Пдд обгон опережение встречный разъезд: Тема 11. Обгон, опережение, встречный разъезд.

Содержание

ПДД РФ раздел 11. Обгон, опережение, встречный разъезд

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

следующее за ним транспортное средство начало обгон;

по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:

на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

(Раздел в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 10.05.2010 г. N 316)

Другие разделы ПДД России

Раздел 1 ПДД РФ Общие положения Раздел 2 ПДД РФ Общие обязанности водителей Раздел 3 ПДД РФ Применение специальных сигналов Раздел 4 ПДД РФ Обязанности пешеходов Раздел 5 ПДД РФ Обязанности пассажиров Раздел 6 ПДД РФ Сигналы светофора и регулировщика Раздел 7 ПДД РФ Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки Раздел 8 ПДД РФ Начало движения, маневрирование Раздел 9 ПДД РФ Расположение транспортных средств на проезжей части Раздел 10 ПДД РФ Скорость движения Раздел 12 ПДД РФ Остановка и стоянка Раздел 13 ПДД РФ Проезд перекрестков Раздел 14 ПДД РФ Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств Раздел 15 ПДД РФ Движение через железнодорожные пути Раздел 16 ПДД РФ Движение по автомагистралям Раздел 17 ПДД РФ Движение в жилых зонах Раздел 18 ПДД РФ Приоритет маршрутных транспортных средств Раздел 19 ПДД РФ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами Раздел 20 ПДД РФ Буксировка механических транспортных средств Раздел 21 ПДД РФ Учебная езда Раздел 22 ПДД РФ Перевозка людей Раздел 23 ПДД РФ Перевозка грузов Раздел 24 ПДД РФ Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

Часть 29. Обгон, опережение, встречный разъезд

Изучение правил безопасного обгона проводится в автошколах в рамках изучения темы Правил дорожного движения «Обгон. Встречный разъезд.». Преподаватели автошколы «Курсант» предлагают использование данного материала кандидатами в водители ТС для более качественной подготовки к сдаче теоретического экзамена в ГИБДД.

Обгон – является одним из самых опасных манёвров, а, учитывая наши дорожные условия и культуру наших водителей, обгон превращается почти в экстремальное действие, требующее от водителя незаурядной выдержки и профессионализма.

Каким должен быть правильный и безопасный обгон?

Речь будем вести о движении за городом по дорогам, где скорости больше городских. Именно здесь случаются наиболее тяжёлые аварии со смертельным исходом как раз по причине высоких скоростей.

Выехав на шоссе, не стоит сразу давить педаль «газа» в пол — вы должны адаптироваться к высокой скорости. Это произойдёт само собой в течение нескольких десятков минут. Нога сама потихоньку будет прибавлять газу, и вы с удивлением через несколько минут обнаружите, что стрелка спидометра перевалила за сотню, а вы этого не очень-то и ощутили.

Периодически смотрите в зеркало заднего вида. Это также надо делать и при движении в городских условиях. Но, если в городе это делается во время многочисленных манёвров, то на дороге за городом поглядывать в зеркала надо и при движении по прямой. Дело в том, что скорости за городом велики, и не просто скорости, а велика разница в скорости различных транспортных средств.

Ситуация меняется быстрее, чем в городе. Вы с удивлением можете обнаружить, что несколько секунд назад, глядя в зеркала заднего вида, сзади не было ни одного автомобиля, а сейчас мимо вас пролетел какой-то лихач на спортивном автомобиле или на мотоцикле.

Как себя правильно вести, если вас обгоняют? Прежде всего, не препятствуйте обгону!!! Помните, что вы также находитесь в опасности. Если у него возникнут проблемы во время обгона, то эти проблемы коснутся и вас! Поэтому, если увидели, что сзади идущий автомобиль пошёл на обгон — примите, насколько это возможно, вправо — дайте ему больше дороги. Ни в коем случае, не повышайте скорость своего движения. Если есть впереди идущий автомобиль, даже снимите ногу с педали газа, чтобы обгон прошёл как можно скорее.

Как у правильно производить обгон? Чем быстрее обгон, тем он безопаснее. Если вы приближаетесь к впереди идущему авто, которое едет немного медленнее вас, то стоит задуматься нужно ли его обгонять вообще? В любом случае, на такой скорости этого делать не стоит, т.к. в таком случае время и расстояние движения по встречной полосе обгона растянется — а это опасно.

Вывод прост — при обгоне, чем больше разница в скоростях обгоняемого и обгоняющего авто, тем обгон быстрее, а, значит, безопаснее.

Необходимо во внимание принимать и состояние дорожного полотна, видимость дороги, время суток, возможность внезапного появления пешехода.

Ещё более безопасным будет обгон, если вы помигаете фарами впереди идущему автомобилю или посигналите.

Обгон, опережение, встречный разъезд — презентация онлайн

Обгон, опережение,
встречный разъезд
Обгон — опережение одного или нескольких
транспортных средств, связанное с выездом на
полосу
(сторону
проезжей
части),
предназначенную для встречного движения, и
последующим возвращением на ранее занимаемую
полосу (сторону проезжей части).
Выезд из занимаемой полосы с целью поворота
направо, налево, разворота или остановки не
является обгоном.
Водителю запрещается выполнять обгон в случаях,
если:
— транспортное средство, движущееся впереди,
производит обгон или объезд препятствия;
— транспортное средство, движущееся впереди по
той же полосе, подало сигнал поворота налево;
— следующее за ним транспортное средство начало
обгон;
— по завершении обгона он не сможет, не создавая
опасности для движения и помех обгоняемому
транспортному средству, вернуться на ранее
занимаемую полосу.
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Водителю запрещается выполнять обгон в случаях,
если:
по завершении обгона он не
сможет, не создавая опасности
для движения и помех
обгоняемому транспортному
средству, вернуться на ранее
занимаемую полосу.
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться
в том, что:
Особого внимания требует обгон, связанный с выездом на
полосу встречного движения. Убедившись, что встречная полоса
свободна, пронаблюдайте, как ведет себя водитель транспортного
средства, которое Вы хотите обогнать. Посмотрите, что
происходит с боков и сзади вашего автомобиля: не обгоняют ли
Вас и нет ли автомобилей в «слепых зонах» зеркал заднего вида.
Оценивая дорожную обстановку, обратите внимание на
скорость обгоняемого автомобиля и его длину. При малой разнице
в скоростях или обгоне длинномерного транспортного средства
Вы рискуете совершить слишком растянутый обгон, который
потребует значительного свободного пространства дороги.
Заблаговременно включайте указатель поворота. Вне
населенного пункта для предупреждения других водителей об
обгоне допускается использовать звуковые сигналы.
В населенных пунктах вместо них либо вне населенных
пунктов совместно с ними разрешено привлекать внимание
водителей обгоняемого транспорта световыми сигналами. В
светлое время суток — это кратковременное включение и
выключение света фар, а в темное время суток — многократное
переключение света фар с ближнего света на дальний.
С ноября 2010 года.
ДО ноября
2010 года.
Водителю обгоняемого транспортного средства
запрещается препятствовать обгону повышением
скорости движения или иными действиями.
Водитель обгоняемого транспортного средства
обязан двигаться с прежней или меньшей скоростью.
Водитель, производящий обгон, может остаться на
левой полосе, если по возвращении на ранее
занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать
новый обгон.
Транспортные средства
движутся на безопасной дистанции.
При появлении встречного ТС вы
сможете
вернуться
на
ране
занимаемую полосу.
Обгон запрещен:
1. На регулируемых перекрестках.
2. На нерегулируемых перекрестках при движении по
дороге, не являющейся главной.
По главной дороге обгонять разрешается
На нерегулируемых перекрестках обгон разрешен
только тем водителям, чьи транспортные средства
движутся по главной дороге.
3. На пешеходных переходах
4. На железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м
перед ними.
Разрешено ли Вам обогнать трактор ?
Да, если обгон будет завершен за 100м до переезда.
5. Транспортного средства, производящего обгон или
объезд.
6. В конце подъема и на других участках дорог с
ограниченной видимостью.
7. На мостах, эстакадах, путепроводах и под ними, а
также в тоннелях.
В случае, если вне населенных пунктов обгон или
опережение
тихоходного
транспортного
средства,
транспортного средства, перевозящего крупногабаритный
груз, или транспортного средства, двигающегося со
скоростью, не превышающей 30 км/час, затруднен,
водитель такого транспортного средства должен принять
как можно правее, а при необходимости остановиться,
чтобы пропустить следующее за ним транспортное
средство.
На уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, при
наличии препятствия уступить дорогу должен водитель
транспортного средства, движущегося на спуск.
Если встречный разъезд затруднен, то водитель,
на стороне которого имеется препятствие, должен
уступить дорогу.
Обгон в конце подъема запрещается.
Внимательно рассмотрите знаки 1.13 и 1.14. На знаке 1.13 «Крутой
спуск» горка слева направо опускается. На знаке 1.14 «Крутой подъем»
горка слева направо поднимается. Кроме того, на этих знаках указан
уклон дороги в процентах. Уклон характеризует крутизну подъема или
спуска. Цифра в знаке получена делением высоты подъема или спуска (А,
в сантиметрах) на расстояние (Б, в метрах), на котором образовался
уклон.

11. Обгон, опережение, встречный разъезд. ПДД онлайн

ПДД определяют обгон как опережение одного или нескольких ТС, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). Следовательно, обгон всегда связан с перестроением, а также с опережением. Все эти термины приведены в п.1.2 Правил.

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

  • транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
  • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
  • следующее за ним транспортное средство начало обгон;
  • по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Обгон следует выполнять когда он не запрещен ПДД и безопасен. Завершая обгон, нельзя резко поворачивать вправо для возвращения на ранее занимаемую полосу движения (такие действия водители называют «подрезанием»). Начинать перестраиваться на правую полосу следует, предварительно включив правый указатель поворота и опередив обгоняемого примерно на 20-30м.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

Водитель обгоняемого автомобиля, заметив сигнал об обгоне, не должен увеличивать скорость и «теснить» обгоняющего, продолжая движение по середине проезжей части. От того, насколько быстро вас обгонят, зависит и ваша безопасность. Если ситуация неприемлема для обгона, а едущий сзади водитель не может распознать опасность, его следует предупредить жестом руки или кратковременным включением левого указателя поворота.

11.4. Обгон запрещен:

  • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
  • на пешеходных переходах;
  • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
  • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14 , должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

ПДД. Обгон, опережение, встречный разъезд / ПДД онлайн

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

— транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

— транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

— следующее за ним транспортное средство начало обгон;

— по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:

— на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

— на пешеходных переходах;

— на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

— в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Обгон, опережение, встречный разъезд — ACU

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.


11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

  • транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
  • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
  • следующее за ним транспортное средство начало обгон;
  • по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.


11.4. Обгон запрещен:

  • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
  • на пешеходных переходах;
  • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
  • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.


11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.


11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Обгон, опережение, встречный разъезд ПДД 2021

в редакции от 2 января 2020 года

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.


11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

  • транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
  • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
  • следующее за ним транспортное средство начало обгон;
  • по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.


11.4. Обгон запрещен:

  • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
  • на пешеходных переходах;
  • на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
  • в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.


11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.


11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14 , должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

обгон. Что означает «безопасный обгон»?

«Во время обгона водитель не справился с управлением и столкнулся со встречным транспортным средством». Эта формулировка часто встречается в отчетах полиции. Обгон на встречной полосе — один из самых опасных маневров на дороге, где малейшая ошибка приводит к трагедии наподобие той. В результате неудачного обгона погибли три человека. О том, как безопасно и правильно совершать обгон в сложных условиях, рассказал руководитель Противоаварийного учебного центра Сергей Овчинников.

Для начала соблюдайте правила дорожного движения!

В первую очередь стоит запомнить основные понятия обгона, изложенные в . Иногда для того, чтобы этот маневр был безопасным, достаточно строго соблюдать правила. Но ситуации на дороге бывают разные, поэтому дельные советы специалиста по экстренному вождению помогут любому водителю.

Оцените ситуацию. трезвый и критический

— Обгон начинается с оценки ситуации.В первую очередь скорость — наша и машина впереди. Если машина впереди едет со скоростью 80 км/ч, а вы со скоростью 90 км/ч, то обгоны — это безумно долго. По расчетам — 920 метров или 37 секунд. То есть велика вероятность того, что за это время кто-то появится на встречной полосе или ситуация в целом может измениться», — говорит Сергей Овчинников.

Поэтому при такой небольшой разнице в скорости в голове у водителя должен возникнуть резонный вопрос: «А обгон вообще нужен?».Возможно, в такой ситуации безопаснее было бы просто сбросить скорость, понимая, что маневр будет небезопасным.

— Меня часто спрашивают на уроках: как обгонять, когда на дороге каша? Отвечаю: А если машину заносит, ты знаешь, что делать? Нет? Ну зачем тогда обгонять? Уезжая на кашу, колеса тормозят и провоцируют занос. А если машина более-менее устойчиво едет по укатанной трассе, то при перестроении велика вероятность потерять управление, предупреждает эксперт.

Следующим фактором, который должен учитывать водитель, является видимость. Можем ли мы что-то увидеть через окна машины впереди? Обгон происходит ночью или в светлое время суток? Ночной обгон представляет еще большую опасность. Особенно, если какая-то машина покинет прилегающую территорию. Мы можем увидеть это слишком поздно. Ночью выходим на обгон с ближним светом. Дальний включаем, когда машины выровняются с передними бамперами.

Думай за себя и за другого водителя

— Иногда бывают ситуации, когда машина перед нами движется медленно, собираемся на обгон — а она начинает поворачивать налево.На это необходимо обратить внимание. В таких случаях я бы советовал смотреть на левую сторону дороги, нет ли там съездов, потому что там с большой вероятностью может повернуть медленно движущийся автомобиль, — советует Сергей.

Здесь нелишним будет напомнить один пункт ПДД, очень полезный, но мало используемый в реальной жизни. За пределами населенного пункта водитель может предупреждать об обгоне звуковым сигналом, включать и выключать фары в дневное время и мигать дальним светом в ночное время.

— При въезде на перекресток со второстепенной дороги водитель обычно смотрит только налево и при наличии свободного места выезжает на главную дорогу. И даже не обращает внимания на то, что одна машина обгоняет другую справа. К сожалению, у многих водителей нет в голове этого алгоритма — смотрите и налево, и направо, — отмечает Сергей Овчинников.

При оценке ситуации надо учитывать, какое транспортное средство мы обгоняем — одиночный или два-три автомобиля, а то и автопоезд.В последнем случае обгон, конечно, занимает гораздо больше времени. И тут уже нужно понимать возможности своего автомобиля — мощность, динамика, загрузка.

Если мы не можем быстро создать хорошую разницу в скорости, это увеличивает риск обгона. Здесь нужно знать некоторые приемы вождения. Например, уметь плавно переключаться на пониженную передачу, не отпуская газ. Вы можете оставаться на высокой передаче, но придать динамике импульс, кратковременно нажав и отпустив педаль сцепления. Но это должны быть отработанные действия и делать эти трюки рекомендуется на сухой дороге! Если эти действия не отработаны до автоматизма, использовать их опасно, предупреждает эксперт.

Ошибка многих водителей в том, что они начинают обгон, приближаясь к впереди идущей машине. Затем они меняют полосу налево и начинают разгоняться. Естественно, время, необходимое для обгона, увеличивается еще больше. Нам нужно держать дистанцию, чтобы мы могли фактически создать полосу разгона и уже приближаться к месту обгона со значительной разницей в скорости.

— Конечно, активный разгон нужно делать с учетом погодных условий — снег, мокрый снег, дождь.Также учитывают наличие электронных систем безопасности, состояние шин, тип привода и другое. Кроме того, многие водители настолько сосредоточены на подготовке к обгону, что забывают смотреть в зеркало заднего вида. Может оказаться, что обгонять уже начал кто-то другой, предупреждает Сергей Овчинников.

Очень важно использовать указатели поворота при обгоне. В первую очередь для встречных водителей, чтобы они понимали, в какой фазе обгона вы находитесь. Часто возникает вопрос — когда возвращаться на свою полосу после обгона? Эксперт советует делать это, когда обгоняемый автомобиль полностью виден в салонном зеркале заднего вида.Также нужно следить за тем, чтобы обгоняемый водитель не резко разогнался. Такое, к сожалению, бывает.

Остановись, даже если ты прав

— В случае возникновения опасной ситуации с приближением двух автомобилей важно заранее принять необходимые меры. Должно оставаться не менее 5 секунд, чтобы оба поняли, кто куда движется, и выбрали правильные ответные действия по порядку. В противном случае получается, что они бросаются до последнего лоб в лоб, а потом оба съезжают в одном направлении, рекомендует эксперт.

К сожалению, поведение встречных водителей в такой ситуации зачастую некорректно. Они мигают дальним светом обгоняющему водителю, вместо того, чтобы понять простую вещь — сейчас может произойти лобовое столкновение, и пострадают все. И неважно, кто прав, а кто виноват. Притормозить надо. Чем ниже скорость, тем больше шансов выйти из ситуации с минимальными потерями.

Транспортный поток состоит из самых разных автомобилей, в которых самые разные водители.Но раз человек сел за руль, то едущие рядом должны быть уверены, что их сосед по ряду не получил права на это, и не имеет необоснованных навыков и поведения на дороге. Например, он умеет правильно обгонять. Обгон вообще считается одним из самых сложных маневров на дороге. А для того, чтобы его выполнение было безопасным для всех участников движения, необходимо «единство» как минимум трех действий: подходящие условия движения, точный расчет обгоняющего и адекватное поведение обгоняемого.Рассмотрим подробнее каждый из этих трех компонентов.

Но сначала вспомним, что говорят правила дорожного движения об обгоне. В основном документе для всех водителей написано, что обгон – это опережение одного или нескольких автомобилей, связанное с выездом с занимаемой полосы . Если взять это определение «на пальцы», то окажется, что на практике обгон выглядит так: обгоняемый автомобиль отклоняется в сторону своего прямолинейного движения и занимает соседнюю полосу, затем транспортное средство некоторое время движется рядом с обгоняемым. автомобиля и, опережая его на безопасном расстоянии, занимает полосу перед обгоняемым транспортным средством.

Но перед совершением обгона водитель должен оценить степень безопасности предлагаемого обгона и определить для себя необходимость в нем. При чем первое условие должно быть самым важным. И решив совершить обгон, водитель должен четко знать, что у него будет достаточно времени для его осуществления в безопасной для всех участников дорожного движения обстановке, а не в мыслях о том, что он спешит навстречу. Жизнь важнее даже самых важных встреч.

Еще одно важное условие: состояние дороги при обгоне. Разумеется, по умолчанию следует, что обгону не должны мешать какие-либо препятствия, как в виде других автомобилей, так и в виде ограждающих конструкций. Кроме того, на специфику самого маневра могут влиять погодные условия, и здесь необходимо помнить о правилах движения по мокрой, сухой или скользкой трассе, а также в ночное время или в ситуации плохой видимости на дороге ( туман). Необходимо помнить, что при видимости менее 300 м выезжать на встречную полосу небезопасно и запрещено.

Кроме того, если вы решите совершить обгон, подумайте, нужен ли он в данной ситуации. Может получиться так, что, обогнав сейчас, через несколько метров вам придется остановиться на светофоре. В этом случае разумнее и безопаснее оставаться на своей полосе.

Правила обгонщика

Перед началом маневра водитель должен предупредить участников дорожного движения о своем намерении совершить обгон. Для этого необходимо заранее включить левый указатель поворота и немного отойти от своего ряда.Это нужно для того, чтобы оценить дорожную обстановку, увидеть, что препятствий для обгона нет.

