — Отталкиваться в определении интервала между заменой масла от моточасов

Наиболее универсальный способ, и многими профессионалами считается наиболее точным. Суть его сводится к тому, что поскольку двигатель работает по времени, а не по расстоянию, то и рассчитывать сроки замены масло логичнее отталкиваясь именно от моточасов.

Если оценивать частоту замены масла как в первом пункте, то окажется, что для машин двигающихся в городском режиме и для машин в холодных регионах, которым требуется длительный прогрев ни о каких 15 тыс. км речь идти не может. И коррективы, которые вносят производители даже близко не отражают реальное положение дел.

Если инструкция к автомобилю предписывает заменять масло не реже чем каждые 15 000 км, то при средней скорости 50 км/ч это соответствует 300 часам. Если принять эту величину за ориентир, то и при меньшей средней скорости можно менять масло через те же 300 моточасов, хотя пробег при этом будет меньше.

Считается, что оптимальный интервал замены масла в двигателе для легковых авто составляет от 200 до 400 моточасов при различных режимах эксплуатации за исключением максимальной нагрузки, в том числе, езды на максимальной скорости и максимальных оборотах в зависимости от типа автомасла (минералка, синтетика или полусинтетика, ПАО масла (полиальфаолефиновые масла), эстеры или гидрокрекинговые масла (HC, HVI,VHVI), полностью из первичного сырья или с с добавлением регенерированного (восстановленного из отработки). Для сравнения, 300 моточасов в загородном режиме движения, в котором фактическая средняя скорость 70 км/ч — это 21 тыс. км. Автопроизводители и производители автомасел вносят корректировки на прогрев и на пробки и заявляют о 12-15 тыс. км. Но средняя скорость в городском цикле не превышает 25 км. А эксперименты в США и Италии проведенные авторитетными автожурналами (Quattroruote (Кватроротте) и Automobile Magazine (Автомобильный журнал)) говорят о средней скорости до 20 км/ч. Те же 300 моточасов в таких условиях — это всего лишь 6 тыс. км, а никак не 15.

Выходит, что для городских жителей и для водителей в северных регионах России, то есть в итоге для большинства жителей нашей страны, нужно считать именно по моточасам. Если, конечно, исходить из посылки, что мы заботимся о своем автомобиле.

А теперь попробуем определить действительно ли он подходит большинству российских водителей, как на этом настаивают приверженцы этого метода расчета сроков замены моторного масла?

Для кого вообще актуально рассчитывать интервал по времени работы двигателя?

Допустим вы в средней полосе и используете примерно 8 месяцев летнее масло и около 4-х месяцев зимнее автомасло. При этом ездите исключительно по пробкам на работу и с работы. Что получается в этом случае?

Если вы в два конца укладываетесь в 3 часа, то вам не нужно высчитывать никакие моточасы, да и километраж, собственно, тоже. Вы просто 1 раз в год заливаете зимнее масло и 2 раза в год летнее. В любом случае, вы уложитесь в диапазон эффективности масла. Даже если вы высчитаете, что в теплое время года моторное масло оптимально будет заменить с точки зрения моточасов не через 4 месяца, а через 5 месяцев и одну неделю, то что вы выиграете? Ведь через 3 месяца после этого вам переходить на зимнее моторное масло.

Если же в среднем вы проводите не более полутора-двух часов в день за рулем, то меняйте масло 2 раза в год переходя с зимнего на летнее. Тот же вопрос встает, когда мы говорим о длительном прогреве. Все зависит от того о какой именно длительности идет речь? Если вы вынуждены прогревать машину по часу два раза в день, то это одно, если полчаса раз в день, то разница не повлияет на итоговый результат. Еще больше смысла ориентироваться на календарь для машин условно называемых «автомобилем выходного дня» и для тех, чья машина лишь транспорт для поездок на дачу.

Как мы видим круг существенно сузился.

Если вы ездите в холодном климате и большую часть года вынуждены длительно прогревать свой автомобиль и попадаете в час пик, или же вы живете В Москве или СпБ и даже в летнее время проводите в пробках по 5 часов ежедневно, или вы экспедитор, таксист, доставщик еды.., конечно второй пункт для вас. Или ваш регион — Краснодарский край и вы не хотите переходить на зимнее масло.

В остальных случаях не стоит забывать и том, что определение по моточасам расчетное, то есть по определению неточное и не самое простое. Поэтому многие водители отказались от такого способа расчета даже признавая все его плюсы. Так что переоценивать его не стоит.

Для тех, кто решил остановить свой выбор на этом варианте определить момент, когда нужно поменять моторное масло поможет счетчик моточасов. Такие приборы способны облегчить вам жизнь. Они могут быть электронными, или электромеханическими. Могут активироваться от вибрации или от зажигания. Некоторые из них выполняют еще и функцию тахометра. В дорогих автомобилях нередко такие счетчики устанавливаются сразу производителями. Что интересно, не все счетчики моточасов считают собственно моточасы, но этого мы коснемся позже, поэтому не будем забегать вперед. Выбор за вами.

Вот если бы был способ совмещающий преимущества первых двух и был бы относительно прост в расчете… Так ведь такой способ, говорят, есть. По идее он лишен недостатков двух предыдущих. К нему и перейдем.

Способ №3 — Определять интервал между заменами автомасла по расходу топлива

Это самый интересный и, по непонятной причине, самый малоизвестный вариант. И расход масла, и расход топлива по сути являются производными одних и тех факторов. Коррелируют они оба большего всего с объемом выполненной работы. И это логично.

Задача моторного масла (motor oil, engine oil) предотвращать, насколько возможно, износ двигателя. Износ в норме большего всего зависим от объема выполненной работы. И расстояние и время работы ведь только составляющие самой работы. И подходят они для измерения времени деградации масла только по этой причине. И расход топлива точнее отражает проделанную аппаратом работу, чем предыдущие параметры. Потому что поступающий бензин (газ, дизель, спирт) как раз ее и обеспечивает. Никому не нужно объяснять, что 100 моточасов работы двигателя на 2000 оборотах далеко не тоже самое, что 100 моточасов на 6000 оборотов. Передвижение автомобиля весом 2 тонны на расстояние в 1000 км отличается от передвижения однотонной машины на ту же дистанцию. Включенный климат-контроль (автокондиционер, любая другая электроника), неисправности систем, все это увеличивает и выполняемую работу, и нагрузку на двигатель. И расход топлива. И, конечно, сокращает время жизни двигательных масел. Все логично и даже почти все понятно… кроме самого главного. Как считать-то? Какое именно количество топлива должно быть израсходовано до следующей замены масла? И как узнать сам общий расход топлива? Считать все заправки и дозаправки, записывать на стикеры и расклеивать их по всему салону? Кто-то так и делает. Кто-то расплачивается картой и подсчитав расход за какой-то период (месяц-два) экстраполирует данные на больший срок. Кто-то передоверяет эту работу автоматике. Часть счетчиков моточасов на самом деле считают именно расход топливо и затем автоматически конвертируют в условные моточасы. Это самый простой и удобный способ.

Если по каким-то причинам пересчет вы хотите выполнить сами, но при этом сэкономить время, то можете принятьза правило, что в сегодняшних бензиновых моторах расход масла составляет примерно 0,2% от расхода топлива. Турбомоторам нужно существенно больше смазки, дизельным еще больше, а роторным двигателям больше, чем даже дизелям. Для более точного подсчета можете воспользоваться калькуляторами расхода топлива из интернета. Название одного из них настолько впечатляюще, что мы решили привести это название полностью — «Калькулятор эмпирического расчета периодичности замены масла по фактическому расходу топлива». Если заменить калькулятор на электронно-вычислительное устройство, масло на смазочную техжидкость для двигателя, а топливо на теплотворную жидкость для двигателя внутренного сгорания, то название калькулятора станет настолько длинным и страшным, что люди начнут бояться считать и будут верить на слово. А вот и он, доступен по ссылке:

https://etlib.ru/calc/oil-change-by-fuel-consumption

От вас требуется ввести три параметра:

  • Пробег, рекомендованный автопроизводителем до замены масла
  • Расход топлива заявленный производителем на 100 км
  • Фактический расход топлива на 100 км

и вам выдается периодичность смены вашего моторного масла.

Водители, которых не пугают формулы, могут воспользоваться одной из формул расчета интервала замены двигательного масла, например формулой Кублина.

формула Кублина:

Пробег(км) = (244.38 х TBN x Vм х Vдв) / (L100 x Pлс)

Vм = кол-во литров масла при замене;
Vдв = паспортный объём двигателя в кубических сантиметрах;
L100 = расход топлива в литрах/100км;
Pлс = паспортная мощность двигателя в лошадиных силах;
TBN= щелочное число масла.

В ней ключевой показатель для расчета расход топлива, но последний пункт — это щелочное число масла. И это подводит нас к способу №4

Способ №4 — Использовать в качестве главного критерия расхода масла химические характеристики самого масла — его щелочное число и пакет присадок

Щелочное число (ЩЧ) или TBN (Total Base Number)– это мера запаса щелочности масла, определяемое, как правило, у моторных масел, которые используются в системах с картером. Картер, — сборник кислот, которые образуются в моторном масле при сгорании топлива и попадают туда при прорыве продуктов сгорания. Щелочь препятствует слишком быстрому окислению, то есть выгоранию моторного масла. Окисление — один из главных показателей деградации масла (наряду с истощением присадок и загрязнением масла). Во время работы мотора щелочное число масла по понятным причинам постепенно уменьшается. Соответственно, от скорости снижения щелочного числа напрямую зависит то, как часто масло нужно менять. Важно количество гидроксида калия в масле спустя определенное количество моточасов. Или наоборот, по тому насколько быстро увеличивается количество окислов. В новом масле высоким щелочным числом считается от 9 мг КОН/г и выше и нужно в первую очередь для дизельных двигателей. Для бензиновых моторов среднее значение 7-8 мг КОН/г.

Во всех предыдущих вариантах при расчете учитывали физические параметры: время, расстояние, или работу. В противоположность им четвертый метод расчета в качестве главного параметра берет химические составляющие. Как ни крути, но мы говорим об автохимии и химпараметры должны быть в приоритете. С другой стороны если мы оцениваем время работы масла, то и исходить по идее более правильно прежде всего из свойств самого масла. О сроках замены масла можно судить по скорости его деградации. Конечно в чистом виде это очень сложная задача, слишком большое количество переменных при этом приходится учитывать.

Например, истощение присадок, характеристики базовых масел (минеральное, гидрокрекинговое, ПАО или эстеры, соотношение типов масел в полусинтетике, первичное или регенерированное и т. д.), скорость снижения щелочного числа, изменение вязкости и скорость загрязнения масла в двигателе.

Подробно все составляющие разбирать не будем, иначе и без того немаленькая статья превратится в книгу. Абзац о щелочном числе привели, чтобы стал понятен масштаб проблемы. Понимая всю сложность таких расчетов были придуманы стандарты для масел. В таблице вы можете увидеть отличия срока службы для масел в зависимости от их классификации.

КлассификацияМоточасы
ACEA E2, API CF, CF-4, CG4250
API SM/SN350
VDS, ACEA E3400
VDS-2600
Таблица «Срок службы моторного масла в зависимости от спецификаций»

Внимательный читатель конечно спросит нас, а где же Longlife? И нам, конечно придется ответить внимательному читателю переведенной цитатой BMW:

«Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (EC плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива».

Официальный документ: BMW Longlife-04 approved oils. То есть для российских условий масла с расчетом на удлиненные интервалы не подходят!

Способ № 5. Менять масло по календарю

Для кого этот способ подходит лучше всего мы уже писали в начале статьи, поэтому не будем повторяться.

Разумеется нельзя сбрасывать со счетов внешние факторы, влияющие на расход масла.

Вот самые важные:

1. Степень износа двигателя вызывает повышенный расход смазочного масла

2. Тип двигателя. В дизельных, роторных двигателях расход масло больше. Степень нагруженности (турбирование, степень сжатия, температурный режим).

3. Тип топлива. Для спирта и дизельного топлива смена масла нужна чаще, а для пропана и метана наоборот, реже. Эти рекомендации были сделаны как после исследований НАМИ, так и даются напрямую некоторыми автопроизводителями.

4. Температура окружающей среды. Скорость теплообмена напрямую зависит от разницы температур. При высокой внешней температуре условия теплообмена резко ухудшаются, деградация смазочных свойств масла ускоряется. Как ни странно это еще не самая большая проблема. Высокая температура окружающей среды, например, в пустыне, способствует окислению, увеличению испаряемости и срабатываемости присадок.

5. Антифриз. Охлаждающая жидкость низкого качества приводит к перегреву двигателя и также к ускоренной деградации масла.

6. Масляный фильтр. Низкое качество фильтров или слишком редкая их замена также сокращает сроки работы масла.

И нужно помнить, что необоснованное увеличение интервалов замены уменьшает надежность эксплуатации двигателя.

Часто задаваемые вопросы

Как часто менять масло в бензиновом двигателе

Каждые 350 моточасов или 10 000 км пробега.

Как часто менять масло в дизельном двигателе

В зависимости от спецификаций, срок службы масла может достигать 1000 моточасов или 90 000 км пробега.

Нужно ли менять масло ежегодно?

Даже если автомобиль не достигает нужного пробега, масло все равно нужно менять ежегодно.

Как часто надо менять масло в двигателе — советы профессионалов

Замена масла позволит предотвратить перегрев и ускоренный износ узлов двигателя. Эта процедура, проведенная вовремя, дает возможность свести к минимуму риск засорения масляных каналов, повысить антикоррозийные качества деталей. Профессионалы советуют внимательно относится к отслеживанию интервалов между заменой масла.


Менять масло по рекомендациям производителей

Автопроизводители указывают интервалы замены масла, основываясь на пробеге автомобиля. При этом подразумевается, что машина не менее 70% пройденного пути двигалась в щадящем режиме трассы с номинальными оборотами коленвала и со средним расходом топлива. Для разных моделей авто рекомендованы отличающиеся интервалы, в среднем это 10 тыс. км.

Однако часто автомобиль эксплуатируется в более сложных условиях, к которым относятся:

  • низкие и высокие температуры;
  • некачественное топливо;
  • загрязненный и запыленный воздух;
  • передвижение по оживленным городским улицам;
  • транспортировка тяжелых грузов, буксирование прицепов;
  • езда в горной местности и т. д.

При эксплуатации машины в тяжелых условиях рекомендуется интервал замены масла сократить в два раза.

Замена масла по моточасам

Сложнее всего рассчитать период использования моторного масла при эксплуатации авто в городе. Езда на короткие расстояния, в режиме стартов и остановок на светофорах, дорожные пробки не позволяют маслу нагреваться до нужной температуры. В результате в него попадает большой объем топлива, что становится причиной усиленного истощения присадок, изменения характеристик смазки. Фактический пробег машины может быть небольшим. Однако двигатель достаточно много времени эксплуатируется на холостом ходу, в результате ресурс смазки расходуется.

В этой ситуации специалисты рекомендуют ориентироваться на моточасы. Процедура их расчета несложная. Если рекомендованный производителем до замены километраж составляет 10 тыс. км, то при средней скорости 50 км/ч на это расстояние потребуется 500 моточасов. Не стоит забывать, что они не показывают фактическое время работы мотора, их значение зависит от оборотов двигателя. При отсутствии специального счетчика рекомендуемый интервал замены смазки нужно сокращать в два раза.

Замена смазки в зависимости от вида масла

Наименьшим сроком службы характеризуется минеральное масло, использующееся ныне в основном для тяжелонагруженной техники. Наиболее длительный срок службы имеет синтетическая смазка. Масло, производимое гидрокрекингом, выполняет свои функции 250-350 моточасов, на базе ПАО — не меньше 350-450.

Качества полусинтетической смазки зависят от пакета присадок в ее составе. Однако большого периода эксплуатации может не выдержать сама база из-за возрастания кинематической вязкости. В результате нагрузка на детали мотора усиливается, что приводит к их ускоренному изнашиванию. Использовать полусинтетическую смазку рекомендуется не больше 250 моточасов или 7 тыс. км.

