Дистанция между машинами по пдд в городе: Дистанция и скорость — Новости — Отделение ГИБДД МО МВД России Бабаевский — ГИБДД отделения МВД — Государственные организации информируют

Содержание

Дистанция между автомобилями

Дистанция между автомобилями в ПДД 

ПДД не определяет необходимую дистанцию между автомобилями в метрах

Пункт 9.10 гласит

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Правило двух секунд

На практике инструкторы советуют держать дистанцию по правилу 2 секунд. Для это надо заметить, когда едущий впереди автомобиль поравняется с чем-то неподвижным . Это может быть столб, разметка на дороге. Сосчитайте одна тысяча один, одна тысяча два, и ваш автомобиль должен поравняться с этим ориентиром.

Почему 2 секунды? Время реакции водителя на непредвиденную ситуацию только на то, чтобы понять, что происходит составляет в среднем 1 секунду. И еще секунда у вас остается на то чтобы что- то предпринять. 

Чтобы вы могли прочувствовать, что же такое 2 секунды в реальном выражении внизу приводится табличка зависимости дистанции от скорости.

Сухие цифры метров могут стать наглядней, если вы представите дистанцию в стандартных автомобилях. В последнем столбце двухсекундная дистанция посчитана в самых популярных автомобилях Hyundai Solaris, длина данных автомобилей 4, 4 метра.


Также для ориентировки запомните, что большой городской автобус 12-15 метров в длину, 

 

а стандартная фура 16 метров.

На скорости 100 км/ час между вами и впереди едущим транспортом должны влезть 12 с лишним Солярисов или 4 с лишним автобуса или 3 с лишним фуры. Тогда у вас будут большие шансы выбраться из неожиданных ситуаций живым и невредимым.

Скорость   движения   автомобиля  км/ч

За  1 секунду  проезжает
 метры

За  2  секунды  проезжает
 метры

Длина в Hyundai Solaris
единицы

60  

16,7

33,4

7,6

80 км/ч

22,2

44,4

10

100

27,8

55,6

12,6

150

41,6

83,2

18,9

Что влияет на время реакции водителя


У женщин, пожилых людей и уставших водителей время реакции больше средней.
Также время реакции увеличивается у всех водителей в плохую погоду и в темное время суток. А значит в таких условиях надо дистанция должна быть больше обычного.

Ролик внизу прекрасно показывает что может пойти не так, когда дистанция до машины впереди не 13 солярисов, а в 2 раза меньше.

Тормозной путь

Только после того как автомобиль проедет на скорости 100 км/ч в среднем 28 метров водитель среагирует на внезапное событие, и приступит к каким-то действиям. Если водитель принял решение тормозить, то начнется тормозной путь. Тормозной путь может быть и 40 и 50 и даже 200 метров, если на асфальте лед.

Внизу несколько таблиц и рисунков которые дадут вам представление о том, сколько может проехать автомобиль после экстренного торможения.

Как контролировать дистанцию

Дистанция впереди зависит только от вас. Если вас обогнали и дистанция не комфортна притормозите и снова восстановите дистанцию

Дистанция сзади, зависит от вас в меньшей степени, но тоже процентов на 80 находится под вашим контролем. Во первых за дистанцией сзади надо наблюдать постоянно и если увидите, что кто-то «сел вам на хвост», примените следующие действия.

1) Пропустите торопыгу — перестроившись в другой ряд, если ряд один, прижмитесь к обочине

2) Если действия из предыдущего пункта невозможны – очень узкая дорога, очень плотный поток, увеличьте дистанцию спереди. Чтобы у вас всегда было пространство для маневра

3) В очень редких случаях можно ускориться — вдруг вы «заснули» в левой полосе и действительно тормозите движение. Если более высокая скорость разрешена и комфортна для вас, добавьте газа. Иногда это может помочь восстановить дистанцию сзади до нормальной.

Однако в подавляющем большинстве случаев торопыга от вас не отстанет и будет держаться также близко только на еще большей скорости. В этом случае сделайте все возможное, чтобы уступить ему дорогу, так как такое поведение указывает на то, что водитель сзади неуравновешен и не думает о своей безопасности и безопасности окружающих. Поэтому лучше избавиться от такого соседства.

Контроль боковой дистанции

Избегайте нахождения в слепых зонах других ТС и следите за тем, чтобы в ваших слепых зонах тоже никого не было. Исключения может составлять только движение в пробке, где это правило соблюсти почти невозможно. В остальных случаях для того, чтобы не попадать в слепые зоны — ускорьтесь , замедлитесь или перестройтесь. Чем больше свободного пространства у вас тем больше у вас времени на маневр в экстренной ситуации и тем соответственно выше ваша безопасность. 
Автомобиль в видео нарушил это правило сам себя загнал в пространство , где никакие маневры кроме торможения невозможны, а так как передняя дистанция также не соответствовала скорости, то двойная ошибка привела к печальному, но закономерному для такого вождения итогу.

Видео —  соблюдай  дистанцию!

 

Что такое дистанция и интервал?

Расстояние до транспортного средства, движущегося впереди называется дистанцией. Расстояние между транспортными средствами, движущимися по смежным полосам — интервалом.

Чем больше скорость тем дистанция и интервал должны быть?

Ответ. Чем выше скорость при встречном разъезде транспортных средств, тем больше должен быть боковой интервал между ними для исключения возможного столкновения при неожиданном отклонении от траектории движения.

Каким должен быть интервал между автомобилями?

В идеале дистанция между автомобилями по ПДД равна скорости автомобиля, разделенной на два. Например, если водитель движется быстро (100 км/час), то расстояние между впереди идущим автомобилем должно быть не меньше 50 метров. Также допустим вариант, когда расстояние между автомобилями равно скорости передвижения ТС.

Какой безопасный интервал?

То есть при движении по сухой дороге со скоростью 60 км/ч безопасной можно считать дистанцию примерно 33 метра. А при скорости 90 км/ч безопасная дистанция – 50 метров. Но это при условии, что за рулём сидит самый медленно реагирующий водитель, у него время реакции – 1,6 секунды.

Как правильно определить дистанцию между автомобилями?

Опытные водители предлагают использовать правило двух секунд. Нужно заметить место, которое проехал впередиидущий автомобиль, и сосчитать до двух. Если за это время вы проскочили ориентир – дистанцию нужно увеличить. Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах.

Какую дистанцию должен поддерживать водитель при движении по дорогам?

В Правилах дорожного движения (9.11) сказано, что вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди …

Какой прием торможения вы выберете на скользкой дороге?

Для экстренной остановки на скользкой дороге необходимо использовать только прерывистое (ступенчатое) торможение без выключения сцепления. Такой прием торможения используется для предотвращения блокировки колес (и возможного заноса) на скользком участке дороги.

Что такое интервал в пдд?

Правила дорожного движения 2021

Расстояние до транспортного средства, движущегося впереди называется дистанцией. Расстояние между транспортными средствами, движущимися по смежным полосам — интервалом.

Какая должна быть дистанция между автомобилями в городе?

В городе У автомобилистов принято считать, что безопасная дистанция между автомобилями в метрах равна половине скорости. Например, когда машина едет в транспортном потоке по сухому асфальтовому покрытию со скоростью 60 км/ч, то до впереди идущего автомобиля должно быть примерно 30 м.

В каком случае следует увеличить боковой интервал?

При встречном разъезде на большой скорости. При разъезде с длинномерным транспортным средством. При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию.

Что считается дистанцией?

Пояснение: Дистанция — это расстояние между передним и задним автомобилями. … Расстояние между левым и правым автомобилями называется интервалом.

Какая должна быть дистанция между машинами Украина?

Дистанция должна быть не менее 100 м. Водитель транспортного средства, скорость которого не превышает 40 км/ч, должен придерживаться такой дистанции, чтобы транспортные средства, которые его обгоняют, могли беспрепятственно возвратиться на ранее занимаемую полосу движения (п. 13.2 ПДД).

ПДД он-лайн

  • 75. Количество полос движения для транспортных средств (за исключением трамваев и одноколейных транспортных средств) определяется дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе», «Направление движения по полосам» и (или) горизонтальной дорожной разметкой, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части дороги, габаритов транспортных средств и необходимых боковых интервалов между ними.

    При отсутствии дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается ее встречной стороной. На дороге с односторонним движением половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается левой стороной проезжей части.

  • 76. На дороге с двусторонним движением при наличии в направлении движения двух и более полос движения запрещается выезжать на встречную полосу движения.
  • 77. На дороге с двусторонним движением, имеющей три полосы движения, обозначенные горизонтальной дорожной разметкой (за исключением горизонтальной дорожной разметки 1.9), из которых средняя полоса движения используется для движения в обоих направлениях, перестраиваться на эту полосу разрешается только для обгона, объезда препятствия, поворота налево или разворота, при этом поворот налево или разворот должен осуществляться с этой полосы. Перестраиваться на встречную крайнюю левую полосу движения запрещается.
  • 78. Если дорожными знаками запрещено движение велосипедистов, всадников и гужевых транспортных средств, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части дороги (линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей край проезжей части дороги).

    Если такое запрещение отсутствует, то водители должны вести транспортное средство по возможности ближе к левому краю в пределах правой крайней полосы движения.

  • 79. При движении перестраиваться на другую полосу движения можно только перед обгоном, опережением, объездом препятствия, поворотом налево или направо, разворотом либо остановкой. При этом:
  • 79.1. вне населенных пунктов запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых;
  • 79.2. при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил;
  • 79.3. при трех и более полосах движения в данном направлении запрещается производить перестроение на крайнюю правую полосу движения в целях опережения по ней;
  • 79.4. грузовые автомобили с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны, колесные тракторы и самоходные машины могут перестраиваться в другие полосы движения левее второй полосы только для объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил;
  • 79.5.
    в населенных пунктах маршрутные транспортные средства, выполняющие городские перевозки в регулярном сообщении, должны двигаться по выделенной для них полосе движения, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе движения. Перестраиваться на другие полосы движения можно только для объезда препятствия, поворота налево или разворота. Маршрутным транспортным средствам, выполняющим городские перевозки в регулярном сообщении, разрешается опережение транспортных средств, движущихся по крайней правой полосе движения со скоростью менее 40 км/ч, по второй справа полосе движения;
  • 79.6. в случае возникновения затора, препятствующего движению транспортных средств оперативного назначения, водители должны обеспечить «коридор безопасности», по которому разрешается проезд только указанных транспортных средств. Для этого транспортные средства, находящиеся в крайней левой полосе движения, должны занять в этой полосе крайнее правое положение.
  • 80. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать более высокую скорость движения по сравнению с указанной, должны двигаться по крайней правой полосе движения, кроме случаев обгона, опережения, объезда препятствия либо перестроения перед поворотом или разворотом.
  • 81. Движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью дороги, разрешается только для опережения (вне обозначенных и регулируемых перекрестков), объезда препятствия при условии, что все полосы движения в данном направлении заняты, а также для поворота налево или разворота в соответствии с пунктом 64 настоящих Правил. При этом запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления и осуществлять движение по ним, а также движение по трамвайным путям попутного направления при наличии конструктивно выделенной над проезжей частью дороги посадочной площадки, с которой осуществляется посадка (высадка) пассажиров в трамвай.
  • 82. На дороге, проезжая часть которой разделена на полосы движения линиями горизонтальной дорожной разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по этим полосам. Наезжать на прерывистые линии горизонтальной дорожной разметки разрешается только при маневрировании.
  • 83. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен управлять транспортным средством таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство заняло крайнюю правую полосу движения. Перестроение можно производить только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам движения.
  • 84. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам, велосипедным, пешеходным дорожкам и дорожкам для всадников, за исключением случаев, указанных в части второй пункта 26, пунктах 68, 138, 148, 152 и подпункте 160.2 пункта 160 настоящих Правил. Допускается движение по указанным элементам дороги транспортных средств дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб, автомобилей с наклонной белой полосой на бортах, а также других транспортных средств, обслуживающих торговые и другие организации, расположенные непосредственно у обочин, тротуаров, велосипедных, пешеходных дорожек, дорожек для всадников или пешеходных зон, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность дорожного движения.
  • 85. Водитель обязан соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае его экстренного торможения или остановки, и необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность дорожного движения с транспортными средствами, стоящими или движущимися по соседним полосам движения.
  • 86. На дороге вне населенного пункта водитель транспортного средства длиной более 10 метров или скорость движения которого не должна превышать 40 км/ч, либо которое по техническим причинам не может развивать более высокую скорость движения по сравнению с указанной, обязан поддерживать между управляемым им транспортным средством и движущимся впереди транспортным средством дистанцию, позволяющую обгоняющим их транспортным средствам беспрепятственно перестроиться на ранее занимаемую полосу движения.

