A8 long 2018: Audi A8 L 2018: характеристики, цена и фотографии

Содержание

Audi A8 L. Плюсы и минусы за 8000 км пробега

Всего через месяц после появления в России новых, революционных Audi A8 «5 колесо» первым из российских изданий провело полноценный эксплуатационный тест ингольштадтской «восьмерки». Проехав за две недели на А8 более 8000 км, мы не только по достоинству оценили его козыри, но и выявили некоторые «детские болезни» нового флагмана Audi. Далее много фото и наш полноценный обзор Audi A8 L 2018 года выпуска

Владимир Маккавеев

Audi A8 L. Цена: от 6 715 000 руб. В продаже: с весны 2018 г.

Об эстетическом совершенстве новой концепции плоскостного дизайна, первой ласточкой которого в модельном ряду Audi и стал флагманский лимузин A8, за год, что минул с мировой премьеры этой модели, не писал разве что самый ленивый. Яркий и брутальный, современный и притягательный — каких только эпитетов не отвешивалось в адрес ингольштадтской «восьмерки» с тех пор как с нее первый раз сдернули покрывало. Харизматичность баварского красавца не вызывает сомнений, посему не будем больше углубляться в хвалебные эпосы в адрес его дизайнеров. Автомобиль достаточно фотогеничен, чтобы можно было самостоятельно оценить его притягательность на основе журнальных иллюстраций, потому в рамках этого теста мы решили в основном сосредоточиться на потребительских качествах, функционале, комфорте и эргономике автомобиля, претендующего на статус безоговорочного лидера премиум-сегмента. Благо, 8000 км тест драйва, за время которого мы доехали на удлиненной версии A8 Long до его родного Ингольштадта, вдоволь поколесили по Италии и вернулись обратно в Москву, дали богатую пищу для размышлений, умозаключений и оценок как относительно самого автомобиля, так и о том, что касается вектора развития автомобилестроения в целом.

Оптика А8 — одна из самых выразительных в классе.

ПРОСТЫЕ СЛОЖНОСТИ

Пожалуй, ключевой особенностью, которая бросается в глаза, едва садишься за руль этого автомобиля, стала пришедшая на смену отлично себя зарекомендовавшим классическим эргономическим компоновкам quattro-logic и duo-logic новая система управления и взаимодействия с автомобилем посредством MMI touch response, выстроенная на основе поистине революционной модульной платформы информационно-командных интерфейсов поколения 2 Plus (MIB2+). В сравнении с предыдущим поколением MIB2, мощность процессора выросла в полтора раза, а объем оперативной памяти и графические характеристики экрана увеличились вдвое. Но главное даже не это, а совершенно инновационный интерфейс и эргономика взаимодействия с бортовым компьютером посредством не одного, как у большинства конкурентов, а сразу двух запараллеленных с точки зрения функционала тачскрин-экранов c оригинально настраиваемой тактильной обратной связью на центральной консоли.

Наиболее элегантно салон А8 смотрится в светлом убранстве.

Отличаясь хорошей боковой поддержкой, передние кресла предусматривают еще и семь видов массажа.

Почти все кнопки и элементы управления A8 выполнены в единой стилистике на основе тачскрин-технологий.

Сопла воздуховодов плотно закрываются дорогими деревянными панелями.

Глобально верхний экран отвечает за развлекательные системы и навигацию, нижний — за климатические настройки и опции комфорта. Но это грубо. На деле же алгоритмы взаимосвязи между двумя управляющими мониторами A8 куда сложнее: как один, так и другой, в зависимости от ситуации, могут становиться вспомогательными друг для друга. К примеру, когда вы работаете с навигацией на верхнем, нижний играет роль планшета для «рисования». Столь сложная, порой напоминающая паутину система взаимодополнения и обмена вспомогательными функциями позволяет сконцентрировать в интуитивно понятном формате огромное многообразие функций управления и настроек, по объему которых равных новому А8 нет, пожалуй, не только в сегменте, но и на рынке вообще. Причем, что примечательно, при всей сложности внутренних алгоритмов на выходе новый интерфейс Audi позволяет получить доступ к управлению любой функцией автомобиля не более чем в два-три клика. Нужно лишь понять его логику и эргономику. Но, как оказалось, с этим самым пониманием у А8, равно как и у ее младшей сестры А7, и возникли основные проблемы. Отсюда и такое неожиданно большое число сдержанных, мягко говоря, оценок эргономики нового А8 в тестах коллег.

Однако, проведя за рулем этого автомобиля две недели, мы можем с полной ответственностью сказать: дело не в том, что эргономика А8 плоха, вовсе нет! Она если и не гениальна, то очень близка к этому! Суть в ином: садясь за руль нового автомобиля, люди, и автомобильные журналисты не исключение, давно перестали читать мануал. Зачем?! Ведь все современные автомобили более или менее одинаковы с точки зрения алгоритмов управления и эргономики. Но только не Audi А8! В этом случае разница в энерговооруженности оказалась слишком велика для одного шага в человеческом восприятии. Это все равно что летчику, всю жизнь летавшему на советском «кукурузнике» с аналоговыми приборами, пересесть в кабину современного авиалайнера: будь он даже «пилотом от Бога», человек неминуемо потеряется в многообразии новых для него датчиков и органов управления.

Информативность двухэкранного бортового компьютера Аudi с точки зрения функционала и эргономики пока не имеет аналогов на рынке. В нем есть все: от ионизатора воздуха в салоне до прогноза погоды и стоимости топлива на всех окрестных заправках.

На полную адаптацию к интерфейсу нового Audi А8 нужно минимум 3–4 дня, но зато потом, несмотря на всю свою сложность, он покажется одним из самых совершенных и интуитивно понятных в автомобильном мире. С учетом вышесказанного, возможно, Audi стоит всерьез задуматься о проведении предпродажных тестовых мастер-классов по эргономике и управлению бортовыми системами нового флагмана, чтобы А8 случайно так и не остался «непонятым гением» нашего времени.

МАССАЖ В ЧЕТЫРЕ РУКИ

Наряду с доскональным изучением и оценкой эргономических особенностей нового А8 одним из ключевых аспектов восприятия его совершенства являлся комфорт в дальних путешествиях — как водителя, так и пассажиров. Топовой комфорт-версии с «сиденьем для отдыха» с функцией массажа ступней ног заднего пассажира в сдвигаемой до предела вперед спинке правого переднего кресла в нашем распоряжении не было. Эта опция появится в комплектации А8 чуть позже, по ходу 2018 года. Впрочем, и того набора функций, что уже имеется в оснащении удлиненной версии ингольштадтского лимузина, вполне хватило, чтобы сделать дальний вояж более чем комфортным. Одного только массажа как на передних сиденьях, так и на задних, по семь режимов, а если помножить на регулируемый уровень жесткости, то и вовсе получится 21. Развлекательная система в виде двух съемных Android-планшетов не позволит скучать сзади. По большому счету, придраться не к чему, разве что недостает полноценного хладобокса (в крошечный бардачок с функцией охлаждения умещается лишь пол-литровая бутылка воды) да выдвижные подколенные валики водителя и переднего пассажира можно было бы сделать на несколько сантиметров длиннее, что заметно снизило бы нагрузку на коленные суставы в длинных перегонах.

Задний диван Audi A8 L  — один из самых просторных и комфортных в классе. В этом году в списке опций появится еще и массаж стоп в спинке правого переднего кресла.

Огромная площадь остекления визуально еще более увеличивает объем салона. Наличие электророзетки позволяет заряжать компьютер.

Помимо двух дисплеев, сзади имеется еще и съемный управляющий планшет в подлокотнике.

ИГРА НА ОПЕРЕЖЕНИЕ

Наконец, третий любопытный аспект, исследованию которого мы уделили повышенное внимание по ходу нашего лонг-теста Audi A8 L, — расход топлива. Конечно, в большинстве случаев это далеко не основной фактор, который учитывается при покупке автомобиля подобного класса. Но экономичность А8 все же вызывала у нас неподдельный интерес в связи с внедрением сразу нескольких передовых систем, которые должны были вывести работу адаптивного круиз-контроля и снижение расхода топлива в дальних поездках на совершенно новый уровень.

Что бы ни заявлялось в технической документации, но, как правило, на автомобилях предыдущих поколений (независимо от производителя), имеющих в своем оснащении адаптивный круиз-контроль, на практике расход топлива в режиме «круиза» всегда оказывался выше, нежели в «ручном». В длинных поездках адаптивный круиз-контроль оправдывал себя лишь значительным снижением нагрузки на водителя, но топливо отнюдь не экономил. Выводя на рынок новую Audi A8, в Ингольштадте задались целью сломать эту «традицию».

Перво-наперво в Audi A8 c системой Navigation plus установили ассистент прогноза расхода топлива. Функция эта, в общем-то, не нова, работает она и в режиме «ручного управления» автомобилем, давая водителю указания по оптимизации его стиля вождения. Но куда важнее, что она теперь совершенно на новом уровне взаимодействует с системой адаптивного круиза.

Как и у предыдущих моделей Audi, цифровой дисплей приборной панели A8 имеет несколько вариантов компоновки, выбираемых водителем со  спицы рулевого колеса.

Используя имеющуюся в навигации информацию об ограничениях скорости и особенностях маршрута (повороты, перекрестки, рельеф местности), система регулирует продольную динамику автомобиля. По сути, играя на опережение, компьютер заранее просчитывает оптимальные с точки зрения комфорта, экономичности и дорожной ситуации режимы ускорений и торможений.

Вкупе с системой мягкого гибрида Mild Hybrid (MHEV), позволяющей за счет рекуперации энергии и интеллектуальной системы управления силовой установкой экономить до 0,7 литра топлива на 100 км, это должно было существенно снизить расход топлива в полуавтоматическом режиме управления. Впрочем, с учетом того, как часто уверения автопроизводителей расходятся с действительностью, поначалу мы не слишком верили в реальность подобной экономичности. Тем приятнее оказался итог: разница между полуавтоматическим и ручным режимами даже превысила заявленные баварцами 0,7 л на сотню: 7,4 против 8,2 л / 100 км в пользу компьютера!

Впрочем, это еще только начало. С учетом заявленного графика развития модели, новая Audi A8 готовит нам еще немало сюрпризов. Так, уже в этом году в ее оснащение добавятся полноактивная подвеска Audi AI active suspension, система безопасности Audi pre sense 360°, пакет безопасности Plus, дистанционный гаражный автопилот Audi AI, то самое «сиденье для отдыха» с функцией массажа ступней, парковочный автопилот Audi AI и система полного привода quattro со спортивным дифференциалом. В 2019‑м спортивный характер ингольштадтской «восьмерки» получит еще более яркое воплощение в модели Audi S8. Кроме того, на рынок должна выйти электрическая версия Audi A8 L e-tron с беспроводной зарядкой. А в оснащении уже имеющихся моделей должен появиться автопилот движения в пробке Audi AI. Несмотря на все совершенство A8, ее развитие в Ингольштадте не прекращается ни на минуту.

С учетом габаритов автомобиля, 505-литровый багажник вместимостью не поражает, зато в подполе имеется полноразмерная докатка.