Смена по календарю

Профессионалы говорят, что замена смазки по календарю обязательна. Если двигатель работал мало или совсем не эксплуатировался длительное время, менять смазку все равно нужно. Даже в емкости срок хранения ограничен определенным периодом. В моторе масло контактирует с металлом, поэтому окисляется, теряет свои первоначальные свойства. Менять его нужно как минимум раз в год.

Замена смазки рекомендована также при использовании автомобилей в регионах с резкой сменой погодных условий. Перед наступлением жаркого сезона стоит заливать техническую жидкость большей вязкости, при приходе экстремально холодной зимы — меньшей.

Причиной оперативной замены смазки может стать ее реальное состояние. Рекомендуется время от времени проверять ее качества и при необходимости немедленно принимать меры.

Как часто меняют масло в двигателях сами японцы

Как часто вы меняете масло в своей машине? Скорее всего так, как рекомендует производитель. А как он рекомендует? Европейцы и корейцы, как правило, раз в 15 000 км (раньше было и раз в 20 000 км), а японцы — раз в 10 000 км. Но это у нас в России. А как они сами делают у себя в Японии?

Тяжелые условия

Оригинальная табличка под капотом японского кроссовера Rav4 с атмосферным мотором предписывает менять масло раз в 15 000 км (или раз год). А в тяжелых условиях — раз в 7500 км (или раз в полгода в зависимости от того, что наступит ранее).

А что это за тяжелые условия? Опираясь на выдержки с сайтов производителей (и Тойота, и Фольксваген тут солидарны), тяжелые условия — это короткие поездки (меньше 8 километров), частые холодные пуски, эксплуатация в регионах с крайне низкой температурой, частая эксплуатация с полной нагрузкой, боксом на крыше или прицепом, запыленные дороги, интенсивная эксплуатация (например, такси, доставка, патрульный автомобиль), частая длительная работа на холостых оборотах (пробки, долгий прогрев, опять-таки такси и патрульные машины), пыльные дороги, использование дизтоплива с повышенным содержанием серы.

Читайте также

6 привычек водителей, от которых стоит избавиться Как мы, сами того не подозревая, ускоряем износ машины

Если задумаетесь, то Россия — это сплошь тяжелые условия эксплуатации. Именно поэтому у нас Тойота сокращает интервал замены масла и обслуживания до 10 000 км. Однако у нас редко услышишь или увидишь упоминание о сокращении интервала замены масла вдвое при тяжелой эксплуатации. Хотя правила все те же самые. То есть по-хорошему большинству российских водителей рекомендовано менять масло раз в 5000 км.

Кстати, вот выдержка из ELSA (своего рода руководство для дилеров Volkswagen). В списке стран с запыленными дорогами значится и Россия, и Украина, и Белоруссия, и Казахстан, и множество других стран. Не верите? Оставьте машину у подъезда хотя бы на неделю и увидите, какой на ней слой пыли.

Турбо — вдвое чаще

А теперь, внимание! Для турбированных моторов у Тойоты совсем другой регламент: 5000 км или раз в год при нормальных условиях и раз в 2500 км или раз в полгода при тяжелых условиях эксплуатации.

Просто прикиньте. Если следовать российским инструкциям, то за 150 000 км масло в турбомоторе какого-нибудь VW будет поменяно 10 раз, а если следовать японским инструкциям, то 30 раз. Есть разница? Очевидно. в каком случае мотор и турбина прослужат дольше? В чем секрет надежности Тойоты? Верно, в том числе и в частоте обслуживания.

И ещё один интересный момент. Масляный фильтр рекомендуется менять не всякий раз при замене масла, а через раз.

С дизельными моторами все то же самое. Только Россия вдобавок ко всему перечисленному ещё относится к стране с дизтопливом, в котором повышенное содержание серы. Можете проверить по все той же ELSA.

У Nissan в Японии так же есть разделение на атмосферные и турбомоторы. Регламент такой же, как у Тойоты: раз в 10 000 км или раз год для атмосферников, и раз в 5000 км для турбомоторов в нормальных условиях. А в тяжелых условиях в два раза чаще!

Honda. Раз в 15 000 км для атмосферных моторов в нормальных условиях и раз в 7500 км в тяжелых условиях. Но этот регламент с оговоркой, что использоваться будет высококачественное моторное масло. Если масло обычное, то раз в 10 и 5 тысяч километров соответственно.

К турбомоторам снова более высокие требования по замене масла. Раз в 5000 км или раз в полгода — без привязки к условиям эксплуатации.

У Subaru всё проще. Допускается замена масла раз в 10 000 км или раз в год, но в сноске написано, что лучше сократить интервал до 5000 км и раза в полгода для всех типов моторов.

Читайте также

Забытые хитрости советских шоферов Как реанимировать машину с помощью колготок, хозяйственного мыла и аспирина

Mitsubishi в Японии четко говорит о замене масла раз в 5000 км или раз в полгода в зависимости от того, что наступит раньше, без вариаций с типами моторов и условиями эксплуатации. Масляный фильтр менять надо раз в 10 000 км. Никаких межсервисных пробегов в 15 000 км, как в России, у японцев нет.

Какие выводы?

Во-первых, очевидно, что в России баллом правят маркетологи. Чем реже замены масла и обслуживание, тем меньше расходов на эксплуатацию. А именно это и нужно покупателям, благо российские законы слишком мягкие, и позволяют не говорить правду, как в Японии.

Или кто-то думает, что в Японии более суровые условия эксплуатации? Или может быть масла для японского рынка какого-то плохого качества (если правда так думаете, то нет, масла там такие же, как во всем мире). И это всё на фоне того, что в Японии очень следят за экологией, им бы по идее надо рекомендовать менять масло пореже, чтобы было меньше загрязнений.

Во-вторых, очевидно, что надо сокращать интервал замены масла вдвое при тяжелых условиях эксплуатации. А в России подавляющее большинство машин либо стоит в пробках, либо ездит на короткие расстояние, либо долго работает на холостых, либо часто заводится на морозе и так далее. Не говоря уже про пыль на дорогах и серу в дизтопливе.

В-третьих, турбомоторам нужно более частое обслуживание. Это к слову о том, почему Тойотовские моторы ходят дольше ВАГовских, и почему в целом ресурс двигателей сократился с приходом в нашу жизнь даунсайзинга. Не только поэтому, конечно, но и поэтому тоже.

через сколько км пробега, моточасов или по времени?


Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

Любому автовладельцу важно знать, через сколько менять масло в двигателе (км, моточасов, дней, месяцев). Ведь от замены моторного масла зависит состояние «сердца» автомобиля – двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Если вовремя проходить официальное техобслуживание авто, то про этот вопрос можно на время забыть. А что же делать после гарантии или при самостоятельном обслуживании машины? Через сколько км пробега, моточасов или с каким интервалом следует менять смазку в моторе? Советов очень много: кто-то говорит, что каждые 10-15 тысяч километров, другие меняют каждый год, иные – когда загорается предупреждающая лампочка на приборной панели, а иные меняют тогда, когда автомасло уже станет дёгтем и в итоге — капитальный ремонт движка. А ведь существуют такие факторы, как условия эксплуатации машины, виды масла и двигателя, качество заливаемого бензина.

Официальный регламент замены масла в двигателе — это не совсем точный показатель

Важно понимать, что даже несмотря на официальные рекомендации о смене моторного масла (например, каждые 10-15 тыс. км и ни слова больше), не надо слепо верить этим цифрам. Это только примерные показатели, которые зависят от большого количества внешних и внутренних факторов. Каждый автомобиль уникален и универсальных сроков смены моторной смазки не существует.

В статье доходчиво и подробно расскажу о нюансах смены масла в двигателе. Обещаю, будет интересно.

Для начала отвечу на вопрос, для чего же надо регулярно проходить эту «процедуру».

Зачем менять масло в двигателе?

Ответ: чтобы продлить ресурс мотора. Даже при использовании свежего масла в новенький двигатель, оно начинает практически сразу окисляться и стареть. Это естественный процесс и ничего против него не поделаешь. В итоге автомасло теряет свои свойства, в него попадает всё больше пыли, сажи и другого продуктов работы мотора. Смазка становится тёмной и густой. Фильтры и масляные каналы начинают забиваться, ДВС перегревается, а его детали начинают тереться друг о друга в результате «масляного голодания». В результате ресурс мотора значительно сокращается вплоть до полной его поломки.


Что будет, если не менять масло в двигателе

Ниже объясню, какие показатели напрямую влияют на необходимость замены моторной смазки. А их существует немало:

  • Вид и состояние масла, залитого ранее.
  • Тип заливаемого автомасла.
  • Условия эксплуатации автомобиля.
  • Тип и объём двигателя.
  • Качество используемого топлива.
  • Техническое состояние транспортного средства.
  • Пробег.

Я не стал сюда включать рекомендацию производителя, потому этот показатель просто маркетинговый ход.

Важные причины замены моторной смазки:

  1. Старение масла. При работе двигателя температура смазки повышается до 1000°C, в результате чего происходят различные химические реакции, окисления и появление отложении на картере (корпусе) ДВС. Даже если машина стоит неподвижно долгое время, процесс старения смазки происходит без остановки.
  2. Появление отложений в двигателе. Это металлическая, пластиковая и резиновая пыль, которая появляется в результате движения деталей внутри мотора. Масляной фильтр задерживает только некоторую часть грязи, а остальная продолжает циркулировать внутри силового агрегата. Это влечёт снижение мощности мотора, повышенному выбросу вредных веществ в атмосферу и ухудшение силового агрегата.

Автомасло не только необходимо для смазки деталей, оно ещё и моет двигатель от продуктов износа. Для этого в смазку добавляют различные присадки.

Ознакомьтесь со списком последствий, которые появятся, если забыть поменять масло вовремя.

Последствия несвоевременной замены моторного масла

Что будет, если не вовремя менять масло в двигателе?

  1. Сильный перегрев мотора. Это происходит из-за того, что старое масло плохо отводит тепло от деталей двигателя.
  2. Отложение продуктов износа на картере двигателя. Это приводит к уменьшению мощности движка, выхлопные газы становятся токсичнее и темнее.
  3. Ухудшение моющих и антикоррозийных свойств масла.
  4. Масляные каналы забиваются, возникает перегрев и проворот шатунных вкладышей. Это частое последствие при несвоевременной замене масла.


    Последствия проворота шатунных вкладышей

  5. Сильный износ деталей из-за повышенного трения. При хорошем раскладе это приведёт к быстрому износу ДВС и потреблению топлива, а при худшем – потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.
  6. Заклинивание и износ турбокомпрессора.
  7. Масло густеет. Это приводит к быстрому износу деталей, возникают проблемы с запуском двигателя в морозы, вплоть до полной поломки.

Отвечу на главный вопрос — с каким интервалом надо обязательно менять смазку в двигателе?

Как часто надо менять масло в машине?

Многие производители моторных масел и самих автомобилей указывают, когда следует менять автомасло. Это значение может быть указано как по пробегу, так и по времени. Но все эти значения средние, а сам изготовитель авто не заинтересован, чтобы машина исправно работала очень долгий срок. Для них важно, чтобы авто работала в течение всей гарантии, ну и сколько-то времени после неё. Поэтому особой заинтересованности у изготовителя нет, в том, чтобы снизить износ ДВС. Им нужно, чтобы после гарантии клиент пришёл и купил новое авто, а не бегал по автомастерским.

Рекомендации завода-производителя по замене моторной смазки годятся только для оптимальных условий: средняя скорость и обороты двигателя, езда только по на трассе, чистый ДВС.

В авто также есть электронный блок управления, который высчитывает, когда требуется замена моторной смазки. Для расчётов электроника берёт такие данные, как количество холодных пусков двигателя, скорость, средние обороты мотора, температурный режим двигателя и масла. Компьютер показывает только примерные значения и не надо слепо полагаться, пока на приборной панели загорится соответствующий индикатор. Также сервисный интервал по обслуживанию бывает очень сильно увеличен для привлечения внимания к своей марке.

Открою вам неприятную тайну. У нас в России продаётся большое количество некачественных, а также поддельных масел. Также качество заливаемого топлива тоже оставляет желать лучшего. Поэтому все рекомендации производителей надо снижать как минимум на 30%. Например, при предписании замены каждые 15 тыс. км на практике менять надо уже через 10000 км пробега. И это без учёта других факторов, о которых я расскажу ниже.

Ещё одна хорошая статья: Моторное масло 5w30 и 5w40: в чем разница, что лучше, что гуще и жиже, сравнение

Как часто менять масло в двигателе по времени? Менять масло надо не менее 1 раза в год, даже если на ней мало ездишь или вообще не пользуешься, лучше всего перед зимним периодом.

Видео: замена масла по регламенту, или как умирает двигатель от регламентного обслуживания

Расскажу про небольшой лайфхак — как без поездки в автосервис выявить, требуется ли замена масла.

Что имеем в сухом остатке?

Как видим, скорость старения моторного масла зависит от большого количества объективных данных. Правда, в статье мы почти не упомянули о том, как влияет на периодичность замены смазки субъективные факторы эксплуатации автомобиля – стиль вождения водителя, время нахождения в пробках, скоростной режим, качество топлива, особенности климата и пр. Ведь это – тема для отдельного разговора. К тому же интуитивно понятно, что любое отклонение от средних показателей эксплуатации оказывает негативное влияние как на двигатель, так и автомобиль в целом.

Тем не менее, доказательная база того, что доверять расчет периодичности замены масла в моторе автопроизводителям нельзя, была приведена обширная. Соответственно, водителям следует пользоваться визуальным осмотром смазки или определением максимального пробега исходя из моточасов. А если кому-то из автовладельцев не хочется заморачиваться и с тем, и с другим, то для них тоже есть универсальная рекомендация.

Меняйте моторное масло хотя бы раз в году вне независимости от количества поездок – и двигатель будет в полном порядке! Причем проводить эту процедуру лучше всего перед зимним периодом.

Как самостоятельно определить, когда требуется замена моторного масла?

Чтобы самому определить, стоит ли менять смазку или ещё можно подождать воспользуйтесь следующей инструкцией. Это делается при помощи специального щупа.

  1. Вытащите щуп из непрогретого автомобиля.
  2. Протрите тряпкой щуп насухо.
  3. Поставьте щуп обратно в двигатель, подождите пару секунд.
  4. Аккуратно вытащите щуп и изучите его кончик.

На конце щупа есть 2 отметки. Верхняя отметка – это максимальный уровень масла, которое должно быть в двигателе, а нижняя – это минимальный уровень. Так вот уровень масла должен быть посередине или ближе к максимальной отметке. Чем меньше смазки в моторе, тем она быстрее портится. Поэтому рекомендовано наливать автомасло ближе к максимальной отметке на щупе.

Если масло у нижней границы, то его надо срочно долить или заменить, если оно уже старое.

Обратите внимание на само масло. Если оно стало более жидким и буквально стекает с щупа, значит что количество присадок и грязи стало в нём меньше. То же самое касается, если смазка похожа на гудрон. Если цвет смазки – желтовато-коричневый, значит в нём нет нагара и других продуктов износа мотора. Если автомасло приобрело чёрный оттенок, то его надо как можно скорее сменить.

Также есть метод проверки при помощи растекания по бумажной салфетке. Если капнуть маслом на неё и появится огромное и мокрое пятно, то смазка подлежит немедленной замене.


Тест моторного масла
Вообще лучше делать такую проверку каждую тысячу км пробега. Так автовладелец станет лучше понимать, когда ему потребуется менять смазку в следующий раз.

Видео: как определить степень загрязненности масла?

Теперь перейдём к моточасам — характеристике, которая довольно точно показывает, когда масло «состарилось» и требуется его замена. Читать обязательно.

Замена исходя из визуального осмотра

Инструкция в данном случае нехитрая, она требует лишь наличия щупа для определения уровня смазки и немного внимательности. Щуп следует вытащить из непрогретого мотора и протереть тряпкой насухо, затем снова вставить в паз, повторно извлечь и тщательно изучить его окончание. Уровень масла должен располагаться посередине, а еще лучше – ближе к максимальной отметке. Если смазка находится ближе к нижней границе, ее нужно долить или заменить.

