Чем отличается одометр от спидометра: Страница не найдена —

Содержание

Чем одометр отличается от спидометра и что отображают приборы

Два прибора, без которых нельзя представить приборную панель автомобиля, – одометр и спидометр. Многие владельцы личного транспорта путают их, ошибочно называя один другим. Это связано с некоторой базовой схожестью: оба устройства имеют измерительные функции, регистрируют скорость и расстояние. В заблуждение часто вводит и расположение приборов на панели авто: одометр («счетчик» или «измеритель» расстояния) может быть встроен в спидометр. Совмещенные приборы хочется называть одинаково для краткости, но это будет неверно, поскольку показания одометра и спидометра выглядят по-разному и должны трактоваться по-своему.

Что такое одометр

Чтобы понять, чем отличается одометр в автомобиле от спидометра, понадобится подробно разобрать функции каждого. Термин «одометр» происходит от греческих слов «дорога» и «мера», что весьма точно описывает назначение прибора. Первые одометры были изобретены задолго до появления первых автомобилей – еще в I веке н.э.

На заметку!

Одометр – устройство, которое регистрирует пробег. Показания прибора представляют собой количество километров, которое автомобиль преодолел за все время своего существования.

Данные регистрируются путем подсчета оборотов, совершенных колесами. Измерение ведется в тех же единицах, что и скорость: если спидометр выводит значение в милях, а не километрах, то одометр также отображает мили.

Принцип действия и назначение

За 1 км пути, проделанного на машине, колесо поворачивается одинаковое количество раз. Одометр показывает пробег машины, измеряя общее количество оборотов, совершенных колесами. Так можно получить конкретное число, указывающее на путь, который автомобиль проделал с начала эксплуатации.

Показания одометра основаны на общем с измерителем скорости механизме, который снимает показания с колес при помощи механики или специального датчика. Конкретный принцип работы зависит от разновидности одометра.

Виды одометров

За весь срок существования автомобилей одометры и спидометры прошли через небольшие эволюционные изменения, не только в визуальном плане, но и в строении. Данные по-прежнему основаны на количестве оборотов, но реализация подсчета и вывод на панель информации от одометра бывают разными. Все зависит от типа прибора. Существуют три вида измерителей пробега:

  1. Механический. Осуществляет подсчет благодаря червячному механизму, связанному с колесами. Путем цепи передач регистрируется количество оборотов колеса и происходит вращение счетчика, отображающего проделанный путь.
  2. Электронно-механический. Данный тип одометра в автомобиле регистрирует данные об оборотах колес с помощью механической системы, которые принимает электронный датчик. Он обрабатывает полученные сигналы, преобразует их в точное количество километров/миль и выводит на панель в цифровом виде.
  3. Цифровой. Полностью электронный прибор для измерения пробега, который ставят на новых автомобилях, оснащенных бортовым компьютером. Этот вид устройства получает данные о произведенных колесами оборотах через установленный датчик. Информация преобразуется через цифровой алгоритм и выводится на электронную панель. Работа системы обеспечивается сложной программой, и некоторые владельцы автомобилей сомневаются в надежности выводимых данных. Мнение обусловлено особенностями цифрового измерения расстояния – электронный одометр показывает информацию о пробеге в двух величинах: километрах и метрах.

Наличие небольшой погрешности в цифровых приборах регистрации пробега автомобиля не связано с неполадками в самом устройстве. Прогрессирующий со временем износ деталей автомобиля косвенным образом влияет на информацию, принимаемую датчиком, что выливается в неточность показаний одометра на выходе.

На заметку!

Долго эксплуатируемый автомобиль нуждается в периодической корректировке одометра, иначе расхождение данных на экране с реальными может достигать 15%.

По словам некоторых автолюбителей, даже на новых авто информация со счетчика отличается от фактической. Расхождение в этом случае редко превышает 5%. По мере эксплуатации авто погрешность в данных затрагивает одометр любого вида. Замена и изнашивание деталей ТС и состояние дорог влияют на показания прибора. Никакой одометр не отличается безупречной точностью, и среди всех видов нельзя однозначно назвать лучший.

Что такое спидометр

Устройство, отображающее данные о настоящей скорости автомобиля в момент движения, называется спидометром. Его можно считать основной частью приборной панели автомобиля. Устройство регистрирует модуль мгновенной скорости по мере перемещения машины по трассе.

Классически спидометр выглядит как стрелочный циферблат, но некоторые из современных авто оснащены цифровыми индикаторами. Приборы для измерения скорости чаще всего отображают данные в км/ч, но на некоторых моделях спидометры передают данные в милях.

Устройство и назначение

Как и одометры, измерители скорости бывают трех разновидностей: механические, электронно-механические и цифровые. Базовый принцип идентичен работе счетчиков пробега, но данные о вращении колеса трактуются иначе. На большинстве современных машин стоят цифровые спидометры.

Существующие электронные приборы для измерения скорости относят к одной из двух разновидностей:

  • оптоэлектронный;
  • бестросовый.

Первый регистрирует точную скорость благодаря механизму с тросом. В процессе регистрации скорости участвует фотопрерыватель, который создает импульсы. Их частота зависит от скорости вращающегося троса. Устройство обрабатывает информацию об интенсивности этих импульсов и выводит значение скорости. Бестросовый спидометр – устройство, работающее за счет магнита, который синхронизирован с ведущим валом. Во время движения появляются колебания магнитного поля, которые регистрируются системой. На их основе выводятся данные о текущей скорости.

Есть мнение о том, что магнитное устройство может быть менее точным, но официальные данные его опровергают. Заблуждение основано на предположении, что на показания магнита может влиять поле самой планеты или вспышки на солнце. Нет сомнений в том, что данные выводы были сделаны несведущими людьми, но миф все еще встречается среди шоферов-новичков.

Кроме того, работу спидометра определяет расположение привода в автомобиле. Измеритель в машине с задним приводом выводит данные, полученные от вторичного вала. На точность расчета в данном случае будет влиять величина шины и число редуктора заднего моста. К этим факторам добавляют нормальную погрешность самого спидометра.

На заметку!

Скорость движения авто с передним приводом замеряется по данным от привода левого колеса. На точность прибора влияет закругление дороги.

Для минимизации погрешности измерителя скорости важно следить за диаметром колес. В идеале он должен быть одинаковым. По факту невозможно достичь такого состояния, но приблизиться к нему можно, не допуская езды на стертых шинах. Если следить за состоянием резины, неточность данных, отображаемых спидометром, снизится на несколько процентов.

Отличия в приборах

Одометр и спидометр отличаются своим назначением, поэтому грубой ошибкой будет взаимозаменять их названия. Чтобы понять разницу, достаточно поставить рядом функции, которые выполняет каждый прибор:

  1. Спидометр – это устройство, которое измеряет скорость движения автомобиля.
  2. Одометр – это прибор, регистрирующий пробег ТС.

Функции приборов не имеют ничего общего – они показывают разные данные для разных целей. В числе возможных причин появления путаницы – совмещенное расположение данных на панели. Это было сделано для удобства восприятия водителем и стало своеобразной традицией. Впрочем, данные о пробеге на новых моделях, оснащенных бортовым компьютером, все чаще встречаются в разделе общих данных об автомобиле.

Некоторые новички могут перепутать приборы для измерения скорости и расстояния в автомобиле. Эта ошибка распространена среди автовладельцев с начала повсеместного владения личным транспортом. Достаточно разобраться в принципе работы обоих устройств, чтобы больше не допустить ошибки в названиях.

Спидометр и одометр два абсолютно разных измерительных прибора, один из которых определяет мгновенную скорость движения автомобиля, а второй пробег в км или милях. Поэтому правильно говорить не «смотать спидометр», а «смотать одометр», «корректировка показаний одометра», а не «корректировка спидометра». Что такое спидометр и одометр? Разница между приборами

Одометр автомобиля: что это такое

Приборную панель современного автомобиля, конечно нельзя сравнить с приборной панелью самолета, тем не менее, она  может поставить в тупик не опытного водителя. Спидометр, тахометр, одометр и другие приборы и индикаторы, безусловно, нужные и важные,  все же требуют разъяснения своих функций и своего предназначения. В этой статье мы поговорим о том, что такое одометр автомобиля, какими они бывают, а так же  скажем пару слов о том, как и зачем искажают показания этих приборов.

Зачем нужен одометр в машине

Основная задача одометра – показывать общий пробег автомобиля. Эта цифра важна при покупках или продажах транспортного средства.

На приборной панели можно видеть не один, а целых два одометра – один считает общий пробег, а второй – суточный. Общий обнулить нельзя, а вот суточный обнуляется очень легко.

Многие начинающие автомобилисты задают массу вопросов о том, зачем вообще считать количество пройденных автомобилем километров. Неужели это значение так важно?

Показатели одометра используются в следующих случаях:

  • При покупке или продаже автомобиля. Цифры на панели приборов расскажут о техническом состоянии ходовой части авто и двигателя;
  • Расход горючего. Если обнулить показания на суточном одометре и заправить полный бак бензина или полный баллон газа, водитель может точно определить аппетиты машины на 100 км пробега;
  • Расстояние между населенными пунктами или любыми другими точками.

Показания суточного одометра полезны тем, кто ездит на газе второго поколения – именно так и только так можно определить количество газа в баллоне. Также цифры будут важны тем, кто зарабатывает от пробега авто.

Что такое спидометр

Спидометр – прибор, который измеряет мгновенную скорость движения транспортного средства. Показания счетчика выводятся в км/ч (километры в час) или — в Америке – милях в час. Спидометры бывают двух типов: механические (аналоговые), цифровые. Как действует и что показывает спидометр? У заднеприводного автомобиля спидометр ведет контроль вращения вторичного вала у коробки передач, в этом случае скорость рассчитывается по нему. Соответственно, показания скорости будут зависеть от размера шины, передаточного числа редуктора с заднего моста, а также от собственной погрешности прибора. У переднеприводных автомобилей скорость измеряется при помощи привода левого колеса. К погрешности спидометра добавляется закругление дороги. Мы рассмотрели выше одометр и спидометр (разница, для чего служат, принципы действия). Узнаем теперь причины погрешностей спидометра.

Почему врет спидометр

Если рассматривать спидометр автомобиля, догадаться нетрудно, почему же он врет. Почему показывает скорость превышенную? Во-первых, водитель имеет меньше шансов нарушить скоростной режим, получить штраф. Во-вторых, если бы спидометр указывал меньшую скорость от реальной, то, скорее всего, водители бы не переставали судиться с автопроизводителями, доказывая свою невиновность в превышении скорости. Обязательно ли спидометр должен врать? Дело в том, что этому прибору сложнее всех указывать суперточные показания, ведь скорость зависит от вращения колеса, от его диаметра, а это весьма нестабильный параметр.

Погрешность спидометра при скорости в 60 км/ч очень минимальна, ее практически нет. При скорости в 110 км/ч погрешность может составлять 5-10 км/ч. Если автомобиль развивает скорость до 200 км/ч, то среднее значение погрешности может составлять до 10%. Мы ответили на ваш вопрос «что такое одометр и спидометр». Разница теперь понятна. Подведем итоги. Все вышеперечисленное дает возможность сделать следующие выводы.

Как работает одометр на автомобиле

Как выглядит механический одометр на приборной панели

Существует всего три вида одометров:

  • механический;
  • электронно-механический;
  • электронный;

Механические одометры более чем просты. Есть трос, который соединяется с выходным валом коробки передач, есть механический счетчик с несколькими, как правило, пятью барабанами, на которые  через специальный механизм передается вращение троса. На барабанах нанесены цифры, из которых и складываются показания одометра.

В электронно-механических одометрах, вращение троса фиксируется при помощи электронного счетчика. Ну а в сугубо электронных одометрах трос вообще отсутствует. Вместо этого для подсчета расстояния используют показания датчиков Холла или других электронных компонентов. При этом в случае электронного одометра показания фиксируются бортовым компьютером машины. Такие системы считаются наиболее точными и надежными, но даже в них допускается погрешность измерения в целых пять процентов.

Как выглядит электронный одометр на приборной панели

Причины искажения показаний одометра могут быть разными. Например, это пробуксовка колес, когда они вращаются, но машина стоит на месте. И хотя такие моменты составляют мизерную часть от общей работы авто,  при больших значениях пробега, они могут вносить свою лепту в искажения показаний одометра.

Еще одна причина неточностей в показаниях таких приборов, это шины с размером отличным от того, на который рассчитан одометр.

Ну и  важнейшей, пожалуй, причиной искажений показателей пробега машины, могут являться намеренные коррекции показаний одометра , о них мы и поговорим.

Устройство и принцип работы

Принято думать, что одометр умеет считать километры пути. На самом деле устройство замеряет количество оборотов колес авто при его движения. Наверное, каждый мог наблюдать разный пробег при одном и том же расстоянии, но при разных диаметрах колес.

Одометр устроен следующим образом:

  • Механический счетчик либо электронный дисплей – элементы позволяют считать данные с панели приборов;
  • Счетчик или датчик, который считает обороты колес;
  • Контроллер, внутри которого по специальным алгоритмам обороты колес превращаются в километры.

Само по себе устройство может быть механическим либо электронным. Колесо на каждый километр способно осуществить точное количество оборотов. При этом данный показатель в разных условиях будет одинаковым. Если прибор точно знает количество оборотов на один километр, то вполне способен просчитать пройденное расстояние.

Механический одометр приводится в действие с помощью гибкого кабеля – он изготовлен из туго свернутой пружины. Зачастую, кабель находится внутри трубки из металла, которая, в свою очередь, находится в резиновом корпусе.

Для функционирования механизма кабель одной стороной подключен к выходному валу коробки передач, а обратной стороной к приборной панели. Там кабель соединен с входным валом на одометре.

Внутри механического устройства применено несколько червячных передач. В общем и целом передаточное отношение равно – 1690:1.

Входной кабель заставляет вращаться первую червячную передачу – один оборот способен провернуть шестерню лишь на один зуб. Этот же механизм заставляет вращаться и следующую передачу, которая приводит в движение следующую.

В каждом индикаторе механического типа имеется ряд шпилек, которые торчат с одной стороны. Также имеется набор из двух шпилек, которые точат уже с дугой стороны.

Когда две шпильки соединяются с шестеренкой, одни зубец попадает между шпилек и может вращаться совместно с индикатором, пока шпильки не переместятся дальше. В данном механизме работает и одна из шпилек, имеются большее число и совершает 1/10 часть приворота.

Теперь, наверное, ясно и понятно, почему когда одометр показывает между 19 999 и 20 000 цифра «2» находится где-то посередине, а не на общем уровне с остальными цифрами. Дело в том,  что в устройстве используются небольшие шпильки, предотвращающие одинаковое положение всего цифрового ряда. Зачастую, для того. чтобы все цифры стали в ровный ряд, прибор должен показать 21 000.

Что касается электронных одометров современных автомобилей, то здесь все гораздо сложнее. У каждого был или есть велосипед с компьютером. Так вот на колесе такого велосипеда закреплен магнит, на неподвижной части, например, на вилке, закреплен геркон. Когда магнит проходит рядом с герконом, компьютер считает оборот колеса, а затем обновляется информация на дисплее.

В автомобиле используется система, подобная велосипедной. Конечно, магнитного датчика автовладелец на колесе не обнаружит – вместо него можно наблюдать зубчатую шестерню на выходном вале КПП. Специальный датчик считает импульсы, когда мимо него проходит зубец шестеренки.

В некоторых моделях авто можно видеть щелевое колесо и оптические датчики – такая реализация есть в компьютерной мышке. Компьютер автомобиля знает, сколько машина проедет между импульсами и на базе этих цифр обновляет показания одометра.

Одна из интересных вещей касательно современного одометра связан с тем, как данные о пробеге попадают на панель приборов. Кабеля, который был в механическом датчике, здесь совсем нет. Приборная панель получает информацию от ЭБУ через электронные цепи.

В данном случае автомобиль можно сравнить с локальной сетью. В большинстве машин применяют стандартные коммуникационные протоколы – например, SAE J1850. Благодаря им все электронные системы и устройства в автомобиле могут общаться и обмениваться данными между сбой.

ЭБУ автомобиля учитывает каждый импульс и следит за общим расстоянием, которое автомобиль прошел за время совей жизни.

Среди специалистов есть мнение, что с электронным одометром сложнее продать машину – его трудно скрутить назад. Цифры на приборной панели поменять легко, но ЭБУ, блок КПП или другие системы обмануть очень трудно.

Что измеряет одометр

Электронный одометр на приборной панели. Внизу общий пробег, вверху суточный пробег, справа кнопка для сброса суточного пробега.

Если спидометр измеряет скорость, с которой движется в данный момент автомобиль, то одометр  показывает количество километров, которое проехала машина. В переводе с греческого, одо – дорога, а метр, соответственно измерять. Вот в итоге мы и получаем, такой себе «дорогомер».

Одометр считает пройденные километры на основании подсчета количества вращений колеса. Обычно у этого прибора есть два вида показаний. Общий пробег автомобиля,  здесь считается каждый километр пройденный авто с момента схода ее его с конвейера, а так же, так называемый,  суточный  пробег.  Суточным он называется весьма условно. По сути же вы нажимаете кнопку, обнуляете показания этой шкалы, после чего можете посмотреть километраж какого-либо отрезка пути, который вы проехали за какое-либо время.  Ну а суточным этот показатель называют обычно таксисты,  вот от них и пошло это название.

Погрешность показаний

Одометр – не точный измерительный прибор. Он имеет погрешности, как и спидометр. Сегодня существует целые стандарты этих самых погрешностей. Считается, что механический счетчик пробега имеет погрешность от 5% до 15%.

Если автомобиль эксплуатируется по большей части в жестких условиях, то погрешности могут составить и больше.

Необходимо учитывать, что датчик считает обороты колес, а значит, погрешность увеличивается за счет износа узлов и механизмов, износа шин и других систем. Также на погрешность влияет пробуксовка – машина не едет, но одометр считает.

На показания могут влиять зазоры, расслабившиеся пружины, плохое сцепление. Электромеханическая система считывает сигналы, которые ЭБУ подает в одну единицу времени.

В этом случае процент погрешности будет ничтожно мал. Но в среднем, погрешность электромеханического прибора составляет больше 5%, а погрешность электронного одометра меньше, чем 5%.

Типы устройств

На заре развития автомобилестроения на машинах ставились только механические одометры. С развитием электроники, начиная с середины прошлого века, появились электронно-механические приборы. На современных авто устанавливаются, в основном, электронные одометры и выносятся они на приборную доску, как правило, в виде отдельного табло.

Механический

Самые простые в изготовлении и надежные в эксплуатации механические приборы. В них подсчет километража осуществлялся передачей вращений шестеренки, установленной на вторичном валу коробки переключения передач (скорость его оборотов соответствует скорости вращения колес), через специальный тросик к валику с набором цифр, в блоке для спидометра. Существенным недостатком такого одометра было то, что циферки в какой-то момент заканчивались, и он обнулялся. Определить общий пробег машины, если, конечно, не записывать количество «обнулений», было невозможно. Да и при желании скрутить его показания недобросовестному владельцу тоже не составляло труда. «Грешили» эти приборы и неточностью показаний, которые напрямую зависели от диаметра используемых колес – он должен был быть строго расчетным.

Полуэлектронный

Именно для того, чтобы наладить учёт общего пробега транспортного средства и усложнить возможность «скручивания» показаний и были разработаны полуэлектронные одометры. В них механические вращения всё того же тросика преобразовываются индукционным блоком в электромагнитные сигналы, затем считываемые электронным табло и бортовым компьютером, в котором и хранятся все данные. В таких приборах изменить показания уже сложнее, потому что нужно переписывать записи носителя информации, но умельцы для таких неправедных дел, к сожалению, уже имеются. Более того, в интернете создано много сайтов, таких как «одометр.рф», предлагающих такие услуги, рекламируя такую операцию, как очень простую. Хотя это и не так, потому как, чтобы добраться до записей о пробеге на всех электронных блоках, понадобится, кроме умения, ещё и значительное количество времени.

Электронные

Более совершенствованные одометры – электронные. В них механические части заменены на датчики Холла, которые преобразуют вращения вторичного вала в электромагнитные импульсы, считываемые затем электронными приборами. Показания их наиболее правильные, разносятся и хранятся они по разным электронным блокам автомобиля, поэтому добраться до них, чтобы поменять записи, ещё сложнее.

Виды датчиков для одометра

Применяются импульсные датчики, основанные на эффекте Холла.


Также используются устройства индукционного типа, работающие на принципе электромагнитной индукции. В механических элементах применяют комбинированные системы. Это шестереночный датчик, который соединен со вторичным валом коробки передач, и импульсный.

Для чего отматывают показания одометра, как это делают

Покупая подержанный автомобиль, люди, прежде всего, интересуются не сколько годом выпуска, сколько его пробегом. Никто не хочет приобрести интенсивно использовавшееся транспортное средство, например, в такси.

Поэтому, некоторые предприимчивые автолюбители отматывают показания одометра в обратную сторону, чтоб продать машину дороже. Иногда показания одометра также «скручивают» на служебной машине, которая использовалась не по назначению.

«Отмотка» показаний происходит при помощи компьютера, в более редких случаях – механическим способом (на старых моделях автомобилей).

Скручивание показаний одометра – настоящий бизнес, который давным-давно успешно функционирует и развивается. Даже на ютубе можно найти много пособий и роликов, объясняющий процесс скрутки для различных одометров.

Очень часто, услугу по отмотке счетчика расстояния у машин — скромно называют — «коррекция пробега». Таким образом, продавцы оберегают себя от правоохранительных органов. Ведь, услуга является незаконной.

Кстати, при покупке довольно старых автомобилей, почти все покупатели понимают, что показания так называемого счетчика километража в машине – были скручены. Разумеется, это учитывается при торгах.

Одометр и спидометр: разница приборов

Как уже говорилось, не все автолюбители понимают разницу между двумя разными приборами — одометром и спидометром. Некоторых вводит в заблуждение то, что счетчик показаний пробега непосредственно вмонтирован в сам спидометр. Именно поэтому многие относят эту конструкцию к одному прибору. Что это такое — одометр и спидометр? Разница между функционалом очевидна. Путать эти приборы просто недопустимо. Если быть кратким, то:

  • Спидометр показывает скорость движения транспортного средства.
  • Одометр указывает пройденный путь в километрах.

Их функционал никак не взаимосвязан. Совмещение этих двух шкал на приборной панели обуславливается всего лишь удобством для восприятия водителем. Впрочем, современные бортовые компьютеры выводят эту информацию на дисплей среди основной информации.

Одометр и спидометр в чем разница

Основное отличие одометра от спидометра заключается в том, что, несмотря на получение данных от одного датчика и интегрированность в одном приборе, замеряют они разные величины: первый, по количеству оборотов вращения вторичного вала КПП, вычисляет пройденный машиной путь, второй на основании интенсивности этого вращательного движения – её скорость. Отличаются они и ценностью своих показаний. В одометре они наиболее значимые. Ведь именно по километражу пробега определяют удельный расход топлива, техническое состояние, степень износа узлов и агрегатов, оставшийся ресурс двигателя и в конечном итоге стоимость подержанного авто. Потому-то так велико желание недобросовестных продавцов скрутить его показания. Способов усомниться в их достоверности тоже найдено много.

Автолюбителя при покупке подержанного автомобиля должен насторожить маленький пробег при его солидном возрасте, при этом в расчёт нужно брать среднегодовой пробег в районе 15 000 км (в крупных мегаполисах, таких как Москва и Санкт-Петербург и того больше – до 25 000). Много и внешних признаков, не подтверждающих маленький пробег, таких как:

  • потёртость руля,
  • просиженность водительского сидения и потёртость его обивки,
  • продавленность пола под водителем,
  • излишняя стёртость лакокрасочного покрытия на педалях и их резиновых накладок,
  • перерасход тормозных накладок или наличие новых, учитывая, что их замена проводится через каждые 50 000 км.

Любой из них должен навести на мысль о необходимости проведения технической экспертизы автомобиля профессионалами. Поэтому при всём многообразии приборов наиболее значимым в любом транспортном средстве является именно одометр.

Резюме

Итак, мы выяснили, как устроен одометр, что это такое и каких типов бывает. Это нужная вещь в автомобиле. С ее помощью можно сделать многое. Одометр позволяет точно определить, когда менять масло, также поможет определить расход топлива.

