Ауди а8 фото: Audi A8 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Содержание

Audi A8: цена Ауди А8, технические характеристики Ауди А8, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Audi A8

Цена

7 740 000 — 11 247 000

Мин. цена

7 740 000

Макс. цена

11 247 000

Модельный год 2017
Тип кузова Седан
Длина, мм 5172
Ширина, мм 1945
Высота, мм 1473
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 505
Экологич. класс ЕВРО 6
Гарантия 2 года
Страна сборки Германия

Модификации Audi A8

Audi A8 45 TDI quattro AT

Цена от

7 740 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32967
Мощность, л.с. / оборотах249
Момент, Н·м / оборотах600/2250-3250
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A8 55 TFSI quattro AT

Цена от

7 980 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.6
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32995
Мощность, л.с. / оборотах340/5000-6400
Момент, Н·м / оборотах
500/1370-4500
Расход комби, л на 100 км 7.8
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A8 60 TFSI quattro AT

Цена от

10 035 000

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.6
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем,
см3
3996
Мощность, л.с. / оборотах460/6000
Момент, Н·м / оборотах660/5000
Расход комби, л на 100 км 9.9
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A8 50 TDI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.9
Двигатель
Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32967
Мощность, л.с. / оборотах286/3750-4000
Момент, Н·м / оборотах600/1250-3250
Расход комби, л на 100 км 5.8
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A8 L 45 TDI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.6
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32967
Мощность, л.с. / оборотах249
Момент, Н·м / оборотах600/2250-3250
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A8 L 50 TDI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч,
сек
5.9
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32967
Мощность, л.с. / оборотах286/3750-4000
Момент, Н·м / оборотах600/1250-3250
Расход комби, л на 100 км 5.8
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A8 L 55 TFSI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч
250
Время разгона до 100 км/ч, сек 5.7
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см32995
Мощность, л.с. / оборотах340/5000-6400
Момент, Н·м / оборотах500/1370-4500
Расход комби, л на 100 км 7.8
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Audi A8 L 60 TFSI quattro AT

Максимальная скорость, км/ч250
Время разгона до 100 км/ч, сек 4.5
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см33996
Мощность, л.с. / оборотах460
Момент, Н·м / оборотах660
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Автомат, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Audi A8 по цене

От 7 110 000

До 7 110 000

Седан

Германия

Год: 2019

От 8 280 000

До 9 540 000

Седан

Германия

Год: 2017

От 7 075 000

До 8 355 000

Седан

Россия

Год: 2019

От 6 590 000

До 10 689 000

Седан

Великобритания

Год: 2015

От 7 720 000

До 13 030 000

Седан

Германия

Год: 2017

Отзывы владельцев Audi A8

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Audi A8

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Audi A8

 

Audi A8 / Ауди А8

Четвертое поколение флагманских седанов Audi A8 демонстрирует новый язык дизайна и самые прогрессивные технологии, которыми владеют в Ингольштадте. В четвертой по счету генерации Audi A8 получил платформу MLB Evo, которую уже использует топовый кроссовер Q7. Из основных новшеств — инновационная подвеска с пневмопружинами, дополненными сложной электромеханической системой. Такое конструкторское решение в паре с фронтальной камерой позволяет высокоточно отслеживать неровности, приподнимая в определенный момент каждое колесо для более плавного передвижения. Кроме того, активное шасси умеет корректировать положение кузова при угрозе бокового удара в ДТП — таким образом, вся энергия столкновения приходится на усиленную конструкцию порога и пола. В новом поколении седана на 24% возросла жесткость корпуса, при создании последнего применяются комплексные сплавы алюминия, стали, магния и композитных материалов.

Силовая линейка Audi A8 примечательна тем, что все двигатели новинки дооснащаются 48-вольтовой гибридной системой Mild hybrid, которую питает компактный литиевый аккумулятор. Особенностью умной электроники является то, что она позволяет глушить двигатель прямо на ходу для движения накатом (диапазон скоростей 55-160 км/час). Как только водитель нажимает педаль акселератора, система сама запустит мотор. В перечне ноу-хау седана также числится усовершенствованное автономное управление, считывающее информацию с лазерных сканеров и радаров. Как утверждают в компании, эта система абсолютно не нуждается в участии водителя при движении до 60 км/час на скоростных магистралях. Кроме того, Audi A8 серийно оснащается полностью автоматическим паркинг-ассистентом, при этом поставить автомобиль на стоянку можно с помощью смартфона.

На нашем рынке в списке стандартных опций для флагманского седана значатся 18-дюймовые кованые диски в двух вариациях дизайна, светодиодное освещение, теплоизолирующее остекление, обивка высококлассной кожей Valetta, мультируль с функцией переключeния передач и подогревом, 2-зонное кондиционирование, «приборка» Audi Vitrual Cockpit, мультимедиакомплекс MMI с навигатором, фирменная саунд-система, адаптивная пневмоподвеска с контролем жесткости амортизаторов. Исключительно за доплату для Audi A8 можно заказать системы автопарковки и ночного видения, дополнительный пакет ассистентов езды (перестроение, движение на перекрестке, предупреждение при открывании двери, контроль движения сзади), аудио Bang&Olufsen, DVD-чейнджер и цифровой тюнер для TV. Подушки безопасности водителя и рядом сидящего пaссажира, а также боковые, коленные «эйрбеги» и подушки для пассажиров заднего ряда доплаты не требуют.

Новый Audi A8 — характеристики, комплектаци, фото, видео

Audi A8 – это полноприводный люксовый седан представительского класса, который выпускается концерном Audi AG в городе Неккарзульм, Германия. Машина является преемником Audi V8 и выступает в роли «главнокомандующего» модельным рядом немецкой компании. Весь модельный ряд Ауди.

Содержание: [показать]

История автомобиля


В общей сложности было выпущено (на данный момент) 4 поколения Ауди А8. Впервые машину (D2) увидели в 1994-м, когда она заменила модель «V8». После этого немцы решились на выпуск 2 поколения Ауди А8 (D3), которое продолжалось до 2009-го. А с 2009 года началось производство нового третьего поколения седана, продержавшегося до 2017-го (в 2013-м его немного обновили). И вот новую Ауди А8 немцы показали летом 2017 года во время специального мероприятия в Барселоне.

Предусматривался выпуск стандартного и удлиненного варианта. Новинка получила «породистый» внешний вид, роскошное внутреннее убранство, а также высокотехнологичную техническую часть. Автомобиль получился очень востребованным по всему миру. Ежегодно его покупают около 25 000 довольных владельцев. Машина до сих популярна, причем даже на вторичном рынке. Но давайте получше узнаем, что такого в Audi A8 2021? Начнем с экстерьера.

Внешний вид


Если смотреть на внешность новой Ауди А8 2021 и ее предшественника, то изменений тут достаточно много. «Передок» обладает новой радиаторной решеткой, которая заняла почти всю переднюю часть немецкой модели. Благодаря большой хромированной окантовке и хромированным горизонтальным полосам, группе дизайнеров удалось стильно подчеркнуть новую внешность. Специалисты не отходили от традиций, поэтому внизу решетки выделили место для крепления номера. На верхней же части радиаторной решетки нашлось место для стильных 4-х колец Ауди.

Передняя часть Ауди А8 2021 выполнена в стиле концептуальной модели Prologue, где красуется широкая хромированная шестиугольная радиаторная решетка и зауженная головная оптика.

Особенно необходимо ближе познакомиться с передней оптикой немецкого автомобиля. Уже достаточно долго компания сохраняет пальму первенства среди качества и внешнего вида по отношению к передним фарам. Новая машина Ауди А8 является результатом трудов инженеров и дизайнеров, работавших очень усердно. Они смогли добиться неповторимой технологии для передних фар. В компании решились на применение комбинации лазерной технологии и матрицы HD LED. У каждой ячейки есть 32 сверх ярких светодиодных элемента, формирующих сильный и четкий луч света.

Если говорить за лазерную технологию Ауди А8 2021, она обладает элементами, которые устанавливали не только для нового седана. Аналогичную оптику ставили и для уже выпущенных машин. Интересно, что у передней оптики не просто адаптивное устройство. «Немцу» досталось большое количество датчиков и сенсоров, которые вместе с маршрутным компьютером и прочей электроникой сами решают, когда нужно задействовать ДХО, когда включить габариты, а когда задействовать ближний или дальний свет фар.

Что касается лазерной технологии, она начинает работать на скоростном режиме от 70 километров в час. Вместе со светодиодными элементами удается освещать расстояние от 500 м. Конечно, назвать динамические сигналы поворотников или светодиоды в передних фарах новыми, нельзя. Однако это не касается лазерной технологии. Немцы не раскрывают пока все карты по поводу своей новейшей системы HD Matrix LED, однако это уже полноценный прорыв среди серийных машин. На нижней части переднего бампера нового Ауди А8 2021 нашлось место для хромированных клыков.

С другой стороны, тут отсутствует дополнительная радиаторная решетка. По бокам бампер выделяется светодиодными противотуманными фарами. Недалеко от них нашлось место для сенсоров и датчиков разных систем безопасности. Капот инженеры решили не менять кардинально. Ему достались более строгие линии, тянущиеся от радиаторной решетки к передним стойкам. Не обошлось без линии от края передних фар и до внешних зеркал. Для лобового стекла премиального седана немцы предусмотрели полноценный подогрев. За центральным зеркалом разместили несколько датчиков и радаров, необходимых для систем безопасности.

Профиль автомобиля имеет элегантные линии и новый стиль. Потенциальному покупателю доступно 2 варианта кузова: обычный вариант и удлиненный, именуемый литерой «L». Audi A8 2021 имеет отчетливые линии. Группа дизайнеров стремилась применить как можно меньше накладок из пластика. Вместо них стоят хромированные элементы. Так как это премиальный седан, тут стоит 3 стекла, для передних, задних и так называемая «форточка», установленная сзади задних дверей.

Сами контуру стекол получили хромированную окантовку, однако это не коснулось дверных стоек, которые будут только черные. Внешние зеркала стоят в углу переднего стекла. Уже начальная версия Ауди А8 2021 получила окрашенные в цвет кузова корпуса зеркал. Не обошлось и без полного электрического пакета, оснащенного подогревом, автоматическим складыванием, электрическими регулировками и памятью для нескольких человек.

Обычно клиренс Audi A8 2021 составляет 120 миллиметров. Однако, когда седан движется со скоростью более 120 км/ч, он снижается еще на 20 миллиметров, что делает его еще более устойчивым и управляемым.

