Автомобиль устройство: Устройство автомобиля от А до Я для чайников

Содержание

что это, для чего нужна, устройство и неполадки :: Autonews

Опытные водители рекомендуют «слушать» подвеску. Это означает, что вы должны распознать аномальные стуки, которые указывают на неправильную работу системы. Мягкие глухие удары слышны при наезде на дорожные неровности, но они не должны быть резкими, с металлическим скрежетом. Если заметили аномальные звуки, которые систематически повторяются, то следует обратиться в автосервис.

Если автомобиль совершил наезд на дорожные препятствия, уделите внимание резиновым чехлам, которые защищают шарниры. Проверьте отсутствие повреждений; из-за износа амортизирующих узлов нередко выходит из строя система подвески. Данную проверку реализуют на эстакаде или яме, либо поднимают машину на подъемнике.

Другой признак неправильной работы автомобильной подвески — раскачивание кузова на неровной дороге. Определить отклонение от нормы можно, если нажать и резко отпустить его передний угол. При адекватно работающей подвеске кузов должен тут же вернуться в исходное положение. Самое верное решение — диагностика неисправности в автосервисе.

Петр Корнилов, руководитель службы технической поддержи ООО «ЦФ Руссия»:

«Причины поломок подвески можно разделить на эксплуатационные и на производственные. Среди поломок, вызванных неправильной эксплуатацией, чаще всего встречаются проблемы из-за перегруза транспортного средства (особенно это актуально для коммерческого транспорта) и из-за неаккуратной езды. Подвеска — технически сложный узел, состоящий из тонко настроенных элементов, поэтому небрежность при проезде любых неровностей, от ям до «лежачих полицейских», может обернуться повреждениями шаровых опор, разрушением сайлентблоков.

Во вторую категорию попадают ошибки, допущенные, главным образом, в ходе сервисного обслуживания. Обычно они связаны с неправильным подбором деталей, монтажом (например, несоблюдением указанных производителем моментов затяжки), неверным использованием или полным игнорированием специальных инструментов. 

На передней оси повреждение пружины можно распознать акустически по заметным на слух щелчкам или скрипам в момент вращения руля. А вот проблемы с пружинами подвески на задней оси услышать практически невозможно. Единственный способ своевременно распознать такого рода проблему — контроль состояния пружин и упругих элементов подвески при каждом техническом обслуживании. В процессе эксплуатации практически невозможно сразу заметить поломку пружины: трещина, с которой все начинается, обычно скрыта, и беглого осмотра недостаточно, чтобы ее обнаружить.

Проверка пружин должна производиться на поднятом автомобиле, когда колеса оторваны от поверхности, пружина разгружена и все повреждения, трещины становятся видны. Под нагрузкой, пока машина стоит на колесах, понять, что пружина треснула, довольно сложно.

Рычаги подвески деформируются из-за механических повреждений. При этом механическая связь с рулем сохраняется до последнего. Деформация проявляется в поведении автомобиля. Самое явное — машина вместо прямолинейного движения начинает уходить в сторону.

Исправить дефект можно только заменой рычага. Поскольку это необслуживаемый элемент, то его ремонт невозможен. Попытки разогнуть деформированный рычаг, вернуть его в исходное состояние, проблему не решают и могут быть опасны».

Устройство автомобиля — двигатель автомобиля, кузов и шасси. Трансмиссия, рулевое управление, несущая система, тормозная система автомобиля

Автомобилем называется колесное наземное безрельсовое транспортное средство, оборудованное двигателем, обеспечивающим его движение.

Устройство автомобиля представляет собой сложную систему, состоящую из деталей, узлов, механизмов, агрегатов и систем.

Деталь – изделие, изготовленное из однородно материала (по наименованию и марке) без применения сборочных операций. Деталь, с которой начинается сборка узла, механизма или агрегата, называется базовой.

Узел – ряд деталей, соединенных между собой с помощью резьбовых, заклепочных, сварных и других соединений. Механизм – подвижно связанные между собой детали или узлы, преобразующие движение и скорость.

Агрегат – несколько механизмов, соединенных в одно целое.

Система – совокупность взаимодействующих механизмов, приборов и других устройств, выполняющих при работе определенные функции.

Все механизмы, агрегаты и системы образуют три основные части, из которых устроен автомобиль: двигатель, кузов и шасси (см. рисунок 1 и рисунок 2).

Рисунок 1 – Устройство грузового автомобиля (основные части)

а – двигатель; б – кузов; в – шасси

Рисунок 2 – Устройство легкового автомобиля

1 – двигатель; 2 – рулевое управление; 3 – кузов; 4, 9 – задняя и передняя подвески; 5 – ведущий мост; 6 – карданная передача; 7 – коробка передач; 8 – сцепление

Двигатель является источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля.


Кузов предназначен для размещения водителя, пассажиров, багажа и защиты их от внешних воздействий (ветер, дождь, грязь и др.).


Шасси представляет собой совокупность механизмов, агрегатов и систем, обеспечивающих движение и управление автомобилем.

В шасси входят трансмиссия, несущая система, передняя и задняя подвески, колеса, мосты, рулевое управление и тормозные системы.

Трансмиссия при движении автомобиля передает мощность и крутящий момент от двигателя к ведущим колесам.

У автомобиля с задними ведущими колесами трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей. Главная передача, дифференциал и полуоси устанавливаются в балке ведущего моста. У автомобиля с передними ведущими колесами карданная передача в трансмиссии между коробкой передач и главной передачей отсутствует. У автомобиля со всеми ведущими колесами в трансмиссию дополнительно входят раздаточная коробка, соединенная карданными передачами с ведущими мостами.

Сцепление
Коробка передач
Раздаточная коробка
Карданная передача

Несущая система предназначена для установки и крепления всех частей, систем и механизмов автомобиля.

У грузовых автомобилей, автобусов, выполненных на базе шасси грузовых автомобилей, легковых автомобилей большого и высшего классов, а также у ряда легковых автомобилей повышенной проходимости несущей системой является рама, и такие автомобили называются рамными.

Легковые автомобили особо малого, малого и среднего классов, а также автобусы рамы не имеют. Функции несущей системы у этих автомобилей выполняет кузов, который называется несущим. Сами же автомобили называются безрамными.

Подвеска обеспечивает упругую связь колес с несущей системой и плавность хода автомобиля при движении, т.е. защиту водителя, пассажиров и грузов от воздействия неровностей дороги в виде толчков и ударов, воспринимаемых колесами.

Большинство легковых автомобилей имеют переднюю независимую подвеску колес и заднюю зависимую. У грузовых автомобилей и автобусов передняя и задняя подвески колес зависимые.


Колеса связывают автомобиль с дорогой, обеспечивают его движение и поворот.

Колеса называются ведущими, если к ним от двигателя подводятся мощность и крутящий момент.

Управляемыми называются колеса, обеспечивающие поворот автомобиля. К этим колесам мощность и крутящий момент не подводятся. Колеса называются комбинированными, когда они являются ведущими и управляемыми одновременно. У большинства автомобилей ведущие колеса задние, а управляемые – передние.


Мосты поддерживают несущую систему автомобиля.

На автомобилях применяются ведущие, управляемые и комбинированные мосты, на которых установлены соответственно ведущие, управляемые и комбинированные колеса. Ведущими у автомобилей являются задние мосты, а управляемыми и комбинированными – передние.


Рулевое управление обеспечивает изменение направления движения и поворот автомобиля.

На автомобилях применяются рулевые управления без усилителей и с усилителями: гидравлическими и, реже, пневматическими. Усилители рулевого управления облегчают работу водителя и повышают безопасность движения, обеспечивая движение автомобиля с наименьшей вероятностью дорожно-транспортных происшествий и аварий.

На автомобилях рулевое управление может быть левым или правым в зависимости от принятого в той или иной стране направления движения транспорта. При этом расположение рулевого колеса, установленного с левой или с правой стороны в кузове или кабине автомобиля, обеспечивает лучшую видимость при разъезде с транспортом, движущимся навстречу, что также повышает безопасность движения.

Тормозные системы уменьшают скорость движения автомобиля, останавливают и удерживают его на месте, обеспечивая безопасность при движении и на остановках.

Автомобили оборудуются несколькими тормозными системами, совокупность которых называется тормозным управлением автомобиля.

Рабочая тормозная система используется для служебного и экстренного (аварийного) торможения, действует на все колеса автомобиля и приводится в действие от тормозной педали ногой водителя.

Стояночная тормозная система удерживает на месте неподвижный автомобиль, действует только на задние колеса или на вал трансмиссии и приводится в действие от рычага рукой водителя.

Запасная тормозная система (резервная) останавливает автомобиль при выходе из строя рабочей тормозной системы. При отсутствии на автомобиле отдельной запасной тормозной системы ее функции может выполнять исправная часть рабочей тормозной системы (первичный или вторичный контур) или стояночная тормозная система.

Вспомогательная тормозная система (тормоз-замедлитель) действует на вал трансмиссии и выполняется независимой от других тормозных систем.

Рабочей, стояночной и запасной тормозными системами оборудуются все автомобили, а вспомогательной – только грузовые автомобили большой грузоподъемности полной массой более 12 тонн и автобусы полной массой более 5 тонн.

Прицепы, работающие в составе автопоездов, оборудуются прицепной тормозной системой, снижающей скорость движения, останавливающей и удерживающей их на месте, а также автоматически останавливающей прицепы при их отрыве от автомобиля-тягача.

Общее устройство автомобиля

Любой легковой автомобиль состоит из следующих элементов:  — двигателя; —трансмиссии; —ходовой части; —механизмов управления; —электрооборудования; —дополнительного оборудования; —кузова.