Как определить, что масло состарилось

и уже плохо выполняет функцию? Если оно свободно стекает со щупа, имеет жидкую консистенцию – значит, полезных присадок в нем стало меньше. А если смазка напоминает мазут, то есть цвет у нее ближе к черному, то в ней слишком много продуктов работы мотора. В двух этих случаях масло подлежит замене. И, напротив, желтовато-коричневый оттенок свидетельствует об отсутствии нагара и прочих вредных фракций.

Через сколько моточасов надо менять масло?

Моточасы – это более точный показатель, чем километраж. Здесь рассчитываются время работы двигателя. Для измерения этого показателя нужен специальный датчик, который устанавливается весьма просто. Он бывает как электронным, так и электромеханическим. Либо в машине уже должен быть ЭБУ, который считывает среднюю скорость и расход топлива за 1000 км пробега.

Есть два простых метода определения моточасов.

Первый – по средней скорости движения. Для этого надо знать среднюю скорость передвижения автомобиля за последние пару тысяч км. Пусть она будет равна 30 км/ч. А рекомендованный пробег до замены масла равен 15000 км.

Чтобы узнать количество моточасов, надо разделить пробег на скорость: 15000/30 = 500 моточасов. Здесь надо такую смазку, которая будет иметь примерно такой ресурс. Но на практике такого масло нет. Зато есть таблица по API (American Petroleum Institute), которая показывает соответствие типа масла и моточасам.

  1. Полусинтетическое – 250;
  2. Минеральное – 150;
  3. Эстеровое – от 400 до 450;
  4. На основе полиальфаолефинов – от 350 до 400;
  5. API SJ/SL – 250;
  6. API SM/SN – от 300 до 350.

Например, мы заливаем в двигатель масло класса API SM/SN, имеющее ресурс не менее 300 моточасов. Чтобы узнать максимальный пробег, надо 300 умножить на среднюю скорость движения: 300 моточасов x 30 км/ч = 9000 км пробега. То есть это на 6000 км меньше, чем рекомендует производитель. Теперь вы убедились, почему реальные рекомендации надо снижать чуть ли не вполовину!

Второй – по количеству топлива. Для этого надо знать, сколько литров топлива авто тратит на 100 км фактически и реально. Например, производитель указывает, что авто тратит 9 л на 100 км, а реально – 12,5 л. Пробег оставим прежним – 15000 км. Решим простую задачу через пропорцию, чтобы понять, сколько литров горючего потратит авто для пробега в 15000 км. 15000 км x 9 л / 100 км = 1350 л. (фактически), 15000 км x 12,5 л / 100 = 1875 л (реальное значение).

Теперь произведём нехитрый расчёт для определения пробега при фактических значениях (сколько авто проедет, израсходовав 1350 л бензина): 1350 x 15000 км / 1875 л = 10800 км. Как мы видим, значения здесь тоже гораздо ниже рекомендованных производителем на целых 4200 км.

На практике рекомендуемый интервал смены моторного масла при обычной эксплуатации составляет от 200 до 400 моточасов.

А как влияют условия работы автомобиля на сроки смены смазки?

Особенности эксплуатации авто

Условия эксплуатации это не только пробег автомобиля. К этому относятся следующие особенности:

Режим эксплуатации. Езда в городе и на трассе – это 2 большие разницы. Если часто ездить в большом городе (читай: по пробкам), часто трогаясь с места и тормозя, происходит сильный нагрев моторной жидкости. А при постоянном сильном нагреве смазка теряет свои полезные свойства.

А на холостых оборотах автомобиля циркуляции масла в двигателе практически нет. Если руководствоваться рекомендациям производителя и менять масло каждые 15 тыс. км надо понимать следующее: в городе этот пробег может растянуться на более 500 часов, а на трассе — 250, если не меньше. Представляете, что может произойти с мотором и моторной смазкой, если при городской езде менять её строго по регламенту?


Езда в пробках — тяжёлое испытание для мотора

При езде по трассе со средней скоростью 120 км/ч нагрузка на мотор слабая, циркуляция масла оптимальная, и оно стареет гораздо медленнее, по сравнению с городским циклом. Охлаждение мотора при загородной езде тоже значительно лучше, чем при городской.

Качество масла при городской езде ухудшается в 3-4 раза быстрее, чем на трассе при равном пробеге.

Тяжёлое испытание для ДВС – это езда в городе на небольшие расстояния. Масло просто не успевает нагреться до нужной температуры, и в нём уменьшается количество присадок. Масло «стареет» гораздо быстрее.

Ещё одна хорошая статья: ТОП 50 реальных советов, как уменьшить расход топлива на любом авто в 2 раза

Скорость. Частая езда на высоких скоростях постоянно грузит движок. Масло окисляется гораздо быстрее, чем ожидается, становится тёмным и густым. А чем гуще смазка, тем выше нагрузка на двигатель, особенно если он не мощный . Всё это приводит к быстрому выходу ДВС из строя. То же самое относится при поездках по бездорожью, на частых спусках и подъёмах.

Климат. При эксплуатации машины в экстремальных температурных условиях (в сильную жару, влажность или холод), менять все расходники, в том числе и масло, придётся почаще.

Идеальный режим работы для масла и двигателя:

  • ½ от максимальной скорости движения;
  • минимальное время работы вхолостую после прогрева мотора.

Объясню ещё проще. Существуют следующие типы автолюбителей:

  1. Авто для дачи. Пробег в год – пара тысяч км. Как часто менять масло в двигателе, если машина стоит? Меняйте масло каждый год, даже если пробег совсем незначительно увеличился.
  2. Авто для выходных. Поездки только в выходные за городом. Пробег в год – 15 тыс. км. Условия здесь тоже почти идеальные. Смело меняйте при достижении пробега в 12-15 тыс. км.
  3. Авто для работы. Езда ежедневно в городе и пробках. Средняя скорость здесь очень мала, пробег за день 20-30 км, человек много часов проводит в автомобиле. За это же время при езде на трассе можно было пройти в несколько раз больше км. Поэтому здесь лучше считать не пробег, а моточасы. А как их считать, я написал выше. Так вы продлите жизнь мотору максимально долго. Можно конечно и считать количество потраченного топлива. К примеру – накатал 1000 л топлива и меняй масло. Но это не совсем точно из-за разных объёмов и типов двигателей.


Езда на трассе на средней скорости — идеальна для мотора и двигателя, по сравнению с городской

Обратите внимание! Если всё-таки действовать строго по инструкции завода-производителя автомобиля и чуть-чуть просрочить замену моторного масла (на 15 %), то ничего плохого не произойдёт. Если же этот срок увеличить до 5 и более тысяч км, то готовьтесь к ремонту движка.

Запомните! Официально рекомендованный интервал смены моторного масло не является правильным и оптимальным для любого автомобиля.

Оказывается двигатель и бензин влияет на скорость «старения» масла. Подробнее — ниже.

Сроки замены масла в автомобиле

Почему масло нужно менять? Моторное масло – полноценная деталь двигателя, подверженная износу, но как происходит износ? Каковы критерии работоспособности масла и сколько может прослужить моторное масло, не нанося вреда двигателю. Попробуем разобраться.

Масло – сложная химическая композиция, состоящая из «базы» (масляной основы) и присадок – разнообразных веществ для улучшения определенных свойств. Одним из основных свойств моторного масла считается щелочное число, определяющее количество кислотных загрязнений, образующихся при сгорании топлива. Считается, что чем выше щелочное число, тем выше ресурс масла. Отечественная школа масленщиков утверждает, что при падении щелочного числа вдвое от изначального, ресурс масла практически исчерпан и его необходимо менять. Западная школа с этим не согласна, утверждая, что ресурс основных присадок еще далеко не исчерпан. Стоит подробнее разобраться, как происходит старение масла.

Масло работоспособно до тех пор, пока присадок достаточно и они работают. Количество присадок в моторных маслах подбираются таким образом, чтобы компоненты, выполняющие разные функции, старели примерно одновременно. Основной компонент присадочного пакета – загуститель – вещество, что поддерживает рабочую вязкость, обеспечивая защиту двигателя. Со временем, загуститель, как и остальные присадки, срабатывается — масло теряет вязкость, разжижается в процессе эксплуатации. Это абсолютно нормальный процесс, но он не продолжается бесконечно. По мере выработки остальных присадок, ухудшается защита от окисления. Когда срабатывается основной пакет присадок, начинает окисляться само базовое масло и вязкость, напротив, начинает подниматься. Момент начала роста вязкости говорит о том, что масло потеряло всякую работоспособность. Именно до момента начала загущения масло должно быть заменено. Каковы последствия промедления? Да мы их прекрасно знаем, это накопление загрязнений, ухудшение подачи масла, падение его давления, повышенный износ, закоксовка колец. Результат – поломка двигателя. Таких случаев масса и везде одна причина – несвоевременная замена масла! Но автомобилем владеет не экстрасенс, простому пользователю не определить срок работоспособности.

Именно поэтому, ответственность на себя берет автопроизводитель, устанавливая конкретные сроки, когда делать очередное обслуживание. Сроки замены масла в автомобиле зависят от множества причин и могут корректироваться в зависимости от условий эксплуатации. Рекомендуя сервисные интервалы, автопроизводитель ориентируется на конструкцию двигателя, режим движения, качество топлива и используемого масла, расход топлива, регион эксплуатации и многое другое. Не случайно, в России не действует LongLife – сервис ни у одного производителя, а в Европе – пожалуйста! Часто, автовладелец видит в инструкции по эксплуатации только максимальную цифру межсервисного пробега, например 15000 км, не обращая внимание на то, что написано ниже, мелким шрифтом. Тут, как раз, самое важное, как в кредитном договоре – корректировка межсервисного интервала, в зависимости от условий эксплуатации. И эта корректировка всегда в сторону уменьшения. Тяжелый режим – сокращаем срок замены масла вдвое, сернистое топливо – еще вдвое и т. д. Увеличивать же сроки замены масла в автомобиле по своему желанию нельзя!

Немного особняком стоят городские условия эксплуатации, связанные с пробками. При эксплуатации в пробках, пробег автомобиля надо мерить не в километрах, а в моточасах, как у стационарных двигателей. И это разумно, если автовладелец проезжает в день, к примеру, 30 км, тратя на это 3 часа. Все 3 часа двигатель работает, эквивалентный пробег может составить в 10 (!) раз больше – 300 км. Что тут говорить про износ масла? Счетчики моточасов уже ставятся на представительские автомобили, которые эксплуатируют наемные водители. Это связано с постоянной и длительной работой таких автомобилей на холостом ходу. В большинстве случаев, предельный пробег современного автомобиля в моточасах должен укладываться в вилку 250-400 моточасов. Упомянем и о том, что многие современные автомобили премиум-класса имеют бортовые компьютеры, подсказывающие время следующего визита на сервис. Этим не следует пренебрегать. Если автомобиль используется с системой автозапуска, то имеет смысл скорректировать сроки замены масла в сторону уменьшения.

Теперь вы знаете, как стареет моторное масло, когда, и почему, его надо менять. Всегда соблюдайте инструкцию по эксплуатации автомобиля, подбирайте правильные масла, меняйте вовремя и автомобиль прослужит вам верно и долго.

Объем и тип двигателя

Чем больше в моторе лошадиных сил, тем ему проще справиться с нагрузкой, поэтому в нём масло стареет медленнее. К примеру, при скорости 130 км/ч по трассе на мощный мотор оказывается очень слабая нагрузка. А слабый движок, особенно если он форсированный, сильнее нагревается и изнашивается. Поэтому в автомобилях со слабым двигателем менять масло следует чаще (не более 7-10 тыс. км пробега между интервалами).


В мощном двигателе масло стареет медленнее

Что касается машин для перевозок грузов и пассажиров, то здесь интервал замены масла может достигать 20-40 тыс. км. Можете тоже попробовать для своего автомобиля такие высококачественные масла, которое улучшат работу вашего двигателя.

В форсированных турбированных ДВС, либо в обычных, которые экстремально эксплуатируются, заменять смазку рекомендуется после 5 тыс. км пробега. Во время самой процедуры надо полностью удалить старое масло из движка.

Какие особенности замены масла в дизельных двигателях с турбиной? Менять его надо на пару-тройку тысяч км раньше по сравнению с бензиновыми двигателями из-за большого наличия серы в дизельном топливе.

Зависимость периодичности ТО от типа и объема двигателя

Автомобиль, у которого под капотом есть табун «лошадей», куда более просто справляется с повышенными нагрузками. Именно поэтому масло в двигателе стареет куда медленнее по сравнению с маломощными агрегатами. Достаточно сказать, что движение даже со скоростью 120 км/ч по хорошей трассе для премиальных машин, джипов и отдельных моделей кроссоверов – лишь легкая прогулка. И, напротив, для слабых силовых агрегатов, особенно форсированных, рекомендован более частый интервал замены моторного масла – процедура должна проводиться через 7-8, и очень редко 10 тысяч километров.

В отношении грузового и пассажирского транспорта эти цифры куда выше – вплоть до 40 000 км пробега. Однако и бюджетным легковушкам путь в элитную лигу тоже не заказан: иногда заливка высококачественной смазки существенно повышает не только характеристики двигателя, но и его «живучесть».

В отдельном ряду стоят турбированные либо экстремально нагружающиеся автовладельцем бензиновые моторы, менять масло в которых весьма допустимо после каждых 5 000 км. Что касается дизельных силовых агрегатов с турбиной, то интервал замены для них рекомендован еще более частый – буквально через 2-3 тыс. км. Это объясняется тем, что смазка в них очень быстро впитывает много серы.

Качество топлива

Оказывается, даже качество заливаемого топлива оказывает прямое влияние на сроки замены моторной смазки. Здесь решающее значение играет содержание серы в бензине.

При показателе более 50 ppm, такой бензин не рекомендуется применять для обычного легкового авто. При сгорании топлива сера преобразуется в серную кислоту, которая попадает в топливо и окисляет моторное масло. Смазка становится похожей на дёготь.

Теперь перейдём к существующим типам масел для двигателя.

Виды моторного масла

Все базовые моторные смазки делятся на следующие виды:

  1. Минеральные. Создаётся из нефти. Считается классической моторной смазкой. Менять надо в 2 раза чаще, чем синтетику. Стоит дёшево.
  2. Синтетические
    . По свойствам оно гораздо лучше, чем минеральное. Цена выше, чем у минерального.
  3. Полусинтетические. Содержит 2 части минералки и одну часть синтетики. Это смесь, которая имеет среднюю цену. Менять такое масло придётся почаще (не более 10-15 тыс. км побега), также оно быстро наполняется продуктами износа мотора. Существует аналог полусинтетики – гидрокрекинговое масло, которая работает гораздо дольше (вплоть до 30 тыс. км пробега в зависимости от мотора и топлива).
  4. С отметкой Longlife. Это масла, которые можно менять реже по сравнению с обычными. Но автомобиль и условия эксплуатации при применении таких масел должны строго соответствовать предписанию изготовителя. Это такие критерии, как применение качественного топлива и расходных материалов, средняя нагрузка на ДВС и езда на трассе.

  5. Масла на основе полиальфаолефинов. Их применяют для гоночных автомобилей. Эти масла обладают высокой вязкостью и выдерживают очень низкие температуры, продукты распада чистые, уровень угара низкий, а интервал замены более 400 моточасов. Из минусов – нестойкая масляная плёнка и пониженный показатель трения. Цена на такие смазки достаточно высока.
  6. Эстеровые. Стоят дорого, но зато считаются самыми лучшими по ряду параметров. Например, оно имеет невысокий коэффициент трения, высокие моющие свойства, качественную масляную плёнку. По отзывам специалистов, оно может не справиться со стандартными 15000 км пробега из-за небольшого количества присадок. Рекомендуется использовать эту смазку после долгого применения минерального и полусинтетического масла, чтобы как следует «промыть» грязный мотор.
  7. Полигликолевые. Считаются самыми лучшими. Найти их довольно сложно, соответственно цена тоже довольно высокая. Обладают малым коэффициентом трения, присадки долго сохраняются свои свойства. Срок замены масла тут выше обычных показателей. Самое известное масло называется Kroon Oil Poly tech.

