Бмв 1 2019: BMW 1-Series 2018-2019 — фото, цена, характеристики новой БМВ 1-серии (F20)

Содержание

Технические характеристики БМВ 1 серия (BMW 1) 2019 годов выпуска

BMW 1 1.5d AMT робот дизель хэтчбек, 1496 см3, 116 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1496 см3 116 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 1.5d MT механика дизель хэтчбек, 1496 см3, 116 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1496 см3 116 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 1.5 АМТ робот бензин хэтчбек, 1499 см3, 140 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1499 см3 140 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 1.5 МТ механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 140 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1499 см3 140 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 2.0d AT автомат дизель хэтчбек, 1995 см3, 150 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1995 см3 150 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 2.0d MT механика дизель хэтчбек, 1995 см3, 150 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1995 см3 150 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 2.0d AT 4×4 автомат дизель хэтчбек, 1995 см3, 190 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1995 см3 190 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 2.0 АТ 4х4 автомат бензин хэтчбек, 1998 см3, 306 л.с., 2019 — 2020 г.в хэтчбек 1998 см3 306 л.с. 2019 — 2020
BMW 1 118i Advantage 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i Base 1.5 AT автомат бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i Base 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i M Sport 1.5 AT автомат бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i M Sport 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i Special Edition 1.5 AT автомат бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i Sport Line 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 118i Urban Line 1.5 MT механика бензин хэтчбек, 1499 см3, 136 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1499 см3 136 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 2.0d MT 4×4 механика дизель хэтчбек 5 дв., 1995 см3, 150 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 5 дв. 1995 см3 150 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 120d MSport 2.0 AT автомат дизель хэтчбек, 1995 см3, 190 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1995 см3 190 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 120d xDrive MSport 2.0 AT 4×4 автомат дизель хэтчбек, 1995 см3, 190 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 1995 см3 190 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 M140i 3.0 AT автомат бензин хэтчбек, 2998 см3, 340 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 2998 см3 340 л.с. 2017 — 2019
BMW 1 M140i xDrive 3.0 AT 4×4 автомат бензин хэтчбек, 2998 см3, 340 л.с., 2017 — 2019 г.в хэтчбек 2998 см3 340 л.с. 2017 — 2019

Шины и диски для BMW 1 Series 2019 120i F52, размер колёс на БМВ 1 Сериес 120i F52

Шины для BMW 1 Series

Штатный размер
Нештатный размер

Диски для BMW 1 Series

Штатный размер
Нештатный размер

Параметры дисков

PCD: 5×112
DIA: 66.6
M14 x 1.25

Визуальный шинный калькулятор

Наиболее популярные модели шин для BMW 1 Series

В данный момент для автомобиля BMW 1 Series на Мосавтошине присутствует 447 модификаций шин со средней оценкой 4.46/5. Добавить свой отзыв.

Услуги по ремонту

Другие модели BMW
BMW 1 (E81, E82, E87, E88), BMW 1 (F20, F21), BMW 1 Series, BMW 2 (F22), BMW 2 Series, BMW 2 Series Active Tourer, BMW 2 Series Gran Tourer, BMW 2 Series Tourer, BMW 3 (E46), BMW 3 (E90, E91, E92, E93), BMW 3 (F30, F31), BMW 3 GT (F34), BMW 3 Series, BMW 4 (F32, F33), BMW 4 Series, BMW 4 Series Gran Coupe, BMW 5 (E39), BMW 5 (E60, E61), BMW 5 (F10, F11), BMW 5 GT (F07), BMW 5 Series, BMW 5 Series Gran Turismo, BMW 6 (E63, E64), BMW 6 (F12, F13), BMW 6 Gran Coupe (F06), BMW 6 Series, BMW 6 Series Gran Turismo, BMW 7 (E38), BMW 7 (E65, E66), BMW 7 (F01, F02, F03, F04), BMW 7 Series, BMW 8 (E31), BMW 8-series, BMW i3, BMW i4, BMW i8, BMW iX, BMW iX3, BMW L7, BMW M, BMW M Coupe, BMW M Roadster, BMW M1, BMW M2, BMW M3, BMW M4, BMW M5, BMW M6, BMW M8, BMW X1, BMW X1 (E84), BMW X2, BMW X3, BMW X3 (E83), BMW X3 (F25), BMW X3 M, BMW X4, BMW X4 (F26), BMW X4 M, BMW X5, BMW X5 (E53), BMW X5 (E70), BMW X5 (F15), BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 (E71, E72), BMW X6 M, BMW X7, BMW Z3, BMW Z3 (E36), BMW Z4, BMW Z4 (E85), BMW Z4 (E89), BMW Z4 Roadster, BMW Z8, BMW Z8 (E52),

Подбор шин и дисков для автомобиля BMW 1 Series 2019 120i F52

Подбор шин и дисков для автомобиля
BMW 1 Series 120i F52 2019
позволяет свести к минимуму возникновение различных проблем, которые непременно появятся, если автовладелец ошибется при их выборе. В значительной части случаев это обусловлено не использованием целого ряда технических параметров. Именно по этой причине установить шину и колесный диск становится очень трудно и зачастую невозможно, а кроме того, такие изменения в комплектации автомобиля приводит к повышенной нагрузке на рулевое управление и очень многих узлов подвески. Автоматизированная система подбора колесных дисков и шин, применяемая на сайте интернет-магазина «Мосавтошина», содержит массу технических характеристик практически обо всех современных грузовых и легковых автомобилей. Чтобы задействовать ее в полную силу, пользователю нужно знать только марку, модель, год выпуска и модификацию собственного транспортного средства.

оставить отзыв на BMW 1 серия на Autospot

BMW 1 серия

Искал для семьи практичную городскую машину с вместительным багажником. Сразу решил искать универсалы и среди немцев. В салоне приглянулся BMW 1-Series (1,6 л, акпп). Тест-драйв показал отличную динамику, мягкос…

BMW 1 серия — К этому автомобилю у меня претензий нет https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/643/ Искал для семьи практичную городскую машину с вместительным багажником. Сразу решил искать универсалы и среди немцев. В салоне приглянулся BMW 1-Series (1,6 л, акпп). Тест-драйв показал отличную динамику, мягкос…

Роман Петрович

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

BMW 1 серия

Доброго времени суток уважаемы автолюбители. Совсем недавно приобрел себе БМВ 1 серии (хечбек) и хочу с вами поделиться впечатлениями, которые она на меня произвела. Машинку взял с 4х цилиндровым движком (2л). П…

BMW 1 серия — БМВ как всегда на высоте https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/641/ Доброго времени суток уважаемы автолюбители. Совсем недавно приобрел себе БМВ 1 серии (хечбек) и хочу с вами поделиться впечатлениями, которые она на меня произвела. Машинку взял с 4х цилиндровым движком (2л). П…

Миронов Никита

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

BMW 1 серия

Приветствую всех читателей. Хочу рассказать о машине BMW 1 серия (кузов хэтчбек) – поездил я на ней 5 дней, пока пребывал в командировке (взял в аренду). Авто было почти без пробега, я понимаю, как приятно быть…

BMW 1 серия — Управляемая, экономная и очень классная машина https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/646/ Приветствую всех читателей. Хочу рассказать о машине BMW 1 серия (кузов хэтчбек) – поездил я на ней 5 дней, пока пребывал в командировке (взял в аренду). Авто было почти без пробега, я понимаю, как приятно быть…

Олег Л.

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.7

BMW 1 серия

Долгое время ездил на Опель Астра, но машина уже в силу возраста начала сыпаться. Начал думать о замене. К БМВ присматривался давно, как ни крути, но одни из лучших машин в мире. В силу финансовых обстоятельств…

BMW 1 серия — Любой каприз за выши деньги — девиз ВМВ https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/642/ Долгое время ездил на Опель Астра, но машина уже в силу возраста начала сыпаться. Начал думать о замене. К БМВ присматривался давно, как ни крути, но одни из лучших машин в мире. В силу финансовых обстоятельств…

Илья Р.

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

BMW 1 серия

Честно говоря, что о БМВ 1 серии с кузовом хэтчбек мне придется писать не очень положительные отзывы, я не ожидал, но тем не менее такой момент настал сегодня. Несмотря на то, что мы привыкли слышать и читать ис…

BMW 1 серия — Не ожидала, что машина окажется настолько непрактичной https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/644/ Честно говоря, что о БМВ 1 серии с кузовом хэтчбек мне придется писать не очень положительные отзывы, я не ожидал, но тем не менее такой момент настал сегодня. Несмотря на то, что мы привыкли слышать и читать ис…

Михон

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.2

BMW 1 серия

Купил хэтчбек BMW 1 серия после внимательного изучения рынка. Хотел немецкий автомобиль, рассматривал еще таких кандидатов, как Audi и Mercedes. После того, как прошел тест-драйв, выбор был сделан однозначно в п…

BMW 1 серия — Рассчитываю на долгую службу https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/645/ Купил хэтчбек BMW 1 серия после внимательного изучения рынка. Хотел немецкий автомобиль, рассматривал еще таких кандидатов, как Audi и Mercedes. После того, как прошел тест-драйв, выбор был сделан однозначно в п…

Быстрый

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

BMW 1 серия

В 2016 году приобрел BMW 1 серии. Остановился именно на нем, потому что в июле брал его в аренду, когда отдыхал в Хорватии. Тогда Бэха меня полностью устроила. Остановился на белом цвете. Темные уже порядком под…