1 — фара;

2 — вентилятор системы охлаждения двигателя;

3 — радиатор системы охлаждениядвигателя;

4 — распределитель зажигания;

5 — двигатель;

6 — аккумуляторная батарея;

7 — катушка зажигания;

8 — воздушный фильтр;

9 — телескопическая амортизаторная стойка передней подвески;

10 — бачок омывателя ветрового стекла;

11 — коробка передач;

12 — ручка стеклоподъемника;

13 — внутренняя ручка двери;

14 — рычаг задней подвески;

15 — элемент обогрева заднего стекла;

16 — основной глушитель;

17 — задний амортизатор;

18 — задний тормоз;

19 — балка задней подвески;

20 — поперечная штанга задней подвески;

21 — топливный бак;

22 — рычаг стояночной тормозной системы;

23 — дополнительный глушитель;

24 — вакуумный усилитель тормозной системы;

25 — вал привода передних колес;

26 — передний тормоз;

27 — штанга стабилизатора передней подвески

Двигатель — это «сердце» машины. Он сжигает топливо и преобразует тепловую энергию в механическую: заставляет вращаться коленчатый вал, затем вращение через трансмиссию передается на колеса (составляющую ходовой части). Так машина приводится в движение. Во время движения водитель управляет автомобилем с помощью рулевого колеса и педалей, представляющих собой механизмы управления. Он включает свет фар и указатели поворотов, то есть пользуется электрооборудованием. При этом водитель пристегнут ремнем безопасности, ему тепло (работает обогреватель) — задействовано дополнительное оборудование. Кузов среднестатистического легкового автомобиля состоит из моторного отсека (там находится двигатель), пассажирского салона и багажного отделения. Он же является несущей конструкцией для узлов и агрегатов автомобиля. Современные автомобили можно классифицировать по нескольким признакам: по типу кузова, типу и рабочему объему двигателя, типу привода колес и габаритным размерам.

Устройство двигателя

Одноцилиндровый двигатель внутреннего возгарания

Объем камеры сгорания

Верхняя мертвая точка

Нижняя мертвая точка

Рабочий объем цилиндра

S-ход поршня

Ход поршня и объемы цилиндра двигателя

1. Пробка сливного отверстия поддона картера

2. Поддон картера

3. Масляный фильтр

4. Насос охлаждающей жидкости

5. Выпскной коллектор

6. Выпускной клапан

7. Пружина клапана

8. Выпускной распределительный вал

9. Ресивер

10. Крыша головки блоков цилиндров

11. Впускной распределительный вал

12. Гидротолкатель

13. Топливная рампа

14. Форсунка

15. Впускной коллектор

16. Направляющая втулка

17. Впускной клапан

18. Головка блока цилиндров

19. Поршень

20. Компрессионные кольца

21. Маслосъемное кольцо

22. Поршневой палец 

23. Шатун

24. Блок цилиндров

25. Крышка шатуна

26. Коленчатый вал

27. Приемник масленного насоса

Система зажигания двигателя

1. Катушка зажигания

2. Вторичная обмотка (высокого напряжения)

3. Высоковольтный провод катушки зажигания

4. Крышка распределителя тока всокого напряжения

5. Высокоольтные провода сечей зажигания

6. Свечи зажигания

7. Распределитель тока высокого напряжения

8. Резистор

9. Центральный контакт распределителя

10. Боковые контакты крышки

11. «Масса» автомобиля

12. Аккумуляторная батарея

13. Контакты замка зажигания

14. Первичная обмотка (низкого напряжения)

15. Конденсатор

16. Подвижный контакт прерывателя

17. Неподвижный контакт прерывателя

18. Кулачек прерывателя

19. Молоточек контактов

20. Валик датчика распределителя зажигания

21. Маслоотржательная муфта

22. Корпус датчика распределителя

23. Штепсельный разъем

24. Корпус вакуумного регулятора

25. Диафрагма

26. Крышка вакуумного регулятора

27. Тяга вакуумного регулятора

28. Опорная (ведомая) пластина регулятора опережения зажигания

29. ротор распределителя зажигания

30. Боковой электрод с клеммой для провода к свече зажигания

31. Крышка распределителя зажигания

32. Центральный электрод с клеммой для провода от катушки зажигания

33. Уголек центрального электрода

34. Центральный контакт ротора

35. Резистор 1000 Ом для подавления радиопомех

36. Наружный контакт ротора

37. Ведущая пластина центробежного регулятора опеежения зажигания

39. Экран

40. Подвижная (опорная) пластина бесконтатного датчика

41. Бесконтактный датчик

42. Корпус масленки

43. Стопорная пластина подшипника

44. Подшипник подвижной пластины бесконтактного датчика

Лекция по предмету «Устройство автомобиля»по теме»Введение. Общее устройство автомобиля.»

Лекция 1. Введение. Общее устройство автомобиля.

План

1.1. Общие сведения

1.2. Маркировка и техническая характеристика

1.3. Безопасность подвижного состава

1.4. Общее устройство автомобиля

1.1. Общие сведения

Подвижным составом автомобильного транспорта называют автомобили, автомобильные поезда, прицепы и полуприцепы.

Подвижной состав служит для выполнения транспортных и нетранспортных работ: перевозки грузов, пассажиров и специ­ального оборудования для производства различных операций.

Подвижной состав автомобильного транспорта очень разнооб­разен. Его можно классифицировать по назначению и проходимо­сти (рис. 1.1).

Подвижной состав общего назначения служит для выполнения различных транспортных перевозок, специализированный — толь­ко для определенных транспортных перевозок, а специальный — для производства разнообразных нетранспортных работ.

Пассажирский подвижной состав (рис. 1.2) предназначен для перевозки людей. К нему относятся легковые автомобили и авто­бусы.

Легковые автомобили служат для индивидуальной перевозки пассажиров (от 2 до 8 человек).

Рис. 1.1. Классификация типов подвижного состава автомобильного транспорта по назначению и проходимости.

Легковые автомобили общего назначения имеют закрытые и открытые кузова. Специализированные легковые автомобили предназначены для перевозки пассажиров определенных катего­рий. К специализированным относятся автомобили скорой помо­щи, такси и др.

Специальные легковые автомобили служат для выполнения нетранспортных работ. Они выпускаются на базе шасси легковых автомобилей и оборудуются специальными устройствами, аппа­ратурой и т.п. К специальным относятся лабораторные, исследо­вательские, милицейские автомобили и др.

Рис. 1.2. Пассажирский подвижной состав: а — легковой автомобиль; б, в — автобусы

Автобусы служат для массовой перевозки пассажиров. Автобу­сами общего назначения являются городские, пригородные и междугородные автобусы. К специализированным относятся санитар­ные, туристические и школьные автобусы.

Автобусы имеют кузова вагонного и капотного типов и обычно выполняются на базе агрегатов грузовых автомобилей. Широкое распространение получили микроавтобусы, которые выпускают­ся на базе легковых автомобилей.

Специальные автобусы выполняются на базе шасси автобусов общего назначения, могут иметь специальные кузова и оборуду­ются специальными устройствами, приборами, аппаратурой и др. К этим автобусам относятся подвижные технические станции, ки­нолаборатории, санитарно-ветеринарные автобусы и др.

Грузовой подвижной состав служит для перевозки грузов раз­личных видов. К нему относятся грузовые автомобили, автомоби­ли-тягачи, автопоезда, прицепы и полуприцепы.

Грузовые автомобили (рис. 1.3) могут быть общего назначения, специализированными и специальными.

Грузовые автомобили общего назначения предназначены для перевозки всех видов грузов, кроме жидких (без тары). Они имеют грузовые кузова в. виде бортовых платформ.

Специализированные грузовые автомобили служат для пере­возки грузов только определенных видов. Они имеют приспособ­ленные для таких перевозок кузова и оборудуются специальны­ми устройствами и приспособлениями для погрузки и разгрузки. К специализированным относятся1 автомобили-самосвалы, цис­терны, фургоны, рефрижераторы, самопогрузчики.

Специальные грузовые автомобили предназначены для вы­полнения разнообразных нетранспортных работ и операций. Они оборудованы специальными приспособлениями, механизмами, устройствами, изготавливаются на базе шасси грузовых автомо­билей и могут иметь специальные кузова. К специальным грузо­вым автомобилям относятся коммунальные (мусороуборочные, снегоуборочные, поливочные и др.), пожарные, ремонтные мас­терские, автокраны, автовышки, автокомпрессоры, автобетоно­мешалки.

Автопоезда позволяют увеличить производительность подвиж­ного состава и снизить себестоимость перевозок. Так, в одинако­вых условиях эксплуатации себестоимость перевозок автопоездом на 25… 30 % ниже, а производительность в среднем в 1,5 раза выше, чем у одиночного автомобиля.

Автопоезда состоят из автомобилей-тягачей, прицепов и полу­прицепов. Автопоезда подразделяются на прицепные, седельные и роспуски.

Прицепной автопоезд (рис. 1.4, а) состоит из грузового авто­мобиля и одного или нескольких прицепов. Седельный автопоезд (рис. 1.4, б) состоит из седельного автомобиля-тягача и полупри­цепа, передняя часть которого закреплена на тягаче.

Автопоезда-роспуски (рис. 1.4, в) состоят из грузового автомо­биля и прицепа-роспуска, оборудованного опорными балками (кониками) для крепления длинномерных грузов (леса, труб, сор­тового металла и др.).

Прицепной подвижной состав (рис. 1.5) включает в себя прице­пы и полуприцепы, которые, как и автомобили, могут быть общего назначения, специализированными и специальными. Кроме того, прицепы могут быть легковыми и грузовыми.

Различие между грузовыми прицепами и полуприцепами со­стоит в том, что прицепы соединяются с автомобилем-тягачом тягово-сцепным устройством типа крюк—петля или шкворень — петля, а полуприцепы — опорным седельно-сцепным устройством.

Конструкции прицепов и полуприцепов очень разнообразны. Они могут быть одноосными, двухосными и многоосными в за­висимости от того, для перевозки каких грузов предназначены.

Кроме того, прицепы и полуприцепы также могут быть как с ак­тивным приводом, так и без него. При активном приводе прице­пы и полуприцепы имеют ведущие колеса, к которым подводятся мощность и момент от двигателя автомобиля-тягача, а без актив­ного привода — не имеют ведущих колес.

Проходимость подвижного состава (способность двигаться по плохим дорогам и вне дорог) различна в зависимости от его типа и назначения.