    Это правило не действует в случаях, когда водители указанных транспортных средств совершают обгон или готовятся к нему, а также при движении в колонне из трех и более транспортных средств, обозначенных опознавательными знаками «Колонна», и в организованной транспортной колонне.

  • СОБЛЮДЕНИЕ ДИСТАНЦИИ — ВАЖНЫЙ ФАКТОР!

    Требование соблюдать дистанцию установлено Правилами дорожного движения (ПДД). Согласно ПДД «водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения». Возникает вопрос, а как определить безопасную дистанцию?

     

    Увы, данное предписание правил соблюдается далеко не всегда. Вокруг можно всегда заметить самоуверенных и не слишком думающих водителей, которые независимо от дорожных условий ездят, максимально приблизившись к автомобилю впереди. При этом поведение водителей не изменяется ни от скорости движения, ни от времени суток, ни от времени года. Многие слышали от тех, кто предпочитает ездить близко от впередиидущего транспорта, что в случае чего они всегда успеют среагировать, или что машине впереди вроде бы незачем резко тормозить. Но в основе даже опирающихся на какую-то логику рассуждений о длине тормозного пути лежит подмена одного понятия другим. Действительно, многие оценивают величину остановочного пути автомобиля по длине тормозного пути. О последнем информацию можно найти в технической документации и в специализированных журналах. Однако тормозной и остановочный пути не совпадают. Остановочный путь автомобиля – это расстояние, которое он преодолевает с момента, когда водитель в состоянии заметить препятствие, до момента, когда автомобиль полностью остановится. Остановочный путь автомобиля всегда длиннее тормозного пути хотя бы на несколько метров. Представьте себе, что вы едете со скоростью 36 км/ч на расстоянии 5 метров за впереди едущим автомобилем. На такой скорости, если автомобиль впереди моментально остановится, Вы даже не успеете перенести ногу с педали газа на педаль тормоза! Исследованиями установлено, что скорость реакции человека составляет в лучшем случае 0.6-0.8 секунды. Доли секунды занимает перенос ноги с одной педали на другую. И доли секунды требуются для срабатывания тормозов – 0.3 с. При взятой скорости в 36 км/ч с момента возникновения опасности до момента срабатывания тормозов автомобиль проедет где-то 6 метров (при скорости 100 км/ч за 1 секунду автомобиль преодолевает целых 27.8 м )! То есть, если расстояние между автомобилями около пяти метров, то при скорости в 36 км/ч в случае внезапной и мгновенной остановки переднего автомобиля задний столкнется с ним еще до того как начнут функционировать его тормоза. Теперь по поводу тормозного пути. Данные для технической документации автомобиля получаются в результате серии тестов, то есть в условиях, приближенных к условиям эксплуатации. Эти условия всегда отличаются от реальных условий, где на длину тормозного пути влияет ряд конкретных частных факторов, которые невозможно смоделировать при тестах: дорожное покрытие, состояние автошин, качество тормозных колодок и тормозной системы, температура и влажность воздуха, другие атмосферные и технические условия. Стоит учесть, что среднестатистический водитель никогда не проводит каких-либо исследований, чтобы выяснить время своей реакции. Более того, это время изменяется в зависимости от состояния человека: усталость или болезнь реакцию замедляют. Какие-то конкретные данные о величине остановочного пути автомобиля в конкретной жизненной ситуации можно получить, только учтя все вышеперечисленные факторы. Очевидно, что такие данные можно получить только в результате проведения специальной экспертизы. Из этого следует, что, находясь за рулем, необходимо держать дистанцию «с запасом». Например, 100% идеальная, по мнению конкретного водителя, дистанция, а, фактически, держать надо дистанцию в 120-130%. Эти сведения весьма полезны тем, кто любит за рулем смотреть по сторонам: помните, что за время, пока вы не смотрите на дорогу, дорожная ситуация может кардинальным образом измениться. Для того, чтобы приблизительно оценить правильно ли определена дистанция в конкретной ситуации, необходимо представить, что вместо автомобиля впереди неожиданно появляется стена. Если нет уверенности, что удастся избежать с ней столкновения, значит ситуация водителем не контролируется, и дистанцию следует увеличить. Массовое несоблюдение дистанции ведет к затруднениям при перестроении. Многие вынуждены «подрезать», чтобы перестроиться. Это происходит не потому, что эти водители хотят нарушить ПДД. В плотном потоке часто просто невозможно съехать с дороги или остановиться, включив указатели поворота. Многие водители, увидев включенные указатели поворота, начинают разгоняться, чтобы «не пустить» автомобиль в свой ряд. Это вынуждает водителей не пользоваться «поворотниками», то есть одно нарушение опять становится причиной другого. Еще один вариант поведения при движении в плотном потоке – это не поворачивать и не останавливаться в нужном месте, а ехать дальше, пока не будет возможности перестроиться, или создавать аварийную ситуацию и останавливаться посреди проезжей части и ждать до тех пор, пока автомобиль кто-то все же не пропустит. Что безопаснее — решайте сами. Поэтому, вот дельный совет водителям – ехать в пробке так, чтобы всегда видеть дорожное полотно. Это поможет избежать попаданий в колдобину и держать необходимую дистанцию на малых скоростях. Соблюдение дистанции делает движение в городе плавным и относительно безопасным. А в случае поломки впереди едущего автомобиля не возникнет никаких проблем с его объездом. Не так уж много машин перестраивается впереди, когда держишь приличную дистанцию. Может быть 5-10 машин за всю поездку. Зато при этом вы получаете спокойствие за рулем и плавность хода. Это стоит того, чтобы держать дистанцию и пропускать водителей. Тем более, что им не придется вас подрезать и вклиниваться в ряд. Вам самим, наверняка, приятно, когда пропускают. Начните пропускать сами, и тогда начнут пропускать вас. Соблюдение дистанции также дает возможность оценивать дорожную ситуацию перед автомобилем и принимать адекватные решения. Вопреки всеобщему заблуждению левые ряды, как правило, едут намного медленнее, чем правые. Поэтому, подъезжая к пробке, разумно немного притормозить и оценить, какой ряд движется быстрее. На деле же можно наблюдать совершенно обратное: водители разгоняются с пробуксовкой с одного светофора, чтобы через несколько секунд резко тормозить у следующего…
    Существует закономерность, при которой, чем меньше дистанция и чем выше скорость движения, тем больше сужается поле зрения водителя, и тем меньше объектов он может увидеть и проанализировать. Двигаясь в городском потоке, многие водители сокращают дистанцию до минимума. Вследствие этого они теряют возможность надлежащим образом следить за окружающей их обстановкой. Находясь на минимальном расстоянии от следующего впереди транспортного средства, они концентрируются полностью лишь на том, чтобы успеть среагировать на изменение им скорости движения. Желания водителей просты и понятны:
    стремление контролировать расположение автомобилей на дороге – водитель воспринимает пространство перед его автомобилем как часть его личного пространства, даже больше – он стремится контролировать даже не пространство, вообще, а только свою позицию за автомобилем впереди, он воспринимает это место между машинами, как какое-то свое достижение. Когда кто-то пытается перестроиться, он сокращает дистанцию до минимума, а если перестроение все же осуществилось, водитель обгоняет этот автомобиль и занимает свое место, которое он потерял; с точки зрения психологии, здесь много подмен понятий, и, вообще, ситуация полна материала для обсуждения, но мы здесь не психологии ради; просто задайте себе вопрос, почему вы стремитесь контролировать то, что происходит вне вашего автомобиля? Что произойдет, если вы пустите машину перед собой? Что для вас лично это место впереди?
    Боязнь ответственности – это еще одно желание водителя, когда он сокращает дистанцию до минимума. Участники дорожного движения слишком агрессивно настроены по отношению друг к другу. Все друг друга куда-то подгоняют, не пускают, создают друг другу сложности. Дистанция в такой ситуации – это ответственность: вы можете ее сократить, а можете не сокращать. Когда вы в одном метре от машины впереди, такой ответственности уже нет. Ответственность отягощает – это человек осознает всегда, пускай даже и подсознательно. Обычному человеку проще напрягаться, чтобы не допустить ДТП из-за несоблюдения дистанции, чем соблюдать дистанцию и выслушивать сигналы сзади, побуждающие ехать «как все» — машина к машине. К сожалению, это поведение вполне оправдано, учитывая злобу окружающих. У нормального водителя, соблюдающего правила движения, есть риск «нарваться» на неадекватных людей. Когда ответственности нет, можно всегда сказать: «А что вы от меня хотите? Я и так еду так близко, как могу!». В противном случае есть риск «ответить» за дистанцию.
    А еще многие водители находятся в постоянной суете и желании куда-то побыстрее доехать. Это подталкивает их к тому, что если он сократит дистанцию, он куда-то быстрее приедет. Предположение это в корне ошибочное, но для того, чтобы осознать это, необходимо перестать торопиться. Однако никто не учит водителей логике и анализу, все только подгоняют друг друга и все. А в автошколах учат тому, как адаптироваться в существующей среде, а не тому как эта среда в принципе должна быть организована. Где же еще как не в автошколе учить людей водить автомобиль?!
    Но это в теории, а на практике мы получаем вот что — сокращая дистанцию до минимума и, не обращая внимания, ни на знаки, ни на дорожную разметку, ни на светофоры, колонны машин – словно паровозы – совершают одни и те же нарушения правил. Они перестраиваются из ряда в ряд и двигаются на красный свет. Опасность таких маневров в том, что они совершаются неосознанно. Водители выезжают на полосу встречного движения или кого-то «притирают» сбоку, думая, что они правы, потому что все так едут. Но когда начинается разбор ДТП, оказывается, водитель нарушил ПДД. Всем остальным в колонне повезло, а ему – нет. Для того, чтобы исключить риск оказаться в такой ситуации, необходимо в каждый конкретный момент времени на дороге оставаться осознанным. Надо запретить себе полагаться в своем поведении на окружающих. В потоке автомобилей и так слишком много водителей, которые полагаются друг на друга. В итоге никто не задается вопросом, что именно он делает в данный конкретный момент времени. Ответ на вопрос «что вы сейчас делаете?» должен состоять не в том, что вы делаете все как все. Ответ должен содержать информацию о том, в каком ряду и с какой скоростью вы двигаетесь, совершаете какой-либо маневр или нет.