Источники

  • https://AvtoNov.com/%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5/
  • https://AutoVogdenie.ru/chto-takoe-odometr.html
  • https://FB.ru/article/284290/chto-takoe-spidometr-i-odometr-raznitsa-mejdu-priborami
  • https://DriverTip.ru/osnovy/chto-takoe-odometr-v-avtomobile.html
  • https://www.syl.ru/article/293369/odometr-chto-eto-takoe-printsip-deystviya-pokazaniya-korrektirovka
  • https://kak-nazyvaetsya.ru/texnika/kak-nazyvaetsya-schetchik-kilometrazha.html
  • https://dorpex.ru/avtomobilnyie-sovetyi/osnovyi-i-znaniya/odometr-naibolee-znachimyiy-pribor-v-avtomobile

[свернуть]

Это может быть интересно:

Одометр на авто — что это такое? Как работает одометр и спидометр? Счетчик пробега машины как называется

Который отображается на одометре? Знаете ли вы, что на самом деле у большинства автомобилей показания одометра не совсем точные, так же, как и показание текущей скорости на спидометре? Причем все эти неточности сознательно заложены автопроизводителями в процессе производства автомобилей. Зачем это нужно и насколько врет одометр во многих автомобилях мы и предлагаем узнать в нашей сегодняшней теме.

Сегодня многие автолюбители пользуются в машине навигационными системами, которые помогают нам ориентироваться на незнакомой местности, прокладывать оптимальные маршруты и объезжать пробки. . Все современные навигационные системы умеют определять скорость автомобиля. Вы замечали, что почти всегда скорость вашего автомобиля по данным GPS/ГЛОНАСС навигатора ниже чем на спидометре машины?

Наверняка многие из вас считают, что это погрешность навигационной системы. Но на самом деле спутниковые системы намного точнее , чем спидометр в автомобиле. Вот как раз из-за неточности спидометров во многих автомобилях мы и видим разницу в скорости. Но разница в скорости также неточна поскольку любые спутниковые навигационные системы также имеют допустимые погрешности. Но факт остается фактом. Почти все автомобили сегодня оснащены . Причем всегда эта скорость завышена, и никогда не занижается.

То есть каждый автопроизводитель устанавливает спидометр, который завышает показания скорости. И сделано это сознательно, в соответствии с различными мировыми стандартами. В нашей стране этот стандарт регулируется ГОСТом Р 41.39- 99 (Правила ЕЭК ООН № 39).

Согласно этому стандарту и техническим требованиям не могут занижать реальную скорость. Также согласно ГОСТу Р 41.39- 99 спидометр не может завышать скорость более чем на 6 км/час (или более чем на 10%).

На практике и по информации с многочисленных автофорумов в сети можно с уверенностью сказать, что большинство автопроизводителей оснащают автомобили спидометрами, которые завышают скорость на спидометре в среднем на 5- 10%.

Но вы скажете при чем здесь спидометр? Ведь речь сегодня идет об одометре. Да сегодня мы с вами рассматриваем тему о погрешности одометра в автомобиле. Но дело в том, что все одометры в современных автомобилях неразрывно конструктивно связаны с показаниями спидометров. Поэтому логично, что если есть погрешность спидометра в большую сторону, то, конечно, есть и неточность в отображении километража на одометре.


Что же получается пробег на одометре, например, 100 тыс. км. на самом деле неправдивый? Да, это действительно так. Это неточный километраж, поскольку он рассчитывался по определенному алгоритму в сторону завышения из-за того, что производители завышают, как правило, показания спидометра и одометра до 10 процентов.

В итоге , вполне возможно, если вы видите, что ваша машина проехала 100 000 км, то на самом деле пробег составляет в реальности 95 000 — 98 000 км. Все зависит от того насколько за этот пробег спидометр превышал реальную скорость автомобиля.

Почему спидометры и одометры завышают показания?


Зачем же установлены такие технические требования к спидометрам, которые, в свою очередь, влияют на показания одометра? На самом деле это сделано с целью безопасности дорожного движения. Например, если бы спидометр занижал показатели скорости, то водители считали бы тогда, что едут слишком медленно и естественно при определенных условиях увеличили бы скорость движения.

А также занижение показателей скорости повлияло бы на количество выписываемых , которые следят за соблюдением скоростного режима. Ведь согласитесь, что в случае если спидометр машины показывал ее скорость меньше чем реальности, то мы частополучали бы штрафы за превышение скорости. В этом случае массовые иски автопроизводителям от владельцев автомобилей были бы обеспечены.

Но это не единственная причина почему автопроизводители в среднем завышают показания спидометров в сторону увеличения скорости на 5- 10%. Так как показания спидометра напрямую связаны с километражем на одометре, получается, что из-за погрешности спидометра одометр неправильно отсчитывает километраж автомобиля. В итоге в зависимости от условий эксплуатации автомобиля (например, от средней скорости движения машины) при пробеге 100 000 км, погрешность километража на одометре может составить в среднем 2000-5000 км. Знаете, какой плюс дает производителю эта погрешность на одометре? Конечно, это фактически уменьшает .


Все мы знаем, что при покупке нового авто любой автопроизводитель дает , в пределах 100 000 — 150 000 км пробега автомобиля. В итоге в случае погрешности спидометра и одометра фактически получается, что заводская гарантия заканчивается раньше, чем 100 тыс. — 150 тыс . км пробега, так как в реальности машина проехала немного меньше.


В настоящий момент в большинстве автомобилей применяется электронный одометр, который пришел на смену классическому механическому одометру, долгое время используемый в мировой автопромышленности. Но несмотря на более точную электронику принцип съема показаний остался прежним.

Так что несмотря на электронный одометр, который отображает пройденный на ЖК-дисплеи, показания километража снимаются с датчика, который считает обороты колес .

Соответственно погрешность показания одометра может не только зависеть естественных погрешностей прибора, но и напрямую зависит от состояния резины и исправности ходовой части машины.

Например, если на машине будет установлена нештатные колесные диски и резина, то погрешность показания одометра может существенно как увеличиться, так и снизится. Например, на различных автофорумах есть немало примеров, когда владельцы автомобилей, поменяв штатные колеса на другой размер, не только уменьшили погрешность показания спидометра, но и снизили погрешность показаний одометра.

Что еще влияет на точность показаний одометра


На самом деле правдивость пробега на одометре зависит от многих факторов. Например, на точность пройденного пути может повлиять даже высота протектора резины. Все дело в том, что в современных автомобилях как мы уже сказали считается по количеству оборотов колеса .

Сами понимаете, что от высоты протекторы резины будет зависеть общий внешний диаметр колеса , который, естественно, повлияет на количество оборотов колеса во время движения на определенном отрезке пути. Например, чем меньше протектор резины, тем больше будет зафиксировано количество полных оборотов колеса . И наоборот, чем больше протектор покрышек, тем меньше датчик зафиксирует оборотов на определенном отрезке пути машины.

В том числе на показания одометра влияет давление в колесах , а также температура окружающего воздуха и даже длительность пути. Например, если вы привыкли редко проверять давление в колесах , и часто ездите на колесах , в которых не хватает давление, то это приводит к тому, что колеса сильно проминаются, что способствует уменьшению внешнего диаметра колес .


В результате датчик, определяющий количество полных оборотов колес при спущенных шинах, посчитает больше оборотов колес , чем при нормальном давлении, которое рекомендует автопроизводитель.

В том числе во время нашего движения давление в колесах постоянно меняется. Например, из-за изменения температуры на улице. Также при длительной поездке колеса нагреваются, что способствует изменению давления в колесах . В итоге все это сильно влияет на погрешность одометра.

Как проверить в своей машине погрешность спидометра и одометра


Есть множество способов вычислить в своем автомобиле погрешность спидометра и одометра. Правда, опять же так как эти приборы не являются точными в соответствии с различными техническими стандартами, точно вы не сможете вычислить погрешность. Но тем не менее средние результаты вы сможете узнать. И так как же нам вычислить насколько спидометр и одометр вашего автомобиля врет ?

Для начала сравните показания спидометра с показаниями навигационной системы. Запомните это значение. Затем сделайте следующее:

Разгонитесь, например, на трассе до 70 км/час и включите , обнулив на бортовом компьютере текущий расход топлива и данные о средней скорости. Далее, проехав немного с той же скоростью на круизе, посмотрите в компьютере показания средней скорости, по которой обычно во всех автомобилях вычисляется средний расход топлива за последнее время.


Там вы увидите далеко не 70 км/час, а более правдивый результат, хотя также неточный. Хотя в большинстве случае в результате такого эксперимента вы увидите примерно ту же скорость что видели при замере скорости с помощью .

Теперь пришло время проверить насколько врет одометр вашего автомобиля. Есть несколько способов точно проверить пройденный путь. Например, замерить километраж на определенном маршруте вам также может помочь навигационная система, которая более точно умеет мерить расстояния из пункта А в пункт В.

Поэтому перед тем как тронуться с места проложите маршрут на навигаторе. Далее, запомните пробег на одометре и отправляйтесь в путь. В конце пути вы увидите разницу. Обратите внимание чтобы более точно вычислить погрешность одометра вам необходимо проехать как можно больше , так как на коротких расстояниях погрешность будет едва заметна.


Также желательно чтобы ваш маршрут был проложен по свободному шоссе, где вы сможете разогнаться как минимум до 100 км/час. Дело в том, что на более низких скоростях погрешность как одометра, так и спидометра будет небольшая.

Второй способ замера пройденного пути для сравнения с показанием одометра это поездка по трассе с установленными на ней километровыми столбами, которые указывают на определенное расстояние от какого-либо населенного пункта откуда ведется отсчет .

Ваша задача выбрать длинный маршрут на такой трассе с километровыми столбами и проехать по определенному участку сверив пройденное расстояние со своим одометром.

Так вы получите примерную погрешность показания одометра в вашем автомобиле.

Что такое одометр? Это достаточно точный прибор, предназначенный для измерения количества оборотов автомобильного колеса. При помощи одометра измеряется путь, который проехал автомобиль. Количество оборотов колеса считается прибором и преобразуется в показания на индикаторе.

Одометр состоит из следующих частей:

Датчик, который связан с колесом и фиксирует обороты;
Счетчик, который производит подсчет оборотов;
Индикатор, который показывает не количество оборотов колеса, а путь, который проехал автомобиль.

Одометр может быть:

Механическим, где вращение колеса при помощи механических связей передается на счетчик, который тоже под действием механики считает обороты и переводит их в километры и метры.

Электронно-механическим, где считывание оборотов колеса происходит при помощи механики, а счетчик затем преобразует обороты в электрические сигналы, которые затем выводятся на индикатор.

Электронным (цифровым), где все снятие параметров и их преобразование в видимые показатели происходит в электронном виде. Чаще всего такой одометр является одним из элементов системы бортового компьютера.

Одометры не относятся к категории приборов с высоким классом точности. Просто в этом нет никакой необходимости. Они оперируют категориями метров, километров. Поэтому для этих приборов характерны определенные погрешности. И эти погрешности часто зависят не от самого устройства, а скорее от определенного износа автомобиля. И чем старше машина, тем погрешности будут больше.

Для нового автомобиля с механическим одометром нормальная погрешность может достигать 5%. Но в результате эксплуатации, меняющихся дорожных условий, замены и износа некоторых деталей, погрешность механического одометра может увеличиться до 15%.

Классический пример возникновения такой погрешности – пробуксовки колеса автомобиля. Формально, автомобиль едет мало, но колесо вращается. Нужно учитывать, что погрешность устанавливается именно для одометра, как такового. Но при этом не учитываются возможная смена деталей автомобиля, которые тоже могут давать определенный процент погрешности. Различные люфты, ослабленные пружинки, деформация тросика, трение – все это вносит свою толику в конечные показания одометра.

Электромеханические приборы работают по принципу подсчета импульсов исходящего от датчика скорости. Идет подсчет импульсов за единицу времени. Одометры такого типа имеют большую точность и меньшую погрешность, чем механические приборы. И их погрешность не переходит за отметку в 5 %. В редких случаях – 7%.

Электронные (цифровые) одометры, имеют самую низкую погрешность. Это связано с тем, что у них нет механических деталей, которые подвержены износу. Но осуществляя контроль пройденного пути, их датчики считывают информацию с механических деталей, для которых износ – вполне естественное явление. Поэтому погрешность все равно присутствует.

На вопрос “что такое одометр”, можно ответить и другим образом. Одометр – это один из приборов для определенной диагностики состояния автомобиля. Ведь первое, что спрашивается при покупке ненового автомобиля, – какой пробег? А потом уже следуют другие вопросы.

Измерение пройденного расстояния – вот основное назначение прибора, который есть в каждом автотранспортном средстве. Называется это устройство одометр. С помощью счётчика расстояния автолюбитель всегда сможет уточнить общий или суточный пробег своего авто.

Счётчик пути – незаменимая вещь для автовладельца.

Ведь измеритель пути помогает определить, когда необходимо заменять расходные материалы авто (например, фильтры, тормозные колодки, свечи зажигания и прочее), или эксплуатационные жидкости (моторное масло, тормозная жидкость и так далее).

Измерение расстояния. Одометр автомобильный: что это такое, конструкция, разновидности

Одометр – счётчик, измеряющий обороты колёс. Все современные автомобили имеют индикаторы пройденного расстояния. Пройденный путь преобразует в показания именно измеритель расстояния. По умолчанию измеритель пути имеет в составе датчик вращения колёс и счётчик с индикацией на дисплее.

Индикатор – видимая автовладельцу часть измерительной системы. Вид индикатора зависит от разновидности счётчика. Если прибор механический или электромеханический, то пробег отображается обычными цифрами, которые крутятся с помощью шестерёнок и тросиков. В случае электронных счётчиков применяются дисплеи с подсветкой.

Коррекция одометра. Скручивание пробега автотранспорта

Автолюбителям часто приходится прибегать к процедуре коррекции автомобильного одометра. Что это такое?

Коррекция счётчика – изменение его показателей в случае какой-либо неисправности. Причин для корректировки – множество. Перечислим самые распространённые:

  • — замена вышедшего из строя ДВС. Установка нового «сердца» автотранспорта требует обнуление измерителя пути;
  • — при прохождении ТО раньше установленных сроков;
  • — при установке колёс диаметра, отличного от стандартного;
  • — реализация автотранспорта. Здесь показатели одометра уменьшаются для привлечения покупателей.

Следует различать корректировку счётчика расстояния и «скрутку» его показателей. Корректировка – это вынужденная мера, осуществляемая при ремонтных работах. А скручивание пробега, которое делается перед продажей, является обманом покупателей.

Если выявить неправильные показатели счётчика пути, то продавец может существенно уступить в цене.

Как определить скрученные показатели счётчика

Противодействие есть всему. И скручиванию реального пробега тоже. Чтобы определить, реальны ли показатели, нужно знать, как их меняют.

Механические счётчики пути корректируются довольно легко. Трос спидометра перематывается с помощью обычной дрели. Перед этим трос отсоединяют от КПП. В конце всё соединяется обратно. Проверка такая: крепление привода счётчика расстояния чистое – всё отлично, грязное – гайку недавно откручивали.

Электромеханические счётчики расстояния корректируются так: панель приборов снимается, вскрывается корпус счётчика и сбрасываются показания. Как обнаружить: нарушена целостность соединений кожуха, остаются следы на крепёжных деталях.

Электронные счётчики пути тоже скручиваются. Для изменения показателей применяют электронную аппаратуру и специальное ПО. При этом нужно разобрать щиток приборов, а после разъединить печатные платы и прочее. Такие манипуляции тяжело не увидеть.

Одометр автомобильный — что это такое? Теперь каждый начинающий автолюбитель нашел ответ.

Автовладельцы должны всегда следить за исправностью счётчика расстояния. С исправным пробегом автолюбитель всегда знает, когда заменить масло или какой-либо расходник. Показатели пройденного расстояния помогают высчитать расход автотранспорта (при отсутствии бортового компьютера).

«Скручивание» пробега – явление довольно частое. Не поленитесь свозить интересующую машину в автосервис к знакомым, тогда никакие уменьшенные показатели не смогут ввести вас в заблуждение.

В современных автомобилях досадные неполадки основной электроники — это редкость. Но вот в авто после пяти лет эксплуатации или в бюджетных транспортных средствах поломки могут случиться совершенно любые. Поэтому не всегда актуальные на сегодняшний день технологии обещают вам безоблачное существование и отсутствие любых проблем. Поломка такого прибора как счетчик пробега явно испортит настроение владельцу автомобиля. Знать количество пройденных километров просто необходимо для того, чтобы понимать расход топлива и отправлять нужные данные в бортовой компьютер для выведения статистики. Даже если компьютера в машине нет, суточный и общий пробег знать просто необходимо. Если у вас возникли проблемы с этим процессом, стоит обратиться к специалистам и исправить неполадку. Сегодня мы рассмотрим, как именно можно уладить проблемы с этим узлом.

Счетчик пробега в машине уже давно перестал быть аналоговым. Это прерогатива старых машин, которые точно сложно назвать надежными. Поломка обычных счетчиков пробега — не редкость, и методы ремонта сводятся к одной только замене. В случае с электронными цифровыми приборами учета пробега все обстоит несколько иначе. Здесь есть ряд моментов, на которые стоит обратить внимание. Если электронный счетчик перестал считать пробег, самое время заглянуть в электронику машины и получить ответы на все имеющиеся вопросы. Исправить неполадки поможет инструкция по эксплуатации автомобиля, ряд нехитрых запчастей и хоть небольшая техническая грамотность, которая позволит заменить необходимые детали для продления службы всех электронных и электрических приборов в вашем авто.

Варианты неполадок счетчика пробега в вашем автомобиле

Существует несколько видов проблем с одометром. Вопрос состоит в том, какой именно тип проявился в вашем автомобиле. От этого зависит и способ, применяемый для решения всех проблем в процессе ремонта. Выяснить особенности поломки можно, вспомнив первые проявления проблем, а также проанализировав нынешнее поведение одометра и спидометра. Следует выделить несколько основных и самых популярных способов неполадок со счетчиком пробега:

  • просто перестал показывать пробег сам прибор, находящийся непосредственно на щитке вместе со спидометров, окошко электронного устройства не светится, цифр нет;
  • счетчик показывает определенный пробег, указанная цифра перестала меняться, но есть необходимая иллюминация, это говорит о возможных проблемах с датчиками;
  • периодически счетчик оживает и продолжает считать километры, но возможна остановка на несколько минут или часов, затем прибор снова начинает работать в штатном режиме;
  • перестали работать и одометр, и спидометр, автомобиль не показывает скорость, не считает количество пройденных километров, а также могут не работать иные функции щитка;
  • подсветка приборов перестала работать одновременно с завершением нормальных функций оборудования, создается ощущение, что на этот узел не подается электричество.

Проблем на самом деле может быть много, но сегодня мы поговорим о наиболее часто встречающихся. Конечно, в ряде случаев придется тратить очень ощутимую сумму денег на восстановление данной функции вашего автомобиля. Достаточно просто понять, что именно стало причиной проблемы, чтобы максимально приблизиться к устранению неполадки. Тем не менее, порой это может быть невозможным из-за сложной природы проблем с автомобилем.

Замена или ремонт самой панели приборов в автомобиле

Наверное, одним из самых дорогих решений для современного автомобиля в этом случае станет полноценная замена панели приборов. И многие решаются на такой шаг, так как других вариантов нет. Но на деле мастера на сервисе не всегда говорят правду. Порой одной ревизии электрических контактов достаточно, чтобы получить нормальную работу всех приборов. Отошедший проводок может стать причиной обесточивания всего прибора. Если же нужна замена, ремонт происходит следующим образом:

  • разбирается старая панель приборов, проводится ее тестирование, если это возможно, выясняется возможная причина неполадки и даже модуль, который можно заменить;
  • производится поиск точно такой же модели щитка приборов для установки на автомобиль, чтобы полностью избежать несоответствий по марке и модели при ремонте неполадки;
  • производится проверка всех электрических контактов — вы можете найти инструкции по выполнению этой задачи достаточно просто в интернете или официальных документах;
  • далее устанавливается новое оборудование, производится монтаж всех электрических элементов без закрепления панели на случая наличия проблем при использовании;
  • следующим шагом будет тестирование всех возможностей прибора, а при нормальной работе устройства будет достаточно собрать все на прежнее место и наслаждаться поездкой.

Провести процедуру замены панели приборов не так просто. Иногда для этого придется разобрать половину салона, чтобы получить максимум эффективности и качества. Даже демонтаж некоторых пластиковых деталей в современных автомобилях может оказаться проблематичным, так что эту работу лучше доверить специалистам. Если вы повредите какое-либо крепление или другие детали автомобиля, придется потратить немало денег на восстановление.

Замена датчика скорости на КПП или его проверка

В большом количестве случаев проблемы со спидометром и одометром связаны с тем, что сломался датчик на КПП. Датчик скорости в бюджетных автомобилях и вовсе является расходным материалом, так что его нормальная работа рано или поздно закончится. На дорогих авто этот прибор редко выходит из строя, поэтому при диагностике могут возникнуть сложности. Заменить датчик скорости на многих машинах невозможно, но в большинстве случаев это производится следующим образом:

  • стоит открыть инструкцию по эксплуатации автомобиля на странице, описывающей датчик скорости, его крепление и место расположения, электрические контакты;
  • далее следует отыскать этот прибор на коробке передач вашего автомобиля, проверить целостность всех соединений и подходящих к нему проводков, чтобы исключить обрыв;
  • следующим шагом будет демонтаж датчика и поиск нового элемента в магазинах — эта деталь вполне может быть сложным в поиске прибором с довольно высокой стоимостью;
  • затем следует установка прибора на прежнее место, подключение необходимых контактов по инструкции, закрепление всех крепежей, чтобы устройство не потерялось по дороге;
  • следующий шаг — тестирование всех изменений, для этого достаточно сесть в автомобиль, завести его и проехать несколько километров, заметив работу счетчика километров.

Все эти особенности можно использовать только в том случае, если одновременно сломался спидометр и одометр. Эти два элемента полностью зависят от работы датчика скорости, поэтому их одновременная остановка часто говорит именно о таких проблемах. Но не исключены и другие неприятные особенности, которые могут оказаться более дорогими в решении. Впрочем, самым дорогим вариантом является именно замена панели приборов на новую деталь.

Электрические соединения — враги диагностики автомобиля

Часто все проведенные манипуляции ничего не дают, не появляется нормальная работа панели приборов, не меняется реакция автомобиля на движение. В таком случае стоит проверить электрические соединения. Если неполадка панели приборов проявляется полным отключением щитка, стоит проверить несколько вариантов и теорий по электрическим связям. В первую очередь, следует провести достаточно простые операции, которые можно выполнить и перед любым ремонтом этой системы:

  • снятие панели приборов и проверка наличия электрических сигналов во всех клеммах и подключениях, это поможет понять, посылают ли датчики необходимые сигналы на панель;
  • далее можно отыскать предохранитель, который отвечает за работу именно панели приборов со всеми элементами, его замена может дать неожиданное возвращение работоспособности;
  • следующим шагом будет проверка целостности электрических проводов, поступающих на все важные элементы этой цепочки, включая панель приборов и датчик скорости;
  • также стоит проверить отсутствие обрывов в проводах от датчиков к щитку и его компонентам, этот фактор мог вывести из строя ряд модулей самого щитка;
  • напоследок можно разобрать панель и посмотреть на целостность контактов внутри, вполне возможно, что выгорел один из элементов электрической платы этого модуля.

Но система может оказаться слишком сложной для таких манипуляций. В случае с дорогими современными машинами даже разборка и снятие некоторых деталей будет слишком сложной задачей. В инструкциях к таким авто редко описывают возможные процессы самостоятельного обслуживания. А вот использование услуг автосервиса в этом случае может обойтись чрезвычайно дорого. Проблема в том, что даже для снятия панели приборов требуются специальные инструменты официального сервисного центра. Предлагаем посмотреть видео о том, как справиться с неприятностями подсветки в панели приборов:

Подводим итоги

Как видите, проблема отсутствия показаний на одометре — большая неполадка, которая требует серьезного решения и дорогостоящего вмешательства специалистов. Впрочем, не стоит отчаиваться. Даже если ваш автомобиль перестал показывать пробег, можно попробовать решить проблему самостоятельно. Вы можете заменить соответствующих предохранитель, осмотреть датчик скорости на КПП, поискать возможный обрыв проводов. После этого следует обратиться на сервис, описав уже проделанные работы. Запчасти для электроники автомобиля лучше покупать новые, подержанные решения не всегда окажутся уместными.

Вы можете продолжать ездить с нерабочим счетчиком пробега, но следует узнать, какая именно неполадка связана с данной проблемой. Чаще всего вы столкнетесь с тем, что небольшое вложение средств способно полностью изменить поведение этой части электроники автомобиля. Так что всегда стоит искать причины неполадок и исправлять все неприятные моменты, которые присутствуют в вашем автомобиле. Это достаточно удобная возможность для каждого получить необходимые качества эксплуатации транспорта, вернув заводские параметры службы каждого узла. А у вас когда-нибудь были проблемы с одометром в машине?

