Правила перевозки негабаритных грузов 2018: Приказ Минтранса России от 12.01.2018 N 10

Содержание

ПДД 2018 – раздел №23 – Перевозка грузов — Рамблер/авто

23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Фото: Рамблер Рамблер

23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

— не ограничивает водителю обзор;

— не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;

— не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;

— не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.

23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

Правила перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом

Ирина Фролова 26 января 2018 г.

Правила перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом в 2017 достаточно строгие. Согласно им, транспортировать негабаритные и тяжеловесные грузы следует особым образом. Все подробности изложены в специальных циркулярах: в требованиях, стандартах и правилах. Компания «Газелькин» строго соблюдает все предписания, изложенные там. Сотрудники грузового такси понимают: при перевозке негабаритных грузов главенствующую роль играет соблюдение правил движения на дорогах. Негабаритные предметы, естественно, перевозятся в соответствии с особенными правилами. Они разрабатываются специально для данной категории грузовых перевозок.

Правила перевозки негабаритных тяжеловесных грузов

Недавно вступили в силу новые Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. В то же время, в части им не противоречащей продолжает действовать инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, которая обращает особое внимание на нагрузки, воздействующие на каждую ось транспортного средства их значение ни в коем случае не должно превосходить разрешенное заводом-изготовителем.

В общем, необходимостью является учёт массы полуприцепа. Она никоим образом не должна превышать максимальный вес. Но даже при абсолютно верном исполнении всех расчетов, безопасность пути во многом зависит от квалификации водителя правила перевозки крупногабаритных грузов требуют от него постоянного контроля над качеством крепления грузов, их расположением на платформе.

Водители, работающие в грузовом такси компании «Газелькин» квалифицированы, дисциплинированы, собраны, аккуратны, внимательны и исполнительны.

Правила перевозки негабаритных грузов на грузовом автомобиле разработаны с учётом всех возможных нюансов транспортировки.

Быстро и надежно.

Перевозка стиральной машины

Перевозка негабаритных предметов допустима исключительно в тех случаях, если соблюдается перечень условий, изложенный в пункте 23.3. «Правил дорожного движения»:

  • перевозимые предметы ни в коем случае не должны ухудшать обзор водителю;
  • багаж не должен оказывать отрицательное воздействие на устойчивость автомашины;
  • грузы не должны закрывать отражатели света, осветительные устройства, опознавательные знаки;
  • негабарит не должен препятствовать передаче сигналов, который водитель подаёт с помощью руки;
  • предметы не должны создавать шум;
  • груз не должен поднимать облако пыли при транспортировке;
  • багаж никоим образом не должен повреждать дорожное покрытие;
  • грузы не должны загрязнять окружающую среду.

Когда хоть один из пунктов или подпунктов правил перевозки негабаритных грузов нарушается автотранспортом во время следования, в задачу водителя входит устранить нарушение. Если по какой-либо причине это невозможно, необходимо прекратить движение, в противном случае будет выписан штраф за перевозку крупногабаритного груза. Безусловно, правила перевозки негабарита требуется неукоснительно соблюдать.

В автомобильном парке грузовых машин транспортной компании «Газелькин» имеются такие разновидности :

  • Тентовая «Газель».
  • «Газель — Фермер».

Доступная по цене услуга перевозки негабаритных грузов легко осуществима с помощи «Газели», крытой тентом. В тех случаях, когда необходимо личное присутствие сопровождающего лица, оптимальным решением станет «Газель» модели «Фермер». Аренда обеих машин для перевозки грузов доступна по своей стоимости. При оформлении заказа на транспортные услуги, потребителю сообщают все интересующие его нюансы относительно автомобиля и его водителя. Водители, работающие в грузовом такси компании «Газелькин», скрупулёзно соблюдают правила перевозки негабаритных грузов на газели.

Ответы на распространённые вопросы клиентов, которые часто задают диспетчерам и персоналу грузового такси.

Для чего нужны транспортировочные болты? Можно ли перевозить без болтов?

Само название говорит о том, что данные такие болты предназначены для при транспортировки. Для перевозки такого багажа, как телевизор или музыкальная стереосистема, они попросту не требуются. Однако, для такого бытового агрегата, как стиральная машина они не имеют замены. Тот же телевизор можно бережно перевозить в коробке, обезопасив транспортировку с помощью пенопласта. Стиральная машинка резко отличается наличием во внутренней части специального барабана. Он может повредиться при резких движениях транспорта. Чтобы это не произошло, электроприбор надёжно фиксируют транспортировочными болтами. Они являются надёжными элементами, предназначенными для временного крепежа деталей. Эти процессы эффективно помогают избежать ущерба устройству при транспортировке. Транспортировочные болты фиксируют барабан стиральной машины. Советы специалистов сводятся к тому, что правильно выполненная фиксация обеспечивает безопасность барабана, он защищен от деформации. Также перевозка становится абсолютно безопасной для корпуса машинки, надёжно защищенной от деформаций изнутри барабаном.

Транспортировочные болты представляют собой обычный крепёжный материал. Каждый болт состоит из корпуса («ножки») с резьбой и шестигранной шляпки. Внешний вид у болтов, довольно стандартный. В комплекте с каждым болтом идёт по паре шайбочек. Одна из них изготовлена из металла, а другая — из прочного пластика. Обе используются с той целью, чтобы самим болтом не повредить поверхности стирального агрегата. Обязательным элементом является цилиндр, изготовленный из пластика. Его миссия– фиксировать барабан в нужном положении.

К возможным последствиям неаккуратной перевозки относятся как лёгкие неисправности, так и серьёзные, роковые для прибора поломки. Безусловно, погрузка в грузовой автомобиль, транспортировка и разгрузка должны быть предельно аккуратными. Персонал грузового такси «Газелькин» знает об этом. Грузчики, работающие в данной компании, находятся в отличной физической форме. Они не употребляют спиртные напитки в рабочее время. Им можно доверить самые дорогостоящие и деликатные приборы.

Сайт компании помогает быстро и комфортно оформить заявку на услуги транспортной компании «Газелькин». Заполнить стандартный бланк легко и просто. В данное грузовое такси можно позвонить и по телефону. Внимательные и профессиональные диспетчеры находят индивидуальный подход к каждому клиенту.

Документы и правила, регламентирующие перевозки негабаритных грузов


Перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом должны осуществляться согласно правилам, которые оглашены в специализированных документах. Всего существует три таких документа, регламентирующих передвижение автопоездов. Это ПДД, правила перевозки тяжеловесных грузов, правила обеспечения перевозки негабаритных грузов.

Габаритные размеры автопоезда, а также его вес регламентируют ПДД. Остальные документы дополняют его. При возникновении противоречий преимуществом всегда пользуются ПДД – это важно учитывать, особенно при аварийных ситуациях.

 

Перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом могут осуществляться с нарушением ПДД, зачастую длина автопоезда составляет несколько десятков метров, и альтернативного способа маневрирования нет. ПДД гласят, что в ширину автопоезд обязан составлять не более чем 2.5 метра. Его длина не должна быть больше 20 метров (вместе с прицепом), а высота – не более 4 метров. Также данные правила определяют весовые параметры для различных типов автомобилей. Например, если грузовик одиночный, то суммарная масса его не должна превышать 18 тонн, если он двуосный. Для трехосного грузовика данный параметр составляет 25 тонн, четырехосному грузовику можно перевозить не более 32 тон.

Весовые параметры автопоездов отличаются в большую сторону: трехосные составы могут иметь вес до 28 тонн, четырехосные до 36 тонн, пятиосные и более автопоезда могут транспортировать веса до 40 тонн.

Перевозки негабаритных грузов автомобильным транспортом могут выполняться с нарушением ПДД. Возможно это лишь в случае наличия разрешения от специализированного надзорного дорожного органа, а также в присутствии сотрудников ДПС. Только они имеют право изменить режим движения для предоставления возможности проезда негабарита в сложных условиях. Также возможно безнаказанное нарушение допустимых весовых параметров. Пункт №51 говорит о том, что перевозка негабарита или просто тяжеловесного груза допустима только в тех ситуациях, когда разделение на составные части повредит его, или же данная операция попросту невозможна. Наша транспортная компания имеет целый штат специалистов, специализирующихся на данных вопросах.


Начало активности (дата): 08.08.2016

Возврат к списку


Правила перевозки негабаритных грузов — Автошкола ФГАОУ ДПО «Ивановский ЦППК»

Негабаритные грузы

Один из наиболее сложных направлений грузоперевозок – организация перевозки негабаритных грузов. Под негабаритным грузом – или, иначе говоря, негабаритом – обычно понимают объекты, линейные параметры которых превышают нормативы, действующие для транспортировки грузов согласно ПДД. Перемещение таких грузов представляет собой трудоемкой процесс и сопряжено с большой ответственностью. К категории негабаритных грузов относятся:

  • сельскохозяйственная техника и транспорт;
  • техника, используемая для дорожно-строительной деятельности;
  • яхты, катера и прочие пассажирский водный транспорт;
  • некоторые виды промышленного оборудования;
  • крупногабаритные железобетонные и металлические конструкции и т. д.

Перевозку негабаритных грузов рекомендуется страховать.

Для перевозки негабаритов следует тщательно подбирать транспортировочные емкости. Скажем, во многих случаях удобным для этой цели оказывается контейнер Open Top соответствующего типоразмера. При этом у выбранных для грузоперевозки контейнеров (платформ и пр.) могут быть предусмотрены дополнительные крепления. Как правило, они осуществляться по стандартным или индивидуально разработанным схемам.
При организации перевозки негабаритных грузов требуется всесторонне продумать маршрут, позволяющий по возможности избежать проселочных или иных узких дорог, мостов и т. п. Кроме того, важная и обязательная составляющая такого транспортировочного процесса – наличие полного пакета требуемых документов, учитывающих нюансы как разработанного маршрута, так и используемых транспортных средств и самого негабарита.
Сказанное означает, что эти грузоперевозки на должном уровне безопасности могут (и должны) выполнять:

  1. опытные специалисты, которые, к тому же, готовы искать нестандартные решения и быть в курсе новинок и усовершенствований в сфере логистических услуг;
  2. компании, располагающие хорошей материальной базой, обеспечивающей широкие возможности для
  3. реализации транспортировочного процесса;
  4. компании-перевозчики, имеющие широкий спектр связей с иными участниками транспортного рынка.