    Многие водители сокращают дистанцию, чтобы не вступать в разговоры с особенно агрессивными водителями. В такой ситуации они просто не знают, что ответить. Вроде бы очевидно, что дистанцию надо соблюдать, но что сказать конкретному верзиле в конкретной ситуации! А сказать можно вот что: вы не хотите совершить ДТП и следуете предписанию ПДД соблюдать дистанцию, два метра до впереди едущего автомобиля вы проезжаете за доли секунды, соответственно, времени вы не теряете, а только выигрываете, потому что не «дергаетесь» как все; если кому-то куда-то надо, то пусть обгоняет вас и едет, как ему нравится; если нет места и плотное движение, ну что ж, тогда пусть терпит и ждет, когда проедут все участники дорожного движения; и, в конце концов, если на машине не установлено спецсигналов, то у нее нет каких-либо особых преимуществ на дороге; вы – тоже законный участник дорожного движения, и если вы не нарушаете ПДД, вы можете двигаться так, как считаете безопасным для себя. Запомните, что для вас на дороге тоже есть место! Вообще, самым адекватным и безопасным ответом на провокации со стороны окружающих является их полное игнорирование. Это наиболее действенная и безвредная для всех форма поведения. Чего хочет ребенок своими капризами? Привлечь внимание. Мотивы поведения дорожных хамов точно в этом же. Относитесь к ним как к детям. Вы же не будете всерьез обижаться на плачущего и топающего ногами ребенка? Не стоит обижаться и на дорожных хамов, моргающих фарами и постоянно кому-то сигналящих. У их поведения есть какие-то причины. И пусть эти причины не влияют на ваше поведение.

    Иными словами, во избежание совершения ДТП, соблюдайте дистанцию и всегда оставайтесь в позитивном настроении, отпустите все проблемы и не поддавайтесь панике! Удачи Вам на дороге и безопасности!

    Безопасная дистанция между автомобилями по ПДД

    Опубликовано:

    30.03.2016

    Дорога опасна. Эту мысль любая автошкола должна внушить начинающему водителю, с этой мыслью он должен заводить машину. Не для того чтобы водитель всего боялся, а для того чтобы он был сконцентрирован и собран, сосредоточен на дороге. Управляя автомобилем с массой больше (иногда значительно больше) 1–2 тонн, водитель должен заботиться о безопасности как своей, так и других участников дорожного движения. Это ответственность, которую на человека накладывает владение транспортным средством. Помнить это очень важно; многие водители привыкают к этому ощущению, перестают его чувствовать, и со временем начинают представлять опасность для других водителей и пешеходов.

    Расстояние между машинами должно быть достаточным для предотвращения столкновения

    Зачем придумали ограничения

    Хотя в наших реалиях не пренебрегают разве что законами физики (и то случаются поползновения), ПДД важны и необходимы. Можно по-разному относиться к тому, что автомобили равняются под одну гребёнку, но правила унифицированы под среднее транспортное средство и составлены так, чтобы их выполнение не оставляло места для возникновения аварийных ситуаций. По крайней мере, создатели ПДД стремятся именно к этому.

    Вот почему безопасную дистанцию между автомобилями ПДД не задают жёстко постоянной величиной. Это может выглядеть странно, как будто авторы правил внезапно решили оставить этот показатель на волю водительской интуиции, регламентируя и наказывая всё остальное. Однако в этом есть смысл.

    В зависимости от технического состояния автомобиля, от погодных и дорожных условий, от скорости реакции и состояния здоровья водителя, наконец, меняется время, которое пройдёт от того момента, когда он поймёт, что нужно тормозить, и до момента полной остановки. Для каждого водителя и автомобиля это индивидуально, и регламентировать такие величины в метрах и сантиметрах — затея откровенно провальная и неблагодарная. Поэтому безопасным расстоянием между автомобилями при движении считается такое, которое позволит избежать столкновения при остановке находящегося впереди транспортного средства. За исключением тех случаев, когда дистанция определена дорожным знаком.

    Знак, указывающий безопасную дистанцию между автомобилями, может устанавливаться в нескольких случаях, например, при ремонте дороги или при постоянных сложных дорожных условиях. Как обычно, если знак на жёлтом фоне, то он приоритетнее, не забудьте. Когда же знака нет, выбор дистанции ПДД оставляет за вами.

    В разных автошколах водителей учат определять безопасное расстояние по-разному. Кто-то полагается на расстояние в 2/3 или 3/4 корпуса, кто-то заставляет учеников отсчитывать секунды. Выбор способа, которым вы будете пользоваться, не принципиален. Главное — результат.

    Кроме того, важно понимать дистанцию не только как расстояние от вашего переднего бампера до следующей машины. Дистанция должна быть безопасной по всему периметру вашего авто. Если вдруг на пути вашего соседа сбоку окажется яма или открытый люк, ему придётся уходить в сторону, и его манёвр может стать для вас неожиданностью. Конечно, в городе вы не можете контролировать других водителей. Но нужно сделать всё от вас зависящее, чтобы не создавать аварийную ситуацию.

    На загородных трассах и магистралях, где скорости несравнимо выше, несоблюдение дистанции ещё опаснее. Чтобы остановиться с 20 км/ч, вам нужно 2–3 метра. Но представьте, сколько к вашему тормозному пути (и к седым волосам) добавит скорость на 90 км/ч больше? Ставки высоки, штраф за такое — здоровье и даже жизнь.

    Правовая сторона

    Исходя из того, что чёткого определения нет, дорожные инспекторы, как правило, также полагаются на здравомыслие в этом вопросе. Штрафы за несоблюдение дистанции выписываются крайне редко; к сожалению, дело вряд ли в том, что поголовно все водители соблюдают её. Скорее дело в том, что такое нарушение трудно доказать.

    При несоблюдении безопасной дистанции сотрудник ГИБДД может выписать штраф

    В условиях города с его непременным часом пик два раза в день водители чаще стоят в пробках, чем едут. Это неизбежное зло, но сейчас не о нём. В пробке движение состоит из постоянного цикла разгонов и остановок. Скорости низкие, но много соседей. Если вы в пробке будете стараться держать слишком большое расстояние между своим и передним автомобилем, при движении можете встретиться с желанием соседей «вклиниться» между вами. Это неприятно и опасно, так что не стоит стоять в 5–6 метрах от передней машины. На практике для машины с исправными тормозами при движении на низкой скорости момент инерции будет ощутим, но не слишком велик. Так что в пробке 2–3 метра — это относительно безопасно.

    Тем не менее, пробки опасны рассеиванием внимания. Потянулись переключить трек, ответить на сообщение или открыть бардачок? Лучше дождитесь полной остановки. Пока вы смотрите в сторону, а не на дорогу, передняя машина может затормозить, а вы этого не увидите; это чревато в лучшем случае резким торможением, а в худшем — столкновением, из-за чего соседи по затору вам «спасибо» не скажут. Когда дело дойдёт до ДПС, вы среди прочего будете платить тот самый штраф за несоблюдение дистанции. Не стоит до такого доводить.

    В современных дорогих машинах датчики, установленные по периметру внешнего обвеса, сканируют пространство рядом с автомобилем и могут (теоретически) затормозить самостоятельно или предупредить водителя. С одной стороны, это прекрасно, ведь подстраховка водителя автоматом увеличивает безопасность движения. С другой, как и всегда, есть опасения: некоторые водители могут решить, что им нет нужды «дублировать робота», и это увеличит опасность на дороге в разы. Плоды технического прогресса, инновации требуют своего рода «обкатки»; на ранних этапах развития полагаться на них полностью нельзя. Так что в ближайшие несколько лет вам все же придётся самому следить за соблюдением безопасной дистанции, чтобы не создавать на дороге аварийных ситуаций.

    Эталона не существует

    Только вы сами, зная сильные и слабые места своего автомобиля, можете определить идеальную дистанцию между вами и другими автомобилями. Но по большей части это вопрос сплава опыта и интуиции, а не чётких математических расчётов. Бояться нужно не штрафа, ведь это самое меньшее из того, что будет вас волновать. Дистанция — вопрос вашей собственной безопасности.

    Движение в транспортном потоке | AVTONAUKA.RU

    Одним из важных качеств водителя (читайте — ваших качеств), в процессе обеспечения безопасного движения автомобиля в транспортном потоке, является умение наблюдать за дорогой, и предвидеть изменение дорожной ситуации.

    Умение наблюдать сводится к тому, чтобы распределять свое внимание рационально. А умение предвидеть основывается на рациональном анализе происходящего. См. статью Смотрим на дорогу правильно.

    Для того, чтобы предположить развитие обстоятельств, не требуется способностей к пророчеству, достаточно следить за всем, что имеет отношение к процессу движения, за тем, что происходит вокруг вашего автомобиля.

    Соблюдение вами ПДД — условие обязательное, но для вашей безопасности этого недостаточно. Чтобы не попасть в аварию еще необходимо предпринимать некоторые действия. Речь о них пойдет ниже.

    Далее по тексту:

    Движение в транспортном потоке
    Скорость движения в транспортном потоке
    Дистанция между автомобилями
    Боковой интервал

    Движение в транспортном потоке

    В каждый момент времени необходимо контролировать ситуацию на дороге, анализировать намерения других участников движения, и в связи с этим корректировать свои действия.

    «Корректировать свои действия» означает заранее изменять скорость, интервал и дистанцию таким образом, чтобы избежать столкновения, и чтобы в запасе оставалось место для маневра (на сколько это возможно).

    Ваша безопасность на дороге — это комплекс мер, принимаемых вами в управлении автомобилем, необходимых для того, чтобы не допустить ущерб и не причинить вреда здоровью себе или другим участникам движения.

    Преимущество проезда определяется не формальным приоритетом, которым наделяют ПДД (главная дорога, зеленый сигнал светофора и др.), а гарантией отсутствия ДТП.

    Если кто-либо пренебрегает вашим приоритетом, целесообразно ему не препятствовать!, юридически это выглядит как уступить дорогу.

    Такой поступок вам не навредит, и вы никуда не опоздаете. Когда у вас преимущественное право проезда, и вы при этом уступаете дорогу – вы не нарушаете ПДД.

    Но если ваше присутствие на дороге игнорируют, а вы продолжаете движение, потому что «право имеете!», то рискуете попасть в аварийную ситуацию.

    В «народе» данный комплекс мер получил название «правило трех Д» — дай дорогу дураку.

    Впрочем, любое нарушение может быть сознательным, и даже специально спровоцированным, но вас это не должно волновать.

    Ваша реакция должна сводиться к тому, что вы видите перед собой некие обстоятельства, способные повлиять на вашу безопасность. В ваших интересах их проанализировать, и принять меры, чтобы вас это не коснулось.

    Вот, для этого и необходимо постоянно наблюдать за соседними по дороге машинами. В поле зрения должно попасть как можно больше участников дорожного движения по вашему направлению. Старайтесь понять их намерения, и в соответствии с вашими целями корректируйте свое движение.

    Если кто-то из участвующих создает вам помеху, то меняйте скорость, (интервал, дистанцию), или поступайте таким образом, чтобы компенсировать это нарушение с пользой для себя.

    Например, какой-то автомобиль резко перестраивается перед вами (на водительском сленге: «подрезает» вас), вынуждая вас тормозить.

    В этой ситуации вы можете возмутительно сигналить ему, типа (если мягко выразиться) предупредить о возможном столкновении, а можете сбавить скорость, и по возможности, сместить свой автомобиль чуть в сторону, чтобы не столкнуться с ним.

    Т.е. всегда есть две возможности: либо реагировать по-делу, т.е. принять меры, чтобы не столкнуться (продуктивно), либо начать выражать свои эмоции о том, какой он нехороший человек (контрпродуктивно).

    Если же вы сами кому-то помешали, то нет смысла ждать от того водителя компенсирующего действия – нужно попытаться самостоятельно, в зависимости от ситуации, исправить свою ошибку.

    Это, собственно, и есть основное правило безопасного движения в транспортном потоке, помимо соблюдения ПДД. Необходимо видеть, что происходит на дороге, и реагировать должным образом.