Подержанный автомобиль несёт в себе многолетнюю историю эксплуатации. Масса секретов в жизни авто, о которых предыдущий хозяин не торопится рассказывать. Опытный глаз авторемонтника сразу видит обман. Приборы позволяют измерить некоторые характеристики. Пробег автомобиля измерить довольно сложно, если его скрутили. По некоторым общим признакам реальный пробег нечистым на руку продавцам скрыть не получается. Проверить реальный пробег автомобиля получится при помощи практических заметок от авторемонтников.

Определение истинных километров подержанного автомобиля

Пробег машины подсчитывается на панели приборов. Определять отсчет километров или милей водители привыкли по одометру. Одометр — это прибор, преобразующий вращение колеса в отсчет по шкале. Приборы делятся по устройству датчика:

  • Механические . Применялись в начальных версиях авто и имеют барабанный индикатор.
  • Электронные . Считывают импульсы с датчика и подают их на электронный блок управления. Там преобразуется в вид удобный для восприятия. На экране отображаются мили, километры, метры.
  • Электромеханические . Представляют собой конструкцию с механическим и электронным датчиком. Электронный преобразует показания механического и передает сигнал на табло установленное на панели водителя.

Покупая подержанное авто, пробег на панели не всегда соответствует реальному. Причинами служат:

  • неисправность измерительной системы;
  • отсутствие прибора;
  • мошенничество (смотка показаний одометра).

В таких ситуациях возникает вопрос: «Как определить реальный пробег автомобиля?» Ниже приведем косвенные признаки, по которым определяется возраст и пробег авто.

Пробег автомобиля поддается корректировке следующими способами:

  • Скручивают тросиком при помощи электродвигателя. Способ, не требующий глубоких познаний в устройстве авто. Достаточно расцепить трос от редуктора.
  • При помощи программы перепрошивается чип показаний одометра. Такая работа требует высокой квалификации и знания электроники.
  • Варварский метод. Разбирая панель, выставляют необходимую комбинацию на барабане с цифрами. Как узнать реальный пробег автомобиля в этом случае — остаются следы взлома на пломбах приборной панели , так можно определять, что счетчик смотан.

В некоторых странах сматывание одометра не несет в себе противоправных действий. За несколько долларов услугу по корректировке предоставят в салоне подержанных авто. В современных моделях машин производители предусматривают сохранение данных в разных местах. В подержанных машинах попыток защитить данные пройденных миль не предусматривалось. Как проверить реальный пробег автомобиля производитель не озвучивал.

В ранних моделях подержанных автомобилях с электронной системой счета миль корректировка проводится подключением ноутбука к разъемам панели. Информация программно удаляется и следов сматывания одометра обнаружить невозможно. В поздних версиях машин существует защита:

  • электронная;
  • программная;
  • физическая (несколько точек хранения данных).

Косвенные признаки смотки счетчика

По некоторым признакам устаревания материалов салона можно узнавать о факте смотки прибора счета. К таким фактам относят внешний вид, устаревание материалов, износ механизмов и узлов машин. Выводы о смотке стараются делать после взвешивания всех признаков в совокупности. Рассмотрим как проверить пробег автомобиля по косвенным признакам.

Владея машиной несколько лет невозможно избежать естественного износа основных элементов салона:

  • Затертые ручки двери и кнопки панели. Водитель — основной пользователь транспорта. За день ручки испытывают воздействие при выходе и посадке. Износ таких элементов неизбежен.
  • Изношенный рычаг коробки передач и стертые педали тормоза и акселератора.
  • Задубевшие резинки на стеклах и вмятое водительское или пассажирское сиденье. В подержанном авто не рентабельно менять все аксессуары перед продажей.
  • Под водительским ковриком со временем остается приличный след потертости обивки в месте ноги под педалью газа. При потёртости обивки в этом месте можно с уверенностью сказать – пробег у авто более 30 тысяч километров.
  • Пластик под рулевой колонкой имеет стертое состояние при пробеге от 50 тысяч. Это правило применимо для отечественных авто.
  • Обивка салона и пола. Замена обивки вещь дорогостоящая и требует много времени. Отсутствие потертостей и сильный износ говорят о смотке одометра.

Состояние кузова и его элементов позволяет на глаз узнавать факт смотки одометра. Стертая краска на ручках дверей говорит о приличном намотанном стаже. На капоте через несколько лет эксплуатации остаются сколы и царапины на лакокрасочном покрытии. Такой износ неизбежен и по его отсутствию можно сделать вывод — авто в хорошем состоянии с малым пробегом.

Этот признак работает если кузов не имеет следов свежей покраски. Следы краски определяют по наплывам в районе петель дверей, капота и багажника. После покраски внутренние металлические окрашенные элементы салона отличаются по цвету с кузовом.

Следы приличной коррозии на порогах и крыльях свидетельствуют о длительном воздействии влаги на металл. Следует учесть наличие ржавчины на днище авто. Если она присутствует, то возможны скрытые полости сгнившего металла. От такой покупки стоит отказаться.

В месте соприкосновения уплотнительных элементов с годами остается потертость краски. О приличном пробеге говорят лопины краски в районе петель. Изношено крепление замка багажника и капота. Металлическая часть язычка замков имеет выемки, образующиеся при езде по неровным дорогам.

Фиксаторы дверей имеют механические задиры глубиной до миллиметра и полностью стертая краска. В импортных моделях машин отсутствуют такие фиксаторы, вместо них применяются петли с встроенным фиксирующим механизмом положения двери.

Состояние стекол авто ухудшается со временем. Лобовое стекло водитель меняет часто. Состояние боковых стекол, зеркал и заднего стоит учитывать при осмотре. Стекла передних фар имеют самый сильные износ от грязи , летящей из-под колес попутного авто.

Бампер — главный элемент, берущий на себя основные нагрузки от летящих камней и песка. Внешний вид и состояние краски на нем свидетельствует о длительном небрежном отношении к машине.

Внимание стоит уделить маркировке элементов кузова и деталей. В шифре маркировки содержится год выпуска детали. Маркировка присутствует на элементах кузова:

  • стекла;
  • фары;
  • молдинги;
  • сиденья.

Если, по сведениям продавца, встроенная стереосистема родная, то на ней следует посмотреть маркировку с годом выпуска.

Рассмотрим как определить пробег по узловым агрегатам. У продавца нет возможности заменить все изношенные элементы, это повлечет лишние траты и прибыли от продажи он не получит. Замене подвергаются основные детали, которые бросаются в глаза.

Ремень газораспределительного механизма по сервису меняется через сто тысяч километров. Если одометр имеет показания ниже, снимите крышку блока клапанов. Изношенный ремень показывает реальный пробег. Если стоит новый ремень ГРМ, то стоит задуматься о правдивости слов продавца.

Диагностика двигателя требует участия сервисного персонала и приборов. Замер компрессии ниже нормы на 1-1,5 кг/см3, наличие масла в выхлопах свидетельствует о пробеге от 50 тысяч километров. В современных автомобилях в двигателе встроен блок управления как отдельный элемент. В нем производители хранят информацию об общем пробеге машины.

Просмотреть эти данные можно при наличии специального прибора или сервисного персонала. Не стоит брезговать полной диагностикой в сервисном центре. Цена автомобиля значительно выше стоимости осмотра.

Отклонения в работе коробки передач свидетельствуют о пробеге превышающим 70 тысяч километров. Для механической коробки характерно несимметричная работа компенсаторов. У автомата нечеткое включение ступеней.

Осмотр пыльников амортизаторов и стоек позволяет оценить отношение предыдущего водителя к автомобилю. Подкапотное пространство расскажет о сроке эксплуатации автомобиля. Выхлопная труба ржавеет через сто тысяч километров. Коллектор приобретает рыжеватый налет через 25 тысяч.

Если передняя часть радиатора имеет загрязнения и деформации и резиновые трубки задубевшие, то машина пробежала свыше 50 тысяч. Ржавчина на радиаторе подсказывает, что эксплуатируется транспорт более 200 тысяч километров.

Проверить дату выпуска поможет VIN номер. Проверка на угон и залог не будет лишней. Если авто обслуживалось в сервисном центре проконсультируйтесь о техническом состоянии и сроках ТО. За десять лет владения и эксплуатации, даже если машина стояла в гараже, происходит износ резинок и прокладок автомобиля. При малом пробеге такие автомобили имеют недостатки. Надежность узлов сравнима с надежностью пятилетнего авто со стотысячным пробегом.

При выборе подержанного авто учитывать приходится все признаки устаревания материалов. И если накопилось недочетов более половины, то пробег машины перевалил за сто тысяч и одометр скручен. Владельцы автомобилей отличаются отношением к сервисному обслуживанию. Встречаются редкие экземпляры на вторичном рынке, имеющие состояние нового автомобиля. Такие товары расхватывают моментально. И если встретилась такая машина, то можно считать это большой удачей. Не допустить ошибки поможет предварительная диагностика узлов и деталей с применением современных средств.

Чем отличается спидометра и одометр?

Как у всех автомобилей, мотоциклов, грузовиков, так и у велосипедов есть приборная панель. Мы иногда предпочитаем называть эту часть автомобильного интерьера консолью. Так называется комбинация устройств отображения наиболее важной информации, необходимой водителю.

Среди множества индикаторов можно выделить несколько основных. Каждый из них имеет свой собственный определённый набор параметров отображения информации о существенных параметрах эксплуатации автомобиля. Итак, давайте посмотрим, каковы функции двух измерительных устройств из присутствующих на консоли.

Спидометр

Слово образовано от английского слова «скорость» и греческого слова «мера». Так называется измерительный прибор определяющий модуль мгновенной скорости движения.

Это, можно считать, самый основной прибор на консоли любого транспортного средства. Некоторые из транспортных средств оснащены цифровым индикатором, но, как правило, этот индикатор имеет вид циферблата со стрелкой. Спидометр нужен только для того, чтобы показать скорость, с которой передвигается транспортное средство. Цифровые значения циферблата спидометра обычно имеют значение, измеряемое в «километрах в час». Хотя приборы, эксплуатируемые в некоторых странах, могут иметь другую маркировку — «миль в час».

Одометр

Одометр, часто называемый просто «счетчик» — прибор для измерения преодоленного пути. Слово образовано от греческих слов «дорога» и «мера». Этот индикатор отображает количество преодоленных километров на основании подсчёта количества оборотов, сделанных колесом.

Большинство людей могут не знать этого термина, используемого для измерения расстояний. Они просто называют это «измеритель расстояния». Но правильный термин для этого — одометр.

Сейчас почти все устройства осуществляют цифровую обработку данных, хотя до сих пор некоторые модели выпускаются с аналоговыми датчиками. Автомобили, выпущенные ранее девяностых годов прошлого века, оснащены механическими индикаторами приборной панели. Сегодня почти все консоли автомашин оснащаются цифровыми устройствами. Как правило, на консоли не указаны единицы измерения «счетчика», но следует знать, что одометр фиксирует расстояние в тех же единицах измерения, что и спидометр (километры, мили).

Рассмотрим принцип действия спидометра и одометра

Компоненты механического спидометра и одометра приводятся в действие гибким тросом из плотно намотанной пружины. Трос обычно вращается внутри защитной металлической трубки с резиновым корпусом. На велосипеде небольшое колёсико, соприкасаясь при вращении с велосипедным колесом, поворачивает кабель. На автомобиле шестерня зацепляет выходной вал трансмиссии, поворачивая трос. Трос протягивается до консоли, где он соединён с входным валом приборов. Когда колеса транспортного средства вращаются, этот тросик передаёт вращательный момент на стрелку спидометра, одновременно перемещая серию шестерён механизма одометра, поворачивая ряд пронумерованных барабанов, которые подсчитывают пройденные километры.

При комплектации электронной консолью компьютер подсчитывает количество оборотов колеса, а затем преобразует, автоматически рассчитывает и отображает информацию о текущей скорости и пройденном расстоянии на приборах консоли в удобном для восприятия человеком виде.

Некоторые одометры, называемые счётчиками пробега, могут быть сброшены вручную до нуля; они используются для измерения длины отдельных поездок. Недобросовестные продавцы могут подделать показания счётчиков пути, предоставляя покупателю заведомо ложную информацию о пробеге.

Что общего между ними

Чтобы устройства подсчёта и индикации параметров движения выполняли свои задачи, каждый из этих механизмов должен измерять скорость и расстояние одинаково. На приборной панели одометр обычно располагается чуть ниже центра круга спидометра, под центром вращения стрелки. Такое расположение было вызвано необходимостью при помощи одного вращающегося тросика отклонять стрелку указателя скорости, одновременно вращая шестерёнки механизма, подсчитывающего обороты колеса.

При применении автомобильных бортовых компьютеров применяется калибровка датчиков оборота колёс, стрелки-индикатора спидометра и электронного одометра. Такая калибровка гарантирует, что каждое устройство одинаково измеряет значения параметров.

В чем разница?

Хотя оба рассматриваемых устройства изменяют значение своего индикатора только при движении, при стоянке значение скорости равно нулю. В этот момент времени стрелка спидометра показывает нулевое значение. Как только колеса начинают вращаться, автомобиль трогается с места, счётчик пройденного расстояния начинает отсчитывать километры, а стрелка спидометра — отображать текущую скорость автомобиля.

Показания спидометра позволяют водителю объективно воспринимать ситуацию, правильно прогнозировать траекторию движения транспортного средства, тем самым соблюдая правила дорожного движения. Одометр во время движения практически бесполезен, но благодаря ему водитель может заблаговременно позаботиться о проведении планового технического обслуживания или определить длину пути, преодолённого за день.

Почти ежедневно, усевшись на водительское сиденье за руль своего автомобиля, человек взглядом скользит по приборной панели, невольно отмечая значение счётчика пробега. Во время движения внимание водителя регулярно переключается на показания спидометра, позволяя своевременно регулировать скорость движения. Столь привычные, разные по назначению и внешнему виду приборы помогают человеку почти незаметно обеспечивать свою безопасность и удобство.

Что показывает километраж. Спидометр и одометр

Происходит это слово от греческих: ὁδός — дорога и μέτρον — мера. В автомобиле это счетчик регистрирующий путь, пройденный им. В каждом авто обычно есть одометр полного пробега ― без возможности обнуления показаний и суточник, показания которого можно сбросить на ноль. Одометр конструктивно объединен со спидометром и имеет с ним один привод.

Роль в жизни автомобиля

Одометр ― очень важный инструмент, так как по его показаниям определяется время проведения техобслуживания автомобиля (замена моторного масла, регулировка клапанов, замена ремня привода газораспределительного механизма, проверка углов установки колес и тому подобное). А следовательно, он косвенно свидетельствует о техническом состоянии вашего авто. Неспроста пробегом машины интересуются опытные автолюбители при покупке авто бывшего в эксплуатации, а еще более опытные продавцы таких машин давно научились уменьшать показания различными способами. Но не все владеют ими одинаково виртуозно. Поэтому при покупке авто с пробегом нелишнем будет попросить продавца немного прокатить вас на нем и понаблюдать за поведением стрелки спидометра и плавностью изменений показания одометра. Если вы заметете заедания или рывки в их работе будьте уверены ― одометр показывает такое значение какое счел подходящим для этого случая хозяин авто.

Применение суточника

Надеюсь, мы выясняли что такое одометр и как он используется. Теперь, несколько примеров того как можно использовать счетчик суточного пробега:

Вот такое применение суточному счетчику пробега вспоминается в первую очередь.

Приборную панель современного автомобиля, конечно нельзя сравнить с приборной панелью самолета, тем не менее, она может поставить в тупик не опытного водителя. Спидометр, тахометр, одометр и другие приборы и индикаторы, безусловно, нужные и важные, все же требуют разъяснения своих функций и своего предназначения. В этой статье мы поговорим о том, что такое одометр автомобиля, какими они бывают, а так же скажем пару слов о том, как и зачем искажают показания этих приборов.

Электронный одометр на приборной панели. Внизу общий пробег, вверху суточный пробег, справа кнопка для сброса суточного пробега.

Если спидометр измеряет скорость, с которой движется в данный момент автомобиль, то одометр показывает количество километров, которое проехала машина. В переводе с греческого, одо – дорога, а метр, соответственно измерять. Вот в итоге мы и получаем, такой себе «дорогомер».

Одометр считает пройденные километры на основании подсчета количества вращений колеса. Обычно у этого прибора есть два вида показаний. Общий пробег автомобиля, здесь считается каждый километр пройденный авто с момента схода ее его с конвейера, а так же, так называемый, суточный пробег. Суточным он называется весьма условно. По сути же вы нажимаете кнопку, обнуляете показания этой шкалы, после чего можете посмотреть километраж какого-либо отрезка пути, который вы проехали за какое-либо время. Ну а суточным этот показатель называют обычно таксисты, вот от них и пошло это название.

Как работает одометр на автомобиле

Как выглядит механический одометр на приборной панели

Существует всего три вида одометров:

  • механический;
  • электронно-механический;
  • электронный;

Механические одометры более чем просты. Есть трос, который соединяется с выходным валом коробки передач, есть механический счетчик с несколькими, как правило, пятью барабанами, на которые через специальный механизм передается вращение троса. На барабанах нанесены цифры, из которых и складываются показания одометра.

В электронно-механических одометрах, вращение троса фиксируется при помощи электронного счетчика. Ну а в сугубо электронных одометрах трос вообще отсутствует. Вместо этого для подсчета расстояния используют показания датчиков Холла или других электронных компонентов. При этом в случае электронного одометра показания фиксируются бортовым компьютером машины. Такие системы считаются наиболее точными и надежными, но даже в них допускается погрешность измерения в целых пять процентов.

Как выглядит электронный одометр на приборной панели

Причины искажения показаний одометра могут быть разными. Например, это пробуксовка колес, когда они вращаются, но машина стоит на месте. И хотя такие моменты составляют мизерную часть от общей работы авто, при больших значениях пробега, они могут вносить свою лепту в искажения показаний одометра.

Еще одна причина неточностей в показаниях таких приборов, это шины с радиусом отличным от того, на который рассчитан одометр.

Ну и важнейшей, пожалуй, причиной искажений показателей пробега машины, могут являться , о них мы и поговорим.

Видео о проверке показаний одометра

Зачем и как отматывают одометры

Причинами для сознательных коррекций показаний одометра могут стать:

  • желание уменьшить реальный пробег автомобиля;
  • попытки скрыть не целевое использование машины;
  • устранение некоторых сложностей с документальным оформлением служебного автопарка;

Как мы можем увидеть, причины в основном не очень правильные и порядочные. Если уменьшить цифру реального пробега, автомобиль можно продать его дороже. Если отмотать одометр до определенных показателей, можно скрыть тот факт, что машина ездила и порой ездила много, когда она должна спокойно стоять в гараже.

Тем не менее, сегодня официально выпускается оборудование, которое позволяет корректировать показатели даже для электронных одометров, что без специальных навыков и знаний, задача очень непростая. Более того, в ряде стран Европы за подобные манипуляции полагается тюремный срок и достаточно значительный как для таких проделок.

Проще всего, с технической точки зрения отмотать механический одометр. Трос снимается с вала, цепляется к дрели или иному подобному электроинструменту, после чего какое-то время вращается в нужную сторону. Но, далеко не все даже механические одометры позволяют так просто отматывать себя. Тогда приходится снимать сам счетчик и производить более сложные манипуляции уже с ним.

Что касается электронных одометров, коих сегодня большинство, то они отматываются при помощи специальных устройств и программных средств, которые вносят измененные данные в память бортового компьютера автомобиля. В ряде случаев приходится перепрограммировать один или несколько бортовых контроллеров, ведь показания магнитных датчиков скорости вращения колеса, передаются не только на одометр.

Нужно отметить, что измененные показания одометра не только вводят в заблуждение либо потенциального покупателя, либо человека, осуществляющего контроль использования машины, они могут являться препятствием для своевременного прохождения машиной, технического обслуживания или даже правильной диагностики тех или иных неполадок. Поэтому, в подавляющем большинстве случаев, такие коррекции, это по сути, мошенничество.

Многих автомобилистов интересует вопрос: одометр — что это за такое устройство и для чего оно предназначено? Современные автомобили оснащаются множеством различных девайсов и приборов, поэтому разобраться в предназначении всех устройств бывает затруднительно. В этой статье мы расскажем об устройстве и принципе работы одометра, его разновидностях, а также погрешностях.

[ Скрыть ]

Описание одометра

Итак, что такое одометр в автомобиле и в чем разница между ним и спидометром? Рассмотрим описание устройства, начнем с его конструкции и предназначения.

Устройство и назначение

Одометр представляет собой механизм, предназначенный для замера числа оборотов колес транспортного средства во время езды. То есть это узел позволяет осуществлять замер пройденного расстояния машиной. Показания одометра демонстрируются на приборной панели автомобиля — это общий пробег машины и суточный. В частности, эти две шкалы расположены на самом спидометре.

Что представляет собой устройство, мы разобрались, теперь перейдем к его конструкции.

Устройство прибора включает в себя:

  • непосредственно сам счетчик, предназначенный для считывания оборотов колеса транспортного средства;
  • контроллера, непосредственно связанного со счетчиком и фиксирующего обороты;
  • индикатором, расположенным на спидометре и демонстрирующим пройденный транспортным средством километраж.

Принцип действия

Теперь перейдем к принципу функционирования. Сам по себе прибор представляет собой или механическое (в зависимости от вида), или электронное устройство, позволяющее точно определить число оборотов, которое осуществляет колесо. Эти данные позволяют водителю определить пройденный километраж — то есть полный пробег автомобиля за всю его эксплуатацию, а также пробег за определенный временной промежуток. Данные, которые в конечном итоге получает автолюбитель, отображаются на приборной панели в числовом виде, а именно в километрах.

В этом и заключается принцип работы — колесо транспортного средства осуществляет определенное количество оборотов за каждый пройденный километр. Причем этот показатель всегда будет одинаковым. Если знать, сколько именно оборотов совершило колесо, вполне возможно просчитать пройденный путь, который демонстрируется на счетчике.

При необходимости водитель всегда может обнулить информацию на одометре (суточный пробег), если нужно определить расстояние от одного пункта к другому. Благодаря этому можно также узнать расход топлива транспортного средства. Естественно, если не работает одометр, определить это будет проблематично.

Виды

Смотать или скрутить километраж машины — не сложно. Это подтверждают множественные фото и видео, которые можно найти в сети. Скрученный километраж автомобиля позволяет увеличить его стоимость на рынке, поэтому скручивание — это распространенная практика среди перекупщиков. Но чтобы смотать и скрутить километраж, необходимо точно знать, какой тип прибора используется в авто.

Программатор одометров должен использоваться в соответствии с типом прибора. А тип девайса, в свою очередь, может отличаться в зависимости от модели транспортного средства, его года выпуска.

В общей сложности различают три типа приборов:

  1. Механический — этот тип является одним из самых старых. Смотка одометра может осуществляться с применением любой крутилки. Вращение колеса автомобиля учитывается с помощью счетчика, в частности, механической составляющей. Под действием механических сил счетчик осуществляется считывание оборотов и производит их конвертацию в километраж.
  2. Электронно-механические приборы — это более усовершенствованная версия вышеописанных девайсов. В данном случае коррекция одометра осуществляется с использованием CAN-крутилок. Обороты колеса счетчик считывает при помощи механических связей, но впоследствии вся эта информация конвертируется в сигналы. В итоге данные поступят на приборную панель.
  3. Цифровой вариант на микроконтроллере в настоящее время является наиболее современным. В этом случае все необходимые показатели считываются и конвертируются в видимые параметры в цифровом виде. Коррекция спидометра в данном случае производится с применением специального оборудования, поскольку такое устройство — это обычно компонент (автор видео — ГК БОРАВТО).

Погрешности прибора

Практически любой современный прибор работает с погрешностью. На сегодняшний день есть некий стандарт погрешностей, к примеру, для механических девайсов он составляет 5%. Если транспортное средство используется в жестких и разных условиях, этот параметр может быть увеличен до 15%. Здесь учитывается износ различных узлов и деталей авто. К примеру, пробуксовка колес.

Формально транспортное средство движется, так как колеса вращаются, но по факту машина находится на месте. Помимо этого, на показания девайса влияют и зазоры, ослабленные пружины в конструкции, ослабление троса или плохое сцепление. Девайсы электромеханического типа осуществляют считывание сигналов, которые исходят от контроллера скорости за единицу времени. В таком случае погрешность будет более низкой, а точность — более высокой. Фактически электромеханические приборы редко выдают данные с погрешностью более, чем в 5%, даже если автомобиль достаточно старый.

Что касается цифровых приборов, то они самые точные из всех, так как в этом случае механические связи не задействованы. Но такие девайсы могут иметь погрешность, напрямую связанную с износом колес и их заменой (автор видео — Илья Григорьев).