Во многих случаях применить типовую логистическую схему для перевозки негабаритного груза невозможно. Следовательно, в любой момент может потребоваться необходимость индивидуального подхода к ее организации, который подразумевает:

  • работу по прогнозированию условий для данной грузоперевозки;
  • организацию ее сопровождения;
  • особое внимание к ценовой политике такого транспортировочного процесса.

Приоритетными же принципами деятельности всякой организации, занимающейся транспортировкой негабарита, должны быть компетентность, надежность и оперативность.

Обучение на опасные грузы

Напоминаем вам, что автошкола в Иваново имеет программу  подготовки водителей транспортных средств, осуществляющих дорожную перевозку опасных грузов.


Перевозка негабаритных грузов — Ваш негабарит в надежных руках!

в 2019 году требует подготовки, согласования норм и требований безопасности, документов. Необходимо  доставить его тралом? Перевезли более 1000 крупногабаритных грузовых единиц по всей территории России, включая районы с зимниками. 


Единый номер:  +7(962)284-5570 + WhatsApp + Viber

Единая электронная почта:  [email protected]


    Оборудование считается негабаритным который выходит за параметры: ширина 2,55м, высота 4м (от поверхности проезжей части), длина 20м (включая тягач и полуприцеп). Постановление Правительства РФ от 15.04.11 № 272 (ред. от 12.12.2017, с изм. от 22.12.2018) «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»

    Доставка тралом негабаритных грузов по России, Казахстану, Узбекистану это всегда ответственность к каждой доставке . У нас имеется транспорт, приспособленный для любых случаев. Регулярно проходящие технические осмотры тралы и тягачи, готовы доставить по назначенному маршруту.


крупногабаритный груз перевозка

Чтобы перевезти негабарит , мы организовываем доставку из нескольких этапов:

  • изучаем габариты, массу подбираем подходящий транспорт;
  • составляем наиболее подходящий маршрут;
  • согласовываем стоимость с заказчиком
  • получения разрешения на провоз негабарита;
  • страхуем груз от «всех рисков» в Спасских воротах от всех рисков.
  • организация погрузочных работ;
  • при погрузке надежно крепим цепями и текстильными стропами;
  • При превышении длины 20м организуем постоянное сопровождение машинами прикрытия. В случае превышения всех размеров — автомобилями ДПС;;
  • доставляем в пункт назначения.

Специфика доставки также заключается в скоростном режиме. Скорость движения транспортного средства во время транспортировки негабаритного груза не должна превышать 60 км/ч (по дорогам) и 15 км/ч (при движении по мостам).

    Для соблюдения безопасности движения, когда осуществляется перевозка негабарита водителю запрещается отклоняться от заданного маршрута, превышать разрешенную скорость движения, осуществлять движение в условиях гололеда или при плохой видимости, обусловленной метеоусловиями (менее 100 м). Поэтому наша компания точно прорабатывает маршруты следования: необходимо учесть присутствие на пути мостов, переездов.


     Обращаясь в нашу компанию, вы полностью будете уверены в соблюдении всех сроков когда заказываете негабаритные перевозки даже по труднодоступным местам Крайнего севера Чукотки, Якутии, Красноярского края и других территорий.


Стоимость зависит от:

  1. габаритов;
  2. веса;
  3. маршрута

Стоимость автотранспортной доставки негабарита зависит от многих факторов: наличия транспорта, спроса в районе погрузки, состояния дорог, протяженности маршрута, габаритов груза, сезонности.


Мы знаем все нюансы транспортировки абсолютно во всех регионах нашей страны, будь это Владивосток, Кемерово, Якутск, Москва, Питер хоть это перевозка официальная, либо под так называемым «черным флагом», организуем любую. 


    Маршрут может быть любой, мы доставим ваш груз вплоть до Чукотки и районов Крайнего севера.

Свяжитесь с нами любым удобным способом «контакты», пишите на форму обратной связи. Поручите доставку негабарита  специалистам компании «Карго-БиЭлДжи», и вы останетесь полностью довольны результатом.

 

Постановление Правительства КР от 3 февраля 2017 года № 60 «Об утверждении Правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом»

ПРАВИТЕЛЬСТВО КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 3 февраля 2017 года № 60

Об утверждении Правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

В целях обеспечения безопасной перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, в соответствии со статьей 12 Закона Кыргызской Республики «Об автомобильном транспорте», статьями 10 и 17 конституционного Закона Кыргызской Республики «О Правительстве Кыргызской Республики» Правительство Кыргызской Республики

ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить Правила перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом согласно приложению.

2. Настоящее постановление вступает в силу по истечении семи дней со дня официального опубликования.

 

Премьер-министр

 

С.Жээнбеков

 

Приложение

ПРАВИЛА
перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

1. Общие положения

1. Настоящие Правила устанавливают порядок согласования перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом независимо от организационных форм собственности его владельца по дорогам на территории Кыргызской Республики.

2. Правила определяют основные требования к техническому состоянию, оборудованию и дополнительному оснащению транспортных средств, используемых для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а также действия уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения по обеспечению безопасности таких перевозок.

3. Транспортное средство с грузом или без груза считается крупногабаритным и тяжеловесным, если его размеры превышают показатели, установленные постановлением Правительства Кыргызской Республики «Об утверждении Порядка пропуска транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики и взимания сборов за взвешивание и измерение общей массы, осевых нагрузок, размеров и других линейных параметров транспортных средств и Порядка пропуска и взимания сборов за проезд транспортных средств со специальным и неделимым грузом по автомобильным дорогам общего пользования Кыргызской Республики» от 8 августа 2011 года № 454.

4. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом осуществляется в случае, если перевозимый груз при перевозке по автомобильным дорогам не может быть разделен на две или более части без чрезмерных затрат или без риска его порчи.

2. Порядок согласования маршрута движения

5. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом независимо от форм собственности его владельца по дорогам общего пользования Кыргызской Республики осуществляется после согласования маршрута движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов с уполномоченным государственным органом в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и выдачи специального разрешения уполномоченным государственным органом в сфере регулирования и контроля на автомобильном транспорте. Процедура согласования специального разрешения уполномоченным государственным органом в сфере безопасности дорожного движения производится в цифровом формате в течение 3-х часов.

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

6. При высоте груза над поверхностью проезжей части более 4,5 м требуется обязательное согласование маршрута со службами электротранспорта, электросети, электросвязи, электрификации.

7. Согласование маршрута движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов с дистанцией пути железной дороги производится:

— при пересечении маршрута перевозки с железнодорожными путями в одном уровне, если габариты транспортного средства с грузом или без груза превышают по ширине 5 м, по высоте над поверхностью проезжей части 4,5 м, по длине автопоезда с одним прицепом (полуприцепом) 20 м, с двумя и более прицепами 24 м, а также в случаях, когда общий фактический вес транспортного средства превышает 52 тонносил (далее т.с.) или скорость движения составляет менее 5 км/час;

— при прохождении маршрута перевозки под железнодорожным мостом, путепроводом, если ширина транспортного средства с грузом или без груза более 5 м, а высота над поверхностью проезжей части более 4,35 м.

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

8. В заявках, направляемых перевозчиком службам, перечисленным в пунктах 6 и 7 настоящих Правил, должны быть указаны маршрут следования, предполагаемые время и дата проезда, минимальный радиус поворота транспортного средства с грузом, количество осей, колес и их взаимного расположения, нагрузки по осям, общий фактический вес, габариты транспортного средства с грузом, скорость движения, марка и модель транспортного средства.

9. Маршрут движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов согласовывается при согласовании специального разрешения территориальными подразделениями уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, на территории которых осуществляются эти перевозки:

— при осуществлении перевозки грузов в пределах одного района или города — территориальным подразделением уполномоченного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения данного района или города;

— при осуществлении перевозки грузов в пределах одной области — территориальным подразделением уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения данной области;

— при осуществлении перевозки грузов по территории нескольких областей — уполномоченным государственным органом в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

10. (утратил силу в соответствии с постановлением Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

11. (утратил силу в соответствии с постановлением Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

3. Требования при согласовании маршрута движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

(в редакции постановления Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

 

12. Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов разрешается в часы наименьшей интенсивности движения и вне населенных пунктов только в светлое время суток. Как исключение, в темное время суток по дорогам вне населенных пунктов перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов допускается лишь при условии выделения сопровождения автомобилем прикрытия, оборудованным сигнальными световыми маячками, или патрульным автомобилем уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

13. Не допускается перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов в временные промежутки, когда происходит массовое передвижение людей, чаще всего от мест их проживания к местам работы — утром (примерно с 7 до 9 часов) или в обратном направлении — вечером (примерно с 17 до 19 часов), в обеденное время (с 12 до 14 часов), а также во время суток, когда с учетом дорожных условий и интенсивностью движения перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов создает повышенную опасность для движения транспортных средств.

14. Допустимая скорость движения крупногабаритных или тяжеловесных транспортных средств согласовывается с уполномоченным органом в сфере обеспечения безопасности дорожного движения при согласовании маршрута, в зависимости от габаритов, веса, особенностей перевозимого груза, а также дорожных условий. Максимальная устанавливаемая скорость не должна быть более 50 км/час. Знак ограничения скорости должен быть установлен на транспортном средстве в соответствии с пунктом 10.3. Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Кыргызской Республики «Об утверждении Правил дорожного движения и Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» от 4 августа 1999 года № 421 (далее — Правила дорожного движения).

15. Необходимость и вид сопровождения определяются уполномоченным государственным органом в сфере обеспечения безопасности дорожного движения при согласовании маршрута движения перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

16. Сопровождение осуществляется:

— автомобилем прикрытия, а также тягачом или толкачом (в зависимости от вида перевозимого груза и дорожных условий), которые выделяются организацией, транспортирующей груз, или грузоотправителем;

— патрульным автомобилем уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в соответствии с постановлением Правительства Кыргызской Республики «Об утверждении Единого реестра (перечня) государственных услуг, оказываемых органами исполнительной власти, их структурными подразделениями и подведомственными учреждениями» от 10 февраля 2012 года № 85.