Есть и повторители поворота, камеры для круговой системы, а также немного датчиков. Отлично получились и колесные арки с порогами. Они тут полностью строгие, отделенные от основной кузовной части резаной линией. Это позволило подчеркнуть низ автомобиля. Также внизу есть массивная хромированная полоска, которую можно увидеть по всей нижней части машины. Интересно, что вначале многие ожидали появление электронных и выдвижных дверных ручек (а-ля Рендж Ровер Велар). Однако в компании решили оставить их прежними.

Высота дорожного просвета Audi A8 варьируется в пределах 110-150 миллиметров. А более дорогая машина опирается на 19-дюймовые литые колесные диски, которые раньше многие знали по модификации S-Line. А вот в качестве отдельной опции можно оснастить свой автомобиль 20-дюймовыми спортивными «катками», тогда как начальные варианты получат колеса, рассчитанные на 18 дюймов.

А вот сзади Audi A8 выглядит очень непривычно. На самом деле экстерьер серьезно выделяется на фоне прошлого поколения. Корма обладает светодиодной полосой, растянувшейся по всей ширине автомобиля. Иногда кажется, что она сплошная, а багажный отсек открывается поверх полосы. Что касается задних стоп-сигналов, им досталась технология OLED. Производитель заявляет, что у каждого стопа есть 135 диодов. Таким образом создается иллюзия 3D освещения.

Благодаря динамическому освещению удалось еще больше выделить премиальный автомобиль. Кроме этого, так Ауди А8 лучше и легче можно заметить при плохой погоде и на большом расстоянии. Не обошлось и без привычной хромированной горизонтальной вставки, которая прибавляет машине строгих черт. На верхней крышке багажного отделения нашлось место для стандартных колец Ауди. Торцевую часть крышки решили чуть-чуть приподнять. Из-за этого кажется, будто стоит компактный спойлер.

Это положительно отразилось на аэродинамических характеристиках. Заднему уникальному бамперу установили хромированную полоску и накладки на трубы выпускной системы. При первом осмотре тяжело сразу сказать, это реальные накладки на выхлопные трубы или вставки декоративного типа. Выше накладок Audi A8 нашлось место для светодиодных задних противотуманок. На самом деле корма серьезно поменялась и теперь машину вряд ли кто-то спутает с другой.

Интерьер


Если сравнивать салон Audi A8 2021 с прошлым поколением, тут тоже очень много изменений. Как только садишься вовнутрь премиального седана замечаешь очень много электронных систем. Перед водителем красуется 4-спицевое мультифункциональное рулевое колесо, имеющее необычный дизайн. Не обошлось и без новой передней панели. На центральной части есть 2 крупных дисплея, а между передними креслами стоит высокий и удобный подлокотник с функцией подогрева.

Вся внутренняя часть может похвастаться лишь самыми премиальными отделочными материалами. Такой список обладает натуральным деревом, дорогими сортами кожи, а также алюминием. Сев на водительское место в глаза бросается приборная панель с крупным TFT-монитором и высоким разрешением. Все сведения тут выводят в 2-х варианта – в классическом типе со шкалами тахометра и спидометра, а между ними дополнительное окно, на которое поступает информация от навигационной, музыкальной системы и так далее.

Кроме этого, «приборка» может обладать массивным окном, а по сторонам найдется место для небольших циферблатов. Немцы позволили каждому водителю Ауди А8 2021 самостоятельно выбрать наилучший вариант. Первый ряд выделяется комфортабельными сиденьями, которым достался эргономичный профиль, развитые боковые валики, оптимальная по жесткости набивка, обилие электрических регулировок и все необходимые «блага цивилизации».

Трехобъемник 1 поколения стал первой в мире серийной машиной, кузов которой был произведен из алюминия.

Автопроизводитель захотел исключить физические кнопки по максимуму. Вообще на центральной консоли красуются два 10.1-дюймовые сенсорные дисплеи. Специалисты смогли полностью интегрировать их в черную поверхность торпедо. Самый верхний позволяет управлять информационно-развлекательными функциями, а нижний отвечает за климатическую установку.

Выше экранов есть лишь «прячущиеся» воздуховоды климатической системы Ауди А8. Не обошлось и без беспроводной зарядки для телефонов, функции обогрева подлокотников, ароматизации воздуха и так далее. За дисплеем, регулирующим «климат» разместился центральный тоннель. В него входит кнопка Старт/Стоп мотора, а также технологии автопилота Audi Ai. Что касается рычага КПП, он небольшой и обтянут кожей. Его сделали из полированного алюминия. Недалеко от него стоит клавиша электромеханического ручника, а также системы, отвечающие за автоматическую парковку.

На заднем ряду инженеры разместили 3-местный диван для базовой комплектации Audi A8. Но в качестве отдельной опции можно оснастить салон двумя раздельными сиденьями. У топового варианта есть функция массажа и обогрева ступней, чем не может похвастаться ни один конкурент. Правое переднее сиденье обладает специальной подножкой, поэтому сидящий человек может пристроить в нее свои ноги и наслаждаться массажем. Интересно, что пневматические камеры для массажа также предусмотрены для спины.

Подголовники первого ряда оснащены интегрированными планшетами Ауди А8. Однако при необходимости их можно снять и пользоваться ими, даже выйдя из новинки. Помимо этого, поддерживается управление подобными планшетами при помощи специального стильного пульта, имеющего алюминиевый корпус. Он выполнен в форме смартфона и получил 6-дюймовый дисплей.

Благодаря ему можно управлять «климатом», креслами, а также освещением. Что касается багажника Audi A8 2021, он предлагает 510 л. Но стоит заметить, что его проем заужен. Всему виной установленные за боковинами аккумуляторы и пневморесивер. Подпольная ниша имеет полноразмерное запасное колесо и необходимый инструментарий.

Технические характеристики


Силовой агрегат


Немцы предусмотрели немало двигателей Ауди А8. Причем есть как бензиновые или дизельные, так и гибридные версии. Особо надеяться на экономичные варианты не стоит, потому что немецкие инженеры большой акцент делали именно на стиле и комфорте, но не на экономии.

Начнем с бензинового списка. По умолчанию немецкий седан комплектуется 3.0-литровым 6-цилиндровым V-образным турбированным мотором TFSI, который генерирует 340 лошадиные силы (500 Нм). Ему досталась технология непосредственного впрыска, 24-клапанный газораспределительный механизм, а также фазовращатели на впуске и выпуске. Разгон Ауди А8 с таким «движком» с места до 100 км/ч занимание 5.6 сек, а предельный скоростной режим ограничен электроникой на 250 км/ч.

Далее идет 4.0-литровая V-образная 6-цилиндровая турбированная силовая установка TFSI. Она способна выдавать уже 460 «лошадей» (660 Нм). Разгон с места до первой «сотни» занимает 4.4 сек. А вот расход топлива Ауди А8 варьируется в пределах 10.1 л бензина на каждые 100 километров пути в комбинированном режиме. Однако это паспортные данные, тогда как на практике «аппетит» у мотора куда больше.

А вот для топовых модификаций Audi A8 2021 подготовлен уникальный турбированный W-образный 12-цилиндровый 6.0-литровый мотор. Он вырабатывает 585 конские силы (800 Нм). Этот двигатель Audi A8 получил автоматическое управление цилиндрами. Электроника немецкого автомобиля умеет самостоятельно решать, когда и в каком количестве нужны цилиндры. Она может отключать или включать их, что позволит экономить бензин, ресурс и мощность машины. Однако этот двигатель идет лишь в удлиненной версии кузова A8 L.

Теперь перейдем к дизелям, которых будет всего два. Объем дизельного двигателя Audi A8 в начальном исполнении составляет 3.0 л. У него будет турбина, которая позволяет ему генерировать 286 лошадиные силы (600 Нм). Максимальная скорость составит 250 км/ч. Кому этого покажется мало, могут обратить внимание на 4-литровый турбированный двигатель TDI, рассчитанный на 435 «лошади».

В конце концов, так как немецкая компания не стоит на месте, а идет в ногу с мировыми технологиями, они предусмотрели гибридную установку Audi A8 Plug-in hybrid. Ей достался стартер BAS, рассчитанный на 48 вольт. Получается, что Audi A8 L e-tron Quattro функционирует на скорости от 55 до 160 километров в час. Благодаря этому улучшается общая экономичность. В этот гибрид входит бензиновый 3-литровый двигатель TFSI и электромоторы. В общей сложности они развивают 449 «лошадей» (700 Нм). Уже за 4.9 сек тяжелый и премиальный седан разгоняется до первой «сотни». А вот «максималка» на прежнем уровне – 250 км/ч.

Трансмиссия


Для своих моторов компания из Германии устанавливает 8-диапазонную автоматическую коробку переключения передач ZF tiptronic, получившую двойное сцепление. У нее есть электрический маслонасос. Никуда не делась полноприводная трансмиссия Quattro. Она, как и раньше, имеет механический межосевой дифференциал. Последний в обычной ситуации разделяет крутящий момент в соотношении 40/60 в пользу задней части. Кроме этого, установлен активный задний дифференциал (опционально).

Ходовая часть


При создании нового седана Ауди А8 специалисты воспользовались модульной платформой MLB Evo. Она подразумевает продольно расположенный мотор. Везде стоят независимые подвески, имеющие однокамерные пневматические баллоны и поперечные стабилизаторы. Передней части досталось двухрычажное устройство, а задней – 5-рычажное. Опционально можно оснастить «немца» активной ходовой частью.

При таком раскладе взамен стабилизаторов будут работать 4 актуаторы электромеханического типа Ауди А8 4 поколения. Что касается силовой структуры кузова, седан получил широкое применение алюминия (порядка 58 процентов). Еще есть высокопрочная сталь, магний, а также углеволоконный композит. Все это сопряжено между собой при помощи заклепок, нескольких видов сварки, клеевых соединений и винтов. При помощи внедрения новой разработки Audi Space Frame, кузов стал на 24% жестче.

Отдельно хочется выделить новую и современную подвеску. Вся работа связана с пневматической и электромеханической электроникой, позволяющей без проблем справляться с неровностями на дороге. Сидящие внутри вообще не будут чувствовать какой-то дискомфорт. Более того, технология подавляет крены кузова, чтобы оставлять его всегда в ровном, горизонтальном положении.