    Скорость движения в транспортном потоке

    Другой, не менее важной составляющей безопасного движения в транспортном потоке, является выбор и коррекция скорости своего автомобиля в конкретной ситуации.

    Общее правило по выбору скорости движения выглядит так: скорость движения автомобиля должна быть такой, чтобы остановочный путь был меньше расстояния видимости.

    Это относится к движению вообще, к проезду перекрестков с ограниченным обзором, к движению по узким переулкам, в «закрытых» поворотах. Особенно актуально это правило при движении в темное время суток, во время тумана, дождя, снегопада.

     

    Есть специальная формула для вычисления тормозного пути с применением коэффициентов, в зависимости от характеристик автомобиля и состояния дорожного покрытия, но суть не в этом.

    Остановочный путь автомобиля это тормозной путь плюс время вашей реакции, и он всегда больше тормозного пути. В темное время суток это расстояние увеличивается по естественным причинам.

    Для примера, летом на сухой асфальтированной дороге при скорости 40 км/ч тормозной путь легкового автомобиля будет около 8 метров.

    А теперь представьте, что вы с такой скоростью едете вдоль стоящих у края проезжей части машин, и перед вами, предположим, метрах в пяти, у какой-то машины вдруг открывается дверь. Или вдруг неожиданно кто-то людей появляется на дороге

    Хорошо, если в этой ситуации вам будет куда свернуть, потому что остановиться до возникшего «препятствия», у вас, скорее всего, не получится.

    Поэтому целесообразно двигаться с такой скоростью, как этого требует дорожная обстановка, как говорится, здесь и сейчас, в соответствии с погодными условиями, ехать при которой будет безопасно.

    В дополнение рекомендую к прочтению статью Что такое безопасная скорость.

    Значение безопасной скорости движения не всегда совпадает со значением разрешенной ПДД скорости. В населенном пункте, к примеру, разрешенная скорость 60 км/ч.

    Но в некоторых обстоятельствах, например, в условиях ограниченной видимости, целесообразно ехать намного медленнее, чем разрешают Правила.

    К вопросу о внезапно открытых дверях автомобиля на стоянке у края дороги есть смысл ознакомиться с материалом статьи Как правильно садиться в машину и выходить из машины.

    Также целесообразно снижать скорость на узких участках дорог, например, во время встречного разъезда в узком месте. Но, разумеется, если для этого есть необходимость.

    Безопаснее всего в потоке машин двигаться или со скоростью потока, или с очень небольшой разницей — примерно на 10-15 км/час быстрее или медленнее потока. В особенности, это актуально для нешироких дорог, имеющих по одной полосе для каждого направления.

    Если будете двигаться медленнее, то будете задерживать других участников – им придется все время обгонять или перестраиваться для опережения.

    Если ехать быстрее – обгонять уже придется вам, соответственно, для этого будет необходимо выезжать из своей полосы (перестроиться).

    В целом, величина превышения скорости потока, равно, как и целесообразность увеличения скорости, зависит от характера движения (ширина проезжей части, количество полос, интенсивность, состояние покрытия дороги и др).

    Но поток машин всегда разнородный. Цели участников движения почти всегда не совпадают. И если вы придерживаетесь спокойного стиля езды, то будьте готовы, что вас будут обгонять (либо опережать на многополосной дороге).

    Обгон всегда (опережение реже) связан с перестроением на смежную полосу, и в процессе перестроения автомобили подолгу находятся в слепых зонах друг друга. Это увеличивает общее психическое напряжение, и повышает риск столкновения.

    Правила выполнения обгона, а также связанные с этим маневром «тонкости» рассмотрены в серии статей Обгон. На многополосных маневрах применяется перестроение с опережением (см. статью Одиночное перестроение. Теория и практика).

    Одним из важных условий, позволяющих совершить маневр, является наличие свободного пространства с той стороны автомобиля, в которую предполагается сманеврировать.

    В условиях плотного транспортного потока возрастает вероятность попадания в ДТП, причем, в происшествие может быть вовлечено несколько участников.

    Поэтому, перед началом маневра есть смысл «мониторить» обстановку сзади своего автомобиля и с той его стороны, в которую маневрируете (перестраиваетесь). Это очень важно в условиях массового скопления транспортных средств.

    Рекомендую к прочтению две статьи: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

    Ну а, непосредственно, возможность самого маневра вам обеспечат безопасная дистанция до едущей впереди машины, и боковой интервал до своих «попутчиков».

     

    Дистанция между автомобилями

    Когда вы движетесь вплотную за какой-либо машиной, вы лишаетесь, можно сказать, определенной степени свободы действий:

    • вы лишаете себя должного обзора;
    • лишаете себя возможности совершить объезд, если едущий впереди автомобиль по каким-то причинам остановился. Сдать назад получается не всегда – обычно ваш автомобиль тоже «подпирают»;
    • вы не сможете совершить разгон для выполнения маневра;
    • вы не сможете прибегнуть к торможению в экстренном случае, да и вообще к безопасному торможению, потому что не оставляете себе места для остановочного пути.

    Поэтому во время движения в транспортном потоке старайтесь держать такую дистанцию до впереди идущего автомобиля, которая позволит вам без изменения полосы остановить свой автомобиль и избежать столкновения с тем, кто впереди вас.

     

    Во время движения в потоке, как рекомендуют бывалые автомобилисты, дистанцию между машинами удобнее считать не в метрах, а в секундах. Почему именно в секундах?

    Во-первых, глазомер у всех людей разный и при изменении скорости, расстояние в метрах всегда будет изменяться. А  посчитать секунды движения для человека проще, чем определять на глаз метры.

    Во-вторых, дистанция в секундах всегда остается одна и та же при любой скорости.

    Безопасной дистанцией можно считать такую дистанцию, когда время достижения того места, в котором только что находился впереди идущий автомобиль, составляет 2-3 секунды на сухом асфальте.

    На скользкой дороге безопасную дистанцию целесообразно увеличивать до 4-5 секунд.

    Из этого правила можно сделать вывод, что дистанция между автомобилями должна быть тем большей, чем:

    • выше скорость движения;
    • хуже состояние дорожного покрытия и хуже видимость;
    • больше ограничен обзор дороги препятствиями, неподвижными или движущимися автомобилями.

    Опасность движения на короткой дистанции подробно рассмотрена в статье Почему важно соблюдать дистанцию.

    Еще один момент. Следуя в дорожном потоке по своей полосе, периодически придется останавливаться, например, перед светофорами, при случайных заторах или, что еще хуже, в пробках.

    На таких остановках не следует близко прижиматься к впереди едущей машине. Необходимо оставлять себе немного места впереди для возможного маневра.

    Может случиться так, что та машина, которая перед вами, не сможет продолжить движение (заглохнет, сломается и т.п.) и вам потребуется ее объехать. Если подъедите вплотную к ней, тогда для того, чтобы объехать, придется сдать назад. А сзади вас может «подпереть» другая машина.

    Тогда, на каком расстоянии лучше всего остановиться или на сколько не доехать до «переднего» автомобиля?

    Ориентиром в данном случае может послужить «пятно» контакта задних колес «переднего» автомобиля с дорогой. Другими словами, подъезжая к машине, что остановилась впереди вас, смотрите на ее задние колеса.

    По мере приближения к ней ваш капот начнет перекрывать обзор. Сначала скроются из вида задние колеса, а когда приблизитесь совсем вплотную, скроется задний бампер.

    Старайтесь остановиться так, чтобы задние колеса и «пятно» их контакта с дорогой были вам видны полностью. В таком случае вы спокойно сможете объехать автомобиль, что остановился впереди вас, не сдавая назад.

    Боковой интервал

    Для общего понимания: под боковым интервалом подразумевается расстояние между бортами автомобилей, когда они либо стоят параллельно, либо движутся параллельно друг другу (попутно или навстречу).

    Безопасный боковой интервал еще учитывает выступающие части автомобиля: боковые зеркала заднего вида либо груз, выступающий за габариты ТС.

    В процессе движения в транспортном потоке необходимо (по возможности) оставлять свободное пространство слева и справа от своего автомобиля.

    Это нужно для того, чтобы снизить риск бокового столкновения с соседним автомобилем, в случае его внезапного перестроения, сноса или заноса.

    Достаточный боковой интервал позволит вам в случае необходимости экстренно перестроиться с опережением в соседний ряд. Наличие достаточного свободного места с боку позволит совершить объезд вас другим автомобилем.

    Но при соблюдении бокового интервала необходимо учитывать возможность видеть в зеркала других участников и быть видимым для едущих впереди вас. Другими словами, необходимо стараться избегать «мертвых зон» друг друга.

    О том, что такое «мертвая» или слепая зона -в статье О слепой (мертвой) зоне автомобиля.

    Идеальная схема расположения автомобилей в соседних рядах – в шахматном порядке так, чтобы оставалась возможность безопасного проезда между ними другого автомобиля.

    Но идеальных условий для движения не бывает, поэтому, выдерживая боковой интервал в совокупности с дистанцией, старайтесь ехать так, чтобы вас, в случае необходимости, можно было легко объехать.

    Безопасный боковой интервал особенно важен в зимний период, когда часть дороги находится под снегом оказывается как бы «исключенной» из проезжей части.

    Проезжая часть сужается и машины начинают теснить друг дружку, создавая опасность прикосновения. Эти обстоятельства рассмотрены в статье Количество полос и боковой интервал.

    Еще рекомендую материал статьи Как предупредить опасные ситуации на дороге. В ней рассмотрены общие вопросы безопасности движения в транспортном потоке, и даны некоторые «рецепты», как избежать наихудшего.

    Подводя итог по теме движения в транспортном потоке, приведу несколько пунктов, выполнение которых поможет обеспечить себе относительную безопасность на дороге:

    • При движении в потоке всегда смотрите на несколько машин вперед. Если, к примеру, водитель третьей машины из тех, что впереди вас, начал торможение (загорелись его СТОПы), то будьте готовы тоже затормозить.

    Этого может и не понадобится, но вы должны быть готовы в случае чего оперативно замедлить свой автомобиль.

    • Если едущий позади вас автомобиль подобрался к вам вплотную (как говорят, «сел на бампер»), увеличьте дистанцию до впереди идущего автомобиля. Это даст вам запас расстояния для дополнительного плавного торможения.

    В таких случаях можно слегка придавить педаль тормоза – стоп-сигналы загораются раньше, чем начинают срабатывать тормозные колодки – это насторожит едущего сзади и он, возможно, отстанет.

    • Избегайте движения за крупногабаритным транспортом, так как обзор сзади у них сильно ограничен, и для вас, соответственно, также обзор дороги перекрывается его габаритами.

    Если такое случилось, то целесообразно увеличить дистанцию до крупного автомобиля, и стараться не заезжать в его слепые зоны. Рекомендую статью Соседство с грузовиком на дороге.

    Ну и последнее. Одним из показателей выбора правильной скорости вашего автомобиля и дистанции на конкретном участке дороги является число ваших торможений.

    Чем меньше вам приходится тормозить (речь не идет о запланированном снижении скорости), тем адекватнее ваша скорость и дистанция, а значит, комфортнее и безопаснее ваше движение.

    Будьте внимательны за рулем.

    Навигация по серии статей<< Начало движения на автомобилеМаневрирование в дорожном потоке >>

    какая дистанция обязательна для автомобиля в пробке на дороге

    Немалую часть своего времени автомобилисты, которые водят в основном по городу, проводят в пробках. Отсюда возникает потребность выяснить размер оптимальной дистанции между авто.