Сам маневр можно выполнять с той же скоростью, что и обгоняемый автомобиль, увеличивая ее в момент обгона, этот способ приемлем, когда обгоняемый автомобиль движется с малой скоростью. Но можно и объехать транспортное средство, уже набрав необходимый скоростной режим. При маневрировании водителю важно правильно сместить свой автомобиль влево, при этом не следует забывать, что обходить автомобиль нужно на расстоянии не менее одного метра.

Нельзя обгонять на выключенной передаче (так называемый выбег), это сильно повышает аварийность. . В том случае, если водителю необходимо срочно увеличить скорость, он потеряет драгоценное время на переключение передач или перезапуск двигателя. Водителю также важно по завершении маневра плавно выйти на полосу движения и встать перед обгоняемым автомобилем. Резкий въезд в ряд также может стать причиной аварийной ситуации.

На что особенно важно обратить внимание и о чем не забыть

Включенный левый «поворотник» является обязательным правилом при обгоне. Большинство аварий происходит по вине тех, кто пренебрегает этим правилом и не удосуживается предупредить участников дорожного движения об изменении траектории движения своего автомобиля. И конечно, обгон с соблюдением всех ПДД нужно делать с левой стороны.

Не нужно без лишней надобности совершать двойной обгон. Такой маневр удваивает аварийность на дороге, так как водителю требуется больше времени на маневр и большее расстояние для такого обгона.

Разумно отказаться от «догонялок» на скользкой дороге.Даже если вы уверены в отличных характеристиках шин вашего автомобиля.

И еще несколько моментов: не стоит судить о безопасности предлагаемого маневра по поведению впереди идущей машины. То есть, даже если впереди идущая машина пошла на обгон, это не всегда означает, что можно мчаться вдогонку. Чаще всего такой тандемный обгон оборачивается непредвиденными ЧП. И все же водителям рекомендуется как можно быстрее маневрировать, ведь при выезде на встречную полосу риску подвергаются как обгоняемые, так и идущие навстречу автомобили.

Правила поведения обгоняемого

Если тебя обгоняют, то логично, что тебе нужно быть максимально заметным на дороге. Это правило особенно актуально в темное время суток, когда водитель обгоняемого транспортного средства обязан ехать с включенным ближним светом.

Вам нужно заранее заметить обгоняющего. Для этого нужно чаще смотреть в зеркало заднего вида и при этом следить за особенностями трассы, не допуская отклонения автомобиля в сторону.Это может происходить при «встрече» автомобиля с разного рода неровностями трассы.

Предусмотрительно дать обгоняемому возможность маневрировать. Отбросив все честолюбивые мысли, следует просто позволить себя обгонять, при этом водителю обгоняемого автомобиля необходимо следить за соблюдением безопасной дистанции до обгоняемого транспортного средства.

Неписаные правила вежливости водителя предполагают, что вы должны дать понять другому водителю, что готовы предоставить ему возможность совершить безопасный маневр.Обычно в таких ситуациях достаточно пару раз «мигнуть» «поворотником».

Далее, для той же взаимной безопасности, необходимо немного отойти в сторону в своей полосе, что обеспечит обгоняемому водителю лучшую видимость, а, следовательно, даст возможность совершить маневр быстро и безопасно.

Ни в коем случае нельзя нажимать на педаль газа, как только заметили, что кто-то обгоняет. Будьте благоразумны, но не забывайте о своей ответственности.Так что имейте в виду мысль о том, что вам, возможно, придется экстренно затормозить.

Помните, что обгон запрещен

  • На перекрестке. Исключение составляют регулируемые перекрестки, в случае, когда по пересекаемой дороге движение запрещено; пересечение главной дороги с второстепенной, где паркуются автомобили.
  • 100 м до железнодорожного переезда.
  • Водители большегрузных автомобилей (массой более 3,5 т), на участках дороги, обозначенных знаками 3.20 «Обгон запрещен» или 3.22 «Обгон грузовиков запрещен».
  • В тех местах, где водителю при совершении маневра необходимо выехать на встречную полосу, нарушив сплошную линию разметки.
  • В местах, где дорога имеет неровный и потенциально опасный профиль, в том числе на поворотах.
  • В местах установлены дорожные знаки, запрещающие обгон.

Обгон автомобиля является одним из самых опасных маневров, а потому требует знания и четкого понимания всех элементов и этапов, из которых он состоит.

Маневр обгона условно можно разделить на 3 этапа: выезд на встречную полосу, опережение обгоняемой машины и возвращение на свою полосу.

Выезд на встречную полосу

Убедитесь, что сзади вас нет машин и никто не собирается в этот момент обгонять.

При этом «рассчитывайте» ситуацию впереди, чтобы убедиться, что во время обгона вы не окажетесь на участке дороги, где обгон запрещен ПДД.

При отсутствии встречных транспортных средств включить , выехать на встречную полосу и оценить обстановку впереди для безопасности маневра.

Если транспортное средство или автомобиль, который вы собирались обогнать, движется по встречной полосе в непосредственной близости, повернул на левый поворот и собирается обогнать впереди идущее транспортное средство или объехать препятствие, выключите правый поворот и вернуться на свою полосу.

Дождавшись благоприятной дорожной ситуации, снова поверните на левый поворот, а затем следуйте тексту выше.Если обстановка впереди позволяет безопасно совершить обгонный маневр, переходите ко второй части «Марлесонского балета».

Обгон обгоняемого автомобиля

Если до этого момента вы двигались на пятой передаче, то следует переключиться на четвертую, если на четвертой, то на третью. Другими словами, перед обгоном необходимо.

Зачем? Обеспечить необходимую динамику разгона, чтобы ваш железный конь быстро и резво набирал нужную скорость.

Нажимая на газ, догнать впереди идущую машину, на долю секунды приблизиться к ней, а затем быстро опередить ее и вырваться вперед.

Этот этап обгона самый быстрый, но в то же время и самый опасный, так как времени и места на отмену маневра практически нет.

Вернитесь на свою полосу

Включите правый поворотник и, не снижая скорости, вернитесь на свою полосу. Включите повышенную передачу и продолжайте движение к месту назначения.

Старайтесь четко и быстро выполнять все этапы обгона автомобиля.Но не увлекайтесь, ведь дорога — это не гоночная трасса.

Без необходимости не задерживайтесь на встречной полосе.

Прежде чем принять решение об обгоне, подумайте, действительно ли это необходимо в текущей дорожной ситуации.

Выйти на дорогу отдохнувшим, без знаков.

Помните: ситуация на дороге меняется в доли секунды, поэтому не подвергайте свою жизнь, жизнь своих пассажиров и жизни других участников дорожного движения неосторожными и рискованными маневрами.

Удачи вам! Не гвоздь, не палочка!

При обгоне с выездом на полосу встречного движения во избежание столкновения со встречным автомобилем необходимо учитывать и выполнять все рекомендации и требования, которые прописаны в п.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит именно вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 и 7 дней в неделю .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Это также относится к движению по своей полосе. Кроме того, водитель обязан обращать внимание на дорожные знаки, знаки (таблички) и сигналы светофора, когда он намерен совершить обгон впереди идущего транспортного средства.

Если неправильно совершить обгон, то это чревато серьезными последствиями в виде тяжких.

Что гласит закон

Российское автомобильное законодательство представлено в виде ПДД — Правил дорожного движения, в которых описаны все правила, которым должны следовать участники.Глава 11 Правил отвечает за порядок, в котором должен выполняться такой маневр, как обгон.

Если водитель их нарушает, то вступает в силу КоАП РФ — КоАП, регулирующий ответственность за административные правонарушения. В этом случае он отвечает за детализацию штрафов.

Закон дает разграничительное разъяснение того, что считается «обгоном», а что не относится к такому действию.

— это маневр, который водитель начинает выполнять в пределах своей полосы, затем автомобиль ненадолго выезжает на встречную полосу с пересечением разделительной линии, а затем возвращается на участок ее течения по ходу движения , только округляя впереди идущую машину.

Опережение — такой же маневр, как и обгон, но осуществляется исключительно в пределах полосы своего движения.

Для обгона автомобиля без помех на встречную полосу автомобилисту необходимо обратить внимание на следующие факторы относительно дорожной ситуации:

  1. Оцените ширину дороги.
  2. Визуально определите расстояние от своей машины до обгоняемой.
  3. Посмотрите, какое расстояние между вашим автомобилем и ближайшим автомобилем, едущим по встречной полосе.
  4. Посмотрите на скорость обгоняемой машины.
  5. Учитывайте скорость встречных транспортных средств.
  6. Запишите скорость, с которой вы приближаетесь к обгоняемому транспортному средству.
  7. Четко знать особенности своего автомобиля — насколько быстро он «умеет» разгоняться, будет ли развивать достаточную скорость, чтобы обогнать другой автомобиль.

Кроме того, водитель должен:

  1. Знать и соблюдать дорожные знаки.
  2. Обращайте внимание на сигналы светофора и следуйте их значениям.
  3. Оценить, не пересекаются ли траектории обгоняемого и обгоняющего автомобилей.
  4. Присмотритесь к устройству дороги, вспомните правила, где именно категорически запрещено ускоряться с целью обгона.
  5. Обратите внимание на погоду и видимость. При ограниченной видимости и скользкой дороге от выполнения этого действия лучше воздержаться.

Помимо светофоров, на регулируемых перекрестках может быть регулировщик полиции. Каждый водитель должен уметь правильно расшифровывать свои сигнальные движения, чтобы следовать инструкциям.

Где запрещено

Пункт 11 Правил «Обгон, опережение, встречное движение», начиная с части 11.1-11.2 (и далее), отражает все детали запретных зон и участков дорог, где обгон ни в коем случае не возможен.

К ним относятся следующие ситуации на дороге или участках дорожной инфраструктуры:

Ситуация Участок дороги
1.Оживленная полоса встречного транспорта или собственный поток.
2. Высокая вероятность создания помех другим участникам.
3. Когда движущийся впереди автомобиль подал световой сигнал о том, что собирается повернуть налево.
4. Идущий впереди автомобиль объезжает препятствие или также обгоняет его.
5. Автомобиль, следующий за обгоняемым автомобилем, начал совершать маневр.
регулируемый перекресток;
нерегулируемый перекресток при движении по второстепенной магистрали;
пешеходный переход;
ближе 100 метров от железнодорожного переезда;
мосты, путепроводы, путепроводы, а также под ними тоннели, некоторые насыпи (трасса по речной плотине) и др.;
крутые подъемы — ближе 300-600 м (в зависимости от мощности транспорта и степени наклона) от конца подъема;
опасных поворота;
другие зоны, где очевидно жесткое ограничение видимости для водителей.

Правила обгона

Прежде чем подробно рассмотреть разные случаи, в которых обычно допустим обгон других автомобилей, следует отметить общие правила, как именно правильно совершать такой маневр.

Правила обгона:

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль не будет мешать другим участникам дорожного движения.
  2. Оценить расстояние от обгоняемой машины до своей, достаточность места для возврата в свой строй, от своей машины до встречной, если таковая имеется.
  3. Убедитесь, что задние автомобили не собираются обгонять вас одновременно с вами.
  4. При отсутствии препятствий или вероятности помех необходимо сделать следующее — изменить ступень передачи на одну меньшую, переключить основную оптику с режима дальнего света на режим ближнего, включить поворотники перед выездом за полосу движения.
  5. После выезда из системы выключается свет, впереди идущую машину обгоняют на встречную полосу, где нет сплошной линии разметки.
  6. Последний штрих этого действия — встать в свой транспортный поток там, где есть свободное место, с учетом движущихся объектов других транспортных средств.
  7. Но не стоит этого делать без включенного правого поворотника. Другие участники должны знать, что вы хотите вернуться к своему потоку движения, а не развернуться или повернуть налево.
  8. Вы также должны начать возвращаться в свой строй, когда обгоняемая машина появится в зеркале заднего вида.

Скорость при обгоне следует превышать только в пределах нормы, которая «диктуется» дорожными знаками, либо допущениями Правил относительно конкретного участка дороги.

Если свет не будет выключен сразу после начала обгона, то другие автомобилисты могут принять ваши сигналы за намерение повернуть налево, развернуться или совершить еще один обгон следующего впереди автомобиля.

Поворотные огни должны предупреждать не только следующего впереди водителя, но и того, кто сзади, если там замечена машина.

Причем это касается как сигналов перед обгоном, так и других сигналов после обгона, при возвращении в свой поток движения.

Дальний свет фар следует включать после того, как вы догнали обгоняемый автомобиль во время маневра, а встречных машин нет.

На перекрестке главной дороги

Чаще всего обгон на перекрестках осуществляется с включенными сигнальными огнями, предупреждающими о намерении водителя повернуть налево для обгона.

Это связано с тем, что в РФ автомобильное движение автомобилей на улицах правостороннее.

Очень важно при этом не мешать окружающим, а также учитывать разметку сплошными линиями, в которые нельзя въезжать, задевать или пересекать.

Поэтому выезжать на встречную полосу на перекрестке нужно осторожно и с максимальной осторожностью, ориентируясь на знаки и сигналы светофора. Это относится к водителям, едущим по главной дороге.

С выездом на полосу встречного движения

Когда автомобилист хочет обогнать автомобиль с заездом на встречную полосу, то нужно внимательно следить сразу, насколько близко и с какой скоростью едут встречные машины.

Если возникает затруднение с проездом, то в Правилах в части 11.7 пункта 11 указано, что тот, на чьей стороне создано препятствие, обязан уступить дорогу.

Также в отношении уклонов на дорогах, оборудованных знаками – «1.13» или «1.14» водитель, двигающийся в сторону спуска, уступает дорогу в ситуации затруднения при обгоне.

Один из знаков указывает на то, что впереди водителя ждет крутой спуск, а другой – на крутой подъем.

Порядок обгона с выездом на полосу встречного движения автомобилей:

  1. При приближении к впереди идущему автомобилю следует соблюдать дистанцию ​​30-50 метров сбоку.
  2. Зеркало заднего вида не должно отражать другие автомобили, чтобы убедиться, что нет других желающих обогнать того, кто уже обгоняет.
  3. Оцените ситуацию впереди. Важно понимать, что вы не будете находиться в запретной зоне во время маневра или его завершения.
  4. Кроме того, следует сразу определить место, куда автомобиль заедет в своем транспортном потоке после завершения действия.
  5. Если поблизости нет встречных машин, необходимо сначала включить сигнальный поворотник, и только потом начинать движение в сторону.
  6. Снижаем передачу на одну ступень, затем при разгоне повышаем на единицу.
  7. Оптика переключается с дальнего на ближний.
  8. Как только начинается обгон, сигнальные огни гаснут.
  9. Автомобиль должен сначала догнать обгоняемого.
  10. Произведен выезд на встречную полосу.
  11. Затем водитель включает правый указатель поворота.
  12. Начинать возвращаться на свою полосу следует только тогда, когда обгоняемый автомобиль уже отражается в зеркале заднего вида.

Большой и частой ошибкой водителей является тот фактор, когда они слишком близко подъезжают к обгоняемому автомобилю, мотивируя это тем, что максимально быстро съезжают с места, либо ненадолго остаются на встречной полосе.

С одной стороны это покажется оправданным, но с другой стороны нарушение дистанции приведет к столкновению если не со встречным автомобилем, то с обгоняемым.

Когда автомобилист уже оценил ситуацию, определил, что опасности для маневра нет, встречных машин не предвидится, то нет смысла подходить слишком близко к обгоняемому автомобилю.

Также не следует забывать, что обгоняемый автомобиль может резко изменить свою скорость.Например, резко притормозить из-за того, что перед ней обнаружено препятствие, которое следует обойти.

А для обгоняющего водителя ограничена видимость дальше впереди движущегося автомобиля.

Если подойти очень близко к обгоняемому автомобилю, то при его резком торможении и объезде препятствия может произойти боковое столкновение.

Не выезжая на встречную полосу

Если обгон производится в пределах только своей полосы и при этом территория встречного транспортного потока совершенно не затрагивается, то такое действие называется «опережение», а не обгон.

Это возможно, если ширина полосы движения достаточна для выполнения данного типа маневра. Или дорога четырехсторонняя, когда каждая сторона разделена на две полосы.

В этом случае ширина дороги достаточна для обгона тихоходных автомобилей. Порядок действий здесь такой же, как и в случае обгона с остановкой на встречной полосе.

Более одного транспортного средства

Этот способ называется «обгон поездом», который осуществляется сразу двумя транспортными средствами.

Но даже под маневром двух машин может подразумеваться и действие, совершаемое одной машиной, но оно должно объезжать две и более машины. Не на всех участках автомагистралей возможен обгон поезда.

Для запрета предусмотрены стандартные дорожные знаки или указатели в виде белых табличек, так как в Правилах о таком запрете ничего не сказано.

Но с другой стороны, в правилах сказано, что нельзя начинать обгон, если впереди идущее транспортное средство сигнализирует левыми поворотниками о своем намерении начать действие первым.

Маневр локомотива осуществляется следующим образом:

  1. Сначала передний автомобиль поворачивает на левый поворот, который хочет уйти влево, чтобы вырваться вперед.
  2. После него включать фары следует только тогда, когда передняя машина уже догнала медленно движущуюся обгоняемую.
  3. При этом крайне важно, чтобы сигнальные огни обгоняющего водителя уже были выключены — тогда нарушения части 11 не будет.2, пункт 11 ПДД.
  4. Вставать в строй следует только при наличии свободного места и после того, как впереди идущая машина завершила маневр.

Теоретически и без помех можно обогнать обгоняющего водителя, но для этого нужно убедиться, что нет встречных машин, а на дороге достаточно места.

Когда речь идет об обгоне пробки, или сразу нескольких автомобилей, следует учитывать, что тогда водитель не просто выедет на встречную полосу, а будет двигаться по ней.

А это считается нарушением п.1 ст. 12.15 КоАП РФ, и грозит денежным штрафом — 1500 рублей .

В городе

Обгон в городе может быть затруднен по естественным причинам:

  • многочисленные светофоры;
  • частые пробки;
  • пешеходный переход;
  • трамвайная линия
  • ;
  • регулируемый перекресток;
  • ограничение скорости и другие факторы.

В среднем скорость автомобилей в городе не более 20 или 30-40 км/ч по данным бортового компьютера.

Участки дорог, такие как пешеходный переход или трамвайные пути встречного движения запрещены в целях обгона транспортных средств на них.

Самый безопасный способ объехать медленно движущиеся транспортные средства – взять на себя инициативу в пределах своей полосы, и то, если впереди не предвидится препятствий в виде сплошной полосы, светофоров и т.п.

Без наценки

Если на проезжей части нет разметки, это означает, что вы можете совершать обгон, когда захотите.

Чаще всего на тех участках дороги, где это делать запрещено, будет установлен дорожный знак, под разметкой — «3.20.1», «3.20.2».

Первый нарисован на белом поле и означает, что он постоянный, а второй на желтом поле, что означает, что он временный.

В зависимости от того, какое транспортное средство впереди, вы должны решить, обгонять или нет. Если это крупное транспортное средство, то по пути следует сделать некоторые проверки, чтобы увидеть, нет ли впереди каких-либо препятствий.

Как только во время обгона впереди заметили опасность, препятствие или другой автомобиль, следует немедленно снизить скорость. После этого желательно вернуться на предыдущую позицию, если место там еще не занято другим автомобилем.

Если дорога свободна, то маневрировать можно точно по тому же принципу, что описан выше.

две машины

Бывает, что обгон могут совершать две машины одновременно.Такая ситуация бывает, когда обгоняемый автомобиль решил опередить другого водителя.

Но для этих целей крайне важно, чтобы ширина проезжей части позволяла осуществить этот маневр.

В противном случае последствиями может быть аварийное столкновение, причем с цепной реакцией, если рядом на трассе находятся другие участники.