BMW 1 серия — БМВ — машина, с которой надежно https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/review/647/ В 2016 году приобрел BMW 1 серии. Остановился именно на нем, потому что в июле брал его в аренду, когда отдыхал в Хорватии. Тогда Бэха меня полностью устроила. Остановился на белом цвете. Темные уже порядком под…

Artem Saharov

BMW

1 серия 2022 BMW 1 серия 2022 2019 – н.в., III (F40) https://autospot.ru/brands/bmw/1/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

BMW 1 Series — Диски, шины, PCD для каждого года модели и поколения

Выберите ПоколениеIII (F40) [2019 .. 2023]II LCI (F20/F21) [2017 .. 2020]F52 [2017 .. 2023]II LCI (F20/F21) [2015 .. 2017]I LCI (E82/E88) [2011 .. 2013]II (F20/F21) [2011 .. 2015]I LCI (E87/E81/E82/E88) [2007 .. 2012]I (E87) [2004 .. 2007]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан — МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

2019 BMW 1 Серии Hatchback (F40) 118i (140 лс)

Технические характеристики BMW 1 Серии Hatchback (F40) 118i (140 лс) 2019, 2020

Базовая информация
МаркаBMW
Модель 1 Серии
Поколения 1 Серии Hatchback (F40)
Модификация (двигатель) 118i (140 лс)
Начало выпуска 2019 г
Оконч. выпуска 2020 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 7 л/100 км 33.6 US mpg
40.35 UK mpg
14.29 км/л
Расход топлива на шоссе 4.3 л/100 км 54.7 US mpg
65.69 UK mpg
23.26 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 5.0-5.7 л/100 км 47.04 — 41.27 US mpg
56.5 — 49.56 UK mpg
20 — 17.54 км/л
Выбросы CO2114-129 г/км
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 8.5 сек
Время разгона 0 — 62 mph8.5 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 8.1 сек
Максимальная скорость 213 км/ч 132.35 mph
Экологический стандарт Euro 6d — TEMP
Соотношение мощность/вес 9.2 кг/лс, 108.5 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 5.9 кг/Нм, 170.5 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 140 лс @ 4200-6500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 93.4 лс/л
Крутящий момент 220 Нм @ 1480-4600 об./мин. 162.26 lb.-ft. @ 1480-4600 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель/Код двигателя B38A15A
Объем двигателя 1499 см391.47 cu. in.
Количество цилиндров 3
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3.23 in.
Ход поршня 94.6 мм 3.72 in.
Степень сжатия 11
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Непосредственный впрыск
Тип наддува Туин пауър турбо, Интеркулер
Количество масла в двигателе 4.5 л 4.76 US qt | 3.96 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
охлаждающая жидкость 6.75-7.8 л 7.13 — 8.24 US qt | 5.94 — 6.86 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1290 кг 2843.96 lbs.
Допустимая полная масса 1845 кг 4067.53 lbs.
Максимальная грузоподъемность 555 кг 1223.57 lbs.
Объем багажника минимальный 380 л 13.42 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1200 л 42.38 cu. ft.
Объем топливного бака 42 л 11.1 US gal | 9.24 UK gal
Максимальная нагрузка на крышу 75 кг 165.35 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% 1300 кг 2866.01 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 680 кг 1499.14 lbs.
Допустимая прицепное скачать 75 кг 165.35 lbs.
Габариты
Длина 4319 мм 170.04 in.
Ширина 1799 мм 70.83 in.
Ширина в том числе зеркала 2081 мм 81.93 in.
Высота 1434 мм 56.46 in.
Колесная база 2670 мм 105.12 in.
Колея передняя 1565 мм 61.61 in.
Колея задняя 1565 мм 61.61 in.
передний свес 857 мм 33.74 in.
задний свес 792 мм 31.18 in.
Дорожный просвет 153 мм 6.02 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) 0.26
Диаметр разворота 11.4 м 37.4 ft.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 6
Тип задней подвески Многорычажная независимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель
Размер шин 205/55 R16 91W
Размер дисков 7J x 16

Недостатки БМВ 1-Серии (F20) 2018-2019

Все минусы BMW 1-Series (F20)

➖ Маленький багажник
➖ Небольшой клиренс
➖ Тесно на заднем ряду


Плюсы

➕ Управляемость
➕ Качество материалов отделки
➕ Компактные размеры
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки БМВ 1-Серии 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы BMW 1-Series (F20) с автоматом, задним и полным приводом xDrive можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

BMW 1-серии — он уникален. Это единственный автомобиль в своем классе с приводом на задние колеса. И в этом его главное достоинство. Если вам все равно какой там привод и на какие колеса, то даже не тратьте лишние деньги — отправляйтесь к Volkswagen, Mazda, Mercedes…

BMW же едет изумительно: реакции точны, но никакой спортивной требовательности, собрано, но не жестко. Благодаря разгруженным передним колесам и малым размерам машина готова влезть в любую парковочную щель, а 136 сил здесь значат гораздо больше, чем столько же лошадей на переднеприводном автомобиле. Надежность? Лично у меня за 3 года не сломалось ничего. Да я даже антифриз и масло в багажнике никогда не возил!

Есть и минусы. Мест для задних пассажиров, считай, нет, а багажник меньше, чем у одноклассников. Докатка отсутствует и положить ее некуда, а ранфлэт зимой все же не лучший вариант.

Алексей Николаев, отзыв про BMW 1-Series 1.6 (136 л.с.) АКПП 2018 года

Видео отзыв

Вот уже 3 года вместе, каждый день. Красивый, стильный и надежный чистокровный немец. Достоинства:

— Эргономика салона потрясающая, все на своем месте.
— Турбодвижок (особенно в режиме Sport) дает о себе знать.
— Трассу держит идеально.
— Надежна. В зимний период вопросов не возникало — ни с запуском, ни с проходимостью.

Отзыв о БМВ 1-Серии 1.6 с автоматом 2017 г.в.

После рестайлинга BMW 1-серии стал выглядеть заметно лучше. Узкие передние фары стильно смотрятся, и спереди автомобиль стал похож на баварскую «трешку». Хотя чудес на свете не бывает, и габариты остались прежними, поэтому на заднем сиденье по-прежнему тесно. Зато автомобиль легкий и динамика у него очень хорошая. Двигатель хорошо согласован с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Мотор отлично тянет с самых низов, максимальный крутящий момент он достигает в диапазоне от 1 500 до 4 500 об/мин. Правда, расход топлива несколько выше заявленного, и при активной езде он составляет от 10 до 11 л на 100 км, хотя если не спешить, то можно уложиться и в 8 л. Также мне не нравится то, что зимой двигатель долго прогревается. Для наших условий эксплуатации маловат дорожный просвет.

Раньше BMW 1-серии ругали за жесткую подвеску. Но на обновленной версии все в порядке, плавность хода хорошая, да и энергоемкость неплохая. Возможно потому, что у меня стоят штатные 16-дюмовые колеса. На низкопрофильной резине, скорее всего, автомобиль будет более жестким. Еще хочется похвалить BMW 120i за отличную шкмоизоляцию и высокое качество материалов отделки салона.

Отзыв о BMW 1-Series 1.6 (177 л.с.) с автоматом 2019 года

Отзывы реальных владельцев БМВ 1-серии F20 все минусы и плюсы

Автомобиль BMW 1-серии приобрел почти случайно. Прошел тест-драйв и удивился, насколько сбалансированный автомобиль. Раньше и подумать не мог, что «единичка» очень классный автомобиль. Владею уже второй год и каждый день приносит большое удовольствие!

Подвеска выше всяких похвал, в меру упругая и в тоже время комфортная, не пробивает даже на очень плохих дорогах. Резвости двигателя хватает везде и в городе и на трассе, причем уверенное ускорение из любого положения (даже в спорт режим практически не перевожу).

Кстати, у большинства автомобилей спорт режим скорее маркетинговый ход, много шума и никакого ускорения. В моем авто, когда включаешь спорт, то ощущение как-будто пересел в спортивный автомобиль (спортивный, но управляемый!). Машина делает ровно столько, сколько ты от нее требуешь.

Передние сиденья у меня спортивные, сказочно удобные, поездка в 1 500 км никаких проблем. Места на переднем ряду почти как у 5-серии, что для меня было удивительно. На заднем ряду достаточный минимум, но на дальние расстояния я бы там не поехал. Размеры авто очень удобны для мегаполисов, с их вечными проблемами с парковкой и движением во дворах.

Артур, отзыв о BMW 1-Series 1.6 (136 л.с.) АКПП 2018 года

Прикольный маленький снаряд, у которого под капотом 340 «кобыл» и 500 Нм крутящего момента. Это должно ехать быстро, думал я перед тестом у дилера. И был не совсем прав… Потому что едет она не просто быстро, а офигенно быстро!!! Жмешь газ, и дух захватывает. Уже ради этого стоит отдавать такое бабло. А стоит она 2,7 миллиона в версии с полным приводом — и это самая быстрая, самая крутая среди «копеек» БМВ.

Выглядит она тоже круто. Обычные 1-Series… Как бы это сказать, будто недоработанные в плане дизайна. Им как раз не хватало чуть больше обвеса и этих литых дисков. А у M140i все на своих местах! Внутри ткань, алькантара, алюминий — породисто сделано. Если б еще мульти-экран в какую-нибудь нишу спрятать, чтоб на солнце не бликовал… Да и вообще мне эти «планшеты» вверху консоли не очень нравятся, так и хочется их вытащить!