17. Сопровождение оборудованным автомобилем прикрытия обязательно во всех случаях, когда ширина перевозимого груза превышает 3,5 м или длина более 24 м, а также при движении транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой (таблица 2), параметры которой изложены в приложении 2 к настоящим Правилам.

Порядок движения автомобиля прикрытия и способ информации других участников движения об осуществлении перевозки указываются в маршрутном листе согласования в разделе «Особые условия движения» по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам.

18. Сопровождение патрульным автомобилем уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения должно осуществляться, если:

— ширина перевозимого груза превышает 4,0 метра;

— длина перевозимого груза превышает 30,0 метров.

19. Автомобиль прикрытия должен двигаться впереди сопровождаемого транспортного средства. При этом по отношению к сопровождаемому транспортному средству автомобиль прикрытия должен двигаться уступом с левой стороны, т.е. таким образом, чтобы его габарит по ширине выступал за габарит сопровождаемого транспортного средства.

20. Сопровождение патрульным автомобилем уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения осуществляется в том же порядке, что и сопровождение автомобилем прикрытия.

При осуществлении перевозки патрульный автомобиль должен обеспечивать своевременное перекрытие движения на пересекаемых улицах и дорогах с целью исключения аварийных ситуаций.

4. Дополнительные требования к водителям

21. К управлению транспортными средствами, на которых перевозятся крупногабаритные и тяжеловесные грузы, допускаются водители, имеющие водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и стаж непрерывной работы в качестве водителя не менее 3 лет, также прошедшие инструктаж и медицинский осмотр.

22. При перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов водители должны руководствоваться Правилами дорожного движения и требованиями настоящих Правил.

23. В процессе движения водители обязаны:

— принимать все необходимые меры, вплоть до остановки, для беспрепятственного и безопасного пропуска встречных транспортных средств;

— не создавать помех для движения, периодически останавливаясь в разрешенных местах, для возможности пропуска скопившихся движущихся позади транспортных средств.

24. Водителям запрещается:

— совершать обгоны транспортных средств, движущихся со скоростью 30 км/ч и более;

— буксировать другие транспортные средства;

— двигаться по гололедице или в условиях, когда видимость менее 100 м;

— двигаться по обочине дороги;

— останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами земляного полотна дороги.

25. Перевозка должна производиться строго по утвержденным, как минимум трем маршрутам следования (в случае возникновения препятствий по первому маршруту, движение продолжается по второму или третьему маршрутам). Разработку схем движения осуществляет перевозчик.

5. Дополнительные требования к техническому состоянию, оборудованию транспортных средств и обозначению груза

26. На транспортных средствах, используемых для перевозки крупногабаритных грузов, все приспособления и устройства, предназначенные для поддержки перевозимых грузов — захваты, конки, упоры, должны быть выполнены сдвигающимися (складывающимися) так, чтобы при движении без крупногабаритного груза транспортное средство находилось в допустимых габаритах.

27. Техническое состояние транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, должны отвечать требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», Правилам дорожного движения и требованиям настоящих Правил.

28. При движении автопоезда в составе автомобиля-тягача с прицепом (полуприцепом) величина поперечных колебаний (влияние) прицепа относительно автомобиля-тягача в каждую сторону не должна превышать 3% от его габаритной ширины.

29. Тормозная система автопоезда должна работать от педали тормоза автомобиля-тягача и обеспечивать такое распределение тормозных усилий между его звеньями, чтобы при торможении исключалась возможность «складывания» автопоезда.

30. Автомобили-тягачи, предназначенные для работы с прицепами, должны быть оборудованы устройством, позволяющим в случае разрыва соединительных магистралей между автомобилем-тягачом и его прицепом или полуприцепом затормозить тягач рабочим или аварийным тормозом.

31. Прицепы (полуприцепы) должны быть оборудованы стояночным тормозом, обеспечивающим надежное удержание на уклоне 16%, отсоединенного от автомобиля тягача груженого прицепа или полуприцепа, рабочим тормозом, действующим на все колеса прицепа (полуприцепа), и устройством, обеспечивающим их автоматическую остановку в случае разрыва соединительных магистралей с автомобилем-тягачом.

32. При перевозке тяжеловесных грузов необходимо иметь по два противооткатных упоров для каждого звена автопоезда в целях дополнительной фиксации колес в случае вынужденной остановки на уклоне 5,9%. Кабина автомобиля должна быть оборудована не менее, чем двумя наружными зеркалами заднего вида, расположенными с левой и правой стороны кабины и обеспечивающими достаточный обзор в горизонтальной и вертикальной плоскостях с учетом габаритов перевозимого груза.

33. Транспортные средства длиной свыше 6 метров, а также седельные тягачи должны иметь боковые повторители указателей поворота.

34. На грузовых автомобилях с прицепами и полуприцепами над кабиной посередине должен устанавливаться опознавательный знак автопоезда равносторонний треугольник желтого цвета (сторона 250 миллиметров) с устройством для внутреннего освещения. Допускается обозначение автопоезда тремя фарами желтого цвета, расположенными горизонтально на кабине тягача.

35. На задней стенке прицепа (полуприцепа) устанавливаются два светоотражающих приспособления красного цвета, каждое в виде равностороннего треугольника (сторона от 150 миллиметров до 200 миллиметров) с вершиной, обращенной вверх, расположенных на расстоянии не более 0,4 метра от наружного габарита по ширине. На передней стенке прицепа или полуприцепа должны быть установлены два белых светоотражающих приспособления круглой формы до 0,2 метра диаметром, на расстоянии не более 0,15 метра от наружного габарита по ширине.

36. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 метр или по ширине на расстояние более 0,4 метров от внешнего края переднего или заднего габаритного огня, спереди и сзади обозначается днем сигнальными щитками или флажками размером 400ᵡ400 миллиметров с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм с обеих сторон щитка или флажка, а в темное время суток и в других условиях недостаточной видимости, светоотражающими приспособлениями с фонарями (спереди белого и сзади красного цвета). Таким же способом должны быть обозначены и все транспортные средства, габариты которых по длине и ширине превышают параметры.

37. При перевозке грузов, возвышающихся над проезжей частью на 4,5 метра и более на автомобиле прикрытия, движущимся впереди транспортного средства с грузом устанавливаются одна или две габаритные штанги с сигнальной лампочкой желтого цвета на конце, зажигаемой в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. Высота установки лампочки должна на 5-10 сантиметров превышать верхнюю точку габарита перевозимого груза и быть в поле зрения водителя основного тягача.

38. При длине автопоезда свыше 20 метров на заднем борту или специальном щитке, укрепленном в конце транспортного средства, устанавливается табличка с указанием фактической длины состава.

39. Для осуществления перевозки, кроме автомобилей прикрытия, тягача и толкача, дополнительно выделяются специальные транспортные средства (автовышки, слесарные мастерские, автокраны и т.д.), необходимые для технического обеспечения перевозки. Особое требование к передвижению сельскохозяйственной техники: по всем категориям автомобильных дорог сельскохозяйственная техника, имеющая габариты свыше 2,5 метров шириной, согласно Правилам дорожного движения, может передвигаться с разрешения уполномоченного государственного органа в сфере обеспечения безопасности дорожного движения только в дневное время суток обязательно оборудованная светящимися и мигающими габаритными сигналами.

6. Особенности проезда тяжеловесных средств по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям

40. Порядок проезда транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы по мостам, путепроводам и другим искусственным сооружениям, определяется дорожно-эксплуатационными или коммунальными организациями в соответствии с требованиями настоящих Правил.

41. Если фактический вес транспортного средства превышает параметры нормативной нагрузки, указанные в приложении 2 к настоящим Правилам, но не превышает значений, приведенных в таблице 2 приложения 2 к настоящим Правилам, то транспортное средство при условии соответствующих согласований может быть пропущено с соблюдением следующих условий:

— при движении через искусственное сооружение на нем не должны находиться другие транспортные средства;

— движение груженного транспортного средства должно осуществляться по оси проезжей части со скоростью не более 10 км/час.

 

 

 

Приложение 1
к Правилам перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом

(утратило силу в соответствии с постановлением Кабинета Министров КР от 14 января 2021 года № 12)

 

 

 

Приложение 2
к Правилам перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом

Таблица 1. Параметры нормативной нагрузки

Расчетные схемы нагрузок на мост

Нормативная нагрузка

общий фактический вес т.с.

минимальная база, метров

Н 8 и НГ-30

не более 10,5

4

Н10 и НГ-60

не более 13,0

4

Н 13 и НГ-60

не более 17,0

4

Н 18 и НК-80

не более 30,0

6,8

Н 30 и НК-80

не более 30,0

6,8

Примечание.

Если фактический общий вес транспортного средства превышает параметры, приведенные в таблице 2, то для получения разрешения на движение (в случае невозможности объезда по другому маршруту, транспортировки другим видом транспорта, разделения груза) перевозчик осуществляющий перевозку, должен подать заявку в соответствующее управление автомобильной и железной дороги не позднее чем за три месяца. В заявке должны быть приведены данные в соответствии с пунктом 2.5. настоящих Правил.

Таблица 2. Параметры сверхнормативной нагрузки

Расчетные схемы нагрузок на мост

сверхнормативная нагрузка

общий фактический вес т.с.

осевой вес, т.с.

база, метров

Н 8 и НГ-30

более 10,5

более 7,6

менее 4

Н 10 и НГ-60

—››— 60

—››— 9,5

—››— 5

Н 13 и НГ-60

—››— 60

—››— 16,5

—››— 5

Н 18 и НК-80

—››— 80

—››— 20,0

—››— 3,6

Н 30 и НК-80

—››— 80

—››— 20,0

—››— 3,6

Примечание.

Управление автомобильной и железной дороги не позднее двух недель со дня получения заявки сообщают о возможности движения через данное искусственное сооружение.

Для безопасного проезда транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой через искусственное сооружение должно быть обеспечено его плановое безостановочное движение строго по оси сооружения (или вдоль специальной линии, наносимой предварительно по указанию дорожно-эксплуатационной организации) со скоростью не более 10 км/час. Движение транспортного средства по путепроводу или судоходному пролету моста должно осуществляться только в перерывах движения под ним по согласованию с организацией, эксплуатирующей проезд под путепроводом или мостом. В момент пропуска транспортного средства со сверхнормативной нагрузкой по искусственному сооружению должно быть запрещено движение других транспортных средств и пешеходов. В случае вынужденной остановки необходимо принять срочные меры к удалению транспортного средства с искусственного сооружения.