Это действие должно выполняться в следующем порядке:

  1. Сначала нужно перейти на пониженную передачу — 1 ступень.Например, если вы двигались на 5-ю, вам следует переключиться на 4-ю, прежде чем делать объезд.
  2. Слегка нажав на педаль газа, обгоняющий автомобиль обгоняет второй обгоняющий.
  3. Всего за несколько секунд вам нужно совершить движение параллельно обгоняемому автомобилю.
  4. После этого, стремительно мчась вперед с помощью газа, мы опережаем его.

Переключение с высоты на низ функционала коробки передач необходимо для того, чтобы максимально оптимизировать динамику разгона, которая понадобится для опережения обгоняющих автомобилей.

Это означает, что здесь важно сразу оценить скорость обгоняющего автомобиля, чтобы скорость второго обгоняющего водителя была увеличена до разумных пределов (неопасных и в соответствии с дорожными знаками).

Такой обгон признан наиболее опасным из-за увеличения скоростей и нехватки места на дороге для безопасного обгона.

Обгон двух автомобилей Правилами не запрещен. Но если в строю мало места для возврата машин в поток, а также когда обгоняющий основной автомобиль уже включил левый (или правый в конце маневра) сигнализатор, то лучше воздержаться от них.

Что такое обгон

Речь идет о резком увеличении скорости, когда лихач не уделяет достаточно времени динамике разгона своего автомобиля и тут же резко увеличивает газ.

Придорожные камеры ГИБДД могут моментально фиксировать такие маневры, как нарушение скоростных режимов. Но это даже не главное.

Важно, что в случае резкого опережения или обгона возрастает риск заноса и столкновения с другими участниками дорожного движения.

Или могут случиться несчастные случаи с одним участником — наезд на столб, вылет в кювет при заносе и т.д. Чаще всего такой маневр видят лица, желающие как можно быстрее объехать колонну автомобилей.

Правила маневрирования грузовых автомобилей

На некоторых участках дорог установлен специальный знак, где запрещается обгон грузовиками тихоходных транспортных средств. Дорожный знак Обгон грузовиков запрещен, имеет собственную цифровую маркировку — «3.22».

Водитель грузовика должен учитывать:

  • масса груза;
  • габариты вашего автомобиля;
  • его вес без снаряжения;
  • скорость и возможность разогнать свой автомобиль;
  • скорость медленно движущихся транспортных средств, подлежащих обгону.

Могут быть и другие факторы, имеющие свою специфику по отношению к своей категории. автомобиль. Например, высота вашего автомобиля и угол обзора заднего вида.

Но алгоритм действий для таких водителей остается таким же, как и в случае, когда обгон совершает автомобилист на легковом транспортном средстве.

Также запрещено правилами обгоняемому водителю начинать разгон в момент маневра (ч. 11.3, п. 11 ПДД).

Такая необоснованная реакция служит не только невежливостью водителя, но и провокацией крупного ДТП. Ведь выравнивание скоростей заставит обгоняющего автомобилиста дольше оставаться на встречной полосе.

Правила диктуют этикет поведения обгоняемому также в отношении того, что он слегка отошел в сторону и увел вправо (ч. 11.6 п. 11 ПДД — в отношении тихоходных транспортных средств вне зоны действия ​поселение).

А после обгона немного притормозить, чтобы водитель мог вернуться в свой поток.

Исходя из статистики из практики автомобилистов, время, затрачиваемое на обгон, обычно составляет не более 6-10 секунд в зависимости от длины обгоняемого транспортного средства и его скорости.

Основная особенность обгона на шоссе заключается в том, что он возможен только на двух- или трехполосной дороге при выезде на чужую (или среднюю) полосу.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит именно вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 и 7 дней в неделю .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Если на дороге больше полос, обгонять нельзя, если нет выезда на чужую (или среднюю) полосу, обгона нет.

Важная информация

Обгон — это маневр транспортного средства с целью опередить несколько транспортных средств, движущихся в одном направлении, при этом обязательно въезд либо на другую сторону дороги, либо в среднюю полосу.

Любой другой случай, когда автомобиль, движущийся быстрее другого, перемещается из положения позади него в положение впереди него, считается опережающим.

Законодательство более лояльно ко всем видам опережения, чем к его варианту, классифицируемому как обгон.

исходные данные

Предварительный Это любое движение одного автомобиля по отношению к другому таким образом, что до начала этого маневра первый автомобиль следовал за вторым, а после его завершения первый автомобиль двигался впереди второго
Обгон Этот прием не следует путать с упреждением, так как это только один из его видов. Обгон разрешен, но требует соблюдения определенных условий.Сначала автомобилю необходимо совершить перестроение влево, при этом перестроившись либо на чужую полосу двухполосной дороги, либо на среднюю — трехполосной. Далее вам нужно опередить транспортное средство. А затем вернуться на линию, занятую до начала маневра.

Что это

Обгон — сложный маневр. Водитель, впереди которого транспортное средство (или несколько) движется по той же полосе, которую он обгоняет, должен сначала перестроиться на полосу, расположенную слева, в том числе на встречную полосу.

Таким образом, обгон возможен в следующих ситуациях:

При этом обгон разрешен только при отсутствии разметки в виде сплошной полосы. При этом в ситуации, когда на дороге более трех полос движения, обгон запрещен.

Фото: что ждет водителя за пересечение сплошной линии

Нельзя выезжать ни на полосу, по которой осуществляется встречное движение, ни на центральную.

Таким образом, в строгом смысле обгон не является обгоном другого автомобиля, если они движутся бок о бок по разным полосам и тот, кто едет быстрее, берет на себя инициативу в своей полосе.

Не считается обгоном и ситуация, когда автомобиль при опережении сначала меняет полосу движения налево, затем обходит другой автомобиль и затем возвращается на свою полосу, но это происходит в пределах одной стороны дороги без выезда на середину переулок.

Также считается опережающим, но не обгоняющим, когда более быстрая машина выехала на среднюю полосу, ушла вперед по отношению к более медленной, но затем осталась в средней полосе, не возвращаясь в ту же полосу.

Законодательная база

Правовая база обгона на шоссе включает:

Как обгонять на трассе

Основной принцип обгона заключается в том, что самый безопасный маневр такого рода — тот, который выполняется за наименьшее количество времени.

Поэтому для обгона крайне желательно, чтобы разница между скоростью движения двух транспортных средств была ощутимой.

Если такая разница есть, но не слишком большая, то сам обгон будет не очень разумным решением.

Основные правила

Наряду с вышеуказанным основным правилом существует ряд других, которые приведены ниже:

Не уверен — не обгоняй Водитель, планирующий обгон, должен быть полностью уверен в его успешном завершении. Он должен знать, что его скорость достаточно высока, чтобы обогнать впереди идущую машину. Также ему необходимо видеть, что до ближайшего автомобиля на встречной полосе достаточное расстояние. Обгон в большинстве случаев связан с риском, а со стороны его инициатора требуется уверенность в том, что он не приведет к неблагоприятному результату.Необходимо помнить, что в случае ДТП ответственность всегда ложится на инициатора обгона.
Требуется дать водителю автомобиля Едет впереди, чтобы знать, что его опередят. Подойдя к нему на расстояние примерно 15-20 метров, следует включить поворотник. В этом случае водитель, который уже следует за обгоняющим, теряет право начать его обгон.
Уже после начала обгона желательно ускориться Когда водитель обгоняющего автомобиля выехал на встречную полосу, он может и должен максимально сильно нажать на газ.Нужно, чтобы разрыв в скорости между его автомобилем и обгоняемым максимально увеличился
Когда автомобиль находится на встречной полосе Требуется как можно больше внимания уделять тому, что происходит на этой полосе впереди. Если есть опасения, что обгон может не получиться, есть смысл вернуться на прежнюю полосу без планового опережения другого автомобиля
Если водитель успешно совершил обгон и завершил его Тогда ему нужно не подрезать обгоняемую машину.Требуется плавно пройти по прежней полосе. Если на встречной полосе есть автомобиль, движущийся во встречном направлении, сигнализирует левый поворотник, чтобы он понял, что этот маневр уже совершается. В то же время такой сигнал может предупредить водителя, решившего возглавить обгоняемого сразу после данных о том, что другой водитель движется относительно близко в противоположном направлении, поэтому второй обгоняющий, скорее всего, не имеет возможности сразу получить впереди обгоняемого
Отдельно стоит упомянуть, что такие паровозы В принципе, они представляют собой опасное поведение на дороге.Это касается в первую очередь ситуаций, когда из двух и более автомобилей, впереди определенного транспортного средства вместе, первым является либо транспортное средство с большими габаритами, это может быть джип, а также никак. легковой автомобиль, но автобус или грузовик, или любое транспортное средство с тонировкой. Для всех последующих автомобилей такой ведущий создает скорее помеху, из-за него они могут не заметить, что кто-то движется по встречной полосе таким образом, что это лидирующее транспортное средство само успеет проехать без риска, а следующие будут в опасности пострадать в аварии
Оптимальный выход в случае затруднений При неправильном расчете дистанции до автомобиля на встречной полосе или наличии внезапного препятствия со стороны обгоняемого автомобиля) маневр двоякий.Если еще есть такая возможность, так как маневр в самом начале, следует срочно вернуться на свою полосу. Если его нет, то нужно перейти на пониженную передачу (как на автомате, так и на механике) и достичь максимальной скорости

Как рассчитать время, обеспечивающее безопасность маневра

При расчете времени на обеспечение безопасности обгона автовладельцу, готовящемуся к данному маневру, необходимо ориентироваться на темп движения сразу трех автомобилей.

Ему нужно иметь в виду собственную скорость, а также обгоняемый автомобиль и первый автомобиль, который едет в противоположном направлении на другой стороне или на встречной полосе.

При этом необходимо сложить собственную скорость и скорость автомобиля, движущегося во встречном направлении, только так можно определить, безопасен ли маневр.

Причина в том, что расстояние между этими автомобилями, которое автовладелец, планирующий обгон, может посчитать достаточным, две машины разъедутся лишь частично, каждая со своей стороны, и встретятся посередине, если будут двигаться примерно с одинаковой скоростью.

При этом скорость, с которой движется обгоняемый автомобиль (её отличие от скорости лидирующего), определяет, сколько времени займёт обгон.

Итак, если две машины движутся одна со скоростью 110 км/ч, а другая — 100 км/ч, то разница в скорости движения между ними составляет всего 10 км/ч. Эту скорость можно грубо представить как 3 м/с.

Если представить обгоняемый автомобиль неподвижным, то обгоняющий, идущий относительно него с той же скоростью 3 м/с, должен пройти примерно 30 метров, чтобы его обогнать (в это расстояние входят габариты обоих автомобилей и оба расстояния между ними, до обгона и после обгона).

Таким образом, продвижение займет у него 10 секунд. На реальной дороге автомобиль проедет 300 метров за те же 10 секунд со скоростью 110 км/ч (при том, что он продвинется только на 30 метров вперед относительно обгоняемого автомобиля).

Если на расстоянии 700 метров в начале маневра находится автомобиль, движущийся с той же скоростью, то к моменту его окончания он будет находиться в непосредственной близости от обгоняющего автомобиля.

Поэтому при наличии автомобиля на упомянутом расстоянии 700 метров такой опасный обгон на трассе уже не допускается.

При обгоне грузового автомобиля, представляющего особые трудности из-за габаритов данного транспортного средства, рекомендуется начинать разгон на определенном расстоянии от него.

Если обгоняющий автомобиль выскочит на встречную полосу прямо из-за этого транспортного средства, то ему придется разогнаться на встречной полосе, на что потребуется время.

С другой стороны, при выезде на встречную полосу и опережении какой-то части габаритов грузового автомобиля по длине рекомендуется продолжать движение вперед, даже если движущийся навстречу автомобиль обнаружен на встречной полосе на опасном расстояние.Грузовик слишком длинный и быстро вернуться на свою полосу не получится.

С другой стороны, высока вероятность того, что водитель грузовика начнет сам тормозить, чтобы дать обгоняющему автомобилю возможность избежать столкновения.

Конечно, если в такой ситуации обгоняющий водитель сам решит вернуться за грузовиком, то по недоразумению значительно повысит свои шансы на попадание.

Видео: объезд в этом районе

Чем опасен обгон нескольких транспортных средств на перекрестке?

Обгон более одного транспортного средства одновременно разрешен в принципе при условии, что это не мешает движению.

В частности, опережение на перекрестке разрешено, в отличие от обгона, так как в этом случае водитель просто движется по линии влево с большей скоростью, чем автомобиль справа от него.

Тем не менее, обгон большого количества транспортных средств на перекрестке с большой вероятностью может привести к аварии, поэтому в этом районе следует по возможности избегать этого, ведя машину с осторожностью.

Есть ли штраф

КоАП содержит единую норму на случай неправильного обгона.

В нем указано, что при выезде на встречную полосу движения, совершенном с нарушением правил или при предназначении для движения во встречном направлении, с владельца автомобиля будет взиматься плата в размере 5000 рублей, либо у него будут изъяты права сроком на четыре месяца до шести месяцев.

Если он еще раз совершит подобное нарушение, то будет лишен прав на год, но только в том случае, если его остановил инспектор.

Если повторное нарушение было зафиксировано камерой или специальной аппаратурой, способной зафиксировать такие происшествия, то наказанием в этом случае будет штраф в размере 5000 рублей, однако лишения водительских прав не произойдет.

Вышеупомянутое правило не определяет различные виды нарушений обгона, так как во всех случаях санкция одинакова.

В частности, выполнение такого маневра под знаком «Обгон запрещен» не влечет за собой более жесткой санкции, в этом случае водителю также выплачивается 5000 рублей или лишение прав на 4 месяца. То же самое касается и обгона на трассе на пешеходном переходе.

Фото: дорожный знак 3.20 Запрет на обгон

ПДД обгон на перекрестке. Обгон на перекрестке и возможные штрафы

В современном обществе все постоянно куда-то спешат, и водители не исключение, стремясь быстрее добраться до места назначения, обгоняя другие машины. Обгон на дороге обычно не вызывает вопросов, так как большинство людей понимают, что при совершении маневра следует ориентироваться на знаки и дорожную разметку.Но что, если водителю нужно кого-то обогнать на перекрестке? Пересечение дорог обычно считается опасной зоной; к сожалению, аварии в его границах происходят каждый день. Поэтому автомобилистам важно знать, в каких случаях обгон на перекрестке возможен, а в каких — правила дорожного движения его запрещают.

Можно ли совершить обгон на перекрестке?

Этот волнующий водителей вопрос рассмотрен в разделе 11 ПДД. Обгонять на перекрестках можно, но не на всех.По правилам это разрешено только на нерегулируемых перекрестках, а водитель, желающий совершить обгон, должен двигаться по главной дороге. Во-первых, давайте объясним основные понятия. Перекрёсток — это место, где пересекаются дороги. Он может быть разных видов — крестообразный, Т-образный, с разделительной полосой, с круговым ходом. Также перекрестки делятся на регулируемые и нерегулируемые.

Обгоном называется опережение одного или нескольких автомобилей, для осуществления которого необходимо выехать на встречную полосу.Предполагается, что затем (после завершения маневра) обгоняющий водитель вернется на свою полосу. Изменения в ПДД, касающиеся обгона, произошли в конце 2010 года, но до сих пор не все автомобилисты запомнили их суть. Ранее считалось, что под обгоном подразумевался любой выезд с занимаемой автомобилем полосы движения. Сейчас это не так. Чтобы маневр, который вы выполняете, считался обгоном, он должен соответствовать следующим критериям:

  • При обгоне другого транспортного средства водитель всегда находится впереди него.Но не всякий отрыв можно назвать обгоном.
  • Главное условие обгона – выезд на полосу, предназначенную для встречного движения.
  • Для завершения обгона автомобилист должен вернуться на ранее занятую полосу.

Важно: если вы решили обогнать попутный автомобиль, то осмотритесь и узнайте, свободна ли встречная полоса, на которую вам придется заезжать при маневрировании.

Также следует обратить внимание на один момент – обгоны запрещены на всем протяжении многополосных дорог.Например, если на дороге четыре полосы (две в встречном направлении и две в встречном направлении), то вы имеете право законно осуществлять не обгон, а опережение на перекрестке и за его пределами. Как? Перестраивайтесь с правой полосы на левую и опережайте проезжающие машины, не выезжая на встречную полосу.

На каких перекрестках разрешен обгон?

В связи с тем, что перекрестки традиционно являются местом скопления дорожно-транспортных происшествий, законно осуществить обгон на перекрестке можно только одним способом – если водитель едет по главной дороге.Ниже мы обсудим, как выполнить такой маневр.

Обгон на перекрестке главной дороги

Все нерегулируемые перекрестки делятся на равноправные и неравноправные. Пересечение дорог будет неравным, если установлен специальный знак «Главная дорога», второстепенная дорога обычно характеризуется знаком «Уступи дорогу». Правила дорожного движения разрешают обгон на перекрестке главной дороги.

Важно: непосредственно перед перекрестком часто пунктирная линия превращается в сплошную.Помните, что нельзя наезжать на запрещающую разметку, это может закончиться штрафом или лишением водительских прав. При обгоне убедитесь, что он начинается и заканчивается до появления сплошной полосы.

Рассмотрим рисунок 1. Водитель хочет обогнать грузовик. Нарушит ли он правила дорожного движения? Нет, маневр будет абсолютно законным, так как транспорт движется по главной дороге, которую видно по установленному знаку. Встречная полоса свободна, сплошной разметки нет, поворотник включен, значит, можно обгонять.

Правда есть один спорный нюанс — иногда автомобилисты забывают включить указатели поворотов. Вроде такая мелочь, но часто приводит к печальным последствиям в виде ДТП. Легко представить, что водитель автомобиля, который вы обгоняете на перекрестке, может решить повернуть налево, не будучи информированным об этом включением сигнала поворота. Тогда велика вероятность столкновения в тот момент, когда вас будут обгонять на встречной полосе, а другой автомобиль будет поворачивать.Бывают и другие ситуации — поворотник еще горит, но это не останавливает того, кто хочет обогнать. Вина за такие аварии часто признается взаимной, так как один автовладелец может не сообщить о своем намерении повернуть, а другой может помешать и не убедиться в безопасности маневра при обгоне. Конечно, в каждом случае есть свои тонкости, но лучше ими не заниматься. Поэтому следует быть предельно внимательным и осторожным, если возникает необходимость обгона на перекрестке.

Многих водителей интересует, почему форма знака, обозначающего приоритетную дорогу, принципиально отличается от всех остальных знаков – круглой, квадратной, треугольной. «Главная дорога» — белый ромб с вписанным в него желтым ромбом. В чем причина этой разницы? Этот знак является одним из самых важных для автомобилистов, так как позволяет им понять, возможен ли обгон на перекрестке или нет, имеют ли они приоритет. А в ненастную погоду дорожные знаки часто настолько сильно засыпаны снегом, что становится непонятно, что на них изображено.Помните — знак, информирующий о главной дороге, можно узнать по его нестандартной форме.

Обгон на перекрестке второстепенной дороги

Если вы приближаетесь к неравному перекрестку на второстепенной дороге, вы увидите знак «Уступи дорогу» (Рисунок 2). При этом красная машина не имеет права обгонять коричневую, так как это не разрешено ПДД. Почему? В такой ситуации нужно уступить дорогу всем транспортным средствам: встречной полосе и движущимся направо и налево.Логично, что обгон становится совершенно неуместным маневром.

Обгон на равнозначном перекрестке

Что делать, если перекресток нерегулируемый, но нет знаков, указывающих на главную или второстепенную дорогу? Знайте, что перед вами перекресток равнозначных дорог. На нем также запрещено обгонять; такой перекресток предполагает, что водитель пропустит препятствие справа. Но при обгоне его просто не будет видно, поэтому маневр выполнить невозможно.См. рис. 3.

Если бордовый автомобиль попытается обогнать серый на равнозначном перекрестке, он не увидит другого автомобиля, неумолимо приближающегося к нему слева, имеющего приоритет по правилам дорожного движения.