Технические характеристики Audi A8 L

Габариты 5302x1945x1488 мм
База 3128 мм
Снаряженная масса 1945 кг
Полная масса 2745 кг
Объем багажника 505 л
Объем топливного бака 72 л
Двигатель бензиновый, V6, турбированный, 29953, 340/5000–6000 л.с./мин-1, 500/1370–4500 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, 8‑ступенчатая, привод полный
Размер шин 235/55R18, 255/45R19, 265/40R20
Динамика 250 км/ч; 5,7 с до 100 км/ч
Расход топлива 7,7–8,0 л на 100 км в смешанном цикле
Конкуренты BMW 740Li xDrive, Mercedes‑Benz S-class
  • Отменная управляемость, интерфейс и органы управления нового поколения, макcимальное количество вспомогательных электронных систем.
  • Незначительные «детские болезни» программного уровня (раcсинхрониза­ция показаний навигации), достаточно жесткая, по меркам сегмента, подвеска.

Вердикт

Можно долго спорить об имидже ингольштадтского бренда по отношению к двум другим игрокам «большой немецкой тройки», но, с учетом инновационности и стиля, новая Audi A8 может по праву претендовать на роль лидера своего сегмента. По крайней мере, в том, что касается ее технологического совершенства.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Аренда авто Audi A8 Long белый с водителем

Аренда Audi A8 Long в Санкт-Петербурге с водителем

Если внимательно проанализировать преимущества всех европейских автомобильных марок, то станет очевидным, что компания Audi одна из лучших производителей машин класса люкс. Доказательством тому выступает модель Audi A8 Long, достоинства которой оценили во всём мире, включая Россию. Если вам ещё не доводилось ездить на таком автомобиле, то вы можете арендовать его в нашей компании. Мы предоставляем машину в аренду по самой низкой стоимости в регионе и с опытным водителем. Благодаря белому цвету, она может быть использована не только для деловых поездок, но и для обслуживания свадебного торжества.

Конструктивные особенности машины

Кузов всех поколений Audi A8 изготовлен из алюминия, а потому вес автомобиля гораздо меньше, чем у аналогов с металлическим кузовом у других производителей. Это открывает новые преимущества на дороге, так как облегчённый автомобиль может показать более высокую динамичность езды. Как видно из названия, Audi A8 Long больше своих предшественников, потому что длина кузова составляет 5270 мм. Следовательно, благодаря такой длине разработчикам удалось создать просторный салон, рассчитанный на четверых пассажиров и объёмное багажное отделение. За счёт достаточного количества свободного пространства в салоне, он более функционален и комфортабелен, так как в нём установлены широкие удобные кресла с подголовниками и подлокотниками.

Автомобиль оснащён многочисленными вспомогательными системами, помогающими управлять ним и обеспечивающими более высокий уровень комфорта. В частности, система ночного распознавания поможет издалека заметить пешехода в темноте и предпринять соответствующие меры. Экстренное торможение работающее в автоматическом режиме поможет избежать заноса. Для повышения комфортабельности салон оборудован системой круиз контроля, управлять которой могут даже пассажиры заднего сидения. Пассажирские кресла отделаны натуральной кожей, что увеличивает долговечность салона.

Преимущества аренды с водителем

Арендуя Audi A8 Long с водителем для любых целей, вы выигрываете в оперативности. Ведь ему хорошо известны все улицы Санкт-Петербурга, а потому он быстро вас доставит в нужное место. Поэтому с личным водителем от нашей компании можете забыть об опозданиях даже если ехать необходимо далеко за пределы города. Водитель гарантирует безопасность поездки, потому что умеет правильно реагировать на любые ситуации сложившиеся во время движения.

Масштабная модель Audi A8 L (D5) 2018 серебристый лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель Audi. Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — Norev. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Купить масштабную модель Audi A8 L (D5) 2018 серебристый в масштабе 1/18 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Нажмите «В КОРЗИНУ», далее нажмите «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ», выберите способ оплаты и доставки из доступных и заполните необходимые поля. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о масштабной модели Audi A8 L (D5) 2018 серебристый

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

AUDI A8 L (D5) 2018 Floret Silver

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAd ModumAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClassy HobbyClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSunnysideSunstarSuper ASuyataSX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVoyagerModelVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВойны и битвыВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия КолесоСтудия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

Audi А8 L: Выдерживать, пить еще рано

Конкуренция среди производителей представительских седанов сродни той, что есть у люксовых отелей: каждый бренд старается привлечь самых лучших конструкторов, дизайнеров, производителей комплектующих. Но таланты и силы примерно равны, и конечный продукт у всех хорош или очень хорош, а победителей в конкуренции определяют нюансы. И отельерам даже проще – у них есть такое понятие, как location, – зачастую постояльцы при прочих равных отдают предпочтение одному отелю перед другим просто потому, что он расположен в более модном/живописном месте. У автопроизводителей нет даже этого, так что лучшие среди лучших определяются на «тоненького».

За дюжину лет, что я тестирую автомобили, у меня сформировались гастрономические синонимы для большинства автомобильных брендов: Audi – свинина (мясо, которое почти никогда не бывает плохим, но и гастрономических открытий вам, как правило, не обещает), BMW – баранина (мясо на любителя), Mercedes-Benz – говядина (правильно приготовленный стейк обрадует почти всех, кроме вегетарианцев), Porsche – фуагра (деликатес, которым вряд ли можно наслаждаться каждый день, – тут я подразумеваю купе штутгартской марки), Toyota – гамбургер из McDonald’s (стабильно качественный продукт в любой части света, который гарантирует вам удовлетворение первичных потребностей, но не более), Volkswagen – братвурст (может быть очень вкусным, однако нужно знать, где подают правильные сосиски).

Но после теста нового, четвертого поколения Audi А8 L – длиннобазной версии флагманского седана из Ингольштадта – у меня сложилась не мясная, но винная ассоциация. С благородным вином, которое производитель поспешил выпустить в продажу, а нетерпеливый покупатель поспешил открыть, не дав вину вылежаться. Ошибка, которую можно совершить с шампанским: после того как из выдержанного напитка удаляется осадок, в него добавляется дозажный ликер; после этого шампанское перед поступлением в продажу должно вылежаться еще 3–6 месяцев. Но некоторые небольшие производители шампанского не имеют достаточно места в своих подвалах, поэтому отправляют вино в продажу раньше этого срока, однако честно предупреждают на контрэтикетках: вино необходимо выдержать еще минимум несколько месяцев, прежде чем открывать.

Для теста нового, четвертого по счету поколения Audi А8 организаторы предложили маршрут по Пьемонту, Романье и вдоль озер Гарда и Комо – чтобы можно было испытать седан и на автострадах, и на извилистых дорожках по холмам. Похожий рельеф теперь можно найти и в Сочи и его окрестностях, но сочинские маршруты изъезжены автопроизводителями уже не раз. Все автомобили на итальянском тесте были уже в российской комплектации, а в нашей стране Audi А8 будет продаваться в двух вариантах: с обычной колесной базой (2998 мм, общая длина – 5172 мм) и удлиненной (3128 мм, длина – 5302 мм) и пока с одним-единственным бензиновым двигателем: 3 л с турбонаддувом мощностью 340 л. с. Но уже в этом году Audi обещает расширить линейку двигателей в России за счет бензинового 4.0 TFSI, развивающего 460 л. с., в следующем году начнутся поставки машин с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 340 л. с.

Преодолев за рулем и в заднем пассажирском кресле нового длиннобазного Audi около 800 км по дорогам Северной Италии, могу засвидетельствовать, что A8 L обладает исчерпывающими характеристиками для представительского седана – это быстрый, тихий, комфортный, просторный автомобиль с богатой отделкой.

По данным производителя, 340-сильный 6-цилиндровый двигатель разгоняет A8 L до 100 км/ч за 5,7 с, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Точно такие же динамические характеристики были у 8-цилиндрового A8 предыдущего поколения, 4,2-литровый двигатель которого выдавал 372 л. с. (У двигателя, устанавливаемого на новый седан, выше крутящий момент.)

Новый A8 – автомобиль тихий: на передних сиденьях шум ветра начинает проявляться на скоростях 185–190 км/ч, на задних его не слышно и при 240 км/ч; шум двигателя, шин и дорожного полотна седокам также не докучает: моторный отсек и арки изолированы достойно. В будущем четвертому поколению A8 обещана активная подвеска, которая способна в зависимости от дорожных условий автоматически регулировать нагрузку на каждое колесо и менять клиренс автомобиля, но и нынешняя адаптивная пневмоподвеска нареканий у меня не вызвала.

На фотографиях Audi A8, которые СМИ начнут публиковать после тест-драйва, вы, скорее всего, увидите светлый салон – он более фотогеничный. Но в реальности гораздо богаче выглядит интерьер с кожей темного шоколада, алькантарой в тон и вставками из серо-коричневого эвкалипта с очень интересной фактурой.

Длиннобазному седану обещаны кресло-оттоманка и подставка с массажем ног (на наших тестовых автомобилях их не было). Все четыре сиденья в A8 L в виде опции оборудуются вентиляцией и массажем спинок; сиденья очень удобные: при пробеге в 400 км в день – никакой усталости. Впрочем, нет предела совершенству: массаж всех спинок сидений был и у предыдущего поколения A8, с тех пор некоторые марки начали оборудовать массажем и подушки сидений. И, к нашему удивлению, оказалось, что задние подголовники в A8 L – в представительском седане – не электрифицированы (эта опция доступна только креслу-оттоманке), хотя подголовники передних сидений – с электроприводом. И это один из тех нюансов, которые формируют отношение к автомобилю.

В будущем Audi А8 обещан автопилот третьего поколения – он будет способен управлять автомобилем на скоростях до 60 км/ч на автострадах с разметкой. Но наш тестовый Audi А8 L не умел даже распознавать дорожные знаки, ограничивающие скорость, хотя на это уже способны некоторые автомобили массовых марок. Однажды у коллеги заглючил адаптивный ассистент вождения (АСА): на панели приборов появилась надпись «положите руки на руль, контроль над автомобилем потерян», и автомобиль начал замедляться, хотя водитель даже не включал ассистента и, естественно, не убирал руки с руля. Производитель обещает, что его ассистирующие системы способны замедлять движущийся автомобиль в той же полосе до полной остановки «в том случае, если водитель не способен сделать это самостоятельно». В нашем случае, к счастью, до этого не дошло: водитель качнул рулем, нажал на газ, и мы продолжили движение в ручном режиме.

Навигация тоже работала не без нареканий: на центральном дисплее нашей машины высвечивалось правильное время и расстояние до места прибытия, а на водительском дисплее эти показатели оставались неизменными с момента старта к цели; стрелки-подсказки на опционный проекционный дисплей не выводятся.

В городе 340 л. с. Audi А8 L хватает за глаза. Но на трассе ощущение меняется: от автомобиля такого класса ожидаешь, что при обгоне у него всегда окажутся дополнительные лошади под капотом, но А8 L с 3-литровым двигателем при нажатии педали газа в пол не выстреливает. Зато на 450-километровом отрезке расход топлива в режиме Dynamic у нас составил всего 12,3 л / 100 км при средней скорости 66 км/ч, у коллег в режиме Comfort – меньше 10 л / 100 км. Дополнительно экономичности способствует то, что впервые в стандартной комплектации новый Audi A8 является мягким гибридом: двигатель оснащается стартером-генератором с ременным приводом (BAS) и литий-ионным аккумулятором емкостью 10 Ач. За счет этого новый Audi A8 может двигаться накатом на скорости от 55 до 160 км/ч с выключенным двигателем на протяжении 40 с, сообщает производитель. Как только водитель снова нажимает на педаль газа, стартер BAS запускает двигатель. Не берусь сказать, отключался ли двигатель во время нашего теста, – автомобиль, повторюсь, очень тихий, – но экономичность в любом случае впечатляет.