Основные акспекты

Как мы уже сказали — намотка одометра — это часто встречаемая процедура, в частности, при проведении предпродажных работ. Коррекция показаний одометра дает возможность требовать за машину больше денег, что, естественно, выгодно для каждого автовладельца, решившего продать свой автомобиль. Для того, чтобы сматывать километраж, даже применяется специальное оборудование для корректировки одометров, к примеру, крутилка 5 pro. Но как же понять, что с прибором были проведены манипуляции?

Механических

Как понять, производилась ли коррекция одометра механического типа? Подмотка одометра в данном случае может быть проведена даже автолюбителем, не имеющим опыта в этом процессе. Если производилась корректировка одометра своими руками, выявить это впоследствии будет достаточно сложно. Но автовладелец всегда может произвести диагностику крепления привода девайса. Если само место фиксации чистое, то это значит, что с прибором все нормально, но если вокруг видна грязь, то это свидетельствует о том, что гайка в свое время выкручивалась.

Электромеханических

Корректор одометра позволит без проблем отмотать показания электромеханического прибора, для этого необходимо вскрыть его корпус и отсоединить шестерни. Если вы заметили, что целостность мест соединения была нарушена, а на крепежных элементах видны следы, то это говорит о возможной отмотке показаний.

Электронных

Для электронного прибора также можно использовать калькулятор одометров. Следы вмешательства можно выявить по нарушению целостности корпуса.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как определить, скручивался ли пробег?»

Подробнее об этом вы узнаете из видео ниже (автор ролика — SULTAN).

Подержанный автомобиль несёт в себе многолетнюю историю эксплуатации. Масса секретов в жизни авто, о которых предыдущий хозяин не торопится рассказывать. Опытный глаз авторемонтника сразу видит обман. Приборы позволяют измерить некоторые характеристики. Пробег автомобиля измерить довольно сложно, если его скрутили. По некоторым общим признакам реальный пробег нечистым на руку продавцам скрыть не получается. Проверить реальный пробег автомобиля получится при помощи практических заметок от авторемонтников.

Определение истинных километров подержанного автомобиля

Пробег машины подсчитывается на панели приборов. Определять отсчет километров или милей водители привыкли по одометру. Одометр — это прибор, преобразующий вращение колеса в отсчет по шкале. Приборы делятся по устройству датчика:

  • Механические . Применялись в начальных версиях авто и имеют барабанный индикатор.
  • Электронные . Считывают импульсы с датчика и подают их на электронный блок управления. Там преобразуется в вид удобный для восприятия. На экране отображаются мили, километры, метры.
  • Электромеханические . Представляют собой конструкцию с механическим и электронным датчиком. Электронный преобразует показания механического и передает сигнал на табло установленное на панели водителя.

Покупая подержанное авто, пробег на панели не всегда соответствует реальному. Причинами служат:

  • неисправность измерительной системы;
  • отсутствие прибора;
  • мошенничество (смотка показаний одометра).

В таких ситуациях возникает вопрос: «Как определить реальный пробег автомобиля?» Ниже приведем косвенные признаки, по которым определяется возраст и пробег авто.

Пробег автомобиля поддается корректировке следующими способами:

  • Скручивают тросиком при помощи электродвигателя. Способ, не требующий глубоких познаний в устройстве авто. Достаточно расцепить трос от редуктора.
  • При помощи программы перепрошивается чип показаний одометра. Такая работа требует высокой квалификации и знания электроники.
  • Варварский метод. Разбирая панель, выставляют необходимую комбинацию на барабане с цифрами. Как узнать реальный пробег автомобиля в этом случае — остаются следы взлома на пломбах приборной панели , так можно определять, что счетчик смотан.

В некоторых странах сматывание одометра не несет в себе противоправных действий. За несколько долларов услугу по корректировке предоставят в салоне подержанных авто. В современных моделях машин производители предусматривают сохранение данных в разных местах. В подержанных машинах попыток защитить данные пройденных миль не предусматривалось. Как проверить реальный пробег автомобиля производитель не озвучивал.

В ранних моделях подержанных автомобилях с электронной системой счета миль корректировка проводится подключением ноутбука к разъемам панели. Информация программно удаляется и следов сматывания одометра обнаружить невозможно. В поздних версиях машин существует защита:

  • электронная;
  • программная;
  • физическая (несколько точек хранения данных).

Косвенные признаки смотки счетчика

По некоторым признакам устаревания материалов салона можно узнавать о факте смотки прибора счета. К таким фактам относят внешний вид, устаревание материалов, износ механизмов и узлов машин. Выводы о смотке стараются делать после взвешивания всех признаков в совокупности. Рассмотрим как проверить пробег автомобиля по косвенным признакам.

Владея машиной несколько лет невозможно избежать естественного износа основных элементов салона:

  • Затертые ручки двери и кнопки панели. Водитель — основной пользователь транспорта. За день ручки испытывают воздействие при выходе и посадке. Износ таких элементов неизбежен.
  • Изношенный рычаг коробки передач и стертые педали тормоза и акселератора.
  • Задубевшие резинки на стеклах и вмятое водительское или пассажирское сиденье. В подержанном авто не рентабельно менять все аксессуары перед продажей.
  • Под водительским ковриком со временем остается приличный след потертости обивки в месте ноги под педалью газа. При потёртости обивки в этом месте можно с уверенностью сказать – пробег у авто более 30 тысяч километров.
  • Пластик под рулевой колонкой имеет стертое состояние при пробеге от 50 тысяч. Это правило применимо для отечественных авто.
  • Обивка салона и пола. Замена обивки вещь дорогостоящая и требует много времени. Отсутствие потертостей и сильный износ говорят о смотке одометра.

Состояние кузова и его элементов позволяет на глаз узнавать факт смотки одометра. Стертая краска на ручках дверей говорит о приличном намотанном стаже. На капоте через несколько лет эксплуатации остаются сколы и царапины на лакокрасочном покрытии. Такой износ неизбежен и по его отсутствию можно сделать вывод — авто в хорошем состоянии с малым пробегом.

Этот признак работает если кузов не имеет следов свежей покраски. Следы краски определяют по наплывам в районе петель дверей, капота и багажника. После покраски внутренние металлические окрашенные элементы салона отличаются по цвету с кузовом.

Следы приличной коррозии на порогах и крыльях свидетельствуют о длительном воздействии влаги на металл. Следует учесть наличие ржавчины на днище авто. Если она присутствует, то возможны скрытые полости сгнившего металла. От такой покупки стоит отказаться.

В месте соприкосновения уплотнительных элементов с годами остается потертость краски. О приличном пробеге говорят лопины краски в районе петель. Изношено крепление замка багажника и капота. Металлическая часть язычка замков имеет выемки, образующиеся при езде по неровным дорогам.

Фиксаторы дверей имеют механические задиры глубиной до миллиметра и полностью стертая краска. В импортных моделях машин отсутствуют такие фиксаторы, вместо них применяются петли с встроенным фиксирующим механизмом положения двери.

Состояние стекол авто ухудшается со временем. Лобовое стекло водитель меняет часто. Состояние боковых стекол, зеркал и заднего стоит учитывать при осмотре. Стекла передних фар имеют самый сильные износ от грязи , летящей из-под колес попутного авто.

Бампер — главный элемент, берущий на себя основные нагрузки от летящих камней и песка. Внешний вид и состояние краски на нем свидетельствует о длительном небрежном отношении к машине.

Внимание стоит уделить маркировке элементов кузова и деталей. В шифре маркировки содержится год выпуска детали. Маркировка присутствует на элементах кузова:

  • стекла;
  • фары;
  • молдинги;
  • сиденья.

Если, по сведениям продавца, встроенная стереосистема родная, то на ней следует посмотреть маркировку с годом выпуска.

Рассмотрим как определить пробег по узловым агрегатам. У продавца нет возможности заменить все изношенные элементы, это повлечет лишние траты и прибыли от продажи он не получит. Замене подвергаются основные детали, которые бросаются в глаза.

Ремень газораспределительного механизма по сервису меняется через сто тысяч километров. Если одометр имеет показания ниже, снимите крышку блока клапанов. Изношенный ремень показывает реальный пробег. Если стоит новый ремень ГРМ, то стоит задуматься о правдивости слов продавца.

Диагностика двигателя требует участия сервисного персонала и приборов. Замер компрессии ниже нормы на 1-1,5 кг/см3, наличие масла в выхлопах свидетельствует о пробеге от 50 тысяч километров. В современных автомобилях в двигателе встроен блок управления как отдельный элемент. В нем производители хранят информацию об общем пробеге машины.

Просмотреть эти данные можно при наличии специального прибора или сервисного персонала. Не стоит брезговать полной диагностикой в сервисном центре. Цена автомобиля значительно выше стоимости осмотра.

Отклонения в работе коробки передач свидетельствуют о пробеге превышающим 70 тысяч километров. Для механической коробки характерно несимметричная работа компенсаторов. У автомата нечеткое включение ступеней.

Осмотр пыльников амортизаторов и стоек позволяет оценить отношение предыдущего водителя к автомобилю. Подкапотное пространство расскажет о сроке эксплуатации автомобиля. Выхлопная труба ржавеет через сто тысяч километров. Коллектор приобретает рыжеватый налет через 25 тысяч.

Если передняя часть радиатора имеет загрязнения и деформации и резиновые трубки задубевшие, то машина пробежала свыше 50 тысяч. Ржавчина на радиаторе подсказывает, что эксплуатируется транспорт более 200 тысяч километров.

Проверить дату выпуска поможет VIN номер. Проверка на угон и залог не будет лишней. Если авто обслуживалось в сервисном центре проконсультируйтесь о техническом состоянии и сроках ТО. За десять лет владения и эксплуатации, даже если машина стояла в гараже, происходит износ резинок и прокладок автомобиля. При малом пробеге такие автомобили имеют недостатки. Надежность узлов сравнима с надежностью пятилетнего авто со стотысячным пробегом.

При выборе подержанного авто учитывать приходится все признаки устаревания материалов. И если накопилось недочетов более половины, то пробег машины перевалил за сто тысяч и одометр скручен. Владельцы автомобилей отличаются отношением к сервисному обслуживанию. Встречаются редкие экземпляры на вторичном рынке, имеющие состояние нового автомобиля. Такие товары расхватывают моментально. И если встретилась такая машина, то можно считать это большой удачей. Не допустить ошибки поможет предварительная диагностика узлов и деталей с применением современных средств.

Многие из вас слышали фразы автомобилистов «какой на спидометре пробег», «смотать спидометр», «крутилка спидометра», «моталка спидометра», «корректировка спидометра», «намотка спидометра», «как подмотать спидометр», но лишь единицы знают, что слово спидометр применяется в этих словосочетаниях ошибочно. Спидометр и одометр два абсолютно разных измерительных прибора, один из которых определяет мгновенную скорость движения автомобиля, а второй пробег в км или милях. Поэтому правильно говорить не «смотать спидометр», а «смотать одометр», «корректировка показаний одометра», а не «корректировка спидометра».

Спидометр был изобретен около ста лет назад, на заре автомобилестроения. Кто был изобретателем первого спидометра неизвестно. Считается, что первый прибор измеряющий скорость был установлен на автомобиле Oldsmobile выпущенном в 1901 году. По данным других источников, первые спидометры начала устанавливать компания FORD MOTOR Co на свои автомобили в 1910 году. Некоторые историки считают, что изобретение первого спидометра принадлежит известному изобретателю, физику, инженеру Николе Тесле, оформившему патент на изобретение №1209359 в 1916 году. Конструкция спидометра за сто лет практически не претерпела изменений, за исключением некоторых современных моделей автомобилей.

Кто изобрел одометр точно не установлено. Одни ученые приписывают изобретение одометра древнегреческому математику из Сиракуз — Архимеду (287-212 гг. до н. э.), другие — китайскому ученому и изобретателю Чжан Хэн (Zhang Heng), третьи — греческому механику и математику Герону Александрийскому (10-70 гг. до н. э.). Упоминания о первом одометре можно найти в летописях I века н.э. Он представлял из себя тележку. Размер колес был математически высчитан и при обороте в 400 раз отмерял ровно 1598м. Зубчатая передача прибора приводилась в движение от колес тележки, счетчиком расстояния были мелкие камушки выпадающие в лоток тележки. С развитием электроники совершенствовалась и конструкция спидометров и одометров. Современные приборные панели работают по несколько иным принципам. Электрические сигналы — импульсы с датчиков ABS, датчиков скорости поступают по CAN Шине на процессор приборной панели, обрабатываются и отражаются в виде показаний на одометре.

Одометры позволяют точно определить сколько оборотов совершило колесо автомобиля. Зная количество оборотов колеса микросхема или процессор высчитывает пройденное расстояние. Чаще всего одометры бывают электрические, механические или электромеханические. На одометре показывается как суточный, так и общий пробег автомобиля в километрах и милях. Эти данные позволяют точно определить какое расстояние проехал автомобиль за определенный промежуток времени и за все время эксплуатации. Информация о пробеге выводится в цифровом значении на приборной панели автомобиля.


Механический одометр. Конструкция механического одометра проста и надежна. При воздействии механической силы, счетчик считает обороты колеса и преобразует их в пройденный километраж. При достижении определенной крайней цифры пробега, километраж сбрасывается на «0». Сматывается механический одометр любой «крутилкой».

Электронно-механический одометр. Обороты колеса считываются датчиком скорости основанном на эффекте Холла. При движении автомобиля, датчик вырабатывает импульсные сигналы через определенные промежутки времени. За один километр пути, датчик скорости передает на электронный бок спидометра около 6000сигналов. Данные преобразуются в цифровой формат и выводятся на приборную панель автомобиля. Для подмотки пробега на электронно-механическом одометре понадобится CAN-крутилка.

Цифровые одометры являются самыми современными приборами. Вся поступающая с датчиков информация обрабатывается микроконтроллером. Для его корректировки требуется специальное оборудование.

Приборные панели, одометры и спидометры на современных автомобилях работают по разным принципам. На некоторых приборных панелях электрический сигнал поступает по CAN шине в виде импульса от датчика скорости основанного на эффекте Холла, на других панелях от датчиков ABS.

Современное оборудование позволяет корректировать показания одометров на легковых автомобилях, грузовиках, мотоциклах, снегоходах. Время и цена корректировки зависит от модели, года выпуска, сложности подготовительных работ (снятие приборной панели, разборка спидометра, снятие стрелок) и т.д.

,

что это такое в машине, устройство и принцип работы

Зачем нужен одометр в машине

Основная задача одометра – показывать общий пробег автомобиля. Эта цифра важна при покупках или продажах транспортного средства.

На приборной панели можно видеть не один, а целых два одометра – один считает общий пробег, а второй – суточный. Общий обнулить нельзя, а вот суточный обнуляется очень легко.

Многие начинающие автомобилисты задают массу вопросов о том, зачем вообще считать количество пройденных автомобилем километров. Неужели это значение так важно?

Для чего отматывают показания одометра, как это делают

Покупая подержанный автомобиль, люди, прежде всего, интересуются не сколько годом выпуска, сколько его пробегом. Никто не хочет приобрести интенсивно использовавшееся транспортное средство, например, в такси.

Поэтому, некоторые предприимчивые автолюбители отматывают показания одометра в обратную сторону, чтоб продать машину дороже. Иногда показания одометра также «скручивают» на служебной машине, которая использовалась не по назначению.

«Отмотка» показаний происходит при помощи компьютера, в более редких случаях – механическим способом (на старых моделях автомобилей).

Скручивание показаний одометра – настоящий бизнес, который давным-давно успешно функционирует и развивается. Даже на ютубе можно найти много пособий и роликов, объясняющий процесс скрутки для различных одометров.

Очень часто, услугу по отмотке счетчика расстояния у машин — скромно называют — «коррекция пробега». Таким образом, продавцы оберегают себя от правоохранительных органов. Ведь, услуга является незаконной.

Кстати, при покупке довольно старых автомобилей, почти все покупатели понимают, что показания так называемого счетчика километража в машине – были скручены. Разумеется, это учитывается при торгах.

Устройство и принцип работы

Принято думать, что одометр умеет считать километры пути. На самом деле устройство замеряет количество оборотов колес авто при его движения. Наверное, каждый мог наблюдать разный пробег при одном и том же расстоянии, но при разных диаметрах колес.

Одометр устроен следующим образом:

  • Механический счетчик либо электронный дисплей – элементы позволяют считать данные с панели приборов;
  • Счетчик или датчик, который считает обороты колес;
  • Контроллер, внутри которого по специальным алгоритмам обороты колес превращаются в километры.

Само по себе устройство может быть механическим либо электронным. Колесо на каждый километр способно осуществить точное количество оборотов. При этом данный показатель в разных условиях будет одинаковым. Если прибор точно знает количество оборотов на один километр, то вполне способен просчитать пройденное расстояние.

Статья по теме: Как продать битую машину быстро и выгодно

Механический одометр приводится в действие с помощью гибкого кабеля – он изготовлен из туго свернутой пружины. Зачастую, кабель находится внутри трубки из металла, которая, в свою очередь, находится в резиновом корпусе.

Для функционирования механизма кабель одной стороной подключен к выходному валу коробки передач, а обратной стороной к приборной панели. Там кабель соединен с входным валом на одометре.

Внутри механического устройства применено несколько червячных передач. В общем и целом передаточное отношение равно – 1690:1.

Входной кабель заставляет вращаться первую червячную передачу – один оборот способен провернуть шестерню лишь на один зуб. Этот же механизм заставляет вращаться и следующую передачу, которая приводит в движение следующую.

В каждом индикаторе механического типа имеется ряд шпилек, которые торчат с одной стороны. Также имеется набор из двух шпилек, которые точат уже с дугой стороны.

Когда две шпильки соединяются с шестеренкой, одни зубец попадает между шпилек и может вращаться совместно с индикатором, пока шпильки не переместятся дальше. В данном механизме работает и одна из шпилек, имеются большее число и совершает 1/10 часть приворота.

Теперь, наверное, ясно и понятно, почему когда одометр показывает между 19 999 и 20 000 цифра «2» находится где-то посередине, а не на общем уровне с остальными цифрами. Дело в том, что в устройстве используются небольшие шпильки, предотвращающие одинаковое положение всего цифрового ряда. Зачастую, для того. чтобы все цифры стали в ровный ряд, прибор должен показать 21 000.

Что касается электронных одометров современных автомобилей, то здесь все гораздо сложнее. У каждого был или есть велосипед с компьютером. Так вот на колесе такого велосипеда закреплен магнит, на неподвижной части, например, на вилке, закреплен геркон. Когда магнит проходит рядом с герконом, компьютер считает оборот колеса, а затем обновляется информация на дисплее.

В автомобиле используется система, подобная велосипедной. Конечно, магнитного датчика автовладелец на колесе не обнаружит – вместо него можно наблюдать зубчатую шестерню на выходном вале КПП. Специальный датчик считает импульсы, когда мимо него проходит зубец шестеренки.

Это интересно: Для чего нужен стабилизатор поперечной устойчивости

В некоторых моделях авто можно видеть щелевое колесо и оптические датчики – такая реализация есть в компьютерной мышке. Компьютер автомобиля знает, сколько машина проедет между импульсами и на базе этих цифр обновляет показания одометра.

Одна из интересных вещей касательно современного одометра связан с тем, как данные о пробеге попадают на панель приборов. Кабеля, который был в механическом датчике, здесь совсем нет. Приборная панель получает информацию от ЭБУ через электронные цепи.

В данном случае автомобиль можно сравнить с локальной сетью. В большинстве машин применяют стандартные коммуникационные протоколы – например, SAE J1850. Благодаря им все электронные системы и устройства в автомобиле могут общаться и обмениваться данными между сбой.

ЭБУ автомобиля учитывает каждый импульс и следит за общим расстоянием, которое автомобиль прошел за время совей жизни.

Среди специалистов есть мнение, что с электронным одометром сложнее продать машину – его трудно скрутить назад. Цифры на приборной панели поменять легко, но ЭБУ, блок КПП или другие системы обмануть очень трудно.

Что такое спидометр

Спидометр – прибор, который измеряет мгновенную скорость движения транспортного средства. Показания счетчика выводятся в км/ч (километры в час) или – в Америке – милях в час. Спидометры бывают двух типов: механические (аналоговые), цифровые. Как действует и что показывает спидометр? У заднеприводного автомобиля спидометр ведет контроль вращения вторичного вала у коробки передач, в этом случае скорость рассчитывается по нему. Соответственно, показания скорости будут зависеть от размера шины, передаточного числа редуктора с заднего моста, а также от собственной погрешности прибора. У переднеприводных автомобилей скорость измеряется при помощи привода левого колеса. К погрешности спидометра добавляется закругление дороги. Мы рассмотрели выше одометр и спидометр (разница, для чего служат, принципы действия). Узнаем теперь причины погрешностей спидометра.

Погрешность показаний

Одометр – не точный измерительный прибор. Он имеет погрешности, как и спидометр. Сегодня существует целые стандарты этих самых погрешностей. Считается, что механический счетчик пробега имеет погрешность от 5% до 15%.

Если автомобиль эксплуатируется по большей части в жестких условиях, то погрешности могут составить и больше.

Необходимо учитывать, что датчик считает обороты колес, а значит, погрешность увеличивается за счет износа узлов и механизмов, износа шин и других систем. Также на погрешность влияет пробуксовка – машина не едет, но одометр считает.

На показания могут влиять зазоры, расслабившиеся пружины, плохое сцепление. Электромеханическая система считывает сигналы, которые ЭБУ подает в одну единицу времени.

К сведению: Для чего нужен катализатор в автомобиле: признаки неисправности и способы промывки устройства

В этом случае процент погрешности будет ничтожно мал. Но в среднем, погрешность электромеханического прибора составляет больше 5%, а погрешность электронного одометра меньше, чем 5%.

Корректировка одометра

Корректировку одометра в России очень любят. Есть мнение, что она помогает подороже продать любую машину. Обычно автомобиль нещадно эксплуатируется в режиме такси, в перевозках или других коммерческих целях, нередко машина используется просто в обычном режиме, но пробег – это магическая цифра.

Если пробег большой, то цена снижается. Вот одометр и крутят назад, чтобы увеличить стоимость автомобиля. Этим часто занимаются санитары автомобильного рынка – перекупщики. Хотя, по правде говоря, корректировка счетчика пробега уже давно превратилась в один из этапов предпродажной подготовки.

Корректировку можно проводить и своими силами – для этого покупается или изготавливается специальное устройство. Но при должном опыте выявить откорректированный пробег легко – проводят диагностику крепления привода. Если место, где привод фиксируется, чистое, то туда не вмешивались. Если все вокруг покрыто грязью, то гайку выкручивали и пробегу доверять не стоит.

Корректор электромеханического одометра также легко позволяет получить любой пробег. Но для работ необходимо вскрывать корпус и рассоединять шестеренки. Если целостность корпуса нарушена, а элементы крепежа имеют следы, которых на них быть не должно, то пробег не настоящий.

Электронные счетчики корректируют при помощи электронных систем и ПО – так называемые калькуляторы одометров. Нужно искать следы работ по нарушенной целостности корпуса.

По теме: Для чего нужна балансировка колес автомобиля

В самых современных автомобилях пробег считается и фиксируется одновременно в разных блоках и смотав счетчик километража только на приборной панели при должных навыках и серьезном оборудовании можно увидеть реальных пробег, например, в блоке климат-контроля.

Почему врет спидометр

Если рассматривать спидометр автомобиля, догадаться нетрудно, почему же он врет. Почему показывает скорость превышенную? Во-первых, водитель имеет меньше шансов нарушить скоростной режим, получить штраф. Во-вторых, если бы спидометр указывал меньшую скорость от реальной, то, скорее всего, водители бы не переставали судиться с автопроизводителями, доказывая свою невиновность в превышении скорости. Обязательно ли спидометр должен врать? Дело в том, что этому прибору сложнее всех указывать суперточные показания, ведь скорость зависит от вращения колеса, от его диаметра, а это весьма нестабильный параметр.

Погрешность спидометра при скорости в 60 км/ч очень минимальна, ее практически нет. При скорости в 110 км/ч погрешность может составлять 5-10 км/ч. Если автомобиль развивает скорость до 200 км/ч, то среднее значение погрешности может составлять до 10%. Мы ответили на ваш вопрос «что такое одометр и спидометр». Разница теперь понятна. Подведем итоги. Все вышеперечисленное дает возможность сделать следующие выводы.

Чем одометр отличается от спидометра

Счетчик пробега авто вмонтирован в спидометр и может показаться, что это один и тот же прибор. Но на самом деле разница между ними довольно существенна.

Спидометр нужен для фиксации текущей скорости авто и никоим образом не связан с счетчиком пройденного пути.

Шкалы приборов совмещается только потому, что человек таким образом лучше воспринимает информацию. Ну и потому, что это уже классика.