    Как говорят правила

    Начнем с того, что правила вообще практически ничего не говорят по этому поводу однозначно. Если хотите однозначности, то нужно ездить там, где устанавливают знак №3.16. Этот знак четко указывает минимальную дистанцию между автомобилями, только вот такие дороги, как правило, довольно опасны и вероятность столкновения высока, поэтому и действуют строгие правила.

    В условиях города и простых дорог существуют довольно размытые формулировки:

    • эффективное расстояние;
    • безопасная дистанция;
    • возможность избежать столкновения.

    Конечно, существуют некоторые условно принятые нормы на этот счет, но они практически ничем не закрепляются, кроме использования. Тем не менее, и в таком варианте нужно говорить о некоторых нормах.

    Обратите внимание. Идеальной безопасной дистанцией в равномерном потоке считается половина скорости потока. К примеру скорость 60 км/ч, тогда дистанция до авто впереди – 30 метров.

    В городах сейчас принято соблюдать дистанцию около 2/3 корпуса авто, то есть оставлять около трех метров или менее перед собой.

    Вплотную притираться не принято и этот факт обуславливается не только, скажем так, приличием и удобством, но и зафиксирован в правилах.

    Если автомобиль притирается, то он может мешать маневру, уменьшать видимость, в общем, создавать все те помехи, которые запрещены согласно ПДД.

    Как подсчитать дистанцию

    Правила советуют пользоваться так называемым эффективным расстоянием, которое дает возможность при потребности совершить маневр и избежать столкновения.

    Данная дистанция составляет около двух секунд хода, при заданной скорости до впереди идущего автомобиля, она увеличивается при:

    1. Мокром асфальте.
    2. Снеге.
    3. Плохой дороге.
    4. Льде.
    5. Темноте.

    Ясно, что для пробки эти дистанции становятся довольно маленькими, так, как и скорость небольшая. Однако тут следует помнить о потребности оставлять пространство для экстренного торможения или выполнения обгона.

    На самом деле, если чрезмерно сократить дистанцию до впереди идущего автомобиля подобное чревато созданием серьезной пробки, разъехаться в которой потребует много времени.

    Оптимальное поведение на дороге

    В заключение следует отметить, что существует разница между оптимальным поведением для опытного и неопытного водителя. Они выбирают разную дистанцию и неопытному следует всегда иметь немного большей запас относительно автомобиля спереди (да и сзади тоже).

    При этом не следует чрезмерно увеличивать этот запас, так как в образовавшийся проем может пытаться вклиниться более опытный водитель и вообще чрезмерные дистанции могут вызвать недовольство других автомобилистов.

    Итак, в пробках нужно ориентироваться на требования безопасности и собственные навыки. Нужно оставлять нормальную дистанцию для маневра и торможения. 

    ( Пока оценок нет )

    CMV Советы по вождению — слишком внимательное следование

    Слишком близкое преследование может быть определено как «ситуация, в которой одно транспортное средство следует за другим транспортным средством настолько близко, что, даже если следующий водитель внимательно следит за действиями движущегося впереди транспортного средства, он/она не может избежать столкновения в обстоятельствах, когда водитель впереди резко тормозит.» 14

    В дополнение к обеспечению достаточного времени остановки, надлежащее расстояние следования дает больше времени для принятия правильных, хорошо спланированных решений и дает другим водителям возможность осматривать стороны, смотреть достаточно далеко вперед и видеть транспортное средство непосредственно перед собой.

    Исследование причин аварий с большими грузовиками (LTCCS) показало, что 5 процентов аварий с участием грузовиков произошли, когда водитель коммерческого автомобиля (CMV) слишком близко следовал за ведущим транспортным средством. 15

    Ниже приведены несколько советов, которые помогут вам поддерживать правильное расстояние до автомобиля в различных условиях вождения.


    СОВЕТ № 1: Соблюдайте безопасную дистанцию ​​следования

    Большие грузовики нуждаются в дополнительном пространстве между транспортными средствами, чтобы обеспечить безопасное торможение и неожиданные действия.В авариях большие грузовики чаще всего сталкиваются с впереди идущим транспортным средством. 16

    Знаете ли вы? Если вы едете со скоростью ниже 40 миль в час, вы должны оставлять не менее одной секунды на каждые 10 футов длины автомобиля. Для типичного тягача с прицепом это приводит к 4 секундам между вами и ведущим транспортным средством. Для скоростей более 40 миль в час вы должны оставить одну дополнительную секунду. 16

    Знаете ли вы? 15 октября 2007 г., когда автомобили начали замедляться для строительства в левой полосе, водитель CMV не смог затормозить и врезался в автомобиль впереди него, в результате чего погибла 47-летняя женщина.В аварии также участвовали два других транспортных средства, и проезжая часть была перекрыта на 5 часов. Водителю CMV было предъявлено обвинение в неправомерном обращении с автомобилем и слишком близком следовании. 77

    Пример слишком близкого следования водителя показан в видеоролике ниже. Вопросы по тренировочным упражнениям следуют за видеоклипом.

    ОПИСАНИЕ ВИДЕО: Водитель CMV едет днем ​​по крайней правой полосе трехполосного шоссе.Справа, рядом с полосой для водителя, есть полоса только для выезда. Водитель внимательно следит за ведущим легковым автомобилем. Легковой автомобиль начинает снижать скорость, чтобы двигаться влево и в среднюю полосу. Водитель CMV не снижает скорость должным образом и приближается к задней части легкового автомобиля, когда он перестраивается.

    ТРЕНИРОВОЧНОЕ УПРАЖНЕНИЕ: После просмотра видео попробуйте ответить на следующие вопросы:

    • Кажется, что водитель регулирует скорость своего автомобиля, чтобы поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля?
    • Почему ведущая машина тормозила?
    • Почему водитель резко затормозил?
    • Что водитель мог сделать по-другому?

    СОВЕТ № 2. Удвойте дистанцию ​​следования в неблагоприятных условиях

    Отрегулируйте дистанцию ​​следования в соответствии с погодными условиями, дорожными условиями, видимостью и дорожным движением.В чрезвычайных ситуациях поддержание безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля позволит вам безопасно остановиться и/или предпринять необходимые действия для уклонения. 78

    Знаете ли вы? Средний тормозной путь для загруженного тягача с прицепом, движущегося со скоростью 55 миль в час (в идеальных условиях), составляет 196 футов по сравнению с 133 футами для легкового автомобиля. 79

    Знаете ли вы? На тормозной путь могут сильно влиять дорожное покрытие, погодные условия, такие как дождь, лед и снег, или мусор. 78

    

    Расстояние между автомобилями по ПДД в метрах

    Каждого нового ученика автошколы инструкторы в первую очередь стараются научить соблюдать дистанцию. Пренебрежение установленной дистанцией в потоке между движущимися автомобилями многие считают пустяковым нарушением, а некоторые даже не знают об этом пункте ПДД. На самом деле штрафовать за несоблюдение дистанции начали не так давно, после очередных изменений в 9 пункте.10 и 10.1 ПДД. Дистанция — сиюминутное понятие, о нарушении которого можно судить только по последствиям.

    В ПДД не указывается расстояние между транспортными средствами в метрах, так как зафиксировать это значение очень проблематично. Сложность в том, что водитель определяет безопасную дистанцию ​​во время движения. Расстояние должно быть таким, чтобы в экстренной ситуации можно было вовремя предотвратить столкновение.

    расстояние между автомобилями согласно ПДД в метрах

    Расстояние считается правильным, если водителю удалось избежать ДТП.В случае столкновения автовладельцу придется восстанавливать свою и чужую машину, а также платить штраф за несоблюдение дистанции. В то же время в пункте 12.15 КоАП про дистанцию ​​говорится достаточно расплывчато. Тем не менее, водитель может быть оштрафован за нарушение установленных правил расположения транспортного средства на проезжей части в размере 1500 рублей.

    Расстояние между автомобилями регулируется точным числом в метрах

    С момента появления ПДД прошло много лет.Неужели их создателям так и не удалось определить безопасную дистанцию ​​между автомобилями, движущимися в одном направлении, в течение столь длительного периода времени? В различных редакциях ПДД невозможно найти намек на конкретную цифру в метрах. Указано лишь, что правильным расстоянием является расстояние, которое позволит автомобилисту предотвратить аварию.

    Оказывается, на определение расстояния влияет множество факторов:

    • скорость движения и техническое состояние транспорта;
    • дорожное освещение;
    • состояние дорожного покрытия;
    • опыт водителя и время реакции;
    • Погодные условия, животные и другие непредвиденные факторы.

    Единственным ориентиром является дорожный знак 3.16, который указывает точное расстояние в метрах между двумя автомобилями в потоке. Однако этот знак устанавливается только на небольших участках трассы, где есть крутые повороты, опасные препятствия, спуски, подъемы и есть вероятность возникновения неконтролируемых природных явлений (лавин, камнепадов, селей и т.п.). Кроме того, такой знак может располагаться на участке дороги, где разрешена высокая скорость. Желтый фон знака ограничения расстояния указывает на временное действие.По умолчанию он имеет приоритет над другими табличками и знаками.

    Определение правильной дистанции по ПДД

    Определение правильной дистанции

    Существует несколько способов установить комфортную дистанцию ​​между автомобилями в городском потоке, на трассе или в любых других условиях. Одной из самых эффективных является двухсекундная техника. Он основан на том, что реакция человека на изменение ситуации на дороге составляет в среднем 2 секунды. Поэтому выбранное расстояние должно позволять водителю преодолеть расстояние за две секунды, не больше, чем до впереди идущего автомобиля.Здесь нужно использовать внутренний хронометр, который есть в теле каждого человека.

    Развитие навыка соблюдения дистанции

    Инструкторы рекомендуют развивать навык следующим образом: при вождении можно использовать дорожные столбы, разметку или другие ориентиры. Как только впереди идущее транспортное средство пересекло условную границу, необходимо отсчитывать две секунды. После этого наша машина должна пересечь выбранную отметку. Очень важно чувствовать пройденное расстояние во времени, ориентируясь на определенные условия вождения.Уже после нескольких таких тренировок водитель начинает автоматически поддерживать дистанцию.

    Несоблюдение дистанции по ПДД приводит к аварии

    Движение в городском транспорте имеет свои особенности. Начинающие автомобилисты обычно выдерживают большую дистанцию ​​на светофорах. В такой ситуации любой опытный водитель, заметив комфортный клиренс в 5-10 метров, бросится его брать. Поэтому в городе двухсекундный способ не всегда работает.При этом ощущение размера автомобиля и правильного расстояния на дороге приходит только с опытом вождения.

    Не относитесь легкомысленно к правилам соблюдения дистанции на дороге. Следует помнить, что от этого зависит не только наша безопасность, но и безопасность окружающих. В загруженном трафике лучше добавить несколько метров и обезопасить себя от неприятных ситуаций.

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

    Как соблюдать безопасную дистанцию ​​во время вождения

    Соблюдение безопасного расстояния является одним из самых простых, но наиболее часто нарушаемых правил безопасного вождения.Даже если вы будете следовать всем остальным приемам безопасного вождения, вы не сможете быть безопасным водителем, если не будете следовать этому правилу каждый раз, когда садитесь за руль.

    Если вы держитесь на надлежащем расстоянии от других водителей, у вас почти всегда будет путь к отступлению или вы сможете вовремя уклониться.

    Даже на очень высоких скоростях, если вы соблюдаете достаточно большую дистанцию, вероятность столкновения с впереди идущим автомобилем очень мала.

    Определение безопасной дистанции следования

    МИНИМУМ , в сухую погоду между вами и впереди идущим автомобилем должно быть расстояние не менее 3 секунд.