При наличии соответствующей сим-карты Audi A8 может быть WiFi точкой доступа через сети стандарта LTE Advanced (по данным производителя, А8 – первый в мире автомобиль с этим продвинутым стандартом), наша тестовая машина действительно легко раздавала интернет четырем устройствам, и скорость его была выше, чем в 5-звездочных отелях, в которых мы останавливались.

Производитель также сообщает, что в стандартную комплектацию нового А8 входит газоанализатор, который обнаруживает вредные газы и в случае необходимости активирует режим рециркуляции воздуха. Эту опцию надо бы испытать в московских условиях – на виноградниках Пьемонта и на Гарде с Комо чадящие грузовики нам не встречались.

Резюмируя, к автомобильным конструкторам и инженерам Audi A8 вопросов нет. Но они есть к инженерам-электронщикам из Audi и компании Nvidia, разработавшей для немецкой марки информационно-развлекательные системы, и, естественно, к маркетологам Audi. Почему они поспешили выпустить на рынок новый автомобиль с не самой продвинутой электроникой и только с двумя не самыми мощными двигателями? Не отпугнет ли это потенциальных покупателей, особенно в России, где богатые люди не привыкли ждать и действуют по принципу «сейчас или никогда»? Впрочем, эти вопросы являются риторическими – заказы на Audi A8 в нашей стране уже принимаются, автомобили в шоурумы дилеров уже поступили.

Тест-драйв организован компанией Audi.

Технические характеристики автомобилей Audi A8 / Ауди А8

Audi A8 (D5) 2017 — н.в. гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Audi A8 55 TFSI quattro седан (4 дв.) 2995 см3 340 л.с. 2017 — н.в.
Audi A8 L 55 TFSI quattro седан (4 дв.) 2995 см3 340 л.с. 2017 — н.в.

Audi A8 (D4-4h3(2013)) 2013 — 2017 гг.

Audi A8 (D4/4h3) 2010 — 2014 гг.

Audi A8 (D3/4E2(2007)) 2007 — 2010 гг.

Audi A8 (D3/4E2(2005)) 2005 — 2007 гг.

Audi A8 (D3/4E2) 2002 — 2005 гг.

Audi A8 (D2/4D2(1998)) 1998 — 2002 гг.

Audi A8 (D2/4D2) 1994 — 1998 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Audi A8 2.5 TDI седан (4 дв.) 2496 см3 150 л.с. 04.1997 — 11.1998
Audi A8 2.5 TDI quattro седан (4 дв.) 2496 см3 150 л.с. 09.1997 — 11.1998
Audi A8 2.8 седан (4 дв.) 2771 см3 193 л.с. 04.1996 — 11.1998
Audi A8 2.8 седан (4 дв.) 2771 см3 174 л.с. 03.1994 — 03.1996
Audi A8 2.8 седан (4 дв.) 2771 см3 174 л.с. 07.1994 — 03.1996
Audi A8 2.8 quattro седан (4 дв.) 2771 см3 193 л.с. 04.1996 — 11.1998
Audi A8 3.7 седан (4 дв.) 3697 см3 230 л.с. 05.1995 — 11.1998
Audi A8 3.7 quattro седан (4 дв.) 3697 см3 230 л.с. 08.1995 — 11.1998
Audi A8 4.2 quattro седан (4 дв.) 4172 см3 300 л.с. 03.1994 — 11.1998
Audi A8 4.2 quattro седан (4 дв.) 4172 см3 245 л.с. 1994 — 1996
Audi S8 4.2 quattro седан (4 дв.) 4172 см3 340 л.с. 06.1996 — 03.1999

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Audi A8 / Ауди А8, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Audi A8

Отзывы владельцев автомобиля Audi

  • 27.06.2008

    Basil_27062008

    Оценка автора

    Объективность

    (Где, когда купил) Германия, 2004 Дизайн: отлично Оптика: хорошо Качество покрытия кузова: отлично Дизайн: отлично Эргономика: отлично Практичность отделочных материалов: отлично Вместимость: хорошо

    подробнее
  • 12.03.2008

    Алексей

    Оценка автора

    Объективность

    Отличный авто, сложно такую найти и еще трудней продать, а в остальном достойная ауди…

    подробнее
  • 25.06.2008

    Sol2_25062008

    Оценка автора

    Объективность

    Mashina prosto super…. 2 goda ezzu vse ok. (ezzu o4enj mnoga)… malo zret, 4to o4enj prijatno udivilo (9-11 v gorode i 7-8 na trasse) Nas4et remontov… v srednem kak u vseh, no v 1.5-2 raza menshe (esli ne v bolshe raz) 4em u druzej na BMW E39 (znaju istorii 3 E39 (528, 540, 525)- primerno odno i toze… Izdevajusj nad nimi: Mozet hvatit v servise zitj? p.s. eshe na temu patjorki E39…. V A6 gorazdo bolshe mesta v salone 4em v bemke…

    подробнее

Audi A8 L W12 (2014) vs Toyota Camry (2018): в чем разница?

Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.

Автомобиль с задним приводом быстрее разгоняется, так как вес автомобиля переносится назад над ведущими колесами. Вес автомобиля также более равномерно распределен, в результате чего автомобиль более удобен в управлении.

Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.

Электромобиль работает от аккумулятора, который можно заряжать дома или в общественных центрах зарядки. В связи с экономией затрат на электроэнергию по сравнению с бензином, это может значительно уменьшить эксплуатационные расходы, а также лучше для окружающей среды, поскольку автомобиль производит 0 выбросов.

Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.

Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.

Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.

Audi A8 2018 года.

Является ли Audi A8 2018 года хорошим подержанным автомобилем?

Да, седан Audi A8 — потрясающий подержанный автомобиль. Его относительно низкая средняя цена, наряду с первоклассным интерьером и привлекательным набором стандартных функций, делают его хорошим выбором для сегмента супер-роскошных автомобилей.

У Audi A8 2018 года много сильных сторон:

  • Прейскурантные цены часто ниже, чем у конкурентов
  • Невероятно удобные сиденья с множеством регулировок
  • Просторное заднее сиденье с большим пространством для ног
  • Роскошный интерьер
  • Мясистые двигатели
  • Проворная управляемость и сбалансированная система подвески делают этот автомобиль меньше, чем он есть

У него всего пара недостатков:

  • Крошечный багажник для автомобиля такого размера
  • Информационно-развлекательная система имеет устаревший внешний вид
Почему нам можно доверять

Наш обзор Audi A8 включает в себя гораздо больше, чем просто мнение одного человека.Мы собрали профессиональные оценки и объединили их с конкретными данными, такими как оценки экономии топлива, показатели безопасности и технические характеристики, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

Команда The Best Cars — подразделение U.S. News & World Report — проводит обзоры автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года. Обладая более чем 75-летним опытом работы в автомобилестроении, наши редакторы, писатели и аналитики оценивают широкий спектр новых и подержанные автомобили, а также присуждает три ежегодных награды: «Лучшие автомобили за деньги», «Лучшие автомобили для семьи» и «Лучшие марки автомобилей».Чтобы наши рекомендации оставались беспристрастными, мы отказываемся от дорогих подарков от автопроизводителей, а нашей рекламой занимается третья сторона.

Сколько стоит Audi A8 2018 года?

Судя по объявлениям Audi A8 2018 года на нашем сайте, средняя цена составляет 64 700 долларов США. Цены варьируются от 56 700 до 68 000 долларов и варьируются в зависимости от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местоположения.

Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

Сколько стоит владение Audi A8 2018 года?

Прогнозируется, что пятилетние расходы A8 2018 года на бензин, страховку, ремонт и техническое обслуживание составят 35 030 долларов США, или 7 006 долларов США в год.Это меньше, чем наши пятилетние оценки для BMW 7 серии 2018 года и Mercedes-Benz S-класса 2018 года.

Что лучше купить подержанный или новый A8?

Новый Audi A8 был полностью переработан для 2019 года, с новым стилем внутри и снаружи. Одной из новейших доступных функций является современная система активной подвески с прогнозированием, которая улучшает плавность хода автомобиля и регулирует ходовую часть, чтобы лучше защитить пассажиров при столкновении. Кроме того, информационно-развлекательная система в новом A8 получает столь необходимое обновление: Audi заменяет устаревшие технологии потрясающим новым интерфейсом.Цена Audi A8 2019 года начинается примерно с 84 000 долларов, что значительно выше, чем средняя прейскурантная цена в 64 700 долларов за подержанный A8 2018 года. Вы потенциально можете сэкономить тысячи долларов, выбрав подержанный A8, но вы упустите некоторые значительные улучшения.

Подробнее о новом Audi A8 »

A8 2018 года принадлежит к поколению, которое было запущено в 2011 году. Обновления последних модельных лет включают отказ от кузова с короткой колесной базой в 2016 году, при этом модель с длинной колесной базой (обозначенная буквой «L») становится стандартной.Audi прекратила выпуск 12-цилиндрового двигателя W12 и дизельного двигателя TDI в 2017 году и не внесла серьезных изменений в 2018 год. По большей части вы можете с комфортом покупать более поздние годы этого поколения и получить почти идентичный автомобиль.

Сравните модели A8 2017, 2018 и 2019 годов »

Ознакомьтесь с лучшими предложениями новых автомобилей »

Ознакомьтесь с лучшими предложениями по аренде новых автомобилей »

Насколько надежен Audi A8 2018 года?

Дж.D. Power дает A8 2018 года прогнозируемый рейтинг надежности три из пяти, что является средним показателем.

Подробнее о надежности A8 »

Audi A8 2018 отзывает

На момент написания отзыва Audi A8 2018 года был один отзыв:

.
  • Неправильно приваренная топливная рампа может привести к утечке топлива

Перед покупкой любого подержанного автомобиля убедитесь, что все отзывы были учтены.

Подробнее об отзыве Audi A8 по безопасности »

Какая подержанная отделка салона Audi A8 мне подходит?

Седан Audi A8 2018 года выпускается в трех комплектациях: A8 L 3.0, A8 L 4.0 и S8 Plus. Буква L обозначает длиннобазный кузов, а число обозначает, какой двигатель находится под капотом. Audi S8 Plus — это лучшая комплектация, как с точки зрения мощности, так и с точки зрения цены, и у нее более короткая колесная база, чем у A8 L. В каждой из трех комплектаций используется другой двигатель, и каждый поставляется с восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. трансмиссия и система полного привода Audi Quattro.

Для наилучшего сочетания производительности и утонченности мы рекомендуем A8 L 4.0. Эта модель превосходно балует как водителя, так и пассажиров, с массажными сиденьями и панорамным люком в стандартной комплектации. Кроме того, его 450-сильный двигатель V8 запускает этот роскошный седан с удовольствием.

  • Audi A8 L 3.0: A8 L 3.0 является базовой комплектацией, но в ней нет ничего начального. Он оснащен кожаной обивкой, подогревом передних сидений с регулировкой по 18 параметрам, четырехзонным автоматическим климат-контролем, аудиосистемой Bose с 14 динамиками, люком на крыше, навигационной системой, камерой заднего вида, а также передними и задними датчиками парковки.Он оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом. Когда он был новым, было доступно несколько пакетов, в том числе Executive, который может похвастаться такими тонкостями, как массаж передних сидений, подогрев задних сидений и панорамный люк на крыше. Он также включает в себя многочисленные функции безопасности, такие как система камер с видом сверху, адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения и Pre Sense Plus, который активирует торможение и натяжители ремней безопасности, если обнаруживает надвигающееся столкновение.
  • Audi A8 L 4.0: A8 L 4.0 оснащен 4,0-литровым двигателем V8, панорамным люком на крыше, обивкой потолка из алькантары, улучшенной кожаной обивкой и передними сиденьями с вентиляцией, массажем и регулировкой мощности по 22 параметрам. Доступные пакеты включают Executive Plus, который добавляет вентиляцию и массаж задних сидений, а также функции безопасности, такие как активная помощь по полосе и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go.
  • Audi S8 Plus: S8 Plus — топовая модель. Выдавая 605 лошадиных сил, это 4.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощнее версии A8 L 4.0, а также имеет спортивную выхлопную систему. В остальном его стандартный список функций очень похож на A8 3.0. Тем не менее, когда S8 Plus был новым, было доступно гораздо больше пакетов и опций, в том числе несколько вариантов дизайна, набор расширенных функций безопасности, помощник ночного видения и модернизированная звуковая система Bang & Olufsen. S8 Plus — единственная модель в линейке с укороченной стандартной конфигурацией колесной базы.