В основу подразделения подвижного состава по проходимости положена колесная формула, выражающая цифровым индексом общее количество колес автомобиля и количество ведущих колес.

Автомобили ограниченной проходимости (рис. 1.6, а) пред­назначены для движения по дорогам с твердым покрытием и су­хим грунтовым дорогам. Эти автомобили имеют два моста, один из которых ведущий (передний или задний). Колесная формула автомобилей ограниченной проходимости обозначается индексом 4×2, где первая цифра (4) означает общее число колес, а вторая цифра (2) показывает число ведущих колес. Если ведущие колеса автомобиля двухскатные (сдвоенные), то колесная формула обо­значается также индексом 4×2.

Автомобили повышенной проходимости (рис. 1.6, б, в) пред­назначены главным образом для сельской местности. Их можно эксплуатировать как на грунтовых дорогах, так и на дорогах с твердым покрытием. Эти автомобили способны двигаться даже вне дорог и преодолевать при этом заболоченные, глинистые и засне­женные участки, а также водные преграды и крутые подъемы.

Рис. 1.3. Грузовые автомобили: а — общего назначения; б — специализированный; в — специальный

Рис. 1.4. Автопоезда: а — прицепной; б — седельный; в — роспуск

Рис. 1.5. Прицепной подвижной состав: а — грузовой прицеп; б — легковой прицеп; в — полуприцеп

Рис. 1.6. Грузовые автомобили:

а — ограниченной проходимости; б, в — повышенной проходимости; г, д —

высокой проходимости

Автомобили повышенной проходимости имеют несколько ведущих мостов. Их колесные формулы — 4×4, если у автомобиля два моста и оба ведущие, и 6 х 4, если автомобиль имеет три моста, из которых средний и задний являются ведущими.

Автомобили высокой проходимости (рис. 1.6, г, д) способны преодолевать рвы, ямы и другие подобные препятствия. Это авто­мобили со всеми ведущими мостами, число которых три и более. Колесные формулы автомобилей высокой проходимости — 6×6 и 8×8.

1.2. Маркировка и техническая характеристика

Все автомобили в зависимости от типа и назначения разделя­ются на классы, в соответствии с которыми и маркируются.

Каждая модель автомобиля имеет свое обозначение в зависи­мости от того, является она базовой или модификацией. Базовой называется модель автомобиля, на основе которой выпускаются ее модификации. Это основная модель автомобиля, выпускаемая в большом количестве.

Базовой модели автомобиля присваивается четырехзначный цифровой индекс, в котором первые две цифры означают класс, а две последующие — модель автомобиля. При этом перед цифро­вым индексом ставится буквенное обозначение завода-изготови­теля.

Модификацией называется модель автомобиля, отличающаяся от базовой некоторыми показателями (конструктивными и эксплу­атационными), удовлетворяющими определенным требованиям и условиям эксплуатации. Например, модификации могут отличаться от базовой модели применяемым двигателем, кузовом, отделкой салона и др.

Модификации имеют пятизначный цифровой индекс, в кото­ром пятая цифра означает номер модификации базовой модели.

Легковые автомобили разделены на пять классов в зависимости от рабочего объема цилиндров (литража) двигателя:

Маркировка легковых автомобилей производится следующим образом. Например, ВАЗ-2105 и ВАЗ-21053 означают: ВАЗ — Волж­ский автомобильный завод, цифры 21 — легковой автомобиль малого класса, цифры 05 — модель пятая (базовая), цифра 3 — третья модификация.

Автобусы разделены также на пять классов в зависимости от их

длины:

Автобусы обозначаются следующим образом. Например, ЛиАЗ-5256 означает — Ликинский автобусный завод, автобус большого класса, пятьдесят шестая базовая модель.

Грузовые автомобили разделены на семь классов в зависимости от их полной массы: первый класс (до 1,2 т), второй (свыше 1,2 до 2 т), третий (свыше 2 до 8 т), четвертый (свыше 8 до 14 т), пятый (свыше 14 до 20 т), шестой (свыше 20 до 40 т) и седьмой (свыше 40 т).

У грузовых автомобилей первая цифра индекса означает класс автомобиля по полной массе, вторая цифра индекса показывает тип грузового автомобиля (3 — бортовой, 4 — тягач, 5 — само­свал, 6 — цистерна, 7 — фургон, 9 — специальный). Третья и четвертая цифры — номер модели автомобиля, а пятая цифра — номер модификации.

Например, ЗИЛ-4331. означает — Заводим. И.А.Лихачева, гру­зовой автомобиль массой 8… 14 т, бортовой, тридцать первая мо­дель.

Прицепы и полуприцепы маркируются четырехзначным цифро­вым индексом, перед которым ставится буквенное обозначение завода-изготовителя. При этом для различных моделей прицепов (полуприцепов) даются следующие две первые цифры индекса из четырех: легковые — 81(91), грузовые бортовые — 83(93), само­свальные — 85(95), цистерны — 86(96), фургоны — 87(97) и спе­циальные — 89(99).

Две вторые цифры индекса из четырех для прицепов и полу­прицепов присваиваются в зависимости от их полной массы, в соответствии с которой прицепы и полуприцепы разделены на пять следующих групп:

Маркировка прицепов и полуприцепов следующая. Например, прицеп-тяжеловоз ЧМЗАП-8390 означает — Челябинский маши­ностроительный завод автомобильных прицепов, прицеп грузо­вой, полной массой свыше 24 т.

Техническая характеристика подвижного состава является его визитной карточкой. В ней первыми указаны параметры, описы­вающие автомобиль в целом, а затем — двигатель, трансмиссию, подвеску, тормозные механизмы, шины и кузов.

В технической характеристике указываются класс автомобиля, число мест (включая водителя), колесная формула, собственная и полная массы, габаритные размеры (длина, ширина, высота), база автомобиля, колея передних и задних колес, наименьший дорожный просвет, наименьший радиус поворота, максимальная скорость, время разгона автомобиля с места, тормозной путь, контрольный расход топлива, тип двигателя, его рабочий объем, максимальная (номинальная) мощность, максимальный крутя­щий момент, передаточные числа коробки передач, раздаточной коробки и главной передачи, тип передней и задней подвесок, тип передних и задних тормозных механизмов, тип кузова.

1.3. Безопасность подвижного состава

Подвижной состав должен иметь высокую конструктивную бе­зопасность: активную, пассивную и экологическую.

Активная безопасность — свойство автомобилей предотвращать дорожно-транспортные происшествия.

Активную безопасность автомобиля обеспечивают его высокие тягово-скоростные и тормозные свойства, хорошие устойчивость и управляемость, высокая плавность хода, хорошие обзорность и комфортабельность, резко снижающие утомляемость водителя и создающие условия длительной безаварийной работы.

Пассивная безопасность (внутренняя и внешняя) — свойство автомобилей уменьшать тяжесть последствий дорожно-транспорт­ных происшествий. Пассивную безопасность автомобилей обеспе­чивают высокая прочность пассажирского салона, практически исключающая его деформации при авариях, ремни безопаснос­ти, быстронадувные подушки безопасности, травмобезопасное рулевое управление, подголовники, безопасные стекла, безопас­ное внутреннее оборудование кузова, уменьшающее травмирова­ние водителя и пассажиров, безопасная внешняя форма кузова, уменьшающая травмирование пешеходов.

Экологическая безопасность — свойство автомобилей умень­шать вред, наносимый в процессе эксплуатации пассажирам, во­дителю и окружающей среде. Экологическая безопасность автомо­биля обеспечивается конструкцией отдельных механизмов, систем и элементов, снижающих создаваемый автомобилями шум и уменьшающих токсичность отработавших газов.

1.4. Общее устройство автомобиля

Автомобилем называется колесное безрельсовое транспортное сред­ство, оборудованное двигателем, обеспечивающим его движение.

Автомобиль представляет собой сложную машину, состоящую in деталей, узлов, механизмов, агрегатов и систем.

Деталь — изделие из однородного материала (по наименова­нию и марке), выполненное без применения сборочных опера­ций. Деталь, с которой начинается сборка узла, механизма или агрегата, называется базовой.

Узел — ряд деталей, соединенных между собой с помощью резьбовых, заклепочных, сварных и других соединений.

Механизм — подвижно связанные между собой детали или узлы, преобразующие движение и скорость.

Агрегат — несколько механизмов, соединенных в одно целое.

Система — совокупность взаимодействующих механизмов, при­боров и других устройств, выполняющих при работе определен­ные функции.

Все механизмы, агрегаты и системы образуют три основные части, из которых состоит автомобиль: двигатель, кузов и шасси (рис. 1.7, 1.8).

Двигатель является источником механической энергии, необ­ходимой для движения автомобиля.

Кузов предназначен для размещения водителя, пассажиров, багажа и защиты их от внешних воздействий (ветер, дождь, грязь и др.)

Шасси представляет собой совокупность механизмов, агрега­тов и систем, обеспечивающих движение и управление автомоби­лем. В состав шасси входят трансмиссия, несущая система, пере­дняя и задняя подвески, колеса, мосты, рулевое управление и тормозные системы.

Трансмиссия при движении автомобиля передает мощность и крутящий момент от двигателя к ведущим колесам.

У автомобиля с задними ведущими колесами трансмиссия со­стоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, глав­ной передачи, дифференциала и полуосей. Главная передача, диф­ференциал и полуоси устанавливаются в балке ведущего моста. У автомобиля с передними ведущими колесами карданная пере­дача в трансмиссии между коробкой передач и главной передачей отсутствует. У автомобиля со всеми ведущими колесами в транс­миссию дополнительно входят раздаточная коробка, соединен­ная карданными передачами с ведущими мостами.

Рис. 1.7. Устройство грузового автомобиля:

а — двигатель: б — кузов; в — шасси; 1 — трансмиссия; 2 — тормозные системы; 3 — рулевое управление; 4 — рама; 5 — мосты; 6 — колеса; 7 — подвески

Несущая система предназначена для установки и крепления всех частей, систем и механизмов автомобиля.