Описание одометра

Итак, что такое одометр в автомобиле и в чем разница между ним и спидометром? Рассмотрим описание устройства, начнем с его конструкции и предназначения.

Устройство и назначение

Одометр представляет собой механизм, предназначенный для замера числа оборотов колес транспортного средства во время езды. То есть это узел позволяет осуществлять замер пройденного расстояния машиной. Показания одометра демонстрируются на приборной панели автомобиля — это общий пробег машины и суточный. В частности, эти две шкалы расположены на самом спидометре.

Что представляет собой устройство, мы разобрались, теперь перейдем к его конструкции.

Устройство прибора включает в себя:

  • непосредственно сам счетчик, предназначенный для считывания оборотов колеса транспортного средства;
  • контроллера, непосредственно связанного со счетчиком и фиксирующего обороты;
  • индикатором, расположенным на спидометре и демонстрирующим пройденный транспортным средством километраж.

Принцип действия

Теперь перейдем к принципу функционирования. Сам по себе прибор представляет собой или механическое (в зависимости от вида), или электронное устройство, позволяющее точно определить число оборотов, которое осуществляет колесо. Эти данные позволяют водителю определить пройденный километраж — то есть полный пробег автомобиля за всю его эксплуатацию, а также пробег за определенный временной промежуток. Данные, которые в конечном итоге получает автолюбитель, отображаются на приборной панели в числовом виде, а именно в километрах.

В этом и заключается принцип работы — колесо транспортного средства осуществляет определенное количество оборотов за каждый пройденный километр. Причем этот показатель всегда будет одинаковым. Если знать, сколько именно оборотов совершило колесо, вполне возможно просчитать пройденный путь, который демонстрируется на счетчике.

При необходимости водитель всегда может обнулить информацию на одометре (суточный пробег), если нужно определить расстояние от одного пункта к другому. Благодаря этому можно также узнать расход топлива транспортного средства. Естественно, если не работает одометр, определить это будет проблематично.

Виды

Смотать или скрутить километраж машины — не сложно. Это подтверждают множественные фото и видео, которые можно найти в сети. Скрученный километраж автомобиля позволяет увеличить его стоимость на рынке, поэтому скручивание — это распространенная практика среди перекупщиков. Но чтобы смотать и скрутить километраж, необходимо точно знать, какой тип прибора используется в авто.

Программатор одометров должен использоваться в соответствии с типом прибора. А тип девайса, в свою очередь, может отличаться в зависимости от модели транспортного средства, его года выпуска.

В общей сложности различают три типа приборов:

  1. Механический — этот тип является одним из самых старых. Смотка одометра может осуществляться с применением любой крутилки. Вращение колеса автомобиля учитывается с помощью счетчика, в частности, механической составляющей. Под действием механических сил счетчик осуществляется считывание оборотов и производит их конвертацию в километраж.
  2. Электронно-механические приборы — это более усовершенствованная версия вышеописанных девайсов. В данном случае коррекция одометра осуществляется с использованием CAN-крутилок. Обороты колеса счетчик считывает при помощи механических связей, но впоследствии вся эта информация конвертируется в сигналы. В итоге данные поступят на приборную панель.
  3. Цифровой вариант на микроконтроллере в настоящее время является наиболее современным. В этом случае все необходимые показатели считываются и конвертируются в видимые параметры в цифровом виде. Коррекция спидометра в данном случае производится с применением специального оборудования, поскольку такое устройство — это обычно компонент (автор видео — ГК БОРАВТО).

Резюме

Итак, мы выяснили, как устроен одометр, что это такое и каких типов бывает. Это нужная вещь в автомобиле. С ее помощью можно сделать многое. Одометр позволяет точно определить, когда менять масло, также поможет определить расход топлива.

Подержанный автомобиль несёт в себе многолетнюю историю эксплуатации. Масса секретов в жизни авто, о которых предыдущий хозяин не торопится рассказывать. Опытный глаз авторемонтника сразу видит обман. Приборы позволяют измерить некоторые характеристики. Пробег автомобиля измерить довольно сложно, если его скрутили. По некоторым общим признакам реальный пробег нечистым на руку продавцам скрыть не получается. Проверить реальный пробег автомобиля получится при помощи практических заметок от авторемонтников.

Как работает

Вне зависимости от того, с какой скоростью движется ваше транспортное средство, его колёса совершают определённое количество оборотов, проходя километр пути. Этот показатель остаётся неизменным. Зная число оборотов колеса, легко рассчитать количество пройденных километров и вывести его на счётчик. В одометрах разного типа подсчёт и передача происходят по-разному.

Существует три вида одометров:

  • механические;
  • электромеханические;
  • электронные.

Более старые и мало-помалу уходящие в прошлое механические модели функционируют с помощью специального гибкого тросика, который вращается с той же скоростью, что и колесо. Вращение передаёт выходной вал, дальше усилие идёт по тросику на магнитную стрелку. Магнитная стрелка отображает числовой показатель на намагниченном диске.

Довольно простой по комплектации, механический одометр относительно дёшев. Его просто разбирать и ремонтировать, меняя старые детали на новые. Его работа не зависит от батареек и магнитных бурь. Между тем, при правильной установке и настройке со своей основной функцией элементарного подсчёта километров такой прибор справляется достойно.

Недостатком можно считать автоматическое обнуление показаний по достижении определённой пороговой цифры. К тому же механическое устройство несколько затрудняет вращение колеса, а в случае, если колёса изогнуты восьмёркой, не работает совсем. Может повлиять на показания счётчика и попадающая на прибор грязь. Так что такой одометр необходимо часто и тщательно протирать и смазывать. Зато для прогулок по чистому и гладкому шоссе прибор с механической передачей вполне подойдёт.

Электромеханические

одометры работают за счёт вращения шестерёнки, которая приводит усилие к электромеханическому датчику.

Сенсорное устройство производит импульсы электричества, попадающие по проводам в блок спидометра, где вращается маленький электродвигатель, выполняющий роль привода пробегового счётчика. Одометры такого типа установлены на большинстве современных автомобилей.

Датчики электронных одометров полностью электронные. Кроме того, они имеют жидкокристаллические индикаторы. Такой прибор труднее «обмануть», для этого потребуется применить специальное устройство.

Современные велосипедные одометры, по сути, становятся частью «бортовых» велокомпьютеров, подсчитывающих не только общий пробег байка, но и многие другие параметры движения, необходимые велосипедистам, серьёзно занимающихся велотренировками. Это могут быть, к примеру, такие показатели, как:

  • текущая скорость;
  • средняя скорость;
  • длина дистанции;
  • время в пути;
  • каденс;
  • пробег;
  • часы.

Датчиком электронного одометра выступает контакт, герметично расположенный в корпусе, — геркон. Его закрепляют на перьях передней вилки либо (когда длина проводов для этого достаточна) около заднего колеса. На спице колеса крепится постоянный магнит, который заставляет датчик срабатывать. Время между двумя ближайшими включениями датчика отслеживает микроконтроллер. Жидкокристаллические индикаторы с семью сегментами отражают полученный результат, функцию подсветки выполняют светодиоды.

Причины поломки и ремонт

Причины отказа в работе одометра зависят от типа счетчика, самым надежным из которых является электронный в составе бортового компьютера.

Механический одометр может перестать работать вследствие:

  • естественного износа;
  • автомобильной аварии;
  • вмешательства в работу с целью корректировки показаний прибора (скрутка)

Электронно – механический одометр может «сломаться» вследствие:

  • нарушения контактов счетчика с датчиком колеса;
  • отказа микросхемы на приборной панели.

Отказ электронного устройства чаще возникает в результате манипуляций по скрутке показаний пробега.

Зная возможные причины отказа одометра, можно самостоятельно устранить почти все неисправности на счетчиках первых двух типов. Ремонт электронного устройства потребует вмешательства специалиста в области электроники.

Если прибор не работает

Некорректная работа или полный отказ одометра никак не сказывается на техническом состоянии автомобиля. Однако влечет за собой массу проблем для автовладельца, т.к. при отказе одометре становится практически невозможным:

  • объективно оценить пробег при длительных поездках;
  • принять в пути своевременное решение о дозаправке;
  • правильно определить сроки очередного ТО;
  • избежать «неудобных» вопросов, подозрений в мошенничестве при продаже автомобиля.

Строго говоря, факт эксплуатации автотранспорта с неработающими датчиками на панели приборов как показатель несерьезного отношения водителя к техническому обслуживанию своего автомобиля – вещь недопустимая!

Роль устройства в определении пробега подержанного автомобиля

Погрешности в измерениях одометра при эксплуатации авто часто объясняются объективными причинами: изношенностью транспорта и отдельных узлов, жесткими эксплуатационные условиями и т. п. В зависимости от типа одометра показатели нормальной погрешности могут варьироваться в пределах 5 -10%, в случае механического типа устройства – достигать 15%.

Устранение естественных причин искажения результатов способны снизить процент ошибки в работе одометра. Однако это не всегда совпадает с интересами автовладельцев.

Нередко причиной искажения показаний прибора является намеренная корректировка общего пробега машины в ту или иную сторону. Чаще всего – в сторону их уменьшения, когда дело касается предпродажной подготовки подержанного автомобиля.

Тысячи накатанных километров на индикаторе одометра – главный показательный критерий технического состояния автомобиля: чем больше пробег – тем выше степень изношенности его узлов и комплектующих; значит – ниже продажная цена.

Процедуру «омоложения» заезженного авто путем значительного снижения его пробега в обиходе называют «скруткой спидометра» или «отмоткой». Несмотря на сомнительную законность такого подхода, на рынке услуг сегодня существует и предлагается специальное оборудование, компьютерные программы, обещающие корректировку пробега любого типа одометров.

Проще всего «отмотать механику», цифровым приборам требуется спецоборудование и опытный специалист, способный перепрограммировать несколько бортовых контроллеров. Бывалые автолюбители советуют диагностировать подержанный авто на предмет «скрутки»: показания магнитных датчиков колеса передаются не только на счетчик пробега, но и на другие функциональные узлы автомобиля, а значит могут быть восстановлены.

Даже небольшой тест – драйв, по мнению опытных водителей, может выявить манипуляции с бортовым оборудованием. Скачущие показания на индикаторах одометра во время пробной езды укажут на факт вмешательства в работу прибор; уберегут покупателя от опрометчивого шага.

Что такое одометр и чем они отличаются друг от друга?

На чтение 4 мин. Просмотров 804

Одометры бывают трех типов: механические, электронные и, переходной вариант, — это полуэлектронные. Помимо прочего, показания одометра могут принести пользу и во время приобретения автомобиля бывшего в употреблении.

Одометр в автомобиле, его типы, назначение и принцип работы

Если хотите озадачить автолюбителя, спросите его, что собой представляет одометр или где он располагается в автомобиле. Несмотря на то что к его помощи прибегают регулярно, не все знают, как он выглядит. Это значимый прибор, который есть в каждом транспортном средстве, работающем на двигателе внутреннего сгорания.

Судя по названию, уже можно определить, что это измерительный прибор, как тахометр или цифровой спидометр. Одометр же измеряет количество пройденных километров.

Одометр

Назначение

Задачей прибора одометр является передача показаний о пробеге автомобиля. Благодаря такой информации водитель без проблем может установить фактическое расстояние от пункта отправления к пункту назначения. Такие показания помогут не только определить расход топлива при различных условиях, но и вовремя проводить замену необходимых деталей и компонентов.

Помимо прочего, одометр может принести пользу своими показаниями и во время приобретения автомобиля бывшего в употреблении. При осмотре такого автомобиля, возникает уместное желание узнать, как он эксплуатировался. Одометр поможет узнать, сколько километров было пройдено на этом автомобиле.

Поскольку от пробега машины напрямую зависит разница в цене, то у многих продавцов появляется искушение скрыть правду в этом вопросе. Не желая предъявлять реальные показания счетчика, такие люди скручивают пробег, подтасовывая факты измененными показаний. Ввиду этого возникает вопрос: как же определить, была ли произведена корректировка показаний пробега или нет? На что следует обращать особое внимание при выяснении этого вопроса?

Принцип работы

Одометр бывает трех типов: механический, электронный и, переходной вариант, — это полуэлектронный.

Одометр производит подсчет при помощи специального датчика, который располагается, непосредственно, в коробке переменных передач. Поступающие импульсы подаются на счетчик, который и предоставляет показания. Рассмотрим принцип работы каждого из видов.

Механический

Такой тип измерительного прибора устроен исключительно из механических частей. В коробке передач располагается его замеряющая часть — шестерня. Вращаясь, она приводит в движение подсоединенный к ней гибкий трос. Тросик, в свою очередь, передает вращение на счетчик, который предоставляет показания о проделанном путина одометр.

Полуэлектронный

Как явствует из названия, аппарат состоит наполовину из механических узлов и из электронных. Из механики тут присутствует измеряющая часть узла — шестерня и тросик. В самом счетчике происходит преобразование поступающей информации: обороты тросика превращаются в электрические импульсы и данные выводятся на панель показаний.

Электронные

Цифровые технологии — неотъемлемая часть современного автомобиля. Поэтому и одометр в такой машине должен быть тоже цифровым. Такой тип измерителей не использует механику вообще.

Все его устройство базируется исключительно на датчиках, которые передают электрические импульсы на обработку, после чего можно увидеть результат.

Подмена показаний

В механическом одометре произвести изменение показаний не составляет большого труда, так что даже неопытный механик сможет выполнить такую процедуру. Выполняется это следующим образом: тросик, передающий показания на счетчик, отсоединяется от шестерни в районе кпп. Затем производится его вращение в обратную сторону. Для этих целей его обычно закрепляют в патроне электродрели. После выполнения операции, тросик присоединяют обратно к шестерне и одометр собирается.

Заметить выполнялось ли что-то такое на автомобиле довольно несложно. Для этого потребуется отогнать машину на смотровую яму. Там внимательно просматриваем место соединения тросика с шестерней у кпп. Разница будет очевидна. Если все элементы одометра находятся в грязи или пыли, а место соединения тросика с шестерней относительно чистое, то тут ясно, что не обошлось без махинаций.

С полуэлектронным прибором дело обстоит намного проще. С этой целью снимают панель расположения приборов и осуществляют вскрытие корпуса самого измерителя. Далее, производят разъединение шестеренок механизма считывания и выставляют необходимую величину за короткий промежуток времени.

Выявить такое вмешательство также не составит большого труда. При осмотре стоит обратить пристальное внимание на места соединения корпуса. Во время вскрытия не избежать повреждения этих элементов. Да и на местах винтовых соединений такое вмешательство будет явно заметно.

Что же касается электронных измерителей, то и здесь не обошлось без уязвимых для мошенничества мест. Показания на них также можно изменить. Но процедура эта непростая и требует не только определенных знаний, но и специальной техники с программным обеспечением. В определенных случаях еще придется повозиться с отсоединением плат в приборах, или произвести дополнительную пайку.

Выявить перепрошивку электронного одометра практически невозможно. Исключение составляют только случаи, когда проводилась разборка щитка приборов. Но не стоит расстраиваться, ведь показания одометра — не единственный критерий, по которому можно определить степень изношенности автомобиля. Пристально рассматривая в автомобиле состояние элементов узлов или корпуса, можно обнаружить интересные детали состояния транспорта.

Это одометр валяется в машине. Что такое спидометр и одометр? Отличие приборов Прибор для измерения расстояния в автомобиле

Приборная панель современного автомобиля, конечно, не сравнится с приборной панелью самолета, однако может смутить неопытного водителя. Спидометр, тахометр, одометр и другие приборы и индикаторы, безусловно, нужны и важны, но все же требуют разъяснения их функций и назначения.В этой статье мы поговорим о том, что такое автомобильный одометр, какие они бывают, а также скажем несколько слов о том, как и почему искажаются показания этих приборов.

Электронный одометр на приборной панели. Внизу общий пробег, вверху дневной пробег, справа кнопка обнуления суточного пробега.

Если спидометр измеряет скорость, с которой движется в данный момент автомобиль, то одометр показывает количество километров, которые проехал автомобиль. В переводе с греческого одо означает дорога, а метр, соответственно, измерять.Вот и получаем в итоге, эдакий «измеритель цены».

Одометр подсчитывает пройденные километры на основе подсчета количества оборотов колеса. Обычно это устройство имеет два типа показаний. Общий пробег автомобиля, здесь считается каждый километр, пройденный автомобилем с момента его схода с конвейера, а также так называемый суточный пробег. Суточной она называется весьма условно. По сути, вы нажимаете кнопку, обнуляете эту шкалу, после чего можете посмотреть пробег любого отрезка пройденного вами пути за любое время.Ну этот показатель обычно называют ежедневно таксисты, от них и пошло это название.

Как работает одометр на автомобиле

Как выглядит механический одометр на приборной панели

Есть только три типа одометров:

  • механический;
  • электронно-механический;
  • электронный;

Механические одометры более чем просты. Есть трос, который соединен с выходным валом редуктора, есть механический счетчик с несколькими, как правило, пятью барабанами, на которые через специальный механизм передается вращение троса.Барабаны промаркированы цифрами, из которых складываются показания одометра.

В электронно-механических одометрах вращение троса регистрируется с помощью электронного счетчика. Ну а в чисто электронных одометрах кабеля нет вообще. Вместо этого для расчета расстояния используются датчики Холла или другие электронные компоненты. При этом в случае электронного одометра показания фиксирует бортовой компьютер автомобиля. Такие системы считаются самыми точными и надежными, но даже они допускают погрешность измерения до пяти процентов.

Как выглядит электронный одометр на приборной панели

Причины искажения показаний одометра могут быть разными. Например, это пробуксовка колес, когда они вращаются, но автомобиль стоит на месте. И хотя такие моменты составляют мизерную часть общей работы авто, при большом пробеге они могут способствовать искажению показаний одометра.

Еще одна причина неточности показаний таких приборов – шины с радиусом, отличным от того, на который рассчитан одометр.

Ну и пожалуй самая главная причина искажения показателей пробега автомобиля может быть, о них и поговорим.

Видео о проверке показаний одометра

Зачем и как перематывают одометры

Причинами умышленной коррекции показаний одометра могут быть:

  • желание уменьшить реальный пробег автомобиля;
  • попыток скрыть неправильное использование машины;
  • устранение некоторых проблем с документацией автопарка;

Как видим, причины в большинстве своем не очень правильные и приличные.Если вы уменьшите фактическую цифру пробега, автомобиль может быть продан дороже. Если отмотать одометр на определенные показатели, то можно скрыть тот факт, что машина ездила и иногда ездила много, когда должна спокойно стоять в гараже.

Однако сегодня официально выпускается оборудование, позволяющее корректировать показатели даже для электронных одометров, что является очень сложной задачей без специальных навыков и знаний. Более того, в ряде европейских стран подобные манипуляции караются тюремным сроком и весьма показательны для подобных выходок.

Простейшая, с технической точки зрения, перемотка механического одометра. Трос снимается с вала, цепляется за дрель или другой подобный электроинструмент, после чего некоторое время вращается в нужном направлении. Но, не все даже механические одометры позволяют так легко раскрутиться. Тогда придется снимать сам счетчик и производить с ним более сложные манипуляции.

Что касается электронных одометров, которых сегодня большинство, то они перематываются с помощью специальных устройств и программных средств, которые вносят измененные данные в память бортового компьютера автомобиля.В некоторых случаях приходится перепрограммировать один или несколько бортовых контроллеров, ведь показания магнитных датчиков скорости колес передаются не только на одометр.

Следует отметить, что измененные показания одометра не только вводят в заблуждение как потенциального покупателя, так и лицо, контролирующее эксплуатацию машины, они могут являться препятствием для своевременного прохождения машины, технического обслуживания или даже правильной диагностики тех или иных проблемы. Поэтому в подавляющем большинстве случаев такие исправления являются, по сути, мошенничеством.

Многим автомобилистам наверняка приходилось сталкиваться с таким словом, как «одометр». Что такое одометр? Где он используется и как работает? Рассмотрим эти вопросы более подробно.

Одометр (в быту — счетчик) — это специальный прибор, измеряющий скорость вращения колеса и, как следствие, пройденное расстояние. Многие путают этот прибор со спидометром, но разница между одометром и спидометром существенная. Спидометр предназначен для определения скорости движения автомобиля, а одометр таких показателей дать не способен.Его назначение – определение пробега транспортного средства (если речь идет об автомобиле).

Как правило, одометр состоит из датчика, который соединен с осью вращения колес, и счетчика с индикатором, отображающим результат для наблюдателя. А для того, чтобы наблюдатель увидел желаемый результат, водители часто используют коррекцию одометра.

Типы одометров

На сегодняшний день существует три типа одометров: механические, электронные и электромеханические.На современные автомобили чаще всего устанавливают датчики Холла, которые основаны на электромагнитном воздействии проводников и магнитного поля.

Каждый водитель видел механический одометр. Во всех устаревших отечественных моделях на автомобиль устанавливаются механические устройства, представляющие собой барабанный индикатор, показывающий пройденный путь.

Электронный одометр устанавливается на современные автомобили и обеспечивает считывание поступающих импульсов (оборотов) от измерительных приборов (датчик одометра) на счетные входы и дальнейшее их преобразование в необходимые физические единицы измерения (метры, километры, мили).

Электромеханические одометры состоят из механического датчика скорости вращения колеса и электронного датчика, который выводит информацию на электронное табло.

Ошибка одометра

Что такое одометр? Любой такой прибор не является сверхточным измерительным прибором, поэтому подвержен установленным погрешностям в показаниях. По наблюдениям многих автомобилистов погрешность одометра составляет около 5-10%. Производители, опираясь на законодательство, сокращают фактический срок гарантийного обслуживания автомобиля, увеличивая показатели на неизвестные величины.Именно поэтому скручивание одометра в пределах нескольких километров не является серьезным нарушением или сокрытием информации о пробеге автомобиля.

Как скатать одометр перед продажей?

Перед продажей автовладельцы уменьшают фактический пробег, тем самым увеличивая конечную стоимость автомобиля. Как правило, скрутка разных типов одометров осуществляется по-разному:

  • Электронный одометр требует вмешательства опытного специалиста, который может разобрать сенсорную панель, нарезать дорожки и перепрограммировать электронный чип с помощью компьютера.Для скручивания электронных одометров используются различные программы, такие как VDO Research, Combiset 1.6 и др.
  • Механический одометр может покрутить любой механик. Для этого с коробки передач снимается небольшой тросик одометра и перематывается на обратную сторону при помощи небольшого электродвигателя или обычной дрели. После этого кабель устанавливается на прежнее место.
  • Электромеханические одометры вращаются так же, как и механические одометры. После выкручивания индикаторов и перезапуска двигателя датчик будет иметь те значения, которые были установлены пользователем.

В Германии скручивание одометров не считается правонарушением, так как его показатели не относятся к юридически значимой документации. Именно поэтому прокат одометра в Германии – дело прибыльное. В Украине и Беларуси многие СТО также предлагают подобные услуги по предварительной подготовке автомобиля перед продажей. За 20-50 долларов механик легко поменяет все индикаторы.

В заключение отметим, что снижение показаний одометра является не только неэтичным и неправильным отношением (и даже обманом) к потенциальному покупателю, но и неправомерным действием, особенно если этот момент оговорен в договоре купли-продажи как существенный.

Многие из вас слышали фразы автолюбителей «какой пробег на спидометре», «накрутить спидометр», «скрутка спидометра», «намотка спидометра», «регулировка спидометра», «намотка спидометра», «как правильно накручивай спидометр», но лишь немногие знают, что слово спидометр в этих фразах употребляется ошибочно. Спидометр и одометр это два совершенно разных измерительных прибора, один из которых определяет мгновенную скорость автомобиля, а второй пробег в километрах или милях.Поэтому правильно говорить не «накрутить спидометр», а «намотать одометр», «регулировка показания одометра», а не «регулировка спидометра».

Спидометр был изобретен около ста лет назад, на заре автомобилестроения. Кто был изобретателем первого спидометра, неизвестно. Считается, что первый прибор для измерения скорости был установлен на автомобиле Oldsmobile, выпущенном в 1901 году. По другим данным, первые спидометры были установлены компанией FORD MOTOR Co.на своих автомобилях в 1910 году. Некоторые историки считают, что изобретение первого спидометра принадлежит известному изобретателю, физику, инженеру Николе Тесле, который в 1916 году оформил патент на изобретение № 1209359. Конструкция спидометра за сто лет почти не изменилось, за исключением некоторых современных моделей автомобилей.