    Сделайте это, используя фиксированный объект, такой как мост, дерево или даже трещину или тень на проезжей части. Как только задний бампер автомобиля перед вами пересекает этот объект, начинайте считать… тысяча один, тысяча два, тысяча три и т. д. Если вы не дочитаете до трех к тому времени, когда ваш передний бампер пересекает тот же неподвижный объект, необходимо увеличить следующее расстояние.

    Конечно, расстояние более 3 секунд не только допустимо, но и рекомендуется.

    ВИДЕО: Как соблюдать безопасную дистанцию ​​во время вождения

    Безопасное расстояние в плохих погодных условиях

    При плохой видимости, например, при слабом тумане, небольшом дожде или вождении в ночное время, вы должны удвоить расстояние до минимума 4 секунды.

    Это будет выглядеть как большой разрыв между вами и транспортным средством перед вами.Это нормально. Обещаю, это не сделает вашу поездку намного длиннее, если вообще сделает ее дольше, чем если бы вы ехали сзади.

    Добавление нескольких секунд к расстоянию — очень незначительное неудобство для огромного преимущества, если что-то произойдет. Все «думают», что они едут достаточно далеко позади впереди идущего автомобиля, однако наезд сзади — одна из самых распространенных форм дорожно-транспортных происшествий.

    Используйте технику подсчета для определения расстояния, и вы будете гораздо более уверены, что едете на безопасном расстоянии.

    Безопасное расстояние следования в экстремальных погодных условиях

    При вождении в ненастную погоду, такую ​​как снег, гололед, сильный дождь и т. д., вы должны увеличить безопасную дистанцию ​​следования как минимум до 5 секунд (во время сильного обледенения рекомендуется до 10 секунд).

    Да, это покажется вечностью. Но если вы спешите во время сильных погодных условий, вы представляете серьезную опасность для себя и окружающих.

    Расслабься, отойди и держись на расстоянии.Во время вождения в опасных условиях вы не должны беспокоиться о том, во сколько вы прибудете в пункт назначения. Вы должны быть обеспокоены тем, чтобы просто прибыть туда.

    Некоторым людям нравится держаться поближе к идущему впереди транспортному средству, потому что они считают, что это улучшает их видимость. Тем не менее, именно такой тип мышления приводит к авариям с несколькими автомобилями.

    Безопасное прохождение дистанции по типу транспортного средства

    Несмотря на то, что правило 2-х секунд (3 становится стандартом) является общепринятым минимумом, в это правило необходимо внести некоторые изменения в зависимости от типа транспортного средства, за которым вы следуете.Вот несколько общих рекомендаций, которым вы должны следовать:

    Сельскохозяйственное оборудование и строительные машины — При следовании за сельскохозяйственной техникой или специализированными строительными машинами следует оставить больше места. Эти транспортные средства труднее контролировать на дорогах, и иногда они могут внезапно останавливаться. В общем, вы должны добавить дополнительную секунду к вашему обычному расстоянию следования.

    Снегоочистители — Следование за снегоочистителем сопряжено с некоторыми дополнительными проблемами. Конечно, хорошо, что снегоочиститель расчищает дорогу перед вами, но он также может поднимать мусор или большие куски снега и льда, что может привести к повреждению вашего автомобиля.Дайте снегоуборочным машинам не менее 4 секунд на преодоление дистанции. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть некоторые проблемы, с которыми сталкиваются водители снегоуборочных машин, а также советы водителей снегоуборочных машин по вождению позади снегоуборочной машины.

    Большие грузовики — Большие грузовики, такие как полуприцепы, имеют много мертвых зон, в том числе прямо за ними. Вы также не сможете видеть дорогу впереди, так как большой грузовик закроет вам обзор. Дайте большим грузовикам больше места.Вот где самые большие слепые зоны в больших буровых установках.


    ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? Большим грузовикам требуется больше времени, чтобы остановиться, когда они пусты. Это верно! Полностью загруженный тягач с прицепом останавливается на более коротком расстоянии, когда он полностью загружен и весит 80 000 фунтов. Это может не иметь смысла, но тормоза грузовиков спроектированы так, чтобы быть наиболее эффективными, когда они тяжелые. Пустые грузовики не имеют достаточного трения, чтобы быстро затормозить. Вот еще немного информации о том, почему это работает именно так.


    Автомобили скорой помощи – Автомобили скорой помощи, хотя и необходимы, могут вызвать хаос на наших дорогах.Водители впадают в панику, останавливаются, выезжают обратно на дорогу после того, как машина скорой помощи проехала, и т. д. Иногда может возникнуть соблазн следовать за машиной скорой помощи, поскольку они расчищают дорогу от машин впереди, но в большинстве мест это незаконно. Дайте машинам скорой помощи много места. Не следуйте за автомобилем скорой помощи ближе, чем в 5–6 секундах позади него.

    Поддержание безопасного расстояния может быть сложной задачей

    Соблюдение следующих дистанций будет иногда очень сложным, особенно во время интенсивного движения.Другие транспортные средства будут постоянно подрезать вас и сокращать разрыв. В некотором смысле, они пользуются вашими привычками безопасного вождения, чтобы попытаться продвинуться немного вперед. Это нормально. Помните, что они не такие хорошие защитники, как вы. И когда-нибудь это, вероятно, настигнет их. Не сердитесь на них. Просто отрегулируйте.

    Вы сделали выбор в пользу безопасного вождения, поэтому вам нужно скорректировать свои навыки вождения с учетом действий менее образованных и менее талантливых водителей.Большинство людей даже не осознают, что они плохие водители. Так что не принимайте близко к сердцу, когда кто-то совершает небезопасный маневр вокруг вас. Просто отрегулируйте, держите дистанцию ​​и снова отрегулируйте. В плотном потоке цикл кажется бесконечным.

    Соблюдение безопасной дистанции не требует времени

    Многие люди думают, что увеличение расстояния до них будет стоить им слишком много времени, особенно при движении в пробке. Без сомнения, вы будете отрезаны, и вам нужно будет дополнительно увеличить пространство между вами и транспортным средством перед вами.Это будет постоянный вызов, и вам придется постоянно приспосабливаться. Но сколько времени это будет стоить вам?

    Ну, скажем, на каждую машину, которая вас подрезает, вы теряете 5 секунд своего дня (довольно либеральное число). И допустим, вы отключились 50 раз во время поездки на работу (это много! Но это упрощает математику). Это означает, что вы прибудете в пункт назначения на колоссальные 4 минуты позже, чем если бы вы сократили следующее расстояние. И давайте посмотрим правде в глаза, действительно ли каждая машина, которая подрезает вас, стоит вам 5 секунд? И вы действительно отключаетесь 50 раз по дороге на работу? Вы действительно не теряете много времени.Авария обошлась бы гораздо дороже.

    Не забывайте о пространстве рядом с вашим автомобилем

    Поддерживая безопасную дистанцию, также важно сохранять буферную зону для движения по бокам вашего автомобиля. Помните совет по вождению о том, что всегда нужно иметь план побега и оставлять выход? Это применимо здесь. Хотя это не всегда возможно, постарайтесь сохранить как можно больше путей отхода. Иногда это выходит из-под вашего контроля, но по возможности держите полосы рядом с вами свободными.

    Что касается задней части вашего автомобиля, здесь вы мало что можете сделать. Передняя часть вашего автомобиля почти всегда находится под вашим контролем. Иногда стороны находятся под вашим контролем. Спину очень трудно контролировать.

    Как обращаться с задними воротами

    Если вам мешают, попробуйте сменить полосу движения. Отпустите педаль газа и очень медленно замедляйтесь, чтобы соблазнить дальнобойщика. Последнее, что вы хотите сделать, это быть застигнутым врасплох потенциальной опасностью.

    Никогда не пугайтесь.Если вы беспокоитесь, что вас занесет сзади, увеличьте дистанцию ​​следования и продолжайте двигаться на меньшей скорости. Вы не можете контролировать, как другие водят машину. Все, что вы можете сделать, это приспособиться к их паршивому вождению. Как человек, изучающий вопросы безопасности дорожного движения, я кое-что узнал о дальнобойщиках. Вы никогда не сможете угодить им. Если вы превысите лимит на 5 миль в час, они все равно будут вас преследовать. Если вы превысите лимит на 10 миль в час, они все равно будут вас преследовать. Так что никогда не ускоряйтесь из-за того, что вас отстают. Это не сработает.

    Более подробное объяснение см. на моей странице, как бороться с задними воротами.

    Узнайте больше о правилах безопасного вождения, пройдя онлайн-курс обучения водителей

    Если вы новый водитель, у которого еще нет водительского удостоверения, вам необходимо будет пройти курс обучения вождению. Знаете ли вы, что теперь вы можете пройти обучение вождению онлайн? Вот курсы с самым высоким рейтингом, которые одобрены в большинстве штатов для официальных требований к обучению водителей.

    Топ-4 лучших онлайн-курса по обучению водителей


    Риск зависания в значительной степени вызван в настоящее время предотвращение несчастных случаев намного меньше, чем время реакции водителя.Инструкторы по вождению утверждают, что водители всегда используют «2 секунды правило» независимо от скорости или тип дороги. При неблагоприятной погоде или опасные условия, важно соблюдать еще большую дистанцию три или четыре секунды позади автомобиля перед тобой.

    Сообщает защитному водителю минимум расстояние, необходимое для снижения риска столкновение при идеальном вождении условия.Отведенные две секунды буфер безопасности, чтобы позволить следующее водитель время ответить.

    Метод обычно необходим для оценки прошедшее время, чтобы водитель мог настроить соответственно. Чтобы оценить время, подождите, пока задний конец транспортное средство перед вами обгоняет любой четкая и фиксированная точка на проезжей части — напр. дорожный знак, почтовый ящик, линия/трещина/заплата на дороге.Однако, не спускайте глаз с автомобиля больше секунды или это погубило бы цель. Как вы считаете для себя прошедшее время в секундах, фронт вашего автомобиля должны пройти ту же точку не менее чем через две секунды. Если прошедшее время меньше этого, увеличьте расстояние, затем повторите метод снова, пока время не будет по крайней мере 2 секунды.

    Можно сосчитать продолжительность времени просто говоря «раз… два…», но для с большей точностью рекомендуется водители говорят: «только дурак ломает правило двух секунд». При нормальном разговоре скорость, это предложение занимает примерно две секунды, чтобы сказать, и служит напоминание водителю о важности самого правила.

    Расстояние между автомобилями согласно ПДД: обеспечиваем безопасность

    Водители, особенно в крупных городах, постоянно куда-то торопятся, «продавливая» впереди автомобили.И теперь, когда кто-то другой попадает в аварию, он понимает, что для избежания этой ситуации ему хватило бы всего нескольких сантиметров и не следует забывать, что такое безопасное расстояние между автомобилями по правилам дорожного движения.

    Главное соблюдайте скорость

    Чтобы случайно не попасть в аварию из-за того, что была нарушена допустимая дистанция между автомобилями, ПДД четко ограничивают максимальную скорость движения в разных зонах.

    Например, во всех дворах и в тех местах, которые подпадают под знак 5.21 «Жилая зона» установлено ограничение максимальной скорости 20 километров в час.

    На городских дорогах максимальная скорость установлена ​​по умолчанию, но в некоторых районах она даже ниже. Инспекторы отмечают, что если бы все водители соблюдали скоростной режим в городе, то ДТП было бы вдвое меньше.

    Также водителю не разрешается намеренно выбирать слишком низкую скорость движения и резко тормозить. Если это не соблюдается, инспекторы могут расценить эти действия как преднамеренное создание помех другим движущимся транспортным средствам.

    Требуемый пробег и тормозной путь

    В идеале расстояние между автомобилями под ПДД равно скорости автомобиля, деленной на два. Например, если водитель движется быстро (100 км/ч), то расстояние между впереди идущими автомобилями должно быть не менее 50 метров. Допустим также вариант, когда расстояние между автомобилями равно скорости движения автомобиля.