Машине Ауди А8 досталось рулевое управление с переменным шагом зубьев рейки, а также электрический усилитель. Опционально можно установить полноуправляемое шасси, получившее активный передний рулевой редуктор и устройство, которое, если нужно, поворачивает задние колеса в том же или в противоположном направлении, что и передние. Тормозной узел получил вентилируемые дисковые тормоза. Поддерживается система ABS, EBD и так далее.

Безопасность Audi A8


Безопасность Audi A8 D5 заслуживает отдельного внимания. Многие называют ее самой современной из всех существующих машин. Некоторые даже заявляют, что немцы конкурируют с компанией Вольво. И доля правды в этом есть. Седан имеет различные системы автономного управления. Стоит отметить интеллектуальную систему, которая умеет сама принимать решение, когда притормозить, когда повернуть «штурвал» или прибавить газу. Этот автопилот функционирует на скорости не более 60 километров в час.

Вокруг автомобиля стоят 12 сонаров. Они, вместе с датчиками, помогают в работе 41-й вспомогательной системе безопасности. Так, седан кроме круговых камер может похвастаться инфракрасными камерами, лазерным сканером, лазерным техническим зрением и 4 небольшими радарами. Это позволяет машине в автоматическом режиме проложить дорогу до места назначения и самой добраться, не прибегая к помощи водителя. Помимо этого, уже базовый седан оснащен:

  • подушками безопасности по всему периметру;
  • технологией слежения за «слепыми» зонами;
  • распознаванием пешеходов и дорожных знаков;
  • технологией, следящей за усталостью водителя;
  • технологией стабилизации машины;
  • слежением за давлением в покрышках;
  • иммобилайзером и прочим.

С полным перечнем комфорта и безопасности можно ознакомиться на официальном сайте или у дилера. Однако точно ясно одно – седан Audi A8 обладает самыми современными и технологичными системами, которые только существуют.

Цена и комплектации


Купить автомобиль Audi A8 в начальной комплектации в России можно от 7 740 000 р. Вообще доступно 3 комплектации на выбор: Базовая, Advance и Business. Уже начальное исполнение может похвастаться:

  • сервоприводом боковых зеркал;
  • электрическим обогревом зеркал;
  • электрическим приводом багажного отделения;
  • сервоприводом передних кресел;
  • центральным замком;
  • ключом ДУ;
  • бесключевым доступом;
  • всеми электрическими стеклоподъемниками;
  • обогревом форсунок омывателя;
  • подсветкой при посадке в салон;
  • сигнализацией;
  • иммобилайзером;
  • светодиодными фарами;
  • 18-дюймовыми «катками»;
  • 2-зонным «климатом»;
  • двумя сенсорными экранами;
  • кожаной отделкой;
  • «музыкой», рассчитанной на 10 динамиков;
  • цифровой «приборкой» и прочим.

А вот цена Ауди А8 в топом варианте спокойно переваливает отметку в 12 119 000 р. Причем это еще не предел. Например, такой вариант дополнительно оснастят:

  • подогревом всех кресел;
  • электрическими регулировками второго ряда;
  • 4-зонным «климатом»;
  • солнцезащитными шторками с электрическим приводом;
  • автодоводчиком дверей и прочим.

Сравнение с конкурентами


Конкурентом Ауди А8 2021 является:

Отзывы владельцев


Хотя Audi A8 D5 стоит достаточно много, его можно встретить на наших дорогах, особенно в крупных городах. Владельцам нравится внешность и качество сборки немецкого седана. Он отлично управляется, имеет неплохую динамику, просторный, комфортный и качественный салон. Отдельно нужно отметить полный привод и адаптивную подвеску. Ауди А8 четвертого поколения очень технологичен и обладает большим количеством электронных систем и помощников.

Не забыли немцы про высокий уровень безопасности и оснащение. Однако не стоит забывать про дорогое обслуживание, большой расход топлива и не самый комфортный клиренс, как для России. Также у машины много электроники, поэтому она может выйти из строя в любой момент. Тем не менее, 85% оставивших отзывы рекомендуют машину к покупке. Это относится и к вторичному рынку.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • дизайн;
  • инновационная оптика;
  • крупные колеса;
  • аэродинамика;
  • управляемость;
  • салон;
  • подвеска;
  • динамика;
  • полный привод;
  • безопасность;
  • качество сборки;
  • обилие двигателей;
  • оснащение;
  • комфорт;
  • много электронных систем и помощников;
  • возможность создания уникального салона.

Минусы машины

  • цена;
  • расход топлива;
  • дорогое обслуживание.

Подводим итоги


Итак, выход 4 поколения Audi A8 стал особенным, так как компания подняла планку инноваций и технологий еще выше. Машина стоит дороже своих прямых соперников из Германии, однако в компании хотят это компенсировать при помощи нововведений. А их тут очень много. Чего только стоит инновационная оптика, система автопилота, а также практичная и комфортная адаптивная подвеска. Приятно, что салон Ауди А8 можно настроить под себя, хотя стоить это будет дороже. Но таким образом немцы хотели показать, что их седан является единственным и неповторимым.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Audi

Audi A8 фото

Видео обзор

Немецкая компания Audi презентовала новый роскошный седан А8 L Horch для рынка Китая

Компания Audi официально представила сверхроскошную версию представительского седана A8 с приставкой Horch. Ради конкуренции с Mercedes-Maybach автомобиль получил увеличенную колесную базу и в целом серьезно преобразился внешне, став чем-то вроде рестайлинга обычной Audi A8.

Audi A8L Horch. Фото Audi

На рестайлинг, в частности, намекают измененные в духе младших Audi фары (с «пунктирными» линиями дневных ходовых огней в верхнем блоке), новый передний бампер и другая решетка радиатора с вертикальными ламелями, которая явно привлекает внимание и отражает принадлежность к «роскошному» суббренду.

Читайте также

Главная особенность A8L Horch – увеличенная на 130 мм колесная база. Правда, на конструктивные «жертвы» в Audi не пошли и не стали менять ни дверные проемы, ни стойки, ограничившись лишь заменой прежних задних дверей на более широкие. В итоге по общей длине кузова «Хорьх» так и не догнал «Майбах», уступив ему на 19 мм (5450 мм против 5469 мм).

Интерьер новой версии представляет собой максимально «нафаршированную» A8 Long, имеющую при себе все возможные опции. Среди них, в том числе, раздельные задние кресла с электрорегулировками, вентиляцией и массажем, сенсорная консоль, отдельные подстаканники, расширенная отделка кожей и деревом и многое другое.

Мотор оказался на удивление скромным. Вместо V8 и «королевского» V12 новинке достался 3,0-литровый бензиновый турбомотор V6 мощностью 340 лошадиных сил, работающий в сочетании с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Производство Audi A8L Horch наладят в Германии, но продавать такие седаны планируется только на китайском рынке, куда в последнее время уходит около 60% обычных A8-х. Позже новинка может добраться и до Европы, а вот о российских перспективах роскошных «Хорьхов» пока совсем ничего неизвестно — дождемся новостей от представительства.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте, Telegram

Обзор всех моделей Ауди А8 (D2, D3, D4) фото, цена, технические характеристики, отзывы

Данная модель является флагманской в линейке Ауди. В задачу немецкого седана представительского класса входит борьба со своими главными конкурентами − Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series. Для этого в арсенале имеются богатое оснащение, комфортабельный салон, мощные моторы.

Содержание статьи:

I поколение (кузов D2)

Первая генерация Audi A8 была официально представлена публике в 1994 году (февраль).

Новинка смогла удивить несущим кузовом, в котором применили алюминиевый сплав, интеллектуальной системой полного привода Quattro, а также богатыми комплектациями с высокотехнологичным оборудованием.

В частности, во всех версиях присутствовала система курсовой устойчивости, четыре подушки безопасности, обогревы сидений спереди. Впрочем, кондиционер до 1996 года был доступен только в варианте с восьмицилиндровыми силовыми установками.

Гамма двигателей представлена:

  • Бензиновыми моторами 2.8-4.2 литра. Мощность − от 163 до 300 «лошадок». Работают в паре с шестиступенчатой «механикой»/пяти- шестидиапазонным «автоматом».
  • Дизельным силовым агрегатом 2.5 литра. Отдача − 150 лошадиных сил. На выбор покупатели могли приобрести механическую коробку с шестью ступенями либо автоматическую пятидиапазонную.

Полный привод Quattro был доступен со всеми силовыми установками, но только в богатых комплектациях.

I поколение (рестайлинг, кузов D2)

Официальная премьера обновленной версии седана Ауди А8 состоялась осенью 1998 года.

Отличия от дореформенного автомобиля кроются в иной решетке радиатора, новых бамперах, ручках открывания дверей, а также в оптике головного освещения, изготовленной из гладкого стекла. Внутри изменилась конфигурация плафонов освещения.

Линейка дизелей пополнилась агрегатами 2.5 (180 «лошадок»), 3.3 литра (225 лошадиных сил), которые трудятся вкупе с пятидиапазонными автоматическими коробками. Все четыре ведущие колеса по-прежнему доступны только в топовых комплектациях.

Читайте также: Audi A7 (2016—2017): спортивный бизнес

Что касается двигателей, которые работают на бензине, то здесь также произошли нововведения. В частности, мощность агрегата 3.7 литра была увеличена до 260 лошадиных сил.

Впервые появилась длиннобазная модификация модели, которая получила название Long. Такая машина была предназначена для перевозки VIP-персон.

Мнение покупателей

Отзывы говорят о том, что первое поколение Audi А8 зарекомендовало себя как надежное и неприхотливое относительно своих главных оппонентов от БМВ и Мерседес.

Кузов А8 не подвержен коррозии, а двигатели и его компоненты имеют долгий срок службы. Внимания требует только алюминиевая подвеска, которая плохо приспособлена для плохих дорог.

Ценовая политика

  Версия  Цена (рубли)
  Дорестайлинг  от 140 тысяч до 990 тысяч
 Рестайлинг  от 180 тысяч до 1 миллиона 320 тысяч

Обзор

Внешний вид

Ауди А8 выделяется из общей массы, в первую очередь, своими немалыми габаритами. Длина кузова превышает пять метров, а ширина подбирается к 1890 миллиметрам. В то же время, пропорции кузова гармоничные.

Прямоугольная и продолговатая оптика вместе с большой фальшрадиаторной решеткой визуально делает седан более агрессивным и приземистым, а корма смотрится подтянуто за счет короткого багажника.