См. комплектации и характеристики Audi A8 2018 »

На что распространяется сертифицированная гарантия Audi на автомобили с пробегом?

Audi предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей старше пяти лет и с пробегом менее 60 000 миль. Соответствующие автомобили, купленные в рамках гарантийного периода на новый автомобиль, имеют покрытие до пяти лет с даты первоначального использования автомобиля без ограничения пробега. Сертифицированные автомобили Audi с пробегом, приобретенные после окончания четырехлетней гарантии на новый автомобиль, получают дополнительную всеобъемлющую гарантию сроком на один год или с неограниченным пробегом.Это не продление гарантии на новый автомобиль. Эти две гарантии существенно различаются. Прочтите страницу гарантии Audi, чтобы узнать больше. Модели Audi CPO должны пройти проверку более чем на 300 баллов.

Согласно нашему исследованию, среди производителей роскошных автомобилей программа Audi CPO является одной из лучших. С ним конкурируют только Lexus, Acura и Infiniti.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен A8?

Ни Страховой институт безопасности дорожного движения, ни Национальная администрация безопасности дорожного движения не проводили краш-тесты Audi A8 2018 года.

Стандартные расширенные функции безопасности:

  • камера заднего вида
  • передние и задние датчики парковки

Доступные расширенные функции безопасности:

  • Система камер с высоты птичьего полета
  • адаптивный круиз-контроль
  • мониторинг слепых зон
  • помощь в удержании полосы движения
  • проекционный дисплей
  • Audi Pre Sense (предупреждение о лобовом столкновении)
  • Ассистент ночного видения

См. показатели безопасности A8 »

Audi A8 2018 года в сравнении с конкурентами
Что лучше: Audi A8 2018 года или Mercedes-Benz S-класса 2018 года?

Репутация Mercedes-Benz как поставщика одних из лучших интерьеров в отрасли частично обязана роскошному S-классу.В дополнение к удобствам в салоне, Mercedes-Benz S-Class 2018 года оснащен множеством передовых функций безопасности и имеет линейку надежных двигателей. Однако вы дорого заплатите за эти достижения, поскольку средняя прейскурантная цена S-класса почти на 32 000 долларов больше, чем у A8. Если вы не можете позволить себе более высокую цену Mercedes, Audi — отличное второе место.

Что лучше: Audi A8 2018 года или BMW 7 серии 2018 года?

BMW 7 серии 2018 года — одна из немногих моделей в сегменте автомобилей класса суперлюкс, цены на подержанные автомобили которых аналогичны Audi.Как и A8, 7-я серия отличается живой, мясистой производительностью. Тем не менее, этот BMW опережает Audi, когда речь идет о высокотехнологичных информационно-развлекательных предложениях, багажнике и прогнозируемой надежности. Из этих двух лучше купить 7-ю серию.

Сравните модели A8, S-класса и 7-й серии »

2018 A8 Performance
Как едет Audi A8 2018 года?

Это может быть большой автомобиль, но ничто не утяжеляет A8, когда вы нажимаете на педаль газа.Его силовые агрегаты обеспечивают быстрое ускорение и ощущение отточенности, когда вы подвергаете их испытаниям. Базовый двигатель V6 сохраняет свои позиции, но если вы хотите чего-то более агрессивного, A8 4.0 среднего уровня станет хорошей заменой дорогому S8 Plus.

Проворная управляемость A8 также делает этот автомобиль маленьким и легким в управлении. Он более атлетичен, чем большинство других, но его ход плавный, как шелк, отчасти благодаря стандартной системе пневматической подвески.

  • Базовый двигатель: 333-сильный с наддувом 3.0-литровый V6 (A8 L 3.0)
  • Доступные двигатели:
    • 450-сильный турбированный 4,0-литровый V8 (A8 L 4.0)
    • 605-сильный 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (S8 Plus)
  • Привод: полный привод
  • Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая
У Audi A8 2018 года хороший расход бензина?

Оценка топливной экономичности базового двигателя A8 с наддувом типична для автомобилей суперлюкс.Расход бензина падает, а ежегодные расходы на топливо увеличиваются по мере повышения уровня отделки салона. По сравнению с базовой трансмиссией, A8 4.0 обходится среднему водителю в дополнительные 350 долларов в год на бензоколонке, в то время как S8 добавляет еще 550 долларов к вашим ежегодным расходам на топливо.

  • A8 L 3.0: 19/29 миль на галлон город/шоссе
  • A8 L 4.0: 16/26 миль на галлон
  • S8 Plus: 14/24 миль на галлон

Подробнее об A8 Performance »

2018 A8 Интерьер
Сколько человек вмещает A8 2018 года?

A8 2018 вмещает пять человек.Передние сиденья превосходны и имеют 18 регулировок с электроприводом (22 в улучшенных сиденьях). В A8 L с длинной колесной базой есть много места для ног задних сидений, и даже в S8 с короткой колесной базой сзади достаточно места, чтобы удовлетворить большинство взрослых.

Эта кабина определенно подходит для роскошного автомобиля. Примеры лучших материалов включают мягкие кожаные сиденья, вставки из натурального дерева и алюминиевую отделку.

Стандартные сиденья:

  • кожаная обивка
  • Передние сиденья с подогревом и электрорегулировкой по 18 параметрам

Доступные варианты сидений:

  • обивка из высококачественной кожи
  • рулевое колесо с подогревом
  • Модернизированные передние сиденья с вентиляцией, массажем и электрорегулировкой по 22 параметрам
  • Задние сиденья представительского класса с подогревом, вентиляцией, массажем и электрорегулировками
Сколько детских автокресел подходит для Audi A8 2018 года?

Автомобиль A8 2018 года имеет два полных комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений на боковых задних сиденьях.Нижние анкеры глубоко утоплены в подушках, а пластиковые крышки на анкерах троса хлипкие.

Audi A8 2018 Особенности

Информационно-развлекательная система седана Audi A8 удобна в использовании, но не выглядит очень высокотехнологичной, особенно по сравнению с системой, установленной в модели 2019 года. Хотя в нем нет таких фаворитов, как Apple CarPlay, сам интерфейс прост. Стандартная навигационная система имеет потрясающую графику, а сенсорная панель распознает рукописный ввод, что позволяет быстро вводить адресную информацию.

  • Стандартные функции информационно-развлекательной системы: Информационно-развлекательный интерфейс Audi MMI, аудиосистема Bose с 14 динамиками, встроенный DVD-плеер, навигация, спутниковое радио, HD-радио, Bluetooth и интеграция с iPod
  • Доступные информационно-развлекательные функции: аудиосистема Bang & Olufsen с 19 динамиками и развлекательная DVD-система для задних пассажиров с двумя 10-дюймовыми экранами
  • Дополнительные стандартные функции: четырехзонный автоматический климат-контроль и люк на крыше
  • Другие доступные функции: панорамный люк

См. технические характеристики Audi A8 2018 »

Подробнее о салоне A8 »

Audi A8 2018 Размеры
Багажное отделение Audi A8

А8 14.Багажник объемом 2 кубических фута обеспечивает достаточно места для примерно трех или четырех единиц багажа среднего и большого размера, а его стандартная крышка багажника, открывающаяся без помощи рук, является находкой, когда обе руки заняты. Однако по сравнению с другими супер-роскошными автомобилями это небольшой багажник. Например, у Lexus LS 2018 года объем багажника составляет 17 кубических футов.

Размеры груза приведены для сравнения. Ничто не заменит визуальный осмотр места хранения в любом автомобиле, который вы рассматриваете.

Audi A8 2018 Длина и вес
  • Длина: 16 футов, 10.от 6 дюймов до 17 футов, 3,4 дюйма
  • Снаряженная масса: от 4464 до 4685 фунтов

Где был построен Audi A8 2018 года?

Audi построила A8 2018 года в Германии.

Audi A8 L (2018) обзор долгосрочных испытаний

► CAR живет с лимузином Audi A8
► Эта штука загружена технологиями
► Ежедневные обновления дневника водителя

Месяц 6 жизни с Audi A8 L: наш полугодовой вердикт

Вы когда-нибудь с тоской оглядывались назад и задавались вопросом, как бы вы помолодели в своей жизни с тех пор? Мы сделали что-то подобное с нашим уходящим Audi A8, традиционным флагманом Audi, к которому в последние годы присоединились более модные модели Q и R, поскольку планы расширения Ингольштадта бунтуют.Где же остается A8 с его царственным, но строгим силуэтом седана с тремя кузовами?

Чтобы это выяснить, мы обратились за помощью к его предкам. Шаблон для сегодняшней четырехдверной линейки Audi был, возможно, установлен три десятилетия назад седаном V8, выпущенным в 1988 году. и батарея технологий, чтобы соблазнить горожан и деревенских сквайров отказаться от их Jag XJ, Merc S-Class и BMW 7-й серии (Lexus LS не появлялся в Великобритании до 1990 года).V8 был приложением Audi к клубу премиум-класса больших мальчиков.

«V8 выводит Audi на новую территорию, а предлагаемые технологические достижения знаменуют собой настоящий шаг вперед по сравнению с моделью 200», — заявил CAR, когда мы впервые прокатились на нем 30 лет назад. И, проведя превосходный пример из наследия Audi UK, мы склонны согласиться. Он легко изнашивает свои 104 000 миль, а родословная читается как исторический документ Дарвина: изобилие гладких аэродинамических деталей (обратите внимание на отсутствие водосточных желобов и лезвий, обманывающих ветер, на дворниках ветрового стекла), и во всем присутствует технологичная атмосфера, полностью соответствующая нашему А8 2019 года.Миниатюрные щетки стеклоочистителей фар и смехотворно старомодный электронный климат-контроль в нижней части приборной панели напоминают нам о том, что Vorsprung durch Technik существует уже давно.

Откройте тонкие и легкие дверцы (ключи от цилиндрических замков! Физические рычаги вместо электроручек! Непокорная сигнализация!) и вас встретит интерьер прямиком из 1980-х. Это более простая эстетика, с только рудиментарной электроникой на дисплее и большинством поверхностей, покрытых дешевым блестящим черным пластиком и темным орехом, ваш взгляд притягивается к спидометру со скоростью 170 миль в час и указателю уровня топлива, откалиброванному на 80 литров.Эта кабина была на пороге технологической революции, которая за 30 лет превратила кабину из гостиной в ноутбук.

При длине 4874 мм оригинальный Audi V8 короче, чем сегодняшняя A6, не говоря уже об A8, и его скромные габариты выглядят в упаковке, граничащей со скупостью для роскошного автомобиля. Задние сиденья тесные, и рука водителя защемляется, когда вы тянетесь к переключателям электрических сидений. Затем вы садитесь за руль и переноситесь в другую эпоху — ту, где изящные рули не загромождены кнопками, где в случае аварии ответственность берет на себя пассивный комплект безопасности ProCon Ten, а не активная электроника.