При наличии у транспортного средства задней управляемой поворотной тележки должна быть обеспечена надежная радио или телефонная связь между оператором этой тележки и водителем тягача.

 

 

Правила при перевозке негабаритных грузов

Если груз превышает стандартные габариты, его относят к категории негабаритных. Для транспортировки такого груза необходимо оформление соответствующих разрешений. Для их получений составляется заявление, к которому прикладывается утвержденный план передвижения транспорта.

Основные требования к технике в законодательной базе

Требования к технике при негабаритных перевозках прописаны в Приказе Минтранса РФ от 12.01.2018 года «Об утверждении требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства».

Основные из них:

  • наличие необходимых средств безопасности;
  • оснащенность надежными системами фиксации грузов;
  • обеспечение устойчивости во время езды за счет правильного распределения центра тяжести груза в кузове.

Перед отправкой машины в рейс проводится целый ряд мероприятий, в том числе:

  • правильно упаковывается и закрепляется груз;
  • водители-экспедиторы получают всю необходимую сопровождающую документацию;
  • машина, выбранная под перевозку, проходит полную проверку на предмет выявления и устранения технических неисправностей любого характера.

В компании «Негабарит-89» все большегрузы, осуществляющие грузоперевозки по Ямало-Ненецкому автономному округу, соответствуют требованиям, описанным выше. Кроме того, сотрудники перевозчика обязательно осуществляют контроль за перемещением техники на всем пути следования при помощи спутниковых систем связи.

Порядок оформления разрешения на перевозку негабарита

Для получения разрешения к заявлению следует приложить ряд сопутствующих документов:

  • техпаспорт перевозимого груза;
  • схематическое изображение груза с указанием габаритов и объемов;
  • страховка на груз;
  • карта маршрута ТС из точки А до точки В;
  • ксерокопия водительского удостоверения водителя-экспедитора;
  • документы на используемое ТС.

Чтобы получить разрешение для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов любой транспортной компанией, например, https://negabarit-89.ru/services/perevozka-krupnogabaritnyh-gruzov, нужно обратиться с заявлением в региональное Управление дорог РФ лично либо онлайн.

Пройти все этапы до получения разрешения в максимально короткий срок помогут квалифицированные юристы компании-перевозчика.

Правила составления маршрута

Составление маршрута – один из основных этапов, включающих следующие действия:

  • проверка технических характеристик автомобиля;
  • прокладка маршрута с учетом нескольких факторов: возможностей и грузоподъемности ТС, точек остановки водителя для отдыха и т.д.;
  • определение стоимости транспортировки.

При проверке документов в регулирующих инстанциях в маршрут могут вноситься изменения. Чтобы избежать подобных нестыковок, отправляя грузы, не соответствующие нормативам транспортировки по дорогам страны, желательно обращаться к специалистам.

На правах рекламы

Что считается «негабаритным грузом»?

Забавный факт дня: общий доход отрасли грузоперевозок США с 2018 года составляет около 800 миллиардов долларов, а это означает, что если бы отрасль грузоперевозок США была отдельной страной, ее размер был бы примерно равен номинальному валовому внутреннему продукту (ВВП) Турция! Отрасль грузоперевозок играет жизненно важную и недооцененную роль в гобелене американской экономики, и почти каждая отрасль и сектор полагаются на грузоперевозки для логистики и перевозки товаров.

Что следует учитывать при подготовке к перевозке негабаритного груза

Так как в повседневной жизни происходит так много перевозок товаров, это неизбежно включает в себя перевозку негабаритных предметов, от готовых домов до крыльев самолетов и лопастей ветряных турбин и другого крупного оборудования и механизмов. Эти классические примеры негабаритных/тяжеловесных грузов требуют специальных государственных разрешений, поскольку они представляют опасность для водителя или других лиц на дороге, и необходимо принимать особые меры предосторожности для обеспечения безопасности и защиты национальной инфраструктуры.

Например, могут применяться ограничения разрешений. Перед оформлением разрешения на негабаритную перевозку необходимо указать точный маршрут. Каждый штат уникален, но хорошее общее практическое правило заключается в том, что в большинстве штатов разрешено перевозить негабаритные грузы только в течение получаса после рассвета и заката, только в будние дни и освобождая транспорт в праздничные дни. Эти ограничения времени в пути важно знать грузоотправителям при попытке соблюдать графики.

Кроме того, вам необходимо учитывать иногда сложные юридические требования, связанные с перевозкой негабаритных грузов.

Каковы юридические требования для перевозки негабаритного груза?

Закон о федеральных автомобильных дорогах 1956 г. создал Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) для надзора за межгосударственной инфраструктурой страны. Дальнейшие изменения и поправки в ближайшие десятилетия привели к созданию и классификации Национальной сети (NN). NN был разрешен Законом о помощи в наземном транспорте (STAA) 1982 года и указан в Своде федеральных правил США (23 CFR 658).

Эти правила были кодифицированы для сохранения национальной инфраструктуры и обеспечения безопасности в обычное время. Обычные комбинации транспортных средств, разрешенные на NN, представляют собой тягачи с одним полуприцепом длиной до 48 футов или с одним 28-футовым полуприцепом и одним 28-футовым прицепом, каждый шириной до 102 дюймов. Все, что длиннее или шире, запрещено на NN, если только штаты не дали специального разрешения. Перевозка негабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться при соблюдении достаточных мер безопасности, подробно описанных ниже.

Как правило, максимальная разрешенная длина прицепа для бортового грузовика составляет 48 футов, однако в 25 штатах разрешены прицепы длиной 53 фута без разрешений. Таким образом, суть вопроса сводится к габаритам негабаритного груза, поскольку сам бортовой грузовик в значительной степени модульный и стандартизирован по всей стране.

Нужна перевозка тяжелого оборудования? Мы вас прикрыли!

Неважно, перевозите ли вы негабаритный груз, специализированное строительное оборудование или вам нужна односторонняя перевозка, Осейдж поможет вам! Загрузите нашу брошюру, чтобы узнать о преимуществах работы с компанией, работающей на рынке более 40 лет, которая может предложить вам и вашему бизнесу прибыль!

Скачать мою БЕСПЛАТНУЮ копию!

Определения негабаритных нагрузок

По данным федерального правительства, негабаритный транспорт — это транспортное средство и/или груз, ширина которого превышает 8 футов 6 дюймов (102 дюйма), полная масса транспортного средства (GVW) которого превышает 80 000 фунтов.В большинстве штатов максимальная высота составляет 13 футов 6 дюймов (162 дюйма), а эстакады на NN построены для максимальной высоты 15 футов.

Допустимая масса транспортных средств подпадает под следующие классификации:

  • Полная масса 80 000 фунтов
  • Груз на одну ось 20 000 фунтов
  • Масса тандемной оси 34 000 фунтов

Все, что превышает эти пределы, требует разрешения. Однако прежде чем государство выдаст разрешение, должны быть соблюдены другие критерии.

Разрешения на негабаритные грузы выдаются, если груз соответствует неделимому исключению

Водителям бортовых платформ не будут выдаваться разрешения на любой груз, который можно разумно разделить.FHWA определяет неделимые грузы как любые грузы или транспортные средства, длина или масса которых превышает применимые ограничения, и которые, если их разделить на более мелкие грузы или транспортные средства, будут:

  • Ставить под угрозу использование транспортного средства по назначению, т. е. делать его неспособным выполнять функции, для которых оно было предназначено;
  • Уничтожить ценность груза или транспортного средства, т. е. сделать его непригодным для использования по назначению; или
  • Требуется более 8 рабочих часов для демонтажа с использованием соответствующего оборудования.Заявитель на получение разрешения на неделимый груз несет бремя доказывания количества рабочих часов, необходимых для разборки груза.

Это имеет смысл. Сложные детали машин не могут быть тривиально разобраны, а структурная целостность планера не может быть сохранена, если его разрезать пополам только для транспортировки. Тем не менее, если вам нужно перевезти 100 000 фунтов железного лома и у вас плотный график, вы, вероятно, легко сможете отправить 80 000 фунтов и 20 000 фунтов без разрешения.

Как всегда, ограничения определяются штатами, и в некоторых штатах разрешены разрешения на перевозку негабаритных грузов для неделимых грузов, хотя подавляющее большинство этого не делает. Уточните у местных государственных контактов, должен ли ваш негабаритный груз быть неделимым.

Пилот/операторы транспортных средств сопровождения

Безопасность имеет первостепенное значение при перевозке негабаритных грузов, и для получения разрешения на негабаритный груз может потребоваться надлежащее обеспечение направляющих для транспортных средств.Для перевозки негабаритных грузов шириной более 12 футов требуется как минимум один пилот/оператор сопровождения (P/EVO) в транспортном средстве с соответствующей маркировкой, чтобы предупредить водителей и пешеходов о наличии негабаритного груза. Требующий сертификации P/EVO помогает защитить других водителей, их транспортные средства и имущество от повреждения негабаритным грузом во время его перевозки, поскольку традиционные меры предосторожности не соблюдаются.

Правила установлены FHWA, и причина в том, что транспортные средства должны управляться, проста — негабаритные грузы не позволяют водителям грузовых автомобилей использовать свои зеркала.Крупногабаритные грузы также менее маневренны, им требуется больше времени для остановки и разгона, а радиус поворота у них больше. Эти негабаритные грузы делают транспортное средство менее устойчивым и склонным к опрокидыванию, раскачиванию прицепа, усилению назад, раскачиванию хвоста, отклонению от колеи и многому другому.

Все транспортные средства P/EVO должны иметь единую идентификацию с требуемым прочным, устойчивым к выцветанию желтым знаком «НЕГАБАРИТНЫЙ ГРУЗ» (обычно на крыше) и желтыми мигающими или вращающимися огнями, обеспечивающими видимость на 360° с расстояния не менее 100 футов.