У грузовых автомобилей, автобусов, выполненных на базе шасси грузовых автомобилей, легковых автомобилей большого и высше­го классов, а также у ряда легковых автомобилей повышенной проходимости несущей системой является рама, и такие автомо­били называются рамными.

Легковые автомобили особо малого, малого и среднего клас­сов, а также автобусы рамы не имеют. Функции несущей системы у этих автомобилей выполняет кузов, который называется несу­щим. Сами же автомобили называются безрамными.

Подвеска обеспечивает упругую связь колес с несущей систе­мой и плавность хода автомобиля при движении, т.е. защиту водителя, пассажиров, грузов от воздействия неровностей дороги в:. виде толчков и ударов, воспринимаемых колесами.

Большинство легковых автомобилей имеют переднюю незави­симую подвеску колес и заднюю зависимую. У грузовых автомо­билей и автобусов передняя и задняя подвески колес зависимые.

Колеса связывают автомобиль с дорогой, обеспечивают его дви­жение и поворот.

Колеса называются ведущими, если к ним от двигателя подво­дятся мощность и крутящий момент. Управляемыми называются колеса, обеспечивающие поворот автомобиля и к которым мощ­ность и крутящий момент не подводятся. Колеса называются ком­бинированными, когда они являются ведущими и управляемыми одновременно. У большинства автомобилей ведущие колеса зад­ние, а управляемые — передние.

Мосты поддерживают несущую систему автомобиля.

На автомобилях применяются ведущие, управляемые и комби­нированные мосты, на которых установлены соответственно ве­дущие, управляемые и комбинированные колеса. Ведущими у ав­томобилей являются задние мосты, а управляемыми и комбини­рованными — передние.

Рулевое управление обеспечивает изменение направления дви­жения и поворот автомобиля.

На автомобилях применяются рулевые управления без усили­телей и с усилителями: гидравлическими и реже пневматическими. Усилители рулевого управления облегчают работу водителя и повышают безопасность движения, т.е. движение автомобиля осуще­ствляется с наименьшей вероятностью дорожно-транспортных про­исшествий и аварий.

На автомобилях рулевое управление может быть левым или правым в зависимости от принятого в той или иной стране на­правления движения транспорта. При этом рулевое колесо, уста­новленное с левой или с правой стороны в кузове или кабине автомобиля, обеспечивает лучшую видимость при разъезде с транс­портом, движущимся навстречу, что также повышает безопасность движения.


9

Рис. 1.8. Устройство легкового автомобиля:

1 — двигатель; 2 — рулевое управление; 3 — кузов; 4, 9 — подвески; 5- мост;6, 7 — трансмиссия; 8 — колесо

Тормозные системы уменьшают скорость движения автомоби­ля, останавливают и удерживают его на месте, обеспечивая безо­пасность при движении и на остановках.

Автомобили оборудуются несколькими тормозными система­ми, совокупность которых называется тормозным управлением автомобиля.

Рабочая тормозная система используется для служебного и экстренного (аварийного) торможения, действует на все колеса автомобиля и приводится в действие от тормозной педали ногой водителя.

Стояночная тормозная система удерживает на месте неподвиж­ный автомобиль, действует только на задние колеса или на вал трансмиссии. Приводится в действие от рычага рукой водителя.

Запасная тормозная система (резервная) останавливает авто­мобиль при выходе из строя рабочей тормозной системы. При от­сутствии на автомобиле отдельной запасной тормозной системы ее функции может выполнять исправная часть рабочей тормозной системы (первичный или вторичный контур) или стояночная тор­мозная система.

Вспомогательная тормозная система (тормоз-замедлитель) дей­ствует на вал трансмиссии и выполняется независимой от других тормозных систем.

Рабочей, стояночной и запасной тормозными системами обо­рудуются все автомобили, а вспомогательной тормозной систе­мой только грузовые автомобили большой грузоподъемности пол­ной массой свыше 12 т и автобусы полной массой более 5 т.

Прицепы, работающие в составе автопоездов, оборудуются прицепной тормозной системой, снижающей скорость движения, останавливающей и удерживающей их на месте, а также автома­тически останавливающей прицепы при их отрыве от автомоби­ля-тягача.

Контрольные вопросы

  1. Каково назначение подвижного состава?

  2. Что вы узнали про автопоезда, их типы.

  3. Назовите типы подвижного состава по проходимости.

  4. По каким параметрам и на какие классы подразделяются легковые,
    грузовые автомобили и автобусы?

  5. Какой безопасностью должен обладать подвижной состав?

  6. Каковы основные части автомобиля?

Энциклопедия автомобилей в картинках: устройство и внутренние системы

Автомобиль – это массовое транспортное средство. Производители каждый год выпускают много новых машин. Инженеры стараются улучшить конструкции автомобиля, чтобы они быстрее продавались. Машины надежны и не требуют к себе особого внимания. Но важно знать, как они устроена изнутри. Минимальные знания позволят вам быстро распознать неисправности и устранить их.

В статье рассмотрим элементы автомобиля, которые должен знать каждый водитель. Эти знания помогут сэкономить на ремонте. Если человек знает, что представляет собой тот или иной элемент, можно себя обезопасить от недобросовестных специалистов в автосервисе, которые постоянно наживаются на людях ничего не понимающих в машинах.

Внутренние системы машин

Двигатель – это главная система автомобиля. Можно сказать его сердце. Без двигателя автомобиль не поедет. Не бывает авто без двигателя.

Система впрыска это часть топливной системы. Она, обеспечивает впрыск топлива. Все автомобили используют разные системы впрыска.

Топливная система обеспечивает питание двигателя автомобиля. Другая ее функция это очищение и хранение топлива.

Для впуска в двигатель смеси воздуха и тепла нужна впускная система.

Зажигание воспламеняет смесь топлива и тепла в двигателе. Виды систем зажигания:

  • электронные,
  • бесконтактные,
  • контактные.

Смазка снижает трение между деталями машины. Она охлаждает их и защищает от ржавчины.

Функции системы охлаждения:

  • охлаждение масла,
  • охлаждение деталей двигателя,
  • охлаждение воздуха в турбонаддуве.

Функция выпускной системы – отвод отработавших газов. Система очищает газы, выходящие из нее. Главная ее функция – это уменьшение шумов в работе двигателя.

Трансмиссия является связующим звеном между колесами и двигателем автомобиля. Кроме того, она обеспечивает выполнение разных задач: меняет величину и направление крутящего момента.

Сцепление – это узел трансмиссии машины. Оно предназначено для плавного переключения скоростей. Сцепление помогает защитить элементы трансмиссии от колебаний и перегрузок.

Конструктивным элементом трансмиссии является коробка передач. Она нужна для долгого разъединения трансмиссии от двигателя, для изменения направления движения и скорости автомобиля.

В состав ходовой части машины входит подвеска. Подвеска обеспечивает упругую связь между колесами автомобиля и кузовом.

Руль предназначен для управления водителем заданного направления движения.

Тормоза нужны для контролируемого изменения скорости машины. Ручной тормоз удерживает машину на одном месте в нужный период времени.

Кузов автомобиля предназначается для размещения грузов, пассажиров и водителя. Кузов машины – это двери, крыша багажника и крылья.

Для предотвращения аварийных ситуаций во время движения машины функционирует система не пассивной, а активной безопасности. Эта система при возникновении сложных ситуации, опасных для жизни сама оценивает риски и принимает меры для их устранения путем вмешательства в процесс управления машиной.

Пассивная безопасность – это совокупность эксплуатационных свойств машины, направленные на снижение тяжести ДТП. Данная система срабатывает во время столкновения – это например, подушки безопасности.

Для выработки электрической энергии и питания систем и устройств автомобиля нужно электрооборудование.

Машина – это технически-сложное устройство. В нем взаимодействует между собой много систем. Поэтому иногда возникают маленькие неисправности различной степени сложности, которые требуют тщательного ремонта и диагностики.

Транспортные средства – это сложные, технические устройства, состоящие из ряда пневмо-, электро- и гидромеханических систем. Конструкции машин состоят из 17000 деталей, а то и больше.

ДВС – это механизм, преобразующий энергию от вспышек топлива в другую энергию. Сегодня это лучший источник энергии.

Кузов – это база машины. Главная часть пассивной безопасности автомобиля. Подвеска – соединительное звено между кузовом и дорогой. Физически подвеска соединяет колеса и неразрезные мосты машины. Управление автомобилем выполняется двумя системами – рулем и тормозами.

Руль помогает менять направление движения машины, а тормоза помогают снизить скорость автомобиля или полностью его остановить.

Как совершенствуются конструкции машин

Конструкции машин:

  1. Система безопасности. Машина – сложный механизм, который может сломаться в любой момент. Инженеры совершенствуют системы активной и пассивной безопасности.
  2. Расход топлива. Главный параметр – это расход топлива. Расход топлива зависит от трансмиссии и двигателя. Маленький расход топлива обеспечивают системы CommonRail и впрыска. Инженеры используют в производстве машин разные сплавы металлов и пластика. Эти материалы легки и прочны.
  3. Экология. Машина – это источник загрязнения воздуха. Задачей инженеров является уменьшение негативных последствий в окружающей среде от эксплуатации автомобиля. Экологическая безопасность направлена на уменьшение токсичности отработанных газов, шума, радиопомех при движении машины.
  4. Удобство. Машина должна соответствовать требованиям автомобилистов. В транспортном средстве должны быть гидроусилитель руля, круиз-контроль. Все транспортные средства оснащены АКП, системой головного света и подвеской, адаптированной под разные требования водителей.

Автомобиль – это стиль, качество, надежность, комфорт и удовольствие. В автомобилях реализуются инновационные технологии и воплощаются наши фантазии. Производители учитываю требования водителей, и используют проверенные механизмы. Инженеры создают машины по новым стандартам, а также с продуманной развлекательной системой. Длинная дорога и прекрасная музыка на своем автомобиле – это лучшая терапия от уныния.

винкс | Автомобильный GPS-трекер | № 1 среди бестселлеров Amazon

Vyncs Basic

4G+

$ 99,99**

*Единовременно $39.Плата за активацию 99.