Салон

Внутри весьма просторно и, при этом уютно. Несмотря на то, что консоль очень массивная и монументальная, органы управления аудиосистемой/блоком «климата» скомпонованы грамотно и компактно, поэтому от дороги отвлекаться не нужно.

Панель приборов с большими тахометром и спидометром читается отлично, но иногда ее может перекрывать обод четырехспицевого рулевого колеса.

Читайте также: Audi A6 C7 (2016—2017): смена приоритетов

Водительское кресло вальяжно и умиротворяет. В его объятии вольготно будет чувствовать себя человек самой разной комплекции. Комфортно и на заднем сиденье, даже трем пассажирам. Объем багажника равен 525 литрам.

В движении

Технические характеристики:

  • Бензиновый мотор 3.7 литра. Мощность равна 260 лошадиным силам;
  • Пятидиапазонная АКП;
  • Полный привод.

Ауди А8 разгоняется напористо, но максимально плавно. Двигатель радует хорошей эластичностью, а также приятным звучанием. Автоматическая коробка переключается без рывков и при необходимости очень быстро переходит на пониженную ступень.

Управляемость надежная, но не более того. Устойчивость на прямой не вызывает сомнений, однако повороты нужно проходить осторожней − крены и раскачка велики.
Зато длинноходная подвеска отрабатывает играючи практически любые неровности.

II поколение (кузов D3)

Вторая генерация модели пришла на смену первой в 2003 году, при этом дебют состоялся годом ранее − на выставке в Париже.

Новая Ауди А8 разделила общую платформу с Volkswagen Phaeton и Bentley. Кузов стал еще более легким, но при этом более прочным за счет большего использования алюминия. Среди интересных опций стоит отметить адаптивный круиз-контроль, датчики давления в шинах, мультифункциональное рулевое колесо, клавиша стояночного тормоза и прочее.

За доплату была доступна подвеска на пневмоэлементах, а шины обзавелись технологией Run Flat.

Варианты кузова:

  • Стандартный;
  • Long.

Моторы:

  • Бензиновые 3.0-6.0 литра. Мощность колеблется от 220 до 450 лошадиных сил. Первый двигатель агрегатируется вариатором и передним приводом, остальные версии доступны с шестидиапазонной автоматической трансмиссией, полным приводом;
  • Дизельные 3.0-3.9 литра. Потенциал − от 233 до 275 «лошадей». Трудятся вкупе с 6АКП и полноприводной системой.

II поколение (рестайлинг, кузов D3)

Обновленный вариант был представлен в 2005 году. Внешне новая версия отличается от дореформенной новым передним бампером с крупными секциями охлаждения, крупной решеткой радиатора, измененной конфигурацией головной оптики, обвесом.

Появился новый бензиновый двигатель 3.2 с V-образным расположением шести цилиндров. Его мощность равна 260 «лошадкам», которые реализовываются посредством вариатора/шестидиапазонного «автомата», а также с помощью переднего/полного привода.

Дизельная линейка пополнилась восьмицилиндровым агрегатом 4.2 литра мощностью 326 лошадиных сил. Вкупе с мотором трудятся 6АКП и полный привод.

II поколение (2 рестайлинг, кузов D3)

Внешний вид изменился крайне незначительно. Зато, было модернизировано шасси и рулевое управление, улучшена звукоизоляция салона. Цветовая гамма внутреннего убранство расширена.

Бензиновая гамма пополнилась мотором 2.8 литра (210 лошадиных сил), который трудится вместе с шестиступенчатой автоматической коробкой.

Читайте также: Ауди А6: обзор всех поколений модели

Из новых опций − система мониторинга дорожной разметки Line Assist. При отклонении от заданного курса руль начинает вибрировать, при этом частота вибрации настраивается через MMI.

Что говорят владельцы?

Второе поколение Audi A8 обладает приятным салоном и технологичными опциями. Владельцам нравится высокий ездовой комфорт, но многих расстраивает то, что большинство моторов, которыми комплектуется седан, крайне требовательны к качеству топлива.

Стоимость на вторичном рынке

Ценовая политика выглядит следующим образом:

 Версия  Цена (в рублях)
  Дорестайлинг от 250 тысяч до 1 миллиона 500 тысяч
  Рестайлинг 1 от 340 тысяч до 1 миллиона 750 тысяч
  Рестайлинг 2 от 450 тысяч до 2 миллионов

Тест

Экстерьер

Audi A8 второго поколения выглядит строго и лаконично. В облике этого немецкого седана нет ничего такого, что могло бы вызвать повышенный интерес, но и придраться тоже не к чему.

Последнее гораздо важнее для данного сегмента и позволяет не растерять поклонников модели.

Интерьер

Салон − это образец классического стиля, который удачно сочетается с высокими технологиями. Центральная консоль с деревянной отделкой плавно переходит в тоннель, а при включении зажигания из недр торпедо выдвигается большой экран системы MMI.

Сама система заведует массой функций, среди которых − изменение жесткости подвески, чувствительности рулевого управления и прочее.

Водительское кресло радует отличным профилем и массой регулировок. На заднем ряду будет вольготно даже трем крупным пассажирам, а крупную поклажу можно разместить в 500 литровом багажнике.

Ездовые свойства

Самый интересная версия для потребителя укомплектована:

  • Бензиновым двигателем 4.2 литра. Мощность равна 350 лошадиным силам;
  • Шестиступенчатой АКП;
  • Полным приводом.

Динамика такой Ауди А8 весьма впечатляющая. Тяга нарастает лавинообразно − по мере роста оборотов мотора и достигает своего пика на 6000 оборотов в минуту, что дает возможность активно маневрировать как в городе, так и на трассе. Автоматическая коробка работает плавно, без каких-либо огрехов.

Читайте также: Обзор нового Ауди А5: разумный компромисс

Рулевое управление несколько разочаровывает невнятным реактивным усилием, низкой чувствительностью, впрочем, поведение в поворотах предсказуемое благодаря умной работе полного привода, устраняющего нежелательные сносы.

Подвеска игнорирует большинство дорожных дефектов, обеспечивая высокую плавность хода.

Третье поколение (кузов D4)

Дебют нынешней генерации Audo A8 состоялся в Майами (2009 год). В марте 2010 года начались официальные продажи модели.

Фото и видео немецкого седана привели поклонников марки в восторг. Ауди продемонстрировала всему миру, что может делать красивые и эффектные автомобили люкс-класса.

Оптика освещения полностью состоит из светодиодов, что не только позволило сделать освещение дороги более эффективным, но и положительно отразилось на экологической составляющей.

Среди систем безопасности значится система определения пешеходов, Pre Sense, ночное видение и другое.

Гамма силовых агрегатов:

  • Бензиновые 3.0-4.2 литра. Мощностной потенциал варьируется от 290 до 372 лошадиных сил. Все двигатели агрегатируются восьмидиапазонной автоматической трансмиссией, полным приводом;
  • Дизельные 3.0-4.1 литра. Отдача − от 204 до 350 «лошадок». Вкупе с установками трудится 8АКП и полный привод.

Существует и гибридная версия. Схема подразумевает взаимодействие двухлитрового турбированного агрегата и электродвигателя.

Мощность на выходе равна 211 лошадиным силам. Реализовывает тягу на передние колеса восьмиступенчатый «автомат».

III поколение (рестайлинг, кузов D4)

Модернизированная Ауди А8 была показана публике в ходе выставки во Франкфурте (2013 год). Новая версия седана получила некоторые внешние изменения, новые опции и двигатели.

Список систем безопасности пополнился активным удержанием машины в своей полосе движения, парк-ассист, Head-Up Display.

Гамма моторов теперь выглядит следующим образом:

  • Бензиновые агрегаты 3.0-4.0 литра. Мощность варьируется от 310 до 435 лошадиных сил;
  • Дизельные моторы 3.0-4.1 литра. Отдача − от 250 до 385 лошадиных сил.

Мнение владельцев

Новая генерация Ауди А8 устраивает подавляющее большинство владельцев. Отзывы говорят о том, что машина покоряет многих технологичными опциями и сбалансированным шасси.

Однако, ресурс моторов вызывает вопросы.

Стоимость

На вторичном рынке можно найти разные версии седана:

  Версия  Цена (рубли)
 Дорестайлинг от 1 миллиона 400 тысяч до 4 миллионов
  Рестайлингот 2 миллионов 500 тысяч до 6 миллионов 800 тысяч

Обзор

Внешний вид

Audi A8 выглядит эффектно, но при этом строго. Внимание привлекает полностью светодиодная оптика головного освещения с адаптивным световым потоком, монументальная решетка радиатора с хромированной окантовкой, выразительные линии кузова и объемные патрубки системы выхлопа.

Салон

Концепция передней панели модели нового поколения схожа с предыдущим − тоннель по центру сделан высоким, и он плавно превращается в консоль, а экран MMI выдвигается из торпедо.

Однако, эргономика стала на порядок лучше − теперь блок управления системой MMI и климатической установкой расположены в непосредственной близости от водителя и тому даже не нужно вытягивать руку для активации нужной функции.

Читайте также: Новая Audi A4 — превосходство технологий

Сама система MMI радует спутниковой навигацией, возможностью выхода в интернет и множеством полезных функций.

Водитель без труда сможет устроиться за рулем за счет широкого диапазона различных регулировок кресла. Задний диван имеет огромный запас по ширине, да и в ногах его предостаточно − можно без труда закидывать ногу на ногу.

Объем багажника равен 520 литрам, что соответствует средним значениям сегмента.

В движении

Самый популярный вариант − это Ауди А8 с трехлитровым турбодвигателем.

Технические характеристики такого автомобиля:

  • Бензиновый двигатель 3.0 литра. Мощность равна 310 лошадиным силам.
  • В паре с ним трудится восьмидиапазонная АКП.
  • Привод − полный.

Возможностей силового агрегата двухтонному автомобилю хватает за глаза. Мотор обеспечивает хорошую динамику за счет широкой полки крутящего момента, при этом расход топлива остается в пределах разумного.

Автоматическая коробка способна быстро адаптироваться под стиль вождения, но всегда сохраняет высокую плавность переключений.

В сравнении с оппонентами управляемость Ауди А8 заслуживает лестных слов. Можно отметить информативное и отзывчивое рулевое управление, несущественную раскачку на волнах дорожного покрытия и небольшие крены в поворотах.

Тест-драйв показывает, что подвеска, в независимости от выбранного режима работы, всегда остается щадящей по отношению к седокам и демонстрирует высокую плавность хода при любых ситуациях.