Производительность вялая, руль нечеткий, а время разгона до 100 км/ч за 9,2 секунды вряд ли соответствует статусу теплого хэтчбека, но это по-прежнему прекрасный автомобиль. V8 непринужденный и ленивый, скромные Firestone 215/60 предпочитают мягкое дуновение жесткому заряду, а ходовые качества приятно податливы, впитывая неровности и неровности с мягкой легкостью.

В связи с этим есть прямая ссылка на характер нашего улетающего А8. Оригинал — это что-то вроде автомобиля Q, без значка V8 на анонимной задней части.Я пришел к выводу, что это был хитрый и умный способ для Audi подтолкнуть элитный рынок. V8 породил Audi A8 первого поколения (под кодовым названием D2) в 1994 году, и мы позаимствовали его самую мощную итерацию — более спортивную S8 из славы Ronin — чтобы посмотреть, как она сочетается с нашим современным автомобилем D5 для долгосрочных испытаний.

S8 прекрасен, даже с длинными 155k на часах. Он выглядит более узнаваемо современным, с кнопкой VW Group 21-го века и этими маленькими матричными индикаторами с красными точками, которые кажутся одновременно древними и обнадеживающе знакомыми.Почти полное отсутствие физических кнопок в нашей модели 2019 года и тактильный сенсорный экран в стиле смартфона — напоминание о том, как много изменений было втиснуто за столь короткое время. Наклоняемый экран спутниковой навигации S8, устаревшее картографирование и смешной выпуклый GPS-приемник, прикрепленный к крышке багажника, подтверждают, что технологический конвейер ускоряется. Устаревание — это всего лишь обновление.

Упаковка улучшена благодаря тому, что общая длина S8 увеличилась до 5041 мм, что все еще на 12 дюймов меньше, чем у нашего современного 5.Трехметровый след A8: он просторнее, чем V8 сзади, но ему не хватает эха салона, характерного для сегодняшней космической капсулы. Имейте в виду, что все три поколения предают свою родословную quattro с огромными трансмиссионными туннелями, разделяющими задние сиденья пополам (это не проблема с современными электрическими конкурентами), и все они имеют шторки на задних окнах.

На S8 приятно водить – в то время как интерьеры и технологии развиваются быстрыми темпами, 4,2-литровый двигатель V8 мощностью 355 л.с. привлекателен и эффективен даже сегодня.Audi указала 6,6 с 0-62 миль в час и полный удар 155 миль в час для этого автомобиля (редкое руководство упало до 5,4 секунды; 180 миль в час на спидометре хвастаются), и сегодня он чувствует себя быстрым, пронзая алюминиевый четырехдверный по дороге с приятным рвением. . Вы можете переключать передачи, используя нелогичную кнопку переключения передач на рулевом колесе, но S8 также стильно веет, когда вы сбрасываете скорость, эти 245/45 ZR18 Kumhos впитывают недостатки асфальта, когда вы перестаете притворяться, что дрифтите. вокруг парижских развязок.

Проехав более 8000 миль на нашем A8, ничего не случилось, средний расход топлива составил 37 миль на галлон, и мы предпочли тихий круиз спешке. Это говорит о том, что в текущем ассортименте нет S8, и, вероятно, правильно, что акцент сместился со спортивной одежды на костюмы и ботинки. Снова и снова в течение шести месяцев, проведенных в Audi, сотрудники CAR подходили к моему столу, упоминая о предстоящей долгой поездке на побережье на выходные и интересуясь, может ли быть доступна A8. A8 идеально подходит для таких поездок, когда вы можете насладиться полной роскошью механического покоя, тишины с двойным остеклением и бесшовной цифровой интеграции.Консервативный, незаметный стиль — еще одна большая константа Audi, чью утонченную привлекательность не следует недооценивать.

Я никогда раньше не жил с такой большой машиной в течение длительного периода времени, и мне было трудно сблизиться с суперразмерной Audi. Тем не менее, нельзя отрицать умные инженерные навыки и талант дизайнера салона, заложенные в A8. Из-за руля он сжимается вокруг вас, а рулевое управление четырьмя колесами делает его более проворным, чем предполагает его двухтонный вес.

Если вы не шофер, промышленник или отель, вы бы даже рассматривали лимузин за 93 тысячи фунтов стерлингов? Класс ниже — A6 и его конкуренты — превратился в автомобиль, который может двигаться почти так же элегантно, как A8, но с немного меньшими размерами, весом и стоимостью.Но даже A6 идет вразрез с духом времени, в котором все дело в кроссовках.

Прейскурантная цена может не иметь большого значения, если вы арендуете, а не покупаете, но в какой-то момент кто-то должен будет оплатить счет за ужасающие 5 фунтов стерлингов за милю эксплуатационных расходов (если учесть поразительное обесценивание ). Между тем, его дизельная трансмиссия находится на грани того, чтобы ее обогнала ожидающая электрическая революция e-Tron.

Тим Поллард

Бортжурнал: Audi A8L 50 TDI Quattro 286ps Tiptronic

Цена £ 7210
Как проверено £ 93 015 2 Engine 5
Engine 2967CC V6 Turbodiesel, 282BHP @ 3750RPM, 443LB FT @ 1250RPM Трансмиссия 8-скоростной автоматический, полный привод
производительность 5.9sec 0-62mph, 155mph, 152G / км CO2
миль в этом месяце 2659
всего 7676
наши MPG 36.8
Официальный MPG 48.7
Топливо в этом месяце £ 514.02
Дополнительные расходы Нет

Подсчитайте стоимость

Стоимость новых £ 93 015 (в том числе £ 20 805 фунтов стерлингов)
Частная продажная цена £ 60 597
Часть обменной ценой £ 57 952
Стоимость за миль 17,1п
Стоимость за милю, в том числе амортизацию £ 4.97


Пятый месяц нашего обзора долгосрочных испытаний Audi A8: MMI Touch и умная тактильная информационно-развлекательная система

Audi A8 — один из самых технически совершенных автомобилей в продаже, и на нем достаточно TLA, чтобы свести с ума любителей шоу гаджетов. К счастью, он также позволяет вам прыгать и просто ехать, если вы предпочитаете избегать технических трюков. Ключ не требуется, нажмите кнопку запуска, потяните коренастый рычаг переключения передач джойстика в положение D и вперед.

Но управлять А8 таким образом — значит упускать главное.Он усыпан микросхемами. Когда начать? Обычно с MMI Touch, тактильным сенсорным экраном, который заменяет большинство распределительных устройств. Поначалу это сбивает с толку — экран шипит, когда вы нажимаете кнопки: виртуальный становится интуитивно понятным. Проведите пальцем по экрану и напишите адрес — это просто и эффективно.

Голосовое управление улучшается, но все еще неправильно истолковывает многие из моих бормотаний. Audi Virtual Cockpit позволяет отображать циферблаты, навигацию и информационно-развлекательную систему, а A8 легко синхронизируется со всеми телефонами, которые мы пробовали.Отдельного внимания заслуживают лазерные фары Audi, чей пронзительный свет особенно актуален в это мрачное время года.

Что насчет его полуавтономной технологии? Большая часть набора инструментов для самостоятельного вождения A8 уровня 3 бездействует, пока законодательство не наверстывает упущенное; после полугода вождения Tesla Model S мюнхенский автопилот — это шаг назад.

Наш 50 TDI чувствует себя нетронутым, натягивая поводок, чтобы управлять собой. Мы действительно находимся на технологическом перекрестке.

Тим Поллард

Бортжурнал: Audi A8L 50 TDI Quattro 286ps Tiptronic

Цена £ 7210
Как проверено £ 93 015 2 Engine 5
Engine 2967CC V6 Turbodiesel, 282BHP @ 3750RPM, 443LB FT @ 1250RPM Трансмиссия 8-скоростной автоматический, полный привод
производительность 5.9sec 0-62mph, 155mph, 152g / км CO2
миль в этом месяце 1075
Всего 5017
наши MPG 37.55 Официальный MPG 48.7
Топливо в этом месяце £ 213,20
Дополнительные расходы НЕТ


Четвертый месяц жизни с Audi A8 L: личное и близкое знакомство

Гигантский гриль
Какой большой кусок! Это Audi A8, а не я. Я никогда до конца не понимал эту одержимость огромными решетками, но у нашего A8 она определенно есть.Трапециевидная передняя часть за последние годы стала еще больше и теперь имеет ширину 119 см и высоту 47 см, усеянную камерами и радарными датчиками. Да, этот зверь из глубин видит пастью.

Мастерство
Все еще не понимаете значки Audi? Ты не одинок. Наша машина 50 TDI Quattro, и я уверен, что вы можете расшифровать два из них. (Этот автомобиль действительно дизельный и полноприводный.) Числовая иерархия бессмысленна, но достаточно проста для понимания: в основном, чем больше, тем сильнее.Интересно, когда автопроизводители начнут использовать CO2 в качестве условного обозначения…

Классический стиль
Это большой автомобиль длиной 5302 мм, высотой 1488 мм и шириной 1945 мм или 2130 мм с зеркалами. Я никогда не понимал, почему производители указывают ширину без зеркал; это не похоже на то, что вы можете удалить их, прежде чем протиснуться через узкую щель … (Хотя протискивание может удалить их.) Я предпочитаю элегантный стиль сзади довольно чрезмерному лицу.

Колеса
Наш A8 катится на этих довольно необычных и красивых 20-дюймовых легкосплавных дисках с 20 спицами контрастного серого цвета, частично полированных.Оказывается, они тоже редки: Audi сняла их с производства. Возможно, людей отпугнула стоимость этого варианта в 3100 фунтов стерлингов. Они обуты в цепкие, тихие шины Goodyear Eagle F1, основные характеристики которых 265/40 R20.

Тим Поллард

Бортжурнал: Audi A8L 50 TDI Quattro 286ps Tiptronic

Цена £ 72210
AS Испытано £ 93 015 Engine
Engine 2967CC Turbodiesel V6, 282BHP @ 3750RPM, 443LB FT @ 1250RUPM
Трансмиссия 8-Speed ​​Auto, полный привод
производительность 5.9sec 0-62mph, 155mph, 152G / км CO2
миль в этом месяце 1263
Всего 3942 наши MPG 37.59 Официальный MPG 37.59

Официальный MPG 48.7
Топливо в этом месяце £ 17.93
Дополнительные расходы нет


Месяц 3 нашего обзора долгосрочных испытаний Audi A8: сверхдлинный дизельный диапазон

Семьсот двадцать миль. Это запас хода нашего A8, когда вы заправляете его 82-литровый бак. Достаточно, чтобы проехать из Лондона в Милан.Кажется непохожим? В смешанном вождении мы в среднем 37 миль на галлон. Но доберитесь до автомагистрали, и A8 сияет.

Езда мягкая, стереосистема великолепная, сиденья удобные и мягкие, а расход топлива регулярно превышает 44 мили на галлон. Для двухтонного 5,3-метрового полноприводного лимузина это просто замечательно. С Дизелем еще не покончено.

Тим Поллард

Стоит ли покупать дизельный автомобиль? Смотрим плюсы и минусы


Обновление дневника: стоит ли платить 4900 фунтов стерлингов за светодиодные фары Audi HD Matrix?

По мере того, как наступают мрачные ночи, незаметно продлевая часы темноты, самое время проанализировать самую дорогую единственную опцию Audi A8: матричные светодиодные фары HD Matrix со светодиодными фарами Audi Laser Light и задними OLED-фонарями за 4900 фунтов стерлингов. полное описание в спецификации. Пять тысяч за причудливые огни! Это светлая идея?