Руководитель P/EVO Обязанности включают:

  • предупреждение водителя о приближающемся транспорте, зонах строительства, пешеходах и других препятствиях и опасностях
  • Оставаясь на 20 секунд впереди грузового автомобиля

Задний P/EVO Обязанности включают:

  • наблюдая за приближающимися сзади автомобилистами
  • сообщение о смещении груза, спущенных шинах, неисправностях швартовки или о чем-либо другом, связанном с грузом, который представляет угрозу безопасности для безопасной перевозки груза
  • помощь водителю негабаритного груза в смене полосы движения и выезде на автомагистрали путем «защиты» полосы (полос), необходимой для негабаритного груза

Исключения для измерений ширины/длины

Измерение вашего груза имеет важное значение, и существуют некоторые важные типы негрузовых устройств, которые не учитываются при измерении ширины и/или длины транспортного средства

  • зеркала заднего вида, указатели поворота, поручни для входа/выхода из кабины, брызгозащитные устройства исключаются из измерения независимо от того, насколько они вытянуты
  • вздутие шины под нагрузкой
  • все несущие устройства или компоненты, не являющиеся собственностью, в передней части полуприцепа или прицепа
  • устройства, выступающие не более чем на 3 дюйма за каждую сторону или заднюю часть транспортного средства, устройства, необходимые для погрузки или разгрузки, не выступающие более чем на 24 дюйма за заднюю часть транспортного средства
  • аэродинамические устройства, которые не выступают более чем на 5 футов за заднюю часть транспортного средства и не закрывают задние фонари, указатели поворота, габаритные огни, опознавательные огни или любые другие необходимые элементы безопасности

Знайте длину и весовые габариты вашего груза.Водителю/оператору бортовой платформы, чей неделимый груз превышает ширину 102 дюйма или полную массу 80 000 фунтов, вам необходимо будет приобрести разрешения на негабарит/избыточный вес в каждом штате, через который перевозится груз. В зависимости от ширины груза может потребоваться надлежащее обеспечение направляющей P/EVO при транспортировке. Знание этих ограничений позволит правильно планировать.

Категория: Перевозка негабаритных грузов

Руководство по транспортировке оборудования и фиксации груза

Когда вам нужно перевезти часть оборудования на рабочую площадку, будь то просто вниз по улице или через штат, важно учитывать детали.В строительстве легко сосредоточить внимание в основном на безопасности на рабочем месте. Безопасность на рабочем месте очень важна, но не менее важны погрузка, крепление и разгрузка строительного оборудования. Ненадежное крепление вашего оборудования для транспортировки может иметь серьезные последствия, включая повреждение оборудования и транспортного средства, которое вы используете для его перевозки, штрафы за нарушения, неисправные транспортные средства и даже травмы или смерть водителя и других лиц, которые могут попасть в аварию.

Вместо того, чтобы брать на себя эти серьезные и дорогостоящие риски в интересах ускорения выполнения работ или перевозки только на короткие расстояния, важно убедиться, что вы знаете и соблюдаете все федеральные правила и правила штата, действующие для перевозки оборудование.Также важно знать обо всех возможностях. Если у вас нет ресурсов для надлежащей перевозки оборудования, вы всегда можете нанять компанию, у которой они есть.

Перейти к разделам:

Руководство по закреплению груза оборудования

Если вы перевозите оборудование или груз, вы получаете прицеп, загружаете, прикрепляете оборудование или груз к прицепу и отправляетесь в путь. Крепление груза — это общий термин, который относится ко всем аспектам крепления этого оборудования или груза к прицепу.Хотя процесс перевозки оборудования кажется простым, существуют очень конкретные правила, которым вы должны следовать, чтобы обеспечить безопасное прибытие оборудования или груза в пункт назначения, и эти правила соблюдаются.

Правила крепления груза обеспечиваются Министерством транспорта (DOT), а именно Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств, федеральным правительственным агентством, ответственным за регулирование и обеспечение надзора за безопасностью всех коммерческих автомобилей.

Прежде чем мы перейдем к конкретным правилам перевозки оборудования, важно понять несколько ключевых определений DOT:

  • Система крепления — это группа отдельных частей, которые вместе обеспечивают фиксацию оборудования на прицепе. Если защитный экран кабины в какой-то степени препятствует движению вперед, он может быть включен. Вы можете выбрать наиболее подходящую комбинацию деталей, если они соответствуют размеру, форме, прочности и характеристикам оборудования.Наиболее распространенными элементами системы безопасности являются:
    • Полы
    • Стены
    • Колоды
    • Точки крепления
    • Изголовья
    • Переборки
    • Ставки
    • сообщений
    • Анкерные точки
  • Фиксирующее устройство — Эти устройства специально разработаны для фиксации вашего оборудования на прицепе или транспортном средстве. Они могут включать:
    • Синтетическая лямка
    • Цепь
    • Трос
    • Манильский канат
    • Синтетическая веревка
    • Стальная лента
    • Зажимы и защелки
    • Блокировка
    • Передняя часть
    • Крюки для захвата
    • Папки
    • Кандалы
    • Лебедки
    • Гнезда для стоек
    • D-кольца
    • Карман
    • Трещотка для ремня
    • Распорка
    • Фрикционный мат
  • Крепление  — Комбинация крепежных устройств, образующих сборку, которая прикрепляет ваше оборудование к транспортному средству или удерживает его на транспортном средстве — и крепится к точкам крепления.
  • Предел рабочей нагрузки (WLL) — Максимальная нагрузка, которая может быть приложена к компоненту системы безопасности при нормальной эксплуатации. Каждый компонент должен иметь WLL от производителя.

Перевозка тяжелого оборудования

Цель состоит в том, чтобы весь груз, включая тяжелое оборудование, оставался закрепленным на транспортном средстве или внутри него. Для этого Департамент транспорта разработал список правил безопасности груза. Некоторые правила распространяются на все грузы, но есть и отдельные разделы, посвященные дополнительным требованиям к конкретным видам грузов — например, тяжелому оборудованию.В частности, есть одна секция, специально предназначенная для крепления груза оборудования. Раздел 3.8.1 Правил крепления грузов применяется конкретно к перевозке оборудования, которое работает на колесах или гусеницах и весит по отдельности более 10 000 фунтов (4 500 кг).

Между правилами для всех видов грузов и правилами, касающимися перевозки тяжелого оборудования, Департамент транспорта точно определил, что необходимо для обеспечения надлежащего крепления груза оборудования. Мы включили краткое изложение основных требований ниже:

Знайте размеры и вес своего тяжелого оборудования.

Знание веса единицы оборудования, которое вы перевозите, является первым и наиболее важным шагом в транспортировке оборудования. Почти все правила перевозки оборудования касаются веса оборудования, поэтому важно иметь точные размеры и вес, а не оценку. Эти измерения будут определять большую часть процесса, особенно если вы объедините их с размерами и весом вашего автомобиля и прицепа, чтобы определить общие размеры и вес.

Уточните, нужно ли вам разрешение на перевозку негабаритных/тяжеловесных грузов.

Информация, которую мы предоставляем, относится к тяжелому оборудованию, для перевозки которого не требуется разрешение. Помните, что если вы перевозите значительную часть тяжелой строительной техники, для которой требуется разрешение, на вас распространяются стандарты этого разрешения. Эти требования к заявке на получение разрешения и правила в рамках разрешения будут в некоторой степени различаться от штата к штату. Например, в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Мичиган коммерческое или физическое лицо, перевозящее оборудование, должно будет подать заявку на получение разрешения, если транспортное средство превышает:

.

  • Высота 13 футов 6 дюймов
  • 8 футов в ширину
  • Длина 50 футов: полуприцеп с грузом
  • Длина 59 футов: комбинированный полуприцеп-тягач
  • Вес брутто 80 000 фунтов — с учетом нагрузки на ось

Разрешение на перевозку негабаритных/тяжеловесных грузов предусматривает определенный набор ограничений на перевозку оборудования в Мичигане.

В Индиане вы должны получить разрешение на негабарит или вес, если ваш автомобиль превышает:

  • Высота 13 футов 6 дюймов
  • 8 футов 6 дюймов в ширину
  • 60 футов в длину: комбинация из двух автомобилей
  • Длина 53 фута: комбинированный полуприцеп-тягач
  • Вес брутто 80 000 фунтов — с учетом нагрузки на ось

Разрешение на перевозку негабаритного/тяжеловесного оборудования имеет собственный набор ограничений на перевозку оборудования в Индиане. Хотя некоторые из них могут быть похожими на другие штаты, в конечном итоге каждый штат отличается от других.

Учитывайте грузоподъемность вашего прицепа.

После того, как вы установили вес оборудования, которое вы перевозите, следующим шагом будет использовать его, чтобы убедиться, что у вас есть надлежащее оборудование для перевозки. Убедитесь, что грузоподъемность вашего прицепа соответствует оборудованию, которое вы перевозите, и не забудьте принять во внимание вес самого прицепа. Крайне важно перевозить ваше оборудование на прицепе, который рассчитан на вес вашего груза.

Найдите время, чтобы осмотреть свой тягач, прицеп и точки крепления.

После того, как вы установили, что общий вес оборудования и прицепа соответствует размеру прицепа, вам необходимо убедиться, что прицеп, тягач и точки крепления находятся в хорошем состоянии — это означает:

  • Без видимых повреждений
  • Нет бедствия
  • Нет ослабленных частей или секций

Также важно убедиться, что на прицепе и оборудовании нет камней и другого мусора. Хотя может показаться, что сидеть на месте не вредно, камни, которые смещаются во время движения, могут в конечном итоге лететь по воздуху и попадать в чье-то транспортное средство.Проверка на наличие камней и мелкого мусора может показаться не такой уж большой проблемой, но она может иметь большое значение.

Убедитесь, что загруженное оборудование будет локализовано, обездвижено или закреплено.

Проще говоря, ваше оборудование не может катиться, опрокидываться, скользить или падать с автомобиля во время транспортировки. Согласно DOT, вы должны закрепить свой груз таким образом, чтобы он не слетел с транспортного средства, не упал с транспортного средства, не сместился с транспортного средства или не сдвинулся до такой степени, что это отрицательно скажется на устойчивости или маневренности транспортного средства.

Разработайте план системы крепления, который будет правильно распределять вес и выдерживать требования по силе.