Фото Audi А8 (D2, D3, D4):

18 фото и обзор новой модели Ауди А8 2017 / Audi A8 D5

11 июля 2017 года Ауди официально представила четвертое поколение модели Audi A8, случилось это в преддверии старта продаж в Англии. Компания сделала акцент на тенологичности автомобиля, чтобы Audi A8 5D могла противостоять престижным конкурентам BMW 7 Series, Lexus LS и Mercedes-Benz S-Class. Модель всегда являлась испытательным полигоном для внедрения технологических инноваций, которые позже станут доступны широкой публике. С 2018 года роскошный седан сможет переходить на полностью самостоятельное управление при движении на скорости до 60 км/час на дорогах с разделительными ограждениями, будет оснащен системой беспилотной парковки в гараж и другими не менее интересными дополнениями, например, за дополнительную плату устанавливается функция массажа ног.

Отмечают эксперты современную активную систему подвески, которая будет устанавливаться на новый Audi A8 2017. Так называемая электромеханическая подвесная система является частью 48 вольтовой электрической архитектуры авто. Она использует камеру на ветровом стекле для сканирования дороги 18 раз в секунду, и на основании снимков подстраивается под дорожные условия. Инженеры сообщают, что подвеска нового Ауди А8 способна практически полностью исключить вибрации и толчки при движении.

Что касается автоматизированного управления на дороге, функция носит название Traffic Jam Pilot. Она обрабатывает сигналы от камер, радиолокационных и ультразвуковых датчиков для управления запуском, ускорением, торможением и рулевым управлением. Но, в настоящее время на дорогах без правосторонних оградителей встречного движения работать не может.

Новый Audi A8 Type 5D 2017 имеет на 58% алюминиевый корпус, что значительно больше показателя у автомобилей прошлого поколения. При изготовлении кузова помимо аллюминия использовались сталь, магний и углеродный волокнистый материал в рамках задней переборки. Ауди А8 на 37 мм длиннее, чем уходящая модель, как в стандартной форме, так и в конфигурации с длинной колесной базой A8 L. Внутри салона Audi A8 5D современная приборная панель с минимальным количество клавиш, переработанный мультируль и сенсорные экраны, которые очень похожи на аналогичные в концептуальном автомобиле Prologue. Привлекательно смотряться дисплеи 10,1 и 8,6-дюймов, в качестве информационной системы установлена MIB-2 с четырехъядерным процессором Nvidia.

На начало продаж Audi A8 5D будет продаваться с двумями типами двигателей — 3.0 TFSI на 355 л.с. и 3.0 TDI с 264 л.с. Позже появится двигатель 4.0 TDI с турбонадувом V8 мощностью 429 л.с. Самым большим будет бензиновый 6,0 W12. В планах и реализация Audi A8 L e-tron, который объединит трехлитровый бензиновый двигатель V6 с электродвигателем.

Ожидается появление первых Audi A8 5D в английских автосалонах в сентябре 2017 года, стартовая цена от 70000 фунтов стерлингов. В Германии появится новинка только в конце осене, базовая стоимость от 90600 евро, версия Audi A8 Long начинается с 94100 евро. На российском авторынке А8 четвертого поколения стоит ожидать только в 2018 году.

Дальше предлагаем посмотреть фото нового Audi A8 5D в разных комплектациях. Дверные подлокотники и центральные подлокотники спереди и сзади с подогревом могут быть выполнены по запросу. Напоминает C-класс.

В новом Ауди А8 передние кресла стали на 3 кг легче благодаря оптимизации конструкции.

Потоком воздуха и нагревом/охлаждением кресел можно управлять с помощью 8,6-дюймового дисплея в центральной консоли.

Для пассажиров задних сидений установлены планшеты на операционной системе Android с диагональю 10,1-дюйма. Устройства съемные и могут использоваться вне автомобиля.

С помощью пульта дистанционного управления в алюминиевом корпусе можно регулировать климат, сидения, освещение, настройки и просматривать СМИ.

Правое заднее сиденье оборудовано подставкой для ног и может быть приведено в лежачее положение.

Активная подвеска доступна на Audi A8 2017 как дополнительная опция, в том числе с ней можно поднимать и опускать каждое колесо по отдельности.

Теоретически, четвертое поколение А8 может обходиться без водителя благодаря куче датчиков — камеры, ультразвуковые датчики, радиолокационные и лазерные сканеры. Это высокий третий уровень степени автоматизации вождения. Уже сейчас при движении по автомагистрали на скорости менее 60 км/час водитель может отвлечься от руля и машина возьмет контроль на себя. Если водитель спит или не справляется с управлением, Ауди А8 автоматически остановится.

В завершение предлагаем посмотреть рекламные ролики Audi AG, обзоры на новый Audi A8 5D, в которых прекрасно отражены особенного новой модели А8.

Опубликованы новые фото Audi А8 2022 на тестах

Фотографы засняли на тестах «самый модный» автомобиль Audi – 2022 Audi A8, который получает обновление в середине цикла.

Несмотря на рост популярности внедорожников, люксовые бренды по-прежнему посвящают много времени, усилий и денег разработке флагманских седанов. Mercedes недавно запустил новый S-класс, BMW готовит следующее поколение 7 Series, Lexus обновил LS. Как показывают эти шпионские фото, Audi готовит достойный ответ конкурентам – рестайлинговый Audi A8.

Роскошный седан из Ингольштадта поймали во время зимних испытаний в северной Скандинавии. Ранее шпионам удалось заснять еще один вариант закамуфлированной новинки от Audi – A8 L, возможно, в спецификации Horch.

Судя по фото, обновленный Audi A8 получит несколько ключевых отличий от предыдущего поколения. В передней части можно разглядеть обновленную переднюю решетку радиатора без горизонтальных линий, проходящих по всей ее ширине. Решетка радиатора теперь имеет более сложный узор с несколькими вертикальными элементами, выполненными в черном цвете. Такой вариант оформления может измениться у серийной модели, поскольку Audi может перейти на хромированную или металлическую отделку.

Фары имеют другую форму, переработанную графику со светодиодной оптикой, перемещенные наверх, чтобы имитировать седан А4. Изменения переднего бампера не особо кардинальные.

Задняя часть, на первый взгляд, выглядит почти идентичной. Однако задние фонари имеют немного другую графику; верхняя полоса подсветки прерывается в нескольких местах, а нижняя часть имеет переработанный рисунок фар. Эксперты прогнозируют появление у A8 цифровые задние фонари OLED, как у Q5 2021 года, но информация об этом пока не подтвердилась.

Премьера новинки запланирована на ближайшие месяцы. Поскольку в Audi сообщили, что A4 и A6 станут чистыми электромобилями к концу десятилетия, A8, скорее всего, последует их примеру.Как ожидается, вышеупомянутый вариант Horch войдет в историю как самый последний Audi с двигателем W12.

Источник: www.audi-club.ru

Фото: motor1.com

При использовании материалов ссылка на источник обязательна

Audi представила первые официальные фотографии новых автомобилей A8 и S8

2014 Ауди А8 и S8 стали мощнее и красивее.

Компания Audi наконец то показала свой обновленный флагманский седан А8 и мощный S8. Теперь новый внешний дизайн автомобиля полностью представлен публике и не является секретом. Главная изюминка новой Audi A8 это инновационные матричные светодиодные фары. Также в автомобилях появились более мощные и экономичные двигатели и новые различные системы помощи водителю.

 

Не смотря на то, что стиль нового обновленного седана A8 не является радикальным, Немецкой компании все таки удалось значительно улучшить внешний вид автомашины. Так были изменены передние и задние фары, которые стали самыми очевидными внешними обновлениями, в результате чего дизайн новой Ауди А8 стал выглядеть современно и стильно. К сожалению, широко разрекламированные новые матричные светодиодные фары будут доступны в качестве дополнительной опции. В стандартных комплектациях А8 будет доступна с традиционными светодиодными фонарями. Исключение только для автомобилей А8 с восьмицилиндрованными двигателями, для которых в стандартной комплектации будут представлены матричные передние фары.

 

Менее заметные изменения включаю в себя, новый капот, новую решетку радиатора и передний бампер, который теперь выглядит гораздо скульптурнее, чем в автомобилях прошлого поколения. Также были переработаны задние светодиодные фонари, стиль которых стал гораздо агрессивнее, за счет плоскости, а также за счет декоративного хромированного молдинга в задней части автомобиля. 

 

Внутри салона новой 2014 Audi A8 и S8 изменения коснулись в основном только возможности выбора разнообразия материала интерьера. Список оборудования, как в стандартных комплектациях, так и в дополнительных опциях как всегда бесконечен. Начиная от вентилируемых сидений с функцией массажа и заканчивая подставкой для ног, которая помогает снять напряжение в ногах. Также в салоне автомобиля присутствует 4-зонный климат-контроль и усилитель (доводчик) для закрытия дверей.

 

В отличии от интерьера салона автомашины более существенные изменения произошли под капотом новой А8 и S8. В частности новый 3.0 литровый двигатель TFSI в 2014 Audi A8 стал мощнее своего предшественника на 26 л.с., что в итоге составило 306 л.с. (ранее мощность 3.0 литровых двигателей прошлого поколения составляла 280 л.с.). Также дополнительную мощность получил 4.0 литровый TFSI двигатель, который прибавил 9 л.с., что в итоге составило 429 л.с.

Что касается дизельных моторов, то они также претерпели изменения, позволившие значительно прибавить мощности автомобилю. Так 3.0 дизельный мотор дополнительно получил 4 лошадиных силы (ранее было 250 л.с.). Дизельный двигатель объемом 4.2 литра получил прибавку мощности в 30 л.с., что в итоге позволило увеличить мощность до 380 л.с. и максимальный крутящий момент до 850 Нм(+50 Нм).

 

Все новые моторы А8 отвечают новым Европейским стандартам Евро-6. Наиболее экономичным двигателем считается 3.0 TDI двигатель, который в среднем потребляет 5,9 литра дизельного топлива на 100 километров пути. Также компания Ауди заявила, что расход топлива сократился не только в трехлитровом дизельном моторе, но и в других двигателях в том числе и бензиновых. Уменьшение расхода топлива не повлияло на динамические характеристики при разгоне автомобиля. Так 2014 Audi Quattro 4.0 TFSI c 0 до 100 км/час разгоняется за 4,5 секунды.