Я всегда говорил, что как сельский житель, я бы заплатил, чтобы улучшить свои фары для лучшей видимости в ночное время. Но это действительно кажется большой суммой для подписания — хотя, честно говоря, современное финансирование означает, что попадание будет исчисляться десятками в месяц, а не сотнями, если они запечены в долгосрочной аренде или PCP.

Это означает, что они современные фонари. Сзади есть трюк для вечеринки, где OLED-дисплеи играют в «Рыцаря дорог», поднимая активные индикаторы «прокрутки» на новый уровень: мигалки танцуют и стробируют, есть крутая полоса освещения во всю ширину, а процедура запуска — это что-то еще.Недавно я снял его в замедленном режиме для твита, и он показывает вам световое шоу в замысловатых деталях:

.

Slo-mo ТАКИХ задних фонарей на #Audi A8. По одному светодиоду, ребята💡 pic.twitter.com/9MhLjslA1I

— Тим Поллард (@TimPollardCars) 10 ноября 2018 г.

Некоторые из вас отметили ненужную сложность и долгосрочную надежность этих сложных устройств. Сможете ли вы заменить лампочку, если она перегорит? Нет. Не приведет ли это к накоплению больших счетов в будущем? Время покажет.Вы могли бы выдвинуть такое же обвинение в отношении большинства новых достижений в области электротехники в автомобильной промышленности; справедливо сказать, что дни простых, ремонтопригодных автомобилей быстро отступают.

Передние фары не менее умны. Включите их на дальний свет, и алгоритмы вступят во владение, переключаясь вверх и вниз на дальний свет без ручной помощи, оставаясь полностью освещенными, но отключая отдельные светодиоды, чтобы не ослеплять встречный транспорт и наклоняться, чтобы читать дорогу впереди.

Они очень впечатляют, а технология улучшилась до такой степени, что я не помню ни одного случая этой зимой, когда другие водители ослепили бы меня за то, что я включил дальний свет.Иногда это случалось, когда технология только зарождалась (как ни странно, на другой Audi, моей старой модели TT S).

Возможно, главная хитрость A8 — это технология Laser Light. Когда скорость превышает 40 миль в час, полный луч усиливается лазерами в основном блоке освещения, пронзающими темноту впереди на расстояние, похожее на целую милю. Он невероятно умен и использует данные спутниковой навигации, чтобы предсказать, что впереди.

Audi утверждает, что дальность действия фар почти удваивается, а необычайная дальность действия и форма дальнего света отлично сочетаются с этим старым клише, превращая ночь в день.Когда на приборной панели появляется крутой логотип Laser Light, вы знаете, что у вас больше шансов увидеть препятствия или животных на дороге впереди на сотни метров вперед.

Я до сих пор не уверен, что потрачу на эту технологию кругленькую сумму в 5 тысяч фунтов стерлингов, но они такие сложные фары, каких я не видел ни на одном серийном автомобиле.

Тим Поллард


Месяц 2 жизни с Audi A8: вместительный задний салон

Я никогда не жил с чем-то большим, чем 5-я серия для расширенного теста, поэтому мне потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к 5-й серии.2-метровый роскошный левиафан у моего подъезда. Промежутки нужно оценивать более тщательно, а к проселочным дорогам подъезжать с осторожностью, и моя семья смирилась с тем, что я паркуюсь в самых больших и отдаленных отсеках автостоянок. Он выплескивается из большинства пространств, как пассажир с избыточным весом, растянувшийся за пределами кресла самолета.

Обратной стороной является то, что у нас внутри куча места. Мои дети не могут до конца поверить, что в задней части нашего A8 L с длинной колесной базой достаточно места для ног, в комплекте с комедийными маленькими подставками для ног, расположенными в пространстве для ног сзади.Я провел большую часть своего времени впереди, где одинаково просторно, но заднее отделение — это то место, где флагман Audi имеет наибольший смысл.

Наш автомобиль поставляется с пакетом «Комфорт для пассажиров задних сидений», который включает в себя эти подножки, двойное остекление, электрическую регулировку заднего сиденья и дверное закрытие с электроприводом за приличную сумму в 2195 фунтов стерлингов. Акустическое стекло делает студию звукозаписи A8 тихой, а большой откидной подлокотник позволяет вам выбирать между четырехместным лимузином и иногда пятиместным такси.

Обратите внимание на съемный микропланшет в подлокотнике; Водители на заднем сиденье — простите, пассажиры — могут использовать его для регулировки температуры, проверки бортового компьютера или даже перенастройки стереосистемы.Родители должны учитывать возможность семейного хаоса в дальних поездках, поскольку управление информационно-развлекательной системой неизбежно отодвигается на задний план.

Однако дело не только в новых пассажирах сзади. Впереди я тоже привык сидеть на коленях роскоши благодаря чрезвычайно удобным креслам. Здесь нет трюков с массажем или вентиляцией, но это по своей сути хорошо спроектированные скамьи для изнежения.

Тим Поллард

Бортжурнал: Audi A8L 50 TDI Quattro 286ps Tiptronic

Цена £ 72210
AS Испытано £ 93 015 Engine
Engine 2967CC Turbodiesel V6, 282BHP @ 3750RPM, 443LB FT @ 1250RUPM
Трансмиссия 8-Speed ​​Auto, полный привод
производительность 5.9sec 0-62mph, 155mph, 152g / км CO2
миль в этом месяце 1257
Всего 1619
наши MPG 37.59 Официальный MPG 48.7
Топливо в этом месяце £ 173.93
Дополнительные расходы Нет

Стоит ли покупать дизельный автомобиль? Смотрим на люфт Dieselgate


Месяц 1 нашего обзора долгосрочных испытаний Audi A8: введение

Пришло время Audi A8? С момента запуска в 1994 году до последнего четвертого поколения есть много причин, по которым лимузин из Ингольштадта был впереди всех.Но, несмотря на новаторскую алюминиевую архитектуру, главную роль в Ronin, а теперь и стремление к автономному вождению, создается впечатление, что A8 так и не получил тех похвал, которых заслуживала его технология.

В течение следующих полугода мы будем тестировать его Vorsprung durch Technik по максимуму. И есть очень много технологий, чтобы окунуться в наши головы; руководство растягивается на 356 страниц. В нашем автомобиле большинство кнопок заменено тактильным сенсорным экраном. Лазерные лучи мерцают в темноте, как в световом шоу Жана-Мишеля Жарра.

Добавьте к этому рулевое управление четырьмя колесами, 48-вольтовый мягкий гибрид и ряд полуавтономных систем, и легко сделать вывод о том, что A8 является одним из самых технологически продвинутых автомобилей, продаваемых сегодня.

Сможем ли мы освоить машину? Будем ли мы аплодировать этому технологическому чуду или хотим, чтобы он был немного проще? Долгосрочный тест CAR должен раскрыть правду, все недостатки.
Мы выбрали A8L 50 TDI Quattro 286ps Tiptronic, окрашенный в стильный приглушенный металлик Navarra Blue.Буква «L» обозначает дополнительные 13 см колесной базы, что создает эхо заднего пассажирского салона. Audi UK говорит, что около 80 процентов покупателей выбирают удлиненную модель.

Откровенно говоря, слово «50 TDI» до сих пор нас смущает. Чтобы замаскировать революцию по уменьшению размеров, в Ингольштадте снизили мощность двигателя для диапазонов мощности — 50, что соответствует верхней части шкалы, отражающей мощность нашего автомобиля 282 л.с. В нижней части шкалы начального уровня A1 со значком 25 TFSI скрываются более скромные 94 л.с. Система будет применяться к будущим электрическим моделям, а также к бензиновым, дизельным и гибридным Audi, хотя исключение будет сделано для горячих моделей S или RS.

«Quattro» в названии говорит о том, что все четыре колеса являются ведущими, хотя ничего не говорится о том, что каждая ось также является управляемой. «Tiptronic» отражает стандартную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Что остается делать водителю, кроме работы в Интернете и болтовни с якобы более естественным распознаванием голоса?

Цена всего этого прогресса составляет 72 тысячи фунтов стерлингов за базовый автомобиль, наравне с BMW 730Ld xDrive с аналогичными характеристиками. Но у нас есть один экстравагантно оснащенный A8 с рогом изобилия дополнений, которые добавляют к цене 21 000 фунтов стерлингов.

Так что вступайте, расслабьтесь и присоединяйтесь к нам до конца 2018 года, пока мы выясняем, существует ли несомненное техническое волшебство A8, чтобы лечить или насмехаться над нами.

Дополнительные опции Audi A8 стоимостью 21 000 фунтов стерлингов: основные моменты

Управление задними колесами: 1950 фунтов стерлингов
20-дюймовые легкосплавные диски с частичной полировкой: 3100 фунтов стерлингов
Матричные светодиодные фары HD Matrix с лазерным светом и задними OLED-фонарями: 4900 фунтов стерлингов
Телефонная будка для водителей: 90 фунтов стерлингов 750
Пакет Comfort and Sound с камерами кругового обзора, стереосистемой B&O, 36-цветным светодиодным освещением салона: 1695 фунтов стерлингов
Пакет Comfort для задних пассажиров с подставками для ног, двойным остеклением, сиденьями с электроприводом и электроприводом закрытия дверей: 2195 фунтов стерлингов

Бортжурнал: Audi A8 L 50 TDI quattro

Цена £ 7210
AS Проверено £ 93 015 2 Engine
Engine 2967CC 24 В V6 Turbodiesel, 282BHP @ 3750RPM, 443LB FT @ 1250RPM
Трансмиссия 8-скорость Авто, полный привод
производительность 5.9sec 0-62mph, 155mph (Limited), 152G / км CO2
миль в этом месяце 20 миль в этом месяце 20
Всего 362 наши MPG TBCMPG
Официальный MPG 48.7MPG
Топливо в этом месяце £ N / A
Дополнительные расходы  Нет

Ознакомьтесь с нашими обзорами Audi

Обзор Audi A8 2018 года, цены и характеристики который был переименован в A8 в 1994 году.Он был переработан с алюминиевой конструкцией и кузовом для модели второго поколения 1997 года. Эта легкая конструкция и кузов, компенсируемые весом стандартной системы полного привода Quattro, помогают отличить флагман от его основных конкурентов, Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии, оба из которых дешевле. . Audi A8 предлагает конкурентоспособное качество езды и, как правило, лучшую управляемость, чем его конкуренты, с типично изысканным дизайном интерьера и материалами бренда, и все же он продается в гораздо меньших количествах, чем S-класс.

Что нового в 2018 году?

Для базовой модели A8 доступен новый пакет Executive с 20-дюймовыми колесами, системой помощи при движении по полосе, полноскоростным адаптивным круиз-контролем, проекционным дисплеем, системой контроля слепых зон, вентиляцией и массажем передних сидений, подогревом задних сидений, подогрев руля с подрулевыми лепестками и панорамный люк. Новый пакет Executive Plus для модели Sport включает в себя отдельные задние сиденья с электроприводом, вентиляцией, массажем и поясничной опорой с электроприводом.