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках?

Регулируемые перекрестки оборудованы светофорами или имеют регулировщика. Некоторым водителям кажется, что зеленый свет светофора — это то же самое, что и главная дорога. Но нет. А ПДД категорически запрещают обгон на регулируемых перекрестках.На самом деле запрет логичен, ведь светофор на перекрестке дорог появляется не просто так, а из-за интенсивности движения он призван разграничить потоки машин, упростить жизнь как водителям, так и пешеходам , поэтому в таком сложном месте обгон, являющийся маневром повышенной опасности, будет излишним.

На рисунке 4 показан регулируемый перекресток со светофором, горит зеленый свет, но обгонять автомобиль серого цвета по-прежнему запрещено, так как из-за интенсивности движения чаще всего просто не будет момента, когда встречная полоса это бесплатно.Но в любом случае ПДД запрещают такой маневр.

Наказание за обгон на перекрестке

Обгон в неположенном месте часто может привести к аварии, поэтому безответственные водители строго наказываются. В части 4 статьи 12.15 КоАП определено, что выезд на встречную полосу с нарушением ПДД влечет за собой наказание в виде штрафа в размере 5000 рублей или конфискации водительского удостоверения на срок от четырех месяцев до шести. месяцы.Решение о мере ответственности автомобилиста принимается в судебном порядке. Как правило, с правами приходится расставаться, денежный штраф применяется при фиксации нарушения камерой.

Важно: Лишить водительских прав можно, если Вас поймают сотрудники ГИБДД при обгоне. Видеосъемка без участия человеческих лиц грозит только штрафом.

Иногда люди не могут отучить себя от вредных привычек и раз за разом нарушают правила.Тогда наказание будет жестче. В случае повторного обгона, документально оформленного сотрудником ГИБДД, нарушитель сядет за руль не скоро — права отнимут на один год.

Сохранить статью в 2 клика:

Таким образом, обгон на перекрестке возможен, если вы едете по главной дороге. В остальных случаях запрещается обгон попутных транспортных средств. Наказанием за такое действие будет лишение прав или штраф в размере 5000 рублей.Помните, что обгонять всегда опасно, а перекрестки и так являются зоной концентрации риска, поэтому лучше не торопиться и соблюдать правила дорожного движения.

Часто попытка обгона на перекрестке заканчивается лобовым столкновением с очень тяжелыми последствиями. Ведь суммарная скорость в момент удара редко бывает ниже 100 километров в час, а торможение происходит практически мгновенно, что порождает инерцию огромной силы. В этой статье мы расскажем, при каких условиях разрешен обгон на перекрестках, когда он запрещен и какие санкции предусмотрены за неправильный обгон на перекрестке.

Обгон или опережение

Чтобы выяснить, в каких случаях разрешен обгон на перекрестке, а когда запрещен, необходимо выяснить, чем обгон отличается от опережения? До 2010 года обгоном считалось любое опережение соседнего автомобиля, связанное с выездом со своей полосы; после 2010 года трактовка обгона изменилась, теперь им считается опережение, связанное с выездом на встречную полосу. Поэтому любое опережение, не связанное с выездом на встречную полосу, не считается обгоном, а значит, не запрещается на любом перекрестке при условии соблюдения последовательности проезда.Поэтому в понятие «обгон на перекрестке» входят только ситуации, когда вы, чтобы объехать или опередить соседний автомобиль, выезжаете на полосу встречного движения.

Когда обгон запрещен на регулируемых и нерегулируемых перекрестках


Глава 11 ПДД описывает различные ситуации, при которых обгон запрещен. Например, если машина впереди вас или позади вас уже пошла на обгон, или попытка обгона будет представлять угрозу для других участников движения.Эти правила в полной мере применимы к перекресткам, но на этом ограничения не заканчиваются. В пункте 4 статьи 11 написано, что запрещается обгон на регулируемых перекрестках или при выезде со второстепенной дороги на нерегулируемый перекресток … Это означает, что горящий зеленый сигнал светофора разрешает движение по своей полосе или перестроиться в том же направлении движения, но запрещает выезд на встречную полосу. Можно опередить машины на других полосах, но не выезжая на встречную полосу, которая по ПДД является обгонной.Вы можете совершить обгон на нерегулируемом перекрестке (где нет светофора или регулятора), если вы съезжаете с главной дороги и навстречу вам никто не едет по встречной полосе, но если вы въезжаете со второстепенной дороги, то обгон запрещен в любой случай.

Обгон на перекрестках и здравый смысл


Статистика ГИБДД и МЧС однозначно говорит о том, что аварийность на перекрестках значительно выше, чем на ровных участках дорог.Ведь на перекрестках автомобили меняют направление и скорость, а водители часто нарушают правила, не включая указатели поворотов, из-за чего другие водители не получают предупреждений о предстоящем маневре. Нередко неопытные или неадекватные водители на перекрестках без предупреждения совершают резкие маневры по разным причинам – либо забыли вовремя повернуть, либо впереди идущий автомобиль совершил опасный маневр. Это резко повышает опасность обгона, поэтому даже в тех случаях, когда правила дорожного движения позволяют совершать обгон на перекрестках, задумайтесь, а нужен ли он вам? Вы выиграете несколько секунд и метров, но рискуете попасть в аварию, особенно если на перекрестке плотный трафик.

Какое наказание за обгон на перекрестке

Обгон на перекрестке, совершенный вопреки правилам дорожного движения, воспринимается сотрудниками ГИБДД не как обгон с ошибками, а как выезд на встречную полосу на перекрестке, что влечет за собой штраф в размере 5 тысяч рублей или лишение прав. И это касается только тех ситуаций, в которых вы не создаете ЧП на дороге. МВД, ГИБДД и правительство РФ нацелены на борьбу с опасным вождением, но пока штрафы за него не предусмотрены, что не мешает сотрудникам ГИБДД добавлять к штрафу штрафы за нарушение других статей за выезд на встречную полосу.Например, вам могут приписать несоблюдение дистанции и бокового интервала. (штраф 1500 рублей ), нарушение очередности проезда, так как формально вы воспрепятствовали проезду первым водителю встречной полосы ( штраф 500 рублей ) или другие статьи.

Любой горожанин знает, что такое перекресток — это место, где дороги пересекаются на одном уровне. По статистике перекресток является еще и самым аварийным местом, именно здесь происходит больше всего аварий из-за того, что водители плохо усвоили правила их проезда, особенно нерегламентированные.Недаром ведь на экзаменах в ГИБДД столько билетов посвящено именно очередности прохождения перекрестков дорог.

Существует два основных типа перекрестков:

Однако на самом деле существует огромное разнообразие типов: Т-образные, Х-образные, Y-образные. Кроме того, они могут быть простыми (простой перекресток двух дорог) и сложными (многосторонние, квадраты, кольцевые дороги, развязки). Правила проезда перекрестков описаны в главе 13 Правил дорожного движения.

Следует отметить, что аварийность на перекрестках значительно возрастает, если водители решают совершить обгон. Как известно, обгон — это выезд на встречку, но на перекрестке нет разграничения на полосы и здесь не наносится разметка, то есть деление на полосы здесь чисто условно, за исключением разве что кольцевых развязок. Каковы же правила обгона на перекрестке?

Можно ли обгонять на перекрестке

Чтобы разобраться с этим вопросом, нужно открыть главу 11 ПДД и найти пункт 11.4. В нем четко указано о перекрестках:

  • запрещается обгон проезжающих транспортных средств на регулируемых перекрестках;
  • а также на нерегулируемых, при движении по второстепенной дороге.

Соответственно, обгон на перекрестке возможен только в следующих случаях:

  • нет светофора или регулировщика;
  • вы едете по главной дороге.

Напомним, что в ПДД необходимо различать два понятия: обгон – с выездом на «встречку», опережение – обгон в пределах своей.Кроме того, не следует забывать, что в городах они обычно находятся перед перекрестками, причем согласно обновленному пункту 11.4 ПДД в таких местах вне зависимости от того, есть на проезжей части пешеходы или нет.

Дорожно-транспортное происшествие на перекрестке


Очень частая ситуация, при которой происходят ДТП — один автомобиль выезжает на нерегулируемый перекресток неравных дорог для обгона, а водитель обгоняемого транспортного средства собирается повернуть налево.ДТП происходит в большинстве случаев за городом при наличии знаков «пересечение со второстепенной дорогой» — 2.3.1 или знаков 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7 — «примыкание к второстепенной дороге слева».

Виновные определяются на месте в зависимости от обстоятельств, например, тот, кто собирался повернуть, вовремя не включил указатели поворота. И тот, кто собирался обгонять, физически не мог видеть, что через несколько метров разметка из прерывистой становится сплошной.Более того, на высокой скорости он мог и не заметить знак 2.3.1.

Таким образом, обгонять на перекрестке крайне не рекомендуется, даже если по правилам вы имеете на это право.

Если вы поворачиваете на перекрестке с главной дороги на второстепенную, то вам необходимо обратить внимание на следующие факторы:

  • если есть приближающиеся справа транспортные средства;
  • наличие транспортных средств, движущихся по соседней полосе во встречном направлении;
  • Не быть обгоняемым – очень важное правило за пределами города.

Также необходимо своевременно сигнализировать другим участникам дорожного движения о намерении повернуть налево на перекрестке. Ну а те, кто собирается на обгон, должны придерживаться правил, указанных в главе 11 ПДД – «Обгон, встречное движение».

Штрафы в этом случае будут:

  • или согласно 12.14 КоАП ч.1 — не включил поворотник — предупреждение или штраф 500 руб.;
  • либо в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях 12.15 ч. 4-5 — 5 тысяч или лишение ВУ — выезд на встречную полосу с нарушением ПДД.

Исходя из всего этого, обгонять на перекрестках не рекомендуется.

Обгон на перекрестке

Смею предположить, что многие не знают, можно ли обгонять на перекрестке! Это касается не только начинающих водителей, недавно севших за руль. Даже некоторые «профессионалы» иногда проявляют невежество в этом вопросе.Хорошо ли вы выучили правила дорожного движения? Объясните, когда можно обгонять на перекрестке, а когда нельзя?

На самом деле проезд через перекрестки — дело серьезное. Здесь нужно хорошо разбираться и знать все тонкости. Ни в коем случае нельзя лететь с мыслью: «а может и понесет!» Те, кто так думал, давно вышли из рядов добропорядочных водителей-долгожителей. Но мы с тобой гораздо умнее и хотим жить долго и счастливо, а на пенсии собираемся переехать на Кипр!

Кстати, если у вас горит зеленый свет светофора или вы проезжаете перекресток на главной дороге, риск попасть в аварию все равно остается, несмотря на ваше преимущество в трафике.В любой ситуации надо смотреть по сторонам! Вы несете ответственность за то, чтобы водители вокруг вас понимали, что у вас есть преимущество, и готовы уступить вам дорогу. Ну а если на тебя летит «что-то» со стеклянными глазами и с пустой головой, то поверь мне, какой бы у тебя светофор ни был, будь добр, спаси свою жизнь, отпустив «это» в дальний путь. Кстати, всегда смотрите в глаза, они могут многое вам рассказать, но об этом как-нибудь в другой раз.

Итак, для начала неплохо бы понять, какие бывают перекрестки.Об этом уже было написано в статье Правила проезда перекрестков без нарушения ПДД. Нас интересуют: Регулируемый перекресток (при наличии светофора или регулировщика), Нерегулируемый — неравный перекресток, нерегулируемый — эквивалентный перекресток. Не буду заострять внимание на этих понятиях, но если для вас это какие-то «страшные» слова, то вернитесь и прочитайте! На самом деле все просто как ясный день, ну, конечно, при условии, что вам это кто-то объяснит.Итак, это все. Начнем с регулируемых перекрестков.

ОБГОН ЗАПРЕЩЕН

Думаю, вы уже догадались, что обгон на регулируемом перекрестке запрещен. Хочу обратить ваше внимание на само понятие — «Обгон» … Надеюсь вы помните, что обгон всегда связан с выездом на встречную полосу. На снимке водитель красной машины собирается покинуть свою полосу и выехать на встречную, чтобы совершить обгон! Очень грубое нарушение ПДД!

На следующей картинке мы также видим регулируемый перекресток.Но в отличие от первой картинки, здесь по две полосы в каждую сторону! Водитель красной машины едет обгонять товарный вагон… Обращаю внимание на концепт «вперед» ! В конкретной ситуации это означает движение в левой полосе быстрее, чем грузовик в правой полосе. То есть водитель красной машины не обгоняет, а опережает. Кстати, на этой дороге мы видим разделительную полосу (зеленый газон посередине проезжей части), так что даже если водитель красный легковушка захочет обогнать по встречной полосе, как в предыдущем варианте, ему это вряд ли удастся преодолеть такое препятствие.Ну а если разделительной полосы не было, то он все равно не может обгонять, ведь как мы уже поняли, обгон на регулируемом перекрестке запрещен! А вот проехать можно, но только при наличии двух и более полос в попутном направлении… И еще одно отступление, обратите внимание на светофор, у нас только что появился желтый сигнал. Так что если вы попали в такую ​​ситуацию, будьте осторожны — из-за грузовика, заканчивающего переход проезжей части, может выскочить пешеход, его нужно будет пропустить!

Теперь рассмотрим ситуацию, когда вы можете совершить обгон на перекрестке.Если вы едете по главной дороге через нерегулируемый перекресток, вы можете совершить обгон. Все предельно просто! Убедитесь, что вы действительно на главной и смело обгоняйте. Но это актуально, если дорога двухполосная, как на картинке. Если есть две и более полосы движения в одном направлении, то можно только продвигаться вперед. Если встречных полос несколько, то естественно выезжать на встречную полосу запрещено.

И напоследок несколько слов об обгоне справа … Как таковое это понятие, можно сказать, перестало существовать после последних изменений ПДД. Справа мы можем только объезжать другие транспортные средства. И то, если ширины проезжей части нам хватит для совершения маневра. На этом рисунке водитель легкового автомобиля может дождаться, пока грузовик повернет налево, или объехать его по правой полосе, если она не занята.

Но по правой стороне дороги объезжать запрещено!

04 декабря 2014, 20:17, вопрос №1641822 Ковалев Юрий, Новоалександровск

Выяснение клиента

Разъяснение клиента

Странно, один пункт правил противоречит другому. Ведь на любом перекрестке разметка от прерывистой к сплошной и наоборот. И вы не можете пересечь сплошной. При этом правила разрешают обгон на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге. Я запутался.

Свернуть

Юристы Ответы (7)

    Юрист, г. Москва

    Нет, обгон не запрещен, но вы нарушили сплошную линию, 1.1, следовательно, можно применить ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ

    Был ли полезен ответ юриста? + 0 0

    Свернуть

    Юрист, г. Ижевск

    Добрый день, уважаемый читатель.

    В данной статье речь пойдет о ДТП при обгоне на перекрестке , что, как показывает практика, встречается достаточно часто.

    Важной
    особенностью данного вида ДТП является тот факт, что у ГИБДД нет
    четкой позиции о том, какого водителя выбрать
    виновником ситуации.Поэтому на практике в случае столкновения
    автомобилей на перекрестке при обгоне виновником
    является тот или иной водитель. Несколько таких аварий недавно рассматривались
    в разделе дорожно-транспортных происшествий форума pddclub.ru.

    В данной статье будут рассмотрены несколько вариантов ДТП при обгоне на перекрестке. В каждой из ситуаций будут даны баллы правил,
    нарушения каждым из водителей, а также будет учтено
    дополнительных штрафа, которые будут наложены на каждого из водителей.

    Авария на перекрестке, где разрешен обгон (обгон на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге)

    Для начала вспомним, в каких случаях разрешен обгон на перекрестке. В этом нам поможет пункт 11.4 ПДД:

    11.4. Обгон запрещен:

    на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся основной;
    на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
    на железнодорожных переездах и ближе 100 метров перед ними;
    на мостах, путепроводах, путепроводах и под ними, а также в тоннелях;
    в конце подъема, на опасных поворотах и ​​в других местах с ограниченной видимостью.

    Итак, рассмотрим обгон на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге :

    В
    В данном случае синяя машина совершает левый поворот, а черная
    машина обгоняет синюю на перекрестке. Кто
    виноват в описанной ситуации?

    В данной ситуации действуют следующие пункты ПДД:

    8.1.
    Перед началом движения, перестроением, поворотом (поворотом) и
    при остановке водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота
    соответствующего направления, а при их отсутствии или неисправности
    — рукой. При выполнении маневра не должно быть опасности для движения, а также помех другим участникам дорожного движения .

    11.2. Водителю запрещается обгон в следующих случаях:

    движущееся впереди транспортное средство обгоняет или объезжает препятствие;
    движущееся впереди по той же полосе транспортное средство подало сигнал левого поворота;
    идущее за ним транспортное средство начало обгон;
    по
    он не сможет завершить обгон без создания опасности для движения и
    помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занятую полосу
    .

    Пункт 8.1 распространяется на водителя синего автомобиля, а пункт 11.2 – на водителя черного.

    Итак
    теперь, если при обгоне нерегулируемого перекрестка при движении по
    произойдет ДТП на главной дороге, теоретически
    могут быть виноваты оба водителя, т.к. синий мешал другому участнику
    движения (п.8.1), и черный обгонял машину, подавшую
    левый поворотник (п. 11.2).

    Однако в описываемой ситуации виновным обычно назначается один из водителей, и по следующим причинам:

    1.
    Водитель синей машины вообще не подает поворотник или
    включает его только после того, как черная уже начала обгон. В этом случае
    виноват только синий.

    2. Водитель синей машины
    заранее включает левый поворотник, но несмотря на это
    водитель черной машины начинает обгон. В этом случае виновник может
    назначить только черный цвет.

    Как видите, в основном все зависит от действий водителя синей машины
    . Так что помните, что при повороте
    налево, во-первых, следует заранее включить поворотник, а
    во-вторых, непосредственно перед маневром посмотреть в левое зеркало
    заднего вида.

    Также хочу обратить ваше внимание на то, что данные меры
    предосторожности необходимо принимать при любом левом повороте,
    независимо от того,
    вы едете по главной или второстепенной дороге, по регулируемому
    перекрестку или нерегулируемому, повернуть на перекрестке или
    за его пределами. И после рассмотрения следующих ситуаций вы поймете, почему.

    Приведу дополнительные наказания, которые будут применены к водителям автомобилей в вышеуказанной ситуации:

    1.Водитель автомобиля синего цвета отделается предупреждением или штрафом в размере 500 рублей (пункт 11 статьи 12.14).

    2. Что касается водителя автомобиля черного цвета, то за нарушение пункта 11.2 ПДД наказание в настоящее время не предусмотрено.

    3.
    Говоря об оплате ремонта автомобилей, попавших в ДТП, следует отметить, что
    его будут платить оба водителя. Конкретные пропорции будут определены судьей
    .

    Был ли полезен ответ юриста? + 0 1

    Свернуть

    Юрист, г. Ижевск

    4.
    Оставление в нарушение Правил дорожного движения на полосе, предназначенной
    для встречного движения, или на трамвайных путях встречного движения,
    за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, —

    (в редакции Федерального закона от 23.07.2010 N 175-ФЗ)

    (см. текст в предыдущей редакции)

    влечет наложение
    административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение
    права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

    Был ли полезен ответ юриста? + 0 0

    Свернуть

    Юрист, Москва

    А вот твердый не пересек. И правила не запрещают обгон на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге. Запрещающих знаков не было.