 

В остальных модификациях автомобилей двигатели не изменились. Например, модель A8 L W12 Quattro, которая оснащается 6.3 литровым W12 бензиновым двигателем, развивает мощность 494 л.с. (также как и в предыдущих поколениях автомобилей). Высокомощный S8 работает на основе 4-х литрового модифицированного мотора TFSI, мощность которого составляет 510 л.с., а гибридная версия А8 сочетает в себе 2.0 литровый TFSI двигатель и электрический мотор, что в совокупности обеспечивает мощность в 242 л.с. с максимальным крутящим моментом 480 Нм.

 

Все полно приводные S8 по прежнему остаются самыми быстрыми из всех автомобилей А8. Разгон с 0-100 км/час — 4,2 секунды. Все двигатели идут в паре с восьми ступенчатыми автоматическими коробками Tiptronic.

 

Автомобиль Ауди А8 и S8 2014 года начнет поступать к Немецким дилерам в ноябре текущего года, после официального показа флагмана на автосалоне во Франкфурте. Начальная цена в Евросоюзе составит 74,500 € (Евро). Вскоре после старта продаж в Европе автомобиль начнет продаваться в России и США, а далее по всему миру.

 

ФОТОГРАФИИ Audi A8 и S8 2014 года

































































ВИДЕО

Audi A8 2021: 46 фотографий салона

Панель приборов. 1 из 46

Переднее сиденье. 2 из 46

Заднее сидение. 3 из 46

Аудио система. 4 из 46

Климат-контроль. 5 из 46

Руль.6 из 46

Приборный щиток. 7 из 46

Приборная доска. 8 из 46

Дверные элементы управления. 9 из 46

Коробка передач. 10 из 46

Вентиляционные отверстия.11 из 46

2021 Audi A8 22. Audi of America, Inc. 12 из 46

2021 Audi A8 23. Audi of America, Inc. 13 из 46

2021 Audi A8 24. Audi of America, Inc. 14 из 46

2021 Audi A8 25. Audi of America, Inc. 15 из 46

2021 Ауди А8 26.Ауди Америки, Inc. 16 из 46

2021 Audi A8 27. Audi of America, Inc. 17 из 46

2021 Audi A8 28. Audi of America, Inc. 18 из 46

2021 Audi A8 29. Audi of America, Inc. 19 из 46

2021 Audi A8 30. Audi of America, Inc.20 из 46

2021 Audi A8 31. Audi of America, Inc. 21 из 46

2021 Audi A8 32. Audi of America, Inc. 22 из 46

2019 Audi A8 46. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 23 из 46

Audi A8 2019 48. Фрэнк Ньето / Ю.S. Новости и мировой отчет 24 из 46

2019 Audi A8 49. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 25 из 46

Audi A8 50 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 26 из 46

Audi A8 2019 51. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 27 из 46

2019 Ауди А8 52.Фрэнк Нието / US News & World Report 28 из 46

2019 Audi A8 53. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 29 из 46

2019 Audi A8 54. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 30 из 46

2019 Audi A8 55. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 31 из 46

2019 Ауди А8 56.Фрэнк Нието / US News & World Report 32 из 46

2019 Audi A8 57. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 33 из 46

2019 Audi A8 58. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 34 из 46

2019 Audi A8 59. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 35 из 46

2019 Ауди А8 60.Фрэнк Нието / US News & World Report 36 из 46

2019 Audi A8 62. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 37 из 46

2019 Audi A8 63. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 38 из 46

2019 Audi A8 64. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 39 из 46

2019 Ауди А8 67.Фрэнк Нието / US News & World Report 40 из 46

2019 Audi A8 68. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 41 из 46

2019 Audi A8 69. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 42 из 46

2019 Audi A8 70. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 43 из 46

2019 Ауди А8 71.Фрэнк Нието / US News & World Report 44 из 46

2019 Audi A8 72. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 45 из 46

2019 Audi A8 73. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 46 из 46

Похожие фотогалереи

2021 Ауди А8

Рекомендованная производителем розничная цена

: 86 500–130 900 долларов США

  • Меньшие ежемесячные платежи
  • Узнайте реальную цену онлайн
  • Посмотрите, что заплатили другие

Более 190 000 покупателей автомобилей приобрели или взяли в аренду автомобиль через США.S. News Программа лучшей цены. Наши цены превышают средние по стране в 86% случаев, когда покупатели получают среднюю экономию в размере 3206 долларов США от рекомендованной розничной цены для разных автомобилей.
Узнать больше »

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить котировки дилера, введите свой почтовый индекс.

Для поиска бывших в употреблении списков введите свой почтовый индекс.

Audi A8

Фотогалерея: Изображения Audi A8

Просмотр последних изображений формата A8. Автомобиль А8 имеет 8 изображений его интерьера и экстерьера. Также Audi A8 доступен в 9 различных цветах.

Цена со склада

₹ 1.58 крор

EMI Запуск

₹ 2,94,8529% / 5 лет

  • Внешний вид

    Audi A8 Фара

    1/5

    Audi A8 Вид сзади

    2/5

    Ауди А8 вид спереди

    3/5

    Легкосплавные диски Audi A8

    4/5

    Audi A8 Вид спереди

    5/5

  • Интерьер

    Audi A8 Заднее сиденье

    1/3

    Audi A8 Передние сиденья

    2/3

    Приборная панель Audi A8

    3/3

Audi A8 Цвета

Везувий серый металлик

Доступно для всех вариантов.

1/9

Терра-серый металлик

Доступно для всех вариантов.

2/9

Красный Севиль металлик

Доступно для всех вариантов.

3/9

Синий металлик Наварра

Доступно для всех вариантов.

4/9

Mythos Черный металлик

Доступно для всех вариантов.

5/9

Голубой лунный металлик

Доступно для всех вариантов.

6/9

Серый муссон, металлик

Доступно для всех вариантов.

7/9

Белый ледник металлик

Доступно для всех вариантов.

8/9

Цветочек серебристый металлик

Доступно для всех вариантов.

9/9

Audi A8 2021 Фото салона

Приборная панель Audi A8 2021 года

2021 Audi A8 Задние пассажирские сиденья

Audi A8 2021 Приборная панель 1

Audi A8 2021 Приборная панель 2

Рулевое колесо Audi A8 2021

2021 Ауди А8 Рычаг

2021 Audi A8 Приборная панель

Audi A8 2021 Экран резервной камеры

2021 Audi A8 Рычаг переключения передач 1

2021 Audi A8 Сиденья управления

Audi A8 2021 Центральная консоль

2021 Audi A8 Задние пассажирские сиденья 1

2021 Audi A8 Задние пассажирские сиденья 2

Audi A8 (2022 г.) – изображения, информация и характеристики

Утонченный дизайн, особенно передней и задней части, а также инновационные технологии делают Audi A8 еще привлекательнее и спортивнее.По этой причине компания с четырьмя кольцами еще более интенсивно прорабатывает уверенный и прогрессивный характер активного роскошного седана. Новые высокотехнологичные фары и задние фонари вдохновляют инновационными функциями и составляют вершину признанного портфолио технологий A8. Таким образом, флагман бренда создает современный и ориентированный на пользователя опыт — будь то пассажиры или водители.

Являясь преемником Audi V8, Audi A8 с 1994 года занимает лидирующие позиции в сегменте роскошных седанов.Audi A8 является символом и первопроходцем статуса и престижа марки. Четвертое поколение роскошного седана, представленное Audi в 2017 году, подняло его на новый уровень мощности, внешнего вида и оснащения. Будучи моделью первой серии, A8 продемонстрировал будущий язык дизайна при запуске, и, следовательно, он, по сути, является прогрессивным лицом бренда и по сей день. Отточенный дизайн в сочетании с признанными технологиями и исключительным комфортом на задних сиденьях определяют премиальную концепцию Audi в этом сегменте.Таким образом, седан представляет собой симбиоз мастерского комфорта и спортивной управляемости, и поэтому он охватывает весь спектр ощущений от вождения. Благодаря точности во всех деталях и множеству интеллектуальных функций новый A8 является пионером высококлассных технологий в ориентированной на пользователя и уверенной мобильности.

Audi A8 — седан, олицетворяющий статус и излучающий авторитет. Теперь, когда он был переработан, его внешний вид стал еще более репрезентативным, уверенным и спортивным. Основание решетки Singleframe стало шире, а решетку украшают хромированные уголки, увеличивающиеся в размерах снизу вверх.Боковые воздухозаборники более вертикальные и такие же свежие, как и фары, нижняя кромка которых снаружи создает характерный контур. Подводя итог, можно сказать, что недавно разработанные и точно подобранные элементы дизайна в передней части значительно увеличивают присутствие и авторитет A8, а также подчеркивают профиль топ-модели бренда.

Если смотреть сбоку, прогрессивный характер роскошного седана особенно бросается в глаза. Купол крыши работает плоско. Вытянутые линии кузова автомобиля подчеркивают его длину, широкие колесные арки намекают на стандартную систему привода quattro.Во всех вариантах модели область коромысла имеет вогнутую форму и заканчивается лезвием, направленным в сторону дороги. В задней части преобладают широкие хромированные застежки, настраиваемая подпись задних фонарей с цифровыми OLED-дисплеями и непрерывная сегментированная световая полоса. Вставка диффузора в бампере изящно подчеркнута и дополнена горизонтальными полосами. Audi S8 представляет четыре трубы с оптимизированным потоком по окружному контуру — типичный для модели Audi S. Они являются одной из характерных деталей спортивного дизайна.

Помимо базового внешнего вида, Audi предлагает своим клиентам хромированный пакет внешнего вида и, впервые для A8, новый внешний пакет S line. Последний придает передней части динамичный вид и еще больше отличает его от базовой модели, а характерные лопасти в области боковых воздухозаборников дополняют вид спереди — очень похоже на S8. Внешний вид становится еще более четким благодаря дополнительному пакету черного цвета. Цветовая гамма для A8 включает в себя одиннадцать цветов, в том числе новый зеленый металлик, синий небосвода, серый манхэттен и ультра-синий.Также Audi A8 впервые предлагает пять вариантов матовой отделки: Daytona Grey, Floret Silver, District Green, Terra Grey и Glacier White. В эксклюзивной программе Audi автомобиль окрашивается в выбранный клиентом цвет.