Управляемость — хороша! Повороты проходит четко, как по рельсам. Зимой на гололедице полный привод — самое то. Только подвеска ям не любит. И я тоже не люблю, дико матерюсь, когда еду по родным ухабам. Клиренс небольшой. Зацепиться порогом или днищем — это на раз. Аж душа болит… Ну если еще о недостатках, то сзади тут очень тесно. Ноги девать вообще некуда. Не та тачка, чтобы друзей катать. Только девушку на переднем сиденье.

Отзыв о БМВ 1-серии 3.0 (340 л.с.) xDrive 2017 г.в.

фото цена и характеристики новой модели хэтчбек от БМВ

Первая версия скромного, как для BMW, по своим габаритам автомобиля появилась в далеком 2004 году. Сразу же модель смогла привлечь внимание ценителей за счет своего необычного расположения двигателя. Силовая установка располагалась продольно, а не параллельно. В дальнейшем серия набирала свои обороты, выпустив популярный BMW E83.

Содержание статьи:

И вот в 2019 году немецкие разработчики презентовали общественности реновацию серии, которая получила название BMW 1-Series F40.

Показ и цена

Новая линейка в серии официально была представлена на крупной немецкой выставке в Мюнхене. Дата показа – 27 мая 2019 года. Выход данного автомобиля ознаменовал начало третьего поколения линейки. Официальное название серии – 1 Series, также указывается и индекс F40. Данный индекс – это название нового кузова, на основе которого была построена вся линейка.

В продажу автомобиль попадет сразу после крупной европейской выставке в той же Германии – Frankfurt Auto Show. Европейские пользователи смогут приобрести новинку в конце сентября отчетного года.

Это интересно: Новый БМВ Х1 показал рестайлинг немецкого кроссовера

Стартовая стоимость модели 118i на бензиновой силовой установке с мощностью 140 лошадиных сил и пятью дверьми составит почти 29 тысяч евро.

Более мощная версия М135i, которую многие автомобильные эксперты окрестили ураган, обойдется покупателю почти в 50 тысяч евро. Автомобиль на той же бензиновой основе, но с более высокой мощностью – 306 лошадиных сил.

Обновление и экстерьер

Новое поколение не только привнесло в серию новый кузов, но и сменило тип управления. BMW F1 Series 2019 работает на тяге переднего типа. Силовая установка располагается поперек. До этого все автомобили линейки работали с помощью заднего привода.

Создание прототипа и разработка всех деталей транспортного средства заняла почти пять лет. В основе лежит множество обновленных деталей других автомобилей серии. Даже был использован 1-Series Sedan, который был ориентирован строго на азиатский рынок.

За основу данной модели взята существенно переделанная платформа UKL 1, в которой создана архитектура независимого типа как для передней, так и для задней подвески. К слову, данная схема работы используется для всех автомобилей серии. Абсолютно не важно, на какую трансмиссию передается тяга. Считается, что на рынке автомобиль будет конкурировать с базовыми комплектациями Ауди А3 и Мерседес-Бенц А-Класс.

Новая тележка привнесла изменения и в экстерьер. Модель удивит всех современным и стильным внешним видом. В салоне добавилось больше полезного места, переработаны элементы отделки. Большая часть внешних элементов автомобиля выполнена из хрома или пластика высокой прочности. Крыша полностью алюминиевая, что позволило снизить массу нетто автомобиля на 30 кг.

Новая модель предлагает пользователю диски размером от 16 до 19 дюймов из сплава легких металлов. Помимо стандартных дисков на выбор владельцу предлагаются и другие варианты: Advantage, Luxury Line, Sport и Sport M. Каждый тип имеет индивидуальный дизайн и специальный стиль внешнего оформления.

Дизайн автомобиля создан в полном соответствии со стилистикой немецкого гиганта. Передняя часть ярко выделяется на фоне других автомобилей. Многим автолюбителям она напоминает нос акулы. Фальшрадиаторная решетка большого размера с широкими воздухозаборниками для качественного охлаждения силовой установки.

По стандарту автомобиль оборудован главным светом на основе светодиодов, но за дополнительную плату возможно добавить адаптивную систему освещения. В новом кузове множество фирменных фишек, поэтому владельцы автомобиля смогут по достоинству оценить проработанный дизайн.

Внутренняя часть

Несмотря на свои скромные габариты инженеры сумели добавить больше свободного места в салоне и улучшить комфорт пассажиров внутри. Первый ряд расширился на 42 мм, второй на 13 мм.

На уровне плеч салон расширился на 19 мм. Увеличение полезного свободного места не так ощутимо – с 360 до 380 литров. Если убрать задние сидения, то в автомобиле поместиться почти 1200 литров.

Статья по теме: Renault Dokker Stepway 2019 кросс-версия популярного компактвэна

Базовая версия предлагает классический немецкий салон с минимумом роскоши, но с высоким комфортом и качеством. Панель управления стрелочного типа, система воспроизведения звука с сенсорным дисплеем диагональю 5.1 дюйм. Отделка салона выполнена из Grid ткани черного цвета. Имеется синхронизация со всеми популярными платформами мультимедиа.

Разработчики добавили множество электронных помощников, которые явно облегчат жизнь водителю. Функция автоматической остановки в экстренной ситуации, возможность анализа окружающей среды на предмет пешеходов и велосипедов. Автомобиль теперь может автоматически контролировать ряд передвижения, возвращаясь в нужную полосу при необходимости.

Силовые установки

Хэтчбек предлагает по 2 версии бензиновых и дизельных двигателей.

118i работает на трех цилиндрах с объемом 1.5 литров и турбированной установкой. Мощность – 140 лошадиных сил и 220 Нм. Механическая коробка передач и трансмиссия переднего типа. Максимально возможная скорость передвижения – 213 км в час.

М135i xDrive на 2 литра с четырьмя цилиндрами и турбированной установкой с мощностью 306 лс и Нм в 450. Автоматическая коробка передач и тяга как на передние, так и на задние колеса. Максимальный показатель скорости – 250 км в час.

Дизельные вариации двигателя начинаются с 118d с тремя цилиндрами и емкостью полтора литра. Мощность – 116 лс, Нм 250. Механическая коробка и полный привод с максимальной скоростью 200 км в час.

Модель 118d на основе четырех цилиндров и двумя литрами на механической коробке. Количество лошадиных сил – 150 единиц и 350 Нм с тягой на передние колеса и максимально возможной скоростью 218 км в час.

Наиболее солидная модель под названием 120d XDrive с двумя литрами объема и четырьмя цилиндрами с турбированной установкой.

Мощность 190 лс и Нм 400. Работает в тандеме с автоматической коробкой передач и полной трансмиссией. Максимальная скорость 231 км в час.

Фото новой версии БМВ 1 серии:

Обзор нового BMW 1 серии 2019 года

Те, кто обеспокоен тем, что переход на передний привод отвлечет внимание от вождения BMW, могут быть спокойны: 1 серия остается самым привлекательным автомобилем в своем классе. Жесткая езда в стороне, утонченность тоже блестящая. Однако, несмотря на улучшенную практичность, его конкуренты все же немного просторнее, особенно сзади. Мы узнаем наверняка, когда вскоре столкнемся с его конкурентами, но это может быть новый лидер класса.

Это новый BMW 1 серии: автомобиль, который, на первый взгляд, делает все возможное, чтобы расстроить приверженцев бренда.На самом деле, буквально на лицо, если мы говорим о тенденции производителя к еще большим решеткам.

Но, возможно, изменение, которое помещает самую большую пчелу в образные шляпы мюнхенских болельщиков, на самом деле происходит под его настоящим капотом. Потому что 1-я серия третьего поколения перешла с заднего на передний привод. BMW считает, что, несмотря на изменения, он ездит с еще большей спортивностью, которую ожидают водители BMW. Но так ли это?

• Обзор нового BMW 118d Sport

Под кожей новейшая 1-я серия построена на платформе бренда UKL2.Это не только для этого автомобиля; BMW X1, X2 и 2 Series Active Tourer используют одну и ту же архитектуру, а также пару MINI.

Силовые агрегаты, теперь установленные поперек моторного отсека, а не спереди назад, как в предыдущей 1-й серии, также знакомы. На выбор предлагается три дизеля: 1,5-литровый 116d, а также два 2,0-литровых двигателя в 118d и 120d. 118i начального уровня, на котором мы здесь ездим, и горячий M135i, который с 302 л.с. является самым мощным серийным BMW с четырьмя цилиндрами.

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные тесты
Тесты подержанных автомобилей когда-нибудь понадобится. Он развивает мощность 138 л.с., подача мощности плавная, а ниже 4000 об/мин его едва слышно. Согласно официальной процедуре тестирования WLTP, он также должен выдерживать 44,1 миль на галлон.

Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением предлагается за 1350 фунтов стерлингов.Он доступен с 116d и 118i, и он соответствует показателям производительности, указанным в руководстве, при незначительном снижении выбросов CO2.

У него может отсутствовать одно передаточное число по сравнению с превосходным автоматическим преобразователем крутящего момента, устанавливаемым на более мощные варианты, но он не чувствует себя низшим родственником. Переключения едва ощутимы при обычном вождении, а требуют резкого ускорения и крутят с такой силой, о которой конкурирующие коробки могут только мечтать. Добавьте к этому, что она совершенно удобна при маневрах на низкой скорости, и это, безусловно, лучший пример системы двойного сцепления в этой, да и в большинстве других, ценовых категориях.BMW ожидает, что руководство будет продаваться лучше, чем автомобиль, примерно в два раза, и это устройство также точное и гладкое.