Пришло время пересмотреть правила, чтобы вы могли разработать систему безопасности, которая обеспечит безопасность вашего оборудования. Независимо от того, какую систему вы установите, она должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать следующие силы:

  • Переднее усилие: 80% при торможении во время движения
  • Сила, направленная назад:  50 процентов при ускорении, переключении передач или торможении задним ходом
  • Подъемная сила:  20 процентов при движении по ухабистой дороге или подъеме на холм
  • Боковая сила:  50 процентов при выполнении поворота, смене полосы движения или торможении перед поворотом

Все указанные выше проценты являются процентами от веса груза.

Соблюдайте требования DOT по креплению.

В дополнение к тому, что он достаточно прочен, чтобы противостоять этим силам, законы DOT о креплениях гласят, что вам необходимо будет удерживать свое тяжелое оборудование с помощью не менее четырех креплений, каждое с допустимой нагрузкой не менее 5000 фунтов (2268 кг). . Золотое правило требований DOT к креплению заключается в том, что сумма WLL от всех креплений должна составлять не менее 50 процентов от веса единицы оборудования. Если сумма ваших четырех привязок не дает вам этого результата, используйте столько привязок, сколько необходимо для удовлетворения этого требования.

Сколько бы креплений вам ни потребовалось для вашего оборудования, вы должны прикрепить их к передней или задней части транспортного средства или к точкам крепления на транспортном средстве. Интересно, куда именно их поставить? Производители оборудования выделяют места для крепления, поэтому вам необходимо ознакомиться с местами, обозначенными производителем, и вы можете быть уверены, что не повредите часть оборудования, используя эти места для крепления.

Целью крепления является удержание вашего оборудования на месте во время транспортировки, поэтому неудивительно, что законы DOT о креплении гласят, что каждое крепление должно быть прикреплено и закреплено, чтобы оно не ослабло, не отстегнулось. , откройте или отпустите во время транспортировки.

Убедитесь, что вы знаете точки крепления оборудования, которое вы перевозите. Прицепы имеют легко определяемые места для крепления креплений, но оборудование может быть сложным. Знайте машину и то, где вы можете — и не можете — привязать ее. Вы не хотите в конечном итоге повредить оборудование, поскольку вы закрепляете его для транспортировки.

Подтвердите, что оборудование, загруженное в соответствии с вашей системой безопасности, не будет мешать работе.

Хотя это может показаться очевидным, важно помнить, что ваше оборудование не должно загораживать обзор водителю вперед, влево или вправо, когда оно загружено на транспортное средство.Он также не может мешать свободному движению рук и ног водителя, мешать водителю получить доступ к любым аксессуарам, которые могут ему/ей понадобиться в случае чрезвычайной ситуации, или мешать водителю или пассажиру (пассажирам) выйти из кабины. транспортное средство.

Опустите и закрепите все автомобильное и вспомогательное оборудование.

В дополнение к правилам, касающимся системы крепления WLL и точек крепления, вам необходимо убедиться, что все конструкции и оборудование вашего автомобиля закреплены. Вы захотите проверить свою заднюю дверь, двери, брезент, запасные шины и любое другое оборудование, используемое при эксплуатации автомобиля, отдельно от вашего грузового оборудования.

Кроме того, проверьте все принадлежности оборудования и рабочие инструменты — например, гидравлические стрелы, ковши и т. д. — опущены и закреплены. Если часть оборудования, которую вы перевозите, представляет собой сочлененную часть оборудования, ее необходимо зафиксировать, чтобы предотвратить сочленение во время транспортировки.

Включите стояночный тормоз оборудования.

Когда у вас есть план и вы готовы загрузить оборудование, перед тем как приступить к креплению системы безопасности, убедитесь, что вы поставили стояночный тормоз на оборудование.

Ознакомьтесь с требованиями DOT для получения дополнительной информации.

Имеются дополнительные рекомендации по защите краев, блокировке и креплению, и это лишь некоторые из них. Несмотря на то, что мы подробно рассказали о законах DOT о перевозке оборудования, важно ознакомиться с «Справочником водителя DOT по обеспечению безопасности груза». Просмотрев эту информацию, вы можете быть уверены, что соблюдаете все действующие правила и рекомендации, чтобы избежать штрафа за нарушение или, что еще хуже, за несчастный случай.

Когда вы соблюдаете правила, повреждение все равно может произойти — если вы хотите знать, как избежать повреждений при транспортировке оборудования, это еще одна причина просмотреть «Справочник водителя DOT по обеспечению безопасности груза».

5 Наиболее распространенные нарушения при транспортировке оборудования

Ежегодно Альянс по безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA) проводит международную дорожную проверку в США и Канаде. Во время этого трехдневного мероприятия инспекторы, сертифицированные CVSA, собираются, чтобы провести большое количество придорожных проверок больших грузовиков и автобусов в течение 72 часов.

Во время международной дорожной проверки 2017 года CVSA вывело из эксплуатации 23 процента транспортных средств, прошедших проверку первого уровня (процедура из 37 шагов, которая охватывает водителя и транспортное средство).Одна из трех основных причин, почему? Нарушения сохранности груза.

При любом нарушении безопасности груза CVSA налагает штрафы и выводит транспорт из эксплуатации. Часто штрафы налагаются как на водителя, так и на компанию-перевозчика. В дополнение к этим финансовым штрафам, ваш рейтинг соответствия, безопасности и подотчетности DOT снижается, как и послужной список водителя.

Каковы наиболее распространенные нарушения? И как вы можете быть уверены, что не нарушаете правила при транспортировке оборудования?

1.Защита от неправильной нагрузки

Если вас процитировали за «отсутствие или неправильное крепление груза», скорее всего, вы не смогли закрепить свой груз вообще или сделали это без соблюдения минимальных требований DOT. Нарушение будет включать в себя выход транспортного средства из строя, в дополнение к любым применимым штрафам.

Неправильно закрепленный груз может привести к авариям, которые могут привести к повреждению вашего оборудования и автомобиля, а также к травмам вашего водителя — и это только в том случае, если задействован только ваш автомобиль. Любая часть оборудования, которая может сместиться или упасть в результате неправильного крепления, может привести к заносу других транспортных средств и стать причиной аварии.

2. Отсутствие защиты оборудования автомобиля

Хотя основное внимание мы уделяем перевозимому вами оборудованию — вашему грузу, — не менее важно обеспечить безопасность оборудования вашего транспортного средства, когда вы перевозите груз. Подумайте о таких вещах, как задняя дверь, двери, брезент, запасные шины и любое другое оборудование, которое может быть частью вашего автомобиля и которое необходимо защитить. Если вы правильно закрепите часть оборудования, но не закрепите какую-то часть вашего автомобиля, вы все равно можете вывести свой автомобиль из эксплуатации и/или стать причиной аварии в результате незакрепленной части вашего автомобиля.

3. Утечка, просыпание, сдувание или падение груза

Если ваше оборудование упадет с автомобиля или вещество из оборудования прольется на проезжую часть, вы будете привлечены к административной ответственности за это нарушение. Помимо вывода автомобиля из эксплуатации, ущерб, нанесенный вашему оборудованию, транспортному средству и людям в результате этого нарушения, суммируется — и это даже без учета суммы штрафа. Соблюдая правила, вы можете гарантировать, что ваша система безопасности не позволит этому перемещению произойти.

4. Недостаточное количество креплений для предотвращения движения вперед

Законы DOT о привязке очень просты. Если вы не будете им следовать, вас, скорее всего, накажут за это недостаточное нарушение привязки, что может привести к другим, если ваш груз не закреплен должным образом. Движение вперед или сила важны, потому что они могут повлиять на тормозную систему вашего автомобиля. Если вам нужно сделать остановку, а часть оборудования не закреплена должным образом, чтобы уменьшить движение вперед, у вас будет дополнительная сила при движении вперед, что может помешать вам остановиться через обычный интервал.Эта неспособность остановиться может привести к дорогостоящим авариям и повреждению вашего автомобиля и груза, а также других транспортных средств. Ваше транспортное средство также будет помечено как выведенное из эксплуатации.

5. Неспособность закрепить груз

Если вы не закрепите свой груз, вы подвергаете опасности себя и других на дороге. Смещение груза может привести к несчастным случаям, которые могут привести к травмам или смерти. Как и в случае со многими из этих других нарушений, если вы будете привлечены к ответственности за это нарушение, ваш автомобиль будет выведен из эксплуатации, а водитель и компания должны будут заплатить штрафы, связанные с этими нарушениями.

Все эти нарушения объединяет одно: их легко предотвратить. Пока вы соблюдаете законы DOT, касающиеся перевозки грузов, вы исключаете риск не только привлечения к ответственности за одно из этих нарушений, но и риск несчастных случаев и других повреждений, которые могут возникнуть в результате ненадежного крепления груза.

Вы хотите быть уверены, что ничего не упустите, когда дело доходит до крепления вашего оборудования. Чтобы избежать этих и других нарушений — или, что еще хуже, несчастного случая — убедитесь, что вы понимаете правила DOT и имеете подходящее оборудование.Если у вас нет надлежащего оборудования для перевозки или вы не уверены, что соответствуете всем требованиям, MacAllister Rentals предлагает несколько различных вариантов помощи перевозчикам оборудования в Индиане и Мичигане.

Если у вас есть грузовик, но вам нужен специальный прицеп, вы можете арендовать его в пункте проката MacAllister в Индиане и Мичигане. Если вам нужно доставить оборудование, у нас есть выбор арендованного оборудования, которое мы можем доставить и забрать с вашей рабочей площадки, поэтому вам не нужно беспокоиться о транспортировке оборудования.Если вы не совсем уверены, что вам нужно, или у вас есть вопросы об аренде оборудования и транспортировке оборудования, мы будем рады помочь — свяжитесь с нами сегодня.

*Отказ от ответственности: эта информация не предоставлена ​​профессиональными юристами и предназначена только для дополнения, а не замены или противоречия любым местным законам, законам штата или федеральным законам или информации, предоставленной профессиональными юристами. Информация и рекомендации, содержащиеся в этом ресурсе, не обязательно отражают информацию и рекомендации MacAllister Rentals и/или ее дочерних компаний.Если у вас есть какие-либо вопросы, ознакомьтесь с местными законами, политиками компании или обратитесь к юристу.