Кузов длиной 5,19 метра (17 футов)

Усовершенствования продукта лишь минимально изменяют размеры флагмана Audi в сегменте роскошных седанов. A8 имеет колесную базу 3,00 метра (9,8 фута), длину 5,19 метра (17 футов), ширину 1,95 метра (6,4 фута) и высоту 1,5 метра.47 метров (4,8 фута). S8 примерно на один сантиметр длиннее. Кузов A8 следует тому же принципу, что и Audi Space Frame (ASF): он на 58 процентов состоит из алюминиевых деталей. Пассажирский салон состоит из горячештампованных стальных компонентов, дополненных сверхвысокопрочной, чрезвычайно жесткой на кручение задней панелью из полимера, армированного углеродным волокном. Магниевые распорки дополняют концепцию облегченной конструкции. Внушительная жесткость кузова закладывает основу для точного управления, превосходного комфорта и акустического спокойствия на борту.

Светодиодные фары Digital Matrix и задние OLED-фары

Как и видеопроекторы, светодиодные фары Digital Matrix используют технологию DMD (цифровое микрозеркальное устройство). Каждая фара имеет около 1,3 миллиона микрозеркал, которые разбивают свет на крошечные пиксели. Это позволяет управлять им с максимальной точностью. Одной из новых функций, которые это делает возможным, являются полосы движения и ориентационные огни для автомагистралей. Здесь фары излучают ковер света, который особенно ярко освещает полосу движения водителя.Прежде всего, этот фонарь для ориентации помогает водителям интуитивно оставаться в своей полосе движения на дорожных строительных площадках. Цифровые матричные светодиодные фары могут генерировать динамические функции «приход домой / уход из дома» при отпирании автомобиля и выходе из него. Они сияют, как проекции на земле или стене.

Усовершенствованный A8 в стандартной комплектации оснащен задними фонарями с цифровыми OLED-дисплеями (OLED = органический светодиод). При заказе автомобиля на выбор предлагается две подписи задних фонарей — у S8 их три.Когда выбран «динамический» режим Audi drive select, огни меняются на более широкую подпись, которая доступна только в этом режиме.

В сочетании со вспомогательными системами задние фонари с цифровым OLED-дисплеем имеют функцию индикации приближения: если другой автомобиль приближается сзади к неподвижному A8 на расстояние двух метров (6,6 фута), активируются все сегменты OLED-дисплеев. Дополнительные функции включают в себя динамические сигналы поворота, а также последовательности прихода домой и выхода из дома.

Уменьшение в дизайне

Интерьер A8 сравним с просторным салоном с широкой планировкой – он предлагает открытое, приятное пространство.Его архитектура ориентирована строго горизонтально, чтобы подчеркнуть его ширину. Формальный язык по-прежнему всегда сдержан. В темное время суток пакет окружающего освещения плюс (входит в стандартную комплектацию Audi design selection и S8) элегантно украшает интерьер, а в задней части салона установлены лампы для чтения, в которых используется матричная светодиодная технология.

Ассортимент сидений и оборудования для сидений в улучшенном A8 разнообразен, очень удобен и излучает высочайшую степень авторитета, особенно для задних сидений, где доступно множество опций.Сиденье для релаксации в A8 L является вершиной программы. Он предлагает множество вариантов регулировки и подставку для ног на спинке пассажирского сиденья. Пассажиры могут использовать его для разогрева и массажа стопы в разной степени. Пакет сидений для релаксации включает массаж спины с 18 пневматическими подушками, комфортные подголовники с электрической регулировкой, опциональную непрерывную центральную консоль — также доступную с дополнительными раскладными столиками — четырехзонный автоматический кондиционер класса люкс и новые экраны в задней части салона.Холодильник с барным отделением в эксклюзивной программе Audi подчеркивает комфорт окружающей среды.

Высокое качество исполнения подчеркивает мастерский характер салона A8. Это касается точной перфорации на чехлах сидений, открывающейся и закрывающейся декоративной отделки с электроприводом, дверец вентиляционных отверстий или бархатистой кожи на удобных подголовниках. Сиденья в стандартной комплектации обтянуты кожей Valetta. В качестве альтернативы доступна кожа Valcona с возможностью выбора нового коньячно-коричневого цвета.Новым в программе является экологичный материал из микроволокна Dinamica для дверных панелей, который также можно использовать для отделки стоек или обивки крыши в качестве опции.

Еще одной отличительной чертой обновленного A8 является широкий выбор внутренних конфигураций. Они включают в себя выбор дизайна Audi в пастельно-серебристом цвете и интерьер S line в черном, красном мерло или коньячном цвете. Несколько кожаных пакетов и кожаное оборудование от Audi exclusive завершают выбор. Дополнительный пакет качества воздуха включает ионизатор и ароматизатор.

Чувствительность и разумность: управление

Концепция сенсорного управления MMI в Audi A8 основана на двух дисплеях (10,1″ и 8,6″) и естественном голосовом управлении. Диалог начинается с крика «Привет, Audi!» Полностью цифровая виртуальная приборная панель Audi с опциональным проекционным дисплеем дополняет концепцию отображения и управления и подчеркивает ориентацию на водителя. Важная информация отображается прямо в поле зрения водителя.

Новые решения: навигация и Audi connect

MMI Navigation plus входит в стандартную комплектацию обновленного Audi A8.Он поддерживается модульным информационно-развлекательным инструментом третьего поколения (MIB 3). Кроме того, стандартные онлайн-сервисы и сервисы Car-2-X от Audi connect дополняют навигационную систему. Они разделены на два пакета: Audi connect Navigation & Infotainment и Audi connect Safety & Service with Audi connect Remote & Control.

Для современных требований: новые экраны в задней части салона

Также доступны привлекательные опции для информационно-развлекательного оборудования. Новые задние экраны адаптированы к ожиданиям современных задних пассажиров.Это означает, что два 10,1-дюймовых дисплея с разрешением Full HD прикреплены к спинкам передних сидений. Они отображают контент с устройств пассажиров и могут принимать многочисленные аудио- и видеопотоки посредством трансляции, в том числе с известных стриминговых платформ или телевизионных медиатек.

Усовершенствованная звуковая система Bang & Olufsen была задумана для требовательных любителей Hi-Fi — она обеспечивает трехмерный звук на заднем сиденье благодаря высокому уровню информации. Усилитель мощностью 1920 Вт приводит в действие 23 динамика, а линзы твитера управляются электрически с приборной панели.Пульт дистанционного управления задним сиденьем, который теперь прочно закреплен на центральном подлокотнике, позволяет управлять многими функциями комфорта и информационно-развлекательной системы с заднего сиденья. Блок управления с сенсорным OLED-дисплеем размером со смартфон.

Три пакета: системы помощи водителю

В обновленном Audi A8 доступно около 40 систем помощи водителю. Некоторые из них, в том числе системы безопасности Audi pre sense basic и Audi pre sense front, входят в стандартную комплектацию этой серии.Опции сгруппированы в пакеты «Парк», «Город» и «Тур». Пакет помощи плюс объединяет пакеты. Такие функции, как помощник ночного видения и камеры объемного обзора, доступны отдельно. Изюминкой пакета «Парковка» является удаленная помощь при парковке плюс, которая может автоматически маневрировать большим седаном на параллельном парковочном месте или на парковочном месте и обратно. Для этого водителю даже не нужно находиться в машине.

Ассистент-пакет «Город» включает в себя ассистент движения на перекрестке, ассистент движения в поперечном направлении, ассистент движения сбоку, предупреждение о выезде и систему безопасности Audi pre sense 360°, которая в сочетании с активной подвеской усиливает боковое столкновение.

Вспомогательный пакет «Tour», который входит в стандартную комплектацию Германии, отличается особенной полнотой. Его центральной системой является адаптивный круиз-контроль, который регулирует продольное и поперечное управление во всем диапазоне скоростей автомобиля. За вспомогательными системами в Audi A8 стоит центральный контроллер помощи водителю (zFAS), который непрерывно рассчитывает модель окружающей среды.

Суверенный и эффективный: линейка двигателей

Начнем с того, что усовершенствованный Audi A8 доступен с тремя моторами.Как двигатель V6, 3.0 TFSI черпает свою мощность из трех литров рабочего объема. 4.0 TFSI, который доступен для A8 и S8 с различными уровнями мощности, распределяет свои четыре литра рабочего объема на восемь цилиндров с помощью технологии «Cylinder on Demand».

Двигатель 3.0 TFSI приводит в движение Audi A8 55 TFSI quattro мощностью 250 кВт (340 л.с.). Вариант мощностью 210 кВт (286 л.с.) доступен в Китае. В диапазоне от 1370 до 4500 об/мин он передает на коленчатый вал крутящий момент 500 Нм. С места он разгоняется до 100 км/ч (62 мили в час) за 5.6 секунд (модель L: 5,7 секунды).

В версии для моделей A8 двигатель 4.0 TFSI развивает мощность 338 кВт (460 л.с.) и крутящий момент 660 Нм, которые доступны в диапазоне от 1850 до 4500 об/мин. Они создают очень спортивные характеристики: A8 60 TSFI quattron и A8 L 60 TFSI quattro разгоняются с нуля до 100 км/ч за 4,4 секунды. Одной из особенностей V8 является система цилиндров по запросу (COD), которая временно отключает четыре цилиндра для умеренного вождения. Вкратце, A8 также доступен с дизельным двигателем; за ним последует подключаемая гибридная модель (PHEV).

Audi S8 – впечатляющие характеристики в классе люкс

Audi S8 TSFI quattro – спортивная топ-модель в этой серии. Битурбированный двигатель V8 развивает мощность 420 кВт (571 л.с.) и крутящий момент 800 Нм в диапазоне от 2050 до 4500 об/мин. Он выполняет стандартный спринт за 3,8 секунды. Система COD также повышает эффективность S8. Звуковые заслонки в выхлопной системе при желании усиливают звук. Кроме того, самая сильная модель в семействе A8 сходит с конвейера с особенно обширным стандартным оборудованием.Среди прочего, он включает в себя уникальную комбинацию инновационных компонентов подвески. Только в S8 предсказуемая активная подвеска, спортивный дифференциал и динамическое управление всеми колесами встроены на заводе.

Отличительные элементы дизайна в интерьере и экстерьере целенаправленно подчеркивают спортивный характер. На крупных рынках Китая, США, Канады и Южной Кореи Audi S8 предлагается исключительно с длинной колесной базой. Увеличенная длина и высота автомобиля означают значительно больший комфорт для пассажиров благодаря дополнительному пространству над головой и ногами.