Теперь подробно отвечу на самые популярные вопросы, которые задают о смене масла в двигателе.

Какое масло заливать при замене

Все параметры современных автомасел ориентированы на европейские стандарты: ASSEA, API, ACEA A5/B5 и другие. Даже у автомобилей, купленных на вторичном рынке, обязательно имеется соответствующая сервисная книга. В ней указывается желаемый уровень вязкости масла. Обозначенные характеристики должны соблюдаться на постоянной основе.

Однако далеко не все автовладельцы соблюдают требования по сервисной документации к маслу, а именно – заливают не указанные рекомендуемые автомасла, а их аналоги. В виду высоких цен на оригинальные технические жидкости такой вариант вполне оправдан.

В действительности марка не имеет значения. Единственное требование в таких случаях – даже выбирая другой бренд, необходимо убедиться, что технические характеристики выбранной смазки соответствуют рекомендованным.

То есть для замены надо использовать высококачественное масло, соответствующее спецификациям, приведенным в руководстве пользователя. Любой опытный автомеханик сможет посоветовать несколько подходящих составов.

Например, в Минске замену масла www.vsesto.by/remont_avtomobiley/zamena_masla_remney выполняют на многих СТО, где можно и проконсультироваться, и заказать техобслуживание авто.

Как правило, сами производители двигателей для авто не ориентируются на определенных изготовителей смазочных составов. Многие уже выпускают свое заводское автомасло, позволяющее длительный срок обходиться без ТО.

Что будет, если часто менять масло в двигателе?

Некоторые автовладельцы перестраховываются и приезжают на замену моторной смазки каждые 3-4 тыс. км пробега. Можно ли часто менять масло в двигателе? Плохого здесь ничего нет, особенно учитывая то, что авто эксплуатируется только в городских условиях.

Ещё одна хорошая статья: Какие выбрать летние шины: ТОП 40+ лучших, полезные советы, отзывы, цены, марки

Лучше в этом случае не очень часто менять масло, а смотреть на его качество. Если часто проводить замену разными марками автомасла, это будет испытанием для мотора. Поэтому покупайте смазку одной и той же марки в проверенных магазинах.

Периодичность замены масла

Отвечая на вопрос, через сколько менять масло в двигателе, необходимо учитывать множество факторов.

В первую очередь, это рекомендации автопроизводителя, указанные в инструкции к транспортному средству. Как правило, в документации периодичность замены расходных материалов колеблется от 10 до 15 тысяч километров пробега. При этом стоит отметить, что в России и странах СНГ это значение меньше, чем в Европе – из-за климатических и дорожных особенностей.

На интервал замены масла в двигателе влияет также множество других факторов, среди которых:

  • Качество топлива: низкокачественное горючее оставляет на стенках цилиндра больше нагара, который смывается маслом и загрязняет его
  • Объем двигателя: чем мощнее силовой агрегат, тем легче он переносит сложные условия эксплуатации
  • Режим эксплуатации автомобиля: самым большим испытанием для моторного масла является езда в городских условиях – на короткие расстояния, при постоянных пусках и остановках двигателя; масло не успевает охлаждать перегревающийся силовой агрегат, топливо и вода, попадающие в смазочную жидкость, меняют ее характеристики не в лучшую сторону

Кроме того, влияние на интервал смены масла оказывают другие факторы: марка и тип ранее залитой жидкости (синтетическая, полусинтетическая, минеральная), категория масла по классификации API, способ его замены, общий пробег двигателя, техническое состояние автомобиля и пр.

Через сколько менять масло в двигателе на новом автомобиле?

Многие спрашивают, через сколько км нужно менять масло в двигателе первый раз?

Как правило, производители автомобилей пишут в сервисной книжке, когда надо первый раз менять масло. Двигатели у современных авто проходят так называемую холодную обкатку уже на заводе, а стружка и другие продукты вымываются из мотора при помощи обкаточного масла.

Я рекомендую менять масло у нового авто уже через 2-3 тыс. км. Именно тогда происходит максимальный износ деталей, и лучше продукты износа как можно быстрее вымыть из движка. Большой интервал замены масла – это маркетинговые уловки.

Главное пройти первое техобслуживание у официального дилера, чтобы не лишиться гарантии.

Как часто надо менять масло в машине, если мало ездишь?

Через сколько дней менять масло в двигателе при малом пробеге? Если автомобиль 365 дней стоит без дела с новой моторной смазкой или её пробег за это же время пару тысяч км, смазку надо обязательно менять раз в год.

Вы спросите, а зачем менять масло в двигателе каждый год, оно же новое? Запомните, масло – это химический продукт. Оно, простаивая, окисляется и теряет свои защитные и другие полезные характеристики. В двигателе постоянно будет образовываться конденсат, который будет медленно, но верно ухудшать состояние деталей мотора. Также масло имеет свойство расслаиваться при долгом простое, в результате чего на дне поддона появляется отложения, которые сложно удалить даже при тщательной промывке движка. Поэтому автомобиль, который стоит без дела, имеет срок службы меньше, чем тот, на котором ездят пару раз в неделю за город.

Тяжёлый режим для двигателя и смазки – это долгий простой авто, затем поездка, потом опять простой. Особенно это вредно в холодное время года из-за конденсата, который попадает в моторную жидкость.

Внимательно прочитайте очень полезные рекомендации, которые предотвратят возможные ошибки многих автовладельцев.

через сколько километров надо менять масло в двигателе? Нужно ли часто менять масло в двигателе и как правильно это делать? Как часто менять минеральное масло в двигателе

Срок службы двигателя автомобиля напрямую зависит от состояния моторного масла в нем. Если пропустить срок замены масла и оно перестанет выполнять свои функции, то начнется интенсивный износ механизмов двигателя. А это приблизит сроки ремонта мотора и может вылиться в недешевые затраты.

Рекомендации производителей по замене масла в двигателе

Каждый новый автомобиль снабжается сервисной книжкой, в которой среди прочих инструкций можно найти рекомендуемые интервалы замены масла в двигателе, чтобы тот работал до капитального ремонта максимально долгое время. Обычно интервалы до замены масла исчисляются в километрах. Это может быть 5, 10, 20 тысяч километров.

Пока авто находится на гарантии, сроки замены масла соблюдаются неукоснительно автовладельцем. После окончания гарантийного термина владелец машины самостоятельно решает, когда менять масло в моторе.

Почему так важно вовремя менять масло в двигателе

Масло в двигателе меняют потому, что по мере эксплуатации авто оно утрачивает свои функции эффективно смазывать трущиеся детали в моторе, после чего начинается их интенсивный износ.

Заметить сразу происходящие негативные изменения в моторе владелец не может, поэтому он должен регулярно отслеживать состояние масла визуально: его уровень, цвет, запах, чтобы вовремя принять решение о замене. Каждый водитель перед выездом из гаража должен проверять состояние масла, особенно если после замены пройдено несколько тысяч километров.

На качественные характеристики масла существенно влияет режим эксплуатации автомобиля. Можно выделить несколько моментов, при наличии которых масло нужно менять чаще.

  • Нечастое использование автомобиля, существенные перерывы в выездах, например, в зимний период машина не эксплуатируется. Отложения и конденсат разъедают детали, примеси потом попадают в места трения, и происходит износ. Следует помнить народную мудрость “Машина ездит, пока ездит”.
  • Движение на постоянно нагруженном авто, транспортировка прицепа.
  • Движение по холмистой местности.
  • Постоянные поездки на короткие расстояния – двигатель при этом не прогревается.
  • Стояние в пробках и движение в тянучках.
  • Движение в условиях загрязненного воздуха.
  • Качество бензина. Как правило, отечественный бензин далек от стандартов, на которых должны работать автомобили, к тому же нередки случаи разбавления его на автозаправочных станциях.
  • Пользование некачественными расходными материалами.
  • Вакуумная замена масла, при которой часть не слитого масла остается в двигателе. Остаток интенсивно выполняет свое “черное” дело по ускоренному утрачиванию свежего масла своих физико-химических характеристик.

Все перечисленные условия присутствуют на наших автомобильных просторах, поэтому масло нам нужно менять чаще, чем это рекомендует делать сервисная книжка.

Замена масла на старом автомобиле

Вопрос, как часто менять масло в двигателе обретает актуальность с возрастом машины. Износа деталей двигателя избежать невозможно, а вот продлить жизнь мотору частой сменой качественного масла вполне реально.

К замене масла в авто, купленном на рынке, следует подходить особенно внимательно. Все истории рыночных торговцев об идеальном состоянии двигателя нужно принимать во внимание, однако масло следует заменить сразу. Если, конечно, прежний хозяин перед продажей его не поменял сам.

Тем не менее, даже если масло в двигателе свежее, это не гарантия того, что раньше оно менялось регулярно. Желательно менять масло раньше рекомендуемых сроков. Тем самым можно вымыть из внутренностей двигателя вредные отложения имеющимися в масле специальными присадками.

Longlife или увеличенный интервал замены масла

Современные моторные масла обладают отменными характеристиками. Если покупать моторное масло у известных производителей, то можно быть спокойным за работу двигателя в любых условиях. Некоторые производители выпускают масла с увеличенным термином замены, так называемое longlive.

Потребители покупают его и думают, что тем самым уберегут двигатель своего авто и свой кошелек. При этом не учитывают, что масло с указателем longlife может быть эффективно использовано только в том двигателе, для которого оно предназначено. Производители автомобилей информируют об этом потребителей.

Когда нужно менять масло в двигателе машины, каждый автолюбитель решает сам, однако не лишним будет напоминание ему о том, что процедура замены масла, выполненная в срок, – это залог долговечности автомобильного сердца – мотора.

Ни для кого не новость, что наступает момент, когда необходимо производить замену масла в двигателе. Конечно, существует много рекомендаций относительно этого, но время определяет непосредственно сам владелец автомобиля. Чаще всего вместе с автомобилем идет специальная сервисная книга, в которой и указывается интервал замены масла в двигателе.

Не все владельцы транспортных средств придерживаются этих рекомендаций. И честно говоря, в этом нет ничего смертельного, поскольку показатель частоты замены масла в двигателе определяется в процессе проведения лабораторных исследований, которые на практике значительно отличаются от условий эксплуатации автомобиля на дороге. Выделяют следующие основные показатели, которые имеют значительное отличие от лабораторных исследований:

  • уровень качества горючего;
  • степень загрязнения атмосферы;
  • различные климатические показатели.

Именно от этих показателей зависит настолько быстро нужно менять масло.

Какой интервал между заменой

Пробег величиной в 15 тыс. километров считается тем уровнем, от которого необходимо отталкиваться при определении интервала замены масла в двигателе. Отклонения от этого показателя могут быть совсем разными, поскольку все зависит от самого автомобиля. Кроме того, важно обращать внимание на вышеуказанные показатели. Например, топливо. Никогда наверняка нельзя сказать, что используемый нами бензин относится к высококачественному топливу, пусть даже производитель очень известный.

К замене масла в двигателе не нужно относиться небрежно, поскольку несвоевременная замена не только ухудшит работу автомобиля, но и может привести к серьезным поломкам двигателя. Это происходит по той простой причине, что «старое» масло теряет свою возможность уменьшать трение деталей, и перестает поглощать в себя все вредные примеси и продукты горения.

Совет! Самым простым и легким способом определения пригодности является анализ степени прозрачности масла. Проверка проводится визуально.

Необходимо предварительно прогреть автомобиль. Это даст возможность маслу нагреться, поскольку пригодность определяется в теплом состоянии. Когда процесс прогрева подошел к концу следует открыть капот и вытянуть специальный щуп. Если обнаружено, что масло в двигателе потемнело и имеет темно коричневый цвет, то это может свидетельствовать о том, что с его заменой не стоит долго откладывать, а лучше всего сделать это незамедлительно.

Опытные владельцы машин могли сталкиваться с ситуацией, когда только что купленное масло меняло свой цвет на темный. Это происходит тогда, когда в нем содержится большой пакет моющих присадок, которые в свою очередь при контакте с поверхностями деталей приводят к потемнению. Именно ввиду этой особенности визуальная проверка масла на прозрачность не совсем актуальна.

Внимание! Данный метод пригоден только для определенных видов масла.

В сервисной книге предусмотрена специальная отметка с рекомендуемым показателем замены масла в двигателе. Чаще всего он представляет собой километраж и моточасы. Следует напомнить, что данный показатель не стоит воспринимать буквально, ведь уже говорилось о том, что эти данные получены путем исследований, которые отличаются от практики. Все зависит от типа автомобиля.

Некоторые автомобили производятся для определенной страны или территории. Поэтому все расчеты относительно различных показателей, в том числе и замены масла в двигателе, проводятся с учетом особенностей этого региона. Когда такой автомобиль попадает в совсем другой климат и на него воздействуют совсем иные условия, то здесь интервал замены, указанный в книге, будет не совсем правильным, а иногда будет полностью отличатся.

Как производитель вычисляет интервал замены

В современном мире не существует агрегатов, которые могли бы работать вечно и при любых эксплуатационных условиях. Этого тяжело достигнуть, да и в том случае, если когда-то произойдет, все производители автомобилей потеряют миллиардные доходы. Понятно, что это многим не выгодно.

Если взять во внимание этот момент, то понятно, что производитель не совсем четко определяет срок замены масла в двигателе, так как ему далеко все равно как долго прослужит ваш автомобиль. Его волнует только то, чтобы машина добросовестно работала на протяжении предусмотренного периода действия гарантии. А то, что произойдет с транспортным средством по истечению гарантии совсем не важно. Более того, ему даже очень выгодно чтобы произошли неполадки, которые подвигнуть владельца обратится за услугами обслуживания в специализированный сервисный центр или же вообще при регулярных поломках машины, решился приобрести новый автомобиль.

Из вышесказанного можно сделать смелый вывод, что показатель относительно замены масла — это исключительно маркетинговое понятие, не предназначенное для того, чтобы ваш автомобиль работал безотказно. Иногда он может быть гораздо больше, чем нужно на самом деле, ведь, если указать небольшой период между процедурами замены, то существует риск спугнуть потенциального покупателя слишком частыми затратами.

Внимание! Иногда тот факт, что интервал между заменами масла в двигателе очень большой привлекает ощутимое количество новых клиентов.

Как определить оптимальный интервал

Когда автомобиль используется в полном соответствии с рекомендациями, то показатель замены вычисляется по километражу, то есть по пробегу. В основном он составляет от 5 до 20 тыс. километров. Этот показатель корректируется в зависимости от возраста автомобиля.

Основными показателями для определения промежутка между заменами, принято считать режим эксплуатации и время работы двигателя. Вот, например, транспортное средство, которое используется для езды в больших городах, много времени проводит в дорожных пробках, соответственно километраж не накапливается, но при этом двигатель в этот момент не прекращает работать, а значит, масло продолжает выполнять свою главную функцию. Таким образом, необходимость провести замену возникнет намного раньше, чем будет достигнута нужная отметка пробега.

Почему необходимо менять масло

Специалисты выделяют следующие ситуации, при которых необходимо быстрее заменить масло:

  • езда автомобиля в постоянных пробках. В этот момент не функционирует охладительная система, потому что машина работает в условиях холостого хода. Это свидетельствует о сгорании масла, поскольку происходит перегрев;
  • автомобиль используется для транспортировки больших грузов и езды по бездорожью;
  • езда с резкими перепадами скоростного режима;
  • нерегулярная эксплуатация транспорта;
  • нерегулярная замена масляного фильтра приводит к засорению масла;
  • недостаточный нагрев двигателя, что возникает при езде на короткие дистанции;
  • использование топлива низкого качества;
  • большой возраст транспортного средства;
  • вакуумная замена масла. Такой вид замены не гарантирует полное удаление остатков, которые оставаясь в двигателе способны вступать в реакцию с чистым маслом, что может вызвать негативную смену его свойств.