    Ковалев Юрий

    Запрет сформулирован наценкой 1.1

    Был ли полезен ответ юриста? + 0 0

    Свернуть

    Юрист, г. Ижевск

    Обгон на перекрестке регламентируется всего одним коротким абзацем пункта 11.4 Правил:

    11.4. Обгон запрещен:

    • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся основной;

    Теперь нужно помнить, что перекрестки
    регулируемые и нерегулируемые, на нерегулируемых дорогах могут быть главные и
    второстепенные. В этом случае главная дорога может изменить направление.
    Важно помнить, что знаки приоритета не действуют на регулируемых перекрестках.

    Так обгон на перекрестке запрещен при движении по второстепенной дороге:

    Такая ситуация может возникнуть в часы пик, когда
    дорога с двусторонним движением, почти весь транспорт движется в одном направлении и движение идет в два ряда и в то же время простое правило
    .

    Запрещен обгон при проезде через перекресток равнозначных дорог:

    Нередки случаи отсутствия на дорогах малых городов знаков приоритета,
    несмотря на то, что это является нарушением требований ГОСТ, а при движении по
    на некоторых главных городских дорогах много
    первый взгляд второстепенных дорог.Однако это не так, у всех вроде
    перекрестка равнозначны и обгон на них запрещен.

    Также запрещен обгон на любых регулируемых перекрестках:

    Это правило просто нужно запомнить, так как зеленый сигнал светофора
    у многих ассоциируется с движением по магистральной дороге. Это неправда. На
    нет регулируемого пересечения основной и второстепенной дорог

    И ситуация, когда разрешен обгон на перекрестке, это при движении по главной дороге:

    Данное правило действует в основном на дорогах вне населенных пунктов,
    однако будьте внимательны, не редко перед перекрестками нансесен
    сплошная разметка 1.1. Запрещено пересекать его.


    Спорные ситуации

    Казалось бы, о чем можно спорить в восьми словах Правил? Рассмотрим три ситуации.

    Проезд через регулируемый перекресток в три полосы:

    При интенсивном движении бывает, что ширина дороги достаточна для
    движения в 3 ряда или просто стерлась разметка на трехполосной дороге. В
    В этом случае движение по логическому среднему ряду осуществляется с
    выездом на встречную полосу (подробнее см. в статье «Встречная полоса.Когда можно, когда нельзя») и при опережении обгон осуществляется на регулируемом перекрестке.

    Главная дорога меняет направление вправо:

    Вроде движение осуществляется по главной дороге и на перекрестке
    транспортное средство также будет находиться на главной дороге, почему
    не может совершить обгон в этом случае

    Правила дорожного движения определяют действия водителя при изменении направления главной дороги:

    13.10 В случае, если главная дорога на перекресток
    меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны
    соблюдать правила пересечения перекрестков
    равнозначных дорог.Таких же правил должны придерживаться
    водителя, движущиеся по второстепенным дорогам.

    На основании настоящего пункта Правил при изменении направления основных
    дорог вправо, руководствуясь правилами пересечения
    равнозначных дорог приоритет имеет транспортное средство,
    подъездная дорога справа и относительно этой автомобиль
    не является основным и обгон на таком перекрестке запрещен.

    Главная дорога меняет направление налево:

    Обратная ситуация, главная дорога меняет направление налево и при этом
    В любом случае движение остается приоритетным.Однако, как и
    в предыдущем случае, водители, движущиеся по магистральной дороге
    , руководствуются правилами проезда на пересечении равнозначных дорог, а по
    обгон на перекрестках равнозначных дорог запрещен. К тому же такой маневр
    небезопасен.

    В заключение можно сделать очень простой вывод: Обгон на
    перекрестке разрешен только при движении по главной дороге, не являющейся
    изменением направления и при отсутствии других запретов.

    Был ли полезен ответ юриста? + 0 0

    Коллапс

    Совершил нарушение пункта 1.3 ПДД, управляя автомобилем, начал обгон движущегося впереди автомобиля в попутном направлении по разметке 1.6. Я продолжал двигаться по встречной полосе, при этом сплошная линия разметки 1.1 находилась справа от автомобиля (разметочная линия 1.1 разделяет транспортные потоки противоположных направлений) после завершения обгонного маневра на перекрестке.Ответственность за которую предусмотрена частью 4 статьи 12.15

    Меня смутило, после этого, что инспектор ни словом не обмолвился о перекрестке неравных дорог, так же упустили из виду, что я двигался по нерегулируемому перекрестку ГЛАВНАЯ ДОРОГА.

ПДД обгон запрещен. Обгон и обгон транспортного средства

До изменений, принятых в ПДД в 2010 году, не было такого понятия, как упреждение для водителей.Однако в этот момент есть большая разница между маневрами обгона и обгона. Незнание этого разграничения понятий может пагубно сказаться как на самом водителе и его транспортном средстве, так и на других участниках дорожного движения. Поэтому стоит остановиться на этом вопросе подробнее.

Обгон или опережение

Обгон, по новым правилам — опережение транспортного средства с выездом на полосу встречного движения, с последующим возвратом на нее.


Advance, по новым правилам это заезд, при котором транспортное средство обгоняет другое транспортное средство, не выезжая на встречную полосу.


перестроение — выезд с занятой полосы или занятого ряда с сохранением исходного направления движения.


В отличие от обгона, который имеет большое количество ограничений на исполнение, опережение можно выполнить практически в любое время.

Продвижение транспортных средств запрещено на участках дорог:

  • пешеходный переход;
  • железнодорожный переезд;
  • перекресток;
  • эстакады и тоннели;
  • зона с ограниченной видимостью, концы секций лифта.

Вопросы читателей:

  1. «Ведение направо запрещено или нет?». По новым ПДД разрешен обгон справа.
  2. «Обгон с какой стороны разрешен ТС?» — Ответ: Согласно ПДД: обгон безрельсового транспорта разрешен только с левой стороны;
  3. «Обгон справа разрешен или запрещен?» — Ответ: Согласно ПДД и определению обгоняющих и опережающих транспортных средств, при совершении так называемого обгона вы фактически обгоняете транспортное средство, при этом допускается опережение справа.Особые случаи этого вопроса:
  • Обгон справа, как и обгон по обочине — запрещен ПДД.
  • Обгон справа, как препятствие для обгона (пример: у которого ТС №1 обгоняет по встречной полосе, ТС №2 должен завершить обгон, а ТС №” не мешать маневру) – запрещено ПДД.
  • Обгон справа, как и перестроение на правую полосу, где это участок дороги, по которому транспортные средства движутся в вашем направлении и обгоняют автомобиль, разрешены.

12 июля 2017 года вступили в силу новые правила обгона транспортных средств . При движении по дороге с двусторонним движением запрещается продолжать движение по встречной полосе, если полосы движения разделены разметкой 1.1, 1.3 и 1.11 (штриховая линия слева), трамвайными путями, разделительной полосой.

На дороге это выглядит так. Если транспортное средство обгоняет второе транспортное средство, выезжая на полосу встречного движения (маневр разрешен), где полосы разделены ломаной линией, но не успевает вернуться на свою полосу (совершить маневр обгона), как в результате чего маркировка 1.1, 1.3, 1.11 уже справа от вагона, трамвайные рельсы или разделительная полоса в этом случае будет виноват водитель, с возможностью лишения ВУ.

Разграничение определений обгона и опережения часто требуется не только новичкам, но и более опытным водителям. Особенно, если они не привыкли пользоваться многополосными дорогами. Непонимание или смешение понятий приводит к созданию большого количества ДТП, вызванных именно попыткой обгона.

Видео: ПДД обгон и опережение автомобиля

Я часто вижу ситуацию, когда заведомо двухполосная дорога используется как четырехполосная по принципу «подвинься, у меня машина Лексус/кроссовер/наглость».

Законен ли обгон на перекрестке в таких условиях?

Каким образом сотрудники ГИБДД/водители автомобилей будут устанавливать вину/невиновность водителя?

Скажу больше. Сами ИДПС нарушают и в упор этого нарушения не замечают.

Антон если при проезде переезда автомобиль частично выезжает на встречную полосу, то это нарушение.

Если сотрудники ГИБДД увидят это нарушение, то с большой вероятностью водитель будет лишен прав или получит штраф в размере 5 000 рублей.

Удачи на дорогах!

Теперь вопрос:

Приведите конкретные примеры, когда водители должны ориентироваться на дорожные знаки, если значения дорожных знаков и горизонтальных линий разметки противоречат друг другу или разметка недостаточно различима?

Я пытаюсь доказать, что знаки не имеют преимуществ, а Серпиф просто объясняет, почему их нет.

Вообще приложение 2 к ПДД — это миф?

например пробел в сплошной разметке и перед ним знак «разворот запрещен» (вроде как можно было развернуться, разметка не запрещает, но нет, знак не разрешает) . или обратная ситуация, сплошная разметка и временный знак «двигаться только налево». полно таких ситуаций.

и да, никаких противоречий со сплошной разметкой и отменой знака «обгон запрещен».знак разрешает обгон, просто разметка в этом месте не дает выехать на встречную полосу, знак будет действовать до следующего перекрестка, что еще может быть черт при 100-кратной смене разметки

Дмитрий-230

Добрый день!

Дмитрий-230, действительно, обгон на таком перекрестке разрешен: 11.4. Обгон запрещен:

на регулируемых перекрестках , а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся основной; Обратите внимание, что обгон разрешен только на этом перекрестке.

при этом разметка нанесена в виде сплошной
Обгон перед перекрестком запрещен (сплошная разметка). Попробуйте начать и закончить обгон на самом перекрестке (весёлая шутка). Если закончите обгон после перекрестка, то можете лишиться прав (там тоже сплошное), хотя нарушений ПДД нет, доказать, что вы начали обгон на самом перекрестке, будет достаточно сложно (а это уже серьезный).

GDW nik меня опередил)) но все же вставлю свои «пять копеек»:

Один из знаков 2.На трассе установлена ​​3.1-2.3.7, судя по статье, на этом участке разрешен обгон.

Дмитрий, не разрешено , а не запрещено . Улавливаете разницу?

Фактически знак противоречит разметке (знак разрешает обгон на нерегулируемом перекрестке, а разметка сплошная)

На самом деле они не противоречат друг другу. дополняют друг друга!

Что делать, если при этом разметка выполнена в виде сплошной, а непосредственно перед пересечением проезжих частей — пунктирной.В: Разрешен ли обгон в этой ситуации?

Пунктирная линия наносится только на перекрестке, позволяя развернуться (развернуться). Согласитесь, вряд ли вы успеете начать и закончить обгон в пределах заданного перекрестка даже, скажем, велосипедиста или лошади с телегой. А на остальной дороге понятно: сплошная полоса — обгон запрещен!

Добрый день!

На трассе установлен один из знаков 2.3.1-2.3.7, судя по статье на этом участке разрешен обгон.А если при этом разметка будет в виде сплошной, а непосредственно перед пересечением проезжих частей — пунктирной.

На самом деле в данной ситуации знак противоречит разметке (знак разрешает обгон на нерегулируемом перекрестке, а разметка сплошная)

В: Разрешен ли обгон в данной ситуации?

По ПДД знак имеет приоритет — можно!

На практике «встречка» невозможна((( 5 рублей или лишение.

Мы уже обсуждали на этом форуме, но так и не пришли к единому мнению. Вроде по закону можно, но суды встают на сторону ГИБДД(((

обслуживают , не пишите бред! По какому закону «знак приоритета» разрешает обгон? Т.е. вы думаете он еще и позволяет ездить с большей скоростью, поворачивать где нельзя, стоять там где нельзя и т.д. и т.п.))

ПДД РФ.2. Признаки приоритета.

Знаки приоритета , обозначающие перекрестки , пересечения проезжих частей или узких участков дороги.

2.3.1. «Пересечение со второстепенной дорогой».

2.3.2 — 2.3.7. «Второстепенная транспортная развязка».

Эти знаки предупреждают, что впереди неравный перекресток, на котором у вас есть преимущество. Больше они ничего не разрешают и не запрещают! Вы по-прежнему должны двигаться в пределах выделенных полос и соблюдать все знаки и разметку.

П.С. Не знаю, о чем вы раньше спорили, но знак (в том числе и временный) будет иметь приоритет над разметкой, если одно действие (поворот, остановка и т.д.) они утверждают иначе (следует/запрещено).

Максим-107

Здравствуйте!

Со мной произошла интересная ситуация:

Двигаюсь по трассе и делаю выезд на полосу встречного движения, проехав перекресток при обгоне попутного грузового автомобиля.Совершил выезд на встречную полосу в районе разметки 1.6 (приложение 2 к ПДД), совершил маневр в районе дорожной разметки 1.5 (приложение 2 к ПДД) и одновременно в район знака 3.20 (приложение 2 к ПДД) «Обгон запрещен», установленного правым боком по ходу движения, на расстоянии примерно 50-60 метров от начала зоны разметки 1.6. Я не знал об установке или переносе знака на этом участке дороги.Установленный знак не увидел из-за обгона грузового автомобиля.

Как оказалось, знак был перенесен дорожными службами за 7-10 дней до случившейся истории.

При этом инспектором ГИБДД составлена ​​схема, подтверждающая выезд на встречную полосу к знаку 3.20 и приложены видеоматериалы, на которых зафиксирован сам момент обгона на встречной полосе (без момента выезда) и видно положение транспортных средств и знак 3.20.

Каковы шансы не лишиться права управления транспортным средством? И есть ли шанс добиться оправдательного приговора в суде?

Максим-107, привет! Судя по вашему описанию, вы не нарушили требования дорожной разметки.Сохраняется знак 3.20, действие которого начинается с места его установки. Копирую сноску к запрещающим знакам по ПДД: Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30 простирается от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенные пункты, если нет пересечения, до конца населенного пункта. Теперь разберемся, что такое обгон, опять же цитата из п.1.2 ПДД: «Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующее вернуться на ранее занятую полосу (сторону проезжей части). Обгоном, судя по определению, является перестроение на встречную полосу, опережение, перестроение (возврат) на ранее занятую полосу.

прикреплены видеоматериалы, на которых виден сам момент обгона по встречной полосе (без момента выезда)
Если вы объясните это судье, то не избежите наказания. Фактически зафиксировано присутствие автомобиля на встречной полосе (только половина обгона).
инспектор ГИБДД составил схему, подтверждающую выезд на встречную полосу на знак 3.20
Именно эта схема позволит добиться оправдательного приговора в суде. Раз выезд на встречную полосу до знака 3.20 (там еще не действовал), нарушения нет. А вот совершить обгон (именно то, что есть на видео) знак 3.20 не запрещает.

Здравствуйте! Подскажите как быть! Начал обгон грузовика по пунктирной полосе, при обгоне сплошную полосу проехал (так и не понял откуда, перекрестков не было, ехал по трассе), но закончил обгон по пунктирной переулок, сзади ехала ГАИ Снимал на телефон, в протоколе также было указано, что снято на телефон iPhone 6 (хотя в машине установлено спецоборудование и камеры, видимо они были выключены).На видео при обгоне моих номеров не видно, видно только когда сзади подъехала ГАИ и начала меня останавливать. Потеряли права? Сказали, что подадут в суд или будет штраф?

Саид-3, недавно обсуждали подобный случай. (Там правда один товарищ попробовал из Правил Безопасность ДД — сделать Правила Абсурда). Читайте и делайте правильные выводы.

Телефон вполне доказательство вашего нарушения, тем более что номер видно когда догнали.

Если не было предупреждающего знака обгона или разметки 1.6, вы можете объяснить суду, почему вы вовремя не вернулись на свою полосу, и будете вести себя адекватно — это только поможет вам получить штраф.

servit, вы перевираете понятия. «Не запрещено» — не то же самое, что «разрешено». Представьте себе страну N, где, например, курение НЕ запрещено законом. В стране, где запрещено курение, есть субъект А. Приоритет имеют федеральные законы. Однако запрет курения им никоим образом не противоречит, потому что нет закона, в котором сказано, что «курить можно везде», запрета просто нет.Так же и со знаками. Если он что-то не запрещает, это не значит, что он это разрешает.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, я съехал со второстепенной дороги повернув налево (пропустил машину слева), посмотрел направо, начал движение, а слева по встречной полосе машина двигалась на меня, оказывается что произошло столкновение с передним бампером. Впереди нерегулируемый в 10-15 метрах пешеходный переход, а дальше сплошной (водитель планировал проехать по пешеходному переходу и, нарушив сплошной, повернуть налево).Меня посчитали виновной, потому что у меня вылет со второстепенной… это справедливо? Буду вам очень признателен, если вы выскажете свое мнение. Спасибо.

Ирина-100 , Здравствуйте!

следуя из вашего описания, столкновение произошло за пределами перекрестка, на расстоянии не менее 20 метров, когда вы уже двигались по основному, и даже проезжали твердую разделяющую потоки и п/переход; а он ехал по встречной полосе, не доехав даже до этой сплошной перед перекрестком.Я не вижу, чтобы вы лично нарушали Правила!

Или вы что-то не так объяснили? Тогда бы была ссылка на панораму Яндекса с указанием места аварии.

выезд со второстепенной дороги поворот налево

Если вы так объяснили это при разборе аварии, то вы правильно сделали себя виновником. Если вы уже двигались по главной дороге, зачем вспоминать о перекрестке? Именно ваше объяснение обстоятельств сделало вас виновником.

Вы правы, это не перекресток, машина стоявшая в пробке слева пропустила меня по главной улице на Лабораторном проспекте и я выехал сворачивая налево, со второстепенной Чичуринской улицы, в это время за рулем находилась девушка слева, обгон по встречке, в ее полосе была пробка, машины стояли, и мы встретились ее бамперами. При всем при этом я просто описываю ситуацию, что по направлению ее движения вперед нерегулируемый пешеходный переход в 10 метрах, т.е.е. с улицы я выехал, переход был справа от меня), перед переходом была пунктирная линия, а сразу после сплошная. По словам девушки, она хотела перейти пешеходный переход, перейти сплошной поворот налево.

Стало немного понятнее. Перекрёсток дорог, второстепенных с главной, ещё называют перекрестком, Ирина. Вы при выезде со вторички обязаны были уступить всем, пункт 13.9 ПДД, чего вы не сделали. Соответственно, на перекрестке (или сразу после него) образовалась авария.

Правилами не запрещается при движении по главной дороге совершать обгон на нерегулируемом перекрестке, если это не запрещено знаками или разметкой. Следовательно, та девушка ничего не нарушала, по крайней мере, до вашего столкновения (а присутствия солидного за перекрестком она просто не видела). Вот если бы непрерывный начался еще до перекрестка, то скорее всего был бы круговой, что совершенно не снимает с вас вины.

Большое спасибо!

С удовольствием.Типичная ситуация, когда вежливый водитель пропускает, а в это время по соседней полосе едет другой или какой-то торопливый человек идет на обгон, физически не успевая затормозить. В дальнейшем, даже если вас обогнали, проезжайте мимо него медленно, следя за тем, чтобы никто не летал влево (равно как и вправо). Удачи!

Сергей-514

А как быть с этими авариями в городе и наездами на пешеходов водителей, которые летят с выпученными глазами и не думают что или кто справа от них.Я за запрет обгона и обгона справа впереди. опасный маневр. И особенно в плохих руках.

Нет, извините, это ерунда. Ведь ПДД не запрещают движение по левой полосе в городе, скажем, с не самой высокой скоростью в пределах разрешенного.

возможен ли обгон транспортного средства в этом случае: если водитель не заметил дорожный знак, запрещающий обгон, и ориентировался в зимнее время на дорожную разметку, разрешающую обгон транспортного средства, и если при этом была дорога знак запрещающий обгон транспортного средства на одном и том же месте, гаишники говорят, что зимой ориентироваться надо только на дорожные знаки??? и почему одновременно в одном месте напротив друг друга стоит дорожный знак запрещающий обгон и разметка разрешающая обгон ТС, что делать в таком случае???? заплатить штраф если протокол составили а квитанция на штраф не пришла???