    Чтобы понять, насколько важно соблюдать дистанцию, существует наглядная таблица, в которой указан тормозной путь движущейся машины на разных скоростях.

    ICY ICY сухой

    (комната 2 + комната 3)

    WET

    (комната 2 + комната 4)

    ICY

    4 (комната 2 + комната 5)

    0

    Скорость автомобиля перед торможением Расстояние, пройденное автомобилем (быстрая реакция водителя за 1 с), м Тормозной путь в зависимости от покрытия, м 7 Расстояние до полного Остановка автомобиля, м
    сухой
    7
    30 км / ч 8 6 9 17 14 17 17 25 25
    40 км / ч 11 11 15 31 22 26 42
    50 км / ч 14 16 24 48 30 3 62 62
    60 км / ч 17 23 35 69 40 52 52 86 86
    70 км / ч 19 31 47 94 50 9 9 94 50 9 66 113
    80 км / ч 22 41 62 62 123 63 84 145 145
    90 км / ч 25 9 52 78 156 77 97 103 181 91
    г. 100 км / h 28 28 64 96 96 192 92 92 124 124 220

    Время остановки в зависимости от поверхности дороги

    При безопасном торможении пусть ТС на том или ином покрытии уже можно понять, что необходима безопасная дистанция между автомобилями на ПДД при остановке.Однако не все водители, не говоря уже о новичках, смогут правильно рассчитать расстояние до впереди идущего автомобиля, чтобы обезопасить себя и другие транспортные средства.

    Принято считать, что на сухой дороге или на асфальте после дождя безопасная дистанция между автомобилями по ПДД должна быть не менее 2 секунд. Если асфальт грязный и на нем много глины или пыли, то дистанция должна соответствовать 3 секундам. В случае укатанного снега дистанция приблизится за 3 секунды, однако опытные водители советуют новичкам выдерживать большую дистанцию.Если на дорогах выпал снег с дождем и все осадки за ночь замерзли, то самым безопасным расстоянием будет минимум 5 секунд.

    Также всем водителям следует помнить, что при необходимости расстояние между транспортными средствами следует увеличивать и соблюдать осторожность. Это особенно важно, если шины на автомобиле не соответствуют сезону.

    Советы специалистов

    Безусловно, определить точную безопасную дистанцию ​​не помогают даже ПДД. Расстояние между автомобилями во время движения должно постоянно контролироваться водителем.Однако инспекторы ДПС дают новичкам несколько советов, чтобы максимально обезопасить их от возможного столкновения.

    1. Если автомобиль движется по территории с ограниченной видимостью, то в этом случае расстояние должно быть увеличено не менее чем в два раза от положенного. Именно тогда водитель будет чувствовать себя максимально безопасно, даже если машина впереди резко остановится.
    2. Если водитель передвигается на груженом транспортном средстве, то в этом случае расстояние необходимо увеличить в 1 раз.5, так как тормозной путь автомобиля из-за веса увеличится.
    3. Перед поворотом ни в коем случае нельзя серьезно тормозить. Сбрасывать скорость следует плавно, и следя за тем, чтобы те автомобили, которые едут сзади, находились на безопасном расстоянии.

    Выбор эффективного расстояния

    Эффективное расстояние равно безопасному расстоянию между автомобилями. ПДД указывает, что эффективное расстояние должно быть увеличено, если:

    • За рулем находится водитель, недавно закончивший автошколу;
    • Во время движения по дороге качество дорожного покрытия постепенно начало ухудшаться;
    • пошел дождь, а потом его сменил снег;
    • Обзор дороги стал хуже или на поверхности появились препятствия;
    • водитель крепился к концу автомобильной колонны, а его длина превышает 5 тс;
    • водитель увеличивает скорость — в этом случае лучше полностью перестроиться на свободную полосу.

    Также водитель должен помнить еще одно правило, что если он едет на автомобиле меньшего по габаритам и значительно менее массивно меньшего, чем его транспортное средство, то в этом случае необходимо держаться подальше от такого автомобиля. Чем легче автомобиль, тем меньше у него будет длина тормозного пути, и следующее за ним транспортное средство может просто не успеть остановиться.

    Примеры

    Есть несколько примеров, которые наглядно показывают водителям, насколько важна дистанция между автомобилями согласно правилам дорожного движения.Примеры описывают наиболее распространенные причины столкновений.

    Пример 1

    Водитель, двигаясь сзади, решил совершить обгон. ТС-«лидер» решил повернуть налево. Резко затормозив, водитель показал левый поворотник, а машина, которая ехала сзади, не успела вовремя среагировать на ситуацию. Произошло столкновение.

    Пример 2

    Водитель «Жигулей» решил повернуть налево. За ним ехал автобус, который не соблюдал дистанцию.Поскольку автобус тяжелее «Жигулей», произошло столкновение.

    Пример 3

    По дороге ехал ТС «Жигули». Возница увидел яму и резко затормозил, а за ним поехали еще две фуры. Водители большегрузов вовремя не рассчитали безопасную дистанцию ​​и не смогли быстро среагировать на торможение «Жигулей». В результате произошло ДТП с тремя пострадавшими автомобилями.

    На самом деле таких примеров очень много, и все эти ситуации можно было бы предотвратить, если бы все водители были аккуратны во время движения и соблюдали дистанцию.

    Расстояние между автомобилями по ПДД: обеспечиваем безопасность

    Водители, особенно в больших городах, постоянно куда-то спешат, «набегая» впереди идущую машину. И вот, когда кто-то все-таки попадает в аварию, он понимает, что для того, чтобы избежать этой ситуации, ему хватило бы всего нескольких сантиметров и он не должен забывать, что такое безопасное расстояние между автомобилями по правилам дорожного движения.

    Главное держать скорость

    Чтобы случайно не попасть в ДТП из-за того, что была нарушена допустимая дистанция между автомобилями, ПДД четко ограничивают максимальную скорость движения в различных зонах.

    Например, во всех дворах и в тех местах, которые попадают под знак 5.21 «Жилой район», установлено ограничение максимальной скорости 20 километров в час.

    На городских дорогах по умолчанию установлена ​​максимальная скорость, но на некоторых участках она еще ниже. Инспекторы отмечают, что если бы все водители соблюдали скоростной режим в черте города, аварий было бы вдвое меньше.

    Также водителю запрещается намеренно выбирать слишком низкую скорость движения и резко тормозить.Если этого не соблюдается, то инспекторы могут расценить эти действия как умышленное создание помех другим движущимся транспортным средствам.

    Требуемое расстояние и тормозной путь

    В идеале расстояние между автомобилями по ПДД равно скорости автомобиля, деленной на два. Например, если водитель движется быстро (100 км/ч), то расстояние между впереди идущими автомобилями должно быть не менее 50 метров. Также предположим, что расстояние между автомобилями равно скорости автомобиля.

    Чтобы понять, насколько важно соблюдать дистанцию, существует наглядная таблица, в которой указан тормозной путь движущегося автомобиля на различных скоростях.

    Скорость автомобиля перед торможением Пройденный транспортным средством путь (быстрая реакция водителя за 1 с), м Тормозной путь в зависимости от покрытия, м Расстояние до полной остановки ТС, м
    сухой мокрый ледяной

    сухой

    (столбец 2 + столбец 3)

    мокрый

    (столбец 2 + столбец 4)

    ледяной

    (столбец 2 + столбец 5)

    30 км/ч 8 6 9 17 14 17 25
    40 км/ч 11 11 15 31 22 26 42
    50 км/ч 14 16 24 48 30 38 62
    60 км/ч 17 23 35 69 40 52 86
    70 км/ч 19 31 47 94 50 66 113
    80 км/ч 22 41 62 123 63 84 145
    90 км/ч 25 52 78 156 77 103 181
    100 км/ч 28 64 96 192 92 124 220

    Время остановки в зависимости от дорожного покрытия

    Изучив безопасное торможение автомобиля на конкретном покрытии, уже можно понять, что необходима безопасная дистанция между автомобилями согласно ПДД при остановке.Однако не все водители, не говоря уже о новичках, смогут правильно рассчитать расстояние до впереди идущего автомобиля, чтобы обезопасить себя и другие транспортные средства.

    Принято считать, что на сухой дороге или на асфальте после дождя безопасная дистанция между автомобилями согласно ПДД должна быть не менее 2 секунд. Если асфальт грязный и на нем много глины или пыли, то дистанция должна быть 3 секунды. Если снег слежавшийся, то подойдет дистанция в 3 секунды, однако опытные водители советуют новичкам выдерживать большую дистанцию.Если на дорогах шел снег и дождь и все осадки за ночь замерзли, то самым безопасным расстоянием будет расстояние не менее 5 секунд.

    Также всем водителям следует помнить, что при необходимости следует увеличить дистанцию ​​между транспортными средствами и соблюдать осторожность. Это особенно важно, если шины на автомобиле не по сезону.

    Экспертный совет

    Конечно, даже ПДД не помогут определить точную безопасную дистанцию. Расстояние между автомобилями во время движения должно постоянно контролироваться водителем.Однако инспекторы ДПС дают несколько советов новичкам, чтобы максимально обезопасить себя от возможного столкновения.

    1. Если автомобиль едет в зоне с ограниченной видимостью, то в этом случае дистанцию ​​необходимо увеличить минимум в два раза от установленной. Именно тогда водитель будет чувствовать себя максимально безопасно, даже если впереди идущее транспортное средство затормозит.
    2. Если водитель едет на груженом транспортном средстве, то в этом случае расстояние необходимо увеличить на 1.в 5 раз, так как тормозной путь автомобиля увеличится за счет массы.
    3. Ни в коем случае нельзя резко тормозить перед поворотом. Тормозить нужно плавно, следя за тем, чтобы те транспортные средства, которые едут сзади, находились на безопасном расстоянии.

    Выбор — эффективное расстояние

    Эффективное расстояние равно безопасному расстоянию между транспортными средствами. Правила дорожного движения гласят, что эффективная дистанция должна быть увеличена, если:

    • за рулем находится водитель, недавно окончивший автошколу;
    • при движении по трассе качество дорожного покрытия стало постепенно ухудшаться;
    • сначала шел дождь, а потом его сменил снег;
    • ухудшился обзор дороги или на поверхности появились препятствия;
    • водитель прикреплен в конце колонны и ее длина превышает 5 автомобилей;
    • водитель увеличивает скорость — в этом случае лучше вообще перестроиться в другую полосу.

    Также водитель должен помнить еще одно правило, что если он едет за автомобилем меньшим по габаритам и тем более по весу, чем его транспортное средство, то в этом случае от такого автомобиля нужно держаться подальше. Чем легче автомобиль, тем короче будет тормозной путь, и следующее за ним транспортное средство может просто не успеть остановиться.

    Примеры

    Есть несколько примеров, которые наглядно показывают водителям, насколько важна дистанция между автомобилями согласно ПДД.В примерах описаны наиболее распространенные причины столкновений.

    Пример 1

    Водитель сзади решил совершить обгон. ТС-«лидер» решил повернуть налево. Резко затормозив, водитель показал левый поворотник, а машина, которая ехала сзади, не успела вовремя среагировать на ситуацию. Произошло столкновение.

    Пример 2

    Водитель «Жигулей» решил повернуть налево. За ним ехал автобус, который не соблюдал дистанцию. Поскольку автобус тяжелее «Жигулей», произошло столкновение.

    Пример 3

    По трассе ехал автомобиль «Жигули». Водитель увидел яму и резко затормозил, а за ним ехали еще два грузовика. Водители большегрузов вовремя не рассчитали безопасную дистанцию ​​и не смогли оперативно среагировать на торможение «Жигулей». В результате произошло ДТП с тремя пострадавшими автомобилями.