Купить сейчас
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
4G
Без ежемесячной платы
Отслеживание в реальном времени
Помощь на дороге
Частота выборки GPS 60 секунд
Количество транспортных средств
Автоматическое обновление карты
Зажигание при тревоге
Мониторинг водителя
Диагностика автомобиля
Техническое обслуживание/отзыв

Винкс про

4G+

$ 119.99**

*Единовременная плата за активацию в размере 39,99 долларов США.

Купить сейчас
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
4G
Без ежемесячной платы
Отслеживание в реальном времени
Помощь на дороге
Частота выборки GPS 20 секунд ††
Количество транспортных средств
Автоматическое обновление карты
Зажигание при тревоге
Мониторинг водителя
Диагностика автомобиля
Техническое обслуживание/отзыв

Винкс Премиум

4G+

$ 109.99**

*Единовременная плата за активацию в размере 39,99 долларов США.

Купить сейчас
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
4G
Без ежемесячной платы
Отслеживание в реальном времени
Помощь на дороге
Частота выборки GPS 60 секунд
Количество транспортных средств
Автоматическое обновление карты
Зажигание при тревоге
Мониторинг водителя
Диагностика автомобиля
Техническое обслуживание/отзыв

Парк Vyncs 

4G+

$ 119.99**

*Единовременная плата за активацию в размере 39,99 долларов США.

Купить сейчас
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
4G
Без ежемесячной платы
Отслеживание в реальном времени
Помощь на дороге
Частота выборки GPS 60 секунд
Количество транспортных средств неограниченно
Автоматическое обновление карты
Зажигание при тревоге
Мониторинг водителя
Диагностика автомобиля
Техническое обслуживание/отзыв
Характеристики

Vyncs Basic

4G+

$ 99.99**

*Единовременная плата за активацию в размере 39,99 долларов США.

Купить сейчас

Винкс про

4G+

$ 119.99**

*Единовременная плата за активацию в размере 39,99 долларов США.

Купить сейчас

Vyncs ПРЕМИУМ

4G+

$ 109.99**

*Единовременная плата за активацию в размере 39,99 долларов США.

Купить сейчас

ФЛОТ Vyncs 

4G+

$ 119.99**

*Единовременная плата за активацию в размере 39,99 долларов США.

Купить сейчас

4G

Без ежемесячной платы

Отслеживание в реальном времени

Помощь на дороге

Частота дискретизации GPS

60 секунд 20 секунд †† 60 секунд 60 секунд

Количество транспортных средств

неограниченно

Автоматическое обновление карты

Зажигание при тревоге

Мониторинг водителя

Диагностика автомобиля

Техническое обслуживание/отзыв

Каждый план включает устройство, SIM-карту, один год тарифного плана для передачи данных и год бесплатных услуг.

в комплекте

Требуется обновление

+ дополнительные функции

Отправляет точки GPS на ваш счет вместе каждые 3 минуты.
†† Отправляет точки GPS на ваш счет каждую минуту.
* Собирает данные каждую секунду, анализирует и отправляет обновление на сервер с заданной частотой обновления.

** Плата за продление после первого года: Vyncs Basic 4G+ — 99,99 долларов в год. Vyncs Pro 4G+ — 119,99 долларов в год. Vyncs Premium 4G+ — 109 долларов.99 в год. Vyncs Fleet 4G+ — 119,99 долларов в год.

Это новое устройство Spotify позволяет переключать автомобильные джемы без помощи рук. Вот как это использовать

The Car Thing можно закрепить тремя способами на приборной панели вашего автомобиля.

Сара Тью/CNET

Если вы водите старый автомобиль, который не оснащен мультимедийной панелью на приборной панели, такой как Apple CarPlay, вам, вероятно, придется возиться со своим телефоном, чтобы сменить музыку или подкасты. Это задание требует от вас отвести взгляд от дороги, и даже доля секунды отвлеченного вождения может привести к опасности.

The Car Thing — это ответ Spotify. Этот аксессуар для приборной панели за 90 долларов — это попытка компании упростить и сделать более безопасным использование своих услуг, пока вы находитесь за рулем.Он оснащен функцией распознавания голоса для прослушивания без помощи рук и имеет большой сенсорный экран, а также циферблат и настраиваемые кнопки быстрого доступа для быстрого доступа к вашим любимым песням, исполнителям и настройкам. Для работы требуется учетная запись Spotify Premium. После того, как Spotify был доступен только через список ожидания в течение 10 месяцев, во вторник Spotify запустил продажи Car Thing в США через свой веб-сайт.

Car Thing от Spotify может быть полезным дополнением к вашему автомобилю, но требует некоторой настройки. Вот пошаговое руководство по установке музыкального проигрывателя Car Thing в вашем автомобиле.

Подробнее: Автомобиль Spotify собирается столкнуться с музыкой

Сейчас играет: Смотри: Автомобильная вещь Spotify, демистифицированная

5:11

1.Подключите Car Thing к электросети вашего автомобиля

Сара Тью/CNET

Car Thing не имеет внутренней батареи, а это означает, что для работы ему необходимо постоянно подключаться к источнику питания. К счастью, в большинстве автомобилей есть хотя бы одно место, где можно включить устройство.

Первое, что вам нужно сделать, это подключить один конец прилагаемого USB-кабеля к Car Thing. Затем найдите свой 12-вольтовый источник питания.

Многие новые автомобили имеют несколько разъемов USB на приборной панели или консоли. Если в вашем автомобиле есть один из них, , вы можете подключить другой конец кабеля непосредственно к свободному USB-порту .

Если в вашем автомобиле нет портов USB, вы можете подключить другой конец кабеля к входящему в комплект адаптеру питания .

Вставьте адаптер питания в 12-вольтовый порт в автомобиле. Обычно он расположен в нижней части консоли автомобиля, и когда-то производители автомобилей размещали свои прикуриватели.Курение, возможно, вышло из моды, но потребность в источнике энергии в автомобиле явно жива и здорова.

Подключив Car Thing к источнику питания, заведите машину.

2. Подключите телефон к автомобильным динамикам

. Сара Тью/CNET

The Car Thing на самом деле не подключается к вашей автомобильной стереосистеме. Он использует соединение вашего телефона для доступа к звуковой системе вашего автомобиля.

Чтобы слушать Spotify через автомобильные динамики, вам необходимо подключить телефон к автомобильной стереосистеме либо через Bluetooth, либо через дополнительный вход.  

Если ваш телефон не подключен к внешнему устройству, Car Thing автоматически воспроизведет ваши мелодии через встроенные динамики телефона.

Car Thing может быть создан для автомобиля, но он не должен там жить. Вы можете подключить свой телефон к любому устройству Bluetooth, включая портативные колонки, чтобы использовать Car Thing в любом месте.Просто помните, что Car Thing всегда должен быть подключен к сети, поэтому вам понадобится внешний аккумулятор, если вы планируете использовать его вне дома.

3. Настройте Car Thing на своем телефоне

Сара Тью/CNET

The Car Thing использует данные вашего телефона для потоковой передачи музыки на устройство. Это означает, что ваш телефон должен быть рядом, чтобы он работал.

Вы можете отсканировать QR-код в руководстве по эксплуатации , чтобы автоматически начать процесс установки.

Кроме того, вы можете открыть приложение Spotify на своем телефоне и перейти к «Настройки», затем прокрутить вниз и нажать «Автомобиль». Оттуда вы можете нажать «Car Thing», и затем нажать «Настроить Car Thing».

Следуйте инструкциям на экране, чтобы завершить процесс установки.

4. Выберите, как и где вы хотите установить Car Thing 

Сара Тью/CNET

The Car Thing можно установить, установив его на приборную панель, через проигрыватель компакт-дисков или через вентиляционное отверстие .В комплект входит оборудование для всех трех локаций.

The Car Thing поставляется с маленькой магнитной шайбой , которая крепится непосредственно к приборной панели, компакт-диску или адаптерам вентиляции. Магниты, встроенные в Car Thing, соединятся с шайбой и удержат устройство на месте.

Как только вы поймете, куда вы хотите его направить, установите входящее в комплект крепление в нужное место . Теперь, , поверните шайбу , чтобы найти лучший угол, прежде чем прикрепить ее. Далее нажимаем кнопку на шайбе и вдавливаем ее в крепление.

Теперь все готово. Прикрепите Car Thing к шайбе , и вы готовы исследовать все возможности вашего нового устройства.

Устройство Car Thing

от Spotify дебютирует с новыми функциями — Spotify

В феврале Spotify выпустил Car Thing in the U.S. Теперь поклонники могут наслаждаться интеллектуальным плеером, который обеспечивает более плавное и персонализированное прослушивание в автомобиле — независимо от года выпуска или модели вашего автомобиля. Car Thing упрощает воспроизведение именно того, что вы хотите, благодаря интуитивно понятному интерфейсу продукта и простоте использования «Hey Spotify» для управления тем, что вы хотите слушать.

Но всегда есть возможность сделать что-то еще лучше, поэтому на этой неделе Car Thing выпустит несколько новых обновлений.

Благодаря этим обновлениям вы теперь сможете отвечать на телефонные звонки в Car Thing, ставить песни и подкасты в очередь, а также отображать и управлять другими медиаданными.Car Thing также подключается к вашему телефону и теперь отображает его, предоставляя вам доступ к большему количеству функций.