Кто изобрел одометр точно не установлено. Одни ученые приписывают изобретение одометра древнегреческому математику из Сиракуз Архимеду (287-212 до н.э.), другие — китайскому ученому и изобретателю Чжан Хэну, третьи — греческому механику и математику Герону Александрийскому (10-70 гг. годы .ДО Н.Э.). Упоминания о первом одометре можно найти в летописях I века нашей эры. Он был телегой. Размер колес был рассчитан математически и при обороте в 400 раз измерил ровно 1598м. Зубчатая передача прибора приводилась в движение от колес тележки, счетчиком расстояний служили мелкие камешки, попадающие в лоток тележки. С развитием электроники совершенствовалась и конструкция спидометров и одометров. Современные дашборды работают по несколько иному принципу.Электрические сигналы — импульсы от датчиков АБС, датчиков скорости поступают по шине CAN на процессор приборной панели, обрабатываются и отражаются в виде показаний на одометре.

Одометры позволяют точно определить, сколько оборотов сделало колесо автомобиля. Зная количество оборотов колеса, микросхема или процессор вычисляет пройденное расстояние. Чаще всего одометры бывают электрические, механические или электромеханические. Одометр показывает как дневной, так и общий пробег автомобиля в километрах и милях.Эти данные позволяют точно определить, какой путь проехал автомобиль за определенный период времени и за весь период эксплуатации. Информация о пробеге отображается в цифровом значении на приборной панели автомобиля.


Механический одометр. Конструкция механического одометра проста и надежна. Под действием механической силы счетчик считает обороты колеса и переводит их в пройденное расстояние. При достижении определенного предельного значения пробега пробег сбрасывается на «0».Механический одометр заводится с любой «крутилки».

Электронный механический одометр. Обороты колеса считываются датчиком скорости на основе эффекта Холла. Когда автомобиль движется, датчик через равные промежутки времени генерирует импульсные сигналы. За один километр пути датчик скорости передает на электронную часть спидометра около 6000 сигналов. Данные преобразуются в цифровой формат и отображаются на приборной панели автомобиля. Для накрутки пробега на электронно-механический одометр понадобится CAN-крутилка.

Современные цифровые одометры. Вся информация, поступающая от датчиков, обрабатывается микроконтроллером. Для исправления требуется специальное оборудование.

Приборные панели, одометры и спидометры современных автомобилей работают по разным принципам. На одни панели приборов поступает электрический сигнал по шине CAN в виде импульса от датчика скорости на основе эффекта Холла, на другие панели от датчиков АБС.

Современное оборудование позволяет корректировать показания одометров легковых, грузовых автомобилей, мотоциклов, снегоходов.Срок и цена регулировки зависит от модели, года выпуска, сложности подготовительных работ (снятие приборной панели, разборка спидометра, снятие стрелок) и др.

,

«Да мне ничего объяснять не надо, у меня на спидометре 100 тысяч километров», — такую ​​фразу часто можно услышать среди спорящих об автомобилях. Но формулировка мысли совершенно неверна. Если проанализировать спидометр и одометр, разница между приборами очевидна.Именно одометр показывает пробег автомобиля, а спидометр определяет скорость движения.

Вглубь истории

Самый старый одометр упоминается в первом веке. Родителем этого изобретения стал греческий математик Герон. Устройство имело вид обычной тележки, колеса которой подбирались особого диаметра. Колеса повернулись ровно 400 раз на 1598 метров (миллиатрии). привести в движение простейший механизм. Индикатором пробега были маленькие камешки, упавшие в лоток.Чтобы рассчитать пройденное расстояние, нужно было подсчитать количество упавших камней. С тех пор люди шагнули далеко вперед в своих изобретениях, но сама идея была идеальной.

Спидометр и одометр, разница между которыми не только в показаниях, также имеют разные даты изобретения. Спидометр был изобретен чуть более ста лет назад. Впервые такое устройство установили на автомобиль Oldsmobile в 1901 году. В течение десяти лет спидометр устанавливали только как дополнительную опцию и считали диковинкой.Позже заводы стали устанавливать его в качестве обязательного устройства. В 1916 году Никола Тесла усовершенствовал спидометр. До наших дней она дошла практически в таком же состоянии, если не считать некоторых современных дополнений.

Что такое одометр? Устройство и назначение

Итак, каждый автолюбитель должен знать, для чего нужны спидометр и одометр. Разница между этими устройствами, конечно же, есть. Рассмотрим сначала одометр. Какую роль он играет в панели инструментов? Одометр — это механизм, предназначенный для измерения количества оборотов колеса во время движения автомобиля.Другими словами, это узел, который дает нам возможность узнать пройденное автомобилем расстояние в километрах. Показания одометра можно считать со специального устройства на панели машины. Одометр показывает как суточный, так и общий пробег. Эти две шкалы часто располагаются на самом спидометре.

Конструкция одометра проста, в него входят следующие компоненты:

  • Сам счетчик, показывающий количество оборотов колеса вашего автомобиля.
  • Контроллер, который записывает обороты и напрямую связан с самим счетчиком.
  • Индикатор, отображаемый на спидометре. Показывает расстояние, пройденное автомобилем в километрах.

Принцип работы одометра

Многие начинающие автолюбители часто слышат термины «спидометр» и «одометр». Разница между этими устройствами известна далеко не всем. Мы разобрались, что такое одометр, а теперь о принципе работы прибора, как он функционирует.Одометр — это электронное или механическое устройство, позволяющее точно определить количество оборотов, которое сделало колесо. Такие данные дают возможность водителю точно определить, сколько километров проехал его автомобиль за все время эксплуатации и не только. Также можно узнать, сколько машина проехала за конкретный период времени. Данные выводятся в числовое значение на индикаторе одометра в километрах.

В этом суть работы одометра — колесо автомобиля за каждый километр пройденного пути проезжает строго определенное количество километров.Этот показатель всегда одинаков. Зная, сколько оборотов сделало колесо, счетчик вычисляет расстояние в километрах.

Если у водителя возникла необходимость определить пройденное расстояние от точки А до точки Б, то он всегда может обнулить счетчик. Благодаря этому действию также легко заметить расход топлива для определенного пути. Естественно, при неработающем одометре такую ​​операцию проделать просто невозможно.

Типы одометров

Рассматривая одометр и спидометр (между ними есть разница в конструкции), определимся с типами одометров.Существует три основных типа:

  • Механический. Древнейший тип, его прародитель, изобрел древний Цапля. Если вам нужно накрутить такой одометр, вы можете сделать это с любой накруткой. С помощью цифрового счетчика учитывается вращение колеса механического компонента. Под действием механических сил счетчик считывает обороты и переводит их в километры. Недостаток таких счетчиков в том, что при достижении определенной цифры показания автоматически обнуляются.
  • Электронно-механическое устройство . Более продвинутая модель одометра. Для исправления такого счетчика уже требуется использование крутилки CAN. При этом обороты колеса считываются счетчиком с помощью механической связи, в последующем информация преобразуется в сигналы. Данные отображаются в цифровом виде на приборной панели.
  • Цифровые одометры . Они работают на базе микроконтроллера. Самый современный аппарат.Все необходимые показатели в этом случае считываются в цифровом формате. Для корректировки такого одометра потребуется использование специального оборудования. Цифровой одометр является частью бортового компьютера автомобиля.

Ошибка одометра

Всем известно, что любые современные приборы в своей работе имеют некоторые неточности. Есть стандарты, допускающие ошибки. Для механических устройств, например, этот показатель допускается на уровне 5%. Если транспортное средство эксплуатируется в каких-либо жестких условиях, то этот показатель может увеличиться до 15%.В таких случаях действует скидка на износ различных деталей, узлов автомобиля (например, пробуксовку). Формально в этом случае колеса вращаются (якобы движение есть), но расстояние в километрах не увеличивается.

И одометр, и спидометр могут показывать определенную ошибку в работе (теперь понятна разница между этими приборами). Также на показания прибора влияют различные зазоры, ослабление троса, плохое сцепление, слабые пружины. Электромеханические устройства считывают сигналы, которые показывает регулятор скорости за определенный промежуток времени.В этих случаях погрешность ниже, точность выше. Автомобили с электромеханическими устройствами, даже очень старые, редко выдают погрешность более 5%. Цифровые приборы самые точные, здесь не задействованы механические звенья. Если такие приборы имеют ошибку, то это напрямую связано с износом колеса.

Что такое спидометр

Спидометр — это устройство, которое измеряет движение транспортного средства. Показания счетчика отображаются в км/ч (километры в час) или — в Америке — в милях в час.Спидометры бывают двух видов: механические (аналоговые), цифровые. Как работает спидометр и что он показывает? В заднеприводном автомобиле спидометр контролирует вращение выходного вала на коробке передач, и в этом случае по нему рассчитывается скорость. Соответственно, показания скорости будут зависеть от размера шины, с учетом заднего моста, а также от присущей прибору погрешности. У переднеприводных автомобилей скорость измеряется с помощью левого привода. Округление дороги добавляется к погрешности спидометра.Одометр и спидометр мы рассмотрели выше (разница в том, для чего они служат, принципы работы). Теперь выясняем причины ошибок спидометра.

Почему врет спидометр

Если рассматривать спидометр автомобиля, то нетрудно догадаться почему он врет. Почему показывает превышение скорости? Во-первых, у водителя меньше шансов нарушить скоростной режим, получить штраф. Во-вторых, если бы спидометр показывал меньшую скорость, чем реальная, то, скорее всего, водители не переставали бы судиться с автопроизводителями, доказывая свою невиновность в превышении скорости.Должен ли спидометр врать? Дело в том, что этому прибору сложнее всего показывать сверхточные показания, потому что скорость зависит от вращения колеса, от его диаметра, а это очень нестабильный параметр.

Погрешность спидометра на скорости 60 км/ч очень минимальна, ее практически нет. На скорости 110 км/ч погрешность может составлять 5-10 км/ч. Если автомобиль развивает скорость до 200 км/ч, то средняя ошибка может составлять до 10%. Мы ответили на ваш вопрос «что такое одометр и спидометр».Разница теперь очевидна. Подведем итоги. Все вышеизложенное позволяет сделать следующие выводы.

Одометр и спидометр: разница приборов

Как уже было сказано, не все автомобилисты понимают разницу между двумя разными приборами — одометром и спидометром. Некоторых вводит в заблуждение тот факт, что одометр встроен непосредственно в сам спидометр. Именно поэтому многие относят этот дизайн к одному устройству. Что такое одометр и спидометр? Разница между функционалом очевидна.Спутать эти устройства просто недопустимо. Если быть кратким, то:

  • Спидометр показывает скорость автомобиля.
  • Одометр показывает пройденное расстояние в километрах.

Их функциональность никак не связана. Сочетание этих двух шкал определяется не только удобством для восприятия водителя. Однако современные выводят эту информацию на дисплей в числе основной информации.

Зачем скручивать пробег

«Скрутил спидометр, чтобы уменьшить пробег» — тоже некорректное выражение среди автомобилистов.Мы рассказали вам, для чего нужны и одометр, и спидометр. Отличие и фото этих приборов говорят о том, что для уменьшения пробега показания скручиваются не со спидометра, а с одометра. Почему они это делают? Каждый оправдывает эти желания по-разному. Неисправность устройства, замена всей панели, езда на нестандартной резине. Честно говоря, причина почти та же – всем хочется «омолодить» свое транспортное средство. Часто это происходит при продаже автомобиля.Есть те, кто хочет, наоборот, увеличить пробег. Часто это водители. коммерческий транспорт, использующий автомобили в служебных целях. Ведь очень часто расход топлива превышает нормы, разрешенные бухгалтерией, которые не учитывают амортизацию, износ автомобиля. Чтобы компенсировать эти затраты, водители идут на такую ​​хитрость, как увеличение пробега.

Наверное, многим нравится следить за пробегом своего железного коня — сколько там километров, сколько тут.Также после определенного пробега нам необходимо произвести необходимое ТО- например поменять масло, ремень ГРМ и т.д. За всем этим следит не сложный, но очень «умный» прибор — одометр. Название незнакомое, наверное, многие слышали, но не знают, что это такое. Постараюсь объяснить как обычно просто и на «пальцах»…

Сначала, как обычно, начнем с определения.

Одометр — устройство, фиксирующее пробег (пробег) автомобиля.Принцип прост, он считает количество оборотов колеса, тем самым отображает пройденное расстояние, которое отображается в километрах для российских и многих европейских автомобилей, и в милях для многих американских автомобилей.

Как видите, это всего лишь отображение пробега на спидометрах. Раньше устройство было механическим, сейчас все больше электронным или гибридным (электроника + механика).

Как это работает?

Важно понимать, как работает этот узел, и из каких частей он состоит.Если не лезть в дебри — условно устройство можно разложить на три составляющие:

1) Это датчик, который устанавливается рядом с колесом (есть варианты чуть ли не в самом колесе), есть еще варианты, которые устанавливаются в трансмиссии (коробке) — они определенным образом учитывают скорость.

2) Счетчик или привод, считающий эти обороты, затем передающий их на головное устройство

3) Дисплей, это спидометр (для простых механических типов), или ЭБУ, который получает данные и затем отображает их на цифровом дисплее.

Хочу отметить, что сейчас механических одометров практически не осталось, все переходит на цифровой.

Типы устройств

Предлагаю подробнее остановиться на типах приборов одометра, так сказать пройтись по истории.

1) Механические одометры — самый простой и легко исправимый.

Обычно на коробку передач вешался датчик, который механически, по кабелю, передавал информацию на специальный блок, который в свою очередь выводил информацию на монитор спидометра.Честно говоря, надежность и достоверность данных были на низком уровне. Умельцы могли залезть под машину, открутить трос от коробки передач, а пробег просто не учитывался. Также несложно было снять сам спидометр, у которого одометр был внизу, и покрутить его руками. Так что пробег легко корректировался в нужном направлении.

2) Гибридные одометры — Здесь уже появляются первые. электронные блоки управления и электронная индикация на дисплее.

Конструкция осталась механической на уровне привода и трансмиссии, то есть информация получается механически, после чего преобразуется в электронные импульсы, которые на одометре пересчитываются в километры.

3) Электронные или цифровые одометры — это полностью электронная система, начиная от снятия данных с дисков или колес, заканчивая обработкой (часто таковой) до отображения.

Такие системы наиболее устойчивы к скручиванию пробега, их не так просто исправить, т.к. везде электроника.Но умельцы научились их исправлять. Обычно это прошивка ЭБУ.

Электронная версия фиксирует не только полный пробег автомобиля, но и суточный пробег, что очень удобно. Допустим, при дневном пробеге можно измерить расстояние до конкретной точки, а потом рассчитать расход бензина. Одометр в автомобиле является одним из показателей состояния. Да, вы не ослышались о государстве. Все потому, что чем больше пробег(пробег) автомобиля, который был зафиксирован этим прибором – тем больше машина изношена и нуждается в обслуживании.Для замены деталей механизмов нужно ехать на станцию, ведь по регламенту многие детали автомобиля меняются именно по этому показанию. Например, трансмиссионные масла, зубчатые ремни или цепи и т. д.

Точность индикации

Одометр нельзя назвать сверхточным прибором, погрешность у него приличная, даже у цифровых может составлять 2-10% от общего пробега. Ничего страшного в этом нет – ведь одометр считает не миллиметры и сантиметры, а десятки, а то и сотни метров и километров.Также хотелось бы отметить, что погрешность может увеличиваться в зависимости от износа автомобиля.

Если разложить ошибку на группы одометров, то станет понятно:

Механический имеют высшую степень, поскольку имеют механические детали в каждом из приводных звеньев. Даже новые имеют погрешность 3 — 5%, а вот уже изношенные имеют показатель около 10%.

гибрид за счет своей цифровой составляющей отсекают большое количество ошибок, считают импульсы, в связи с чем погрешность даже при большом износе редко выходит за пределы 5%.

Цифровой практически полностью лишены недостатков, у них нет механических частей, а потому всегда учитывают относительно ровные показания, погрешность даже при больших пробегах не более 2%.

Но стоит отметить, что когда машина буксует, скажем, на льду или снегу, руль крутится, записи ведутся, но машина того по сути стоит! Вот вам и ошибка, даже для электронных версий.

Скручивание — корректировка одометра

Для начала отвечу почему исправляется! Все очень просто, чем больше пробег, тем выше износ машины в целом, а также важных узлов, двигателя, трансмиссии, подвески — вылезает куча «болячек».Например, многие немецкие автомобили уже через 90 – 100 000 километров потребуют серьезных финансовых вложений, как минимум на замену турбины и ремонт роботизированной трансмиссии (если уж говорить).

Поэтому многие недобросовестные продавцы, особенно перекупщики (лица, которые занимаются куплей-продажей автомобилей), корректируют показания одометра. Если он механический, то все просто, он просто перематывается обратно с помощью механического воздействия. А вот если одометр электронный, то скорректировать его гораздо сложнее, ведь механических частей в нем нет.Нужны специальные устройства, которые можно подключить к микросхемам автомобиля. Поэтому автомобили с электронными одометрами более защищены от регулировок. Хотя умельцы и их накручивают. Иногда очень сложно понять реальный пробег, особенно если это новая резина, кузов отполирован, салон после химчистки и т.д. Вам могут сказать, что пробег всего 20 000 км, но на самом деле это уже может быть более 120 000 км. Поэтому нужно быть осторожным при покупке подержанного автомобиля. Обратитесь к профессионалам, пусть вы отдадите ему пару тысяч рублей, зато он сэкономит вам кучу денег на последующем ремонте.

Рейтинги и данные магазинов приложения

GPS-спидометр и одометр (измеритель скорости)

GPS-спидометр и одометр для измерения скорости автомобиля и велосипеда. Это лучшее приложение GPS-спидометр для измерения скорости автомобиля. Это самое простое приложение для спидометра и лучший спидометр для велосипеда и автомобиля, который вы можете когда-нибудь найти.

Чем это приложение автомобильного спидометра отличается от других приложений спидометра.

1. В этом измерителе скорости GPS приложение, вы можете использовать датчик компаса телефона.Спидометр компаса поможет вам узнать направление движения .

2. Автомобильный спидометр работает в автономном режиме. Это самый быстрый автономный спидометр для автомобиля или велосипеда. Аналогично, используйте бесплатный велосипед спидометру требуется менее 20 секунд для подключения . Другое приложение для спидометра выполняет ту же работу за несколько минут. лучший GPS-спидометр в автономном режиме. То же самое касается автономного одометра для автомобиля.

3. Скорость точность близка до 99% , что делает его самым точным приложением спидометра, а также простым в использовании спидометром.

4. Цифровой спидометр показывает текущую скорость , среднюю скорость и максимальную скорость . Цифровой одометр показывает поездку расстояние и показания одометра.

5. Приложение спидометра HUD (проекционный дисплей) показывает скорость автомобиля на вашем лобовое стекло автомобиля и измерьте расстояние. HUD доступен как в альбомном, так и в портретном режиме в приложении HUD Speed ​​Meter.

6. Дайте свои собственные цвета в приложении отслеживания пробега.

7. В приложении GPS-метр вы также можете измеряет скорость поезда , так как он обеспечивает измеритель скорости поезда в реальном времени.

8. Приложение скорости GPS представляет собой спидометр с сигнал тревоги, так как он включает сирену и показывает красный цвет, если вы превышаете скорость . В приложении ограничения скорости вы можете установить свой ограничения скорости .

9. Приложение для отслеживания расстояния помогает вам измерять расстояние в фоновом режиме приложения , делая это идеальный дальномер.

10. Вы также можете изменить единицы измерения в приложении счетчика скорости в милях в час и в дальномер, используемый для измерения расстояния, отражает настройки.В приложении измерителя скорости есть три единицы измерения скорости, а именно: mph (миль в час), kmph и mps (метр в секунду).

11. Единица измерения высоты может быть изменена как в GPS мера расстояния. Вы также можете отслеживать расстояние в фоновом режиме.

12. Датчик расстояния и датчик скорости приложение также показывает погоду в реальном времени в текущем местоположении в приложении счетчика миль в час.

13. Приложение GPS-счетчик пройденного пути маленький по размеру , всего ~4 МБ.

14.Это приложение автомобильного спидометра использует минимальную батарею .

15. Комплект минимальная и максимальная скорость , чтобы убедиться, что вы едете в пределах диапазона, а также доступен велосипедный трекер. Автобус Приложение спидометра позволяет измерять скорость автобуса.

16. Скорость GPS позволяет ввести расстояние для обратного отсчета , включив приложение отслеживания скорости, как только вы доберетесь туда, приложение GPS-одометра уведомит вас.

18. В этом GPS приложение для отслеживания, сбросить все данные одним щелчком мыши .

19. Найдите широту, долготу и высоту в вашем текущее местоположение, даже если нет барометра.

20. Поделитесь своим местоположением в велокомпьютере приложение.

21. Велокомпьютер также может работать в фоновом окне .

22. Удалить любую запись в длинном нажмите в датчике скорости.

23. Найти всю статистику вождения в одном месте в этом спидометре грузовика приложение.

24. Есть сеанс без рекламы , чтобы бесплатно избавиться от всей рекламы в приложении скорости.

Что, если я хотите измерить свою скорость или скорость бега или измерить расстояние? Просто нажмите и удерживайте значок приложения и используйте кнопку «Пуск». сейчас» в приложении Speed ​​Box. Пользователи, использующие Garmin для измерения скорости, переключились на это приложение для отслеживания пробега. Используйте это Приложение GPS-спидометр в качестве одометра для ходьбы, пробежек и бега. Вы можете ускорить тестовую машину или скорость тестового велосипеда и остановиться получение штрафов за превышение скорости. Используйте его цикл, так как он дает вам циклометр.

Теперь вы можете пройти тест на скорость автомобиля, велосипеда тест скорости или цикл, ваша скорость бега, скорость бега или даже скорость ходьбы.Вы можете измерить расстояние автомобиля. Это становится шагомер при ходьбе, что делает его лучшим приложением спидометра. Измеритель скорости полезен тем, у кого сломался спидометр или сломанный одометр в их автомобиле или любом транспортном средстве.

Что такое одометр в автомобиле и как он работает?

Одометр в автомобиле, пожалуй, самый неизвестный и в то же время самый заметный компонент. Если вы выйдете и спросите любого случайного владельца автомобиля об одометре, есть вероятность, что он / она может даже не знать об этом. Под рулем на приборной панели находится одометр, показывающий расстояние, которое проехал автомобиль.

Считывание одометра очень удобно, если вы хотите продать свой автомобиль или даже подсчитать пробег. Как ты это делаешь? Об этом и многом другом мы расскажем в этом блоге.

Итак, давайте разберемся в важности и использовании этого недооцененного автомобильного компонента.

Основные пункты:

  • Для чего в автомобиле используется одометр?
  • В чем разница между одометром и пробегом?
  • В чем разница между спидометром и одометром?
  • Можно ли обнулить одометр?
  • Как рассчитать пробег с помощью одометра?
  • Одометр автомобиля измеряет положение или перемещение?
  • Какова роль одометра при покупке/продаже подержанного автомобиля?

Для чего в автомобиле используется одометр?

Автомобильный одометр регистрирует расстояние, которое проехал автомобиль.Расстояние, пройденное автомобилем, используется для множества целей. Итак, возникает вопрос, что измеряет одометр автомобиля?

  • Стоимость автомобиля при перепродаже

Пробег автомобиля является одним из наиболее важных факторов, влияющих на его стоимость при перепродаже.

Вы можете сбросить показания дней, чтобы оценить эффективность использования топлива автомобилем. Для офисных посетителей или людей, использующих свой автомобиль для ежедневных поездок на работу, это чрезвычайно полезная функция.Вы можете оценить свои финансы и соответственно установить свой ежемесячный бюджет.

Автомобильная шина подвергается систематическому износу. Каждая шина имеет свой собственный срок службы, определяемый километражем, который она использовала. Этот срок службы может составлять от 10 000 до 50 000 км, в зависимости от выбранной вами марки шин.

  • Ремонт и обслуживание

При покупке нового автомобиля вы получаете бесплатное обслуживание от компании. Срок обслуживания определяется пробегом автомобиля.Что может быть лучшим напоминанием, чем показания одометра прямо перед вашими глазами?

Все это основные и хорошо известные способы использования, которые каким-то образом ускользают от внимания многих. Простая функция, которая гарантирует, что ваш автомобиль останется в отличном состоянии. Поэтому убедитесь, что вы следите за этим.

В чем разница между спидометром и одометром?

Давайте раз и навсегда уладим спор между одометром и спидометром. Люди склонны путать одометр со спидометром. Одометр показывает расстояние, которое проехал автомобиль, а спидометр, как следует из названия, отображает скорость движения автомобиля.Прямо под рулевым колесом на приборной панели вы можете найти одометр, показывающий километраж, который проехал автомобиль, а стрелка, указывающая на числовые цифры, 10, 20, 30, 40, 50, 60…, это ваш спидометр.

Можно ли обнулить одометр?