Мировой рынок перевозок негабаритных грузов в 2018 году составил около 233 миллиардов долларов США и, по прогнозам, к 2024 году превысит 315 миллиардов долларов США

Мировой рынок перевозок негабаритных грузов по типу (автомобильные, железнодорожные, морские и воздушные перевозки), по приложениям (строительство, энергетика и нефтехимия, металлургия и горнодобывающая промышленность и др.), по регионам, конкуренция, прогноз и возможности, 2024 г.

Читать полный отчет: https://www.reportlinker.com/p05797466/?utm_source=PRN

НЬЮ-ЙОРК (NEW YORK), 2 декабря 2019 г. /PRNewswire/ — Мировой рынок перевозок негабаритных грузов в 2018 г. составлял около 233 млрд долл. США и, по прогнозам, к 2024 г. превысит 315 млрд долл. США за счет роста мировой торговли. сверхнормативные и крупногабаритные грузы, которые превышают разрешенные ограничения по весу и размерам, из пункта отправления в желаемый пункт назначения.

Перевозка негабаритных грузов невозможна в стандартных контейнерах или стандартных автотранспортных средствах, поскольку сопряжена с высокими рисками и требует эффективного планирования и исполнения.

По типу рынок негабаритных грузов подразделяется на автомобильные перевозки, железнодорожные перевозки, морские перевозки и авиаперевозки. Ожидается, что среди этих типов автомобильные перевозки будут занимать значительную долю мирового рынка негабаритных грузовых перевозок в течение прогноза. период.

Основными факторами роста рынка негабаритных грузов в категории автомобильных перевозок являются экономичность, высокая грузоподъемность, технологические достижения в области логистики и улучшение связности автомобильных перевозок за счет развития торговых путей.

На региональном уровне мировой рынок перевозки негабаритных грузов делится на Азиатско-Тихоокеанский регион, Европу, Северную Америку, Ближний Восток и Африку и Южную Америку. Рынок перевозки негабаритных грузов Северной Америки лидирует за счет растущих инвестиций в тяжелую технику и горнодобывающую промышленность.

Годы, рассматриваемые для данного отчета:

Исторические годы: 2014–2017
Базовый год: 2018
Расчетный год: 2019
Прогнозный период: 2020–2024

Цель исследования:

• Проанализировать и спрогнозировать размер мирового рынка перевозки негабаритных грузов
• Прогнозировать мировой рынок перевозки негабаритных грузов на основе типа, приложения и регионального распределения
• Определить движущие силы и проблемы для глобального рынок перевозки негабаритных грузов
• Изучение конкурентных разработок, таких как расширение, запуск новых продуктов, слияния и поглощения и т. д., на мировом рынке перевозки негабаритных грузов
• Провести анализ ценообразования на мировом рынке перевозки негабаритных грузов
• Определить и проанализировать профиль ведущих игроков, работающих на мировом рынке перевозки негабаритных грузов
Некоторые из ведущих игроков на мировом рынке перевозки негабаритных грузов: Kuehne + Nagel, DSV, DHL, OOCL, DB Schenker, Panalpina, IB Cargo, APL, Bohnet GmbH, Deugro и т. д.

Аналитик провел как первичное, так и исчерпывающее вторичное исследование для этого исследования.Сначала аналитик составил список поставщиков услуг по всему миру.

Впоследствии аналитик провел первичные исследования выявленных компаний. В ходе опроса респондентов также интересовали их конкуренты.

Благодаря этому методу аналитик может включить игроков, которые не могут быть идентифицированы из-за ограничений вторичного исследования. Аналитик изучил предложения услуг, каналы распространения и присутствие всех основных поставщиков услуг по всему миру.

Аналитик рассчитал размер мирового рынка перевозки негабаритных грузов, используя подход «сверху вниз» и «снизу вверх», в котором данные для различных приложений в различных сегментах конечных пользователей были записаны и спрогнозированы на будущие годы. Аналитик получил эти значения от отраслевых экспертов и представителей компании и подтвердил внешнюю проверку путем анализа исторических данных этих типов продуктов и приложений для получения соответствующего общего размера рынка.

Аналитик также изучил различные вторичные источники, такие как веб-сайты компаний, новостные статьи, пресс-релизы, годовые отчеты компаний, презентации для инвесторов и финансовые отчеты.

Основная целевая аудитория:

• Поставщики услуг по перевозке негабаритных грузов
• Организации, форумы и объединения, связанные с рынком перевозки негабаритных грузов
• Государственные органы, такие как регулирующие органы и политики
• Ключевые промышленные заказчики перевозки негабаритных грузов
• Маркетинговые исследования и консалтинговые фирмы
Исследование полезно для получения ответов на несколько важных вопросов, которые важны для заинтересованных сторон отрасли, таких как поставщики решений и партнеры, конечные пользователи и т. д., помимо того, что они позволяют им разрабатывать стратегию инвестиций и извлекать выгоду из рыночных возможностей.

Объем отчета:

В этом отчете глобальный рынок перевозки негабаритных грузов был сегментирован на следующие категории в дополнение к отраслевым тенденциям, которые также подробно описаны ниже:
• Рынок по типу:
o Автомобильные перевозки
o Железнодорожный транспорт
o Морской транспорт
o Воздушный транспорт
• Рынок, по применению:
o Строительство
o Энергетика и нефтехимия
o Металлургия и горнодобывающая промышленность
o Прочее
• Рынок, по регионам:
o Северная Америка
США
Мексика
Канада
o Азиатско-Тихоокеанский регион
Китай
Индия
Индонезия
Таиланд
Малайзия
o Европа
Германия
Великобритания
Норвегия
Россия
Дания
o Ближний Восток и Африка
Южная Африка
Саудовская Аравия 40 ОАЭ
Южная Аравия

Бразилия
Аргентина
Чили

Конкурентная среда

Профили компаний: Подробный анализ основных компаний, присутствующих на мировом рынке перевозки негабаритных грузов.

Доступные настройки:

С учетом данных о рынке мы предлагаем настройки в соответствии с конкретными потребностями компании. Для отчета доступны следующие параметры настройки:

Информация о компании

• Подробный анализ и профилирование дополнительных игроков рынка (до пяти).
Анализ маржи прибыли
• Анализ маржи прибыли в случае прямых и непрямых каналов продаж.

Читать полный отчет: https://www.reportlinker.com/p05797466/?utm_source=PRN

О Reportlinker
ReportLinker — отмеченное наградами решение для исследования рынка. Reportlinker находит и упорядочивает последние отраслевые данные, чтобы вы могли получить все необходимые исследования рынка — мгновенно и в одном месте.

_________________________________
Связаться с Клэр: [адрес электронной почты защищен]
США: (339)-368-6001
Международный: +1 339-368-6001

ИСТОЧНИК Reportlinker

Связанные ссылки

http://www.reportlinker.com

4 вещи, которые вы должны знать о безопасной перевозке негабаритных грузов

Прежде чем сесть в грузовик и начать перевозку негабаритного груза, примите во внимание следующие советы, если вы новичок или не имеете опыта перевозки негабаритных грузов:

Строгие законы регулируют перевозку негабаритных грузов

Если вы перевозите груз шире восьми футов пяти дюймов, Департамент транспорта считает это негабаритным грузом. Также существуют ограничения по весу и росту, которые варьируются от штата к штату.Вы должны получить разрешение на перевозку грузов, превышающих определенные ограничения на законных основаниях. Если вас поймают на перевозке негабаритных грузов без разрешения, это может привести к большим штрафам и другим наказаниям.

Найдите время, чтобы спланировать свой маршрут

Маршруты, которые вы использовали в прошлом, могут быть неприменимы для негабаритных грузов. Заранее проверьте, допускает ли маршрут, который вы хотите использовать, негабаритные грузы или такие нагрузки разрешены. Строительство также является еще одним фактором при планировании маршрута.

Водите осторожно и следите за скоростью

Легко ехать в течение длительного времени по прямому участку шоссе и не осознавать, насколько быстро ты едешь.Перевозя негабаритный груз по автомагистралям, не забывайте каждые 10 минут смотреть на спидометр.
Кроме того, держитесь на достаточном расстоянии от транспортных средств впереди и рядом с вами. Вождение ночью, в холмистой местности, на извилистых дорогах и на второстепенных/плохих дорогах всегда требует наличия достаточного места для резких остановок без столкновения с другим транспортным средством.

Прогноз погоды, влияющий на ваш маршрут

Проверьте прогноз погоды на 10 дней, влияющий на маршрут, который вы планируете выбрать.Возможно, вам потребуется больше времени для безопасной перевозки негабаритного груза или поиска другого маршрута, если прогноз обещает суровую погоду. Погодные условия также могут повлиять на способ защиты вашего груза от
ненастной погоды.
Не перевозите негабаритный груз без надлежащего разрешения и рискуете получить большие штрафы или потерять лицензию. Свяжитесь с Reliable Permit Solutions сегодня, чтобы получить необходимое разрешение.

Рынок негабаритных грузов| Размер, Доля, Тенденции | Анализ отрасли | Прогноз 2022

Объем рынка перевозки негабаритных грузов в Северной и Южной Америке вырастет на 19 долларов США.67 миллиардов в течение 2018-2022 годов. В данном отчете представлен анализ рынка по типу транспорта (автомобильные перевозки, железнодорожные перевозки, морские перевозки, авиаперевозки) и географии (США, Канада и др.). В отчете об исследовании рынка перевозки негабаритных грузов в Америке проводится дальнейший анализ конкурентной среды на рынке и предлагается информация о нескольких компаниях, включая DSV, Expeditors International, BDP International, DB Schenker, Crowley Maritime Corporation и Amerijet International.

Ниже приведены некоторые основные результаты исследования рынка перевозки негабаритных грузов в Северной и Южной Америке

 

См. полное содержание и список экспонатов, а также избранные иллюстрации и примеры страниц из этого отчета .

Получите БЕСПЛАТНЫЙ образец прямо сейчас!