Так чем же грозит не своевременная замена масла в двигателе? Здесь имеют место две ситуации:


Многим стало понятно, что чем больше срок эксплуатации автомобиля, тем меньше должен быть период между процедурами замены масла. Это объясняется тем, что в двигателе происходит процесс сгорания, и в результате нет возможности проводить ремонтные работы. Верным решением в такой ситуации станет частая замена и проверка состояния масла в двигателе. Контроль уровня масла рекомендуется проводить после проезда каждых 100 километров. И в данной ситуации нет никакой разницы, какой это автомобиль, легковой или же грузовой.

Как часто нужно менять масло в двигателе узнаем в следующем видео:

Моторное масло защищает двигатель от перегрева и коррозии, замедляет износ трущихся деталей и нейтрализует действие вредных продуктов неполного сгорания топлива – нагара и сажи. В процессе эксплуатации автомобиля масло теряет полезные свойства и требует периодической замены.

Как изменяются характеристики моторного масла по мере старения?

1.Потеря исходной вязкости.

  • Увеличение вязкости происходит из-за накопления в нем сажи и нагара, и по мере испарения легких углеводородных фракций, содержащихся в свежем масле.
  • Если вязкость меньше нормы, то в масло попало топливо или вода.

2. Нарушение термостойкости масла. Старое масло легко перегревается, что приводит к интенсивному образованию твердого осадка (кокса) и ускоряет износ деталей двигателя, вызывая их поломку.

3.Снижение температуры вспышки. Попадание летучих фракций топлива в масло приводит к снижению температуры вспышки.

4.Ухудшение защитных и моющих свойств масла, препятствующих износу и коррозии деталей двигателя. Причиной может быть попадание в масло антифриза из системы охлаждения двигателя, избыточного количества продуктов разложения присадок, частичек пыли и грязи.

5.Нарушение прочности масляной пленки.

6.Снижение щелочного числа (окисление масла).

Важно! Любое моторное масло имеет щелочной показатель Total Base Number и набор присадок. Чем выше показатель TBN, тем дольше срок службы масла.

7.Потеря текучести. Моторное масло сворачивается по причине перегрева. Причина – большие нагрузки на двигатель, плохая вентиляция картера, недостаточный обдув масляного радиатора, уровень масла в картере ниже минимально допустимого, неисправности в системе охлаждения.

Важно! Чем дольше моторное масло сохраняет свои характеристики, тем больше моторесурс двигателя.

Как часто требуется замена масла в двигателе?

Устоявшееся мнение, что масло в двигателе необходимо менять через 10–15 тысяч км пробега, но не реже одного раза в год, верное отчасти. При определении реального промежутка времени до замены масла необходимо учитывать:

1.Марку и фирму производителя масла, заливаемого в двигатель.

Какое бывает моторное масло:

  • Синтетические масла.

Достоинства:

Термостойкость. Превышение температуры масла при плохой работе системы охлаждения на 10⁰Cв течение получаса вызывает образование кокса и нагара, полимеризацию, а также разрушает присадки, добавленные в масло. Синтетические масла при нагревании практически не теряют вязкости. При этом синтетика сохраняет моющие и диспергирующие, антиокислительные и антикоррозийные свойства до очередной замены масла. Недостаток – высокая стоимость по сравнению с другими моторными маслами.

  • Полусинтетические.

Уступают синтетическим маслам, так как являются смесью базового масла высокого качества (50 – 70%) и минерального масла (30 – 50%) с добавлением всевозможных присадок. Например, если минеральное масло теряет текучесть зимой при температуре — 35⁰С, то полусинтетическое заливают в двигатель автомобиля, эксплуатирующегося в менее суровых условиях – при температуре не более минус 20⁰C. Полусинтетика пользуется популярностью у автолюбителей, так как технические характеристики хоть и хуже, чем у синтетических масел, но стоимость, в зависимости от марки, в несколько раз меньше.

  • Синтетические масла на основе ПАО.

ПАО – полностью синтетическое масло, получаемое путем синтеза полиальфаолефинов. Достоинства: стойкость к окислению при температурных перегрузках и улучшенные антифрикционные свойства, снижающие расход топлива, сделали это масло популярным у автогонщиков и любителей быстрой и агрессивной езды.

  • Гидрокрекинговые масла.

Если ПАО синтетика изготавливается из газа, то масло HC–синтетика получается из тяжелых нефтепродуктов. Масло, произведенное по гидрокрекинговой технологии дешевле ПАО на 20–30%, и практически не уступает ни в чем по техническим характеристикам, кроме термостабильности. У ПАО синтетики устойчивость к температурным перегрузкам в два раза лучше, а временной интервал замены масла длиннее.

  • Эстеровые масла.

Изготавливаются на основе эфиров. Главное достоинство – при холодном пуске двигателя исключается сухое трение деталей двигателя за счет присутствия постоянной масляной пленки, которая выдерживает нагрузку 22 тыс. кг/см². Для сравнения масляная пленка ПАО синтетики держит ударную нагрузку – 6500 кг/см². Недостаток эстеров– это одно из самых дорогих видов масла.

  • Полигликолиевые масла.

На 70% это смесь ПАО и эстеров, в которую добавлен полиэфир ПАГ (полиалкиленгликоль). Самое «чистое» масло, обладающее отличными показателями при запуске двигателя в зимние холода. Вязкость такого масла 180 единиц. Длительное время не теряет своих свойств и поэтому его называют «маслом для ленивых», так как масло ПАГ имеет самый большой моторесурс.

2.Условия эксплуатации. Скорость старения масла зависит от характера поездок. Тяжелые условия эксплуатации это вождение автомобиля в городских условиях в рваном ритме, когда поездка чередуется с длительными стояниями в пробках и форсированном режиме на свободных участках. Но и поездки на междугородних трассах на предельных скоростях также негативно сказываются на ресурсе масла.

3.Особенности собственного автомобиля. Большинство автомобильных концернов не советуют менять рекомендованную для данного автомобиля марку масла. Переход на другое масло может привести к непредсказуемым последствиям. Если же владелец авто решился на такой шаг, то при выборе масла требуется проконсультироваться со специалистами.

4.Денежный фактор. Сравнить моторные масла по цене (примерной, естественно) поможет таблица.

Как заменить масло в двигателе?

Масло меняется в автоцентрах дилера или на станциях технического обслуживания. Для желающих сделать это самостоятельно, но не имеющих навыка, рекомендуется посмотреть видеоролик.

  • В автомобили, находящиеся на гарантийном обслуживании, заливают масло той марки и в сроки, которые указаны в сервисной книжке.
  • Обычный интервал замены масла 10 тысяч км пробега. С учетом условий эксплуатации, манеры вождения, особенностей автомобиля, периодичность замены может быть сокращена до 5–8 тысяч км или увеличена до 15 000 км.
  • Использование масла с увеличенным ресурсом до 20–30 тысяч км требует согласования с заводом изготовителем.
  • Вместе с заменой масла меняется и фильтр. Если двигатель после капитального ремонта, то через 3 тысячи км пробега меняется только масляный фильтр.

Итог

Замену масла лучше доверить профессионалу — ошибка может вам стоить поломки всего двигателя. Если же воспользоваться услугами сервиса нет возможности, старайтесь как можно точнее выбрать масло и подойти к процедуре замены максимально ответственно.

Необходимость в регулярной замене моторного масла для автолюбителей стала настолько привычной, что воспринимается многими как данность. О том, для чего это необходимо, и что влияет на срок службы масла, мало кто задумывается. Между тем многие важные нюансы кем-то не учитываются, а кому-то и неизвестны.

Виды моторных масел

Исторически первыми появились масла на минеральной основе , полученной при перегонке нефти. Иногда оно смешивалось с касторовым маслом (например, эта технология применялась компанией Castrol, откуда и взято ее название).

Такие масла были достаточными для применения в низкофорсированных двигателях , хотя и имели ощутимые недостатки: их вязкость значительно зависела от температуры, минеральные масла быстро окислялись и загрязняли двигатель.

Если первая проблема решалась созданием сезонных масел (летних и зимних), то вторая — только частой заменой.

Развитие химической промышленности позволило стабилизировать и улучшить свойства моторных масел: благодаря модификаторам вязкости удалось создать всесезонные минеральные масла, большое количество антифрикционных и моющих присадок позволяют минеральным маслам успешно работать в высоконагруженных моторах.

Расплатой за низкую цену минерального масла является сохранившее слабое место — низкий ресурс , ведь, кроме полезной работы, пакеты присадок еще и противодействуют отрицательным качествам самого базового масла.

Синтез базового масла позволяет получить значительно более качественный продукт, но по заметно большей цене.

Синтетические моторные масла, в зависимости от технологии получения, могут иметь различный состав.

Наиболее распространены полиальфаолефиновые масла — технология их получения наиболее дешева. Однако по ряду качеств их превосходят масла полиэфирные — так, значительно меньше их летучесть и воспламенимость, а вязкость стабильнее.

Зачастую производители используют полиэфирное масло как добавку к полиальфаолефиновой основе, чтобы улучшить качество масла при меньшей цене по сравнению с полностью полиэфирным маслом.

Смешивание синтетического базового масла с минеральным дает так называемую полусинтетику. На самом деле, в подобных маслах синтетического базового масла обычно не больше 20 %. Подобные меры позволяют получить более стабильное моторное масло, увеличив его ресурс по сравнению с минеральным, а также стабилизировать его вязкость.

Зачем нужно менять масло в двигателе?

Мало кто сходу может описать все функции, выполняемые моторным маслом.

На самом деле их всего три:

  1. Смазка. Наиболее важная работа моторного масла. В современных автомобильных моторах нагрузки на детали весьма значительны, отсюда высоки и требования к моторному маслу. Именно поэтому современные моторные масла содержат высокое количество антифрикционных, противозадирных и стабилизирующих вязкость присадок (до 20-30 процентов ). Однако, работа при высоких температурах, загрязнение газами, прорывающимися сквозь поршневые кольца, приводят к старению масла — эффективность пакета присадок падает. Лучше всего видно падение вязкости моторного масла: отработанное значительно жиже, чем в момент заливки. Значительное снижение прочности масляной пленки в сочетании со старением пакета антифрикционных присадок усиливает износ двигателя.
  2. Очистка. Даже самое лучшее масло не сможет полностью победить износ двигателя. Важно, чтобы продукты износа пар трения удерживались маслом, чтобы задержать их масляным фильтром. Это обеспечивается пакетом моющих присадок, которые тоже не вечны. С тех времен, когда доступными были только низкокачественные минеральные масла, известно заблуждение, что потемнение масла означает его окисление и необходимость замены. На самом деле, потемнение масла — это именно результат работы пакета моющих присадок, позволяющего маслу удерживать все загрязнения в своей массе, препятствуя их выпадению в осадок.
  3. Охлаждение. Именно моторное масло охлаждает наиболее теплонагруженные узлы двигателя, например, распылением его на донышки поршней. Таким образом, масло постоянно контактирует с деталями, нагревающимися выше двухсот градусов, что убыстряет его окисление.

Как часто следует менять моторное масло?

Основная проблема в том, что невозможно точно оценить, когда именно конкретное масло значительно потеряет свои свойства в конкретном двигателе.

Даже если взять два одинаковых автомобиля, они могут эксплуатироваться по-разному:

  • частые и короткие поездки ускоряют старение состава по сравнению с длительными , городская эксплуатация тяжелее для моторного масла, чем езда по автотрассам.

Например, количество отложений, образующихся в двигателе, в городском режиме эксплуатации выше на 10-30% в зависимости от качества масла.

Качество топлива также заметно сказывается на изменении состава масла: применение высокосернистого топлива увеличивает загрязнение масла, особенно при прогреве, возрастающая кислотность нарушает работу присадок.

Масла различного состава имеют различный срок службы.

Так, минеральные и полусинтетические масла вынуждают производителей вводить достаточно высокое количество присадок, чтобы скомпенсировать неоптимальные свойства минеральной базы. В то же время, при создании синтетического масла необходимые свойства можно заложить уже в саму базу.

Именно поэтому старение синтетического масла происходит дольше — старение и разрушение присадок меньше сказывается на его свойствах.

Как же определить оптимальный интервал замены масла в автомобиле?

Наиболее простой метод — обратиться к рекомендациям завода-изготовителя.

Так, например, компания Peugeot устанавливает периодичность замены моторного масла для России в 10000 километров.

Эта норма ниже, чем, скажем, для Западной Европы: производитель учитывает более сложные условия эксплуатации двигателя, а следовательно, и более быстрое старение масла.

Другой французский производитель, Renault, устанавливает периодичность замены масла для бензиновых моторов в 15000 километров, а для дизельных — 10000. При этом указывается на необходимость двухкратного уменьшения межсервисного интервала в тяжелых условиях эксплуатации (длительная работа на холостом ходу, короткие поездки).

Действительно, стоя в пробке со включенным двигателем, Вы не увеличиваете пробег, масло же быстрее обычного стареет.

Стоит отметить, что интервалы замены масла оговариваются производителем автомобиля с условием применения именно рекомендованных масел. Залив в мотор дешевое полусинтетическое и, тем более, минеральное масло, нельзя рассчитывать, что оно прослужит столько же, как синтетика. Таким образом, применяя менее качественные масла, нужно сокращать интервалы замены.

Для большинства современных минеральных масел разумной будет замена по пробегу 5000 километров, средний срок жизни полусинтетики — не более 7000.

Синтетические масла, как бы их производитель не настаивал на увеличении ресурса своего продукта в разы, разумным будет менять при пробеге 10-12 тысяч километров.

Через сколько менять синтетическое масло в двигателе ВАЗ 2110 и ВАЗ 2114?

Действительно, завод-изготовитель, согласно извещению № 41635, нормирует интервалы замены масла для моторных масел групп качества API SG и SJ, давно устаревших. Так через сколько км следует менять масло? При этом устанавливается периодичность замены масла в 10000 километров, в тяжелых условиях сокращаемая до 5-7 тысяч.

Казалось бы, более качественные масла должны иметь больший ресурс в этих двигателях. Но если сравнить эти цифры с рекомендациями других производителей, можно увидеть, что интервалы замены масла у всех марок автомобилей практически равны.

Следовательно, не следует увеличивать межсервисный пробег при применении современного синтетического масла — никто не может гарантировать последствия такой экономии.

Как поменять масло в двигателе Рено Логан?

Процедура замены масла своими руками может отличаться по трудоемкости в зависимости от комплектации и поколения автомобиля. Так, на современных Renault Logan 2-го поколения доступ к масляному фильтру значительно труднее из-за измененной компоновки подкапотного пространства и навесного оборудования.

На автомобилях же предыдущего поколения, особенно в бедных комплектациях, фильтр значительно удобнее снимать.

Работу удобнее всего проводить на подъемнике, сняв защиту картера. Однако, тут нужно учитывать, что крепится она болтами М6, которые часто обрываются даже на автомобилях с малым пробегом. В таком случае нужно быть готовым к необходимости высверлить обломки.

Защиту можно и не снимать, но следует учесть, что при откручивании масляного фильтра на нее попадет заметное количество отработанного моторного масла.

Далее, квадратным ключом 8 мм откручивается сливная пробка поддона. Пока стекает масло, откручивается масляный фильтр, расположенный в передней части блока цилиндров. Его посадочная плоскость очищается и устанавливается новый фильтр, перед этим уплотнительная резинка смазывается маслом.

Распространено мнение, что масляный фильтр необходимо заливать маслом перед установкой. На самом деле это не имеет смысла — выгнать воздух из системы смазки масляному насосу быстрее как раз через сухой фильтр.

Когда моторное масло слито, сливная пробка возвращается на место. Нужно учесть, что ее уплотнительное кольцо является одноразовым и подлежит замене.

Заливная горловина на двигателях Renault Logan расположена удобно, и заливка масла не составит проблем . Заполнив картер до верхней отметки на щупе, необходимо завести двигатель, дать ему немного поработать и заглушить.

Далее нужно долить масло так, чтобы его уровень снова оказался чуть ниже верхней метки щупа или достиг ее. Нужно учесть и то, что у восьмиклапанного двигателя и у шестнадцатиклапанного разные заправочные объемы.

Если моторное масло не менять долгое время, то можно «убить» двигатель. Поэтому стоит обсудить, как заменить моторное масло, какой интервал замены и зачем ставят новый масляный фильтр.