Вероятно, вы не хотите сбрасывать показания одометра, так как это считается мошенничеством. Однако вы, вероятно, слышали, что смена двигателя сбрасывает значение. Неправильно! Если вы думаете, что, заменив двигатель, вы можете получить более высокую стоимость автомобиля при перепродаже, возможно, вы совершаете ошибку.Для сброса вы должны заменить все компоненты автомобиля, включая двигатель, трансмиссию, подвеску, тормоза, генератор переменного тока, проводку и все остальное, что вы можете себе представить или вам сказали.

В чем разница между одометром и пробегом?

Одометр и пробег — это две разные вещи. Одометр используется для измерения пройденного расстояния, а другой, пробег, представляет собой расход топлива на километр. Расстояние, которое вы проехали на автомобиле, поможет вам узнать пробег.Теперь, если вам интересно, как рассчитать пробег с ним? Вот ваш ответ!

Как рассчитать пробег с помощью одометра?

Простая математическая формула для определения пробега с помощью одометра состоит в том, чтобы разделить пройденное расстояние на количество израсходованного топлива. Как ты это делаешь?

Предположим, что текущее отображаемое значение равно A. Залейте N топлива в бак. Теперь, когда вы увидите такое же показание указателя уровня топлива, когда вы заправили N количество топлива, запишите отображаемое показание.

Здесь предположим, что это B.

Теперь, чтобы узнать пробег, используйте B (минус) A, деленное на N.

Здесь

A= Показания одометра до добавления топлива.

B= Показания одометра после расхода топлива.

N= Количество топлива, которое вы залили в бак.

Лучше ездить на машине постоянно, чем каждый день проезжать небольшое расстояние. Эта простая формула может помочь вам контролировать пробег, чтобы управлять вашими командировочными расходами.

Одометр автомобиля измеряет положение или перемещение?

Нет. Смещение определяется как изменение положения. Однако одометр предназначен для отслеживания расстояния, пройденного транспортным средством, т. е. расстояния, пройденного из точки А в точку Б. Однако смещение — это просто изменение положения из точки А в точку Б.

Какова роль одометра при покупке/продаже подержанного автомобиля?

Это значение, отображаемое на одометре, которое ищет покупатель, чтобы принять окончательное решение.Ваш автомобиль – это машина, компоненты которой подвергаются большому износу. Средний срок службы большинства компонентов автомобиля зависит от расстояния, пройденного автомобилем. Будь то детали автомобиля или общая привлекательность, именно значение, отображаемое на одометре, принимается во внимание при определении окончательной цены продажи.

Автомобильный онлайн-рынок, такой как Droom с их инструментом Orange Book Value, учитывает количество километров, которые проехал автомобиль, чтобы определить справедливую рыночную цену автомобиля.

Показания одометра используются для определения характеристик автомобиля, что является важным фактором при покупке/продаже подержанного автомобиля. Теперь, когда вы знаете все, что касается одометра, убедитесь, что вы помогаете своим сверстникам понять важность его использования.

Что показывает пробег? Что такое спидометр и одометр? Отличие приборов

Наверное, многим нравится следить за пробегом своего железного коня — сколько там километров, сколько тут.Также после определенного пробега нам необходимо произвести необходимое техническое обслуживание – например, заменить масло, ремень ГРМ и т.д. За всем этим следит не сложный, но очень «умный» прибор – одометр. Название незнакомое, наверное, многие слышали, но не знают, что это такое. Постараюсь объяснить как обычно просто и на «пальцах»…

Сначала, как обычно, начнем с определения.

Одометр — устройство, фиксирующее пробег (пробег) автомобиля.Принцип прост, он считает количество оборотов колеса, таким образом выводит пройденное расстояние, которое отображается в километрах для российских и многих европейских автомобилей, и в милях для многих американских автомобилей.

Как видите, это всего лишь отображение пробега на спидометрах. Раньше устройство было механическим, сейчас все больше электронным или гибридным (электроника + механика).

Как это работает?

Важно понимать, как работает этот узел, и из каких частей он состоит.Если не лезть в дебри — условно устройство можно разложить на три составляющие:

1) Это датчик, который устанавливается рядом с колесом (есть варианты чуть ли не в самом колесе), есть еще варианты, которые устанавливаются в трансмиссии (коробке) — они определенным образом учитывают скорость.

2) Счетчик или привод, считающий эти обороты, затем передающий их на головное устройство

3) Дисплей, это спидометр (для простых механических типов), или ЭБУ, который получает данные и затем отображает их на цифровом дисплее.

Хочу отметить, что сейчас механических одометров практически не осталось, все переходит на цифровой.

Типы устройств

Предлагаю подробнее остановиться на типах приборов одометра, так сказать пройтись по истории.

1) Механические одометры — самый простой и легко исправимый.

Обычно на коробку передач вешался датчик, который механически, по кабелю, передавал информацию на специальный блок, который в свою очередь выводил информацию на монитор спидометра.Честно говоря, надежность и достоверность данных были на низком уровне. Умельцы могли залезть под машину, открутить трос от коробки передач, а пробег просто не учитывался. Также несложно было снять сам спидометр, у которого одометр был внизу, и покрутить его руками. Так что пробег легко корректировался в нужном направлении.

2) Гибридные одометры — Здесь уже появляются первые. электронные блоки управления и электронная индикация на дисплее.

Конструкция осталась механической на уровне привода и трансмиссии, то есть информация получается механически, после чего преобразуется в электронные импульсы, которые на одометре пересчитываются в километры.

3) Электронные или цифровые одометры — это полностью электронная система, начиная от снятия данных с дисков или колес, заканчивая обработкой (часто таковой) до отображения.

Такие системы наиболее устойчивы к скручиванию пробега, их не так просто исправить, т.к. везде электроника.Но умельцы научились их исправлять. Обычно это прошивка ЭБУ.

Электронная версия фиксирует не только полный пробег автомобиля, но и суточный, что очень удобно. Допустим, при дневном пробеге можно измерить расстояние до конкретной точки, а потом рассчитать расход бензина. Одометр в автомобиле является одним из показателей состояния. Да, вы не ослышались о государстве. Это связано с тем, что чем больше пробег (пробег) автомобиля, который был зафиксирован этим прибором, тем больше машина изношена и нуждается в обслуживании.Для замены деталей механизмов нужно ехать на станцию, ведь по регламенту многие детали автомобиля меняются именно по этому показанию. Например, трансмиссионные масла, зубчатые ремни или цепи и т. д.

Точность индикации

Одометр нельзя назвать сверхточным прибором, погрешность у него приличная, даже у цифровых может составлять 2-10% от общего пробега. Ничего страшного в этом нет – ведь одометр считает не миллиметры и сантиметры, а десятки, а то и сотни метров и километров.Также хотелось бы отметить, что погрешность может увеличиваться в зависимости от износа автомобиля.

Если разложить ошибку на группы одометров, то станет понятно:

Механический имеют высшую степень, поскольку имеют механические детали в каждом из приводных звеньев. Даже новые имеют погрешность 3 — 5%, а вот уже изношенные имеют показатель около 10%.

гибрид за счет своей цифровой составляющей отсекают большое количество ошибок, считают импульсы, в связи с чем погрешность даже при большом износе редко выходит за пределы 5%.

Цифровой практически полностью лишены недостатков, у них нет механических частей, а потому всегда учитывают относительно ровные показания, погрешность даже при больших пробегах не более 2%.

Но стоит отметить, что когда машина буксует, скажем, на льду или снегу, руль крутится, записи ведутся, но машина того по сути стоит! Вот вам и ошибка, даже для электронных версий.

Скручивание — корректировка одометра

Для начала отвечу почему исправляется! Все очень просто, чем больше пробег – тем выше износ автомобиля в целом, а также важных узлов, двигателя, трансмиссии, подвески – вылазит куча «болячек».Так, например, многие немецкие автомобили после 90 — 100 000 километров пробега потребуют серьезных финансовых вложений, как минимум на замену турбины и ремонт роботизированной трансмиссии (если уж говорить).

Поэтому многие недобросовестные продавцы, особенно перекупщики (лица, которые занимаются куплей-продажей автомобилей), корректируют показания одометра. Если он механический, то все просто, он просто перематывается обратно с помощью механического воздействия. А вот если одометр электронный, то скорректировать его гораздо сложнее, ведь механических частей в нем нет.Нужны специальные устройства, которые могут подключаться к микросхемам автомобиля. Поэтому автомобили с электронными одометрами более защищены от регулировок. Хотя умельцы и их накручивают. Иногда очень сложно понять реальный пробег, особенно если это новая резина, кузов отполирован, салон после химчистки и т.д. Вам могут сказать, что пробег всего 20 000 км, но на самом деле это уже может быть более 120 000 км. Поэтому нужно быть осторожным при покупке подержанного автомобиля. Обратитесь к профессионалам, пусть вы отдадите ему пару тысяч рублей, зато он сэкономит вам кучу денег на последующем ремонте.

Многие из вас слышали фразы автомобилистов «какой пробег на спидометре», «накрутить спидометр», «скрутка спидометра», «намотка спидометра», «регулировка спидометра», «намотка спидометра», «как накручивай спидометр», но лишь немногие знают, что слово спидометр в этих фразах употребляется ошибочно. Спидометр и одометр это два совершенно разных измерительных прибора, один из которых определяет мгновенную скорость автомобиля, а второй пробег в километрах или милях.Поэтому правильно говорить не «накрутить спидометр», а «намотать одометр», «регулировка показания одометра», а не «регулировка спидометра».

Спидометр был изобретен около ста лет назад, на заре автомобилестроения. Кто был изобретателем первого спидометра, неизвестно. Считается, что первый прибор для измерения скорости был установлен на автомобиле Oldsmobile, выпущенном в 1901 году. По другим данным, первые спидометры были установлены компанией FORD MOTOR Co.на своих автомобилях в 1910 году. Некоторые историки считают, что изобретение первого спидометра принадлежит известному изобретателю, физику, инженеру Николе Тесле, который в 1916 году оформил патент на изобретение № 1209359. Конструкция спидометра за сто лет почти не изменилось, за исключением некоторых современных моделей автомобилей.

Кто изобрел одометр точно не установлено. Одни ученые приписывают изобретение одометра древнегреческому математику из Сиракуз Архимеду (287-212 до н.э.), другие — китайскому ученому и изобретателю Чжан Хэну, третьи — греческому механику и математику Герону Александрийскому (10-70 гг. годы .ДО Н.Э.). Упоминания о первом одометре можно найти в летописях I века нашей эры. Он был телегой. Размер колес был рассчитан математически и при обороте в 400 раз измерил ровно 1598м. Зубчатая передача прибора приводилась в движение от колес тележки, счетчиком расстояний служили мелкие камешки, попадающие в лоток тележки. С развитием электроники совершенствовалась и конструкция спидометров и одометров. Современные дашборды работают по несколько иному принципу.Электрические сигналы — импульсы от датчиков АБС, датчиков скорости поступают по шине CAN на процессор приборной панели, обрабатываются и отражаются в виде показаний на одометре.

Одометры позволяют точно определить, сколько оборотов сделало колесо автомобиля. Зная количество оборотов колеса, микросхема или процессор вычисляет пройденное расстояние. Чаще всего одометры бывают электрические, механические или электромеханические. Одометр показывает как дневной, так и общий пробег автомобиля в километрах и милях.Эти данные позволяют точно определить, какой путь проехал автомобиль за определенный период времени и за весь период эксплуатации. Информация о пробеге отображается в цифровом значении на приборной панели автомобиля.


Механический одометр. Конструкция механического одометра проста и надежна. Под действием механической силы счетчик считает обороты колеса и переводит их в пройденное расстояние. При достижении определенного предельного значения пробега пробег сбрасывается на «0».Механический одометр заводится с любой «крутилки».

Электронный механический одометр. Обороты колеса считываются датчиком скорости на основе эффекта Холла. Когда автомобиль движется, датчик через равные промежутки времени генерирует импульсные сигналы. За один километр пути датчик скорости передает на электронную часть спидометра около 6000 сигналов. Данные преобразуются в цифровой формат и отображаются на приборной панели автомобиля. Для накрутки пробега на электронно-механический одометр понадобится CAN-крутилка.

Современные цифровые одометры. Вся информация, поступающая от датчиков, обрабатывается микроконтроллером. Для исправления требуется специальное оборудование.

Приборные панели, одометры и спидометры на современных автомобилях работают по разным принципам. На одни панели приборов поступает электрический сигнал по шине CAN в виде импульса от датчика скорости на основе эффекта Холла, на другие панели от датчиков АБС.

Современное оборудование позволяет корректировать показания одометров легковых, грузовых автомобилей, мотоциклов, снегоходов.Время и цена регулировки зависит от модели, года выпуска, сложности подготовительных работ(снятие приборной панели, разборка спидометра, снятие стрелок) и т.д.

, 15 февраля 2015, 10:53

Так какая разница? — ты спрашиваешь. Все просто, спидометр — это прибор, показывающий скорость транспортного средства (от англ. speed — скорость + греч. μέτρον — измерять) — измерительный прибор для определения мгновенной скорости). Тахометр (греч. τάχος — скорость + μέτρον — мера) — измерительный прибор, предназначенный для измерения скорости (количества оборотов в единицу времени) различных вращающихся частей, например роторов, валов, дисков и т. д., в различных агрегатах, машинах и механизмах. А одометр (греч. ὁδός — дорога + μέτρον — мера), в просторечии счётчик — прибор для измерения числа оборотов колёс. Его можно использовать для измерения пути, пройденного транспортным средством. Первый одометр был изобретен Героем Александрийским) предназначен для измерения пройденного транспортным средством расстояния. Таким образом, правильно говорить — регулировка одометра (а не спидометра, тахометра и т.п.). Добавлю, что современные спидометры (и, соответственно, одометры) автомобилей работают по разным принципам.Где-то это сигнал в виде импульсов, поступающий от датчика скорости автомобиля, работающего на эффекте холла. Где-то от датчиков системы АБС. Или и те и другие через CAN-шину.

Что отображается на одометре? Знаете ли вы, что на самом деле у большинства автомобилей показания одометра не совсем точны, как и текущее значение скорости на спидометре? Причем все эти неточности сознательно закладываются автопроизводителями в процесс производства автомобилей.Зачем это нужно и сколько лежит одометр у многих автомобилей, предлагаем узнать в нашей сегодняшней теме.

Сегодня многие автомобилисты используют автомобильные навигационные системы, которые помогают нам ориентироваться в незнакомой местности, прокладывать оптимальные маршруты и избегать пробок. . Все современные навигационные системы умеют определять скорость автомобиля. Вы замечали, что почти всегда скорость вашего автомобиля по навигатору GPS/ГЛОНАСС ниже, чем по спидометру автомобиля?

Наверняка многие из вас считают, что это ошибка навигационной системы.Но на самом деле спутниковые системы гораздо точнее спидометра в автомобиле. Именно из-за неточности спидометров во многих автомобилях мы видим разницу в скорости. Но разница в скорости тоже неточна, так как любые спутниковые навигационные системы тоже имеют предельные погрешности. Но факт остается фактом. Почти все автомобили сегодня оснащены . Причем эта скорость всегда завышена и никогда не занижена.

То есть каждый автопроизводитель устанавливает спидометр, который завышает скорость.И сделано это сознательно, в соответствии с различными международными стандартами. В нашей стране этот стандарт регламентируется ГОСТ Р 41.39-99 (Правила ЕЭК ООН №39).

Согласно этому стандарту и техническим требованиям, они не могут занижать реальную скорость. Также по ГОСТ Р 41.39-99 спидометр не может увеличивать скорость более чем на 6 км/ч (или более чем на 10%).

На практике и по информации с многочисленных автофорумов в сети можно с уверенностью сказать, что большинство автопроизводителей оснащают автомобили спидометрами, завышающими скорость на спидометре в среднем на 5-10%.

А вы скажите при чем здесь спидометр? Ведь сегодня речь пойдет об одометре. Да, сегодня мы рассматриваем тему ошибки одометра в автомобиле. Но дело в том, что все одометры в современных автомобилях неразрывно связаны конструктивно с показаниями спидометров. Поэтому логично, что если на спидометре ошибка в большую сторону, то, естественно, есть и неточность в отображении пробега на одометре.


Какой пробег на одометре например 100тыс км.действительно неверно? Да, это правда. Это неточный пробег, так как он рассчитывался по определенному алгоритму в большую сторону из-за того, что производители обычно завышают показания спидометра и одометра до 10 процентов.

В итоге вполне возможно, что если вы видите, что ваша машина проехала 100 000 км, то в реальности пробег на самом деле 95 000 — 98000 км. Все зависит от того, насколько показания спидометра превышали реальную скорость автомобиля во время этого пробега.

Почему спидометры и одометры завышают свои показания?


Почему они установлены? технические требования к спидометрам, которые, в свою очередь, влияют на показания одометра? На самом деле это сделано из соображений безопасности. трафик. Например, если спидометр занижал скоростные показатели, то водители потом считали, что ехали слишком медленно и, естественно, при определенных условиях увеличивали скорость.

А также занижение скоростных показателей повлияло бы на количество выписанных людей, следящих за соблюдением скоростного режима.Ведь согласитесь, если бы спидометр автомобиля показывал его скорость меньше реальной, то мы бы часто получали штрафы за превышение скорости. В этом случае были бы обеспечены массовые претензии к автопроизводителям со стороны автовладельцев.

Но это не единственная причина, по которой автопроизводители в среднем завышают показания спидометра в сторону увеличения скорости на 5-10%. Поскольку показания спидометра напрямую связаны с пробегом на одометре, получается, что из-за погрешности спидометра одометр неправильно считает пробег автомобиля.В результате в зависимости от условий эксплуатации автомобиля (например, от средней скорости автомобиля) при пробеге 100 000 км погрешность пробега на одометре может составлять в среднем 2000-5000 км. км. Знаете, какой плюс эта ошибка на одометре дает производителю? Конечно, это на самом деле уменьшает .


Все мы знаем, что при покупке нового автомобиля любой автопроизводитель дает, в пределах 100000 — 150 000 км пробега автомобиля. В итоге в случае ошибки спидометра и одометра фактически получается, что заводская гарантия заканчивается раньше 100 тысяч — 150 тысяч.километров, так как в реальности машина проехала чуть меньше.


На данный момент в большинстве автомобилей используется электронный одометр, пришедший на смену классическому механическому одометру, давно используемому в мировом автомобилестроении. Но, несмотря на более точную электронику, принцип снятия показаний остался прежним.

Итак, несмотря на наличие электронного одометра, отображающего пройденное расстояние на жидкокристаллических дисплеях, показания пробега снимаются с датчика, считающего скорость вращения колеса.

Соответственно погрешность показания одометра может зависеть не только от естественных погрешностей прибора, но и напрямую зависит от состояния резины и исправности ходовой части машины.

Например, если на автомобиль установлены нестандартные диски и шины, то погрешность показаний одометра может значительно увеличиться или уменьшиться. Например, на различных автофорумах есть много примеров, когда автовладельцы, поменяв штатные колеса на другой размер, не только уменьшили погрешность показаний спидометра, но и уменьшили погрешность показаний одометра.

Что также влияет на точность показаний одометра


На самом деле достоверность пробега на одометре зависит от многих факторов. Например, даже высота резинового протектора может повлиять на точность пройденного расстояния. Все дело в том, что в современных автомобилях, как мы уже говорили, его считают по количеству оборотов колеса.

Вы же понимаете, что общий внешний диаметр колеса будет зависеть от высоты резинового протектора, что, естественно, повлияет на количество оборотов колеса при движении по определенному участку дороги.Например, чем меньше резиновый протектор, тем большее количество полных оборотов колеса будет зафиксировано. И наоборот, чем больше протектор шины, тем меньше датчик будет фиксировать обороты на определенном отрезке пути автомобиля.

В том числе на показания одометра влияет давление в шинах, а также температура окружающей среды и даже время в пути. Например, если вы привыкли редко проверять давление в шинах, и часто ездить на колесах, в которых не хватает давления, то это приводит к тому, что колеса сильно проседают, что способствует уменьшению наружного диаметра колес. .


В результате датчик, определяющий количество полных оборотов колеса при спущенных шинах, будет считать больше оборотов колеса, чем при нормальном давлении, рекомендованном автопроизводителем.

В том числе во время нашего движения постоянно меняется давление в колесах. Например, из-за перепадов температуры на улице. Также при длительной поездке колеса нагреваются, что способствует изменению давления в шинах. В итоге все это сильно влияет на погрешность одометра.

Как проверить точность показаний спидометра и одометра в автомобиле


Есть много способов рассчитать погрешность спидометра и одометра в вашем автомобиле. Правда, опять же, поскольку эти приборы не точны по разным техническим нормам, точно погрешность не подсчитаешь. Тем не менее, можно узнать средние результаты. Так как же нам выяснить, насколько неверны показания спидометра и одометра вашего автомобиля?

Сначала сравните показания спидометра с показаниями навигационной системы.Запомните это значение. Затем сделайте следующее:

Разогнать, например, по трассе до 70 км/ч и включить сбросом на бортовом компьютере текущего расхода топлива и данных средней скорости. Далее, проехав немного на той же скорости в круизе, посмотрите среднюю скорость на компьютере, который обычно используется во всех автомобилях для расчета среднего расхода топлива за последнее время.


Там вы увидите далеко не 70 км/ч, но более правдивый результат, хотя тоже неточный.Хотя в большинстве случаев в результате такого эксперимента вы увидите примерно такую ​​же скорость, которую видели при измерении скорости с помощью .

Теперь пришло время проверить, не врет ли одометр вашего автомобиля. Есть несколько способов точно проверить пройденный путь. Например, навигационная система, которая может более точно измерять расстояния от точки А до точки Б, также может помочь вам измерить километраж на определенном маршруте.

Поэтому, прежде чем тронуться, проложите маршрут на навигаторе.Далее запоминаем пробег на одометре и в путь. В конце пути вы увидите разницу. Обратите внимание, что для более точного расчета погрешности одометра нужно как можно больше ездить, так как на коротких дистанциях погрешность будет едва заметна.


Также желательно, чтобы ваш маршрут пролегал по свободной трассе, где вы сможете разогнаться хотя бы до 100 км/ч. Дело в том, что на меньших скоростях погрешность и одометра, и спидометра будет небольшой.

Вторым способом измерения пройденного пути для сравнения с показаниями одометра является поездка по трассе с установленными на ней километровыми столбами, на которых указывается определенное расстояние от любого населенного пункта, от которого ведется отсчет.

Ваша задача выбрать длинный маршрут на таком маршруте с километровыми столбами и проехать определенный участок, сверив пройденное расстояние со своим одометром.

Так вы получите приблизительную погрешность показаний одометра в вашем автомобиле.

Приборная панель

современного автомобиля, конечно, не сравнится с приборной панелью самолета, однако неопытного водителя она может смутить. Спидометр, тахометр, одометр и другие приборы и индикаторы, безусловно, нужны и важны, но все же требуют разъяснения их функций и назначения. В этой статье мы поговорим о том, что такое автомобильный одометр, какие они бывают, а также скажем несколько слов о том, как и почему искажаются показания этих приборов.

Электронный одометр на приборной панели. Внизу общий пробег, вверху дневной пробег, справа кнопка обнуления суточного пробега.

Если спидометр измеряет скорость, с которой движется автомобиль в данный момент, то одометр показывает количество пройденных автомобилем километров. В переводе с греческого одо означает дорога, а метр, соответственно, измерять. Вот и получаем в итоге, эдакий «измеритель цены».

Одометр подсчитывает пройденные километры на основе подсчета количества оборотов колеса.Обычно это устройство имеет два типа показаний. Общий пробег автомобиля, здесь считается каждый километр, пройденный автомобилем с момента его схода с конвейера, а также так называемый суточный пробег. Суточной она называется весьма условно. По сути, вы нажимаете кнопку, обнуляете эту шкалу, после чего можете посмотреть пробег любого отрезка пройденного вами пути за любое время. Ну этот показатель обычно называют ежедневно таксисты, от них и пошло это название.

Как работает одометр на автомобиле

Как выглядит механический одометр на приборной панели

Есть только три типа одометров:

  • механический;
  • электронно-механический;
  • электронный;

Механические одометры более чем просты. Есть трос, который соединен с выходным валом редуктора, есть механический счетчик с несколькими, как правило, пятью барабанами, на которые через специальный механизм передается вращение троса.Барабаны промаркированы цифрами, из которых складываются показания одометра.

В электронно-механических одометрах вращение троса фиксируется с помощью электронного счетчика. Ну а в чисто электронных одометрах кабеля нет вообще. Вместо этого для расчета расстояния используются датчики Холла или другие электронные компоненты. При этом в случае электронного одометра показания фиксирует бортовой компьютер автомобиля. Такие системы считаются самыми точными и надежными, но даже они допускают погрешность измерения до пяти процентов.