Все ранее упомянутые автомобили оснащены технологией мягкого гибрида (MHEV) в качестве стандартной функции, которая использует 48-вольтовую основную электрическую систему A8.

типтроник, quattro и спортивный дифференциал: весь спектр ощущений от вождения

Все двигатели Audi A8 подключены к быстрой и плавно переключаемой восьмиступенчатой ​​трансмиссии типтроник. Благодаря электрическому масляному насосу автоматическая коробка передач может переключать передачи даже при неработающем двигателе внутреннего сгорания.Постоянный полный привод quattro с самоблокирующимся межосевым дифференциалом входит в стандартную комплектацию, опционально дополняется спортивным дифференциалом (стандартно для S8). Он активно распределяет крутящий момент между задними колесами при быстром прохождении поворотов и тем самым делает управляемость еще более спортивной и стабильной.

Прогрессивные технологии: подвеска

Стандартная ходовая часть обновленного Audi A8 впечатляет своим сбалансированным характером. Он сочетает в себе спортивное удовольствие от вождения с уверенным комфортом, отчасти благодаря четким профилям вождения, которые предлагает система управления Audi drive select.Адаптивная пневматическая подвеска с регулируемым демпфированием входит в стандартную комплектацию. Прогрессивное рулевое управление — еще одна стандартная функция. Динамическое рулевое управление всеми колесами также доступно в качестве опции. Это стандартная комплектация Audi S8.

Прогностическая активная подвеска

Изюминкой усовершенствованного A8 является прогностическая активная подвеска. Он может отдельно нагружать или разгружать каждое колесо дополнительной мощностью с помощью электродвигателя и, таким образом, активно регулировать положение шасси в любой дорожной ситуации.Прогностическая активная подвеска делает вождение Audi A8 увлекательным. Когда в системе Audi drive select включен динамический режим, большой седан показывает свою спортивную сторону. В повороты входит уверенно, углы крена небольшие, при торможении кузов практически не проваливается. В режиме комфорт+, напротив, он плавно скользит по неровностям. Здесь рулевое управление работает в связке с передней камерой, что позволяет ей распознавать неровности в рамках системных ограничений и предугадывать работу исполнительных механизмов.

В режиме «Комфорт+» активная подвеска с функцией прогнозирования имеет особенность: встроенная функция наклона на поворотах снижает боковое ускорение, действующее на пассажиров. При входе в кривую он поднимает сторону тела снаружи кривой и опускает другую сторону, тем самым наклоняя ее в кривую до трех градусов. На скоростях от 80 до 130 км/ч (от 59,7 до 80,8 миль/ч) и поперечном ускорении до 0,4g повороты едва заметны. При прямолинейном движении с комфортом+ активная подвеска с функцией прогнозирования компенсирует колебания шасси.Чтобы облегчить посадку и высадку из автомобиля, кузов поднимается и опускается до 50 мм (2 дюйма).

Ассортимент колесных дисков для обновленного Audi A8, который варьируется от 18 до 21 дюйма, включает в себя шесть новых дизайнов от Audi и Audi Sport. В топовых версиях, таких как Audi S8, Audi в качестве опции предлагает керамические тормозные диски из углеродного волокна.

A8 L Horch: специально для китайского рынка

Audi A8 L, топовая версия для китайского рынка, составляет 5,45 м (17,45 м).9 футов), что на 13 см (5,1 дюйма) длиннее, чем у A8 L. В салоне расширенная ромбовидная прострочка, тиснение логотипа на подушках и напольные коврики с высоким ворсом сзади подчеркивают эксклюзивность этого автомобиля. версия. Во внешности специально разработанный Singleframe с вертикальными распорками указывает на то, что это роскошная модель. Кроме того, есть также хромированные элементы, например, на корпусах зеркал, особая световая подпись сзади, большая панорамная крыша, значки, эмблема Horch на задней стойке, дизайн обода «H-корона» и добавленная стандартная комплектация. оборудование, в том числе кресло для отдыха.Впервые в сегменте D топ-модель предлагает двухцветную отделку для клиентов в Китае, которые хотят придать своему автомобилю особенно элегантный вид.

Доступны три цветовые комбинации, наносимые вручную: Mythos Black и Florett Silver, Florett Silver и Mythos Black, а также Firmament Blue и Ultra Blue. Audi наносит каждый из первых названных цветов под краем света, что известно как линия торнадо. Таким образом, Audi A8 L Horch с его характеристиками, ориентированными на престиж и статус, реализует понимание Audi прогрессивного роскошного седана с максимальной ориентацией на клиента.

Базовая цена: от 99 500 евро

Обновленный Audi A8 появится на европейских рынках в декабре. В Германии базовая цена A8 сейчас составляет 99 500 евро. Audi S8 доступен по цене от 144 800 евро.

Изображения | Ауди Медиацентр

Указанные значения потребления и выбросов были определены в соответствии с установленными законом методами измерения. С 1 сентября 2017 года утверждение типа для некоторых новых транспортных средств проводится в соответствии с Всемирной согласованной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP), более реалистичной процедурой испытаний для измерения расхода топлива и выбросов CO 2 .С 1 сентября 2018 года WLTP постепенно заменил Новый европейский ездовой цикл (NEDC). Благодаря более реалистичным условиям испытаний измеренные значения потребления и выбросов CO 2 во многих случаях превышают значения, измеренные в соответствии с NEDC. Дополнительную информацию о различиях между WLTP и NEDC можно найти на сайте www.audi.de/wltp.

На данный момент по-прежнему необходимо сообщать значения NEDC. В случае новых транспортных средств, официальное утверждение типа которых было проведено с использованием WLTP, значения NEDC выводятся из значений WLTP.Значения WLTP могут предоставляться добровольно, пока их использование не станет обязательным. Если значения NEDC указаны в виде диапазона, они не относятся к одному конкретному автомобилю и не являются неотъемлемым элементом предложения. Они приведены только для целей сравнения различных типов транспортных средств. Дополнительное оборудование и аксессуары (навесное оборудование, размер шин и т. д.) могут изменить соответствующие параметры автомобиля, такие как вес, сопротивление качению и аэродинамика, а также, как погодные и дорожные условия, а также индивидуальный стиль вождения, повлиять на потребление электроэнергии автомобилем, выбросы CO2. 2 показатели выбросов и производительности.

Дополнительную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO 2 новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по экономии топлива, выбросам CO 2 и энергопотреблению всех новых моделей легковых автомобилей», которое можно получить бесплатно во всех торговых представительствах и в DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Остфильдерн-Шарнхаузен, Германия (www.dat.de).

Audi A8 L Изображения- A8 L Фотографии интерьера и экстерьера и галерея

Модели конкурентов Audi A8 L:

  • Ауди Q8 — 1.34 Кр
  • Порше 911 — 1,74–1,88 Кр
  • Тойота Ленд Крузер Прадо — 96,30 лакха
  • Мерседес-Бенц S-класса — 1,36–2,55 Кр
  • БМВ М5 — 1.55 кр
  • Все
  • Вид сбоку
  • Вид спереди
  • Вид сзади
  • Все
  • Приборная панель
  • Комбинация приборов
  • 7 Ауди А8 Л

    • Все
    • Экстерьер
      • Все
        • Все
        • вид сбоку
        • вид сзади
        • вид сзади
      • интерьер
        • все
        • Dashboard
        • Cluster
      • 360 вид
      • Все
      • Фото экстерьера
      • Фото салона
      ${reviews_count}  отзывов {{/если}} {{if car_state != ‘СЛУХИ’ && car_state != ‘КОНЦЕПЦИЯ’ }} {{если цена_мин || цена_макс.}}

      {{если цена_диапазон}} ${ценовой_диапазон} {{еще цена_мин && цена_макс}} {{если цена_макс != ‘0’ || цена_мин != ‘0’}} {{html Помощник.Price.formatPriceRange(price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступно {{/если}} {{/если}}

      {{/если}} {{/если}}

      Audi A8 2021: фотографии, характеристики и поколения

      Базовая модель 55 хорошо оснащена по всем параметрам, включая 19-дюймовые колеса, светодиодные передние и задние фонари, адаптивную пневматическую подвеску, светодиодное освещение салона, бесключевой доступ и запуск, дверь багажника без помощи рук, камеру кругового обзора, 22-дюймовые вентиляция передних сидений, материал сидения кожзаменитель, панорамный люк, 12.3-дюймовая цифровая «виртуальная кабина» приборной панели, два 10,1-дюймовых сложенных сенсорных экрана, зарядное устройство для беспроводной телефонной будки Audi и усилитель сигнала, навигация, аудиосистема Bose с 17 динамиками, беспроводная поддержка Apple CarPlay и проводная Android Auto, четырехзонный климат-контроль и больше. Дополнительные обновления включают пакет Executive Plus за 5000 долларов, включающий 20-дюймовые колеса, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с массажем, подлокотники передних дверей с подогревом, задние боковые сиденья с подогревом и многоцветное внутреннее освещение.Усовершенствованные системы помощи водителю включают в себя адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, распознавание дорожных знаков, помощь в удержании полосы движения с уклонением от рулевого управления, проекционный дисплей и многое другое.

      Пакет Luxury за 6500 долларов США включает расширенный кожаный пакет (дверные подлокотники и ручки, верхняя панель приборов, центральная консоль и крышка подушки безопасности). Он также добавляет задние боковые вентилируемые сиденья с электроприводом и массажем, задние поверхности с подогревом (дверные подлокотники и центральный подлокотник) и музыкальный интерфейс USB Audi для задних сидений.Аудиосистема Bang & Olufsen с 23 динамиками доступна за 5900 долларов.

      Пакет S line plus за 4500 долларов добавляет 20-дюймовые черные колеса с пятью спицами, внешний пакет Sport Style, динамическое управление всеми колесами, модернизацию интерьера, но требует пакета Executive Plus. 60 TFSI включает в себя все стандартные функции 55 TFSI и модернизирует двигатель до V8 с двойным турбонаддувом, а также добавляет светодиодные фары HD Matrix, внешний комплект в спортивном стиле и кожаный салон Valcona. Пакет Black Optic можно добавить за 3000 долларов, но для этого требуется пакет Executive Plus за 5000 долларов.

      S8, тем временем, оснащен мускулистым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, настроенным на 563 лошадиных силы, и добавляет прогнозирующую активную подвеску и динамическое управление всеми колесами в стандартной комплектации, а также множество вариантов для конкретных вариантов, включая 21-дюймовые колеса с пятью сдвоенными спицами и красный цвет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.