Перейдем к обращению, и здесь тоже есть хорошие новости. 1-я серия быстро входит в повороты, сильно цепляется и превосходно противостоит крену кузова. Если быть придирчивым, то он не совсем обеспечивает прекрасный баланс 3-й серии с задним приводом, но все же кажется гораздо более привлекательным, чем что-либо еще в этом классе.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше.Это так просто.

Оценка «Отлично» Trustpilot

Тем более впечатляет, что он еще и такой изысканный. Да, езда упругая — хотя стоит иметь в виду, что мы пробовали только 1-ю серию с ее наименее уступчивой настройкой M Sport и на самых больших 18-дюймовых колесах — но качество демпфирования означает, что маленькая, суетливая неровности хорошо округлены. Шумоподавление неровностей тоже на высоте; у 1-й серии есть ощущение «большой машины», с которым другие соперники не могут сравниться.

Основной причиной отказа от заднего привода является увеличение пространства для пассажиров и багажного отделения, и здесь это явное улучшение по сравнению с его предшественником. Багажное отделение увеличено на 20 литров (объем 380 литров идентичен Audi A3 и на 10 литров больше у Mercedes A-Class), а проем больше.

Попасть сзади стало легче, чем раньше, благодаря большему проему, а пространство для коленей и над головой увеличилось на пару сантиметров. Тем не менее, каждый из его соперников по-прежнему более вместителен, и наиболее очевидной проблемой является запас по высоте.С детьми все будет в порядке, но любому, кто выше шести футов, крыша может показаться слишком низкой.

• Лучшие хэтчбеки для покупки прямо сейчас

Хотя приборная панель выглядит не так блестяще, как в A-классе, качество сборки безупречно. Модели начального уровня получают 8,8-дюймовый сенсорный экран и обычные аналоговые циферблаты, но самая модная система заменяет оба дисплея парой 10,25-дюймовых дисплеев. Как всегда, информационно-развлекательная система BMW интуитивно понятна и быстро загружается.

В 1-й серии впервые предлагается проекционный дисплей, а теперь можно даже отпирать двери автомобиля с помощью смартфона.Странно, однако, что в настоящее время единственным совместимым устройством является Samsung Galaxy, а информационно-развлекательная система по-прежнему не поддерживает Android Auto.

Светодиодные фары и круговые датчики парковки входят в стандартную комплектацию каждой серии 1, в то время как модель M Sport на этих фотографиях имеет спортивный обвес, 18-дюймовые колеса, кожаные спортивные сиденья, внутреннее освещение и темную обивку потолка. Пользователям автопарка лучше всего подойдет SE: самые маленькие 16-дюймовые колеса оснащены шинами с низким сопротивлением качению, чтобы снизить выбросы на 9 г/км по сравнению с 18-дюймовыми обутыми версиями.

В то время как Audi A3 немного проигрывает, самая жесткая оппозиция 118i исходит от Mercedes и высокотехнологичного A180. Заключите финансовую сделку PCP, и Merc выйдет дешевле: на основе репрезентативной четырехлетней сделки и депозита в размере 3000 фунтов стерлингов он стоит примерно 317 фунтов стерлингов в месяц по сравнению с 332 фунтами стерлингов BMW.

Однако эта надбавка кажется скромной, если учесть, что 1-я серия быстрее, выбрасывает меньше CO2 и чувствует себя за рулем более изысканно.

Новый хэтчбек BMW 1 серии 2019 года

С выпуском нового хэтчбека BMW 1 серии 2019 года мюнхенские баварцы вступают в новую фазу своей истории — компактный хот-хэтч теперь является их первым поколением с передним приводом. что ставит его в один ряд с аналогичными предложениями от Audi и Mercedes-Benz.

Переход на переднеприводную архитектуру BMW нашел отражение в новых пропорциях совершенно нового BMW 1 серии. Капот теперь короче, так как моторный отсек должен вместить только 3- и 4-цилиндровый двигатель, а задняя часть получила более длинную линию крыши. Сзади мы также получаем широкий хвост со спортивной плечевой линией над арками задних колес, что, по словам BMW, подчеркивает его спортивный характер. Благодаря поперечной установке двигателя новая 1-я серия предлагает значительно больше места.

Использование алюминия — например, для капота и задней двери — в сочетании с высокопрочной сталью позволило BMW снизить вес нового BMW 1 серии на 30 кг по сравнению с его предшественником, в то же время дальнейшее увеличение жесткости конструкции кузова на изгиб и кручение.

Дизайн и размеры

При длине 4319 миллиметров новый BMW 1 серии на пять миллиметров короче своего предшественника.Что касается ширины (теперь 1799 миллиметров), эта модель третьего поколения выросла на 34 миллиметра, а ее высота (1434 мм) увеличилась на 13 миллиметров. Колесная база составляет 2670 миллиметров, что на 20 миллиметров короче, чем у предыдущей модели.

Дизайн нового хэтчбека 1-й серии выглядит по-новому. Характерная решетка радиатора BMW увеличена и сливается посередине, что соответствует последнему языку дизайна BMW. Автомобиль 1-й серии M Performance — BMW M135i xDrive — выделяется характерной решеткой радиатора с ярко выраженной сеткой, заменяющей классические решетки.Еще одной отличительной особенностью M135i xDrive являются дополнительные вставки, установленные в каждом из внешних воздухозаборников.

Фары также новые, с более тонким дизайном. В базовой версии 1-й серии галогеновые фары и расположенные под ними светодиодные дневные ходовые огни образуют привычное для BMW «четырехглазое» лицо. Дополнительные полностью светодиодные фонари, которые также могут быть оснащены адаптивными функциями, возможно, выглядят лучше. Элемент из полированного алюминия занимает верхнюю часть блока фары под стеклянной крышкой, а сбоку находится надпись «BMW LED».

Дизайнеры BMW также усердно работали над тем, чтобы придать новой 1-й серии акулий нос, характерный для прошлых моделей BMW, а также сохранить традиционный изгиб Хофмайстера в задней стойке. Типичные черты характера BMW также присутствуют в моделях 1-й серии, подчеркивая их спортивное очарование.

L-образные задние фонари могут быть найдены сзади с полностью светодиодными фонарями в качестве опции. Под красным стеклом скрыты указатели поворота, стоп-сигналы и задние фонари, фонари заднего хода и задний противотуманный фонарь.Базовая версия задних фонарей имеет аналогичный вид с использованием ламп накаливания. Выхлопные трубы диаметром 90 мм отделаны хромом (100 мм и скошенные на BMW M135i xDrive).

Новый BMW 1 серии доступен с широким выбором новых легкосплавных колесных дисков, в том числе — впервые — с колесными дисками диаметром 19 дюймов. Базовая модель имеет 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски. Между тем, модели Luxury Line, Sport Line и M Sport в стандартной комплектации оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками.А BMW M135i xDrive поставляется с завода с изготовленными на заказ полированными 18-дюймовыми легкосплавными деталями. Для этой модели и модели M Sport в качестве опции доступны 19-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна.

Панорамная крыша впервые доступна в качестве опции для BMW 1 серии с площадью остекления 0,7 квадратных метра. Отверстие в потолке имеет размеры 74 x 70 сантиметров и оснащено рольставнями с электроприводом, обеспечивающими затенение. Благоприятная акустическая среда может поддерживаться при открытой крыше благодаря сетчатому ветровому дефлектору и удобному положению стеклянной панели крыши, которое сводит шум ветра к минимуму.

Переднеприводная архитектура с поперечным расположением двигателей и более низким центральным туннелем предлагает пассажирам заметно больше места, чем предыдущая модель. Особенно это касается тех, кто сидит на задних сиденьях. Доступ стал проще, а пространство для коленей увеличилось на 33 миллиметра. Пространство над головой сзади увеличивается не менее чем на 19 миллиметров, когда установлен открывающийся наружу панорамный люк — новая опция для BMW 1 серии. Задние пассажиры также получили на 13 миллиметров больше места для локтей, а водитель и передний пассажир могут рассчитывать на дополнительные 42 миллиметра в этом отношении.Объем багажного отделения увеличился на 20 литров до 380 литров (1200 литров при сложенном заднем сиденье). Минимальная ширина багажного отделения также увеличилась на 67 миллиметров. Теперь для BMW 1 серии впервые доступна задняя дверь с электроприводом.

Дизайн кабины 1-й серии также новый. Общий внешний вид напоминает новую серию G20 3 с ориентированной на водителя компоновкой и новыми кнопками. Доступ к дополнительным информационно-развлекательным предложениям, предоставляемым новой операционной системой BMW 7.0 — с дополнительным управлением жестами — через большую группу дисплеев, два больших экрана которой доступны с диагональю до 10,25 дюймов (с BMW Live Cockpit Professional). Опциональный полноцветный 9,2-дюймовый проекционный дисплей BMW позволяет водителю получать информацию, не отрывая глаз от дороги.

Базовые модели BMW Live Cockpit и BMW Live Cockpit Plus, включая навигационную систему и подготовку к Apple CarPlay, имеют два классических аналоговых циферблата и 5,1-дюймовый экран портретного формата 4:3, на котором отображается такая информация, как скорость автомобиля, состояние системы помощи водителю и навигационные инструкции.