    На самом деле таких примеров очень много, и все эти ситуации можно было бы предотвратить, если бы все водители были аккуратны за рулем и соблюдали дистанцию.

    Coach CMV Drivers & Decrease Tailgating

    Что такое расстояние следования?

    Дистанция следования — это расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас во время движения. Всем водителям важно соблюдать безопасную дистанцию, чтобы у них было время безопасно остановиться в случае резкого торможения впереди идущего автомобиля. Поскольку большим коммерческим автомобилям (CMV) обычно требуется больше времени для остановки, водителям CMV особенно важно обращать внимание на расстояние до них.

    Как определить расстояние следования?

    Расстояние следования можно измерить количеством времени (в секундах) между вами и транспортным средством впереди вас. Вы можете измерить следующее расстояние, найдя неподвижный объект или неподвижный объект на обочине дороги, например, дорожный знак, здание или дерево. Когда впереди идущее транспортное средство проедет неподвижный объект, начните считать в уме или вслух «одна тысяча один, одна тысяча два…». Независимо от того, какое число вы произносите, когда ваш автомобиль проезжает неподвижный объект, определяется ваше следующее расстояние.Например, если вы говорите «одна тысяча четыре», когда проходите мимо неподвижного объекта, то ваше следующее расстояние составляет примерно четыре секунды.

    Что такое тормозной путь?

    Тормозной путь — это расстояние, необходимое вашему автомобилю для полной остановки в зависимости от текущей скорости, с которой вы едете, и времени вашей реакции. Тормозной путь делится на два компонента:

    • Реакционный путь: Реакционный путь — это расстояние, которое проходит ваш автомобиль с момента, когда вы видите причину, по которой нужно затормозить (например, когда вы видите перед собой стоп-сигналы), до когда вы фактически начинаете нажимать на педаль тормоза ногой.Хотя это может показаться незначительным промежутком времени, ваш автомобиль может проехать значительное расстояние за то время, которое требуется вам, чтобы среагировать, особенно на высоких скоростях. Например, если вы едете со скоростью 55 миль в час (MPH) по сухому дорожному покрытию, вы проезжаете примерно 90 836 81 футов в секунду 90 837 . В среднем людям требуется около 1,75 секунд с момента, когда вы видите причину остановиться, до момента, когда ваш мозг говорит вам действовать. При скорости 55 миль в час это означает, что вы проедете около 142 футов за время, необходимое вам, чтобы отреагировать.

    • Тормозной путь: Тормозной путь — это расстояние, которое проходит ваше транспортное средство с момента полного торможения до полной остановки. Тормозной путь зависит от многих факторов, включая скорость, с которой вы едете, тип транспортного средства, которым вы управляете, состояние ваших тормозов и шин, текущие дорожные условия и многое другое. Большие автомобили, как правило, тяжелее и, как правило, имеют более длинный тормозной путь (это означает, что им требуется больше времени и места для остановки).Вот почему многие CMV, такие как грузовики и тракторные прицепы, имеют более длинный тормозной путь, чем легковые автомобили.

    Суммарный путь реакции и тормозной путь составляют ваш тормозной путь. Чтобы двигаться на безопасном расстоянии, расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас должно быть больше, чем ваш текущий тормозной путь. Это означает, что у вас будет достаточно времени и расстояния, чтобы безопасно остановиться в случае резкого торможения впереди идущего автомобиля.

    Какая безопасная дистанция для коммерческих автомобилей?

    Безопасная дистанция следования — это дистанция, которая дает вам достаточно времени, чтобы безопасно остановиться, прежде чем столкнуться с впереди идущим автомобилем.Есть много факторов, которые могут повлиять на безопасное расстояние следования, в зависимости от типа транспортного средства, которым вы управляете, и окружающей среды, в которой вы находитесь. Вот лишь некоторые из факторов, которые могут повлиять на безопасное расстояние следования в любой заданной ситуации. Ситуация:

    • скорость

    • Видимость и дорожные условия (включая плохую погоду, как снег, дождь, или снег)

    • Тип автомобиля, вес и длина

    • 1 Условие шины и тормоза

    • Время реакции

    Соблюдение безопасного расстояния является важным приемом защитного вождения для всех, независимо от того, управляете ли вы небольшим легковым автомобилем или большим грузовиком.Поскольку многим автомобилям CMV требуется больше времени для полной остановки, профессиональным водителям важно всегда уделять пристальное внимание дистанции до впереди идущего автомобиля.

    FMCSA рекомендует водителям CMV соблюдать дистанцию ​​следования одна секунда на каждые 10 футов длины транспортного средства , с дополнительной секундой на скорости более 40 миль в час. Например, для 50-футового тракторного прицепа, движущегося со скоростью 55 миль в час, рекомендуемое расстояние следования составляет не менее 6 секунд. Вот как это происходит:

    • Тракторный прицеп имеет длину 50 футов.Одна секунда на каждые 10 футов длины транспортного средства = 5 секунд.

    • Тракторный прицеп движется со скоростью 55 миль в час. Одна дополнительная секунда для скорости более 40 миль в час = 1 секунда.

    • Общее минимальное расстояние следования = 6 секунд.

    FMCSA также рекомендует водителям удвоить расстояние следования при неблагоприятных условиях вождения или ненастной погоде, такой как дождь, лед, снег или мусор. Это связано с тем, что плохие погодные условия могут привести к тому, что ваши тормоза будут менее эффективными, что приведет к увеличению тормозного пути вашего автомобиля.

    Почему так опасно ходить сзади?

    Уход сзади – это когда водитель слишком близко следует за впереди идущим транспортным средством (или соблюдает небезопасную дистанцию). Несмотря на то, что прятаться за спиной — это обычное поведение, которое в данный момент может показаться безобидным, на самом деле оно довольно опасно. Несоблюдение правил дорожного движения может привести к авариям, нарушениям правил дорожного движения, штрафам и упущенной выгоде, а также к авариям на дорогах, серьезным авариям, травмам и даже смертельным исходам.

    На самом деле, НАБДД обнаружило, что столкновений сзади являются наиболее частым типом столкновений в Соединенных Штатах, на которые приходится примерно 29% всех аварий.Наезд сзади является основной причиной этих наездов сзади, в результате чего ежегодно погибает более 1700 человек и 500000 получают травмы . Помимо угрозы безопасности, рискованное поведение, такое как передвижение сзади, может привести к прекращению деятельности автопарка. Недавний отчет Frost & Sullivan показал, что несчастные случаи со смертельным исходом обходятся в среднем в 10,8 млн долларов.

    Поскольку у многих CMV тормозной путь длиннее, чем у легковых автомобилей, для водителей CMV еще более важно избегать заносов. По данным FMCSA, средний тормозной путь для загруженного тягача с прицепом, движущегося со скоростью 55 миль в час (в идеальных условиях), составляет 196 футов по сравнению со 133 футами для легкового автомобиля.

    3 совета по обучению водителей правильному соблюдению дистанции

    Менеджерам по безопасности автопарка может быть сложно обучать водителей, так как вы можете не знать, что это происходит, пока это не приведет к аварии. Вот несколько советов по безопасному вождению и передовых технологий, которые помогут более эффективно обучать водителей правильному соблюдению дистанции и уменьшать отставание вашего автопарка.

    1. Разоблачение правила трех секунд: Правило трех секунд — это популярный способ мышления о соблюдении дистанции, которому учат многих непрофессиональных водителей на онлайн-курсах вождения или в школах безопасности дорожного движения, когда они впервые получают свои водительское удостоверение от DMV.Правило трех секунд гласит, что вы должны просто оставить расстояние в три секунды между вами и транспортным средством, за которым вы следуете. Хотя это правило (и другие подобные ему, например, оставлять определенное количество длин автомобиля) может быть полезно для непрофессиональных водителей, когда они впервые учатся водить, оно недостаточно исчерпывающее для профессиональных водителей CMV. Стандартное трехсекундное расстояние (или трехсекундный интервал) не учитывает скорость, длину, вес вашего автомобиля, дорожные условия, ненастную погоду или другие факторы.На самом деле, рекомендуемое правильное расстояние следования от FMCSA составляет одна секунда на каждые 10 футов длины транспортного средства , с дополнительной секундой для скоростей более 40 миль в час. Кроме того, FMCSA рекомендует водителям удваивать дистанцию ​​следования при неблагоприятных дорожных условиях, включая плохую погоду. Профессиональные водители должны убедиться, что они всегда оставляют достаточно места перед своим автомобилем, даже в условиях интенсивного движения или позади них есть задний борт. Следование указаниям FMCSA (а не правилу трех секунд) может помочь, но может быть сложно рассчитать необходимое расстояние в уме во время вождения.Вот где могут помочь технологии — продолжайте читать, чтобы узнать больше.

    2. Предупреждать водителей, когда они отстают в режиме реального времени: Если вы можете предупреждать водителей, когда они отстают в режиме реального времени, они могут немедленно увеличить расстояние до них и избежать потенциально опасной ситуации. Усовершенствованный искусственный интеллект (ИИ), встроенный в видеорегистраторы Samsara AI , теперь делает это возможным. Видеорегистраторы Samsara с искусственным интеллектом могут обнаруживать поведение с высокой степенью риска, например, выезжать сзади, и предупреждать водителей о необходимости увеличить расстояние в кабине.Инвестиции в эту технологию могут значительно окупиться, помогая вашему автопарку заранее предотвращать аварии до того, как они произойдут.

    3. Использование реальных видеозаписей с видеорегистраторов во время коуч-сессий: Обучение водителей с помощью реальных видеозаписей их собственного вождения может быть намного эффективнее, чем использование купленных видеоматериалов по технике безопасности с участием актеров. Если у вас еще нет видеорегистраторов, рассмотрите возможность инвестирования в видеорешение для обеспечения безопасности , которое автоматически загружает HD-видеозаписи рискованного поведения, например, езда сзади и отвлеченное вождение .Это позволяет вашей команде безопасности своевременно обучать водителей на основе реальных видеозаписей их собственного поведения.

    Научите водителей ехать сзади и предотвращайте аварии с помощью видеорегистраторов Samsara AI

    87% всех аварий с участием коммерческих автомобилей являются результатом поведения или ошибок водителя, согласно стандарту NSTSCE . Если в прошлом ваш автопарк сталкивался с аварией, связанной с задней дверью, вы знаете, насколько дорого это может обойтись вашему бизнесу.

    Видеорегистраторы Samsara с искусственным интеллектом позволяют автопаркам тренировать водителей на расстоянии более эффективно и последовательно, чем когда-либо прежде.Используя передовой искусственный интеллект (ИИ), видеорегистраторы Samsara AI могут обнаруживать поведение с высокой степенью риска (в том числе отвлечение внимания и отвлечение водителя) без возникновения серьезных событий. В сочетании с опциональными оповещениями в кабине это позволяет свести к минимуму рискованное поведение и предотвратить несчастные случаи до того, как они произойдут. С видеорегистраторами Samsara AI вы можете:

    • Предупреждать водителей, когда они отъезжают в сторону в режиме реального времени: Менеджеры по безопасности также могут включать дополнительные оповещения в кабине, чтобы предупредить водителей, когда они отъезжают на небезопасной скорости, на основе минимальный порог скорости, который вы можете настроить в панели управления Samsara.

    • Тренируйте водителей на следующих дистанциях с автоматически загружаемыми HD-кадрами: Используя передовой искусственный интеллект (ИИ), видеорегистраторы Samsara AI могут автоматически обнаруживать, когда водители слишком близко следуют за другими транспортными средствами на высоких скоростях, и автоматически загружать эти инциденты на панель инструментов для видеокоучинга.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.