Замена масла в двигателе различных марок авто не сильно отличается и проходит по одинаковой схеме. Сначала выбираем подходящее масло по типу и марке двигателя. Далее прогреваем мотор до рабочей температуры. Если прогрет, то подождать несколько минут, чтобы не обжечься. Потом находим подходящую емкость, куда будем сливать отработанную жидкость. Подойдет старая канистра, если отрезать ножиком боковую крышку.

Далее откручиваем пробку на картере двигателя. Как правило, это самая нижняя точка на поддоне или для большей уверенности сверьтесь с инструкцией по эксплуатации. Откручиваем пробку гаечным ключом, а в конце руками, потому что масло польется сразу и быстро (заранее подставьте емкость для слива), иначе сливную пробку потеряете. Масло сливается быстро, обычно не больше пяти минут. Но на 100% слить не получится. Это не страшно, т.к. обычно в моторе остается не более 2-3% старой жидкости.

Старое масло сливается, оценивается цвет, наличие посторонних примесей. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя или необходима замена без промывки. После, заливается новое, меняют масляный фильтр. На этом работы завершены.

Когда заливаете масло, постоянно следите за уровнем при помощи масляного щупа — оно должно быть между отметками «min» и «max». Залейте 80% от общего объема и после доливайте, корректируя с помощью щупа.

Интервал замены
Следует ли придерживаться рекомендациям завода-изготовителя? Для современных моторов при повышении качества масел рекомендуют замену производить через 10-15 тысяч километров. Эта величина определяется производителем при нормальных условиях эксплуатации. Чем хуже условия, тем ранее нужно менять.

Что считать тяжелыми условиями? Сюда относят: морозы, частую смену температур, влажный климат, большую запыленность воздуха. Частые перегрузки мотора (например, в горной местности или при перевозке тяжелых грузов) тоже не способствуют сохранению работоспособности. Обычно, если условия вождения определены как тяжелые, рекомендуют пробег до замены уменьшать на 25-30 процентов.

Эксплуатация автомобиля в городе приравнена к тяжелой — вяло текущая пробка убивает масло так же активно, как бездорожье, езда в горах или автоспорт. Средние сроки замены: 5000 — 7000 км для «минералки» и 10 000 — 12 000 км для «синтетики».

Нужно ли менять масляный фильтр?
Да, обязательно. Работа с засоренным фильтром двигателя эквивалентна работе без него, т.к. масло пропускается мимо фильтрующего элемента. Это предусмотрено его конструкцией. При пробеге 10 000 км он будет забит, что приведёт к открытию перепускного клапана и масло пойдет неочищенным. Отсюда — интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления гореть не будет.

Если меняете фильтр самостоятельно, не забудьте залить в него масла примерно до половины объема (для лучшего «первого» запуска) и смазать резинку на корпусе фильтра.

1. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте те, которые соответствуют допускам и одобрениям авто концерном. Помните, вязкость — не самый важный параметр. В выборе поможет статья — «выбираем масло для двигателя ».

2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами. Вакуумная замена плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ чередуем с традиционным, сократив при этом сервисный интервал или вовсе от него отказаться.

3. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. Соответственно, ни один топливный фильтр не задержит примеси, которые продаются на заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.

4. Не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки могут навредить, положительный эффект от таких примесей бывает кратковременным (какие бывают присадки).

5. Следите за уровнем масла по меткам на щупе. Недолив до нижней метки способен привести к масляному голоданию трущихся деталей, что приведет к их быстрому износу. Перелив также отрицательно сказывается на работе трущихся деталей. Что делать, если залили масла больше уровня .

6. Не покупайте масло у сомнительных продавцов! Поддельная продукция 100% не будет соответствовать требованиям производителя, поэтому мотор достаточно быстро выйдет из строя. Покупайте только оригинальное на фирменных АЗС или найдите ближайший магазин, где торгуют надёжной продукцией. Также защитой от подделки служат металлические канистры.

Когда менять масло в двигателе Hyundai (периодичность замены)

 

Техническое состояние агрегата и особенности его эксплуатации

Рекомендуемые сроки замены масла Hyundai

Последствия эксплуатации двигателя с загрязнённым маслом

Видео с рекомендациями по частоте замены масла в ДВС Hyundai

Как понять, что масло в двигателе старое

Основные советы по замене моторного масла

Видео с инструкцией по самостоятельному проведению теста на качество моторного масла в двигателе Hyundai



Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.

ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:

  1. В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
  2. Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
  3. Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СРОКИ ЗАМЕНЫ МАСЛА Hyundai

Сроки замены масла для бензиновых двигателей:

  • Синтетическое – 10 000 – 12 000 км пробега
  • Полусинтетическое – 8 000 – 12 000 км пробега
  • Минеральное – 3 000 – 5 000 пробега

Сроки замены масла для дизельных ДВС:

  • Синтетическое – 8 000 – 11 000 км пробега
  • Полусинтетическое – 6 000 – 11 000 км пробега
  • Минеральное – 2 000 – 4 000 км пробега


ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ

На моторное масло возложено много функций:

  1. Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
  2. Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
  3. Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.


ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Hyundai


КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

  1. Прогреть двигатель.
  2. Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя — на блоке цилиндров).
  3. Капнуть немного масла на чистую бумагу.
  4. Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет — тем хуже его свойства. Специалисты «Крутящего Момента» рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.



ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА
  1. На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
  2. Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, — приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
  3. Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
  4. Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
  5. Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
  6. Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.


ВИДЕО С ИНСТРУКЦИЕЙ ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОМУ ПРОВЕДЕНИЮ ТЕСТА НА КАЧЕСТВО МОТОРНОГО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Hyundai

5000, 10000 или 15000 — когда лучше менять масло?

Автомобилисты СССР считали, что масло в двигателе надо менять каждые 5 000 километров. Возможно, в этом был смысл, ведь тогда в страну еще не проникли ГСМ ведущих мировых брендов, а о синтетике, наверное, никто и не слышал. Наша же продукция особого оптимизма не внушала… С тех пор много воды утекло, полки магазинов автохимии (в Союзе таких даже не существовало) ломятся от различных масел, а реклама окончательно заплела мозги, потому что все масла — самые лучшие, самые качественные и самые подходящие именно для вашего автомобиля.

А главное, они продлевают жизнь мотора чуть ли не до бесконечности.

Это, конечно, круто, но мы же все понимаем, поэтому ориентируемся на руководство по эксплуатации автомобиля, где, как правило, указывается интервал замены масла — 15 000 километров.

5 000 км, значит, в прошлом, ресурс моторного масла увеличился в три раза? А, может, все-таки, масло надо менять раньше?

Это — верное предположение. В том же руководстве по эксплуатации говорится, что если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то интервал замены масла может сократиться. Что подразумевается в данном случае?

Это постоянная езда на короткие расстояния. В таком режиме работают городские такси. Мотор то набирает обороты, то сбрасывает, очень долго тарахтит на холостых… То есть, при не очень высоком пробеге, моточасы у двигателя постоянно растут.

К более частой замене масла подталкивает и постоянная работа мотора на низких оборотах, которые снижают эффективность масла.

Впрочем, если постоянно поддерживать высокие обороты, то эксплуатационные свойства масла также быстро снизятся, и менять его придется не через 15 000 км, а, скажем, через 10 000.

Что же выходит, «Руководство…» вводит в заблуждение? Совсем нет. Замена масла на 15 000 километрах оправдана, если автомобиль чаще эксплуатируется на трассах и междугородних маршрутах. Когда же вы большую часть проводите в городе, то интервал замены масла стоит сократить вдвое.

Ну, а если вы по натуре «гонщик» и часто забираетесь в красную зону тахометра, то приготовьтесь менять масло каждые 5 000 километров. Хуже точно не будет!


Фото: Интернет-ресурсы

Сколько миль вы можете пройти при замене масла 🏎️ Сколько миль?

Вы планируете заменить масло в своем автомобиле и задаетесь вопросом, сколько километров вы сможете проехать на одной замене масла? Если это так, вы находитесь в правильном месте, потому что по этой теме можно будет многое осветить, а также узнать об интервалах замены масла.

Своевременная промывка масла очень важна, поскольку вы никогда не знаете, как долго это масло прослужит, прежде чем оно начнет вызывать некоторые повреждения внутри двигателя.Как вы знаете, моторное масло предназначено для смазки компонентов внутри вашего двигателя, и если его не контролировать, ваш двигатель будет поврежден, а компоненты преждевременно изнашиваются.

Итак, отслеживание замены масла — одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своего автомобиля. Еще до покупки автомобиля. Информация о том, когда было заменено масло и через какие промежутки времени, даст вам хорошее представление об общем состоянии автомобиля. Несвоевременная замена масла ничего хорошего машине не приносит и рано или поздно укусит за руку.Замена масла – одна из обязательных задач. Но об этом чуть позже.

Сначала мы узнаем, что такое моторное масло и какие бывают виды масел. Затем мы поговорим о вязкости масла и о том, сколько километров можно проехать при замене масла? Позже мы узнаем, что может произойти, если вы задержите замену масла, и стоит ли вам это делать. Мы также научимся быстро и эффективно менять масло и многое другое. Если вы хотите узнать больше, следуйте инструкциям.

Что это такое и сколько миль вы можете пройти при замене масла?

Прежде чем мы углубимся в то, сколько миль вы можете проехать при замене масла, давайте сначала обсудим некоторые основы.А именно, что такое моторное масло и каково его назначение внутри двигателя внутреннего сгорания, и что делает его таким особенным? Итак, давайте углубимся в это.

Моторное масло — это автомобильная смазка, специально разработанная для использования в двигателях внутреннего сгорания. Моторное масло — это не что-то вроде растительного масла или любого другого масла. Но моторное масло совершенно особое и служит прекрасной цели.

Основное назначение моторного масла – смазывать компоненты внутри блока цилиндров, а также головки двигателя.

Моторное масло обычно находится в нижнем масляном поддоне автомобиля, а затем, когда вы заводите автомобиль, это масло распределяется по всему двигателю с помощью масляного насоса. Масляный насос собирает масло и толкает его вокруг двигателя. Он следит за тем, чтобы он смазывал все и ни один компонент не оставался без надлежащей смазки.

И поверь мне, это самое главное. Ведь что толку, если у вас в машине есть моторное масло и оно не доставляется туда, куда нужно? Здесь ничего нет.Но благодаря масляному насосу моторное масло доставляется туда, куда нужно, и следит за тем, чтобы ничего не было забыто.

Помимо этого, моторное масло также отводит тепло от блока цилиндров. Это означает, что моторное масло положительно влияет на общую температуру двигателя. Постоянно держите его на контроле. Но сколько миль вы можете проехать с заменой масла? Мы доберемся туда через некоторое время.

Почему так важна регулярная замена масла?

Итак, сколько миль вы можете проехать с заменой масла? Мы доберемся до этого, давайте сначала узнаем, почему замена масла так важна для вас, как для владельца автомобиля.Как мы узнали выше, замена масла — вещь необходимая. Но каковы причины такой практики и почему масло нужно менять регулярно? Давайте узнаем.

Моторное масло очень важно. Особенно его чистота. Как известно, моторное масло проходит бесчисленное количество циклов нагревания и охлаждения. Он ударяется о стенки цилиндров и коленчатый вал. Его жизнь — настоящая боль. Но это его работа.

Важно то, что срок службы моторного масла ограничен.Это означает, что вы не можете использовать одно и то же масло в течение десятилетий, и его необходимо промывать через определенные промежутки времени. Но сколько миль вы можете проехать с заменой масла? Мы доберемся туда. Главное, на данный момент, знать, что его нужно заменить вовремя.

Если вовремя не заменить масло, вы начнете сталкиваться с последствиями этих действий. Это означает, что вы сократите срок службы вашего двигателя, если отложите эти изменения. А вы, наверное, этого не хотите. Вместо этого вы хотите, чтобы ваш двигатель прослужил как можно больше миль.

Вот почему необходима замена масла. Своевременная замена масла продлит срок службы вашего двигателя более чем на 100 000 миль в некоторых ситуациях.

Но сколько миль вы можете проехать с заменой масла? Мы доберемся туда через некоторое время. Давайте сначала рассмотрим типы моторных масел, которые существуют.

Типы моторного масла. Сколько миль вы можете проехать при замене масла?

Но сколько миль вы можете проехать с заменой масла? Мы объясним это чуть позже. Давайте сначала изучим типы моторных масел.Как вы знаете, есть несколько типов масел, которые продаются на рынке, и вы должны их знать.

Знание типа масла может обеспечить наилучшие характеристики двигателя, а также увеличить срок его службы. Это означает, что с правильным маслом вы продлите срок службы двигателя и проедете намного больше, чем в среднем. Итак, какие существуют типы моторных масел? Давайте уточним.

Минеральное масло

Итак, сколько миль вы можете проехать на одной замене масла? Мы расскажем об этом чуть позже, давайте сначала изучим первый тип моторного масла.Первый тип масла, который мы собираемся рассмотреть, — это минеральное масло. Как мы все знаем, минеральные масла производятся из природных растворов. Например, сырая нефть. Масло обычно является побочным продуктом нефтепереработки.

Это означает, что эти масла полностью натуральные. Тем не менее, они должны быть утилизированы, как и любой другой тип масла. Это не означает, что вы можете выливать масло на землю всякий раз, когда закончите промывку.

Минеральные масла в настоящее время не так широко используются, как в прошлом, когда они были незаменимы для любого двигателя внутреннего сгорания.Это так, потому что двигатели со временем сильно эволюционировали, и эти масла стали чем-то, что не очень нравится современному двигателю.

Минеральные масла обычно недолговечны, как другие современные масла, и часто лишены некоторых свойств, необходимых для правильной работы современного двигателя. Тем не менее, они по-прежнему рекомендуются для старых типов двигателей, предназначенных для работы с этими маслами.

Подобно современным двигателям, они не очень любят современные масла, и использование минерального масла с высоким содержанием цинка на вашем классическом двигателе является ключом, если вы хотите увеличить срок его службы и убедиться, что ваш двигатель хорошо работает в течение многих лет. приходить.Но сколько миль вы можете проехать с заменой масла? Мы доберемся до этого, давайте сначала рассмотрим полусинтетические и синтетические типы масел.

Полусинтетические масла

Прежде чем мы узнаем, сколько миль вы можете проехать при замене масла, давайте сначала изучим второй тип масла, а именно полусинтетическое масло, которое также продается как синтетическая смесь. Но что это значит?

Это означает, что это масло представляет собой смесь минерального масла и синтетического масла. Синтетические свойства, которые находятся внутри масла, улучшают характеристики масла.Заставить его работать намного лучше, когда он смешивается с синтетикой, чем сам по себе.

В моторном масле есть много компонентов, которые мы не можем видеть, и эти компоненты улучшают масло и помогают снизить износ внутренних компонентов.

Это означает, что этого масла хватит на большее количество километров. Но сколько миль вы можете проехать с заменой масла? Мы узнаем это через некоторое время. Важно то, что с полусинтетическим маслом вы сможете проехать вдвое больше километров по сравнению с классическим минеральным маслом, а также с меньшим износом двигателя.

Итак, если у вас есть автомобиль, выпущенный после 80-х гг. Это масло, которое вы должны искать, если хотите получить лучшее для своего автомобиля. Вдобавок к этому, это вполне доступный вариант покупки. Это делает его идеальным для любого бюджета. Теперь перейдем к последнему важному для вас как автовладельца типу масла.

Полностью синтетические масла

И последний тип моторного масла, который мы рассмотрим, — полностью синтетическое. Это масло предназначено для тяжелых условий эксплуатации и было запатентовано немцами во время Второй мировой войны для использования на восточных фронтах, где температура опускается значительно ниже нуля и запуск тяжелого оборудования, особенно зимой, может стать настоящей проблемой.

Минеральные масла слишком густые при этих температурах, поэтому необходимо было создать что-то еще, чтобы справиться с этими температурами, и это было полностью синтетическое масло.