Ирина , дела по ч.4 ст.12.15 КоАП рассматриваются судьями. Поэтому был составлен протокол. Если в суде наложен штраф, вы сможете его оплатить после получения копии решения. Если лишение прав наложено по решению суда, то платить ничего не придется.

То, что водитель не заметил дорожный знак, не освобождает его от ответственности.

При указанном Вами сочетании дорожных знаков и разметки возможен обгон только тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски..

Удачи на дорогах!

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, есть ли штрафы (какие) за обгон ТС, если есть знак «Ремонтные работы», но полоса не сплошная.

Андрей-373

Я так понимаю, что я не смогу совершить обгон, если это начнет делать машина, которая идет впереди меня первой? А что, если я пошел на обгон по правилам и начал обгонять 3 и более автомобилей и нарвался на обгон с менее мощным двигателем? Что тогда? Спасибо за ваши объяснения!

Я не смогу совершить обгон, если первая машина передо мной начнет обгон?

Нельзя:

транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

А что если я пошел на обгон по правилам и начал обгонять 3 и более машины и нарвался на обгон с менее мощным двигателем? Что тогда? Спасибо за ваши объяснения!

«Обгон» уже настиг.Вам не разрешили начать обгон:

11.2. Водителю запрещается обгон, если:

движущееся впереди транспортное средство обгоняет или объезжает препятствие;

То есть, опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующий возврат на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части) — может только ОДНА машина.

Марина , Вы имеете в виду знак 1.25 «Дорожные работы»?

Если да, то сам знак не запрещает обгон. Если нет других условий, запрещающих обгон, то этот маневр можно выполнить.

Удачи на дорогах!

Что, я не могу завершить обгон через сплошную разметку?

Александр-642

Максим, а если при обгоне вы видите, что еще 1 машина позади вас начала обгон на прерывистом, то при обгоне 2-го ТС было замечено, что прерывистый заканчивается, нажимать кнопку уже бессмысленно тормоз, чтобы отказаться от маневра.Машина, которая ехала сзади, оказалась ГИБДД, по требованию которой мне пришлось остановиться. Обгон производился ночью, поэтому кроме фар ничего не было видно. Написали протокол, идет видеосъемка. Как правильно объяснить ситуацию в суде? дорога не так далеко просматривается, чтобы успеть обогнать до окончания прерывистой. Назад тоже нельзя, потому что сзади была машина….. В таком случае можно ли избежать штрафа? потому что о лишениях не может быть и речи….знаки мы не устанавливаем над полосой, для их лучшего обзора вдоль шоссе в селах.

Александр-642 , Вас не должно волновать, есть ли за вами другой автомобиль или нет, даже если это экипаж ГИБДД. Вы увидели, что не можете совершить обгон, не нарушив ПДД, вам нужно снизить скорость и перестроиться в правую полосу до того, как справа от вас начнется сплошная линия. Представьте, что перед вами на вашей полосе появился знак 3.1 со знаком 8.14.Чем ты планируешь заняться? Притормозите и смените полосу движения, обогнав машину справа. То же самое касается обгона. Вообще-то в ПДД есть пункт

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного предела, с учетом интенсивности движения, характеристик и состояния транспортного средства и груза, дорожных и метеорологических условий, в частности видимости по ходу движения. Скорость должна позволять водителю постоянно контролировать движение транспортного средства с соблюдением требований Правил.

Если существует опасность для движения, которую водитель может обнаружить, он должен принять возможные меры для снижения скорости до полной остановки транспортного средства.

Если при обгоне вы не можете контролировать всю траекторию обгона, не обгоняйте, так будет безопаснее.

Что касается наказания, то меру наказания изберет суд, так как по ч. 4 ст. 12.15 КоАП может как оштрафовать, так и лишить прав. Если у вас есть видеозапись, у вас очень мало шансов избежать наказания.Необходимо изучить саму запись, насколько она позволяет идентифицировать свой автомобиль и факт нахождения на встречной полосе при появлении разметки 1.1. Но имейте в виду, чем больше вы будете отрицать, тем выше шансы на лишение прав вместо штрафа.

Оказывается теперь на перекрестках с разметкой обгон запрещен на любой дороге. Есть ли способ предупредить об этом заранее? В городе просто короткие переходы от штрихов к длинным разметкам.

Ольга Здравствуйте.

С точки зрения правил дорожного движения вы не обязаны снижать скорость.

Однако ваш муж рассматривает ситуацию с точки зрения безопасности. И при таком раскладе лучше немного притормозить и пропустить торопливого человека, чем попасть в аварию и страдать. Естественно, не обязательно тормозить при каждом обгоне. Однако если вас обгоняет грузовик, то имеет смысл притормозить.

Удачи на дорогах!

Обгон — опережение попутного транспортного средства с выезда на встречную полосу.Не путать с простым продвижением.

Дорожное движение состоит из ряда различных аспектов. Один из них идет на обгон. В рамках данной статьи мы подробно рассмотрим все вопросы, связанные с данным действием – от определения до спорных ситуаций и правил дорожного движения.

Что такое обгон?

Без обгона движение транспортных средств по дорогам просто невозможно — вне зависимости от страны, качества дорожного покрытия и запретов.Однако важно сделать это в полном соответствии с действующими ПДД, иначе это может повлечь за собой серьезные санкции со стороны правоохранительных органов.

Практически каждый год на законодательном уровне происходят различные изменения дорожных терминов и понятий. Это относится и к обгону. В 2017 году эту концепцию можно описать как процесс опережения автомобиля, когда водитель выводит машину на встречную полосу, а после совершенного маневра возвращается в свой поток.

Обгон – это обгон попутного транспортного средства с выезда на встречную полосу.с простым авансом.

Основное отличие от предыдущих определений заключается в том, что ранее под обгоном понимался обгон транспортного средства, находящегося в движении. В настоящее время такой формулировки в законе нет. Это означает, что теоретически под обгон можно отнести опережающую стоящую машину, если во время его выполнения водитель выехал на встречную полосу.

В некоторых случаях нельзя не покинуть свою полосу, но следует знать, что это можно делать только на тех участках проезжей части, где нет запрета на переход.Например, к такому запрету относится маркировка в виде двойной сплошной линии.

Текущие требования для обгона

Чтобы совершить обгон, нужно соблюдать несколько правил и всесторонне оценивать ситуацию. Сначала посмотрите в зеркала заднего вида — так вы сможете понять, не планирует ли или уже совершает маневр другая машина. Ни в коем случае нельзя нервничать, ведь это чревато серьезными ошибками.

Затем оценивается расстояние до автомобиля, едущего по встречной полосе.При наличии на дороге необходимого свободного места включается левый поворотник. Постепенно увеличивая скорость, водитель обгоняет впереди идущую машину и с левыми поворотниками возвращается на свою полосу.

При обгоне нельзя резко снижать скорость. Также необходимо соблюдать необходимую дистанцию ​​до обгоняемого транспортного средства.

Когда обгонять нельзя?

ПДД достаточно четко и ясно описывают все возможные моменты, при наступлении которых нельзя обгонять другие транспортные средства:

  • Когда машина позади вашей машины уже включила левый поворотник, другими словами готовится к обгону или уже делает это.
  • Пока на перекрестке, и совершенно неважно, регулируется он или нет. Это связано с огромным количеством аварий, происходящих на этом опасном участке.
  • При наличии одинарной или двойной сплошной линии.
  • Вблизи пешеходных переходов, даже если на них нет людей.
  • В радиусе 100 м от железнодорожных переездов.
  • Аналогичные требования для таких сложных участков, как туннели или эстакады.
  • На участках с опасными и крутыми поворотами, где плохо просматривается встречный транспорт.Невнимательность и несоблюдение элементарных правил дорожного движения провоцирует множество аварий на таких участках.

В некоторых местах сотрудники ГИБДД устанавливают специально разработанный знак «Обгон запрещен». Его наличие означает невозможность опередить впереди идущее транспортное средство до первого перекрестка или конца попутного населенного пункта.

Нюансы обгона

Иногда на обгон толкает впереди идущий грузовик, который смещается вправо и намекает, что его можно объехать.В этой ситуации необходимо соблюдать общие правила. Если есть двойная сплошная линия или знак, запрещающий обгон, пусть уступает дорогу сколько хочет — обгон запрещен. Очень много водителей ловят на этом либо камеры автоматической фиксации, либо сотрудники ГИБДД. Нужно дождаться участка дороги, где это действие не повлечет за собой санкций и только после этого обгонять. Обгонять транспортное средство разрешается только в зоне, где нет запрещающего знака или есть вторая полоса, разрешающая обгон без выезда на встречную полосу.

Иногда возникает ситуация, когда водитель не смог правильно рассчитать ситуацию и в результате совершил обгон, пересек сплошную линию. Возможно, есть обстоятельства, при которых при наличии грамотного адвоката можно избежать наказания, но в подавляющем большинстве случаев это деяние чревато лишением прав или штрафом в размере 5000 рублей.

Каждый водитель должен понимать, что обгон – очень опасный маневр. Любой выезд на встречную полосу чреват потенциальной аварией.Прежде чем начать обгон, нужно внимательно и быстро проанализировать ситуацию и быть на 200 процентов уверенным в будущем маневре.

Обгон — безусловно, самый опасный маневр, который водитель может совершить за рулем транспортного средства. Несмотря на простоту этого понятия, не все водители понимают его смысл. Давайте разберемся, что такое обгон и как его выполнять, чтобы никто не пострадал! Начнем с терминологии.

Что такое обгон и чем он отличается от обгона?

Прежде чем мы приступим к рассмотрению основных правил обгона, давайте определим некоторые термины.Итак, обгон – это маневр, связанный с уходом с полосы встречного движения, с целью опередить другое транспортное средство, с последующим возвратом на ранее занятую полосу. Многие водители путают такие понятия, как обгон и опережение, что часто приводит к проблемам с представителями закона.

Опережающим является движение автомобиля со скоростью большей, чем у попутного автомобиля.

Таким образом, обгон — это частный случай опережения, но опережение — это не всегда обгон.Главная отличительная черта обгона — выезд на встречную полосу. Актуально, если дорога имеет по одной полосе в каждом направлении. При наличии двух и более полос всегда можно вырваться вперед, не прибегая к выезду на встречную полосу.

Раньше действовало правило, которое звучало так: «Обгон разрешен только с левой стороны». Это абсолютно нелогично, так как с правой стороны не может быть встречной полосы. Этим правилом пользовались недобросовестные представители ГИБДД, штрафуя неопытных водителей за опережение правой полосы и выдавая это за неправильный обгон.

Опережение гораздо более безопасный маневр, чем обгон, поэтому он почти всегда разрешен. Теперь давайте рассмотрим, как правильно выполнять маневр, который мы сегодня опишем.

Подготовка к обгону

Перед тем, как приступить к маневру, водитель в обязательном порядке должен убедиться, что встречная полоса свободна на достаточном для совершения маневра расстоянии, которое не будет мешать другим участникам движения. При этом всегда стоит рассчитывать время и расстояние с запасом.Чем больше запас, тем лучше. Не стоит надеяться, что водитель попутного транспортного средства или тот, кто движется навстречу вам по встречной полосе, притормозит. Они не обязаны это делать.

Обгон

Вообще выезд на встречную полосу всегда связан с некоторым риском, ответственность за который лежит на обгоняющем водителе. Если случится авария, то виноват именно он. Исключением является случай, когда водитель попутного транспортного средства (V) умышленно препятствует обгону (разгоняется, «виляет» и т.). По правилам предотвратить обгон невозможно.

Правила запрещают обгон в случаях, когда скорость вашего автомобиля недостаточно высока. Например, если попутная машина движется со скоростью 85 км/ч, а ваша со скоростью 90 км/ч, то вам потребуется не менее 180 метров, чтобы ее опередить. При этом встречная полоса должна быть свободна не менее 360 метров (дополнительно 180 метров для встречного автомобиля). В случае, когда водитель совершает двойной обгон (впереди сразу два транспортных средства), стоит увеличить это расстояние как минимум в два раза.Если вы идете впереди машины медленно, от маневра лучше отказаться, так как позже, когда вы вернетесь на свою полосу, вы сами будете мешать этой машине. Кстати, по правилам двойной обгон может осуществляться только в том случае, если по окончании первого маневра нужно сразу переходить ко второму.

Обгон запрещен

Теперь рассмотрим те случаи, когда обгон запрещен с точки зрения дорожной обстановки, то есть когда отсутствуют такие запрещающие факторы, как знаки, разметка и так далее.

Итак, обгон запрещен, когда:

  1. Попутное транспортное средство, движущееся впереди, совершает объезд препятствия или обгон.
  2. Этот же автомобиль первым подал сигнал левого поворота.
  3. Автомобиль позади вас начал обгонять вас.
  4. В конце маневра вы не сможете вернуться на свою полосу, не мешая проезжающему транспортному средству.

Таким образом, все эти правила можно свести к одному: «Обгон запрещен, если попутные транспортные средства (спереди или сзади) начали маневрировать перед вами.

Места, где запрещен обгон

Водители часто забывают, где можно и нельзя осуществлять тот или иной маневр, что может привести к неприятным последствиям.

Места, где запрещен обгон: вы едете по второстепенной дороге

  • Пешеходные переходы
  • и прилегающие 100 метров дороги с каждой стороны
  • Мосты, виадуки, путепроводы и туннели.
  • Опасные повороты, вершины холмов и другие участки с ограниченной видимостью.
  • перекресток

    Вообще этот маневр запрещен. Напомним, регулируемыми называются те перекрестки, последовательность движения на которых задается светофором. Если светофора нет (или он не работает), но есть знаки приоритета, то перекресток классифицируется как нерегулируемый. Обгонять на таком перекрестке можно, но только если вы едете по главной дороге.

    В этом случае главная дорога не должна менять направление. Если он меняет направление, а вы движетесь прямо, то при проезде перекрестка нужно действовать по правилу «правой руки». Еще одним фактором, способным предотвратить обгон при движении по главной дороге, является пешеходный переход, примыкающий к перекрестку. Обгон на пешеходном переходе запрещен в любом случае.

    Обгон на перекрестке наиболее актуален, если движущийся впереди автомобиль поворачивает направо.Для этого ему нужно замедлиться. А следующее за ним транспортное средство, чтобы не тормозить, может объехать его на встречной полосе. Здесь следует сразу убедиться в наличии знака «Главная дорога» и отсутствии перекрестка. Помните, что обгон на переходе всегда запрещен! Стоит отметить, что водитель транспортного средства, которое в это время поворачивает налево со второстепенной дороги, рискует столкнуться с обгоняющим транспортным средством. Поэтому при выезде со второстепенной дороги нужно убедиться, что никто не обгоняет автомобиль, поворачивающий с главной дороги направо.

    Мост, эстакада, эстакада и тоннель

    На всех перечисленных участках дороги осуществлять заблаговременно с выездом на встречную полосу. То же самое относится и к участкам под этими конструкциями. Иногда небольшие мосты могут быть вообще не заметны, и водитель, выезжая на встречную полосу, их просто не видит. В то же время за пределами населенного пункта идентифицировать мост еще сложнее, так как его границы могут быть не обозначены соответствующими знаками.Это еще раз подчеркивает тот факт, что при обгоне следует быть предельно осторожным.

    Места с ограниченной видимостью

    Как вы уже поняли, запрещается обгонять попутное транспортное средство на опасных поворотах, вершинах склонов и других участках с плохой видимостью. О наличии крутого подъема или крутого поворота обычно предупреждают соответствующие знаки. Стоит учитывать, что обгон запрещен на вершине любого подъема, то есть он не обязательно должен быть крутым.

    В общем случае ограниченной видимостью, согласно ПДД, называется видимость, ограниченная рельефом местности, растительностью, геометрическими параметрами дорог, сооружений и других объектов, в том числе других транспортных средств.Таким образом, это понятие очень расплывчато. Всегда стоит использовать свой ум, особенно в таком деле, как обгон, где все зависит от грамотно рассчитанного времени, расстояния и скорости, и, конечно же, опыта.

    и разметка

    Обычно все вышеперечисленные факторы, запрещающие обгон, подтверждаются соответствующими знаками и разметкой. Перед опасными зонами почти всегда есть знак «Обгон запрещен». Знаки могут не стоять, кроме как перед пешеходным переходом.В этом случае действует сплошная маркировка. А если нет, то просто помните, что обгон на пешеходном переходе запрещен! Таким образом, как правило, для проверки правомерности маневра достаточно убедиться в отсутствии знака «Обгон запрещен», сплошных линий разметки.

    При этом, если вы начали обгон, а уже двигаясь по встречной полосе, увидели, что ломаная линия, разделяющая два направления, превращается в сплошную, лучше отказаться от маневра и вернуться на свое место.Такой маневр будет расцениваться как обгон через сплошную линию. Часто водители начинают обгонять грузовик, а он своим кузовом закрывает знак «Обгон запрещен». В этом случае доказать представителям закона свою правоту будет достаточно сложно.

    Часто водители обращают внимание на знаки, но пренебрегают разметкой. Стоит отметить, что если дорожная обстановка разрешает обгон, но разметка запрещает, например, при проезде перекрестка, от маневра следует отказаться.Обгон через сплошную линию может привести к серьезным штрафам.

    Дорожный этикет

    Итак, мы уже знаем, что такое обгон с юридической точки зрения. Теперь поговорим о важной составляющей, без которой жизнь автомобилиста была бы куда менее комфортной, – этикете. В дороге всегда нужно помнить об уважении к другим участникам дорожного движения. Обгон — довольно опасный маневр, поэтому не мешайте тому, кто пытается вас обогнать. У опытных дальнобойщиков есть несколько негласных правил обгонного этикета.Сначала они включают правый поворотник, чтобы показать машине позади себя, что она может легко их обогнать. Это очень помогает, ведь иногда за огромным грузовиком сложно анализировать ситуацию на встречной полосе. Во-вторых, когда обгонять опасно, дальнобойщики включают левый поворотник, предупреждая едущего сзади водителя. Они также могут это сделать, если справа есть знак «Обгон запрещен», но водитель сзади его не видит. Те же манеры перекочевали и на водителей легковых автомобилей.Поэтому, планируя обгон, стоит смотреть на поворотники обгоняемой машины. И не забудьте после совершения обгона поблагодарить других участников дорожного движения за помощь.

    Заключение

    Сегодня мы напомнили себе, что такое обгон, чем он отличается от обгона и какие правила регулирует. Напоследок хотелось бы сказать, что человек может заплатить штраф за нарушение правил в условиях полного контроля над ситуацией.А при неграмотном поведении на дороге (в том числе и в рамках правил) можно лишиться жизни. Поэтому, осуществляя то или иное действие на дороге, следует убедиться, что оно не будет угрожать вашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения. И не забывайте быть вежливым!

    Время от времени все автовладельцы вынуждены обгонять транспортные средства, которые движутся впереди. Обязательным условием при выполнении данного маневра является соблюдение порядка маневрирования и соответствующих ему правил, так как от этого зависит безопасность движения, а также жизнь и здоровье людей.

    На некоторых участках городских дорог и пригородных магистралей запрещен обгон, о чем предупреждает установленный вдоль проезжей части знак. На нем изображены 2 машины черного и красного цветов. также в действующих ПДД четко прописаны те ситуации, когда обгон невозможен, даже если на дороге нет вышеуказанного знака. Это требование направлено на минимизацию риска возникновения аварийной ситуации.

    Тем водителям, которые предпочитают передвигаться по дорогам России по своим правилам, придется заплатить солидный штраф.Конечно, вы можете заранее проконсультироваться с юристом и узнать о возможных исключениях и смягчающих обстоятельствах. Таким образом, можно попытаться уменьшить сумму штрафа.

    Для экономии времени и экономии семейного бюджета оптимальным вариантом будет онлайн-консультация. Его главные преимущества – доступность и оперативность. Консультацию можно получить в любое время, не выходя из дома.