Органы управления отоплением, кондиционированием воздуха и новыми шестигранными вентиляционными отверстиями сгруппированы на центральной консоли под дисплеем управления. Благодаря тому, что кнопка Start/Stop и рычаг переключения передач теперь также расположены на панели управления в нижней части центральной консоли, все элементы управления, относящиеся к функциям вождения, сгруппированы в одной области. Справа находится контроллер iDrive — или сенсорный контроллер iDrive, если указан BMW Live Cockpit Plus или выше — используемый для управления информационно-развлекательной системой.Перед рычагом селектора находится практичный отсек для хранения вещей, который можно указать с опцией беспроводной зарядки для смартфонов.

В BMW 1 серии по-новому смотрятся декоративные планки приборной панели и дверных накладок, которые в стандартной комплектации имеют матовый серебристый кварц и хром с перламутровым эффектом. В качестве опции клиенты могут выбрать еще один из трех высококачественных дизайнов отделки салона, один из которых является эксклюзивным для модели M Sport и BMW M135i xDrive.

Для BMW 1 серии доступны три различных варианта передних сидений и широкий выбор обивки — от ткани до кожи. В базовой комплектации сиденья обиты тканью Grid антрацитового цвета. В качестве опции доступна обивка из ткани/Sensatec цвета «антрацит» с серыми акцентами, а также перфорированная кожа Dakota черного или красного цвета «Magma Red». Все эти варианты также доступны для опциональных спортивных сидений.

Модель Sport Line включает спортивные сиденья с обивкой из ткани/Sensatec и серыми акцентами, а оранжевые акценты доступны в качестве опции.Спортивное рулевое колесо автомобилей Sport Line (входит также в модель Luxury Line) имеет декоративную вставку под алюминий. Стандартные сиденья или опциональные спортивные сиденья в этом варианте обиты кожей Dakota. Модель M Sport и стандартная комплектация BMW M135i xDrive включают спортивное рулевое колесо M и спортивные сиденья Trigon/Sensatec черного цвета. Этот вариант обивки украшен специальной окантовкой BMW M и контрастной синей строчкой. Для спортивных сидений доступна кожа Dakota черного, черного с синими акцентами и цвета Magma Red с серыми акцентами.А покупатели BMW 1 серии теперь могут заказать модель M Sport и BMW M135i xDrive со спортивными сиденьями M со встроенным подголовником и выдвижной подушкой сиденья. Они также доступны с обивкой из ткани Trigon и алькантары, а также из кожи Dakota в цветах Black и Magma Red.

Три варианта подвески на выбор.

Помимо стандартной подвески, которая уже имеет динамический наклон и специально настроена для различных вариантов двигателя, и подвески M Sport с уменьшением дорожного просвета на 10 мм, новый BMW 1 серии также может быть оснащен Адаптивная подвеска, включая VDC (Variable Damper Control) в качестве опции.Этот конкретный вариант позволяет водителю выбирать из двух разных настроек демпфирования. Переключатель управления режимом вождения можно использовать для выбора режима «Комфорт» — например, для повышения комфорта при движении в плохих дорожных условиях — или «Спорт» для очень спортивного стиля вождения. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости с высоким предварительным натягом входит как в адаптивную подвеску, так и в подвеску M Sport. Все новые модели BMW 1 серии, начиная с начального уровня, имеют многорычажную заднюю ось.

Отличительные пакеты

BMW также предлагает новую серию 1 с четырьмя линиями оснащения.

Преимущество модели.

Базовая версия BMW 1 серии уже представляет собой привлекательное предложение благодаря своей мощной спортивной форме. Окантовка решетки радиатора BMW окрашена в глянцевый хром, а решетки радиатора окрашены в глянцево-черный цвет. Передние воздухозаборники и графическая окантовка окон матового черного цвета создают спортивный контраст. Корпуса наружных зеркал заднего вида и задний фартук окрашены в цвет кузова.

Модель Sport Line.

Черные элементы отделки переднего бампера модели Sport Line зрительно увеличивают воздухозаборники, которые, как и решетки радиатора BMW и корпуса наружных зеркал заднего вида, выполнены в глянцевом черном цвете.Это подчеркивает ширину автомобиля. Окантовка решетки радиатора BMW выполнена из блестящего хрома, а графическая окантовка окон украшена глянцевой отделкой BMW Individual Shadow Line. Задний фартук имеет черную отделку.

Модель Luxury Line.

Модель Luxury Line использует дополнительные элементы дизайна из сатинированного алюминия, чтобы подчеркнуть эксклюзивный характер автомобиля. К ним относятся решетки в решетке радиатора BMW, специальные элементы отделки воздухозаборников и акцентная полоса на заднем фартуке.Оконная графика из сатинированного алюминия производит достаточно стильное впечатление, а центральный передний воздухозаборник и корпуса зеркал окрашены в цвет кузова.

M Спортивная модель.

Модель M Sport еще на один стилистический шаг приближает BMW 1 серии к топовому BMW M135i xDrive. Особенно привлекательными элементами являются передний фартук с воздухозаборниками особой формы и отделкой глянцево-черного цвета, а также задний фартук BMW M, также окрашенный в глянцево-черный цвет.В заднем бампере также есть отверстия, через которые воздух выходит из задних колесных арок. Как и в модели Luxury Line, решетки радиатора BMW выполнены из сатинированного алюминия, а корпуса зеркал окрашены в цвет кузова. Графическая окантовка окон украшена глянцевой отделкой BMW Individual Shadow Line.

Двигатели и трансмиссии

Топовая модель — M135i xDrive, оснащенная самым мощным четырехцилиндровым двигателем мощностью 225 кВт (306 л.Рабочий объем 0 литров в диапазоне от 5000 до 6250 об/мин благодаря технологии BMW TwinPower Turbo. Его пиковый крутящий момент в 450 Нм (332 фунт-фута) возникает при 1750 об/мин и остается на этом уровне до 4500 об/мин. Флагманская модель разгоняется до 100 км/ч (62 мили в час) всего за 4,8 секунды (4,7 секунды с пакетом M Performance, доступным с ноября 2019 г.), а максимальная скорость ограничена 250 км/ч (155 миль в час). Несмотря на такие впечатляющие показатели производительности, BMW M135i xDrive расходует от 7,1 до 6,8 литров топлива на 100 километров (39,5 литров).8 – 41,5 миль на галлон имп) в комбинированном цикле и выбрасывает всего 162 – 155 граммов CO2 на километр.

С момента запуска для нового BMW 1 серии будут доступны три дизельных агрегата, каждый из которых оснащен сажевым фильтром, каталитическим нейтрализатором NOx и технологией селективного каталитического восстановления (SCR). Серьезная модернизация турбокомпрессора и системы непосредственного впрыска Common-Rail привела к снижению расхода топлива и, следовательно, выбросов CO2 примерно на пять процентов при одновременном снижении выбросов других загрязняющих веществ.

BMW 116d (расход топлива в смешанном цикле: 4,2–3,8 л/100 км [67,3–74,3 миль на галлон]; выбросы CO2 в смешанном цикле: 110–100 г/км*) оснащен 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем, который уже соответствует строгому стандарту выбросов Euro 6d. BMW 118d (расход топлива в смешанном цикле: 4,4–4,1 л/100 км [64,2–68,9 миль на галлон]; выбросы CO2 в смешанном цикле: 116–108 г/км*) и BMW 120d xDrive делят свой двухлитровый рабочий объем между четырьмя цилиндрами. и соответствуют стандарту выбросов Euro 6d-TEMP.

BMW 116d развивает мощность 85 кВт (116 л.с.) при 4000 об/мин и обеспечивает максимальный крутящий момент 270 Нм (199 фунт-фут) в диапазоне от 1750 до 2250 об/мин. Этого достаточно для максимальной скорости 200 км/ч (124 мили в час) и разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 10,3 секунды (10,1 секунды с семиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением). Комбинированный расход топлива составляет 4,2–3,8 литра на 100 километров (67,3–74,3 миль на галлон), что соответствует выбросам CO2 в размере 110–100 граммов на километр.

Максимальная мощность BMW 118d составляет 110 кВт (150 л.с.) также при 4000 об/мин, а максимальный крутящий момент 350 Нм (258 фунт-фут) изменяется в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. Он сжигает 4,4–4,1 литра дизельного топлива на каждые 100 километров (64,2–68,9 миль на галлон) в смешанном цикле и выделяет 116–108 граммов CO2 на километр. BMW 118d разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 8,5 секунды (8,4 секунды с восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic) и достигает максимальной скорости 218 км/ч / 135 миль в час (216 км/ч / 134 миль в час). ).

BMW 120d xDrive может похвастаться интеллектуальным полным приводом BMW xDrive и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Steptronic в стандартной комплектации. Его четырехцилиндровый силовой агрегат развивает мощность 140 кВт (190 л.с.) при 4000 об/мин, а максимальный крутящий момент в 400 Нм (295 фунт-фут) предоставляется водителю в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. Таким образом, автомобиль может разгоняться до 100 км/ч (62 мили в час) из состояния покоя за 7,0 секунды, а его максимальная скорость составляет 230 км/ч (143 мили в час). В то же время он возвращает комбинированный расход топлива 4.7 – 4,5 литра на 100 километров (60,1 – 62,8 миль на галлон) при выбросе 124 – 117 граммов CO2 на километр.

Также доступны трех- и четырехцилиндровые бензиновые двигатели. BMW 118i (расход топлива в смешанном цикле: 5,7–5,0 л/100 км [49,6–56,5 миль на галлон]; выбросы CO2 в смешанном цикле: 129–114 г/км) — модель начального уровня в обновленной линейке бензиновых двигателей.