Как выглядит электронный одометр на приборной панели

Причины искажения показаний одометра могут быть разными. Например, это пробуксовка колес, когда они вращаются, но автомобиль стоит на месте. И хотя такие моменты составляют мизерную часть общей работы автомобиля, при больших пробегах они могут способствовать искажению показаний одометра.

Еще одна причина неточности показаний таких приборов – шины с радиусом, отличным от того, на который рассчитан одометр.

Ну и пожалуй самая главная причина искажения показателей пробега автомобиля может быть, о них и поговорим.

Видео о проверке показаний одометра

Зачем и как перематывают одометры

Причинами умышленной коррекции показаний одометра могут быть:

  • желание уменьшить фактический пробег автомобиля;
  • попыток скрыть неправильное использование машины;
  • устранение некоторых сложностей с оформлением служебного автопарка;

Как видим, причины в большинстве своем не очень правильные и приличные.Если вы уменьшите фактическую цифру пробега, автомобиль может быть продан дороже. Если отмотать одометр на определенные показатели, то можно скрыть тот факт, что машина ездила и иногда ездила много, когда должна спокойно стоять в гараже.

Однако сегодня официально выпускается оборудование, позволяющее корректировать показатели даже для электронных одометров, что является очень сложной задачей без специальных навыков и знаний. Более того, в ряде европейских стран подобные манипуляции караются тюремным сроком и весьма показательны для подобных выходок.

Самый простой способ, с технической точки зрения, это перемотка механического одометра. Трос снимается с вала, цепляется за дрель или другой подобный электроинструмент, после чего некоторое время вращается в нужном направлении. Но, не все даже механические одометры позволяют так легко раскрутиться. Тогда придется снимать сам счетчик и производить с ним более сложные манипуляции.

Что касается электронных одометров, которых сегодня большинство, то они перематываются с помощью специальных устройств и программных средств, которые вносят измененные данные в память бортового компьютера автомобиля.В некоторых случаях приходится перепрограммировать один или несколько бортовых контроллеров, ведь показания магнитных датчиков скорости колес передаются не только на одометр.

Следует отметить, что измененные показания одометра не только вводят в заблуждение либо потенциального покупателя, либо лицо, контролирующее эксплуатацию машины, они могут быть препятствием для своевременного прохождения машины, Технического обслуживания или даже правильной диагностики определенных проблемы. Поэтому в подавляющем большинстве случаев такие исправления являются, по сути, мошенничеством.

Точность одометра и спидометра | PriusChat

… Поскольку я знаю, что одометры имеют точность с точностью до 1%, указанные скорости также должны иметь аналогичную точность. Они не. …

Нажмите, чтобы развернуть…

Это было плохим предположением. Встроенный «управление ожиданиями клиентов» может изменить точность отображения.

Получите монитор двигателя с портом OBDII (у меня есть старый ScanGauge-II, но многие люди используют гораздо более новые, лучшие и менее дорогие продукты) и сравните внутреннюю скорость, сообщаемую ECU, с дисплеем приборной панели, вашим секундомером или другими ссылками.Ожидается, что вы обнаружите, что эта скорость, сообщаемая OBDII, отличается от скорости, отображаемой на приборной панели, и намного ближе к вашему секундомеру.

Повторите проверку после того, как шины немного изнашиваются. Просто имейте в виду, что изменения глубины протектора не приводят к такому сильному изменению окружности качения, как можно было бы ожидать, исходя из простых уравнений окружности. Это отдельная тема.

Как упоминалось ранее респондентами, законодательные требования вынуждают показания спидометра смещаться вверх в целях контроля скорости, удаляя , «но мой спидометр сказал …» извините для большинства водителей. Лучше всего мы слышали о Prius, дисплейная консоль просто добавляет небольшое увеличение к числу, которое он получает от внутренней шины CANBUS. читается высоко. Очень давно я получил извещения о коллективном иске для двух моих автомобилей (разных марок), обвиняя их в мошенничестве с гарантией, потому что одометры вращались слишком быстро.Ни одна из моих машин не страдала предполагаемым дефектом, обе были довольно точными, но производители договорились о продлении гарантии на 2% пробега.Впоследствии я купил более новую модель только одной из этих марок, и ее одометр показывает на 1,5% меньше. Я не припомню, чтобы на Toyota предъявляли аналогичные иски (в то время у меня ее не было), и я измерил показания моего Prius ближе всего к 0,2% от низкого.

Таким образом, ваш автомобиль может использовать только единую систему измерения скорости и расстояния, но при этом иметь разные показания одометра и спидометра, преднамеренно предусмотренные конструкцией.

 

Что такое совмещенный одометр и спидометр.Как работает одометр и спидометр? Коррекция одометра

В любом автомобиле есть устройство, измеряющее его скорость – спидометр. Но наряду с ним в панель встроен еще один прибор, основное назначение которого – измерение пройденного автомобилем расстояния. Как называется счетчик пробега в машине? Как называется прибор, который подсчитывает расстояние, пройденное автомобилем? Почему все пытаются его «подкрутить»? Как это работает, основные функции.

Как называется счетчик пройденного пути на автомобиле и для чего он нужен
Счетчик пробега, встроенный в приборную панель автомобиля, называется одометром.С греческого языка «одо» переводится как дорога, а «метр» — измерение.

Дословный перевод получается «дорого», что полностью отражает основные функции устройства.

Устройство его довольно простое и основано на считывании количества оборотов колеса во время движения. У механических одометров для этого есть тросик, а у более современных электронных — специальный датчик.

Шутка о том, что при движении задним ходом — одометр сбрасывает показания в меньшую сторону — это просто шутка, активно используемая в американских комедиях.

Функции одометра

  • Измерение общего пробега автомобиля;
  • Определение пробега пройденного пути.

Благодаря одометру автовладелец может узнать, сколько километров проехало транспортное средство после первого касания асфальта при сходе с конвейера.

Кроме того, прибор считает не только расстояние, пройденное автомобилем за всю его «жизнь», но и пробег определенного отрезка.

Для того, чтобы установить точку отсчета, достаточно просто нажать нужную кнопку и «обнулить» показания прибора.

Это намного удобнее, чем считать пройденное расстояние по картам или любым другим способом. и многие водители часто используют эту функцию в своем автомобиле.
Разумеется, одним нажатием кнопки невозможно сбросить общую информацию обо всех пройденных автомобилем километрах. Эта функция доступна только для коротких участков.

Зачем сбрасывают показания одометра, как это делают

При покупке подержанного автомобиля людей в первую очередь интересует не столько год выпуска, сколько его пробег.Никто не хочет покупать сильно подержанный автомобиль, такой как такси.

Поэтому некоторые предприимчивые автолюбители отматывают показания одометра в обратную сторону, чтобы продать машину дороже. Иногда показания одометра «подкручивают» и на служебном автомобиле, который использовался не по назначению.

«Откат» показаний осуществляется с помощью компьютера, в более редких случаях — механически (на старых моделях автомобилей).

Скрутка одометра

– это реальный бизнес, который давно успешно работает и развивается.Даже на YouTube можно найти множество руководств и видеороликов, объясняющих процесс прокатки для разных одометров.

Очень часто услугу отмотки счетчика пробега для автомобилей скромно называют «коррекция пробега». Таким образом продавцы защищают себя от правоохранительных органов. Ведь услуга нелегальная.

Кстати, при покупке довольно старых автомобилей практически все покупатели понимают, что показания так называемого счетчика пробега в машине свернуты.Разумеется, это учитывается при торгах.

Многие автолюбители наверняка встречали такое слово, как «одометр». Что такое одометр? Где он используется и каков его принцип работы? Давайте подробнее рассмотрим эти вопросы.

Одометр (в быту — счетчик) — это специальный прибор, измеряющий обороты колеса и, как следствие, пройденный путь. Многие путают этот прибор со спидометром, но разница между одометром и спидометром существенная.Спидометр предназначен для измерения скорости автомобиля, а одометр на такие показания не способен. Его целью является определение пробега транспортного средства (в случае легкового автомобиля).

Как правило, одометр состоит из датчика, который соединен с осью вращения колес, и счетчика с индикатором, отображающим результат для наблюдателя. А для того, чтобы наблюдатель увидел желаемый результат, водители часто используют коррекцию одометра.

Типы одометров

На сегодняшний день существует три типа одометров: механические, электронные и электромеханические.На современные автомобили чаще всего устанавливают датчики Холла, которые основаны на электромагнитном воздействии проводников и магнитного поля.

Механический одометр видит каждый водитель. Во всех устаревших отечественных моделях автомобилей устанавливаются именно механические устройства, представляющие собой барабанный индикатор, показывающий пройденный путь.

Электронный одометр устанавливается на современные автомобили и обеспечивает считывание поступающих импульсов (оборотов) от измерительных приборов (датчик одометра) на счетные входы и их дальнейшее преобразование в необходимые физические единицы измерения (метры, километры, мили).

Электромеханические одометры состоят из механического датчика скорости вращения колеса и электронного датчика, отображающего информацию на электронном дисплее.

Ошибка одометра

Что такое одометр? Любой такой прибор не является сверхточным измерительным прибором, поэтому для них предусмотрены установленные погрешности показаний. По наблюдениям многих автомобилистов погрешность одометра составляет около 5-10%. Производители, опираясь на законодательство, сокращают фактический срок гарантийного обслуживания автомобиля, увеличивая показатели на неизвестные значения.Именно поэтому скручивание одометра в пределах нескольких километров не является серьезным нарушением или сокрытием информации о пробеге автомобиля.

Как свернуть одометр перед продажей?

Перед продажей автовладельцы уменьшают реальный пробег, тем самым увеличивая конечную стоимость автомобиля. Как правило, скрутка разных типов одометров осуществляется по-разному:

  • Электронный одометр требует вмешательства опытного техника, который может разобрать сенсорную панель, разрезать дорожки и перепрограммировать электронный чип с помощью компьютера.Для скручивания электронных одометров используются различные программы типа VDO Research, Combiset 1.6 и т.д.
  • Механический одометр может покрутить любой механик. Для этого снимите с коробки передач небольшой тросик одометра и перемотайте его в обратном направлении при помощи небольшого электродвигателя или обычной дрели. После этого кабель устанавливается на прежнее место.
  • Электромеханические одометры вращаются так же, как и механические одометры. После выкручивания индикаторов и перезапуска двигателя датчик будет иметь те значения, которые были установлены пользователем.

В Германии прокат одометров не считается правонарушением, поскольку не является юридической документацией. Вот почему прокат одометров является прибыльным бизнесом в Германии. В Украине и Беларуси многие СТО также предлагают подобные услуги при предварительной подготовке автомобиля перед продажей. За 20-50$ механик без труда поменяет все индикаторы.

В качестве вывода отметим, что снижение показаний одометра является не только неэтичным и некорректным отношением (и даже обманом) к потенциальному покупателю, но и противоправным действием, особенно если этот момент оговорен как существенный в договоре купли-продажи.

Приборная панель современного автомобиля, конечно, не идет ни в какое сравнение с приборной панелью самолета, тем не менее неопытного водителя она может смутить. Спидометр, тахометр, одометр и другие приборы и индикаторы, безусловно, нужны и важны, они еще требуют разъяснения их функций и назначения. В этой статье мы поговорим о том, что такое автомобильный одометр, какие они бывают, а также скажем несколько слов о том, как и почему искажаются показания этих приборов.

Электронный одометр на приборной панели. Внизу общий пробег, вверху дневной пробег, справа кнопка сброса суточного пробега.

Если спидометр измеряет скорость, с которой движется автомобиль в данный момент, то одометр показывает количество пройденных автомобилем километров. В переводе с греческого одо означает дорога, а метр, соответственно, измерять. Вот и получается в итоге такое «дорого».

Одометр считает пройденные километры по количеству оборотов колеса.Как правило, этот прибор имеет два типа показаний. Общий пробег автомобиля, здесь считается каждый пройденный автомобилем километр с момента его схода с конвейера, а также так называемый суточный пробег. Дневной это называется очень условно. По сути, вы нажимаете кнопку, обнуляете показания этой шкалы, после чего вы можете увидеть пробег любого отрезка пути, который вы проехали за любое время. Ну этот показатель обычно называют ежедневно таксисты, поэтому от них и пошло это название.

Как работает одометр на автомобиле

Как выглядит механический одометр на приборной панели

Есть только три типа одометров:

  • механический;
  • электронные и механические;
  • электронный;

Механические одометры более чем просты. Есть трос, который соединяется с выходным валом редуктора, есть механический счетчик с несколькими, обычно пятью барабанами, на которые через специальный механизм передается вращение троса.Барабаны промаркированы цифрами, из которых складываются показания одометра.

В электронно-механических одометрах вращение троса регистрируется с помощью электронного счетчика. Ну а в чисто электронных одометрах кабеля нет вообще. Вместо этого для расчета расстояния используются датчики Холла или другие электронные компоненты. При этом, в случае электронного одометра, показания фиксирует бортовой компьютер автомобиля. Такие системы считаются самыми точными и надежными, но даже они допускают погрешность измерения до пяти процентов.

Как выглядит электронный одометр на приборной панели

Показания одометра могут искажаться по-разному. Например, это пробуксовка колес, когда колеса крутятся, но автомобиль стоит на месте. И хотя такие моменты составляют мизерную часть общей работы автомобиля, при больших значениях пробега они могут способствовать искажению показаний одометра.

Еще одна причина неточности показаний таких приборов – шины с радиусом, отличным от того, на который рассчитан одометр.

Ну и самая главная, пожалуй, причина перекосов в пробеге автомобиля может быть, о них мы и поговорим.

Видео для проверки одометра

Почему и как раскручиваются одометры

Причинами умышленной коррекции показаний одометра могут быть:

  • желание уменьшить реальный пробег автомобиля;
  • попыток скрыть нецелевое использование машины;
  • устранение некоторых сложностей с документальным оформлением служебного автопарка;

Как видим, причины в большинстве своем не очень правильные и приличные.Если уменьшить реальный пробег, машину можно продать дороже. Если отмотать одометр до определенного уровня, то можно скрыть тот факт, что машина ездила и иногда ездила много, когда должна спокойно стоять в гараже.

Тем не менее сегодня официально выпущено оборудование, позволяющее настроить показатели даже для электронных одометров, что без специальных навыков и знаний является очень сложной задачей. Более того, в ряде европейских стран за подобные манипуляции предусмотрен тюремный срок, причем довольно значительный за подобные выходки.

Проще всего с технической точки зрения отмотать механический одометр. Трос снимается с вала, цепляется за дрель или другой подобный электроинструмент, после чего некоторое время вращается в нужном направлении. Но, не все даже механические одометры позволяют так легко раскрутиться. Тогда придется снимать сам счетчик и производить уже с ним более сложные манипуляции.

Что касается электронных одометров, которых сегодня большинство, то они раскручиваются с помощью специальных устройств и программного обеспечения, которые заносят измененные данные в память бортового компьютера автомобиля.В некоторых случаях необходимо перепрограммировать один или несколько бортовых контроллеров, ведь показания магнитных датчиков скорости колес передаются не только на одометр.

Следует отметить, что измененные показания одометра не только вводят в заблуждение как потенциального покупателя, так и лицо, контролирующее эксплуатацию машины, они могут быть препятствием для своевременного прохождения машины, технического обслуживания или даже правильной диагностики определенных проблемы. Поэтому в подавляющем большинстве случаев такие исправления носят по сути мошеннический характер.

Измерение пройденного пути – основное назначение прибора, который есть в каждом транспортном средстве. Это устройство называется одометр. С помощью измерителя пробега автолюбитель всегда может проверить общий или суточный пробег своего автомобиля.

Счетчик пройденного пути — незаменимая вещь для автовладельца.

Ведь счетчик пробега помогает определить, когда необходимо заменить расходные материалы автомобиля (например, фильтры, тормозные колодки, свечи зажигания и т. д.), или рабочие жидкости (масло моторное, тормозная жидкость и т. д.) ).

Измерение расстояния. Автомобильный одометр: что это такое, конструкция, разновидности

Одометр — счетчик оборотов колеса. Все современные автомобили имеют индикаторы расстояния. Пройденное расстояние преобразуется в показания дальномера. По умолчанию дальномер содержит датчик вращения колеса и счетчик с индикацией на дисплее.

Индикатор является частью измерительной системы, видимой автовладельцу. Тип индикатора зависит от типа счетчика.Если устройство механическое или электромеханическое, то пробег отображается обычными цифрами, которые вращаются с помощью шестеренок и тросиков. В случае электронных счетчиков используются дисплеи с подсветкой.

Коррекция одометра. Скручивание пробега автомобилей

Автолюбителям часто приходится прибегать к процедуре коррекции одометра автомобиля. Что это?

Коррекция счетчика — изменение его показателей в случае какой-либо неисправности. Причин корректировки много.Перечислим самые распространенные:

  • — замена вышедшего из строя двигателя внутреннего сгорания. Установка нового «сердца» автомобилей требует обнуления счетчика пройденного пути;
  • — при прохождении ТО раньше установленных сроков;
  • — при установке колес диаметром, отличным от стандартного;
  • — продажа транспортных средств. Здесь показания одометра уменьшены для привлечения покупателей.

Необходимо различать коррекцию счетчика пройденного пути и «подкручивание» его показателей.Коррекция – вынужденная мера, проводимая во время ремонтных работ. А прокатка тиража, которая делается перед продажей, обманывает покупателей.

Если выявить неправильные показатели счетчика пути, то продавец может существенно потерять в цене.

Как определить скрученные показания счетчика

Противостояние есть всему. И скручивание реального пробега тоже. Чтобы определить, реальны ли показатели, нужно знать, как они изменяются.

Механические счетчики пройденного пути легко настраиваются.Тросик спидометра перематывается с помощью обычной дрели. Перед этим кабель отключается от КПП. В итоге все подключается обратно. Проверка следующая: крепление привода счетчика расстояний чистое — все в порядке, грязное — гайка недавно откручена.

Электромеханические дальномеры исправляются следующим образом: снимается панель приборов, вскрывается корпус счетчика и обнуляются показания. Как найти: нарушена целостность соединений корпуса, на креплениях остались следы.

Электронные счетчики пройденного пути тоже свернулись. Для изменения показателей используется электронное оборудование и специальное программное обеспечение. В этом случае нужно разобрать панель приборов, а затем отсоединить печатные платы и так далее. Такие манипуляции трудно не увидеть.

Автомобильный одометр — что это такое? Теперь каждый начинающий автолюбитель нашел ответ.

Автовладельцы должны всегда следить за исправностью дальномера. При хорошем пробеге автомобилист всегда знает, когда менять масло или какой-либо расходник.Индикаторы пройденного пути помогают рассчитать расход автомобиля (при отсутствии бортового компьютера).

«Скручивание» пробега — довольно частое явление. Не ленитесь отвезти интересующую вас машину в автосервис к знакомым, тогда никакие заниженные показатели не смогут ввести вас в заблуждение.

Многие из вас слышали фразы автомобилистов «какой пробег на спидометре», «намотать спидометр», «вертушка спидометра», «намотка спидометра», «регулировка спидометра», «намотка спидометра», «как заводи спидометр», но лишь немногие знают, что слово спидометр в этих фразах употребляется по ошибке.Спидометр и одометр — это два совершенно разных измерительных прибора, один из которых определяет мгновенную скорость автомобиля, а второй — пробег в километрах или милях. Поэтому правильно говорить не «накрутить спидометр», а «накрутить одометр», «отрегулировать показания одометра», а не «поправить спидометр».

Спидометр был изобретен около ста лет назад, на заре автомобилестроения. Кто был изобретателем первого спидометра, неизвестно.Считается, что первый прибор для измерения скорости был установлен на автомобиле Oldsmobile 1901 года выпуска. По другим данным, компания FORD MOTOR Co начала устанавливать первые спидометры на свои автомобили в 1910 году. Некоторые историки считают, что изобретение первого спидометра принадлежит известный изобретатель, физик, инженер Никола Тесла, оформивший в 1916 году патент на изобретение №1209359. Конструкция спидометра за сто лет практически не изменилась, за исключением некоторых современных моделей автомобилей.

Точно неизвестно, кто изобрел одометр. Одни ученые приписывают изобретение одометра древнегреческому математику из Сиракуз Архимеду (287-212 гг. ДО Н.Э). . ДО Н.Э.). Первый одометр упоминается в летописях I века н.э. Это была телега. Размер колес был рассчитан математически и измерил ровно 1598м при 400-кратном обороте.Зубчатая передача прибора приводилась в движение от колес тележки, счетчиком расстояний служили мелкие камешки, попадающие в лоток тележки. С развитием электроники улучшилась и конструкция спидометров и одометров. Современные информационные панели работают по несколько иному принципу. Электрические сигналы – импульсы от датчиков ABS, датчиков скорости поступают по CAN-шине на процессор приборной панели, обрабатываются и отражаются в виде показаний на одометре.

Одометры позволяют точно определить, сколько оборотов сделало колесо автомобиля.Зная количество оборотов колеса, микросхема или процессор вычисляет пройденное расстояние. Одометры чаще всего бывают электрическими, механическими или электромеханическими. Одометр показывает как дневной, так и общий пробег автомобиля в километрах и милях. Эти данные позволяют точно определить, какое расстояние проехал автомобиль за определенный период времени и за весь период эксплуатации. Информация о пробеге отображается в числовом виде на приборной панели автомобиля.


Механический одометр.Конструкция механического одометра проста и надежна. При воздействии механической силы счетчик колес подсчитывает обороты колеса и переводит их в пройденные километры. При достижении определенного предельного пробега пробег сбрасывается на «0». Механический одометр можно завести любой «крутилкой».

Электронный механический одометр. Скорость вращения колеса считывается датчиком скорости на эффекте Холла. При движении автомобиля датчик через равные промежутки времени генерирует импульсные сигналы. За один километр пути датчик скорости передает на электронную часть спидометра около 6000 сигналов.Данные оцифровываются и отображаются на приборной панели автомобиля. Для накрутки пробега на электронно-механическом одометре понадобится CAN-крутилка.

Цифровые одометры – самые современные приборы. Вся информация, поступающая от датчиков, обрабатывается микроконтроллером. Для ее исправления требуется специальное оборудование.

Приборные панели, одометры и спидометры современных автомобилей работают по разным принципам. На одних приборных панелях электрический сигнал подается по CAN-шине в виде импульса от датчика скорости на эффекте Холла, на других – от датчиков ABS.

Современное оборудование позволяет корректировать показания одометров легковых, грузовых автомобилей, мотоциклов, снегоходов. Срок и цена регулировки зависит от модели, года выпуска, сложности подготовительных работ (снятие приборной панели, разборка спидометра, снятие стрелок) и др.

,

‎App Store: GPS-спидометр и одометр

Приложение

GPS Speedometer and Odometer используется для измерения скорости автомобиля, велосипеда, ходьбы, бега, лодки, автобуса, поезда, велосипеда и самолета.

Приложение GPS Спидометр и Одометр используется для измерения скорости автомобилей, велосипедов, пешеходов, гонок или даже лодок, автобусов, поездов, велосипедов и самолетов.

Функция:

— Показывает текущую скорость, среднюю скорость, скорость движения, максимальную скорость, расстояние, одометр, секундомер, часы, время движения, время простоя, время паузы, широту, долготу, высоту, подключение GPS и направление движение.

— Шагомер помогает вам считать шаги, видеть сожженные калории, отслеженные мили и прошедшее время, все данные сохраняются в списке, и вы можете получить представление обо всех записях всего за 1 клик.

— Точность скорости близка к 99%.

— Может работать даже в автономном режиме.

— Имеет 5 портретных и 5 ландшафтных режимов, включая HUD (проекционный дисплей).

— Вы можете изменить цвета дисплея.

— Это приложение спидометра имеет 4 единицы измерения скорости — мили в час, км/ч, м/с и узлы.

— Вы можете установить как минимальное, так и максимальное ограничение скорости, чтобы убедиться, что вы не слишком быстро. В противном случае приложение начинает вибрировать, издавать звуки и менять цвет дисплея на красный.

— Все поездки автоматически сохраняются и могут быть просмотрены в любое время.

— Вы можете установить 5 различных ограничений скорости одновременно.

— Вы можете установить максимальную скорость отдельно.

— Это очень полезно для тех, у кого сломан спидометр или одометр в машине, велосипеде или другом транспортном средстве.

— Он отслеживает ваш маршрут на карте и отслеживает каждую деталь, включая скорость, точность, высоту, широту и долготу.

— Он имеет функцию компаса, которая позволяет вам видеть, куда вы указываете.

— Вы можете просмотреть скорость в 1/100 десятичной точки.

— Может использоваться для измерения скорости ходьбы.

— Вы можете просмотреть всю статистику одним касанием.

Если у вас есть вопросы или сомнения, наша служба поддержки клиентов всегда на связи. Не стесняйтесь обращаться к нам по адресу [email protected]

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.