Вот полный обзор всех новых функций:

  • Беспрепятственный ответ на телефонные звонки*: Теперь вы можете видеть, отвечать и отклонять входящие звонки через Car Thing.
  • Управление другими медиа*: Теперь вы можете воспроизводить и управлять другими медиа на устройстве Car Thing. Легко переключитесь обратно в Spotify, используя предустановки, голос или просто коснувшись экрана.
  • Добавить в очередь: Одна из самых востребованных функций — возможность ставить в очередь дополнительные песни и подкасты — теперь также доступна.Вы можете получить к нему доступ несколькими способами:
    • Касание: Коснитесь значка «Добавить в очередь» рядом с треком в списке треков.
    • С циферблатом: Когда у вас выделена дорожка, нажмите и удерживайте циферблат — одно нажатие запустит воспроизведение, а нажатие и удержание добавит трек в очередь.
    • Запросите музыку с помощью голоса: Просто скажите «Эй, Spotify, поставь в очередь «водительские права»» или любой другой трек, который ты хочешь послушать в следующий раз!
    • Просмотр очереди: Скажите «Привет, Spotify, открой мою очередь» или нажмите и удерживайте диск в режиме просмотра «Сейчас исполняется».
  • Используйте голос, чтобы получить персонализированный плейлист для любого настроения: Просто запросите любой жанр, настроение или действие, которое описывает музыку, которую вы хотите слушать. Например, скажите «Привет, Spotify, играй в уютный воскресный RnB», и мы сделаем все возможное, чтобы мгновенно создать персонализированный плейлист по вашему запросу. Эта функция доступна везде, где доступен «Привет, Spotify».

Внедрение этих долгожданных новых функций в Car Thing является частью постоянного стремления Spotify создать по-настоящему беспрепятственный опыт для пользователей на любых устройствах — будь то в машине, дома или в пути.Уже являетесь пользователем Car Thing? Не беспокойтесь, обновления для пользователей iOS будут устанавливаться автоматически!

Нравятся эти функции, но у вас еще нет Car Thing? Устройство можно приобрести за 89,99 долларов США, для него требуется план подписки Spotify Premium, а также телефон с мобильным подключением для передачи данных. Более подробную информацию о том, как купить и использовать Car Thing, можно найти на сайте carthing.spotify.com.

*В настоящее время эта функция доступна только на iOS; доступность для Android будет развернута позднее.  

Программное обеспечение и решения для GPS-слежения за автопарком

Что такое программное обеспечение для отслеживания автопарка с помощью GPS и как оно работает? Программное обеспечение

GPS для слежения за автопарком является одним из наиболее популярных типов систем слежения, доступных сегодня для предприятий и потребителей. Проще говоря, трекер GPS — это устройство, которое использует глобальную систему позиционирования для определения и отслеживания местоположения своего носителя (обычно транспортного средства или человека). Это позволяет собирать данные о местоположении и отображать их на карте, которую затем можно использовать для определения местоположения чего-либо. Программное обеспечение для отслеживания автопарка может помочь руководителям автопарков в режиме реального времени получить представление о своих операциях и поведении водителей, одновременно повышая удовлетворенность водителей, снижая расход топлива и холостой ход за счет прогнозной аналитики и точных отчетов. Подробнее .

Соответствует ли Samsara ELD? Электронное регистрирующее устройство

Samsara представляет собой ELD, зарегистрированное в FMCSA, которое подключается непосредственно к двигателю автомобиля через порт OBD. Оперативные данные передаются в ELD, поэтому всегда есть точный журнал того, когда двигатель включен и с какой скоростью движется автомобиль, а также диагностическая информация, такая как коды неисправностей двигателя, и информация о безопасности, например случаи резкого торможения. или ускорение. Подробнее .

Чем ваше решение отличается от решений других поставщиков?

Samsara является пионером Connected Operations Cloud, который позволяет предприятиям и организациям, которые зависят от физических операций, использовать данные IoT для разработки действенных бизнес-идей и улучшения своей деятельности. Решение Samsara состоит из проприетарного простого в развертывании аппаратного обеспечения и современного легко внедряемого облачного программного обеспечения. С Samsara вы можете объединить все ваши телематические инструменты в одну унифицированную платформу, чтобы вы могли легко переключаться между соответствием требованиям, видеорегистраторами безопасности, обслуживанием транспортных средств, диспетчеризацией и многим другим.

Когда крупный дистрибьютор продуктов питания Cash-Wa Distributing искал телематическое решение, они рассмотрели восемь различных поставщиков, прежде чем в конечном итоге остановили свой выбор на Samsara. Что повлияло на их решение? Тот факт, что Samsara может выполнить то, что в противном случае потребовало бы нескольких поставщиков. Подробнее .

Как мои водители отреагируют на отслеживание?

Телематика — одна из самых эффективных технологий повышения эффективности автопарка.Хотя поначалу водители могут быть настроены скептически, отслеживание местоположения значительно улучшает повседневную рабочую нагрузку водителя. Им нужно предоставлять меньше проверок статуса и обновлений с дороги. А с помощью поиска по близости они могут защитить себя от ложных заявлений о задержках. Предварительная прозрачность является ключом к поддержанию вовлеченности водителей и минимизации сопротивления новым технологиям.

Компании, которые хотят ограничить отслеживание в личное время водителя, могут сделать это с помощью кнопки конфиденциальности Samsara.Кнопка конфиденциальности — это простой в использовании аксессуар, который позволяет водителям включать и выключать отслеживание местоположения и GPS при выполнении личных действий. При нажатии на кнопку немедленно отключается отслеживание местоположения автомобиля.

Хотя управление изменениями может быть сложным для некоторых, когда дело доходит до отслеживания, Samsara тщательно продумала защиту данных , чтобы обеспечить обработку персональных данных в соответствии с требованиями законодательства. Таким образом, данные обрабатываются прозрачным образом и сохраняются только по мере необходимости с применением соответствующих мер безопасности для их защиты. Подробнее .

Мои существующие устройства слежения за автопарком GPS подключены к сети 3G. Какие у меня есть варианты? Вы предлагаете поддержку 3G/4G?

Закат 3G будет означать потерю связи с приемниками GPS, что затруднит доступ к данным о вождении через ваши телематические устройства. Автопаркам с устройствами слежения за транспортными средствами, использующими сеть 3G, необходимо будет обновить свои устройства до 4G, чтобы обеспечить непрерывность бизнеса. Что это означает для автопарков с телематическим оборудованием 3G?

  • Потеря связи с их транспортным средством и данные о водителе

  • Невозможность отслеживать местоположение транспортного средства или контролировать его деятельность , вот что вам нужно сделать:

    • Уточните у своего провайдера телематических услуг, какие из ваших установленных устройств поддерживают 3G или 4G LTE.

    • Если у вас действительно есть устройства, работающие в 3G, поговорите со своим провайдером, чтобы узнать о ваших планах и вариантах обновления, чтобы свести к минимуму перебои в работе ваших телематических услуг.

    • Тщательно оцените свои варианты и определите, будут ли время и затраты, связанные с переходом на оборудование 4G с вашим текущим провайдером, лучшим результатом для вашего бизнеса. Закат 3G может стать возможностью сменить провайдера и улучшить технологию отслеживания всего вашего автопарка.Многие провайдеры 4G, такие как Samsara, имеют привлекательные предложения для компаний, модернизирующих свои телематические технологии 3G, и могут предложить выкуп контрактов тем, кто имеет на это право.

    • Если вы еще не приобрели телематическое решение, убедитесь, что поставщик телематических услуг, о котором вы спрашиваете, предлагает вам устройства, работающие на 4G LTE.

    Закат 3G — это прекрасная возможность улучшить работу всего вашего автопарка. Устройства Samsara — это высокоскоростные устройства 4G LTE со встроенной точкой доступа Wi-Fi для ноутбуков и мобильных устройств.Подключившись к телематической технологии Samsara, вы можете трансформировать свои операции с помощью Samsara Connected Operations Cloud и немедленно повысить эффективность всего своего парка и повысить производительность. Подробнее .

    Каковы преимущества телематического решения для руководителей автопарков и водителей?

    Управление парком транспортных средств, прицепов, активов и оборудования может быть сложной задачей, независимо от размера парка. Вот почему более 75% менеджеров автопарков полагаются на программное обеспечение для отслеживания автопарка или телематические средства для поддержки повседневных операций по крайней мере с некоторыми из своих транспортных средств, согласно данным ежегодного сравнительного исследования, проведенного Государственным флотом.

    Для менеджеров автопарка некоторые из преимуществ решения по управлению автопарком включают:

    Для водителей программное обеспечение для управления автопарком помогает уменьшить ненужные проблемы. Вот некоторые из их преимуществ:

    • Связь с водителем по маршруту: сокращение количества обратных вызовов водителей, отвлекающих факторов, задержек и недовольных клиентов.

    • Геозона: Водители задерживаются из-за незапланированного времени ожидания. Уведомления о геозонах по прибытии минимизируют время ожидания.

    • Оповещения о техническом обслуживании: Менеджеры автопарка могут устанавливать процессы и графики тщательного технического обслуживания, что приводит к снижению стресса водителей при поломке транспортного средства.

    • Часы работы (HOS). Электронные журналы позволяют водителям лучше контролировать свои повседневные дела, что значительно повышает удовлетворенность работой.

    Сколько стоит телематическое решение? Сэкономит ли это мне деньги?

    Автопарки всегда ищут способы сэкономить деньги, и инвестиции в технологии могут показаться нелогичными. Тем не менее, инвестиции в правильную технологию могут реально сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. На самом деле существует множество оперативных рычагов, которые телематическое решение может использовать для обеспечения существенной рентабельности инвестиций для организации.

    Samsara предлагает оптимизированную структуру лицензий для всех продуктов и упрощает развертывание для клиентов, а также обеспечивает пользователям доступ к новейшим технологиям в долгосрочной перспективе. Samsara стремится обеспечить простое ценообразование, быструю окупаемость инвестиций и низкую общую стоимость владения. Ценообразование телематики обычно работает на основе транспортного средства / в месяц или на годовой основе. Хотя нет никаких сомнений в том, что наши цены конкурентоспособны, при рассмотрении вопроса об инвестировании в телематическое решение важно оценить ценность, связанную с этой ценой.Понимание того, что включено, а что нет, и стоимость этой дельты является ключевым моментом. Например, взимаются ли дополнительные сборы за Wi-Fi, рабочий процесс водителя или видеорегистраторы, интеграцию и API-интерфейсы, адаптацию и обучение, или для вашей покупки требуется партнер по установке, что означает дополнительные сборы? Кроме того, подумайте о будущем состоянии ваших инвестиций, будете ли вы получать будущие технологические достижения бесплатно? или вы должны будете платить за обновления?