В 1,5-литровом трехцилиндровом двигателе BMW 118i эти меры позволяют сократить выбросы CO2 на 29 г/км при одновременном повышении максимальной выходной мощности на 3 кВт (4 л.с.) до 103 кВт ( 140 л.с.) от 4600 до 6500 об/мин.Силовой агрегат, который на пять килограммов легче предыдущего, развивает максимальный крутящий момент 220 Нм (162 фунт-фут) в диапазоне от 1480 до 4200 об/мин. Функция Overboost ненадолго увеличивает крутящий момент на 10 Нм (7 фунт-футов) на четвертой передаче или выше. BMW 118i разгоняется с 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 8,5 секунды и достигает максимальной скорости 213 км/ч (132 мили в час). Он сообщает, что комбинированный расход топлива составляет 5,7–5,0 литров на 100 километров (49,6–56,5 миль на галлон) с выбросами CO2 129–114 граммов на километр.

В BMW 116d, BMW 118d и BMW 118i мощность двигателя в стандартной комплектации передается через модернизированную шестиступенчатую механическую коробку передач. Новым в линейке BMW 1 Series является высокотехнологичная семиступенчатая коробка передач Steptronic с двойным сцеплением, которую можно выбрать в качестве опции для BMW 116d и BMW 118i. Восьмиступенчатая коробка передач Steptronic устанавливается в качестве опции на BMW 118d (и в стандартной комплектации на BMW 120d xDrive), а восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport — на BMW M135i xDrive.

Системы помощи водителю

В новом BMW 1 серии третьего поколения реализован целый ряд новых инновационных систем помощи водителю, впервые реализованных в компактных автомобилях BMW премиум-класса из моделей более высокого класса. Опциональный круиз-контроль с функцией торможения облегчает жизнь в дальних поездках, автоматически ускоряя или замедляя автомобиль для поддержания желаемой скорости, заданной водителем. Система активного круиз-контроля с функцией Stop & Go делает еще один шаг вперед, не только поддерживая выбранную крейсерскую скорость, но и автоматически сохраняя безопасную дистанцию ​​до движущихся впереди транспортных средств.Крейсерская скорость может быть установлена ​​вручную или импортирована из системы распознавания дорожных знаков. Система работает на скорости до 160 км/ч (99 миль/ч) и способна при необходимости затормозить модели с автоматической коробкой передач до полной остановки, а также снова трогаться с места либо сама, либо по требованию водителя, в зависимости от сколько времени машина стоит. На моделях с механической коробкой передач система работает на скорости от 30 до 160 км/ч (от 19 до 99 миль в час).

Стандартное оборудование для Европы включает предупреждение о столкновении и пешеходах с функцией торможения в городе, которая также предупреждает водителя о присутствии велосипедистов.В зависимости от ситуации система может остановить BMW 1 серии, тем самым избежав столкновения или минимизировав его последствия. В стандартную комплектацию также входит система предупреждения о выходе из полосы движения с активным возвратом в полосу движения, которая работает на скорости от 70 до 210 км/ч (44–130 миль/ч). Дополнительный помощник по вождению дополнительно включает в себя систему предупреждения о смене полосы движения, которая предлагает водителю направить автомобиль обратно на правильный путь на скорости от 20 до 250 км/ч (12–155 миль/ч) с помощью визуального предупреждения и, при необходимости, , рулевой ввод.Остальные функции помощника по вождению включают в себя упреждающий помощник по вождению, предупреждение о столкновении сзади и предупреждение о перекрестке, что снижает риск столкновения при движении задним ходом по дорогам, которые не видны водителю.

Проекционный дисплей BMW и система помощи при парковке дебютируют в BMW 1 серии

BMW 1 серии теперь предлагается с опциональным проекционным дисплеем BMW. Эта система проецирует информацию о вождении на область ветрового стекла размером 9.2 дюйма в размере. Также новинкой является помощник при движении задним ходом, который предлагает очень удобную опцию автоматического включения заднего хода в ограниченном пространстве или в ситуациях, когда водитель не имеет четкого обзора, например, на многоэтажных автостоянках или въездах во дворы. Для этого он сохраняет движения руля для любого участка, который автомобиль только что проехал вперед со скоростью не более 36 км/ч (22 мили в час). Затем система способна повернуть автомобиль задним ходом на расстояние до 50 метров, направляя его точно по той же линии, по которой он двигался вперед.Все, что нужно делать водителю, это нажимать на педали акселератора и тормоза и следить за окружением автомобиля. Ассистент заднего хода может поддерживать автомобиль на максимальной скорости 9 км/ч (5,5 миль/ч).

Возможности подключения

Впервые семейство BMW 1 серии будет включать цифровой ключ BMW и интеллектуального персонального помощника BMW. Теперь смартфон также может заменить обычный автомобильный ключ для водителей BMW 1 серии. Если указана опция «Комфортный доступ», цифровой ключ BMW позволяет запирать и отпирать автомобиль со смартфона с помощью технологии Near Field Communication (NFC).Поднесение смартфона к дверной ручке открывает автомобиль, даже если аккумулятор телефона разряжен. Двигатель можно запустить, как только телефон будет помещен в лоток для смартфона или лоток для беспроводной зарядки.

Цифровой ключ BMW доступен для топовых смартфонов Samsung Galaxy с поддержкой NFC под управлением Android 8.0 и выше. В качестве альтернативы можно использовать ключ-карту BMW.

Интеллектуальный персональный помощник BMW Intelligent Personal Assistant, впервые увиденный в седане BMW 3 серии, также является частью концепции управления нового BMW 1 серии.Произнесение короткой подсказки «Привет, BMW» позволяет водителям управлять своим автомобилем, получать доступ к его функциям и получать информацию, просто говоря.

Третье поколение BMW 1 серии впервые будет представлено публике с 25 по 27 июня 2019 года на новой презентационной платформе BMW Group #NEXTGen в BMW Welt в Мюнхене. Тем временем премьера нового BMW 1 серии состоится на мероприятии IAA во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2019 года. Мировой запуск начнется 28 сентября 2019 года.

BMW 118i и M135i XDrive

9000I 2020 BMW 118i в минерал белый

2020 BMW 118i студии снимки

2020 BMW M135i XDrive в Misano Blue

2020 BMW M135i XDrive Studio Shots

2020 Эскизы дизайна BMW 1 серии

BMW 1 серии 2020 Основные характеристики продукта

BMW представляет обновленный хэтчбек 1-й серии 2019 года

Хэтчбек BMW 1-й серии всегда был чем-то необычным в мире компактных автомобилей , поскольку он всегда предлагался со спортивной заднеприводной компоновкой и доступными рядными 6-цилиндровыми двигателями.Это не относится к модели третьего поколения, представленной в понедельник.

Новый хэтчбек 1-й серии базируется на переднеприводной платформе, в частности на платформе FAAR от BMW Group, первым применением которой является новый хэтчбек. Платформа представляет собой обновление конструкции UKL, используемой в BMW X1 и X2, с улучшениями, внесенными в снижение веса и совместимость с электрическими силовыми агрегатами.

Используя платформу FAAR, новый хэтчбек 1-й серии отличается увеличенным пространством благодаря поперечной установке двигателя и низкому центральному тоннелю.BMW заявила, что места больше как в салоне, так и в багажнике по сравнению с уходящим люком 1-Series. Автопроизводитель подтвердил, что сзади на 1,18 дюйма больше места для коленей и на 0,7 кубических фута больше в багажнике, и на этот раз предлагается только 5-дверный кузов.

Недостатком переднеприводных автомобилей по сравнению с автомобилями с задним приводом является недостаточная поворачиваемость, при которой автомобиль меньше поворачивает в поворот, поскольку передние колеса первыми теряют сцепление с дорогой. Среди решений, направленных на предотвращение этого, есть то, что BMW называет приводным ограничением проскальзывания смежных колес, или сокращенно ARB.

2019 BMW 1-й серии хэтчбек

Эта технология уже используется в i3 и работает с системой контроля устойчивости, помогая предотвратить проскальзывание колес за счет снижения мощности быстрее, чем большинство систем контроля устойчивости сами по себе. Вдобавок к этому есть система контроля рыскания, которая дополнительно помогает в управлении, подтормаживая проскальзывающее колесо. Конечно, полный привод также доступен на некоторых моделях нового модельного ряда 1-Series.

Еще одним недостатком смены платформы является прощание с рядными шестицилиндровыми двигателями из-за поперечной установки двигателя.Как и ожидалось, самый мощный двигатель в новом хэтчбеке 1-Series — это 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 306 лошадиных сил. Он представлен в полноприводной версии M135i xDrive, которая также поставляется со стандартным 8-ступенчатым автоматом и дифференциалом повышенного трения. Остальные модели оснащены менее мощными бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.

2019 BMW 1-й серии хэтчбек

Внутри находится цифровая приборная панель и большой информационно-развлекательный экран. Управление транспортным средством может осуществляться с помощью кнопок на рулевом колесе и центральной консоли или с помощью сенсорного экрана информационно-развлекательного экрана, голосовой активации с естественной речью или различных жестов рук.

BMW также оснащает автомобиль рядом полезных электронных вспомогательных устройств, одним из которых является помощь при движении задним ходом, впервые представленная на флагмане 8-й серии. Система может запоминать движения рулевого управления для 50-метровых интервалов, когда скорость движения не превышает 22 миль в час, а затем выполнять их в обратном направлении, заставляя автомобиль двигаться точно по той же линии, по которой он двигался вперед.