Цены

Оригинальная рекомендованная производителем розничная цена:

  • Базовая версия: 83 475 долл. США
  • Спорт: 92 975 долл. США

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Поиск инвентаря

Двигатель, трансмиссия и производительность

Audi отказалась от вариантов дизельного двигателя и двигателя W-12, которые предлагались ранее в текущем жизненном цикле A8. В 2018 году доступны два двигателя: 3,0-литровый V-6 с наддувом базовой модели мощностью 333 л.с. и 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с. Оба оснащены восьмиступенчатым автоматом ZF и полным приводом Quattro. Наша первая поездка на базовом A8 3.0T показала, что, хотя ему не хватает мощности V-8, крутящий момент почти такой же, как у автомобиля, который весит на 70 фунтов меньше.В результате наше предполагаемое время разгона до 60 миль в час для V-6 составляет 5,4 секунды, что всего на 0,4 секунды медленнее, чем время V-8. С адаптивной пневматической подвеской A8 поворачивает с небольшим креном кузова, несмотря на бархатистую плавность хода. Он охотно меняет направление, смакует повороты назад и преуспевает в поворотах с уменьшающимся радиусом. Однако мы обнаружили, что A8 страдает крайней недостаточной поворачиваемостью из-за смещения веса вперед.

Подробнее о седане A8

Экономия топлива

Процедуры тестирования EPA по экономии топлива и отчетности со временем изменились.Чтобы получить последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт Агентства по охране окружающей среды и выберите «Найти и сравнить автомобили».

Интерьер, комфорт и груз

Пару лет назад Audi отказалась от версий A8 с короткой колесной базой (117,8 дюйма) и теперь предлагает в США только A8L с колесной базой 122,9 дюйма. к очень большому заднему сиденью, доступному в текущей модели либо со скамейкой для трех пассажиров, либо с «представительским» сиденьем для двух пассажиров с центральной консолью сзади.Стандартные элементы роскоши включают кожаные сиденья с подогревом, четырехзонный автоматический климат-контроль, холодильные отсеки и отделку из натурального дерева. Как и остальная часть модельного ряда Audi, A8 уже давно считается эталоном в своем сегменте благодаря подгонке материалов, отделке и дизайну, хотя в последние годы конкуренты почти догнали его.

Информационно-развлекательная система и средства связи

Audi A8 оснащен информационно-развлекательной системой Audi MMI с 8-дюймовым дисплеем и прикрепленным устройством управления в виде мыши на центральной консоли.С появлением совершенно новой A8 в 2019 году текущая модель не оснащена всеми новейшими технологиями. Например, Apple CarPlay и Android Auto недоступны. Тем не менее, стандартные функции включают в себя навигацию, подключение по Bluetooth и аудиосистему Bose с 14 динамиками и спутниковым радио. Опциональная высококачественная стереосистема премиум-класса для A8 — это усовершенствованная звуковая система Bang & Olufsen с мощностью 1920 Вт и 23 динамиками, включая два в потолке.

Как купить и обслуживать автомобиль

Средства безопасности и рейтинги краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Audi A8 посетите Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения ( сайты IIHS).

Гарантия

Некоторые старые автомобили по-прежнему подлежат страховому покрытию в рамках программы сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

Audi A8 2018 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Audi отложила половину линейки доступных силовых агрегатов A8 прошлых лет. Громадного W-12 больше нет, потому что он плохо продавался, а турбодизель ушел по другим причинам, о которых вы, возможно, слышали.

В этом году A8 оснащается двигателем V-6 с наддувом или V-8 с турбонаддувом, оба работают в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач.

Мы даем A8 баллы выше среднего как за двигатель, так и за их трансмиссию, а также за хорошую езду по всем направлениям. По нашей книге он получает 8 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Начиная с V-6 с наддувом под капотом моделей 3.0T, A8 не стесняется своей мощности. Он рассчитан на 333 лошадиных силы и 325 фунт-фут крутящего момента, что отвечает за разгон седана до 60 миль в час за 5 секунд.5 секунд.

В более тонких версиях A8 4,0-литровый V-8 с турбонаддувом разгоняет круизер до 60 миль в час за 4,4 секунды. Его 450 л.с. и 444 фунт-фут недешевы; Audi просит 9500 долларов за форсированную версию.

В обоих седанах плавно переключаемая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач делает все возможное, чтобы двигатели оставались в их зонах комфорта. Это работает, поскольку V-6 кажется легким и маневренным; V-8 может быть довольно экономичным.

Audi A8 использует полноприводную систему Audi, которую они называют Quattro, и стандартные адаптивные амортизаторы.Полноприводная ходовая часть распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 40/60 при взлете и может передавать до 60 процентов мощности на передние колеса. Дополнительный спортивный пакет добавляет задний спортивный дифференциал сзади, рулевую рейку с переменным передаточным числом, пневматическую подвеску и летние шины.

Drive Select — это электронное божество, которое управляет реакцией трансмиссии A8, весом рулевого управления и ощущением подвески. Запрограммированные режимы «Комфорт», «Авто» и «Динамический» могут переключаться между спокойным и драматичным; программируемый водителем индивидуальный режим может находиться где-то посередине.Система Drive Select стала лучше, но рулевая рейка с электроусилителем в A8 не изменилась: в более ранних версиях A8, на которых мы ездили, она не имела особого ощущения, и все еще усердно работает, чтобы преодолеть разрозненные ощущения в других местах. из машины.

Обзор продолжается ниже

Выберите разделВернуться на главнуюОбзорЦены и характеристикиОбзорФото и видеоБезопасностьПродажаEn Español >

202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999

  1. Ауди
  2. А8
  3. 2018
  4. л 3.0T 4dr Полноприводный quattro LWB Седан
  5. Технические характеристики

Годы202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999

Интерьер
Передняя верхняя часть 37 »
Задний верхний отсек 39 »
Переднее плечо 59 »
Заднее плечо 58 »
Переднее пространство для ног 41.4″
Пространство для ног сзади 42,9 дюйма
Объем багажного отделения 14,2 куб. футов
Максимальная грузоподъемность 14,2 куб. футов
Стандартное сиденье 5
Внешний вид
Длина 207,4 »
Ширина корпуса 76.7″
Высота кузова 57,9 дюйма
Колесная база 122,9 дюйма
Бордюр 4464 фунта.
Вес брутто 5831 фунт.
Топливо
Емкость топливного бака 21,7 гал.
Оценка пробега EPA 19 Город / 29 Шоссе
Производительность
Базовый объем двигателя 3.0 литров
Базовый тип двигателя В-6
Мощность 333 л.с.
Мощность об/мин 5 500
Момент затяжки 325 фунт-фут.
Крутящий момент об/мин 2 900
Полезная нагрузка 1102 фунта.
Тип привода полный привод
Радиус поворота 20.8 »
Показать больше

2018 Audi A8 L 3.0T 4dr Полноприводный quattro LWB Седан

Амортизация

1 год 39 594 долларов США

2 год 7853 доллара США

3 год 6703 доллара США

4 год 4803 доллара США

5 год 3854 доллара США

Сборы и налоги

1 год 5 121 доллар США

2 год $340

3 год 300 долларов

4 год 253 доллара

5 год 242 доллара

Топливо

1 год 1198 долларов США

2 год 1241 доллар США

3 год 1285 долларов США

4 год 1331 доллар США

5 год 1378 долларов США

Страхование

1 год 1390 долларов США

2 год 1374 доллара США

3 год 1359 долларов США

4 год 1344 доллара США

5 год 1329 долларов США

Проценты

1 год 2686 долларов США

2 год 2138 долларов США

3 год 1565 долларов США

4 год $969

5 год $347

Техническое обслуживание

1 год $0

2 год $548

3 год 196 долларов

4 год $561

5 год 2787 долларов США

Возможность

1 год 75 долларов

2 год 94 доллара

3 год 110 долларов

4 год 125 долларов

5 год $151

Ремонт

1 год $0

2 год $0

3 год $0

4 год $0

5 год 1694 доллара США

Общая стоимость владения

1 год 50 064 доллара США

2 год 13 588 долларов США

3 год 11 518 долларов США

4 год 9 385 долларов США

5 год 11 782 доллара США

Данные предоставлены
Привет! Мы заметили, что вы используете блокировщик рекламы.Пожалуйста, подумайте о том, чтобы разрешить автоблог.

Мы поняли. Реклама может раздражать. Но реклама — это также то, как мы держим двери гаража открытыми и свет здесь, в Autoblog, — и делаем наши истории бесплатными для вас и для всех. А бесплатно это хорошо, правда? Если вы будете так любезны, разрешите наш сайт, мы обещаем и дальше приносить вам отличный контент. Спасибо за это. И спасибо, что читаете Автоблог.

Позволит нам!
Вот как отключить блокировку рекламы на нашем сайте.
  • Щелкните значок блокировщика рекламы в браузере.Появится раскрывающееся меню.
  • Выберите вариант запуска рекламы для autoblog.com, нажав «отключить для этого сайта», «не показывать на страницах в этом домене», «разрешить этот сайт» или что-то подобное. Точный текст будет отличаться в зависимости от фактического приложения, которое у вас запущено.
  • Обновите просматриваемую страницу автоблога. Сделанный!
Готово!
Привет еще раз!

Вы все еще не отключили блокировщик рекламы и не разрешили наш сайт. Это займет всего несколько секунд.

Позволит нам!

Вы должны войти в систему, чтобы выполнить это действие.

Для работы с новым автоблогом у вас должен быть включен JavaScript. Пожалуйста, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы включить JavaScript в вашем браузере.

Обновление конфигурации…

Audi A8 L (2018) – фотографии, информация и характеристики

Audi A8 L

Мировая премьера нового Audi A8 состоялась на саммите Audi в Барселоне.В своем четвертом поколении флагманская модель снова является эталоном для Vorsprung durch Technik — с новым языком дизайна, инновационной концепцией управления с сенсорным экраном и систематически электрифицированным приводом. Audi A8 также является первым серийным автомобилем в мире, который был разработан для автоматизированного вождения. С 2018 года Audi будет постепенно внедрять в производство функции пилотируемого вождения, такие как контроль парковки, гаража и пробок.

Дуайен стиля: дизайн экстерьера

Audi A8 является определяющим в стилистическом отношении – он сигнализирует о начале новой эры дизайна для всей марки.Передняя часть с широкой вертикальной решеткой радиатора Singleframe и плавным, мускулистым кузовом символизируют спортивную элегантность, изысканность и прогрессивный статус. Новый A8 выполняет обещание, данное Audi в рамках исследования дизайна пролога. Роскошный седан производит сильное впечатление — будь то стандартная версия длиной 5,17 м (17 футов) или Audi A8 L с увеличенной на 13 см (5,1 дюйма) колесной базой.

Марка Audi известна во всем мире своей спортивной привлекательностью, легкой конструкцией и постоянным полным приводом quattro — и дизайн нового A8 передает эти ценности.Сбалансированные пропорции подчеркивают в равной степени все четыре колеса. Мускулистые формы над колесными арками придают системе quattro визуальное выражение. Если смотреть сбоку, вертикальная передняя часть в сочетании с плавно наклоненной задней частью создают визуальное напряжение. Флагманская модель провозглашает себя как днем, так и ночью, используя как яркие светодиодные фары HD Matrix с лазерным освещением Audi, так и светодиодную световую полосу в сочетании с задними фонарями с технологией OLED. Они создают уникальную световую анимацию, когда водитель приближается к машине и выходит из нее.

Audi A8 L 2018

Роскошный салон: интерьер

Свобода — отличительная черта дизайна с новым роскошным уклоном. Это объясняет сходство A8 с роскошным просторным салоном. По сравнению с моделью-предшественником он существенно вырос в длину в обоих вариантах кузова.

Ассортимент оборудования и материалов широк, и каждая деталь излучает высочайшее качество – от перфорации в обивке сидений до открывающихся и закрывающихся жалюзи на дефлекторах с электроприводом.