    Клиенты Samsara получают:

    • Универсальную платформу управления автопарком, позволяющую всем, от поля до бэк-офиса, работать с одними и теми же данными в режиме реального времени.

    • Простое в развертывании оборудование plug-and-play, интуитивно понятный современный дизайн, облачное программное обеспечение.

    • Исключительная адаптация, специализированные услуги по внедрению, обучение под руководством экспертов и оперативная круглосуточная поддержка в США.

    • Непрерывное обновление продуктов, беспроводные обновления и встроенные обновления встроенного ПО без дополнительных затрат.

    • В большинство лицензий включено бесплатное оборудование для подключения ваших операций к облаку Samsara, включая видеорегистраторы с искусственным интеллектом, телематические шлюзы и многое другое.

    • Бесплатные периодические обновления оборудования, чтобы ваша технология оставалась актуальной.

    • Лучшая в отрасли гарантия на оборудование и поддержка до тех пор, пока вы сохраняете свою лицензию.

    Независимо от потребностей, отрасли или размера вашей организации, мы стремимся предоставить отличный сервис и инновационные решения, чтобы вы были готовы к будущему. Подробнее .

    Как с помощью Samsara мы можем повысить безопасность водителей или эффективность использования активов?

    Samsara выходит далеко за рамки программного обеспечения GPS-слежения и объединяет все ваши средства телематики и безопасности в одну унифицированную платформу Connected Operation, чтобы вы могли легко переключаться между соответствием требованиям, видеорегистраторами безопасности, обслуживанием транспортных средств, диспетчеризацией, между вашими транспортными средствами, активами, оборудованием и места.

    Вот некоторые вещи, которые вы можете ожидать от Samsara: 

    • Расширенная видимость местоположения отслеживания автопарка для повышения эффективности маршрута и предоставления лучшего обслуживания конечному клиенту.

    • Данные для анализа, мониторинга и управления эффективностью автопарка, поведением водителей и повышением производительности автопарка 

    • Геозона для автоматического получения уведомлений о прибытии и выезде активов из определенных мест или об аномальной активности.

    • Усовершенствованная диагностика топлива и транспортных средств, позволяющая выявить возможности для повышения прибыли.Автоматизируйте профилактическое обслуживание автомобилей, сократите время простоя и определите расход топлива, холостой ход и снизьте общие затраты на топливо.

    • Улучшите использование, хранение и контролируйте чувствительные грузы с помощью датчиков двери, груза, температуры и влажности.

    • Мониторинг оборудования и отслеживание активов для выявления того, что используется недостаточно, и включения данных в процесс планирования закупок.

    • Обучение и стимулирование водителей на основе данных 

    • Видеорегистраторы безопасности и контроль за соблюдением требований 

    • Видеонаблюдение, привязанное к конкретным водителям и их местонахождению 10) Предотвращение ответственности и страхование льгот. Подробнее .

    Какая гарантия на оборудование?

    Samsara гордится тем, что обеспечивает лучшую в отрасли надежность оборудования. Мы отвечаем за нашу продукцию и рады продлить действие нашей гарантии. На ваше оборудование распространяется гарантия, если у вас есть действующая лицензия — независимо от того, как долго она у вас была.

    Эта расширенная гарантия распространяется как на новых клиентов, так и на 1 миллион устройств, которые мы подключили на сегодняшний день. Подробнее .

    Легко ли установить и настроить?

    Внедрение нового технологического решения, такого как платформа управления автопарком, может оказаться сложной задачей.Плавное развертывание не только настроит организацию на долгосрочный успех, но и принесет немедленные результаты. Чем раньше будет завершена установка оборудования, тем быстрее парк сможет начать работу и получать прибыль, а это означает более низкую общую стоимость владения.

    Аппаратное обеспечение Samsara легко устанавливается без дополнительных инструментов или партнеров. Процесс занимает всего несколько минут, а для автопарков с сотнями или тысячами автомобилей Samsara предлагает возможность установки в мобильном приложении Samsara Fleet для Android и iOS.Мобильный установщик предлагает:

    • Масштабируемый подход к установке, который использует удобство и гибкость мобильного интерфейса для сокращения времени установки.

    • Встроенная функция самопроверки для обеспечения правильной установки перед развертыванием в полевых условиях прямо у вас на ладони.

    • Рабочие процессы, предназначенные для обеспечения внешней поддержки, если задействованы сторонние установщики.

     

    «Благодаря опыту монтажников время установки увеличилось с 30 до 10 минут, — сказал Брайан ДаПарма, президент Hometown Medical Transportation. Подробнее .

    Какие страховщики предлагают лучшие устройства слежения за автомобилями

    Экономия денег всегда важнее всего. Страховые клиенты всегда ищут скидки, чтобы найти способы снизить свои взносы. Многие из крупнейших национальных компаний по страхованию автомобилей теперь имеют устройства слежения за автомобилями (официально известные как телематические устройства), которые могут дать вам право на экономию.

    Но с какими страховыми компаниями, предлагающими эти программы, клиентам повезло больше всего? Мы изучили, что пользователи Clearsurance думают о своем устройстве слежения за автомобилем, и об их опыте работы с некоторыми из крупнейших национальных страховщиков автомобилей со скидками на отслеживание.

    Ваша страховая компания может сказать, что вы можете получить определенную процентную скидку, но действительно ли клиенты получают эти скидки? Понимание основано на опыте пользователей с некоторыми из самых популярных устройств.

    Компании по страхованию автомобилей в этой статье:

    Экономьте деньги, сравнивая страховые котировки

    Мгновенное сравнение бесплатных страховых котировок

    Защищено шифрованием SHA-256

    Что такое устройство слежения за автомобилем?

    Так что же это за маленькая черная коробочка, которая обещает возможные скидки? Это называется телематическим устройством, но более известно как устройство слежения за автомобилем или устройство мониторинга.Устройство подключается к порту OBD-II вашего автомобиля (бортовой диагностический порт), который обычно находится на рулевой колонке.

    Он записывает ваше вождение, чтобы измерить ваши привычки, и передает информацию в вашу страховую компанию. Обычно устройство измеряет последовательность и плавность торможения, скорость и количество километров, которые вы проезжаете. Некоторые компании используют мобильные приложения для тех же функций, что и подключаемые устройства. Что еще более важно, он может предлагать обратную связь в режиме реального времени через ваше приложение.Так что это не просто отслеживание плохого поведения и сообщение о вас. У вас есть шанс улучшить свой результат до истечения пробного периода, воспользовавшись советами, которые предлагает устройство.

    Все больше компаний предлагают собственные телематические устройства. Некоторые предлагают первоначальную скидку и большую скидку после завершения пробного периода.

    Какие GPS-трекеры используют разные компании?

    Программа State Farm Insurance

    Drive Safe & Save предоставляет держателям полисов первоначальную скидку в размере около пяти процентов при регистрации и дополнительную скидку до 30 % по окончании срока действия.

    Ваша скидка отображается при каждом продлении полиса, и ее сумма может колебаться в зависимости от того, как вы ездите в каждый период. Если вы соблюдаете ограничение скорости и осторожно тормозите в один период, а в следующий начинаете немного рисковать, устройство для транспортных средств распознает разницу и сообщит об этом. Программа запускается через мобильное приложение или систему OnStar вашего автомобиля.

    С версией мобильного приложения вы получите устройства слежения за транспортными средствами, которые можно подключить к телефону и оставить в автомобиле.Чтобы программа работала, вам нужно будет брать с собой телефон в каждую поездку и включать службы определения местоположения или GPS. Для версии OnStar требуется активная подписка OnStar.

    Пользователи Clearsurance Drive Safe & Save в целом положительно отзываются о программе и полученных скидках. Однако некоторые клиенты упомянули о недостатках маяка и приложения Bluetooth. Один клиент пожаловался на то, что его телефон не совместим с устройством.

    Другой сказал: »….Нам очень понравился плагин, который они предлагали, так как он значительно снизил наши страховые ставки, отслеживая наши привычки вождения. Они заменили плагин на приложение, и у нас нет данных по нашему тарифному плану, поэтому мы потеряли эту дополнительную скидку…»

    Прочитайте подробный обзор Drive Safe and Save from State Farm.

    Что такое Drivewise от Allstate?

    Программа Allstate для отслеживания автомобилей называется Drivewise. Эта программа использует традиционное телематическое устройство, которое подключается к вашему порту OBD-II, но Allstate также предлагает приложение, в котором вы можете проверить свои навыки вождения.

    Когда вы начинаете использовать Drivewise, вы получаете скидку за регистрацию, а затем возвращаете деньги каждые шесть месяцев в зависимости от вашего поведения за рулем. Вы можете сэкономить 40% и более на страховании автомобиля с помощью Drivewise. Вы также можете заработать дополнительные баллы Allstate Rewards, выполняя задания Allstate по безопасному вождению.

    Мы обнаружили, что один потребитель жалуется на то, что программа не предлагает большого вознаграждения. Однако это противоречит удовлетворенности других клиентов Drivewise. Ваш мобильный телефон может предоставить огромное количество информации через приложение.Но когда у вас есть подключаемое устройство, оно работает, даже когда ваш телефон неактивен. Один пользователь сказал: «…Мне также нравится мое приложение drivewise, которое помогает мне не отвлекаться во время вождения»

    Прочитайте подробный обзор Drivewise от Allstate.

    Что лучше: Drivewise от Allstate или Safeco от Liberty Mutual Safeco?

    RightTrack от Liberty Mutual и Safeco предлагает инновационную программу для отслеживания автомобилей. RightTrack измеряет ваше вождение в течение 90 дней, чтобы определить вашу скидку.Это разовое мероприятие вместо того, чтобы устройство всегда измеряло ваше вождение и корректировало вашу скидку для каждого периода оплаты.

    По истечении 90-дневного периода вождения вы получите сумму скидки, которая будет применяться в виде одной и той же суммы каждый платежный период, пока вы придерживаетесь той же политики. Устройство RightTrack подключается к вашему телефону и размещается на лобовом стекле. Вы можете сэкономить до 30%. Как и другие программы, GPS-трекеры следуют за вами все 90 дней, куда бы вы ни ехали.Эти трекеры для автомобилей предлагают отслеживание в режиме реального времени и обратную связь, что позволяет вам получить больше от их использования.