2019 BMW 1-й серии хэтчбек

Продажи нового хэтчбека 1-й серии подтверждены осенью, а публичный дебют запланирован на Франкфуртский международный автосалон в сентябре 2019 года.Хотя автомобиль не ожидается в продаже в Соединенных Штатах, мы должны увидеть те же технологии, которые используются в тех BMW, основанных на платформе FAAR, которые продаются на местном уровне. Одним из них будет 2-Series Gran Coupe, представленный на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе.

Хорошей новостью для поклонников RWD является то, что BMW намерена предложить его в следующем купе 2-Series. И да, автомобиль снова породит вариант M2.

Новый хэтчбек BMW 1-й серии — теперь с передним приводом

  • Представлено третье поколение хэтчбека BMW 1-й серии, которое теперь базируется на переднеприводной платформе.
  • Модель M135i xDrive возглавляет модельный ряд с двигателем мощностью 302 л.с. и системой полного привода, позаимствованной у X2 M35i.
  • Хотя хэтчбек 1-й серии не появится в США, мы получим Gran Coupe 2-й серии на той же платформе.

    Здесь, в Соединенных Штатах, нам всегда отказывали в хэтчбеке BMW 1-й серии, вместо этого мы получали купе и кабриолет (а теперь замена этого автомобиля — 2-й серии). Первая серия 1 была довольно радикальной, компактный хэтчбек с задним приводом, когда все конкуренты были переднеприводными, а второе поколение сохранило ту же платформу.Но теперь BMW представила хэтчбек 1-й серии третьего поколения, и он претерпел радикальные изменения в противоположном направлении: теперь он ездит на той же переднеприводной платформе, что и другие продукты BMW Group, включая X1 и Mini Countryman. .

    Мы знали, что это произойдет, так как BMW несколько лет назад выпустила переднеприводный седан 1-й серии в Китае. Переднеприводная основа нового автомобиля сразу бросается в глаза: небольшой зазор между швом передней двери и аркой переднего колеса и большой передний свес.По бокам есть некоторые поверхности (и еще одна вариация изгиба Хофмайстера), чрезвычайно вычурная передняя часть с объединенными решетками почек и довольно гладкая задняя часть, но в основном это просто выглядит как сморщенная автомобильная версия X2.

    В дизайне салона есть футуристические элементы и интересный дизайн приборной панели, но все элементы управления типичны для BMW. Повсюду используется много цвета, а приборная панель и обивка дверей могут быть подсвечены в качестве опции. Есть 8.8-дюймовый центральный экран в стандартной комплектации, но доступна система BMW Live Cockpit Professional, в которой используется кластер цифровых датчиков и центральный дисплей большего размера, оба размером 10,3 дюйма. Впервые доступно множество новых функций, в том числе панорамный люк на крыше, усовершенствованный помощник при парковке, технология «смартфон в качестве ключа» и система распознавания голоса Intelligent Personal Assistant от BMW.

    Сначала будет доступно пять двигателей, а 116-сильный дизель 116d окажется в самом низу списка.Полный привод не является обязательным, а трансмиссии включают шестиступенчатую механическую, семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. 1-я серия доступна с адаптивными амортизаторами, и все модели имеют многорычажную подвеску сзади. BMW говорит, что новая 1-я серия обладает «динамической резкостью, беспрецедентной для переднеприводных автомобилей», добавляя, что автомобиль является результатом пятилетней разработки переднеприводной платформы.

    Топовой моделью является M135i xDrive с таким же двигателем 2 с турбонаддувом мощностью 302 л.с.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода, как у X2 M35i. Как и у X2, у него есть дифференциал повышенного трения, а также более крупные тормоза и другие настройки рулевого управления и подвески. Используя управление запуском, BMW заявляет, что M135i xDrive разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды при оснащении пакетом M Performance и достигает максимальной скорости 155 миль/ч. M135i также имеет свой уникальный стиль с гораздо более агрессивными бамперами, большими колесами, двойным выхлопом и более спортивными ковшеобразными сиденьями.В то время как M135i будет очень горячим хэтчбеком, мы не удивимся, увидев еще более мощную версию в будущем, чтобы конкурировать с грядущим 415-сильным AMG A45, особенно потому, что предыдущий M140i имел 335 лошадиных сил.

    Как и раньше, хэтчбек 1-й серии в США не появится — если вы хотите компактный переднеприводный BMW, вам придется купить кроссовер. Но BMW запускает 2-серию Gran Coupe на той же платформе в конце этого года, которая будет четырехдверной, после Mercedes-Benz CLA.Его линейка силовых агрегатов должна соответствовать линейке 1-й серии, поэтому ожидайте появления горячей модели M235i.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

    BMW 1 Series Review 2022

    Третье поколение 1 Series, и это важно, потому что теперь это только передний или полный привод. Да, это последнее поколение попрощалось с задним приводом в 2019 году. Теперь, как и с любым другим хэтчбеком. Но хорошая новость заключается в том, что он просторнее, чем когда-либо, меньше весит и более эффективен в управлении.

    Тоже неплохо, правда? В последнее время BMW определенно справилась хуже. Стороны определяются двумя «характерными» линиями, которые выглядят как ваша первая выглаженная рубашка.Тем временем изгиб Хофмайстера (подпись BMW 1950-х годов) перенесен на заднюю стойку. Трехдверных тоже больше нет — на этот раз они все пятидверные.

    Реклама — Страница продолжается ниже

    Передний привод, говоришь?

    Ага. Только один из 20 проданных автомобилей старой 1-й серии был шестицилиндровым. И действительно, это были только те, кто видел большую динамическую выгоду от заднего привода. Между тем, остальные 19, 95-центровые, должны были страдать от уменьшения места и лишнего веса.

    Компания BMW знала, что переход на FWD вызовет ажиотаж, поэтому она должна была обеспечить хорошую управляемость последней 1-й серии. Что он в основном и делает: у него есть несколько хитрых настроек контроля тяги и дополнительные распорки в шасси. У него также есть многорычажная задняя подвеска в каждой модели, тогда как Mercedes, Ford и VW ставят более простые торсионные балки под маломощные версии своих люков.

    Бензиновые (118i) и дизельные (116d) двигатели меньшей мощности — трехцилиндровые, а 118d и выше — четырехцилиндровые.120d и 135i — полноприводные варианты, а самый быстрый из новых хэтчбеков — M135i, полноприводный соперник Mercedes AMG A35 и VW Golf R мощностью 300 л.с.

    Как дела в салоне?

    Это типичный BMW спереди, с приборной панелью прямо в поле зрения и центральным сенсорным экраном, повернутым к водителю. BMW не избежала ошибки, связанной с объединением элементов управления отоплением и кондиционером с информационно-развлекательной системой — они расположены чуть ниже сенсорного экрана.Кнопка Start/Stop, рычаг переключения передач и сенсорный контроллер iDrive сгруппированы на центральной консоли.

    Реклама — Страница продолжается ниже

    Это испытанный метод, и, как говорится, если это не сломано, не чините это. Кашель-кашель, VW.

    Но существенная переупаковка повлияла именно на заднюю часть. По сравнению с предыдущей серией 1 доступ стал проще, а также есть дополнительное пространство для коленей, головы и локтей. Объем багажника также увеличился на 20 литров до 380 литров или 1200 литров при сложенном заднем диване.

    Сколько мне это будет стоить?

    Цены начинаются выше отметки в 26 тысяч фунтов стерлингов за модель 118i в комплекте с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 138 л. Затем вы переходите к режиму «Спорт» и в конечном итоге получаете топовый M135i xDrive с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 302 л. Но продать за 38,5 000 фунтов стерлингов непросто, особенно если учесть, что только передний привод Golf GTI, конкурирующий с 128 ti, стоит на 4 000 фунтов меньше.

    1-я серия — хорошая машина с самого начала. Мы бы соблазнились 118i или 118d начального уровня, а затем потратили бы дополнительные деньги на улучшенный уровень отделки салона и больше роскоши. Перейдите на вкладку покупки для полной разбивки.

    Каков вердикт?

    «Возможно, BMW переключилась на передний привод, но 1-я серия от этого не страдает (слишком сильно)»

    стал переднеприводным, и через три поколения у нас есть ответ.Лучшая новость? Он не страдает из-за этого, оставаясь таким же компетентным, как и всегда в своем классе. Сейчас это просто более универсальный продукт, чем раньше.

    Варианты начального уровня, возможно, сильнее, чем модели, ориентированные на производительность, но в любых характеристиках они управляются впечатляюще и ездят еще лучше. Особенно для пассажиров на заднем сиденье, которые больше всего выиграли от перехода 1-й серии на поперечное расположение двигателей и передний привод.

    Каждая серия 1 теперь также оснащена превосходной системой Live Cockpit Professional от BMW в комплекте с двойным 10.25-дюймовая цифровая приборная панель и информационно-развлекательный дисплей в стандартной комплектации, а также отдельная панель климат-контроля. Это такая же веская причина, чтобы купить его вместо Mk8 Golf, как и любая другая.

    цены, производительность, практичность, изображения и дата продажи

    СОВЕРШЕННО НОВЫЙ BMW 1 серии уже в пути — впервые без заднего привода.

     

    Что такое BMW 1 серии 2019 года?