Обзор рынка перевозки негабаритных грузов в Америке

Рост инвестиций в тяжелое оборудование и горнодобывающую промышленность является одним из основных факторов роста рынка перевозки негабаритных грузов в Северной и Южной Америке.Несколько стран в США и Канаде являются основными центрами производства промышленного оборудования из-за развитого рынка строительного оборудования. Новые предстоящие проекты стимулируют спрос на расходы на строительство и промышленное оборудование. Рост расходов в строительной и горнодобывающей промышленности в США и Канаде будет способствовать дальнейшему развитию рынка. Кроме того, значительно увеличивающиеся инвестиции в горнодобывающую промышленность Северной Америки еще больше ускорили рост рынка перевозки негабаритных грузов в ближайшие годы.Это приведет к дальнейшему росту рынка негабаритных грузовых перевозок в среднем на более чем 4% в течение прогнозируемого периода.

Стремительное развитие индустрии строительного оборудования является одной из ключевых тенденций, приобретающих все большее значение на рынке перевозки негабаритных грузов в Северной и Южной Америке. Индустрия оборудования сталкивается с экстенсивным ростом производственных мощностей и разработок, что, как следствие, влияет на компании, занимающиеся перевозкой негабаритных грузов. Этот сегмент промышленности состоит из тяжелой техники, такой как погрузчики и экскаваторы; дорожно-строительная техника, такая как катки и бульдозеры; и другое бетонное оборудование, такое как миксеры.

Ведущие компании по перевозке негабаритных грузов, рассматриваемые в этом отчете об исследовании рынка

Рынок перевозки негабаритных грузов в Северной и Южной Америке умеренно фрагментирован: компании увеличивают количество слияний и поглощений в транспортной отрасли, удовлетворяя растущие потребности конечных пользователей. Предлагая полный анализ конкурентной среды на рынке и информацию о продуктах, предлагаемых компаниями, этот отчет об анализе отрасли перевозки негабаритных грузов поможет клиентам определить новые возможности роста и разработать инновационные стратегии для укрепления своих позиций на рынке.

Отчет предлагает полный анализ различных компаний, включая:

  • ДСВ
  • Экспедиторс Интернэшнл
  • БДП Интернэшнл
  • ДБ Шенкер
  • Морская корпорация Кроули
  • Америджет Интернэшнл

Сегментация рынка перевозки негабаритных грузов в Северной и Южной Америке по географическим регионам

При полном изучении возможностей роста для компаний, на США будет приходиться самый высокий доход на рынке перевозки негабаритных грузов в течение прогнозируемого периода.США будут способствовать наиболее быстрому росту рынка за счет увеличения производства строительной и автомобильной техники в стране.

Сегментация рынка перевозки негабаритных грузов в Северной и Южной Америке по типу транспорта

  • Автомобильный транспорт
  • Железнодорожный транспорт
  • Морской транспорт
  • Воздушный транспорт

В сегменте автомобильных перевозок будет наблюдаться наибольший рост рынка перевозок негабаритных грузов в связи с растущей потребностью в автомобильных перевозках тяжелой техники и строительной отрасли.Кроме того, в отчете также содержится точный прогноз вклада различных сегментов типа транспорта в рост размера рынка перевозки негабаритных грузов.

Основные показатели рынка перевозки негабаритных грузов в Северной и Южной Америке на прогнозные годы 2018-2022:

  • CAGR рынка в прогнозном периоде 2018-2022
  • Подробная информация о факторах, которые будут способствовать росту рынка перевозок негабаритных грузов в Северной и Южной Америке в ближайшие пять лет
  • Точная оценка размера рынка перевозки негабаритных грузов в Северной и Южной Америке и его вклада в материнский рынок
  • Точные прогнозы будущих тенденций и изменений в поведении потребителей
  • Тщательный анализ конкурентной среды на рынке и подробная информация о нескольких поставщиках
  • Подробная информация о факторах, которые будут препятствовать росту компаний по перевозке негабаритных грузов в Северной и Южной Америке

Мы можем помочь! Наши аналитики могут настроить этот отчет об исследовании рынка в соответствии с вашими требованиями. Свяжитесь с нами

Особенности перевозки негабаритных грузов

18.10.2018 1073

Особенности перевозки негабаритных грузов

Перевозка негабаритных и крупногабаритных грузов очень сложный процесс, который имеет свои особенности.Особое внимание требуется от водителя транспортного средства, перевозящего объект, при перевозке груза в ночное время. В условиях ограниченной видимости груз должен перевозиться с обязательным наименованием объекта с использованием фонаря или световозвращателя белого цвета (спереди), а также фонарика и световозвращателя красного цвета (сзади).

Для обеспечения безопасной перевозки негабаритных грузов компании, специализирующиеся на перевозке объектов, должны иметь много опытных профессиональных водителей, с многолетним стажем работы в данной сфере.Кроме того, использование специальной техники, необходимой для перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов, а также опасных и крупногабаритных объектов, значительно повышает показатели безопасности при выполнении различных перевозок.

Безопасность перевозки негабаритных грузов

Очень важной особенностью перевозки негабаритных грузов является ограничение скорости транспортного средства, перевозящего груз. При движении по дороге скорость не должна превышать 60 км/ч, а по мостам – не более 15 км/ч.Превышение разрешенной скорости строго запрещено. Также водителям не разрешается отклоняться от заданного маршрута или двигаться в неблагоприятных погодных условиях (например, гололед, плохая видимость из-за сильного тумана и т.п.).

Существует также определенная специфика грузоперевозок разными видами автомобильного транспорта. Если объект перевозится специальным транспортом, тралом или вагоном, то водитель данного вида транспорта может останавливаться только на территории специальных автомобильных стоянок вне дороги.В случае неисправности автомобиля водитель должен немедленно остановить автомобиль. Также стоит прекратить перевозку грузов с плохим креплением или неисправным креплением объекта, так как плохо закрепленные грузы представляют угрозу безопасности дорожного движения.

Основные требования к перевозке негабаритных грузов

Одним из основных требований к перевозке негабаритных грузов является то, что в автопоезде управление тормозной системой должно осуществляться с помощью педали тормоза, расположенной в автомобиле-тягаче.Кроме того, автомобильный полуприцеп также должен быть оборудован исправным стояночным тормозом. В случае обрыва магистралей, соединяющих полуприцеп и тягач, должно быть предусмотрено специальное устройство для автоматической остановки автомобиля.

Автопоезд для перевозки негабаритных грузов должен иметь в своем оснащении не менее четырех колесных колодок и на обеих крайних частях кабины должно быть установлено не менее одного зеркала заднего вида. Также специальные опознавательные индикаторы («Автопоезд», «Негабаритный груз» и т.д.) и должны быть установлены оранжевые или желтые проблесковые маячки.

Обеспечение безопасности вблизи негабаритных грузов

Перемещение сборных зданий, кораблей и лодок, ферм крыши, генераторов и других негабаритных, тяжеловесных или длинномерных объектов и машин — это работа, требующая тщательной логистики и анализа, чтобы убедиться, что все идет по плану. В качестве альтернативы, езда рядом с негабаритным грузом на межштатной автомагистрали или шоссе может быть нервным столкновением, когда некоторые люди беспокоятся о безопасном маневрировании вокруг этих огромных грузов, в то время как другим может быть не терпится застрять за негабаритным грузом.Оставаться в безопасности с негабаритными грузами так же просто, как быть осторожным, вежливым и внимательным.

Что вы можете сделать

Как правило, большинство негабаритных грузов будут двигаться крайне справа и значительно ниже установленной скорости, но движение или дорожные условия не всегда позволяют это сделать. Будучи осторожным, внимательным и вежливым, вы будете вносить свой вклад в обеспечение безопасности при перевозке негабаритных грузов на межштатной автомагистрали.

Осторожный

Самоуспокоенность за рулем может представлять реальную опасность.Убедитесь, что вы проявляете особую осторожность при движении рядом с негабаритным грузом на межштатной автомагистрали. В условиях большого скопления людей вам, возможно, придется проехать рядом с негабаритным грузом, и в этом случае важно помнить, что видит водитель. Кроме того, помните, что время и расстояние, которое требуется крупногабаритному грузовому автомобилю, чтобы остановиться, намного медленнее и дальше, чем ваш автомобиль или грузовик.

Внимательный

Убедитесь, что у вас достаточно места для негабаритных грузов при безопасном и законном обгоне сверхтяжелых или тяжеловесных транспортных средств на дороге.Поскольку они их не видят, обратите внимание на «запретные зоны», чтобы убедиться, что вы и водитель в безопасности.

Вежливый

Убедитесь, что вы держитесь на безопасном расстоянии от задней части негабаритного груза. Кроме того, помните, что тормозной путь намного больше, чем у вашего автомобиля или грузовика, и действуйте соответственно. Если вам все же приходится обгонять негабаритный груз, убедитесь, что маневр не только безопасен и законен, но и дает водителю достаточно места.

Пилотные автомобили с негабаритным грузом

Первым признаком того, что рядом с вами находится негабаритный груз, является пилотная машина с негабаритным грузом.Водитель флагманской машины, также называемой машиной сопровождения, обычно едет впереди и сзади негабаритного груза. Тем не менее, я уверен, что вы, возможно, видели флагманский автомобиль, который и рядом не стоит с негабаритным грузом. Пилотный автомобиль имеет две функции: предупреждать водителей о том, что поблизости находится широкий или негабаритный груз, а также информировать водителей грузовиков о дорожных условиях рядом с автомобилем. Когда вы видите эти транспортные средства, рекомендуется быть готовым притормозить, переехать или даже остановиться в некоторых (но редких) случаях.

Законы о негабаритных грузах, обеспечивающие вашу безопасность

Как вы уже догадались, Департамент транспорта (DOT) в каждом штате, а также Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) регулируют и обеспечивают безопасность перевозки грузов. Эти трудолюбивые люди в рамках своих обязанностей помогают обеспечивать безопасность людей во время вождения. Среди этих правил и положений, изложенных в законах о коммерческом вождении, следующие:

  • Допустимые пределы веса
  • Комендантский час для проезда по межштатной автомагистрали
  • Предрейсовые осмотры
  • Обеспечение надлежащего закрепления груза
  • Повторная проверка безопасности груза каждые 150 миль
  • Проверка соответствия веса

Глобальная транспортная компания

Чтобы оставаться в безопасности при перевозке тяжеловесных грузов, требуется соответствующее разрешение и обучение, которое приходит с опытом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.