    Даже в ситуациях, когда поблизости нет поста ГИБДД, автовладельцы обязаны строго соблюдать правила дорожного движения.Маневрирование, а особенно обгон, не исключение.

    На сегодняшний день одним из самых распространенных нарушений является обгон транспортных средств с правой стороны, что категорически запрещено. Этот маневр значительно увеличивает риск возникновения ДТП, а также грозит нерадивому водителю штрафом в 1500 рублей.

    Четко прописан сам алгоритм маневра обгона. Перед его совершением автовладелец обязан тем, что не будет мешать тем транспортным средствам, которые движутся слева от него.Также следует обратить внимание на интенсивность движения на встречной полосе. Если обстановка позволяет совершить маневр, не создавая аварийной ситуации, можно смело включать левый поворотник и «обгонять». Важно помнить, что водитель обгоняемого автомобиля не имеет права препятствовать объезду, увеличив скорость, совершив очередной маневр или начав сворачивать.

    По состоянию на 2017 год ПДД предусматривает несколько случаев, когда водители не имеют права на обгон.Несоблюдение этих требований влечет за собой административное взыскание.

    В частности, обгон запрещен:

    • На «зебре»;
    • В непосредственной близости от перекрестка или при проезде через него;
    • В тоннелях, на мостах и ​​железнодорожных переездах, а также в других подобных местах;
    • Участки трассы, где видимость оставляет желать лучшего;
    • Места, где маневрирование запрещено дорожным знаком.

    В основном знаки устанавливаются на тех участках автомагистралей и дорог, где обгон может привести к серьезной аварии. В частности, речь идет о местах, где сложно оценить дорожную обстановку и увидеть встречный транспорт из-за плохой видимости, в населенных пунктах, а также на дорогах, где предусмотрена односторонняя дорога. О том, что запрет на обгон перестал действовать, водителей также информирует специальный дорожный знак.

    Стандартный размер административного штрафа, который может быть наложен на автовладельца, проигнорировавшего знак «Обгон запрещен», составляет 5000 рублей.Однако это далеко не самое суровое наказание. В зависимости от обстоятельств, сопровождавших нарушение, помимо штрафа, водитель может быть лишен возможности управлять автомобилем на срок от 4 до 6 месяцев.

    Разумеется, если существует вероятность того, что данное решение было принято ошибочно или не имело уважительной причины, решение может быть обжаловано. Это можно сделать в течение 10 дней после получения соответствующего документа. Поводом для подачи жалобы может стать превышение должностных полномочий сотрудником ГИБДД, наличие нарушений в протоколе и другие нюансы, ущемляющие права граждан.

    Тем россиянам, которые решили отстоять свое право на вождение, специалисты настоятельно рекомендуют получить консультацию квалифицированного специалиста. В первую очередь это связано с тем, что неправильная подготовка жалобы повлечет за собой настоящий провал. Незначительная, казалось бы, ошибка приведет к тому, что документ не будет принят к рассмотрению, либо не принесет желаемого результата из-за отсутствия юридического обоснования или других нюансов.

    Важно помнить, что штраф за нарушение правил обгона или игнорирование знака, запрещающего обгон, автовладелец, не имеющий претензий к принятому решению, должен оплатить не позднее 60 дней со дня получения документа.

    Несоблюдение этого срока может привести к негативным последствиям. Как только дело пойдёт, сумма долга удвоится. Если эта мера не увенчается успехом, долг может быть взыскан принудительно.

    Меры могут быть следующими:

    • Удержание суммы долга из заработной платы;
    • Наложение ареста на имущество правонарушителя;
    • Запрет на выезд с территории РФ;
    • Лишение свободы.

    Современная практика также имеет немало примеров, когда граждане не знают, что у них есть долги по взысканиям за нарушение ПДД.По этой причине специалисты рекомендуют периодически посещать интернет-ресурсы ФССП и ГИБДД. Таким способом можно быстро узнать о существующих неоплаченных штрафах и попробовать их оспорить.

    Для получения информации пользователям сайта достаточно заполнить форму электронного запроса, включающую данные о номере транспортного средства и водительских правах. Результат поиска отобразится на мониторе буквально через несколько секунд.

    Аналогичную форму запроса можно найти на портале Госуслуг.Его преимуществом является возможность мгновенной оплаты существующих долгов.

    Новые штрафы ГИБДД за нарушение ПДД

    Просмотров сообщений: 4

    (PDF) Как встречный транспорт и положение велосипедистов на полосе влияют на обгон велосипедистов водителем?

    водителей (например, после обгона) могут еще

    улучшить активную безопасность. Модель, которая может определить, какую стратегию обгона

    (ускорение или полет) предпочтет водитель, может позволить системе безопасности

    предсказать вероятность того, что водитель прервет

    маневр обгона (ускорение вместо полета), как предложено

    Фарах и др.(2019). Если модель показывает, что

    маневр может быть прерван, но водитель не прерывает, системы FCW и AEB (или

    система предварительного торможения) могут помочь водителю избежать столкновения

    сзади с велосипедист.

    Протокол испытаний Euro NCAP (сценарий продольного столкновения с

    перекрытием 25 %) определяет порог активации для FCW в 1,7 с TTC

    cyc

    для присуждения каких-либо рейтинговых баллов (Euro NCAP, 2019).Участники нашего исследования, вероятно, приняли бы этот порог, потому что

    cyc

    были 7,52 с медианным значением TTC. (SD = 2,50, min = 3,68) для

    ускорений и 4,92 с (SD = 1,44, min = 2,53) для маневров в полете.

    Байесовские модели из этого исследования могут поддерживать автоматизированные

    функции вождения, предоставляя эталонные значения для комфортных маневров.Однако следует отметить, что автоматизированным транспортным средствам может потребоваться более

    маневрирование по сравнению с людьми, чтобы их можно было принять (Abe et al., 2018; Farah et al., 2019). Чтобы удовлетворить эту потребность, наши модели

    можно масштабировать до наиболее консервативных человеческих водителей в пределах

    выборки данных. Эта практика была бы лучшей альтернативой простому сокращению порога безопасности

    .

    4.3. Ограничения и дальнейшая работа

    Данные для этого исследования были собраны на испытательном аэродроме, где

    сценарий обгона по прямой был создан с помощью роботов и точно повторен для каждого участника.Участники были набраны из

    двух компаний, производящих системы безопасности; однако участники не участвовали в разработке или проектировании системы. На

    наоборот, пришли из финансово-производственного отдела

    минимизировать возможные перекосы. Таким образом, установка испытательного трека ограничена

    способами, в отличие от исследований естественного вождения; тем не менее, данные тестового трека

    по-прежнему обеспечивают более высокую экологическую достоверность, чем предыдущие исследования

    , основанные на данных симулятора.Использование манекена велосипедиста игнорирует

    возможное влияние внешнего вида велосипедиста на общее поведение водителя, эффект

    , описанный Lahrmann et al. (2018) и Уокер (2007). Однако

    внешний вид манекена сзади был очень похож на человека-ездока

    на настоящем велосипеде с движущимися ногами и оставался неизменным на протяжении всего эксперимента

    , поэтому не было оснований полагать, что тенденции

    в различных условиях были основаны только на внешнем виде велосипедиста.

    приближающемуся аэростатному транспортному средству, возможно, не хватало реализма, поскольку некоторые участники

    отметили, что у него не было включенных фар (что является требованием закона на шведских сельских дорогах). Некоторые участники также упомянули, что было трудно определить, движется ли транспортное средство или стоит на месте. Тем не менее,

    наши результаты показывают, что участники все еще взаимодействовали со встречным транспортным средством

    (представляющим для них угрозу), подобно тому, как ранее

    наблюдалось в натуралистических исследованиях.

    В качестве дополнительного ограничения, шкалу дискомфорта следует интерпретировать с осторожностью, так как шкала дискомфорта, используемая в этом исследовании, еще не прошла

    валидацию.

    Будущие исследования также должны изучить комфорт велосипедиста, чтобы сравнить

    зону комфорта велосипедиста с зоной комфорта водителя во время обгона

    маневра. Например, в естественном исследовании езды на велосипеде велосипедист

    мог отметить, удобно ему обгон или нет.Эта информация может привести к «справедливым» системам безопасности, которые максимизируют безопасность для всех

    участников дорожного движения, учитывая при этом приемлемость как для водителей, так и для велосипедистов.

    Из-за ограниченного размера выборки и для обеспечения описательного анализа маневра обгона

    , анализ учитывал временной интервал

    и поперечное положение велосипедиста как бинарные. Однако, поскольку оба эти показателя фактически являются непрерывными, в будущих исследованиях следует собрать более крупные наборы данных или изучить другие подходы к моделированию, чтобы рассматривать эти факторы как

    непрерывные.Должен также быть разработан прогноз водителя поведения водителя во время принятия на более чем

    , включая входные действия водителя, такие как торможение, ускорение и

    рулевого управления. Системы безопасности, включающие более

    всесторонние модели взаимодействия водителя и велосипедиста, могли бы лучше поддерживать водителя и дополнительно снижать риск аварии при обгоне. Модели

    также могут позволить автоматизированным транспортным средствам вести себя более похоже на

    транспортных средств, управляемых людьми.

    5. Выводы

    Наши результаты показывают, что стратегия водителей при маневрах обгона

    (в полете или ускорении) связана с полом, временным интервалом между

    эго и встречным транспортным средством, а также боковым положением велосипедиста

    во время захода на посадку. Было обнаружено, что временной интервал до встречного транспортного средства

    влияет на выбор стратегии в большей степени, чем боковое положение велосипедиста

    . Показатели безопасности в течение всего маневра снижались

    , когда временной интервал был коротким, или велосипедист ехал дальше влево по полосе;

    это неудивительно, так как в этих

    условиях безопасность велосипедистов подвергается наибольшей опасности.

    Водители шли на риск лобового столкновения (с

    встречным транспортом) с риском бокового удара (с велосипедистом), il-

    иллюстрируя потребность в системах активной безопасности, которые могут поддерживать

    водителя до и во время весь маневр обгона. Модели

    , представленные в этом документе, могут быть использованы для дальнейшего развития систем мониторинга

    водителей и повышения приемлемости вмешательств систем активной безопасности

    для обеспечения безопасных и комфортных маневров обгона.

    Заявление об авторском вкладе CRediT

    Александр Раш: Программное обеспечение, Валидация, Формальный анализ, Данные

    Курирование, Написание — исходный проект, Написание — обзор и редактирование,

    Визуализация. Кристиан-Нильс Бода: Концептуализация, Методология,

    Программное обеспечение, Формальный анализ, Исследование, Сбор данных, Письмо — повторный

    просмотр и редактирование. Prateek Thalya: методология, исследование, написание —

    обзор и редактирование. Тобиас Адерум: Ресурсы, Написание — обзор и редактирование

    , Администрирование проекта.Алессия Кнаусс: Расследование,

    Ресурсы, Написание — обзор и редактирование, Надзор, Администрирование проекта —

    . Марко Доцца: Концептуализация, Методология, Написание — просмотр и редактирование

    , Надзор, Администрирование проекта, Привлечение финансирования

    .

    Декларация о конкурирующих интересах

    Авторы заявляют, что у них нет известных конкурирующих финансовых

    интересов или личных отношений, которые могли бы повлиять на работу, представленную в этой статье.

    Благодарности

    Авторы хотели бы поблагодарить Нильса Люббе, Рустема Елезовича,

    Себастьяна Крюгера, Йохана Холмстена, Даниэля Найлена, Джона Ланга и

    Маркуса Пастухоффа за поддержку в проведении экспериментального эксперимента. . Мы благодарим Кристину Мэйберри за языковые изменения рукописи

    .

    Это исследование было частью проекта «Моделирование взаимодействия между

    велосипедистами и автомобилями», финансируемого совместно Vinnova (Швеция),

    Шведского энергетического агентства (Швеция), Шведского транспортного управления

    (Швеция) и шведского транспортного управления. промышленность (Швеция)

    в рамках программы стратегических исследований и инноваций в области транспортных средств (FFI).

    Сбор и анализ данных проводились в сотрудничестве с

    в рамках проекта «Водители во взаимодействии с уязвимыми участниками дорожного движения», финансируемого

    Toyota Motor Europe (Бельгия), Autoliv (Швеция) и Veoneer

    (Швеция). Работа проводилась в Центре безопасности SAFER Vehicle and Traffic

    в Чалмерсе, Гётеборг, Швеция.

    А. Раш и др. Анализ и предотвращение несчастных случаев 142 (2020) 105569

    8

    Страница не найдена — Virtual Drive of Texas

    Техасские требования для взрослых водителей Ed

    Шаг 1. Запишитесь на наши курсы вождения для взрослых, одобренные TDLR

    Начните с записи на наш курс Drivers Ed для взрослых.Virtual Drive — автошкола Техаса, одобренная Департаментом лицензирования и регулирования штата Техас. Номер утверждения нашего курса: #C2636 . Задержек нет. Зарегистрируйтесь сейчас и сразу приступайте к обучению водителей. Многие из наших студентов выполняют онлайн-требования для взрослых за один день.

    Шаг 2 (только для лиц в возрасте от 18 до 24 лет): пройдите шестичасовой онлайн-курс обучения вождению для взрослых

    Водители от 18 лет и старше состоит из коротких и простых уроков.Вы можете войти или выйти в любое время и завершить его в своем собственном темпе. Вы можете пройти курс подготовки водителей за один день или по часу или по два.

    Шаг 3: Пройдите письменный тест DPS на курсе для взрослых

    Заключительным тестом онлайн-курса обучения водителей для взрослых является письменный тест DPS на получение водительских прав . Преимущество здесь в том, что вместо того, чтобы идти в местный офис DPS, чтобы сдать экзамен по вождению, вы можете пройти его, не выходя из дома, офиса или любого другого места, где есть доступ к Интернету. 90,4% наших учеников сдают тест с первого раза . Если по какой-то причине вы не пройдете с первого раза, не расстраивайтесь! Просто просмотрите материал курса еще раз и снова пройдите тест, когда будете готовы.

    Шаг 4. Распечатайте сертификат ADE-1317

    После завершения онлайн-обучения водителей и сдачи онлайн-теста на получение допуска в вашей учетной записи курса есть возможность распечатать свидетельство об образовании взрослых водителей (ADE-1317) . Предъявите этот сертификат в местный офис DPS при подаче заявления на получение разрешения или лицензии.

    Многие другие автошколы отправят вам сертификат водителя по почте только за дополнительную плату. Мы знаем, что наши студенты хотят получить сертификат как можно быстрее, поэтому мы добавили возможность распечатать его.

    Обгон колонны с прекрасным сопровождением. Можно ли обогнать колонну с эскортом. Как определить организованную транспортную полосу

    Добрый день, уважаемые автомобилисты!

    Продолжим тему обгонов. Рассмотрим ситуацию, при необходимости обогнать организованную транспортную колонну.Как правило, такие колонны движутся со скоростью ниже скорости общего транспортного потока. Итак, какими пунктами правил следует руководствоваться при приближении к транспортной колонне?

    Сначала обратимся к определению организованной транспортной колонны:

    «Организованная колонна» — группа из трех и более автотранспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной полосе движения с постоянно включенными фарами, в сопровождении головного транспортного средства со специальными цветографическими схемами, нанесенными на наружные поверхности, и проблесковыми маячками в синий и красный.

    Как видите, определение несколько устарело, так как включенные фары больше не являются отличительной чертой автомобиля и в настоящее время фары ближнего света должны быть включены на всех автомобилях. Но это не существенное наблюдение. Речь идет об обгоне, где ситуация, согласно тексту ПДД, довольно противоречивая.

    так как идентифицировать организованный конвой :

    1. Не менее трех транспортных средств движутся по одной полосе;
    2. Машина сопровождения окрашена специальной кетографической схемой.

    Примечание — 3 знака организованной колонны . Особое внимание сопровождающему транспортному средству. Без него колонна не будет организована и это будет нормальная линия движения.

    Теперь обратимся к правилам обгона в данной ситуации. Конечно, это в первую очередь: «Глава 11. Обгон, опережение, встречный обгон», но мы не будем на ней останавливаться, так как это общие правила обгона и в рамках данного материала интереса не представляют.Специальное требование об обгоне колонны, а именно автомобиля сопровождения, содержится в пункте 3.2 Правил дорожного движения.

    Запрещается обгон транспортных средств, имеющих специальную окраску наружных поверхностей, с включенными синими и красными проблесковыми маячками. и специальный звуковой сигнал , а также сопровождаемое транспортное средство (сопровождаемые транспортные средства).

    Из выделенного текста вы уже догадались, в чем заключается противоречие.То есть какие знаки у нас есть для запрета обгона организованной колонны? Три знака идентификации столбца :

        1. По одной полосе движется не менее трех транспортных средств;
        2. Впереди машина сопровождения с включенными синими и красными маячками;
        3. Автомобиль сопровождения окрашен специальной цвето-графической схемой.

    И четвертый:

        1. Автомобиль сопровождения со звуковым сигналом.

    Таким образом, формально обгон организованной колонны запрещен только при наличии этих четырех знаков. Но на практике сопровождающие автомобили редко используют звуковой сигнал и разрешен обгон в соответствии с Правилами дорожного движения. Но следует учитывать, что на практике инспекторы не будут разбираться с этими нюансами. И как минимум вместо сэкономленного времени можно получить лишние траты, а как максимум у вас водительские права будут изъяты за выезд на встречную полосу с нарушением.Кто прав, а кто виноват, решит суд, решения которого, как показывает практика, зачастую не в пользу водителей.

    Поэтому я бы не рекомендовал обгонять организованную колонну.

    Ты дорог тебе без преград!


    Вы мирно едете по дороге и тут натыкаетесь на здоровенную колонну автомобилей в сопровождении сотрудников ГИБДД. Как быть? Что делать? Можно ли таких парней обгонять по пути, и если да, то в каких ситуациях? Вспоминаем правила дорожного движения вместе, это никогда не будет лишним.

    Часто можно встретить на дороге организованную колонну транспорта. Его легко узнать издалека из-за начавшихся проблем с дорожным движением и постепенно формирующихся заторов. Такие колонны часто сопровождают сотрудники правоохранительных органов. Отсюда возникает закономерный вопрос — можно ли таких ребят обгонять на дороге. Для того, чтобы получить ответ на этот вопрос, нужно кое-что вспомнить.

    Ситуации, при которых ГАИ может сопровождать колонну:

    1.Движение высших членов российского правительства.

    2. Перевозка больших групп детей.

    3. Перевозка опасных, тяжеловесных, негабаритных грузов.

    4. Перемещение техники, которая направляется для ликвидации последствий стихийных бедствий или ликвидации чрезвычайных ситуаций.

    Согласно правилам дорожного движения обгон организованной колонны запрещается, если:

    1. Количество транспортных средств в колонне более трех.

    2. Автомобиль сопровождает автомобиль ГИБДД с включенными маячками и определенного цвета.

    3. Автомобили в колонне имеют ходовые огни или фары ближнего света.

    4. Вагоны колонны стоят в одну полосу.

    5. На машине ГИБДД работают звуковые сигналы.

    Таким образом, при соблюдении требований ПДД обгон такой колонны на дороге запрещен. Тем не менее, если участники сопровождаемой колонны таких знаков не подают, то их можно обогнать.В этом случае колонна будет считаться неорганизованной. Также стоит помнить, что опережение, как действие, не подразумевающее выезд на встречную полосу, в такой ситуации разрешено.

    Не забывайте, что отсутствие только одного из этих признаков не означает, что колонка не организована. Любопытно, что хотя обгон автоколонны запрещен, четкой формулировки с наказанием за такое нарушение в законе нет. Чаще всего сотрудники правоохранительных органов расценивают такое нарушение как неправильный выезд на встречную полосу.

    Важно: Помните! Неправильный или запрещенный обгон колонны может стать причиной не только штрафа, но и лишения водительских прав.