    С тех пор, как в 2004 году было выпущено первое поколение модели, 1-я серия стала самым доступным способом стать владельцем нового BMW.Неудивительно, что компактный хэтчбек был довольно популярной моделью среди британских автомобилистов — было продано 28 125 единиц, и в прошлом году 1-я серия стала самой продаваемой моделью BMW в Британии.

    Несмотря на свою популярность, автомобиль был существенно переработан для создания совершенно новой версии, при этом фирменная установка заднего привода BMW была заменена на передний или полный привод.

    Это первая из шести будущих моделей, которые перейдут на передний привод, что значительно улучшит компоновочный потенциал и должно увеличить пространство в салоне.

    Наличие веса двигателя над ведущими колесами также улучшает сцепление с дорогой и должно способствовать более уверенному вождению, но это не остановит стойких фанатов BMW оплакивать потерю ключевого отличия 1-й серии от конкурентов. .

     

    Какие двигатели будут поставляться с BMW 1 серии 2019 года?

    Несмотря на снижение привлекательности дизельного топлива среди покупателей новых автомобилей, только два из пяти двигателей новой серии 1 с момента запуска будут работать на бензине: двигатель 118i начального уровня мощностью 128 л.с. и топовый агрегат мощностью 302 л.с.

    Несмотря на то, что 118i считается довольно экономичным (BMW заявляет, что он способен потреблять до 47,1 миль на галлон), дизельные варианты будут теми, на которые стоит обратить внимание, если вы хотите получить максимальную эффективность. BMW говорит, что даже самый прожорливый дизель (188 л.с. 120d) может вернуть до 51,4 миль на галлон, и очень мало, чтобы разделить 114 л.с. 116d (до 61,4 миль на галлон) и 148 л.с. 118d (до 60,1 миль на галлон), когда речь идет о расходе топлива.

    Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию бензиновых двигателей 118i и дизельных двигателей 116d и 118d, а семиступенчатая автоматическая коробка передач доступна в качестве опции для моделей 118i и 116d.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является опцией для 118d и является единственным доступным выбором для дизельного 120d и бензинового M135i. Топовые дизельные и бензиновые варианты также будут доступны исключительно с полным приводом.

     

    Будет ли подключаемый гибрид BMW 1 серии?

    Поскольку платформа, лежащая в основе следующего BMW 1 серии, была разработана с учетом гибридных силовых агрегатов, весьма вероятно, что электрифицированная версия хэтчбека появится. Если такой автомобиль поступит в продажу, есть большая вероятность, что он будет использовать версию бензино-электрической установки, используемой дочерней компанией MINI в Countryman PHEV.

     

    Какие технологии будут у BMW 1 серии 2019 года?

    Согласно BMW, новая 1-я серия будет поставляться с приличным количеством стандартного оборудования. Все варианты будут оснащены автоматическим кондиционированием воздуха, встроенной навигацией с обновлениями трафика в реальном времени, круиз-контролем, предупреждением о выходе из полосы движения и передними и задними датчиками парковки в стандартной комплектации, а те, кто выберет отделку «M Sport», добавят переднюю часть с подогревом. сиденья и спортивная подвеска в списке спецификаций.

    За дополнительную плату покупатели 1-й серии могут указать комплект, которым оснащены более крупные и дорогие автомобили BMW.Эти дополнительные опции варьируются от элементов управления распознаванием жестов и лотка для беспроводной зарядки смартфона до круиз-контроля «стоп-старт» и «цифрового ключа», который позволяет водителю использовать свой телефон в качестве брелока.

    Утверждается, что благодаря переднеприводной компоновке пространство для ног увеличилось на 33 мм, а объем багажника увеличился на 20 литров до 380 литров, как у Audi A3 Sportback.

     

    Когда BMW 1 серии 2019 года поступит в продажу?

    Открыты книги заказов на новый BMW 1 серии.По словам немецкого автопроизводителя, первые автомобили для клиентов должны начать поступать на дороги Великобритании в сентябре этого года.

     

    Сколько будет стоить BMW 1 серии 2019 года?

    Цены на BMW 1 серии начинаются с 24 439 фунтов стерлингов за бензиновую модель начального уровня, а дизельный диапазон начинается с 25 480 фунтов стерлингов за вариант 116d. Модели 118d и 120d обойдутся владельцам в 26 640 фунтов стерлингов и 32 470 фунтов стерлингов соответственно, а вариант M135i стоимостью 36 430 фунтов стерлингов находится в верхней части прайс-листа новой серии 1.

     

    Какие соперники у BMW 1 серии 2019 года?

    Новый BMW 1 серии конкурирует с рядом хэтчбеков премиум-класса, таких как пятидверный Audi A3 Sportback и Mercedes-Benz A-класса. Ожидается, что в ближайшие несколько лет будут выпущены все новые версии альтернатив, таких как Lexus CT и Volvo V40, а более доступные альтернативы включают Volkswagen Golf и Ford Focus в топовой комплектации Vignale.

     

    Твит для @ST_DrivingПодпишитесь на @ST_Driving

    Лучшие автомобили 2019 года выпуска

    БМВ 1 серии 2019 отзыв

    Введение

    BMW 1-й серии пользуется успехом в продажах с момента запуска второго поколения в 2012 году, когда BMW переоборудовала более 220 000 единиц.

    1-я серия — очень важный автомобиль для BMW и рынка небольших семейных хэтчбеков, и у него всегда был туз в рукаве, поскольку он был единственным автомобилем в своем классе с задним приводом.

    Но впервые в жизни 1-й серии он стал переднеприводным, и BMW заявила, что среднестатистический владелец 1-й серии не будет слишком беспокоиться об этом изменении. Третье поколение 1 Series должно поступить в продажу в сентябре, мы уже ездили на 118d, чтобы посмотреть, на что это похоже?

    Производительность

    С момента запуска новая серия 1 будет доступна с двумя бензиновыми и тремя дизельными двигателями.По прогнозам, бестселлером станет 118i, и BMW заявляет, что на него придется 40 процентов продаж. Нашим тестовым автомобилем был 118d, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, передающим привод на передние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач.

    118d развивает мощность 148 л.с. при крутящем моменте 350 Нм, что способствует разгону до 100 км/ч за 8,2 секунды и максимальной скорости 135 миль/ч.

    Езда и управляемость

    Старая 1-я серия считалась одним из самых управляемых небольших хэтчбеков на рынке, отчасти благодаря установке заднего привода, что означало, что передним колесам нужно было беспокоиться только о том, чтобы проходить повороты, а не крутить двигатель.

    Новая модель не исключение. Несмотря на изменение ведущих колес, если сильно давить, есть небольшая недостаточная поворачиваемость, но в остальном сцепление с дорогой хорошее. Для повседневного использования 1-я серия очень утонченная и цивилизованная, в то время как езда исключительна, что делает ее очень утонченной за рулем.

    Посмотреть доступные предложения серии 1

    Интерьер и оборудование

    Новая компоновка трансмиссии позволила BMW освободить место в салоне, которое было ахиллесовой пятой старой машины, имевшей тесные задние сиденья и маленький багажник.Качество салона также очень хорошее, по всему салону разбросано много мягкого пластика. Сзади пространство для ног и коленей отличное, но наклонная линия крыши означает, что места над головой немного тесновато. Взрослые среднего роста обнаружат, что их головы будут касаться крыши, а это означает, что высокие пассажиры больше подходят для коротких поездок.

    Объем багажника также увеличился по сравнению со старой 1-й серией. Теперь при 320 л — на 20 л больше, чем раньше — это пространство увеличивается до 1200 л при сложенных сиденьях.Еще одно общее явление, которое мы наблюдаем с небольшими хэтчбеками, заключается в том, что новая 1-я серия будет предлагаться только в пятидверной форме, и не планируется выводить на рынок более спортивный трехдверный автомобиль.

    Поклонникам

    Tech понравится новая 1-я серия, поскольку в ней есть почти все, что мы видели в последней 3-й серии, и даже в 8-й серии. Доступна полностью цифровая кабина, а также управление жестами и проекционный дисплей. Это ожидаемые функции, если автомобиль был седаном премиум-класса, но для небольшого семейного хэтчбека они очень впечатляют.

    Спецификация состоит из начального уровня SE, за которым следуют Sport и M Sport. И тогда самый быстрый и самый дорогой в линейке — M135i.

    Стоимость

    Диапазон начинается от 24 439 фунтов стерлингов за бензиновую модель начального уровня, а дизельные варианты — от 25 480 фунтов стерлингов за 116d. Нашим тестовым автомобилем был 118d, который стоит 26 640 фунтов стерлингов и 32 470 фунтов стерлингов за 120d, в то время как горячий M135i должен подняться до 36 430 фунтов стерлингов.По сравнению с конкурентами, такими как Audi A3 и Mercedes-Benz A-Class, 1-я серия выглядит неплохо, поскольку оба соперника стоят от 25 000 фунтов стерлингов.

    Экономия топлива составляет около 56,5 миль на галлон для 118i и 114 г/км; 116d будет самым экономичным, способным расходовать 74,3 мили на галлон и иметь выбросы всего 100 г/км.

    Вердикт

    Было много беспокойства, когда BMW объявила, что новая 1-я серия больше не будет заднеприводной, но этот шаг имеет смысл, поскольку он увеличивает внутреннее пространство автомобиля и багажник, что имеет решающее значение для небольшого семейного хэтчбека.Это может быть не так увлекательно, как старая 1-я серия, но во всех других аспектах она на световые годы опережает автомобиль, который она заменяет, что наиболее важно для всех владельцев 1-й серии.

     

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.