Самое стильное сиденье в новой флагманской модели Audi находится сзади справа — это дополнительное сиденье для релаксации в Audi A8 L, которое поставляется с четырьмя различными вариантами регулировки и подставкой для ног. В этом кресле пассажир может согревать и массировать ступни на устройстве с множеством настроек, встроенном в спинку сиденья переднего пассажира. Новые комфортные подголовники дополняют впечатления. Задние пассажиры также могут управлять множеством функций, таких как окружающее освещение, новые лампы для чтения HD Matrix и массаж сидений, а также совершать частные телефонные звонки с помощью отдельного блока управления.Пульт дистанционного управления задним сиденьем с OLED-дисплеем размером со смартфон представляет собой съемный блок, расположенный в центральном подлокотнике.

Ответ кончиком пальца: элементы управления

Интерьер роскошного седана преднамеренно имеет лаконичный дизайн; внутренняя архитектура четкая и имеет строго горизонтальную ориентацию. Audi переносит свои высокие стандарты качества в цифровую эпоху с радикально новой концепцией управления. Он избавился от знакомой поворотной кнопки и сенсорной панели предыдущей модели.На приборной панели практически отсутствуют кнопки и переключатели. В его центре находится 10,1-дюймовый сенсорный дисплей, который в выключенном состоянии почти незаметно сливается с глянцево-черным окружением благодаря своей черной панели.

Пользовательский интерфейс появляется, как только открывается автомобиль. Водитель управляет информационно-развлекательной системой с помощью сенсорного управления на большом дисплее. Они могут использовать второй сенсорный дисплей на консоли центрального туннеля для доступа к функциям кондиционирования воздуха и комфорта, а также для ввода текста.Когда водитель активирует функцию на верхнем или нижнем дисплее, он слышит и ощущает щелчок в качестве подтверждения. Стеклянные кнопки управления реагируют точно так же. Сочетание акустической и тактильной обратной связи с использованием обычных сенсорных жестов, таких как смахивание, делает новый сенсорный ответ MMI особенно безопасным, интуитивно понятным и быстрым в использовании.

A8 также может вести интеллектуальный разговор. Водитель может активировать множество функций в автомобиле, используя новую, естественную форму голосового управления.Информация о пунктах назначения и носителях либо доступна на борту, либо доставляется из облака на скорости LTE. Обширный ассортимент Audi connect также включает в себя распознавание дорожных знаков и информацию об опасностях — инновационные сервисы car-to-X, основанные на интеллектуальном анализе автопарка Audi.

Еще одна новая функция — оптимизированная навигация: она самообучается на основе только что пройденного маршрута. Это предоставляет водителю интеллектуальные поисковые подсказки. Карта также включает высокодетализированные 3D-модели крупных европейских городов.

Мировая премьера: Audi A8 с пилотом

Новый A8 — первый серийный автомобиль, разработанный специально для автоматизированного вождения. Пилот Audi AI в пробках берет на себя управление медленным транспортным потоком со скоростью до 60 км/ч (37,3 мили в час) на автострадах и автомагистралях, где две проезжие части разделены физическим барьером. Система активируется с помощью кнопки AI на центральной консоли.

Пилот в пробке управляет троганием с места, ускорением, рулевым управлением и торможением.Водителю больше не нужно постоянно следить за автомобилем. Они могут навсегда убрать руки с руля и, в зависимости от национального законодательства, сосредоточиться на другой деятельности, поддерживаемой автомобилем, например на просмотре бортового телевизора. Как только система достигает предела своих возможностей, она призывает водителя взять на себя управление автомобилем.

С технической точки зрения пилот пробок является революционным. Во время пилотируемого вождения центральный контроллер помощи водителю (zFAS) теперь постоянно вычисляет изображение окружения, объединяя данные датчиков.Наряду с радарными датчиками, фронтальной камерой и ультразвуковыми датчиками Audi стала первым автопроизводителем, использующим лазерный сканер. Внедрение пилотного проекта Audi AI для пробок означает необходимость уточнения нормативно-правовой базы для каждого отдельного рынка, а также определения приложения и тестирования системы для конкретной страны. Высокие стандарты качества бренда в равной степени применимы в области высокоавтоматизированного вождения. Кроме того, во всем мире необходимо будет соблюдать ряд процедур утверждения и соответствующие им временные рамки.Поэтому Audi будет применять поэтапный подход к внедрению пилотной версии пробок в серийные модели.

Дистанционное управление парковкой Audi AI и удаленное управление парковкой Audi AI в гараже автономно направляют A8 на парковочное место или в гараж и обратно, а водитель контролирует маневр. Водителю не обязательно сидеть в машине. Они запускают соответствующую систему со своего смартфона с помощью нового приложения myAudi. Чтобы следить за парковочным маневром, они удерживают нажатой кнопку Audi AI, чтобы смотреть живое изображение с 360-градусных камер автомобиля на своем устройстве.

Новое измерение: подвеска

С целым пакетом инноваций подвеска пересматривает самые пределы того, что физически возможно. Одной из таких инноваций является динамическое управление всеми колесами, которое сочетает в себе прямое спортивное рулевое управление с непоколебимой устойчивостью. Передаточное отношение передних колес меняется в зависимости от скорости; задние колеса поворачиваются в направлении руля или против него в зависимости от диапазона скоростей. Благодаря спортивному дифференциалу управляемость автомобиля становится еще более динамичной и точной.Это активно распределяет крутящий момент между задними колесами, дополняя постоянный полный привод quattro, который теперь является стандартным для нового A8.

Вторая новая технология, активная подвеска Audi AI, представляет собой полностью активную систему подвески. В зависимости от пожеланий водителя и дорожной ситуации он способен поднимать или опускать каждое колесо отдельно с помощью электроприводов. Эта гибкость придает характеристикам вождения огромную широту — от плавного комфорта классического роскошного седана до динамичности спортивного автомобиля.В сочетании с pre sense 360° автомобиль поднимается молниеносно в случае надвигающегося бокового столкновения, уменьшая потенциальные последствия аварии для всех пассажиров.

Эта передовая система подвески получает необходимую энергию от 48-вольтовой электрической системы. Теперь Audi впервые устанавливает ее в качестве основной электрической системы во всех версиях модели A8. В сочетании с усовершенствованной пневматической подвеской для A8 инновационная концепция подвески обеспечивает совершенно новые ощущения от вождения.

Мягкий гибрид и e-tron: приводы

Новый A8 выходит на немецкий рынок с двумя модернизированными двигателями V6 с турбонаддувом: 3.0 TDI и 3.0 TFSI. Дизель развивает 210 кВт (286 л.с.), а бензиновая версия 250 кВт (340 л.с.). Чуть позже появятся две восьмицилиндровые версии — 4.0 TDI мощностью 320 кВт (435 л.с.) и 4.0 TFSI мощностью 338 кВт (460 л.с.). Эксклюзивной топовой версией двигателя является W12 рабочим объемом 6,0 литров.

Все пять двигателей работают вместе со стартером-генератором с ременным приводом (BAS), который является нервным центром 48-вольтовой электрической системы.Эта технология мягкого гибрида (MHEV, электромобиль с мягким гибридом) позволяет автомобилю двигаться по инерции с выключенным двигателем и плавно перезапускаться. Он также имеет расширенную функцию пуска/останова и мощность рекуперации энергии до 12 кВт. Совокупный эффект этих мер заключается в еще большем снижении расхода топлива и без того эффективных двигателей — на целых 0,7 литра (0,2 галлона США) на 100 километров (62,1 мили) в реальных условиях вождения.

Позже появится Audi A8 L e-tron quattro с мощным подключаемым гибридным приводом: его 3.0 TFSI и мощный электродвигатель обеспечивают мощность системы 330 кВт (449 л.с.) и крутящий момент системы 700 Нм (516,3 фунт-фут). Литий-ионной батареи достаточно для 50 километров (31,1 мили) езды на электротяге. При желании его можно зарядить с помощью беспроводной зарядки Audi. Площадка в полу гаража индуктивно передает мощность на приемную катушку в автомобиле с выходной мощностью 3,6 кВт.

Новые Audi A8 и A8 L строятся на площадке в Неккарзульме и появились на немецком рынке в конце осени 2017 года.Стартовая цена Audi A8 составляет 90 600 евро, а Audi A8 L — 94 100 евро.

Audi A8 L 2018 года в Пембрук-Пайнс, Флорида, обслуживает Форт-Лодердейл, Голливуд и Хайалиа

Audi A8 L 2018 года в Пембрук-Пайнс, Флорида, обслуживает Форт-Лодердейл, Голливуд и Хайалиа Перейти к основному содержанию

Audi A8 L 2018 года от Audi Pembroke Pines во Флориде — обслуживает Форт-Лодердейл, Голливуд, Хайалиа, Корал-Спрингс, Майами и Мирамар — это роскошный седан со всеми высшими характеристиками.С того момента, как вы его увидите, Audi A8 L 2018 покорит вас своим очаровательным дизайном. От яркой решетки радиатора Singeframe до полностью светодиодного освещения. очевидно, что чистое мастерство создало произведение искусства. Двигатель 3,0 л TFSI скрывается под капотом с мощностью 333 лошадиных силы только и ждет быть развязанным. Нет причин менять курс, чтобы избежать пересеченной местности потому что стандартный полный привод Quattro поможет вам победить что угодно с точность и контроль. Ваша кабина оснащена обширной приборной панелью. разработан, чтобы полностью погрузить вас в мир высоких технологий, таких как стандартный Audi Подключить информационно-развлекательную систему.Вы можете сосредоточиться на своем вождении с доступными проекционный дисплей, который проецирует релевантные информацию на лобовом стекле и MMI навигационная система поможет вам сориентироваться в городе.

Сегодня отличный день, чтобы купить новый Audi A8 2018 года. Л! У нас есть огромные запасы на 2018 год, а ставки по автокредитам самые низкие в годы. Позвоните нам сегодня по телефону 888-378-8973 или посетите наш выставочный зал по адресу 15000 Sheridan. Street, Pembroke Pines, FL 33331. Нам не терпится посадить вас в Audi A8 2018 года. Л твоей мечты!

ДИЗАЙН

Ориентация на детали

Признак высокого мастерства проявляется в деталях.Полностью светодиодные фары и задние фонари, а также доступный пакет оптики Black добавляют свое уникальное дополнение к безошибочно узнаваемому и культовому дизайну Audi A8 L. всегда готов утвердить свое господство благодаря доступному 4,0-литровому двигателю TFSI® V8 мощностью 450 л.с. и 444 фунт-фут крутящего момента, восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач Tiptronic® и полному приводу quattro®.

ТЕХНОЛОГИИ

Audi connect®

Вы можете подключить свой Audi к своему миру с помощью Audi connect®, интуитивно понятной системы, которая объединяет необходимую информацию, такую ​​как Google Earth™, погодные условия и информацию о дорожном движении. Audi A8 L предлагает стандартные услуги помощи и безопасности Audi connect CARE, а также бесплатную 6-месячную пробную версию Audi connect PRIME и точку доступа Wi-Fi для пассажиров с онлайн-сервисами Audi connect PLUS.В сочетании с возможностью подключения 4G LTE в автомобиле подключение никогда не было таким простым.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Пусть инновации помогут вам в пути

В дороге случаются перемены. Постоянно движущиеся транспортные средства, трафик и препятствия. Набор доступных передовых технологий помощи водителю Audi может помочь предупредить вас о некоторых непредсказуемых изменениях, которые случаются на вашем пути.

​ .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.