    В продолжение темы, напомним в любое время.

    Обгон колонны автомобилей в 2019 году не допускается, если колонна движется с соблюдением всех правил, установленных для соответствующей группы транспортных средств.

    Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения правовых вопросов, но каждый случай индивидуален.Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — свяжитесь с консультантом:

    ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО И БЕЗ ДНЕЙ .

    Это быстро и БЕСПЛАТНО !

    У машины ГИБДД должна быть включена цветная подсветка, и должен звучать сигнал, а у обычных машин колонны должны быть включены определенные фары.

    Основные аспекты

    Обгон колонны на встречной полосе в настоящее время запрещен, если принадлежащие ей автомобили соблюдают все правила дорожного движения в колонне.

    Они должны оставаться в пределах одной полосы, а также обязаны подавать все необходимые звуковые и световые сигналы.

    При этом в законах установлен только запрет на данный обгон, но прямо не указано, за какое наказание будет наказан водитель.

    Принято, что его действия квалифицированы по статье о неправильном выезде на встречную полосу.

    В случае, если он недопустимым образом пересекает линию разметки или нарушает требования знака, действующего на данном участке, он наказывается за соответствующее нарушение.

    Основные определения

    .
    Организованная колонна автомобилей Это группа из трех и более автомобилей, которые следуют друг за другом по одной и той же полосе на трассе, при этом у автомобилей в колонне включен ближний свет фар. Также эту группу автомобилей сопровождает впереди идущее транспортное средство, у которого включены проблесковые маячки синего или красного цвета. На кузове последнего автомобиля есть специальные цветовые решения. Такие дорожные колонны, предназначенные для перевозки заключенных, военнослужащих, несовершеннолетних и других лиц
    Обгон Это особый способ продвижения одной или нескольких машин.Для того чтобы опережение (более широкое понятие) считалось обгоном (более узкое понятие), необходимо, чтобы этот маневр состоял из трех этапов. В первую очередь транспортное средство выезжает с занятой полосы на другую, которая может быть только либо полосой для движения во встречном направлении на двухполосной дороге, либо средней полосой на трехполосной дороге (обгон на дороге с четыре и более полос запрещены). Далее по этой полосе это транспортное средство опережает одно или несколько транспортных средств, движущихся по предыдущей полосе.После этого он возвращается к той же старой полосе

    Таким образом, простой обгон одним транспортным средством другого при движении по соседним полосам не считается обгоном, оставаясь точно впереди.

    Также не распространяется на перестроение на более левую полосу с последующим обгоном. Наконец, даже описанный выше маневр не считается обгоном, если при перестроении автомобиль не выехал на чужую или среднюю полосу. Если маневр произошел полностью на своей стороне дороги, это упреждение.

    Что говорят правила дорожного движения

    В Правилах дорожного движения указаны четкие критерии, которые позволят обозначить графу:

    • не менее трех транспортных средств движутся по одной полосе;
    • перед ним стоит автомобиль ДПС, у которого горят маячки;
    • этот автомобиль имеет определенный цвет, что подтверждает его принадлежность к тому или иному ведомству.

    Главной отличительной чертой такой колонны является предшествующий ей сопровождающий автомобиль.В его отсутствие она перестает быть организованной.

    Норма, согласно которой автомобили в колонне должны иметь включенный ближний свет, уточняется другими положениями ПДД, в соответствии с которыми автомобиль также может иметь ходовые огни или .

    В ПДД указано, что автомобиль, на котором установлен маяк либо красного, либо синего, либо только синего цвета, получает право не выполнять требования, существующие на данном участке дороги из-за наличия дорожных знаков или нанесения маркировки на его поверхность.

    Чтобы водитель такого автомобиля получил преимущество на дороге, в частности, возможность требовать от других автомобилей пропускать его автомобиль при выезде с перекрестка со второстепенной дороги, ему необходимо включить соответствующий звук сигнал.

    Правилами установлено, что другие водители обязаны пропускать на дорогу автомобили, на которых включен специальный звуковой сигнал и маяки.

    Какие правила регулируются

    Тема обгона колонны автомобилей в 2019 году урегулирована, в частности урегулирован этот вопрос.

    Наказания за нарушения ПДД, в том числе связанные с обгоном колонны автомобилей, указаны в (сокращенно КоАП).

    Обгон колонны автомобилей

    По общему правилу запрещен обгон колонны, в которой и ведущая машина ГИБДД, и ведомые рядовые участники подают сигналы о том, что движется именно колонна.

    В то же время, если автомобили движутся в манере, напоминающей колонну, но сигналы не подаются, то запрет на обгон оснований нет.

    Наконец, продвижение транспортной колонны безусловно разрешено, так как для этого маневра в целом заметно снижены требования к допустимости.

    Как идентифицировать организованную транспортную полосу

    Определить организованную транспортную полосу можно по тому, что у водителей включены фары, а перед ними едет машина ГИБДД, которая издает соответствующий звуковой сигнал, а также имеет проблесковый маячок.

    Разрешено ли это продвижение в сопровождении ГИБДД

    Осуществление такого аванса иногда допускается, даже если впереди колонны едет машина ГИБДД с цветовой гаммой требуемого типа.

    Это разрешение выдается, если на транспортном средстве не включен надлежащий звуковой сигнал.

    Разметка должна позволять выезд на встречную полосу и участок не должен быть оборудован знаками, запрещающими такой маневр.

    При этом оговаривается, что если речь идет не о простом опережении, а именно об обгоне, то в любом случае он должен осуществляться в соответствии с обстановкой на дороге и наличием автомобилей на встречной полосе .

    Какое наказание

    В соответствии с ПДД запрещается обгон колонны автомобилей.

    В то же время в данном нормативном акте отсутствует специальная норма, описывающая санкцию именно за обгон организованной колонны.

    В случае нарушения водителем ПДД в отношении такой колонны наступает ответственность за совершенное им конкретное действие, считающееся недопустимым.

    В результате с него могут взять штраф, а в результате нарушения он может лишиться прав.

    В частности, выше было указано, что обгон это только выезд на встречную полосу, в противном случае это опережение.

    Из этого следует, что обгон колонны (к которому, согласно этому определению, следует отнести и выезд на встречную полосу) может повлечь за собой наказание по КоАП за неправильным, что есть в ПДД.

    Однако в нем содержится перечень ситуаций, в которых водитель несет ответственность по статье за ​​выезд на встречную полосу с нарушением правил.

    Обгон колонны не входит в этот перечень, что делает вышеизложенное рассуждение разумным, но в общем случае неправильный обгон колонны все же наказывается именно как за неправильный выезд на встречную полосу.

    Разумеется, ответственность за маневр наступает, если обгон запрещен из-за наличия дорожных знаков или дорожной разметки.

    Кроме того, законом предусмотрена обязанность водителей пропускать автомобили, имеющие звуковой сигнал и проблесковый маячок.

    Ответственность за нарушение данного положения может наступить в виде штрафа в размере 500 рублей или лишения прав на 3 месяца.

    Однако эта норма не имеет отношения к обгону колонны, так как такая группа транспортных средств обычно движется заметно медленнее. обычные автомобили, так что им может понадобиться обогнать его, но обычно не будет необходимости, чтобы не пропустить колонну.

    Также следует предусмотреть, что в правилах дорожного движения содержится правило, запрещающее самовольное занятие места в колонне или самовольное пересечение ее при прохождении между ее автомобилями.

    Однако это иное действие, чем обгон колонны, и квалифицировать обгон по этой норме нельзя.

    Штраф

    Штраф, предусмотренный для водителей, допустивших нарушение, связанное с обгоном состава, если он определен по статье за ​​неправомерный обгон (при толковании, позволяющем привлечь водителя к ответственности по настоящей статье в случае, когда он совершил обгон состава ) составляет 5000 руб.

    Штраф в этом размере для водителя определяет инспектор ГИБДД.У него есть такая возможность, если:

    • водитель допустил обгон способом, не соответствующим правилам, впервые или более года после последнего нарушения;
    • , если инспектор установил наличие смягчающих обстоятельств в соответствии с КоАП.

    Кроме того, оговорено, что именно штраф в размере 5000 рублей (но не лишение прав!) будет ждать водителя, если его решение было зафиксировано камерой.

    При этом данная норма устанавливается и при неоднократном обгоне водителем. И в этом случае при исправлении случившегося с камерой ему придется заплатить 5000 рублей, для него нет ни увеличения суммы штрафа, ни лишения прав.

    Лишение

    Лишение прав является альтернативной санкцией, которую может применить суд. Для этого инспектор должен передать дело в суд, который затем применяет соответствующее решение.

    При первом (или неоднократном, то есть более чем через год после предыдущего) обгона автоколонны, признаваемого обгоном с нарушением правил, суд может лишить водительских прав на срок от четырех до шести месяцев .

    Он примет это решение, если инспектор решит не взимать штраф, а направить дело в административный орган.

    При повторном нарушении правил обгона дело уже безоговорочно передается в суд, при этом срок лишения прав водителя составляет уже один год.

    Как уже упоминалось, эти правила не применяются, если нарушение было установлено по записи с камеры. В такой ситуации водителю грозит только штраф.

    Так, обгон колонны автомобилей запрещается при условии, что связанные с ней транспортные средства соответствуют ряду условий.

    Необходимо, чтобы на автомобиле ГИБДД, сопровождающем (ведущем) колонну, горел синий или сине-красный проблесковый маячок. Он также должен правильно издавать звуковой сигнал.

    Добрый день, уважаемый читатель.

    Вторая статья из цикла «Правила пешеходов на дороге» будет посвящена движению пешеходов в организованной колонне.

    Сразу хочу отметить, что у многих водителей не было возможности передвигаться организованными колоннами пешком. И лишь немногим приходилось организовывать такие колонны.

    Тем не менее, вам все равно необходимо знать соответствующие правила дорожного движения. Хотя бы для того, чтобы иметь возможность отстоять свои права в случае ДТП с участием пешеходной колонны.

    Напомню, что в предыдущей статье мы говорили об элементах дороги, предназначенных для движения пешеходов: «».

    Что такое организованная пешеходная колонна?

    Явление не очень распространено. Чаще всего такие колонны используются при перемещении большого количества военнослужащих. Также дети школьного возраста могут двигаться в виде колонн. Если вы сталкивались на практике с организованными пешими колоннами, состоящими из взрослых гражданских лиц, то напишите об этом в комментариях к статье.

    Солдаты, как правило, двигаются колоннами по приказу командования. Обратите внимание, если солдаты идут колонной по дороге, это не значит, что их колонна организована с точки зрения ПДД. Организованная колонка должна иметь некоторые характеристики. Рассмотрим их подробнее.

    Как обозначается организованная колонка?

    Рассмотрим термин из пункта 1.2:

    Группа лиц, определяемая в соответствии с пунктом 4.2 Правил, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

    Впереди и сзади колонны, с левой стороны, должны быть конвоиры с красными флагами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными огнями: впереди — белые, сзади — красные.

    Таким образом, организованная пешеходная колонна должна иметь следующие характеристики:

    • Несколько человек, идущих в одном направлении. Количество участников четко не указано, поэтому двух человек вполне достаточно.
    • Впереди и сзади колонны должны идти конвоиры с красными флажками. Для организации движения достаточно 2 сопровождающих, один из которых идет впереди, а второй — сзади. В центре колонны сопровождение не требуется.
    • В ночное время или в условиях недостаточной видимости сопровождающие лица должны иметь фонари. Белый спереди, красный сзади (аналогично цветам автомобильных фар и фонариков).

    Получается, что любые 3 человека с флагами и/или фонарями могут объявить себя организованной колонной.Зачем им это нужно? Например, пройтись по дороге, не нарушая ПДД.

    Правила движения организованной колонны

    Согласно п.4.2 ПДД:

    4.2. Движение организованных пешеходных колонн по проезжей части разрешается только по ходу движения транспортных средств с правой стороны не более четырех человек в ряду.

    Обратите внимание, в отличие от пешеходного движения организованная колонна должна двигаться по разъездной стороне проезжей части , т.е.е. в том же направлении, что и автомобили.

    Кроме того, на проезжей части может стоять не более 4 человек подряд. Сопровождающие в это число не входят, потому что человек не может находиться одновременно в колонне и позади (впереди) от нее.

    Вышеуказанные требования распространяются исключительно на движение по проезжей части. Если по тротуару идет организованная колонна, то направление движения и количество людей в ряду может быть любым.

    Правила передвижения детей в организованной колонне

    Согласно п.4.2 ПДД:

    Группам детей разрешено движение только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

    Таким образом, движение детей по проезжей части ни в коем случае запрещено. Дети должны ходить только по тротуару, тропинке или обочине.

    Причем при движении по обочине в качестве сопровождающих должны выступать взрослые (с флажками), а движение возможно только в светлое время суток.

    Обратите внимание, если дети просто гуляют по тротуару или бордюру, то они не являются организованной группой. Соответственно им не требуется сопровождение, а передвижение возможно в любое время.

    Кроме того, необходимо иметь в виду, что передвижение детей в составе организованной группы не дает им никаких преимуществ.

    Штрафы за движение организованной пешеходной колонны

    В КоАП отсутствуют штрафы, предназначенные непосредственно для организованной пешеходной колонны.

    Однако, если колонна не отмечена флагами и фонарями, или в ней подряд 5 и более человек, то она не организована. А на участников такой прогулки по проезжей части могут быть наложены следующие штрафы:

    Таким образом, каждый участник может быть оштрафован на сумму от 500 до 1000 рублей. Причем штраф, скорее всего, будет ровно 1000 рублей, потому что пешеходная колонна мешает проезжающим транспортным средствам.

    На вопрос, можно ли обогнать колонну, я обогнал колонну легковых автомобилей в сопровождении машины ГИБДД.Остановлено за нарушение.. поставил автор Азим шихмурза лучший ответ Правилам не учим, даже не открываем, ни хрена не имеем права покупать. Отлично.
    3.2: «Запрещается обгон транспортных средств, имеющих специальную окраску наружных поверхностей с проблесковым маячком синего цвета и включенным специальным звуковым сигналом».
    Источник: п.2.7: «Водителю запрещается… пересекать организованные (в том числе пешие) колонны и занимать в них место;»

    Ответ от Daglas Enemy [гуру]
    По какой статье нарушение?

    Ответ от Макатук [гуру]
    А на какое нарушение правил Вам ссылались? Превышение скорости?)

    Ответ от Евгений [гуру]
    внимательно читайте ПДД.там все написано про обгон столба

    Ответ от Михаил Левин [гуру]
    зачем спрашивать??? У вас на руках должен быть протокол с указанной статьей ПДД и КоАП.

    Ответ от Alexx [гуру]
    не повезло, обогнал колонну один раз легковые машины которые ехали за машиной ГАИ и боялись ее обгонять)) не остановился, хотя я предполагал такой сценарий))

    Ответ от Андрей Шаман [гуру]
    С таким сопровождением — нет, нельзя.
    Другое дело, что машина сопровождения была ОБЯЗАНА ПРЕДОТВРАТИТЬ такой обгон, а не просто передать по рации типа «притормози так-то до штрафа».
    С другой стороны, если такая колонна создала препятствие (за колонной образовалась пробка), то эта колонна должна остановиться и пропустить скопившийся за ней транспорт. Те. Для остановки колонны требовались машины сопровождения.
    Вкратце: ваши сотрудники далеко не однозначны, и вам необходимо выяснить все обстоятельства.
    Упс, при написании Dimoone успел указать пункт правил дорожного движения.

    Ответ от Валерий Шостак [новичек]
    Это организованный конвой! ! в сопровождении машины ГИБДД с включенными мигалками! ! ! означает, что водитель должен снизить скорость и обеспечить плавный проезд. также запрещается прикрепляться в тыл после транспортной колонны.

    Ответ от Алексей [гуру]
    Запрещается обгон транспортного средства, имеющего на наружных поверхностях специальные цветовые схемы, с включенными синими и красными проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом, а также сопровождающее транспортное средство ( автомобили в сопровождении).

    Ответ от Оман [гуру]
    по хорошему, машина с мигалкой должна замыкать колонну, так же должна предотвращать попытки обгона. если его нет, то как понять, что это ОРГАНИЗОВАННЫЙ столбец, где его конец? это надо подчеркнуть

    Ответ от Yoneg White [гуру]
    В ПДД, по крайней мере в РФ НЕТ статьи запрещающей обгон колонны? Если вас останавливают, то либо по другой причине, либо по самоуправству.Я вижу здесь есть статьи из ПДД, но ни одна из них не актуальна. 3.2: «Запрещается обгон транспортного средства, имеющего на наружных поверхностях специальные цветовые схемы с проблесковым маячком синего цвета и включенным специальным звуковым сигналом». «…и специальный звуковой сигнал.» Было ли это? Читаем общие положения- «Организованная колонна» — группа из трех и более автотранспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной полосе движения с постоянно включенными фарами, в сопровождении головного транспортного средства со специальными цветовыми решениями, нанесенными на наружные поверхности и мигающими синим цветом. маяки и красные цвета.Сопровождение автомобиля в голове и без звукового сигнала. Если такое транспортное средство двигалось сзади по звуковому сигналу, то на каком основании? Вышеприведенный пункт 3.2 не при чем, как и часть пункта 2.7 (пересечение колонны не является обгоном, так как это движение под углом). Смирись с этим!


    Работа с трафиком | Встреча. Пересечение пути и обгон других транспортных средств

    Вполне вероятно, что большую часть времени, пока вы находитесь за рулем, вас будут окружать другие транспортные средства и участники дорожного движения.Важно, чтобы вы могли справиться с этим безопасно и уверенно.

    При встрече с другим трафиком:

    • Если на вашей стороне дороги есть припаркованные автомобили или другие препятствия, то вы должны быть готовы при необходимости уступить дорогу встречному транспорту.
    • На узких дорогах вам может понадобиться использовать места для обгона, чтобы пропустить других участников дорожного движения.
    • Если место обгона находится на противоположной от вас стороне дороги, то подождите напротив него, чтобы позволить другому транспортному средству въехать на него.

    Если вы поворачиваете направо, на боковую дорогу или проезжую часть, вам нужно будет перейти дорогу с другими транспортными средствами. Или при повороте направо с дороги.

    При переходе движения всегда:

    • Расположите автомобиль как можно ближе к центру дороги, чтобы это было безопасно
    • Перед пересечением
    • проверьте наличие входящего трафика.
    • Будьте готовы остановиться, если это необходимо, а затем перейти безопасный путь
    • Хорошее эмпирическое правило: если бы вы были пешеходом, ожидающим перехода, могли бы вы безопасно идти перед приближающейся к вам машиной.

    При обгоне:

    • Обгоняйте только тогда, когда это безопасно и законно.
    • Всегда обращайте внимание на дорожную разметку и знаки, чтобы убедиться, что вы находитесь в зоне, где разрешен обгон
    • При обгоне всегда начинайте планировать заранее, чтобы иметь хороший обзор дороги впереди
    • Всегда проверяйте положение любых транспортных средств позади, впереди и приближающихся к вам

    Не обгонять, если есть перекресток с обеих сторон:

    • Автомобиль или велосипед может выехать с перекрестка и оказаться на вашем пути
    • Вас может не заметить тот, кто смотрит в другую сторону, ожидая возможности вытащить

    Вы никогда не должны совершать обгон, если:

    • Вам придется пересечь двойные белые линии, при этом ближайшая к вам сплошная линия
    • Вам придется войти в зону, предназначенную для разделения трафика, если она окружена сплошной белой линией
    • Если обгон означает выезд на полосу, предназначенную для автобусов или велосипедистов
    • После проезда знака «Обгон запрещен», пока вы не проедете знак, отменяющий это ограничение

    Помните из раздела о скорости: вы должны уложиться в лимит даже при обгоне.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.