    Один пользователь Clearsurance предупредил других, сказав: «… Я считаю (это могло измениться), если вы разгоняетесь быстрее, чем 6 миль в секунду, или ускоряетесь быстрее, чем 6 миль в секунду, это засчитывается против вас. Если вы агрессивный водитель, то это сведет вас с ума».

    Однако другим пользователям понравился тот факт, что это помогает им контролировать свое поведение за рулем и понять, как они могут быть более безопасными водителями.Другой потребитель сказал: «… Веб-сайт показывает ваш ежедневный прогресс и призывает вас к осторожному вождению, поскольку он записывает быстрое ускорение и резкие остановки, а также мили и время, которое вы проезжаете. Вы можете ежедневно видеть прогнозируемую скидку, и когда вы закончите, они автоматически отправят вам электронное письмо с новой льготной надбавкой…»

    Прочитайте подробный обзор RightTrack от Liberty Mutual.

    Экономьте деньги, сравнивая страховые котировки

    Мгновенное сравнение бесплатных страховых котировок

    Защищено шифрованием SHA-256

    Что такое SmartRide от Nationwide?

    Способ

    Nationwide поощрить хороших водителей — это SmartRide.Программа устройства слежения SmartRide похожа на RightTrack, в которой вы едете в течение определенного периода времени, и сумма вашей скидки фиксируется.

    Программа SmartRide длится примерно от четырех до шести месяцев, поэтому Nationwide может отслеживать ваше поведение за рулем и пройденные километры, чтобы оценить уровень вашей безопасности, прежде чем предложить вам скидку. Вы получите скидку 10% только за регистрацию в программе, а затем дополнительную скидку до 40% в зависимости от ваших привычек вождения.

    Хотя в большинстве обзоров, в которых упоминается SmartRide, отмечается положительный опыт страхования, некоторые потребители были разочарованы тем, сколько времени заняла программа, и сочли, что скидки вводят в заблуждение.Об этом говорили два разных потребителя.

    Один сказал: «…Вы должны были получить [a] 5% скидку за регистрацию, затем, в зависимости от ваших привычек вождения, ваша скидка могла возрасти до 40% — навсегда. Звучало как хорошая сделка. Я подписал. После пробного периода я получил электронное письмо, в котором говорилось, что я имею право на скидку 40%. Я ожидал значительного снижения моей ставки в следующем платежном цикле. ЭТО БЫЛО НЕПРАВИЛЬНО… моя новая ставка была менее чем на 3 1/2% ниже, а не на дополнительные 35%, как я ожидал.Я позвонил им, и они сказали, что у них повышение тарифа…»

    Другой сказал: «…[Это] здорово и все такое, но по истечении 6 месяцев ваша надбавка остается прежней. Они повышают свои тарифы, а затем дают вам заработанную скидку, которая возвращает вас к вашему текущему тарифу».

    Что такое моментальный снимок из Progressive?

    Программа

    Progressive Snapshot — наиболее часто рассматриваемое телематическое устройство на Clearsurance. Снимок можно использовать через подключаемое устройство или мобильное приложение для отслеживания и контроля каждой вашей поездки.

    Пользователи получают автоматическую скидку при регистрации и дополнительную скидку, которую компания экономит среднему водителю в размере 146 долларов США в год после завершения программы. Progressive предупреждает, что ваши ставки могут увеличиться, если вы являетесь водителем с высоким уровнем риска, основываясь на информации из вашего Snapshot, но это говорит, что только двое из десяти водителей сталкиваются с этим.

    Отзывы о Progressive Snapshot, как правило, положительные, но есть неоднозначные впечатления от скидки. Хотя многие говорят, что они сэкономили много денег с помощью Snapshot, некоторые разочарованы тем, насколько мал процент их скидки.

    Один потребитель отметил, что их надбавка увеличилась: «…Я подписался на их устройство Snapshot, чтобы попытаться получить скидку на свои страховые взносы, и вместо этого мои ставки фактически выросли на 20 долларов в месяц. Я очень разочарован и получаю предложения от других компаний, поэтому могу переключиться».

    Прочитайте подробный обзор Snapshot от Progressive.

    Как стартапы используют устройства слежения за автомобилями?

    Отслеживание водителей становится все более распространенным инструментом в сфере автострахования.Root Insurance использует другой подход, при котором вы проходите тест-драйв, чтобы оценить манеру вождения, прежде чем вы получите предложение от Root, чтобы определить, подойдет ли вам эта модель.

    Кроме того, Metromile использует отслеживание для записи количества миль, которые вы проезжаете, чтобы предложить страхование автомобиля с оплатой по мере использования.

    Кто может извлечь наибольшую выгоду из программы телематики?

    Программы страхования на основе использования отлично подходят для родителей, которые хотят научить своих водителей-подростков навыкам безопасного вождения. Приложение сообщает водителю, какие именно ошибки он совершает и как он может улучшить свое вождение.Устройство GPS-слежения также может помочь родителям следить за своими детьми. В качестве бонуса некоторые приложения автоматически связываются со службами экстренной помощи, если водитель попал в аварию. Это может успокоить родителей нового водителя-подростка.

    Если вы безопасный водитель, эта программа может стать для вас простым способом сэкономить деньги на страховом тарифе, а также улучшить свои навыки вождения. Если приложение сообщает вам, что вы часто ездите с чрезмерной скоростью или слишком сильно тормозите, вы можете поработать над этим и стать лучше, чтобы получить более существенную скидку.

    Каков итог?

    Программы для телематических устройств

    могут стать отличным способом для хороших водителей получать скидки на страховые взносы. Однако не все программы созданы одинаково. Обязательно проконсультируйтесь со своей страховой компанией, чтобы узнать параметры того, что она считает хорошим водителем.

    Кроме того, убедитесь, что ваши страховые взносы могут увеличиться в результате вашего поведения за рулем, если вы используете устройство.

    Экономьте деньги, сравнивая страховые котировки

    Мгновенное сравнение бесплатных страховых котировок

    Защищено шифрованием SHA-256


    Контент на этом сайте предлагается только в качестве общедоступной услуги для веб-сообщества и не является предложением или предоставлением юридической консультации.Этот сайт не должен использоваться в качестве замены получения юридической консультации от страховой компании или адвоката, имеющего лицензию или разрешение на практику в вашей юрисдикции. Вам следует всегда консультироваться с юристом с соответствующей квалификацией по любой конкретной правовой проблеме или вопросу. Комментарии и мнения, высказанные на этом сайте, принадлежат отдельному автору и могут не отражать мнение страховой компании или какого-либо отдельного адвоката.

    Устройство для потоковой передачи музыки в автомобиле

    «Привет, Spotify, почему?»

    После того, как на прошлой неделе Spotify выпустила потоковое устройство Car Thing для всех пользователей Premium, я тестировал его на своем минивэне Honda 1995 года выпуска.Но я все еще не понимаю, почему Car Thing вообще существует.

    Потребовалось несколько шнуров и адаптеров, но я смог установить легкое устройство с сенсорным экраном на вентиляционное отверстие моего автомобиля и слушать свою учетную запись Spotify Premium. У него даже есть голосовое управление, чтобы держать его без помощи рук во время вождения, поэтому я мог дать ему команду «Эй, Spotify, включи следующий» или более конкретные плейлисты или исполнителей.

    Твит мог быть удален

    Но Car Thing в основном избыточен, поскольку у всех нас уже есть способы слушать музыку или Spotify в машине.

    Что такое автомобиль?

    Car Thing — это небольшой сенсорный экран, на котором отображаются ваши плейлисты, запросы песен и подкастов, а также недавние поисковые запросы, по которым вы можете перемещаться с помощью голоса или большого бокового диска для перемещения в качестве курсора и регулировки громкости. Вдоль верхнего края расположены четыре кнопки, на которые можно сопоставить плейлисты для быстрого доступа.

    Car Thing подключается к вашей учетной записи Spotify на вашем смартфоне через Bluetooth. Вы питаете устройство от источника питания автомобиля, где вам понадобится адаптер.Затем вам нужно подключить телефон к автомобильным динамикам. Это много. К счастью, он достаточно легко подключается к вашей учетной записи Spotify, а настройка не составляет труда.

    Как указывалось в The Information, это попытка Spotify выйти на аппаратное обеспечение и создать собственный продукт, который не зависит от Apple, Android или даже автомобильных информационно-развлекательных систем. Но если вы уже слушаете Spotify через Android Auto или Apple CarPlay, отдельный экран Spotify, установленный над экраном приборной панели, не имеет смысла.У вас будет экран рядом с вашими… другими экранами.

    Как это работает

    Car Thing работает только как проигрыватель Spotify и все. Во время вождения с подключенным Car Thing позвонил мой парень, и громкость музыки уменьшилась. К сожалению, мне пришлось переключиться на экран телефона, чтобы ответить на звонок. Как хорошо было бы иметь большую кнопку на сенсорном экране Car Thing, чтобы отвечать на его звонки.

    Так как Car Thing не является самостоятельным устройством, оно должно доказать свою ценность, чтобы гарантировать дополнительное электронное приспособление для работы с вашим телефоном.

    Это все есть. 1 кредит

    За 90 долларов вы получаете бесплатную доставку коробки со всеми аксессуарами. Есть два типа креплений: один для приборной панели или один для вентиляционного отверстия. Есть сильное магнитное соединение, поэтому экран защищен. Для питания Car Thing есть USB-адаптер, который вставляется в гнездо «прикуривателя». Легко. Но для такой старой машины, как моя, стереосистеме нужен дополнительный кабель для подключения к телефону. Я использовал переходник для ленты в кассетном плеере и ключ для iPhone, так как в моем iPhone 8 больше нет разъема для наушников.

    Стоит ли?

    Определенно нет. Даже в моей старой машине, в которой радио было только для развлечения, Car Thing был более замысловатым способом прослушивания музыки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.