Этот тип масла не содержит минеральных масел и полностью производится из синтетических соединений. Это делает его чрезвычайно прочным и способным сохранять свою вязкость в экстремальных ситуациях. Вот почему он так востребован в гоночных приложениях и других ситуациях, требующих чего-то действительно особенного.

Но с недавнего времени эти масла также стали продаваться для регулярного использования в пригородных автомобилях.Эти масла продаются как полностью синтетические или масла с длительным сроком службы. Это означает, что они служат гораздо дольше, чем ваше обычное полусинтетическое или минеральное масло. Но сколько миль вы можете проехать с заменой масла? Мы расскажем об этом чуть позже.

Важной особенностью этого типа масла является то, что оно работает не только намного дольше, чем полусинтетические и минеральные масла. Но в нем также есть некоторые присадки, которые увеличивают срок службы двигателя и гарантируют, что двигатель, работающий на этом масле, прослужит гораздо дольше, чем ваш обычный двигатель, использующий минеральное или полусинтетическое масло.

Недостатком является то, что эти масла значительно дороже ваших обычных полусинтетических масел, так что вы можете иметь это в виду при покупке моторного масла для своего автомобиля.

Вязкость масла и сколько миль вы можете проехать при замене масла

Теперь, прежде чем мы углубимся в то, сколько миль вы можете проехать при замене масла, давайте сначала коснемся чего-то действительно важного. А это вязкость масла. Это действительно важная вещь, которую вам нужно знать, если вы пытаетесь узнать, какой тип вязкости подходит для вашего автомобиля.Почему я это говорю?

Ну, я говорю вам это, потому что не каждое масло подходит для каждой машины. Это означает, что если вы зальете масло с неправильной вязкостью, ваш двигатель потенциально может с трудом работать с этим маслом. Итак, вам нужно знать климат, в котором вы живете. Если вы живете в холодном климате, вам нужно специальное масло для вашего места, а если вы живете в более жарком климате, вам также нужно что-то другое, что будет хорошо работать в этом климате. .

Итак, чтобы понять вязкость, нужно разобраться в цифрах на масляном кувшине.Допустим масло 5w30. Что это значит? Таковы характеристики этого масла. Первые два символа указывают на зимнюю вязкость, а вторые два — на работу в жаркую погоду. W указывает на зимний сезон.

Это означает, что это масло хорошо работает в местах с умеренным зимним сезоном. Если вам нужно что-то более экстремальное, вы должны выбрать масло, скажем, 0w20.

Вторые две буквы указывают на работу в жарком климате.Это означает, что чем больше число, тем жиже масло становится при достижении рабочей температуры. 5W40 более жидкое масло при нормальных температурах, чем, скажем, 5w30. 10w40 еще жиже.

Но сколько миль вы можете проехать с заменой масла? Это то, что мы собираемся рассказать дальше.

Сколько миль вы можете проехать при замене масла?

Теперь мы подошли к важному: сколько миль вы можете проехать на одной замене масла? И ответ на этот вопрос действительно зависит. Давайте уточним.

Если вы приобрели новый автомобиль в автосалоне, это означает, что ваш автомобиль находится на гарантии. Итак, вам нужно следовать тому, что говорит вам дилерский центр, если вы не хотите потерять гарантию. Это означает, что всякий раз, когда ваш автомобиль близок к межсервисному интервалу, вам нужно отвезти машину к ним и смыть масло.

С другой стороны, если на автомобиль не распространяется гарантия и вы можете делать все, что хотите, лучшее время для промывки масла — каждые 6000 миль. Этот интервал является стандартным, когда речь идет о замене масла, и большинство масел, которые являются синтетическими и полусинтетическими, требуют промывки при таком пробеге.

Минеральные масла полезно промывать каждые 4000 миль или реже. Поскольку в них отсутствуют присадки, которые увеличивают срок службы двигателя и контролируют состояние масла. Минеральные масла сгорают гораздо быстрее, а это значит, что они теряют свои смазывающие свойства намного быстрее, чем обычное масло. Вот почему лучше промывать его чаще.

Когда речь идет о полностью синтетических маслах, ситуация совершенно иная, и эти масла действительно более либеральны в отношении замены масла.Как утверждают некоторые производители, эти масла можно использовать даже до 15 000 миль.

Лучше всего узнать, сколько миль вы можете проехать при замене масла, и убедиться, что вы меняете масло вовремя. Что в случае с синтетическими маслами составляет около 10 000 миль. Это самое приятное место.

Что делать, если я буду менять масло гораздо чаще?

Мы узнаем, сколько миль вы можете проехать при замене масла. Теперь посмотрим, полезно ли менять масло чаще. Замена масла чаще — неплохая идея, но очень полезная для двигателя.Двигатель любит чистое масло, и он получит большую выгоду от использования этого масла вместо масла, используемого для тех, кто знает, сколько миль.

Дело в том, что моторное масло со временем начинает пригорать и терять свои смазывающие свойства, что сильно влияет на общие характеристики масла. Вы просто не хотите иметь такое масло в своем двигателе. В тот момент, когда масло начинает чернеть и образовывать некоторые загрязнения, его рекомендуется заменить.

Я говорю это, потому что эти загрязняющие вещества разрушат шатунные подшипники внутри двигателя намного быстрее, чем вы предполагали ранее.Вдобавок к этому есть проблема со слишком густым маслом.

Как известно, когда масло становится слишком густым, оно плохо работает. Масляные каналы будут забиты, и масло не попадет туда, куда должно. Это ухудшит состояние двигателя намного быстрее.

Итак, если вы действительно хотите свой двигатель и хотите, чтобы этот двигатель служил вам далеко в будущем. Замена масла каждые 5000 миль — хорошая идея. Это в том случае, если вы используете полусинтетику. На полностью синтетическом масле лучше всего менять масло каждые 10 000 миль или около того.Это означает, что эти масла служат немного дольше, чем полусинтетика. Но все же лучше всего промывать масло на 10 000 км.

Как заменить масло своими руками?

Мы узнали, сколько километров можно проехать на одной замене масла. Теперь давайте посмотрим, как можно заменить масло своими руками.

Замена масла своими руками необходима, если вы один из тех парней, которые хотят регулярно менять масло и не использовать масло, которое обычно заливают в крупных сервисных центрах, где они меняют масло на сотнях автомобилей каждый день.

Делая это дома, вы сэкономите немного денег, но также позволите эксплуатировать машину с нужным вам маслом. Если вы хотите лучшего, вы получите лучшее. Итак, как осуществляется этот процесс? Мы прикрепим видео для тех, кто хочет научиться выполнять эти замены масла в домашних условиях, используя обычные инструменты. И кто может объяснить это лучше, чем сам CrisFix?

Стоимость замены масла?

Мы узнали, сколько километров можно проехать на одной замене масла. Теперь давайте посмотрим, сколько денег обычно стоит замена масла? И к счастью для вас.Это немного.

В зависимости от того, где вы берете машину для промывки масла. Замена масла для большинства автомобилей в некоторых случаях стоит около 100 долларов или меньше. Если вы решите промывать масло дома, это будет еще дешевле и может стоить вам около 50 долларов только за масло.

Некоторые масла могут быть дороже других. Итак, лучше всего узнать, сколько миль вы можете проехать с заменой масла и получить подходящее масло для своего автомобиля.

Заключение о том, сколько миль вы можете проехать при замене масла

В этой статье мы довольно подробно рассмотрели вопрос о том, сколько миль вы можете проехать при замене масла.

Сначала мы узнали, что такое моторное масло и почему оно так важно. Мы изучили все типы моторных масел и, насколько мы помним, их три. Минеральное масло, полусинтетическое, также известное как синтетическая смесь, и полностью синтетическое масло. Затем мы также рассмотрели вязкость масла, которую чрезвычайно важно знать.

Затем мы обсудили, сколько миль вы можете проехать при замене масла, и пришли к выводу, что рекомендуемые интервалы составляют от 6000 до 8000 миль. Но часто бывает полезно заменить масло раньше, если вы хотите продлить срок службы этого двигателя.

Миф о замене масла через 3000 миль

Вот сценарий: вы направляетесь в мастерскую по ремонту смазочных материалов и платите 30 долларов или около того за замену масла. Когда вы уезжаете, вы замечаете наклейку в верхнем углу лобового стекла, сообщающую вам, когда вы должны будете заменить масло — классическое «три месяца 3000 миль». Если вы не хотите тратить деньги (и использовать больше масла, чем необходимо, что вредно для окружающей среды), не доверяйте наклейке.

Статья об обслуживании автомобилей в Boston Globe напомнила мне о мифе о 3000 милях.Я думаю, что многие водители подозревают, что менять масло каждые 3000 миль — это излишество, но они хотят перестраховаться и защитить жизнь своих автомобилей — и, эй, это всего лишь 25 или 30 долларов здесь и там. Некоторые водители проезжают дополнительно 1000 или 2000 миль, но даже частая замена масла может быть ненужной. В зависимости от вашего автомобиля вы можете проехать 7 500 или даже 10 000 миль между заменами масла, не подвергая риску ожидаемую продолжительность жизни вашего автомобиля.

Еще одним ключевым моментом в истории Globe является предупреждение о навязывании — и общедоступности — дополнительных продаж, которым подвергаются водители, привозя автомобиль для обслуживания:

«Эти места быстрой замены масла потратили много денег на маркетинг и изучение того, что заставляет людей принимать решения в отношении розничной торговли», — сказал Тони Блезиен, вице-президент по операциям LeasePlan USA.«И одна из вещей, которую они сочли наиболее эффективной, — это вызывать людей на глазах у их сверстников. Как будто клиенты смущены и чувствуют, что им нужно покупать эти дополнительные услуги».

Конечно, вы можете сэкономить деньги, самостоятельно меняя масло в автомобиле и выполняя другие регламентные работы. Это просто не для всех, и если вы не знаете, что делаете, метод «сделай сам» может стоить вам в долгосрочной перспективе. Тридцать баксов — это хорошо потраченные деньги, если это означает, что ваш двигатель не остановится.Но тратить 30 долларов в два раза чаще, чем нужно, вдвойне раздражает. Некоторые характеристики замены масла из магазина Globe:

Замена масла: Мантра о частоте замены масла «три месяца или 3000 миль» стала настолько распространенной, что многие водители не понимают, что это маркетинговый ход нефтяной отрасли. Блезьен сказал, что водители должны свериться с руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы узнать, что рекомендует производитель, поскольку некоторые новые автомобили могут работать дольше между заменами.

Некоторые новые автомобили оснащены сигнальной лампой, которая сообщает водителю, когда автомобиль должен заменить масло, а в некоторых случаях между посещениями может пройти до 6000 миль. «Важно то, что после того, как загорится этот индикатор, вы должны заменить масло в течение двух заправок бензином в вашем автомобиле», — сказал Блезьен.

Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать о рекомендуемом графике замены масла. Это единственный способ действительно знать, что делать. Забавно (в отягчающей, сумасшедшей манере) то, что вы даже можете привезти свою машину в автосалон, чтобы заменить масло, и там рабочий наклеит на вашу машину ту же самую наклейку с предупреждением о пробеге 3000 миль, зная, что все в порядке. хорошо, что рассматриваемому транспортному средству требуется замена масла только каждые 5000 или 6000 миль.

Если вы не уверены, что правило 3000 миль — это миф, ознакомьтесь с некоторыми цитатами на эту тему из Consumer Reports, ребят из NPR «Car Talk» и других экспертов.

Замена масла

, как часто вы действительно должны это делать?

Шестизначные одометры были редкостью в 1970-х — они показывали 99 999 миль и сбрасывали все до нуля. Это не было новой арендой жизни, а признаком того, что вам нужна новая машина или капитальный ремонт двигателя.

За последние несколько десятилетий автомобильный двигатель почти не изменился — поршни, цилиндры, клапаны, коленчатый вал и т. д.- но материалы, производство и технология смазочных материалов улучшились. Сегодня нашим автомобилям в среднем более 11 лет, и пробег в 200 000 миль можно даже считать «новыми» 100 000 миль.

Зачем нужна замена масла

Моторное масло предотвращает контакт металлических частей; помогает вашему двигателю работать без сбоев в течение многих лет, но имеет ограниченный срок службы. Масло термостойкое, но со временем начинает гореть, что снижает его способность смазывать и очищать двигатель. Шлам откладывается в зонах низкого давления, таких как крышки клапанов или масляный поддон, или попадает в масляный фильтр.Оставшееся масло еще хуже справляется со своей задачей, что приводит к нагарообразованию в двигателе, отсутствию смазки и увеличению затрат на ремонт.

Есть большая вероятность, что вы слышали старое предложение «замена масла через 3 месяца или 3000 миль», которое многие автопроизводители и нефтяные компании считают мифом. Когда автопроизводители увеличили интервал замены масла до 5000 миль, водители и автомеханики, по понятным причинам, были сбиты с толку и обеспокоены, но на этом дело не остановилось.

Автопроизводители и нефтяные компании начали предлагать еще более длинные интервалы замены масла: 7 500 миль, 10 000 миль, 12 500 миль, даже 15 000 миль между заменами масла.Почему автопроизводители и нефтяные компании предлагают такие большие интервалы замены масла? Можете ли вы действительно ждать так долго между заменами масла? Как часто вы должны менять масло?

Как автопроизводители оправдывают более длительные интервалы замены масла?

Предположительно, есть веская причина дольше ждать между заменами масла:

  • «Масляная технология лучше», обеспечивая лучшую термостойкость и лучшую очистку.
  • «Технологии двигателей лучше», а новые двигатели более эффективно используют масло, поэтому оно служит дольше.
  • «Увеличение интервалов замены масла и переработка отработанного масла помогают нам лучше управлять ограниченными ресурсами».
  • «Вы тратите меньше времени и денег в магазине».
  • «Синтетическое масло служит дольше, чем обычное масло», поэтому его не нужно менять так часто.

Реальная стоимость увеличенных интервалов замены масла

Нефтяные компании и автопроизводители хотели бы, чтобы вы меняли масло через 15 000 или 20 000 миль пробега, особенно при использовании высококачественных синтетических масел. Тем не менее, использование таких длительных интервалов замены масла таит в себе реальную опасность, особенно если ваш автомобиль не предназначен для этого.Например, некоторые производители автомобилей высокого класса рекомендуют интервал замены масла от 10 000 до 15 000 миль. В конце концов, какой владелец роскошного автомобиля захочет все время приезжать в магазин для замены масла?

К сожалению, те самые владельцы роскошных автомобилей оказывались в автосервисе со всеми симптомами запущенности – угар масла, стук поршня, масляный шлам, пробуксовка подшипников и тому подобное. К сожалению, эти симптомы не проявляются до тех пор, пока гарантия на автомобиль не истечет, и даже добросовестным владельцам приходится держать руку на пульсе.По крайней мере, один из этих автопроизводителей признал проблему, посоветовав клиентам чаще менять масло.

Как часто следует менять масло?

Ваш личный график замены масла сводится к трем факторам:

  • Автомобиль . В качестве ориентира следует использовать рекомендуемый интервал обслуживания вашего автомобиля, разрабатывая на его основе свой личный план замены масла. Некоторые автопроизводители могут предложить замену обычного масла через 3 000 миль, в то время как другие могут предложить замену полностью синтетического масла через 10 000 миль.
  • Состояние — Чем старше автомобиль, тем больше преимуществ он может получить от модернизации: более короткий интервал замены масла или выбор смеси синтетических или полностью синтетических масел.
  • Вождение автомобиля – Среднестатистический автомобиль набирает 55% своего пробега при коротких поездках и в городском потоке и 45% на шоссе. Если вы получаете 80% пробега в коротких поездках и в городском потоке, чаще меняйте масло.

Ваше масло выполняет очень важную функцию, а не обязательно посещать местную надежную автомастерскую.Своевременная замена моторного масла и масляного фильтра сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, помогая вашему двигателю прослужить дольше и работать более эффективно.

Dobbs Tire & Auto Centers здесь, чтобы помочь

Ваш местный доверенный техник по ремонту автомобилей может помочь вам разработать индивидуальный график замены масла для вас и вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы о замене масла, интервалах замены масла, обычном или синтетическом моторном масле, поговорите со специалистами в ваших местных сервисных центрах Dobbs Tire & Auto.

Как часто следует менять моторное масло

Если вы когда-нибудь спрашивали кого-нибудь, например своего дедушку или коллегу, как часто нужно менять масло в машине, вы могли услышать два разных ответа.

Раньше замена масла производилась каждые 3000 миль или 6 месяцев. Однако сегодня вы можете услышать все, что угодно, от 7 000 до 15 000 миль и до 25 000 миль! Почему разница в рекомендациях? Вы действительно можете пройти 15 000 миль между заменами масла?

Вы можете подумать, что меньшее количество замен масла означает меньше денег из вашего кармана и меньше поездок в автомастерскую.Верно? Ну да и нет. Очевидно, что меньшее количество замен масла сэкономит вашему кошельку несколько долларов. Однако, по нашему опыту, замена масла каждые 7000 миль или чаще обойдется вам гораздо дороже в долгосрочной перспективе. Связанный с этим ремонт и неудобства намного перевесят все, что вы сэкономили на замене масла.

Факты, которые имеют значение

Периодичность замены масла зависит от нескольких факторов:

  • Тип масла, которое вы используете.
  • Ваши привычки вождения.(Автомобиль стоял 2 месяца?)
  • Дорожные/дорожные условия.
  • Возраст и пробег вашего автомобиля.

Поговорим об этих предметах немного подробнее.

Тип используемого масла

Масло в вашем двигателе является самым важным фактором, определяющим, как часто вам нужно менять масло. В Bockman’s Auto Care мы обычно рекомендуем следующее:

  • Обычное масло — каждые 5 500 миль или каждые 4 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.
  • Синтетическое масло или смеси синтетических масел – каждые 5000 миль или каждые 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Для тех из вас, у кого новые автомобили, многие автопроизводители теперь рекомендуют или требуют синтетическое моторное масло. Несмотря на то, что синтетическое масло стоит дороже, мы советуем придерживаться его, если машина вышла с завода в таком виде. Не стоит рисковать повреждением двигателя, чтобы сэкономить несколько долларов на обычном масле.

Аналогичным образом, если ваш автомобиль поставляется с завода с обычным маслом, вы можете получить пользу от синтетического масла, если вы часто используете свой автомобиль после рекомендованного интервала замены масла, используете свой автомобиль для тяжелых работ, таких как вспашка или буксировка, или регулярно ездите в стоп-энд-гоу трафик.

Автомобиль припаркован на 2 месяца во время карантина?

У большинства из нас автомобили последние 2 месяца буквально пылятся в гараже. Вы можете подумать, что можно отложить замену масла, потому что, в конце концов, вы никуда не ездили, разве что в продуктовый магазин.

К сожалению, это не так. Производители автомобилей проектируют свои автомобили для вождения, а не для парковки в гараже. Когда вы проезжаете на машине менее 10 миль за раз, масло не нагревается настолько, чтобы сжечь конденсат, скопившийся в картере двигателя.Это создает отвратительную смесь внутри двигателя, называемую шламом. Если шлам не сгорит, он забьет почти все, с чем соприкасается.

Еще один факт о моторном масле и шламе: во многих новых автомобилях используется система, которая называется регулировкой фаз газораспределения или VVT. Это удивительная технология, которая позволяет двигателю изменять синхронизацию клапанов, улучшая расход топлива и производительность. Соленоид, отвечающий за все это, называется, конечно, соленоидом изменения фаз газораспределения.Не вдаваясь в технические подробности, эта часть работает от давления масла. Низкое давление масла или его отсутствие из-за грязного масла или шлама означает, что этот клапан не сможет работать должным образом.

По всем этим причинам, мы рекомендуем смотреть на дату на вашей масляной наклейке и, если вы должны, не позволяйте ей скользить еще 2-3 месяца только потому, что машина постояла.

Возраст вашего автомобиля

Хотите верьте, хотите нет, но возраст вашего автомобиля или внедорожника также влияет на то, как часто вам нужно менять масло.

Посмотрим правде в глаза: в старых автомобилях все грязнее, в том числе внутри двигателя, где его не видно. Хотя у вас может не быть системы VVT, вы можете поддерживать работу двигателя на протяжении 200 тысяч миль, просто регулярно меняя масло.

Кроме того, старые автомобили похожи на пожилых людей: им нужно больше внимания и заботы. Когда механик меняет вам масло, он также может осмотреть основные элементы обслуживания и сообщить вам о необходимости срочного ремонта, таких как вздутые шланги радиатора, протекающие прокладки или треснувшие приводные ремни.

Возможно, вы думаете, что именно поэтому вы хотите избегать частых замен масла: в конечном итоге они обходятся вам дороже! Но подумайте об удобстве и стоимости замены этого треснувшего приводного ремня, пока вы меняете масло, по сравнению с тем, чтобы застрять в полночь на обочине дороги в ожидании эвакуатора.

Пробег на одометре

Подобно тому, что мы говорили о возрасте вашего автомобиля, по мере того, как вы набираете километры, потребности вашего автомобиля в масле могут меняться.

По мере увеличения пробега эти узкие промежутки между частями двигателя, называемые допусками, становятся все шире и шире. Это может позволить моторному маслу попасть туда, куда вы не хотите. Если ваш автомобиль использовал 5W20, к тому времени, когда он проедет 200 000 миль, возможно, пришло время начать использовать 10W50. В Bockman’s мы можем посоветовать вам лучшее масло для вашего автомобиля, двигателя и пробега.

Грязная правда

Как видите, заменить масло немного сложнее, чем просто следовать рекомендованному графику в руководстве по эксплуатации.

Если вам нужны достоверные и достоверные ответы о том, как часто следует менять масло в автомобиле и какое масло лучше всего подходит для ваших манер вождения, вам нужен надежный источник, например команда Bockman’s Auto Care.

Мы позаботимся о вашем автомобиле, как о своем собственном, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о том, что вам дадут плохой совет. Присылайте свои вопросы или опасения Bockman’s. Мы хотим помочь вам наилучшим образом заботиться о вашем автомобиле.

Как часто вам действительно следует менять масло

Спросите пятерых водителей, как часто вам следует менять масло, и вы получите пять разных ответов.

Это потому, что больше нет простого правила о том, как часто менять масло, как это было в 1980-х и 90-х годах, когда правило было «каждые 3000 миль». Даже Jiffy Lube, наконец, убрали эту рекомендацию из своей рекламы.

Мы нашли Джона Мартини и его дочь, ожидающих замены масла в своем пикапе, который может проезжать почти 16 000 миль между заменами, согласно компьютеру его автомобиля и сигнальной лампочке на приборной панели.

Но Мартини не так уверен.

«Даже не приходит в голову сказать, что нужно заменить масло до 10 000 миль. Потом вы проверяете это масло и оно черное», — сказал он. Поэтому он сказал, что не будет ждать так долго в следующий раз.

Неразбериха среди автовладельцев

Что сбивает с толку в наши дни, так это то, что магазины по замене масла говорят вам одну вещь (некоторые до сих пор пишут 3000 на маленькой наклейке на окошко, которую они наклеивают).

Но руководство по эксплуатации вашего автомобиля говорит вам другое. И теперь датчик приборной панели вашего автомобиля может даже сказать вам что-то еще, так как он анализирует масло на основе использования, которое может отличаться от руководства.

В недавних отчетах портала Edmunds.com и The New York Times говорится, что замена масла через 3000 миль не нужна в автомобилях, выпущенных с 2006 года. Это связано с использованием более качественных масел и двигателей.

Но в одной независимой мастерской, которая производит десятки замен масла в день, Smith Muffler в Ковингтоне, штат Кентукки, совладелец Тодд Адамс говорит, что в последнее время слишком много людей ждали слишком долго.

«Я видел, как некоторые из этих автомобилей проезжали 10 000 миль, и тип масла, который я вижу, оставался после 10 000 миль, я бы не рекомендовал это», — сказал Адамс.

Адамс, как и многие независимые магазины в наши дни, предлагает большинству клиентов менять масло каждые 5-7000 миль, даже если бортовой компьютер еще не готов.

Журнал Consumer Reports в настоящее время рекомендует пробег 7500 миль для большинства автомобилей.

В то время как Mercedes, BMW, Mini и некоторые другие производители в настоящее время увеличивают интервал между заменами в 10 000 миль на своих новейших автомобилях, Адамс говорит, что вы не навредите двигателю, меняя его немного чаще, даже с синтетическим маслом.

Если вы хотите сохранить свой автомобиль надолго…

Другой менеджер магазина, с которым мы разговаривали, Дэн Свит из службы по работе с иностранными автомобилями Джима Стивенса в центре Цинциннати, согласен с тем, что новые более длительные интервалы удобны, но не обязательно являются хорошей идеей для увеличения срока службы двигателя.

Он специализируется на европейских автомобилях, в том числе на некоторых Volvo с пробегом 500 000 миль, и говорит, что если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля проехал больше 100 000 миль, он предлагает вам менять масло чаще, чем говорит вам напоминание на приборной панели.

Суит говорит, что старое черное масло забивает многие внутренние детали двигателя, что приводит к тому, что счет за ремонт может достигать нескольких тысяч долларов. Он видел это не раз, говорит он.

Адамс говорит, что даже если приборная панель показывает, что у вас осталось 15% ресурса масла после почти года вождения, он говорит: «Не давите на это, это не имеет никакого смысла. Если сомневаетесь, замените масло».

Он говорит, что дополнительная замена масла стоит 60 долларов в виде «дешевой страховки».

И таким образом вы не тратите свои деньги.

_____________________

«Не трать деньги впустую» является зарегистрированным товарным знаком Scripps Media, Inc. («Scripps»).

«Мне нравится» Джон Матарезе на Facebook

Следуйте за Джоном в Твиттере (@JohnMatarese)

Подпишитесь на бесплатную рассылку новостей Джона, нажав здесь

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительные отчеты DWYM и связаться с Джоном

0_______________03

______________03 можете сэкономить на местных ресторанах, билетах и ​​достопримечательностях, позвонив по номеру WCPO Insider .Получите доступ к подписке Digital Premium на Washington Post и оригинальным рассказам наших отмеченных наградами журналистов.

Важность технического обслуживания при замене масла

Замена масла Мерфрисборо, Теннесси

Как правило, после пробега от 3000 до 5000 миль рекомендуется отвезти автомобиль в мастерскую для замены масла. Однако эти числа могут меняться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, о чем вам может лучше сообщить ваш механик.Хотя это общеизвестно, многие автовладельцы очень ленивы, когда дело касается замены масла. Если вы не будете проводить регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля, это может привести к повреждению вашего автомобиля в долгосрочной перспективе, что может привести к увеличению денег из вашего кармана. Масло действует как важный компонент для общего состояния и функциональности вашего автомобиля. Поэтому очень важно уделять внимание плановым заменам масла. Если вам нужна замена масла в Мерфрисборо, штат Теннесси, приезжайте в авторемонтную мастерскую Мерфрисборо уже сегодня.Некоторые говорят, что мы являемся самым большим секретом Мерфрисборо в отношении замены масла, обслуживания и технического обслуживания. Мы будем рады возможности стать автомехаником в вашем районе. Давайте подробнее рассмотрим причины, по которым важна регулярная замена масла:

 

4 причины заменить масло:

  • Увеличенный расход бензина: Если вам приходится часто ездить на большие расстояния, то вы понимаете важность расхода бензина. Однако знаете ли вы, что расход бензина и качество масла неразрывно связаны? Правильная и последовательная замена масла только поможет сохранить отличный расход бензина.Если вы не замените масло, когда это необходимо, это только сократит расход топлива и потребует от вас чаще заправлять машину.

 

  • Снижает износ двигателя и образование отложений: Если вы отвозите свой автомобиль к механику для регулярной замены масла, вы только поможете своему автомобилю сохранить его жизнеспособность. Замена масла помогает уменьшить и удалить любую избыточную грязь, которая может накапливаться в вашем двигателе в результате использования. Шлам также является обычным явлением в автомобилях, и замена масла полностью устранит его для более эффективной работы двигателя.По сути, замена масла способствует чистоте вашего двигателя. Чистый двигатель – это работающий двигатель.

 

  • Увеличенный срок службы двигателя: Регулярная замена масла продлит срок службы вашего двигателя, повышая ценность вашего автомобиля. Благодаря лучшему расходу бензина, надлежащей смазке двигателя и предотвращению образования шлама и частиц грязи ваш двигатель обязательно прослужит долго. Хотя вы не всегда можете предотвратить проблемы, возникающие в автомобиле, вы определенно можете помочь продлить срок службы двигателя вашего автомобиля с помощью постоянной замены масла.

 

  • Обеспечивает смазку двигателя: Чтобы ваш автомобиль работал эффективно, ваш двигатель будет выделять много тепла. Хотя перегрев двигателя является нормальным явлением, вы никогда не захотите, чтобы ваш двигатель перегревался. Без надлежащей замены масла ваш двигатель более подвержен перегреву. Главное всегда следить за тем, чтобы ваш двигатель был должным образом смазан и не допускал высыхания и возникновения множества проблем.

 

Как видите, своевременная замена масла очень важна для хорошего состояния вашего автомобиля.Так же, как людям для выживания нужна вода, автомобилям для нормальной работы требуется масло. Позвоните сегодня, чтобы заменить масло в Мерфрисборо, штат Теннесси, у доверенного автомеханика!

 

Хотите знать, через сколько километров нужно менять масло?

Для обеспечения длительного срока службы современных автомобилей требуется моторное масло, соответствующее спецификациям автопроизводителей. Неиспользование подходящего типа масла и запись каждой услуги по замене масла может привести к аннулированию гарантии на новый автомобиль. Однако выбрать подходящее моторное масло не всегда просто.Масло, подходящее для вашей марки и модели автомобиля, должно иметь правильный класс вязкости SAE (Общество автомобильных инженеров), соответствовать стандартам производительности, установленным API (Американским институтом нефти), и соответствовать любым уникальным спецификациям, установленным производителем автомобиля.

3 фактора, влияющие на интервал замены масла в вашем автомобиле:
  • Возраст автомобиля
  • Тип используемого масла
  • Условия вождения

Стандартная замена масла раньше производилась каждые 3000 миль, но с современными смазочными материалами , большинство современных двигателей рекомендуют замену масла с интервалом от 5000 до 7500 миль.Большинству автомобилей последних моделей требуются полусинтетические или полностью синтетические, маловязкие, всесезонные, ресурсосберегающие масла, которые минимизируют трение и максимально экономят топливо. Если в двигателе вашего автомобиля используется полностью синтетическое моторное масло, межсервисный пробег может достигать 15 000 миль!

Сколько миль вы должны пройти замену масла для старых автомобилей?

В более старых автомобилях интервалы замены масла обычно зависят от пробега и имеют два графика технического обслуживания; «нормальный» и «тяжелый». Суровые условия вождения будут определяться как частые короткие поездки (5 миль или менее), очень жаркий, холодный или пыльный климат, длительное вождение с частыми остановками и/или перевозка тяжелых грузов или буксировка прицепа.

Если использование вашего автомобиля подпадает под определение серьезного обслуживания в руководстве по эксплуатации, обслуживайте свой автомобиль по более строгому графику. Однако, если вы ездите на своем автомобиле в нормальных условиях, опасайтесь тратить с трудом заработанные деньги на услуги, которые могут не понадобиться вашему автомобилю или от которых он не получит выгоды.

Сколько миль вы должны пройти замену масла для новых автомобилей?

Большинство новых автомобилей оснащены системами контроля срока службы масла, которые автоматически определяют, когда требуется замена масла, и уведомляют вас с помощью предупреждения на приборной панели.Раньше системы основывались на времени и пробеге, но с современными передовыми технологиями анализируются фактические условия эксплуатации автомобиля, чтобы определить, когда масло начинает ухудшаться. На самом деле, руководство по эксплуатации многих новых автомобилей вообще исключает «суровые» рекомендации, потому что система мониторинга может обнаруживать работу в тяжелых условиях и автоматически сокращать интервалы замены масла. уровень масла и ежемесячно доливайте его по мере необходимости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.